Nabavke novih autobusa

Autor nukleusri, Siječanj 02, 2008, 12:21:13

kico101

Slažem se s konstatacijom da ove izjave treba shvatiti kao početak predizborne kampanje i izrečene u pomalo opuštenom blagdanskom ozračju. Govoriti o plinu u okolnostima kada je jasno da će plin znatno poskupjeti je vrlo neozbiljno ( osim ako je izrečeno tek tako da se zaokruži govorancija ). A i klimatiziranje autobusa naknadno u godini opće financijske krize je bezveze. Hajde dobro, od slijedeće nabavke neka se kupuju autobusi s klimom, ali stare ne treba preinačivati ( dopuštam da sam u krivu ) jer za tu cijenu se može kupiti i nešto novih autobusa ( par monotrala više ). I čemu taj jedan Regio, nije mi jasno. Zamijenimo odmah 4 Tamića i kupimo 4 Regia (ili  SÜ313 ili slično ).
Sve u svemu, na zapadu ništa nova. >:( ;)
Ima li pilota u avionu? Ako nema, zašto ga ne bi bilo.

Shole

Stvar je u tome, ko što sam i rekao, da je za nabavku 10 Citara planirano  toliko i toliko para.  Utrošeno je manje od planiranog (možda su serija 1, sa sicevima za Ekvadorsko tržište, pa su jeftiniji  ;D) te je za ostatak novca odlučeno da se nabavi još jedan Regio.  Znam ja da ti nemaš ništa protiv Regia, nego u svemu tome tebe najviše smeta što će 701-712 bit stari Citari, 713-722 novi Citari i onda 723 Regio, pa 724-733 opet Citari, i sad tebe taj jedan uljez bode u oči u popisu voznog parka.

Shole

Citat: kico101  u Prosinac 25, 2008, 23:17:50
A i klimatiziranja autobusa naknadno u godini opće financijske krize je bezveze. Hajde dobro, od slijedeće nabavke neka se kupuju autobusi s klimom, ali stare ne treba preinačivati ( dopuštam da sam u krivu ) jer za tu cijenu se može kupiti i nešto novih autobusa ( par monotrala više ).

Što se tiče klimatiziranje "starih" tu se nebi složio stobom.  Ljubljanski LPP je nakon nekoliko godina naknadno ugrađivao klime u svoje NG272 i to je sasvim u redu funkcioniralo.  Greška u ovoj riječkoj priči je napravljena odmah u početku kad autobusi nisu naručeni sa klimom.  Kad realno pogledaš, ti autobusi su praktički novi (686-712  ljeto 2007.) i u njima ćemo se vozit barem još 20 godina i stvarno bi bilo ljepo kad bi se ispunila ta blagdanska želja i stavile se klime.  Barem za vozače u one kaveze u Classicima i Citarima.  A naravno da nebi škodilo ni za putnike.  Predlažem da se probno pošalje 6 autobusa:  u jedan Classic da se stavi klima za vozača, u drugi kompletno, isto tako i po 2 Citara i 2 Conecta pa će se onda najbolje vidit kako to funkcionira

kico101

Citat: Shole  u Prosinac 26, 2008, 12:39:57
Stvar je u tome, ko što sam i rekao, da je za nabavku 10 Citara planirano  toliko i toliko para.  Utrošeno je manje od planiranog (možda su serija 1, sa sicevima za Ekvadorsko tržište, pa su jeftiniji  ;D) te je za ostatak novca odlučeno da se nabavi još jedan Regio.  Znam ja da ti nemaš ništa protiv Regia, nego u svemu tome tebe najviše smeta što će 701-712 bit stari Citari, 713-722 novi Citari i onda 723 Regio, pa 724-733 opet Citari, i sad tebe taj jedan uljez bode u oči u popisu voznog parka.
Ma ne smeta mene što će među zglobnjake upast Regio ( bilo je dosada i previše takvih primjera upada, od 274, 368, 447,448,466,548,554, 651 i 680 ), ali me smeta šlamperaj u planiranju nabavki. Kada je već jasno da će se uskoro morati zamijeniti Tamići, pitam se zašto se odmah ne kupi 4 zamjenska poluturistička autobusa ( pouzdano znam da se sredstva mogu pronaći-vidjeti proračune grada Rijeke ), jer bi se time olakšalo garaži da ne mora kuburiti sa rezervnim dijelovima, a vjerojatno bi se i uštedio koji postotak.
Osim toga, zašto bi i slijedeće nabavke monotrala morale značiti samo Citare ( možda je glupo pitanje, jer se radi o lobiranju ). Možda koji MAN ili možda VanHool?
Ima li pilota u avionu? Ako nema, zašto ga ne bi bilo.

Shole

Van Hool teško zbog zastupnika itd, iako znaš jako dobro da sam ga ja predlagao još odavno.  A što se tiče Tamova, ko zna koja (čija: čija) firma se bavi nabavkom rezervnih djelova za njih pa ih se nastoji održat čim duže na životu.  BTW za 577 se slaže novi motor.

Shole

#125
Moj prijedlog bi bio Classic Ü (SÜ313) 5 komada jer su puno praktičniji za redovne linije kad nema niš drugo, a bez problema se njima može vozit Aerodrom, djecu škola-kazalište,  škola-bazen..... I to možda ne na prekidne (dvokratne) smjene, nego na neke u 2 (slob. vikendi), pa mogu vikendom vozit bez problema u slaganju službe, a opet nebi radnim stajali i vozili 100 km/dan nego bi ipak bili u exploataciji jer su za to i kupljeni.  Ali naravno malo im tablice složit da ne voze Rešetari, Lokva, Kukuljanovo,  nego barem od 3. zone nadalje

kico101

Mercedes Integro? Sjeća li se tko jednog takvog bordo boje koji je sredinom devedesetih vozil na 29-ki. Vozio sam se i uopće nije loš za linije poput 22,23,29,30. Samo. istina je, treba ozbiljno razmislit o izmjeni tablica. A trebalo bi i konačno donijeti strategiju razvoja JGP za narednih 10 do 20 godina, koje linije se misle pokrivati i u kojem obimu i na temelju toga slagati vozni park, a ne stihijski i u ovisnosti o političkom trenutku.
Ima li pilota u avionu? Ako nema, zašto ga ne bi bilo.

Shole

Vozio je Integro i Pasjak.  A bio je i svjetlo roza Conecto (ili tad možda još O345).

Koliko je meni poznato, a izgleda da se sve više ide na to (iako ne vidim zašto) izgleda da će u bliskoj budućnosti sve nabavke ić u smjeru solo=MAN,  zglobni =MERCEDES.  Zašto? Pitaj boga, i do kad, isto pitaj njega.  Sredinom 90-ih je bilo zaključeno kako će sve buduće nabavke bit iksljučivo MAN-ovi, da se od 1997-2005 nebi kupilo ama baš ništa i onda pljus iz vedra neba Mercedes.

kico101

#128
Volio bih da se za ovu ( meni izuzetno važnu temu ) pronađe više diskutanata ( osim kolege Sholeta i mene ). Znam da je vrijeme blagdana, ali ipak bih volio da se u raspravu s idejama uključe i drugi kolege forumaši. Nema veze što će Trolej učiniti po svome, ali ipak, imam nekakav ( što bi rekli englezi ) feeling da nas netko od tamo ipak povremeno čita.
Sad ću vam se popet na vrh glave, ali ću opet ponoviti svoje razmišljanje, a to je da se najhitnije treba riješiti zamjena za sve autobuse starije od garažnog broja 581, i to već 2009-te, a najkasnije 2010, što znači 34 monotrala i 8 solo. Osobno bih rashodovao sve SG220 osim 5  onih u naboljem stanju ( ovo znatno bolje mogu procijeniti kolege forumaši koji su vozači ) čime bi se povećao broj monotrala za isti broj i time dobila potrebna rezerva. Za gradske monotrale bilo bi dobro uzeti pola-pola MAN/MB ( da se zadovolje oba dva zastupnika ) i za prigrad nešto robusnije po mogućnosti s pogonom u prednjem dijelu autobusa.  Od solo, mogu to biti Regio, SÜ313, Lion City Ü ili MB Integro. S time bi zaokružili nabavku za prvu ruku. S obzirom da je serija 581-590 nabavljena prije 15 godina, oni mogu voziti još barem 5 godina ( ne vjerujem da će zakon o 18 godina zaživjeti tako uskoro, s obzirom na ekonomsku krizu ).
Ima li pilota u avionu? Ako nema, zašto ga ne bi bilo.

Shole

Citat: kico101  u Prosinac 26, 2008, 13:53:40
i za prigrad nešto robusnije po mogućnosti s pogonom u prednjem dijelu autobusa. 
Zašto,  ili dal još to uopće postoji?

kico101

Citat: Shole  u Prosinac 26, 2008, 13:56:53
Citat: kico101  u Prosinac 26, 2008, 13:53:40
i za prigrad nešto robusnije po mogućnosti s pogonom u prednjem dijelu autobusa. 
Zašto,  ili dal još to uopće postoji?
Mislim da za prigrad nije toliko bitna brza izmjena putnika ( tu su niskopodnjaci u prednosti ), a i u prosjeku se brže voze, a kombinacija brzine i savršenog stanja naših cesta čini čuda. ;D
Koliko ja kužim sa ovih internet stranica, jedino je VanHool imao u ponudi takve ( AG300 ). U Europi ja ne vidjeh novih u ponudi od drugog tipa ( ali sigurno bi se našlo da si dam truda ).
Ima li pilota u avionu? Ako nema, zašto ga ne bi bilo.

Shole

Aaaa, to si ti mislio na zglobne al da ima prateću.  Ovo "robusnije sa pogonom naprijed" mi više djeluje ko neka želja za nekim istočno-europskim modelom  ;D.
Kako stvari stoje, izgleda da nove zglobne nećemo viđat u prigradu (osim možda na 10-ki), nego će se ko i do sad nakon 3,4 godine  gradski prebacivat na 32-ku, samo iz razloga što Opatija i Lovran uporno ne daju ništa love kad se kupuju novi autobusi.  Doduše ne daju ne Matulji pa svaki put dobiju nove Manove. 

kico101

Čul sam da je gospon Muzurini odlučil odriješit malo kesu za gradski prijevoz i da se sprema lansiranje 667-670 va Opatiju ( vjerojatno će onda Avtomontaže dat va grad ).
Ima li pilota u avionu? Ako nema, zašto ga ne bi bilo.

Shole

Vjerovatno će u rashod 498 a ostali u rezervu pošto će 421 i 422 u rashod.  595,596,597 bi mogli na prekidne Mavrinci i umjesto 449. 

Konektori:
667 - 595
668 - 596
669 - 597
670 - 564
671 otprije na 32
672 otprije na 32

svejedno nam ostaju 498 i 534, ali pretpostavljam da će bit i dosta promjena u tablicama pošto će se i vozni red mjenjat kad se 32 premjesti na Deltu (Ri-Op će bit 35 min.), tako da će vjerovatno se ukinut školska i od dvije rotacije napravit smjene koje mogu vozit s jednim kolima (jutarnja i popodnevna), a moja je pretpostavka da će i 611 (ili ako dobiju neki drugi) malo češće navraćat na 32 jer njegove vožnje na 10-ki ionako mogu vozit solo busevi koji imaju velike pauze.  Budimo realni, na desetki monotral uopće nije ni potreban

lukica

Koj bi autobus mogo u rashod(pošto dolazi novi regio)?