Avtomontaža Bus

Autor mansg313, Travanj 16, 2009, 19:43:03

Paško

Citat: NP-549  u Svibanj 14, 2020, 11:08:27
Kažeš da je članak iz 1983.,  tko je tada imao automatik izvedbu SG220 ?  ZET je imao 3 komada ali tek oni među zadnjima, ako se dobro sjećam.  Autotrolej je upravo '83. nabavio jedan automatik #449, i poslije je prošlo još 10 godina dok nisu sljedećeg kupili. Moguće da je taj naš na slici

Poprilično sam siguran da je bojanje ljubljansko. Imao je LPP jedan automatik, nabavljen baš 1983. godine. Garažni 291 pa 227.

IgorKlasik

#76
Izvinjavam se, ali je moguče da je Automontaža izrađivala nadgradnje i prikolice za turistički vlak kakav je ovaj na slikama iz Plitvičkih Jezera ?







Sa ovim vlakičem odnosno u prikolici sam se provozao kao djete za časa Jugoslavije

Preuzeto iz slovaškog sajta

Hvala na objašnjenju

Tomek

Na fotografijama su dva, ovaj noviji nije Avtomontaža jer je star par godina, stariji je iz Avtomontaže :)

IgorKlasik

Citat: Tomek  u Svibanj 16, 2020, 22:02:19
Na fotografijama su dva, ovaj noviji nije Avtomontaža jer je star par godina, stariji je iz Avtomontaže :)
Hvala.
Imaš možda više podataka o ovome modelu?

akzg22

Avomontaža je proizvodila MAN SR 240 i MAN SR 280 sa identičnim izgledom karoserije, instrumenata, jedino je naprijed iznad maske bila oznaka Avtomontaža, ne znam da li je ovu specijalnu verziju radila Avtomontaža. Što se tiče ostalih velikih SR modela, Avtomontaža je radila još MAN SR 362 H sa vlastitim dizajnom karoserije. Bilo je još izgledom sličnih modela kao što su MAN SR 292, MAN SR 321 i MAN SR 361, no njih Avtomontaža nije radila. Izgleda da je Avtomontaža sklapala MAN SR 280 i MAN SR 280 H (autobus na kat). MAN SR 280 je Avtomontaža sklapala 100%.

IgorKlasik

#80
Prijatelj mi je slao tačan podatak iz kataloga modela Mercedes-Benz Unimog 435 1975-1993 (1987 U 1300 L Avtovlak AM87VV Avtomontaža Ljubljana)
Tačnijih podatak nažalost ne pronadjemo

Ako si mislio verziju na kat si mislio vjerovatno ovog koji je tražen među kolekcionarima



conecto

Citat: akzg22  u Svibanj 16, 2020, 23:42:14
Avomontaža je proizvodila MAN SR 240 i MAN SR 280 sa identičnim izgledom karoserije, instrumenata, jedino je naprijed iznad maske bila oznaka Avtomontaža, ne znam da li je ovu specijalnu verziju radila Avtomontaža. Što se tiče ostalih velikih SR modela, Avtomontaža je radila još MAN SR 362 H sa vlastitim dizajnom karoserije. Bilo je još izgledom sličnih modela kao što su MAN SR 292, MAN SR 321 i MAN SR 361, no njih Avtomontaža nije radila. Izgleda da je Avtomontaža sklapala MAN SR 280 i MAN SR 280 H (autobus na kat). MAN SR 280 je Avtomontaža sklapala 100%.

Moram priznati da nikad nisam vidio Avtomontažin SR 240 što ne znači da tvrdim da nije postojao. Oko SR 280 ili SR 362 nema nikakve sumnje, ali iako su bili u originalnom dizajnu mislim da je Avtomontaža na nekima dodala neke svoje detalje. Kad se npr. pogleda ovaj Čazmatransov SR 362 vidi se kako je prednji putnički prozor poput onih na TAM 190 A 11 T ili 260 A 120 T, a čini mi se da njemački nije imao takve. Moguće da su svi bočni prozori na ovom busu poput TAM-ovih što je racionalno u proizvodnji.
Oko ovog MAN-a 362 s vlastitom Avtomontažinom karoserijom navodno je bilo dosta prijepora s TAM-om. Zapravo je riječ o jednakoj karoseriji kao TAM 331 A 119 što je visoka izvedba 260 A 119, a njegov dizajn nije nastao u Avtomontaži nego u TAM-u. Dizajnirao ga je Georg Gedl koji je tada bio zaposlenik TAM-a pa je valjda zbog toga Avtomontaža kod kasnijih modela promijenila prednji dio, ali ne i ukupnu suštinu.
A GDJE JE POANTA?
NIJE KOD MENE, MAJKE MI...

5AR

Citat: wulfy  u Svibanj 14, 2020, 19:07:10
Dosadan sam, ali sada su mi se otvorila pitanja za koje nisam siguran u odgovore:

MAN FOC su isključivo šasije?

MAN FOC 9.136 ili MAN FOC 12.240... prvi broj je približna dužina u metrima, a drugi približna snaga u KS?

Na šasijama MAN FOC Avtomontaža je radila sopstvene kreacije karoserija?

Sve MAN FOC šasije imaju motor naprijed?

Ova šasija koju rade MAN i VW (9.136), a koja se pominje u članku je zapravo ona od kamiona G9 moguće nešto izmjenjena?

U ovoj temi se pominju MAN FOC 12.200 i MAN FOC 12.240 koji su se radili za bliski istok. Kakav je to aranžman bio? Kako se u tome uklapa Scania K112?

Sent from my moto e5 using Tapatalk

MAN FOC je vjerojatno tvornički naziv za šasiju sa motorom ispred. Prva brojka su tone, druga kako si naveo snaga.

wulfy

#83
Evo nekih šasija za autobuse prepisanih iz kataloga za 1988 godinu:

Prvo, evo značenja za oznake:
broj ispred tačke je težina
broj poslije tačke je snaga motora
FOC - Frontmotor Omnibuschassis - motor naprijed na autobusnoj šasiji
HOC - Heckmotor Omnibuschassis - motor nazad na autobusnoj šasiji
L - Luftfederung - vazdušno vješanje
N - Nachlaufachase - prateća osovina

Evo i šasija:
MAN 8.150 FOC, međuosovinski razmak 3,6 metara
MAN 8.150 FOCL, međuosovinski razmak 3,6 metara
MAN 9.150 FOC, međuosovinski razmak 3,6; 4,25 ili 4,6 metara
MAN 9.150 FOCL, međuosovinski razmak 3,6; 4,25 ili 4,6 metara
MAN 8.180 FOC, međuosovinski razmak 3,6 metara
MAN 8.180 FOCL, međuosovinski razmak 3,6 metara
MAN 9.180 FOC, međuosovinski razmak 3,6; 4,25 ili 4,6 metara
MAN 9.180 FOCL, međuosovinski razmak 3,6; 4,25 ili 4,6 metara
MAN 14.170 FOC, međuosovinski razmak 4,2; 4,8 ili 5,2 metara
MAN 14.192 FOC, međuosovinski razmak 4,2; 4,8 ili 5,2 metara
MAN 16.240 FOC, međuosovinski razmak 5,7 ili 6,05 metara
MAN 10.150 HOCL, međuosovinski razmak 4,2 metara
MAN 10.180 HOCL, međuosovinski razmak 4,2 metara
MAN 16.240 HOC, međuosovinski razmak 5,5 ili 5,9 metara
MAN 16.240 HOCL, međuosovinski razmak 5,5 ili 5,9 metara
MAN 16.290 HOC, međuosovinski razmak 5,5 ili 5,9 metara
MAN 16.290 HOCL, međuosovinski razmak 5,5 ili 5,9 metara
MAN 16.290 HOCL, međuosovinski razmak 6,0 metara
MAN 16.330 HOCL, međuosovinski razmak 6,0 metara
MAN 22.330 HOCLN, međuosovinski razmak 5,6+1,35 metara
MAN 22.360 HOCLN, međuosovinski razmak 5,6+1,35 metara

Koje odavde je tada radila Avtomontaža?

98989

Citat: Tomek  u Svibanj 16, 2020, 22:02:19
Na fotografijama su dva, ovaj noviji nije Avtomontaža jer je star par godina, stariji je iz Avtomontaže :)

Ja sam to malo istraživao. Glavni izvor informacija mi je:
https://zir.nsk.hr/islandora/object/fpz:761/preview


Na ovom završnom radu, spominje se da imaju 10x Itas prikolica i 6x komada Borco Hohns, 4x Unimoga U1300 i 4x Unimoga U400.
U završnom radu nije nigdje spomenut U423 koje su već tada imali, očito da je rad napisan malo ranije, koji dolazi na tablicu 043NP, gdje je ranije bio U1300.

Dva U400 su naručena 2002 i 2004 preko Slovenije, očito da prvi ima još Avtomontaža prikolice (ako dobro pamtim, oni su upravo tada otišli u stečaj) a to je Unimog s oznakom GS-052-NP sa slike od člana IgorKlasik.


Trenutno se na Mobile.de prodaju 3x komada U1300 s pripadajućim prikolicama
https://home.mobile.de/MRTRANSPORTDOO#des_313133277


Na ovom linku je kratka povijest tih vlakića
https://np-plitvicka-jezera.hr/plitvicki-vlakovi-i-brodovi/


Ono gdje počinje misterij za mene je:
"Godine 1987. nabavljena su još 3 vlaka", a imamo brojeve šasije i registarske oznake od 4x U1300. Uvijek je moguća greška nekog tko je pisao stranicu.

Ono što sam saznao istražujući o tim Vlakićima je da su 1986/7 godine napravljena ukupno 6 komada.
Uspio sam doći i do brojeva šasije, ali ne i do informacije gdje su prodani.

Razmišljam i o mogućnosti da je NP Plitvice naknadno kupio od nekoga taj 4. primjerak pa zato dolazi do nepodudaranja brojke.


Da li netko ima informacije gdje su još korišteni ovakvi Vlakići?



Paško


98989

Kamion i bus 6/2002

U krivu sam Tehnocommerce


Majstor

Taj ili takav je u Samoboru na servisu
Javlja član
Samo mi sudite pošteno !

EUROBUSZG

Na njuškalu je sad prodaje se.

Majstor

Na njuškalu su stari model 3 kom ovaj je noviji model i jedna prikolica je na dizalici na sred dvorišta servisa Agro Grom
Samo mi sudite pošteno !