[markost]

A to je opet bija hir nekoga iz Prometa koji je kratko traja.Tako su tribali bit opiturani svi prigradski autobusi.

[netko]

Da,a muči me još nešto kad smo kod Neoplana.Jesu li svi iz istog izvora,ali doslovce svi pa čak i oni rashodovani jer ljubičasta boja se debelo vidi ispod g.b.127,133,161,164.

[markost]

Mislim da jesu ,ustvari sigurno jesu.

[kriticar]

sjeća li se tko Ikarusa koji su bili boje kao i TAM-ovi? Jesu oni negdje cca 89. godište? Koliko se probao sjetiti, nikako se sjetiti kada su rashodovani... ni oni ni plavi... još nešto po pitanju povijesti... ovi g.b. od 572 do 576, u popisu voznog parka piše da su 81. godište? Znači tih pet nije onih pet zglobnih koji su kupljeni 1979. godine sa g.b. 542 ili...? I još nešto; plavi zglobnjaci iz 1979.; jesu oni kasnije požutjeli i postali boje kao i TAM-ovi i Ikarusi, ili su pak to neki kasnijih godišta? Ako se dobro sjećam i oni su imali troja vrata...
Inače još bih iskoristio priliku, da najavim da za koji tjedan u novom broju Lastauto Omnibusa trebalo bi biti o 60 godina Prometa... a trebala bi se naći i pokoja rijetka slika, ne tako davnih ni nepoznatih autobusa 

Ikarusi su kupljeni malo prije Dubrava znači ispod g.b. 665 i nisam siguran, ali mislim da su dva bila opiturana ka TAM-ovi, a još mislim dva su bila standardno plavi za ono vrime.Imali su Rabine motore sa onim opakim zvukom ka današnji Sanosi, a razlikovali su se još od starijih Ikarusa po raširenim zadnjim svitlima.Još se sičam onog lipog mirisa novog autobusa koji se čua u njima i bili su mi onda najdraži autobusi,draži i od MAN-ova SG 220.Rashodovani su vrlo brzo jer je počea rat pa nije bilo više rezervnih djelova, a umisto  njih su se počeli nabavljat polovni MB o305G.
G.b. od 572-576 su bili također nabavljeni mislim 1979 god. radi Mediteranskih igara i bili su plavi, a posli su dva opiturana u one žute boje ,a ostali u reklame.Svi su imali troja vrata, a sa četiri vrata su bili samo ovi današnji MAN-ovi.

Markost sve si pomiješao .  Manovi SG220 Avtomontaža nisu ni pravljeni 1979, pa prema tome ih nije mogao dobiti nitko ,pa ni Promet. Prvi su isporučeni 1981.  I tada je standard bio troja vrata. Četvrta su dodali tek 1988

[brzi]

Ikarusi su kupljeni malo prije Dubrava znači ispod g.b. 665 i nisam siguran, ali mislim da su dva bila opiturana ka TAM-ovi, a još mislim dva su bila standardno plavi za ono vrime.Imali su Rabine motore sa onim opakim zvukom ka današnji Sanosi, a razlikovali su se još od starijih Ikarusa po raširenim zadnjim svitlima.Još se sičam onog lipog mirisa novog autobusa koji se čua u njima i bili su mi onda najdraži autobusi,draži i od MAN-ova SG 220.Rashodovani su vrlo brzo jer je počea rat pa nije bilo više rezervnih djelova, a umisto  njih su se počeli nabavljat polovni MB o305G.
G.b. od 572-576 su bili također nabavljeni mislim 1979 god. radi Mediteranskih igara i bili su plavi, a posli su dva opiturana u one žute boje ,a ostali u reklame.Svi su imali troja vrata, a sa četiri vrata su bili samo ovi današnji MAN-ovi.

hmm znači moguće da je jedan zglobni Ikarus bio 633? To sam vidio na jednoj slici Ikarusa(bude u novom LaO), ali s obzirom da je slika starija, ali i slabo se vidi, nisam bio siguran... plavi zglobnjak s bijelom reklamom... a što se tiče žutih njih sam isto vidio na tim slikama, bili su u TAM-ovoj shemi, na slici su dva zglobnjaka, ali mislim da sam listajući stare slike vidio i jednog solo u toj shemi... no tek je slikan kad je došao u Prometa, pa nije imao g.b., već samo probne tablice...

[brzi]

Markost sve si pomiješao .  Manovi SG220 Avtomontaža nisu ni pravljeni 1979, pa prema tome ih nije mogao dobiti nitko ,pa ni Promet. Prvi su isporučeni 1981.  I tada je standard bio troja vrata. Četvrta su dodali tek 1988

znam da si ti stariji, pa se i sjećaš, tako da vjerujem ti na riječ. Ali što je onda došlo 1979. umijesto njih?
citat iz Prometove povijesti, pa i monografije bilježi ovo: "Godine 1979. sagrađen je novi objekt u čijem sastavu se nalazi Prometni ured, Stanica za tehnički pregled vozila i fiksni UKV repetitor. U Splitu se po prvi put održava velika međunarodna sportska manifestacija MIS '79. "Promet" je tom prigodom kao službeni prijevoznik dobio od tadašnje SO Split 25 solo gradskih i 5 zglobnih autobusa marke MAN. "

[kriticar]

Markost sve si pomiješao .  Manovi SG220 Avtomontaža nisu ni pravljeni 1979, pa prema tome ih nije mogao dobiti nitko ,pa ni Promet. Prvi su isporučeni 1981.  I tada je standard bio troja vrata. Četvrta su dodali tek 1988

znam da si ti stariji, pa se i sjećaš, tako da vjerujem ti na riječ. Ali što je onda došlo 1979. umijesto njih?
citat iz Prometove povijesti, pa i monografije bilježi ovo: "Godine 1979. sagrađen je novi objekt u čijem sastavu se nalazi Prometni ured, Stanica za tehnički pregled vozila i fiksni UKV repetitor. U Splitu se po prvi put održava velika međunarodna sportska manifestacija MIS '79. "Promet" je tom prigodom kao službeni prijevoznik dobio od tadašnje SO Split 25 solo gradskih i 5 zglobnih autobusa marke MAN. "

Te 1979 godine stiglo je u Promet još najmanje dvadesetak autobusa(valjda ih je kupio sam Promet), mislim od gbr. 495 do 544,ali nisam siguran. Zapisi su izgubljeni ,a sječanje izdaje. Uglavnom manovi 220 su dolazili za MIS(solo), PEP i PEA(zglobni), a između PEP i PEA nabavljani su Ikarusi

[markost]

Ako su tada dolazili od g.b. 495 onda su to bili oni zglobni MAN-ovi starijeg tipa.Jer se mogu sitit da je baš g.b. 495 bija plavi zglobni MAN sa četri četverodjelnih vrata.Bija je valjda oznake 890(to će Kritičar bolje znat).

[maky]

Od starijih i daleko cijenjenih članova foruma prikupio sam informacije koje bi ipak trebali uzeti s rezervom, ali, stanje je bilo ovako...

1979. Promet je nabavio 50-tak autobusa.

TOČNI I POTVRĐENI PODATCI:
495 - MAN 890 SG
496 - MAN 890 SG
497 - MAN 890 SG
504 - MAN 890 UO (solo)
505 - MAN 890 SG
506 - MAN 890 SG
510 - MAN 890 UO (solo)
___________________________________________________

UZMITE S REZERVOM:
511 - Sanos S14
512 - Sanos S14
513 - Sanos S14
514 - Sanos S14
515 - Sanos S14
516 - Sanos S14
517 - Sanos S14
518 - Sanos S14
519 - Sanos S14
520 - MAN SU220
521 - MAN SU220
522 - MAN SU220
523 - MAN SU220
524 - MAN SU220
525 - MAN SU220
526 - MAN SU220
527 - MAN SU220
528 - MAN SU220
529 - MAN SU220
530 - MAN SU220
531 - MAN SU220
532 - MAN SU220
533 - MAN SU220
534 - MAN SU220
535 - MAN SU220
536 - MAN SU220
537 - MAN SU220
538 - MAN SU220
539 - MAN SU220
540 - MAN SU220
541 - MAN SU220
542 - MAN SU220
543 - MAN SU220
544 - MAN SU220

Fali još 9 garažnih brojeva, među kojima bi se trebao nalaziti još jedan deseti Sanos S14, te još 8 MAN-ova 890 UO.
Zahvaljujem dobrim ljudima...

[brzi]

Ako su tada dolazili od g.b. 495 onda su to bili oni zglobni MAN-ovi starijeg tipa.Jer se mogu sitit da je baš g.b. 495 bija plavi zglobni MAN sa četri četverodjelnih vrata.Bija je valjda oznake 890(to će Kritičar bolje znat).

a sjećaš li se možda takvog s reklamom gorenje? On je valjda isto među toj ekipi...

[markost]

Ne, ne sičam se jer su reklame onda bile male,a busevi su večinom bili plavi. G.b. 495  je mislim bija renoviran pa je bija malo tamnije boje od ostalih, a ti autobusi su mi se sviđali jer su imali puno sidala.Skoro sva su bila dupla,a i sam autobus mi je bija cili zakon. 

[netko]

Evo ovako,može li netko možda potvrditi ovo.
Mislim da su MAN-ovi 572-576(zglobni)bili zelenkasto-žute boje sa plavim natpisom Promet.Mislim da su bili u istoj shemi bojanja kao i sadašnje Avtomontaže ili je pak natpis Promet bio samo kao kod Avtomontaža,neznam.Imali su troja vrata i vozili do 90-te.

[markost]

Samo dva su bila sa shemom ka šta su današnji SG-ovi samo su bili žute boje sa tamno plavim ili crnim crtama.To su bili g.b. 573 i 576.

[man750]

Svi su busevi bili svijetlo plavi u vrijeme kad su dosli. Zuta boja je dosla u djir negdje godinu dvije pred rat mislim sa Dubravom 661(barem je bila prva koju sam vidio u toj boji). Mislim da je 662 opet bio plavi, a 671 do 688 su sigurno dosli zuti  za PEA 1990. (manovi SG220 skoro vise narancasti sa modrim crtama), a vjerovatno i Dubrave 665,666,667 i 670. g.br. 668 i 669 bi mogli biti ti zuti ikarusi o kojima vedro prica, ali nisam siguran.
U floti sam vidjao i sanose S14, S314 (za S415 nesto nisam siguran), ali ovako napamet se ne mogu sjetiti g.br.
poslije su pokusali sa modrom bojom i neke polovnjake su odma po dolasku tako obojali npr.111,143,144,156,157 (uglavnom O305G sa ravnim prednjim krajem),a neke kasnije npr. 84. Prigradske su bojali kao sto su sada neoplani obojani.
Mislim da je danasnja zuta opce prihvacena isporukom g.br. 186-215.
Cak mi se cini da je bilo nekakvo eksperimentiranje sa narancastom sa modrom crtom dole (cini mi se 139,140, možda još koji). Da sam znao da ce to nekog jednog dana interesirati bio bi bolje zapamtio. Vise paznje sam obracao na tip busa nego na bojanje.

[maky]

(uglavnom O405G sa ravnim prednjim krajem)

Tipfeler, pretpostavljam da si mislio na O305G...

Inače, ja se sjećam kad je došlo 5 Sanosa S218 godine 1996. Bili su obojani u stilu SG220, narančaste boje sa modrim crtama.