BMC

Autor elvis, Lipanj 22, 2009, 16:43:23

elvis

Nisam nasao ove buseve ni u jednoj temi,a zelim nauciti nesto o njima...pa pisite sve sto znate ;)

zoki.man.fan

Sjedište tvrtke je u Turskoj, ali imaju podružnicu u Iranu.  Do 80.-ih godina su bili podružnica BMC-a Britania a 1989. ih kupuje Çukurova Group i tada se prekidaju sve veze sa matičnom tvrtkom.


BMC PROBUS  850 TBX




Dužina                                          8 856 mm
Visina sa A/C                                 3343 mm
Širina                                             2391 mm
Visina unutrašnjosti                      2160 mm
Rezervoar za gorivo                        190 l
Kapacitet prostora za prtljagu         4,5 m³
Upravljač:                                      ZF 8098
Zračni jastuci:                          naprijed 2, nazad 4
Amortizeri:                               naprijed 4, nazad 4
Stabilizatori:                            naprijed , nazad

Pogon:                                zadnji
Motor:                                   CUMMINS - ISBe 220 30
Mjenjac:                                  Manual
Najveca brzina:                  130
KS:                                          220
Kocnice:                                  diskovi : naprijed/nazad ABS/ASR
Nosivost:                                 12 000kg


Ostalo:                                    Klima uređaj Sutrak 16 000 kcal/h, Retarder


(podaci preuzeti iz brošure BMC Probus 850 TBX)


zoki.man.fan

evo pronašao detaljnije podatke o tvrtki:

BMC Sanayi ve Ticaret A.S. je jedan od najvećih proizvođača komercijalnih vozila u Turskoj. Tvrtka je osnovana 1964., a u pogonu udaljenom 11 km od trećeg najvećeg turskog grada Izmira, proizvodi kamione, laka komercijalna vozila, autobuse i dizel motore.

Tvrtka je započela partnersku suradnju s British Motor Corporation, proizvodeći komercijalna vozila Austin i Morris prema licenci, a 1966. proširila je program na kamione, kombi vozila, poljoprivredne traktore i dizel motore.

Igrajući važnu ulogu u razvoju turske automobilske industrije BMC je učinio značajan doprinos proizvodeći prve dizel motore u Turskoj nakon čega je 1976. uslijedilo razdoblje prilagodbe s benzinskih na dizel motore. Osim proizvodnje kompletnih vozila BMC je započeo s proizvodnjom industrijskih motora, generatora, brodskih motora i vojnih proizvoda neophodnih za podupiranje turske brzorastuće industrije.

Među nekim od najvećih dostignuća BMC-a tijekom godina je i uvođenje na tržište kombi vozila Leyland 30 koje je bilo prvo lako komercijalno vozilo u Leyland seriji. 1983. BMC je proizveo seriju Yavuz kamiona koji su tada bili prva komercijalna vozila u Turskoj s turbo motorom, a 1985. Yavuz su naslijedili Fatih kamioni s Cummins dizel motorima. BMC je još jedanput dokazao da je među najjačim proizvođačima komercijalnih vozila u svijetu.

Nova razvojna strategija utvrđena je 1989. nakon što je sve dionice tvrtke kupio Cukurova Holding-najveći turski konglomerat današnjice, a 1990. BMC je potpisao ugovor o suradnji s eminentnom talijanskom dizajnerskom kućom Pininfarina s ciljem kreiranja u potpunosti nacionalnog, jedinstvenog, namjenskog vozila. BMC je u siječnju 1997. predstavio novu profesionalnu paletu kamiona što je bio rezultat intenzivnog rada koji je trajao 6 godina i investicije vrijedne 120 milijuna USD. BMC je zahvaljujući profesionalnoj seriji vozila postao međunarodno prepoznat što je osiguralo svjetsko priznanje turskoj automobilskoj industriji.

Nastavljajući djelovanje unutar strukture Cukorova Holding-a (koji ima godišnji promet od 9,1 milijardu USD, imovinu procijenjenu na 19,5 milijardi USD, u 101 zemlji zapošljava 34 000 radnika i trenutno je aktivan u području bankarstva, osiguranja, telekomunikacija, čelične, tekstilne, rudarske, papirne industrije, prijevoza i graditeljstva) BMC je jedina turska tvrtka iz automobilske industrije koja ima vlastiti produkt dizajn, razvojne i projektne studije nastale bez oslanjanja na strane tvrtke.

Niz godina BMC proizvodi kamione, autobuse i laka komercijalna vozila koja se prodaju i rabe unutar i izvan granica Turske, a namijenjena su transportu, pružanju usluga i prijevozu putnika.


(izvor:službena stranica MBauto)

zoki.man.fan

PROBUS 215 SCB



Motor:                            CUMMINS ISBe4+ 250 (EURO 4)
Broj cilindara:                 6
Zapremnina :                 6,7 l
Snaga :                          250 KS (184 kW )
Dužina:                          9040
Širina:                            2400
Visina:                           3100
Mjesta za sjedenje:       32
Mjesta za stajanje:        32


(podaci iz PROBUS 215 SCB brošure)

zoki.man.fan

BELDE



Kod ovog modela u ponudi su dva motora:

1)     CUMMINS ISBe4+ 250  (EURO 4); 6,7l; 6 cilindara; 250ks/184kW

2)     CUMMINS  ISBe4+320  (EURO 4): 6,7l; 6 cilindara; 320ks/235kW

Karoserija se izrađuje u tri izvedbe:

SB-prigradska izvedba       Mjesta za sjedenje: 49   Mjesta za stajanje:  0

CB-gradska izvedba           Mjesta za sjedenje: 34   Mjesta za stajanje: 56

SLF-niskopodna izvedba    Mjesta za sjedenje: 32   Mjesta za stajanje: 60


Dužina:        11910 mm
Širina:            2500 mm
Visina:           3000 mm


zoki.man.fan

PROBUS 750 MIDILUX



Motor:                                       CUMMINS ISBe4+ 185 ( EURO 4)
Broj cilindara:                              4
Zapremnina:                               4,5l
Snaga :                                      185 ks (136 kW )
Dužina:                                      7410
Širina:                                        2390
Visina:                                        3310
Broj mjesta za sjedenje:          26+1+1
Oprema : LCD/ KLIMA / RETARDER/ WEBASTO/ HLADNJAK ZA PIĆE ...

elvis

Citat: zoki.man.fan  u Lipanj 22, 2009, 23:57:27
BELDE



Kod ovog modela u ponudi su dva motora:

1)     CUMMINS ISBe4+ 250  (EURO 4); 6,7l; 6 cilindara; 250ks/184kW

2)     CUMMINS  ISBe4+320  (EURO 4): 6,7l; 6 cilindara; 320ks/235kW

Karoserija se izrađuje u tri izvedbe:

SB-prigradska izvedba       Mjesta za sjedenje: 49   Mjesta za stajanje:  0

CB-gradska izvedba           Mjesta za sjedenje: 34   Mjesta za stajanje: 56

SLF-niskopodna izvedba    Mjesta za sjedenje: 32   Mjesta za stajanje: 60


Dužina:        11910 mm
Širina:            2500 mm
Visina:           3000 mm



Da li neko od clanova iz HR ima informaciju  o cijenama ovog modela?

Tomek

Danas se u Zagrebu pojavio BMC CNG na plin, vjerojatno će na turneju po hrvatskim gradovima

maly

#8
Moje iskustvo sa PROBUSOM,smeće nad smećem.Sjedala i klima tu i tamo,može proći-ostalo shit.Kog zanima detaljnije info private.

5AR

Danas na čvoru Čavle.



Marek

Uvoznik za Hrvatsku :


Tomek

Vidim da nitko ništa ne spominje, al BMC tvornica je bankrotirala tako da više nećemo viđati nove BMC-e.
Hr. zastupnik je sad preuzeo Guyleruz i King Long!

maly

Baš me čudi pa bankrotirala >rigoleto<

eurobusrijeka

Citat: Tomek  u Studeni 26, 2013, 20:23:29
Vidim da nitko ništa ne spominje, al BMC tvornica je bankrotirala tako da više nećemo viđati nove BMC-e.
Hr. zastupnik je sad preuzeo Guyleruz i King Long!

Ne znam za ovu guleguzu, ali king long im se isplatio :)
Bolje bi mi bilo da se klonim autobusa, već mi ih je preko glave

Shole

Ako im se isplatio sa tako malo prodanih primjeraka što bi pak bilo da je bila dobra prodaja  ;)