autobusi.org Forum

Ovo je topic u kojem vrijede ista pravila kao i u MAN Lion`s City. Sve fotke, komentari, pitanja, zapažanja i drugo, vezano uz Lion`s Classic porodicu idu ovdje.

Dakle, nabavljena su 4 MAN Lion`s Classic, 4 MAN Lion`s Classic Ü i 6 MAN Lion`s Classic G (koji će prije ili kasnije krenuti u promet).

Danas se vozih na liniji 2 sa Lion`s Classicom g.b. 241 i na liniji 16 sa g.b. 239.  Dakle, kao šta sam već i govorio. FAINSA sjedala su savršeno oblikovana i lijepo se  čovjek smjesti unutra. Imaju dovoljno debel sloj tapecirunga da ne budu tvrda. Vožnja sama po sebi je dobra, nemam nikakvih zamjerki na udobnost, sve je lijepo i funkcionalno, sholeti u svima drže upajene sve zvučnike od radija, mjenjač ne trza pri šaltanju koje  ni ne osjetite, motor se ni ne čuje. E sad kad smo kod motora. Izgleda da se ovoga puta nisu nabavili moćni 12 litreni motori,  nego čini mi se D0866, ili nešto slično sa 8 litara zapremnine. Malo mi je čudno jer su to prvi motori takve vrste u Splitu. U leru više podsjećaju na rad Isuzuovog motora, nego nećeg moćnog, velikog. Nisam baš pristaša tih malih motorčića, dosta ih tjeraju u visoke okretaje, jer su tako projektirani. E sad, kolika im je trajnost, stvarno neznam.  Žao mi je što nisu  velike motorčine kao u Lion`s Cityja jer mi se čini da u malih nema tako brutalnog ubrzanja, više se snaga razvija nekako linearno, lagano... No dobro, vidjet ćemo još. Raspitat ću se što je ispod suknje, ai po mojoj procjeni, definitivno D0866...

g.b. 241:
(http://i25.tinypic.com/2utq0b5.jpg)

e u ovom sam se danas imao priliku vozit bio je 2 i mogu rec da je bus odlican i da se izvana uopce necuje

Opet se vozio u ovom čudu i moram već sad reči da mi se čini da ću zavoljet ove novonabavljene Classice. OK, zvuče ko Isuzuići, motor ide na visoke okretaje, ali po pitanju udobnosti su odlični.  I još shole raspalio klimu na minus 15 °C, bilo je baš ugodno za vozit se. Na drugoj vožnji kada sam ušao, otkrio je kako se pojačava zvuk na zvučnicima za putnike kroz autobus, pa je odvrnio muziku  ;D
(http://i26.tinypic.com/20t3pci.jpg)

(http://i31.tinypic.com/2n9g9d2.jpg)

I tako, dok sam se vozio, shvatio sam da bi putnici Promet Splita zapravo mogli kraljevski uživati u uslugama prijevoza i imati jedan jako, jaako visoki standard što se tiče gradskog prijevoza, kakav je i u Europi. Klima, muzika, lijepa sjedala. Mislim da kad krenu svi novi da ćemo imati najkvalitetniju uslugu JGP-a u Hrvatskoj. pitanje je samo koliko dugo, dok ne počme uništavanje...

U solo Classice idu samo D 0836 od 6,9 litara radne zapremine

Citat: shef  u Svibanj 01, 2008, 15:16:49
U solo Classice idu samo D 0836 od 6,9 litara radne zapremine

Dakle još manje  :-X
Domalo će počet stavljat ko u osobne automobile... Ali zbilja rade kao neki kombijići i tjeraju ih u visoke okretaje.  Šteta, ali tako je to u modernom svijetu...

Citat: maky  u Svibanj 01, 2008, 15:27:37

Citat: shef  u Svibanj 01, 2008, 15:16:49
U solo Classice idu samo D 0836 od 6,9 litara radne zapremine

Dakle još manje  :-X
Domalo će počet stavljat ko u osobne automobile... Ali zbilja rade kao neki kombijići i tjeraju ih u visoke okretaje.  Šteta, ali tako je to u modernom svijetu...

Da, velika šteta što motori postaju sve više iskoristivi s obzirom na zapreminu, a ujedno i štedljiviji. Daj ne pričaj svašta. :)

Citat: prljavibluzer  u Svibanj 01, 2008, 15:59:20

Citat: maky  u Svibanj 01, 2008, 15:27:37

Citat: shef  u Svibanj 01, 2008, 15:16:49
U solo Classice idu samo D 0836 od 6,9 litara radne zapremine

Dakle još manje  :-X
Domalo će počet stavljat ko u osobne automobile... Ali zbilja rade kao neki kombijići i tjeraju ih u visoke okretaje.  Šteta, ali tako je to u modernom svijetu...

Da, velika šteta što motori postaju sve više iskoristivi s obzirom na zapreminu, a ujedno i štedljiviji. Daj ne pričaj svašta. :)

Si siguran? Štedljiviji?

Možda i jesu, iako  većinu vremena provode na višim okretajima.

OK, iskoristivost je svakim danom sve veća i veća, sasvim mi je jasno. Turbopounjači čuda čine, ali sad dolazimo do trajnosti. Koliko mogu tako, usudio bi se reći, ekstremno dizajnirani motori trajati, jer ovako su sve komponente motora pod većim stresom?

I da, nisam govorio u tehničkom smislu da je šteta, više kao nostalgičar, pratit malo bolje...  ;)

Pratim ja, no u bilo kojem smislu nema štete. ;)

Pa vrlo vjerojatno da su ti motori i trajniji. Ne bi vjerovao, ali koriste se moderniji materijali, nove tehnologije, a i sama preciznost je na puno višoj razini.

Evo jedna paralela iz auto svijeta... Dok je VW imao 1.8 90ks motore u Gnojevima, Honda je imala 1.6 160ks motore u Civicima. Pogodi koji motori su bili izdržljiviji: Stara, 8 ventilska sporohodna mašina ili ova drugi manje zapremine, koji se vrtio iznad 7 tisuća okretaja, promjenjivim radom ventila itd? Naravno, redovito održavanje se podrazumijeva.

Ma vidiš ti ovih kompjuteraša. Čim nije na gumb, odma nevalja...   :D

Nitko ne osporava upotrebu novih materijala i  preciznije izrade. Svi znamo da to sve ide naprijed strelovitom brzinom. Ali novo ne znači svaki puta i bolje.

Sigurno je da imaju svojih prednosti (u vidu kompaktnosti,  težine, ispušnih plinova, potrošnje), međutim, bit će i nedostataka, prije ili kasnije. Uostalom, vidjet ćemo, daj Bože zdravlja i ovog foruma pa da raspravimo.

Kad već povlačiš paralele, ameri rade svoje automobile sa zapremninom većom nego kod naših autobusa, pa im prelaze milijune, dok se europski 1.6 slične snage raspadne nakon 300 tisuća...

"Amerima" je ta praksa ostala iz 70ih kad se galon nafte plaćao "kikirikijem". Hemiji od 5-6 litara, 200-300ks iz njih i vozi u beskraj. Sad i kad kod njih nafta nije više jeftina, takve mrcine sve više nestaju. Odnosno, rezervirani su za top modele.

No već debelo prelazimo u OT.

Vratimo se na temu...

Ovaj macan g.b. 240 je danas vozio liniju 32:
(http://i31.tinypic.com/wbaypx.jpg)

(http://i26.tinypic.com/210a61d.jpg)

Ako možete primjetit koliko "mesa" ima na gumama:
(http://i30.tinypic.com/2a99us7.jpg)

g.b. 241 standardno na liniji 2. Shole je sav sretan što je dobio novi autobus. I neka je! Cijele ove godine se lomio s DAF-ovima i nek čovjek uživa!
(http://i32.tinypic.com/k00vx2.jpg)

Jedan novi zglobni Lion's Classic G se danas nešto šepurija po Solinu i to bez registracija.Inače na liniji za Kučine(32) stalno voze novi Classici i to dosta često kolko sam moga primjetit.

Citat: markost  u Svibanj 07, 2008, 19:40:35
Danas na liniji br. 10 prvi put novi zglobni Classic.

A iz pouzdanih izvora znam da ga je zbog problema na srednjim vratima još tijekom jutra zamijenio Sanos g.b. 148...

Classic s boka:
(http://i25.tinypic.com/1zq593r.jpg)

Sviđa mi se što imaju velike prozore, tako da kad i ne radi klima, čim bus krene, unutra bude ugodno  8)

Danas je Classic G vozija na jedinici šta i opravdava one slutnje da će novi zglobni Classici vozit samo za Solin i to na linijama 1 i 10 ,a možda i 5 i 13,ali to je već malo teži slučaj.

Ovaj tjedan nije g.b. 241 na liniji 2 nego g.b. 239. Rotacija kako bi se izjednačilo trošenje autobusa...
(http://i27.tinypic.com/w9xsuu.jpg)

Inače, shole na liniji 2 je, kao šta sam i govorio, živa legenda! Svaki put kad sjednem unutra i vozim se, mogu se smijat i uživat u njegovom show-programu jer se stalno igra s mikrofonom. Pa uvijek daje neke svoje komentare, pozdravlja ljude, ma zakon!  ;D

Inače, koliko god suludo zvučao, sve više i više mi se sviđaju FAINSA sjedalice u Classicima i usudio bi se reći da su u nekim segmentima bolje nego u Cityjima i Citarima,  a to su područja kao što je bočna potpora, itd... Predobre su. A Classic ko Classic, samo sjedeš i voziš, oni su jedini autobusi koji od prvog dana voze po linijama i nema problema.

Evo, danas sam se baš navozao, a dosta vožnji upravo u Classicima. I moram primjetit da su SL 283 prave male zvijeri i da ih svakim danom sve više volim. Motori jesu maleni, ali su eksploziv. To piči po ravnom ko ludo, pogotovo nas liniji 16 ili 32 kad se uglavnom vozi brzim cestama. još kad nema nikog za uć ni izać na stanici..
(http://i25.tinypic.com/2hfusz4.jpg)

Inače, vozio se i u zglobnim Classicima da vidim kako funkcioniraju i ta famozna stražnja vrata:
(http://i28.tinypic.com/ot0wid.jpg)

Ovo je onaj senzor o kojem se toliko pričalo:
(http://i26.tinypic.com/14t4ot2.jpg)

Ali ipak, evo, prošlo je niti mjesec dana, a  mi smo to stručno zaobišli i stavili ga izvan funkcije, na tabli lijepo izbušili rupu, stavili botun za treća vrata i vozi! Da su bar i oni u tvornici tako razmišljali...

Inače, motori u zglobnjacima su od 310KS i neusporedivo su bolje izolirani nego u starim SG 313 kakve imamo. Jedva se čuju.

I još da napomenem da je tijekom popodneva u svakom busu u koji sam ušao radila klima (Lion`s City, Classic, Citaro), a pogotovo je odlično hladila u Classicima. Bilo je baš super, mada se moje grlo sad baš i ne slaže s tom konstantacijom, nešto  me lagano struže...  :-\

Classic U g.b. 242 i Classic g.b. 240:
(http://i31.tinypic.com/ormc8g.jpg)

(http://i30.tinypic.com/jqs0n4.jpg)

Zamjena stakla danas u servisu....

Toliko o onoj "ČUVAJMO NAŠE AUTOBUSE"

Citat: maky  u Svibanj 16, 2008, 21:20:48
Ovo je onaj senzor o kojem se toliko pričalo:
http://i26.tinypic.com/14t4ot2.jpg
Ali ipak, evo, prošlo je niti mjesec dana, a  mi smo to stručno zaobišli i stavili ga izvan funkcije, na tabli lijepo izbušili rupu, stavili botun za treća vrata i vozi! Da su bar i oni u tvornici tako razmišljali...

Ma ček Maky,ja ništa nerazumijem.Što je to sa zadnjim vratima ??? ??? ???

Zadnja vrata su napravljena za kulturne zemlje, gdje je ulaz na prva vrata, a izlaz na srednja i zadnja. Vozač je na tabli imao samo 2 botuna, za prednja i srednja, a zadnjim je upravljao ovaj senzor, tako da bi osjetio kad je netko na vratima i na stanici bi ih sam otvorio. Kako smo mi divljaci, onda ulazimo na sva vrata, pa tako moramo i na zadnja. Međutim, taj senzor ne kuži kad je netko vani ispred vrata, pa ih i ne otvara. On samo registrira kad netko iznutra ima izać vani. U nas bi još jedan problem bio šta su busevi često prepunjeni pa bi se vrata stalno otvarala. Zato su mrali sad ugrađivat treći botun na tablu da  vozač može sam upravljati vratima.

Citat: 1024512  u Svibanj 19, 2008, 11:52:03
Zamjena stakla danas u servisu....

Toliko o onoj "ČUVAJMO NAŠE AUTOBUSE"

Na kojoj se to liniji dogodilo? Pretpostavljam nekoj prigradskoj. Idioti ne shvaćaju da je taj autobus  tu radi njih i kad ga razbiju, onda nema ni klime, ni radija, ni udobnih sjedala, a kad upeče ljeti, onda bi im bilo divno. U svakom slučaju su oni na gubitku, a na njima je da odluče žele li biti u gubitku ili ne. E da je živ g.b. 542, sad bi ga za dišpet stavio na tu liniju pa nek se truckaju  >:(

To sam i ja rekao, za dišpet im stavit 542 (da je živ) jedno 10 dana, za opomenu.

Moze i "Zlatorog mb"  ;)

(http://i31.tinypic.com/2eow5mu.jpg)

g.b. 256
(http://i31.tinypic.com/108iyr4.jpg)

zasto na lijevoj strani broj linije nije u svojoj "kucici" nego skupa sa relacijom

Citat: narancasti  u Svibanj 23, 2008, 14:16:08
zasto na lijevoj strani broj linije nije u svojoj "kucici" nego skupa sa relacijom

Takve su im displaye kupili. Moram priznat da meni ne smeta. Displayi su fenomenalni i šta je najvažnije, odlično se vide i po danu, i po noći i uvijek  ;)

g.b. 242 na liniji 26:
(http://i25.tinypic.com/25k3k2o.jpg)

I shole na liniji 2 nadoknađuje vrijeme izgubljeno u gužvi...
(http://i27.tinypic.com/2re7a5k.jpg)

Sto je sa g.br 259 i 260?  Jesu li stigli ?

Citat: man750  u Svibanj 25, 2008, 12:54:11
Sto je sa g.br 259 i 260?  Jesu li stigli ?

Ništa još...  :-X
Istina, nisam baš u toku zadnjih dana, ali sigurno bi ih vidio da su stigli...

Danas u prepunjenom (doslovno) Classicu na liniji 16 pratio malo okretaje motora. U prvoj na snažnijem ubrzanju zavrti motor do 2400 okretaja! A crveno mu počinje na 2500  ::|
Inače mali dinamit i prepunjen (uz upaljenu klimu) vrlo lako ide 80 km/h  8)

g.b. 243:
(http://i29.tinypic.com/5lt1c6.jpg)

(http://i29.tinypic.com/246niwz.jpg)

g.b. 238 na liniji 16:
(http://i29.tinypic.com/2nsnus2.jpg)

Inače ovaj tjedan g.b. 238 i 239 na liniji 16, g.b. 240 standardno na liniji 32, a g.b. 241 na liniji 2.

Danas sam bio do Rupotine sa g.b. 238:
(http://i30.tinypic.com/i4n7gg.jpg)

Na sam autobus nemam prigovora, dapače, volim ove novonabavljene Classice. Međutim, za one koji neznaju, kad se skrene s glavne ceste prema Ninčevićima gdje ide linija 16 i onda se nastavi prema Rupotini, to vam je cestica gdje se većinu vremena vozite 20+ km/h. I to je onda njemu taman da vozi u prvoj brzini. S obzirom da je motor mali (ali jaki), onda ga voli  zavrtiti na dosta visoke okretaje. U prvoj recimo doseže 2300 - 2400 okretaja, a tu već počinje crveno polje. I tako se dosta vremena od Ninčevića do Rupotine vozite sa vrištećim motorom na preko 2000 okretaja u minuti. Ne kažem ja da on nije konstruiran za to, ali zaista se bojim za dugovječnost. Valjda su ga u MAN-u proračunali bar na 15 godina...  ::|

Stigla 2 zglodna Classica iu Turske. Malo zakasnili ?!?!

Danas tehnički i registracija.

A u pogon ce pricekat dok se ne smire-prekinu radovi na kastelanskoj cesti.

Citat: 1024512  u Lipanj 10, 2008, 19:13:23
Stigla 2 zglodna Classica iu Turske. Malo zakasnili ?!?!
A u pogon ce pricekat dok se ne smire-prekinu radovi na kastelanskoj cesti.

To je ono što sam ja govorio.Linija 38 će biti malo udarnija tj.stalna,ali neznam koliko vremenski(npr 37-ma svaki 20-min),a ona če čini mi se bit svaku pola sata.

g.b. 241 na liniji 16:
(http://i28.tinypic.com/2ur02ti.jpg)

Shole je malo virnuo pod poklopac motora i na g.b. 240 kad je stigao na kolodvor. Display mu je još poremećen...
(http://i31.tinypic.com/212d5as.jpg)

Jedna klasična (Classic) MAN obitelj:
(http://i30.tinypic.com/dgi0ci.jpg)

Redom g.b. 242 - Classic U
g.b. 240 - Classic
iza njih Regio g.b. 248
A otraga na slici se vidi Lion`s City g.b. 220

g.b. 239 na liniji 2:
(http://i30.tinypic.com/29x6fc6.jpg)

g.b. 241 na liniji 16:
(http://i29.tinypic.com/2qcm3pe.jpg)

Ü stigao iz Drniša:
(http://i31.tinypic.com/2j87f7.jpg)

Classic G g.b. 257 ima problema sa kondenzacijom vodene pare prilikom rada klime. Naime, voda kaplje - unutra  ;D
(http://i32.tinypic.com/i41pjq.jpg)

Dobro, to je samo na jednom mjestu, ali zaista nije ugodno. Mislim da sam to isto prije par dana vidio i na Citaru g.b. 271.

najprije sam se dvoumio bili ovo stavio u temu "kvarovi autobusa" ili ovdje...no s obzirom da su Classici kod nas tek koji mjesec staviti ću ovdje...
Danas je g.b. 244 ostao u kvaru,neznam što mu bilo,ali u Dujmovači sreo neuništivu Rabu koja vuče Lions Classica...a tek mu je koji mjesec  :-\

Citat: brzi  u Srpanj 05, 2008, 20:54:37
najprije sam se dvoumio bili ovo stavio u temu "kvarovi autobusa" ili ovdje...no s obzirom da su Classici kod nas tek koji mjesec staviti ću ovdje...
Danas je g.b. 244 ostao u kvaru,neznam što mu bilo,ali u Dujmovači sreo neuništivu Rabu koja vuče Lions Classica...a tek mu je koji mjesec  :-\

Hihi, taj ipak ima malo više od koji mjesec. Znaš da smo pričali...   ;)

Citat: maky  u Srpanj 05, 2008, 20:58:41

Citat: brzi  u Srpanj 05, 2008, 20:54:37
najprije sam se dvoumio bili ovo stavio u temu "kvarovi autobusa" ili ovdje...no s obzirom da su Classici kod nas tek koji mjesec staviti ću ovdje...
Danas je g.b. 244 ostao u kvaru,neznam što mu bilo,ali u Dujmovači sreo neuništivu Rabu koja vuče Lions Classica...a tek mu je koji mjesec  :-\

Hihi, taj ipak ima malo više od koji mjesec. Znaš da smo pričali...   ;)

Nisam ni išao za tim...ali dobro,još nema ni koju godinu...  ;) ipak mu je rano za veće kvarove...

Ma šta se to onda  tu dešava.Classici su došli 25.travnja(kao i ostali) i eto nek su počeli vozi 1.(svibnja),a sad je 5 srpnja.Nema više od mjesec dana.Ko tu koga....... ;) :o

Citat: netko  u Srpanj 05, 2008, 21:08:10
Ma šta se to onda  tu dešava.Classici su došli 25.travnja(kao i ostali) i eto nek su počeli vozi 1.(svibnja),a sad je 5 srpnja.Nema više od mjesec dana.Ko tu koga....... ;) :o

Nećemo javno o tome, ali postoji kvaka sa 4 Classica U  ;)

Citat: netko  u Srpanj 05, 2008, 21:08:10
Ma šta se to onda  tu dešava.Classici su došli 25.travnja(kao i ostali) i eto nek su počeli vozi 1.(svibnja),a sad je 5 srpnja.Nema više od mjesec dana.Ko tu koga....... ;) :o

e kad bi ti ja sad odgovorio tko tu koga;odgovor bi glasio ne(t)ko nekoga  ;D sorry,nemoj shvatit nisam ciljao tebe...ali tako obično glasi odgovor na takvo pitanje  ;)
Nego danas baš razmišljam kada će Kaštelanski Classici u promet...kažu kad radovi gotovi tad i oni...a nisam baš išao starom cestom do Trogira odavno,jer mi se neda čekati na semaforima...pa Netko,jel znaš koliko je još semafora i radova ostalo na staroj cesti?  :)

Citat: brzi  u Srpanj 05, 2008, 21:14:50

Citat: netko  u Srpanj 05, 2008, 21:08:10
Ma šta se to onda  tu dešava.Classici su došli 25.travnja(kao i ostali) i eto nek su počeli vozi 1.(svibnja),a sad je 5 srpnja.Nema više od mjesec dana.Ko tu koga....... ;) :o

e kad bi ti ja sad odgovorio tko tu koga;odgovor bi glasio ne(t)ko nekoga  ;D sorry,nemoj shvatit nisam ciljao tebe...ali tako obično glasi odgovor na takvo pitanje  ;)
Nego danas baš razmišljam kada će Kaštelanski Classici u promet...kažu kad radovi gotovi tad i oni...a nisam baš išao starom cestom do Trogira odavno,jer mi se neda čekati na semaforima...pa Netko,jel znaš koliko je još semafora i radova ostalo na staroj cesti?  :)

Ma......iskreno neznam.Eto možda otprile 2-3.No međutim prije možda koji mjesec dana bio je negdje članak u novinama gdje se reklo da će radovi još trajati te da nije ispunjen zakonski rok te stoga neznam.Radovi mogu sutra završiti,a možda će i još dugo trajati. ;) :D



No da se vratimo na temu o Classicima G.
Voze na 37-mi.Drugdje nemaju.Linija 38 je ukinuta bar zasada preko ljeta.
Znači da če Trogir opet guštati u novim busevima,a ni kune nije dao(jedina stvar gdje je mogao sudjelovati u nabavi{37-ma}).Haha....... ;D ;D

Citat: netko  u Srpanj 05, 2008, 21:26:50

No da se vratimo na temu o Classicima G.
Voze na 37-mi.Drugdje nemaju.Linija 38 je ukinuta bar zasada preko ljeta.
Znači da če Trogir opet guštati u novim busevima,a ni kune nije dao(jedina stvar gdje je mogao sudjelovati u nabavi{37-ma}).Haha....... ;D ;D

dobro da si ti to spomenuo...baš ja i Maky danas pričamo hoće li Classici G zamjeniti g.b.118 i 170(odnosno one što voze umjesto njega),jer su oni stalno na 37mi...ali sad me ti sjetiš da su Kaštela kupila ta dva Classica...je 38 linija ne vozi ljeti...osim ako je ne planiraju uvesti...jer govorilo se da će se praviti okretište za 38 na Resniku,a linija br 2 će negdje oko Getroa se okrećati...
ali ako će Classici na liniju 37 i za Trogir mislim da to nije ok,jer Kaštela su u tom slučaju samo tranzitno mjesto,tako ne vjerujem da će dopustiti da vozi u Trogir...  ???

Ja ću osobno ispred Prometove uprave započet štrajk glađu ako ijedan novi autobus završi na liniji 37. Zašto nebi onda vozili i liniju 60?! Zadnjih dana se vozim linijom 60 u samo takvim kantama, a najmilije mi je kad zapnem u koloni po pola sata i topim se na suncu.

Ja bi Classice G koji su namijenjeni za Kaštela stavio u promet recimo na liniji 1 ili 10, jer oni svakako i samim stajanjem propadaju, a Solin je ionako kupio nove Classice (koji istina i voze, ali ovo bi im bila svojevrsna privremena nagrada). Al što je, je. Govorilo se i o liniji 38 i o produžetku linije 2. Nadam se da će AKštela biti dobro povezana sa Splitom i nagrađena za svoje sudjelovanje u nabavi...

Citat: maky  u Srpanj 05, 2008, 21:40:40
Ja ću osobno ispred Prometove uprave započet štrajk glađu ako ijedan novi autobus završi na liniji 37. Zašto nebi onda vozili i liniju 60?! Zadnjih dana se vozim linijom 60 u samo takvim kantama, a najmilije mi je kad zapnem u koloni po pola sata i topim se na suncu.

Ja bi Classice G koji su namijenjeni za Kaštela stavio u promet recimo na liniji 1 ili 10, jer oni svakako i samim stajanjem propadaju, a Solin je ionako kupio nove Classice (koji istina i voze, ali ovo bi im bila svojevrsna privremena nagrada). Al što je, je. Govorilo se i o liniji 38 i o produžetku linije 2. Nadam se da će AKštela biti dobro povezana sa Splitom i nagrađena za svoje sudjelovanje u nabavi...

ti kreni u štrajk glađu,a ja ću ti donositi hranu i piće  ;D da bilo bu glupasto da voze liniju broj 37 iako naveći dio putnika linije 37 čine Kaštelani.Ali opet ako gledamo tu ima i Solinjana,jer i tu prolazi a na kraju završi u Trogiru...Po meni bi jednio logično bilo da uvedu stalnu liniju br 38,ili u suprotnom autobusi neće 5 puta dnevno izaći iz garaže i to samo za vrijeme školaraca...Sad jedino logično bi bilo da je sada u tijeku izgradnja okretišta negdje pije aerodroma i da će busevi polako krenuti u vožnju,jer nema smisla da stoji još npr. 5 mjeseci...a bilo je i govora da će jednica ići do sućurca,sad tu ulazi u pitanje i Solinski lions G koji vozi 1,jer on ulazi u Kaštelanski teritorij...ali dobro,oni su kupili međusnobno nove buseve...u svakom slučaju nema smisla da ova 2 classica G budu na liniji 37,jer Trogir nije sudjelovao u nabavi...a što bi ima falilo da su s Kaštelima čiji građani koriste liniju 37 dogovorili pola-pola cijene novog busa na 37...ali neka nema ja ništa protiv starih...samo meni ništa više nije ovdje jasno...a bojim se da se ovoj dvojici Classica ne dogodi što i O345G...zaribaju u garaži...

Ma ovako.Po meni bar ;).
Classici ne trebaju voziti na 37-mi je onda voze i za Trogir,a Trogir nije ničim zaslužio da novi busevi voze na 37-mi.
Nešto će biti........Classici će najvjerovatnije voziti na 38-mi.Mada zasad nema ni traga ni glasa tome,ali prema govorima mora nešto biti tako da oni najvjerovatnije neće biti na 37-mi osim ako se nekim spletom okolnosti nešto desi.
Classice ne treba sada pustiti da ležu onako u garaži.Već više skoro od mjesec dana(ko zna što je bilo kad su zapeli sa papirima)ležu u garaži i nebi smjeli tako dugo jer će im se desiti ono kao kod o345g.
I jedno je sigurno.Classici G će voziti,a sad gdje pustimo da vrijeme pokaže to.Mi možemo samo nagađati. ;) :D

Classic G danas na 37!!!g.b.260...

Citat: brzi  u Srpanj 09, 2008, 12:02:41
Classic G danas na 37!!!g.b.260...

E moj Brzi kad bi samo bio g.b.260. ;) :D :D
Budem slikao i g.b.260.
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/neki_2008/DSC00697.jpg)

ajd usput kad vidiš 260 vidi jel mu radi zadnji displej...koliko se čini,izgleda da ne radi...

Brzi na g.b.260 ne radi niti jedan display ;).
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/neki_2008/DSC00699.jpg)

Citat: netko  u Srpanj 09, 2008, 20:39:35
Brzi na g.b.260 ne radi niti jedan display ;).

neznam,vidio sam samo zadnji kraj...

g.b. 255 na liniji 37:
(http://i33.tinypic.com/kcbdkl.jpg)

g.b. 238 na liniji 2:
(http://i35.tinypic.com/2ue4mk3.jpg)

(http://i264.photobucket.com/albums/ii168/Srdjan1/P1090973.jpg)

danas sam napravio đir s 238 na 16ki... i naravno... već su se u dvije stolice urezali potpisi, sa strane isto pokoji potpis, na kraju rukohvata, gdje imaju oni "čepići" pa kad ih skineš vidš da je rukohvat šupalj, ni njih nema, tako da je u rukohvate ugurano smeće, smeća po podu koliko hoćeš itd. također su i neke naljepnice sa stakla skinute...
No bez brige, ovo je tek početak, sada će to "putnici" poboljšati kada krene škola...
a g.b. 255, na 37mi... e kako neki u Prometu imaju viška vremena, odlučili su ga malo poružniti... zašto ne? Iako iznad svih vrata lijepo piše Ulaz/izlaz/izlaz, oni su i do vrata zalijepili još veće bijele naljepnice s istim natpisom a na do zadnjih vrata nisu zalijepili na autobus nego na staklo  >:( bravo samo tako nastavite...

On vozi samo na 10-tki,g.b. 256

(http://i173.photobucket.com/albums/w53/makkost/070908004.jpg)

g.b. 238.
Jupiiii, počela je školska godina, a time i rušenje autobusa, pas im mater divljačku. Ovdje fali onaj plastični čep na kraju ovog svjetla, to je manje bitno:
(http://i38.tinypic.com/29ux7y0.jpg)

Ali ovo je bitno. Prva iskidana stolica u novim Classicima. Da, 6 mjeseci su u upotrebi. I onda kad roditelju počmu nešto (oprostite na izrazu) srat zašto se njihova djeca u školu voze u starim kantama. Da se mene pita išli bi pješke... Ili najbolje nek ih u školu voze sami roditelji koji ih (nisu) odgojili, pa nek njima pu autu otraga pišu markerom, kidaju sjedala nožem, urezuju imena, pa bi vidio da li bi ih vozili sa novim VW-ima, Audijima, BMW-ima...
(http://i36.tinypic.com/33at8k2.jpg)

U potpunosti se slažem s tobom i dijelim tvoju ljutnju. ;)

Koliko sam vidio g.b. 260 je dobio natrag svoju ratkapu.

Međutim, na g.b. 256 ne radi stražnje lijevo svjetlo (pozicija) i probijen mu je auspuh, pa zvuči poprilično čudno.

Citat: maky  u Studeni 08, 2008, 00:08:51
Koliko sam vidio g.b. 260 je dobio natrag svoju ratkapu.

Da,i to začudo odmah nakon dva-tri dana nakon što ju je izgubio. ;)

Citat: netko  u Studeni 08, 2008, 00:10:56

Citat: maky  u Studeni 08, 2008, 00:08:51
Koliko sam vidio g.b. 260 je dobio natrag svoju ratkapu.

Da,i to začudo odmah nakon dva-tri dana nakon što ju je izgubio. ;)

Mislim da je ipak prošlo malo više, ali bitno da je ona opet na mjestu.

Šta se tiče g.b. 259, ako sam dobro vidio, dobio je natrag svoju tablicu, a možda sam ja gledao na krivi g.b.  :P

Inače, jadni oni na liniji 37, uza sve one radove, cesta je, ma ono više nije uopće cesta. Rupe, šahte, zakrpe, lokve, ovih dana bi vam bolje poslužio brod nego autobus...

U g.b. 257 ima potpisa. Neki su bili brisani, ali nema smisla kad su divljaci jači...
(http://i37.tinypic.com/29ol6yf.jpg)

Inače, taman se lijepo razradio i ide ko avion po onim magistralama na liniji 1A za Bunje...

Privremena linija 1A Bunje-HNK

(http://i173.photobucket.com/albums/w53/makkost/DSC03285.jpg)

Jučer sam išao napravit baš đir da vidim kuda točno ide i kako... Uglavnom, do širine u Solinu vozi kud i normalna linija 1, ali onda ova 1A nastavlja ravno prema Sv. Kaju trasom linije 37 i dođe do raskrižja gdje linija 37 skrene lijevo na staru kaštelansku, a ova 1A skrene desno i penje se na standardnu trasu linije 1.
Inače linija mi se baš sviđa, najveći dio trase ide po magistralama sa 2-3 trake  u svakom smjeru, a kako je vrijeme jednog kruga sat vremena, onda sholeti moraju brzo voziti da stignu na polaske  :)

Sreća pa to novim Classicima nije problem, dapače, mislim da guštaju protegnut noge  8)

A jučer sam se vozio u g.b. 258 na liniji 37. Nije ništa razbiveno unutra, ali je u prikolici sve išarano. Doslovno sve, čak su i po staklima pisali markerom... Nije mi se dalo fotkati tu sramotu.

Nema zime u novim Classicima na liniji 37.  Danas sam se skuhao u g.b. 259. Topli zrak se lijepo diže od dolje prema gore i ispunjava cijeli autobus.  8)
(http://i35.tinypic.com/3150j08.jpg)

Evo Classica koji stalno vozi liniju 73 za Ogorje.Ima čak i naljepnicu ograničenja brzine na 100 km/h.

g.b. 243
(http://i173.photobucket.com/albums/w53/makkost/Slika001.jpg)

Inače dugopoljski Regio još vozi bez ratkape.

Slike jesu malo lošije jer još baš nije bio pravi dan,ali vrijedne pažnje svakako.
G.b.258.
Ako ćemo gađanje kamenjima autobusa nazvati sramota,kako onda nazvati ovo na autobusu starom 7 mjeseci.
Prvo stolice.Ovo je samo dio,još su tri ovakve. >:( >:(
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/neki_2008/DSC01186-1.jpg)

Svaki autobus od samog početka ima svoje potpise,tako da je i cijela ova "kutija" ispisana.Mali detalj. ;D
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/neki_2008/DSC01185-1.jpg)

Ovo neznam kako nestane i sad se nesmije paliti ventilator da nebi još i neko prste zabadao. ::|
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/neki_2008/DSC01184-1.gif)

A ovaj koji je ovo napravio neznam da li voli miris plastike ili nešto drugo... >:(
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/neki_2008/DSC01183-1.gif)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/neki_2008/DSC01188-1.jpg)

I ovo če brzo nestati,a u pozadini vidite potpise i čak nema ni svih onih slova MAN Importer Hrvatska. >:(
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/neki_2008/DSC01189-1.jpg)

Ako je neko već skinuo "stolice",zašto je morao skinuti navlaku sa spužve i onda to samo baciti ovako. >:( >:(
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/neki_2008/DSC01181-1.jpg)

I ovo neznam kako i šta,ali kako je moglao ova neonka puknuti ovako. ???
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/neki_2008/DSC01187-1.jpg)

I Classic g.b. 242 izgubija prednju desnu ratkapu.  >:(

Danas su vozači na Sukoišanskoj nešto kopali po osiguračima od g.b. 255:
(http://i44.tinypic.com/28r348z.jpg)

Klasika na liniji 37, g.b. 260:
(http://i39.tinypic.com/10zx15t.jpg)

Inače, žalim nove Classice koji voze tu liniju. Ono kako je stara kaštelanska cesta raskopana je kriminalno. Da su još 20cm više udaljeni od ceste nego što su sad, to opet nebi bilo dovoljno. Ono je nevjerojatno, rupe, šahte vire izvan ceste, sve na svojoj razini, raznorazni skokovi i stepenice, užas. Ako postoji išta šta ubija autobus, onda je to trenutno linija 37. Katastrofa....

g.b. 240:
(http://i42.tinypic.com/ok303n.jpg)

g.b. 241
(http://i601.photobucket.com/albums/tt98/autobusi/JA-4.jpg)

Nije navika na ovakve probleme, ali ih je lako rješava.

(http://i173.photobucket.com/albums/w53/makkost/DSC03456.jpg)

Super ti je ova slika g.b. 240  8)

Inače, još klasike...
g.b. 243:
(http://i44.tinypic.com/111nmvd.jpg)

Malo mu je branik zakrpan izolir trakom...  ::|
(http://i41.tinypic.com/izq0k5.jpg)

g.b. 244:
(http://i39.tinypic.com/9j0ml1.jpg)

G.b. 257
(http://i601.photobucket.com/albums/tt98/autobusi/JA-9.jpg)

Nedavno kad je netko vidio zglobnog Classica u Dugopolju, to je bio g.b. 257. Naime, nije mi još jasno kako, ali na njemu je uspjela otić glava motora. Sad je sve u redu i opet vozi, kao šta se vidi sa fotke...

Danas su u Dugopolju na servisu dva Classica G i jedan Regio.

g.b. 240 i 242:
(http://i41.tinypic.com/mkchw3.jpg)

"trisedme"
(http://i39.tinypic.com/2jdq5ia.jpg)

(http://i43.tinypic.com/2prh5pj.jpg)

(http://i44.tinypic.com/15x1h1k.jpg)

Zadnji kraj im se razlikuje samo po položaju auspuha. Automatiku je na sredini, a ručnom je na livoj strani.

Razlikuju se oni i zbog razlicitih motora. U classic se ugradjuje D0836, a u Classic Ü D2866  pa je ovom drugom vidi i ispod branika oplata koja stiti prostor motora.

Mislija sam na vanjski izgled na ovoj slici.  ;)

G.b. 259
(http://i601.photobucket.com/albums/tt98/autobusi/JA-17.jpg)
A ovo je g.b. 239 kraj garaže, iz žablje perspektive. Ako se nekome ne sviđa slobodno brišite. :) :)
(http://i601.photobucket.com/albums/tt98/autobusi/JA-16.jpg)

Na šesnaeski

(http://i173.photobucket.com/albums/w53/makkost/Slika050.jpg)

Večeras havarija na g.b. 258 na liniji 37...
Došao na Sukoišansku, a ono za njim crni trag od ulja. Dok je stajao na mjestu, ispod njega se stvorila lokva. Skinuli su lijevu ratkapu na trećoj (pogonskoj) osovini i mali su šta vidjet. Izlilo se ulje iz osovine, sve je isteklo vani. Pojma nemam kako ni zašto...  :-X  :-\

nije ništa strašno kad je danas u pogonu.

Citat: troosovinac  u Svibanj 14, 2009, 11:40:32
nije ništa strašno kad je danas u pogonu.

E dobro onda, jer sinoć je bilo zabrinutih glava...  ;)

g.b. 238 ostao bez prednje lijeve ratkape i izgleda preružno...

g.b. 260 u Sućurcu:
(http://i42.tinypic.com/6zq54w.jpg)

g.b. 259 pred Trogirom:
(http://i43.tinypic.com/ac4tpi.jpg)

g.b. 255 u Nehaju sa svojim vozačem kojem je maksimalna brzina uvijek 20km/h, pa vi sad putujte za Trogir (prije ćete pješke)...
(http://i43.tinypic.com/295qrgi.jpg)

nema priše,  sve ide u radni staž,  8)

je tako je samo da znaš ko vozi? brzi gonzales!

Na g.b. 258 u prikolici curi kondenzat iz klime, srećom se vozač sjetio otvorit prozor, pa se voda slijeva vani, ali to nije trajno rješenje.

Na g.b. 257 koji vozi liniju 1 otraga škripe remenja kao da je star 30 godina, a ne 2.  To što prije trebasrediti, jer kad počme školska godina falit će autobusa. A 4 stara MAN-a su odjavljena...

g.b. 258 na liniji 37:
(http://i33.tinypic.com/2vv9oxz.jpg)

g.b. 243 odmara u Muću:
(http://i34.tinypic.com/308d5hd.jpg)

Evo malo Classica Ü. Busevi su odlični  : ;):D
G.B.242:
(http://img41.imageshack.us/img41/2127/2423.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/2423.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/2753/2422.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/2422.jpg/)
I braća g.b. 242 i g.b. 243:
(http://img41.imageshack.us/img41/5788/dvayk.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/dvayk.jpg/)

G.B 243- MAN Lion's Classic Ü
(http://img339.imageshack.us/img339/9189/picture013cq.jpg) (http://img339.imageshack.us/i/picture013cq.jpg/)
(http://img51.imageshack.us/img51/6309/picture010wr.jpg) (http://img51.imageshack.us/i/picture010wr.jpg/)

G.B. 244. Pokvarilo mi sunce sliku. >:(
(http://img245.imageshack.us/img245/656/picture020mr.jpg) (http://img245.imageshack.us/i/picture020mr.jpg/)

g.b. 240:
(http://img689.imageshack.us/img689/5605/picture056y.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/picture056y.jpg/)
(http://img207.imageshack.us/img207/2426/picture055bg.jpg) (http://img207.imageshack.us/i/picture055bg.jpg/)
g.b. 242:
(http://img85.imageshack.us/img85/4439/picture046y.jpg) (http://img85.imageshack.us/i/picture046y.jpg/)
(http://img689.imageshack.us/img689/1791/picture043f.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/picture043f.jpg/)

260:
(http://img51.imageshack.us/img51/9936/picture063n.jpg) (http://img51.imageshack.us/i/picture063n.jpg/)
(http://img684.imageshack.us/img684/4986/picture069s.jpg) (http://img684.imageshack.us/i/picture069s.jpg/)

240:
(http://img6.imageshack.us/img6/1483/picture124v.jpg) (http://img6.imageshack.us/i/picture124v.jpg/)
(http://img199.imageshack.us/img199/8278/picture123t.jpg) (http://img199.imageshack.us/i/picture123t.jpg/)
242:
(http://img199.imageshack.us/img199/4496/picture114gu.jpg) (http://img199.imageshack.us/i/picture114gu.jpg/)
(http://img96.imageshack.us/img96/4205/picture113i.jpg) (http://img96.imageshack.us/i/picture113i.jpg/)

g.b. 242:
(http://img202.imageshack.us/img202/5711/picture190q.jpg) (http://img202.imageshack.us/i/picture190q.jpg/)
(http://img69.imageshack.us/img69/2716/picture188mf.jpg) (http://img69.imageshack.us/i/picture188mf.jpg/)
(http://img696.imageshack.us/img696/37/picture189a.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/picture189a.jpg/)

G.b. 256 se danas piturava i sanirala se ona ogrebotina između prvih i drugih vrata. Minjali su ga Sanosi,a večeras g.b. 189.

A danas več vozi na desetci zajedno sa g.b. 206.

Jednome Classicu G fali prednja desna ratkapa

G.b. 238 osta bez obe prednje ratkape i bez zadnje registracije. Vidi se da vozi na 16  :P

Citat: Avtomontažafan  u Ožujak 19, 2010, 16:44:30
Jednome Classicu G fali prednja desna ratkapa

To je g.b. 257.

g.b. 260- fale desna prednja i stražnja ratkapa

Slika je očajna, ali neka se vidi kako Classic G izgleda bez dvije ratkape:
(http://img20.imageshack.us/img20/74/picture388k.jpg) (http://img20.imageshack.us/i/picture388k.jpg/)
g.b. 260

Još malo pa neće imat ni jednu ratkapu.   >:( >:( >:(

g.b. 257 bez prednje lijeve ratkape.

Solinski  g.b. 256 osta bez ratkape na zadnjim kolima. To je prva u nizu.

Classic U g.b. 245 osta bez prednje desne ratkape. Prvi od njih.

Citat: Avtomontažafan  u Listopad 17, 2010, 13:48:39
Classic U g.b. 245 ost bez prednje desne ratkape. Prvi od njih.

Nije to prvi Classic U bez ratkape. Ima i godinu dana, ako ne i više da je jedan ostao bez prednje ratkape, sjećanje me više ne služi koji...

Citat: maky  u Listopad 17, 2010, 14:04:26
Nije to prvi Classic U bez ratkape. Ima i godinu dana, ako ne i više da je jedan ostao bez prednje ratkape, sjećanje me više ne služi koji...

Je, u pravu si. ;), ali mislin da su njemu stavili novu (ili vratili staru).

Citat: markost  u Prosinac 22, 2008, 16:58:28
I Classic g.b. 242 izgubija prednju desnu ratkapu.  >:(

g.b. 256:
(http://i264.photobucket.com/albums/ii179/makyCRO/Promet%20Split%20-%20slike/Lions%20Classic/DSC00048.jpg)

(http://i264.photobucket.com/albums/ii179/makyCRO/Promet%20Split%20-%20slike/Lions%20Classic/DSC00047.jpg)

g.b. 241:
(http://i264.photobucket.com/albums/ii179/makyCRO/Promet%20Split%20-%20slike/Lions%20Classic/DSC00050.jpg)

Autor:Joško Brešan;Slobodna Dalmacija.
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/neki_2008/01-1.jpg)

G.b. 241 ostao bez svoje stražnje desne ratkape.

g.b. 240:
(http://i1080.photobucket.com/albums/j339/Avtomontazafan/1d220a4b.jpg)
g.b. 242:
(http://i1080.photobucket.com/albums/j339/Avtomontazafan/3f1e60bc.jpg)
g.b. 243 :-*:
(http://i1080.photobucket.com/albums/j339/Avtomontazafan/42e58d68.jpg)
Dobio je naljepnice viđene na Eurobusima:
(http://i1080.photobucket.com/albums/j339/Avtomontazafan/84c236b8.jpg)
(http://i1080.photobucket.com/albums/j339/Avtomontazafan/30a18f19.jpg)

Već odavno ima te naljepnice, ali definitivno je to najbolji od autobusa te serije...  ;)

g.b. 238:
(http://i1080.photobucket.com/albums/j339/Avtomontazafan/05fe0d0d.jpg)
g.b. 240:
(http://i1080.photobucket.com/albums/j339/Avtomontazafan/3bb6d7de.jpg)
(http://i1080.photobucket.com/albums/j339/Avtomontazafan/640618a1.jpg)

244 ostao bez prednje lijeve ratkape i dobio drugačiju naljepnicu:
(http://i1080.photobucket.com/albums/j339/Avtomontazafan/b123bb97.jpg)
(http://i1080.photobucket.com/albums/j339/Avtomontazafan/d8105574.jpg)

257 ostao bez stražnje lijeve ratkape, a i prednja lijeva (ili obe prednje) mu odavno fale...

241 na liniji 10
(http://i1080.photobucket.com/albums/j339/Avtomontazafan/59f02d44.jpg)

258
(http://s7.directupload.net/images/110704/u9ephc35.jpg)

197
(http://s7.directupload.net/images/110704/w4wyogh6.jpg)

187
(http://s1.directupload.net/images/110704/2qxvujj5.jpg)

Citat: mvgmainz  u Srpanj 04, 2011, 21:18:45
197
http://s7.directupload.net/images/110704/w4wyogh6.jpg (http://s7.directupload.net/images/110704/w4wyogh6.jpg)
187
http://s1.directupload.net/images/110704/2qxvujj5.jpg (http://s1.directupload.net/images/110704/2qxvujj5.jpg)

187 i 197 nisu Lion's Classic, proizvedeni su 2003. ;)

Citat: Avtomontažafan  u Srpanj 04, 2011, 22:02:58
187 i 197 nisu Lion's Classic, proizvedeni su 2003. ;)

Gdje ču ih onda pokazati?

Citat: mvgmainz  u Srpanj 04, 2011, 23:22:19

Citat: Avtomontažafan  u Srpanj 04, 2011, 22:02:58
187 i 197 nisu Lion's Classic, proizvedeni su 2003. ;)

Gdje ču ih onda pokazati?

Stavi ih u slike autobusa (skupa sa onim g.b.120  ;) )

241
(http://i1080.photobucket.com/albums/j339/Avtomontazafan/32953b1b.jpg)
257
(http://i1080.photobucket.com/albums/j339/Avtomontazafan/2d527484.jpg)

09.07.
256
(http://i1138.photobucket.com/albums/n533/AMFan2/IMG_3229.jpg)

255 na liniji 37
(http://i1138.photobucket.com/albums/n533/AMFan2/a13d1b90.jpg)
Bio je jedini autobus na Sukoišanu u vrijeme slikanja.

Malo je mutna,mislim da ovog još nemamo na liniji 60

(http://i1215.photobucket.com/albums/cc512/covik/71.jpg)

A ovaj je stalno na liniji 32

(http://i1215.photobucket.com/albums/cc512/covik/69.jpg)

danas sam vidija da gb. 257 nema nijednu ratkapu sa live strane

255
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/09cb228d.jpg)
256 i 241
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/e246deba.jpg)

Došao je i red da usporedim SG313 iz 2003. godine i Lion's Classic G iz 2008. pa krenimo:

(do 2004. imali su službeni naziv SG313, a otkako je Lion's City predstavljen, dobili su naziv Lion's Classic G (G=gelenkbus - zglobni autobus)

SLIČNOSTI:
1. imaju isto konfigurirana vrata (Š2-Š2-Š2)
2. imaju isti motor (D2866, 310 KS, Euro 3)
3. imaju istu instrument tablu
4.VOITH mjenjač sa 4 brzine
5.proizvdeni su u Turskoj

RAZLIČITOSTI 1.serije iz 2003. i 2.serije iz 2008. su:

-1.serija ima dvodjelno vjetrobransko staklo, dok 2.serija ima jednodijelno
-1.serija nema maglenke, 2. ih ima
-1.serija je došla bez ratkapa (s krunama na prednjim kotačima - obruči), dok je 2. serija došla s ratkapama - u međuvremenu su ih svi izgubili
-1.serija je došla sa nekvalitetnim sjedalima, tj. lako im se može skinuti tapecirung, dok je 2.serija došla sa FAINSA sjedalima
-na 1.seriji tule vrata nakon zatvaranja, u 2.seriji toga nema
-2.serija je tvornički imala senzor na trećim vratima koji je ubrzo stavljen izvan funckije tako, da su izbušili treći botun na tabli da vozač može s tim vratima upravljati
-2.serija ima klimu
-u 1.seriji se prozori otvaraju klizno, dok u 2.seriji nagibno
-2.serija ima treće stop-svjetlo
-2.serija je došla sa gumenin rubnjacima na podu, dok je 1. serija došla sa metalnima koji su čvršći i otporniji na otpadanje
-2.serija ima antivandal kabinu
-1.serija ima četverokutne žmigavce sa strana, dok 2.serija ima okrugle
-različiti poklopci motora
-1.serija ima problema sa mjenjačima i katkada se i zapale. Jedan dio krivice preuzima i loše tj. nikakvo održavanje. #194 je bio zagorio, no svom srećom je vozač uspješno ugasio taj požar.
-1.serija ima ANNEX / BROSE displaye, dok 2.serija ima AMELLI display-e.


Dakako, najveći problem ovim zglobnjacima predstavlja EDC (255-260). Ta je serija došla sa serijskom greškom EDC-a i to je uzrokovalo da bus jednostavno stane i neće da upali. Od većih je kvarova (oko motora ili šasije) samo "obolio" #257. Njemu je pukla glava motora još dok je bio poprilično nov.

Slijedi usporedba SÜ313 iz 2003. godine i Lion's Classic Ü iz 2007.godine:
1.serija (196-198, 214-215) je nabavljena u velikoj nabavci 2003.godine, dok je 2.serija (242-245) nabavljena 2008. također u velikoj nabavci. MAN im mijenja ime oko 2004. godine iz SU313 u Lion's Classic U.
Iste su godine, i redizajnirani.

SLIČNOSTI:
1.motor D2866 (310KS, Euro 3)
2.ručni mjenjač
3.klima (jedino #198 ima klimu od 1.serije tvornički)
4.Proizvedeni su u Turskoj.
5.imaju istu instrument tablu

RAZLIČITOSTI:
-2.serija ima klimu, dok u 1.seriji je tvornički naručen #198 sa klimom. Kasnije se ugrađivaju klime u #214 i #215 u Rijeci.
-2.serija nema prozora za otvaranje, dok je u 1.seriji bilo svakavih kombinacija. #196 ima cijelom dužinom s obje strane prozore (klizno), #197 ima također kao i #196, dok #198 ima samo jedne naprijed odmah iza vozača i prednjih vrata, vjerojatno radi klime koja je na njemu došla tvornički. #214 i 215 nemaju prozora.
-1.serija ima jednodijelno vjetrobransko staklo, 2.serija ima dvodijelno
-1.serija je došla bez ratkapa, ali umjesto ratkapa imaju obruče na prednjim kotačima koji su isto izgubljeni. 2.serija je došla sa ratkapama, jedino 243 ima sve ratkape na broju.
-1.serija nema display, dok druga ima AMELLI display.
-2.serija ima drugacije retrovizore u odnosu na unificirane MAN retrovizore sa 1.serije (te retrovizore MAN nudi serijski za Lion's City-a, a prije ih je bio nudio i za Classice)
-različiti tapecirunzi
-2.serija ima treće štop svjetlo
-2.serija ima bravicu na poklopcu motora
-1.serija ima četverokutne žmigavce sa strana, dok 2.serija ima okrugle
-različiti poklopci motora
-2.serija ima jednako konfigurirana vrata, dok je 1.serija naručena sa raznoraznim konfiguracijama vrata.

U #245 su uništena sjedala (nekoć objavljena slika od člana netko), dok je u još jednom Classicu U izvađen jedan par sjedala. Dobro su očuvani i nisu uništeni kao gradski busevi. Sve u svemu, odlični busevi, no tapecirana sjedala ih ubijaju, jer nema ništa draže "divljaku" da takve full tapecirane sjedalice načme ili ih kompletno proreže.

I jednima i drugima uz mali okretni moment nedostaje snage. Tako da je idealan motor za njih onaj od 360 KS.

Za 198 je valda namjera bila da može poslužiti za neke posebne ili turističke vožnje zato je i u originalu došao takav.

Da, MAN je imao u ponudi i motor od 360KS al za prigradske Classice, no neznam je li MAN nudio motor od 360KS za zglobne Classice, jer zglobni Lion's Classici "pate" od manjka snage. SG313 nekako još prolazi, ali Lion's Classic G ima klime i tomu bi dobro doša jači motor

Ne treba više od 300konja nego treba naučit vozače da voze ekonomično, a ne da od 3. Policijske na Mertojaku do Vile Velebita ne možeš pratit bus autom jer ga vozač gazi s pedalom gasa u podu na kickdownu. Isto vrijedi i za ostale linije i uzbrdice u gradu.

Citat: Neko  u Siječanj 23, 2016, 17:26:32
Ne treba više od 300konja nego treba naučit vozače da voze ekonomično, a ne da od 3. Policijske na Mertojaku do Vile Velebita ne možeš pratit bus autom jer ga vozač gazi s pedalom gasa u podu na kickdownu. Isto vrijedi i za ostale linije i uzbrdice u gradu.

Hoće li vozači ići uzbrdo 5 km/h? Zglobni su autobusi  nabavljeni sa slabašnim motorima. Citaro G ima 299KS, no to je za našu, splitsku topografiju, preslabo. Još kada rade klime, nemoš bez kickdown-a ni mrdnuti. Ista je stvar sa Lion's Classicom G. 310KS, slabašni su i još kad im je upaljena klima izgube dosta snage.
SG313 i Conecto G dobivaju "prolaznu" ocjenu, jer nemaju klime pa se nekako može reći da netreba više od 299KS (Conecto) i 310KS (SG313).

Pazi što govoriš, Split je brdovit grad i zahtjeva jače motore.

Citat: man313  u Siječanj 24, 2016, 00:26:38
Hoće li vozači ići uzbrdo 5 km/h? Zglobni su autobusi  nabavljeni sa slabašnim motorima. Citaro G ima 299KS, no to je za našu, splitsku topografiju, preslabo. Još kada rade klime, nemoš bez kickdown-a ni mrdnuti. Ista je stvar sa Lion's Classicom G. 310KS, slabašni su i još kad im je upaljena klima izgube dosta snage.
SG313 i Conecto G dobivaju "prolaznu" ocjenu, jer nemaju klime pa se nekako može reći da netreba više od 299KS (Conecto) i 310KS (SG313).

Pazi što govoriš, Split je brdovit grad i zahtjeva jače motore.

Gle, autom ga jedva stizao uzbrdo, a nema snage, lion city solo.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sada vec previse idemo u OT, za Lion´s Citye imas posebni topic i tu mozes pisati o njima. Ovdje idu stvari koje su vezane uz Classice.
I Promet ima 2.serije Lion´s City-a u voznom parku. 1.serija ima 260KS, druga ima 320KS.

Ovo o čemu pričam bilo je 2011, tako da je to prva serija liona iz 2007/8.


Sent from my iPhone using Tapatalk

MAN lion's classic solo
Odlični su autobusi za svaku pohvalu gb:238,241 su većinom na liniji br.16 u zadnjem djelu cijeli ispisani i po sicevima skoro svako sjedalo je ispisano ali imaju udobna sjedala,a gb.240 je gotovo uvjek na liniji 32i  od njih najočuvaniji od solaša classica.

Trogirski, solinski i omiški busevi spadaju pod kategoriju najuništenijih buseva, tako da ti je to na 16-ci obična pojava.
Jedina mana tim solo Classicima su mali, ali bučni motori.

Je dosta je bučan motor al ima lijep zvuk kad razgrađuje visoke okretaje

Bilo je u početku krivih informacija u vezi Classica.
Spominjala se ekološka norma motora. Zapravo, ne radi se o motorima EURO 3, već su prema službenim podatcima ugrađeni motori ekološke norme EURO 4.

Citat: maky  u Prosinac 07, 2008, 22:48:02
Nema zime u novim Classicima na liniji 37.  Danas sam se skuhao u g.b. 259. Topli zrak se lijepo diže od dolje prema gore i ispunjava cijeli autobus.  8)
(http://i35.tinypic.com/3150j08.jpg)

Ove sive klime kako cu ih vec nazvat... one samo ispuhuju topli zrak, nemaju mogucnost ispuhivanja hladnog zraka ljeti?

koliko ja znam tako je, ispuh klime je na onim kosim panelima ispod plafona busa

Citat: prometnik  u Rujan 17, 2016, 08:37:32
koliko ja znam tako je, ispuh klime je na onim kosim panelima ispod plafona busa

Točno.

Citat: myildirim129  u Rujan 17, 2016, 01:58:27
Ove sive klime kako cu ih vec nazvat... one samo ispuhuju topli zrak, nemaju mogucnost ispuhivanja hladnog zraka ljeti?

Ovo su klasični radijatori koji služe prvenstveno za grijanje.  Može se koristiti i za hlađenje, ali onda ustvari ne hladi nego samo upuhuje zrak iz vana.  Kao recimo osobni auto koji nema klimu pa staviš napred na tabli ventilaciju da ti puše u noge, na sredinu ili na staklo.   Razlika između grijanja i takvog puhanja se postigne da se zatvore 2 ventila vani u bunkeru kod webastora.

Brojevi šasija MAN Lion's Classica

Solo Classici:
#238- WMAA74ZZ48T012545
#240- WMAA74ZZ58T012554
#241- WMAA74ZZ48T012562

Zglobni Classici:
#255- WMAA75ZZ88T012702
#256- WMAA75ZZ08T012712
#257- VMAA75ZZX8T012717
#258- WMAA75ZZ48T012695
#259- WMAA75ZZ78T012724
#260- WMAA75ZZ88T012733

Jesi li možda falia za #257? Ako nisi zašto ima poslije ZZ slovo X, a ostali nemaju.?

Rezultati prolaznosti Classica na tehničkim pregledima:

Lion's Classic

#238 - sve uredno,
#240 - pad na TP-u, razlozi: glavni kočni cilindri,
#241 - pad na TP-u, razlozi: prednja su svjetla nedovoljna jaka, radna i pomoćna kočnica imaju preveliku razliku

#242 - pad na TP-u, razlozi: zglobovi ovjesa, prevelika zračnost upravljača, prijenosni mehanizam
#243 - sve uredno,
#244 - sve uredno,
#245 - sve uredno.

Definitivno najgora serija autobusa što se tiče prolaznosti na tehničkom jesu upravo Lion's Classic G

#255 - pad na TP-u, razlozi: dekompresor, spremnici vakuuma, regulacijski ventili
#256 - pad na TP-u, razlozi: regulacijski ventili, manžete cilindara
#257 - sve uredno
#258 - pad na TP-u, razlozi: zračnost prijenosnog uređaja, zračnost volana, neučinkovite kočnice, neispravna svjetla i zglobovi ovjesa
#259 - pad na TP-u, razlozi: prevelika zračnost volana, neispravna kratka svjetla i zglobovi ovjesa
#260 - sve uredno,

Može li mi netko objasniti što znači "prevelika zračnost upravljača" i "zračnost prijenosnog uređaja"?

Prevelika zračnost upravljača karakteriziraju dotrajali krajnici letve volana ili dotrajalost same letve volana.

U prevedenom dost lufta na volanu...