Razno (2)

Autor Paško, Kolovoz 29, 2016, 16:53:17

DWProski

Bu to moja mapa prikazivala (dok se ažurira stranica) ;D

XDonald

#736
https://slobodnadalmacija.hr/split/splicanki-pukao-film-zbog-stalnog-trazenja-parkinga-pa-se-vratila-prometovim-autobusima-dozivjela-sam-otkrivenje-1279983

Splićanki pukao film zbog stalnog traženja parkinga pa se vratila 'Prometovim' autobusima: 'Doživjela sam otkrivenje'

Imati svoj auto ultimativni je komod. Nekome tko tako razmišlja, napori vlasti europskih gradova koji svoje stanovnike na različite načine stimuliraju da koriste javni gradski prijevoz ne prima se baš.

Mislim, po gradu se vozit' autobusom? Nema šanse!

Nije ni čudo što se - neću dalje od Splita, tu poznajem situaciju - javni gradski promet tako doživljava. Bilo je, naime, vremena kad su ljudi u "Prometovim" autobusima bili natisnuti kao sardine, a vozač nije htio - možda ni mogao - krenuti dok se ne popuni i zadnji kubni milimetar prostora kako bi uopće uspio zatvoriti vrata.

U ta neka ranija vremena, vožnja autobusom bila je prava avantura - nikad nisi znao hoće li koji "preskočiti" ili zakasniti, hoće li uopće doći, hoće li u "špicama" biti mjesta ili nećeš uspjeti ući.

Autobusi derutni, često prljavi. Ali autobusne vožnje bile su zlatni rudnik za novinare i gradsku rubriku, osobito mome dragom pokojnom kolegi Draženu Duilu koji je autobusom dolazio iz Solina, i meni koja sam dolazila iz predgrađa.

Šta smo sve doživljavali - od one čuvene Duilove priče kad je njegova 'jedinica' upala u Pekine kumpire, do bakice koja me je usred prepune "trice", u kojoj sam čitala Tribusonov roman "Povijest pornografije", na sav glas pohvalila što - zavarana, valjda, dimenzijama knjige - čitam Bibliju.

Naravno, čim sam se dokopala auta - prvo očevog, pa vlastitog - rekla sam adio "Prometu" i autobusima i gužvama i pokaznim kartama i timbravanju i nervozi i preglasnim putnicima i "alo, šofer, ima izać!" i "kako te nije sram ne pustit starijeg čovika da sidne", itd., itd., i na posao konačno počela odlaziti "ka čovik", ne vodeći više računa o fluidnom i neuhvatljivom redu vožnje "Prometovih" buseva.

Načelno, nisam imala ništa protiv vožnje javnim gradskim prijevozom. Ali uvjeti su znali biti teško podnošljivi. Novi "zeleni" trendovi, uštede energije i smanjenje emisija stakleničkih plinova tako što se po gradu koristi gradski prijevoz umjesto automobila, kod nas su još bili daleka zapadnjačka fantazija.
A mjesta za ostaviti auto uvijek se nađe: oni spretniji na kornižu, bezobzirniji na mjestu za invalide ili tako da nekoga zagrade "samo na sekundicu", a ako baš nema nikakve druge mogućnosti, onda čak i na plaćenom parkingu.

Ispočetka je s autom bilo okej. Onda je trebalo sve više vremena da se nađe slobodno mjesto. Potrage su postajale sve duže, a krugovi oko zgrade u kojoj radim sve širi; na koncu sam počela parkirati na mjestima koja su tražila toliko pješačenja da sam tako na posao mogla i pješice. Pa sam onda doista i otkrila pješačenje i sve rjeđe vozila auto.

Dok na koncu nisam potpuno odustala.

Ali jedno je pješačiti kad ti je gušt, i ne žuri ti se, i ne pada kiša, ne puše bura, nije upeklo ljetno sunce itd. Nešto je sasvim drugo kad ti to ostane jedini način odlaska na posao i povratka s posla.

Pa sam se odlučila, u situacijama kad mi nije bilo zgodno pješačiti, vratiti se "Prometu". Pa kako bude. I doživjela "prometno otkrivenje".

Ukratko, od onog "Prometa" od prije nekoliko desetljeća nije ostalo ništa.

Svaki dan vozim se u ugodnim, udobnim, čistim autobusima koji dolaze na vrijeme. Koristim "Prometovu" mobitelsku aplikaciju preko koje kupujem kartu i "timbrajem" QR kod.

Na autobusnim stanicama postavljeni su displeji koji pokazuju za koliko minuta stiže neki autobus. Ali ja se ne osvrćem na to - aplikacija ima opciju praćenja autobusa, pa tako u svakom trenutku znam gdje je onaj koji mi treba, dokle je stigao i kad ćemo se on i ja susresti. Ne gubim ni jednu jedinu minutu na čekanje.

Ne znam što bi mi od javnog gradskog prijevoza još trebalo - osim da bude besplatan, ali to je druga priča, drukčiji način financiranja gradske komunalne tvrtke tog tipa, ali velika i višestruka korist. Neki europski gradovi već prakticiraju besplatan javni prijevoz, ali ta priča neka ostane za drugi put.

I da - u autobusu sve češće srećem poznanike koji imaju auto, ali se odlučuju voziti autobusom jer znaju što ih čeka sjednu li za volan. I ugodno su iznenađeni, kao i ja. Dobro za putnike, za "Promet", za grad, za zrak.

Da ne bude zabune - ne radim u "Prometu" i ovaj članak nije plaćena reklama. Ali jest reklama za jednu bolju opciju urbanog življenja.


Paško

https://dalmatinskiportal.hr/vijesti/slovenski-a-cosmos-podnio-kaznenu-prijavu-protiv-splitskog-odvjetnika--mi-smo-njemu-sve-platili--a-on-nama-nista/168571

Citat:Slovenski A-Cosmos podnio kaznenu prijavu protiv splitskog odvjetnika: Mi smo njemu sve platili, a on nama ništa


Spor oko Prometovih autobusa odavno je riješen, no pojavili su se novi problemi
Tvrtka A-Cosmos iz Ljubljane podnijela je kaznenu prijavu protiv splitskog odvjetnika Željka Lubine, koji ih je zastupao u sporovima pred trgovačkim sudovima u Splitu i Zagrebu.

Slučaj je dobro poznat. Splitski Promet naručio je početkom 90-ih autobuse u Slovenaca i potom ih nije otkupio nakon otplate leasinga, a nastavio ih je koristiti.

Uslijedilo je višegodišnje potezanje po sudovima. Promet je spor izgubio, a sud ih je obavezao da uz odštetu A-Cosmosu odvjetniku Lubini predaju devet autobusa. No, kako to nije bilo moguće jer su već davno rashodovani, plaćali su enormne penale.

Grad Split preuzeo je dug Prometa od 37 milijuna kuna i obavezu da ga isplati u dvije godine, no Slovenci s odvjetnikom Lubinom, čini se, nisu imali sreće. Prijavili su ga za zlouporabu povjerenja, a potom i utaju. Evo što mu stavljaju na teret.

Lubina je s A-Cosmosom zaključio ugovor s velikom nagradom u iznosu od 30 posto ostvarenih i naplaćenih novčanih tražbina u sporovima, ali i obavezu da snosi sve parnične troškove. Sporovi su bili višemilijunski pa su tako i troškovi bili astronomski.

U prijavi se navodi da je u splitskoj parnici pravomoćno završenoj koncem 2015. u korist A-Cosmosa na ime ugovorenih 30 posto Lubina primio 9.340.000 kuna, a potom je od Općinskog suda u Splitu, Stalne službe u Imotskom, ishodio rješenje o ovrsi u svibnju 2016. temeljem kojeg mu je Promet bio dužan isplaćivati penale od 2.250 kuna dnevno, i to zbog toga što mu po presudi nisu isporučili devet autobusa u ispravnom i voznom stanju pa je tako do srpnja 2020. isplaćeno najmanje 3,4 milijuna kuna.

Lubinu sumnjiče da je u nakani da ošteti A-Cosmos taj novac ustupio odvjetničkom društvu Lubina i Čutura, dok društvu A-Cosmos nije uplatio ni kune od njihovih 70 posto, odnosno 2,3 milijuna kuna, a odbio je i platiti parnične troškove suda u Zagrebu u izgubljenom sporu protiv Zagrebačkog Holdinga od gotovo 2,1 milijuna kuna. Tako je, navodi se u prijavi, odvjetnik Lubina oštetio A-Cosmos za više od 4,4 milijuna kuna.   

Ističe se i kako Lubina nikada nije izvijestio A-Cosmos za ustup potraživanja odvjetničkom društvu, već su za to saznali u parnici pred Općinskim sudom u srpnju 2021. Tvrde i kako je Lubina cijelo vrijeme uvjeravao da će platiti 70 posto od naplaćenih penala pa i da je u jednom trenutku ispisao obračun naplaćenog i koliko pripada A-Cosmosu nakon što se odbije porez. Tako ih je, smatraju, doveo u zabludu.

Slovenci su splitskog odvjetnika prijavili i odvjetničkoj komori.
Pokušali smo od odvjetnika Lubine dobiti komentar, no kaže da ne bi ništa izjavljivao dok se ne upozna sa sadržajem kaznene prijave.
Pratite stranicu autobusi.org retro na Facebooku!

XDonald

https://slobodnadalmacija.hr/split/trudnica-u-prometovu-busu-dozivjela-ponizenje-kontrolor-me-s-ispravnom-kartom-po-nevremenu-izbacio-rasplakala-sam-se-1290576

Kontrolor Prometa trudnicu s ispravnom kartom po nevremenu izbacio iz busa: 'Briznula sam u plač, a svi su šutili'

Kontrolor putnih karata ispaštat će zbog neprimjerenog ponašanja prema putnici splitskog "Prometa" koju je naprasno izbacio iz autobusa.

Epilog je to situacije koju je "Slobodnoj" prepričala 24-godišnjakinja, a s ciljem da se takvo nešto nikad i nikome više ne ponovi.

- Bilo je to 2. svibnja, dan nakon Međunarodnog praznika rada. Išla sam ujutro na faks linijom broj 27 iz smjera Žrnovnice kada mi je prišao kontrolor i na uvid tražio kartu. Kad sam otvorila aplikaciju, shvatila sam da je kod digitalne mjesečne karte prekrižen jer je prošao mjesec za koji je karta kupljena, ali svejedno je pravilo da "pokazna" vrijedi do petog u idućem mjesecu - prisjetila se naša sugovornica, a njezinu tvrdnju su potvrdili iz "Prometa". Bila je u pravu, u tom trenutku joj je vrijedila pokazna mjesečna karta.

Pokušala je objasniti kontroloru da je greška u aplikaciji koja odmah po isteku mjeseca prekriži kod, što bi kontrolor i sam trebao znati. Nakon toga je naša sugovornica ponudila odmah ispred njega produžiti mjesečnu kartu, iako joj i ona od prošlog mjeseca još uvijek vrijedi. Dok je to pokušavala učiniti, "Prometov" djelatnik se počeo neprimjereno ponašati te se derati na djevojku koja se trudila sanirati nastali problem.

- Bezobrazno mi je ispred punog autobusa rekao da će me izbaciti, što je i učinio, uz prigovaranje kako ga neće zezati neka mulica. Kad me izbacio iz autobusa, kazao je: 'Ja sam ipak stariji od tebe, nemoj ti mene muljati. Vidim li te u drugom autobusu, zvat ću policiju' - prisjetila se naša sugovornica.

IZBACIO JE NA BARUTANI
Umjesto u Splitu, blizu fakulteta, 24- godišnjakinja je putovanje okončala ponižena i uplakana na Prometovom stajalištu na Barutani.

Nisam se snašla u tom trenutku. Zbilja sam bila u šoku da se netko tako ponašao prema meni. Kad me izbacio, samo sam briznula u plač... Padala je kiša i puhao je vjetar, tako da sam morala moliti momka da izađe s posla i dođe po mene - još uvijek je ljuta naša sugovornica te je naglasila da je "Prometov" djelatnik prije nje zbog istog razloga izbacio mladića iz autobusa.

Odlučila je javno izaći s ovom pričom kako bi do tog kontrolora došla informacija koliko je takvo ponašanje bilo nepotrebno i potpuno neprimjereno. Osim što je bez ikakvog razloga izbacio studenticu, naša sugovornica je trudna četiri mjeseca te joj uz svakodnevni stres s kojim se svi nosimo, sigurno nije trebalo takvo ponašanje kontrolora.

Ono što ju je još više razočaralo je da apsolutno nitko u autobusu nije reagirao, nije se niti trudio upozoriti djelatnika ili ga samo podsjetiti da nikada nije dobio za pravo podizati glas na nekoga.

- Razumijem da se može dogoditi loš dan, ne želim generalizirati, ali nekada kondukteri i vozači nisu cvijeće, a nedopustivo mi je takvo ponašanje. Sumnjam da bi tako pristupio momku pristupio s dva metra i 115 kila, sigurna sam da bi ga zaobišao. Što je najgore, vjerojatno me ne bi izbacio da je vidio da sam trudna, jer sam tog dana nosila širu odjeću, ali ako ćemo takog gledati, onda je tako mogao izbaciti i onkološkog bolesnika koji ne izgleda iscrpljeno od terapija. Jednostavno, ne mogu se tako ponašati prema nikome. Trebamo li svih iznova podsjećati da sam ja nečije dijete, momak kojeg je prije mene izbacio je nečije dijete... - naglasila je naša sugovornica.

Zajedno s partnerom je sastavila prigovor "Prometu" te je dobila potvrdu da joj je karta vrijedila do petog u mjesecu, ali i ispriku zbog ponašanja njihovog djelatnika.

- Od srca se ispričavam mladoj dami te joj želim puno sreće. Naglašavam da će kontrolor biti pozvan na razgovor zbog ovog slučaja. Imamo određenih problema s aplikacijom, ali ponašanje mora biti fino i uljudno - na njihov prigovor je, između ostalog, odgovorio voditelj Odjela kontrole karata.

Na upit "Slobodne" dobili smo potvrdu da će kontrolor biti sankcioniran.

- Sukladno pravnim aktima Društva, kontrolor putnih karata dao je svoje službeno očitovanje vezano za navedeni slučaj, te ćemo prema istome pokrenuti odgovarajuće stegovne mjere a sve sukladno pravnim aktima našeg Društva - odgovorili su iz "Prometa". Osim toga, zanimalo nas je može li uopće kontrolor karata izbaciti osobu iz autobusa?

- Ako je putnik zatečen u autobusu bez valjane putne karte, putnik je dužan platiti dodatnu kartu, te s dodatnom kartom može nastaviti vožnju u istom autobusu u kojem je zatečen u prekršaju do kraja tekućeg polaska na liniji. Ako pak putnik u prekršaju ne želi dati na uvid osobne podatke, uredno će biti zamoljen da napusti autobus, a ako to ne želi kontrolor može zatražiti asistenciju policijskih službenika - objasnili su.


Macka

Sto je cekala 15 dana??!
Ne branim kontrolora, ali nisu ni svi putnici majcine dusice.

Poslano sa mog M2102J20SG koristeći Tapatalk


MAN SU220

#740
Na kojim linijama su mogli vozit troosovinci a na kojima nisu ? Nigdje nemogu naći nešto o njima.

man323

Troosovinci su vozili na 1, 3 (dok je prometovala na trasi Lovrinac-Lora), 6, 9, 18 i 60.
Kod troosovinca je problem upravo njegova dužina koja je u komadu (ne kao kod zglobnog autobusa) i što troosovinac više izbaciva zadnji kraj nego obični (12m) solo autobus pa je zbog toga izbor linija za taj tip autobusa relativno siromašan po splitskom području.

MAN SU220

#742
A na 4, 8, 11 i 17 nisu niti mogli vozit ili zbog uskih ulica ih nisu ni slali ?

Paško

#743
Najveći su im problem bila okretišta ili skretanja u kojima je radijus bio prevelik za normalno upravljanje s tih petnaest metara. Primjerice, mogli su bez problema voziti na liniji 3 dok okretište nije rekonstruirano u kružni tok kakav stoji danas. Onda su ih morali skinuti i s te linije.

Malo sam pomiješao kronologiju. Dakle, na Brdima se nikako nisu mogli okrenuti te su onda kada je linija 4 ukinuta, a linija 3 produžena do Brda (a to je bilo 2012.) skinuti s linije 3.
Pratite stranicu autobusi.org retro na Facebooku!

COVIK

Zadnje radne dane većina je odradila na 38mi.
...i cvrči cvrči cvrčak na čvoru crne smrče...

Paško

Da, i to je, koliko sam nabrzinu uspio pogledati, bilo i zadnje stalno raspoređenje nekog od njih (za #225). Prije prebacivanja u rezervu tri su bila na omiškoj liniji, a ostalih šest na posebnoj rotaciji (linije 1, 6, 9, 60).
Pratite stranicu autobusi.org retro na Facebooku!

MAN SU220

Ja jedno, vi drugo. Mene zanima jesu li mogli proći kroz pujanke, zvončac, trstenik, okrenut se na spinutu, žnjanu itd.

Paško

Da su mogli, onda bi vozili i na tim linijama, zar ne? Nisu.
Pratite stranicu autobusi.org retro na Facebooku!

C2

Činjenica je da troosovinci u gradskom segmentu izumiru.

MAN SU220

#749
Citat: maky  u Ožujak 29, 2008, 15:32:47Da, dobro vidite. Jutros je po prvi puta ikad troosovinac vozio liniju 17. Naravno da sam morao isprobati kako se snalazi na toj liniji pa sam napravio kompletan krug. Moram vam priznati da je iznenađujuće dobar. Jako je okretan, što sam mislio da neće biti slučaj, treba malo šire ući u oštri zavoj, ali onda naglo skrenuti i ide bez problema, čak je uspio s lakoćom skrenuti i ondje kod hotela President. ali naravno, kao šta svaka linija ima bar jednu crnu točku, tako ima i ova. Stanje je gore nego na liniji 18. Na okretištu linije 17 uzbrdica je mala ali strma i koliko se god vozač trudio polako ići, autobus dobro nasjedne, a bome je ostavio i tragove po cesti. dok npr. konektori i SG 313 tu idu punom brzinom. Brzo ćemo uništit lavove ne sredimo li infrastrukturu...

Ipak se nađe nešto o njima 😅