Auto Promet Sisak d.o.o.
Sisak, Zagrebačka 19
tel. 044/526-351
www.auto-promet-sisak.hr (http://www.auto-promet-sisak.hr)
Ovdje možete pročitati moju reportažu o Sisku i Petrinji:
...
a evo ovdje nekih glavnih podataka o gradskom prijevozu:
Glavni autobusi u gradskom voznom parku -
MAN SL 223 (A74) - 3? komada (116-118)
MAN SL 283 (A74) - 3? komada (119-121)
(http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/SK/P7120212.jpg)
Mercedes-Benz Conecto G (O 345 G) - 2 komada
(http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/SK/P7120194.jpg)
MAN SL 200 - 2 ili više u upotrebi, rijetko voze
(http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/SK/P7120144.jpg)
? MAN SG 242 H, ne znam jesu li još u upotrebi
http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/SK/P7120207.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/SK/P7120207.jpg)
Vozni red možete vidjeti ovdje (http://www.auto-promet-sisak.hr/red_voznje_gradske.shtml), moja karta mreže linija (brojevi na karti su informativni i ne označavaju stajališta, njih je puno više ali ne znam za sva gdje su)
(http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/SK/sisakbus11.jpg)
Inače na velikom dijelu linije 2 vozi i Slavijatransova linija Sisak-Petrinja koju voze Citari, ona stoji na svim stanicama i uzima dio putnika u samom Sisku, više o tome u mojoj reportaži i na temi Slavijatrans
nisam bas skuzio sta znace ti brojevi... jesu to brojevi linija ili?
zasto je font 2 manji od 4 i 1 manji od 3...
Citat: DJ_ZG u Siječanj 10, 2008, 12:51:03
nisam bas skuzio sta znace ti brojevi... jesu to brojevi linija ili?
zasto je font 2 manji od 4 i 1 manji od 3...
Da, to su brojevi linija... 1 i 2 sam stavio manje zato jer su to u biti iste linije kao 3 i 4, ali su skraćene i voze uglavnom samo kada nema toliko potrebe da kruže gradom, npr. navečer.
Jedna današnja iz Siska, g.b.118, Tomislavova ul.
(http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/P1121695.jpg)
pozdarv, jel mi može neko reći oko koliko se kreće plaća, jel kasni, i jel se isplati zaposliti kao vozač busa u sisku? ili pokušati upast u Slavijatrans petrinja
Evo slika autobusa iz Siska od jučer:
Autobusni kolodvor
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/120220094238.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/120220094241.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/120220094243.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/120220094239.jpg)
Školski Daily
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2133.jpg)
ConectoG
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2138.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2140.jpg)
I jedna ekskluziva:
MAN SL 200 sa troja vrata :D
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/120220094244.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/120220094240.jpg)
Pa još malo gradskih:
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2154.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2155.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2160.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2224.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2229.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2233.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2234.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2235.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2236.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2238.jpg)
Sve super samo mi se ne sviđa što je dosta autobusa bijelo poput zglobnih Conecta bez loga firme.
I evo garaže u kojoj se vidi jedan SG242H
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2134.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2232.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2230.jpg)
Super, hvala za slike. :)
Sad smo napokon razriješili tajnu čudnovatog SL 200 :),
Btw., malo OT jer ovo možda neće imati veze sa SK, ali mislim da je vrlo vjerojatno... Sada već otkad su došla ta dva Conecta nije bilo nikakvih novih stvari u Sisku, a pola gradskog-prigradskog voznog parka je spremno za otpis, vidi se da ZET-ovih 50-ak niskopodnjaka viška stvarno ima gdje biti korisno... Tako da kad vidim koliko starih, pogotovo solo, autobusa imaju, mislim da bi, kad se ne smiju uvoziti stariji autobusi izvana, po Hrvatskoj čak moglo biti otimanja za relativno mlade solo Eurobuse i TAZ-ove (makar bili pomalo razvaljeni), i treba paziti da ih V. Gorica ne dokrajči...
Citat: Ivan u Veljača 13, 2009, 23:30:00
Super, hvala za slike. :)
Sad smo napokon razriješili tajnu čudnovatog SL 200 :),
Btw., malo OT jer ovo možda neće imati veze sa SK, ali mislim da je vrlo vjerojatno... Sada već otkad su došla ta dva Conecta nije bilo nikakvih novih stvari u Sisku, a pola gradskog-prigradskog voznog parka je spremno za otpis, vidi se da ZET-ovih 50-ak niskopodnjaka viška stvarno ima gdje biti korisno... Tako da kad vidim koliko starih, pogotovo solo, autobusa imaju, mislim da bi, kad se ne smiju uvoziti stariji autobusi izvana, po Hrvatskoj čak moglo biti otimanja za relativno mlade solo Eurobuse i TAZ-ove (makar bili pomalo razvaljeni), i treba paziti da ih V. Gorica ne dokrajči...
malo ču se nadovezati na ovo. otprilike 10 buseva je za rashod, ali ako usporedimo te buseve i linije koje oni voze (tamo gdje je bog rekao laku noć) i zetove u gorici vidi se da su otprilike u istom stanju a da ne govorim koliko para ima ap sisak a koliko zet...
Mislio sam na 9-12 godina stare Eurobuse EL 2x2 i TAZove O 405 N koji tek sada idu u Goricu i koji bi trebali postati višak za nekoliko mjeseci, mislim da bi Sisku dobro došli takvi autobusi kad ne planira kupiti nikakve nove, ovo je ipak bolje od SL 200 koji sigurno trunu i mora im jednom doći kraj...
Nisam mislio na one stare preko 20 koji jesu u sličnom stanju, oni su ovdje sigurno za rashod i APVG ih održava možda i lošije nego Siščani svoje SL 200 (koji su u VG zapravo već svi razvaljeni, ovdje su sad najstariji SL 202 koji su većinom već spremni za staro željezo)... Koliko ZET ima para nema nikakve veze sa održavanjem koje je zbog nesposobnih administratora na daleko nižoj razini nego bi se očekivalo... :(
Citat: zoki.man.fan u Veljača 22, 2009, 11:49:14
zadnji sg242h je rashodovan prije 2 mjeseca.
A jesu li ona sama dva Conecta dovoljna da pokriju cijelu liniju 4? Meni se zapravo učinilo da bi i na 3 zglobnjaci imali prilično putnika... Koliko zapravo gradske linije imaju voznih redova?
sve gradske linije kreču sa ak sisak i kad dođu na ak željezara čekaju vrijeme polaska i tako su tempirane da u sisku nema čekanja nego je sve u željezari. prve linije počinju solo busevi (sl223&sl283) jer ima malo putnika i onda prije 6 na 4 dolaze zglobari i voze do navečer (polazak iz željezare u 19 10, i drugi u 19 30) i oni završavaju. a ova 4 solo busa koja su do šest vozila kompletan grad raspodjeljuju se dva busa na 3 a druga dva na prigrad. Kako polasci iz željezare idu svakih 15 minuta (3-4-3-4 itd.) a četiri busa su na gradu, znači da svaki ima sat vremena za krug. što im je dovoljno. na naselju (4) zglobni busevi su kao rođeni, ali na viktorovcu(3) bili bi čisti promašaj jer nema toliko putnika. nekada su grad vozili 8 zglobnih, ali takvo nešta danas je čista utopija. jer prije4-5 godina, grad su vozili 2mana sg242h na viktorovcu (3) i dva zglobna mercedesa na naselju. tada je bilo putnika ali danas.......
king of Sisak, 553 271 km, od toga 90% u gradu. jedini od sl223 kojemu nije rađen motor, a još dugo neče biti potrebe za tim.
(http://i378.photobucket.com/albums/oo225/zokimanfan/P3210133.jpg)
(http://i378.photobucket.com/albums/oo225/zokimanfan/P3210134.jpg)
(http://i378.photobucket.com/albums/oo225/zokimanfan/P3210132.jpg)
(http://i378.photobucket.com/albums/oo225/zokimanfan/P3210130.jpg)
odmor na AK Željezara
(http://i378.photobucket.com/albums/oo225/zokimanfan/P5270225.jpg)
804 je dobio reklamu OTP banke tako da su sada imamo dva busa sa tom reklamom (802 i 804)
(http://i378.photobucket.com/albums/oo225/zokimanfan/DSC01667.jpg)
(http://i378.photobucket.com/albums/oo225/zokimanfan/DSC01669.jpg)
(http://i378.photobucket.com/albums/oo225/zokimanfan/DSC01670.jpg)
i jedna sa simbolom grada (804 na Starom mostu)
(http://i378.photobucket.com/albums/oo225/zokimanfan/DSC01665.jpg)
Ovo sam čekao više od godinu dana da podijelim s vama!!! :) ;D
Na Youtube sam našao stare snimke iz vremena Univerzijade 87 iz Siska.Na ovoj 2. se lijepo vide Ikarusi :D. (točnije na 2 i 15 min).Onaj drugi,je čini mi se zagrebački zbog žute crte na kraju.Ak sam nešto krivo napisal slobodno me ispravite. :)
Za snimku znam još od prije, ali je bila izbrisana od strane autora.Inače imate 3 snimke iz toga doba, pa će sigurno razveseliti one koji su živjeli u tom bezbrižnom razdoblju! ;)
Uživajte!!!
Sisak - Univerzijada 1987 Hrvatska - 2.dio (http://www.youtube.com/watch?v=sTvgehtupNM#normal)
Nisam znao gdje da stavim, pa sam to smjestio ovdje. :-\
Super, napokon i nešto o starim autobusima iz Siska, volio bih da ima još toga, a i nešto takvo i iz Karlovca gdje se na starim filmovima može vidjeti da ima i zglobnjaka.
Meni se čini da je prvi nije Ikarus nego Zastavin minibus, a drugi mi definitivno ne izlgeda kao ZET-ov, ima Autoprometov logo, i bojanje nije krem-svijetloplavo zagrebačko nego bijelo-plavo sisačko, slično kakvo je i danas (ili, bolje rečeno, do prije nekoliko godina sa prvim SL 223, zadnje serije imaju jedva išta plavo).
Što se tiče toga bojanja....to je bilo aktualno do rata. Tokom rata, a osobito nakon njega se boja kako se stigne i kako se kome svidi. Ali sada su bojanja svedena na samo tri boje: plavu, bijelu i krem bijelu (tako piše u knjižici vozila). Svi obnavljani busevi su bojani u plavu i krem bijelu, dok čisto bijeli su kupljeni samo MAN-ovi i conecto. Jedina iznimka u tome je Sanos 130 koji je obojan u približno staru shemu (http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2141.jpg). Stara shema je imala ovaj plavi dio obojan u kombinaciju plavo-bijelih crta. Shema je identična ovoj (http://i255.photobucket.com/albums/hh132/sanos_a/busevi/DSC00160.jpg) samo su crte bile plave.
:) Hm, zanimljivo, vidim sad na 9. minuta još Ikarusa (i dva Sanosa), ali su drugačije obojani od ovog na 3. ???
Opet, ne čine mi se zagrebački, je li Auto promet moža i prije rata volio mijenjati sheme? :D
Raspitat ču se o tome, ali mislim da je osnovna shema bila ona kao Avto Atom-ova, ali bilo je još nekoliko raznih kombinacija, al u svakoj je bila plava i bijela boja.... potražit ču neke slike kod jednog starog vozača pa čemo vidjeti.
Pronašao sam fotografije pokaza za gradski prijevoz iz osamdesetih godina. skeniranjem su se još zamutile :-[
(http://i378.photobucket.com/albums/oo225/zokimanfan/P9060015.jpg)
(http://i378.photobucket.com/albums/oo225/zokimanfan/P9060018.jpg)
U Sisku ništa novo, a ono staro postalo još starije! Mrtva je i ova tema, pomalo mi tako djeluje čitav grad!
Ja znam da se možda ništa s Vukovarom ne može usporediti, ali i ovaj je grad pretrpio svašta, Željezara otišla k vragu, posla nema, ni grad nema novaca, putnika kažu sve manje, djeluje jadno :'(
Zar se ne bi moglo nešto buseva izvući iz one ZET-ove žice u Mandlovoj (nakon što je par buseva već otišlo u Vukovar) i donirati tom gradu kad je očito da se nikad neće prodati, osobito zglobni koji bi (bar poneki) možda baš u Sisku našli posla.
Znam da bi netko možda pokupio političke bodove, ali građani Siska bi ipak dobili dosta bolje buseve, ne bi ih trebalo ni posebno sređivati kad vidimo što tamo još vozi, ovako samo propadaju parkirani.
Siščani plaćaju karte jer besplatnog prijevoza baš i nema, a voze se još uvijek i u ovome, unatoč tome ne napadaju vozače...
Građani drugog ili trećeg reda, da li je i Sisak u Hrvatskoj?
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/2010-3-5116-1.jpg)
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/2010-3-5122-1.jpg)
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/2010-3-5123-1.jpg)
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/2010-3-5108-1.jpg)
(http://i378.photobucket.com/albums/oo225/zokimanfan/PA271082.jpg)
(http://i378.photobucket.com/albums/oo225/zokimanfan/P3101117.jpg)
(http://i378.photobucket.com/albums/oo225/zokimanfan/P3101121.jpg)
A tokom idučeg tjedna mu je budućnost kao ovome FAP-u
(http://i378.photobucket.com/albums/oo225/zokimanfan/P3101119modified.jpg)
Negdi u ljeto 2004 vidio sam bijeli MAN SK 414 DH u Šibeniku,je li on možda mjenjao vlasnika?I čudi me da je takav model busa poslan na takvu udaljenost.
Jedan SL noviji
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_8283.jpg)
Jedan SL stariji
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_8261.jpg)
Conecto G
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_8260.jpg)
The origin of MAN SG 242 is Rheinbahn Düsseldorf.
Krgds
Citat: peron24 u Svibanj 30, 2011, 16:55:06
Negdi u ljeto 2004 vidio sam bijeli MAN SK 414 DH u Šibeniku,je li on možda mjenjao vlasnika?I čudi me da je takav model busa poslan na takvu udaljenost.
Nije mjenjao vlasnika, nego je tadašnji direktor dogovorio da taj bus bude na terenu i u Šibeniku i vozi turiste. No, to je sve bilo za Vitinog vremena. Ne žale bezveze radnici za njime.
Osamdesetih godina su u Sisku postojali zglobni autobusi nekakve modrozelene nijanse,zna li netko nešto o tome?
Ikarus?
Nisam posve siguran oko modela i vrste vrata,jer bilo je stvarno daaavno,ali sjećam se te nijanse,na onom clipu iz 1987 se vidi nekoliko solo Ikarusa,a ja sam bio u Sisku malo poslije toga.
Ja sam bio 1989. Sjecam se kao da je bio zglobni ikarus, ali boje se nebi sjetio. A sad imam i ja pitanje. Da li je imao po cetvero cetverokrilnih vrata? Ma ne brini, javit ce se netko.
U subotu u Sisku:
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh549/tomekk_2010/P1050551.jpg)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh549/tomekk_2010/P1050552.jpg)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh549/tomekk_2010/P1050577.jpg)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh549/tomekk_2010/P1050647.jpg)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh549/tomekk_2010/P1050664.jpg)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh549/tomekk_2010/P1050676.jpg)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh549/tomekk_2010/P1050803.jpg)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh549/tomekk_2010/P1050804.jpg)
Nekoliko starijih:
(http://i378.photobucket.com/albums/oo225/zokimanfan/P7260108_zpsbd1c228c.jpg)
(http://i378.photobucket.com/albums/oo225/zokimanfan/P7260075_zpsb95cbc09.jpg)
(http://i378.photobucket.com/albums/oo225/zokimanfan/P7260076_zps6bc9f550.jpg)
Malo zime ;D
(http://i378.photobucket.com/albums/oo225/zokimanfan/P3160122_zpse7e0c52e.jpg)
i jedna današnja:
(http://i378.photobucket.com/albums/oo225/zokimanfan/P2030128_zpsa3d0580a.jpg?t=1356712017)
U Sisku ništa novog po pitanju gradskog prijevoza:
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh549/tomekk_2010/P1090601.jpg)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh549/tomekk_2010/P1090599.jpg)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh549/tomekk_2010/P1090605.jpg)
Tema mrtva 2 i pol godine, što se dogodilo u međuvremenu? Pa ne baš mnogo tog:
- od 29.02. vozi kružna gradska ln. 5 AK - Tržnica - Zeleni brijeg - AK
- radnim danom polazi svakih pola sata s kolodvora od 7 do 20, subotom ne vozi u 8, 9 i 12 sati, te od 13.
- bio je raspisan natječaj za 2 LE (E6) i 8 klasičnih prigradskih E6 autobusa, ili opcionalno 4 LE i 5 klasičnih
- Ponude su otvorene 26.04. u 10h, tko je dobio ne piše
Sve pokupljeno sa stranica AP Sisak.
Citat:Sisak nabavlja 11 novih novih autobusa
HRVATSKA30.5.2016.13:49
Foto: Nikola Ćutuk / Pixsell
Poslovni.hr/Hina
Pri odabiru vozila, Europska je banka prihvatila prijedlog da se nabavi devet međugradskih i dva gradska autobusa.
Zahvaljujući povoljnom kreditu Europske banke za obnovu i razvoj, Sisak će uskoro modernizirati javni autobusni prijevoz nakon što je u ponedjeljak potpisan ugovor o kupnji 11 autobusa Iveco za gradski i prigradski promet koji će biti isporučeni krajem kolovoza.
Ugovor su potpisali predstavnici Auto prometa Sisak d.o.o. i zagrebačke tvrtke Autobus d.o.o. , a potpisivanju je nazočila i sisačka gradonačelnica Kristina Ikić Baniček.
Na taj će se način, od ukupno 4,5 milijuna eura odobrenog kredita, ostvariti prvi dio javne nabave u vrijednosti 2,3 milijuna eura. Projektom je još predviđena i nabavka nove informatičke opreme, naplata autobusnih karata SMS-om, osposobljavanje vozača i mehaničara za održavanje novog voznog parka, modernizacija radionice i drugo.
Pri odabiru vozila, Europska je banka prihvatila prijedlog da se nabavi devet međugradskih i dva gradska autobusa. Na taj će se način zadovoljiti potrebe sigurnog školskog prijevoza, jer međugradski autobusi imaju licencu za takav prijevoz.
Kako je rekao direktor Auto prometa Darko Majić, sisački prijevoznik radnim danom, s 13 autobusa, za osam osnovnih škola preveze čak 1100 učenika. Osim toga, u gradskom se prijevozu svakog dana preveze do 5.000 putnika.
S 34 autobusa teško je održavati sve linije, jer je pet autobusa već predviđeno za otpis, no nabavkom novih autobusa, takvih problema više neće biti, a rečeno je i da će do kraja godine biti dogovorene i potrebe novih ulaganja u Auto promet, također iz kredita Europske banke.
Sisačka gradonačelnica Kristina Ikić Baniček najavila je kako je u tijeku izrada sisačke prometne studije. Dodala je i da mjerama subvencija za prijevoz nezaposlenih, invalida, umirovljenika i učenika, Siščani sve više koriste javni prijevoz.
OK... Lijepo da kupuju no nije mi jasna namjena.
Meni se uglavnom čini previše novih za duge linije koje su poukidane, a premalo samo dva LE-a jer to bi bili savršeni autobusi i za takav manji grad ali i za sve jače linije po većim selima u okolici grada koje praktički ne izlaze iz naseljenog područja kao Greda, Palanjek i Topolovac, pa to je sve 10-ak km i s čestim stanicama... A i za ostale ne tako česte prigradske linije od 20-ak km je LE zapravo najbolji i namijenjen, za sve ove frekventnije bi i niskopodni bio dobar no LE je bolji kompromis za manji grad...
Osim Zagreba i Lonje, sve linije duže od 30-ak km i vrijedne klasičnog prigradskog busa (Kutina i prema Uni) su nedavno ukinute tako da ne znam zašto kupovati više "međugradskih", vjerujem da misle na visoki prigradski poput klasičnog Crosswaya, no za tim nema potrebe jer toga ima dosta u voznom parku s obzirom na ukidanje dugih linija, LE je ekonomično i putnicima pristupačnije rješenje za bliži prigrad kakav Auto promet još osim navedene dvije linije uopće vozi...
9 međugradskih - 5 rashod = 4 busa su u plusu, od toga vjerojatno 2 idu za školski prijevoz i 2 pojačanje.
Pa dobro, ali uz ovolike redukcije linija dužih od 30 km, što će im više međugradskih / duželinijskih prigradskih od onog što imaju? Kao da su radili narudžbu na osnovi dugih linija koje su vozili prije 5+ godina, i opet zaboravili da imaju veće potrebe za gradskim i kratkim prigradskim linijama koje su ostale jake... Sad bezveze u Topolovac idu ÜL-i, kakvog to smisla ima na liniji od 10 km koja stalno vozi kroz naseljena područja a od toga 2/3 kroz sam grad Sisak? To je bus koji komotno vozi za Zagreb.
Za Zagreb treba valjda 5 autobusa u prometu pa recimo da je potrebno 8 komada uključujući rezervu i održavanje, Kratečko-Lonja treba još jedan kakti recimo (4 polaska dnevno), a čudo od linije uz desnu obalu Save vozi po onom što im je na službenim stranicama jednom dnevno (kako to uopće funkcionira?). Dakle 9-10 autobusa im treba za duge linije uvrh glave, a ako računamo sve koji valjda većinom neće u rashod ((pre)visoki Mercedesi 4 ili barem novija 2, Setra 313UL 5, Isuzu 6, dva MAN SÜ i jedan MB Conecto Ü), ima ih 18, dakle duplo više nego je potrebno, a ako trebaju školske mogli su mlađi među njima biti malo sređeni za školski prijevoz...
Za sve ostalo su bolji gradsko-prigradski za kraće linije, poput očito izgledne kombinacije MAN SL i i Iveco Crossway LE-a kojih je moglo i trebalo biti više, a s ovim što su naručili očito će kratke (jedva) prigraske linije od 10 km nepotrebno dobivati autobuse namijenjene za linije od 50-100 km.
Dakle i da trebaju baš nužno par školskih mogli su uzet 3 komada novih (i to je previše), uz postojeći vozni park i postojeće linije ne treba ni približno 9 međugradskih, osim ako se ne misle riješiti velikog dijela ovih za koje mi se čini da ne bi trebali biti za otpis.
Bar ja tako vidim iako ne idem često u Sisak, možda griješim no čini mi se dosta jasno i jednostavno kako linije funkcioniraju.
Pogledaj s Črnomerca kaj vozi za Samobor, isto Setre UL, a ima kojih 18 km, većinom vožnje kroz naselja.
Iskreno, možda se rješe 2 Isuzua, nisu baš nešto dobri. Možda ćemo viđati i Crosswaye u Zagrebu, ali da, poprilično linija su pogasili, a s ljetnim rasporedom još i više toga ide.
Pa kad si zadnji put bio na Črnomercu? :) Samoborček sada šalje na Črn stalno Setre NF, Autoturist ih još nema ali Samoborček je već praktički pokrio polovicu. Očito i oni polako shvaćaju da se može koristiti prigradske niskopodne koje sad naveliko kupuje i da je to put u budućnost za linije kroz gusta naselja...
Sisak ima više potrebe za gradskima od Samobora jer ima i prave gradske linije, a skoro cijeli ostatak jakih linija nije izvan kruga od 10 km dok su najduže osim gore navedenih do 27 km, i to rijetko voze tako da bi fokus morao biti na ovima od 10-ak km... Dakle ovo je sad praktički kompletno gradski i bliže-prigradski prijevoznik osim što ima liniju za Zagreb (i izlet za Lonju). Dakle treba im vozni park sličan onom što ima GPP Osijek, a ne recimo AP Varaždin koji vozi po cijeloj županiji i dalje a u gradu i bližem prigradu ne radi previše.
Sve je to sa Siskom za mene "gradskije" nego Samoborček-Autoturist kojima je primarni cilj voziti preko autoceste Zagreb-Sv.Nedjelja-Samobor, a mislim da su i oni griješili u strategiji nabavke koja je zadnjih 10 godina mogla ići prema niskopodnom za sve linije osim za brzi put preko Ljubljanske/A3 i za područja Jaske i Pisarovine što je dosta daleko a ne stoji puno usput u ZET-ovom kraju, no vremena se mijenjaju i s obzirom što sad šalju na linije s puno stanica Samobor-Črnomerec, očito su i oni slično shvatili ono što sam odavno zagovarao.
Nadamo se da su shvatili,valjda netko čita postove(a bilo bi lijepo ovo u vezi Neoplana TRENDLINERAda se ne šalje na more i obratno! o-0)
Samoborček uzima niskopodne samo zato jer je naletio na jeftine primjerke u Njemačkoj, inače da su u boljem stanju i dalje bi vozile Setre UL, a niskopodnih ne bi bilo ;) Njima je svima primarno imati bus koji osim na linijama može povući vikendom do mora na kupanje ili neki drugi izlet..
Upravo tako Tomek ima dobrih UL Setri u Njemačkoj ali razlika prema NF
modelu je 5-7ooo Eura a to je jos jedna ovakva NF ica
Da, ma naravno da su Samoborčeku napola slučajno uletili, ali očito su ih uzeli kad su došli u priliku i znaju ih uklopiti u koncept, i šalju ih redovito na adekvatne linije... A opet, Sisak nije Samobor.
Autopromet je drugačija firma koja bi s ovim što im je ostalo trebala ciljano kupovati za grad i uži prigrad jer linije su im sličnije gradskim-prigradskim prijevoznicima drugih srednje velikih gradova u Hrvatskoj od Dubrovnika do Osijeka nego firmi koja se zaista bavi međugradskim/regionalnim prijevozom, nemaju više čak ni puno dugih prigradskih linija kao Karlovac (u kojem je gradski promet napola organiziran a nema ni potrebe), tako da jednostavno nema logike da kupuju međugradske / duže-prigradske i samo usput dva LE-a, praktički su nabavili što bi više trebalo Čazmatransu ili Presečkom, i sve to dok još imaju viška regionalnih autobusa od povlačenja iz Kutine, Kostajnice, Dvora na Uni i tako dalje... Sasvim besmislena strategija.
Što se tiče disponiranja, ??? a tko zna kako razmišljaju (ili ne razmišljaju) oni koji ne šalju na te sezonske linije one Mercedese koji su daleko previše turistička klasa za 60 km redovito do Zagreba, i lako ih se može preusmjeriti kad nisu nužni za liniju i gdje je već MAN ÜL a kamo li Trendliner odgovarajući izbor...
Samoborček je prije, kad se financijski moglo uzimati na leasing stavljao nove UL-ove na neadekvatne linije baš zato jer se moglo. Kad pogledaš kakve je autobuse kupovao u razdoblju 2005. - 2008., pamet ti stane. Nakon 2008. - šipak. E sad kad se nema za UL-ove, kupuju se NFice koje su, ja bi rekao sasvim slučajno pogodne za linije koje voze, a kao što kaže Majstor isto tako sasvim slučajno jeftinije za nemalih 5000 - 7000 eura. A što se tiče Siska, nek mi netko nabroji ijednu firmu u državnom/gradskom vlasništvu u kojoj se ciljano kupuju autobusi u količinama i konfiguraciji koja je zbilja potrebna. Jedino možda Libertas, ali oni su jedina pozitivna iznimka kod nas.
Citat: Dreamwalker u Lipanj 08, 2016, 22:09:41
Samoborček je prije, kad se financijski moglo uzimati na leasing stavljao nove UL-ove na neadekvatne linije baš zato jer se moglo. Kad pogledaš kakve je autobuse kupovao u razdoblju 2005. - 2008., pamet ti stane. Nakon 2008. - šipak. E sad kad se nema za UL-ove, kupuju se NFice koje su, ja bi rekao sasvim slučajno pogodne za linije koje voze, a kao što kaže Majstor isto tako sasvim slučajno jeftinije za nemalih 5000 - 7000 eura. A što se tiče Siska, nek mi netko nabroji ijednu firmu u državnom/gradskom vlasništvu u kojoj se ciljano kupuju autobusi u količinama i konfiguraciji koja je zbilja potrebna. Jedino možda Libertas, ali oni su jedina pozitivna iznimka kod nas.
Pa nije ni GPP Osijek jako loš, čak je i pohvalno s obzirom na ostalu situaciju i nedostatak novaca u Slavoniji, a čini mi se da i Liburnija i Pulapromet većinom rade kako treba, a kako-tako i u Autotrolej znaju otprilike što rade bar kod nabavke i disponiranja vozila otkad su prekinuli biti tvrdoglavo anti-niskopodni. Ja bih rekao da čak i u totalnom kaosu u Šibeniku a i u zagrebačkim glupim razbacivanjima novaca rade daleko smislenije poteze od ove nabavke koja je jednostavno apsolutno neprilagođena stvarnom stanju i potrebama...
Je je, imaš pravo. Nažalost, njih (Pula, Osijek, Zadar) sam skroz zaboravio kad ih se na forumu jako slabo prati, a i nema ih tako puno po medijima kao ovih loših primjera. Moja greška.
Novi autobusi stigli u Auto promet
Sisački Auto promet dobio je dugoočekivane nove autobuse, njih 11, od kojih je dva polu-niskopodna i devet klasičnih autobusa.
Cijena im je 1,7 milijuna eura, a kupljeni su kreditom EBRD-a na osam godina uz 3,6 posto kamatu.
"U toj se cijeni nalazi i usluga održavanja i mogućnost internog održavanja što će što će pojeftiniti održavanje i ubrzati popravke, a imamo i 5 godina garancije na autobuse. Radi se autobusima zadnje generacije koji imaju puno manje zagađenje i manje su bučni" – rekao je direktor Auto prometa Dražen Majić.
Auto promet Sisak trenutno raspolaže s 43 autobusa i sada će imati 5 autobusa u rezervi, a tri autobusa iz osamdesetih godina bit će otpisani. Do sada je imao problema sa zamjenama autobusa u slučaju kvarova. Također su, kako bi pokrili sve linije, zadnje vrijeme u najmu imali tri autobusa. Majić kaže kako postoji potreba za javnim prijevozom.
"S početkom školske godine povećao se broj putnika u linijskom prijevozu i za dva do tri tjedna imat ćemo milijuntog putnika. Potreba građana za javnim prijevozom postoji i sada ćemo im omogućiti kvalitetan prijevoz s manje kašnjenja" – dodaje Majić istaknuvši da svega još osam gradova u Hrvatskoj ima ovakav vid javnog prijevoza."
"Ovaj projekt ima smisla ako znamo da Grad Sisak subvencionira prijevoz studenata autobusima, ima smisla i jer nezaposleni imaju besplatne vožnje, a umirovljenici plaćaju kartu 3 kune i najvažnije od svega je da naša djeca na udoban i siguran način dođu do svojih škola. Zato je ova odluka bila opravdana. Kod odabira pazili smo na kvalitetu i ekonomičnost, ali i na dizajn i vizualnu prepoznatljivost autobusa." – rekla je gradonačelnica Kristina Ikić Baniček. Autobusi imaju i poseban vizualni dizajn, a ovih dana će se u 15 autobusa uvesti i bežični internet.
Izvor: http://www.sisak.info/novi-autobusi-stigli-u-auto-promet/
Fotografija Auto promet Sisak
Vidjeh danas visokopodnog na Zagreb-Sisak... Jako lijepo, mogli su uzeti mali više zelene i bijele boje :) da ne bude toliko zetovska, ali ipak super izgleda.
Samo zaista ne razumijem zašto samo dva LE-a kad su ukinuli skoro sve duge linije. Nije mi jasno jedino kud će to disponirati... Koliko god autobusi dobro izgledali, je l'.
Nadam se da će se opametiti i u sljedećoj nabavci kupiti još ovakvih LE-ova jer baš ovako namješten bus je po meni savršen za Sisak i okolicu, osim za zagrebačku liniju.
Par malo starijih fotografija - Crossway pri preuzimanju, Citelis dok je bio na probi
MAN SL223 SK-804-CO je u novoj reklami Tele2
Nije! nnee
Izvor: FB Auto Promet Sisak
krivo, krivo i krivo. treba citati sa razumijevanjem i ne pravit se FB sveznalica. autobus je bio oblijepljen izvana zelenom folijom, sjedala provizorno presvucena zelenom tkaninom, provizorno montiran agregat i klima uredaj. a sve za par dana snimanja Tele 2 reklame u Zagrebu. autobus je sada u svom standardnom izgledu.
Tako je, treba s razumijevanjem čitati. Kad sam napisao da je u novoj reklami mislio sam da se pojavio na televizijskoj reklami, a ne da je bus u reklami. Jasnije? ;)
Prodaju se zglobni Conecti: http://www.auto-promet-sisak.hr/?p=12065
Zašto im je razlika u cijeni 80000 kn?
Cijena im je bar 10 ili 15 tisuća eura previsoka.ö
Sad su dosli na 3. krug prodaje, razlika u cijeni im je sad 50 000 kn, al i dalje za taj bus previsoka.
Sisački autobusi opet u reklamama - ovaj put neki Crossway LE "glumi" za Zagrebačku banku
Nisu conecto G preskupi već nema klime i nitko ih neće bez klime kupiti a obzirom za zglobni bus komplicirana je naknadna ugradnja klime koja bi zadovoljila kupce
Autotrolej je stavljao naknadno klime na svoje zglobne Conecte i poprilično loše je to ispalo. Solo još kako tako, ali za zglobni je kompresor klime preslab, a i izolacija tunela je upitna.
U garaži
(https://i.imgur.com/hQsBqp0.jpg)
Sisak, kolodvor
(https://i.imgur.com/7QmWxhf.jpg)
(https://i.imgur.com/hCO1jUy.jpg)
ZG
(https://i.imgur.com/9JPz0XL.jpg)
Iz garaže u Sisku
(https://i.imgur.com/rjdTA3N.jpg)
(https://i.imgur.com/FzLzLk2.jpg)
(https://i.imgur.com/ArPOFcd.jpg)
(https://i.imgur.com/wBzFdpA.jpg)
(https://i.imgur.com/TpLbCmU.jpg)
Garaža
(https://i.imgur.com/0jBRjuX.jpg)
(https://i.imgur.com/t4KZZWu.jpg)
(https://i.imgur.com/uX0FOFb.jpg)
(https://i.imgur.com/k0I2Rrz.jpg)
(https://i.imgur.com/RFo8iOS.jpg)
Garaža
(https://i.imgur.com/XGzu1OF.jpg)
(https://i.imgur.com/KDLSTuV.jpg)
(https://i.imgur.com/OZuhwac.jpg)
(https://i.imgur.com/OYhfgZO.jpg)
(https://i.imgur.com/qFAL20U.jpg)
Garaža
(https://i.imgur.com/XGzu1OF.jpg)
(https://i.imgur.com/KDLSTuV.jpg)
(https://i.imgur.com/OZuhwac.jpg)
(https://i.imgur.com/OYhfgZO.jpg)
(https://i.imgur.com/qFAL20U.jpg)
I za kraj dvije panoramske
(https://i.imgur.com/9To9el3.jpg)
(https://i.imgur.com/LY51cU9.jpg)
hi Novosti u voznom parku thumbs
(http://i65.tinypic.com/14csojn.jpg)
(http://i66.tinypic.com/aoaxqp.jpg)
(http://i63.tinypic.com/30j2ucj.jpg)
klinac
(http://i64.tinypic.com/mmveih.jpg)
(http://i64.tinypic.com/3erug.jpg)
(http://i64.tinypic.com/35n31y1.jpg)
(http://i68.tinypic.com/20pq7ok.jpg)
(http://i64.tinypic.com/2zohwzb.jpg)
Glavni kolodvor...
(http://i68.tinypic.com/iw16x1.jpg)
(http://i66.tinypic.com/294gkqv.jpg)
(http://i68.tinypic.com/9pvrbp.jpg)
Malo detalja neće škoditi ;D
https://www.auto-promet-sisak.hr/nabava-devet-novih-autobusa-za-auto-promet-sisak/
Nabava devet novih autobusa za Auto promet Sisak
Danas je Auto promet Sisak održao prvu konferenciju za medije u prisustvu gradonačelnice Kristine Ikić Baniček , predstavnica Ministarstva mora , prometa i infrastrukture i Središnje agencije za financiranje i ugovaranje. Prisutnima se obratila gradonačelnica Kristina Ikić Baniček , ispred MMPI načelnica Uprave za EU fondove , Ina Topić i Darko Majić direktor Auto prometa Sisak.
Auto promet Sisak uz potporu Europske unije nabavlja devet novih autobusa koji će osigurati održivu i kvalitetnu uslugu prijevoza građanima Grada Siska. Novi autobusi omogućit će povećanje kvalitete pružanja usluge javnog prijevoza i smanjenje negativnog utjecaja na okoliš. Suvremeni vozni park doprinijet će povećanju udobnosti i dostupnosti usluge javnog prijevoza, povećanju osobne sigurnosti u javnom gradskom prijevozu (vozača i putnika), smanjenju troškova održavanja vozila te smanjenju negativnog utjecaja na okoliš smanjenjem emisije stakleničkih plinova. Ukupna vrijednost projekta je 19.963.000,00 kuna, od čega prihvatljivi troškovi projekta iznose 15.970.400,00 HRK, a neprihvatljivi 3.992.600,00 kuna te se odnose na PDV. Sufinanciranje projekta iz Kohezijskog fonda iznosi 13.574.840,00 kuna što je 85% vrijednosti prihvatljivih troškova. Realizacijom projekta osigurat će se i dugoročna održivost javnog prijevoza, poboljšanje opće kvalitete života, smanjenje trajanja putovanja putnika te smanjenje negativnog utjecaja vozila javnog prijevoza na zagađenje zraka.
Na mostu
Samo jedna iz garaže, nažalost
Po gradu
feniksbusi
Crosswayi
Drugi po redu je Evadys ;)