autobusi.org Forum

Stara tema: http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=79.0

Novu temu Razno započinjemo s obećanim novim starim autobusima i novom garažom:

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/324907/baldasar-za-dvije-godine-promet-ce-na-dracevac

Citat:

Baldasar: Za dvije godine 'Promet' će na Dračevac

Plaće "Prometovih" radnika neće doći u pitanje u listopadu, nakon što se parkirališni sektor početkom rujna izdvoji iz sustava javnog prijevoznika i postane dio tvrtke "Split parking" - tvrdi to poteštat Ivo Baldasar u odgovoru na naše pitanje kakva budućnost čeka komunalno poduzeće nakon odluke o prebacivanju njegova najprofitabilnijeg dijela u novu gradsku tvrtku.

Ako "Promet" eventualno ne bude mogao isplatiti "bušte" svojim djelatnicima, Grad će, obećava Baldasar, ponovno uskočiti kao prije dvije godine.

- Grad to mora učiniti, jer smo konačno došli do toga da imamo čistu situaciju, dug prema slovenskom "A-Cosmosu" smo riješili, riješit ćemo i problem s odvjetnikom Lubinom koji je manje financijski zahtjevan. Sada smo u boljoj poziciji, nabavljamo autobuse, doduše polovne, ali ne možemo se ni razbacivati.

Lako je reći kupimo nove, ali za vrijednost tri rabljena autobusa možemo nabaviti tek jedan novi - pojašnjava poteštat i napominje kako je izdvajanje parkirališta obavljeno zbog toga što je Grad godinama plaćao ono što nije trebao.

Druga faza sanacije "Prometa" su, nastavlja Baldasar, smjernice koje je napravila Uprava te tvrtke, odnosno savjetnik Ivica Tolić.

- Razradit ćemo taj dokument po napucima Gradskog vijeća. Ako se dogovorimo s DUUDI-jem, plan je da dobijemo zemljište na Dračevcu za novu garažu, jer je ova postojeća stara 50 godina i mene je sram tamo ući i gledati u kakvim uvjetima ljudi rade. Novu bismo mogli imati već za dvije godine - najavljuje naš sugovornik.

Ponovio je kako je "Promet" u problemima već 30 godina.

- Reforme i restrukturiranje lijepo zvuči, ali to treba operativno provesti, a to je uvijek bolno. Sva naša razmišljanja i aktivnosti oko "Prometa" išli su u smjeru kako da ga spasimo. Naravno da to sada izgleda dramatično i to je istina. Mislim da smo ga usvajanjem dokapitalizacije na zadnjoj sjednici Gradskog vijeća uspjeli spasiti - zaključuje gradonačelnik.

Sve je to dobro zamišljeno, ali odakle će oni pribavit te novce? Nije jednostavno, a bome ni jeftino, sagraditi novi radionički prostor, opremiti garažu sa praonicom, i sagraditi nove urede.
Dovoljno bi bilo da moderniziraju upravnu zgradu koja se nalazi na istom zemljištu kao i garaža.
Pametniji bi bio potez da taj predviđeni novac ulože u izobuku stručnog kadra koji bi održavao autobuse kako spada, i koncem svega pribaviti odgovarajući alat, da mehaničari imaju s čime raditi.

Citat: man313  u Kolovoz 29, 2016, 17:14:03
Sve je to dobro zamišljeno, ali odakle će oni pribavit te novce? Nije jednostavno, a bome ni jeftino, sagraditi novi radionički prostor, opremiti garažu sa praonicom, i sagraditi nove urede.
Dovoljno bi bilo da moderniziraju upravnu zgradu koja se nalazi na istom zemljištu kao i garaža.
Pametniji bi bio potez da taj predviđeni novac ulože u izobuku stručnog kadra koji bi održavao autobuse kako spada, i koncem svega pribaviti odgovarajući alat, da mehaničari imaju s čime raditi.

Da nije građevinskog lobija koji je "bacio oko" na zemljište. Zgrada Splitske banke je samo prva u nizu prema Vatrogascima i Prometu. Toliko o modernizaciji Prometa koju spominješ. Briga njih za Promet.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Men' s' čini da tu nije nikoga briga za Promet... Ali zašto je to tako... Zašto ne bi netko bio pametan pa ga digao na noge... Kad bi se onaj tko može malo založio za tu firmu...sredio financijske ptlrobleme... prostore garaže...parking...urede pa i vozni park...koji je jos ispada i najsvjetlija točka Split bi imao napokon normalnu firmu za prijevoz putnika na svom području... Vjerujem da bi to privuklo i mladu radnu snagu...i snizilo putnicima cijene karata... a i s jeftinijim kartama...urednijim voznim parkom bilo bi i manje ovih aktualnih napada i vandalizma... Ja ne mogu zamislit  da nikoga to nije briga...jesu li to političke igre ili nešto drugo ne bi u to... Moje mišljenje je da Promet i dalje ima potencijala a nitko ga ne zna iskoristiti

Zadnja stranica Tolićevog plana restrukturiranja Prometa:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160906/3c4f98e9a62e5e19a8119df7c41c5ec4.jpg)
Ako nekoga zanima i ostatak plana, to može ovdje pronaći:
http://www.split.hr/lgs.axd?t=16&id=16546

Od 1.srpnja. A gle...za stavku "5" je rok vec istekao 1.9.'16. Ima li sta nova po pitanju toga? Pročitao sam cijeli dokument...ne detaljno al onako...jesam... Sve sama "javna tajna" osim sto nisam znao da je u planu zamjena zemljišta s gradom... I kakav bi trebao bit taj "Prometov sistem ticketinga" koji ce se testirat i koji bi smanjio rashode ?

Citat: Lion's Driver  u Rujan 06, 2016, 17:11:01
Od 1.srpnja. A gle...za stavku "5" je rok vec istekao 1.9.'16. Ima li sta nova po pitanju toga? Pročitao sam cijeli dokument...ne detaljno al onako...jesam... Sve sama "javna tajna" osim sto nisam znao da je u planu zamjena zemljišta s gradom... I kakav bi trebao bit taj "Prometov sistem ticketinga" koji ce se testirat i koji bi smanjio rashode ?

Stavka 5 se odnosi na smanjenje broja sektora i postavljanje "uvlakača" u fotelje na rukovodeće pozicije, po principu, ko se dublje uvukao u dupe, bolja plaća i funkcija.
A što se tiče "prometovog ticketinga", to je "prometov" proizvod jedino ako se "proizvođač zasad u sjeni" odrekne zarade, intelektualnog vlasništva i sve besplatno izradi i isporuči Prometu.
*Trenutno je u fazi postavljanje 300-tinjak wireless antena uzduž prometnice Split-Trogir kako bi testni autobus sa testnim sustavom bio stalno u vezi sa serverom u sjedištu Prometa. Razmatrala se opcija da bus bude spojen kabelom na internet, ali bi se valjda kabel zapetljao putem od Splita do Trogira pa je to odbačeno kao neprihvatljivo. Tako bi se konačno riješio najveći nedostatak postojećeg sustava, a to je trenutno stanje prodaje karata u autobusu u vožnji na liniji, jer je od presudne važnosti da se iz trenutka u trenutak prati svaka prodana karta u svakom autobusu koji je na liniji. *

*"Alan Ford - Bespuća nerazumijevanja ticketinga", novi broj na svim bolje opskrbljenim kioscima

Ono kad dobijes priliku vozit se u Prometovu autobusu...ocekujes MAN ili Citara a dobijes Crosway (niži) na liniji 25 polazak za Stobrec u 15:30...jedva docekas...vozis se...snimim sve...displayi uredni...unutrasnjost sva citava...cak i kamere...autobus uredno radi...plisnav i razbijen nije...puknuti stolica bar naprijed nema....iznenadilo me....al najbitniju stvar nisam napravio.... vidio koji je GBR  glavauzid

EDIT: e Pasko Pasko da je kartu citat.... GBR 285  russian_roulette

Jel i inače ovako "šifrirano" prezime vozača?

Da

E da...a zbog čega?
Po meni pametan potez...

Šifriranje prezimena vozača ima svrhu zaštite njegove privatnosti.

Citat: man313  u Rujan 11, 2016, 22:07:35
Šifriranje prezimena vozača ima svrhu zaštite njegove privatnosti.

Ajd...bar nešto od te zaštite...
Zanima me 2 stvari vezano za BUSCON aparat (tj BusCard sustav) buduci da se nemam prilike cesto vozat po Prometovim autobusima...

Za izdavanje ove moje karte...vozacu je bilo potrebno uprit dvije tipke
1) neznam
2) F2
Mislim da mu F2 označava zone za koje karta vrijedi a prva tipka radnju koju uopce zeli izvest (prodaja karte) e sad....kako sustav uspostavi logiku pomocu samo dvije tipke da je karta kupljena u zoni 1 na stanici "Pazar1" moze li mi netko objasnit tipke i nacin funkcioniranja aparata

I drugo...da li taj isti uređaj služi za displaye ili ima posebno (bilo mi mrsko zagledat se po kabini vozaca dok sam kupova kartu)

Za displaye imaš poseban kontroler koji se nalazi povri vozača (Lion's City, Citaro, Classic), na lijevom stupu kod vozača (Crossway) i ispod volana s desne strane (Regio).

Citat: Lion's Driver  u Rujan 12, 2016, 00:27:33
Za izdavanje ove moje karte...vozacu je bilo potrebno uprit dvije tipke
1) neznam
2) F2
Mislim da mu F2 označava zone za koje karta vrijedi a prva tipka radnju koju uopce zeli izvest (prodaja karte) e sad....kako sustav uspostavi logiku pomocu samo dvije tipke da je karta kupljena u zoni 1 na stanici "Pazar1" moze li mi netko objasnit tipke i nacin funkcioniranja aparata

Vjerojatno pomoću prve tipke mjenja zonu do koje hoćeš ići. Autoturist ima takav sustav, ali tamo možeš upisati šifru stanice do koje bi išao, i onda pusti kartu van. I kod Autoturista se vidi prezime vozača.

F2 ti je "način isplate - gotovina",  a prije toga zonu stisne.

Citat: Shole  u Rujan 12, 2016, 11:01:37
F2 ti je "način isplate - gotovina",  a prije toga zonu stisne.

A aparat sam prepoznaje zonu prodaje karte i stanicu...???

Aparat sam prepoznaju trenutnu lokaciju  (ako sve vezano za GPS radi kako treba).  Vozač stisne odredište, odnosno u tvom slučaju zonu 2,  i na F2 potvrdi način plaćanja jer se teoretski nudi i kartica, ali to pitaj boga kad će proradit, ako ikad.  Nakon što je stisnuo da plaćaš gotovinu karta izađe sama. Na njoj piše gdje je izdana, za koliko zona i do kada vrijedi + oni ostali detalji

Aha....znaci vrlo jednostavno....a vozac kad dođe na smjenu se prijavljiva na aparat kako bi sebe potvrdio...??? I da...jel display ide preko tog Buscona ili ima posebno luminator

Pa reko ti je čovjek da displej ima posebnu upravljačku jedinicu.

Citat: Shole  u Rujan 12, 2016, 13:59:57
Pa reko ti je čovjek da displej ima posebnu upravljačku jedinicu.

Je je...sorry  :-[ Hvala na odgovorima  :)

Da li itko zna zasto se vise ne prikazuju dolazak autobusa na onim ,,panelima" na opcini i solinskoj???

Gdje ti živiš, otkad to već ne radi? Displeji nisu bili samo na tim lokacijama, a i kad su radilo, bilo je previše mušica (krivo vrijeme, dosta linija ne bi bilo prikazivano i slično). Real-time GPS praćenje autobusa na Prometovom webu (mislim još 2011. godine) pokazalo je da su se i ti problemi mogli riješiti da je bilo više volje. Ipak, rješenje nije u displejima koji će pokazivati kad koji bus dolazi, nego uređenijim voznim redovima po kojima će autobusi uvijek dolaziti na određenu stanicu u isto vrijeme, ali do toga nam preostaje još barem par desetljeća.

Premijestite ako nije dobro

http://m.24sata.hr/news/manijak-operira-po-busevima-uznemirava-te-napada-zene-492342

Više žena je posvjedočilo da ih je strah i da osjećaju nelagodu zbog prisutnosti muškarac koji se skriva iza tamnih naočala. U policiji kažu kako zasad nemaju prijava o ovom slučaju.

U "Prometovu" autobusu na liniji broj 8, koji vozi na potezu od Zvončaca do Žnjana u Splitu, u posljednje vrijeme stariji muškarac uznemirava i pokušava seksualno napastovati studentice, ali i ostale putnice mlađe i srednje dobi, piše Slobodna Dalmacija. Više žena je posvjedočilo da ih je strah i da osjećaju nelagodu zbog prisutnosti muškarac koji se skriva iza tamnih naočala.  U policiji kažu kako zasad nemaju prijava o ovom slučaju, ali pozivaju građane koji su primijetili nasilnika da im se jave.

Izvor:www.24sata.hr

NARAVNO DA NIJE DOBRO I NARAVNO DA JE PREMJEŠTENO. MISLIM ČISTA LIJENOST MALO POGLEDATI I OSTALE TEME

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/426498/bankar-preuzima-promet-krnic-prelazi-u-odrzavanje

Citat:
PROMJENA ZA UPRAVLJAČEM
25.09.2016. | 23:16
Bankar preuzima 'Promet', Krnić prelazi u održavanje


Piše Nikolina Lulić


Javni prijevoznik "Promet" od sljedećeg ponedjeljka, 3. listopada, dobit će novog direktora, a riječ je o Tomislavu Vojnoviću, dosadašnjem dugogodišnjem direktoru regije Dalmacija u Privrednoj banci Zagreb (PBZ).

Kako smo doznali iz pouzdanih izvora, za petak je planirana Skupština gradske tvrtke na kojoj će, uz prethodan dogovor i sporazumno, dužnosti biti razriješen aktualni čelnik Željko Krnić, a na njegovo mjesto bit će imenovan Vojnović.

Materijali za sjednicu već su otpremljeni skupštinarima, tako da je spomenuta promjena za "upravljačem" prijevozničke tvrtke prililčno izvjesna. Što se tiče samog Krnića, doznajemo da će nakon razrješenja i dalje ostati u "Prometu", a radit će u sektoru održavanja.

Podsjetimo, Krnić je na mjesto direktora došao početkom ožujka 2015. godine, naslijedivši Edu Meštaneka koji je podnio ostavku nakon što je od Grada i tadašnjih članova Nadzornog odbora, u kojem sjede predstavnici većinskog vlasnika tvrtke, dobio kritiku na plan restrukturiranja koji po njihovome mišljenju nije bio dovoljno "oštar".

Iako je na čelu "Prometa" proveo tek godinu i pol, u tom su se vremenu dogodile neke ključne stvari za tvrtku, mahom zahvaljujući potezima iz Banovine. Tako je netom nakon početka Krnićeva mandata potpisan ugovor sa slovenskom tvrtkom "A-Cosmos" s kojom je javni prijevoznik vodio višegodišnji sudski spor oko autobusa koje je "Promet" početkom 90-ih kupio na leasing, a nije ih platio.

Prema presudi Visokog trgovačkog suda, "Promet" je ljubljanskoj kompaniji dužan platiti 40 milijuna kuna. No, Grad se ubacio u "priču" između "Prometa" i "A-Cosmosa" pa je sa svojom tvrtkom sklopio drugi ugovor prema kojem preuzima njegova potraživanja prema Slovencima, a zauzvrat upisuje fiduciju na zemljište u Hercegovačkoj u istom iznosu.

Nadalje, dogodila se ključna promjena ustroja tvrtke prema odluci lokalne vlasti i gradskih vijećnika, gdje je cjelokupan parkirališni sektor prebačen u novoosnovanu tvrtku "Split parking".

Vozni park u proteklih godinu dana postao je bogatiji tek za pet polovnih vozila - tri MAN-a, stara 15 godina, koja su nabavljena po povoljnoj cijeni od zagrebačkog ZET-a, te još dva rabljena vozila istog proizvođača nedavno kupljena od metkovskog "Autoherca", a do tada su zapravo bila na osječkim ulicama.

Grad je tijekom Krnićeva mandata zbog nedostatka novca odustao od nabave 30 novih autobusa koji bi se financirali kreditom Europske banke za obnovu i razvitak, pa je u kolovozu raspisan natječaj za nabavu devet polovnih zglobnih vozila, koji je, nažalost, morao biti poništen zbog nedostatne dokumentacije ponuditelja, te će po svoj prilici dočekati novu upravu.

Vrhunac problema i najava mogućeg kolapsa:

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/426649/ogorceni-putnici-voze-nas-kao-srdele-jer-im-fali-autobusa

Ogorčeni putnici: Voze nas kao srdele, jer im fali autobusa!

Citat:Ogorčeni putnici iz "Prometove" linije 5a koja povezuje naš grad sa susjednim Solinom obratili su nam se za pomoć, ne krijući nezadovoljstvo što im javni prijevoznik šalje putnički kombi umjesto "klasičnog" autobusa.
U Tuđmanovoj ulici u Solinu nas petnaestak je zbunjeno gledalo vozilo koje nam je prilazilo dok smo na stanici čekali autobus. To uopće nije bio autobus, nego putnički kombi s 18 sjedala, što nije prvi put na našoj liniji. U njemu su bila popunjena sva sjedeća i polovina stajaćih mjesta. Nekako smo se ugurali i negodovali vozaču zbog nedovoljnog kapaciteta vozila, na što nam je ljubazno odgovorio da odluka o slanju minibusa nije njegova nego da "Promet" jednostavno nema više autobusa na raspolaganju i da kontaktiramo upravu prijevozničke tvrtke, gdje su nam odgovorili da naprosto nemaju dovoljno vozila - istaknuli su putnici i dodali:

- Na sljedećem autobusnom stajalištu na solinskoj Širini ukrcala se još samo jedna osoba, i to na jedvite jade, a mi smo se naguravali nekoliko minuta. Bila je to jedina osoba koja je ušla u kombi u smjeru Splita, pa smo se pet stanica vozili zbijeni poput srdela sve do stajališta pokraj zgrade "Elektrodalmacije" na Poljičkoj cesti - pišu nam putnici, moleći naš list da im pomognemo u apelima nadležnima da im se omogući normalan autobus, jer na ovaj način, kako nam kažu, osjećaju se kao građani drugog reda koji žive u 19. stoljeću.

Nažalost, odgovor iz javnog prijevoznika glasi vrlo slično onome koji su već čuli: takve stvari se događaju, jer "Promet" naprosto nema dovoljno vozila na raspolaganju.

Obnova voznog parka makar polovnim autobusima bila je predmet nedavnog javnog nadmetanja koje je poništeno, a u pripremi je novo koje svi putnici, ali i radnici gradske tvrtke željno iščekuju.
 

Citat: man313  u Rujan 27, 2016, 11:53:38
Vrhunac problema i najava mogućeg kolapsa:

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/426649/ogorceni-putnici-voze-nas-kao-srdele-jer-im-fali-autobusa

Ogorčeni putnici: Voze nas kao srdele, jer im fali autobusa!

Glavno da je Grad postavio novog direktora.. To ce riješiti sve probleme. Mila majko ko sve i kako gospodari i upravlja Prometom.

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/426859/splitski-promet-najveci-je-gubitas-u-drzavi-ali-place-radnika-su--iznadprosjecne

Citat:
Splitski 'Promet' najveći je gubitaš u državi, ali plaće radnika su - iznadprosječne

Piše Diana Barbarić

Poduzetnici u gradskom i prigradskom kopnenom prijevozu putnika su tijekom 2015. godine smanjili prihode i povećali rashode, a rezultat toga je neto gubitak od 40 milijuna kuna.

Pokazali su to svježi financijski rezultati poslovanji poduzetnika iu te branše koje je predstavila Financijska agencija (Fina). Tom djelatnosti se u Hrvatskoj bavi 553 poduzetnika, a među njima je najveći gubitaš splitski "Promet"!

- Najveći neto gubitak iskazalo je 15 poduzetnika u djelatnosti gradskog i prigradskog kopnenog prijevoza putnika i to u iznosu od 45,4 milijuna kuna. U tom rezredu djelatnosti najveći gubitak razdoblja iskazao je poduzetnik Promet d.o.o. iz Splita, u iznosu od 36,7 milijuna kuna. Prosječna mjesečna neto plaća zaposlenih u navedenom društvu iznosila je 5.946 kuna, a na razini razreda djelatnosti 5.730 kuna- stoji u izvješću Fine.

Istovremeno, zagrebački je Croatia Bus na prvom mjestu po ostvarenoj dobiti razdoblja, s ostvarenih 9,7 milijuna kuna neto dobiti.

Zanimljivi su i gotovo nevjerojatni podaci o plaćama taksista u Hrvatskoj. Prema podacima kojima Fina raspolaže, u Hrvatskoj djeluje 161 poduzetnik čija je pretežita djelatnost taksi služba i ima ukupno 754 zaposleni. Njihova obračunana prosječna mjesečna neto plaća iznosi, pazite sad ovo, 2.767 kuna.

Usprkos tim mizernim plaćama, ovi su poduzetnici u 2015. ostvarili 128, 7 milijuna kuna prihoda i dobit u iznosu većem od 4,8 milijuna kuna.

Sve u svemu, poput znanstvene fantastike nam zvuči podatak da radnik gubitaša Prometa prosječno zarađuje skoro duplo veću plaću od taksista... Tako barem službeni Finini podaci kažu...

Još kad bi članke u novinama i na portalima pisali novinari
A tek kad bi iznosili točne informacije
Svakom iole pametnom je jasno da je ovo hajka na Promet Split


Sent from my iPhone using Tapatalk

http://slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/426990/novog-sefa-prometa-u-vatru-gurnuo-buduci-hdz-ov-eurozastupnik-sindikat-politika-nas-vozi-bez-kocnica-u-suprotan-smjer

Citat:
Novog šefa 'Prometa' u vatru gurnuo budući HDZ-ov eurozastupnik; Sindikat: Politika nas vozi bez kočnica u suprotan smjer

Piše Nikolina Lulić

Gradonačelnik Ivo Baldasar predsjedat će sjednicom "Prometove" Skupštine koja je zakazana za petak, a na njoj će se, kako smo već pisali, odlučivati o razrješenju dosadašnjeg direktora Željka Krnića i imenovanju Tomislava Vojnovića, dugogodišnjeg šefa Privredne banke Zagreb za dalmatinsku regiju, novim čelnim čovjekom javnog prijevoznika.

Osim toga, poteštat će skupštinarima predložiti promjenu Društvenog ugovora, jer namjerava privremeno, do početka dokapitalizacije, uspostaviti radno mjesto pomoćnika direktora za operativu, čime bi ta gradska tvrtka imala dvočlanu Upravu u kojoj bi, naravno, direktorova riječ "bila zadnja".

Gradonačelnik nam je kazao kako još uvijek nije odlučeno tko će biti Vojnovićev pomoćnik jer se još razgovara s potencijalnim kandidatima.

- O promjeni na čelu "Prometa" razmišljao sam već neko vrijeme, sve u dogovoru s direktorom Krnićem, koji je u proteklih godinu i pol napravio veliki posao. No, sljedeća faza sanacije javnog prijevoznika i njegov redizajn u tvrtku koja bi trebala postati profitabilna treba drukčiji profil stručnjaka.

Sada nam treba financijski ekspert koji dolazi po dobroj preporuci i ima odlične referencije, jer je pred "Prometom" nekoliko ključnih zadataka - završetak dokapitalizacije, zamjena zemljišta između Grada i države (preseljenje garaže na Dračevac, op. a.), završetak spora s odvjetnikom Željkom Lubinom koji je blizu rješenja, te povlačenje sredstava iz EU fondova za izgradnju infrastrukture - kazao nam je Baldasar i izrazio zahvalu dosadašnjem direktoru Krniću i komodoru u miru Ivici Toliću, savjetniku Uprave, na njihovu angažmanu u ovom gradskom poduzeću.

Izbor Vojnovića nije se dogodio, naglasio je gradonačelnik, po stranačkom ključu, niti će se na taj način birati pomoćnik direktora.

No, u tom je kontekstu znakovito spomenuti kako se sam Vojnović prije nekoliko godina pohvalio u medijima kako je preko svojih prijatelja Ivice Tolića i Ive Kovačića odlučio da se darovnica njegove tete Ljeposave Dobrile Vojnović, koja je oporučno tražila da se sredstva od prodaje njezina stana u Splitu proslijede u korist građana Vukovara, iskoristi za gradnju dječjeg vrtića u Sotinu.

Novog čelnog čovjeka, dodao je poteštat, čeka i restrukturiranje "Prometa" prema smjernicama koje je izradio upravo savjetnik Tolić, koje će biti detaljno razrađene, a jedna od ključnih stavki je smanjenje broja službi s osam na četiri, zatim nabavka novih i polovnih vozila čim se pronađe najbolji model njihova kreditiranja.

Komodor u miru bit će angažiran u "Prometu" još oko mjesec i pol, potvrdio nam je Baldasar. Termin se dosta poklapa s mogućim Tolićevim odlaskom na dužnost HDZ-ova eurozastupnika u Strasbourg kao zamjena za Andreja Plenkovića, vjerojatnoga budućeg premijera.

'Politika nas vozi bez kočnica u suprotan smjer'

- Ako je dolazak gospodina Vojnovića politički konsenzus, jamstvo provedbe mjera restrukturiranja, poštivanja kriterija ostvarenih rezultata rada i sankcioniranje eventualnih nepravilnosti na način da se zagovara ulazak DORH-a u tvrtku, sigurno da je dobro došao. No, s druge strane, ako je ovo politički spin i skretanje s pravih problema naše tvrtke nekoliko mjeseci prije lokalnih izbora, onda je to svakako vožnja bez kočnica u suprotnom smjeru - kratko i jasno je izrazio svoj stav Teo Bulić, povjerenik Sindikata vozača i prometnih radnika koji u javnom prijevozniku okuplja najviše članova.

Vojnović: Poštujmo proceduru

Kontaktirali smo i budućeg direktora Vojnovića koji nije želio ništa detaljnije komentirati, jer, kako nam je kazao, to ne bi bilo korektno jer još uvijek nije formalno imenovan na novu dužnost.

To bi se moglo reći: "Psi laju (problemi ostaju), karavane prolaze (direktori se mijenjaju)".

Teo je sve reka ka sveto pismo, ali ko hebe Tea


Sent from my iPhone using Tapatalk

Da li itko zna koja se tvrtka bavi izradom autobusnih stanica kao npr. onih na opcini i kolika im je cijena?

Evo proizvođač:
http://www.euromodul.hr/proizvodi/urbana-oprema-za-parkove-i-gradove/autobusne-nadstresnice
A cijena je nepoznata.. bar meni.

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/427484/trljaju-se-o-nas-diraju-i-pipaju-nasa-reporterka-u-lovu-na-seksualnog-predatora-iz-autobusa-broj-8

Citat:
'Trljaju se o nas, diraju i pipaju': naša reporterka u lovu na seksualnog predatora iz autobusa broj 8   

Piše Lenka Gospodnetić

Tragom sve više pritužbi naših sugrađanki, mlađih djevojaka ili žena srednje dobi, na manijaka koji 'operira', točnije, seksualno ih uznemirava na autobusnoj liniji broj osam splitskog 'Prometa', odlučili smo poduzeti jednostavan potez kako bismo provjerili na licu mjesta istinitost tih tvrdnji: ukrcati se u autobus koji prometuje od zgrade Žnjanski blizanci do Zapadne obale, i porazgovarati s putnicama, odnosno muškim putnicima. Potonji vjerojatno nisu na vlastitoj koži osjetili neugodnosti, ali su možebitno nešto uočili. I bi tako.

Autobus je, kako to već biva, ponajviše napučen mlađarijom, studentarijom. Studentica i njihovih muških kolega ima kao u priči; izdašna 'berba' u bliskom kontaktu za sitne seksualne grebatore, onu vrstu koja se tako zgodnim i mladim djevojkama u drugačijim okolnostima ne bi mogla ni približiti.

S obzirom na autobus kao prirodno skučeno okruženje, u kojem počesto ne možete pobjeći ni od nečijeg zadaha, jasno je da ga izvjesni doživljavaju poticajnim za ostvarivanje i bližeg tjelesnog kontakta nego što to druga strana (putnica) želi. Već prva iz ciljane skupine uznemiravane populacije, studentica F.E. (23), na fotografiji Vladimira Dugandžića iz Hanza medie snimljena sleđa, potvrdila je naše navode.

- Prije nekoliko tjedana sam doživjela ovo o čemu se priča po gradu. Ispočetka sam mislila da me pritišće nečiji kišobran ili kakav drugi predmet, ali ubrzo sam s gnušanjem ustanovila da mi se neki užasan stariji čovjek previše približio, nakon čega sam uspjela nekako promijeniti mjesto u punom autobusu i prekinuti taj kontakt – ukratko je prepričala svoje iskustvo.

Iz druge ruke, pak, doživjela ga je mlađa umirovljenica koja je molila za anonimnost.

- Ima od toga par mjeseci, čovjek je tako 'diskretno' napastvovao mlađu djevojku, studenticu. To se događalo u 'petnaestici'; prometuje također po Žnjanu, pretpostavljam da manijak tu negdje živi. Ja sam opazila da se odvija scena tek u trenutku kad se na manijaka obrušio kolega studentice, mladi momak koji je počeo vikati na starijeg napasnika. Nakon toga je manijak brzo izišao iz autobusa – prisjetila se također jedna od putnica prošloga tjedna.

Simpatični umirovljenik (71), koji je zamolio za anonimnost, jedan je od svakodnevnih putnika u 'inkriminiranom' autobusu broj osam jer stanuje na Mejama i otežano hoda uz pomoć štapa, te stoga svakodnevno koristi blagodati veoma povoljne umirovljeničke pokazne karte za vožnju do Pazara u spizu, na kavicu u grad, i slično.

- Osobno nisam vidio tog manijaka o kojemu se priča, ali sam vidio mlađeg muškarca kako je jednom prilikom uhvatio za grudi ženu ispred sebe, nakon čega se ona šokirano trgnula i izišla iz autobusa na sljedećoj postaji. Ipak, češće se mogu vidjeti normalni, pristojni ljudi – kazuje putnik-umirovljeni turistički djelatnik.

Razgovarali smo u 'osmici' tijekom vožnje u udobnom i lijepo rashlađenom prostoru (koji je manijak očito naumio 'zagrijati') s dosta drugih studentica i mladića. Jedna nam se također požalila na neugodnu bliskost s postarijim čovjekom alkoholna zadaha na predjelu Poljičke ceste u autobusu, dok ih većina ipak nije imala loših iskustava. Na upit adresiran grupici učenica što bi učinile da im se manijak nađe iza leđa, pak, odgovorile su skoro uglas:

- Pukle bi ga šakom u glavu!

'Pipači' nasrću na mlado i staro

Prenosimo upozorenje jedne djevojke o seksualnom predatoru objavljeno na Facebooku: "Samo jedno malo upozorenje za sve cure i studentice koje se voze Prometovom osmicom u Splitu.

Dakle, U 8-ici se voza ujutro (a možda i kasnije) jedan manijak i pipač (sorry ne znam drugi naziv za ovo, al' znate šta mislim), koji se redovito montira iza mlađih cura, studentica, i maltretira ih. Jednom je stao iza mene, pa sam mu napravila skandal i dreku, al vidim jučer i danas da je još tu, za ne falit iza jedne mlade studentice koja ništa nije kužila.

Izvadila sam mobitel i tila sam ga uslikat mobitelom i stavit na internet, al je odmah nestao kad me skužio. Također mu mislim sljedeći put priprijetit policijom. Najgore od svega je da su iza cure bili stariji ljudi (penzići) koji su skužili šta lik radi i nitko nije reagirao." Navodi ovo djevojka čiji se apel proširio mrežom. I druge djevojke su upozorile na te "pipače", te navode da ih nekoliko operira po Prometovim autobusima, imaju od 20 do 50 godina, a na meti su im najčešće studentice.

- Trljaju se o nas, diraju, pipaju, a za to iskorištavaju gužvu - kažu studentice. No, na predatore upozoravaju i starije gospođe koje su ovaj put uzele stvar u svoje ruke. Naime, na Facebooku u nekoliko grupa su objavile slike osoba koje ih pipaju u autobusima.  R.N

Vozač Božidar ništa nije vidio

U poduzeću 'Promet' kojim se vozio i seksualni napasnik nemaju stalno istog vozača na liniji, nego ih 'rotiraju' tjedno. Ovoga je tjedna za 'timunom' broja osam Mirko Božidar (44), iskusni djelatnik koji splitskim ulicama autobusom krstari već 23 godine.

- Stvarno nisam vidio nikakvo seksualno uznemiravanje, jer da jesam, reagirao bih. Ili bih osobno zamolio manijaka da iziđe, ili bih bio dužan pozvati policiju. Imao sam u radnom životopisu drugih manjih ekscesnih situacija poput vandalizma (ne previše) nakon utakmica, pokušaja 'šverca' bez karte, i slično. Zaista nikad nisam uočio napastvovanje seksualne prirode – iskren je Božidar, 'Prometov' vozač.

Promet: Cure, žene,  javite se  i prijavite napasnika iz  osmice

"Nismo zaprimili nikakav službeni prigovor putnika na ponašanje drugih putnika. Ukoliko bi se netko htio požaliti na neke neugodnosti u našim autobusima, sukladno članku 10. Zakona o zaštiti potrošača, prigovore i reklamacije mogu podnijeti u poslovnom prostoru na adresu Hercegovačka 20, 21000 Split, na fax broj: 021 383 705, odnosno na e-mail adresu primjedbe@promet-split.hr", kažu u splitskom 'Prometu'.

http://www.dalmacijanews.hr/clanak/r0qp-split-ce-iz-eu-fondova-financirati-gradnju-prometove-garaze-na-dracevcu-i-kupovinu-novih-autobusa#/clanak/r0qp-split-ce-iz-eu-fondova-financirati-gradnju-prometove-garaze-na-dracevcu-i-kupovinu-novih-autobusa

Split će iz EU fondova financirati gradnju Prometove garaže na Dračevcu i kupovinu novih autobusa

Citat:
Grad Split nositelj je Urbane anglomeracije Split koja obuhvaća još 12 gradova i općina, a do 2023. godine imaju priliku privući 62,7 milijuna eura iz EU za realizaciju razvojnih projekata

Grad Split s još 12 gradova i općina koji su obuhvaćeni Urbanom aglomeracijom Split ima priliku do 2023. godine iskoristiti 62,7 milijuna eura iz EU fondova kroz ITU mehanizam. Ela Žižić, pročelnica gradske Službe za gospodarstvo, turizam, međunarodne i EU fondove kaže kako će taj novac biti namijenjen za privatni, javni i civilni sektor, a očekuje da će se prva sredstva primiti u prvom kvartalu iduće godine.

- Mjere koje će se financirati iz ovog mehanizma su: mjere za čisti i urbani promet, mjere za deinstitucionalizaciju socijalnih i zdravstvenih usluga, aktivnosti za mlade, aktivnosti za podizanje kvalitete strukovnog obrazovanja, za korištenje zapuštenih lokacija te za razvoj poduzetničke infrastrukture i programa za poduzetnike, a jedan segment koji će se moći financirati isključivo kroz ovaj mehanizam je i revitalizacija sustava toplinarstva - navela je Žižić te objasnila kako je ITU mehanizam sistem za povlačenje sredstava iz EU fondova namijenjenih urbanim područjima.

Do sada, dodala je, slučaj je bio da su se sredstva većinom dodjeljivala za razvoj ruralnih područja pa gradovi poput Splita i Zagreba nisu imali ni mogućnost dobiti novac za svoje razvojne projekte.

Gradonačelnik, Ivo Baldasar, je istaknuo kako ovaj iznos premašuje sve iznose koje su iz EU fondova uspjeli privući drugi hrvatski gradovi. Smatra da je ključ uspjeha u zajedničkom radu svih jedinica lokalne samouprave bez obzira na političke opcije koja su na vlasti.

- Imali smo i veliku podršku ministarstva i ministra Tolušića. Da smo prije imali takvu podršku mislim da bi već uspjeli realizirati nekoliko projekata. Svaki grad i svaka općina je razvijala svoje projekte, a ono što je gradu Splitu najvažnije je projekt vezan uz Promet Split i Dračevac. Razvijanje nove garaže na prostoru bivše vojarne Dračevac, razvoj infrastrukture u prometnom smislu, a to je nabavka novih autobusa i gradnja nove garaže na Dračevcu. Sud će doći na red, ali vidjet ćemo koliko će biti novaca. Sve je pripremljeno, čeka se odluka Splitske banke nakon koje Grad mora pokrenuti proceduru, a ministarstvo je spremno - tvrdi gradonačelnik.

Osim Splita Urbana aglomeracija obuhvaća: Kaštela, Omiš, Sinj, Solin, Trogir, Dicmo, Dugi Rat, Dugopolje, Klis, Lećevicu, Muć i Podstranu. Savki grad i općina su razvijali svoje projekte koje planiraju financirati na ovaj način. Podstrana će tako pokušati realizirati sedam projekata među kojima su uređenje obale, biciklističke staze i poduzetnički inkubator. Općina Klis financirat će gradnju tunela kroz Kočinje brdo te nastavak gradnje tunela kroz Kozjak, a Dugopolje će urediti biciklističke staze, osnovat će potpornu instituciju za 330 poduzetnika u gospodarskoj zoni i stvoriti interpretacijski centar planine Mosor kroz koji bi posjetitelje upoznali s posebnostima mosorske flore i faune.

Na pripremi se radilo godinu dana, a projektna dokumentacija poslana je na ITU natječaj 15. srpnja.

- Od samog početka krenulo se ambiciozno. Održano je više od 30 različitih sastanaka na kojima je sudjelovalo preko 850 predstavnika javnog,privatnog i civilnog sektora, predstavnika Sveučilišta i radnog tima Grada. Dokumentacija se sastojala od 1100 stranica različitih dokumenata, odluka i izvješća, a najveći i najvažniji segment se odnosio na nacrt Strategije razvoja urbane aglomeracije Split. Pravi uspjeh je u tome što smo radili svi zajedno. Split se ne može razvijati sam, nismo izolirani otok - rekao je dogradonačelnik Goran Kovačević.

Sveučilište u Splitu na pripremi ove aplikacije je radilo besplatno, a prorektor Marko Rosić smatra da je uloga Sveučilišta u svemu bila ključna.

- Uključili smo se u travnju prošle godine. Sveučilište je izvuklo najveći dio posla, radili smo besplatno, ali to je nešto što je naša strateška odrednica. Otvaranje prema lokalnoj zajednici gdje želimo sve naše kapacitete dati za potrebe razvoja zajednice. Sveučilište će također dobiti dio novca, prijavljivali smo projekte ravnopravno sa svima drugima, a među njima su znanstveno inovacijski centar, program postakademskog zapošljavanja, program sustava e-učenja koji bi mogao pomoći zapošljavanju nezaposlenih, a i sve sastavnice su dale svoje projekte - istaknuo je Rosić.

U sljedećem periodu, zaključuje pročelnica Žižić, slijedi nastavak sektorskih dijaloga s nadležnim ministarstvima.

Di end, maj frend.
http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/429369/baldasar-napokon-objasnio-zasto-je-grad-odustao-od-kredita-europske-banke

Citat:Baldasar napokon objasnio zašto je Grad odustao od kredita Europske banke

Od gradonačelnika Ive Baldasara konačno smo dobili objašnjenje zašto je Banovina na kraju odustala od kredita Europske banke za obnovu i razvitak (EBRD) kojim bi se trebala financirati nabava novih autobusa za "Promet".
- EBRD-ovi financijski uvjeti bili su odlični, ali su zato ostale klauzule bile potpuno neprihvatljive.

Po njima bismo došli u poziciju da predamo ne samo "Promet" njima u ruke nego i suverenitet Grada. Ako se sjećate, ista je priča bila na Gradskom vijeću s "Vodovodom i kanalizacijom". Nakon godinu dana od postignutog dogovora, u ugovornim klauzulama su stavili još teže uvjete nego što su bili u slučaju "Vodovoda".

Pokušavali smo se šest mjeseci s njima dogovoriti da se te klauzule izbace i na kraju je odgovor bio da to nije moguće. Onda sam ja rekao da nemamo više što razgovarati - naglašava poteštat i dodaje:

- Dakle, mi smo trebali predati dio suvereniteta i financijskog i stvarnog, gdje bi oni mogli odlučivati umjesto nas, i to ne samo u "Prometu" nego i u Gradu. Djelomične ovlasti lokalne vlasti i Gradskog vijeća bi se u tom slučaju prebacile na njih. Zanemarite sad i taštinu, to je protivno i hrvatskim zakonima. Na kraju smo izgubili vrijeme, no oni koji su na kraju odlučivali postavili su spomenute klauzule koje nismo mogli prihvatiti.

Prema gradonačelnikovim riječima, kako bi za poštovanje stavki iz ugovora s EBRD-om bio bi nadležan sud u Londonu, te bi se u slučaju eventualnog spora sudilo prema britanskom pravu.

Podsjetimo, kreditom vrijednom 10 milijuna eura financirala bi se nabava 30 novih autobusa na rok od 10 godina.

Ma da, tipična politička laž. Za cijelo vrijeme trajanja mandata Ive Baldasara u Splitu se ništa konkretno nije popravilo. Grad i gradonačelnik se "zalažu" za Promet, a još smo na početku svih problema.
Dok god politika petlja ruke u Promet i ostale gradske tvrtke, teško da ćemo ikada krenuti naprijed...

Citat: man313  u Listopad 12, 2016, 21:48:10
Ma da, tipična politička laž. Za cijelo vrijeme trajanja mandata Ive Baldasara u Splitu se ništa konkretno nije popravilo. Grad i gradonačelnik se "zalažu" za Promet, a još smo na početku svih problema.
Dok god politika petlja ruke u Promet i ostale gradske tvrtke, teško da ćemo ikada krenuti naprijed...

Slusan jutros na radio dalmaciji da cistoca dobiva 10 kamiona za cistocu se ima a za promet se nema bilo bi in bolje 10 novih autobusa nego smecara

Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk

a kad je iko reka da škovacini nemaju dobru paru  :)evil

Kaos u prometu: Dok je vozač Dalmatinca bio na autobusnom stajalištu, Prometov šofer je nasred ceste iskrcavao i ukrcavao putnike

Nezavisni vijećnik Tomislav Alujević Grgas javno je iznio prijedlog da se postave kamere u Prometov autobus koje će uhvatiti nesavjesne vozače na stanicama

Dok vozač prijevoznika Dalmatinac nelegalno zauzima autobusno stajalište na Pazaru, Prometov šofer primoran je stati nasred ceste iskrcati i ukrcati putnike.

I nigdje nikoga da ilegalcu uruči kaznu. Ovo je možda najvjerodostojniji prikaz problema na koje godinama upozoravaju radnici Prometa. Inače, prema računici radnika, oko 5 milijuna kuna godišnje gradska firma gubi zbog prijevoznika koji se ponaša mimo ugovora.

Nezavisni vijećnik Tomislav Alujević Grgas javno je iznio prijedlog da se postave kamere u Prometov autobus koje će uhvatiti nesavjesne vozače na stanicama. Tako bi se kazne ispostavile i naplatile, a ne bi bilo prebacivanja loptice tko je odgovoran za pisanje kazni Dalmatincu, ali i dostavnim automobilima koji znaju privremeno parkirati na autobusnim stajalištima.http://dalmatinskiportal.hr/vijesti/kaos-u-prometu--dok-je-vozac-dalmatinca-bio-na-autobusnom-stajalistu--prometov-sofer-je-nasred-ceste-iskrcavao-i-ukrcavao-putnike/16223

Novo maglovito kadroviranje:

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/431001/bivsi-sef-u-hz-u-i-svjedok-u-aferi-planinska-postao-drugi-covjek-prometa

Citat:
21.10.2016. | 23:02

Bivši šef u HŽ-u i svjedok u aferi 'Planinska' postao drugi čovjek 'Prometa'

Piše Nikolina Lulić

Nadam se da ću svojim znanjem i iskustvom u upravljanju ljudima pomoći tvrtki da za dvije do tri godine stane na svoje noge, jer ima perspektivu - kazao je Vukušić, široj javnosti poznat i kao svjedok u aferi 'Planinska'
Sebastian Vukušić novi je pomoćnik direktora javnog prijevoznika "Prometa" zadužen za operativne poslove.
Upravo on nam je u četvrtak u telefonskom razgovoru potvrdio da od ponedjeljka preuzima novu dužnost.

– Ne radi se o nikakvu senzacionalnu radnom mjestu, to više što znamo da u "Prometu" postoje problemi i da je tvrtku potrebno reorganizirati. Nadam se da ću svojim znanjem i iskustvom u upravljanju ljudima i operativnom radu pomoći tvrtki da za dvije do tri godine stane na svoje noge jer ima perspektivu. Na neki se način osjećam dužan pomoći i žao mi je da je jedna takva firma kao "Promet" u teškoćama – kazao nam je Vukušić i dodao kako ovaj novi posao koji će raditi za njega predstavlja svojevrsni izazov.

Naš sugovornik naglasio je da će se u svojem radu posebno založiti za bolje i efikasnije povlačenje sredstava iz EU fondova, gdje se, kako je dodao, javnom prijevozniku nude brojne mogućnosti.

– Vjerujem da u javnom prijevozniku ima kvalitetnih ljudi, koji sigurno nisu krivi za ovo što im se događa. Jedan od zadataka bit će mi da osiguram radnicima sva njihova prava, tako da neće biti većeg sindikalista od mene! Svakako, treba posložiti procese unutar tvrtke kako bi ljudi normalno funkcionirali, u čemu također imam dosta iskustva – ustvrdio je naš sugovornik i dodao kako mu za prvu ruku standardno radno vrijeme "Prometovih" ureda u Hercegovačkoj od 7 do 15 sati sigurno neće biti dovoljno, te da će se nastojati što prije i što bolje upoznati sa situacijom u javnom prijevozniku.

Inače, Sebastian Vukušić široj javnosti je možda najviše postao poznat po tome što je bio svjedok na suđenju Ivi Sanaderu u aferi "Planinska". O toj temi samo nam je kratko rekao da se ne želi više nikome opravdavati, te da je u cijeloj toj priči bio kolateralna žrtva.

Novi član "Prometova" poslovodstva po zvanju je magistar agronomije, ali i stručnjak za fondove Europske unije. Od svibnja 2011. godine do travnja 2012. bio je i prvi čovjek danas ugašene zagrebačke tvrtke "Remont i održavanje pruga" koja je u 100-postotnom vlasništvu "HŽ Infrastrukture". Na toj funkciji u medije je opet dospio nakon što je prijavio krađu goriva policiji, nakon čega je primio čak i prijetnje smrću.

Premda je svojedobno bio volonterski član izbornog stožera Darka Milinovića tijekom njegove kandidature za predsjednika HDZ-a, na zadnjim parlamentarnim izborima Vukušić je bio 13. na listi Bandić Milan 365 - Stranka rada i solidarnosti u 10. izbornoj jedinici koju je predvodio gradonačelnik Ivo Baldasar. Također, od srpnja ove godine, imenovan je od poteštata u Nadzorni odbor "Parkova i nasada".

Poteštat: Bit će još promjena

Gradonačelnik Ivo Baldasar kazao nam je kako je uvođenje funkcije pomoćnika "Prometova" direktora za operativne poslove i izbor Sebastiana Vukušića njegova odluka. Iako je na Trgovačkom sudu upisana izmjena Društvenog ugovora po kojem bi Uprava javnog prijevoznika umjesto jednog, imala dva člana, ta je odluka, napomenuo je gradonačelnik, za sada samo formalne prirode.

– Gospodin Vukušić će se zaposliti kao pomoćnik direktora za operativu, s tim da ćemo ostaviti mogućnost promjene Društvenog ugovora za nekoliko mjeseci – kazao nam je Baldasar

Danas u 1 koja krece u 20h sa HNK sjedala do drugih vrata lion citya su toliko bila puna; ,,zahrđana'' prasinom da se doslovno zaljepila za hlace...meni nije jasno radi li itko ista u tom prometu, imaju li uopce cistacice...relativno novi bus a sjedala katastrofa, puno bakterija ono se nije cistilo otkad su autobusi nabavljeni...

Citat: myildirim129  u Listopad 25, 2016, 01:11:45
Danas u 1 koja krece u 20h sa HNK sjedala do drugih vrata lion citya su toliko bila puna; ,,zahrđana'' prasinom da se doslovno zaljepila za hlace...meni nije jasno radi li itko ista u tom prometu, imaju li uopce cistacice...relativno novi bus a sjedala katastrofa, puno bakterija ono se nije cistilo otkad su autobusi nabavljeni...

Pa kad bi Promet imao 1 direktora kao i sve ostale "normalne" komunalne tvrtke, bez 2 do 3 savjetnika ili pomoćnika direktora, s obzirom da je svakom od njih plaća bar 5 puta veća od plaće čistačice, bilo bi korisnije da su zaposlili 15 čistačica. Autobusi bi bili čistiji, putnici zadovoljniji, a s obzirom na veličinu voznog parka to je potrebna brojka.  Samo postoji mala prepreka takvom planu: Baldasar nema čistačice u svojoj stranci na listi.

Pozdrav,
zna li tko u kojem je stanju onaj proces sa najavom stanica, beskontaktnim kartama i to. Zadnje što znam je da je Promet tužio onu Pulsku firmu. Info displayi na stanicama bi bili jako korisni za putnike pogotovo što na nekim stanicama može biti interval od destak minuta +- kašnjenja.

Citat: Jdh7isnnx  u Listopad 31, 2016, 12:14:31
Pozdrav,
zna li tko u kojem je stanju onaj proces sa najavom stanica, beskontaktnim kartama i to. Zadnje što znam je da je Promet tužio onu Pulsku firmu. Info displayi na stanicama bi bili jako korisni za putnike pogotovo što na nekim stanicama može biti interval od destak minuta +- kašnjenja.

paravan za pranje para... na takav način im funkcionira cijela firma

Citat: elez  u Listopad 31, 2016, 15:17:48
paravan za pranje para... na takav način im funkcionira cijela firma

Promet je sa proizvođačem na sudu, proces, koji će se riješit kad na vrbi rodi grožđe, a i kad se to dogodi, pitanje je u čiju će korist biti presuđeno.
A zašto je na sudu trebalo bi pitati "informatičkog genija" kako je predstavljen na Gradskom vijeću, kad je uhljebljen u Promet, za vrijeme Kerumovanja gradom.
Spomenuti genije je bez uvida u stanje sustava, odmah nakon dolaska u Promet, naložio upravi obustavu poslovne suradnje sa proizvođačem, ostavivši sustav na milost i nemilost vremenu, bez održavanja, na rok od preko 2 godine. U tom vremenu je pokušano namještanje posla po rodijačkim vezama jednoj splitskoj tvrtki, bez ikakvog iskustva na tom području. To naravno nije uspjelo iako se čak služilo reverzibilnim inženjeringom (hakiranjem) postojeće opreme u svrhu izrade novog sustava, a kad to nije dobilo zeleno svjetlo , da bi se uz pomoć navodno etabliranog vještaka za informatiku, to hakiranje sustava predstavilo kao sigurnosni propust u sustavu, te s tim materijalom tužilo proizvođača. Činjenica što neka tvrtka u gradu, koja je "proučavala" Prometovu opremu, a nema nikakav ugovor s Prometom i samim tim obveze prema istom, naravno nikog ne zabrinjava ni sa pravnog, ni sa ni jednog drugog stajališta. Da ne spominjemo moguće zlouporabe paralelnom izradom i prodajom lažnih karata, koje je gotovo nemoguće razotkriti, jer su izrađene po originalnom ključu. Spomenuti vještak je ogromnu količinu za pravosuđe nerazumljivog materijala o manjkavostima sustava uresio "kontra" obojenim komentarima, izblativši što valja i ne valja, jer ionako suci i advokati ne razume ništa. I sada se to razvlači po sudu kao i mnogi slični slučajevi, mjesecima, godinama.

Ne razumiju suci i advokati, al zato postoje vještaci

Citat: NP-549  u Listopad 31, 2016, 19:23:04
Ne razumiju suci i advokati, al zato postoje vještaci

Da si vidio tog vještaka, nisam siguran na kojem nivou je ostalo njegovo informatičko obrazovanje, tako da se taj razumije u automatske sustave naplata karata ko Mara u kriv qrac. Ali da, naravno, belosvetski nastup, fasada stručnjaka NASA-e, popraćena adekvatnim astronomskim cjenikom usluga. A Promet zlatna koka, ima se, ne žali se potrošit na takve šarlatane.
Samo za primjer, tuženi su ismijali vještvo, jer je u njemu "prepisan" dio teksta iz preliminarnog vještva, a zajedno s tim prepisana i greška napisana u preliminarnom vještvu. Vrlo "vješto izveden" copy/paste koji je izazvao podsmijehe druge strane.
Kao kad profa u školi "uhvati" đake u prepisivanju ispita, a oni nisu ni svjesni da su prepisali pogrešno riješen zadatak, pa oba imaju identičnu grešku, te profa ne mora bit Einstein da ih pročita kao otvorenu knjigu.

Da li netko zna koliki je broj ljudi zaposlen u upravi prometa i kolika im je placa, koliki je broj vozaca i njihova placa, te  broj mehanicara i njihova placa?

Krenulo se tužit Pentu nakon 4 godine, a tada je predmet bio u zastari (relativnoj). U fazi nabavke 40 autobusa ipak se malo previše zagrizlo  ne sa automatskom naplatom, nego po mom mišljenju sa displayima. Sustav naplate karata apsolutno je trebalo promijeniti, ako ne u gradu onda sigurno u prigradu jer ono sa Almex mašinama je bilo Bogu za plakat. Inače, Penta je još nekim prijevoznicima ugradila sustav naplate pa treba ispitati ako to tamo funkcionira.

Citat: myildirim129  u Listopad 31, 2016, 21:57:11
Da li netko zna koliki je broj ljudi zaposlen u upravi prometa i kolika im je placa, koliki je broj vozaca i njihova placa, te  broj mehanicara i njihova placa?

U svim javnim firma važi " pravo na pristup informacijama". Ti kao poreznik obveznik imaš pravo pitat kako se troše tvoji novci

Citat: Shole  u Studeni 01, 2016, 11:00:54
U svim javnim firma važi " pravo na pristup informacijama". Ti kao poreznik obveznik imaš pravo pitat kako se troše tvoji novci

Promet ima samo VIŠAK direktora, pomoćnika, savjetnika, bivših direktora na izmišljenim radnim mjestima,
a MANJAK radnika, autobusa.

Također visoke plaće ovih gornjih, nauštrb sramotno niskih plaća dolje navedenih.

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/449454/splicani-ogorceni-stanjem-gradskih-autobusa-kad-pomislis-da-ne-moze-gore-doceka-te-ovo-sramota

Citat:
Splićani ogorčeni stanjem gradskih autobusa: 'Kad pomisliš da ne može gore, dočeka te ovo. Sramota!'

Piše J.Dr.
Foto čitatelj
Govoriti o stanju nekih Prometovih autobusa u kojima su se splićani prisiljeni voziti bilo bi suvišno. Priče o tome kako građani plaćaju 11 kuna za vožnju po gradu u uništenim, starim autobusima koji im 'pretrese sve kost', a na kraju se evenutalno i zapali, više nisu nikakva novost.

Ali, kako kaže naš čitatelj koji nam je poslao fotografije iznad članka, "kad pomisliš da ne može biti gore stanje dočeka te ovo... To su nam gradski busevi. Sramota!"

Ne kažem da je nezaslužen, ali koji je ovo članak u Slobodnoj na istu temu? Čitatelj nije nešto pretjerano kreativan, osim ako pod to ne računamo pronalazak slike autobusa o kojoj govori i slanje iste kao svoje redakciji.
Kad već spominjemo #65, dogodila mi se nekidan situacija koju sam već dobrano zaboravio: Rano je jutro, probudio sam se, alarm sam prekasno isključio, a vani je pljusak. Brzinsko spremanje i "sve po spisku" u isto vrijeme. Dođem na stanicu nadajući se da ću ipak sresti neki bus koji će me odvesti na odredište bez dodatnog kašnjenja. Voila, spašava me #65, stigao sam na vrijeme, ali i svejedno "sve po spisku" jer sam se u 15 minuta u busu smrznuo ko pi***. ;D Sad je više teško uopće i pronaći još neki grad u kojem O305 G vozi u gradskom prijevozu - možda ga u EU ni nema.

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/451529/nevjerojatna-ludost-na-ulicama-splita-mladic-izasao-na-krov-autobusa-u-voznji


"Nevjerojatna ludost na ulicama Splita: mladić izašao na krov autobusa u vožnji!
opasan incident
   
Piše J.Dr.
Foto Milena Budimir / HANZA MEDIA
Podijeli na Facebook-u Podijeli na Twitter-u Pošalji na email
Nepoznati mladić u četvrtak je, oko 14 sati, izašao kroz krovni prozor Prometovog autobusa u vožniji i sjedio na krovu 'pozdravljajući' prolaznike. Splitski gradski autobus je u to vrijeme vozio ulicom Hrvatske mornarice i bio je prepun putnika.

Autobus je prošao i pored redakcije Slobodne Dalmacije, gdje je naša kolegica Milena Budimir snimila fotografije ovog nesvakidašnjeg prizora.

Adolescent koji je izveo ovaj suludi pothvat vjerojatno nije svjestan kolikoj se opasnosti izlaže.

Ovaj izrazito opasni način putovanja javnim prijevozom u svijetu nije nepoznat i postoji cijeli skupina ljudi željnih adrenalina i riskiranja vlastite sudbine.

Najpoznatiji među njima bio je Christopher Serrano, 25-godišnjak poznatiji kao @heavy_minds, koji je poginuo pokušavajući 'surfati' na vlakovima u Brooklynu.

Mlad Splićanin ipak je prošao bolje i nije ozlijeđen. "

U pitanju je Sanos. :-/

#149, a putnik je moron

Koju liniju je vozio?

17ku

U tijeku je dokapitalizacija tvrtke u kojoj bi grad Split povećao svoj vlasnički udio.

http://www.omis.hr/2016pdf/gv20/ad7.pdf

Mladi propaliteti:

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/462937/mladi-splicani-prijetili-pistoljem-vozacu-prometa-trazeci-novac-nekoliko-dana-kasnije-pretukli-mladica-na-autobusnoj-stanici

Citat:
Mladi Splićani prijetili pištoljem vozaču Prometa tražeći novac, isti pretukli mladića na autobusnoj stanici
Piše PSD

U srijedu je dovršeno kriminalističko istraživanje nad trojicom maloljetnika koje se sumnjiči da su prethodni dan, 10. siječnja u Splitu, u Poljičkoj ulici na autobusnoj postaji, fizički napali dvojicu maloljetnika nanijevši jednome težu, a drugome lakšu fizičku ozljedu.

Podnijeta je kaznena prijava za kazneno djelo teške tjelesne ozljede i sudjelovanje u tučnjavi nadležnom državnom odvjetništvu za mladež.

Nadalje, dvojica od navedenih počinitelja uz još jednog maloljetnika sumnjiče se da su 7. siječnja u Splitu, u Vukovarskoj ulici, ušli u autobus javnog gradskog prijevoza i uz prijetnju pištoljem od 55-godišnjeg vozača tražili novac.

Kako im vozač nije htio dati novac navedeni su se udaljili iz autobusa. Podnijeta je kaznena prijava za kazneno djelo razbojništvo u pokušaju.

Posao vozača u Splitu postaje itekako opasan, a rješenja naravno nema. Problem jesu blage kazne koje se niti ne provode.
Grad, kao i tvrtka ništa ne čine da tomu stanu u kraj.

Maloprije na 18ki se dogodilo ovo:

Staje bus na stanicu ispod fesb-a , vozac otvorio pola prvih vrata , a zadnja nije dok nije vecina usla , tj. dok se putnici nebi zaderali da otvori zadnja jer cekaju dosta dugo za izac. Zatim na semaforu kod staklene zgrade kod Victe otvorio sva vrata za izac , a kad je stao na stanicu samo prva. Putnici izasli ogorceni i cude se sta otvara vrata dok ceka na semaforu. Jos je par ljudi ostalo unutra i naravno nije otvara dok se nisu zaderali , onda su izasli i govorili "pa ovaj nije normalan" / "pravi se pametan pa otvara pola prvih vrata".

Nadan se da se nece nac neka neodgojena budala među tim putnicima kojoj ce puknit film u glavi jer , ako se to dogodi , opet cemo citat clanke o napadima...

Očito kolega koji temeljito pregledava karte

Ima i takvih u ZG samo nemogu blokirat krila pa se oba otvaraju al 2,3,4 ne otvaraju pa pretežito završi tako ako ih je dvoje troje da razvale vrata i odu.

Tko kaže da se vrata nemogu blokirati? Ključem zaključas jedno krilo i problem riješen.

Da al to ne rade kod nas ;). Za sad

Samo što ako na nekim tipovima javlja smetnje pri otvaranju vrata ako se ključem blokira. Većina suvremenih autobusa ima one žute ručice na vratima koje također služe za zaključavanje. Dok je elektronički način stvar narudžbe.

@MAN truck bus
Bilo je toga i u Zg-u pogotovo u doba o305-ica koji su imali tu funkciju (barem neki od njih). A i sad se vrlo rijetko pojavi biser koji mehanički zaključa jedno krilo vrata.

Ali je jakooooo rijedak.

Naši NL263 i NG313 imaju tipku za otvaranje samo jednog krila.  ;)

Da al APPovci rađe deblokiraju staničnu nego blokiraju jedno krilo ;) ;D

Citat: XDonald  u Siječanj 16, 2017, 11:14:52
Maloprije na 18ki se dogodilo ovo:

Staje bus na stanicu ispod fesb-a , vozac otvorio pola prvih vrata , a zadnja nije dok nije vecina usla , tj. dok se putnici nebi zaderali da otvori zadnja jer cekaju dosta dugo za izac. Zatim na semaforu kod staklene zgrade kod Victe otvorio sva vrata za izac , a kad je stao na stanicu samo prva. Putnici izasli ogorceni i cude se sta otvara vrata dok ceka na semaforu. Jos je par ljudi ostalo unutra i naravno nije otvara dok se nisu zaderali , onda su izasli i govorili "pa ovaj nije normalan" / "pravi se pametan pa otvara pola prvih vrata".

Nadan se da se nece nac neka neodgojena budala među tim putnicima kojoj ce puknit film u glavi jer , ako se to dogodi , opet cemo citat clanke o napadima...

jesi vidio mozda kji je to bio garazni broj

Moguće da je #260 jer ima jedan njegov vozač koji ima običaj to radit, ali nisam siguran.

 

Citat: RegioBus  u Siječanj 16, 2017, 21:49:13
Moguće da je #260 jer ima jedan njegov vozač koji ima običaj to radit, ali nisam siguran.

Zna dosta ljudi za toga vozača. Pogotovo jer je prije početka rotacija vozia samo liniju 37.

Vozio sam se X puta sa njim. Neznam kako komentirati. Bio je i onda popriličan broj konflika putnika i vozača.

Čovjek možda samo radi svoj posao. Mislim da mu onda dok je vozio u 8 sati smjene nije bilo doslovno ni jednog čovjeka u busu koji je bio ili bi ušao bez karte. Vjerujem da ni vodstvo Prometa nema ništa protiv toga tj. cilj im je da se što više karata naplati od ljudi koji se voze linijom. Švec, hvala Bogu, svakom prijevozniku nanosi štetu.

E, sad....Sa gledišta putnika to je jako iritanto. Nekad bi prošlo i puna minuta - minuta i pol da nakon stajanja ne bih otvarao 2 i 3 vrata. Normalno je da svako ne želi čekati toliko, pogotovo kad je bus pun kao šipak i još kada putnici sa prvih vrata krenu "nabijati" druge putnike koji ne mogu izaći. Nikoga ko izlazi nije briga hoće li tko ući na 2 i 3 vrata, sa kartom ili bez nje. Takve situacije su neko vrijeme sprječavali oni momci u žutim majicama ili jaketama, ali oni su samo bili na frekventnim stanicama.

Kada će se to dovesti u red??
Skoro nikad. Uvjek će biti ljudi koji će se švercati pa če se onda dešavati ovakvi konflikti ili će većina vozača (kao i sada) otvarati sva vrata pa neka je - kako je.

Je , to je #260.
Mislin da je tesko drzat cili bus pod kontrolon da se  bas niko neuspije prosvercat , i po meni nema nekog smisla bas jer uvik ce ih se bar nekoliko uspit provuc kroz zadnja vrata , i to onda kontrola triba rjesavat. Ali neka ce budala kad tad  izgubit strpljenje dok dugo ceka za izac , ili ako je nekome isteka pokaz pa ga izbaci van , svega u ovom ludom gradu ima...

Dosta ljudi kaze da se "pravi pametan" .

Citat: XDonald  u Siječanj 16, 2017, 22:54:00
Je , to je #260.
Mislin da je tesko drzat cili bus pod kontrolon da se  bas niko neuspije prosvercat , i po meni nema nekog smisla bas jer uvik ce ih se bar nekoliko uspit provuc kroz zadnja vrata , i to onda kontrola triba rjesavat. Ali neka ce budala kad tad  izgubit strpljenje dok dugo ceka za izac , ili ako je nekome isteka pokaz pa ga izbaci van , svega u ovom ludom gradu ima...

Dosta ljudi kaze da se "pravi pametan" .

Da je malo kulture putnicima, nebi im stanoviti vozač bio "pravi se pametan". Imao sam prilike se uvjerit u ulazak u bus u drugim gradovima lijepe naše di se ulazi fino jedan po jedan bez guranja. A i vozači se ne prave pametni.
Problem je u (NE)kulturi putnika u Splitu.

U San Franciscu su imali eksperimentalno razdoblje ulaženja na sva vrata za autobuse u razdoblju od 2012. do 2014. godine. Na kraju tog eksperimentalnog razdoblja su došli do zaključka da se 38% smanjilo vrijeme zadržavanja na samoj stanici a sveukupno vrijeme putovanja se smanjilo za 2%, a švercanje je ostalo na istoj razini ili se čak i smanjilo nakon zaposlenja 13 novih kontrolora.
Ali Promet Split je ostao nažalost u devedestima, samo su se autobusi mijenjali. Pokazi su i dalje isti, nema dnevnih i tjednih karata, nema beskontaknih vrijednosnih kartica, nema najave stanice, nema staničnih displejeva itd. (a ovo je sve moguće dan danas bez nekih većih ulaganja stavit u uporabu) a i dalje uspijevaju biti najveći gubitaš u državi.  >hammer<

Što je na kraju s onim dugom Lubinu? Jel se to išta rješava ili im se svaki dan tuče kamata?

Citat: Jdh7isnnx  u Siječanj 16, 2017, 23:35:04
U San Franciscu su imali eksperimentalno razdoblje ulaženja na sva vrata za autobuse u razdoblju od 2012. do 2014. godine. Na kraju tog eksperimentalnog razdoblja su došli do zaključka da se 38% smanjilo vrijeme zadržavanja na samoj stanici a sveukupno vrijeme putovanja se smanjilo za 2%, a švercanje je ostalo na istoj razini ili se čak i smanjilo nakon zaposlenja 13 novih kontrolora.
Ali Promet Split je ostao nažalost u devedestima, samo su se autobusi mijenjali. Pokazi su i dalje isti, nema dnevnih i tjednih karata, nema beskontaknih vrijednosnih kartica, nema najave stanice, nema staničnih displejeva itd. (a ovo je sve moguće dan danas bez nekih većih ulaganja stavit u uporabu) a i dalje uspijevaju biti najveći gubitaš u državi.  >hammer<

Naravno da se postojeći sustav moglo bez većih ulaganja staviti u funkciju. Ali u Prometu od vremena gradonačelnika Keruma, postoji "informatički genij", čitaj Kerumov uhljeb, doveden da proglasi sustav neupotrebljivim i potakne Promet da tuži proizvođača. Iz tog sustava se i danas prodaju karte, a proizvođač je na sudu i odbijena je suradnja, prvenstveno od strane Prometa, a na nagovor "informatičkog genija", koji usput kazano nema nikakve stručne kvalifikacije ni formalno obrazovanje iz tehničkih znanosti. Da situacija nebi bila nezanimljiva, dosadna, "informatički genije" je umislio da samostalno može razviti novi sustav i u to uvjerio informatičke dibiduse, koji ga čak i podržavaju, u nadi da će možda pobrati slavu i političke poene preko tog "projekta". Svakom iole obrazovanom i inteligentom čovjeku je jasno da ni uz najbolju volju i ogromnu količinu znanja jedan čovjek ne može samostalno razviti jedan tako kompleksan sustav. Svima je to jasno, osim naravno "njima".

A velikih reformi... ko u vladi RH...  ;D misle bit ce bolje a ono se obije o glavu  >hammer<

Zašto Promet ne napravi ko Autotrolej da svi autobusi imaju kasko ?  Daš tender za grupnu kasko policu i prihvatiš najnižu ponudu.  Kod nas je Euroherc dao mislim oko 4 i pol milijona kuna.  Svaka i najmanja glupost na busu (npr. gabarit ili žmigavac ili poderani tapecirung)  se prijavljuje osiguranju,  uslika se,  popravi i dobiju se novci.  Nema smanjivanja bonusa odnosno malusa po busu jer je grupna polica

U Prometu nema pametnih ljudi koji misle kao čelni ljudi Autotroleja. Novci su drugi problem jer se moraju nahraniti oni uhljebi na samom vrhu tvrtke.

A po cemu su bolji...  ??? izvana su uredniji neki Prometovi...iznutra je opet stvar mentaliteta...Citaro ko Citaro...koji vozio vozio (gadno mu se pise)

.

ŽELE SE VRAĆA 💪😂😂

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/466745/split-postao-vlasnik-prometa-i-skinuo-hipoteku-grad-preuzeo-dug-prema-slovencima-ali-nista-od-autobusa

Split postao vlasnik Prometa i skinuo 'hipoteku': Grad preuzeo dug prema Slovencima, ali ništa od autobusa

Citat:
Skupština "Prometa", koju čine predstavnici Banovine i 15 susjednih gradova i općina, donijela je odluku o dokapitalizaciji javne tvrtke na temelju odluke Gradskog vijeća iz srpnja prošle godine, kojom je Split povećao suvlasnički udio s dosadašnjih 65,04 na 80,78 posto.

Odluku o povećanju udjela u temeljnom kapitalu za gotovo 33,4 milijuna kuna prethodno su na svojim lokalnim parlamentima prihvatile sve jedinice lokalne samouprave osim Općine Podstrana.

Najvažnija posljedica aktualne odluke jest činjenica da se za spomenuti iznos skida "hipoteka" sa zemljišta u Hercegovačkoj ulici gdje se nalazi "Prometova" garaža i upravna zgrada, a time i prestaje kredit koji je Grad dao "Prometu" radi plaćanja duga slovenskoj tvrtki "A-Cosmos" za neplaćene autobuse kupljene davne 1990. godine.

No, Banovina je i dalje obvezna vraćati dug prema ljubljanskoj kompaniji, pri čemu je, kako smo doznali u gradskim financijama, "A-Cosmosu" lani plaćeno 17 milijuna kuna, ovogodišnja obveza iznosi 15,7 milijuna, a dogodine će se na račun distributera vozila prebaciti završnih 4,5 milijuna kuna. Sve u svemu, Grad je Slovencima od sada do kraja 2018. godine, prema nagodbi, dužan podmiriti ne baš malih 20,2 milijuna kuna.

– Ovakvim povećanjem temeljnog kapitala "Promet" će poboljšati svoju likvidnost, a odluke će se donositi brže i jednostavnije. Možemo slobodno reći da je ovo prvi važniji korak prema stabilizaciji tvrtke nakon dužeg vremena – kazao nam je Tomislav Vojnović, direktor javnog prijevoznika, koji nije krio zadovoljstvo usvajanjem promjena, te je dodao kako je u tijeku njihova provedba na Trgovačkom sudu.

Povećanjem suvlasničkog udjela Grada u "Prometu" proporcionalno se smanjio udio ostalih gradova i općina, ali će se zato broj članova Nadzornog odbora povećati s dosadašnjih 13 članova na 15. Tako, primjerice, Grad Solin umjesto dosadašnjih pet posto vlasništva ima 2,75 posto, Kaštela su s 9,5 pala na 5,2 posto udjela, Trogir s 4,25 na 2,34 posto, a Omiš s 5,1 na 2,79 posto. Ostali suvlasnici prema novoj raspodjeli imaju manje od jedan posto.

Loša vijest za putnike je poništavanje javnog natječaja za kupnju osam rabljenih autobusa, koji bi spasili desetkovani vozni park, što smo i najavljivali u ranijim tekstovima. Naime, zbog izglasavanja privremenog financiranja Grada, nijedna leasing kuća nije dostavila svoju ponudu na nadmetanje.

– Iako je bilo naznaka da će se nekoliko tvrtki javiti, jer su preuzele natječajnu dokumentaciju, nažalost, čim je donesena odlukla o privremenom financiranju, povukli su se. Žao nam je zbog toga, mogli smo za koji dan imati pet zglobnih i tri "solo" autobusa na ulicama, ovako ćemo se morati strpjeti do neke sretnije prilike – zaključio je Vojnović.

Radnicima skinut kredit s leđa

Sindikat vozača i prometnih radnika "Prometa" također izražava zadovoljstvo dokapitalizacijom tvrtke.

– Većinski vlasnik preuzima "Prometov" dug i tako skida fiduciju i teret vraćanja kredita s leđa radnika, što je jedino ispravno i moralno rješenje budući da mi nismo krivi za nastale dubioze. Odluka otvara nove mogućnosti, kao što je novi društveni ugovor i potpisivanje EU-ove deklaracije 1370 sa svim suvlasnicima, definiranje i primjena komunalnog prijevoza prema europskim standardima – komentirao je sindikalac Teo Bulić. Najbrojniji sindikat u javnom prijevozniku izrazio je razočaranje propadanjem natječaja za kupnju polovnih autobusa:

– Nedostatak vozila još nam više komplicira ionako teško sastavljanje rasporeda i pružanje kvalitetnije usluge.]

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/467706/kad-se-vec-voze-u-krntijama-hoce-li-i-splicani-uskoro-dobiti-barem-jeftinije-autobusne-karte

Citat:
Kad se već voze u 'krntijama', hoće li i Splićani uskoro barem dobiti jeftinije autobusne karte?


S prvim danom veljače korisnici usluga zagrebačkog javnog prijevoza na raspolaganju imaju kartu za polusatnu vožnju autobusom ili tramvajem po cijeni od samo četiri kune bez obzira na smjer putovanja, umjesto 10 kuna, koliko je potrebno izdvojiti za uobičajeni pojedinačni jednosmjerni "biljet".

Prvi čovjek metropole Milan Bandić ustvrdio je da to nije predizborni trik, nego da se uvodi pravedniji sustav naplaćivanja javnog prijevoza, čime se ide na ruku onima koji žive u središtu grada i posjetiteljima glavnoga grada, a voze se samo nekoliko postaja. Legitimno je zapitati se zašto drugi po veličini grad u državi ne razmišlja o sličnim ili vlastitim rješenjima.

Naši sugrađani redovito se bune zbog stanja zastarjelog "Prometova" voznog parka i modela naplate, pa ne čudi da im nelojalna konkurencija pokupi dobar dio putnika ilegalno se zaustavljajući na postajama javnog prijevoza. Kritike idu i na neredovit i nedovoljan broj polazaka na nekim frekventnim linijama, a najznačajnija je svakako previsoka cijena karte od 11 kuna, što je za mnoge luksuz.

Stoga ne čudi da postoji dobar dio onih koji se odlučuju na nešto skuplje, ali daleko udobnije varijante korištenja taksi-prijevoza ili "unajmljivanja automobila s vozačem" (čitajte: Uber).

Možda bi baš takav potez oživio gradskoga gubitaša i time vratio dobar dio nekadašnjih klijenata. Možemo li se nadati skorašnjim pravednijim i realnijim cijenama autobusnih karata, posebno kad se trebamo voziti samo nekoliko stanica?

– Radimo na prijedlogu novog tarifnog modela koji će u nekim dijelovima biti povoljniji za građane nego što je to sada, ali ne možemo još otkrivati kada ćemo s tim krenuti u realizaciju – kazali su nam iz "Prometa", dodajući da usvajanje takvog prijedloga može potrajati zbog procedure koju zahtijeva Zakon o komunalnom gospodarstvu.

Javni prijevoznik mora predložiti novi tarifni model svojim suvlasnicima, koji se na njega mogu ili ne moraju očitovati, s tim da se pristankom smatra i izostanak odgovora. Poslije toga prijedlog ide na Skupštinu tvrtke, koja donosi konačnu odluku o usvajanju, a na njezinu je čelu gradonačelnik Ivo Baldasarkao predstavnik većinskog vlasnika.

Ogroman rizik...prije svega..."krsevi" ostaju "krsevi" iako to nisu al putnici zele space shuttle... a ne razmisljaju da su im sugrađani stvorili krseve...e... drugo.... vecina koja se ne vozi busom ima vlastito auto ili koristi nesto trece...brze..udobnije...itd...koliko bi putnika pokupili nazad...nisam bas siguran da bi bio pravi "boom!" putnika...a trece je...povezano s drugim i prvim...ako smanje cijene karata i uvedu nove tarife a putnici i dalje budu isli drugim prijevoznim sredstvima i ako im i dalje budu smetali "krsevi" tek su onda u gabuli....pa se sve mora dobro razmotrit...i sve uzeti u obzir...a na posljetku vrlo tesko da ce se toliko suvlasnika slozit kao jedan...

Mozda je "rjesenje" peivremeno uvesti karte koje traju ajmo rec pola sata...sat...dva za manju cijenu....a i to bi stvorilo problem jer bi ljudi navikli pa kad bi vratili na staro jos vise bi putnika izgubili...

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/467316/mladenci-sa-svim-svatovima-na-vlastito-vjencanje-krenuli-prometovim-busevima-ovakvu-festu-na-splitskim-ulicama-jos-niste-vidjeli

"Mladenci sa svim svatovima na vlastito vjenčanje krenuli Prometovim busevima! Ovakvu feštu na splitskim ulicama još niste vidjeli...

Prošlog vikenda Splićane su na gradskim ulicama iznenadila dva neobična Prometova autobusa iz kojih se orila pjesma, prepuna ljudi u svečanim outfitima.
O čemu se radi? Gdje su krenuli i zašto su svi odjeveni kao da idu na pir?

Upravo zato jer su i krenuli na pir!  Točnije, prvo su svi skupa autobusima stigli do crkve Svetog Frane u kojoj se održalo vjenčanje, a nakon svečanog obreda ponovo su se svi ukrcali u buseve i krenuli put restorana u kojem se održavalo slavlje.

Ako ste slučajno i sami naišli na ove autobuse pa na njihovim 'displejima' krenuli provjeriti o kojoj se to otkačenoj liniji radi, sve vam je bilo jasno - na oba žuta busa umjesto broja linije stajao je natpis 'Sretno mladenci'.

A kako je došlo do toga da su mladenci na vlastito vjenčanje, zajedno sa svim svatovima, uz pratnju glazbenika, krenuli gradskim autobusima?

To smo saznali od samih mladenaca, Splićanke Jelene i njenog sad već supruga, Zagrepčanina Hrvoja, para koji ni inače ne robuje konvencijama pa im je tako napamet pala i ova zanimljiva ideja kojom su svi uzvanici bili apsolutno oduševljeni.

Znate kako to ide kad se sprema pir, nagomilalo se već troškova, stižu gosti sa svih strana pa ih treba smjestiti, koordinirati, tko će svima objasniti kako doći do restorana, kako će se svi prevesti, tko će platiti toliko taksija...

E, tu je Jelena došla na zanimljivu ideju i kontaktirala splitski Promet te s lakoćom dogovorila ovu uslugu za koju, moramo priznati, nismo imali pojma da splitski Promet nudi.

Njena ideja pokazala se upravo genijalnom - osim što su troškovi ispali znatno manji nego da su pokušali organizirati pojedinačne prijevoze, apsolutno svi uzvanici bili su oduševljeni ovom avanturom, a o čemu najbolje svjedoče snimke iz autobusa.

U svakom slučaju, vjerujemo da će ova priča potaknuti brojne Splićane koji planiraju svoje vjenčanje da se i sami odluče na isti potez - fantastična atmosfera je zagarantirana, o praktičnosti ne treba ni govoriti, a evo i genijalnog izvora prihoda za stalnog gradskog gubitaša.

U svakom slučaju, nadamo se da ćemo na splitskim ulicama, uz 'trice', 'osmice', i 'sedamnajstice' sve češće viđati i linju 'Sretno mladenci'. "

Lion's City sa slike je #297.
Poslali su dobre buseve. Nadam se da su ih lijepo očistili i sredili kako vanka tako iznutra.

Neka...lipo je to... ovakve stvari bi ih tesko digle iz gubitka al neka... zanimljivo...a mladencima sretno  pivkan

kava

http://www.dalmacijanews.hr/clanak/c0gv-afera-a-cosmos-odbacena-kaznena-prijava-grada-splita#/clanak/c0gv-afera-a-cosmos-odbacena-kaznena-prijava-grada-splita

Citat:
Afera A-Cosmos: Odbačena kaznena prijava Grada Splita

11.02.2017. u 08:01h
KRISTINA BALIĆ

Grad Split podnio je kaznenu prijavu da se utvrdi postoji li kaznena odgovornost članova Uprave Prometa
Splitsko Državno odvjetništvo odbacilo je kaznenu prijavu koju je protiv nepoznatog počinitelja u Upravi Prometa podnio Grad Split zbog štete koja je nastala u aferi A-Cosmos s neotplaćenim autobusima koji su se koristili od početka 90-ih.
Gradonačelnik Ivo Baldasar podnio je kaznenu prijavu da se utvrdi postoji li kaznena odgovornost za prestanak plaćanja najma autobusa. I on je dao iskaz istražiteljima.
Izvidima je ustanovljeno da se Uprava Prometa nadala da će njihov dug za autobuse završiti u masi koja se riješavala sukcesijom između Hrvatske i Slovenije, no umjesto toga dobili su sudsku tužbu koja je nedavno pravomoćno okončana na način da Grad Split mora isplatiti Slovencima gotovo 40 milijuna kuna. Veći dio je već i isplaćen.
Državno odvjetništvo zaključilo je da se ne radi o kaznenom djelu, odnosno, da članovi Uprave Prometa nisu mogli znati kolika će šteta nastupiti jer je to zavisilo i od sudskih postupaka kao i postupaka kasnijih članova uprava Prometa. Konstatirano je i kako se o dugu znalo ne samo u Prometu, već su to znali i predstavnici lokalnih vlasti, suvlasnici Prometa. Nisu poduzeli ništa da se problem riješi sporazumom, već su pasivno čekali sudski ishod.
Na kraju je račun iz gradske blagajne morao podmiriti Baldasar, koji se neko vrijeme pokušavao i nagoditi sa Slovencima, no na kraju je presudio sud.

http://www.dalmacijanews.hr/clanak/ge1i-splitski-hsls-predlazemo-uvodenje-novog-sustava-naplate-karata-u-javnom-gradskom-prijevozu#/clanak/ge1i-splitski-hsls-predlazemo-uvodenje-novog-sustava-naplate-karata-u-javnom-gradskom-prijevozu

Dobro došao. Drugi put copy/paste i tekst članka (ako može ministar, možeš i ti)  ;)

Citat:
HSLS Split predlaže uvođenje:

1.      NOVIH CIJENA KARATA
Na primjeru ZET-ovog novog sustava prodaje polusatnih karata zaključeno je da je broj švercera manji za oko 30%, dok je svakodnevna prodaja karata porasla i do 40%! Dovoljno za zaključiti da je novost u zagrebačkom javnom prijevozu odlično zaživjela među građanima. Stoga predlažemo da se modificirani model što prije uvede u Split, prema jednom od naša dva prijedloga: a) 15-minutne karte po cijeni 5 kuna (uvažavajući veličinu Grada)

b) pametna karta – plaćaš prema broju stanica koliko se voziš, minimalno dvije stanice, karte se kupuju van vozila

2.      DNEVNIH/VIŠEDNEVNIH KARATA
Ovaj prijedlog smo više puta iznosili dosad; Split je napokon postao turističko mjesto za višednevni boravak. Tužno je da se turistima ne pruža mogućnost kupnje dnevne ili višednevne karte (za 1, 3, 5 ili 7 dana). Naravno, kupnja višednevnih karta bi  bila omogućena i svim ostalim korisnicima javnog prijevoza .

3.      JEFTINIJE NOĆNE KARTE
Cijena pojedinačne karte za noćnu liniju neka bude  jeftinija od pojedinačne dnevne karte. Npr: cijena dnevne iznosi 11 kn,a  noćna 8 kn, što bi potaklo građane i turiste na korištenje ljetnih noćnih linija.

4.      POTICANJE IZVRSNOSTI
Obzirom da je nedavno prihvaćen prijedlog splitskog HSLS-a o uvođenju ljetnih pokaznih karata, predlažemo da se srednjoškolcima i studentima koji imaju prosjek ocjena 5,0 daju besplatne ljetne pokazne karte, s tedencijom da se ide prema tome da ih dobiju i preko cijele godine. To je i prilika gradske administracije da pozitivno djeluje na okolinu, poticanjem izvrsnosti i nagrađivanjem najboljih među mladima.
(...)
Split mora imati svakodnevne noćne linije! Za početak neka bude period svibanj- rujan.

S brojem 2 se apsolutno slažem, s 1 isto, ali bih to htio samo s plastičnim karticama, 3 apsolutno ne. Jednaka cijena da, jeftinije ne.

Noćne linije? Pa to je standard u razvijenom svijetu. Ili barem da vozi dnevna još koji ekstra krug (do 00:30) i koji ekstra krug ujutro (04:30).

Ako mogu u Trogir i Omiš iza ponoći ići, može se i grad vozit..

Sto bi bilo kad bi bilo... Sve je to lijepo krasno na papiru, al u praksi je to tesko izvedivo. Npr 1 i 2 bi moglo da mi imamo bolje kontrole karata jer uvik ima švercera. Ostale tocke clanka su neizvedive jer oni sigurno nece uvodit nocne linije, a a ko ih i uvedu onda ce samo petkom i/ili subotom vozit. Ovo za prosjek ocjena je bezveze, nikoga nikad u ovoj drzavi nije bilo briga za odlicne učenike niti ce ih bit briga. Zalosno al tako je, pametni odlaze a budale vladaju.

Hvala tako je novi sam moram jos nauciti neka pravila foruma ali hvala na savjetu ☺

Pravila se pročitaju prije nego li se kreneš učlanivati.

Jedna novost bi trebala biti do novih izbora. Novi cjenik za općine i gradove tj. ostale suvlasnike Prometa. Mislim da bi to moglo biti cijena po kilometru, a ta će cijena najviše ovisiti o cijeni goriva.

Znači došlo je nekome do mozga da bi trebale općine plaćat po prijeđenom kilometru.   Nadam se samo da će izračun bit fer i pošten.  Naš sistem je dobar, ali ima nekih nedorečenosti tipa tko plaća kilometre prigradskoj liniji kad uđe u teritorij Grada.

Nadam se i ja da će biti pošten izračun.

To je, mislim, dosta jednostavno. Izradi se izračun troška goriva na X polazaka neke linije i ako broj naplaćenih karata nije dovoljan za pokriće goriva onda tu uskaće općina i plaća tu razliku. Sad, to je stvar općina ili gradova koliko mogu subvencionirat ili koliko žele subvencionirat trošak. Neke možda ne mogu toliko pa će se broj polazaka svesti na minimum kako skoro ne bi ništa plaćale, a neki bogatiji će si možda i dopustiti malo "minusa".

Problem bi možda mogao nastati i u autobusima. Recimo, konkretno u RJ Trogir gdje je trenutno 7 solo autobusa, dva Iveco Daily i jedan Proxys. Ugl. 10 stacioniranih autobusa. Za odvoziti subotu i nedjelju u RJ Trogir dovoljni su Spriner City-i s čime se automatski reže trošak goriva za dosta veliku količinu. Radnim danom je dovoljno 4-5 solo autobusa i 5-6 Sprinter City-a.
To nebi bio problem Prometa, nego suvlasnika koji će možda biti svjesni ove situacije, ali neće imati novaca za kupnju optimalnog vozila pa možda dođe do raskida suradnje sa Prometom.

Izasao je natjecaj za prodaju TAM-a 130 T 11 B. Znači da ce NIKE imat pune ruke posla u vuči njihovih buseva (i odlično zarađivat)

Možda idu u kupovinu drugog šlep vozila.

Sumnjam, vec dugo TAM leži i to registriran. Da se njima vuče vozila nebi NIKU angazirali stalno

Citat: elez  u Veljača 22, 2017, 17:11:28
Sumnjam, vec dugo TAM leži i to registriran. Da se njima vuče vozila nebi NIKU angazirali stalno

TAM je pauk vozilo i nejak za šlepu buseva. Nikad nije korišten za to.
Ova u vezi Nike stoji bez obzira na sve

Da nadopunim kolegu:
TAM ima 130 konja i 11 tona nosivosti. Znači ima korisnu nosivost kojih 5, 6 tona, mogao bi pošlepati Dailya, a i to je blizu granice nosivosti.

Za usporedbu, Citaro je težak najmanje 10 tona.

koji je to tam plavi ili zuti

Prodaje se žuti TAM bio je i na njuškalu
http://www.njuskalo.hr/vucne-sluzba/pauk-vozilo-tam-130t11b-oglas-21329991#base-entity-data-tab

Sta je sa plavim TAMom?

Plavi TAM stoji odbačen izad garaže par godina. Od njega nema nikakve koristi, mislim samo staro željezo. Mislio sam da će se i njega rješiti kada se rashodovalo buseve zajedno sa osobnim i servisnim vozilima u ljeto 2016. Vjerovatno su i neki djelovi iskorišteni za narančastog TAMa.

Citat: netko  u Veljača 23, 2017, 13:39:04
Plavi TAM stoji odbačen izad garaže par godina. Od njega nema nikakve koristi, mislim samo staro željezo. Mislio sam da će se i njega rješiti kada se rashodovalo buseve zajedno sa osobnim i servisnim vozilima u ljeto 2016. Vjerovatno su i neki djelovi iskorišteni za narančastog TAMa.

za plavog ima kupaca samo mislim da je precijenjen kao i narancasti

Citat: Sofer122  u Veljača 23, 2017, 20:13:00
za plavog ima kupaca samo mislim da je precijenjen kao i narancasti

Kad to prodaju ljudi koji nisu zainteresirani za prodaju, jer nije njihovo vlasništvo nego "ničije".

Citat: amfan  u Veljača 21, 2017, 23:52:58
#248 me baš danas iznenadio - unajmila ga je neka od autoškola za polaganje kategorije. Ne znam o kojoj se točno radi, ali mislim da je Autoškola Hajduk.

#248 je i danas u službi autoškole. Možda je iznajmljen na malo duži period.
Autoškola Srednja tehnička prometna škola Split.

Neznam gde ovo staviti pa cu ovdje blizi se derbi hajduka i rjeke pa pretpostavljam da ce promet odradit projevoz gostujucih navijaca do stadiona.Zna li netko koliko autobusa ide i kako ih se odabire te koliko ce novaca (ako ce ista) dobiti promet.Ima li policajaca u autobusima il ulaze "po potrebi" ako netko moze odgovoriti puno hvala.Cini mi se da ove teme bije bilo ako sam napisao glupost novi sam da znate.Lp.

Citat: roko  u Ožujak 08, 2017, 20:52:39
Neznam gde ovo staviti pa cu ovdje blizi se derbi hajduka i rjeke pa pretpostavljam da ce promet odradit projevoz gostujucih navijaca do stadiona.Zna li netko koliko autobusa ide i kako ih se odabire te koliko ce novaca (ako ce ista) dobiti promet.Ima li policajaca u autobusima il ulaze "po potrebi" ako netko moze odgovoriti puno hvala.Cini mi se da ove teme bije bilo ako sam napisao glupost novi sam da znate.Lp.

Brod ce doc u sjevernu i tamo ih busevi cekaju policija ih rasporeduje nazalost hajduk ce morat dat pare iz svog zepa za buseve jer nema proracuna

Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk

 o-0 Ali opet citiraš bez potrebe prethodni post!  ::| glavauzid nnee

Podgora hvala.

U svakom slučaju......Brod dolazi u Sjevernu luku. Mogao je i u Loru, ali zašto jednostavno kad može komplicirano.

Računaj da dolazi do 1200 navijača Rijeke. Recimo da će se u bus ugurati 100 ljudi. To je 12 autobusa. Da je radni dan mislim da Promet ne bi imao ni jedan autobus. Utakmica se igra u subotu, tj. tada je vozni red linija malo rijeđi pa bi se možda i moglo naći nekoliko autobusa.

Ali nema više dobrih, starih SG 220 i O305G. Da ih ima, odradili bi oni to bez greške. Pošto ih nema, u ovoj nestašici autobusa poslati bilo koji autobus (da se slučajno polupa) je luda ideja. Čak i koliko-toliko obnovljene Sanose. U autobusu, mislim budu 2 policajca.

Ne očekujem da će Promet to preuzet, nego možda neki privatnici.

http://slobodnadalmacija.hr/sport/hajduk/clanak/id/472645/direktor-luke-baci-li-itko-bengalku-kada-armade-stigne-sve-ce-planuti

Direktor "Luke": Baci li itko bengalku kada Armade stigne, sve će planuti

Djelatnici MUP-a u Rijeci u petak će kasno navečer kontrolirati ukrcavanje preko tisuću pripadnika Armade u trajekt "Zadar". Nakon 12 sati plovidbe, u subotu oko podne, gostujući navijači pristat će u splitsku Sjevernu luku koja je područje slobodne carinske zone. Iako će tamo stići pet sati prije početka utakmice Hajduka i Rijeke, neće se smjeti slobodno kretati tom trgovačkom lukom u kojoj se prekrcava i skladišti teret.

Kada se tamo ukrcaju u tri zglobna autobusa, iz luke će ih se izvesti na sporedni izlaz koji je bliže Solinu, umjesto na glavni istočni izlaz koji je bliži Poljudu, da bi se zaštitila osjetljiva trgovačka roba koja bi mogla planuti uslijed eventualnog bacanja bengalke.

– Iako je to područje pod koncesijom tvrtke "Luka", o privezu brodova odlučuje Lučka uprava Split koja može dati bilo kome da se tamo veže ako to ne ometa naš posao istovara i utovara. Na vezu broj pet koji nije u "srcu" luke, u subotu nemamo komercijalni posao, zbog čega je krovna lučka ustanova donijela takvu odluku koja traži koordinaciju s Carinom. U srijedu će se u Lučkoj upravi održati sastanak na kojem će se iznaći rješenje za prihvat tog broda – kazao je Dragan Žanetić, direktor koncesionarske tvrtke koja, napomenimo, u većinskom vlasništvu Rusa Dmitrija Železnjaka koji je bio sponzor Hajduka.

Direktora pitamo kako će osigurati sigurnost u Sjevernoj luci?

– Navijači moraju ostati na brodu do ukrcaja u autobuse, jer ne smiju šetati po luci gdje imamo dosta robe koja je zapaljiva. Ako netko baci bengalku, može nam izazvati veliku štetu i stvarno velike gubitke. Tražit ćemo da policija napravi kordon koji će navijače pri iskrcaju s trajekta usmjeriti do autobusa, te da ne voze kroz luku do glavnog izlaza, već kroz sporedni izlaz, koji je blizu veza, onaj prema Brodomerkuru na Solinskoj ulici. Vez broj pet je izabran i jer ima rampu za iskrcaj automobila, ako ih bude. Znači nisu u pitanju samo pješaci – napominje Žanetić.

No, do sada nije poznato hoće li se neki navijači na trajekt ukrcati s vozilima, te hoće li se moći s tim vozilima iskrcati u Splitu. Naime, "Zadar" uz 1,053 putnika može primiti i 280 osobnih vozila. Marija Zaputović, glasnogovornica Jadrolinije, kaže da su navijači uz putničke karte imali mogućnost kupiti i karte za vozila.

– Na trajektu je 50-ak članova posade. Sigurnost plovidbe osigurana je propisanim procedurama prilikom prijevoza putnika. Dodatno, kontrolu ukrcaja vršit će policija. Iako do sada nismo imali potražnju za ovakvom vrstom najma broda, tijekom cijele godine prevozimo navijače s otoka na utakmice, a vrlo često to su i pripadnici Torcide, te im prilagođavamo red plovidbe uz odobrenje Agencije za obalni linijski pomorski prijevoz – kaže Zaputović.

Zbog pada gradskog proračuna autobuse plaća Hajduk

Vice Mihanović, ravnatelj Lučke uprave Split, kazao je da je u koordinaciji s policijom odlučeno da nije zgodno da trajekt "Zadar" pristane u gradskoj luci gdje imaju plan sigurnosti po kojem se moraju ravnati i gdje im u subotu dolazi kruzer, pa će u luci biti gostiju. U splitskoj policiji dodaju da će u Sjevernoj luci obaviti prihvat i organizirani prijevoz navijača do stadiona Poljud, a da će one koji dođu cestovnim putem prihvati u Dugopolju.

Splitski gradonačelnik Ivo Baldasar objašnjava da je obavijestio policiju kako u Banovini ne mogu platiti autobuse za gostujuće navijače zbog privremenog financiranja Grada, pa je ta obveza prebačena na Hajduk.

1000 navijača je na brodu, a Hajduk je prihvatio zahtjeve Rijeke i Armade te će tribina za gostujuće navijače biti popunjena do kraja. U konačnici, oko 1500 navijača dolazi u Split

Prijatelj mi ide na nekakvu školu u Lori, pa me je zamolija da pitan - je li prijevoz na vojnu iskaznicu u Splitu besplatan?

24 sata uživo: za sada 5 SG 313 vozi Armadu iz Sj. luke te se ponovno vraćaju po njih.

http://www.24sata.hr/sport/armadin-brod-je-pred-splitom-policija-u-stanju-pripravnosti-515262

http://dalmatinskiportal.hr/vijesti/trogir--napadnut-vozac-autobusa/19687

Citat:Trogir: Napadnut vozač autobusa

Za počiniteljem se još traga
U srijedu oko 15.30 sati u ulici Kneza Trpimira u Trogiru, nepoznati počinitelj je oštetio autobus, te tjelesno napao 61-godišnjeg vozača autobusa, nakon čega se udaljio s mjesta događaja. 61-godišnjak je odbio liječničku pomoć.

Za počiniteljem se traga

Vjerovatno se radi o pokušaju naplate karte u samom autobusu na liniji 37.

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/475175/svjedok-stravicne-nesrece-u-spinutu-sve-je-bilo-puno-krvi

"Svjedok stravične nesreće u Spinutu: Sve je bilo puno krvi!

Jutros oko 7,30 sati sati autobus "Prometa" oborio je pješakinju na sjevernom ulazu u marjanski tunel. Po prvim informacijama, pješakinja nije životno ugrožena.

Kako neslužbeno doznaje 24 sata, riječ je o 73-godišnjoj ženi koja je od udara i pada na tlo zadobila ozljede glave.

Žena je navodno bila na pješačkom prijelazu kada ju je udario Prometov autobus.

- Nisam vidio trenutak nesreće, zatekli smo se tamo u trenutku kada je stigla Hitna pomoć pa je promet kroz tunel išao malo usporeno, a nakratko su ga i zaustavili. Čini mi se da žena je odbačena s pješačkog, nije bila u dobrom stanju, sve je bilo puno krvi – kazao je svjedok za 24 sata."

Prema slikama je to bio #300 na sedmici.

http://www.dalmacijanews.hr/clanak/5t9t-nije-imala-sitno-za-kartu-vozac-trudnici-kazao-da-izade-odmah-ili-kada-dode-kontrola
Nije joj imao za razmijeniti: Vozač trudnici kazao da izađe odmah ili kada dođe kontrola

Citat:
Žena je htjela platiti kartu, pružila je novčanicu od 100 kuna, a vozač nije imao sitno...
Bahatost vozača autobusa nekad zaista nema granica! Naravno, ne kažemo da su svi takvi! Ali, evo jednog slučaja od jučer. Požalila nam se čitateljica u visokom stupnju trudnoće... Pročitajte njezinu priču, pa procijenite je li u redu ovakvo ponašanje jednog vozača.

- Zadnji dani pred porod, bolovi u svakom dijelu tijela i neprospavane noći, razumije svaka žena koja je prošla zadnje dane pred porod. Ne, nije da se žalim i ova priča zapravo ne govori o trudnoći, nego nečem drugom. Danas idem po nalaze, jedva se krećem, zatim sjedam na autobusnu stanicu nasuprot Pitarella, Split 3...čekam autobus. Kreće sa Trogirske stanice u 11 i 45, broj 25 za Stobreč. Pogledam na sat, taman je krenio, možda nekih 10-tak minuta dok stigne. Pogledam u novčanik, novčanice od 100 kuna. Znači, nemam sitno 13 za kartu, a trafika koja je nekad bila kraj stanice više nije tu. Previše sam troma i spora da sad idem nasuprot u trgovinu promijeniti novac, a čak i sebi da kupim bočicu vode i tako čekam autobus računajući, kući ću uzet vode.- počela je svoju priču naša čitateljica (podaci poznati redakciji).

Dakle, ušla je u autobus i krenula platiti kartu.

- Uđem i pružam tih 100 kuna da platim kartu kad vozač ne naplaćuje iz razloga što kaže da nema sitno i kao iz topa mi kaže -imate opciju izaći sada ili kada dođe kontrola. Šokirana njegovim postupkom kažem da nisam ja kriva što on nema sitno danas i smišljam što dalje. Linija koja vozi za Stobreć nije česta da mogu izaći i čekati još 15-30 minuta, a da idem na drugi autobus i sa Šina pješke mi je malo naporno s obzirom da se mogu svaki čas porodit. Nisam šiparica koja je željna šetnje ili švercanja nego žena sa ogromnim trbuhom koja je htjela platit kartu i sjest i doći kući autobusom.- ispričala nam je dalje.

A onda se dogodilo nešto što nam vraća vjeru u ljude i služi kao dokaz da još ima dobrih ljudi koji su spremni pomoći drugima, makar je riječ o nekom nepoznatom.

- Taman da ću se okrenit i izać na rubu suza jer ne mogu vjerovat što se događa, žena koja je sjedila i sve vidjela pruža novac za kartu i plaća mi kartu. Prihvaćam jer mi znači to što neću još sat-sat i po na suncu čekat drugi autobus i pitam je za ime i broj i da joj vratim novac, ali žena odbija. Njoj neizmjerno hvala do neba, a vozaču ne znam sto poručiti. Ne smatram da sam razmažena niti čak zato što imam trbuh do zubi, što se kod nas kaže, da sam na račun toga tražila čudo. Kao svaki građanin sam htjela samo platiti kartu i ići kući. Nije poanta ni u novcu, da sam tražila besplatan prijevoz, samo svoja građanska prava. Nisam tražila prednost, ni da me se tetoši, samo da platim i sjednem na prvo slobodno mjesto i eto moje priče od danas. Još jednom, gospođi do neba hvala i nadam se da ćemo se sresti ponovo i nikad je neću zaboraviti, al isto tako ni vozača i njegove postupke.- zaključila je svoju priču naša sugovornica.

Inače koliko sam uspio zaključiti, čitaju nas i novinski portali - slika #301 se pojavila na slici članka, a slika je iz ljeta 2015. Autor joj je mvgmainz.

Volim i ja kad nas čitaju, ali me izrazito nervira kad uzimaju slike bez potpisa, ali ništa drugo ni ne treba očekivati od današnjeg novinarstva. O samom slučaju bih želio čuti i priču druge strane. Stvarno je nevjerojatno da vozač, prvo, nekom nije imao vratiti kusur od 100 kuna, a ako se stvarno ponio kao u članku, neka razmisli o promjeni profesije.

Uvik te jedno te isto te jedno te isto..... ::| novinarski debili s ciljem pljuvanja po firmi...ruše rejting...nadodaju i šta nije bilo...a priču vozača...nju nećemo dobit...to sigurno...jer je on za njih "negativac" i što bi ga pitali... ne branim vozača...stvarno bi bila sramota da trudnicu potra vanka jer nema sitnije pare...pusti...bit ce pare drugi put

#250 pretpostavljam da se radi o agenciji. Na dysplaima pise posebni linijski prijevoz.

Ovaj put lijepa vozačka priča. :)

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/478488/bravo-za-jozu-iz-rascana-vozac-prometove-osamnaestice-ovom-je-divnom-gestom-vratio-vjeru-u-ljude

Citat:
Bravo za Jozu iz Rašćana! Vozač Prometove 'osamnaestice' ovom je divnom gestom vratio vjeru u ljude

Piše M.Dr.

Veće sreće nije bilo za našu sugrađanku, umirovljenicu iz Splita, 70-godišnju Katju Cvitković kada je shvatila da je pošteni Jozo Lendić, vozač Prometove 'osamnaestice' vratio novčanik, kojeg je u nedjelju oko podne izgubila u istoimenom autobusu.

Kako nam je Katja ispričala, vraćala se iz City centra linijom broj 18. u nedjelju oko podne i iskrcala na križanju Matice Hrvatske i Velebitske ulice. Kada je izašla iz busa, shvatila je da je izgubila novčanik.

- Ma pretpostavila sam da je ispao negdje u busu, pa sam odlučila isti bus pričekati dok okrene preko grada i vrati se nazad prema City-u - ispričala nam je Katja.

Kad je 'osamnaestka' stala na stanici, na suprotnoj strani od one gdje sam ja izašla, ušla je u bus i pitala vozača jel' možda našao kakav novčanik.

- Prvo mi se nasmiješio i pružio mi ruku sa novčanikom. Mojoj sreći nije bilo kraja - uzbuđeno nam je kazala.

Kazala mu je da mu je zahvalna do kraja života te da ima ogromnu želju zahvaliti su se javno, preko medija.

I to je i napravila, preko Slobodne Dalmacije, a palac gore za ovu gestu dajemo i mi, jer prava je rijetkost naići na poštenog i fer čovjeka.

Umirovljenica nije odolila i da ga priupita ime i prezime, jer je Katju vozač, čini se, zaista oduševio.

- Zove se Jozo Lendić, rodom je iz Rašćana, i ja želim da to svi znaju - zaključila je Katja Cvitković na kraju.

BTW, na slici u članku je #137, dakle stara je jedno petnaestak godina. ::|

"Promet" dodatno radi na edukaciji putnika...  ;D

(https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/17630172_10210267094368640_3757744583592040534_n.jpg?oh=0eb85c80d86051ff3068488c9ef3091c&oe=59646CB3)

Misliš ovo "Nije izlaz"? Kod nas u Zagrebu se može vidjeti identičan natpis u nekim autobusima.

U ZET-ovim Citarima je bila i naljepnica "Brake the glass"...  ;D

Neka...nema goreg od gužve u gužvi  ;D

Mene zanima ima li Promet namjeru uvoditi glasovnu najavu stanica, jer je sramotno da grad koji s okolicom 400 000 nema normalne obavijesti unutar JGP-a

Namjere za to imaju malo, a novca nimalo.

Citat: Split33  u Travanj 04, 2017, 23:08:11
Mene zanima ima li Promet namjeru uvoditi glasovnu najavu stanica, jer je sramotno da grad koji s okolicom 400 000 nema normalne obavijesti unutar JGP-a

Nema smisla uvoditi glasovnu najavu stanica kada nema informativnog displaya unutar autobusa koji bi vizualno "najavio" stanicu.

http://www.buscard.biz/index.php?sid=3&gid=7

Je li ovo u reklamne svrhe? Ako dosad nisi primijetio, "Prometovi" busevi imaju displeje. Jedina im je mana da rade jako rijetko, što nitko u "Prometu" ne drži posebno značajnim problemom. Pogotovo kad se voziš u dvadeset godina starom Citaru kojem, unatoč tome što ima ABS, prednji desni kotač blokira prilikom kočenja, pa se sirotan zaustavi deset metara ispod stanice...

Citat: man313  u Travanj 05, 2017, 13:28:31
Nema smisla uvoditi glasovnu najavu stanica kada nema informativnog displaya unutar autobusa koji bi vizualno "najavio" stanicu.

U ZET-u vozači stišavaju glasovnu najavu stanica na tiho jer im smeta dok voze >hammer<

Evo jedna zanimljivost. Prije neki dan vozim se rano ujutro (oko 7) Classicom G na liniji 3. Uša san na pazaru. Ispred njega se jedva vukla Dalmatinceva Setra. I tako nas prijevoznik njega prati do stanice na Pojišanu. Oba stanu i krenu u isto vrijeme. Znaci mi uvijek imamo nesto protiv nasih buseva, a taj Classic je uzbrdo prema bolnicama "skinuo" tu jadnu Setru bez ikakve muke, reklo bi se s "pola gasa". Dakle koliko su te Setre jadne i neodrzavane kad njih jedan od najmasivnijih zglobnjaka sa motorićem od 310 konja tako lako prestigne. Eto mozda nije nekome zanimljivo al meni je taj mali street race bio zanimljiv pogotovo kad sam cuo komentar prometovca dok ga je prelazio: "nab*jem i tebe i tvoj šugavi bus" i po trubi.
P.S. Dalmatinac je bio skoro prazan, a Classic napola pun.

Vjerovatno se Setri upalio EDC ili ispala cijev od turba

Jucer je na liniji 17 s polaskom u 13 i 40 bio jako nervozan sofer bestima je svima koji su se parkirali na stanice trubia in i ponavlja ovo nema nigdi nego samo kod nas a i zurilo mu se dosta.

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/481379/ekskluzivno-prometu-blokiran-racun

Citat:Ekskluzivno: 'Prometu' blokiran račun!
MILIJUNI PROBLEMA


Piše Nikolina Lulić
Foto Ilustracija/Hanza Media

Poslovni račun gradske tvrtke 'Promet' danas je blokiran!

Vijest nam je potvrđena u FINA-i, a tko je sjeo na račun 'Prometu' i na koji točno iznos još uvijek nije potpuno jasno.

Ipak, potencijalni uzrok, prema nekoliko neslužbenih izvora, moglo bi biti potraživanje odvjetnika Željka Lubine u iznosu od 11 milijuna kuna. Riječ je, podsjetimo, o dugu javnog gradskog prijevoznika prema slovenskoj tvrtki "A-COSMOS" čija je potraživanja na sevbe preuzeo odvjetnik Lubina.

- Radimo na deblokadi računa i čim budemo imali više informacija obavijestit ćemo javnost. U ovom trenutku, nažalost, ne možemo više reći - kazao nam je Tomislav Vojnović, direktor 'Prometa'.

Vezano na blokirani račun.....

Neznam jesam li objavio? Vjerovatno nisam.

Kompletna presuda u vezi slučaja A-Cosmos i odvjetnika Lubine.
http://www.omis.hr/2016pdf/gv15/ad4.pdf

U njoj se jasno vidi izračun tj. mišljenje sudskog vještaka kako se došlo do iznosa od cca. 8 milijuna kuna glavnice i koji se iznos oduzeo i dodao Prometu tijekom nepoštenog korištenja autobusa na glavnicu (plus zakonske kamate koje su ispravljane tijekom ponovnog postupka).
Mišljenje drugog sudskog vještaka je odbačeno. A-Cosmos se žalio jer bi vjerovatno više novaca dobio, ali sreća je u ovom slučaju za Promet bila. A-Cosmos je čak i na kraju pristao na ovakvo konačno mišljenje radi što bržeg okončanja postupka.

Za oko upada mišljenje sudskog vještaka koji već 1990 godine, prilikom kupnje, "proglašava" Avtomontaže zastarjelim autobusima.

Što se odvjetnika Lubine tiče.......Sud je dosudio samo da mu Promet vrati tehnički ispravne autobuse u roku 8 dana od presude. Kako to Promet nije ispunjavao, Lubina je zatražio penale svaki dan u iznosu malo više od 2000 KN. Vjerovatno su ovi penali uzrok blokade računa, koji vjerovatno nije nešto prevelik.

Teško se sad vraćati u 90te, iako bi se mogao pronaći krivac za neisplatu autobusa. Štoviše, ako je za #688 plaćeno zadnjih 500 DEM, to još više baca sumnju za cijelu upravu Prometa da nisu ništa znali i prebacivanje krivnje s jednih na druge. Jedino ako #688 nije odmah direktno kupljen. Odluku DORHa o nepostojanju krivca ne mogu razumijeti.

Nešto noviji slučaj je slanje u otpis Avtomontaža. Tu se mislim gotovo sigurno može kazneno goniti one koji su to odlučili. Da su se samo parkirali sa strane, onakvi kakvi jesu, sigurno bi bila situacija lakša iako bi sud nakraju odlučivao o njihovoj tehničkoj ispravnosti jer je pitanje u koliko dobrom stanju su bile.

Po ovome sada ispada posto su one Avtomontaze za otpad (tesko da ce se dovest u vozni red) onda treba Promet pronaci druge buseve koji su u voznom stanju i vratit Slovencima ili da oni dodu i uzmu par buseva od Prometa i da se stim rijesi ovaj slucaj a kako ce Promet izac na  kraj  sa voznim redom samo Bog zna.
Ja mislim da je to jedna od solucija da se rijesi ovaj problem.

Buseve ne traže natrag Slovenci (A- Cosmos) već njihov vlasnik - Željko Lubina.

http://slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/482043/problemi-gradskog-prijevoznika-lubina-trlja-ruke-dug-prometa-rast-ce-sve-do-izbora-nove-vlasti
Problemi gradskog prijevoznika: Lubina trlja ruke, dug 'Prometa' rast će sve do izbora nove vlasti
OLUPINE NAD GLAVOM

Piše Nikolina Lulić

Foto Božidar Vukičević / Hanza media
Podijeli na Facebook-u Podijeli na Twitter-u Pošalji na email

I dan nakon blokade - blokada. Tako bi se u najkraćim crtama mogla opisati situacija s "Prometom" kojemu je u četvrtak (jučer), drugi dan zaredom, onemogućeno raspolaganje novcem s poslovnog računa.

Kako nam je potvrdio Tomislav Vojnović, direktor javnog prijevoznika, na račun je "sjela" ovrha odvjetničkog ureda Lubina, no iznos opterećenja od 11 milijuna kuna, o kojemu se spekulira u krugovima upućenima u slučaj, nije htio komentirati opravdavajući se poslovnom tajnom. Vojnović je naglasio da zbog prisilne naplate trenutačno nije upitno funkcioniranje prijevoza na području koje pokriva gradska tvrtka, kao ni isporuka goriva koja je glavni uvjet da bi autobusi uopće mogli prometovati.

- Sreća je u ovoj situaciji da smo upravo isplatili plaće djelatnicima, a podmirene su i obveze prema dobavljačima goriva, te je plaćena rata leasinga za autobuse - kazao nam je prvi čovjek "Prometa".

Izjavu odvjetnika Željka Lubine, koji je za naš list rekao da će "u četvrtak odblokirati 'Promet' ako za to bude direktor poduzeća", Vojnović nije htio detaljnije komentirati.

- Tek smo se danas upoznali. U cilju zajedničkog rješenja ovog problema sastali su se odvjetnički timovi obiju strana - poručio je Vojnović i dodao da će se danas zbog problema s poslovnim računom tvrtke sastati i s Brankom Ramljak, Vladinom povjerenicom za Grad.

No, osim neugodne blokade, koja je uznemirila i zabrinula radnike javnog poduzeća, ne smijemo zaboraviti da "Prometu" još uvijek nad glavom visi ishod drugog sudskog spora koji vodi s odvjetnikom Lubinom, vlasnikom devet odavno otpisanih autobusa proizvedenih 1990. godine, koji traži da mu tvrtka isplaćuje 2250 kuna za svaki dan njihova neovlaštena korištenja sve dok mu ih ne preda u posjed u ispravnom stanju. Sve pregovore vezane za taj sudski spor vodio je donedavni gradonačelnik Ivo Baldasar.

- Prema informacijama koje su mi dostupne, s odvjetnikom Lubinom došlo se na prag dogovora i taj je prijedlog trebao ići na dnevni red Gradskog vijeća, ali kako nije usvojen ovogodišnji proračun, od toga nije bilo ništa. Radi se, naime, o iznosima koje "Promet" ne može samostalno podmiriti - ustvrdio je direktor.

Očito je da ovdje vrijeme radi za odvjetnika, jer se "penali" gradskoj tvrtki obračunavaju svaki dan, tako da taj iznos raste. Budući da Grad trenutačno vodi povjerenica s relativno skromnim ovlastima koje striktno ograničavaju korištenje novca iz blagajne u Banovini, očekivati je da se eventualni dogovor stranaka u ovom važnom sporu može dogoditi tek dolaskom na vlast novog poteštata i izglasavanjem proračuna.

Sindikat: DORH u garažu

- Šokirani smo situacijom u kojoj se jedan čovjek bezdušno poigrava našim sudbinama samo zato što to može. U strahu smo i u velikoj neizvjesnosti što će biti s "Prometom" i našim plaćama, a sve zbog promašenih politika koje su nas dovele u ovakvo stanje. Smatram da je sazrelo vrijeme da u tvrtku dođu DORH i USKOK, da se konačno raščiste sve nepravilnosti kako bismo konačno nesmetano mogli krenuti u restrukturiranje - smatra Teo Bulić, povjerenik Sindikata vozača i prometnih radnika.

Sindikalac se osvrnuo na gradske vijećnike koji u prosincu nisu digli ruke za proračun kojim bi se građanima omogućio kvalitetniji autobusni prijevoz, a "Prometovim" radnicima osigurala mirna budućnost.

- Kad se usporedimo s Osijekom, Rijekom ili Dubrovnikom, Splićani definitivno imaju najgore autobuse i najrjeđe polaske za istu cijenu - navodi Bulić.

Ajmo vidjet cijene za jednu zonu:
Dubrovnik: 12/15 kn pojedinačna, dnevna 30 kn, mjesečna 250 kn
Osijek: 8/11 kn pojedinačna, dnevna 35 kn, mjesečna 275 kn
Pula: 7/11 kn pojedinačna, dnevne nema, mjesečna 230 kn
Rijeka: 7,75/10 kn pojedinačna, dnevna 20 kn, mjesečna 276 kn
Sisak: 10 kn pojedinačna, dnevne nema, mjesečna 250 kn
Sl. Brod 8 kn pojedinačna, dnevne nema, mjesečna 352 kn (pretpostavka da je većina linija unutar 5 km)
Split: 9/11 kn pojedinačna, dnevna nema, mjesečna 290 kn
Vinkovci: 5 kn pojedinačna, dnevne nema, mjesečna 228,66 kn
Zadar: 8/10 kn pojedinačna, dnevne nema, mjesečna 250 kn
Zagreb 10 kn pojedinačna, dnevna 30 kn, mjesečna 360 kn

Zaključak? Promet je po cijeni mjesečne karte 3. odmah iza Zagreba i Slavonskog Broda, najjeftinija je u Puli. Dnevnu kartu nema kao ni Zadar i Pula. Pojedinačne karte, Promet je tu oko sredine sa svojih 9 kn izvan vozila i 11 u vozilu, najskuplji je Dubrovnik i to osjetno.

Za napomenu: uzeti su gradovi koji imaju organizirani javni gradski prijevoz sa cijenama navedenim na mrežnim stranicama prijevoznika.

 ;D ;D
http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/482660/kakva-drama-na-pazaru-vremesni-bracni-par-tijelima-zaustavio-gradski-autobus-i-blokirao-promet-zbog-svae-s-vozacem-policija-morala-uvoditi-red

Citat:
Kakva drama na Pazaru! Vremešni bračni par tijelima zaustavio gradski autobus i blokirao promet zbog svađe s vozačem; Policija morala uvoditi red



Ukoliko ste u jutarnjim satima prolazili pored autobusne stanice na Pazaru, zasigurno ste pomislili da je u tijeku snimanje neke filmske scene u kojoj starac i starica iz protesta pokušavaju prepriječiti put gradskom autobusu.

Kako nam je potvdio naš čitatelj, koji nam je i poslao ove zanimljive fotografije, ipak se ne radi o izrežiranoj sceni, već o realnoj koja se dogodila nakon verbalnog okršaja između vozača "osmice" i ovoga gospodina i pretpostavljamo, njegove supruge.

Prema riječima očevica, par je ušao u autobus, te ih je vozač iz nepoznatih mu razloga izbacio, zatvorivši im vrata "ispred nosa". Situacija je rezultirala burnom reakcijom naših sugrađana, koji su potom razborito stali ispred autobusa, ne davši mu da krene.

Također, rezultat je bila i ogromna kolona, popraćena trubljenjem i psovkama iznerviranih vozača koji su bili u žurbi. Vozač gradskog autobusa stajao je na mjestu, kako ne bi ozlijedio "buntovnike".

Uslijedila je svađa i bujica "šporkih" riječi upućenih šoferu. Nakon nekoliko trenutaka u pomoć je pristigao i policajac, koji je pokušao smiriti situaciju, te unervoženu gospodu "odlijepio" od šoferšajbe. Možda je ipak za sve krivo jugo....

Među komentarima - "Kako je poceo rat na mom pazaru" 😂😂
Mislin da je 11ka a ne 8ca...

I sta sad jeli sofer postupio dobro ili nije?
Ja mislim da ih je trebao pustit u bus iako je vec bio krenija ali ipak su to gradani starije dobi.
Koliko puta autobus stane na srid ceste nekoga iskrcat a stanica bude negdi 30M dalje a on stane nije ni to po propisima pa isto cinu.

Već su oni bili u busu, ali ih je vozač izbacio

Idemo dalje big_boss

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/483476/vlasnik-devet-pokojnih-zglobnih-autobusa-ne-odustaje-od-svojih-11-milijuna-kuna-i-upozorova-deblokirat-cu-promet-ali-ako-podnesu-zalbu

Citat:
Vlasnik devet 'pokojnih' zglobnih autobusa ne odustaje od svojih 11 milijuna kuna i upozorova: 'Deblokirat ću 'Promet', ali ako podnesu žalbu...'

Piše Tanja Gattin Zebić

Direktoru "Prometa" Tomislavu Vojnovićuprvog dana blokade poslovnog računa tvrtke rekao sam da to mogu prekinuti na tri mjeseca, šest ili devet mjeseci, čak i na godinu dana, sve dok se ne konstituira novi saziv Gradskog vijeća koje bi trebalo donijeti odluku na koji način će me isplatiti.

Bivši saziv lokalnog parlamenta bio je spreman odlučivati o takvom prijedlogu koji je bio usuglašen, ali to nije mogao učiniti jer nije donesen ovogodišnji gradski proračun. Prekidom ovrhe javni prijevoznik bi mogao nastaviti poslovati i isplaćivati plaće zaposlenicima. Moj jedini uvjet je da "Promet" ne podnese žalbu na rješenje o ovrsi – kaže za naš list odvjetnik Željko Lubina čije je društvo "Lubina i Čutura" prije sedam dana "sjelo" na račun gradske tvrtke od koje potražuje 11 milijuna kuna.

Naš sugovornik, naime, u ime zastupanja ljubljanskog poduzeća "A-Cosmos" potražuje 30 posto od ukupno 37 milijuna kuna koliko će Grad do 2018. obročno isplatiti Slovencima jer je "Promet" godinama bez naknade koristio njihovih devet zglobnih autobusa marke MAN. Kako doznajemo, toliki postotak mu je nekadašnji klijent s ljubljanskom adresom ustupio ugovorom iz 1998. godine.

Pitamo ga smije li direktor Vojnović donijeti odluku da se ne podnese žalba na rješenje o ovrsi, jer bi time mogao riskirati pravne posljedice zbog toga što u nepovoljnom sporu za tvrtku nije povukao sve zakonom dopuštene poteze.

– Direktor kaže da takvu odluku ne može sam donijeti zbog čega sam o svojem prijedlogu pisanim putem obavijestio sve članove Nadzornog odbora "Prometa". Tražio sam da o svemu obavijeste i sindikat, no to nisu učinili – ističe Lubina.

Odvjetnik uzvraća i donedavnom gradonačelniku Ivi Baldasaru koji je ustvrdio da se već naplatio od "A-Cosmosa".

– Potpisao sam ugovor o ustupanju potraživanja da bih se naplatio od "Prometa", ne od "A-Cosmosa". Ne zanima me što drugi tvrde. Tako su tvrdili da ništa ne duguju za autobuse, pa su pravomoćno izgubili parnicu – odgovara naš sugovornik.

No, jesu li u gradskoj upravi i javnom poduzeću znali da su Slovenci ustupili Lubini dio svog potraživanja kada su se u veljači prošle godine radi dogovora o obročnoj otplati duga u Banovini sastajali predstavnici svih stranaka u postupku?

– Gradsku upravu sam pisanim putem obavijestio da mi je "A-Cosmos" ustupio dio svog potraživanja. No, tadašnji gradonačelnik Baldasar je inzistirao da ne sudjelujem u tim pregovorima. Zbog toga sam u veljači prošle godine Općinskom sudu u Splitu podnio prijedlog za ovrhu, a sada je, nakon 14 mjeseci, doneseno i rješenje o ovrsi – naglašava odvjetnik.

U tom rješenju nije obrazložena donesena odluka, samo je navedeno da se "određuje predložena ovrha" i da stranke imaju pravo podnijeti žalbu u roku osam dana.

– Kad imate pravomoćnu presudu temeljem koje tražite ovrhu, sud to prihvaća i ne obrazlaže, odnosno odbija ako nemate vjerodostojnu ispravu – kaže Lubina.

Baldasar: Slovenci su ga isplatili

– Tijekom pregovora s "A-Cosmosom" morali smo postupati po tada pristigloj pravomoćnoj presudi Trgovačkog suda po kojoj je cjelokupan iznos trebalo isplatiti slovenskoj tvrtki. Otplatu duga smo uspjeli "razbiti" na četiri godine, a u ljubljanskoj tvrtki su potvrdili da su podmirili sve obveze prema Lubini – kazao nam je Baldasar. "Prometov" direktor Vojnović istaknuo je da do daljnjega ne želi komentirati slučaj.

Kostur iz ormara

37 - milijuna kuna isplatit će se iz gradske blagajne 'A-Cosmosu' u ratama koje se zaključuju iduće godine

30 - posto od spomenutog iznosa pripada odvjetniku koji već puni tjedan 'sjedi' na računu javnog poduzeća 

Možda je već negdi neko spominja, ali - Promet je dobija vozačicu!!!  yahoo
Prvu, čini mi se, nakon 1996. godine i Sanje. Prekjučer je vozila na duji, i to mi je bila jedna od najugodnijih vožnji zadnjih desetak godina.  thumbs

Hana vozi u Prometu već više od dvije godine. :) Uzela je bila dužu stanku zbog zdravstenih problema pa se vratila nedavno.

U glasniku INE za ININA MAZIVA ima reklamu INE

265
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170602/bcbeb953d6e3b5f07f2de54e8e9ad95c.jpg)

   

Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/491564/ovo-je-prica-o-postenom-marinku-i-jednom-pismu-koje-vraca-vjeru-u-ljudsku-dobrotu?utm_campaign=Echobox&utm_medium=Social&utm_source=Facebook#link_time=1497435446

"Ovo je priča o poštenom Marinku i jednom pismu koje vraća vjeru u ljudsku dobrotu.

Nakon niza članaka o fizičkom nasilju u Prometovim autobusima, neugodnostima koje su doživljavali putnici u komunikaciji s vozačima te lošoj financijskoj situaciji u javnom gradskom prijevozniku, evo i jedne lijepe vijesti.

Naime, javio nam se čitatelj koji je odlučio javno podijeliti svoju oduševljenost i zahvalnost Marinku Nazoru, vozaču autobusa na liniji broj 8., koji mu je ovog ponedjeljka pronašao novčanik s novcem, dokumentima i kreditnim karticama.

Kako se sve odigralo opisao nam je u pismu, a mi ga objavljujemo u cjelosti."

Svakako je uz ceste neugodnosti i napade lipo cut za dobro djelo od strane vozaca , svaka mu cast !  ;)

Pauk vozilo T27-TAM 130T11B u petak je na nepovratno napustilo garažu Prometa

Citat: Kolega garažer  u Lipanj 17, 2017, 23:28:25
Pauk vozilo T27-TAM 130T11B u petak je na nepovratno napustilo garažu Prometa

A di je otiša?

Na vučnoj sam ga sreo kroz Klis.
Koliko sam uspio vidit nema ni onog narančastog T25 u garaži

Čujem priče da bi se na 2 sjednici gradskog vijeća triba izglasat prijedlog natječaja za nove autobuse

Poslano sa mog SM-G920F koristeći Tapatalk

Mislim da od toga nece nista biti, previse se novaca trazi a odakle?? Mislim da, ako se sta i izglasa, biti novac za neke polovnjake od kojih opet nikakve koristi.

Citat: elez  u Srpanj 04, 2017, 15:19:31
Mislim da od toga nece nista biti, previse se novaca trazi a odakle?? Mislim da, ako se sta i izglasa, biti novac za neke polovnjake od kojih opet nikakve koristi.

Navodno da bi se hbor-a zatrazija kredit za nove buseve

Poslano sa mog SM-G920F koristeći Tapatalk

Bolje bi im bilo da podmire sve dugove (neznam koliki su tocno u ovom trenutku) i onda razmisljaju o nabavki buseva, a u međuvremenu bi mogli malo sredit ove novije (2007. pa mlađe) da to na nesto sliči.

Ove sadasnje buseve ne triba sredivat , njih ce sredit ekipa koja je I dosada unistavala buseve  tako da ih I srede u kratko vrime ce  opet bit u stanju kao sto su sada,  a za to opet triba love...

Citat: josipgrgin  u Srpanj 05, 2017, 13:33:09
Ove sadasnje buseve ne triba sredivat , njih ce sredit ekipa koja je I dosada unistavala buseve  tako da ih I srede u kratko vrime ce  opet bit u stanju kao sto su sada,  a za to opet triba love...

Ajmo pricekat 2 sjednicu pa da vidimo sta ce se u natjecaju zatrazit

Poslano sa mog SM-G920F koristeći Tapatalk

Tako je @podgora... sačekat pa vidit...da mogu rješit dugove već bi valjda to učinili ili netko ima gušt da hoda po sudovima i čita mora papira... e... a šta se tiče sređivanja...to je bacanje novca ako mislite na interijer vozila, koju ratkapu i koji ćošak  ;D jer kroz mjesec dva sve će bit isto a lova izgubljena...

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/495577/hoce-li-splicani-konacno-docekati-normalne-gradske-autobuse-prometov-
vozni-park-najesen-se-opet-obnavlja-polovnim-busevima-mozemo-se-samo-nadati-da-nece-biti-novih-samozapaljenja

Pa da vidimo što će od ovog svega u konačnici biti...
Računao sam koliko se autobusa može kupiti od kredita u iznosu od 10 milijuna eura.
Lion's City košta 280.000 EUR po komadu
Lion's City G košta 330.000 EUR po komadu
Citaro košta nekih 295.000 EUR po komadu
Citaro G košta nekih 361.000 EUR po komadu

Proječna cijena ova 4 tipa autobusa iznosi 316.500 EUR. Znači, sa kreditom od 10 milijuna EUR se može kupiti 32 autobusa, no bitno je naglasiti da su ove cijene bez količinskog popusta koji se ostvaruje prilikom kupovine većeg kontigenta vozila.

Što se tiče polovnih, eh, tu ćemo gledati ili Citare facelift, možda koji C2 ili Lion's Citye. Ako ostane oni natječaj iz prvog mjeseca za LE onda će to biti Mercedes...


Hoće li Splićani konačno dočekati normalne gradske autobuse? Prometov vozni park najesen se opet obnavlja polovnim busevima, možemo se samo nadati da neće biti novih 'samozapaljenja'

Citat:Dok "Promet" ozbiljnije ne obnovi vozni park novcem iz Europske unije, to komunalno poduzeće morat će kao interventnu mjeru opet krenuti u nabavu 10-ak polovnih autobusa, kako bi se mogao održavati postojeći vozni red.

– Riječ je o javnoj nabavi koju smo u siječnju ove godine bili prisiljeni poništiti jer se nijedna od leasing kuća nije prijavila, s obzirom da proračun za 2017. godinu drugi put nije izglasan, pa je na snagu stupilo privremeno financiranje.

No, sada treba pričekati izglasavanje novog budžeta te vidjeti koliki će iznos "Promet" dobiti, ali i što je od ponuđenih vozila ostalo na tržištu – napomenuo nam je Tomislav Vojnović, direktor toga trgovačkog društva. U javnom prijevozniku nadaju se da bi do nužno potrebne dopune voznog parka mogla doći najranije u listopadu.

"Promet" je, inače, proteklih sedam mjeseci, koliko je Grad Split bio bez proračuna, iskoristio da se što bolje pripremi za apliciranje na natječaj za obnovu voznog parka, vrijednu čak 10,2 milijuna eura, od čega bi se putem EU fondova financiralo 85 posto tog iznosa, a preostalih 15 posto bi osiguralo Ministarstvo regionalnog razvoja.

Kako nam je pojasnio Vojnović, "Prometu" je posredstvom natječaja koji je raspisalo Ministarstvo prometa na raspolaganju do 35 novih vozila, odnosno radi se o projektu zanimljivog imena "No regret", koji predviđa obnovu voznog parka za prijevoznika u vlasništvu jedinica lokalne samouprave po sistemu koji bi se mogao najjednostavnije sažeti u parolu "koliko starih rashoduješ, toliko novih dobiješ".

– Natječaj je otvoren do listopada 2018. godine, no ako budemo spremni i zadovoljimo sve njegove uvjete, projekt može početi i ranije.

Glavni preduvjet odobrenja projekta i dobivanja sredstava su dva ključna dokumenta. Jedan je studija opravdanosti, u kojoj je detaljno prezentirano trenutačno stanje i potrebe voznog parka, a drugi je ugovor o pružanju komunalne usluge i o nadoknadi troška prijevoza putnika u javnom prometu na temelju EU uredbe 1370, koji "Promet" mora potpisati najprije s Gradom Splitom.

Svakako, prije sjednice Gradskog vijeća moramo usuglasiti ovaj dokument s Gradom – kazao nam je Vojnović, te dodao kako je priprema ove zahtjevne dokumentacije rezultat rada cijele tvrtke na čelu s razvojnim sektorom uz pomoć stručnih službi Grada.

Bude li sve kako je planirano, nakon što se odobri projekt, slijede natječaji za nabavu novih vozila, njihova proizvodnja i isporuka, tako da bi prve prinove u vremešnom "Prometovu" voznom parku najranije mogle doći na ljeto iduće godine.

Naši zglobni Conecti su koštali ispod 300 000 € i odlični su.  Za Split bi bili pun pogodak.

Zanimljiva mi je ova rijec "najesen", bas me zanima sta ce bit od toga. A dotada bi moga jos neki izgorit.

Citat: Shole  u Srpanj 07, 2017, 20:48:45
Naši zglobni Conecti su koštali ispod 300 000 € i odlični su.  Za Split bi bili pun pogodak.

Eh kad bi oni gledali druge gradove pa uzimali ono najisplativije. Al prije toga moras vidit svoj interes u svemu  :-\

I 99% kad dođu rabljeni busevi da se neće potruditi osposobiti displaye. Eto, 3 ZETova i 2 Citara nisu osposobili da ispisuju linije.

Nebi se čudio da mozda dođe nesto iz ZETa polovno, npr kockice ako njima dođu novi zglobni

U ZET-u je manjak autobusa i redukcije kad je jesenski vozni red na linijama, tako da teško da će doći do toga ;)

Nece bit zapaljenja ako se nakon ovog zadnjeg opamete i pocmu odrzavat i popravljat buseve redovno, pogotovo SG/SU313.

Šta iman neki čudan osjećaj da sam ovako nešto već nekoliko puta pročita u temi Prometa..."dejavu" ili kako već ..  ;D
Lipo je da se netko bar na forumu zalaže za Promet...i sve je to fino izračunato...i njima su neophodno potrebni ili novi ili dobri polovni autobusi... ali... osim šta je to cili niz postupaka i procedura tamo je masa njih nepotrebnih a masa se nikako ne može složit i ne može učiniti ništa... drugi problem su naravno financije... a treći suludi uvjeti poput broja vrata ili ne znam ni ja... a od svih problema se stalno spominje "display"... izgleda najmanje bitan u cilom poduzeću...
Dobro...kako god netko složi uvjete i natječaj  naginje prema dva najskuplja... MAN i Mercedes...što je s Irisbusom recimo...kakvi su se pokazali ovi koje do sada imaju...po temi kvarova i raspravi izgleda da imaju čak i najmanje problema...zašto se ne dovezati njih bar kada se daje natječaj za još solo gradskih autobusa i prigradskih...zašto ne, kad je u ovoj našoj divnoj krasnoj RH sve moguće,  poduzeti veliki korak pa nekako progurat zastupništvo Solarisa u Hrvatsku i dovesti Solaris autobuse... ali ne...mora bit "harmonika" Mercedes a solo MAN... a i kada netko poduzme mali korak onda opet većina pljuje a dio hvali...i kako ugodit masi...nikako...
Zato je ovakvu stvar najbolje dati u ruke dvojici ili trojici...da sagledaju sve.... da slože natječaj za autobuse koji će po svemu pristajati gradu Splitu i njegovom terenu i mentalitetu putnika...uz sve to... i naravno da prošire vidike dalje Citara

Možda i da uzmu neki s funkcionalnom klimom...  ::|

Irisbus vise kao firma ne postoji. Iveco je sve preuzeo pod svoju kapu. To za MANa i Mercedesa ne treba ni govorit, vidimo koliko su im dobri Citari a plaćeni masno. Cityji su onako okej, dobro se jos drze i mislim da ih je u onoj nabavci 2007. i 2008. trebalo vise uzet.
Slazem se s tobom da bi trebalo dovest Solaris u RH, jer ako se Urbino pokazao svugdi dobar (prvi primjer Berlin, zatim Beograd) onda neznam zasto nama nebi valjao. Ili znam, korupcija i debilizam firme, zalosno....
Mozda dovest i Scaniu, njihov Citywide je odličan, bar se niko nije žalio na njih.
Neznam sto ce poduzet Promet u vezi nabavke al vjerujem nista pametno ni ekonomično.

Jednu stvar triba stavit na svoje misto. Da uvezu gvozdeni nakovanj, prometovci bi ga uspili pokvarit. Autobuse ponekad triba i održavat, ne samo eksploatirat. Ako mehaničar ne zna posal, ili ga neće radit, hvaladoviđenja! Predugo sam svjedok dolaska dobrih ili dobro očuvanih autobusa, koji propadnu u par godina nebrige. A pamtin još i davno pokojne MAN-ove 890 ili TAM-ove 3500AS, znači - sićan se i nekih daaaaavnih vrimena. Priča je uvik ista...

E to si dobro reka, oni neznaju posa i/ili su lini do boga. Svasta se covik moze nagledat iz primjera Prometa i ucit na takvim greskama. Al neće ovo jos dugo ovako, nadam se da ce napokon doc neko pametan i stat svim debilima, uhljebima i neradnicima ma kraj. Hvala doviđenja!!

Možete samo sanjati o toj velikoj promjeni u Prometu. Uhljebi su dobro štićene osobe i brige ih jer imaju dobar zaklon od još jačih nego oni sami.
Brige ikoga, danas izgori autobus, a sutra - kao da i nije. Žali se prometni sektor jer nema sa čim pokriti polaske, a druge i nije briga jer se radi o gradskom poduzeću.

Hahahahahah 😂😂😂 , koji je to bus bio?

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split-zupanija/clanak/id/495980/koje-ludilo-vozac-prometovog-busa-nagovorio-turiste-da-guraju-pokvareno-vozilo?utm_campaign=Echobox&utm_medium=Social&utm_source=Facebook#link_time=1499690504

Koje ludilo! Vozač Prometovog busa nagovorio turiste da guraju pokvareno vozilo

Turisti koji su se u ponedjeljak vozili Prometovim autobusom broj 60 s odmora će ponijeti jedinstvenu uspomenu, a i domaći će putnici još dugo vremena će imati dobru priču za prepričavanje. Oni su imali tu sreću da se 'šezdesetka' u kojom su putovali od Splita prema Omišu pokvarila. I to po najvećem zvizdanu. No, to nije sve...

Kako piše Dalmacijadanas.hr, bus je stao na predjelu Duboka kod Krila Jesenice, oko 12.40 sati, a putnici su na neizdrživoj žezi čekali više od pola sata. A onda ih je vozač potaknuo da pokušaju pogurati autobus! Njihov trud nije urodio plodom...

#191

Meni se cini da cili vozni park u Prometa nevalja tj da vozila nisu sto posto ispravna a ipak voze dok se ne dogodi ovo sto se dogodilo .
Problem nije u mehanicarima kao sto je neko bio izjavio ,vec u nedostatku dijelova.Kako ces nesto zamjenit ako nemas zamjenski dio ali mehanicari nesto to skrpe pa dok se totalno ne dogodi ili pozar ili jednostavno bus stane na srid ceste i zakrci promet .A mene zanima jedna stvar evo svi smo vidili kako je nikidan planuo pozar i bus je izgorio tesko da ce ga popravit e sada nedaj Boze da je neko poginuo u pozaru od putnika ko bi bio odgovoran za to. Znam da bi sofera ganjalo ali tu su ipak putnici koji bi jamcili za njega da je ucinio sve sto je mogao ali eto ima 1 izgubljen zivot . Oce li neko od uprave firme zbog toga u zatvor jer neko treba bit odgovoran za tehnicku ispravnost buseva.A naposljetku obitelj poginulog ce traziti pravdu.

Siti se situacije iz 2003. kad je bus sam krenuo sa Sukoišanske i pregazio zenu koja je stajala na stanici. Iz pouzdanih izvora znam da je ova dražesna firma svim silama pokušala sve svalit na vozaca, koji je naposljetku dobio otkaz. Zamisli traume za tog jadnog vozača koji, ni kriv ni duzan, MORA uzet pokvareno vozilo i s njim vozit smjenu (taj dan je na 73 bio jadni O405), jer mu se nudi opcija uzmi bus i šuti ili uzmi knjižicu i napusti firmu.
Ovo je samo jedan od primjera nemara i terora nad vozačima koji se svim silama trude al nemos ti protiv stroja. Eto  :-\ good_boy

Da se nedaj bože i desi nešto takvo to ti onda sve ide preko osiguranja što se tiče odšteta. A pošto svaki bus ima putni nalog koji je potpisan od strane nekog odgovornog u garaži onda bi taj i njegov šef eventualno mogli odgovarat na neka pitanja, al bi se vjerovatno sve zataškalo. Vozačev potpis na nalogu ne znači ništa kod takvih stvari. On samo izjavljuje da je vizuelno pregledao autobus kad ga je primio.

Kad autobus sam krene to je već druga priča.  Ako i ručna nije držala što je jako rijedak slučaj, bit će prije da je riječ o nekakvoj staničnoj,  ti si dužan OSIGURATI VOZILO kad se digneš sa sjedala. To znači namotat volan u stranu i pod kotače metnut klocne.  Ovaj to očito nije napravio te je na temelju toga eventualno mogao dobit otkaz.

Šjor Shole, bus je trebao krenuti prema v.r i umjesto da krene u rikverc, on je krenuo svom silinom naprijed (u obrazloženju očevida zakazala je elektronika). Svi su iznapadali vozača koji je kao znao za kvar, a vozio je (klasična priča). Je znam da postoji osiguranje, al ko osigurava vozača? U firmi su se svi ogradili i čuvali jedni druge dok je on lagano popio otkaz. Meni je tako žao vozača koji moraju trpit svakakva sranja iz dana u dan plus daju mu bus bez klime i ja se uvik pitam koje to moći imaju oni da uspiju smjenu po ovoj pasjoj vrućini izdržat i odgovarat za ko zna koliko ljudi. I sad vi Shole kao vozač što bi vi da vam se ova situacija dogodi?

Na forumu smo svi na "ti", netrebaš persirati.   Da, lako moguće da je i bilo tako, al teško da je krenuo u suprotnom smjeru, prije bi reko da je on stavio u rikverc koji nije ulovio pa je bus u leru krenuo naprijed.  To su već finese u kojima moraš reagirat u djeliću sekunde. Pogotovo ako nisi upravo sjeo u bus nego znaš da nije baš nešto onda uvijek moraš bit jako pažljiv.  Lako je sad meni pametovat, al iskreno da ti kažem neznam kako bi se postavio da napravim istu grešku.

Neznam gdje da postavim ovo pitanje pa evo pod "Razno" kako ide u Prometu s kartama koliko košta karta i koliko vrijedi? I dali ima isto ko i ZET 2. Zone? I ako ima koliko je koja zona? Hvala ako je kriva tema premjestite!

Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk

Citat: CONECTO430  u Srpanj 16, 2017, 12:33:25
Neznam gdje da postavim ovo pitanje pa evo pod "Razno" kako ide u Prometu s kartama koliko košta karta i koliko vrijedi? I dali ima isto ko i ZET 2. Zone? I ako ima koliko je koja zona? Hvala ako je kriva tema premjestite!

Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk

1.zona košta 11 kuna i traje 45 minuta
2.zona je 13 kuna i traje 60 ili 65 minuta
3.zona 17 kuna i traje 85 minuta( nisam 100% siguran)
4.zona 21 kuna i traje čini mi se 105 minuta

#263 je zajedno s #221 prekjučer vozio pripadnike Torcide na požarište.

foto: Miroslav Lelas

Preuzeto sa facebook stranice "Uživo iz splitskih buseva". "Gost" u 18-ci  rofl

To je iz #225 (ako je slikano ovaj tjedan). Lip primjer je to, pogotovo turistima koji se voze do Citya i Malla 18icom  :)evil

Momak karta  rofl a pa šta ćeš sad ušao miš 🐀...  Baš se pitam je li bilo vrištanja

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split-zupanija/clanak/id/504430/nevjerojatan-horor-u-prometovom-autobusu-pogledajte-u-kakvom-se-neredu-i-smradu-voze-turisti?utm_campaign=Echobox&utm_medium=Social&utm_source=Facebook#link_time=1504120747


Nevjerojatni horor kojim se sramotimo pred turistima: pogledajte u kakvom se neredu i smradu voze putnici u Prometovom autobusu

Pravo zgražanje pokazali su turisti, ali i domaći putnici koji se voze Prometovim autobusom broj 60 koji prometuje na liniji Split -Omiš.

- Ovaj autobus je inače pun turista, a sve je šporko, smrdljivo. Ne mogu vjerovati da u ovaj autobus uopće puštaju ljude. Stranci kada vide ostaju šokirani. Nema naslona, sve je devastirano, neočišćeno. No, uredno morate platiti kartu. Mene bi bilo sram naplatiti i jednu kunu. Već se vozim nekoliko mjeseci i ovaj autobus ovako prometuje cijelo vrijeme. Šteta što fotografije ne mogu dočarati miris, jer bez pretjerivanja kao da je netko urinirao po unutrašnjosti vozila. Autobus je uvijek pun, evo sada baš gledam grupu Nijemaca koji radije stoje na nogama negoli da sjede na tim prljavim sjedalima bez naslona. Iz Splita sam i mene je sram kada vidim turiste da ulaze u autobus i pogledam im face i vidim njihovo zgražanje. Inače turisti uvijek tijekom ljeta čine većinu putnika, pa možete zamisliti kakvu to sliku o našem gradu šalje - kaže nam mladić koji je poslao fotografije 'Slobodnoj'.

- Baš sam prije nekoliko dana bio u Zagrebu. Vozio sam se u njihovom tramvaju. Imaju navigaciju, kompjutor 'govori' gdje izlaziš i na kojoj se stanici nalaziš, sve je digitalizirano. I čisto je, klimitizirano... Nije mi jasno zašto tako ne može biti i u mome Splitu - kaže nam taj momak.

Nista nova samo sramota za Split i cijelu zupaniju.Sto je najgore vozni broj 60 cesto voze takvi busevi koji su ajme majko umjesto da voze uredniji busevi.

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/505838/totalni-kaos-na-sukoisanu-pokazi-se-cekaju-satima-na-bolovanju-75-posto-radnika-na-salteru?utm_campaign=Echobox&utm_medium=Social&utm_source=Facebook#link_time=1504884681

Totalni kaos na Sukoišanu: pokazi se čekaju satima, na bolovanju 75 posto radnika na šalteru!?

Ovo je strašno. Već više od sat vremena stojimo u redu kako bismo kupili pokaznu kartu, koja je preskupa s obzirom na uslugu kakvu nudi "Promet".

Nije nam jasno zašto više ljudi ne radi na šalterima - pitala se skupina srednjoškolaca koji su poput ostalih učenika, umirovljenika i sugrađana, većinom radnika, posljednjih dana primorani čekati u poprilično dugoj koloni kod autobusnog terminala na Sukoišanu kako bi kupili ili obnovili svoju mjesečnu pokaznu kartu.

Svake godine ista pjesma - klijenata javnog prijevoznika je mnoštvo, red je ogroman, svima se žuri, a sporo je jer su otvorena samo tri šaltera. Dok tri "Prometova" djelatnika u prastarim "ćibama" obavljaju poslove u svom ritmu, građani ne kriju nezadovoljstvo koliko visoku cijenu moraju plaćati za vožnju "luksuznim" autobusima. Učenici grintaju što im kasni bus pa usput dobiju i neopravdani sat, a radnici koji iz Kaštela, Poljica ili Zagore stižu u Split što ne mogu "udrit" kartelu na vrijeme, jer vozilu "zašteka" motor ili guma.

Svjedoci nam pričaju kako se dijelu građana šalter zatvorio doslovno pred nosom, a školarci koji stanuju u udaljenijim mjestima ne stignu sve obaviti prije posljednje večernje "pruge", pa ulaze u autobus bez "pokaza". A onda ih dočeka kontrolor, i eto novih problema.

- Ovo stvarno nije humano! Dva sata sam čekao u redu - kazao nam je srednjoškolac Ante Delić koji za svoju pokaznu kartu mjesečno mora izdvojiti 230 kuna kako bi se prevezao do obiteljskog doma u Muću.

Njegov školski prijatelj Karlo Anić također je, kako je istaknuo, apsolutno razočaran "Prometom". Osobito jer je morao više od sat vremena čekati u redu kako bi se domogao svoje karte kojom se za 150 kuna mjesečno vozi od "Prime Grad" do Visoke.

- Plaćam 150 kuna za ovo jada. Nije problem u novcu, već u uslugama koje nam nude zauzvrat. Kao prvo, redovito kasne, kao drugo, ceste su pune rupa, a vozač htio-ne htio svaku pogodi. Klima? Što je to? - s ironijom je govorio momak.

- Učenika bude krcato, a autobusi tako rijetko voze. Premalo je i sjedišta. Često znam zakasniti u školu jer se dogodi da bus ne dođe ili da se pokvari putem - kazala nam je učenica koja muku muči s linijom broj 27 koja ide prema Žrnovnici i dodala:

- Plaćam 100 kuna mjesečno, što je i previše s obzirom u čemu se vozimo. Bolje bi mi bilo da idem na noge, brže bih stigla.

Hoće li se ikada nešto promijeniti? Svi se to pitaju, a pitali smo i mi Dinka Radića, prvog čovjeka "Prometova" Komercijalnog sektora.

- Šalteri su otvoreni već od 25. kolovoza, a svi se sjete u zadnji trenutak ići po karte. I tako svake godine. Što se tiče zaposlenih djelatnika, trenutačno samo troje njih radi, dok je ostalih devet na bolovanju. Nadam se da će se uskoro vratiti na posao kako bi se prodaja brže odvijala - kazao nam je Radić.

Je li izgledno pojeftinjenje pokaznih karata?

- O tome vam ne mogu puno govoriti, ali na sastancima nismo još razgovarali o toj temi - dodao je Radić.

Kad već neće biti popusta, da putnicima barem poboljšaju uvjete prijevoza. Za početak, da dođu na vrijeme do odredišta. Udobnija sjedišta i ispravni klimatizacijski uređaji u autobusima zvuče kao nemoguća misija

Gospodin Radic je idiot koji nema 2 daske u glavi, znači srednjoškolci i studenti su krivi za guzve hahahah. Očito za dobit posa ka glasnogovornik u Prometa IQ ti mora bit 25. Pa di mi živimo, kad ce se više stat ovim uhljebima na kraj! I onda se čude sta im Dalmatinac i Denis kradu posa, e pa neka im.

Mene su u ovome članku šokirale dvije činjenjce: prva je ta da je 75% zaposlenika na bolovanju, šta je tamo ekspodirala nuklearna bomba pa su svi obolili od radijacije, naravno da ne, uhljebi lijepo znaju da je najveća gužva početkom godine jer 20k+ ljudi mora napraviti pokaz pa su lijepo otišli na bolovanje, ja bi sve to lijepo kratkim postupkom dao otkaz jer situacija je jasna kao dan. Druga činjenica koja me šokirala je izjava glasnogovornika da su se pokazne mogle napraviti od 25. kolovoza, a odakle da ljudi to znaju, da pogledaju možda u kristalnu kuglu ili nešto slično jer obavijesti na web stranici nije bilo, a ne žive svi na 10 minuta od biljetarnice da mogu ić vidit, bonus činjenice su da na niti jednoj stanici osim možda nekih terminala nema reda aktualnog vožnje i samog naziva stanice, a to je kažnjivo pravilnikom odnosom ugovorom između grada i prometa po nekoliko tisuća kuna, a riješenje ove situacije je jednostavno i što je najvažnije koštalo bi 0 kuna, zero (možda malo vremena nekog informatičara) koliko ja znam beskontaktne pokazne karte funkciniraju umirovljenici odnosno svaku dan vidim da funkcioniraju, e pa trebale su se podjelit učenicima, a za obnovit ih bi se trebalo stavit u uporabu onih 80 aparata kupljenih za produživanje beskonataktnih na kioscima Tiska, i zadnja stvar koja bi se trebala napravit je to da bi se Prometov sustav trebao povezati na registar srednjoškolaca i studenata tako da se može bili gdje produžiti pokaz, ako funkcionira u ZG, ne znam zašto ovdje ne bi, aha, da, radi uhljeba i neradnika kojih je ova firma L E G L O.
Dabog da bankrotirali i otišli u stečaj, taj dan ću dočekat sa smješkom na licu...

Ovolike gužve su radi toga sta je ovo debilna firma koja svake godine u 9. misec mora potpuno nove pokazne radit za učenike i studente i to uredno naplate 20 kn. Sad pogledaj sta oni za tih dodatnih 20 kn naprave: novu doli karticu koja se od prošlogodišnje razlikuje samo po boji, plastifikacije te iste i umetanje u košuljicu. Ako to njih izađe 20 kn onda stvarno neznam di oni nabavljaju taj materijal. Lopovi i banda. Na učenicima i studentima bez primanja vrše svoj harač  a umirovljenicima ispod svake cijene prodaju godišnje karte. Puj gamadi, dabogda vam firmu sutra ugasili.

U Prometu rade debili, uhljebi, intelektualno bezizražajni ljudi, znači oni nisu u stanju napravit bazu podataka učenika već još uvijek pišu imena na papir i tako svaki misec kad se markica uzima. Ranit ću se. Da ne govorimo o izradi jednostavne beskontaktne kartice, a ne oni ispisuju rukom onu karticu pa dok je plastificiraju itd. da ne govorim kako su agilni i brzi. Kad razmisliš da taj njihov posa na šalteru može jedan automat zaminit dođe ti slabo. Želim što brži propast firme Promet tako da zauvijek ode u ropotarnicu povijesti. Odvratno, riga mi se u šta se pritvorija ovaj grad i država.  glavauzid  glavauzid

Karta za pola sata je 4 kn (zasad), ja u mjesec dana ne napravim 26 vožnji da bi mi se isplatilo platit mjesečnu 100 kn. ;)

Nego, zar postoji samo jedno prodajno mjesto u cijelom gradu?

Za prigradski promet da. Osim Kaštela i Trogira, tamo imaju neka prodajna mjesta.

Za prigradski za đake i studente koji imaju subvenciju je Sukoišan, ostali mogu na nekoliko mista u gradu, jedno u Solinu, u Trogiru jedno i Omiš jedno

Da, postoji više od jednog prodajnog mjesta u gradu, čak 2, na Primi i Pazaru, ali u devetom mjesecu svi moraju ići na sukoišansku da naprave novi pokaz, svake godine, bez obzira što se ništa ne promijeni osim boje i godine što se bez probema moglo izmjenjivat samo na markici, ali ne, zašto bi mjenjali sustav ako radi već 50 godina, nema veze što se 90000 ljudi dnevno koristi javni prijevozon i što barem pola njih mora čekat po NAJMANJE 2 sata u redu, i nisu mi jasne te šeme sa umirovljenicima, znaći oni imaju beskontaktne karte (puno jednostavnije), GODIŠNJA karta ima košta od 0 do maksimalno 100 kuna i što je najbolje mogu se voziti autobusima kad god oće uz tu cijenu,  u drugim, europskim gradovima, kojima glasovi umirovljenika nisu toliko bitni  je sistem da ili plaćaš punu cijenu karte ili imaš senior kartu s kojom se možeš vozit u off-peak hours, znaći NE od 7 do 9 i ne od 13-15 jer je tada najveća gužva...

Zasto jednostavno kad moze komplicirano

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/507096/stranka-pametno-izracunala-koliko-bi-zaradio-gubitas-promet-da-snizi-cijenu-karata-na-5-kuna-rezultati-bi-vas-mogli-iznenaditi?utm_campaign=Echobox&utm_medium=Social&utm_source=Facebook#link_time=1505502150

Iz stranke Pametno izračunali su kako bi potencijalna godišnja zarada gradske tvrtke "Promet" bila oko 22 milijuna kuna ako bi se snizila cijena karata sa sadašnjih 11 na pet kuna. Predsjednica im Marijana Puljaktvrdi da će to privoliti građane da odluče kupovati karte.

- Ako bi aplicirali postotke promjene koje je manja cijena karte izazvala u Zagrebu gdje je prodaja skočila za 411 posto, došlo bi do povećanja mjesečne zarade od oko 1.87 puta. Pa sve i da ne ostvarimo jednak uspjeh, recimo da smanjimo to na pola, opet ćemo imati godišnju zaradu od 11 milijuna kuna što je dostatno za kupnju osam novih autobusa – zaključila je Puljak i dala riječ Saniju Mardešiću, gradskom vijećniku.

- Novim cijenama došli bi do mjesečne zarade od milijun i 800 tisuća kuna, što je godišnje spomenutih 22 milijuna kuna. S tim bi dobili, naravno, i dodatne troškove jer bi se povećao broj linija, a to je na upravi "Prometa" da razradi – poručio je Mardešić.
S "Pametnima" se donekle slaže Teo Bulić, glavni Prometov sindikalac. Smatra da karte jesu skupe, pozdravlja prijedlog smanjenja cijene, ali samo onda ako bi to sigurno značilo da će svi najednom početi plaćati karte. No, njegova ideja je da se najprije dublje zagrabi u džepove umirovljenika i drugih s povlaštenih kartama.

- Socijalna politika lomi se preko Prometovih leđa. 25 tisuća penzionera vozi se mukte svaki dan, a među njima ima onih koji imaju mirovine od četiri ili pet tisuća kuna. Proporcionalno primanjima neka plaćaju karte. Ako se ne poduzme ništa da se smanji broj "povlaštenih" onda smo mi u još većem problemu nego sad, jer nam je zarada 2 i pol kune po karti – zaključio je Bulić i poručio kako bi se iz ove ideje trebali izuzeti umirovljenici s mirovinama do 2 tisuće kuna. Drugi veliki problem vidi u Gradu Splitu:

- Kontrola napiše kaznu, a mi to ne možemo naplatiti jer Grad treba poslati opomenu. U Zagrebu je kazna 500 kuna, naša je 60, a opet je malo tko plaća. Na 35 milijuna putnika zaradimo oko 90 milijuna kuna godišnje, a nama za proračun treba 150 milijuna, to je naš glavni problem.

Je sigurno ce udrit po penzićima koji su im najjace biračko tijelo haha, presmisno.
Sumnjan da ce iko u prometu ovo uzet i razmotrit jer tu niko ne razumi zakon kruzenja novca niti ih je briga, glavno da se namire 5 direktora, njihovi savjetnici i tajnice a za ostalo koga briga.

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/507763/splitski-promet-je-u-knock-downu-a-zima-ce-ga--nokautirati-direktor-svako-jutro-kada-doe-na-posao-prvo-provjeri-je-li-firma-blokirana-i-ima-li-dovoljno-autobusa

TEŠKO STANJE U TVRTKI
20.09.2017. | 10:50
Splitski 'Promet' je u 'knock downu', a zima će ga - nokautirati! 'Direktor svako jutro kada dođe na posao prvo provjeri je li firma blokirana i ima li dovoljno autobusa'
TEŠKO STANJE U TVRTKI

Piše Nikolina Lulić

Foto Bozidar Vukicevic/Hanza Media

U zagrebački ZET uloženo je gotovo pola milijarde eura, uključujući gradske subvencije, pa se Bandić može hvaliti cijenom prijevoza od četiri kune.

Nakon nedavnih prepucavanja oko toga koja se opcija u Gradskom vijeću sjetila ideje o pojeftinjenju autobusne karte, "Prometova" podružnica Sindikata vozača i prometnih radnika uputila je lokalnim zastupnicima i javnosti otvoreno pismo.

Sindikalci u dopisu podržavaju tu ideju, ali naglašavaju kako je prije toga potrebno ispuniti niz preduvjeta.

- Kao sindikat cijenimo angažman vijećnika Tončija Blaževića još dok je bio predsjednik Nadzornog odbora "Prometa", kao i njegov doprinos boljem funkcioniranju tvrtke kroz prijedlog "medo za 15 minuta", upozoravanje na probleme nelojalne konkurencije i noćnih linija te uvođenje dnevne i turističke karte.

Pozdravljamo i aktivno uključivanje vijećnice Marijane Puljak u rješavanje problematike naše tvrtke jer smatramo da su svaka ideja i svako nastojanje da se pomogne - dobrodošli.

"Promet" je, boksačkim rječnikom, u "knock downu", gdje nas, ako se nešto hitno ne poduzme, od tehničkog nokauta dijeli samo jačina predstojeće zime.

Kome to nije jasno i to ne vidi kroz autobuse koji prometuju splitskim ulicama, neka dođe u garažu u Kopilici i pogleda uvjete rada u remontu i servisu - ističe Teo Bulić, povjerenik Sindikata vozača i prometnih radnika u splitskom javnom prijevozniku.

Prema njegovim riječima, put do jeftinije karte po uzoru na zagrebački ZET, što i Sindikat zagovara, rezultat je kvalitetnih političkih odluka tamošnje gradske vlasti i nije se dogodio preko noći.

- ZET je tijekom posljednjih šest-sedam godina kupio 140 novih niskopodnih tramvaja čija je cijena prava "sitnica" - samo 1,5 milijuna eura po vozilu, te 260 novih autobusa, što je, za usporedbu, dvaput više od nešeg trenutačnog voznog parka.

Gradonačelnik Milan Bandić krenuo je u ZET-ovo restrukturiranje uključujući i službe kontrole, čije se evidentirane kazne uredno naplaćuju, podigao je subvencije sa 600 na 700 milijuna kuna, iz temelja je revidirao prava na povlaštene vožnje, te potpisao EU-ovu uredbu s prijevozničkom tvrtkom na 15 godina.

Tako je cijena karte od četiri kune proizvod enormnog ulaganja, kvalitetnih političkih odluka i ljudi u menadžmentu koji su imali ideju i strategiju kako doći do toga što je danas ZET - naglašava Bulić i pita se što su splitski političari i sam "Promet" napravili da se implementira karta od pet kuna.

- Dobar potez u tom smjeru svakako nije bilo skidanje subvencije za trećinu u gradonačelničkome mandatu Željka Keruma, niti amputiranje parkirališnog sektora, što nam je dodatno smanjilo prihode. Ne zaboravimo da smo parkirališta baš dobili od Grada kao kompezaciju za subvencije.

Naš direktor svako jutro kada dođe na posao najprije kontaktira pravnu službu, financije i prometni sektor s pitanjima je li ispao koji kostur iz ormara, je li firma blokirana i ima li dovoljno autobusa da se pokriju sve linije - dodaje sindikalac i zaključuje kako podržavaju novi tarifni model, ali naglašavaju da "Promet" danas vapi za novim autobusima, potpisivanjem EU-ove uredbe 13/70, novim ticketingom i strategijom razvoja te da u tom pogledu očekuju pomoć gradskih vijećnika.

Presmišan članak, dobro podmazan. Bas me zanima koliko se taj direktor trsi za firmu  rofl
Kad ce ljudi napokon shvatit da je Promet gradska firma za legalno pranje para, trajat ce dok se ne nađe neki pametan gradonačelnik koji ce tome stat na kraj. Žalosno sta je ostalo od jedne od najboljih firmi iz Splita i okolice.

https://m.youtube.com/watch?v=qtwDwChX-1Q&feature=youtu.be

"Promet Split, javni gradski prijevoznik ima jedan od nasjtarijih voznih parkova.
Prometovi objekti su stari 50 godina, a prosječna starost autobusa je 13 godina. Vozači su prisiljeni voziti čak i neispravna vozila kkao bi se pokrile sve linije. Pri tome sav teret i odgovornost za bilo kakvu nesreću uvijek pada na vozača.
Rukovoditelj tehničkog sektora Vuko kaže da bi trebalo pitati Grad Split zašto ne kupi nove autobuse."

Slike su preuzete sa fb stranice Provjereno - zapaljeni #196

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/508542/moze-li-tjedan-gore-zapoceti-kao-da-nije-dosta-sto-je-ponedjeljak-i-to-jos-kisan-pogledajte-sto-je-jutros-snaslo-putnike-ovog-prometovog-autobusa?utm_campaign=Echobox&utm_medium=Social&utm_source=Facebook#link_time=1506330260

Može li tjedan gore započeti? Kao da nije dosta što je ponedjeljak, i to još kišan, pogledajte što je jutros snašlo putnike ovog Prometovog autobusa
Kao da nije dosta što je ponedjeljak, i to još kišan, putnike na Prometovoj liniji broj 16, Ninčevići - HNK - Ninčevići, jutros je dodatno dotukao javni prijevoz.

Krenuli ljudi ranom zorom na posao, jedva dočekali bus da se onako sneni konačno sklone od kiše i možda odrijemaju još 5-10 minuta do odredišta, no ništa od ugodne vožnje na toplom i suhom kakvoj bi se nadao svaki normalan putnik koji pošteno plati svoju autobusnu kartu ili šoferu spremno pokaže pokaznu.

U kakvim su se uvjetima jutros vozili putnici Prometove 16-ice najbolje svjedoči fotografija koju nam je poslala jedna ogorčena čitateljica, a u par riječi nam je i opisala svoje traumatično iskustvo:

'Prozori otvoreni (isti se ne mogu zatvoriti), voda curi sa svih strana, sjedala natopljena, na podu rijeka. Očito im je sigurnost putnika na prvom mjestu. Sramota!', požalila nam se jedna od putnica koja je za ovu avanturu uredno platila 13 kuna.

O405 prokisnjava  :)evil

Čuj traumatično iskustvo  ;D Mogli su se već naviknit na neobične scene. "Vakat" je više.

Koji je ovo garazni broj?

Vjerojatno #178, njega najčešće viđam na 16

Prije 177..on je bia tih dana na 16ici a 178 nema tapete po sidalima zada a meni se pari da ovi ima

Kad ce vec jednom neke dobre vijesti o prometu uvik samo negativa
Ali ipak ima i pizitive samo treba pozitivno razmisljat samo da dodu novi ljudi na celu uprave i da vec jednom pocnu radit kako treba

'Promet' tuži 'Pentu': Vratite nam naših 10 milijuna kuna!
http://slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/510453/39promet39-tuzi-39pentu39-vratite-nam-nasih-10-milijuna-kuna

U utorak je na Trgovačkom sudu Edo Meštanek, bivši direktor "Prometa", a danas savjetnik direktora, prvi od mnogobrojnih svjedoka svjedočio u parničnom postupku, u kojem gradski prijevoznik želi dokazati da mu pulska tvrtka "Penta" treba vratiti plaćenih 10,3 milijuna kuna.

Meštanek je rekao:
– Informatičari iz "Prometa" kažu da je "Pentin" sustav automatske naplate i kontrole karata, takozvani "ticketing" (s kojim se građani susreću u gradskim autobusima – op.a.) tehnološki zastario i da ima puno problema u programskom dijelu. Upozoravaju na gubitak podataka i da neki dijelovi sustava nisu implementirani. Na koncu, preko njega nije moguće utvrditi točnu potrošnju goriva u autobusima, koliko je prodano karata, pa ni dobiti podatke o dnevnom prihodu koji se onda mora računati "pješke", znači kao prije uvođenja tog informacijskog sustava. Utvrđena su 54 problema koji do 2013. godine nisu riješeni, pa smo morali podnijeti tužbu protiv pulske informatičke tvrtke "Penta", jer bi u suprotnom došlo do zastare.

Bez greške u jamstvenom roku
Bivšeg direktora pitanjima je zatim počeo rešetati odvjetnik Emir Kulenović koji zastupa Puljane. Tražio je da kao građanin navede što to ne funkcionira u autobusima, kad je već rekao da to ne može reći kao stručna osobe jer nije informatičar, već pravnik.

Kulenović je isticao da "Promet" u jamstvenom roku od 12 mjeseci nije imao niti jednu primjedbu. Izvukao je Meštanekovo izvješće Gradskom vijeću iz 2014. godine o rješavanju problema s "ticketingom" koje je svaka strana tumačila na način koji joj odgovara. Čulo se da je u neko doba gradski prijevoznik toj informatičkoj tvrtki ukinuo elektronski pristup spornom sustavu.

Raspravljalo se i je li obavljena službena primopredaja sustava. Suprotstavljene strane su oko svega imale posve suprotne tvrdnje. U sudnici je iskrilo. Meštanek je raspravu "Pente" nazvao smiješnom. Obje strane su tražile da se takva izjava obvezno unese u sudski zapisnik.

Puljani 2012. nudili da sustav otkupe
"Penta" je "Prometu" koncem 2012. godine uputila pismo namjere u kojem je ponudila da otkupi svoj "ticketing" sustav u cilju rješavanja nastalih prijepora. Gradskom prijevozniku bi organizirala i provodila prodaju karata, održavala sustav, te bi preuzela 50 posto djelatnika gradske tvrtke zaposlenih u prodaji i kontroli karata.
Proširila bi prodajnu mrežu na najmanje 75 lokacija i uvela mogućnost kupnje karata preko interneta.
Za taj posao pet bi godina uzimala 8,25 posto provizije na prodane karte, a ako nakon isteka tog perioda "Promet" ugovor ne bi produžio za još pet godina, "Penta" bi mu bez naknade vratila upravljanje nad sustavom. U gradskoj tvrtki su odbili takvu ponudu.

https://www.dalmacijadanas.hr/krstulovic-opara-planira-pomoci-prometu-u-nabavci-50-novih-autobusa-vrijednosti-preko-15-milijuna-eura
Krstulović Opara planira pomoći Prometu u nabavci 50 novih autobusa, vrijednosti preko 15 milijuna eura

Promet već sad planira pokretanje javne nabave za devet rabljenih niskopodnih autobusa u vrijednosti preko dva milijuna eura

Objavio

 D.D. / Foto: Grad Split 

-

6. listopada 2017.


U sklopu financijskog restrukturiranja i budućeg strategijskog razvoja Prometa Split gradonačelnik Andro Krstulović Oparadanas je sa svojim suradnicima posjetio sjedište te gradske komunalne tvrtke, objavili su na službenoj Facebook stranici Grada.

– U susretu s djelatnicima osobno se uvjerio u njihove radne uvjete, a predstavnici Uprave izvijestili su ga o planiranom pokretanju javne nabave za 9 rabljenih niskopodnih autobusa u vrijednosti preko dva milijuna eura. U nabavci novih autobusa, prema riječima gradonačelnika Andre Krstulovića Opare, posebno je potrebno voditi računa o tome da se gradski prijevoz učini dostupnijim, mobilnijim, jednostavnijim za naše građane, a naročito za osobe s invaliditetom.

Osobno je zadužio svoje suradnike i stručne službe za pomoć i podršku Prometu u pripremi dokumentacije za nabavu 50 novih autobusa čija bi se nabava u vrijednosti preko 15 milijuna eura financirala putem EU fondova, preko resornih ministarstava. – stoji u objavi.

Poslano sa mog VTR-L29 koristeći Tapatalk

Mene najviše zanima kada će uzimati te nove autobuse. Sa svojom sam procjenom bio skroz "točan" da nam treba novih 50 autobusa.
Što se tiče parnice između Pente i Prometa:
Tome još nije kraj, biti će tu svega i svačega još, trajati će to u nedogled i na kraju će Promet izgubit spor.

Tko zna, ali bit ću sretan ako išta uopće dođe iduće godine. Projekte za izvlačenje novaca iz EU fondova za nove autobuse ne radi samo Split, nego još sedam gradova koji imaju organizirani JGP: Zagreb, Rijeka, Osijek, Dubrovnik, Pula, Zadar, Vinkovci. Papirologija je dosta složena pa zato to sve traje jako dugo, a u najoptimističnijem slučaju (a dosadašnje splitsko iskustvo s EU fondovima je katastrofalno) sama prijava bi bila gotova do kraja godine.

Projekt se priprema obuvača 34 busa vrijedna 75 miljuna kuna

Poslano sa mog VTR-L29 koristeći Tapatalk

Citat: podgora  u Listopad 08, 2017, 14:56:35
Projekt se priprema obuvača 34 busa vrijedna 75 milijuna kuna

Znaci malo vise od 2 milijuna po komadu, znači da se kupuju Citari najvjerojatnije. Užas

Neznan jos sta ce se kupit

Poslano sa mog VTR-L29 koristeći Tapatalk

Citat: elez  u Listopad 08, 2017, 18:43:35
Znaci malo vise od 2 milijuna po komadu, znači da se kupuju Citari najvjerojatnije. Užas

Za te se novce vjerojatno planira uzeti Lion's Citya G jer on košta oko 2 milijuna kuna. Jer zglobnih upravo najviše fali.

Citari 2. generacije su kvalitativno dosta bolji proizvodi za razliku od 1. generacije i njegovog facelifta. OK, moram malo priznati da im unutrašnja izrada nije više na samom vrhu, jer i oni malo klapuću. Generalno se kod Citara ili Lion's Cityja za cijenu dobije dobar proizvod sa provjerenom kvalitetom. Baci oko na Solarisa i Iveca. Iveco se kroz posljednje dvije godine malo popravio što se tiče izrade, ali to je još katastrofa. Solaris izgleda iznutra i dalje kvalitativno nikako, sve klapuće i sve trese. Ako se bude što kupovalo, uzimat će se ili Citaro ili Lion's City jer servis za Mercedes-Benz i MAN ima u blizini Splita (MAN i Mercedes-Benz imaju svoje zastupnike u Dugopolju). Sa Solarisom kao robom nisu upoznati, tako da jedino ostaje Iveco kao alternativa.

Oduvijek se govori kako se teži da se svi zglobni autobusi zamijene sa 100 % flotom solaša zajedno sa više polazaka kako bi se svi polasci bez problema pokrivali sa solo autobusima. Kao razlog tomu se nameće jeftinije održavanje solaša nego zglobnih autobusa (priča se o održavanju na veliko, a toga od osnutka firme uopće nema).

Citat: amfan  u Listopad 07, 2017, 01:15:31
Tko zna, ali bit ću sretan ako išta uopće dođe iduće godine. Projekte za izvlačenje novaca iz EU fondova za nove autobuse ne radi samo Split, nego još sedam gradova koji imaju organizirani JGP: Zagreb, Rijeka, Osijek, Dubrovnik, Pula, Zadar, Vinkovci. Papirologija je dosta složena pa zato to sve traje jako dugo, a u najoptimističnijem slučaju (a dosadašnje splitsko iskustvo s EU fondovima je katastrofalno) sama prijava bi bila gotova do kraja godine.

Gradski bi proračun, koji još treba biti donešen i izglasan, za 2018. godinu trebao predvidjeti također nabavku i polovnih i novih autobusa, jer su već za 2017. planirali istu stvar, samo što tada proračun nije izglasan.
Koncem toga, računam da će se prije nabaviti autobusi uz pomoć Grada pa tek onda preko EU - fondova.

Solaris nema nase predstavnistvo i onda bi bija malo zaheban za servis

Poslano sa mog VTR-L29 koristeći Tapatalk

Citat: man313  u Listopad 08, 2017, 20:33:27

Oduvijek se govori kako se teži da se svi zglobni autobusi zamijene sa 100 % flotom solaša zajedno sa više polazaka kako bi se svi polasci bez problema pokrivali sa solo autobusima. Kao razlog tomu se nameće jeftinije održavanje solaša nego zglobnih autobusa (priča se o održavanju na veliko, a toga od osnutka firme uopće nema).

E vidis to nije loša ideja al ima jednu veliku manu a to su gužve u špicama kad je skola(jutro, popodne) i onda je zglobni okej.
Ja bi iskreno zamjenio sve troosovince za solo jer su se u par navrata vec žalili vozači da je teško manevrirat njima. Kao kompromis mogu uzet Cityja C, 13.6 metara a trosovinac i tako dobijes dobar solo bus (nevjerujem da je velika razlika u njihovom održavanju) a ponaša se bolje od 12 metarskog busa.
Protiv Iveca nemam nista, Crosswayi su se pokazali dobri i nevjerujem da je Urbanway išta lošiji.

Sve i svemu strasno me zanima tender i sve ostalo uz to.

Sve će se ovdje objaviti kada izađu natječaji.

Bilo bi dobro uzet vise solasa  nego zglobnjaka ali nebi skodilo da se promini red voznje posto je sada svakih 20 minuta polazak nek bude svakih deset  ionako su busevi uvik puni pogotovo kad je skola tako bi se izbjegle guzve ali ne na sve linije vec na one najkriticnije a sad neka uprava odluci
Sta i kako

Citat: josipgrgin  u Listopad 08, 2017, 22:02:25
polazak nek bude svakih deset  ionako su busevi uvik puni pogotovo kad je skola tako bi se izbjegle guzve

A ko će plaćat sve te buseve, računaj da moras platit gorivo, bus i vozača i sad reci jel postoji ekonomska računica u tome. Po meni ne postoji, nema smisla na takve stvari bacat pare
Ako je bus pretrpan onda se ubaci zglobni (ako je moguće da zglobni tu liniju pokrije zbog stanica, okretišta, ceste...) i stvar rjesena.

Zato su solo busevi sa prikolicom dobri, može se povećat i smanjit kapacitet po potrebi, a trošak, goriva i vozaća nije drastično veči, ali čisti sumnjam da ćemo to i vidjeti u Splitu, nama je bus sa kliznim vratima koja se otvaraju prema vanka, a ne unutra ZF.

Iz današnje slobodne(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171011/146b6034973610b9fc8d58fef987c0b7.jpg)

Poslano sa mog VTR-L29 koristeći Tapatalk

Ajde bar da su dali neko obećanje i da uprava donekle izvlači koliko je god moguće iz fondova EU. Samo da se nešto "slučajno" ne dogodi i propadne sve.

18 milijuna kuna za 9 autobusa je dosta novaca. To je cca 270 tisuća eura po komadu s tečajem 1 Eur = 7,4 Kuna.
Malo sam pogledao što se nudi na mobile.de. Kriterij mi je bio da je proizveden 2011. i kasnije. I gle čuda. Kod zglobnih sam našao da se za 235 tisuća eura prodaju MAN Lions City GL A40 iz Pforzheima. 12/2012. su godište što znači da će 2018. kod isporuke imati 5 godina. Ima ih više komada, a možda će netko iz Njemačke znat koliko ih ima. Kad se zbroji neka kamatica na to, unos, homologacija, registracija, trošarina, to bi moglo biti točno oko 270 tisuća eura.
Istina Bog, ne znači da će baš to uzet, ali mislim da i nisam daleko od istine.

Kod solaša sam našao Citaro C2 02/2014. godina, ima ih 10 komada. Njih cijene 201 tisuću eura po komadu. To mi se baš ne poklapa. No, živi bili pa vidjeli.

Daj bože Cityja GL, ovih šitara mi je pun kufer

Citat: elez  u Listopad 11, 2017, 16:15:38
Daj bože Cityja GL, ovih šitara mi je pun kufer

Voziš Citaro, pa ti je muka od njega, ili više voliš glasniji zvuk MANa, pa djeluje kao da bolje ide, a ustvari bolje se motor glasa


Sent from my iPhone using Tapatalk

Citari Euro 5 i 6 nisu toliko problematični kao raniji. Liburnija ima Euro 6 i svi koji su javili kakvi su kažu da su dobri.

Citaro je kvarljiviji bus i lošije trpi ne održavanje za razliku od MANa, to se nije pokazalo samo u ST nego i u ZG. MAN je zakon za sve, peri deri bus koji baš i paše našem mentalitetu i kulturi održavanja.

Meni se kao putniku više sviđa Čitati nego MAN, estetski je puni bolji, završna obrada je isto dobra i nekako je ovjes mekši nego u Manu.

MAN je kao autobus dosta krući od Citara ali je u globalu izdržljiviji jer mu je tehnologija starija i provjerenija nego kod Citara.
Vratimo se na temu oko nabavke ovih polovnjaka:
Nabavlja se 9 (devet) polovnih, zglobnih autobusa. Ja sam došao do računice od oko 250.000 EUR po komadu. Vozila ne smiju biti starija od 6 godina.

Na raznoraznim se oglasnicima može naći ovo:

1. 4x Citaro G - 354 KS - 324.000km - EURO 5 - 12/2011. - 201.110 EUR/komad - ex. Dr.Richard
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=248074521&category=ArticulatedBus&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&grossPrice=false&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17200&minFirstRegistrationDate=2011-01-01&pageNumber=1&scopeId=B&fnai=next

2. 4x Lion's City GL - 360KS - 220.000km - EURO 5 - 12/2012. - 235.620 EUR/komad - ex. SVB Pforzheim
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=239595144&category=ArticulatedBus&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&grossPrice=false&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=16500&minFirstRegistrationDate=2011-01-01&pageNumber=1&scopeId=B

Mozda bi se moglo probat sa Solarison pa ako i crkne krpat ce se

Poslano sa mog VTR-L29 koristeći Tapatalk

Ima jedna kvaka ode sa MAN-om a to je da je ovo GL, bus dužine 18,75 metara i sad je pitanje kako ce se taj isti ponašat po splitu i ima li mista za okrenit se, npr. linija 18 kod Cityja zglobni bus se u knap okrene a pitanje je oce li moc ovaj. 75 cm nije puno al svaki milimetar je ponekad važan.

razlika GL-a i običnog je u prednjem dijelu busa.  Obični ima osovinski razmak između prve i druge osovine od Midi modela, dok GL ima osovinski razmak kao klasični solo.  Prikolica je iste dužine

Citat: man313  u Listopad 12, 2017, 23:15:58
MAN je kao autobus dosta krući od Citara ali je u globalu izdržljiviji jer mu je tehnologija starija i provjerenija nego kod Citara.
Vratimo se na temu oko nabavke ovih polovnjaka:
Nabavlja se 9 (devet) polovnih, zglobnih autobusa. Ja sam došao do računice od oko 250.000 EUR po komadu. Vozila ne smiju biti starija od 6 godina.

Na raznoraznim se oglasnicima može naći ovo:

1. 4x Citaro G - 354 KS - 324.000km - EURO 5 - 12/2011. - 201.110 EUR/komad - ex. Dr.Richard
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=248074521&category=ArticulatedBus&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&grossPrice=false&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17200&minFirstRegistrationDate=2011-01-01&pageNumber=1&scopeId=B&fnai=next

2. 4x Lion's City GL - 360KS - 220.000km - EURO 5 - 12/2012. - 235.620 EUR/komad - ex. SVB Pforzheim
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=239595144&category=ArticulatedBus&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&grossPrice=false&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=16500&minFirstRegistrationDate=2011-01-01&pageNumber=1&scopeId=B

Odakle znaš da ih je 4 (MANova)? Jel piše negdje u oglasu ili ih je fakat toliko u Pforzheimu?

Citat: elez  u Listopad 13, 2017, 09:22:54
Ima jedna kvaka ode sa MAN-om a to je da je ovo GL, bus dužine 18,75 metara i sad je pitanje kako ce se taj isti ponašat po splitu i ima li mista za okrenit se, npr. linija 18 kod Cityja zglobni bus se u knap okrene a pitanje je oce li moc ovaj. 75 cm nije puno al svaki milimetar je ponekad važan.

Jel ima linija koje bi mogle progutati 9 GL-ova? Vjerujem da ima, pa onda to i nije toliki problem ako se uzmu. Naravno, s naglaskom na ako. Ne bi me čudilo da su si nešto već "kaparili" pa nema na oglasniku ili je tek u pripremi da uleti.

Citat: Shole  u Listopad 13, 2017, 09:35:12
razlika GL-a i običnog je u prednjem dijelu busa.  Obični ima osovinski razmak između prve i druge osovine od Midi modela, dok GL ima osovinski razmak kao klasični solo.  Prikolica je iste dužine

Ma znam to i onda imas problem jer ti treba veci prostor za zalomit ga. Al sta bude bit ce. Prije da ce uzet ove Citare ex Dr. Richard jer su bolje upoznati sa Citarima, a i zadnja nabavka polovnjaka su bili Mercedesi

Citat: Dreamwalker  u Listopad 13, 2017, 10:17:47
Odakle znaš da ih je 4 (MANova)? Jel piše negdje u oglasu ili ih je fakat toliko u Pforzheimu?

SVB je kao tvrtka ugašena u prosincu prošle godine, a većina se autobusa već prodala. Na oglasniku ih ima ukupno 4 kad ih sve zbrojiš. Za svaki bus ima posebni oglas, nije kao kod ovih facelift Citara da je jedan oglas za 4 busa. Jedan je dio autobusa prebačen u druge tvrtke, jer je SVB bio u sklopu koncerna Transdev.

Citat: elez  u Listopad 13, 2017, 12:13:07
Ma znam to i onda imas problem jer ti treba veci prostor za zalomit ga. Al sta bude bit ce. Prije da ce uzet ove Citare ex Dr. Richard jer su bolje upoznati sa Citarima, a i zadnja nabavka polovnjaka su bili Mercedesi

Tih dodatnih 75 cm ne predstavlja uopće problem. Pošto Zakon dozvoljava uporabu autobusa maksimalne dužine od 18,75m ne znam gdje je onda problem.City GL se može bez problema manevrirati splitskim područjem za koje je zadužen Promet.

BTW:
Ovi Citari od Dr. Richarda imaju komandnu ploču za display. Vjerojatno imaju i ovi Cityji iz Pforzheima. To bi bio jedan veliki plus.

Citat: man313  u Listopad 13, 2017, 16:29:31
SVB je kao tvrtka ugašena u prosincu prošle godine, a većina se autobusa već prodala. Na oglasniku ih ima ukupno 4 kad ih sve zbrojiš. Za svaki bus ima posebni oglas, nije kao kod ovih facelift Citara da je jedan oglas za 4 busa. Jedan je dio autobusa prebačen u druge tvrtke, jer je SVB bio u sklopu koncerna Transdev.
Tih dodatnih 75 cm ne predstavlja uopće problem. Pošto Zakon dozvoljava uporabu autobusa maksimalne dužine od 18,75m ne znam gdje je onda problem.City GL se može bez problema manevrirati splitskim područjem za koje je zadužen Promet.

BTW:
Ovi Citari od Dr. Richarda imaju komandnu ploču za display. Vjerojatno imaju i ovi Cityji iz Pforzheima. To bi bio jedan veliki plus.

Kad se može lomit troosovince, može i 18m zglobni


Sent from my iPhone using Tapatalk

Koji god bus dode dobrodosao je a sad nekom se ne svida citaro nekome man ko ce kome ugodit bitno je da busevi dodu i da tvrtka malo vise posveti paznje oko odrzavanja a stare buseve posalje u zasluzenu mirovinu.

Citat: josipgrgin  u Listopad 13, 2017, 21:25:20
Koji god bus dode dobrodosao je a sad nekom se ne svida citaro nekome man ko ce kome ugodit bitno je da busevi dodu i da tvrtka malo vise posveti paznje oko odrzavanja a stare buseve posalje u zasluzenu mirovinu.

Tako je 👍

Ja se slazen sa Josipon ne triba sad rastezat markove konake sta dode dobrodošlo nema veze šta je samo da vozi i da nema više krebla po ulicama koje se kvare i zapaljuju

Poslano sa mog VTR-L29 koristeći Tapatalk

Za one koji nisu pročitali, ponovimo u čemu je razlika između 18 i 18,75 m busa:

Citat: Shole  u Listopad 13, 2017, 09:35:12
razlika GL-a i običnog je u prednjem dijelu busa.  Obični ima osovinski razmak između prve i druge osovine od Midi modela, dok GL ima osovinski razmak kao klasični solo.  Prikolica je iste dužine

Citat: tramvajac 92  u Listopad 14, 2017, 15:17:12
Za one koji nisu pročitali, ponovimo u čemu je razlika između 18 i 18,75 m busa:

Sta je pjesnik htio reci?

Kolege su se raspisale o tome kak bi se 18,75 m bus okrenuo, a ovaj post očito nisu doživjeli.

 http://dalmatinskiportal.hr/vijesti/vozac-u-prometovoj-sedamnaestici-pusio-i-uvjeravao-putnicu-da-to-smije-dok-je-autobus-zaustavljen-na-stanici/27606

Vozač u Prometovoj 'sedamnaestici' pušio i uvjeravao putnicu da to smije dok je autobus zaustavljen na stanici
Andro Krstulović Opara je od Uprave tražio sankcioniranje neodgovornog djelatnika

Scena iz nekih davnih, skoro zaboravljenih vremena (ako zanemarimo detalje oko stanja dijela voznog parka) dogodila se u petak u Prometovoj 'sedamnaestici'. Kako kaže naša čitateljica vozač je u autobusu pušio cigaretu, a kada ga je upozorila da radi nešto što ne smije, uvjeravao ju je da nije u pravu i da mu je pušenje dozvoljeno uz uvjet da je autobus zaustavljen na stanici.

- Skoro sam se ugušila, ali to nije sve. Nastavio nas je voziti kao da vozi krumpire, a ne ljude, a nakon nekoliko kilometara autobus mu se tri puta ugasio. Budući da autobus nije htio ni naprijed, ni nazad većina putnika je izašla iz vozila i nastavila put pješice - požalila nam se Splićanka.

S incidentom u sedamnaestici upoznat je i direktor Prometa Tomislav Vojnović. O sankcijama prema svom zaposleniku još nisu raspravljali jer, kaže, nisu utvrdili sve pojedinosti.

- Saznao sam to u petak, pred sam kraj radnog vremena. Znam da je naš vozač pušio, ali ne znam detalje oko toga što se točno događalo nakon toga, kao ni kakav je bio razgovor s putnicom, iako sam čuo da nije bio ugodan. Prema njemu će sigurno biti poduzete neke sankcije jer se pušiti ne smije, a što će biti definitivno ćemo vidjeti idući tjedan. Ne znam pojedinosti i u ovom trenutku ne mogu reći više jer se ne bih htio izlijetati - rekao je Vojnović.

Sa svim je upoznat i gradonačelnik Andro Krstulović Opara koji je od Uprave Prometa tražio sankcije za neodgovornog vozača autobusa.

- Neću tolerirati bahatost onih koji bi trebali svojim ponašanjem biti primjer drugima! - poručio je Krstulović Opara.

Drugim riječima, ako gradska vlast od svojih građana očekuje da se pridržavaju odluka koje je donijela, onda se još veća razina očekuje od djelatnika gradskih tvrtki i same Banovine.

A to sta ona njega ometa u vožnji nikom nista?? Ovi ljudi stvarno pretjeruju a novine OPET šire laži i pretjeruju naravno. 😤😤😤

Čuj to autobus mu se 3 x ugasio. Interesantan slučaj, najvjerojatnije automatika pa oće to oće. A pušenje, kakva bi to kazna bila za pušenje, suspenzija na 2 tjedna ka i onom šta je sluša cajke.

Evo je neka nadrkana babetina kojoj je smetalo sta je po nju došla kršina (a jbg, da se manje gleda ma te penzice bolji bi busevi bili) i ide kvocat vozaču zbog toga. Svjedočio san vise puta kako se ta starcad buni na bus (a ne plaćaju kartu) a mi koji plaćamo sve nama odgovara (glavno da je dosa i da vozi). Puj majku ti penzionersku bolesnu, ako joj se ne sviđa neka ide taksijem ili sidi u kuci.

Jel ti ikad pročitaš što pišeš? Znaš samo biti agresivan, praviti se prepametan i bacati drvlje i kamenje po svakom. Naporan si više! I pripazi malo na jezik. Jel vozač trebao pušit u busu? Nije! Nije dopušteno, a bome nije ni uljudno! Nebitno je tko ga je prijavio, a ovo "dopušteno mi je pušiti na stanici" je ili obična ignorancija, ili glupo izmotavanje. Kad je već napravio to što je napravio, trebao se uljudno ispričati i zamoliti za oprost ako je priča stvarno išla kako je napisano.

Ako pise zabranjeno pusenje u busu onda to vridi i za sofera
Nek izade vanka i zapali i nema frke a ne cinit ludosti

Sliku sam dobia, sad jel pušia to ne znam, ali definitivno ni ovo nije u redu radit pogotovo jer mi se cini da nije na stanici  ???

Po meni ništa strašno ako ima vremena i ne ugrožava ni putnika ni promet.  >hammer<

Odakle vam te gluposti o stanici ?  Koji biser je to izjavio,  onaj koji je pušio ili sindikalni povjerenik koji ga brani ?

ZABRANJENO PUŠENJE u autobusu.  Bila to vožnja, stanica, terminal, bilo lijepo vrijeme ili padale sjekire NEMA PUŠENJA U BUSU !!!!


P.S.  komentar se ne odnosi striktno na gornju sliku jer on teoretski ne puši, što ne znači da nije zapalio minut iza tog.  Samo kažem općenito o pušenju.

Mpj komentar se odnosio na sliku, a pušenje u autobusu... E za to nema opravdanja, nije nitko toliki džudžaš da se ne moze strpit dok izađe van.

A ni ovo što radi na slici nije u redu jer to ne radi na početnom ili završnom stajalištu kad se autobus ne kreće, nego na semaforu kraj Koteksa.

Ispravak kolega, to je na Brdima na l.37☺

Ne citiraj zadnji post. Da, u pravu si. Svakako, moja opaska se odnosila na to da ovo što radi nije trebao raditi ni na kojem semaforu, stajalištu, zavoju, bilo čemu dok je autobus na liniji.

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/525557/39dalmatinac39-vise-ne-smije-na-pazar-meugradski-prijevoznici-od-sada-ce-moci-koristiti-samo-tri-ugibalista

'Dalmatinac' više ne smije na Pazar, međugradski prijevoznici od sada će moći koristiti samo tri ugibališta

Konačno bi trebala biti dokinuta praksa prema kojoj međugradski prijevoznici već godinama nepropisno koriste "Prometova" ugibališta. Naime, gradonačelnik Andro Krstulović Opara je potpisao zaključak u kojem će tim tvrtkama omogućiti legalno zaustavljanje na tri lokacije u oba smjera na području grada – na Poljičkoj cesti ispred bolnica Firule i Križine, te u Ulici Domovinskog rata kod hotela "Atrium". Potom će, kako doznajemo iz gradske komunale, početi efikasnije sankcioniranje prijevozničkih tvrtki ili fizičkih osoba od strane prometnih redara ako budu koristili druge stanice na području Splita osim spomenutih.
– Na navedene tri stanice svaki od prijevoznika morat će imati istaknuti vozni red, a na ostalim stanicama koje prijevoznici često nelegalno koriste dodatno ćemo posebnom prometnom signalizacijom, odnosno postavljanjem prometnih znakova na početak stanice, definirati nemogućnost zaustavljanja za sve osim za vozila "Prometa". Prometni redari će u prvim danima primjene novog zaključka i nakon postavljanja znakova najprije upozoravati, a onda će početi i sankcioniranje prekršitelja, sve sukladno Zakonu o sigurnosti prometa na cestama – objašnjava nam buduću praksu Damir Babić, obnašatelj dužnosti pročelnika za komunalu, te dodaje da je služba već krenula u izradu prometnog projekta za signalizaciju, za koji će potom biti zatražena suglasnost policije.

Najgore na Pazaru

Treba naglasiti da je Grad uredio promet na svojem području posebnom odlukom, prema kojoj prigradski autobusi ne smiju stajati na stajalištima javnog gradskog prijevoza, s tim da iznimno, uz suglasnost splitske Policijske uprave, Grad Split može odrediti stanice za vozila međumjesnog putničkog prometa, što će u ovom slučaju biti učinjeno. Time će se konkretno i nedvosmisleno točno znati koje stanice mogu koristiti prijevoznici "Dalmatinac", "Denis", "Litre tours", "Autoprijevoz Sinj" i svi ostali, a koje ne mogu.
Do sada se na splitskim autobusnim ugibalištima događalo da su prijevoznici stajali doslovno gdje su god htjeli, smatrajući argumentom u svoju korist odredbu Zakona o prijevozu putnika u cestovnom prijevozu prema kojoj svi oni koji imaju linije kraće od 50 kilometara nemaju na svojim dozvolama početno ni završno stajalište. Najgore je stanje bilo na stanici na Pazaru, gdje bi se, pogotovo na puni sat, znalo dogoditi da bi bila zaustavljena i po tri međugradska prijevoznika ukrcavajući putnike, i to jedan iza drugog, dok bi Prometovi autobusi bili prisiljeni iskrcavati putnike nasred ceste ili čekati da se raščisti stanica, što bi u tren stvorilo prometni čep. U to se potpisnica ovih redaka osvjedočila nebrojeno puta. O ovom problemu već godinama u svakoj prilici progovara Tonči Blažević, vijećnik HSLS-a, koji je valjda i sam sebi postao dosadan tražeći oštre sankcije za prekršitelje, dok u zadnje vrijeme redovito primamo e-mailove od inicijative "Poštujmo naše stanice". Naravno, i "Slobodna" se ovom temom sustavno bavila tijekom proteklih godina. Sad su se očito njome počeli baviti i oni koji su za to najpozvaniji.

Falin te bože više ovo nije bilo normalno, svaki privatnik je staja na pazaru i stvara gužvu. Nadam se da će ovo izglasano u praksi bit sta prije sređeno

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/531270/kada-bi-prometni-redari-revno-naplacivali-kazne-mogao-bi-se-renovirati-cijeli-39prometov39-vozni-park-a-samo-na-39dalmatincu39-grad-bi-dnevno-na-jednoj-stanici-mogao-utrziti-cak-16500-kuna


oni i dalje voze po svome...
14.02.2018. | 12:27
Kada bi prometni redari revno naplaćivali kazne, mogao bi se renovirati cijeli 'Prometov' vozni park, a samo na 'Dalmatincu' Grad bi dnevno na jednoj stanici mogao utržiti čak 16.500 kuna!
oni i dalje voze po svome...

Piše Gabrijela Radanović

Foto Duje Klarić/HANZA MEDIA
Podijeli na Facebook-u Podijeli na Twitter-u Pošalji na email

Nije trebalo puno čekati na prvi prekršaj, zapravo, nije uopće trebalo čekati. Kao da su vozači znali da ćemo promatrati autobusna stajališta, pa su samo za nas odlučili prezentirati sve moguće verzije zaustavljanja.
U "punom gasu" stiže nam smart s brzim i popularnim zaustavljanjem "otiša sam po cigare" ili "samo sam izletija u pekaru", a nakon njega stajalištu se polagano približava opskrbno vozilo koje će tu provesti neko vrijeme. Postoje i slučajevi "iskrcavanja" mame i bake kako bi kupile cvijeće za groblje ili spizu, a ima i onih koji ispijaju kavu dok svjetla na automobilu bljeskaju u ritmu.
Naravno, ovdje govorimo o vozačima s minimalnom svijesti o okolini, jer ostatak samo parkira automobil na stajalištu i "merači" espresso ili bira teleću lopaticu u mesnici.
Koje god doba dana odaberete, ili lokaciju na koju se smjestite, počnite odbrojavati do deset i već na broju pet prilazi prvi prekršitelj. Upravo zato je na današnji dan prije četiri godine osnovana inicijativa "Prometovih" vozača ujedinjenih pod nazivom "Poštujte naše stanice".
Premda koordinator inicijative Mario Jukić naglašava kako su postigli značajne promjene otkad glasno govore o zakrčenim stajalištima, činjenice pokazuju kako su pomaci mikroskopski, što može primijetiti svaki vozač koji barem malo obrati pažnju na popularna zaustavna mjesta.
– Ljudi su navikli na takvo stanje i mislili su da je to nešto što je normalno. Premda smo postigli velike rezultate i djelomično promijenili svijest građana, još uvijek stanice nisu očišćene od raznoraznih vozila koja se zaustavljaju – upozorava koordinator inicijative.
Uz osobne automobile i opskrbna vozila, "Prometova" stajališta nelegalno koriste i drugi prijevoznici. Gradonačelnik Andro Krstulović Opara potpisao je zaključak u kojem je tim tvrtkama omogućeno legalno zaustavljanje na trima lokacijama u oba smjera na području grada – na Poljičkoj cesti, ispred bolnica Firule i Križine, te u Ulici Domovinskog rata, kod hotela "Atrium".
Potom je, kako doznajemo iz gradske komunale, počelo efikasnije sankcioniranje prijevozničkih tvrtki ili fizičkih osoba od strane prometnih redara ako budu koristili druge stanice na području Splita osim spomenutih. Takva praksa je krenula prije točno tjedan dana, a rezultat je vidljiv na fotografijama. Većina prijevoznika, kao da se ništa nije promijenilo, nastavlja svakim zaustavljanjem kršiti pravila.


– Oni i dalje nastavljaju po svome jer misle da se kazne neće provesti i da će to proći nekažnjeno, što je do sada bio slučaj. Mislim da će se na ovaj način kažnjavanja postići nekakav rezultat – optimističan je Jukić, dok iza njega na "Prometovu" stajalištu izlaze putnici iz "Denisova" kombija, a u međuvremenu isto takvo vozilo "Dalmatinca", uz još puna dva autobusa, iskrcalo je svoje putnike na neovlaštenom mjestu.
Prometni redar kojeg smo zatekli na licu mjesta pretrčavao je s jedne strane na drugu i fotografirao prekršitelje. Takve aktivnosti vozači javnoga gradskog prijevoza pozdravljaju, jer ih neovlašteno korištenje stanica godišnje ošteti za otprilike osam milijuna kuna.

– Nemamo s nikim pojedinačno problem, nego sa svima koji se ne drže zakona, propisa i dozvola. Ni jedan prijevoznik osim "Prometa" i taksija nema pravo prolaziti Đardinom i kod Biskupove palače, iz trajektne luke, skretati lijevo u Zagrebačku ulicu. Zato i nastaju nesnosne gužve tijekom ljeta – napominje Ivan Barišić, voditelj inicijative, te predlaže da se u tom slučaju poštuje ili ukine takva prometna regulacija.
Kada bi prometni redari revno naplaćivali kazne nepropisno parkiranima, mogao bi se od globe renovirati cijeli "Prometov" vozni park.
Za komentar smo zamolili i Juricu Nazora, vlasnika prijevozničke tvrtke "Dalmatinac". Veselo raspoložen nam je najavio skorašnji sastanak na kojem će se raspravljati o konkretnoj problematici. Do tada, čini se, nastavljaju po svome.
Prema statistici postupanja prometnih redara u proteklih godinu dana, ispada da su na autobusnim stanicama uredovali osam puta dnevno. Konkretno, iz komunalnog redarstva dobili smo podatke da je u proteklih godinu dana, točnije do 20. prosinca, na ugibalištima javnog prijevoza bilo ukupno 3116 postupanja, od čega samo u zadnjih mjesec dana njih 324.
No, od prošlog ponedjeljka, otkad se intenzivnije provodi odredba kažnjavanja nepropisnog zaustavljanja ostalih prijevoznika, do zaključenja ovog teksta nismo dobili podatke o broju kažnjavanja.
Osim drugih prijevoznika, "prometovcima" su dugo vremena problem stvarali i instruktori autoškola, koji su nepropisnim zaustavljanjem na stajalištima odgajali generacije novih prekršitelja.

– Poslali bismo sliku automobila s oznakom njihove autoškole i zatražili bismo objašnjenje. Malo-pomalo su prestajali. U smjeni od sedam sati znao bih pronaći po šest-sedam automobila autoškole parkiranih na stajalištu – prisjeća se Barišić, uz zastrašujuć podatak da nepropisno zaustavljena ili parkirana vozila svakoga dana autobusima javnog gradskog prijevoza zasmetaju otprilike šest tisuća puta!
Tako svakome autobusu prosječno priječi put 7,48 vozila po jednom "krugu" ili svakih deset sekundi negdje na splitskim ulicama neko vozilo u prekršaju smeta "prometovcima".

Na 'Dalmatincu' bi Grad dnevno na jednoj stanici mogao utržiti 16.500 kuna

Kažnjavajući "Dalmatinca" samo na autobusnom stajalištu na Pazaru, gradska blagajna dnevno može utržiti 16.500 kuna. Uzimajući u obzir da je po gradu više stajališta u oba smjera na koja se drugi prijevoznici ne smiju zaustavljati, vrlo brzo bi mogli prikupiti pozamašnu svotu za nove autobuse.

Nebranim dalmatinca ali kad bi Promet otpustio pola ljudi koji su nepotrebno u kancelarijama koliko bi ustedio za kupnju buseva.

http://dalmatinskiportal.hr/vijesti/citateljica-sa-splita-3--ovo-je-sramota-od-autobusne-stanice-usred-grada/29005

ČITATELJICA SA SPLITA 3: Ovo je sramota od autobusne stanice usred grada!

Plaćam 290 kuna mjesečnu pokaznu za ovo! I po buri, kiši, ljetnim vručinama

Na današnji kišni dan nam je čiateljica poslala fotografiju snimljenu koji dan ranije na Splitu 3, uz poruku:

- Poštovani, Promet i Grad ne slušaju, pa se obraćam vama jer možda bi vas bolje čuli. Ovo je sramota od autobusne stanice usred grada, ispod građevinske škole! 290 kuna plaćam mjesečnu pokaznu za ovo! I po buri, kiši, ljetnim vručinama. A ako ne možete pomoći, ipak hvala što ste me saslušali. Lijep pozdrav. 

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/532821/u-splitskom-prometu-spremni-su-za-snjezni-dan-evo-koje-ce-gradske-i-meugradske-linije-prometovati

U splitskom Prometu spremni su za 'snježni dan': evo koje će gradske i međugradske linije prometovati

U slučaju obilnijih snježnih oborina na području Splita, odnosno proglašenja "snježnog dana", iz "Prometa" obavještavaju da će u tom slučaju prometovati samo posebna autobusna linija na relaciji Brda – Mertojak (okretište ispod nadvožnjaka na obilaznici) – Brda.
Vozila javnog prijevoza polazit će sa zadnje stanice linije broj 3 na Brdima i dalje: Sarajevska – Ulica Domovinskog rata – Livanjska – Zagrebačka – Pojišanska – Poljička – Zbora narodne garde (okretište ispod nadvožnjaka) – Poljička – Zvonimirova – Zagrebačka – Domovinskog Rata – Solinska – Brda. Autobusi će polaziti svakih 15 minuta od 5 do 23.45 sati.

Ostale "Prometove" linije prema Omišu, Solinu i Trogiru te prigradskim područjima odvijat će se sukladno uvjetima na cestama prema postojećem voznom redu. Ovisno o stupnju očišćenosti gradskih ulica, uspostavljat će se autobusne linije broj 6, 9 i 17, a potom i ostale gradske pruge.

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/533792/ledeni-horor-u-prometovom-busu-putnici-negodovali-zbog-nehumanih-uvjeta-a-onda-je-vozac-usred-voznje-stao-da-pokupi-otpali-brisac-s-ceste

'Ovo je užas!'
01.03.2018. | 16:06
Ledeni horor u Prometovom busu: putnici negodovali zbog nehumanih uvjeta, a onda je vozač usred vožnje stao da pokupi otpali brisač s ceste
'Ovo je užas!'

Piše Željana Matijević

Foto Željana Matijević
Podijeli na Facebook-u Podijeli na Twitter-u Pošalji na email

Podne je i još cvokoćem, jedva tipkam ovaj tekst, iako su sve klime u redakciji uključene. Noge od koljena nadolje ne osjećam, skakućem od stola do stola, od kolege do kolege, pokušavam suvislo prepričati jutrošnji ledeni horor u "Prometovu" busu broj "60", polazak iz Omiša prema Splitu u 10 sati.
Dakle, u 10.20 sati na Šćadinama, dijelu Podstrane, ušla u bus, dvostruki, stari, prastari; vozač mladi, s kapom na glavi, navučenom do obrva... Vidim, nije dobro! Ledeno! Vani snijeg, ma baš vijavica, studeno mi je!
Ne želim stajati kuco pored zdrave pameti, protestiram, zovem (021)407-091, primaju na znanje, kažu: "Žao nam, ali što se može, popravit će se, neće biti ubuduće" - kazuje mi gospodin iz Ureda Prometa, dok pogledom pratim vozača, koji kod "San Antonia" izlazi iz busa, da bi skupio brisač koji je otpao.
"Ovo je užas!" - sad već protestiraju i ostali putnici, među inima i mladi strani par iz Walesa, što se ukrcao kod "Lava". Ondje sam htjela izaći ugrijati se u Pizzeriji "Fabio" i sačekati "Dalmatinca" ili Boga dragoga, ali avaj, zatvoreno, vidim nema svjetla! Idemo dalje prema Donjem Strožancu, ulazi skupina mladih, hladno je i njima, pa iako sam zimogrozna, vidim nisam jedina!
"Hladno je, osjećam se jako loše, nisu humani uvjeti, stvarno. Nemoguće se naviknuti na ovo. Vozim se skoro svaki dan i većina buseva nema grijanje - ljut je na uvjete u "Prometovoj" šezdesetici i Toni Tomaš (35).
Trudim se posnimati muku, dok prastari bus jezivo drnda, a putnici glasno negoduju.
Spas sam pronašla tek na Pazaru, zadnjim snagama ubacila se u "tricu", poznanik unio torbu, skoro i mene. Ugrijala se u "trici"! Hvala, "Prometu"! Od kojega čekam odgovor na mail...
Za kraj šlag: Ista ova situacija, isti polazak, isti šofer, već se dogodila i dan prije, u srijedu, 28. veljače, nije bilo snijega, ali je bilo minus pet. I tada sam negodovala, zvala Ured Prometa, rekli "neće se ponoviti".

E nije se ona sigurno vozila u #688 na 37-mi jučer iz Splita na -5°C u pa bi vidila šta su nehumani i neljudski uvjeti. Nezna se je li hladnije u busu ili vani, drvena sidala i propušta na sve strane.  russian_roulette

Predvidio sam ovakav članak zbog uvijek istih scena:

Citat: amfan  u Veljača 28, 2018, 16:20:35
^Jadni vozači i putnici, smrznili su se u tim busevima koji nemaju grijanje.

Problem je u novijim busevima (Citarima pogotovo) koji isto ne podnose ovo vrijeme pa ih moraju mijenjati Sanosi i SG. Zamrzu im se razne instalacije (npr. vrata) pa zbog toga ni neke linije ne voze. Ljudi iz Prometa bi trebali biti pametniji pa ne govoriti da "se neće ponoviti" kad gotovo sigurno hoće i sutra.

Isto tako jutros Sanos na linji 10, bolje ista nego nista. Meni iskreno sanos ne smeta pogotovo kad je vozač sposoban vozit taj bus (doslovno bez trzaja). Pozz

Ako je hladno  vrijeme uzrok kvarova novijih  buseva kao sto su Citari mozda ih radi toga nema bas u njemackim gradovima jer je u njemackoj puno hladnije nego kod nas ili su tamo bolji modeli  mercedesa koji mogu izdrzat ovakve vremeske nepogode .Onda znaci ako dodu novi busevi i budu kao sto su ovi novi Citari onda moramo racunat na to da kad bude temperatura ispod nule neke linije nece vozit a u meduvremenu ce sigurno Sanosi poc u penziju tako da ce bit kolaps u prijevozu jer ce falit buseva za pokrit sve linije

Šta filozofirate, samo treba isušivače redovito kontrolirat i mjenjat kako nebi bilo vode u sistemu zraka

Citat: josipgrgin  u Ožujak 01, 2018, 18:36:37
Ako je hladno  vrijeme uzrok kvarova novijih  buseva kao sto su Citari mozda ih radi toga nema bas u njemackim gradovima jer je u njemackoj puno hladnije nego kod nas ili su tamo bolji modeli  mercedesa koji mogu izdrzat ovakve vremeske nepogode .Onda znaci ako dodu novi busevi i budu kao sto su ovi novi Citari onda moramo racunat na to da kad bude temperatura ispod nule neke linije nece vozit a u meduvremenu ce sigurno Sanosi poc u penziju tako da ce bit kolaps u prijevozu jer ce falit buseva za pokrit sve linije

Nda, zato je Svicarska, gdje je jos hladnije od Njemacke, puna citara pa nikad nisam cuo da nisu izasli zbog hladnoce...

http://dalmatinskiportal.hr/vijesti/andro-krstulovic-opara-napao-olega-butkovica-molimo-da-i-ostale-predmete-ubuduce-rjesavate-ovako-hitno-/29890

Citat:Andro Krstulović Opara napao Olega Butkovića: 'Molimo da i ostale predmete ubuduće rješavate ovako hitno!'
Sukob je nastao zbog reguliranja stajanja međugradskih prijevoznika na splitska autobusna stajališta

Nakon što je gradonačelnik Andro Krstulović Opara donio zaključak kojim je želio regulirati stajanje međugradskih prijevoznika na autobusna stajališta koja koristi gradska firma Promet postavljanjem znakova, reagirao je ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković.

Tražio je očitovanje o tom postupku i na temelju čega je promijenjena prometna signalizacija i, prema dopisu kojega je gradonačelnik pokazao vijećnicima, očito je traženo uklanjanje prometnih znakova kojima se brani zaustavljanje drugim prijevoznicima, osim na tri lokacije gdje je dozvoljeno.

Opara je odgovorio ministarstvu da neće ukloniti znakove.

- Zato što su postavljeni temeljem zaključka donesenog na osnovu rasprave na Gradskom vijeću od kojeg imam potporu - napisao je.

Te žestoko završio prozivanjem Butkovićevog ministarstva:

- S obzirom na žurnost vaše reakcije po ovom predmetu, molimo i da ostale predmete ubuduće rješavate ovako hitno jer su pojedini predmeti bili u rješavanju duže od šest mjeseci, a neka mišljenja koja smo od vas zatražili nikada nismo dobili. U dopisu ste naveli da očitovanje tražite po predstavci građana i neposrednim opažanjem inspektora pa vas ovim putem molimo da uvedete red i u rad inspektora cestovnog prometa na području našeg grada, odnosno županije po predmetima za koja su isključivo oni nadležni, a koja se ne obrađuju poput ilegalnih taksi prijevoznika te nadzora nad radom gradskih taksi prijevoznika.

Da prometni redari rade svoj posa kako bi tribali grad bi bija pun para, jer se i dalje svi prijevoznici zaustavljaju di ih je volja. Dalmatinac i Denis su najgori, stoje na pazaru po nekoliko minuta i svaka stanica u gradu je njihova. Ostali izbjegavaju stanice poput pazara ili općine al na sve ostale (malo dalje od centra) uredno staju i uzimaju putnike. Za ostale gradove ne znam, al čini mi se da ovo ima samo u Splitu.  ::|

Po svom iskustvu znam...na stanice u ST se staje samo radi iskrcaja putnika da ne tabanaju s kolodvora... o ukrcaju nema govora... sve i da oće ja samo kažem "čekaj  Žuću". Tu se sve radi o par sekundi  najvise radi starijih ljudi... Gorući problem su kreteni s autima i dostavnjaci koji i dalje uredno staju svugdje i po 20ak minuta.

Dalmacija  Split   
Sindikat vozača i prometnih radnika: "Zahtjev ministra Butkovića smatramo neprihvatljivim, gradonačelnik ima našu punu podršku"
Sindikat vozača i prometnih radnika iz Splita izrazio je punu podršku gradonačelniku oko uvođenja reda u korištenje gradskih autobusnih stanica

Splitski gradonačelnik Andro Krstulović Opara u utorak se sukobio s ministrom mora, prometa i infrastrukture Olegom Butkovićem oko uvođenja reda u korištenje gradskih autobusnih stanica.

Naime, neki prijevoznici obavljaju komunalni prijevoz putnika iako imaju dozvolu samo za obavljanje županijskog prijevoza. Gradsko vijeće tim je prijevoznicima izdalo zabranu zaustavljanja na stajalištima gradskog prometa, što su pojačali znakovima zabrane na svim stanicama u Splitu osim kod KBC Firule, bolnice Križine i kod Jokera.

Iako upoznat sa situacijom, ministar Butković zatražio je uklanjanje ovih znakova, što je ražestilo splitskog gradonačelnika, koji je poručio kako znakove ne namjerava ukloniti.

Sindikat vozača i prometnih radnika iz Splita izrazio je punu podršku gradonačelniku.

– Smatramo zahtjev ministra Butkovića neprihvatljivim, pogotovo što ovakva prometna signalizacija egzistira u gradovima poput Rijeke i Dubrovnika te se itekako poštuje. Nemalo smo iznenađeni izjavom ministra te se pitamo kako iste norme ponašanja ne važe za sve gradove u Hrvatskoj?

Svi radnici "Prometa" i sindikati koji djeluju u istom, daju punu podršku gospodinu Krstuloviću Opari kada je ova problematika u pitanju,  jer ovaj način uzrokuje milijunske štete gradu i "Prometu". A od ministra Butkovića tražimo da postupi prema više puta pisanim zamolbama, sindikata i Radničkog vijeća za učestalijim inspekcijskim nadzorom cestovnog prometa na području našeg grada. – kazao je povjerenik Sindikata vozača i prometnih radnika, Teo Bulić.

Imaju oni i većih problema od zaustavljanja autobusa na autobusnim stanicama.

Nadam se da će zaživjeti.

Bome yahoo

Ne mogu naći taj profil na instagramu. Odakle ti ta slika/informacija?

Malo bolje potrazi. Profil je tu, ali privatan, screenshot mi je poslao prijatelj.

Aha našao sam, to je direktor firme koja se bavi ugradnjom WiFi-a u vozila JGP? Zanimljivo, kako to da nije bilo ništa po medijima?

Danas sam se vozio u liniji 8, gb. #270, i ima besplatni WiFi, SSID: je (((PROMET MEDIAKING))), provider je Vip, brzine su i više nego ok: 40/20.
Nego mene zanima zašto ovo nije bilo u Slobodnoj i sl., kad se uvodilo u Zagrebu to je bilo svugdje po vijestima?

Zato jer mi imamo Bandića koji uz "delanje" voli i slikanje pa koristi svaku priliku za to. ;)

https://www.dalmacijadanas.hr/split-smart-city-pocinje-ugradnja-suvremene-wifi-tehnologije-u-prometove-autobuse-uskoro-pokrivene-javne-povrsine-i-plaze
SPLIT SMART CITY Počinje ugradnja suvremene WiFi tehnologije u Prometove autobuse, uskoro pokrivene javne površine i plaže!

Grad Split je osigurao instalaciju besplatnog interneta u sve Prometove autobuse, a do kraja godine će osigurati besplatni internet na velikom broju javnih površina i plaža s najsuvremenijom wi-fi tehnologijom
Autor:
KREŠIMIR MILIĆ
Još u vrijeme predizborne kampanje na nekoliko strana moglo se u programima čuti planiranje Splita kao hi-tech grada. Od dolaska novog gradonačelnika Andre Krstulovića Opare, može se slobodno kazati da grad ide malim, ali značajnim koracima u tom smjeru. Naime, gradonačelnikov savjetnik za razvoj grada i EU fondove Krešimir Budiša sa svojim timom razvio je koncept Split smart city, koji je svoju prvu implementaciju doživio aplikacijom za parking Smart parking gradske tvrtke Split Parking, ali ovog puta ide se korak dalje.

Grad Split je u suradnji s tvrtkom MediaKing osigurao instalaciju besplatnog interneta u sve Prometove autobuse, a do kraja godine će osigurati besplatni internet na velikom broju javnih površina i plaža s najsuvremenijom wi-fi tehnologijom. Ono što je najvažnije za Grad je da će cijeli trošak ugovora biti 12 000 kuna, a partner se na sebe obvezuje instalirati i održavati infrastrukturu na period od pet godina. Usporedbe radi, takav isti koncept na tržištu Grad bi plaćao milijuna kuna, a tvrtka MediaKing će sama sebi osigurati financiranje i mora ispunjavati usluge besplatnog interneta, otkrio nam je Budiša.

– Nešto slično su napravili u Osijeku, tako da je to iskustvo preneseno od tamo. Građani već utoliko, a uskoro će biti postavljene i naljepnice na lokacijama s besplatnim internetom. – kazao nam je Budiša. Što se tiče lokacija s besplatnim internetom to će biti Centar, plaže Žnjan i Bačvice te Zapadna obala. Kako smo u početku ovo je nastavak koncepta Split smart city, pa se ističe kako je jako bitno surađivati na suvremenim tehnologijama. Ovo je usluga koju će koristiti i građani i turisti, a važno je napomenuti kako će se usluga besplatnog interneta u autobusima moći koristiti i van grada, pa se tako pomaže široj aglomeraciji, istaknuo nam je Budiša.
Suradnja s domaćom tvrtkom

Tvrtka "MediaKing" je hrvatska tvrtka koja se bavi implementacijom naprednog i inovativnog Smart Wi-Fi rješenja za velike tvrtke, poslovne centre i mallove, javne ustanove i institucije, sredstva javnog i privatnog prijevoza (tramvaji, autobusi, trajekti...) te općenito mjesta i površine s potrebom za velikim brojem istovremenih konekcija na kvalitetnu i sigurnu Wi-Fi mrežu.

– S više tisuća hot spotova i surađujući s najvećim svjetskim brandovima dokazali smo se na tržištima drugih zemalja, a od ove godine naš servis je dostupan i u Hrvatskoj. – stoji u opisu na internetskim stranicama tvrtke.

Eto, lijepo je da smo dobili i službenu potvrdu. Idućih dana preostaje nam loviti koji busevi su dobili wifi. 8) Ovo je stvarno hvalevrijedan potez, korak unaprijed! thumbs thumbs thumbs

Izgleda da je većina (ili čak svi) autobusa dobila wifi. Onda bi bilo i pravo vrijeme da se iz mrtvih digne prikaz pozicije autobusa u realnom vremenu, karta koju smo na Prometovoj stranici imali prije još koliko godina. Pogotovo bi bila korisna u neizbježnim gužvama koje nadolaze.

#181 ;D

Vidim da se radi o kockici, ali nemogu baš jasno pročitati tekst. Šta piše točno? Upozorenje...?

Citat: MAN truck bus  u Travanj 03, 2018, 13:45:41
Vidim da se radi o kockici, ali nemogu baš jasno pročitati tekst. Šta piše točno? Upozorenje...?

Upozorenje ugrađen motor

U ZETu je to prije ovako bilo. Slika uzeta sa foruma.

Malo testiranja brzine wifi-a danas u tri zglobna autobusa: #312, 206, 267. Prve slike napravljene su u 15 i 16 sati kada je manje ljudi i kada sam se vozio u prednjem dijelu, a zadnja u 8 sati u prikolici. Primjetan je pad brzine, ali i to je pristojna brzina, a ova na prve dvije je i puno više od pristojne!

Bogati, WiFi!!!  buljo

Dok se vratin, i rupe po podu će zakrpit...  ;D

Svih devet citara c2 dobiva žutu foliju,znači nema pituravanja nego folija

Nije neka slika al eto da se vidi

Bar nešto iako nisam fan folija. Prvo im stavljaju bijelu foliju pa na nju žutu? ??? Pretpostavljam da im onda neće stavljati reklame.

312

Vamo Di je ovi hladnjak ili šta je već isto se vidi crveno i sivo

Cek jel ostaje ovako bilo zuto ili ide cili u zuto ?

Mislim da če ovakvi ostat,sve je nalipljeno i oznaka PROMET

Šta mislite hoće li ovako biti obojani i novi autobusi?Žuto-bijelo.Neka nova prometova shema.Svakako je lijepa i zanimljiva.

Jel ovo obojano ili je lijepljeno ???

Smogovac, ako je folija logično da je lijepljeno. Iako ne bi rekao da će biti bijelo-žuti. Ja bi rekao da je bus tvornički bijel, pa da su i Austrijanci lijepili folije i da će i Promet zalijepiti, ali će biti problem ljeti kad ljepilo popusti pa se to bude ruglo.

Ni je, pogledaj rešetku hladnjaka.

Malo morgen su Austrijanci lijepili folije... Autobusi su im vec bili dosli obojani u zeljenu shemu.

Citat: AnteRegio  u Travanj 05, 2018, 15:41:14
Šta mislite hoće li ovako biti obojani i novi autobusi?Žuto-bijelo.Neka nova prometova shema.Svakako je lijepa i zanimljiva.

Ide redizajn sheme bojanja autobusa.

Ova mu je nova shema ekstra.Šteta što nije boja već folija.

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/539714/prometovi-busevi-izlaze-na-ulice-u-sasvim-novom-izdanju-bili-su-crveni-plavi-i-narancasti-a-pogledajte-kako-sad-izgledaju

Citat:
Prometovi busevi izlaze na ulice u sasvim novom izdanju: bili su crveni, plavi i narančasti, a pogledajte kako sad izgledaju

redizajn vozila
Piše N. L.

Foto Mario Todorić / HANZA MEDIA

Tvrtka "Promet" je krenula u redizajn vizualnog identiteta svojih autobusa, koji će, osim primjesa već prepoznatljive žute boje, dobiti i bijelu.
Za početak će u ovoj bijelo-žutoj kombinaciji biti devet zadnje nabavljenih rabljenih vozila, s tim da će u spomenutim bojama biti i svi budući novi autobusi koje ovo trgovačko društvo bude nabavljalo, te dio starijih koji su u dobrom stanju.
Zanimljivo je napomenuti kako su nove kombinacije boja rezultat lijepljenja posebnih folija, a ne prebojavanja vozila.
Kako nam kažu u javnom prijevozniku, došlo je vrijeme da se promjeni izgled autobusa, s obzirom da je zadnji redizajn bio još početkom 90-ih godina.

Naši stariji čitatelji se sjećaju da su prvi "Prometovi" autobusi bili crveni, pa svijetlo plavi, zatim jedno kratko vrijeme narančasti i potom žuti.

Prijašnje bojanje, kakvo se koristilo od 2003. godine (ne od 1990. kako članak kaže), bilo mi je puno bolje. Općenito je danas trend da su autobusi danas jednobojni jer im se jedna boja bolje slaže sa zatamnjenim staklima. Žuta boja ljepša je od monotone bijele, a više bi se i uštedjelo kad bi autobusi bili u jednoj boji. Dakle, drago mi je da su C2 osvježeni, ali prijašnje bojanje više mi odgovara.

I SD objavila obavijest o wifi vezi u autobusima.

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/539771/velika-novost-u-splitskom-javnom-prijevozu-39promet39-u-autobuse-uveo-besplatan-wi-fi

Citat:
Velika novost u splitskom javnom prijevozu: 'Promet' u autobuse uveo besplatan Wi-Fi GRAD ČASTI PUTNIKE
Piše Željana Matijević

Wi-Fi u autobusu, mojoj čuvenoj "šezdesetici"! Nisam mogla vjerovati! Dok se vozim, ne gubim vrijeme, šaljem u redakciju tekst i slike sa Šina, progutalo bi mi to podosta megabajtova, no moj podatkovni promet ostao je netaknut, čitaj nepotrošen! "Promet" me, danas u srijedu, moram reći, ugodno iznenadio!
Od ponedjeljka, 26. ožujka ove godine, obogatio je, doznajem, svoju ponudu, besplatnim internetom. Kud ćeš lipše, vozaš se i surfaš. O "Prometovu" trošku, a koji opet pokriva Grad Split, što je implementaciju naručio od hrvatske tvrtke "MediaKing".
Ni cijena pokaza od 380 kuna za dvije zone mi se sada ne čini toliko visoka.

Autobusi, koji su opiturani u jednoj boji imaju jedan zajednički problem a to jest: nakon par godina već lagano izblijedi boja, pa nakon sudara ili sličnog novi dijelovi budu u totalnoj drugoj nijansi boje nego ostatak autobusa. Kladim se da će i Citare facelift i Lion's Cityje na ovakav način folirati.
Orijentirali su se vrlo vjerojatno na shemi g.b. 307 koji nije bijelo - žut, već bijelo - narančast. Bijela boja je RAL 9016. U jednu ruku je pozitivno da se nešto kod ove tvrtke mijenja, ali na drugu ruku dobivamo veliko šarenilo u voznom parku. Dogodine bi to trebalo biti gotova priča kada dođu novi autobusi u novoj shemi, a stari polovnjaci odu u rashod.
#307 je još najlakši zadatak za foliranje.
Mislim da se kod ovih folija ne radi o folijama za reklame, već o dugotrajnijem tipu folija na koje čak možeš i lijepiti reklame.

https://www.dalmacijadanas.hr/split-ipak-nije-bec-pogledajte-devastaciju-novih-prometovih-mercedesa

Split ipak nije Beč: Pogledajte devastaciju novih Prometovih Mercedesa

Mercedesovi autobusi pet godina su vozili ulicama Beča i izgledali su kao novi. Onda su stigli u Split...
Autor:
D.D. / Foto: Čitatelj -
5. travnja 2018.


U siječnju ove godine splitski Promet postao je bogatiji za 9 polovnih, ali izvrsno očuvanih Mercedesovih autobusa. To je bio prvi korak obnove blago rečeno dotrajalog voznog parka ove gradske tvrtke.

Radi se o zglobnim autobusima marke Mercedes benz Citaro koji su već nekoliko godina za redom proglašeni najboljim zglobnim autobusima na svijetu. Autobusi su 2012. godine, prešli su oko 300.000 kilometara i prvi su takve vrste u Hrvatskoj.

Ono što posebno fascinira je stupanj očuvanosti ovih autobusa. Pet godina su vozili ulicama Beča i unutra se ne mogu primijetiti bilo kakvi tragovi korištenja. Čak ni pod nije potrošen. Na sjedalima, rukohvatima i staklima također ne postoje bilo kakva oštećenja, šaranja i sl. Autobus je kao da je iz tvornice izašao, a i miris je kao da je jučer proizveden.

Da Split nije Beč mogli smo se, nažalost, uvjeriti već 25. siječnja kada je jedna od novopristiglih Prometovih Mercedesa kamenovan.

U međuvremenu su nesavjesni putnici nastavili devastaciju javne imovine, pa tako spomenutim autobusima već nedostaje pokoja navlaka sa sjedala. Samo nekoliko dana nakon uvođenja besplatnog bežičnog interneta u Prometove autobuse...

Iz Slobodne.

Mislim da bi se Prometovci morali zabavljati drugim temama koje su bitnije i na rang-ljestvici prioriteta na samom vrhu. Nabavljati će se autobusi, održavanje uopće ne postoji, o ugradnjama zamjenskih dijelova ne ću trošiti riječi. Ticketing je godinama gorući problem, po kojem se pitanju apsolutno ništa ne čini, osim eto, tužbe protiv Pente koju će najvjerojatnije izgubiti.
Mislim da nema smisla nabavljati autobuse sa ovakvim levelom održavanja. Donekle je odlično što nova vozila moraju ići par godina u ovlaštene servise na redovne servise radi očuvanja jamstva.
Ugradnja Wi-Fija u autobuse je odlična stvar, predstavlja tehnički napredak ove tvrtke  pivkan , pri čemu se nadam da će huligani smanjiti dozu uništavanja autobusa koje zadnjih godina ne manjka.

https://www.dalmacijadanas.hr/promet-nastavlja-modernizaciju-svih-150-vozila-dobilo-wifi-nabavljaju-se-34-nova-autobusa-stize-redizajn
PROMET NASTAVLJA MODERNIZACIJU Svih 150 vozila dobilo WiFi, nabavljaju se 34 nova autobusa, stiže redizajn!
" Novi Prometovi autobusi se na gradskim cestama mogu očekivati u prvom kvartalu iduće godine"

Autor: KREŠIMIR MILIĆ / Foto: Dalmacija Danas - 6. travnja 2018.


Share
Tweet
+1
Share
Pin
SHARES 0
Splitski Promet, kako smo već pisali, zakoračio u 21. stoljeće uvođenjem besplatnog interneta u autobuse, a iz ove gradske tvrtke dolaze i informacije da se nastavlja s koracima modernizacije javnog gradskog prijevoza.

Tako će Promet nabaviti nova 34 autobusa za gradski prijevoz, od čega 20 zglobnih i 14 solo.

– Mi ćemo u ovih desetak dana prijaviti projekt "No regret" za zamjenu 34 autobusa. Bit će prijava prvo prema ministarstvu, a nakon toga javna nabava i onda sukladno svim zakonskim propisima i rokovima se ide u proizvodnju. Tako da očekujemo da ćemo projekt u narednim danima prijaviti i onda ide sve svojim tijekom. Znači radi se o zamjeni starih autobusa norme Euro s dizelaškom normom Euro6 kako propisuje Europska unija. To je nastavak ugovora o pružanju komunalne usluge potpisanog s Gradom Splitom, koji je bio preduvjet da se prijavimo za taj natječaj. Ako prođu svi rokovi javne nabave autobusi se na gradskim cestama mogu očekivati u prvom kvartalu iduće godine. Autobusi su zasad namjenjeni za Grad Split, jer je Split jedini potpisao ugovor o pružanju komunalnih usluga. Mi imamo plan potpisati i s ostalim suvlasnicima. Kad se to potpiše onda je moguće da i oni budu za okolne gradove i općine. – otkrio nam je Tomislav Vojnović, direktor Prometa.

Promet ide u redizajn
Gradski autobusi su dosad mijenjali četiri puta vizualni identitet. Prva boja autobusa bila je tamno crvena od '48. do kraja '60.-ih kada autobusi postaju svijetloplavi sve do početka '90.-ih. Potom autobusi postaju narančasti sve do današnje limun žute s kojom svi povezuju Promet danas






Novi autobusi će osim prepoznatljive žute dobiti novu bijelu boju. Prvi koji idu u taj redizajn će biti onih devet bečkih autobusa nabavljenih pred Europsko prvenstvo u rukometu, a potom i sva nova i postojeća vozila u dobrom stanju. Na autobuse će se lijepiti bijele folije s primjesama žute boje, otkrio nam je Vojnović.

Osim autobusa, redizajn će doživjeti i zastarjela internetska stranica. Preglednija, dostupnija i funkcionalnija stranica s inačicom na engleskom jeziku s radom bi trebala krenuti od idućeg tjedna te će sadržavati poseban dio s informacijama za trogirski kolodvor i područje.

MediaKing Smart Wi-Fi tehnologija u svih 150 vozila
Prvi korak prema modernizaciji javnog gradskog prijevoza napravljen je uvođenja besplatnog interneta u suradnji s tvrtkom MediaKing.

Upravo je danas, dozanjemo iz tvrtke Media King, završena implementacija MediaKing Smart Wi-Fi tehnologije u sva vozila splitskog javnog gradskog prometa. Tako je Grad Split osigura besplatan bežičini internet u svih 150 Prometovih vozila koji voze po Splitu i županiji.

Smart Wi-Fi je specifično i tehnološki napredno rješenje koje dozvoljava velike količine istovremenih konekcija na Wi-Fi hotspot bez standardnih zagušenja i prekida, ujedno pružajući visoku kvalitetu pristupa internetu po maksimalno dostupnim brzinama.

Sljedećim projektima javni gradski prijevoz bi trebao doživjeti tek puni procvat.

Zanima me jel jos neko ima problem sa Wi-Fijem u busevima, meni stalno pise da internet nije dostupan  ???

Nedostupan je zato jer ga šofer nije upalija.

Za korištenje wifi-a moraš odabrati mrežu PROMET MEDIAKING i zatim se prijaviti na mrežu klikom na zeleni znak koji se otvori u novom prozoru. Na većini autobusa pojavile su se i ove naljepnice.

Postoji li neka šansa da promet uvede one zvukove u autobus  mislim na ono prije svake stanice oglasi se njeno ime na zvuk ?

To je invensticija, a svaka invensticija skupa...nepotrebno njima

Ovaj wi-fi u busevima uopce ne radi. Kada se hocu prijavit na njihov internet samo otvori stranicu za prijavu i ne moze je ucotat samo je ucitava iznova i nista ne prikazuje.

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk

Meni Uvik radi

Također mogu potvrditi da mi WiFi radi, i to sa jako dobrim brzinama u većini slučajeva. Pokušaj malo eksperimentirat sa stranicom za login, mene je prvi put pitalo spol, a sada mi se svaki put otvori nekakva "reklama" za Mediaking koju zatvorim i potom kliknem na zelenu ikonu u donjem lijevom kutu za povezivanje.

To je tako i kod mene i internet je stvarno dobar  :)

Ima li netko problema da mu nece otvori log in stranicu za internet u busu? Jer meni stalno ucitava i refresha stranicu za log in i nista ne otvara.

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk

Citat: podgora  u Travanj 09, 2018, 16:07:25
Nedostupan je zato jer ga šofer nije upalija.

Šofer nema utjecaja na wifi. Treba se prijavit na hotspot kao na svaki drugi. Dok se ne prijavite na hotspot, wifi ima signal, ali nema pristup internetu. Isti je princip hotspota u Jokeru, CityOne. Ko ne razumi, nije za njega mobitel. Nažalost.


Sent from my iPhone using Tapatalk

U #301 upaljena klima, odlicno hladi

Radila je klima ovih dana i u #307, #275 i u C2 #313 - i u njemu je jako dobro hladilo, iako nije ni do pola bila upaljena.
To neki vozaci upale, i svaka im cast, al mislin da paljenje u svim ostalim busevima nece pocet prije 15.05.

čuj to...15.5. ka da je zabranjeno palit... ako je vruće upališ je sve da je 2 misec...kod mene radi klima već 10 dana.... evo i sad... kratki rukav i klima    ;D

Zato možeš regulirati jačinu venilatora i temperaturu. Glavni cilj je da u busu bude ugodno.  ;D

Lakše je rashladiti bus sad, kad je temperatura 20 - 25 nego 30 - 35. Sad se može postići dosta samo s ventilacijom.

Nadam se da necu biti dosadan sa ovim pitanjem ali zanima me vi koji duze i bolje poznajete vozni park prometa da li ce doci ubrzo do odlaska u mirovinu hrvatskih legendi eurobus AV120? Jer sve ih je manje u pokretu, a i realno nije vise bus za daleke relacije jer im triba vjerojatno dobro osvjezenje ili sam u krivu?

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk

a i ne voze duže relacije... agencija sve više na teren šalje Iveke ili Regie a žuti AV120 je često na 80 za Drniš a to i nije baš daleko... za to je sasvim ok... Sivog ne viđam kao ni onog nižeg žutog

Citat: Sule  u Travanj 17, 2018, 10:49:00
Nadam se da necu biti dosadan sa ovim pitanjem ali zanima me vi koji duze i bolje poznajete vozni park prometa da li ce doci ubrzo do odlaska u mirovinu hrvatskih legendi eurobus AV120? Jer sve ih je manje u pokretu, a i realno nije vise bus za daleke relacije jer im triba vjerojatno dobro osvjezenje ili sam u krivu?

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk

Nabava će biti orijentirana na gradske autobuse (solo i zglobne), tako da čisto sumnjam da će nabavljati autobuse prigradskog tipa.
34 autobusa će biti financirana europskim novcem pa je za očekivati da će 34 gradska autobusa otići u rashod.

Nikako da izađe novi web a rekli da izlazi prošli tjedan.

#259 je dobio novi volan ovakav

Dosta autobusa Ima takav volan

#315 isto dobia novu shemu.

#219 na l. 10 ispalo zadnje desno svitlo  glavauzid

Opet blokada :/

https://slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/543264/39prometu39-opet-u-blokadi-direktor-splitskog-javnog-prijevoznika-tvrdi-da-nema-panike-bivsi-radnik-nam-je-sjeo-na-racun-isplatili-smo-mu-20000-eura

Citat:
25.04.2018. | 13:05
'Promet' opet u blokadi! Direktor splitskog javnog prijevoznika tvrdi da nema panike: Bivši radnik nam je sjeo na račun, isplatili smo mu 20.000 eura...
Piše Nikolina Lulić

Brzinom munje se proširila vijest da je "Promet" opet blokiran! Odmah smo s Tomslavom Vojnovićem, direktorom javnog prijevoznika provjerili tu informaciju koju je Renato Čupić, gradski vijećnik stranke Pametno objavio na svom Facebook profilu.
Ispostavilo se da je informacija bila djelomično točna, odnosno ovo trgovačko društvo je bilo kratko vrijeme u blokadi, ali više nije, potvrdio nam je Vojnović.
- Radilo se o ovrsi u iznosu od 20.000 eura staroj 15-ak godina od strane jednog radnika koji je tužio tvrtku zbog ozljede na radu. Kako smo već fanije ujutro bili rasporedili novce, a ovrha je stigla kasnije, bili smo u blokadi kratko vrijeme, a onda smo iznos namirili od tekućeg dnevog poslovanja - pojasnio nam je Vojnović.
Razlog blokade nije bio odvjetnik Željko Lubina, kako su mnogi pomislili. Njegov je odvjetnički ured baš u ovo vrijeme prije godinu dana "sjeo" na račun "Prometa" zbog toga što od ove tvrtke potražuje 30 posto od 37 milijuna kuna u ime zastupanja slovenskog "A-Cosmosa", koliko Grad treba isplatiti za korištenje njihovih devet autobusa bez naknade.

Internet u busevima vec nakon kratkog vrimena je katastrofa (barem u busevima na relaciji 37) ili je se ne moguce povezati ili je brzina toliko ocajna da jednu obicnu poruku salje par minuta, a dolazi sezona jako lose...

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk

Opet ista priča čak i nakon mnogobrojnih poziva prometu za pojedine relacije... russian_roulette

Sretan praznik rada svima! pivkan

Htio sam pitat oce li i g.b.688 imat internet kao sto imaju sanosi?

a valjda oce... najmodernija Avtomontaza SG220 u Europi  ;D

Kako je rjesen internet? Zaduzen vozacima ili fiksiran u bus?

U #203 u prikolici s plafona kapa voda.  >hammer<

https://www.dalmacijadanas.hr/splitski-promet-okrece-novu-stranicu-dostupna-redizajnirana-web-stranica-kupuju-se-34-nova-autobusa-ali-i-video-nadzor

Zanimljiv članak obratite pozornost na motor novih autobusa  yahoo

Misliš na Euro 6. Mislim da ni sam EU natječaj ne dozvoljava ništa ispod trenutačne E6 norme.
Najviše mi je žao što se dešavalo 2007/2008. Euro 3 motori u City-ma i Citarima, također i u Regiima. A tada već debelo na snazi Euro 4.
Valda se pokušalo malo uštedjeti na novim autobusima.

Lion's Cityji, Lion's Classici i Citari imaju ugrađene E4 motore.
Regiji imaju ugrađene E3 motore.

Citat: man313  u Svibanj 09, 2018, 06:22:03
Lion's Cityji, Lion's Classici i Citari imaju ugrađene E4 motore.
Regiji imaju ugrađene E3 motore.

:-[ Krivo sam mislio.
Čini mi se da je u Citya, Citara, Classica i Regia 12l motor?? što mi i dalje izgleda malo zastarjelo. MAN je sa E4 normom nudio i 10.4l Common Rail motor što je dosta bolje od ovog prethodnog.

Mislim da Cityi imaju neki mali motor, unutra je 260 ks. D08 možda?

Cityji iz 2007. imaju D2866 motore sa 260KS. Prilikom EKO TEST-a za njih se koriste parametri za E4.
MAN je nudio D2866 u E4 izvedbi i takve upravo Promet ima.
Cityji iz 2013. imaju D2066 motore sa 320KS.
Citari su isto 100% E4 jer su Bluetec 4.
MAN nije koristio AdBlue, već su uz pomoć DPF-a navukli motor na E4, dok Citari koriste AdBlue.
A što se tiče zapremnina, tu si u pravu.
D28xx ima 12 L zapremnine, dok D20xx ima 10.5 L zapremnine.
Teoretski D2866 bi trebao biti jači jer prema mojim saznanjima koriste stariji sustav ubrizgavanja koji daje osjetnu jaču snagu.
D08 motor se nudio u izvedbama 241 KS, 250 KS, 280 KS i 290 KS.
250KS i 290 KS izvedbe podliježu EEV i E6 normi ispušnih plinova.

https://www.dalmacijadanas.hr/preseljenje-garaze-prometa-tehnoloski-park-u-dracevcu-biciklisticka-staza-od-trogira-do-omisa-samo-su-dio-projekta-urbane-aglomeracije-splita



Preseljenje garaže Prometa, Tehnološki park u Dračevcu, biciklistička staza od Trogira do Omiša samo su dio projekta Urbane aglomeracije Splita U Vili Dalmaciji predstavljen EU projekt ,,Grad Split - ITU tehnička pomoć" Objavio D.D. / Foto: Goran Leš - 9. svibnja 2018. Share 4 Tweet +1 Share Pin SHARES 4 Povodom Dana Europe i Europskoga tjedna danas je u Vili Dalmaciji prezentiran  projekt  ,,Grad Split – ITU tehnička pomoć" i korištenje ITU mehanizma u  Urbanoj aglomeraciji Split. Istovremeno su u atriju Banovine ,,Dani otvorenih vrata EU projekata" na kojima će se posjetitelji moći upoznati sa svim EU projektima Grada Splita. Grad Split Grad Split kao nositelj projekta ,,Grad Split – ITU tehnička pomoć", kako je kazao zamjenik gradonačelnika Nino Vela, je osigurao bespovratnih 16 milijuna kuna za sve troškove funkcioniranja Odsjeka za provedbu ITU mehanizma, koji kao provedbeno tijelo sudjeluje u ocjenjivanju i odabiru projekata Aglomeracije koji će se financirati iz ITU mehanizma. Kadrovski su ekipirani s 10 djelatnika, uredi su opremljeni, a izrađeni su i promotivni materijali. – Projektom su osigurana sredstva za plaće djelatnika i sve troškove vezane uz putovanja, uredski namještaj, promo materijale, obvezne edukacije, kao i organiziranje putovanja za naše članove Urbane aglomeracije i njihove edukacije. Kao posredničko tijelo, mi zajedno s Ministarstvom regionalnog razvoja pripremamo i objavljujemo pozive na koje će se javljati naši gradovi i općine i prihvatljivi korisnici s područja Urbane aglomeracije. – kazala je Ana Jerkunica ovl. pročelnica Službe za međunarodne i EU projekte i voditeljica Odsjeka za provedbu ITU mehanizma koja je na današnjoj prezentaciji predstavila sve aktivnosti vezane za korištenje ITU mehanizma u Urbanoj aglomeraciji Split, izradu Strategije razvoja Urbane aglomeracije Split za razdoblje do kraja 2020.godine, te pozive koji su trenutno u pripremi za objavu. Inače, naglasila je, Urbanoj aglomeraciji Split na raspolaganju je iznos od 54,6 milijuna eura za financiranje razvojnih projekata. Također je predstavila i brošuru ,,EU projekti Grada Splita" u kojoj su osim ITU mehanizma navedeni i ostali EU projekti Grada. U cilju poboljšanja uvjeta u javnom gradskom prijevozu, kako je kazala, uskoro  ide objava poziva za nabavu 18 novih autobusa za Promet i novi sustav ticketinga, te uspostava biciklističkih staza za priobalni dio, s dugoročnim ciljem spajanja Trogira i Omiša, ali za sada idu projekti koji su spremni za realizaciju. – Ministarstvu je upućena sva potrebna dokumentacija, oni rade dalje cijelu proceduru i objavljuju pozive. Također je sve poslano i za objavu grant shema za poduzetničke potporne institucije koje će na raspolaganju imati 23 milijuna kuna bespovratnih sredstava kako bi savjetovali i educirali poduzetnike – kazala je Ana Jerkunica. Najvažniji strateški projekt Urbane aglomeracije, napominje, je Dračevac gdje je u planu Tehnološki park i preseljenje garaže Prometa. U sklopu programa kulturne baštine obnovit će se  infrastruktura u Dioklecijanovoj palači, dok će ostali gradovi i općine iz Aglomeracije prijaviti zajednički program otvorenih ljetnih pozornica rješavajući infrastrukturu na svom području. – Sve objave poziva su planirane do kraja godine, samo bi u prvom kvartalu iduće išao poziv za financiranje inteligentnog transportnog sustava kako bi rješavali gužve, prometne čepove na ulazu u grad i u samom gradu. – rekla je Ana Jerkunica i pozvala svih da posjete izložbu u Banovini koja je otvorena danas i traje 18. svibnja u sklopu 'Dana otvorenih vrata EU projekata' na kojoj se od 10 do 16 sati mogu upoznati sa svim projektima Grada financiranim sredstvima Europske unije.

Pročitajte više na Dalmacija Danas: www.dalmacijadanas.hr/preseljenje-garaze-prometa-tehnoloski-park-u-dracevcu-biciklisticka-staza-od-trogira-do-omisa-samo-su-dio-projekta-urbane-aglomeracije-splita © dalmacijadanas.hr

https://www.slobodnadalmacija.hr/novosti/hrvatska/clanak/id/546694/u-podne-staje-javni-prijevoz-u-cetiri-najveca-hrvatska-grada-prometovi-vozacinbspzaustavljaju-vozila-na-pet-minuta-prikljucit-ce-im-se-i-vatrogasci-i-ekipe-hitne-pomoci

U podne staje javni prijevoz u četiri najveća hrvatska grada: Prometovi vozači zaustavljaju vozila na pet minuta, priključit će im se i vatrogasci i ekipe Hitne pomoći

"Prometovi" vozači danas će, točno u podne, zaustaviti autobuse javnog prijevoza na pet minuta.
Radnici gradske tvrtke time će prosvjedovati zbog Vladine najave o ukidanju beneficiranoga radnog staža profesionalnim vozačima. Teo Bulić, povjerenik Sindikata vozača i prometnih radnika u splitskom prijevozniku, najavljuje da će autobusi stati na najbližim stanicama pa ujedno moli putnike za razumijevanje.
- Neprihvatljivo je da radimo do šezdeset sedme godine života, a svakih pet godina moramo na liječničke preglede. Propisi postaju sve rigorozniji i na njima gubimo kategorije vozila kojima smijemo upravljati. Budući da nam tvrtka nije obvezna pronaći drugo radno mjesto, mi, jednostavno, ostajemo bez posla - argumentira Bulić.
Sindikalca pitamo hoće li sudjelovati svi "Prometovi" vozači, bez obzira na sindikalni "dres"?
- Hoće. Uključit će se i kolege iz Hitne pomoći koji su angažirani na sanitetskom prijevozu građana, kao i vozači vatrogasnih cisterni. Svi sa željom da zadrže ili dobiju beneficirani radni staž - odgovara čelnik najveće sindikalne organizacije u "Prometu".
Mirni protest održava se na inicijativu krovne udruge Sindikata vozača i prometnih radnika pa će se autobusi istovremeno zaustaviti u Rijeci, Zagrebu i u Osijeku. Zahtjevi sindikata su da vozači tramvaja i autobusa, kao i šoferi kamiona težih od sedam i pol tona, s najmanje 25 godina radnog iskustva, kad napune 57. godinu života, ostvare pravo na punu mirovinu.
Traže i da povlašteni radni staž ostane i njima i vatrogascima te da se takvo pravo uvede za ekipe hitne pomoći i timove sanitetskog prijevoza.

Slika se ovih dana pojavila na instagramu i kao što vidimo biljke su nam počele rasti u autobusima. Nažalost neznam koji je g.b. ali iz slike vidimo da je jedan od ZET-ovih autobusa koji je vozio u petak na liniji br.38
(http://i63.tinypic.com/t4xv1u.jpg)

Nevjerojatno.. Ovo se samo kod nas viđa...

Nemoj tako, kod nas su izrasle gljive u jednoj kockici.

Izvor;
https://m.24sata.hr/news/autobuse-ciste-bas-svaki-dan-nemam-kartu-al-imam-gljivu-500236

Nista strasno malo vode malo blata i vremena i nikne nesto,nemojte uvijek govoriti u superlativima..bio je bus u garazi par dana i niknulo je nesto.Takoder se smirite oko ovog "samo u ovoj drzavi" nitko od vas nezna kako je drugdje zivjeti pa dajte umuknite stim vise.Ovo je man nl263 iz 1999 star ko biblija svi ovi idu polako u rashod,pa im nije prioritet ocuvat kad su pri kraju.....

A svasta

Jeste htjeli "ekološki osviještene" autobuse? ;D

@ManNlNg
MAN NL 263 1999 star kao Biblija? Šta će tek čovjek reći za Sanosa ili Avtomontažu...  ::|

To je malo zelenila dobro, da ima više zraka kad već klime nema.  :)evil  :D

Nije nesto bitno al eto postoji jos neko pristojan u ovome gradu, gospođa je lipo spakovala ljubimca u prigodnu kutiju za vožnju i time ne uznemirava ostale putnike.  Podržavam je u potpunosti i svaka čast  thumbs

Citat: MAN truck bus  u Svibanj 27, 2018, 13:27:14
@ManNlNg
MAN NL 263 1999 star kao Biblija? Šta će tek čovjek reći za Sanosa ili Avtomontažu...  ::|

Bus koji je 19 godina u prometu je star.

Kao Biblija? umnik2

Mislim da je jasno da se tu radi o frazemu, a ne doslovnoj starosti kao biblija.

20 godina je sasvim dosta za gradski bus. Mogu oni dati i više od 20 godina, ali to više nije za svakodnevni promet od jutra do mraka.

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split-zupanija/clanak/id/548772/muke-po-39prometu39-bus-ostao-bez-rikverca-putnici-39setali39-po-solti

Muke po 'Prometu': bus ostao bez rikverca, putnici 'šetali' po Šolti


SPLIT
SPLIT ŽUPANIJA
DUBROVNIK
ŠIBENIK
više
Dalmacija  Split županija
ISPRIČALI SE KORISNICIMA
29.05.2018. | 15:41
Muke po 'Prometu': bus ostao bez rikverca, putnici 'šetali' po Šolti
ispričali se korisnicima


Piše Sandra Barčot

Foto Mirjana Blagaić

Podijeli na Facebook-u Podijeli na Twitter-u Pošalji na email
Pokvarija im se rikverc, pa nas šofer ukrcaje dvista metara dalje od stanice. A štaš? Bolje i ovo malo prohodat nego bit bez busa. Glavno je stić na trajekt.
Ovo je tek mali dio dijaloga ili grintanja, kako tko želi protumačiti, mještana Šolte koji su minula tri dana imali nezgodu s autobusom splitskog "Prometa". Vozilom koje ne može u rikverc!
Pa je vozač "pokvarenog" vozila koje prometuje od Rogača prema istočnoj strani otoka, prema Stomorskoj i Nečujmu, zbog kvara i nemogućnosti vožnje unatrag molio putnike da iziđu ili se ukrcaju nešto dalje od uobičajene rute, na proširenju gdje je mogao napraviti polukružno okretanje bez uporabe – rikverca.
- Došlo nan je za smijat se. I država nan ide u rikverc, cila Hrvatska je u rikvercu, a naš mali bus ne može u rikverc! - prepričavaju nam zgode, sada već više kroz smijeh nego zabrinutost mještani Nečujma, koji su pratili manevre Prometovog vozača s neispravnim vozilom.
Srećom, sve je prošlo bez većih problema - tek hodanje 200 metara više za putnike, jer već danas "Promet" šalje na Šoltu ispravno vozilo!
- U ime cijelog "Prometa" ispričavam se putnicima i molim ih za razumijevanje i strpljenje. Mi vam na otoku nemamo ni servis ni garažu jer nam je to preskupo za održavanje. Zimi imamo dva autobusa manjeg kapaciteta, za trideset putnika što sjedećih što stojećih mjesta, i oni dolaze na svaki trajekt u Rogač. Jedan vozi na zapadni dio otoka, za Maslinicu, a drugi za istočni, Nečujam, Stomorska. Ljeti, uglavnom sredinom lipnja, šaljemo veće autobuse kapaciteta za 90 putnika, sjedećih i stojećih mjesta, jer je sezona u punom zamahu. Treći autobus prebacimo na Šoltu kao rezervu ako se dogodi kvar – u srž problematike s autobusnim prijevozom na škoju uveo nas je Vedran Knezović, rukovoditelj Prometnog sektora splitske javne prijevozničke tvrtke, te dodao:
- Sada nam se dogodio kvar tijekom vikenda i nismo ga mogli otkloniti dok ne pošaljemo zamjensko vozilo i ovaj pokvareni, nerikverc bus dovezemo u Split u garažu.
Govori nam dalje Knezović da se "Promet", unatoč brojnim problemima u kojima je ova gradska tvrtka, trudi na Šoltu poslati novije autobuse, a razlozi su jednostavni.
- Svaki kvar nam je dodatna komplikacija jer autobus moramo popravljati u Splitu, a prijevoz trajektom u jednom smjeru za bus košta 1600 kuna. Ova dva mala busa koja su sada prometovala otokom stara su sedam godina, a ovaj veliki koji danas stiže na Šoltu je kompletno pregledan, sto posto uredan, no nažalost kvarove ne možete predvidjeti. Samo što brže reagirati kada se dogode i otkloniti ih – rezimirao nam je Knezović, šaljući veći "ljetni" autobus na Šoltu petnaestak dana ranije od uobičajene procedure.

dosadna gunđala  >hammer< a ovi od ničega rade senzaciju ko i od svega  >hammer<

Daleko im do pazara, pobiga bi dok dotrce do tamo, bolje ga zaustavit...🤣🤣🤣

http://dalmatinskiportal.hr/video/video--paunovi-zaustavili-autobus/31965

https://youtu.be/deMTLJCx7MA

Ptice su snjimljene kraj Pazara

Dobili smo od čitatelja još jedan video paunova u šetnji gradom. Sada su se ptice odlučile spustiti prema Pazaru, a vidimo i da se Prometov autobus trebao zaustaviti dok one prelaze cestu...

Citat: XDonald  u Svibanj 29, 2018, 18:05:44
https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split-zupanija/clanak/id/548772/muke-po-39prometu39-bus-ostao-bez-rikverca-putnici-39setali39-po-solti

Hahaha, nevjerojatno, za ovo ću se raspitat danas.

https://slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/549160/potez-jednog-prometovog-djelatnika-odusevio-putnike-pohvalite-vozaca-desetke-takav-prizor-ne-vidi-se-cesto

Potez jednog Prometovog djelatnika oduševio putnike: 'Pohvalite vozača desetke, takav prizor ne vidi se često'

Potez jednog Prometovog djelatnika oduševio putnike: 'Pohvalite vozača desetke, takav prizor ne vidi se često'
svaka čast!

Gesta "Prometova" vozača Slobodana Bulovića na autobusnoj liniji broj 10 toliko je oduševila jednog putnika da je odlučio pohvale na njegov račun poslati ne samo poslovodstvu javnog prijevoznika, nego i redakciji "Slobodne Dalmacije".

Naime, našeg je čitatelja dirnula činjenica da je spomenuti vozač na liniji koja povezuje Gradsku luku i solinsko novo groblje, vidjevši majku s djetetom koja je ulazila na stanici uz Ulicu Domovinskog rata pokraj trgovačkog centra "Kaufland", povukao ručnu, izišao iz vozila i pomogao im da se ukrcaju!

– Prizor me pozitivno prenerazio! Iskrcao sam se na stanici kod Općine i čestitao vozaču na njegovoj gesti. Taj čovjek zaslužuje posebnu pažnju i može biti svijetli primjer ostalim vozačima autobusa – kaže nam putnik "desetke" Franjo Musić, istaknuvši kako s vozačem Bulovićem nije ni obiteljski ili prijateljski povezan, te da ga je tek upoznao tijekom spomenute vožnje gradskim ulicama.

A što nam na sve kaže hvaljeni "Prometov" vozač?

– Meni je to bilo sasvim normalno, to je za mene sastavni dio posla. Znate kako se kaže, sto ljudi, sto ćudi. Kad sam se zaustavio na stanici, vidio sam da žena nije mogla sama ući s djetetom u autobus i izišao sam im pomoći. Zahvalila mi je, i to je to. Kad sam se zaustavio na stanici kod Općine, prišao mi je jedan čovjek i dao mi ruku – skromno će Bulović, koji je gotovo puna dva desetljeća radio za poznatu prijevozničku tvrtku "Čazmatrans", a zadnjih sedam godina je zaposlen u gradskoj autobusnoj kompaniji.

Svoj posao voli, priznao nam je, premda ponekad i nema baš lijepa iskustva s prometnica i stanica.

– Nekad ti nije dan, pa se isključiš, nekad drugi vozači ili putnici viču na tebe. Ja im onda kažem da sam zaljubljen, pa vjerojatno pomisle da sam lud i produže dalje bez svađe – kroz šalu će naš sugovornik.

Nije "prometovac" navikao na ovakav medijski tretman, niti se na bilo koji način želi izdvajati od svojih kolega.

– Nisam vam ja za ove stvari, ništa posebno nisam učinio – skromno će Slobodan.

Bez obzira na to, evo i mi se pridružujemo javnoj pohvali, sa željom da novinske stupce sve više pune ovakve vijesti, a ne one o napadnutim i pretučenim "Prometovim" vozačima, kakvima često svjedočimo i zajedno s njihovim predstavnicima javno apeliramo na kvalitetnije preveniranje, ali i sankcioniranje nasilnika.

Bas plemenito od vozaca sto je pomogao majci s djetetom svaka cast

Mi iz Splita svi sigurno znamo o kome se radi 🤣🤣 :)evil

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/549606/s-rastom-temperatura-raste-i-ocaj-putnika-u-prometovim-autobusima-39uzas-u-osamnaestici-sam-dvaput-sjeo-u-tuu-mokracu-taj-smrad-tuce-u-mozak39

S rastom temperatura raste i očaj putnika u Prometovim autobusima: 'Užas, u osamnaestici sam dvaput sjeo u tuđu mokraću. Taj smrad tuče u mozak!'

Priznajmo otvoreno i bez uljepšavanja, bez da nas se pogrešno shvati – mnogi naši sugrađani zaziru od vožnje "Prometovim" autobusima zbog neugodnih mirisa pojedinih putnika koji ne održavaju osnovnu higijenu.
Oni kojima je javni prijevoz jedini ili najčešći način stizanja "od točke A do točke B" znaju dobro o čemu govorimo, pogotovo u ljetnim mjesecima. Bizaran slučaj jednog našeg čitatelja, koji je zbog opravdanih razloga želio ostati anoniman (u što ćete se uvjeriti u nastavku teksta), potaknuo nas je da upozorimo na ovaj problem koji se uglavnom prešutno tolerira.
Našem sugovorniku nedavno se dogodila nezgoda dok se vozio u "Prometovoj" osamnaestici, jer je, zamislite, ne znajući, sjeo na sjedalo na koje se netom prije njega jedna osoba pomokrila!
– To mi se dogodilo dva puta na toj liniji. Nažalost, radi se o čovjeku koji očito ne može kontrolirati svoje fiziološke potrebe, a ni higijena mu nije jača strana. Kada uđe u autobus, svi koji se nađu u njegovoj blizini bježe sa začepljenim nosevima, a neki ni ne ulaze. Taj smrad tuče u mozak! – žali se naš sugrađanin, koji je o svemu što mu se dogodilo obavijestio i policiju i poslovodstvo gradske tvrtke, ali nitko mu nije bio od pomoći jer se malo što u ovakvim slučajevima i može učiniti. Kaže nam kako se ista osoba, osim na autobusnoj liniji broj 18, ponekad vozi i u jedanaestici.
S jedne strane, putnici žele kvalitetnu uslugu za cijenu karte koju plaćaju, dok se, s druge strane, onima koji nemaju razvijene navike korištenja vode i sapuna ne može zabraniti ulazak u autobus.
– Problem je što nitko neće da se takvim osobama otvoreno suprotstavi, tako da je cijela ta situacija jedno vrzino kolo. Za ovu osobu u osamnaestici već svi znaju, pogotovo učenici koji se u poslijepodnevnim satima vraćaju iz škole – navodi naš sugovornik.
Iz splitskog javnog prijevoznika su nam odgovorili kako se u autobusima zna dogoditi da nekom od putnika pozli pa povrati, nakon čega vozilo odmah napušta liniju i odlazi u garažu na čišćenje.
– Što se tiče ovog drugog problema – neprakticiranja osobne higijene – to je ipak specifična situacija, jer ne postoji mjerni instrument za neugodne mirise. Imali smo pritužbu jedne putnice koja nam se požalila kako je jedna skupljačica plastičnih boca uneredila autobus jer tu ambalažu nije dobro oprala, pa je svuda okolo kapalo i zaudaralo. Takve i slične situacije treba svakako prijaviti vozaču – savjetuje Vedran Knezović, voditelj prometnog sektora u gradskoj tvrtki, i dodaje kako je inače zabranjeno unošenje plastične ambalaže u autobus.
Jasno nam je da mnogi naši sugrađani žive na rubu egzistencije i da se snalaze kako znaju i umiju, međutim, ima i onih među nama koji još uvijek nisu dosegnuli civilizacijsku razinu da se redovito tuširaju. Malo vode i sapuna nisu nikakav luksuz, nego stvar opće kulture.

Zbog psića u naručju morala - pješačiti
Osim neugodnih mirisa, dio putnika ima problema i s prijevozom kućnih ljubimaca u "Prometovim" autobusima. Jedan naš čitatelj nedavno je svjedočio situaciji na liniji broj 32, gdje je jedna starija gospođa ostala na stanici u Mravincima jer vozač nije htio primiti nju i njezina psića kojeg je imala u naručju pa je do Solina morala krenuti – pješice.
Međutim, vozač očito nije bio upoznat s odredbama gradske Odluke o uvjetima i načinu držanja pasa i mačaka kao kućnih ljubimaca te načinu postupanja s napuštenim i izgubljenim životinjama, gdje u članku 15. lijepo piše kako se "u vozilima javnog prijevoza mogu voditi samo manji psi i mačke i to u košarama ili u naručju". Iznimka su psi vodiči koje koriste slijepe i slabovidne osobe.

Predlažem da otvorimo temu najbolje slike ili nešto slično tomu. Neka pravilo bude da ne smije stavljat svoje slike nego ono najbolje od drugih iz svih ostalih tema (naravno najviše Slike autobusa). Ovako se odlične slike zakopaju u gomili prosječnih. Na kraju godine možemo i složiti galeriju pa birati top 3 iz ove nove teme.

Čuo sam da je nakon utakmice bio kaos u Splitu, blokade cesta, sve živo, imam jednu sliku sa jednog Instagram profila, #258 na 17ci, okupiran navijačima.


(https://i.imgflip.com/2dv424.jpg)

Jeli ima još iko nešto slika? Bilo bi interesantno vidit.

Koliko je njih na krovu dobro izdrzi  krov busa , ko kaze da su man sg313 losi busevi ha ha ha
idemo do kraja Hrvatska

(http://i66.tinypic.com/2vnjb6b.jpg)

Nadamo se da nije stradao nijedan autobus thumbs

Izvor: Facebook Kaštela.com

Vise je ljudi na krovu nego putnika unutra 🤣🤣🤣

Još malo jučerašnje ludnice :)

https://www.dalmacijadanas.hr/kaos-u-splitu-navijaci-zapalili-baklje-na-prometovim-autobusima

Citat:KAOS U SPLITU
Navijači zapalili baklje na Prometovim autobusima

Navijači ne biraju način ni sredstva za iskazati svoju sreću zbog uspjeha Vatrenih
Autor: D.D. / Foto: Čitatelj - 15. srpnja 2018.

Još ne prestaje euforija navijača zbog osvajanja drugog mjesta na Svjetskom prvenstvu u Rusiji. Cijeli večer objavljujemo fotografije i videa slavlja navijača nakon utakmice, a daleko 'najluđe' stižu iz 'najluđeg grada na svitu' – Splita. Navijače je slavlje toliko ponijelo da ne biraju način ni sredstva za iskazati svoju sreću zbog uspjeha Vatrenih. Desetak njih se na Velikom pazaru popelo na Prometov autobus gdje su zapalili baklje, a vozač je ili nesvjestan situacije ili prihvaćajući ovaj način slavlja nastavio voziti put Zvonimirove.

http://dalmatinskiportal.hr/zivot/video--pogledajte-ekipu-koja-se-popela-na-prometov-autobus--a-potom-i-pjesmu-na-rivi/33516

Citat:
VIDEO: Pogledajte ekipu koja se popela na Prometov autobus, a potom i pjesmu na Rivi

Iz Splita nam večeras stižu uistinu rijetko viđene snimke, na ovoj se vidi ekipa koja se popela na Prometov autobus i slavi.

Nakon toga se fešta prebacila na Rivu gdje je orila pjesma. Pogledajte video...

Pitanje za kolege iz Splita.
Zanima me kako vas služe ZETovi MANovi NL 263 iz 1999. Jesu li redovno u prometu ili svako malo ostaju u kvaru po putu? Jesu li zadovoljni vozači njima i jesu li u boljem stanju u odnosu na ostale Prometove autobuse? Hvala na odgovorima!
byeg

Svaki dan su u prometu, a kvare se ponekad. Vozači mogu biti zadovoljno koliko toliko s dvadesetogodišnjim autobusima koji su skroz potrošeni. Za mene su oni preplaćeni i pomalo nepotrebni, no bolje NL na ulicama nego O305.

Sjecam se da je #303 pri dolasku ima problema sa mjenjačem, slabo je palta iz prve u drugu i druge u trecu.
Busevi jesu potrošeni al iskreno draze mi je vidit NL nego O405 (znam nije to ni blizu isti bus), NL su strasno brzi i to mi se jako sviđa kod njih.

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/560114/39svima-su-nam-dosle-suze-na-oci39-jutrosnja-scena-u-prometovoj-39osmici39-raznjezila-splicane-evo-kojim-je-potezom-vozac-osvojio-srca-putnika


'Svima su nam došle suze na oči': jutrošnja scena u Prometovoj 'osmici' raznježila Splićane, evo kojim je potezom vozač osvojio srca putnika
'Cijeli se bus posramio'

Možda je do ljeta i nesnosnih vrućina, a možda smo samo svi zajedno postali nevjerojatno grintavi. Nikome, čini se, ništa više ne odgovara, svi imaju neku zamjerku i nekoga ili nešto na što se hitno žele požaliti.
Baš zato kada nam stigne pohvala nekog oduševljenog čitatelja, kome god ona bila upućena, zaslužuje barem spomen. A priča o ovome Prometovom vozaču zaslužila je biti prenesena dalje.
Obratio nam se danas, naime, jedan korisnik javnog prijevoza kojega je dobrota vozača autobusa potakla da o njemu napiše priču, baš onako, od srca.
Pokazatelj da nismo svi "stoka" jedni prema drugima i da postoji još uvijek trunčica nade za ljudski rod krije se u potezu "šofera" Ante, junaka koji je jutros odlučio nekome olakšati život i time se upisao u pamćenje svih onih koji su se u to vrijeme našli u "osmici" na Duilovu.
Pismo čitatelja prenosimo u cijelosti:
"Poštovani! Ovim putem vam želim pohvaliti vozača Prometa koji je danas, 08.08.2018. vozio liniju broj 15 kroz jutro... U ovoj priči on je vozio liniju koja je išla u 10:10 h s Duilova... Naime dolaskom na Žnjan, na glavnu stanicu ispod nizbrdice staje bus, a za volanom na prvi pogled vozač malo luđe glave, crne očale, tetoviran, komad čovika... Na prvu možda i zafrkan, nije za igrat se s njim, ali taj vozač, koji nam se poslje predstavio imenom Ante je ne čovjek, nego oličenje kulture, dobrote i ljudskosti kakve
je danas teško naći da se traži i mikroskopom...
Dakle staje bus, a na stanici momak u kolicima, 100% invalid. Digne mu ruku, vozač staje zadnjim vratima ispred njega kao pravi profesionalac... Otvara prva vrata i druga vrata za momka u kolicima... Sve bi to bilo rutinski da nije masa ljudi sa stanice uletjela u autobus gurajući jadnog momka u kolicima, ne obazirući se na njega, samo da što prije uđu, da bi za invalida ostala nemoguća misija ući u bus jer se na rampi za invalide nalazilo putnika, pa je dečko u kolicima ostao van... E sada dolazi vozač na vidjelo svojom dobrotom i srcem!
Kada je sve to vidio, naredio je da se bus isprazni... da svi izađu vani i na fin način rekao putnicima da su sve, a ne ljudi... lijepu rečenicu je rekao da se cijeli bus posramio: "Žalosno je da ja od 35 godina moram vama ovdje na ovakav način držati sat kulture, ljudskosti i psihologije. Sramite se! Kako ste odgojili svoju dicu i unučad kada se vi ovako ponašate? Vidite li sebe u što ste se pretvorili? Sramite se...".
Tada je u autobusu nastao muk... Neki su izašli, neki nisu htjeli pa je on ugasio bus i rekao da neće krenuti dok god svi ne izađu vani i prvo invalid u kolicima uđe... Kada su vidjeli da ta "luda" dobra glava našeg vozača misli ozbiljno i da ima muda, svi ti sta su se gurali su napustili bus. Tada je jedan čovjek spustio rampu, invalid je ušao, a oni svi su išli na prva vrata gdje ih pola nije pustio jer nisu imali karte... Vozili smo se s njim do pazara gdje je invalid izašao nakon što mu je vozač spustio rampu... Taj osmijeh poštenjačine i ljudine od vozača nikada neću zaboraviti... Toliki čovjek, a iskren dječji smiješak.
Momak invalid mu je stisnuo ruku i zahvalio da su nama došle suze na oči. Vozač je njegov heroj, njegov zaštitnik... Mislimo da to i zaslužuje... Neka vam ovaj vozač bude mjerilo za zapošljavanje ljudi jer takva dobrota i ljudskost se ne viđa non stop...
Što bi mi rekli, svaka majka bi ga za zeta poželjela... Hvala njegovim roditeljima što su odgojili dite u velikog čovjeka!"

Svaka cast šoferu , sve pohvale.

Evo čini se da napokon ulazimo u digitalno doba

Citat:Poštovani,


Proces integracije sa Google Kartama je u izradi, u prvoj fazi samo stanice i linije, a kasnije kad prođe taj natječaj i live prikaz položaja autobusa.


Srdačan pozdrav

https://m.youtube.com/watch?time_continue=8&v=QFUBUszt-08

Izasa je video na youtubeu. Ubrzan je, ali vidi se i kako jedan troosovinac smotaje prije mosta na Bacvicama:

netko je u temi slike pitao za AV120L... nije slika baš za u slike pa evo ovdje... tio sam bolje al se stari talijan nasuka isprid mene ko morž  ;D kao da je znao šta sve oću

(https://i.imgur.com/zPPy67d.jpg)

https://www.dalmacijadanas.hr/intervju-vozac-koji-je-osvojio-srca-splicana-vozaci-svakodnevno-cine-po-nekoliko-dobrih-djela-a-samo-nas-gade-i-omalovazavaju

Citat:INTERVJU Vozač koji je osvojio srca Splićana: "Vozači svakodnevno čine po nekoliko dobrih djela, a samo nas gade i omalovažavaju"

S vozačem koji je svojim djelom oduševio sugrađane porazgovarali smo o jučerašnjem događaju te problemima koji muče vozače splitskog javnog prijevoznika
Autor: RADE POPADIĆ
9. kolovoza 2018.

U srijedu ujutro na Prometovoj liniji 8 koja vozi preko Žnjana došlo je do prave filmske scene, a u ulozi glavnog junaka našao se Prometov vozač. Naime, na stanici na Žnjanu autobus je čekao momak u invalidskim kolicima, kojem je vozač po dolasku otvorio druga vrata. No, putnici nisu imali razumijevanja, ugurali su se u autobus ignorirajući mladića koji zbog velike gužve nije mogao pristupiti rampi. Vidjevši bezosjećajnost vlastitih sugrađana, vozač ih je natjerao da svi izađu iz autobusa, propuste mladića u kolicima, a zatim uđu kroz prva vrata. Usput im je očitao bukvicu koja se u pamćenje urezala našem čitatelju koji je s nama podijelio ovu priču. Povezani sadržaj Zbog čina Prometovog vozača u Splitu, putnicima došle suze u oči: "Ovaj čovjek zaslužuje da se za njega zna" Vozač velikog srca zove se Ante Bonacin, a za Promet vozi tri godine. S njim smo porazgovarali o jučerašnjem događaju te problemima koji muče vozače splitskog javnog prijevoznika. Jeste li očekivali ovakve reakcije javnosti na vaš potez? – Nisam očekivao pozitivne reakcije, kako to očekivati kad mi svaki dan pokazuju totalnu suprotnost. Vi ste iskreno reagirali, pravedno i ljudski. Je li socijalna neosjetljivost koju su pokazali putnici uobičajena? – To se događa svaki dan. Ne samo meni već i mojim kolegama koji postupe na ovakav ili sličan način, ali takve stvari obično ne završe u medijima. Više do izražaja dolaze neke loše stvari. Vozači tijekom svog radnog vremena takvih, dobrih, djela naprave sigurno bar dva, tri – od vraćanja novčanika, mobitela, pomaganja starijim građanima da uđu i izađu... Što mislite, zašto se dio građana odnosi prema vozačima na negativan način? – Mislim da nije stvar samo u Prometovim vozačima, već svima koji rade u javnoj službi. Ne znam o čemu se radi, je li stvar zavisti zbog sigurnog posla i plaće? Mi tu plaću krvavo zaradimo. Odgovaramo za ljude i autobuse, a onda nas još gade, vrijeđaju, bolje da ne pričam, mogao bih svaki dan napisati knjigu. Često najmanje budemo vozači, a više kontrolori, pa i psihijatri... U zadnjih godinu dana bilo je više slučajeva napada na vozače. – To je ogroman problem i tu se nešto treba napraviti, da se to tretira kao napad na službenu osobu, jer drugog načina nema. Promet je u procesu kupnje novih autobusa, već je stiglo nekoliko dobro očuvanih primjeraka, a vidimo da su putnici već počeli s uništavanjem. Kako građane navesti da se kulturno ponašaju? – To vam ne znam reći, to je težak slučaj. Kad putnik dođe u autobus i digne noge na sic, što mu reći? Da napravi to doma, odmah bi dobio trisku i ne bi ponovio. A u busu sve pogaze, lijepe žvake na sjedala, puše, nema što ne rade. To nije normalno, imaju institucije koje se trebaju time baviti, neka svatko radi svoj posao Vratimo se na jučerašnji slučaj. Znači, mladić u invalidskim kolicima stao je na stanicu, a putnici, ne samo da mu nisu pomogli, već su ga izgurali i onemogućili mu ulaz u autobus... – Imamo nekoliko putnika s invalidskim kolicima u gradu. Oni podignu ruku i mi im pomognemo, spustimo rampu, otvorimo prva vrata za putnike, a druga za njih da mogu normalno ući. Međutim, putnici su nagrnili u autobus kao da bježe od smrti, a kad su se nagurali, njih 50, on jednostavno nije mogao ući i ostao je van. I onda je ispalo što je ispalo. Kako je on reagirao na vaš potez? – On mi uvijek kaže gdje treba izaći kako bih znao stati bliže pločniku i spustiti mu rampu. Na stanici na Pazaru sam ga izveo iz autobusa i on mi je dao ruku i zahvalio se. Čak mi je rekao da se nisam trebao izlagati problemima zbog njega, bilo mu je neugodno da je do toga došlo. A što sam trebao, ostavit ga na Žnjanu na plus 40? Kakvu poruku imate za sugrađane? – Da budu ljudi, ništa više, jer ono čemu sam svjedočio jučer nije s ljudske strane nikako.

http://dalmatinskiportal.hr/vijesti/pobuna-u--prometu-ako-ne-rijese-otvorena-pitanja-u-firmi--vozaci-dolaze-pred-banovinu/34753

Citat:
POBUNA U 'PROMETU': Ako ne riješe otvorena pitanja u firmi, vozači dolaze pred Banovinu!
Privremena regulacija prometa u Zvonimirovoj ulici također je kumovala nezadovoljstvu

U gradskoj firmi Promet ključa nezadovoljstvo vozača, a svoje će probleme iskazati prvo u četvrtak u krugu firme, a ako ne uspiju riješiti u narednom kratkom periodu, spremni su otići i pred Banovinu.

Iako nam Ivan Barišić, povjerenik Sindikata hrvatskog vozača u Prometu, nije želio otkriti koji je razlog pobune, kako doznajemo, jedan od okidača je i privremena regulacija prometa u Zvonimirovoj, na što su i upozoravali. Mijenjanje autobusnih linija, vožnja bez dnevnog reda, a s druge strane smatraju i kako nema dovoljnog angažmana u rješavanju problema oko parkiranja drugih prijevoznika na autobusnim stanicama. To su samo neki od problema, a kako će kulminirati, vidjet ćemo skoro.

- Uz dužno poštovanje, željeli bismo prvo pokušati riješiti probleme unutar kuće i ne bismo ih iznosili javno. Ako ne uspijemo u narednih nekoliko dana, naša prava ćemo tražiti i pred Banovinom - kazao nam je Barišić.

https://slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/562290/prokuvalo-meu-radnicima-splitskog-39prometa39-pucamo-po-savovima-vozimo-autobuse-bez-klime-ne-moze-se-dobiti-slobodan-dan-a-u-lipnju-smo-odvozili-6700-prekovremenih

Prokuvalo među radnicima splitskog 'Prometa': Pucamo po šavovima, vozimo autobuse bez klime, ne može se dobiti slobodan dan, a u lipnju smo odvozili 6700 prekovremenih!


Organizatori prosvjeda, Miljenko Gočin, predsjednik sindikata Hrvatskog vozača te povjerenici podružnice Mario Jukić i Ivan Barišić, uz podršku Ante Piplovića, čelnika podružnice Sindikata prometa i veza, Tonija Rajčića, tajnika ogranka Sindikata tehničkog prometnog sektora te oko stotinjak vozača, radnika iz radionice i administrativnih zaposlenika, nakon najave kako će upravi iznijeti barem svoje zahtjeve, neugodno su ostali iznenađeni kada im je rečeno da do sastanka neće niti doći.
- Neočekivano veliki broj radnika, zaposlenika tvrtke "Promet" skupio se kako bi upozorili na probleme s kojima se svakodnevno susrećemo. Nažalost, uprava nije pokazala želju saslušat radnike koji prije svega upozoravaju na loše stanje voznog parka, probleme i sigurnost u cestovnom prometu, kao i na to da nisu adekvatno plaćeni za posao koji obavljaju u ovako teškim uvjetima. Javni gradski prijevoz (JVP) grada Splita godinama je zanemaren što imaju priliku svakodnevno osjetiti putnici koji koriste usluge JVP-a koji se odvija doslovno zahvaljujući nadljudskim naporima zaposlenika "Prometa".
Od danas više ništa neće biti isto i radnici će iskoristit sve raspoložive mogućnosti da tvrtka "Promet" bude na čast i ponos građana ovoga grada, a ne na sramotu, kao što je sad - kazao je Ivan Barišić u ime okupljenih. Prokomentirao je i visoku brojku vozača na bolovanjima, koja je, prema njegovim riječima, povezana s aktualnom situacijom na gradskim ulicama, posebice na prilazima Gradskoj luci.
- Radimo 27 dana mjesečno. Naše radno vrijeme nazivamo eksploatacijom, mi većinom radimo 6 sati ili 6 sati i 20 minuta, zbog čega moramo raditi 27 dana mjesečno da bi ispunili satnicu. Mi jednostavno pucamo po šavovima, a pogotovo ovi koji voze autobuse bez klime. Ne može se dobiti slobodan dan jer vozača fali, a oni koji rade u lipnju je bilo 6700 prekovremenih sati. Više od 32 vozača imala bi punu satnicu da ih se zaposli, a oni sada traže 12 vozača koji ne mogu riješit taj problem. Mislim da su bolovanja opravdana, jer ljudi ne mogu izdržat takav ritam rada, jer se mi nemamo kad odmorit - naglašava povjerenik sindikata Hrvatskog vozača.

Direktor Vojnović: Radnička prava poštujemo u potpunosti!

Tomislav Vojnović, direktor "Prometa", nije nazočio okupljanju u Kopilici iako je bio pozvan, jer, kako je ustvrdio, "radnička prava u ovom komunalnom poduzeću poštuju se u potpunosti".
– Iako je "Promet" u teškoj i nezavidnoj situaciji, plaća se radnicima uredno isplaćuje, kao i regres, božićnice, jubilarne nagrade, prekovremeni sati i sve ono što im po ugovoru pripada – podvukao je prvi čovjek javnog prijevoznika.

http://dalmatinskiportal.hr/vijesti/nista-od-dogovora--u-cetiri-zida-prometovi-vozaci-prosvjedovat-ce-ispred-banovine/34788

Citat:NIŠTA OD DOGOVORA 'U ČETIRI ZIDA': Prometovi vozači prosvjedovat će ispred Banovine!
Sindikalist Ivan Barišić je rekao da je ponašanje Uprave - sramotno

Uprava se oglušila na poziv radnika koje je predvodio Ivan Barišić, povjerenik Sindikata hrvatskog vozača u Prometa i ostvarenje svojih prava će tražiti pred Banovinom u srijedu, na dan sjednice.

- Sramotno je da se Uprava ogluši na nas stotinjak koji želimo poboljšanje za nas i za putnike - kazao nam je Barišić.

Ne radi se samo o vozačima, kazao nam je, nego općenito zaposlenicima Prometa, prvenstveno najugroženijima vozačima, kontrolorima i radnicima u radionama. Bore se, navode, za bolji Promet.

Pvi čovjek drugog sindikata, vozača i prometnih radnika, Teo Bulić nije podržao ovaj prosvjed, kaže da nije vrijeme sada, ali da podržava borbu za prava. Više od deset godina se nije dizala plaća, nedostaje vozača, ali nije vrijeme. Tim više, kaže, jer stižu novi autobusi, osjećaju se promjene.

- Mislim da je ovo malo i ispolitizirano - rekao nam je.

Barišić uzvraća da nije zvao Bulića jer je 'sindikat pod njegovim vodstvom samo smokvin list za sve uprave'.

Prosvjed Sindikata vozača je organiziran u suradnji sa Sindikatom prometa i veza, te Sindikatom tehničko prometnog sektora. Na čelu je bio glavni povjerenik Sindikata hrvatskog vozača Mario Jukić.

http://dalmatinskiportal.hr/vijesti/direktor-prometa-tomislav-vojnovic--nisam-ignorirao-sindikaliste--sastat-cemo-se-u-utorak/34793

Citat:Direktor Prometa Tomislav Vojnović: Nisam ignorirao sindikaliste, sastat ćemo se u utorak
Od gotovo 700 zaposlenih polovicu čini administracija, a nedostaje vozača i mehaničara

Direktor Prometa Tomislav Vojnović odbacuje navode sindikalista da ih je ignorirao.

- Već sam imao ranije dogovoreni sastanak i dogovorili smo se da ćemo razgovarati u utorak. Pitao sam ih da mi kažu zahtjeve, a oni su rekli da će mi ih uručiti u krugu, što smatram neozbiljnim. Pričali smo i prije i rješavali probleme u kancelariji, i sada smo se dogovorili za utorak - kaže Vojnović.

Jedan od zahtjeva radnika je, kako doznajemo, sistematizacija da se konačno vide stvarne potrebe, a ne zapošljavanje 'po raznim linijama'. Dovoljno je reći da među gotovo 700 zaposlenih polovicu čini administracija, a nedostaje vozača i mehaničara.

Inače, kako smo saznali od radnika, direktor Vojnović odbija zaposliti savjetnika kako mu je 'sugerirano'. To je mjesto s visokim koeficijentom, a on drži bespotrebnim takvo, nazovimo ga slobodno, 'uhljebljivanje'. Odbio je dva kandidata koja su mu predložena.

Ovo sve upucuje na štrajk , ako do toga dođe bit ce jako grubo jer mnogi građani ovise o javnom prijevozu.

S obzirom kakve krševe neki voze, ne mogu dobiti slobodno, neka prosvjeduju.

Nego, koliko je prosječna plaća vozača u Prometu?

Sve ti ovisi di ko vozi

osnovna placa je 3500 sve ostalo su dodaci,te zavisi koje su linije u pitanju,također ovisi vozis li zglobni ili solo autobus sve u svemu ima dosta čimbenika o čemu ovisi plaća

Al na kraju dođeš na duplo od osnovice

Dobiju vozači  i neki bonus od prodaje karata , tako sam ja cuja

Jbte!
Promet ima veću osnovicu od ZET-a > 2884,87 kn koja nije povećana otprilike 12 godina...

Citat: josipgrgin  u Kolovoz 24, 2018, 13:48:50
Dobiju vozači  i neki bonus od prodaje karata , tako sam ja cuja

Dobiju 10% od prodaje karata.

A šta  sve jadni šoferi dožive u toku radnog vremena
voze neispravne buseve , vručina , onda ponekad putnici bezobrazni dikod i zavrsi fizičkim nasiljem , vrijeđanje , učestala kašnjenja ,  sve su to stresni trenuci  za vozače i ja bi  se bunio i prosvjedova!

Da dobiješ neki bonus od karata, moraš prodati puno karata.
Konkretno, ako izbijemo PDV i uzmemo 10% on neto iznosa, dobiješ za 1. zonu 83 lipe, za drugu 98 lipa za 3. 1,28 kn i za četvrtu 1,58 kn. Da bi osjetio, (recimo 500 kn) moraš prodati između 317 i 603 karte ovisno o zoni. E sad ti računaj, ako se radi kojih 25 dana na mjesec, koliko to ispadne po danu.

Prometovcima je osnovica 3500, 10% od svake prodane karte a dobivaju dodatak i na "krugove" kako mi kaže prijatelj. Nema dnevnica, ko više vozi, više dobije + taj nazovi bonus od karata. POŠTENO! Samo stvar je u autobusu. Zna se di koji autobus vozi i ko ga vozi, koje linije može vozit pa su tako one posade na troosovincima recimo ograničene na tek nekoliko linija i vrti se ta njihova rotacija,  dok vozači solo autobusa upadaju svugdje. Mislim da je u svemu ovome plaća još i najmanje bitna, smanjena nešto je ali veći su njima problemi trenutno vozni park, privremena regulacija prometa, vrućine, vožnje bez pauza, mjenjanje trasa itd itd a na kraju krajeva i taj odnos putnika prema njima. Kako sam pročitao od 31x vozača trenutno je 48 na bolovanju, a zašto, zbog svega navedenog, nadam se najmanje zbog bolesti. Dobar dio njih je i pred mirovinu tako da če uskoro falit vozača i van sezone. E pa sad... ko voli neka čeka i navali kad ovi odu, ja bi prvi da mi je bliže, al treba bit svjestan da je probni rok 2 mjeseca i da će te neko vrijeme šaltat ko klepavca vamo tamo dok se ne dokažeš i ne dobiješ svoj bus. Najmlađi u firmi je uvijek najmlađi

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/562921/stanari-iz-pos-ovih-stanova-ogorceni-prometovci-ne-gase-motore-od-njih-ne-mozemo-spavati

Stanari iz POS-ovih stanova ogorčeni: Prometovci ne gase motore, od njih ne možemo spavati

Stanari objekta "Kila 1" iz kompleksa POS-ovih zgrada koji žive neposredno uz stajalište "Prometove" autobusne linije broj 6, požalili su nam se kako ih u ranim jutarnjim satima redovito budi zaglušujući zvuk upaljenog motora autobusa koji radi oko dvadeset minuta pred njegov polazak.

Ukazala sam Upravi "Prometa" na taj problem i zamolila putem maila nadređenog u javnom prijevozniku da barem u pet i šest sati ujutro motori pri čekanju budu ugašeni. No, on po tom pitanju nije apsolutno ništa učinio - autobusi i dalje u ranu zoru svom snagom stvaraju zaglušujuću buku i remete san. Gospodin je poslao formalni činovnički odgovor da će jednom autobusi u budućnosti biti zamijenjeni novima i tišima. Mi samo tražimo pravo da ta dva jutarnja sata vozači, dok čekaju duže na polazak, nemaju uključen snažni motor - pojašnjava nam jedna stanarka ove zgrade.
Iz javnog prijevoznika su joj odgovorili kako se načelno slažu s njezinom primjedbom te sugestijom da je prilikom čekanja na sljedeći redovni polazak na početno - završnim autobusnim stajalištima, potrebno isključiti rad motora na autobusima, pogotovo u blizini stambenih objekata te se ispričavaju stanarima na doživljenim neugodnostima, i ujedno zahvaljuju na razumijevanju.
Ovdje pokušavamo pomiriti zahtjev naših korisnika za što dostupnijim autobusnim stajalištima s jedne, te s negativnim posljedicama te prakse ljeti, s druge strane. U ljetnim mjesecima vozači zbog zbog visokih dnevnih i noćnih temperatura izbjegavaju isključivanje pogonskog motora autobusa koji istovremeno pokreće i uređaj za klimatizaciju autobusa, te na taj način održavaju podnošljivu temperaturu u putničkom prostoru. Slažemo se da zbog toga nema uvijek potrebe za neprekidnim radom motora u ranim jutarnjim ili kasnim večernjim satima. Rad pojedinih uređaja na autobusima je usko povezan s instalacijama zračnog sustava autobusa, koji mogu biti u funkciji samo ako imaju dovoljan tlak u spremnicima zraka.
Za održavanje dovoljnog tlaka zraka u zračnim spremnicima te odgovarajuće temperature u autobusu, dovoljan je rad motora s minimalnim brojem okretaja - pojašnjeno je u odgovoru prometne službe ovog komunalnog poduzeća uz napomenu kako će svi vozači biti ponovo upozoreni da nastoje rad motora na početno - završnim autobusnim stajalištima, ograničiti na minimalno vrijeme.

Dalmacija Split   PAO DOGOVOR Sindikalisti Prometa na sastanku u Banovini: "Naše zahtjeve su ocijenili vrlo razumnim i argumentiranim" Tijekom jučerašnjeg dana dogradonačelnik Nino Vela održao je razgovore s dva sindikata, upravom prometa te predstavnicima županije.Tijekom jučerašnjeg dana dogradonačelnik Nino Vela održao je razgovore s dva sindikata, upravom prometa te predstavnicima županije. Podsjetimo, u četvrtak je nekoliko sindikata iniciralo miran prosvjed unutar firme na kojem su htjeli predstaviti svoje zahtjeve za unaprjeđenje organizacije rada te usluga unutar firme. Kako se direktor nije pojavio na prosvjedu najavljen je i veći prosvjed pred Gradskom upravom za vrijeme sjednice Gradskog vijeća koja se održava u srijedu. Sindikat organizirao prosvjed unutar firme, direktor se nije pojavio – U četvrtak smo mi organizirali prosvjed u firmi, a direktor je protokolirani poziv na prosvjed dobio tri dana ranije. On je kasnije u medijima govorio kako nije došao jer nije dobio poziv, što nije istina. On je dobio poziv, ali ga je odlučio ignorirati. Mi smo nakon ignoriranja uprave odlučili da ćemo ubuduće o zahtjevima razgovarati samo sa vlasnikom, odnosno Gradom, rekao nam je Ivan Barišić iz Sindikata hrvatskog vozača. Na sastanak u Banovinu Ivan Barišić i Mario Jukić došli su nenajavljeno, ali s ciljem da se pronađe zajedničko rješenje te da se izbjegne održavanje prosvjeda pred zgradom Gradske uprave. – Mi smo bili spremni sutra održati prosvjed, ali nakon dva dana razmišljanja i brojnih telefonskih razgovora odlučili smo u ponedjeljak ujutro otići u Banovinu i pokušati s predstavnicima Grada naći zajednički jezik. Skoro sat vremena smo vodili razgovor s predstavnicima grada i županije koji su naše zahtjeve ocijenili vrlo razumnim i argumentiranim. Načelno su zahtjevi prihvaćeni, a za sljedeći tjedan je dogovoreno da ćemo definirati rokove te potpisati sa sindikatom i Upravom dinamiku ispunjavanja zahtjeva, rekao je Barišić. – Zahtjevi koje smo mi dali ne mogu se ispuniti u kratkom roku. Tiču se organizacije rada unutar Prometa, ali i pružanja bolje usluge našim putnicima. Mi želimo da naši autobusi budu čistiji, ispravniji, da mehaničari i vozači imaju bolje uvjete rada. Vozači nemaju ispravna sjedala i s 30 godina moraju na operacije leđa, a mehaničari moraju raditi na temperaturama od +40 do -10 jer ne postoji mogućnost zatvaranja radionice, zaključio je. Sindikati nisu složni S druge strane ove rasprave našao se i Sindikat vozača i prometnih radnika Hrvatske. Oni su napisali kako podržavaju svaki od navedenih zahtjeva, ali ne i način na koji bi se do njih trebalo doći. – Naše vodstvo Sindikata imalo je jasan plan, u deveti mjesec ove godine zatražiti sastanak s vlasnikom to jest s Gradom (gradonačelnik) te za podršku pozvati i povjerenike svih Sindikata koji djeluju u društvu i Upravu Društva. Na tom "radnom sastanku" otvorili bi isključivo jednu temu, onu o plaćama koje se isplaćuju radnicima u našemu društvu čiji je vlasnik Grad Split, a za usporedbu bi uzeli "Čistoću" i "Vodovod". Svi moraju znati da za nešto postići treba postojati komunikacija radnika, uprave i grada. Ovaj način za postići ciljeve je treća opcija, napisali su u svom priopćenju. – Smatramo kako samo pregovorima, čvrstim smjernicama, kooperativnošću između grada, uprave i radnika možemo postići cilj. Odgovor na to zašto se za mišljenje nije pitalo nas i pozvalo nas u organizaciju pa da ponovno predložimo ovaj način postizanja cilja nam je kristalno jasan odgovor je: Zavadi pa vladaj, napisali su u Sindikatu vozača i prometnih radnika Hrvatske. Oni su na sastanku prezentirali razlike u visini plaća svih gradskih tvrtki, probleme oko pisanja rasporeda za vozače, visini isplate Božićnica te drugih stvari za koje su dobili pozitivne odgovore iz Banovine. – Dožupanu smo sugerirali da ostvari suradnju s općinama koje su u suvlasništvu Prometa i da Županija bude nositelj njihovih potpisa za prijeko potrebnu Europsku odredbu 1370. Sastanku je nazočio pročelnik Katavić, koji je ujedno i potpisnik dozvola "Dalmatincu" te smo mu iznijeli nepobitne činjenice o kršenju istih te dogovorili daljnji razgovor na istu temu, napisali su te dodali kako postoji žal što se nije pokazala veća složnog među sindikatima. Vela: Grad će raditi na poboljšanju uvjeta radnika i održivosti tvrtke – Jučer smo puno kvalitetnih stvari dogovorili i pokrenuli. Usmeno su svi zahtjevi sindikata prihvatljivi, neki se mogu realizirati vrlo brzo, a drugi u neko razumno vrijeme. Inzistirati na svim stvarima odmah nije moguće i u razgovoru smo vidjeli kako su i oni prihvatili naš afirmativan način razgovora, naglasio je Vela te nastavio – Raspisan je natječaj za nabavku novih autobusa pa bi u ovo doba sljedeće godine trebali imati 52 nova autobusa. Dugo vremena se tako nije obnovio vozni park našeg gradskog prijevoznika. – Radnici imaju stabilne plaće i ostala davanja, ali oni su tražili i veće plaće što će se moći realizirati tek kada se poprave uvjeti. Oni su svjesni da po fiskalnoj odgovornosti ne možemo dijeliti nešto čega nema. Oni to moraju s Upravom pregovarati, a mi ćemo kao Grad raditi na poboljšavanju uvijeta da do toga dođe, rekao je – Priprema projekta za nabavku autobusa je vrlo zahtjevna jer će se u viskoj mjeri financirati iz Europskih fondova. Jedan fond je sto posto nepovratnih sredstava, a drugi 85 posto. Neće vam nitko dati takva sredstva ako niste zadovoljili sve kriterije natječaja. Dogradonačelnik je za kraj naglasio kako Gradska uprava mora nastaviti razgovor sa sindikatima te je uvjeren da će se na afirmativan način riješiti svi problemi i uspostaviti održiv rad firme.

Ajde neka, valjda će bit bolje, sad ostaje samo čekat. Nadam se da neće ostat samo na usmenom "dogovoru"  thumbs

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/562976/radnici-prometa-ipak-nece-u-prosvjed-pred-banovinu-no-zele-da-se-stane-na-kraj-privatnicima-koji-im-kradu-kruh-iz-usta-iz-sindikata-otkrili-kako-se-vlasnik-dalmatinca-nevieno-narugao-pravosuu-i-zdravom-razumu

Radnici Prometa ipak neće u prosvjed pred Banovinu: iz sindikata otkrili kako se vlasnik 'Dalmatinca' neviđeno narugao pravosuđu i zdravom razumu

Radnici splitskog Prometa ipak neće prosvjedovati pred Banovinom jer je jučer postignut je dogovor njihovih sindikata i Grada Splita o ispunjavanju njihovih zahtjeva.
Nakon prosvjeda radnika u organizaciji triju sindikata, koji se održao u krugu tvrtke, dogradonačelnik Nino Vela u ponedjeljak je primio organizatore prosvjeda, koje su predstavljali povjerenici Sindikata hrvatskog vozača Mario Jukić i Ivan Barišić, a dogradonačelnik je sa svojim pročelnicima Babićem i Lekom, te savjetnikom gradonačelnika Grubišićem Girom, pokazao razumijevanje za nagomilane probleme u tvrtci Promet d.o.o., poručuju iz Sindikata hrvatskog vozača.
Podsjetimo prošlog četvrtka Sindikat hrvatskog vozača, u koordinaciji sa Sindikatom tehničkog prometnog sektora i Sindikatom prometa i veza, održali su mirni prosvjed u krugu poduzeća, kako bi upozorili Upravu na uvjete u kojima radnici obavljaju svoje poslove, kao i na nezadovoljavajuću kvalitetu usluge prijevoza koju pružaju Splićanima.
Glavni zahtjevi radnika Prometa tiču se poboljšanja kvalitete usluge boljim održavanjem tehničke ispravnosti i čistoće autobusa, poboljšanja uvjeta rada mehaničarima i vozačima, te osiguravanja poštivanja prometnih propisa i regulacije, pogotovo u centru grada.
Nakon što se Uprava oglušila na prosvjed u krugu Prometa, sindikati su odlučili razgovore nastaviti voditi isključivo s vlasnikom, Gradom Splitom.
U jučerašnjem razgovoru dogradonačelnik Vela zaključio je da su Zahtjevi radnika Prometa razumni i argumentirani, te da će se pristupiti njihovu rješavanju na obostrano zadovoljstvo. Za sljedeći tjedan dogovoren je sastanak na kojem će se razraditi detalji o rokovima i dinamici ispunjavanja zahtjeva, te o tome potpisati sporazum svih sindikata, Uprave Prometa i Grada Splita.
Prilikom sastanka u Banovini posebno je naglašen zahtjev da se stane na kraj kršenju zakona od strane prijevoznika Dalmatinac i Denis, koji svake godine oštete Promet za osam milijuna kuna te je konstatirano da su najveća kočnica uvođenju reda u taj segment, upravo oni koji bi taj red trebali uvesti, a to su Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture sa svojom inspekcijom cestovnog prometa i hrvatsko pravosuđe.
Kako upozoravaju iz Sindikata hrvatskog vozača, Inspekcija cestovnog prometa i njeno matično Ministarstvo godinama znaju da Nazor i Smodlaka bezobzirno krše uvjete iz dozvola za linijski prijevoz putnika koje su dobili, a prvenstveno da ne poštuju vozni red, ali do sada ih nisu spriječili u tome.
Osim toga, otkrivaju iz Sindikata, vlasnik Dalmatinca Jurica Nazor, narugao se pravosuđu informirajući ga, a po prijavama Prometnog redarstva, da je sam vozio sve autobuse kojima su redari napisali prijave za korištenje zabranjenih gradskih autobusnih stanica, bez legitimiranja vozača.
'Dakle Nazor je pravosuđu dao pismenu informaciju da je vozio više od dvadeset autobusa na različitim mjestima, gotovo u isto vrijeme. A to ,,pravosuđe" ga je u nekim od tih slučajeva oslobodilo krivnje. Pa tko je tu lud????
Kako jedan prekršajni sudac može za neki slučaj izreći osuđujuću presudu, a neki mu kolega za potpuno identičan slučaj, oslobađajuću, čime trud prometnih redara čine uzaludnim?', pitaju se.

Gospodin Nazor se nije nikome narugao nego ima samo jako debele veze posvuda (sto se naravno i zna). Smodlaka je isto takav, nema među njima velike razlike...
Zelim im sta prije ukidanje koncesije i sto vise kazni  hi

Nesto sam naucuo da bi se trebao mijenjati sistem izrade pokazne karte...da li tko zna o cemu je tocno rijec?

Poslano sa mog SM-G925F koristeći Tapatalk

To je u ovom trenutku obavijeno velom tajne, što je i normalno...


Evo da ti kažem što ja znam o tome, pa ako ima netko tko ima više informacija neka se javi.

Prije 2-3 dana na prometovoj stranici se pod rubrikom servisne informacije i usluge pojavila nova kategorija

Citat:Pokazne karte

    Zahtjev za izdavanje pokazne karte za đake i studente

i kada se klikne na to otvori se novi PDF u kojem se pojavi dokument za produženje pokaza u kojem treba priložiti sliku, osobne podatke potpis broj mobitela itd... i to bi se trebalo popunitit, ovjeriti u školi i vratiti nazad prometu, sada jedna zanimljivost vezano za to je što u zadnjem koraku piše

Citat:9. Način preuzimanja kartice -  na prodajnom mjestu

tako da će se možda ove godine izdavati beskontaktne pokazne karte, kartice, učenicima i studentima.

Druga stvar na šalteru u Sukoišanskoj na prozoru je naljepljna naljepnica na kojoj piše da je za napravit pokaznu za uč. i studente potrebne 2 slike manjih dimenzija, uvjerenje o redovnom školovanju, osobni dokument na uvid i taj zahtjev za izdavanje pokazne karte

Sada postoje 2 teorije, Promet možda od 9, mjeseca uvodi i beskontaktne pokazne kartice za uč. i studente kao što su do sada iz nepoznatih razloga imali samo umirovljenci, ili vjerojatnije, i dalje izdaje obične pokaze, papirnate, ali planira tijekom godine početi izdavati beskonatkne pokazne žto potvrđuje i činjenica da im svejedno trebaju 2 slike za pokaz, tako da bi jedna ogla ići na obični pokaz koji će se napraviti sada u 9. mjesec, a druga slika će biti priložena za buduće svrhe u  zahtjevu za izdavanje pokazne karte.

Ponovno govorim da je ovo samo nagađanje, Prometu je naravno poslan mail, ali ne odgovaraju, pa ako tko zna više molim odgovor. Hvala. ??? ::|

http://www.kastela.org/novosti/aktualnosti/36632-prometovi-autobusi-ponovo-se-ne-zaustavljaju-na-baletnoj-prema-splitu

Prometovi autobusi ponovo se ne zaustavljaju na Baletnoj prema Splitu

(http://i63.tinypic.com/4qq73r.jpg)

UVIJEK MUKE PO GRAĐANIMA
Građani koji se koriste južnim autobusnim stajalištem na Baletnoj u Kaštel Kambelovcu, kako za ukrcaj prema istoku Kaštela i Splitu, tako i za iskrcaj iz pravca Trogira, ostali su neugodno iznenađeni činjenicom da se autobusi Prometa na tom stajalištu ne zaustavljaju. Da nije riječ o nečijoj samovolji već da je ta odluka donesena u ovoj prijevozničkoj tvrtki, dalo se naslutiti prema obavijestima koje su postavljane na nekoliko mjesta na stajalištu.

U toj obavijesti stoji kako se autobusi Prometa na linijama 37 i 38 neće zaustavljati na tom mjestu zbog sigurnosnih razloga, odnosno nepostojanja odgovarajuće vertikalne i horizontalne signalizacije. Kako navedena obavijest nema potpis nadležne osobe niti pečat Prometa, bilo je upitno radi li se o službenoj obavijesti pa smo točne informacije pokušali dobiti u sjedištu Prometa u Splitu.

No, iako smo se telefonski ,,prošetali" po nekoliko ureda, nitko nam nije znao dati točnu informaciju, a bilo je iznenađujuće  kako su nam neki od nadležnih tvrdili kako 50-ak metara dalje postoji novo stajalište i ne vide u čemu je problem ?
Tek nam je Vedran Knezović iz prometnog sektora obećao kako će ispitati situaciju, stanje i tko je donio takvu odluku te kako ćemo se ponovo čuti tijekom dana.

U međuvremenu, pitali smo nekoliko vozača Prometa zaustavljaju li se na navedenom stajalištu i svi su rekli ,,ne", a samo nam je jedan odgovorio kako je ipak jednom stao jer mu je bilo žao osoba koje su čekale, a radilo se o turistima, kojima postavljena obavijest na hrvatskom jeziku očito nije značila ništa.

- Točno je da je odluka donesena iz sigurnosnih razloga, mjesto na kojem se stajalište nalazi je potpuno neprimjereno, radi se o raskrižju. Nema oznaka, nema sigurnog mjesta za čekanje i iskrcaj. Upravo sam bio na terenu te smo utvrdili da 300 metara zapadnije od tog stajališta postoji drugo stajalište, a isto tako 600 metara prema istoku sljedeće stajalište. Građani će morati odlučiti koje im je od ta dva stajališta bliže i njime se koristiti. Znamo da je udaljenost od 900 metara značajna, ali dok se ne iznađe neko adekvatno rješenje, autobusi se tu neće zaustavljati  - kazao je Knezović, poštujući dogovor kako ćemo se čuti naknadno.

O cijeloj situaciji obaviješten je i gradonačelnik Kaštela Denis Ivanović, koji je odmah nastojao stupiti u kontakt s direktorom Prometa, a hoće li se i što uspjeti dogovoriti, znat će se uskoro.

Svakako treba napomenuti da je Promet prije nešto manje od četiri godine donio sličnu odluku i nekoliko dana autobusi se nisu zaustavljali na navedenom mjestu, građani i Grad su se bunili, Grad je označio autobusno stajalište što su iz Prometa tražili te je zaustavljanje autobusa nastavljeno.
Promet sad ponovo donosi istu odluku, no zanimljivo je kako nadležni u tom poduzeću nisu našli za shodno o tome službeno obavijestiti Grad Kaštela.

Inače, zbog sigurnosnih problema Grad je prije nekoliko godina odlučio urediti taj prostor i izgraditi adekvatno stajalište te se krenulo u dogovaranje s vlasnicima zemljišta u blizini, koje se u tu svrhu treba otkupiti. Sporazum je postignut s pojedincima, no s jednim od vlasnika nekretnine nije postignut sporazum oko kupovine zemljišta te je pred Uredom državne uprave, ispostava Kaštela, pokrenut postupak izvlaštenja, koji je u tijeku.

- Nakon provedenog postupka donijet će se rješenje koje će omogućiti Gradu stupanje u posjed i realizaciju izgradnje ugibališta Baletna škola. Navedeno ugibalište se nalazi u Programu gradnje objekata i uređaja komunalne infrastrukture za ovu  godinu, a predviđena investicija je 900 tisuća kuna – kazala nam je pročelnica Marija Pelivan.

Dvadesetak kvadrata privatnog zemljišta, spora administracija i administrativni procesi te iznenadna odluka prijevozničke tvrtke, kao i drugi razlozi nastali uglavnom nedostatkom empatije, nemarom i nebrigom, tako su uvjetovali da građani ovih dana rade nekoliko stotina metara više kako bi koristili autobusne linije.
Netko je, u cijeloj ovoj komunikaciji, kazao kako nikome nije loše učinilo malo više hoda... da, posebno po vrelom suncu ili skorim pljuskovima i jakim vjetrovima.

Izvor: Portal grada Kaštela

Čemu toliki članak i tekst kad su lipo napisali "zbog sigurnosnih razloga". Pazi nasliva "Uvijek muke po građanima" i već mi se ne čita. Po meni pametan potez, a najlakše je mudrovat i kukat ko i inače, a kad bi neko ne daj Bože nastrada opet bi krivca tražili u Prometu  >hammer<

#258 - danas se u njemu bilo nepodnošljivo voziti. Naviknut sam na to da klima ne radi. Ali cijeli bus ZAUDARA po urinu. Pod hitno bi trebao na dobro čiščenje!

užas... opet penzići obilježavaju teritorij  ;D

Zna li tko kada bi se mogle pojavit linije i stanice na Google Karti?

Jučer je na Radio Dalmaciji bia intervju s nekim od direktora u Prometa i najavljen je novi sustav e-ticketinga,automati za kupovinu karata na najfrekventijim stanicama, zamjena markica sa beskontaktnim kartama, nove aplikacije gdje će se moć pratit položaj autobusa i sve linije i još je bilo govora o kupnji putem interneta

Vjerojatno će to bit sustav od IVU traffic technologies, jer oni nude takav sustav koji je do kraja završen.

Danas na g.b.185 visio je razbijen desni retrovizor, odvaljena je samo plastika ogledalo je u redu, navodno je vozac udario u reklamni pano kod Brodomerkura. Vozio je čini mi se liniju broj 38

Vozio sam se sinoć nakon dugo vremena u SG 313 (#195) i za oko mi upadne jedan detalj.
Digitalni display kraj prvih vrata koji bi trebao reklamirati nekoliko oglašivača. Međutim ovaj prikazuje stalno tvornički menu i još neka upozorenja i zamolbe. Dont drink and drive, no smoking, welcome, itd....
S obzirom da su stavljani samo u SG 313 i Conectoe koliko ih uopće još ima (ispravnih)?

To nije dirano godinama. Nekidan sam se vozio u #211 i ostao paf da u njemu još uvijek radi i uredno prikazuje prastare reklame, tko zna kad plaćene.

Svaki put isto  russian_roulette
https://www.dalmacijadanas.hr/huliganizam-u-prometovim-autobusima-pogledajte-pustos-koji-su-navijaci-dinama-ostavili-na-putu-do-poljuda

Žalosno.. >hammer< Boli njih ona stvar, mišljenje im je ''ajme sad ću ja to razvalit nije mi ćaćino''. Njima najbitnije da su oni svoj bjes pokazali sa uništavanjem tuđe imovine koji su u ovom slučaju naši autobusi. A još gore bi bilo da je doša šofer ih upozorit ili nešto, i on bi tragično završio... Ponavljam, ovaj poremećeni ''Splitski mentalitet'' je velik problem. :(

Citat: RV  u Rujan 30, 2018, 16:14:02
Ponavljam, ovaj poremećeni ''Splitski mentalitet'' je velik problem. :(

Prijatelju loše čitaš, ovo su BBB-ovci napravili... Al  slazem se da i veliki umovi ST-a znaju napravit isto od busa

Citat: elez  u Rujan 30, 2018, 18:58:40
Prijatelju loše čitaš, ovo su BBB-ovci napravili...

Znam, mislio sam na njih, a i naše.

Nisu samo BBB-i na na kolodvoru na Sukoišanskoj su stradala dva autobusa. Polazak 37-me u 19:30 nije ni krenio, a autobus su već razorili, a zatim je vozač napustio bus i odbio voziti da bi nakon 20 minuta ušli u drugi autobus te je zatim došla policija koja nas je cijelo vrijeme pratila do Trogira. Autobus nije stajao do solinske širine, ali odma nakon njega je išao čini mi se g.b.169, a ti huligani koji su se iživljavali na autobusu su dica od 13, 14 godina.

Citat: Dalmatinski anonimus  u Rujan 30, 2018, 20:48:09
A ti huligani koji su se iživljavali na autobusu su dica od 13, 14 godina.

To je najžalosnije od svega. Di su im roditelji i šta rade?

Nije mi jasno zašto Promet ne odbija ture sa BBBovcima? Vozio sam klince iz Makarske na susret Hajduka i Dinama i šta ćeš nisam znao gdje domaći parkiraju i odem na poligon od autoškole. Policajac kaže pomakni bus pred ulaz na stadion doć će BBB razbit će ga. I stvarno, evo rulje, provokacije se iz harmonika ore, huliganizam već kroz prozore ispada a kreću se ko stoka u brdo. Da sam na mjestu direktora Prometa davno bi to ukinio, a i ostale rizične poslove.

Sve navijačke skupine u Hrvatskoj, pogotovo Torcida i BadBlueBoys se baziraju na huliganizmu, sijanju straha, strepeta i uništavavanju imovine. Ne ću spominjati incident sa vatrogascem koji je završio u bolnici.

Očito interventna ne radi svoj posao.  Da su u busu po dva pandura na svakim vratima i da pendrekom reagiraju na bilo kakvo razbijanje autobusa onda nebi bilo nikakvih oštećenja.
Govorim o prijevozu gostujućih navijača od mjesta okupljanja (Dugopolje, ili gdje već) do stadiona

Nije to problem od jučer. Još u ona davna doba dok su u "Prometu" bili TAM-ovi 3500AS, bilo je mangupa koji bi utakmice iskoristili za iživljavanje i nerede po busevima. Ali bi onda šofer lipo skrenija do policijske postaje (iliti stanice milicije, kako se to onda zvalo), ili navratija do prve patrole - a bilo ih je, naročito onih pješačkih. Pa bi onda bilo malo degenečenja, noćenja u stanici i evidentiranja. Idući put, ako nisi moga dokazat da si u vrime razbijanja bija na nekom drugom mistu - plati.

Najbolje rješenje za mangupe su imali švicarski policajci, na utakmici Dinama i Grasshopera 1997 - huligane u kavez, povremeno prošetat i one najagresivnije malo poprskat suzavcen. Brzo su shvatili poruku i uglavnom su bili mirni ka bubice. Prije, za vrime i posli utakmice. Šta je reka jedan od wannabe huligana: "Plačeš ko pi**ica, nesposoban za  išta..."

Citat: Shole  u Listopad 01, 2018, 13:07:30
Očito interventna ne radi svoj posao.  Da su u busu po dva pandura na svakim vratima i da pendrekom reagiraju na bilo kakvo razbijanje autobusa onda nebi bilo nikakvih oštećenja.

Mislim da je interventna policija i sama davno rekla da je to stavljanje glave u vatru. Vjerovatno još uvijek kod vozača stoju 2 policajca (koja ga štite) napram 50 (možda i više) "luđaka". Kada dođu na Poljud mislim da im padne kamen sa srca.

Sivi AV120 stoji iza garaze sa skelom pored njega da ga moza ne pripremaju za bojanje ili je nesto drugo u pitanju? Kasno sam ga skuzia pa nisam stiga vidit sta rade.

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk

Mislim da je bojanje,sliko sam ga ja ovo ljeto i farba je bila dosta losa.Mozda ide u žutu boju ili mu samo klimu pune.

Danas g.b.188 vozio liniju broj 37 sa displejen linije 60, ali je imao tabelu od 37-me. Greška i nepažanja vozača ili je neki kvar u pitanju.

Sivi Eurobus AV 120 (#158) na prosvjedu u Vukovaru, vidio sam ga u pozadini interviewa na N1 televiziji.

Sablazni prizori koji se viđaju unutar garaže:
https://www.dalmacijadanas.hr/prosvjed-zbog-nebrige-o-prometu-organizatori-objavili-fotografije-uvjeta-u-autobusima-i-sanitarnim-cvorovima

Prosvjed zbog nebrige o Prometu: Organizatori objavili fotografije uvjeta u autobusima i sanitarnim čvorovima

Citat:Naš prosvjed se tiče radnika, ali i svih korisnika usluga JGP Promet, vas, građana grada Splita. Prosvjedujemo zbog katastrofalnih uvjeta u kojima radnici Prometa obavljaju svoje svakodnevne dužnosti, katastrofalnih i sramotnih uvjeta u kojim se prevoze naši sugrađani. Prosvjed se trebao održati još prije mjesec i pol dana, ali nije zbog datog nam obećanja da će se stvari pokrenuti, da ćemo kroz tjedan nakon sastanka dobiti napismeno kojom dinamikom će se napokon rješavati nagomilani problemi u tvrtci. Rečeno nam je da su naši ZAHTJEVI prihvatljivi i argumentirani, i tu je sve stalo, naveli su u najavi organizatori prosvjeda. Na Facebook stranici prosvjeda objavljuju slike uvjeta iz autobusa i sanitarnih čvorova.

Znao sam da je grozno, ali ovo nisam očekivao ni u najgorim snovima. Ovakvi prizori su stvarno sramotni. Da ovako izgledaju WC-i u jednoj gradskoj firmi! >hammer<

Većina objekata po Splitu su u užasnom stanju, vidi Poljud, Koteks i Bazene. Ista priča kao kod Prometa, jednom se davno sagradilo, nikad se nije održavalo kako spada, pa samim time i građevine propadaju jer se u njih nije ulagalo, već se konstantno dopušta da te iste građevine trunu i propadaju. Uhljeba je, hvala Bogu, sve više i više po gradskim tvrtkama i u Banovini. Upravo to čini bespotrebne deficite u proračunu koji bi se inače trebali ulagati u nešto pametnije.

Ovo na slikama su Sanos, O405 i MAN SG313. Ništa čudno za vidjet ovakve slike tih autobusa, ali autobusi su daleko od tehnički ispravnog stanja.
Ima još dosta vremena do 6. mjeseca, ali će vrlo vjerovatno ostajati bez registracija do tada kao #183 tako da se neće ni kuna u njih ulagati.

Neznam je itko upoće ulazi u one sanitarne prostorije. Normalan nitko vrlo vjerovatno nebi.

Jedan detalj.
Na slici 8 i 16 su dva O405. Neznam točno koji iako bi se po volanima moglo skužit. Vidim da su mjenjači različiti. Neznam jel u originalu ili nakon promjena??
123DNR i 1NR. Ovaj 1 je slovo D samo je vjerovatno nestalo više tipaka sa slovom D. ;D

Na slici 8 je #180, kojemu je stavljen mjenjač iz DAF-a.

A za slike koje vidimo... Što reći? Nadam se da će prosvjed donijeti nešto pozitivno.

Može li se znat ime člana koji je pokušao slikat #147 na pazaru

http://dalmatinskiportal.hr/vijesti/uzivo--pocinje-prosvjed-radnika-prometa--traze-od-gradonacelnika-da-se-spusti-ispred-banovine/36845

Citat:Gradonačelnik primio predstavnike sindikata, poručili su da im je obustava prometa krajnji potez

Andro Krstulović Opara im je obećao da će inzistirati prema upravi da se problemi rješavaju
15.15 - Radnici Prometa su se razišli nakon mirnog prosvjeda s glavnom porukom da će pratiti poštivanje rokova te da ovo nije prosvjed protiv aktualne uprave, nego prosvjed za bolje uvjete. Jedan od radnika nam je rekao i da je osnovna plaća šoferu 4200 kuna.

15.09 - Gradonačelnik je primio dvojicu predstavnika sindikata i obećao im inzistirati prema upravi da se problemi rješavaju, prenio nam je Mario Jukić, povjerenik sindikata Hrvatski vozač.

Potom je počeo mirni prosvjed u kojem su pročitali zahtjeve.

Na koncu su poručili da je krajnji potez, ako se ne ispoštuju rokovi, obustava prometa.

14.50 - Evo i videa, pogledajte što su rekli prometovci...

14.45 - Počinje prosvjed radnika Prometa, u ovim trenucima čelnici sindikata su još u Banovini jer su išli zamoliti gradonačelnika gradonačelnika Andru Krstulovića Oparu da se spusti kako bi ga upoznali sa situacijom.

Ovakvi busevi su bili i prije kad vratite vrijeme unatrag ali u danasnje vrime ovo stvarno cini veliku sramotu za grad Split i okolicu da busevi voze sa nedostatkom dijelova na instrumental tabli i zakrpljenim sjedalima vozaca , mislim stvarno neljudski i uopce kako takvi busevi mogu vozit sa nedostacima nekih funkcija i kako se vozaci nisu prije pobunili a sta je zalosnije kako takvi busevi mogu proc registraciju meni to nije jasno

Slažem se u potpunosti. Ne održavaju se ti busevi ni 2%, toči gorivo minjaj ulje i vozi, a onda kad nešto rikne, zakrpa se u sekund i opet vozi. Znan da stanje u voznom parku je u minusu, i da nema buseva pa se mora šta brže rješit, ali nije to način..

Još nešto da se nadovežem: makar najnoviji najmoderniji autobus došao u ovaj grad za Promet Split, za najviše godinu dana će bit kao prosječni u voznom parku. Iz više razloga, kao Prometovo neodržavanje, navea sam poviše. Onda tu velik problem čini grad Split i njegovo održavanje. Ceste se ne održavaju nikako, i isto se samo zakrpaju pa kako bude bude. Primjer uzmimo ove nove C2, novi novcati i iznimno odlično očuvani friško stigli iz Beča, nečuje se nikakvo klapanje ili slično. Onda uđeš u njega, posebice na liniji 17, po Trsteniku doslovno skače i leti po grbama na cesti i u sebi misliš ''pa nije ovo za nas..''.  Još sličan primjer iz mog života, novi Ford Focus koji je član moje obitelji kupio u Njemačkoj, iznimno očuvan. Za manje od mjesec dana su počeli problemi sa mortizerima, osovinom i takvim stvarima koje nikad prije nije imao, sve dok se ne naviknu na ovaj naš ''teren''. Nemože se tu nažalost ništa, ali budimo realni, usporedite Zagreb i Split i vidi se ogromna razlika. Nije stvar u tome samo što je Split dosta terenski drukčiji grad i više brdovitiji, nego tamo kao da si u drugu državu doša po pitanju toga, jer to je glavni grad, mora bit uzoran, a nas ostale ko j*be, neka nama oni daju turiste, oni idu busom pa ih ne brinu ceste. A da o ljudima i vandalizmu ne pričam, načuli smo se toga. byeg
Možda su ovo neki loši primjeri, ali nadam se da svi razumimo o čemu ja govorim i o čemu je riječ..

Ne znam kakve ovo ima veze s Zagrebom, da li je on možda kriv što se u Splitu ne znaju popraviti ceste itd...? Tko vam daje turiste??
Usput Zagreb je nažalost daleko od uzornog grada po pitanju infrastrukture.

@josipgrgin pišeš kap u moru onoga zbog čega Prometovci i prosvjeduju i što svi znamo... a znamo i to da po pitanju tehničkog veza čuda čini a k tomu gradaka firma... ne može ne proć. prosvjed je bio, na prosvjed su pozvani i oni van Prometa pa i ja i žao mi je što ih nisam mogao otić podržati. sad triba čekat da vidimo oće šta bit. U konačnici to je prosvjed koji teži boljitku cijelom gradu Splitu i okolici, stanovništvu a ne samo Prometu. Zašto vozač mora ići na bolovanja zbog boli u leđima, zašto mehaničar mora prat ruke u uljavom i smrdljivom lavandinu, gledat kad će mu oplata s krova past na glavu.... zašto putnik koji se vozi svega 10ak min u busu mora izać van mokar ko čepina od znoja... a svi oni "gore" trljaju ruke na mukama grada Splita i daju lažna obećanja, tješe i Promet i grad novim autobusima, ponašaju se kao da će to rješit sve probleme i na kraju će im to biti izlika za svaki drugi problem "nabavili smo buseve šta još hoćete" Da ne spominjemo dalje bezzakonje na splitskim cestama, napade na vozače, i to da vozači rade svaki dan van svih regula kako bi ispunili fond sati itd itd itd

Citat: dominik,  u Listopad 18, 2018, 22:00:52
Ne znam kakve ovo ima veze s Zagrebom, da li je on možda kriv što se u Splitu ne znaju popraviti ceste itd...? Tko vam daje turiste??

Govorim o tome kako se Zagreb bolje održava nego Split. Bez uvrede.

Tu nadam se nema ništa sporno jer po tvom kontekstu posta ispada da je Zg kriv što se u Splitu ne održavaju ceste.

Dođi u ZG na  pivkan pa idemo i na vožnju s našim busevima. Mogu ti garantirat da ćeš se osjećati kao doma. Možemo i naći iste buseve čak ako hoćeš usporediti. ;D

Bio sam u Zagrebu prošlog ljeta i ostao sam razočaran sa kvalitetom prometnica. Rupa na rupi, ruzinavi mostovi, niz ceste potoci.

https://www.dalmacijadanas.hr/pocelo-instaliranje-nadzornih-kamera-u-prometove-autobuse-cilj-je-podignuti-razinu-sigurnosti    Počelo instaliranje nadzornih kamera u Prometove autobuse: "Cilj je podignuti razinu sigurnosti" Čini se da se kod novih autobusa ništa neće prepustiti slučaju po pitanju devastiranja imovine Autor: Tekst & foto: RADE POPADIĆ - 22. listopada 2018. Prošlog tjedna su u splitskoj Gradskoj upravi ministrica regionalnog razvoja i fondova Europske unije Gabrijela Žalac, ravnatelj Središnje agencije za financiranje i ugovaranje Tomislav Petric i direktor Prometa d.o.o. Split Tomislav Vojnović potpisali ugovor za nabavu 18 novih autobusa za splitskog javnog prijevoznika. Riječ je o projektu u okviru ITU mehanizma – Urbana aglomeracija Split kojemu je ukupna vrijednost 44.008.750,00 kuna, od čega EU bespovratna sredstva iznose 29.925.950,00 kuna. – Ovo je jedan od najvažnijih događaja u 70-toj obljetnici Prometa – kazao je direktor Prometa Tomislav Vojnović. Vozni park i ticketing su, kako je kazao, kičma i mozak javnog prijevoznika. Nabava novih autobusa ne samo što će smanjiti troškove održavanja, nego i negativan utjecaj na okoliš. Čini se da se kod novih autobusa ništa neće prepustiti slučaju po pitanju devastiranja imovine, pa se već sada počeo ugrađivati video nadzor u Prometove autobuse. – Video nadzori su dio ticketing sustava. Radi se o stavci koja je dosta skupa za 155 autobusa koje Promet danas ima. Uskoro počinjemo s pilot projektom na određenom broju autobusa. Kamere smo instalirali na dva autobusa, a u tijeku je instalacija na još nekoliko. Kamere će se mijenjati po svim linijama. S video nadzorom ćemo podignuti razinu sigurnosti u autobusima, a nadam se i prihod – kazao je Vojnović.

Kopirao si cjeli tekst web stranice, probaj izbrisat nepotrebni dio i ostavi samo članak.

Kamere prvo u sve c2 autobuse to bi po meni blio odlicno ;)

Nova linija😂😂😂

Di je ovo?

Karepovac   rofl

Zanimljiva je slika, jel bi ju mogao postavit u punoj veličini, a ne da gledamo screenshot s mobitela?

Ja sam je zaboravio izrezat prije nego li sam je stavlja

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/572041/na-dracevac-stizu-katolicki-skolski-centar-tehnoloski-park-prometove-garaze-fitness-centar-vrtic-tri-nebodera-a-evo-tko-ce-to-platiti

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/572783/prometna-nesreca-na-krizanju-nedalo-od-jokera-autobus-oborio-pjesakinju-nesretna-zena-prevezena-u-bolnicu?fbclid=IwAR3IEDZ9Trqfo3LB3LAzKtqMDxMF76ecZmxN6lq2DXO9SGFajItRqTlXLzE

Prometna nesreća na križanju nedalo od 'Jokera': autobus oborio pješakinju, nesretna žena prevezena u bolnicu
Policija obavlja očevid

Na križanju na Kopilici, nedaleko od tgovačkog centra Joker, autobus je danas oko 13.30 sati oborio pješakinju starije životne dobi.
Žena je u bila pri svijesti kada je prevezena u bolnicu, no težina njenih ozljeda još nije poznata, doznajemo iz PU Splitsko – dalmatinske.

Detalji nesreće bit će poznati nakon dovršenog očevida


Ako se ne varam to je polazak 38me u 13:20h

Prvi put vidim numeraciju busa na donjem dijelu vozacevog sjedala u pitanju je #307 ili to nije rjetkost samo ja mozda to nisam prije primjetio na busevima?

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk

garažni broj na sjedalu ?  Očito je bilo skinuto pa je označeno kojem autobusu pripada.   Ili je novo pa je označeno kamo treba ić .  Uglavnom,  nije na njemu garažni broj bezveze istaknut

Nije neuobičajeno, skoro svi iz 2003. to imaju.

Da, na 10ki nova ruta, a jutros nisu bili namjestili displeje kava

Izvor:
http://dalmatinskiportal.hr/vijesti/promet-zaposljava-19-novih-ljudi/37888
Promet zapošljava 19 novih ljudi

Natječaj je raspisan 6. studenog, a danas je zadnji dan za prijavu
Grad Split dao je suglasnost Prometu za zapošljavanje 19 novih djelatnika na neodređeno vrijeme. Natječaj za zapošljavanje 15 vozača, tri čistača vozila i autoelektričara je objavljen 6. studenog, a rok za prijavu je još samo danas.

U natječaju je navedeno da se traže radnici za rad na određeno vrijeme, da je probni rad dva mjeseca, a za sva je zanimanja potrebna barem godina radnog iskustva. Detalji vezani uz uvjete za pojedina radna mjesta mogu se naći OVDJE, http://www.promet-split.hr/o-nama/natjecaji/natjecaj-za-slobodna-radna-mjesta-vozaca-cistaca-i-autoelektricara

Jel ovo uistinu Promet Split. Garnitura sjedišta me malo buni pošto više nisam dolje.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1839597912759942&id=1115875875132153

Nebi rekao da je Prometov bus.

Citat: netko  u Studeni 25, 2018, 22:26:39
Jel ovo uistinu Promet Split. Garnitura sjedišta me malo buni pošto više nisam dolje.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1839597912759942&id=1115875875132153

Nebi rekao cini mi se da sam ovaj video daaaaavno gleda na nekom portalu u nekom istrazivanju kao na cemu ljudi u busevima sjede. A i sjedala se ne poklapaju s niti jednim busom u VP

Inace, #222 danas na 10ki sa displayom JAPIRKO - HNK. Zalosno je koliko njima vremena treba za sredit ovakvu sitnicu

Video nema veze s Prometom. Al ko zna, možda bi se slična situacija našla u pojedinim splitskim autobusima  :-\

Citat: amfan  u Studeni 26, 2018, 02:20:04
Al ko zna, možda bi se slična situacija našla u pojedinim splitskim autobusima  :-\

Već je, jednom sam tjekom vožnje lupnuo rukom o sjedalo u #216 na Šolti, i izletilo je toliko prašine da su to vidjeli svi u busu uključujući neku djecu koja su bila pored mene, i nastavili to raditi dok se cjeli bus nije zadimio od prašine unutra...

I tek ste onda napravili problem, vjerovatno se ljudi zgrozili... a da niste sve bi bilo ok... vjerujem da je na puno mjesta tako ali ljudi ne razmisljaju o tome... izgleda cisto sjednes i vozis se... samo eto u Prometovim busevima triba pazit na vlagu jer penzic ne trpi  :)evil

A čuj, nebi to bila dica da nerade dišpet ;D
Ali da, nemamo mi izbora, kako god bus doša doša je, nema biranja..

Poništen je natječaj za novo osoblje. Ne znam zašto. Svakako, šteta.

http://www.promet-split.hr/obavijesti/obavijest-o-ponistenju-natjecaja-od-6-studenog-2018-g

Citat:Sukladno odluci Uprave trgovačkog društva "Promet d.o.o.", poništava se natječaj za zapošljavanje objavljen 6. studenog 2018. godine. Odluka o poništenju nalazi se u privitku.

Zna li netko možda koliko otprilike promet preveze putnika u x vremena? I možda zanimljivije, koliko jedan autobus dnevno preveze putnika?

Citat: amfan  u Studeni 26, 2018, 22:25:05
Poništen je natječaj za novo osoblje. Ne znam zašto. Svakako, šteta.

http://www.promet-split.hr/obavijesti/obavijest-o-ponistenju-natjecaja-od-6-studenog-2018-g

da ali prijave ostaju važeće... danas je izašao novi identičan starom

Tužna priča

https://www.dalmacijadanas.hr/prometov-vozac-ispricao-tuznu-pricu-malog-putnika-sam-je-kod-kuce-do-2-ujutro-a-u-stanu-mu-je-tako-hladno-da-se-vozi-autobusom-kako-bi-se-ugrijao

Prometov vozač ispričao tužnu priču malog putnika: "Sam je kod kuće do 2 ujutro, a u stanu mu je tako hladno da se vozi autobusom kako bi se ugrijao" Ova priča će vas natjerati da se zamislite u kakvom svijetu živimo Autor: IVANA PERKOVIĆ / Foto: Miroslav Lelas / Privatni album - 2. prosinca 2018. Podijelite 4.7K 4.7K Shares Prometov vozač Željko Petričević koji je u subotu vozio na liniji broj 6 nije ni slutio kakvu tužnu priču nosi jedan od njegovih mladih putnika. Ne bi je nikada ni saznao da mu dječak nije nesebično ponudio Rafaelo pri ulazu u autobus. – Ušao je na stanici Kila tijekom pauze i pitao me kad je polazak. Ponudio mi je Rafaelo, koji sam spremno prihvatio i zahvalio, jer obožavam slatko, a usput smo se malo i zapričali. Kazao mi je da mu je danas 12. rođendan i da je planirao u nedjelju odvesti prijatelje u kino, ali kako majci kasni plaća, to neće biti moguće – priča nam Željko. Vozač ga je na to upitao gdje mu je tata i zašto mu on ne da za kino, na što je dječak kazao da je tata umro, majka ga je našla u krevetu mrtvog, alkoholiziranog i s iglom u ruci. Umro je od predoziranja. – Nema ni brata ni sestre, a dok je mater na poslu u jednom kafiću do 2 sata ujutro, sam je kod kuće. Rekao mi je i da mu je u stanu toliko hladno da se želi provozati autobusom kako bi se ugrijao. Na njemu se nikad ne bi reklo da ima takvih problema, jako je pristojan i uredan, a nekako mi se čini da se ne žali, nego je samo želio s nekim porazgovarati – priča Željko. Dječak se provozao do HNK i ostao u autobusu, ali na povratku na Kilu vozač mu je ipak kazao da je najbolje da ide kući, jer je već bilo kasno. – Pitao sam ga koliko su karte za kino i koliko prijatelja želi povesti, na što mi je on rekao da su nedjeljom karte 14 kuna, a želi voditi dva prijatelja. Dao sam mu 60 kuna, znam da nije puno, ali nadam se da sam mu barem malo pomogao. Upozorio sam ga i da kaže majci da sam mu ja dao novac, da ne bi bilo kakvih problema – govori. Kako i sam ima dijete od 13 godina nije mogao priču ovog dječaka izbaciti iz glave. Žali što nije uzeo nikakve podatke, ali nada se da će ova priča osvijestiti Splićane da oko njih živi jako puno djece koja dijele sudbinu dječaka s Kile, a ovo, predbožićno vrijeme idealno je doba da ih se sjetimo i barem im malo pomognemo.

Pročitajte više na Dalmacija Danas: www.dalmacijadanas.hr/prometov-vozac-ispricao-tuznu-pricu-malog-putnika-sam-je-kod-kuce-do-2-ujutro-a-u-stanu-mu-je-tako-hladno-da-se-vozi-autobusom-kako-bi-se-ugrijao © dalmacijadanas.hr

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/579455/splitski-autobusni-i-zeljeznicki-kolodvor-od-iduceg-ljeta-bit-ce-na-kopilici-pogledajte-kako-ce-izgledati?fbclid=IwAR2S9KKxvbbIcjotmtgZv8FB8yT8pZdQ0mBJEPJ5ZEgIJEPLjkjiiS5jirU



Veliki projekt
12.12.2018. | 12:06
Splitski autobusni i željeznički kolodvor od idućeg ljeta bit će na Kopilici, pogledajte kako će izgledati
Veliki projekt

Piše Gabrijela Radanović
Podijeli na Facebook-u Podijeli na Twitter-u Pošalji na email

Sve je bliža realizacija privremenog autobusnog kolodvora u Kopilici koji je jedan od ključnih infrastrukturnih objekata grada, ne samo zbog broja putnika, nego i zbog njegove pozicije i povezanosti.

Na današnjem obilasku buduće trase splitskog metroa, gradonačelnik Andro Krstulović Opara i Jurica Vojnović, pročelnik gradske Službe za upravljanje razvojnim projektima predstavili su projekt privremenog autobusnog kolodvora s projekcijama kako bi trebao izgledati već iduće ljeto.

- Autobusni i željeznički kolodvor nazivamo privremenim do izgradnje i realizacije velikog projekta koji je već zapisan u GUP-u prije više od deset godina. Taj veliki projekt zahtjeva puno pripreme, ali do realizacije, u cilju rasterećenja gužvi, odlučili smo se na ovaj korak preseljenja autobusnog i željezničkog kolodvora koji će iduće ljeto izgledati puno bolje nego što je to do sada bilo - najavio je Vojnović.

Tom prilikom se splitski gradonačelnik provozao dijelom "pruge" koja će voditi od Zračne luke Split do trajektne luke. Pridružio mu se Oleg Butković, ministar mora, prometa i infrastrukture, čelnici HŽ infrastrukture, HŽ Carga i HŽ putničkog prijevoza te Mirjana Čagalj, potpredsjednica Hrvatske gospodarske komore.

Zajednički su prezentirali dosadašnje zajedničke aktivnosti i u vlaku potpisali ugovore koji su preduvjet za realizaciju budućih infrastrukturnih zahvata.

Sa sadašnje lokacije u splitskoj luci pa do novog kolodvora bit će potrebno manje od tri minute vožnje brzim vlakom, najavljeno je na predstavljanju gdje su prezentirani i vizuali budućeg objedinjenog kolodvora koje možete pogledati u našoj galeriji.

Zivi bili pa vidili,ali nevirujem da ce se to vrlo brzo realizirat.

https://www.dalmacijadanas.hr/inovator-ivan-mrvos-ismijao-privremeno-rjesenje-za-kolodvor-na-kopilici-nije-dostojan-ni-najgoreg-sela-u-zimbabveu?fbclid=IwAR0hAgK_oQATeCiTSAMALFTd0yUd3ykFixnFkf4OLlxjyi7IwMagEp9x41I


Inovator Ivan Mrvoš ismijao privremeno rješenje za kolodvor na Kopilici: "Nije dostojan ni najgoreg sela u Zimbabveu" "Nevjerojatno je da Split koji ima nekoliko milijuna noćenja/gostiju kroz ljeto i koji doslovno živi od turizma želi izgraditi ovakav kolodvor" Autor: D.D. / Foto: Privatni album - 16. prosinca 2018. Podijelite 0 Shares U Kopilici je prošle srijede održano predstavljanje budućeg izgleda autobusnog i željezničkog kolodvora u Splitu, koji će se izmjestiti u taj dio grada u 2019. godini. Solinski inovator i vlasnik uspješne tvrtke Include Ivan Mrvoš podužim se statusom u nedjelju navečer osvrnuo na privremeno rješenje koje je ponudio Grad Split, a Mrvoš je pritom naveo članak objavljen na našem portalu. 1 od 7 Foto: Ivan Mrvoš Foto: Ivan Mrvoš Foto: Ivan Mrvoš Foto: Ivan Mrvoš Foto: Ivan Mrvoš Foto: Ivan Mrvoš Njegovu objavu prenosimo i cijelosti i autentično: Prije nekoliko dana Grad Split najavio je izgradnju novog autobusnog/željezničkog kolodvora u Kopilici. Ako kojim slučajem niste popratili predstavljanje 'vrhunskog' privremenog rješenja: LINK. E sad, slijedi niz nevjerojatnih činjenica: – nevjerojatno je da drugi najveći grad u državi ima ovakve katastrofalne vizualizacije projekta – nevjerojatno je uopće da je 'ono' ideja projekta; doslovno barake koje će služiti kao čekaonice/garderoba/wc, pa zatim nekakve nadstrešnice koje će završit na rivi kad prva bura krene – nevjerojatno je da Split koji ima nekoliko milijuna noćenja/gostiju kroz ljeto i koji doslovno živi od turizma želi izgradit ovakav kolodvor, koji nije dostojan ni najgoreg sela u Zimbabveu – nevjerojatno je da se nisu mogli povuć neki ozbiljniji novci iz EU, ako već grad/županija nema novaca za jedan od najvažnijih projekata ovog stoljeća u Splitu – nevjerojatno je da se već za 2019. najavljuje kao 'metro', kad dizelski vlak star 10, 20 godina nije metro – nego stari vlak Ako se već nema novaca, zašto se idejno rješenje i vizualizacije nisu dogovorili s fakultetom građevinarstva, arhitekture i geodezije u Splitu? Tamo sigurno ima dovoljno pametnih ljudi koji bi doslovno 'pro bono' napravili kvalitetan projekt Trenutni kolodvor u Splitu je izgrađen valjda 1968. godine, tada isto pod pričom PRIVREMENI – privremeno je tu samo 50 godina. Isto tako će biti i s ovim – to je 100%. Oni koji žive u Splitu i okolici znaju koji su problemi ljeti kad se treba autom dovesti na autobusni kolodvor, koji je ujedno i željeznički, a i trajektni – jer sve je zbijeno na nekoliko desetaka tisuća kvadrata. Oba kolodvora (željeznički i autobusni) izgledaju katastrofalno, pretrpani su, ljeti se često i satima čeka za dolazak u trajektnu luku autom/autobusom. Ideja da se autobusni i željeznički kolodvor maknu u Kopilicu i da imamo brzi vlak/metro koji svakih nekoliko minuta kreće od zračne luke u Kaštelima pa preko Solina i Kopilice, sve do trajektne luke je vrhunska ideja – koja se povlači već godinama, ali nikako da dočeka realizaciju. Bilo bi super da se izgradi moderna stanica u ZL Split i da metro ljude prevozi do centra grada u svega petnaestak minuta. I da u luku više ne dolaze autobusi, nego moderni metro na uređene terminale i veliki plato na mjestu sadašnjeg autobusnog kolodvora. Problema u ovom projekti ima cijeli niz – od toga da uopće nemamo elektrificiranu prugu od Kaštela do Splita (voze dizelski vlakovi LOL), pristupne ceste u Kopilici koja nije izgrađena za budući promet, pa do totalne neorganiziranost zadnjih XY vlasti koje ništa nisu učinile po pitanju ovog slučaja. Zaključno: bolje ne raditi ništa, nego izgradit ovakvo ruglo. Na kraju ćemo sljedećih 50 godina imat 'privremeni kolodvor' u Kopilici, s pristupnim cestama koje nisu spremne za to, bez povezanosti s Kaštelima, a pretpostavljam i s ostacima ovog trenutnog rugla od kolodvora na istočnoj obali. Četiri milijuna kuna predviđena za 'ovo' bolje je potrošit na kvalitetno idejno rješenje, vizualizacije i pisanje EU projekta – dobit ozbiljne novce i onda krenut u ozbiljne radove. Lakše nam je još tri godine preživit s ovim kolodvorom, nego dobit još jednu katastrofu. I na kraju – bezveze sam uzea vrimena jutros i napravia nekoliko brzinskih amaterskih vizualizacija rješenja kolodvora u Kopilici (uloženo cca 2, 3 sata vremena). Inače vizualizacije u firmi radimo po nekoliko dana za razne projekte i izgledaju stvarno vrhunski, jer pravi renderi zahtijevaju vremena. Par dana za ovaj projekt dalo bi vrhunske vizualizacije. Nisam arhitekt niti se previše kužim u građevinu, al' ovo je valjda minimum kojega bi Split treba imati za kolodvor. Pa ako netko iz grada možda to i vidi – dajem im ideju i vizualizacije besplatno, ako im se sviđa. Ovo rješenje dizajnom prati Poljud/školjku/val, s hrpom stakla, čelika i drugih materijala. Uključuje 1.500 m2 zatvorenog (klimatiziranog) prostora sa modernim čekaonicama, garderobom, sanitarnim čvorovima, uredima i kartomatima (šaltera šta manje, samo e-ticketing), 900 m2 otvorenog vanjskog prostora s pametnom LED rasvjetom, 18 mjesta za autobuse s opcijom proširenja, mjesto za taksiste, mjesto za iskrcaj, ... Na 2.200 m2 krova stane i opcija sa 330 kW solarnih panela – dovoljno da cijeli sustav bude potpuno energetski neovisan. Svašta se može napravit, samo je pitanje želje/volje, a toga kao i inače – nedostaje.

Pročitajte više na Dalmacija Danas: www.dalmacijadanas.hr/inovator-ivan-mrvos-ismijao-privremeno-rjesenje-za-kolodvor-na-kopilici-nije-dostojan-ni-najgoreg-sela-u-zimbabveu?fbclid=IwAR0hAgK_oQATeCiTSAMALFTd0yUd3ykFixnFkf4OLlxjyi7IwMagEp9x41I © dalmacijadanas.hr

Dragi forumasi evo gledan malo autobuse i vidim da su papini busevi znaci 0345g 1998.g. Napunili punih 20godin i iako su krsevi od autobusi , oni voze i ja sam se vozio u njima i mogu reci nije tako lose.I sanosi su stari ali voze , guraju kao i 688.Hocu reci prometovci koliko toliko odrzavaju te buseve i mehanicari naprave najbolje sto mogu iako nedostaje dijelova: bravo za mehanicare a i ovo sam jos htio rec  ljepse je vidjet bus bez reklame nego sa reklamon koja se raspada kao sto sam vidio na nekim sg313 iz 2003g grubo je vidjet.

A jeli možda ko zna dali su one oplate za plafon tako skupe, pa da je lakše svaku rupu zakrpat sa daskon preko i onda dobit jednu oplatu sa 20 zakrpi.

Krovne oplate nisu skupe, pogotovo za Citare. To, što se krpaju, dokazuje nemar u firmi da se naruči novi dio.

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/580990/smijenjen-direktor-prometa-tomislav-vojnovic

Poslano sa mog VTR-L29 koristeći Tapatalk

Citat: man313  u Prosinac 21, 2018, 15:13:15
Krovne oplate nisu skupe, pogotovo za Citare. To, što se krpaju, dokazuje nemar u firmi da se naruči novi dio.

Mislim da onda pogotovo nisu ni za Conectoe, ali ne i oplate samo, nego i vijci jer u našim je ponekad tolika buka od ne pričvršćenih oplata. Ali isto tako kad vidiš da je oplata pukla po sredini i onda je zakovana iznutra sa jedno 10ak zakovica. Joj, joj.......
SG 313 je druga priča. Na njih se samo lijepu oplate od "2mm" i onako još okolo rubova ostane "kg" ljepila. ;D

Citat: podgora  u Prosinac 21, 2018, 17:56:35
https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/580990/smijenjen-direktor-prometa-tomislav-vojnovic

Poslano sa mog VTR-L29 koristeći Tapatalk

Oće ovo imat ikakav utjecaj na Nabavku autobusa?

Utjecaja će definitivno imat. Ugovori sa proizvođačima će se potpisati kasnije nego inače.

Sve je u redu! Legalni način smjenjivanja politički nepodobnog direktora.
Ništa novo u gradskim firmama.

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/583988/vozac-splitskog-prometa-brutalno-premlacen-na-stanici-na-lovrincu-maskirani-napadaci-ga-mlatili-sipkama-zavrsio-u-bolnici-s-teskim-tjelesnim-ozljedama

Ne prođe dugo vremena i ponovo pišemo o napadu na vozača splitskog gradskog prijevoznika "Prometa". Ovoga puta, radi se o stravičnom činu koji se dogodio u petak navečer, oko 23 i 15 minuta na Lovrincu, posljednjoj stanici linije broj 3 koja vozi od Brda do gradskog groblja. Prema našim informacijama, dvojica djelomično zamaskiranih mlađih muškaraca brutalno su napala i opljačkala 58-godišnjeg vozača gradskog autobusa.
- Pri dolasku na Lovrinac, prema procjeni vozača, u autobusu je bila djevojka i dva momka. Vozač je shvatio da će pričekati ponovni polazak prema Brdima i nije ih imao namjeru tjerati vani, čak im je rekao da mogu ostati sjediti do polaska. Međutim, dvojica su odmah krenula prema njemu. Bili su djelomično zamaskirani i počeli su vikati da im preda novce. U tom naguravanju jedan napadač i vozač su ispali iz autobusa na pod, a ovaj drugi na nogama, iskoristio je priliku i nekoliko puta, palicom ili nekim sličnim tvrdim predmetom, udario vozača po glavi – prepričao nam je nemili događaj Vedran Knezović, rukovoditelj Prometnog sektora. Kaže da je vozač bio obliven krvlju nakon udarca, a srećom, na kraju je završio na kućnoj njezi s nekoliko šavova na glavi, ali vidno rastresen.
- Otuđili su mu torbicu s novcem. Mislim da se nije radilo o puno novca, jer se on taj dan već razdužio u firmi, tako da se tu moglo raditi o nekom manjem popodnevnom inkasu. Mislim da nije bilo niti tisuću kuna – kazao je Knezović, koji je još uvijek pod dojmom nakon tako brutalnog napada.
- Što može biti gore od ovoga? Ubojstvo ili napraviti čovjeka invalidom? Nisu se oni puno dvojili oko toga hoće li on biti invalid ili neće. Njih očito nisu zanimale posljedice po njegovo zdravlje ili smrtni ishod. Brutalno napasti čovjeka na radnom mjestu treba osudili s maksimalnom kaznom. Da se ozbiljnije sankcioniraju, napadi na vozače ne bi bili toliko učestali – naglašava rukovoditelj Prometnog sektora.

Policija istražuje okolnosti napada, a otkrili su da je nesretni vozač premlaćen tvrdim predmetom.

Prema podacima naše redakcije, riječ je o najmanje 20-tom fizičkom napadu na Prometove vozače od 2014. godie do danas.

Zalosno  >hammer< >hammer<

Evo još detalja: https://www.dalmacijadanas.hr/napad-sipkom-pogledajte-kako-izgleda-pretuceni-prometov-vozac-za-mene-je-ovo-pokusaj-ubojstva

Citat:
NAPAD ŠIPKOM Pogledajte kako izgleda pretučeni Prometov vozač: "Za mene je ovo pokušaj ubojstva"

Bacili su ga na pod i tukli šipkom, zbog čega je vozač zadobio više ozljeda na predjelu glave i natkoljenice. Nakon toga su mu ukrali torbu s novcem i stariji model mobitela
Autor: RADE POPADIĆ /
12. siječnja 2019.

Nakon što je Dalmacija Danas prvi izvijestio o novom brutalnom napadu na Prometovog vozača u Splitu, iz policije su javili da je ozlijeđeni vozač tijekom pušten na kućnju njegu iz splitske bolnice, a njegove su ozljede službeno kvalificirane kao lakše. Podsjetimo, dvojica maskiranih muškaraca u petak navečer oko 23:20 napali su vozača u parkiranom autobusu (linija br. 3) na Lovrincu u Splitu. Bacili su ga na pod i tukli šipkom, zbog čega je vozač zadobio više ozljeda na predjelu glave i natkoljenice. Nakon toga su mu ukrali torbu s novcem i stariji model mobitela.
Maskirani muškarci udarali vozača na podu pa mu otuđili višednevni utržak Neslužbeno smo doznali da napadnuti vozač smatra da su ga napala dva mlađa muškarca. Također neslužbeno doznajemo da vozač, usprkos prijetnjama, nije delinkventima želio predati torbicu s novcem, a potom je uslijedio bestijalan napad dvojca za kojim policija intenzivno traga.
Za Dalmacija Danas novi napad na Prometovog vozača komentirao je predsjednik nadzornog odbora ove splitske gradske tvrtke, Mate Zeljko. – Ne samo da oštro osuđujem ovaj napad na našeg vozača, nego mogu reći da je strpljenje svih nas pri kraju. Želim naglasiti da su svi ljudi u Prometu kao jedan i podržavamo ne samo brutalno napadnutog vozača za kojeg imam informacije da mu je glava teško ozlijeđena, nego sve ostale djelatnike bilo koje gradske službe. Zamislimo da se ovako nešto dogodilo na šalteru u Gradu. Napad na jednog vozača Prometa je, uz dužno poštovanje svima, puno teža situacija. Direktor Vojnović je više puta naglasio da se ovakav napad mora tretirati kao napad na službenu osobu. Napad na čovjeka koji u jednom trenutku prevozi više desetaka ljudi je višestruko opasan čin. Za mene je ovo pokušaj ubojstva, a ne samo pljačka. Kada se takav zločin dogodi u autobusu, putnici u panici izlaze poput stampeda. U tom trenutku ugrožavaju i sebe i druge sudionike prometa, i ne daj Bože da u takvoj situaciji dogodi tragedija. Dok se takve stvari ne počnu mijenjati i provoditi od zakonodavca do policije i dok ovakvi ljudi ne dobiju najstrože kazne, mislim da kraje neće biti. Sa svoje strane u planovima za sljedeću godina, a u sklopu investicija i nabavke novih autobuse, planiramo instalirati video nadzor u autobuse kojeg već testno imamo na nekim linijama. Inzistirali smo na video nadzoru u svim autobusima jer želimo smanjiti učestalost napada i da te snimke mogu poslužiti kao dokaz na policiji i sudu – kazao nam je Zeljko. Doznajemo da će povodom brutalnog napada na vozača Promet u ponedjeljak organizirati konferenciju za novinare ispred splitske policije, a najavljen je mogućnost zaustavljanja autobusa na 10 minuta.

Vrlo tužno, ali ne i nevjerojatno, nažalost. Vozaču želim oporavak.

Kad san vidia naslov mislia san da se radi o pokušaju naplate karata pa su ozljedili vozača, ali........
Lovrinac, možda zadnji ili predzadnji polazak linije 3. Pusto okretiše, nigdi nikog unatoč šta se brza cesta nalazi ispod.
Idealno za ovakve mangupe da to iskoriste. Cca. 1000 kn.  Droga, kocka ili sitni dugovi.

http://hr.n1info.com/Vijesti/a362353/Zbog-napada-na-kolegu-vozaci-splitskog-Prometa-zaustavili-autobuse.html

Zbog napada na kolegu, vozači splitskog "Prometa" zaustavili autobuse

Sindikata hrvatskog vozača Ivan Barišić je rekao kako od uprave Prometa traže da se osiguraju zaštićene kabine protiv vandala i videonadzor u svim autobusima, pogotovo u novima koji stižu ove godine.

"Zahtijevamo i promjene u zakonu koje bi omogućile da se napadi na vozače u javnome gradskom prijevozu primjerenije sankcioniraju", rekao je Barišić i dodao kako i bez fizičkih napada imaju dovoljno stresan posao.

"Ako u razumnom roku ne bude reakcija institucija, sindikati će sa svojim središnjicama organizirati prosvjedno zaustavljanje u cijeloj Hrvatskoj", najavio je Barišić. Podsjetio je da su u Splitu posljednjih godina česti napadi na vozače i kontrolore javnoga gradskog prijevoza od kojih je većina završila s teškim posljedicama za napadnute i za Promet. Također je ustvrdio kako nijedan napad dosad nije završio ozbiljnom presudom koja bi napadačima "jasno dala do znanja da je to teško nedjelo". Napadači se, po Barišićevim riječima, uglavnom izvuku s prekršajnim prijavama i nekoliko stotina kuna kazne.

"U petak navečer su dva razbojnika napala našeg kolegu, pretukli ga, pokrali, te ga onesviještenog, razbijene i okrvavljene glave ostavili na pločniku ispred autobusa", podsjetio je Barišić.

Da su napadi na vozače sve češći i da ih je mnogo, upozorio je i dopredsjednik Sindikata vozača i prometnih radnika Hrvatske Hrvoje Mlikota, koji je rekao da od visokih institucija očekuju brzu reakciju jer već imaju spremne mjere ako se nešto ne poduzme.

Rekao je kako traže da se napad na vozača "tretira kao kazneno djelo", a ako se nešto ne učini, promet će zaustaviti u cijeloj zemlji kako bi upozorili da na tome neće ostati.

"Kolegama poručujem da ćemo učiniti sve što je u našoj moći, angažirali smo se sa svih strana, ovo se više ne smije dogoditi", rekao je Mlikota.

Zagrebački odvjetnik Boženko Lozo, koji zastupa Udrugu sindikata vozača i prometnih radnika Hrvatske, rekao je za Hinu kako je se predlagalo da se kazneni zakon promijeni kao što se promijenio za napade na liječnike, no nije se otišlo daleko. Radnici i dalje trebati rješavati svoje sporove pojedinačno, u sporu s poslodavcem. Problem napada na zagrebačke vozače pokušava se riješiti u pregovorima s gradonačelnikom tako da radnici ZET- a, ako budu fizički napadnuti, automatski dobivaju materijalnu odštetu.

U splitskoj policiji odgovorili su na upit novinare Hine kako su u vezi s kaznenim djelom razbojstva koje se dogodilo u petak, 11. siječnja oko 23 sata u autobusu javnoga gradskog prijevoza, odmah nakon primljene dojave, poduzeli sve mjere i radnje za koje su ovlašteni te da je kriminalističko istraživanje u tijeku.

​ Kako se doznaje od glasnogovornice splitske policije Antonele Lolić, ​prošle​ godine dogodila su se tri verbalna i fizička napada na službenike gradskoga javnog prijevoza.

"U dva slučaja dovršili smo kriminalistička istraživanja. Jedna osoba je prijavljena zbog počinjenog prekršaja, a u drugom slučaju počinitelj je prijavljen prekršajno,a protiv njega je podnesena kaznena prijava", rekla je Lolić i dodala da je u tim napadima jedna osoba teško ozlijeđena.​

Policijski službenici na svaku dojavu o verbalnome ili fizičkom napadu ili oštećenju odmah izlaze na teren i poduzimaju sve radnje za koje su ovlašteni, rekla je Lolić​.

Vozač javnoga gradskog prijevoznika napadnut je u petak oko 23,30 sati na okretištu kod Lovrinca. Nakon što su iz autobusa izašli putnici, dvojica maskiranih muškaraca od vozača su tražili da im preda torbicu s utrškom, a kad je on to odbio, počeli su ga tući palicom. Vozač je pao, a oni su ga nastavili tući, nakon čega su mu uzeli torbicu s novcem i pobjegli.

Postavit ću možda malo glupo pitanje, ali zašto vozač nije samo predao novac, postoji li neko treniranje osoblja za ovakve situacije, pretpostavljam da ne?

Busevi su stali:

https://www.facebook.com/122081620813/posts/10156052743770814/

E ovo je za podilit! Svaka čast hi

http://www.dalmacijanews.hr/clanak/uw0e-ante-bonacin-je-ponos-hrvatske-izbacio-sve-putnike-iz-busa-jer-nisu-pustili-invalida-da-ude-prvi

Citat:Ante Bonacin je Ponos Hrvatske: Izbacio sve putnike iz busa jer nisu pustili invalida da uđe prvi


Vozač splitskog prometa, kad je vidio da putnici nisu pustili da invalid uđe prvi u autobus, zaustavio je vozilo i rekao dok ne bude reda da neće voziti
Ante Bonacin vozač splitskog Prometa koji je iz busa je izbacio sve putnike jer nisu pustili invalida da uđe prvi.

Kad je vidio da putnici nisu pustili da invalid uđe prvi u autobus, zaustavio je vozilo i rekao dok ne bude reda da neće voziti.

- Stvarno sam malo bio u strahu, pomislio sam da ću zbog svega imati problema. Pogotovo kad sam došao kući, kad sam se sjetio što sam im sve izgovorio. Očekivao sam reakciju, u kontrasmjeru! Ali jednostavno nisam mogao protiv sebe, ta situacija me totalno izbacila iz takta. Ma ako već ne želiš pomoći, barem nemoj odmagati! Ljudi s invaliditetom samo žele biti ravnopravni u društvu, a ne da im se otežava život... - u par "riči" svoje dojmove sažeo je Ante Bonacin, 35-godišnji vozač splitskog Prometa i Ponos Hrvatske.

Jer situacija je doista nesvakidašnja. Barem onaj dio Antine reakcije, jer samoživost putnika je na žalost svakodnevica. I sve bi vjerojatno prošlo nezapaženo, da Antin potez nije pohvalio medijima jedan od očevidaca. Što se zapravo dogodilo? Najbolje je opis cijele scene prepustiti neočekivanom junaku:

- A eto, ispalo je kako je ispalo. Vozio sam liniju br. 15, stao na petoj stanici iznad plaže na Žnjanu nešto iza deset sati ujutro početkom kolovoza. Otvorio zadnja vrata da se može spustiti rampa kako bi ušao jedan momak u invalidskim kolicima. Međutim, ljudi su nagrnuli unutra, zaposjeli sve i ta rampa se više nije mogla spustiti jer su oni sada stajali na njoj. Kad sam to vidio, nisam mogao ostati miran. Proradilo je u meni, sve sam ih izbacio vani. Nije tu sad stvar do mene, nisam heroj, nego su problem ovi šta sam ih izbacio. Takvih slučajeva ima puno po gradu- prisjeća se Ante, mladolikog izgleda iako "mrcina" od čovjeka.

"Dok momak ne uđe prvi ne idemo nigdje"
- Odmah je krenulo negodovanje, neki su se bunili šta sad tu "glumim", drugi se pravili da nisu njihova posla, gledali u mobitel,... Onda sam rekao im dok on ne uđe prvi, ne idemo nigdje, ugasio autobus i izašao vani. Neki su odmah izašli, a drugi kad je počelo "kuhati" unutra, bez klime. Momka sam konačno ukrcao na kolicima, a tek onda sve ostale, na prednja vrata, jednog po jednog. I pola ih nije imalo kartu! Pa sam te poslao pješice, neka idu uzbrdo, onako malo rekreativno. Ništa drugo nisu ni zaslužili. A šta sam trebao, pustiti momka vani na žegi od 35 stupnjeva da čeka drugi autobus?! - čudi se Ante tim ljudima, kojima je održao svojevrsni tečaj iz psihologije i pristojnog ponašanja.

Istina, bilo je nekoliko ljudi koje je oduševio postupak vozača Prometa, starija žena mu je prišla i rekla kako bi mu dala 50 kuna da ih ima, toliko je sve to dirnulo.

Iako vozi kamione, šlepere i autobuse od svoje punoljetnosti te voli voziti, biti na terenu, kaže da nije težak posao, nego – ljudi.

- Mi vozači javnog gradskog prijevoznika krivi smo im za sve! A moramo naplaćivati karte, vraćati ostatak, ljeti kad je gužva voziti cijelu smjenu bez pauze za otići na WC, izbjegavati parkirane aute na stanicama, a linije i smjene jedva znamo dva dana unaprijed... A kad bude neki incident, ne smijemo se niti braniti! Imao sam jednu sličnu situaciju prije godinu-dvije, od cijelog autobusa je na kraju samo jedna cura od 23 godina dala podatke i na kraju svjedočila na Prekršajnom sudu što se dogodilo. Da nije, ispao bi ja kriv. Ili kada mi jedan vozač u prolazu dobacio "zakačio si suzuki vitaru dole..." I sad ja odmah nazvao našu službu, prometnu policiju, rekao svima kakva je situacija, da nisam ništa vidio ni osjetio, nego mi je to vozač nekog auta rekao, i da provjere, da ne bi ispalo da sam bježao. Čak sam poslije zvao i servis suzukija, nitko nije imao nikakve informacije. Da bi se dva dana poslije javio neki lik, kao njemu je nastala šteta, ali nikako nije htio doći u naše prostorije da se fotografira njegovo oštećenje. Pokušao je "užicati" 500 kuna "na ruke, a kad mu to nije uspjelo, jednostavno je "nestao" - samo su neki primjeri problema s kojima se Ante susreće. S druge strane, cijela situacija te Antina nesebična i humana intervencija povezala ga je s ljudima iz inicijative "Za pristupačni Split".

- To su ljudi koji žele dostojanstveno živjeti, kad dođu u grad da imaju gdje parkirati, a ne da netko, neki mulac od 20 godina, sportaš, parkira na njihovo mjesto i takve stvari. To su ljudi puni duše i želje da im se omogući normalan život. Ovaj događaj me povezao s ljudima iz inicijative "Za pristupačni Split" koja je svoj veliki doprinos dala i u kampanji "Želiš li se mijenjati za mjesto" sa Split Parkingom. I rade velike stvari za osobe s invaliditetom, to su ljudi velikog srca - zaključuje Ante.

"Ante je pravi čovik, prijatelj, kolega"
Kolega Žare Jukić nije bio iznenađen kad je čuo što je Ante napravio.

- Znamo se od prvog dana kad smo stigli u firmu prije tri godine. Odmah smo kliknuli, iako je on fetivi Kaštelanin, a ja iz Čavoglava. Kad pogledamo malo dublje, to je jedna normalna, ljudska reakcija. Samo nažalost, danas se sve okrenulo naopako. Ali nije me začudilo, Ante je pravi čovik, prijatelj, kolega. Jako je "težak", vidjeli ste koliko je, izgleda opasno, ali je blag, pravedničke naravi.

Ante Bonacin je cijeli život u DVD-u Mladost iz Kaštel Sućurca, zgradu vatrogasaca u "Mašogradu" (kako nazivaju Sućurac) pomogao je graditi njegov otac i to je njegova strast. Dok je bio u drugim firmama, mijenjao se za smjene, samo da bi mogao ići na intervencije, pomagati i gasiti. Potvrdio nam je to i zapovjednik Mladosti Joško Božin. Za skoro 20 godina aktivnog člana Antu ima samo riječi hvale.

- Spada u grupu ljudi koji obavljaju svoj posao kako treba. Vridan je, hrabar i u stanju je sve učiniti za pravdu.

Zanimljivo, ni suprugu Marijanu, majku njihovih kćeri Lane (11) i Maje (6), nije iznenadio Antin postupak.

- Taj dan sam radila, pregledavala vijesti na pauzi i vidjela što je Prometov vozač napravio. Odmah mi je palo na pamet da bi to mogao biti Ante. Nazvala sam ga, pitala šta je ovo bilo, jesi ti napravio, samo je priznao, "a jesam". Znam da je nama na ponos, pomaže oko curica, kad ima vremena i kuha... - smije se Marijana. - stoji na stranici Ponos Hrvatske

Radio Split ugovori potpisani i busevi pregledani stižu u 8 misec ide natječaj za još 18 autobusa.

Poslano sa mog VTR-L29 koristeći Tapatalk

Citat: RV  u Siječanj 24, 2019, 23:03:28
E ovo je za podilit! Svaka čast hi

http://www.dalmacijanews.hr/clanak/uw0e-ante-bonacin-je-ponos-hrvatske-izbacio-sve-putnike-iz-busa-jer-nisu-pustili-invalida-da-ude-prvi

Svaka mu čast!!!

Citat: podgora  u Siječanj 25, 2019, 06:27:52
Radio Split ugovori potpisani i busevi pregledani stižu u 8 misec ide natječaj za još 18 autobusa.

Poslano sa mog VTR-L29 koristeći Tapatalk

Molim te obrati pozornost na svoje objave, neke su totalno promašene, dok su druge napisane u stilu: "eto tako samo da su tu".

Busevi pregledani i stižu u 8. mjesecu !!!

Šta će ih gurat iz Manheima ?  Baš post u stilu "samo da nešto pišem". Mogo bi malo na lađenje, nisi dugo bio

Direktor izabran

http://dalmatinskiportal.hr/vijesti/novi-direktor-prometa-miroslav-delic-obranio-karepovac-od-pozara--sada-bi-trebao-spasiti-kronicnog-gubitasa-/40907

Poslano sa mog VTR-L29 koristeći Tapatalk

Za razliku od ZET-a Promet plaća vozačima COD95. ( Periodička izobrazba vozača ) za 230 polazanika
U tijeku je javna nabava za najpovoljnijeg ponuditelja. Otvaranje ponuda je 19.2.2019. u 11:30 ako se ne odgodi zbog traženja dodatnih informacija.

Citat: Westin  u Veljača 08, 2019, 21:57:18
Za razliku od ZET-a Promet plaća vozačima COD95. ( Periodička izobrazba vozača ) za 230 polazanika
U tijeku je javna nabava za najpovoljnijeg ponuditelja. Otvaranje ponuda je 19.2.2019. u 11:30 ako se ne odgodi zbog traženja dodatnih informacija.

Javile su se 3 ustanove s identičnom cijenom od 345 000 kn što bi bilo 1500 kn po komadu ( Srednja tehnička prometna škola Split , Pučko otvoreno učilište Žižić Omiš, Pučko otvoreno učilište AMC Nova Gradiška )

https://www.dalmacijadanas.hr/potpuna-obnova-voznog-fonda-promet-u-prvom-valu-nabavlja-34-nova-autobusa-vise-nece-biti-arheoloskih-primjeraka-na-cestama


POTPUNA OBNOVA VOZNOG FONDA Promet u prvom valu nabavlja 34 nova autobusa: "Više neće biti arheoloških primjeraka na cestama" Ovo je bila prijelomna točka za tvrtku, sada imamo puno bolju perspektivu, rekao je Miroslav Delić, direktor Prometa Autor: T.D. / R.P. / Foto: Rade Popadić - 8. ožujka 2019. Podijelite 48 48 Shares Danas je u hotelu Cornaro u Splitu upriličeno svečano potpisivanje ugovora za nabavu 34 Prometova autobusa. Na početku se prisutnima obratio gradonačelnik Splita Andro Krstulović Opara, koji je rekao sljedeće: – Stiže nam transformacija Prometa i premještanje na Dračevac, što nam je omogućio novi DPU. Ovaj projekt dio je našeg kohezijskog fonda. Usmjeren je i na zaštitu okoliša i bolje uvjete prijevoza. Dramatičan je ovo iskorak za našu tvrtku koja je uspjela opstati usprkos arheološkim primjerima u voznom parku. Za opstanak su bili ključni ljudi u Prometu koji će sada konačno imati bolje uvjete. Ponosan sam da će cijela nova generacija autobusa biti dostupna i prilagođena osobama s invaliditetom, ponosan sam na to.Ovo je jedan dobar dan što postižemo ovako dobre rezultate, današnjim danom počinje ozdravljenje Prometa. Uhvatili smo se tako drugih problema koje smo riješili ili ih rješavamo, rekao je gradonačelnik. 1 od 9 Foto: Rade Popadić Foto: Rade Popadić Foto: Rade Popadić Foto: Rade Popadić Foto: Rade Popadić Foto: Rade Popadić Foto: Rade Popadić Foto: Rade Popadić Foto: Rade Popadić Nakon njega, izjavu je dao Miroslav Delić, novi direktor Prometa: – Vrijednost projekta je 74.900.000,00 kuna, a s PDV-om iznosi 93.600.000,00 kuna. Dogovorena je nabavka 20 autobusa marke Mercedes s tvrtkom Auto Jolly. To su zglobni autobusi, a također ćemo nabaviti i 14 solo autobusa s tvrtkom Auto Hrvatska. To su vozila marke MAN. Ono što je bitno reći za sve naše korisnike da će to znatno pridonijeti povećanju kvalitete usluge, a s druge strane će omogućiti bolje uvjete rada za naše zaposlenike,. Svi autobusi će biti opremljeni antivandalskim kabinama, što će pružiti jednu sigurnost našim vozačima, a i svim našim korisnicima. Na godišnjoj razini prevezemo preko 35 milijuna putnika, negdje prođemo oko 9 milijuna kilometara, a prosječna starost naših vozila je bila oko 13 godina. Nabavkom ovih autobusa se nadamo da ćemo starost vozila dovesti na razinu od 6 do 7 godina što će jako puno značiti za kvalitetu naših usluga i za naše korisnike. Ovo je bila prijelomna točka za tvrtku, gdje će stvari krenuti u jednom pozitivnom smjeru, da ne budemo 30 godina izloženi stagnaciji, propadanju i stalnim dugovanjima. U tijeku su još dva značajna projekta, čija je vrijednost izražena u desecima milijuna kuna, o kojima će se javnost pravovremeno izvijestiti. Mislim da ćemo za godinu dana biti u jednoj puno boljoj situaciji i imati daleko bolju perspektivu. Od ukupnog broja ovih sredstava, 85% je iz kohezijskog fonda Europske unije, a ostalih 15% je iz državnog proračuna Ministarstva prometa. 1 od 5 Miroslav DelićFoto: Rade Popadić Mate ZeljkoFoto: Rade Popadić Foto: Rade Popadić Foto: Rade Popadić Foto: Rade Popadić Hoće li se i dalje koristiti najstariji autobusi? – U našem planu je da nam najstariji autobus bude 2007. godište, a takvi autobusi su nam sada najnoviji. Sada najstariji mogu ići na dražbe kao najstariji antikviteti. Kako autobusi budu pristizati, radit ćemo plan i raspored gdje će se i kako autobusi koristiti. To ćemo odlučiti zajedno sa svim vlasnicima i suvlasnicima. Solin ulazi u prvu zonu? – O tome sada ne bih. To je tema za Skupštinu. Nikakve odluke nisu donesene, a mogu reći da sam obišao sve gradove i općine i imao sam razgovore sa svim gradonačelnicima i načelnicima općina. Svaki od njih je u zadnjih 5-6 godina imao zahtjeve koji nikada nisu bili niti razmatrani. Sve ti zahtjevi moraju ići na Skupštinu i to su odluke o kojima se raspravlja. S naše strane smo pokazali jednu kooperativnost, ukazali smo neke stvari koje kao tvrtka želimo mijenjati, što je njima bilo jako bitno. Većina gradova i općina je složna da bolje opcije za pružanje usluga prometa u ovom trenutku nema. Znači li mijenjanje tarifnog modela više cijene karata? – Ne znači. To je širok segment koji je teško sada elaborirati i o tome najprije treba raspraviti skupština, rekao je Delić.

Pročitajte više na Dalmacija Danas: www.dalmacijadanas.hr/potpuna-obnova-voznog-fonda-promet-u-prvom-valu-nabavlja-34-nova-autobusa-vise-nece-biti-arheoloskih-primjeraka-na-cestama © dalmacijadanas.hr

Ajde molim te, pročitaj što si objavio, tj. kopirao i zalijepio. Kada se tekst citira, onda se ne kopira apsolutno cijeli članak pa na kraju vidimo i bezvezne stvari poput autora fotografija i slično. Ako je članak pisan u odlomcima, onda izvoli kopirat odlomak po odlomak i zalijepit ga u objavu.

Ovakve scene prometne nekulture pojedinaca viđamo sve cesce...

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/612248/nevjerojatno-sto-je-ovaj-covjek-danas-izveo-ispred-cityja-blokirao-prolaz-autobusu-i-otisao-sa-suprugom-u-shopping-putnici-se-przili-na-asfaltu-promet-morao-poslati-novi-bus-a-onda-su-stigli-i-opusteni-supruznici

Nevjerojatno što je ovaj čovjek danas izveo ispred 'Cityja'! Blokirao prolaz autobusu i otišao sa suprugom u shopping, putnici se pržili na asfaltu, Promet morao poslati novi bus, a onda su stigli i opušteni supružnici...

Teško je znati je li do toga što danas svi imaju mobitele s fotoaparatom ili je zbilja svakim danom sve više ljudi koji, bez obzira na posljedice, misle samo o svom komodu. Tako najblaže možemo opisati današnji postupak vozača Opela makarskih tablica zbog kojeg je preko 20 minuta kasnio autobus u polasku.

Bijesna čitateljica i korisnica javnog gradskog prijevoza, svojom dojavom je desecima putnika objasnila zašto su se danas, između 13:30 i 14 sati, "pekli" na užarenom asfaltu čekajući 18-icu koja je poprilično kasnila.

Razlog je vrlo jednostavan, ali i krajnje sebičan. Naime, umjesto da je parkirao automobil u garažu, "junak" naše priče smjestio je vozilo na autobusnom stajalištu, ostavio uključenu klimu i otišao u kupovinu u trgovački centar.

- Autobus se zbog njega nije mogao okrenuti pa je 18-ica kasnila u polasku više od 20 minuta - prepričava čitateljica.

Kako doznajemo, tvrtka "Promet" je bila primorana uputiti drugi autobus po putnike, a stigao je taman kada se vozač Opela zajedno sa suprugom, noseći u rukama pune vrećice, vratio u dobro "ohlađen" automobil.

- I on se još pravda! Prometov šofer ga je pitao kako ga nije sram na tom mjestu ostaviti auto, i to upaljeno zbog klime, a ljudi po zvizdanu čekaju autobus radi njega! - kazala je ljutita čitateljica.

Posebno je naglasila da želi pohvaliti vozača javnog gradskog prijevoznika, jer je putnike smjestio u klimatiziran autobus dok su čekali drugo "Prometovo" vozilo, koje se, usprkos bahatom pojedincu, moglo okrenuti na stajalištu.

Najgore je, kaže čitateljica, što su ovakve nevjerojatne scene učestao problem na tom okretištu. 

https://www.dalmacijadanas.hr/za-svaki-novi-koji-stigne-promet-mora-unistiti-jedan-stari-autobus-ovako-to-izgleda#




Za svaki novi koji stigne, Promet mora uništiti jedan stari autobus: Ovako to izgleda Obveza je Prometa za svaki novi autobus uništiti jedan koji nije u voznom stanju ili je jako star, a mi vam donosimo ekskluzivne fotografije kako izgleda taj proces Autor: R.P. / Foto: Dalmacija Danas - 1. kolovoza 2019. Jučer je Splićane obradovala vijest da je do Dugopolja stigla prva pošiljka novih autobusa, a do kraja kolovoza stižu i zglobni autobusi. Oni će se početkom rujna svi naći na splitskim cestama. Obveza je Prometa za svaki novi autobus uništiti jedan koji nije u voznom stanju ili je jako star, a mi vam donosimo ekskluzivne fotografije kako izgleda taj proces. Detalje nam je otkrio direktor Prometa Miroslav Delić. – Trebamo uništiti 14 starih autobusa jer nam je došlo tih 14 novih, koje trebamo registrirati i staviti u uporabu. Isto će nam slijediti krajem mjeseca, kada dođe 20 novih zglobnih autobusa. I tada ćemo morati uništiti dvadeset najstarijih autobusa uništiti, prema popisu koji smo napravil te poslati dokumentaciju kao dokazni materijal u Zagreb. To se radi prema ugovoru koji je potpisan, koji kaže da se za svaki novi autobus, jedan stari mora uništiti. Trenutno se uništavaju oni autobusi koji su već izvan uporabe, a kada dođu zglobni, onda će se uništavati ovi najstariji, koji i sada voze. Završna konferencija i predstavljanje svih novih autobusa će biti 4. rujna, u dogovoru s Gradom. Krajnje je vrijeme bilo da dođu novi autobusi, prosječna starost je do sada bila 14 godina, a novi autobusi će biti prosječno stari 7 godina, rekao je Delić. O nadzoru je rekao sljedeće: – Kada dođe sustav ticketinga, onda će postojati mogućnost za kamere. Ovo je vrijedna nabavka, stoga ove autobuse moramo svi zajedno vrijedno čuvati, zaključio je Delić

Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk

Koji je ovo autobus skroz desno u kutu???

Ako misliš na midi parkiran u kutu, to je Irisbus Proxys

https://dalmatinskiportal.hr/vijesti/krkljanac-zastoj-u-zbora-narodne-garde/50026?fbclid=IwAR215UnFJdvPT3S93Jq-woR7j7Ts7hfIjkWmCPRFrTNDPEt1zrqK8jmMhy8

KRKLJANAC Zastoj u Zbora narodne garde

Stao je Prometov autobus

Sporo se vozi Ulicom Zbora narodne garde. Kolona je od Lovrinca prema Solinu sve do križanja s Ulicom Domovinskog rata.

Čitatelji javljaju da je stao autobus Prometa, a iz splitske policije kažu da im nije prijavljeno da se dogodila neka prometna nesreća na tom dijelu.

Čini mi se da se radi o #185

Ovo je neki facelift Citaro, #185 nema klimu

Ima li kakvih novosti u vezi spora s Lubinom? Placaju li mu se kakvi penali?

Nema novosti, a ne vjerujem da mu zasad išta plaćaju. Kao i svaka očito i ova gradska vlast čeka da taj problem ostavi nekom drugom.

Planira li se uvođenje Wi-Fi-ja u nove autobuse?

Citat: Split33  u Rujan 10, 2019, 22:05:58
Planira li se uvođenje Wi-Fi-ja u nove autobuse?

Ne,pa fala bogu da će ga uvest ako ga ima u starome Connetu zasto ga nebi bilo i u novome lion's i u C2.

Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk

Usput kada se bude uvodio poboljšat brzinu spajanja, ne da bude 100 godina, a onda nakon toga učitavanje stranica. Ne da bude vječnost.

https://dalmatinskiportal.hr/vijesti/do-kad--promet-svaki-dan-placa-lubini-2-250-kuna--a-dug-za-autobuse-stalno-raste/51801
DO KAD? Promet svaki dan plaća Lubini 2.250 kuna, a dug za autobuse stalno raste

Dosad je splitskom odvjetniku isplaćeno više od 2 milijuna kuna samo za penale
Promet nije uspio realizirati sudski nalog iz pravomoćno riješenog spora sa splitskim odvjetnikom Željkom Lubinom i vratiti mu devet zglobnih autobusa MAN u ispravnom tehničkom stanju koje je splitski prijevoznik nabavio od slovenskog A-Cosmosa početkom 90-ih. Autobusi nisu otkupljeni nakon isplaćenog leasinga pa je A-Cosmos podnio tužbu, i to za korist koju je od njih imao Promet u razdoblju od 1993. do 1998. godine. Za kasnije razdoblje tužbu je podnio odvjetnik Lubina koji je autobuse otkupio 1998. godine. Sud ga je odbio jer nije dokazao koliku je korist imao Promet, ali je zato presudom naloženo da mu prijevoznik isporuči autobuse, i to potpuno tehnički ispravne. 

Pokazalo se, međutim, da je taj zahtjev nemoguće ispuniti. Autobusi se još nalaze u vlasništvu Prometa, no odavno su otpisani i nisu prikladni za isporuku i tehnički pregled. Riječ je o prastaroj tehnici, dijelova vjerojatno više ni nema ili bi se mogli naći tek uz podosta poteškoća i troškova, pitanje je koliko bi i koštala 'restauracija' takvih isluženih vozila.

Kako Promet ne može realizirati ono što je utvrđeno presudom u korist splitskog odvjetnika, sud je naložio da Lubini svaki dan plate 250 kuna penala za svaki autobus. Za devet autobusa to je 2.250 kuna penala svaki dan, odnosno, 67.500 kuna mjesečno, tj. 810 tisuća kuna godišnje. U dvije i pol godine, Lubini je na ime penala Promet isplatio više od dva milijuna kuna, a usto je na računu blokirano pet i pol milijuna kuna kao osiguranje naplate.
Uskoro penali 500 kuna po autobusu dnevno?

Prema posljednjim informacijama, Lubina sprema sudu uputiti zahtjev za povećanjem penala jer Promet i dalje nema namjeru ispuniti obavezu iz pravomoćne sudske presude pa bi umjesto 250 kuna po autobusu dnevno plaćali 500 kuna, što bi godišnju razinu penala diglo na više od 1,5 milijuna kuna.

U ovu izrazito nepovoljnu kalkulaciju treba dodati i to da dug za autobuse stalno raste.
Nakon što je spor pravomoćno okončan koncem 2015. godine, u dogovoru Lubine i Prometa angažiran je sudski vještak Vinko Ugrina koji je procijenio da je vrijednost autobusa u rujnu 1998. godine iznosila 2,8 milijuna kuna. Vještak za financije Ante Blažević utvrdio je da su kamate na taj iznos u travnju 2016. iznosile 7,2 milijuna kuna pa je tako ukupno potraživanje odvjetnika Lubine prema Prometu dosegnulo nešto više od 10 milijuna kuna. To je bilo prije tri i pol godine, s kamatama je dug u međuvremenu narastao na više od 11 milijuna kuna.

Račun Grada ovršen za 110 tisuća eura

Promet s Lubinom vodi više sporova, tužio ih je, između ostalog, i za izmaklu dobit i nemogućnost oglašavanja na autobusima. I splitski prijevoznik poduzeo je određene pravne korake kako bi, između ostalog, spriječio ovrhu blokiranih pet i pol milijuna kuna te poboljšao svoj pravni status za pregovore koji će uslijediti kada se okončaju svi ti sporovi. Nesumnjivo da će dug za to vrijeme još narasti pa će rješavanje ovog financijskog utega biti još teže.
Problema ima i s ispunjavanjem obaveza Grada Splita prema A-Cosmosu. Radi se o obročnim isplatama Prometovog duga utvrđenog presudom od 37 milijuna kuna. U Banovini su nakon nekoliko sastanaka s predstavnicima A-Cosmosa došli do zaključka da ne moraju platiti kamate pa je u srpnju račun Grada Splita ovršen za 110 tisuća eura ili 845 tisuća kuna zbog manje plaćenog iznosa.

Upravo dobija ovu sliku, policija kod Poljuda zaustavila liniju 7

To nigdi u europi nema kao kod nas... dok se auta parkiraju i voze kako hoće oni bus zaustavljaju  >hammer<

Uveden Wi-Fi u nove citare koliko vidim

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Sigurno dobar dio forumasa zna o kome se radi  :)evil

https://dalmatinskiportal.hr/vijesti/pismo-citateljice--kako-sam-ostala-posramljena-u-prometovom-busu/54308

PISMO ČITATELJICE: Kako sam ostala posramljena u Prometovom busu

Čitateljica iz Splita nam je poslala sljedeće pismo:

'Poštovani, pišem Vam u nadi da ćete objaviti ovaj tekst. Svakodnevno čitam o napadu na Prometove vozače. Jedan ima ozljedu arkade, drugom su otuđeni novci... Kada takve stvari čitam, zgrožena sam. Nezamislivo mi je da čovjek zbog toga što časno i uredno obavlja svoj posao trpi takve strahote. No, svaka strana priče ima svoju i drugu medalju.

Neki dan, sam nakon posjeta bratiću u bolnici čekala bus na Križinama. Vremenski uvjeti neprihvatljivi. Stiže autobus, imam pokaznu, i uđem na druga vrata... U tom trenutku, vozač uzima mikrofon i poziva me po opisu odjevnog predmeta da mu izvolim pokazati kartu. Na prvi trenutak ga nisam skužila, ali on i dalje stoji. Ne želi krenuti.

Putnici me upozoravaju da mu trebam ići pokazati kartu. I posramljena, što 'cijeli puni' autobus prvo gleda u mene, a drugo što vozač zbog mene ne želi krenuti. Pomislih u sebi, vjerojatno čovjek ima loš dan. Sljedeća stanica isti scenarij, drugi likovi. Dvije srednjoškolke, posramljene s kraja autobusa nakon poziva s mikrofon odlaze mu pokazati kartu. Znam, da se ulazi na prva vrata i znam da smo dužni pokazati svim vozačima kartu. U teoriji to sjajno zvuči u praksi je neizvedivo.

Kada ovaj vozač primjenjuje tu praksu to izgleda ovako: Bus staje na stanicu. Otvara prva. Ne želi otvoriti niti druga, niti treća dok 20 ljudi ne uđe na prva i ne pokaže mu kartu. Ljudi na drugim i trećim vratima ogorčeno viču da im otvori i redovito kasne (recimo presjesti na drugi autobus). Uobičajena vožnja ovog vozača se po stanici prolongira, određeno vrijeme. Dakle, svi putnici kasne...

Ironično je što u Prometa slovi za najboljeg vozača, i da bi sve kolege trebali raditi po njegovom sistemu, pardon režimu. Recimo, da 300 vozača provodi pravdu da svaki dan, na način na koji ju on provodi (drsko, bezobrazno i neprimjereno) na što bi sličio već devastirani Promet Split. Onda recimo da se otpuste svi kontrolori, jer uz takav sistem nema potrebe da rade...

Zapravo, ako ovaj vozač koji omalovažava putnike, posebno žene, produljuje vrijeme vožnje, oduzima posao kontrolora i slovi za najboljeg, kakav je najgori?'

Nastavak:

https://dalmatinskiportal.hr/vijesti/direktor-prometa-reagirao-na-pismo-sugradanke--pohvalio-je-vozaca-autobusa/54333?utm_source=Midas&utm_medium=Widget&utm_campaign=Midas%2bFeed%2bcampaign

Direktor Prometa reagirao na pismo sugrađanke, pohvalio je vozača autobusa!

Miroslav Delić je rekao da je njegov djelatnik postupio pristojno i bez namjere posramljivanja putnice.

Direktor Prometa Miroslav Delić reagirao je na pismo čitateljice koja je u autobusu ušla na druga vrata pa je prozvao vozač i nije htio krenuti dok ne pokaže kartu. Delić je pohvalio šofera koji je, kaže, postupio kulturno i civilizirano, poštujući sve upute, a ujedno koncentriran na vožnju.

- No, ono što jest zabrinjavajuće je da naša sugrađanka insinuira kao da su vozači sami krivi na napade, a oni samo reagiraju na protupropisno ponašanje, od ovakvih i sličnih slučajeva do parkiranja automobila na stajalištima. Tu su i situacije kada su napadnuti zbog utrška - kazao je Delić koji je više puta napomenuo kolike su žrtve vozači dok samo rade svoj posao.

Delić je revoltiran i činjenicom da smo, kako je rekao, deklarativno svi za poštivanje reda i propisa, dok se ne tiču pojedinca.

-Što se tiče i ovog konkretnog slučaja, prikupio sam podatke i pokazalo se da je čitateljica ušla na druga vrata, što je i rekla, ali vozač ju je prvo pokušao lijepo upozoriti i pozvao ju je da pokaže kartu. Kako je ona ignorirala, uzeo je mikrofon. Dakle, postupio je pristojno, bez namjere posramljivanja, samo da pokaže kartu, ako je već ušla na druga vrata. Nije joj, primjerice, rekao da napusti autobus i uđe na prva vrata što je trebala i napraviti, pa ne bi došlo do ovoga. Nažalost, puno je ovakvih slučajeva - završio je Delić pozivajući onaj dio sugrađana koji ne poštuju pravila da ih počnu uvažavati.

Naravno cura pretjeruje, najnormalnije je pokazat kartu samo smo toliko bolestan narod da se ljutimo kad trebamo platit da bi nas neko vozio, žalosno a vozaču svaka čast da su svi takvi bilo bi više novih C2.

Ljutimo se s pravom, odnosno vozač jednim djelom nije u pravu.
Gospođa je lijepo rekla, u praksi neizvedivo.
Kako su inače naši vozni redovi savršeno posloženi i tempirani tako se zna često puta desiti da autobus puca po šavovima tj. čovjek na čovjeku.
Kad je autobus pretrpan sa svih strana nemoguće je otvarati samo prva vrata i "pregledavati" putnike. Ponekad mjesta ima samo u zadnjem djelu busa i lakše je ući na druga ili treća vrata.Ne mora značit automatski ako se ulazi na druga vrata da se svi švercaju.

Dobro... pretjerao ili ne, činjenica je da su splićani pogotovo mladi neodgovorni bahati momci, uzeli sebi previše prava i ne poštuju nikakva pravila ni sustav generalno, a s druge strane "pravda i zakon" se uporno krše i nitko ne reagira. Nikad nećemo bit civilizacija ali baš nikad dok stariji raspravljaju di su bili '91 a mladi kod koga ko kupuje travu i kakva je.  Generalno smo sramota, a cura koja se uvrijedila se uvrjedila ne radi gledanja sugrađana nego vjerojatno misleći " fuj šta se meni ovaj obraća" ili slično (imam slična iskustva).
Po meni, čovik radi svoj posa, kontrola neka radi svoj posa, a mladi se moraju naučit ponašanju, gradit civilizirano društvo, i spustit se na zemlju

Neznam zašo dotična gospođa uopće dobiva prostor u medijima i pitam se zašto uopće o njoj raspravljamo. Očito je htjela malo medijske pažnje jer pismo koje je napisala je totalna glupost, a Dalmatinski portal jedva dočeka da ima o čemu pisat.

https://dubrovackidnevnik.rtl.hr/vijesti/grad/stigla-harmonika-traje-probna-voznja-pogledajte-kako-izgleda-ovaj-autobus-foto-video

Niskopodni zglobni autobus 'harmonika' marke Mercedes stigao je u Dubrovnik, a u tijeku su probne vožnje. Za potrebe testne vožnje autobus je Libertasu ustupljen od društva Promet d.o.o. Split.

#311 izgleda odlično, pogotovo ove felge dobro stoje😃

Tako bi se svima tribale održavati felge pa im nebi tribale nikakve ratkape. Puno ovako lipše izgleda.

www.dalmacijadanas.hr/bus-znanja-pogledajte-kako-se-u-prometovim-autobusima-educiraju-gradani-uz-pomoc-matematike

Citat:
'BUS ZNANJA' Pogledajte kako se u Prometovim autobusima educiraju građani uz pomoć matematike

Učenici su odlučili svojim sugrađanima (a i šire, jer se radi o autobusnim linijama koje voze od Trogira do Omiša) pokazati aktualnost matematike u svakodnevnom životu i to izrađujući plakate zanimljivih tema
20. studenoga 2019.
Projekt ,,Bus znanja" započeo je u rujnu 2019. godine i trajat će cijelu školsku godinu 2019./2020., s mogućnošću produljenja. Projekt su zajednički osmislile profesorice matematike II. gimnazije iz Splita, III. gimnazije iz Splita i Srednje škole Ivana Meštrovića Drniš, a provode ga učenici tih škola. O čemu se radi? Pokretačka motivacija cijelog projekta leži u ideji da nikada nije kasno naučiti i saznati nešto novo te da te nove spoznaje možemo steći i u najobičnijoj svakodnevnoj životnoj situaciji kao što je vožnja autobusom. Naime, učenici navedenih škola odlučili su svojim sugrađanima (a i šire, jer se radi o autobusnim linijama koje voze od Trogira do Omiša) pokazati aktualnost matematike u svakodnevnom životu i to izrađujući plakate zanimljivih tema, a ti se plakati onda voze u Prometovim autobusima na oglasnom prostoru koji je za potrebe projekta ustupila tvrtka B1 plakati. Plakati se izmjenjuju svaka dva tjedna, a do sada je u autobusima bilo izloženo pet plakata. Njihove su teme vrlo raznolike pa je tako jedan plakat prikazivao emocije preko geometrijskih likova, dva su plakata tematizirala broj Pi, jedan je predstavio Gaussovu dosjetku, a jedan poučio građane kako izračunati postotak, što je primjenjivo u, npr. izračunavanju cijena na sniženju. U izradi su plakati s još mnoštvom interesantnih tema, neke od kojih su – određivanje vjerojatnosti dobitka na lotu, Möbiusova vrpca, određivanje svježine jaja, kako odabrati najbolji kredit ili kako se matematikom boriti protiv Altzheimera i bubrežnog kamenca. Iz navedenoga, jasno je da plakati u svojoj podlozi imaju neku temu iz matematike, ali je povezuju sa svakodnevnim životom i time pokazuju kako zanimljivost i primjenjivost matematike ne zastarijeva. Treba dodati da su plakati izrađeni na hrvatskom i engleskom jeziku (pa mogu poučiti i pokojeg stranca). 1 od 9 Osim zanimljivosti tema, treba istaknuti da učenici potpuno samostalno, bez uplitanja mentora, osmišljavaju plakate, počevši od ideje pa sve do završnog grafičkog oblikovanja. U grupnom radu razvijaju kreativnost i timski duh, povezuju znanja iz različitih predmeta te su puni ideja koje onda na svima razumljiv način, ali ne oduzimajući na preciznosti, izražavaju na svojim plakatima. Njihov je interes za ovaj projekt zadivljujući, a samostalnost i zrelost koju pokazuju u radu jednostavno treba proširiti dalje. Međužupanijska suradnja i povezanost škola koje sudjeluju u projektu dodatni je plod cijelog projekta. Na kraju, treba naglasiti kako se cilj projekta ostvaruje – građani su educirani, a matematika promovirana na (naj)lakši mogući način! Povratne informacije građana koje imamo do sada vrlo su pozitivne i zato bismo glas o ovom projektu htjeli dodatno proširiti. Spomenuli bismo i mentore koji vrijedno nadziru stvaralački proces u projekt uključenih učenika: Olga Nerlović, Gabrijela Malenica i Zlata Bilandžija (SS Ivana Meštrovića Drniš); Mia Milun i Anastazija Pažanin (III. gimnazija); Sanja Vitaljić, Karmen Šesnić i Sanda Ilić (II. gimnazija).

Bilo bi bolje da se educiraju kako se ponašat u autobusu i kako nedevastirat iste

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/635380/ubacuju-u-visu-brzinu-doznajemo-sto-stoji-u-planu-restrukturiranja-39prometa39-tvrtku-napusta-svaki-sesti-radnik-39krpanje39-gubitaka-zasad-na-cekanju

Citat:
Ubacuju u višu brzinu? Doznajemo što stoji u planu restrukturiranja 'Prometa': tvrtku napušta svaki šesti radnik, 'krpanje' gubitaka zasad na čekanju

O famoznom planu restrukturiranja tvrtke u "Prometu" godinama se, da ne kažemo desetljećima, raspravljalo kao o dokumentu gotovo sudbonosnoga karaktera za budućnost tog komunalnog poduzeća.

Direktori i članovi uprava od tog su poteza uglavnom zazirali ili su, još češće, pronalazili opravdanja zašto plan ne bi izradili i provodili. Restrukturiranje je prikazivano kao "osjetljiv dokument", barem u onom dijelu u kojem se spominje smanjenje broja radnih mjesta, uključujući i ona rukovodeća, što je uvijek za sobom povlačilo opasnost od pobune djelatnika i općeg nezadovoljstva u tvrtki.

Međutim, javni je prijevoznik napokon, zasad bez većih trzavica, napravio taj ključni potez, kojemu su "blagoslov" dali i članovi "Prometove" Skupštine i Nadzornog odbora. Kad je Miroslav Delić u veljači preuzeo "volan" gradske tvrtke, jedan od brojnih prioriteta bio je izrada plana restrukturiranja.

Naš list prvi donosi glavne detalje tog dokumenta čiji su sastavni dio, osim detaljne analize postojećeg stanja u tvrtki kojoj je Grad Split većinski (su)vlasnik, i smjernice za buduće razdoblje.

– Plan je podijeljen u četiri glavne cjeline koje se odnose na organizacijsko, operativno, financijsko i strateško restrukturiranje. Napravljen je tako da bude realan i provediv u roku od dvije do tri godine, a samo vrijeme izvršenja pojedinih aktivnosti bit će definirano dinamičkim planom koji upravo izrađujemo – naglašava Delić.

Dio koji se odnosi na (re)organizaciju tvrtke uključuje smanjenje broja službi, koje će se doslovno prepoloviti – s dosadašnjih osam na samo četiri, a uključivat će prometni sektor, održavanje i servis, zajedničke službe te kolodvorsku djelatnost, kao novi sektor koji tek treba oformiti.

Što se tiče broja radnika – a to je podatak koji zanima brojne građane, ne samo one čiji članovi obitelji kruh zarađuju u javnom prijevozniku – planirano je da se u razdoblju od dvije godine njihov broj smanji za oko 100, uz isplatu otpremnina. U tom kontekstu treba reći da je u "Prometu" trenutno nešto više od 650 zaposlenika.

Kako su radnici primili taj dio plana budući da će ih nemali broj ipak morati napustiti tvrtku kao tehnološki višak?

– Pomalo su i svi oni postali svjesni da "Promet" više ne može opstati na način kako se to godinama radilo. Usporedno s izradom dijela plana koji se odnosi na smanjenje broja zaposlenih, četiri su se mjeseca odvijali i pregovori oko donošenja novog, poboljšanog kolektivnog ugovora kojim su nakon 13 godina zaposlenicima povećana prava. U svakom slučaju, zahvaljujem svim sindikatima na razumijevanju i shvaćanju situacije u kojoj se tvrtka nalazi – navodi Delić.

Koliko je bila nasušna potreba za novom sistematizacijom, govori podatak da je prema starom dokumentu još uvijek postojalo radno mjesto konduktera (?!), koje je ukinuto još krajem 80-ih godina prošlog stoljeća! Upravo se na novoj sistematizaciji radnih mjesta intenzivno radi, a cijeli bi posao trebao biti završen do kraja siječnja iduće godine.

Operativno restrukturiranje odnosi se, ističe direktor, na racionalizaciju poslovanja, posebice kad je riječ o potrošnji goriva, gdje se također uvodi jedna novina, a to je čipiranje rezervoara i pumpi, koje je u pokusnom razdoblju. Svakako treba spomenuti i tehnološki razvoj, koji se u prvom redu odnosi na daljnju nabavu novih autobusa i uvođenje novih sustava kao što je, primjerice, e-ticketing.

– Strateško restrukturiranje znači uključivanje "Prometa" u nove djelatnosti, poput već spomenute kolodvorske, ali i izdvajanje pojedinih segmenata tvrtke u zasebne sestrinske tvrtke i njihovo stavljanje na tržište. Najbolji je primjer za to služba održavanja koja bi, osim vlastitih, mogla servisirati i ostala vozila drugih prijevoznika – navodi naš sugovornik.

Od svega navedenog na "najdužem je štapu" financijsko restrukturiranje, koje je vezano uz pokrivanje dugogodišnjih prenesenih gubitaka, koji su narasli na ukupan iznos veći od 100 milijuna kuna te su odavno premašili temeljni kapital tvrtke.

Tema je to o kojoj će, napominje Delić, ipak glavnu riječ imati suvlasnici, dakle Split i okolni gradovi i općine, iako je kroz ovaj plan ponuđeno nekoliko načina rješavanja problema – pokrivanjem gubitaka od strane lokalnih vlasti, povećanjem temeljnog kapitala tvrtke ili kapitalnim donacijama.

Delić je na kraju zahvalio svim suvlasnicima, s Gradom Splitom na čelu, te svim zaposlenicima "Prometa" koji su mu pružili potporu i povjerenje pri izradi ovog važnog dokumenta za zdravu budućnost tvrtke, te je naglasio kako se samo zajedničkim angažmanom javni prijevoznik može izvući iz problema o kojima pišemo već godinama.

'Nadam se da ćemo biti ponos grada'
Direktoru Deliću ovo nije prvo restrukturiranje u radnom vijeku, pa smatra da se time mogu nazvati svi pomaci i novi procesi unutar tvrtke:

– Nadam se da će "Promet", kad se realiziraju ključni elementi iz plana, za oko godinu i pol postati tvrtka koja će biti na ponos gradu.

Već vrlo poznata tema... ::|

http://www.dalmacijanews.hr/clanak/6ttg-spor-iz-1995-godine-splitski-promet-zbog-devet-buseva-svaki-dan-placa-2250-kuna

Citat:Spor iz 1995. godine: Splitski Promet zbog devet buseva svaki dan plaća 2250 kuna

Plaćanjem penala nisu zadovoljni ni Splićani, a ništa nisu htjeli komentirati niti bivši gradonačelnici Željko Kerum i Ivo Baldasar

Devet splitskih gradskih autobusa čak su 24 godine predmet spora. Naime, 1990. godine došli su u splitski Promet te nakon isteka leasinga nisu otkupljeni i tada je nastao spor koji je dijelom riješen s tvrtkom COSMOS. Međutim, dio spora još nije završen.

- On je u biti rezultirao sudskom presudom kojom je presuđeno da se svih devet autobusa vrati gospodinu Lubini u posjed. Međutim, ta je mogućnost neodrživa, odnosno ne postoji mogućnost vraćanja u posjed u ispravnom tehničkom stanju - rekao je direktor Prometa Miroslav Delić.

Željko Lubina tužbu je podnio 1995., a pravomoćna presuda donesena je 2015. No zbog neizvršavanja presude određeni su novčani penali.

- Ukupno se isplaćuje 250 kuna po autobusu, tj. 2250 kuna dnevno. Do sada je ukupno isplaćeno oko dva milijuna kuna - rekao je Delić.

Predmet sudskoga spora je devet autobusa. Godinama stoje na parkingu, a istodobno se isplaćuju penali. Nitko sa sigurnošću ne zna koliko će sve skupa trajati. Nedavno je tužbom traženo povećanje penala, ali sud je to, tvrdi Delić, odbio. Daljnje pravne korake ne otkriva.

- Ne mogu komentirati sudske postupke ni presude. Mogu naglasiti da sam dolaskom u tvrtku zatekao čitav niz sudskih postupaka koje ćemo morati nastojati riješiti - rekao je.

Odvjetnik Lubina, kojemu se isplaćuju penali, kazao je da će u četvrtak govoriti o ovoj temi. Iz splitske gradske uprave poručili su da stoje iza izjava direktora Prometa.

Plaćanjem penala nisu zadovoljni ni Splićani, a ništa nisu htjeli komentirati niti bivši gradonačelnici Željko Kerum i Ivo Baldasar, piše Dnevnik.hr.

(http://www.dalmacijanews.hr/files/5de8c79529111ce9198b45c6/1000)

(https://ck.dokontrol.com/admin/files/get/5de8c79529111ce9198b45c9)

Još jedna Prometova glupost. Ovo van se nalazi na stanici HNK. >hammer<

Živi bili pa vidjeli.

https://www.dalmacijadanas.hr/adio-cekanju-na-salteru-za-pokaz-promet-krece-u-nabavku-suvremenog-ticketinga-vrijednog-25-milijuna-kuna

Citat:

ADIO ČEKANJU NA ŠALTERU ZA POKAZ! Promet kreće u nabavku suvremenog ticketinga vrijednog 25 milijuna kuna

Konačno će se autobusne karte moći kupiti i preko mobitela, kroz jedinstvenu aplikaciju, a ulazak u autobuse validirati također korištenjem mobitela ili jedinstvene kartice
24. prosinca 2019.

Dvije godine od projektne ideje, pripremljenih studija i definiranog strateškog ITU projekta, pa preko pripremljene studije izvodljivosti i ostale dokumentacije te potpisanog ugovora, napokon je počeo rad na suvremenom ticketing sustavu splitskog Prometa!

Današnjom objavom nabave u sklopu projekta ,,Implementacija sustava e-ticketing u Promet d.o.o. Split putem ITU mehanizma" čija je ukupna vrijednost 25.478.231,25 kuna, gradska tvrtka Promet Split d.o.o. korak je bliže novom sustavu koji će građanima omogućiti mnoštvo pogodnosti i suvremenih alata za brže i lakše korištenje usluga javnog gradskog prijevoza.
Aplikacija za putne karte

Svoju modernizaciju Promet je ozbiljno pokrenuo nabavom 54 nova autobusa, koji su na gradskim ulicama nedavno zamijenili one najstarije iz flote. Tijekom iduće godine stiže ih još 18, a uvođenje ticketing sustava bit će točka na i cijelog ovog projekta modernizacije.

Konačno će se autobusne karte moći kupiti i preko mobitela, kroz jedinstvenu aplikaciju, a ulazak u autobuse validirati također korištenjem mobitela ili jedinstvene kartice. Ticketing sustav će omogućiti brojanje putnika u autobusima, upravljački nadzorni centar koji će moći davati prednost javnom prijevozu kroz križanja, a u samoj aplikaciji građani će moći saznati točnu lokaciju autobusa i dolazak na određenu stanicu. Postavit će se i interaktivni displeji na glavnim stanicama.

Ovaj sustav lansirat će splitski Promet u 21. stoljeće i najnapredniji ticketing sustav u Republici Hrvatskoj.

https://dalmatinskiportal.hr/vijesti/mate-zeljko--ocito-je-kako-gospodin-cikotic-previse-vremena-provodi-u-zagrebu--pa-nije-najbolje-upucen-u-dogadanja-u-prometu/57547

Citat:Mate Zeljko: Očito je kako gospodin Čikotić previše vremena provodi u Zagrebu, pa nije najbolje upućen u događanja u Prometu
Paušalni komentari i političke neistine na javnoj televiziji, bez raspitivanja kod ljudi koji imaju nešto reći na ovu temu, u najmanju su ruku neozbiljni - poručio je predsjednik NO Prometa

Predsjednik Nadzornog odbora Prometa Mate Zeljko reagirao je na izjave čelnika splitskog Mosta Ante Čikotića.

- Kao predsjednik NO Prometa, u interesu javnosti, dužan sam reagirati na recentne izjave gradskog vijećnika MOST-a Ante Čikotića. Naime, Čikotić je na jednoj društvenoj mreži objavio video isječak u kojemu govori o vlastitim zamislima oko prometovanja gradskog prijevoza u četiri ulice. Poziva se na Europsku uniju, iznosi već ponovljene ideje o žutom traku za električna vozila, promovira solarne panele i sl. Tvrdnje bez konkretnih argumenata možda same po sebi i nisu problem, ali iznošenje neistina na nacionalnoj televiziji zasigurno jest. Navedeni isječak dio je HRT-ove emisije Eko-zona, a vrhunac Čikotićevog izlaganja je tvrdnja da gradska tvrtka Promet d.o.o. 'troši 50 milijuna kuna godišnje na gorivo, a što ni približno ne odgovara istini.

Dodatno, gradski vijećnik Ante Čikotić i bivši državni tajnik koji iza sebe nije ostavio realiziran nijedan zapaženiji projekt, svakodnevno nam kao 'stručnjak za sve' iz rukava izbacuje razna rješenja, od solara, preko krugovima u gradskom prometu koje prometni stručnjaci ocjenjuju preskupim i neučinkovitim, pa do Marjana i komunale. Čak prema vlastitim tvrdnjama ide i korak dalje upuštajući se u razgovore s bankama koje mu nude 'odgodu otplate i veoma niske kamate', a istodobno se nije niti raspitao da se to planira rješavati povlačenjem bespovratnih sredstava, te da se zato grad ne treba zaduživati.

Posve je očito kako gospodin Čikotić previše vremena provodi u Zagrebu, pa nije najbolje upućen u događanja u ovoj gradskoj tvrtki koja je dolaskom nove uprave i pod trenutnim gradskim vodstvom nakon desetljeća propadanja napokon stala na zdrave noge, što kroz zamjenu velikog dijela svih autobusa što kroz rekonstrukciju poslovanja. Da je spomenuti zatražio sastanak ili nazvao nekoga od čelnih ljudi Prometa, uvjerio bi se da su električni autobusi o kojima priča već u planu i da njegova pomoć oko banaka i povoljnih kredita nije potrebna. Tim više što je nabava prvog kontingenta takvih autobusa predviđena kontekstu bespovratnih EU sredstava. Paušalni komentari i političke neistine na javnoj televiziji, bez raspitivanja kod ljudi koji imaju nešto reći na ovu temu, u najmanju su ruku neozbiljni - poručio je Zeljko.

http://www.dalmacijanews.hr/clanak/xwb5-cikotic-ili-predsjednik-no-prometa-ne-zna-kako-posluje-ili-nas-je-grad-split-lagao#/clanak/xwb5-cikotic-ili-predsjednik-no-prometa-ne-zna-kako-posluje-ili-nas-je-grad-split-lagao

Citat:Čikotić: Ili predsjednik NO Prometa ne zna kako posluje ili nas je Grad Split lagao
21.01.2020. u 13:08h

Nakon reakcije predsjednika Nadzornog odbora Prometa koji je Čikotića nazvao "stručnjakom za sve" koji iz rukava izbacuje razna rješenja te ga prozvao zbog iznošenja neistina, stigla je reakcija i vijećnika Ante Čikotića.
- Ili predsjednik NO Prometa ne zna kako posluje tvrtka koju nadzire ili nas je Grad Split lagao u akcijskom planu EnU Grada Splita o poslovanju Prometa. Kako god okrenemo imamo problem.

Uvaženog predsjednika NO Prometa muči što privatni posao i obaveze me dio vremena odvuku u Zagreb ili drugi grad ili državu. Osim što takav nivo komunikacije je malograđanski, htio bi mu reći da je karta javnog prijevoza u Zagrebu 4 kune.

Hvala mu što je pokazao interes za javnu komunikaciju. Budući da na vijećnička pitanja ne dobivamo odgovor i nakon pola godine u interesu javnosti i Prometa svakako bi trebali pokrenuti tematsku sjednicu kako bi i uvaženi gospodin predsjednik imao prilike sučeliti argumente i prezentirati stanje i viziju Prometa.", objavio je Ante Čikotić uz fotografiju kojom opravdava svoje tvrdnje.

Iako se ponekad čini da se u ovom gradu ne zna "tko pije, a tko plaća", građani će sami prosuditi.

https://dalmatinskiportal.hr/vijesti/promet-seli-na-dracevac--ali-ne-jos--treba-nam-vise-eu-sredstava-/59088

Citat:PROMET SELI NA DRAČEVAC, ALI NE JOŠ 'Treba nam više EU sredstava'

Promet će preseliti na Dračevac, jednako kao i Split parking i prometna policija. Financirat će se iz EU sredstava, ali ne iz ove 'paket omotnice', nego u novom krugu koji počinje od sljedeće godine. Potvrdio nam je to savjetnik gradonačelnika Krešimir Budiša.

- Kako se s darovnicom Vlade o ustupanju zemljišta odužilo, ne možemo riskirati sredstva jer sve mora biti gotovo do 2023. godine - kazao nam je Budiša.

Pojasnio je i da su predviđena sredstva 60 milijuna kuna, a procjena projekta je između 40 i 50 milijuna eura.

- Jasno da je to nedovoljno i treba nam više EU sredstava, stoga smo odlučili aplicirati za iduće razdoblje koje počinje od sljedeće godine - obrazložio je.

U međuvremenu, nastavljaju intenzivno raditi na dokumentaciji za taj projekt, jedan od koraka je i natječaj za ceste oko budućeg centra na Dračevcu.

Promet bi na Dračevcu smjestio garažu, upravnu zgradu, upravljački centar, mjesto bi našle tehnička stanica, stanica za tehnički pregled...

Citat: AnteRegio  u Ožujak 04, 2020, 16:24:28
U Dugopolju, prijevoz BBB-a.

Jesu ovo novi displayi?

Displeji su isti koji su bili. Ako misliš na mali font slova, to je mijenjano prije više godina, nedugo nakon dolaska Cityja 2013.

https://slobodnadalmacija.hr/split/promet-lanjsku-godinu-zavrsio-u-plusu-direktor-najavljuje-stize-nam-jos-novih-autobusa-a-u-planu-su-i-videonadzor-te-nadstresnice-1006752

Citat:'Promet' lanjsku godinu završio u plusu! Direktor najavljuje: Stiže nam još novih autobusa, a u planu su i videonadzor te nadstrešnice
Piše Nikolina Lulić
2. ožujka 2020. - 22:21

To da "Promet" poslovnu godinu završi s gubitkom više nije vijest, ali zato svakako jest informacija da je lanjsku godinu završio u plusu.

Doduše, iznos dobiti od 200.000 kuna je simboličan, ali konačno je prekinut neslavni niz gubitaka u poslovanju. Prisjetimo se, ne tako davno, na kraju 2018. godine, javni prijevoznik bio je u minusu od čak 15 milijuna kuna.

Miroslav Delić, direktor "Prometa", ima razloga za zadovoljstvo nakon jednogodišnjeg razdoblja na čelu ove komunalne tvrtke, jer osim pozitivnog poslovanja, ovo poduzeće priprema još jednu, treću nabavu novih autobusa – njih čak 54 preko Ministarstva prometa i europskih fondova.

Projekt je to vrijedan više od 100 milijuna kuna, a osim novih vozila uključivat će još videonadzor u autobusima te postavljanje novih stotinjak nadstrešnica.

– Trenutno je u izradi studija opravdanosti te nabave, koja potom ide na odobrenje Ministarstvu i Središnjoj agenciji za financiranje i ugovaranje (SAFU), tako da u idućih nekoliko mjeseci očekujemo odluku o dodjeli sredstava i raspisivanje natječaja za odabir isporučitelja.

Također, nakon što su odlukom odobrena sredstva, izrađene studije te provedeno prethodno savjetovanje, početkom ožujka napokon očekujemo raspisivanje natječaja za isporučitelja modernog sustava e-ticketinga. Kad kompletiramo sve ove najavljene projekte, bez lažne skromnosti mogu reći da će "Promet" biti gradska tvrtka na ponos suvlasnicima, zaposlenicima i korisnicima – navodi Delić, potkrepljujuću tu tvrdnju činjenicom da će nakon svih navedenih nabava koje će se praktički provesti u dvije godine, uključujući i ovu koja se priprema, prosječna starost voznog parka javnog prijevoznika biti samo tri godine, što je u samom vrhu ne samo Hrvatske, nego i Europe.

Usporedbe radi, prije samo godinu dana starost je iznosila gotovo 14 godina, dok moderan sustav e-ticketinga ne postoji.

Podsjetimo, nakon što smo dobili 34 vozila u sklopu projekta "No regret", u svibnju, odnosno lipnju ove godine stiže nam 18 novih vozila koja su nabavljena preko ITU mehanizama, a kojima ćemo do idućeg ljeta pridodati nova 54 autobusa.

Svim navedenim tehničko-tehnološkim promjenama valja pridodati ništa manje važan i godinama najavljivan Plan restrukturiranja koji je izrađen krajem 2019. godine, novi Kolektivni ugovor koji se primjenjuje od početka godine, a iz kojega se ispunjavaju sve obveze prema radnicima, te dobru likvidnost poduzeća, koje samostalno plaća sve svoje obveze bez pomoći suvlasnika, za razliku od prijašnjeg razdoblja.

Do kraja ove godine ovo trgovačko društvo, uz daljnja nastojanja da pozitivno posluje s dobrom likvidnošću, planira dodatno smanjiti troškove za nekoliko milijuna kuna u odnosu na prethodne godine zbog manjeg broja ljudi, manje potrošnje goriva i dijelova za vozila u sklopu održavanja, odnosno ukupne racionalizacije.

Također, u planu mu je i smanjivanje broja zaposlenih na manje od 600 tijekom ove i iduće godine, što je nekoć bilo nezamislivo. To će biti rezultat restrukturiranja, odnosno izrade nove sistematizacije koja je u tijeku i trebala bi zaživjeti za najviše dva mjeseca.

– Za provođenje svih ovih, kao i budućih aktivnosti i ostvarivanja svih zacrtanih ciljeva i rezultata naravno da je nužna suradnja, razumijevanje te podrška kako sindikata "Prometa", tako i svih njegovih suvlasnika, posebno Grada Splita kao većinskog vlasnika – ističe direktor "Prometa".

https://slobodnadalmacija.hr/split/u-11-sati-u-splitu-starta-veliki-prosvjed-gradskih-prijevoznika-deset-autobusa-i-stotinu-taksija-krece-u-veliki-boj-protiv-prometnog-nereda-1008115

Citat:'Inspekcija? Vozni red? Sigurnost? Bezakonje na cesti. Nelojalna konkurencija. Do kada?': pogledajte protestnu vožnju autobusa i taksija u Splitu
Piše Gabrijela Radanović
10. ožujka 2020. - 12:33

Inspekcija? Vozni red? Sigurnost? Bezakonje na cesti. Nelojalna konkurencija. Do kada? - ovo su samo neki natpisa koji su umjesto naziva linija osvanuli na pročeljima "Prometovih" autobusa tijekom prosvjedne vožnje kroz grad u kojoj je sudjelovalo preko 130 vozila.

Članovi Ceha prijevoznika koji djeluje pri Udruženju obrtnika, te "Prometove" podružnice Sindikata vozača i prometnih radnika okupili su se danas u 11 sati ispred ulaza u garažu javnog prijevoznika u Kopilici kako bi upozorili javnost na "posljedice Zakona o prijevozu u cestovnom prometu koji uzrokuje nered na hrvatskim cestama". Prosvjednom vožnjom koja ima za cilj skretanje pozornosti na navedenu problematiku, taksisti i žuti "Prometovi" autobusi u kolonu su započeli u Ulici Domovinskog rata (iznad "Prometove" garaže), a vožnju nastavili preko Općine, Pazara, Trajektne luke, natrag preko tržnice, općine, Matoševom i

Gundulićevom ulicom, pa preko Zapadne obale. Trubili su i porukama iskazali nezadovoljstvo.
- Od kad je 2018. godine stupila na snagu liberalizacija taxi tržišta, kvaliteta taxi usluge se pogoršala, a sigurnost građana je na samom dnu. Prometni kolaps nije više vidljiv svake subote već svakog dana u tjednu. U Split dolaze taksisti iz cijele Hrvatske, a dovoljno je imati jednu kopiju dozvole i vi se spremni za voziti.

Rezultat toga su vozači koji spavaju po parkovima i na parkiralištima, a mislim da to nije slika kakvu želimo u jednom turističkom središtu - kazao je Milovoj Topić, predsjednik Ceha prijevoznika pri Udruženju obrtnika. Prosvjednom vožnjom šalju apel Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture da krenu u izmjenu i dopunu zakona koji je, kažu, dozvolio kaos i anarhiju na ulicama.

Osim taksista, vožnji se pridružio i javni gradski prijevoznik, tvrtka "Promet", koji muku muči s nelojalnom konkurencijom na relaciji Split - Omiš - Split i Split - Trogir - Split.

- Ministarstvo prometa u svojoj nadležnosti ima inspekciju koja bi trebala regulirati tržište na relacijama koje sam već spomenuo, gdje imamo privatne prijevoznike koji prijevoz putnika obavljaju isključivo neko minuta prije Prometovih autobusa, da bi pridobili nepripadajuću imovinsku korist, a naravno, na štetu Prometa.

Oni imaju ugovorene polaske koji bi trebali izaći u susret putnicima, tako da bi putnik trebao imati autobus svako 15 minuta, a ovako imaju dva u razlici od dvije minute, pa 28 minuta čekaju idući - upozorio je Hrvoje Mlikota, dopredsjednik Sindikata vozača i prometnih radnika "Promet-Split". Rekao je da su posljednji dopis poslali nadležnom Ministarstvu i tražili su da im se dostave podaci što se učinilo po tom pitanju, no odgovor nisu dobili.

- Trebali smo ga dobiti u roku od 30 dana. Ovdje ima elemenata i za kaznenu prijavu jer zakon jasno kaže da se kazneno djelo može počiniti činjenjem ili nečinjenjem, a nečinjenje je očigledno u ovoj situaciji - istaknuo je Mlikota te je poručio kako svu štetu koja se nanese "Prometu", nažalost, neće platiti samo putnici, već i svi porezni obveznici, jer se javni gradski prijevoznik financira iz gradskog proračuna.

- Cilj usluge je da bude brža, učestalija i jeftinija, a zadnja stavka je najbitnija za putnike, pa ih razumijemo ako daju podršku jeftinim prijevoznicima. No, to možemo dobiti samo onda kada se bude poštovao zakon, tako da ne mora grad utrpati osam milijuna kuna u "Promet", jer su privatni prijevoznici koji voze iz Splita prema Omiš i Trogiru nanijeli štetu javnom gradskom prijevozniku - navodi dopredsjednik Sindikata vozača i prometnih radnika "Promet-Split".

Ovu vožnju ne žele nazvati prosvjedom, no u slučaju da nadležno Ministarstvo ne poduzme ništa, jedino što im preostaje je prosvjed.

Vijest o dezinfekciji od prije par dana:

https://slobodnadalmacija.hr/split/cian-zapoceo-dezinfekciju-gradskih-autobusa-a-direktor-splitskog-prometa-porucuje-cijeli-vozni-park-cemo-dezinficirati-radi-nasih-putnika-1008815

Citat:Cian započeo dezinfekciju gradskih autobusa, a direktor splitskog Prometa poručuje: Cijeli vozni park ćemo dezinficirati radi naših putnika
PIŠE TANJA GATTIN DUJE KLARIĆ/HANZA MEDIA
13. ožujka 2020. - 14:33

Gradska tvrtka "Promet" brine za svoje građane, a sve počinje u njihovoj garaži u Hercegovačkoj ulici gdje su u petak djelatnici "Ciana" krenuli u dezinfekciju autobusa te gradske tvrtke.

- Prvo moramo reći da ne treba stvarati paniku, jer inače svaki dan čistimo naš autobuse, a posljednjih tjedana s pojačanom pažnjom kada su u pitanju rukohvati i slični dijelovi autobusa. Međutim, ovo je jedan korak naprijed da pružimo što veću sigurnost svim našim građanima.

Tako djelatnici specijalizirane tvrtke "Cian" rade dezinfekciju i dezinsekciju autobusa. Plan nam je da u sljedeća dva dana obradimo svih 160 autobusa i da na ovaj način svim našim korisnicima pokažemo da o njima vidimo dodatnu brigu i da ćemo to i dalje nastojati. Na ovaj način ćemo pružiti još jednu veću sigurnost svim našim putnicima i korisnicima - kazao je Miroslav Delić, direktor "Prometa".

Upitali smo ga svako koliko vremena će svaki autobus ponovo doći na red za dezinfekciju.

- Za sada ćemo pokušati u dva dana obraditi cijeli vozni park, tako da bi nastavili tim tempom. No, sve će ovisiti o situaciji i broju korištenja autobusa s obzirom na to da u sljedeća dva tjedna neće biti nastave u školama i na fakultetima, što će vjerojatno značiti da vozni red neće imati ona pojačanja u vrijeme polaska i povratka u škole i na fakultete.

Sad je stvar operativnog dogovora što i kako sljedećih dana kada su u pitanju obrađivanje svih naših autobusa od strane radnika "Ciana" i svih naših zaposlenika u servisu koji se svakodnevno brinu o čistoći autobusa - rekao je Miroslav Delić.

Djelatnik u bijelom zaštitom odijelu i s maskom na licu s posebnim uređajem je 10 do 15 minuta, ovisno o veličini autobusa, iznutra zaprašivao svako pojedino vozilo. Asistirao mi je još jedan kolega.

Alan Kurtović, voditelj tehničkog odjela tvrtke "Cian" objašnjava da uz pomoć ULV uređaja, koji po autobusu rasprši dezinficijens, napravi se fina magla koji uđe i u najmanje dijelove unutrašnjosti vozila.

- Vrstu dezinficijensa i koncentraciju je odredio Nastavni zavod za javno zdravstvo - kaže nam Alan Kurtović. Nakon obrađivanja unutrašnjosti autobusa, radnik djelatnika je izišao iz vozila kojem su potom zatvorena vrata.
- Važno je trajanje ekspozicije da taj dezinficijens učini svoj posao, odnosno uništi mikroorganizme. Nakon toga je bitno provjetravanje autobusa. Tek tada je završen cijeli ciklus - napominje voditelj tehničkog odjela "Ciana".

Kurtović napominje da kada bude dokazan slučaj korona virusa, tada će biti drugačija procedura koja je malo zahtjevnija i o tome će također odlučivati Nastavni zavod za javno zdravstvo.

Vozači autobusa, kaže nam prvi čovjek "Prometa", imaju na raspolaganju rukavice, te im uskoro stižu zaštitne maske i gelovi za dezinfekciju ruku jer su u kontaktu s putnicima i jer rukuju s novcem dok prodaju karte.
Petar Stanić, vozač na liniji 69, s 11 godina staža, kaže da su dosta zaštićeni u kabini, ali opet diraju novac.
- Nije nam svejedno. Našem direktoru svaka čast - za kraj će.

Sve je to dobro.......Ali kako su plaćeni vozači? Kao normalni radni dan ili......

Kad će u nas zaustavit prodaju karata i izolirat vozača trakom ?

Ne znam, ali po mojem sudu trebalo bi što prije.

Promet je objavio natječaj za 20 vozača.

https://slobodnadalmacija.hr/split/pogledajte-kako-izgleda-voznja-gradskim-autobusom-ako-se-ne-zarazimo-na-poslu-sigurno-cemo-u-busu-1011491

Pogledajte kako izgleda vožnja gradskim autobusom; 'Ako se ne zarazimo na poslu, sigurno ćemo u busu'


Javila nam se čitateljica Martina, poslala nam fotografiju iz autobusa i zamolila nas da ukažemo na propuste. Na propuste koji nisu namjerni. Na propuste koji se događaju, jer je cijela ova situacija svima nama strana. Ali i na propuste zbog kojih se može dogoditi zlo.

- Znam da je situacija s javnim prijevozom još friška i zbrkana, ali doista sam mislila da će se malo bolje provoditi mjere zaštite. Dok se neki brinu o nabavi propusnice za vožnju autobusom, vozači autobusa niti ne otvaraju prva vrata, a kamo li provjeravaju koliko im ljudi ulazi u autobus i imaju li propusnicu od poslodavca – veli nam Martina, koja je u utorak, točno u 15 sati i 12 minuta u autobusu bila sigurna kako "ako se ne zarazim na poslu, sigurno ću poslije".

Moramo reći i Martini i svima vama – kako javni prijevoz u Splitu u doba ove krize više jednostavno ne postoji. Promet vrši organiziran prijevoz, za zaposlenike onih tvrtki koji moraju raditi.

- Do jučer u niti jednom trenutku na svim organiziranim relacijama nismo imali više od 30-ak putnika, što je za ovu vrst prijevoza optimalno – kazao nam je Miroslav Delić, direktor Prometa.

- Zatražili smo od županijskog stožera Civilne zaštite da izradi iskaznice za one kojima je prijevoz bitan. Nama je bitno znati tko putuje, gdje putuje i kada putuje, kako bi mogli procijeniti koliko nam linija treba. Ponavljam, ovo je organizirani, a ne javni prijevoz. Služimo djelatnicima bolnice, ljekarni, trgovačkim lancima, držanim institucijama – nabrojao je direktor.

U kriznim vremenima treba odrediti prioritete, to je svima jasno, Promet će se iz dana u dan prilagođavati situaciji. Direktor Delić veli kako će na raspolaganje dati koliko god vozila i koliko god vozača bude trebalo.

- Samo nam je bitno znati u kojim intervalima imamo koliko putnika. Recimo jučer u 19 sati na pet linija smo imali sve skupa 9 putnika – veli.

Uz sve, smatra direktor, vjeruje kako svi ljudi koji se koriste ovim organiziranim prijevozom znaju kako se pridržavati mjera socijalne distance. Valjda nije potrebno više ponavljati kako morate držati razmak od drugog čovjeka, nositi rukavice i po mogućnosti imati masku na licu, to je u interesu svih putnika i svih vozača.

https://slobodnadalmacija.hr/split/splitske-gradske-tvrtke-u-problemima-zbog-pandemije-prometu-prihodi-pali-70-posto-na-lovrincu-padaju-od-umora-razmislja-se-o-smanjenju-placa-1016948

Citat:Splitske gradske tvrtke u problemima: 'Prometu' prihodi pali 70 posto, na Lovrincu padaju od umora; Razmišlja se o smanjenju plaćaPIŠE TIHANA MAROVIĆ
18. travnja 2020. - 19:44

Epidemiološka kriza uzrokovana koronavirusom zadala je dobar udar splitskom gospodarstvu, posljedice će se osjećati i u idućim mjesecima, no gradske komunalne tvrtke uglavnom ipak uspijevaju držati glavu iznad vode.

Doduše, situacija nije svugdje ista, neki od djelatnika na prvoj su crti obrane, primjerice grobari ili pak vozači u javnom gradskom prijevozu. Izloženi su iznimnom stresu, a njihovi direktori muku muče svaki na svoj način. Dok jedni jedva uspijevaju zaokružiti financijsku konstrukciju, drugi ovise isključivo o situaciji u kojoj se nalazi, ili će se za nekoliko mjeseci naći, Grad Split.

Najteža situacija je, čini nam se, u "Prometu". Nakon dugogodišnjeg poslovanja u minusu, prošlu su godinu završili u plusu i konačno otvorili novo poglavlje u svome poslovanju. Stigli su i novi autobusi, sve je nekako dobro krenulo, no onda je došla korona.

– Na kraju 2018. godine tvrtka je bila u minusu od čak 15 milijuna kuna. Uspjeli smo u samo godinu dana sve to rekonstruirati, no korona nas je dobro pogodila. Ipak, optimisti smo, uz malu pomoć vjerujem kako ćemo sve ipak uspjeti izvući na dobro – kazao nam je Miroslav Delić, direktor "Prometa". Njihova nevolja leži u tome što su, zbog obustave javnog prijevoza, izgubili čak 70 posto svojih prihoda, dakle riječ je o dijelu koji se odnosi na prodaju karata, a rashodi su ostali jednaki.

– Odlukom Županijskog civilnog stožera trenutno održavamo devet prometnih linija, kako bi oni koji rade u važnim službama mogli doći do svojega posla, a uglavnom je riječ o jutarnjim i večernjim prometovanjima. Od prihoda su nam ostale samo subvencije za umirovljenike, đake, studente, što čini 30 posto naših ukupnih prihoda. Bez 70 posto smo ostali, a rashodi su nam zapravo i veći jer svim našim djelatnicima osiguravamo zaštitnu opremu, a i svakodnevno dezinficiramo autobuse. Vozači nam rade u smjenama od 15 dana, i nije im lako. Stalno su izloženi opasnosti, jedni su od rijetkih koji su svakodnevno u kontaktu s ljudima. Ovim putem zahvaljujem svim građanima koji se pridržavaju propisanih mjera opreza i olakšavaju im posao. Dio uprave nam radi od kuće, riječ je o onima kojima je to moguće.

Plaće su, tvrdi Delić, smanjili već za ožujak, a i po tom pitanju će se držati preporuka koje je za spas gospodarstva početkom mjeseca predstavio gradonačelnik Andro Krstulović Opara.

– Napravili smo plan racionalizacije troškova, a što se smanjenja plaća tiče, držat ćemo se tih propisanih mjera Grada, dakle smanjenje od 20, 15 i 10 posto, ovisno o funkciji zaposlenika. Situacija nam je specifična jer nismo na proračunu Grada, a nemamo pravo na mjere pomoći, pa ni minimalne plaće; jedina mjera koja se odnosi na nas jest odgoda plaćanja nekih doprinosa i poreza. Pisali smo svim nadležnim ministarstvima, pa i premijeru, a baš smo jučer, kao grupacija javnih prijevoznika u kojoj su tvrtke devet gradova, poslali dopise na sve važne adrese. Uz samo malo razumijevanja i pomoći, makar simbolične, vjerujem da ćemo uspjeti preživjeti ovo razdoblje – Delić optimistično privodi razgovor kraju.

STRAH U KOSTIMA
Iznimno stresan posao ovih dana obavljaju zaposlenici "Lovrinca". Potvrđuje nam to njihov direktor Petar Bilobrk.

– Ljudi su nam pod velikim stresom, radi se punom parom, nije im lako, a nitko ne spominje kako su i oni na prvoj crti obrane! Pod velikim su opterećenjem, upravo su oni ti koji pod ovim posebnim uvjetima idu po tijela pokojnika; posao im je stresniji nego ikad, svima nam je strah u kostima. Imam puno razumijevanja za uvjete u kojima obavljaju svoj posao, svi su na raspolaganju. Imat ćemo Skupštinu kroz idućih deset dana, zalagat ću se za to da im se ne smanje plaće.

Smatram da oni nikako ne spadaju u grupaciju zaposlenika koji bi, zbog svih navedenih uvjeta, trebali dobiti manji iznos na kraju mjeseca. Ovaj posao inače nije lako obavljati, u procesu smo novih zapošljavanja, iznimno je teško naći osobu koja može kvalitetno obavljati ovaj zahtjevan posao – odlučan je prvi čovjek "Lovrinca". Većih opterećenja u proračunu nemaju, osim dodatne zaštite za sve zaposlenike.

– Svi naši zaposlenici imaju maske, jednokratna zaštitna odijela, a i dezinficiramo vozila nakon svakog prijevoza mrtvaca. Moram naglasiti kako se građani zaista pridržavaju mjera, na sprovodima nema cvijeća, glazbe, ograničen je broj ljudi koji mogu prisustvovati, drži se razmak, svima su to teške situacije, ali razumijevanja ima – kaže Bilobrk.

Saša Franjkić, direktor "Parkova i nasada", objašnjava kako rad u smjenama od 15 dana više nije opcija za njihovu organizaciju posla.

– Svi su nam zaposlenici na terenu, posla ima jako puno, javne površine se uređuju, sadi se cvijeće, orezuju stabla, imamo i sadnju nekih novih stabala koje smo ranije dogovorili. Manje je prometa tako da sada lakše obavljamo posao. Kada sve ovo završi, grad mora biti spreman za sezonu. Prođete li ulicama, vidjet ćete da naši ljudi zaista puno rade – veli Franjkić, koji nam je po pitanju smanjenja plaća kazao kako su još uvijek u tijeku pregovori sa sindikatima. Slušat će preporuke Grada, baš kao što će učiniti i u "Čistoći".

TREĆINA U 'PRIČUVI'
– Što se smanjenja plaća tiče, čekamo Skupštinu pa ćemo vidjeti kako će se to odvijati, treba poštovati sve zakonske procedure. Do sada smo organizirali posao u smjenama od 15 dana, ali od ponedjeljka krećemo s pojačanim radom, više je otpada nego prije. Treba napomenuti kako nam je odvoz prethodnih tjedana bio iste dinamike, samo ga je obavljalo manje radnika. Sada ćemo se organizirati tako da će raditi dvije trećine zaposlenika, a jedna trećina će biti kod kuće u pričuvi, te će se izmjenjivati – pojasnio nam je Lukša Regjo, direktor te komunalne tvrtke. S pojačanim radom od ponedjeljka kreću i radnici "Vodovoda i kanalizacije" (ViK).

– Počinjemo s radom u dvije smjene, posla ima, puno nam je ljudi po terenu; obavljaju zahtjevan i težak posao kako bi sustav i sve što je nužno besprijekorno funkcioniralo. Obavili smo dobar posao i racionalizaciju poslovanja, tako da smo koronu dočekali spremni. Istina je, već se osjeti pad prihoda zbog odgoda plaćanja. Što se plaća tiče, i kod nas se čeka saziv Skupštine. Ja sam za smanjenje ukupne mase plaće, dakle svakako na rukovodećim pozicijama, ali ne i onima koji rade teške i zahtjevne poslove na terenu. Oni to ne zaslužuju – zaključuje Tomislav Šuta, direktor ViK-a. •

Na 1:11 snimka prepune garaže usred dana...
https://youtu.be/RQLVkyr9q3I

https://vijesti.hrt.hr/606869/teska-vremena-za-splitski-promet

Teška vremena za splitski Promet
Autor: Magdalena Šipić/Regionalni dnevnik/HRT
21. 04. 2020.   prije 6 sati

Privremena obustava javnoga prometa u epidemiji koronavirusa produljena je do 4. svibnja. Tako će i splitski Promet do daljnjega voziti samo na posebnim linijama i samo one putnike koji su dužni raditi. Uz gotovo jednake rashode, ali drastičan pad prihoda. S obzirom na to da nisu na gradskom proračunu i, za razliku od odgode plaćanja doprinosa i poreza ne mogu iskoristiti pravo na minimalnu plaću, žele li preživjeti - morat će štedjeti gdje god mogu.

Da nije Prometa, gospođa Marija iz Solina teško bi jutros stigla do svojeg radnoga mjesta. Ne zna, kaže, kako bi obavljala dužnosti.

I nije jedina! Pa Promet tijekom jutra i večeri održava devet linija. Ali samo za zaposlene u važnim službama.

Obvezno je pridržavanje svih protuepidemijskih mjera. U  autobusu, ali i garaži.

- Radim u servisu, parkiram autobuse, prolazim kroz ispitnu stanicu, nadolivam tekućinu, dezinficiram, imamo 12 autobusa šta rade svaki dan - kaže Mladen Podrug.

Pa ipak, rashodi su, zbog zaštitne opreme i dezinfekcije, čak i veći. Jer, kako navodi Miroslav Delić, direktor Prometa, moraju se održavati svi autobusi - paljenje svaki dan, osiguranje, servis, registracija...

I gotovo 670 zaposlenika, premda su raspoređeni u dvotjedne smjene, u svakodnevnom su doticaju s ljudima. A prihodi - 70 posto manji.

- Računamo da će na prihodovnoj strani biti 25 milijuna kuna manje pod pretpostavkom da se stvari do kraja godine dodatno ne zakompliciraju - kaže Delić.

Upitni su, naime, i prihodi od turizma a, za razliku od odgode plaćanja nekih doprinosa i poreza, pravo na minimalnu plaću nemaju, pa je štednja prijeko potrebna. Među ostalim - na održavanju i potrošnji, ali - i plaćama. Nakon ožujka, najvjerojatnije i u travnju, svibnju te lipnju. Sa svime su stoga upoznali i mjerodavne. Uz pomoć, makar i simboličnu, računica bi im, nadaju se, ako ne u plusu, mogla ostati - barem na pozitivnoj nuli.

Ali nikako se rješit viška radnika.
Koliko je vozača od ovih 670 radnika, tehničkog osoblja i uredskog osoblja?

Kako rashod može bit paljenje autobusa, registracija i osiguranje? To napraviš jedanput za cijelu godinu i gotovo. Izgleda da bi sad trebalo oduzet 2 mjeseca od cijene registracije i osiguranja.
Rashod bi prvenstveno trebao biti kvar, servis i održavanje autobusa.
U ovoj situaciji kada ih vozi jako malo(12) na posebnim linijama rashodi su minimalni, a zapravo ostaje problem prihoda tj. isplate plaća.

Što se tiče vozača i plaća, da je ovo normalna država 70% od zakonskog minimalca bi osiguravala država, a ostali iznos do pune plaće Promet......

Ne znam jeli Hrvatska među rijetkima koja je panično zabranila JGP, a da to nije nužno morala. Samo malo regulacije i sve bi bilo OK.

12 autobusa vozi, pretpostavljam da se rotira malo više autobusa... ali svejedno, većina autobusa ni ne izlazi. Troškovi su minimalni za njih, ako ih uopće i ima.

Ajde, i da se upali bus svaki dan, to je možda 100 kn dnevni trošak za sve buseve koji ne voze.

Rashodi su plaće svih onih koji ne rade i ništa ne privređuju,  registracije i osiguranja i dalje teku,  tehnički pregledi se obavljaju, a veliki dio troška ide i na dezinficirajuća sredstva.   Prihodi su NULA KUNA jer nema prodaje karata i neće bit subvencija jer one idu po kilometru.

U 4 mjesec koliko znam registracija je Regijima, manovima 255-260,i citarima starim.

Kroz četvrti mjesec je registracija Cityjima (216-232), Citarima facelift i Regijima. Classici također, dok 259 i 260 registracija istječe u lipnju.
Kroz peti mjesec registracija istječe Lion's Cityjima iz 2013.

Dajte se više naučite da bus nema samo godišnji tehnički pregled, nego ima i periodični tehnički, kao i periodični kočnica.  Svaka 3 mjeseca svi osim novijih vozila

Preporuke za rad u djelatnosti prijevoza putnika autobusima tijekom epidemije koronavirusa

Ove se preporuke odnose na provedbu mjera prilikom prijevoza putnika autobusima tijekom epidemije koronavirusa radi zaštite vozača i  putnika u posebnom linijskom i povremenom prijevozu putnika. Većina preporuka higijenskih mjera može se primijeniti i na ostale oblike organiziranog cestovnog prijevoza.
1.           Higijena vozačkog mjesta. Održavajte higijenu kabine vozača i svoju radnu okolinu – vozačkog mjesta i kabine tako da se svakodnevno, preporučeno nekoliko puta dnevno prebrišu površine sa sredstvom za dezinfekciju površina. Posebno prebrišite površine koje se često dodiruju rukama kao što su kvake na vratima, volan, radna ploča.
2.           Vožnja s maskom. Ako vozaču nošenje maske ne ometa sigurnu vožnju, preporučljivo je da nosi masku tijekom vožnje. Zaštitnu masku treba redovno mijenjati, a obvezno uvijek kada postane vlažna i mokra. Prije i nakon skidanja maske, ruke treba oprati toplom vodom i sapunom ili ih dezinficirati. Iskorištene jednokratne maske odlažu se u vreće za smeće koje su smještene u kante s poklopcem.
3.           Higijena ruku. Redovito održavajte higijenu ruku. Kad god je moguće, perite ruke sapunom i vodom u trajanju od 20 sekundi. Ako to nije moguće, koristite dezinfekcijska sredstva koja sadrže 70% alkohola. Operite ruke prije ulaska u vozilo, nakon izlaska iz vozila, nakon postupaka čišćenja vozila ili kad su ruke vidljivo uprljane, te u ostalim preporučenim situacijama (poslije toaleta, prije jela, poslije brisanja nosa...). Dezinfekcijsko sredstvo mora biti na raspolaganju na ulazu u vozilo, a pri ulazu u autobus potrebna je dezinfekcija ruku (vozno osoblje i putnici).
4.           Dodirivanje lica. Izbjegavajte rukama dodirivati oči, usta i nos, jer tim putem virus može ući u tijelo.
5.           Kontakt s putnicima. Treba izbjegavati bliski kontakt s putnicima i njihovom prtljagom prilikom komunikacije s njima. Održavajte odgovarajući tjelesni razmak (1–2 metra) u svakodnevnom društvenom kontaktu s putnicima i drugim osobama. Ako vozači stavljaju prtljagu u prtljažni prostor, potrebno je poslije toga dezinficirati ruke.
6.           Tjelesna udaljenost. Informirajte putnike o važnosti održavanja tjelesne udaljenosti od najmanje jednog metra jednih od drugih. Poštujte mjere, posebice ako uočite putnike s respiratornim simptomima.
7.           Način prijenosa zaraze. Budite svjesni da se koronavirus (COVID-19) prenosi kapljično i kontaktom, kada zaražena osoba govori, kašlje ili kiše u blizini zdrave osobe ili dodirivanjem predmeta i površina koje su onečišćene respiratornim izlučevinama oboljele osobe, a nakon toga dodirivanjem očiju, nosa ili usta.
8.           Kihanje/kašljanje. Održavajte higijenu nosa – prekriti usta unutarnjom stranom lakta ili papirnatom maramicom prilikom kašljanja ili kihanja i zatim baciti maramicu u kantu za otpad te oprati ili dezinficirati ruke ako voda i sapun nisu u tom trenutku dostupni.
9.           Higijena putničkog prostora. Redovno čišćenje i prozračivanje unutrašnjosti prijevoznog sredstva (autobusa) prije vožnje i nakon vožnje. Pri čišćenju unutrašnjosti autobusa posebno pazite na naslone za glavu i za ruke putnika, prozorska stakla te rukohvate na ulaznim i izlaznim vratima.
10.         Zaštita između putnika i vozača. Preporučuje se postava fizičke barijere između vozačkog mjesta i putnika (od pleksiglasa ili slično), a ne bude li to moguće, prvi red sjedala iza vozača neće se koristiti za prijevoz putnika.
11.         Fizička udaljenost među putnicima. Broj i raspored putnika u sjedalima je takav da omogućava propisani razmak između njih. Treba sjediti jedna osoba u redu, na način da sjede naizmjence na sasvim lijevom i sasvim desnom sjedalu. Ako je moguće, preporučljivo je da putnici koriste zaštitne maske, ako im ne smeta disanju zbog zdravstvenog stanja.
12.         Prozračivanje putničkog prostora. Redovno prozračujte putnički prostor prilikom stajanja na stajalištima. Za vrijeme vožnje koristite prozračivanje unutrašnjosti autobusa ventilacijom. Ako vremenske prilike i temperatura to dozvoljavaju, tijekom vožnje otvorite prozore. Izbjegavajte korištenje klimatizacijskih uređaja ili grijanje.
13.         Beskontaktna kupnja karata. Kod naplate karata treba poticati plaćanje karata beskontaktnim karticama ili online kupnju, a ako se koristi klasično kartično plaćanje ili gotovina, treba dezinficirati ruke nakon plaćanja.
14.         Oboljenje voznog osoblja. Ako vozno osoblje ili članovi njihove obitelji razviju simptome koji upućuju na COVID-19 kao što je povišena tjelesna temperatura, grlobolja, kašalj, poteškoće s disanjem, ne idu na posao i odmah obavijeste svog poslodavca.

Uputa za korištenje dezinficijensa za ruke

    Preporučeno je da se prije korištenja dezinficijensa, ruke operu sapunom i toplom vodom, posebice kad su vidljivo zaprljane (postupak pranja traje 20 sekundi).
    U slučaju da nema mogućnosti pranja ruku sapunom i vodom, potrebno ih je dezinficirati dezinficijensom za ruke.
    Sredstvo za dezinfekciju potrebno je nanijeti na suhe i čiste dlanove u količini od 1 do 2 ml (obično jedan potisak, ili prema uputama proizvođača).
     Dlanove i područje između prstiju potrebno je protrljati dok se ne osuše, a sredstvo nije potrebno isprati.
    Potrebno je voditi brigu o dostatnoj upotrebi dezinficijensa za ruke te se obvezno javiti nadređenom radniku u slučaju da je u dozatoru preostala manja količina sredstva za dezinfekciju, kako bi se osigurao novi.

https://www.dalmacijadanas.hr/provozali-smo-se-prometovim-autobusima-nece-meni-nitko-govoriti-da-nosim-rukavice/

Citat:PROVOZALI SMO SE PROMETOVIM AUTOBUSIMA "Neće meni nitko govoriti da nosim rukavice"
"Nisam imao masku i stariji ljudi su mi savjetovali da otiđem u ljekarnu kupiti masku. Vladala je neka panika da bi ih mogao zaraziti" - govori naš fotograf Igor Jakšić
Autor: M.Z.R., M.M. / Foto: Igor Jakšić -27. travnja 2020.

Od danas se počinju primjenjivati nove Odluke Stožera civilne zaštite RH.

Trgovine prehrambenim proizvodima, ali i oni dućani s robom koji nisu u sklopu trgovačkih centara mogu nastaviti s radom nakon više od mjesec dana, no uz neka ograničenja.

Danas se ponovno uspostavio javni prijevoz putnika na redovnim linijama uz naplatu putnih karata, a sukladno tome prestaje prijevoz na posebnim linijama, a koji je bio besplatan uz predočenje propusnica odnosno iskaznica civilne zaštite.

Promet je izvijestio da od danas sva prodajna mjesta ove tvrtke rade po uobičajenom radnom vremenu.

– Čekao sam autobus na Spinutu oko pola sata s još jednim gospodinom. Vozač je odmah tog gospodina da nema rukavice, na što je on rekao da "njemu neće nitko govoriti da nema rukavice".

Vozač je imao masku i rukavice. Na Pojišanu sam izišao vani i čekao drugi autobus. Nisam imao masku i stariji ljudi su mi savjetovali da otiđem u ljekarnu kupiti masku. Vladala je neka panika kao da bi ih mogao zaraziti. Otišao sam ju kupiti, da bi mi autobus propustio stati. Zbog čega, ne znam. Ušao sam "šezdesetku". Tamo vozač nije imao masku i rukavice. Putnika ima vrlo malo. Uglavnom imaju maske, rukavice i drže distancu, ali postoje i situacije gdje se ne drže pravila, prepričao je naš fotograf Igor Jakšić svoje iskustvo.

Direktor Prometa Split Miroslav Delić objasnio je kako su sukladno preporukama Nacionalnog stožera civilne zaštite aktivirali tek 60-70% ukupnih kapaciteta kako bi osigurali da se unutar autobusa ne stvaraju gužve već osigura neophodna socijalna distanca. Unutar par sati prometovanja javnog gradskog prijevoza zabilježeno je 25% putnika od uobičajene brojke za dan u tjednu i vrijeme.

– Promet Split je osigurao svim vozačima zaštitne maske i rukavice koje je preporučeno imati dok upravljaju autobusima također moraju imati i dezinficijens za ruke. U ovoj prvoj fazi uspostave prometa javnog gradskog prijevoza na ulicama su autobusi sa zaštitnim kabinama kako bi izolirali svoje djelatnike od putnika.
Drugi dio preporuka se odnosi na dezinficiranje autobusa nakon vožnje, rekao nam je Delić.

Delić poručuje kako su nabavili dovoljnu količinu dezinficijenasa te djelatnici održavanja posebnu pozornost posvećuju rukohvatima, naslonima od sjedala, prozori te rukohvati na ulazima u autobus. Treće preporuke se odnose na putnike gdje je također preporučena upotreba zaštitnih maski i rukavica te držanja razmaka u autobusima.

– Ukoliko primijetite da vozači ili putnici ne nose maske napominjem da nošenje nije obavezno već preporučeno, kazuje nam Delić.

Prometovci su na svim linijama jutros od 4.30, a navode kako je u autobusima do sada prosječna popunjenost ispod 10 osoba.

– Povećanje broja putnika se očekuje s popuštanjem mjera no iz Prometa za sada jedino umirovljenike prepoznaju kao kategoriju koja bi mogla utjecati na statistiku broja putnika jer do sada nisu mogli putovati namjenskim linijama. Također, očekuje se povećanje broj putnika otvaranjem trgovačkih centara.

Statistika i kretanje putnika se analizira konstantno kako bi se prilagodili situaciji u smislu vremena prometovanja, prate se radna vremena institucija te će se uz statistiku putnika korigirati: pojačavati ili smanjivati broj autobusa u određeno vrijeme.

Koliko je COVID-19 utjecao na poslovanje poduzeća Promet Split govori brojka da je unazad dva mjeseca ostvareno 15 milijuna kuna manje prihoda u odnosu na prošlu godinu. Daljnji pad se očekuje, a rebalans plana poslovanja je spreman – poručuje Delić.

https://slobodnadalmacija.hr/split/renomirani-arhitektonski-biro-dize-kaznenu-prijavu-protiv-banovine-projektirali-smo-dracevac-a-grad-nije-bio-vlasnik-zemljista-niti-je-imao-novac-1020920

Citat:Renomirani arhitektonski biro diže kaznenu prijavu protiv Banovine: Projektirali smo Dračevac, a Grad nije bio vlasnik zemljišta niti je imao novac!
PIŠE SANDI VIDULIĆ
13. svibnja 2020. - 09:52

Gradski projekt Dračevac, koji bi trebao biti realiziran novcem iz EU fondova kao tehnološki park te nova "Prometova" garaža i servisni centar, kako je ambiciozno najavljivala ova vlast, ne samo što neće biti okončan u njezinu mandatu, nego se na početnim koracima zapleo u pravne probleme koji će, čini se, završiti na sudu.

Naime, problem je nastao već na razini izrade projektne dokumentacije za prvu fazu tehnološkog parka. Grad je u svibnju 2019. sklopio ugovor s tvrtkom "Proarh", jednim od naših najuspješnijih arhitektonskih biroa, koji je osvojio zapažene svjetske nagrade za svoje realizacije, poput Isse Megaron na Visu.

Zadatak je bio da odabrani arhitekti u roku od deset mjeseci izrade idejni projekt za čitavu prvu fazu, te glavni i izvedbeni projekt po kojem bi se rekonstruirala jedna od postojećih zgrada na Dračevcu koja je određena da bude centralna za tehnološki park. Na osnovi izrađene projektne dokumentacije Grad je sebi trebao izdati lokacijsku i građevinsku dozvolu, te pristupiti gradnji. Izgradnja i dovršetak objekta bili su planirani za kraj 2020. godine.

GODINE PROLAZE, PROJEKTI OSTAJU...
No, i ova priča završava kao još jedan skandal oko bivše vojarne Dračevcec, koju je Vlada RH ovih dana odlučila darovati Gradu Splitu, dvije godine nakon što su to najavili da će učiniti.

U međuvremenu, prošla je godina dana otkako je Grad sklopio ugovor s "Proarhom", a projektne dokumentacije nema, kao ni dozvole za gradnju. Iz Grada su nam potvrdili da su raskinuli ugovor s arhitektima zbog neizvršenja ugovornih obveza i naplatili od njih garanciju banke. U "Proarhu" nam, pak, kažu kako će podignuti kaznene prijave i tužbe protiv Grada.

– Ugovorom je, sukladno provedenom otvorenom postupku javne nabave i projektnom zadatku, bila predviđena fazna izrada projektno-tehničke dokumentacije i to idejnog projekta čitave prve faze Tehnološkog parka Split – Dračevac te glavnog i izvedbenog projekta centralne zgrade Tehnološkog parka Split – Dračevac s troškovnikom, s obzirom da se centralna zgrada financira kroz ITU mehanizam urbane aglomeracije Split – objašnjavaju iz Banovine i podsjećaju da je rok za izvršenje svih navedenih ugovornih obveza bio 10 mjeseci, počevši od trenutka sklapanja ugovora.

Ipak, dodali su da se u rok ne uračunava vrijeme trajanja upravnih postupaka potrebnih za ishođenje lokacijske dozvole za čitavu prvu fazu Tehnološkog parka Split – Dračevac i građevinske dozvole za izgradnju same centralne zgrade.

– U trenutku isteka ugovora, projektno-tehnička dokumentacija je bila u fazi izrađivanja idejnog projekta prve faze Tehnološkog parka Split – Dračevac, te je društvo "Proarh Mateković" tražilo produljenje trajanja ugovora za dodatnih šest mjeseci, što je predstavljalo značajnu izmjenu ugovora i kao takvo je bilo neprihvatljivo zbog rokova i obveza koji su od strane Ministarstva regionalnog razvoja i fondova Europske unije stavljeni pred Grad Split u sklopu pripreme projekta na poziv za dodjelu bespovratnih sredstava u sklopu ITU mehanizma Urbane aglomeracije Split – stoji u odgovoru Grada.

ODUGOVLAČENJE
– Dakle, "Proarh Mateković" u ugovorenom roku nije izvršio obveze definirane ugovorom, a kroz komunikaciju ugovornih strana u vidu rješavanja novonastale situacije obje su istaknule da će štititi svoja prava i obveze sukladno ugovoru i odredbama Zakona o obveznim odnosima, koji predstavlja temeljni pravni okvir svih ugovornih odnosa, pa tako i predmetnog – napominju iz Grada i dodaju kako su u kontaktu s Ministarstvom regionalnog razvoja i fondova Europske unije, "te u skladu s novonastalom situacijom poduzimaju sve korake kako realizacija projekta ne bi bila dovedena u pitanje".

No, arhitekti imaju posve drukčiju priču. Prozivaju Grad da je opstruirao projekt, a njih obmanuo.
– Grad Split je od samog početka ugovornog odnosa lošim vođenjem i pristupom opstruirao cjelokupni projekt, neosnovano višekratno vraćajući na dorade idejno rješenje, a zatim i idejni projekt sa zahtjevima neprimjerenim nivou faze projekta, te pritom dopunjavao i mijenjao projektni zadatak, a na podatke i odgovore od Grada Splita smo čekali i po više od mjesec dana – navode u ovom arhitektonskom birou.

Naglašavaju kako je Grad Split tvrdio da na temelju njihova predanog idejnog projekta ne mogu ishoditi potrebne dozvole i suglasnosti javnopravnih tijela koje su preduvjet za ishođenje dozvola.

– No, to se pokazalo netočnim, jer smo upravo na temelju predane projektne dokumentacije ishodili sve suglasnosti. Za jedinu suglasnost koja je bila u obvezi investitora Grad Split nije do danas pokrenuo njezino ishođenje. Od početka smo upozoravali da se ovakvim vođenjem projekta od strane Grada Splita dozvole neće realizirati godinama – oštro uzvraćaju arhitekti.

U "Proarhu" kažu da su, analizirajući situaciju, postali svjesni iz kojeg razloga Grad Split opstruira projekt – naručili su usluge projektiranja Tehnološkog parka na Dračevcu, a da prigodom ugovaranja nisu bili vlasnici zemljišta na kojem se projektira Tehnološki park, niti su imali financijska sredstva za financiranje projekta.

– Grad Split je, dakle, u cijelu priču u vezi projektiranja i izgradnje Tehnološkog parka Dračevac ušao bez stvarne mogućnosti da financira cjelokupni projekt i bez stvarne mogućnosti da iz EU fondova pribavi financijska sredstva, čime su nas jasno i nesporno doveli u zabludu jer smo 10 mjeseci intenzivno radili na projektu koji nam Grad Split ne želi platiti pod izlikom da mi nismo poštovali rokove, dok je prava istina sasvim drukčija. Rješavanje imovinskopravnih odnosa Grada Splita i Republike Hrvatske, koje do današnjeg dana nisu riješeni, ujedno je i preduvjet za ishođenje građevinske dozvole, a samim tim i za dobivanje sredstava financiranja – tvrde arhitekti.

IDE I KAZNENA PRIJAVA
U "Proarhu" naplatu bankarskog jamstva smatraju neosnovanom i nezakonitom zato što, kako kažu, nisu bili ostvareni razlozi za njezinu naplatu definirani u ugovoru. Dapače, oni smatraju da je ugovor s Gradom i dalje na snazi, a njime je, kažu, jasno definirano da se u vrijeme njegova trajanja ne uračunava vrijeme potrebno za vođenje upravnih postupaka, a ishođenje posebnih uvjeta je jedan od njih.

– Takva nezakonita naplata bankarske garancije predstavlja pritom kazneno djelo zloupotrebe u gospodarskom poslovanju počinjeno od strane odgovornih osoba Grada Splita koje su odlučile o naplati bankarske garancije, te će "Proarh" svakako protiv odgovornih osoba Grada Splita podnijeti kaznenu prijavu, a svoja prava iz ugovornog odnosa te naplatu potraživanja ostvarivati pred nadležnim sudom – napominju arhitekti.

Iz "Proarha" zaključuju kako u zadanom roku "Grad Split evidentno nije uspio steći vlasništvo nekretnine od Republike Hrvatske, pa posljedično nije mogao ishoditi dozvole za gradnju pa time i financijska sredstva te mu je u cilju bio trenutni raskid ugovora o projektiranju, sve pod izlikom kako 'Proarh' navodno nije u roku izvršio svoje obveze iz ugovora, a da je pritom Grad Split svojim radnjama onemogućavao njihovo ispunjavanje". Iz svega navedenog možemo zaključiti da će sud presuditi je li ugovor i dalje na snazi, pa će se u tom slučaju spor rješavati i nakon što Grad dobije od Ministarstva državne imovine zemljište na Dračevcu.

https://slobodnadalmacija.hr/split/otvorene-ponude-za-prometov-milijunski-e-ticketing-direktor-delic-odusevljen-veliki-broj-ponudaca-znacajno-je-spustio-cijenu-1023605

Citat:Otvorene ponude za 'Prometov' milijunski e-ticketing, direktor Delić oduševljen: Veliki broj ponuđača značajno je spustio cijenu
PIŠE NIKOLINA LULIĆ
29. svibnja 2020. - 08:37

Nakon poprilično opsežnog postupka prikupljanja ponuda u sklopu javnog natječaja za nabavu novog e-ticketInga, konačno su u prostorijama "Prometa" stavljene "karte na stol".

Otvorene su konačno ponude za jedan od najbitnijih projekata za budućnost javnog prijevoznika čija je procijenjena vrijednost 25 milijuna kuna. Nakon višemjesečnih postupaka pripreme dokumentacije, javnog savjetovanja te objave samog natječaja, na navedeno javno nadmetanje pristiglo je čak osam ponuda!

Među njima je čak i jedna talijanske tvrtke "Solari di Udine" koja je za novi informacijski sustav ponudila cijenu od 23 milijuna s PDV-om. Osim nje, na natječaj je pristiglo još sedam domaćih ponuda, odnosno zajednica ponuditelja. Tu je zajednica ponuditelja u kojoj su tvrtke "Ericsson Nikola Tesla iz Zagreba, "AMCO" iz Grčke i "LIT Tranzit" iz Slovenije koji su ponudili 27,2 miljuna kuna, potom zajednica tvrtki "Hrvatski Telekom", "TEO - Belišće", "COMBIS", "Etranet Grupa", "Mobilisis i IoT lab one" sa cijenom od 24,7 milijuna.

Četvrta zajednica ponuditelja je ona zagrebačke tvrtke "GDi" te dviju slovenskih tvrtki - "Margento" i "Imovation" s cijenom od 19,2 milijuna kuna. Stigla je i zajednička ponuda "H2 Komunikacije" i "Callidus Grupe" s najnižom ponuđenom cijenom od 11,7 milijuna kuna. Ponudu od 24,8 milijuna kuna je poslala i zajednica ponuditelja u kojoj su "Grafik.net" i "Trilix" iz Zagreba. Tvrtka "Atos IT Solutions and Servifces" procijenila je svoj posao na 21,9 milijun kuna, a zadnja je zajednička ponuda tvrtki "KING ICT" i "Corvus Info" koje su ponudile 23,7 milijuna kuna.

UGODNO IZNENAĐENJE
- Ovako veliki broj ponuda je svakako ugodno iznenađenje. Kako što je javnosti već i poznato, godinama se najavljivala realizacija ovog važnog projekta za budućnost "Prometa". Još prošle godine sam prilikom preuzimanja tvrtke najavio kako ćemo napokon krenuti u realizaciju sustava e-ticketinga, tako da sam vrlo zadovoljan što smo nakon dugotrajnih priprema, postupaka i procedura došli u fazu otvaranja ponuda.

Sam postupak smo od početka vodili tako da naši zahtjevi budu na što većoj razini kvalitete, ali i da postupak bude maksimalno transparentan te da omogući što većem broju zainteresiranih ponuđača da se prijavi.

Naravno da je veći broj ponuđača doveo i do značajno niže cijene od one procijenjene prije objave natječaja. Mislim da konačni broj zainteresiranih ponuđača kao i njihove ponude govori sam za sebe o tome da smo u našim nastojanjima potpuno uspjeli na čemu zahvaljujem i članovima stručnog Povjerenstva - kazao nam je Miroslav Delić, direktor "Prometa".

Nakon otvaranja ponuda slijedi vrlo zahtjevni postupak njihovog pregleda od strane stručnog Povjerenstva odnosno provjera udovoljavaju li svim uvjetima nadmetanja, potom bodovanje te donošenje odluke koja je od pristiglih ponuda u konačnici ekonomski najpovoljnija. Rok za donošenje odluke o odabiru je 90 dana.

Di je Penta?  ;D
Samo pažljivo po drugi put.....
Ispitat gdje se sve koriste sustavi svakih tvrtki i koliko su uspješni u određenim gradovima.

Dobra vecer htio sam pitat di je oni zglobni citaro sta je bija parkiran u solinu prije mosta kraj rijeke Jadro? Znam da nije povezan sa Prometom ali eto mozda netko zna nesto o tome.

U Konjskome kraj autoceste di je i drugi.

Citat: 2062 036  u Lipanj 23, 2020, 22:17:08
U Konjskome kraj autoceste di je i drugi.

Nisi u pravu, parkiran je u dvorištu iza Građe

Ne, iza Građe je parkiran solo Citaro s BM probnim tablicama. Ova dva druga Citara su G i u Konjskome su.

Malo o novom režimu...

https://dalmatinskiportal.hr/vijesti/u-diru-gradskim-autobusom-vecina-splicana-nosi-maske--ali-vozaci-upozoravaju-na-jedan-problem-/68556

Citat:U ĐIRU GRADSKIM AUTOBUSOM Većina Splićana nosi maske, ali vozači upozoravaju na jedan problem...


Direktor Prometa Miroslav Delić smatra da bi se policija ili redari trebali uključiti u provedbu ove odluke
Đir splitskim autobusima | Foto: Veljko Martinović

Odluka o obvezi nošenja maski u javnom prijevozu za putnike i djelatnike sinoć je u ponoć stupila na snagu. Kako je jučer na konferenciji za medije kazao ministar Davor Božinović, oni putnici koji nemaju medicinsku masku neće se moći voziti javnim prijevozom. Napravili smo stoga đir Prometovim gradskim autobusima kako bismo provjerili kako to izgleda u praksi.

Nakon nekoliko sati 'vozikanja' stanje je sljedeće: zatekli smo većinu vozača i putnika s maskama na licu, ali bilo je i onih koji su se oglušili na uvedene mjere. Takvih je, na sreću, bilo u manjem broju.

Tijekom vožnje pažnju nam je privukao razgovor dvije žene koje su stajale do nas u autobusu. Komentirale su kako ne mogu vjerovati da puštaju putnike bez maski. Uključili smo se u razgovor i pitali ih nose li ljudi danas više maske nego proteklih dana.

- Autobusom idem svaki dan na posao i s posla. Cijelo vrijeme nosim masku i rukavice jer smatram da bi se tako mogli zaštiti jedni od drugih. Danas je zaista puno više ljudi s maskama nego ovih dana i drži se socijalna distanca. Unatoč tomu, šokirana sam da neki ne poštuju mjere. Ako ne zbog drugih, mogli bi na sebe paziti - zaključila je putnica koja je željela ostati anonimna, kao i mlađi muškarac kojeg smo upitali zašto ne nosi masku.

- Nisam znao da su od danas obvezne, da sam znao sigurno bih je kupio. Idem jednu stanicu pa ću izaći i kupiti - rekao nam je i zaista se iskrcao.

Direktor Prometa Miroslav Delić objasnio nam je jutros kako određeni dio putnika nije ni znao za primjenu mjera, a jedan dio naprosto ne smatra da ih treba nositi.

- Za naše vozače imamo dovoljan broj zaštite, ali s obzirom na to da poneki imaju drugih problema, poput alergija, pa im je preporučeno da ih ne nose, potrudili smo se osigurati drugi vid zaštite, da voze autobuse s kabinom - rekao nam je Delić koji se slaže sa Sindikatom vozača da bi se druge institucije, poput policije ili redara, trebali uključiti u provedbu ove odluke jer šoferi i nemaju ovlast za provoditi je.

Popričali smo i s vozačem našeg autobusa, potvrdio nam je što je njegov direktor rekao.

- Poštujem mjere, nosim masku i nije mi problem. Vozač sam autobusa kroz kojeg prođe kroz smjenu na stotine ljudi. Trebam zaštiti sebe, ali i ljude s kojima sam u kontaktu. Međutim, ne mogu odlučivati i naređivati ljudima da nose maske. Smatram da je to posao drugih službi. Moj je da sigurno vozim svoje putnike - rekao nam je vozač te apelirao na putnike da se pridržavaju mjera kako bi se javni promet odvijao nesmetano.

https://slobodnadalmacija.hr/split/zastitna-maska-kao-ulaznica-za-prometove-buseve-vozaci-zahvaljuju-splicanima-jer-postuju-nova-pravila-ali-ih-brine-sto-ce-biti-ako-se-tko-zainati-1028656

Citat:Zaštitna maska kao ulaznica za 'Prometove' buseve: vozači zahvaljuju Splićanima jer poštuju nova pravila, ali ih brine što će biti ako se tko zainati
PIŠE GABRIJELA RADANOVIĆ
25. lipnja 2020. - 19:29
Nema uć bez maske

Nisu prošla ni 24 sata od kad je nacionalni Stožer civilne zaštite odlukom propisao obvezu nošenja maski u javnom prijevozu, većina naših sugrađana bespogovorno je prihvatila još jednu mjeru u cilju sprječavanja širenja koronavirusa.

Ako je suditi po vožnji linijom broj 3 iz smjera Lovrinca prema Brdima, koja je s početne autobusne postaje krenula u 10 i 20 sati, uz autobusnu katu, zaštitne maske su postale neizostavan dio svakodnevice Splićana. Tek dvoje korisnika javnog gradskog prijevoza u tom trenutku nije nosilo perivu ili jednokratnu maskicu, što je za prvi dan primjene nove odluke bilo i više nego dobro.
Mirko Božidar, 48-godišnji Prometov vozač također smatra da je, bez obzira na kratak rok prilagodbe, situacija zadovoljavajuća.

- Čini se da su ljudi informirani. Većina ih nosi masku i koriste dezinfekcijsko sredstvo na ulazu u autobus. Ako slučajno netko i ne nosi masku, a vidi da većina nosi, iz borše vade svoju i stavljaju je na lice. Nema uopće velike potrebe za upozoravanjem - zadovoljan je naš sugovornik koji je toga jutra u pet sati dočekao prve putnike sa zaštitnom maskom na licu.
Njegove riječi potvrdili su i putnici koji su tijekom naše vožnje od Lovrinca do Općine bili odgovorni. Vozač nam priznaje da im je na tome zahvalan, jer teško da bi uopće nešto mogao poduzeti kada susretne pojedinca koji krši odluku Stožera, a takvih će biti.

- Nezgodno je zbog neodgovornih putnika zaustaviti autobus, jer ljudi žure na posao, imaju svoje obveze. Teško je to provedivo, ali srećom, većina se pridržava mjera - skriven iza maske govori Mirko Božidar. No, sukladno Odluci o načinu organizacije javnog prometa za vrijeme trajanja epidemije Covid-19, pružatelj usluga javnog prijevoza ne smije dopustiti ulazak u prijevozno sredstvo, odnosno vozač ne smije započeti prijevoz ako se u vozilu nalaze putnici bez zaštitne maske na licu. "Prometovci" redom govore da je taj dio odluke na terenu neprimjenjiv.

- Problem je što su oni donijeli odluku, a nisu razmišljali o provedbi. Za sada nema nikoga tko će nadzirati provođenje te odluke, a vozači i kontrolori to ne mogu raditi i nije im u opisu radnog mjesta. Mi samo možemo apelirati na savjest ljudi da nose maske. Vidimo da mnogi nose, neki nisu, ali mi tu ne možemo puno - objašnjava problem Ivan Barišić, povjerenik Sindikata hrvatskog vozača za "Promet". Upitao se što uopće vozač može učiniti ako vidi da netko ne nosi zaštitnu masku.

- Ne može nekoga zaustaviti i reći da ne može ući u autobus. Ako se ta osoba ogluši i uđe, što bi vozač onda trebao učiniti? Istjerati ga? Takva mogućnost ne postoji. Vozač je tu da vozi, a netko bi drugi mogao nadzirati. Ova odluka će se provoditi isključivo zbog odgovornih putnika - upozorava Barišić, a njegov kolega Hrvoje Mlikota, dopredsjednik Sindikata vozača i prometnih radnika u javnom prijevozniku istaknuo je još jedan problem s provedbom odluke.

'ODLUKA NIJE PROVEDIVA'
- Odluka nije provediva ponajprije radi sigurnosti prometa na cestama, jer u Splitu postoji dosta stajališta koja su u voznom traku, nisu ugibalište. Na takvim stajalištima ne smijemo dozvoliti zaustavljanja duža od dvije do pet minuta. Ukoliko imamo većinu putnika koji zaista nose maske i pridržavaju se mjera, zbog nekoliko neodgovornih pojedinaca ne možemo zaustaviti promet radi njih koji moraju doći na neko odredište a nemaju alternativni prijevoz. Gradski prijevoz može biti siguran ako će se svi pridržavati mjera - poentirao je Mlikota i apelirao da nacionalni Stožer navedenu Odluku ublaži prema vozačima.

Da su svi putnici kao oni s kojima smo se vozili na liniji broj 3, neće biti problema a provedbom nove mjere. Međutim, to nije realno za očekivati jer će, nažalost, uvijek biti neodgovornih pojedinca. Naglas se u autobusu pričalo o novim mjerama, a ovoga puta su pojedinici znali da imaju publiku koja će njihove misli prenijeti javnosti.
- Ništa nije teško što se mora, a ovo se mora. Najgori su mi oni što kritiziraju mjere - naglas je prokomentirala starija gospođa skrivena iza maskice tigrastog dezena.

- Tribamo mislit na druge, ne samo na sebe. Ja često ne izlazim od kad je proglašena epidemija, ali kad izađem nosim masku - dodala je druga. Obje zadovoljno klimaju glavom. Smatraju da su i jedna i druga u pravu, a u autobusu je često važno složiti se s mišljenjem sugovornika. Nikad ne znate koliko se dugo vozite zajedno, pogotovo ako jedan od putnika nema zaštitnu maskicu na licu, a ostali imaju.
Kako nam je ispričao Mirko Božidar koji je sjedio za upravljačem na toj liniji, primijetio je da se putnici međusobno upozoravaju, tako da su njemu prvi dan provedbe odluke bitno olakšali posao, a vjeruje da će to nastaviti raditi i dalje.

Od ponedjeljka novi vozni red
Miroslav Delić, direktor tvrtke "Promet" najavio je da od ponedjeljka 29. lipnja kreće novi, ljetni vozni red.

- Kreirali smo ga u suradnji s jedinicama lokalne samouprave, a uzeli smo u obzir i zaprimljene primjedbe putnika, tako da će uskoro na stanicama biti obavijesti o novom voznom redu koji će vrijediti za srpanj i kolovoz - najavio je Delić, što će za putnike značiti nešto više polazaka autobusa nego sada, ali će biti prilagođen trenutnoj situaciji.

Svi su godinama isprid nas i po zakonima i po pameti. Neće njemac natrat vozača da 8 sati gubi kisik i muči se sa svojom funkcionalnošću. Osim toga, za vrijeme vožnje je zabranjeno prekrivanje lica, barem kod Njemca, jer, Njemac je pametan.

Što bi bilo da vozaču u HR dođe zlo, da izgubi kisik, da nema sposobnosti kao bez maske, možda bi doživio nesreću, ali, nikoga nije briga zašto, rekli bi umor, rekli bi ne pažnja, ali ne bi rekli ni ni hipoksija ni išta slično.

Ali eto, ciijeli Internet je mlaćenje slame, al u stvarnosti smo i dalje ovce, slušamo svaku naredbu, svakog lika u odjelu.

https://slobodnadalmacija.hr/split/promet-prestao-placati-penale-za-buseve-iz-daleke-1989-godine-odvjetniku-lubini-dnevno-su-morali-davati-2250-kn-sada-se-ide-u-novi-postupak-1043174

Citat:'Promet' prestao plaćati penale za buseve iz daleke 1989. godine: odvjetniku Lubini dnevno su davali 2250 kuna, sada se ide u novi postupak
PIŠE GABRIJELA RADANOVIĆ
8. rujna 2020. - 19:04

Devet gradskih autobusa tvrtke "Promet", koje je splitski prijevoznik nabavio početkom 90-ih od slovenskog "A-Cosmosa", gotovo su četvrt stoljeća predmet spora.

Budući da nakon isteka leasinga nisu otkupljeni, nastao je spor koji je dijelom riješen sa slovenskom tvrtkom, no dio postupka još nije završen. On se odnosi na spomenutih devet autobusa koje je od slovenskog zastupnika 1998. godine otkupio odvjetnik Željko Lubina, inače odvjetnik na strani tužitelja u tom slučaju. Presudom je naloženo da mu javni prijevoznik isporuči konkretno tih naznačenih devet autobusa iz 1989. godine u tehnički ispravnom stanju. Takav zahtjev je nemoguće ispuniti jer su autobusi odavno otpisani i nisu prikladni za isporuku, kao ni za tehnički pregled.

Zato je u korist splitskog odvjetnika sud naložio da Lubini svaki dan "Promet" plati 250 kuna penala za svaki autobus.

Jednostavnom računicom dolazimo do iznosa od 2250 kuna dnevno, 67 i pol tisuća kuna mjesečno i 810 tisuća kuna godišnje, a do sada je tvrtka javnog gradskog prijevoznika Lubini isplatila nešto više od tri milijuna i 400 tisuća kuna. Osim toga, odvjetnik je u svibnju 2017. godine podnio zahtjev za povećanje penala, odnosno za njihovo udvostručenje, ali mu je prvostupanjski i drugostupanjski sud odbio takav zahtjev.

TUŽBA PROTIV DELIĆA
No, 1. kolovoza ove godine "Promet" je prestao isplaćivati penale Željku Lubini, što znači da samo na "račun" takve odluke u rujnu blagajna ovog gradskog poduzeća ima 67 i pol tisuća kuna više na računu. Kako neslužbeno doznajemo, nakon takve odluke Miroslava Delića, direktora tvrtke, Lubina je najavio pokretanje postupka protiv Delića. Međutim, u telefonskom razgovoru direktor "Prometa" nam je kazao da odvjetnik može koristiti sve pravne alate koje želi, ali Delić ističe da donosi odluke koje su isključivo u interesu tvrtke i najavljuje da se penali do daljnjeg više neće isplaćivati na njegov račun.

- Uz nabavu autobusa, kao i restrukturiranje tvrtke, nakon dolaska na mjesto direktora, ovaj spor je jedan od problema koji sam odlučio riješiti - rekao je čelni čovjek "Prometa", a tijekom prošle godine pripremali su dokumentaciju temeljem koje su u prosincu 2019. podnijeli prijedlog pred splitskim Općinskim sudom radi ukidanja sudskih penala za devet autobusa.

- Sutkinja navedenog suda je taj prijedlog odbacila kao nedopušten, jer prema njezinu mišljenju taj naš prijedlog sadržajno predstavlja žalbu na citirano rješenje o određivanju sudskih penala te nije moguć - pojasnio je direktor Miroslav Delić, koji se žalio na takvu odluku te je Županijski sud u Splitu uvažio njihove argumente i predmet vratio na ponovno postupanje.

IZUZEĆE SUTKINJE
- Nakon zaprimljene odluke splitskog Županijskog suda "Promet" je zatražio i izuzeće navedene sutkinje. Naknadno smo dobili saznanja da je Željko Lubina kao odvjetnik zastupao interese sutkinje pa postoji sumnja da nije pristrana u ovom postupku.

Dostavili smo taj zahtjev sudu i zatražili odgodu ovrhe do pravomoćnog okončanja spora u ponovljenom postupku, koji će se nastaviti čim predsjednica Općinskog suda odluči o zahtjevu za izuzeće - odgovorio je Miroslav Delić, ali je već početkom kolovoza prestao plaćati penale za devet autobusa starih više od 30 godina.

"Promet" je u travnju ove godine pred Općinskim sudom u Makarskoj, Stalnoj službi u Imotskom koja je donijela Rješenje o ovrsi, podnio i prijedlog radi ukidanja sudskih penala, ali još uvijek nisu donijeli odluku.

https://www.dalmacijadanas.hr/splitski-promet-pokrenuo-kampanju-kojom-naglasava-vaznost-koristenja-maski-u-autobusima-masku-nosim-odgovorno-se-vozim/

Citat:Splitski Promet pokrenuo kampanju kojom naglašava važnost korištenja maski u autobusima: "Masku nosim, odgovorno se vozim"
"U videu su obuhvaćene sve kategorije građana, a upravo korištenjem maskica te pridržavanjem svih epidemioloških mjera, od dezinficijensa do kabina za vozače čime su opremljeni gotovo svi naši autobusi, opasnost širenja koronavirusa se značajno smanjuje"

Autor: D.D. -23. rujna 2020.

– Unatoč padu broja putnika zbog cjelokupne situacije, Promet i dalje dnevno prevozi između 50 i 60 tisuća putnika. Upravo zbog korisnika naših usluga, ali i naših djelatnika, pokrenuli smo u suradnji sa sindikatom društveno odgovornu video-kampanju kako bismo osvijestili naše sugrađane na nužnost pridržavanja epidemioloških mjera kako bi se mogućnost zaraze svela na minimum. Pogotovo jer smo posljednjih tjedana zabilježili nekoliko incidentnih situacija, ovim načinom komunikacije želimo takve situacije potpuno izbjeći – kazao nam je Miroslav Delić, direktor Prometa, motive za video-kampanju snimanu u autobusima splitskog javnog gradskog prijevoznika.

Pomoć u realizaciji ove društveno odgovorne kampanje pružio je Šimun Mihanović Ijevljev, stručnjak za odnose s javnošću i vlasnik tvrtke Media Consulting.

– U videu su obuhvaćene sve kategorije građana, a upravo korištenjem maskica te pridržavanjem svih epidemioloških mjera čega se mi u firmi strogo pridržavamo, od dezinficijensa do kabina za vozače čime su opremljeni gotovo svi naši autobusi, opasnost širenja koronavirusa se značajno smanjuje. To je najbolji način da se sami zaštitite, kao i naše djelatnike. Jer u slučaju širenja zaraze te posljedičnih odlazaka ljudi na liječenje kao i samoizolacija, dovodi se u pitanje normalno funkcioniranje javnog prijevoza... – dodao je Delić.

Slično razmišlja dopredsjednik Sindikata vozača i prometnih radnika Hrvoje Mlikota. Video-kampanja "Masku nosim, odgovorno se vozim" je realizirana na inicijativu sindikata, a cilj je uvažavanje struke koja je propisala epidemiološke mjere koje su na snazi, naglasio je Mlikota.

– Kampanji je punu podršku dao predsjednik Uprave. Moram naglasiti kako se nitko od 605 zaposlenika Prometa nije zarazio koronom na radnom mjestu te kako se većina naših putnika pridržava mjere nošenja maski. Video spot koji je realizirao Šimun Mihanović poruka je svima, možda najviše onom malom broju ljudi koji se ne pridržavaju propisanih mjera, da to ipak čine ako ne zbog sebe, onda zbog svoje rodbine, prijatelja, starijih... Moram spomenuti da nekoliko naših vozača ne nosi maske, ali za to imaju medicinsku dokumentaciju zbog alergija ili sličnih problema.

No, ti su vozači u autobusima opremljenim kabinama tako da ne predstavljaju ugrozu za zdravlje ljudi. Možda je to poruka odgovornima kako bi se trebalo razmisliti o izuzimanju vozača koji imaju uvjete, dakle zaštitne kabine, od mjere nošenja maski – jedna je stvar kad putnici nose maske 15-ak minuta ili nešto dulje, vozači ih moraju nositi svih osam sati – poručio je Mlikota.

https://youtu.be/kDATIDTV0vU

Ne znam koliko je to sve korisno na forumu. Njima četvero da padne na pamet da pasje brnjice moramo nositi mi bi nažalost nosili. Osim tih gluposti stožera, sjetite se riječi prometov vozača H. M. Čovjek je lijepo objasnio zašto bar vozači ne bi trebali nositi ta, slobodno ću reći, smeća na licu i u pravu je 100%.
Ne bi valjalo da se razvije polemika, dokazi su tu a ja sam prvi za švedski model, ukini sve, živi i radi

U vezi rada vozača post Lion's Drivera u ovom smjeru još možemo odobriti, sve ostalo obrisano jer nema mjesta na podforumu o Promet Splitu.

Za teorije zavjera, rasprave jel korona stvarno postoji i slična mudrovanja imate forum.hr pa tamo nastavite!

Pa što onda niste dosljedni i obrisali i amfanov post?! Na tenelju kojih medicinskih dokaza su maske djelotvorne u u JGP a propagiraju se u navedenom spotu/tekstu buljo

Prvi rezultati istraživanja u Hrvatskoj: Dezinficijensi mogu biti i opasni
Hina
Prije 2 dana
STOTINE tisuća ljudi opravdano je proteklih mjeseci u Hrvatskoj tražilo zaštitu od koronavirusa u dezinficijensima, ali nekima su ta sredstvima donijela i nevolje, a njihov broj je znatno veći nego u razdoblju prije pandemije, pokazuju preliminarni rezultati istraživanja.
Skupina istraživača sa zagrebačkih zdravstvenih i toksikoloških ustanova analizirala je pozive zaprimljene u hrvatskom Centru za kontrolu otrovanja koji su povezani sa simptomima otrovanja dezinficijensima i zapažanja objavila u netom izišlom časopisu Arhiv za higijenu rada i toksikologiju.
Broj slučajeva izloženosti dezinficijensima za površine udvostručio se 21 na 41 na slučaj u prvih šest mjeseci u 2020. u odnosu na 2019. godinu, a izloženost dezinficijensima za šake povećala oko devet puta, s pet na 46 slučajeva, kaže se.
Najčešći sastojci dezinficijensa uključeni u slučajeve otrovanja bili su hipoklorit/glutaraldehid, odnosno etanol/izopropilni alkohol. Izloženost dezinficijensima za površine zabilježena je najčešće u odraslih osoba, 56 posto, i to kao slučajno unošenje tih tvari u probavni sustav ili udisanjem u pluća. Većinom su se pojavili tek blagi simptomi poput iritacija gastrointestinalnoga ili respiratornoga sustava, dok je teško otrovanje u obliku korozivne ozljede gastrointestinalnoga sustava zabilježeno samo u jednom slučaju, kaže se u istraživanju.
Izloženost dezinficijensima za šake zabilježena je najčešće kod predškolske djece, u 70 posto slučajeva, i to kao slučajna izloženost probavnog sustava s blagim simptomima.

Autorice Željka Babić, Rajka Turk i Jelena Macan zaključuju da osnovne mjere prevencije toksičnih učinaka biocida trebaju biti uključene u epidemiološke preporuke za prevenciju covid-19 infekcije.
https://www.index.hr/vijesti/clanak/prvi-rezultati-istrazivanja-u-hrvatskoj-dezinficijensi-mogu-biti-i-opasni/2216707.aspx

Preporuke za rad u djelatnosti prijevoza putnika autobusima

Ove se preporuke odnose na provedbu mjera prilikom prijevoza putnika autobusima tijekom epidemije koronavirusa radi zaštite vozača i  putnika u posebnom linijskom i povremenom prijevozu putnika. Većina preporuka higijenskih mjera može se primijeniti i na ostale oblike organiziranog cestovnog prijevoza.
1. Higijena vozačkog mjesta. Održavajte higijenu kabine vozača i svoju radnu okolinu – vozačkog mjesta i kabine tako da se svakodnevno, preporučeno nekoliko puta dnevno prebrišu površine sa sredstvom za dezinfekciju površina. Posebno prebrišite površine koje se često dodiruju rukama kao što su kvake na vratima, volan, radna ploča.
2. Vožnja s maskom. Ako vozaču nošenje maske ne ometa sigurnu vožnju, preporučljivo je da nosi masku tijekom vožnje. Zaštitnu masku treba redovno mijenjati, a obvezno uvijek kada postane vlažna i mokra. Prije i nakon skidanja maske, ruke treba oprati toplom vodom i sapunom ili ih dezinficirati. Iskorištene jednokratne maske odlažu se u vreće za smeće koje su smještene u kante s poklopcem.
3. Higijena ruku. Redovito održavajte higijenu ruku. Kad god je moguće, perite ruke sapunom i vodom u trajanju od 20 sekundi. Ako to nije moguće, koristite dezinfekcijska sredstva koja sadrže 70% alkohola. Operite ruke prije ulaska u vozilo, nakon izlaska iz vozila, nakon postupaka čišćenja vozila ili kad su ruke vidljivo uprljane, te u ostalim preporučenim situacijama (poslije toaleta, prije jela, poslije brisanja nosa...). Dezinfekcijsko sredstvo mora biti na raspolaganju na ulazu u vozilo, a pri ulazu u autobus potrebna je dezinfekcija ruku (vozno osoblje i putnici).
4. Dodirivanje lica. Izbjegavajte rukama dodirivati oči, usta i nos, jer tim putem virus može ući u tijelo.
5. Kontakt s putnicima. Treba izbjegavati bliski kontakt s putnicima i njihovom prtljagom prilikom komunikacije s njima. Održavajte odgovarajući tjelesni razmak (1–2 metra) u svakodnevnom društvenom kontaktu s putnicima i drugim osobama. Ako vozači stavljaju prtljagu u prtljažni prostor, potrebno je poslije toga dezinficirati ruke.
6. Tjelesna udaljenost. Informirajte putnike o važnosti održavanja tjelesne udaljenosti od najmanje jednog metra jednih od drugih. Poštujte mjere, posebice ako uočite putnike s respiratornim simptomima.
7. Način prijenosa zaraze. Budite svjesni da se koronavirus prenosi kapljično i kontaktom, kada zaražena osoba govori, kašlje ili kiše u blizini zdrave osobe ili dodirivanjem predmeta i površina koje su onečišćene respiratornim izlučevinama oboljele osobe, a nakon toga dodirivanjem očiju, nosa ili usta.
8. Kihanje/kašljanje. Održavajte higijenu nosa – prekriti usta unutarnjom stranom lakta ili papirnatom maramicom prilikom kašljanja ili kihanja i zatim baciti maramicu u kantu za otpad te oprati ili dezinficirati ruke ako voda i sapun nisu u tom trenutku dostupni.
9. Higijena putničkog prostora. Redovno čišćenje i prozračivanje unutrašnjosti prijevoznog sredstva (autobusa) prije vožnje i nakon vožnje. Pri čišćenju unutrašnjosti autobusa posebno pazite na naslone za glavu i za ruke putnika, prozorska stakla te rukohvate na ulaznim i izlaznim vratima.
10. Zaštita između putnika i vozača. Preporučuje se postava fizičke barijere između vozačkog mjesta i putnika (od pleksiglasa ili slično), a ne bude li to moguće, prvi red sjedala iza vozača neće se koristiti za prijevoz putnika.
11. Fizička udaljenost među putnicima. Broj i raspored putnika u sjedalima je takav da omogućava propisani razmak između njih. Treba sjediti jedna osoba u redu, na način da sjede naizmjence na sasvim lijevom i sasvim desnom sjedalu. Ako je moguće, preporučljivo je da putnici koriste zaštitne maske, ako im ne smeta disanju zbog zdravstvenog stanja.
12. Prozračivanje putničkog prostora. Redovno prozračujte putnički prostor prilikom stajanja na stajalištima. Za vrijeme vožnje koristite prozračivanje unutrašnjosti autobusa ventilacijom. Ako vremenske prilike i temperatura to dozvoljavaju, tijekom vožnje otvorite prozore. Izbjegavajte korištenje klimatizacijskih uređaja ili grijanje.
13. Beskontaktna kupnja karata. Kod naplate karata treba poticati plaćanje karata beskontaktnim karticama ili online kupnju, a ako se koristi klasično kartično plaćanje ili gotovina, treba dezinficirati ruke nakon plaćanja.
14. Oboljenje voznog osoblja. Ako vozno osoblje ili članovi njihove obitelji razviju simptome koji upućuju na o kao što je povišena tjelesna temperatura, grlobolja, kašalj, poteškoće s disanjem, ne idu na posao i odmah obavijeste svog poslodavca.

Uputa za korištenje dezinficijensa za ruke
Preporučeno je da se prije korištenja dezinficijensa, ruke operu sapunom i toplom vodom, posebice kad su vidljivo zaprljane (postupak pranja traje 20 sekundi).
U slučaju da nema mogućnosti pranja ruku sapunom i vodom, potrebno ih je dezinficirati dezinficijensom za ruke.
Sredstvo za dezinfekciju potrebno je nanijeti na suhe i čiste dlanove u količini od 1 do 2 ml (obično jedan potisak, ili prema uputama proizvođača).
Dlanove i područje između prstiju potrebno je protrljati dok se ne osuše, a sredstvo nije potrebno isprati.
Potrebno je voditi brigu o dostatnoj upotrebi dezinficijensa za ruke te se obvezno javiti nadređenom radniku u slučaju da je u dozatoru preostala manja količina sredstva za dezinfekciju, kako bi se osigurao novi.

https://www.koronavirus.hr/sto-moram-znati/o-putovanju/preporuke-za-rad-u-djelatnosti-prijevoza-putnika-autobusima/517

Citat: smogovci.bbb2  u Rujan 26, 2020, 21:58:08
Pa što onda niste dosljedni i obrisali i amfanov post?! Na tenelju kojih medicinskih dokaza su maske djelotvorne u u JGP a propagiraju se u navedenom spotu/tekstu buljo

Zato što je izrada filmića relevantna tema za Promet bez obzira o tome kakvo je vaše mišljenje o koronavirusu. Ostavit ću sad 421-ov post jer je nekome možda i koristan, ali molit ću vas da se uputite na za koronu relevantne forume kako vam je Tomek već i dao PREPORUKU good_boy

U sklopu inicijative Za pristupačni Split ove naljepnice postavljene su na većinu autobusnih stajališta, a i u dosta autobusa, uglavnom iza drugih vrata. Za kraj - ne znam što (ni)je bilo u glavi liku koji je postavljao naljepnicu na stanici kraj Firula.

Ako mogu pitati valjda nije van teme zna li itko što je sa bivšim šoferom autobusa 269 imao je uvijek kapu (beretku) i imao lud stil vožnje, prije citara 269 vozio je mislim 192 sg 313 kraljina je bia svima je bia drag... 

... a još prije  MB O305g  g.b.76.

Nadimak mu je (osim Beretka :)) bio Sokol, a zvao se Ivan Vidović. Bio je otišao u mirovinu i, nažalost, preminuo 2016. godine.

☹️  a stvarno je bija faca...

Da, dobar čovik. Poznat je bio i po tome što je u Trogiru uvijek kraj kolodvora mjesec dana prodavao borove pred Božić. :)

Još jedna stvar s njime bio sam srednja škola ima od toga sigurno 12-13 godina, čekam autobus na stanici kraj medike smjer grad dolazi on sa gb.192 cesta prazna ja se nikad u životu nisam brže vozio u autobusu sg313 se doslovno raspada još je ima neke lude mote po volanu (neko tapkanje) tako da si ima dojam da ćemo sigurno izginit na Hnk se obrušia ko munjai dole prikočia, to je moja inače najbolja i najluđa vožnja ikad u životu. Čovik je bia kralj pokoj mu duši.

Da, da, moti su bili luda stvar, pogotovo dok bi staja na semaforu pa potapša volan par puta. ;D Neka počiva u miru. hi

thumbs thumbs thumbs

https://www.dalmacijadanas.hr/vozac-prometa-pronasao-novcanik-u-kojem-je-bilo-1-500-kuna-tri-puta-je-bezuspjesno-trazio-vlasnicu-na-kucnoj-adresi/

Citat:Vozač Prometa pronašao novčanik u kojem je bilo 1.500 kuna. Tri puta je bezuspješno tražio vlasnicu na kućnoj adresi
Priča je ipak sretno završila, a junak ove priče savjetovao je starijoj Splićanki da ne nosi sa sobom ovakvu svotu novca

Autor: DOROTEA CVRK

Dvije lijepe priče stižu nam danas vezane uz djelatnike splitskog Prometa. Prva se tiče vozača koji je pronašao novčanik starije Splićanke. On je čak u tri navrata dolazio na vrata kućne adrese na koju je prijavljena, ali je nije pronašao. Priča se danas ipak sretno završila.

– Jučer, dok sam počinjao raditi, sjeo sam u 11-ku i s desne strane sam vidio novčanik. Kada sam stigao do zadnje stanice, išao sam pogledati je li unutra osobna da kontaktiram vlasnika. Vidio sam da je unutra oko 1500 kuna, osobna i putna karta.

U imeniku sam tražio kontakt gospođe koja je vlasnica novčanika. Tada sam pronašao ulicu u kojoj ona živi te sam nakon smjene koja završava u 20:30, krenuo na njenu kućnu adresu. Zvonio sam joj, međutim nitko nije otvarao vrata. Odlučio sam ponovno pokušati dan kasnije ujutro. Krenuo sam tamo prije posla, ponovno pozvonio na vrata i ponovno se nitko nije javljao – govori nam Prometov vozač Ivica Mamić.

U međuvremenu se javio kolegi s posla da ga izvijesti o svemu.

– Vratio sam se i treći put na istu adresu i ponovno nitko nije otvorio. Tada sam ostvario nekoliko kontakata sa susjedima. Jednoj susjedi sam dao svoj broj mobitela ako ona vidi vlasnicu novčanika da joj kaže da mi se javi.

U međuvremenu sam otišao na Solinsku i točno tada je gospođa bila dolje jer je vadila novu pokaznu kartu. Tu smo se upoznali. Radi se o ženi koja ima preko 80 godina i prilično je oštećenog sluha, pa zato nije čula kada sam joj zvonio na vrata.

Bila je presretna što joj je sve vraćeno jer je posumnjala da je izgubila i novce i dokumente. Savjetovao sam joj da više sa sobom ne nosi toliko novaca jer je umirovljenica – zaključuje svoju priču Prometov vozač.

Druga priča se odvila u Prometovom autobusu na liniji br. 17. 89-godišnja Splićanka izgubila je mobitel.

– Cijeli dan nisam mogla naći mobitel. Putovala sam iz Spinuta prema istoku grada i očito mi je mobitel ispao negdje na toj relaciji bez da sam to primijetila. Sutradan sam na fiksni broj dobila poziv iz Prometa da je čistačica pronašla mobitel. Išla sam u prostorije Prometa gdje su mi vratili neoštećeni mobitel. To me jako ugodno iznenadilo – kazala nam je zahvalna Splićanka (89).

Povodom 70. rođendana najstarije navijačke skupine u Europi, Promet Split je čestitao rođendan jednom lijepom gestom.
#70RCIDA

https://slobodnadalmacija.hr/split/direktor-prometa-pohvalio-se-da-su-2019-konacno-zavrsili-u-plusu-no-za-2020-opet-ocekuju-gubitke-slijedi-rasprava-o-buducnosti-trznica-i-peskarije-1054341

Citat:Poteštat pao na 'ispitu': i vijećnici Kerumovog HGS-a glasali protiv izvješća o radu gradonačelnika Krstulovića Opare
PIŠE GABRIJELA RADANOVIĆ I ANA FRANIĆ
30. listopada 2020. - 14:27

10:15

Na Fakultetu građevinarstva, arhitekture i geodezije, uz stroge epidemiološke mjere, jutros je u 9 sati započela sjednica lokalnog parlamenta.

Pred splitskim gradskim vijećnicima danas su dva zasjedanja - treći nastavak 37. sjednice Gradskog vijeća, od koje je ostalo nekoliko točaka, među kojima izvješće "Prometa" kao i izvješće o radu gradonačelnika za prvih šest mjeseci ove godine. No zasigurno će najviše rasprave izazvati druga, tematska sjednica o stanju i budućnosti gradskih tržnica i Peškarije.

Nastavak sjednice je krenuo s prošlogodišnjim izvješćem o poslovanju trgovačkog društva "Promet". Direktor Miroslav Delić je naveo da je ta gradska tvrtka, nakon dugogodišnjih gubitaka, poslovanje 2019. godine zaključila je u plusu, s dobiti od 20 tisuća kuna.

- Uspostavljena je likvidnost društva, potpisani su ugovori s jedinicama lokalne samouprave, a njihovo sufinanciranje sada iznosi 32 posto ukupnih prihoda. Potpisan je novi kolektivni ugovor i nakon 12 godina su se poboljšali uvjeti rada djelatnika, došlo je do povećanja plaća. Obnovljen je vozni park, odrađen kompletan postupak za nabavu sustava e-ticketing, a krajem prošle godine od stanje Skupštine društva usvojen je predloženi Plan restrukturiranja koji se provodi od početka 2020. godine.

Sukladno tom planu izrađena je nova sistematizacija radnih mjesta, a program zbrinjavanja je okončan krajem lipnja. Tijekom 2019. godine do današnjeg dana, društvo je napustilo sto zaposlenika, a s današnjim danom Promet broji 603 zaposlenika - rekao je Delić.

Ističe da je veliki izazov ovu godinu okončati bez gubitaka, a procjena je da će prihodi biti manji između 35 i 40 milijuna kuna.

- Cilj je održati likvidnost i plaćanje svih obveza u rokovima. Uštedama u plaćama i smanjenom broju zaposlenika, uštedom goriva zbog bolje organizacije i tehnike, pokušat ćemo spriječiti gubitke - nastavio je direktor "Prometa" te najavio u 2021. godini daljnje aktivnosti na postupnom obnavljanju voznog parka te realiziranje nabave i stavljanje u prometovanje ukupno više od sto novih autobusa, čime bi se smanjila prosječna starost voznog parka s 14 godina, koliko je bilo sredinom 2019, na tri godine.

Najavljuje do kraja iduće godine isporuku i stavljanje u funkciju sustava e-ticketing.

- Sukladno viziji, ciljevima i planovima koji su suvlasnicima prezentirani sredinom 2019. godine, tvrtka "Promet" bi krajem 2021. trebala biti  tehničkom-tehnološkom, operativnom, organizacijskom i kadrovskom smislu moderna tvrtka s vrlo racionalnim poslovanjem - zaključio je Miroslav Delić i poručio da se mora razmisliti o viziji, planovima i izazovima za iduće godine, kao što su nove aktivnosti i djelatnosti, nastavak projekta izgradnje novog kolodvora u Trogiru, nastavak projekta preseljenja na novu lokaciju na Dračevcu, rješavanje problema današnjih akumuliranih gubitaka, odluka suvlasnika o ulozi i značaju javnog prijevoza te razmotriti sve parametre sufinanciranja, od povlaštenih kategorija do cijene.

Godišnji izvještaj, izlaganje direktora i pitanja pogledajte na tematskoj sjednici koja počinje na 17:45:

https://www.youtube.com/watch?v=TEkYMox7nRo

https://slobodnadalmacija.hr/split/preseljenje-na-dracevac-dovodi-promet-na-prosjacki-stap-atraktivno-zemljiste-u-hercegovackoj-mnogo-je-vrijednije-od-kompleksa-bivse-vojarne-1054251

Citat:Preseljenje na Dračevac dovodi 'Promet' na prosjački štap? Atraktivno zemljište u Hercegovačkoj mnogo je vrijednije od kompleksa bivše vojarne
PIŠE SANDI VIDULIĆ
29. listopada 2020. - 20:31

Posljednjih desetak dana splitski ogranak SDP-a i gradonačelnik Andro Krstulović Opara (HDZ) prepucavaju se po medijima oko toga čija je ideja da se na mjestu "Prometove" garaže u Kopilici izgrade POS-ovi stanovi.

Recimo odmah da se dvije spomenute stranke kite tuđim perjem, jer je tu ideju još u vrijeme gradonačelničke kampanje 2013. godine zastupao Ivo Baldasar, doduše tada kao član socijaldemokrata.

Sada već bivši poteštat nekoliko je puta ponovio taj prijedlog tijekom svojeg vladanja Banovinom, ali zapravo nije ništa učinio da se javna prijevoznička tvrtka preseli na Dračevac.

Dapače, Grad je bio ostao bez toga zemljišta jer je istekao rok koji mu je država dala da aktivira nekretninu na prostoru bivše vojarne na splitskoj periferiji.

No, u Baldasarovo vrijeme napravljena je procjena tržišne vrijednosti "Prometovih" zemljišta i objekata u Hercegovačkoj ulici, na ukupnoj površini većoj od 22 tisuće četvornih metara, i došlo se do iznosa od oko 80 milijuna kuna.

To je nešto više od temeljnoga kapitala gradske tvrtke, koji iznosi oko 75 milijuna kuna. Tijekom posljednjih pet godina, koliko je prošlo od te procjene, vrijednost nekretnina u Hercegovačkoj ulici oko kojeg se sada ponovno lome politička koplja mogla je samo porasti jer sada postoji politička volja da se tamo grade stanovi, ljevica i desnica više nemaju dvojbi oko toga.

Također, uračunamo li rast cijena stambenih kvadrata pod Marjanom tijekom posljednjih pet godina, može se reći da je vrijednost lokacije danas veća.

Doduše, na vrijednost "Prometova" kompleksa eventualno bi mogla utjecati izgradnja terminala za naftne derivate u Sjevernoj luci, koji bi bio u blizini, ali o tome i HDZ i SDP mudro šute.

No, problemi javne prijevozničke tvrtke su ostali. U godišnjem izvješću o poslovanju u 2019. godini, koji će se na današnjoj sjednici naći na klupama gradskih vijećnika, piše da su ukupni akumulirani gubici poduzeća koji su preneseni iz prethodnih razdoblja, na dan 31. prosinca prošle godine, iznosili više od 118 milijuna kuna.

Navedeni iznos, kako je primijećeno u dokumentu, "višestruko premašuje upisani i uplaćeni temeljni kapital tvrtke od 74,1 milijun kuna, dok ukupni kapital i rezerve iznose 35,8 milijuna kuna".

Kao što je poznato, planira se preseljenje "Prometa" na Dračevac. Međutim, nitko do sada nije rekao koliko će s preseljenjem u buduću tehnološku zonu javni prijevoznik smanjiti vrijednost svoje imovine, budući da zemljište u Hercegovačkoj (koje ima potencijal da se prenamijeni za stanove) ima višestruko veću vrijednost negoli parcele na rubu grada koje je Vlada darovala Gradu za točno određenu namjenu, uključujući i prelazak autobusa, radionica i administracije na novu lokaciju.

U poslovnom izvješću tvrdi se da zemljište iznosi 41 posto dugotrajne vrijednosti kompanije. Ukupni kapital je u 2019. narastao na oko 190 milijuna kuna zbog novih autobusa koje je "Promet" kupio uz potporu EU-a, a računaju se kao dugotrajna imovina.

I u budućnosti se očekuju nova vozila, financirana iz ITU programa. No, prijevozna sredstva su ipak potrošna roba, dok je zemljište ona imovina na koju banke najradije stavljaju založna prava i najbolje se prodaje u slučaju stečaja poduzeća.

U spomenutom dokumentu se tvrdi kako je "Promet" u 2019. napokon ostvario dobit, doduše skromnih 15 tisuća kuna. Ukupni prihodi u odnosu na 2018. bili su povećani za 12 posto, a rashodi su povećani za jedan posto.

Međutim, odmah se dodaje kako to ne predstavlja uspjeh poslovanja, jer je povećanje prihoda uvjetovano prvenstveno povećanjem subvencija od Grada Splita i ostalih gradova i općina suvlasnika tvrtke, dok je "prihod od prijevoza putnika kao temeljne djelatnosti smanjen, i to za pet posto u odnosu na prošlo izvještajno razdoblje".

Pokušali smo od Miroslava Delića, direktora javnog prijevoznika, doznati koliko će "Promet" preseljenjem u zonu Dračevac smanjiti vrijednost svoje imovine. Poslali smo mu e-mail s pitanjima u kojima smo, osim navedenog, upitali da se izjasni kako bi preseljenje utjecalo na koeficijent financijske stabilnosti.

Naime, budući da je koeficijent financijske stabilnosti sve udaljeniji od toga da bude manji od jedan (što bi bilo poželjno) – jer je u 2018. iznosio 2,11, a lani 3,04 – što znači da je dugotrajna imovina sve više opterećena, a budući da bi preseljenje "Prometu" smanjilo vrijednost zemljišta, te da "ukupni akumulirani gubici višestruko nadmašuju upisani i uplaćeni temeljni kapital" – zanimalo nas je bi li odlaskom na Dračevac tvrtka došla u opasnost od prezaduženosti.

Zanimalo nas je, u konačnici, hoće li "Promet" kao upisani vlasnik nekretnina u Hercegovačkoj ulici tražiti kompenzaciju za razliku u tržišnoj vrijednosti između zemljišta u Kopilici i onog na Dračevcu, kako bi sačuvao ukupnu vrijednost svoje imovine. No, odgovore ni nakon nekoliko dana čekanja još nismo dobili.

Tržišni Stan u Kopilici bio bi 100 eura skuplji od POS-ovog

Tržišni stan u Kopilici bio bi 1000 eura skuplji od POS-ova na istoj lokaciji
Recimo koju i o mogućem POS-u u Kopilici. Kad se govorilo o izgradnji na Brodarici, tada nije bilo centra "Joker", niti se znalo da će ga biti.

Poslije su arhitektonski stručnjaci rekli da se nije trebao na tom mjestu graditi POS i natrpavati toliko stanova bez zelenila.
Međutim, kupac POS-ova stana u Hercegovačkoj imao bi blizu "Joker", "Kaufland", poštu, vatrogasce i školu Kman-Kocunar.

U budućnosti će se u blizini izgraditi moderni željeznički i autobusni kolodvor. Teren je ravan, s dobrim pogledom na Kozjak i s priključenjem na glavne gradske prometnice.

I sad imamo tipičnu splitsku SDP = HDZ ideju, da se jeftini stanove grade na lokaciji koja je atraktivnija, a da se gradsku tvrtku gura u dodatni minus s preseljenjem.

Umjesto da se po modelu POS-a gradi na periferiji kako bi se širio grad, ali manje kilavo nego na Kili.

Od 603 djelatnika, koliko je onih najpotrebnijih? Vozača i tehničkog osoblja.
Koliko još ima skladištara putnih karata?
Nadam se da su bar kontrolori ukinuti.....

Sreća pa EU daje bespovratna sredstva za autobuse jer sumnjam koliko bi se autobusa kupilo mimo toga.
Koliko su plaće povećane s obzirom na 2008/2009 ?

Jedine pohvale idu za naplatu karata. Samo da se sad izabere prava firma s obzirom da su se javile i one koje nikad to nisu radile.

Ako se dobro sjećam direktorovih brojki s prezentacije, vozača (koji su core business, kako s pravom kaže) sad ima 55%, a prije par godina činili su 47% zaposlenih. Skladištara karata je, koliko sam skužio (nije precizirano), jedan. Kontrolori ukinuti? Nisu i ne znam odakle uopće takva ideja.

Citat: amfan  u Listopad 30, 2020, 22:38:17
Kontrolori ukinuti? Nisu i ne znam odakle uopće takva ideja.

Lapsus.
Kondukteri. 😉
Sami su govorili prije godinu dana kako još postoji to radno mjesto, a ukinuto je prije 10 godina. Sumnjam da je bilo prazno.....
Samo i dalje čudi da i kad se broju vozača doda broj tehničkog osoblja opet ima previše ljudi u administraciji. 150-200.
Izgleda da se očistilo samo ono što je stvarno bilo pre - previše, a ostali višak če pričekati.....

Neće se državna firma nikad riješiti uhljeba. U HR ne. Uvik će ostat oni s jakim vezama i poznanstvima. Vozača koliko sam čuo trenutno ne fali radi ove situacije, ali problem je oduvijek jer ni su prolazili svi vozači samo oni s vezama. U zadnje vrijeme je bilo lakše "upast" u Promet al i dalje nije baš isplativivo onima koji žive dalje. Ja sam se raspitivao ali sam odustalo od toga jer je "daleko".

Što se konduktera tiče, kod koga to još postoji. Na među županijskim sve rade dva vozača, ne kondukter a kamo li na gradskom di vozač kartu izda i naplati za 5 sekundi a kontrolor kontrolira putnika a ne vozača, tako da vozaču karte i nisu prioritet.

Ovdje nismo izvijestili o rezultatima natječaja za ticketing. Najboljom ponudom smatra se ona tvrtki King ICT i Corvus info. Odluka o odabiru je priložena. Par ponuditelja uložilo je žalbe pa se one trenutno obrađuju.

Citat: amfan  u Studeni 09, 2020, 00:54:51
Ovdje nismo izvijestili o rezultatima natječaja za ticketing. Najboljom ponudom smatra se ona tvrtki King ICT i Corvus info. Odluka o odabiru je priložena. Par ponuditelja uložilo je žalbe pa se one trenutno obrađuju.

Tu nešto piše. Više manje među ostalim jer je tekst predug.

https://gradonacelnik.hr/home-glavna-vijest/split-nakon-pametnog-parkinga-krecu-i-sa-sustavom-e-ticketinga-karte-za-javni-prijevoz-moci-ce-se-placati-mobitelom-i-karticama/?fbclid=IwAR3-IyHP2PvFc5BmHMpJXLx4hNXyCRlq_oD15Bnhhz_d8G5qTbHfIWr2ZYE


Pohvalno nešto napokon.......
Jedino neznam na koji način će biti moguće pratiti točan broj putnika u autobusu?
No međutim, ono što sam očekivao da će se promijenit ovim načinom naplate je cijena za jednu - dvije stanice od 11kn.
Neznam postoji li inicijativa kao u ZG za cijenu karte od pola sata od 4kn.

U ZG ti ne plaćaju ni te karte od 4kn

Ne znam jel itko uspio popratit, ali.....

Na IT wikipediji o O405 završile su slike od #182.

https://it.m.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_O405

Naš član TurboCity postavio...

https://www.dalmacijadanas.hr/miroslav-delic-iz-prometa-split-molimo-gradane-da-se-drze-novih-mjera-preko-50-nasih-vozaca-je-u-izolaciji/

Citat:MIROSLAV DELIĆ IZ PROMETA SPLIT: "Molimo građane da se drže novih mjera. Preko 50 naših vozača je u izolaciji"
"Vozači će upozoravati putnike koji se ne budu držali mjera"
Autor: AUGUSTIN MARKOTA, 28. studenoga 2020.

Od ponoći je na snagu stupio čitav niz novih epidemioloških mjera. Iako je zabrana rada ugostiteljskih objekata najviše odjeknula, velikim promjenama podvrgnuti su pružatelji i korisnici usluga javnog gradskog prijevoza.

Prema naputcima Stožera civilne zaštite RH oni su obvezni obavljati prijevoz tako da u prijevoznim sredstvima bude popunjeno najviše 40% raspoloživih mjesta, a na prijevoznim sredstvima su obvezni jasno istaknuti najveći dopušteni broj putnika koji smije biti u prijevoznom sredstvu (autobusu, tramvajskim kolima, željezničkom vagonu, trajektu, katamaranu i sl.)

Vozači, ostali zaposlenici u prijevoznim sredstvima javnog prijevoza putnika i putnici u javnom prijevozu obvezni su za vrijeme boravka u prijevoznom sredstvu koristiti medicinske maske ili maske za lice na ispravan način. Putniku koji nema medicinsku masku ili masku za lice pružatelj usluga javnog prijevoza ne smije dopustiti ulazak u prijevozno sredstvo, odnosno vozač ne smije započeti vožnju ako se u prijevoznom sredstvu nalaze putnici bez medicinske maske ili maske za lice.

Vozači će upozoravati putnike
Sve ove mjere koje su upućene pružateljima usluga javnog gradskog prijevoza prokomentirali smo s direktorom Prometa Split d.o.o. Miroslavom Delićem.

– Sada imamo drugačiju situaciju, jer se u sredstvima javnog prijevoza ograničava broj putnika. Sukladno tome mi smo dobili uputu da na svaki autobus stavimo oznaku s dozvoljenim brojem putnika, i mi smo to napravili. Naravno, nije isti broj putnika u svakom autobusu, sve to ovisi o njegovom kapacitetu – objašnjava nam Delić.

– Velika većina putnika drži se mjera, ja se nadam da će se taj pozitivan trend nastaviti. Uvijek ima nedogovornih pojedinaca, čak smo u nekoliko mjeseci proteklih imali nekoliko fizičkih napada na vozače koji su upozoravali neodgovorne pojedince da stave maske  na lice. Imate svega, ali moram naglasiti da se gotovo svi naši putnici drže epidemioloških mjera sukladno uputama – nastavio je direktor Prometa.

,,Olakšajte nam posao, držite se novih mjera"
– Otkrio nam je da će vozači sukladno novim mjerama upozoravati putnike da ne ulaze u autobus koji je popunio svoje kapacitete. Međutim vozači, odnosno kontrolori nisu ovlaštene osobe koje mogu narediti putniku da ne ulazi u autobus.

– Naši djelatnici, odnosno vozači nemaju nikakvu ovlast za to, mogu samo sugerirati, odnosno upozoriti – podvukao je. Apelira da se građani drže mjera koje su propisane za javni gradski prijevoz. Naglašava da je dogovornost na svakom pojedincu jednako važna.

– Željeli bi rasteretiti udarne termine. Bilo bi dobro da nastava u obrazovnim ustanovama ne počinje svima u isto vrijeme. Tako ćemo rasteretiti udarne satu u kojima se stvaraju najveće gužve u autobusima – kaže nam Delić.

U nastavku nam je otkrio da je pad prihoda Prometa Split od početka pandemije čak 47 posto.

– U prijevodu,  to vam je oko 35 milijuna kuna. Ipak, unatoč svemu dobro se nosimo s krizom. Restrukturirali smo broj djelatnika i kupovinom novih autobusa nemamo nikakvih servisnih troškova. Uspijevamo sve držati pod kontrolom unatoč teško situaciji – naglasio je.

Čak 50 prometovih vozača je u izolaciji ili samoizolaciji
Kaže da vozači stalno voze. Gotovo pa da ne odmaraju. Oko 50 njih je u izolaciji ili samoizolaciji.

– Naši putnici moraju znati da imamo oko 50 vozača koji su u izolaciji ili samoizolaciji. Znači, svi vozači stalno voze bez prestanka, nemaju ni godišnjih odmora niti slobodnih dana – ističe te nastavlja:

– Zahvaljujem se i ovim putem svim našim djelatnicima koji neumorno rade i iznose cijeli ovaj teret na svojim leđima u proteklim mjesecima. Oni su kako se kaže, na ,,prvoj crti". Svakodnevno se susreću s oko 60 tisuća građana. Zahvaljujem se i dogovorim građanima koji će nastaviti poštovati epidemiološke mjere koje su propisane – zaključuje Miroslav Delić.

Autobusi su dobili naljepnice na ulazima s brojem dozvoljenih putnika. Broj na novim Citarima je 55.

Pomislio sam kako će biti pravi kaos kao što sam doživio vani u jednoj zemlji gdje je kapacitet doubledeckera srezan na 17.
Bus krene sa prve stanice i lagano preskoči 5-6-7 ili skoro sve dok ne dođe do cilja. O pojačanju voznog reda u tom momentu ni govora.

Ali kad sam detaljno pročitao, ovaj citat je sve spasio.
Sve u zemlji funkcionira normalno osim ugostiteljstva i dok se ostale dijelatnosti ne ugasu logično je da će ljudi koristiti JGP i dalje skoro jednakim intezitetom.
Bilo bi dobro kada bi Vlada dala poticaj svim firmama za pojačanje voznog reda radi poštivanja mjera.

Citat:Otkrio nam je da će vozači sukladno novim mjerama upozoravati putnike da ne ulaze u autobus koji je popunio svoje kapacitete. Međutim vozači, odnosno kontrolori nisu ovlaštene osobe koje mogu narediti putniku da ne ulazi u autobus.   

Ma mene je tu samo strah novog  vala ne zaraženih nego novog vala demoliranja vozila i napada na vozače. Tko će kontrolirati popunjenost vozila, tko će objasniti putniku da je višak dok taj putnik u ruci drži valjanu kartu i s valjanom kartom želi pravo i pošteno doći na recimo svoj posao. Osim mene i vjerojatno nekolicine kolega vozača, to se danas javno pitao na televiziji sindikalisti Mlikota no i dalje nema pravoga odgovora od strane onih koji su donijeli mjere. Kao da ih to ne zanima.

Svi se moramo držati mjera pa bile one apsurdne ili ne, ali isto tako stožeri civilne zaštite moraju imati rješenje za svaki problem pa tako i taj, ne samo u Splitu nego u cijeloj Hrvatskoj.

Preuzet ću ulogu dežurnog protivnika stožeraša i ostalog i reći da su oni samo nešto napisali pa da se svi mi toga držimo. Hrpa njihovih odluka je nelogična i kosi se samo sa sobom i zdravim razumom. Sad bi mogao napisati esej o tome, ali ne želim kolegama (sa moderatorskom dužnošću) davati posla sa kontrolom rasprave, pa se držim prometa u globalu.

Znamo koje su to odluke bile, i koja bi trebala biti svrha. Osobno se ne slažem s dobrim dijelom, pogotovu s obvezom nošenja maski kod vozača, ako su odvojeni od putnika, i njihovim preporukama o nepaljenju klima uređaja i grijanja. Ovo od danas će biti kaos, jer na žalost nema niti jedan gradski prijevoznik dovoljno vozača ili vozila za 40% popunjenosti maksimalno. Ako se držimo standarda da se autobusi nikad ne pune preko 80% (ha-ha), onda bi u špicama trebalo izvesti još toliko autobusa. Dobro, dio putnika može naći alternative i slično, ali, nitko nema želju kretati sat vremena ranije da bi se nešto ostvarilo što su zamislile osobe koje imaju na raspolaganju službeni auto i vozača. Da, javni prijevoz je rizičan, ali je rizično i ako hodaš po cesti i neko se nakašlje u tebe. Pojedine zemlje imaju obvezu nošenja maski... svugdje osim doma, i je li to smanjilo broj novih slučajeva na broj blizu nule? Ne.

Ja ne nudim ni rješenje niti pozivam na prosvjed protiv oduke stožeraša, ali bi i oni trebali malo sagledati što je moguće izvesti, a što nije. Samo zato što će državni službenici raditi od kuće, ne znači da će sad odjednom pasti popunjenost vozila na 20%. Prisjetimo se malo kako je to izgledalo kad je ukinut javni prijevoz, i uvedene su tzv. izvanredne linije:
(https://scontent.fzag4-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/90727521_651613682321534_5201488377966231552_o.jpg?_nc_cat=105&ccb=2&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeESSSz2tUlikMNqXWq6CbfJbDcSyRyd-eFsNxLJHJ354V5TLOuTF0HYx6Gn9jdhvrk&_nc_ohc=BAErXjbzdUMAX_1E09P&_nc_ht=scontent.fzag4-1.fna&oh=d0e6f21a9b9dc8a9ee41afdf392cfb49&oe=5FE93E2D)

Ekipa očekuje da se ovakav scenarij neće ponoviti. Ja se ne slažem.

Dozvoljeni broj putnika za nove Ivece je 33 putnika, a za citiye iz 2013 godine 35 putnika.

https://slobodnadalmacija.hr/split/inspekcija-slobodne-u-prometovim-busevima-putnici-grintaju-na-mlade-jer-ne-nose-maske-cak-50-vozaca-ne-radi-jer-su-u-samoizolaciji-ili-pozitivni-1060987

Citat:Inspekcija 'Slobodne' u Prometovim busevima: putnici grintaju na mlade jer ne nose maske, čak 50 vozača ne radi jer su u samoizolaciji ili pozitivni
PIŠE ANA FRANIĆ
30. studenog 2020. - 20:04

Za ulazak u "Prometove" autobuse karta i maska glavni su i jedini potrebni rekviziti, a da je to prešlo u naviku našim građanima uvjerili smo se i sami. Na trasi od Splita 3 do Pazara i natrag, na liniji broj 18, ugostio nas je vozač Mladen Brajičić, koji u javnom prijevozniku radi 29 godina.

- Moram priznati da 99 posto ljudi nosi maske, a ako netko pokuša i ući bez nje, lijepo ga upozorim pa je stavi. U odnosu na prvi lockdown, kada je nošenje maske tek stupilo na snagu, sada su ljudi odgovorniji. Rijetki su oni koji to odbijaju - govori nam Mladen.

Dodaje kako na ulazu u autobus sve putnike čeka i dezinficijens, a primjećuje kako ga veliki broj ljudi i koristi. Prema novim mjerama koje su za vikend stupile na snagu, u javnom prijevozu popunjenost ne smije biti veća od 40 posto mjesta, što bi u našem slučaju značilo da u autobusu može biti maksimalno 55 putnika.

- U većini slučajeva se to i poštuje, ali postoje neke ure, najčešće između 13 i 14 sati, kada broj putnika bude i veći od tog broja zbog smjene đaka. Jedni idu u školu, a drugi se vraćaju kući. U tom slučaju ja ne mogu ništa napraviti, jer nije na meni da brojim putnike ili govorim tko može ući, a tko ne. Srećom, ne događa se često - kaže.

Situacijom u javnom prijevozu zadovoljan je i gospodin Josip kojem je autobus glavno prijevozno sredstvo.

- Svi ljudi nose maske, koliko sam uspio zamijetiti kad se vozim. Ljudi i paze na razmake kada sjedaju, ako ima praznog mjesta, pravilno se rasporede. Zadovoljan sam kako sve funkcionira, ali moram primijetiti da je ipak manje putnika nego inače - zaključuje gospodin Josip.

Tijekom našeg putovanja vodili smo "konta" i o tome koliko je ljudi u autobusu prema novim mjerama. Ta brojka u našem slučaju nije prelazila preko 35 putnika. Jesu li ljudi odlučili iskoristiti sunčani dan i protegnuti noge do svoje destinacije, ne znamo, ali gospođa Ana Čajić također nam govori kako gužva ovisi o danu i uri.

- Stvarno nema pravila. Nekada u tim glavnim satima, ujutro ili oko 13 sati zna biti poštena gužva. Na kraćim linijama nema gužve, ali je nekada zna biti na ovim dužim. Ako vidim da je gužva u autobusu i previše ljudi, a imam vremena, radije pričekam drugi. Što je sigurno, sigurno je - govori nam Ana.

Zadovoljna je kako situacija izgleda na terenu, ali ipak upućuje malu opasku mladima.

- Ljudi mojih godina nose maske i odgovorni su, ali mladi su ti koji ih najčešće ne nose. Vozači ih prilikom ulaska u autobus upozore pa ih tek onda stave, a ako ih nemaju, okrenu se i izađu iz autobusa. Svima bi više trebalo biti jasno da postoje prostori u kojima je maska obvezna - zaključuje naša sugovornica.

Miroslav Delić, direktor "Prometa", predlaže da se početak nastave po školama pomakne za pola sata ili sat, kako se ne bi stvarale gužve u autobusima u terminima kad učenici idu na nastavu. I on napominje da njegovi djelatnici nemaju ovlasti odlučivati tko će ući u vozilo, a tko ne. To je posao, veli, COVID-redara i pripadnika Civilne zaštite.

- Nama u ovom trenutku fali 50 vozača, koji su ili u samoizolaciji ili pozitivni. Sve druge tvrtke mogu reći da ne primaju stranke, a mi ne možemo zaustaviti javni prijevoz. Kroz sve naše autobuse dnevno prođe između 60.000 i 70.000 ljudi - navodi Delić i napominje kako je ova komunalna tvrtka u prvih 11 mjeseci ove godine ostvarila 35 milijuna kuna manji prihod od prodanih karata u odnosu na isto razdoblje prošle godine.

I dok su u nekim gradovima dopušteni brojevi putnika u autobusu nakon najnovijih mjera istaknuti na ulazu u autobus, u Splitu se nalaze u autobusu, iznad vozača. Primjer iz #266.

Ticketing ide dalje:
https://slobodnadalmacija.hr/split/unatoc-zalbi-na-natjecaj-e-ticketing-u-prometovim-autobusima-proradit-ce-do-iduceg-ljeta-vec-za-15-ak-dana-krece-ugradnja-sustava-1065318

Citat:Unatoč žalbi na natječaj, e-ticketing u 'Prometovim' autobusima proradit će do idućeg ljeta, već za 15-ak dana kreće ugradnja sustava
PIŠE TANJA GIOVANELLI
18. prosinca 2020. - 21:40

Nakon što je Državna komisija za kontrolu postupaka javne nabave odbila žalbu zajednice ponuditelja "Grafik.net" i "Trilex" iz Zagreba, koji su doveli u pitanje legitimnost odabira izvođača radova na uvođenju sustava e-ticketing, iz splitskog "Prometa" poručuju – kašnjenja neće biti.

Podsjetimo, na javnu nabavu za implementaciju toga suvremenog sustava, financiranog EU novcem, javilo se osam ponuđača, te je odabrana zajednica ponuditelja koju čine zagrebačke tvrtke "King ICT" i "Corvus info", na što su dva natjecatelja uložila žalbu, koju je spomenuta Komisija početkom prosinca ocijenila neosnovanom.

Kako s pravne strane prepreke za početak radova više nema, Miroslav Delić, prvi čovjek "Prometa", najavio je da će radovi biti finalizirani do listopada iduće godine, sukladno inicijalnom planu.

– Komisija je potvrdila da je naša odluka o odabiru najboljeg ponuđača bila ispravna, što znači da ćemo za 15-ak dana moći potpisati ugovor s izvođačem, nakon čega kreće implementacija.

Prva faza podrazumijeva postavljanje sustava u autobuse i trebala bi bili gotova do ljeta, a potom slijedi i postavljanje vanjskih sustava na autobusna stajališta – kazao je Delić.

Ističe i kako im je odabrani izvođač svojom ponudom donio uštedu od šest milijuna kuna u odnosu na planirani trošak od 25 milijuna kuna.

Kako navodi, na prijašnjim pogreškama koje su ih "opekle" kod uvođenja sustava tvrtke "Penta", s kojom su još uvijek u sudskom sporu, naučili su lekciju pa će uvođenje novog sustava "kreditirati" manjim avansom, dok će razliku do pune cijene platiti tek kada se zapisnički utvrdi da je funkcionalan.

Kako doznajemo, dio je to širega plana restrukturiranja, donesenog lani, koji, osim tehničko-tehnološke dimenzije, podrazumijeva operativnu, kadrovsku i organizacijsku obnovu tijekom razdoblja od tri godine.

Tako iduću godinu, kako ističe naš sugovornik, u "Prometu" namjeravaju započeti s postupkom nabave novih autobusa.

Po tekstu s tih portala takav bi sustav trebao biti dosta sličan sustavima koji su u njemačkoj upareni obično s Almex hardverom. Tu je više mogućnosti kupnje karte, vizualne i zvučne najave stanica, potpuna kontrola centrale nad vozilom itd itd.

E sad mene živo zanima koliko će se toga ostvariti? Sve ili pak samo lakša i brža prodaja karata.

Druga stvar, zbog plaćanja karata internetom, karticama itd bilo bi vrijeme da se i plaća, prije svega povisi a i da se obračunava bez obzira na vozačev inkas, kojeg bi po svemu sudeći trebalo biti manje.

Jel postoju još stimulacije vozačima na inkas?

Bile su, pa su ukinute negdje početkom krize 2008/09?. 10%?

Totalna varijabla koja ovisi o x stvari i ne bi smijela ni na jedan način utjecat na vozačevu plaću.

Mislim da bi prodaja karata trebala predstavljati vrlo mali dio stimulacije, ispod 5%. Nije vozačev primarni posao naplata karata, nego vožnja. Ako naplati koju kartu, super.

Zbog tih nejednakosti su se i žalili vozači koji su prodavali manje karata - nije ni približno isto kad radiš na šesnaestici ili na trisedmi, na solo ili zglobnom autobusu. Tek prošle godine to je regulirano novim kolektivnim ugovorom i dogovorom sindikata. Nemam točne brojke, ovo su približne, ali prije su vozači dobijali otprilike 12% od inkasa, a sad dobiju 5% dok ostatak ide u zajednički fond.

Da, osobno ne znam detalje ali znam od prilike što je bilo. No taj novi kolektivni Ugovor ne rješava "problem" s novim sustavom ticketinga. Do sada je to bilo ok, zajednički fond pa na jednake djelove, no sada će se opet stvoriti problem. Ako padne kupovina karata "u kešu" pati i taj postotak od 5% a pati i zajednički fond u kojem će biti manje novca. Nadam se da će se ponovno nešto dogovoriti, barem povisiti postotak koji vozači dobijaju pa da, ako ne ništa plaća ostane ista a ne da se smanji.

Druga stvar, ona nada da će proraditi vizualna i zvučna najava stanica. Vrlo korisna stvar, ne toliko za domaće koliko za strance.

Treća stvar, dobrim programiranjem, pametnim radom, njemačkim principom bi se mogli riješiti luminatora za displaye a ispisivati ih unošenjem šifre smjene sa naloga. Neki već ovdje znaju o čemu se radi, neki možda ne. U većini njemačkih gradova vozači imaju čipirane kartice za prijaviti smjenu. Unošenjem PINa a zatim koda smjene (koji dobije na nalogu od mislim "Umlauf"), display automatski od samog početka, a uz to koristeći GPS ispisiva display, a vozaču slijed stanica za sljedeći smjer. Kada GPS prepozna da su sve stanice prošle te da je bus na okretištu ponudi vozaču sljedeći dio rute i podvrdom sam okrene display. Uz to se može još postaviti milion stvari poput automatske promjene displaja između predzadnje i zadnje stanice na npr: "vožnja završava, nema ulaza" ili slično. Naravno uz to je obavezan i manualni način unosa šifri sa display.

U Zagrebu imaš svoj broj vozača (možemo ga nazvati i korisničko ime) s kojim se prijavljuješ u sustav, pa se vidi da tramvajac 92 danas radi. Upišeš i šifru voznog reda, na koji ti je bus raspoređen, tipa 0201, iz kojeg se vidi da si prvi na liniji dva. Displayi se sami vrte, samo treba odabrati polazak.

U prigradu funkcionira jedanko, vozni red ostaje isti a ti voziš kako je napisano u tablici, jedan krug ideš vamo, drugi tamo. Displayi se mjenaju kad odvoziš krug, jer je spojen na GPS u teoriji. U praksi, možeš uvijek pomoći da se nađe, pa pogurati stanicu.

Grupa građana okupljena u Inicijativi 'I Split spašava svit', koja djeluje od 15. ožujka 2019. godine uputila je uoči božićnih i novogodišnjih blagdana čestitku svima, upozoravajući  institucije o hitnosti pojačavanja svih snaga i mjera u borbi za zdravije društvo, društvo sa što manje nasilja.

https://dalmatinskiportal.hr/zivot/i-split-spasava-svit--zaustavimo-saku-nepravde-u-doba-korone-/83962

 2 autobusa idu večeras za Petrinju oko 22h koje je naručila Torcida.Još 2 autobusa idu(o njima naknadno kad saznam). Na slici #294 i #253.

Na facebook stranici kažu 3. Očito se broj dobrovoljaca povećao pa samim time i broj autobusa. Neka ih, svaka čast i Prometu i Torcidi ovaj put. Sretno im  :)

Evo video:

https://www.youtube.com/watch?v=lLSX5ABEGxE

I s Dalmatinskog portala:

https://www.facebook.com/watch/?v=234182641428384

https://www.dalmacijadanas.hr/promet-vs-odvjetnik-lubina-nista-od-sto-tisuca-eura-za-mjesec-dana-devet-autobusa-sredinom-2014-godine-je-vec-bilo-rashodovano/

PROMET vs. ODVJETNIK LUBINA: Ništa od sto tisuća eura za mjesec dana, devet autobusa sredinom 2014. godine je već bilo rashodovano!
Ponovno je riječ o 'famoznih' devet autobusa koji su u vlasništvu Lubine, a ovaj put se tužba odnosila na mjesec dana korištenja vozila

Autor: MARIO MATANA / Foto: Miroslav Lelas -Subota, 9.01.2021, 12:35

Presudom splitskog Općinskog suda odbijena je (za sada nepravomoćno) još jedna tužba poznatog splitskog odvjetnika Željka Lubine protiv splitskog javnog prijevoznika Prometa. Ponovno je riječ o 'famoznih' devet autobusa koji su u vlasništvu Lubine, a ovaj put se tužba odnosila na mjesec dana korištenja vozila, od sredine lipnja do sredine srpnja 2014. godine – prema tužbenom zahtjevu, Promet je prema vlastitom cjeniku dnevnog najma zglobnih autobusa u tih mjesec dana mogao zaraditi 745.200 kuna, a od reklama na autobusima 22.500 kuna. Tužitelj je postavio zahtjev stupnjevito, tražeći od Prometa polaganje računa za korištenje tih devet autobusa: koliko je putnika prevezeno i naplaćeno pojedinim autobusom, koliko je naplatio reklama te koliko je naplatio pretplatničke karte.



Odvjetnik Lubina nije dokazao postojanje pravnog odnosa
Uredujuća sutkinja Jasenka Pavlović odbila je tužbu odvjetnika Lubine, iako je nesporno kako su autobusi vlasništvo tužitelja, a nalaze se u posjedu Prometa. Prvi je dio formalne prirode – prema presudi, za podnošenje stupnjevite tužbe moraju se kumulativno ostvariti dvije pretpostavke, postojanje pravnog interesa i postojanje pravnog odnosa temeljem kojeg bi tuženik bio dužan položiti račune tužitelju. No, odvjetnik Lubina nije dokazao postojanje pravnog odnosa, smatra sutkinja pa mu je tužba odbijena. Napomenula je i kako je svih devet autobusa odjavljeno te su registarske tablice poništene najkasnije do 2. rujna 2013. godine (većina ranije, još od 2009. godine) pa je tako jasno da Promet uopće nije imao koristi od vozila tijekom utuženog razdoblja jer ih nije koristio.

No, to je samo poslovična 'kap u moru' financijskih problema za Promet koji datiraju još iz sredine '90-tih, kada je javni gradski prijevoznik nabavio devet zglobnih autobusa od slovenskog A-Cosmosa, ali ih nije otkupio nakon isplaćenog leasinga. Pa je slovenska tvrtka tužila Promet i dobila, s kamatama, 40-ak milijuna kuna za period korištenja od 1993. do 1998. godine! Nakon te godine autobuse je 'otkupio' odvjetnik Lubina, no sud je njegov zahtjev za financijsku naknadu od preko 26 milijuna kuna odbio. Međutim, presuđeno je kako mu se autobusi moraju vratiti 'u ispravnom i voznom stanju, tehnički pregledani'.

Lubini na ime penala do sada isplaćeno oko tri milijuna kuna
Upravo je na tu odluku Vrhovnog suda od 2. svibnja 2018. godine podsjetila sutkinja Općinskog suda u obrazloženju svoje presude. Iako Lubina nije dobio financijsku naknadu, kako mu Promet do dana današnjeg nije vratio tehnički ispravne autobuse – točnije, tih devet zglobnih autobusa 'nalaze se u krugu garaža Prometa u raspadajućem stanju, odjavljeni i knjigovodstveno otpisani, no ne smije ih se uništiti', izjavio je u postupku direktor Miroslav Delić – pa tako nije izvršena pravomoćna presuda, sud je naložio Prometu da svaki dan plaća penale! Tako je Lubini na ime penala do sada isplaćeno oko tri milijuna kuna, što bi moglo potrajati još neko vrijeme jer se obnova tih devet autobusa do tehnički ispravnog stanja čini nemogućom...

Moguće je i te kako. Samo treba dosta novih djelova, novca i živaca. Ali eto, najlakše bi bilo dogovoriti se za neku normalnu cijenu, platiti Lubini i rješena stvar. Problem je šta je Lubina tvrdoglav i nije spreman uzeti odjednom neku manju svotu novca, a i što bi kada lova može kapljati na račun do u nedogled. Dobra korist a možda i gušt  >hammer<

Te buseve se vrlo lako osposobi. 

Jasno, samo ako bi radili entuziasti i da bile plaće dobre  klinac

Kakve veze imaju entuziasti i plaće sa popravkom autobusa po sudskoj presudi ?

Citat: NP-549  u Siječanj 09, 2021, 16:14:37
Te buseve se vrlo lako osposobi.

Moglo bi se.
Ali ja osobno mislim su u toliko lošem stanju.
Možda će bolji poznavatelji situacije u garaži točno reći što se može sa kojim.

Po onim dostupnim slikama u nekima je pustoš u unutrašnjosti, a jeli svi još uvijek imaju motore koji nisu radili od 2010/13 to neznam.

Sve se može kad se hoće. Pa pogledajte recimo "Traditionbus Berlin" i sve će vam biti jasno. Kupuju stare, istrošene neispravne oldtimere i dovedu ih u izvorno stanje. Tako može i Promet. No da ne odemo u off topic. Puno lakše bi bilo kada bi sam Lubina bio malo fleksibilniji a ne tako tvrdoglav. 26 miliona za 9 autobusa starih 30 godina. Pa i da ih se sredi u vozivo i tehnički prolazno stanje, da mu se vrate ti autobusi šta bi on s njima? U CIOS, a u CIOSu nema baš tolike sriće. Al eto, kažem opet, vjerojatno mu paše sudsko naganjanje s Prometom jer je u pravu i lova lagano kaplje svaki mjesec. Pa sad bezobrazno ili ne, tako je kako je.

Misliš da može to Promet? Firma koja je (prvi put) od postojanja prošle godine završila u plusu od 20 000kn.

A - Cosmos je riješen. Da su ljudi bili pametni, a ne prodali autobuse 1998. otišli bi oko 2014. sa više od 100 milja kuna u đepu.
I Lubina je mogao biti pametniji, a ne tražit tolike novce. Da je tražio 8-10 milja dobio bi tu presudu. Iako je teško dokaziv bilo kakvi iznos činjenica jest da su bili aktivni od 98 - 10/13. Znači 12-15 godina.

Tu se nakon A - Cosmosa (neplaćene zadnje rate leasinga) desilo sve najbolje za Promet.
Autobuse je samo trebalo vratit natrag u ispravnom stanju. (Odbijeno 26 milja od Lubine).
Našao sam neke podatke na web-u.

Citat:......jer je upravo Vrhovni sud još 2007. potvrdio da su slovenska tvrtka "A-Cosmos" i on vlasnici dijela voznog parka gradskog prijevoznika.

Citat:
u veljači 2011., Visoki trgovački sud odlučio je da Promet bez pravnog osnova drži autobuse koji nesporno pripadaju tužiteljima pa se do danas vodi bitka samo oko konačnog iznosa.

Pitanje je jednostavno. Tko je odlučio unatoč sudskim presudama da se Avtomontaže pošalju u rashod, a ne samo sparkiraju u ispravnom stanju do okončanja pravomoćne presude čiji tragovi počinju daleke 2007g.??

Jel protiv ikog podignuta kaznena prijava?

https://www.dalmacijadanas.hr/nema-vise-cekanja-u-redovima-uskoro-do-prometovih-karata-preko-interneta-aplikacije-i-kartomata/

Citat:NEMA VIŠE ČEKANJA U REDOVIMA Uskoro do Prometovih karata preko interneta, aplikacije i kartomata
Riječ je o modernizaciji javnog gradskog prijevoza
Autor: T.Ć. / Foto: Igor Jakšić -Četvrtak, 14.01.2021, 14:13

Danas je u Kinoteci Zlatna vrata potpisan ugovor za e-ticketing javnog gradskog prijevoznika. Riječ je sustavu koji bi u potpunosti trebao zaživjeti u roku od godine dana, a vrijednost projekta iznosi 23,7 milijuna s PDV-om. Od toga se iz EU fondova financira 11,4 milijuna kuna bez PDV-a. Posao su na natječaju dobile tvrtke KING ICT i Corvus Info.

"Ono što je najvažnije napomenuti za naše korisnike je da se širi naša dosadašnja usluga, i to na način da će građanima omogućiti daleko lakšu kupnju karata i evidenciju u autobusima. Radi se o mogućoj kupnji putem interneta, putem aplikacija, putem tzv. kartomata koji će biti postavljeni na najfrekvantnijim stanicama, a bit će dostupni i svi drugi dosadašnji kanali distribucije karata.

Nudimo bolju mogućnost i brzinu za korištenje naših autobusa, s druge strane imat će mogućnost praćenja autobusa u realnom vremenu, da bi stigli na autobusnu stanicu u optimalno vrijeme, odnosno ne moraju čekati po svim vremenskim uvjetima, ne znajući kad će doći autobus. Također jedna od stvari koju smo naglašavali je da će u sustavima, kako u autobusima, tako i na stajalištima, biti mogućnost obavješćivanja svih putnika o trenutnom položaju autobusa, odnosno lokacijama na kojima se nalaze.

Taj set mjera je teško nabrojiti, prvi put u Hrvatskoj se jedan sveobuhvatan sustav i tehnički zahtjevan postavlja u jednom trenutku. Krenuli smo u taj projekt, zahtjevan je, imamo kratak vremenski rok koji smo sami sebi zadali, zajedno s našim partnerima, smatram da ćemo završiti prije roka. Već ovo ljeto očekujem neke pomake", kazao je prvi čovjek Prometa Miroslav Delić.

Kako je kazao, faze će se puštati u rad kako se budu dovršavale, tako da će se pomaci vidjeti vrlo brzo.

"Čestitam direktoru poduzeća Promet što smo došli do ove točke, sustav e-ticketinga će omogućiti kvalitetniji, još bolji, sigurniji, jeftiniji i pouzdaniji promet između svih naših gradova i mjesta. Povukli smo ozbiljna sredstva za poboljšanje naše flote, 52 autobusa. Flota Prometa je promijenjena, a ovo je kruna restrukturiranja Prometa koji je u prethodnim razdobljima bila gubitaš, rupa bez dna. Danas imamo sjajnu firmu, koja konkurira na važnim natječajima. Vrlo brzo će krenuti implementacija, tako da će se građani moći u našim autobusima osjećati kao i u gradovima u razvijenom dijelu Europe", kazao je splitski gradonačelnik Andro Krstulović Opara.

Ivan Ivković iz King ICT je kazao:

"Imamo znanja da ovaj projekt izvedemo do kraja. Radi se o tehnološkom rješenju koje objedinjuje niz sustava, koji će omogućiti građanima puno lakši pristup uslugama. Ovaj sustav omogućuje Prometu poslovno-izvještajni sustav koji omogućuje puno bolje upravljanje resursima, svim linijama, efikasnije poslovanje i u konačnici pozitivne poslovne rezultate koji će uslijediti nakon implementacije projekta."

Baš me zanima da li će u  bus123 bus123  biti brojači putnika kako bi " sustav omogućio Prometu poslovno-izvještajni sustav koji omogućuje puno bolje upravljanje resursima, svim linijama, efikasnije poslovanje i u konačnici pozitivne poslovne rezultate koji će uslijediti nakon implementacije projekta."
ZG ZET  se e-ticketingom baš ne može pohvaliti.

bit ce tu komedije vec vidim.... pivkan

Pa bit će ako ne ništa sa starijim pukom koji još uvijek ne zna stisnit stop botun a kamo li se snać sa novim aparatom u autobusu. To povlači i komediju od strane Prometovih starosjedioca za volanom  ;D ;D  ;D
No generalno, ako naprave sve kako treba i šta treba, to će biti najsuvremeniji sustav u HR koji će biti nabliži sustavima moderne Europe

#52 danas u borbi prema Dubravi, screenshot Youtube...
https://www.youtube.com/watch?v=s2TkU5dzShE&feature=emb_title

https://www.dalmacijadanas.hr/blizi-li-se-kraj-sage-promet-nakon-35-milijuna-kuna-placenih-penala-dokazao-da-stare-autobuse-ne-moze-dovesti-u-vozno-stanje/

Citat:BLIŽI LI SE KRAJ SAGE? Promet nakon 3,5 milijuna kuna plaćenih penala dokazao da stare autobuse ne može dovesti u vozno stanje!

Sve je započelo koncem 90-tih kada je nastao spor nakon isteka leasinga za devet autobusa, koji nisu otkupljeni, a nastavili su prometovati

Autor: MARIO MATANA /
Foto: Igor Jakšić -Četvrtak, 4.03.2021, 16:08

Saga u sporu oko devet autobusa koji su nekad vozili na splitskim ulicama nastavila se novom odlukom Općinskog suda u Splitu – ovaj put je doneseno rješenje (još uvijek nepravomoćno) u korist Prometa!



Sve je započelo koncem 90-tih kada je nastao spor nakon isteka leasinga za devet autobusa, koji nisu otkupljeni, a nastavili su prometovati. Pa je spor pokrenula slovenska tvrtka preko koje su vozila nabavljena te splitski odvjetnik Željko Lubina, koji je pak vrlo brzo otkupio potraživanja od firme, nastavivši pravnu bitku. I do sada ga je dobro išlo, jer mu je sve do kolovoza prošle godine Promet isplatio penala vrijednosti gotovo 3,5 milijuna kuna, po osnovi presude kojom je splitski gradski prijevoznik trebao vratiti u posjed Lubini baš tih devet autobusa, u tehnički ispravnom i voznom stanju.

Kako su autobusi rashodovani i ne prometuju još od 2009. godine (većina, neki su izdržali na cesti do 2013. godine), iz Prometa su pokušavali uvjeriti sud kako presudu nije moguće izvršiti. Uzalud, zbog toga je bio određen penal od 250 kuna dnevno po autobusu, još 2016. godine...

To je, između ostalog, dio povijesti tih devet autobusa te brojnih sudskih sporova koji su nastali davnih dana.


– U prosincu 2019. godine, nedugo nakon mog dolaska u firmu, smo podnijeli prijedlog za ukidanjem penala pred Općinskim sudom u Splitu. Smatrao sam, kao pravnik, s našim odvjetničkim timom, da penali ne mogu biti sredstvo bogaćenja vjerovnika, nego je cilj penala da se što prije izvrši obaveza. Koja u našem slučaju nije moguća. Tako sam dao nalog svim službama da prikupe dokumentaciju, elaborate, izjave vještaka o njihovom stanju, čak smo pribavili mišljenje proizvođača, tvrtke MAN kako se čak ni rezervni dijelovi za te autobuse ne proizvode već desetak godina... Sve smo predali sudu, na kojem su vrlo brzo odbili naš prijedlog smatrajući da se nema što raspravljati o tome jer je već odlučeno u slučaju. – govori nam direktor Prometa Miroslav Delić tijek događanja posljednjih nešto više od godine dana, te nastavlja:

– Sredinom prošle godine je međutim Županijski sud uvažio naše argumente te vratio slučaj na ponovno odlučivanje pred Općinskim sudom u Splitu. U tom ponovljenom postupku je sutkinja održala ročište u krugu tvrtke Promet, gdje čuvamo tih devet autobusa. Pregledala je njihovo stanje, kao i svu dokumentaciju, te je prije desetak dana donijela rješenje dajući nam doista za pravo, da se sudski penali ne moraju više plaćati. Moram naglasiti da smo mi još u kolovozu obustavili plaćati penale, nakon odluke Županijskog suda, iako je bilo indirektnih pritisaka na mene kako će biti podnesena prijava zbog nepoštivanja sudske odluke. No, ova odluka je određena satisfakcija da smo pravilno postupili... – zaključio je direktor Delić, svjestan da je u pitanju nepravomoćna odluka suda, kao i da je zbog ovog slučaja u tijeku niz drugih parnica koje su ga dočekale u Prometu.

Iako je Lubina možda trebao dobit malo više zbog stečene koristi tuđeg vlasništva, neka je išlo malo na stranu Prometa.
U biti kakve je Promet imao koristi kad je uvijek bio u minusu/na nuli.? Jedino što su bili tuđe vlasništvo tj. iskorištavanje tuđeg vlasništva.

3,5 mil. kuna za 9 olupina koje su na kraju vrijedile svaka oko 30 000 KN je i više nego dobro.

Viđa li ko na linijama Irisbus Dailyje #280-283?

https://slobodnadalmacija.hr/split/ude-u-autobus-pitas-ga-ima-li-masku-a-on-pocne-divljati-psovati-i-razbijati-tko-to-moze-kontrolirati-pita-se-direktor-prometa-miroslav-delic-1085462

Citat:Uđe u autobus, pitaš ga ima li masku, a on počne divljati, psovati i razbijati. Tko to može kontrolirati!?, pita se direktor 'Prometa' Miroslav Delić
PIŠE ANA FRANIĆ
20. ožujka 2021. - 19:40

Maske trebamo nositi prilikom ulaska u sve zatvorene prostore, ali i prilikom vožnje u javnom gradskog prijevozu. Znaju to već i ptice na grani.

Maske su nam postale neizostavan dodatak pa ih držimo u džepovima, torbama, ruksacima ili u automobilima, da su nam uvijek pri ruci. No, iznimaka uvijek ima.

U posljednje vrijeme, kada je riječ o javnom gradskom prijevozu, iznimke su postali mlađi putnici koji, čim sjednu, u pravilu u zadnji dio autobusa, skidaju maske. Bez obzira na apele vozača i ostalih putnika i na opet povećan broj zaraženih koronavirusom u našoj županiji, oni "guraju" po svome.

OKRŠAJI NAKON UPOZORENJA
Direktor "Prometa" Miroslav Delić nam kaže kako oni, što se tiče javnog gradskog prijevoza, nadziru ono što mogu.

- Vozač prilikom ulaska putnika u autobus upozori one koji nemaju masku da je moraju nositi, ali, nažalost, nekada takva upozorenja dovedu do verbalnih okršaja. Primjerice, prošli tjedan, na liniji 60, vozač je upitao mlađu osobu ima li kartu i masku, a na to pitanje mladić je počeo iz čista mira psovati, podivljao je, razbio stakla na ulaznim vratima i izašao vani - govori nam Delić.

Dodaje kako i kontrolori prilikom pregledavanja karata upozoravaju one koji ne nose maske.

- Naš je prijedlog da se škole organiziraju na način da nastava ne počinje svima u isto vrijeme. Kada bi pomaknuli početak nastave za 15 minuta ili pola sata, došlo bi do smanjenja opterećenja na gradski prijevoz. Ovako svi učenici putuju u isto vrijeme i cijela školska populacija treba se prevesti u vremenu od pola sata - ističe Delić.

Hrvoje Mlikota, povjerenik Sindikata vozača i prometnih radnika u ovoj komunalnoj tvrtki, ističe kako je to problem koji je najizraženiji u udarnim terminima - ujutro između sedam i osam sati te od podne do 14 sati, kada su smjene učenika.

KONTROLE CIVILNE ZAŠTITE
- Vozači ne mogu to baš puno iskontrolirati. Kada mladost ulazi u autobus, nosi masku, ali kada dođu do kraja autobusa, gdje najčešće sjede, oni je skinu. Ne znam kako to kontrolirati, možda da pripadnici civilne zaštite češće kontroliraju autobuse i upozoravaju na kršenje mjera.

Nisam za novčane kazne jer mislim da bi i njihova upozorenja urodila plodom - govori Mlikota, dodajući kako je to problem koji postoji i u ostalim gradovima, ne samo u Splitu.

Savjetuje i starijim građanima da izbjegavaju vožnju u udarnim terminima ako im nije prijeko potrebno jer će tako sebe zaštititi.

- Upravo kako bismo osvijestili sve putnike obveze nošenja maski u javnom prijevozu, u suradnji s "Prometom" krenuli smo s kampanjom "Masku nosim, odgovorno se vozim". Cilj kampanje od samog početka je da putnici shvate kako svojim odgovornim ponašanjem mogu minimalizirati rizik prijenosa zaraze - poručio je Mlikota.

Problem je to koji je prisutan od samog početka obveze nošenja maski u javnom prijevozu, smatra i Ivan Barišić, član Radničkog vijeća "Prometa" i povjerenik radnika za zaštitu na radu.

- Mladi to inače rade. Imaju masku kada ulaze u autobus i prolaze pokraj vozača, ali čim dođu do kraja autobusa, skinu je. Problem je to od početka, samo se to prije nije primjećivalo jer je većina učenika imala online nastavu. Kada su se svi vratili u školske klupe, taj je problem postao izraženiji - kaže Barišić.

https://slobodnadalmacija.hr/split/radnici-prometa-na-pola-mandata-ocijenili-direktora-delica-od-400-ispitanih-samo-16-ih-nije-zadovoljno-sindikalci-izborio-se-za-nas-ne-damo-ga-1086279

Citat:Radnici 'Prometa' na pola mandata ocijenili direktora Delića: Od 400 ispitanih, samo 16 ih nije zadovoljno. Sindikalci: Izborio se za nas, ne damo ga!
PIŠE GABRIJELA RADANOVIĆ
24. ožujka 2021. - 09:33

Radnici "Prometa" nedavno su sudjelovali u nesvakidašnjem procesu, za hrvatske pojmove gotovo nezamislivom.

Naime, nakon dvije godine mandata na čelu te tvrtke, predsjednik Uprave i direktor Miroslav Delić proveo je anonimnu anketu među svojim zaposlenicima. Kako smo doznali iz poziva za sudjelovanje u izjašnjavanju, koji je bio izvješen i na oglasnim pločama, nedvosmisleno je najavljeno sljedeće:

– Ako većina od ukupnog broja zaposlenih bude smatrala da ne podržava smjer u kojem ide tvrtka, odnosno ako ne podržava rad predsjednika Uprave, onda će tvrtku vrlo brzo voditi netko drugi jer bi sve drugo bilo gubitak vremena, kako za predsjednika Uprave, tako i za radnike i za tvrtku – poručio je direktor Delić i time u ruke radnika svoj mandat stavio na raspolaganje.

OBEĆANO - ISPUNJENO
Prigodom dolaska u tvrtku Delić je najavio brojne aktivnosti i mjere koje možda neće biti ugodne, ali koje su bile neophodne kako bi se spasilo tvrtku koja je bila zrela za stečaj.

Obećao je da će na polovini njegova mandata radnici imati mogućnost dati svoje mišljenje o smjeru u kojem tvrtka ide, jasno poručiti što misle o upravljanju "Prometom" te se izjasniti je li do sada ostvareno sve ono što je kao direktor u planu oporavka tvrtke i najavio.

Izjašnjavanje radnika trajalo je tri dana, a od 603 zaposlena, pristupilo je njih 400, što je veliki broj jer tih nekoliko dana veći broj djelatnika, zbog raznih razloga te zbog organizacije rada, nije ni bio na poslu.

Od onih koji su pristupili izjašnjavanju, samo je 16 zaposlenika izrazilo nezadovoljstvo, što iznosi četiri posto od onih koji su se izjašnjavali, a 2,7 posto od ukupnog broja zaposlenih.

Doznajemo da je određeni dio zaposlenika poručio da nema ni potrebe organizirati izjašnjavanje, a ni pristupiti izjašnjavanju, jer je sve vidljivo iz postignutih rezultata.

Kako na rezultate gledaju sindikalci, upitali smo Hrvoja Mlikotu, predstavnika radnika u Nadzornom odboru i potpredsjednika Sindikata vozača i prometnih radnika u "Prometu", te Marija Jukića, povjerenika Sindikata hrvatskog vozača za splitskog javnog prijevoznika.

'NE ŽELIMO POLITIZIRANJE'
– Mene rezultat uopće nije iznenadio. U vrlo kratkom vremenu značajno smo podignuli materijalna prava radnika i napravili kolektivni ugovor koji je među boljima. Sve što je dogovoreno kolektivnim ugovorom ispoštovano je, isplaćuje se na vrijeme, čak i zaostaci.

Naš Sindikat vozača i prometnih radnika uvijek će stati u obranu takvog direktora i u budućnosti neće dopustiti da se njegova pozicija ispolitizira i da se tako vratimo sto koraka unatrag – poručio je Mlikota

Posebno je naglasio kako je, nakon dugogodišnjeg prozivanja i pregovora, upravo Delić taj koji je, među ostalim, realizirao potpisivanje Europske uredbe 1370.

– U vrlo kratkom roku je s jedinicama lokalne samouprave riješio tu uredbu o sufinanciranju javnog gradskog prijevoznika, što je bio jedan od temelja za sve do sada nabrojeno i odrađeno – kazao je i dodao da je direktor "Prometa" stabilizirao poslovanje tvrtke te da je "otvoren za razgovor sa svima".

'PODMETNUO JE SVOJA LEĐA'
– Ispostavilo se da su radnici prezadovoljni, pokazao se i iskazao u svim segmentima. Sa sindikatima se izborio za sve što je mogao i pokazao je da je najveći sindikalac u ovoj firmi.

Voljeli bismo, kad ode u mirovinu, da ostane raditi na pola radnog vremena – rekao je Mario Jukić, povjerenik Sindikata hrvatskog vozača za "Promet", ali nije stao na tome.

– Podmetnuo je svoja leđa za radnike ispred vlasnika, suvlasnika i vjerujem da će radnici sigurno iza njega stati ako kojim slučajem dođe do smjene vlasti, time i smjene direktora, kako to već ide u politici. Mislim da ovdje to više ne bi dobro prošlo – uz osmijeh je naglasio Jukić.

Miroslav Delić: ''Nije to ništa posebno, samo sam ispoštovao naš dogovor'

– Ne bih posebno komentirao izjašnjavanje jer se radilo o dogovoru mene i sindikata nakon što sam preuzeo tvrtku u teškoj situaciji. Prigodom moga preuzimanja tvrtke radnici su bili sumnjičavi jer su se direktori često mijenjali, a stanje tvrtke nije se poboljšavalo. Prva sumnja im je bila uopće oko razloga moga premještaja iz "Čistoće", kao ponajbolje gradske tvrtke, u "Promet", koji je bio u predstečajnoj situaciji.
Osim toga, bili su skeptični i oko plana oporavka jer sam im prezentirao da ćemo u tri ili četiri godine napraviti totalni preokret u tvrtki, što im je bilo čudno – navodi Delić.
Ističe kako je zatražio od radnika da mu dopuste provođenje plana oporavka tvrtke, a zauzvrat im je obećao da će na pola mandata imati priliku odlučiti je li se provelo sve što im je najavljeno.
– Mislim da ne treba od ovoga raditi nešto posebno – rekao je Delić, zahvalivši zaposlenicima na golemoj potpori.

Hoće li i ostali direktori slijediti Delićev primjer?

Vodeći se ovim primjerom, poslali smo upit direktorima svih gradskih tvrtki i javnih ustanova jesu li spremni provesti anketu među svojim zaposlenicima o tome jesu li zadovoljni njihovim radom, provođenjem aktivnosti i planova. Tražili smo da nam kažu jesu li spremni odustati od direktorske pozicije u slučaju da više od polovine radnika ne bude zadovoljno smjerom u kojem ide tvrtka. Njihove odgovore objedinit ćemo u zajedničkom tekstu.

400 osoba. Ajmo reći vozači i tehničko osoblje.
Onih 200 vjerovatno u administraciji nitko nije ni pitao. Njima je i za vrijeme krize, kad je Promet napustilo dosta vozača, bilo vrlo dobro.

Pitalo se sve djelatnike, a ovi koji nisu odgovorili, su djelatnici na bolovanju,neki na slobodnim danima,a neki jednostavno nisu stigli ili nisu htjeli.

Ploče s voznim redovima autobusa na Splitu 3 fotografirane prije nekoliko sati. Kome je palo na pamet da ih isprinta u puno užem formatu nego ranije?! Pa valjda su njihova glavna publika ljudi koji inače ne koriste Prometovu internetsku stranicu, dakle, ponajprije penzioneri. Njima format s duplo manjim brojevima sigurno ne odgovara. O onoj na drugome dijelu stanice ne treba trošiti puno riječi. Staklo je toliko prljavo da se uopće ne daju pročitati ni ti manji brojevi. Znam da stanice nisu u Prometovoj ingerenciji, ali postavljanje papira u ovakvo "okruženje" stvarno nema smisla.

Zanimljivo, kako su ispirintali vozni red linije koja uopće ne prometuje (prva slika, prva skupina voznih redova, dolje, sredina)

Zato što ta linija inače prometuje par puta dnevno, ali je privremeno obustavljena dok se učenici ne vrate u klupe.

Kakvi su ovo autobusi na renderima, Ikarbusi? MAZ-ovi? ;D Šalim se, lijepo je vidjeti nešto konkretno i o budućoj garaži nakon godina najava. Još kojih 5-6 godina i možda postane realnost. bus123

https://slobodnadalmacija.hr/split/ekskluzivno-predstavljamo-buduci-kompleks-prometa-na-dracevcu-danas-derutna-bivsa-vojarna-a-sutra-svemirski-brod-za-autobuse-1096264

Citat:Ekskluzivno predstavljamo budući kompleks 'Prometa' na Dračevcu: danas derutna bivša vojarna, a sutra 'svemirski brod' za autobuse!
PIŠE GABRIJELA RADANOVIĆ
4. svibnja 2021. - 21:48

Dovršeno je idejno rješenje "Prometova" garažno-servisnog kompleksa na Dračevcu, čija je procijenjena vrijednost oko 50 milijuna eura.

Ekskluzivno vam predstavljamo kako bi trebao izgledati kompleks koji će se smjestiti na sjeveroistočnom dijelu bivše vojarne, odmah uz postojeću brzu cestu Split - Klis.

Miroslav Delić, direktor "Prometa", rekao je da su trenutno u fazi ishođenja lokacijske dozvole te izrade projektnog zadatka za izradu glavnog i izvedbenog projekta, a proteklih osam mjeseci radilo se na pripremi dokumentacije za preseljenje garažno-servisnog kompleksa na novu lokaciju na Dračevcu.

- Aktivnosti i radnje za navedeni projekt izgradnje novog kompleksa smo intenzivirali u jesen prošle godine, kada smo potpisali ugovor s Gradom o našem preuzimanju svih prava i obveza vezanih za izradu projektno-tehničke dokumentacije. Mogu reći da je uloženo dosta truda i znanja u dosadašnju izradu potrebne dokumentacije jer je trebalo razraditi mnogobrojne tehničke i operativne detalje - rekao je čelni čovjek tvrtke javnog gradskog prijevoznika.

Kompleks bi se trebao smjestiti na građevinskoj čestici površine 30.000 metara četvornih. Osim nulte razine, predviđene su i dvije podzemne etaže, a ukupna korisna površina budućeg kompleksa je otprilike 70.000 kvadrata.

SVE ŠTO AUTOBUSU TREBA...
Delić je objasnio da bi se na razini prizemlja nalazio ulazni dio, prometni uredi, stanica za tehnički pregled, postaje za punjenja različitim vrstama goriva, servis za pregled vozila i manje popravke, radionice za održavanje i popravak autobusa, lakirnica, posebne radionice za popravak plinskih i električnih autobusa, prostori za Upravu i druge zaposlenike...

Ukupna kvadratura navedenih objekata na nadzemnom dijelu kompleksa iznosi 19.200 metara četvornih. Cijeli sustav je, dodao je, složen tako da prati tehnološki proces, i to od povratka autobusa s vožnje i ulaska u kompleks pa do ponovne spremnosti za novu vožnju.

- U podzemnom dijelu kompleksa, na dvije etaže, predviđeno je 35.000 kvadrata korisne površine - na prvoj podzemnoj etaži predviđena je samo garaža, odnosno parking za autobuse, dok bi se na drugoj etaži dio koristio za parking autobusa, a dio za parking osobnih automobila. Ukupni kapacitet podzemnih garaža predviđen je za parkiranje oko 190 autobusa te oko 400 osobnih automobila - otkrio je Delić.

Zanimljivo je naglasiti da je predviđena instalacija fotonaponske elektrane te da svi objekti u navedenom kompleksu budu prekriveni solarima. Proizvedena energija bila bi dostatna, ne samo za potrebe funkcioniranja budućeg kompleksa, nego i za napajanje budućih električnih autobusa.

MOGUĆA NADOGRADNJA
- Također, u pripremi dokumentacije ispunjen je i još jedan zahtjev Grada da se sukladno DPU zone Dračevac osiguraju infrastrukturne pretpostavke kako bi se eventualno, sukladno potrebi, mogao dograditi dio za moguće preseljenje Prometne policije, tvrtke "Split parking" te Centra za upravljanje prometom.

Iako smo do sada već odradili zahtjevan dio posla, trebamo biti svjesni da nas u budućnosti čeka još puno aktivnosti te da će biti potrebno nekoliko godina kako bismo odradili posao, kako na pripremi potrebne dokumentacije, tako i na gradnji samog kompleksa - naglasio je Delić.

Napomenuo je da bi prema okvirnim procjenama stručnjaka za pripremu i gradnju navedenog kompleksa bilo potrebno oko 50 milijuna eura, ali dodaje da će nastojati i za ovaj projekt, ako ne sva sredstva, onda najveći dio financija osigurati preko bespovratnih EU sredstava.

- U tom cilju smo već odradili nekoliko sastanaka s nadležnim institucijama te za sada imamo pozitivne povratne informacije, a mislim da nije potrebno naglašavati da bi izgradnja ovakvog modernog i funkcionalnog kompleksa bila na ponos i našoj tvrtki i svim suvlasnicima na čelu s Gradom Splitom - rekao je čelni čovjek "Prometa".

Garaža u Hercegovačkoj izgrađena prije 60 godina

Delić podsjeća na to da postojeći garažno-servisni kompleks, izgrađen prije 60 godina, sve teže zadovoljava njihove minimalne potrebe u tehničkom, operativnom i organizacijskom smislu, dok dodatni problem za njihovo funkcioniranje predstavlja i sama lokacija jer je područje Kopilice sada praktički centar grada.

Jel ovo Promet Split?

Sjedala su čini mi se MB Conecto, žuti rukohvati, vozač negoduje....
Ako onda je ovo dosta stari video.

https://dalmatinskiportal.hr/video/urnebesni-video-kokos-se-vozi-u-busu/98978

Nije

Citat: Paško  u Travanj 24, 2021, 10:51:41
Ploče s voznim redovima autobusa na Splitu 3 fotografirane prije nekoliko sati.

Svaki put kad prođem ovdje nešto novo za prijavu. Tu još uvijek stoji obavijest o trasi linije 8 koja više nije takva. Možemo baciti pogled i na stup koji valjda neće više biti na ovom mjestu za godinu dana.

https://www.dalmacijadanas.hr/clanovi-no-promet-split-stavili-mandat-na-raspolaganje-interes-i-boljitak-prometa-ne-zelimo-dovesti-u-pitanje/

Citat:ČLANOVI NO PROMET SPLIT STAVILI MANDAT NA RASPOLAGANJE: "Interes i boljitak Prometa ne želimo dovesti u pitanje"
Autor: D.D. / Foto: D.D. -Petak, 11.06.2021, 19:44

Nakon promjene izvršne vlasti u Splitu, Prometov Nadzorni odbor, uključujući predsjednika Matu Zeljka, tijekom petka, novom splitskom gradonačelniku Ivici Puljku stavili su mandate na raspolaganje.

Uz predsjednika, nadzorni odbor čine, zamjenik predsjednika Mirko Ramljak i članovi Petar Varvodić, Marko Franić, Miljenko Modrić, Jurica Jurišić i Vlado Tandara.

– Promet d.o.o je u većinskom vlasništvu grada Splita, te je normalno da aktualna vlast preuzme odgovornost za njegovo djelovanje i razvoj. Protekle četiri godine radili smo isključivo u interesu Prometa te možemo konstatirati da ga ostavljamo u puno boljoj situaciji nego što je bio na početku našeg mandata (obnovljeni vozni park, financijska stabilnost, povećanje radničkih prava i primanja...).

Ovaj nadzorni odbor je pratio tvrtku Promet od vremena kad je dosegla svoje apsolutno dno 2017. te smo ponosni što danas nakon 4 godine možemo reći da je tvrtka u potpunosti obnovljena, restrukturirana te stabilna i neovisna.

Sa sadašnjim direktorom tvrtka je u našem mandatu napokon doživjela pozitivan financijski rezultat te mir unutar tvrtke sa potpuno provedenim ugovorima prema uredbi 13/70. Obnovljeni je vozni park sa bespovratnim sredstvima Europske unije uz upravo otpisanih i najavljenih novih 47 autobusa za koje će natječaj izaći uskoro. Stavljajući se na raspolaganje gradonačelniku dozvoljavamo kolegijalno da nova gradska uprava kao većinski vlasnik tvrtke odredi svoje ljude za sve segmente upravljanja i nadziranja kako Prometa tako i drugih gradskih tvrtki i ustanova – poručio je NO Prometa.

Istaknuli su da će savjesno i odgovorno obavljati svoju dužnost dok se ne imenuje novi Nadzorni odbor.

Kraj priče o penalima, ali kraj priče zbog kojih su nastali penali još se ne nazire...

https://slobodnadalmacija.hr/split/sudski-trijumf-promet-vise-ne-mora-vise-placati-penale-od-2500-kuna-dnevno-za-devet-autobusa-odvjetnika-zeljka-lubine-koji-nikad-nece-biti-u-voznom-stanju-1113648

Citat:Sudski trijumf: 'Promet' više ne mora plaćati penale od 2500 kuna dnevno za devet autobusa odvjetnika Željka Lubine koji nikad neće biti u voznom stanju

PIŠE NIKOLINA LULIĆ
18. srpnja 2021. - 22:07

Kako doznajemo, nedavno je pravomoćnim rješenjem okončan dugogodišnji spor između "Prometa" i odvjetnika Željka Lubine oko plaćanja penala za devet autobusa koji su nabavljeni za Europsko atletsko prvenstvo 1990. godine.

Podsjetimo, nakon tužbe odvjetnika Željka Lubine te dugogodišnjeg postupka došlo je do pravomoćne Presude Trgovačkog suda u Splitu 31. listopada 2014. godine prema kojoj je naloženo "Prometu" predati Lubini devet autobusa marke MAN, i to točno određenih brojeva šasije u tehnički ispravnom i registriranom stanju za prijevoz putnika.

Problem izvršenja navedene presude je bio u tome što predmetni autobusi već i davno prije donošenja presude nisu bili u voznom stanju niti je na tržištu bilo adekvatnih dijelova za njihov popravak.

Budući da splitski javni prijevoznik nije bio u mogućnosti udovoljiti navedenom traženju suda, Lubina je podnio prijedlog za ovrhu nadležnom sudu radi naplate sudskih penala.

Općinski sud u Splitu je potom donio rješenje o ovrsi na način da je odredio da je "Promet" Željku Lubini dužan plaćati 250 kuna dnevno za svaki autobus i za svaki dan neizvršenja, odnosno zakašnjenja, što je dnevno značilo ukupno 2250 kuna.

JEDAN U NIZU POSTUPAKA
- Mogu potvrditi da smo dobili pravomoćno rješenje o ukidanju plaćanja sudskih penala. Što se tiče konkretnog predmeta, on je bio samo jedan u nizu mnogobrojnih sudskih postupaka koji su se vodili protiv "Prometa" i svi oni su bili dodatni teret na poslovanje tvrtke koja je ionako loše poslovala i imala druge mnogobrojne neriješene probleme.

Kad sam se, nakon preuzimanja tvrtke, zajedno s našim zastupnikom, odvjetnikom Krunom Peronjom, upoznao i s navedenim predmetom, zaključili smo da imamo osnove za ukidanje navedenih penala.

Stoga smo krenuli u pribavljanje potrebne dokumentacije kao što su određena vještačenja stručnjaka, odnosno određena dokumentacija od proizvođača navedenih autobusa kako bismo dokazali da se navedena presuda ne može izvršiti.

Ako je izvršenje nemoguće, smatrali smo da ne mogu postojati niti penali, čija je svrha da nekog prisili da je što prije izvrši - kazao nam je Miroslav Delić, direktor "Prometa".

Nakon pribavljanja svih potrebnih papira, gradska komunalna tvrtka je u prosincu 2019. godine podnijela prijedlog za ukidanje sudskih penala, ali je Općinski sud u ožujku 2020. godine taj prijedlog odbacio kao nedopušten, na što se "Promet" žalio te je Županijski sud tu žalbu prihvatio i naložio da se predmetni postupak može pokrenuti.

Kako doznajemo, u navedenom postupku, osim pregleda sve dostavljene dokumentacije izvršene su i određene radnje u Prometovoj garaži, gdje su se navedeni autobusi nalazili uz prisutnost predstavnika Suda te vještaka.

Nakon provedenog postupka Općinski sud u Splitu je 25. veljače 2021. godine donio rješenje kojim se obustavlja navedena ovrha, odnosno plaćanje ,,penala".

Na navedeno prvostupanjsko rješenje žalio se Lubina, ali je Županijski sud u Splitu u predmetu u svibnju ove godine donio Rješenje kojim se u cijelosti potvrđuje odluka Općinskog suda u Splitu.

'PROMETU' NAZAD I 5 MILIJUNA KUNA
- Nakon što smo prikupili svu dokumentaciju za koju smo smatrali da potvrđuje naše navode i nakon što smo pokrenuli sudski postupak, prošle godine sam donio odluku da više ne plaćamo navedene penale na temelju kojih je prethodnih godina već bilo isplaćeno cca tri milijuna kuna.

Sve to pokazuje koliko je važna ovakva sudska odluka jer su se penali mogli plaćati unedogled, godinama, pa i desetljećima - pojašnjava prvi čovjek "Prometa".

Valja istaknuti da je u vezi navedenog spora odvjetnik Lubina bio podnio i zahtjev da se blokiraju sredstva na računima javnog prijevoznika te je Rješenjem ovršnog odjela Općinskog suda u Splitu od 10. travnja 2017. godine određena ovrha u korist odvjetničkog društva "Lubina i Čutura" za iznos od 5.145.048,75 kuna nad sredstvima "Prometa".

Budući da je "Promet" smatrao da je navedena ovrha nedopuštena, protiv navedenog rješenja podnesen je prijedlog za proglašenje ovrhe nedopuštenom, kao i prijedlog za odgodu ovrhe, što je sud i prihvatio te je tvrtka upućena u sudsku parnicu za deblokadu navedenih sredstava.

Nakon dugotrajnog postupka prvostupanjski Općinski sud u Splitu je u svibnju 2020. godine donio presudu kojom se proglašava nedopuštenom citirana ovrha na koju se Lubina žalio, no žalbu je drugostupanjski Županijski sud u Osijeku odbio te je u travnju 2021. godine potvrdio prvostupanjsku presudu.

- Ovakva odluka znači da bi navedena blokirana sredstva, koja su se nalazila na izdvojenom računu Fine, trebala vratiti "Prometu" kroz ovršni postupak.

Razumljivo je da osjećam zadovoljstvo nakon ovakvih sudskih odluka bez obzira na dugotrajnost ovakvih postupaka i različite situacije kroz koje se prolazi u ovakvim postupcima, ali smo bili svjesni u što se upuštamo i da je to jedini način da se zaštite interesi tvrtke - zaključio je Delić.

https://www.dalmacijadanas.hr/ako-ste-mislili-da-autobuse-voze-samo-muskarci-jelena-ce-vas-razuvjeriti-u-prometu-su-me-svi-prihvatili-a-splicani-jos-ponekad-pokazuju-prstom/

Citat:Ako ste mislili da autobuse voze samo muškarci, Josipa će vas razuvjeriti: "U Prometu su me svi prihvatili, a Splićani još ponekad pokazuju prstom..."
[VIDEO] Simpatična Splićanka odustala je od karijere medicinske sestre i odlučila je biti - vozačica autobusa!

Autor: MISLAVA ZUPPA / Foto: Igor Jakšić -Ponedjeljak, 26.07.2021, 17:42

Jeste li znali da u splitskom Prometu autobuse voze čak 3 profesionalne vozačice?

Imali smo priliku razgovarati s najmlađom od njih- i prema godinama i prema stažu u Prometu, a ona se zove Josipa Maretić.

Iako je "vani" svakodnevna pojava vidjeti ženu kako upravlja autobusom ili tramvajem kod nas to ipak nije nešto što možete vidjeti često. Na takve situacije i situacije koje bi upućivale na spolnu diskriminaciju pri obavljanju, u ovom slučaju, posla profesionalne vozačice pitali smo Josipu da nam ispriča anegdote s terena.

Josipu ovih dana možete vidjeti kako upravlja autobusom br. 12 na liniji crkva sv. Frane – Bene, a zašto je odabrala biti vozačicom autobusa iako je završila srednju medicinsku školu pogledajte u novom videu Dvi tri riči...

Jeli iko zna u kojoj je fazi e-tiketing. Hoceli se uspiti ospisobiti uistinu do 9. miseca.

Već bi se to znalo. Ništa neće biti do kraja godine, a dalje ćemo vidjeti.

Lude situacije i ljudi koji pronalaze najbezbolnija rješenja za izlazak iz njih :)

https://www.dalmacijadanas.hr/prica-koja-vraca-vjeru-u-ljude-i-dobrotu-splicanka-odusevljena-onim-sto-je-dozivjela-u-prometovom-autobusu-dosle-su-mi-suze-na-oci/

Citat:PRIČA KOJA VRAĆA VJERU U LJUDE I DOBROTU Splićanka oduševljena onim što je doživjela u Prometovom autobusu: "Došle su mi suze na oči"
"Ako itko od vas zna vozača koji je u nedjelju vozio Promet Split 18-icu oko 12:30 zahvalite mu u moje ime"
Autor: D.D. /Ponedjeljak, 16.08.2021, 2:27

Blogerica iz Splita opisala je svoje iskustvo koje je tijekom jučerašnjeg dana imala u Prometovom autobusu na liniji br. 18. Njenu objavu u nastavku pročitajte u cijelosti.


"U nedjelju smo se vozili javnim gradskim prijevozom-linija br.18 (ako ne znate zašto-pogledajte objavu za petak 13). Na povratku kući, na jednoj stanici ulaze dvije strankinje, pretpostavljam mama i kći. Pitaju vozača kuda vozi, pokazujući mu gdje bi one trebale ići. On im je rekao da vozi tom rutom i da ostanu blizu njega pa će im reći na kojoj stanici da izađu.

Sve komuniciraju na engleskom jeziku iako ni one ni on ne pričaju perfektno. Autobus je krenio dalje, a one su stavljale stvari na prvo sjedalo. Žena je rekla čim se smjeste da će platiti karte. U idućem trenutku se hvata za glavu jer je shvatila da novčanika NEMA. Gleda oko sebe, sve džepove, torbe...vidiš joj paniku u očima. Obraća se vozaču i govori mu da nema novčanik, da ga je izgubila. Rekla je da pretpostavlja da joj je ispao u prethodnom autobusu (isto linija 18) i moli ga može li zvati centralu ili nekoga da provjere.

Vozač je nazvao nekog da pita tko vozi taj bus i dobio broj vozača. Potom je nazvao kolegu da provjeri jel možda pronašao novčanik. Drugi vozač kaže da je u njega. Ženama je laknulo. Vozač je odmah kolegu pitao i gdje se nalazi kako bi one mogle doći po novčanik. Čujem kako govori: "Aj molim te čekaj na toj stanici ja sam samo semafor dalje od tebe".

Na idućoj stanici stajemo, a preko puta je bus u kojem je izgubljeni novčanik. Taj vozač je stajao na stanici dok nismo stigli da žena može po svoj novčanik. Izašle su brzo iz "našeg" busa i kći je trčala do drugog dok je mama ostala na stanici. "Naš" vozač je i dalje stajao na stanici. Prvo sam mislila da čeka da vidi jel sve ok, al onda sam shvatila da čeka da se cura vrati i da njih dvije uđu opet u bus i da ih odvede gdje moraju ići, da ne čekaju još pola sata idući na ovim temperaturama i suncu.

Meni su suze došle na oči zbog njegove dobrote. Ne samo da je nazvao i došao do kolege, pronašao novčanik i dogovorio primopredaju, nego ih je i čekao da se vrate da nastavi voziti i one dodu na odredište. Dobrota na djelu.

Ako itko od vas zna vozača koji je u nedjelju vozio @_promet_split_ 18-icu oko 12:30 zahvalite mu u moje ime. Vratio mi je vjeru u ljude i dobrotu".

A imena vozača su  ????????? Kladija bih se da znaš.   pivkan

svaka cast vozacu  good_boy

Citat: COVIK  u Kolovoz 16, 2021, 18:06:15
A imena vozača su  ????????? Kladija bih se da znaš.   pivkan

Čak i nisam znao kad sam vidio članak jutros, ali znam sad i ovdje piše. ;)

https://slobodnadalmacija.hr/split/prometovi-vozaci-pomogli-turistkinjama-u-nevolji-pa-izazvali-lavinu-pozitivnih-komentara-nama-je-to-uobicajeno-palac-gore-i-idemo-dalje-1120439

Citat:Prometovi vozači pomogli turistkinjama u nevolji pa izazvali lavinu pozitivnih komentara: 'Nama je to uobičajeno, palac gore i idemo dalje...'
PIŠE PSD
16. kolovoza 2021. - 15:36

Posljednjih dana sve se glasnije čuju priče da domaći svit vara turiste na svakom koraku. Cijene u ugostiteljskim objektima rastu, apartmani se otkazuju, ali da ima i sasvim suprotnih dokazuju nam dvojica Prometovih vozača - Ivan Đirlić i Mladen Pažanin.

Lijepa priča koja vraća vjeru u ljude odigrala se jučer u radnom vremenu dvojice spomenutih, a pozornost javnosti izazvala je kada ju je na Instagramu podijelila jedna od putnica. Naime, majka i kći, turistkinje, ukrcale su se u Prometovu 18-icu, a kada su htjele kupiti kartu shvatile su da su izgubile novčanik. Tu im u pomoć uskače Ivan Đirlić. Uspio je dozvati kolegu Mladena Pažanina koji je, srećom, ranije pronašao novčanik i spremio ga na sigurno.

Mladen nam je ispričao da su se turistkinje prvo ukrcale u 18-icu u Trajektnoj luci.

- Pitale su me jesu li u pravom busu i pokazale mi adresu. Slabo su pričale engleski. Jedva smo se razumili. Na prvu mi adresa nije bila poznata pa sam im rekao da uđu i stanu kraj mene dok provjerim gdje trebaju ići. Uputio sam ih da izađu u staroj Bijankinijevoj i da u hladu sačekaju devetku. Kad smo stigli do knjižnice jedna gospođa mi je rekla da je nekome ostao novčanik, prepričava nam Mladen.

- Ajme meni, nije valjda, pomislio sam, kroz smijeh nam govori Mladen.

Pogledao je dokumente i shvatio da novčanik pripada upravo turistkinjama s početka priče. Tada je, dodaje, nazvao šefa i rekao mu da ga je spremio na sigurno.

Logika je bila, objašnjavam nam, ako uđu u devetku i kažu da nemaju novčanik, netko će ga nazvati i sve će se sretno završiti. Iako priča ima sretan kraj, turistkinje nisu ušle u devetku već ponovno u Prometovu 18-icu, ali ovog puta vozač je bio Ivan Đirlić. Tada još nisu ni slutile da su ostavile novčanik u Mladenovom busu.

Mladen se kaže, odvezao sve do kraja ture kod City centra i kada se uputio natrag nazvao ga je Ivan. Pitao ga je li pronašao novčanik. Dogovorili su se, kaže, da će se obojica zaustaviti kod Kampusa. Jedan na stanici iz smjera City centra, drugi iz smjera grada.

Potom je Mladen predao novčanik, a Ivan nije krenuo sa stanice dok se majka i kći ponovno nisu ukrcale u bus.

- Nama je to uobičajeno, svašta smo dosad nalazili. Palac gore i idemo dalje, skromno će Mladen.

Svoje djelatnike pohvalio je i direktor Prometa Miroslav Delić.

- Isto onako kako kaznimo djelatnike kada naprave nešto što nisu trebali, tako ćemo sigurno i njih dvojicu nagraditi zbog ovog čina, rekao nam je Delić, svjestan da ovakvi zaposlenici podižu ugled firme.

Za sretan ishod ove priče zaslužna je, osim dvojice vozača, i putnica koja je pronašla novčanik i predala ga vozaču. Da nije bilo druge putnice koja je ovu priču podijelila na svome Instagramu sa željom da se pronađu vozači, za ovu priču vjerojatno ne bi niti čuli. Ono što je moglo zakomplicirati putovanje dviju turiskinja i ostaviti gorko sjećanje na odmor u Lijepoj Našoj, zajedničkim snagama ovi ljudi pretvorili su u anegdotu koju će sigurno prepričavati s osmijehom na licu.

Citat: COVIK  u Kolovoz 16, 2021, 18:06:15
A imena vozača su  ????????? Kladija bih se da znaš.   pivkan

ma šuti ko zaliven

U Splitu promjena vlasti, ali u Prometu sve po starom: https://dalmatinskiportal.hr/vijesti/miro-delic-i-dalje-na-celu-prometa--nova-gradska-vlast-ozbiljno-s-njim-racuna-za-jos-jedan-mandat/111023

Citat:Miro Delić i dalje na čelu Prometa, nova gradska vlast ozbiljno s njim računa za još jedan mandat

Direktor splitskog Prometa Miro Delić ima podršku suvlasnika tvrtke da svoj mandat odradi do kraja, do 2023. godine, a iz onoga što se moglo čuti na danas održanoj skupštini društva, nova gradska uprava ozbiljno s njim računa za još jedan mandat. Zamjenik gradonačelnika Splita Antonio Kuzmanić pohvalio je Delićev rad, a riječi hvale su imali i ostali suvlasnici Prometa, načelnici i gradonačelnici još 15 jedinica lokalne samouprave.

Rasprava o Delićevom mandatu danas inače nije bila na dnevnom redu. Skupština se bavila izborom revizora, razrješenjem starih i imenovanjem novih članova Nadzornog odbora, a dana je i suglasnost direktoru za potpisivanje ugovora za isporuku 47 novih autobusa vrijednih 104 milijuna kuna.

https://www.srednja.hr/novosti/putnici-u-nevjerici-muskarac-iz-cista-mira-napao-i-udarao-ucenika-u-autobusu/

Putnici u nevjerici: Muškarac iz čista mira napao i udarao učenika u autobusu

U Prometovom autobusu linije 37 koja prevozi putnike od Splita do Trogira prošle je srijede došlo do incidenta. Muškarac (35) prvo je verbalno, a potom i fizički napao srednjoškolca koji mu nije želio prepustiti sjedalo.

Kako piše Dalmacijadanas.hr, putnici Prometove linije 37 prošle su srijede ostali u nevjerici kada je, ničim izazvan, jedan 35-godišnjak prvo verbalno, a potom i fizički napao srednjoškolca, udarivši ga nekoliko puta.

– Došao je do njega i zapovijedao mu da mu se digne. Nakon što učenik to nije napravio ovaj ga je počeo i fizički napadati. Putnici su bili u nevjerici, nekoliko ih je pokušalo odvratiti napadača od daljnjeg napada. Nekoliko je putnika zvalo policiju koja se pojavila zaista vrlo brzo nakon tih poziva , rekao je svjedok napada za Dalmacijadanas.hr.

Policija je za navedeni portal potvrdila kako je kriminalističko istraživanje vezano za slučaj dovršeno. Naime, 35-godišnjaka se sumnjiči da je dana 22. rujna oko 13:30 sati u Splitu, na autobusnom stajalištu u autobusu fizički napao maloljetnika. Kako piše Dalamcijadanas.hr, osumnjičeni muškarac uhićen je uz uporabu sredstava prisile te doveden u prostorije policije, a dan kasnije je uz optužni prijedlog priveden na nadležni općinski prekršajni sud.

Neobičan putnik u faru od #315

https://slobodnadalmacija.hr/split/ljudi-moze-se-dobiti-otkaz-u-javnom-poduzecu-nekoliko-vozaca-splitskog-prometa-toliko-su-isticali-u-krsenju-svih-pravila-da-direktor-nije-imao-puno-izbora-1137791

Citat:Ljudi, može se dobiti otkaz u javnom poduzeću! Nekoliko vozača splitskog 'Prometa' toliko su se isticali u kršenju svih pravila da direktor nije imao puno izbora
PIŠE GABRIJELA RADANOVIĆ
25. listopada 2021. - 14:03

Mislili smo da je to samo urbana legenda, da se to događa negdje drugdje, da jednostavno nije moguće da se u Hrvatskoj to ikome dogodi u javnom poduzeću. Ali u Splitu je i to moguće! Zaista postoje pojedinci koji su u gradskom poduzeću dobili otkaz!

U splitskom Javnom gradskom prijevozniku, tvrtki "Promet", nekolicini je djelatnika u periodu od mjesec dana uručen otkaz. Potvrdio nam je to Miroslav Delić, direktor firme.

- Proveli smo sve potrebne radnje prije nego smo uručili otkaz nekoliko zaposlenika. Napravili smo to jer su kršili zakonske propise i pravilnike našeg poduzeća - kratko je komentirao Delić ne ulazeći detaljnije u razloge raskida ugovora sa sada već bivšim radnicima "Prometa".

Kako neslužbeno doznajemo, redom je riječ o vozačima gradskih autobusa od kojih su se neki toliko 'uljuljali' u komoditet rada u javnom poduzeću da su radili privatne faturete dok su bili na bolovanju u "Prometu". Dvojica vozača su uredno dobili potvrde o privremenoj nesposobnosti za rad zbog bolesti, primali naknadu od HZZO-a, a istovremeno je jedan taksirao, a drugi obavljao građevinske radove. Zanimljivo je da su za te prilično zahtjevne poslove u "fušu" bili sposobni.

Treći njihov kolega je jednu smjenu odrađivao u "Prometu", a drugu "tukao" prekovremene taksirajući. Zbog posljedica prekomjernog rada i vremena provedenog za upravljačem automobila nakon autobusa, često nije bio sposoban obavljati svoje dužnosti za primarnog poslodavca.

Neslužbeno saznajemo da je zbog toga skrivio nekoliko prometnih nesreća te je nedugo nakon dobio i otkaz.

Jedan od sad već bivših zaposlenika nije radio drugi posao dok je bio na bolovanju niti nakon svog radnog dana, nego je 'samo' napuhao višak promila na alkotestu, naravno, u smjeni. To je, kako neslužbeno doznajemo, bio dovoljan razlog za otkaz.

Premda Delić nije potvrdio naša saznanja, ipak je kazao kako je istina da su podijelili otkaze te kako od zaposlenika očekuje da poštuju pravne akte društva.

- Posljednje dvije godine podigli smo prava zaposlenika, a od njih se od početka očekuje da poštuju zakone i pravne akte "Prometa". Ovo je samo nastavak uvođenja reda sukladno provedenim restrukturiranjima - zaključio je direktor tvrtke javnog gradskog prijevoznika.

https://www.dalmacijadanas.hr/velike-promjene-u-prometu-za-pokaznu-se-nece-vise-svaki-mjesec-cekati-na-biljetarnici-displeji-po-gradu-ce-konacno-pokazivati-koji-autobus-stize

Citat:VELIKE PROMJENE U PROMETU Za pokaznu se neće više svaki mjesec čekati na biljetarnici, displeji po gradu će konačno pokazivati koji autobus stiže
Autor BRANKO GALIĆ / 26.10.2021, 17:15


Kako napreduje ,,Implementacija sustava e-ticketing u Promet d.o.o. Split putem ITU mehanizma", projekta vrijednosti 25 milijuna kuna za korisnike javnog prijevoza na području Grada Splita i Urbane aglomeracije Split te zaposlenika, pitali smo direktora Miroslava Delića.

Kad će se ljudi riješiti pokaznih karata i svega onog što prethodi njenom izdavanju od strane Prometa?

– Pokazne će ostati, ali ne u sadašnjem obliku. Radimo na sustavu e-ticketinga i rok za njegovu implementaciju je u svibnju iduće godine. Do sada smo uspjeli riješiti cijeli softverski dio. Za pokazne karte se neće trebat ići svaki mjesec na biljetarnice. Bit će beskontaktne kartice. Osim preko interneta karte će se moć kupovati na kartomatima. Bit će vanjski display na autobusnim stanicama na kojem će se znati kad koji autobus dolazi. U autobusima će bit kao u podzemnim željeznicama gdje će se putnike obavješćivati vizualno i zvučno za predstojeću stanicu. Kroz aplikaciju će se moći pratiti u realnom vremenu gdje se koji autobus trenutno nalazi. Sustav ima sedam modula i za putnike i za nas u firmi za upravljanjem voznim parkom. To je dosta sveobuhvatan sustav e-ticketinga kojeg treba instalirati.

Sređivanjem stanja u Prometu neki nisu prošli najbolje?

– Četvero ljudi dobilo je otkaz ovo ljeto. Utvrdili smo da su postupali protivno zakonskim propisima i pravnim aktima koji reguliraju rad našeg društva. Jednostavno nije bilo druge opcije. Svi su oni imali upozorenja pred otkaz zbog drugih nepodopština. Prije dvije godine kad smo krenuli u sređivanje stanja u Prometu, u transformaciju od najgore gradske firme koja je bila pred stečajem u jednu od najboljih gradskih firmi, sa sindikatima smo se dogovorili da ćemo napraviti sve da povećamo parva radnika, poboljšamo uvjete rada. Tu prvenstveno mislim na nove autobuse i opće uvjete rada i primanja zaposlenika. Kad smo broj zaposlenih smanjili za sto plaće smo povećali za gotovo 17 posto. Naravno da se onda očekuje od radnika da se drže zakona i propisa.  I sad se ljudi čude kako se u javnim firmama može dobit otkaz.

Koliko danas imate zaposlenih?

– Smanjen je broj ljudi sa 700 na 600. Od toga je vozača nešto manje od 400. Dio ljudi je riješen kroz otpremnine. U godinu dana koliko smo provodili plan zbrinjavanja ljudi dio je ljudi otišao starosnu mirovinu ili je ispunio uvjete za neku drugu mirovinu.

Hoćete li raspisati natječaj za nove vozače s obzirom da je gradonačelnik zabranio zapošljavanja u komunalnim tvrtkama bez njegovog potpisa i javnih natječaja?

– Nama je gradonačelnik dao prije mjesec i po dana dao suglasnost da zaposlimo 10 vozača jer se prije početka školske godine povećava broj linija i polazaka. Vjerojatno će se uskoro ukazati potreba za novim jer nam je u tom sektoru vrlo velika fluktuacija.  I u ovom vremenu korone imamo dosta ljudi u izolaciji ili su zaraženi. Vozači su nam dnevno u kontaktu sa 60 tisuća putnika i više što ih prevezemo.