[MILCHO]

koliko vidim, građanima je puna kapa GRAS-a, i slažem se s njim kad kažu da je konkurencija zdrava, pa ko najbolje i najviše (u ovom slučaju najjeftinije) njemu više...

a smatram da je i rukovodstvo GRAS-a samo sebe uvalilo do guše i u ovu situaciju. Ipak, ne može se poreć da je Kanton davao GRAS-u pare i donacije, plus donacije u vozilima i oni su se to svojom nesposobnošću, nemarom i pohlepom uništili... i ime i vozila...

ni CTS nije čist skroz da se razumijemo, ima i on svojih bubica, al u ovoj situaciji podržavam ih, prije svega jer je GRAS imao mogućnost, imao sredstva, al svoju šansu nije iskoristio...

Slažem se da je potrebna konkurencija, ali ne na ovakav način. a Centrotrans se navalio na linije na kojima se GRAS ipak pokazao i na kojima rade dobra vozila poput Lion's Classic-a i IK-206.

Centrotrans ne interesuju one linije zbog kojih se građani žale; trolejbuske linije i linije na kojima voze SL222, Karose ili O305 i drugi vremešni autobusi.

Sad kada sam izlazio, Vidio sam GRAS-ov kamion Mercedes kako ide i zadržava se na svakoj stanici minut-dva.

[The_Dubster]

da se razumijemo, ne branim ja CTS svim silama, kao što rekoh imaju i oni svojih mana...

al vidi u ovakvoj trenutno sitaciji, dajem njima glas. ZAšto? Objasnio sam maloprije, a to što udaraju na njihove linije, možda i jee zbog profita, ali možda i da im dokažu da ako im mogu parirat na najprofitabilnijim linijima zašto ne bi mogli i na ostalim...

doduše ovo je tek početak, pa su samo 2 linije u pitanju, ako se ovo oduži, možda bude i na linijama 16,17, 21, 22 ko zna... mada iskreno, ne znam kako će se CTS pokrit sa vozilima...

kakvo je stanje na terenu znaš li - jesu li puni busevi CTS-a na ovim linijama koje su uveli?

evo još neki linkovi o današnjim scenema
http://www.bh-news.com/bs/index.php?option=com_content&view=article&id=4413:vozila-gras-a-preprijeila-put-autobusu-centrotransa-ozlijeeni-putnici&catid=1:bih&Itemid=3

uskoro ću i ja za Sarajevo pa da vidim iz prve ruke šta se to dešava...

[MILCHO]

da se razumijemo, ne branim ja CTS svim silama, kao što rekoh imaju i oni svojih mana...

al vidi u ovakvoj trenutno sitaciji, dajem njima glas. ZAšto? Objasnio sam maloprije, a to što udaraju na njihove linije, možda i jee zbog profita, ali možda i da im dokažu da ako im mogu parirat na najprofitabilnijim linijima zašto ne bi mogli i na ostalim...

doduše ovo je tek početak, pa su samo 2 linije u pitanju, ako se ovo oduži, možda bude i na linijama 16,17, 21, 22 ko zna... mada iskreno, ne znam kako će se CTS pokrit sa vozilima...

kakvo je stanje na terenu znaš li - jesu li puni busevi CTS-a na ovim linijama koje su uveli?

evo još neki linkovi o današnjim scenema
http://www.bh-news.com/bs/index.php?option=com_content&view=article&id=4413:vozila-gras-a-preprijeila-put-autobusu-centrotransa-ozlijeeni-putnici&catid=1:bih&Itemid=3

uskoro ću i ja za Sarajevo pa da vidim iz prve ruke šta se to dešava...

Ovo što se desilo nema veze ni sa stanjem u GRAS-u ni sa stanjem vozila jer je upitanju ubacivanje na linije bez riješenja ministarstva, dok GRAS za Ilijaš ima dva riješenja već godinama.
a već sam rekao da je i GRAS na tim spornim linijama imao OK i vozila i uslugu.
Još jedna vrlo prljava stvar koju je Cts plasirao u medije u Vezi linije Baščaršija-Dobrinja

Mi nemamo dozvole za te linije ali nema ih ni GRAS

To je totalna neistina, GRAS ima 2 riješenja, jedno iz 1998 a drugo iz 2004 samo je drugačiji naziv Vijećnica-Dobrinja. ali dobro.

Nisam vidio koliko su im autobusi puni, nemože se ni vidjeti od onih parola što su ih polijepili.

Što se tiče situacije, kao što sam par postova ranije napisao, da se primjetiti GRAS-ov kamion koji ide od stajališta do stajališta i zastajkuje na svakom.

Kad već spomenuh stajališta (koja koristi i CTS) ista su u VLASNIŠTVU GRAS-a.

[aaaaa]

Meni je ovo danas djelovalo kao jedan veliki "crkus" bruka sramota za grad prije svega. Ja sam ocekivao da direktor GRAS-a radnicima (barem onim svojim poslušnicima) podijeli lopate motike i krampe da se razračunaju sa Centrotransom. I još uvijek nisam ubijedjen da se to nece desiti. Centrotrans je ovdje odigrao veoma perfidno i podlo. Danas je vjerovali ili ne u prevozu putnika u gradskom saobracaju ucestvovalo i nekoliko turistickih JEtlinera , prigradskih Translinera, turisticki troosovinski Transliner kao i vjerovali ili ne 2 visokoturisticka Citylinera, od kojeg je jedan čest gost u Amsterdamu Koja je ovo zamka??? Isto ogromna zamka je i cijena od 1 KM koja ce trajati taman onoliko da se privuku lakovjerni putnici. A onda ce prevoz biti 1,5 ili 2 marke a obavljace ga "bezbeli"  zglobni Steyri kojima otpadaju točkovi u voznji. Baš me interesuje kako ce uprava CTS-a reagovati kad Hrasnicki "papci" pođu uništavati enterijer nabrojanih vozila a to će se desiti jer je to neminovno...

[MILCHO]

Meni je ovo danas djelovalo kao jedan veliki "crkus" bruka sramota za grad prije svega. Ja sam ocekivao da direktor GRAS-a radnicima (barem onim svojim poslušnicima) podijeli lopate motike i krampe da se razračunaju sa Centrotransom. I još uvijek nisam ubijedjen da se to nece desiti. Centrotrans je ovdje odigrao veoma perfidno i podlo. Danas je vjerovali ili ne u prevozu putnika u gradskom saobracaju ucestvovalo i nekoliko turistickih JEtlinera , prigradskih Translinera, turisticki troosovinski Transliner kao i vjerovali ili ne 2 visokoturisticka Citylinera, od kojeg je jedan čest gost u Amsterdamu Koja je ovo zamka??? Isto ogromna zamka je i cijena od 1 KM koja ce trajati taman onoliko da se privuku lakovjerni putnici. A onda ce prevoz biti 1,5 ili 2 marke a obavljace ga "bezbeli"  zglobni Steyri kojima otpadaju točkovi u voznji. Baš me interesuje kako ce uprava CTS-a reagovati kad Hrasnicki "papci" pođu uništavati enterijer nabrojanih vozila a to će se desiti jer je to neminovno...

Slažem se u potpunosti.

Očekivao sam da će pustiti Steyre i prigradske Translinere. danas sam vidio Translinera obljepljenog parolama na komercijali, na kojoj su važili GRAS-ov i mjesečni kuponi , ali ovo što čujem da je išao Cityliner... Na kojoj je liniji išao?

[The_Dubster]

i ja sam vidio dva citylinera, translinera i jetlinera... i fkt je promašaj ovo sa citylinerima :S

al kao što sam rekao, ni CTS nema toliki kapacitet...

a garant neće koristiti zglobne steyre, jer od tri koja imaju, dva već duže ne voze, a taj što mu je "otpao" točak, radi redovnu na relaciji Breza-Sarajevo, tako da se i da ovako ostane on neće biti tu...

Uglavnom biće zanimljivo popratit ostatak ovog "cirkusa"

[SARI]

Kad već spomenuh stajališta (koja koristi i CTS) ista su u VLASNIŠTVU GRAS-a.

Ovo je jedna od top 3 najglupljih stvari koje sam čuo u životu, a GRASovci na tome uporno insistiraju... kako komad JAVNE prometnice može biti nečije vlasništvo?!
Da li je GRAS asfaltirao ili financirao asfaltiranje kada su rađene ceste po SA proteklih godina? NE
Da li je GRAS postavljao ili financirao postavljanje ivičnjaka na ista? NE
Da li je GRAS postavio ili financirao postavljanje nadstrešnica na proširenjima? NE
Da li GRAS čisti ili financira čišćenje i održavanje istih? NE

Svi odgovori na prethodna pitanja su Kanton, kantonalni budžet, kantonalno ministarstvo i KJK preduzeća... dakle sve financirano sa iste sise sa koje i GRAS muze milione već godinama... i sad je to u njihovom vlasništvu?

Kako može biti nešto moja imovina što nisam ni izgradio, ni održavao, ni čistio, ni popravljao, ni uljepšavao....!! Da ja ušećem u jedan GRASov bus tako pa kažem: "E, ne možete ovo vozit, ovo je moje vlasništvo?!" Jel to i dalje pali tehnika "nogom u vrata" pa ako me ne istjeraju i dalje je moje?!

[MILCHO]

GRAS-ova  ekipa spremno čeka, prvu stanicu poslije okretaljke Dobrinja, ima dosta Grasovaca, i nekoliko vozila (Felicia, Felicia Caddy, Golf 1 Caddy) na 31e Vozi "Exluzivac" Cityliner (Htio sam da ga slikam na Dobrinji 1 al mi mobilni "Zaštopao"

Za Centrotrans je na 31e vozio Jetliner ili Cityliner (Daleko sam, pa nisam dobro vidio) ali minut-dva ispred njega putnike kupi jedan IK-206 (mislim da je 418)

[The_Dubster]

ma mogu oni doći i sa svojim kamionom al to neće CTS spriječit, pogotovo što se sad ne zna čije je pravo nad linijama...
čuj GRAS prebacio ekskluzivca na 31e, svašta... a ja sam ga vidio kad sam krenuo kući al nisam znao da to vozi.... samim slanjem eksluzivca prihvataju igru CTS-a, koje je u jednu ruku i nizak udarac... ja sam rekao, GRAS je imao šansu - nije je iskoristio, sad će bit tako reći "guzavo"
da se izvuku iz svega ovoga...
svašta... pa nismo na divljem zapadu da jedni drugim prave "čeku"

pričam sa jednim sinoć momkom koji je iz Sarajeva, on kaže da ovo sve bi on uradio da GRAS zadrži trole i tramvaje, a da za ostale linije raspišu nešto kao tender... mogućnosti je 1000, npr zamislite sad situaciju, uvede Zeba svoje linije (jer po GRAS-u, ni CTS nije smio pa je uveo, a kad je tako zašto Zeba ne bi uradio isto) i on počne vozit za 70 feninga... sve ovo liči na situaciju sa taksistima od prije par godina

ganja li se šta po sudu, nazire li se kraj ovom svemu?

[MILCHO]

Ne razumijem, kakvu šansu GRAS nije iskoristio?
Dalo bi se to reći da su u pitanju neke linije ali za ove problematične ne!
Pa zašto se niko nije sjetio da postavi bilo kojeg prevoznika na linije 15b, 23c, 36, minibuske...

Ali dobro. Možda bi privremeno najbolje riješenje bilo Da GRAS odustane od spornih redova vožnje sa linija 22 Sutjeska-Ilijaš-Lješevo (za koje GRAS i dalje ima riješenja ministarstva), uz garancije da će građanima Ilijaša važiti GRAS-ovi kuponi u njihovim vozilima, dok se ne postigne dogovor o jedinstvenom sistemu naplate.
a da, zauzvrat, Centrotrans povuče autobuse sa 2 nezakonite linije.

Zatim da se sjedne za sto, i da se dogovorom dođe do jedinstvenog tarifnog sistema, i da se lijepo dogovori kome koja linija i da se privatnicima, recimo, da prioritet kod otvaranja novih linija, koje nikome neće ići na štetu.
Zdrava konkurencija DA, na ovakav Centrotransov način NE!

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Kad već spomenuh stajališta (koja koristi i CTS) ista su u VLASNIŠTVU GRAS-a.

Ovo je jedna od top 3 najglupljih stvari koje sam čuo u životu, a GRASovci na tome uporno insistiraju... kako komad JAVNE prometnice može biti nečije vlasništvo?!
Da li je GRAS asfaltirao ili financirao asfaltiranje kada su rađene ceste po SA proteklih godina? NE
Da li je GRAS postavljao ili financirao postavljanje ivičnjaka na ista? NE
Da li je GRAS postavio ili financirao postavljanje nadstrešnica na proširenjima? NE
Da li GRAS čisti ili financira čišćenje i održavanje istih? NE

Svi odgovori na prethodna pitanja su Kanton, kantonalni budžet, kantonalno ministarstvo i KJK preduzeća... dakle sve financirano sa iste sise sa koje i GRAS muze milione već godinama... i sad je to u njihovom vlasništvu?

Kako može biti nešto moja imovina što nisam ni izgradio, ni održavao, ni čistio, ni popravljao, ni uljepšavao....!! Da ja ušećem u jedan GRASov bus tako pa kažem: "E, ne možete ovo vozit, ovo je moje vlasništvo?!" Jel to i dalje pali tehnika "nogom u vrata" pa ako me ne istjeraju i dalje je moje?!

Da li GRAS čisti ili financira čišćenje i održavanje istih?

DA, ail čisti ih i KJKP RAD, ali GRAS ima vozilo sa kojim povremeno ide od stanice do stanice i čiste stajališta i peru stakla a kada padne snijeg idu od stajališta do stajališta i čiste.

Ranije su koristili Plavo-žuti TAM koji je ranije korišten kao servisno vozilo za trolejbuse. jednom su čak išli sa trolejbusom i čistili snijeg po trolejbuskim stajalištima.
Nisam upratio koje vozilo koriste u zadnje vrijeme.

Da li je GRAS postavio ili financirao postavljanje nadstrešnica na proširenjima?

Mislim da da, ali se ne sjećam, pošto je davno bilo.

[The_Dubster]

mislio sam na šansu u vidu  slijedećeg - imali su vremena od kraja rata da uspostave normalan red i rad na svim linijama, imali su donacije u parama, imali su donacije u vozilima, imali su donacije u dijelovima. znači vremena i sredstava su imali da srede sve i dovedu u red kako se građani ne bi bunili i kako bi im plaćali kartu koja je kolika tolika je. ali su to prokockali i sad došao centro dao bolje uslove i normala da će naš narod ić onom ko da bolje - logika. GRAS je mogao da se dovede u red najboljih firmi, ali su radi sopstvenog interesa sve za*ebali a raji puna šaka svega. zato danas imamo ovo...

a normalno je da će CTS napasti "zlatnu koku". I opet GRAS pokazuje da je idiotska firma - umjesto, kao što kažeš naprave neki dogovor oni prave čeke i kamenuju buseve - jel to način da se skloni konkurencija pa daj bolje cijene i uslugu pa onda je skloni a ne kišobranima i kamenjem... i onda se bunimo kad nam kažu da smo primitivni... Zašto se ne odrekne linije za Ilijaš-Lješevo i za Kamenicu koje su sporne??? bar će im ostati ove gradske glavne ili što ne sjednu za stol pa nađu neko drugo riješenje...

studiram historiju i historija se opet ponavlja  - na Balkanu se svaki problem riješava šakama i kamenjem, a ne dogovorom. Dogovor i demokratija kod nas nikad nisu postojali i umjesto da radimo na tome, mi opet po starom... I čudno nam što nam ne daju nikud iz zemlje, što nas smatraju građanima drugog reda i slično... Zbog ovakvih primjera (GRAS vs. CTS) i treba da se ponašaju tako prema nama...

[aaaaa]

Stajališta nisu u vlasništvu grasa nego su javna površina koju gras najčešće koristi jer da su stajališta vlasništvo GRAS-a već odavno bi se počelo naplaćivati njihovo korištenje. dakle ako GRAS na ovome bude gradio sistem za rušenje "spornih" linija CTS-a  od toga nema nista.
Svi vi odnosno velika vecina vas "previdja" jednu stvar. GRAS je u vlasništvu Kantona. Prihod koji zaradjuje GRAs ide na račun kantona. Velika je tajna koliki je taj novac ali je javna tajna da je to nekoliko puta više nego što GRAS "dobije" od Kantona. Dakle ne daje finansije Kanton Grasu nego obrnuto. Dakle GRAS finansira Kantona Sarajevo preko toga finansira i politicke stranke dakle prihod od GRAS-a ide u kanton eh sad što kanton ne ulaže ništa u razvoj GRAS-a kao firme , modernizaciju kapacitete i ostalo to je vec drugi problem. Centrotrans je privatna firma koja finansira samu sebe i prihod koji zaradi CTS ide u širenje kapaciteta i razvoj firme. zato ne čudi kako CTS ima ekonomsku opravdanost da vozi po cijeni karte od 1 KM a GRAS nema ni po 1,60...Medjutim onaj ko je dozvolio centrotransu da obavlja prevoz putnika u gradu je potvrdio tezu koja se provlaci par zadnjih godina a to je da ce se sektor autobusa i minibusa privatizirati dok ce sektori tramvaja i trolejbusa ostati u vlasnistvu drzave tj kantona...

[MILCHO]

Da moja greška, to za stajališta, ali slično dođe, jer GRAS je kantonalna firma a javne površine su, mislim, vlasništvo kantona.

To da većina novaca ide kantonu, nisam znao.

Nego, sve ovo zasjenilo je informaciju da je danas na prodajnom mjestu Ćumurija počela prodaja godišnjih studentskih karata od 50KM.

Studenti su dužni donijeti potvrdu sa fakulteta ili više škole o upisu semestra na kojoj će stajati ime i prezime studenta, adresa stanovanja i broj indeksa, jednu fotografiju i indeks na uvid

Svi redovni studenti, kao i oni koji samofinansiraju redovno studiranje, dokumente trebaju donijeti na GRAS-ovo prodajno mjesto Ćumurija od 7:00-15:00h

[alarm]

Svaka čast CTS-u. Nije GRAS jedina firma koja to može raditi, treba i drugima dati šanse. Oni puštaju kao odgovor na CTS-ve Neoplane svog exkluzivca Neoplana crvenog. Treba da sve autobuske linije raspišu na tender a trole i tramvaji da ostanu u GRAS-ovoj nadlažnosti. GRAS-ovci su naučili blokadama riješiti sve. Samo da hoće blokirati grad. Svaki dan  sam svjedok da vozači puše, ovo što ću navesti je smiješno ali ću objasniti "piju kafu" i psuju putnicima koji su upravu. Za već spomenuto "piju kafu" nedavno sam išao linijom Željeznička stanica-Rajlovac i vozač u  Rajlovcu (pored stanice ima kafana) naruči kafu i uzme šolju i pije u vožnji i zapali po koju cigaretu. Također taj dan kada sam se vraćao vozač je obavljao malu nuždu kod zadnje gume na autobusu a putnice su ga gledale sa zaprepaštenjem. Jeli uredu da vozi g.b.688 i slični koji su stari po nekoliko desetaka godina. Kada neće konkurenciju neka onda puste exkluzivce koji leže bez licenica koliko je firma u dugovima. Kada su kupili nove Ikarbus IK-206 u novinama je izašlo koje linije će dobiti te autobuse, a oni voze na desetim linijama. Jeli uredu čistća autobusa. U NEOPLANU g.b.421 koji je nedavo vozio komercijalu "udarite"rukom po sjedištu izleti oblak prašine ili u ovim MAN-ovima naslonite se i obrišete prašinu. Autobusi trebaju da se operu. Vozači saglave na svakom autobusu pola srednjih vrata tj. desna pa gdje to ima. Gume su kao na Formuli 1 šara nema. Voze po najgorim rupama koliko autobus može. Koče naglo umjesto da  oni koji su profesionalci na vrijeme koče i lagano oni koče 2 metra od auta. Kada su već stanice njihove lično sam išao autom iza autobusa na liniji Stup-Vogošća kada je autobus zaustavio se na cesti da nebi izgubio mjesto u koloni. Revizori kao životinje stoje na vratima. I kažu "deder da vidim kartu". 

[The_Dubster]

tako je Milcho, karte su od danas počele, i svi mogu da ih vade, dakle bez obzira jesu li sa kantona Sarajevo ili nekog drugog grada, bitno je samo da su upisani u statusu redovnog ili redovnog samofinansirajućeg studenta na visokoškolskim ustanovama u Sarajevu.

a slažem se donekle i sa alarmom, pošteno, trole i tramvaj GRAS-u, ostalo na tender pa ko voli nek izvoli... ima tu još prevoznika CTS, Hukić, Vildan Turs, Zeba... Nek svi omaste brk...

A pratim po forumima svi su za CTS, a protiv GRAS-a, a GRAS najvaljuje štrajk (postalo uobičajeno zar ne?) i blokadu grada... Kakvu ba blokadu? odakle im pravo? Pa zar i sami ne vide da ih građani bojkotoju i ignorišu? i Bašić se nešto opet prsa... Kome? Čemu? Nešto se hvale da voze ljude preko 100 godina i sad se na to vade, a zadnjih godina je stanje katastrofa. I upravu je alarm za stanje autobusa i sve ostalog...

Kao što reče jedan post na stranici Avaza - dajte normalnu konkurenciju, pa da vidimo ko je ljubazniji, pristupačniji, ko ima bolje buseve i ostalo, a ne da ti onaj govori "deder kartu", da pišaju, psuju i šta sve ne... GRAS je čini mi se GRADSKO preduzeće, a trenutno je sve osim GRADSKO, i po pristupanju ovom problemu i po osoblju, ponašanju...........