Na 274/1 gbr.691...nije vec dugo bio CNG na toj liniji :)
na 165 gbr. 1
I Citaro G gbr 225 koji je duugo bio u APD-u danas na 121
Znaci počeli su se vraćat? Neki dan i 221 viđen mislim na 119.
jučer podsusedski 22x mislim da je bio 228 na liniji 268, a noćas na noćnoj 268 plinski gbr.778, već dvije noći vozi plinski noćnu...
Citat: 822DoDo u Siječanj 02, 2013, 08:53:55
Na 274/1 gbr.691...nije vec dugo bio CNG na toj liniji :)
na 165 gbr. 1
Na 165 je gbr. 69. Dal je uopće 1 u prometu? Mislim da nije.
Marbus 1 je isti kao i 645 te nema razloga zašto ne bi bio u prometu kad nedostaje buseva, odnosno kad nema škole.
Ovako, u app vraceni sljedeci: 207 I 208 na 119, 209 I 210 na 125 (210 jos uvijek bez gbr.a napred), 221 I 222 na 134, 225 na 121 te 226 na 109.. Za druge ne znam.
sinoć na noćnoj 268 priv put solo plinski gbr.695, počeli su plinske stavljat, dvije noći zglobni, sad solo
Danas na 168 gbr. 225... Šta reći, sad APP ima Citara pa ih bacaju na takve linije s 3 putnika...
Citat: marin u Siječanj 03, 2013, 14:42:34
Danas na 168 gbr. 225... Šta reći, sad APP ima Citara pa ih bacaju na takve linije s 3 putnika...
Moguće da servisiraju solaše radi Sljemena sutra i nedjelju
227 i 230 u Dubravi (269) 228 na 220. 805 na 226..
263 805, 626
271 697
270 801
205 807
274 627
273 629
272 631
noćas solo plinski gbr.700 na noćnoj 268.
Nakon dugo vremena ovaj broj vozi za goricu, zadnji put je vozio gbr. 700 prije nekoliko godina dok je bio mercedes 305 G
Budući su Lionsi zna se gdje, na 166 vozi 110.
Uhh, 154 na 168 :o :o a 135 na 174..
Citat: marin u Siječanj 04, 2013, 23:24:57
Uhh, 154 na 168 :o :o a 135 na 174..
Sinko da znaš ti kakva je krama vozila unazad par godina na 168 ovo je klasa de luxe good_boy
Neobično je bilo vidjeti 154 na 168 - i NG sa reklamicom na zadnjem kraju.
767 je noćni 268, a 220 uopće nije došao na polazak u 1.30 sa GK.
Sreća da 268 po novom kreće malo poslije pola dva, jer bi čekajući 220 ostao na Glavnom čekajući sljedeći 268.
Mislio sam da će displejima obavještavati putnike o takvim važnijim stvarima.
Citat: sokre
Mislio sam da će displejima obavještavati putnike o takvim važnijim stvarima.
Kad u ZET-u nitko ne radi tad ko je spoban to napraviti najvjerovatnije
Danas je bio školski 626 na 202!
Prekjučer na noćnoj liniji 268 citelis gb. 700
Čudno je vidjeti 801 na 218 8-8
Da si ga slikao bilo bi super.
Citat: marin u Siječanj 06, 2013, 11:29:56
Čudno je vidjeti 801 na 218 8-8
A 805 na Mihaljevac-Markuševac?
30 na 134.
Citat: MAN19464 u Siječanj 06, 2013, 13:25:03
Da si ga slikao bilo bi super.
Vidio sam ga i ja na Glavnom - ne radi mu bočni displej, prednji je dosta prljav, tako da je opći dojam nikakav.
na 269 422
Gb 150 na liniji 124.
I 106 na 126.
458 na 229 i 66 na 166.
Jučer na liniji 222 gbr .628
Dok na 111 i 112 voze busevi s troja vrata (336, 331), na 110 (Botincu) vozi bus sa dvoja vrata (68). Ajde plaćam gajbu pive ako mi netko objasni tu njihovu logiku, al' ne možete reć da se nije moglo bolje kad je (piše gore). Tu kad je gužva (dakle uvijek) vozač mora stajat "cijelu službu" da ljudi izađu van.
I da, na 106 su 222 i 223. To je čudno jer vjerojatno nikad nisu bili na 106. Gotovo nikad tamo nisu 20X, rijetko 19X, najvise 18X i 17X.
GK je danas dobro opskrbljen Citelisima. Ujutro ih vidio 6.
Na liniji 268 danas gbr.506,227,228,229...i ostali klasika citaro Ii generaciha
Na 212 807
233 698
206 476
Na vr 231.02 (cjelodnevni vr) gb 801.
Ja nikada nisam vidio tam plinaša.
Danas na 212/2 456
Neki dan sam vidio 231 na 268 (poslije podne), a navečer je 231 gulio zadnji vozni red na 221.
Jel to uobičajena rošada?
Jučer je na 268 bio 228, a zanimljivo je to da bus još nema naljepnice (ZET i broj) na njušci.
Citat: 822DoDo u Siječanj 29, 2013, 13:54:21
Ja nikada nisam vidio tam plinaša.
Čudno, danas su opet 2 dizela.. Al inače vozi plin..
Danas se vozim samo sa kockicama - na 218, 219, 220, 221, ..
Inače, 515 ima ljubičaste presvlake na svim sjedalima, ali još nema Atron.
Vec treci dan na liniji 268,gbr. 227,228,229.
Jutros na liniji 330 gbt. 100:-)
331 na 218 ???
Bio je jedan ili dva kruga, skinut sam 166 dok je bio na pauzi, nekaj je sa 525 bilo.
232 474
230 682
158 na 114. 8-8
645 na 204
NA 124 u utorak 199, srijeda 136, jučer 139, danas 67 i 68. NA 136 gbr. 135 zamjena za 222.
186 danas na 114 :)
(http://i48.tinypic.com/10qjjmu.jpg)
Nikako da vidim gbr. pa samo da se zna da sam jučer i danas vidio O405N2 na 229.
Da bio je to 806
Na 136/01 danas 150, ali naravno neki pametnjaković ga je navečer mijenjo za 225 sa 125. Oni mijenjaju, a nisu ni probali kakav je bus. Taj 150 i takvi (135, 140...) idu ko blesavi. Citaro im se može poklonit kak idu. Neki vozači nebi ni pomišljali na zamjenu. Razumijem još kad je ljeto pa imaju klimu, ali sada ne razumijem...
Potrošnja? A i ljepše izgleda kada su novi autobusi na cesti...
Potrošnja? NE smeta to njima, izdrže cijeli dan oni, a ovo da ljepše izgleda slažem se, ali ove pametne nije briga kako izgleda, njih je briga kakav je bus. Iskreno to bi i mene bilo briga više od vanjskog izgleda. Šta ti to znači ako je MAN zakon.
Citat: marin u Veljača 19, 2013, 08:06:38
Potrošnja? NE smeta to njima, izdrže cijeli dan oni, a ovo da ljepše izgleda slažem se, ali ove pametne nije briga kako izgleda, njih je briga kakav je bus. Iskreno to bi i mene bilo briga više od vanjskog izgleda. Šta ti to znači ako je MAN zakon.
Osobno bih se radije vozio u MAN NG 312 nego u Citaru. Ali neki ne misle tako. U doba MAN SG 240 i Ikarusa 160 1983. godine uvijek su Ikaruse slali u garažu a MAN-ovi su vozili od zore do ponoći. Samo se nadam da će se u Zg kad-tad ponovno kupovati zglobni MAN autobusi. Meni se Mercedesi jednostavno nikada nisu svidjeli. Niti jedan tip.
Citat: marin u Veljača 19, 2013, 08:06:38
Potrošnja? NE smeta to njima, izdrže cijeli dan oni, a ovo da ljepše izgleda slažem se, ali ove pametne nije briga kako izgleda, njih je briga kakav je bus. Iskreno to bi i mene bilo briga više od vanjskog izgleda. Šta ti to znači ako je MAN zakon.
Nisam ni mislio da nemogu izdržati, nego na to da stariji bus vjerojatno više troši... Kod nas u RI se zna na pojedinim linijama navečer mjenjati zglobne za solo autobuse.
Dosta bi se goriva uštedjelo da navečer ide solo npr. na 136 koja bespotrebno kruži svakih 15 minuta od 19 do 23h. I tad još nema ni putnika.. Bilo bi super kad bi iza 19h vozili solaši što bi bilo čisto dovoljno. A da negovorim za linije tipa 137. Tamo bi čačamali navečer bio dovoljan.
Na 137 Cacciamaly navečer ne bi bio dovoljan jer se zna desiti da ide ispred 121 i autobus do Perjavice bude pun. To da vozi kao nekad od Vrapčanske aleje onda bi mini ili midi bio dovoljan, ovako nikako.
Sve bi se to dalo rješiti boljom organizacijom voznih redova i raspodjelom vozila na linije... Jer besmisleno je da zbog neusklađenog voznog reda mora voziti solo (umjesto minija), a iza njega prazan zglobni :P Onda se čudimo zašto su prijevoznici u minusu!
Citat: ikar u Veljača 19, 2013, 14:24:36
Nisam ni mislio da nemogu izdržati, nego na to da stariji bus vjerojatno više troši...
Sad kad si to spomenuo, koliko se sjećam jedino su oni zglobni TAM-ovi s početka devedesetih imali problema s izdržljivošću, ali opet ne zato što su žderali gorivo, nego su imali male rezervoare.
Ujutro 100 na 310 i zanimljivost jučer navečer: 881 s natpisom ''115 Špansko'' na 310.
Ma to se neko igro malo pa se zablokiro displej, na 806 na straznjem displeju stalno stoji G, na 530 zet, a na 86 na bocnom displeju normalno je linija napisana ali je broj uvijek 165.
na 118 nedavno bio SL sa Save. Pozdrav svima u PA Podsused.
Citat: bus driver 118 u Veljača 26, 2013, 15:03:11
na 118 nedavno bio SL sa Save. Pozdrav svima u PA Podsused.
Da,danas je na 118 g.b. 68 >hammer<
Citat: dominik, u Veljača 26, 2013, 15:14:57
Citat: bus driver 118 u Veljača 26, 2013, 15:03:11
na 118 nedavno bio SL sa Save. Pozdrav svima u PA Podsused.
Da,danas je na 118 g.b. 68 >hammer<
Pozdrav kvartovcu,nadam se da ćemo se susrest. 118 često vozim,domaća linija :D pozdrav druže
422 je bio na 107..
To nije cudno, gotovo svaki dan popodne je solo kockica na 107, nego cudno je sto je danas na 233 gbr. 88
Gb. 100 i 110 na liniji 308
na 274/1 688 :D
Danas gb. 109 na linijama 313, 330, 303, 323, 309, 308 i 321.
67x je na noćnoj 268. Cijeli dan je bio na 229.
Petak je a mali bus ..
I bilo bi dobro da 268 noćni stoji na mjestu 221.
Kažem ja, noćne linije bi trebale imat skroz drugačiji broj jer sve i imaju drugačiju trasu i stanice od dnevnih (osim 116), a s tim bi došli i najpovoljniji peroni, tako i npr. peron 4 (119/120) za noćni zaprešićki na Črnomercu.
Npr.
501 Ljubljanica-Podsused
502 Zagreb (Črnomerec)-Zaprešić
503 Dubec-Sesvete
504 Zagreb (Gl. kolodvor)-Velika Gorica
i tako dalje s polunoćnim linijama (koje bi vozile negdje do 1:30-2:00)
Ili s brojevima od 41 na dalje (u nastavku noćnih tramvajskih linija koje ionako već skoro godinu dana voze autobusi)
Ako su tramvajske noćne s drugim brojevima, ako su se izvanredne bus linije počele numerirati sa 6XX i 7XX, ne postoji razlog zašto se i noćne bus linije posebno ne označe.
Ja bi ih ostavio sa 1XX i 2XX, odnosno npr. 198,199, 298 i 299.
Pošaljite prijedlog ZETu!
Citat: STIB u Ožujak 09, 2013, 13:43:25
Ili s brojevima od 41 na dalje (u nastavku noćnih tramvajskih linija koje ionako već skoro godinu dana voze autobusi)
Ili, kako sam predložio na zeljeznice forumu ako ne ovdje, ako autobusi trajno ostaju onda bi najbolje bilo spojiti linije, 31 do Zaprešića a 34 Podsused-Sesvete, taman bi onda i sve imale takt 1h umjesto da se ovako jedva poklapaju i preskaču. Gorički noćni onda može biti npr. 35 (30 bi se brkao s 330).
Danas na liniji 268 gbr.508 u plavoj boji.
Danas na 280 gbr.430 s natpisom 225 Kozari Bok
na 230 gbr.626
na 274/1 627
a na 274/2 ujutro bio 430 :D no zbog kvara na zadnjim vratima zamijenjen je grb.669
279 gbr. 208 i 188
Jutros sami podsusedski na Sveticama:
88 i 323 na 228
334 na 226
Nema Citelisa na GK-u, na 221 - 522 i 525, 220 - 517 i 519, 219 - 516.
88 i 89 nisu podsusedski. :)
Da, danas je bila zanimljiva situacija
775 na 225
323 i 88 na 228
332 i 334 na 226
331 na 271
206 na 212
620 na 274
Citat: Ivan u Ožujak 18, 2013, 11:48:58
88 i 89 nisu podsusedski. :)
88 i 89 jesu podsusedski, samo je 88 posuđen već dugo u Dubravi.. Nemogu vjerovat da ima tolko podsusedskih u Dubravi. Jos je i 225 na 268.
Ja u Dupcu vidio danas 188 i 206.
No, Citelisi i voze, viđeno par zglobnih na 107.
Nisi mogao vidit 188 jer je on na 279 zajedno sa 209. Baš puno tih podsusedskih danas ???
Moguće, potez Dubec - Sesvete ;)
Citat: marin u Ožujak 18, 2013, 15:51:04
Citat: Ivan u Ožujak 18, 2013, 11:48:58
88 i 89 nisu podsusedski. :)
88 i 89 jesu podsusedski, samo je 88 posuđen već dugo u Dubravi.. Nemogu vjerovat da ima tolko podsusedskih u Dubravi. Jos je i 225 na 268.
Nisu podsusedski, da su tamo stalno stacionirani dobili bi brojeve u nizu iza 347 ali to ne bi išlo jer ZET je naručio 74 busa i to su 301-347 i 451-477, 88 i 89 su zamjena leasing kuće tako da nemaju niti ZET logo na sebi. Idu u pogon u koji god treba, odavno su išli u Dubravu dok se 3xx nisu slali, bili su i u Osijeku kad ih je MAN tamo slao, zato i dalje imaju neke osječke naljepnice...
188 vozi zajedno sa 208, krivo si vidio broj. 209 u Podsusedu. A baš mi je drago što je taj glupi 206 otišo, vozio je u mjesec dana 3 tjedna za redom na 136 i najgori je od svih Citara, stolac mu se neda po visini podesit nego samo skače, gumice na ovjesu nabijaju, a i cijeli bus se trese iznutra. Koma, a on je među onima sa najmanje kilometara. I dajte vi sad šta imate vremena (ko DoDo ;D) malo pogledajte kakvi su ti posuđeni busevi. Kilometre malo, stanje pa komentirajte tu, kad bi dubravski dosli u APP odma bi se išo provozat s njima.
A po cemu ti zakljucujes da ja imam vremena? :P Bum ak ulovim vremena. Sigurno cu naci na njima 1000 stvari koje ne valjaju
Nije valjda da se ljutiš? ;D znam ja da ti imaš vremena. Nisam to zaključio.
Nisam ja takav covjek da se ljutim. Imam sve vrijeme svijeta ;D
Eto vidis kako sam znao ;D a sad uzivaj :)
Znači busevi koje sam ja vidio u Dubravi su: 188, 208, 206, 207, 225, 226, 228, 229, 230, 231, dugo nisam 227 vidio, a od manova su to 323, 332, 330, 334, 331. Dal je netko vidio neke druge još?
Hm, je li možda punionica pri završetku pa kreće nekakva selidba, ili (jer možda je smiješno da sam to i pomislio) su samo odlučili Dubravi posuđivati nove solo umjesto NL 263?
:o Čini mi se da danas na Črnomercu vozi možda jedva trećina uobičajenih Lion's City 09, na 124 sam vidio SL 283, na 126, 127, 128 su NL 263, na 130 i 131 stariji NL 313... Zna li možda netko radi čega?
gbr. 227 danas na liniji 268.
1 je zadnjih tjedan-tjedan i pol na 113. Al to je samo 1.
Danas na 268 i 224. Opet su Citari malo u APP malo u APD.. Nestašica Lion's Cityja u APP-u je uzrokovana vjerojatno jer su ih dosta poslani u APD, a i registracije su im ovih dana.
323 na 263
(http://img842.imageshack.us/img842/5724/slika0803.jpg)
331 i 332 na 223
(http://img402.imageshack.us/img402/8583/slika0805.jpg)
Citat: Tomek u Ožujak 21, 2013, 14:58:07
Danas na 268 i 224. Opet su Citari malo u APP malo u APD.. Nestašica Lion's Cityja u APP-u je uzrokovana vjerojatno jer su ih dosta poslani u APD, a i registracije su im ovih dana.
Šta je danas na linija 224 i 268?
Nekužim. Objasni Tomek
gbr224 na liniji 268 ;)
Okej.Sad kužim.Totalno nejasno si napisao.
Danas ujutro bio gbr.96 na 275
Jutros stanje na GK-u:
221- 3 od 4 Citara iz APP-a: 225, 226, 227.
Isto i na 220: 188, 206 i trećem nisam vidio gbr.
Dodajmo tome i APP-ovog na 234.
Al zato se gbr 224 vratio iz APD-a u APP i danas na 146
danas gbr.208 na liniji 268
Dosta ih se vratilo u APP, na 134 je 226, na 106 je neočekivano 231 koji je otišao u APD, a nije se vratio približno 2 godine, vozio sam se danas u njemu i nije razvaljen uopće, samo je malo prljav otraga. A 224 je na 125.
Citat: 822DoDo u Ožujak 21, 2013, 15:50:04
323 na 263
(http://img842.imageshack.us/img842/5724/slika0803.jpg)
331 i 332 na 223
(http://img402.imageshack.us/img402/8583/slika0805.jpg)
323 došao na kratku posudbu,vozio je često na Črnomercu.
Samo se nadam da APD to neće razdrmat po običaju :P
Citat: Tomek u Ožujak 25, 2013, 13:39:09
Al zato se gbr 224 vratio iz APD-a u APP i danas na 146
Već je bilo vrijeme da nam se vrate :)
229 na 119.
gbr 225 je u APD-u, u APP-u pak viđen gbr 226, stalno neke rošade.
228 na 114, a 230 na 115. Znači u APD-u su: 188, 206, 207, 208 i 225. Za druge ne znam.
Citat: marin u Ožujak 26, 2013, 15:44:27
... 231 koji je otišao u APD, a nije se vratio približno 2 godine, vozio sam se danas u njemu i nije razvaljen uopće, samo je malo prljav otraga.
Pa sad, nije baš da se stoka vozi u APD-u. ;)
Dobro si napisao, nije baš, ali nije ni daleko, mislim isti se ljudi voze i tu i tam, samo šta se u APD garaži ne počisti poslije večernje ture, možda se malo pobriše samo, dok u APP-u nećeš naći papirić koji si prethodni dan ostavio u busu u 99% slučaja ;)
Ili je pumpa proradila ili ide na zrak! ;D
Ponovno Citelis u prometu - 752 na 220.
(http://i1133.photobucket.com/albums/m593/221221221/DSC_7152_zps4d57116b.jpg)
Radi pumpa jos od neki dan.
279 756 i 757
206 764
210 745 i 746
203 699
a na 225 430
grb. 697 i 698 na 233 a na 212 grb. 473
danas plinski na liniji 268
70 na 127 >rigoleto<
Danas je bio i g.b.72 na 118. >hammer<
Svaka cast "pametnjakovicu" koji ga je tamo poslao.
Danas opet zanimljivo u prometu.
ujutro na 225 gbr. 506
232 gbr. 757
na 227 616 koji je poslije prebačen na 801
a na 292 umjesto caciamalija plinski gbr.695
U Zagrebu je uvjek zanimljivo..
Npr. na 124 je danas 69, a na 176/177 NL263 (1999)
danas ujutro oko pola 8 tramvaji ostali bez struje u Dubcu, vozili 748 i 504 do Dubrave
na 212 gbr. 475
danas na liniji 268, gbr. 780 i 511, 525
na 274/2 Conecto gbr.434. To je valjda prvi put da vidim Conecta na voznom redu 2 otkako su dosli Lions City-ji ;D
Na 121 je danas gbr. 138, a i jučer i prekjučer je bio neki stari NG-ejac.
Jučer gbr 151, a prekjučer gbr 152.
88 je na 229, a 207 nisam jako dugo vidio u prometu, danas je na 234.
gbr.207 je neki dan bio na liniji 268, a danas je gbr, 780 cijeli dan, koji je bio i 16.travnja
756 na 232 Policijska akademija :o
Pa vjerojatno zbog puno ljudi, pa da se ne gužvaju, a zglobni se može i okrenut. I molio bih moderatora da iz teme Vozni park po registracijama, iz APD garaže premjesti one preostale Citare koji su bili na posudbi jer su sada neki sasvim drugi, ali da ne napišu te nego ostave sve u APP jer će ih ionako vratit, kao što su i ove.
Pa ja tamo često vidim zglobnog u zadnje vrijeme. Evo sa 232
(http://imageshack.us/a/img51/9475/slika1144.jpg)
(http://imageshack.us/a/img826/5374/slika1145.jpg)
699 na 274 8)
(http://imageshack.us/a/img23/1536/slika1148.jpg)
88 na 209.
Dečki, vjerovali vi meni ili ne, al ja još nikad nisam vidio zglobnog na 232. :)
Ima vremena :) ja sam se imao priliku i voziti s njim. Kada ide prema pol. akademiji ne okreće se kod nje nego malo dalje, kod stanice "Svetošimunska" jer mu je ovdje valjda naknap
(http://imageshack.us/a/img802/1391/slika1175.jpg)
Umjesto tramvaja zbog puknuća voda na okretištu Dubec na relaciji Dubrava-Dubec vozi gbr.507 (prema Dubravi otišao sa natpisom linije 209) i Citelis. Na 225 gbr.508
Na 274 805 :o
Opet je ADP posudio svašta, vidio sam 227, 229, 230 i 231 u Dubravi+ još ovi šta su bili (225, 206, 208).
Opet ne radi punionica plina, pa Citelisi moraju mirovati.
I 226 je još tamo.
Danas popodne je 617 na 231.01.
Na 231/2 gbr. 231 ;D
Na 275 bgr. 801
339 na 105 :o
I da jučer 152 i 166 na 136, evo 152
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130508_121845.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20130508_121845.jpg.html)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130508_120618.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20130508_120618.jpg.html)
Citat: marin u Svibanj 09, 2013, 09:02:22
339 na 105 :o
Čini mi se da taj neće na Ilirski trg :D
A danas je na 115 jedan Biodizel..
Hoće, hoće, bio je i prije već solo, očito fali midija, a da ne pričam što je još čudnije od ovog sa 105, to je da je 340 na 143!!! :o :o :o
Nerazumijem.
Pa gdje su nestali miniji?
Još čudnije je to da se 3xx disponiraju na linije na koje baš i neidu inače s obzirom da ima registracije izlaze ovih dana.
Zamjenjen sa 97.
Na 227 gbr.431 (prvi put u životu vidim Conecta tamo)
na 225 školski Classic gbr.617
na 274 Citelis gbr.687
Citat: 822DoDo u Svibanj 09, 2013, 15:33:32
Na 227 gbr.431 (prvi put u životu vidim Conecta tamo)
na 225 školski Classic gbr.617
na 274 Citelis gbr.687
ništa čudno za gbr.431 vozio je na 228 mada ćeš ga ćešće vidjeti na 261,270,271,272,273,274,278,280.
Eto ga jučer :)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb331/marin63/IMG_20130509_120703.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/marin63/media/IMG_20130509_120703.jpg.html)
Na 121 je jučer bio gbr. 152. Bus je trul. Mislim prvenstveno na boju.
(http://i574.photobucket.com/albums/ss186/Sabyca/2013-05-10124432lol_zps851e4f25.jpg)
Ali ide ko raketa, izdržat će on još, a što se tiče lupanja, bolji je od Citara, doduše kako kojeg ali su više od pola njih već za k**ac. Jedino mu je zadnja felga sa strane vrata kockasta, vozili specijalci ;D
Na liniji 115 upravo viđen gb 87.
Citat: plavi ZET-ov bus volim u Svibanj 11, 2013, 04:10:45
Na 121 je jučer bio gbr. 152. Bus je trul. Mislim prvenstveno na boju.
Svi autobusi tog tipa su više-manje truli ili su već imali popravke na karoseriji u zoni oko kotača. Iznimka nisu niti nešto noviji NG 313. Šteta. Nije lijepo vidjeti kako hrđa izbija.
Na 271/272 gbr.683 a na 274 gbr.686 što mi je čudno jer su čak i na 228 Citari a ne Citelisi
Ne samo na 228, nego su i na 201/202 dva (od tri) Citara.
Ope Lion's City na 143, ovaj put gbr 84. Ne znam di su Cacciamaliji, al vidio sam neki dan, mislim gbr 94 da je već trul. Pa mislim, to je 2009. godište, stvarno smiješno.
Na 229 Conecto gbr.436
Jučer ujutro na 225 bio gbr.226 (kasnije na 212)...prvi put da sam vidio novog zglobnog Citara na 225
Oko 17h na Branimirovoj u smjeru Borongaja viđen MAN gbr.477 sa natpisom "231 MLINAR" ???
Citat: 822DoDo u Lipanj 03, 2013, 19:24:33
Oko 17h na Branimirovoj u smjeru Borongaja viđen MAN gbr.477 sa natpisom "231 MLINAR" ???
Linija 231 po povratku iz Novog Retkovca u Garažu redovno promijeni natpis u 231 Mlinar ili u 268 Velika Gorica
-preko SR Njemačke-
Naime, staje normalno na stanicama do Mlinara odakle nastavi do Garaže "iza ugla"...
Aham...hvala na rješavanju nejasnoće :) a fora izgleda
Na Šimunčevcu (280) Lions City (gbr. 455) umjesto Cacciamalia
Na 275 gbr. 93
Citat: 231 u Lipanj 03, 2013, 19:44:10
Citat: 822DoDo u Lipanj 03, 2013, 19:24:33
Oko 17h na Branimirovoj u smjeru Borongaja viđen MAN gbr.477 sa natpisom "231 MLINAR" ???
Linija 231 po povratku iz Novog Retkovca u Garažu redovno promijeni natpis u 231 Mlinar ili u 268 Velika Gorica
-preko SR Njemačke-
Naime, staje normalno na stanicama do Mlinara odakle nastavi do Garaže "iza ugla"...
Sve ovisi koji natpis atron izbaci. To su polasci iz N. Retkovca kad se bus povlači u garažu, dakle taj oko 17 h je dvokratni 231-1
Na 201/202 gbr. 301
ujutro na 262 gbr.302
230 ujutro gbr. 805 a sada 622
269 gbr.227
212 gbr.188
210 gbr.229
206 gbr.457
209 gbr.806 i 303
Danas na 231 gbr.231
na 274 gbr.694
Na 146 danas zanimljivo: 164, 190, 228. Ni 164, a ni 190 nisu baš tipični za tu liniju.
477 na 229.
Danas na 274 opet plinski, gbr.684
na 209 gbr.303
Već par dana na liniji 268 podsusedski citari,jučer 206,207,208 i 225.
Danas na 269 gbr.207, 225 i 231...malo čudno jer tamo su nedjeljom inače solo autobusi
Da a na svim linijama kaj voze sa GK su danas solo MAN-ovi, vidio sam ih puno na 268, 221, 220.
EDIT: I 303 na 223.
220 gbr.475
221 gbr.462
268 gbr.465, 466, 467, 468, 470
218 - gbr. 678
234 - gbr. 659
Na noćnoj 268 liniji gbr. 541. Zanimljivo je bilo vidjeti zglobni bus kako vozi kroz Micevec i Gradice
I još da si uspio slikat, bilo bi super.
415 na 330
227 na 107 (još uvijek su 3 busa vani, s kašnjenjem od 72 min (107/2), 43 min (107/3), 52 min (107/4).
Dočekati 107 je jutros nemoguće..
na 274 gbr. 624 :D
Možda je tramvajac mislio na ex.415 tj. 815
Vjerojatno jer 315 je na 123 danas i jučer.
303 je još uvijek u Dubravi, a njemu se pridružio 304 koji je jučer bio na 137. A vidim i da su 228 poslali dolje (danas na 220, jučer na 106).
Školski autobusi rade punom parom u Dubcu
270 gbr. 626 i 627
277 gbr. 628
278 gbr. 631
261 gbr. 624 i 622
262 gbr. 625 i 623
271/272 gbr.621
od ostalih na 212 gbr. 453
210 gbr. 467
232 (Jazbina) gbr.473
224 gbr.438
Jutros je na 231 Novi Retkovec neka osoba izbacila conecto. >hammer<
Na 231 gbr. 455...O ranojutarnjoj gužvi bolje da šutim >hammer<
I na 219 je stavljen solo - 665.
MAN Lion's City #88 danas na liniji 210.
473 danas na 219.
316 jutros na 109.
Zamjenjen sa 166.
Upravo na Črnomercu vidio gb 104 na liniji 134.
Neznam da li je to od jutarnjeg izlaza,ili je uletio kao zamjena,ali znam da je u busu totalna gužva+bus je totalno prljav iznutra (putnički prostor).
476 na 236.
Jutros su bili 145 i 142 :) Kak mi je pod nosom prošao upravo 142, znači 145 je ispario u toku dana.
224 gbr.626
225 gbr.631 (Na 631 sam vidio s lijeve strane iznad gbr. obris broja 61, jel to iz Podsuseda ili?)
Da, 631 je ex 61.
na liniji 268 danas, gbr. 539 (koji je jako rijetko na toj liniji), 188, 208, 228, plinski 778 i ostali koji nisu važni:)
304 na 218 ..
na 212 gbr. 303
279 gbr. 455
Jučer (nedjelja) na 201/202 školski busevi 621 i 627
Nije bila neka gužva (barem ne popodne), ali je jedan mladi tata imao prilično problema pri ulasku s dječjim kolicima.
gbr. 773 i 776 na liniji 268.
Citat: STIB u Srpanj 22, 2013, 12:43:39
Jučer (nedjelja) na 201/202 školski busevi 621 i 627
Nije bila neka gužva (barem ne popodne), ali je jedan mladi tata imao prilično problema pri ulasku s dječjim kolicima.
To je uvijek užasno. Jednom su na liniji sa 2 vozna reda, mislim da je bilo na 270 bila oba busa školska i vozač je rekao ženi s kolicima da pričeka idući a idući je isto bio školski >hammer<
Jučer 304 na 228, danas 303 na 237
Kao i prošlih dana i danas dva plinska na liniji 268. Gbr. 752 i 760. Lijepo ih je jos malo viđati na ovoj liniji, budući da odlaze uskoro u Podsused .
Zna li netko zašto se plinski busevi (zglobni) mogu vidjeti povremeno na liniji 215, ali nikad na 217?
Nije baš točno da nije bio nikada, ja sam se par puta vozio...
Nikad ne reci nikad ;) Ovo je slikano 13.6. na liniji 217
(http://img198.imageshack.us/img198/6893/ig0d.jpg)
Ok, povlačim pitanje thumbs
Na 216/276 gbr. 631
Jučer na 125 gbr. 337 od jutra. Danas 89 od jutra, a 34 je zamijenio 136 koji je uskočio na 121 valjda riknulo nešto. Na 125 je stvarno solo po ljeti dovoljan.
Na 274 gbr.303
Večeras je na 212.
Da, zamijenio je gbr.756
Na 217 gbr.750, 753, 229 i 230
237 gbr. 88
Jučer je na 226 bio jedan Conecto (437?)
Jutros je 303 na 226
gbr.304 na 237
Zglobna (dubravska) mečka na 229 ..
na 274/1 Citelis 699 ;D
Na 269 gbr. 742 s natpisom linije 203..
na 280 gbr.471
i na 223 bio marbus 1 krug...otisao iz dubca u 16:03 i u 16:05 po rasporedu MAN za njim
345 danas (subota) na liniji 308 (polazak u 13.20).
Takoder, u Zaprudu je stajao 885 sa vozacem unutra duze od jednog sata.
Zna li netko sto je tamo radio tj. sto ceka?
ima pauzu od 11:30 do 13:50
subotom nema polaska u 11:40 iz zapruđa
Na 109 prije sat vremena na busu 177 se razletila remenica, zamijenio ga 135
177 popravljen maloprije pa ce vjerojatno na gajnice.
Gbr. 603 na liniji 280 zamijenjen Citelisom gbr.691 ;D
Citat: MAN19464 u Rujan 07, 2013, 20:38:08
ima pauzu od 11:30 do 13:50
subotom nema polaska u 11:40 iz zapruđa
Mora li vozač sjediti u busu ili može zatvoriti bus i otići pa se vratiti na smjenu?
Može otići, samo mora zatvoriti bus.
Ujutro skoro falilo autobusa za izlaz...Evo zanimljivih danas
na 273 školski classic gbr.621
na 230 školski classic gbr.623
na 274 školski classic gbr.625
na 281 gbr.806
na 226 gbr.801
EDIT:
Vidio sam i gbr.503 blizu garaže u Dubravi s natpisom "233 Markuševec" ???
na 221 gbr. 502
na 201 gbr. 654
Na liniji 821 gbr.642...to je drugi put da taj bus vozi na toj liniji otkako ZET ima sk prijevoz ;D 8)
Na 274, odnosno 270/01 gbr.303 :D
Na 280 gbr.630
224 gbr.438
31 vozi na 114/2, a nakon dosta vremena su sva 3 vozna reda na 134 popunjena sa NG312. Ovih dana je bio bar jedan biodizel ili Citaro.
Jučer je bio 303 na liniji 228.
Na 136 danas 165. Inače, otraga na haubi ima "prekrasnim" zelenim sprejem napisano nešto.
Vjerujem da se većina forumaša sjeća kako je prije zadnjeg (mega) shoppinga redovito vozio neki solo na 134. E pa evo, jučer se ponovila ta situacija sa gbr. 342:
(http://i44.tinypic.com/hwa64n.jpg)
Na 225 zglobni, gbr.751 i 758
Čudno. Zato 206 vozi neki City. ::|
Da, na 206 je gbr.459
Gbr. 745 na liniji 268. Ovu su posljednji dani kako plinas vozi za goricu.
104 na 114
752 danas na liniji 268
Jesam ja to dobro vidio: 35 na 115?
Citat: 221 u Listopad 09, 2013, 17:28:12
Jesam ja to dobro vidio: 35 na 115?
Itekak.
gbr 504 malo prije viđena na 268
Na 114 222 i 223. :o Ovo već dugo nisam vidio.
na 109 su sada svi Citari
112 gbr.691
115 gbr.767
134 gbr.773
Cini mi se da je Dubrava opet "kratka" s autobusima za izlaz..voze skolski
Podsused je jutros popunio 115 sa plinašina, na 118 su 2 vozna reda, 1 na 116, 134 punjen citarima. Na 113 i 114 su standarno MANovi.
Citat: 822DoDo u Listopad 11, 2013, 05:40:53
Cini mi se da je Dubrava opet "kratka" s autobusima za izlaz..voze skolski
Pitanje je zašto se autobusi ne sele ravnomjerno??? Bezveze je da APP ma buseva na bacanje a APD muku muči s izlazom.
Stvarno u Dubravi danas vozi sve...prvi put u zivotu vidim Cityja na 214..i to gbr.338
778 na 136.
Citat: Dreamwalker u Listopad 11, 2013, 14:44:20
Pitanje je zašto se autobusi ne sele ravnomjerno??? Bezveze je da APP ma buseva na bacanje a APD muku muči s izlazom.
Obe garaže su knap s vozilima. Budući je punionica CNG još u probnom radu samo bi lud čovjek prebacio već sada SVE Citelise u APP a zamjenske u APD. Zato se vozi s čim se stigne. Vjerujem da će tokom vikenda doći do značajnije rošade vozila unutar autobusnih pogona naročito ukoliko sa punionicom sve bude u redu.
gbr.334 na 228
Svašta iz APP danas u APD-u vozi. Ja sam vidio 338 još na 216, pa 208, 209, 210, 221 na Glavnom... Ostali sve po starom koji su i bili tamo (225-231).
gbr.303 na 271/272
gbr.304 na 261
na 224 gbr.340 a na 210 neki citelis...zakaj jos uvijek nisu svi prebaceni?
Danas je na 228 gbr. 338!
JA vam garantiram da će ovi krampovi (321 i 339, najgori busevi u APP-u) ostat tu, a svi super tipa 338, 340, 341... da će otić. A kaj ćeš tak je sad. Inače rekao mi je da su jučer dopeljana još 3 zglobna Citelisa u APP, a da su 222, 223 i 224 otišli u APD. Baš me zanima ako netrko od vozača u APD dobije podsusedskog, da komentira malo.
Evo od svega po malo:
337 na 276
334 na 229
685 na 114
i na APD-ovim linijama viđeni: 207, 209, 210, 220, 222, 224, 227, 228.
224 i 230 na liniji 268.
Gbr. 220 na 237, a na 107 vidjen po mozda zadnji put Citelis, cini mi se gbr 745.
Gbr. 88 danima vozi 606.
Danas su nakon dugo vremena cak 3 MAN NL 263 bili na 118.
G.b. 32, g.b. 35 i g.b. 36
Na 274 gbr.304 i 338
212 gbr.207, 209 i 210
279 gbr.206 i 208
269 gbr.225, 227, 229 i 231
210 gbr.746
230 gbr.303
216 gbr.339
233 gbr.691 i 692
Šareno još uvijek ::|
Na 268 gbr. 226 i 228
i 224 na liniji 268
Evo neobičajnog ulova: 544 na 218.
Ne vjerujem da nakon par godina opet voze Citari na toj liniji, nego je vjerojatno zamijenio pokvarenu kockicu.
Na 109 jutros vidio 155, 157, 159, 161 i 165. Vjerojatno cijelu 109-ku voze NG313.
evo isto zanimljiv ulov...na 281 oba v.reda zglobni..jedan je 201 a drugom nisam vidio gbr.
Citat: 221 u Listopad 18, 2013, 10:28:31
Na 109 jutros vidio 155, 157, 159, 161 i 165. Vjerojatno cijelu 109-ku voze NG313.
Netočno. Bar 1 biodizel je van prometa, a umjesto njega vozi pliner.
Citat: tramvajac 92 u Listopad 18, 2013, 14:21:39
Netočno. Bar 1 biodizel je van prometa...
Točno. Onaj neki dan razbijen u Zaprešiću. Ostalih 11 trebali bi biti ispravni.
Citat: 822DoDo u Listopad 18, 2013, 13:37:16
evo isto zanimljiv ulov...na 281 oba v.reda zglobni..jedan je 201 a drugom nisam vidio gbr.
Taj drugi je gbr. 531
Da baš sve čudno izgleda sada. A na 106 još malo čuda. Gbr. 778 i 142 buljimir
Citat: tramvajac 92 u Listopad 18, 2013, 14:21:39
Netočno. Bar 1 biodizel je van prometa, a umjesto njega vozi pliner.
Je, 769.
517 na liniji 268
Danas je bilo šareno i na 118, bili su g.b. 26, 108, 104, 314, 685 i 684.
Hm, 327 u APD-u na 231. A na 303 više nije malo broj kao kod ostalih linija, već veliki koju god liniju vozio. Bio je na polukasnim Lukšićima danas, pa ga je vozač iz kasne mjenjao za 100-tku neku sa linije 135.
EDIT: kaže prijatelj da je i 304 u APP prebačen, a da je 200 u APD :(
Danas plinarci na 118 i 106 svi vozni redovi.
Jučer sam bio na 106 sa gbr 778,osjećaj je ne odvratan već srcelomljujuć.
Plinarac užano buči,izgleda da je i pred kraj snaga,lupa,trese,ko da se voziš u maloj Cessni.
Ne znam kakva je uopće ideja slati ih na 106, ali ako se ne bude prečesto ponavljalo, zasad je zanljiv test. Osim nesostatka snage koji se praktički podrazumijeva, upravo sam se vozio i nisam primijetio ništa drndavije a pogotovo ne ni bučnije nego u drugim autobusima kad se penju na brdo... Uostalom, na kraju nije bio ni tako jako spor.
Citat: Ivan u Listopad 19, 2013, 13:11:39
Ne znam kakva je uopće ideja slati ih na 106, ali ako se ne bude prečesto ponavljalo, zasad je zanljiv test. Osim nesostatka snage koji se praktički podrazumijeva, upravo sam se vozio i nisam primijetio ništa drndavije a pogotovo ne ni bučnije nego u drugim autobusima kad se penju na brdo... Uostalom, na kraju nije bio ni tako jako spor.
Ne znam ni ja.
A gle,ako se dobro nafila plinom ok je on,al kad počne gubit onda ti je ko starček kaj jedva hoda sa štapom :)
Koliko je Citelis dobar,toliko je i loš.
Citat: Ivan u Listopad 19, 2013, 13:11:39
Ne znam kakva je uopće ideja slati ih na 106, ali ako se ne bude prečesto ponavljalo, zasad je zanljiv test. Osim nesostatka snage koji se praktički podrazumijeva, upravo sam se vozio i nisam primijetio ništa drndavije a pogotovo ne ni bučnije nego u drugim autobusima kad se penju na brdo... Uostalom, na kraju nije bio ni tako jako spor.
Da, ako si se vozio u 741 koji me jedini oduševio. Fakat ide ko Citaro, ni više, ni manje. A i ne lupa ko neki. Samo meni se čini da bi oni trebali imat neki prekidač ko i Citari ili Citiji za Power vožnju jer recimo 760 kad je bio na 136 nije valjao niš, lupa, jedva ide, katastrofa, drugi dan se vozim u 741-preporod. Nije samo stvar kolko plina ima.
I da, 197 je u APD na nekoj liniji s Kvatrića mislim, jučer je bio na 172. Polako se prebacuju, što znači da su i neki Citelisi prebačeni u APP kao npr. 693, a u APD je otišo 329.
Citat: marin u Listopad 19, 2013, 16:06:28
I da, 197 je u APD na nekoj liniji s Kvatrića mislim, jučer je bio na 172.
Na 217.
Danas je na 113 prvi put (bar da ja znam) izašao plinaš: 682.
Citat: marin u Listopad 19, 2013, 16:06:28
Citat: Ivan u Listopad 19, 2013, 13:11:39
Ne znam kakva je uopće ideja slati ih na 106, ali ako se ne bude prečesto ponavljalo, zasad je zanljiv test. Osim nesostatka snage koji se praktički podrazumijeva, upravo sam se vozio i nisam primijetio ništa drndavije a pogotovo ne ni bučnije nego u drugim autobusima kad se penju na brdo... Uostalom, na kraju nije bio ni tako jako spor.
Da, ako si se vozio u 741 koji me jedini oduševio. Fakat ide ko Citaro, ni više, ni manje. A i ne lupa ko neki. Samo meni se čini da bi oni trebali imat neki prekidač ko i Citari ili Citiji za Power vožnju jer recimo 760 kad je bio na 136 nije valjao niš, lupa, jedva ide, katastrofa, drugi dan se vozim u 741-preporod. Nije samo stvar kolko plina ima.
Ja čak ne bi isključio ni mogućnost da je na nekim zglobnim (ne svima) napravljen reprogram mjenjača, kao što je napravljen i kod solaša. Ako sam u pravu, onda bi servis prema naputku ZETa trebao napraviti reprogram na svima i onda bi bez problema mogao ići na 106, iako sumnjam da će se to dogoditi.
S obzirom na veličinu vaše firme, pretpostavljam da nitko o tome ne vodi računa, i nitko ne uvažava savjete profesionalaca, ali upravo ovo što si naveo čini strašno veliku razliku između polunepokretnog i prilično živahnog Citelisa. Caka je samo u prijenosu, a čak ni potrošnja ne pati nešto strašno kad se propisno poštelaju brzine
Da pa sigurno, primjetio sam kod recimo 759 da prvu kad mu daš gas, šalta već na 1500 o/min, uopće je ne razvlači.
Na 122 je 687, na 124 je 693.
Na 134 je 175
Citat: 221 u Listopad 20, 2013, 10:50:35
Na 122 je 687, na 124 je 693.
Na 122 je 688, a ne 687, drugi je 305.
Na 134 su 175 i 176. Sad ni nemaju baš koji drugi Citaro za poslat.
Na 172 jutros 175, 176, 186, 187
Jutros na 118: 686, 687, 688, 683, 693, 306.
Nije mi jasno zašto uporno šalju dizel na 113 ???
Pa zašto ne bi, 113 puno stoji, treba štedit skuplji dizel, a treba i malo štedit dizelaše koji su puno prešli zadnjih godina. :P :)
Na liniji 106 su gbr 742 i 743, a na 201/202 je Citaro (653, za ostale vozne redove nisam vidio) što bi možda moglo reći da su svi Citelisi sad u APP, ili bar velika većina.
Citelisi na 134 su stara vijest, kao i na 136, ali nismo imali sliku sa 136.. dosad..
(http://i39.tinypic.com/e5lq3m.jpg)
121 isto
(http://i40.tinypic.com/2j0l0nt.jpg)
Ali je pojava na 120 već vijest:
(http://i42.tinypic.com/15mzbpg.jpg)
Linija 144:
(http://i39.tinypic.com/669oaf.jpg)
@ Ivan, 113 ne stoji baš radnim danom, zapravo jako malo i stoji. Ako je razlog štednja kilometara, neka samo. :)
Vozili su na 120 i zglobni i solo prošlih dana, tamo ionako bez puno reda vozi što god se nađe pa nije neka vijest... :-\
Na 130 gbr.106 a na 131 Citelisi gbr. 692 i 698...
I na 146 77x.
Tko zna, shvaćaju li putnici sa zapada da je im je u život došao drugi tip busa, i to u velikom broju ..
Na 172 danas veliki broj MAN NG 312 i NG 313 g.b. 158 te barem 2 MB Citaro (175 i 187).
Citat: sokre u Listopad 22, 2013, 18:14:17
Tko zna, shvaćaju li putnici sa zapada da je im je u život došao drugi tip busa, i to u velikom broju ..
Čisto sumnjam
Citat: 822DoDo u Listopad 22, 2013, 18:17:50
Citat: sokre u Listopad 22, 2013, 18:14:17
Tko zna, shvaćaju li putnici sa zapada da je im je u život došao drugi tip busa, i to u velikom broju ..
Čisto sumnjam
Ono što sam nacuo na 118, shvacaju i nisu bas nesto oduševljeni, kao ni ja :-\
Danas na 130 g.b. 698, a 696 je malo prije išao iz garaže s natpisom 127 Mikulići, možda je na dvokratnoj.
I 699 je na 130.
Na 138 prvi put Citelis, gbr. 697
Citelis12 na oba vozna reda na 126
Rekao je jučer vozač iz srednje (126 linija) da se Citelis jedva penje uz brdo ono. Kako sad? Kaj nije bilo da su dobri za brdo? Ivane, jesi se vozio s njima gore?
NA 127 oba plinaša.
127 ima tri vozna reda, ne dva... Voze 695, 697 i 700.
Vozio sam se na 126 i naravno da ne ide super na Krvarić, nitko nije rekao da se bez problema penju na brdo od 15 stupnjeva, zadnja stanica je jako strma, ali na 126 to je samo jedna stanica i mislim da može proći, ostatak linije nije strmiji od 125.
Vozio sam se upravo sa 700 na 127 i prošao je cijelu liniju iznenađujuće dobro, visinska razlika je velika ali uspon je postupan osim jačeg brda kod Kvaternikove.
Za 126 i 127 mogu proći, da se mene pita stavljao bih ih svaki dan :) iako je malo jednostavnije da se drže ravnijih 123 i 124 na kojima ih danas nema, koliko sam vidio... Nadam se da ipak neće previše dospijevati na 128, 135 i 137, tamo ih još nisu stavljali, možda bolje da ne pokušavaju.
Hm, sad sam išao sa 693 na Krvarić i popeo se puno bolje nego onaj sinoć, skoro da nije bilo lošije od NL313... Možda je razlika u tlaku plina, ili u pojedinom busu?
Moguće da je razlika od busa do busa. Npr. 777 ide jako dobro, a neki 74X ne ide nikako, pogotovu na startu.
Neka probaju za vikend jednog poslat na te linije, da se vidi kako (i ide li uopće) ide na taj breg.
Kako misliš poslat za vikend i ide li uopće, na koju liniju? Popnu se oni na svaki breg u prvoj brzini, išao bi sigurno i na Graberje ako ide i na Krvarić tromo u drugoj, samo je pitanje koliko brzo...
Usput, kad smo kod voznog reda lin.127, uz tri busa u špici pojavljuje se i četvrti na polasku 7:15 Črn 7:33 Mikulići, prije je bio označen da ide samo za vrijeme škole, sad je obični polazak... Zna li netko otkud se taj stvori? btw mislim da je prilično nepotreban...
Taj u 7:33 iz Mikulića vozi 120/02. Ne znam, nebi oni trebali ić loše, još je Conecto komentirao da ga je na snježnoj kraljici vozio i da sa nekim Powerom idu prilično dobro na sljeme. Pa mi je zato bilo čudno što se taj sporo penjao. Znam da mi je rekao vozač iz APP-a da kad ga je u garaži stisno da ide ko i NL. Tu negdje.
Citat: marin u Listopad 25, 2013, 11:18:25
Taj u 7:33 iz Mikulića vozi 120/02. Ne znam, nebi oni trebali ić loše, još je Conecto komentirao da ga je na snježnoj kraljici vozio i da sa nekim Powerom idu prilično dobro na sljeme. Pa mi je zato bilo čudno što se taj sporo penjao. Znam da mi je rekao vozač iz APP-a da kad ga je u garaži stisno da ide ko i NL. Tu negdje.
Prema Sljemenu je serpentina koja nema posebno velikih nagiba, isto tako se na 127 jako dobro penje iako je visinska razlika skoro 200 m, ali nema dugih strmih dijelova, na manjim brdima idu odlično, ali velika je razlika ako treba savladati 700 m visinske razlike od Blizneca do Sljemena na 12 km ceste u usporedbi s 60 m visine u 600 m na zadnjoj stanici na 126, no, kažem, to je samo jedna stanica, ostatak linije nije jako strm a i ovo se prođe bez velikih problema, samo naravno da se na takvom brdu plinski motor od 8 litara ne može uspoređivati s dizelašima jačim od 250 KS i motorom većim od 10 litara, rekao bih da je negdje malo iznad SL 202 ili pojedinih NL 263 dok su bili slabije održavani, uredno su vozili kad je trebalo makar se osjetio nedostatak snage, malo je sporije ali ništa posebno zabrinjavajuće...
Citat: marin u Listopad 25, 2013, 11:18:25
Pa mi je zato bilo čudno što se taj sporo penjao. Znam da mi je rekao vozač iz APP-a da kad ga je u garaži stisno da ide ko i NL. Tu negdje.
Obzirom da su naknadno ugrađivali prekidač za odabir ECO ili POWER mod, moguće je bus123 ostao u ECO modu pa je zato slabo išao uzbrdo. Oznake odabira na prekidaču, nažalost, nema.
Druga je stvar prilagodba na ZF mjenjač koji je malo drugačiji od VOITH mjenjača koji su kolege iz APP dosad ( i samo njih vozili). Sljeme i bilo koja redovna linija ne daju se uspoređivati zbog toga što se za Kraljicu pazi na kapacitet, a na redovnim linijama dolazi do svakakvih situacija (uključivo i prekapacitiranost) pa bus123 i motor potkraj uspona počinje gubiti snagu i štucati ako nije na vrijeme prešaltan u nižu brzinu pred usponom.
Citat: Ivan u Listopad 25, 2013, 09:55:07
Kako misliš poslat za vikend i ide li uopće, na koju liniju? Popnu se oni na svaki breg u prvoj brzini, išao bi sigurno i na Graberje ako ide i na Krvarić tromo u drugoj, samo je pitanje koliko brzo...
Mislio sam da rasporede plinski bus123 na linijama 130 i 137, po mogućnosti vikendom da se ispitaju vozne osobine na liniji, jer mi možemo u nedogled raspravljati o tome, dok u stvarnosti ne vide kako ide (ako se dogodi da dobro ide, super, ako ne probali su). Možda bi mogli i na 129? To mi ne izgleda kao jako strmo..
Ako je točna dojava, vjerojatno prvi put Citelis na Savskom mostu - 691 na 161.
Mislim da je bilo na forumu već da je bio na 112 još prije par tjedana.
Nisam vec dugo vidio kockice na Kvatricu...
Uglavnom voze 107, 222 i vjerojatno 218 te jos negdje zalutaju.
Zadnje vrijeme na 118 voze plinski autobusi.
Blago rečeno - ljudi ih ne podnose-
Je li to dugoročno rješenje ili će se vratiti stari normalni autobusi?
Plinskih autobusa (solo, jer zglobni ne voze 118) je 20+1 zamjenski. Pošto su ti autobusi slabiji po snazi motora nego dizelski koje imamo, raspoređeni su na 118 (do 6 komada) jer je 118 ravna linija. U pravilu nisu svi vozni redovi plinski, ima jedan dvokratni vozni red na kojem je često dizelaš. A sad hoće li se vratiti dizeli na 118, možda, ako se više ne budu kupovali plinski, jednog dana će opet voziti samo dizeli.
Pa nisam baš primijetio da ih ljudi ne podnose, većina putnika jedva vidi promjenu... Voze i na mojoj liniji od četvrtka i ljudi nisu nešto posebno nesretni, neki primijete da je bus drugačiji, nekima je zanimljivo, dobro ili loše, većini je svejedno.
118 je definitivno linija za plinske, mislim da barem sljedećih 10 godina ne treba u većem broju očekivati neke druge autobuse tamo.
Citat: Ivan u Listopad 29, 2013, 10:43:30
Pa nisam baš primijetio da ih ljudi ne podnose, većina putnika jedva vidi promjenu... Voze i na mojoj liniji od četvrtka i ljudi nisu nešto posebno nesretni, neki primijete da je bus drugačiji, nekima je zanimljivo, dobro ili loše, većini je svejedno.
118 je definitivno linija za plinske, mislim da barem sljedećih 10 godina ne treba u većem broju očekivati neke druge autobuse tamo.
Ja ne znam ni približno o autobusima koliko vi ovdje. Autobus koji je stalno vozio na 118 (mislim da je MAN) mi je bio super. Ovaj IRIS je sav čudan, ima neke glomazne stolice na koje može sjesti
konj i raspored mu je po meni loš. A stražnji kraj izgleda loše.
Što se ljudi tiče, osobno sam ih puno čuo da imaju negativne komentare.
To je moje putničko nekvalificirano mišljenje.
Citat: Johnny7 u Listopad 29, 2013, 14:21:38
Ja ne znam ni približno o autobusima koliko vi ovdje. Autobus koji je stalno vozio na 118 (mislim da je MAN) mi je bio super. Ovaj IRIS je sav čudan, ima neke glomazne stolice na koje može sjesti
konj i raspored mu je po meni loš. A stražnji kraj izgleda loše.
Što se ljudi tiče, osobno sam ih puno čuo da imaju negativne komentare.
To je moje putničko nekvalificirano mišljenje.
Nažalost linija 118 često je pokrivana autobusima drugog reda. Početkom 80-ih tamo su vozili preostali MAN 750, zatim su nabavljeni TAM-ovi, pa Ikarusi. Onda je bilo svega i svačega. Uglavnom popunjavalo se čime se moglo i što se imalo. MAN-ovi koji su vozili posljednjih godina bili su različitih godišta, sa klimom i bez, sa dvoja ili troja vrata. Sada i sljedećih nekoliko godina MAN će na 118 biti više izuzetak nego pravilo. Nema savršenog autobusa niti za vozača niti za putnike. Plinski Citelisi su barem ušćuvani i svi su klimatizirani. Tih 20-ak minuta vožnje svatko može podnjeti bez obzira u kakvom se autobusu vozio.
Što bi tek trebali reći putnici linija 116 i 136 koji su unazad 18-19 godina imali najnovije i najbolje autobuse, da mi je znati kako je tek njima u Citelisima?
Stolice su potpuno iste Fainsa Metropolis koje ima i skoro 400 drugih novijih autobusa i tramvaja, a osim modernijeg dizajna jednako su široke kao i Fainsa Arianne koje ima još dvjestotinjak starijih, dakle nema govora o bilo kakvim čudnim ili velikim stolicama "na koje može sjesti konj". ???
Kakvi autobusi drugog reda na 118? Tamo su u zadnjih 20 godina otpočetka vozili i novi TAM-ovi 1992. koji su tad bili daleko najmoderniji autobusi u gradu, pa opet novi NL 263 od 1999., pa opet novi Lionsi od 2009. su bili velika većina, prije toga ni većina drugih linija nije imala autobuse s klimom. Ne znam koliko bi češće linija trebala dobivati novi vozni park... Ako je i bilo kaosa recimo sa školskima nije trajalo predugo i događalo se svuda dok je bila "kriza"...
Negativnih komentara putnika je znalo biti na svakakve novotarije pa se ne bih previše uzbuđivao, koliko sam gluposti čuo o novim tramvajima ništa me više ne čudi, komentari o Citelisu su puno rjeđi kad netko uopće primijeti da je drugačiji bus, i puno su manje zajedljivi. Kad nije više novo, ako ih doveze od A do B, eventualno ako nekad osjete klimu (koju imaju ali sad je stvar u tome jesu li održavani), većini ne smeta a veliki dio ostatka će biti zadovoljni kad se naviknu.
Citat: Ivan u Listopad 29, 2013, 15:21:38
Kakvi autobusi drugog reda na 118?
Da li je ikada neki bus proveo na 118 nekoliko dana za redom na istom voznom redu? Da li je barem tjedan dana neprekidno vozio na 118? Mislim da nije. To što je na 118 bilo i TAM-ova iz 1992, MAN-ova iz 1999 i 2003 pa i 2006 i 2009 ne kažem da ih nije bilo ali to je uglavnom ovisilo o onome koji ih je taj tjedan disponirao, to nije bilo pravilo. Za razliku od autobusa na linijama 101, 102, 106 pa i nekim drugim linijama gdje se točno znalo ne samo koji tip busa vozi nego i koji garažni broj. Iznimka je vrijeme kada su na 118 vozili isključivo TAM-ovi Autokaroserije 261, 262, 264, 265, 271÷277, 280, 281 to je bila "njihova linija".
Moguće, i meni iz vožnje u vožnju manje smetaju detalji koje sam nabrojao.
S tim da sam danas na liniji vidio (i vozio se) s man- autobusom koji ima oker gornji
dio pa pretpostavljam da je stariji model. Toga unazad godinu dana nikad nisam vidio na 118.
Ovu liniju koristim svaki dan nekoliko puta i stvarno je ok, jedini problemi nastanu kad
vozači odluče prijevoj između desiničke i tomislavove koristiti kao svojevrsnu skakaonicu :-)
Citat: Johnny7 u Listopad 29, 2013, 19:22:05
S tim da sam danas na liniji vidio (i vozio se) s man- autobusom koji ima oker gornji
dio pa pretpostavljam da je stariji model. Toga unazad godinu dana nikad nisam vidio na 118.
To je jedini solo autobus u garaži koji još ima takvo bojanje, te ima garažni broj 100. U prometu je od 1999. a takvih autobusa ima još 8 komada (jedan je rashodovan nakon sudara). Ostali noviji autobusi tog tipa imaju klimu za vozača (autobusi iz 2003.), dvoja vrata + klimu (iz 2006.) ili troja vrata + klimu (iz 2009.).
Interesira me zasto i dalje na liniju 268 disponiraju dubravske citare od gbr. 543-558 koji su toliko nabili kilometara na toj liniji, kad dubrava već ima toliko podsusedskih koji imaju maanje kilometara od ovih...
Citat: Portos u Listopad 29, 2013, 18:37:13
Citat: Ivan u Listopad 29, 2013, 15:21:38
Kakvi autobusi drugog reda na 118?
Da li je ikada neki bus proveo na 118 nekoliko dana za redom na istom voznom redu? Da li je barem tjedan dana neprekidno vozio na 118? Mislim da nije. To što je na 118 bilo i TAM-ova iz 1992, MAN-ova iz 1999 i 2003 pa i 2006 i 2009 ne kažem da ih nije bilo ali to je uglavnom ovisilo o onome koji ih je taj tjedan disponirao, to nije bilo pravilo. Za razliku od autobusa na linijama 101, 102, 106 pa i nekim drugim linijama gdje se točno znalo ne samo koji tip busa vozi nego i koji garažni broj. Iznimka je vrijeme kada su na 118 vozili isključivo TAM-ovi Autokaroserije 261, 262, 264, 265, 271÷277, 280, 281 to je bila "njihova linija".
Pa nije bilo možda bilo strogo dodijeljeno po garažnim brojevima kao recimo 101 (iako sam viđao i u zadnje vrijeme prije Citelisa obično brojeve oko 306-312), ali ako se usporedi s većinom linija, ne bih rekao da su "često" išli autobusi "drugog reda" osim par godina kasnih devedesetih kad su poslije seljenja TAM-ova u Samobor i dolaska NL 263 bili SL 200. Većinom bi vozili autobusi stari do 5 godina, poslije '99 uz većinu NL 263 bi stavili Eurobuse i poneki SL, poslije nabavki 2003. je često bila druga serija NL 263, poslije su znali zalutati malo manje prikladni ali novi SL 283 i kasnije dvovrati NL 313, u usporedbi s kršem kakav je redovito išao na 110, 121, 128 i mnoge druge linije gdje je bilo nemoguće vidjeti niskopodni bus >:( makar jednom godišnje sve do negdje 2005., a isto su gradske linije i ceste nisu bile ništa gore, na kraju 118 stvarno ne bih to nazvao nečim drugog reda...
Također, za solo uglavnom nije vrijedilo da se vikendom šalju stari autobusi na sve linije kao za zglobne osim 106, dobro se sjećam jer sam se tada puno vozio vikendom i u 118 i ostalim linijama pogotovo na zapadu, tako da je i po tome 118 bila u prednosti pred nekim od "elitnih" linija poput 136... :P :)
Od 1999. linija 118 je uvijek pokrivena novim autobusima tako da barem od tada nije linija drugog reda, i kad su te 99. došli 1. NL-ovi 263 u početku su tamo stalno vozili gbr 109-113.
Citat: lovac27 u Listopad 29, 2013, 19:43:29
Interesira me zasto i dalje na liniju 268 disponiraju dubravske citare od gbr. 543-558 koji su toliko nabili kilometara na toj liniji, kad dubrava već ima toliko podsusedskih koji imaju maanje kilometara od ovih...
S obzirom da je na liniji 219 prošli tjedan dva dana zaredom vozio gbr. 196, što mi se čini nelogično (ispravite me ako sam u krivu), nisam siguran da se baš uvijek pridaje pažnja ovakvim stvarima.
A da li na 218 su opet počeli voziti zglobni citari?
Nisu, a i stvarno je bezveze da dubravski Citari voze na 268, tolko su ih "potrošili" već, da se sve treše, škripi (ima još i dobrih), ali uglavnom, jako su se približili kilometrima ovih starijh Citara. Da je onaj dan, kad se bus na 268 zaustavio u travi vozio podsusedski bus, to se možda nebi desilo. 200 tkm razlike nije malo. Tako da smatram da bi sad trebali malo podsusedske upregnut, a ovi na lakše linije tipa 219, 220, 221 (osjetno manje kilometara nego na 268. Također sam primjetio, kako su sad preostali Citari u podsusedu vozili na 172, da se kilometri samo penju. Bili bi oni kao i dubravski da svi voze na 172.
Čekaj(te) malo... Ako jedan bus recimo vozi cjelodnevnu 268 ili cjelodnevnu 221, napravit će otprilike isti broj kilometara, jer će na 268 napraviti manje krugova, a na 221 više u tom vremenskom razdoblju, zar ne? Tako da ne vidim kakve veze broj kilometara ima s linijama, prije ovisi o tome disponira li se taj bus na cjelodnevne vozne redove, ili na one koji ne voze cijeli dan.
Neka linija ima manju prosječnu brzinu od druge za isto potrebno vrijeme. Nije isto vozit prigradsku oko Gorice ili pak po Kaptolu gore-dole. Krug na obje linije može trajat 1h, al će jedan bus preć 30 km, a drugi 15. To onda znači da u isto radno vrijeme od 4:30-24:00 jedan prođe duplo više KM, a napravili su isti broj polazaka.
Također, ukupna kilometraža na busu nije nikakvo mjerilo ako se na bus donekle pazilo. Isto tako, dosta ovisi i o vrsti linije koju je u većini slučajeva vozio. Ponovno dolazimo do iste stvari o onome koji ide gore dole s Kaptola i ima top speed 40 km/h i miljon stanica, i onog drugog koji je vozi prosječno 50, na mjestima i do 80 i ima 5 stanica od početne do završne. Ovaj će u danu napravit 400 km a da bus to nije ni osjetio, a onaj prvi se poprilično razdrmao a napravio 200 km
@citaro, definitivno ne ide tako, velika je razlika u pređenim kilometrima po satu između većine gradskih i prigradskih linija, u jednom krugu od 75 minuta 268 pređe 2 x 16 km = 32 km, a recimo 221 u dva kruga u 85 minuta pređe 4 x 5 = 20 km.
S nekim linijama je razlika možda malo manja jer postoje i brže gradske linije poput 116 ili skoro-polu-prigradske poput 205 ili 216, a postoje i kraće prave prigradske koje imaju dosta stajanja poput 159 ili 280, ali prigradske su gotovo uvijek brže i s većinom je razlika još veća nego primjer 268 prema 221, 268 prema drugim prigradskim linijama ima i dosta semafora i stanica dok je 221 uglavnom prosječna gradska...
trebalo bi kao na traktoru mjerit radne sate a ne kilometre
Zato je najbolje rješeno u Beogradu. Kilometar sat na tahografu ne radi, plovak od goriva ne radi.... Svaki dan tankaj do vrha, pitaj boga koliko je prešao kilometara i kad nešto crkne samo popravljaj bez puno pitanja
Danas na 110 Botinec zglobni Citelis gbr 778.
Citat: dean25 u Listopad 30, 2013, 01:24:50
A da li na 218 su opet počeli voziti zglobni citari?
Pisalo se već na forumu, da je problematika linije 218 u visokim ležećim policajcima blizu okretišta na Savici. Znači, neće voziti Citari dok se to ne sanira (već je prošlo par godina).
Ah tako, hvala na objašnjenju!
Citat: 221 u Listopad 30, 2013, 21:36:39
Citat: dean25 u Listopad 30, 2013, 01:24:50
A da li na 218 su opet počeli voziti zglobni citari?
Pisalo se već na forumu, da je problematika linije 218 u visokim ležećim policajcima blizu okretišta na Savici. Znači, neće voziti Citari dok se to ne sanira (već je prošlo par godina).
Što je naravno glup razlog jer Citaro može voziti svugdje gdje i kocka, problem je što vozači ne znaju postupati s ECAS ovjesom, a to ionako ne kuže niti šefovi, pa ni oni koji su nabavljali te autobuse.
Citat: MAN19464 u Listopad 30, 2013, 19:15:19
trebalo bi kao na traktoru mjerit radne sate a ne kilometre
Mercedes Conecto ima s lijeve strane i brojač radnih sati.
Jutros masovniji izlaz bivših APP-ovih Citara na Glavnom kolodvoru. Voze 202, 203, 205, 206, 207, 208 i 209. Na 268 i dalje deru 54X i 55X Citare.
evo počeli su disponirati bivše podsusedske citare i na liniju 268, 197, 209 i treći nisam vidio broj, za ostale ne znam, čak i kocka 517 na toj liniji.
Citat: conecto u Listopad 31, 2013, 07:09:24
Citat: MAN19464 u Listopad 30, 2013, 19:15:19
trebalo bi kao na traktoru mjerit radne sate a ne kilometre
Mercedes Conecto s lijeve strane i brojač radnih sati.
Citaro također.
Citat: lovac27 u Studeni 05, 2013, 19:05:06
evo počeli su disponirati bivše podsusedske citare i na liniju 268, 197, 209 i treći nisam vidio broj, za ostale ne znam, čak i kocka 517 na toj liniji.
i 231 na 268
Danas sam se vozio na 134. Plinski Irisbus. Škripi da to nije normalno. Ljudi unutra su se pogledavali i raspitivali hoće li se ubrzo raspast!
Broj 745
Još nismo imali solo plinaša na 134:
(http://i39.tinypic.com/24mhpnm.jpg)
Samo da se zabilježi da su danas na 201/202 sva tri bivša APP busa i to: 329, 330, 331
Na 172 danas vrlo šareno. Citari, MAN-ovi 144, 159, Citelisi 770, 778 i 791.
Danas 5 bivsih app citara na liniji 268 gbr. 193, 208, 224, 225 i 229
Zaboravio si 199 i 223.
NA 121 gbr. 87. Fali Citelisa?
Nije ni prvi ni zadnji put da prometnici u APP šalju svašta na linije... Nije baš da se i nedavno nije vidjelo gorih stvari, znali su se solo naći i radnim danom na 115 dok je zglobnih Citara bila puna garaža i linije poput 113 i 119 koje ih ne trebaju. ::|
Na 123 barem 2 Citelisa.
Citat: Portos u Studeni 18, 2013, 13:15:21
Na 123 barem 2 Citelisa.
Izgleda da su zamijenili MANove sa 123 i 130 s Citelisima sa 126 i 127 koji su vozili prilično redovito zadnjih par tjedana, danas su sve Lion's City na 126 i 127, ima logike s obzirom da su ove prve manje brdovite, iako je meni osobno dosadašnja kombinacija draža. :P
Danas prvi puta nisam vidio gbr 88 na 606, danas je bio gbr 678
Jel se to meni učinilo ili sam vidio turskog MAN-a na 114? Vidio sam ga u daljini pa ne znam, oko 70 gbr.
Citat: marin u Studeni 22, 2013, 09:45:48
Jel se to meni učinilo ili sam vidio turskog MAN-a na 114? Vidio sam ga u daljini pa ne znam, oko 70 gbr.
Da gbr.73
I na liniji 310 je već dva dana turski Man GB 850
Citat: Johnny7 u Studeni 10, 2013, 00:24:03
Danas sam se vozio na 134. Plinski Irisbus. Škripi da to nije normalno. Ljudi unutra su se pogledavali i raspitivali hoće li se ubrzo raspast!
Broj 745
naravno da škripi, koliko su ga platili toliko vrijedi.
što će biti stariji sve neudobniji iako nam ni održavanje nije jača strana.
puno ljudi je bilo protiv nabavke plinskih autobusa i još k tome neki brand koji tek moraš isprobati, preskupa škola.
vozila MAN i Mercedes su se pokazala u ovih 20 godina kao dobrim izborom tako je trebalo ostati.
Malo OT, ali mene zanima zašto ZET kupuje autobuse, bez da ih uzima na probu? Znam da je svojedobno bio neki plinski MAN na probi, ali Citelis nije bio... Po kojem se onda kriteriju nabavljaju vozila?
Pa vjerojatno samo gledaju karakteristike autobusa i cijenu te ga na osnovu toga kupe, dok bi bilo pametnije probati pa onda kupiti ak je dobar.
Citat: citaro u Studeni 23, 2013, 00:32:53
Po kojem se onda kriteriju nabavljaju vozila?
Kriteriji su objavljeni u javnom natječaju jer ZET nije privatna firma, ako netko zadovolji kriterije a ne sviđa se kupcu može se nategnut kriterije pa izabrat drugoga (prvi lako tuži), ili ići u potpuno poništenje i pravnu bitku i kašnjenja nabavke, samo teško reći hoće li time itko profitirati.
MAN se nije ni prijavio za natječaj za plinske, nabavka 2008/2009 je kao i većina ranijih od početka bila namještena pa su se dobavljači zadovoljili svatko svojom trećinom, MAN-u je namješteno ranijih 26 školskih i 74 solo gradska = 100 pa nisu imali razloga buniti se, no mislim da se u budućnosti neće moći tako lako namještati pa ćemo vidjeti malo "napetije" natječaje kao u Ljubljani gdje je za zadnje bilo raznih poništenja natječaja i tužbi.
@konkordsky nema nikakve veze što su se MAN i Mercedes pokazali dobrim izborom (iako su i oni imali svoje probleme, pogotovo potonji), nema izbjegavanja drugih na javnom natječaju, pogotovo kad smo u EU, dobivena su i neka sredstva iz EU, a i druge firme osim dosadašnjih koje su prijavljuju su iz EU. Da se prijavi Van Hool za samo 10 autobusa i zadovolji uvjete, mora proći.
Što se tiče Citelisa, ne bih tako sigurno rekao da su "skupa škola", jeftiniji su, nisu rijetki drugdje, i mislim da zasad dovoljno pouzdani, a serija od 60 vozila je velika tako da nabava dijelova ne bi trebala biti ništa zahtjevnija nego recimo za O405(G)N kojih je bilo "samo" 50, a da ne govorim o manjim serijama poput Conecta koji su dosta različiti od ostatka MB.
Ne znam koliko dugo to traje ali primjetio sam male rošade.
Linije glavnog kolodvora voze uglavnom bivši APP-ovi Citari a Citari I. generacije su prebačeni na Kvatrić. Danas nisam vidio niti jednu kockicu na Kvatriću, vjerojatno još voze samo liniju 218.
Da, Citari su na Kvatriću u zadnje vrijeme. Kockice još uglavnom viđam na 107 i 222, a čak i na 281 vozi Citaro (zglobni).
Zanimljivo, jučer sam na 107 vidio 4 nova Citara i samo 1 kockicu.
700 na 128, nisam siguran ali mislim da je danas ranije bio na nekoj drugoj liniji i da je uletio umjesto nečeg redovitog, uglavnom, prvi put Citelis na 128, barem koliko ja znam, ostali 128 uobičajeno NL263.
U nedjelju samo se maky i ja vozili sa 689 na 128, očajno je išao uzbrdo, al inače je solidan, dok s druge strane 686 koji je u nedjelju vozio na 124 se cijeli klima i trese kao u doba Ikarusa.
Citat: Tomek u Studeni 26, 2013, 21:15:57
...dok s druge strane 686 koji je u nedjelju vozio na 124 se cijeli klima i trese kao u doba Ikarusa.
Kad si povukao paralelu s Ikarusima, dobar dio Citelisa ima njihovu bivšu numeraciju. Svaka sličnost je slučajna. ;D
700 je vozio na 120, ali je prebacen na 128 zato sto se na gb 28 koji je vozio luksice 2 i 3 vrata u brdu ne zatvaraju pa je 28 presao na ravne gajnice.
699 je na 166.
Citat: 221 u Studeni 27, 2013, 15:52:20
699 je na 166.
Da, čak sam se i kratko vozio u njemu i baš me iznenadilo da je naišao. Žalili su neki putnici da ima premalo sjedala u prvom dijelu busa ;D
Da ih ima više onda bi se žalili da ima malo mjesta za stajanje i da je uzak prolaz.
Na 166 može slobodno ići bus pun duplih siceva, koliko putnika ima.
Ne znam baš da je 166 prepun na trasi kojoj je namijenjen, ima ljudi kad svuda stoji kroz Novi Zagreb i po stajalištima 268 kroz Buzin, ali ne sjećam se da sam vidio ozbiljnije pun 166 poslije Odre. Ne znam zašto 166 nije brza linija kad je duža od 310 a ne fali puno da bude kao 313.
Što se tiče samog broja sjedala, 29 u Citelisu je jednako kao u solo Citaru koji vozi na obližnjoj 229, a većina drugih solo ima 32 sjedala. Mislim da je više psihološki dojam, tako se ljudi uvijek žale na prolaze u 2200 koliko god bio velik drugdje. Druga je stvar što ZET ima samo 15 adekvatnih autobusa s više sjedala za prigradske linije a treba barem 80 solo a možda i nešto zglobnih.
Malo smo o-0, ali bi se trebali zetovi prometni stručnjaci pozabaviti linijama 133, 159, 166, 229, 310... pa malo uskladiti, poukidat, pospajat linije koje se voze poluprazne i troše bezveze buseve..
Da li te linije voze samo na teritoriju Grada Zagreba ili ulaze u još neke jedinice lokalne samouprave ?
310 Petrovina je unutar grada Velika Gorica, ostalo su unutar granica grada Zagreba.
Onda nebi smjelo bit problema sa usklađivanjem istih. Kad ide u druge općine onda je to županijska linija, pa moraš imat dozvole praktički kao da voziš u Njemačku
Citat: tramvajac 92 u Studeni 27, 2013, 21:02:40
310 Petrovina je unutar grada Velika Gorica, ostalo su unutar granica grada Zagreba.
Krivo, i 166 je na teritoriju Velike Gorice od Gornje Lomnice preko Lukavca do Markuševca Turopoljskog, to je velik dio trase. S navedenim linijama sigurno ulazi i 315 koja ima neke polaske samo do Hrašća (sve pod Zagrebom), a neke do Lukavca, i rekao bih da je od navedenih linija najlogičnija uz 133 (dio do Klare) i 310. Tu su još i jako duge i jako rijetke linije 311, 313 i 322 koje kao i 166 imaju putnika do Lukavca, a poslije moraju odvest velik dio linije po slabo naseljenom kraju gdje je teško očekivati neki ozbiljniji promet...
159 nema toliko veze s ovim područjem, poslije Remetinca se ne križa niti s jednom od ovih linija a najbliži Obrež je kilometrima daleko od Čeha i Hrašća. Ako se gleda i 159 onda se mora uzeti još puno linija, jer 159 služi najviše Obrežu (voze još 160 i 163), Zadvorskom i Strmcu (koji su s druge strane povezani sa 132, 161, 162, 169)... Ne bih toliko linija miješao odjednom, pogotovo jer ako se gleda 310 kroz Lomnicu treba još vidjeti i što s 319 i 335.
Uglavnom, mislim da nema puno prostora za ukidanje jer stanovnicima je i ovako rijetko kako sad voze, a neka sela kao Gudci očekuju dodatnu liniju.
Uskladit i pospajat bi se moglo svašta, ali to se ne događa ni gdje bi bilo puno jednostavnije kao npr. kroz Gajnice ili Blato, ipak je to ZET... :)
Danas na 124 zglobni Citelis gbr. 742 ...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Večeras na 110 gbr.700
Jutros na 172 voze 762/765/766. Ne znam da li ima još koji i gdje su Citari. No lijepo ih je vidjeti na "mojoj" liniji.
Danas oko 7:45 viđen Lion's City #344 na liniji 268 na glavnom :o
Tak je svaki dan. Doveze 330, i onda se vraća za VG kao 268. Mislim da su to polasci u 7:38 i 7:50 (pogledaj vozni red, odjednom se smanjuje ujutro prije 8 takt na 5 minuta).
http://www.zet.hr/media/100032/268.pdf
Isto subotom iz Velike Gorice u 13:00 ide bus sa neke druge linije do GK i tamo preuzima opet neku drugu liniju.
sa linije 302 na 268 pa na 310 subotom
Citat: Portos u Prosinac 05, 2013, 10:23:06
Jutros na 172 voze 762/765/766. Ne znam da li ima još koji i gdje su Citari. No lijepo ih je vidjeti na "mojoj" liniji.
Bio je i 791.
Jutros ista situacija ali druga vozila: 741/758/768 (za 741 sam siguran, ova druga 2 sam vidio na cesti ali dok sam došao do posla više nisam siguran da li su doista ti garažni brojevi).
Danas na 126 dva "zamjenska", 89 i 793. Niti jedan niti drugi nema ZET ili Zg holding logo, nije imao ni 791 kad sam ga jučer vidio (dakle voze suprotno zakonu)... Još uvijek nitko ne zna jesu li na kraju i oni kupljeni ili i dalje postoji nekakav aranžman sličan leasingu?
Uglavnom, nije nepravilno jedino ako postoji odredba koja iznajmljene autobuse oslobađa od Pravilnika o posebnim uvjetima za vozila kojima se obavlja javni cestovni prijevoz i prijevoz za vlastite potrebe, sad sam letimično prošao par zakona i pravilnika pa nisam našao ništa takvo.
gbr.805 na 321
Citat: Ivan u Prosinac 11, 2013, 13:51:56
Uglavnom, nije nepravilno jedino ako postoji odredba koja iznajmljene autobuse oslobađa od Pravilnika o posebnim uvjetima za vozila kojima se obavlja javni cestovni prijevoz i prijevoz za vlastite potrebe, sad sam letimično prošao par zakona i pravilnika pa nisam našao ništa takvo.
Ne oslobađa ih te obveze, ako sam dobro razumio članak 20 navedenog pravilnika.
Citat:
Članak 20.
Potvrda o ispunjavanju posebnih uvjeta za vozilo izdaje se prijevozniku, odnosno pravnoj ili fizičkoj osobi koja obavlja prijevoz za vlastite potrebe na temelju sljedećih dokumenata:
– račun o kupnji vozila,
– ugovor o leasingu ili zakupu vozila,
– prometna dozvola.
Inače, dovoljno bi bilo staviti logo ZET-a, pa da busevi budu u skladu s pravilnikom. Ne treba Holdingova naljepnica.
Citat:
Autobus (razred I. – gradski autobus), kojim se obavlja prijevoz putnika unutar zona koje utvrđuju jedinica lokalne samouprave, mogu umjesto naziva iz stavka 1. podstavak 1. ovog članka imati prepoznatljivu oznaku tvrtke, te ne moraju ispunjavati uvjet iz stavka 1. podstavka 3. ovoga članka.
Citat: Ivan u Prosinac 11, 2013, 13:51:56
Uglavnom, nije nepravilno jedino ako postoji odredba koja iznajmljene zamjenske autobuse oslobađa od Pravilnika o posebnim uvjetima za vozila kojima se obavlja javni cestovni prijevoz i prijevoz za vlastite potrebe, sad sam letimično prošao par zakona i pravilnika pa nisam našao ništa takvo.
Temeljem ODLUKE o prijevozu putnika u javnom prometu objavljenoj u Službenom glasniku grada Zagreba broj 20 od 27.09.2013,članci 18-22, nema zapreke.
Citat: 421 u Prosinac 11, 2013, 18:16:27
Citat: Ivan u Prosinac 11, 2013, 13:51:56
Uglavnom, nije nepravilno jedino ako postoji odredba koja iznajmljene zamjenske autobuse oslobađa od Pravilnika o posebnim uvjetima za vozila kojima se obavlja javni cestovni prijevoz i prijevoz za vlastite potrebe, sad sam letimično prošao par zakona i pravilnika pa nisam našao ništa takvo.
Temeljem ODLUKE o prijevozu putnika u javnom prometu objavljenoj u Službenom glasniku grada Zagreba broj 20 od 27.09.2013,članci 18-22, nema zapreke.
Ne vidim koji članak pobija državne pravilnike, čak ima i dodatnih detalja koji su samo u skladu s njima.
Na 213 nekakav Citaro, gbr.67* :o
Citat: 822DoDo u Prosinac 11, 2013, 17:41:30
gbr.805 na 321
Po čemu je to neobično? APVG autobusi svi voze svašta.
Citat: 822DoDo u Prosinac 12, 2013, 07:37:29
Na 213 nekakav Citaro, gbr.67* :o
I? Na 213 često vozi jedan vozni red Citaro, jedan Conecto (obično Conecto na dvokratnom, ali može i drugačije).
Jel uopće ikako bio koji plinski solaš na 101,102/103 dosad?
Na 129/149 je bio dvije subote zaredom.
Citat: dean25 u Prosinac 12, 2013, 12:16:58
Jel uopće ikako bio koji plinski solaš na 101,102/103 dosad?
Na 129/149 je bio dvije subote zaredom.
Ne
Nije mi jasno šta se događa sa Cacciamalyjima jer zadnje vrijeme na 143 stalno vozi NM222 gbr 21.
Citat: Tomek u Prosinac 12, 2013, 14:25:28
Nije mi jasno šta se događa sa Cacciamalyjima jer zadnje vrijeme na 143 stalno vozi NM222 gbr 21.
Bio je i 22 neki dan...
CC su vjerojatno malo više opterećeni i trebaju više održavanja otkad voze dužu 150 po prilično grbavoj Radićevoj u tri smjene i otkad su se vratili povremeno na 140 radnim danom. Možda bi još jedan mogao doći iz Dubrave u Podsused, na istoku voze samo 204 cijeli dan i dvokratne na 207 i ponekad 275 koju može solo, mislim da su za takvo opterećenje sasvim dovoljna četiri.
Uglavnom, ako ih svaki dan vozi 6 od 8 a nekad se nađe i sedmi na teškoj 140, to je dosta ozbiljno opterećenje i za puno solidnije autobuse od Cacciamalija, na kraju se i dosta dobro drže s obzirom na reputaciju.
... a treba malo i NM-ove provozati, pošto ih od 4 samo 2 redovito voze 105... Možda bi trebali češće.
Di je 6.? U Lipnici?
Računao sam 104, 139/141, 142, 143, 144 i 150 kao one kud obično idu i povremeno sedmu 140; doduše, 104 i 144 nisu baš neka sila, ali i ostali tipovi dobivaju dvokratne smjene i slično... Za 157 nemam pojma, mislim da je netko napisao da ide VW Crafter.
697 na 137 :o
Naši Kačamaliji iz 2006. su navodno katastrofa. Uglavnom su na oko 300 tisuća, samo 1 ima 450. Raspadno stanje ! Novi CNG-i pak nemogu preć više od 120km sa jednim punjenjem. Pune se barem 2 puta tokom smjene.
Hm, evo me s vožnje u 697 na 137, uglavnom, nije loše, na onom najgorem brdu između Gornjih Padina i Perjavice 92 vozi cijelo vrijeme u drugoj brzini osim kad se vratio u prvu na nekoliko sekundi pa opet u drugu malo prije Perjavice 92. Uglavnom, ide nekako, opet mi se čini otprilike malo bolje od SL 202, možda kao EL 262, samo stvarno ne vidim potrebu da se plinski muče na takvim strminama dok APP ima 40 dizelaša s 310 KS koji su ipak pouzdaniji izbor.
Uglavnom, ako može na Perjavicu skoro da se ne vraća u prvu brzinu može i na Graberje, znači može bilo kuda, iako ne znam radi čega riskirati, tko bi ga izvlačio da krepa na takvom brdu?
I naši Cacciamaliji se raspadaju, zna se dogoditi da ih je i po 6 odjednom na velikim servisima, a o pucanjima podvozja ne treba ni pričati s time da činjenica je da mahom voze po cestama koje su pune rupa i ležećih policajaca, a kako ih nitko ne duži nitko ih i ne štedi.
Inače na jednom zglobnom Citelisu, čini mi se 749 se odlijepilo jedno bočno staklo pa po rupama lupa i trese, kao nekad na jednom SG242 samo što je SG bio star u to vrijeme 20 godina, a ne dvije.
Citat: Tomek u Prosinac 12, 2013, 19:42:42
Inače na jednom zglobnom Citelisu, čini mi se 749 se odlijepilo jedno bočno staklo pa po rupama lupa i trese, kao nekad na jednom SG242 samo što je SG bio star u to vrijeme 20 godina, a ne dvije.
To se i na solo Citarima iz obje serije masovno događalo dok su bili novi, ili još gore jer je očito i pucalo, pogotovo iz prve serije skoro svi imaju bar jedan prozor zamijenjen (lako se vidi po tome što imaju zamjenske prozore kao Citaro II umjesto originalnih).
Što se tiče Cacciamalija, jesu dosta loši ali očito obavljaju posao solidno u zadnje vrijeme, kako rekoh, sasvim uredan broj ih se raspoređuje na linije i to linije pune rupa sa relativno gustim voznim redom, barem ove iz APP, dok u Dubravi uglavnom stoje.
Ne znam baš koliko se prijeđenih kilometara u JGP može očekivati od šasije Dailya, ali sigurno ne milijun kao kod velikih buseva. Kad se uzme još u obzir kapacitet, vjerojatno jedna od najskupljih investicija u voznom parku, ne znam mogu li to nadoknaditi manjom potrošnjom goriva.
Bbr 104 na liniji 304,a gbr. 106 na liniji 303. Gbr. 884 se vratio u Goricu kako je sinoć odslepan
Na 216 gbr.522..viđen oko 7:40 na putu za garazu
Citat: 822DoDo u Prosinac 16, 2013, 08:08:26
Na 216 gbr.522..viđen oko 7:40 na putu za garazu
Mislim da je to onaj sto ima polazak iz Ivanje Reke u 7:00. Taj polazak obicno vozi zglobni i to kockica.
GT-R je u pravu:
216/2
Kv. t. IR
5:15 5:50
6:25 7:00
Na liniji 226 su prestali voziti Citari. To je već 3 tjedna tako, ne znam jel to za stalno i nije da se žalim ;D
Ako je za stalno, dobra odluka.
Hm, pa ne vidim zašto bi bilo puno bolje, na 15-ak sjeveroistočnih gradskih linija od Mihaljevca i Kaptola sve do Jalševca i Novoselca nema velikih razlika ni u cestama ni u opterećenju (osim mini 204 i 207 i puno stajanja na novoj 232), tako da mislim da je prilično svejedno kud ide Lion's City a kuda Citaro.
793 danas na 135, uglavnom ide, kao i obično sve prelazi barem u 2. brzini osim kad kratko mora ubaciti u 1. na par sekundi prije Lendavske, kako god bilo nadam se da je ovo i 137 neki dan bio samo pokusni izlet i da će ubuduće zalutati jedino kao zamjena.
Citat: Ivan u Prosinac 16, 2013, 15:03:19
Hm, pa ne vidim zašto bi bilo puno bolje, na 15-ak sjeveroistočnih gradskih linija od Mihaljevca i Kaptola sve do Jalševca i Novoselca nema velikih razlika ni u cestama ni u opterećenju (osim mini 204 i 207 i puno stajanja na novoj 232), tako da mislim da je prilično svejedno kud ide Lion's City a kuda Citaro.
U tome i je stvar. City treba vozit na brdskim linijama (pr. 226) a ne na 216 koja je ravna ko daska, zbog motora.
Pa nije jako velika razlika u snazi, pogotovo jer je Citarov motor ipak malo veći obujmom, općenito ima dobar okretni moment i uz brdo ide prilično lijepo, mislim da je motor kod Citara jedna od rijetkih stvarno pozitivnih stvari... Citare treba poštediti loših cesta jer se od drmanja raspadaju, a ne brdovitog terena.
Treba češće buseve servisirati da se nebi raspadali i prilagoditi vozna vremena stanju cesta.
Citat: tramvajac 92 u Prosinac 16, 2013, 20:59:50
Treba češće buseve servisirati da se nebi raspadali i prilagoditi vozna vremena stanju cesta.
thumbs naročito tvrdnja 2!
MAN je svojom kombinacijom motora,diferencijala i mjenjača više prilagođen brdovitom terenu, a Citaro i Citelis ravnici.
Istina da su kratke brzine i motor na Lion's Cityju bolje za brda i gradsku vožnju, ali razlika nije ogromna i Citaro isti posao uredno radi, a da se ide isključivo tom logikom svi bi Citari završili na prigradskim linijama iza Sesveta, a to ne bi ispalo dobro koliko god da ih se servisira. Po svemu sudeći, s razlogom gotovo uopće ne voze tamo jer šasija im jednostavno ne bi izdržala, dok ih veliki motor u brda na npr. 203 ili 238 gura sasvim solidno...
Možda ponegdje vozna vremena nisu dobra, ali bus na prosječnoj prigradskoj liniji mora biti sposoban voziti 50 km/h da se ne raspadne bez obzira je li niskopodan. O405N i NL263 su s ne baš dobrim održavanjem pogotovo u drugoj polovici od svojih 14 godina natukli dobre kilometre na prigradskima i ne zaostaju za ranijim visokopodnima, a Lion's City otkad su došli gaze koliko mogu pa nema nekih očitih posljedica i vjerojatno ih čeka nešto slično, s druge strane baš me zanima bi li ijedan Citaro doživio 15 godina da je naručen umjesto O405N i vožen na istim linijama i održavan u jednakim uvjetima.
Sve u svemu, raspored Citara po linijama kakav je sad mi se čini uglavnom prilagođen.
Hm kad smo kod toga da Citare treba sad već početi štedjeti, mislim da bi bilo logično da se i na 203 počnu stavljati Lionsi jer je samo 10% trase te linije bez rupa na cesti. Nadam se da će netko u ZET-u to stvarno i napraviti jer ako nastave biti na toj liniji, ne gine im prijevremeni rashod.
Danas popodne u 15:50 na liniji 106 vozio je NG312 gbr 146 umjesto 741. Pošto sam jako rijetko na zapadnoj strani grada, ovo mi je prvi put da sam se vozio u ovoj brutali od autobusa. Bus je brutalan i ako zanemarimo vanjski izgled, nikad mu ne bih dao toliko godina. Jako mi se sviđa zvuk, i čistoća interijera za razliku od APD kocki. Jako jako dobar bus bar ako se mene pita ;D
NG312 je legenda od busa, samo da sto duze ostanu...:)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Citat: Dreamwalker u Prosinac 18, 2013, 16:41:43
Danas popodne u 15:50 na liniji 106 vozio je NG312 gbr 146 umjesto 741. Pošto sam jako rijetko na zapadnoj strani grada, ovo mi je prvi put da sam se vozio u ovoj brutali od autobusa. Bus je brutalan i ako zanemarimo vanjski izgled, nikad mu ne bih dao toliko godina. Jako mi se sviđa zvuk, i čistoća interijera za razliku od APD kocki. Jako jako dobar bus bar ako se mene pita ;D
Dugo su NG 312 vozili na 106. Čak i nakon dolaska NG 313 na 106 su vozili najčešće oni - uglavnom 151 i 152. Prije njih su vozili stariji NG 312, a 137 je čak nekontrolirano krenuo nizbrdo Bakačevom i završio u zidu kuće. Slažem se da su super autobusi i zvuk motora im je milina za slušati. Također se nadam da će voziti još koju godinu.
NG 313 nisu vozili 106 osim oko 1.11., dok nisu došli Citari NG 313 su išli na 113, 115, 136, 146, tako da su NG 312 bili redoviti svaki dan na 106 nekih 12 godina (uključujući vikende kad su na sve ostale linije sa zglobnima išli stariji i solo autobusi).
Slažem se i ja da još uvijek jako dobro zvuče i idu, slično tako i stariji NL 263 voze kao novi otkad se održavanje popravilo, malo su mlađi od NG 312 ali prevezli su više kilometara, prije 10-ak dana 107 je bio na 135 i dan poslije 108, ide uz brdo bez razlike prema stanju od prije 14,5 godina...
NG 312 su vozili do dolaska Citara, i toga se sjećam, kao i podatka kojeg je iznio Portos o garažnim brojevima. Tada se često dešavalo da su stare babe koje su išle na Mirogoj ili Krematorij vrlo često išle s linijom 226 zbog toga "kaj je ovo novi bus i kaj se bum ja vozila v starome kad morem v novome". Nerijetko je znalo dolaziti i do preopterećenja solo Citara, nekad nije mogao ni vrata zatvoriti, a stanovnici Remeta su bili ljuti zbog takvog ponašanja jer je za 5 minuta išao ili prije 5 minuta otišao prazan zglobni NG za Krematorij. Dolaskom Citara G na 106, taj problem se donekle riješio, ali opet ima iznimaka.
I danas sam čuo jedan komentar od jedne gospođe: "Ovog su valjda zvadili iz penzije". Neka nam još neko vrijeme požive NG 312 jer su brutala busevi. Oduševljen sam ;D
A kaj bi tek reko da si se vozio u 154? To je tek pravi bus, ide ko raketa, a zvuk ee!!! Još kad ventilator upali po ljeti!!
U pon na 204 gbr.645
(http://img7.imageshack.us/img7/9863/d98q.jpg)
Nikako da se provozam u Marbusu ....
Rashodovat će ga prije nago naletim na njega.
Odakle on uopće u ZET-u?
Citat: sokre u Prosinac 26, 2013, 01:57:28
Nikako da se provozam u Marbusu ....
Rashodovat će ga prije nago naletim na njega.
Odakle on uopće u ZET-u?
Došao je s ostalim školskima, vjerojatno MAN nije imao visokopodni midi za ponuditi pa su ubacili Marbus.
Marbus je navodno predviđen za neku školsku liniju iz OŠ Petruševec gdje obični bus ne može proći ispod nekog nadvožnjaka, a kad je došao onda su valjda skužili da ne može ni on jer ako je kraći nije i niži. Taj je problem riješen tek dolaskom Iveca Daily 646 i 647. Marbus je vozio na nekim drugim školskim linijama po Dugavama i Jordanovcu, a dosta je često na liniji 280.