Baš prekapam neke stare slike, pa evo jedne od prije nekih 5-6 godina. Jel ovo možda taj 104 od kojeg nema slike na popisu voznog parka?
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/Promet-Split021.jpg)
Citat: conecto u Veljača 10, 2010, 12:33:10
Baš prekapam neke stare slike, pa evo jedne od prije nekih 5-6 godina. Jel ovo možda taj 104 od kojeg nema slike na popisu voznog parka?
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/Promet-Split021.jpg)
Ovo je MB O307 ST 518 FO od Sinjskog prometa,prometovao je sa glavnog kolodvora na liniji Split-Aržano,ima stražnja okrugla svitla,više ne prometuje...
Sinj za sada nema vlastite tablice pa sam i ja tada mislio da je od Prometa Split,budući da je u živim bojama,što mi se posebno sviđa kod splitskih autobusa :D
Autoprevoz Sinj TAZ Dubrava D2313 i Ratko Mladić 1991.
http://www.jutarnji.hr/ekskluzivno-u-jutarnjem-dosad-neobjavljene-fotografije-ratka-mladica/949396/?foto=2 (http://www.jutarnji.hr/ekskluzivno-u-jutarnjem-dosad-neobjavljene-fotografije-ratka-mladica/949396/?foto=2)
Dvije fenomenalne fotografije sa Sinjskog kolodvora -- pogledajte ove autobuse, neka bolja vremena
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/album2/20120524_210150.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/album2/20120524_210110.jpg)
Jel imate neke slike od ovih N 416 SL koji su bili u Autoprijevozu i u PMA. Jedan moj prijatelj iz Darmstadta je rekao, da su oni ex. HEAG i htio bih vidjeti slike. Ako imate, može i VIN. Hvala unaprijed :)
Postoje slike na forumu ako se nisu izbrisale. A i ako jesu, ionako su svi bili u standardnoj Prometovoj shemi (bijela+ljubičasta) tako da možeš otkriti nijihovo podrijetlo samo preko VIN-ova (koji također postoje)
Već sam pisao u drugoj temi, a evo i ovdje:
Jel netko može potvrditi da su sva 3 ova Mercedesa O305 bila u Autoprijevozu Sinj? Sigurno nisu bila u splitskom Prometu, a nije mi poznato da je ijedan drugi prijevoznik sa ST područja imao O305ice.
ST-297-EA
ST-678-EC
ST-447-ED
Za zadnjeg sam poprilično siguran (jer je sinjska O303 bila ST-443-ED), a za ostale je vjerojatno. Zna li netko je li u AP-u Sinj, osim 2 Mercedesa O307, ST-517-FO i ST-518-FO, bilo još autobusa sličnih ili istog modela?
Nadam se da netko od forumaša ima znanja o starim sinjskim autobusima:
Citat: amfan u Svibanj 29, 2015, 21:15:28
Jel netko može potvrditi da su sva 3 ova Mercedesa O305 bila u Autoprijevozu Sinj?
ST-297-EA
ST-678-EC
ST-447-ED
Ispada da jesu i da i je bio barem još jedan, ST-446-ED. Svih četvero je došlo iz njemačkog grada Solingena 1995. godine, a bili su 1979. godište - iz iste su serije kao autobusi Prometa iz Splita gb 81-83. Bili su krem boje sa zelenom crtom (slika (http://abload.de/img/comp_cimg5126o0upb.jpg) Prometovog 82).
Mali članak iz njemačkih novina (proslijedio član mvgmainz) prije 19 godina sa slikom ST-446-ED (u SWS #142) na splitskom kolodvoru:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/solingen-sinj_1.jpg)
"U Splitu su turisti iz Solingena pronašli "starog prijatelja"; prijašnji bus Stadtwerkea koji se vrlo malo promijenio. (...) Bio je u Solingenu do rane 1995. godine, točno 15 godina."
Nedavno sam saznao da je na ST području postojao još jedan O305 - istog godišta, ali iz drugog izvora (Pinneberger Verkehrsgesellschaft - PVG) sa tablicama ST-237-IF, također sinjski. Bio je u ovoj shemi bojanja (photo by www.hov-bus.de):
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/hamburg-sinj.jpg)
Splitski kolodvor prije 20 godina - Dubrava lijevo bi trebala biti MA-345-O Jadrantransa Vrgorac (na slikama koje imamo straga je drugačije obojana), a ostala dva su Autoprijevoz Sinj - Mercedes O305 (vjerojatno ST-446-ED) i Dubrava:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/solingen305.jpg)
Autoprevoz Sinj - Dubrava D10, slike s ferata.hr
Vratimo se u daleku 1960. ili 1961. godinu kad je napravljena prva slika. Autobus s lijeve strane je proizvod tvornice koju dosad nikako nismo predstavili na forumu - Krauss-Maffei, meni zasad nepoznatog modela. Njihovi autobusi su bili dosta napredni za svoje vrijeme s motorima straga i samonosivim šasijama. S MAN-om su 1959. godine napravili model 640 HO (http://www.beku-bildarchiv.de/bildarchiv/typenchronik-metrobus.htm) koji je vrlo brzo prerastao u poznati MAN 750 HO. Oko 1960. godine iz Njemačke (moguće Postbusa) je uvezeno nešto polovnih autobusa ovog proizvođača. Nisam našao dokaz da ih je bilo igdje u Jugoslaviji osim u Autoprijevozu i Prometu iz Splita. Desno na slici je jugoslavenski autobus, također zasad nepoznatog modela. Iza autobusa na prvoj slici i u prvom planu na drugoj slici, razglednici koja je putovala 1964. godine, je još jedan Krauss-Maffeijev model, pomalo urbaniji Krauss-Maffei KMO 160. Karoserije su im radili Kässbohrer i Waggonfabrik Josef Rathgeber, a motori su najčešće bili Mercedesovi.
Je li u Sinju bilo više S200, ovo nije njihov S200 ili su svojem S200 kasnije prebojali crte iz zlatnih u plave? Ovo je screenshot iz 1999. na kojem se vidi krem S200 sa zlatnim crtama. Ne znam je li to sinjski bus, a splitski (Prometov) nije.
S obzirom da su imali ovakve solo bit će da je njihov
Je , njihov je.
Slobodna Dalmacija, 13.04.1988.
Mercedes O302, Sanosi S14 - slika prvotno objavljena 1983.
Niska Dubrava imala nesreću u ljeto 1997. (hvala, DavorVis)
(http://i66.tinypic.com/5yb5eo.jpg)
Tragičan događaj iz 1980.
(https://i.imgur.com/Qd3OEtk.jpg)
(https://i.imgur.com/1ttSi8V.jpg)
Nešto novija povijest, štrajk iz 2007.
(http://i64.tinypic.com/2cnhw1k.jpg)
1980., hvala DavorVis
(https://i.imgur.com/tVsIwkb.jpg)
(https://i.imgur.com/QLsdexm.jpg)
(https://i.imgur.com/Qr1zcHU.jpg)
Po tablici, a još više po lokaciji i prezimenu vozača i ovo je sinjski bus (1981.):
(https://i.imgur.com/dITIxSF.jpg)
Slika nema veze s tekstom.
Nedostaje simka, reno, polozaj vozila i autobus u bojama Autoprevoza.
Autobus je zadarskih tablica, Autotransportove seme bojanja i, sto daje stopostotnu sigurnost, polozaj garaznog broja.
Ne bih se zakleo, cini mi se kako je snimljeno u Podstrani.......
Hmm, da. Sad sam se i ja potrudio malo bolje pročitati. Lokacija je ovdje negdje (https://www.google.com/maps/@43.4809454,16.55809,3a,75y,144.34h,81.88t/data=!3m6!1e1!3m4!1sOgupkUDyU5kOX58-VSIzNg!2e0!7i13312!8i6656), to je Sv. Martin. Jedino što ima veze sa slikom je rečenica ispod nje, a za nesreću sa sinjskim(?) busom i piše da se dogodila u centru Splita.
Autotransport je imao neobičnu numeraciju. U zadnjim danima izgledala je ovako: jedan S314 bio je 3B148, a O317 3B243. Imaš li ideju što je to B značilo? Sumnjam da znaš nekog tko zna jer sam identičnu numeraciju s puno manjim brojevima našao na autobusima DAPH-a, Državnog auto poduzeća Hrvatske, koje je osnovano nakon rata. Iz njega su iznikla mnoga poduzeća pa se tako i ta numeracija mogla vidjeti svugdje, npr. na jednom AEC-u u Puli. U Zadru su je očito održali i 40 godina poslije.
Da nije B za Bus?
Da, to je i meni palo na pamet iako bi formalnije bilo A za autobus. Prvi broj je mogao biti neka teritorijalna oznaka.
Imali smo tu na forumu da su i požeški autobusi isto imali B prije gbr-a
Pozeski su imali slovo i broj, zadarski su imali broj 3 za grad i prigrad, 5 za medjugradski, kasnije je sve s 3 otislo pod Liburniju koja je napavila prenumeraciju nacetiri znamenke. B je od bus, A bi se mijesalo s automobil.
Zasto, nemam pojma, nikad nisam niti razmisljao o tome niti me interesiralo.
1984.
(https://i.imgur.com/CzjaswA.jpg)
(https://i.imgur.com/h0ZHq0q.jpg)
Dubrava D10 u velikom sudaru iz 1975.
(https://i.imgur.com/JVv0XOO.jpg)
Citat: amfan u Listopad 17, 2017, 02:26:52
Iza autobusa na prvoj slici i u prvom planu na drugoj slici, razglednici koja je putovala 1964. godine, je još jedan Krauss-Maffeijev model, pomalo urbaniji Krauss-Maffei KMO 160. Karoserije su im radili Kässbohrer i Waggonfabrik Josef Rathgeber, a motori su najčešće bili Mercedesovi.
Evo malo bliži pogled na ovaj autobus s iste razglednice (jedna joj se kopija prodaje na ebayu). Vide se KM logo i registracije H-22414, što znači da je registriran 1960. godine.
Na 0:20 Sanos S115:
https://www.youtube.com/watch?v=-KTyULOpHmA
O307 u Kninu
Sad kad više nema niti jednog, valjalo bi se prisjetiti autobusa nekadašnjeg sinjskog Autoprijevoza koji su dugo ležali u garaži. Većina ih je ispiliana još tamo negdje oko 2012. godine, a par Dubrava i Steyr koji su ostali nestali su nedavno. Fotografije su Tomekove iz travnja 2010. godine. Za početak, Dubrave, nekad okosnica Sinjana.
Još odavno sam probao prikupiti što više podataka o Autoprijevozovim autobusima iz 90-ih i 2000-ih, a ono što sam uspio naći možete vidjeti u popisu voznog parka (https://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=11535.msg205428#msg205428). Ovaj Mercedes O307 nije nam bio nepoznanica - naći ćete njegovu sliku na početku teme. ST-518-FO, 1983. godište, registriran početkom 1997. godine - jedina nam je nepoznanica njemački vlasnik.
Malo O303 i njihovih raznih derivata:
Steyri ex Šabić prijevoz: ST-417-LM (pazite tabelu - toliko je stara da još piše OOUR putnički saobraćaj) i ST-128-GF
Mercedes O303 (lijevo, trebao bi biti ST-449-ED, koji je stigao s još jednim O303 - onim koji još leži u garaži) i Sanos S315. Pogled na pločicu Sanosa s makedonskom ćirilicom otkriva da je tek 1996. godište - dakle, mlađi od mnogo autobusa koji se i danas vozaju po Sinju. Šasija je tri godine starija pa što je točno bilo u njegovoj proizvodnji ne znam. Znam da su tablice bile ST-306-FP, s početka 1997. godine.
Nastavljamo dalje sa Sanosima. Vidite ST-498-ES, Sanos S515 iz prve serije tog modela - 10 komada za Atlas. Autoprijevoz je ovaj kupio od Dubrovčana 1996. godine, a tamo je imao tablice DU-935-O.
Nasuprot njega stajale su dvije mrcine - zglobni Neoplan i Sanos. Zglobni Neoplani ovakvog tipa velika su rijetkost - tolika da se za njega raspitivao Neoplanov muzej i htio ga kupiti. Nažalost, zakasnili su - dok su došli do Sinja, bus je već bio ispilan. Oznaka mu je bila N220/3H, model je ponekad nazivan Longliner, a prije Sinja vozio je u Transturistu Kladušan - igrom slučaja, pišem ovo dan nakon što smo saznali da je vlasnik te tvrtke preminuo. U originalu je imao stariju prednju masku. Tablice su bile ST-653-JS, dakle bio je jedna od posljednjih kupovina originalnog Autoprijevoza, otprilike početak 2002. godine.
Sanos S200 je pak bio starosjedilac, još od 1987. godine - tablice ST-514-CS. Autoprijevoz je imao poprilično zanimljive izvedbe Sanosa pa je tako i ovaj imao samo dva vrata - naprijed i skroz nazad. Na slici vidite da su mu u prikolici bila ugrađena sjedala iz O307 (pretpostavit ću ST-517-FO).
I za kraj par grupnih sličica.
Dubrava D10 na ovoj se razglednici ne vidi dobro, ali dobro se vidi bojanje.
izvor: https://www.jutarnji.hr/naslovnica/sinj-ostao-bez-svih-linija-za-split-i-knin-3254264
Iz knjige "Od kolijevke do Hajduka" Stanka Karamana
Na 16:09 ne baš često viđen model - Sanos S312, kraća verzija tada standardnog modela. Iste je imao i Promet Split:
https://www.youtube.com/watch?v=bu5WMazTqlU
Što je Autoprevoz Sinj prodavao 28.3.1988.? Od autobusa, tri Sanosa i tri Dubrave "dudek".
iz filma Ludi dani (1977.): Dubrava D10, po tablicama 1971. godište
Članak nam sam po sebi nije toliko zanimljiv (više-manje poznate stvari), zanimljivija je fotografija, no evo ga svejedno:
https://slobodnadalmacija.hr/dalmacija/zagora/sinjani-s-leda-skinuli-teret-od-80-milijuna-kn-1055559
Citat:Sinjani s leđa skinuli teret od 80 milijuna kn
PIŠE TONI PAŠTAR
4. studenog 2020. - 22:33
Tužba "Autoprijevoza Sinj" kojom se od Grada Sinja zahtijevala isplata 23.209.255 kuna s pripadajućim zateznim kamatama (danas više od 80 milijuna kuna) nije bila osnovana.
To je još 17. travnja 2017. godine utvrdio Trgovački sud u Splitu, ali se "Autoprijevoz Sinj" žalio na presudu.
Sada je presuda postala pravomoćna jer je tročlano vijeće Visokoga trgovačkog suda Republike Hrvatske na sjednici od 30. rujna ove godine potvrdilo rješenje suda u Splitu, odbilo žalbu "Autoprijevoza Sinj" i naložilo mu da Gradu Sinju nadoknadi troškove sudskog postupka od 1.881.875 kuna.
Tužba "Autoprijevoza Sinj" godinama je visjela nad Gradom Sinjem kao Damoklov mač jer da je Sinj izgubio spor, što u hrvatskoj sudskoj praksi nije bilo nemoguće očekivati, morao bi "Autoprijevozu Sinj" isplatiti novčani iznos koji je veći od jednogodišnjih izvornih proračunskih prihoda.
Namjera vlasnika "Autoprijevoza Sinj" bila je da od Grada Sinja naplati novac koji je kao vlasnik tvrtke strateškog partnera "Promet" iz Makarske u najvećem dijelu od samog "Autoprijevoza Sinj" već naplatio preko najamnine prastarih autobusa po enormnim cijenama. U problematičnoj pretvorbi, koja je sada potvrđena i presudom Visokoga trgovačkog suda, Grad Sinj ostao je bez vlasništva nad "Autoprijevozom Sinj", da bi novi vlasnik toga istog "Autoprijevoza Sinj" neosnovanim tužbenim zahtjevom, prisnaženim naklonošću političkih moćnika, pokušao doslovno financijski dotući alkarski grad.
Tužbu kojom je zahtijevao naknadu od 28.485.842 kune "Autoprijevoz Sinj" obrazložio je tvrdnjom da je od 1. srpnja 2005. do 30. lipnja 2007. godine pretrpio štetu zato što je Grad Sinj zakasnio ispuniti obveze iz ugovora o restrukturiranju i financijskoj konsolidaciji "Autoprijevoza Sinj" potpisanog 28. veljače 2005. godine između Vlade RH, Grada Sinja i "Prometa" iz Makarske.
U presudi Visokoga trgovačkog suda utvrđeno je da najveći dio obveza koje su proizlazile iz ugovora od 28. veljače 2005. godine strateški partner "Promet" iz Makarske nije ispunio.
Na koji način je, pak, dio tih obveza ispunio, trebali bi iščitati u DORH-u i, eventualno, dopuniti tužbu u kaznenom postupku protiv odgovornih osoba u "Autoprijevozu Sinj", a koji se, smatraju u Sinju, vodi tako da se usmjerava prema zastari.
Ovom presudom Sinjani su sigurno udahnuli punim plućima jer im nad glavom više ne visi prijetnja potpunog financijskog obezglavljenja.
Uz ipak kiseli okus jer na dosuđeni parnički trošak od 1.881.875 kuna vjerojatno mogu zaboraviti. Pravnim i financijskim tramakavanjima "Autoprijevoz Sinj", umjesto ugovorom preuzete obveze restrukturiranja i financijske konsolidacije, postao je tvrtka bez ikakve imovine, osim dugova.
Vlasnik je tvrtku držao na "respiratoru" samo radi spora s Gradom Sinjem, koji je sada konačno izgubljen. Stoga u najkraće vrijeme treba očekivati likvidaciju "Autoprijevoza Sinj".
Nad tom odlukom vjerojatno će se iščuđavati samo svi hrvatski ministri financija od veljače 2005. godine do danas. U trezoru toga ministarstva kao jamstvo da će "Promet" iz Makarske kao odabrani strateški partner ispuniti obveze preuzete ugovorom o restrukturiranju i financijskoj konsolidaciji bile su deponirane njegove bjanko zadužnice na iznos od 17 milijuna kuna.
Svatko u Hrvatskoj tko je htio, uključujući i ministre financija, mogao je znati da "Promet" nije ispunio preuzete obveze. Stoga je trebalo aktivirati bjanko zadužnice i državnom proračunu priskrbiti spomenuti iznos.
Nitko, ni jedan od spomenutog niza ministara, to nije napravio. Postavlja se pitanje da li samo zbog propusta. Ili, možda, nečega drugog, toliko svojstvenog pripadnicima hrvatskih vlasti.
A na fotografiji klasik - Mercedes O305, i to ST-447-ED. Ne znam kad je fotografija nastala, ali 2005., nakon makarskog preuzimanja, u Autoprijevozu povučena su najmanje tri O305, a najmanje dva do tada su već bila davno rashodovana. Tada je povučen i ovaj, što znači da je u Sinju izdržao točno 10 godina. Volio bih da ima još njihovih fotografija, posebno jer je ovaj bio dio iste serije kao Prometovi #81-83, dakle iz Stadtwerke Solingena. Zato je bojanje pomalo komično - na krovu je još uvijek originalna krem boja, a ispod je bijelo-plava kombinacija, što je bilo standardno bojanje gradskih autobusa u Sinju od 1980-ih:
(https://static.slobodnadalmacija.hr/images/slike/2020/11/03/15186052.jpg?1604525601)
Slika je sa stranice USVPRH-a, ali zapravo je s ovog foruma, makyjeva. Budući da ne znam hoće li se ikad vratiti u svoju temu, evo je ovdje. Dubrava D1426V ST-371-CM. Trebala bi to biti posljednja Dubrava koja je vozila u Autoprijevozu, registrirana do 2009. godine.
Prijevoz KK Alkar nekad davno, foto O. Kolak
Citat: Paško u Svibanj 09, 2019, 01:53:48
Dubrava D10 u velikom sudaru iz 1975.
Sudar je bio na kliškom predjelu Kurtovići u rano jutro 07. listopada 1975. Detaljnije u priloženom scanu...
Nisu neke fotke, ali neće škoditi. "jurabura" snimio 2007.
(http://i231.photobucket.com/albums/ee285/jurabura/IMG_14661.jpg)
(http://i231.photobucket.com/albums/ee285/jurabura/IMG_14671.jpg)
Sanos S14, 1975. godište (po tablici), kraj njega jedan od rashodovanih "tarabasa", FAP-ova G-80. Foto: S. Vlastelica u grupi VOLIM SINJ.
Jedna iz grupe Sinj kroz povijest, objavila M. Bašić Rukavina. Autobus je Mercedes O303 s karoserijom iz Zagreba, napravljen 1978.
Reklama za liniju Split – Sinj i Dubrava D13, 1971. Izvor: Tehnički muzej Nikola Tesla
Dubrava D2x13 u Splitu oko 1986.
https://flic.kr/p/27HTQSw