[aaaaa]

http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/100329127

Jos jedna novost kad je u pitanju strajk

Sindikat vozaca=sindikat "Hasan Bašić". To je formiralo par poltrona koji su sami sebe imenovali a onda ljude vukli za rukav prijetili Bašićem i sl da ako ne predju u tzv "novi sindikat" da ce imati problema na poslu pa su tako pojedine razduzivali sa vozila, vozace autobusa slali na mjesta vozaca kombija, dispečere slali na mjesta kontrolora naplate i sl...Ti par ljudi koji vode sindikat vozaca su od GRAS-a uzeli sve što su mogli. Dobili su nova vozila, rade najbolje linije i redove voznje, pozaposljavali su pola porodica. Pa koja je to niskost ljudima je nudjeno "predji u novi sindikat dobit ces novo vozilo ili zaposlicemo ti dijete"...poltronizam, bezobrazluk

[MILCHO]

Bašić: Uprava spremna za razgovore
Uprava i ja smo za razgovore na normalnom, institucionalnom nivou, a ne da njih 20 upada u Upravu
Autor: ONASA 30.03.2010. 22:15


Uprava KJKP Gradski saobraćaj d.o.o. Sarajevo (GRAS) je spremna za razgovore i vjerujemo da će tokom sutrašnjeg dana biti postignut dogovor, izjavio je za Agenciju ONASA generalni direktor ovog preduzeća Hasan Bašić.

- Uprava i ja smo za razgovore na normalnom, institucionalnom nivou, a ne da njih 20 upada u Upravu, rekao je Bašić i dodao da sve strane treba da izaberu po tri ili četiri predstavnika i da se tek onda može razgovarati.

Komentirajući činjenicu da Sindikat komunalne privrede GRAS-a traži njegovu smjenu, Bašić je kazao da je "to obična farsa i zahtjev pojedinica koji godinama nisu ništa radili".

- Oni su izgubili svu vlast koju su imali u prošlom sazivu Sindikata komunalne privrede, Uprave i bivšeg direktora, gdje su o svemu odlučivali, gdje su svaku minutu naplaćivali i gdje su bili članovi svih mogućih komisija. To je prestalo 25. maja 2009. godine i oni ne mogu da se pomire s tim, pa šire neistine i na sve moguće načine poštene ljude sprečavaju da rade, naglasio je Bašić.

Članovi Sindikata komunalne privrede GRAS-a već nekoliko dana štrajkuju glađu tražeći izmjenu kolektivnog ugovora, potpisanog 2006. godine, zatim isplatu plata, te isplatu doprinosa za penziono i zdravstveno osiguranje.

[MILCHO]

http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/gras-promovirao-17-novonabavljenih-trolejbusa

U remizi preduzeća Gras na Alipašinom polju danas je svečano promovirano 17 zglobnih trolejbusa koje je ovo preduzeće nabavilo iz švicarskog grada St. Gallena.

Vozila su polovna, ali su u izuzetno dobrom stanju. Na njima je urađen generalni remont pa se očekuje da će i kvalitetom i kapacitetom utjecati na poboljšanje usluge trolejbuskog saobraćaja u narednih 10 do 15 godina.

Kako je istaknuo direktor Grasa Hasan Bašić, za ova vozila izdvojeno je 1,1 milion KM i kupljena su na osnovu kreditnih sredstava. Svih 17 trolejbusa u promet će biti pušteno naredne sedmice sukcesivno i s njima će zasigurno uz postojeći 36 trolejbusa biti zadovoljene potrebe građana za ovim vidom prijevoza. Kapacitet jednog vozila je 106 mjesta za stajanje i 37 mjesta za sjedenje pa se očekuje da će svih 17 trolejbusa u špici dodatno omogućiti prijevoz oko 2.000 građana.

- Mislim da će gužve u trolejbuskom saobraćaju postati prošlost jer će sada trolejbusi saobraćati češće. Prošle godine smo u špici imali 15 do 17 trolejbusa i uvidjeli smo da nam je bilo potrebno 35 vozila, nakon čega smo se odlučili na ovaj projekt i na njemu radili osam mjeseci, kazao je direktor Grasa Hasan Bašić.

Projekt nabavke dodatnih 17 trolejbusa podržao je i premijer Kantona Sarajevo Besim Mehmedić, istaknuvši da je riječ o projektu koji stvara bolje uvijete rada za uposlenike Grasa a za građane veću sigurnost u saobraćaju.

Trolejbusi još uvjek nisu registrovani. Prikazivali su danas na Pinku, unutrašnjost je lijepo očuvana,.

[aaaaa]

Čega se pametan stidi budala se ponosi. Nigdje nije naznaceno  da su trolejbusi "punoljetni" i da su vec davno odradili svoje. To sto su dobro ocuvani je rezultat cinjenice da su radili u civiliziranoj sredini. Kakav je uspjeh nabaviti 17 trolejbusa starih 20 godina??? Za normalne osobe i "normalnu" sredinu to je neuspjeh...

[MILCHO]

Šta se ima sto puta naznačavati da su punoljetni, to je već davnoi naznačeno, bitno je to da su generalno sređeni, i da mogu još 10-15 godina, i sigurno još nisu odradili svoje, a prodati su zbog nedostatka mjesta za nove niskopodne trole u garaži.

Meni, koji sam umoran znao čekati da prođu po 2-3 trolejbusa da bi mogao ući, ovo puno znači.

Mislim da je nemoguće u ovoj situaciji nabaviti 17 Novih, ili mlađih polovnih trolejbusa. Jedino da se neko sjetio da naruči od Energoinvest-VMC da ožive davno zaboravljeni ŠEAL 100.
Kad je bilo odlučeno da se nabave polovni trolejbusi ja sam priželjkivao da to budu Van Holl ili Graf & Stift, rađeni oko '95, ali i sa ovima sam zadovoljan.

[MILCHO]

Izvještaj TVSA sa promocije novih trolejbusa, izvinjavam se zbog lošeg kvaliteta videa.

[SARI]

Naravno da su stari i naravno da sa lopovskom bandom koja upravlja državom, kantonom i GRASom se ne može očekivati da još dugo dugo dođe bilo šta novo (a da nije donacija kao Japanska u autobusima)... ali svejedno treba uzeti u obzir da su čitavih 10 godina mlađi od SG 200 OH koji su trenutno jedini zglobni trolejbusi koji se voze po Sarajevu... 10 godina...
I kada uzmeš u obzir da je nakon 27 godina radnog staža SG još uvijek i dobar i ne kvari se prečesto i dovoljno je udoban i siguran, vjerujem da će i ovi biti dovoljno dobri za neproblematičan rad narednih bar 7-8 godina... ne poznajem dovoljno ovog proizvođača i teško da je robusnost na razini MANova (to se teško ponavlja ), ali vjerujem da su dovoljno dobri....

[aaaaa]

Šta se ima sto puta naznačavati da su punoljetni, to je već davnoi naznačeno, bitno je to da su generalno sređeni, i da mogu još 10-15 godina, i sigurno još nisu odradili svoje, a prodati su zbog nedostatka mjesta za nove niskopodne trole u garaži.

Meni, koji sam umoran znao čekati da prođu po 2-3 trolejbusa da bi mogao ući, ovo puno znači.

Mislim da je nemoguće u ovoj situaciji nabaviti 17 Novih, ili mlađih polovnih trolejbusa. Jedino da se neko sjetio da naruči od Energoinvest-VMC da ožive davno zaboravljeni ŠEAL 100.
Kad je bilo odlučeno da se nabave polovni trolejbusi ja sam priželjkivao da to budu Van Holl ili Graf & Stift, rađeni oko '95, ali i sa ovima sam zadovoljan.

Prema tvojim dosadasnjim postovima ja od tebe ocekujem malo vecu dozu zrelosti i ozbiljnosti. Jel ti zaista vjerujes da ce neko generalno remontovati nesto i tek onda ga prodati pogotovo po cijeni koja je otprilike 20 puta manja nego cijena novog vozila. Nemoguce je nabaviti zato što je predizborna kampanja vec pocela te da se preko firmi kao sto je GRAS moraju obezbjediti sredstva za predizborne kampanje politickih stranaka sto je u ovom slucaju SBIH

[MILCHO]

Ustvari remontovani su prije 2-3 godine. ma mogu oni sigurno 10-tak godina, a u boljem su stanju nego MAN-ovi kada su došli i mislim da su isplativa investicija.

Evo jedan podatak:
2002 je bilo oko 60 ispravnih trolejbusa u upotrebi na 4 linije
2010 je ostalo samo 36 ispravnih vozila na 5 linija
sada ih ima 53 Ispravna

Mislim da je potrebno još 10-20 trolejbusa ako se uspostavi linija prema Vogošći.

ali nažalost, malo ko će prodati trolejbus mlađi od 15-20 godina, ali bolje i polovan Naw/Hess nego nov BKM kojem puca šasija, a oko kojeg se GRAS-ovo rukovodstvo raspitivalo u GSP Beograd.

[elvis]

Ja se do sada nisam nesto posebno bavio trolejbusima,ali mislim da su ova vozila koja su stigla izuzetno ocuvana za sredinu u kojoj ce raditi,ipak imamo sasvim dovoljno vandala koji bi konju rep iscupali,a kamoli pustili da nov trolejbus vozi neostecen,tako da kad ovo vozilo nastrada i nije velika steta u odnosu na novo,takodjer moramo svi priznati da u ovo vrijeme bilo kakva investicija je vrijedna paznje i hvale,njihov direktor ne znam ko je i kakav je,ali ako tim ljudima nisu uplacene rate ne mora znaciti da je direktor uzeo pare,osvrnite se na slucaj LOK u Mostaru,obicna radnica pokupila pare...ne treba presuditi prije iznosenja dokaza na vidjelo

[aaaaa]

Ja se do sada nisam nesto posebno bavio trolejbusima,ali mislim da su ova vozila koja su stigla izuzetno ocuvana za sredinu u kojoj ce raditi,ipak imamo sasvim dovoljno vandala koji bi konju rep iscupali,a kamoli pustili da nov trolejbus vozi neostecen,tako da kad ovo vozilo nastrada i nije velika steta u odnosu na novo,takodjer moramo svi priznati da u ovo vrijeme bilo kakva investicija je vrijedna paznje i hvale,njihov direktor ne znam ko je i kakav je,ali ako tim ljudima nisu uplacene rate ne mora znaciti da je direktor uzeo pare,osvrnite se na slucaj LOK u Mostaru,obicna radnica pokupila pare...ne treba presuditi prije iznosenja dokaza na vidjelo

Ma to oko vandala investicija nije sporno. Ovi trojebusi su bolji nego sto imamo i odmah je to korak naprijed, medjutim meni smeta sto se "ukiva u zvijezde" nesto sto je u normalnom svijetu poluuspjeh da ne kazem neuspjeh. Što se tiče plata doprinosa rata kredita i sl stvari treba znati to da ako direktor izadje i u medijima kaze da je stepen naplate povecan tri puta a situacija kada je u pitanju stanje firme voznog parka i ostalog je ostala nepromjenjena onda tu nesto ne stima. Ili direktor laze da je stepen naplate povecan ili neko krade pare tj pare negdje odlaze. Ako direktor izadje u javnost sa informacijom da ljudi imaju 1500 KM place  nisu naplatili ni pola tog iznosa onda direktor opet obmanjuje javnost...

[elvis]

Stepen naplate jest porastao,ali instalirana je automatska praonica za tramvaje,za trolejbuse,ofarbano je nekoliko minibusa,tramvaja,to je bar ono sto ja znam,a to je sve trebalo platiti,te pare se negdje ulazu...nisam u toku,ali sigurno je da ima nekog napretka,ne ukivam u zvijezde ali kako god ti trolejbusi su korak naprijed,a za plate,koliko sam primjetio vozaci se trenutno ne zale,pare od povecanja naplate i treba da se vecinom okrenu u investicije poput sredjivanja postojeceg voznog parka,farbanja,presvlacenja sjedista,ciscenja svrljotina,kao i nabavke rezervnih dijelova i stvaranja odredjenih zaliha kad su u pitanju dijelovi,ne mogu se ljudima povecati plate ako autobus vozi na celavim gumama,bez retrovizora,sa potrosenim paknama i sl.,a da ne pricamo ako autobus nikako ne moze na put

Mislim da razumijete sta zelim reci

[aaaaa]

Stepen naplate jest porastao,ali instalirana je automatska praonica za tramvaje,za trolejbuse,ofarbano je nekoliko minibusa,tramvaja,to je bar ono sto ja znam,a to je sve trebalo platiti,te pare se negdje ulazu...nisam u toku,ali sigurno je da ima nekog napretka,ne ukivam u zvijezde ali kako god ti trolejbusi su korak naprijed,a za plate,koliko sam primjetio vozaci se trenutno ne zale,pare od povecanja naplate i treba da se vecinom okrenu u investicije poput sredjivanja postojeceg voznog parka,farbanja,presvlacenja sjedista,ciscenja svrljotina,kao i nabavke rezervnih dijelova i stvaranja odredjenih zaliha kad su u pitanju dijelovi,ne mogu se ljudima povecati plate ako autobus vozi na celavim gumama,bez retrovizora,sa potrosenim paknama i sl.,a da ne pricamo ako autobus nikako ne moze na put

Mislim da razumijete sta zelim reci

Elvise buraz to i jeste problem sto nisi u toku. Sve to što si nabrojao je vec bilo znaci i praonice i sve. DOduse bile su pokvarene sada su osposobljene minimalnim sredstvima. Niko se nije zalio na visinu plata ali je problem neuplacivanje doprinosa i rata kredita. Dakle firma ti odbije taj novac ali ga ne uplati a onda ti banka sa tvog tekuceg racuna u slucaju da na njemu ima novaca "skine" onoliko koliko si duzan tako da ti za zivot cesto ne ostane nista. Eh sad zamisli situaciju dijete ti bolesno , odes da mu ovjeris zdravstvenu knjizicu a tamo ti kazu kako ti ne mogu ovjeriti jer firma nije platila doprinose za zdravstveno osiguranje. Niko ne ocekuje povecanje placa ali ocekuje da se ne vozi sa polusipravnim ili bolje receno neispravnim vozilima. Dana u grasu guma nema, cesto se sipa minimum nafte sto ce dovesti do kvarenja ovog manjeg broja novih vozila jer su im dizne jako osjetljive na "mulj" u nafti, nema pakni, dobosa, šneka, amortizera o novim ili remontovanim motorima ili mjenjacima da ne govorimo a o nabavci novih vozila ne smijemo ni pomisliti. Ono sto je autobusa osposobljeno sad je ponovno crklo vecina njih tako da sada skidaju s njih djelove i "krpare" na ove koji voze....

[PROFA]

Jel mi neko zna objasnit ovo oko KREDITA??
Kako to firma moze kredit uplacivat nekom,zar ne dodze plata na banku i onda se odbija ko kome sta duguje!
Ja ne kontam to ,jer kredit placa onaj ko ga uzme-a ne onaj gdje ko radi ili je i to mucka neka!

[elvis]

Sad ispade da je prije bilo svega,i sve potaman,a da je ovaj direktor sve to upropastio,prvo sto covjek radi bar nesto,vidi se neki napredak pa makar i najmanji moguci,drugo ne vjerujem da mu prijasnji direktori nisu ostavili dugove koje on sad vraca i cisti,trece nije mogao doci na poziciju u gore vrijeme,mislim na recesiju i sve probleme koje ona donosi...al on je ispao lopov zbog tog sto ne pase nekim civijama koji su primali platu za sudaranje gu...cama po firmi,sumnjam da bas nijedan vozac nema bolesno dijete i da nije u kreditima,pa opet niko od njih se nije oglasio...ne moze ni on preko noci sve dovesti u red...

Samo iznosim svoje misljenje,bez ljutnje zamolit cu