Osim gradske firme SSB u Stuttgartu u okolici voze razne privatne firme uključujući DB regiobus koji naravno ima privatne podvozare, dok Esslingen ima gradsku firmu S. V. E. i privatnu firmu Schlienz. Naravno svi voze pod VVS tarifom (kao što je u Munchenu MVV).
Ovdje ću vam za početak postaviti autobus firme Muller omnibus koja vozi za DB regiobus, naravno pod tarifom svih ostalih.
Friedrich Müller firma od DB.
Da ali ne znam zakonski koliko dugo mora nositi ime Friedeich Muller glavauzid
Ja koliko vidim po autobusu on je od Firme Friedrich Müller, jedino ako su oni cerka Firma od DB to je drugo. Oni su podvozar DB a DB je opet podvozar SBB-u. Tako mi izgleda zakonski , i podvozar moze imati podvozara :)
Moze ali DB ima jako mnogo firma. Prije je to sta sada vozi FM vozio Regiobus Stuttgart. To je isto firma od DB ali problem je to sta vozaci koji rade u Regiobus Stuthart imaju szare ugovore i satnicu skoro 20 eura. I onda se pojavi FM i preuzme sve poslove od Regiobusa a to je Böblingen i okolica kao i linija Tubingen Flughafen. I datnica kod FM nije kao kod Regiobusa. Satnica se obravunava po VBO tarifi
Da oni voze svi za DB kao podvozari , oni dobiju manji autodan i ako voze a DB zaradi zato sto prosledi dalje i ako ne voze :)
Oni voze za sebe a ne za DB. Jave se na natjecaj i sa ovakvim firmama kao FM dobivaju na natjecaju. Natjecaj raspisivaju Gradovi ili Savezne drzave .
Moze biti ali ja koliko vidim oni nose boje DB zato sto su podvozar podvozaru. Da su direktni Podvozar ssb nosili bi njihove boje. Ali moze biti da gresim , bitno je da se vozi samo :)
Svi su crveni i svi su sa DB oznakom samo firme razlicite. Svi dobivaju platne liste iz centrale iz Berlina. Iznimke ima ako neki grad uvjetuje boje gradskog prevoza onda oni tako bojaju buseve
steyr da, ali FMO je FMO samo na papiru jer je vlasnik FMO ponovo prodao ili ajmo reći vratio firmu DB ali mora ime ostati još nekoliko godina. Baš sam jučer pitao prijatelja malo o tome. Ista stvar se dogodila i kod Schlienza kada je kupio GR filder expres, sve je Schlienz ali ostalo ime GR na nekim busevima. Šta je SSB tiče, Schlienz im je podvozar na nekim linijama i nemaju žutu boju. SSB šema je samo za SSB. Sve je to od pokrajine do pokrajine.
Poenta je u tome sa takvim firmama kao sto je FM dobivaju natjecaje. Sad su pokupili neke linije u Nagoldu jer je Rexer insolvez. Regiobus sigurno to nnebi dobio jer su njihovi vozači skupi imaju stare ugovore i imaju velike satnice. Nih nije.briga kako ce se.firma zvati njima je bitno da imaju jeftinu radnu snagu.
Pa i nije baš jeftina. Solidne su satnice ali se i radi. U svakom zlu nešto dobro, u svakom dobru neko zlo. Ali, kada se zaposliš u DB, kao državna firma sa ko zna koliko ljudi onda si siguran i nitko te ne tlači, nitko te ne dira ako uredno radiš posao
Stari ti u FM mozes imat 17 do 18 eura pro stunde. Pitaj koliko imaju stari vozaci u Regiobus .
Dok ja sjedim u kafiću kod Turčina ispred nosa mi se parkirao ovaj Schlienzov ljepotan. Inače, što se kaže "bolesno dobar" autobus sa hrpom opreme uključujući i radio vezu koja funkcionira bezprijekorno na cijelom području. Nije ona kamionska dometa svega nekoliko kilometara. Što se tiče karakteristika samo znam da koriste ZF mjenjač sa 6 brzina a imaju retardere ili sa 3 ili sa čak 5 stupnjeva, kako koji. Svakako su pojava na cesti, i mislim da na ovom području nitko nema tako dobre, očuvane, čiste i ušminkane autobuse. thumbs
Svi noviji ZF-ovi (Ecolife) imaju 5 stupnjeva retardera. Za grad je OK kad bus ima spori diferencijal, ali za prigrad kad je prijenosni omjer osovine ispod 5, onda je malo preslab retarder.
Upravo tako za grad bolji retarder ima Voith i bolji omjer do cca 75-80 km/h je Voith zakon može i iznad te brzine ali u UL vozilima za brzim dif.
Malo sa 817 malo sa 816
FMO je tu bio onako prijateljski. Koji puta bi se vozio s prijateljem pa da postavim koju sliku.
E sad, Relex! Firma u vlasništvu Schlienza za kojeg trenutno radim. Nije u Scienzu sve tako crno ;D
Naime, praktički međugradski prijevoz. Linije X10, X20 i X60. Expres Linije koje povezuju udaljenija mjesta stajući samo na neke od stanica.
Tako ja vozim X10 Flughafen Messe-Kirchaim a vozim i X60 Flughafen Messe-Leonberg (uber Stuttgart Universtat). Nemam se sta zaliti, palceno je i vise nego dobro a ima i pauze za odmorit od "pun gas" voznje.
Autobusi su svi potpuno isti i imaju od 70 000 do 90 000 na satu. Radi se o Setrama S416LE
Ako radiš za schlienza , mogao si i koj njihovu krstaricu poslikati i poslati nam, imaju li za jadran šta linija
Krstatice krstare ;D A nisu ni parkirane tamo gdje su parkirani gradaki. Ako slučajno naiđem slikati ću. Ja sam na parkingu u Neuhausenu a njih tamo nikada nema.
Šta se tiče jadrana, osobno sam sreo Schlienz krstaticu u Brelima prije 2 godine.
Prije dvije godine su bile standardne na kvarneru, pitam za ovu
Nema slike al pretpostavljam da misliš na 517HDH... Ima ih više. Jedna je u službi covid centra, to znam, i da, baš sam jednu od njih susreo prije dvije godine
Mislio sam na ovu godinu, ne hus, dolaze li kod nas thumbs
Za ovu ne znam. Nemam posla s tim to voze oni koji su baš došli u firmu radi toga.
Sinoć se dogodila velika katastrofa u jednom od pogona gradske firme SSB Stuttgarter Strassenbahnen gdje je izgorilo 20ak autobusa. Navodno je, po priči kolega, došlo do samozapaljenja jednog od novih električnih autobusa a vatra se brzo proširila na ostale. Jutros mi je kolega i video pokazao. Strašno izgleda, i baš mi je žao, nadam se da nitko nije ozljeđen.
Screenshot je sa fb, ne znam odakle, prijatelj mi poslao.
e da... na 120 Esslingen ZOB-Neuhausen uber Nelingen, Scharnhausen. Slikano baš na onoj rijetkoj najkračoj ruti ispred Schulzentruma pa za Neuhausen.
Koja fotografija čisto da se javim da sam živ, što se kod nas kaže.
Budući da sam najčešće na liniji 73 Pliningen-Degerloch najviše slika imam od tamo, to je ujedno i moja omiljena linija, kada to vozim vozim po pravilima gradske firme SSB, komuniciram s njima, itd... i uopće nemam osjećaj da radim za privatnika a mi to ne smeta.
Tu su još 2 fotografije autobusa kakvog u Hrvatskoj mislim nitko ne posjeduje. Citaro LE sa troja vrata. E vrlo star autobus sa 750 000 km koji je u radnoj jedinici Kircheim. Samo da kažem kako manje šuška i manje se kvari od novih.
Kako god, netko se može složiti samnom, netko ne mora, što sam duže u Njemačkoj sve više vidim da nema velike razlike od Hrvatske, tko se dobro zaposlio zaposlio se, tko je kod privatnika, prečesto ostane razočaran ne toliko plaćom već birokracijom i ponašanjem prema zaposlenicima.
Ovaj Citaro LE je plinaš?
Ne, svi Citaro LE imaju viši krov straga
Da nisu ovo plinasi samo imaju visi krov tako su verovatno hteli vise im se svidja. Mogu reci svaka cast na iskrenosti o tome da nije svugde bolje nego kuci :)
I Schlienz je verovatno Firma sa najjacim voznim parkom u Nemackoj ne po velicini nego po kvalitetu.
Svi autobusi u GR Omnibus/Schlienz su isključivo na dizel. Navodno mora nabaviti električne do 12 mjeseca jer je dobio SSB liniju 60 no to neće vozit dio firme gdje ja vozim.
Šta se iskrenosti tiče nemam razloga lagati. Ko se sprema u Njemačku neka se naoruža žovcima posebno sada za vrijeme korone. Svakodnevna testiranja, hladnokrvnost naroda, poso kuća poso kuća. Istina je da je plaća za nas s juga dobra, ali da u HR vozite onoliko koliko i ovdje pod strogom papučom i kontrolom nadređenih bez ikakvih prava na razgovora zaradili bi ste dovoljno novca i tamo. Dok kod nas smjena na gradskom autobusu traje od 6 do 8 sati ovdje traju najcesce 10-12 sati s tim da imate pauze koje se ne placaju. Život postaje sve skuplji a zaboravite luksuz ispijanja kave, nema dobre kave, zaboravite zabavu sa curama, kad vidi da ste dosli iz vana sami i ostat cete sami, zaboravite na biranje autobusa i smjene, na bolovanje jer lako ostanete bez posla itd itd. Gradska firma je nešto drugo, no strancu je preteško doći do toga.
I da... kad neko kaže da u njemačkoj vozači prdilica poštuju autobus ko policiju, nije istina, čast iznimkama ali ne, samo se boje kazni i ništa više. Ako vam se netko skloni ili vas propusti tamo gdje ne mora obično je to bakica sa velikim autom ili generalno netko ko se boji mimolilaženja sa velikim vozilom. Egoizam je ovdje prometni standard, životi isplanirani u minutu i vječita žurba i trčanje maratona za novcem čine većinu stanovništva smotanim i kad moramnreći glupim vozačima. Osim što žure da ne zakasne, voze isključivo kako ih je škola naučila. Dojam programiranog softvera u glavi a ne razuma i mozga
Lijepe slike vanjštine, ali daj kolegama malo poslikaj detalje unutrašnjosti radnog mjesta gdje se vidi cockpit s rasporedom prekidača, armature iznad vozačke glave s radio aparatom i tahografom, pa malo dokumentacije (prometna dozvola, obrazac putnog naloga, obrazac prijave kvarova, "toplomjer" ili GPS slika na touchscreenu> vozni red po kojem voziš, komunikacija s garažom ili nekim centraliziranim odjelom za vođenje i usklađivanje prometa, imaju li bus123 bus123 automatsku/manualnu mogućnost produžavanja faze semafora u kritičnim prilazima semaforiziranim raskrižjima...)
hi pivkan
Postaviti ću slike i pokušati odgovoriti na sva pitanja. Ako šta zaboravim odgovoriti ću naknadno.
Slike su iz "SSB" zglobnog Citara. Baš sam ga jutros vozio na 122 iako je namjenjen SSB liniji 73. Inače "SSB" busevi su po pravilima SSB a ostali imaju sve isto osim SSB opreme. (dvije slike cu uploadati u drugom postu jer nije dozvoljeno nego 8 slika u jednom)
Sam raspored tipki je uobičajen, tabla se ne razlikuje ništa previše od većine.
Najveća razlika bi mogla biti u upravljanju vratima. Kod naših su dvoja sa vozačevom kontrolom a ona na prikolici su na senzor. Vozač daje dozvolu a putnik ih sam otvara iznutra ili izvana. Kada senzor ne registrira osobe u blizini vrata piste 3x i sama se zatvore. (sema kao kod Splitskih 307 i 308 a tipka je zadnja u nizu u desnom dijelu table).
Tu je jos i tipka za elektronsku rampu za invalide. Postavite autobus da rampa nema prepreku i drzite tipku dok se rampa u potpunosti ne namjesti za ulazak invalida. Istom tipkom je zatvarate. (tipka je također na desnoj strani u nizu)
Komunikacija s firmom i kolegam se odvija preko funka iliti radio veze koja pokriva kompletan teren gdje djelujemo, mogu je s pravom usporediti sa policijskom radiovezom po kvaliteti i dometu. Vrhunska stvar.
Tu imamo i 2 aparata.
SSB IBIS je isključivo za SSB linije. Vrlo precizan GPS i lagano korištenje za svaku pohvalu. Također preko njega možete komunicirati sa SSB centralom jer ima svoju radiovezu instaliranu kroz IBIS, mikrofon i zvučnik.
IVU kasa i IBIS za GR/Schlienz je standard. Lijevo stanice i vremena a desno opcije za display, najave, servis itd itd. Display je automatski preko oba aparata. Kada IBIS izvrti do zadnje stanice okreće smijer i piše novi natpis na display koji je unaprijed određen. Sve da imate u smjeni 5 linija display ne dirate ni ne tipkate nikako.
Jos jedna stvar. Na 3 načina je moguće pozvati policiju. Preko SSB IBISa (crvena tipka NOT) IVU kasse (preko polja "unfall") te crvenom tipkom u blizini ručne za tajno pozivanje.
Klima centar je klasični, tahograf na OUT.
RADIO za muziku nema jer je u DE radio u linijskom autobusu zabranjen.
Ovo staklo nije antivandal kabina samo zaštita od korone da vozač ne mora nositi masku. Taman dobro došlo da se generalno odvojiš od svakakvih ljudi s koronom i bez nje.
Prometnu, dokumente i plan vožnje ne smijem slikati. Ne bi smio ni kasu al eto, nije me briga. Hoću da vidite.
Prijava šteta se radi telefonski + slika na whatsupp nadređenima. Ako sami napravite štetu ista stvar + pisanje "schadenmeildunga" tj. izvješća o šteti.
Ako sam šta zaboravio odgovoriti pitaj. Također i ostali ako koga šta zanima hi
Kad budem dolazio u Kirchheim unter Teck ili okolicu > pivkan ;D
Bier von Faß oder Fass ???
"Toplomjeri" za nedjelju su crvene boje? RD bijeli? Subota?
Ključ na lijevoj armaturi je za rampu ili kneeling?
Fass 2x s :)
HM! Ja sam old school > scharfes s
The letter is only used in German, and can be replaced with ⟨ss⟩ if the character is unavailable or capitalized, though a capitalized version has existed officially since 2017.
In the 20th century, it was completely replaced by ⟨ss⟩ in Swiss Standard German (used in Switzerland and Liechtenstein),[2] while it remains part of the orthography of Standard German elsewhere. tnx
Citat: 421 u Siječanj 16, 2022, 16:53:52
Kad budem dolazio u Kirchheim unter Teck ili okolicu > pivkan ;D
Bier von Faß oder Fass ???
"Toplomjeri" za nedjelju su crvene boje? RD bijeli? Subota?
Ključ na lijevoj armaturi je za rampu ili kneeling?
Adakako pivkan
Knelling je druga tipka na desnoj strani povise tipki za vrata. Rampa strogo elektronska. Kljuc kod rucne je kljuc za paljenje autobusa.
"Toplomjeri" ima li to drugi naziv?
Jbg, tako mi ZETovci zovemo "tablicu voznog reda".
Ovdje svaka smjena ima "Dienstkarte" na kojoj piše apsolutno sve. Umlaufnummer za kasu, koliko traje smjena, koliko pauze, koliko je placeno, a na ostatku pisu svi polasci i linije u toj smjeni.
Samo zbog raspoznavanja su boje. Radni dan sa skolom je bijeli papir, praznici su zuti papir, subota plavi, nedjelja ruzicasti (ovaj ruzicasti se malo vidi na jednoj slici)
Ja sutra imam Umlaufnummer 7317 i odmah znam da me ceka 3 kruga SSB 73, krug 130 i 4 kruga 120 i da radim po tom Dienstu od 6:45 do 17:00 (pardon... do 17:30 da ne lazem)
Citat: 421 u Siječanj 16, 2022, 11:22:36
obrazac putnog naloga,....
imaju li bus123 bus123 automatsku/manualnu mogućnost produžavanja faze semafora u kritičnim prilazima semaforiziranim raskrižjima...)
hi pivkan
Ostao sam dužan dva odgovora. Jedan vrlo bitan i zanimljiv.
Putnog naloga nema i ništa se apsolutno ne piše, kemijska je u džepu samo za ne daj bože pisanja izvjesća o šteti ili slično...
Da... semafori. Preko IVU kase (GR/Schlienz) možete sebi požuriti zeleno samo na Eslingen ZOB, tj kolodvoru za gradske autobuse. Ostali semafori rade na senzor koji se nalazi u kasi. U pravilu kada se autobusom približavate 80% semafora, upali se bijelo slovo A. Tada semafor nastoji što prije upaliti autobusu zeleno. Problem je u tome što tu opciju kontrolira netko ko upravlja semaforima pa kada je zeleno najpotrebnije u špicama, oni to ugase da izjednače bus i malo auto, nešto najiritantnije i najgluplje u Njemačkoj a ima puno toga glupog. Valjda im je u špici žao malih prdilica, ili jednostavno zbog velike mase prdilica puste ih na slobodu, tada nastaje kaos
Vidim i mini kamere na displejima > IBIS umnik2 tebe kao vozača, a IVU prema prvom peronu tj putniku.
Dakle nema putnog naloga jer tahograf, IBIS i IVU rade administrativni dio umjesto tebe? Mi još pišemo...
Vozite u OUT modu tahografa? S umetnutom karticom ili bez nje? Mi s umetnutom, u OUT modu.
byeg Ništa ti nisi dužan, ja sam... ;D good_boy
Na SSB aparatu ona točkica je senzor svjetla a na IVU vjv čitač bar koda iako nisam 100% siguran da nisu i kameru ugurali tamo da snima putnika radi napada i slično. Video snimanje vozača bez pristanka u Njemačkoj je kazneno djelo.
Administracija je već odrađena unaprijed. Svatko ima svoj dienst i to je to a memorija kase i GPS bilježe sve podatke.
Taho je na OUT bez kartice. Nismo je zakonski dužni koristiti nikako.
Uz taho imamo i TOM TOM, tako ga zovemo te je marke. Prisloni se vozačka ma početku smjene i on sve bilježi. Manevre, kočenja, brzinu, naginjanje busa, potrošnju, itd itd... na kraju smjene je zanimljivo vodjeti ocjenu. ;D Moja je iskreno od 7,3 do 8,6/10 ovisi koji bus vozim i koje linije. Vrlo je teško imati 9+
Tako ja, tukac iz Agrama, dođem za volan autobusa, GPS me navodi (iako nemam pojma kamo vozim to jest trasu linije) i za to dobijem 25 ojra po satu?
GPS je za praćenje i zapis svoh podataka. Znaju točno gdje si u kojem trenutku. Samo zvuk ne bilježi. Nešto tipa crne kutije bez zvuka ;D Navigacije nema, moraš u glavi imat liniju. (ili se snalazi preko google mapsa :P)
Citat: 421 u Siječanj 16, 2022, 17:02:55
HM! Ja sam old school > scharfes s
The letter is only used in German, and can be replaced with ⟨ss⟩ if the character is unavailable or capitalized, though a capitalized version has existed officially since 2017.
In the 20th century, it was completely replaced by ⟨ss⟩ in Swiss Standard German (used in Switzerland and Liechtenstein),[2] while it remains part of the orthography of Standard German elsewhere. tnx
nije vom Faß ni u Njemackoj ni Austriji, jer pravilo glasi da ß dolazi iskjucivo nakon dugih vokala, a vokal "a" u Fass je kratak.
Iako sam u karanteni našlo se 3 dobre koje nisam objavio ;D
Koja kombinacija otvaranja vrata, prva i treća unutra, srednja prema van :o
Da takva je narudžba kod C2 "step 3". Ne znam da li to za njih ima nekakvu posebnu prednost. Oni malo stariji su prema unutra. Facelif prema unutra. Sva treća su na dozvolu sa senzorom.
Pretpostavljam da je logika u tome da je na treća vrata moguć i izlazak i ulazak (možeš ih otvoriti tipkom), a na druga samo izlazak.
Kakve veze ima s ulaskom ili izlaskom činjenica da su vrata klizna ili zakretna ???
Pa vrata koja se otvaraju prema van, klizna, češća su na izlaznim vratima jer bi trebala implicirati izlazak. Nećeš čekati da se otvore i udare ti u facu ;)
Merceses stvarno ima šarolilu ponudu sve je stvar sta zelis narucit. U mojoj firmi imamo različitih serija ( sva troja vrata sa vanjskim ili unutarnjim otvaranjem). Međutim zadnja serija koja je dosla upravo ovakva druga vrata su sa vanjskim otvaranjem upravi jer se na druga vrata najvise koriste invalidska i dijecija kolica zako ima najvise mjesta.