[kekobus]

Bravo Tomek, 846 bio je broj 5 sa onim Herne autobusima!

[Tomek]

Tako je, to je to..Vozač se koliko se pričalo srušio zbog problema s tlakom tog teškog dana, i autobus je nekontrolirano pokupio sve šta je bilo pred njim. Ovaj tramvaj koji se preprečio i zaustavio bus je zapravo bio sreća u nesreći jer inače bi autobus otišao dalje i tko zna koliko bi onda ozlijeđenih bilo.

[mansg313]

Za STIB-a:

Mislim, ali nisam siguran da je broj 4 bio gb846 koji je iz Nurnberga došao malo kasnije, negdje kad i ovi iz Hernea pa su na carini vjerojatno dobili brojeve malo pomješano. Sumnjam da je iz Hernea prodavano više autobusa jer gb60 koji je došao 2000. je bio tamo numeriran odmah broj poslije gb98 koji je došao 1999.

Za Ivana:

Ovo kaj je mali napisao nema veze s vezom jer su 60 i 63 bili bolji u Podsusedu, kvario se jedino gb62(ali nakon što su ga u APP-u 'sredili') i na gb64 je puklo podvozje pa je rashodovan.. U APP-u je bilo podjednako problema i s jednima i s drugima što generalno znači malo problema..
Da su bili loši ne bi gb94 nakon totalke sudara sa 7 auti i tramvajem kod Savskog Mosta popravljali. U Gorici je vjerojatno druga priča jer je tamo za razliku od lošeg održavanja u Podsusedu održavanje očajno tako da tamo vjerojatno i imaju problema s drugim mjenjačima..
Inače od svih SL202 najviše su po ARZ-u visili gb90 i 91..

Inače ove iz Hernea bih istaknuo i po udobnosti jer su im sjedala prva liga.. Naravno, poseban je gb63 koji je dobio sjedala od rashodovanog TAM-a 260A120 gb11 po tko zna čijem nalogu.

Tomek znaš da te poštujem jer si ti sa još par ljudi jedini normalan na ovom forumu(nažalost) ovo gore je samo moje mišljenje jer sam se u periodu od 2,5 godine stalno vozio sa SL 202 sa Savskog Mosta i nekako sam uvijek bio poklonik "onih" koji imaju gore auspuh za razliku od ovih sa električnim vratima koji su se jedva uspinjali uz 160 u povratku
Da se osvrnem na 63 koji je otišao nedavno u rashod:Dakle ja sam čuo od nekih ljudi da je taj autobus kad je došao vozio "Plivu" Kalinovicu pa su zato prebačena sjedala iz TAM-a

[Tomek]

Kad je gb63 došao on je dugo imao svoja sjadala i bio je krem-zelen kao i još danas gb60 i 62 sa reklamom za Lotto. Tek nakon negdje 3 ili 4 godine je dobio druga sjedala. A Plivu Kalinovicu su vozili i SL200 sa normalnim sjedalima, ovo je vjerojatno bio nečiji ludi pokus jedino što su previše sjedala unutra natrpali pa nije baš bilo puno mjesta za noge.

[mansg313]

Kad je gb63 došao on je dugo imao svoja sjadala i bio je krem-zelen kao i još danas gb60 i 62 sa reklamom za Lotto. Tek nakon negdje 3 ili 4 godine je dobio druga sjedala. A Plivu Kalinovicu su vozili i SL200 sa normalnim sjedalima, ovo je vjerojatno bio nečiji ludi pokus jedino što su previše sjedala unutra natrpali pa nije baš bilo puno mjesta za noge.

Tako je a i loše su napravili one prva dva koja su stavili na bok pa kod naglog kočenja 

[Ivan]

  Napokon sam došao do ZET-ove monografije 1981., evo nekoliko slika za koje mislim da ih dosad nismo ovdje vidjeli...

(neke su, nažalost, loše skenirane; opisi su iz knjige)

Autobusni terminal u Črnomercu pokraj stare ciglane proširenjem mreže autobusnih linija na zapadnom prodručju postaje veoma skučen


Autobus alfa-romeo 900, originalne talijanske karoserije, na početnom stajalištu Ljubljanica (Remiza), za liniju Ljubljanica - Rudeš otvorenu u toku 1957. godine


Izgled prostora za dnevni i preventivni pregled autobusa garaže Dubrava nakon izgradnje


Autobusi FAP G 80 karoserije izrađene u Autokaroseriji Zagreb, parkirani ispred novoizgrađene garaže Dubrava


Hoćete još?

[man750]

Hoćete još?

Kako mozes i pomisliti da nam je dovoljno?
Bravo Ivane

[Ivan]

Hoćete još?

Kako mozes i pomisliti da nam je dovoljno?
Bravo Ivane

Naravno da samo zezam, evo još...


Autobusi marke TAM - 3500 nabavljani u toku 1963., 1964., 1965. i 1966. godine


(imam stalno dojam da smo ovu sliku već vidjeli, može li se netko sjetiti? ili mi se možda odmah toliko svidjela da mi se urezala pamćenje) 
Zglobni autobus MAN 890 UG, parkiran ispred novoizgrađene autobusne radionice Vurovčica


Autobusni terminal "Kolodvor-jug" neposredno nakon njegove izgradnje


Zglobni autobus marke MAN SG 240 na probnoj vožnji u ZET-u
( ? meni ovo izgleda kao ljubljanski zeleni sa crvenom crtom)


Privremeni autobusni terminal "Savski most" u jutarnjim i poslijepodnevnim "špicama", vrlo je opterećen
(lol, "privremeni"...)


Autobusni terminal Kolodvor Jug povećanjem broja linija s područja Novog Zagreba postaje preopterećen i veoma skučen

[Ivan]

Evo još jedna, terminal Mažuranićev trg, ako se ne varam...

[Ivan]

I još jedna...

Autobusni kolodvor u Velikoj Gorici biti će nužno rekonstruirati zbog zglobnih autobusa

[ivo]

svaka čast majstore, jel imaš još nešto iz velike gorice već mi je stari gorički kolodvor pao u zaborav ( stari je bio puno bolji a ovaj novi neliči na ništa )

[Ivan]

svaka čast majstore, jel imaš još nešto iz velike gorice već mi je stari gorički kolodvor pao u zaborav ( stari je bio puno bolji a ovaj novi neliči na ništa )

Mislim da znam gdje sam vidio dobru sliku TAM-a 170 A 11 u Gorici, mislim da ću ju staviti za par dana... Ali ne vidi se kolodvor...

U monografiji iz '81 (ponavljam, to je izvor ovih slika) ima ja mislim i još jedna mutna slika iz pogona Gorica, sad sam skužio da su sve te slike zanimljive i da sam trebao odmah još skenirati, a ne da mi ju se sada opet izvlačiti jer procedura dobivanja stvari iz zatvorenog spremišta NSK je malo naporna...

[Ivan1983]

Mislim da i ove dvije nemamo na forumu;

[mansg313]

Ova druga i nije tako stara vidi se komada O405 u rashodu O305 i SL 202 ali je zato prva super

[Tomek]

Ono nije SL202 u rashodu nego TAM 260 A 116 M Avtomontaža