Naziv: Kvarovi autobusa (1)
Autor: tamlover u Studeni 27, 2007, 15:10:02
Autor: tamlover u Studeni 27, 2007, 15:10:02
Kao što i naslov kaže ovdje prijavljujmo kvarove ZET-ovih autobusa koje uočimo po gradu...
Gbr 133 na liniji 172 ostao je u kvaru oko 14:40 na Bologni kod Gospodske (na stanici), a u pomoć mu je stigao jedan od novih Craftera.
Inače danas dosta buseva ima na prednjoj šajbi naljepljen papir s brojem i nazivom linije (čak i neki kojima display radi). Ostao sam skoro šokiran da je jednom NL263 ('03.) na liniji za Susedgrad sve to na papiru bilo isprintano iz worda 8) face smo, nema šta!
Gbr 133 na liniji 172 ostao je u kvaru oko 14:40 na Bologni kod Gospodske (na stanici), a u pomoć mu je stigao jedan od novih Craftera.
Inače danas dosta buseva ima na prednjoj šajbi naljepljen papir s brojem i nazivom linije (čak i neki kojima display radi). Ostao sam skoro šokiran da je jednom NL263 ('03.) na liniji za Susedgrad sve to na papiru bilo isprintano iz worda 8) face smo, nema šta!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Studeni 28, 2007, 01:49:42
Autor: tamlover u Studeni 28, 2007, 01:49:42
Očito je bilo neko veliko pospremanje displaya u Podsusedu danas. 90% NL263 i NG272/312 vozili su s ugašenim displayima i već spomenutim papirnatim natpisima ili standardnim pločama. Tako je na puno njih bila ona stara ploča sa žutim slovima na crnoj podlozi. I neki kojima su displayi bili u redu imali su dodatno ploče (uglavnom NG313).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Lenac u Prosinac 01, 2007, 19:31:48
Autor: Lenac u Prosinac 01, 2007, 19:31:48
Na početku mog prvog javljanja pozdravio bi sve zaljubljenike u autobuse, a i one koji se brinu da budu ispravni i lijepi.
Morali bi biti malo realniji u kritikama na račun ispravnosti autobusa te se malo zapitati dali ti ljudi koji ih popravljaju imaju dovoljno dijelova za popravak i dali su imali dovoljno vremena i ljudi za izvršenje tih popravaka i dali su imali dovoljan broj vozila za zamjenu pokvarenih autobusa itd...?
Znate i sami kakvo je danas vrijeme za nabavu pričuvnih dijelova i da tu ima puno stvari koje stvaraju probleme, od isporuka koje kasne do razlike u kvaliteti proizvoda. :(
Morali bi biti malo realniji u kritikama na račun ispravnosti autobusa te se malo zapitati dali ti ljudi koji ih popravljaju imaju dovoljno dijelova za popravak i dali su imali dovoljno vremena i ljudi za izvršenje tih popravaka i dali su imali dovoljan broj vozila za zamjenu pokvarenih autobusa itd...?
Znate i sami kakvo je danas vrijeme za nabavu pričuvnih dijelova i da tu ima puno stvari koje stvaraju probleme, od isporuka koje kasne do razlike u kvaliteti proizvoda. :(
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: manoplan u Prosinac 02, 2007, 10:54:47
Autor: manoplan u Prosinac 02, 2007, 10:54:47
U kvaru na Malešnici
(http://i156.photobucket.com/albums/t25/setronije/SP_A0470.jpg)
(http://i156.photobucket.com/albums/t25/setronije/SP_A0470.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Prosinac 02, 2007, 22:44:15
Autor: tamlover u Prosinac 02, 2007, 22:44:15
Citat: Lenac u Prosinac 01, 2007, 19:31:48
Morali bi biti malo realniji u kritikama na račun ispravnosti autobusa
Ne kritiziramo često, uglavnom prijavljujemo kvarove. Kad se kritizira radi se to itekako realno i opravdano jer je puno toga rezultat šlampavosti i površnosti!
Citat: Lenac u Prosinac 01, 2007, 19:31:48dali ti ljudi koji ih popravljaju imaju dovoljno dijelova za popravak i dali su imali dovoljno vremena i ljudi za izvršenje tih popravaka i dali su imali dovoljan broj vozila za zamjenu pokvarenih autobusa itd...? Znate i sami kakvo je danas vrijeme za nabavu pričuvnih dijelova i da tu ima puno stvari koje stvaraju probleme, od isporuka koje kasne do razlike u kvaliteti proizvoda. :(
Za nabavu rezervnih dijelova i njihovu kvalitetu ne odgovaraju mehaničari. To je ovdje svima jasno. Radnici ZET-a svojim trudom pokrivaju puno rupa koje pred njima ostavljaju nesposobni nalogodavci i ugovoropotpisnici (namjerno sam ovak napisal).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Prosinac 05, 2007, 23:25:47
Autor: tamlover u Prosinac 05, 2007, 23:25:47
Večeras (23:00) gbr 44 Alejom Bolognom iz smijera Vrapča prema spremištu vukao je ZET-ov šlep-kamion.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Prosinac 27, 2007, 23:41:40
Autor: Tomek u Prosinac 27, 2007, 23:41:40
Danas MAN NG 272 gb129 ostao u kvaru oko 17.00 kod bolnice Vrapče u smjeru Karažnika.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Prosinac 28, 2007, 00:34:16
Autor: tamlover u Prosinac 28, 2007, 00:34:16
Kvar, sudar - očito NG272 danas manjka sreće.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Siječanj 08, 2008, 02:26:59
Autor: Shole u Siječanj 08, 2008, 02:26:59
Znam da se kaže da "svaki cigan svojeg konja hvali", ali ja uopće nisam takav, dapače.
Opisat ću vam šta mi se dogodilo prošli mjesec, pa vi ocjenite dal je to moguće kod vas:
sjednem ujutro u svoj bus u garaži, pustim ga da radi na minimumu 10-ak minuta, i krenem. Pređem nekih 10 metara i neko mi rukom lupi u vrata. Otvorim ja, kad to šef smjene u garaži.
Ne radi ti desno svijetlo od pozicije naprijed ! - kaže on. Daj malo pali/gasi da vidim.
Lupne on rukom po faru, ali i dalje ništa.
- Dođi na kanal da promjenimo žarulju.
- Nemam sad vremena, za 5 minuta moram bit na liniji, popodne ćemo to. Nije to tako važno, pa kratka i duga svjetla rade!
- Na kanal vozi, autobus je neispravan.
I dođem ja na kanal, zove on dežurnog električara, kaže mu da mi promjeni malu žaruljicu od pozicije naprijed, ovaj to napravi, sve uredno radi i šef na to kaže: Sad možeš na liniju, kola su sad ispravna!
Kakav bio da bio naš Autotrolej, ovo nije priča iz "vjerovali ili ne", ovako je uvijek.
Opisat ću vam šta mi se dogodilo prošli mjesec, pa vi ocjenite dal je to moguće kod vas:
sjednem ujutro u svoj bus u garaži, pustim ga da radi na minimumu 10-ak minuta, i krenem. Pređem nekih 10 metara i neko mi rukom lupi u vrata. Otvorim ja, kad to šef smjene u garaži.
Ne radi ti desno svijetlo od pozicije naprijed ! - kaže on. Daj malo pali/gasi da vidim.
Lupne on rukom po faru, ali i dalje ništa.
- Dođi na kanal da promjenimo žarulju.
- Nemam sad vremena, za 5 minuta moram bit na liniji, popodne ćemo to. Nije to tako važno, pa kratka i duga svjetla rade!
- Na kanal vozi, autobus je neispravan.
I dođem ja na kanal, zove on dežurnog električara, kaže mu da mi promjeni malu žaruljicu od pozicije naprijed, ovaj to napravi, sve uredno radi i šef na to kaže: Sad možeš na liniju, kola su sad ispravna!
Kakav bio da bio naš Autotrolej, ovo nije priča iz "vjerovali ili ne", ovako je uvijek.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Siječanj 12, 2008, 00:08:58
Autor: Tomek u Siječanj 12, 2008, 00:08:58
Član foruma željeznice.net ĐĐ208 javio da su se jučer pokvarili kod Dubrave u kratkom razboblju MB O405N2 gb417 i Citaro gb671.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Siječanj 12, 2008, 22:32:05
Autor: Tomek u Siječanj 12, 2008, 22:32:05
Danas kod Sigeta NG312 gb139 ostao u kvaru.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan1983 u Siječanj 14, 2008, 19:30:41
Autor: Ivan1983 u Siječanj 14, 2008, 19:30:41
Danas oko 11.50h na Kvaternikovom Trgu u kvaru ostao g.b 715,te je nakon dolaska servisa odlukom mehaničara otpremljen u garažu Dubrava.Nešto kasnije na Glavnom kolodvoru g.b 511 isto ostao u kvaru(vozio moj kolega)!!!!!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Siječanj 31, 2008, 22:46:56
Autor: Tomek u Siječanj 31, 2008, 22:46:56
Danas ujutro na 121 u kvaru ostao gb127 ;D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Veljača 02, 2008, 08:57:50
Autor: Portos u Veljača 02, 2008, 08:57:50
Sinoć oko 23h na okretištu u Zaprešiću bez goriva ostao g.b. 138. Vozač je ipak uspio ručno nadrukati nešto goriva, upaliti i krenuti u APP. Nadam se da je uspio na nafrtnim parama dovući se u garažu.
Vozač g.b. 218 nije se mogao okrenuti na okretištu pa se okrenuo vožnjom unazad na križanju Skurjenijeve i Tadijanovićeve ulice.
Vozač g.b. 218 nije se mogao okrenuti na okretištu pa se okrenuo vožnjom unazad na križanju Skurjenijeve i Tadijanovićeve ulice.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: dulib u Veljača 24, 2008, 14:57:32
Autor: dulib u Veljača 24, 2008, 14:57:32
21.02. oko 08 i 15 gbr. 9
(http://i96.photobucket.com/albums/l162/dulib_photo/0046.jpg)
(http://i96.photobucket.com/albums/l162/dulib_photo/0046.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: maky u Ožujak 09, 2008, 18:13:55
Autor: maky u Ožujak 09, 2008, 18:13:55
Evo ljudi, ima i maky informacija...
Novi broj ZET-ovog lista piše:
U članku Tramvaji se češće kvare govori da na 100 000 kilometara tramvaji bilježe 41,4 povlačenja dok autobusi bilježe 23 kvara.
Od tramvajskih tipova redoslijed povlačenja je ovakav:
Najviše je povlačen tip 401 (1371 kvara) zatim tip 2200 (624 kvara) te tip 301 (563 kvara)
Najviše od autobusa je povlačen tip MAN NG 272 (544kvarova), MB O 405GN2 (540kvarova), MB O 305G (489kvarova) te MAN NL 263 (396kvarova)
Novi broj ZET-ovog lista piše:
U članku Tramvaji se češće kvare govori da na 100 000 kilometara tramvaji bilježe 41,4 povlačenja dok autobusi bilježe 23 kvara.
Od tramvajskih tipova redoslijed povlačenja je ovakav:
Najviše je povlačen tip 401 (1371 kvara) zatim tip 2200 (624 kvara) te tip 301 (563 kvara)
Najviše od autobusa je povlačen tip MAN NG 272 (544kvarova), MB O 405GN2 (540kvarova), MB O 305G (489kvarova) te MAN NL 263 (396kvarova)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Ožujak 09, 2008, 18:30:52
Autor: Ivan u Ožujak 09, 2008, 18:30:52
Lista baš i nije pametna, bezveze je da broj kvarova nije iznesen u postotku prema broju vozila, tako da npr. 2200 i NL 263 dolaze na listu među prve samo zato jer stvarno jesu brojni i u velikom postotku u prometu...
No NG 272 su sa kvarovima stvarno uvjerljivi :(, samo 12 komada, a na prvom mjestu...
No NG 272 su sa kvarovima stvarno uvjerljivi :(, samo 12 komada, a na prvom mjestu...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Travanj 03, 2008, 13:37:20
Autor: tamlover u Travanj 03, 2008, 13:37:20
Danas je u ARZ došlepan jedan Citaro G:
(http://i294.photobucket.com/albums/mm99/tamlover_photos/Slika012.jpg)
(http://i294.photobucket.com/albums/mm99/tamlover_photos/Slika013.jpg)
(http://i294.photobucket.com/albums/mm99/tamlover_photos/Slika014.jpg)
(http://i294.photobucket.com/albums/mm99/tamlover_photos/Slika012.jpg)
(http://i294.photobucket.com/albums/mm99/tamlover_photos/Slika013.jpg)
(http://i294.photobucket.com/albums/mm99/tamlover_photos/Slika014.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: bull92 u Travanj 07, 2008, 23:08:39
Autor: bull92 u Travanj 07, 2008, 23:08:39
na 177 polazak u 22.20 iz Črnomerca bio SG 242 koji je jedva vukao i nakon nekih 15 min dolazi NG 312 prazan, očito se pokvario taj SG 242, nažalost ne znam gb, a sad ne mogu ići provjeriti
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan1983 u Travanj 11, 2008, 14:46:10
Autor: Ivan1983 u Travanj 11, 2008, 14:46:10
Gbr 401 na liniji 330 danas ujutro ostao u kvaru!!!
(http://i241.photobucket.com/albums/ff281/touringovac/1142008002.jpg)
(http://i241.photobucket.com/albums/ff281/touringovac/1142008002.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Travanj 18, 2008, 16:39:52
Autor: Tomek u Travanj 18, 2008, 16:39:52
Danas iz Gorice šlepan dizalicom pokvareni gb717.
U ARZ-u stoji pak jedan Lion's City, čini mi se gb81.
U ARZ-u stoji pak jedan Lion's City, čini mi se gb81.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: manoplan u Travanj 21, 2008, 13:43:48
Autor: manoplan u Travanj 21, 2008, 13:43:48
Danas je gbr 269 imao nekih problema pa je zaustavljen na ininoj postaji gdje je dočekao pratnju zetovog kombija.Oba su kasnije krenula u smijeru Jankomira....
(http://i245.photobucket.com/albums/gg60/setronije2/P4210057.jpg)
(http://i245.photobucket.com/albums/gg60/setronije2/P4210058.jpg)
(http://i245.photobucket.com/albums/gg60/setronije2/P4210057.jpg)
(http://i245.photobucket.com/albums/gg60/setronije2/P4210058.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Travanj 22, 2008, 22:56:45
Autor: Portos u Travanj 22, 2008, 22:56:45
Jutros g.b. 122 stajao pokvaren u ugibalištu zapadno od ex. cementare Podsused u smjeru Zaprešića
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: STIB u Travanj 25, 2008, 19:49:25
Autor: STIB u Travanj 25, 2008, 19:49:25
Večeras u 18.40 je dizalica teglila jedan od starijih Citara iz Bukovačke prema Dubravi.
Broj linije (227) je još uvijek stajao na displayu.
Bio sam u tramvaju pa nisam uspio vidjeti garažni broj :(
Broj linije (227) je još uvijek stajao na displayu.
Bio sam u tramvaju pa nisam uspio vidjeti garažni broj :(
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Travanj 27, 2008, 14:16:30
Autor: Tomek u Travanj 27, 2008, 14:16:30
Upravo se pokvario jedan NG272 na Bolničkoj stanicu prije okretišta. Bus stoji na stanici i već 10ak minuta bezuspješno pokušava zatvoriti jedna vrata.(probao je vozač i zrakom). Elektronika in ne registrira da su zatvorena i bus ne može krenuti jer još uvijek mu radi senzor. Nisam siguran, ali čini mi se da je gb131.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: manoplan u Svibanj 23, 2008, 19:44:05
Autor: manoplan u Svibanj 23, 2008, 19:44:05
859 je danas nenormalno dimio,a smrdilo je po svemu osim po nafti.S njim definitivno nešto nije u redu ???
(http://i287.photobucket.com/albums/ll136/manoplan00/P5230018.jpg)
(http://i287.photobucket.com/albums/ll136/manoplan00/P5230018.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: bull92 u Svibanj 26, 2008, 21:13:12
Autor: bull92 u Svibanj 26, 2008, 21:13:12
gb 269 ja mislim ostao danas na 176 u kvaru nekih 500 m prije stanice Jarek Donji u smjeru Gornje Bistre
EDIT: taj gb 269 u zadnje vrijeme mi se čini da je u jako lošem stanju i mogao bi vrlo brzo u rashod
EDIT: taj gb 269 u zadnje vrijeme mi se čini da je u jako lošem stanju i mogao bi vrlo brzo u rashod
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Svibanj 29, 2008, 23:10:36
Autor: Tomek u Svibanj 29, 2008, 23:10:36
Danas u kvaru ostao gb219 koji je vozio liniju 124 u ulici Karažnik...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Svibanj 31, 2008, 02:06:00
Autor: tamlover u Svibanj 31, 2008, 02:06:00
219 normalno vozio u petak ponovo na 124.
Jedan NG272 pokvario se na Bologni u Gajnicama, slike imam, postat ću ih tijekom dana.
Jedan NG272 pokvario se na Bologni u Gajnicama, slike imam, postat ću ih tijekom dana.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Svibanj 31, 2008, 14:12:07
Autor: tamlover u Svibanj 31, 2008, 14:12:07
Evo, bio je to gbr 134:
(http://i294.photobucket.com/albums/mm99/tamlover_photos/Slika003-10.jpg)
(http://i294.photobucket.com/albums/mm99/tamlover_photos/Slika004-9.jpg)
(http://i294.photobucket.com/albums/mm99/tamlover_photos/Slika003-10.jpg)
(http://i294.photobucket.com/albums/mm99/tamlover_photos/Slika004-9.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Svibanj 31, 2008, 15:35:30
Autor: Tomek u Svibanj 31, 2008, 15:35:30
Gb134 viđen malo prije ponovno u vožnji i to na 121.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Svibanj 31, 2008, 16:21:06
Autor: Tomek u Svibanj 31, 2008, 16:21:06
Citat: Tomek u Svibanj 29, 2008, 23:10:36
Danas u kvaru ostao gb219 koji je vozio liniju 124 u ulici Karažnik...
Evo i slika
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/290520081956.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/290520081957.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Lipanj 03, 2008, 21:14:23
Autor: Tomek u Lipanj 03, 2008, 21:14:23
NG 272 GB127 ostao u kvaru maloprije u Vrapču. Dizalica se sprema odvuči ga u garažu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Lipanj 05, 2008, 20:47:46
Autor: Tomek u Lipanj 05, 2008, 20:47:46
Danas na novom okretištu linije 121 u kvaru ostao gb130.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Lipanj 11, 2008, 23:33:12
Autor: tamlover u Lipanj 11, 2008, 23:33:12
Jedan SG220 se oko 18:30 pokvario na HŽ Vrapče u smijeru Gornje Bistre. Ne sjećam se kad sam "dedu" vidio u kvaru.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: bull92 u Lipanj 12, 2008, 15:17:08
Autor: bull92 u Lipanj 12, 2008, 15:17:08
Citat: tamlover u Lipanj 11, 2008, 23:33:12
Jedan SG220 se oko 18:30 pokvario na HŽ Vrapče u smijeru Gornje Bistre. Ne sjećam se kad sam "dedu" vidio u kvaru.
i jučer kroz jutro se na 176 isto na HŽ Vrapče pokvario 279, a danas već vozi
i danas na Bistri u kvaru ostali 212, 219 i 276
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Lipanj 12, 2008, 22:49:33
Autor: tamlover u Lipanj 12, 2008, 22:49:33
219?? Cijeli dan je na liniji 119.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: bull92 u Lipanj 13, 2008, 15:18:55
Autor: bull92 u Lipanj 13, 2008, 15:18:55
Citat: tamlover u Lipanj 12, 2008, 22:49:33
219?? Cijeli dan je na liniji 119.
ma to mi je rekao vozač koji nije bio 100% za garažne brojeve, jedino sam siguran za 212
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Lipanj 13, 2008, 15:55:30
Autor: Tomek u Lipanj 13, 2008, 15:55:30
U kvaru prekojučer viđeni i gb854, i jedan NG272..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: manoplan u Lipanj 26, 2008, 17:17:18
Autor: manoplan u Lipanj 26, 2008, 17:17:18
Prije sat vremena 'riknuo' gbr 165 u Ilici,nadomak Črnomercu
(http://i287.photobucket.com/albums/ll136/manoplan00/200806260010.jpg)
(http://i287.photobucket.com/albums/ll136/manoplan00/200806260009.jpg)
(http://i287.photobucket.com/albums/ll136/manoplan00/200806260010.jpg)
(http://i287.photobucket.com/albums/ll136/manoplan00/200806260009.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: STIB u Lipanj 29, 2008, 20:16:14
Autor: STIB u Lipanj 29, 2008, 20:16:14
Jutros je Citaro 675 (na 201/202) ispuštao grozan visokofrekventni zvuk (nisam mu uspio otkriti izvor) i uopće ne znam kako je vozač izdržao cijelu smjenu.
Zapravo, vjerojatno i nije izdržao jer je popodne na njegovom mjestu bio 665. ;D
Zapravo, vjerojatno i nije izdržao jer je popodne na njegovom mjestu bio 665. ;D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Srpanj 04, 2008, 21:46:49
Autor: tamlover u Srpanj 04, 2008, 21:46:49
Gbr 36 u kvaru na HŽ Vrapče večeras
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Srpanj 04, 2008, 22:05:41
Autor: Tomek u Srpanj 04, 2008, 22:05:41
A gb130 u kvaru na ulici Karažnik kod skretanja za Peruansku večeras. Na 121 ga zamjenio Classic gb63.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: STIB u Srpanj 05, 2008, 17:00:52
Autor: STIB u Srpanj 05, 2008, 17:00:52
http://www.javno.com/hr/zagreb/clanak.php?id=161767
Citat:U Ulici grada Vukovara jučer oko 19 sati zapalio se prazan autobus ZET-a. Vatru je ugasio vozač autobusa aparatom za gašenje požara. Na mjesto je stigla i interventna vatrogasna postrojba. Uzroci požara još se utvrđuju, a nastalu materijalnu štetu tek procjenjuju.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan1983 u Srpanj 05, 2008, 22:24:04
Autor: Ivan1983 u Srpanj 05, 2008, 22:24:04
Da radi se o g.br 505,viđen danas u garaži sav bijel od gašenja ali bez neke velike štete
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: manoplan u Srpanj 09, 2008, 17:50:19
Autor: manoplan u Srpanj 09, 2008, 17:50:19
Jutros oko 8 sati kod križanja Vrpačanske i Ilice gbr.81 ostao u kvaru.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Srpanj 14, 2008, 23:04:26
Autor: tamlover u Srpanj 14, 2008, 23:04:26
212 ostao u kvaru kod Karbona u Zaprešiću oko 17 sati. Nakon intervenije mehaničara propelal je i vratio se na terminal u Zaprešić (pokvario se u smjeru grada) da ulovi svoj v.r. Biloje zgodno polukružno okretanje na semaforu kod Kauflanda.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: STIB u Srpanj 20, 2008, 23:06:14
Autor: STIB u Srpanj 20, 2008, 23:06:14
Ova kvar je pomalo bizaran:
http://www.javno.com/hr/zagreb/clanak.php?id=165827
Ne bih rekao da je aljkavo napravljena cesta mogući uzrok, nego je to sigurni uzrok.
Gledao sam kako se radilo i već je tada bilo jasno da će se nešto takvo dogoditi.
Najkasnije slijedeće godine (a možda i prije) će se nešto slično dogodti i na Kvatriću ???
http://www.javno.com/hr/zagreb/clanak.php?id=165827
Citat:Guma ZET-ovog busa propala u asfalt(http://www.javno.com/slike/slike_3/r2/g2008/m07/x66177372268302929_14.jpg)
U Petrovoj ulici, ispred broja 56, busu linije 201 zadnja lijeva guma propala je u asfalt. Mogući uzrok pada je aljkavo napravljena cesta.
Ne bih rekao da je aljkavo napravljena cesta mogući uzrok, nego je to sigurni uzrok.
Gledao sam kako se radilo i već je tada bilo jasno da će se nešto takvo dogoditi.
Najkasnije slijedeće godine (a možda i prije) će se nešto slično dogodti i na Kvatriću ???
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Srpanj 21, 2008, 17:31:25
Autor: Tomek u Srpanj 21, 2008, 17:31:25
Gb126 prije 10 minuta ostao u kvaru na Selskoj(linija 109).. Čeka se drugi autobus.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Kolovoz 19, 2008, 20:18:18
Autor: Tomek u Kolovoz 19, 2008, 20:18:18
Danas gb127 oko 19.00 na Bologni viđen u kvaru, remen su mehaničari mjenjali..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Kolovoz 20, 2008, 19:52:14
Autor: Tomek u Kolovoz 20, 2008, 19:52:14
Svako malo neki od O405GN na liniji 268 kihne
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/170820082951-1.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/170820082951-1.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: STIB u Kolovoz 27, 2008, 21:25:50
Autor: STIB u Kolovoz 27, 2008, 21:25:50
Ne bih htio "maljati vraga na zid" (i ne bih se htio u njemu naći u krivom trenutku), ali Citaro 678 je dobar kandidat za slijedeće (samo)zapaljenje. Već mjesecima se u njemu osjeća miris nafte (nekad jači, nekad slabiji) i očito nitko ništa ne poduzima. Par puta sam to spomenuo i vozačima, ali i njima je izgleda prilično svejedno.
Inače, isti mjesecima nema ATRONa, ne radi displej... >:(
Inače, isti mjesecima nema ATRONa, ne radi displej... >:(
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: manoplan u Rujan 02, 2008, 19:12:01
Autor: manoplan u Rujan 02, 2008, 19:12:01
gbr 268. danas na Črnomercu sa probušenom gumom
(http://i287.photobucket.com/albums/ll136/manoplan00/200809020002.jpg)
(http://i287.photobucket.com/albums/ll136/manoplan00/200809020002.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: bull92 u Rujan 08, 2008, 22:14:01
Autor: bull92 u Rujan 08, 2008, 22:14:01
danas na 176 gb 127 koji je trebao krenuti u 12.05 iz Gornje Bistre je na moju stanicu došao u isto vrijeme kad i gb 157 koji je krenuo u 12.20 i taj gb 127 je iskracao sve putnike, a već je na Črnomerec došao 10 min poslije gb 127
ali jako zanimljivo je bilo kad su na stanicu u isto vrijeme došli jedan za drugim - gb 127, pa 267 i na kraju gb 157
ali jako zanimljivo je bilo kad su na stanicu u isto vrijeme došli jedan za drugim - gb 127, pa 267 i na kraju gb 157
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Rujan 16, 2008, 14:21:34
Autor: mansg313 u Rujan 16, 2008, 14:21:34
15.9.08 u 8:30 slikan gb 857 u garazi Velika Gorica jucer je na 330/4 vozac kod mlake osjetio da bus cuka kada nakon 100-200m motor je"eksplodirao", podigao se poklopac motora i putnike na zadnjim sjedalima zalio friškim motornim uljem evo slika
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika028.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika029.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika030.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika031.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika032.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika033.jpg)
*editirao moderator: podaci o vozaču nisu nužni, čak ni poželjni na forumu.
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika028.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika029.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika030.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika031.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika032.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika033.jpg)
*editirao moderator: podaci o vozaču nisu nužni, čak ni poželjni na forumu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Rujan 20, 2008, 18:39:31
Autor: mansg313 u Rujan 20, 2008, 18:39:31
Ovo je kvar samo sto nitko nije primjetio takav je otisao jos 2 kruga za G.bistru i natrag radi se o gb 270
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika002-2.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika002-2.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Rujan 20, 2008, 19:35:17
Autor: Ivan u Rujan 20, 2008, 19:35:17
Citat: mansg313 u Rujan 20, 2008, 18:39:31Da, bitno da si ti primijetio, i da odmah znaš o čemu se radi... Otkud znaš je li kvar kada ne znaš niti je li iscurilo baš iz ovog busa ili je ostalo iza nekog drugog, i je li razlijevanje uopće posljedica kvara...
Ovo je kvar samo sto nitko nije primjetio takav je otisao jos 2 kruga za G.bistru i natrag radi se o gb 270
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Rujan 20, 2008, 20:00:12
Autor: mansg313 u Rujan 20, 2008, 20:00:12
ne bas se vidilo da curi iz gb 270 jer sa druge strane nije bilo nikoga evo jos slika koje sam kasnije uploado na photobucket
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika001-3.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika000-3.jpg)
Jeli sad dobro ??? ;D :D ;)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika001-3.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika000-3.jpg)
Jeli sad dobro ??? ;D :D ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Rujan 22, 2008, 20:42:29
Autor: mansg313 u Rujan 22, 2008, 20:42:29
Danas je u 19:30 na gl.kolovodvoru je na gb 710 pukla vtceijev za dovod goriva i rasuo oko 5l nafte po pločniku ;D:
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika008-8.jpg)
I evo mjesto gdje je curila nafta
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika012-7.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika008-8.jpg)
I evo mjesto gdje je curila nafta
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika012-7.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Rujan 23, 2008, 20:08:40
Autor: mansg313 u Rujan 23, 2008, 20:08:40
Danas u 17:30 na Gl.kolodvoru na gb 511 pukla cijev dovoda vode u motor i izbacila bus iz prometa na oko dva sata
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika009-9.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika010-9.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika007-10.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika009-9.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika010-9.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika007-10.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Rujan 24, 2008, 16:35:31
Autor: mansg313 u Rujan 24, 2008, 16:35:31
Danas na crnomercu gb 219 ostao u kvaru
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika010-10.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika006-11.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika007-11.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika010-10.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika006-11.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika007-11.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Rujan 25, 2008, 23:55:58
Autor: Tomek u Rujan 25, 2008, 23:55:58
To koliko kvarova zadnjih tjedana viđam po ZG-u, strašno... Vidi se da autobusi ne mogu voziti cijeli dan, svaki dan i da se bez rezervi ne može...
Evo slika od zadnja dva-tri dana...
gb144 danas na Selskoj -- iza je ZET-ov servisni kombi
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/250920083236.jpg)
Danas je još u kvaru ostao gb143 na 109...
Tu se ne vidi kvar, ali ovaj SG220 na slici je bio zamjena danas za Lion's City na 131 gb83 koji je ostao u kvaru oko 14.00.. Da, dobro ste pročitali, na 131 je vozio gb267 -- drugog busa za poslati nije bilo
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/250920083230.jpg)
Jučer navečer -- po Bologni sa 20km/h ide ZET-ov servisni Crafter i ispred njega sa sva 4 gb127(BTW danas je već bio na 109)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/240920083217.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/240920083218.jpg)
Jedan od Lion's CItyja prekjučer u kvaru
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/230920083207.jpg)
Gdje su već ti novi autobusi...
Evo slika od zadnja dva-tri dana...
gb144 danas na Selskoj -- iza je ZET-ov servisni kombi
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/250920083236.jpg)
Danas je još u kvaru ostao gb143 na 109...
Tu se ne vidi kvar, ali ovaj SG220 na slici je bio zamjena danas za Lion's City na 131 gb83 koji je ostao u kvaru oko 14.00.. Da, dobro ste pročitali, na 131 je vozio gb267 -- drugog busa za poslati nije bilo
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/250920083230.jpg)
Jučer navečer -- po Bologni sa 20km/h ide ZET-ov servisni Crafter i ispred njega sa sva 4 gb127(BTW danas je već bio na 109)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/240920083217.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/240920083218.jpg)
Jedan od Lion's CItyja prekjučer u kvaru
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/230920083207.jpg)
Gdje su već ti novi autobusi...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: bull92 u Rujan 26, 2008, 00:33:51
Autor: bull92 u Rujan 26, 2008, 00:33:51
danas, tj. jučer gb 132 na 176 koji je trebao krenuti u 20.40 sa Črnomerca nije mogao krenuti, ali srećom je na Črnomercu bio gb 141 koji je trebao ići u garažu pa ga je zamijenio
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Rujan 29, 2008, 21:56:30
Autor: mansg313 u Rujan 29, 2008, 21:56:30
Krhnuli su mi 501 sunce li im njihovo
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00151.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00151.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Rujan 30, 2008, 14:32:55
Autor: mansg313 u Rujan 30, 2008, 14:32:55
Evo jos jedne slike jadnog 531 :'( :'( :'( :'( :'(
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika010-13.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika010-13.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Rujan 30, 2008, 20:17:33
Autor: Tomek u Rujan 30, 2008, 20:17:33
Danas u kvaru viđeni gb849(330) i gb143(109) :'(
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Listopad 02, 2008, 17:39:49
Autor: mansg313 u Listopad 02, 2008, 17:39:49
Danas u 13.30 po lokalnom vremenu na stanici u petrovoj ulici u smjeru kozjaka zetovovom autobusu gb 678 se nesto ozbiljinje desilo pa je D-4 morao na intervenciju
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00302.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00303.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00304.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00305.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00308.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00302.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00303.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00304.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00305.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00308.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: zoki.man.fan u Listopad 11, 2008, 19:34:48
Autor: zoki.man.fan u Listopad 11, 2008, 19:34:48
brzo če i gbr 84 (man lion`s city) ostati. ima velikih problema sa mjenjačem i retarderom. retarder se pali sam od sebe i prejako zateže. danas sam išao snjim od tomislavovog doma do mihaljevca. to je bilo strašno za slušati. mjenjač kod prebacivanja jako cuga i pali se retarder
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan1983 u Listopad 14, 2008, 21:18:47
Autor: Ivan1983 u Listopad 14, 2008, 21:18:47
Danas g.br 6 na Strmcu Odranskom ostao u kvaru,šlepala ga dizalica u garažu ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: manoplan u Listopad 17, 2008, 23:43:23
Autor: manoplan u Listopad 17, 2008, 23:43:23
Večeras oko 21 sat na križanju Ilice i Vrapčanske gbr. 138 ostao u kvaru.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Listopad 18, 2008, 13:33:45
Autor: Tomek u Listopad 18, 2008, 13:33:45
A jedno 200m prema Črnomercu u kvaru je u isto vrijeme ostao i gb131... Autobusi u Zagrebu umiru...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: manoplan u Listopad 18, 2008, 17:29:40
Autor: manoplan u Listopad 18, 2008, 17:29:40
Danas na Kaptolu gbr. 149 bio parkiran na mjestu gdje inače stoje turistički autobusi.Izgleda da je i on riknuo
(http://i287.photobucket.com/albums/ll136/manoplan00/200810180002.jpg)
pogled od ostraga...ulja ko u priči
(http://i287.photobucket.com/albums/ll136/manoplan00/200810180001.jpg)
(http://i287.photobucket.com/albums/ll136/manoplan00/200810180002.jpg)
pogled od ostraga...ulja ko u priči
(http://i287.photobucket.com/albums/ll136/manoplan00/200810180001.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Listopad 18, 2008, 18:57:24
Autor: tamlover u Listopad 18, 2008, 18:57:24
I jedan NL263 '03. oko pola 1 (popodne) išao Bolonjom prema APPu, mislim da je bio gbr 26 ili 28, s displayem Autobus u kvaru.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: bull92 u Listopad 18, 2008, 19:04:10
Autor: bull92 u Listopad 18, 2008, 19:04:10
Citat: tamlover u Listopad 18, 2008, 18:57:24
I jedan NL263 '03. oko pola 1 (popodne) išao Bolonjom prema APPu, mislim da je bio gbr 26 ili 28, s displayem Autobus u kvaru.
ta dva bar lako razlikuješ jer gbr 28 ima onu naljepnicu Bus of the year 2005
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Listopad 27, 2008, 15:14:28
Autor: mansg313 u Listopad 27, 2008, 15:14:28
Danas u 14:40 vr 268/3 bus 728 na stanici buzin u smjeru v.gorice bus prestao puniti zrak. :(
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: busi u Listopad 28, 2008, 14:51:29
Autor: busi u Listopad 28, 2008, 14:51:29
danas oko 8 ujutro na remetinackom rotoru.
(http://d.imagehost.org/1000/DSC00030.jpg)
(http://d.imagehost.org/0019/DSC00031.jpg)
(http://d.imagehost.org/1000/DSC00030.jpg)
(http://d.imagehost.org/0019/DSC00031.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ipiljek u Listopad 28, 2008, 21:46:34
Autor: ipiljek u Listopad 28, 2008, 21:46:34
Danas oko pola 11 (prijepodne) kvar je imao g.b.276.
Visio je na desnu stranu.Nadam se da je samo guma, da nije možda nešto ozbiljnije s kotačem.
Za pola sata već je bio u hali u Podsusedu.
Visio je na desnu stranu.Nadam se da je samo guma, da nije možda nešto ozbiljnije s kotačem.
Za pola sata već je bio u hali u Podsusedu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Listopad 29, 2008, 18:31:30
Autor: mansg313 u Listopad 29, 2008, 18:31:30
E ovo stvarno nije u redu gb 136
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC01087.jpg)
gb 84
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC01104.jpg)
gb 82
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC01122.jpg)
Bio je još u kvaru gb 129(121/3) kojem nisu dobro radila 1 vrata i dizao se prednji kraj i gb 133(121/1) koji je imao sudar :'(
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC01087.jpg)
gb 84
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC01104.jpg)
gb 82
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC01122.jpg)
Bio je još u kvaru gb 129(121/3) kojem nisu dobro radila 1 vrata i dizao se prednji kraj i gb 133(121/1) koji je imao sudar :'(
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Listopad 29, 2008, 18:34:30
Autor: Tomek u Listopad 29, 2008, 18:34:30
Ovi kvarovi su očekivani jer kad voze već danima svi autobusi koji mogu voziti onda je ovo očekivano.. SRAMOTA...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: bull92 u Listopad 29, 2008, 18:39:12
Autor: bull92 u Listopad 29, 2008, 18:39:12
danas nije bilo busa na polasku u 17.20 na 177 iz Črnomerca , a to je trebao voziti gbr 291, da li možda netko zna što je s njim, da li je možda ostao u kvaru?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: bull92 u Listopad 29, 2008, 19:11:32
Autor: bull92 u Listopad 29, 2008, 19:11:32
evo saznao sam
bila je neka nesreća u Jablanovcu i uopće se tamo ne može prolaziti, pa će busevi vjerojatno voziti preko Zaprešića i Pojatna
bila je neka nesreća u Jablanovcu i uopće se tamo ne može prolaziti, pa će busevi vjerojatno voziti preko Zaprešića i Pojatna
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Listopad 30, 2008, 18:29:19
Autor: mansg313 u Listopad 30, 2008, 18:29:19
166/1 Polazno stajalište D.Dragonožec u 12:58
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC01154.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC01155.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC01154.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC01155.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Listopad 31, 2008, 19:15:53
Autor: mansg313 u Listopad 31, 2008, 19:15:53
GB 163 na kaptolu 17:30
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC01209.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC01209.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Studeni 08, 2008, 21:42:51
Autor: tamlover u Studeni 08, 2008, 21:42:51
Gbr 128 pokvario se večeras na Vrapču.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Studeni 09, 2008, 23:28:11
Autor: Tomek u Studeni 09, 2008, 23:28:11
Danas što je neuobičajno za nedjelju cijeli dan na 172 Zaprešiću Biodizel gb158.. I eto ga večeras, več dva sata u kvaru stoji kod željezničke stanice Vrapče... Zamjena na 172 mu je gb137 koji je skinut sa 120.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: zoki.man.fan u Studeni 10, 2008, 20:47:43
Autor: zoki.man.fan u Studeni 10, 2008, 20:47:43
danas u gorici na ak viđen gbr 848 sa nekoliko otkinutih naslona na klupama-očiti primjer divljaštva putnika
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: manoplan u Studeni 12, 2008, 17:17:07
Autor: manoplan u Studeni 12, 2008, 17:17:07
218 danas imao problema na Črnomercu
(http://i287.photobucket.com/albums/ll136/manoplan00/PB120015.jpg)
(http://i287.photobucket.com/albums/ll136/manoplan00/PB120015.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN fan u Studeni 12, 2008, 19:01:44
Autor: MAN fan u Studeni 12, 2008, 19:01:44
Citat: Chago u Listopad 29, 2008, 18:39:12btw 291 ima problema s kretanjem...samo sto se ne ugasi svaki put kad kreće...on definitivno ima nekih problema
danas nije bilo busa na polasku u 17.20 na 177 iz Črnomerca , a to je trebao voziti gbr 291, da li možda netko zna što je s njim, da li je možda ostao u kvaru?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN fan u Studeni 14, 2008, 15:13:08
Autor: MAN fan u Studeni 14, 2008, 15:13:08
danas oko 8 ujutro gb512 viđen u kvaru na glavnom kolodvoru
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Studeni 17, 2008, 16:10:21
Autor: mansg313 u Studeni 17, 2008, 16:10:21
Citat: MAN fan u Studeni 14, 2008, 15:13:08Bio je i prekojučer u kvaru.Trebao si ga vidjeti dok je stajao u dubravi odmah pored istoćne porte sav rascerupan bez icega skoro kao gb 43 ;D
danas oko 8 ujutro gb512 viđen u kvaru na glavnom kolodvoru
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Studeni 18, 2008, 08:30:41
Autor: Tomek u Studeni 18, 2008, 08:30:41
gn728 danas u Buzinu u smjeru Zagreba ostao u kvaru oko 7.00h.. Viđen i ZETov servisni kombi kraj njega.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ipiljek u Studeni 20, 2008, 22:21:48
Autor: ipiljek u Studeni 20, 2008, 22:21:48
Evo dobil sam informaciju, da je jedan SG-ac ostal u kvaru na liniji 124 na križanju Karažnik - Dubravica.Radi se o gbr. 276 kojim sam se imal priliku danas vozit na 176 za vrijeme kaosa na Bologni zbog sudara.Vozač ga je cijelo vrijeme turiral zbog gubitka zraka.Tak je trajalo punih 45 min. do Gajnica. :D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Chago u Studeni 21, 2008, 21:22:40
Autor: Chago u Studeni 21, 2008, 21:22:40
gb 212 na 172 ostao u kvaru danas oko 12 u Podsusedu
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Studeni 24, 2008, 20:27:25
Autor: mansg313 u Studeni 24, 2008, 20:27:25
Nije kvar nego oštečenje ali kad nema odgovarajuče teme evo je tu gb 531
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika092-1.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika092-1.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan1983 u Studeni 24, 2008, 20:44:21
Autor: Ivan1983 u Studeni 24, 2008, 20:44:21
Ja ne vidim oštečenje????
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Studeni 24, 2008, 20:55:13
Autor: mansg313 u Studeni 24, 2008, 20:55:13
Citat: Zetovac u Studeni 24, 2008, 20:44:21Kada je kretao netko je sa busom vjerojatno zakvačio neki čošak sa tim poklopcem pa se udubio ;)
Ja ne vidim oštečenje????
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Studeni 24, 2008, 21:32:47
Autor: tamlover u Studeni 24, 2008, 21:32:47
Kad bi navodili takva oštećenja vjerojatno bi se moralo slikati 80% (najmanje) ZET-ovih autobusa.
Ne budali s tim, sumnjam da to bilo koga zanima.
Ne budali s tim, sumnjam da to bilo koga zanima.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Studeni 24, 2008, 21:34:33
Autor: mansg313 u Studeni 24, 2008, 21:34:33
Citat: tamlover u Studeni 24, 2008, 21:32:47Stavio sam ovo zato jer je ovo relativno noviji bus koji ima nepune 2 godine :P
Kad bi navodili takva oštećenja vjerojatno bi se moralo slikati 80% (najmanje) ZET-ovih autobusa.
Ne budali s tim, sumnjam da to bilo koga zanima.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Studeni 24, 2008, 21:41:11
Autor: Tomek u Studeni 24, 2008, 21:41:11
Citat: mansg313 u Studeni 24, 2008, 21:34:33Citat: tamlover u Studeni 24, 2008, 21:32:47Stavio sam ovo zato jer je ovo relativno noviji bus koji ima nepune 2 godine :P
Kad bi navodili takva oštećenja vjerojatno bi se moralo slikati 80% (najmanje) ZET-ovih autobusa.
Ne budali s tim, sumnjam da to bilo koga zanima.
Budući da tako dobro znaš ZET, onda očito ne znaš matematiku, jer od svibnja 2006. do studenog 2008. je prošlo malo više od dvije godine..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Studeni 25, 2008, 15:01:52
Autor: Tomek u Studeni 25, 2008, 15:01:52
Jutros gb729 na izlazu iz V.Gorice u smjeru Zagreba ostao u kvaru...Putnici su čekali slijedeći bus..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Studeni 25, 2008, 20:18:42
Autor: mansg313 u Studeni 25, 2008, 20:18:42
Zagreb Gl.Kolodvor 15:25 sati vr 330/3 gb 861ex42 curilo ulje po cijelom kolodvoru
(http://i446.photobucket.com/albums/qq187/mansg313/DSC01641.jpg)
(http://i446.photobucket.com/albums/qq187/mansg313/DSC01641.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN fan u Studeni 25, 2008, 21:24:58
Autor: MAN fan u Studeni 25, 2008, 21:24:58
hahahaha made in TAZ.... :D :D :D :D :D :D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Studeni 28, 2008, 17:54:17
Autor: Tomek u Studeni 28, 2008, 17:54:17
Danas ujutro ovaj nesretni 861 se oko pola8 vračao u pratnji servisnog kombija sa sva 4 žmigavca sa Savskog mosta prema garaži u Gorici... Užas, taj 5 puta tjedno ostane u kvaru...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Studeni 28, 2008, 18:00:14
Autor: mansg313 u Studeni 28, 2008, 18:00:14
Ajmo polako danas sam vidio ove buseve u kvaru
801-311-vozač ga ugasio u L.Štefankima i ni metra dalje
862-311-grijanje otkazalo
857-311-kompresor ne fila zrak
Sve u svemu žalosno
801-311-vozač ga ugasio u L.Štefankima i ni metra dalje
862-311-grijanje otkazalo
857-311-kompresor ne fila zrak
Sve u svemu žalosno
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ipiljek u Studeni 28, 2008, 19:35:34
Autor: ipiljek u Studeni 28, 2008, 19:35:34
Danas ujutro oko 6 i 40 na stanici u Vrapču viđen u kvaru gbr.136.Također u 12 i 30 kod MUP-a u Kustošiji viđen u kvaru gbr.126 koji večeras vozi na 121.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Studeni 29, 2008, 12:49:24
Autor: mansg313 u Studeni 29, 2008, 12:49:24
Prepisano iz knjige kvarova:22.11.2008,GB 107:Nepoznati putnik razlio kantu bijele boja po putničkom prostoru ;D
A imam i jedno iznenađenje za vas u vezi gb 143
A imam i jedno iznenađenje za vas u vezi gb 143
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Prosinac 09, 2008, 17:22:09
Autor: Tomek u Prosinac 09, 2008, 17:22:09
Danas u Zaprešiću u kvaru ostao gb137.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN fan u Prosinac 10, 2008, 15:48:53
Autor: MAN fan u Prosinac 10, 2008, 15:48:53
danas ujutro oko pola 8 gb802 viđen u kvaru na naletilicevoj.iza njega servisni zetov kombi ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Prosinac 20, 2008, 13:19:42
Autor: Tomek u Prosinac 20, 2008, 13:19:42
Na Bolničkoj kod Medpotoka NG272 gb124 ostao danas u kvaru.. Dok ovo pišem još uvijek čeka dizalicu da dođe po njega... Stao je točno ispred semafora tako da otežava promet.. Inače taj je zadnja 2 tjedna u prometu, prije toga je bio 5 mjeseci u ARZu
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/201220083909.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/201220083909.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: McZanteXF1 u Prosinac 22, 2008, 16:50:22
Autor: McZanteXF1 u Prosinac 22, 2008, 16:50:22
Danas oko 12 na križanju Selska - Baruna Filipovića je stajao gb 152 sa 4 žmigavca:
(http://i167.photobucket.com/albums/u159/McZanteXF1/Bus/IMG_0822b.jpg)
(http://i167.photobucket.com/albums/u159/McZanteXF1/Bus/IMG_0822b.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Prosinac 23, 2008, 00:28:38
Autor: Tomek u Prosinac 23, 2008, 00:28:38
gb152 je cijeli dan odradio na 109 tako da i ako je bio kvar bio je neki manji.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Prosinac 24, 2008, 16:18:52
Autor: Tomek u Prosinac 24, 2008, 16:18:52
Danas na SG220 gb269 na raskrižju Selska - Ljubljanska pukla guma što je napravilo kolaps u prometu.. Bus je stao točno ispred semafora na kojem se i inače radi kolona, a ovako je bilo još gore..
Slika je kakva - takva
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/241220083931.jpg)
Inače i NG272 gb126 je ostao u kvaru na liniji 117 pa ga je zamjenio gb35
Slika je kakva - takva
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/241220083931.jpg)
Inače i NG272 gb126 je ostao u kvaru na liniji 117 pa ga je zamjenio gb35
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: manoplan u Prosinac 25, 2008, 21:11:50
Autor: manoplan u Prosinac 25, 2008, 21:11:50
24 je imao nekih problema večeras.
(http://i287.photobucket.com/albums/ll136/manoplan00/PC250027.jpg)
(http://i287.photobucket.com/albums/ll136/manoplan00/PC250027.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Chago u Prosinac 25, 2008, 22:40:37
Autor: Chago u Prosinac 25, 2008, 22:40:37
taj gb 24 je vozio na 176/177, a zamijenio ga je mislim gb 134
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Chago u Prosinac 26, 2008, 11:48:06
Autor: Chago u Prosinac 26, 2008, 11:48:06
očito nije bilo ništa strašno sa gb 24 jer i danas vozi isti vr na 176/177
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN fan u Prosinac 29, 2008, 19:20:15
Autor: MAN fan u Prosinac 29, 2008, 19:20:15
danas jedan SL202 u kvaru na aveniji veceslava holjevca u smjeru glavnog kolodvora, nisam ulovio gbr
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ivo u Siječanj 02, 2009, 14:09:46
Autor: ivo u Siječanj 02, 2009, 14:09:46
Citat: MAN fan u Prosinac 29, 2008, 19:20:1531.12.2008. gb. 856 procurio hladnjak terminal velika gorica zamjenjen sa gb. 49
danas jedan SL202 u kvaru na aveniji veceslava holjevca u smjeru glavnog kolodvora, nisam ulovio gbr
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Siječanj 03, 2009, 16:23:34
Autor: Tomek u Siječanj 03, 2009, 16:23:34
Danas na Selskoj u kvaru ostao gb145 na liniji 109..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Siječanj 04, 2009, 14:21:47
Autor: tramvajac 92 u Siječanj 04, 2009, 14:21:47
Jučer je 14? na 11402 imao problem s vratima
Citat:Jebu me vratakako mi je rekao vozač (lijep rječnik)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Siječanj 04, 2009, 21:15:26
Autor: Tomek u Siječanj 04, 2009, 21:15:26
Prvo je jutros jedan biser od prometnika u APP poslao NG312 gb149 na 128 Lukšiće(da,dobro vidite, okretište u rikverc), da bi kad je bus došao u Črnomerec tamo ostali u šoku gestom nekog iz garaže te ga odmah zamjenili sa Lion's Cityjem gb81 koji nije vozio na Sljeme jer mu retarder ne radi..
Taj gb81 ima još jednu poruku:
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/040120093997.jpg)
Taj gb81 ima još jednu poruku:
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/040120093997.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Siječanj 04, 2009, 22:33:26
Autor: Portos u Siječanj 04, 2009, 22:33:26
Citat: Tomek u Siječanj 04, 2009, 21:15:26Dakle biser do bisera! Zglobni niskopodni na Lukšić, ne znam kako je uopće savladao one uspone i lakat zavoje kraj okretišta u Lukšićima, te koji k..... šalje na Lukšić bus sa neispravnim retarderom ::|
Prvo je jutros jedan biser od prometnika u APP poslao NG312 gb149 na 128 Lukšiće(da,dobro vidite, okretište u rikverc), da bi kad je bus došao u Črnomerec tamo ostali u šoku gestom nekog iz garaže te ga odmah zamjenili sa Lion's Cityjem gb81 koji nije vozio na Sljeme jer mu retarder ne radi..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Siječanj 05, 2009, 00:03:47
Autor: Tomek u Siječanj 05, 2009, 00:03:47
A cuj,sto onda tek reci na cinjenicu da su na par nl-a maknuli retarder nakon sto neko vrijeme nije radio. I onda ti isti poput gb110 voze 127,128 i sl. linije.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Siječanj 05, 2009, 10:33:48
Autor: conecto u Siječanj 05, 2009, 10:33:48
Jučer na Sljemenu oko 15 h zakuhao Citaro 651.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Siječanj 07, 2009, 20:56:03
Autor: Tomek u Siječanj 07, 2009, 20:56:03
Danas u kvaru ostao gb32 na na 122/123.. Bus sad u garaži čeka popravak..
Inače zglobni dio gb143 koji je bio parkiran tamo gdje su rashodovani je prebačen u radionu, vjerojatno vade motor iz njega.
Inače zglobni dio gb143 koji je bio parkiran tamo gdje su rashodovani je prebačen u radionu, vjerojatno vade motor iz njega.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN fan u Siječanj 12, 2009, 15:17:49
Autor: MAN fan u Siječanj 12, 2009, 15:17:49
motor iz 143 je danas stavljen u gb154...btw gb68 mora hitno na popravak getribe ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ipiljek u Siječanj 12, 2009, 20:56:11
Autor: ipiljek u Siječanj 12, 2009, 20:56:11
Citat: MAN fan u Siječanj 12, 2009, 15:17:49A zašto baš gb.154....? ???
motor iz 143 je danas stavljen u gb154...btw gb68 mora hitno na popravak getribe ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN fan u Siječanj 12, 2009, 20:59:31
Autor: MAN fan u Siječanj 12, 2009, 20:59:31
Ne znam ni ja vjeruj mi...a steta je taj motor sad hitit negdje jer jos radi...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: brunok u Siječanj 12, 2009, 21:53:30
Autor: brunok u Siječanj 12, 2009, 21:53:30
heh nema više 143 sad se djeli sa 154
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN fan u Siječanj 15, 2009, 15:53:07
Autor: MAN fan u Siječanj 15, 2009, 15:53:07
inace sad sam se vozio u gb48 i na svakoj stanici prema Botincu je stajao dobre 3-4 minute jer sva vrata ne rade kako treba i ne otvaraju se pritiskom na gumb.naravno bus je povucen i sad je vjerovatno u garazi podsused ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ipiljek u Siječanj 15, 2009, 18:21:04
Autor: ipiljek u Siječanj 15, 2009, 18:21:04
Danas je gb.131 imao neki kvar koji je dulje potrajao.Vozio je na liniji 121,a u kvaru je ostao na svojoj početnoj stanici u Gajnicama.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN fan u Siječanj 15, 2009, 18:48:49
Autor: MAN fan u Siječanj 15, 2009, 18:48:49
Ah cuj nis cudno jer je to NG272 koji se pokvari cim ga dotaknes ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Siječanj 16, 2009, 17:41:24
Autor: tamlover u Siječanj 16, 2009, 17:41:24
A gbr 293 na Jadranskom mostu:
(http://i294.photobucket.com/albums/mm99/tamlover_photos/293naJadranskommostu.jpg)
(http://i294.photobucket.com/albums/mm99/tamlover_photos/293naJadranskommostu.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN fan u Siječanj 16, 2009, 18:51:17
Autor: MAN fan u Siječanj 16, 2009, 18:51:17
kaj je 293 zakuho ili je guma pukla.nisam bas najbolje vidio
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Siječanj 18, 2009, 20:03:44
Autor: Tomek u Siječanj 18, 2009, 20:03:44
Javlja mi mansg313 da je večeras u Sesvetama na gb522 ispao kardan iz ležišta i pukla poluosovina.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Siječanj 19, 2009, 13:04:15
Autor: conecto u Siječanj 19, 2009, 13:04:15
Citat: Tomek u Siječanj 18, 2009, 20:03:44
Javlja mi mansg313 da je večeras u Sesvetama na gb522 ispao kardan iz ležišta i pukla poluosovina.
Ne želim vjerovati, ali prema simpotima možda kretanje pod ručnom!?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Siječanj 20, 2009, 17:04:18
Autor: tamlover u Siječanj 20, 2009, 17:04:18
Jedan NG272 (čini mi se 128) danas pri povratku prema Črnomercu na liniji 125 vozio s putnicima ali i s 4 žmigavca ne zaustavivši se na stajalištu Kustošija. Osjetnih problema s gasom, kolko sam ja mogao primjetiti.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ipiljek u Siječanj 20, 2009, 17:04:34
Autor: ipiljek u Siječanj 20, 2009, 17:04:34
Danas oko 15 i 30 u smjeru zapada kod Roginine ulice, viđen gb.212 u kvaru.Vozio je na 124.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN fan u Siječanj 20, 2009, 17:27:40
Autor: MAN fan u Siječanj 20, 2009, 17:27:40
ma ti sg242 su za rashod definitivno...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: McZanteXF1 u Siječanj 20, 2009, 19:26:04
Autor: McZanteXF1 u Siječanj 20, 2009, 19:26:04
Citat: tamlover u Siječanj 20, 2009, 17:04:18
Jedan NG272 (čini mi se 128) danas pri povratku prema Črnomercu na liniji 125 vozio s putnicima ali i s 4 žmigavca ne zaustavivši se na stajalištu Kustošija. Osjetnih problema s gasom, kolko sam ja mogao primjetiti.
Ja sam vidio gb 126 (poprilično sam siguran) oko 15 do 3 na črnomercu s natpisom kvar, a za par minuta je došao po putnike na liniji 125.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ipiljek u Siječanj 20, 2009, 21:24:15
Autor: ipiljek u Siječanj 20, 2009, 21:24:15
Citat: McZanteXF1 u Siječanj 20, 2009, 19:26:04Može bit da je bio gb.126, jer sam ja baš uslikao gb.128 u APP-u oko 16 sati. ;)Citat: tamlover u Siječanj 20, 2009, 17:04:18
Jedan NG272 (čini mi se 128) danas pri povratku prema Črnomercu na liniji 125 vozio s putnicima ali i s 4 žmigavca ne zaustavivši se na stajalištu Kustošija. Osjetnih problema s gasom, kolko sam ja mogao primjetiti.
Ja sam vidio gb 126 (poprilično sam siguran) oko 15 do 3 na črnomercu s natpisom kvar, a za par minuta je došao po putnike na liniji 125.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Siječanj 20, 2009, 21:43:44
Autor: tamlover u Siječanj 20, 2009, 21:43:44
Ok. Zaključimo da se radilo o 126.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN fan u Siječanj 20, 2009, 21:51:34
Autor: MAN fan u Siječanj 20, 2009, 21:51:34
I ovo opet NG272...koji je vec ovo kvar? - 3865-ti ??? ???...katastrofa >:(
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Siječanj 21, 2009, 15:33:19
Autor: mansg313 u Siječanj 21, 2009, 15:33:19
Citat: MAN fan u Siječanj 20, 2009, 21:51:34Ma ti se krampovi kvare svako malo to je užas neki dan su na 128 raskapali motor pitaj boga zašto >:(
I ovo opet NG272...koji je vec ovo kvar? - 3865-ti ??? ???...katastrofa >:(
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: buSHunter795 u Siječanj 21, 2009, 18:10:22
Autor: buSHunter795 u Siječanj 21, 2009, 18:10:22
Danas je prije 14:30 sati 126 vozio s 'autobus u kvaru' displayom.Vidio sam ga kod mosta, i sljedil je mene u Podsused. A kad sam se vračao, oko 16:30 vidio sam 522 da vozi na 212. Kako su ga popravili tak brzo?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Siječanj 22, 2009, 08:13:18
Autor: Tomek u Siječanj 22, 2009, 08:13:18
Prije par minuta na prvoj stanici kad se dolazi sa zapada u Gajnice u kvaru viđen Biodizel gb165 koji je vozio liniju 119.. Došla je po njega dizalica, ali ne ZETova nego neka bijela, prvi put je vidim(tablice AG znače da je taj kamion iz 2002.)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Siječanj 22, 2009, 09:32:53
Autor: Ivan u Siječanj 22, 2009, 09:32:53
Citat: Tomek u Siječanj 22, 2009, 08:13:18Zanimljivo. Obično su vanjske dizalice iznajmljivali samo za Snježnu kraljicu, ostalo su uvijek radile dvije ZET-ove... Možda je onda rashodovana stara FAP dizalica D-4?
Prije par minuta na prvoj stanici kad se dolazi sa zapada u Gajnice u kvaru viđen Biodizel gb165 koji je vozio liniju 119.. Došla je po njega dizalica, ali ne ZETova nego neka bijela, prvi put je vidim(tablice AG znače da je taj kamion iz 2002.)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: kekobus u Siječanj 22, 2009, 10:28:12
Autor: kekobus u Siječanj 22, 2009, 10:28:12
Zgodna bijela dizalica je gb 165 otkinula vanjsko zrcalo i čekali su očevid!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: buSHunter795 u Siječanj 22, 2009, 19:08:22
Autor: buSHunter795 u Siječanj 22, 2009, 19:08:22
Danas je u Bistri oko 15 sati imao gb34 problemčić...iza njega je bio ZETov kombi... pa su došli u Gornju Bistru da se vozač 270 zamjeni s vozačem 34... pa su 34 i kombi otišli... i u Bistri viđen gb3 kako otkupljuje putnike iz 34...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Siječanj 23, 2009, 00:00:14
Autor: tamlover u Siječanj 23, 2009, 00:00:14
Citat: buSHunter795 u Siječanj 22, 2009, 19:08:22
otkupljuje putnike
ajoooj
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: manoplan u Siječanj 24, 2009, 11:18:32
Autor: manoplan u Siječanj 24, 2009, 11:18:32
Gbr. 219 odšlepan jutros sa Črnomerca u garažu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Siječanj 24, 2009, 12:15:44
Autor: mansg313 u Siječanj 24, 2009, 12:15:44
Jucer se 136 nagnuo na lijevu stranu te ga je D-5 odvukla oko 17 sati u APP
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: brunok u Siječanj 26, 2009, 16:19:00
Autor: brunok u Siječanj 26, 2009, 16:19:00
(http://i475.photobucket.com/albums/rr112/brunok_2009/Fotografija-0020.jpg)
Gb 173 Imao je malu nezgodu u petak navečer kada je išao u garažu
Gb 173 Imao je malu nezgodu u petak navečer kada je išao u garažu
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN fan u Siječanj 26, 2009, 20:29:40
Autor: MAN fan u Siječanj 26, 2009, 20:29:40
danas oko 8 i 15 ujutro viđen gb805 na stanici na remetineckoj kako je skroz nagnut u desnu stranu
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Siječanj 27, 2009, 18:25:28
Autor: mansg313 u Siječanj 27, 2009, 18:25:28
APD ima na 2 nova citara ovakve brazde >:( 234/2 gb 538 danas na polaskuu u 11:25 sa G.K na stanici Cimmermanova u smjeru Lanista ostao betz elektronike vrata ::|
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Siječanj 30, 2009, 22:48:47
Autor: Tomek u Siječanj 30, 2009, 22:48:47
Jučer na Medpotkima u Gajnicama gb49 uz pratnju Craftera prošao prema garaži
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/280120094156.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/280120094157.jpg)
A malo prije, u poluvremenu rukometne tekme gb154 na liniji 136 je ostao u kvaru na najgorem mogućem mjestu.. Prednji dio je zatvorio desnu traku Ilice, a ostatak busa zatvorio skretanje na Ilicu
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/300120094165.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/280120094156.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/280120094157.jpg)
A malo prije, u poluvremenu rukometne tekme gb154 na liniji 136 je ostao u kvaru na najgorem mogućem mjestu.. Prednji dio je zatvorio desnu traku Ilice, a ostatak busa zatvorio skretanje na Ilicu
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/300120094165.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN fan u Siječanj 30, 2009, 23:28:40
Autor: MAN fan u Siječanj 30, 2009, 23:28:40
taj gb49 je vec danas bio na 110 :D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ivo u Veljača 01, 2009, 11:15:25
Autor: ivo u Veljača 01, 2009, 11:15:25
jučer na gl. kolodvoru nije mogao upalit 855 na liniji 311 zatim je posuđena struja sa nekog zglobnog busa (nisam vidio g.b.) zatim se gasio na svakoj stanici da bi na sljedećem krugu pukla cijev od goriva pa je jedva došao do Hrašča i tamo zamjenjen sa 852. JUČER JE BIO JAKO BOLESTAN TAJ 855
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN fan u Veljača 01, 2009, 11:19:50
Autor: MAN fan u Veljača 01, 2009, 11:19:50
kad realno pogledas u zetu je svaki drugi bus bolestan...tu ne ukljucujem avtomontazu i najnovije buseve ;D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ivo u Veljača 01, 2009, 11:25:16
Autor: ivo u Veljača 01, 2009, 11:25:16
upravo tako ;D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: goranxxx u Veljača 01, 2009, 11:27:24
Autor: goranxxx u Veljača 01, 2009, 11:27:24
Meni se čini da je jučer taj isti 855 bio i bez prednje tablice, vidio sam ga u prolazu na mostu
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ivo u Veljača 01, 2009, 11:31:20
Autor: ivo u Veljača 01, 2009, 11:31:20
moguće nisam obratio pažnju na tablicu
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN fan u Veljača 01, 2009, 12:02:57
Autor: MAN fan u Veljača 01, 2009, 12:02:57
onda si Gorane vjerovatno vidio gb865 ex46...on nema prednju tablicu...negdje mu je ispala :D ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Veljača 01, 2009, 12:44:32
Autor: Tomek u Veljača 01, 2009, 12:44:32
U Podsusedu opet danas bijeli MAN Lion's Regio što značli da je jedan školski opet na popravku, no zanimljivo je da je taj bijeli Regio u radioni :D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN fan u Veljača 01, 2009, 12:54:34
Autor: MAN fan u Veljača 01, 2009, 12:54:34
da i ja sam ga znao viđati u garazi... ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: kekobus u Veljača 02, 2009, 08:10:30
Autor: kekobus u Veljača 02, 2009, 08:10:30
Bijeli Regio vozi na Sljeme, a ustvari je zamjena za Marbus gb 1
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Veljača 02, 2009, 13:19:54
Autor: conecto u Veljača 02, 2009, 13:19:54
Citat: kekobus u Veljača 02, 2009, 08:10:30
Bijeli Regio vozi na Sljeme, a ustvari je zamjena za Marbus gb 1
Marbus g.b.1 je u Dubravi (prošli tjedan vozio školu Jordanovac) gdje se vodi kao Z-1.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Veljača 02, 2009, 16:05:48
Autor: Shole u Veljača 02, 2009, 16:05:48
Oće li ga prebacit za stalno ili ga imaju namjeru vratit u APP kad dođu svi novi?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: brunok u Veljača 03, 2009, 14:23:08
Autor: brunok u Veljača 03, 2009, 14:23:08
Danas je sa Jaruna povučen gb 155 u garažu zbog kvara, a u zamjenu je poslan gb 133.BANANAAAAAA
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ipiljek u Veljača 03, 2009, 17:13:45
Autor: ipiljek u Veljača 03, 2009, 17:13:45
Danas u kvaru kod križanja Medpotoki - Karažnik(Bolnička) ostao gb. 216.Vozio je na liniji 124.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Veljača 04, 2009, 11:35:59
Autor: conecto u Veljača 04, 2009, 11:35:59
Citat: Shole u Veljača 02, 2009, 16:05:48
Oće li ga prebacit za stalno ili ga imaju namjeru vratit u APP kad dođu svi novi?
Tko to zna? Ali prije da će ostat jer se Podsused uvijek zna spretno riješit smeća!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Veljača 04, 2009, 11:41:13
Autor: Shole u Veljača 04, 2009, 11:41:13
Pretpostavljam da će dobit onda gar.br. 644
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Veljača 04, 2009, 14:40:43
Autor: mansg313 u Veljača 04, 2009, 14:40:43
Na 540 već duže vrijeme ne radi svijetlo na prednjem displeju koji kao i obično izbacuje neke hijeroglife... >:(
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ivo u Veljača 05, 2009, 17:02:14
Autor: ivo u Veljača 05, 2009, 17:02:14
danas riknuo 861 kod buzina i 863 jutros u mraclinu na liniji 304 a popodne riknuo na terminalu u vg neznam koju je liniju popodne vozio navodno mjenjač riknuo
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: manoplan u Veljača 06, 2009, 17:37:54
Autor: manoplan u Veljača 06, 2009, 17:37:54
gbr. 130 danas u banani na Črnomercu
[IMG]
[IMG]
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ivo u Veljača 06, 2009, 18:13:53
Autor: ivo u Veljača 06, 2009, 18:13:53
danas u sigetu u 14:30 riknuo 842 zadnji lijevi jastuk, vraćen u garažu
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ivo u Veljača 09, 2009, 18:50:57
Autor: ivo u Veljača 09, 2009, 18:50:57
danas sam se vozio na liniji 219 gb. 531 diferencijal stvara tako veliku buku da je u prikolici nemoguće razgovarati takvu buku nisam još čuo u nijednom autobusu od straha sam iz prikolice otšao naprijed gdje se malo manje čuje, užas tako mlad bus a takva sramota neznam zašto ga nepovuku sa linije i poprave to ??? ??? ???
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: cacciamali u Veljača 11, 2009, 21:51:11
Autor: cacciamali u Veljača 11, 2009, 21:51:11
(http://i40.tinypic.com/awsr5w.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Veljača 11, 2009, 23:08:01
Autor: Tomek u Veljača 11, 2009, 23:08:01
Ovaj gb179 je danas jedno kratko vrijeme bio u kvaru, ali to je brzo otklonjeno te još sad vozi na 109.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: maky u Veljača 11, 2009, 23:15:19
Autor: maky u Veljača 11, 2009, 23:15:19
Citat: Tomek u Veljača 11, 2009, 23:08:01Počelo je... :)
Ovaj gb179 je danas jedno kratko vrijeme bio u kvaru, ali to je brzo otklonjeno te još sad vozi na 109.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Veljača 13, 2009, 13:24:37
Autor: mansg313 u Veljača 13, 2009, 13:24:37
Citat: maky u Veljača 11, 2009, 23:15:19...ludilo jučer 545 ostao na G.K u defektu pao remen od alternatora međutim za 15 minuta osposobljen i nastavio iduči krug na 220,513 ima problema sa getribom kada prebacuje iz 2 u 3 brzinu kratko turira i onda ga nabije u 3.,mjenjao d.srednju unutarnju gumu zbog puknučaCitat: Tomek u Veljača 11, 2009, 23:08:01Počelo je... :)
Ovaj gb179 je danas jedno kratko vrijeme bio u kvaru, ali to je brzo otklonjeno te još sad vozi na 109.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Veljača 21, 2009, 08:13:24
Autor: Tomek u Veljača 21, 2009, 08:13:24
Jučer navečer iz V.Gorice u smjeru Zagreba D5 šlepao gbr801.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: brunok u Veljača 24, 2009, 20:34:02
Autor: brunok u Veljača 24, 2009, 20:34:02
eh počelo je počelo,večeras oko 18 sati sa Ljubljanice je povučen mercedes gb 180 u garažu,pokazivao je kvar na zadnjim vratima i motoru, u zamjenu je poslan 190 sa drugog voznog reda 115 :P
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Veljača 24, 2009, 20:38:58
Autor: Ivan u Veljača 24, 2009, 20:38:58
A bus k'o bus, normalno da ponekad ima manji ili veći kvar...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: brunok u Veljača 24, 2009, 20:42:30
Autor: brunok u Veljača 24, 2009, 20:42:30
a jebe mu ovaj ima 2472 kilometra i mrtav je,u to mu je napukla šajba:P:P
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Veljača 24, 2009, 21:32:52
Autor: 421 u Veljača 24, 2009, 21:32:52
Nekad su se kvarovi popravljali alatima poput čekića ,danas je to moguće putem laptopa.Samo treba znati i ,elektronika je osjetljiva stvar ,a na našim "prometnicama" svašta je moguće.
Za vozače je JAKO dobro da se vrši samodijagnostika jer je ona objektivna.Radi nečeg se ne može voziti,s nekim kvarom je moguće voziti.Bit je u zadovoljavanju kriterija održavanja , a tu smo JAKO,JAKO tanki.Nitko od mehaničara ne ide na školovanje u EUROline,a kamoli u Mercedes u tvornicu.Jer to košta.Ali se vrlo brzo isplati.
Osim toga postoji novo zanimanje zvano mehatroničar koje objedinjuje mehaniku i elektroniku ,jer se sad mehanika svodi na montažu novog dijela i ne treba(može) se kemijati.Treba imati dobru logistiku za sadašnja vozila.
Za vozače je JAKO dobro da se vrši samodijagnostika jer je ona objektivna.Radi nečeg se ne može voziti,s nekim kvarom je moguće voziti.Bit je u zadovoljavanju kriterija održavanja , a tu smo JAKO,JAKO tanki.Nitko od mehaničara ne ide na školovanje u EUROline,a kamoli u Mercedes u tvornicu.Jer to košta.Ali se vrlo brzo isplati.
Osim toga postoji novo zanimanje zvano mehatroničar koje objedinjuje mehaniku i elektroniku ,jer se sad mehanika svodi na montažu novog dijela i ne treba(može) se kemijati.Treba imati dobru logistiku za sadašnja vozila.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: brunok u Veljača 24, 2009, 21:37:14
Autor: brunok u Veljača 24, 2009, 21:37:14
hehe to je,sam problem je koliko sam svatio naši serviseri nesmiju ništa popravljat na busevima jer su na leasing kuču sve se mora slat u mercedes:=
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Veljača 24, 2009, 21:40:39
Autor: 421 u Veljača 24, 2009, 21:40:39
Ne nužno u EUROline, već ovisi o davatelju leasinga s kim je sklopio ugovor o održavanju te koju vrstu radova može raditi ugovorni serviser.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Veljača 24, 2009, 23:47:15
Autor: Tomek u Veljača 24, 2009, 23:47:15
Citaro gb172 je završio u ARZ-u ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Veljača 25, 2009, 09:55:14
Autor: tamlover u Veljača 25, 2009, 09:55:14
144 ostao jučer u kvaru kod policije na Kustošiji pa ga je do garaže (preko Črnomerca) morala povesti dizalica.
(http://i294.photobucket.com/albums/mm99/tamlover_photos/DSC00107.jpg)
(http://i294.photobucket.com/albums/mm99/tamlover_photos/DSC00107.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Chago u Veljača 25, 2009, 10:02:17
Autor: Chago u Veljača 25, 2009, 10:02:17
Citat: tamlover u Veljača 25, 2009, 09:55:14
144 ostao jučer u kvaru kod policije na Kustošiji pa ga je do garaže (preko Črnomerca) morala povesti dizalica.
http://i294.photobucket.com/albums/mm99/tamlover_photos/DSC00107.jpg
a vozio je na 125 ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: igor 409 u Veljača 25, 2009, 14:47:51
Autor: igor 409 u Veljača 25, 2009, 14:47:51
Danas 552 vozi na 210 ali s tablom jer na displayima je 275. Inače trenutno je tram zastoj u Av Dubrava te sam na Dankovečkoj vidio 547 s natpisom "Školski prijevoz" tako da pretpostavljam da je na zamjeni umjesto tramvaja Dubrava-Dubec.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Veljača 25, 2009, 15:38:21
Autor: Ivan u Veljača 25, 2009, 15:38:21
Ne znam zašto, ali na 210 često displayu ispišu 275, valjda neki bug, samo mogli bi ga ukloniti više jer postoji već godinama... ::|
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: brunok u Ožujak 05, 2009, 15:02:01
Autor: brunok u Ožujak 05, 2009, 15:02:01
Danas u 13:15 na Ljubljanicu je došao servis, gb 133 ostao je bez prednjeg lijevog jastuka,malo se nakosio:P
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Ožujak 05, 2009, 15:48:12
Autor: Tomek u Ožujak 05, 2009, 15:48:12
Nije ni čudo, već tjedan dana ja vozio blago nakošen u jednu stranu
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: brunok u Ožujak 05, 2009, 17:51:33
Autor: brunok u Ožujak 05, 2009, 17:51:33
tomek,dali znaš kada ti krampovi idu za osijek????
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Ožujak 06, 2009, 14:39:27
Autor: mansg313 u Ožujak 06, 2009, 14:39:27
Citat: brunok u Ožujak 05, 2009, 17:51:33Oprosti inaće sam uvijek bio za MAN ali O405GN2 uopče nije nikakav kramp nego odličan autobus što če mnogi vozači potvrditi oni kad su puni idu kao i prazni solaši su startniji od citara na semafor da se to nemože uspoređivati manje imaju problema sa 3. i 4. vratima od Citara... ;) osobno mi je jako žao što idu u osijek po meni bi bilo bolje da im daju sve NG 272 i 312 nego ove Mercedese ;)
tomek,dali znaš kada ti krampovi idu za osijek????
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Ožujak 06, 2009, 17:53:08
Autor: Ivan u Ožujak 06, 2009, 17:53:08
A po čemu je NG 312 toliko lošiji od O 405 GN i zašto bi bilo super riješiti ih se? Pogotovo zato jer je i nemoguće, osim ako za APP nemaju briljantni plan za pola godine poslije isporuke novih opet pasti na redukcije ili prebaciti trećinu zglobnih linija na solo...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Daniel u Ožujak 06, 2009, 18:21:08
Autor: Daniel u Ožujak 06, 2009, 18:21:08
Po mom je O405Gn2 duplo bolji od Manova NG 272 i 312. O405-ica je udobnija , tiša i po mom mišljenju kvalitetnija.Istina da ne vozim buseve pa ne znam što se tiče vozačevih iskustva. Uvijek kad bi išo na Ljubljanicu i vidio bi O405 na 107 rađe sam išao njime pa pješice neg sa NG 272 na 114 direktno!
P.S. Ovo je moje mišljenje , ne vrijeđanje MAN-a NG 272!!!
P.S. Ovo je moje mišljenje , ne vrijeđanje MAN-a NG 272!!!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: igor 409 u Ožujak 06, 2009, 20:22:07
Autor: igor 409 u Ožujak 06, 2009, 20:22:07
Kao što sam već pisao. Kad dođu svi busevi, O 405 GN2 (506-525) treba poslati na generalnu obnovu, po mogućnosti s ugradnjom klime i vozi Miško dok se svi Citari ne rastepu po našim oranicama a onda u potragu za polovnim kockama.
S ovim ne pljujem po Citaru jer nisu busevi krivi zbog uvjeta eksploatacije ali kol'ko se može zaključiti prateći forum O 405 GN2 puno bolje podnosi torturu zg prometnica.
S ovim ne pljujem po Citaru jer nisu busevi krivi zbog uvjeta eksploatacije ali kol'ko se može zaključiti prateći forum O 405 GN2 puno bolje podnosi torturu zg prometnica.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Ožujak 07, 2009, 17:12:48
Autor: mansg313 u Ožujak 07, 2009, 17:12:48
Citat: Ivan u Ožujak 06, 2009, 17:53:08Nije TOLIKO lošiji ali priznaj da je bolji... ;) Danijele NG 272 je krampina i to žešća to je činjenica ali zato nemora biti i NG 312 koji je stvarno solidan ali opet po mome mišljenju GN2 je bolji ali zato kad dođe ljeto nema dana kad barem 3 ili 4 GN2 ne zakuhaju a kod NG 312 to nije tako često bar koliko sam ja primjetio ;)
A po čemu je NG 312 toliko lošiji od O 405 GN i zašto bi bilo super riješiti ih se? Pogotovo zato jer je i nemoguće, osim ako za APP nemaju briljantni plan za pola godine poslije isporuke novih opet pasti na redukcije ili prebaciti trećinu zglobnih linija na solo...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN fan u Ožujak 08, 2009, 06:46:38
Autor: MAN fan u Ožujak 08, 2009, 06:46:38
svi dobro znamo kakav je NG272 i ja se osobno slažem sa Danielom da je O405N /GN bolji ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Ožujak 08, 2009, 08:35:31
Autor: Tomek u Ožujak 08, 2009, 08:35:31
Od ova tri tipa po ZETovoj statistici najviše kvarova ima NG272, pa O405GN2 pa NG312. Tim redoslijedom bi ih i ja složio od lošeg prema boljem. NG312 mi je puno bolji bus od Merđe jer ima i jače motore, i solidniju unutrašnjost( jedino se s MANovom unutrašnjosti može mjeriti serija 501-505, ovi noviji su imali puno lošiju unutrašnjost koja je sada faul rasklimana), a i ugodnije mi se voziti u njemu. Općenito za NG312 mislim da je najbolji zglobni bus koji je ZET dosad imao. Posebno bi izdvojio zadnju seriju 145-154 za koje i sami vozači kažu da su uščuvaniji od NG-a 313.
Što se tiče Citara on bi se za par godina mogao pretvoriti u NG272 jer ni NG-i272 u početku dok su bili novi nisu imali problema s kvarovima, no zbog opterećenosti motora i lošeg održavanja je krenulo, a bogme i ovi Citari su jako slabi te bi moglo biti problema s njima kasnije.
Što se tiče Citara on bi se za par godina mogao pretvoriti u NG272 jer ni NG-i272 u početku dok su bili novi nisu imali problema s kvarovima, no zbog opterećenosti motora i lošeg održavanja je krenulo, a bogme i ovi Citari su jako slabi te bi moglo biti problema s njima kasnije.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN fan u Ožujak 08, 2009, 08:47:17
Autor: MAN fan u Ožujak 08, 2009, 08:47:17
da,imas pravo. Samo da se nađovežem; svaki ponedjeljak kad dođem u garažu servis je prepun NG272/312. Dosta često se tamo zna naći i pokoji NG313 koji uvijek u servisu stoji po par dana. Ja ne kažem da su NG-i 312 i 313 loši autobusi ali mislim da ovo što sam sad rekao dosta govori o njima. Rekao si da će vjerovatno biti i problem sa citarima. Mogu reći da se slažem s tobom, Tomek jer to i ja mislim ali zasad jos neću ništa govoriti o kvarovima novih citara ( bez obzira na to sto radim u garaži ) jer pošto me dosta dugo nije bilo nisam upoznat sa njegovim karakteristikama, snagom motora i ostalim stvarima i bilo bi suvišno da sada nešto blefnem bezveze... ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Ožujak 08, 2009, 10:23:10
Autor: Ivan u Ožujak 08, 2009, 10:23:10
Citat: Tomek u Ožujak 08, 2009, 08:35:31Slažem se sa svime što je Tomek napiao, a vas nekoliko ostalih biste stvarno mogli malo više obraćati pažnju na detalje ako želite raspravljati o ovome, jer puno toga ovdje napisanoga nema veze s vezom. Samo da se još nadovežem, O 405 GN (u manjoj mjeri i N) za mene ima(ju) dvije mane - vibracije motora na nekoj frekvenciji koja mi često zasmeta (modža nekom drugom ne), i nevjerojatno jako zagrijavanje putničkog prostora iz motora za koje često ne mogu vjerovati da se može događati autobusu kojeg je proizveo Mercedes. Ostalo je prilično dobro i volim se njima voziti, ali MAN NG 312 su autobusi praktički bez mane otkad su im otklonjene "dječje bolesti" rako da ne mogu shvatiti radi čega su sad toliki bauk, i radi čega su uopće počele ove usporedbe jednih i drugih...
Od ova tri tipa po ZETovoj statistici najviše kvarova ima NG272, pa O405GN2 pa NG312. Tim redoslijedom bi ih i ja složio od lošeg prema boljem. NG312 mi je puno bolji bus od Merđe jer ima i jače motore, i solidniju unutrašnjost( jedino se s MANovom unutrašnjosti može mjeriti serija 501-505, ovi noviji su imali puno lošiju unutrašnjost koja je sada faul rasklimana), a i ugodnije mi se voziti u njemu. Općenito za NG312 mislim da je najbolji zglobni bus koji je ZET dosad imao. Posebno bi izdvojio zadnju seriju 145-154 za koje i sami vozači kažu da su uščuvaniji od NG-a 313.
Što se tiče Citara on bi se za par godina mogao pretvoriti u NG272 jer ni NG-i272 u početku dok su bili novi nisu imali problema s kvarovima, no zbog opterećenosti motora i lošeg održavanja je krenulo, a bogme i ovi Citari su jako slabi te bi moglo biti problema s njima kasnije.
Citat: Tomek u Ožujak 08, 2009, 08:35:31Što se tiče Citara on bi se za par godina mogao pretvoriti u NG272 jer ni NG-i272 u početku dok su bili novi nisu imali problema s kvarovima, no zbog opterećenosti motora i lošeg održavanja je krenulo, a bogme i ovi Citari su jako slabi te bi moglo biti problema s njima kasnije.Hm, stvarno ne bih to baš tako sročio. Moj je dojam da je Citarima jako porasla snaga kako su malo duže u upotrebi i razradili se, i sada je sasvim zadovoljavajuća što se mene tiče, po svemu na razini sa NG 313 ili starijim Citarima G. Jedino me prošlog tjedna razočarao g.b. 181 koji je radio kao i prvih dana i koji me i tada razočarao (možda ima grešku), a svi ostali u kojima sam se u zadnjih tjedana dana vozio, a to je barem 10 drugih, su vukli odlično. Uostalom, NG 272 ako su ispravni nemaju toliko slabe motore koliko, izgleda, općenito konstrukcijski pogrešne zbog svoje veličine, a to kod Citara ionako nije slučaj.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN fan u Ožujak 09, 2009, 15:25:59
Autor: MAN fan u Ožujak 09, 2009, 15:25:59
danas ujutro je gb48 nako par krugova sto je odvozio na 110 povučen u garazu, navodno zbog getribe koja je u banani. koliko sam uspio cuti zvuk motora, on prešalta u 2. ali u višu nema sanse.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Ožujak 09, 2009, 17:40:31
Autor: mansg313 u Ožujak 09, 2009, 17:40:31
Citat: MAN fan u Ožujak 09, 2009, 15:25:59165/2 drugi navrat izlaz u 12:30 gb 100 istaknuo bih 2 kvara:1:Ručna kočnica prima nakon 10-tak sekundi što može biti kobno ako stojite u koloni i 2:Getriba užasno nabija prilikom prebacivanja u više brzine >:(
danas ujutro je gb48 nako par krugova sto je odvozio na 110 povučen u garazu, navodno zbog getribe koja je u banani. koliko sam uspio cuti zvuk motora, on prešalta u 2. ali u višu nema sanse.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN fan u Ožujak 09, 2009, 18:28:09
Autor: MAN fan u Ožujak 09, 2009, 18:28:09
I 100-tka je danas bila u garazi. vrlo vjerovatno zbog tog
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: zoki.man.fan u Ožujak 10, 2009, 09:43:38
Autor: zoki.man.fan u Ožujak 10, 2009, 09:43:38
gbr. 852 stoji parkiran na kolodvoru u gorici i nakrenut u lijevu stranu, vjerojatno jastuk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Ožujak 11, 2009, 18:37:13
Autor: Ivan u Ožujak 11, 2009, 18:37:13
Inače, jutros sam vidio kako D-5 šlepa 212, tako da imam dojam da je ovo kraj za njega uz tih 14 novih danas i još nekoliko Citara za par dana...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Ožujak 13, 2009, 12:09:43
Autor: mansg313 u Ožujak 13, 2009, 12:09:43
Ajde hvala bogu da smo se riješili te krame doduše 212 je išao malo je bio trom u 1. brzini ali kad je u 2. pa u 3. ide solidno za razliku od ostala 3 koja su bila u prometu :)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: zoki.man.fan u Ožujak 16, 2009, 13:51:37
Autor: zoki.man.fan u Ožujak 16, 2009, 13:51:37
danas u Buzinu, slikano iz busa pa nisam uspio uhvatiti gbr, ali mislim da je 860 (http://i378.photobucket.com/albums/oo225/zokimanfan/P3160141.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Ožujak 16, 2009, 14:06:19
Autor: mansg313 u Ožujak 16, 2009, 14:06:19
Nije 860 nego 870 ex 48 a 49 je 871 što znači da nema više eurobusa u APP ;D ;D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: brunok u Ožujak 16, 2009, 14:43:08
Autor: brunok u Ožujak 16, 2009, 14:43:08
u 11.00 gb 144 ostao na Jarunu u kvaru,u zamjenu poslan autobus sa španskog ;D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Mprigor u Ožujak 16, 2009, 15:20:07
Autor: Mprigor u Ožujak 16, 2009, 15:20:07
Jutros oko 6,40 na krizanju Zagrebacke avenije i Zagrebacke ceste na stanici u smjeru zapada stajao je GB719 pod sva cetri. Sofer je unutra pusio, a hrpa putnika stajala na stanici.
Jel ko zna o cemu je rijec?
Pretpostavljam da je osto u kvaru i da je ceko jedno ne bas kratko vrjeme jer se sofer "stiskao" ko da mu je zima.
Jel ko zna o cemu je rijec?
Pretpostavljam da je osto u kvaru i da je ceko jedno ne bas kratko vrjeme jer se sofer "stiskao" ko da mu je zima.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN fan u Ožujak 16, 2009, 15:34:06
Autor: MAN fan u Ožujak 16, 2009, 15:34:06
Danas ujutro oko 6 sati na izlazu iz botinca u kvaru ostao gb18. Vozio je liniju 159. Dizalica D-5 ga je odšlepala te je oko 7 već bio u garaži.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan1983 u Ožujak 16, 2009, 16:01:46
Autor: Ivan1983 u Ožujak 16, 2009, 16:01:46
Na g.br 719 danas ujutro popucali remeni na komade i curilo ulje iz motora ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Mprigor u Ožujak 17, 2009, 14:57:14
Autor: Mprigor u Ožujak 17, 2009, 14:57:14
GB 719 jutros normalno vozio.
Vidjeo sam ga oko 6,40 na onom mjestu di je jucer stajo u kvaru, al ovaj put je vozio. ;D ;D
Vidjeo sam ga oko 6,40 na onom mjestu di je jucer stajo u kvaru, al ovaj put je vozio. ;D ;D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Ožujak 18, 2009, 14:04:20
Autor: mansg313 u Ožujak 18, 2009, 14:04:20
Citat: MAN fan u Ožujak 16, 2009, 15:34:06Limenka 18 i danas vozi na 159 ;D
Danas ujutro oko 6 sati na izlazu iz botinca u kvaru ostao gb18. Vozio je liniju 159. Dizalica D-5 ga je odšlepala te je oko 7 već bio u garaži.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Ožujak 20, 2009, 08:14:32
Autor: conecto u Ožujak 20, 2009, 08:14:32
520 duže vrijeme stoji bez tablica i lagano je očerupan. Vjerojatno ipak nije rashod nego su dijelovi prebačeni na one koji voze. Sad je dignut u zrak u radioni.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: STIB u Ožujak 22, 2009, 18:21:47
Autor: STIB u Ožujak 22, 2009, 18:21:47
Prije nekih 30 minuta je s Kvatrića (Heinzelova) dizalica odšlepala 409 - pretpostavljam prema Dubravi.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Ožujak 25, 2009, 12:01:35
Autor: mansg313 u Ožujak 25, 2009, 12:01:35
Citat: STIB u Ožujak 22, 2009, 18:21:47Vozio je I.B a u zamjenu je došao Tifon gb 424 ;)
Prije nekih 30 minuta je s Kvatrića (Heinzelova) dizalica odšlepala 409 - pretpostavljam prema Dubravi.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan1983 u Ožujak 31, 2009, 22:52:00
Autor: Ivan1983 u Ožujak 31, 2009, 22:52:00
Danas na liniji 176 u Gornjoj bistri g.br 122 ostao u kvaru
(http://i241.photobucket.com/albums/ff281/touringovac/SlikaN95118.jpg)
ali več nakon nekih 1 sat čekanja došao je i servis
(http://i241.photobucket.com/albums/ff281/touringovac/SlikaN95119.jpg)
(http://i241.photobucket.com/albums/ff281/touringovac/SlikaN95118.jpg)
ali več nakon nekih 1 sat čekanja došao je i servis
(http://i241.photobucket.com/albums/ff281/touringovac/SlikaN95119.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Travanj 11, 2009, 14:27:27
Autor: mansg313 u Travanj 11, 2009, 14:27:27
Citat: STIB u Ožujak 22, 2009, 18:21:47Evo i slika od tog dana
Prije nekih 30 minuta je s Kvatrića (Heinzelova) dizalica odšlepala 409 - pretpostavljam prema Dubravi.
(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/DSC03020.jpg)
(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/DSC03021.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: brunok u Travanj 12, 2009, 21:50:24
Autor: brunok u Travanj 12, 2009, 21:50:24
Veceras oko 21.20 gb 141 na liniji 134 ostao u kvaru,naftu mu počelo bacat po motoru......slika nije uspjela ;D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Svibanj 06, 2009, 23:36:59
Autor: tamlover u Svibanj 06, 2009, 23:36:59
Gbr 135 ostao u kvaru na stajalištu Gospodska na Bologni oko 18h.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: bugi u Svibanj 07, 2009, 17:43:18
Autor: bugi u Svibanj 07, 2009, 17:43:18
g.br 504 na 212 kod okretista u dubcu puko mu je jastucic na desnoj strani srednji i bus stoji u dubcu vec cijelo popodne
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Svibanj 08, 2009, 12:09:59
Autor: mansg313 u Svibanj 08, 2009, 12:09:59
815 ostao ujutro na G.K u kvaru a na računalu mu se moglo pročitati "kuhlwasser zu heis" ::|
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Svibanj 08, 2009, 15:35:34
Autor: 421 u Svibanj 08, 2009, 15:35:34
Danas je 745 stao kod Bundeka zbog problema s termostatom,linija 221 je bila osakaćena na sat i pol zbog toga.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Max-d u Svibanj 14, 2009, 21:17:30
Autor: Max-d u Svibanj 14, 2009, 21:17:30
Danas je 503 stao u Bjelovarskoj prema S.kraljevcu oko 12.10.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: sokre u Svibanj 20, 2009, 16:01:41
Autor: sokre u Svibanj 20, 2009, 16:01:41
Izuzevši nekolicine najnovijih autobusa, velikoj većini ne radi klimatizacija.
Ili radi, odnosno zuji ali ne hladi.
Zna li itko zašto je tome tako?
Ili radi, odnosno zuji ali ne hladi.
Zna li itko zašto je tome tako?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: bugi u Svibanj 20, 2009, 19:07:55
Autor: bugi u Svibanj 20, 2009, 19:07:55
kad gledam soferovu tablu u busu koja ne radi klima.on na tabli nije ukjlucio.pola vozaca namjerno ne pusta klimu.evo zivi primjer.krecem u skolu i klima ne radi u busu.vracam se doma sa istim busom i klima radi,sofer je drugi.sve je to do sefera
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Max-d u Svibanj 20, 2009, 22:25:40
Autor: Max-d u Svibanj 20, 2009, 22:25:40
Citat: bugi u Svibanj 20, 2009, 19:07:55
kad gledam soferovu tablu u busu koja ne radi klima.on na tabli nije ukjlucio.pola vozaca namjerno ne pusta klimu.evo zivi primjer.krecem u skolu i klima ne radi u busu.vracam se doma sa istim busom i klima radi,sofer je drugi.sve je to do sefera
Nebi se slozio sa time da je sve do sofera,ima vozaca kojima klima smeta pa ju ne koriste,ali uglavnom klime ne rade jer su u kvaru.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: bugi u Svibanj 20, 2009, 23:06:15
Autor: bugi u Svibanj 20, 2009, 23:06:15
sta je klima bas na svim novim busevima u kvaru.e pa nebih se slozio.i jos nesto mi nije jasno zasto kad u busu ne radi klima su zakljucani namjerno prozori i nisu otvoreni sindre na krovu.a kad su u kvaru na starim citarima nek ih u garazi poprave
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: brunok u Svibanj 21, 2009, 17:18:02
Autor: brunok u Svibanj 21, 2009, 17:18:02
danas sam se vozio u citaru za Špansko noje bilo voznog reda pa je jedan vozio za dva vozna reda,kada se natovario putnicima nije se mogao ni dič da krene,kada je jedva napunio zrak jedva se počeo micat sa mjesta,vozač je klimu ugasio i mogu reć da je onda išao nekako (MAN-ovi BUSEVI SU BOGOVI ZA ODVOZIT BILO KOJU SLUŽBU) :P
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Max-d u Svibanj 21, 2009, 21:28:12
Autor: Max-d u Svibanj 21, 2009, 21:28:12
Na Citarima prve generacije(koji imaju klimu samo za vozacki prostor)u 80 posto slucajeva klima ne radi,a u citarima druge generacije koji imaju full klimu situacija je malo bolja,iako i njih dosta ima probleme sa klimom.Zasto se kvarovi ne otklanjaju na vrijeme ne znam,vjerovatno je problem i u servisu koji nema sav prikladni alat za popravak pa se busevi narucuju u ARZ za popravak.Nakon narudzbe pa do realizacije prodje i nekoliko mjeseci,a onda vec i dodje hladnije vrijeme i klima vise nije potrebna, i tako prodje jos jedno prokuhano ljeto.Da u ovom slucaju radi se o solo busevima!!!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: brunok u Svibanj 21, 2009, 21:38:08
Autor: brunok u Svibanj 21, 2009, 21:38:08
hehe u Gb-155 klima ne radi od prvog dana a zašto zato jer nemaju remen koji je pukao treba se naručivat. . . bar je taj vozio dvije godine za jarun pa znam
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: buSHunter795 u Svibanj 22, 2009, 15:45:17
Autor: buSHunter795 u Svibanj 22, 2009, 15:45:17
Nešto je jučer gb419 stajao više od 3 sata na onoj stanici prije Europatrade-a...vračao se iz 263...čini mi se da je pukla zadnja guma-ali mi se nije dalo izać i pogledat :-\
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Svibanj 23, 2009, 22:50:16
Autor: 421 u Svibanj 23, 2009, 22:50:16
Teško da je zbog toga stajao!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Svibanj 27, 2009, 11:47:45
Autor: conecto u Svibanj 27, 2009, 11:47:45
Citat: brunok u Svibanj 21, 2009, 21:38:08
hehe u Gb-155 klima ne radi od prvog dana a zašto zato jer nemaju remen koji je pukao treba se naručivat. . . bar je taj vozio dvije godine za jarun pa znam
Jel baš znaš? 155 ima klimu samo za vozački prostor...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: brunok u Svibanj 27, 2009, 14:25:05
Autor: brunok u Svibanj 27, 2009, 14:25:05
da 155 ima samo za vozača klimu i nikada ne radi, jer plin stalno iscuri,na 155 je najbolja klima otkočiš staničnu i prva vrata open:)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Svibanj 27, 2009, 14:37:06
Autor: Ivan u Svibanj 27, 2009, 14:37:06
Citat: brunok u Svibanj 21, 2009, 21:38:08(OT) :P :) Dvije godine? Pa vozio je on 113 praktički stalno skoro 6 godina od proljeća 2003. do proljeća 2009., jedino je na kratko vrijeme bio par mjeseci na 136 prije nego je došla serija 2004. :)
hehe u Gb-155 klima ne radi od prvog dana a zašto zato jer nemaju remen koji je pukao treba se naručivat. . . bar je taj vozio dvije godine za jarun pa znam
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Slavuj u Lipanj 04, 2009, 16:39:52
Autor: Slavuj u Lipanj 04, 2009, 16:39:52
Ne pratim inace ZET ali ovaj se zadimio na glavnom pa da vam ga uslikam:
(http://i293.photobucket.com/albums/mm70/bmw_061/DSC01708.jpg)
(http://i293.photobucket.com/albums/mm70/bmw_061/DSC01708.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Max-d u Lipanj 09, 2009, 20:12:21
Autor: Max-d u Lipanj 09, 2009, 20:12:21
Danas ujutro je na jednom Citelisu prosviral volan(valjda je ostal bez ulja),neugodno za cuti na busu koji ima cca.3000km.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Lipanj 09, 2009, 20:51:48
Autor: Tomek u Lipanj 09, 2009, 20:51:48
A popodne viđen gbr815 u kvaru na Goričkoj.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: brunok u Srpanj 02, 2009, 22:12:28
Autor: brunok u Srpanj 02, 2009, 22:12:28
od 19:37 autobus gb xxx, na Jarunu (stanici Sveta mati slbode) stoji u kvaru majstor je oko njega sa par ljudi, ali mislim da ne mogu otkrit šta je Citaru, u zamjenu poslan autobus sa 114/2.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: igor 409 u Srpanj 06, 2009, 16:12:36
Autor: igor 409 u Srpanj 06, 2009, 16:12:36
Danas je prije 9:00 na kampusu stajao jedan solo Citelis s podignutom haubom i mehaničarima oko njega.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mansg313 u Srpanj 15, 2009, 11:59:20
Autor: mansg313 u Srpanj 15, 2009, 11:59:20
I novi MAN-ovi su se počeli kvariti jučer na 166/1 gb 331 i 168/2 gb 339 ostali u kvaru zbog 3 vrata u nedjelju također zbog 3. vrata na G.K je ostao u kvaru gb 333.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: brunok u Srpanj 15, 2009, 14:03:25
Autor: brunok u Srpanj 15, 2009, 14:03:25
na mercedesu GB 227 (brijem da sam dobro vidio) razlio se displej sve i svašta svijetli
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Srpanj 16, 2009, 08:42:53
Autor: conecto u Srpanj 16, 2009, 08:42:53
Citat: mansg313 u Srpanj 15, 2009, 11:59:20
I novi MAN-ovi su se počeli kvariti jučer na 166/1 gb 331 i 168/2 gb 339 ostali u kvaru zbog 3 vrata u nedjelju također zbog 3. vrata na G.K je ostao u kvaru gb 333.
Na MAN-u ima osjetljivih detalja na 3. vratima. Prošli tjedan 471 imao problema pošto je netko dirao unutarnji sigurnosni ventil koji ima osjetljivi plastični poklopac ispod kojeg su senzori. Znači već i kad se dira sam poklopac može se dogoditi da od daljnje vožnje štanga!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: monshishi u Srpanj 16, 2009, 09:21:49
Autor: monshishi u Srpanj 16, 2009, 09:21:49
Očitgledno imate uklopljene mikro stikala ispod varnostnih poklopcov. Trebate isključiti mikro stikala a onda nečete imati više problema. (Ili drugi put nemojte naručati ova stikala kod nabavke novih vozil.)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Srpanj 16, 2009, 09:34:15
Autor: conecto u Srpanj 16, 2009, 09:34:15
Citat: monshishi u Srpanj 16, 2009, 09:21:49
Očitgledno imate uklopljene mikro stikala ispod varnostnih poklopcov. Trebate isključiti mikro stikala a onda nečete imati više problema. (Ili drugi put nemojte naručati ova stikala kod nabavke novih vozil.)
Ma bilo bi najbolje da uopće nema tih ventila koji nisu sigurnosni već upravo suprotno pošto ih biseri okreću gdje stignu. No zakon je takav kakav je, pa ih sad stavljaju i izvana, a mene bi baš zanimala nekakva analiza koliko su puta ti ventili na gradskom autobusu nekog spasili.
Nekad su stari MAN-ovi 750 i 890 također imali u osnovi slične ventile na vratima ali potpuno pokrivene poklopcima pričvršćenim vijcima pa se do njih praktično nije ni moglo.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: monshishi u Srpanj 16, 2009, 22:02:41
Autor: monshishi u Srpanj 16, 2009, 22:02:41
Zaista ne možeš ništa protiv temu, ako EU direktiva 2001/85 to predvideva. Možda ni spasilo još nikoga, ali samo jedan spasen život (možda zbog vatre u busu ili nekog drugog dogodka) dovoljno je, da se ovakav sistem stavi na busa. Gluposti gdje omladina kod semafora aktivira ventil i izađe je još više nevarno, ali protiv temu ne možeš ništa.
Pa bitno je, da sada vozač može preko komandne plošče resitirati ventil i zatvoriti vrata, tako, da nemaš više sitnosti ako netko aktivira ventil ili ti stoji v območju senzorja.
Pa bitno je, da sada vozač može preko komandne plošče resitirati ventil i zatvoriti vrata, tako, da nemaš više sitnosti ako netko aktivira ventil ili ti stoji v območju senzorja.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Srpanj 17, 2009, 09:15:26
Autor: conecto u Srpanj 17, 2009, 09:15:26
Citat: monshishi u Srpanj 16, 2009, 22:02:41
Zaista ne možeš ništa protiv temu, ako EU direktiva 2001/85 to predvideva. Možda ni spasilo još nikoga, ali samo jedan spasen život (možda zbog vatre u busu ili nekog drugog dogodka) dovoljno je, da se ovakav sistem stavi na busa. Gluposti gdje omladina kod semafora aktivira ventil i izađe je još više nevarno, ali protiv temu ne možeš ništa.
Pa bitno je, da sada vozač može preko komandne plošče resitirati ventil i zatvoriti vrata, tako, da nemaš više sitnosti ako netko aktivira ventil ili ti stoji v območju senzorja.
Da, jasno mi je da se protiv toga ne može iz zakonskih razloga, samo sam iznio svoje osobno mišljenje. Kad će gradski autobus sletjeti negdje ili se prevrnuti da ovi ventili spase nečiji život po meni je veliko pitanje. Istina, još najprije možemo govoriti o nekom požaru kojih je u Zagrebu bilo na autobusima, pa kad izgore instalacije i ne možeš više otvoriti vrata ostaju ti ventili.
No imamo i obrnutu situaciju. Koliko puta prije nego što ti ventili obave svoju funkciju u spašavanju života zapravo ugroze živote kod zlouporabe. Nikad neću zaboraviti slučaj s noćne linije kad mi je nekoliko putnika "veselo-čudnog" raspoloženja u vožnji otvorilo treća vrata zglobnog autobusa i počelo iskakati iz busa. Pošto je to bio još stari Mercedes O-305 G nije zablokirao uslijed toga i sve se odvijalo u vožnji dok se nisam uspio zaustaviti. Nekima se slično događalo i na novijim autobusima koji odmah naglo zablokiraju ali bez stop-svjetla pa se vozila iza skoro zabiju u njih.
Naravno, to je EU direktiva, ali EU je (dobrim dijelom iako ne čitava) jedno, a Balkan nešto sasvim drugo.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: brunok u Rujan 08, 2009, 17:05:39
Autor: brunok u Rujan 08, 2009, 17:05:39
Danas sa Ljubljanice vozni red 114/1 (CITARO Gb 1XX) poslan u garažu u 11.25 počeo bacat ulje po motoru, u 13:15 115/3 propala srednja osovina Gb 200. sa majstorom odvučen u garažu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Rujan 08, 2009, 17:08:28
Autor: Tomek u Rujan 08, 2009, 17:08:28
Kak je krenulo još će trebat vračat NG-e 272 u promet...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: brunok u Rujan 08, 2009, 18:28:43
Autor: brunok u Rujan 08, 2009, 18:28:43
Složio bi se sa tobom, oni sad kako su sređeni uopče se ne kvare, a deru po cjele dane........čim su se počeli jako opterečivat citari gube zrak, i bacaju veliku temepraturu ulja...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Rujan 09, 2009, 07:38:19
Autor: Ivan u Rujan 09, 2009, 07:38:19
Pa dobro, nisu novi Citari bili baš tako jako opterećeni da bi trebali krepavat, preko ljeta su u promet išli možda do 80%, a dosad su svi autobusi izdržavali izrabljivanje na preko 85% u prometu (osim malo kvarljivijih NG 272 i EL 2x2 koji su znali pasti na 70-ak %), a među ostalim i njima najsličniji stariji Citari G (i NG 313) koji su prve dvije-tri godine često svi bili u prometu, a jako rijetko su padali ispod 10 od 12 komada.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Rujan 09, 2009, 10:28:23
Autor: conecto u Rujan 09, 2009, 10:28:23
Otkad su se počeli nabavljati novi Mercedesi 1995. uvijek je u početku bilo problema s njima i nikad nisu bili svi u prometu, no s vremenom bi se sredili i dugi niz godina vozili bez naročitih problema tako da su dugoročno to ipak vrlo kvalitetni i isplativi busevi. Ipak, ovo s Citarima zabrinjava - ranije su uglavnom probleme radile greške elektronike (ovo padanje jastuka može biti i greška ECAS-a mada ne vjerujem), ali bacanje ulja i pregrijavanje novog motora...
Inače, do sada kao novi probleme s pregrijavanjem su imali TAZ-ovi pa ih već prvo ljeto na 201 nisi smio ugasiti cijeli dan. Vjerojatno je to posljedica dugog stajanja šasija na otvorenom i nakupljene prljavštine hladnjaka u vremenu dok su stigle iz Njemačke, a kasnije je rađena karoserija u TAZ-u.
Probleme sa zrakom su imali prvi Citari iz 2003. (mislim da su svi šlepani u garažu još dok su bili novi), uzrok je bila neka greška instalacije koju su u prvoj godini zamijenili ljudi iz tvornice i poslije nije bilo problema. Ista serija ima velikih problema s čvrstoćom karoserije i pucanjem konstrukcije pa se 653 nakon godinu i pol gotovo raspao kad je konstrukcija pukla na tri mjesta. Tvornica se pravdala da je to niskopodni bus koji kod nas vozi preopterećen po lošim cestama, no sve to su prije njih prošli i O-405 N na kojima se to nije događalo. Za njih je bilo tipično pucanje bočne oplate iznad zadnjeg lijevog blatobrana, ali konstrukcija ipak nije pucala.
Inače, do sada kao novi probleme s pregrijavanjem su imali TAZ-ovi pa ih već prvo ljeto na 201 nisi smio ugasiti cijeli dan. Vjerojatno je to posljedica dugog stajanja šasija na otvorenom i nakupljene prljavštine hladnjaka u vremenu dok su stigle iz Njemačke, a kasnije je rađena karoserija u TAZ-u.
Probleme sa zrakom su imali prvi Citari iz 2003. (mislim da su svi šlepani u garažu još dok su bili novi), uzrok je bila neka greška instalacije koju su u prvoj godini zamijenili ljudi iz tvornice i poslije nije bilo problema. Ista serija ima velikih problema s čvrstoćom karoserije i pucanjem konstrukcije pa se 653 nakon godinu i pol gotovo raspao kad je konstrukcija pukla na tri mjesta. Tvornica se pravdala da je to niskopodni bus koji kod nas vozi preopterećen po lošim cestama, no sve to su prije njih prošli i O-405 N na kojima se to nije događalo. Za njih je bilo tipično pucanje bočne oplate iznad zadnjeg lijevog blatobrana, ali konstrukcija ipak nije pucala.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Rujan 16, 2009, 14:11:19
Autor: tamlover u Rujan 16, 2009, 14:11:19
Gbr 206 jučer u kvaru kod MUP-a u Kustošiji oko 14 sati.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: haki u Rujan 19, 2009, 12:10:50
Autor: haki u Rujan 19, 2009, 12:10:50
Sinoć se pokvario vlakić na Bundeku gbr.2
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: buSHunter795 u Rujan 21, 2009, 15:52:27
Autor: buSHunter795 u Rujan 21, 2009, 15:52:27
Oko 6:30 ujutro se na izlazištu u Sesvetama (212) pokvario pliner 741
putnike je prevezao City 456 (263) svaku stanicu do Dupca.
Maximalna gužvica...
741 vozi opet...
putnike je prevezao City 456 (263) svaku stanicu do Dupca.
Maximalna gužvica...
741 vozi opet...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: brunok u Rujan 21, 2009, 18:48:59
Autor: brunok u Rujan 21, 2009, 18:48:59
dal netko zna zašto je danas bus sa linije 113 dva puta povučen u garažu jednom je u zamjenu poslan 114/2 a drugi put 115/1. . .?????Hvala
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Rujan 21, 2009, 18:53:37
Autor: tramvajac 92 u Rujan 21, 2009, 18:53:37
Pa jednom je pisalo autobus u kvaru
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: brunok u Rujan 24, 2009, 21:38:23
Autor: brunok u Rujan 24, 2009, 21:38:23
na jarunu je dva dana bio solo man, putnici su zvali centar te su kola zamjenili sa 114/1 sa zglobnim autobusom,
špansko 115/1 povučeno u garažu u 13:10 zbog pregrijavanja te klima nije radila.
špansko 115/1 povučeno u garažu u 13:10 zbog pregrijavanja te klima nije radila.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Rujan 25, 2009, 14:44:15
Autor: tramvajac 92 u Rujan 25, 2009, 14:44:15
Čemu to? Pa solo je dosta za 113 (možda i preveć)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Rujan 25, 2009, 15:34:48
Autor: Ivan u Rujan 25, 2009, 15:34:48
Putnici su zvali centar zbog solo busa na 113? Meni to nema nikakvog smisla...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: brunok u Rujan 25, 2009, 18:11:26
Autor: brunok u Rujan 25, 2009, 18:11:26
ako ideš od 6.30 do 9 ne stanu svi putnici ujutro u jedan solo autobus....sry 4 godine sam išao tim busom u školu i znam kako je sjebano kada je solo autobus a iza 10 sati više nema gužve.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: brunok u Listopad 05, 2009, 13:14:12
Autor: brunok u Listopad 05, 2009, 13:14:12
Turistička zelena linija danas u 10:15 ostala u kvaru kod crkve na Jarunu..........Bili majstori skoro sat vremena kod autobusa
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Majstor u Listopad 07, 2009, 22:34:05
Autor: Majstor u Listopad 07, 2009, 22:34:05
Neki dan na Bundeku stao je vlakić Gbr 1 Dizajn novoga tramvaja / raspao se motor Iveco /
Već je izvađen i čeka drugi???
Već je izvađen i čeka drugi???
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Daniel u Listopad 07, 2009, 22:43:17
Autor: Daniel u Listopad 07, 2009, 22:43:17
da taj vlakić je baš bio prava investicija :(
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: buSHunter795 u Listopad 08, 2009, 21:50:16
Autor: buSHunter795 u Listopad 08, 2009, 21:50:16
Jučer oko 16 sati je 511 imao neki kvar na stanici poslije okretišta 2ke i 3ke na Žitnjaku/Savišću
(http://i545.photobucket.com/albums/hh387/bushunter/NEW%20STUFF-BUS/ZG_511KVAR1.jpg)
(http://i545.photobucket.com/albums/hh387/bushunter/NEW%20STUFF-BUS/ZG_511KVAR2.jpg)
(http://i545.photobucket.com/albums/hh387/bushunter/NEW%20STUFF-BUS/ZG_511KVAR3.jpg)
i poslije tj. u 16:40 sam ga opet slikao kako se prazan vraća na Heinzelovoj
(http://i545.photobucket.com/albums/hh387/bushunter/NEW%20STUFF-BUS/ZG_511KVAR4.jpg)
(http://i545.photobucket.com/albums/hh387/bushunter/NEW%20STUFF-BUS/ZG_511KVAR5.jpg)
(http://i545.photobucket.com/albums/hh387/bushunter/NEW%20STUFF-BUS/ZG_511KVAR1.jpg)
(http://i545.photobucket.com/albums/hh387/bushunter/NEW%20STUFF-BUS/ZG_511KVAR2.jpg)
(http://i545.photobucket.com/albums/hh387/bushunter/NEW%20STUFF-BUS/ZG_511KVAR3.jpg)
i poslije tj. u 16:40 sam ga opet slikao kako se prazan vraća na Heinzelovoj
(http://i545.photobucket.com/albums/hh387/bushunter/NEW%20STUFF-BUS/ZG_511KVAR4.jpg)
(http://i545.photobucket.com/albums/hh387/bushunter/NEW%20STUFF-BUS/ZG_511KVAR5.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: brunok u Listopad 09, 2009, 20:20:38
Autor: brunok u Listopad 09, 2009, 20:20:38
Danas u 17.30 GB 192,114/2 ostao u kvaru kod plinare u prečkom.Autobus se samo ugasio i nema kontakta, u 19:15 autobus na istom mjestu čeka dizalicu jer su se dogodila dva kvara tramvaja, (TRAMVAJI SU PRIORITET)a i smjena Dizaličara :):)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: brunok u Studeni 17, 2009, 10:46:55
Autor: brunok u Studeni 17, 2009, 10:46:55
danas u 6:45 na jarunu se malo zapalio GB 190 (izgorile su malo instalacije,iz auspuha je virila neka masa koja je nalik gorenom azbestu nadogradila na rubove auspuha u duljini 10 cm-do poda čekala se dizalica)
U zamjenu je poslan MAN GB 338,sliku nisam uspio napravit baterija mi je bila slaba na fotiču.
U zamjenu je poslan MAN GB 338,sliku nisam uspio napravit baterija mi je bila slaba na fotiču.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Daniel u Studeni 17, 2009, 14:14:34
Autor: Daniel u Studeni 17, 2009, 14:14:34
Citat:danas u 6:45 na jarunu se malo zapalio GB 190 (izgorile su malo instalacije,iz auspuha je virila neka masa koja je nalik gorenom azbestu nadogradila na rubove auspuha u duljini 10 cm-do poda čekala se dizalica)
U zamjenu je poslan MAN GB 338,sliku nisam uspio napravit baterija mi je bila slaba na fotiču.
Baš krenuo napisati da na 113 napokon su postavili bus koji bi tam trebao , barem po mom , voziti uvijek , solo Lion City.
I sad veliš da je samo zamjena.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Studeni 17, 2009, 17:49:51
Autor: Tomek u Studeni 17, 2009, 17:49:51
Opet se novi Citaro zapalio??? Pa nemrem faking vjerovati kakav otpad nam je utrpao Mercedes, već sam mislio da se stanje sa kvarovima i požarima smiruje kad opet.. ::|
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Majstor u Studeni 17, 2009, 19:32:42
Autor: Majstor u Studeni 17, 2009, 19:32:42
Dobro nam poznata fleksibilna cijev ispuha /pukla/a to vani je kristalizirani AdBlue /po ko zna koji put/
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: brunok u Studeni 17, 2009, 20:27:52
Autor: brunok u Studeni 17, 2009, 20:27:52
hvala ti majstore,nisam znao šta je mada sam si komad uzeo za doma jako je lomljiv bio. . . .
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Siječanj 01, 2010, 01:50:59
Autor: conecto u Siječanj 01, 2010, 01:50:59
Pola sata prije dolaska Nove godine u garažu dizalica došlepala GB 545.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Majstor u Siječanj 01, 2010, 02:35:27
Autor: Majstor u Siječanj 01, 2010, 02:35:27
sta mu bi zadnji pokvareni Citaro 2 u 2009!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan1983 u Siječanj 03, 2010, 05:52:40
Autor: Ivan1983 u Siječanj 03, 2010, 05:52:40
Danas ujutro u 02.45h dizalica došlepala g.br 81 u garažu ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Siječanj 03, 2010, 21:57:45
Autor: Tomek u Siječanj 03, 2010, 21:57:45
Večeras na Bolničkoj kod OŠ Susedgrad u kvaru ostao Cacciamali gbr92 koji je vozio na liniji 143. Došao servis i nemočno otišao sa vozačem do pekare pošto je kvar pretežak tj. ne smije ga popravljati ZET nego se mora čekati Iveco servis koji jedini smije prčkati po tom poluproizvodu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: STIB u Siječanj 06, 2010, 06:31:17
Autor: STIB u Siječanj 06, 2010, 06:31:17
Jučer u 17:30 na Lašćinskoj (o)stao MAN 452 (u smjeru prema dolje). Ja sam ga vidio iz 454 koji se jedva popeo na strmini kod Studentskog doma, pa nisam siguran da li se radilo o kvaru ili je bilo suviše sklisko pa se za svaki slučaj zaustavio. ???
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Siječanj 13, 2010, 20:17:01
Autor: Tomek u Siječanj 13, 2010, 20:17:01
Malo prije na Bolničkoj viđen u kvaru sa sva četiri Cacciamali gbr91 na liniji 142. Bus sa sva 4, ljudi unutra. Vozač na silu pokušava otvoriti vrata :o..
Ugl. pokazuju svoj talijanski šarm :D
Na gbr96 već se danima u knjigu piše da busić nejde preko 40ak km/h, u trećoj više uopće ne vuče i danima u knjizi kvarova piše naručen na rad, ali to i nije samo problem talijana nego i pedantnih Njemaca u garaži u APP-u koji to redovito rade pa se dogodi da se busu kojem se danima u knjigu piše smrde kočnice(i naravno samo potpisuje, a ništa ne rješava) te kočnice i zapale nedaleko od garaže kad je drugi dan krenuo na liniju..
Ugl. pokazuju svoj talijanski šarm :D
Na gbr96 već se danima u knjigu piše da busić nejde preko 40ak km/h, u trećoj više uopće ne vuče i danima u knjizi kvarova piše naručen na rad, ali to i nije samo problem talijana nego i pedantnih Njemaca u garaži u APP-u koji to redovito rade pa se dogodi da se busu kojem se danima u knjigu piše smrde kočnice(i naravno samo potpisuje, a ništa ne rješava) te kočnice i zapale nedaleko od garaže kad je drugi dan krenuo na liniju..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: brunok u Siječanj 13, 2010, 20:24:37
Autor: brunok u Siječanj 13, 2010, 20:24:37
HAhahahaha Tomek car si "BUSIĆ" ;D ;D ;D, to je nedorađena konzerva.bolje da su kupili 10 turističkih kombija :)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Siječanj 13, 2010, 21:48:36
Autor: conecto u Siječanj 13, 2010, 21:48:36
Citat: Tomek u Siječanj 13, 2010, 20:17:01
ali to i nije samo problem talijana nego i pedantnih Njemaca u garaži u APP-u koji to redovito rade pa se dogodi da se busu kojem se danima u knjigu piše smrde kočnice(i naravno samo potpisuje, a ništa ne rješava) te kočnice i zapale nedaleko od garaže kad je drugi dan krenuo na liniju..
Da li se vraćamo u vrijeme Ikarusa - kod zglobnih je bilo normalno da kočnice na prikolici blokiraju, stalo se samo ako bi se baš zapalile...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: buSHunter795 u Siječanj 21, 2010, 04:11:20
Autor: buSHunter795 u Siječanj 21, 2010, 04:11:20
Jučer ujutro oko 7:25 se pokvario Citaro 651 u Maksimiru (na 226 ili 228). Onda je otišao u Dubravu uz pratnju Craftera, a u zamjenu mu je stigao Citaro 667 (kojeg sam opet oko 14 sati vidio na 209).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Siječanj 21, 2010, 21:22:07
Autor: MAN19464 u Siječanj 21, 2010, 21:22:07
danas oko 14 sati na liniji 315 oba vozna reda pokvarili se busevi u isto vrijeme 812 i 819
pa je 812 popravljen i vraćen na liniju a 819 zamjenjen za 850
pa je 812 popravljen i vraćen na liniju a 819 zamjenjen za 850
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Ožujak 08, 2010, 08:30:34
Autor: Tomek u Ožujak 08, 2010, 08:30:34
Jutros MBO405N2 gbr817 stajao u kvaru u Buzinu u smjeru Velike Gorice.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ipiljek u Ožujak 18, 2010, 19:23:31
Autor: ipiljek u Ožujak 18, 2010, 19:23:31
Na početno - krajnjoj stanici linije 121 u kvaru je upravo ostao MAN NG 312 - gb. 141. Mijenja ga MAN Lion's City, a broj nisam videl.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: igor 409 u Ožujak 22, 2010, 07:08:49
Autor: igor 409 u Ožujak 22, 2010, 07:08:49
Jutros u 5:50 je D5 po Maksimirskoj šlepala Citara gb. 667 u smjeru garaže.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Ožujak 23, 2010, 18:45:53
Autor: Tomek u Ožujak 23, 2010, 18:45:53
Jučer navečer Citaro G gbr 553 ostao u kvaru u Buzinu u smjeru Zagreba. Bus stajao sa strane na jednom od stajališta i čekao mehaničare.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Travanj 01, 2010, 17:35:15
Autor: Tomek u Travanj 01, 2010, 17:35:15
Jučer navečer kod stanice NSK u smjeru N.Zagreba ostao u kvaru jedan od Citara G iz 2006.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Travanj 16, 2010, 20:02:49
Autor: Tomek u Travanj 16, 2010, 20:02:49
Danas se kod Bundeka u smjeru sjevera Citaro gbr534 najprije jako zadimio, činilo se kao da se zapalio. Ljudi su na brzinu izašli van, putnike je pokupio drugi bus, a 534 se prestao dimiti te polagano otišao prazan prema garaži
(http://i959.photobucket.com/albums/ae71/autobusi99/160420106344.jpg)
(http://i959.photobucket.com/albums/ae71/autobusi99/160420106344.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: haki u Travanj 26, 2010, 17:13:58
Autor: haki u Travanj 26, 2010, 17:13:58
Danas oko 13:45 viđen Citaro gbr.186 na liniji 109 za Dugave na stanici Zagrebačka av-Selska kako stoji i u blizini njega parkiran Zetov auto.Najvjerovatnije kvar.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Travanj 29, 2010, 20:08:02
Autor: 221 u Travanj 29, 2010, 20:08:02
U 514 se ujutro bilo vrlo neugodno voziti. Iznad 20 km/h iz zadnje se osovine moglo čuti glasno rondanje,
uglavnom kao da će otpasti kotači. Na GK-u ga je dočekao servis.
uglavnom kao da će otpasti kotači. Na GK-u ga je dočekao servis.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Svibanj 13, 2010, 22:23:43
Autor: Tomek u Svibanj 13, 2010, 22:23:43
Danas u kvaru viđen Citaro G gbr183 na Črnomercu (inače vozio liniju 109)..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: buSHunter795 u Svibanj 20, 2010, 16:17:48
Autor: buSHunter795 u Svibanj 20, 2010, 16:17:48
upravo se u Gajnicama pokvario 142 u smjeru Črnomerca, odmah je 110 na 123 pokupio sve ljude..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Neprilagodjen u Svibanj 20, 2010, 20:44:03
Autor: Neprilagodjen u Svibanj 20, 2010, 20:44:03
Danas oko 19 sati 537 stajao u kvaru kod podbreznice..vozio na 268
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: kojot u Svibanj 21, 2010, 00:01:05
Autor: kojot u Svibanj 21, 2010, 00:01:05
Danas oko 15 sati je riknuo i gb 532 na kolodvoru u Gorici, tako da 537 nije bio jedini.
Inače danas sam se imao priliku voziti u gb 465 na lin. 263 od Sesveta do Dupca i "ajme majko" kakve taj bus ispušta zvukove iz motora, huči kao da je plinaš, nešto totalno neprirodno.
Inače danas sam se imao priliku voziti u gb 465 na lin. 263 od Sesveta do Dupca i "ajme majko" kakve taj bus ispušta zvukove iz motora, huči kao da je plinaš, nešto totalno neprirodno.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Neprilagodjen u Lipanj 09, 2010, 18:15:33
Autor: Neprilagodjen u Lipanj 09, 2010, 18:15:33
pokvario je 876 kod oreskoviceve u smjeru gl kolodvora..vozio na 330..zamjenio ga 541
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Lipanj 09, 2010, 18:54:33
Autor: Tomek u Lipanj 09, 2010, 18:54:33
A danas oko 15.00 viđen i gbr421 u kvaru kod Buzina.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: buSHunter795 u Lipanj 09, 2010, 21:43:55
Autor: buSHunter795 u Lipanj 09, 2010, 21:43:55
Upravo sada je kod McDonaldsa na aveniji Dubrava D5 vukao Citara 666 sa pratecim Crafterom po tramvajskoj pruzi.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Lipanj 09, 2010, 22:56:57
Autor: MAN19464 u Lipanj 09, 2010, 22:56:57
876 je svaki dan u kvaru, ali doslovno svaki dan i napokon je na 330 gdje nije takav problem ako stane u pon. je bio na 315 i naravno riknuo u čehima, kasnio pola sata putnici su bili jako ljuti kud je vruće tu ga još nema pola sata. kod njega je veliki problem sa ovjesom stalno mu padaju jastuci a i mjenjač je katastrofa nabija i trza kad prebacuje u nižu brzinu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Lipanj 09, 2010, 23:31:30
Autor: conecto u Lipanj 09, 2010, 23:31:30
Meni je stvarno teško samo tako procijeniti da li se APP riješio krampa ili sve što dođe u APVG brzo ode k vragu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: kojot u Lipanj 10, 2010, 00:14:43
Autor: kojot u Lipanj 10, 2010, 00:14:43
Citat: conecto u Lipanj 09, 2010, 23:31:30
Meni je stvarno teško samo tako procijeniti da li se APP riješio krampa ili sve što dođe u APVG brzo ode k vragu.
Neka netko iskreno kaže kako su ti busevi bili održavani u razdoblju 1999. do danas i u kakvom su sad stanju.
Isto vrijedi i za Mercedese iz APD, nisu niti oni u "bajnom" stanju.
Problem je što u 10 godina u te autobuse nije uloženo gotovo ništa osim golog krpanja i sada to dolazi na naplatu, počinju rikavati ozbiljnije stvari i sad bi valjda APVG, u ovakvom zet-u gdje ne štima nabava dijelova i općenito je sve naopako,od tih autobusa trebao napraviti "avione".
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Lipanj 10, 2010, 00:16:27
Autor: MAN19464 u Lipanj 10, 2010, 00:16:27
riješili se krampa, doduše ima tu i odličnih buseva ali poznata je stvar da se u te autobuse nije ulagalo samo se vozilo i to do besvjesti, mislim da je najveći problem u nabavi rezervnih djelova kojih jednostavno nema i da bi se otklonio neki kvar bus u arz-u stoji po mjesec dana jel nema djelova i naši mehaničari su osuđeni na inprovizaciju a tu sreće nema i mislim da nam je voda došla do grla i bitno se osjeti štednja na rezervnim djelovima.
gb. 880 stoji već 3 mjeseca možda i duže nakon što je došao sa popravka potrebno je prekucati nove brojeve karoserije koji su stradali u prometnoj nesreći zar je moguće da takav bus koji je inače bio jedan od najboljih da sada stoji kao neka olupina zar nikome nije stalo da se to riješi gadi mi se gledat kako pojedinci nerade svoj posao nesmije se dogodit da takav bus stoji zbog nemara pojedinca koji ga nežele ni pogledat kada prolaze kraj njega a ne da riješe tu sitnicu i da ga vrate na cestu gdje mu je mjesto. užas
gb. 880 stoji već 3 mjeseca možda i duže nakon što je došao sa popravka potrebno je prekucati nove brojeve karoserije koji su stradali u prometnoj nesreći zar je moguće da takav bus koji je inače bio jedan od najboljih da sada stoji kao neka olupina zar nikome nije stalo da se to riješi gadi mi se gledat kako pojedinci nerade svoj posao nesmije se dogodit da takav bus stoji zbog nemara pojedinca koji ga nežele ni pogledat kada prolaze kraj njega a ne da riješe tu sitnicu i da ga vrate na cestu gdje mu je mjesto. užas
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: haki u Lipanj 11, 2010, 19:06:58
Autor: haki u Lipanj 11, 2010, 19:06:58
Danas je jedan Manov zglobni bus stajao prazan na Jadranskom mostu oko 12:30 (neznam g.b. jer sam ga vidio sa Savskog mosta )
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Neprilagodjen u Lipanj 15, 2010, 18:38:15
Autor: Neprilagodjen u Lipanj 15, 2010, 18:38:15
ujutro oko 10 u gorici vidjen 534 u kvaru..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Lipanj 15, 2010, 19:31:07
Autor: tramvajac 92 u Lipanj 15, 2010, 19:31:07
209-134 ima krepan display i vozi s tablom 134-2 ČRNOMEREC - ORANICE
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: STIB u Lipanj 16, 2010, 22:33:45
Autor: STIB u Lipanj 16, 2010, 22:33:45
Prenešeno s tramvajskog foruma:
Citat: ĐĐ 208danas oko 16h pokvario se autobus g.b. 683 na tramvajskoj pruzi kod Lidla u Dubravi prema gradu. Nastao je tramvajski zastoj od 15 tramvaja (10 jedanaestica i 5 četvorki). Jednu 11-icu su pustili tijekom zastoja do Dupca, ostali su okretali u Dubravi. Provozao je i bus umjesto tramvaja, ali tada je kamion odšlepao autobus pa su tramvaji krenuli.(fotke će biti kasnije...)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: buSHunter795 u Lipanj 18, 2010, 16:04:14
Autor: buSHunter795 u Lipanj 18, 2010, 16:04:14
gb 149 stoji pola sata na Vukovarskoj...čujem da je puklo crijevo za dovod, stigao je i Crafter...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: haki u Lipanj 18, 2010, 18:44:50
Autor: haki u Lipanj 18, 2010, 18:44:50
Dobio sam informaciju da se jutros pokvario bus na liniji 234 s polaskom iz Laništa u 07:15 poslije mosta Slobode .Najvjerovatnije je bio problem s hidraulikom jer je bus kad su ljudi izišli iz busa bus je krenuo prema Hlavnom kolodvoru prazan.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Lipanj 18, 2010, 22:49:02
Autor: MAN19464 u Lipanj 18, 2010, 22:49:02
zašto misliš da je problem hidraulika?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: haki u Lipanj 19, 2010, 00:36:06
Autor: haki u Lipanj 19, 2010, 00:36:06
Citat: MAN19464 u Lipanj 18, 2010, 22:49:02
zašto misliš da je problem hidraulika?
Jer se priše nagnuo , a ne mora biti ?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: manoplan u Lipanj 29, 2010, 23:28:20
Autor: manoplan u Lipanj 29, 2010, 23:28:20
Izvori javljaju: gbr 29 ostao u kvaru na Jadranskom mostu u smjeru Botinca. Navodno iscuirla voda ili ulje :(
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: plavi ZET-ov bus volim u Lipanj 30, 2010, 00:32:39
Autor: plavi ZET-ov bus volim u Lipanj 30, 2010, 00:32:39
Jučer popodne je gbr. 194 ostao u kvaru u Vrapču vozeći liniju 125. Vidjela sam da su mu dignuli onaj poklopac otraga, no već za malo više od sat vremena je bus opet bio u prometu.
Inače, 194 je vozio kod mene na Karažniku prošli petak ili subotu i primjetila sam poprilično neobičan i glasan zvuk motora ili čega već. Kao da je negdje neka rupa kroz koju struji zrak, ne znam, probajte si slikovito predočiti bus s probavnim smetnjama. XD
A dobro, sada je mislim sve u redu.
Inače, 194 je vozio kod mene na Karažniku prošli petak ili subotu i primjetila sam poprilično neobičan i glasan zvuk motora ili čega već. Kao da je negdje neka rupa kroz koju struji zrak, ne znam, probajte si slikovito predočiti bus s probavnim smetnjama. XD
A dobro, sada je mislim sve u redu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Srpanj 08, 2010, 16:01:57
Autor: Tomek u Srpanj 08, 2010, 16:01:57
Citaro g gbr538 ostao danas oko 14.00 u kvaru kod index.hr-a. Linija 268.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: kojot u Srpanj 08, 2010, 19:28:09
Autor: kojot u Srpanj 08, 2010, 19:28:09
Citat: Tomek u Srpanj 08, 2010, 16:01:57
Citaro g gbr538 ostao danas oko 14.00 u kvaru kod index.hr-a. Linija 268.
Kasnije zamjenjen s jednim plinskim, čini mi se da je 771, što znači da su definitivno "oživili".
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Srpanj 09, 2010, 21:08:44
Autor: Tomek u Srpanj 09, 2010, 21:08:44
Prije 15 minuta ostao u kvaru na Črnomercu Citaro G gbr193 -- linija 172 .. Bio se već napunio na polaznom peronu, ali onda kad je trebalo krenuti nije uspio, putnici se prekrcali u drugi bus, a vozač i serviser ostali blijedo gledati u autobus -- ne smiju mu ništa jer se mora čekati netko od leasingovaca...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Srpanj 09, 2010, 21:31:14
Autor: Portos u Srpanj 09, 2010, 21:31:14
Jučer oko 16h na Zagrebačkoj aveniji kod Španskog stajao pokvareni g.b. 107 na liniji 107 ;D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Srpanj 14, 2010, 15:04:20
Autor: Tomek u Srpanj 14, 2010, 15:04:20
Prije 20-ak minuta na V.Holjevca kod Bundeka u smjeru N.ZG-a ostao u kvaru Citaro G gbr554.. Ispod busa ima neke tekućine, kad sam ja prolazio čekao se servis..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Srpanj 20, 2010, 19:12:04
Autor: MAN19464 u Srpanj 20, 2010, 19:12:04
plinaš gb. 765 jutros dugo stajao u kvaru u velikoj gorici na stanici kolodvorska došla ekipa iz Iveca popravljat
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Srpanj 23, 2010, 07:21:17
Autor: conecto u Srpanj 23, 2010, 07:21:17
Jučer popodne na liniji 269 ostao u kvaru Citaro G gb 551, došao samostalno do garaže ali ipak završio u radioni (barem preko noći).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Majstor u Srpanj 26, 2010, 23:30:13
Autor: Majstor u Srpanj 26, 2010, 23:30:13
Danas u 15 00 na Zagrebačkoj aveniji kod Prečkog prema gradu gbr.535 u kvaru a s kontra strane stanicu dalje prema Jankomiru gbr. 505 pukla gumena cijev rashladne tekućine POPLAVA i servis već krpao
Barem 535 neće dugo čekat servis good_boy
Barem 535 neće dugo čekat servis good_boy
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Kolovoz 01, 2010, 23:06:22
Autor: Tomek u Kolovoz 01, 2010, 23:06:22
Danas u Zaprešiću MAN NG313 gbr155 ostao u kvaru. Kvar je koliko sam vidio brzo otklonjen jer nešto kasnije je bus ponovno bio na liniji 172.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Kolovoz 04, 2010, 09:07:12
Autor: Ivan u Kolovoz 04, 2010, 09:07:12
Jučer na 128 g.b.24, bez retardera... 128 ima 300m visinske razlike spuštanja u jednom krugu od 40 minuta, vani je 30°C, kočnice cvile i smrde po paljevini. ::| ::| ::|
jpm, mislio sam da su prošla vremena kada se neispravne autobuse slalo na linije, a onda baš naletim na bus koji jedva koči na brutalno brdovitoj 128 da mi digne tlak... Kud baš 128 od svih linija, kud baš ovaj od tolikih autobusa u garaži?
I ne razumijem vozače koji idu voziti takav bus, očito barem ovaj lik nije imao pojma jer spuštao ga je prilično bezobzirno nizbrdo, nisam htio ništa reći jer sam imao dojam da bih se počeo svađati ako bi mi rekao da se samo maknem. Da meni daju bus bez retardera za 128 ja bih ga ostavio na Črnomercu i uzeo drugi sa 120 ili neke slične, ako bi me šef tjerao zvao bih novinare...
jpm, mislio sam da su prošla vremena kada se neispravne autobuse slalo na linije, a onda baš naletim na bus koji jedva koči na brutalno brdovitoj 128 da mi digne tlak... Kud baš 128 od svih linija, kud baš ovaj od tolikih autobusa u garaži?
I ne razumijem vozače koji idu voziti takav bus, očito barem ovaj lik nije imao pojma jer spuštao ga je prilično bezobzirno nizbrdo, nisam htio ništa reći jer sam imao dojam da bih se počeo svađati ako bi mi rekao da se samo maknem. Da meni daju bus bez retardera za 128 ja bih ga ostavio na Črnomercu i uzeo drugi sa 120 ili neke slične, ako bi me šef tjerao zvao bih novinare...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Kolovoz 04, 2010, 09:16:28
Autor: conecto u Kolovoz 04, 2010, 09:16:28
Dobro, nije baš tako jednostavno u današnje vrijeme šefovima odbiti voziti ili čak pozvati novinare.
Ali često pišeš o tim neispravnim retarderima, očito je to u APP onda problem. Ne znam, na našim busevima u APD uvijek rade, istina, na nekim busevima znaju cukati i pikati kad takneš pedalu pa ih neki vozači znaju isključiti (na busevima na kojima je to moguće, dakle svima osim Citara).
Ali često pišeš o tim neispravnim retarderima, očito je to u APP onda problem. Ne znam, na našim busevima u APD uvijek rade, istina, na nekim busevima znaju cukati i pikati kad takneš pedalu pa ih neki vozači znaju isključiti (na busevima na kojima je to moguće, dakle svima osim Citara).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Kolovoz 04, 2010, 09:34:06
Autor: Ivan u Kolovoz 04, 2010, 09:34:06
U APP je znalo prije nego su došli ovi novi biti jako puno autobusa kojima nisu radili (dakle, ne osjeti se nikakav trzaj kad počinje kočenje, ne čuje se zavijanje dok koči, kočnice škripe čim krene kočiti, možda griješim, ali meni se to čini kao da retarder ne funkcionira), i obično bi pojedini autobusi tako išli neko vrijeme pa da sumnjam da su vozači išta gasili, a npr. 110 je bio takav nekoliko godina (dok je redovito vozio 126, 127 i 128 ::|) pa su mu kasnije i obične kočnice više jedva radile.
Da, istina, ne sjećam se da sam doživio takvo nešto kod autobusa iz APD.
Da, istina, ne sjećam se da sam doživio takvo nešto kod autobusa iz APD.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Kolovoz 04, 2010, 11:27:07
Autor: Tomek u Kolovoz 04, 2010, 11:27:07
U APP-u je održavanje još uvijek na 0-ltoj razini pogotovo kod nekih vrsta autobusa. Koliko sam čuo autobusi do 2004. se praktično ne održavaju, znači svi NLi263 se sustavno zapuštaju, a što je tome razlog ne znam. Vele dečki koji voze da mjesecima za pojedine pišu u knjigu kvarova napomene koje se u servisu redovito potpisuju da su pregledane, ali se apsolutno ništa ne poduzima.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan1983 u Kolovoz 04, 2010, 13:59:31
Autor: Ivan1983 u Kolovoz 04, 2010, 13:59:31
eto da se i ja nadovežem na ovo:več par dana imam priliku voziti g.br 26 i svaku večer prije odlaska u garažu ne samo ja nego i kolege uporno pišemo u knjigu kvarova sljedeče:
1.autobus ne koči(koči samo prednji kraj)
2.autobusu ne radi retarder(dolazi do grijanja kočnica)
3.vozačko sjedalo ne funkcionira(neda se podesiti po visini nego je stalno na podu tako da imate osječaj kao da sjedite na komadu drveta)
4.volan(kolo upravljača) potrgano tj.raspada se i lijepi za ruke tako da poslje smjene nemožeš oribati ruke ni sa najboljim detrđentom od crnila koje ostavlja taj volan
5.stalno svijetli lampica od ručne kočnice i od ABS-a
6.poklopac od zadnjeg displeja u vožnji se otvara i udara putnike po glavi
eto to su samo neki od kvarova koje pišemo svaku večer u knjigu kvarova več nekih mjesec dana ali se po tom pitanju ništa ne poduzima.Gospoda u radioni samo potpišu kao NARUČEN ZA RAD ili ISPRAVNO i tako pošalju autobus kao ispravan na liniju,a u to sam se i sam uvjerio u ponedjeljak kada sam došao u garažu i predao autobus koji je nakon 15-ak minuta izašao iz radione kao da su nešto popravili a sve ostalo isto kao i prije te sam takav autobus dobio i jučer na istoj toj liniji i na istom terminalu.
eto toliko od mene i nadam se da me danas čeka nešto bolje na terminalu i na liniji koju vozim ;)
1.autobus ne koči(koči samo prednji kraj)
2.autobusu ne radi retarder(dolazi do grijanja kočnica)
3.vozačko sjedalo ne funkcionira(neda se podesiti po visini nego je stalno na podu tako da imate osječaj kao da sjedite na komadu drveta)
4.volan(kolo upravljača) potrgano tj.raspada se i lijepi za ruke tako da poslje smjene nemožeš oribati ruke ni sa najboljim detrđentom od crnila koje ostavlja taj volan
5.stalno svijetli lampica od ručne kočnice i od ABS-a
6.poklopac od zadnjeg displeja u vožnji se otvara i udara putnike po glavi
eto to su samo neki od kvarova koje pišemo svaku večer u knjigu kvarova več nekih mjesec dana ali se po tom pitanju ništa ne poduzima.Gospoda u radioni samo potpišu kao NARUČEN ZA RAD ili ISPRAVNO i tako pošalju autobus kao ispravan na liniju,a u to sam se i sam uvjerio u ponedjeljak kada sam došao u garažu i predao autobus koji je nakon 15-ak minuta izašao iz radione kao da su nešto popravili a sve ostalo isto kao i prije te sam takav autobus dobio i jučer na istoj toj liniji i na istom terminalu.
eto toliko od mene i nadam se da me danas čeka nešto bolje na terminalu i na liniji koju vozim ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Kolovoz 04, 2010, 16:53:52
Autor: Shole u Kolovoz 04, 2010, 16:53:52
Pošto ti znaš što nevalja sa gbr 26. sljedeći put lijepo nemoj potpisat nalog i nedaj se van iz garaže ako nemožeš namjestit svoje sjedalo. NEĆU i GOTOVO !!!! To je kod nas normalno, pobrinite se i vi da bude i kod vas
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Kolovoz 04, 2010, 17:56:33
Autor: Tomek u Kolovoz 04, 2010, 17:56:33
Prije se događalo da kad bi netko odbio voziti neki bus zbog kvarova, lančanom eakcijom bi bio kroz neko vrijeme kažnjen lošijim autobusima i škart smjenama, tako da mu to više nije bilo padalo na pamet.. Sad ne znam kako je, ali činjenica je da jedino pošteno održavanje u ZET-u ima leasing, ovo sve ostalo je užas.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Kolovoz 04, 2010, 20:14:46
Autor: Ivan u Kolovoz 04, 2010, 20:14:46
Pa zato bi se vozači trebali udružiti pa zajedno odbijati, možda i preko sindikata, a mogao bi i neki pojedinci evidentirati primjere pojedinih autobusa na kojima se kvarovi duže vremena ignoriraju i poslati to novinarima koji jedva čekaju da dobiju takvu priču i počnu ju napuhavati. Poslije dovoljnog pritiska javnosti stvari bi se mogle promijeniti.
Mislim, još prije 10-ak godina za cijelu novu novcatu seriju autobusa su kupljena nova sjedala jer se vozačima nisu svidjela i bili su dovoljno uporni, a sada nitko ništa ne poduzima niti oko hrpe neispravnih autobusa, pola vozača tramvaja kuka da na novima nešto fali, i baš ništa se ne događa.
>hammer<
Kakva atmosfera vlada u firmi, stvari mogu postati samo gore.
Mislim, još prije 10-ak godina za cijelu novu novcatu seriju autobusa su kupljena nova sjedala jer se vozačima nisu svidjela i bili su dovoljno uporni, a sada nitko ništa ne poduzima niti oko hrpe neispravnih autobusa, pola vozača tramvaja kuka da na novima nešto fali, i baš ništa se ne događa.
>hammer<
Kakva atmosfera vlada u firmi, stvari mogu postati samo gore.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: sokre u Kolovoz 05, 2010, 23:03:40
Autor: sokre u Kolovoz 05, 2010, 23:03:40
Pokvario se 507 na liniji 268 u 22.30. Stao je odmah kod Lisinskog, motor je čudno zvučao.
Šalju li zamjenski autobus u ovakvim slučajevima - kasnim i rjeđim polascima?
Ipak je linija 268 važna, a ti kasniji polasci koji se ne ostvare se jako primijete da nedostaju.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Kolovoz 05, 2010, 23:34:12
Autor: MAN19464 u Kolovoz 05, 2010, 23:34:12
problem je u nabavi djelova ta služba je zakazala neke sitnice se čekaju do 2 mj a nedaju radit zalihe nego samo naručuju prema trenutnoj potrebi i tu je problem, jer se sad djelovi naručuju na razini holdinga a ne kao prije dok je zet sam sebi naručivao, zato se u arz-u gomilaju autobusi jer majstori nemaju osnovnih sredstava za rad a to su rezervni djelovi.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: buSHunter795 u Kolovoz 13, 2010, 23:15:23
Autor: buSHunter795 u Kolovoz 13, 2010, 23:15:23
Večeras oko 23 sata je došao D4 na terminal Sesvete. Žrtva je Conecto 437 (na 277), i 'pripremili' su ga za šlepanje. Petak 13-ti.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: STIB u Kolovoz 28, 2010, 13:21:41
Autor: STIB u Kolovoz 28, 2010, 13:21:41
Nije još kvar, ali bi mogao biti - busu 523 se prednja polovica harmonike skoro vuče po cesti (i to kad je sasvim prazan, na okretištu Heinzelova).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Kolovoz 30, 2010, 21:32:36
Autor: tramvajac 92 u Kolovoz 30, 2010, 21:32:36
Ovo sam počeo pisati u crnu kroniku ali je ovdje čini mi se malo promjerenije..
Nije mi jasno zašto sad preko ljeta nisu malo sredili te kockice (a i NG312) jer iako su stari oko 15 god još uvijek nisu za smeće. Primjerice, danas na 220/4 je 514. Dobar bus i sve to ALI
1.) nema nijednog validatora nego samo onaj stari poništivač na 1. vratima. Ok, znam da se nema para ali onda su mogli postaviti 3 umjesto 4 validatora (ostaviti poništivač kod prvih), ista stvar je prisutna u još mnogo takvih autobusa (pritom mislim na autobuse tog godišta (94-97)
2. ne radi mu prednji display (crn ko noć) Primjeti sam također kod solo Citara da njma često ne radi, ali bočni display u tri varijate
1-ne vidi se broj linije nego samo smjer (doduše broj je manje bitan nego smjer)
2-ne vidi se ni broj ni smjer od hrpe pixela koji su uključeni pa sve izgleda glupo i neuredno.
3-sve je crno
Ovo sam primjetio masovno kod MAN SL 283, ali se vidi i kod svih ostalih buseva (osim ovih zadnje nabavljenih) da im ne radi stražni display s brojem linije.
Također sad kad prođu ljetne vrućine treba povući buseve s klimom (ne sve jer onda ne možemo održavati vr) nego oni u najlošijem stanju (jedan po jedan) i srediti ih tako da kad opet počnu vrućine da se punici ne kuhaju u NG313 koji ima klimu ali mu iz nekog razloga ista ne radi.
Nije mi jasno zašto sad preko ljeta nisu malo sredili te kockice (a i NG312) jer iako su stari oko 15 god još uvijek nisu za smeće. Primjerice, danas na 220/4 je 514. Dobar bus i sve to ALI
1.) nema nijednog validatora nego samo onaj stari poništivač na 1. vratima. Ok, znam da se nema para ali onda su mogli postaviti 3 umjesto 4 validatora (ostaviti poništivač kod prvih), ista stvar je prisutna u još mnogo takvih autobusa (pritom mislim na autobuse tog godišta (94-97)
2. ne radi mu prednji display (crn ko noć) Primjeti sam također kod solo Citara da njma često ne radi, ali bočni display u tri varijate
1-ne vidi se broj linije nego samo smjer (doduše broj je manje bitan nego smjer)
2-ne vidi se ni broj ni smjer od hrpe pixela koji su uključeni pa sve izgleda glupo i neuredno.
3-sve je crno
Ovo sam primjetio masovno kod MAN SL 283, ali se vidi i kod svih ostalih buseva (osim ovih zadnje nabavljenih) da im ne radi stražni display s brojem linije.
Također sad kad prođu ljetne vrućine treba povući buseve s klimom (ne sve jer onda ne možemo održavati vr) nego oni u najlošijem stanju (jedan po jedan) i srediti ih tako da kad opet počnu vrućine da se punici ne kuhaju u NG313 koji ima klimu ali mu iz nekog razloga ista ne radi.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Kolovoz 31, 2010, 09:00:21
Autor: conecto u Kolovoz 31, 2010, 09:00:21
Nije ni ljeto što je nekad bilo! Ovo je imalo jednu dugu plinsku krizu kad je moralo voziti sve što je moglo. Osim toga bilo je i nekih posebnih prijevoza, gotovo cijelo ljeto vozi se tramvajska supstitucija, a sad trenutno i EP u vaterpolu. Najviše se sređuju stariji Citari (solo i zglobni), prvenstveno njihova poznata boljka - prednji ovjes. Na O-405 GN se uglavnom sređuje limarija - nakon full-plavog 518 sređivan je 516, a sad se radi na 525.
Ali na održavanju se vidi očajno funkcioniranje Holdinga jer je sustav nabave dodatno zakompliciran pa se na dijelove dugo čeka. 516 je dugo čekao par tabli lima za ugradnju na bočne stranice, a dio Citara i Conecta na zadnjem servisu je ostao bez novog filtera ulja. Zato se taj dio buseva u prometu maksimalno štedi dok ne dođu filteri, ali treba štedjeti i nove Citare i MAN-ove koji su odradili prekomjernu kilometražu, dok plinaši mogu odvoziti toliko koliko mogu (ako radi punionica naravno). I plin za klime je došao tek usred ljeta, a zapravo sad dolazi vrijeme kad bi trebalo polako pripremati grijanje.
Ali na održavanju se vidi očajno funkcioniranje Holdinga jer je sustav nabave dodatno zakompliciran pa se na dijelove dugo čeka. 516 je dugo čekao par tabli lima za ugradnju na bočne stranice, a dio Citara i Conecta na zadnjem servisu je ostao bez novog filtera ulja. Zato se taj dio buseva u prometu maksimalno štedi dok ne dođu filteri, ali treba štedjeti i nove Citare i MAN-ove koji su odradili prekomjernu kilometražu, dok plinaši mogu odvoziti toliko koliko mogu (ako radi punionica naravno). I plin za klime je došao tek usred ljeta, a zapravo sad dolazi vrijeme kad bi trebalo polako pripremati grijanje.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Kolovoz 31, 2010, 14:47:19
Autor: Tomek u Kolovoz 31, 2010, 14:47:19
U nedjelju je i par APP Citara vozilo od Velesajma za Aeromiting u Lučkom tako da stvarno odmora nema.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: buSHunter795 u Rujan 01, 2010, 20:41:41
Autor: buSHunter795 u Rujan 01, 2010, 20:41:41
Jučer se pokvario opet Conecto 437 na okretištu u Gorancu u 22:50, valjda je čekao D4...došao je Crafter i prčkali su mu naprijed nešto...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Rujan 02, 2010, 19:44:12
Autor: MAN19464 u Rujan 02, 2010, 19:44:12
gb. 343 u utorak ostao u kvaru poludio kompjuter sam od sebe prebaci u rikverc dok stoji na semaforu a zatim u vožnji ostane bez brzina stane ugasi se i nema više paljenja samo ispisuje greške zatim odvezen u hrv.leskovac na popravak jučer vračen i danas slična stvar ugasi se u vožnji i više se nemože upalit danas ostao u desnoj traci između velike mlake i skretanja za zračnu luku, vjerovatno će biti odvučen nazad u hrv. leskovac koji oćito nije dorastao takvim kvarovima.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ipiljek u Rujan 02, 2010, 21:37:32
Autor: ipiljek u Rujan 02, 2010, 21:37:32
Je, baš sam to htio napisat. Vukla ga je ZET-ova dizalica prema Zagrebu. ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan1983 u Rujan 06, 2010, 14:11:54
Autor: Ivan1983 u Rujan 06, 2010, 14:11:54
g.br 319 ostao u kvaru na liniji 178......nakon više od sat vremena čekanja poslan iz garaže g.br 326 kao zamjena ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Rujan 06, 2010, 20:59:24
Autor: tamlover u Rujan 06, 2010, 20:59:24
zakaj se tak dugo čekalo?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Rujan 21, 2010, 11:07:48
Autor: Tomek u Rujan 21, 2010, 11:07:48
Citaro G gbr230 ima stražnje desno svjetlo nabavljeno iz diska XD. Naime, na jednoj rupi se upali, na drugoj ugasi.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Rujan 29, 2010, 21:16:42
Autor: MAN19464 u Rujan 29, 2010, 21:16:42
napisat ću pod kvarove prošli tjedan je u demerju na šahtu koji je na sred ceste prvo što je visok drugo što je ulegnuće ispred šahta došlo do materijalne štete na jednom busu pukle 3 bočne šajbe a na drugom jedna oba autobusa su podsusedska stim da nisam vidio garažne brojeve uglavnom radi se o - MAN NL 313 LION'S CITY a taj dan je gorički bus linije 311 koji je tuda obilazio, u isti šaht udario dva puta i nije ništa puklo osim što je putnike jako bolila glava od udarca bio je to gb.818 što bi reklo da je merđo malo otporniji na udarce ili je više naviknut na te gluposti na cestama koje se događaju šaht je saniran.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Rujan 30, 2010, 00:28:34
Autor: conecto u Rujan 30, 2010, 00:28:34
Možda nije stvar u tome što je "merđo", da je uletio Citaro tko zna kako bi završilo ??? , ali O-405 N2 su se pokazali puno čvršći. Kako su i oni niskopodni isto toliko koliko i Citaro, teorija o niskopodnim busevima koji "nisu za naše ceste" jednostavno pada u vodu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Rujan 30, 2010, 08:43:39
Autor: Ivan u Rujan 30, 2010, 08:43:39
Pa, O 405 N vjerojatno ima malo nježniji ovjes nego novi MAN-ovi (otkad imaju one ZF osovine), a ipak, Lion's Cityji iz estetskih razloga imaju i dosta veće šajbe koje u jednom komadu idu do vrha karoserije sa velikim velikim suženjem na otvorima, sigurno mogu lakše puknuti; inače, na O 405 N još davno moglo vidjeti da im se šasije jako vidljivo svijaju kod druge osovine, što izgleda čudno no očito nema ozbiljne posljedice... Ovisi i kojom je brzinom tko vozio preko šahta, a treba uzeti u obzir i da je tom trasom tih dana i vozilo cca 15 puta više podsusedskih autobusa nego goričkih...
No, da, i MAN-ovi i Mercedesi koji su došli '99 su pokazali da niskopodni autobusi mogu svašta izdržati, ja sam uvijek govorio da treba izbaciti iz glava "nisu za naše ceste"... No Citarova koncepcija je definitivno promašaj i mislim da se trebalo odustati od njih poslije prve serije, svakom Citaru godišta '03 se barem tri stropne obloge njišu i klepeću (iako su sve pričvršćene divljim dodatnim zakovicama i čime već ne), prozori se ne drže, lupaju i puštaju vodu kad pada kiša, rukohvati skaču na sve strane, a o ovjesu da ne pričam, barem pola ih pušta klak zvukove koji zvuče kao da se nešto lomi; serije '04 i '06 su bolje i do nedavno sam mislio da neće izgledati slično, no nekako brzo propadaju i sad mislim da sam se prevario...
Znam da im nije bilo lako na linijama poput 208, ali sa toliko problema ih ne bih kupio ni za grad sa puno boljim cestama... Ovako užasno jednostavno ne bi smjeli izgledati poslije 7 godina dok MAN-ovi istog godišta ne pokazuju ozbiljnije probleme, kao ni njihovi prethodnici, unatoč jadnom podsusedskom održavanju... Drago mi je da živim na kraju grada gdje ne voze stariji Citari, bilo bi žalosno svaki dan prolaziti kraj njih, još više voziti se u njima... Jedino im motori još zvuče jako pouzdano i sigurno, ostalo je sve za plakati.
No, da, i MAN-ovi i Mercedesi koji su došli '99 su pokazali da niskopodni autobusi mogu svašta izdržati, ja sam uvijek govorio da treba izbaciti iz glava "nisu za naše ceste"... No Citarova koncepcija je definitivno promašaj i mislim da se trebalo odustati od njih poslije prve serije, svakom Citaru godišta '03 se barem tri stropne obloge njišu i klepeću (iako su sve pričvršćene divljim dodatnim zakovicama i čime već ne), prozori se ne drže, lupaju i puštaju vodu kad pada kiša, rukohvati skaču na sve strane, a o ovjesu da ne pričam, barem pola ih pušta klak zvukove koji zvuče kao da se nešto lomi; serije '04 i '06 su bolje i do nedavno sam mislio da neće izgledati slično, no nekako brzo propadaju i sad mislim da sam se prevario...
Znam da im nije bilo lako na linijama poput 208, ali sa toliko problema ih ne bih kupio ni za grad sa puno boljim cestama... Ovako užasno jednostavno ne bi smjeli izgledati poslije 7 godina dok MAN-ovi istog godišta ne pokazuju ozbiljnije probleme, kao ni njihovi prethodnici, unatoč jadnom podsusedskom održavanju... Drago mi je da živim na kraju grada gdje ne voze stariji Citari, bilo bi žalosno svaki dan prolaziti kraj njih, još više voziti se u njima... Jedino im motori još zvuče jako pouzdano i sigurno, ostalo je sve za plakati.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Rujan 30, 2010, 08:59:42
Autor: 421 u Rujan 30, 2010, 08:59:42
Što se Citara `03 tiče, uništila ih je Grškovićeva ulica jer je bila u katastrofalnom stanju, a moralo se voziti i ganjati vrijeme.
Očekivali smo da će se ulaskom u Holding po tom pitanju nešto promijeniti, da će ZG ceste promptnije reagirati na ZETove vapaje, no ništa od toga.
Šahtovi za odvod vode i šahtovi na sredinama cesta ostali su na istim mjestima i stalna su prijetnja ovjesima buseva.
Pravi gazda prepoznao bi problem i riješio ga, no glavno da mi imamo 214 novih buseva,samo nije poznato dokad će biti novi.
Uz ovakvu nebrigu ZG cesta, loše održavanje autobusa, nedostatak punionice plina busevi ubrzano stare.
Očekivali smo da će se ulaskom u Holding po tom pitanju nešto promijeniti, da će ZG ceste promptnije reagirati na ZETove vapaje, no ništa od toga.
Šahtovi za odvod vode i šahtovi na sredinama cesta ostali su na istim mjestima i stalna su prijetnja ovjesima buseva.
Pravi gazda prepoznao bi problem i riješio ga, no glavno da mi imamo 214 novih buseva,samo nije poznato dokad će biti novi.
Uz ovakvu nebrigu ZG cesta, loše održavanje autobusa, nedostatak punionice plina busevi ubrzano stare.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Rujan 30, 2010, 09:21:30
Autor: Ivan u Rujan 30, 2010, 09:21:30
Citat: 421 u Rujan 30, 2010, 08:59:42Tamo su vozili i O 405 N i NG 312, pa ne izgledaju toliko loše, niti je to bila najgora cesta u gradu zadnjih godina. NL 263 su kad su došli dobrih cesta imali jedino na 101, ostalo je sve bilo žalosno, vozili su i po totalno strganoj kaldrmi na Samoborskoj, dok 102 i 118 nisu imale ni komadić ceste bez rupa sve do prije par godina, a serija '03 je odmah vozila i npr. za Podsusedsko Dolje koje je teško opisati.
Što se Citara `03 tiče, uništila ih je Grškovićeva ulica jer je bila u katastrofalnom stanju, a moralo se voziti i ganjati vrijeme.
Tako da Citaro nema ispriku zbog loših cesta, jesu loše, ali nisu gore nego one koje su drugi tipovi prolazili.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Rujan 30, 2010, 10:03:59
Autor: Tomek u Rujan 30, 2010, 10:03:59
Ona cesta za Podsusedsko Dolje je prije bila polje nego cesta i to je čista sramota da su NL263 2003. kao novi odmah pušteni na tu liniju. Lokalni stanovnici onuda nisu autom išli zbog stanja ceste nego su se vozili okolo preko Bizeka.. Srećom pred koju godinu se netko sjetio pa je to ipak sređeno.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Rujan 30, 2010, 20:21:29
Autor: conecto u Rujan 30, 2010, 20:21:29
Mislim da je Ivan u pravu - sve što su vozili Citari kad su prvi put došli, naslijedili su na tim linijama O-405 N koji su ih gulili 4 godine (1999.-2003.)
Istina da su na mnogim O-405 N (solašima samo) pucale bočne oplate kod druge osovine s lijeve strane, ali se pokazalo da šasija nikad nije pukla kao na pojedinim Citarima.
Neki Citari su prokišnjavali još kao novi (konkretno 657), ali dogodi se to i danas kod Lion's Citya.
Istina da su na mnogim O-405 N (solašima samo) pucale bočne oplate kod druge osovine s lijeve strane, ali se pokazalo da šasija nikad nije pukla kao na pojedinim Citarima.
Neki Citari su prokišnjavali još kao novi (konkretno 657), ali dogodi se to i danas kod Lion's Citya.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Listopad 09, 2010, 19:20:40
Autor: Tomek u Listopad 09, 2010, 19:20:40
Citaro G gbr231 malo prije izdušio na Kaptolu. Iza njega ZETov servisni Crafter, sve mi se činilo da se čeka D5 da ga odvuče.
Popodne pak viđen Lion's City gbr 87 kako vozi liniju 120 u obliku glisera, naime, prednji kraj je bio visoko u zraku, a stražnji na normalnoj visini. Vozaču to nije smetalo te je jurio Bolognom ko da mu je zadnje u životu.
Popodne pak viđen Lion's City gbr 87 kako vozi liniju 120 u obliku glisera, naime, prednji kraj je bio visoko u zraku, a stražnji na normalnoj visini. Vozaču to nije smetalo te je jurio Bolognom ko da mu je zadnje u životu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: buSHunter795 u Listopad 12, 2010, 17:12:53
Autor: buSHunter795 u Listopad 12, 2010, 17:12:53
530 stoji već sat vremena na terminalu u Sesvetama, i stvara gužvu iza sebe, kada autobusi prolaze, na izlaznom peronu..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Neprilagodjen u Listopad 15, 2010, 20:11:36
Autor: Neprilagodjen u Listopad 15, 2010, 20:11:36
u VG na kolodvoru 545 stoji i na displeju pise "autobus u kvaru"
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: buSHunter795 u Listopad 25, 2010, 18:49:12
Autor: buSHunter795 u Listopad 25, 2010, 18:49:12
Kockica 512 se pokvarila na Kvatriću . U zamjenu (za Struge) poslani 502 i jedan SOLO plinaš :O (nisam vidio koji zbog kiše(sumnjam da je prebačen iz 107?)), drugi vozni red je 514, dok za Petruševec kasne 513 i 515.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Listopad 25, 2010, 19:37:40
Autor: tramvajac 92 u Listopad 25, 2010, 19:37:40
Sa 107 je odjurio neki plinaš na istok s natpisom KVAR (to je onda to?)
I na 114 je neki zgl. Citaro crk'o na Remizi. U zamjenu je oko 13:50 je iz garaže došao 305 mislim koji je u garaužu došao sa nekog dvokratnog Mikulića
I na 114 je neki zgl. Citaro crk'o na Remizi. U zamjenu je oko 13:50 je iz garaže došao 305 mislim koji je u garaužu došao sa nekog dvokratnog Mikulića
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: buSHunter795 u Listopad 27, 2010, 14:38:58
Autor: buSHunter795 u Listopad 27, 2010, 14:38:58
664 stoji na srednjoj traci kod Lidl-a u Dubravi, iza postavljen trokut, ne bih znao kaj mu se dogodilo. Linija 208.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Studeni 17, 2010, 19:09:45
Autor: Westin u Studeni 17, 2010, 19:09:45
Danas oko 17:40 viđen na stanici Nacionalna i svučilišna knjižnica prema Vjesniku zglobni bus u kvaru i Crafter iza njega
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Studeni 18, 2010, 13:31:06
Autor: Tomek u Studeni 18, 2010, 13:31:06
Citaro gbr 200 malo prije viđen gecrk na Zagrebačkoj av., Zet-ov servisni kombi kraj njega i mehaničar nešto gleda oko kotača.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Neprilagodjen u Studeni 19, 2010, 21:21:25
Autor: Neprilagodjen u Studeni 19, 2010, 21:21:25
178 otisao s gl. kolodvora sa natpisom "Autobus u kvaru"
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Studeni 23, 2010, 14:05:06
Autor: MAN19464 u Studeni 23, 2010, 14:05:06
gb. 881 riknula getriba jako rondanje čim se upali. 885 riknuo motor tj. trokira i baca crni dim u velikim količinama 818 prolupao motor 421 oštečen u prometnoj nezgodi već je 7 dana van stroja. 805 i 806 posuđeni dubravi. tako da je u pavg-u stanje autobusa knap.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Majstor u Studeni 24, 2010, 22:40:35
Autor: Majstor u Studeni 24, 2010, 22:40:35
881 nije mjenjač sutra gotov
818 pogon kompresora sutra gotov
877 friško pofarban gotov
422 sutra gotov
155 danas vraćen
Malo se poboljšava stanje
818 pogon kompresora sutra gotov
877 friško pofarban gotov
422 sutra gotov
155 danas vraćen
Malo se poboljšava stanje
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Studeni 29, 2010, 17:43:38
Autor: Westin u Studeni 29, 2010, 17:43:38
Na 534 ne radi(to jest nema ga) tipkalo za otvaranje trećih vrata izvana već par dana.Iznutra normalno radi
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Studeni 29, 2010, 18:18:22
Autor: 221 u Studeni 29, 2010, 18:18:22
Citat: Westin u Studeni 29, 2010, 17:43:38
Na 534 ne radi(to jest nema ga) tipkalo za otvaranje trećih vrata izvana već par dana.Iznutra normalno radi
Vjerovao ili ne, toga tipkala ti nema već cca 2 godine.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Studeni 30, 2010, 14:02:35
Autor: MAN19464 u Studeni 30, 2010, 14:02:35
Citat: Westin u Studeni 29, 2010, 17:43:38tako je na gb. 346 neradi tipkalo za otvaranje izvana i iznutra tako da vozač nemože dati odobrenje nego mora sam otvarati i zatvarati vrata
Na 534 ne radi(to jest nema ga) tipkalo za otvaranje trećih vrata izvana već par dana.Iznutra normalno radi
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Studeni 30, 2010, 17:20:00
Autor: conecto u Studeni 30, 2010, 17:20:00
Tipkalo trećih vrata nema više ni 651. Postavljeno je novo prozorsko staklo i izgleda kao da ga nikad nije ni bilo.
Na Lion's Cityu je vjerojatno stvar u tome da je netko"isključio" senzor stražnjih vrata i tada više automatika ne radi. Ja ne znam kako se on isključuje, ali navodno se iščupa "džek" na senzoru, kao što to neki čupaju na zujalicama kad netko pritisne "STOP" za izlaz jer im onaj drečavi zvuk ide na živce dok se ona žuta buhica od kontrole na tabli po sunčanom vremenu jedva vidi.
Citat: MAN19464 u Studeni 30, 2010, 14:02:35
tako je na gb. 346 neradi tipkalo za otvaranje izvana i iznutra tako da vozač nemože dati odobrenje nego mora sam otvarati i zatvarati vrata
Na Lion's Cityu je vjerojatno stvar u tome da je netko"isključio" senzor stražnjih vrata i tada više automatika ne radi. Ja ne znam kako se on isključuje, ali navodno se iščupa "džek" na senzoru, kao što to neki čupaju na zujalicama kad netko pritisne "STOP" za izlaz jer im onaj drečavi zvuk ide na živce dok se ona žuta buhica od kontrole na tabli po sunčanom vremenu jedva vidi.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Studeni 30, 2010, 20:22:26
Autor: MAN19464 u Studeni 30, 2010, 20:22:26
da upravu si za zvuk prepadne svaki put, teško da je senzor isključen jel i dalje se treba puno odmaknuti od vrata da bi se zatvorila i ako muha uleti vrata se ponovo otvore tako da senzor radi savršeno bez greške.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Prosinac 03, 2010, 19:11:42
Autor: Tomek u Prosinac 03, 2010, 19:11:42
Malo prije na Aveniji Dubrovnik Citaro G gbr 187 na liniji 109 ostao u kvaru nasred raskrižja(u smjeru zapada prije ovog novog muzeja).
Iza njega stoji ZET-ov servisni kombi sa rotirkama i valjda nešto sređuje.
Iza njega stoji ZET-ov servisni kombi sa rotirkama i valjda nešto sređuje.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Prosinac 03, 2010, 19:51:51
Autor: Westin u Prosinac 03, 2010, 19:51:51
Citat: Tomek u Prosinac 03, 2010, 19:11:42
Malo prije na Aveniji Dubrovnik Citaro G gbr 187 na liniji 109 ostao u kvaru nasred raskrižja(u smjeru zapada prije ovog novog muzeja).
Iza njega stoji ZET-ov servisni kombi sa rotirkama i valjda nešto sređuje.
Viđen oko 19:25 kod Bundeka kako ga vuče dizalica, a iza busa servisni kombi.
Malo prije na Glavnom kolovoru Citaro G gbr.545 popravljao nešto Zetov mehaničar i valjda će kasnije u promet na liniji 268
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ipiljek u Prosinac 03, 2010, 21:17:09
Autor: ipiljek u Prosinac 03, 2010, 21:17:09
Danas u 15 i 30 viđen MAN NL263 gb. 23 kak stoji na stanici u Gajnicama (odmah poslije benzinske) sa sva 4 upaljena i čeka. Vozio je liniju 120 - Gajnice.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Prosinac 06, 2010, 15:06:22
Autor: Westin u Prosinac 06, 2010, 15:06:22
Na liniji 234 gbr.540 je ostao u kvaru na stanici NSB u smjeru Glavnog kolodvora oko 13h to jest na semaforu prije stanice puklo je crijevo , a na zamjenu je došao gbr.207
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: lovac27 u Prosinac 06, 2010, 16:52:41
Autor: lovac27 u Prosinac 06, 2010, 16:52:41
gbr. 207 vozio liniju 268, znači prebačen je na liniju 234
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Prosinac 06, 2010, 18:56:36
Autor: MAN19464 u Prosinac 06, 2010, 18:56:36
gb.346 stao na ulazu u goricu kod benzinske, ostao bez zraka, sad je u hrvatskom leskovcu na servisu.
885 dizalica odvukla u arz neznam razlog
885 dizalica odvukla u arz neznam razlog
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Prosinac 06, 2010, 23:12:52
Autor: Westin u Prosinac 06, 2010, 23:12:52
Citat: lovac27 u Prosinac 06, 2010, 16:52:41
gbr. 207 vozio liniju 268, znači prebačen je na liniju 234
Nakon njega je došao Citaro drugi neznam gbr. pa na kraju Citeles gbr.757 i od prije gbr.539 voze
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: lovac27 u Prosinac 06, 2010, 23:18:12
Autor: lovac27 u Prosinac 06, 2010, 23:18:12
da gbr. 207 se brzo nazad vratio na liniju 268, znači onda je danas na 234 bilo nekoliko izmjena autobusa...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Prosinac 14, 2010, 12:31:35
Autor: Westin u Prosinac 14, 2010, 12:31:35
U 10h na Savskom mostu gbr.32(imao je natpis Sveta Klara-Čehi ) prikovčavali su za vuču na D5
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: lovac27 u Prosinac 17, 2010, 01:07:04
Autor: lovac27 u Prosinac 17, 2010, 01:07:04
U srijedu navečer oko 19 h, dizalica vukla gbr. 506 iz velike gorice prema zagrebu... taj dana su dvije kockice zglobne vozile liniju 268,
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Prosinac 17, 2010, 19:22:59
Autor: marin u Prosinac 17, 2010, 19:22:59
Neki dan na Crnomercu ostao u kvaru mislim gbr.153 natpis na displeju autobus u kvaru (linija 176)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Prosinac 31, 2010, 17:06:48
Autor: Westin u Prosinac 31, 2010, 17:06:48
Danas u 13:05 viđen kako d5 vuče kroz Svetice Citaro gbr.657 na liniji 227 s Čreta.
P.S. što više ne ide Crafter iza busa i tramvaja u pratnji
P.S. što više ne ide Crafter iza busa i tramvaja u pratnji
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Sonja u Siječanj 17, 2011, 06:54:04
Autor: Sonja u Siječanj 17, 2011, 06:54:04
Jutros gbr. 151 ostao u kvaru na Bolonji na stanici iza Cementare prema Podsusedu.
Vucno vozilo je vec bilo kod autobusa, kao i servisni kombi.
Vucno vozilo je vec bilo kod autobusa, kao i servisni kombi.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Siječanj 17, 2011, 14:57:35
Autor: Portos u Siječanj 17, 2011, 14:57:35
Citat: Sonja u Siječanj 17, 2011, 06:54:04Oko 6.45 već ga je dizalica kroz Aleju seljačke bune vukla prema Podsused-centru pa kroz semafor na Aleji Bologne natrag prema garaži.
Jutros gbr. 151 ostao u kvaru na Bolonji na stanici iza Cementare prema Podsusedu.
Vucno vozilo je vec bilo kod autobusa, kao i servisni kombi.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ipiljek u Siječanj 19, 2011, 13:46:10
Autor: ipiljek u Siječanj 19, 2011, 13:46:10
Jučer na stanici u Gajnicama, odmah poslije benzinske u smjeru zapada, je stajal gb. 156 i iza njega ZET-ov servisni kombi.
Kolko sam uspio vidjet, nešto su popravljali na motoru. Viđen je oko 13 sati.
Kolko sam uspio vidjet, nešto su popravljali na motoru. Viđen je oko 13 sati.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Siječanj 19, 2011, 15:33:43
Autor: Tomek u Siječanj 19, 2011, 15:33:43
gbr 151 već danas juri na 172 Zaprešić.
gbr 319 ima vodu u lijevom stražnjem žmigavcu.
gbr 319 ima vodu u lijevom stražnjem žmigavcu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Siječanj 28, 2011, 23:18:31
Autor: Westin u Siječanj 28, 2011, 23:18:31
Večeras na gornjem gradu(u blizini Ilirskog trga) oko 20h pokvario se minibus gbr.90 ,a iza njega je bio Crafter [ Noć Muzeja ]
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Siječanj 29, 2011, 18:25:06
Autor: Westin u Siječanj 29, 2011, 18:25:06
Danas na Savskom mostu oko 13:30 Zetov mehaničar popravljao gbr.22 na 111.Mijenjao je neke gume na motoru i još nešto.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Majstor u Siječanj 30, 2011, 01:17:08
Autor: Majstor u Siječanj 30, 2011, 01:17:08
Na gbr 90 zadnji ovjes se raspao / skoro otpala str. osovina /
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Siječanj 30, 2011, 10:00:53
Autor: Shole u Siječanj 30, 2011, 10:00:53
šteta da stvarno nije otpala i to po mogućnosti negdje na liniji pa bi se možda onda vidilo šta ste (i mi) kupili
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: sokre u Siječanj 30, 2011, 10:22:31
Autor: sokre u Siječanj 30, 2011, 10:22:31
Citat: Shole u Siječanj 30, 2011, 10:00:53
šteta da stvarno nije otpala i to po mogućnosti negdje na liniji pa bi se možda onda vidilo šta ste (i mi) kupili
Misliš na cijeli autobus ili na loše rezervne dijelove?
Ali da, bio bi spektakl da se raspadne u vožnji.
(nešto slično se desilo u jednom od Goričkih autobusa, kada je dio stražnjeg kotača probilo pod putničkog prostora, i ako se dobro sjećam, nekoga ozlijedilo. Tada su još bili aktualni stari MAN-ovi).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Siječanj 30, 2011, 10:44:42
Autor: Shole u Siječanj 30, 2011, 10:44:42
Al čovječe ovo je novo !!! Zamisli sramote: raspao se novi minibus
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Siječanj 30, 2011, 11:12:24
Autor: Tomek u Siječanj 30, 2011, 11:12:24
Inače, ima nešto što se isto treba napisati. Ti Cacciamaliji su stvarno govno, tvrdi, skaču i sve, ali kako ih neki voze(općenito kako voze buseve) nije ni čudo. Mislim dolaskom na ležeće policajce neki vozači uopće ne smanjuju brzinu i onda sa 60 kad naleti na one oštre nije ni čudo da pucaju šasije i busevi odu u k.... Čuo sam od jednog vozača koji je došao iz druge firme i prvih par dana imao nadzor starijeg kolege da je pazio na ležećim i usporavao, da bi mu stariji kolega rekao nešto tipa, nije ti ovo privatna firma da usporavaš, samo ga vozi.. I šta onda očekivati!!!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Siječanj 30, 2011, 21:34:48
Autor: MAN19464 u Siječanj 30, 2011, 21:34:48
Citat: sokre u Siječanj 30, 2011, 10:22:31ako mislimo na isto to je bilo u mičevcu tada je mlada cura imala obje noge strgane jel je sjedila na blatobranu i nastradala, svašta se događa pa i takve stvariCitat: Shole u Siječanj 30, 2011, 10:00:53
šteta da stvarno nije otpala i to po mogućnosti negdje na liniji pa bi se možda onda vidilo šta ste (i mi) kupili
Misliš na cijeli autobus ili na loše rezervne dijelove?
Ali da, bio bi spektakl da se raspadne u vožnji.
(nešto slično se desilo u jednom od Goričkih autobusa, kada je dio stražnjeg kotača probilo pod putničkog prostora, i ako se dobro sjećam, nekoga ozlijedilo. Tada su još bili aktualni stari MAN-ovi).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Siječanj 30, 2011, 21:39:19
Autor: MAN19464 u Siječanj 30, 2011, 21:39:19
Citat: Westin u Siječanj 29, 2011, 18:25:06pao je remen sa vodene pumpe, jedan polazak je mjenjao gorički bus tj, gb 878 koji je imao pauzu na liniji 315
Danas na Savskom mostu oko 13:30 Zetov mehaničar popravljao gbr.22 na 111.Mijenjao je neke gume na motoru i još nešto.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Siječanj 30, 2011, 22:37:47
Autor: Portos u Siječanj 30, 2011, 22:37:47
Citat: MAN19464 u Siječanj 30, 2011, 21:34:48Zapravo se to desilo u Zapruđu na jednoj od 2 linije koje drži APVG. MAN-u SL200 je pukao nosač amortizera pa je amortizer probio pod autobusa i ozlijedio djevojku na sjedalu iznad mjesta gdje je probijen pod. Mislim da je taj bus nakon incidenta rashodovan.Citat: sokre u Siječanj 30, 2011, 10:22:31ako mislimo na isto to je bilo u mičevcu tada je mlada cura imala obje noge strgane jel je sjedila na blatobranu i nastradala, svašta se događa pa i takve stvari
(nešto slično se desilo u jednom od Goričkih autobusa, kada je dio stražnjeg kotača probilo pod putničkog prostora, i ako se dobro sjećam, nekoga ozlijedilo. Tada su još bili aktualni stari MAN-ovi).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Veljača 02, 2011, 19:44:22
Autor: Portos u Veljača 02, 2011, 19:44:22
Jutros na 172 krepao jedan NG 313, stao na stanici kod Tifona u smjeru Zagreba oko 6.45 i iskrcao putnike. G.b. se ne sječam.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Veljača 02, 2011, 20:17:28
Autor: tramvajac 92 u Veljača 02, 2011, 20:17:28
Citat: Portos u Veljača 02, 2011, 19:44:22To onda objašnjava pojavu solo autobusa na 172..
Jutros na 172 krepao jedan NG 313, stao na stanici kod Tifona u smjeru Zagreba oko 6.45 i iskrcao putnike. G.b. se ne sječam.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: igor 409 u Veljača 08, 2011, 19:34:27
Autor: igor 409 u Veljača 08, 2011, 19:34:27
Oko 1 popodne (pol sata više-manje) dizalica je šlepala kockicu (mislim 515 ili 525) po SR Njemačke od semafora na Vatikanskoj prema jugu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Neprilagodjen u Veljača 14, 2011, 21:35:19
Autor: Neprilagodjen u Veljača 14, 2011, 21:35:19
danas 818 ostao u kvaru oko 19h..vozio liniju 302
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Ožujak 11, 2011, 22:17:44
Autor: tamlover u Ožujak 11, 2011, 22:17:44
Danas sam sreo Citaro G gbr 198 na jako čudnom mjestu - u Brdovcu. Parkiran je bio na sva četri žmigavca uz cestu s natpisom U KVARU. Kolko ja znam tim putem (cca 2 km nakon okretišta Šibice prema Harmici) prolaze samo službena kola al sigurno ne u 12 sati.
Jako me zanima kaje tam radio. Servisa nit ikog drugog nije bilo uz autobus, čak mi je palo na pamet da ga je neko "posudio".
Jako me zanima kaje tam radio. Servisa nit ikog drugog nije bilo uz autobus, čak mi je palo na pamet da ga je neko "posudio".
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 16, 2011, 17:31:25
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 16, 2011, 17:31:25
206 ostao u kvaru na stajalištu Rudeška-smjer zapad
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: manoplan u Ožujak 23, 2011, 21:27:19
Autor: manoplan u Ožujak 23, 2011, 21:27:19
Gbr. 502 danas ostao u kvaru na Slavonskoj aveniji kod Hypo centra.
(http://i166.photobucket.com/albums/u88/manoplan/IMAG0124.jpg)
(http://i166.photobucket.com/albums/u88/manoplan/IMAG0124.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Neprilagodjen u Travanj 08, 2011, 17:17:21
Autor: Neprilagodjen u Travanj 08, 2011, 17:17:21
Gbr. 524 danas na glavnom ispustao gusti dim dok je kretao,stigao je cak do lisinskog i ostao tamo pod sva 4 zmigavca upaljena ;D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Travanj 08, 2011, 20:35:02
Autor: 221 u Travanj 08, 2011, 20:35:02
Standardna stvar, kao i samozapaljenje. Prije par godina vozio se u 518 i 516, ogromni oblaci bijelog dima uz pucanje. Kao da mu je svo ulje dospijelo u klipove.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Travanj 10, 2011, 06:49:47
Autor: conecto u Travanj 10, 2011, 06:49:47
Uz spominjani 524 došlepan je i 199.
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1050949.jpg)
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1050949.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Travanj 12, 2011, 00:19:44
Autor: Westin u Travanj 12, 2011, 00:19:44
Danas oko 16:15 na stanici Bundek prema Gorici viđen jedan gorički bus u kvaru i pun bus ljudi vani kako čeka da dođe drugi bus...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Travanj 25, 2011, 12:14:13
Autor: tamlover u Travanj 25, 2011, 12:14:13
Citat: tamlover u Ožujak 11, 2011, 22:17:44
Danas sam sreo Citaro G gbr 198 na jako čudnom mjestu - u Brdovcu. Parkiran je bio na sva četri žmigavca uz cestu s natpisom U KVARU. Kolko ja znam tim putem (cca 2 km nakon okretišta Šibice prema Harmici) prolaze samo službena kola al sigurno ne u 12 sati.
Jako me zanima kaje tam radio. Servisa nit ikog drugog nije bilo uz autobus, čak mi je palo na pamet da ga je neko "posudio".
Evo citiram samog sebe jer sam prošli tjedan ponovno sreo jednog Citara iz APP-a u Brdovcu, na istom mjestu kao i u slučaju kojeg citiram. Stvarno mi nije jasno što radi tamo?! Ovog puta i fotka:
(http://i294.photobucket.com/albums/mm99/tamlover_photos/Fotka0028.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Travanj 26, 2011, 19:19:44
Autor: marin u Travanj 26, 2011, 19:19:44
Neki dan na Citaru gbr. 193 nešto je pištalo dok je stajao na peronu linije 136, vozač uđe i veli ajde u... nakon dvadeset minuta mehaničar je pročačkao i sve je bilo sređeno.
Bilo je toga i par dana ranije na liniji 109 pišti li ga pišti!!
Bilo je toga i par dana ranije na liniji 109 pišti li ga pišti!!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Travanj 26, 2011, 20:34:55
Autor: tamlover u Travanj 26, 2011, 20:34:55
Vidim da ni drugi put nitko od naših ZETovaca ne komentira kaj radi bus u Brdovcu, pa napominjem da bih stvarno volio ako netko može doznati o čemu se radi.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: FitzTN u Travanj 29, 2011, 23:51:34
Autor: FitzTN u Travanj 29, 2011, 23:51:34
A šta, valjda neki dasa iz zet-a ode doma na ručak s njim, a o tom naravno svi moraju :!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Svibanj 02, 2011, 19:30:33
Autor: MAN19464 u Svibanj 02, 2011, 19:30:33
gb. 421 na liniji 303 počeo gorit, ali je vozač uspio spriječit širenje požara i bus je spašen vrlo brzo popravljen i sutra će nastaviti radit, stradao je samo protupožarni aparat koji je ispražnjen.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Svibanj 03, 2011, 07:52:42
Autor: Tomek u Svibanj 03, 2011, 07:52:42
Citat: Neprilagodjen u Travanj 08, 2011, 17:17:21
Gbr. 524 danas na glavnom ispustao gusti dim dok je kretao,stigao je cak do lisinskog i ostao tamo pod sva 4 zmigavca upaljena ;D
Iako je prošlo skoro mjesec dana evo sa zakašnjenjem i slika
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_36751el_Zagreb_AK_2011-1.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_36752el_Zagreb_AK_2011-1.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_36758el_Zagreb_AK_2011-1.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Svibanj 05, 2011, 20:31:19
Autor: MAN19464 u Svibanj 05, 2011, 20:31:19
danas opet bilo vruće u gb.421 na liniji 310 u donjoj lomnici ponovo požar sad je izgorio motor i dio oplate, gašenje dovršili vatrogasci nakon što je vozač gasio sa svojim aparatom i još mu je kamionđija dao svoj barem su spasili da ga vatrena stihija ne uništi do neprepoznatljivosti sad neće tako skoro u promet ili možda nikad više.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Svibanj 05, 2011, 21:14:25
Autor: 421 u Svibanj 05, 2011, 21:14:25
Citat: tamlover u Travanj 25, 2011, 12:14:13Iz izvora bliskog EUROline servisu saznao sam da je ta trasa prema Brdovcu izabrana kao testna ruta za probu bus123 nakon izvršenog servisa. Već prema načinu i mjestu parkiranja ( i van stajališta) trebalo ti je biti jasno da to nije u aranžmanu ZETa i time ovu temu zaključujem kao APSOLVIRANU i o-0 ! :PCitat: tamlover u Ožujak 11, 2011, 22:17:44Evo citiram samog sebe jer sam prošli tjedan ponovno sreo jednog Citara iz APP-a u Brdovcu, na istom mjestu kao i u slučaju kojeg citiram. Stvarno mi nije jasno što radi tamo?!
Danas sam sreo Citaro G gbr 198 na jako čudnom mjestu - u Brdovcu. Parkiran je bio na sva četri žmigavca uz cestu s natpisom U KVARU. Kolko ja znam tim putem (cca 2 km nakon okretišta Šibice prema Harmici) prolaze samo službena kola al sigurno ne u 12 sati.
Jako me zanima kaje tam radio. Servisa nit ikog drugog nije bilo uz autobus, čak mi je palo na pamet da ga je neko "posudio".
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Svibanj 06, 2011, 09:27:34
Autor: tamlover u Svibanj 06, 2011, 09:27:34
Citat: 421 u Svibanj 05, 2011, 21:14:25
time ovu temu zaključujem kao APSOLVIRANU i o-0 ! :P
ovo ti je bilo malo optimistično... :P
ZET-ov bus u ZET-ovoj temi ne može biti off. Osim ako se ne vratimo koju godinu unazad npr pa kažemo da su busevi slikani na carini ili kod MAN uvoznika isto tako off. No, možemo o tome kaje o-0 raspravit pp-om, al u svakom slučaju zahvaljujem ti puno na informaciji.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Svibanj 06, 2011, 18:56:10
Autor: conecto u Svibanj 06, 2011, 18:56:10
Da li se i na te "testne" kilometre plaćaju penali po lizingu?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Svibanj 06, 2011, 19:33:51
Autor: Tomek u Svibanj 06, 2011, 19:33:51
Citat: MAN19464 u Svibanj 05, 2011, 20:31:19
danas opet bilo vruće u gb.421 na liniji 310 u donjoj lomnici ponovo požar sad je izgorio motor i dio oplate, gašenje dovršili vatrogasci nakon što je vozač gasio sa svojim aparatom i još mu je kamionđija dao svoj barem su spasili da ga vatrena stihija ne uništi do neprepoznatljivosti sad neće tako skoro u promet ili možda nikad više.
Nije mi jasno kako se isti autobus može zapaliti unutar par dana 2 puta. To je neodržavanje i nemar i netko bi trebao odgovarati.
Uglavnom, tužne slike gbr 421 , ne ponovilo se
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/Picture_110.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/Picture_109.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/Picture_111.jpg)
Treba reći da je zbog prilično manje štete no što je ova rashodovan NG312 gbr 141, vidjet ćemo kako će se ovaj 405 izvuči
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Svibanj 06, 2011, 19:34:47
Autor: 421 u Svibanj 06, 2011, 19:34:47
Citat: tamlover u Svibanj 06, 2011, 09:27:34Citat: 421 u Svibanj 05, 2011, 21:14:25
time ovu temu zaključujem kao APSOLVIRANU i o-0 ! :P
ovo ti je bilo malo optimistično... :P
ZET-ov bus u ZET-ovoj temi ne može biti off. Osim ako se ne vratimo koju godinu unazad npr pa kažemo da su busevi slikani na carini ili kod MAN uvoznika isto tako off. No, možemo o tome kaje o-0 raspravit pp-om, al u svakom slučaju zahvaljujem ti puno na informaciji.
Citat:ovu temu (Brdovec)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Svibanj 06, 2011, 19:40:03
Autor: 421 u Svibanj 06, 2011, 19:40:03
Citat: conecto u Svibanj 06, 2011, 18:56:10Ne, jer ZET plaća gorivo. good_boy
Da li se i na te "testne" kilometre plaćaju penali po lizingu? :)evil
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Svibanj 16, 2011, 20:13:24
Autor: Tomek u Svibanj 16, 2011, 20:13:24
MAN NL 263 gbr 110 upravo stoji u Vrapču i oko njega mehaničari, čini mi se da mjenjaju zadnji kotač
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Svibanj 28, 2011, 15:33:56
Autor: Westin u Svibanj 28, 2011, 15:33:56
Jučer na Glavnom kolodvoru oko 15 h gbr.531 s natpisom u kvaru , a malo prije toga viđen kako je došao i ima natpis Zrakoplovna škola
(http://img857.imageshack.us/img857/5708/63470969.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/857/63470969.jpg/)
(http://img857.imageshack.us/img857/5708/63470969.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/857/63470969.jpg/)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Svibanj 28, 2011, 18:45:09
Autor: marin u Svibanj 28, 2011, 18:45:09
Citat: Westin u Svibanj 28, 2011, 15:33:56od kad je ovakva naljepnica i na gbr. 210??? ???
Jučer na Glavnom kolodvoru oko 15 h gbr.531 s natpisom u kvaru , a malo prije toga viđen kako je došao i ima natpis Zrakoplovna škola
(http://img857.imageshack.us/img857/5708/63470969.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/857/63470969.jpg/)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Lipanj 16, 2011, 12:51:47
Autor: Portos u Lipanj 16, 2011, 12:51:47
Jutros na 109 krepao jedan MB Citaro koji ima "expirience the city" naljepnicu straga, ZET-ova dizalica ga je oko 7.10h dovukla u Euroline servis na Josipa Lončara.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Lipanj 16, 2011, 14:44:48
Autor: marin u Lipanj 16, 2011, 14:44:48
hahah pa to je gbr. 210 on mi je vec prije nekako čudno zvučao ali išo je ko manijak..:)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Lipanj 20, 2011, 16:57:39
Autor: marin u Lipanj 20, 2011, 16:57:39
Danas oko 14:15 kod Peveca na Jankomiru u smjeru za LJubljanicu vidjeh gbr. 225 kako ga šlepa kamion, na Črnomercu je stajao gbr. 202 sa natpisom autobus u kvaru koji je bio na liniji 134, u zamjenu poslan NG 312 nezz gbr.!!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Lipanj 21, 2011, 02:43:20
Autor: Tomek u Lipanj 21, 2011, 02:43:20
Strašno, prestrašno.. Kad pogledam ovu temu unazad par stranica o jednom tipu ZET-ovih autobusa se može samo reći - smeće!!!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Lipanj 21, 2011, 09:45:15
Autor: Shole u Lipanj 21, 2011, 09:45:15
Pridružujem se komentaru. Mi ih imamo samo 10, a od toga su uvijek 2 ili 3 u ŠOP servisu u Matuljima
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Lipanj 21, 2011, 12:47:04
Autor: 421 u Lipanj 21, 2011, 12:47:04
Citat: Tomek u Lipanj 21, 2011, 02:43:20
Strašno, prestrašno.. Kad pogledam ovu temu unazad par stranica o jednom tipu ZET-ovih autobusa se može samo reći - smeće!!!
Citat: Shole u Lipanj 21, 2011, 09:45:15
Pridružujem se komentaru. Mi ih imamo samo 10, a od toga su uvijek 2 ili 3 u ŠOP servisu u Matuljima
Prejudicirate stvari! Da li je to Vaš osobni ili moderatorski stav?Nakon ovog bih vas banirao!
JER:
Busevi uzeti u prošlom mileniju bili su rađeni tehnološki drugačije , serviseri unutar ZETa i Troleja bili su ŠKOLOVANI za održavanje svojih autobusa, a ovi sadašnji samo koriste mogućnost koju ima daje leasing/garancija da se u garantnom roku izvrše popravci.
Servisi unutar tvrtki imaju zabranu prčkanja po busevima (osim dolijevanja fluida, promjene žarulja..) pa je čest slučaj da idu u OVLAŠTENI servis na obradu.
Problem je u servisima nedostatak znanja i iskustva mehaničara na održavanju buseva, ali veliki plus je dostupnost dijelova.
Kod mehaničara u tvrtkama znanja i iskustva ima napretek, ali dijelova ima samo u tragovima, pa je zato dojam drugačiji.
Sofisticiranija tehnologija traži znanja i od vozača, ali školovanje je izostalo pa su i rezultati takvi kakvi jesu.
No nazivati" jedan tip ZET-ovih autobusa"- smećem, dok ti autobusi podnose dupli teret i povećanu km JGP u ZG nauštrb "ekoloških" Citelisa koji stoje zbog nedostatka punionice plina, uz neargumentiranost, naprosto ne stoji.
Pređena kilometraža zašla je duboko u slijedeću godinu (prema projekcijama eksploatacije)...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: shef u Lipanj 21, 2011, 13:36:52
Autor: shef u Lipanj 21, 2011, 13:36:52
Ja sam se prije par dana prvi puta vozio u ZG Citarima i puno mi bolje djeluju nego riječki, ljepše unutarnje uređenje, klima koja radi savršeno i prije svega globalno su u puno boljem stanju od naših (što se tiče i mehanike i karoserije) koji su da bi stvar bila gora kupljeni, a ne pod leasingom.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Lipanj 21, 2011, 16:52:00
Autor: Tomek u Lipanj 21, 2011, 16:52:00
421, probaj barem oko ovoga biti objektivan, pogledaj zadnjih par stranica ove teme pa mi reci koji je najspominjaniji tip autobusa u kvaru.
Što se tiče servisiranja i toga činjenica je da su u ARZ-u promjenili već hrpu toga na ovim zadnje nabavljenim zglobnjacima, a o tom nam Majstor može više reći.
Daleko od toga da su ovi drugi toliko bolji, ali Citaro se kroz više manje sve generacije barem u Zagrebu, a kako čujemo i u dr. Hr. gradovima, a i šire pokazao problematičnim autobusom barem što se kvarova tiče.
Nadam se da će ova nova generacija upravo predstavljena biti kvalitetnija.
Što se tiče servisiranja i toga činjenica je da su u ARZ-u promjenili već hrpu toga na ovim zadnje nabavljenim zglobnjacima, a o tom nam Majstor može više reći.
Daleko od toga da su ovi drugi toliko bolji, ali Citaro se kroz više manje sve generacije barem u Zagrebu, a kako čujemo i u dr. Hr. gradovima, a i šire pokazao problematičnim autobusom barem što se kvarova tiče.
Nadam se da će ova nova generacija upravo predstavljena biti kvalitetnija.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Lipanj 21, 2011, 21:35:01
Autor: 421 u Lipanj 21, 2011, 21:35:01
Pročitao sam 29 stranica ove teme i došao do zaključka da više kvarova ima MAN (objektivno).
Koji god bus123 dođe na HR ceste, bit će podložniji kvarovima zbog: prekapacitiranosti, lošeg održavanja, loših prometnica, needuciranosti vozača i mehatroničara, ciljane kupnje jeftinih neoriginalnih dijelova upitne kvalitete i podrijetla te ugradnje na buseve.
Londončanima nije "sjeo" zbog podrijetla i njihove arogancije te navika na doubledecker, pa ga nastoje proglasiti promašajem. Svaka je generacija kvalitetnija, pa će biti i ova.
Koji god bus123 dođe na HR ceste, bit će podložniji kvarovima zbog: prekapacitiranosti, lošeg održavanja, loših prometnica, needuciranosti vozača i mehatroničara, ciljane kupnje jeftinih neoriginalnih dijelova upitne kvalitete i podrijetla te ugradnje na buseve.
Londončanima nije "sjeo" zbog podrijetla i njihove arogancije te navika na doubledecker, pa ga nastoje proglasiti promašajem. Svaka je generacija kvalitetnija, pa će biti i ova.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Lipanj 21, 2011, 23:04:15
Autor: Tomek u Lipanj 21, 2011, 23:04:15
Koji MAN ima više kvarova od Citara?
A to da je svaka generacija kvalitetnija, teško, po meni je O405N puno kvalitetniji autobus od Citara, a on mu je prethodnik.
A to da je svaka generacija kvalitetnija, teško, po meni je O405N puno kvalitetniji autobus od Citara, a on mu je prethodnik.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Lipanj 21, 2011, 23:05:16
Autor: Tomek u Lipanj 21, 2011, 23:05:16
I da, u Londonu se desetak Citara zapalilo samo od sebe te su zato nevoljeni.. Kvare se, rasklimaju se prije njihovih autobusa, a to sve zajedno nije recept za biti omiljen
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Lipanj 22, 2011, 06:20:02
Autor: conecto u Lipanj 22, 2011, 06:20:02
Prije 10-ak dana 552 imao sudar, vozač tvrdi da je ostao bez kočnica, policija skinula tablice kojih još uvijek nema.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: manoplan u Lipanj 22, 2011, 09:25:50
Autor: manoplan u Lipanj 22, 2011, 09:25:50
Sinoć po Bologni oko 22 sata odšlepan jedan Citaro prema garaži Podsused. >:(
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Lipanj 22, 2011, 12:33:40
Autor: 221 u Lipanj 22, 2011, 12:33:40
Trebalo bi gledati broj kvarova na ukupan broj autobusa nekog tipa. Gledajući aktivni vozni park, Citaro je najzastupljeniji. Ako sam dobro izračunao, ZET ima 77
zglobnih Citara i 29 solo. To je ukupno 106 autobusa.
Ako se još uzme za činjenicu da upravo ti autobusi (pogotovo zglobni) nose glavninu ZET-ovog prometa, samatram da nije niti čudo da ima toliko kvarova.
I pitam se kako bi Citelisi funkcionirali da non-stop voze.
zglobnih Citara i 29 solo. To je ukupno 106 autobusa.
Ako se još uzme za činjenicu da upravo ti autobusi (pogotovo zglobni) nose glavninu ZET-ovog prometa, samatram da nije niti čudo da ima toliko kvarova.
I pitam se kako bi Citelisi funkcionirali da non-stop voze.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Lipanj 22, 2011, 12:54:16
Autor: Tomek u Lipanj 22, 2011, 12:54:16
Kako točno misliš glavninu prometa? Dok Citelisi štrajkaju svi tipovi su u punom pogonu jer alternative nema.
Inače u zadnjoj nabavci je nabavljeno 65 zglobnih Citara i 74 Lion's Cityja plus 2 zamjenska pa puno češće viđamo Mercedese na dizalici
Inače u zadnjoj nabavci je nabavljeno 65 zglobnih Citara i 74 Lion's Cityja plus 2 zamjenska pa puno češće viđamo Mercedese na dizalici
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Lipanj 22, 2011, 13:49:47
Autor: 221 u Lipanj 22, 2011, 13:49:47
Baš sam to mislio - alternative nema, Citelisi ne voze, APP posuđuje Citare. Problem su masovne linije s puno polazaka, kilometara i putnika, koje ne mogu funkcionirati sa solo busevima. To uglavnom pokrivaju Citari, uz poštovanje ostalim zglobnjacima.
A za Lyon's Cityje ne znam. Tko zna kako bi se oni ponašali da voze cjelodnevne na 268, 172, 220, 115, 109...
A za Lyon's Cityje ne znam. Tko zna kako bi se oni ponašali da voze cjelodnevne na 268, 172, 220, 115, 109...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: maky u Lipanj 22, 2011, 14:07:48
Autor: maky u Lipanj 22, 2011, 14:07:48
Citaro II u ST, kvarovi koji se ponavljaju na većini primjeraka:
- kompresori zraka crkavaju masovno
- prokišnjavanje
- začepljenje AD blue sustava
- izgaranje nekakve harmonike na ispuhu zbog čega čađi i dimi
- kvarovi na sustavu za dojavljivanje požara
- jedno vrijeme je većina zglobnih "vukla" udesno (dakle pustiš upravljač i nakon 10 metara se penješ na nogostup)
- na 2 primjerka (od 10) pucanje glave motora
- otpadanje krovnih oplata za vrijeme vožnje
- na solo autobusima raspadanje prednjih selen blokova svako malo (nakon čega neizdrživo škripe)
- isušivač zraka
- svako malo se rasklima neke remenica zbog čega čujete karakteristično cviljenje
- semerinzi na kompresorima od klime zbog čega špricaju ulje
- ima toga još, al ovoga sam se najbrže sjetio...
Citaro prve generacije (imamo samo 2 primjerka), pokvarilo se sve što se može pokvariti na autobusu
- kompresori zraka crkavaju masovno
- prokišnjavanje
- začepljenje AD blue sustava
- izgaranje nekakve harmonike na ispuhu zbog čega čađi i dimi
- kvarovi na sustavu za dojavljivanje požara
- jedno vrijeme je većina zglobnih "vukla" udesno (dakle pustiš upravljač i nakon 10 metara se penješ na nogostup)
- na 2 primjerka (od 10) pucanje glave motora
- otpadanje krovnih oplata za vrijeme vožnje
- na solo autobusima raspadanje prednjih selen blokova svako malo (nakon čega neizdrživo škripe)
- isušivač zraka
- svako malo se rasklima neke remenica zbog čega čujete karakteristično cviljenje
- semerinzi na kompresorima od klime zbog čega špricaju ulje
- ima toga još, al ovoga sam se najbrže sjetio...
Citaro prve generacije (imamo samo 2 primjerka), pokvarilo se sve što se može pokvariti na autobusu
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: COVIK u Lipanj 22, 2011, 14:43:43
Autor: COVIK u Lipanj 22, 2011, 14:43:43
U mom selu se uvik govorilo MAN je RADNIK a Mercedes GLUMAC,kako kamioni tako i bus123
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Lipanj 22, 2011, 15:47:38
Autor: Tomek u Lipanj 22, 2011, 15:47:38
Dobro, te poslovice ovise kog pitaš, činjenica je da turistički autobusi MAN-a nisu ni sad, a ni prije ikad bili ni do koljena Mercedesu, ali što se gradskih tiče mislim da se prvenstveno zbog nepouzdanosti koja Mercedes nije krasila ranije u doba 405ice i neuništive O305ice Citaro srozao. Na prodaji se to ne vidi, ali u svakodnevnoj eksploataciji da.
Ni MAN nije ostao isti, današnji Lion's City je po meni nesređeniji bus od prvih NL-a koji su baš bili prave njemačke radilice, ali dojam koji imam iz gradskog prijevoza u Zagrebu je da su novim MAN-ovi sa svojim kvarovima u nekim standardnim okvirima, dok je Mercedes ispod crte.
Možda na naše tržište stiže škart roba, ali i u Frankfurtu gdje sam bio, a i u Londonu nikako nisu bili zadovoljni kvalitetom.
Ni MAN nije ostao isti, današnji Lion's City je po meni nesređeniji bus od prvih NL-a koji su baš bili prave njemačke radilice, ali dojam koji imam iz gradskog prijevoza u Zagrebu je da su novim MAN-ovi sa svojim kvarovima u nekim standardnim okvirima, dok je Mercedes ispod crte.
Možda na naše tržište stiže škart roba, ali i u Frankfurtu gdje sam bio, a i u Londonu nikako nisu bili zadovoljni kvalitetom.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: igor 409 u Lipanj 22, 2011, 18:37:55
Autor: igor 409 u Lipanj 22, 2011, 18:37:55
Složio bi se da se ne može uspoređivati ZET-ove zglobne Citare koji su od jutra do preksutra na cesti s drugim busevima ali čitajući ove komentare ne mogu se oteti dojmu da sam bio u pravu kada sam napisao da je kod zadnje nabave trebalo napraviti generalku i ugraditi klimu na svim zglobnim kockicama i da će nadživjeti sve nove buseve (dobro u to vrijeme nisam mislio da će Citelisi raditi 10 000 km godišnje).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Lipanj 22, 2011, 18:55:25
Autor: tramvajac 92 u Lipanj 22, 2011, 18:55:25
Da kockice imaju klimu onda bi to bio čisti luksuz od gradskog autobusa (ovako su idealni za zimu)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Lipanj 22, 2011, 22:38:42
Autor: Tomek u Lipanj 22, 2011, 22:38:42
I još nešto, priča se o preopterečenosti autobusa trenutno. Pa što reći za situaciju od 1999.-2003. ili pak od 2005. pa do ove nabavke 2008. kad je dnevno za izlaz falilo i po 20 autobusa. Ispada da je u ZET-u uvijek isto i trenutno je definitivno barem malo bolje nego prije ove nabavke pa makr hrpa novih nije u stanju voziti
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Majstor u Lipanj 22, 2011, 23:27:54
Autor: Majstor u Lipanj 22, 2011, 23:27:54
Turistički Man hallo sto fali Dinamovom ili A03 i to su Manovi
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Lipanj 23, 2011, 10:53:16
Autor: conecto u Lipanj 23, 2011, 10:53:16
Složio bih se s Tomekom - turistički Lions Coach ipak nije usporediv s Travegom ili Tourismom, prednost Mercedesu.
Dok je ZET još nabavljao rabljene buseve stari Mercedesi su se pokazali daleko boljim od MAN-ova sličnog godišta. O-405 je u početku isto imao problema, no to je više stvar toga dok su naši majstori svladali novu tehniku. Kasnije su vozili vrlo pouzdano, pa čak još i dan danas iako je u novije vrijeme bilo nekoliko zapaljenja na tom tipu.
U APD i novi MAN-ovi lupaju po cijele dane kao i Citari, nisu bezgriješni, kvari im se ventilacijski sustav (klima, grijanje), sve češće im treba prati hladnjake jer se griju motori, ali uglavnom idu.
Citari stvaraju probleme otkad su se pojavili u ZET-u, osobito prva generacija iz 2003. (zračni sustav, pucanja karoserije...), ali s vremenom su i oni solidno provozali. Trebalo bi tako biti i s novim Citarima, ako ne bude, jednostavno mi se čini da ovo lizing održavanje nije doraslo ZET-ovim majstorima. Možda su sami servisi pedantniji, ali u otklanjanju kvarova naš majstori koji najčešće nemaju dovoljno dijelova čine mi se sposobniji od ovlaštenih servisa.
Liznig se plaća svih 8 godina, Mercedes zamjenskih vozila nema, ne znam da li se pedantno oduzimaju oni dani dok vozila stoje kao što se uredno plaćaju penali na prekomjerne kilometre.
A Irisbus se i s ovo malo kilometara nije baš pokazao, bilo je zamjena motora, dok je npr. na 700 procurila klima, a nijedan nema 80 tkm.
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1050950.jpg)
Dok je ZET još nabavljao rabljene buseve stari Mercedesi su se pokazali daleko boljim od MAN-ova sličnog godišta. O-405 je u početku isto imao problema, no to je više stvar toga dok su naši majstori svladali novu tehniku. Kasnije su vozili vrlo pouzdano, pa čak još i dan danas iako je u novije vrijeme bilo nekoliko zapaljenja na tom tipu.
U APD i novi MAN-ovi lupaju po cijele dane kao i Citari, nisu bezgriješni, kvari im se ventilacijski sustav (klima, grijanje), sve češće im treba prati hladnjake jer se griju motori, ali uglavnom idu.
Citari stvaraju probleme otkad su se pojavili u ZET-u, osobito prva generacija iz 2003. (zračni sustav, pucanja karoserije...), ali s vremenom su i oni solidno provozali. Trebalo bi tako biti i s novim Citarima, ako ne bude, jednostavno mi se čini da ovo lizing održavanje nije doraslo ZET-ovim majstorima. Možda su sami servisi pedantniji, ali u otklanjanju kvarova naš majstori koji najčešće nemaju dovoljno dijelova čine mi se sposobniji od ovlaštenih servisa.
Liznig se plaća svih 8 godina, Mercedes zamjenskih vozila nema, ne znam da li se pedantno oduzimaju oni dani dok vozila stoje kao što se uredno plaćaju penali na prekomjerne kilometre.
A Irisbus se i s ovo malo kilometara nije baš pokazao, bilo je zamjena motora, dok je npr. na 700 procurila klima, a nijedan nema 80 tkm.
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1050950.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Lipanj 23, 2011, 11:28:12
Autor: Ivan u Lipanj 23, 2011, 11:28:12
Citat: conecto u Lipanj 23, 2011, 10:53:16Generacija 2003. možda je provozala baš da ne stoji jer su motori dobri, ali u usporedbi sa MAN-ovima istog godišta izgledaju neusporedivno žalosnije, svima im klapaju krovne obloge, prokišnjavaju prozori, pucaju podovi i rukohvati, dok bi MAN-ovi izgledali kao novi da ih se temeljito očisti.
U APD i novi MAN-ovi lupaju po cijele dane kao i Citari, nisu bezgriješni, kvari im se ventilacijski sustav (klima, grijanje), sve češće im treba prati hladnjake jer se griju motori, ali uglavnom idu.
Citari stvaraju probleme otkad su se pojavili u ZET-u, osobito prva generacija iz 2003. (zračni sustav, pucanja karoserije...), ali s vremenom su i oni solidno provozali. Trebalo bi tako biti i s novim Citarima, ako ne bude, jednostavno mi se čini da ovo lizing održavanje nije doraslo ZET-ovim majstorima.
Citaro je od početka loš, i trebalo je bježati od njega dok se moglo. Ako manje emotivno gledam da su mi MB autobusi dragi onda bih prednost čak dao Irisbusu, makar bio manje uglađen i za vozače i za putnike (barem ovi koji su kupljeni u Zagrebu), ipak ne daju dojam da bi na svakoj većoj rupi na cesti nešto moglo popucati kao 75% Citara.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Lipanj 23, 2011, 11:33:10
Autor: Tomek u Lipanj 23, 2011, 11:33:10
Dobro, teško je to reći jer Irisbusi ne voze i imaju malo kilometara pa se ne mogu kao takvi ni uspoređivati s Citarima koji po meni su jako dobro zamišljen autobus, možda i najbolje od svih, ali jako loše sklepan, a šta je najtužnije dojam mi je da je Mercedes oko njih bahat, tipa ono, mi smo Mercedes, to je čisto dovoljno da nas se kupuje, a to što se kvari ko šiša.
Ima još jako zanimljivih proizvođača poput Solarisa, VDL-a, Van Hoola, Scanie, Volva (onaj testni je bio raskliman, ali inače nisu takvi) tako da barem ne bi trebao biti problem izabrati nešto samo što je problem što imamo premočne zastupnike koji su usko vezani za politiku i teško se išta drugo probije.
Ima još jako zanimljivih proizvođača poput Solarisa, VDL-a, Van Hoola, Scanie, Volva (onaj testni je bio raskliman, ali inače nisu takvi) tako da barem ne bi trebao biti problem izabrati nešto samo što je problem što imamo premočne zastupnike koji su usko vezani za politiku i teško se išta drugo probije.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Lipanj 23, 2011, 12:00:53
Autor: conecto u Lipanj 23, 2011, 12:00:53
Na nekim Irisbusima itekako klapa ovjes i nakon ovo malo kilometara, o volanima da se ne priča (pisali smo o tome davno).
Preostaje nam da mislimo da su oni busevi kojih nemamo bolji od ovih.
S gledišta vozača ipak najradije vozim Citaro, unatoč ovim novim MAN-ovima s jakim motorima, odličnim mogućnostima štelanja volana (skoro kao npr. kod Scania kamiona), ali s glupim sustavom zatvaranja vrata koji troši previše vremena na stanicama, ili kratkim prijenosom zbog kojeg se uopće ne može rolati (trebalo ih je nabaviti sa 6-stupanjskim ZF-mjenjačem kao kod Irisbusa) pa troši skoro koliko i zglobni Citaro (kojem pomogne i problematični SCR-sustav motora što se potrošnje tiče)
Preostaje nam da mislimo da su oni busevi kojih nemamo bolji od ovih.
S gledišta vozača ipak najradije vozim Citaro, unatoč ovim novim MAN-ovima s jakim motorima, odličnim mogućnostima štelanja volana (skoro kao npr. kod Scania kamiona), ali s glupim sustavom zatvaranja vrata koji troši previše vremena na stanicama, ili kratkim prijenosom zbog kojeg se uopće ne može rolati (trebalo ih je nabaviti sa 6-stupanjskim ZF-mjenjačem kao kod Irisbusa) pa troši skoro koliko i zglobni Citaro (kojem pomogne i problematični SCR-sustav motora što se potrošnje tiče)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Lipanj 23, 2011, 12:20:10
Autor: tramvajac 92 u Lipanj 23, 2011, 12:20:10
Zar se ne može taj mjenjač naštimati da ima dulji prijenos (naravno majstori koji su za takve stvari školovani)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Lipanj 23, 2011, 12:23:28
Autor: Ivan u Lipanj 23, 2011, 12:23:28
Citat: conecto u Lipanj 23, 2011, 12:00:53Druge serije ZET-ovih MAN-ova (a da ne pričam u drugim gradovima) imaju potpuno drugačije zatvaranje vrata i prijenos od naših zadnjih Lion's Cityja, tako da to nema veze sa MAN-om nego sa kupcem, iliti ZET-om koji očito nema jasni i jedinstveni standard oko puno detalja. Zašto npr. svim ZET-ovim MAN-ovima (osim serije '99, gb.850 i školskih koji bi baš trebali biti sigurniji) sva vrata moraju toliko dugo i ponekad iritantno (pogotovo SL283) tuliti dok na drugim autobusima to ne kupuju ili tuli samo kad se zatvara kao na Irisbusu, nikad mi neće biti jasno, a što se tiče preosjetljivih senzora isto se mogu naručiti drugačiji.
S gledišta vozača ipak najradije vozim Citaro, unatoč ovim novim MAN-ovima s jakim motorima, odličnim mogućnostima štelanja volana (skoro kao npr. kod Scania kamiona), ali s glupim sustavom zatvaranja vrata koji troši previše vremena na stanicama, ili kratkim prijenosom zbog kojeg se uopće ne može rolati (trebalo ih je nabaviti sa 6-stupanjskim ZF-mjenjačem kao kod Irisbusa) pa troši skoro koliko i zglobni Citaro (kojem pomogne i problematični SCR-sustav motora što se potrošnje tiče)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Lipanj 23, 2011, 12:27:02
Autor: conecto u Lipanj 23, 2011, 12:27:02
Mislim da je dosta toga i u diferencijalu. Ovi naši su čista brdska varijanta - jaki motori, kratki prijenos, startaju ko ludi, ali na 60 km/h troše i preko 35 l/100 km a gas ne smiješ pustiti jer previše usporava (Citaro se daleko bolje rola). Spustiti potrošnju ispod 40 l/100 km u srednjoj službi je prava umjetnost kod njih, a nije daleko ni zglobni Citaro G na sličnim linijama (naravno, pričamo o novim vozilima koja imaju putna računala jer jedino kod njih to možemo kontrolirati).
Što se tiče vrata, istina je ovo što je Ivan napisao, ali ja pričam ovdje baš o našim MAN-ovima. Najgore što nakon tuljenja više ne možeš promijeniti smjer vrata dok nekog ne pritvore (neoprostiva uvreda za naše putnike, a onda je naravno vozač kriv iako te signale nitko ne obadaje, a na mnogim vozilima zvučni više i ne rade).
Što se tiče vrata, istina je ovo što je Ivan napisao, ali ja pričam ovdje baš o našim MAN-ovima. Najgore što nakon tuljenja više ne možeš promijeniti smjer vrata dok nekog ne pritvore (neoprostiva uvreda za naše putnike, a onda je naravno vozač kriv iako te signale nitko ne obadaje, a na mnogim vozilima zvučni više i ne rade).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: sokre u Srpanj 07, 2011, 22:14:25
Autor: sokre u Srpanj 07, 2011, 22:14:25
I da se osvrnem na pomor klima uređaja - klime ne rade i bok.
Čak u nekima kutijama za klime na krovu sumnjam da nema ničega osim zvučnika zujanja ventilatora - kao da je tu.
Prodati/pokloniti klime onome tko ih želi, u budućim nabavkama ne kupiti nešto što nam ne treba i prestati skupo plaćati održavanje tog istog što nam ne treba, a busevima ugraditi velike prozore kao češkim tramvajima i šibere kao na SG-ima.
Ova glupost - zaključani prozori a ne rade klime je za odmazdu onome tko je odgovoran za ovakvo stanje.
Ljudi pokušavaju doći do zraka, pa se lome mehanizmi za zaključavanje prozora...
Vidi li se rješenje ovoga problema? U tramvajima je sve ok - klime rade vrlo dobro.
I kada sam tu - koja je svrha ZET-ovih vijesti kada se uopće ne čuju od buke? Klime zuje (a ne hlade), buka motora, ...
Glasnogovornik bi trebao razmisliti treba li on uopće ZET-u, i kada shvati da ga se ne treba lijepo otići...
Kako smo uopće mogli bez njega dok ga nije bilo? Sigurno je bez njega bilo neizdrživo ... :D
Volio bih da iznesu svotu potrošenu za projekt ZET vijesti.
Ovako od oka, procjenujem bar 20 milijuna kuna. A za 0 mogu prenositi radio Sljeme ...
Čak u nekima kutijama za klime na krovu sumnjam da nema ničega osim zvučnika zujanja ventilatora - kao da je tu.
Prodati/pokloniti klime onome tko ih želi, u budućim nabavkama ne kupiti nešto što nam ne treba i prestati skupo plaćati održavanje tog istog što nam ne treba, a busevima ugraditi velike prozore kao češkim tramvajima i šibere kao na SG-ima.
Ova glupost - zaključani prozori a ne rade klime je za odmazdu onome tko je odgovoran za ovakvo stanje.
Ljudi pokušavaju doći do zraka, pa se lome mehanizmi za zaključavanje prozora...
Vidi li se rješenje ovoga problema? U tramvajima je sve ok - klime rade vrlo dobro.
I kada sam tu - koja je svrha ZET-ovih vijesti kada se uopće ne čuju od buke? Klime zuje (a ne hlade), buka motora, ...
Glasnogovornik bi trebao razmisliti treba li on uopće ZET-u, i kada shvati da ga se ne treba lijepo otići...
Kako smo uopće mogli bez njega dok ga nije bilo? Sigurno je bez njega bilo neizdrživo ... :D
Volio bih da iznesu svotu potrošenu za projekt ZET vijesti.
Ovako od oka, procjenujem bar 20 milijuna kuna. A za 0 mogu prenositi radio Sljeme ...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Spiker u Srpanj 17, 2011, 23:11:15
Autor: Spiker u Srpanj 17, 2011, 23:11:15
Citat: conecto u Lipanj 23, 2011, 10:53:16
............................ jednostavno mi se čini da ovo lizing održavanje nije doraslo ZET-ovim majstorima. Možda su sami servisi pedantniji, ali u otklanjanju kvarova naš majstori koji najčešće nemaju dovoljno dijelova čine mi se sposobniji od ovlaštenih servisa.
Liznig se plaća svih 8 godina, Mercedes zamjenskih vozila nema, ne znam da li se pedantno oduzimaju oni dani dok vozila stoje kao što se uredno plaćaju penali na prekomjerne kilometre.
A Irisbus se i s ovo malo kilometara nije baš pokazao, bilo je zamjena motora, dok je npr. na 700 procurila klima, a nijedan nema 80 tkm.
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1050950.jpg)
Zet ima mnogo radnika u održavanju.
Tu i je matematika; ZET će manje platiti nekom drugome održavanje nego ga koštaju vlastiti pogoni. Taj netko drugi će sa još manje ljudi održavati autobuse i eto zarade za sve!
Ali, sve je to na papiru. Kad se stvarno nešto pokvari, gdje su ?
ZET-ova radionica je ipak namjenski organizirana.č Kako su organizirani Man, Mercedes, Irisibus?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Kolovoz 15, 2011, 21:26:55
Autor: Tomek u Kolovoz 15, 2011, 21:26:55
Danas kod Buzina oko 17.00 u kvaru ostao Citaro gbr 660
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Berlingo u Kolovoz 20, 2011, 00:48:50
Autor: Berlingo u Kolovoz 20, 2011, 00:48:50
557 vidjen u petak oko 15.00. Na displeju nista, iza njega servisno vozilo. Tocnu lokaciju nebi znao odrediti. Suprotni kut od zgrade INE. Da probam tako? Tamo se tramvaj okrece.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Kolovoz 20, 2011, 10:55:56
Autor: 221 u Kolovoz 20, 2011, 10:55:56
To je Sopot (ako je stanica prema istoku) ili Središće (ako je stanica prema zapadu).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Berlingo u Kolovoz 20, 2011, 11:28:16
Autor: Berlingo u Kolovoz 20, 2011, 11:28:16
Onda je Sopot. Nisam se mogao sjetiti. Zahvaljujem!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Sonja u Kolovoz 25, 2011, 02:21:27
Autor: Sonja u Kolovoz 25, 2011, 02:21:27
Jucer oko 7h ujutro na stanici King Cross-a ostao u kvaru 557 (bar mi se cini da je bio taj gbr ::| )
a 04.08. oko 13.30h je slikan ovaj gbr 203 u kvaru
(http://img833.imageshack.us/img833/7207/dsc05545m.jpg)
a 04.08. oko 13.30h je slikan ovaj gbr 203 u kvaru
(http://img833.imageshack.us/img833/7207/dsc05545m.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Kolovoz 25, 2011, 12:39:09
Autor: tramvajac 92 u Kolovoz 25, 2011, 12:39:09
557 kod King Crossa? Teško..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Kolovoz 25, 2011, 12:40:58
Autor: Tomek u Kolovoz 25, 2011, 12:40:58
Zašto? Pa Euroline je nedaleko od toga, a tamo svi idu na servis. Ovaj valjda nije stigao do servisa...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Kolovoz 25, 2011, 12:49:44
Autor: tramvajac 92 u Kolovoz 25, 2011, 12:49:44
Hm, imaš pravo..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Kolovoz 25, 2011, 18:01:19
Autor: 221 u Kolovoz 25, 2011, 18:01:19
525 gecrk kod Avenue Malla.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Kolovoz 25, 2011, 19:29:16
Autor: Westin u Kolovoz 25, 2011, 19:29:16
Danas je na Savskom mostu stajao gbr.224 na suptituciji 607 koji je ZET-ov majstor popravljao
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Kolovoz 25, 2011, 19:41:06
Autor: Tomek u Kolovoz 25, 2011, 19:41:06
Najbolje da ih gurnemo u Savu skupa s Riječkima i Splitskima pa neka se s Citarima netko 'nizvodno' usreći!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Kolovoz 25, 2011, 20:58:28
Autor: tramvajac 92 u Kolovoz 25, 2011, 20:58:28
I šta ćemo sa 60ak autobusa manjka? Uzeti dizel Citliese? ;D
Ili probati nešto novo? Imam ideju što ali to je oftopik tu..
Ili probati nešto novo? Imam ideju što ali to je oftopik tu..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: STress u Rujan 07, 2011, 18:55:12
Autor: STress u Rujan 07, 2011, 18:55:12
Citaro G.B. 189 viđen kako vozi niz Medpotoke s natpisom "U kvaru" oko 17.15.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Rujan 08, 2011, 17:11:54
Autor: marin u Rujan 08, 2011, 17:11:54
Danas na liniji 136 polazak u 16:46 s Črnomercai u 16:57 iz Španskog je odradio gbr.104 zbog kvara na redovnom gbr. 184, a pošto je to linija sa više putnika i pošto je 104 solo bus ljudi su na putu prema Španskom takoreć ispadali iz busa ;D !
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Rujan 27, 2011, 17:21:32
Autor: Westin u Rujan 27, 2011, 17:21:32
Oko 17h na stanici Velesajam smjer istok gbr.762 ( vjerovatno linija 222 9 stoji s natpisom KVAR i vozač čeka pomoć
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: plavi ZET-ov bus volim u Rujan 30, 2011, 20:51:55
Autor: plavi ZET-ov bus volim u Rujan 30, 2011, 20:51:55
Kao što se može vidjeti sa slike krepao je gbr. 146 na liniji 109 oko 17 sati.
Bus se jednostavno ugasio. Dobro da je bio u koloni pa se nije jako osjetilo kad je zacukao pri zaustavljanju.
(http://i574.photobucket.com/albums/ss186/Sabyca/b470e9b0.jpg)
Bus se jednostavno ugasio. Dobro da je bio u koloni pa se nije jako osjetilo kad je zacukao pri zaustavljanju.
(http://i574.photobucket.com/albums/ss186/Sabyca/b470e9b0.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: buSHunter795 u Listopad 05, 2011, 18:49:37
Autor: buSHunter795 u Listopad 05, 2011, 18:49:37
465 se pokvario u Dupcu na 223, u zamjenu poslan 462. (valjda sa linije 26x/27x u Dupcu dok je bio parkiran)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Listopad 09, 2011, 03:54:42
Autor: Westin u Listopad 09, 2011, 03:54:42
Jučer (subota ) ostao je u kvaru gbr.225 na liniji 234 te je na zamjenu poslan gbr.55x.viđen oko 17h .
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Listopad 09, 2011, 11:51:22
Autor: Tomek u Listopad 09, 2011, 11:51:22
A prekjučer kod Instituta Ruđer Bošković na Šalati viđen gbr 182 sa sva četiri prazan kako stoji na stanici.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: GT-R u Listopad 09, 2011, 14:53:03
Autor: GT-R u Listopad 09, 2011, 14:53:03
Čitajući vaše postove, vidim da se najčešće kvari Citaro II.
Pa nisu valjda toliko kvarljivi, a tek 3 god stari.
Što je najčešći kvar? Loše održavanje ili?
Pa nisu valjda toliko kvarljivi, a tek 3 god stari.
Što je najčešći kvar? Loše održavanje ili?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Listopad 09, 2011, 15:07:06
Autor: Shole u Listopad 09, 2011, 15:07:06
Moraš uzet u obzir da oni SVI voze na linijama "tu blizu" i puno ljudi ih lakše zapazi u prometu, pa tako i u kvaru, dok Lion's City uglavnom voze malo dalje po manje uočljivim linijama. Ko će primjetit da je neki City crko negdje u selima u okolici Sesveta, a Citara će svi vidit na GK ili na Črnomercu
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Listopad 09, 2011, 19:20:05
Autor: Ivan u Listopad 09, 2011, 19:20:05
Citat: Shole u Listopad 09, 2011, 15:07:06Lion's Cityji voze u velikom broju po zapadnom Zagrebu gdje nas puno sa foruma živi i sa Črnomerca ih vozi više nego Citara, tako da ovo ne stoji baš.
Moraš uzet u obzir da oni SVI voze na linijama "tu blizu" i puno ljudi ih lakše zapazi u prometu, pa tako i u kvaru, dok Lion's City uglavnom voze malo dalje po manje uočljivim linijama. Ko će primjetit da je neki City crko negdje u selima u okolici Sesveta, a Citara će svi vidit na GK ili na Črnomercu
Održavanje bi moglo biti djelomični razlog, ali prvenstveni je da su loše napravljeni, imaju ozbiljne kvarove otkad su došli.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: GT-R u Listopad 09, 2011, 23:06:41
Autor: GT-R u Listopad 09, 2011, 23:06:41
Citat: Ivan u Listopad 09, 2011, 19:20:05Citat: Shole u Listopad 09, 2011, 15:07:06Lion's Cityji voze u velikom broju po zapadnom Zagrebu gdje nas puno sa foruma živi i sa Črnomerca ih vozi više nego Citara, tako da ovo ne stoji baš.
Moraš uzet u obzir da oni SVI voze na linijama "tu blizu" i puno ljudi ih lakše zapazi u prometu, pa tako i u kvaru, dok Lion's City uglavnom voze malo dalje po manje uočljivim linijama. Ko će primjetit da je neki City crko negdje u selima u okolici Sesveta, a Citara će svi vidit na GK ili na Črnomercu
Održavanje bi moglo biti djelomični razlog, ali prvenstveni je da su loše napravljeni, imaju ozbiljne kvarove otkad su došli.
Šteta, ipak je to Mercedes.
Sjećam se da u knjižici vozila od gbr 184 piše da je proizveden u Poljskoj (mada to i nema neke veze ali evo da napomenem).
Ja ih i nisam vidio puno u kvaru, svega par njih, a čini mi se da nijedanput nisam naletio na Citelis ili Lion u kvaru.
Najčešće kockica.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Listopad 09, 2011, 23:38:10
Autor: Ivan u Listopad 09, 2011, 23:38:10
Citat: GT-R u Listopad 09, 2011, 23:06:41Ne bi baš bilo, koliko ja znam, svi zagrebački Citari su iz Mannheima a slažu se još i u Francuskoj i Španjolskoj, nisam baš siguran ima li Evobus ikakve pogone u Poljskoj.
Šteta, ipak je to Mercedes.
Sjećam se da u knjižici vozila od gbr 184 piše da je proizveden u Poljskoj (mada to i nema neke veze ali evo da napomenem).
U tim knjižicama inače znaju pisati svakakve gluposti.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Listopad 10, 2011, 13:09:45
Autor: MAN19464 u Listopad 10, 2011, 13:09:45
glavni kolodvol na peronu linije 311 g.b. 882 piše autobus u kvaru zamjenio ga g.b. 346 koji je skinut sa linije 330
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Listopad 10, 2011, 19:45:53
Autor: 221 u Listopad 10, 2011, 19:45:53
Citat: Ivan u Listopad 09, 2011, 23:38:10
Ne bi baš bilo, koliko ja znam, svi zagrebački Citari su iz Mannheima a slažu se još i u Francuskoj i Španjolskoj, nisam baš siguran ima li Evobus ikakve pogone u Poljskoj.
Postoji EvoBus Polska (http://www.evobus.pl/) i mislim da oni proizvode buseve. Našao sam vijest iz 2000. da Mercedes-Benz planira graditi tvornicu u Poljskoj. Vjerojatno su je i izgradili.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Listopad 10, 2011, 19:51:03
Autor: Ivan u Listopad 10, 2011, 19:51:03
Citat: 221 u Listopad 10, 2011, 19:45:53Ne bih rekao. Da postoji tvornica u Poljskoj onda bi bila neka informacija o tome na netu, spomenula bi ju barem poljska wikipedia ili nešto slično.Citat: Ivan u Listopad 09, 2011, 23:38:10
Ne bi baš bilo, koliko ja znam, svi zagrebački Citari su iz Mannheima a slažu se još i u Francuskoj i Španjolskoj, nisam baš siguran ima li Evobus ikakve pogone u Poljskoj.
Postoji EvoBus Polska (http://www.evobus.pl/) i mislim da oni proizvode buseve. Našao sam vijest iz 2000. da Mercedes-Benz planira graditi tvornicu u Poljskoj. Vjerojatno su je i izgradili.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Listopad 14, 2011, 18:13:49
Autor: marin u Listopad 14, 2011, 18:13:49
Kolko ja znam Mercedesi su slagani u Poljskoj i mislim da tako piše u prometnoj! Ustvari gotovo sam siguran!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Listopad 14, 2011, 18:47:04
Autor: 421 u Listopad 14, 2011, 18:47:04
Ako oznaka šasije počinje s WEB- tad je prozveden u EVObus Deutchland, VF9 je oznaka EVObus Frankreich, a VS9 je oznaka EVObus Spanien.
Provjeri!
Provjeri!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Listopad 14, 2011, 21:53:40
Autor: Tomek u Listopad 14, 2011, 21:53:40
Lion's Cityji su iz Poljske ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Studeni 03, 2011, 20:42:30
Autor: Tomek u Studeni 03, 2011, 20:42:30
Danas oko 14.30 na Bundeku viđen D-5 kako šlepa Citaro G gbr 540
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Studeni 04, 2011, 19:06:20
Autor: marin u Studeni 04, 2011, 19:06:20
Danas na liniji 119 polazak sa Črnomerca u 18:15 pokvario se gbr. 136 i stao na stanici MUP!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Studeni 28, 2011, 10:54:48
Autor: conecto u Studeni 28, 2011, 10:54:48
Baš je bilo zgodno gledati neki dan kako obična vučna služba Iveco EuroCargo vozi Cacciamali 602 prema servisu u Varaždinu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Studeni 28, 2011, 13:59:00
Autor: tramvajac 92 u Studeni 28, 2011, 13:59:00
Kad to jedva možeš zvati autobusom, iako ga zakon svrstava u tu kategoriju.. ;D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Prosinac 20, 2011, 18:35:44
Autor: Westin u Prosinac 20, 2011, 18:35:44
Danas oko 17 h gbr.507 na liniji 222 u smjeru Remetinec ostao je u kvaru na stanici kod INE zbog puknoća cijevi na motoru koju je ZET-ov mehaničar zamjenio te je bus oko 17:30 na vlastiti pogon otišao u smjeru garaže ili glavnog kolodvora
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Siječanj 09, 2012, 19:41:31
Autor: marin u Siječanj 09, 2012, 19:41:31
Danas oko 16:00 pokvario se bus 510 na liniji 107. Vozač kaže da mu se samo ugasio i stao je uz cestu kod Konzuma na Zagrebačkoj aveniji. Bus je zamjenio sa kolegom koji je taman išao u garažu (bus je 507). Vidio sam da je ispod busa curilo gorivo, pa je onaj iz servisa nesto zamjenio i bus je uspio jedva upalit.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Siječanj 11, 2012, 21:22:30
Autor: marin u Siječanj 11, 2012, 21:22:30
A jučer se gbr. 208 na liniji 136 ugasio pred semaforom na Črnomercu, vozač je počeo psovat sve i svašta. Zamijenjen je sa 339 i nekim drugim vozačem, a već sljedeću turu bio je tamo isti vozač od 208 koji je u garažu došao sa servisnim kombijem i uzeo je iz pričuve Citara 177 s kojim je dovršio službu točno u 00:00 kako piše u knjižici za v.r.1.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Siječanj 27, 2012, 01:43:09
Autor: Tomek u Siječanj 27, 2012, 01:43:09
Malo prije D5 vuče NG312 gbr 144 po Ilici prema Podsusedu
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: GT-R u Veljača 15, 2012, 14:46:20
Autor: GT-R u Veljača 15, 2012, 14:46:20
Kockica 514 u 12:30 stala na Heinzelovoj na semaforu kod krizanja s Vukovarskom, isla je u smjeru garaze, stajala je oko 10-15 min mozda i vise sa sva cetri zmigavca.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Veljača 17, 2012, 19:01:38
Autor: marin u Veljača 17, 2012, 19:01:38
Mene živo zanima zašto je neki dan na liniji 115 bio gbr. 202 na kojem ne rade treća vrata i zaljepljen je papir na kojem piše "VRATA NE RADE". To je možda samo jer se nekom neda održavat autobuse ili zato kaj nije bilo dovoljno autobusa za izlaz. Inače na 115 je skoro svaki dan na dvokratnom voznom redu solo- danas je to bio gbr.28.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan1983 u Veljača 17, 2012, 19:52:01
Autor: Ivan1983 u Veljača 17, 2012, 19:52:01
e moj MARINE.....krivo si vidio....bus je bio 220 a linija 116..... good_boy
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Veljača 18, 2012, 21:44:13
Autor: marin u Veljača 18, 2012, 21:44:13
NE, siguran sam da je bus 202 na liniji 115. To je bilo negdje oko srijede možda.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan1983 u Veljača 19, 2012, 00:10:53
Autor: Ivan1983 u Veljača 19, 2012, 00:10:53
ja sam vozio 220 i liniju 116 i trazio sam u garazi da mi isprintaju da su vrata u kvaru tako da sad ko je u pravu????
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Veljača 19, 2012, 11:40:39
Autor: tramvajac 92 u Veljača 19, 2012, 11:40:39
Moguće da je taj bus123 završio i na 115, jer sam i ja vidio na Remizi neki Citaro s papirom na 3. vratima..
Moguće da je to bio baš 220..
Moguće da je to bio baš 220..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Veljača 19, 2012, 17:33:57
Autor: marin u Veljača 19, 2012, 17:33:57
Citat: zetovac u Veljača 19, 2012, 00:10:53Živim u Španskom i vraćao sam se doma (valjda nisam fulao liniju ), na trećim vratima busa 202 bilo je RUKOM napisano vrata ne rade!!!! Btw, pitaj u garaži za bus 202 ako netko zna!
ja sam vozio 220 i liniju 116 i trazio sam u garazi da mi isprintaju da su vrata u kvaru tako da sad ko je u pravu????
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: sokre u Veljača 20, 2012, 00:23:30
Autor: sokre u Veljača 20, 2012, 00:23:30
Bez fotke nam dokaza... 8)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: GT-R u Veljača 24, 2012, 14:16:39
Autor: GT-R u Veljača 24, 2012, 14:16:39
Gbr. 511 stoji kod semafora na Slavonskoj u Krugama u smjeru zapada, vjerojatno 107, sva cetri zmigavca i iza VW Crafter. Vozaca za volanom nije bilo.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: sokre u Veljača 29, 2012, 00:30:52
Autor: sokre u Veljača 29, 2012, 00:30:52
817 i Crafter su oko 17 sati stajali na stanici poslije Buzina prema Velikoj Gorici.
U trenutku kada sam prolazio, mehaničar je hodao po busu, a ispod motora je bila lokvica nekakve tekućine ...
Pokraj lokvice odložene na podu sam zamijetio i kombinirke ..
Vjerojatno mu nije bilo ništa strašno, jer sam ga za sat - dva vidio kako (sam) ulazi u APVG ..
U trenutku kada sam prolazio, mehaničar je hodao po busu, a ispod motora je bila lokvica nekakve tekućine ...
Pokraj lokvice odložene na podu sam zamijetio i kombinirke ..
Vjerojatno mu nije bilo ništa strašno, jer sam ga za sat - dva vidio kako (sam) ulazi u APVG ..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: GT-R u Ožujak 20, 2012, 14:04:46
Autor: GT-R u Ožujak 20, 2012, 14:04:46
Upravo Citaro G II na 234 ostao u kvaru kod poklinike Sunce.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Ožujak 20, 2012, 14:29:44
Autor: marin u Ožujak 20, 2012, 14:29:44
A na Ljubljanskoj aveniji (stanica Hrvatskog sokola smjer prema Podsusedu i Španskom) su se sudarila 3 auta prije 30 minuta tako da je malo promet u zastoju! Btw. na 107 sam vido Citelisa.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Ožujak 24, 2012, 16:59:20
Autor: Tomek u Ožujak 24, 2012, 16:59:20
Citaro G gbr 531 ostao prije nekih sat i pol u kvaru na liniji 268 na prvoj stanici poslije G.Kolodvora.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Travanj 12, 2012, 22:18:57
Autor: Portos u Travanj 12, 2012, 22:18:57
g.b. 22 danas oko 15.40h u APP došlepala ZET dizalica
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Travanj 13, 2012, 20:06:59
Autor: conecto u Travanj 13, 2012, 20:06:59
Malo rjeđa slika, ali došlepali su i MAN-a - gb 454
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Travanj 14, 2012, 10:46:17
Autor: tramvajac 92 u Travanj 14, 2012, 10:46:17
Opet ili je to odšlepan sa linije 224?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Neprilagodjen u Travanj 16, 2012, 18:38:03
Autor: Neprilagodjen u Travanj 16, 2012, 18:38:03
oko pola 11 gbr. 548 ostao u kvaru kod MSU, oko 6 gbr 531 ostao u Galzenici u kvaru..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: sokre u Travanj 16, 2012, 23:14:33
Autor: sokre u Travanj 16, 2012, 23:14:33
Kada smo kod kvarova, kako se reagira ako se pokvari noćni 268?
Šalju novi? Koliko se čeka zamjena?
Palo mi je to na pamet kada sam pročitao ovo sa 531 na Galženici ..
Šalju novi? Koliko se čeka zamjena?
Palo mi je to na pamet kada sam pročitao ovo sa 531 na Galženici ..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Svibanj 11, 2012, 15:56:14
Autor: Tomek u Svibanj 11, 2012, 15:56:14
Citelis na Sveticama
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/album2/IMG_5848.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/album2/IMG_5848.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Svibanj 28, 2012, 20:42:55
Autor: Tomek u Svibanj 28, 2012, 20:42:55
Danas na Bundeku oko 16.00 u kvaru ostao Citaro G gbr 548
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Lipanj 01, 2012, 15:08:03
Autor: marin u Lipanj 01, 2012, 15:08:03
Ima već dva mjeseca (nisam siguran jel sam to već napisao, pa isprike ako jesam u nekoj drugoj temi) da Citaru GII gbr.188 na onom malo displeju unutra kod volana piše GREŠKA ISUŠIVAČ ZRAKA!!! Vozači polude na to jer se ne može ugasit nego stalno gori tak da ne vide jel im neko stisnuo STOP, a i jednostavno smeta jer gori žuta lampica. Danas je taj bus na 109 i događa se isto a u knjigu je pisano ima i već više od 2 mjeseca što je najgore !!!!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Lipanj 11, 2012, 22:08:45
Autor: Tomek u Lipanj 11, 2012, 22:08:45
Lion's City gbr 311 malo prije šlepan po obilaznici prema MAN Importeru. Zanima me tko plaća to šlepanje ZET-ov D5 šlepa i iza još ide ZET-ov Crafter pa jel MAN Importer plati ZET-u za to ili??
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Lipanj 11, 2012, 23:31:23
Autor: 421 u Lipanj 11, 2012, 23:31:23
Citat: Tomek u Lipanj 11, 2012, 22:08:45Vrši se prijeboj (vjerojatno) , jer je ugovorom definirana manipulacija busom dok nije u voznom stanju.
Lion's City gbr 311 malo prije šlepan po obilaznici prema MAN Importeru. Zanima me tko plaća to šlepanje ZET-ov D5 šlepa i iza još ide ZET-ov Crafter pa jel MAN Importer plati ZET-u za to ili??
Citat: marin u Lipanj 01, 2012, 15:08:03Na displeju je objašnjenje kvara, crvena lampica znači teži kvar ili "STOP" te obvezno zvanje mehaničara, dočim žuta znači vožnju uz oprez u vožnji do dolaska u garažu gdje će se kvar otkloniti.
Ima već dva mjeseca (nisam siguran jel sam to već napisao, pa isprike ako jesam u nekoj drugoj temi) da Citaru GII gbr.188 na onom malo displeju unutra kod volana piše GREŠKA ISUŠIVAČ ZRAKA!!! Vozači polude na to jer se ne može ugasit nego stalno gori tak da ne vide jel im neko stisnuo STOP, a i jednostavno smeta jer gori žuta lampica. Danas je taj bus na 109 i događa se isto a u knjigu je pisano ima i već više od 2 mjeseca što je najgore !!!!
Crveni kvar +objašnjenje na displeju ne može se poništiti od strane vozača već uz uređaj za dijagnostiku ili samo otklanjanje kvara.
Žuti kvar+objašnjenje na displeju, vozač može djelomično poništiti tipkom za očitavanje displeja za objašnjenje na displeju dok žuta lampica ostaje svijetliti.
U navedenom primjeru, moguće je čekanje potrebnog senzora ili isušivača zraka, uz stalno gorenje žute lampice kao podsjetnika što iritira vozača za vrijeme rada no moguće je očitavanje najave stanica.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: dean25 u Lipanj 20, 2012, 18:19:53
Autor: dean25 u Lipanj 20, 2012, 18:19:53
Na Mažurancu u 17:05 gb 324 (118.02) ostao u kvaru - nemože se upaliti.
Servis pokušao napuniti akomulatore,pa je ustanovljeno da se pokvario anlaser.
Isti odšlepan dizalicom u MAN u H.Leskovac.
Servis pokušao napuniti akomulatore,pa je ustanovljeno da se pokvario anlaser.
Isti odšlepan dizalicom u MAN u H.Leskovac.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Lipanj 21, 2012, 23:35:06
Autor: marin u Lipanj 21, 2012, 23:35:06
Danas se pokvario gbr. 75 na liniji za Mikuliće i to na izlaznom peronu na kojem ga nemožeš zaobić:
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/Fotografija0049.jpg)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/Fotografija0049.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: sokre u Lipanj 22, 2012, 22:43:47
Autor: sokre u Lipanj 22, 2012, 22:43:47
21. lipnja u Prečkom. Classic 68 bez stražnjeg branika, pod pratnjom se vrlo sporo kretao prema garaži ..
(http://img802.imageshack.us/img802/1940/20120620195440.jpg)
(http://img802.imageshack.us/img802/1940/20120620195440.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Lipanj 24, 2012, 20:40:12
Autor: marin u Lipanj 24, 2012, 20:40:12
Danas se na 109/4 pokvario gbr. 186, zamjenjen je sa gbr.313 koji sam našao na Črnomercu u ovakvom stanju:
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/Fotografija0050.jpg)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/Fotografija0051.jpg)
Taj gbr. 313 zamjenjen je sa gbr. 202, evo ga u Kauzlarićevom prilazu:
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/Fotografija0054.jpg)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/Fotografija0050.jpg)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/Fotografija0051.jpg)
Taj gbr. 313 zamjenjen je sa gbr. 202, evo ga u Kauzlarićevom prilazu:
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/Fotografija0054.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Lipanj 28, 2012, 07:38:56
Autor: Portos u Lipanj 28, 2012, 07:38:56
Jučer krepao g.b. 198 50m od okretišta u Zaprešiću.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Lipanj 28, 2012, 22:17:16
Autor: marin u Lipanj 28, 2012, 22:17:16
Jučer:
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/Fotografija0055.jpg)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/Fotografija0056.jpg)
obadva su u kvaru....
Danas je bus sa linije 146 (gbr.227) krenuo s Reljkovićeve i ušao u Črnomerec jer je imao kvar:
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/Fotografija0061.jpg)
... poslije se okrenuo i nastavio dalje
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/Fotografija0062.jpg)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/Fotografija0055.jpg)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/Fotografija0056.jpg)
obadva su u kvaru....
Danas je bus sa linije 146 (gbr.227) krenuo s Reljkovićeve i ušao u Črnomerec jer je imao kvar:
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/Fotografija0061.jpg)
... poslije se okrenuo i nastavio dalje
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/Fotografija0062.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Miho-x u Srpanj 02, 2012, 08:31:31
Autor: Miho-x u Srpanj 02, 2012, 08:31:31
;D haj pozdrav marine !!
gledam tvije fotke i imaš zanimljiv stil
i čini se dobra kamera
samo malo pripazi na sunčev bljesak i nemoj
protiv sunca okretati kameru,
najbolje da ti je sunce iza leđa 8-8
Miho Brit. Trg
gledam tvije fotke i imaš zanimljiv stil
i čini se dobra kamera
samo malo pripazi na sunčev bljesak i nemoj
protiv sunca okretati kameru,
najbolje da ti je sunce iza leđa 8-8
Miho Brit. Trg
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Srpanj 03, 2012, 22:30:39
Autor: marin u Srpanj 03, 2012, 22:30:39
Citat: Miho-x u Srpanj 02, 2012, 08:31:31Nema frke to sam moro brzo ulovit pa je ispalo tak kak je...
;D haj pozdrav marine !!
gledam tvije fotke i imaš zanimljiv stil
i čini se dobra kamera
samo malo pripazi na sunčev bljesak i nemoj
protiv sunca okretati kameru,
najbolje da ti je sunce iza leđa 8-8
Miho Brit. Trg
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Srpanj 05, 2012, 16:36:41
Autor: marin u Srpanj 05, 2012, 16:36:41
Upravo viđen Citaro G II kako se šlepa prema Jankomiru s još ispisanom linijom, mislim da je linija na kojoj je rikno 115, na Ljubljanici sam vidio Lion's Cityja, ali ne znam jel ga on zamijenio pošto je skoro svaki dan na dvokratnom solo bus.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Srpanj 06, 2012, 07:15:56
Autor: Westin u Srpanj 06, 2012, 07:15:56
gbr.225 na liniji 234 stoji u Cimermanovoj kod hipodrama smjer Lanište a iza njega crafter i vjerovatno čeka dizalicu . Na zamjenu polazak u 6:30 s glavnog kolodvora poslan gbr.532 skinut s jedne linije
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Srpanj 06, 2012, 22:26:45
Autor: marin u Srpanj 06, 2012, 22:26:45
Zanima me šta se desilo sa unutarnjim displejem na gbr. 179, nisam našao prikladnu temu pa evo tu :
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/Fotografija0087.jpg)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/Fotografija0087.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Srpanj 07, 2012, 22:57:46
Autor: marin u Srpanj 07, 2012, 22:57:46
Također gbr. 189 ista stvar ko i sa 179.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: dean25 u Srpanj 08, 2012, 01:43:29
Autor: dean25 u Srpanj 08, 2012, 01:43:29
179 riknuo noćas na liniji 32 na Knežiji u 00:50.
Prvo otkazao sustav za otvaranje vrata,pa nakon par minuta i zablokirao kompletan.
Servis ga osposobio do garaže.
Prvo otkazao sustav za otvaranje vrata,pa nakon par minuta i zablokirao kompletan.
Servis ga osposobio do garaže.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Srpanj 09, 2012, 13:51:11
Autor: Ivan u Srpanj 09, 2012, 13:51:11
Citat: marin u Srpanj 07, 2012, 22:57:46Isto i na jednom novom Lion's Cityju, da se nisu možda sjetili stavljat neke nove displeje kad se već nema novaca za velike malverzacije? >:(
Također gbr. 189 ista stvar ko i sa 179.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Srpanj 09, 2012, 17:14:04
Autor: 221 u Srpanj 09, 2012, 17:14:04
Nekaj se sigurno događa s tim displejima jer ga nema niiti 546.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: dominik, u Srpanj 09, 2012, 21:53:10
Autor: dominik, u Srpanj 09, 2012, 21:53:10
Citat: Ivan u Srpanj 09, 2012, 13:51:11U g.b.314Citat: marin u Srpanj 07, 2012, 22:57:46Isto i na jednom novom Lion's Cityju,
Također gbr. 189 ista stvar ko i sa 179.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Srpanj 10, 2012, 09:08:50
Autor: Ivan u Srpanj 10, 2012, 09:08:50
321 isto.
Da, očito su odlučili mijenjati displeje... Ne znam, meni se to čini jako bedasto jer dosadašnjima nije ništa nedostajalo, ovo je ili potez besposlenog birokrata koji se htio učiniti važnim ili je netko odlučio zaraditi sa strane na ovakvom poslu.
Da, očito su odlučili mijenjati displeje... Ne znam, meni se to čini jako bedasto jer dosadašnjima nije ništa nedostajalo, ovo je ili potez besposlenog birokrata koji se htio učiniti važnim ili je netko odlučio zaraditi sa strane na ovakvom poslu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Srpanj 10, 2012, 09:43:06
Autor: marin u Srpanj 10, 2012, 09:43:06
Nekima nije ništa falilo, kad bolje razmislim gbr. 189, i 179 oni su imali one displeje bez č, ć, š, ž, đ...., a nekoliko lionsa isto, vjerojatno baš ta dva, a gbr. 189 je imao displej na francuskom dok je 179 imao umjesto ARRET DEMANDE- otvaranje vrata. Ali nije samo on, nego i još neki, 170-179, i jedino još mislim 189, a lionsi ne toliko, većina s većim gbr.- om (325-342).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Srpanj 10, 2012, 09:49:28
Autor: Ivan u Srpanj 10, 2012, 09:49:28
Citat: marin u Srpanj 10, 2012, 09:43:06Ali to je softverski problem, sumnjam da se radi toga treba mijenjati cijeli displej. ???
Nekima nije ništa falilo, kad bolje razmislim gbr. 189, i 179 oni su imali one displeje bez č, ć, š, ž, đ...., a nekoliko lionsa isto, vjerojatno baš ta dva, a gbr. 189 je imao displej na francuskom dok je 179 imao umjesto ARRET DEMANDE- otvaranje vrata. Ali nije samo on, nego i još neki, 170-179, i jedino još mislim 189, a lionsi ne toliko, većina s većim gbr.- om (325-342).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Srpanj 10, 2012, 10:00:57
Autor: marin u Srpanj 10, 2012, 10:00:57
Vjerojatno ne, ali pošto niko to ne znam popravit vjerojatno zato, drugog razloga ne vidim jer su svi bili ispravni.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Srpanj 10, 2012, 10:14:08
Autor: tramvajac 92 u Srpanj 10, 2012, 10:14:08
Lionsi imaju (su imali) umjesto naših slova njemačka (ë, ä, ...)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Srpanj 10, 2012, 21:00:01
Autor: 221 u Srpanj 10, 2012, 21:00:01
Citat: marin u Srpanj 10, 2012, 09:43:06
Nekima nije ništa falilo, kad bolje razmislim gbr. 189, i 179 oni su imali one displeje bez č, ć, š, ž, đ...., a nekoliko lionsa isto, vjerojatno baš ta dva, a gbr. 189 je imao displej na francuskom dok je 179 imao umjesto ARRET DEMANDE- otvaranje vrata. Ali nije samo on, nego i još neki, 170-179, i jedino još mislim 189, a lionsi ne toliko, većina s većim gbr.- om (325-342).
Marine, ne postoje francuski, njemački, hrvatski i drugi displeji u ZET-ovim busevima. Postoje samo tzv. matrični (ili ''trčeći'') displeji koji su ugrađeni u gornju konzolu busa. Takvi displeji su se prvi puta pojavili sredinom devedesetih u tramvajima tipa ''Katica'' (301) koje je ugrađivala firma Teico i bili su crvene boje.
Oni prikazuju podatke koje dobiju od računala a na njega su spojeni serijskim putem (RS232 port) ili mrežno (ethernet).
Greške koji su pokazivali displeji ne mogu se nikako pripisati neispravnosti displeja već samo u krivo postavljenoj softverskoj naredbi koja kaže što i kako u kojem trenutku treba nešto prikazati. Da se neki ZET-ov programer prihvatio posla, brzo bi to riješio a ne da 3 godine nakon dolaska, busevi prikazuju obavijesti i stanice kao da imaju pogrešno podešen encoding slova ili jezik.
Kvar displeja može biti ili da ne radi ili da crkne neka led dioda. Tako da ovo skidanje displeja u busevima bi ja tumačio ili da će se postupno stavljati neka nova vrsta ili da su baš svi pomrli u isto vrijeme (naravno nemoguće).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Srpanj 10, 2012, 21:59:41
Autor: marin u Srpanj 10, 2012, 21:59:41
I lud bi skužio da nisam mislio na kvar displeja kao kvar slova npr., to je glupo, istina, kvar je u softweru, a to su krivi, kako kažeš, ovi šta nisu dobar jezik samog displeja i jezik pisanja podesili kako treba.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Srpanj 12, 2012, 01:07:03
Autor: Westin u Srpanj 12, 2012, 01:07:03
Danas gbr.549 iz smjera Glavni kolodvor na liniji 268 oko 13 h stajao u Ulici grada Vukovara malo poslije Držičeve s upaljena sva 4 .Prepostavljam da je krenuo prema garaži ali nije uspio stići
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Kolovoz 07, 2012, 16:42:43
Autor: Tomek u Kolovoz 07, 2012, 16:42:43
Danas Citaro gbr 676 ostao u kvaru ispred Avenue Malla.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Kolovoz 09, 2012, 19:31:35
Autor: tramvajac 92 u Kolovoz 09, 2012, 19:31:35
Malo krepatitisa u Prečkom
(http://i45.tinypic.com/hun6o0.jpg)
(http://i45.tinypic.com/hun6o0.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Kolovoz 09, 2012, 22:15:48
Autor: marin u Kolovoz 09, 2012, 22:15:48
Poslje toga je jedan krug bio gbr.27, onda jos malo 81, pa je sad gbr.333. Radi se o liniji 168.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Kolovoz 21, 2012, 17:09:33
Autor: Portos u Kolovoz 21, 2012, 17:09:33
Oko 15.45h u Jareku na liniji 172 krepao g.b. 208. Taman je trebao skrenuti u desno i ući u stanicu ali je stao. Nosom kao da je pokušao produžiti prema Bistri, pa su ga ostala vozila morala obilaziti u velikom luku. Ne znam što mu se desilo.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: plavi ZET-ov bus volim u Kolovoz 21, 2012, 20:47:33
Autor: plavi ZET-ov bus volim u Kolovoz 21, 2012, 20:47:33
Ovo nije kvar per se, ali... predstavljam vam unutrašnjost gbr. 108. ;D ;D
(http://i574.photobucket.com/albums/ss186/Sabyca/bbd61f8d.jpg)
Lako su to popravili - malo gurneš, stisneš, upreš, i problem riješen. good_boy
(http://i574.photobucket.com/albums/ss186/Sabyca/bbd61f8d.jpg)
Lako su to popravili - malo gurneš, stisneš, upreš, i problem riješen. good_boy
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Kolovoz 22, 2012, 08:44:39
Autor: tramvajac 92 u Kolovoz 22, 2012, 08:44:39
Ovom je postalo očito prevruće, pa je odlučio napraviti pauzu u hladu (512)
Zanimljivo je da su u roku od minute i pol se pojavila 2 busa za Trnavu...
(http://i50.tinypic.com/5edc48.jpg)
Zanimljivo je da su u roku od minute i pol se pojavila 2 busa za Trnavu...
(http://i50.tinypic.com/5edc48.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Kolovoz 22, 2012, 09:24:23
Autor: 822DoDo u Kolovoz 22, 2012, 09:24:23
Te kockice hoce lako zakuhat...jednom sam napravio krug na 217 s otvorenim poklopcem motora i hladnjaka da se rashladi...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Rujan 10, 2012, 12:48:55
Autor: Tomek u Rujan 10, 2012, 12:48:55
Nije baš skroz kvar, al nije normalna situacija, jučer navečer u Vrapču Citaro G gbr 188 stao na stanici i samo se odjednom ugasio. Nakon malo kurblanja vozač ga je uspio upali i nastavio.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Rujan 23, 2012, 13:26:42
Autor: marin u Rujan 23, 2012, 13:26:42
Zbog težeg kvara, oko 11 sati sa linije 101 povučen gbr. 301, sada je tamo gbr. 325. Nisam siguran dali je gbr. 301 odšlepan ili je otišao u garažu na vlastiti pogon.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Rujan 23, 2012, 23:34:48
Autor: Tomek u Rujan 23, 2012, 23:34:48
I dok je glavni zastupnik i servis Mercedes vozila prestao s radom Citarići nam i dalje rikavela
gbr 224
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/album2/photo7_zps1e0671ef.jpg)
gbr 224
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/album2/photo7_zps1e0671ef.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Rujan 24, 2012, 08:08:17
Autor: Portos u Rujan 24, 2012, 08:08:17
Jutros se pokvario g.b. 166 na stanici Podsused u smjeru Črnomerca. Vozač ga je zaparkirao djelomično na rubnjak kako bi drugim autobusima omogućio zaustavljanje na stanici. Vozio je na 172 ili 176.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Rujan 27, 2012, 13:03:18
Autor: 822DoDo u Rujan 27, 2012, 13:03:18
U garazi na slaganju su gbr. 502, 541, 533, 801
vani na cekanju 508 (mislim da je jucer razbijen)
i vidio sam gbr. 424 (zar nebi on trebao biti u Gorici?)
vani na cekanju 508 (mislim da je jucer razbijen)
i vidio sam gbr. 424 (zar nebi on trebao biti u Gorici?)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Rujan 28, 2012, 21:24:34
Autor: MAN19464 u Rujan 28, 2012, 21:24:34
gb 801 806 422 423 i 424 vratili se u dubravu u a goricu došli 107 109 i 110
dubravi fali autobusa pa su uzeli svoje mercedese a podsused gorici posudo 3 M.A.N.-a
dubravi fali autobusa pa su uzeli svoje mercedese a podsused gorici posudo 3 M.A.N.-a
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Rujan 30, 2012, 11:28:17
Autor: marin u Rujan 30, 2012, 11:28:17
Danas oko 9:30 gbr. 323 na liniji 123 ušao na svoj peron na Črnomercu, vozač ga ugasio, pa ga nije uspio upalit, zamijenio ga gbr. 34.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Listopad 03, 2012, 15:37:37
Autor: Westin u Listopad 03, 2012, 15:37:37
Oko 14:45 gbr.510 viđen u Zagrebačkoj aveniji ( zaokrenuo se kod Getroa )u pratnji Craftera otišao na vlastiti pogon vjerovatno prema garaži
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Listopad 05, 2012, 17:53:25
Autor: Tomek u Listopad 05, 2012, 17:53:25
Prije pola sata O405GN2 gbr 507 ostao u kvaru kod Buzina..
A prije tri dana ujutro evo i Citara gbr 228 u kvaru kod Bundeka
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/album2/IMG_7604.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/album2/IMG_7605.jpg)
A prije tri dana ujutro evo i Citara gbr 228 u kvaru kod Bundeka
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/album2/IMG_7604.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/album2/IMG_7605.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Listopad 17, 2012, 15:08:16
Autor: marin u Listopad 17, 2012, 15:08:16
Danas oko 14h gbr. 175 (bijeli Citaro) na 109/06 s natpisom u kvaru došao na Črnomerec i otišao u smjeru garaže, nije odvozio jedan krug...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: plavi ZET-ov bus volim u Listopad 25, 2012, 14:40:21
Autor: plavi ZET-ov bus volim u Listopad 25, 2012, 14:40:21
Oko 12:30 h se pokvario gbr. 326 na liniji 129. Ostao je stajati na okretištu na Vrhovcu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Studeni 12, 2012, 17:34:09
Autor: 221 u Studeni 12, 2012, 17:34:09
534 crkao na Glavnom oko 8 ujutro, s 4 žmigavca stajao na polazištu 220.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: GT-R u Studeni 13, 2012, 09:02:05
Autor: GT-R u Studeni 13, 2012, 09:02:05
Citat: 221 u Studeni 12, 2012, 17:34:09
534 crkao na Glavnom oko 8 ujutro, s 4 žmigavca stajao na polazištu 220.
Od jutros opet vozi, na 107 je bio.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: lovac27 u Studeni 13, 2012, 10:59:55
Autor: lovac27 u Studeni 13, 2012, 10:59:55
sinoć oko 18 je vozio na liniji 268
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Studeni 21, 2012, 23:00:52
Autor: Tomek u Studeni 21, 2012, 23:00:52
Gbr 541 malo prije viđen na izlazu iz Velike Gorice sa sva 4 žmigavca upaljena nasred ceste.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Studeni 27, 2012, 17:19:33
Autor: Tomek u Studeni 27, 2012, 17:19:33
Oko 16 sati u kvaru ostao O405GN2 gbr 518 na terminalu na Kvatriću. Iza njega ZET-ov servis, bus sa dignutom haubom i sva 4 stajao na stanici za izlaz putnika.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Lions Regio u Prosinac 05, 2012, 19:04:41
Autor: Lions Regio u Prosinac 05, 2012, 19:04:41
Danas na Mlinarskoj ostao u kvaru gb 17. Servis pokušavao osposobit,na kraju je bila potrebna intervencija D-5.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Prosinac 07, 2012, 13:17:40
Autor: 822DoDo u Prosinac 07, 2012, 13:17:40
gbr 765 na 212 oko 12:12 kod predzadnje stanice prema Dubcu ostavio putnike i brzinom puza nastavio dalje prema Dubcu s natpisom autobus u kvaru. Sad vidim da opet vozi. Pa kaj mu je doslo?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Prosinac 09, 2012, 16:27:27
Autor: Westin u Prosinac 09, 2012, 16:27:27
Oko 12:45 na stanici Naletićeva smjer Savski Most gbr.30 stajao s natpisom u kvaru . Došao je serviser i zatezali su šarafe na zadnjem kotaču
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Neprilagodjen u Prosinac 10, 2012, 17:19:34
Autor: Neprilagodjen u Prosinac 10, 2012, 17:19:34
oko 11 sati gbr. 36 ostao u kvaru na Mazurancu, te popodne gbr. 31 crknuo kod Tomislavove..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Prosinac 11, 2012, 16:15:26
Autor: 822DoDo u Prosinac 11, 2012, 16:15:26
Danas u Dubravi na terminalu 518 ostao u kvaru
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Scarface u Prosinac 11, 2012, 19:51:39
Autor: Scarface u Prosinac 11, 2012, 19:51:39
Dobra stara kockica 502 viđena danas u 17h na Glavnom kolodvoru s natpisom autobus u kvaru.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Prosinac 13, 2012, 23:38:13
Autor: Tomek u Prosinac 13, 2012, 23:38:13
538 večeras kod Avenue Malla viđen sa sva 4, iza njega ZETov Crafter.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: sokre u Prosinac 14, 2012, 00:46:18
Autor: sokre u Prosinac 14, 2012, 00:46:18
Citat: Tomek u Prosinac 13, 2012, 23:38:13
538 večeras kod Avenue Malla viđen sa sva 4, iza njega ZETov Crafter.
538 je bio na 268, a u isto vrijeme 539 je stajao na Glavnom uz zid banke sa natpisom na displeju da je u kvaru. Takoder je Crafter bio iza njega.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Prosinac 14, 2012, 13:29:35
Autor: 822DoDo u Prosinac 14, 2012, 13:29:35
na gbr 221 uz potrgane lajsne na vratima fali i zadnji desni ćošak
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Siječanj 08, 2013, 18:41:58
Autor: 221 u Siječanj 08, 2013, 18:41:58
540 je krepao na Glavnom pa je morala uskočiti D-5 dizalica da ga odvuče. Pri tome, zbog položaja dizalice i busa, zaštopan je bio cijeli prolaz. 542 na 221 nije mogao krenuti a iza su još tri busa čekala da prođu. Tko zna što je i kada izašlo na zamjenu, na ionako rijetku 219.
(http://i1133.photobucket.com/albums/m593/221221221/DSC_7099_zpsc3620f2a.jpg)
(http://i1133.photobucket.com/albums/m593/221221221/DSC_7099_zpsc3620f2a.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Siječanj 08, 2013, 19:59:11
Autor: Westin u Siječanj 08, 2013, 19:59:11
U 540 sam se danas vozio mislim da je imao problema s zrakom i vozač je vozio sporije .
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ivek driver u Siječanj 08, 2013, 22:06:55
Autor: ivek driver u Siječanj 08, 2013, 22:06:55
Da postovani kolega i jos je jedan zavrsio na dizalici al nisam vidio gb. bus123 bus123 bus123 bus123
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Siječanj 09, 2013, 12:24:30
Autor: 221 u Siječanj 09, 2013, 12:24:30
Citat: Westin u Siječanj 08, 2013, 19:59:11
U 540 sam se danas vozio mislim da je imao problema s zrakom i vozač je vozio sporije .
Da, sigurno je zrak u pitanju.
D-5 ga nije mogla pomaknuti pa su onda spojili crijevo za zrak (crveno na slici) i počeli turirati.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Siječanj 09, 2013, 16:38:45
Autor: Westin u Siječanj 09, 2013, 16:38:45
Citat: 221 u Siječanj 09, 2013, 12:24:30Citat: Westin u Siječanj 08, 2013, 19:59:11
U 540 sam se danas vozio mislim da je imao problema s zrakom i vozač je vozio sporije .
Da, sigurno je zrak u pitanju.
D-5 ga nije mogla pomaknuti pa su onda spojili crijevo za zrak (crveno na slici) i počeli turirati.
Popravili su ga . Danas je u prometu na 234
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Siječanj 17, 2013, 21:28:25
Autor: Westin u Siječanj 17, 2013, 21:28:25
Danas gbr.534 u 13:35 u Aveniji Dubrovnik smjer prema rotoru viđen prazan s natpisom probna vožnja . Neznam o čemu je riječ
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Majstor u Siječanj 17, 2013, 23:01:41
Autor: Majstor u Siječanj 17, 2013, 23:01:41
Pa sam natpis ti govori
Poslije popravka vrši se proba
Snimka probne vožnje se kasnije može analizirati
pojedinim dijagnostickim programima i naknadno
izvršiti eventualne korekcije
Poslije popravka vrši se proba
Snimka probne vožnje se kasnije može analizirati
pojedinim dijagnostickim programima i naknadno
izvršiti eventualne korekcije
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Siječanj 18, 2013, 09:11:59
Autor: marin u Siječanj 18, 2013, 09:11:59
Jučer je 175 ostao bez struje, prvo ga vozač nije mogao upalit, pa je zvao majstore koji su ga jedva upalili, no niju mu radili ni grijenje ni pola stvari kad nije imao dovoljno struje, pa su ga morali ugasit radi preniskog broja okretaja na kojima je radio u leru (jako čudan zvuk) i kad su ga pokušali upalit nije ni zucnuo, osto je bez života skroz. Neće on tako brzo u promet kak se meni čini.
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130117_123232-1.jpg)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130117_121411.jpg)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130117_123232-1.jpg)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130117_121411.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: sokre u Siječanj 19, 2013, 12:47:40
Autor: sokre u Siječanj 19, 2013, 12:47:40
Vec danas je na 109 ..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Siječanj 19, 2013, 20:46:22
Autor: marin u Siječanj 19, 2013, 20:46:22
Da, ipak nisam bio u pravu, valjda su ga zrihtali u garaži i poslali na liniju već danas.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Siječanj 25, 2013, 20:23:47
Autor: marin u Siječanj 25, 2013, 20:23:47
Ne znam u koju temu da stavim da je netko na 338 kamenom razbio bočno staklo oko 12 sati, stajao je na Črnomercu do 5 sati dok nije otišao u garažu. Vozio je na 123, a zamijenio ga je 323.
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130125_143227.jpg)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130125_143316.jpg)
Još oštećenja, ovog je neko naguzio
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130125_144001.jpg)
A ovaj je ogreben sa strane već tjedan dana i to dobro, zato je već i zahrđala ogrebotina
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130125_144035.jpg)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130125_143227.jpg)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130125_143316.jpg)
Još oštećenja, ovog je neko naguzio
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130125_144001.jpg)
A ovaj je ogreben sa strane već tjedan dana i to dobro, zato je već i zahrđala ogrebotina
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130125_144035.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Siječanj 26, 2013, 22:32:29
Autor: Tomek u Siječanj 26, 2013, 22:32:29
Danas na 268 oko 14.30 gecrk ostao Citaro gbr 548. Stajao kod Buzina prema ZG na ugibalištu sa sva 4 i natpisom na displayu autobus u kvaru.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Sonja u Siječanj 28, 2013, 13:43:34
Autor: Sonja u Siječanj 28, 2013, 13:43:34
malo starija slika
(http://i1099.photobucket.com/albums/g399/sgrobotek/DSC08641_zpse8b752f3.jpg)
(http://i1099.photobucket.com/albums/g399/sgrobotek/DSC08641_zpse8b752f3.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 231 u Siječanj 29, 2013, 15:45:02
Autor: 231 u Siječanj 29, 2013, 15:45:02
Danas ludnica na linijama s Borongaja. Jutros je 774 na 231.02 došao do Retkovca u 6:35 te nam vozač nije dao da uđemo unutra. Objasnio nam je kako je autobus "sjeo" i da je već s Borongaja u 6:10 zvao pogon Dubravu da pošalju zamjenski autobus jer autobus za vrijeme vožnje struže. Prepričava nam dalje kako su mu rekli da s takvim autobusom, svejedno, normalno odvozi do Novog Retkovca i kako će ga tamo čekati zamjenski autobus. Autobusa zamjenskog nije bilo, svi smo se vani smrzavali, a vozač je još tri puta zvao pogon (udaljen i od Borongaja i od Retkovca samo 5 minuta) te su mu treći put rekli da nastavi vožnju s takvim autobusom. Nekako smo došli do Borongaja te je vozač nakon iskrcaja putnika zatvorio autobus, zamjenskog nije bilo niti na Borongaju, a oni koji su trebali natrag za smjer Retkovca samo su zbunjeno gledali. Popodne je viđen g.b. 801 koji je zamjenio citelisa.
Neki je citaro na 269 popodne oko pola 3, također, bio pokvaren, no uspjeli su ga popravili. Došao je još jedna iza njega. Jedan je krenuo u 14:42, a drugi iza njega u 14:45, a i dalje je ostalo dosta ljudi na stanici jer svi nisu uspjeli ući niti u ta dva autobusa.
664 je, pak, na 231.01 krenuo u 14:45, umjesto u 14:40... sam Bog zna gdje je zapeo vozač koji se pješke vukao, a ne žurio iz smjera otpremničke kućice...
Neki je citaro na 269 popodne oko pola 3, također, bio pokvaren, no uspjeli su ga popravili. Došao je još jedna iza njega. Jedan je krenuo u 14:42, a drugi iza njega u 14:45, a i dalje je ostalo dosta ljudi na stanici jer svi nisu uspjeli ući niti u ta dva autobusa.
664 je, pak, na 231.01 krenuo u 14:45, umjesto u 14:40... sam Bog zna gdje je zapeo vozač koji se pješke vukao, a ne žurio iz smjera otpremničke kućice...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Siječanj 29, 2013, 17:16:45
Autor: 221 u Siječanj 29, 2013, 17:16:45
884 koji vozi na 311 crkao ispod nadvožnjaka obilaznice u Buzinu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: sokre u Siječanj 29, 2013, 18:20:25
Autor: sokre u Siječanj 29, 2013, 18:20:25
Citat: 221 u Siječanj 29, 2013, 17:16:45
884 koji vozi na 311 crkao ispod nadvožnjaka obilaznice u Buzinu.
Nezgodno je kada rikne jedini bus koji vozi na liniji.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Siječanj 29, 2013, 20:54:27
Autor: MAN19464 u Siječanj 29, 2013, 20:54:27
Da i gdje jedan krug traje 2 sata i 20 minuata tamo i nazad.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: dci.marko u Veljača 01, 2013, 23:10:11
Autor: dci.marko u Veljača 01, 2013, 23:10:11
danas oko 19.15 - 19.20 na borongajskoj krepao jedan, neznam koja linija, al je stao kod konzuma u smjeru zapada. ljudi dalje pješke
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: plavi ZET-ov bus volim u Veljača 12, 2013, 17:27:14
Autor: plavi ZET-ov bus volim u Veljača 12, 2013, 17:27:14
U 14:57 ostao je u kvaru gbr. 200 na liniji 121. Nije mogao krenuti s perona. Ne znam zašto, ali primijetila sam kako je bus bio krcat. Na slici se ne vidi najbolje, no ovoliko je ljudi još bilo u busu nakon što se već do pola ispraznio. Možete vidjeti i da je bus relativno spušten.
(http://i574.photobucket.com/albums/ss186/Sabyca/DSC00919_zpsfcf5bae0.jpg)
Došao je drugi bus, koji se, budući da je gbr. 200 još uvijek bio na peronu, morao stati pokraj. Na neku foru je ovaj uspio pokupiti silne putnike i krenuti.
(http://i574.photobucket.com/albums/ss186/Sabyca/DSC00923_zps9645c618.jpg)
(http://i574.photobucket.com/albums/ss186/Sabyca/DSC00919_zpsfcf5bae0.jpg)
Došao je drugi bus, koji se, budući da je gbr. 200 još uvijek bio na peronu, morao stati pokraj. Na neku foru je ovaj uspio pokupiti silne putnike i krenuti.
(http://i574.photobucket.com/albums/ss186/Sabyca/DSC00923_zps9645c618.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Veljača 21, 2013, 19:55:06
Autor: tramvajac 92 u Veljača 21, 2013, 19:55:06
19.02.
(http://i46.tinypic.com/34eawex.jpg)
(http://i46.tinypic.com/34eawex.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Veljača 23, 2013, 20:33:47
Autor: Westin u Veljača 23, 2013, 20:33:47
Jučer na Savskom Mostu oko 11 h gbr. 101 imao natpis linije 133 .S razbijem staklom na zadnjim vratima .
(http://img577.imageshack.us/img577/8679/img0630ai.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/577/img0630ai.jpg/)
(http://img577.imageshack.us/img577/8679/img0630ai.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/577/img0630ai.jpg/)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Ožujak 04, 2013, 19:43:06
Autor: Tomek u Ožujak 04, 2013, 19:43:06
Jutros u Čileanskoj izdušio gbr 190, D-5 morala doći po njega i odvući ga u garažu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: plavi ZET-ov bus volim u Ožujak 04, 2013, 20:20:54
Autor: plavi ZET-ov bus volim u Ožujak 04, 2013, 20:20:54
Citat: Tomek u Ožujak 04, 2013, 19:43:06Bio je to polazak u 8:15, čini mi se. Divan početak tjedna. -.-
Jutros u Čileanskoj izdušio gbr 190, D-5 morala doći po njega i odvući ga u garažu.
(http://i574.photobucket.com/albums/ss186/Sabyca/DSC00928_zps1ad7c4df.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Ožujak 05, 2013, 22:49:46
Autor: marin u Ožujak 05, 2013, 22:49:46
Evo ja stvarno vise ne znam sta da kazem, ali opet je 208 crko I povucen je sa 136. To kazem jer se kvari strasno cesto, posto vodim evidenciju, evo nelih datuma: 29.1., 24.2., 27.2. I danas 5.3. Inace bus je iznutra bolji od vecine I ide ko zmaj, ne znam zasto se tako cesto kvari, ako se neko kuzi, taj bus (I jos sam to primjetio na 197), kad ga stisnes na kick down brze presaltaju nego ovi drugi, prekidac se nalazi tamo iza vozaca negdje medju relejima (ima za odabrat sport nacin voznje) dok drugi busevi kad ih stisnes tocno osjetis kako gubi snagu jer se predugo zadrzava na visokim okretajima, a 208 ga taman kad treba " odreze". Komentirajte tko zna vise. Sori za o-0
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: dean25 u Ožujak 10, 2013, 22:43:02
Autor: dean25 u Ožujak 10, 2013, 22:43:02
Može li netko objasniti čemu ovo / zašto ???
(http://ultraphoto.org/images/f9fn91jwconyeu78xnp.jpg)
(http://ultraphoto.org/images/f9fn91jwconyeu78xnp.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Man lion's coach u Ožujak 10, 2013, 23:05:54
Autor: Man lion's coach u Ožujak 10, 2013, 23:05:54
Pa to je zlatno pravilo. Iako ne vozim i nemam polozeno to znam. Znaci ako mjenjas gume ili uglavnom skidas felge sa busa, poslije kvara itd. Nakon 50-100km moras opet provjeriti i dotegnuti matice na felgama odnosno kotacima..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 11, 2013, 09:49:17
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 11, 2013, 09:49:17
Ovo ne može biti u stvarnosti.. Kakvih 50 kilometara? Bus koji je raspoređen na 311 Cerovski vrh bi morao u povratku stati u Odri radi dotezanja matica ??? Nebi išlo.. A i mjesto gdje je naljepnica postavljena je glupo za ZETov sistem rada..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Ožujak 11, 2013, 10:14:54
Autor: marin u Ožujak 11, 2013, 10:14:54
Ta naljepnica bi trebala biti kao što piše, ali npr. 206 ima tu naljepnicu tri dana za redom, a u tri dana je napravio skoro 1000 km, pa sad vi recite tko tu treba vodit brigu o tome?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Ožujak 11, 2013, 17:05:26
Autor: 221 u Ožujak 11, 2013, 17:05:26
Citat: tramvajac 92 u Ožujak 11, 2013, 09:49:17
Bus koji je raspoređen na 311 Cerovski vrh bi morao u povratku stati u Odri radi dotezanja matica ??? Nebi išlo..
U pravoj organizaciji, taj bus ne bi nitko niti pomišljao staviti na 311, već bi dan nakon sevisa vozio kratke ili rijetke linije, ili neki dvokratni polazak. Nakon toga bi otišao na zatezanje vijaka.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Ožujak 13, 2013, 12:57:20
Autor: marin u Ožujak 13, 2013, 12:57:20
U garazi podsused vec je opcepoznat problem sa busom 220 I njegovim trecim.I cetvrtim vratima, nekidan.je jedan vozac citao knjigu kvarova I u mjesec dana je izbrojio da je 19 puta pisano za 3. I 4. vrata I to razliciti vozaci. Je ne shvacam sta oni rade na tom servisu? Hlade jaja i puste bus kao da je sve u redu jer I'm se neda radit pa se stvaraju guzve iza busa I kasnjenja, jer nije to da se ona jednom otvore I zatvore nego stalno dok god ti ne okrenes onaj ventil.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Majstor u Ožujak 13, 2013, 21:41:20
Autor: Majstor u Ožujak 13, 2013, 21:41:20
Da malo pratis forum vidio bi da se ta vozila ( leasing vlasnik ) održavaju u
Man Importeru i to je njihovo znanje a ne ZET garaže !!!
Nitko ne hladi jaja nego radi svoj posao
Man Importeru i to je njihovo znanje a ne ZET garaže !!!
Nitko ne hladi jaja nego radi svoj posao
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Ožujak 13, 2013, 21:46:31
Autor: Tomek u Ožujak 13, 2013, 21:46:31
Inače jučer je Citaro G gbr 208 bio na servisu u Enikonu tako da više ne znam gdje servisiraju Mercedese jer malo je to Enikon, malo MAN Importer...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Majstor u Ožujak 13, 2013, 22:00:37
Autor: Majstor u Ožujak 13, 2013, 22:00:37
U Manu Enikon rješava kao ovlasteni servis programiranje roditeljima za koji Man Imp kao neovlasten za rad sa Man vozilima nema mogućnost rada / preuzimanje paketa podataka sa Evobus servera i punjenje elektronika podacima /
Ostalo rade u Manu osim Voith mjenjaca koji se pak rade u Arz- u opet ovlastenim servisu za taj dio
Ostalo rade u Manu osim Voith mjenjaca koji se pak rade u Arz- u opet ovlastenim servisu za taj dio
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Ožujak 13, 2013, 22:26:06
Autor: marin u Ožujak 13, 2013, 22:26:06
Dobro neka je tako ali nemoj mi rec da je tesko nastelat jedna vrata, a I ako je, zasto netko iz garaze pusta taj bis na liniju, a danas je na 109 sto nije nimalo dobro nit je drago, vjerujem, vozacu cackat tamo pred putnicima.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Ožujak 13, 2013, 22:38:10
Autor: 421 u Ožujak 13, 2013, 22:38:10
Da imamo buseva na bacanje, tad bi taj bus ostao u garaži dok se ne sredi problem na zadovoljavajući način. Volio bih te vidjeti na mjestu dispečera kad moraš ostvariti izlaz u punom broju , a nemaš s čim.Tad posežeš za onim najlakšim rješenjem-prebaciš lopticu (čitaj bus ) na vozača s takvim busom.
I nije mi jasno o kojem ventilu" po kojem vozač čačka pred putnicima" govoriš?
I nije mi jasno o kojem ventilu" po kojem vozač čačka pred putnicima" govoriš?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Ožujak 13, 2013, 22:44:04
Autor: 421 u Ožujak 13, 2013, 22:44:04
Citat: dean25 u Ožujak 10, 2013, 22:43:02Ako su mijenjane gume, tad se može staviti ova naljepnica kao podsjetnik , no to ne znači da će se dotezati baš svakih 50 km, jer se nakon prvog dotezanja naljepnica treba (la) maknuti!
Može li netko objasniti čemu ovo / zašto ???
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Ožujak 14, 2013, 12:48:25
Autor: marin u Ožujak 14, 2013, 12:48:25
Reci mi Ti 421 sta bi napravio u guzvi kad ti se 3. vrata nece zatvorit ni nakoji nacin? Osim naravno okrenut ventil koji ispusti sav zrak. Nema drugog rijesenja jer se vrata otvaraju I zatvaraju do "besvjesti". A za ovaj drugi post, mislis li da su zatezali matice I da je zato naljepnica tamo a ne zato sto su je zaboravili maknut, stavit cu sliku kasnije. I da, to je predvideno na 50 km a to znaci da bi se trebalo zatezat u pol sluzbe. To se ne sjecam da sam zadnji put vidio na npr. crnomercu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Ožujak 14, 2013, 19:05:21
Autor: 421 u Ožujak 14, 2013, 19:05:21
Takav slučaj otvaranja vrata do "besvjesti" nisu mi (nam) se dogodila jedanput na solo kockicama, solo citarima, zglobnim kockicama, zglobnim citarima s 3 vrata ili zglobnim citarima s 4 vrata. Ima nekoliko načina pokušaja rješavanja problema , a u predmetnom slučaju:
1 .izbaciš mjenjač iz brzine
2. zategneš ručnu kočnicu
3 .ostaviš privolu za otvaranje vrata uključenom
4 .uzmeš firkant te napustiš svoj radni prostor
5. dođeš do predmetnih vrata i razgrneš putnike
6. otvoriš poklopac iznad vrata gdje se nalazi elektronika vrata zakretanjem lijeve brave specijalnim firkant ključem za 90 stupnjeva udesno ( isto tako i desnu bravu)
7. prebaciš kockasti prekidač "1" na" manual" te onda pritisneš okrugli prekidač "2" -vrata bi se trebala zatvoriti
8. ako se vrata zatvore, tad kockasti prekidač "1" vratiš u položaj "automatski" te pritiskom na tipkalo za otvaranje vrata u putničkom prostoru provjeriš rade li i dalje do "besvjesti" nekoliko puta
9. ako vrata rade normalno, zatvoriš poklopac iznad vrata okretanjem specijalnog firkant ključa u lijevoj bravi za 90 stupnjeva ulijevo ( isto tako s desnom bravom)
10. otvoriš predmetna (popravljena vrata) pritiskom na tipkalo za otvaranje vrata u putničkom prostoru pa kreneš prema svom radnom prostoru dok su se tretirana vrata u međuvremenu zatvorila
11. zauzmeš položaj za volanom u stav "vožnja"
12. dok lijevom rukom otpuštaš polugu ručne kočnice, desnom zatvaraš prva vrata i oduzimaš privolu za otvaranje vrata , a svo to vrijeme pogledom pratiš kretanje i stanje u prostoru desnog boka autobusa kroz desni vanjski retrovizor i povremeno unutrašnji kako bi mogao nesmetano krenuti dalje
13. krećeš dalje do terminala
14. ako se slučaj na terminalu i dalje ponavlja, zoveš servisnog mehaničara uz objašnjenje kvara otpremniku na terminalu i prometniku u Centru
15. u displej ukucavaš natpis "bus u kvaru" te mičeš vozilo da ne smeta ostalim kolegama u prometu
16. servisni dolazi, dijagnosticira kvar i pokuša "umjeriti vrata" ili ga šalje u garažu
Što se tiče naljepnice ne znam što u objašnjenju nije jasno? Nikakvo dotezanje ne vrši se tijekom službe (i)!
Pouzdano znam da se na preventivom pregledu svake subote vrši dotezanje matica kotača na svakom vozili s moment-ključem kao i kontrola pritiska u gumama!
1 .izbaciš mjenjač iz brzine
2. zategneš ručnu kočnicu
3 .ostaviš privolu za otvaranje vrata uključenom
4 .uzmeš firkant te napustiš svoj radni prostor
5. dođeš do predmetnih vrata i razgrneš putnike
6. otvoriš poklopac iznad vrata gdje se nalazi elektronika vrata zakretanjem lijeve brave specijalnim firkant ključem za 90 stupnjeva udesno ( isto tako i desnu bravu)
7. prebaciš kockasti prekidač "1" na" manual" te onda pritisneš okrugli prekidač "2" -vrata bi se trebala zatvoriti
8. ako se vrata zatvore, tad kockasti prekidač "1" vratiš u položaj "automatski" te pritiskom na tipkalo za otvaranje vrata u putničkom prostoru provjeriš rade li i dalje do "besvjesti" nekoliko puta
9. ako vrata rade normalno, zatvoriš poklopac iznad vrata okretanjem specijalnog firkant ključa u lijevoj bravi za 90 stupnjeva ulijevo ( isto tako s desnom bravom)
10. otvoriš predmetna (popravljena vrata) pritiskom na tipkalo za otvaranje vrata u putničkom prostoru pa kreneš prema svom radnom prostoru dok su se tretirana vrata u međuvremenu zatvorila
11. zauzmeš položaj za volanom u stav "vožnja"
12. dok lijevom rukom otpuštaš polugu ručne kočnice, desnom zatvaraš prva vrata i oduzimaš privolu za otvaranje vrata , a svo to vrijeme pogledom pratiš kretanje i stanje u prostoru desnog boka autobusa kroz desni vanjski retrovizor i povremeno unutrašnji kako bi mogao nesmetano krenuti dalje
13. krećeš dalje do terminala
14. ako se slučaj na terminalu i dalje ponavlja, zoveš servisnog mehaničara uz objašnjenje kvara otpremniku na terminalu i prometniku u Centru
15. u displej ukucavaš natpis "bus u kvaru" te mičeš vozilo da ne smeta ostalim kolegama u prometu
16. servisni dolazi, dijagnosticira kvar i pokuša "umjeriti vrata" ili ga šalje u garažu
Što se tiče naljepnice ne znam što u objašnjenju nije jasno? Nikakvo dotezanje ne vrši se tijekom službe (i)!
Pouzdano znam da se na preventivom pregledu svake subote vrši dotezanje matica kotača na svakom vozili s moment-ključem kao i kontrola pritiska u gumama!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Ožujak 14, 2013, 22:07:56
Autor: marin u Ožujak 14, 2013, 22:07:56
Sve je to lijepo I krasno, I pitam se zasto to ne naprave kad je bus u garazi nego se mora, ili vozac zezat s time, ili ce ionako servis morat doc na terminal I rijesit problem. To se.znalo dogadat na jos nekima (202, 206..) pa je kvar u jako kratkom roku uklonjen I jednostavno bus nije mogo tako izac van.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Ožujak 21, 2013, 14:57:17
Autor: Tomek u Ožujak 21, 2013, 14:57:17
U ponedjeljak D5 vukao gbr 546 u garažu Dubrava, gecrk na liniji 268
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Ožujak 21, 2013, 15:44:52
Autor: 822DoDo u Ožujak 21, 2013, 15:44:52
Gbr. 458 je danas prednji kraj "zalegao" skroz do kraja (bus se na kotace prednje naslonio) i takav je otisao u garazu
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Ožujak 22, 2013, 20:32:59
Autor: Tomek u Ožujak 22, 2013, 20:32:59
Citaro gbr 221 malo prije ostao u kvaru nasred Ilice između Kustošije i Vrapča, servisni kombi ga osigurava straga sa rotirkama da netko ne naleti. Bus je skroz ugašen.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Ožujak 22, 2013, 20:54:30
Autor: marin u Ožujak 22, 2013, 20:54:30
Vidio sam ga, šteta što mobitel nisam imao, ne znam ni na kojoj je liniji bio, ima na displeju natpis GARAŽA! Stao je baš na ne zgodnom mjestu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: mrvekzg u Ožujak 25, 2013, 22:07:53
Autor: mrvekzg u Ožujak 25, 2013, 22:07:53
Ujutro u 5i50 zamijenjen bus kod Hrašča GB882 na liniji 311 pao zadnji desni jastuk i zadnja vrata ECAS-stalno izbacivao grešku,Inače ujutro u garaži AP VG od 5 ispravnih buseva rezerve samo 1 je bio za nuždu za zamjenu i to stari 801,oni drugi smrzli vrata,jastuci grijanje standard.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Ožujak 27, 2013, 16:45:48
Autor: marin u Ožujak 27, 2013, 16:45:48
Na 136 danas oko 14h bilo je nezgodno, 2 busa su crkla/imala problema, 222 je mjenjan za 195, ali on je barem odmah mjenjan, dok na 136/03 nije bilo busa 2 kruga (209 otišao u garažu zbog nekog kvara, navodno se 3. i 4. vrata ne mogu iznutra otvorit, sjebali su malo ovi elektroničari kad su radili da se izvana ne mogu otvorit). Sada je na njegovom mjestu 151!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Travanj 01, 2013, 21:55:15
Autor: marin u Travanj 01, 2013, 21:55:15
Prije koja 2-3h crko 231!!! na 136, ostao je kod predzadnje stanice u Španskom pred raskrižjem, tako da je bilo malo nezgodno, ne znam šta mu je, ali je neki teži kvar čim je dizalica morala dolazit i vozit ga valjda direktno u servis.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Travanj 02, 2013, 08:25:57
Autor: tramvajac 92 u Travanj 02, 2013, 08:25:57
546 crko odmah poslje Dupca prema Sesvetama. vozio 269.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Travanj 02, 2013, 15:47:30
Autor: marin u Travanj 02, 2013, 15:47:30
A bože, kolko kvarova, danas pak oko 14h crko Citaro 176 na liniji 109 i stao u onu traku odmah kad se sreće s terminal Črn. pa ona traka za pumpu (zamjenjen sa 153) . Ista stvar ko sa onim 175, alternator valjda nevalja ili akumulator, kad sam ja bio, radio je jako nemirno i onda su ga ugasili, dalje nekak su uspjeli napravit da zavergla, pa je jedva upalio i cim mu da gasa odmah se ugasio, tak da ce dizalica najvjerojatnije dolazit.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MouldieHawn u Travanj 15, 2013, 13:45:09
Autor: MouldieHawn u Travanj 15, 2013, 13:45:09
Krepao Mercedes na liniji 269 prije Dubca, zaboravio pogledati gbr.
Zvuk je bio kao da je goriva nestalo, prvo smo jako sporo isli, na kraju i stali..
Zvuk je bio kao da je goriva nestalo, prvo smo jako sporo isli, na kraju i stali..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Travanj 15, 2013, 13:53:02
Autor: Westin u Travanj 15, 2013, 13:53:02
Citat: MouldieHawn u Travanj 15, 2013, 13:45:09
Krepao Mercedes na liniji 269 prije Dubca, zaboravio pogledati gbr.
Zvuk je bio kao da je goriva nestalo, prvo smo jako sporo isli, na kraju i stali..
Kocka ili Citaro
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MouldieHawn u Travanj 15, 2013, 15:18:19
Autor: MouldieHawn u Travanj 15, 2013, 15:18:19
Citat: Westin u Travanj 15, 2013, 13:53:02Citat: MouldieHawn u Travanj 15, 2013, 13:45:09
Krepao Mercedes na liniji 269 prije Dubca, zaboravio pogledati gbr.
Zvuk je bio kao da je goriva nestalo, prvo smo jako sporo isli, na kraju i stali..
Kocka ili Citaro
Citaro G II po običaju
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MouldieHawn u Travanj 15, 2013, 15:22:17
Autor: MouldieHawn u Travanj 15, 2013, 15:22:17
http://s7.postimg.org/ctzun8fpm/IMG_20130415_133513.jpg (http://s7.postimg.org/ctzun8fpm/IMG_20130415_133513.jpg)
U daljini se vidi s otvorenim vratima, kasno sam se sjetio slikati. Inace to je bus koji je u 12:59 krenuo iz Kraljevca
U daljini se vidi s otvorenim vratima, kasno sam se sjetio slikati. Inace to je bus koji je u 12:59 krenuo iz Kraljevca
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Travanj 15, 2013, 15:33:30
Autor: 822DoDo u Travanj 15, 2013, 15:33:30
gbr. 208 je to. U 14:30 je još uvijek stajao na stanici Dubec sav zatvoren i iza njega servisno vozilo isto zatvoreno bez ikoga
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Travanj 15, 2013, 16:29:50
Autor: marin u Travanj 15, 2013, 16:29:50
Prije sat vremena crko 221 na 136 stoji kod kucice na crnomercu sa natpisom u kvaru i jos nema nicega samo dva busa voze, bit ce sranja a vec prije sat vremena bili su puni ko sipak, ne idu po vremenu nego ranije, a jucer citaro 193 na 125 imao sudar zadnji polazak sa crnomerca u 23:00, auto je sijeko zavoj kod Manterovcaka i cijeli lijevi kraj sje**n na busu ne tako velika steta, jos je " pametni" vozac pobjego i to pjeske mislim..al navodno su ga nasli poslije idok se to sve zavrsilo jadan vozac doso je u garazu oko 1:20 a bilo mu je predvideno do 23:30.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Travanj 15, 2013, 21:15:58
Autor: marin u Travanj 15, 2013, 21:15:58
Evo saznao sam, na 221 otkazala sva elektronika, dizalica dosla tek oko 18:30, a najvise nisam ocekivao da tolko.dugo nema 3. busa, mislim mogli su bas sa 120 poslat makar i solo, a ne da vozaci moraju kretat 10 min ranije, odnosno skoro cim dodu do odredista, a ni to nije bilo dosta, opet su bili pubi ko cep. Tek u 18:30 doso 231.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Travanj 15, 2013, 23:23:01
Autor: Westin u Travanj 15, 2013, 23:23:01
Citat: marin u Travanj 15, 2013, 21:15:58U 18h je smjena dizaličara pa je možda i radi toga.
Evo saznao sam, na 221 otkazala sva elektronika, dizalica dosla tek oko 18:30, a najvise nisam ocekivao da tolko.dugo nema 3. busa, mislim mogli su bas sa 120 poslat makar i solo, a ne da vozaci moraju kretat 10 min ranije, odnosno skoro cim dodu do odredista, a ni to nije bilo dosta, opet su bili pubi ko cep. Tek u 18:30 doso 231.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Travanj 16, 2013, 14:33:11
Autor: marin u Travanj 16, 2013, 14:33:11
Ma dobro to, mogo je on i do sutra ostat, veci je problem bio sto nije bilo 3. busa a naravno nigdje obavijesti.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MouldieHawn u Travanj 16, 2013, 19:25:28
Autor: MouldieHawn u Travanj 16, 2013, 19:25:28
Dizalica (kako se vec zove, nisam ekspert) po Branimirovoj vozi neki Citaro G II u Dubravu ako se ne varam. Nisam vidio gbr iz daljine
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Travanj 16, 2013, 22:21:50
Autor: 221 u Travanj 16, 2013, 22:21:50
Možda je to 556 koji je stajao pokvaren na bivšoj stanici, na križanju Ukrajinske/SR Njemačke.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MouldieHawn u Travanj 17, 2013, 00:00:09
Autor: MouldieHawn u Travanj 17, 2013, 00:00:09
Ovu sam fotku zaboravio podijeliti s vama, slikana je 13. Ožujka 2013.
U toj vožnji kad sam se ja vozio je pukao jastuk, na moje iznenađenje između Dubca i Sesveta (očekivao sam da bi se to dogodilo na nekoj lošoj cesti s rupama.)
(http://s13.postimg.org/qsykrh4iv/IMG_20130313_145207.jpg)
U toj vožnji kad sam se ja vozio je pukao jastuk, na moje iznenađenje između Dubca i Sesveta (očekivao sam da bi se to dogodilo na nekoj lošoj cesti s rupama.)
(http://s13.postimg.org/qsykrh4iv/IMG_20130313_145207.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Travanj 17, 2013, 14:47:58
Autor: marin u Travanj 17, 2013, 14:47:58
Evo 2 slike od 221, vidi se da su 3., 4. i 1. vrata napola otvorena.
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130415_182427.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20130415_182427.jpg.html)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130415_181142.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20130415_181142.jpg.html)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130415_182427.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20130415_182427.jpg.html)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130415_181142.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20130415_181142.jpg.html)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Travanj 18, 2013, 13:05:48
Autor: 822DoDo u Travanj 18, 2013, 13:05:48
Gbr. 603 na 214 ostao bez kočnica. Zamijenjen sa 93. Jedan krug nije bilo busa (možete si misliti kako su samo putnici bili sretni)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: dean25 u Travanj 18, 2013, 13:10:27
Autor: dean25 u Travanj 18, 2013, 13:10:27
93 u APDu?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Travanj 18, 2013, 13:19:18
Autor: Portos u Travanj 18, 2013, 13:19:18
Jučer 208 na 234. Pun puncat stoji na semaforu kod hipodroma i dok čeka zeleno turira. Jedva je krenuo, skrenuo i nastavio vožnju. Dojam da je bio u većim problemima.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Travanj 18, 2013, 15:17:03
Autor: 822DoDo u Travanj 18, 2013, 15:17:03
Citat: dean25 u Travanj 18, 2013, 13:10:27U APD-u je otkako vozi linija 291. Barem sam ga ja tad prvi put vidio.
93 u APDu?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Travanj 18, 2013, 15:34:16
Autor: Tomek u Travanj 18, 2013, 15:34:16
Citat: Portos u Travanj 18, 2013, 13:19:18
Jučer 208 na 234. Pun puncat stoji na semaforu kod hipodroma i dok čeka zeleno turira. Jedva je krenuo, skrenuo i nastavio vožnju. Dojam da je bio u većim problemima.
I 554 isto tako jučer popodne prekrcat na 234 jedva vozio. Autobusi su bili puni jer su svi išli na koncert u Arenu ZG, a ZET opet nije reagirao na potrebu građana od kojih živi!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Travanj 18, 2013, 16:54:22
Autor: 221 u Travanj 18, 2013, 16:54:22
Citat: Portos u Travanj 18, 2013, 13:19:18
Jučer 208 na 234. Pun puncat stoji na semaforu kod hipodroma i dok čeka zeleno turira. Jedva je krenuo, skrenuo i nastavio vožnju. Dojam da je bio u većim problemima.
Živ je i zdrav danas na 234.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Travanj 18, 2013, 17:11:26
Autor: 822DoDo u Travanj 18, 2013, 17:11:26
Izgleda da je 225 ispustio dušu. Kretao se prema okretištu u Kraljevcu (269) i u vožnji se ugasio a vozač ga je probao pomaknut u stranu. Više ne pali
Evo naknadno i slika:
(http://img826.imageshack.us/img826/9421/20130418418.jpg)
Evo naknadno i slika:
(http://img826.imageshack.us/img826/9421/20130418418.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Travanj 18, 2013, 21:49:51
Autor: marin u Travanj 18, 2013, 21:49:51
Tako se i 198 jucer na 115 na polasku s Remize u 19:02 odmah na prvom skretanju sa terminala ugasio i stajali smo oko 5 min jer nije htio palit i kad je verglo treso se cijeli bus ko lud i jedva je na kraju upalio, al nije mi jasno kako se sam od sebe ugasio.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MouldieHawn u Travanj 18, 2013, 21:56:46
Autor: MouldieHawn u Travanj 18, 2013, 21:56:46
Citat: 822DoDo u Travanj 18, 2013, 17:11:26
Izgleda da je 225 ispustio dušu. Kretao se prema okretištu u Kraljevcu (269) i u vožnji se ugasio a vozač ga je probao pomaknut u stranu. Više ne pali
Evo naknadno i slika:
(http://img826.imageshack.us/img826/9421/20130418418.jpg)
Danas sam se s njim vozio, u 12:59 je krenuo iz Kraljevca, a i vidio sam ga na povratku navečer da vozi, pa valjda nije ništa strašno :)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Travanj 19, 2013, 12:28:02
Autor: Tomek u Travanj 19, 2013, 12:28:02
Jučer navečer u kvaru ostao gbr 315 u Vrapču kod želj. stanice. Iza njega je stajao ZET-ov servisni kombi.
Inače tokom dana sam se vozio sa gbr 322, i da, to je gradski niskopodni autobus, lijepog izgleda, udobne unutrašnjosti, al jednostavno zbog svih rupa po cestama je već raskliman iako je 2009. god. Odmah nakon njega sam ušao u gbr 73 SL283 koji je vozio na 124 i to čudo je nepoderivo. U istom stanju(osim malo zašaraniji od iza) je kao i kad je bio nov, ništa se ne trese, baš ono, turski čvrsto. Na njemu se zapravo ni nema šta rasklimati. Šteta samo šta je to zapravo visoki kamion, al kao takav i je najudobniji za naše ceste koje su barem u Zagrebu nakon ove duge zime katastrofalne.
Inače tokom dana sam se vozio sa gbr 322, i da, to je gradski niskopodni autobus, lijepog izgleda, udobne unutrašnjosti, al jednostavno zbog svih rupa po cestama je već raskliman iako je 2009. god. Odmah nakon njega sam ušao u gbr 73 SL283 koji je vozio na 124 i to čudo je nepoderivo. U istom stanju(osim malo zašaraniji od iza) je kao i kad je bio nov, ništa se ne trese, baš ono, turski čvrsto. Na njemu se zapravo ni nema šta rasklimati. Šteta samo šta je to zapravo visoki kamion, al kao takav i je najudobniji za naše ceste koje su barem u Zagrebu nakon ove duge zime katastrofalne.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Travanj 19, 2013, 22:12:15
Autor: marin u Travanj 19, 2013, 22:12:15
Jučer na 102 osto 303 u kvaru, odnosno vise od pola mu se ispumpala zadnja lijeva guma, na njegovo mjesto došao je 84.
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130418_142252.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20130418_142252.jpg.html)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130418_142047.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20130418_142047.jpg.html)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130418_141859.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20130418_141859.jpg.html)
A ovo vam je 176
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130419_171126.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20130419_171126.jpg.html)
Ovo žuto što svijetli stalno se ne može poništit, piše Greška isušivač zraka, tako da vozač ne vidi jel netko stisnuo STOP, također, u trenutku slikanja kretali smo se brzinom od oko 50 km/h a tahometar ne radi kao što vidite, tako da ni Atron ne broji metre nego kad počne vožnja i stigneš na odredište, piše ne znam 18 minuta zakašnjenja.
Drugo, kad mu daš gas, autobus jedva kreće i na 1600 o/min stoji 10-ak sekundi i tek onda jedva prešalta u drugu (normalno je da u drugu šalta na 1900 o/min i naravno ne zadržava se). Toliko o popravku u MAN-u u kojem je bio, sjećate se da je rikno na 109 nedavno.
E da, šta bi bilo da se desi sudar, tko bi odgovarao za to što tahograf ne radi? Vjerojatno vozač jer je vozio, onda bi još lijepo naje**o, a ovi bi mu rekli: "A pa znate, vi niste trebali, nitko vas nije tjerao, niste morali vozit bla bla, i još lavina događaja, a da ne pričam da bi se ljudi bunili sve u 16!
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130418_142252.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20130418_142252.jpg.html)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130418_142047.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20130418_142047.jpg.html)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130418_141859.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20130418_141859.jpg.html)
A ovo vam je 176
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130419_171126.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20130419_171126.jpg.html)
Ovo žuto što svijetli stalno se ne može poništit, piše Greška isušivač zraka, tako da vozač ne vidi jel netko stisnuo STOP, također, u trenutku slikanja kretali smo se brzinom od oko 50 km/h a tahometar ne radi kao što vidite, tako da ni Atron ne broji metre nego kad počne vožnja i stigneš na odredište, piše ne znam 18 minuta zakašnjenja.
Drugo, kad mu daš gas, autobus jedva kreće i na 1600 o/min stoji 10-ak sekundi i tek onda jedva prešalta u drugu (normalno je da u drugu šalta na 1900 o/min i naravno ne zadržava se). Toliko o popravku u MAN-u u kojem je bio, sjećate se da je rikno na 109 nedavno.
E da, šta bi bilo da se desi sudar, tko bi odgovarao za to što tahograf ne radi? Vjerojatno vozač jer je vozio, onda bi još lijepo naje**o, a ovi bi mu rekli: "A pa znate, vi niste trebali, nitko vas nije tjerao, niste morali vozit bla bla, i još lavina događaja, a da ne pričam da bi se ljudi bunili sve u 16!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tomekk u Svibanj 13, 2013, 21:09:34
Autor: tomekk u Svibanj 13, 2013, 21:09:34
Gb 850, linija Lukavec-Savski most, 13.5.2013 u 8.25, slikao frend.
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/album%20tomekk/283638_380595555390838_1092968841_n.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/album%20tomekk/601911_380595678724159_709306418_n.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/album%20tomekk/253237_380595618724165_1185342718_n.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/album%20tomekk/970866_380595705390823_524227012_n.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/album%20tomekk/283638_380595555390838_1092968841_n.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/album%20tomekk/601911_380595678724159_709306418_n.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/album%20tomekk/253237_380595618724165_1185342718_n.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/album%20tomekk/970866_380595705390823_524227012_n.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MouldieHawn u Svibanj 16, 2013, 20:00:20
Autor: MouldieHawn u Svibanj 16, 2013, 20:00:20
Krepao 760 na Borongaju na liniji 269 oko 19:50 danas.
Zamijenjen s 542 ako se ne varam.
Ne znam razlog ali vidim da je ispred i natrag spušten, a u sredini podignut.
Pitao sam vozača je li bus u kvaru, i samo je klimao glavom da je.
Poslije sam ga vidio kako sjedi u busu i nešto radi na mobitelu, vjerojatno je dizalicu/servisera čekao.
Evo i te socijalne slike :)
(http://s18.postimg.org/7t7rbz5op/IMG_20130516_195425.jpg)
Zamijenjen s 542 ako se ne varam.
Ne znam razlog ali vidim da je ispred i natrag spušten, a u sredini podignut.
Pitao sam vozača je li bus u kvaru, i samo je klimao glavom da je.
Poslije sam ga vidio kako sjedi u busu i nešto radi na mobitelu, vjerojatno je dizalicu/servisera čekao.
Evo i te socijalne slike :)
(http://s18.postimg.org/7t7rbz5op/IMG_20130516_195425.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Svibanj 17, 2013, 10:21:17
Autor: marin u Svibanj 17, 2013, 10:21:17
Jučer oko 12:20 gbr. 158 imao okrznuće sa Autoturistovim busom, oba busa su vozila lijevom trakom, samo Autoturistov prema Črnomercu, a 158 prema Zaprešiču, navodno je autoturist prešo prek crte i otkinuo sebi retrovizor, a na 158 strgo retrovizor i valjda od siline udarca, razbila se bočna šajba.
Evo slika kako su bili sparkirani u u gibalištu, 158 se jedva vidi naprijed skroz savijen preko rinzola, pa mu je svjetlilo crveno: Greška u razini tako nešto
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130516_151932.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20130516_151932.jpg.html)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130516_152844.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20130516_152844.jpg.html)
I strgana šajba i retrovizor
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130516_152529.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20130516_152529.jpg.html)
Evo slika kako su bili sparkirani u u gibalištu, 158 se jedva vidi naprijed skroz savijen preko rinzola, pa mu je svjetlilo crveno: Greška u razini tako nešto
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130516_151932.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20130516_151932.jpg.html)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130516_152844.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20130516_152844.jpg.html)
I strgana šajba i retrovizor
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130516_152529.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20130516_152529.jpg.html)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: dominik, u Svibanj 17, 2013, 17:15:21
Autor: dominik, u Svibanj 17, 2013, 17:15:21
Danas su u norijadi na 118 stradali g.b. 324 i g.b. 339 , otkinut im je straznji krovni poklopac.
Pa je na 118 par sati bilo samo 3 autobusa >hammer<, dok kasnije nije dosao g.b. 108 kao zamjena.
Pa je na 118 par sati bilo samo 3 autobusa >hammer<, dok kasnije nije dosao g.b. 108 kao zamjena.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Svibanj 17, 2013, 21:01:25
Autor: marin u Svibanj 17, 2013, 21:01:25
Šteta za 324, ali za 339 mi stvarno nije žao, to je nagori bus iz te serije, toliko lupa i ima one ružne tupe udarce, ma katastrofa, nešto mu vjerojatno ne valja s jastucima, takav je od prvog dana. Još je neko napiso iznutra tamo di piše gbr. markerom piše ovako: 339-kramp, odu bubrezi ;D
PS jel se vide vama dobro ove slike razbijene šajbe i busa gore?
PS jel se vide vama dobro ove slike razbijene šajbe i busa gore?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Svibanj 18, 2013, 09:35:59
Autor: tramvajac 92 u Svibanj 18, 2013, 09:35:59
Nažalost, vide se :P
Šteta buseva..
Šteta buseva..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Svibanj 22, 2013, 09:44:17
Autor: marin u Svibanj 22, 2013, 09:44:17
Na 191 je jučer svijetlila crvena lampica i pisalo je Smetnje u zglobnom upravljaču, no i dalje je vozio, ali ajde nema buseva. No još k tome tolko je cvilio kad se skretalo u bilo koji zavoj, da je to bilo strašno, kao da je nešto puklo kod zgloba, a još k tome ( ;D ) bus je jedva išao, nisam vidio nikad da tako loše bus ide, na most smo se popeli brzinom 15-20 km/h, a gas do poda, na ravnom jedva kreće... Živi užas..evo slika
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130521_145421.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20130521_145421.jpg.html)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130521_145421.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20130521_145421.jpg.html)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Svibanj 22, 2013, 13:45:21
Autor: 421 u Svibanj 22, 2013, 13:45:21
Očigledno je bus123 bio u "safe modu", i nema apsolutno nikakva valjana razloga tipa "ali ajde nema buseva" , da nije potražio pomoć servisa ili stao.
Naročito jer "kao da je nešto puklo kod zgloba" i " bus je jedva išao" što je moglo imati kobne posljedice po putnike, ali izgleda da su posljedice samo ostale na bus123!
Naročito jer "kao da je nešto puklo kod zgloba" i " bus je jedva išao" što je moglo imati kobne posljedice po putnike, ali izgleda da su posljedice samo ostale na bus123!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Svibanj 22, 2013, 22:45:34
Autor: marin u Svibanj 22, 2013, 22:45:34
Ma da a pazi još je na Črnomercu na peronu bila kontrola vozača i vozač kaže kontroli kao da je bus u k.... mislim ne baš tako, ali u tom stilu i kontrolor mu je rekao da samo vozi dalje. Baš me zanima šta bi bilo da se nešto dogodilo putnicima. Danas je bio na 116 i sigurno ga nisu dirali, nebi stigli do 3 ujutro. Mozes samo pojasnit što se događa kad je u safe modu? Čuo sam za to ali ne znam točno šta je.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Svibanj 23, 2013, 13:07:50
Autor: 421 u Svibanj 23, 2013, 13:07:50
"Safe mod" je elektronička zaštita sklopova motora i prijenosa ukoliko senzor(i) očita(ju) neki podatak koji nije u granicama normale.
Očituje se u 20-30 % smanjenju snage motora i dovoljan je za prijevoz tako neispravnog autobusa u garažu na popravak gdje se (nakon popravka) softverski preko OBD priključka kvar resetira kao PC.
Namjera je očuvati sklopove, kako se kvar ne bi pretvorio u veći i skuplji i prisiljava vozača da zove ovlaštenu osobu da otkloni kvar - u navedenom slučaju najviše je zakazao vozač koji se "dao" nagovoriti na forsiranu vožnju u safe modu.
Očituje se u 20-30 % smanjenju snage motora i dovoljan je za prijevoz tako neispravnog autobusa u garažu na popravak gdje se (nakon popravka) softverski preko OBD priključka kvar resetira kao PC.
Namjera je očuvati sklopove, kako se kvar ne bi pretvorio u veći i skuplji i prisiljava vozača da zove ovlaštenu osobu da otkloni kvar - u navedenom slučaju najviše je zakazao vozač koji se "dao" nagovoriti na forsiranu vožnju u safe modu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Svibanj 23, 2013, 16:45:20
Autor: 221 u Svibanj 23, 2013, 16:45:20
Prije petnaestak minuta (16:30), D4 šlepala 188 preko Mosta slobode prema gradu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Svibanj 24, 2013, 21:54:46
Autor: marin u Svibanj 24, 2013, 21:54:46
Danas na dvokratnom 109, bus 179, skretao je na Ilicu iz one ulice di Taxiji stoje, 20 metara iza terminala Črnomerec i valjda se Taxi išao gurati i malo su se poljubili, na busu čošak biljeli, a auto dosta jače oštećen, slike uskoro, nemam pojma koji bus ga je zamijenio, to je bilo oko 12:15 i bus je išao na drugi navrat.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Svibanj 25, 2013, 16:12:20
Autor: tramvajac 92 u Svibanj 25, 2013, 16:12:20
Izlazio je kroz Bračunovu, što baš i nije po propisu. :)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Svibanj 25, 2013, 20:58:36
Autor: marin u Svibanj 25, 2013, 20:58:36
Da, ne znam postoji li tamo znak do kolko tona vozilo može prolazit i kolko metara. Ma neda se njima na cankarovu pa na peron ;D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Svibanj 26, 2013, 13:35:18
Autor: 221 u Svibanj 26, 2013, 13:35:18
Citat: tramvajac 92 u Svibanj 25, 2013, 16:12:20
Izlazio je kroz Bračunovu, što baš i nije po propisu. :)
Gledam Google Earth i ne kužim zašto nije po propisu? Busevi s terminala mogu ući desno u Bračunovu i na križanju s Ilicom moraju skrenuti desno. Nema znakova zabrane. Je li se nešto promijenilo?
Inače, prije dok sam više koristio terminal Črnomerec, par puta sam vidio da vozni red 109-ke, koji je negdje putem prestigao vozni red ispred sebe, je ušao u terminal i tamo čekao. Kada je došao bus s voznim redom ispred njega, bus koji je čekao na terminalu se kroz Bračunovu vratio na stajalište na Ilici.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Svibanj 26, 2013, 19:21:38
Autor: tramvajac 92 u Svibanj 26, 2013, 19:21:38
Zato kaj moraju po pravilu dojti kak i 134 (Zagrebačka-Baruna Filipovoća-Cankareva-Ilica) a ne ovako.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: dean25 u Svibanj 26, 2013, 20:02:58
Autor: dean25 u Svibanj 26, 2013, 20:02:58
Tramvajac92@
Gdje si pročitao to pravilo?
U tablici voznog reda (toplomjeru) nema napisane trase kretanja iz garaže u Črnomercu.
Nema ni na Črnomercu niti u garaži.
Gdje si pročitao to pravilo?
U tablici voznog reda (toplomjeru) nema napisane trase kretanja iz garaže u Črnomercu.
Nema ni na Črnomercu niti u garaži.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Svibanj 26, 2013, 20:54:11
Autor: tramvajac 92 u Svibanj 26, 2013, 20:54:11
Pravilo by vozač iz APP-a.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: dean25 u Svibanj 26, 2013, 22:58:37
Autor: dean25 u Svibanj 26, 2013, 22:58:37
Što to znači? Objasni!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Svibanj 27, 2013, 21:39:26
Autor: marin u Svibanj 27, 2013, 21:39:26
Danas oko 18h crko 209 na liniji 136, ne znam uzrok kvara, znam da je stavljen prvo jedan krug 108 sa Gajnica, a drugi krug pa nadalje je bio 175.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Lipanj 08, 2013, 22:49:52
Autor: marin u Lipanj 08, 2013, 22:49:52
Čim je evo malo zatoplilo opet problemi sa NOVIM autobusima MAN. 330 povučen sa 137 koja je ubitačna za taj bus, 330 stavljen na Gajnice, a s Gajnica skinut 339 i stavljen na 137. Također išao sam s 336 na 146 i vozio je neki mladi vozač, super vozi i baš je pazio kako ga vozi nije ga šaltao preko 1500 o/min, znači vozio je s pola gasa i opet se bus derao ko lud, tempretura na predzadnjoj crtici i ravna, skroz ravna linija. Pohvalno :S
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Lipanj 10, 2013, 15:42:34
Autor: marin u Lipanj 10, 2013, 15:42:34
Jučer opet malo sranja sa već poznatim 181. Mislim da nisam već na forumu pisao da je prije koji mjesec dana na 106 bus jednostavno počeo trest, daš gas do poda, ne prima nikako, dođeš do zavoja, ugasi se. Upravo je tako bilo jučer polazak u 19h na liniji 109, vozač je bez gasa krenuo s perona i stao na semaforu, a dok je stajo počeo je cukat, on da gasa ništa, kao kad ga ubaciš u D i on sam ide, i tako smo se vozili do kružnog toka kod Plive i u zavoju se valjda "zagušio" i ugasio se nasred ceste. Jedva je upalio, verglo ko lud i do kraja službe ko nov. Točno tako je bilo i na 106, nije bilo razlike, očito s njim baš nije sve u redu, dovod goriva, zraka ili "kompjuter". Ali ide zato ko blesav, baš mi je super. Šteta kaj mu se to dešava. Na 221 curi antifriz, pisano u knjigu kvarova 15.15 i još je oar puta pisano da curi i da je servis dolio 5, 6 litara. Ima također smetnje na ručnoj od tada, kao i 184, oni su mi potpuno isti, isto tako oko tog datuma je pisano za 184 da ima smetnje na ručnoj, ali niko ništa. I da 202 ima smetnje na ručnoj, a i piše još da je previše ulja u motoru. To već dosta dugo stoji, a tko se razumije u to zna kakve posljedice mogu biti! (Kobne, "iber turaža", prevelik pritisak ulja u motoru).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Lipanj 10, 2013, 16:42:31
Autor: 822DoDo u Lipanj 10, 2013, 16:42:31
Citat: marin u Lipanj 10, 2013, 15:42:34to se stvarno nebi smjelo tek tako zanemarivati. Ja sam se vozio sa gbr.805 koji isto vjerojatno ima prevelik pritisak ulja u motoru i hoće u iber turažu. Vozili smo se od Sesveta prema Popovcu kad bus jednostavno nije htio pustit gas nego ga je nabijao sve više i više dok ga vozač nije u ler i ugasio ga, dok smo stali ponovno ga je upalio i dalje opet normalno 5-10km...
a i piše još da je previše ulja u motoru. To već dosta dugo stoji, a tko se razumije u to zna kakve posljedice mogu biti! (Kobne, "iber turaža", prevelik pritisak ulja u motoru).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Lipanj 10, 2013, 19:28:37
Autor: 221 u Lipanj 10, 2013, 19:28:37
''Iber turaža'' se inače događa kad probije ulje na turbini pa ode u usis i digne motor u visoke okretaje. Skoro ga je nemoguće ugasiti dok ne crkne jer zapravo radi na ulje. Pri tome je sve puno bijelog dima i turbina dobije svoje pa baš ne vjerujem da se to dogodilo Citarima.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Lipanj 10, 2013, 22:32:36
Autor: MAN19464 u Lipanj 10, 2013, 22:32:36
805 problem EDC
Ako ga se ostavi duže ugašenog a neoduzme se kontakt onda ide u iberturažu čim se upali
Tada ga treba ugasit oduzet struju na minutu dvije i ponovo sve pokrenut, onda bude sve ok.
Kada je taj problem onda svjetli crvena lampica na kojoj je nacrtana papučica gasa.
801 več dugo nije u prometu. Strunula oplata blatobrani i sad je u gorici u radioni rade limariju i ponovno bojanje, ali ne cijelog busa.
Ako ga se ostavi duže ugašenog a neoduzme se kontakt onda ide u iberturažu čim se upali
Tada ga treba ugasit oduzet struju na minutu dvije i ponovo sve pokrenut, onda bude sve ok.
Kada je taj problem onda svjetli crvena lampica na kojoj je nacrtana papučica gasa.
801 več dugo nije u prometu. Strunula oplata blatobrani i sad je u gorici u radioni rade limariju i ponovno bojanje, ali ne cijelog busa.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Lipanj 11, 2013, 14:32:21
Autor: marin u Lipanj 11, 2013, 14:32:21
Citat: 221 u Lipanj 10, 2013, 19:28:37A si zaboravil na 172 Citara? Kad je lupio onaj stari bus dok.je jos bio novi. Tada su vozaca htjeli okrivit, tek se poslije ustanovilo da je otiso u iber turazu. Pricao mi je jedan vozac da je to bilo koma, on je vozio stari bus.
''Iber turaža'' se inače događa kad probije ulje na turbini pa ode u usis i digne motor u visoke okretaje. Skoro ga je nemoguće ugasiti dok ne crkne jer zapravo radi na ulje. Pri tome je sve puno bijelog dima i turbina dobije svoje pa baš ne vjerujem da se to dogodilo Citarima.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Lipanj 11, 2013, 19:04:39
Autor: 221 u Lipanj 11, 2013, 19:04:39
541 u kvaru, oko 18 h na GK. Malo za promjenu, slika u crno-bijelom.
(http://i1133.photobucket.com/albums/m593/221221221/DSC06607_zps4a313859.jpg)
(http://i1133.photobucket.com/albums/m593/221221221/DSC06607_zps4a313859.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Lipanj 13, 2013, 15:49:31
Autor: 221 u Lipanj 13, 2013, 15:49:31
542 stoji ispred prvog semafora kada se krene s Glavnog kolodvora.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Lipanj 13, 2013, 20:09:09
Autor: marin u Lipanj 13, 2013, 20:09:09
A jučer je na 125 crko 146, nemam pojma šta mu se desilo, zamjenjen je sa 145, kojem je pukla cijev za gorivo, zamjenjen je sa 165. To se sve dogodilo kroz 3 kruga istom vozaču u kasnoj.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Lipanj 14, 2013, 13:09:32
Autor: conecto u Lipanj 14, 2013, 13:09:32
Citat: marin u Lipanj 08, 2013, 22:49:52
Također išao sam s 336 na 146 i vozio je neki mladi vozač, super vozi i baš je pazio kako ga vozi nije ga šaltao preko 1500 o/min, znači vozio je s pola gasa i opet se bus derao ko lud, tempretura na predzadnjoj crtici i ravna, skroz ravna linija. Pohvalno :S
Za MAN je uobičajeno da šalta na 1500 o/min pod punim gasom osim iz prve u drugu kad razvrti do 1700-1800 o/min. Znači nije to pola gasa nego puni gas pa to nije ništa čudno. Ako je to nekome čudno onda se očito često vozi s vozačima koji koriste kick-down jer jedino onda se vrti do crvenog. S druge strane, može ga se dobiti na šaltanju popuštanjem gasa na 1300 o/min (1-2 1500 o/min), a tako šalta i ako se ključ okrene na eco-mod bez obzira na gas (opet ako nije kick-down). Često neki koji su prešli oko 450 tkm ne daju se dobiti ispod 1400 o/min ili naprave zadršku kod takovg šaltanja, očito već mali pad tlaka ulja u mjenjaču nakon puno kilometara.
A što se tiče pregrijavanja motora kod MAN-ova, teško je tu nešto napraviti načinom vožnje jer se busevi praktično ne daju rolati i odmah jako usporavaju čim digneš nogu s gasa, a to je praktično jedina pomoć kod automatika. To je prije svega posljedica Euro4 s EGR-om, ali očito i ne baš osobitog održavanja hladnjaka unatoč MAN-ovom servisu koji neće odraditi ništa što nije u radnom nalogu (dakle, isto kao ZET popravljaju a ne održavaju).
S gledišta vozača na naše MAN-ove postoji hrpa primjedbi i daleko je bolji Mercedes, iako je točno da je MAN unatoč ovim problemima ipak pouzdaniji.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Lipanj 14, 2013, 17:40:09
Autor: Westin u Lipanj 14, 2013, 17:40:09
gbr.509 na liniji 218 smjer Borovje ostao u kvaru oko 14:30 na stanici Lisinski zbog probušene prednje gume na stani vrata .Guma je promijenjena oko 16:30 te se vraća u promet .
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Lipanj 14, 2013, 23:05:22
Autor: marin u Lipanj 14, 2013, 23:05:22
Citat: conecto u Lipanj 14, 2013, 13:09:32Conecto, ja sam i mislio da vrti iz prve u drugu na 1700-1800 o/min, a dalje i pod punim gasom vrti na 1500 osim ako nije kick down, tada vrti opet to 1800 o/min. Moglo bi se pomoći s pola gasa jer je dosta manja temperatura, a danas sam se recimo vozio u 319 na 126 koji je povučen radi pregrijavanja (drugi je bio 318 za koji vrijedi sve šta ću napisat za 319 osim onih lampica šta sve svijetli), znači kad sam na Črnomercu ušao u njega temperatura je već bila u području iznad normalne, krenuli smo, penje se temperatura, bus jedva ide, nije mu oduzimalo gas, nego jednostavno taj ventilator uzme valjda 20% snage busa, kad smo došli pred onaj veliki brijeg kod zadnje stanice temperatura je bila na predzadnjoj crtici, a kad smo došli do okeretišta bila je na crvenom duboko i pisalo je "Temperatura rashladne tekućine previsoko". Još mu svijetli lampica za ABS, za nivelaciju, za getribu (izgleda kao crveni zupčanik), a svijetli i crveni trokut sa uskličnikom. K tome još nešto ga zeza elektronika, pa kad je vozač iskopčao staničnu on je stalno ispuštao zrak i palila se i gasila lapica za staničnu, zatim kada radi klima bus obično u leru digne okretaje na oko 900 o/min, a ovaj ih je stalno dizao i spuštao. Nakon dva kruga bus je bio "izmrcvaren", vozač je prijavio da ga hitno treba mijenjat, ali rekli su mu da vozi dalje. Baš krasno. Tek je predvečer zamjenjen sa 108!Citat: marin u Lipanj 08, 2013, 22:49:52
Također išao sam s 336 na 146 i vozio je neki mladi vozač, super vozi i baš je pazio kako ga vozi nije ga šaltao preko 1500 o/min, znači vozio je s pola gasa i opet se bus derao ko lud, tempretura na predzadnjoj crtici i ravna, skroz ravna linija. Pohvalno :S
Za MAN je uobičajeno da šalta na 1500 o/min pod punim gasom osim iz prve u drugu kad razvrti do 1700-1800 o/min. Znači nije to pola gasa nego puni gas pa to nije ništa čudno. Ako je to nekome čudno onda se očito često vozi s vozačima koji koriste kick-down jer jedino onda se vrti do crvenog. S druge strane, može ga se dobiti na šaltanju popuštanjem gasa na 1300 o/min (1-2 1500 o/min), a tako šalta i ako se ključ okrene na eco-mod bez obzira na gas (opet ako nije kick-down). Često neki koji su prešli oko 450 tkm ne daju se dobiti ispod 1400 o/min ili naprave zadršku kod takovg šaltanja, očito već mali pad tlaka ulja u mjenjaču nakon puno kilometara.
A što se tiče pregrijavanja motora kod MAN-ova, teško je tu nešto napraviti načinom vožnje jer se busevi praktično ne daju rolati i odmah jako usporavaju čim digneš nogu s gasa, a to je praktično jedina pomoć kod automatika. To je prije svega posljedica Euro4 s EGR-om, ali očito i ne baš osobitog održavanja hladnjaka unatoč MAN-ovom servisu koji neće odraditi ništa što nije u radnom nalogu (dakle, isto kao ZET popravljaju a ne održavaju).
S gledišta vozača na naše MAN-ove postoji hrpa primjedbi i daleko je bolji Mercedes, iako je točno da je MAN unatoč ovim problemima ipak pouzdaniji.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Lipanj 15, 2013, 10:12:23
Autor: Westin u Lipanj 15, 2013, 10:12:23
Trebali su voziti kao kocka jedna jučer s Kvaternikova trga s otvorenim poklopcem od motora
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Lipanj 15, 2013, 12:48:21
Autor: Portos u Lipanj 15, 2013, 12:48:21
Citat: Westin u Lipanj 15, 2013, 10:12:23Time se ne bi ništa postiglo. Temperatura motora je u ovisnosti o opterećenju motora te o mogućnosti da temperaturu preda okolini putem rashladnog sustava. Rashladni sustavi se ne održavaju preventivno te su mnogi hladnjaci prljavi a protok rashladne tekućine kroz njih bitno otežan. Kanali na karoserijama su projektirani na način pa pospješe strujanje zraka kroz hladnjake bilo prirodnom cirkulacijom tokom vožnje bilo prisilnom cirkulacijom putem lopatica ventilatora. Dakle otvoren poklopac motora često samo može poremetiti cirkulaciju zraka.
Trebali su voziti kao kocka jedna jučer s Kvaternikova trga s otvorenim poklopcem od motora
Da bi vodena pumpa vršila bolju cirkulaciju rashladne tekućine kroz sustav za autobus je povoljnije da se motor vrti pri višim okretajima odnosno poželjno bi bilo voziti ga u 2 ili 3 modu na automatskom mjenjaču umjesto u "D" modu. Također ukoliko je ventilator hladnjaka pokretan remenom sa radilice brže će se vrtiti nego ako se vozi u "D" modu mjenjača. No mislim da novi autobusi imaju ventilatore pokretane elektromotorima pa je zapravo uzrok pregrijavanju neodržavanje hladnjaka ali i neadekvatan režim vožnje od strane nekih vozača.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Lipanj 15, 2013, 14:53:52
Autor: 822DoDo u Lipanj 15, 2013, 14:53:52
Ja sam imao priliku voziti se kockicom prošle godine i mogu reći da je u praksi ipak malo pomoglo to podizanje poklopca motora...temp.se spustila za nekih 10-15°C. Ali svejedno, održavanje i rukovanje je najbitnije.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Lipanj 16, 2013, 10:01:39
Autor: conecto u Lipanj 16, 2013, 10:01:39
Ne znam, naši MAN-ovi u APD se baš i ne griju nešto kao prethodnih ljeta, iako još pravog ljeta nije ni bilo. Iako u pravilu imaju više km od podsusedskih i dalje su jako pouzdani, pa me čudi ovo što se događa na zapadu. Da li im je popustilo održavanje kad je izgleda izvjesno da će većina ubrzo u APD u zamjenu za plinaše? No i to je čudna izlika, kad se ionako ti busevi održavaju preko lizinga.
A kod MAN-a baš nema previše čarobiranja u načinu vožnje, jednostavno je bus tako konfiguriran za brzine 40-50 km/h i ne utječe previše vožnja različitih vozača.
A kod MAN-a baš nema previše čarobiranja u načinu vožnje, jednostavno je bus tako konfiguriran za brzine 40-50 km/h i ne utječe previše vožnja različitih vozača.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Lipanj 16, 2013, 10:17:10
Autor: marin u Lipanj 16, 2013, 10:17:10
Da, a ne znam ni ja više, pola ih se grije baš ono dosta, ako ga malo brže voziš jako se penje temperatura, a mislim da ih ima za naprste nabrojit onih kod kojih se ne uključuje ventilator i na ravnoj liniji (mislim na onaj ventilator šta se uključuje kad se počne grijat malo od normalnog). I recimo 175 kojem klima ne radi već od prije mjesec dana i netko je na korice knjige kvarova napisao da ne radi pa opet ništa. A u knjigu je valjda 50 puta napisano, ali ništa niko to ne jebe, a kad zaprži sunce unutra je gore nego u bilo kojem starom busu jer kad se zavuče ona sparina, ma za crknut je! Tko zna kad će to doći na red.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Majstor u Lipanj 16, 2013, 12:26:53
Autor: Majstor u Lipanj 16, 2013, 12:26:53
Ajmo po neznam koji puta
Man vozila održava Man imp pa nebi trebalo biti
razlike u pogonima koji ih koriste ako ima problema
odu u Man jedino ako neki referentic spara Man pa ne
prijave kvar ?
Man vozila održava Man imp pa nebi trebalo biti
razlike u pogonima koji ih koriste ako ima problema
odu u Man jedino ako neki referentic spara Man pa ne
prijave kvar ?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Lipanj 16, 2013, 14:26:01
Autor: marin u Lipanj 16, 2013, 14:26:01
Nemam pojma, samo znam da se svi busevi odu testirat na liniju 126, mislim na bilo koju brdovitu, da bi ih se više od pola jako zagrijalo, rijetko koji bi imo normalnu temperaturu, a nekoliko bi njih bi se garantirano pregrijalo skroz! I da, jel ti poznat problem sa 175 i njegovom klimom?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Lipanj 16, 2013, 17:18:37
Autor: Ivan u Lipanj 16, 2013, 17:18:37
A dobro, koja je to temperatura "jako zagrijano" i zašto se ventilatori ne bi trebali uključivat kad je 30 stupnjeva vani, i po čemu je baš sada nešto drugačije nego prije? Ventilatori nisu stavljeni ispod haube za ukras... Koliko vidim, Lion's Cityji ne ostaju posebno često izvan pogona zbog toga i povremeno se griju kao i stariji MAN-ovi, jedino se na novima ventilator čuje jer je motor puno tiši od bilo kojeg drugog modela u voznom parku pa zvuk motora ne prekriva zvuk ventilatora kao na drugima koji se također čuju kad se upale, ali treba puno bolje poznavati zvuk.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Lipanj 16, 2013, 17:29:13
Autor: Shole u Lipanj 16, 2013, 17:29:13
Visko ventilator radi stalno, a obično na 92/93 °C ukopča drugu brzinu. Da bi bilo dobro oprat hladnjake barem izvana, to definitivno, mada je vjerovatno unutra nastala nekakva emulzija pa bi ga trebalo skinut i oprat iznutra. Al svejedno, to uopće nije niš strašno ako se ukapča druga brzina. Ovi ostali simptomi koje je neko naveo bojim se da nemaju veze sa temperaturom rashladne tekućine motora
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Lipanj 17, 2013, 10:42:31
Autor: marin u Lipanj 17, 2013, 10:42:31
Dobro, ja ću vam onda uslikat lijepo, pa ćete vidjet temperaturu na crvenom. Shole, visko ventilator ne radi stalno! Kako se na 328 ili na 342 ne pali? Pa zato jer nema potrebe, ne diže im se temperatura, lijepo su očišćeni. Ivane, temperatura "jako zagrijano" je preko sredine, već na predzadnjoj crtici na pokazivaču. Ona i po ravnom zna skočit na tu predzadnju crticu na takvim kao 319 (ima njih još bar 5), a kad ih pošalješ u brijeg ide i preko predzadnje crtice u "crveno" i bus jedva da ide, skoro stane u brijegu, pješke bi ga preteko, a inače ide 30 na taj brijeg!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Majstor u Lipanj 17, 2013, 11:42:59
Autor: Majstor u Lipanj 17, 2013, 11:42:59
Radi stalno 6-8% ukupne snage vrti ulje u hidroventilatoru
koje prolazi kroz prop.ventil koji upravlja ventilatorom
zavisno od temp zraka u usisnoj cijevi motora i rashladne
tekućine na povratnoj cijevi u motor elektronika daje napon
na prop ventil koji propusta ulje u ventilator
Temp uključivanje se može i podesavati servisnom opremom
tj.korigirati
koje prolazi kroz prop.ventil koji upravlja ventilatorom
zavisno od temp zraka u usisnoj cijevi motora i rashladne
tekućine na povratnoj cijevi u motor elektronika daje napon
na prop ventil koji propusta ulje u ventilator
Temp uključivanje se može i podesavati servisnom opremom
tj.korigirati
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Lipanj 17, 2013, 15:08:56
Autor: marin u Lipanj 17, 2013, 15:08:56
Da i na nekim autobusima ostane upaljen ventilator iako ne treba, kada je temperatura niska. Ne znam zašto se to sje.e. Onda moraju u servisu ili u garaži isključivat taj ventilator blabla..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Majstor u Lipanj 17, 2013, 16:51:51
Autor: Majstor u Lipanj 17, 2013, 16:51:51
Kad ostane upaljen kod niske temp vjerojatno je neisp jedan od spomenutih davaca ili prekid el instalacije prema njima
Naime sigurnosna funkcija sistema hladjenja motora to stanje prepoznaje kao grešku i uključuje prisilno hladjenje motora
Naime sigurnosna funkcija sistema hladjenja motora to stanje prepoznaje kao grešku i uključuje prisilno hladjenje motora
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Lipanj 17, 2013, 18:57:20
Autor: conecto u Lipanj 17, 2013, 18:57:20
Citat: Majstor u Lipanj 16, 2013, 12:26:53
Ajmo po neznam koji puta
Man vozila održava Man imp pa nebi trebalo biti
razlike u pogonima koji ih koriste ako ima problema
odu u Man jedino ako neki referentic spara Man pa ne
prijave kvar ?
Ja sam u svom postu i napisao da se ovi busevi ionako održavaju na lizingu, samo se u ove 4 godine dosta toga promijenilo. U početku su busevi iz Leskovca dolazili spicanjeni, ispravni i čisti, ali vrlo brzo je netko u lizingu ili MAN-importeru shvatio da se sa ZET-om može i drugačije raditi. Ono što nije napisano u radnom nalogu iliti prijavljeno kao kvar neće se tamo popraviti iako je očito. Ako nije na papiru ništa od toga, popravljaju samo ono zbog čega je bus u servis došao.
Ako ne svijetli neki far ili žmigavac zaboravi ili otvori radni nalog. A od početka je tako, ako žarulju popravi (zamijeni) ZET-ov servis mora priložiti staru izmijenjenu žarulju i pisati izvješće poslije smjene, za svakog davatelja lizinga posebno, tek toliko da ne bi netko iz ZET-a slučajno opljačkao lizing-kuće.
Kao i to što neki busevi cijelu godinu voze na zimskim ili ljetnim gumama (iako je ugovorena izmjena istih) nema veze.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Majstor u Lipanj 17, 2013, 19:20:54
Autor: Majstor u Lipanj 17, 2013, 19:20:54
Pa upravo to i pričam
Referentic nije upisao sto popraviti
Svaki bus koji ne izađe na cestu iz servisa vise od 48 h mora biti zamjenjen
zamjenskim vozilom inače se obracunavaju tzv Penali koji iznose dnevno oko
300€
Taj isti referent bi morao i po dolasku vidjeti stanje vozila po dolasku nazad
iz servisa pa ako je prljav ili neispravan vratiti nazad
U početku se tako radilo a zašto je sada drukčije ako je treba vidjeti
Referentic nije upisao sto popraviti
Svaki bus koji ne izađe na cestu iz servisa vise od 48 h mora biti zamjenjen
zamjenskim vozilom inače se obracunavaju tzv Penali koji iznose dnevno oko
300€
Taj isti referent bi morao i po dolasku vidjeti stanje vozila po dolasku nazad
iz servisa pa ako je prljav ili neispravan vratiti nazad
U početku se tako radilo a zašto je sada drukčije ako je treba vidjeti
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Lipanj 17, 2013, 22:12:46
Autor: marin u Lipanj 17, 2013, 22:12:46
E da, da napomenem, rekao mi je jedan vozač da prvo kaj napravi kad dođe u servis po bus pogleda gorivo, kaže da je redovito na 3/4 goriva, kaj bus potroši za 10 krugova neke linije, znači nemoguće je to potrošit. Mislim da nemoram dalje pisat >hammer<
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Lipanj 17, 2013, 23:26:41
Autor: 421 u Lipanj 17, 2013, 23:26:41
Povišena temperatura motora jest kvar koji se treba ispitati i popraviti. No pritom moraju biti zadovoljeni neki uvjeti.
1.Brtvljenje sistema hlađenja
2.Koja se rashladna tekućina koristi ( proizvođač preporuča antifriz koji ima točku vrelišta do 110 stupnjeva C pa otud postoji veći otklon kazaljke na komandnoj ploči)
3.Cirkulacija topline u i oko motora (pojedini busevi nemaju zaštitu ispod motora pa je cirkulacija otežana ili je nema pa se toplina ne odvodi kako je zamišljeno od strane konstruktora )
4.Hladnjak dimenzioniran i pozicioniran za odvođenje topline i čist od prljavštine iznutra i izvana ili rešetka na karoseriji koja nije puna trave ili lišća zbog koje nema cirkulacije kroz hladnjak
5.Neispravna vodena pumpa
6.Nepodešen ili neispravan visko ventilator te instalacija koja daje pobudu rada
7.Odzračen sistem bez zračnih jastuka u sistemu
8.Ispravni termostat/i adekvatni za održavanje radne temperature motora ( zimski ili ljetni)
9.Ispravan čep hladnjaka/ekspanzione posude
10.Čisti lajtungi za hlađenje automatske getribe (jer se i ona hladi rashladnom tekućinom iz sistema)
11.Ispravna pumpa Webasta
12.Brtvilo(a) glave(a) da nije (na)puknuto
13.Glava(e) ispravna(e)
14.Ispravan pokazivač/davač temperature
Majstore, dodaj ak sam kaj zaboravil!
1.Brtvljenje sistema hlađenja
2.Koja se rashladna tekućina koristi ( proizvođač preporuča antifriz koji ima točku vrelišta do 110 stupnjeva C pa otud postoji veći otklon kazaljke na komandnoj ploči)
3.Cirkulacija topline u i oko motora (pojedini busevi nemaju zaštitu ispod motora pa je cirkulacija otežana ili je nema pa se toplina ne odvodi kako je zamišljeno od strane konstruktora )
4.Hladnjak dimenzioniran i pozicioniran za odvođenje topline i čist od prljavštine iznutra i izvana ili rešetka na karoseriji koja nije puna trave ili lišća zbog koje nema cirkulacije kroz hladnjak
5.Neispravna vodena pumpa
6.Nepodešen ili neispravan visko ventilator te instalacija koja daje pobudu rada
7.Odzračen sistem bez zračnih jastuka u sistemu
8.Ispravni termostat/i adekvatni za održavanje radne temperature motora ( zimski ili ljetni)
9.Ispravan čep hladnjaka/ekspanzione posude
10.Čisti lajtungi za hlađenje automatske getribe (jer se i ona hladi rashladnom tekućinom iz sistema)
11.Ispravna pumpa Webasta
12.Brtvilo(a) glave(a) da nije (na)puknuto
13.Glava(e) ispravna(e)
14.Ispravan pokazivač/davač temperature
Majstore, dodaj ak sam kaj zaboravil!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Lipanj 18, 2013, 13:32:31
Autor: conecto u Lipanj 18, 2013, 13:32:31
Citat: Majstor u Lipanj 17, 2013, 19:20:54
Pa upravo to i pričam
Referentic nije upisao sto popraviti
Svaki bus koji ne izađe na cestu iz servisa vise od 48 h mora biti zamjenjen
zamjenskim vozilom inače se obracunavaju tzv Penali koji iznose dnevno oko
300€
Taj isti referent bi morao i po dolasku vidjeti stanje vozila po dolasku nazad
iz servisa pa ako je prljav ili neispravan vratiti nazad
U početku se tako radilo a zašto je sada drukčije ako je treba vidjeti
Zapravo se uglavnom popravlja ono što vozači upišu u knjigu kvarova, a "referentić" samo na osnovu toga otvori radni nalog MAN-importeru.
Neispravni busevi se i vrate natrag ako se radi o kvaru zbog kojeg je bio tamo. Samo je to svaki put 50-ak prijeđenih kilometara koji će vjerojatno kasnije ući u penale, kao i više od sat vremena rada vozača kojeg plati ZET.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Lipanj 20, 2013, 17:00:54
Autor: marin u Lipanj 20, 2013, 17:00:54
Evo oko 16h danas na stanici Kožinčev put, crko bus 222 na 136. Vozač kaže da se samo ugasio, vjerojatno da mu je bilo prevruće :'( a dosta ih vozi sa otvorenim poklopcem spremnika rashladne tekućine.
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130620_161934.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20130620_161934.jpg.html)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130620_161934.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20130620_161934.jpg.html)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tomekk u Srpanj 09, 2013, 21:58:52
Autor: tomekk u Srpanj 09, 2013, 21:58:52
Gb 345, pogon Velika Gorica.Kaže frend koji ga je slikao neki dan da već danima ima ovaj problem i da se raspada >hammer<
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/album%20tomekk/IMAG0378.jpg)
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/album%20tomekk/IMAG0378.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: citaro u Srpanj 09, 2013, 22:23:14
Autor: citaro u Srpanj 09, 2013, 22:23:14
Koji problem?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Srpanj 09, 2013, 22:33:26
Autor: MAN19464 u Srpanj 09, 2013, 22:33:26
uključen je nagib za ulaz putnika, kad se vrata zatvore bus se ispravi,ili se pritisne tipka za poravnanje, bus je u odličnom stanju, kao i svi novi u gorici, nemaju problema sa grijanjem motora, klime rade odlično, jako su pouzdani.
očigledno tvom frendu nevalja ništa osim gb.850 ;D ;D ;D
očigledno tvom frendu nevalja ništa osim gb.850 ;D ;D ;D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Srpanj 27, 2013, 19:19:18
Autor: Westin u Srpanj 27, 2013, 19:19:18
Oko 15:30 iz smjera istoka Slavonskom avenijom( i okrenuli su se kod Hrvatske bratske zajednice) bus Citaro gbr.651 je vukla dizalica d4 u pratnji Craftera
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: lav0607 u Srpanj 28, 2013, 10:30:51
Autor: lav0607 u Srpanj 28, 2013, 10:30:51
Citat: MAN19464 u Srpanj 09, 2013, 22:33:26
uključen je nagib za ulaz putnika, kad se vrata zatvore bus se ispravi,ili se pritisne tipka za poravnanje, bus je u odličnom stanju, kao i svi novi u gorici, nemaju problema sa grijanjem motora, klime rade odlično, jako su pouzdani.
očigledno tvom frendu nevalja ništa osim gb.850 ;D ;D ;D
točno ima nagib,iako izgleda ko da pleše rock n roll ali bus je u savršenom stanju,što se vidi iz priloženog
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Srpanj 30, 2013, 22:29:05
Autor: Tomek u Srpanj 30, 2013, 22:29:05
Citaro 547na liniji 268 prije 20ak min ostao u kvaru kod OMV-a između V.Mlake i Buzina. Ljudi kraj njega na stanici čekaju drugi bus, a ovaj stoji s natpisom autobus u kvaru skroz ugašen.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Gb97 u Kolovoz 08, 2013, 11:29:03
Autor: Gb97 u Kolovoz 08, 2013, 11:29:03
Gb 150 koji je na 125/02 ostao na crnomercu u kvaru- procurila nafta, zamijenjen je sa 341
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Kolovoz 20, 2013, 22:33:32
Autor: 822DoDo u Kolovoz 20, 2013, 22:33:32
Danas na 205 gbr.461 ostao u kvaru. U brijegu se sam ugasio a na ekranu je pisalo "FFR DIJAGNOSTIKA" i "EDC NE RADI"...odvucen dizalicom u garazu
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Gb97 u Rujan 05, 2013, 13:42:48
Autor: Gb97 u Rujan 05, 2013, 13:42:48
Upravo vidjen mercedes gb 224 na stanici Vrapcanska aleja u smjeru crn. stoji s dignutom haubom i na podu vatrogasni aparat servisa jos nema
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MouldieHawn u Rujan 06, 2013, 13:19:18
Autor: MouldieHawn u Rujan 06, 2013, 13:19:18
693 izgleda krepao u Sesvetama, stoji na stanici s podignutim poklopcem motora
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Rujan 10, 2013, 07:48:22
Autor: marin u Rujan 10, 2013, 07:48:22
Ponavljam, to je jučer bilo, krepao 177 na 109 oko 12h na Selskoj, razletila se remenica, zamijenio ga gbr. 135.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MouldieHawn u Rujan 26, 2013, 07:29:02
Autor: MouldieHawn u Rujan 26, 2013, 07:29:02
26.09.2013 oko 7:20 se gbr 541, linija 269 "pokvario" pa smo svi izašli u Dubcu, ako netko bude imao više info neka javi.
Edit: Vozač je sipao neku tekućinu u lijevi od 3 spremnika na desnoj strani Citara s 3 vrata.
(http://s23.postimg.org/oah5dr3vf/IMG_20130926_072443.jpg)
Edit: Vozač je sipao neku tekućinu u lijevi od 3 spremnika na desnoj strani Citara s 3 vrata.
(http://s23.postimg.org/oah5dr3vf/IMG_20130926_072443.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Rujan 26, 2013, 12:37:20
Autor: 822DoDo u Rujan 26, 2013, 12:37:20
Mislim da pusta vodu...nakon sto su natocili kantu vode odma je otisao u garazu
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MouldieHawn u Listopad 09, 2013, 08:36:37
Autor: MouldieHawn u Listopad 09, 2013, 08:36:37
Pustolovine iz ZET-ovih autobusa 1:
Vozeći se tako na gbr. 509 na liniji 269, vozač nije (mogao?) otvoriti 3. i 4. vrata. Kako smo došli blizu Sesveta na stanicu, nekolicina maloljetnika, povodom ne-otvaranja vrata i velikom gužvom (nemogućnošću dolaska na 2. vrata) otvaraju ventile na oba vrata, otvaraju ručno vrata te na izlasku (korektno?) zatvaraju ventil. No, od tada se vrata nisu mogla zatvoriti. Kako znam da taj autobus nema senzore iza, a 2 minute stojimo na stanici, zamolih dečka blizu vrata (sjedio sam) da otvori ventil, zatvori ručno vrata i zatvori ventil, na što on odgovara "ma ne znam ti ja to".
Onda sam bio primoran ja ustati, otvoriti ventil, ručno zatvoriti vrata i zatvoriti ventil.
No, priči tu nije kraj, kako su se vrata zatvorila, počela su se polako otvarati (naglasak na *polako*, negdje nije dobro 'dichtalo') te sam onda ja ručno njih držao, a vozaču je očito pisalo da su se zatvorila, jer je krenuo polako.
Tako stojeći na vratima smo se vozili do Sesveta, kad sam ja izašao i pričekao drugi bus koji je došao za pola minute. Onda je neki dečko preuzeo ulogu držanja vrata.
Kad smo došli na Borongaj doslovno 15 sekundi nakon pokvarenog busa, vozač opet nije mogao zatvoriti vrata, te sam vidio vozača na kraju kako ide prema vratima. Što se dalje dogodilo, ne bih znao.
Vozeći se tako na gbr. 509 na liniji 269, vozač nije (mogao?) otvoriti 3. i 4. vrata. Kako smo došli blizu Sesveta na stanicu, nekolicina maloljetnika, povodom ne-otvaranja vrata i velikom gužvom (nemogućnošću dolaska na 2. vrata) otvaraju ventile na oba vrata, otvaraju ručno vrata te na izlasku (korektno?) zatvaraju ventil. No, od tada se vrata nisu mogla zatvoriti. Kako znam da taj autobus nema senzore iza, a 2 minute stojimo na stanici, zamolih dečka blizu vrata (sjedio sam) da otvori ventil, zatvori ručno vrata i zatvori ventil, na što on odgovara "ma ne znam ti ja to".
Onda sam bio primoran ja ustati, otvoriti ventil, ručno zatvoriti vrata i zatvoriti ventil.
No, priči tu nije kraj, kako su se vrata zatvorila, počela su se polako otvarati (naglasak na *polako*, negdje nije dobro 'dichtalo') te sam onda ja ručno njih držao, a vozaču je očito pisalo da su se zatvorila, jer je krenuo polako.
Tako stojeći na vratima smo se vozili do Sesveta, kad sam ja izašao i pričekao drugi bus koji je došao za pola minute. Onda je neki dečko preuzeo ulogu držanja vrata.
Kad smo došli na Borongaj doslovno 15 sekundi nakon pokvarenog busa, vozač opet nije mogao zatvoriti vrata, te sam vidio vozača na kraju kako ide prema vratima. Što se dalje dogodilo, ne bih znao.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Listopad 11, 2013, 21:44:03
Autor: marin u Listopad 11, 2013, 21:44:03
U srijedu riknuo 223 (valjda nije htio upalit), linija je 121. Nisam mogao bolje slikat.
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20131009_134622.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20131009_134622.jpg.html)
I 193 stoji pored i čeka svoje vrijeme. Ne znam dal je došla zamjena.
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20131009_135535.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20131009_135535.jpg.html)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20131009_134622.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20131009_134622.jpg.html)
I 193 stoji pored i čeka svoje vrijeme. Ne znam dal je došla zamjena.
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20131009_135535.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20131009_135535.jpg.html)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Listopad 12, 2013, 20:26:43
Autor: Portos u Listopad 12, 2013, 20:26:43
g.b. 200 danas iza 18h stajao na terminalu Zaprešić s natpisom na displayu "vozilo u kvaru"
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Listopad 12, 2013, 21:45:53
Autor: marin u Listopad 12, 2013, 21:45:53
Da i poslali su 329 sa 127 (polukasnog, taman završio) umjesto 200, taj 329 se vratio na Gajnice, a 178 vozi sad.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: GT-R u Listopad 15, 2013, 20:55:23
Autor: GT-R u Listopad 15, 2013, 20:55:23
Danas u 15:30 Lion cini mi se gbr 475 na liniji 216 dok je stao na stanici Caviceva (smjer Kvatric), vozac izasao iz busa, nesto gledao oko motora, vratio se u bus, ugasio ga i rekao: "pregrijao se, cekamo servis!".
A i po zvuku sam cuo da se motor muci.
A i po zvuku sam cuo da se motor muci.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Listopad 16, 2013, 23:08:14
Autor: marin u Listopad 16, 2013, 23:08:14
Neka me netko ispravi ako krivo kažem, ali ako se sad pregrijao, sigurno nije radi vanjske vrućine već pretpostavljam da je pulkla cijev dovoda rashladnog sredstva. Kaj drugo može biti sad?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: GT-R u Listopad 17, 2013, 09:09:15
Autor: GT-R u Listopad 17, 2013, 09:09:15
Moze bit i da je zacepljen usis, sto je kod ovih Manova problem.
Nebitna vanjska temperatura, ako motor nedobiva dovoljno hladjenje pregrije se.
Nebitna vanjska temperatura, ako motor nedobiva dovoljno hladjenje pregrije se.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: NP-549 u Listopad 17, 2013, 10:13:02
Autor: NP-549 u Listopad 17, 2013, 10:13:02
Nemora ništa puknut i nemora uopće bit vani toplo. Hladnjak vjerovatno radi smanjenim kapacitetom (a i inače se nisu baš pokazali na NL313) jer je ili prljav izvana, ali ne sa strane prema vanjskoj oplati busa nego s unutrašnje strane, a moguće da je i iznutra slab protok ako se stvorila emulzija
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Listopad 18, 2013, 17:01:07
Autor: marin u Listopad 18, 2013, 17:01:07
Moguće i to da je sve zaštopano, ali oni koji su po ljeti u APP imali užasne probleme (pregrijavali se na ravnim linijama), oni bi i sada trebali tako. Ili ne? Ima veze vrijeme puno, po zimi da ga pregriješ trebaš ga gazit pol sata valjda, a po ljeti ni sa punim gasom su se pregrijavali na ravnim linijama (123, 131...).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Listopad 18, 2013, 20:16:44
Autor: Portos u Listopad 18, 2013, 20:16:44
147 prije nekih sat vremena jedva gmizao pokraj cementare u smjeru zapada sa upaljena 4 žmigavca i uz jaki crni dim iz ispuha. Mislio sam da će stati na sred ceste no ugasio je žmigavce i nastavio vožnju. Pojma nemam što mu je bilo.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Listopad 22, 2013, 18:14:46
Autor: 822DoDo u Listopad 22, 2013, 18:14:46
Na gbr.327 pukla prednja desna guma na liniji 270 u Soblincu u smjeru Dubca
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: dominik, u Listopad 23, 2013, 19:50:53
Autor: dominik, u Listopad 23, 2013, 19:50:53
Danas je 694 oko 17.10 sati ostao u kvaru na 118 kod Hanamanove u smjeru Trga Mažuranića. :P
Vidim da sad vozi, znaci osposobili su ga ;)
Vidim da sad vozi, znaci osposobili su ga ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Studeni 14, 2013, 00:03:51
Autor: Tomek u Studeni 14, 2013, 00:03:51
Malo prije viđen FAP D-4 kako tebli Citaro G gbr 552 u garažu Dubrava.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Studeni 14, 2013, 09:20:38
Autor: Portos u Studeni 14, 2013, 09:20:38
Jutros na 172 krepao Citaro 180, stajao oko 7h u centru Zaprešića iza njega servisni Crafter. FAP D-4 jutros vukao pokvareni MAN NG 312 g.b. 142 u garažu Podsused.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: lovac27 u Studeni 15, 2013, 22:30:36
Autor: lovac27 u Studeni 15, 2013, 22:30:36
U srijedu dizalica D_5 vukla gbr. 877 iz APVG u Podsused
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Studeni 16, 2013, 03:07:54
Autor: MAN19464 u Studeni 16, 2013, 03:07:54
A u subotu 09.11. Gb. 806 vukao gb.877 iz Turopolja u garažu VG
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Studeni 18, 2013, 09:01:01
Autor: marin u Studeni 18, 2013, 09:01:01
Jučer oko 21h crko 763 na 136. U isto vrijeme procurilo ulje na stanici MUP od gbr. 743. Stanica cijela u ulju. 743 odšlepan.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Studeni 18, 2013, 18:25:55
Autor: 221 u Studeni 18, 2013, 18:25:55
Također jučer oko 18:30 je bio šlepan Citelis, Slavonskom prema istoku. Zbog mraka nisam vidio gbr.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Studeni 21, 2013, 13:18:41
Autor: 822DoDo u Studeni 21, 2013, 13:18:41
gbr.660 riknuo ujutro na liniji 205...dovucen dizalicom u garazu
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Studeni 26, 2013, 18:16:15
Autor: Tomek u Studeni 26, 2013, 18:16:15
Jučer D-5 šlepao po Slavonskoj prema zapadu gbr531, predpostavljam u ARZ.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Majstor u Studeni 26, 2013, 19:48:35
Autor: Majstor u Studeni 26, 2013, 19:48:35
Da motor umro
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Studeni 28, 2013, 15:40:14
Autor: marin u Studeni 28, 2013, 15:40:14
Majstore, jel znaš što je sa 780 i kad će u promet?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Lions Regio u Studeni 29, 2013, 00:37:54
Autor: Lions Regio u Studeni 29, 2013, 00:37:54
Citat: marin u Studeni 28, 2013, 15:40:14
Majstore, jel znaš što je sa 780 i kad će u promet?
Evo čovijek ti je napisao 21.11.13 kaj je s njim i zaključit češ gdje je.
Citat: NP-549 u Studeni 21, 2013, 15:58:17
BTW, na 780 izvađen motor
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Studeni 29, 2013, 08:55:54
Autor: MAN19464 u Studeni 29, 2013, 08:55:54
Da se nadovežem, šta je ša gb. 818 dugo ga nevidim!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Prosinac 01, 2013, 19:36:32
Autor: marin u Prosinac 01, 2013, 19:36:32
Znam ja da je izvađen motor, ali me zanima što mu je konkretno?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Prosinac 20, 2013, 09:22:59
Autor: marin u Prosinac 20, 2013, 09:22:59
Jučer navečer oko pol 9 gbr. 772 stajao sa sva 4 na peronu 172 zgašen, nemam pojma kaj mu je bilo, tak da su autobusi za Zaprešić stajali na sredini! Btw. danas će bit katastrofalna gužva sigurno, već je jučer bila ludnica, a linija 268 je već u "drami".
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Siječanj 22, 2014, 20:37:04
Autor: marin u Siječanj 22, 2014, 20:37:04
U ponedjeljak oko 14h riknuo gbr. 775 na 146, taman je došao do Črnomerca i kaže vozač da je ostao bez gasa, taman je prošao raskrižje i stao u skroz desnu traku prije pumpe. U isto vrijeme nešto je bilo sam gbr 76X, ne sjećam se točno, linija 136, zadnja vrata se nisu htjela ni mrdnut, ostao je u peronu. A oko 12h kaže Zetovac da je na 172/10 bio gbr. 186 i da mu je nekaj s kompresorom zraka bilo tak da je otišo za garažu i uzeo gbr. 759.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Siječanj 22, 2014, 21:03:07
Autor: 421 u Siječanj 22, 2014, 21:03:07
Citat: marin u Prosinac 01, 2013, 19:36:32Majstore, da li je došlo ono specijalno ulje za motor?
Znam ja da je izvađen motor, ali me zanima što mu je konkretno?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Siječanj 24, 2014, 20:07:38
Autor: Tomek u Siječanj 24, 2014, 20:07:38
Oko 15.30 na Ilici preko puta MUP-a u Kustošiji izdahnuo Citaro G gbr 180, svaka čast vozaču koji ga je sparkirao na rinzol te u doba najveće gužve nije smetao prometu. Stvarno ga je fora bila tako vidjeti na rinzolu među autima.
Oko 19.15 pak u Vrapču, malo prije željezničkog stajališta u smjeru zapada u kvaru pak ostao Citaro G gbr 189 no tu je već nastao problem budući da bus stoji na jednoj traci Bologne te jako ometa promet.
Oko 19.15 pak u Vrapču, malo prije željezničkog stajališta u smjeru zapada u kvaru pak ostao Citaro G gbr 189 no tu je već nastao problem budući da bus stoji na jednoj traci Bologne te jako ometa promet.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MouldieHawn u Siječanj 24, 2014, 20:12:18
Autor: MouldieHawn u Siječanj 24, 2014, 20:12:18
Još jedan Citaro G II ostao u kvaru, i to gbr 229. Ne znam što mu je, upaljena mu 4 žmigavca i natpis autobus u kvaru, niti jedno svjetlo unutra nije upaljeno. Pretpostavljam da dizalicu čeka.
Viđen blizu Dubca u 20:10.
Viđen blizu Dubca u 20:10.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Urbino LE u Siječanj 24, 2014, 20:42:46
Autor: Urbino LE u Siječanj 24, 2014, 20:42:46
Šta je to danas masovni pomor Citara? :o
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Siječanj 24, 2014, 20:45:47
Autor: Tomek u Siječanj 24, 2014, 20:45:47
A te smo mi vidjeli, pitanje šta je još sve ostalo u kvaru. Ja sam se vozio sa 222 i stvarno je po ovom snijegu imao velikih problema te smo jednom i zapeli jer jednostavno zglob teško gure prednji dio te je jedno 10 minuta šlajdrao, na kraju se ugasio, pa ga je vozač upalio i pokušavao zanjihati te nakon 15ak min smo opet krenuli. Vjerojatno su i ljetne gume odradile svoje.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: maxkuki u Siječanj 24, 2014, 22:58:56
Autor: maxkuki u Siječanj 24, 2014, 22:58:56
Jedan Citaro koji je bio na 268 viđen kako ga se slepa kod lidla u oreskovicevoj,nezz gbr,bilo je to oko 9,9:30
Sent from my WT19i using Tapatalk
Sent from my WT19i using Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Siječanj 24, 2014, 23:30:11
Autor: Ivan u Siječanj 24, 2014, 23:30:11
Onda ih je stvarno puno pomrlo odjednom, samo ovi viđeni su sigurno preko 10% onih koji dnevno izlaze na linije, tko zna ima li ih još? ??? Koji bi uopće mogao biti teoretski razlog ovome? Neki novi dio, softver, aditiv?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MouldieHawn u Siječanj 24, 2014, 23:34:30
Autor: MouldieHawn u Siječanj 24, 2014, 23:34:30
Citat: maxkuki u Siječanj 24, 2014, 22:58:56
Jedan Citaro koji je bio na 268 viđen kako ga se slepa kod lidla u oreskovicevoj,nezz gbr,bilo je to oko 9,9:30
Sent from my WT19i using Tapatalk
A imamo i sliku:
http://www.24sata.hr/galerija/news/bandic-do-6-ujutro-ceste-ce-biti-ciste-da-se-vidi-crni-asfalt-350749/849627 (http://www.24sata.hr/galerija/news/bandic-do-6-ujutro-ceste-ce-biti-ciste-da-se-vidi-crni-asfalt-350749/849627)
Je li to 552?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: maxkuki u Siječanj 24, 2014, 23:36:36
Autor: maxkuki u Siječanj 24, 2014, 23:36:36
Je,vidi se iza kad se zumira slika ;)
Sent from my WT19i using Tapatalk
Sent from my WT19i using Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: kikas_usora u Siječanj 25, 2014, 01:14:24
Autor: kikas_usora u Siječanj 25, 2014, 01:14:24
ovom 552 u oreskovicevoj nestalo ad blua samo je krepao odjedanput, majstor pokusavo nasuti ali nista ne uspijeva......
bili su problemi sa elektronikom, nakvasila je, pa podivljala odjedanput....
bili su problemi sa elektronikom, nakvasila je, pa podivljala odjedanput....
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Siječanj 25, 2014, 08:30:06
Autor: Portos u Siječanj 25, 2014, 08:30:06
Citat: Tomek u Siječanj 24, 2014, 20:45:47Na 172 sinoć su Citari vozili čak i redovito. Jedan mlađi vozač rekao je da nije primijetio zanošenja pri vožnji u zavojima no pri polasku iz Zaprešića morao je najprije cuknuti pola metra u rikverc da bi krenuo, a srednji dio se zanio prvih 2 metra.
A te smo mi vidjeli, pitanje šta je još sve ostalo u kvaru. Ja sam se vozio sa 222 i stvarno je po ovom snijegu imao velikih problema te smo jednom i zapeli jer jednostavno zglob teško gure prednji dio te je jedno 10 minuta šlajdrao, na kraju se ugasio, pa ga je vozač upalio i pokušavao zanjihati te nakon 15ak min smo opet krenuli. Vjerojatno su i ljetne gume odradile svoje.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Siječanj 25, 2014, 16:30:19
Autor: marin u Siječanj 25, 2014, 16:30:19
Citat: Tomek u Siječanj 24, 2014, 20:07:38Nešto mu je sa strujom bilo pa je malo kasnije došao servis i mislio je da ga je osposobio do garaže, već je prije Vrapčanske aleje u smjeru Zaprešića opet riknuo, tj nisu dobro to sredili. I tako je stajao dobra 2 sata dok nije dizalica došla.
Oko 15.30 na Ilici preko puta MUP-a u Kustošiji izdahnuo Citaro G gbr 180, svaka čast vozaču koji ga je sparkirao na rinzol te u doba najveće gužve nije smetao prometu. Stvarno ga je fora bila tako vidjeti na rinzolu među autima.
Oko 19.15 pak u Vrapču, malo prije željezničkog stajališta u smjeru zapada u kvaru pak ostao Citaro G gbr 189 no tu je već nastao problem budući da bus stoji na jednoj traci Bologne te jako ometa promet.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Siječanj 25, 2014, 16:45:35
Autor: marin u Siječanj 25, 2014, 16:45:35
Citat: Portos u Siječanj 25, 2014, 08:30:06Ja sam se vozio u 184 na 172 i nije bilo takvi problema, 2 puta smo zapeli na stanici, ali samo pola metra u rikverc i opet naprijed i bez problema dalje(a gume su naprijed bile onaj ljetni šit, kao i otraga). Citelis jako lijepo staje po snijegu, bolje od Citara, ali se jedan u istoj stanici kao mi zakopao i tako 15 minuta dok se nije izvuko(gbr. 775). Ja sam uvjeren da bi se na gumama moglo puno uštedjet ako se stavljaju ljetne ljeti, a zimske zimi, a i nebi bilo toliko "zapinjanja". E da, nisam mogao vjerovat da je tolika razlika u visini snijega u recimo NZG i tu u Malešnici. Ovdje je na cesti bio onaj mokar snijeg koji se odma otopio, a u Zaprešiću led i 20 cm snijega na cesti, kao i u NZG. Veli vozač isto da nije mogo vjerovat da je poslije tunela sve bijelo, a prije Podsuseda ni s od snijega.
Na 172 sinoć su Citari vozili čak i redovito. Jedan mlađi vozač rekao je da nije primijetio zanošenja pri vožnji u zavojima no pri polasku iz Zaprešića morao je najprije cuknuti pola metra u rikverc da bi krenuo, a srednji dio se zanio prvih 2 metra.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: STIB u Siječanj 25, 2014, 17:36:24
Autor: STIB u Siječanj 25, 2014, 17:36:24
Citat: marin u Siječanj 25, 2014, 16:45:35Veli vozač isto da nije mogo vjerovat da je poslije tunela sve bijelo, a prije Podsuseda ni s od snijega.Logično je, snijeg i vjetar su ovaj put dolazili sa sjeveroistoka, dakle Podsused i uopće zapadni dio pod Sljemenom su bili najzaštićeniji.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Siječanj 25, 2014, 18:48:51
Autor: Portos u Siječanj 25, 2014, 18:48:51
Citat: marin u Siječanj 25, 2014, 16:45:35Pa i nije baš tako. Ja sam vlastitim automobilom išao kući po Aleji Bologne u 15.45h. Snijeg je intenzivno padao od Cementare i jako se hvatao po cesti. Doista, kada sam prošao kroz tunel na cesti me zateklo puno više snijega nego prije tunela ali ipak se ne može reći da ga u Podsusedu i prije Podsuseda uopće nije bilo. Zaprešić je sasvim druga priča, napadalo je sveukupno oko 15cm snijega a ralice su počele čistiti tek od 16h. I nisu prestajale dok god je padao snijeg.
Veli vozač isto da nije mogo vjerovat da je poslije tunela sve bijelo, a prije Podsuseda ni s od snijega.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Siječanj 25, 2014, 19:31:15
Autor: marin u Siječanj 25, 2014, 19:31:15
Pa lovio se on po Bologni ali jako kratko jer je bio mokar, dok je u Zaprešiću bi suh a taj se puno bolje lovi po cesti. Ja sam u Zaprešiću bio pola sata oko 18:30 i nisam vidio ni jedne ralice. A snijega je fala bogu bilo. Pogledaj u temi slike iz Zg kolko ga je bilo.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Siječanj 25, 2014, 21:14:35
Autor: 421 u Siječanj 25, 2014, 21:14:35
Citat: kikas_usora u Siječanj 25, 2014, 01:14:24552 se (iz)borio za svoje zdravlje svog srca-motora pa je stao.
ovom 552 u oreskovicevoj nestalo ad blua samo je krepao odjedanput, majstor pokusavo nasuti ali nista ne uspijeva......
bili su problemi sa elektronikom, nakvasila je, pa podivljala odjedanput....
Međutim, nekako mi ne pije vodu tvrdnja da je nestalo Adblue dodatka pa je zato krepao, niti ga je leteći mehaničar ima(o) sa sobom, niti da se kristalizirao zbog niske temperature (inicijalna temperatura kristalizacije -11°C). U slučaju da je Adblue na 1/4 količine, pali se kontrolna lampica da je na rezervi, a nakon toga se vozi u "safe modu" smanjenjem jačine motora za 30%( to smo već doživjeli na početku korištenja kad "stručnjaci " nisu znali što su kupili, pa je EUROline (pokoj mu duši) uskočio interventnim IBC tankom od 1000l pa su vozila preko noći oživjela).
Ako nije imao donji zaštitni lim ispod motora (nekad su mehaničari lijeni ga vratiti, nekad je oštećen a nema rezervnog pa takav neodjeven ide u promet ), lako moguće da je zalivena elektronika koja signalizira kvar ili pregara koji osigurač. bitan za vožnju.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: kikas_usora u Siječanj 26, 2014, 14:17:36
Autor: kikas_usora u Siječanj 26, 2014, 14:17:36
pa neznam uglavnom ja sam iso sa cerovskog vrha i stanem u oreskovicevoj da vidim sta je sa 552 i kolega mi kaze da je nestalo ad blue skroz da nece da ide.....kad sam se vraco sa kolodvora ponovo na cerovski doso je servis bio nije mogo nista napravit vec su cekali dizalicu...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Siječanj 28, 2014, 14:05:04
Autor: conecto u Siječanj 28, 2014, 14:05:04
Bus neće stati ako mu ponestane nego će elektronika smanjiti snagu motora i to je isključivo protiv zlouporabe vožnje bez tog dodatka kad ispuh postane praktično Euro nula. Motoru se ne može dogoditi ništa, on i dalje vozi na dizel, podmazuje se uljem, a hladi antifrizom
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: dominik, u Siječanj 29, 2014, 22:26:26
Autor: dominik, u Siječanj 29, 2014, 22:26:26
Danas oko 21h Citelis g.b. 68X (neznam tocno) ostao u kvaru na 118/04.
Zamijenjen sa g.b. 103.
Zamijenjen sa g.b. 103.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Siječanj 30, 2014, 11:58:55
Autor: 822DoDo u Siječanj 30, 2014, 11:58:55
Di je stradao gbr.525?
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/607/8cw2.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/607/8cw2.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MouldieHawn u Siječanj 30, 2014, 19:03:26
Autor: MouldieHawn u Siječanj 30, 2014, 19:03:26
Vidjeh gbr. 544 danas kako ga vuče dizalica po Branimirovoj oko 13:30, zna netko što mu je?
Stvarno pomor Citara zadnjih dana.
Stvarno pomor Citara zadnjih dana.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Siječanj 30, 2014, 19:14:56
Autor: 421 u Siječanj 30, 2014, 19:14:56
Dakle da apsolviramo 552. Odspojio se električni spoj elektromagnetskog ventila dovoda goriva koji se nalazi kod spremnika goriva, a izgleda da se ista stvar dogodila 544. Originalni je prebrikan, pa je od trešnje popustio.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Veljača 07, 2014, 21:28:19
Autor: Tomek u Veljača 07, 2014, 21:28:19
Danas oko 17.30 Citaro G gbr 187 ostao u kvaru na stanici gdje se križaju Zagrebačka i Zagrebačka :D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: maxkuki u Veljača 07, 2014, 21:43:59
Autor: maxkuki u Veljača 07, 2014, 21:43:59
Viđen jedan NG312,neznam ime stanice,iz remetinca.prema rotoru,iza nove tv je stajao i čekao da ga odslepaju,nisam uspio vidjeti gbr no vidio sam da mu je lijevi amortizer/jastuk na 3 osovini skroz potonuo i bili su otvoreni oni paneli oko kotača...
Sent from my WT19i using Tapatalk
Sent from my WT19i using Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Veljača 07, 2014, 21:55:50
Autor: marin u Veljača 07, 2014, 21:55:50
Ja sam vidio 151 kako mu srednji most stoji skroz na podu, zglob poderan, išao je u garažu(možda je to taj), a 772 povučen sa 120 jer nije išao s mjesta, cukao je ko lud, kao da će se svaki čas ugasit, a k tome ima 93 tkm i u raspadu je, katastrofa lupa užasno.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: maxkuki u Veljača 07, 2014, 23:04:10
Autor: maxkuki u Veljača 07, 2014, 23:04:10
Hmm,pa danas u pola 7 navece sam se vozio u 151 na 109ki,sve je bilo ok
Sent from my WT19i using Tapatalk
Sent from my WT19i using Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Veljača 08, 2014, 18:10:20
Autor: marin u Veljača 08, 2014, 18:10:20
Onda nije 151 taj pokvareni sa SM, ali je svejedno bio skroz dole kad je išao u garažu i zglob je bio strgan odozdola.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Veljača 09, 2014, 15:33:00
Autor: tamlover u Veljača 09, 2014, 15:33:00
537 u petak u 15:00 šlepan s izlaznog stajališta na Heinzelovoj prema Dubravi
(http://i1081.photobucket.com/albums/j346/rudi-aleksandar/537zet.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/rudi-aleksandar/media/537zet.jpg.html)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j346/rudi-aleksandar/537zet.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/rudi-aleksandar/media/537zet.jpg.html)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Veljača 10, 2014, 23:12:42
Autor: Tomek u Veljača 10, 2014, 23:12:42
Citelis 18 gbr 754 na liniji 125 večeras oko 20.00 ostao u kvaru u Kustošiji, stojao ispred bivše Name sa sva 4 i otežavao promet po Ilici.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Gb97 u Veljača 11, 2014, 00:52:19
Autor: Gb97 u Veljača 11, 2014, 00:52:19
To je vec drugi citelis koji je ostao na 125 u kvaru u istom danu, prije podne je u kvaru ostao gbr 757, zamijenio ga je Ng 312 gbr 140
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: dominik, u Veljača 19, 2014, 23:14:28
Autor: dominik, u Veljača 19, 2014, 23:14:28
Danas oko 14h g.b. 793 ostao u kvaru na 118.
Zamijenjen sa g.b. 304.
Zamijenjen sa g.b. 304.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: dominik, u Veljača 21, 2014, 18:35:20
Autor: dominik, u Veljača 21, 2014, 18:35:20
Danas oko 13h na 118 g.b. 683 ostao u kvaru, zamijenjen sa g.b. 310.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan1983 u Veljača 21, 2014, 20:37:08
Autor: Ivan1983 u Veljača 21, 2014, 20:37:08
kvar na prednjim jastucima te takav vise nije bio za voziti...katastrofa
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: dominik, u Veljača 21, 2014, 20:40:05
Autor: dominik, u Veljača 21, 2014, 20:40:05
Aha, vidio sam ga da je sam otisao prema APP.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan1983 u Veljača 21, 2014, 20:44:56
Autor: Ivan1983 u Veljača 21, 2014, 20:44:56
tako je a zvjer 310 sa 491000km je ostala do kraja sluzbe tj do 18:45h garaza
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Veljača 22, 2014, 15:44:33
Autor: marin u Veljača 22, 2014, 15:44:33
Taj 310 ima baš specifičan zvuk, jako lijepi, kao i 317. A na 310 fali ono staklo pored vozača, iza vrata od kabine, odma prvo staklo.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Veljača 22, 2014, 18:23:08
Autor: Portos u Veljača 22, 2014, 18:23:08
Jučer oko 15.45 u centru Zaprešića u autobusnom stajalištu u smijeru Zaprešića stajao je g.b.178 sa upaljena 4 žmigavca. Ne znam da li je razlog stajanja bio kvar ili je bus bio ućesnik prometne nesreće 200÷300m prije stajališta u kojoj je jedan osobni automobil ostao bez prednjeg lijevog kraja uključujući i kotač. Ukoliko je bus bio učesnik oštećen je sa desne strane koja se nije mogla vidjeti dok sam vozio pokraj njega.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MouldieHawn u Veljača 25, 2014, 12:28:58
Autor: MouldieHawn u Veljača 25, 2014, 12:28:58
Jutros je 552 proizvodio neke čudne zvukove i vibracije, dijelove puta sam imao osjećaj kao da sam na stolici za masažu, ujednačene vibracije otprilike 5 puta u sekundi. Primjetio sam i da je nedavno imao nekih problema, no ne znam što smo zaključili do čega je bilo.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: citaro u Veljača 25, 2014, 13:08:36
Autor: citaro u Veljača 25, 2014, 13:08:36
Citat: MouldieHawn u Veljača 25, 2014, 12:28:58
Jutros je 552 proizvodio neke čudne zvukove i vibracije, dijelove puta sam imao osjećaj kao da sam na stolici za masažu, ujednačene vibracije otprilike 5 puta u sekundi. Primjetio sam i da je nedavno imao nekih problema, no ne znam što smo zaključili do čega je bilo.
U 11. mjesecu sam se vozio s 552 na 268, i isto je bio jako bučan i proizvodio čudne zvukove i vibracije, koji su dolazili iz stražnjeg dijela autobusa.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Lions Regio u Veljača 26, 2014, 00:45:58
Autor: Lions Regio u Veljača 26, 2014, 00:45:58
Citat: citaro u Veljača 25, 2014, 13:08:36Puknuti auspuh već ohoho je tako na 552 a i još nekima konkretno na gibljivoj cijevi pa zato i ima onako reskiji zvuk izvana a unutra top-shop masažer ;D
U 11. mjesecu sam se vozio s 552 na 268, i isto je bio jako bučan i proizvodio čudne zvukove i vibracije, koji su dolazili iz stražnjeg dijela autobusa.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: dominik, u Veljača 28, 2014, 21:31:30
Autor: dominik, u Veljača 28, 2014, 21:31:30
Danas oko 13h na 118/2 g.b. 686 ostao u kvaru. :-\
Zamijenjen sa g.b. 324.
Izgleda da se nesto cesto kvare ti Citelisi. :P
Zamijenjen sa g.b. 324.
Izgleda da se nesto cesto kvare ti Citelisi. :P
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Ožujak 03, 2014, 07:24:08
Autor: 822DoDo u Ožujak 03, 2014, 07:24:08
gbr.555 na liniji 269 ostao u kvaru u smjeru Kraljevca kod Opela u Dubcu
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Ožujak 06, 2014, 10:42:50
Autor: 822DoDo u Ožujak 06, 2014, 10:42:50
gbr.465 na liniji 274 ostao u kvaru u dubcu..ispustio sav zrak..vozac ga jedva maknuo sa stanice..uzet bus sa 263 koji ima pauzu
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Ožujak 09, 2014, 14:27:08
Autor: tamlover u Ožujak 09, 2014, 14:27:08
754 šlepaju Slavonskom prema Dubravi, bio je na liniji 136. Otvorena su mu prva dvoja vrata...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Ožujak 09, 2014, 14:53:31
Autor: marin u Ožujak 09, 2014, 14:53:31
Bio je 318 krug na zamjeni valjda sa Gajnica, pa je sad iz garaže poslan kramp 771.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Ožujak 11, 2014, 13:29:44
Autor: Tomek u Ožujak 11, 2014, 13:29:44
Jučer oko 14.30 na Ulici kod Kustošije ostao stajati u lijevoj traci u kvaru Citelis 18m gbr 766. Na displayu je imao broj linije 136 tako da ne znam šta je radio u lijevoj traci, al je bus napravio takvu kolonu da mi je od Vrapča do Kustošije trebalo 25 minuta.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dreamwalker u Ožujak 11, 2014, 22:05:01
Autor: Dreamwalker u Ožujak 11, 2014, 22:05:01
Gbr. 525 danas na liniji 218 ostao u kvaru. Motor je jako ružno zvučao, kao da mu je neki remen pukao :)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Ožujak 11, 2014, 23:01:15
Autor: marin u Ožujak 11, 2014, 23:01:15
Ja nisam uopće skužio da je riknuo 766 do navečer, zamijenila ga utegnuta pila 180, odma na vožnju s njom ;D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Ožujak 12, 2014, 17:34:48
Autor: 822DoDo u Ožujak 12, 2014, 17:34:48
gbr. 338 na 274 ostao u kvaru..desno krilo srednjih vrata poblesavilo (zablokiralo)..zamijenjen conectom gbr.434 :)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Ožujak 12, 2014, 18:26:30
Autor: 421 u Ožujak 12, 2014, 18:26:30
Citat: Dreamwalker u Ožujak 11, 2014, 22:05:01Da je pukao remen, čulo bi se isto.
Gbr. 525 danas na liniji 218 ostao u kvaru. Motor je jako ružno zvučao, kao da mu je neki remen pukao :)
Raspao se usmjerivač ventilatora hladjenja koji je već popravljen xy puta!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Ožujak 12, 2014, 19:49:26
Autor: Portos u Ožujak 12, 2014, 19:49:26
Na 172 danas oko 15.45h riknuo g.b. 163. Točno ispred ŽCPR u Zaprešiću pa je napravio kolonu do željezničke stanice i duže. Ne znam što mu je bilo, poklopac motora bio je podignut.
Iz daleka sam se taman ponadao da je krepao Citaro no nažalost ovog puta bio je to MAN...
Iz daleka sam se taman ponadao da je krepao Citaro no nažalost ovog puta bio je to MAN...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: citaro u Ožujak 12, 2014, 21:45:13
Autor: citaro u Ožujak 12, 2014, 21:45:13
Danas oko 14 sati na Lisinskom je pokraj mene prošao 548 sa zvukom, kao da mu je netko limenke privezao za kraj koje lupaju po asfaltu... Kojih pola sata kasnije na glavnom kolodvoru su majstori prčkali po njemu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Ožujak 13, 2014, 07:39:17
Autor: Portos u Ožujak 13, 2014, 07:39:17
Citat: Portos u Ožujak 12, 2014, 19:49:26EDIT: navodno je puklo crijevo zraka dok je stajao na ŽCPR.
Na 172 danas oko 15.45h riknuo g.b. 163. Točno ispred ŽCPR u Zaprešiću pa je napravio kolonu do željezničke stanice i duže. Ne znam što mu je bilo, poklopac motora bio je podignut.
Iz daleka sam se taman ponadao da je krepao Citaro no nažalost ovog puta bio je to MAN...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Ožujak 14, 2014, 20:56:27
Autor: marin u Ožujak 14, 2014, 20:56:27
Ma dobro je Portos, moraju malo i MAN-ovi rikavat, ipak je to rijetkost, a nije ni čudo kad voze samo na 109 (to mi se čini kao najgora linija za zglobni bus). Samo stani kreni i uvijek pretrpan.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Ožujak 17, 2014, 13:30:26
Autor: 822DoDo u Ožujak 17, 2014, 13:30:26
gbr.661 ostao u kvaru na sveticama...sve mokro ispod njega..pokupio ga D-4
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: maxkuki u Ožujak 24, 2014, 22:06:40
Autor: maxkuki u Ožujak 24, 2014, 22:06:40
Večeras,citaro gbr 206,bio na liniji 219,došao na kolodvor bez zraka u jastucima na 1. i 3. osovini,bio je skroz "legao" no 2. je bila ok,na normalnoj visini.Malo je ogrebao branik i otkinuo gumu na prvim vratim kad je prilazio rubnjaku da stane na izlazni peron.Vozači su se tamo okupili i gledali,pokušali ugasit pa upalit bus,ali nije se htio dignut.Neznam kako je na kraju završio...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Ožujak 25, 2014, 09:02:49
Autor: marin u Ožujak 25, 2014, 09:02:49
Većina vozača kad kreće recimo sa perona nikada ne dignu autobus, mislim na onu kneelin tipku, a Citaro se koji put digne, a koji put ne automatski, pa su znaju viđat tako ostrugani. Inače i gbr. 753 je ostao u defektu na 136 pa je u zamjenu došao gbr 150 :)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 25, 2014, 09:33:59
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 25, 2014, 09:33:59
Kaj nije kod Citara fora kad staneš na semaforu i uključiš staničnu da se on sam namjesti na visinu (vjerojatno neku koju kompjuter "misli" da treba bit)?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Ožujak 25, 2014, 22:39:53
Autor: marin u Ožujak 25, 2014, 22:39:53
Je, ali je koriste staničnu svi vozači, a to je po meni super stvar.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: maxkuki u Ožujak 26, 2014, 21:02:39
Autor: maxkuki u Ožujak 26, 2014, 21:02:39
NL263 gbr 880 ostao u kvaru na glavnom kolodvoru,bio je na 311
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Ožujak 31, 2014, 19:24:48
Autor: marin u Ožujak 31, 2014, 19:24:48
Citelis gbr. 773 na 136 ostao u kvaru, zamijenio ga Citaro gbr. 184.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: STIB u Ožujak 31, 2014, 20:49:13
Autor: STIB u Ožujak 31, 2014, 20:49:13
Rijetko se događa, ali ipak. Danas popodne se pokvario neki od Lionsa na KT. Polazak prema Kozjaku u 17:05 "nije ostvaren".
Ne znam koji GB...
(via Tapatalk)
Ne znam koji GB...
(via Tapatalk)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Travanj 01, 2014, 20:32:00
Autor: 822DoDo u Travanj 01, 2014, 20:32:00
Ujutro na gbr.338 srednja vrata blokirala..vozac na svakoj stanici prek ventila zatvarao a u popovcu i sesvetama ih nije ni otvarao...poslijepodne su napokon slozena nakon mjesec dana pisanja u knjigu kvarova
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Travanj 07, 2014, 21:28:30
Autor: Portos u Travanj 07, 2014, 21:28:30
Citat: marin u Studeni 28, 2013, 15:40:14780 sam danas prvi put vidio uživo i to u prometu na mojoj liniji 172. Dakako da sam ga i slikao "zguza". Konačno je popravljen i vozi!!! 8-8
Majstore, jel znaš što je sa 780 i kad će u promet?
(http://i170.photobucket.com/albums/u276/portosmedex1/Citelis780_zpsb473f9b5.jpg) (http://s170.photobucket.com/user/portosmedex1/media/Citelis780_zpsb473f9b5.jpg.html)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: maxkuki u Travanj 10, 2014, 13:29:52
Autor: maxkuki u Travanj 10, 2014, 13:29:52
Citaro gbr 548 ostao u kvaru u Buzinu.Podignuta hauba,ključ na displeju i sva 4 zmigavca.
Sent from my WT19i using Tapatalk
Sent from my WT19i using Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MouldieHawn u Travanj 11, 2014, 08:38:46
Autor: MouldieHawn u Travanj 11, 2014, 08:38:46
Jedan lavić, gbr. 87 izvodi nekakva testiranja na poligonu na Borongaju, dok pored Citaro s troja vrata gbr. 539 stoji isto na Borongaju na izlazišnoj stanici i piše na displayu "autobus u kvaru". Ako netko ima više informacija neka javi.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Travanj 11, 2014, 10:16:32
Autor: 822DoDo u Travanj 11, 2014, 10:16:32
Citaro još uvijek stoji, čeka dizalicu
a mozda se na lavicu treniraju tramvajci (buduci vozaci busa)
a mozda se na lavicu treniraju tramvajci (buduci vozaci busa)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Travanj 17, 2014, 14:49:08
Autor: marin u Travanj 17, 2014, 14:49:08
759 ostao u kvaru u ponedjeljak na 136, pao prednji most skroz. A Citaro 188 je opet u prometu, nije ga bilo 2 dana razbili su mu staklo, odletio je kamen dok su kosili u Zaprešiću.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Travanj 29, 2014, 12:51:51
Autor: 822DoDo u Travanj 29, 2014, 12:51:51
gbr.196 u Dubcu u kvaru
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Travanj 29, 2014, 14:00:37
Autor: MAN19464 u Travanj 29, 2014, 14:00:37
Gb. 308 šlepla ga dizalica vidjen kod bundeka.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Svibanj 18, 2014, 12:16:02
Autor: marin u Svibanj 18, 2014, 12:16:02
Gbr. 317 stoji u sredini na Črnomercu bez desnog retrovizora, imao je bliski susret s nekim/nečim, malo je ogreban kod vrata i ispod retrovizora. Moguće da je bio na 137.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: hrvoje.skoc u Svibanj 18, 2014, 15:36:14
Autor: hrvoje.skoc u Svibanj 18, 2014, 15:36:14
Ja ga vidio danas prijepodne na Bizeku na 131...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Svibanj 18, 2014, 20:43:56
Autor: marin u Svibanj 18, 2014, 20:43:56
A pak gbr. 755 na 136 se zblesirao. Došao je na stanicu Nikole Gučetića i nije mogao vrata otvorit, onda ga je vozač ugasio i resetirao, pa nije htio palit. Zvao centar, i resetirao ponovo glavnom sklopkom izvana, uspio ga upalit, ali svejedno su ostala sva 4 upaljena i gorio je crveni trokut s porukom kvar na sistemu, tako nešto, baš je rasulo od autobusa. Motor mu se čuje kao da je na dizel, kao da se raspada.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Svibanj 23, 2014, 21:13:02
Autor: marin u Svibanj 23, 2014, 21:13:02
Danas već lagano kaos na Črnomercu, gbr. 767 zakuhao, povučen sa 136, gbr. 775 (na 124) također dizao temperaturu, pune ruke posla za servis, a 767 je odmah otišao za garažu. Dolazi gbr. 768 također sa 136, veli vozač i njemu da je prek 100 temperatura, prometnik više ne zna kaj će, došli iz garaže gbr. 765 i 757, poslani na 136, na kraju sad vidim da voze 776, 780 i 757. Kaže prometnik da je zvao centar da je servis na Savi, da je kaos i da busevi kuhaju i hiću remenje, tim riječima je rekao.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: dean25 u Svibanj 27, 2014, 12:37:05
Autor: dean25 u Svibanj 27, 2014, 12:37:05
MAN gb 157 je u pitanju.
Po izjavi vozača bus "ostao u iberturaži" sinoć na liniji 109 vr 10 spuštajući se s Jadranskog mosta na stajalište Stud.dom S.Radića.
Ako je to tako zanima me zbog čega se ovo dogodilo,i što u tom momentu vozač mora/treba poduzeti?
Pitam ovo prvenstveno na molbu tog vozača autobusa iz razloga što je ovaj dotični vozač autobusa do nedavno vozio tramvaj (19 godina),nikad autobus nije vozio osim na polaganju [nema čak ni vlastiti osobni automobil] pa samim tim nema iskustva što poduzeti u takvom slučaju ubuduće.
Po izjavi vozača bus "ostao u iberturaži" sinoć na liniji 109 vr 10 spuštajući se s Jadranskog mosta na stajalište Stud.dom S.Radića.
Ako je to tako zanima me zbog čega se ovo dogodilo,i što u tom momentu vozač mora/treba poduzeti?
Pitam ovo prvenstveno na molbu tog vozača autobusa iz razloga što je ovaj dotični vozač autobusa do nedavno vozio tramvaj (19 godina),nikad autobus nije vozio osim na polaganju [nema čak ni vlastiti osobni automobil] pa samim tim nema iskustva što poduzeti u takvom slučaju ubuduće.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Svibanj 27, 2014, 13:59:29
Autor: Portos u Svibanj 27, 2014, 13:59:29
Citat: dean25 u Svibanj 27, 2014, 12:37:05Nije mi jasno kako je mogao završiti u iberturaži ako je bio u brzini (nije ga valjda na leru vozio). I malo mi je glupo da ZET takve neiskusne vozače disponira na tako zahtjevne linije poput 109 gdje je velika gužva, puno putnika, uske ceste, semafori, kreni-stani...
MAN gb 157 je u pitanju.
Po izjavi vozača bus "ostao u iberturaži" sinoć na liniji 109 vr 10 spuštajući se s Jadranskog mosta na stajalište Stud.dom S.Radića.
Ako je to tako zanima me zbog čega se ovo dogodilo,i što u tom momentu vozač mora/treba poduzeti?
Pitam ovo prvenstveno na molbu tog vozača autobusa iz razloga što je ovaj dotični vozač autobusa do nedavno vozio tramvaj (19 godina),nikad autobus nije vozio osim na polaganju [nema čak ni vlastiti osobni automobil] pa samim tim nema iskustva što poduzeti u takvom slučaju ubuduće.
Mislim da neki tipovi MAN autobusa imaju zaštitu od pregrijavanja na način da povečaju broj okretaja motora kako bi se ubrzala vodena pumpa i ventilator hladnjaka, ali to bi se trebalo dešavati dok je vozilo u leru a ne u brzini.
Ima tu kompetentnijih od mene pa ćeš vjerovatnije dobiti strućniji odgovor.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Svibanj 27, 2014, 16:13:26
Autor: tramvajac 92 u Svibanj 27, 2014, 16:13:26
Ne znam gdje si ti vidio usku cestu na 109.. Možda je najuži komad podvožnjak koji je ~250 m dužine i ima 1+1 traku.
Da je linija zahtjevna, je, to stoji, a disponira ih zato što su pojedinci u APP "pretplaćeni" na pojedine linije u pogonu (konkretan primjer: srednja služba na Ljubljanici, imaš od 10 voznih redova, od toga su na najmanje 8 isti vozači, koji se rotiraju po linijama nekad i terminalima).
Da je linija zahtjevna, je, to stoji, a disponira ih zato što su pojedinci u APP "pretplaćeni" na pojedine linije u pogonu (konkretan primjer: srednja služba na Ljubljanici, imaš od 10 voznih redova, od toga su na najmanje 8 isti vozači, koji se rotiraju po linijama nekad i terminalima).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Done u Svibanj 27, 2014, 17:51:23
Autor: Done u Svibanj 27, 2014, 17:51:23
Citat: Portos u Svibanj 27, 2014, 13:59:29Može može,samo je pitanje odakle je procesor rada motora dobio krivi podatak,a ECU-i nadziru rad preko raznih senzora koji su isto kvarljivi i nisu bezgrešni. thumbs
Nije mi jasno kako je mogao završiti u iberturaži ako je bio u brzini (nije ga valjda na leru vozio). I malo mi je glupo da ZET takve neiskusne vozače disponira na tako zahtjevne linije poput 109 gdje je velika gužva, puno putnika, uske ceste, semafori, kreni-stani...
Mislim da neki tipovi MAN autobusa imaju zaštitu od pregrijavanja na način da povečaju broj okretaja motora kako bi se ubrzala vodena pumpa i ventilator hladnjaka, ali to bi se trebalo dešavati dok je vozilo u leru a ne u brzini.
Ima tu kompetentnijih od mene pa ćeš vjerovatnije dobiti strućniji odgovor.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Svibanj 27, 2014, 18:49:35
Autor: Shole u Svibanj 27, 2014, 18:49:35
Ne povećava se broj okretaja motora da bi se ubrzala pumpa (nije to auto iz 70-ih sa direktno spojenim remenom ventilatora na radilicu motora), poveća se samo brzina vrtnje visko ventilatora, ovisno na to kako je baždaren. Obično se na 92 stupnja ukopča druga brzina i tad se iza čuje huk ventilatora od iza.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Svibanj 27, 2014, 20:48:03
Autor: Portos u Svibanj 27, 2014, 20:48:03
Citat: tramvajac 92 u Svibanj 27, 2014, 16:13:26Koliko je široka svaka traka Selske ceste između Zagrebačke avenije i Ozaljske ulice? Toliko da dva autobusa ili kamion i bus ne mogu voziti jedan pokraj drugog a da se ne dotiću retrovizorima. I onda na takvu cestu pošalješ vozača koji nikada nije vozio gradski bus i još k tome zglobni. Podvožnjak ispod pruge je najmanji problem.
Ne znam gdje si ti vidio usku cestu na 109..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Done u Svibanj 27, 2014, 21:51:08
Autor: Done u Svibanj 27, 2014, 21:51:08
Valjda vozaća šalju tamo jer je naućio tramvajem ići na remizu.A disu još i oni parkirani auti koji malo vise sa trotoara.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Svibanj 27, 2014, 22:08:42
Autor: 221 u Svibanj 27, 2014, 22:08:42
Dajte tko zna bolje i da kaže da li je ovo točno. Zar iberturaža ne nastane kada uđe ulje u motor umjesto zraka i da je jedan od načina gašenja motora začepljivanjem ispuha? Također, to je i simptom da je turbina pred raspadom.
Inače, zanima me kako je vozač ugasio bus jer vele da ne pomaže okretanje ključa i slično.
Inače, zanima me kako je vozač ugasio bus jer vele da ne pomaže okretanje ključa i slično.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Done u Svibanj 27, 2014, 22:38:40
Autor: Done u Svibanj 27, 2014, 22:38:40
Ulje može ući u kompresioni prostor na više načina,najčeše kroz turbinu,ili kroz odušak(iberlauf)kroz usis(motor nemora imati turbinu),a može i ako je nivo ulja u karteru previsok,ponekad uhvati na ulje i kad se pregrije motor samim tim i ulje,pa i ako se u karteru pomješaju nafta i ulje a gašenje je metodom koja upali pa i najdrastičnija uništenjem motora,ako motor ima motornu kočnicu njezinim pritiskanjem,ako je obični mjenjać šaltanjem u nižu i kočenjem pa ko prije popusti.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: igor 409 u Svibanj 27, 2014, 22:54:48
Autor: igor 409 u Svibanj 27, 2014, 22:54:48
Citat: Done u Svibanj 27, 2014, 22:38:40
,ako je obični mjenjać šaltanjem unižunajvišu i kočenjem pa ko prije popusti.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Done u Svibanj 28, 2014, 07:57:41
Autor: Done u Svibanj 28, 2014, 07:57:41
Citat: igor 409 u Svibanj 27, 2014, 22:54:48Mislio sam ali krivo napisao thumbs
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Svibanj 31, 2014, 12:27:02
Autor: marin u Svibanj 31, 2014, 12:27:02
Nije mi sad jasno kako se ništa nije dogodilo, pogotovo ako se spuštao niz most. Ili je u motoru bilo viška ulja pa je dospilo na usis ili neki drugi razlog, ali obično je to. To se ne događa u leru Portos, kad se to desi nemožeš ga ni izbacit iz brzine niti ga ugasit, on tada radi na ulje i dobiva puno veću snagu. Dok je gbr 172 otišao u ibericu kad je došo u ZET, zabio se u bus ispred i još ga je gurnuo u drugu traku Ilice iako su oba busa stiskala kočnicu do kraja. I još je 172 šlajdrao, a beton je bio suh, to ti sve govori.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Lipanj 21, 2014, 22:46:56
Autor: marin u Lipanj 21, 2014, 22:46:56
Gbr. 766 oko pola 12 danas na 109 riknuo, puklo crijevo za vodu i izbilo plastiku kao što se vidi na slici, ostavio trag vode za sobom.
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20140621_114222.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20140621_114222.jpg.html)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20140621_114222.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20140621_114222.jpg.html)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Lipanj 27, 2014, 19:49:13
Autor: Westin u Lipanj 27, 2014, 19:49:13
Kocka zglobna na liniji 107 s polaskom u 15:35 sa Žitnjaka izgubila ( otpao navjerovatnije ) poklopac od motora .
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tomekk u Lipanj 29, 2014, 21:50:07
Autor: tomekk u Lipanj 29, 2014, 21:50:07
gb 341 jučer u 18.20 stao prije Ščitarjeva, vozač bespomoćno gledao kako sve curi:
(http://i1231.photobucket.com/albums/ee508/tomekk_2009/zet3-horz_zpsa0c35ecd.jpg)
(http://i1231.photobucket.com/albums/ee508/tomekk_2009/zet1-horz_zps95abe0e7.jpg)
slikao prijatelj
(http://i1231.photobucket.com/albums/ee508/tomekk_2009/zet3-horz_zpsa0c35ecd.jpg)
(http://i1231.photobucket.com/albums/ee508/tomekk_2009/zet1-horz_zps95abe0e7.jpg)
slikao prijatelj
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: frukec u Lipanj 29, 2014, 23:00:09
Autor: frukec u Lipanj 29, 2014, 23:00:09
341 na liniji 308
Puklo crijevo od vode
Pomoć se jakoooo dugo čekala
Puklo crijevo od vode
Pomoć se jakoooo dugo čekala
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: maxkuki u Srpanj 01, 2014, 21:22:32
Autor: maxkuki u Srpanj 01, 2014, 21:22:32
548 ostao u kvaru kod NSK u smjeru Zagreba,podignuta hauba,a osim nje se nije ništa moglo primjetiti,bilo je nekih 19:30
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Srpanj 02, 2014, 22:07:32
Autor: MAN19464 u Srpanj 02, 2014, 22:07:32
Citat: frukec u Lipanj 29, 2014, 23:00:09pogon autobusa velika gorica ukinuo je dežurstvo subotom dežurnog mehaničara, a radiona neradi drugu smjenu,samo prvu i treču, tako da nema tko doći na intervenciju,treba čekati do 20 sati kada počinje radiona radit,pa tek onda ima tko doći a do tada netko od vozača mora čuvati pokvareni bus kad zamjenski nastavi voziti liniju.
341 na liniji 308
Puklo crijevo od vode
Pomoć se jakoooo dugo čekala
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Srpanj 05, 2014, 21:52:40
Autor: marin u Srpanj 05, 2014, 21:52:40
Na 116 riknuo gbr. 754. To je bilo oko 15h, u zamjenu poslan gbr. 190 nakon što je jedan krug vozio Citelis sa 115. Inače, na 754 je curilo ulje, ostavio je trag kod podvožnjaka u Škorpikovoj, pa je zato povučen.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Srpanj 14, 2014, 16:13:02
Autor: marin u Srpanj 14, 2014, 16:13:02
Danas oko 10h riknuo gbr. 768 na 136, dva kruga ga zamijenio gbr. 156 sa Gajnica, onda je došao gbr. 780 na njegovo mjesto te je i on za dva kruga riknuo, problem sa jastucima, skroz zablokirali, sad trenutno već drugi krug vozi samo jedan bus na 136 (gbr. 766) pa kad sam se vraćao s Črnomerca bus je bio krcat i također je "lego" skroz i izbacilo je na unutarnjem dipleju "Neispravnost visina autobusa", al je vozio tako dalje, sva sreća da i on sad još nije riknuo.
+/- u to vrijeme gbr. 189 na 176 ugasio se sam od sebe na izlaznom peronu tako da se gužva stvarala jer je jedna traka samo bila dostupna. Jednom riječju: Njesra.
+/- u to vrijeme gbr. 189 na 176 ugasio se sam od sebe na izlaznom peronu tako da se gužva stvarala jer je jedna traka samo bila dostupna. Jednom riječju: Njesra.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Srpanj 20, 2014, 20:40:00
Autor: Westin u Srpanj 20, 2014, 20:40:00
Danas u 14:20 kroz Dupec prema Sesvetama D5 je vukla citeles gbr.771 u pratnji Craftera navjerovatnije u Resnik u servis.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Srpanj 20, 2014, 22:27:05
Autor: 822DoDo u Srpanj 20, 2014, 22:27:05
Dubec*
ma jel bi isli onuda ako idu u Resnik?? ???
ma jel bi isli onuda ako idu u Resnik?? ???
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Srpanj 21, 2014, 00:00:43
Autor: Westin u Srpanj 21, 2014, 00:00:43
Citat: 822DoDo u Srpanj 20, 2014, 22:27:05Ne, ali nikad se nezna kada ga šlepaju kuda ide ?
Dubec*
ma jel bi isli onuda ako idu u Resnik?? ???
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Srpanj 21, 2014, 09:47:58
Autor: marin u Srpanj 21, 2014, 09:47:58
Taj gbr. 771 dobro da je i tolko izdržao, bus je u apsolutno rusvaju. Škripi mu nešto na prvom mostu prilikom prelaska svake rupice (kao u Citaru seleni, samo jače), no škripi i kad se volan okreće, baš onako u ritmu, uz sve to popratni zvuk nabijanja i propadanje ovjesa. I još ga je nešto zezao motor, kad se klima upalila išao je onako kao kad su u APD išli, dakle nikako. A tek su mu 103 tkm. Treba mu jedna poooštena generalka.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Srpanj 23, 2014, 12:23:20
Autor: Tomek u Srpanj 23, 2014, 12:23:20
Citelis 18 gbr 758 jučer navečer ostao u kvaru preko puta McDonald'sa Vrbani, zamjenio ga NG312 gbr 154 na 115
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: sokre u Srpanj 24, 2014, 11:20:09
Autor: sokre u Srpanj 24, 2014, 11:20:09
Nije baš kvar, ali 650 je poprilično proprdio auspuh ..
Jučer je bio na 310, pa se motao po Glavnom.
Jučer je bio na 310, pa se motao po Glavnom.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Srpanj 24, 2014, 11:49:57
Autor: marin u Srpanj 24, 2014, 11:49:57
Eh, kad bi se takve stvari i slične tome pisale, di bi mi došli. Tj, jako puno bi se moglo za Citelise napisat.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Srpanj 24, 2014, 11:55:51
Autor: 822DoDo u Srpanj 24, 2014, 11:55:51
Nemoj stalno napadat Citelise dobri su!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Srpanj 24, 2014, 12:10:56
Autor: marin u Srpanj 24, 2014, 12:10:56
Ja sam njih uzeo kao primjer, nisu samo oni, pa i biodizeli, Citari, za sve bi se mogle te male stvari pisat :)
Na biodizelu gbr. 165 već mjesec dana ako ne i više ispred drugih vrata se ona štanga otkvačila od poda i klapara da je to strašno, ako nitko ne sjedi na tom sicu ne može se pričat kolko je bučno.
Eto, ja mislim da je to nepotrebno pisati, zar ne?
Na biodizelu gbr. 165 već mjesec dana ako ne i više ispred drugih vrata se ona štanga otkvačila od poda i klapara da je to strašno, ako nitko ne sjedi na tom sicu ne može se pričat kolko je bučno.
Eto, ja mislim da je to nepotrebno pisati, zar ne?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Micek u Srpanj 29, 2014, 10:28:06
Autor: Micek u Srpanj 29, 2014, 10:28:06
Citat: Westin u Srpanj 20, 2014, 20:40:00
Danas u 14:20 kroz Dupec prema Sesvetama D5 je vukla citeles gbr.771 u pratnji Craftera navjerovatnije u Resnik u servis.
Idu u Autobus u Resniku koji je glavni za IVECO & Irisbus.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: dominik, u Kolovoz 07, 2014, 20:42:59
Autor: dominik, u Kolovoz 07, 2014, 20:42:59
G.b. 687 danas na 118 zbog kvara oko 20:30 zamijenjen sa g.b. 26.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Kolovoz 12, 2014, 16:46:09
Autor: Tomek u Kolovoz 12, 2014, 16:46:09
Citaro gbr 200 u kvaru malo prije na Velikogoričkoj, iza njega ZET-ov servisni kombi.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Kolovoz 14, 2014, 14:03:19
Autor: 822DoDo u Kolovoz 14, 2014, 14:03:19
gbr.540 u Dubcu u kvaru...vozac i mehanicar sjede u kombiju..valjda cekaju drugi bus i dizalicu
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Kolovoz 20, 2014, 15:37:07
Autor: marin u Kolovoz 20, 2014, 15:37:07
Gbr. 764 izdahnuo na liniji 121, vidio sam da je vozio gbr. 304 sa 120, ali je bio samo jedan krug jer je morao dalje za Bistru redovno, taj se ne smije preskočit.
Ne znam koji je sad stavljen.
Kad smo već kod kvarova, jel netko zna što je sa gbr. 180, tog nema već od davnih davnina na cesti.
Ne znam koji je sad stavljen.
Kad smo već kod kvarova, jel netko zna što je sa gbr. 180, tog nema već od davnih davnina na cesti.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: hrvoje.skoc u Kolovoz 20, 2014, 16:30:16
Autor: hrvoje.skoc u Kolovoz 20, 2014, 16:30:16
Sad vozi gbr.29 na 121...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Kolovoz 21, 2014, 10:33:12
Autor: 822DoDo u Kolovoz 21, 2014, 10:33:12
Jučer gbr.195. Nikako nije dizao zadnji kraj pa je tu i ostao s natpisom autobus u kvaru
(http://oi59.tinypic.com/1zfsilt.jpg)
(http://oi59.tinypic.com/1zfsilt.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Rujan 08, 2014, 10:02:47
Autor: 822DoDo u Rujan 08, 2014, 10:02:47
na gbr. 549 na liniji 281 se poceo drobiti diferencijal (vrlo neugodni zvukovi) te je zamijenjen gbr.228
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Rujan 08, 2014, 12:05:42
Autor: marin u Rujan 08, 2014, 12:05:42
Kako je to moguće? Jedini način za to je da je ASR zblokiro ("automatska špera") i da vrti u zavoju cijelu osovinu?
Ako Majstor zna više?
Ako Majstor zna više?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Rujan 08, 2014, 17:22:57
Autor: 221 u Rujan 08, 2014, 17:22:57
Citat: 822DoDo u Rujan 08, 2014, 10:02:47
na gbr. 549 na liniji 281 se poceo drobiti diferencijal (vrlo neugodni zvukovi) te je zamijenjen gbr.228
Jel taj zvuk kao glasno zavijanje?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Rujan 08, 2014, 18:27:21
Autor: 822DoDo u Rujan 08, 2014, 18:27:21
ma bilo je svega...i zavijanja i drobljenja...a kada je vozac zvao da nekaj nije u redu dobio je odgovor "vozi polako"....i nakon pol kruga je postalo nepodnosljivo i morao je u garazu
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: citaro u Rujan 08, 2014, 21:03:07
Autor: citaro u Rujan 08, 2014, 21:03:07
I prva osovina na 556 (danas na 279) je isto proizvodila takve čudne zvukove...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Rujan 09, 2014, 07:37:23
Autor: 221 u Rujan 09, 2014, 07:37:23
553 pokvaren stoji na stanici NSK u smjeru NZG.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Rujan 09, 2014, 10:24:11
Autor: marin u Rujan 09, 2014, 10:24:11
Citat: citaro u Rujan 08, 2014, 21:03:07I 757 ima sličan zvuk ko kad na Citaru škripe seleni. Na njemu se malo drugačije čuje.
I prva osovina na 556 (danas na 279) je isto proizvodila takve čudne zvukove...
A na 756 već 2 mjeseca nabija prvi most kao da će se raspast jer se čuju kugle koju su se valjda olabavile i sad stalno lupkaju.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Rujan 13, 2014, 21:50:07
Autor: Portos u Rujan 13, 2014, 21:50:07
Citat: marin u Rujan 12, 2014, 22:38:00Što se tiče pregrijavanja Citara, na 172 ih sam se ljetos itekako pregrijanih nagledao. Obzirom da je Citara 18 a Citelisa 41+21 i većina ih vozi s Črnomerca vjerujem ti kada pišeš da si viđao pregrijane Citelise kao i ja Citare.
To što ti sumnjaš u njihovu kvalitetu nije mjerilo, mjerilo je realnost, a kad se Citari gledaju nikad se nisu kvarili kao sad Citelisi recimo. Pogotovo po ljeti kad zagrije, bar 2 su svaki dan na +35 odlazila radi pregrijavanja itd itd. (pričamo o Citelisima).
To i Citaro nije usporedivo. Nek veli ko kaj hoće dečki, al dodo zna, vjerujte njemu na riječ (kad se već meni "ne može" vjerovat), vozio se s pravim vozačem u APP koji tvrdi da je Citaro vrhunski, kvaliteta izrade osrednja istina, ali ipak mu Citelis nije do koljena što se tiče završne izrade, vožnje i kvalitete.
Nije me briga, očito neki ljudi Citare mrze iz dna duše, tako ja Citelise, ja znam da sam ja u pravu i ljudi iz APD su se preporodili jer ne moraju više gledat a ni vozit tu rugobu, dvogrbu devu od autobusa, dizajniran na razini osamdesetih po uzoru na stari Renault.
Nije mi jasno kako za avatar možeš imat takav poluproizvod od autobusa, da ti barem hoće svih 10 vr-ova na 172 vozit Citelisi, pa da vidimo.
Globalno gledajući, taj Citelis je jedino za razbijanje po gradu na ovim kraćim linijama i još 500 puta ću napisat da Citelis ne valja i dao sam već i više nego dovoljno argumenata zašto ne valjaju, nisam jedini na forumu koji ih mrzi, i tko god bude pljuvao Citare, a govorio kako je Citelis super autobus, tom ću opet ovako odgovorit.
Sva sreća pa se MAN-ove ne pljuje.
Malo sam se pogubio sad u ovom tekstu, ali post je ciljan kao odgovor za Portosa.
Aha da, ne viđaš neke garažne brojeve mjesecima? Pa ja ne viđam neke Citelise mjesecim osim u servisu pa što sad? Ne stignu se popravit, koliko se kvare.
Ne znam kakvi su to "pravi" vozači. Možda da me ti uputiš. Ali ako mi 421 nešto napiše njemu ću vjerovati. Mislim da je on pravi. Isto kao što su pravi vozači neki forumaši iz Rijeke i njima vjerujem. Tebi ne. Niti nekom drugom forumašu kome je nešto rekao "pravi" vozač.
Ti si jedini koji mrzi autobus. Citelis. Ja ne mrzim autobus. Vjerojatno nitko osim tebe ga ne mrzi. Mrze ljude iz politike koji su nabavkom 214 autobusa napunili vlastite džepove i namirili banke i lizing kuće. A pri nabavci nisu pitali struku. Mrzim one koji su kupili autobuse na CNG a nisu im napravili punionicu, te su ti isti autobusi stajali i propadali dok se lizing uredno plaćao. I Citari su stajali tada jer je politika održavanje istih povjerila nekompetentnima i nepripremljenima, pa je održavanje krpao ARZ sa srvisima u APP i APD.
Ja Citelise obožavam vidjeti na 172 iako oni nisu za tu liniju. Nemaju dovoljnu autonomiju i mora ih se mijenjati dizel autobusima. Svejedno kada vidim da na 172 voze oni ili MAN 312/313 uvijek se tebe sjetim, Marine, jer svaki NE-Mercedes na 172 znači da je neki Citaro pokvaren i da ne vozi. Ma koliko ga ti volio a mi ostali ga "mrzili".
glavauzid
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Rujan 13, 2014, 22:14:37
Autor: marin u Rujan 13, 2014, 22:14:37
To ne znači to jer se Citara može vidjeti i na 176, a u zadnje vrijeme i na 109 poneki zna biti.
Ako vjeruješ članu 421, to ne kažeš bezveze, on ga je vozio i pisao puno stvari koje nevaljaju na njemu, ako se dobro sjećam. Ili je to član Conecto možda pisao, tak svejedno smatram ga po govoru kao dobrog vozača koji ne priča gluposti.
A Shole, naši Citelisi i kad nisu stajali bili su koma, ja sam se vozio i na ravnoj 107 liniji, a bio je pred raspad. Dalje, Tomek je isto pisao za neke garažne koji su tad imali manje od 100 tkm da su u raspadnom stanju, a to je i potvrdio Majstor.
I daj probajte shvatit da ja ne pričam o kvaliteti izrade cijelog autobusa. Recimo primjer, uzmi najboljeg Citara i najboljeg Citelisa. Može Citelis bit udobniji, ali neće manje lupat+također će imat svih onih 100 mana kao i onaj koji jako nabija. Dal stvarno opet treba pisat o tome da kad se prva vrata otvore da se ne vide ostala u retrovizor, da kad je snijeg brisači brišu loše tolko da se također pola retrovizora ne vidi, da je nepregledan, da sve puše kroz njega pri brzinama većim od 50, također se i prozor sam zna otvorit i onda vjetar fijuče... i puno puno toga kaj na svim ostalim tipovima se ne može ni pomislit. To je poluproizvod, a ne autobus, ima on dobrih stvari, ali tolko kolko je dobar, tri puta je tolko gori.
A Citaro je zadnji autobus koji bi se pregrijao, ja sam ih vidio u ovih 5 godina možda 3, dok su MAN-ovi biodizeli, a posebno solo Lionsi, te još više Citelisi u ovom kratkom periodu, kuhali stalno. Jel treba još nešto spominjat? Daj samo reci još koju manu nekog drugog autobusa, a ja ću ti reć da jedino kaj valja na Citelisu je truba, vrata i kočnica. Dal to netko od vozača može potvrdit?
I nemoj molim te više pisat da ih samo ja mrzim ovdje na forumu kad ću ti izvuć najmanje 50 citata iz teme Iveco Irisbus Citelis koji kažu svašta o tom autobusu.
Ako vjeruješ članu 421, to ne kažeš bezveze, on ga je vozio i pisao puno stvari koje nevaljaju na njemu, ako se dobro sjećam. Ili je to član Conecto možda pisao, tak svejedno smatram ga po govoru kao dobrog vozača koji ne priča gluposti.
A Shole, naši Citelisi i kad nisu stajali bili su koma, ja sam se vozio i na ravnoj 107 liniji, a bio je pred raspad. Dalje, Tomek je isto pisao za neke garažne koji su tad imali manje od 100 tkm da su u raspadnom stanju, a to je i potvrdio Majstor.
I daj probajte shvatit da ja ne pričam o kvaliteti izrade cijelog autobusa. Recimo primjer, uzmi najboljeg Citara i najboljeg Citelisa. Može Citelis bit udobniji, ali neće manje lupat+također će imat svih onih 100 mana kao i onaj koji jako nabija. Dal stvarno opet treba pisat o tome da kad se prva vrata otvore da se ne vide ostala u retrovizor, da kad je snijeg brisači brišu loše tolko da se također pola retrovizora ne vidi, da je nepregledan, da sve puše kroz njega pri brzinama većim od 50, također se i prozor sam zna otvorit i onda vjetar fijuče... i puno puno toga kaj na svim ostalim tipovima se ne može ni pomislit. To je poluproizvod, a ne autobus, ima on dobrih stvari, ali tolko kolko je dobar, tri puta je tolko gori.
A Citaro je zadnji autobus koji bi se pregrijao, ja sam ih vidio u ovih 5 godina možda 3, dok su MAN-ovi biodizeli, a posebno solo Lionsi, te još više Citelisi u ovom kratkom periodu, kuhali stalno. Jel treba još nešto spominjat? Daj samo reci još koju manu nekog drugog autobusa, a ja ću ti reć da jedino kaj valja na Citelisu je truba, vrata i kočnica. Dal to netko od vozača može potvrdit?
I nemoj molim te više pisat da ih samo ja mrzim ovdje na forumu kad ću ti izvuć najmanje 50 citata iz teme Iveco Irisbus Citelis koji kažu svašta o tom autobusu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Rujan 14, 2014, 07:56:25
Autor: conecto u Rujan 14, 2014, 07:56:25
Ovdje su dvije strane zauzele čvrste pozicije, previše idealiziraju onu koju zastupaju i potpuno omalovažaju onu suprotnu. Ne vidim baš svrhu, cilj i što se pokušava dokazati.
U ovoj temi o kvarovima ispada da su zapravo gotovo svi ZET-ovi busevi krampovi, iako na zadnje dvije stranice od 29.lipnja nadalje ima nešto više od 20 postova, a pola od toga su odgovori na postove u kojim se nešto pokvarilo.
Ne znam o kakvim je kvarovima i "velikim problemima" riječ, jer ja se svakodnevno družim s tim busevima i ne znam sad točno da li jedanput ili dvaput godišnje uspijem ostati u kvaru.
Što se tiče ove posljednje nabave, u zadnjih 5 godina koliko se mogu ovako nabrzinu sjetiti jednom sam mijenjao Citaro na liniji jer su zezala 3. i 4. vrata, jednom mi MAN nije htio upaliti pa se predomislio nakon 10 min i jednom mi na MAN-u riknula kompletna ventilacija. I to je sve u ovih 5 godina, a zapravo nikad nisam "ostao" s tom generacijom buseva bilo koje marke.
Iako je točno da MAN-ovima uglavnom stalno svijetli neka dijagnostika i pojavljuje se neka šifra, a na skoro svakom Citaru je upaljen ključ, ako ništa drugo ono smetnja ventilacija/grijanje iako to uredno radi.
Zadnja dva kvara su bila sa starim citarima 2003./04. i u oba slučaja puklo crijevo antifriza. Ali to su već busevi stari preko 10 godina, a i to je jedini način da se Citaro pregrije ako se donekle normalno vozi. MAN-ovi se griju nešto više jer su Euro4 s EGR-om pa baš ne podnose prljave kilere, ali ni vožnju gas-kočnica kakva se primjenjuje uglavnom kod barem pola ZET-ovih vozača. Osim što ne znaju voziti i ne paze vozilo, djelomično su tome kriva i knapirana vozna vremena, a nekako i po ovoj temi ispada da najčešće ostaju baš na takvim linijama. Što ne znači da nužno takvom vožnjom dobivaju na vremenu baš u svakoj situaciji. Motori se prilično ohlade uz malo rolanja bez gasa kad je dovod goriva zatvoren što znači da onda nema ni vatre u motoru dok usis hladnog zraka i ispuh vrućeg normalno funkcionira jednako kao hlađenje i podmazivanje.
Ne znam koliko je točna tvrdnja da Citelisi imaju izlaz u najvećem postotku, ali je činjenica da su najmanje prešli i da se najviše radi na njima. Pri tome ne mislim samo na popravke, nego i na održavanje jer još uvijek odlaze u ovlašteni servis koji zadnjih godina ima modernu radionu i vjerojatno obučeni kadar. Naši Citari uglavnom se popravljaju u APD ili ARZ, a nije točno da su tokom lizinga nešto posebno održavani jer je Euroline već bio u problemima i nije imali kvalitetnu dobavu dijelova. MAN-ovi koji su prešli više od 600 tkm također su prešli na ovakav način održavanja i više se ne voze u H.Leskovac.
U ovoj temi o kvarovima ispada da su zapravo gotovo svi ZET-ovi busevi krampovi, iako na zadnje dvije stranice od 29.lipnja nadalje ima nešto više od 20 postova, a pola od toga su odgovori na postove u kojim se nešto pokvarilo.
Ne znam o kakvim je kvarovima i "velikim problemima" riječ, jer ja se svakodnevno družim s tim busevima i ne znam sad točno da li jedanput ili dvaput godišnje uspijem ostati u kvaru.
Što se tiče ove posljednje nabave, u zadnjih 5 godina koliko se mogu ovako nabrzinu sjetiti jednom sam mijenjao Citaro na liniji jer su zezala 3. i 4. vrata, jednom mi MAN nije htio upaliti pa se predomislio nakon 10 min i jednom mi na MAN-u riknula kompletna ventilacija. I to je sve u ovih 5 godina, a zapravo nikad nisam "ostao" s tom generacijom buseva bilo koje marke.
Iako je točno da MAN-ovima uglavnom stalno svijetli neka dijagnostika i pojavljuje se neka šifra, a na skoro svakom Citaru je upaljen ključ, ako ništa drugo ono smetnja ventilacija/grijanje iako to uredno radi.
Zadnja dva kvara su bila sa starim citarima 2003./04. i u oba slučaja puklo crijevo antifriza. Ali to su već busevi stari preko 10 godina, a i to je jedini način da se Citaro pregrije ako se donekle normalno vozi. MAN-ovi se griju nešto više jer su Euro4 s EGR-om pa baš ne podnose prljave kilere, ali ni vožnju gas-kočnica kakva se primjenjuje uglavnom kod barem pola ZET-ovih vozača. Osim što ne znaju voziti i ne paze vozilo, djelomično su tome kriva i knapirana vozna vremena, a nekako i po ovoj temi ispada da najčešće ostaju baš na takvim linijama. Što ne znači da nužno takvom vožnjom dobivaju na vremenu baš u svakoj situaciji. Motori se prilično ohlade uz malo rolanja bez gasa kad je dovod goriva zatvoren što znači da onda nema ni vatre u motoru dok usis hladnog zraka i ispuh vrućeg normalno funkcionira jednako kao hlađenje i podmazivanje.
Ne znam koliko je točna tvrdnja da Citelisi imaju izlaz u najvećem postotku, ali je činjenica da su najmanje prešli i da se najviše radi na njima. Pri tome ne mislim samo na popravke, nego i na održavanje jer još uvijek odlaze u ovlašteni servis koji zadnjih godina ima modernu radionu i vjerojatno obučeni kadar. Naši Citari uglavnom se popravljaju u APD ili ARZ, a nije točno da su tokom lizinga nešto posebno održavani jer je Euroline već bio u problemima i nije imali kvalitetnu dobavu dijelova. MAN-ovi koji su prešli više od 600 tkm također su prešli na ovakav način održavanja i više se ne voze u H.Leskovac.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Rujan 15, 2014, 09:15:29
Autor: Portos u Rujan 15, 2014, 09:15:29
Citat: conecto u Rujan 14, 2014, 07:56:25Ja zastupam realno stanje, ne mrzim niti omalovažavam nikoga i nastojim iznositi činjenice te potaknuti kvalitetnu raspravu. Neću ponavljati sve napisano u ovom forumu što se tiče okolnosti nabavke, kvalitete održavanja i svega ostaloga, neki bi definitivno trebali početi ČITATI forum i razumijevati napisano a ne samo se držati svojih uvjerenje niti odstupati za milimetar.
Ovdje su dvije strane zauzele čvrste pozicije, previše idealiziraju onu koju zastupaju i potpuno omalovažaju onu suprotnu. Ne vidim baš svrhu, cilj i što se pokušava dokazati.
Zahvaljujem svima posebno vozačima na opisu stvarnog stanja.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: GT-R u Rujan 28, 2014, 12:25:58
Autor: GT-R u Rujan 28, 2014, 12:25:58
Gbr 543 upravo s Kvatrica u pratnji Craftera ide u garazu (nesto cvili kod zadnje osovine).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Rujan 29, 2014, 16:43:16
Autor: marin u Rujan 29, 2014, 16:43:16
Gbr. 766 sa podignutom haubom oko 14:15 stajao na Črnomercu s natpisom autobus u kvaru.
Inače danas sam vidio gbr. 549, 547 i 207 za redom u razmaku 2 minute kako po Vukovarskoj u smjeru istoka voze neke policajce (pisalo je izvanredni prijevoz).
Inače danas sam vidio gbr. 549, 547 i 207 za redom u razmaku 2 minute kako po Vukovarskoj u smjeru istoka voze neke policajce (pisalo je izvanredni prijevoz).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Rujan 29, 2014, 20:11:04
Autor: MAN19464 u Rujan 29, 2014, 20:11:04
Policija slavi dan policije.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Listopad 04, 2014, 13:36:19
Autor: marin u Listopad 04, 2014, 13:36:19
Gbr. 748 riknuo na 116 u smjeru Podsuseda na stanici Dragutina Golika, počela para ić u putnički prostor i kondenziralo se sve dolje mokro bilo u busu.
Uglavnom užas koja kvaliteta, da je netko stajao iza moglo ga je ubit ili opeč jako. Svaka čast projektantima, zapalio bi taj bus i u njemu tog dizajnera/projektanta glavauzid
Uglavnom užas koja kvaliteta, da je netko stajao iza moglo ga je ubit ili opeč jako. Svaka čast projektantima, zapalio bi taj bus i u njemu tog dizajnera/projektanta glavauzid
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: dominik, u Listopad 21, 2014, 22:08:50
Autor: dominik, u Listopad 21, 2014, 22:08:50
Danas u 16:25 g.b. 685 ostao u kvaru na 118/4, po zvuku izgleda da je neki kvar na motoru.
Otisao sam prema APP-u.
Otisao sam prema APP-u.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: atr-zgb u Prosinac 14, 2014, 02:41:40
Autor: atr-zgb u Prosinac 14, 2014, 02:41:40
13.12 u 17.30 bus 653 na liniji 311 počeo bacati vodu po glavnom kolodvoru, dolazio je majstor i čekali su dizalicu do 21 sat, odšlepan je prema APVG, vjerojatno vodena pumpa
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Prosinac 18, 2014, 20:50:49
Autor: Tomek u Prosinac 18, 2014, 20:50:49
Citelis gbr 768 viđen malo prije u kvaru na stajalištu u Vrapču koje je blokirao pa je cijelo raskrižje u kaosu dok autobusi koji idu u smjeru zapada ne mogu stati na stajalište nego su na desnoj traci.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: hrvoje.skoc u Siječanj 13, 2015, 17:20:46
Autor: hrvoje.skoc u Siječanj 13, 2015, 17:20:46
Danas ujutro viđen Citelis gbr 776 na 124/2 kako stoji sa sva 4 žmigavca na Dubravici u smjeru G. Stenjevca
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Siječanj 14, 2015, 12:29:59
Autor: 822DoDo u Siječanj 14, 2015, 12:29:59
u ponedjeljak gbr.220 na 269 se u voznji ugasio, ostao bez struje, serva ali i bez kocnica...vozac je stao rucnom
(http://i62.tinypic.com/5xlqvr.jpg)
(http://i62.tinypic.com/5xlqvr.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvaj6 u Siječanj 24, 2015, 22:31:41
Autor: tramvaj6 u Siječanj 24, 2015, 22:31:41
Iveco Irisbus gbr.762 Linija 125 smjer Črnomerec pokvario se na Jalšini. Nisam uspio slikat :( mislim da je poslan zamjenski bus gbr.693 ali nisam siguran!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: dominik, u Siječanj 31, 2015, 12:59:08
Autor: dominik, u Siječanj 31, 2015, 12:59:08
Danas oko 11:40 g.b. 685 ostao u kvaru na 118.
Zamijenjen sat vremena kasnije sa g.b. 33.
Zamijenjen sat vremena kasnije sa g.b. 33.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ttoommaa u Veljača 09, 2015, 13:57:05
Autor: ttoommaa u Veljača 09, 2015, 13:57:05
Danas u 13:07 polazak sa glk linija 268, bus gbr 548 ugasio se ispred semafora prije stanice lisinski, sreće pa nije ušao u križanje...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Veljača 09, 2015, 17:16:07
Autor: 822DoDo u Veljača 09, 2015, 17:16:07
Nesto au se cesto ti Citari poceli gasiti ???
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dominik MAN NG312 u Veljača 10, 2015, 00:31:52
Autor: Dominik MAN NG312 u Veljača 10, 2015, 00:31:52
Nažalost pokvario se i gb 140 na stanici Dubravica :-[, al ne znam na kojoj je bio liniji. Poslije je došao zetov kombi i dovezo ga u garažu.
Jel se zna kad će opet u promet? :) :D
Jel se zna kad će opet u promet? :) :D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Veljača 10, 2015, 06:30:54
Autor: 822DoDo u Veljača 10, 2015, 06:30:54
Uvjeren sam da ga je odvukla dizalica a ne kombi i mislim da na ovom forumu nema vidovnjaka koji bi znali kad ce opet u promet, ili?
Ja mislim da ce u promet kad ga sloze :P
Ja mislim da ce u promet kad ga sloze :P
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Veljača 10, 2015, 14:32:01
Autor: 822DoDo u Veljača 10, 2015, 14:32:01
Conecta gbr.433 dizalica odvukla iz Dubca
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Veljača 10, 2015, 16:15:52
Autor: 421 u Veljača 10, 2015, 16:15:52
Citat: Dominik MAN NG312 u Veljača 10, 2015, 00:31:52Već sutra je u prometu thumbs jer nedostaje bus123
Jel se zna kad će opet u promet? :) :D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dominik MAN NG312 u Veljača 10, 2015, 22:08:31
Autor: Dominik MAN NG312 u Veljača 10, 2015, 22:08:31
Super, odlično! :) I još jedno pitanje koje me zanima, zašto ZET ne pofarba sve NG-jce 312 u plavo? Izgledali bi ljepše i modernije i da svi odu na generalnu obnovu! I da im obrišu ili operu displeje jer im se slabo vide pogotovo po noći! :)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Veljača 10, 2015, 22:50:35
Autor: Ivan u Veljača 10, 2015, 22:50:35
Citat: Dominik MAN NG312 u Veljača 10, 2015, 22:08:31Ti baš tjeraš priču da moraju ostat u prometu... Shvatili smo što hoćeš reći, u redu je...
Super, odlično! :) I još jedno pitanje koje me zanima, zašto ZET ne pofarba sve NG-jce 312 u plavo? Izgledali bi ljepše i modernije i da svi odu na generalnu obnovu! I da im obrišu ili operu displeje jer im se slabo vide pogotovo po noći! :)
Konkretan odgovor, ne idu svi masovno na sređivanje zato jer to košta a veći popravci i preinake se ne rade na serijama koje polako odlaze u rashod. Radi se po potrebi na vozilima na kojima se vidi da će moći izdržati još neko vrijeme, konkretno kad karoserija ima puno korozije, i kad ispod šasija nije raspadnuta, inače se ostavi da ide dok ide.
Naravno, bilo je i iznimaka kad su neki SG220 i O305G par mjeseci prije masovnog rashoda otišli na kompletno sređivanje, no to nije baš primjer za pohvaliti se, očito su tad servisi radili svojom logikom da bus može još vozit i da ga oni trebaju sredit iako je nabavka novih i masovni rashod starih bio očekivan; no vjerojatno i oni u ovoj banana državi i gradu koji pod Bandićem više nego prije često nelogično funkcionira a nabavke se stopiraju 5 godina pa budu pretjerane, razmišljaju i da se onda kad se Bandić razbacuje parama zapravo nikad ne zna kad će kaotični Grad i uprava bankrotirat ili odlučit zakinut servise, pa obustavit i nabavku novih, i sredstva za održavanje starog voznog parka...
To da treba očistit displeje na nekim starijim autobusima, istina, nekad ni preko dana nije lako pročitat natpis, žalosno je koliko prašine se skuplja a nikoga nije briga, nije valjda tako teško očistiti ih...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dominik MAN NG312 u Veljača 10, 2015, 23:20:51
Autor: Dominik MAN NG312 u Veljača 10, 2015, 23:20:51
Pa jer mogu ZET-u poslati neki mail da pitam da očiste displeje ili su stvarno tako lijeni? :P
P.S Baš me zanima kad će opet kupiti nove buseve? Za 5 god.? ;D
P.S Baš me zanima kad će opet kupiti nove buseve? Za 5 god.? ;D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Veljača 11, 2015, 09:34:50
Autor: tramvajac 92 u Veljača 11, 2015, 09:34:50
Piši slobodno, obično odgovore, iako sumnjam da će zbog maila nekaj promjeniti. NG312 se sigurno nećemo rješiti do sljedeće prave nabavke (ove navodne mini plinske gadosti ne računam) koja bi trebala već biti u planu, tipa treba nam xy solo, xy zglobnih, xy troosovinskih itd., a koju ne očekujem još 2-3 godine.
Što se tiče toga da trebaju ostati u prometu, trebaju i nakon što nabavimo nove bus123, nekoliko najboljih, za pričuvu.
Što se tiče toga da trebaju ostati u prometu, trebaju i nakon što nabavimo nove bus123, nekoliko najboljih, za pričuvu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Veljača 11, 2015, 12:17:29
Autor: Portos u Veljača 11, 2015, 12:17:29
Citat: tramvajac 92 u Veljača 11, 2015, 09:34:50
Piši slobodno, obično odgovore, iako sumnjam da će zbog maila nekaj promjeniti. NG312 se sigurno nećemo rješiti do sljedeće prave nabavke (ove navodne mini plinske gadosti ne računam) koja bi trebala već biti u planu, tipa treba nam xy solo, xy zglobnih, xy troosovinskih itd., a koju ne očekujem još 2-3 godine.
Što se tiče toga da trebaju ostati u prometu, trebaju i nakon što nabavimo nove bus123, nekoliko najboljih, za pričuvu.
To su već punoljetni autobusi i skori rashod je izgledan. Ukoliko ih idućih mjeseci budu krpali i popravljali to će biti znak da skorih nabavki novih vozila neće biti. Ukoliko ih nastave rashodovati jednog po jednog onda bi to mogao biti nagovještaj da se planira nabavka novih autobusa. Meni ih je dakako žao, odlični su to autobusi ali dugo su predstavljali okosnicu autobusnog prometa u APP i definitivno su izvoženi i izmućeni. Mogu oni još neko vrijeme ali do nekog većeg kvara ili dok im šasija ne istruli do stanja kada popravak niti bude moguć niti isplativ. Ionako izlaze na linije samo radnim danima, koriste ih pri prijevozima navijača, a kada voze voze uglavnom na dvokratnim voznim redovima ili onima sa kojih se ranije povlače u garažu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Veljača 11, 2015, 12:40:15
Autor: Ivan u Veljača 11, 2015, 12:40:15
Mislim da neku golemu nabavku nećemo više vidjeti, a vjerojatno ni da nikakvu nabavku nećemo vidjeti ove godine osim isporuke minija ako to nečem bude uopće služilo, tako da je izgledno da će ih se polako održavati koliko se može bez planiranog masovnog rashoda... Situacija je još uvijek razmjerno stabilna pa mislim da se rashod još po 5 komada starih zglobnih po pogonu može dogoditi bez posljedica, ionako možemo očekivati redukcije zbog nedostatka vozača ::| , a i ako miniji napune recimo 105, 129, 159, 214, 277, 278, 280, bit će viška prosječno novijih solaša za recimo 114, 119, 124, 206, 219, 237, što je stabilna računica ako NL263 koji se vjerojatno približavaju i 2 mil. km ne počnu u VG otpadati, no mislim da su čvrsti i jaki i da zasad neće koliko god da su izvoženi...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dominik MAN NG312 u Veljača 11, 2015, 21:55:32
Autor: Dominik MAN NG312 u Veljača 11, 2015, 21:55:32
Slažem se, po meni najbolji busevi na svijetu! :D Bolji od kockica :) A što se tiče njih oni će prije otići u rashod nego NG312, jer nemaju tako super motor! ;D To se vidi po tome jer se kockice polako rashoduju u zadnje vrijeme a NG312 nije niti jedan rashodovan već dosta godina! Živjeli nam naši dobri, super NG312!!!! :) :D :-* yahoo
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Veljača 15, 2015, 16:00:51
Autor: Ivan u Veljača 15, 2015, 16:00:51
Nije rashodovan nijedan par godina ali ne znam što ti to znači, od serija 1996-1997 rashodovano je po četiri i NG312, i stoji ili rashodovano četiri O405GN od jednakog broja nabavljenih 10+10 i 10+10, tako da trentno nema razlike, a što se tiče motora, ne mora značiti da slabiji motor kraće traje.
Opet izgleda treba ponoviti da se uglavnom rashoduju zbog stanja šasije, a ne zbog motora koji se može zamijeniti i možda ionako ima par komada viška s rashodovanih, takve stvari se čuvaju ako se odmah ne iskoriste.
Opet izgleda treba ponoviti da se uglavnom rashoduju zbog stanja šasije, a ne zbog motora koji se može zamijeniti i možda ionako ima par komada viška s rashodovanih, takve stvari se čuvaju ako se odmah ne iskoriste.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Veljača 18, 2015, 09:14:30
Autor: tramvajac 92 u Veljača 18, 2015, 09:14:30
753 na 115 ostao na Rudeškoj (prema Remizi) u kvaru, ne mogu se 3. vrata zatvoriti.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ttoommaa u Veljača 18, 2015, 15:49:31
Autor: ttoommaa u Veljača 18, 2015, 15:49:31
Jučer se gbr 530 vratio u garažu sa natpisom da je u kvaru uz pratnju kombija
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ttoommaa u Veljača 26, 2015, 07:04:07
Autor: ttoommaa u Veljača 26, 2015, 07:04:07
Gbr531 stoji na glk s natpisom da je u kvaru
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ttoommaa u Ožujak 03, 2015, 09:59:22
Autor: ttoommaa u Ožujak 03, 2015, 09:59:22
Po gbr 209 došao kamion, lokacija glk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Ožujak 08, 2015, 20:46:34
Autor: Tomek u Ožujak 08, 2015, 20:46:34
Večeras Citelis gbr 689 na 120. Ono što je zanimljivo da mu sprijeda svijetla skroz rade, dok stražnji kraj apsolutno ništa ne radi osim kočnice. Ni gornje ni donje pozicije. Opasno!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: dominik, u Ožujak 08, 2015, 23:35:54
Autor: dominik, u Ožujak 08, 2015, 23:35:54
Nije prvi slučaj, imali su tih problema i g.b. 683 i 684, tako su vozili par dana.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Ožujak 13, 2015, 13:54:11
Autor: Westin u Ožujak 13, 2015, 13:54:11
Iris bus gbr.232 na probi ostao na Savskom mostu u kvaru
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dominik MAN NG312 u Ožujak 13, 2015, 23:47:00
Autor: Dominik MAN NG312 u Ožujak 13, 2015, 23:47:00
Citat: Westin u Ožujak 13, 2015, 13:54:11Kaj je to neki novi bus? :)
Iris bus gbr.232 na probi ostao na Savskom mostu u kvaru
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 14, 2015, 09:35:31
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 14, 2015, 09:35:31
Novi je, al ko što vidiš, na probi je. Radi se o Iveco Crosswayu LE, bijeli, vozi većinom sa Savskog mosta.
Imamo jednu sliku, tu: http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=20201.msg189211#msg189211
Imamo jednu sliku, tu: http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=20201.msg189211#msg189211
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ChRiStIaN u Ožujak 14, 2015, 14:23:21
Autor: ChRiStIaN u Ožujak 14, 2015, 14:23:21
Brzo je ostao u kvaru...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Ožujak 14, 2015, 14:51:14
Autor: Ivan u Ožujak 14, 2015, 14:51:14
Pa vozi već par tjedana, a ni ne znamo kakav je kvar. Recimo, kad su došli NG313 imali su stalno male probleme s vratima.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Ožujak 14, 2015, 15:03:09
Autor: Shole u Ožujak 14, 2015, 15:03:09
Da, može bit najobičnija sitnica tipa vrata. Nek je stao nekako nagnuto, senzor osjetljiv i sad se nedaju zatvorit, a dok se ne zatvore nemože krenut. I onda čekaj intervenciju električara. A sve zbog glupog senzora. Da se mene pita ja ih nebi stavljao na prednja vrata. Usporavaju promet, a nemaju nikakavu ulogu. Na ostalim vratima obavezno !
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Travanj 15, 2015, 15:56:49
Autor: marin u Travanj 15, 2015, 15:56:49
Gbr. 754 na 136 cuka, neide, trokira, ne znam što bi rekao stvarno. Pun gas autobus ne ide s mjesta ali doslovno, užas, puca mu iz auspuha kao iz topa, ali sad trenutno nema za kaj zamjenit pa vozi i dalje. Kad se pusti gas tako rokne iz auspuha i cukne, samo vidiš glave od putnika kako se cimaju. Koma, a neki dan 775 ista stvar bila.
Također jučer gbr. 771 povučen oko 19h ispuštao nekakve čudne zvukove koji čini mi se dolaze iz getribe, baš onakav karakterističan zvuk kad ZF šalta. Neću dalje ni pisati puno je toga bilo još, svaki dan bi se moglo pisat barem o jednom bljjj gade mi se ko i cijelom zapadnom dijelu grada, kad se putnici žale onda to sve govori.
I gbr. 793 i gbr. 224 dobili nove tablice.
Također jučer gbr. 771 povučen oko 19h ispuštao nekakve čudne zvukove koji čini mi se dolaze iz getribe, baš onakav karakterističan zvuk kad ZF šalta. Neću dalje ni pisati puno je toga bilo još, svaki dan bi se moglo pisat barem o jednom bljjj gade mi se ko i cijelom zapadnom dijelu grada, kad se putnici žale onda to sve govori.
I gbr. 793 i gbr. 224 dobili nove tablice.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Travanj 15, 2015, 17:28:12
Autor: marin u Travanj 15, 2015, 17:28:12
Evo uvjerite se sami, vrijedi pogledati od početka do kraja uz napomenu da ne mislite da je to vožnja na vrhu gasa već gas do poda
https://www.youtube.com/watch?v=bMSzVmww278&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=bMSzVmww278&feature=youtu.be
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Travanj 15, 2015, 18:42:44
Autor: Shole u Travanj 15, 2015, 18:42:44
svjećice
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Travanj 16, 2015, 07:50:13
Autor: 421 u Travanj 16, 2015, 07:50:13
vlaga
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Travanj 16, 2015, 08:04:05
Autor: 221 u Travanj 16, 2015, 08:04:05
548 zakuhao kod Bundeka.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Travanj 16, 2015, 17:20:24
Autor: marin u Travanj 16, 2015, 17:20:24
Moguće da nisu samo svjećice i vlaga tu problem.
Inače, na Citelisima je ne znam iz kojeg razloga tako visoka temperatura u motoru, npr. 753 je dosao do 105 stupnjeva i nije izbacilo nikakvu poruku, a kad je vozač zvao centar rekli su da je to normalna temperatura. A i redovito se popne do 100 Citelisima kad idu po Zelenoj magistrali ili na neko brdo (126,127,128). To po meni ne može bit normalno.
Inače, na Citelisima je ne znam iz kojeg razloga tako visoka temperatura u motoru, npr. 753 je dosao do 105 stupnjeva i nije izbacilo nikakvu poruku, a kad je vozač zvao centar rekli su da je to normalna temperatura. A i redovito se popne do 100 Citelisima kad idu po Zelenoj magistrali ili na neko brdo (126,127,128). To po meni ne može bit normalno.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Travanj 16, 2015, 17:23:52
Autor: Shole u Travanj 16, 2015, 17:23:52
Nebi smjelo bit, al možda znaju da termometar laže par stupnjeva pa zato ne reagiraju. Preko 95 nebi smjelo ić, mada je i to previše. Ko zna kakvi su hladnjaci, kad su zadnju put prani izvana i koliko se emulzije nakupilo unutra
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Travanj 16, 2015, 17:40:56
Autor: 421 u Travanj 16, 2015, 17:40:56
1.Citelis ima OTTO motor koji se više grije od pothlađenog (+ turbina) Diesel motora
2.Točka vrelišta vode je 100°C, točka smrzavanja je 0°C.
3.Obzirom da se u rashladnom sistemu nalazi antifriz koji hladi i mjenjačku kutiju (trebao bi biti originalni Paraflu http://www.pli-petronas.eu/products_list.aspx?brand=PARAFLU&idLingua=2) znači od -40°C do više od 110°C ili transparentno putem javne nabave http://www.agroultrastop.com/pdf/Tehnicki%20informacii/INA_Antifriz_BS_Super.pdf
Netko je malo zaboravio osnove kemije?
Marine, sjedni 1! I malo zagrij stolicu! good_boy
Shole byeg
2.Točka vrelišta vode je 100°C, točka smrzavanja je 0°C.
3.Obzirom da se u rashladnom sistemu nalazi antifriz koji hladi i mjenjačku kutiju (trebao bi biti originalni Paraflu http://www.pli-petronas.eu/products_list.aspx?brand=PARAFLU&idLingua=2) znači od -40°C do više od 110°C ili transparentno putem javne nabave http://www.agroultrastop.com/pdf/Tehnicki%20informacii/INA_Antifriz_BS_Super.pdf
Netko je malo zaboravio osnove kemije?
Marine, sjedni 1! I malo zagrij stolicu! good_boy
Shole byeg
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Travanj 16, 2015, 18:38:16
Autor: Shole u Travanj 16, 2015, 18:38:16
Vrelište 180 ?
Da, znam da odavno već nisam vidio da je autobus baš zakuhao, ali čisto sumnjam i da 110 može bit radna temperatura. I ako je antifriz predviđen da ključa na toj temp. jesu li i ostali djelovi (plastična koljena, jeftine gumene cijevi s javne nabave) tako kvalitetne da izdrže te temperature ?
Da, znam da odavno već nisam vidio da je autobus baš zakuhao, ali čisto sumnjam i da 110 može bit radna temperatura. I ako je antifriz predviđen da ključa na toj temp. jesu li i ostali djelovi (plastična koljena, jeftine gumene cijevi s javne nabave) tako kvalitetne da izdrže te temperature ?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dreamwalker u Travanj 16, 2015, 19:05:23
Autor: Dreamwalker u Travanj 16, 2015, 19:05:23
Dijelovi kojima je u eksploataciji predviđeno da se ispiru ili da sadrže kipuću tekućinu imaju točku tališta na cca 170 stupnjeva. Oni malo jeftiniji polimeri, za koje čisto sumnjam da se koriste za te dijelove imaju točku tališta na 115 stupnjeva, tak da ne vidim zašto bi se oko 105 stupnjeva trebala dizati panika.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Travanj 16, 2015, 19:08:51
Autor: marin u Travanj 16, 2015, 19:08:51
Citat: 421 u Travanj 16, 2015, 17:40:56Ako je 110 stupnjeva normalna radna temperatura ja ću popit tu vodu byeg
1.Citelis ima OTTO motor koji se više grije od pothlađenog (+ turbina) Diesel motora
2.Točka vrelišta vode je 100°C, točka smrzavanja je 0°C.
3.Obzirom da se u rashladnom sistemu nalazi antifriz koji hladi i mjenjačku kutiju (trebao bi biti originalni Paraflu http://www.pli-petronas.eu/products_list.aspx?brand=PARAFLU&idLingua=2) znači od -40°C do više od 110°C ili transparentno putem javne nabave http://www.agroultrastop.com/pdf/Tehnicki%20informacii/INA_Antifriz_BS_Super.pdf
Netko je malo zaboravio osnove kemije?
Marine, sjedni 1! I malo zagrij stolicu! good_boy
Shole byeg
Točno tako kako je Shole rekao, drugi dijelovi tesko da mogu izdržat dugo na toj temperaturi, zato se i dešavalo to kao prošle godine slučaj sa npr. 748 busom da je u putnički prostor probila para i rastopio se dihtung neki baš zbog visoke temperature koja nije bila viša od 105 stupnjeva.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Travanj 16, 2015, 19:26:44
Autor: 421 u Travanj 16, 2015, 19:26:44
Naše održavanje koristi silikonska crijeva, a na Citelisima su prva ugradnja. Što se plastičnih dijelova tiče, kučište termostata je od plastike, propeler viska također, bočni dijelovi hladnjaka...Proizvođači jamačno testiraju materijale na radnu i povećanu temperaturu motora prije nego započne serijska proizvodnja.
Cirkulaciji topline unutar motornog prostora pomažu i rebra na poklopcu motora, zatvoren donji dio motora kako bi motor mogao "disati" i podtlakom u vožnji izvlačiti i izbaciti toplinu iz motornog prostora. Svaki sklop je minijatura tehnike i u međusobnoj sinergiji čine cjelinu. Ako je nešto van gabarita, sinregija puca i nastaje problem veće ili manje naravi.
Marine, upozorio sam Te!
Pitanje je u kojem stanju je bio rashladni sistem-možda odnos antifriz/voda nije bio kao u tablicama, tko zna koliko dugo je bus123 vožen s nedovoljno rashladne tekućine pa je brtva glave bila načeta i na kraju ipak popustila (ne može se rastopiti Ma. rine!) Para je mogla šikljati zbog puknutog crijeva, popuštanja obujmice, probijanja brtve glave...
Samo ne znam kako si sigur da " temperatura nije bila viša od 105 stupnjeva"?.
Cirkulaciji topline unutar motornog prostora pomažu i rebra na poklopcu motora, zatvoren donji dio motora kako bi motor mogao "disati" i podtlakom u vožnji izvlačiti i izbaciti toplinu iz motornog prostora. Svaki sklop je minijatura tehnike i u međusobnoj sinergiji čine cjelinu. Ako je nešto van gabarita, sinregija puca i nastaje problem veće ili manje naravi.
Marine, upozorio sam Te!
Pitanje je u kojem stanju je bio rashladni sistem-možda odnos antifriz/voda nije bio kao u tablicama, tko zna koliko dugo je bus123 vožen s nedovoljno rashladne tekućine pa je brtva glave bila načeta i na kraju ipak popustila (ne može se rastopiti Ma. rine!) Para je mogla šikljati zbog puknutog crijeva, popuštanja obujmice, probijanja brtve glave...
Samo ne znam kako si sigur da " temperatura nije bila viša od 105 stupnjeva"?.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Travanj 16, 2015, 19:28:54
Autor: 421 u Travanj 16, 2015, 19:28:54
Citat: Shole u Travanj 16, 2015, 18:38:16Da, u 100% tnoj koncentraciji laboratorijski mjerenoj.
Vrelište 180 ?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Travanj 16, 2015, 19:40:51
Autor: Shole u Travanj 16, 2015, 19:40:51
Tako već da, al niko živ ne sipa čisti antifriz. Pitanje je u kojem omjeru to naši vrli stručnjaci mješaju pa onda i na to dodaju još malo vode da se ušpara. Znam da su originalni djelovi OK što se kvalitete plastike tiče, al znaš i sam priče o javnoj nabavi. Kod nas je normalno da se svaki autobus kojem temperatura dolazi na 100 povlači u garažu. Liniju 1 bi možda i izdržao, ali ne zadugo, ali sve ostale su katastrofa što se uspona tiče (sve do jedne su ko vaša 127), i vozit konstantno bus na takvoj liniji sa temp. preko 100 nemože nikako bit dobro. A ako i jesu moderne stvari izdržljivije zašto se onda pali zbirni kvar i zašto je na analognom satu nakon 98 crveno područje temperature
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Travanj 16, 2015, 20:08:42
Autor: 421 u Travanj 16, 2015, 20:08:42
Ikarus je bio vrlo osjetljiv na povećanu temperaturu ako mu nisi podigao zastor ispred hladnjaka po ljeti, ako si izvadio Bosch ključ pa ventilator nije imao struje i ako si zalio remenje vodom pa su spuznuli s remenica te si dobio koji krug odmora na "legalan" način koji je bilo teško otkriti.
SU ili SG MANovi su bili izuzetno imuni na manjak rashladne tekućine ( koju su sezonski mijenjali! Dakle zimi antifriz,ljeti voda iz hidranta) i brtve glave dugo su odolijevale takvim torturama.
O305 , O305 G i O305GT bili su (kao i svi MB) osjetljivi na manjak rashladne tekućine i brzo dižu temperaturu u nebesa.
Zajednički nazivnik tog doba bilo je crveno područje pri 98°C na analognoj vuri VDO, bez senzora koji je proizvodio zvuke pa si morao stati.
Nakon toga počelo je cjelogodišnje korištenje antifriza, elektronika je preuzela kontrolnu funkciju, tehnika i tehnologija su napredovali, počela je primjena u praksi, uvidjelo se da je racionalnije i jeftinije koristiti antifriz tijekom cijele godine jer je to ušteda u financijskom i servisnom smislu i sad imamo to što imamo.
Možda je next step:http://www.partes.hr/index.php?page=artikl&id=053.030.026
Evo domaće zadaće: čitati s razumijevanjem.Marine, slijedeći put ispitujem! umnik2
http://www.motori.hr/forum/index.php?topic=73425.25
http://www.oktani.com/strujanje_vode.php
SU ili SG MANovi su bili izuzetno imuni na manjak rashladne tekućine ( koju su sezonski mijenjali! Dakle zimi antifriz,ljeti voda iz hidranta) i brtve glave dugo su odolijevale takvim torturama.
O305 , O305 G i O305GT bili su (kao i svi MB) osjetljivi na manjak rashladne tekućine i brzo dižu temperaturu u nebesa.
Zajednički nazivnik tog doba bilo je crveno područje pri 98°C na analognoj vuri VDO, bez senzora koji je proizvodio zvuke pa si morao stati.
Nakon toga počelo je cjelogodišnje korištenje antifriza, elektronika je preuzela kontrolnu funkciju, tehnika i tehnologija su napredovali, počela je primjena u praksi, uvidjelo se da je racionalnije i jeftinije koristiti antifriz tijekom cijele godine jer je to ušteda u financijskom i servisnom smislu i sad imamo to što imamo.
Možda je next step:http://www.partes.hr/index.php?page=artikl&id=053.030.026
Evo domaće zadaće: čitati s razumijevanjem.Marine, slijedeći put ispitujem! umnik2
http://www.motori.hr/forum/index.php?topic=73425.25
http://www.oktani.com/strujanje_vode.php
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Travanj 17, 2015, 15:58:54
Autor: marin u Travanj 17, 2015, 15:58:54
Zaboravio sam naglasiti, nije to bila brtva glave već neka druga gumena cijev promjera oko 5 cm. Ona se rastopila zašto bi to bilo ne moguće, kažem nema veze sa glavom, temperaturu smo gledali svako malo, tada nije bila preko 105.
Opet nema konkretnog odgovora zašto je sve iznad 98 crveno područje? Ja sam rekao i stojim iza toga 110 stupnjeva, ja popijem tu vodu! A kao što Shole kaže kod njih se povlači u garažu autobus kojem temp dostiže 100. MAN-ovi i Mercedesi imaju već prije 100 poruku da je temperatura previsoka. Razlika dizel i Otto ne može biti tako velika zar ne?
Opet nema konkretnog odgovora zašto je sve iznad 98 crveno područje? Ja sam rekao i stojim iza toga 110 stupnjeva, ja popijem tu vodu! A kao što Shole kaže kod njih se povlači u garažu autobus kojem temp dostiže 100. MAN-ovi i Mercedesi imaju već prije 100 poruku da je temperatura previsoka. Razlika dizel i Otto ne može biti tako velika zar ne?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dreamwalker u Travanj 17, 2015, 16:12:29
Autor: Dreamwalker u Travanj 17, 2015, 16:12:29
Razlika između diesela i otto motora je velika i ja to uopće ne bi u nekim stvarima uspoređivao. Gore ti je kolega 421 napisao da se Otto motor više grije. U prijašnjim raspravama smo isto tako zaključili da je po pitanju startnosti glupo uspoređivati Citelisa i Citara jer nemaju istu vrstu motora. Što se tiče vožnje, automobil s Otto motorom je nervozniji pa zahtjeva češće šaltanje nego dizelaš. S Otto motorom ne možeš krenuti bez gasa, a s dizlom krećeš bez problema (osim kod ovih novijih malih dizela a la 1.6 TDI). Kaj se tiče vožnje autobusa, tu nisam kompetentan jer nemam D kategoriju pa to prepuštam onima koji jesu.
U Rijeci se moraju povlačiti jer je tamo ima puno uzbrdica koje opterećuju i griju motor, a nije zdravo konstantno biti u crvenom. To za Zagreb baš i nije slučaj.
U Rijeci se moraju povlačiti jer je tamo ima puno uzbrdica koje opterećuju i griju motor, a nije zdravo konstantno biti u crvenom. To za Zagreb baš i nije slučaj.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Travanj 18, 2015, 15:33:30
Autor: marin u Travanj 18, 2015, 15:33:30
Pa ako nije zdravo u Rijeci bit u crvenom području, nije ni u Zagrebu, o čemu pričamo pa imamo i tu liniju 137 koja je muka za svaki autobus, definitivno najveći i najduži brijeg. I cijeli dan vozi tamo na +35 ljeti, situacija i nije baš bajna.
I pazi kaj pričaš, ne znam kako je bilo prije ali sadašnji otto motori kreću bez gasa bez problema, čak se mogu ušaltat u drugu bez gasa i vozit da se ne zgase (isprobano na Astri 1.6).
I pazi kaj pričaš, ne znam kako je bilo prije ali sadašnji otto motori kreću bez gasa bez problema, čak se mogu ušaltat u drugu bez gasa i vozit da se ne zgase (isprobano na Astri 1.6).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Travanj 18, 2015, 21:45:41
Autor: 421 u Travanj 18, 2015, 21:45:41
Astra teška 1350 kg + 400 kg tereta i Citelis težak 14000 kg+ 14000 kg tereta vrlo su usporedivi po performansama i mogućnostima pokretanja bez gasa bez problema. klinac
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Travanj 19, 2015, 11:19:11
Autor: marin u Travanj 19, 2015, 11:19:11
Citat: Dreamwalker u Travanj 17, 2015, 16:12:29Na automobil sam mislio. 8-8
Što se tiče vožnje, automobil s Otto motorom je nervozniji pa zahtjeva češće šaltanje nego dizelaš. S Otto motorom ne možeš krenuti bez gasa, a s dizlom krećeš bez problema (osim kod ovih novijih malih dizela a la 1.6 TDI).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: lovac27 u Travanj 21, 2015, 14:53:55
Autor: lovac27 u Travanj 21, 2015, 14:53:55
Jutros je dizalica odvukla gbr. 103 iz Gorice prema Zagrebu. Vjerojatno u ARZ.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Travanj 21, 2015, 16:59:44
Autor: MAN19464 u Travanj 21, 2015, 16:59:44
Getriba riknula.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Majstor u Travanj 21, 2015, 17:22:51
Autor: Majstor u Travanj 21, 2015, 17:22:51
Nije mjenjač / pogonska osovina je gecrk /
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Travanj 21, 2015, 21:48:27
Autor: MAN19464 u Travanj 21, 2015, 21:48:27
Ok. Hvala za točnu informaciju.
Jel koji bus izlazi uskoro iz ARZ-a u promet?
Jel koji bus izlazi uskoro iz ARZ-a u promet?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: atr-zgb u Travanj 22, 2015, 15:32:08
Autor: atr-zgb u Travanj 22, 2015, 15:32:08
Majstore pozdrav, jeli se možda što počelo raditi na 850, hoće li on u promet?
Hvala
Hvala
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Travanj 22, 2015, 19:52:07
Autor: Tomek u Travanj 22, 2015, 19:52:07
Danas sam se vozio sa NG 312 gbr 135. Bus uopće nije loš uz održavanje kakvo ima, jedino što me zasmetalo je da kako sam sredio u zadnjem redu noge su mi gorile, tj pod isijava toplinu.. Budući da sam se u NG-ima navozio i često tamo sjedio do pred koju godinu to nije bio slučaj, što bi značilo da su u servisu maknuli neku izolaciju, ne znam kako drugačije to objasniti..
A NL313 gbr 306 me srce zabolilo kad sam vidio da su umjesto klasičnih krovnih oplata iz te zadnje serije stavili one iz ranijih NL-a sa rupicama (prve dvije) pa to izgleda jako,jako ružno.
A NL313 gbr 306 me srce zabolilo kad sam vidio da su umjesto klasičnih krovnih oplata iz te zadnje serije stavili one iz ranijih NL-a sa rupicama (prve dvije) pa to izgleda jako,jako ružno.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Svibanj 06, 2015, 17:25:36
Autor: Tomek u Svibanj 06, 2015, 17:25:36
gbr 195 ostao u kvaru kod naselja Sopnica-Jelkovec, srednja dio je skroz podignut, dok su prednji i stražnji na cesti.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Svibanj 07, 2015, 20:29:05
Autor: Tomek u Svibanj 07, 2015, 20:29:05
gbr 742 malo prije ostao u kvaru na Ilici prije Vrapča u smjeru zapada, blokirao jednu traku te je malo opasno.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dominik MAN NG312 u Svibanj 11, 2015, 21:21:04
Autor: Dominik MAN NG312 u Svibanj 11, 2015, 21:21:04
Citaro gbr. 178 ostao u kvaru na stanici Dubravica blizu Podsuseda, display mu je bio u kvaru sa zelenim točkicama! :D I naravno da je bio na 172, di bi drugdje nego gazi po Zaprešiću! >:( Da se bar svi Citari pokvare, to su i zaslužili! Uglavnom želim promjene na 172, hoću druge buseve, jer ovak izgleda da ZET ima samo Citare a ne i ostale buseve! Jer me shvaćate? :-[
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Svibanj 11, 2015, 21:28:39
Autor: smogovci.bbb2 u Svibanj 11, 2015, 21:28:39
Potpisujem. Daj Citare na 109 a na 172 neka voze kockice koje sad voze na 109. Samo što se to neće dogoditi zbog senzora na vratima Citara koji u gužvi koja vlada na lin 109 blokiraju bus pa se onda ne stiže planirano vrijeme vožnje >hammer<
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Svibanj 12, 2015, 09:28:38
Autor: Ivan u Svibanj 12, 2015, 09:28:38
Kakva želja... Najbolje nikad više a ne htjeti ih nazad, Citari na 109 su bili najgora katastrofa u povijesti linije, premalo mjesta i vrata koja se nikad neće zatvoriti... Naravno, u ovom slučaju nije kriv Mercedes nego ZET koji je naručio i ne namjerava modificirati neadekvatnu opremu funkcionalnu u Njemačkoj ali ne ovdje...
Mislim da solidno funkcioniraju na 172, makar se naravno opet postavlja pitanje kako su i Zaprešić i VG sudjelovali u obnovi voznog parka da mogu dobivati stalno nove autobuse.
Mislim da solidno funkcioniraju na 172, makar se naravno opet postavlja pitanje kako su i Zaprešić i VG sudjelovali u obnovi voznog parka da mogu dobivati stalno nove autobuse.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Svibanj 12, 2015, 10:54:45
Autor: Portos u Svibanj 12, 2015, 10:54:45
Citat: Ivan u Svibanj 12, 2015, 09:28:38Ivane znamo se otkad je tehničkih foruma i više ne želim šutjeti kada uporno negoduješ protiv Zaprešića i Zaprešićana. Da li je itko mene pitao želim li da Zaprešić postane grad, želim li izgubiti pravo na ZET+HŽ pokaz, želim li ja rođeni Zagrepčan prestati biti Zagrepčan? Misliš li da sam svojevoljno odselio u Zaprešić, naselje koje je tada bilo selendra, Bogu iza nogu?
Mislim da solidno funkcioniraju na 172, makar se naravno opet postavlja pitanje kako su i Zaprešić i VG sudjelovali u obnovi voznog parka da mogu dobivati stalno nove autobuse.
Godinama su na 172 (otkako smo postali grad) tamo slali najveće smeće od autobusa iako je grad redovito sufinancirao ZET-ov prijevoz. Trebam li te podsjećati da su svoju karijeru u ZET-u na 172 okončali svi SG220, SG240 i SG242 dok su se Zagrepčani vozili u novim niskopodnim autobusima. Kada smo konačno inzistirali da i mi dobijemo niskopodne autobuse disponirali su nam islužene olupine NG272 koji su također skončali na 172.
Na 172 trenutno voze Citari i Citelisi, ponekad zalutaju NG313 i NG312 (jučer 149 i 150) ne vidim logiku da Citari voze igdje drugdje jer svojim kapacitetom te autonomijom zbog veličine rezervoara su itekako potrebni na 172 i 176 (Citelisi eventualno izdrže 2 smjene maksimalno polukasne službe).
Zaključak bi bio da ukoliko imate utjecaja uzmite si Citare i vratite nam NG313. Ne bih imao ništa protiv. Uostalom s obzirom koliko APP Citara ima i koliko ih je u prometu nešto se baš nisu proslavili.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Svibanj 12, 2015, 12:24:21
Autor: Ivan u Svibanj 12, 2015, 12:24:21
A kako baš ja ispadam negativac, stvarno mi nije jasno...
Ne negodujem protiv Zaprešića nego postavljam opet pitanje kako i zašto ZET posluje i određuje svoju strategiju u Zagrebačkoj županiji, stvar je transparentnosti i ekonomije tvrtke u 100% vlasništvu Grada Zagreba, a ne negodovanja, kad i novinari postave konkretna pitanja o poslovanju obično ispadne da neće ništa reći o poslovnim tajnama, a još manje je jasno što ZET-ovi dispečeri rade i bez naredbe s vrha...
Samo mi opet nije jasno dok neki ljudi ovdje na forumu puno izravnije pišu da novi autobusi ne bi smjeli voziti izvan Zagreba i kukaju zašto se neki NG312 ili O405GN našao na zagrebačkoj liniji dok su na 268 i 172 Citari i zašto ijedan Citaro vozi tamo (na što sam već par puta odgovorio da voze zato jer su adekvatni), onda nikom ništa, a ja postavim jasno pitanje o poslovanju koje bi trebalo zanimati sve koji prate ZET i "uporno negodujem".
...
I da ne bude zabune oko povijesti, NG272 su puno ranije redovito išli u Zaprešić nego na mnoge zagrebačke linije, u usporedbi s nekima 4 godine, a za neke slučajeve i punih 9-10 godina prije nego je doslovno ijedan niskopodni uopće ikad slučajno zalutao na neke od zagrebačkih linija poput 110, 121-128 ili 203, 209, 212-215, 217, ili kakvo je stanje tek bilo na 16x, 26x i 27x, tako da ne znam baš tko je bio godinama tako brutalno zakinut. ::|
Ne negodujem protiv Zaprešića nego postavljam opet pitanje kako i zašto ZET posluje i određuje svoju strategiju u Zagrebačkoj županiji, stvar je transparentnosti i ekonomije tvrtke u 100% vlasništvu Grada Zagreba, a ne negodovanja, kad i novinari postave konkretna pitanja o poslovanju obično ispadne da neće ništa reći o poslovnim tajnama, a još manje je jasno što ZET-ovi dispečeri rade i bez naredbe s vrha...
Samo mi opet nije jasno dok neki ljudi ovdje na forumu puno izravnije pišu da novi autobusi ne bi smjeli voziti izvan Zagreba i kukaju zašto se neki NG312 ili O405GN našao na zagrebačkoj liniji dok su na 268 i 172 Citari i zašto ijedan Citaro vozi tamo (na što sam već par puta odgovorio da voze zato jer su adekvatni), onda nikom ništa, a ja postavim jasno pitanje o poslovanju koje bi trebalo zanimati sve koji prate ZET i "uporno negodujem".
...
I da ne bude zabune oko povijesti, NG272 su puno ranije redovito išli u Zaprešić nego na mnoge zagrebačke linije, u usporedbi s nekima 4 godine, a za neke slučajeve i punih 9-10 godina prije nego je doslovno ijedan niskopodni uopće ikad slučajno zalutao na neke od zagrebačkih linija poput 110, 121-128 ili 203, 209, 212-215, 217, ili kakvo je stanje tek bilo na 16x, 26x i 27x, tako da ne znam baš tko je bio godinama tako brutalno zakinut. ::|
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Svibanj 12, 2015, 14:06:09
Autor: marin u Svibanj 12, 2015, 14:06:09
Na 172 samo Citare, kakva 109 linija, to je užas kad dan danas nekad zna zalutat pa se moramo prisjećat kako je to prije bilo. Pun pogodak su za 172 i 176 jer im senzori ne smetaju i jer su udobni za dulje vožnje i te linije.
I ne znam kaj Dominik trabunja, uopće ne izgleda kao da ZET ima samo Citare, baš suprotno izgleda kao da samo Citelise ima (na Črnomercu), a sad sve ovisi o terminalu na kojem se nalaziš.
I ne znam kaj Dominik trabunja, uopće ne izgleda kao da ZET ima samo Citare, baš suprotno izgleda kao da samo Citelise ima (na Črnomercu), a sad sve ovisi o terminalu na kojem se nalaziš.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Svibanj 12, 2015, 15:29:40
Autor: 421 u Svibanj 12, 2015, 15:29:40
Citat: Ivan u Svibanj 12, 2015, 09:28:38Tlapnje. Treba educirati ljude koji putuju tim bus123 bus123, ne pljuvati po njima. Kapacitet Citara je 161 mjesto, a vrata štekaju zbog onih koji su prekobrojni i šverceri.
... Citari na 109 su bili najgora katastrofa u povijesti linije, premalo mjesta i vrata koja se nikad neće zatvoriti...
Citat: Ivan u Svibanj 12, 2015, 12:24:21Niti meni.
A kako baš ja ispadam negativac, stvarno mi nije jasno...
Citat: Ivan u Svibanj 12, 2015, 12:24:21To im je posao, a već sam ti objasnio da se u kriznim situacijama u promet daje ono što se ima. To nije posao voditelja podružnice ili rukovoditelja pogona. CLEAR? O&O
a još manje je jasno što ZET-ovi dispečeri rade i bez naredbe s vrha...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Svibanj 12, 2015, 17:07:03
Autor: smogovci.bbb2 u Svibanj 12, 2015, 17:07:03
Na 109 je gužva jer prometuje neadekvatan broj autobusa. ZATO JE GUŽVA!!! A gužva je i u 268 pa ipak voze Citari kad APD nema drugih zglobova. Citare na 109 ;D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Svibanj 12, 2015, 22:54:12
Autor: tramvajac 92 u Svibanj 12, 2015, 22:54:12
Da, u pravu si. Al zamjenit autobuse ne košta niš, ubacit još autobusa košta, a ionak fali ljudi.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Svibanj 13, 2015, 06:47:13
Autor: smogovci.bbb2 u Svibanj 13, 2015, 06:47:13
Tak je uvijek bilo u ZET-u :(
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Svibanj 13, 2015, 16:11:16
Autor: 421 u Svibanj 13, 2015, 16:11:16
Citat: smogovci.bbb2 u Svibanj 12, 2015, 17:07:03To je djelomična istina.
Na 109 je gužva jer prometuje neadekvatan broj autobusa. ZATO JE GUŽVA!!!
Naime, već smo masu puta pokušali objasniti da je prislanjanje kartice(a) uz uređaj, ima i funkciju brojanja putnika (što ljudi većinom izbjegavaju) pa oni koji planiraju kapacitet i vozna vremena dobivaju netočne podatke i tak je kak je!
Zato vidiš krcato prometalo, a kad (pr)očitaš validirane karte ispada da se vozi oko 40-60 ljudova.
Ne znam da li bi se stanje poboljšalo povratkom validatora i na dio u prikolici.
Osim toga Citaro ima kapacitet 161 osobe, naspram Citelisovih 126!
Citat: smogovci.bbb2 u Svibanj 13, 2015, 06:47:13Bogme nije.
Tak je uvijek bilo u ZET-u :(
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Svibanj 13, 2015, 16:23:42
Autor: marin u Svibanj 13, 2015, 16:23:42
Recite vi kaj hoćete ali Citaro nije autobus za balkance. Prvo i osnovno radi senzora veliki problem na 109 jer se idioti ne znaju maknut (a ti autobusi su 5 godina već u prometu), pa dotrčava neki dečko na zadnja vrata i stisnu ga i zatvore mu se pred nosom, pa onda taj dečko j*be mater vozaču itd itd. Ja ne znam evo konkretno, 421, tebi bi se dalo zezat s takvim ljudima? Sigurno bi mu izašao iz kabine i išao objašnjavati da ta vrata imaju senzor i da su ga sama stisnula?
Zašto se zezati kad naši putnici nikad neće naučit, pošalješ biodizela i stvar riješena. Kad su bili Citari na 109, ovaj sa biodizelom koji se rijetko tamo našao, znao je preteći dva vozna reda ispred sebe upravo zbog senzora na vratima. I ima sasvim dovoljno autobusa i dok voze MAN-ovi NG312 i NG313 nema apsolutno nikakvih problema niti zastoja.
Zašto se zezati kad naši putnici nikad neće naučit, pošalješ biodizela i stvar riješena. Kad su bili Citari na 109, ovaj sa biodizelom koji se rijetko tamo našao, znao je preteći dva vozna reda ispred sebe upravo zbog senzora na vratima. I ima sasvim dovoljno autobusa i dok voze MAN-ovi NG312 i NG313 nema apsolutno nikakvih problema niti zastoja.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Svibanj 13, 2015, 17:07:17
Autor: 421 u Svibanj 13, 2015, 17:07:17
Obzirom da sam u prometu APD već (pre)dugo mogu reći slijedeće. APD je u startu dobio buseve s automatskim otva/zatvaranjem vrata tako da su se putnici koje vozi APD navikli što kod APP nije bio slučaj.
Vidjela se razlika tamo gdje su se krajcale APD i APP linije ( 109/220,219,; 107/114,115,116...).Zato stojiš u stajalištu i ČEKAŠ. Vrijeme ide, radno vrijeme se opasno približava. Za kritične situacije i/ili nakon zatvaranja vrata i pokreta upotrijebiš razglas (ako radi).
Žao mi je onih kolega koji nisu shvatili da im je na Citelisu automatika razlika između zatvora i mirnog sna, već su čačkalicama i plastičnim žličicama od kave uništili sami sebe i vratili se u doba SGjaca i SUova umjesto da dresiraju putnike i dugoročno riješe dvojbe pa počnu normalno raditi. Isto tako, vađenje releja na biodizelima je totalna glupost i vozači nikad neće shvatiti kakvo su oružje imali u rukama protiv oponenata i voznih vremena diktiranih politikom.
Vidjela se razlika tamo gdje su se krajcale APD i APP linije ( 109/220,219,; 107/114,115,116...).Zato stojiš u stajalištu i ČEKAŠ. Vrijeme ide, radno vrijeme se opasno približava. Za kritične situacije i/ili nakon zatvaranja vrata i pokreta upotrijebiš razglas (ako radi).
Žao mi je onih kolega koji nisu shvatili da im je na Citelisu automatika razlika između zatvora i mirnog sna, već su čačkalicama i plastičnim žličicama od kave uništili sami sebe i vratili se u doba SGjaca i SUova umjesto da dresiraju putnike i dugoročno riješe dvojbe pa počnu normalno raditi. Isto tako, vađenje releja na biodizelima je totalna glupost i vozači nikad neće shvatiti kakvo su oružje imali u rukama protiv oponenata i voznih vremena diktiranih politikom.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Svibanj 13, 2015, 19:09:29
Autor: smogovci.bbb2 u Svibanj 13, 2015, 19:09:29
Mislim da bi onda na liniji 109 najbolje funkcionirao zglobni autobus bez sjedala i vrata :)evil Također mi nije jasno zašto ZET kupuje autobuse sa klimom kad u većini buseva klime ne rade (kao danas u MB Cit gb 542 na 219) a u onim rijetkim kojima radi putnici se smrzavaju. Sad, da li vozač nezna podesiti temp ili se nemože, molim odg.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Svibanj 13, 2015, 22:00:43
Autor: tramvajac 92 u Svibanj 13, 2015, 22:00:43
Na 109 bi najbolje funkcioniralo da se busu nekak otvori cjela desna strana ;D
Pitanje je jel vozač uopće ukjučio klimu ili ne. Jedino se na Citelisu neda poštelati temperatura, na ostalima se da.
Pitanje je jel vozač uopće ukjučio klimu ili ne. Jedino se na Citelisu neda poštelati temperatura, na ostalima se da.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Svibanj 13, 2015, 22:14:56
Autor: smogovci.bbb2 u Svibanj 13, 2015, 22:14:56
Uključio je klimu ali je bilo još toplije a bili su otvoreni svi bočni i krovni otvori. Nisu napunjene plinom i ne održavaju se, to je. NE ŠLJAKA NI NA MAN gb 164 (danas na 109).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Svibanj 13, 2015, 23:33:12
Autor: Ivan u Svibanj 13, 2015, 23:33:12
Pa uobičajeno stanje za većini autousa u proljeće (a s APD prošlih godina i cijelog ljeta)... No svejedno je puno bolje nego otprilike 2005.-2008. (kad je u APP bilo gore) ili u svim zadnjim Citarima kad je propao Euroline pa se nije znalo tko ih uopće održava...
Uglavnom, mislim da je onda kad radi klima pitanje pojedinca hoće li mu biti prehladno, većinu ljudi veseli kad jako hladi ali meni osobno ide na živce Webasto Aerosphere klima u MAN-ovima i pogotovo u Citarima koja jako neugodno puše, kad radi klima u Conectima i u Citelisima mi je daleko bolja nego Webasto u većini ostalih.
A zašto se kupovalo, pa eto, meni ne treba ali većina ljudi danas očekuje takav komfor. Kad ne radi onda se mogu otvorit prozori kao i prije, ne vidim problem da ponekad ne radi pogotovo dok temperatura nije viša od 25°C, osim što su na Citelisima naručili premale prozore (a u zadnjem redu im je ionako slaba toplinska izolacija).
Uglavnom, mislim da nema potrebe da se ovdje "prijavljuje" svaki g.b. kojem ne radi kao "kvar" jer lista bi valjda bila oko 1/3 voznog parka.
Uglavnom, mislim da je onda kad radi klima pitanje pojedinca hoće li mu biti prehladno, većinu ljudi veseli kad jako hladi ali meni osobno ide na živce Webasto Aerosphere klima u MAN-ovima i pogotovo u Citarima koja jako neugodno puše, kad radi klima u Conectima i u Citelisima mi je daleko bolja nego Webasto u većini ostalih.
A zašto se kupovalo, pa eto, meni ne treba ali većina ljudi danas očekuje takav komfor. Kad ne radi onda se mogu otvorit prozori kao i prije, ne vidim problem da ponekad ne radi pogotovo dok temperatura nije viša od 25°C, osim što su na Citelisima naručili premale prozore (a u zadnjem redu im je ionako slaba toplinska izolacija).
Uglavnom, mislim da nema potrebe da se ovdje "prijavljuje" svaki g.b. kojem ne radi kao "kvar" jer lista bi valjda bila oko 1/3 voznog parka.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: flip u Svibanj 14, 2015, 01:36:18
Autor: flip u Svibanj 14, 2015, 01:36:18
Citat: smogovci.bbb2 u Svibanj 13, 2015, 19:09:29
Sad, da li vozač nezna podesiti temp ili se nemože, molim odg.
Mislim da je to prije pitanje ispravnosti klime, ali neka me ispravi netko ako sam u krivu.
Usput, što se tiče onih koje rade, daju li se namjestiti programirane temperature kao u linku ispod (za Citaro)?
http://i.imgur.com/GWDhMl0.jpg?1
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Svibanj 14, 2015, 14:18:01
Autor: marin u Svibanj 14, 2015, 14:18:01
Citat: smogovci.bbb2 u Svibanj 13, 2015, 19:09:29Na MAN-ovima se može podesit temperatura tako da se drže zadnja tri gumba s desne strane (tako gdje se pali klima) i kad počne "blinkat" onda se podesi više ili manje. Na Citarima (njih 99%) je neki pametnjaković postavio da se klima gas ako bus stoji ne znam duže od dvije minute kad je ručna povučena i kad je van brzine autobus. To je strašno loše i ne vidim apsolutni nikakve logike u tome jer se onda klima, kad autobus kreće, pali na najjače tako da nema ni neke uštede tu, a i na linijama di se stoji duže postane vruće. Budalizam. Na Citelisu sam vidio više puta da vozač ne pali klimu jer ne ide bez nje, a s njom još gore. Na 115 ili bilo kakvoj takvoj je to smrt, ne možeš krenuti iz stanice, ali doslovno.
Mislim da bi onda na liniji 109 najbolje funkcionirao zglobni autobus bez sjedala i vrata :)evil Također mi nije jasno zašto ZET kupuje autobuse sa klimom kad u većini buseva klime ne rade (kao danas u MB Cit gb 542 na 219) a u onim rijetkim kojima radi putnici se smrzavaju. Sad, da li vozač nezna podesiti temp ili se nemože, molim odg.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Svibanj 14, 2015, 15:28:37
Autor: 421 u Svibanj 14, 2015, 15:28:37
@ Marin
Namljeo si toliko bedastoća da mi je glupo išta komentirati.
Neki put je bolje zadržati svoja "znanja" za sebe.
Namljeo si toliko bedastoća da mi je glupo išta komentirati.
Neki put je bolje zadržati svoja "znanja" za sebe.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Svibanj 14, 2015, 18:41:10
Autor: smogovci.bbb2 u Svibanj 14, 2015, 18:41:10
Pitanje je bilo više retoričko. Klime su potrebne ali se ne održavaju a kad se zna da ih se neće održavati čemu ih onda kupovati. Eto, na to sam mislio >:D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Svibanj 15, 2015, 16:19:02
Autor: marin u Svibanj 15, 2015, 16:19:02
Citat: 421 u Svibanj 14, 2015, 15:28:37Al ne, daj baš reci, zanima me što sam ja to netočno ("bedasto" pretpostavljam da to znači) rekao. Trebaš možda dokaze? Može nije problem.
@ Marin
Namljeo si toliko bedastoća da mi je glupo išta komentirati.
Neki put je bolje zadržati svoja "znanja" za sebe.
I taj moj post gore je poprilično neuredan i pun grešaka to priznajem jer sam se žurio pisati.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dominik MAN NG312 u Svibanj 15, 2015, 20:59:42
Autor: Dominik MAN NG312 u Svibanj 15, 2015, 20:59:42
Pokvario se Citelis gbr.765, vjerojatno je bio na Gajnicama kad je prošao pored Konzuma ali s druge strane. Ne znam kak da objasnim ;D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: STIB u Svibanj 18, 2015, 09:56:31
Autor: STIB u Svibanj 18, 2015, 09:56:31
Bus 885 stajao jutros na stajalištu Lisinski u smjeru juga (barem) od 7 do 7.45, iza njega servis...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Svibanj 18, 2015, 17:12:23
Autor: 421 u Svibanj 18, 2015, 17:12:23
..dok nije došao D5 i riješio zastoj. ARZ ili APVG?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: atr-zgb u Svibanj 18, 2015, 17:49:18
Autor: atr-zgb u Svibanj 18, 2015, 17:49:18
885 je stao u 6.42 lisinski smjer VG, riknula je elektornika bio je na 330/2
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Svibanj 18, 2015, 19:36:04
Autor: MAN19464 u Svibanj 18, 2015, 19:36:04
D5 u goricu šlepao 885
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Svibanj 19, 2015, 12:11:10
Autor: 822DoDo u Svibanj 19, 2015, 12:11:10
gbr.511 ostao u kvaru u Sesvetama i bez zraka se odvukao u garazu
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Svibanj 22, 2015, 19:45:58
Autor: Ivan u Svibanj 22, 2015, 19:45:58
Dizalica je upravo odvukla 177 s Črnomerca.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Svibanj 22, 2015, 21:25:08
Autor: marin u Svibanj 22, 2015, 21:25:08
Gbr. 756 otišao u garažu, gubi zrak i blokiraju kočnice te visi zadnji jastuk.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Svibanj 23, 2015, 14:23:17
Autor: 221 u Svibanj 23, 2015, 14:23:17
Juček oko 15h pokvario se 201, Islandska ulica kod Građevinske škole.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Svibanj 23, 2015, 18:44:29
Autor: marin u Svibanj 23, 2015, 18:44:29
A danas oko 14h se pokvario gbr. 764 na 134 i ZET-ov majstor je u sredini nešto radio, a kako nije bilo linije 120 poslan je 771 sa 136 na 134, a na 136 gajnički 689 je odvozio 2 kruga. Iz pričuve je došao gbr. 774 na 136, a 771 je ostao na 134 :)evil rofl
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: atr-zgb u Svibanj 27, 2015, 00:19:51
Autor: atr-zgb u Svibanj 27, 2015, 00:19:51
GB 110 stajao u kvaru kod Aveni Molla oko 18.30 servis S16 i S 19 iza njega dizalica ga odvukla u 19 u garažu? sta mu je bilo da su bila dva servisa?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Svibanj 31, 2015, 21:42:25
Autor: marin u Svibanj 31, 2015, 21:42:25
Gbr. 751 jučer na 109 ostao u kvaru u Kauzlarićevom prilazu, pregrijavao se, iza njega gbr, 753 imao također velikih problema s kretanjem i svakih 10 minuta se pali crvena lampica i piše na ekranu "nema tlaka ulja". Rusvaj...taj 753 je bio pun ko šipak kako ovog ispred nije bilo taj krug, jedva je išao.
Na gbr. 766 sramota za vidjeti, prekjučer kada je bio na 124 zadnji displej se kompletno otkvačio sa postolja na kojem stoji i visio na žicama, dobro da nije pao na nekog od putnika.
Na 743 naprijed kod vozača kad se stisne stop, uz zvuk, ima i ona crvena lampa koja zasvijetli i piše STOP, otkvačila se cijela i svakih pola sata se mora gurati unutra kako se prelazi preko rupa.
A na još 2 Citelisa sam primjetio da se od trešnje otkvačuju čekići za razbit staklo u nuždi i onda ostane visit na sajli onoj. :-\
Na gbr. 766 sramota za vidjeti, prekjučer kada je bio na 124 zadnji displej se kompletno otkvačio sa postolja na kojem stoji i visio na žicama, dobro da nije pao na nekog od putnika.
Na 743 naprijed kod vozača kad se stisne stop, uz zvuk, ima i ona crvena lampa koja zasvijetli i piše STOP, otkvačila se cijela i svakih pola sata se mora gurati unutra kako se prelazi preko rupa.
A na još 2 Citelisa sam primjetio da se od trešnje otkvačuju čekići za razbit staklo u nuždi i onda ostane visit na sajli onoj. :-\
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Lipanj 02, 2015, 20:29:07
Autor: Ivan u Lipanj 02, 2015, 20:29:07
g.b.191 na 125 krepao na Ilici kod Kustošijanske, blokira promet prema zapadu, mijenja ga g.b.28.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Lipanj 02, 2015, 21:42:53
Autor: MAN19464 u Lipanj 02, 2015, 21:42:53
Gb. 107 stoji u PAVG-u riknuo motor a u ARZ-u nema mjesta za parkirat, pa ga zato nešlepaju tamo.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Lipanj 05, 2015, 06:41:56
Autor: 822DoDo u Lipanj 05, 2015, 06:41:56
Gbr 210 u Kraljevcu kod Konzuma stoji u kvaru i ceka dizalicu
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Lipanj 05, 2015, 09:34:22
Autor: marin u Lipanj 05, 2015, 09:34:22
A jučer gbr. 769 (kojem ne radi klima) na 109 diže temperaturu u nebo, pali se crvena lampica da je previsoka temperatura ulja mjenjača, povučen i stavljen gbr.178.
Gbr. 747 riknuo na 136, kuhao također i imao nekakav čudan zvuk, a gbr.746 isto povučen sa 136 jer mu klima nije radila. U jednom trenutku su na 136 bila 2 Citara (taj 178 i 175), a do navečer su ostali gbr 756 i 175. Na 756 također klima ne radi 8-8 8-8
Gbr. 747 riknuo na 136, kuhao također i imao nekakav čudan zvuk, a gbr.746 isto povučen sa 136 jer mu klima nije radila. U jednom trenutku su na 136 bila 2 Citara (taj 178 i 175), a do navečer su ostali gbr 756 i 175. Na 756 također klima ne radi 8-8 8-8
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Lipanj 07, 2015, 13:09:34
Autor: marin u Lipanj 07, 2015, 13:09:34
Ljeto tek je počelo, a već gadni problemi...jučer gbr. 761 se pokvario na 134 i povučen je, pali se crvena lampica "previsoka tempretarura ulja", a temperatura vode dolazi do 115, nije više primao gas.
Gbr. 747 opet se pokvario na 109 (isti problem kao i 761), povučen i kasnije stavljen gbr. 310 (to je bilo zanimljivo na 109).
Gbr. 309, također nenormalno diže temperaturu, sve u svemu kaos.
Gbr. 747 opet se pokvario na 109 (isti problem kao i 761), povučen i kasnije stavljen gbr. 310 (to je bilo zanimljivo na 109).
Gbr. 309, također nenormalno diže temperaturu, sve u svemu kaos.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Lipanj 08, 2015, 11:35:28
Autor: smogovci.bbb2 u Lipanj 08, 2015, 11:35:28
Danas na lin 219 vozi MB CITARO gb 544, u prednjem dijlu klima hladi a u prikolici puše topli zrak ;(
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Lipanj 10, 2015, 15:44:56
Autor: Tomek u Lipanj 10, 2015, 15:44:56
Citelis 18m gbr 757 ostao u kvaru na Ilici jedno 500 m prije semafora u Vrapču, u ovo doba dana bojim se da bi mogla biti velika gužva.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: STIB u Lipanj 10, 2015, 21:55:15
Autor: STIB u Lipanj 10, 2015, 21:55:15
Danas u 16:25 na Sveticama. Bus je bio na lin 226, nažalost se ne vidi gb (a nisam ga zapamtio)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/10/833efd8d4381fa435bb323c874833855.jpg)
(via Tapatalk)
(via Tapatalk)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: leonardo123 u Lipanj 11, 2015, 07:10:12
Autor: leonardo123 u Lipanj 11, 2015, 07:10:12
Citat: STIB u Lipanj 10, 2015, 21:55:15Mislim da su na 226 bili 456 i 465
Danas u 16:25 na Sveticama. Bus je bio na lin 226, nažalost se ne vidi gb (a nisam ga zapamtio)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/10/833efd8d4381fa435bb323c874833855.jpg)
(via Tapatalk)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: dominik, u Lipanj 14, 2015, 11:44:31
Autor: dominik, u Lipanj 14, 2015, 11:44:31
Danas na 118 zbog nekakvog kvara oko 11:15 zamijenjen Citelis g.b. 681 sa g.b. 685.
Prošli tjedan je bilo dosta zamjena Citelisa na 118, mislim da nije prošao dan da jedan nije imao kvar.
Prošli tjedan je bilo dosta zamjena Citelisa na 118, mislim da nije prošao dan da jedan nije imao kvar.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Lipanj 14, 2015, 13:16:25
Autor: Ivan u Lipanj 14, 2015, 13:16:25
Puno su krepavali i inače pouzdani Lion's Cityji u zadnje vrijeme... I jedni i drugi su dosta osjetljivi na pregrijavanje iako i ostale pogađa, jesu li opet po običaju "zaboravili" očistiti hladila? ::|
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Lipanj 14, 2015, 15:12:39
Autor: 822DoDo u Lipanj 14, 2015, 15:12:39
jesu...vidio sam na gbr.340 kak to izgleda...sve je puno prasine i zastopano...pokazivao je visoku temperaturu (vec je u crvenom bio) a ne fali vode...kao sto rekoh - zastopano sve..ko na mojem kombajnu nakon tjedan dana rada u prasini
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Lipanj 14, 2015, 21:19:30
Autor: marin u Lipanj 14, 2015, 21:19:30
Da se drže propisanih intervala čišćenja i servisiranja, nebi bilo problema. Kod Citelisa je najmanji problem pregrijavanje jer mogu i do 115 stupnjeva ići, a da nema posljedica (u većini slučajeva), više njih zeza pregrijavanje getribe, a sam motor da ne govorim kolko se kvari i kakav je škart.
Kod mana većinom problem samo radi pregrijavanja, jer kao što rekoh, ne čisti se ništa i ne održava, kako onda uopće može funkcionirat. I sad ti pošalji taj gbr. 340 recimo na 137 po 35 stupnjeva vani i dok se popne gore, na motoru se MOGU desit kobne posljedice.
Kod mana većinom problem samo radi pregrijavanja, jer kao što rekoh, ne čisti se ništa i ne održava, kako onda uopće može funkcionirat. I sad ti pošalji taj gbr. 340 recimo na 137 po 35 stupnjeva vani i dok se popne gore, na motoru se MOGU desit kobne posljedice.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: NP-549 u Lipanj 14, 2015, 21:50:01
Autor: NP-549 u Lipanj 14, 2015, 21:50:01
Baš me zanima dal u ZET-u po ljeti zatvaraju ventile od pumpe na webastoru. Naši to uporno rade iako nevidim nikakve svrhe u tome. Prije smo na SL283 to radili zato da biš si upalio naprijed ventilatore da pušu hladno, a sad otkad su montirane klime više nema potrebe za tim i čemu onda zatvarat ventile!? Sva sreća pa se u prigradu duže autobusi pa ih vozači sami natrag otvore pa kad mu digne temp. u brdo samo okrene kotačić toplo/hladno od grijanja na Dreihi preko pola da mikroprekidač ukopča pumpu i da malo provrti vodu i kroz sistem grijanja.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Lipanj 14, 2015, 23:23:09
Autor: MAN19464 u Lipanj 14, 2015, 23:23:09
U pogonu Velika Gorica, nema problema sa pregrijavanjem motora, svaki bus jednom u 7 do 10 dana doživi pranje hladnjaka i koliko ja znam još se ove godine nije desilo pregrijavanje motora.
Svaka cast majstorima u gorici, redovno održavanje i to je to.
Svaka cast majstorima u gorici, redovno održavanje i to je to.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Lipanj 15, 2015, 08:23:35
Autor: 421 u Lipanj 15, 2015, 08:23:35
Citat: NP-549 u Lipanj 14, 2015, 21:50:01Da - ali iz druge pobude: da si slučajno vozač ne upali W i drugo: po ljeti ne toče gorivo u dodatni rezervoar za W pa se događa da ostane bez goriva što opet znači da će elektronika zablokirati, što opet znači da električari moraju resetirati rad W. Obično "sisavci" prazne dodatne rezervoare u ovom među vremenu između zimskog i ljetnog perioda.
Baš me zanima dal u ZET-u po ljeti zatvaraju ventile od pumpe na webastoru. Naši to uporno rade iako ne vidim nikakve svrhe u tome.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Lipanj 15, 2015, 08:45:45
Autor: tramvajac 92 u Lipanj 15, 2015, 08:45:45
Svi imaju odvojeni tank za webasto? Znam da Citaro ima, pa je na početku bilo problema jer nisu tankali .
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: STIB u Lipanj 15, 2015, 08:47:39
Autor: STIB u Lipanj 15, 2015, 08:47:39
Citat: marin u Lipanj 14, 2015, 21:19:30I sad ti pošalji taj gbr. 340 recimo na 137 po 35 stupnjeva vani340 ne može na 137 jer je u Dubravi!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Lipanj 15, 2015, 08:59:48
Autor: 822DoDo u Lipanj 15, 2015, 08:59:48
zna marin to, samo je dao primjer
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: NP-549 u Lipanj 15, 2015, 16:54:56
Autor: NP-549 u Lipanj 15, 2015, 16:54:56
Citat: 421 u Lipanj 15, 2015, 08:23:35
Da - ali iz druge pobude: da si slučajno vozač ne upali W i drugo: po ljeti ne toče gorivo u dodatni rezervoar za W pa se događa da ostane bez goriva što opet znači da će elektronika zablokirati, što opet znači da električari moraju resetirati rad W. Obično "sisavci" prazne dodatne rezervoare u ovom među vremenu između zimskog i ljetnog perioda.
Kakav odvojeni tank, pa nije to zglobni TAM, webasto je spojen na rezervoar goriva. A što se tiče ukapčanja webasta "na suho", može se samo njega isključiti na onoj elektroniki što je na njemu, a ostaviti da pumpa može vrtit. Webasto nemože raditi ako je pumpa neispravna, ali pumpa može raditi bez webastora
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Lipanj 15, 2015, 16:59:27
Autor: 822DoDo u Lipanj 15, 2015, 16:59:27
prilicno sam siguran da ima odvojen tank...znam da se pocne dimit kad je nafta pri kraju
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: NP-549 u Lipanj 15, 2015, 17:03:40
Autor: NP-549 u Lipanj 15, 2015, 17:03:40
Pa to je auspuh od webastora, kakve veze ima odakle je došla nafta
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Lipanj 15, 2015, 19:29:39
Autor: tramvajac 92 u Lipanj 15, 2015, 19:29:39
Citari G (ovi kaj su nabavljeni 2008/2009) imaju odvojeni tank za webaster, u kojeg pametnjakovići na početku u garaži Podsused nisu točili gorivo. Gle tu http://www.usvprh.hr/site/images/sampledata/zet-zagreb/vozacki/vg-13.pdf (strana 7). Specijalna narudžba ili?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: NP-549 u Lipanj 15, 2015, 19:52:00
Autor: NP-549 u Lipanj 15, 2015, 19:52:00
očito prepisana narudžba od nekog tko je znao što kupuje, za razliku od ZET-a. Kod nas nemaju dodatni tank nego su spojeni na glavni, a posebno se toči samo AD Blue.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 5AR u Lipanj 15, 2015, 21:05:29
Autor: 5AR u Lipanj 15, 2015, 21:05:29
Posebni tank može biti dodatni izvor uštede ako ga se puni lož uljem.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Srpanj 01, 2015, 15:17:38
Autor: 822DoDo u Srpanj 01, 2015, 15:17:38
Gbr 198 u kvaru na stanici Ulica Kaktusa u smjeru Sesveta i ispod njega mehanicar
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Srpanj 02, 2015, 17:53:08
Autor: marin u Srpanj 02, 2015, 17:53:08
Toliko Citelisa pokrepalo zadnjih dana (otkad je 30+), strašno, na 172 jučer gbr. 772 krepao nije htio vući uopće, puno ih mijenjaju jer ne izdrže do kraja dana, ugl Citari u punom pogonu, ja mislim da skoro svi voze, i to kad se npr povlače sa 172, šalju ih na drugu liniju, nema pauze. Jučer i prekjučer po jedan NG312 na 134, a u ponedjeljak i jedan na 136, baš zbog toga što je u servisu hrpa Citelisa.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dominik MAN NG312 u Srpanj 02, 2015, 23:00:57
Autor: Dominik MAN NG312 u Srpanj 02, 2015, 23:00:57
Kako to da NG312 izdrže više nego Citelisi a nemaju klime, pazi to :o
Uglavnom mogli bi i na njih sad ugradit klime ako im se da :)
Uglavnom mogli bi i na njih sad ugradit klime ako im se da :)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: leonardo123 u Srpanj 02, 2015, 23:04:38
Autor: leonardo123 u Srpanj 02, 2015, 23:04:38
Da smo kupili npr. Mercedes Benz Citare ne bi bilo problema sa klimom ako bi ih odrzavali kako treba...ipak je Nijemac Nijemac 
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Srpanj 03, 2015, 01:48:09
Autor: Ivan u Srpanj 03, 2015, 01:48:09
Citat: Dominik MAN NG312 u Srpanj 02, 2015, 23:00:57
Kako to da NG312 izdrže više nego Citelisi a nemaju klime, pazi to :o
Uglavnom mogli bi i na njih sad ugradit klime ako im se da :)
Citat: leonardo123 u Srpanj 02, 2015, 23:04:38Ajme, pa kakvi su ovo djetinjasti postovi... russian_roulette Pa jbt, klima ne hladi motor nego putnike, a motor dodatno radi i dodatno se grije, naravno da bus bez klime poput NG312 bolje radi sam po sebi jer se manje troši, pogotovo kad ima još i tako velika hladila i usis zraka (izgleda da je MAN naučio lekciju na NG272 pa opet zaboravio kad je krenula serija 3 koja se opet dosta pregrijava pogotovo s manjim D20 motorima).
Da smo kupili npr. Mercedes Benz Citare ne bi bilo problema sa klimom ako bi ih odrzavali kako treba...ipak je Nijemac Nijemac
I tko kaže da Citelisi imaju problema s klimom? Nemaju problema s klimom ako se održava ništa više ni manje nego ostali, osim što su ranije znali prolijevati kondenzate u putnički prostor (no bilo je toga nešto manje i na drugima). Imaju posredno problem što se zato dodatno griju, a ne s klimom samom po sebi. (btw koja je uopće točno klima na Citelisima? možda je i to njemačko)
Citat: marin u Srpanj 02, 2015, 17:53:08A solaši voze relativno uredno, mislim da je najveća greška bila pametnjakovića koji su bez probe i iskustva naručili odmah toliko zglobnih plinskih i onda ih još ne održavaju kako treba, naravno da se pregrijavaju i muče, tko god da je tada napravio plinski zglobni vjerojatno bi isto bio slab s upaljenom klimom i povremeno pregrijan. No trebalo je ravnomjerno rasporedit narudžbe među proizvođačima da ne bude konkurencije i da se može jamit pa je zato ispalo kako je, a puno manje se gledalo kakvi se točno autobusi kupuju. ::|
Toliko Citelisa pokrepalo zadnjih dana (otkad je 30+), strašno, na 172 jučer gbr. 772 krepao nije htio vući uopće, puno ih mijenjaju jer ne izdrže do kraja dana, ugl Citari u punom pogonu, ja mislim da skoro svi voze, i to kad se npr povlače sa 172, šalju ih na drugu liniju, nema pauze. Jučer i prekjučer po jedan NG312 na 134, a u ponedjeljak i jedan na 136, baš zbog toga što je u servisu hrpa Citelisa.
Očekivao bih da bude i gore tako da je još relativno u redu, dosta ih vozi pa ih se i dosta kvari...
Uglavnom ne znam zašto bi itko kupovao zglobni CNG bus dok tehnologija ne napreduje još neko vrijeme.
No da, kad je vruće Citari imaju prednost zbog velikog hladila koje zauzima kutiju široku dva sjedala i još je visoko do krova, tu je sad Mercedes naučio lekciju na katastrofalno prevrućim O405N i na sreću nije u međuvremenu zaboravio.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Srpanj 03, 2015, 10:56:37
Autor: tramvajac 92 u Srpanj 03, 2015, 10:56:37
Ivan vam je dobro rekao, što se tiče NG312, taj osim svega toga ima i ogroman motor (6 cilindara, 10 L). Usput budi rečeno, ti autobusi voze zadnjih 19 godina i nisu stajali serijski negdje po mjesec dana ili više. Može se čak reći da je taj motor (kao i onaj 12 litarski Volvo u Eurobusima) skoro pa neuništiv, čak i uz minimum održavanja koje je u ZETu.
Klimu su mogli već davno ugraditi i na MANove i na MBe, ali nisu htjeli očito. Motori bi to dobro podnjeli, imaju dovoljno snage.
Klimu su mogli već davno ugraditi i na MANove i na MBe, ali nisu htjeli očito. Motori bi to dobro podnjeli, imaju dovoljno snage.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Srpanj 03, 2015, 13:46:28
Autor: Shole u Srpanj 03, 2015, 13:46:28
Pa kad mi neko kaže da nije više toliko važno ko prije da li se radi o malom motoru (cca 7000 kubika) ili o većem motoru (preko 10 ooo kubika). Koliko mi je poznato, nijedan gradski autobus s velikim motorom nema nekih većih problema zbog pregrijavanja, dok je kod malih motora to skoro pa kronično.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Majstor u Srpanj 03, 2015, 14:08:52
Autor: Majstor u Srpanj 03, 2015, 14:08:52
NG 312 ima 5 cilindara
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dreamwalker u Srpanj 03, 2015, 14:54:31
Autor: Dreamwalker u Srpanj 03, 2015, 14:54:31
Citat: Shole u Srpanj 03, 2015, 13:46:28
Pa kad mi neko kaže da nije više toliko važno ko prije da li se radi o malom motoru (cca 7000 kubika) ili o većem motoru (preko 10 ooo kubika). Koliko mi je poznato, nijedan gradski autobus s velikim motorom nema nekih većih problema zbog pregrijavanja, dok je kod malih motora to skoro pa kronično.
Pa općenito je da je downsizing loš za trajnost motora kad su svi dijelovi motora poddimenzionirani do krajnjih granica. Danas je jedino mjerilo ekologija, iako bi se i o toj ekološkoj strani na globalnoj razini dalo raspravljati.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Srpanj 03, 2015, 18:25:57
Autor: marin u Srpanj 03, 2015, 18:25:57
Citat: Majstor u Srpanj 03, 2015, 14:08:52Da, onda ovi ostali moraju imat 4 zar ne?
NG 312 ima 5 cilindara
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Srpanj 03, 2015, 19:29:24
Autor: Ivan u Srpanj 03, 2015, 19:29:24
Citat: marin u Srpanj 03, 2015, 18:25:57-.-
Da, onda ovi ostali moraju imat 4 zar ne?
Nemaju, svi ostali osim minija imaju 6 cilindara, uključujući midije, samo različitih omjera pa variraju od ukupno 6,7 do 12 l.
Nije motor u NG312 ogroman volumenom jer cilindri su isti D28 po dvije litre kao i na drugim D28 s cilindrom manje, ali sigurno ima najviše snage po cilindru i veliki okretni moment... A kako rekoh, sigurno i vidljivo ima i više prostora za zrak i hlađenje.
Ja mislim da se vjerojatno MAN išao iskupiti i ne štediti na tehnici poslije zaj.. s malim D08 u NG272 pa su koristili sve najbolje i najskuplje komade koje se našlo i oslobodili pošteni prostor za motor iza, a kad su ljudi to zaboravili onda naravno opet nešto jeftinije za napravit i mrvicu manje uvjerljivo, a isto su išli štediti na prostoru i kakti ugurat putnika više umjesto kako je NG312 imao velike kutije za hlađenje i usis zraka, to nije nužno jer konkurencija (a to je prije svega Citaro) je jednostavno izbacio dva sjedala odozada radi hlađenja... Neće nitko umrijet zbog jednog sjedala manje.
Za D20 u seriji Nxxx3 sam mislio manji od ranijih niskopodne serije N3 s D28 (ne znam kako su funkcionirali s D08 jer ih ZET nije imao ali bila je uvijek opcija za solo), nije on manji od D2865 u NG312 nego od D2866 u NL/NG313, ali očito je na njemu smanjenje zajedno sa svim modernim eko performansama, a bez dodatnog hlađenja, osjetno utjecalo na probleme s grijanjem.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Srpanj 03, 2015, 20:54:07
Autor: 421 u Srpanj 03, 2015, 20:54:07
Članak 11.
(1) Odnos bruto snage motora izražene u kilovatima i najveće dopuštene mase vozila izražene u tonama mora biti:
1) za osobne automobile, automobile i motocikle – najmanje 15 kW/t;
2) za autobuse, osim zglobnog autobusa – najmanje 9 kW/t;
3) za teretne automobile – najmanje 7 kW/t;
4) za zglobne autobuse – najmanje 6 kW/t;
Članak 55.
(1) U autobusima i priključnim vozilima kojima se prevoze i putnici što stoje, slobodna površina namijenjena za jedno mjesto za stajanje mora iznositi najmanje 0,15 m², a za gradske autobuse 0,125 m².
1.3.1 Dvoosovinsko motorno vozilo 18 t
1.4 Troosovinski zglobni autobus 28 t
Znači ( po CVH) za solo bus minimalna jačina motora iznosi 162 kW /220 ks, za zglob 168 kW/228ks.
Naši imaju: solo MAN 310 ks, Citaro 250 ks, Citelis 270 ks.Klima je 30 kW
Zglobni Citaro 300 ks, Citelis 310 ks.Klima je 32 /30 kW.
Zbog tereta (putnika ) i zbog klime, snaga na kotačima uvelike je smanjena. Generalno je dojam da motori s 12 litara lakše podnose naše svakodnevne torture od ovim od 7 ili 10 litarskih iako nominalno imaju istu ili veću snagu uz iste getribe.
(1) Odnos bruto snage motora izražene u kilovatima i najveće dopuštene mase vozila izražene u tonama mora biti:
1) za osobne automobile, automobile i motocikle – najmanje 15 kW/t;
2) za autobuse, osim zglobnog autobusa – najmanje 9 kW/t;
3) za teretne automobile – najmanje 7 kW/t;
4) za zglobne autobuse – najmanje 6 kW/t;
Članak 55.
(1) U autobusima i priključnim vozilima kojima se prevoze i putnici što stoje, slobodna površina namijenjena za jedno mjesto za stajanje mora iznositi najmanje 0,15 m², a za gradske autobuse 0,125 m².
1.3.1 Dvoosovinsko motorno vozilo 18 t
1.4 Troosovinski zglobni autobus 28 t
Znači ( po CVH) za solo bus minimalna jačina motora iznosi 162 kW /220 ks, za zglob 168 kW/228ks.
Naši imaju: solo MAN 310 ks, Citaro 250 ks, Citelis 270 ks.Klima je 30 kW
Zglobni Citaro 300 ks, Citelis 310 ks.Klima je 32 /30 kW.
Zbog tereta (putnika ) i zbog klime, snaga na kotačima uvelike je smanjena. Generalno je dojam da motori s 12 litara lakše podnose naše svakodnevne torture od ovim od 7 ili 10 litarskih iako nominalno imaju istu ili veću snagu uz iste getribe.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Srpanj 03, 2015, 21:06:22
Autor: Shole u Srpanj 03, 2015, 21:06:22
E, 421 sad si zaglibio s tim štreberskim prepisivanjima :p
Ti biš kao stara šoferčina trebao znat da je veliki motor majka. I nije se MAN osramotio pa ponovno vratio povjerenje nego su (kao i uvijek do tad i od tad) oni koji naručuju autobus u ZET-u kupili ono što ne valja, odnosno kupili su nešto o čem nisu imali pojma. U vrijeme kad je ZET kupovao prve niskopodne zglobnjake NG272 MAN je imao u ponudi i veliki motor od 320 konja. Autotrolej je uzeo te, i nažalost nisu se baš nešto pokazali. To su naši SG322 gar.br 611-615. Sljedećom nabavkom se promjenila generacija motora i došli su isti SG312 kao što je motor i u vašim niskopodnim NG312. Puno bolji motor od onog starije serije. Klasičini ležeći MAN, ali sa 5 cilindara. Ali, par godina iza njih dolazi sasvim slučajno salonski model SG312 ali Turske proizvodnje (MANAS), sa 6 cilindarskim motorom od 310 konja i to vertikalno postavljen. Eno ga, dan danas vozi, ima 15 godina i nikada ništa nisu pipnuli na tom motoru. Nevjerovatna motorčina ! Samo sipaj gorivo i vozi. Pitaj boga koliko je prešao. Po knjigama radova na kolima to je autobus sa uvjerljivo najmanje utrošenih sati rada u remontu na održavanju i sa uvjerlljivo najmanje troškova po kilometru. O tom potom kakav je za vozit (mnogi se nisu snašli s njim), ali bus je očito nepoderiv, pogotovo njegov motor. MOžda će netko prepoznat koji bi to motor mogao bit iz kamionskog programa
Ti biš kao stara šoferčina trebao znat da je veliki motor majka. I nije se MAN osramotio pa ponovno vratio povjerenje nego su (kao i uvijek do tad i od tad) oni koji naručuju autobus u ZET-u kupili ono što ne valja, odnosno kupili su nešto o čem nisu imali pojma. U vrijeme kad je ZET kupovao prve niskopodne zglobnjake NG272 MAN je imao u ponudi i veliki motor od 320 konja. Autotrolej je uzeo te, i nažalost nisu se baš nešto pokazali. To su naši SG322 gar.br 611-615. Sljedećom nabavkom se promjenila generacija motora i došli su isti SG312 kao što je motor i u vašim niskopodnim NG312. Puno bolji motor od onog starije serije. Klasičini ležeći MAN, ali sa 5 cilindara. Ali, par godina iza njih dolazi sasvim slučajno salonski model SG312 ali Turske proizvodnje (MANAS), sa 6 cilindarskim motorom od 310 konja i to vertikalno postavljen. Eno ga, dan danas vozi, ima 15 godina i nikada ništa nisu pipnuli na tom motoru. Nevjerovatna motorčina ! Samo sipaj gorivo i vozi. Pitaj boga koliko je prešao. Po knjigama radova na kolima to je autobus sa uvjerljivo najmanje utrošenih sati rada u remontu na održavanju i sa uvjerlljivo najmanje troškova po kilometru. O tom potom kakav je za vozit (mnogi se nisu snašli s njim), ali bus je očito nepoderiv, pogotovo njegov motor. MOžda će netko prepoznat koji bi to motor mogao bit iz kamionskog programa
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Srpanj 04, 2015, 00:02:41
Autor: marin u Srpanj 04, 2015, 00:02:41
Ivan ima pravo, ja sam zajebo htio sam napisat jedan više, kakvih 4 >hammer<
MAN NG312 ima 5 cilindara, a time i veći promjer klipova i uz veliku kubikažu zato ima najbolje ubrzanje, svi zglobni mu mogu stavit soli na rep. Ostali imaju 6 cilindara (Citaro, Lions).
MAN NG312 ima 5 cilindara, a time i veći promjer klipova i uz veliku kubikažu zato ima najbolje ubrzanje, svi zglobni mu mogu stavit soli na rep. Ostali imaju 6 cilindara (Citaro, Lions).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Srpanj 17, 2015, 22:43:21
Autor: marin u Srpanj 17, 2015, 22:43:21
Danas popriličan kaos na Črnomercu, Citelisi su kuhali sve u 16, ostajali bez plina, na 146 vozi turčin gbr. 70 jer je Citelis osto bez plina.
Na 136 gbr. 184 umjesto gbr. 768 koji je dizo do 120 temperaturu i stalno je svjetlio crveni trokut i pisalo za temperaturu ulja getribe previsoko.
Gbr. 699 na 128 zakuhao
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/20150717_1633251.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/20150717_1633251.jpg.html)
Sve u svemu, jako jako loše plus što 109/8 voznog reda nije bilo ne znam otkada i bilo je krasno ovima iza koji su kasnili po 15 minuta i vozili druge vozne redove a ne svoje.
Na 136 gbr. 184 umjesto gbr. 768 koji je dizo do 120 temperaturu i stalno je svjetlio crveni trokut i pisalo za temperaturu ulja getribe previsoko.
Gbr. 699 na 128 zakuhao
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/20150717_1633251.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/20150717_1633251.jpg.html)
Sve u svemu, jako jako loše plus što 109/8 voznog reda nije bilo ne znam otkada i bilo je krasno ovima iza koji su kasnili po 15 minuta i vozili druge vozne redove a ne svoje.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: NP-549 u Srpanj 17, 2015, 22:49:15
Autor: NP-549 u Srpanj 17, 2015, 22:49:15
Čuo sam ovih dana da je preporuka Ivecovih mehaničara da se u rashladni sistem ulijeva čista voda, naravno ne ona iz vodovoda jer će kamenac s vremenom začepit raznorazne spojeve, nego destilirana. U našim Citelisima je 80% antifriz, i opet je temp preko 100, pali se zbirni kvar, vozači neće da voze, a mehaničari neće da diraju jer je pod garancijom, da bi iz servisa javili nek se stavlja čista destilirana voda ! Ko je tu lud !?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dominik MAN NG312 u Srpanj 17, 2015, 23:06:06
Autor: Dominik MAN NG312 u Srpanj 17, 2015, 23:06:06
Na 136 gbr. 184 ???
Nemoguće kad je danas bio na 172, vozio sam se u njemu.
Nemoguće kad je danas bio na 172, vozio sam se u njemu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: dominik, u Srpanj 17, 2015, 23:39:18
Autor: dominik, u Srpanj 17, 2015, 23:39:18
Zašto nemoguće?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Srpanj 18, 2015, 14:32:56
Autor: marin u Srpanj 18, 2015, 14:32:56
Citat: NP-549 u Srpanj 17, 2015, 22:49:15Da, a priča se da se opet stavlja antifriz radi toga što može visoku temperaturu podnijet, sad destilirana voda, ne znam eto. Samo znam da je stanje katastrofalno.
Čuo sam ovih dana da je preporuka Ivecovih mehaničara da se u rashladni sistem ulijeva čista voda, naravno ne ona iz vodovoda jer će kamenac s vremenom začepit raznorazne spojeve, nego destilirana. U našim Citelisima je 80% antifriz, i opet je temp preko 100, pali se zbirni kvar, vozači neće da voze, a mehaničari neće da diraju jer je pod garancijom, da bi iz servisa javili nek se stavlja čista destilirana voda ! Ko je tu lud !?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Spiker u Srpanj 19, 2015, 15:14:48
Autor: Spiker u Srpanj 19, 2015, 15:14:48
los proizvod, katastrofalno odrzavanje, kakva firma.....
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dreamwalker u Srpanj 19, 2015, 16:02:48
Autor: Dreamwalker u Srpanj 19, 2015, 16:02:48
Još jedan je out. D4 u ovim trenucima tegli 759 s Črnomerca.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Srpanj 19, 2015, 16:23:02
Autor: smogovci.bbb2 u Srpanj 19, 2015, 16:23:02
Jesu ti Citelis-i loši samo u Hrvatskoj ili su loši svugdje?! Ili nisu predviđeni za našu exploataciju (ono da vozi od ve do ve ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Srpanj 19, 2015, 18:26:14
Autor: 822DoDo u Srpanj 19, 2015, 18:26:14
Jucer u 773 cijelo vrijeme pise "previsoka temperatura ulja u mjenjacu" i pokazuje 110° :O
Aa bolje ti je pitanje jel ima igdje takvih Citelisa osim kod nas (ta drzava proizvodnje, tip motora...) ;)
Aa bolje ti je pitanje jel ima igdje takvih Citelisa osim kod nas (ta drzava proizvodnje, tip motora...) ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Srpanj 19, 2015, 18:29:22
Autor: Shole u Srpanj 19, 2015, 18:29:22
A ti kao znaš kakvi su to Citelisi drugdje !? Nije da branim taj bus, al su mi smiješni vaši komentari
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Srpanj 19, 2015, 18:38:45
Autor: 822DoDo u Srpanj 19, 2015, 18:38:45
Da, znam. Nisu talijanski i imaju diesel motore i idu cist ok naspram ovih...pogotovo kad se u obzir uzmu smijesne prijeđene kilometraze od 200tkm
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Srpanj 19, 2015, 18:45:56
Autor: Shole u Srpanj 19, 2015, 18:45:56
Pa šta onda te uspoređuješ sa ZET-ovima. Nađi po EU forumima komentare o CNG Citelisima.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: dominik, u Srpanj 19, 2015, 19:53:34
Autor: dominik, u Srpanj 19, 2015, 19:53:34
Evo danas nisu mogli odrzat niti 2 v.r. na 118, jedan je krepao oko 13h, zamijenjen je sa g.b 84, a isto se događa već zadnja tri dana koliko sam ja pratio i mijenjaju ih sa dvovratim Lionsima.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: leonardo123 u Srpanj 19, 2015, 19:57:02
Autor: leonardo123 u Srpanj 19, 2015, 19:57:02
Bilo bi zanimljivo napraviti statistiku koliko ih je u pogonu, a koliko u garazama
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Srpanj 19, 2015, 20:30:48
Autor: Shole u Srpanj 19, 2015, 20:30:48
Vjeorvatno bi netko iz ZET-a mogao izvuć odnekud tehničku ispravnost po danima
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Spiker u Srpanj 20, 2015, 08:52:29
Autor: Spiker u Srpanj 20, 2015, 08:52:29
U našem ZET-u se pedantno vodi evidencija o svemu, pa i o statistikama kvarova, kao i vrste kvarova itd.
Ali, nitko neće uvrstiti takav neki faktor u budući natječaj.
Za ove Citelise je dobrim dijelom krivo i održavanje.
Održavaju ih privatnici a ne ZET.
Ti autobusi su još uvijek pod ugovorom.
Ali, nitko neće uvrstiti takav neki faktor u budući natječaj.
Za ove Citelise je dobrim dijelom krivo i održavanje.
Održavaju ih privatnici a ne ZET.
Ti autobusi su još uvijek pod ugovorom.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Srpanj 20, 2015, 10:57:26
Autor: marin u Srpanj 20, 2015, 10:57:26
Pa održavaju ih svim silama, koliko god mogu, ali kaj kad krepavaju ko ludi. Jučer je bilo toliko vruće da super da ih je tako malo stalo. Posvuda je bilo MAN-ova i Citara, na 126 je došo gbr. 24 umjesto gbr. 687 koji je zakuhao, na 134 isto jedan solo Citelis ostao u kvaru, pa je 120 pokrivao to, opet je više vozio druge linije, nego samu 120. Taj gbr. 759 zakuhao, niti čut više iskre paljenja i stalno mu na displayu izbacuje poruku "Previsoka temperatura boca GAS (65 stupnjeva)", baš tako piše. A i ja ne znam kako može bit krivo održavanje, na očigled već se vidi npr staneš u najmanjem mogućem brijegu i daš gasa kolko hoćeš, on neće krenuti, jednostavno neće, iza čuješ motor, to se muči i ispušta svakakve zvukove, meni se čini iz toga već kao da će on u tom trenutku eksplodirat. Sve te sram pustit nekog iz stanice, još ti blenda onda.
E da, a kad se vozi 109, volio bih vidjet tog čovjeka koji se radnim danom može uključit u rotor bez gašenja klime (i onda teško). Nema šanse. Mrtvo. Opasnost na cesti. Ne pretjerujem ni malo.
E da, a kad se vozi 109, volio bih vidjet tog čovjeka koji se radnim danom može uključit u rotor bez gašenja klime (i onda teško). Nema šanse. Mrtvo. Opasnost na cesti. Ne pretjerujem ni malo.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: NP-549 u Srpanj 20, 2015, 11:39:17
Autor: NP-549 u Srpanj 20, 2015, 11:39:17
Za ovo uključivanje ti vjerujem jer je kod nas na probi bio vaš #793 koji je navodno najbolje podešeni vaš Citelis (tj. zamjenski), i to je bila živa opasnost na cesti. Na liniji 32 za Opatiju ima jedno skretanje (između Bivia i Preluka) gdje moraš lijevo skrenut s glavne ceste, a dosta je nepregledno. S tim busom skrenut to je bila čista lutrija. Opičiš pun gas, on se sve nešto nećka, onda napokon krene a ti mašeš i blicaš ljudima i ispričavaš se šta si im presjekao put. Mogu si mislit kakvi su ostali ako je taj 793 najbolji. Nama sad dolaze 4 zglobna, ali sa jačim motorom i drugačijim prijenosom. Baš me zanima kakvi će bit. Nadajmo se dobri.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dreamwalker u Srpanj 20, 2015, 11:43:12
Autor: Dreamwalker u Srpanj 20, 2015, 11:43:12
Ako su CNG, ne očekujte previše. Oni nemaju momenta kao dizelaši, pa bi se mogli jako razočarati kad dođu. Pogotovo zato jer su vama kao brdovitom gradu i vanstandardno jači dizelaši uvijek potrebni. Mislim da 18M CNG bilo koje marke nije za Rijeku.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Srpanj 20, 2015, 11:49:32
Autor: marin u Srpanj 20, 2015, 11:49:32
A drugi autobusi na CNG su dobri, s boljim prijenosom. Pa kako su to doveli tu u ZET bez ikakve probe? Ne shvaćam to, sigurno ih nebi uzeli da su znali ili barem nebi toliko. 791 je stvarno najbolje podešen i isto ne ide s mjesta, daš gas, moliš, prosiš, neće krenuti.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: leonardo123 u Srpanj 20, 2015, 11:53:07
Autor: leonardo123 u Srpanj 20, 2015, 11:53:07
Jel sad na kraju 791 najbolje podesen ili 793?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Srpanj 20, 2015, 11:55:28
Autor: tramvajac 92 u Srpanj 20, 2015, 11:55:28
793 je solo ;D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: leonardo123 u Srpanj 20, 2015, 11:56:57
Autor: leonardo123 u Srpanj 20, 2015, 11:56:57
Znam, znaci oba dva su u svojoj klasi najbolje podesena
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Srpanj 20, 2015, 13:59:24
Autor: marin u Srpanj 20, 2015, 13:59:24
Ne, ja sam ispravio samo Dreamwalkera jer je kod njih bio 791 (zglobni), a solo 793 je pak najgore podešen, ironično. Šalta na skroz niskim okretajima, uopće ne ide u brdo, po ravnom slabo.
I zaboravio sam napisat, jučer je gbr. 743 povučen sa 109 jer mu je klima "eksplodirala" i litre i litre kondenzata su se prolile po ljudima, svi sicevi u prvom dijelu su bili mokri. A prošli tjedan se to desilo na jednom solo Citelisu na 120.
I zaboravio sam napisat, jučer je gbr. 743 povučen sa 109 jer mu je klima "eksplodirala" i litre i litre kondenzata su se prolile po ljudima, svi sicevi u prvom dijelu su bili mokri. A prošli tjedan se to desilo na jednom solo Citelisu na 120.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Srpanj 20, 2015, 14:08:26
Autor: 822DoDo u Srpanj 20, 2015, 14:08:26
a na jednom se neki dan na 109 razletila vodena pumpa, gbr nezz...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Srpanj 20, 2015, 14:45:14
Autor: smogovci.bbb2 u Srpanj 20, 2015, 14:45:14
Da li itko na forumu zna tko je umjesto plinaša koji su bili na probi (solo MB Citaro-a i zglobnog MAN-a) odlučio da se uzmu Citelis-i a da nisu bili uopće isprobani nego uzmi 70 komada i VOZI MIŠKO russian_roulette
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: STIB u Srpanj 20, 2015, 15:54:08
Autor: STIB u Srpanj 20, 2015, 15:54:08
Pa zna se tko je u Zagrebu Veliki/Jedini/Glavni/Nepogrešivi itd.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Srpanj 20, 2015, 16:34:21
Autor: smogovci.bbb2 u Srpanj 20, 2015, 16:34:21
Pa onda smo si sami krivi što to trpimo >hammer<
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: C2 u Srpanj 20, 2015, 16:37:43
Autor: C2 u Srpanj 20, 2015, 16:37:43
Nažalost zbog zakona o javnoj nabavi ZET ne može izabrati ono što želi već najjeftiniju ponudu iz natječaja. Može jedino uz muljažu i namještanje. :)evil
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: NP-549 u Srpanj 20, 2015, 16:45:48
Autor: NP-549 u Srpanj 20, 2015, 16:45:48
Činjenica je da što se tiče samog motora IVECO ima najrazvijeniji CNG pogon, i najduže su u tome. S motorima nema nekog problema, ali je često problem sa pregrijavanjem. Da li su hladnjaci poddimenzionirani ili krivo postavljeni to nebi znao, al znam da se busevi griju.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Srpanj 20, 2015, 17:07:58
Autor: smogovci.bbb2 u Srpanj 20, 2015, 17:07:58
Meni ta javna nabava nije jasna. Znači da se jave Kinezi sa svojim busevima i ak su najpovoljniji njih će izabrati?! Ja mislim da nije to baš tak. Možda živim u neznanju. ZET je valjda napisao kaj kupuje. I najpovoljnije onda od onog kaj smo rekli da hoćemo kupiti.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: NP-549 u Srpanj 20, 2015, 17:33:27
Autor: NP-549 u Srpanj 20, 2015, 17:33:27
uobičajeno je da je zemlja porijekla EU, tako da kinezi teško upadaju. Vidiš da u zadnje vrijeme nema baš ni turskih autobusa, a jedno vrijeme su stalno bili Conecti i Clasici.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Srpanj 20, 2015, 19:10:36
Autor: 221 u Srpanj 20, 2015, 19:10:36
Kinezi (a i svi drugi izvan EU) teoretski se mogu javiti na natječaj za javnu nabavu, ali im udio vlastite robe u nekom proizvodu mora biti ispod 50%.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Srpanj 20, 2015, 20:06:48
Autor: smogovci.bbb2 u Srpanj 20, 2015, 20:06:48
Neznam. Kako onda Madžari i Poljaci kupuju Conecte a isto su u EU?! Poljaci proizvode i MAN i Solaris. Ova nabava Citelis-a je skroz mutna. Ko i sve u HR ???
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Majstor u Srpanj 20, 2015, 20:20:15
Autor: Majstor u Srpanj 20, 2015, 20:20:15
Ova javna nabava je javna namještaljka
Vlasnik Irisbusa je banka koja sufinancira EU projekt pa "gura" svoje
Vlasnik Irisbusa je banka koja sufinancira EU projekt pa "gura" svoje
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Srpanj 20, 2015, 21:24:26
Autor: MAN19464 u Srpanj 20, 2015, 21:24:26
Majstore, jel gotov gb.850?
Kad će u promet?
Kad će u promet?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Majstor u Srpanj 20, 2015, 22:42:40
Autor: Majstor u Srpanj 20, 2015, 22:42:40
Ne
Dijelovi nisu stigli s kada ce ne zna se
Dijelovi nisu stigli s kada ce ne zna se
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Srpanj 20, 2015, 23:56:35
Autor: marin u Srpanj 20, 2015, 23:56:35
Citat: NP-549 u Srpanj 20, 2015, 16:45:48Kako nema problema s motorima, stvarno često odlaze vodene pumpe po ljeti, a na skoro 10 njih je prosvirao motor i imaju novi.
Činjenica je da što se tiče samog motora IVECO ima najrazvijeniji CNG pogon, i najduže su u tome. S motorima nema nekog problema, ali je često problem sa pregrijavanjem. Da li su hladnjaci poddimenzionirani ili krivo postavljeni to nebi znao, al znam da se busevi griju.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Spiker u Srpanj 26, 2015, 10:15:43
Autor: Spiker u Srpanj 26, 2015, 10:15:43
Citat: smogovci.bbb2 u Srpanj 20, 2015, 14:45:14
Da li itko na forumu zna tko je umjesto plinaša koji su bili na probi (solo MB Citaro-a i zglobnog MAN-a) odlučio da se uzmu Citelis-i a da nisu bili uopće isprobani nego uzmi 70 komada i VOZI MIŠKO russian_roulette
Razmisli i odgovor će ti sam doći.
Za taj natječaj, za 18m dizele se javio samo MB, za 12m dizele se javio samo MAN, za CNG se javio samo Iveco.
Sve ti jasno. Svi su tu u dogovoru.
A da bi shvatio tko i kakao, trebalo bi pročitati sve ugovore; dobavljač-leasing-ZET-ugovori za održavanje....
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Spiker u Srpanj 26, 2015, 10:19:38
Autor: Spiker u Srpanj 26, 2015, 10:19:38
Citat: smogovci.bbb2 u Srpanj 20, 2015, 17:07:58Teoretski DA.
Meni ta javna nabava nije jasna. Znači da se jave Kinezi sa svojim busevima i ak su najpovoljniji njih će izabrati?! Ja mislim da nije to baš tak. Možda živim u neznanju. ZET je valjda napisao kaj kupuje. I najpovoljnije onda od onog kaj smo rekli da hoćemo kupiti.
Ali, prije natječaja, drugari se sastanu u nekome tajnovitome lokalu ili lovištu kako priliči gospodi i dogovore stavke na natječaju kojima će izbaciti konkurenciju. Kinezi nemaju zastupnika u RH. I, na buseve iz EU nema carine...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Spiker u Srpanj 26, 2015, 10:23:46
Autor: Spiker u Srpanj 26, 2015, 10:23:46
Citat: marin u Srpanj 20, 2015, 23:56:35
Kako nema problema s motorima, stvarno često odlaze vodene pumpe po ljeti, a na skoro 10 njih je prosvirao motor i imaju novi.
Vjerujem i da svima ovima, na kojima je prigovor da nemaju snage, pojedini cilindri ne rade dobro.
Sve je to posljedica loše kvalitete komponenti i time otežanog održavanja.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Kolovoz 24, 2015, 13:56:27
Autor: 822DoDo u Kolovoz 24, 2015, 13:56:27
Gbr 525 na 234 (sav radostan kad sam ga vidio ujutro na putu iz garaze odma sam tu napisao) je odma ujutro nakon prvog kruga riknuo...dizalica ga odvukla 
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: STIB u Kolovoz 24, 2015, 14:18:29
Autor: STIB u Kolovoz 24, 2015, 14:18:29
Možda ga je 524 zamijenio...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Rujan 22, 2015, 06:30:09
Autor: 822DoDo u Rujan 22, 2015, 06:30:09
Gbr 334 riknuo na 274...pocelo se dimit iz njega i proizvodio je neke cudne zvukove
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Rujan 22, 2015, 06:31:15
Autor: 822DoDo u Rujan 22, 2015, 06:31:15
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/21/dc0e6bf199b9b0a9ef812746eae8a4c9.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: NP-549 u Rujan 22, 2015, 11:58:41
Autor: NP-549 u Rujan 22, 2015, 11:58:41
Za bus koji ima sigurno preko 600 tisuća moram priznat da dosta uredno izgleda prostor motora
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dreamwalker u Rujan 22, 2015, 13:20:46
Autor: Dreamwalker u Rujan 22, 2015, 13:20:46
Neki primjerci su već na 700 tisuća, ali da, po mojoj procjeni su u jako dobrom stanju i izvana i iznutra. Unutra je još uvijek originalan tapecirung u odličnom stanju. Zasad samo neki primjerci cvile, ali su u globalu odlični.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: NP-549 u Rujan 22, 2015, 13:45:56
Autor: NP-549 u Rujan 22, 2015, 13:45:56
Izgleda da onda ipak ne drži vodu ona teorija kako su busevi slabo održavani. Po meni je ova zadnja serija unatoč silnim kilometrima u boljem stanju nego oni iz 1999. ili 2005. nakon toliko vremena. Motor izgleda odlično, na više slika se vidi da nisu busevi izudarani po ćoškovima, a sam kažeš da su iznutra OK. Za 700 000 kilometara gradske vožnje to je odlično stanje. Problem je samo što oni neće tako brzo dobit nasljednika, jer ako i dođe šta solo buseva oni će zamjenit one starije, a ovi će i dalje drljat. Nebude li opet nekakvih mega kupovina, ove generacije iz 2008./2009. bi mogle jako puno KM nakupit u ZET-u
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Rujan 22, 2015, 14:50:10
Autor: tramvajac 92 u Rujan 22, 2015, 14:50:10
MAN Importer ih je održavao dok je to bilo u ugovoru, to je već razlika.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: NP-549 u Rujan 22, 2015, 14:52:50
Autor: NP-549 u Rujan 22, 2015, 14:52:50
Jesi siguran da je razlika na bolje ? ZET-ovi mehaničari nastoje stvar riješiti, dok je ovima najvažnije auto vratit kao "ispravan" jer preko 48 sati neispravnost povlači za sobom penale. A masa stvari se nemože u 2 dana riješit ni kad imaš djelove, a kamoli kad ih čekaš. Mogu se stobom složit jedino što se tiče čišćenja buseva. Pretpostavljam da su puno češće išli na generalno pranje, nego je to slučaj kad ZET to vodi
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Rujan 23, 2015, 18:07:16
Autor: Ivan u Rujan 23, 2015, 18:07:16
MAN je imao dva zamjenska busa tako da valjda i nisu previše plaćali penale za stajanje. Osjeti se razlika, mislim da niti jedan ZET-ov bus koji je bio u pravom opticaju dosad nije bio u dobrom stanju kao ovi kad je održavanje bilo Autohrvatska / MAN Importer.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: NP-549 u Rujan 23, 2015, 18:38:02
Autor: NP-549 u Rujan 23, 2015, 18:38:02
Za Mercedese nemožemo reć isto jer je umeđuvremenu propao i Euroline, plus pitaj boga kako su s njima bili dogovoreni penali i činjenica da nije bilo zamjenskih autobusa, dok su Citelisi pak priča za sebe. Uvijek ih je puna garaža u Resniku, i uvijek su svi rasklimani i jadni iako imaju 200 tisuća, a ovi drugi 700
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Rujan 24, 2015, 10:54:27
Autor: Portos u Rujan 24, 2015, 10:54:27
Citat: Ivan u Rujan 23, 2015, 18:07:16
MAN je imao dva zamjenska busa tako da valjda i nisu previše plaćali penale za stajanje. Osjeti se razlika, mislim da niti jedan ZET-ov bus koji je bio u pravom opticaju dosad nije bio u dobrom stanju kao ovi kad je održavanje bilo Autohrvatska / MAN Importer.
Citat: NP-549 u Rujan 23, 2015, 18:38:02
Za Mercedese nemožemo reć isto jer je umeđuvremenu propao i Euroline, plus pitaj boga kako su s njima bili dogovoreni penali i činjenica da nije bilo zamjenskih autobusa, dok su Citelisi pak priča za sebe. Uvijek ih je puna garaža u Resniku, i uvijek su svi rasklimani i jadni iako imaju 200 tisuća, a ovi drugi 700
MAN Importer je u momentu kada je propao Euroline osposobio za promet preko 50 Citara G tako da dečki tamo odlično rade svoj posao. Za razliku od ostalih, nažalost.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Majstor u Rujan 24, 2015, 12:01:39
Autor: Majstor u Rujan 24, 2015, 12:01:39
Nije MAN Imp već ARZ
MAN je kao i sa Manovima samo ubirao novac
Sada kad se vozila predaju u Zet po navršenih 600 000 km MAN se ispruži poprilično da ih dovedu u ispravno stanje da ih tehnička kontrola Zeta preuzme
MAN je kao i sa Manovima samo ubirao novac
Sada kad se vozila predaju u Zet po navršenih 600 000 km MAN se ispruži poprilično da ih dovedu u ispravno stanje da ih tehnička kontrola Zeta preuzme
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Rujan 25, 2015, 10:48:54
Autor: marin u Rujan 25, 2015, 10:48:54
Jako lijepo su obnovili i sredili te solo MAN-ove. Inače u APP je svaki drugi bio izudaran, a takav čisti motor je vjerojatno jer je autobus pran i čišćen kompletno na toj "polugeneralki". Također su iznutra sve potrgane tkanine na sicevima promijenili i stavili tamo gdje fali.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Rujan 25, 2015, 15:09:44
Autor: 421 u Rujan 25, 2015, 15:09:44
Citat: Portos u Rujan 24, 2015, 10:54:27Izgorjele kočnice i cvilež selena su rezultat njihovog "osposobljavanja" ugradnjom OEM dijelova s polica MAN-ovog dućana na MB Citare G koji nisu pasali
MAN Importer je u momentu kada je propao Euroline osposobio za promet preko 50 Citara G tako da dečki tamo odlično rade svoj posao. Za razliku od ostalih, nažalost.
Citat: Ivan u Rujan 23, 2015, 18:07:16.
MAN je imao dva zamjenska busa tako da valjda i nisu previše plaćali penale za stajanje. Osjeti se razlika, mislim da niti jedan ZET-ov bus koji je bio u pravom opticaju dosad nije bio u dobrom stanju kao ovi kad je održavanje bilo Autohrvatska / MAN Importer.
Rezultat (+) prijevremena zamjena; (-) enormno povećani troškovi održavanja i neplanirani izdatci koji su utjecali na faktor javne nabave koji je financijski ostao isti, ali s drugačijom preraspodjelom nabave dijelova. Dakle, umjesto (primjerice) planirane nabave filtera klime nabavljeni su novi diskovi prednjih kotača i pripadajuće pločice.
Citat: Ivan u Rujan 23, 2015, 18:07:16Da, za razliku nepoznatog ugovora potpisanog između ZH(?) ili ZET(?) s EUROline-om jer nije poznato kako je riješeno plaćanje penala jer zamjenskih autobusa nije bilo. No, ta dva MAN-a teško da su mogla odraditi nedostatak onih koji su bili na servisu, jer ih je uvijek bilo više od dva, jedino da su i fizički postali ZET-ovi. Ali jedan je izgorio, drugi je imao totalku,stoga ....
MAN je imao dva zamjenska busa tako da valjda i nisu previše plaćali penale za stajanje.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: leonardo123 u Rujan 25, 2015, 22:32:32
Autor: leonardo123 u Rujan 25, 2015, 22:32:32
Zna li netko što je sa gbr.668? Da li vozi uopće?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 25, 2015, 22:47:01
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 25, 2015, 22:47:01
@421 Da nije možda g br 88 jedan od ta dva zamjenska MAN-a?!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dreamwalker u Rujan 25, 2015, 22:49:46
Autor: Dreamwalker u Rujan 25, 2015, 22:49:46
Citat: leonardo123 u Rujan 25, 2015, 22:32:32
Zna li netko što je sa gbr.668? Da li vozi uopće?
Jutros je viđen na 227.
@421 - tek sad kad i napisao za cvilež Citarovih kočnica sam obratio pažnju i stvarno svi cvile.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Rujan 26, 2015, 15:23:44
Autor: tramvajac 92 u Rujan 26, 2015, 15:23:44
Citat: smogovci.bbb2 u Rujan 25, 2015, 22:47:0188 i 89 su zamjenski, 88 u Dubravi, 89 u Podsusedu vozi.
@421 Da nije možda g br 88 jedan od ta dva zamjenska MAN-a?!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Rujan 26, 2015, 19:12:38
Autor: 421 u Rujan 26, 2015, 19:12:38
Citat: Dreamwalker u Rujan 25, 2015, 22:49:46Izgorjele kočnice i cvilež selena - čitaj malo bolje! ;)
@421 - tek sad kad i napisao za cvilež Citarovih kočnica sam obratio pažnju i stvarno svi cvile.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Rujan 27, 2015, 01:31:38
Autor: Ivan u Rujan 27, 2015, 01:31:38
Možda pomalo i na Citarima, ali mislim da kočnice uvjerljivo najgore cvile na NG 313... :P Ti autobusi trebaju dosta obnove, godinu dana mlađi NL 263 se dosta dobro sređivalo u zadnje vrijeme, ne znam zašto ove toliko zapuštaju.
Kad smo kod toga, mislim da sam neki dan vidio jednog NG313 s potpuno obnovljenom limarijom, ali nije bio baš blizu pa nisam siguran.
Kad smo kod toga, mislim da sam neki dan vidio jednog NG313 s potpuno obnovljenom limarijom, ali nije bio baš blizu pa nisam siguran.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 27, 2015, 09:21:11
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 27, 2015, 09:21:11
@Ivan, Ako si ga vidio sa one strane gdje nema vrata, na g br 158 donja strana autobusa je prelakirana.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Robert u Rujan 27, 2015, 20:02:56
Autor: Robert u Rujan 27, 2015, 20:02:56
Gbr. 285 upravo trojica majstora guraju po Crnomercu. Ne moze upalit.
Treba krenuti na liniju 135.
Treba krenuti na liniju 135.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Rujan 27, 2015, 22:24:47
Autor: MAN19464 u Rujan 27, 2015, 22:24:47
Kaj će postić guranjem?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Rujan 28, 2015, 22:00:13
Autor: marin u Rujan 28, 2015, 22:00:13
Gbr. 762 u trenutnom stanju za otpad (i to sam malo rekao). Danas sam se vozio u njemu, ostaje bez retardera, izbaci iz brzine prilikom kočenja i onda, kad se skoro do kraja zaustavi, nacukava jer opet ubacuje u brzinu i nekad se čak ABS znao upalit( sva sreća da niko nije opal). Odozada razvaljen i vrata udaraju o plastiku i škripe. Getriba tko zna kaj je sa njom, sama od sebe zna bacit u nižu na ravnom i ostat i zaštekat npr u četvrtoj i vrti ga do koliko okretaji idu i onda stoji dok se ne pusti gas. Još je dodatak da je odozada prljav da prljaviji ne može bit (kao i puno Citelisa općenito), prst prašine gore kod stražnjeg displeja. I zvuk iz motora je kao mlinac za kavu plus nekakvo tuljenje.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Rujan 28, 2015, 23:33:36
Autor: MAN19464 u Rujan 28, 2015, 23:33:36
Sreča je da ti kužiš kako je problem u u tehničkoj neispravnosti u busu, sigurno su drugi putnici komentirali kako vozač nezna voziti ili kako vas namjerno vozi kao krompire.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Rujan 29, 2015, 05:15:11
Autor: 822DoDo u Rujan 29, 2015, 05:15:11
Jao mrzim to...tako sam se ja vozio s jednim starijim solo Citarom i bus svaki put kad prikoci jako zapikava..valjda i retarder vec nije nesto a i ostro prebaci u nizu...koliko je to primjedbi bilo vozacu na losu voznju a on se jadan trudio da se to sto manje osjeti jer i njemu isto smeta. Naravno, ljudima je to nemoguce objasniti 
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Rujan 29, 2015, 16:45:41
Autor: marin u Rujan 29, 2015, 16:45:41
Da istina, ali ovo je toliko intenzivno bilo, kažem i ABS se palio prilikom nekih zaustavljanja, nije to cimanje retardera nego je potpuno neispravno pa izbaci iz brzine i onda kad ubacuje pri manjim brzinama nacukava i nekad toliko snažno da se ABS upali, a kad se zaustavi ubaci u brzinu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Robert u Rujan 29, 2015, 17:29:57
Autor: Robert u Rujan 29, 2015, 17:29:57
Citat: smogovci.bbb2 u Rujan 27, 2015, 09:21:11
@Ivan, Ako si ga vidio sa one strane gdje nema vrata, na g br 158 donja strana autobusa je prelakirana.
Nisam bas siguran da je 158 lakiran. Prije bi rekao 157. Upravo se vozim njime. A mozda je samo opran. byeg
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 29, 2015, 21:14:23
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 29, 2015, 21:14:23
Ono za gbr. 158 stoji, a i ja sam danas vidio na lin 109 gbr. 157 prelakiran mu je stražnji kraj i do pola prikolice.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: atr-zgb u Listopad 08, 2015, 04:06:46
Autor: atr-zgb u Listopad 08, 2015, 04:06:46
Večeras oko 23.30 GB 28 viđen kako stoji u Gradičima na nadvožnjaku, iza njega servisni kombi i dva majstora nešto po motoru šarafe, vozač sastrane stajao.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Listopad 14, 2015, 16:49:25
Autor: marin u Listopad 14, 2015, 16:49:25
Jučer gbr. 775 ostao u kvaru, već duže vrijeme ima nekakav čudan zvuk iz motora, zamijenio ga gbr 166.
Prekjučer gbr. 769 ostao u kvaru na 136, zamjena gbr. 191.
Prekjučer gbr. 769 ostao u kvaru na 136, zamjena gbr. 191.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Mprigor u Listopad 15, 2015, 14:08:27
Autor: Mprigor u Listopad 15, 2015, 14:08:27
Gb. 135 na 168 upravo stoji u Lučkom kod betonare sa sva četiri žmigavca.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: atr-zgb u Listopad 20, 2015, 17:09:07
Autor: atr-zgb u Listopad 20, 2015, 17:09:07
Pitanje za Majstora;
Kakva je situacija sa GB 850, jesu možda došli dijelovi ili će u rashod?
Hvala
Kakva je situacija sa GB 850, jesu možda došli dijelovi ili će u rashod?
Hvala
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Majstor u Listopad 20, 2015, 18:16:22
Autor: Majstor u Listopad 20, 2015, 18:16:22
Došli dijelovi naravno na svi
Biće uskoro
Biće uskoro
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Listopad 29, 2015, 10:11:04
Autor: marin u Listopad 29, 2015, 10:11:04
Dva dana za redom na 146 povučen gbr. 776 jer cuka užasno i pisano je mjesec dana u knjigu kvarova, ne poduzima se ništa. Na koricama knjige kvarova je kemijskom velikim slovima napisano "Nije za brijeg" good_boy
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Studeni 06, 2015, 06:46:31
Autor: 822DoDo u Studeni 06, 2015, 06:46:31
434 ostao u kvaru na 280...zamijenio ga gbr 477
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Studeni 21, 2015, 10:30:41
Autor: marin u Studeni 21, 2015, 10:30:41
Gbr. 694 jučer ostao u kvaru u najvećoj špici na Črnomercu. Linija 128. Autobus je "pao" i zablokirao totalno.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Spiker u Studeni 25, 2015, 08:22:50
Autor: Spiker u Studeni 25, 2015, 08:22:50
Gledajući postove, Citelisi su uvjerljivo najčešće spominjani autobusi. Kakve su kilometraže, pogotovo ako ih usporedimo sa MB i MAN iz 2009-e?
I, u kojoj su mjenri pouzdani u usporedni sa njima?
Sadašnja organizacija je da MAN i MB održava ZET dok Citelice održava Autobus.
Zbog sporosti i inercije velikoh sustava pa time i nabave u Holdingu i ZET-u, vjerujem da bi održavanje Citelisa trebalo biti brže i bolje.
I, u kojoj su mjenri pouzdani u usporedni sa njima?
Sadašnja organizacija je da MAN i MB održava ZET dok Citelice održava Autobus.
Zbog sporosti i inercije velikoh sustava pa time i nabave u Holdingu i ZET-u, vjerujem da bi održavanje Citelisa trebalo biti brže i bolje.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Studeni 25, 2015, 10:14:32
Autor: Shole u Studeni 25, 2015, 10:14:32
Trebalo bi negdje izvuć podatke koliko sada prolaze Citelisi na godišnjoj bazi u odnosu na MAN-a i Mercedese. Onih prvih 4 godine nažalost nemožemo računat, tako da ukupna prijeđena kilometraža nije nikakvo mjerilo. Riječki Citelisi rade oko 80-90 tisuća godišnje i u OK su stanju za sada, svi su na oko 200 tisuća u 2,5 godine. Urbanway pak izgleda (zasad) kao puno solidnije vozilo od Citelisa. Zglobni idu po Riječkim uzbrdicama ko strijele. Znači može se sastavit solidan "set up" i za te autobuse. Za vaše očito nitko nije mario
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Studeni 25, 2015, 18:39:52
Autor: marin u Studeni 25, 2015, 18:39:52
Ja još nisam niti pisao sve kvarove Citelisa koje sam viđao, pogotovo ljeti kad je to gotovo svakodnevna pojava. Npr gbr. 771 je prošli tjedan 3 dana povučen zbog nekakvog kvara, pa je 120 linija morala voziti.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Studeni 25, 2015, 19:40:43
Autor: smogovci.bbb2 u Studeni 25, 2015, 19:40:43
Citat: Shole u Studeni 25, 2015, 10:14:32Kako li tek onda idu po Riječkim nizbrdicama >:D Znači da nisu bez vraga ostavljene naljepnice na njima 70kmh
Urbanway pak izgleda (zasad) kao puno solidnije vozilo od Citelisa. Zglobni idu po Riječkim uzbrdicama ko strijele.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: atr-zgb u Studeni 25, 2015, 21:12:39
Autor: atr-zgb u Studeni 25, 2015, 21:12:39
Danas oko 15.25 na Glavnom kolodvoru GB 107 došao iz Petrovine linija 310 te prebacio natpis autobus u kvaru jako se dimilo iz zadnjih kotača u zamjenu je sa brze poslan 344.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Studeni 25, 2015, 23:11:22
Autor: tramvajac 92 u Studeni 25, 2015, 23:11:22
Kočnice, pretpostavljam. Preveć zategnute, zagrijale se i zadimilo se.
Ako je moja teorija točna, taj je vrlo brzo mogao biti osposobljen.
Ako je moja teorija točna, taj je vrlo brzo mogao biti osposobljen.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Studeni 29, 2015, 16:55:12
Autor: marin u Studeni 29, 2015, 16:55:12
Gbr. 755 navečer imao problema s prvim vratima koja se nisu dala zatvoriti, a kasnije se pokvario jer nije htio upaliti više. Linija 121.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Westin u Studeni 29, 2015, 22:31:00
Autor: Westin u Studeni 29, 2015, 22:31:00
Citat: marin u Studeni 29, 2015, 16:55:12
Gbr. 755 navečer imao problema s prvim vratima koja se nisu dala zatvoriti, a kasnije se pokvario jer nije htio upaliti više. Linija 121.
Citelesi imaju problema sa startanjem pa ih nije preporučljivo gasiti, a ujutro im treba desetak minuta da motor počne raditi kako spada.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Spiker u Studeni 30, 2015, 06:38:12
Autor: Spiker u Studeni 30, 2015, 06:38:12
Ah, opet šparaju sa održavanjem.
Sigurno nije dobar regulator tlaka plina VT/NT.
To im često odlazi.
Taj regulator ima i grijanje vodim pa, ako se motor pokrene, kasnije dobro radi.
Ali ako hladan zašteka, nema pomoći nego mijenjanje regulatora-kotve ventila.
Sigurno nije dobar regulator tlaka plina VT/NT.
To im često odlazi.
Taj regulator ima i grijanje vodim pa, ako se motor pokrene, kasnije dobro radi.
Ali ako hladan zašteka, nema pomoći nego mijenjanje regulatora-kotve ventila.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: NP-549 u Studeni 30, 2015, 07:59:09
Autor: NP-549 u Studeni 30, 2015, 07:59:09
Di je Citelisu uopće webastor i kako se pali ? Osim toga, jako je glupo napravljeno što ti nemože radit ni prva brzina ventilatora grijanja bez da bus radi. Stojiš negdje 15 minuta i mora ti bus stalno radit
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Prosinac 01, 2015, 08:50:40
Autor: marin u Prosinac 01, 2015, 08:50:40
Citat: Westin u Studeni 29, 2015, 22:31:00Nije to, već gubi struju, prekida kontakt stalno i blokira, a uz to pali sve žmigavce. Imao je očito iznad 40 bara kad ga je vozač gasio. Ispod toga ne gase.
Citelesi imaju problema sa startanjem pa ih nije preporučljivo gasiti, a ujutro im treba desetak minuta da motor počne raditi kako spada.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Prosinac 09, 2015, 15:56:47
Autor: marin u Prosinac 09, 2015, 15:56:47
Gbr. 770 jučer povučen sa 136 jer je cukao i trzao, gori check engine lampica (kao i na svakom drugom) i slabo ide. Na njegovo mjesto stavili su pilu gbr. 161.
A prekjučer je iz nekog razloga 766 povučen, zamijenio ga Citaro 189.
A prekjučer je iz nekog razloga 766 povučen, zamijenio ga Citaro 189.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Prosinac 09, 2015, 16:29:28
Autor: Ivan u Prosinac 09, 2015, 16:29:28
A baš se trudiš s tim kvarovima Citelisa... ;D Pa to kad ideš u grad svaki dan pitaš vozače je li se koji Citelis pokvario?
Ja svaki tjedan vidim po 2-3 busa drugih tipova kako stoje pokvareni na Črnomercu ili se po njima kopa, pa neću pisati bezveze ako nije nešto drastično ili ako nije izazvalo zastoj...
Neću opet počinjat raspravu o Citelisima ali otkad su se uhodali ne vidim da ičim odskaču od ostatka voznog parka... Al' nek' ti bude, ako te zabavlja piši...
A što se tiče ovog "check engine", pa kao da je to nešto novo u ZET-u :P , gore i kod svakog drugog bilo kojeg tipa, gorile su stalno lampice u nešto manjoj mjeri i na starim krampovima poput SG220, kako ne onda na ovima punim elektronike kad se kvarovi ne uklanjaju tjednima...
Ja svaki tjedan vidim po 2-3 busa drugih tipova kako stoje pokvareni na Črnomercu ili se po njima kopa, pa neću pisati bezveze ako nije nešto drastično ili ako nije izazvalo zastoj...
Neću opet počinjat raspravu o Citelisima ali otkad su se uhodali ne vidim da ičim odskaču od ostatka voznog parka... Al' nek' ti bude, ako te zabavlja piši...
A što se tiče ovog "check engine", pa kao da je to nešto novo u ZET-u :P , gore i kod svakog drugog bilo kojeg tipa, gorile su stalno lampice u nešto manjoj mjeri i na starim krampovima poput SG220, kako ne onda na ovima punim elektronike kad se kvarovi ne uklanjaju tjednima...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Majstor u Prosinac 09, 2015, 17:56:03
Autor: Majstor u Prosinac 09, 2015, 17:56:03
Svaki dan ih je 20-25 van pogona
Nije to tako malo
Nije to tako malo
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: leonardo123 u Prosinac 09, 2015, 17:59:38
Autor: leonardo123 u Prosinac 09, 2015, 17:59:38
Ja neznam kaj je u zadnje vrijeme s Lion'sima. Ovaj cijeli tjedan ih nema na 226, na 227(prošli tjedan je bio 1-2), a danas i na 228 gbr.663. Sumnjam da je danas zbog utakmice.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Prosinac 09, 2015, 18:59:48
Autor: marin u Prosinac 09, 2015, 18:59:48
Citat: Ivan u Prosinac 09, 2015, 16:29:28Npr. MAN-a NG313 ili Lionsa ne pamtim kad sam vidio zadnji put pokvarene. S Citelisima stalno neki vrag i ne odskacu toliko jer ih ima puno i nikad se svi neće pokvarit, ali njihovo stanje je užasno kad se sve zbroji i oduzme! Mislim kad bi ih se dalo negdje na kolektivni servis da se srede generalno, posla bi bilo toliko da bi to trajalo mjesecima. A da ne pričam o nekim pojedinim specijalnim, već poznatim brojevima koji su više za CIOS nego za promet... (682,683,684...749,753,774..) Da sam vidio neki drugi autobus, napisao bih vjerojatno, ne znam čemu služi tema ako ne za kvarove.
A baš se trudiš s tim kvarovima Citelisa... ;D Pa to kad ideš u grad svaki dan pitaš vozače je li se koji Citelis pokvario?
Ja svaki tjedan vidim po 2-3 busa drugih tipova kako stoje pokvareni na Črnomercu ili se po njima kopa, pa neću pisati bezveze ako nije nešto drastično ili ako nije izazvalo zastoj...
Neću opet počinjat raspravu o Citelisima ali otkad su se uhodali ne vidim da ičim odskaču od ostatka voznog parka... Al' nek' ti bude, ako te zabavlja piši...
A što se tiče ovog "check engine", pa kao da je to nešto novo u ZET-u :P , gore i kod svakog drugog bilo kojeg tipa, gorile su stalno lampice u nešto manjoj mjeri i na starim krampovima poput SG220, kako ne onda na ovima punim elektronike kad se kvarovi ne uklanjaju tjednima...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Prosinac 09, 2015, 21:47:41
Autor: 421 u Prosinac 09, 2015, 21:47:41
Citat: marin u Prosinac 09, 2015, 18:59:48Dobarr! perfeto
...Mislim kad bi ih se dalo negdje na kolektivni servis da se srede generalno...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: dominik, u Prosinac 09, 2015, 23:00:51
Autor: dominik, u Prosinac 09, 2015, 23:00:51
Citat: marin u Prosinac 09, 2015, 18:59:48A da ne pričam o nekim pojedinim specijalnim, već poznatim brojevima koji su više za CIOS nego za promet... (682,683,684....) Da sam vidio neki drugi autobus, napisao bih vjerojatno, ne znam čemu služi tema ako ne za kvarove.Baš su ti uglavnom na 118 i uvijek naletim na njih i njihovo cukanje, lupanje itd...Tako da su me danas iznenadili g.b. 301 i 306 na 118 u kojem sam se ugodno provozao kao čovjek nakon dugo vremena, dok se Citelisi s njima nikako ne usporediti. thumbs
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Prosinac 10, 2015, 18:18:48
Autor: marin u Prosinac 10, 2015, 18:18:48
Ja sam rekao, kada bi bar sve onda bili Citelisi, a ne kad MANčina ili Meca zalutaju, sve ti bude žao kak su dobri. Tek sad vidiš koliko se gospodski vozit u njima.
Ivane, jedna informacija za tebe, danas na 134, gbr. 759 ujutro oko pola 7 riknuo u Cankarevoj ostao sa "sva 4 žmigavca" i zgašen skroz je stajao bez struje. A na 136 je gbr. 140 umjesto gbr. 764. E sad zašto, samo nebo zna.
Ivane, jedna informacija za tebe, danas na 134, gbr. 759 ujutro oko pola 7 riknuo u Cankarevoj ostao sa "sva 4 žmigavca" i zgašen skroz je stajao bez struje. A na 136 je gbr. 140 umjesto gbr. 764. E sad zašto, samo nebo zna.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Prosinac 11, 2015, 10:39:19
Autor: Portos u Prosinac 11, 2015, 10:39:19
Citat: Majstor u Prosinac 09, 2015, 17:56:03Nije malo. Obzirom da u Riječkom dijelu foruma nema puno podataka o kvarovima Citelisa, niti u temi o LPP Ljubljana ne pišu da se njihovi često kvare ne mislite li da bismo trebali otvoriti temu o firmi koja održava Zg Citelise i u toj temi pljuvati po toj firmi a ne po autobusima koja ta ista firma održava?
Svaki dan ih je 20-25 van pogona
Nije to tako malo
Podsjetio bih cijenjeno forumsko pućanstvo kakva je situacija sa MB Citaro bila dok ih je održavao Euroline. Pa nitko nije pljuvao po MB kad ih je polovica neispravno stajala u APD.
Ajmo konačno početi na forumu voditi argumentiranu raspravu a ne naklapati rekla-kazala.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: NP-549 u Prosinac 11, 2015, 10:47:41
Autor: NP-549 u Prosinac 11, 2015, 10:47:41
2 i pol godine imaju naši, i imaju 190-215 tisuća pređenih svi, osim #811 koji se bio zapalio pa je stajao par mjeseci. On ima 170 tisuća.
Solidna kilometraža za gradski promet što će reć da nema ozbiljnih kvarova. Bili oni nekome simpatični ili ne, busevi odrađuju posao za koji su kupljeni.
Urbanway još nije mjerilo, počeli su vozit 1.10. ove godine i imaju oko 20 tisuća.
Solidna kilometraža za gradski promet što će reć da nema ozbiljnih kvarova. Bili oni nekome simpatični ili ne, busevi odrađuju posao za koji su kupljeni.
Urbanway još nije mjerilo, počeli su vozit 1.10. ove godine i imaju oko 20 tisuća.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Prosinac 11, 2015, 11:03:59
Autor: Ivan u Prosinac 11, 2015, 11:03:59
Pa rade i zagrebački Citelisi takve kilometre otkad postoji punionica i dobar broj ih je u prometu u odnosu na druge svaki dan, no neki će tupiti o apsolutnim brojevima kako im odgovara u tom trenutku (za one koji stoje će reći "puno ih stoji" i bez podjele na rezervu i kvarove, a za one u prometu "ima ih toliko samo zato jer je velik broj") umjesto da se piše u postocima i za Citelise i za ostale. ZET je uvijek imao KTI i slična mjerila o broju intervencija itd., no ovdje netko gura samo dnevne izvještaje za jedan tip kako mu odgovara. Pogotovo se po kilometraži može vidjeti da su na kraju u ove dvije godine počeli raditi koliko i drugi...
To s "prijavama" svakog kvara za širu sliku nije relevantno ali netko je očito "zaratio" pa će mrcvariti ovu temu koliko god ide na sitnicama (koje će na drugim bezgrešnim tipovima ignorirati).
Što se tiče "MANčina" NG313, zaista me živcira takvo zaboravljanje i ignoriranje situacije, ako ima zapuštenih autobusa u ZET-u onda su to oni, jer unutra stalno ima raspada, prljavi su, i najgore od svega kočnice im šugavo škripe i jedva hvataju gore nego na bilo kojem tipu u ZET-u dosad (ne znam kakav je to poremećeni balans s retarderom koji se jedva osjeti iako se čuje) i mučno je vozit se u njima ako treba stajati pogotovo kad ulazi u stanicu, tako da mi je zaista loše kad ih vidim koliko mi je žao, ne kažem da su oni krivi za to ali održavanje im je minimalno kao recimo i na SG242 koji su tako izrabljivani; a i prvih godina su imali svakakve probleme s vratima, mjenjačem i prijenosom (u Citelisu nisam baš nikad osjetio takve vibracije kakve su u to vrijeme bile "normalne" i za NG313 i malo manje za neke druge tipove) i to je trajalo 5 godina, no neki se ili ničeg ne sjećaju ili namjerno ignoriraju...
Ili prvi NL313, ako je bilo autobusa koji su kao novi lupetali na svakoj rupi novi onda su to oni, nisu me razočarali u ostalim segmentima ali bilo mi je žao da su neke stvari bile gore nego ranije, srećom popravilo se opet poslije.
Vrlo je bitno što je problem održavanja a što problem proizvoda, ali neki "zaboravljeni?" (ili za druge "normalni?") problemi su se puno drastičnije osjećali i kod MAN-ova iako mislim da je najbolji proizvođač na tržištu a da ni ne pričamo o MB, ali za Citelis zaista nisam nikad shvatio gdje su toliki povodi za jamranje kad se usporedi... I sigurno nitko dosad nije tupio o svakom malom kvaru za bilo koji tip.
No neki će milijun puta će smisliti iste fore o onome što im "smeta" kod Citelisa a ostalog se neće ni dotaknuti, nema tu argumentirane rasprave.
Očito vam je muka kad ih vidite i ne znate se pomiriti. Velikoj većini vozača i putnika su svakodnevna pojava, solidno rade posao za koji služe i ne znam što više treba reći.
To s "prijavama" svakog kvara za širu sliku nije relevantno ali netko je očito "zaratio" pa će mrcvariti ovu temu koliko god ide na sitnicama (koje će na drugim bezgrešnim tipovima ignorirati).
Što se tiče "MANčina" NG313, zaista me živcira takvo zaboravljanje i ignoriranje situacije, ako ima zapuštenih autobusa u ZET-u onda su to oni, jer unutra stalno ima raspada, prljavi su, i najgore od svega kočnice im šugavo škripe i jedva hvataju gore nego na bilo kojem tipu u ZET-u dosad (ne znam kakav je to poremećeni balans s retarderom koji se jedva osjeti iako se čuje) i mučno je vozit se u njima ako treba stajati pogotovo kad ulazi u stanicu, tako da mi je zaista loše kad ih vidim koliko mi je žao, ne kažem da su oni krivi za to ali održavanje im je minimalno kao recimo i na SG242 koji su tako izrabljivani; a i prvih godina su imali svakakve probleme s vratima, mjenjačem i prijenosom (u Citelisu nisam baš nikad osjetio takve vibracije kakve su u to vrijeme bile "normalne" i za NG313 i malo manje za neke druge tipove) i to je trajalo 5 godina, no neki se ili ničeg ne sjećaju ili namjerno ignoriraju...
Ili prvi NL313, ako je bilo autobusa koji su kao novi lupetali na svakoj rupi novi onda su to oni, nisu me razočarali u ostalim segmentima ali bilo mi je žao da su neke stvari bile gore nego ranije, srećom popravilo se opet poslije.
Vrlo je bitno što je problem održavanja a što problem proizvoda, ali neki "zaboravljeni?" (ili za druge "normalni?") problemi su se puno drastičnije osjećali i kod MAN-ova iako mislim da je najbolji proizvođač na tržištu a da ni ne pričamo o MB, ali za Citelis zaista nisam nikad shvatio gdje su toliki povodi za jamranje kad se usporedi... I sigurno nitko dosad nije tupio o svakom malom kvaru za bilo koji tip.
No neki će milijun puta će smisliti iste fore o onome što im "smeta" kod Citelisa a ostalog se neće ni dotaknuti, nema tu argumentirane rasprave.
Očito vam je muka kad ih vidite i ne znate se pomiriti. Velikoj većini vozača i putnika su svakodnevna pojava, solidno rade posao za koji služe i ne znam što više treba reći.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dreamwalker u Prosinac 11, 2015, 11:43:33
Autor: Dreamwalker u Prosinac 11, 2015, 11:43:33
Mislim da je ovdje pitanje značke i nepoznavanje razlike između turbo dizelaša i običnih otto motora, a ne koliko se koji kvari. Da je umjesto citelisa došao Solaris, Ikarbus, Volvo, Scania, DAF ili bilo što što nije Neoman ili Evobus grupa, ova tema bi opet bila puna prijava kvarova i "lupanja kao da će se rastepst" jer mi ne priznamo ništa što nije MB, Setra, MAN ili Neoplan. Ne kažem da je Citelis idealan bus, ali dajte se sjetite u ne tako davnoj prošlosti su isti autobusi kupljeni bez ikakve probe, s najslabijom opremom i katastrofalnom mrežom servisa te još gorom mrežom za tankanje istih. Dobili smo ono što smo naručili, a i one 4 godine stajanja su sigurno uzele svoj danak.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Prosinac 12, 2015, 12:37:39
Autor: marin u Prosinac 12, 2015, 12:37:39
Citat: Ivan u Prosinac 11, 2015, 11:03:59Ako je neki tip autobusa prljav, e onda je to Citelis bome! MAN NG313 je itekako u lošem stanju, ali ti trebaš shvatiti što je MAN, a što zagrebački Citelis. To je običan poluproizvod i nije stvar do održavanja što on ne valja nego način kako je napravljen. To što se vidi stup volana, što prva vrata zaklanjaju desni retrovizor, što retarder "cima" dok se koči npr sa 60 km/h na manje itd itd...to apsolutno nije stvar održavanja nego stvar sklapanja tog "autobusa". O dizajnu da ne pričamo, ne shvaćam kako netko može napraviti tako ružan autobus za 21. stoljeće, pa Ikarusi su mi ljepši bili! Tko može napraviti autobus gdje vozač nema gdje staviti jaknu? Jel se ljudi moraju živcirat oko toga? Pojedini vozači moraju nosit vrećicu na posao kako bi strpali jaknu unutra jer nemaju mjesta za nju. Jel to isto stvar održavanja? Treba se znat (za one koji već ne znaju), da bi 99% vozača u APP rađe vozilo najgori i najrazdrmaniji MAN NG313, koji je još uvijek bolji i manje razdrman od Citelisa, nego taj poluproizvod. Shvatili? Kažeš u zadnjoj rečenici da vozači solidno rade posao, a ne pitaš se kako je njima s vozačke strane? Da njima škripe kočnice mogao bih reći da je stvar održavanja, ali nije.
Pa rade i zagrebački Citelisi takve kilometre otkad postoji punionica i dobar broj ih je u prometu u odnosu na druge svaki dan, no neki će tupiti o apsolutnim brojevima kako im odgovara u tom trenutku (za one koji stoje će reći "puno ih stoji" i bez podjele na rezervu i kvarove, a za one u prometu "ima ih toliko samo zato jer je velik broj") umjesto da se piše u postocima i za Citelise i za ostale. ZET je uvijek imao KTI i slična mjerila o broju intervencija itd., no ovdje netko gura samo dnevne izvještaje za jedan tip kako mu odgovara. Pogotovo se po kilometraži može vidjeti da su na kraju u ove dvije godine počeli raditi koliko i drugi...
To s "prijavama" svakog kvara za širu sliku nije relevantno ali netko je očito "zaratio" pa će mrcvariti ovu temu koliko god ide na sitnicama (koje će na drugim bezgrešnim tipovima ignorirati).
Što se tiče "MANčina" NG313, zaista me živcira takvo zaboravljanje i ignoriranje situacije, ako ima zapuštenih autobusa u ZET-u onda su to oni, jer unutra stalno ima raspada, prljavi su, i najgore od svega kočnice im šugavo škripe i jedva hvataju gore nego na bilo kojem tipu u ZET-u dosad (ne znam kakav je to poremećeni balans s retarderom koji se jedva osjeti iako se čuje) i mučno je vozit se u njima ako treba stajati pogotovo kad ulazi u stanicu, tako da mi je zaista loše kad ih vidim koliko mi je žao, ne kažem da su oni krivi za to ali održavanje im je minimalno kao recimo i na SG242 koji su tako izrabljivani; a i prvih godina su imali svakakve probleme s vratima, mjenjačem i prijenosom (u Citelisu nisam baš nikad osjetio takve vibracije kakve su u to vrijeme bile "normalne" i za NG313 i malo manje za neke druge tipove) i to je trajalo 5 godina, no neki se ili ničeg ne sjećaju ili namjerno ignoriraju...
Ili prvi NL313, ako je bilo autobusa koji su kao novi lupetali na svakoj rupi novi onda su to oni, nisu me razočarali u ostalim segmentima ali bilo mi je žao da su neke stvari bile gore nego ranije, srećom popravilo se opet poslije.
Vrlo je bitno što je problem održavanja a što problem proizvoda, ali neki "zaboravljeni?" (ili za druge "normalni?") problemi su se puno drastičnije osjećali i kod MAN-ova iako mislim da je najbolji proizvođač na tržištu a da ni ne pričamo o MB, ali za Citelis zaista nisam nikad shvatio gdje su toliki povodi za jamranje kad se usporedi... I sigurno nitko dosad nije tupio o svakom malom kvaru za bilo koji tip.
No neki će milijun puta će smisliti iste fore o onome što im "smeta" kod Citelisa a ostalog se neće ni dotaknuti, nema tu argumentirane rasprave.
Očito vam je muka kad ih vidite i ne znate se pomiriti. Velikoj većini vozača i putnika su svakodnevna pojava, solidno rade posao za koji služe i ne znam što više treba reći.
Evo još nešto čega sam se sjetio od prije 3 dana. Gledam autobus gbr. 754 koji toliko očajno cuka i ne vuče, ljudima glave idu napred nazad, vozača je već bilo sram, putnici međusobno šapću "kako ovaj vozi" i slične stvari. Taj isti autobus se vozio iza bicikla, i imao je relativno dovoljan komad za obilaženje, ali on kad je dao gas pa ja sam skoro puknuo od smijeha, jedva ga je obišao da mu nije auto s druge strane naletio. A kad se završila radnja obilaženja, iz auspuha je tako puknulo kao petarda rofl rofl rofl
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: NP-549 u Prosinac 12, 2015, 12:55:46
Autor: NP-549 u Prosinac 12, 2015, 12:55:46
Pa upravo ovo zadnje što opisuješ je stvar održavanja. Kad je zadnji put servis napravljen i kakve su svjećice ? Bus je unutra opremljen onako kako je netko naručio. Naši imaju i za jaknu, i za torbu i za sitan novac pretinac i mrežicu za bocu i rupu za mobitel. A to što retarder cuka jer do mjenjača koji je ZF, a ne do Iveca. I meni je Citaro ugoniji za vozit i ergonomičniji, ali nemožeš reć da ovaj baš ništa nevalja. Na drugoj seriji smo naručili drugačije odrezano staklo kabine tako da ne gledaš kroz njega u ogledalo, i tako je i došlo. Jbg, nismo se sjetili kod prvih tako naručit. Ali sve (tj. većinu) onog što zatražiš oni ti to i stave. Ako nisi ništa tražio, nisi puno ni dobio
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dreamwalker u Prosinac 12, 2015, 13:04:42
Autor: Dreamwalker u Prosinac 12, 2015, 13:04:42
Dizajn autobusa je stvar ukusa. Ako je ružan, pa što ako je. Jel zato lošiji od "prekrasnog" Citara? Većina toga što si nabrojao je do ZET-a i do firme koja održava autobus. Jedino što ti se može priznat pod konstrukcijsku grešku je zaklanjanje desnog retrovizora.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Prosinac 12, 2015, 13:30:20
Autor: smogovci.bbb2 u Prosinac 12, 2015, 13:30:20
Podrška marinu. ZET nije naručio Citelise. Na probi su bili plin MB i MAN. Da se ne ponavljamo. Ista priča kao i sa CC i Stratosima. Ne valjaju i to je to hi
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: C2 u Prosinac 12, 2015, 15:40:27
Autor: C2 u Prosinac 12, 2015, 15:40:27
Kad pogledam Citelise u drugim gradovima zaista mogu reći da su bolji što se tiče opreme, dok su u ZET-u završili primjerci s najprostijom opremom. Što se tiče estetike meni se također ne sviđa njegov dizajn, ali mogu reći da Urbanway daleko bolje izgleda i nudi bolja tehnička rješenja.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Prosinac 12, 2015, 16:00:30
Autor: marin u Prosinac 12, 2015, 16:00:30
Evo upravo zato sam napisao gore zagrebački Citelisi. Kako to netko osim nas opće može i kupit? Imaju oni vješalicu za jaknu ali ako se sic pomakne iza onda nemaš tu jaknu di staviti. Za vozače sa većim trbuhom ili one više od 180 već ne valja i kabina je općenito užasna nisam ja tu sve napisao. Također kako je netko rekao ono staklo s desne strane po ljeti kad ti sunce upiči u njega apsolutno se ništa ne vidi, katastrofa nepregledan je i izvana i iznutra. Još nisam spomenuo da na pola zglobnih prikolica ide u lijevu ili desnu stranu, ma strašno uopće se ne može uspoređivat niti s jednim drugim tipom u ZET-u. Evo prvi kojeg sam se sjetio gbr. 741, njemu otkad je došao prikolica ide više desno nego prednji kraj. Toliko da ako s prvim kotačima ideš 10 cm uz rinzol, druga osovina već liže rinzol, a treća se penje po njemu. Odvratni su, pogotovo solo kad visi (svaki drugi) npr. visi prvi lijevi, a zadnji desni je skroz u zraku, samo vidiš kad krene s perona za Mikuliće kak stoji na koso.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Prosinac 12, 2015, 17:23:49
Autor: Ivan u Prosinac 12, 2015, 17:23:49
Marine, pa daj si malo mira, stvarno prejako ovo doživljavaš. good_boy
Da, Citelis je u prosjeku lošiji ali i jeftiniji od njemačkog ostatka voznog parka, nitko nije napisao da nije tako. Ali dok rade posao nema razloga pisat floskule kao "poluproizvod". Također je očito i da ZET nije znao koje detalje naručiti jer po Europi ima Citelisa s detaljima na razini bilo kojeg drugog na kojeg se pazilo, također je očito da održavanje jako šteka što nije stvar samog proizvoda.
Kako to netko drugi može kupiti, to trebaš sebe upitati jer prodaja Citelisa nije bila baš loša, za neke koji su znali što traže ispali su i odlični primjerci, a ni drugih Iveco modela i u "neutralnim" zemljama poput Belgije koje imaju čak i svoju autobusnu industriju i imaju novaca i za Nijemce i za svoje gradski Iveco se dobro prodaje, a i mnogi privatnici su zadovoljni svojim primjercima. Upravo zato, pitaš pitanje na koje sam sebi trebaš odgovoriti, zapitaj se zašto ne možeš vidjeti.
Kad se sve zbroji za većinu je ova situacija sasvim razuman kompromis i vidimo kako se sve skupa razvilo i u Zagrebu, nema razloga toliko se pjeniti.
Kako su nagnuti ovisi i o terenu (Črnomerec je dosta već razvaljen), a to je tako sa svim zračnim ovjesima i događa se i drugima svašta pogotovo otkad postoji kneeling, razni autobusi se vole svakako izvitoperiti dok ih se ne korigira, gledam autobuse predugo i predobro znam da je ovo najozbiljnije ne možeš utrpat Citelisu kao grešku i počinješ se gubiti u svojoj mržnji, zaista prijateljski, nije to zdravo... S druge strane, da, imali su Citelisi probleme s volanom koji iskreno jesu bili opasni, ali to je popravljeno i dokud bismo stigli kad bi se za sve zbrajalo kakvi opasni problemi prate koji tip, a od manje opasnih Citelis ima mušice uključujući "neposlušne" prikolice koje muče i neke jako dobre zglobne tipove, s tim se vozači znaju nositi.
Pisat da solo stoji "odvratno" na 127 ??? , solaši se odlično drže na cesti, a na Črnomercu svi tipovi znaju biti nahereni kad je takav kakav je... Svaki dan se vozim i nisam vidio ništa neobično što se drugim tipovima nije događalo.
I uostalom Citelisov ovjes je i spušten i podignut daleko udobniji od ostalih niskopodnih čak i da se nekad malo više nagne i to kažu mnogi neutralniji znalci koji razumiju ovjes, dok recimo Citarov ako se slegne lomi kosti, no mudraci ovdje takve stvari uredno ignoriraju.
I što se tiče dizajna, i ja sam uvijek pisao da je ružan prije nego si ti znao na forum, ali to je stvar ukusa i zaista na najgori mogući miješaš lončiće kad to guraš u ovu raspravu.
Više se zapravo uz ovu razinu emotivnih doživljaja i uzjapurenosti pomalo bojim pisati koliko je poremećeno, i postaje uznemirujuće pratiti forum, imam sve više dojam da ne pričamo o činjenicama i da odvagujemo kako stvari stoje, nego da preplavljuje nečije doživljavanje i prijezir i nemogućnost pomirivanja s činjenicama na razini da je jednostavno zaslijepljeno i zatrovano do razine da postaje pomalo užasavajuće... :-\ Nema potrebe za time.
Da, Citelis je u prosjeku lošiji ali i jeftiniji od njemačkog ostatka voznog parka, nitko nije napisao da nije tako. Ali dok rade posao nema razloga pisat floskule kao "poluproizvod". Također je očito i da ZET nije znao koje detalje naručiti jer po Europi ima Citelisa s detaljima na razini bilo kojeg drugog na kojeg se pazilo, također je očito da održavanje jako šteka što nije stvar samog proizvoda.
Kako to netko drugi može kupiti, to trebaš sebe upitati jer prodaja Citelisa nije bila baš loša, za neke koji su znali što traže ispali su i odlični primjerci, a ni drugih Iveco modela i u "neutralnim" zemljama poput Belgije koje imaju čak i svoju autobusnu industriju i imaju novaca i za Nijemce i za svoje gradski Iveco se dobro prodaje, a i mnogi privatnici su zadovoljni svojim primjercima. Upravo zato, pitaš pitanje na koje sam sebi trebaš odgovoriti, zapitaj se zašto ne možeš vidjeti.
Kad se sve zbroji za većinu je ova situacija sasvim razuman kompromis i vidimo kako se sve skupa razvilo i u Zagrebu, nema razloga toliko se pjeniti.
Kako su nagnuti ovisi i o terenu (Črnomerec je dosta već razvaljen), a to je tako sa svim zračnim ovjesima i događa se i drugima svašta pogotovo otkad postoji kneeling, razni autobusi se vole svakako izvitoperiti dok ih se ne korigira, gledam autobuse predugo i predobro znam da je ovo najozbiljnije ne možeš utrpat Citelisu kao grešku i počinješ se gubiti u svojoj mržnji, zaista prijateljski, nije to zdravo... S druge strane, da, imali su Citelisi probleme s volanom koji iskreno jesu bili opasni, ali to je popravljeno i dokud bismo stigli kad bi se za sve zbrajalo kakvi opasni problemi prate koji tip, a od manje opasnih Citelis ima mušice uključujući "neposlušne" prikolice koje muče i neke jako dobre zglobne tipove, s tim se vozači znaju nositi.
Pisat da solo stoji "odvratno" na 127 ??? , solaši se odlično drže na cesti, a na Črnomercu svi tipovi znaju biti nahereni kad je takav kakav je... Svaki dan se vozim i nisam vidio ništa neobično što se drugim tipovima nije događalo.
I uostalom Citelisov ovjes je i spušten i podignut daleko udobniji od ostalih niskopodnih čak i da se nekad malo više nagne i to kažu mnogi neutralniji znalci koji razumiju ovjes, dok recimo Citarov ako se slegne lomi kosti, no mudraci ovdje takve stvari uredno ignoriraju.
I što se tiče dizajna, i ja sam uvijek pisao da je ružan prije nego si ti znao na forum, ali to je stvar ukusa i zaista na najgori mogući miješaš lončiće kad to guraš u ovu raspravu.
Više se zapravo uz ovu razinu emotivnih doživljaja i uzjapurenosti pomalo bojim pisati koliko je poremećeno, i postaje uznemirujuće pratiti forum, imam sve više dojam da ne pričamo o činjenicama i da odvagujemo kako stvari stoje, nego da preplavljuje nečije doživljavanje i prijezir i nemogućnost pomirivanja s činjenicama na razini da je jednostavno zaslijepljeno i zatrovano do razine da postaje pomalo užasavajuće... :-\ Nema potrebe za time.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Prosinac 12, 2015, 19:33:46
Autor: 421 u Prosinac 12, 2015, 19:33:46
Ovo je rubrika "Kvarovi autobusa" pa se fokusirajmo na vješalicu na kojoj nedostaje vijak, a ne na loše pozicioniranje vješalice kao tvorničku opciju ili kao želju naručitelja.
@ Marin
Pročitaj gradivo o Citelisu (ako nisi). Tu je manje više sve objašnjeno i ne treba ponavljati napisano. Obzirom da sam imao privilegij voziti Citelisa od prvog dana, siguran sam da je sadašnje stanje sve samo ne dobro. Za kraj- vozači nisu imali utjecaj na odabir bilo čega na autobusu uključivo i ono najbitnije -naš vozački prostor i sve ono što iz njega slijedi. Dotad ću brojati dane do mirovine u dosadnim germanskim uracima. hi kava
http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=4622.0
http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=19305.0
@ Marin
Pročitaj gradivo o Citelisu (ako nisi). Tu je manje više sve objašnjeno i ne treba ponavljati napisano. Obzirom da sam imao privilegij voziti Citelisa od prvog dana, siguran sam da je sadašnje stanje sve samo ne dobro. Za kraj- vozači nisu imali utjecaj na odabir bilo čega na autobusu uključivo i ono najbitnije -naš vozački prostor i sve ono što iz njega slijedi. Dotad ću brojati dane do mirovine u dosadnim germanskim uracima. hi kava
http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=4622.0
http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=19305.0
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Prosinac 13, 2015, 12:27:02
Autor: marin u Prosinac 13, 2015, 12:27:02
@ Ivane, jedino tebi je ovo previše doživljeno, valjda je do tvoje glave kako ti to vidiš ;)
To ja zovem poluproizvod po njegovom izgledu, i njegovoj kvaliteti ali ti si jedan od oni koji spada među obožavatelje, volio bih da si kupiš jednog za doma da si ga staviš u dvorište i posadiš cvijeće u njega, jer očito da ti ne čitaš što ja pišem i opet spominješ europske Citelise koji su potpuna suprotnost i sigurno nisu ovakav raspali autobus. Taj autobus iz tvornice nije izašao sređen. I ne ovisi o cesti nego o busu kako je nagnut jer se samo on nagne i izgleda ko deva s tri noge nekak me na to podjeća. Ne moraš mi uzet za zlo ovo s dizajnom, to je samo točka na "i" bila. A ova pisanja da je jeftiniji, uopće se ne slažem jer na kraju ispadne možda čak i isto jer taj autobus neće doći do milijun kilometara (osim uz deset reparacija motora možda)....ja bih iz toga zaključio da se uloži na početku više kako bi se kasnije isplatilo, a sad što financira EU u to ne ulazim. Ja sam završio 8)
To ja zovem poluproizvod po njegovom izgledu, i njegovoj kvaliteti ali ti si jedan od oni koji spada među obožavatelje, volio bih da si kupiš jednog za doma da si ga staviš u dvorište i posadiš cvijeće u njega, jer očito da ti ne čitaš što ja pišem i opet spominješ europske Citelise koji su potpuna suprotnost i sigurno nisu ovakav raspali autobus. Taj autobus iz tvornice nije izašao sređen. I ne ovisi o cesti nego o busu kako je nagnut jer se samo on nagne i izgleda ko deva s tri noge nekak me na to podjeća. Ne moraš mi uzet za zlo ovo s dizajnom, to je samo točka na "i" bila. A ova pisanja da je jeftiniji, uopće se ne slažem jer na kraju ispadne možda čak i isto jer taj autobus neće doći do milijun kilometara (osim uz deset reparacija motora možda)....ja bih iz toga zaključio da se uloži na početku više kako bi se kasnije isplatilo, a sad što financira EU u to ne ulazim. Ja sam završio 8)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Prosinac 13, 2015, 17:04:24
Autor: 822DoDo u Prosinac 13, 2015, 17:04:24
Znam da nije tema za raspravu ali moram se i ja ubaciti...živim u krajnjem prigradu i samo ću reći da sam se najugodnije vozio u Citelisu i Conectu...peace 
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Prosinac 15, 2015, 07:20:06
Autor: Portos u Prosinac 15, 2015, 07:20:06
MB Citaro g.b. 180 stoji ugašen u centru Zaprešića, iza njega parkirano servisno vozilo.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: C2 u Prosinac 17, 2015, 22:38:54
Autor: C2 u Prosinac 17, 2015, 22:38:54
Gbr 162 sam zatekao u kvaru u cca 19h u Podsusedu. Samostalno je vozio prema garaži. Dolazio je iz smjera Zaprešića ili Bistre.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: leonardo123 u Siječanj 03, 2016, 12:21:40
Autor: leonardo123 u Siječanj 03, 2016, 12:21:40
Prije 30 minuta kroz Bukovačku prošao 457(valjda sa 226) s displayem"Autobus u kvaru".
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: sinovac u Siječanj 04, 2016, 19:54:03
Autor: sinovac u Siječanj 04, 2016, 19:54:03
124 GORNJI STENJEVEC, DUBRAVICA okretište... :) ;D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: hrvoje.skoc u Siječanj 04, 2016, 20:22:45
Autor: hrvoje.skoc u Siječanj 04, 2016, 20:22:45
Zato je drugi vozni red na 124 s kojim sam isao sa Črnomerca, nije išao po Dubravici gore nego se okrenuo kod škole Dragutin Domjanić natrag na Črnomerec a ja pješke doma uzbrdo po onom snjegu...:(
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: sinovac u Siječanj 04, 2016, 20:32:15
Autor: sinovac u Siječanj 04, 2016, 20:32:15
ja sam malo bolje prošao, polazak u 13:00 sa Črnomerca vozio do Glavice (predzadnja stanica), a onaj komad da okretišta pjehe.. ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: hrvoje.skoc u Siječanj 04, 2016, 20:40:16
Autor: hrvoje.skoc u Siječanj 04, 2016, 20:40:16
Jel znas da li je bus odslepan skroz u garazu ili je samo izvucen i nastavio voziti dalje tj da li je u voznom stanju?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: sinovac u Siječanj 04, 2016, 20:43:47
Autor: sinovac u Siječanj 04, 2016, 20:43:47
dizalica je bila gore i sa zadnje strane su ga povukli u rikvec i izravnali, više informacija o kretanju busa nemam...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Siječanj 05, 2016, 11:39:04
Autor: marin u Siječanj 05, 2016, 11:39:04
Gbr. 769 jučer povučen (više ni ne mogu napisati da je ostao u kvaru) radi cukanja koje je ne izdrživo pogotovo po snijegu kad još ne zna kak bi šaltao, samo pusa iz auspuha. Na njegovo mjesto stavljena pila gbr. 157 koji super drži po snijegu. I gbr. 756 ostao u kvaru, jastuci pali, zamijenjen sa gbr. 777. Inače barem 5 Citelisa sam vidio jučer i prekjučer kako im leži prvi kraj (valjda im se zaledio preko noći) i nikako se nije htio dignuti, ali su šoferi vozili pa je to bila vožnja ko na panju u gbr. 768 jučer.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Siječanj 05, 2016, 12:12:11
Autor: tramvajac 92 u Siječanj 05, 2016, 12:12:11
To ti je kad talijanski auto kupiš, pa stisne -10 prek noći i snijeg, pa imaš problem. Doduše ovaj ima i francuske krvi pa nekak uspije upalit :)evil
Al realno, pa ne smije toliko autobusa pokrepavat kad padne snijeg, ja sam bio u 763 sinoć, stakla su mu bila zamrznuta i slabo je grijao, ni jedan drugi kojeg sam vidio nije takav bio. U 684 uđem, taj leti, dobro grije, dobro koči. Ne cuka baš preveć.
Al realno, pa ne smije toliko autobusa pokrepavat kad padne snijeg, ja sam bio u 763 sinoć, stakla su mu bila zamrznuta i slabo je grijao, ni jedan drugi kojeg sam vidio nije takav bio. U 684 uđem, taj leti, dobro grije, dobro koči. Ne cuka baš preveć.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Siječanj 05, 2016, 12:48:23
Autor: Ivan u Siječanj 05, 2016, 12:48:23
Citat: marin u Siječanj 05, 2016, 11:39:04A ja sam u kratko vrijeme čekanja na Ilici jučer vidio dva NG313 kako voze izvitopereni, a tko onda zna koliko ih se drugih sličnih smrzlo i ostalo u garaži.
Gbr. 769 jučer povučen (više ni ne mogu napisati da je ostao u kvaru) radi cukanja koje je ne izdrživo pogotovo po snijegu kad još ne zna kak bi šaltao, samo pusa iz auspuha. Na njegovo mjesto stavljena pila gbr. 157 koji super drži po snijegu. I gbr. 756 ostao u kvaru, jastuci pali, zamijenjen sa gbr. 777. Inače barem 5 Citelisa sam vidio jučer i prekjučer kako im leži prvi kraj (valjda im se zaledio preko noći) i nikako se nije htio dignuti, ali su šoferi vozili pa je to bila vožnja ko na panju u gbr. 768 jučer.
Dakle isključivo selektivno uzimaš informacije. Naravno da se u floti od 62 vozila može praktički svaki dan očekivati manji kvar.
I sad kako temperature padaju Citelisi su super, griju pouzdanije i ujednačenije od svih ostalih i ne znam zašto bi nekome smetali. :P
Niti se po bilo nečemu posebno čini da nisu napravljeni za hladnoću... Više se pregrijavaju ljeti.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Spiker u Siječanj 05, 2016, 22:02:05
Autor: Spiker u Siječanj 05, 2016, 22:02:05
Ma gle, da još nešt velim na Citelise; oni su takvi kakvi su za te novce, dobri su.
Citelis nema skupi ECAS nego jeftini zastarjeli neki Renaultov ELF.
Citelis nema moderni mjenjač nego neki stari ZF za kojeg su se i ZF-ovi djelatnici čudili od kuda im, kada su radili testiranja i programiranja mjenjača, kad su tek došli 2009-e u ARZ.
Citelis je u svemu jednostavniji, tehnološki stariji i time i jeftiniji.
Citelis nema skupi ECAS nego jeftini zastarjeli neki Renaultov ELF.
Citelis nema moderni mjenjač nego neki stari ZF za kojeg su se i ZF-ovi djelatnici čudili od kuda im, kada su radili testiranja i programiranja mjenjača, kad su tek došli 2009-e u ARZ.
Citelis je u svemu jednostavniji, tehnološki stariji i time i jeftiniji.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Siječanj 07, 2016, 11:43:44
Autor: marin u Siječanj 07, 2016, 11:43:44
Pa da, mi idemo prema starijem, s konja na magarca.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Siječanj 07, 2016, 11:50:50
Autor: Shole u Siječanj 07, 2016, 11:50:50
Nemožeš te autobuse uopće uspoređivat sa Citarom ili MAN-om jer su 30% jeftiniji. Ovi su bili otprilike iste cijene kao Citari ali zato jer je CNG pogon uvijek puno skuplji u startu. Da su došli solo Lion's City i zglobni Citaro na CNG to bi koštalo ko Svetog Petra kajgana.
Ko što nećeš uspoređivat Daciu i Golfa, tako nemoj ni Citelisa i Citara. Kol'ko para tolko muzike.
Ko što nećeš uspoređivat Daciu i Golfa, tako nemoj ni Citelisa i Citara. Kol'ko para tolko muzike.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Siječanj 07, 2016, 15:29:09
Autor: conecto u Siječanj 07, 2016, 15:29:09
Takve teorije pokazale su se jalovima još u doba Ikarusa i MAN-ova iz Avtomontaže uz razliku u cijeni od sličnih 30-ak posto. Mnogi Ikarusi nisu izdržali više od 7-8 godina, većina manje od 10 dok je isto kod MAN-ova potrajalo 15-20 godina. Ogromna je razlika također u troškovima održavanja i pouzdanosti u prometu.
Zato postoji i ono nešto što na Zapadu nazivaju TCO (Total Cost Ownership) iliti potpuni troškovi vlasništva nakon određenog perioda eksploatacije. Ljubljanski LPP je pronašao neku formulu tih troškova kao osnovu "najpovoljnije ponude" u svom posljednjem natječaju za nabavku novih autobusa. Navodno čak nije navedeno ni pogonsko gorivo dizel ili CNG, već će natječaj dobiti ona ponuda koja se u eksploataciji pokazuje najpovoljnijom.
Citelis, Citaro i Lion's City su vozila iste klase i namjene, nitko ovdje ne uspoređuje Citelisa s Travegom
Zato postoji i ono nešto što na Zapadu nazivaju TCO (Total Cost Ownership) iliti potpuni troškovi vlasništva nakon određenog perioda eksploatacije. Ljubljanski LPP je pronašao neku formulu tih troškova kao osnovu "najpovoljnije ponude" u svom posljednjem natječaju za nabavku novih autobusa. Navodno čak nije navedeno ni pogonsko gorivo dizel ili CNG, već će natječaj dobiti ona ponuda koja se u eksploataciji pokazuje najpovoljnijom.
Citelis, Citaro i Lion's City su vozila iste klase i namjene, nitko ovdje ne uspoređuje Citelisa s Travegom
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Siječanj 07, 2016, 16:09:36
Autor: conecto u Siječanj 07, 2016, 16:09:36
Citat: Ivan u Siječanj 05, 2016, 12:48:23
A ja sam u kratko vrijeme čekanja na Ilici jučer vidio dva NG313 kako voze izvitopereni, a tko onda zna koliko ih se drugih sličnih smrzlo i ostalo u garaži.
Dakle isključivo selektivno uzimaš informacije. Naravno da se u floti od 62 vozila može praktički svaki dan očekivati manji kvar.
I sad kako temperature padaju Citelisi su super, griju pouzdanije i ujednačenije od svih ostalih i ne znam zašto bi nekome smetali. :P
Niti se po bilo nečemu posebno čini da nisu napravljeni za hladnoću... Više se pregrijavaju ljeti.
Ne znam za APP, ali u APD Mercedesove stare kocke voze u vrlo visokom postotku s obzirom na preostalo brojno stanje i svi stoje ravno, čak ravnije od novijih buseva (kad govorimo o toj staroj generaciji).
Niti u ovo o "floti od 62 autobusa" baš nisam previše siguran. Citelisi su u prosjeku prešli manje od polovine kilometara u odnosu na jednako stare MAN-ove i Mercedese i održavaju se u ovlaštenom servisu. Dobar dio teškoća može biti i u kvaliteti njihova rada, a ne isključivo samih buseva, ali možemo se sjetiti prozivanja Mercedesove kvalitete dok je hrpa Citara stajala u Eurolineu. Na kraju se ispostavilo da je zbog dugova obustavljena isporuka dijelova, pa su busevi stajali. Danas isti imaju 500-700+ prijeđenih kilometara, održavaju se u ZET-u i voze u daleko većem postotku nego kad su bili novi.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Siječanj 08, 2016, 17:18:20
Autor: marin u Siječanj 08, 2016, 17:18:20
Na Citarima se nerijetko može vidjeti da padne lijevi ili desni jastuk na zadnjem mostu od prikolice, ali nikad se ne desi da se voziš ravno i da prednji kraj prolazi pored rinzola 5-6 cm, srednji most već uz rinzol, a sa zadnjim ides preko njega, kao kod puno Citelisa. Takvi Citelisi su po snijegu bili opasni jer kad si dao gasa, ako su "šlajdrali" nisu išli ravno nego je prikolica skretala prema autima, što kod nijednog drugog tipa nije slučaj (niti kod svakog Citelisa).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvaj6 u Siječanj 08, 2016, 18:24:41
Autor: tramvaj6 u Siječanj 08, 2016, 18:24:41
Danas oko 17:15 na Črnomercu su stajala 2 MAN NG 313 gbr. 157 i 162 s natpisom "autobus u kvaru", na 157 su bila pokvarena 2.vrata pa su ih popravili i poslije je otisao je na liniju 177, a sa 162 neznam sta je bilo.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Siječanj 08, 2016, 19:33:21
Autor: 421 u Siječanj 08, 2016, 19:33:21
Citat: marin u Siječanj 08, 2016, 17:18:20Jedino Citelisi nemaju ASR (MAN, Citaro solo i Citaro G, O405GN imaju).
Takvi Citelisi su po snijegu bili opasni jer kad si dao gasa, ako su "šlajdrali" nisu išli ravno nego je prikolica skretala prema autima, što kod nijednog drugog tipa nije slučaj (niti kod svakog Citelisa).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Siječanj 09, 2016, 10:46:38
Autor: marin u Siječanj 09, 2016, 10:46:38
Imaju, imaju, pali se lampica od ASR-a, ispod one pahuljice/sunca za grijanje good_boy
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Siječanj 10, 2016, 11:43:20
Autor: Ivan u Siječanj 10, 2016, 11:43:20
Citat: Spiker u Siječanj 05, 2016, 22:02:05Pa mislim da je bilo još krajem prošlog desetljeća dosta Lion's Cityja i Citara bilo na istom tom ZF Ecomatu jer se Ecolife radi tek od 2006., ali ako je bila neka starija serija Ecomata da se i ZF čudio u ovom primjeru, prije bih se pitao što je ZET naručio jer Iveco je generalno nudio iste moderne ZF i Voith mjenjače koje i MB i MAN.
Ma gle, da još nešt velim na Citelise; oni su takvi kakvi su za te novce, dobri su.
Citelis nema skupi ECAS nego jeftini zastarjeli neki Renaultov ELF.
Citelis nema moderni mjenjač nego neki stari ZF za kojeg su se i ZF-ovi djelatnici čudili od kuda im, kada su radili testiranja i programiranja mjenjača, kad su tek došli 2009-e u ARZ.
Citelis je u svemu jednostavniji, tehnološki stariji i time i jeftiniji.
Uglavnom, pročitao sam natječaj i sjećam se da je ZET stavio u natječaj ZF Ecomat, ne sjećam se detalja oko serije, ali ako se moglo nešto drugo onda to ZET sigurno nije tražio. Slično kao i kod nekih drugih opcija oko kojih se tu često jadamo a koje bi Iveco (ili neki drugi proizvođač) bez problema napravio da je ZET tako tražio, a vidimo da su generalno zadnjih nekoliko nabavki uzimali opremu zbrda-zdola.
Ali jednostavniji i jeftiniji, to sigrurno je.
Citat: conecto u Siječanj 07, 2016, 15:29:09hi :) Mislim da nije dobra usporedba. Upravo kad se usporedi Iveco s Avtomontažom bilo bi vrlo jasno i slično, uostalom Slovenci su se recimo baš konfiguracijom unutrašnjosti i rudimentarnih sjedala i micanjem ostale "nepotrebne" opreme baš prije inspirirali Italijom nego Njemačkom iako su radili na njemačkoj šasiji i motoru, ali bus je iznutra izgledao kao kramp prema njemačkom, recimo mađarski Ikarus ili Karosa su u pravilu imali puno bolju unutrašnjost nego Avtomontaža i kvaliteta je bila solidna opet su za Zapadnu Njemačku bili krampovi.
Takve teorije pokazale su se jalovima još u doba Ikarusa i MAN-ova iz Avtomontaže uz razliku u cijeni od sličnih 30-ak posto. Mnogi Ikarusi nisu izdržali više od 7-8 godina, većina manje od 10 dok je isto kod MAN-ova potrajalo 15-20 godina. Ogromna je razlika također u troškovima održavanja i pouzdanosti u prometu.
Zato postoji i ono nešto što na Zapadu nazivaju TCO (Total Cost Ownership) iliti potpuni troškovi vlasništva nakon određenog perioda eksploatacije. Ljubljanski LPP je pronašao neku formulu tih troškova kao osnovu "najpovoljnije ponude" u svom posljednjem natječaju za nabavku novih autobusa. Navodno čak nije navedeno ni pogonsko gorivo dizel ili CNG, već će natječaj dobiti ona ponuda koja se u eksploataciji pokazuje najpovoljnijom.
No to nikako ne znači da će upotreba biti skuplja (ako i je malo zbunjenija), i zato ne vidim nikakvu vezu sa srpskim Ikarusom.
A da usporedimo recimo s Avtomontaža TAM-om da ne bude baš MAN, Citelis nema problema korozije ni mušićavih kočnica ni nikad dovoljnog grijanja... No TAM je propao i vjerojatno dugoročno nije bilo perspektive održavanja pa su opet neki iz '92 živjeli 14 godina (duže nego neki O405N kojima su šasije ispale za onu stvar).
Ima više nijansi između MAN-a i srpskog Ikarusa. U Ikarusu koji je kvalitetom više LIAZ nego zapad, s Ivecom ne vidim baš jasnu vezu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Siječanj 10, 2016, 14:13:48
Autor: 421 u Siječanj 10, 2016, 14:13:48
Citat: Spiker u Siječanj 05, 2016, 22:02:05Podsjetnik :
Citelis nema moderni mjenjač nego neki stari ZF za kojeg su se i ZF-ovi djelatnici čudili od kuda im, kada su radili testiranja i programiranja mjenjača, kad su tek došli 2009-e u ARZ.
Citelis je u svemu jednostavniji, tehnološki stariji i time i jeftiniji.
TEHNIČKA SPECIFIKACIJA PREDMETA NABAVE
ZGLOBNI NISKOPODNI AUTOBUS NA POGON STLAČENIM ZEMNIM PLINOM – komada 40
KLASIČNI NISKOPODNI AUTOBUS NA POGON STLAČENIM ZEMNIM PLINOM – komada 20
Mjenjač-automatski, kao ZF ECOMAT 2+ ili ECOMAT 4 ili jednakovrijedan, 6 – brzinski s ugrađenim usporivačem, 6 sklopki na instrument ploči sa mogućnošću pohrane i iščitavanja podataka, štedni i učinkovit program
ZGLOBNI NISKOPODNI AUTOBUS NA POGON DIESELOM – komada 65
Automatski, kao Voith (864.3E ili 864.5) ili jednakovrijedan ili ZF ECOMAT ili jednakovrijedan, s ugrađenim usporivačem, 6 sklopki na instrument ploči sa mogućnošću pohrane i iščitavanja podataka, štedni i učinkovit program
KLASIČNI NISKOPODNI AUTOBUS NA POGON DIESELOM – komada 74
Automatski, kao Voith (864.3E ili 864.5) ili (854.3E ili 854.5) ili jednakovrijedan, 4 – brzinski s ugrađenim usporivačem, 6 sklopki na instrument ploči sa mogućnošću pohrane i iščitavanja podataka, štedni i učinkovit program
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Siječanj 10, 2016, 14:46:37
Autor: tramvajac 92 u Siječanj 10, 2016, 14:46:37
Znači po tome smo mogli dobiti zglobnjake sa ZF getribom?
Zanimljivo kako se je za solo i plinaše tražilo da imaju određeni broj brzina, dok za zglobne ne. ???
Zanimljivo kako se je za solo i plinaše tražilo da imaju određeni broj brzina, dok za zglobne ne. ???
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: conecto u Siječanj 11, 2016, 14:57:24
Autor: conecto u Siječanj 11, 2016, 14:57:24
Citat: Ivan u Siječanj 10, 2016, 11:43:20
hi :) Mislim da nije dobra usporedba. Upravo kad se usporedi Iveco s Avtomontažom bilo bi vrlo jasno i slično, uostalom Slovenci su se recimo baš konfiguracijom unutrašnjosti i rudimentarnih sjedala i micanjem ostale "nepotrebne" opreme baš prije inspirirali Italijom nego Njemačkom iako su radili na njemačkoj šasiji i motoru, ali bus je iznutra izgledao kao kramp prema njemačkom, recimo mađarski Ikarus ili Karosa su u pravilu imali puno bolju unutrašnjost nego Avtomontaža i kvaliteta je bila solidna opet su za Zapadnu Njemačku bili krampovi.
No to nikako ne znači da će upotreba biti skuplja (ako i je malo zbunjenija), i zato ne vidim nikakvu vezu sa srpskim Ikarusom.
A da usporedimo recimo s Avtomontaža TAM-om da ne bude baš MAN, Citelis nema problema korozije ni mušićavih kočnica ni nikad dovoljnog grijanja... No TAM je propao i vjerojatno dugoročno nije bilo perspektive održavanja pa su opet neki iz '92 živjeli 14 godina (duže nego neki O405N kojima su šasije ispale za onu stvar).
Ima više nijansi između MAN-a i srpskog Ikarusa. U Ikarusu koji je kvalitetom više LIAZ nego zapad, s Ivecom ne vidim baš jasnu vezu.
Ovaj post bio je odgovor na Sholetov gdje je utvrdio kako je razlika cijene Mercedes/MAN u odnosu na Iveco veća za 30 posto.
Dakle, nije direktna usporedba Iveca i MAN-Avtomontaže, nego sličnog omjera cijene između MAN-Avtomontaže i Ikarusa u neko drugo vrijeme kad su se prema sličnim argumentima nabavljali busevi iz Zemuna koji su se tijekom radnog vijeka pokazali u konačnici skupljima.
Opremljenost je bila u skladu s vremenom i potrebama kupaca (vandalizam i održavanje čistoće) jer mogla je Avtomontaža lako ugraditi i tapacirana sjedala kao u ranijim serijama 750HO/890UO/890UG, tako da to nije osnovni kriterij kvalitete busa već sam se rukovodio tehničkim karakteristikama, radnim vijekom i troškovima eksploatacije. Vjerojatno je MAN SU220/SG240/SG220 u tom pogledu nenadmašan u povijesti ZET-a, a jednako tako riječkog Autotroleja, splitskog Prometa, dubrovačkog Libertasa, ljubljanskog LPP ili beogradskog GSP.
Što se same opremljenosti tiče, u to su vrijeme iznutra slično izgledali i busevi drugih proizvođača.
Uspoređivati TAM-ove iz Avtomontaže i Mercedese O-405 N također je moguće jedino u kontekstu vremena u kojem su boravili u ZET-u. TAM-ovi su se itekako štedjeli i vozili na biranim linijama (barem dok su bili u APD kao novi), a dugo su se održali jer nije boljih buseva. Mercedesi O-405 N približili su se kraju u ZET-u zbog velike nabavke iz 2009., a ne zbog toga što su bili dotrajali. Tadašnji izjalovljeni plan bio je i otpis još starijih zglobnih O-405 GN, pa eto velika većina i danas vozi, a da je bilo nužno vozili bi i solaši. Uostalom, velika većina još vozi u Šibeniku.
I nije točno da Iveco nema problema s korozijom što je sasvim druga tema u današnje i tadašnje vrijeme, a Mercedesi i MAN-ovi izgledaju daleko bolje po tom pitanju. A TAM-ovi problemi s grijanjem idu više nauštrb zrakom hlađenih motora koji su uvjetovali kvalitetno održavanje Webasta koje ni kod današnjih buseva nije na nivou, ali nisu toliko ovisni o njemu zbog vodenog hlađenja motora.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Siječanj 12, 2016, 10:59:13
Autor: Tomek u Siječanj 12, 2016, 10:59:13
Citat: conecto u Siječanj 07, 2016, 16:09:36
Dobar dio teškoća može biti i u kvaliteti njihova rada, a ne isključivo samih buseva, ali možemo se sjetiti prozivanja Mercedesove kvalitete dok je hrpa Citara stajala u Eurolineu. Na kraju se ispostavilo da je zbog dugova obustavljena isporuka dijelova, pa su busevi stajali. Danas isti imaju 500-700+ prijeđenih kilometara, održavaju se u ZET-u i voze u daleko većem postotku nego kad su bili novi.
I dok se slažem da oko održavanja bi se moglo postaviti mnogo upitnika, ovo baš i nije istina.. Naime, dok je Euroline još radio Citari koji su tada bili novi su doživjeli doslovno pomor, dnevno bi jedno 4-5 komada teglili u Euroline tako da ovi nisu znali gdje će s njima.. U početku je bilo puno problema..
Inače jučer je stao gbr 226 Citaro G u NZG preko puta index.hr-a na liniji 268.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Siječanj 12, 2016, 12:19:25
Autor: Shole u Siječanj 12, 2016, 12:19:25
Mislim da uz sve ovo ovdje nabrojano, a svi ste u nekom djelu u pravu, veliku ulogu igra i činjenica za koje tržište je određeni bus sklapan.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Siječanj 12, 2016, 13:13:58
Autor: Tomek u Siječanj 12, 2016, 13:13:58
Mislim da ne više toliko, jer sa svim ovim busevima s kojima kod nas ima problema istih tih problema ima i po Njemačkoj tako da se to dosta promijenilo zadnjih 10-ak godina.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Siječanj 12, 2016, 15:50:50
Autor: Ivan u Siječanj 12, 2016, 15:50:50
Citat: Tomek u Siječanj 12, 2016, 13:13:58Mislim da je to bliže istini, vidio sam i u Njemačkoj Citare u dosta lupetavom stanju iako rade za konkurentno domaće tržište i prijevoznici su poslovično organizirani oko održavanja kojem je teško naći manu, ili recimo bio sam razočaran kad sam vidio nekako jeftine materijale u berlinskim Lion's City DD pogotovo na katnom dijelu koji bi zapravo trebali biti "flagship" MAN-ove proizvodnje, izvana izgledaju zakon ali unutra meh, očekivao sam malo čudo a ne donji prosjek... :-\
Mislim da ne više toliko, jer sa svim ovim busevima s kojima kod nas ima problema istih tih problema ima i po Njemačkoj tako da se to dosta promijenilo zadnjih 10-ak godina.
Mislim da je pariški Citaro I u kojem sam se vozio prije 3 godine bio uvjerljivo najgori primjerak autobusa novije generacije u kojem sam se vozio, oprema se činila dobra ali lupao je abnormalno, ništa na istoku nije bilo usporedivo s time, iako RATP općenito vrlo uredno održava svoja vozila i neke starije Agore izgledaju bolje nego naši novi autobusi, i nisam baš primijetio da održavanjem ili uostalom opremom Francuzi puno, ako uopće, zaostaju za Nijemcima.
Dok su mi prije par godina recimo u Bukureštu brojni Citari I i II, iako s osnovnom opremom, izgledali jako kvalitetno i uredno...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Siječanj 12, 2016, 16:41:11
Autor: smogovci.bbb2 u Siječanj 12, 2016, 16:41:11
Citat: Tomek u Siječanj 12, 2016, 10:59:13Na toj adresi u Oreškovićevoj 25 već godinama nije index.hr. good_boy
Inače jučer je stao gbr 226 Citaro G u NZG preko puta index.hr-a na liniji 268.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Siječanj 12, 2016, 19:55:17
Autor: marin u Siječanj 12, 2016, 19:55:17
Gbr. 774 jučer ostao u kvaru, jedva je uspio doći do Črnomerca, previsoka temperatura u motoru. Zamjenjen sa gbr. 146 (linija 136).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: flip u Siječanj 13, 2016, 00:17:03
Autor: flip u Siječanj 13, 2016, 00:17:03
Citaro gbr. 551 na 268 danas, tj jucer, iz straznjeg kraja tulio dosta glasno poput sirene. Prvi put da cujem takav zvuk.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Siječanj 18, 2016, 21:53:46
Autor: marin u Siječanj 18, 2016, 21:53:46
Gbr. 771 povučen sa 146 zbog užasnog nacukavanja i trokiranja. Vozač je rekao da to neće voziti. I to s pravom!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Veljača 14, 2016, 22:11:01
Autor: Tomek u Veljača 14, 2016, 22:11:01
Citaro 549 večeras ostao u kvaru na 268 u Velikoj Mlaci!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Veljača 15, 2016, 19:45:49
Autor: 221 u Veljača 15, 2016, 19:45:49
Slika je od subote, 230 ostao u kvaru na SR Njemačke, dizalica ga morala odšlepati.
(http://i1133.photobucket.com/albums/m593/221221221/DSC03187_zpsvvxzh9al.jpg)
(http://i1133.photobucket.com/albums/m593/221221221/DSC03187_zpsvvxzh9al.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Robert u Veljača 15, 2016, 19:55:40
Autor: Robert u Veljača 15, 2016, 19:55:40
Danas zanimljivost na gbr 220. Na trećim vratima A4 papir i rukom napisano "Vrata ne rade". Uz to tipkala za otvaranje također oblijepljena papirom i izolir trakom. Sve je to OK da nije bila jutarnja linija 221 s polaskom u 6:55 sa Glavnog Kolodvora. Nadam se da je poslije kvar otklonjen jer očito nije bilo zamjenskog busa za taj vozni red.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: leonardo123 u Veljača 16, 2016, 21:24:32
Autor: leonardo123 u Veljača 16, 2016, 21:24:32
Jučer ujutro na liniji 227 garažni broj 659 imao problema sa prvim vratima.
Na liniji 203 garažni broj 674, na vozačevom zelenom monitoru piše "smetnja dodatnog grijanja", jučer je zbog kvara na prednjim vratima u večernjim satima bio zamijenjen sa garažnim brojem 340. Danas na liniji 203 također taj isti garažni broj 674 vozio tako da se kod prednjih vrata samo lijevo krilo otvaralo pa je to izgledalo slično kao kod Conecta.
Na liniji 203 garažni broj 674, na vozačevom zelenom monitoru piše "smetnja dodatnog grijanja", jučer je zbog kvara na prednjim vratima u večernjim satima bio zamijenjen sa garažnim brojem 340. Danas na liniji 203 također taj isti garažni broj 674 vozio tako da se kod prednjih vrata samo lijevo krilo otvaralo pa je to izgledalo slično kao kod Conecta.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Veljača 19, 2016, 00:46:54
Autor: Tomek u Veljača 19, 2016, 00:46:54
Večeras D-5 vukao SL283 gbr 70 po Zagrebačkoj Aveniji.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Veljača 29, 2016, 21:36:27
Autor: marin u Veljača 29, 2016, 21:36:27
Gbr. 777 na 109 na Baštijanovoj se pokvario, oko 19 h. Samo se zgasio i ni čut više motora. Kasnije je servisni kombi stajao iza njega.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Ožujak 10, 2016, 22:13:14
Autor: marin u Ožujak 10, 2016, 22:13:14
Gbr. 780 danas šlepan prema Resniku. Je li vrijeme za treći motor? ;D
A gbr. 688 jučer povučen sa 127 jer je trokirao i drmao, u brdo išao kao da će se raspast. Zamjenjen sa gb.r 696.
A gbr. 688 jučer povučen sa 127 jer je trokirao i drmao, u brdo išao kao da će se raspast. Zamjenjen sa gb.r 696.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Ožujak 10, 2016, 22:38:13
Autor: Tomek u Ožujak 10, 2016, 22:38:13
Cacciamali gbr 96 danas oko 17.00 šlepan po Bologni prema Podsusedu.. Zanimljivo da ga je šlepala privatna vučna služba sa Oranica.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Majstor u Ožujak 11, 2016, 11:02:21
Autor: Majstor u Ožujak 11, 2016, 11:02:21
Tvrtka koja ih održava ima svog Šlepera
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Ožujak 14, 2016, 16:47:28
Autor: marin u Ožujak 14, 2016, 16:47:28
Danas u 14:30 na Črnomercu, linija 130, krepao skroz.
(http://i.imgur.com/I8evouX.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/)
(http://i.imgur.com/I8evouX.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Ožujak 16, 2016, 18:20:19
Autor: Portos u Ožujak 16, 2016, 18:20:19
MAN NG 312 g.b. 152 ostao u kvaru danas na nizbrdici između Velikog vrha i Pojatna na trasi linija 174 i 175. Broj linije na stražnjem displayu izgledao je kao 174, ne znam što na 174 radi zglobni autobus, možda nemaju dovoljno solaša jer su u Dubravi. Servis ga nije uspio popraviti, po njega je došla FAP dizalica ZET-a i vjerovatno ga obilazno odvukla u APP trasom kroz Pojatno pa Zagorskom magistralom.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Ožujak 17, 2016, 16:21:55
Autor: Ivan u Ožujak 17, 2016, 16:21:55
Citat: Portos u Ožujak 16, 2016, 18:20:19Pa, oko 2000. kad sam se vrtio po Zaprešiću zglobni 174 nije bio jako rijedak. Na 175 bi bio očekivano skoro uvijek zglobni jer voze po jednu vožnju autobusi sa 172 i 176.
MAN NG 312 g.b. 152 ostao u kvaru danas na nizbrdici između Velikog vrha i Pojatna na trasi linija 174 i 175. Broj linije na stražnjem displayu izgledao je kao 174, ne znam što na 174 radi zglobni autobus, možda nemaju dovoljno solaša jer su u Dubravi. Servis ga nije uspio popraviti, po njega je došla FAP dizalica ZET-a i vjerovatno ga obilazno odvukla u APP trasom kroz Pojatno pa Zagorskom magistralom.
Ne vlada baš neki teški manjak solo, samo bez veze i razloga uobičajeno pretumbavanje, već duže recimo solo idu na 120 i 124 koje su sad godinama većinom vozili zglobni, a zglobnih je puno na Savskom mostu; no da, općenito postoji već možda i desetljećima višak zglobnih za desetak linija kojima ne trebaju.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 17, 2016, 18:38:21
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 17, 2016, 18:38:21
Vozi 176/5 obadva kruga, i slažem se za zglobni.
4:35 Dubravica -> Črnomerec
4:50 Črnomerec -> Gornja Bistra (177)
5:30 Gornja Bistra -> Terminal Zaprešić (175)
5:55 Terminal Zaprešić -> Črnomerec (172)
6:30 Črnomerec -> G. Bistra (176)
7:20 G. Bistra -> Črnomerec (176)
8:20 Črnomerec -> Dubravica
onda ima pauzu do negdje 13:45 i vjerojatno ide prazan u Zaprešić, pošto ne mogu naći odgovarajući polazak
14:35 Terminal Zaprešić -> Gornja Bistra (175)
15:15 G. Bistra -> Črnomerec (176)
16:10 Črnomerec -> G. Bistra (176)
17:10 G. Bistra -> Črnomerec (176)
18:10 Črnomerec -> G. Bistra (176)
19:15 G. Bistra -> Črnomerec (176)
20:00 Črnomerec -> G. Bistra (177)
20:45 G. Bistra -> Prigornica (177), tamo je planiran oko 21:10.
Osim Botinca i Lučkog ne vidim ni jednu treću liniju na koju ima smisla dati zglobni, 168 je skraćena od Prečkog do Ježdovca, tamo je koliko sam vidio 1 solo
4:35 Dubravica -> Črnomerec
4:50 Črnomerec -> Gornja Bistra (177)
5:30 Gornja Bistra -> Terminal Zaprešić (175)
5:55 Terminal Zaprešić -> Črnomerec (172)
6:30 Črnomerec -> G. Bistra (176)
7:20 G. Bistra -> Črnomerec (176)
8:20 Črnomerec -> Dubravica
onda ima pauzu do negdje 13:45 i vjerojatno ide prazan u Zaprešić, pošto ne mogu naći odgovarajući polazak
14:35 Terminal Zaprešić -> Gornja Bistra (175)
15:15 G. Bistra -> Črnomerec (176)
16:10 Črnomerec -> G. Bistra (176)
17:10 G. Bistra -> Črnomerec (176)
18:10 Črnomerec -> G. Bistra (176)
19:15 G. Bistra -> Črnomerec (176)
20:00 Črnomerec -> G. Bistra (177)
20:45 G. Bistra -> Prigornica (177), tamo je planiran oko 21:10.
Osim Botinca i Lučkog ne vidim ni jednu treću liniju na koju ima smisla dati zglobni, 168 je skraćena od Prečkog do Ježdovca, tamo je koliko sam vidio 1 solo
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Ožujak 18, 2016, 17:04:28
Autor: Ivan u Ožujak 18, 2016, 17:04:28
Ja mislim da ni Botinec ni Lučko nema potrebe, općenito je previše autobusa kroz Remetinec, jer 110 vozi prečesto za ne preveliki Botinec, u biti sa zgblobnima i bez njih bi mogli i maknuti jedan bus iz službe osim u jutarnjoj špici, a ostatak dana nema zašto voziti češće od svakih 15 minuta ali toga se nitko ne bi sjetio (dok se tako lako skida i ne vraća recimo daleko kritičnijim Dugavama) ::| , a na 112 ima previše drugih linija na trasi da bi ikad bila puna (cijeli sektor treba preuređenje da se mene pita :P).
168 jednako kao 112 i kad je na redovnoj trasi, potpuno nepotrebno, ja u životu nisam tamo vidio bus kojem su bila ispunjena sva sjedala u zglobnom.
Ne čini mi se da Savski most ima ikad ozbiljnu potrebu, jedino kako-tako možda 110 kad bi se prorijedila, eventualno 111 gdje se rijetko vidi i 133 na kojoj ih nikad nema a nije bilo ni kad je vozila rjeđe i još opterećenije, a može se regularno okrenuti i u Klari i u Čehima, ali ništa od toga nije kritično.
168 jednako kao 112 i kad je na redovnoj trasi, potpuno nepotrebno, ja u životu nisam tamo vidio bus kojem su bila ispunjena sva sjedala u zglobnom.
Ne čini mi se da Savski most ima ikad ozbiljnu potrebu, jedino kako-tako možda 110 kad bi se prorijedila, eventualno 111 gdje se rijetko vidi i 133 na kojoj ih nikad nema a nije bilo ni kad je vozila rjeđe i još opterećenije, a može se regularno okrenuti i u Klari i u Čehima, ali ništa od toga nije kritično.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 18, 2016, 20:07:36
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 18, 2016, 20:07:36
Mislim da smo već o Savskom mostu pisali, da bi se i 164 moglo poslati Jadranskom av i uštediti 5 min po smjeru.
Je, sektor treba preuređenje da 112 bude glavna, a ne da se puni 165 zbog onih koji izlaze u Lučkom ili 164 s putnicima za Lučko i Blato. Na 111 bi po meni bilo bolje dodati još jedan bus umjesto povećanja kapaciteta (recimo taj koji skineš s Botinca)
112 ima vrlo čudan vozni red sad, više su ta 2 autobusa drugdje nego na svojoj liniji, ako je glavna linija trebala bi voziti redovito u polusatnim intervalima.
168 i 112 bi bilo lijepo imati usklađene, ali teško, na 112 je krug sat, na 168 je više, mislim 1:20.
Je, sektor treba preuređenje da 112 bude glavna, a ne da se puni 165 zbog onih koji izlaze u Lučkom ili 164 s putnicima za Lučko i Blato. Na 111 bi po meni bilo bolje dodati još jedan bus umjesto povećanja kapaciteta (recimo taj koji skineš s Botinca)
112 ima vrlo čudan vozni red sad, više su ta 2 autobusa drugdje nego na svojoj liniji, ako je glavna linija trebala bi voziti redovito u polusatnim intervalima.
168 i 112 bi bilo lijepo imati usklađene, ali teško, na 112 je krug sat, na 168 je više, mislim 1:20.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Nedo u Ožujak 18, 2016, 20:49:09
Autor: Nedo u Ožujak 18, 2016, 20:49:09
Citat: Ivan u Ožujak 18, 2016, 17:04:28
Ja mislim da ni Botinec ni Lučko nema potrebe, općenito je previše autobusa kroz Remetinec, jer 110 vozi prečesto za ne preveliki Botinec, u biti sa zgblobnima i bez njih bi mogli i maknuti jedan bus iz službe osim u jutarnjoj špici, a ostatak dana nema zašto voziti češće od svakih 15 minuta ali toga se nitko ne bi sjetio (dok se tako lako skida i ne vraća recimo daleko kritičnijim Dugavama) ::|
Da je samo radi Botinca, složio bih se; ali velik broj ljudi koristi liniju na relaciji St. dom Stjepan Radić --> Naletilićeva, često trećina ako ne i više putnika silazi na Naletilićevoj.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Ožujak 21, 2016, 19:49:55
Autor: MAN truck bus u Ožujak 21, 2016, 19:49:55
Jel zna neko šifru vozni red kako već kada je autobus u kvaru pa se stavi natpis "autobus u kvaru" kao npr u tramvajima je 9902 i onda se otvori u atronu izbronik u koje ima kvar,povratak u spremište?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Ožujak 21, 2016, 20:47:54
Autor: 822DoDo u Ožujak 21, 2016, 20:47:54
To te nebi trebalo zanimati ali imaš smjerove na 99701 i 99801...škole su na 99901
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Ožujak 21, 2016, 21:29:34
Autor: MAN truck bus u Ožujak 21, 2016, 21:29:34
Citat: 822DoDo u Ožujak 21, 2016, 20:47:54A zašto me nebi trebalo zanimati? ???
To te nebi trebalo zanimati ali imaš smjerove na 99701 i 99801...škole su na 99901
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Ožujak 21, 2016, 21:43:17
Autor: 822DoDo u Ožujak 21, 2016, 21:43:17
Pa ti podaci su jedino relevantni vozaču autobusa u ZET-u, a sumnjam da si vozač
Btw sviđa mi se tvoja profilna slika (ja sam je uslikao )
Btw sviđa mi se tvoja profilna slika (ja sam je uslikao
)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 216-276 u Ožujak 24, 2016, 18:10:18
Autor: 216-276 u Ožujak 24, 2016, 18:10:18
Danas u 16:00 Citaro gbr 670 na liniji 282 u Sesvetama,otišla mu boš pumpa zamijenili su mu i nastavio je vožnju s malim zakašnjenjem polaska iz Sesveta.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Majstor u Ožujak 24, 2016, 20:56:02
Autor: Majstor u Ožujak 24, 2016, 20:56:02
Citaro nema bosch pumpu
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Ožujak 29, 2016, 07:19:52
Autor: MAN truck bus u Ožujak 29, 2016, 07:19:52
Crkla kockica 513 na žitnjak okretištu na liniji 107
Poslano sa mog GT-I9060I koristeći Tapatalk
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160329/509c15cc4d0668bfe5987e8f14908ab6.jpg)
Poslano sa mog GT-I9060I koristeći Tapatalk
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160329/509c15cc4d0668bfe5987e8f14908ab6.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Man31 u Travanj 04, 2016, 22:11:36
Autor: Man31 u Travanj 04, 2016, 22:11:36
Već treći Citaro 656 Gbr bus123 da je u kvaru ili mu je nešto otišlo,danas u 15:45 u I.Reki ispod s lijeve strane visoka je bez šarafa jedna i jedna sa šarafima plastika,skinuo ju je mehaničar i pustio bus u vožnju kasnio je s prolaskom 20min.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Travanj 17, 2016, 15:34:48
Autor: smogovci.bbb2 u Travanj 17, 2016, 15:34:48
U 15:10h Citaro g. br. 199 na lin 234 stoji u kvaru na AVH stajalište Bundek smjer GLK. Prednji i stražnji kraj spušteni do asfalta a harmonika izdignuta buljo
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: sniff u Travanj 17, 2016, 18:42:29
Autor: sniff u Travanj 17, 2016, 18:42:29
Pred sat vremena na Borongaju 206 (zglobni Citaro) ima na displayu natpis garaža i nacrtana klješta. Zvuči užasno.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dreamwalker u Travanj 17, 2016, 18:51:07
Autor: Dreamwalker u Travanj 17, 2016, 18:51:07
Dečki dragi, prvi april vam je odavno prošao. Već i ptice na grani znaju da se Citari II G ne kvare. kava
Btw. sad će doć Marin s Citelisima u kvaru (bar 3 komada) da malo poravna statistiku thumbs
Btw. sad će doć Marin s Citelisima u kvaru (bar 3 komada) da malo poravna statistiku thumbs
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Travanj 18, 2016, 00:40:34
Autor: MAN19464 u Travanj 18, 2016, 00:40:34
Ako sam te dobro shvatio, znači ovdje se nesmije pisati kvarovi autobusa kad negdje vidimo pokvareni bus?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dreamwalker u Travanj 18, 2016, 00:51:42
Autor: Dreamwalker u Travanj 18, 2016, 00:51:42
Mislim da nisi shvatio moju šalu. Što bi se drugo trebalo pisati u ovu temu ako ne kvarovi autobusa. ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Travanj 18, 2016, 08:24:17
Autor: smogovci.bbb2 u Travanj 18, 2016, 08:24:17
Citat: Dreamwalker u Travanj 17, 2016, 18:51:07Pogotovo ne ZET-ovi good_boy
Dečki dragi, prvi april vam je odavno prošao. Već i ptice na grani znaju da se Citari II G ne kvare. kava
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Travanj 18, 2016, 09:14:57
Autor: Portos u Travanj 18, 2016, 09:14:57
Citat: Dreamwalker u Travanj 17, 2016, 18:51:07U subotu su na 172 vozili 185/187/188/189 baš ih je bilo lijepo vidjeti za razliku od jednog 20x neki dan na 268, bio je sav našrekan.
Već i ptice na grani znaju da se Citari II G ne kvare. kava
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Travanj 18, 2016, 10:19:41
Autor: Ivan u Travanj 18, 2016, 10:19:41
Citat: Portos u Travanj 18, 2016, 09:14:57Kad smo kod toga, i 189 sinoć oko 22 h krepao na Črnomercu, poslije 30-ak minuta pokušaja popravka spremljen za šlepanje. :P
U subotu su na 172 vozili 185/187/188/189 baš ih je bilo lijepo vidjeti za razliku od jednog 20x neki dan na 268, bio je sav našrekan.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Travanj 18, 2016, 21:12:29
Autor: marin u Travanj 18, 2016, 21:12:29
Citat: Dreamwalker u Travanj 17, 2016, 18:51:07Gbr. 759 koji je danas vozio na 125 stajao je s natpisom autobus u kvaru na sredini Črnomerca i ispred njega servisni kombi je nešto radio.
Dečki dragi, prvi april vam je odavno prošao. Već i ptice na grani znaju da se Citari II G ne kvare. kava
Btw. sad će doć Marin s Citelisima u kvaru (bar 3 komada) da malo poravna statistiku thumbs
A nego za kaj je nego za pisanje kvarova? :)
Čak mi se i nije dalo ovo pisat, al ajde reko čovjek želi čut možda.
Gbr. 189 danas na 176
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dreamwalker u Travanj 22, 2016, 23:55:39
Autor: Dreamwalker u Travanj 22, 2016, 23:55:39
Citaro 668 večeras oko 22:20 viđen na Gornjem Bukovcu sa 4 žmige, bez prednje maske i s otvorenim poklopcem motora stoji nasred ceste i otraga je bio Crafter. Sva svijetla su bila pogašena.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Travanj 23, 2016, 09:35:17
Autor: Ivan u Travanj 23, 2016, 09:35:17
Jučer g.b.200 oko 15 h šlepan preko Ljubljanske u Podsused.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dreamwalker u Travanj 23, 2016, 09:42:21
Autor: Dreamwalker u Travanj 23, 2016, 09:42:21
Što će on u Podsusedu?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Majstor u Travanj 23, 2016, 09:49:01
Autor: Majstor u Travanj 23, 2016, 09:49:01
Bio na popravku pa ga pokvarili thumbs
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Travanj 23, 2016, 09:52:29
Autor: MAN19464 u Travanj 23, 2016, 09:52:29
Gb.110 jučer u kvaru na liniji 310. Veliki problem je zamjeniti bus jel zbog velikog nedostatka vozača nema pričuve, pa se kemija naveliko!
Pavg ima 2 vozača iz podsuseda na posudbi, kako bi se nekako pokrile službe, ZGH je stavio zabranu zapošljavanja i među vozačima vlada kroničan umor, a takva je situacija na tramvaju!
Uskoro sljede redukcije zbog manjka vozača,ova situacija je jako loša!
Pavg ima 2 vozača iz podsuseda na posudbi, kako bi se nekako pokrile službe, ZGH je stavio zabranu zapošljavanja i među vozačima vlada kroničan umor, a takva je situacija na tramvaju!
Uskoro sljede redukcije zbog manjka vozača,ova situacija je jako loša!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dreamwalker u Travanj 23, 2016, 09:54:41
Autor: Dreamwalker u Travanj 23, 2016, 09:54:41
Citat: Majstor u Travanj 23, 2016, 09:49:01
Bio na popravku pa ga pokvarili thumbs
Čekaj malo, pa to je Dubravin bus, kakve sad veze taj bus ima s APP?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: C2 u Travanj 27, 2016, 00:30:00
Autor: C2 u Travanj 27, 2016, 00:30:00
Gbr 179 je jučer imao kvar oko 19:30 u Podsusedu u smjeru Bistre.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Svibanj 03, 2016, 07:16:58
Autor: MAN truck bus u Svibanj 03, 2016, 07:16:58
Gbr 520 krepo na 222/1 stoji na žitnjaku sa natpisom "AUTOBUS U KVARU"
+ gbr. 506 na Čavićevoj sa natpisom " AUTOBUS U KVARU" ovo nije kocka day :(
Poslano sa mog GT-I9060I koristeći Tapatalk
+ gbr. 506 na Čavićevoj sa natpisom " AUTOBUS U KVARU" ovo nije kocka day :(
Poslano sa mog GT-I9060I koristeći Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Svibanj 03, 2016, 07:58:34
Autor: MAN19464 u Svibanj 03, 2016, 07:58:34
Gb 881 jučer u kvaru linija 311 stao u Peršinovcu,čekao dizalicu!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Svibanj 03, 2016, 16:33:32
Autor: Portos u Svibanj 03, 2016, 16:33:32
188 iz Zaprešića oko 15:30 odšlepala dizalica.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 221 u Svibanj 03, 2016, 18:09:49
Autor: 221 u Svibanj 03, 2016, 18:09:49
Ajde da sam i to vidio, skoro cijela stranica a u kvaru samo MAN i Mercedes. Gdje si Marine? ;D ;D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Svibanj 03, 2016, 18:34:39
Autor: Ivan u Svibanj 03, 2016, 18:34:39
Zapravo prije će biti dvije stranice i ja vidim jako malo MAN-a (i to samo najstariji primjerci). :P
:( Imam dojam da ni flota Citara ne može biti sama po sebi u takvom stanju i da se nešto događa s održavanjem, ali ne bi bilo ni veliko iznenađenje da se dodatno razočaram u autobuse koji se nikad nisu pokazali kvalitetnima, ni kod nas ni drugdje.
:( Imam dojam da ni flota Citara ne može biti sama po sebi u takvom stanju i da se nešto događa s održavanjem, ali ne bi bilo ni veliko iznenađenje da se dodatno razočaram u autobuse koji se nikad nisu pokazali kvalitetnima, ni kod nas ni drugdje.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Svibanj 04, 2016, 09:38:22
Autor: marin u Svibanj 04, 2016, 09:38:22
Pa Citelis se ne kvari. On cuka, nabija, lupa, trokira, ali ide i dalje. Tako loš MAN i Mercedes ne mogu biti, to priznajem (ili tako dobar, kako hoćete). A i kako je netko rekao, Citari se (ne)održavaju u APP za manje stvari u i ARZ za "veće", dok Kitelis ima cijelo svoje parkiralište i više radnika, za manji broj autobusa nego svi MAN-ovi i Mercedesi zajedno. Btw, jesu li Citelisi u vlasništvu ZET-a ili?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Spiker u Svibanj 05, 2016, 06:36:14
Autor: Spiker u Svibanj 05, 2016, 06:36:14
Koliko se sjećam, da, jesu. Zet je otkupio i Citelise ali uz njih i ugovor o održavanju sa tvrtkom Autobus.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: leonardo123 u Svibanj 09, 2016, 14:36:25
Autor: leonardo123 u Svibanj 09, 2016, 14:36:25
Ujutro na 203 crknuo 676, išel je gore dole i tresel se jako, na rupama se čulo kao da je popucalo sve. Zamijenio ga je 337.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Svibanj 09, 2016, 14:38:50
Autor: MAN truck bus u Svibanj 09, 2016, 14:38:50
774 crkno jučer na 109 u smjeru Dugava. Danas viđen na slavonskoj u Iveco servisa
Poslano sa mog GT-I9060I koristeći Tapatalk
Poslano sa mog GT-I9060I koristeći Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: leonardo123 u Svibanj 09, 2016, 22:11:51
Autor: leonardo123 u Svibanj 09, 2016, 22:11:51
Citat: leonardo123 u Svibanj 09, 2016, 14:36:25I drugi autobus (672) je također zamijenjen sa 670. Oba su pala.
Ujutro na 203 crknuo 676, išel je gore dole i tresel se jako, na rupama se čulo kao da je popucalo sve. Zamijenio ga je 337.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Svibanj 09, 2016, 23:27:40
Autor: tamlover u Svibanj 09, 2016, 23:27:40
Popodne kockica 514 u kvaru na Držićevoj prije Mosta mladosti. Nešto kasnije 24 s natpisom za kvar na putu prema APP-u ili ARZ-u. Skrenuo je na Slavonsku prema zapadu nakon što sam ga slikao:
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: leonardo123 u Svibanj 10, 2016, 13:06:18
Autor: leonardo123 u Svibanj 10, 2016, 13:06:18
Danas opet na 203 crknuo 676. Zamijenio ga 471.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Svibanj 10, 2016, 13:56:23
Autor: smogovci.bbb2 u Svibanj 10, 2016, 13:56:23
Citat: tamlover u Svibanj 09, 2016, 23:27:40
Nešto kasnije 24 s natpisom za kvar na putu prema APP-u ili ARZ-u. Skrenuo je na Slavonsku prema zapadu nakon što sam ga slikao:
Ne znam kad si ga jučer ulovio kod NSK, ali jedan je bio na lin 166 (možda taj)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Svibanj 10, 2016, 14:36:24
Autor: tamlover u Svibanj 10, 2016, 14:36:24
Citat: smogovci.bbb2 u Svibanj 10, 2016, 13:56:23
Ne znam kad si ga jučer ulovio kod NSK, ali jedan je bio na lin 166 (možda taj)
Slikano oko 19:10
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Svibanj 10, 2016, 14:56:32
Autor: smogovci.bbb2 u Svibanj 10, 2016, 14:56:32
Citat: tamlover u Svibanj 10, 2016, 14:36:24
Slikano oko 19:10
To je onda taj sa lin 166 (polazak u 18:20 iz DD prema GLK, na GLK je u 18:55)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Svibanj 11, 2016, 18:39:28
Autor: tamlover u Svibanj 11, 2016, 18:39:28
511 u kvaru:
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Svibanj 11, 2016, 20:42:37
Autor: MAN19464 u Svibanj 11, 2016, 20:42:37
Danas je dizalica šlepala razbijeni gb 109 u goricu da imaju za djelove, u međuvremenu je vozač dizalice dobio poziv da hitno ide šlepat tramvaj, pa je morao ostavit bus na stanici podbrežje stavio klocne i otišao, tako da ste imali priliku slikat i razgledavat bus skoro sat i pol! Ja sam slikao, ali samo za sebe, inače nisam profesionalni fotograf pa se bojim ovdje objaviti sigurno bi bile uklonjene!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Svibanj 11, 2016, 21:03:23
Autor: tamlover u Svibanj 11, 2016, 21:03:23
Ovo je žešća glupost. Slike raritetnih situacija se ne brišu bez obzira na (ne)kvalitetu. Uostalom, ova gore slika je slikana osrednjim mobitelom i ovdje je malo ljudi s profi opremom. Zato za neobjavljivanje fotki radije ne treba pisati razloge nego jednostavno prešutiti.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Svibanj 11, 2016, 21:34:11
Autor: MAN19464 u Svibanj 11, 2016, 21:34:11
Nisam mislio na profi opremu nego na ljude koji odlučuju koja je fotka kvalitetna, a koja ne!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: sniff u Svibanj 11, 2016, 21:42:58
Autor: sniff u Svibanj 11, 2016, 21:42:58
Stavi,neće te nitko ugristi. Najgore šta se može desiti je da ti izbrišu fotku ::| ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tamlover u Svibanj 11, 2016, 21:48:03
Autor: tamlover u Svibanj 11, 2016, 21:48:03
Citat: MAN19464 u Svibanj 11, 2016, 21:34:11
Nisam mislio na profi opremu nego na ljude koji odlučuju koja je fotka kvalitetna, a koja ne!
Citat: MAN19464 u Svibanj 11, 2016, 20:42:37
inače nisam profesionalni fotograf pa se bojim ovdje objaviti
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Svibanj 11, 2016, 22:42:30
Autor: Shole u Svibanj 11, 2016, 22:42:30
Rariteti ne zahtjevaju kvalitetu o čijem god postu da se radi. Inače, brišu se slike koje nisu baš nešto, a na njima je sasvim redovita situacija. Bus u gornjem rubu slike, a dole više od pola asfalta ili trotoara, sunce u šajbu, mutna slika......
A s obzirom na tvoj status na forumu i doprinos istome, ti možeš objavit praktički bilo kakvu sliku. Oni koji su mladi, novi... koji se tek moraju dokazat, oni moraju dat više od sebe kod slikanja.
A s obzirom na tvoj status na forumu i doprinos istome, ti možeš objavit praktički bilo kakvu sliku. Oni koji su mladi, novi... koji se tek moraju dokazat, oni moraju dat više od sebe kod slikanja.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Svibanj 11, 2016, 22:55:24
Autor: 822DoDo u Svibanj 11, 2016, 22:55:24
gbr 511 stajao u kvaru od 13 do cca 16:30....razletjela mu se remenica skupa sa remenjem
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Svibanj 12, 2016, 18:41:21
Autor: marin u Svibanj 12, 2016, 18:41:21
Gbr. 768 krepao na 136. Zamijenjen sa gbr. 778. A Citaru gbr. 175 puknula gumena cijev od vode i ostavio je trag od Gospodske do Črnomerca, pa je povučen u garažu, logično.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: STIB u Svibanj 23, 2016, 08:52:20
Autor: STIB u Svibanj 23, 2016, 08:52:20
Jučer u 19:20 bus 764 stajao u kvaru kod Avenue Malla (ispred semafora u smjeru istoka) i dodatno pojačao gužvu na tom raskršću.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: leonardo123 u Svibanj 23, 2016, 14:42:45
Autor: leonardo123 u Svibanj 23, 2016, 14:42:45
Danas na liniji 203 zamijenjen 667 sa 431!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Svibanj 23, 2016, 16:06:18
Autor: marin u Svibanj 23, 2016, 16:06:18
Čemu to, bio je ujutro na 228 liniji, i to mi je bilo jako čudno s obzirom da ima dvoja vrata, a bila je poprilična gužva.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: leonardo123 u Svibanj 23, 2016, 16:59:58
Autor: leonardo123 u Svibanj 23, 2016, 16:59:58
Hm, jesi siguran da je bio na 228? Jer ja sam vidio na 228 462,469.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Svibanj 23, 2016, 17:57:48
Autor: marin u Svibanj 23, 2016, 17:57:48
100%. Zar nisu 3 busa na 228?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Svibanj 23, 2016, 18:32:10
Autor: smogovci.bbb2 u Svibanj 23, 2016, 18:32:10
3 su busa na 228 radnim danom ujutro kad su polasci slijed 10 minuta. Ostatak dana voze 2 busa i slijed je ili ti takt 15 minuta. Mislim da tramvajac 92 zna sa koje linije sa Svetica uleti taj treći VR ujutro na 228
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dreamwalker u Svibanj 23, 2016, 19:32:04
Autor: Dreamwalker u Svibanj 23, 2016, 19:32:04
Mislim da taj treći dolazi iz APD, oko 9 sati ide u garažu, i onda oko 13 sati izađe na neku liniju iz Dubrave (213?) ili bude zamjenski bus.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Svibanj 23, 2016, 20:13:15
Autor: smogovci.bbb2 u Svibanj 23, 2016, 20:13:15
Doznao. Između 8 i 10 h na lin 228 vozi treći bus a on je sa lin 209/4 hi
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Svibanj 23, 2016, 20:20:11
Autor: smogovci.bbb2 u Svibanj 23, 2016, 20:20:11
Onda to objašnjava pojavu Conecta na 228 jer oni sad voze na 209 dok traju radovi
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Svibanj 31, 2016, 11:27:22
Autor: marin u Svibanj 31, 2016, 11:27:22
Gbr. 754 jučer zablokirao na liniji 146 u Kustošiji (22h). Visio je u desnu stranu i pisalo je unutra "neispravnost naginjanja prikolice". Zamijenjen sa gbr. 156.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: sniff u Lipanj 11, 2016, 18:52:25
Autor: sniff u Lipanj 11, 2016, 18:52:25
532 na 210.Na izlasku iz Ljubijske motor zvučao glavauzid,na izlaznoj stanici u Dubravi stao i upalila se sva stražnja svjetla.Crkno valjda ???
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Lipanj 13, 2016, 23:03:10
Autor: marin u Lipanj 13, 2016, 23:03:10
Gbr. 757 se pokvario na 136. Šištalo mu je nešto iz motora i stepavao se. Jedva je išao, pa ga je gbr. 749 zamijenio.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Lipanj 16, 2016, 14:14:02
Autor: smogovci.bbb2 u Lipanj 16, 2016, 14:14:02
Danas u 13:40h, stajalište autobusa NSK smjer NZG, g. br. 226 u kvaru, spreman za šlepanje (snimljeno iz g. br. 665 vozi na lin. 229)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: atr-zgb u Lipanj 16, 2016, 20:28:33
Autor: atr-zgb u Lipanj 16, 2016, 20:28:33
Rikno kompresor zraka!! :)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Lipanj 20, 2016, 18:14:29
Autor: 822DoDo u Lipanj 20, 2016, 18:14:29
Gbr 604 ostao u kvaru na 292 (Lužan - Glavničica)...gbr 623 na 273 produžio do Glavničice
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Lipanj 20, 2016, 22:02:34
Autor: Tomek u Lipanj 20, 2016, 22:02:34
746 ostao u kvaru večeras oko 20.00 na raskrižju Bolničke i Medpotoka, em je nezgodno mjesto pa je vozač pomogao da se promet odvija, em servisne službe nije bilo do 21.30, a možda i dulje(tad je još stajao)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek/IMG_0909.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek/IMG_0909.jpg.html)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek/IMG_0909.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek/IMG_0909.jpg.html)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: STress u Lipanj 20, 2016, 22:43:39
Autor: STress u Lipanj 20, 2016, 22:43:39
746 upravo odšlepan, trenutna pozicija križanje Bolničke i Gospodske.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: atr-zgb u Lipanj 21, 2016, 02:57:57
Autor: atr-zgb u Lipanj 21, 2016, 02:57:57
Servis sa zapadnog dijela intervenirao n poptavku GB.654 od 19.50 do 21 u Donjoj Lomnici na 310!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Lipanj 21, 2016, 06:20:47
Autor: Tomek u Lipanj 21, 2016, 06:20:47
Što nema još koja ekipa? Ovo nije dobro jer je ovaj bus blokirao raskrižje i moglo je još doći i do sudara..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: atr-zgb u Lipanj 21, 2016, 08:37:36
Autor: atr-zgb u Lipanj 21, 2016, 08:37:36
Gorica vec dvije godine nema interventnog majstora dubrava i podsused podjeljeno drze teren.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Lipanj 21, 2016, 18:28:16
Autor: marin u Lipanj 21, 2016, 18:28:16
Gbr. 768 sada na 134 pregrijava se i jedva ide, valjda mu ventilator oduzme snage. Povremeno se upali "Previsoka temperatura ulja mjenjača" i crveni trokut.
A na 124 jedan od Citelisa koji je vozio ostao u kvaru, ovjes pao, izgubio sav zrak i vrata ostala na pola otvorena. Zamijenio ga gbr. 159.
A na 124 jedan od Citelisa koji je vozio ostao u kvaru, ovjes pao, izgubio sav zrak i vrata ostala na pola otvorena. Zamijenio ga gbr. 159.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN19464 u Lipanj 21, 2016, 22:00:19
Autor: MAN19464 u Lipanj 21, 2016, 22:00:19
Da, zbog uštede je rukovoditelj pogona podsused-velika gorica ukinuo servisnog mehaničara, pokazalo se to kao jako loš potez, ali bitna je ušteda da se nebi plačao mehaničar za intervenciju u slučaju kvara. Sad kad se bus pokvari na vg liniji čeka se mehaničar jako dugo, a zbog manjka vozača nema pričuve da doveze zamjenski bus, tada centar ima veliki problem i često nemaju rješenja.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Lipanj 29, 2016, 15:11:18
Autor: MAN truck bus u Lipanj 29, 2016, 15:11:18
Na 109 crknul 164 i 751 u Dugavama jedan iza drugog 751 sa dignutim zadnjim poklopcem ,a 164 sa natpisom Autobus U Kvaru. byeg bus123
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Man31 u Srpanj 06, 2016, 16:12:47
Autor: Man31 u Srpanj 06, 2016, 16:12:47
Jučer na 277 g.br 625 na displayu u Sesvetama pisalo Ivanja Reka a na atronu stanice iz Smjera Ivanja Reka,neki manji kvar,danas g.br 627 neznam di je 625.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Srpanj 06, 2016, 17:59:00
Autor: 822DoDo u Srpanj 06, 2016, 17:59:00
to nije nikakav kvar, samo greska na Atronu..kad bus dođe u Dumovec umjesto vremena polaska pise **:**
jel to isto kvar autobusa?
i cemu slova u boji?
jel to isto kvar autobusa?
i cemu slova u boji?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Man31 u Srpanj 06, 2016, 20:03:45
Autor: Man31 u Srpanj 06, 2016, 20:03:45
Citat: 822DoDo u Srpanj 06, 2016, 17:59:00Slova u boji bezveze ali mislio sam da je kvar
to nije nikakav kvar, samo greska na Atronu..kad bus dođe u Dumovec umjesto vremena polaska pise **:**
jel to isto kvar autobusa?
i cemu slova u boji?
Može Ban tebi, onako bezveze?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Srpanj 12, 2016, 11:22:37
Autor: marin u Srpanj 12, 2016, 11:22:37
Jučer na stanici Kustošijanska u smjeru zapada, stajao je gbr. 765 (linija 120, oko 18 h), vozio sam se u autobusu iza i ušla je starija gospođa i viče ovaj ispred vas se zapalio!! Gledam iz autobusa se dimilo kao iz peći, točno iznad motora kroz one otvore što su valjda za usis. Prvo sam si mislio, možda je otišla "gumištucna" kao što je na jednom prije još, ali servis je odma to zamijenio. Dok je ovaj stajao dva kruga dok dizalica nije došla i odšlepala ga. Moguće čak da je motor otišao cijeli, ne znam.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Srpanj 12, 2016, 22:26:01
Autor: marin u Srpanj 12, 2016, 22:26:01
Danas kaos na zapadu. Bio je još u kućici neki drugi šef kolko sam čuo po priči iz Petruševca da je i da je inače na Kvatriću, ali je danas zamjena tu. I želim ga pohvalit usput što je izdržao sve ovo i odradio to korektno. Ako nije 15 zamjena i kombinacija i promjena vozila na linijama bilo, onda nije ništa. Što plinski kaj su ostali bez goriva, što kvarova kojih je bilo puno previše. Na 109 2 zamjene zbog manjka plina Citelisa. Na 124 krepao gbr. 759 oduzelo gas i jedva da se dokopao Črnomerca, poslana zamjena gbr. 180. Na 134 također i na 121 zamjena zbog plina. Gbr. 182 Citaro ostao u kvaru u Gajnicama na nekoj od linija. Na 123 su se 4 autobusa izmjenilo (691, 696, 158, 309).
Na 125 propišala pumpa od gbr. 159 poslan iz garaže gbr. 744. 2 Citelisa stajala na terminalu s natpisom autobus u kvaru. Ma totalno je bilo zanimljivo vidjet još tih kombinacija, nisam sve niti popamtio. Taj 696 na 123 došao sa 110, a u međuvremenu bio u garaži na punjenju. Još jednom, svaka čast na organiziranosti prometnika! :) ;)
Na 125 propišala pumpa od gbr. 159 poslan iz garaže gbr. 744. 2 Citelisa stajala na terminalu s natpisom autobus u kvaru. Ma totalno je bilo zanimljivo vidjet još tih kombinacija, nisam sve niti popamtio. Taj 696 na 123 došao sa 110, a u međuvremenu bio u garaži na punjenju. Još jednom, svaka čast na organiziranosti prometnika! :) ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Plavac u Srpanj 13, 2016, 08:57:13
Autor: Plavac u Srpanj 13, 2016, 08:57:13
Znali netko hoće li popravljati display na g.br 668 Citaro solo već nekoliko mjeseci samo neke brojke i slova?!? byeg
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN2001 u Srpanj 27, 2016, 11:51:07
Autor: MAN2001 u Srpanj 27, 2016, 11:51:07
Evo jednog Man-a
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Srpanj 27, 2016, 15:08:51
Autor: smogovci.bbb2 u Srpanj 27, 2016, 15:08:51
Šlepanje u VG
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Srpanj 27, 2016, 18:07:31
Autor: 421 u Srpanj 27, 2016, 18:07:31
Citat: Plavac u Srpanj 13, 2016, 08:57:13Hoće.
Znali netko hoće li popravljati display na g.br 668 Citaro solo već nekoliko mjeseci samo neke brojke i slova?!? byeg
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN2001 u Srpanj 28, 2016, 10:55:39
Autor: MAN2001 u Srpanj 28, 2016, 10:55:39
Zna li itko kada se farbaju ng313 gbr. 152 i 157 zbilja su stari i hrdavi
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Srpanj 28, 2016, 14:12:13
Autor: Portos u Srpanj 28, 2016, 14:12:13
Citat: MAN2001 u Srpanj 28, 2016, 10:55:39
Zna li itko kada se farbaju ng313 gbr. 152 i 157 zbilja su stari i hrdavi
152 nije NG 313 nego NG 312 star je ali je jedan od 2 obnovljena autobusa tog tipa (138 i 152).
157 je NG 313 i jedan je od dva obnovljena autobusa tog tipa (157 i 166).
Dakle pišeš gluposti. Uz to otkad si se registrirao samo problemi s tobom. Pišeš u krivim temama, napisano je puno gramatičkih grešaka i teško razumljivo, ne poznaješ autobuse...
Urazumi se da ne bi bilo sankcija.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dominik MAN NG312 u Srpanj 28, 2016, 21:31:11
Autor: Dominik MAN NG312 u Srpanj 28, 2016, 21:31:11
Citat: Portos u Srpanj 28, 2016, 14:12:13
152 nije NG 313 nego NG 312 star je ali je jedan od 2 obnovljena autobusa tog tipa (138 i 152).
157 je NG 313 i jedan je od dva obnovljena autobusa tog tipa (157 i 166).
Dakle pišeš gluposti. Uz to otkad si se registrirao samo problemi s tobom. Pišeš u krivim temama, napisano je puno gramatičkih grešaka i teško razumljivo, ne poznaješ autobuse...
Urazumi se da ne bi bilo sankcija.
Piše i da je 148 cijeli pofarban u plavo, ali nisam ga ni jednom vidio otkad je obnovljen tak da ne znam di je? Zna neko?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Srpanj 28, 2016, 23:26:29
Autor: smogovci.bbb2 u Srpanj 28, 2016, 23:26:29
Citat: Dominik MAN NG312 u Srpanj 28, 2016, 21:31:11
Piše i da je 148 cijeli pofarban u plavo, ali nisam ga ni jednom vidio otkad je obnovljen tak da ne znam di je? Zna neko?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Srpanj 29, 2016, 08:49:07
Autor: smogovci.bbb2 u Srpanj 29, 2016, 08:49:07
Evo slika od 02.06.2016.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Kolovoz 01, 2016, 11:27:45
Autor: MAN truck bus u Kolovoz 01, 2016, 11:27:45
MAN NG 313 gbr 160 crknuo na 109
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Plavac u Kolovoz 02, 2016, 01:04:13
Autor: Plavac u Kolovoz 02, 2016, 01:04:13
198 na 212 kod Trakošćanske ostao u kvaru.
Od Dupca cijelo vrijeme vrata je jedva zatvarao a onda je sve bilo gotovo u Trakošćanskoj gdje nije mogao niti otvoriti niti zatvoriti sva 4 vrata.Otišao je u garažu. A vrata zatvorio preko ventila.Nisu stavili zamjenu tako da je 197 radio punom parom.
Od Dupca cijelo vrijeme vrata je jedva zatvarao a onda je sve bilo gotovo u Trakošćanskoj gdje nije mogao niti otvoriti niti zatvoriti sva 4 vrata.Otišao je u garažu. A vrata zatvorio preko ventila.Nisu stavili zamjenu tako da je 197 radio punom parom.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: STIB u Kolovoz 18, 2016, 07:37:32
Autor: STIB u Kolovoz 18, 2016, 07:37:32
Bus 755 na 136, polazak u 7:15 s Črnomerca stigao samo do Roginine i onda se ugasio...
(via Tapatalk)
(via Tapatalk)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Kolovoz 22, 2016, 22:14:08
Autor: Portos u Kolovoz 22, 2016, 22:14:08
181 na 172 oko 15:30h jedva se dovukao do stanice kod pruge (kod stanice za teh.pregled) i stao sa upaljena 4 žmigavca.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Kolovoz 22, 2016, 23:11:01
Autor: marin u Kolovoz 22, 2016, 23:11:01
192 na 136 zamjena za pokvareni gbr. 775.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Kolovoz 24, 2016, 11:47:31
Autor: smogovci.bbb2 u Kolovoz 24, 2016, 11:47:31
Autobusna linja 139 (Reljkovićeva - Jelenovac - Reljkovićeva) trenutno je u prekidu, zbog kvara autobusa. Tramvajski promet redovit je na svim linijama.
Izvor: http://www.zet.hr/
Da nije žalosno bilo bi smiješno. Čemu onda služi 16 Stratosa russian_roulette
Izvor: http://www.zet.hr/
Da nije žalosno bilo bi smiješno. Čemu onda služi 16 Stratosa russian_roulette
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Kolovoz 24, 2016, 11:49:21
Autor: tramvajac 92 u Kolovoz 24, 2016, 11:49:21
Crk'o, pa dok se dopelja drugi ne vozi. A kaj je sa 141 onda? ;D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Kolovoz 24, 2016, 11:50:56
Autor: smogovci.bbb2 u Kolovoz 24, 2016, 11:50:56
A možda je zablokirao cestu pa ni zamjenski ne bi mogao proći buljo
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Kolovoz 24, 2016, 13:47:49
Autor: Ivan u Kolovoz 24, 2016, 13:47:49
Citat: smogovci.bbb2 u Kolovoz 24, 2016, 11:50:56Lako moguće, na cijelom komadu od Kosirnikove kod ulaza u park do Šercerovog prečaca previše je za pobrojati sve dijelove preuske i da se i dva minija zaobiđu.
A možda je zablokirao cestu pa ni zamjenski ne bi mogao proći buljo
No mislim da ukoliko je na tom dijelu zaglavio mogu voziti skraćenu liniju dvosmjerno do šume u Šercerovoj, samo vjerojatno se ne sjete takvih stvari...
Moguće je i da je u tom slučaju samo za 141 možda došao novi bus pa vozi...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN2001 u Rujan 17, 2016, 22:55:47
Autor: MAN2001 u Rujan 17, 2016, 22:55:47
Jučer se pokvario gbr.24 nisu se zatvarala zadnja vrata,zvali majstora i radili na njemu oko 15 min ali pravi je tenk inače najdraži su mi ti.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: CONECTO430 u Listopad 06, 2016, 10:13:50
Autor: CONECTO430 u Listopad 06, 2016, 10:13:50
Ponedjeljak g.br 534 na 215 oko cca 17h otišao sa Kvaternikovog trga u garažu sa natpisom "Autobus u Kvaru".
Srijeda opet 534 na 215 u 7h na Kvaternikovom trgu ugašen sa sitno ispisanim display-em iza njega Servisni Kombi gleda oko zadnjeg dijela motor i još nešto a vozač iznutra nešto oko zadnjeg sjedala gleda i nabija.
Srijeda opet 534 na 215 u 7h na Kvaternikovom trgu ugašen sa sitno ispisanim display-em iza njega Servisni Kombi gleda oko zadnjeg dijela motor i još nešto a vozač iznutra nešto oko zadnjeg sjedala gleda i nabija.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Listopad 06, 2016, 21:28:20
Autor: marin u Listopad 06, 2016, 21:28:20
Gbr. 747 krepao danas na 136 zamjena gbr. 156. Također jučer jedan od plinera ostao u kvaru kod tržnice u Španskom (lin. 115).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: atr-zgb u Listopad 06, 2016, 23:49:18
Autor: atr-zgb u Listopad 06, 2016, 23:49:18
Jucer 850 na kolodvoru u VG stajao na peronu 7 vozac iza njega nesto gledpao i trlefonirao, a iz motora curilo ulje!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Diermeech u Listopad 20, 2016, 15:08:29
Autor: Diermeech u Listopad 20, 2016, 15:08:29
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161020/71b5781be8f3200bdd6a69014e0dfe24.jpg)
Gb. 31 kvar, danas oko 15h ( na liniji 133)
Gb. 31 kvar, danas oko 15h ( na liniji 133)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Listopad 20, 2016, 23:41:51
Autor: Ivan u Listopad 20, 2016, 23:41:51
Na 134 opet sva tri NG312, a popodne je 149 krepao u Prečkom.
Ne volim popisivati svaki mali kvar kojeg vidim ali sad je već postalo uobičajeno da su razni stariji MAN-ovi stalno s mehaničarom pod haubom na Črnomercu što nije bilo baš tako često zadnjih godina, previše eksploatacije i sva razna posuđivanja i odljevi solaša su očito umorili APP. :-\
I vidi se da ionako premala nabavka novih kasni pola godine, bit će još gore...
No možda ima smisla ovo disponiranje, malo više Citelisa i Citara na 109 a mislim da ima nešto više Citelisa na 176, a NG312 na kratkoj liniji 134 s užasnom cestom da razvali šasije do kraja i sporom vožnjom da poštedi poluispravne motore, kad već zbog nestašice moraju puniti i svaku liniju sa solo na koju može zglobni... :P
Ne volim popisivati svaki mali kvar kojeg vidim ali sad je već postalo uobičajeno da su razni stariji MAN-ovi stalno s mehaničarom pod haubom na Črnomercu što nije bilo baš tako često zadnjih godina, previše eksploatacije i sva razna posuđivanja i odljevi solaša su očito umorili APP. :-\
I vidi se da ionako premala nabavka novih kasni pola godine, bit će još gore...
No možda ima smisla ovo disponiranje, malo više Citelisa i Citara na 109 a mislim da ima nešto više Citelisa na 176, a NG312 na kratkoj liniji 134 s užasnom cestom da razvali šasije do kraja i sporom vožnjom da poštedi poluispravne motore, kad već zbog nestašice moraju puniti i svaku liniju sa solo na koju može zglobni... :P
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN2001 u Listopad 21, 2016, 12:42:55
Autor: MAN2001 u Listopad 21, 2016, 12:42:55
Nova nabavka? Ne razumijem,zbilja su mi ti dragi ali na kraju dana ni jedan drugi autobus ce toliko izdržati.To su sada i zauvijek jedan od najboljih autobusa u povijesti.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Listopad 21, 2016, 12:48:41
Autor: Shole u Listopad 21, 2016, 12:48:41
Povijest nije započela onda kad si ti počeo kužit koji je koji autobus. NG312 jest solidan i izdržljiv bus ali je daleko od toga da je najbolji u povijesti. Koliko je samo novaca utrošeno na njihovo održavanje. Od motora do ostalih sklopova. To što je tebi najdraži, to je drugi par rukava
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Listopad 21, 2016, 15:01:57
Autor: MAN truck bus u Listopad 21, 2016, 15:01:57
Za ti vrijeme je i bio najbolji ali sada ga usporedit sa novim npr Mercedesom koji sam vozi, nije bas nešto :-\
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Listopad 21, 2016, 16:23:59
Autor: marin u Listopad 21, 2016, 16:23:59
Citat: Ivan u Listopad 20, 2016, 23:41:51Apsolutno je Citaro neprikladan za 109 zbog vrata na senzor. Ne znam kakav ti je to prijedlog uopće, a NG313 i 312 ima dovoljno da pokriju cijelu 109.
Na 134 opet sva tri NG312, a popodne je 149 krepao u Prečkom.
Ne volim popisivati svaki mali kvar kojeg vidim ali sad je već postalo uobičajeno da su razni stariji MAN-ovi stalno s mehaničarom pod haubom na Črnomercu što nije bilo baš tako često zadnjih godina, previše eksploatacije i sva razna posuđivanja i odljevi solaša su očito umorili APP. :-\
I vidi se da ionako premala nabavka novih kasni pola godine, bit će još gore...
No možda ima smisla ovo disponiranje, malo više Citelisa i Citara na 109 a mislim da ima nešto više Citelisa na 176, a NG312 na kratkoj liniji 134 s užasnom cestom da razvali šasije do kraja i sporom vožnjom da poštedi poluispravne motore, kad već zbog nestašice moraju puniti i svaku liniju sa solo na koju može zglobni... :P
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Listopad 21, 2016, 16:51:28
Autor: MAN truck bus u Listopad 21, 2016, 16:51:28
Pa ako kad se dođe u stanicu otvore 1 i 2 vrata putnici se privuku na 1 i 2 onda se da dozvola onda je prikladan prije 2 tjedna je na cjelodnevnom bio 182 i stizao je na vrijeme ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Listopad 21, 2016, 17:21:56
Autor: 421 u Listopad 21, 2016, 17:21:56
Citat: marin u Listopad 21, 2016, 16:23:59Što bi onda rekli na APD linije, gdje je većina bus123 bus123 na senzor, pa se stiže vozno vrijeme.
Apsolutno je Citaro neprikladan za 109 zbog vrata na senzor.
Sve i svakoga se dade naučiti, ali komocija pojedinaca za volanom više voli manuelno ili s čačkalicama/plastičnim žličicama iako sigurnost nije zagarantirana.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: C2 u Listopad 21, 2016, 18:11:40
Autor: C2 u Listopad 21, 2016, 18:11:40
Sad neki dan sam vidio na Citaru u APP-u da je krenuo prije nego što su mu se 3. vrata zatvorila tako da su džaba senzori ako se bolokade otpajaju. Stvarno ne vjerujem što si pojedinci dopuštaju. Btw Kako mogu tramvaji od 32m sa 6 vrata biti bez senzora?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Listopad 21, 2016, 18:32:07
Autor: Ivan u Listopad 21, 2016, 18:32:07
Citat: marin u Listopad 21, 2016, 16:23:59Ma mislio sam čisto zbog sve goreg stanja NG312 da ima smisla da su na 134 a logično da onda nešto drugo završi na 109 ako misle da bi tamo stari izraubani krapao; nije moj prijedlog nego samo razmišljam zašto su počeli tako disponirati, a znaš da sam i ja već 10 puta napisao da je Citaro s ovakvim senzorima nemoguć na 109 i da je bolje da ide Citelis ako treba unatoč malo manjem kapacitetu.
Apsolutno je Citaro neprikladan za 109 zbog vrata na senzor. Ne znam kakav ti je to prijedlog uopće, a NG313 i 312 ima dovoljno da pokriju cijelu 109.
@421, mislim da smo to već apsolvirali par puta, funkcioniraju s Citarima u APP i gradska 125 i prigradska 172, a dok nisu došli Citelisi i gradske linije s većim gužvama kao 115 ili 121, ali niti jedna dubravska niti bilo koja druga zagrebačka autobusna linija nije 109 jer funkcionira s velikim izmjenama putnika i velikim povremenim preopterećenjima ovisno o drugim vezama, dakle za zagrebačke prilike kao tramvaj, a praktički sve ostale autobusne linije u ZG i prigradu su feederi za tramvajski sustav ili direktno dovoženje putnika u centar tako da se u pravilu na jednu stranu pune a na drugoj brzo isprazne ili obrnuto, uz iznimku 107 i 222 koje funkcioniraju kao tangencijalne veze uz rub šireg centra, ali u njima nema takve gužve... Ne može se tako jednostavno uspoređivati "ja ga mogu odvest na 220 pa koji je onda problem na 109".
@C2 Bez senzora po razvijenom svijetu voze i metro/prigradski vlakovi dugi po 200 metara jer u gužvi se inače nikad ne bi pokrenuli, a zašto ZET nema jasnu viziju što i kako kupuje, to je druga priča neovisna o tome što se smije, može ili treba (nekad ima smisla ali često je sve skupa ovisno o slučajnosti i neradu)...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Listopad 21, 2016, 18:38:34
Autor: MAN truck bus u Listopad 21, 2016, 18:38:34
Citat: C2 u Listopad 21, 2016, 18:11:40Najgore je to što se na citaru mora vadit osigurač! A sad ko je uputio tog vozača koji je osigurač za što to je problem mogao je tako izvaditi osigirač recimo Retardera,zimgavca i slično!
Sad neki dan sam vidio na Citaru u APP-u da je krenuo prije nego što su mu se 3. vrata zatvorila tako da su džaba senzori ako se bolokade otpajaju. Stvarno ne vjerujem što si pojedinci dopuštaju. Btw Kako mogu tramvaji od 32m sa 6 vrata biti bez senzora?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Listopad 21, 2016, 20:17:39
Autor: Shole u Listopad 21, 2016, 20:17:39
Ne vadi se ništa nego se blokada otkopča. Pilite po istome po osamstoti put
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Listopad 21, 2016, 22:06:15
Autor: 421 u Listopad 21, 2016, 22:06:15
Citat: C2 u Listopad 21, 2016, 18:11:40Otkud ti sad to?
Kako mogu tramvaji od 32m sa 6 vrata biti bez senzora?
@Ivan
109 jest specifična i jedinstvena, no postoje načini discipliniranja putnika, ali ne linijom manjeg otpora u vozača nauštrb svoje ( i sigurnosti putnika).Ovakvim načinom razmišljanja nikad ljudi i putnici neće shvatiti da je to za njihovo dobro i da postoji preopterećenje koje bus123 ne može, a vozač ne smije prekoračiti. Kultura nam je za ....
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Listopad 22, 2016, 03:48:48
Autor: Ivan u Listopad 22, 2016, 03:48:48
2200 nema senzore, to je jasno kao dan... Treba malo pratiti druge vidove prijevoza.
U "najkulturnijim" zemljama svijeta nikome ne pada na pamet na još duža vozila u kojima ima gužve staviti optičke senzore, nego jednostavno vozač mora biti priseban i raditi posao (pošto ga ne umara cesta pa su putnici više-manje jedina briga kod metroa, a i tramvaja gdje je bolja infrastruktura). Na autobusima se praktično mogu koristiti, ali treba postojati i praktična procedura zaobilaženja ako se autobusi kupuju za preopterećenu liniju.
Na 109, po stoti put, nije stvar u kulturi nego u jednostavno praktičnom kapacitetu i preintenzivnoj izmjeni putnika. Ne pričamo o maksimalnom kapacitetu koji se ne smije prekoračiti nego o praktičnoj upotrebi dozvoljenog (a Mercedes ionako na svojim autobusima stavlja za stajaća mjesta za modernu Europu nepodnošljiv standard 6 put./m2 koji se definitivno s ovim senzorima ne može održavati). S tako čestom izmjenom putnika jednostavno je teško stalno "upakirati" ljude dok su senzori toliko osjetljivi.
Nije stvar u sigurnosti i ja ih zagovaram, ponavljam da sam za senzore na autobusima i apsolutno protiv čačkalica i zaobilaženja svih blokada, i ciljam na ugradnju praktičnih sklopova kojima vozač uz dovoljno pažnje može tijekom vožnje premostiti problem (dakle iz kokpita pritiskom na dodatnu tipku da ne kopa po relejima ili nešto slično). Tako je na nekim drugim autobusima u ZET-u i bolje funkcionira, druga stvar je što se ne kupuje ujednačeno. Dakle mora postojati srednji ujednačeni put temeljen na iskustvu, a ne tupljenje po istom jer je netko slučajno uzeo prvi put takvu konfiguraciju na Citaru pa se samo drži istog kad predaje proizvođaču specifikacije.
109 je možda jedinstvena u Zagrebu ali drugdje su uobičajene takve autobusne linije gdje nema tramvaja ili metroa kroz centar, kao recimo u Rijeci koja je kupovala Citare bez senzora. :P
U "najkulturnijim" zemljama svijeta nikome ne pada na pamet na još duža vozila u kojima ima gužve staviti optičke senzore, nego jednostavno vozač mora biti priseban i raditi posao (pošto ga ne umara cesta pa su putnici više-manje jedina briga kod metroa, a i tramvaja gdje je bolja infrastruktura). Na autobusima se praktično mogu koristiti, ali treba postojati i praktična procedura zaobilaženja ako se autobusi kupuju za preopterećenu liniju.
Na 109, po stoti put, nije stvar u kulturi nego u jednostavno praktičnom kapacitetu i preintenzivnoj izmjeni putnika. Ne pričamo o maksimalnom kapacitetu koji se ne smije prekoračiti nego o praktičnoj upotrebi dozvoljenog (a Mercedes ionako na svojim autobusima stavlja za stajaća mjesta za modernu Europu nepodnošljiv standard 6 put./m2 koji se definitivno s ovim senzorima ne može održavati). S tako čestom izmjenom putnika jednostavno je teško stalno "upakirati" ljude dok su senzori toliko osjetljivi.
Nije stvar u sigurnosti i ja ih zagovaram, ponavljam da sam za senzore na autobusima i apsolutno protiv čačkalica i zaobilaženja svih blokada, i ciljam na ugradnju praktičnih sklopova kojima vozač uz dovoljno pažnje može tijekom vožnje premostiti problem (dakle iz kokpita pritiskom na dodatnu tipku da ne kopa po relejima ili nešto slično). Tako je na nekim drugim autobusima u ZET-u i bolje funkcionira, druga stvar je što se ne kupuje ujednačeno. Dakle mora postojati srednji ujednačeni put temeljen na iskustvu, a ne tupljenje po istom jer je netko slučajno uzeo prvi put takvu konfiguraciju na Citaru pa se samo drži istog kad predaje proizvođaču specifikacije.
109 je možda jedinstvena u Zagrebu ali drugdje su uobičajene takve autobusne linije gdje nema tramvaja ili metroa kroz centar, kao recimo u Rijeci koja je kupovala Citare bez senzora. :P
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Listopad 22, 2016, 12:02:54
Autor: marin u Listopad 22, 2016, 12:02:54
Stvar je isto i u tome da su ljudi navikli da će im se vrata otvorit sama i da mogu stajat "na njima". Mislim da bi bio kaos ponovnog uvođenja svih Citara na 109. A čak i dok su stalno vozili bilo je problema upravo zbog kapaciteta jer se vrata nisu mogla zatvorit. Onda su srednjoškloci znali ispustit ventil, zatvorit vrata i vratit ventil te je bus normalno krenuo. Vidio na svoje oči! Toga nam baš ne treba (iako je u toj situaciji uštedilo barem minutu po svakoj stanici vozaču). A u ove igrarije s blokadama na Citaru...apsolutno protiv toga jer je nepregledan i ne možeš baš na slijepo kretat s otvorenim vratima. Sjećam se dok sam išao prije par godina prema Avenue mallu. Bio je neki biodizel u pitanju. Prešišali smo čak 2 Citara, što zbog gužve u prometu, što zbog toga kaj je jedan stajao u stanici ispred nas 2 minute pa smo ga zaobišli jer su vrata khm bez senzora. ;D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Listopad 22, 2016, 12:29:21
Autor: 822DoDo u Listopad 22, 2016, 12:29:21
samo dodatak na ovo sa ventilom...ventil se samo otvori i zatvori i vrata se za 2-3 sekunde zatvore sama bez obzira na to gdje tko stoji (vrijedi samo za treca i cetvrta vrata u Citaru - nisam siguran za starije generacije i solo)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: C2 u Listopad 22, 2016, 12:38:01
Autor: C2 u Listopad 22, 2016, 12:38:01
Neki gradovi umjesto senzora imaju kameru za svaka vrata što može biti puno efikasnije rješenje od senzora i plus to što su sva vrata kontrolirana od vozača. Ivan je dobro rekao da su u Zet-u izabrali jednu konfiguraciju za Citaro i da se ona nikad nije mijenjala baš kao da ih nije briga da se prilagode linijama s posebnim uvjetima. I to što je Marin napisao se je i meni dogodilo odnosno da sam kod Muzeja suvremene umjetnosti čekao bus i došao je Lion's City i prešišali smo nekoliko Citara koji su ostali na stanici zaglavljeni zbog senzora. I s podatkom da tramvaj od 32m nema senzore sam želio naglasiti da u javnom prijevozu ima puno dužih vozila od 18m koji uopće nemaju senzor. Zar su oni nesigurni? Sjećate li se kaosa s GT 6icama zbog senzora? Također sam naletio na jednu raspravu o senzorima gdje je vozač iz Rumunjske rekao da u gradu u kojem on vozi imaju Citaro C2 G bez senzora i 4 tipke za vrata. I napomenuo je da su nezgode jako rijetke jer su ljudi naučeni da nakon "beep-beep" signala nema unutra-van.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Listopad 22, 2016, 12:50:43
Autor: MAN truck bus u Listopad 22, 2016, 12:50:43
Citat: 822DoDo u Listopad 22, 2016, 12:29:21Ne radi na kockama u srijedu je 519 stajao na rt zitnjak jer se 4 vrata nisu dala zatvorit odzračio ih je palio bus gasio resetirao na NOT AUS ništa dok nije došao odzračio i ručno zatvorio ih + izgubio 10 min! Linija 216
samo dodatak na ovo sa ventilom...ventil se samo otvori i zatvori i vrata se za 2-3 sekunde zatvore sama bez obzira na to gdje tko stoji (vrijedi samo za treca i cetvrta vrata u Citaru - nisam siguran za starije generacije i solo)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: C2 u Listopad 22, 2016, 12:56:05
Autor: C2 u Listopad 22, 2016, 12:56:05
Te kockice su baš koma u zadnje vrijeme jer im se stalno kvare vrata. Znalo je bit slučaja da se nisu dala zatvoriti, pa se vozač morao ustat da ih s rukama gurne u zatvoreni položaj. Znalo je bit da dozvola uopće nije funkcionirala pa su ljudi mogli samo koristiti 1. ili 2. vrata.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Listopad 22, 2016, 12:58:51
Autor: 822DoDo u Listopad 22, 2016, 12:58:51
Nisam kockice spominjao uopce...one su dale svoje za Zagreb..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Listopad 22, 2016, 13:24:01
Autor: 421 u Listopad 22, 2016, 13:24:01
Citat: C2 u Listopad 22, 2016, 12:38:01Što bi se dogodilo da nabavljamo bus123 bus123 za ciljane linije?
.. da su u Zet-u izabrali jednu konfiguraciju za Citaro i da se ona nikad nije mijenjala baš kao da ih nije briga da se prilagode linijama s posebnim uvjetima....
Što kad bus123 ili bus123 bus123 bus123 moraju na servis ? Koji će ih model mijenjati? Koju zamjenu upotrijebiti?
Kompleksno pitanje na koje je teško dati jednoznačan odgovor.
Činjenica: da su putnici i "putnici" više educirani, da poštuju neka pravila i Bonton, starije građane i sugrađane, da ne nose slušalice na ušima i ne čuju ili "ne čuju", da su Atroni i najave 100% ispravni, uglavnom da ljudi počnu razmišljati da to nije ZET-ovo vlasništvo, već kupljeno njihovim novcem kroz porez ili prirez, te da se prema imovini tako i ponašaju tad bi se moglo krenuti u daljnje akcije.
Protom bi i stega prema vozačima i putnicima u bus123 bus123 trebala popustiti u vršnim opterećenjima i dozvoliti ulaz na sva vrata, kao što je happy-hour čitavo vrijeme na tramvajima - dakako uz veći broj kontrolora ili Estonski model besplatnog javnog prijevoza za građane glavnog grada.
Video nadzor -DA, kamere iznad vrata-DA, kontrola vrata od strane vozača-DA.
No, sve to treba odobriti ON!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: C2 u Listopad 22, 2016, 13:29:38
Autor: C2 u Listopad 22, 2016, 13:29:38
Kako onda u firmama tipa MVG München gdje se biraju konfiguracije i tipovi autobusa za svaku liniju mogu voditi brige o servisu?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: NP-549 u Listopad 22, 2016, 13:29:58
Autor: NP-549 u Listopad 22, 2016, 13:29:58
Citat: C2 u Listopad 22, 2016, 12:38:01
I s podatkom da tramvaj od 32m nema senzore sam želio naglasiti da u javnom prijevozu ima puno dužih vozila od 18m koji uopće nemaju senzor. Zar su oni nesigurni? Sjećate li se kaosa s GT 6icama zbog senzora? Također sam naletio na jednu raspravu o senzorima gdje je vozač iz Rumunjske rekao da u gradu u kojem on vozi imaju Citaro C2 G bez senzora i 4 tipke za vrata. I napomenuo je da su nezgode jako rijetke jer su ljudi naučeni da nakon "beep-beep" signala nema unutra-van.
Mi u Rijeci nemamo senzore, sva 4 vrata su upravljiva samo od vozača i rijetko kad ima problema s vratima bilo da je riječ o Citaru ili Ivecu. Kao što je čovjek rekao, jednom kad vrata krenu to je to i ljudi ne cimaju više nutra/van. A hvala bogu prekrcani su stalno
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Listopad 22, 2016, 13:36:35
Autor: 421 u Listopad 22, 2016, 13:36:35
Citat: C2 u Listopad 22, 2016, 13:29:38Uspoređuješ kruške i jabuke!
Kako onda u firmama tipa MVG München gdje se biraju konfiguracije i tipovi autobusa za svaku liniju mogu voditi brige o servisu?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Listopad 22, 2016, 14:21:26
Autor: Ivan u Listopad 22, 2016, 14:21:26
Citat: 421 u Listopad 22, 2016, 13:36:35Ha?
Uspoređuješ kruške i jabuke!
A kako Rijeka može birati autobuse koji joj trebaju?
Na kraju je ZET najtrulija a najskuplja kruška ili jabuka koju možemo zamisliti.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Listopad 22, 2016, 14:42:34
Autor: 421 u Listopad 22, 2016, 14:42:34
Opet moram crtati.
Održavanje i nabavka dijelova, mehaničari i podrška u tehničkom smislu nisu za usporedbu.
Ovo je vrlo veliki problem:
KOLA DANI IZGUBLJENI ZBOG NEDOSTATAKA PRIČUVNIH DIJELOVA: 194 /232 ( lipanj 2015/lipanj 2016).
992 tkm / 1004 tkm
Ha?
Održavanje i nabavka dijelova, mehaničari i podrška u tehničkom smislu nisu za usporedbu.
Ovo je vrlo veliki problem:
KOLA DANI IZGUBLJENI ZBOG NEDOSTATAKA PRIČUVNIH DIJELOVA: 194 /232 ( lipanj 2015/lipanj 2016).
992 tkm / 1004 tkm
Ha?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Listopad 22, 2016, 16:08:28
Autor: Shole u Listopad 22, 2016, 16:08:28
Po meni bi za grad bili puno efikasniji low entry zglobnjaci. Problem s vratima se uvijek dešava na 3. i 4. vratima, bilo da je riječ o senzorima ili klasičnim vratima, a vozač nema nikakav pregled nad tim vratima. Low Entry skroz iza u prikolici nije problem jer ionako starčad koristi prednji dio busa, i njima nek bude lako dostupno, a oni koji su iza njima nije problem jedna stepenica. Upravo ta jedna stepenica te prisili da se odmakneš od vratiju jer nema mjesta za stajanje nego se moraš popest tih 10 centi. I osim toga još bi takvi zglobnjaci bili jeftiniji od full niskopodnih, a kud i kamo efikasniji.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Studeni 07, 2016, 12:43:13
Autor: MAN truck bus u Studeni 07, 2016, 12:43:13
227 iz smjera Dugava ide sa natpisom AUTOBUS U KVARU
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Studeni 21, 2016, 13:20:27
Autor: MAN truck bus u Studeni 21, 2016, 13:20:27
148 na Savskom Mostu sa natpisom "AUTOBUS U KVARU"
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Diermeech u Studeni 21, 2016, 15:59:56
Autor: Diermeech u Studeni 21, 2016, 15:59:56
To je vozač tako samo na atronu stavio. Vidio sam ga prije 20 min da vozi na nekoj liniji ( ne radi zadnji display pa nisam vidio broj linije) ali pošto je bus bio puniji pretpostavljam da je na 110 bio.
Poslano sa mog GT-I8190 koristeći Tapatalk
Poslano sa mog GT-I8190 koristeći Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Studeni 21, 2016, 19:28:24
Autor: Ivan u Studeni 21, 2016, 19:28:24
Tko kaže da ga interventni servis nije vratio u promet? Ne mora se za svaki problem vući u garažu, još od 90-ih otkad postoje displeji se može svako malo vidjeti recimo na Črnomercu bus s manjim kvarom koji stavi taj natpis a poslije kraćeg rada mehaničara je u stanju regularno nastaviti službu.
Iako se događa da vozači stave za razna stajanja i servisne vožnje "bus u kvaru", da, valjda tako misle da se efikasnije rješavaju putnika koji bi htjeli ući... Iako to ne bi trebala biti praksa jer jednostavno ljudima ne ulijeva previše povjerenja dok ismijavaju bus ili brinu je li baš njihov u kvaru, postoje adekvatniji natpisi.
Iako se događa da vozači stave za razna stajanja i servisne vožnje "bus u kvaru", da, valjda tako misle da se efikasnije rješavaju putnika koji bi htjeli ući... Iako to ne bi trebala biti praksa jer jednostavno ljudima ne ulijeva previše povjerenja dok ismijavaju bus ili brinu je li baš njihov u kvaru, postoje adekvatniji natpisi.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Studeni 21, 2016, 19:37:52
Autor: MAN truck bus u Studeni 21, 2016, 19:37:52
Al zato kad je bus u kvaru stave natpis "SLOBODNA VOŽNJA" i slično
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Studeni 27, 2016, 11:13:15
Autor: marin u Studeni 27, 2016, 11:13:15
Prije 3 dana gbr. 756 sa linije 172 ostao u kvaru kod Bille u Vrapču točno prije samog križanja. Iza njega "servisni" kombi rofl koji je sada gbr. 280 Stratos. Sramota. I kontrolore viđam po Črnomercu i na Vodnikovoj tramvajske, svi voze od Rent a car-a aute, a kako znamo to je najskuplji oblik usluge. Onda oni pričaju o nekakvim uštedama?? Sramota na kvadrat. Tko malo bolje prati, lako primjeti takve stvari. Al ovo sa gbr. 280, oke imamo ih ionako na bacanje, pa nek se alat vozi po sicevima i po podu. good_boy
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Studeni 27, 2016, 13:05:52
Autor: Ivan u Studeni 27, 2016, 13:05:52
Bio je prije par dana na tramvajskom forumu rentani servisni Renault kombi s natpisom Enterprise rent-a-car - Benussi...
Tko zna kakve su Bandićeve igrice u pozadini, naravno, ne sumnjam da to skupo plaćamo. ::| good_boy
Tko zna kakve su Bandićeve igrice u pozadini, naravno, ne sumnjam da to skupo plaćamo. ::| good_boy
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: CONECTO430 u Studeni 27, 2016, 17:40:50
Autor: CONECTO430 u Studeni 27, 2016, 17:40:50
Jučer 543 na 269/2 jako lupao auspuh dimio se lagano, oko 14h zamijenio ga g.br 222
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Studeni 27, 2016, 18:45:07
Autor: smogovci.bbb2 u Studeni 27, 2016, 18:45:07
Citat: Ivan u Studeni 27, 2016, 13:05:52Vrlo jednostavne. Nitko se nije javio na natječaj za leasing vozila kako bi ih onda mogli uzeti od rent-a-car. Sve legalno a ovčice neka plaćaju 18% prireza Gradu
Bio je prije par dana na tramvajskom forumu rentani servisni Renault kombi s natpisom Enterprise rent-a-car - Benussi...
Tko zna kakve su Bandićeve igrice u pozadini, naravno, ne sumnjam da to skupo plaćamo. ::| good_boy
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Studeni 27, 2016, 19:25:19
Autor: 421 u Studeni 27, 2016, 19:25:19
Citat: Ivan u Studeni 21, 2016, 19:28:24Koji ???
Iako se događa da vozači stave za razna stajanja i servisne vožnje "bus u kvaru", da, valjda tako misle da se efikasnije rješavaju putnika koji bi htjeli ući... Iako to ne bi trebala biti praksa jer jednostavno ljudima ne ulijeva previše povjerenja dok ismijavaju bus ili brinu je li baš njihov u kvaru, postoje adekvatniji natpisi.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Studeni 27, 2016, 19:29:57
Autor: 421 u Studeni 27, 2016, 19:29:57
Citat: smogovci.bbb2 u Studeni 27, 2016, 18:45:07Nekoliko je vrsta vozila i cijena dakako. One variraju od 2600-5100 kn/mj. Za kombi Benussi ne znam cijenu.
Vrlo jednostavne.
Nitko se nije javio na natječaj za leasing vozila kako bi ih onda mogli uzeti od rent-a-car.
Sve legalno a ovčice neka plaćaju 18% prireza Gradu
Ova godina će biti zapamćena po tome da su vozila Rent-a-car registracijskih oznaka DA, MA, PU i svih boja osim bijele.
Davatelja vozila za rent-a-car vjerojatno znate.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: atr-zgb u Studeni 30, 2016, 11:18:38
Autor: atr-zgb u Studeni 30, 2016, 11:18:38
Uskoro iznenađenje, GB 652 se kroz 10 dana vrača u promet! pozdrav
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: STIB u Studeni 30, 2016, 11:27:35
Autor: STIB u Studeni 30, 2016, 11:27:35
Ne znam da li su u pitanju kvarovi (hladnoća?) ili nedostatak vozača, ali jutros u Dubravi nije vozio jedan (od dva) busa na liniji 232, pa je onaj s 205 na brzinu odradio jedan krug do Policijske akademije. Također nije vozio jedan od dva na 223, pa se kasnije pojavio (zamjenski?) 672 (uobičajeni su Lionsi).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Studeni 30, 2016, 16:22:02
Autor: 822DoDo u Studeni 30, 2016, 16:22:02
poceli su voziti i solo na 212 i 231...nema buseva...jedva se ceka da skola zavrsi pa da se i skolski ubace
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Studeni 30, 2016, 18:00:10
Autor: tramvajac 92 u Studeni 30, 2016, 18:00:10
Jel školski voze vikendima linije? Vj ne.
Konkretno, obični Classic može voziti svaku liniju gdje nema previše putnika, a Classic Ü može komotno voziti prigradske linije, i Kašinsku i Zelinsku stranu. I sa Savskog mosta se nađe posla.
Konkretno, obični Classic može voziti svaku liniju gdje nema previše putnika, a Classic Ü može komotno voziti prigradske linije, i Kašinsku i Zelinsku stranu. I sa Savskog mosta se nađe posla.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Studeni 30, 2016, 18:56:11
Autor: Shole u Studeni 30, 2016, 18:56:11
Može Classic i jaču liniju pod uvjetom da je vozno vrijeme OK jer će trebat malčice više vremena za izmjenu putnika jer je uski prolaz.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Studeni 30, 2016, 20:12:19
Autor: tramvajac 92 u Studeni 30, 2016, 20:12:19
Nije toliki problem u prolazu kod nas, nego što ima 2 vrata (nisam siguran za sjedala preko puta 2. vrata). A jače linije znače pun bus, a seoskih linija za koje je super ima sasvim dosta.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Prosinac 01, 2016, 09:58:03
Autor: marin u Prosinac 01, 2016, 09:58:03
Treba u APD poslati 5-6 zglobnih Citelisa neka se toče na Radnčkoj :)evil pa da vidimo kolko će izdržat na linijama tipa 212, 269.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Prosinac 01, 2016, 10:12:53
Autor: tramvajac 92 u Prosinac 01, 2016, 10:12:53
Taman za dvokratne budu dobri ;D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MB Citaro u Prosinac 01, 2016, 20:34:26
Autor: MB Citaro u Prosinac 01, 2016, 20:34:26
601 posjetio Rijeku, točnije BENUSSI na Kastvu
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Majstor u Prosinac 01, 2016, 21:16:09
Autor: Majstor u Prosinac 01, 2016, 21:16:09
Nije posjet nego vjerojatno uređenje limarije /PVC / i bojanje
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Prosinac 01, 2016, 21:27:07
Autor: Ivan u Prosinac 01, 2016, 21:27:07
Je li sigurno samo limarija? Meni se čini da su u lošem stanju s mehanikom (nije da su nekad bili puno bolji, no ipak), a i mora li u Kastav po farbanje?
Dubravski CC malo voze u zadnje vrijeme i recimo od 9 komada u Dubravi često ne pokrivaju "svih" 5 voznih redova koje bi redovito trebali, a od toga se 3 zapravo jako malo navoze... Iako je doduše svojevremeno 5 komada pokrivalo 4 v.r., no opet to nije bilo jako intenzivno (a sad najčešće izostanu na 204 ili pogotovo 295 za koju bi ionako bilo dobro imati midi umjesto samo solo i mini, ali ZET je zaboravio da to postoji, nvm)...
Bilo bi zanimljivo znati što sve šteka kod njih u zadnje vrijeme, siguran sam da popis problema nije mali.
Dubravski CC malo voze u zadnje vrijeme i recimo od 9 komada u Dubravi često ne pokrivaju "svih" 5 voznih redova koje bi redovito trebali, a od toga se 3 zapravo jako malo navoze... Iako je doduše svojevremeno 5 komada pokrivalo 4 v.r., no opet to nije bilo jako intenzivno (a sad najčešće izostanu na 204 ili pogotovo 295 za koju bi ionako bilo dobro imati midi umjesto samo solo i mini, ali ZET je zaboravio da to postoji, nvm)...
Bilo bi zanimljivo znati što sve šteka kod njih u zadnje vrijeme, siguran sam da popis problema nije mali.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Prosinac 01, 2016, 21:40:21
Autor: smogovci.bbb2 u Prosinac 01, 2016, 21:40:21
Vozio sam se u 601 na lin. 275 (pred VR ljeto), iznutra se zadimio a i miris je bio nepodnošljiv. Vozač je rekao da je to lamela
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dreamwalker u Prosinac 01, 2016, 22:26:26
Autor: Dreamwalker u Prosinac 01, 2016, 22:26:26
Citat: Ivan u Prosinac 01, 2016, 21:27:07
Je li sigurno samo limarija? Meni se čini da su u lošem stanju s mehanikom (nije da su nekad bili puno bolji, no ipak), a i mora li u Kastav po farbanje?
Dubravski CC malo voze u zadnje vrijeme i recimo od 9 komada u Dubravi često ne pokrivaju "svih" 5 voznih redova koje bi redovito trebali, a od toga se 3 zapravo jako malo navoze... Iako je doduše svojevremeno 5 komada pokrivalo 4 v.r., no opet to nije bilo jako intenzivno (a sad najčešće izostanu na 204 ili pogotovo 295 za koju bi ionako bilo dobro imati midi umjesto samo solo i mini, ali ZET je zaboravio da to postoji, nvm)...
Bilo bi zanimljivo znati što sve šteka kod njih u zadnje vrijeme, siguran sam da popis problema nije mali.
Ja mislim da je mehanika najbolji dio na tom busu. Sve ostalo je srednja žalost. Pogotovo nosači sjedala i rukohvati, ovjes koji škripi,... Koliko sam uspio upratiti serija 90 - 94 je iznutra po tom pitanju obnovljena. Vjerojatno je sad na redu serija 60x. Inače, svi su na kilometražama 230 - 270 tkm.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dreamwalker u Prosinac 02, 2016, 08:16:22
Autor: Dreamwalker u Prosinac 02, 2016, 08:16:22
Da napravim mali update. 604 (262 tkm) je obnovljen iznutra, a to znači da je 601 u Kastvu na komplet uređenju.
684 jutros na Mažurancu s natpisom Autobus u kvaru.
684 jutros na Mažurancu s natpisom Autobus u kvaru.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Prosinac 02, 2016, 09:56:05
Autor: Shole u Prosinac 02, 2016, 09:56:05
Koje godište su oni ? Jesu iz velike nabavke 2008./2009. ? Čudno mi je da se već obnavljaju dok naši nisu uopće dirani, a stariji su par godina i imaju i preko 500 tisuća km
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Prosinac 02, 2016, 09:59:12
Autor: Portos u Prosinac 02, 2016, 09:59:12
Citat: Shole u Prosinac 02, 2016, 09:56:05Da. Caccimali i prvih 10 Citara isporučeni su već krajem 2008. Činili su okosnicu minibus prometa do dolaska plinskih Iveca, kad ih je dio prebačen iz APP u APD.
Koje godište su oni ? Jesu iz velike nabavke 2008./2009. ? Čudno mi je da se već obnavljaju dok naši nisu uopće dirani, a stariji su par godina i imaju i preko 500 tisuća km
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Prosinac 12, 2016, 09:52:45
Autor: marin u Prosinac 12, 2016, 09:52:45
Gbr. 765 cuka katastrofa, nije za voziti se u njemu. Također gbr. 761 cuka, malo manje ali na momente kao 765 da baš svi putnici primijete, svijetli mu i onaj check engine i jako slabo ide. Nikakav čudan kvar za njih zapravo, niti prvi niti zadnji.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Prosinac 12, 2016, 14:46:33
Autor: Portos u Prosinac 12, 2016, 14:46:33
Sinoć sam vidio prvog popiganog MB Citaro iz APP u prometu. Radilo se o 178 na 172 koji je oko 20:30h vozio prema Črnomercu. Bus je iznad prve i druge osovine bio jako visok dok je iznad treće, pogonske, bio jako nizak. Vozeći se iza njega stalno sam gledao neće li prikolicom zastrugati po asfaltu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Prosinac 13, 2016, 10:32:31
Autor: marin u Prosinac 13, 2016, 10:32:31
Ne znam kaj se događa, ali i gbr. 759 ista stvar kao 765, jedva kreće i rafalna paljba iz auspuha! Pa bar 10 Citelisa je trenutno za Cios, što zbog toga, što zbog raspadnog stanja i nabijanja itd...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN2001 u Prosinac 13, 2016, 20:45:46
Autor: MAN2001 u Prosinac 13, 2016, 20:45:46
Jucer sam se vozio u gbr793 za luksice i jedva se penjao uvijek bi presaltao u nizu pa bi opet u sljedjecu i tako sam se ljuljao sve do doma i nkad nisam takva saltanja prije osjetio prije toga,zato i ovo pisem.Znam da je pri saltanju uvijek trzao autobus no ovo je nesto sasvim drugacije izmedu ostalog mislim da nista osim manova nemoze trpiti te strme ulice,uzas!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: GT-R u Prosinac 16, 2016, 18:41:22
Autor: GT-R u Prosinac 16, 2016, 18:41:22
Dobro je sinko skuzili smo da su Manovi sveta krava.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Prosinac 16, 2016, 18:47:35
Autor: Shole u Prosinac 16, 2016, 18:47:35
Mogo ga je taj pametnjaković i stavit u "2" ili u "3" pa nebi trzao. Nisu valjda vama Citelisi ispručeni samo sa D-N-R tastaturom ?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Prosinac 16, 2016, 18:52:22
Autor: MAN truck bus u Prosinac 16, 2016, 18:52:22
Nisu imaju 123DNR tako imaju svi busevi u ZETu!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Prosinac 16, 2016, 18:54:48
Autor: Ivan u Prosinac 16, 2016, 18:54:48
Citat: MAN2001 u Prosinac 13, 2016, 20:45:46Trla baba lan...
Jucer sam se vozio u gbr793 za luksice i jedva se penjao uvijek bi presaltao u nizu pa bi opet u sljedjecu i tako sam se ljuljao sve do doma i nkad nisam takva saltanja prije osjetio prije toga,zato i ovo pisem.Znam da je pri saltanju uvijek trzao autobus no ovo je nesto sasvim drugacije izmedu ostalog mislim da nista osim manova nemoze trpiti te strme ulice,uzas!
Što se tiče motora, solo Citari koje ZET ima nisu ništa lošiji od NL263 (koliko god mi se ne sviđaju njihovi drugi problemi) a i dizelski Iveco s Voithom bi se vjerojatno potpuno isto ponašao, iako je za solo i ovaj motor kao plinski tako-tako jak... Mjenjač je druga priča ali ZF može i potpuno pravilno funkcionirati ako je održavan i ako ga se koristi kako treba.
Ja se često vozim na 135 i mislim da solo Citelis zaista nije slabiji od NL263 a oba su osjetno slabiji i od jedne i druge verzije NL313, a i na svakom modelu na ovakvim ekstremnim brdima puno češće je neiskusan, živčan ili nespretan vozač razlog za neugodnu vožnju nego bus.
Ako se "ljuljao" i prebacivao vjerojatno je najodgovorniji vozač koji ne zna koristiti šalter nego pušta automatiku da prebacuje u brzinu koju ne može održati, a i da krivo prebacuje to je stvar mjenjača a ne ostatka busa, i ZF i Voith može biti neispravan i isti mjenjači mogu ići kod sva tri proizvođača prisutna u ZET-u.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Prosinac 16, 2016, 19:05:47
Autor: Shole u Prosinac 16, 2016, 19:05:47
Mjenjač ako i jest lupio kod šaltanja iz brzine u brzinu to je onda do "špula" što je karakteristično za VOITH nakon velike prijeđene kilometraže. ZF zna cukat ako vozač bezveze trkelja s gasom jer nezna i onda samo zbuni elektroniku prepoznavanja terena. Osim tog, i jedni i drugi imaju kick-down pod pretpostavkom da radi. Ako i ne radi, uvijek se možeš izmuć na dugmiće. Dok još ima zaleta već unaprijed pritisneš nižu i on će prešaltat ranije (ne odmah) nego kad postigne uvjete na kojima bi prešaltao da radi kick down.
Bus vjerovatno nije 100% u top stanju, ali kod loših šaltanja u 90% slušajeva je kriv vozač koji se nezna prilagodit situaciji. Najčešće zato jer nezna i nije zainteresiran. Oni koji vole taj posao i uživaju ga radeći ga, oni će iz najlošijeg busa izvuć maksimum, pritom ne mislim da brzinu, nego da udobnost i ostale stvari.
Slažem se s ovim što je Ivan napisao vezano za snagu, sve je to tu negdje, ali CNG-ovima najčešće kronično nedostaje okretnog momenta. Pa sad kad to još ukomponiraš sa lošim šaltanjem (samog busa ili vozača), najčešće dobiješ ubojito sporu i dosadnu kombinaciju.
Bus vjerovatno nije 100% u top stanju, ali kod loših šaltanja u 90% slušajeva je kriv vozač koji se nezna prilagodit situaciji. Najčešće zato jer nezna i nije zainteresiran. Oni koji vole taj posao i uživaju ga radeći ga, oni će iz najlošijeg busa izvuć maksimum, pritom ne mislim da brzinu, nego da udobnost i ostale stvari.
Slažem se s ovim što je Ivan napisao vezano za snagu, sve je to tu negdje, ali CNG-ovima najčešće kronično nedostaje okretnog momenta. Pa sad kad to još ukomponiraš sa lošim šaltanjem (samog busa ili vozača), najčešće dobiješ ubojito sporu i dosadnu kombinaciju.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Prosinac 16, 2016, 19:17:57
Autor: 421 u Prosinac 16, 2016, 19:17:57
Otto motor, svječica/e koja/e preskače/u iskru, bobina/e, kablovi, mapa u getribi mogu biti razlogom navedenih tegoba.
Ljuljanje se može izbjeći
Ali ne bih rekao da je stvar getribe jer imaju premalo km u gumama.
Ljuljanje se može izbjeći
Citat: Shole u Prosinac 16, 2016, 18:47:35jer barem ima dosta tipki za odabir.
Mogo ga je taj pametnjaković i stavit u "2" ili u "3" pa nebi trzao. Nisu valjda vama Citelisi ispručeni samo sa D-N-R tastaturom ?
Ali ne bih rekao da je stvar getribe jer imaju premalo km u gumama.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Prosinac 16, 2016, 19:34:26
Autor: Shole u Prosinac 16, 2016, 19:34:26
Naravno da nije u getribi (doduše neznamo koliko ZF-ovi ustvari prolaze bez većih problema. Naši su tek na 300 i nema nikakvih problema), samo kažem kad je u nečem drugom problem (ovo što si ti naveo), onda donekle možeš izvlačit situaciju time da ga sam šaltaš na vrijeme, dok nije kasno. Pustiš li ti njega u "D" u brdo, a ionako nije bogzna kakav, to najčešće ne liči na ništa. Odereš mu "3" još dok nešto i ide, a čim niže prešalta možeš i dvojku stisnut, samo da ne vraća u više brzine, jer osim što dugmići najčešće znači u kojoj je brzini (nije pravilo), također i sprečavaju prebacivanje u višu
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Prosinac 18, 2016, 20:38:54
Autor: marin u Prosinac 18, 2016, 20:38:54
Na većini naši Citelisa kickdown ne radi ili ga se ne može stisnut kolko je tvrd. To kao da je u Srbiji proizvedeno, svaki je drugačije, jednom kaže stisne se ko na mečki bez onog zvuka kao da se tuče metalom o metal, drugi se ne čuje nikako, treći baš tako-ko na starim kamionima s metalnim gasom, doslovno kao metal o metal, četvrtom ne radi jer je zabetoniran (i kaj je najbolje tako je otkad je nov bio) i slično. Tako da su na Citelisima gumbići majka, a i npr kad se penješ u brdo i ideš u zavoj malo popustiš gas on prešalta (do tada si vozio na kick down), staviš u "2" i on ga drži kroz zavoj i sa pola gasa u drugoj bez šaltanja, to je prednost.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Prosinac 18, 2016, 21:40:55
Autor: 421 u Prosinac 18, 2016, 21:40:55
Knjiga kvarova > poslovođa > Autobusi doo I Resnik 178 (http://autobus.hr/servis/) > bus123 APP perfeto
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Prosinac 19, 2016, 08:43:37
Autor: Portos u Prosinac 19, 2016, 08:43:37
Jutros u centru Zaprešića u smjeru Zagreba u kvaru ostao Citelis 754.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Prosinac 19, 2016, 20:09:14
Autor: marin u Prosinac 19, 2016, 20:09:14
Citat: 421 u Prosinac 18, 2016, 21:40:55Ti se zezaš? 12.12 sam ja napisao da gbr. 765 cuka. Pisano je u knjigu (pitao vozača), dan poslije kako to obično biva kada se napiše u knjigu kvarova, samo su ga premjestili na drugu liniju (121) te je vozač rekao da to neće voziti kolko trese, napisao je u knjigu i povučen je s linije da bi sutra isti taj autobus dobio na istoj liniji!! Opet pisano, opet povučen (ima se goriva i vremena za takve stvari očito), tek je tu večer zapisano da bus ide u Resnik. Baš mi je drago da ga nije taj vozač htio uzet, inače tko zna kada bi bio vožen tamo, iovako im je 3 dana trebalo (a možda i više kolko ja nisam primjetio).
Knjiga kvarova > poslovođa > Autobusi doo I Resnik 178 (http://autobus.hr/servis/) > bus123 APP perfeto
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Prosinac 20, 2016, 05:04:49
Autor: 822DoDo u Prosinac 20, 2016, 05:04:49
u gbr 661 vec duze vremena uopce ne radi grijanje...stalno puse hladan zrak..isto pisano al isto nitko nije prstom mrdnuo
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Prosinac 29, 2016, 20:19:52
Autor: smogovci.bbb2 u Prosinac 29, 2016, 20:19:52
Danas je dizalica oko 11 sati iz Ulice SR NJemačke stajalište Vatikanska, odšlepala g. br. 199 koji je vozio na 219. Izgleda da je ostao bez zraka jer su mu prednji i stražnji kraj bili spušteni skoro do asfalta a na sredini je bio izdignut. Zamjenski bus je g. br. 531. I sad mi nije jasno kako je taj 531 stara linija Citara 2006. je godište a kupljen je kao novi dok je Promet sad nabavio rabljeni isto godište i facelift je verzija. Šta je ZET tu seriju 531-541 uzeo staru verziju umjesto novu ili griješim ili je facelift 2007. godina?!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: lussin u Prosinac 29, 2016, 20:25:48
Autor: lussin u Prosinac 29, 2016, 20:25:48
Ima i Autotrolej staru liniju a iz 2007. su
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: C2 u Prosinac 29, 2016, 21:11:41
Autor: C2 u Prosinac 29, 2016, 21:11:41
Vjerojatno su imali nižu cijenu i sve ovisi u kojem dijelu godine je facelift postao aktivan.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Prosinac 29, 2016, 22:41:59
Autor: tramvajac 92 u Prosinac 29, 2016, 22:41:59
Facelift su se počeli proizvoditi tako u ljeto 2006. Mislim da su naši naručeni prije redizajna.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dreamwalker u Prosinac 29, 2016, 23:02:01
Autor: Dreamwalker u Prosinac 29, 2016, 23:02:01
Već je bilo rasprave o tome na forumu. Citaro facelift je izašao u jesen 2006., a zagrebački su došli u proljeće 2006 (mislim u svibnju). Riječki Citari I G, ako se dobro sjećam priče s foruma, su bili stajali u nekom skladištu i došli su bez klime. Tu je netko kasnije omastio brk na ugradnji klima. No to će bolje znati Shole, pa nek me ispravi ako sam nešto krivo rekao.
No kad smo već kod ZG Citara I G, za mlađe foruaše jedna zanimljivost koja je isto bila na forumu, 2003. je stupio na snagu zakon po kojem su svi novi autobusi trebali imati nekakav sigurnosni ventil. Solo serija je došla prije stupanja tog zakona na snagu, a 530 je došao kasnije i navodno je bilo problema na homologaciji zbog toga. Solo serija 664 - 678 ima taj ventil koji se nalazi na desnom boku iza prvih vrata.
I još jedna, ajmo reć zanimljivost, solo kocke 406 - 425 su zadnje ikad proizvedene kocke. Iako su godinu ranije (1998.) izašli Citari, bila je neka shema da će ZET dobiti kocke jeftinije jer se neće mehaničare slat na edukaciju za novi tip busa pošto već imaju iskustva s kockama. Specifični su po tome što imaju drugačiji zadnji branik od ostalih.
No kad smo već kod ZG Citara I G, za mlađe foruaše jedna zanimljivost koja je isto bila na forumu, 2003. je stupio na snagu zakon po kojem su svi novi autobusi trebali imati nekakav sigurnosni ventil. Solo serija je došla prije stupanja tog zakona na snagu, a 530 je došao kasnije i navodno je bilo problema na homologaciji zbog toga. Solo serija 664 - 678 ima taj ventil koji se nalazi na desnom boku iza prvih vrata.
I još jedna, ajmo reć zanimljivost, solo kocke 406 - 425 su zadnje ikad proizvedene kocke. Iako su godinu ranije (1998.) izašli Citari, bila je neka shema da će ZET dobiti kocke jeftinije jer se neće mehaničare slat na edukaciju za novi tip busa pošto već imaju iskustva s kockama. Specifični su po tome što imaju drugačiji zadnji branik od ostalih.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Prosinac 30, 2016, 09:39:15
Autor: 421 u Prosinac 30, 2016, 09:39:15
Citat: Dreamwalker u Prosinac 29, 2016, 23:02:01Osim branika, imali su na trećim vratima tipku za otvaranje vrata izvana i dozator kovanica na vozačkom pultu.
I još jedna, ajmo reć zanimljivost, solo kocke 406 - 425 su zadnje ikad proizvedene kocke. Iako su godinu ranije (1998.) izašli Citari, bila je neka shema da će ZET dobiti kocke jeftinije jer se neće mehaničare slat na edukaciju za novi tip busa pošto već imaju iskustva s kockama. Specifični su po tome što imaju drugačiji zadnji branik od ostalih.
Sve to je vremenom nestalo i predstavlja prošlost.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Prosinac 30, 2016, 09:45:10
Autor: smogovci.bbb2 u Prosinac 30, 2016, 09:45:10
Ako sam dobro shvatio, zadnje proizvedeni autobusi neke serije redovno završavaju u ZET-u (Mečke solo kockice i zglobni prvi Citari, zglobni Citelisi plin). Baš lijepo
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Prosinac 30, 2016, 10:19:15
Autor: Ivan u Prosinac 30, 2016, 10:19:15
Pa ono, mislim da nisu bili ludi kad nisu bili zainteresirsni za Citare '99 jer se znalo da su ti rani primjerci imali ozbiljnih problema, bilo je lakše uzeti O405N kompatibilan uostalom s drugih 30 već nabavljenih iako su i oni koštali dosta, mislim da je to bio pametan potez.
Citari G 2006. su došli u proljeće prije masovne proizvodnje facelifta, ovdje je netko spomenuo da je krenula u ljeto te godine. Većina putnika ionako niti neće znati razliku a tehnički je opet bilo jednostavnije imati sličnije postojećima, niti je za vozače i održavanje razlika velika... To su uostalom solidni autobusi.
MAN je s druge strane isporučivao nove modele...
O Citelisima si nešto skroz krivo skužio, Urbanway ga je zamijenio tek godinama kasnije nego su zagrebački došli, tad je bio aktualan model.
Citari G 2006. su došli u proljeće prije masovne proizvodnje facelifta, ovdje je netko spomenuo da je krenula u ljeto te godine. Većina putnika ionako niti neće znati razliku a tehnički je opet bilo jednostavnije imati sličnije postojećima, niti je za vozače i održavanje razlika velika... To su uostalom solidni autobusi.
MAN je s druge strane isporučivao nove modele...
O Citelisima si nešto skroz krivo skužio, Urbanway ga je zamijenio tek godinama kasnije nego su zagrebački došli, tad je bio aktualan model.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Prosinac 30, 2016, 10:31:47
Autor: Tomek u Prosinac 30, 2016, 10:31:47
Ovo za solo kocke iz 99. Da su zadnje proizvedene je dezinformacija koja je dugo kruzila ZETom, 2000., mozda cak i 2001. Su zadnje proizvedene 😉 Inace Autotrolejevi Citari G iz 2007. Su sa nekog lagera, ZETovi iz 2006. Su dosli direkt iz tvornice te je redizajn nastao tek par mjeseci poslije.. Slazem se tu sa Ivanom, bolje je kupiti model koji se vec duze proizvodi nego novi neprovjereni model.. isto je i sa autima..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dreamwalker u Prosinac 30, 2016, 10:58:14
Autor: Dreamwalker u Prosinac 30, 2016, 10:58:14
Eto, sad smo još nešto naučili. :) Svakako, opet, savjetujem novijim forumašima da pročitaju starije postove na forumu. Ima stvarno puno zanimljivih informacija.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Prosinac 30, 2016, 14:16:08
Autor: smogovci.bbb2 u Prosinac 30, 2016, 14:16:08
Citat: Ivan u Prosinac 30, 2016, 10:19:15O Citelisima si nešto skroz krivo skužio, Urbanway ga je zamijenio tek godinama kasnije nego su zagrebački došli, tad je bio aktualan model.Ako sam dobro pratio forum, bili su posljednji primjerci proizvedeni iz tvornice u Italiji koja se zatvorila (na to sam mislio). Isprika ako sam nešto pobrkao
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Prosinac 31, 2016, 09:13:31
Autor: Ivan u Prosinac 31, 2016, 09:13:31
Citat: smogovci.bbb2 u Prosinac 30, 2016, 14:16:08Ta tvornica je zatvorena krajem 2011., dakle ipak je prošlo dosta od dostave zagrebačkih do zatvaranja.
Ako sam dobro pratio forum, bili su posljednji primjerci proizvedeni iz tvornice u Italiji koja se zatvorila (na to sam mislio). Isprika ako sam nešto pobrkao
Sumnjam da je nešto napravljeno s lošom namjerom, vjerojatno je Ivecu bilo praktičnije Hrvatsku tada stavljati u sektor koji pokriva talijanska tvornica; no da, oni proizvedeni u Francuskoj i Češkoj su malo solidniji ipak, obično i s više opreme, talijanski stil je držati gradski bus jednostavnim ali to je ZET očito u ovom slučaju naručio.
Inače, čini se da će ta tvornica opet raditi ali ne kao Iveco, izgleda da će uz tvornicu u Bologni sklapati Menarinibus (što je sad dio koncerna Industria Italiana Autobus u većinskom vlasništvu King Longa).
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN2001 u Siječanj 04, 2017, 17:14:54
Autor: MAN2001 u Siječanj 04, 2017, 17:14:54
305 na 128
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Siječanj 04, 2017, 17:24:21
Autor: MAN truck bus u Siječanj 04, 2017, 17:24:21
Dobro je da su napisali inače ljudi stoje i čekaju da se otvore i onda odu jednu stanicu rofl ;D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN2001 u Siječanj 04, 2017, 22:12:14
Autor: MAN2001 u Siječanj 04, 2017, 22:12:14
Da ljudi su bas smiješni rofl
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: man323 u Siječanj 04, 2017, 22:43:56
Autor: man323 u Siječanj 04, 2017, 22:43:56
Zanimljivo je i ovo staklo iz NL3x3 i NG3x3 koje se do 2004. ugrađivalo...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Siječanj 09, 2017, 14:24:40
Autor: smogovci.bbb2 u Siječanj 09, 2017, 14:24:40
Danas na 219 vozi 224. Da li je autobus u ispravnom stanju za vožnju kad mu prikolica visi na lijevu stranu buljo
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN2001 u Siječanj 09, 2017, 17:07:04
Autor: MAN2001 u Siječanj 09, 2017, 17:07:04
Danas na savskom mostu je gbr 878 i nisu mu radila zadnja vrata pritom je stajao na savskom mostu oko 20 min i bio popravljen također se vidi novi (famozni) kombi zeta.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Siječanj 14, 2017, 22:57:55
Autor: marin u Siječanj 14, 2017, 22:57:55
Gbr. 759 na 121 jučer krepao na Vrapčanskoj, servis ništa nije mogao, bus ostao cijeli u mraku. Oko 22h.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: CONECTO430 u Siječanj 16, 2017, 21:38:52
Autor: CONECTO430 u Siječanj 16, 2017, 21:38:52
Jučer 334 na 212 ostao u kvaru oko 15:40h zamijenio ga u 15:55h 327.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Siječanj 18, 2017, 22:47:12
Autor: marin u Siječanj 18, 2017, 22:47:12
Ne znam gdje da napišem, ali autobus Iveco Stratos gbr. 287. Na satu 32 tisuće km, bus je razvaljen nabija na nekim grabama kao plinski zglobni, u jednom trenutku nakon stajanja od 10 minuta samo od sebe se upalila žuta lampica za ASR, pa ona žuta check engine i neki trokut s uskličnikom. Nakon restartanja busa sve to isto je gorilo plus ručna u vožnji iako je bila spuštena i plus žuta lampica od ABS-a. Iznutra "gospoda" od putnika razbila plastične oplate odozada i sa strane, baš je jako ružno i vidi se rupetina u bijeloj plastici >hammer< >hammer<. Grijanje u putničkom prostoru ne radi, na kolko god da se namjesti termostat na 28 29 ili na HI i dalje puše hladno i to je doduše na svakom ne samo na ovom. Ručna slabo drži, druga vrata svaku drugu stanicu zaglavljuju da ih se mora i po 5 puta otvarati jer sama od sebe stanu dok se otvore na pola...ima tu toga još, sve u svemu jad i bijeda za tolko malo km, a u koliko godina tek? Mislim da su Cacciamaliji napravili puuuno više km u tom razdoblju. Aha i da, jedna od bitnijih stvari, kada netko stisne STOP za izlaz, s lijeve strane je inače prikaz kod vozača, netko je to strgao ili iščupao te se uopće ne može vidjeti da li netko želi van tj. je li tipkalo bilo stisnuto. Rukohvati rasklimani da kad bi jedan čovjek se držao od kojih 100 kg i kad bi bus naglije zakočio, odvalio bi se od stropa to je 100% jer pod malom silom već se piga sve. Kvaliteta IVECO.!. Nadam se da ako dođu Iveco solo/zglobni da neće biti takvi.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN2001 u Siječanj 19, 2017, 08:06:27
Autor: MAN2001 u Siječanj 19, 2017, 08:06:27
To je nažalost propala investicija,skupa sa našim citelisima!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Siječanj 20, 2017, 18:39:16
Autor: Ivan u Siječanj 20, 2017, 18:39:16
Citat: MAN2001 u Siječanj 19, 2017, 08:06:27Citelisi svaki dan voze 3 smjene na gradskim linijama u većini slučajeva isto kao i svi ostali tipovi bez neke bitne razlike, dok Stratosi niti su bili potrebni niti zadovoljavaju tražene uvjete i trebalo ih je vratiti proizvođaču...
To je nažalost propala investicija,skupa sa našim citelisima!
Ne znam na koji način je to "skupa".
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN2001 u Siječanj 20, 2017, 19:13:09
Autor: MAN2001 u Siječanj 20, 2017, 19:13:09
Mislio sam da naši citelisi nisu pretežito kvalitetni prema našim drugim autobusima,za naše potrebe ja mislim da su obični dizelaši dovoljni.Ivecova kvaliteta je teško usporediti sa Nijemcima,i to je bila svrha mog posta.Nemam osobno ništa protiv Iveca ali sam uvjeren da je kupovina ovih citelisa i naravno ovih "kombija" bilo je potpuno nepotrebno i trebali smo jednostavno se držati kupovine klasičnih njemačkih dizelaša.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: sniff u Siječanj 20, 2017, 19:29:41
Autor: sniff u Siječanj 20, 2017, 19:29:41
https://www.carthrottle.com/post/w3p959r/
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Siječanj 20, 2017, 19:30:17
Autor: Shole u Siječanj 20, 2017, 19:30:17
Đizs faking krajst, ajmo opet po tisućiti put žvakat gluposti o superiornim švabama i nesposobnom ostatku svijeta
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: man323 u Siječanj 20, 2017, 19:40:32
Autor: man323 u Siječanj 20, 2017, 19:40:32
A da malo moderatori ne zalipe nekolicini "provokatora" koji ban?
Tema je kvarovi a ne rasprava o kvaliteti buseva. Pišite koji se bus pokvario, ili crka kako god već.
Tema je kvarovi a ne rasprava o kvaliteti buseva. Pišite koji se bus pokvario, ili crka kako god već.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN2001 u Siječanj 20, 2017, 20:32:09
Autor: MAN2001 u Siječanj 20, 2017, 20:32:09
U potpunosti se slažem,jednostavno sam htio obrazložiti svoj odgovor ispričavam se.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: lovac27 u Siječanj 20, 2017, 22:52:23
Autor: lovac27 u Siječanj 20, 2017, 22:52:23
Nakon dugooo vremena gbr. 539 na liniji 268 i navecer je stajao na stanici u Gorici u smjeru Zg,mislim da se pokvario. Jer je gbr. 230 dosao poslije njega i pokupio putnike a onaj je s ugasenim svjetlom stajao na stanici.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: STIB u Veljača 03, 2017, 16:24:20
Autor: STIB u Veljača 03, 2017, 16:24:20
531 spreman za šlepanje (15:45) na Kvatriću
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170203/b922f2319dace49339a26882f2a995e8.jpg)
Sent from my iPad using Tapatalk
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170203/b922f2319dace49339a26882f2a995e8.jpg)
Sent from my iPad using Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Veljača 03, 2017, 16:28:09
Autor: MAN truck bus u Veljača 03, 2017, 16:28:09
A danas vozio ujutro na 216/2 nije izbacivao nikaikve kvarove ??? ::|
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: citaro u Veljača 03, 2017, 17:49:25
Autor: citaro u Veljača 03, 2017, 17:49:25
Citat: MAN truck bus u Veljača 03, 2017, 16:28:09
A danas vozio ujutro na 216/2 nije izbacivao nikaikve kvarove ??? ::|
Dobro, i? Moze riknuti u sekundi.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN2001 u Veljača 03, 2017, 20:07:24
Autor: MAN2001 u Veljača 03, 2017, 20:07:24
Danas na trgu je vozio na tracnicama iza tramvaja gbr304 bio je u kvaru.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Veljača 14, 2017, 10:15:47
Autor: Portos u Veljača 14, 2017, 10:15:47
Jučer ujutro 137 povučen sa 176 zbog puknutog stražnjeg desnog zračnog jastuka na prikolici.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Veljača 23, 2017, 07:28:55
Autor: MAN truck bus u Veljača 23, 2017, 07:28:55
517 na 222 krepao zamjenio ga sa 524 sa 107, 517 otišao u garažu pod pratnjom. byeg ::|
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Veljača 23, 2017, 09:45:55
Autor: tramvajac 92 u Veljača 23, 2017, 09:45:55
Mene zanima kako se taj 524 popne na most, kad na ravnom jedva ide. Jučer je bio na 107/3, jadnik nije uspio u kojih 250 metara ubaciti u 2.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Veljača 23, 2017, 10:13:06
Autor: MAN truck bus u Veljača 23, 2017, 10:13:06
Išao je pod kickdownom pa je i išao bez problema ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Veljača 23, 2017, 10:41:48
Autor: Ivan u Veljača 23, 2017, 10:41:48
Gh, neki na ovom forumu baš rastežu pojmove i mogućnosti, i što je i kako funkcionira kickdown... kava
Zvuči mi skoro kao kad su u fast&furious mnoge klince naučili kako je "nitro" kul i svemoguć. ::|
Zvuči mi skoro kao kad su u fast&furious mnoge klince naučili kako je "nitro" kul i svemoguć. ::|
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Veljača 23, 2017, 12:17:53
Autor: MAN truck bus u Veljača 23, 2017, 12:17:53
Kickdowno je na Mostu Mladosti ne inače. ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Diermeech u Ožujak 01, 2017, 07:55:51
Autor: Diermeech u Ožujak 01, 2017, 07:55:51
698 projurio remetinečkom sa natpisom "autobus u kvaru".
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Ožujak 03, 2017, 15:54:40
Autor: marin u Ožujak 03, 2017, 15:54:40
Gbr. 763, pokvarila se prva vrata, zamijenjen za gbr. 156. Linija 134 jučer navečer.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 03, 2017, 18:06:38
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 03, 2017, 18:06:38
I 762 je imao problema s 3. vratima, mora otvorit, pa zatvorit i onda je nekak krenuo. Zato danas voze na 134 761, 764, 778.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Ožujak 05, 2017, 12:25:24
Autor: marin u Ožujak 05, 2017, 12:25:24
Gbr. 780 stoji u Resniku s OPET rastepenim motorom. Kompletno je sve vani, zar će stvarno dobit treći motor? Baš nije neki sretan bus.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Ožujak 06, 2017, 14:20:49
Autor: MAN truck bus u Ožujak 06, 2017, 14:20:49
Dugave
163 u kvaru
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170306/cf50c0b8e1a7dad14bd4fd4fe6348799.jpg)
Uputio se puževim korakom za garažu. bus123 byeg
163 u kvaru
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170306/cf50c0b8e1a7dad14bd4fd4fe6348799.jpg)
Uputio se puževim korakom za garažu. bus123 byeg
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Ožujak 17, 2017, 22:14:08
Autor: Tomek u Ožujak 17, 2017, 22:14:08
Citaro gbr 181 večeras viđen kako stoji na stanici u Vrapču(kod vlaka) u smjeru Črnomerca sa sva 4 žmigavca, ugašen, na displayu pisalo autobus u kvaru..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Ožujak 20, 2017, 11:47:22
Autor: marin u Ožujak 20, 2017, 11:47:22
Dam se kladit da je remen otišao, čuo se onako onim kreštavim zvukom :)evil Inače, kad se tako čuje to je pre savršeno 8) Ko Boeing, a ako se spušta niz brdo pa se koči, tad se tek retarder pre dobro čuje. 8-8
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Ožujak 22, 2017, 20:41:49
Autor: marin u Ožujak 22, 2017, 20:41:49
Jučer gbr. 772 na 136 krepao, zamjenjen sa 157.
A danas na 146 gbr. 741 krepao, puklo remenje i neka izolacija kolko sam uspio skužit. good_boy
A danas na 146 gbr. 741 krepao, puklo remenje i neka izolacija kolko sam uspio skužit. good_boy
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Ožujak 23, 2017, 12:00:26
Autor: 822DoDo u Ožujak 23, 2017, 12:00:26
eno ga 772 u Resniku
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Ožujak 23, 2017, 12:02:48
Autor: Ivan u Ožujak 23, 2017, 12:02:48
306 na 123, ispušta zvuk zviždaljke parne lokomotive kad starta... buljo
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Ožujak 23, 2017, 13:07:39
Autor: Tomek u Ožujak 23, 2017, 13:07:39
Ne samo kod starta, jučer je kraj mene prošao po Bologni sa jedno 50km/h i isto se jako čulo.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Ožujak 23, 2017, 21:58:09
Autor: marin u Ožujak 23, 2017, 21:58:09
Predobar je zvuk, i jako jako glasan 8-8
Čuo sam ga preko pruge preko al. Bologne, a bio sam na Samoborskoj rofl
Točno dok šalta brzine čini mi se. Btw, Ivane, mislim da to niti nije neki kvar te ga kao takvog nebi niti trebalo pisati ovdje, barem sam ja bio upozoravan više puta jer sam pisao da neki Citelis cuka i slično, što je već veći kvar. Pogledaj taj gbr. 772, nisam htio pisat, ali iz auspuha klasika rafalna paljba a bus ne ide s mjesta i nacukava, kao da dobiva pola zraka a pola plina, nešto slično kao na onom videu koji sam bio objavio prije par godina.
Čuo sam ga preko pruge preko al. Bologne, a bio sam na Samoborskoj rofl
Točno dok šalta brzine čini mi se. Btw, Ivane, mislim da to niti nije neki kvar te ga kao takvog nebi niti trebalo pisati ovdje, barem sam ja bio upozoravan više puta jer sam pisao da neki Citelis cuka i slično, što je već veći kvar. Pogledaj taj gbr. 772, nisam htio pisat, ali iz auspuha klasika rafalna paljba a bus ne ide s mjesta i nacukava, kao da dobiva pola zraka a pola plina, nešto slično kao na onom videu koji sam bio objavio prije par godina.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Ožujak 23, 2017, 23:28:58
Autor: Tomek u Ožujak 23, 2017, 23:28:58
Sve kaj je čudno se treba prijaviti, ja neki dan, mislim u nedjelju šetao dok je kraj mene prošao Citelis 692, rondao je kao stari Ikarusi..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Ožujak 24, 2017, 17:25:02
Autor: MAN truck bus u Ožujak 24, 2017, 17:25:02
@Ivan
Jel to ovaj zvuk
https://youtu.be/81NZUJkRlxs
https://youtu.be/lsVrh1X8Gkk
Jel to ovaj zvuk
https://youtu.be/81NZUJkRlxs
https://youtu.be/lsVrh1X8Gkk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Travanj 05, 2017, 07:29:05
Autor: Portos u Travanj 05, 2017, 07:29:05
180 stoji u stajalištu Prigornica u smjeru Zaprešića, ugašen, u kvaru.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Travanj 27, 2017, 07:37:09
Autor: MAN truck bus u Travanj 27, 2017, 07:37:09
519 na 107 se pokvario na stajalištu Rakušina u smjeru Jankomira. Vozač kaže da mu je pao remen, a putnici su prešli u 222 u smjeru Remetinca, dok 519 čeka servis. byeg
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170427/756474a480324aab96984aa58a77aa63.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170427/756474a480324aab96984aa58a77aa63.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Dreamwalker u Travanj 29, 2017, 11:11:06
Autor: Dreamwalker u Travanj 29, 2017, 11:11:06
Sinoć oko 18:30 riknuo 471. 2 sata prije sam se vozio u njemu i nije zvučao loše.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Svibanj 10, 2017, 15:32:07
Autor: MAN truck bus u Svibanj 10, 2017, 15:32:07
533 na GKu
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170510/72272f63535d829bb305425cb71d5b41.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170510/72272f63535d829bb305425cb71d5b41.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: CONECTO430 u Svibanj 10, 2017, 20:26:40
Autor: CONECTO430 u Svibanj 10, 2017, 20:26:40
Gotova smjena nije u kvaru 😆😆😆 SIGURAN 1000000%
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Svibanj 15, 2017, 07:21:00
Autor: Portos u Svibanj 15, 2017, 07:21:00
747 krepao na 172. Stoji u stajalištu pokraj Kauflanda, smjer Zaprešić.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Svibanj 22, 2017, 07:27:44
Autor: Portos u Svibanj 22, 2017, 07:27:44
751 jedva krenuo sa semafora kod Dojkića u Podsusedu, stao u traci za uključenje na Bolognu pokraj Dojkića. Nisam vidio da li je nastavio. Mislim da je vozio na 176/177
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: STIB u Svibanj 23, 2017, 08:00:30
Autor: STIB u Svibanj 23, 2017, 08:00:30
Jutros u Dubravi nema jednog od dva busa na 232, nema jednog od dva na 206, ali se zato zglobni sa 216 komotno vraća u garažu. Zar nema nikoga da ga preusmjeri na jednu od te 2 linije? (232 je opterećenija u ovo doba)
(via Tapatalk)
(via Tapatalk)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: CONECTO430 u Svibanj 23, 2017, 11:26:43
Autor: CONECTO430 u Svibanj 23, 2017, 11:26:43
Citat: STIB u Svibanj 23, 2017, 08:00:30Možda ima samo vozač linije 232 nije na terminalu pa ga čeka u garaži??!
ali se zato zglobni sa 216 komotno vraća u garažu. Zar nema nikoga da ga preusmjeri na jednu od te 2 linije? (232 je opterećenija u ovo doba)
(via Tapatalk)
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: CONECTO430 u Svibanj 23, 2017, 11:34:47
Autor: CONECTO430 u Svibanj 23, 2017, 11:34:47
Evo 2 V.R na 232
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Svibanj 23, 2017, 11:53:46
Autor: Ivan u Svibanj 23, 2017, 11:53:46
Hm, a 232 je stvarno idealna za kršine od kockica sve do 17 h radnim danom :P i to na oba vozna reda jer je za Čret kružna linija, Melinišće je malo usko ali zavoji nisu kritični i gužve do KBD bi se ovako puno lakše riješile (uz još malo bolju reorganizaciju voznog reda)...
Ne samo da linija u obje verzije kratka pa nema tako puno veze pregrijavanje oko motora i činjenica da nema klimu (iako u APD ionako većina ne radi) i često ne valja grijanje, nego je i blizu APD ako ih treba odšlepati kad krepaju... :P
Ne samo da linija u obje verzije kratka pa nema tako puno veze pregrijavanje oko motora i činjenica da nema klimu (iako u APD ionako većina ne radi) i često ne valja grijanje, nego je i blizu APD ako ih treba odšlepati kad krepaju... :P
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: CONECTO430 u Svibanj 23, 2017, 12:14:36
Autor: CONECTO430 u Svibanj 23, 2017, 12:14:36
Citat: Ivan u Svibanj 23, 2017, 11:53:46na V.R 1 je solo uvijek CITARO a na V.R 2 je 70% zglobni najcešče KOCKICA a zna i biti CITARO solo.
Hm, a 232 je stvarno idealna za kršine od kockica sve do 17 h radnim danomi to na oba vozna reda jer je za Čret kružna linija, Melinišće je malo usko
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Svibanj 27, 2017, 10:36:38
Autor: Tomek u Svibanj 27, 2017, 10:36:38
Jučer u Zagrebu, slike su nastale u prometnom krkljancu pa su takve kakve su, zato i idu ovdje :)
Prvo ide D-5 koja šlepa zglobni Citaro
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/IMG_2426.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/IMG_2426.jpg.html)
Citaro je gbr:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/IMG_2427.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/IMG_2427.jpg.html)
A iza njih novi ZET-ov servisni kombi S-26, boja mu je totalno fulana
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/IMG_2428.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/IMG_2428.jpg.html)
Prvo ide D-5 koja šlepa zglobni Citaro
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/IMG_2426.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/IMG_2426.jpg.html)
Citaro je gbr:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/IMG_2427.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/IMG_2427.jpg.html)
A iza njih novi ZET-ov servisni kombi S-26, boja mu je totalno fulana
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/IMG_2428.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/IMG_2428.jpg.html)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: CONECTO430 u Lipanj 02, 2017, 16:46:00
Autor: CONECTO430 u Lipanj 02, 2017, 16:46:00
21 U KVARU (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170602/66206d0295ada250555f7dd19496d612.jpg)
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: dominik, u Lipanj 02, 2017, 19:09:12
Autor: dominik, u Lipanj 02, 2017, 19:09:12
Bio je i u Utorak oko 17:15 u kvaru, pa se nakon sat vremena sam popravio i vratio na liniju. Koliko sam primijetio bio je problem s zrakom.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: CONECTO430 u Lipanj 02, 2017, 20:27:40
Autor: CONECTO430 u Lipanj 02, 2017, 20:27:40
Danas je preko 1h stajao tu gdje je slikan vjerovatno dizalicu čekao
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Lipanj 02, 2017, 20:34:11
Autor: MAN truck bus u Lipanj 02, 2017, 20:34:11
Ako je do zraka nije to ništa,ako je 507 vozio 222/2 sa 4 bara u kočnicama bez retardera, onda je sve moguće.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: atr-zgb u Lipanj 03, 2017, 12:08:18
Autor: atr-zgb u Lipanj 03, 2017, 12:08:18
Nije mogao voziti jer bi zablokirao, parkirna otpusta tek na 6 bara. Pogotovo stare kockice.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: CONECTO430 u Lipanj 03, 2017, 14:37:36
Autor: CONECTO430 u Lipanj 03, 2017, 14:37:36
Citat: atr-zgb u Lipanj 03, 2017, 12:08:18Ali je vozio jer sam vidio i ja
Nije mogao voziti jer bi zablokirao, parkirna otpusta tek na 6 bara. Pogotovo stare kockice.
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Lipanj 03, 2017, 14:54:11
Autor: 822DoDo u Lipanj 03, 2017, 14:54:11
Nemoguće jer ne može krenuti. Za kocku sam siguran i za Conecta. Ispod 6 svijetli stop i pišti i nema mrdanja. Druga je stvar ako ste vidli na displeju da piše 4, tim displejima tak i tak nije za vjerovat
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Lipanj 03, 2017, 20:36:55
Autor: MAN truck bus u Lipanj 03, 2017, 20:36:55
Svjetlija je i pištala je i krenula je jer vozač nije koristio ručnu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Lipanj 03, 2017, 21:59:16
Autor: 421 u Lipanj 03, 2017, 21:59:16
Blokiranje kotača događa se kad je radni pritisak ispod 6 Bara, a ručna i stanična kočnica s tim nemaju veze.
"Informacija nije znanje.Jedini izvor znanja je iskustvo." Albert Einstein
"Informacija nije znanje.Jedini izvor znanja je iskustvo." Albert Einstein
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: atr-zgb u Lipanj 04, 2017, 00:01:33
Autor: atr-zgb u Lipanj 04, 2017, 00:01:33
Prijatetju dodji kod mene drugi tjedan na 107 na okretistu cu ti na brenzama izbacit zrak ispod 6 bara i vidjet ces da nejde sa mjesta. Siguran sam i stojim kod svoje izjave.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Lipanj 04, 2017, 07:03:54
Autor: 421 u Lipanj 04, 2017, 07:03:54
Nemoj, jer onda slijedećih 10 -15 minuta neće nadrukati da bi mogao krenuti.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: atr-zgb u Lipanj 04, 2017, 12:00:54
Autor: atr-zgb u Lipanj 04, 2017, 12:00:54
Hehe znam nego da mu se pokaze kako to izgleda u stvarbosti.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Lipanj 04, 2017, 12:06:19
Autor: 421 u Lipanj 04, 2017, 12:06:19
Došal bi i ja na 107službu, da poslikam buljo , ali sam drugdje na terenu. pivkan
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: atr-zgb u Lipanj 04, 2017, 12:30:53
Autor: atr-zgb u Lipanj 04, 2017, 12:30:53
Biti ce dana!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: leonardo123 u Lipanj 05, 2017, 13:55:53
Autor: leonardo123 u Lipanj 05, 2017, 13:55:53
455 na Sveticama stajao u 13:15, ne može se pokrenuti, nagnut u lijevu stranu i iscurilo sve van iz njega, servis je u akciji.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 212Alex u Lipanj 05, 2017, 15:33:53
Autor: 212Alex u Lipanj 05, 2017, 15:33:53
Citat: leonardo123 u Lipanj 05, 2017, 13:55:53
455 na Sveticama stajao u 13:15, ne može se pokrenuti, nagnut u lijevu stranu i iscurilo sve van iz njega, servis je u akciji.
lin 226 jel tako??
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 212Alex u Lipanj 05, 2017, 15:34:50
Autor: 212Alex u Lipanj 05, 2017, 15:34:50
lin 226 kao sto je ovaj leonardo rekao,busa nema,ljudi cekaju na stanicama ali uzalud i s prostenjem kunu mater zetu i svemu....ali takve ljude umirit je prava dobit ako ko to uspije....
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: leonardo123 u Lipanj 05, 2017, 16:15:09
Autor: leonardo123 u Lipanj 05, 2017, 16:15:09
Citat: 212Alex u Lipanj 05, 2017, 15:33:53Da, radi se o liniji 226, mislim da je došao drugi City kao zamjena, trebalo bi provjeriti. (pomoć, na drugom v.r. je 454)
lin 226 jel tako??
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 212Alex u Lipanj 05, 2017, 18:23:38
Autor: 212Alex u Lipanj 05, 2017, 18:23:38
nebi znao to potvrdit,a i neda mi se istrazivat,taman sam se zavalio uz Zuju u ruci :D rofl
kom se da nek gleda, a da se mene pita na 226 bih vratio stare citare,oni su tu stalno prije bili i nikad skoro kolko ja znam nisu imali kvarove!
ali eto dodje Moze Ali Nece (MAN ) i eto kaj bude...a nije prvi put....lp :)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 545 u Lipanj 06, 2017, 12:13:36
Autor: 545 u Lipanj 06, 2017, 12:13:36
Danas 201 na 268, kreće s stanica dok još nisu 3.i 4.vrata zatvorena.
Dal je to kvar ili su ga prebrikali, ne znam.
Ali to je bilo i sa 507 na 234 (421 sjećaš se?)
Dal je to kvar ili su ga prebrikali, ne znam.
Ali to je bilo i sa 507 na 234 (421 sjećaš se?)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Lipanj 06, 2017, 13:14:10
Autor: MAN truck bus u Lipanj 06, 2017, 13:14:10
Jednostavno otkopčana blokada.(iskopčan NOT AUS ili iskopčan relej)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Lipanj 09, 2017, 17:47:58
Autor: MAN truck bus u Lipanj 09, 2017, 17:47:58
619 na 216/2 se pokvario na stanici Elka.
(http://i67.tinypic.com/25qel9e.jpg)
Bus je izbacio vodu i napravio veliku lokvu na stanici.
(http://i64.tinypic.com/axnokz.jpg)
Tu se vidi da svijetli "STOP" i lampica za vodu. Ja pretpostavljam da je otišao kiler,a neka kolega 421 napravi točnu konstataciju kvara bus123.
Autobus je sam po sebi odličan,brz i startan. Vozaču ne smeta što je ručni mjenjač,već to što nema ATRON i validatore (znači vozio se ja besplatno bez karte, a netko mi je rekao da me neće pustit u bus123 :)evil good_boy)pa tako nema i display pa ima tablu kao što je uočljivo na slici gore. Većina ljudi nije ušla u autobus jer je školski,pa je tako vozač poludio na stanici RT Žitnjak jer je tabla lako uočljiva (i ima jedna na boku, koja nije vidljiva na slici) pa kada su ga putnice pitale koji je to autobus vozač im je odgovorio fino i kulturno 23 rofl. Eto nadam se da će izaći drugi bus123 za zamjenu. byeg
(http://i67.tinypic.com/25qel9e.jpg)
Bus je izbacio vodu i napravio veliku lokvu na stanici.
(http://i64.tinypic.com/axnokz.jpg)
Tu se vidi da svijetli "STOP" i lampica za vodu. Ja pretpostavljam da je otišao kiler,a neka kolega 421 napravi točnu konstataciju kvara bus123.
Autobus je sam po sebi odličan,brz i startan. Vozaču ne smeta što je ručni mjenjač,već to što nema ATRON i validatore (znači vozio se ja besplatno bez karte, a netko mi je rekao da me neće pustit u bus123 :)evil good_boy)pa tako nema i display pa ima tablu kao što je uočljivo na slici gore. Većina ljudi nije ušla u autobus jer je školski,pa je tako vozač poludio na stanici RT Žitnjak jer je tabla lako uočljiva (i ima jedna na boku, koja nije vidljiva na slici) pa kada su ga putnice pitale koji je to autobus vozač im je odgovorio fino i kulturno 23 rofl. Eto nadam se da će izaći drugi bus123 za zamjenu. byeg
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Lipanj 09, 2017, 19:03:12
Autor: Tomek u Lipanj 09, 2017, 19:03:12
Ak već stavljaju školske na linije mislim da bi trebali forsirati SL-ove koji su automatici i ipak imaju dvostruka prednja i stražnja vrata, a ne ove...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: NP-549 u Lipanj 09, 2017, 19:08:52
Autor: NP-549 u Lipanj 09, 2017, 19:08:52
Totalna neusklađenost s bilo čim, kao i uvijek kad je ZET u pitanju. Zna se koji autobusi bi prvi od školskih trebali bit na redu, i na koje linije bi se trebali rasporedit. Za 5 dana će završit škola, a mogu se kladit da onda zbog manjka polazaka na većini linija neće školski više uopće vozit, umjesto da ih upregnu 120% s obzirom da su im vjerovatno klime ispravne a imaju smješnu kilometražu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Lipanj 09, 2017, 19:17:12
Autor: MAN truck bus u Lipanj 09, 2017, 19:17:12
Klima u 619 radi 100%. Isprobano. ;)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Lipanj 11, 2017, 09:14:03
Autor: Ivan u Lipanj 11, 2017, 09:14:03
Citat: Tomek u Lipanj 09, 2017, 19:03:12Istina, i trebali bi forsirati linije poput 262 ili 270 a ne jednu od najnatrpanijih poput 216, a da ne pričam o još gore natrpanoj i još očitije gradskoj 232 koja u polasku prevozi i po 20+ slabo pokretnih ljudi u bolnicu...
Ak već stavljaju školske na linije mislim da bi trebali forsirati SL-ove koji su automatici i ipak imaju dvostruka prednja i stražnja vrata, a ne ove...
Ovo se radi potpuno bez mozga. Da se bar malo lampice u glavama upale, shvatili bi da nema boljeg rješenja nego poslati određeni broj očito viška školskih, a pogotovo s ručnim mjenjačem skupa s 9 i 430 u VG, a nazad Citare i možda i Cityje a da se mene pita može i NL263, i mirna bosna, jer ovo sad je bez ikakvog smisla i pameti, a svakodnevni putnici ponekad imaju ozbiljne probleme s pretpravanjem.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: sniff u Lipanj 11, 2017, 10:57:11
Autor: sniff u Lipanj 11, 2017, 10:57:11
Potpuno se slažem se za zamjenu, al otkud se odjednom stvorio toliki višak školskih ? Crosswayi su većinom na izletima i posebnim vožnjama.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Lipanj 11, 2017, 11:09:44
Autor: Ivan u Lipanj 11, 2017, 11:09:44
A rekao bih da je višak školskih prije izvučen jer redovnih nema dovoljno kad se vozni park raspada nego odjednom stvoren Crosswayima... Viška je bilo i dosad samo nije bilo nužno koristiti ga.
Usput, nekako me malo kopka, zašto ZET za noćne službene autobuse ne koristi školske i time barem malo nabije km? :) A i omogući malo udobniju vožnju umornim zetovcima pogotovo onima koji dolaze iz daljnje okolice, usto i skoro nitko nema posebne potrebe kad vozač mora imati zdrave noge tako da niskopodni nema smisla... I smjeli bi službeno voziti 80-100 umjesto da sad gradski bus u biti stalno mora voziti s gasom do daske da stigne vozni red i krši zakon (ili za ne-javnu vožnju zakon ne vrijedi iako očito bus I. razreda vozi putnike?).
Ako se dobro sjećam barem na zapadu prije 20-ak godina na te vožnje su redovito išli 260A119 i ostali specijalni, zašto su sad stalno gradski?
Usput, nekako me malo kopka, zašto ZET za noćne službene autobuse ne koristi školske i time barem malo nabije km? :) A i omogući malo udobniju vožnju umornim zetovcima pogotovo onima koji dolaze iz daljnje okolice, usto i skoro nitko nema posebne potrebe kad vozač mora imati zdrave noge tako da niskopodni nema smisla... I smjeli bi službeno voziti 80-100 umjesto da sad gradski bus u biti stalno mora voziti s gasom do daske da stigne vozni red i krši zakon (ili za ne-javnu vožnju zakon ne vrijedi iako očito bus I. razreda vozi putnike?).
Ako se dobro sjećam barem na zapadu prije 20-ak godina na te vožnje su redovito išli 260A119 i ostali specijalni, zašto su sad stalno gradski?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Lipanj 11, 2017, 11:11:35
Autor: MAN truck bus u Lipanj 11, 2017, 11:11:35
Jučer su imali posebnu vožnju. Vozio je 644 u Lipovljane.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Lipanj 11, 2017, 11:54:36
Autor: 421 u Lipanj 11, 2017, 11:54:36
Citat: MAN truck bus u Lipanj 11, 2017, 11:11:35o-0
Jučer su imali posebnu vožnju. Vozio je 644 uLipovljane.
644 bus123 Lipik bus123 644
Citat: sniff u Lipanj 11, 2017, 10:57:11Bizaran razlog vezan uz CVH. good_boy
Crosswayi su većinom na izletima i posebnim vožnjama.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Lipanj 12, 2017, 13:29:08
Autor: MAN truck bus u Lipanj 12, 2017, 13:29:08
Dugave
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170612/2e618a8e5f20a4e9c5a79d6cebda0250.jpg)
MAN u ❤️
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170612/2e618a8e5f20a4e9c5a79d6cebda0250.jpg)
MAN u ❤️
Naziv: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Lipanj 12, 2017, 14:03:51
Autor: MAN truck bus u Lipanj 12, 2017, 14:03:51
Sad se i 137 pokvario na 109
Dokaz
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170612/f2a0e78def9316d3c3c2bed28e518493.jpg)
MAN u ❤️
Dokaz
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170612/f2a0e78def9316d3c3c2bed28e518493.jpg)
MAN u ❤️
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Lipanj 12, 2017, 14:23:12
Autor: MAN truck bus u Lipanj 12, 2017, 14:23:12
Došao servis
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170612/6ebdc4427f654db8dfe5195383acf741.jpg)
I 137 i 155 su zakuhali i izbacili vodu.
MAN u ❤️
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170612/6ebdc4427f654db8dfe5195383acf741.jpg)
I 137 i 155 su zakuhali i izbacili vodu.
MAN u ❤️
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Lipanj 12, 2017, 14:31:52
Autor: MAN truck bus u Lipanj 12, 2017, 14:31:52
Evo 155 upravo otišao u pratnji za APP,137 još uvijek stoji
MAN u ❤️
MAN u ❤️
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Tomek u Lipanj 16, 2017, 17:58:39
Autor: Tomek u Lipanj 16, 2017, 17:58:39
191 malo prije u kvaru u Vrapču
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/IMG_2839_1.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/IMG_2839_1.jpg.html)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/IMG_2839_1.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/IMG_2839_1.jpg.html)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: CONECTO430 u Lipanj 16, 2017, 21:55:33
Autor: CONECTO430 u Lipanj 16, 2017, 21:55:33
138 na 110 imao problem sa 3. i 4. vratima čackao po njemu izašao zatvorio vrata kopao iza i nije mogao uči u njega pa je na silu ušao nakon 30min dolazi S 26.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170616/187ef9ac82c0b03972872254e3bbbb07.jpg)
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: CONECTO430 u Lipanj 16, 2017, 22:00:08
Autor: CONECTO430 u Lipanj 16, 2017, 22:00:08
Danas na 216/1 bio 474 nakon njega 670 i zadnje je sad 327 pivkan
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Lipanj 16, 2017, 22:11:19
Autor: MAN truck bus u Lipanj 16, 2017, 22:11:19
Razlog zamjene 670 je taj što je unutra bila jača kiša nego vani.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: CONECTO430 u Lipanj 17, 2017, 14:35:48
Autor: CONECTO430 u Lipanj 17, 2017, 14:35:48
207 puževim korakom pod sva 4. vozi po Av. V. Holjevca.
EDIT: smjer Gl. Kolodvor.
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
EDIT: smjer Gl. Kolodvor.
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Lipanj 17, 2017, 15:20:38
Autor: smogovci.bbb2 u Lipanj 17, 2017, 15:20:38
Da, stajao je na stajalištu Bundek, servis ga osposobio sad stoji na Slavoskoj smjer istok stajalište NSK
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Lipanj 21, 2017, 17:42:06
Autor: smogovci.bbb2 u Lipanj 21, 2017, 17:42:06
Danas je oko 15:15 sati po AVH prema Trnju dizalica šlepala g. br. 557 koji je do tad vozio kao i prethodnih dana na lin. 219. Zamjena je 547
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: CONECTO430 u Lipanj 21, 2017, 18:14:32
Autor: CONECTO430 u Lipanj 21, 2017, 18:14:32
532 na 217 ostao u kvaru na KT stoji pod sva 4.
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Lipanj 21, 2017, 18:17:31
Autor: 822DoDo u Lipanj 21, 2017, 18:17:31
a možda je čovjek samo na pišanje/nuždu broj 2 otišao pa da se kolega ne nabije s busom skroz do njega
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: CONECTO430 u Lipanj 21, 2017, 18:29:47
Autor: CONECTO430 u Lipanj 21, 2017, 18:29:47
Nije došla je zamjena 454
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ManNLNG u Lipanj 30, 2017, 19:59:45
Autor: ManNLNG u Lipanj 30, 2017, 19:59:45
Danas na Crnomercu Gbr.30 nisu radila vrata pa je vozac od svetog duha trebao vozit sa otvoreni vratima,zamijenio ga je Gbr.696.Vec dugo vozaci komentiraju taj problem koji je poprilicno dosadan i dosta cest kod svih vozila(Nl263),ima li netko rjesenje ili nacin za sprijecavanje tog problema?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Lipanj 30, 2017, 20:47:54
Autor: 822DoDo u Lipanj 30, 2017, 20:47:54
naravno, odbiti voziti taj autobus dok se ne otkloni problem...
"trebao je voziti otvorenih vrata" - hau jes nou
"trebao je voziti otvorenih vrata" - hau jes nou
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Lipanj 30, 2017, 21:47:39
Autor: Ivan u Lipanj 30, 2017, 21:47:39
Da, dugo... Jako originalna tema. Kad su bili novi stalno su tako zaglavljivali i bilo je pogotovo frustrirajuće kad se to događalo na Ilici (123 i 136 su bile redovite linije na početku), tako da taj problem oduvijek postoji.
NL263 '03 i NG313 su uvijek imali problema s osjetljivim vratima koja se otvaraju jer misle da su nekoga zgnječila, a Lion's City manje od njih ali više nego drugi autobusi...
Rješenje je isto kako su se tim bavili svih 14 godina koliko postoje. Prvo, redovito održavanje jer svakom JGP vozilu vrata prije ili poslije zaglave, a zatim, opet će se kvariti više nego drugima, ako nisu dosad smislili nešto trajno neće ni sada. I dalje su nezamjenjivi autobusi koji izgledaju skoro novo za svoju dob.
NL263 '03 i NG313 su uvijek imali problema s osjetljivim vratima koja se otvaraju jer misle da su nekoga zgnječila, a Lion's City manje od njih ali više nego drugi autobusi...
Rješenje je isto kako su se tim bavili svih 14 godina koliko postoje. Prvo, redovito održavanje jer svakom JGP vozilu vrata prije ili poslije zaglave, a zatim, opet će se kvariti više nego drugima, ako nisu dosad smislili nešto trajno neće ni sada. I dalje su nezamjenjivi autobusi koji izgledaju skoro novo za svoju dob.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Lipanj 30, 2017, 22:23:34
Autor: 822DoDo u Lipanj 30, 2017, 22:23:34
Sjećam se da su i školski Classici SL-ovi imali problema sa vratima kad su stigli...znalo se dogodit da su se vrata zatvorila tek iz 5.-6. pokušaja a nekad tek gašenjem busa i kontakta. Također se znalo događati to da bus nije htio ubaciti u brzinu ali to se isto riješilo s gašenjem busa. Veći je bio taj problem s vratima, stvarno su bila jako "osjetljiva". Već dugo nisam primjetio na njima te probleme, ne znam da li se to riješilo ili se više ne vozim toliko često sa njima.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Srpanj 05, 2017, 15:25:25
Autor: MAN truck bus u Srpanj 05, 2017, 15:25:25
538 na Žitnjaku stoji sa natpisom "Autobus u kvaru" .
MAN u ❤️
MAN u ❤️
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Srpanj 06, 2017, 15:21:10
Autor: MAN truck bus u Srpanj 06, 2017, 15:21:10
164 na 109 ostao u kvaru na stanici Vatikanska. Iza njega stoji servisni kombi. byeg
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 545 u Srpanj 06, 2017, 18:53:57
Autor: 545 u Srpanj 06, 2017, 18:53:57
Izgleda da je i 230 "zakuhao" čim 671 vozi umjesto njega na 234.
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: CONECTO430 u Srpanj 06, 2017, 20:14:03
Autor: CONECTO430 u Srpanj 06, 2017, 20:14:03
671 i dalje na 234 umjesto 195, a umjesto 230 je 206! Taakođer 200 s natpisom AUTOBUS U KVARU preko Av.Dubrovnik vozi smjer Zapruđe
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 545 u Srpanj 06, 2017, 21:46:03
Autor: 545 u Srpanj 06, 2017, 21:46:03
Citat: CONECTO430 u Srpanj 06, 2017, 20:14:03
671 i dalje na 234 umjesto 195, a umjesto 230 je 206! Taakođer 200 s natpisom AUTOBUS U KVARU preko Av.Dubrovnik vozi smjer Zapruđe
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Danas na 234 voze 229(234/1) i 230 (234/2), popodne umjesto 230 vozi 671.
Ja zbilja ne kužim,sta pises
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Shole u Srpanj 06, 2017, 21:52:24
Autor: Shole u Srpanj 06, 2017, 21:52:24
Neće ti odgovorit. Na hlađenju je
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 545 u Srpanj 06, 2017, 22:22:11
Autor: 545 u Srpanj 06, 2017, 22:22:11
Citat: Shole u Srpanj 06, 2017, 21:52:24Zakuhao je kao i autobusi danas.. 😉
Neće ti odgovorit. Na hlađenju je
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Kolovoz 09, 2017, 21:36:05
Autor: MAN truck bus u Kolovoz 09, 2017, 21:36:05
343 bio danas na 330. Pukao ili mu se ispuhao prvi lijevi jastuk.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170809/aa2a5fb8192175d8730058b4b6286476.jpg)
MAN u ❤️
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170809/aa2a5fb8192175d8730058b4b6286476.jpg)
MAN u ❤️
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Kolovoz 15, 2017, 14:53:46
Autor: MAN truck bus u Kolovoz 15, 2017, 14:53:46
Evo ga počele su lagano greškice na Urbanwayima >:D.
Danas 405 ostao u Kašini na 263 u kvaru, vrata se nisu htjela otvoriti, pa je vozač ostao zarobljen rofl. Ovo je već 2 put u 2 tjedna, ali moramo računati da su to novi bus123 pa ima greškica. byeg
Danas 405 ostao u Kašini na 263 u kvaru, vrata se nisu htjela otvoriti, pa je vozač ostao zarobljen rofl. Ovo je već 2 put u 2 tjedna, ali moramo računati da su to novi bus123 pa ima greškica. byeg
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 14, 2017, 12:59:16
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 14, 2017, 12:59:16
Danas u 10:40 226 u kvaru na 219
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ManNLNG u Rujan 15, 2017, 08:25:21
Autor: ManNLNG u Rujan 15, 2017, 08:25:21
Zapalio se danas Citaro G1 gbr. 535 na strugama skroz je izgorio.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: leonardo123 u Rujan 29, 2017, 16:16:04
Autor: leonardo123 u Rujan 29, 2017, 16:16:04
Ovaj tjedan na liniji 203 su bili 655,656.
U ponedjeljak i utorak u kasnoj smjeni 203/1 nije vozio (655). U srijedu je 655 zamijenjen u kasnoj, isto 203/1 sa 469. Cijelim putem je pištio zvuk, na vozačevom displeju naravno "običan kvar" → ispad regulacije motora. Na 203/1 danas i jučer mijenja ga 668. Danas pak 656 na 203/2 zamijenjen zbog istog razloga sa 677. Baš sam se ponadao da će oba uspjeti odvozit cijeli tjedan, no ipak nisu. 656 ima novi tahograf (cca.90 000 km) dok 655 ima 919 000 km. (Sad dal je baš toliko ili 929 zaboravio sam, uglavnom preko 900 000 km.)
Na liniji 228 cijeli tjedan su vozili 453,454.
Međutim danas je tu 329 sam, jer drugog busa nema. (12:45 polazak npr.) Hrpetina ljudi čekala je na stanici, što u prijevodu znači da je išao svakih 30 minuta. Za najveću bolnicu u RH!
U ponedjeljak i utorak u kasnoj smjeni 203/1 nije vozio (655). U srijedu je 655 zamijenjen u kasnoj, isto 203/1 sa 469. Cijelim putem je pištio zvuk, na vozačevom displeju naravno "običan kvar" → ispad regulacije motora. Na 203/1 danas i jučer mijenja ga 668. Danas pak 656 na 203/2 zamijenjen zbog istog razloga sa 677. Baš sam se ponadao da će oba uspjeti odvozit cijeli tjedan, no ipak nisu. 656 ima novi tahograf (cca.90 000 km) dok 655 ima 919 000 km. (Sad dal je baš toliko ili 929 zaboravio sam, uglavnom preko 900 000 km.)
Na liniji 228 cijeli tjedan su vozili 453,454.
Međutim danas je tu 329 sam, jer drugog busa nema. (12:45 polazak npr.) Hrpetina ljudi čekala je na stanici, što u prijevodu znači da je išao svakih 30 minuta. Za najveću bolnicu u RH!
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: tramvajac 92 u Rujan 29, 2017, 16:55:25
Autor: tramvajac 92 u Rujan 29, 2017, 16:55:25
Da su bar dali onda zglobnog da ne ostane toliko ljudi....
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 30, 2017, 07:53:29
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 30, 2017, 07:53:29
Jutros u 06:55 na AVH (sjeverno od zgrade INA-e), stoji 345 na 310 sa spuštenim prednjim dijelom
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: CONECTO430 u Rujan 30, 2017, 11:30:39
Autor: CONECTO430 u Rujan 30, 2017, 11:30:39
271 u 11:15 u Sesvetama zadnji kraj leži.
11:30 - otišao u takvom stanju, lagano prema? Vjerovatno Garaži(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170930/8441396ddb2c4b037c17e84d546ca8bd.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170930/7f797b0d378b1339d8ba09b2bb5044a2.jpg)
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
11:30 - otišao u takvom stanju, lagano prema? Vjerovatno Garaži(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170930/8441396ddb2c4b037c17e84d546ca8bd.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170930/7f797b0d378b1339d8ba09b2bb5044a2.jpg)
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Listopad 03, 2017, 07:15:57
Autor: MAN truck bus u Listopad 03, 2017, 07:15:57
519 ostala u kvaru na 107 na Robnim Terminalima Žitnjak. byeg
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: CONECTO430 u Listopad 03, 2017, 19:55:51
Autor: CONECTO430 u Listopad 03, 2017, 19:55:51
435 - 277/1 - sporo kočio te je visio na prednju lijevu stranu (zamijena 676)
676 - 277/1 - nabija prednji kraj, premala napetost u akumulatoru (zamijena 623)
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
676 - 277/1 - nabija prednji kraj, premala napetost u akumulatoru (zamijena 623)
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Listopad 03, 2017, 20:48:37
Autor: MAN truck bus u Listopad 03, 2017, 20:48:37
519 i 51x (mislim da je 516) se pokvarile danas oko 15:30 na RT Žitnjak. 519 se pokvarila ujutro i ponovo popodne puštena u promet i opet se pokvarila.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Listopad 09, 2017, 19:36:20
Autor: MAN truck bus u Listopad 09, 2017, 19:36:20
Danas ujutro 5 Stratosa jedan za drugim u smjeru Resnika.
good_boy
good_boy
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Listopad 18, 2017, 07:26:17
Autor: MAN truck bus u Listopad 18, 2017, 07:26:17
514 na 107/5 ostala u kvaru, po nju došla upravo D4.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Listopad 18, 2017, 16:35:33
Autor: smogovci.bbb2 u Listopad 18, 2017, 16:35:33
Danas u 13:40 209 u kvaru na stajalištu autobusa MSU (smjer prema GLK)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: CONECTO430 u Listopad 19, 2017, 09:21:51
Autor: CONECTO430 u Listopad 19, 2017, 09:21:51
514 i 209 su danas opet u prometu. Neki manji kvar je bio.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Listopad 19, 2017, 15:03:32
Autor: MAN truck bus u Listopad 19, 2017, 15:03:32
Po 514 došla dizalica, a popodne je vidio na 107.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Studeni 03, 2017, 07:16:48
Autor: MAN truck bus u Studeni 03, 2017, 07:16:48
Uživo iz 530!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171103/5b209379d4a5570b9c07931f669e3489.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171103/5b209379d4a5570b9c07931f669e3489.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: ManNLNG u Studeni 03, 2017, 11:24:29
Autor: ManNLNG u Studeni 03, 2017, 11:24:29
Fakat da... Kaj je ovo?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Studeni 03, 2017, 11:36:56
Autor: MAN truck bus u Studeni 03, 2017, 11:36:56
@MAN NL NG
Ne pametuj. 284 u smjeru servisa.
Ne pametuj. 284 u smjeru servisa.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: sniff u Studeni 03, 2017, 12:21:01
Autor: sniff u Studeni 03, 2017, 12:21:01
Ono kad ti MTB kaže da ne pametuješ
Poslano sa mog Lenovo A7020a40 koristeći Tapatalk
Poslano sa mog Lenovo A7020a40 koristeći Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Studeni 10, 2017, 08:50:11
Autor: MAN truck bus u Studeni 10, 2017, 08:50:11
Oko 7:30 289 u smjeru Resnika s natpisom autobus u kvaru.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Studeni 14, 2017, 07:16:46
Autor: MAN truck bus u Studeni 14, 2017, 07:16:46
531 krepao na Žitnjaku došla D5 po njega, sad ga šlepaju prema APDu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 405GN2 u Studeni 14, 2017, 16:27:17
Autor: 405GN2 u Studeni 14, 2017, 16:27:17
Popodne 531 na 222/2
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Studeni 14, 2017, 16:29:39
Autor: MAN truck bus u Studeni 14, 2017, 16:29:39
Očito je nadležni u garaži krivo procjenio da će izdržati cijeli prvi navrat, ali se zeznuo.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Studeni 17, 2017, 13:33:28
Autor: MAN truck bus u Studeni 17, 2017, 13:33:28
Dva zglobna Citelisa ( jedan s praznim displayom drugi s natpisom 105 Britanski trg) i Crossway 60 iz Resnika u smjeru APPa upravo viđeni na Slavonskoj.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Studeni 20, 2017, 12:14:14
Autor: marin u Studeni 20, 2017, 12:14:14
Jučer navečer gbr. 691 u kojem sam se vozio jedva speljao na Perjavicu, šaltao skroz u prvu iako je imao preko 100 bara plina tak da nije do tog. Došli na okretište okrenuli se i nakon par minuta autobus više nije htio primit gas uopće, popalio se check engine i crveni trokut da nema punjenja akumulatora, bio je nekakav osigurač iskočio, spustili se dolje i povučen je za garažu. Također neki dan je bio skinut sa 127 zbog istog problema, al ne, oni ga nedjeljom šalju na brdo, a mogu se kladit da je u garaži 5 ispravnih MAN-ova, ak niš drugo i koji Citelis. Inače jučer baš dosta dizela vozilo, 35 i 36 na 134, na 131 što je 90% Citelis, na 130, 124, 128 čak..
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Studeni 20, 2017, 14:47:17
Autor: smogovci.bbb2 u Studeni 20, 2017, 14:47:17
U 13:15 kod MSU u smjeru GLK 558 koji vozi na 268 u kvaru (servisna ekipa nešto je čačkala po njemu)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Studeni 20, 2017, 18:55:35
Autor: 822DoDo u Studeni 20, 2017, 18:55:35
Ostao bez zraka, zamijenio ga gbr 525 pivkan
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Studeni 20, 2017, 21:11:35
Autor: MAN truck bus u Studeni 20, 2017, 21:11:35
Ujutro je 525 također imao problema sa zrakom. Svako malo na stanici je zablokirao pa malo turira i krene nekako. Znači mogli smo svi završit u jarku. Pa bi se Andrija Jarak javljao uživo iz jarka. rofl
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MouldieHawn u Studeni 20, 2017, 21:29:44
Autor: MouldieHawn u Studeni 20, 2017, 21:29:44
https://streamable.com/6duny (https://streamable.com/6duny)
Ne kuzim se previse u tematiku pa da pitam sto bi ovo bilo. Novi Lion's City G na 269, trebao je krenuti u 16:47 s Borongaja ali je kasnio s polaskom skoro 15 minuta (ili smo nekog drugog preskocili a ovaj krenuo na vrijeme ???). Vrata su ovako pistala neko vrijeme ali se nisu zatvarala. Vozac je potpuno ugasio bus (nije bilo ni rasvjete) i ponovo ga upalio, neko vrijeme turirao dok se nisu zatvorila.
Kasnije u Dubcu se na kratko skoro ugasila rasvjeta unutra, ne znam je li povezano s tim.
Ne kuzim se previse u tematiku pa da pitam sto bi ovo bilo. Novi Lion's City G na 269, trebao je krenuti u 16:47 s Borongaja ali je kasnio s polaskom skoro 15 minuta (ili smo nekog drugog preskocili a ovaj krenuo na vrijeme ???). Vrata su ovako pistala neko vrijeme ali se nisu zatvarala. Vozac je potpuno ugasio bus (nije bilo ni rasvjete) i ponovo ga upalio, neko vrijeme turirao dok se nisu zatvorila.
Kasnije u Dubcu se na kratko skoro ugasila rasvjeta unutra, ne znam je li povezano s tim.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Ivan u Studeni 21, 2017, 01:01:53
Autor: Ivan u Studeni 21, 2017, 01:01:53
Još jedna MAN-ovih od dječjih bolesti s vratima, ne čudi me nimalo...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Studeni 21, 2017, 06:23:48
Autor: MAN truck bus u Studeni 21, 2017, 06:23:48
Autobus ostao bez zraka. Na LC 09 inače tako vrata jednolično pište ako se odvrne onaj pipac za nuždu.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: leonardo123 u Studeni 23, 2017, 22:02:47
Autor: leonardo123 u Studeni 23, 2017, 22:02:47
Krepal 676 na 203. Bilo je pitanje vremena kad će. Jad i bijeda od busa, kaj se mene tiče sutra bi ga u rezanje stavio. Nisu ni drugi bolji.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Studeni 24, 2017, 13:29:09
Autor: marin u Studeni 24, 2017, 13:29:09
Ako su Dubravski MAN-ovi solaši pola njih u lošem stanju, onda ovi mogu biti još u 3 puta gorem stanju. Neodržavanje, a kilometri idu, gbr. 464 prešao milju. Puno, dobro da je i izdržao toliko. 8) :o
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 405GN2 u Studeni 24, 2017, 21:46:02
Autor: 405GN2 u Studeni 24, 2017, 21:46:02
Nije strašno sa 676 jer je navečer bio opet na 203
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 421 u Studeni 27, 2017, 11:55:38
Autor: 421 u Studeni 27, 2017, 11:55:38
Citat: marin u Studeni 24, 2017, 13:29:09A koliko bi (ni/je) trebao?
Neodržavanje, a kilometri idu, gbr. 464 prešao milju.
Puno, dobro da je i izdržao toliko. 8) :o
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Studeni 27, 2017, 13:21:30
Autor: MAN truck bus u Studeni 27, 2017, 13:21:30
Trebao bi dva miliona, a Citelisi svi minimum milion i pol. :)evil ;D
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Studeni 27, 2017, 14:13:24
Autor: marin u Studeni 27, 2017, 14:13:24
Citat: 421 u Studeni 27, 2017, 11:55:38Odnosilo se na održavanje pa sam rekao dobro da je i toliko uspio sa zapostavljanjem.
A koliko bi (ni/je) trebao?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Prosinac 05, 2017, 14:58:33
Autor: MAN truck bus u Prosinac 05, 2017, 14:58:33
Evo 160 na 109 ostao u kvaru D5 došla po njega. Slike sam dobio od prijatelja pa su takve kakve jesu.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171205/40126232cf7152c74864549bca7825dd.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171205/efccdfce705faab2f8d66f53d0df39d9.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171205/40126232cf7152c74864549bca7825dd.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171205/efccdfce705faab2f8d66f53d0df39d9.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Prosinac 07, 2017, 14:25:10
Autor: MAN truck bus u Prosinac 07, 2017, 14:25:10
Prije dva sata u smjeru Resnika...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171207/9d400bc1209fad17ec247919259efe33.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171207/9d400bc1209fad17ec247919259efe33.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Prosinac 22, 2017, 14:29:53
Autor: marin u Prosinac 22, 2017, 14:29:53
Prekjučer gbr. 765 ostao bez struje. Slike sam dobio, nisu nešto pa neka su na linkovima.
https://www.dodaj.rs/image/6f64p
https://www.dodaj.rs/image/6fDI5
https://www.dodaj.rs/image/6f64p
https://www.dodaj.rs/image/6fDI5
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: citaro u Prosinac 25, 2017, 00:55:58
Autor: citaro u Prosinac 25, 2017, 00:55:58
Stratos 280
(http://i68.tinypic.com/11jb4h4.jpg)
(http://i68.tinypic.com/11jb4h4.jpg)
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Prosinac 25, 2017, 08:33:07
Autor: MAN truck bus u Prosinac 25, 2017, 08:33:07
Kako to da ga ne vuče D5?
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 405GN2 u Prosinac 25, 2017, 09:01:06
Autor: 405GN2 u Prosinac 25, 2017, 09:01:06
Čija je to vuča?
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Majstor u Prosinac 25, 2017, 18:44:12
Autor: Majstor u Prosinac 25, 2017, 18:44:12
Auto bossi
Mali VOLVO šlep
Mali VOLVO šlep
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: Portos u Siječanj 02, 2018, 19:29:09
Autor: Portos u Siječanj 02, 2018, 19:29:09
Danas 15:30 dizalica šlepala 189 u APP
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Siječanj 05, 2018, 10:25:12
Autor: MAN truck bus u Siječanj 05, 2018, 10:25:12
327 uz pratnju servisa otišao sada prema APD, sreo ih pored Maksimira.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: leonardo123 u Siječanj 05, 2018, 11:12:59
Autor: leonardo123 u Siječanj 05, 2018, 11:12:59
Vjerojatno sa Kvaternikovog Trga, mijenja ga 329 koji je išao u to vrijeme po Maksimirskoj.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Siječanj 05, 2018, 11:48:54
Autor: MAN truck bus u Siječanj 05, 2018, 11:48:54
Da, zaboravio sam napisati da je 327 na displayu imao natpis 201 Kaptol.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: marin u Siječanj 06, 2018, 13:15:28
Autor: marin u Siječanj 06, 2018, 13:15:28
Gbr. 775 na 146 izdahnuo. Nezgodno je jer je danas samo jedan autobus tamo, pa sat vremena nije bilo nikakvog polaska.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: smogovci.bbb2 u Siječanj 06, 2018, 18:52:36
Autor: smogovci.bbb2 u Siječanj 06, 2018, 18:52:36
Danas u 15:30h bio u kvaru 204 na 281 stajalište NSK kod poliklinike Sunce
Naziv: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Siječanj 26, 2018, 12:38:17
Autor: MAN truck bus u Siječanj 26, 2018, 12:38:17
671 na 229 parkiran na G.K. i mehaničar prčka po njemu i toči nešta.
671 otišao voziti dalje, a sada parkiran 220 s natpisom autobus u kvaru.
671 otišao voziti dalje, a sada parkiran 220 s natpisom autobus u kvaru.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Veljača 05, 2018, 09:48:48
Autor: MAN truck bus u Veljača 05, 2018, 09:48:48
430 zamijenjen za 436 na 278. Druga vrata se nisu zatvarala normalno nego ih je netko morao povući + ne radi grijanje.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: 822DoDo u Veljača 05, 2018, 09:57:48
Autor: 822DoDo u Veljača 05, 2018, 09:57:48
Vozio sam se s njim prije cca 6-7 godina i imao je taj problem sa zadnjim vratima (jedno krilo se zatvorilo a drugo je netko morao potegnuti) i grijanje mu nije radilo...
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Veljača 05, 2018, 10:31:06
Autor: MAN truck bus u Veljača 05, 2018, 10:31:06
Ja sam se vozio prije 2 godine s njim i druga vrata su imala taj problem, ali je grijao kao lud. Vozio je na 214 bio je siječanj i vani nekih -10 stupnjeva.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: MAN truck bus u Veljača 05, 2018, 16:07:51
Autor: MAN truck bus u Veljača 05, 2018, 16:07:51
651 danas oko 13:50 išao s Glavnog kolodvora s natpisom autobus u kvaru.
Naziv: Odg: Kvarovi autobusa
Autor: lovac27 u Veljača 06, 2018, 21:58:20
Autor: lovac27 u Veljača 06, 2018, 21:58:20
Citat: MAN truck bus u Veljača 05, 2018, 16:07:51
651 danas oko 13:50 išao s Glavnog kolodvora s natpisom autobus u kvaru.
[/qfuote]
Danas na liniji 325.