Nabavke novih autobusa (2)

Autor ManNLNG, Srpanj 02, 2017, 16:35:45

545

Da, jako mali broj.. Ja bi ih poslao u APP + nove MAN LION'S CITY G.
A Dubravi poslati Citare, kad odu u rashod kockice.


Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk


MAN truck bus

Šire priče da će iz APP u APD otić Citari a doći MAN Lion's City G. U rashod kockice.
"vas 10 ušlo niko nikakve karte, znači prazan bus vozi na liniji bespotrebno"
"kartu imamo?"
"jel može karta? jel problem dat ovdje kartu"

545

A novi kontigent vozila (23 kom.iz plana nabave za 2016.), koji dođu, (kad dođu) sve u Dubravu smjestiti. Osim ako ne budu na plin ili ako do tad ne bude plinska stanica i u Dubravi.

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk


Ivan

Citat: MAN truck bus  u Srpanj 02, 2017, 20:20:26
Šire priče da će iz APP u APD otić Citari a doći MAN Lion's City G. U rashod kockice.
Opet isto... Majstor vam je napisao da će kockice voziti još.

I da opet napišem usporedbu kako smo prije bili ozbiljniji na forumu, to je kao da ste 2006. radi nabavke 26 autobusa pisali koji će točno tip od 80+ starih autobusa u rashod, a nikome nije padalo na pamet napisati takvu bedastoću... Nema rashoda tipova, sve vozi dok može, a može jer od rashodovanih ima dijelova za ostale! Svi ostaju dok ne ode šasija. To s tipom skoro da nema veze.
Neće se više ponavljati 2009. jer tad su trošili kao da smo Nijemci i tipski rashodovali autobuse stare 8 godina, a nismo Nijemci i nabavka 19 autobusa nije nabavka 214.

tramvajac 92

Vjerojatno i budu MANovi u APP, a u APD Citari.

Urbanwayi će najvjerojatnije u Dubravu.

CONECTO430

APP dobiva stalno najnovije buseve pa pošalji u APD buseve sa +300tkm a APVG dobi one sa 10000000tkm 😤😤😤 mogao bi APD dobiti nove buseve a APVG par naših manova jer su im busevi katastrofa!

Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk

Idem samo jednu stanicu :D

MAN truck bus

#21
Dubrava 2009 očito nije dobila(a dobila je) :nove Citare G II,MAN Lion's Citye,Citelise? To što se nije izgradila punionica to nije kriv APP koji je morao poslati svoje Citare sa 300 000 km.
"vas 10 ušlo niko nikakve karte, znači prazan bus vozi na liniji bespotrebno"
"kartu imamo?"
"jel može karta? jel problem dat ovdje kartu"

Ivan

#22
Citat: CONECTO430  u Srpanj 02, 2017, 21:40:59
APP dobiva stalno najnovije buseve pa pošalji u APD buseve sa +300tkm a APVG dobi one sa 10000000tkm 😤😤😤 mogao bi APD dobiti nove buseve a APVG par naših manova jer su im busevi katastrofa!

Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk


Kajgod, iz koje si ti priče ispao s ovim APP šalje staro u APD?

U zadnjih 20+ godina APD nije dobila niti jedan stari bus iz APP da nije razmijenjen za neki drugi a to se dogodilo jedino s (par mjeseci mlađim) Citelisima (s nižom kilometražom ali i problemima i stvarnim, i onima o kojima se svašta i preuveličava, tako da ne znam tko se u APD žalio na tu zamjenu Iveca za MAN i MB), osim toga još je Podsused i pokupio sve stare MAN-ove oko 2006. i to je jedini transfer da nisu bili jednako stari.
I pradavni događaj kad su svi novi TAM-ovi '92. završili kratko u Podsusedu (pa ubrzo Samoboru) nakon što su polovni masovno počeli dolaziti u Dubravu, a i putnici i vozači su često više voljeli polovne njemačke.
I višak Cacciamalija, jer eto, višak su kako god se okrene.

Da se ne vraćamo prije '92...
APP je dobio nove a da Dubrava nije jedino 8 komada 1994., dva prototipa 1995., midije i 5 komada 2000-1., a tad je bio za nekoliko desetaka autobusa veći pogon (a ne računam razne specijalne kao jedini turistički 5 i kabrio i duplo više školskih u APD itd.).  Ostalo sve kasnije je bilo skoro potpuno ravnomjerno i po godištima i po broju pa je na kraju i broj autobusa u oba pogona sve sličniji.
Ali APP nikad nije slao stare autobuse u APD da nije bila posudba ili razmjena jednako starih.

A ovo zadnje sr... sa Stratosima nije neka sreća i postoji konkretni razlog zašto su u samo jednom pogonu. Niti bi ih Dubrava jako htjela da i može dobiti, nisu trebali nikom osim "stručnjaka" koji su ih kupili.


No kažem, nisam protiv APD nego samo demantiram glupost.
Da se mene pita ovi novi zbog pritiska na Dubravino održavanje starih dok je u Podsusedu na snazi outsourcing za Citelise bi svi išli u Dubravu, a dio solo Lion's City i Citara G nazad u APP, ne treba zamjerati oko godišta, puno su prelazili ali to nisu ni loši ni stari autobusi, sve je u redu s njima zasad.


VG je priča za sebe jer velikogorički promet ne financira Zagreb koji kupuje autobuse, no kako god bilo za APVG bi bilo najpametnije poslati ostatak redovnih SL283 a onda 9, 430 i onda eventualno par školskih koji ničemu neće služiti ni kad počne škola, a ne dubravske NL313, da se mene pita treba i vratiti Citare koji su u VG umjesto da od jeseni opet na 232 i sl. gledamo školske.

tramvajac 92

Jedino kaj je APP dobio a APD nije su midiji - NM222 i 223. I ove kantice, al za tim nitko ne žali.

Sve se da dogovoriti, da grad VG hoće, mogao bi i financirati buseve.

Ivan

Citat: tramvajac 92  u Srpanj 02, 2017, 22:11:52
Jedino kaj je APP dobio a APD nije su midiji - NM222 i 223. I ove kantice, al za tim nitko ne žali.

Sve se da dogovoriti, da grad VG hoće, mogao bi i financirati buseve.
Bilo je toga još, zadnji TAM-ovi koji su bili stvarno najmoderniji autobusi u svoje vrijeme a polovica je uzeta Dubravi, pa prvi niskopodni MAN-ovi NG272 su svi bili u APP i onda oba prototipa EL202 dok Dubrava nije imala ništa slično oko godinu dana, tih 4-5-6 godina je bila možda najveća razlika koja je nekome od starijih još ostala u glavi kao nepoštenje prema APD... I realno bio je priličan nesrazmjer u jednom periodu.
No to je bilo stvarno davno i samo na par godina, i kasnije se brzo izjednačilo do kraja 90-ih s obzirom na tadašnju ukupnu veličinu pogona, kasnije se samo još zadnja mala pošiljka iz Eurobusa našla logično u APP, iako bi u APD vjerojatno dobili jednako Mercedesa koliko je APP dobio MAN-ova da TAZ nije propao prvi (a ni Eurobus nije dovršio zadnje EL-ove nego ARZ).

Već je prije bilo blizu po omjerima jer je nakon 2000. unatoč većem broju novijih APP bio poslije gašenja Samobora također dosta veći pogon, dok se 2009. sve skoro potpuno izjednačilo, 2013. je APP dobio 62 Iveca protiv kojih netko stalno jamra, no ako nekom starom zetovcu "nepravda" prema Dubravi tako odzvanja u glavi a nema pojma kako stvari stoje kad bi ga pitali da pobroji čega stvarno ima u voznom parku, može naivnoj dječici koja tu prenose svaku floskulu do smrti širiti lažne dojmove iz prošlosti kao da se događa danas. :P


Picula je inače za VG 2009. već dogovorio kredit od EBRD za nekih 40-ak autobusa, ali bilo je nekih odgoda i onda se promijenila vlast i sve propalo...

elez

Sačuvaj me bože mlake pive, ladne žene i lošeg centaršuta...

545

#26
Citat: Ivan  u Srpanj 02, 2017, 22:01:54
Kajgod, iz koje si ti priče ispao s ovim APP šalje staro u APD?

U zadnjih 20+ godina APD nije dobila niti jedan stari bus iz APP da nije razmijenjen za neki drugi a to se dogodilo jedino s (par mjeseci mlađim) Citelisima (s nižom kilometražom ali i problemima i stvarnim, i onima o kojima se svašta i preuveličava, tako da ne znam tko se u APD žalio na tu zamjenu Iveca za MAN i MB), osim toga još je Podsused i pokupio sve stare MAN-ove oko 2006. i to je jedini transfer da nisu bili jednako stari.
I pradavni događaj kad su svi novi TAM-ovi '92. završili kratko u Podsusedu (pa ubrzo Samoboru) nakon što su polovni masovno počeli dolaziti u Dubravu, a i putnici i vozači su često više voljeli polovne njemačke.
I višak Cacciamalija, jer eto, višak su kako god se okrene.

Da se ne vraćamo prije '92...
APP je dobio nove a da Dubrava nije jedino 8 komada 1994., dva prototipa 1995., midije i 5 komada 2000-1., a tad je bio za nekoliko desetaka autobusa veći pogon (a ne računam razne specijalne kao jedini turistički 5 i kabrio i duplo više školskih u APD itd.).  Ostalo sve kasnije je bilo skoro potpuno ravnomjerno i po godištima i po broju pa je na kraju i broj autobusa u oba pogona sve sličniji.
Ali APP nikad nije slao stare autobuse u APD da nije bila posudba ili razmjena jednako starih.

A ovo zadnje sr... sa Stratosima nije neka sreća i postoji konkretni razlog zašto su u samo jednom pogonu. Niti bi ih Dubrava jako htjela da i može dobiti, nisu trebali nikom osim "stručnjaka" koji su ih kupili.


No kažem, nisam protiv APD nego samo demantiram glupost.
Da se mene pita ovi novi zbog pritiska na Dubravino održavanje starih dok je u Podsusedu na snazi outsourcing za Citelise bi svi išli u Dubravu, a dio solo Lion's City i Citara G nazad u APP, ne treba zamjerati oko godišta, puno su prelazili ali to nisu ni loši ni stari autobusi, sve je u redu s njima zasad.


VG je priča za sebe jer velikogorički promet ne financira Zagreb koji kupuje autobuse, no kako god bilo za APVG bi bilo najpametnije poslati ostatak redovnih SL283 a onda 9, 430 i onda eventualno par školskih koji ničemu neće služiti ni kad počne škola, a ne dubravske NL313, da se mene pita treba i vratiti Citare koji su u VG umjesto da od jeseni opet na 232 i sl. gledamo školske.
Ljeto 1992., 18 IK 161 je APP poslao Dubravi, šta je vratila Dubrava Podsusedu??
Ništa! Počelo se s kupnjom rabljenih MAN SL 200.

Uvijek je APP imao više autobusa, od Dubrave. I dobivao nove autobuse prije nego APD. Da nije tako bilo ne bi 1994. neke linije APP preuzeo od APD.

Zato nemoj gluposti pričati da nikad nije stare autobuse APP davao APD!

APP je uvijek bio nešto posebno, naspram APD po pitanju svega.

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk

Ivan

#27
Molim lijepo, pa kažem zadnjih 20 godina a od ljeta '92. je prošlo punih 25, nisam znao za Ikaruse ali sve nakon '92. sam nabrojao i čak ispravio Tramvajca koji je podcijenio nesrazmjer sredinom '90-ih, kažem da je 90-ih bio stvaran i osjetan problem, ali već do kraja tog desetljeća je jako smanjen i u sljedećem nestao.

No poslije toga Podsused jednostavno nije slao stare autobuse da nije bila neka zamjena sve do viška Cacciamalija, a u drugom smjeru Dubrava je poslala stare SU220 i SG220 oko 2006.

I kažem, ako se mene pita najpraktičnije bi bilo sve nove sad stavit u Dubravu jer joj je održavanje u kaosu a novi bi bili pod leasingom, tako da ne branim razliku 90-ih nego demantiram krive izjave o tome što se dalje događalo, niti se jako zauzimam za nove u Podsusedu kad je relativno uredan dok je Dubrava u kaosu, treba organizirati stvari racionalno i poboljšati najslabije točke.

421

Cool yourself!
Stavite li sve te nabrojane događaje u kontekst vremena, doći ćete do slijedećih činjenica.
ZET = Pevalek  RIP, APP = "gazda" Kovačić , APD = Bašić, APVG= Marić.
APP je oduvijek bio favoriziran, kao i TPT u tramvajskom dijelu u odnosu na ostale pogone u ZET-u.
Nakon Pevaleka i Kovačića, dolazi do nedostatka vizije i znanja u vođenju i velikoj promjeni u odnosu ZET-grad, jer na čelo dolaze ljudi koji su postavljeni u ZET od strane grada no sa sve manjim ovlastima.Već sam negdje spomenuo da je u vrijeme Pevaleka grad bio sredstvo za postizanje ciljeva, ali sad je obrnuto.
Zato jest kako jest.
Glavni razlog stresa je svakodnevni kontakt s idiotima. Albert Einstein
Ako ne mi, tko? Ako ne sada, kada? JFK
Možete varati neke ljude sve vrijeme i sve ljude neko vrijeme, ali ne možete varati sve ljude sve vrijeme. Abe Lincoln

MAN truck bus

#29
Ovakvi bi trebali biti naši Urbanwayi
Citat: MAN Truck busIveco Urbanway

Samo mi je jedna najgluplja stvar,to šta moraju imat BUSTEC display,pa će dobiti ovu spravicu pa će se vozači morati učiti raditi s time.


MAN u ❤️
"vas 10 ušlo niko nikakve karte, znači prazan bus vozi na liniji bespotrebno"
"kartu imamo?"
"jel može karta? jel problem dat ovdje kartu"