Bratislava, glavni grad Slovačke sa svojih nešto manje od pola milijuna stanovnika ima jako razvijen javni prijevoz. Tu su autobusi, trolejbusi i tramvaji.
Pošto sam nedavno bio tamo evo i slika iz Bratislave
Prvo malo o trolejbusima koje uglavnom čine stare Škode
1.
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2271.jpg)
2.
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2261.jpg)
3.
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2235.jpg)
4.
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2162.jpg)
5.
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2107.jpg)
Tramvaji su mahom proizvedeni u ČKD-u Prag(zagrepčanima je ČKD poznat po okruglim 6-icama i kockastim 9-kama)
1.
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2110.jpg)
2. - pogledajte reklamu
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2111.jpg)
3.
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2114.jpg)
4.
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2117.jpg)
Autobusi, ima ih svakakvih, pravi planski javni saobračaj, od mini, solo, zglobnih, troosovinaca, extra zglobnih, niskopodnih, poluniskopodnih.. U ovaj gradski prijevoz bi se i naši gradovi mogli ugledati.
Počnimo od najmanjih
Iveco Daily
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2265.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2284.jpg)
Pa onda Puležanima i Zagrepčanima dobro poznati Irisbus Citelis
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2108.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2109.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2219.jpg)
Imaju klimu samo za vozača
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2298.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2299.jpg)
Zatim malo mađarske lake konjice Ikarus
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2106.jpg)
Prigradske Karose
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2304.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2289.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2290.jpg)
Još jedan Irisbus
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2302.jpg)
Pa malo SOR-ova koji djeluju jako kvalitetnim autobusima, a čuo sam i od dečki iz AT Karlovca koji imaju jednog da se praktički uopće ne kvari
Poluniskopodni sa zanimljivo izvedenim prijelazom
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2264.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2263.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2285.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2295.jpg)
Običan Sor kakav imaju i Karlovčani
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2301.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2303.jpg)
A onda nešto kod nas nezastupljeno, Tedom
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2283.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2277.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2276.jpg)
Troosovince čini europski hit Solaris Urbino kojeg isto kod nas nažalost nema
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2212.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2293.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2294.jpg)
A onda zglobni kojih ima najviše barem u centralnom djelu
Prvo najstariji, Karose
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2300.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2287.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2280.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2305.jpg)
Zatim mađarski Ikarusi
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2282.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2281.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2288.jpg)
Zatim barem koliko mi se ovako golim okom činilo najzastupljeniji tip autobusa na ulicama Bratislave, zglobni SOR, koji je posebno zanimljiv zbog broja vrata u prednjem djelu, ali mogu ga pohvaliti, daje dojam stvarno dobrog autobusa
1.
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2159.jpg)
2.
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2233.jpg)
3.
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2234.jpg)
4.
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2274.jpg)
5.
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2275.jpg)
6.
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2278.jpg)
I onda kralj za kraj -- prekrasno ga je vidjeti ovako velikog, crvena mu super stoji -- Mercedes Benz Citaro CapaCity
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2308.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2156.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_2306.jpg)
Eto, toliko iz Bratislave, ako netko zna malo više o ponekom od ovih tipova autobusa neka piše, pogotovo o Tedomu ili SOR-ovima ;)
SOR NB 18, duljine 18,75 metara, motor je IVECO CURSOR 8 sa 243 kw (330 ks). Mjenjač je ZF 6HP 604C.
Teh. nacrt: http://www.sor.cz/site/download/nb18-44-161-new-1228828967.jpg (http://www.sor.cz/site/download/nb18-44-161-new-1228828967.jpg)
Nisi uhvatio TAMa?
Baš je zanimljiv ovaj produženi zglobni SOR. Samo jadan šole sa 5 vrata koje mora pazit. Prikolica je više manje rješena kako je i bilo za očekivat s obzirom da je pod vjerovatno povišen, ali prednji dio je baš interesantno rješen. Extra vrata za brzi protok putnika, i jako puno mjesta za stajanje (obratite pozornost kako su smješteni sicevi između 2, i 3. vratiju i još sa suprotne strane nema uopće stolica. Pravi gradski bus starog kova sa puno mjesta, a ko se mora vozit malo dulje nek izvoli ić u prikolicu.
Inače je mana svih niskopodnih buseva to što je sad jako malo prostora oko kotača jer je sve skupa skoro metar visoko pa su UVIJEK na kotačima duple stolice naopako. Svi se sjećaju TAM-ova 260a116M koji je imao s jedne strane samo po jedan red, i skoro pa se nije ni primjetilo da tamo negdje ima i blatobran. Sad bi valjda bio preko razine stakla
Ma kavih 5? 2 vrata gledaš, a na ostala pazi senzor
http://imhd.zoznam.sk/ba/gallery-media/1470/sor-nb-18-city.html?#60534-4222 (http://imhd.zoznam.sk/ba/gallery-media/1470/sor-nb-18-city.html?#60534-4222)
Još malo slika: http://imhd.zoznam.sk/ba/gallery/1470/sor-nb-18-city.html?#1 (http://imhd.zoznam.sk/ba/gallery/1470/sor-nb-18-city.html?#1)
Petak u Bratislavi.
SOR NS 12 Electric #3004
Solaris Urbino i SOR NB 12. U NB 18 sam se vozio, i to ide ko blesavo. 243 kw i ZF mjenač, ima D N R tastaturu.
U subotu sam posjetio Bratislavu na jedan dan, ali samo jedan bus sam uspio slikat u blizini bratislavskog dvorca - neka Škoda trolejbus.
Škoda 30 Tr SOR ;)
https://imhd.sk/ba/vehicle-type-description/738/%C5%A0koda-30-Tr-SOR
Kaj je novog u Bratislavi od autobusa? Krenimo sa rashodima....
- NG 313 koje su kupili u Klangenfurtu zbog radova na pruzi su povučeni.
- Dio SOR NB 18 se povlači iz prometa (Kupljeno je ukupno 183 kom, 13 je rashod)
- Solaris Urbino 15 CNG su također povučeni, 4 busa su prodana tvornici oružja.
- SOR C 10.5 su povučeni iz prometa, ostala su tri za autoškolu.
- SOR BN 10.5 je ostao jedan u prometu, najvjerojatnije će i on uskoro van prometa.
- TEDOM C12 G su povučeni iz prometa
- Citelisi su došli u tri grupe, a dvije su crvene bile. Crvenih više nema u prometu, od 2023., dok naračasti obavljaju poseban školski prijevoz. Dio je poslan u Ukrajinu, dio rashod.
- Irisbus Crossway LE 12M, bila su dva autobusa, kupljena ciljano za liniju za Mađarsku (Rajka). Kako je 2020. došlo do zatvaranja granica itd., dana su im druga zaduženja. No kako je odučeno da se ta linija više neće voditi (šteta), jedan je ponuđen na prodaju, dok je drugi rezerva. Imaju 3 vrata (Š2+Š2+U2)
- Solaris Urbino 18 (III) su povučeni iz prometa i ponuđeni na prodaju. Nabaljeni su 2014., ex. Berlin
Nabavke:
- 4x Solaris Urbino 12 (IV) hydrogen
- 63x SOR NS 12 diesel
- 71x Otokar Kent C 18,75
- 4x Rošero First FCLEI-SF (mini)
- 12x Solaris New Urbino 18 (1 je za autoškolu, a svi su opremljeni policama za prtljagu)
- 16x SOR NS 12 Electric
- 2x SOR EBN 8 (midi)
- 6x Solaris Urbino 8,6/III
- 24x Iveco Urbanway 10,5M
- 28x SOR NB 12 City
- 10x Solaris Urbino 10/III
Da se primjetiti da se kupuje dosta midija, raznih veličina.
Trolejbusi van prometa:
1/1 Škoda 21 Tr je van prometa
3/5 Škoda 25 Tr Irisbus je rashod, 2/5 je van prometa
Trolejbusi u prometu
50x Škoda 30 Tr SOR (solo, rađen na šasiji SOR NB12)
70x Škoda 31 Tr SOR (zglobni, rađen na šasiju SOR NB18)
27x Škoda 27 TrA Solaris (zglobni)
16x Škoda-Solaris Trollino 24 (dvozglobni, hibrid). Voze isključivo liniju 71, u nedostatku ispravnih, idu zglobni trolejbusi
16x SOR TNS 12 A02 (solo, hibrid)
Kaj je to hibrid trolejbus? Jednostavno rečeno, trolejbus sa dodatnim baterijama da može preći određenu udaljenost na baterije.
Fotke stižu uskoro...
Na autobusima sa bijelim i narančastim displayem se izmnjenjuje ovo kad stoji na početnoj stanici.
Evo par autobusa koje sam pohvatao po gradu
S obzirom da je tema Bratislava, ova dva Crosswaya LE nisu uljezi, iako su Arriva Bratislava. Naime, oni voze liniju 901 Bratislava <> Hainburg/Donau, međunaradnu prigradsku liniju, završava u Austriji. Vožnja traje kojih 22 min, što je malo knap, s obzirom da je povratak za 24 minute za Bratislavu.
Inače, na displayu sa trolejbusom se i vidi interval ;) obje linije voze u intervalu 10'.
U ponedjeljak u Bratislavi
Utorak u Bratislavi (bus dio 1)
Utorak u Bratislavi (trole dio prvi)
Utorak u Bratislavi (bus dio drugi)
Utorak u Bratislavi (bus dio treći)
Utorak u Bratislavi (trole dio drugi)