autobusi.org Forum

Tramvaj u naslovu ne znaci da cemo pisati o tramvaju, to je nekadasnji naziv Libertasa, pa ovdje mozemo pisati o autobusima koji su vozili u to vrijeme.

Jedna od dvije Alfe Mille Gosa (gbr. 42,43) iz 1961. na Boninovu
(http://i96.photobucket.com/albums/l162/dulib_photo/alfa4.jpg)

Novi MANovi 750 iz 1970 godine. Foto je iz Libertasove arhive, a na slici su gbr.1, 2 i 4, nedostaje gbr. 3.
(http://i96.photobucket.com/albums/l162/dulib_photo/7501.jpg)
To su bila prva cetiri autobusa Libertasa narancaste boje. Do tada je poduzece poslovalo pod nazivom "Tramvaj" i imali su tramvaje zute boje, autobusi su bili plave boje.

nadam se da će se kome ova slika svidjeti, TAM AS 3500  :)

(http://max-save.org/pix/w3bnsdn.jpg) (http://max-save.org/)

tovornjak.net

svidjela se, svidjela . Sječam se kad je taj bus došao kao zamjena za izgoreni sanos A12 i stavljen je na liniju za Orebić.Tri ista takva koji su došli godinu ranije su vozili u turizmu,ali su dolaskom manova750(turistički original njemački) i oni postepeno prebačeni na linije.

Na forumu autobusi.net cone je stavio ovu mrcinu pa evo za mana750, a i sve ostale dubrovčane, koliko god se na slici ne vidjelo puno, svaka slika ovih legendi je dragocjena, ovaj Libertasov Man750 je bio 1972. predstavljen na beogradskom salonu autobusa

(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/tambgsajam723ls9.jpg)

(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/tambgsajam722ws2.jpg)

Citat: Tomek  u Siječanj 05, 2009, 16:16:04
Na forumu autobusi.net cone je stavio ovu mrcinu pa evo za mana750, a i sve ostale dubrovčane, koliko god se na slici ne vidjelo puno, svaka slika ovih legendi je dragocjena, ovaj Libertasov Man750 je bio 1972. predstavljen na beogradskom salonu autobuhttp://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/tambgsajam723ls9.jpg

http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/tambgsajam722ws2.jpg[/img]

Wow...ovo jest MAN 750 samo bojim se da nije libertasov,naime libertasovi nisu imali ovu bjelu crtu ispod šoferšajbe kao što
je nemaju ni najnoviji Isuzu-i..to se dobro vidi i koji post poviše na dulibovoj slici gdje su tri slikana skupa.
Al u svakom slučaju stavi još ovakih slika..nikad ih dosta.

ovaj MAN750 je vozio kod PROMETA makarska, istina kao nov pojavio se u garazi libertasa, a i na slici ako mogu dobro vidjeti u prostoru za liniju stoji tabla 'libertas dubrovnik', ali za libertas nikada nije vozio

bok svima,jel ima itko slike dubrovačkih sanosa,i zna li netko koji tip je bio sanos g.b.148 kasnije 41?

Citat: medo  u Siječanj 09, 2009, 16:17:02
bok svima,jel ima itko slike dubrovačkih sanosa,i zna li netko koji tip je bio sanos g.b.148 kasnije 41?

ah tesko je tad u ta vremena bilo slikati ko je tad imo aparat,ali nekazem da slika nema libertas...

BTW popuni profil...

Citat: medo  u Siječanj 09, 2009, 16:17:02
bok svima,jel ima itko slike dubrovačkih sanosa,i zna li netko koji tip je bio sanos g.b.148 kasnije 41?

to ti je bio sanos S314

manoplane super slika. Iako smo mislim imali na starom forumu sliku koja je istu ili vrlo slicnu situaciju prikazivala sire, detalji na manovima 750 su se teže raspoznavali. Ovdje se jasno vidi da je ovaj okrenut potpuno bocno jedan iz trece Dubrovacke generacije iz 1972 ,a imali su g.br 17-21
Za onaj drugi kome se vidi i zadnji kraj nisam siguran jeli iz prve (g.br 1-10 god.1970) ili druge (g.br.11-16 iz 1971)jer bi se mogli najbolje prepoznati po grbu ispred natpisa Libertas na boku.  Prva generacija je imala metalni ,a druga crtani grb ali grb pokriva glava jednog od prolaznika
Ovdje se mogu vidjeti razlike u odnosu na Zagrebacke, a to su termoizolacijski sloj na krovu i puno veci djelovi prozora koji se mogu otvoriti(nesto kao na T4 tramvajima u Zagrebu)

Citat: medo  u Prosinac 06, 2009, 14:06:33i što je ovo treće? možda guza od mana 750?

Rekao bih da je to neki stari, kratki TAM (znam kako izgleda, ali ne znam opisati tip)

znam da ih je bilo i da nisu bili dugo u upotrebi ali ne znam koliko ih je bilo, man750 to sigurno zna. za guzu sam sad i ja siguran da nije man nego fap definitivno.

Zašto nisu bili dugo? Pa bili su i oni čvrsti i jaki. U ZG su bili 1975.-78. godište, a u našoj garaži zadnji GB 507 je otišao negdje krajem ljeta 1990. Još 1995. sam ih viđao po Splitu...
A što su ti auti mogli natovarit... Naši su bili registrirani na 111 ili 112 putnika (ovisi jel auspuh bio na krovu ili dolje), al vukli su puno više. Samo u onaj veliki podest u prostoru zadnjih vrata je stalo barem 30 ljudi. Usudio bih se reći da su mogli praktično natovarit (kako se već tovarilo 70-tih i 80-tih) kao današnji zglobni Citaro G...

U Libertasu ih je bilo 8 iz 1975. Navodno su iz iste serije i Zagrebacki 121 i 300(kasnije 321). Neki su vrlo rano zavrsili karijeru. Nisam siguran da su dozivljeli petu reg. Dva su ispravna prodana u Split , a dva su vozila do dolaska zadnjih dva SU220 1988. Mozda je razlog bio tvrdoca volana, ali mislim da je glavni razlog bio kupovina 22 SU220 tijekom 1980 i 81.
Razlog je i postojanje manova 750 koji su dijelom vozili do dolaska trece serije od 10 SU220 u 1985, a bili su ugodniji za vozaca ,ali i zgodniji za prigradske linije nego man890

Na slici Milana s. sa zaljeznica je fap G-80, jedan od deset koliko ih je bilo u Libertasu, a sest ih je obnovljeno sedamdesetih i dobilo ovakav narancasti look, ranije su bili plavi , a oni prvi jedno vrijeme i crveni u pocetku.
Sliku takvog autobusa mozete naci u postu sa slikama rekonstrukcije sudara Zagrebackog G-80 g.br.302 sa vlakom Samoborcekom

Svaka ti čast za ovo  8-8

Citat: manoplan  u Prosinac 08, 2010, 16:55:10
Svaka ti čast za ovo  8-8

Hvala  :) !

Kao što sam nekoliko puta naglašavao, u 2010 godini Libertas slavi 100 godina postojanja, ali kako se izgleda nitko iz te firme nije sjetio toga niti to ičim obilježio, onda ću bar ja pokušati na ovaj način to obilježiti, bilo bi dobro da i ostali forumaši koji imaju neobjavljenih sličnih materijala slijede moj primjer. možda ček i otvoriti temu                   "100 godina Liberatasa" ako budemo imali dovoljno materijala, jeli se slažete kolege?

Citat: jure  u Veljača 22, 2011, 18:18:36

Citat: medo  u Prosinac 08, 2010, 16:53:44

http://i680.photobucket.com/albums/vv162/medodbk/NewPicture.jpg (http://i680.photobucket.com/albums/vv162/medodbk/NewPicture.jpg)

je fap G80, mislim  da će stariji forumaši više znati.

Ovo poviše je FAP G-80, ali ovaj ispod...  ???

Citat: medo  u Prosinac 06, 2009, 14:06:33
opet zeljeznice.net forumaš milan-s, sad mi treba pomoć jer mi nije baš kjaro o kojem se busu radi, vidim mana 750 iza zida i čini mi se sanosa s12, jesam li u pravu? i što je ovo treće? možda guza od mana 750?

http://i680.photobucket.com/albums/vv162/medodbk/DU_1976_02_A.jpg (http://i680.photobucket.com/albums/vv162/medodbk/DU_1976_02_A.jpg)

Je li i ovo zadnji dio od G-80 volio bi da netko siguran to potvrdi.

potvrdio ti je MAN750 par postova iznad:

Citat: man750  u Prosinac 07, 2009, 07:31:32
Na slici Milana s. sa zaljeznica je fap G-80, jedan od deset koliko ih je bilo u Libertasu, a sest ih je obnovljeno sedamdesetih i dobilo ovakav narancasti look, ranije su bili plavi , a oni prvi jedno vrijeme i crveni u pocetku.
Sliku takvog autobusa mozete naci u postu sa slikama rekonstrukcije sudara Zagrebackog G-80 g.br.302 sa vlakom Samoborcekom

Je, ali splitski G-8o su imali spojeni zadnji branik i po 2 stražnja svijetla okomito (ne 3 okomito) pa nisam siguran...

a slušaj, meni se čini da i ovaj ima samo dvije lampe odnosno žmigavac gore i stoplampa(i pozicija u jednom) dolje, a ovo u sredini da nije svijetlo , a sredina branika mu fali jer je vjerojatno vukao neki drugi bus pa kad se pokopac vrati čini ti se da je jednodjelan, opet mi fale ona dva člana da ovo potvrde.

Hvala, možda je baš tako. Sačekati ćemo još mana750 i conecta za komentare... :)

Citat: jure  u Veljača 26, 2011, 17:19:44
Je, ali splitski G-8o su imali spojeni zadnji branik i po 2 stražnja svijetla okomito (ne 3 okomito) pa nisam siguran...

Ima dvije "lampe", štop sa pozicijom (dupla žarna nit) i žmigavac, a u sredini je kvadratni katadiopter (mačje oko).
A što se tiče branika, ko zna, možda je stvarno izvađen zbog nečeg, a možda je bilo kao i kod Sanosa - jedna serija S14 je imala komplet branik, a druga serija (ko ovaj bočno) je izgledala ko ovaj FAP, tj. falila je sredina branika.

I nemojte mješat Sanosove serije, svi znamo oprilike kako su izgledali Sanosi S14 sa početka osamdesetih. I Libertas ih je imao, i u Prometu Split je masa onih škuro plavih vozila po Zagori (sad to voze oni stari Neoplani), a i u Riječkom Autotroleju ih je bilo 20 komada.  Starija serija tog autobusa (1971-1975.) ima zaobljeniji krov (to je ovaj na slici na prethodnoj strani), malo manje bočne prozore, i fali im sredina zadnjeg branika, ali to je isto tako S14. Nemojte mislit da je S12 zato jer je stariji.  Istovremeno su se proizvodili S12 i S14 i starije i novije izvedbe a razlika je bila u dužini. S12 ima kratki prednji prepust, tj. dug je samo kolka su vrata (dvokrilna), dok S14 ima još onaj mali bunkerić između prednjih vrata i prve osovine, osim u slučaju kad ima široka četverokrilna prednja vrata onda ga naravno nema.  Ne postoji S12 sa četverokrilnim prednjim vratima. Osim toga navedenoga, neznam da li je možda imao i manji zadnji prepust (ne vjerujem zbog motora) ili manji osovinski razmak.  Stariji model od Sanosa je A13.  Nadam se da je malo jasnije

Fapovi G-80 su imali zadnji branik cijelom širinom, ali u Libertasu su skidali srednji dio. Kod g.br.61 i 65 to je skinuto odma kad su došli, jer su vozili na liniji 15 gdje se vukla prikolica, teretna jednoosovinska poluprikolica. Prije njih je to radila Dubrava g.br.45. Mislim da su kraj sa cijelim zadnjim branikom dočekali samo 50 i 66, oba došla crvena, 50 i vozio crveni jedno vrijeme, kao i 49 ,a 64,65 i 66 su odma opiturali.

U Dubrovniku su bila dva sanosa A12 sa troja vrata i prednjim prepustom od četrnaestice zbog četverokrilnih prednjih vrata g.br.79 i 80 iz 1969 i prve dvije-tri godine su vozili  na liniji 10.
Poslije generalke g.br.79 je dobio dvokrilna prednja vrata(sužena su) i oba su ponarančastila(dole narančasto, gore krem bijelo) kao i 71,72,74,75, a 76 je obojan potpuno u narančasto i gore i dole. I janezi 78 i 81 su dobili narančasti look. A sanos A14 je osim narančastog looka poslije generalke dobio automatsko otvaranje vrata umjesto onog na kvaku.

provjerene informacije iz povjerljivog izvora.

p.s. shole nisi spomenuo da S12 nema ono specifično sanosovo prvo staklo do vrata s obje strane.

Hvala za rasvjetljavanje oko G-80!

Citat: medo  u Veljača 28, 2011, 14:38:43
p.s. shole nisi spomenuo da S12 nema ono specifično sanosovo prvo staklo do vrata s obje strane.

Svaka čast!  To sam zaboravio.  A uostalom, logično je da ga nema jer je upravo za toliko kraći prednji prepust.

Može bit i da je.  Ja sam samo dao opis razlika između 12-ice i 14-ice.   Ovaj će onda bit poprilično star, možda i s kraja 60-ih ako je oznaka još uvijek A.  Naši iz 72. su već bili S14

Inače ovi tamovi su došli u nekoj crvenoj boji, baš kao i zadnji su220 g.b.62-63, samo se na slici čini kao da je prava libertasova boja, vjerojatno igra svjetlosti.

Citat: medo  u Ožujak 27, 2011, 22:35:53
Inače ovi tamovi su došli u nekoj crvenoj boji, baš kao i zadnji su220 g.b.62-63, samo se na slici čini kao da je prava libertasova boja, vjerojatno igra svjetlosti.

Nisi u pravu. Na slici je vjerno prikazana boja. A taj 187 je otuđen 1991. g. skupa sa istim takvim 183,184 i 185. Od sedam nabavljenih 1990 u Libertasu ostali su samo 181,182 i 186 od kojih su još samo prva dva živa i to kao 57 i 58, ali već dugo ne voze.

Citat: atlasovac  u Ožujak 28, 2011, 08:16:35

Citat: medo  u Ožujak 27, 2011, 22:35:53
Inače ovi tamovi su došli u nekoj crvenoj boji, baš kao i zadnji su220 g.b.62-63, samo se na slici čini kao da je prava libertasova boja, vjerojatno igra svjetlosti.

Nisi u pravu. Na slici je vjerno prikazana boja. A taj 187 je otuđen 1991. g. skupa sa istim takvim 183,184 i 185. Od sedam nabavljenih 1990 u Libertasu ostali su samo 181,182 i 186 od kojih su još samo prva dva živa i to kao 57 i 58, ali već dugo ne voze.

kako misliš da nisam u pravu? hoćeš mi reć da su došli u narančastoj boji ? kažem ti da je igra svjetlosti pa sjećaš li se da u sadašnji 57 i 58 prelakirani u narančastu tek 98/99 godine? do tada su bili crveni kao i 28-29 (62-63), 56 je isto lakiran u narančastu ali on je došao bijel i bijel je bio do 99 godine.
tamovi 181-187 i manovi 62-63 su došli u crvenoj boji, ne žarko crvenoj nego recimo tamnije narančastoj sa preljevom na crveno (ličilo je na temeljnu boju kasnije), naći ću skicu spektra ili bolju sliku autobusa.

Može li netko napisati sadašnje SU220 sa starom numerscijom i godištem? Mislim da bi bila zgodna informacija na ovom dijelu foruma.

Citat: medo  u Ožujak 29, 2011, 23:39:38
"" naravno nije više ni gore odnesen je""

ovo ti je "dobro"medo   ;)     Hvala na cenzuri  :)

Izložba ratnih slika u Kneževom dvoru:
(http://i1080.photobucket.com/albums/j339/Avtomontazafan/b7aeac62.jpg)
Uvećano:
(http://i1080.photobucket.com/albums/j339/Avtomontazafan/a2d72f71.jpg)
Na slici se vide MAN SU 220 Avtomontaža i TAM 260 A 116.

bus123 55 bus123 56 bus123 129  Eo, jedan za drugim G.Br; 55,56 i 129 odlaze u rezalište....... :)

(http://i817.photobucket.com/albums/zz100/zigedr/100_4311-1.jpg)


(http://i817.photobucket.com/albums/zz100/zigedr/100_4354.jpg)


(http://i817.photobucket.com/albums/zz100/zigedr/100_4324.jpg)


(http://i817.photobucket.com/albums/zz100/zigedr/100_4312.jpg)

Pokraj Metkovica:

(http://i1216.photobucket.com/albums/dd378/Nicky0028/IMG066.jpg)

Evo par slika sa Libertasovog weba:
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/neki_2008/gal15v.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/neki_2008/gal16v.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/neki_2008/gal21v.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/neki_2008/gal22v.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/neki_2008/gal23v.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/neki_2008/gal24v.jpg)

evo nekoliko slika s interneta,ako smo ih imali već, izbrišite
(http://img705.imageshack.us/img705/6919/gb57.jpg)
(http://img560.imageshack.us/img560/9459/tamas3500.jpg)
(http://img705.imageshack.us/img705/2532/man890uogb29.jpg)
(http://img138.imageshack.us/img138/2686/42342513921343953403836.jpg)

stare slike s mljeta, autor jozo hajdić

sanos S 415     g.b. 45
(http://imageshack.us/a/img805/5026/mljet4.jpg)
(http://imageshack.us/a/img202/3408/mljet10.jpg)
(http://imageshack.us/a/img854/3360/mljet9.jpg)
g.b. 44
(http://imageshack.us/a/img4/9270/mljet1.jpg)
ove neznam ???
(http://imageshack.us/a/img255/7503/mljet.jpg)
(http://imageshack.us/a/img716/463/mljet2.jpg)
(http://imageshack.us/a/img838/9379/mljet6.jpg)
(http://imageshack.us/a/img401/9868/mljet5.jpg)
(http://imageshack.us/a/img10/3254/mljet3.jpg)
(http://imageshack.us/a/img202/6446/mljet8.jpg)
(http://imageshack.us/a/img28/1001/mljet7.jpg)
(http://imageshack.us/a/img202/4589/mljet11.jpg)

Svaka čast! Ove fotke su zakon!

Šteta što nema više ovakvih materijala iz prošlosti. Tko zna, moža nam onda nebi izazivale ovoliko oduševljenje kada napokon nešto iskopamo ovako "na kapaljku"...

by Juan Carlos Fenoy
(http://imageshack.us/a/img821/8964/phex.jpg)
by Jim Horsford
(http://imageshack.us/a/img713/7438/man750ugruu.jpg)
(http://imageshack.us/a/img27/5850/man750ugruu1.jpg)
(http://imageshack.us/a/img202/6650/man890ugruu2.jpg)
(http://imageshack.us/a/img211/4310/man890ugruu3.jpg)

 o-0 .. kakva je fora sa ovim "peglicama" gore?

Slika Scanie je negdje bila.Scania je bila u narančastoj boji.
Evo jedne od tri,crvena,taman prisitigla iz Norveške.
http://www.kroatisk.no/hr/povijesni-pregled/80-hjelp-til-kroatia

jos je ziv,čak da i upalit :)
(http://imageshack.us/a/img17/1368/j8s7.jpg)

flickr.com

(http://i.imgur.com/YohdBxW.jpg) (http://imgur.com/YohdBxW)

G.b 61, stradao na skretanju za novu mokošicu 1991.godine, nije preživio dodatno iživljavanje.

Zašto dvije teme o starim autobusima??

Nisam siguran jesam li u pravoj temi, ako nisam nek prebace moderatori. Zna li netko koji je ovo gbr. od 1-5, nalazi se u bivsem prostoru GP Dubrovnika, gdje bi se navodno trebao seliti Libertas. (http://i1216.photobucket.com/albums/dd378/Nicky0028/Mobile%20Uploads/DSC_0205_zpsvuictmfi.jpg) (http://s1216.photobucket.com/user/Nicky0028/media/Mobile%20Uploads/DSC_0205_zpsvuictmfi.jpg.html)

sa flickr.com
(http://i1300.photobucket.com/albums/ag84/mansu220/185_zps8zcncmik.jpg) (http://s1300.photobucket.com/user/mansu220/media/185_zps8zcncmik.jpg.html)

(http://i1300.photobucket.com/albums/ag84/mansu220/186_zpshlekwly9.jpg) (http://s1300.photobucket.com/user/mansu220/media/186_zpshlekwly9.jpg.html)

(http://i1300.photobucket.com/albums/ag84/mansu220/184_zpss4jvz0b5.jpg) (http://s1300.photobucket.com/user/mansu220/media/184_zpss4jvz0b5.jpg.html)

Jedna iz ranih osamdesetih:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j346/rudi-aleksandar/Dubrovnik%20rane%20osamdesete.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/rudi-aleksandar/media/Dubrovnik%20rane%20osamdesete.jpg.html)

I još jedna iz 1981.
(http://i1081.photobucket.com/albums/j346/rudi-aleksandar/Dubrovnik%201981%20MAN%20bus%20drloewe%20flickr.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/rudi-aleksandar/media/Dubrovnik%201981%20MAN%20bus%20drloewe%20flickr.jpg.html)
(autor: drloewe)

TAM.

Sliku sam dobio na mail.

Nesreća tramvaja 1970.

Trpanj, 7/1990, olujno nevrijeme, trajekt Peljescanka i Libertasov TAM u akciji. Da nebi otrkio previse, evo video
https://www.youtube.com/watch?v=Vh53qgNfJec
Akcija pocinje na 1:57 ;)

Photo by Alain Mugica.
1995. godina, Libertas se polako počinje oporavljati od ratnih šteta. Okosnicu voznog parka još uvijek su činili MAN-ovi SU 220, kojih je, ako sam dobro brojao, tada vozilo 24. Renumeracija će se dogoditi koju godinu poslije pa ih ovdje gledamo s originalnim brojevima:

#38, kasnije #10:

(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/AMugica/Dubrovnik%20MAN%201995b.jpg)

#43, kasnije #13:

(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/AMugica/Dubrovnik%20MAN%201995a.jpg)

#34, kasnije #8, u ljetnoj dubrovačkoj noći:

(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/AMugica/MAN%20Dubrovnik%201995%20as.jpg)

Kao zamjena za SU 220 uništene u ratu, 1992. su u Grad počeli stizati polovni austrijski Gräf & Stiftovi. U Dubrovniku se nisu pokazali (mnogima su brzo pukle šasije) pa su svi rashodovani u roku osam godina.
#72, kasnije #36:

(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/AMugica/Dubrovnik%20Graf%20%20Stif%201995a.jpg)

#198, kasnije #39:

(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/AMugica/Dubrovnik%20Graf%20%20Stif%201995b.jpg)

Ovaj starosjedilac renumeraciju nije ni doživio. Prolazeći kroz Rijeku dubrovačku, njegov vozač doživio je infarkt i sa sobom bus odveo u provaliju. Sreća u nesreći je da nije prevozio putnike. TAM 190 A 11 L, #151:

(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/AMugica/Dubrovnik%20TAM%201995a.jpg)

Nekih fotki se ne bi ni danas posramili (npr. noćna).

Karte iz vremena Tramvaja (s ebaya)

(http://i66.tinypic.com/s4484o.jpg)

SD, 1990., autobusi bi trebali biti #181-187

(http://i65.tinypic.com/20i74w4.png)

(http://i66.tinypic.com/ymkq1.jpg)

Ovo mi se čini dubrovački bus:

(http://i64.tinypic.com/ienvah.jpg)

Stigle Scanije:

(http://i66.tinypic.com/2hfqi47.jpg)

hvala DavorVis

Na slici iz trpnja je TAM 190A11 gbr152, dalje na slici sa okretišta na pilama vidimo još jednog tama, po mojoj procjeni neki od 149-151 jer 152 je vozio u trpnju cijeli svoj životni vijek. razlog zbog kojeg je ovaj na pilama je taj što su do negdje 1990 godine skoro sve prigradske linije prema istoku i neke prema zapadu svraćale na pile, tako da bi ovo vjerojatno trebao biti bus sa linije 28 a koliko se sjećam to je bio gbr150.

Treća slika opet TAm 190A11, ovog puta gbr146, na ovom mjestu služio kao barikada za jna tenkove zajedno sa manom SU220 čini mi se daje to bio gbr41 ili 40, vidi se na dizalici.

Hm ovo sa scaniama nije točno, nije ih bilo 10, možda su ih ovi poslali 10 ali ovdje ih je stiglo samo 5 plus taj jedan mercedes minibus koji je poslan na mljet. Na slici se vidi bijeli sa cvijećem a t je bio gbr 191.
I na zadnjoj slici je rijeć o tada novi tamovima 260A116 od kojih na slici nema ni jedan, prepoznajem sanosa S415 gbr162, a za ovog S14 sam skoro siguran da je Gbr133 . U desnom gornjem rubu se vidi gomila ljudi koji čekaju na polazak linije 10 s tog mjesta je kretala svo vrijeme prije rata i godinu nakon ponovne uspostave prometa prema istoku.

Još dvije slike iz Slobodne, ovaj put iz 1980. (hvala, DavorVis)

Jedan od turističkih MAN-ova 750:

(https://i.imgur.com/VX4YCXW.jpg)

Dubrave D10, TAM i Sanosi:

(https://i.imgur.com/qgiSLmF.jpg)

1980., hvala DavorVis

(https://i.imgur.com/zJBZPjY.jpg)

(https://i.imgur.com/QrGmKck.jpg)

(https://i.imgur.com/ZcfVnQx.jpg)

Citat: tramvaj1910  u Prosinac 12, 2018, 13:38:08
I na zadnjoj slici je rijeć o tada novi tamovima 260A116 od kojih na slici nema ni jedan, prepoznajem sanosa S415 gbr162, a za ovog S14 sam skoro siguran da je Gbr133 . U desnom gornjem rubu se vidi gomila ljudi koji čekaju na polazak linije 10 s tog mjesta je kretala svo vrijeme prije rata i godinu nakon ponovne uspostave prometa prema istoku.

Kaže jedan drugi poznavatelj dubrovačkih autobusa da S14 mu ne može bit 133, nego samo 127. On je imao vrata prema van i turističke siceve, a 133 je dugo vozio liniju 15, a misli da je čak i nastradao u nekom sudaru negdje i da je on postao kasnije 142 ili 143, S314...

Svibanj 2004. (ZET novine)
(https://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/thumbnail_26217760_Unknown.jpg) (https://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/thumbnail_26217760_Unknown.jpg.html)

Tramvajske prikolice bivšeg Tramvaja nisu baš bile pažene 1981. godine:

(https://i.imgur.com/yzwf4yw.jpg)

MAN SU 220 na Pilama, 1981.

(https://i.imgur.com/p10YJdt.jpg)

Citat: amfan  u Veljača 03, 2019, 14:29:31
Još dvije slike iz Slobodne, ovaj put iz 1980. (hvala, DavorVis)

Jedan od turističkih MAN-ova 750:

(https://i.imgur.com/VX4YCXW.jpg)

GBR 87

Ponovno na Trpanj. 1990. godina.
Video od 18min, ali je do 9. i tek pri kraju TAM kojeg nesretno udara trajekt.
Također se vidi vrh još jednog autobusa.
https://youtu.be/Vh53qgNfJec

MAN SU 220, g.b. 11

260 A 119, imago-images.de

Dok je Libertas još bio Tramvaj - Alfa #42 snimljena 1969. godine

Još jedna iz vremena dok još nije bilo Libertasa. Alfa Romeo iz Goše, 1964.

https://archives.jewishmuseum.ca/woman-carrying-baskets-walking-past-bus

1978.

(https://live.staticflickr.com/65535/48921094002_d3aabe613a_3k.jpg) (https://flic.kr/p/2hwZoRY)
Dubrovnik, Yugoslavia,  1978 (https://flic.kr/p/2hwZoRY) by D70 (https://www.flickr.com/photos/d70w7/), on Flickr

Citat: amfan  u Kolovoz 02, 2019, 20:19:03
MAN SU 220, g.b. 11

I još jednom.

1992., TAM na trajektu za Cavtat:

https://www.youtube.com/watch?v=tvl1orOgcg4

Citat: amfan  u Lipanj 01, 2017, 19:12:16
#38, kasnije #10:

koju minutu ranije:

TAM 260 A 120 #165, renoviran u Avtomontaži 1996. i otada ovako pituran, s Dubravom CB-a:

(https://www.autobusi.org/forum/index.php?action=dlattach;topic=372.0;attach=49444;image)

Na ovom se videu (s 99-postotnom sigurnošću) Associated Pressa iz 1997. vidi jedan od tri Libertasova TAM-a 260 A 116 P iz 1990. koja su sklonjena u Orašac u apartmansko naselje Vrtovi sunca, odakle su ukradena i odvezena u Trebinje: http://www.aparchive.com/metadata/Bosnia-Karadzic-supporters-head-for-rally/bb0bcb10f58e41f6d6c7f053add1a27a.

Ovaj definitivno ima trebinjske tablice, i to TB-30-17. Hvala Stefanu Rudiću na videu.

(https://i.imgur.com/gmnCD3T.png?1)

(https://i.imgur.com/pLExJqs.png?1)

(https://i.imgur.com/ZLNKo2L.png?1)

Autor snimaka na kojima se vidi kako se g.b. 117 provlači po mljetskim tjesnacima poslao nam je ovaj isječak iz Slobodne Dalmacije. :)

Malo nostalgičnih tabela :)

Dokumentarac o dubrovačkom tramvaju, a nađe se i koji bus u pozadini ;)

https://www.youtube.com/watch?v=pgKehn9LPhM

Jedna koju je još 2019. u grupu Autobusi i prevoznici bivše Jugoslavije postavio I. Car. Bivša Libertasova #69 negdje u brdima

Spominjali smo već kako su 1991. završili g.b. 40 i 146, a sad evo i videomaterijal (0:37):

https://www.youtube.com/watch?v=AEseb4yc_oE

Tzv. Londonac, desni volan i lijeva bočna vrata

AEC Q-type. Fotografija je s jednog nizozemskog arhiva. Mogla bi se skinuti u boljoj kvaliteti, ali je komplicirano zbog watermarkova pa još to nisam napravio.

Evo nje, a i ostalih iz serije. foto Cas Oorthuys, 1955.

Postavio član jan_12 na zeljeznice.net – remiza oko 1970. (moguće baš te godine) i Tramvajevi FAP-ovi: G-80, a i jedan jedini G-100:

(https://www.zeljeznice.net/forum/uploads/monthly_2022_10/SIK_03-039114.jpg.5ad844c8360ba4d2162a335d1e3567f5.jpg)

A evo još nešto za ljubitelje Libertasa, a i starih autobusa općenito. Popis autobusa od kraja 1950-ih nadalje. Većinu toga već smo imali na forumu, ali ne i YU registarske brojeve te garažne brojeve prije 1970-ih. Inače, popis je još davno sastavio man750/kriticar/atlasovac/tramvaj1910 (birajte neki od njegovih mnogobrojnih profila na forumu) pa registarske brojeve uzmite s rezervom. Naime, pronašao sam greške za nekoliko autobusa za koje postoje fotografije, ipak je to pisao iz varljive memorije.

gar. br. 13, 2004. (https://defenger.rajce.idnes.cz/2004_07_05-Expedice_Dalmacie_-/)

(https://img26.rajce.idnes.cz/d2603/0/7/7240_cb9f9b8b9a66fb5a0e5a8950f11ce167/images/P7050667.JPG?ver=1)

SU 220, 1986. https://jirsim.rajce.idnes.cz/1986-9-JUGOSLAVIE/469790129

(https://img21.rajce.idnes.cz/d2102/6/6332/6332431_1072eb59ad2915a5c809edfc0599c5d2/images/Dubrovnik_c.7.jpg?ver=0)

https://benemilan.rajce.idnes.cz/1985_Jugoslavie S314, 1985.
originalna fotka:

(https://img36.rajce.idnes.cz/d3602/17/17930/17930136_9813f45037e05e42ef7ea34f7f4cc684/images/20220618090835_08.jpg?ver=0)

i ispod malo popravljena

Nešto s Mljeta, foto J . Hajdić (Sanos je gar. br. 174)

Sljedeće poveznice vode vas na briljantne fotografije koje je Geoff Stainthorpe snimio sredinom 1980-ih, od kojih smo neke nedavno objavili i na našoj stranici na Facebooku autobusi.org retro (https://www.facebook.com/retroautobusi).

https://flic.kr/p/23t3GLi
https://flic.kr/p/23t3GkD
https://flic.kr/p/24Q5xSK
https://flic.kr/p/23t3GzB
https://flic.kr/p/23t3Gvi
https://flic.kr/p/23KiWgY
https://flic.kr/p/23t3Grk
https://flic.kr/p/23t3Goe
https://flic.kr/p/23t3GPp

Drugi album:

https://flic.kr/p/253Gbwo
https://flic.kr/p/253G38E
https://flic.kr/p/253G2Ws
https://flic.kr/p/253G2Jy
https://flic.kr/p/253Gbgd
https://flic.kr/p/J9pMYv
https://flic.kr/p/27NtYDR
https://flic.kr/p/27NtYvz

Vrhunske slike, vracaju lijepe uspomene.
Hvala sto si objavio poveznice (nemam fb) 👍🏻

Ne samo to, nego su neki od SU-ova 220 koji su tu prikazani uništeni početkom 90-ih pa su njihove fotke još i vrjednije. :)

Odlične fotografije vratile me u djetinstvo....
Bila su vremena kad se slušala muzika i sve se radilo sa dušom ...  perfeto

Na prodaju (https://www.ebay.co.uk/itm/364209641040) s devet drugih negativa snimljenih u drugim zemljama.

fb Ivica Car

Mljet by Romeo Ibrišević

https://slobodnadalmacija.hr/dubrovnik/zupanija/dubrovnik/prvi-dubrovacki-tramvaji-nisu-bili-narancaste-boje-a-konavljani-su-imali-javni-prijevoz-do-grada-jos-davne-1935-godine-1337284

Autobusi Libertasa (i ostali) u Metkoviću, vide se dobro na 3.30 i 10.15:
https://www.youtube.com/watch?v=OShHad1W77k

Libertasovci u Metkoviću na 25.15, 27.15 i 30.50:

https://www.youtube.com/watch?v=cNAJubQEl1M

A evo i jedne fotografije tog kolodvora. Izvor: https://slobodnadalmacija.hr/dalmacija/s-mora-i-kraja/prvo-su-bili-stala-i-konji-pa-postanske-kocije-duga-je-povijest-prethodila-danasnjem-autobusnom-kolodvoru-u-metkovicu-1369955

Citat: Paško  u Veljača 03, 2019, 14:29:31Dubrave D10, TAM i Sanosi:

(https://i.imgur.com/qgiSLmF.jpg)

A evo kopije ove fotografije Slobodne Dalmacije u dobroj kvaliteti: https://slobodnadalmacija.hr/dalmacija/s-mora-i-kraja/dalmatinski-vremeplov-sto-je-to-znacilo-kad-je-stigla-posiljka-novih-fica-i-kad-su-nasi-otoci-bili-puni-zivota-1452116

Citat:Prizor iz Metkovića u travnju 1980. godine. Tada se putovalo, a imao je tko i putovati

Andro DAMJANIĆ

(https://static.slobodnadalmacija.hr/images/slike/2025/02/05/o_28641035_1280.jpg)