[netko]

10 Bilankuša???

Ima par rupa u voznom parku između velike serije njih.

Jesu li sve to oni ili bi nešto drugo moglo uletit?

[Paško]

Da, Bilankuša. Linija 10 ide do Solina ili okolice otkad je otvorena, a to je bilo 1971., kao 2A. Sljedeće godine preimenovana je u 10.

Kad su u pitanju rupe, dugo sam se mučio. Znao sam da je 30 Mercedesa kupljeno 1971. i njih 15 1972. Zato nikako nisam mogao posložiti brojeve da pašu, odnosno da 354 bude prvi iz 1971., a 399 posljednji iz 1972. To je 46 autobusa, jedan je višak! Nakon par godina, prvo sam dobio usmenu, a onda kasnije pronašao i pismenu potvrdu o unikatnom autobusu u voznom parku: garažnom broju 393. To je, naime, bio Ikarus IK-4. Kupljen je 1972. i "ubacio" se na polovici druge serije Mercedesa. Ostao je u Prometu do 1980.

[Paško]

Ostalo mi je u zamagljenom sjećanju da je Eurohercov logo na gar. br. 70 bio veći nego na videu, a to je zato što jest, ali na drugoj strani. Makar, meni je u glavi uvijek bilo da je to dupin, a zapravo se čini da je nekakva ptica.

Evo par članaka iz kolovoza 1998., kad je taj autobus u neobičnom pohodu porazbijao nekoliko automobila. Prvi, iz Vjesnika, šalje DavorVis, a drugi je s digitalnog arhiva Slobodne.

[2062 036]

Na ova fotografiji u prvome planu imamo Nenu Belana kad je po Splitu snimao spot za Beat na moru, a u pozadini se nalazi razlog zašto je objavjuljem. Taj razlog je MAN SU220 gbr. 550. Šteta je što njega nisu montirali u finalnoj verziji spota. Godina je 1994., a mjesec listopad.

[Paško]

Osim što je imao reklamu za Autoroller, evo još par zanimljivosti o tom SU-u 220:

- odjavljen je u rujnu 1992. i ponovno registriran u ožujku 1993. Zato je imao nešto kasniju kombinaciju slova u tablici (CR). Prema svemu sudeći, i prebojavanje u reklamu dogodilo se u toj pauzi.
- posljednja registracija mu je istekla u ožujku 1999. To je zanimljivo jer je u tom trenutku bio predzadnji SU 220 u prometu. Naime, dosta ih je dosta povučeno 1998. Svi znamo što je dalje slijedilo: 550 je ispilan, a 542 se inercijom uspio održati na životu sve do 2008.!

[Paško]

Žigljen, ljeto 1991. – tri Dubrave ZGT-a i dva Sanosa Prometa voze izbjeglice. Sanosi su gar. br. 532 i 465 (532 je ispred u koloni). Par opažanja: 465 još ima originalnu masku, 532 izmijenjenu. Žuta na 465 je nešto tamnija. Čuo sam da je on posljednji obojen, i to u Čapljini, a na snimici izgleda dosta dobro, čak ima i ratkape. Na 532 je natpis JUGOSLAVIJA prebojen, na 465 još ne. Nijedan nema garažni broj straga (vidjeli smo na članku iz Slobodne 465 s njim kasnije). 465 ima plave zavjese, 532 sive.

[Paško]

Budući gar. br. 59 u prošlom životu:



foto: beku-bildarchiv.de

Sjećam se da je taj pri kraju prometovanja bio poprilična kanta, kao i neki drugi kelnski. S druge strane, šteta je da nije kupljeno još solaša O305. Koji su to strojevi bili, baš mi fale.

[Paško]

Posegnuo sam malo u zajedničku arhivu radi ovih fotografija, koje je član Srđan snimio u lipnju 2007. (na starom forumu zvao se Nikša). Bilo je to vrijeme nekvalitetnih reklama na Turčinima, uhodavanja gradskih lavova (na fotografijama svi imaju sve ratkape!) i posljednjih mjeseci nekih modela (a la Dubrave na Dubravi). Teško je promisliti da niti jedan od ovih autobusa više nije u Splitu, a većina ni ne postoji. Da ne duljim, fotke:

[Paško]

2/3

[Paško]

3/3

[Paško]

S druge strane povijesti: iz grupe na Facebooku Dođi u Kaštela...: ,,Moj did Pave isprid Londonca koji je vozija na relaciji Split - Trogir. A tad je to bija broj 1. Broj se vidi iznad prednjeg stakla autobusa." (M. Vinčić).

Autobus je Leyland Titan garažnog broja 52, tablica H-6000.