Xiamen King Long

Autor autobusi.org, Listopad 16, 2008, 19:30:43

miky

Citat: Tomek  u Siječanj 18, 2010, 20:04:03
Sve ima pluseve i minuse. Očito nije sva baš tako na stranu Setre kad Promet Makarska prodaje sve svoje iz 2001.-2003. N1116, S315GTHD, Lion's Star i Lion's Coach, a kupuje 5 turističkih King Longova!
Kažu dečki da su ovi turistički čisto solidni autobusi koji zbog svoje godine proizvodnje odmah dobiju posao u turizmu.

Ma daj dobije posao u turizmu radi godine, a agencije još koriste Setre 315 (1992-2001.g.), a posebno nemaju ništa protiv 2003.g....Uostalom Prometu turizam i ne treba...

busfan

#31
Citat: mesinovic  u Siječanj 18, 2010, 22:02:24
Citat: busfan  u Siječanj 18, 2010, 21:52:02
Svako gleda da ostvari sto veci profit uz sto manja ulaganja, ali to ne mora znaciti da ukoliko u startu plate manje vozilo da ce to biti jeftinije na kraju...
Sto se prometa tice ima dosta nelogicnosti, imam neki osjecaj da kao da misle da ce ljudi samo da se dive njihovim polovnim Starlinerima i zbog toga putuje s njima. Za njihovu informaciju u medjuvremenu su izasli i ljepsi i moderniji autobusi  ;D

Za busfan
Cujem da kod ove Setre 400  na 800-900 000 km motor mora da se generalke rade ,neznam da li je istina , i to sto voze na dugiim relacijama ,pa zato i pitam  ???

Ne bih rekao, znam da sam ih vidjao i sa 2milona km. Iskreno ne vjerujem jer vec 9god je aktuelan model, mozda se desi fabricka greska ili lose odrzavanje

conecto

King Long ima svoju priču, a to je niska cijena. Ima tu štednje na karoseriji, ali i jeftina kineska radna snaga koja radi za šaku riže. Ali onome tko kupuje taj bus to nije važno...
Ali važno je da su npr. sve tehničke komponente provjerene - motor od Cumminsa, mjenjač i osovine od ZF-a, cijela zračna instalacija od Wabca... Zato King Long ne bi trebao riknuti baš nakon par sto tisuća km.
A ni Mercedesi i Setre nisu što su nekad bili, ali cijenu nabijaju pošteno. Kvaliteta? Pa i npr. naš Citaro gb 657 je prokišnjavao a napravljen je nigdje drugdje nego u Mannheimu. Još jedna stvar malo na stranu King Longa (uz takvu cijenu naravno). Ako je nešto na busu i sfušano, naši su prijevoznici navikli to malo sami doraditi (ne samo kod Kineza).
Ove plastike u King Longu i ostali materijali su možda njegov najveći problem - stvarno imaju čudan miris, to bi možda netko trebao ispitati.
A što se tiče turizma i sl. - kao da busevi voze samo forumaše, većina putnika (bar 90%) nema pojma što je Mercedes, Setra, a što King Long, kao što ih ni ne zanima tko je što od koga prekopirao.
A prijevoznici žive od tih putnika i to jako teško, pa se treba probati staviti i u njihovu kožu. Težak je to posao koji traži velika ulaganja koja su svaki dan sve veća a prihodi (osobito u turizmu) sve manji. Gleda se svaka kuna, pa nije nebitno ako se može bus nabaviti po 40-50% nižoj cijeni, osobito ako nije u eksplataciji ni približno toliko lošiji koliko je jeftiniji. A nije nebitno ni da li je Euro 2, 3 ili 5 jer npr. Euro5 ostvaruje popust pri plaćanju cestarine čak i u HR koja ipak ima najskuplje autoceste u Europi i šire. A kad svaki dan voziš liniju autocestom - pribere se...
I ja bih uvijek radije vozio Setru, ali činjenica je da za nju kupiš 2 King Longa. Tko će ju otplatit, a km naplatiš isto ili slično?
I mislim da usporedba sa Sanosom nema smisla - ne znam kakvi su ovi danas novi Sanosi, ali oni od prije 15, 20 i više godina su u usporedbi s King Longom kante za vozit. A ni karoserije im nisu baš nešto, ovi koji se mogu vidjeti po cesti izgledaju jadno i sklepano. King Long u usporedbi s njima po meni izgleda kao Setra.
A GDJE JE POANTA?
NIJE KOD MENE, MAJKE MI...

TomoM

Slažem se, u konačnici to i nije tako loša kombinacija. Za cijenu jedne Setre kupiti dva kineza. Recimo tko vozi maturante u Prag zaradi više, a i nije mu žao plastike ako netko pov...a. Ja osobno znam kakav je bus kad se vozim, ali 90 % se nerazumije. Zna samo dali je na kat ili nije, i ima li WC i televizor.

busfan

Ne znaju ljudi mozda koja je marka autobusa, ali valjda znaju sta je udobnije. Evo npr, Knatic je uveo novu liniju za Berlin i dosta putnika je kod njega preslo od Touring zato sto vozi udobniji autobus 416 ili 417HDH u odnosu na Lions Coache i Bove od Touringa. Vjerovatno ce tako ko cesto putuje da predje kod Samoborceka ili Autotransa od Prometa. Sto se ekskurzija tice, tu niko i ne pita putnike  ;D a mozda nisu nista bolje ni zasluzili

TomoM

Ispravak, nije Knatic nego Kantić. sorry, morao sam.  U pravu si, ali ipak je to mali broj ljudi koji to primjeti.  Da ja kupujem prvo bi gledao Setru, Neoplana itd. a onda kineza.  Ali kakva je situacija u Hrvatskoj, a da nepričam u Srbiji ili Makedoniji, ovaj Kinez je ipak veliko osvježenje na cesti.

busfan

Citat: TomoM  u Siječanj 19, 2010, 11:53:46
Ispravak, nije Knatic nego Kantić. sorry, morao sam.  U pravu si, ali ipak je to mali broj ljudi koji to primjeti.  Da ja kupujem prvo bi gledao Setru, Neoplana itd. a onda kineza.  Ali kakva je situacija u Hrvatskoj, a da nepričam u Srbiji ili Makedoniji, ovaj Kinez je ipak veliko osvježenje na cesti.

Nije problem ;)  Znas kako ko cesto putuje primjetice, ko ide 4-5 puta godisnje i nece. A i cijena karte igra veliku ulogu. Ali upravu si jeste nova Setra preeeskupa za ove uslove, samo se postavlja pitanje polovna Setra ili nov kinez? Ja bih ipak polovnu Setru

milorad

Citat: The_Dubster  u Siječanj 17, 2010, 12:02:16
bome nisu ni jeftini izgleda
http://eurobus.eu.com/index.php?selectFrom=King+Long&page=searchResults
Lako je nekima da kupuju turističke King-longove kada ih plate 120 000 evra. Ostalima preostaje da sačekaju da ih ovi izvozaju par godina, dok su pod garancijom, pa da ih onda kupe polovne i bez garancije od njih za 130 000 evra.  ???


PAP-TOURS

Ovog milorada nekužim , nikako , jer ništa nemože vrijediti više nakon par godina nego kad je bilo novo pod garancijom i zašto bi netko plaćao polovni više nego isti takav nov.

Citat: miky  u Siječanj 19, 2010, 00:26:35
Ma daj dobije posao u turizmu radi godine, a agencije još koriste Setre 315 (1992-2001.g.), a posebno nemaju ništa protiv 2003.g....Uostalom Prometu turizam i ne treba...

Što se tiče turizma većina agencija gleda godinu proizvodnje ili EURO standard , tako da bi ovi mogli profitirati sa kinezima.
Čast izuzetcima kao što su gotovo sve agencije u Dubrovniku kod kojih pali samo Setra .

Sad pitanje je kolko će ti kinezi moći izdržati , jer  nisu toliko kvalitetni .  ;)
PAP TOURS - Travel  Agency

milorad

Citat: PAP-TOURS  u Siječanj 19, 2010, 21:56:05
Ovog milorada nekužim , nikako , jer ništa nemože vrijediti više nakon par godina nego kad je bilo novo pod garancijom i zašto bi netko plaćao polovni više nego isti takav nov.

Nemoj da se ljutiš kolega. ;)  Stvar je vrlo jednostavna. Ovlašteni disributeri dobiju autobus pod povoljnim okolnostima. King-longa kojeg inače prodaju za 160-170 tisuća evra dobiju od Kineza za 120 tisućica. Kad ga iskoriste i naprave s njim par stotina tisuća kilometara, prodaju ga za 120 ili 130 tisuća. Znam da zvuči čudno, ali na ovim prostorima je sve moguće, pa i to da starije može da bude skuplje od novoga. još smo na balkanu...

Majstor

Naravno da je cijena oko 130000 €
Jos je jedna dobra stvar kod Kinga g.Alen koji ih uvozi ujedno prodaje rabljene a isto tako uzima pod račun rabljene pa je još lakše do novoga  ali to je generalna stvar proizvođača u pokušaju osvajanja tržišta i Temse i BMC-a i Kinga itd
Mislim da ima prolaznu ocjenu u Hr jer agencije moraju uzimati novije aute a novih Setri i Starlinera je malo a bit će ih i još manje jer je lova ogromna
Inače probao sam sva tri aktualna modela Kinga i solidan je
Mađari  su kupili za Budimpeštu 150 gradskih krajem 11 mj. 2009.g. a ove godine kupuju još 60 mislim da" Volan prevoz " a isto tako vrti se na netu da Kinezi ulažu u Mađarsku industriju buseva u obliku izgradnje tvornice za sastavljanje King Longa u Eu sa god.proizvodnjom od cca 350 vozila
Neka je novih pa makar Kingova I Temsi
Samo mi sudite pošteno !

busfan

Cekaj malo, ako im se vise isplati proizvoditi u Madjarskoj nego u Kini, tu onda gube tu prednost na jeftinoj radnoj snazi? Pa otkud onda jeftiniji, po meni logicno usteda na kvalitetu! Mislim kvalitet se vec vidi po mirisu te plastike  ;D   Ne znam kakvi to "strucnjaci" rade u tim agencijama, valjda treba da znaju da ce putnik-musterija biti zadovljniji sa dobro ocuvanom 215HD, nego sa kinezima, BMC, Isuzu,... pa i Lions Coachom

I ne bih ja Temsu bas poredio sa BMC, Tezellerom ili bilo kojim kinezom. Mislim ne volim ih ja, ali realno ovi novi Safari HD i Diamond su nebo i zemlja u odnosu na kineze, BMC..

Tlimfocit

možda idem offtopic ali pojma nema putnik šta je to Setra a šta Neoplan (većina njih)....pogotovo na kraćim relacijama kao šta su relacije u turizmu.....
šta se tiče koji je bus kvalitetniji a koji manje valitetan ja ću bit najsritniji kad mi u Hrvatskoj budemo imali svoju firmu (ili firme) za proizvodnju buseva.....jer nezamislivo je (barem meni) da jedna, kako se volimo nazivati, turistička zemlja nema svoju tvornicu.....nezamislivo mi je kako se nekome to ne isplati a svake godine se u nas kupi velik broj buseva za turizam (kako bi se zaminili oni koji su stari, stradali u nesrićama ili kako bi se proširia vozni park).....ako se godišnje proda toliko buseva onda je ogromna vjerojjatnost da će se bar dio prijevoznika odlučit za HR buseve bili oni lošiji ili bolji ili skuplji ili jeftiniji.....ugledajmo se na Španjolsku recimo...smijat ćete mi se ali sve bi to bilo moguće postić s trudom i radom, ali tu možda nema zarade na brzinu pa je možda tu problem....

busfan

#43
Ako putnik nema pojma, onda mozes uzeti i Setru 215HD, ja uporno govorim nema putnik pojma koja je marka autobus, ali zna sta je udobnije. Nemojte samo reci da se isto voziti u King Longu i Setri 415HD ili Lins Coachu i Setri 315 ili 415
S druge sto u startu platis jeftinije kineza, gubis musterije, kakva je servisna mreza, kakav je kvalitet i koliko ce trajati i na kraju ko ce kupiti polovnog kineza? I kakav kvalitet putovanja pruzas putniku, NIKAKAV- Nula

Pa nije slucajno da npr. u Ausriji Richard i Blaguss uzimaju vecinom Setre, nije valjda sto imaju viska para-sredstava pa bacaju. Mislim u jednoj reportazi iz Austrije ste govorili kako se treba ugledati na njih u turizmu. Longove voze bugari, a kakva je cijena i kvalitet njihove turisticke ponude, nije valjda da se Hr treba na bugare da ugleda, ako je to politika razvoje turizma, onda trebaju biti i bugarske cijene

@Tlimfocit, mislis da neko u Hr ili regoinu moze da napravi jaku firmu kao Evobus, Volvo ili sl...?  Ne razumijem kako mozes imati vise povjerenja u nekog proizvodjaca koji radi u nekoj "garazi" od ovih velikih koji imaju svu najsavremeniju infrastrukturu, najbolje inzinjere, ulazu milione u razvoj, koriste najbolje komponente

conecto

Citat: busfan  u Siječanj 19, 2010, 17:37:14
  samo se postavlja pitanje polovna Setra ili nov kinez? Ja bih ipak polovnu Setru

Ne znam baš da li je pitanje polovna Setra ili novi Kinez ???

Teško je naći poštenu (i polovnu) Setru ispod 200 tisućica da zadovoljava donekle Euro standarde koji se više ne mogu zaobići...
A GDJE JE POANTA?
NIJE KOD MENE, MAJKE MI...