autobusi.org Forum

3


(https://i.imgur.com/c771k7w.jpg)



(https://i.imgur.com/sJu7C5g.jpg)



(https://i.imgur.com/D16k9E9.jpg)

8


(https://i.imgur.com/EcU2Ifj.jpg)



9


(https://i.imgur.com/WB6NOKy.jpg)



(https://i.imgur.com/RPriWeQ.jpg)

1


(https://i.imgur.com/DMzTkp2.jpg)



(https://i.imgur.com/LlbH2aI.jpg)


2



(https://i.imgur.com/lK86vu3.jpg)



(https://i.imgur.com/cFbLaCY.jpg)

I na kraju 5


(https://i.imgur.com/umPXt2u.jpg)



(https://i.imgur.com/17YoCyz.jpg)



(https://i.imgur.com/jtTIKmj.jpg)



(https://i.imgur.com/NR1Z0AT.jpg)

Ovaj br. 5 je naprijed drukčiji od ostalih. U čemu je kvaka buljo

Budući da Zagreb ima LE trebao bi znati kako izgleda. 5 je ispod šajbe krem, ostali su crni

Ja nisam niti primjetio razliku, a slikao, obradivao fotke..
Btw zasto je razlicita petica od ostalih

Izgleda da se netko "zaigrao" kod lakiranja.

Citat: lussinpicollo  u Rujan 20, 2019, 21:20:48
Budući da Zagreb ima LE trebao bi znati kako izgleda. 5 je ispod šajbe krem, ostali su crni

Evo ti ZET-ov, fotka MTB

U tome je poanta, nijedan nije LE. Nisu ni trebali biti LE

Znači zaribali su lakireri ;D
Za usporedbu, ZET-ovima su dvokrilna druga vrata (fotka mate)

Došli sad jos registracija i van na cestu. http://cloud.tapatalk.com/s/5d86761e27cd5/VID_20190921_211236.mp4 (http://cloud.tapatalk.com/s/5d86761e27cd5/VID_20190921_211236.mp4)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190921/8f06fda696b509a52b47333843c4d127.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190921/c9d07418e50dc3e19c629622b25172c6.jpg)

Pozdrav svima

Ne mogu nekako da se ne priupitam. Čemu ovoliko povećanje broja tzv. turističkih vozila? Nije da sam protiv, da se razumijemo.
Planira li se u skoroj budućnosti više turističkih vožnji?

A po čemu je ovo turističko vozilo?

Citat: shef  u Rujan 22, 2019, 10:36:26
A po čemu je ovo turističko vozilo?

Mislim da ova slika govori dovoljno.
https://www.autobusi.org/forum/index.php?action=dlattach;topic=577.0;attach=42369;image

S ovim prostorom za stajanje su manje turistički nego classici koji imaju slične siceve bez tog prostora. Pravi prigradski autobus, samo smo mi u Ri navikli da su nam prigradski zapravo gradski busevi sa puno sjedala.

Krajem osamdesetih godina okosnica voznog parka prigrada su bili TAM 260A116P i Sanos S415 sa identičnim ovakvim rasporedom sjedala, bez stajaćeg dijela na sredini, i još sa zadnjim vratima skroz otraga.  Ne moram ni napominjat koliko je tada bilo više putnika i sve je normalno funkcioniralo.  Ako je 480 mogao vozit 15 puta na dan do Marčeji, ili 527 za Hreljin, ne vidim u čemu će bit problem da ovi busevi budu većinom na linijama za Matuljski gornji kraj, Klanu ili Bakar/Kraljevicu.   Naravno da neće vozit isključivo te linije, ali u većini slučajeva da.

Jučer sam se vozio u 748 na 4-ki i pobit ću sam sebe-bus je taman za ovakve gradske linije. Zbog broja putnika, nažalost.
Sam bus, osim što se zadnji red siceva jako klima je sasvim ok, niš od plastike i poklopaca ne klapa, raspored siceva ok. Meni uvijek fali onih visokih rukohvata uz prozore kod srednje platforme, ali tko bi svih zadovoljio. ;)

Nemojmo zaboravit da je jučer bila subota, a na četvorki voze od 7:30-14:30  tri busa isto ko i radnim danom, tako da je sigurno bilo malo putnika.  Ali, bus bez problema proguta i puno više. Obzirom da je unutrašnjost koncipirana za bliži prigrad, odlično podnosi i gradske linije. Da je bio planiran za grad imao bi naprijed prva dva reda sjedala za pršonu i pol pa bi odmah prolaz bio puno širi nego sad.

Još par fotki zadnjih novitete


(https://i.imgur.com/ZUs0PsB.jpg)



(https://i.imgur.com/P7Aytun.jpg)



(https://i.imgur.com/dEVRc9S.jpg)



(https://i.imgur.com/G9BWTPP.jpg)

Naljepnice su tu. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190924/d24a638d9428d7ed2f020b55fed68ca9.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190924/6db75eef905720b66112e77eb1e5939b.jpg)

Pozdrav svima

Super, kada ce u promet

Krajem idućeg tjedna

Citat: NP-549  u Rujan 24, 2019, 20:57:24
Krajem idućeg tjedna

Hoće li opet biti manekeni na Korzu

Vjerojatno. Treba im dobrog PR-a.

Napokon registrirani. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191007/3755c4903ead2de8d28a82a5b04bd665.jpg)

Pozdrav svima

Nastavljaju se na MAN-ove

Napokon, kada će na cestu

Ticketing i poništivači karata su još za montirat. Instalacija je tu, samo montaža fali.

Slijedeći tjedan u rijeci. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191010/3e774c3cff3952f6c80c708f9c2073f2.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191010/ab55b7223a911dd311388ee3c90bf3b4.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191010/e56e5ad28341a5ee350706c2c84ba399.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191010/429e8a6922d10267e3701042c7b6669c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191010/3d6da0d4e6c4097934981ae25731d842.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191010/f39c15061f01f252fdb9180757b199f3.jpg)

Pozdrav svima

Raspored sjedala u prikolici je narudžba Troleja ili buljo

Neobično odotraga, super izvana

Čudi me da nemaju one euro 6 naljepnice?

Nemaju ni solo MANovi. Već smo spominjali da to ovisi o naručitelju. good_boy

Zanimljiv zadnji red sjedala kao i u Splitu, ali koliko će trajati?

Ono što mi se ne sviđa je raspored sjedala. Postavljena su sva jedna nasuprot drugom tako da uvijek netko "pilji" u tebe. Nema nikakve privatnosti.   th-down Doduše svi danas "pilje", mislim prvenstveno na mlade u mobitele.
Ono što mi se sviđa je velik prostor za stajaća mjesta i invalide u kolicima.  thumbs

Danas krenuli prvi Crosswayi - 749 u Kraljevicu (ex 700, 686, 635), a 750 je na Matuljima (ex 656, 684, 698, 626). Sutra iduca dva krecu 751 na Matulje (ex 696) a 752 na Klanu (ex 692).

A di će ovi što si označio sa ex?

Prvi provozio danas oko 14 sati

Viđen na Drenovi poslijepodne.

749 na Delti


(https://i.imgur.com/hoZ769O.jpg)

Citat: Boki651  u Listopad 14, 2019, 17:50:27
A di će ovi što si označio sa ex?

Rezerva i prekidne smjene.

Koji je on dobio g. br. i jeste saznali zašto nije crn ispod prednjeg stakla kao ostali buljo

Citat: smogovci.bbb2  u Listopad 15, 2019, 00:11:36
Koji je on dobio g. br. i jeste saznali zašto nije crn ispod prednjeg stakla kao ostali buljo

Dobio je gbr 751, na drugi dio pitanja nemam odgovor :)

Citat: NP-549  u Rujan 22, 2019, 11:27:18
Krajem osamdesetih godina okosnica voznog parka prigrada su bili TAM 260A116P i Sanos S415 sa identičnim ovakvim rasporedom sjedala, bez stajaćeg dijela na sredini, i još sa zadnjim vratima skroz otraga.  Ne moram ni napominjat koliko je tada bilo više putnika i sve je normalno funkcioniralo.  Ako je 480 mogao vozit 15 puta na dan do Marčeji, ili 527 za Hreljin, ne vidim u čemu će bit problem da ovi busevi budu većinom na linijama za Matuljski gornji kraj, Klanu ili Bakar/Kraljevicu.   Naravno da neće vozit isključivo te linije, ali u većini slučajeva da.

Pa ako i treba imati prigradski bus ne kužim po čemu danas treba kopirati konfiguraciju iz 80-ih.

Ako i ima manje putnika ne znači da bus tek tako treba napuniti sjedalima. Može se umjesto toga uzeti LE s 45 sjedala i ostaviti samo malo prostora za stajanje, prtljagu i kolica, jer meni nije jasno čemu služi full prigradski bus za linije 50-100 km kad postoji samo par linija koje su od centra Rijeke udaljene više od 25 km, ide u Kraljevicu a ne u Senj... Uostalom takvi autobusi danas i manje koštaju od visokopodnog s bunkerom, koji je na ovim udaljenostima svakim detaljem i za putnike bez invaliditeta nepraktičan u usporedbi s LE (hoće li vozač uopće i otvorit taj bunker na liniji od 15 km čak i da dođe netko s torbom??) a na liniji od 30 km ni udobnost nije osjetno niža.

Moj je dojam da su ti autobusi zbog veće količine prtljage eventualno imali smisla na liniji za aerodrom, no kad nije više Autotrolejeva, ne znam čemu ih kupovati još.

Citat: Ivan  u Listopad 16, 2019, 13:57:25
ne znam čemu ih kupovati još.

Za odgovor na to pitanje obrati se velikom vođi u RI+

Sutra 7. 11. 2019. je obilježavanje 120. godina Autotroleja. Jedan vozač mi je prilikom prezentacije 9 solo MAN Lion's City-a spomenuo da bi sutra bilo na Delti predstavljanje ostalih novih autobusa povodom 120. godina Autotroleja.
Molio bih ako netko zna da će biti kakva prezentacija ili svečanost u povodu obilježavanja 120. godina Autotroleja da mi javi, odnosno napiše gdje će biti ,kada i da li za javnost?
Unaprijed veliko hvala !  bus123

Spremni za prezentaciju(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191109/e298c4e58f07a809ab0f99c81652811a.jpg)

Pozdrav svima

Kad je prezentacija?

Utorak u 10:00,  Crosswayi i zglobni MAN-ovi

Niš od mene, radim
Btw šta nije kiša u utorak, i je li opet na Korzu

Pa ne predstavljaju skutere i bicikle.  Zna se već mjesec dana kad je prezentacija. Obzirom na riječko vrijeme inače, nebi onda nikad bila

Ok, a gdje je, na Korzu ili Delti

Korzo narodne revolucije

Malo je glupo da krenu u promet pa da ih se onda predstavlja, ajde bar s MAN-ovima to nije slučaj.

Da li se zna stogod za sljedecu nabavu, kada, sto....

120 godina Autotroleja: Nabavljena 22 nova autobusa. Iduće godine stiže ih još 32

(https://i.imgur.com/SS1Nv2n.jpg)

Predstavljanjem trinaest novih autobusa na Korzu Autotrolej je obilježio 120. godišnjicu odžavanja organiziranog prijevoza u Gradu Rijeci.

Riječ je o drugom kontigentu od ukupno 22 autobusa, ukupne vrijednosti 48,5 milijuna kuna. Nabavljeni su uz sufinanciranje iz Operativnog programa konkurentnost i kohezija EU, iz kojeg je osigurano 38 milijuna kuna, te proračuna Republike Hrvatske u iznosu od 9,7 milijuna kuna, posredstvom Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, što znači da je za nabavku ova 22 autobusa osigurano čak 98 posto bespovratnih sredstava, dok je sam Autotrolej u nabavci sudjelovao sa 713 tisuća kuna.

U povodu obilježavanja vrijednog jubileja održana je i prigodna svečanost u Gradskoj vijećnici, gdje je gradonačelnik Vojko Obersnel zahvalio svim generacijama vozača, mehaničara i ostalih zaposlenika Autotroleja koji su svojim radom dulje od stoljeća osiguravali održavanje javnog gradskog prijevoza.
- Ova obljetnica svrstava nas u vrh europskih gradova po pitanju početaka organizacije javnog prijevoza. U tih 120 godina događale su se mnoge promjene, od tramvaja s kojim je sve započelo, na liniji od Školjića, preko centra do današnje Baračeve ulice na Mlaki, preko trolejbusa, po kojima je Autotrolej i dobio naziv, do današnjih suvremenih autobusa.

S ekološke strane, šteta je što se bar na nekim linijama odustalo od tramvaja i trolejbusa pogonjenih električnom energijom, no danas imamo velik broj autobusa na prirodni plin, a i prvi smo grad u Hrvatskoj s javnom punionicom za stlačeni prirodni plin za vozila, rekao je Obersnel.

Sjetio se gradonačelnik i žetona za autobuse koji se se nekad kupovali na kioscima, kazavši kako ih je danas zamijenila Rijeka city card kartica koja se može "napuniti" na kioscima, a najavio je uskoro predstavljanje e-ticketinga, odnosno sustava kojim će se putne karte moći kupovati putem "pametnih" telefona.

Obersnel je za iduću godinu najavio nabavku još 32 nova autobusa, koja će biti velikim dijelom bespovratno financirana iz sredstava integriranih teritorijalnih ulaganja, namijenjenih urbanoj aglomeraciji Rijeka.

Na pitanja novinara hoće li nabavkom ukupno 54 nova autobusa biti riješeni problemi s održavanjem autobusa, Obersnel je odgovorio kako je s autobusima starim i preko dvadeset godina teško očekivati da budu u besprijekornom stanju, ali da će s novim autobusima situacija biti znatno bolja.

Novinare je zanimalo kakva je situacija s nedostatkom vozača, te hoće li se vozni redovi vratiti na staro, odnosno hoće li biti povećan broj vožnji.

- Problem nedostatka vozača je i dalje prisutan iako u manjoj mjeri nego prije, jer je uprava Autotroleja poduzela mjere, poput povećanja plaće, da se zaposle novi vozači. Što se voznog reda tiče, on ovisi o subvencijama iz proračuna gradova i općina u kojima prometuje Autotrolej.

U Rijeci će do daljnjega ostati ovakav kakav je sada, jer nema sredstava u proračunu za povećaje subvencija, a bojim se da ćemo, s poreznom politikom ove vlade imati još manje sredstava pa ćemo morati razmišljati i o promjenama još nekih standarda na koje su Riječani navikli, rekao je Obersnel.

S isporukom tih autobusa prosječna starost voznog parka Autotroleja znatno će se smanjiti, naglasio je direktor Autotroleja Alberto Kontuš, uz podizanje kvalitete usluge javnog prijevoza.

O problemu nedostatka vozača rekao je kako ih Autotrolej trenutno zapošljava 320, što je dovoljno za normalno poslovanje. Istaknuo je da su plaće vozača povećane za 15 posto u zadnjih godinu dana, a pokrenut je i program prekvalifikacije za one koji žele biti vozači autobusa, u suradnji sa Zavodom za zapošljavanje.

Kontuš je najavio i daljnje pomlađivanje voznog parka, kao i mogućnost izmještanja garaže Autotroleja iz centra grada, ali o konkretnoj mogućoj novoj lokaciji nije htio govoriti, napominjući da je za to još prerano.

http://novilist.hr/Vijesti/Rijeka/120-godina-Autotroleja-Nabavljena-22-nova-autobusa.-Iduce-godine-stize-ih-jos-32

Citat: gorgoroth  u Studeni 10, 2019, 17:29:01
Da li se zna stogod za sljedecu nabavu, kada, sto....

Objavljeno prije 3 sata na 12.11.2019.Autor Fiuman.hr
VIJESTI120 godina javnog gradskog prijevoza u Rijeci – Autotrolej prezentirao nove autobuse

Povodom 120. obljetnice javnog gradskog prijevoza u Rijeci, na Korzu su predstavljeni novonabavljeni autobusi KD-a Autotrolej.

Nakon što je u rujnu predstavljeno devet solo dizelskih autobusa, danas je na Korzu izloženo ostalih trinaest vozila kojih je Autotrolej nabavio u sklopu europskog projekta ukupne vrijednosti 48.504.687,50 kuna, od čega bespovratna sredstva osigurana iz Kohezijskog fonda EU, u okviru Operativnog programa, Konkurentnost i kohezija 2014.- 2020., čine 38 milijuna kuna. Autotrolej je u financiranju sudjelovao sa 713,750 kuna, dok je ostatak od oko 9,7 milijuna kuna financiran iz državnog proračuna.

Među izloženim autobusima, četiri vozila čine gradski niskopodni zglobni autobusi (harmonike) na dizelsko gorivo, marke MAN Lion's City G A23, vanjske dužine 18 metara, sa 40 putničkih sjedala i 144 putnička mjesta. Autobusi imaju emisijski razred Euro 6, snagu motora od 265 kW, a sustav video nadzora sastoji se od pet kamera za nadzor putničkog prostora, jedne kamere za nadzor vožnje unatrag te video snimača i monitora.
Ostalih devet predstavljenih vozila su prigradski solo dizelski autobusi marke Iveco Crossway Line 12M. Autobusi su dugi 12 metara, imaju 49 putničkih sjedala i 74 putnička mjesta, uz emisijski razred Euro 6, snagu motora od 265 kW, te sustav video nadzora od 4 kamere nadzora, kamere za vožnju unatrag te video snimača i monitora.
U prezentaciju autobusa te prigodnu izložbu na gradskim izlozima na Korzu, u Gradskoj vijećnici grada Rijeke održana je svečanost na kojoj je obilježeno 120 godina javnog gradskog prijevoza u Rijeci. U sklopu svečanosti okupljenima je predstavljena kratka povijest riječkog javnog prijevoza i Autotroleja, od prve tramvajske linije koja je putovala od Školjića, preko centra grada do današnje ulice Milutina Barača na Mlaci. Direktor Autotroleja Alberto Kontuš ovom je prilikom kazao kako je javni prijevoz, nakon napuštanja tramvaja i trolejbusa, danas orijentiran na smanjenje ispušnih plinova, čemu svjedoči i činjenica da među 165 vozila Autotrolej raspolaže s 40 plinskih autobusa, dok dio voznog parka čine dizelaši visokih ekoloških normi.
Svečanosti je, uz predstavnike dobavljača novih autobusa iz tvrtki ,,Autobus" te ,,Auto Hrvatska – Prodajno servisni centri", prisustvovao i gradonačelnik Rijeke Vojko Obersnel, koji je istaknuo kako će Urbana aglomeracija Rijeka, zajednica Grada Rijeke i devet okolnih gradova i općina, preko ITU mehanizma Europske unije za Autotrolej nabaviti još 32 nova autobusa. Radi se o 7 zglobnih, gradskih dizel vozila, 10 dizel minibuseva, 5 solo dizel autobusa te 10 solo autobusa na stlačeni prirodni plin (SPP). Ukupna vrijednost ovog projekta iznosi oko 63.7 milijuna kuna (bez PDV-a), s tim da će 85 % sredstava biti osigurano bespovratno putem Kohezijskog fonda EU, a 15% sredstava osigurat će KD Autotrolej. Ovom akvizicijom starost Autotrolejevog voznog parka bit će smanjena na šest godina, što će rezultirati manjim brojem i veličinom kvarova.
https://www.fiuman.hr/120-godina-javnog-gradskog-prijevoza-u-rijeci-autotrolej-prezentirao-nove-autobuse/

U ovom tekstu gorgoroth ti piše detaljnije i o daljnim planovima nabave autobusa Autotroleja.

Vidio sam na stranicama grada Rijeke,thanks pivkan

http://torpedo.media/rijeka-povukla-novih-45-milijuna-eura-bespovratnih-europskih-sredstava/?fbclid=IwAR2EE9fRY6PK8k_PjF05xoN39uKwuDWdoMa_NGKtbkzdGTTwsmGuYOscg7g

U petak 27.12.2019. objavljeno je predhodno savjetovanje za nabavku 32 autobusa koje traje do 07.01.2020.
GRUPA 1 Prigradski solo autobusi koji kao pogonsko gorivo koriste dizel gorivo     7.062.500,00 HRK bez PDV-a  5 komada
GRUPA 2 Gradski niskopodni zglobni autobusi koji kao pogonsko gorivo koriste dizel gorivo   18.261.250,00 HRK bez PDV-a 7 komada
GRUPA 3 Gradsko-prigradski niskopodni solo autobusi koji kao pogonsko gorivo koriste stlačeni prirodni plin   21.617.500,00 HRK bez PDV-a  10 komada
GRUPA 4 Gradsko-prigradski minibusi koji kao pogonsko gorivo koriste dizel gorivo     6.352.000,00 HRK bez PDV-a  10 komada

Dokumentacija o nabavi fali zbog ograničenja od 8 privitaka po postu

Za grupu 3 mislim da će bit low-entry jer piše da mora bit niskopodno od prvih do drugih vrata, dok za grupu 2 piše da mora cijeli bit niskopodan.

Grupa 4,  klasično kupovanje gluposti s kojima će bit cirkusa ko i sa Kapenama

Samo što su ovi dizel, pa neće biti autonomije od 15 minuta od pumpe.

Doć će neko tursko smeće od Otokara ili Otoyola.  Piše 1. vrata ispred prednje osovine.  Znači da nije klasični minibus tipa Spinter, Daily, Master ...

Prva vrata ispred prve osovine, druga iza druge, ručni mjenjač i dužina mi vuku na Otokar Navigo C. Jao za vozače većih gabarita  ;D

https://www.karsan.com/en/atak-diesel-highlights

Ovo ne bi bio loš izbor

Naravno da ne može.  U tenderu piše max širina 2.300, a Tarzan je 2.450

Zašto ne uzet nešto ovakvo neko kupuju bus sa 3 stepenice ?  Za na Strmicu, Pulac i Grad Grobnik je ovaj OK, a za ostalo još midija ko 829, 830.

Photo by: Cone / autobusi.net

Citat: NP-549  u Prosinac 29, 2019, 19:36:38
Zašto ne uzet nešto ovakvo neko kupuju bus sa 3 stepenice ?  Za na Strmicu, Pulac i Grad Grobnik je ovaj OK, a za ostalo još midija ko 829, 830.

Photo by: Cone / autobusi.net

Ja se slazem sa tobom

Pozdrav svima

Autotrolej treba kupiti "Otokar Centro" yahoo. Znaci ako takav autobus nabave ja neznam šta će s njim ili s busom sličnijih karakteristika  >hammer< >hammer< Što se tiče Kapena ja mislim da su ogroman promašaj em sto su nepraktični klimavi... Ako već kupuju minibuseve neka kupe minibus koji odgovara našim potrebama. Cijela priča oko minibusa mi smrdi na Otokar i to onaj bijeli šta je bilo na probi.

Bez brige, neće doći ni jedan što si naveo. Inače, zbog novog D15 motora mislim da po prvi put Lion's Intercity ima šansu, makar ne znam nudi li se sa LED dnevnim svjetlima

Citat: NP-549  u Prosinac 29, 2019, 19:30:34
Naravno da ne može.  U tenderu piše max širina 2.300, a Tarzan je 2.450

Mislim da ovo ograničenje ide prije svega zbog Strmice ( ulica Vrlije ) gdje je svaki cm bitan. Ali opet su mogli uzet pola užih ( dužine oko 7,5 m ), pola širih ( dužine 8,5-9 m ).

I naravno, zglobni nisu nikako mogli sa 4 vrata, a da ne kažem da bi bilo prestrašno uzeti nekakav GL sa možda 5 vrata.

ZET je takvog odbio očito kupimo isti otpad.

Jučer objavljeno rezultati predhodnog savjetovanje za 32 autobusa

Nova nabavka:
5 prigradskih solo - dizel
7 gradskih niskopodnih zglobnih - dizel
10 gradsko-prigradskih niskopodnih solo - stlačeni prirodni plin,
10 gradsko-prigradskih minibusa - dizel

Autotrolej kreće u nabavku 32 nova autobusa

(https://i.imgur.com/kZbcMrG.jpg)

Unatoč problemima izazvanih korona krizom, u KD Autotroleju se nastavlja modernizacija voznog parka. Od 81 milijun kuna, EU će osigurati 54,5 milijuna a ostatak Autotrolej, Grad Rijeka i Rijeka promet.

Tim su povodom u salonu Grada Rijeke potpisani ugovori s tvrtkama Autobus i Autohrvatska PSC o kupnji 5 solo prigradskih i 10 minibus vozila u sklopu projekta "Jačanje sustava javnog prijevoza". U tijeku su i natječaji za nabavku još 17 novih autobusa, čime bi s prošlogodišnjih 22 vozni park Autotroleja bio obnovljen s ukupno 54 nova autobusa.

https://radio.hrt.hr/radio-rijeka/clanak/autotrolej-krece-u-nabavku-32-nova-autobusa/236163/

Potpisani ugovori za nabavku novih 15 autobusa iz EU sredstava

(https://i.imgur.com/2cXI5JI.jpg)



U Salonu Grada Rijeke potpisani su ugovori za nabavku novih 15 autobusa vrijednih 18,2 milijuna kuna iz EU sredstava, dobivenih putem ITU mehanizma u sklopu Urbane aglomeracije Rijeka.

Ugovore su potpisali gradonačelnik Rijeke Vojko Obersnel i direktor KD Autotrolej Alberto Kontuš, te direktor Kontuš  s izvršnim direktorom za gospodarski program Auto Hrvatske, ujedno i direktorom društva ,,Auto Hrvatska Prodajno servisni centri" Mariom Fabekom i s direktorom tvrtke Autobus d.o.o Zagreb Robertom Vrhovskim.

Potpisivanju su nazočili i zamjenici gradonačelnika Marko Filipović i Nikola Ivaniš, predsjednik Gradskog vijeća Grada Rijeke Andrej Poropat i pročelnica Odjela za komunalni sustav Irena Miličević, kao i Zvonko Gabud i Marin Klemenčić iz tvrtke Auto Hrvatska Prodajno servisni centri te Igor Oštrić ispred tvrtke ,,Autobus".

Danas potpisani ugovori za 15 od ukupno 32 planirana autobusa

Novi autobusi se nabavljaju u sklopu EU projekta ,,Jačanje sustava javnog prijevoza", koji u prvom redu predstavlja modernizaciju postojećeg voznog parka odnosno nabavku i stavljanje u funkciju još 32 nova autobusa.

Novi autobusi nabavljaju se u četiri grupe, a do sada su temeljem provedenih javnih natječaja odabrani ponuđači za dvije grupe vozila, ukupno 15 vozila, za koje su danas potpisani ugovori. Kako je kazao gradonačelnik Obersnel, odlučeno je kako će se ugovori potpisivati sukcesivno, kako bi se ubrzao proces javne nabave, a direktor Autotroleja Kontuš je naglasio kako se potpisivanje ugovora za sljedeća dva ugovora očekuje u sljedećih mjesec dana.

Gradonačelnik Obersnel zahvalio se dugogodišnjim dobavljačima na suradnji u ovom projektu, istaknuvši kako je nabavka novih autobusa nastavak modernizacije voznog parka Autotroleja. Nabavkom novih autobusa ne samo da će se obnoviti vozni park i povećati kvaliteta usluge prema građanima, već će se i smanjiti troškovi održavanja i emisija štetnih plinova.

U ime dobavljača, tvrtki Auto Hrvatska i Autobus, direktori Fabek i Vrhovski, čestitali su Gradu Rijeci i Autotroleju na dobivenim sredstvima iz EU fondova te zahvalili su na ukazanom povjerenju.

Rok za isporuku autobusa sredina 2021. godine

Tako je s tvrtkom Autobus iz Zagreba potpisan ugovor za 5 solo prigradskih autobusa marke Iveco Crossway. To su dizel vozila, kapaciteta 73 putnika, opremljena klimom. Ova vozila vrijedna su 8.165.625,00 kn s PDV-om.

Dalje, s tvrtkom Autohrvatska PSC iz Zagreba potpisan je ugovor za 10 minibus vozila, vrijednih ukupno 10.058.125,00 kn s PDV-om. To su vozila Otokar Navigo c. Riječ je o dizel vozilima, kapaciteta 47 putnika. I ova vozila su opremljena klimom.

Rok za isporuku ove dvije grupe vozila je sredina iduće godine.

U tijeku su i natječaji za preostale dvije grupe vozila, odnosno za nabavku 7 zglobnih, niskopodnih dizel autobusa, te 10 solo niskopodnih gradskih autobusa koji će kao pogonsko gorivo koristiti stlačeni prirodni plin.

EU sredstva dobivena kroz ITU mehanizam i Urbanu aglomeraciju Rijeka

Ciljevi projekta ,,Jačanje sustava javnog prijevoza" jesu unaprjeđenje kapaciteta kroz povećanje brzine putovanja i smanjenja operativnih troškova, unaprjeđenje pouzdanosti i sigurnosti prometa, smanjenje emisije štetnih plinova i zagađenja zraka, povećanje broja putnika u javnom prijevozu u odnosu na osobna vozila, prilagođavanje EU standardima uvođenje modernih sustava obavješćivanja putnika te povećanje dostupnosti informacija za putnike.

Osim nabave novih autobusa, projekt ,,Jačanje sustava javnog prijevoza" uključuje i uvođenje i informativnih displeja na autobusnim stajalištima, postavu pametnih semafora na raskrižjima te izradu mobilne i web aplikacije najave dolaska autobusa. Taj dio projekta, za koji su ugovori s dobavljačima već potpisani, vodi tvrtka Rijeka promet.

Za realizaciju projekta ,,Jačanje sustava javnog prijevoza"  sredstva su osigurana iz Kohezijskog fonda putem Operativnog programa Konkurentnost i kohezija (OPKK). Ukupna vrijednost projekta je 81.003.357,91 kuna dok su odobrena EU bespovratna sredstva unutar ovog iznosa 54.563.477,00 kuna. Ukupno prihvatljivi troškovi iznose 65.602.795,91 kuna, a ostatak sredstava osigurali su KD Autotrolej d.o.o. te projektni partneri Grad Rijeka i Rijeka promet d.o.o.

Sredstva su dobivena u kroz mehanizam integriranih teritorijalnih ulaganja (ITU mehanizam), koji Grad Rijeka može koristiti kao dio Urbane aglomeracije Rijeka, jedne od odabranih urbanih aglomeracija u Hrvatskoj.
Nastavak modernizacije voznog parka Autotroleja

Nabavka ovih novih 32 autobusa nastavak je procesa modernizacije voznog parka Autotroleja u sklopu koje su prošle godine EU sredstvima kupljena 22 nova autobusa i to putem projekta ,,No regret" iz Kohezijskog fonda EU, kada je osigurano 38 milijuna kuna bespovratnih sredstava.

Tako se vozni park Autotroleja obnavlja s ukupno 54 nova autobusa.

Dodatno, Autotrolej je za gotovo 74 milijuna kuna posljednjih godina nabavio i 40 novih autobusa vrijedna koji kao pogonsko gorivo koriste stlačeni prirodni plin.

U konačnici, KD Autotrolej trenutno raspolaže sa 156 vozila, a nabavkom ukupno 54 spomenuta nova vozila prosječna starost voznog parka KD Autotroleja iznosit će 6 godina.

https://www.rijeka.hr/potpisani-ugovori-za-nabavku-novih-15-autobusa-iz-eu-sredstava/

Otokar Navigo   >hammer< russian_roulette

Neznam šta je strašnije, sam bus ili činjenica da će navjerojatnije mjenjat papamobile koji su sami po sebi strašni!

Ne ono što je strašnije da ne odustaju od plina

Potpisani ugovori: Autotrolej nabavlja još 17 autobusa za 43 milijuna kuna

(https://i.imgur.com/d4MRjSi.jpg)

Ugovori o nabavi još 17 autobusa za riječkoga gradskog prijevoznika Autotrolej u sklopu EU projekta potpisani su u srijedu u salonu Grada Rijeke.

To je bio drugi dio ugovora potpisanih u sklopu istog projekta "Jačanje sustava javnog prijevoza", nakon prvog dijela potpisanog za 15 autobusa početkom srpnja.

Ugovori koje su u srijedu potpisali gradonačelnik Rijeke Vojko Obersnel, direktor Komunalnog društva "Autotrolej" Alberto Kontuš i predstavnici dobavljača – Mario Fabek u ime tvrtke "Auto Hrvatska PSC" i Robert Vrhovski u ime tvrtke "Autobus" vrijedni su oko 43 milijuna kuna.

Koje autobuse nabavljaju



Riječ je o nabavi sedam dizelskih zglobnih niskopodnih autobusa gradskog tipa marke MAN Lions City G, kapaciteta 143 putnika, i 10 solo vozila gradsko-prigradskog tipa Crossway Low entry Iveco, kapaciteta 76 putnika, koja kao pogonsko gorivo upotrebljavaju stlačeni prirodni plin.

Isporuka svih autobusa predviđena je do sredine iduće godine.

Novac za taj projekt osiguran je iz Kohezijskog fonda preko Operativnog programa "Konkurentnost i kohezija" u sklopu Riječke aglomeracije. Nepovratno je odobreno 54,6 milijuna kuna, a ostatak će financirati "Autotrolej", Grad Rijeka i "Rijeka Promet".

Riječki gradonačelnik Vojko Obersnel rekao je da se time nastavlja ulagati u korištenje energetski prihvatljivijih energenata, ali se zbog konfiguracije terena u Rijeci i dalje moraju upotrebljavati dizelska vozila pa se i ona nabavljaju u sklopu tog projekta.

Ciljevi nabave novih autobusa su bolja kvaliteta usluga, smanjenje troškova održavanja i popravaka te zadovoljavanje viših ekoloških standarda, rekao je Obersnel.

Teškoće u poslovanju

Direktor tvrtke "Autotrolej" Alberto Kontuš, na novinarsko pitanje o teškoćama u njezinu poslovanju, rekao je da one proistječu uglavnom iz krize izazvane pandemijom i posljedičnim padom broja putnika.

Sad je broj putnika oko 50 posto od uobičajenog, a proteklih mjeseci je bio znatno manji, rekao je, dodajući kako sada, za razliku od prošlogodišnje situacije, kad im je nedostajalo vozača, nije problem njihov deficit, nego deficit putnika.

"Zasad nismo otpuštali vozače, nego samo nismo produljili ugovore o radu na određeno vrijeme s njih desetak, a cilj nam je sačuvati što više radnika", istaknuo je Kontuš.

https://www.novilist.hr/rijeka-regija/rijeka/potpisani-ugovori-autotrolej-nabavlja-jos-17-autobusa-za-43-milijuna-kuna/

To su prvi LE na plin u HR ???

Dal zbog te nabave novih buseva ce bit novih rashoda Conecto?

Citat: smogovci.bbb2  u Srpanj 22, 2020, 17:06:31
To su prvi LE na plin u HR ???

U Pulu stižu Crosswayi LE CNG također. perfeto

Citat: smogovci.bbb2  u Srpanj 22, 2020, 17:06:31
To su prvi LE na plin u HR ???

PulaPromet će dobit prije Troleja iste takve.

Citat: Ivano31  u Srpanj 22, 2020, 17:51:52
Dal zbog te nabave novih buseva ce bit novih rashoda Conecto?

Odlaze vjerovatno svi SL283 i poneki Conecto.  Nezna se još kolika će uopće bit potreba za brojem autobusa. Da je ostao stari vozni red prije corone bilo bi manje rashoda,  ovako će puno toga otpast

Bolje 801-811 se rijesavat

Hoće li MAN isporučiti novi model Lion's City-a?

Citat:Odlaze vjerovatno svi SL283 i poneki Conecto.  Nezna se još kolika će uopće bit potreba za brojem autobusa. Da je ostao stari vozni red prije corone bilo bi manje rashoda,  ovako će puno toga otpast

Šteta za SL283 ako tako ispadne (a i za Conecte), mogli bi još potrajat iako dobar dio već ima popriličnu kilometražu  :-\

Neki Classici su popriličino izvoženi  (oko 1,2 mil. km), ali ima i solidnih primjeraka koji od prvog dana pa do danas nikada nisu vozili vikende,  malo ljudi se izmjenilo na njima i dobri su i limarijski i mehanički.  Npr 689, 690, 691, 695, tako da bi se njih vjerovatno isplatilo ostaviti u pričuvi jer ima djelova za pokrpat ih kad nešto vrisne.  S druge strane, dok god ne bude poznat broj potrebnih vozila nećemo biti na čistu koliko Troleju uopće treba autobusa.  Prije corone (do 18.03.2020.) za pokriti jutarnji izlaz bilo je potrebno 120 vozila  (autotrolej je tada imao 170 vozila),  dok je taj broj danas na oko 75.  Pitanje je što nas čeka na jesen kad bi trebala škola počet,  a obzirom da je u dolasku i još 32 nova busa, moja je pretpostavka da će velika većina ispod broja 701 završiti u Metisu.

Bilo bi u svakom slučaju dobro da se ne riješe baš svih, ovi bolji i očuvaniji makar još 5 godina mogu bez problema vozit prigrad. A i falili bi mi na 34 i 35 pored radnog mjesta svaki dan  8)

Citat: Ivano31  u Srpanj 22, 2020, 19:23:34
Bolje 801-811 se rijesavat

Slažem se. Jedini busevi kojih mi ne bi bilo žao da ih se rashoduje.

Crossway LE ima Cursor 9 motore na CNG, a ne Cursor 8 kao Urbanway?

Da, veći motor ide u Crossway i stoji klasično uzdužno

Objavljeno u grupi. "Autobusi u Rijeci" na Facebooku, citiram:
"Kako nam javlja jedan naš pratitelj 4 Otokara u bojama Riječkog Autotroleja je prešlo granicu na Pasjaku i krenulo prema Rijeci
Foto by Sandro Kušenić".

Otokar(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201229/a91b1928b301e688339eabe1e810b17e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201229/1361dbd704e6067630d4e84070d7087a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201229/8ff6c9f11feeb86dccaeacb5a6cdeb95.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201229/b54cd81757cb6f8597896d7e0cea7601.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201229/3bad1943855fe320ce7015b019bb1236.jpg)

Pozdrav svima

Navigo C očekivano sa starijim dizajnom

Koja je točno zamisao ovog? Grad ili prigrad?

Evo i mojih od danas, sedam ih je

---

+
MAN servis i podrška, dobra preglednost i vanjski retrovizori
-
ručni mjenjač, Cummins motor, kamionski ovjes, položaj motora kod prve osovine, položaj hladnjaka motora, skučen položaj vozača, (volan podesiv u visinu- ne i u dubinu)

Sretno vozačima / trebati će im /

Da li se zna kakvi će se displayi ugrađivat?

Koliko vidim na slikama nema displeja to mi nije jasno.

Pozdrav svima

Možda se vraćamo dobrim starim tabelicama  ;D

Citat: Boky719  u Prosinac 30, 2020, 20:54:05
Koliko vidim na slikama nema displeja to mi nije jasno.

Pozdrav svima

I pulski novi Cityi su stigli bez, vjerojatno će ih dobit naknadno

Belišće ?

Bustec display ide.  Belišće ih obično servisira, a mislim da se proizvode u Češkoj.

To što su busevi na Grobniku ne znači da će brzo isporuka.  Ima tu još dosta detalja za rješavanje,  kao što se i inače završavaju autobusi kod zastupnika.  Obično to potraje mjesec dana, a s obzirom na blagdane i koronu, bit će vjerovatno mjesec i pol.  Osim displeja treba ugraditi i video nadzor,  instalaciju za ticketing, pregradu kod vozača i ormarić za uređaje ticketinga i kasu.

Pitanje usput...jel idu i u njih stari PEL poništivači? I do kada će uopće bit u busevima?

Ima još novosti na kukuljanovu (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210120/a536a862e7c0a08133fdafabc6ef9ee2.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210120/219154e0b59130634b37fab9f475818f.jpg)

Pozdrav svima

762-768,  sve identično ko na prethodnoj seriji

Bio sam siguran da će Crosswayi doći prije

Ovi Tokari su nesto zapeli gore. Su im rijesili display i ticketing?

Otokvari će bit još neko vrijeme u MAN-u jer je dogovoreno s tvornicom da će dosta toga oni završavati. Osim ticketing instalacija i displeja još neke stvari će se tu završavati.

Manovi došli doma

Jedna od boljih stvari na ovim busevima je što nemaju magnet na vratima od šofera nego običan sistem zatvaranja. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210209/56e47e1dbda013556fb1dfd08794f047.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210209/a72d9e8acda615033a5578226bf66f05.jpg)

Pozdrav svima

Dolaze danas (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210222/b540f2c4e7acb603fbaf8bd480b823fc.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210222/a4f9b30f3b89fc351b7141f85fcefe73.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210222/7d023b3f56ea9bf08298ca4986b6ce88.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210222/5a53b2fb6a00ff8b713b22449bd0576c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210222/cff345c7ac4712d068683f494d146cdf.jpg)

Pozdrav svima

Citat: Boky719  u Veljača 09, 2021, 14:34:47
Jedna od boljih stvari na ovim busevima je što nemaju magnet na vratima od šofera nego običan sistem zatvaranja.

Ne bih se složio s tobom. hi

Ja bi se složio. Katastrofa kvaliteta,  mijenjamo ih ko na traki

Sudeći po početnim problemima koje smo imali sa stražnjim LED svjetlosnim jedinicama na ZET crosswayima, a koji sada besprijekorno rade, i vama će doći  dobra serija magneta koja će biti kvalitetna.
Generalno, magnet je puno boje rješenje od brave sa zasunom, vodilica, gumenih distanci itd.

Crosswayi registrirani, čini mi se da se tablice nastavljaju na Citye

Fora, znači isto kao prošla serija. To su onda morali dosta unaprijed rezervirat

A Otokar ?

A LE gasbas? Su stigli svi u Zg ili je jos uvijek onaj jedan?

Citat: lussinpicollo  u Ožujak 15, 2021, 15:19:01
Crosswayi registrirani, čini mi se da se tablice nastavljaju na Citye

Citat: Zmajhir  u Ožujak 15, 2021, 16:14:08
Fora, znači isto kao prošla serija. To su onda morali dosta unaprijed rezervirat

Osim 10 Otokara i 10 Crosswaya LE CNG koji stižu u narednih mjesec dana,  sljedeće godine dolazi još 37 autobusa

Fino  thumbs

Citat: NP-549  u Ožujak 17, 2021, 20:19:00
Osim 10 Otokara i 10 Crosswaya LE CNG koji stižu u narednih mjesec dana,  sljedeće godine dolazi još 37 autobusa

Opa. Zamjena za Conecte i preostale Classice ili bi i neki Citelisi mogli prdnut u rosu?

To je iz istog EU natječaja (https://strukturnifondovi.hr/natjecaji/drugi-poziv-za-sufinanciranje-nabave-autobusa-za-pruzanje-usluga-javnog-gradskog-prijevoza/) kao i Promet, znači staro za novo.

Ne vjerujem da će Citelisi u rashod ali će se vjerovatno drastično smanjit njihova prisutnost na linijama. 

Od sada na dalje 37 autobusa za rashod bi bilo otprilike:

već duže neregistirani:  657, 666, 682, 696, 697, 698, 699, 701, 806 (9), 
stari Manovi:  589, 599, 601, 583, 594, 597, 651 (7), 
minibusi:  106, 107, 111, 113, 114 (5), 
zglobni conecti:  667-672(6), 
Classici koji još voze:  674, 676, 677, 687, 689, 690, 691, 693, 695 (9)

Eto samo 1 fali, a da ostanu u prometu svi Conecti, svi Citari i svi Citelisi

Prinove u društvu 652 koji je na osvježavanju i posljednje tri preživjele solo legende

Citat: NP-549  u Ožujak 17, 2021, 21:01:39
minibusi:  106, 107, 111, 113, 114 (5)

Da, cicimicije sam zaboravio dodat u mogući otpis. Onda bi se mogle i Kapene malo prorijedit po linijama  big_boss

Kapene će se prorijedit već i dolaskom Otokara. Sigurno će ić na 4A i 5A,  dok na 1B i KBC vjerovatno ostaju

Citat: NP-549  u Ožujak 17, 2021, 21:01:39
Ne vjerujem da će Citelisi u rashod ali će se vjerovatno drastično smanjit njihova prisutnost na linijama. 

Od sada na dalje 37 autobusa za rashod bi bilo otprilike:

već duže neregistirani:  657, 666, 682, 696, 697, 698, 699, 701, 806 (9), 
stari Manovi:  589, 599, 601, 583, 594, 597, 651 (7), 
minibusi:  106, 107, 111, 113, 114 (5), 
zglobni conecti:  667-672(6), 
Classici koji još voze:  674, 676, 677, 687, 689, 690, 691, 693, 695 (9)

Eto samo 1 fali, a da ostanu u prometu svi Conecti, svi Citari i svi Citelisi

Bi mogao u tu računicu ući i neki Master?

Citat: lussinpicollo  u Ožujak 17, 2021, 21:41:32
Bi mogao u tu računicu ući i neki Master?

Citat: NP-549  u Ožujak 17, 2021, 21:01:39
Ne vjerujem da će Citelisi u rashod ali će se vjerovatno drastično smanjit njihova prisutnost na linijama. 

Od sada na dalje 37 autobusa za rashod bi bilo otprilike:

već duže neregistirani:  657, 666, 682, 696, 697, 698, 699, 701, 806 (9), 
stari Manovi:  589, 599, 601, 583, 594, 597, 651 (7), 
minibusi: 106, 107, 111, 113, 114 (5), 
zglobni conecti:  667-672(6), 
Classici koji još voze:  674, 676, 677, 687, 689, 690, 691, 693, 695 (9)

Eto samo 1 fali, a da ostanu u prometu svi Conecti, svi Citari i svi Citelisi

Friško registrirani Crosswayi čekaju predstavljanje ili će odmah u promet?

Citat: NP-549  u Ožujak 17, 2021, 21:59:43

Ne pazim, hvala

Upravo smo prestigli neki mali OTOKAR u Autotrolejevim bojama (kod Delnica u smjeru Rijeke)

Neki se kompletiraju u Rijeci, a neki u Leskovcu

Uvijek se može desiti da neki od buseva nastrada na način da je popravak neisplativ, pa ode u rashod. I onda na njegovo mjesto dođe novi Eu.

Pitam se ciji je, uopce, interes i zasto, prakticki poklanjati veliki broj autobusa za prijevoz u gradu gdje broj putnika u 80% voznji opravdava jedino midi i minibuse. Prijevoz radnika je prakticno izumro, studenti vecinom idu s automobilima. Znaci ostaju skolarci ciji se prijevoz subvencionira ali sasvim sigurno nedovoljno da se pokriju troskovi vozaca, goriva i odrzavanja. Za Grad je poznato da vise ne moze izdvojiti prihvatljive novce. Ostaju penzici koje ne subvencionira nitko.
Iskreno, pitam se kakva alkemija odrzava nas javni prijevoz na zivotu.

Citat: kico101  u Ožujak 18, 2021, 20:56:56
Pitam se ciji je, uopce, interes i zasto, prakticki poklanjati veliki broj autobusa za prijevoz u gradu gdje broj putnika u 80% voznji opravdava jedino midi i minibuse. Prijevoz radnika je prakticno izumro, studenti vecinom idu s automobilima. Znaci ostaju skolarci ciji se prijevoz subvencionira ali sasvim sigurno nedovoljno da se pokriju troskovi vozaca, goriva i odrzavanja. Za Grad je poznato da vise ne moze izdvojiti prihvatljive novce. Ostaju penzici koje ne subvencionira nitko.
Iskreno, pitam se kakva alkemija odrzava nas javni prijevoz na zivotu.

Strani krediti? Interesi proizvođača koji nemaju gdje prodati robu?

Ovo postaje zlatno doba. Samo kad se sjetim koliko smo, s razlogom, kukali kako je od 1998. do 2005. kupljen tek jedan autobus (651). A tek u krizi nakon 2008. kad je stalno nedostajalo vozila za izlazak.

Da, proizvođać će dobiti novce. Koje novce? Od EU. Novce koji su nastampani bez pokrica u stvarnoj vrijednosti.  Vesele me novi busevi, ali jos bi me vise veselila zdrava ekonomija. Da ti busevi voze radnike u neki novi Vulkan, Torpedo ili Bencic. Tada bi ulozena sredstva imala pokrice u novostvorenoj vrijednosti. Ovako sve ovo nema previse smisla.

Citat: kico101  u Ožujak 19, 2021, 22:43:31
Da, proizvođać će dobiti novce. Koje novce? Od EU. Novce koji su nastampani bez pokrica u stvarnoj vrijednosti.  Vesele me novi busevi, ali jos bi me vise veselila zdrava ekonomija. Da ti busevi voze radnike u neki novi Vulkan, Torpedo ili Bencic. Tada bi ulozena sredstva imala pokrice u novostvorenoj vrijednosti. Ovako sve ovo nema previse smisla.

Vulkan još uvijek postoji. U Torpedu se gradi brodogradilište za Lursen. Promijenile su se okolnosti. Nema smisla žaliti za nekim prošlim vremenima.
Danas svi žele dolaziti autima na posao jer je auto statusni simbol.

Ne pravi se u torpedu brodogradiliste, vec projektni uredi

U Vulkanu radi 80 radnika,, a 80ih ih je bilo oko 1.800 ( znam osobno i iz prve ruke ), tako da taman svi oni isli busom nece napunit 1 monotral. Za Lursena je Gorg pojasnio, a i to je mislim obicna predizborna podvala. Da, zalim za proslim vremenima, jer za ovaj grad vise nema nade, bez obzira na kontejnerski, razne Lursene i slicno. U ovom gradu se vec 30 godina ne obrazuju zanati, nema radne kulture ( 90% radnih ljudi su u uredima, zanatlije vecinom u prigradu ). Tko ce se vozit s busom? Buducnost su taxiji i kombici.

Gradevinski radnici se medusobno voze kombijima, autobusima..
Jedina svijetla tocka na ovom podrucju je kukuljanovo, tamo je pravi bum izgradnje poslovnih objekata, pa bi onda to podrucje u buducnosti trebalo pojacati s linijama

Citat: kico101  u Ožujak 21, 2021, 09:54:37
U Vulkanu radi 80 radnika,, a 80ih ih je bilo oko 1.800 ( znam osobno i iz prve ruke ), tako da taman svi oni isli busom nece napunit 1 monotral. Za Lursena je Gorg pojasnio, a i to je mislim obicna predizborna podvala. Da, zalim za proslim vremenima, jer za ovaj grad vise nema nade, bez obzira na kontejnerski, razne Lursene i slicno. U ovom gradu se vec 30 godina ne obrazuju zanati, nema radne kulture ( 90% radnih ljudi su u uredima, zanatlije vecinom u prigradu ). Tko ce se vozit s busom? Buducnost su taxiji i kombici.

Uz besplatni javni prijevoz koji bi prometovao žutim trakama neometan od ostalog prometa ima budućnosti. Ako u jednom Luksemburgu gdje su sve bankari i poslovnjaci puni love ljudi idu na posao autobusom i tramvajem i isti su često krcati onda ima nade i za ovdje, al treba težiti da javni prijevoz bude konkurentan, a jedan mali korak prema tome su i nova vozila.

Čak i ne treba biti besplatno, ali bi svakako trebalo što više poticat korištenje javnog prijevoza, dovoljan razlog je koliko bi to rasteretilo grad od gužvi, a ima tu još puno prednosti...

Dok god se plaća prirez gradski prijevoz kupnjom karte dvaput plaćamo.

Besplatan prijevoz, žute trake, u Rijeci? Ajde, budimo stvarno ozbiljni. Tko bi to trebao financirat besplatan gradski prijevoz u gradu bez industrije i gradu koji je od sredine 80-ih izgubio 20% stanovništva. Bez obzira na novu administrativnu podjelu, Rijeka je, mislim 81-ve zajedno sa prigradskim općinama ( bez Opatije ) brojala oko 205,000 ljudi. Trenutno nas je , prema optimističnoj procjeni oko 120.000. Oko 45.000 stanovnika broje prigradske općine; pribrojimo li to dolazimo do cca 165.000 ukupno. Ne da mi se tražiti koliko je od ukupnog broja stanovnika 80-ih radilo u proizvodnji, od kojih je 90% na posao išlo sa javnim prijevozom. Danas proizvodnje u Ri nema, a grad nikad puniji automobila, iako litra super 95 iznosi 10,37 kn. Nikome nije preskupo, iako većina ne radi ili radi u državnim službama i uredima.

Na koji način da te ljude natjeramo na korištenje javnog prijevoza? Da uvedemo par-nepar vožnje? Ako promatramo promjene voznog reda Autotroleja za razdoblja kada ima i kada nema škole, možemo uočiti da se vozni red bez škole smanjuje za prosječno 10-20%, ovisno o liniji. Znači prijevoz je baziran isključivo na prijevozu učenika i studenata, a penzići dođu toliko da ne voze prazni kada nema škole. Mislim da neću puno pogriješiti ako kažem da radni ljudi ne čine niti 10% ukupnog broja putnika u Ri.

Pa Grad Rijeka i sada ne ispunjava svoje obaveze po pitanju financiranja Autotroleja, iako se karte uredno naplaćuju. Županija bi sigurno mogla više učestvovati, ali ta ekipa ne zna gdje je više šuplja i tu ne treba očekivati neke pomake. Da rezimiram; besplatan prijevoz u Rijeci nećemo gledati tako skoro. Veća je vjerojatnost da će JGP potpuno izumrijeti, nego da ćemo se ovdje voziti besplatno.

A što se tiče žutih traka za buseve u Ri, to spada u znanstvenu fantastiku. Prvo zato jer Rijeka nema dovoljno širokih prometnica ili onih koje se mogu dodatno proširiti. Dovoljno je pogledati primjer jedne dvotračne ulice Ratka Petrovića na kojoj su sa obje strane na voznim trakama parkirana vozila, jer netko tko je projektirao naselje 70-ih nije mislio da bi u zgradi sa 18 stanova moglo biti više od 5 automobila. Stoga imamo situaciju da bus jedva prođe između 2 reda parkiranih automobila. Busne stanice se pod normalno smatraju parkiralištem, a jedinom žutom trakom na Rivi vozi svatko kome se ne da puzati po voznoj traci, a zna biti i onih sa 4 žmigavca "na pet minuta". U vozačkoj kulturi prolaska na "tvrdo žuto" ( nakon što crveno svijetli 5-6 sekundi ) ovdje neću.

U ovom gradu nema niti znanja, niti dobre volje za ovakve pomake, a sudeći po onome što vidim i čujem među ljudima, neće biti tako skoro. Žao mi je, ali je tako.

Slažem se da je puno toga u banani, i da se u Rijeci malo tog može napraviti kao u normalnim gradovima sa više prostora,  ali svejedno mislim da bi se moglo i trebalo i u ovom gradu unaprijedit prijevoz, a ne gurat aute u centar grada.  Naravno,  dobri intervali gradskih linija koštaju,  a hrpa osobnih auta u gradu je berba čiste love za Rijeka Plus

Citat: NP-549  u Ožujak 21, 2021, 14:53:50
a hrpa osobnih auta u gradu je berba čiste love za Rijeka Plus

Evo baš jučer izašao članak da su mislim lani inkasirali 4 milijuna kn samo od kazni

Kazne nisu Ri +,  oni naplaćuju u plavim crtama

Citat: kico101  u Ožujak 21, 2021, 09:54:37
U Vulkanu radi 80 radnika,, a 80ih ih je bilo oko 1.800 ( znam osobno i iz prve ruke ), tako da taman svi oni isli busom nece napunit 1 monotral. Za Lursena je Gorg pojasnio, a i to je mislim obicna predizborna podvala. Da, zalim za proslim vremenima, jer za ovaj grad vise nema nade, bez obzira na kontejnerski, razne Lursene i slicno. U ovom gradu se vec 30 godina ne obrazuju zanati, nema radne kulture ( 90% radnih ljudi su u uredima, zanatlije vecinom u prigradu ). Tko ce se vozit s busom? Buducnost su taxiji i kombici.

Lursen nije podvala već strana firma koju nije briga za politiku. Oni će ovdje imati jeftiniju VSS radnu snagu nego u Njemačkoj. Poznam ljude koji dovode Lursen u Rijeku.
Obrazovanje zanata ima veze s našim mentalitetom koji je krivo skrenuo.
Pa evo, stižu Otokari, kad već spominješ minibuse.

Središte grada treba zatvoriti za promet osobnih vozila. Napraviti parkinge na ulazu u grad npr srdoči.Pećine,škurinje i u cijenu parkiranja dati povratnu kartu za autobus kao što rade u europi. U centar može samo javni prijevoz,taksi,nabava i to u određene sate i interventna vozila pa bi onda vidjeo da bi se autobusi koristili i centar bi bio čišći i uredniji a i bilo bi gušta prošetati centrom.

Ma da ne bi, ti bi meni zabranio da idem u grad s autom, pa nismo london, bokte

Svaka vam čast na optimizmu. Nitko sretniji od mene da JGP u Rijeci doista postane ono što bi trebalo biti.

Mivano, što se tiče Lursena trebao bi znati da niti jedna strana firma u Rijeku ne dolazi bez blagoslova politike ( koja je, usput, potjerala brojne potencijalno kvalitetne ulagače ). Nažalost, iskustvo me uči da nikome ne vjerujem dok ne pokaže da to zaslužuje. Hoće li Lursen otvoriti proizvodnju ovdje ili neće, pokazati će vrijeme. Kvalitetne zanatlije za gradnju broda neće ovdje pronaći tako lako ( ovaj puta ja znam o čemu pričam, jer radim u brodogradnji ). No skrenuli smo s teme. Btw, kažu da Otokar nije minibus, nego običan komad lima i plastike. ;D

Gigi, ovo sa zabranom prometa kroz centar Ri je teško izvedivo sve dok se ne izgradi kvalitetna mreža prometnica koja bi prolazila ispod grada, a imala bi izlaze za Luku i ostale poslovne subjekte, ali otom potom.

Citat: gorgoroth  u Ožujak 21, 2021, 17:55:56
Ma da ne bi, ti bi meni zabranio da idem u grad s autom, pa nismo london, bokte

London nema zabranu za aute vec se placa ulazak autom u London i funkcionira super. Ako hoces ic autom idi, al placas ulaz plus jako skup parking. Na taj nacin se motivira putnike da koriste javni prijevoz.

Samo ti idi busom, adio
Btw možeš usporediti nas i London  glavauzid

Smiri malo ton razgovora pod br.1

A pod br.2 idi autom, tko ti brani? Na srecu ima i ljudi koji koriste javni prijevoz a ti placaj gorivo i parking slobodno. Sretno!

Ton mi je sasvim ok
Naravno da ću i dalje autom i motorom u grad, ne brini za moje financije, hvala bogu pa imam izbora, a za nekakve zabrane nema apsolutno nikakvog razloga, niti smo zagađeni grad, niti smo prenapučen

Barem jedan Otokar viđen u garaži

Citat: lussinpicollo  u Ožujak 24, 2021, 12:25:19
Barem jedan Otokar viđen u garaži

Svi su u garaži

Pozdrav svima

Otokari(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210324/9a5aea0f38e453e92d932d5749c4580a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210324/9676ad3667ed2ca52fb5608850ae0ee7.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210324/c48b6403af78750b8d3958eef96f95aa.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210324/e1412747a3dcad0462097f22c210162f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210324/e451fb7b0c0b37da2b88ba6b5bc1e5e2.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210324/993f179b17a6d705069c20305eb07114.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210324/27ae7cf03986dcaa0ba2f9cf9a583ad8.jpg)

Pozdrav svima

Strahota :'(

Ajme jel ručni mjenjač to ?

Citat: smogovci.bbb2  u Ožujak 24, 2021, 12:52:04
Strahota :'(

Mala riječ.  Reko je jedan kolega da je Kapena za ovo Setra

Citat: Boky719  u Ožujak 24, 2021, 12:34:21
Svi su u garaži

Pozdrav svima

E bogme nisu jedan je sigurno jutros u Čavlima, skupa sa bar 2 Mana

Citat: Majstor  u Ožujak 24, 2021, 13:13:44
Ajme jel ručni mjenjač to ?

Da, nažalost.
Nije baš pogodan za gradsku vožnju.

Kad sam sjeo prvi put u Otokara zapanjila me šlampavost i nedovršenost. Znači pogledajte npr. sliku gdje se vidi šalter za paljenje svjetala. Pogledajte kak to stoji, ostatak autobusa je isto takav. Zbrda-zdola, nikak složeno, nekvalitetno do bola. Reko bi da su ovo moderniji "Tamići" ili BMC br.2 ali oba navedena su vjerujem bila bolja i kvalitetnija od ovoga.

Ovo je kolega smogovci.bbb2 najbolje opisao:

Citat: smogovci.bbb2  u Ožujak 24, 2021, 12:52:04
Strahota :'(

Citat: IgorKlasik  u Ožujak 24, 2021, 14:31:11
Nije baš pogodan za gradsku vožnju.

??? Objasni detaljnije...
Federaš s centralno postavljenim motorom. Mehaničari će svakako biti 8-8

Baleštre i neki olfa jastuci ko na čičimičiju. Ovjes katastrofa

Jesam samo ja primjetio upaljač za cigarete pored šaltera za svijetla? To je neki turski standard jer se ne sjećam toga kod europskih autobusa...

Ne, nisi!  good_boy
A jesi li zamijetio 2 (DVA) USB utora ispod sigurnosnog prekidača struje  ???

Mislim da će bit jako teško ovim autima nać dobru stranu.  Možda eventualno klima,  vidit ćemo.

Vozačevo mjesto užasno tijesno. Volan se štela privitivno ko na SG220, sa plastičnom ručkom koju otpustis i možeš malo dubinu i malo napred/nazad.
Pedala gasa gora nego na SG220,  tamo si petu fiksirao i cipelom lijepo dozirao.  Ovdje fali ona podloga za petu pa je zglob oko kojeg se vrti pedala na pol cipele. Moras nogu držat stalno gore.

Kakav je ovo idiotski raspored sjedala? Di će to? U prigrad?
Mislio sam da ne može gore od Ćaćinih malaca i Kapena, kad ono...

Nije dobro, kad prije starta ima toliko negativog stava o vozilu. Vozaci su svoje rekli, sad da vidimo ca misle putnici. O kapenama sam se naslusao od putnika zaista puno negativnog. Ako se i ovaj pokaze u slicnom svjetlu, valjda ce konacno uzet nesto kako valja. Moje misljenje, generalno nije previse bitno, ali i dalje navlacim za Sprinter City, 45, 65, 77, voreva.

Bolje da su uzeli nešto tipa Vectio C.

Kad se očekuje predstavljanje Crosswaya i Naviga?

Citat: C2  u Ožujak 24, 2021, 23:16:38
Bolje da su uzeli nešto tipa Vectio C.

Vectio je predug.  Navigao je uzet jer je u rangu minibusa.  Vectio je midi

Dolaze danas(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210325/5b491dc91461cb868d6afb716ba5db9d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210325/dec4ba2348232243831c829bc8cce7ad.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210325/f14e45ba7f913030e8842464f6cde388.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210325/3c2922f35d8814372f8278fbbfcfc092.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210325/30850654f1822ced86372f88d79ce473.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210325/c4996cb6f3965a3ab4ddbc0037227c69.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210325/903e0b92202f34acb7c9e7dbd321c714.jpg)

Pozdrav svima

Na putu prema Rijeci  pivkan

Koliko, 10 komada
I kada bi ostali ovakvi, a ne vozim na plin gluposti

Ma nema do narančaste  ;D ili neka stave kvalitetnije naljepnice koje neće nakon par mjeseci bit zacrnjene

Btw ovo mi je frend slikao, ali mislim da je svih 10 bilo.

Kolika im je autonomija sa jednim punjenjem spremnika za plin ??? Pitam jer su im spremnici manji u odnosu na Urbane barem vizualno

iveco.com kaže da ima kapacitet od 1260 litara plina isto kao solo urbanway, a za autonomiju piše "up to 600 km".

Iste boce su ko na Urbanwayu, a autonomija je u Rijeci po ljeti oko 400 km

Iveco Crossway Le, svih 10 je jučer pristiglo u garažu.
Iveco Crossway-i 769 - 772 su jučer izašli iz garaže i parkirani su na Delti.

https://www.facebook.com/21028918315/posts/10158058390948316/
Sutra prezentacija otokara.

Pozdrav svima

Kažu stići će još 15. Možda nisu dobro informirani. Zar je tako teško napisati da će još 15 biti pušteno u promet. Teško je malo prošetati do Delte ili Školjića. Facebook Grada Rijeke, ma dajte molim vas. ;)

Citat: kico101  u Ožujak 28, 2021, 12:25:55
Kažu stići će još 15. Možda nisu dobro informirani. Zar je tako teško napisati da će još 15 biti pušteno u promet. Teško je malo prošetati do Delte ili Školjića. Facebook Grada Rijeke, ma dajte molim vas.

Slažem se sa tobom

Pozdrav svima

Dok se Otokarići spremaju za sutrašnju prezentaciju, Crosswayi će pričekati povratak petog brata i vjerojatno još malo poslije toga

Prezentacija na korzu(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210329/239b65611157b493a2cd10210bdd2cfc.jpg)

Pozdrav svima

Ova šajba u Otokarima me neodoljivo podsjeća na TAM 260A119L.

 Sa iznimnim zanimanjem čekam lansiranje u promet ovih 10 Tokarčića, da vidimo impresije vozača i putnika. Ne sjećam se da je ijedan bus koji je stigao u Trolej bio više od 3 mjeseca u pripremi prije stavljanja u redovni promet. A nije da je baš neka Setra ili Neoplan od 15 m.  ;D

Citat: kico101  u Travanj 03, 2021, 20:58:45
Sa iznimnim zanimanjem čekam lansiranje u promet ovih 10 Tokarčića, da vidimo impresije vozača i putnika. Ne sjećam se da je ijedan bus koji je stigao u Trolej bio više od 3 mjeseca u pripremi prije stavljanja u redovni promet. A nije da je baš neka Setra ili Neoplan od 15 m.  ;D

Načekati ces se jos.

Pozdrav svima

Nisu baš dobili previše pohvala prije stavljanja u promet, nadam se da će makar malo ugodno iznenaditi  ::|

Koliko puta ćemo ponovit istu priču zašto su Otokari od nove godine bili u Manu !?

Bez obzira na priču, u 3 mjeseca se napravi novi bus kompletno opremljen. Nitko me ne može uvjeriti da za ovaj poluproizvod treba više, što god bio razlog, dobavljači, korona, izbori, ....

769, 770, 771, 772

Jedna s predstavljanja. 118

Rekao bih ovako od oka da je sve spremno za rezanje vrpce i da ćemo se this time next week voziti u njima

Oće i petorica narančastih skupa s njima?

Ne, nisu im gotovo kabine vozača

Koji je garažni od ovog Conecta sa slike?

 :)evil

Raskupusani nečastivi 666  >:D

Gledao sam malo po forumu, ali nisam pronašao odgovor. Zbog čega su neki autobusi u plavoj boji, a neki narančasti?

Naranče su dizel, plavi su plin

Hvala na pojašnjenju. Tako sam i pretpostavio, ali su me zbunili oni stari autobusi što su vozili na plin, a bili su narančasti, a ustvari su oni prerađeni.

Da, to su bili "modificirani" SU240.

To nije bio isti plin.  Ono je bio Propan-Butan, a ovo je Metan,  odnosno prvo je bio naftni produkt, a drugo prirodni plin

https://www.facebook.com/21028918315/posts/10158121727528316/
Eto napokon

Pozdrav svima

Izvor: https://www.kamion-bus.hr/5746/MAN-i-Otokar-autobusi-u-Rijeci?src=rectop
MAN i Otokar autobusi u Rijeci
Vozni park tvrtke KD Autotrolej d.o.o. bogatiji je za sedam gradskih autobusa MAN Lion's City G i deset minibuseva Otokar Navigo C koji su financirani sredstvima Europske unije.

U sklopu projekta "Jačanje sustava javnog prijevoza" za koji su sredstva osigurana putem mehanizma Integriranih teritorijalnih ulaganja u sklopu Urbane aglomeracije Rijeka nabavljena su ukupno 32 nova  autobusa.
Od toga je sedam 18-metarskih autobusa MAN Lion's City G s dizelskim motorima snage 360 KS, koji zadovoljavaju sve standarde aktivne i pasivne sigurnosti, imaju ugrađen sustav video nadzora te kapacitet od 143 putničkih mjesta, od kojih su 40 mjesta sjedeća.
Isporučeno je i 10 8-metarskih autobusa Otokar Navigo C s dizelskim motorima snage 175 KS, koji zadovoljavaju sve standarde aktivne i pasivne sigurnosti, imaju ugrađen sustav video nadzora te kapacitet od 47 putničkih mjesta, od kojih je 21 mjesto sjedeće.

Koji hvalospjevi good_boy

Šta je ovo bilten AutoHrvatske ili neovisni časopis ?

Već gledam ako je još Cityja došlo, a ono samohvale  ;D

Ne znam da li i ovi ovdje pripadaju

770

Sutra će na Trgu 111. brigade Hrvatske vojske biti predstavljeno još 5 novih autobusa Autotroleja nabavljenih EU sredstvima. Autobusi su prigradskog tipa i raspolažu sa 73 mjesta, od čega je 49 sjedećih.
Nabavka ovih autobusa dio je projekta modernizacije voznog parka Autotoleja u sklopu kojeg su kroz dva EU projekta nabavljena ukupno 54 nova autobusa.


https://www.facebook.com/grad.rijeka.online/

Užasno kadrirana, ali mislim da ga još nismo imali

Evo 770 od napred

Sutra na gradskom poglavarstvu

Nije bilo dosta Otokara sa kojima neznamo di ćemo ih vozit nego još 11 treba?

Koliko mi je poznato,  traže se low entry automatik minibusi.  Tako da onakva groblja više neće dolazit

Mozda ne bi bilo lose uzet i nec od 8,5 m. Ca je moguce da ce pocet skartat krapene kada pridu novi.

Ako su sve dizeli doć će do 801. Morat će 801 u rashod htio on to ili ne.

Edit: krivo sam računao, doć će do 799.

Najmanji problem, pošto su 8xx plinaši, dizeli kad dođu do 799 lako krenu od 900. Ako u budučnosti bude još plinaša jednostavno će krenut ponovo sa novom brojkom. I sumnjam da će bit još 90 minibusa na plin, tako da po meni mogu komotno krenut i od 211 nadalje šta se moglo odma napravit.

Citat: LD470  u Lipanj 30, 2021, 00:35:44
Ako su sve dizeli doć će do 801. Morat će 801 u rashod htio on to ili ne.

Edit: krivo sam računao, doć će do 799.

Evo vam sada Feniksbus kao ZET

Slažem se sa Majstorom.

Dobit ćete Feniks-e, kao što jih je dobio ZET, također Ljubljana.

Negdje u podsvijesti mi se mota informacija da je Trolej u detaljnoj specifikaciji ipak tražio niskopodni dio oko prednjih vrata.  Nisu li svi Fenixbusevi sa škalama na prvim vratima ?

Ali međutim,  sve je kod nas podložno aneksima pa .....

Stratosi su niskopodni, Feniksi su na prvim vratima sa stepenicom, samo zadnji peron nizak. Od Iveco ponude mislim da je Stratos dizel definitivno najbolji, CNG je banana zbog 110 km autonomije.

Izašao natječaj za 37 novih autobusa, od čega:

7 zglobnih gradskih niskopodnih autobusa
7 solo gradskih niskopodnih autobusa
12 solo gradsko/prigradskih poluniskopodnih (LE) autobusa
11 midi prigradskih autobusa

Pa dođe čovjeku da prostački pita čemu toliko midi, makar i prigradskih. 7 zglobnih? Dobri su, to treba godišnje 7 komada.

7 zglobnih će zamijeniti  Conecte iz 2005. tako da će svi zglobni bit niskopodni.

7 solo će zamijenit kocke (službeno su još u voznom parku)
12 low entry će zamijenit Classice i pokoheg solo Conecta

11 minibusa će konacno u penziju potjerat Kapene

U natjecaju pise midi. To onda znaci da na mala vrata stize Otokar Vectio. 😁

Usput, sto bi to bilo poluniskopodni; Low entry sa skalinom ili nec slicno ca su bile EL 2x2 Avtomontaze/Eurobusi?

Stiže Feniksbus kao i Zet
Napred stepenice za ulaz a iza niskopodna platforma za kolica i to je to

Mislim da je bila neka izmjena jer se nitko nije javio na upite o niskopodnom minibusu.  Otokar ima neki mali niskopodni, ali automatski menjač im ide samo uz EEV motor, a uz Euro 6 ide šalt getriba.  Tako da je ta niskopodnost izgleda žrtvovana zbog automatske getribe

Citat: kico101  u Kolovoz 02, 2021, 21:03:23
U natjecaju pise midi. To onda znaci da na mala vrata stize Otokar Vectio. 😁

Usput, sto bi to bilo poluniskopodni; Low entry sa skalinom ili nec slicno ca su bile EL 2x2 Avtomontaze/Eurobusi?

Klasični hrvatski lost in translation.  Poluniskopodni je naravno niskoulazni oliti ga low entry.  Ne kuzim zasto u natječajima inzistiraju na tom terminu "poluniskopodni" kad je doslovni prijevod puno bolji. 

Midi je naravno isto nedefinirana kategorija. Za nas su MINI Caccimali ili Kapena,  a za Otokara Navigo bi već rekli da je MIDI. A dimenzijama ustvari nije veći. Samo viši.

Pretpostavljam da ce bit podjela posla između dva kartela, a vi birajte modele ;)

Nisam ni sumnjao da bi posel trebali podijeliti MAN i Iveco, jer se MB ufendio.😁
Ako cu gađat, nekako mi se najzglednije cini dolazak jos 7 zglobnih cityja s 3 vrata , ali ovaj put nova serija. Isto tako i za solo, mozda s 3, umjesto s 2 vrata, kada su vec, nacelno, gradski.
Od LE onda jos malo Krošveja u kombinaciji 2+2 ili 1+2
Za midije se stvarmo ne bih usudio ista prognozirat.

U dokumentaciji pišu dimenzije za 4 vrata na zglobnima i 3 na solo.

Sorry, nisam vidio kompletnu dokumentaciju.
Imam informacije da su vozaci zadovoljni sa zglobnjacima sa 3 vrata i da su pogođeni sto se tice fluktuacije putnika i pregleda, pa sam automatski pomislio da idu s troja vrata. Osobno sam za 4 zbog nekih svojih ranijih iskustava i frustracija sa izlazom kod starih Sanosa S200 sa 3 vrata.😁
Za solo mi je logicno da idu sa 3.
Btw, ima li negdje link da se moze pogledati tehnicka specifikacija, a da ne trazi lozinku )?

I kad jesu 3 vrata, bolje je da su ispred zadnje osovine jer onda ubiti nema velikih razmaka izmedju vrata kao na starim Manovima i Sanosima.
Ja sam se registrirao na onu stranicu za preuzimanje dokumentacije da malo pročačkam, ne znam kako ju nać bez registracije.

Citat: NP-549  u Srpanj 02, 2021, 14:29:02
Negdje u podsvijesti mi se mota informacija da je Trolej u detaljnoj specifikaciji ipak tražio niskopodni dio oko prednjih vrata.  Nisu li svi Fenixbusevi sa škalama na prvim vratima ?

Ali međutim,  sve je kod nas podložno aneksima pa .....

Znam da nema šanse da bude ovo, ali AS Domžale nudi nadogradnju Rapida u low-entry izvedbi i ima automatski mjenjač: http://www.as-domzale.si/avtobusi/nizkopodni_avtobus.html

3 vrata na zglobu su OK ako je nasuprot trećih veliki dio za stajanje. Ukoliko ga nema, onda se stvara gužva taman da postoje i četvrta.

Citat: DWProski  u Kolovoz 04, 2021, 14:35:56

Znam da nema šanse da bude ovo, ali AS Domžale nudi nadogradnju Rapida u low-entry izvedbi i ima automatski mjenjač: http://www.as-domzale.si/avtobusi/nizkopodni_avtobus.html

Ovo izgleda ko prerađeni kamper  ;D

Bilo bi lijepo za promjenu vidjeti koji mercedes, puste želje

Neznam jesam ja mozda jedini, al upravo sam na live karti vidio neki autobus na liniji 1 u garazi sa brojem 998. Jel to sad steka stranica il su dosli novi busevi?

Tako je znalo pisat 140 umjesto 740, malo šteka

Testna računala

Stigle ponude. Očekivane.

Za zglobne se javila samo Auto Hrvatska (MAN), a za LE i midije Autobus d.o.o. (Iveco). Za solo gradske javilo se oboje, ali AH je jeftinija (13.725.600 naspram 13.778.800).

Uz napomenu: "Ponuditelj Autobus d.o.o. Zagreb dostavio je jamstvo za ozbiljnost ponude za grupu 1. (zglobni gradski niskopodni autobusi). Ponuda za predmetnu grupu nije zaprimljena elektroničkim putem do isteka roka za dostavu ponuda."  ::|

Se more kako doc do ponuda za nove. EOJN trazi registraciju, a nekako mi se ne da registrirat.😁

Ima. Potroši pola minute na registraciju. :)

Ne moraš se cijepit da bi se registrirao  ;)

Ok. Zaboravite.

Pozdrav najdrazoj ekipi. Moze li mi tko reci je li MAN pobjedio na natjecaju ili ako nije kolika je mogucnost da pobijedi.

Pobijedio je za solo gradski i zglobni

Mnogo  vam hvala NP-549 na informaciji. Nije me bilo na forumu godinama. Veliki sam fan svih vrsta prijevoza avioni, vlakovi, brodovi i naravno tramvaji i busevi i presretan sam što postoji ekipa poput vas koja vodi dijaloge i iskustva o utiscima bilo da su profesionalci u pitanju kao vi ili amateri i entuzijasti kao ja. Hvala vam što ovaj forum postoji kod nas.

Citat: Paško  u Rujan 13, 2021, 15:16:09
Stigle ponude. Očekivane. Za zglobne se javila samo Auto Hrvatska (MAN), a za LE i midije Autobus d.o.o. (Iveco). Za solo gradske javilo se oboje, ali AH je jeftinija (13.725.600 naspram 13.778.800).

Tako se i završilo.

GRUPA 1. ZGLOBNI GRADSKI NISKOPODNIAUTOBUSI
Naručitelj namjerava sklopiti ugovor o javnoj nabavi s ponuditeljem AUTO HRVATSKA Prodajno
Servisni Centri d.o.o., Zastavnice 25c, Hrvatski Leskovac, 10257, Brezovica, Hrvatska, buduci da
ponuda ponuditelja zadovoljava uvjete iz Dokumentacije o nabavi te je prema kriteriju za odabir
ponude ocijenjena kao najpovoljnija.
GRUPA 2. SOLO GRADSKI NISKOPODNI AUTOBUSI
Naručitelj namjerava sklopiti ugovor o javnoj nabavi s ponuditeljem AUTO HRVATSKA Prodajno
Servisni Centri d.o.o., Zastavnice 25c, Hrvatski Leskovac, 10257, Brezovica, Hrvatska, buduci da
ponuda ponuditelja zadovoljava uvjete iz Dokumentacije o nabavi te je prema kriteriju za odabir
ponude ocijenjena kao najpovoljnija.
GRUPA 3. SOLO GRADSKO/PRIGRADSKI POLUNISKOPODNI AUTOBUSI
Naručitelj namjerava sklopiti ugovor o javnoj nabavi s ponuditeljem Autobus d.o.o., l. Resnik 178,
10040, Zagreb, Hrvatska buduci da ponuda ponuditelja zadovoljava uvjete iz Dokumentacije o
nabavi te je prema kriteriju za odabir ponude ocijenjena kao najpovoljnija.
GRUPA 4. MIDI PRIGRADSKI AUTOBUSI
Naručitelj namjerava sklopiti ugovor o javnoj nabavi s ponuditeljem Autobus d.o.o., l. Resnik 178,
10040, Zagreb, Hrvatska budu6i da ponuda ponuditelja zadovoljava uvjete iz Dokumentacije o
nabavi te je prema kriteriju za odabir ponude ocijenjena kao najpovoljnija.
lako je, za GRUPU 4. MlDl PRIGRADSKI AUTOBUSI, ekonomski najpovoljnija ponuda preko
procijenjene vrijednosti, s obzirom da je nabava podijeljena na 4 grupe i potpada pod isti element
proraduna predmeta nabave u ukupnom iznosu od 65.521.520,00 kn, vrijednost ekonomski
najpovoljnije ponude zaovu grupu nalazi se u okviru cjelokupnog iznosa predmeta nabave.

KD Autotrolej nabavlja još 37 novih autobusa



U Salonu Grada Rijeke potpisani su ugovori o nabavci 37 novih autobusa za Komunalno društvo Autotrolej vrijednih 82.260.811,25 kuna od čega je putem EU fonda ,,Konkurentnost i kohezija 2014.-2020." osigurano 55.600.000,00 kuna bespovratnih sredstava.

Ugovori su potpisani između Grada Rijeke i KD Autotrolej te KD Autotrolej i dobavljača, tvrtki Autobus d.o.o. i Auto Hrvatska. U lipnju 2021. godine, KD Autotrolej potpisalo je s Ministarstvom mora, prometa i infrastrukture ugovor o realizaciji projekta nabave autobusa putem EU projekta ,,Nabava novih autobusa za Komunalno društvo Autotrolej d.o.o. II".

Ukupna vrijednost projekta iznosi 82.260.811,25 kuna od čega je putem EU fonda ,,Konkurentnost i kohezija 2014.-2020." osigurano 55.600.000,00 kuna bespovratnih sredstava.

Ugovore su potpisali gradonačelnik Grada Rijeke Marko Filipović; direktor Komunalnog društva Autotrolej d.o.o. Alberto Kontuš; direktor tvrtke Autobus d.o.o. Robert Vrhovski i Marko Tihava u ime tvrtke Auto Hrvatska.

,,Grad kontinuirano ulaže u nabavku novih autobusa. Samo u periodu od 2018. do 2021. godine nabavljena su 54 nova vozila, a nabavkom ovih novih 37 autobusa, prosječna starost vozila Autotroleja bit će manja od 6 godina. Cilj ovog projekta je poboljšati kvalitetu javnog prijevoza na području grada Rijeke i susjednih jedinica lokalne samouprave gdje Autotrolej obavlja djelatnost prijevoza putnika. Također, povećava se i sigurnost putnika kao i smanjenje emisije CO2 na što se Grad Rijeka obvezao sporazumom gradonačelnika potpisanim u Bruxellesu, a koji se tiče klime i energije. To je jedna šira europska inicijativa u koju smo se uključili, a ovo su konkretni koraci koje poduzimamo u realizaciji tih ciljeva", istaknuo je prilikom potpisivanja ugovora riječki gradonačelnik Marko Filipović.

Direktor KD Autotrolej, Alberto Kontuš istaknuo je kako će se vozni park Autotroleja povećati za 7 zglobnih gradskih niskopodnih autobusa, 7 solo gradskih niskopodnih autobusa, 12 solo gradsko-prigradskih poluniskih autobusa te 11 midi prigradskih autobusa. ,,Zglobni autobusi vozit će prvenstveno na gradskim linijama, dok će primjerice midi autobusi voziti na linijama gdje je manje putnika i gdje su uže prometnice. Novi autobusi bi na prometnicama trebali biti krajem sljedeće godine", rekao je Kontuš.

Potpisivanju ugovora također su prisustvovali i zamjenica gradonačelnika Grada Rijeke Sandra Krpan i pročelnica Odjela gradske uprave za komunalni sustav Grada Rijeke Maja Malnar, kao i Goran Brozović iz tvrtke Autobus d.o.o. i Zvonko Gabud i Marin Klemenčić ispred tvrtke Auto Hrvatska.

Projektom ,,Nabava novih autobusa za Komunalno društvo Autotrolej d.o.o. II" nastavlja se unapređenje kvalitete javnog prijevoza, odnosno unaprjeđenje kapaciteta kroz povećanje brzine putovanja i smanjenje operativnih troškova, unaprjeđenje pouzdanosti i sigurnosti prometa, smanjenje emisije štetnih plinova i zagađenja zraka, te prilagođavanje EU standardima zahvaljujući novim i sigurnim autobusima koji prometuju na gradskim i županijskim linijama.

Valja istaknuti kako je KD Autotrolej u proteklom razdoblju putem dva EU projekata nabavio ukupno 54 nova autobusa od kojih je 22 nabavlljeno putem  modela Ministarstva mora, prometa i veza RH ,,No regret" kroz projekt pod nazivom ,,Nabavka novih autobusa za KD Autotrolej d.o.o." za što je osigurano 38 milijuna kuna bespovratnih sredstava, dok je za 32 nova autobusa nabavljena u sklopu projekta ,,Jačanje sustava javnog prijevoza" za koji su sredstva osigurana putem mehanizma Integriranih teritorijalnih ulaganja (ITU) u sklopu Urbane aglomeracije Rijeka, bilo osiguran oko 55 milijuna kuna bespovratnih sredstava.


https://www.rijeka.hr/kd-autotrolej-nabavlja-jos-37-novih-autobusa/

Osim ovih 7 gradskih solo i 7 zglobnih realno ne vidim potrebu za ovih ostalih 12+11. Nakon zadnje nabavke nema niti jedne cijelodnevne smjene u prigradu a da je na njoj bus stariji od godinu dana, a sa Otokarima su na sto muka sta ce se s njima...

Trebalo je uzet 10 gradskih niskopodnih 10,5 m

Šta će i Otokare parkirati kao i MB Citaro nekada / kvarovi , jamstva / il samo nezadovoljstvo istima ?

Mislim da i nije toliko do nezadovoljstva, nego jednostavno nema toliko posla za njih

Kao i u Zg za Feniksbuseve i one plinske SKD
Kupovali bez plana očito ??

Financiranje EU odradilo svoje  ;D

Otokari svi voze,  ima nesto reklamacija ali nisu toliko loši koliko su zastarjeli svojom koncepcijom.  Voze i 3 ili 4 Kapene (od 10) jer je dnevno potrebno 12 minibusa + 5 po noći.  One će sve u rashod dolaskom Fenixa. Tad će bit 21 novih malih buseva

Neznam šta je u planu za solo i monotrale, vjerojatno nešto šta već imamu u malo drugačijoj varijanti. šta se stiće ovih mini / midi po meni je do sad sve totalni promašaj bio od Cacciamalog do Kapene i sad Otokara...Zašto jednostavno ne uzet neki Lions City od 10,5 ili tako neki Citaro, a zasto ne i Solaris 10? Nezz kakvi su ti Fenixi, al koliko sam uspio vidit nisu ni oni baš na nekoj listi hvaljenja.

Kraći Cityji ili Citari nikad neće biti izabrani jer su preskupi i ne zanimaju naše zastupnike pa ti ostaju "lijeve" marke ili, u slučaju Pule, Urbanway 10,5 m. Solaris nije ni "lijeva" marka jer su oni zbog šikaniranja potpuno odustali od svih natječaja u RH.

Svi ti 10.5 busevi su jednako široki ko i solo i ne mogu po uskim ulicama Strmice, Kablara, Mikeji, Donjih Jugi ili Pulca.  Zato se kupuju ti minibusevi.  Nakon silnog pljuvanja svih ovih godina, ispada da su Cacciamali bili najbolji.  Mali, spretni, okretni, dovoljno mjesta u njima za spomenute linije

Znači bit će isporučeni kako je planirano u travnju?

Autobusi će doć tamo negdje oko početka školske godine

Što toliko traje? Uostalom, već postoje prve slike autobusa, koje bi došli u Šibenik.

Nadam se da će riječki direktno na Čavle, a ne u Zagreb

Zanima me zna li itko kada dolaze najnovije harmonike od MANa? Mislim na Lion's City C varijantu, ako se ne varam?

Ako gledamo po roku isporuke, onda negdje u kolovozu

Citat: pehar_11  u Travanj 29, 2022, 19:31:02
Zanima me zna li itko kada dolaze najnovije harmonike od MANa? Mislim na Lion's City C varijantu, ako se ne varam?

G. Da je C, bio bi kraći troosovinac, sa 13,7 metara.

Po novoj nomenklaturi će biti Lion's City 18C, odnosno 12C koji budu solo. C znači da je dizel

Evo jednog u ZG.

Citat: MAN truck bus  u Lipanj 10, 2022, 12:05:28
Evo jednog u ZG.

Izgleda poprilično čudno kada je ove boje, vjerujem da smo se svi naviknuli već na ovu plavu, ali ne mogu reći da mu ne stoji dobro. Zanima me samo ima li promjena u unutrašnjosti, ili sve ostaje isto?

Pretpostavljam da ima noviju vozačku tablu, a putnički prostor bi trebao biti isti.

Konačno dvokrilna vrata, i prednja i zadnja.

Citat: mivano  u Lipanj 10, 2022, 20:39:52
Konačno dvokrilna vrata, i prednja i zadnja.

Nije to ništa novo? Crossway LE plinaši imaju dupla i prednja i zadnja?

Citat: pehar_11  u Lipanj 10, 2022, 12:11:23
Izgleda poprilično čudno kada je ove boje, vjerujem da smo se svi naviknuli već na ovu plavu, ali ne mogu reći da mu ne stoji dobro.

A nije li različit od plave plinske braće kojima su sva stakla u jednoj ravnini a ovaj ima kosinu kako autobus prelazi iz niskopodnog u visoki buljo

Citat: smogovci.bbb2  u Lipanj 11, 2022, 00:48:39
A nije li različit od plave plinske braće kojima su sva stakla u jednoj ravnini a ovaj ima kosinu kako autobus prelazi iz niskopodnog u visoki buljo

Koliko sam ja shvatio, to je jedina razlika (ali je idalje low entry, nije prigradski). Ono što su mi rekli jest da će unutarnji krov biti po cijeloj razini jednak, jer nije plinski, no sve bi trebalo ostati isto.

A nije jedanak u plinskima?

Iveco je napravio redizajn Crosswaya LE, pa Rijeka dobiva redizajn.

Citat: tramvajac 92  u Lipanj 11, 2022, 11:28:19
A nije jedanak u plinskima?

Evo, ako to ima smisla.

Citat: tramvajac 92  u Lipanj 11, 2022, 11:28:19
Iveco je napravio redizajn Crosswaya LE, pa Rijeka dobiva redizajn.

Od kad je točno redizajniran, koja godina?!
Ako je ovaj na fotografiji iz 2018 godine i već ima kosinu na boku, onda su nama svima u HR do sad, uvalili stari model umnik2
Izvor: https://commons.m.wikimedia.org/wiki/File:2018-06-19_(156)_Iveco_Crossway_LE_12_Postbus_at_Bahnhof_Herzogenburg.jpg

Ovaj tvoj ima kosinu ali je farban tako. Novim riječkima stvarno stakla idu skroz dolje

Citat: pehar_11  u Lipanj 11, 2022, 11:55:16
Evo, ako to ima smisla.

Ima, hvala ti.

Man u Poljskoj

Probna vožnja. Nego, kako sad zglobni MAN opet sa 4. vratima buljo

Citat: smogovci.bbb2  u Lipanj 11, 2022, 20:30:33
Probna vožnja. Nego, kako sad zglobni MAN opet sa 4. vratima buljo

Hvala bogu da imaju 4 vrata, ovi sa 3 vratiju su isto dobri, ali kada je gužva nema šanse da na vrijeme izađeš. I iskreno, meni osobmo sto puta bolje izgledaju sa 4 vratiju nego 3.

Ocito je naruceni sa 4 vrata

Preprepre..jedva čekam  yahoo

Ajme kada vas počnem bombardirati s slikama

Citat: 415 ul  u Lipanj 11, 2022, 20:54:47
Ocito je naruceni sa 4 vrata

Naravno, samo po kojim parametrima to odlučuju, plinaši sa 4, prošla nabavka sa 3 sad opet sa 4 umnik2

A tko ce znati, mozda su utvrdili da im je bolje da 4 nego sa 3

A možda su pitali vozače za mišljenje i poslušali njihove zahtjeve  rofl

Citat: elez  u Lipanj 11, 2022, 22:18:00
A možda su pitali vozače za mišljenje i poslušali njihove zahtjeve  rofl

Ako jesu, svaka čast. Tako bi trebalo stalno biti.

Zna li se hoće li solo MAN-ovi imati 2 ili 3 vrata?

Solo će imati 3

Netko je već ovdje naveo da je zadnja serija zglobnih Lion's-a naručena s 3 vrata jer je bila predviđena za prigrad.

Iveco kombi

Koliko novih i kojih dolazi?

774-785  Iveco Crossway LE
786-792  MAN Lion's City 12C
793-799  MAN Lion's City 18C
128-138  Iveco Feniksbus

Broji li se feniksbus kao mini ili midi?

Citat: NP-549  u Lipanj 17, 2022, 14:34:47
774-785  Iveco Crossway LE
786-792  MAN Lion's City 12C
793-799  MAN Lion's City 18C
128-138  Iveco Feniksbus

Kako će se brojati nakon 799? 901?

U Utorak dolazi prvi kontingent od 6 komada Iveco low entry i oko 14,00 trebali bi biti u našoj garaži

Poslano sa mog M2101K9G koristeći Tapatalk

Citat: Boky719  u Lipanj 17, 2022, 19:23:27
U Utorak dolazi prvi kontingent od 6 komada Iveco low entry i oko 14,00 trebali bi biti u našoj garaži

Poslano sa mog M2101K9G koristeći Tapatalk

Prebacite za 16  rofl

Citat: Boky719  u Lipanj 17, 2022, 19:23:27
U Utorak dolazi prvi kontingent od 6 komada Iveco low entry i oko 14,00 trebali bi biti u našoj garaži

Hoće li biti prezentacije vozila na Korzu (ako da, kada?) ili direktno garaža? Pitam jer planiram poslikat negdje, a ne znam gdje ih mogu uhvatiti.

Citat: pehar_11  u Lipanj 17, 2022, 20:37:43
Hoće li biti prezentacije vozila na Korzu (ako da, kada?) ili direktno garaža? Pitam jer planiram poslikat negdje, a ne znam gdje ih mogu uhvatiti.

U garažu idu jer treba jos montirati validatore i pelove tako da nece jos ici van sigurno jos dva tjedna a i registrirat ih treba

Poslano sa mog M2101K9G koristeći Tapatalk

Na vrhu ulice Franje Račkog, ako dolaze tuda, na onom proširenju kod kbr. 76 ;) ili ispred garaže. Ne vjerujem da će isti dan u predstavljanje.
Obično bude predstavljanje par dana kasnije. Treba i dogovoriti to, organizirati da ih par ljudi doveze, vjerujem da još neke sitnice trebaju u garaži još složiti, itd. vjerojatno budu kroz tjedan, dva na predstavljanju (tipa u petak), pa onda u ponedeljak na cestu.

Citat: tramvajac 92  u Lipanj 17, 2022, 21:06:19
Na vrhu ulice Franje Račkog, ako dolaze tuda, na onom proširenju kod kbr. 76 ;) ili ispred garaže. Ne vjerujem da će isti dan u predstavljanje.
Obično bude predstavljanje par dana kasnije. Treba i dogovoriti to, organizirati da ih par ljudi doveze, vjerujem da još neke sitnice trebaju u garaži još složiti, itd. vjerojatno budu kroz tjedan, dva na predstavljanju (tipa u petak), pa onda u ponedeljak na cestu.

Smislit ću nešto  klinac

Hvala@NP-549 (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220621/45fc8012e2dae8aadb00117c420dae72.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220621/1b7e035f63fb564d29e63fd4dad0d896.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220621/89403248c83dfbbd5bb325511b7b2e73.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220621/65413c0b29e083715bb99eb19562522c.jpg)

Poslano sa mog M2101K9G koristeći Tapatalk

Koliko ima tipkala STOP buljo

Toliko imaju i ZET-ovi, neki čak i samo jedan u cijelom busu pa se nisi čudio tome.

Evo ih pred garažom

---

---

---

---

i zadnji

Zanima me da li su vozači dobili nešto šuškavo zbog reklamiranja NOVATRONIC-a?
https://www.novatronic.rs (https://www.novatronic.rs)

Jesu, Iveco autobuse. ;D

Evo i iz garaže par slikica

---

---

Unutrašnjost

Citat: Tomek  u Lipanj 21, 2022, 15:08:24
Toliko imaju i ZET-ovi, neki čak i samo jedan u cijelom busu pa se nisi čudio tome.

Mislio sam da samo ZET-ovi imaju toliko malo a kad ono :'(

Mislin da ima 5 tastera

Uočio sam ih 3. A kako to da su sivi rukohvati a ne plavi buljo

Pitanja su ti na pragu retardacije.  Ajd zdravo

Sorry, ne mogu izdržat, ali moram izraziti jednu primjedbicu na nedosljednost u bojanju. Naime, posljednje došle serije i MAN i Iveco Bus autobusa imaju krem liniju ispod prozora po čitavoj dužini i širini autobusa, dok ovdje to nije slučaj. Gledajući fotografiju novog zglobnog Lionsa, primjećujem da ni on nema tu krem traku.

Radi li se ovdje o novoj shemi koja će biti u igri kod svih budućih naranči ( nadam se da plavi više neće dolaziti ) ili je zaključak da na ovim modelima ovo bolje izgleda.

Osobni stav o tome što mi je oku ugodnije ću ovaj put zadržati za sebe.

Velike staklene + crne površine smanjuju mogućnost kombiniranja sa krem trakama.  I meni fali,  al bi bilo too much da su obje.  Možda je donju trebalo maknut ko na Citaru ili kompletno krem boju ukinut

Slažem se. Ovdje sam mislio, prije svega na nove Cityje ( 740-748; 758-768 ), gdje je razmak od vrha otvora kotača do donjeg ruba stakla, otprilike isti.
https://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=24922.285

Citat: NP-549  u Lipanj 21, 2022, 21:38:31
Pitanja su ti na pragu retardacije.  Ajd zdravo

Znači nije ti poznato zašto je prethodna nabavka bila sa plavim rukohvatima a ova sa sivim good_boy

To je poznato svima osim tebi


Btw, 821-824 imaju plave rukohvate, a 758-768 sive. To ti je promaklo?

Solidno izledaju, ali meni osobno ova boja izvana nikako ne paše. Što vi ostali kažete, koja im bolje paše - plava ili ova?

Čudan je nekako odispred, a i čini mi se da je boja pretamna, možda sam navikao na plavu, al po meni je pretamno

Uvijek sam za narančastu i baš ok izgledaju, s tim da se slažem da je mogla bit mrvicu svjetlija nijansa.

Citat: lussinpicollo  u Lipanj 21, 2022, 23:27:39
To je poznato svima osim tebi


Btw, 821-824 imaju plave rukohvate, a 758-768 sive. To ti je promaklo?

Prosvijetli me da i meni bude poznato jer na forumu nisam saznao zašto hi

Citat: 421  u Lipanj 21, 2022, 18:18:16
Zanima me da li su vozači dobili nešto šuškavo zbog reklamiranja NOVATRONIC-a?

Koja je caka, zar su prešli sa BusTeca na ovo? Koja je uopće razlika (osim u cijeni, pretpostavljam) i hoće li se vidjeti nekakve promjene?

Citat: smogovci.bbb2  u Lipanj 22, 2022, 13:33:22
Prosvijetli me da i meni bude poznato jer na forumu nisam saznao zašto hi

Čudno, jer su obe nabavke slikovno dobro pokrivene

Citat: pehar_11  u Lipanj 22, 2022, 14:18:54
Koja je caka, zar su prešli sa BusTeca na ovo? Koja je uopće razlika (osim u cijeni, pretpostavljam) i hoće li se vidjeti nekakve promjene?

Hoće, ovi će drugačije treperiti pred kamerom  ;D

Ajde barem nešto. Samo se nadam da će na bolje, a ne na gore. Autobus bez cijelog displeja meni nije autobus, a ovi displeji nisu baš izašli u susret da budemo iskreni.

Ovi novi nemaju one ukrasne lajsne ( ili štogod ) na krovu na lijevoj strani, kao LE CNG.

Nemaju ni bočno napisan model autobusa a plinaši imaju umnik2

Imaju ali ne na istom mjestu  umnik2

Hvala shef, vidim sad, gore iznad prozora

Upravo gledam slike ovih LE-ova i ne mogu se pomiriti sa činjenicom da stražnja kamera izgleda identično kao i svaka obična "nadzorna" kamera u autobusu, plastična je i uz sve to, bijele je boje, što apsolutno ne paše na ovu boju i izleda tako jeftino i loše. Je to neki fuš dodatak ili će to zbilja ostati u toj bijeloj boji?

Druga tura novih buseva upavo je na putu za Rijeku ali nezna tocno kada ce doci sory svima (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220701/1ed5a8e5eb9aa252dda58426531da4ba.jpg)

Poslano sa mog M2101K9G koristeći Tapatalk

Hoće li biti predstavljanja vozila na Korzu ili ne? I ako da, kada?

Zagreb čekaju da se dopelju u Rijeku i onda će ja mislim biti prezentacija(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220701/898214487191bab4e4dfe89a9381a224.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220701/e4d5a4f8dfe398b89b2d248dedac5369.jpg)

Poslano sa mog M2101K9G koristeći Tapatalk

Zna li se kada Lions City-i dolaze?

Citat: Boky719  u Srpanj 01, 2022, 13:29:54
Druga tura novih buseva upavo je na putu za Rijeku ali nezna tocno kada ce doci sory svima (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220701/1ed5a8e5eb9aa252dda58426531da4ba.jpg)

Poslano sa mog M2101K9G koristeći Tapatalk

Ovaj zelenkasti đipić je bio Novi Sad tablice i preteko me prije INA Tuhobić pumpe.

Spust na Grobnik

Evo ih u garaži

---

---

---

Hoće li pozicija garažnog broja opet biti na istome mjestu kao kod CNG-ova (ispod stakla), ili se sprema neka druga lokacija za naljepnice?

Evo, zar ovo nije glupo. LE su bez bež crte ispod prozora a Feniksi ju imaju th-down

Meni su ljepši bez, stvar ukusa

Ma nije poanta u tome nego da budu jedno obrazni. Ili svi sa ili svi bez hi

"Ma nije poanta u tome nego da budu jednoobrazni. Ili svi sa ili svi bez " Marko Grubnić od foruma

Generalno gledajući, uza sve ovdje navedeno oko nabavke 37 novih autobusa, meni nije baš najjasnije gdje će se "zaposliti" ovi silni autobusi. Ukoliko ostane ovaj skresani vr, biti će autobusa starih 2-3 godine koji će biti na prekidnim smjenama ili u rezervi. Već sada Citari stari 15 godina većinom stoje ( vozi ih tek u prosjeku 4 do 6 od 11 ), dok stari Conecti većinom tek tu i tamo zavoze ( 671 je kaputt, a ni 669 ne vidim već duže u prometu ). Nadam se da sam krivo procijenio i da će me od jeseni novi vr povećanog standarda demantirati. ;D

Bude li vozača, vratit će se stari VR,  ali neovisno o tome, suludo je očekivat da 15 godina stari Citari igraju ozbiljniju ulogu u prometu od rezerve i dvokratnih. Pa Citelisi voze manje od njih, a 6 god su mlađi

Ljubav između vozača i Citelisa je neograničena.😄

5 zglobnih krenilo prema HR.

Evo ih.

https://riportal.net.hr/rijeka/na-putu-prema-rijeci-novi-autobusi-autotroleja/325558/

Poslano sa mog M2101K9G koristeći Tapatalk

Kada dolaze na Školjić?

Valjda danas s obzirom da su viđeni na Rupi.

Citat: Vanjac  u Srpanj 04, 2022, 11:37:58
Kada dolaze na Školjić?

za mjesec dana

Stigli su na Čavle, izgledaju vrhunski

---

---

Zglobni

Još sedan solo

Prethodna generacija je baš lijepa ali ovi su stvarno svemirski  perfeto

Citat: Zmajhir  u Srpanj 04, 2022, 18:40:28
Prethodna generacija je baš lijepa ali ovi su stvarno svemirski  perfeto

Uživo još ljepši  thumbs

Harmonika

---

A iznutra kako izgledaju

---

Zadnja dva

---

Jesu li ovo zadnji koji su se čekali?

Malo iz unutrašnjosti, kroz staklo

Pohvale za 3. vrata na solo i 4. na zglobu.

E, sad pitanje. Zašto je AT naručio baš to?
Jeli čisto "onako" ili ima veze sa frekvencijom linija, brojem polazaka i broju ljudi?

Nikako da mi to vidimo u Splitu, vozni redovi su loše posloženi i onda ponekad izlazak iz zadnjeg dijela busa traje 30sek.

Jeli i koliko koštaju više ta 4. vrata?

Kako se onda sad na Man-ovima zove ovo bojanje? Krem sa narančastim ili crna sa krem i malo narančastog?  Narančaste je najmanje. Lijepi su, prava šminka.  perfeto

Dizajn je svakako pogođen. Izgledaju mocno. Ali nekako mi se cini da bi moglo bit problema sa popravcima kod manjih sudara, grebanja, i slicno. Dobiti ponovo ove linije je skup, a u danasnjoj situaciji i dugotrajan sport.

Citat: 5AR  u Srpanj 06, 2022, 20:36:04
Kako se onda sad na Man-ovima zove ovo bojanje? Krem sa narančastim ili crna sa krem i malo narančastog?  Narančaste je najmanje. Lijepi su, prava šminka.  perfeto

Mogli su biti narančasti do prozora samo da su ih tako naručili
Izvor: https://m.facebook.com/photo.php?fbid=406215404797338&id=102129195205962&set=a.102151825203699&source=49

A gdje pronađe ovu shemu bojanja. Ovi izgledaju barem 10 godina stariji.
Kako god, moram priznati da je Autotrolejeva shema bojanja za mene vrhunska. Moje misljenje.

Naši su 10x bolji, modernije izgledaju.

To je samo za primjer da mogu biti i bez crne boje. Nego, ako ih se bolje pogleda, lijevi retrovizor im je nisko postavljen (ovi su za Švedsku). Nisam vozač autobusa, pa me zanima jel bolje tako ili kako je kod naših, da su više postavljeni

MAN-ovi izgledaju predobro.

Citat: smogovci.bbb2  u Srpanj 06, 2022, 23:13:18
To je samo za primjer da mogu biti i bez crne boje. Nego, ako ih se bolje pogleda, lijevi retrovizor im je nisko postavljen (ovi su za Švedsku). Nisam vozač autobusa, pa me zanima jel bolje tako ili kako je kod naših, da su više postavljeni

Bolje je kad su gore postavljeni. Lijevom veličina nije bitna, može imat i širokokutno staklo ispod običnog, a za desnog je bolje da je manji zbog grana, krovića i ljudi na trotoaru.

Feniksi prošli Karlovac 6/11 kom.

Danas u našem gradu(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220712/e6a52f8799245b6b7c18eaaa89c03730.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220712/84a866fdf6aac02fb2eb84a55f8e73ce.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220712/f00d910e16c457e71430810d0de7d671.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220712/6323a1a1102d51e24406de32d1f47242.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220712/db85c4bf14459f6c0f8034d8bd29d1a9.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220712/a46732f9f1c98b6a8f598f282c6f26d8.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220712/aa7f24afd10416cd1f0338ddc9ab8cd9.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220712/05493c2a88c0a04bda13cfceddcfc7a7.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220712/4a56159965b2731372e766bfa73d9033.jpg)

Poslano sa mog M2101K9G koristeći Tapatalk

Kako je riješena antivandal kabina? Kao u ZG ili ipak bolje?

Zanimljivo, sa ZET-ovih kad su stigli je skinuto ovo Feniksbus straga i stavljeno Iveco.

Ne bih se složio.

Oba ste u pravu, jednom u životu  ;D ostao je mali logo feniksbusa, ali je veliki nestao. Naši imaju mali Iveco logo, ali moguće da nemaju svi. Ovaj ima.

Ovako su izgledali u dolasku i to svi.

Ali zato su dobili mali Iveco logo na dnu zadnjeg stakla :)

Veli delavci

Ma rekal san ti da je ovi prednji branik rabil imet veću škuju da se more nogu stavit. ;D

Ko na Mercedesu 317, jušto za postol

Crosswayi dobili rege

Samo je Libertas povezao reg. ozn. sa garažnim brojevima. Jel drugima u pitanju to da im je to skupo ili im je nebitno umnik2

Feniksbus

---

---

---

Može ovo "čudo" potegnuti do 100kmh ;)

Moram priznati da mi stvarno nisu jasna ova tvoja pitanja. Pa zašto su tondini plavi ili žuti, zašto ovo zašto ono. Možda sam ja ostario, ali ne kužim.

Imaju straga naljepnice 80kmh/100kmh pa pitam byeg

Ako piše ograničenje 100 km/h, nekako je logično da može potegnuti do te brzine sa svojih 360 konja. 80 km/h bi bilo ograničenje za autoceste/brze ceste, a 100 km/h za autobuse sa posebnom opremom ( direktiva 2015/813/EU ). Vjerojatno je blokada na 100 km/h, ali to će bolje objasniti netko od vozača.

Citat: smogovci.bbb2  u Srpanj 13, 2022, 18:37:58
Može ovo "čudo" potegnuti do 100kmh ;)

Naravno, pa napravljen je na šasiji Dailya koji je inače na B kategoriji i ima blokadu na 105-110.

Citat: kico101  u Srpanj 14, 2022, 10:30:41
80 km/h bi bilo ograničenje za autoceste/brze ceste, a 100 km/h za autobuse sa posebnom opremom...

Ako se dobro sjećam iz autoškole (ovdje me slobodno ispravite ako sam u krivu), niže ograničenje od 80 km/h je za "obične" ceste, a 100 km/h za autoceste/brze ceste/zaobilaznice. Na kraju krajeva, 80 km/h bi na autocesti bilo užasno sporo.

Legalno možeš usporiti na autocesti do 60km/h. Bože moj, štednja goriva  ;)

Na kraju krajeva naljepnica je nebitna jer je Feniks gradski autobus sa registriranim stajaćim mjestima i automatski najveća dopuštena brzina mu je 50km/h. Njegova maksimalna brzina je puno veća, ali smije maksimalno 50km/h.

Baš će kada bude vozio po obilaznici voziti 50, po toj logici ne bi smio na brze ceste, kao mopedi

Tako je, to nije po logici već po Zakonu o sigurnosti cestovnog prometa. Iz davnih vremena, ali i dalje aktualan.

Sada kada je cijeli paket autobusa ovdje, zna li se točno na koje linije se uvode ti novi autobusi (mislim prigrad/grad) i ako ima informacija koje linije od sada "preuzimaju" Feniksbusevi?

A ono,  ne moraš bit Sherlock Holmes da zaključiš da low entry ide u prigrad, Manovi u grad, a minibusi mješano

Racunam da sa 7 novih, solo cityji po ovom vr mogu pokriti sve gradske linije punjene solo vozilima ( 1x3+1ax1+2ax1+3x2+3ax1+4x2+7ax3+8x1=14). Ako ne racunam 3a ostaje 1 i viska.😁

Ne vjerujem da će na 2A, 3 i 8

Citat: NP-549  u Srpanj 19, 2022, 08:00:27
Ne vjerujem da će na 2A, 3 i 8

A isto tako nešto (City) treba pokrit 3 vozna reda u prigradu na linijama 10-10A.

Ja sam prvenstveno pitao jer već duže vrijeme opatijski busevi voze prazni (većinom 35 i 37), pa sam htio potvrditi ako Feniksbusevi idu na ekipicu 34/35/36/36A/37.

Citat: ikar  u Srpanj 19, 2022, 13:36:56
A isto tako nešto (City) treba pokrit 3 vozna reda u prigradu na linijama 10-10A.

Upravo tako.
Znači 16 Cityja ( u onih 14 nisam računao 744 i 745 )- 13 popunjava grad i 3 za one 3 prigradske smjene.
Naravno da će biti complitely different. ;D

Citat: pehar_11  u Srpanj 19, 2022, 13:44:36
Ja sam prvenstveno pitao jer već duže vrijeme opatijski busevi voze prazni (većinom 35 i 37), pa sam htio potvrditi ako Feniksbusevi idu na ekipicu 34/35/36/36A/37.

A ko će vozit 7:00 35 Veprinac-Poljane-Opatija-Rijeka,  ili 7:00 34 Veprinac-Rukavac-Matulji-Opatija ?   isto feniks ?

Citat: kico101  u Srpanj 19, 2022, 13:57:31
Upravo tako.
Znači 16 Cityja ( u onih 14 nisam računao 744 i 745 )- 13 popunjava grad i 3 za one 3 prigradske smjene.
Naravno da će biti complitely different. ;D

Nisu 3 nego dvije u prigradu

Kod potpisivanja ugovora je rečeno, Crosswayi grad i prigrad, MAN samo grad, Feniks samo prigrad to mislim nije sporno.
Jedinica, osmica i dio zametskih linija Iveco CNG,  ostatak grad + desetke MANovi - moja pretpostavka.

Cinjenica je da ukoliko ostane 7 starijih cityja u gradu uz 7 novih imamo 14 vozila, a uz trenutni vr potreba je za 13.e sad ili cemo nove buseve drzati u rezervi ( ili na prekidnima ) ili ce se vr vratiti na staro pa ce svi imati posla ili ce dio starih Cityja ponovo u prigrad.
Isto tako nije mi najjasnija sudbina 202-210. Po jednoj varijanti idu u rashod, po drugoj ostaju. Pitanje je sto cemo sa 30 minibusa.
Ima tu puno pitanja i nejasnih situacija.

Za 202-210 mi je najlogičnije da idu u rashod, ionako se nisu pokazali kao neko veselje, a i svakako će bit višak.

205 i 202 su parkirani u Lokvama- Sleme, zna li se što rade tamo

Imaju aparaturu jer ako ne znaci da je kraj za njih stanar vožnje tice

Osim onih 36 nabrojanih, daljnjih rashoda neće biti.
Neke Kapene neće više vozit, ali se neće rashodovat za sada

https://www.youtube.com/watch?v=sRAkP9B1AJ4

Citat: smogovci.bbb2  u Lipanj 21, 2022, 21:01:11
A kako to da su sivi rukohvati a ne plavi buljo

Citat: NP-549  u Lipanj 21, 2022, 21:38:31
Pitanja su ti na pragu retardacije.  Ajd zdravo

Citat: smogovci.bbb2  u Lipanj 21, 2022, 22:37:42
Znači nije ti poznato zašto je prethodna nabavka bila sa plavim rukohvatima a ova sa sivim good_boy

Citat: lussinpicollo  u Lipanj 21, 2022, 23:27:39
To je poznato svima osim tebi
Btw, 821-824 imaju plave rukohvate, a 758-768 sive. To ti je promaklo?

Citat: smogovci.bbb2  u Lipanj 22, 2022, 13:33:22
Prosvijetli me da i meni bude poznato jer na forumu nisam saznao zašto hi

Citat: lussinpicollo  u Lipanj 22, 2022, 14:20:13
Čudno, jer su obe nabavke slikovno dobro pokrivene

Odgovor leži pogledom na sliku > UNECE R107, a ja komentiram za prijatelja. kava

7.11. Prečke i rukohvati
7.11.1. Opći zahtjevi
7.11.1.1. Prečke i rukohvati moraju imati odgovarajuću čvrstoću.
7.11.1.2. Oni moraju biti tako konstruirani i ugrađeni da za putnika ne predstavljaju opasnost od ozljeda.
7.11.1.3. Prečke i rukohvati moraju imati presjek koji omogućava putnicima da ih lako i čvrsto obuhvate. Svaka prečka mora osigurati duljinu od najmanje 100 mm za držanje rukom. Dimenzija presjeka ne smije biti manja od 20 mm i veća od 45 mm, osim u slučaju rukohvata na vratima i sjedalima i, u slučaju vozila razreda II., III. ili B., u prilaznim prolazima. U tim slučajevima dopuštene su prečke čija je jedna
dimenzija najmanje 15 mm pod uvjetom da je druga dimenzija najmanje 25 mm. Prečke ne smiju imati oštrih pregiba.
7.11.1.4. Slobodan razmak između prečke ili rukohvata, duž većeg dijela njegove duljine, i susjednog dijela nadogradnje ili zidova vozila mora biti najmanje 40 mm. Međutim, u slučaju prečke na vratima ili sjedalu ili u prilaznim prolazima vozila razreda II., III. ili B., dopušten je najmanji razmak od 35 mm.

Kontrastna nije, protuklizna još manje ( uostalom, onda tondine treba ohrapaviti brusilicom ili nanesti malo žbuke-sorry, nisam se mogao suzdržati od ovih naputaka ;D ).

Nek ih sad vrate kad nisu po specifikaciji ;D

Ovo su odlični tonovi za rukohvate.  Oni kričavi ubijaju oči na ogledalo

Ka če parada? Će bit part 1 ( LE i Feniks ) i part 2 ( City ) ili sve u đuture?

23 iveca su u utorak 26.7. u 9:00 na Delti

Odlično. Znači možda krenu na linije do kraja srpnja. Možda.
Generalno, gledajući sa svoje strane kao putnika, mislim da je ova nabavka do sada najkvalitetnija u posljednje vrijeme.
Koliko sam vidio u prosincu ide tender za novu količinu autobusa sa pseudopogonima ( struja, vodik, CNG, trbušna para,... )vezano uz NPOO ( nacionalni plan oporavka i otpornosti ), pa vozni park bude na nivou.

Još samo da novi šoferi pridu.

Do kraja godone ide tender za čistu struju, onda odma iza njega za ostale alternativne pogone

Planira li Autotrolej na kraju uzimati štogod električnih autobusa s obzirom da su i MAN i Iveco bili u Rijeci na probi?

Pa post iznad piše da do kraja godine ide tender za električne

Da, međutim govorilo se da su preskupi i da nije sigurno ako bi mogli voziti po rijeci itd... pa zato pitam

Citat: Vanjac  u Srpanj 21, 2022, 08:57:52
Planira li Autotrolej na kraju uzimati štogod električnih autobusa s obzirom da su i MAN i Iveco bili u Rijeci na probi?

"Do kraja lipnja na državnoj razini bi trebao biti raspisan natječaj za subvencioniranje nabave 70 potpuno električnih autobusa za javni gradski promet, a očekuje se da će ih desetak biti namijenjeno javnom gradskom prijevozu u Rijeci, i to u roku od oko dvije godine, najavio je direktor Autotroleja Alberto Kontuš, prilikom predstavljanja električnog autobusa marke MAN na riječkoj Delti"

Tako je rečeno u Novom Listu od strane Kontuša, pretpostavljam da ako to kažu u javnosti da se onda i toga drže.

Zadnja tura buseva i kombija za ovu godinu dopeljana u garažu (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220721/af557ed13c5950f9d4f5e9de62667f83.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220721/46158f257359dea771f2516438353247.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220721/2452822c97c1b22aa162aa6ef07d9917.jpg)

Poslano sa mog M2101K9G koristeći Tapatalk

Ponovio sam jedno deset puta, molim te nemoj postavljati fotke s pomoću Tapatalka. Kvaliteta je jako loša, fotke se skupe u malu rezoluciju. Na forumu postoji vlastiti server za fotke, klikneš u postu na Privitci i ostale opcije i ubaciš.

Evo današnja Crossway LE ranojutarnja ekipa s Delte.

774, 775, 776, 777, 778, 779, 781, 782

(nastavak) 784, 785

Feniksbus ekipica i izgled sa stražnje strane.

128, 129, 132, 133, 135, 136, 138

Jutros na 111 brigade
137, 134, 780, 783

775, 785

774, 781

779, 782, 777

---

Nisu niti pušteni u promet, a već problemi. Odljepljeno staklo na jednom od Crosswaya LE, 776 ili 775 nisam siguran točno o kojem se radi.

Jel se zna kad idu u promet i na koje smjene(ako su prigrad) se šalju i idu li onda 831-840 u grad?

Kreće sutra prvih 6 LE u promet.

Kakve su im ovo gluposti iznad drugih vrata, ECObus Euro 6

Citat: Vanjac  u Srpanj 26, 2022, 12:34:12
Nisu niti pušteni u promet, a već problemi. Odljepljeno staklo na jednom od Crosswaya LE, 776 ili 775 nisam siguran točno o kojem se radi.

Nema tu problema. Na svakom je staklo nakrivljeno pa izgleda kao da se odljepilo. Takav je dizajn.

Mene samo zanima zašto su rukohvati na vratima žuti, a unutar autobusa nisu?

Citat: smogovci.bbb2  u Srpanj 26, 2022, 13:49:36
Kakve su im ovo gluposti iznad drugih vrata, ECObus Euro 6

Također ne kužim smisao natpisa, a poprilično narušava izgled busa. Euro 6 je obavezan standard svih novih motora(smanjene emisije štetnih plinova itd...).

Ma općenito sam ja osobno nezadovoljan kako su Feniksbusevi ispali. Oni jesu sami po sebi drugačiji i (barem meni) ružni, no ispada samo kao da su sve u i na njih pobacali da bude brže gotovo. Displej je postavljen loše (da znam, staklo je nakrivljeno), ona folija okolo displeja je neka jeftina jer se kroz nju iz kuta vidi displej, prolaz između vozača i vratiju je jako uzak, boja je čudnija nego kod Crosswaya ili drugih buseva, zadnja kamera je bijele boje i plastična je (požmarit će i  upitno je koliko će izdržat zimi) i tako redom... Ima tu stvari koje su onako malo fuš, ali ako bus dobro vozi i ne raspada se nakon mjesec dana onda to sve možemo zanemariti. A naljepnice neću ni komentirat, mislim da nema potrebe.

Danas izlaze:

774 - 757
775 - 839
776 - 838
777 - 835
778 - 840
779 - 756

Feniksa spašava jak motor i automatski mjenač.

Citat: NP-549  u Srpanj 27, 2022, 09:17:36
Danas izlaze:

774 - 757
775 - 839
776 - 838
777 - 835
778 - 840
779 - 756

Zna li se možda na koje linije idu, tj. hoće li neki busevi stalno biti rotirani na istim linijama ili kako ubace?

Citat: pehar_11  u Srpanj 27, 2022, 11:40:13
Zna li se možda na koje linije idu, tj. hoće li neki busevi stalno biti rotirani na istim linijama ili kako ubace?

a  koje su to linije vozili ovi gbr-ovi koje mjenjaju ovi novi busevi?

Citat: Matija87  u Srpanj 27, 2022, 11:50:38
a  koje su to linije vozili ovi gbr-ovi koje mjenjaju ovi novi busevi?

Uglavnom Opatijski busevi, 832 i 834 na primjer.

Voze kao i svi prigradski rotiraju se po linijama, ali nastojanje će biti da ovi LE voze "unutarnji" prigrad - kraće opterećenjije linije.

Većinom voze po ovim grupama linija:
774, 775 i 778 - Drenova, Viškovo, Kastav
776, 777 i 779 - Grobnik, Hreljin

Citat: pehar_11  u Srpanj 27, 2022, 11:56:34
Uglavnom Opatijski busevi, 832 i 834 na primjer.

pitao sam te zato jer nisi najspretnije formulirao pitanje, većina prigradskih smjena je postavljeno na način da u jednoj smjeni se odvozi na više različitih linija

Da, malo sam zeznuto napisao, sorry. Znači, na primjer, gbr. 832 i 834 voze opatijske linije (34/35/37) i stalno se vrte na istim linijama (ponekad uskoči Conecto, Arway ili 931), pa me zanimalo da li će se novi autobusi (pogotovo minibusevi) staviti na neke linije poput ovih buseva na spomenutim linijama (npr. bubam da se na opatijski doda npr. 777 ili neki Feniksbus i on tamo po tim linijama stalno vozi). Tako sam mislio... Nadam se da je jasnije.

Uzeo sam za primjer opatijske linije jer sve polaze sa Slatine ili sa Veprinca, pa onda autobusi koji su na tim linijama ne moraju putovati ili biti neka linija "između" polazišta.

Ponavljam od neki dan:  nemože Otokar ili Feniks na linije 34/35/37

Isćero ga danas na lin 30

Gužva ;)
Jesu i sa Vaših odostraga skinuli FENIKSBUS kao sa ZET-ovih buljo

Bogami bila je.  Na ovo mini terminalu 20 km od Rijeke našlo nas se 4 u 13:00. 

I, kako se čini bus. Ovako iz perspektive vozača?

Za vozača je odličan,  a u eksploataciji će se pokazat kakav je za putnika i općenito za rad. Za vozit je top.  Puno mjesta za vozača, jednostavan mjenjač,  mjesta lijevo za stvari i mobitel ..... samo fali polica ili ladica za novac na vratima kabine.  To ćemo riješt

Jesu li stigla posljednja dva mana

Što se nas tiče nije stigao nijedan. Primopredaja nije bila, busevi su kod zastupnika

Citat: NP-549  u Srpanj 29, 2022, 17:50:58
Za vozača je odličan,  a u eksploataciji će se pokazat kakav je za putnika i općenito za rad. Za vozit je top.  Puno mjesta za vozača, jednostavan mjenjač,  mjesta lijevo za stvari i mobitel ..... samo fali polica ili ladica za novac na vratima kabine.  To ćemo riješt

Ajde baš mi je drago. Jer zbilja ima jako puno mjesta za vozača, barem ovako iz vana. Kakva je klima? To se čini bitno u ovo rijeme godine.

Citat: NP-549  u Srpanj 29, 2022, 17:58:19
Što se nas tiče nije stigao nijedan. Primopredaja nije bila, busevi su kod zastupnika

Ok, da se ispravim, jesu li stigli na Čavle, ako znaš

Feniks - klima odlična i za vozača i salon. Odvojeno upravljanje.

MAN - neznan niš, zatrpani smo poslom oko Iveca

@NP-549
Prilikom otvaranja prednjih vrata zapinje za rubni kamen ako si preblizu, mjesto lijevo za stvari i mobitel dostupno je putniku/cima iza vozača jer ima otvor između stakla i cijevi, vidljivost kroz retrovizore mizerna i nedovoljnog podešavanja, tipke za otvaranje vrata s lijeve strane s lošom kontrolom, nema mjesta za odlaganje stvari vozača (naprtnjača), vješalica loše pozicionirana i dostupna putnicima iza vozača...

Nisam ulazio u tako duboke analize. To će rad na liniji pokazat koji su mu nedostaci.  Ne sviđa mi se prozirno staklo iza vozača,  to ćemo odma zatamnit.   Zrcala jesu skromna, ali velika nam fale iz navike.  Za ovakav auto čisto dosta.  Samo su zeru prenisko.
Motor/mjenjač top,  a ručna hvala bogu obična, a ne elektro ko Zetova.

Došli u garažu

 pivkan

Iznutra

Fino  thumbs

Zašto tahograf nije u DIN otvoru na armaturi vozačke table?
Vaš zahtjev ili ?

Gdje završi ovaj kotač iz putničkog prostora, ostave ga u garaži ili što rade sa njim umnik2

"Na kockama za rashod, na ovima koji voze hrđave. " smogovci.bbb2

Prije će taj kotač okrenut prve kilometre nego njegov bus

Ima li informacija kada će novi manovi u promet?

Vrlo vjerojatno 5.9, kad škola počne.

Jesu li dobili rege

Jesu.  Montirane su Ri-1686-O  do 1699-O

792, 789

786, 790

788, 787

791, 793

795, 798

796, 794, 797

799 mi je promakao, koji bi sljedeći garažni broj bio

Sljedeća tura je na struju pa će bit 301 ili 1001

A sljedeći na dizel bi onda trebali biti 900, jesam u pravu

Citat: gorgoroth  u Kolovoz 28, 2022, 10:12:21
799 mi je promakao, koji bi sljedeći garažni broj bio

Ja ga sakrio

Poslano sa mog M2101K9G koristeći Tapatalk

Čini li mi se ili novi manovi nemaju garažne brojeve iza, ako da ima li nekakav razlog i hoće li ih se uopće stavljati?

Stražnja bočna gabaritna svjetla nisu zatražena u tenderu?

Sve je ovo divno i krasno al kad se ošteti vanjski dio bus123 ima da se pomuče lakireri ::|

Pripreme za sutrašnju prezentaciju
P. S. Malo slabija slika sory svima(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220904/89bfa49a5483385ce6a8e8f120cc9676.jpg)

Poslano sa mog M2101K9G koristeći Tapatalk

Kada je točno prezentacija?

Delta,  11:00

Sa džogerom po farovima >hammer<

Nije zahtevno čiščenje ovih autobusa?

A kamo jih voze u praonu nakon završetka posla?

Jučer na auto cesti kod Krapine viđen jedan zglobni MAN u Trolejovim bojama. Sat kasnije još jedan solaš. Očito im je brzina limitirana na 65 km/h što na što uostalom upućuje privrmeni natpis na zadnjoj strani busa. Nisu mogli to malo podići za 5-10 km/h?

To bi trebali biti Libertasovi.

789,

791, 787

788, 786

790, 795

799, 798

796, 793

797, 794

Malo unutrašnjosti

Zajedničke

Nije mi jasno ovo eksperimentiranje sa pozicijama garaznih brojeva otraga. Malo su dole, malo gore, malo po sredini. Stariji cityji imaju dole, ovi gore, bo.

A drugo se tice samog proizvođača; rukohvati na okretnoj platformi. Nis. Nekada na starim Sanosima i O317 si imel cijeli polukrug za ulovit se i rucke gore. Moglo je stat 10 do 12 ljudi bez problema samo tamo. Ove kerefeke s rukohvatima kojih fali na svim pozicijama smanjuju deklarirani broj stajanja bar 10 do 20 posto.

Malo kasnim, ali evo još iznutra...

Današnja ekipa (sve mi se pomiješalo pa nisam pisao garažne brojeve i stavljao redom, unaprijed se ispričavam)

---

Citat: conecto  u Rujan 05, 2022, 13:19:27Jučer na auto cesti kod Krapine viđen jedan zglobni MAN u Trolejovim bojama. Sat kasnije još jedan solaš. Očito im je brzina limitirana na 65 km/h što na što uostalom upućuje privrmeni natpis na zadnjoj strani busa. Nisu mogli to malo podići za 5-10 km/h?

Misliš na ova dva?
https://autobusi.org/forum/index.php?topic=178.new#new

Da nisu samo lim i plastika, nek se malo i ljudi vide

Odlične

Ketering će i putnike dočekati ili ne ;)

Šta se čeka? Oćemo to.

Sutra kreću prva dva solo MANa, gradske linije.

Tako se poveda. 😉
Vec im je i vrijeme.

Citat: ikar  u Rujan 08, 2022, 22:08:25Sutra kreću prva dva solo MANa, gradske linije.

neznam baš

Poslano sa mog M2101K9G koristeći Tapatalk

Ja sam čuo da neće skoro u promet, kako kažu - nema validatora i tih spravica za karte.

Sutra 791 i 792 idu napokon van na liniji 6

Poslano sa mog M2101K9G koristeći Tapatalk

Niš od toga zasad. Na 6ci 742, 825 i 840.

Citat: kico101  u Rujan 10, 2022, 09:07:56Niš od toga zasad. Na 6ci 742, 825 i 840.

Nisi dovoljno rano gledao. Oba izašla na liniju, oba vraćena.

Ako su do 8 vraceni, onda stvarno nesto ozbiljno ne stima.

Citat: kico101  u Rujan 10, 2022, 15:21:50Ako su do 8 vraceni, onda stvarno nesto ozbiljno ne stima.

Dječije bolesti.

Prilažem dokaz da su izašli na liniju ;)

Zna li se o kakvim se dječijim bolestima radi?

791 vrata (klasik kod bilo kakvog novog MANa)
792 ticketing

Trolej svaki put u tenderu lijepo napiše "resetiranje sustava vrata bez napuštanja vozačkog prostora" i uvijek su neki problemi s tim vratima da ih ne možeš riješit bez dizanja 

Koji proizvođač to nudi?
ZG Citaro / City (G) i Citelis/Urbanway(CNG)/Crossway LE imaju mogućnost resetiranja (deakitvaciju) ventila u nuždi s vozačkog mjesta, ali reset samih vrata nema niti jedan.

I na Ivecu i na Mečki sve riješiš sa secu gumbom.  Nećeš ih popravit, al se možeš maknut.

Zar vaši MANovi nemaju sklopku za deblokadu?
Svi MANovi u ZETu od 2003. do danas imaju dvije sklopke, jednu za struju, a drugu za staničnu. Od 2017. na City G je onemogućena zlouporaba sklopke za staničnu jer se vrata ne žele otvoriti ili zatvoriti dok je sklopka aktivirana.

MAN-ovi su mi bili favoriti, jos od stari SU-SG220, al kad vidim sve ovo...IVECO majka, nov bus jebu ga vrata, ok za ticketing, al ovo...nemam rijeci, promasena kupovina!

Oko 14 sati jedan solo MAN u prometu na Brajdi, linija 6, gbr nisam vidio.

Ne znam za zglobnog, ali vani su 791 na 1 i 792 na 6

Pardon, solo je bio.

Citat: lussinpicollo  u Rujan 12, 2022, 16:06:10Ne znam za zglobnog, ali vani su 791 na 1 i 792 na 6

Tako je, na šestici radi diplej, dok jedinica vozi sa tablom jer je na prednjem displeju "Autotrolej" (tj. "A u t o t r o l e j" sa Novatronicom).

Citat: MAN truck bus  u Rujan 11, 2022, 20:43:39Zar vaši MANovi nemaju sklopku za deblokadu?
Svi MANovi u ZETu od 2003. do danas imaju dvije sklopke, jednu za struju, a drugu za staničnu. Od 2017. na City G je onemogućena zlouporaba sklopke za staničnu jer se vrata ne žele otvoriti ili zatvoriti dok je sklopka aktivirana.

Imaju NOTAUS al je u ormaru iza vozača sa strane salona.  Neki nemaju ključ, a neki se ne žele petljat.

Citat: amalok.95  u Rujan 12, 2022, 02:03:18MAN-ovi su mi bili favoriti, jos od stari SU-SG220, al kad vidim sve ovo...IVECO majka, nov bus jebu ga vrata, ok za ticketing, al ovo...nemam rijeci, promasena kupovina!

Promašena kupovina MAN-a jer vrata zezaju?
Pa na Ivecu 776 još ni dandanas to nisu riješili.  Napravio valda 2000 km u mjesec dana. Svaki dan negdje ostane. Jučer isto tako 777,  prošli tjedan 780.

Citat: NP-549  u Rujan 12, 2022, 18:35:28Promašena kupovina MAN-a jer vrata zezaju?
Pa na Ivecu 776 još ni dandanas to nisu riješili.  Napravio valda 2000 km u mjesec dana. Svaki dan negdje ostane. Jučer isto tako 777,  prošli tjedan 780.

Po meni da, stoje u garazi vec koliko? ok fali oprema (validatori) 792 izade na liniju, povucen nakon cca 4h radi problema sa vratima, nov bus. Pitanje je kad ce i ostale iz serije to zadesit. Za navedene 776,777 i 780 neznam, al koliko vidim 90% aktivnih vozila su IVECO vozila. Nisam računao Citye u gradu i par monotrala na 18,23,32...Tako da zamjerio ili ne po meni je to totalni promašaj. A Otokare da ne spominjem, kupljeni, vozili godinu dana i sad stoje u garaži, od svih njih koliko voze?   

Da ne spominjemo man centar na čavlima koji je pun autobusa

791 upravo na 1a

Da nije na 1? Na 1A je 748 upravo.

Može biti i taj,ali i 791 kako sam rekao, imam i slikovni dokaz,samo da dođem doma

791

Citat: amalok.95  u Rujan 13, 2022, 01:23:05Po meni da, stoje u garazi vec koliko? ok fali oprema (validatori) 792 izade na liniju, povucen nakon cca 4h radi problema sa vratima, nov bus. Pitanje je kad ce i ostale iz serije to zadesit. Za navedene 776,777 i 780 neznam, al koliko vidim 90% aktivnih vozila su IVECO vozila. Nisam računao Citye u gradu i par monotrala na 18,23,32...Tako da zamjerio ili ne po meni je to totalni promašaj. A Otokare da ne spominjem, kupljeni, vozili godinu dana i sad stoje u garaži, od svih njih koliko voze? 

Pročitaj ponovno svoje postove, sa odmakom od tvog vlastitog stava. Novi MAN je promašena kupovina zbog problema s vratima (!), o kojem slušamo gotovo svaki put pri nabavci novog gradskog busa. Zašto se nisi raspitao koji je motor u autobusu i na kojoj šasiji je rađen, uzevši u obzir da mu je glavni zadatak izdržavanje cjelodnevnih smjena po gradu u svim mogućim uvjetima rada? Također vidi povijest MANovih (pri)gradskih modela na ovim prostorima unazad pola stoljeća te na temelju prijašnjih zapisa i iskustava, reci zašto bi ovih 14 bili najgori ikad  :) 

Ne znam da li imam krivi dojam ili ovo uvođenje novih cityja malo predugo traje. U međuvremenu vozi svasta nesto.

Evo i drugi od novih MANova uvedenih u promet, 792 na 1 thumbs

Svemirska pojava na cesti, zadnji put da su novi busevi baš ovako dobro izgledali su Citari iz 2009., šteta da su završili onako.

Ne vrijedi što su lijepi kada ih nema. Ali nadam se da će cijela ekipa napolje što prije.

Sutra iduca dva krecu 789 i 790.

Ako se pitate gdje su harmonike

Citat: ikar  u Rujan 16, 2022, 19:30:00Sutra iduca dva krecu 789 i 790.

790 izašao na četvorku a 789 na 7A

792 jučer na šestici

791 i 792 prije nekoliko dana

796, vjerovatno put Čavli, baš se ne daju u promet

Možda pretjerujem, ali nekako mislim da nešto ozbiljno ne valja sa ovom novom serijom Cityja ( da li dokumentacija, da li ticketing, da li kakvi tehnički nedostaci-ne znam ). Ono što se može provjeriti je slijedeće:

04.07.  -  stigli na Cernik
17.08.  -  stigli u garažu Troleja
05.09.  -  prezentacija na Delti
23.09.  -  danas - još uvijek ne da nema svih 14 na cesti, nego niti jednog

Znači, 18 dana od prezentacije niti jedan bus nije u prometu. Ovo što su povremeno izlazili van na par sati ( 787,789,790,791 ) ili cijeli dan ( 792 ) ne računam za ozbiljan početak prometa. Zglobni još nisu niti u primislima.

U međuvremenu Citari ponovo ozbiljno deru po linijama, a i solo Conecta se nađe cjelodnevno.

Ne sjećam se da se neka serija toliko čekala nakon prezentacije.

Ja sam načuo da imaju ozbiljnih problema sa zglobom. E sada, da li je to točno ili ne, ne znam, ali svakako sam duboko razočaran da ih još vidjeli nismo. Polako mi ponestaje materijala za foto album.

Zglobni, a solo ::|

Solo imaju problema sa srednjim vratima na usponu. Ovlasteni servis rješava cijelu seriju.   

Zglobni imaju problem kod baždarenja tahografa.  Izbacuje grešku zgloba na tabli i neda baždarit jer prikazuje blokadu na 40 km/h iako smo ih normalno dovezli u garažu. Ovlašteni i tvornica rješavaju problem

Napokon se i ja provozao novim MAN-om i novim (dizel)LE Ivecom, pa da napišem koju o ovim vozilima s aspekta putnika i općenito doživljaja. Dakle, MAN s brutalnim dizajnom, doslovno se pazilo sa svakim detaljom, a najviše mi je fora što je iznad bočnih prozora staklena površina, a ne kao u većine autobusa karoserija. Nadalje MAN iznutra izgleda fantastično, od integriranih svjetala salona u stranice stropa, do oznake stop na vozačkoj kabini (koja je zatamnjena), a o funkcionalnosti najbolje svjedoči činjenica da je autobus cijeli povezan s horizontalnim rukohvatima tako da nema "plivanja" putnika u potrazi za osloncem. Čak i kod nasuprotne dvije klupe, postavljen je kod okvira prozora rukohvat. Kod vrata ispred lijeve i desne klupe su stakleni paneli.
Jedino što sam primijetio, vjerojatno se može podesiti, ne rade svjetla iznad vrata, nego kad vozač otvori vrata pojača se sva rasvjeta salona, do trenutka zatvaranja.

S druge strane Iveco, s drvenim panelom na lijevoj klupi, nedostatkom uzdužnih rukohvata, naročito ako idete s galerije do vrata, pa uz stube još morate pripaziti i gdje se uhvatiti, jer su naizmjence postavljeni tek vertikalni rukohvati, tastera zvona nema do zadnjih vrata, vozačka kabina s dijelom prozirnim staklom izgleda jeftino, isto kao i rasvjetna tijela salona.

Oba autobusa stvarno lijepo potegnu, zajednički im je i display koji ispisuje oznaku linije, što baš ne vidim smisla, bez najave stanica, jer valjda znaš u koji si bus ušao.Oba busa imaju prilično bučna vrata, a u Ivecu je to toliko glasno da alarm zatvaranja vrata se jedva i čuje.   
Jedinu prednost Ivecu u odnosu na MAN dajem udobnosti, koja je ipak nešto veća nego u MAN-u.

Neću reći da je Crossway loš, jer u usporedbi s Citelisom i Urbanwayem je svijet za sebe, ali u usporedbi s Cityem jednostavno nema šanse. To je moje osobno mišljenje, naravno ne morate se složiti. 

Uhvaćen 796 na 5 i 788 na 1.a

S obzirom da se govorilo o nabavi vozila na alternativni pogon. Otokar e-Kent.

https://www.youtube.com/watch?v=refIQgHntJ4

Pravi put ga vidio uživo pa sam pomislio - "ovakvo nešto treba Rijeci". Autobus je bomba. Toliko udoban, tih, brz, prostran i kvalitetan (nije ko Iveco da se raspada nakon 7 dana), sjedala jesu drugačija ali definitivno najudobnija na kojima sam ikada u busu sjedio. Kabina od vozača prostrana, ploča jednostavna, vrata brza i tiha. Ovo je tip autobusa koji treba prigradu na kraćim linijama. Samo mi se čini da ovo nije toliko keša koliko je jedan Iveco, jer ovo je kvaliteta na kotačima. Slikano u Francuskoj, Les Orres.