da se barem ima para da se napravi muzej ZET-a. zašto ne bismo skupili novce pa ga napravili?? prikupimo stare karte,uniforme,stari popis linija i karte tih linija,uredimo jedan bus stari,ionako stoje i čekaju rezanje...šta mislite o tome?
Di ti živiš, u kojem svijetu ?
O Bože, pa pusti čovjeka da mašta. Ima ideju i volju i ako mu je toliko stalo do toga, mogao bi ju jednog dana realizirati, iako je to sada u ovim vremenima teško, gotovo nemoguće, no sve se može - kad se hoće. Malo utopizma i blesavog optimizma ne škodi s vremena na vrijeme.
Mislim da ZET kao ZET, tj. ono što on u suštini jest, svakako zaslužuje svoj muzej.
Evo ja, npr. imam sačuvane vaše biltene (ne sve) unazad godinu i pol dana. I baš mi je žao što sam pobacala sve svoje srednjoškolske pokaze dok još nisu bili u elektroničkom obliku.
U ZET-ovoj poslovnici u Petrićevoj, u nevelikoj vitrini izloženi su razni predmeti: kape, torbe, štambilji ...
Pretpostavljam da to nije sve i da ZET ima određeni fundus eksponata za muzej. Bilo bi i čudno da nema, s obzirom na to da odavno postoji.
Je, je, ali do kape ZET-a ni na koji nacin ne mogu doci. Cemu onda izlaganje tih predmeta?
Predmeti su izloženi da ih gledaš i da ti sline cure! ;) Šalim se, naravno.
Izloženi su zato što se ZET ima čime podičiti. Muzej u malom.
Ovo bi se teško realiziralo i u bolja vremena. Jednom je prilikom nekog pospremanja na Remizi čovjek doslovce iz kontejnera za smeće spašavao nacrte po kojima su u ZET-u izrađeni prototipovi tramvaja.
Povijest ZET-a ostaju fotografije i poneka monografija. Ova je godina opet jubilarna za ZET, pitanje je da li će biti izdana tradicionalna monografija nakon što su ukinuli list ZET prije nekoliko godina.
Do sada su monografije tiskane samo za radnike ZET-a i poslovne partnere. Možda bi se nešto i zaradilo da se tiskaju za slobodnu prodaju, u knjižarama, Remizi ili spomenutoj prodavaonici karata u Petrićevoj ???
Ideja o osnivanju ZET-ovog muzeja je izvrsna. U ovom trenutku ne stvarnog muzeja, nego slikovnog.
Uzmimo primjer kolege Berlinga koji je došao do stare karte. Potrudimo se, gnjavimo svoje bližnje i prijatelje da prekopaju ladice. Svašta se može naći.
A tek kolegice i kolege ZET-ovci! Sumnjam da itko ne bi dopustio slikanje predmeta njegove uspomene.
Monografije će biti!
pitanje je dali i netko treci osim samog ZET-a smije korisiti njihovo ime za npr. muzej, ukoliko oni sami ne otvore jedan.
Prije bi se realizirao neki muzej buseva gdje bi se isti mogli i iznajmljivati za svecane prigode, razgledavanje grada kao npr ovaj muzej u Becu:
http://www.omnibusmuseum.at/seiten/perl_autohof_380q.html (http://www.omnibusmuseum.at/seiten/perl_autohof_380q.html)
Istovremeno i oglasavaju potraznju za dijelovima, literaturom i slicno za potrebe muzeja.
Ideja je sama po sebi super, samo sto je realizacija upitna
Naziv i logotip tvrtke zaštićeni su u Državnom zavodu za intelektualno vlasništvo i nitko ih ne može zakonito rabiti bez dopuštenja vlasnika autorskih prava.
Citat: Mirta u Svibanj 24, 2011, 02:35:33
Predmeti su izloženi da ih gledaš i da ti sline cure! ;) Šalim se, naravno.
Izloženi su zato što se ZET ima čime podičiti. Muzej u malom.
Cjenjena kolegice, ja mislim da si ti pisala bas o ovome (nisam siguran), a dobio sam i to od moje drage prijateljice iz Zagreba.
(http://img825.imageshack.us/img825/6915/zet1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/825/zet1.jpg/)
(http://img10.imageshack.us/img10/9756/zet2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/10/zet2.jpg/)
Da, to su ti izlošci u ZET-ovoj prodavaonici karata u Petrićevoj. Ali samo za gledanje i guštanje! ;)
A to im nije bas fer. Sve bi dao za kapu od ZET-a. Doma imam kapu momcadi ferrari koja je dosla iz boxa. Neprocjenjivo! Osoba od koje sam dobio je brat od nekakve Rijecanke, necije bivse zene.... Spreman sam je mjenjati za tako nesto.
Kapu ili šapku? good_boy
Jesu li vozači ikada vozili sa šapkama? I kada su ukinute?
Sjećam se, tamo osamdesetih kad sam bio mali, da nekad bus nije vozio vozač nego je došao gospodin sa tom šapkom i odvozio jedan ili dva kruga. Tko je on bio?
Pogledaš li donju sliku malo bolje, uočit ćeš zlatni pleter na desnom dok ga lijevi nema.
Lijevu šapku je nosio vozač, a onu s pleterom nadređeni ( otpremnik,linijski kontrolor...).
Ukinute su negdje 94-96 godine kad je šapku zamijenila kapa s ZETovim logom bez značke.
Tad je redizajnirana odjeća i u uporabu su ušle košulje koje su i danas aktualne, a zamijenile su one jednobojne s epoletama i petokrakom zvijezdom na ZETovom štampanom grbu.
Citat: 421 u Lipanj 21, 2011, 12:20:42
Kapu ili šapku? good_boy
Znas ti to bolje od mene! ;)
Bilo je toga i u Rijeci, sjecam se obilnog snijega 1976. i nekog vozaca s kapom poput oficirske, ali ovi mladji ce valjda vise znati kad znaju sve.
Citat: 421 u Lipanj 21, 2011, 21:14:47
Pogledaš li donju sliku malo bolje, uočit ćeš zlatni pleter na desnom dok ga lijevi nema.
Lijevu šapku je nosio vozač, a onu s pleterom nadređeni ( otpremnik,linijski kontrolor...).
Istina je da su kontrolori nosi žuti pleter, ali i vozači autobusa su nosili bijeli. Vozači tramvaja i kondukteri su bili bez njega, tj. samo s "običnim" remenom. Dugo su vozači morali nositi te šapke kad su išli na posao, ali dok su vozili nisu bile obavezne.
Citat: Berlingo u Lipanj 20, 2011, 01:47:11
Citat: Mirta u Svibanj 24, 2011, 02:35:33
Predmeti su izloženi da ih gledaš i da ti sline cure! ;) Šalim se, naravno.
Izloženi su zato što se ZET ima čime podičiti. Muzej u malom.
Cjenjena kolegice, ja mislim da si ti pisala bas o ovome (nisam siguran), a dobio sam i to od moje drage prijateljice iz Zagreba.
http://imageshack.us/photo/my-images/825/zet1.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/825/zet1.jpg/)
http://imageshack.us/photo/my-images/825/zet1.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/825/zet1.jpg/)
A čemu je služio ovaj mali pečat? Što na njemu piše?
(http://img6.imageshack.us/img6/1356/peatm.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/6/peatm.jpg/)
Mali pečat nataknut na "tintoblajku" (kasnije kemijsku olovku) nosio/la je kondukter/ka zataknutu za uhom a svrha je bila poništavanje karata i bilježenje datuma i sata ulaska. Na njemu je bio tro/četveroznamenkasti službeni broj dotičnog/e, a korištenje službenog broja se održalo do danas. Interne je naravi zbog jednostavnije komunikacije.
Naime, stare karte bile su u blokovima, a na njihovim rubovima su bili datumi u mjesecu s jedne i sati s druge strane.
Ako je bilo potrebno ići na "prijelaz" tad je mali pečat skinut s uha,svojim rubom koristio da se karta izvuče iz bakrenog nosača karata gdje se nalazio i jastučić s tintom ljubičaste boje, te se drugim krajem gdje je bila kemijska olovka, na navedenom rubu karte zabilježio datum i sat ulaska u vozilo. Pri tom se karta nije potrgala, već se to napravilo pri ulasku u drugo vozilo u koje se prešlo.
Ako se karta kupovala za jedan smjer procedura je bila ista uz dodatno trganje karte.
Vjerujem da je sad smiješno spominjati da je ulaz bio samo kod konduktera ( obično treća vrata busa/tramvaja), na prva vrata kod vozača, smio je ući samo milicajac i trudnice, izlaz je bio na ostalim vratima, što se pojavom automata totalno izgubilo pa sad zato imamo kaos pri ulasku/izlasku iz ZETovih prometala.
Otvaranje vrata vršio je vozač u motoru, a kondukter(i) u kolima ( do dvoja kola!), uz "šifre" za pokretanje signalnim zvonom koje su omogućavale polazak i bile su dobro iskoordinirane jer je bilo malo nesreća s putnicima iako je promet ZETom bio daleko daleko veći no sad.
Lijepo, iscrpno objašnjenje.
Tada je vladao red i poštovanje službenih osoba. U odnosu na današnje stanje – nezamisliva idila!
ljudi, pa nije to loša ideja.
Bože sačuvaj....baš sam jučer saznao, da če LPP sačuvati S115 (ex. LPP-150) za muzej. Još čekam na jednoga solaša 220 AM.
Znam, malo sam o-0