Pretpostavit ću da je čzt Vukovar nasljednik autobusnih operatera na području grada Vukovara pa ću ovdje objavit neke slike iz povijesti transporta u gradu Vukovaru.
S obzirom da se večeras kulturno uzdizao dobar dio građana naše države tako sam i ja potpao pod utjecaj tog kulturnog zova i na moje iznenađenje u muzeju sam naletio na monografiju grada Vukovara kroz slike i na njima ova 2 autobusa.
Pošto ne znam o kojim se markama ovdje radi neću se praviti pametan i prepustit ću to stručnijim kolegama s foruma. To jest za drugog će znalci vjerojtno znati koji je ali za ovog prvog jako teško.
navodno prvi bus u Vukovaru a vidimo i putnicu iz tog doba ( valjda nije bila kontrolorka haha :P ) :)
ovdje je šole još bio u kabrio izdanju haha
(http://i36.photobucket.com/albums/e45/slikedijelim/10961811_10205054799224908_811022844_n%20800x600_zpsqeilvx4a.jpg) (http://s36.photobucket.com/user/slikedijelim/media/10961811_10205054799224908_811022844_n%20800x600_zpsqeilvx4a.jpg.html)
(http://i36.photobucket.com/albums/e45/slikedijelim/10965830_10205054799424913_829949441_n%20800x600_zpsfzuw3yoz.jpg) (http://s36.photobucket.com/user/slikedijelim/media/10965830_10205054799424913_829949441_n%20800x600_zpsfzuw3yoz.jpg.html)
i ovaj drugi iz 60-tih slikano na središnjem mostu u Vukovaru (sadašnjem Jean Michell Nicolier) i danas služi samo za pješake. Registracija autobusa koliko sam uspio vidjet na originalu je VK-26-15 ali nisam 100% siguran
pretpostavit ću da je boja busa crvena s bijelim krovom jer sam još negdje vidio sliku takvog autobusa ali u boji pa ću je probat nabavit, eto toliko od mene.
(http://i36.photobucket.com/albums/e45/slikedijelim/10968066_10205054799584917_284713429_n%20800x600_zpslv8axwht.jpg) (http://s36.photobucket.com/user/slikedijelim/media/10968066_10205054799584917_284713429_n%20800x600_zpslv8axwht.jpg.html)
(http://i36.photobucket.com/albums/e45/slikedijelim/10877911_10205054800024928_542309169_n%20800x600_zpsypbfycbq.jpg) (http://s36.photobucket.com/user/slikedijelim/media/10877911_10205054800024928_542309169_n%20800x600_zpsypbfycbq.jpg.html)
Mislim da ovu sliku koja kruži po Facebooku još nismo imali na forumu. Na njoj je TAM AS 3500 EM koji, zanimljivo, ima bjelovarske tablice. Slikano je u Vukovaru vjerojatno sedamdesetih.
Onda je postoja samo Čazmatrans i ondašnji OOUR -i kao danas radne jedinice.Svvi Čazmini busevi su bili na bjelovarskim tablicama,uostalom onda još Vukovar nije ima tablice.To je došlo nekako početkom ili krajem osamdesetih da svaki grad ima tablice.
Čazmatrans Vukovar je odavno samostalna firma, a u Jugoslaviji onda očito nije postojala, nego je bila dio Čazmatransa. Vukovar je imao svoje tablice od 1961. godine kao i većina gradova koja ih ima i danas.
Delnice su dobile svoje DE tablice polovinom osamdesetih kao što kolega ZLEPUR kaže. Do tada su imali Riječke. I još masa manjih gradova je tada prvi put dobila svoje tablice. Ne tvrdim da i Vukovar spada pod te ali lako moguće.
Ti ondašnji OOUR-i i poslovne jedinice su dosta širok pojam jer je recimo Riječki Autotrans onda imao autobuse u Istri na PU tablicama, i po Gorskom kotaru na DE, a sad su svi na RI. A ako gledamo ovu sliku onda je obratno; svi Čazmini su imali tada BJ, a sad nemaju.
Vukovar nije ima svoje tablice nego je bija na vinkovačkim.
VU-956-Z
https://pmpfilms.smugmug.com/Eastern-Europe/The-Balkans-Buses-trams-and/i-pRZ2852/X2
Hvala, Krpane. Datumi fotografija i ostale pojedinosti mogu se naći u Krpanovoj galeriji na Phototransu (http://phototrans.eu/autobusy.php?s=5014&twb1=t&autor_id=2693&map=yes&send_data=Send).
(http://phototrans.eu/images/photos/original/50/1006592.jpg)
(http://phototrans.eu/images/photos/original/49/1006591.jpg)
(http://phototrans.eu/images/photos/original/51/1006593.jpg)
VU-498-Z (izvor (https://www.mojportal.hr/crna-kronika/tip-iz-okolice-bjelovara-koji-je-ukrao-40-autobusa-i-kamiona-osuden-jer-je-nozem-napao-policajca/)). Pretpostavljam da su taj i braća VU-552-S, VU-749-Z i VU-108-AO od početka bili u Vukovaru.
Evo jedna slika koja je nastala u Borovu Naselju nekih 70-ih, ne znam koji je bus u pitanju jer se baš i ne razumijem u stare autobuse :)
Također, ne znam je li bus Čazmatransov, mada bi trebao bit jer je postojao u to vrijeme i obavljao prijevoz putnika u Vu
Izvor: FB grupa Vukovar i okolica u prošlosti
Foto je iz 70-ih, a autobus je FAP G-80. Ne znam kada je Čazmatrans preuzeo prijevoz putnika u Vukovaru, ali prije toga tvrtka se zvala Prevoz.
Još jedna sa stranice Vukovar i okolica u prošlosti
Još jedna lijepa slika iz samog centra Vukovara,također neznam koji je bus u pitanju >hammer<
Isti izvor,i da Čazmatrans Vukovar posluje u Vukovaru od 1960.tj. tada je osnovan,a gradski prijevoz putnika je preuzeo 1968.
Autobus je isti za koji si pitao, samo s druge strane. Nešto mi je "smrdjelo" u tome što si napisao: Čazmatrans nije ni dobio to ime do 1963. godine. Naravno, ispada da je povijest ipak ponešto drugačija, a godina Gospodnja je 1968.
https://library.foi.hr/novine/broj1.aspx?v=1&t=1&C=20&godina=1968&broj=000037&stranica=001
NOVE RADNE JEDINICE
Pripajanjem Saobraćajno-remontnog poduzeća Slavonijatrans Vukovar Čazmatransu Čazma, Čazmatrans je postao jedno od najjačih saobraćajnih poduzeća u Jugoslaviji.
Pripajanje je obavljeno nakon referenduma provedenih u oba poduzeća. U Slavonijatransu je na referendumu održanom 25. rujna o. g. 98 posto radnih ljudi glasalo za pripajanje, dok na referendumima po radnim jedinicama u Čazmatransu održanim 7. listopada o. g. 93 posto radnih ljudi glasalo je za pripajanje. Evo rezultata glasanja u radnoj jedinici Koprivnica: glasalo je svih 37 upisanih glasača; svih 37 glasača glasalo je ZA pripajanje.
Na osnovi odluke o pripajanju, dosadašnje Saobraćajno-remontno poduzeće Slavonijatrans Vukovar posluje od 8. listopada o. g. kao radna jedinica Čazmatransa. Dosadašnji pogon Slavonijatransa u Županji dobiva također status radne jedinice.
Prema riječima Zlatka Jurenca, komercijalnog direktora Čazmatransa, pripajanje Slavonijatransa predstavlja značajan korak naprijed u poslovanju radne organizacije Čazmatrans Čazma.
Slika iz 70-80ih u Borovu Naselju kod ljekarne i Radničkog doma
Izvor slike:FB Vukovar i okolica u prošlosti
Dosta ranije, ovo je autobus s kraja pedesetih koji je bio u prometu do šezdesetih, FAP 5 GVF-GR (Karoserija 11. oktomvri).
Evo kako je 14. 12. 1957. Vinkovački list (izvor: https://library.foi.hr/) izvijestio o novim Alfama iz Goše koje je za vukovarski gradski prijevoz nabavio Prevoz, prethodnik Čazmatransa Vukovar:
,,TRINAESTI GRAD U FNRJ
Transportno poduzeće Prevoz u Vukovaru proširuje svoju djelatnost. Počnimo od putničkog saobraćaja. Nabavkom dva nova autobusa kapaciteta od prosječno 100 putnika, svaki za vrijednost od 29 milijuna dinara, prvenstveno se poboljšao prevoz putnika na gradskoj liniji Vukovar—Borovo Naselje. U toku je nabavka još jednog autobusa sa 52 sjedišta za vrijednost od 15 milijuna dinara. On će služiti za prigradski saobraćaj.
Vozila su nabavljena iz poduzeća Dragoslav Đorđević Goša u Smederevskoj Palanci, podizanjem industrijskog kredita s otplatom u roku od tri godine. Za treći autobus Prevoz je dobio kredit iz investicionog fonda NOO Vukovar s rokom otplate od pet godina. Sva tri prevozna sredstva marke su Alfa Romeo, jedne tvrtke u Italiji. Montiranje dijelova i izrada karoserija obavljeno je u poduzeću Goša.
I tako, novi veliki autobusi već više dana saobraćaju Vukovarom na opće zadovoljstvo građana. Od njih se može čuti i ovakvo mišljenje: Sada smo trinaesti grad u FNRJ po suvremenim sredstvima za javni gradski saobraćaj. Mnogi su odmah postavili pitanje: Hoće li pojeftiniti cijena prijevoznih usluga, jer novi autobusi troše naftu, koja je jeftinija od benzina, a većeg su kapaciteta?
Direktor Prevoza Nikola Šašić, kada smo s njim o tome razgovarali ovih dana, odgovorio je: Hoće. I to već od nove godine. Naravno, odnosi se samo na unutargradski saobraćaj u Vukovaru. Pretplatne mjesečne karte također će pojeftiniti... Za koliko? To još ispitujemo, ali može se reći, dosta znatno.
NOVE MEĐUGRADSKE LINIJE
Novi autobusi velikog prijevoznog kapaciteta omogućili su Prevozu da se pozabavi pitanjem proširenja postojećih i otvaranjem novih međugradskih linija. Za tu svrhu, ima veći broj manjih koji su baš za to i namijenjeni. Tako, namjerava se još tokom ovog mjeseca otvoriti putnička linija na relaciji: Vukovar—Vinkovci—Županja—Drenovci—Brčko, na kojoj bi prema redu vožnje postojala veza dva puta dnevno. Isto tako u najnovije vrijeme otvorit će se još jedna linija na relaciji: Vukovar—Ilok—Osijek—Vukovar, tako da će zainteresirani putnici imati vezu za Ilok i prije i poslije podne. Poduzeće ima mogućnosti da osigura redovan saobraćaj na svim tim linijama."
Svodovi Vukovar, uslikano 60ih godina
Slika skinuta sa FBa Vukovar i okolica u prošlosti