autobusi.org Forum

Sezoma lagano jenjava...ako imate slike od naše drage bijele petice bio bih zahvalan da ih stavite...osobito ako ste se vozili u njoj pa da podjelite s nama iskustva.

Vukovar (stavljam slike ovdje, posto nisu iz Zagreba, a turisticki prijevoz je u pitanju)

58

(http://i901.photobucket.com/albums/ac218/matslike/Mangbr58zet_zps9bb27eb4.jpg) (http://s901.photobucket.com/user/matslike/media/Mangbr58zet_zps9bb27eb4.jpg.html)

641

(http://i901.photobucket.com/albums/ac218/matslike/Mangbr641zet_zps00fb4098.jpg) (http://s901.photobucket.com/user/matslike/media/Mangbr641zet_zps00fb4098.jpg.html)

5ica je sparkirana u ARZ-u jer je motor nakon cca 500 tkm na polugeneralki.

59 veceras dovezao KK Zagreb na tekmu u Sl.Brod

(http://i1281.photobucket.com/albums/a507/msbslike/Mangbr59zet_zpsd1b60e97.jpg) (http://s1281.photobucket.com/user/msbslike/media/Mangbr59zet_zpsd1b60e97.jpg.html)

Opa, nismo znali da 59 ima nove registracije :D

642 danas dovezao kadete VK Medvescak u SB

(http://i1012.photobucket.com/albums/af243/mateslike/Mangbr642zet_zps2fa1b7b0.jpg) (http://s1012.photobucket.com/user/mateslike/media/Mangbr642zet_zps2fa1b7b0.jpg.html)

(http://i1012.photobucket.com/albums/af243/mateslike/Mangbr642zets_zpsea356ef2.jpg) (http://s1012.photobucket.com/user/mateslike/media/Mangbr642zets_zpsea356ef2.jpg.html)

Naprijed ima Mercedesove ratkape... >hammer<

Da, vec duze vrijeme...bas su ga unakazili s tim.. >hammer<

Sutra "petica" ide na jednodnevni izlet u susjednu nam BiH.
Polazak točno u 10 h iz APP,Ljubljanica u 10:15 h.

[Sprovod mladog vozača autobusa iz APP je u pitanju-iznenada preminuo.]

(http://www.dodaj.rs/f/G/Bt/46p5u3J3/dsc0651.jpg)

Ekipa na povratku iz Bosanske Posavine, tocnije mjesta Cer

(https://s2.postimg.org/54m5q0ikp/Man_gbr.5_zet.jpg) (https://postimages.org/)

(https://s3.postimg.org/wfh19mo0z/Man_gbr.57_zet.jpg) (https://postimages.org/)

(https://s3.postimg.org/7xoxlqlgj/Man_gbr.58_zet.jpg) (https://postimages.org/)

(https://s2.postimg.org/q2sbo3ifd/Man_gbr.641_zet.jpg) (https://postimages.org/)

(https://s3.postimg.org/9s1s3h8gz/Man_gbr.642_zet.jpg) (https://postimages.org/)

I onda Ivan piše da školski ne voze preko ljeta ;D

A tek vidi autora teme, he,he. Ajd, neka je otkrivena odgovarajuća tema.

Nismo još imali Crosswaya tu. Bunkeri puni do čepa.

Zanima me vozili ZET škole iz Zagreba za Vukovar. Pošto ove nastavne godine idem u Vukovar (organizator HVIDRA) postoji li mogućnost da ZET vozi ili neki privatnik. Hvala!

Vjerojatno neki privatnik. ZET kad nazoveš i pitaš za najam busa vele ti da imaju samo jedan bus koji bi mogli dati u najam, a da je (ironije li) baš taj dan zauzet.  ;)

Obično takve poslove dobije Autotrans, ali nije nemoguće da ti kao što je tramvajac rekao dođe neki privatnik

Privatnici obično dobiju takve poslove, ZET ima više-manje fiksni cjenik koji je daleko skuplji a na kraju osim g.b.5 niti nema adekvatne autobuse za put duži od cca 150 km. ZET se uključi u takve poslove jedino ako netko to dobije kao gradsku pomoć ili ako je netko drugi lijen slati upite ostalim prijevoznicima pa uzme onog koji prvi mu padne na pamet.

Zahvaljujem! Baš sama se ponadao vozit u nekom Crosswayu, ali ništa od toga. Hvala!

P.S. Država plaća. Organizato HVIDRA.

Nikad ne reci NIKAD!
Željica ti se možda obistini.

Citat: Ivan  u Rujan 20, 2017, 16:43:08
Privatnici obično dobiju takve poslove, ZET ima više-manje fiksni cjenik koji je daleko skuplji a na kraju osim g.b.5 niti nema adekvatne autobuse za put duži od cca 150 km. ZET se uključi u takve poslove jedino ako netko to dobije kao gradsku pomoć ili ako je netko drugi lijen slati upite ostalim prijevoznicima pa uzme onog koji prvi mu padne na pamet.

Regio, Conecto 430, Crosswayi ili Turčini su xy puta bili u Vukovaru prije godišnjice i za godišnjicu.
Pak si na nečemu ??? kava

Pa to kaj ih ZET koristi u krive svrhe, ne znači da su to adekvatni autobusi za takav put. Koriste ih i Autotrans, APP, Čazmatrans ponekad, Slavonija Bus, Samoborček, ali ne znači da su za to adekvatni. Postoji na forumu jedna priča o adekvatnosti u Autotransu gdje su glavni likovi bili tek kupljene Setre S 315 GT-HD. Kome se da, nek potraži.

Pošto se ide na 2 dana, ne bi željeo baš Conecta 430. ;D

Ako je to onaj prijevoz učenika 8.razreda OŠ na dvodnevnu terensku nastavu u Vukovar, u posjet Memorijalnom Centru i ostalim znamenitostima, sto je po planu i programu - bit će dilema izmedu 2 prijevoznika - Čazmatrans ili Autotrans...

Da o tome se radi. Tko zna možda mi se posreći pa bude baš ZET jer moja škola nema školski autobus i ostalo pa nam možda iznajme 643,644...

@Dreamwalker
Molim pojašnjenje: krive svrhe, adekvatni autobusi za takav put.

Citat: MAN truck bus  u Rujan 20, 2017, 18:51:23
Da o tome se radi. Tko zna možda mi se posreći pa bude baš ZET jer moja škola nema školski autobus i ostalo pa nam možda iznajme 643,644...

Nece ti biti ZET, posto narucitelji prijevoza - MZOS i HVIDRA osiguravaju prijevoz, te izbor ugl. bude na 2 prijevoznika koja sam napisao, ATR ili ČZM, a ucenike iz Slavonije zna voziti i APP

Bio je natječaj za taj prijevoz i to je dobio Cazmatrans / bilo je žalbi / 

Citat: 421  u Rujan 20, 2017, 19:12:59
@Dreamwalker
Molim pojašnjenje: krive svrhe, adekvatni autobusi za takav put.

Vrlo jednostavno, Regio, Crossway, ili Conecto H nisu predviđeni za putovanja dulja od 100 kilometara u jednom smjeru. Isto tako i bilo koji prigradski bus. Gradski bus nije predviđen za vožnju po prigradu. To što naši prijevoznici, uključivo i ZET, koriste autobuse bez obzira na to, to je druga priča.
S putničke strane, ja osobno si ne bi poželio putovati 300 km u jednom smjeru u nečemu što je namjenjeno prigradu ili ima veći broj sjedala od neke standardne konfiguracije, a namijenjen je turizmu/međugradu. Vrlo je zamorno i nezdravo.
Sad će neki reći da je to prijevoz djece i da je njima svejedno jel udobno ili nije jer su djeca. To su djeca stara 13 - 14 godina, visoki većinom kao odrasle osobe, stoga po meni bilo kakvo prigradsko prometalo ne dolazi u obzir.

Citat: MAN truck bus  u Rujan 20, 2017, 18:51:23
Da o tome se radi. Tko zna možda mi se posreći pa bude baš ZET jer moja škola nema školski autobus i ostalo pa nam možda iznajme 643,644...

Ne, čovjek ti je lijepo napisao. Prošle godine su vozili Čazmatrans(najviše), App (Slavonce, čak i iz Zagreba dosta), Autotrans, Vincek, a privatnika mislim da ni nije bilo.
Ne znam čemu tolika želja za ZETom i neudobnim prigradskim busevima, znaš i sam kolko vas je učenika osmog razreda, 60 i kusur. Nas je bilo 45, pa je došla Transova 1323. Slobodno očekuj Čazmatransovog Skylinera 35X ( 10.9. vozio Zagreb-Bjelovar, vozač kaže da samo tri puta godišnje bus vozi tu liniju, ostatak uglavnom - đaci.), ili ovog zadimljenog ex.Makarana, ex.Vukovarca iz 92.' bez g.br-a. Ugl, pošalji fotku za dva tjedna, pa bumo vidli.

Poslano sa mog Lenovo A7020a40 koristeći Tapatalk

Izbor autobusa svakako ovisi o broju putnika. Nama je prije dvije godine bila situacija da do zadnjeg tjedna nismo znali koliko nas ide a bilo je jedan više -> Bus od 49+1 i kombi kao BIS; jedan manje -> bus od 57+1 mjesta

@ Dreamwalker
Sviđalo se to tebi ili ne, navedeni  bus123 bus123 legalno voze.
Regia i Turčina sam vozio i bio vožen u VU, Conectom H sam pohodio Veli Lošinj i uopće nemam zamjerke na udobnost i komfor u njima.
Pače, Regio ima manu: 4brzinski VOITH automatski mjenjač koji je prebučan i prerastrošan u gorivu, dok Conecto H i 5ica jedini u ZET-U imaju tempomat+ručni 6brzinski mjenjač.
Pročitaj pažljivo Pravilnik o posebnim uvjetima vozila kojima se obavlja javni cestovni prijevoz i prijevoz za vlastite potrebe NN 31/2014    (//http:///2014)  članke 6 do 9.
Zakon o prijevozu u cestovnom prometu NN 82/13 (http://zakon%20o%20prijevozu%20u%20cestovnom%20prometu%20nn%2082/13) također obrađuje navedenu problematiku.

Nigdje nisam rekao da autobusi ne voze legalno. Ako su registrirani, legalno mogu i do Vladivostoka. No, jesu li predviđeni od strane proizvođača za put dulji od 100 - 150 kilometara u jednom smjeru - nisu. To si sad upravo i ti potvrdio s činjenicom da Regio nema mjenjač predviđen za to. Jel zdravo ići s prigradskim busom, ili čak i s turističkim autobusom koji ima više sjedala od standardne konfiguracije, 300 kilometara u jednom smjeru, prema mom iskustvu u putovanjima - nije. A vjeruj mi da imam puno iskustva. Doduše - ne sa ZET-om, ali s drugim prijevoznicima jesam.

Linkovi ti ne rade.

Isto kao što je NL263 vozio za Mariju Bistricu i Lion's izbjeglice.

Ja se vozio u ZET-ovom Regiu do Splita i nazad i moram reći da taj bus sa svojim uređenjem koje je skromnije od istih takvih Regia u drugim Hr firmama plus slabijim motorom nema šta raditi dalje od 150 km van grada, no naravno u Hr vrijede neki drugi standardi nego vani.

Mi iz gorice smo sa MAN NL 263 vozili izbjeglice, išli u Split, sve su izdržali bez kvarova, malo jesu lupali i bili bučniji ali su išli i prešli sve isto kao zglobni citari na putu sa izbjeglicama!

Daleko od toga da busevi to ne mogu izdržati. Voze i Autoturistovi Crosswayi svašta, a isto su sa VOITH mjenjačem upareni,

Još je nekako dok je VOITH sa 6 brzina, a dok je sa 4 baš u banani vozit u takvim uvjetima.

A postoji VOITH s 6 brzina? To još nisam vidio.

Prošao mi sad gbr. 61 kod trga Mažuranic a.

Što konkretno ta informacija nama na ovom forumu znači? Znamo da je gbr.61 novi Crossway. Jel vozi koju liniju? Što je pisalo na displeju? Ima li papir/tablu gdje ide?
Što znači da ti je "prošao"? Zakasnio si na njega ili si ga vidio kako prolazi? Čisto informativno, imena trgova pišu se velikim početnim slovom, Trg braće Mažuranić.  pivkan

57 i 60 su isli danas na Losinj

Voith mjenjac ima 4 brzine
Nekada je proizvodio i sa 3 brzine

Citat: leonardo123  u Rujan 22, 2017, 21:36:56
Trg braće Mažuranić.  pivkan

Mažuranac   kava

Prošao mi je sa natpisom Zet otraga i Slobodan Prijevoz naprijed, prošao mi je i jedini razlog zašto sam to napisao jer je to jedan od prvih puta kojeg sam ga vidio na cesti kako vozi!   thumbs

Citat: ManNLNG  u Rujan 23, 2017, 09:26:04
zašto sam to napisao jer je to jedan od prvih puta kojeg sam ga vidio na cesti kako vozi!

???

Išli su (60 i 61) u Vukovar u nedelju 17.9. byeg

Citat: ManNLNG  u Rujan 23, 2017, 09:26:04
na cesti kako vozi!   thumbs

Čemu ovo na cesti? Ide Crossway i po vodi?


Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk

Citat: MAN truck bus  u Rujan 23, 2017, 12:42:45
Išli su (60 i 61) u Vukovar u nedelju 17.9. byeg

Vozili su penzionere.
643,60 i 61 viđeni jučer u Folnegovićevom naselju kod Džamije.

Jedan od Crosswaya je danas popodne otisao put Bosanske Posavine

#5 u Vukovaru

#5 i #61 na povratku iz Bos.Posavine

Uz ekipu iz proslog posta jutros su i ova dva isla put Bosanske Posavine

Valjda se budu jednom i prazni vratili 👍

61 jucer na posebnoj voznji

Izvor: http://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/besplatno-na-xxi-susrete-za-rudija-u-gornjoj-stubici/1722

BESPLATNO NA XXI. "SUSRETE ZA RUDIJA" U GORNJOJ STUBICI

Povodom ,,XXI. Susreta za Rudija", koji se tradicionalno organiziraju u Gornjoj Stubici u znak sjećanja na Rudolfa Perešina, heroja Domovinskog rata i počasnog građanina Grada Zagreba, ZET će, u suradnji s Gradom Zagrebom, u nedjelju, 13. svibnja osigurati  besplatni prijevoz gostiju iz Zagreba u Gornju Stubicu, kao i njihov povratak.
Autobusi će polaziti s južnog parkirališta Gradske uprave Grada Zagreba, Trg S. Radića 1, s time da će se dva autobusa, u smjeru zapada, zaustavljati na usputnom stajalištu kod okretišta Črnomerec (izlazni peron linije 109), dok će se u smjeru istoka, dva autobusa zaustavljati na usputnom stajalištu u Sesvetama, na stajalištu u Bistričkoj ulici.

Vozni red:

Polazak s južnog parkirališta zgrade Gradske uprave: 9, 10, 11, 12, 14 i 16 sati
Dolazak u Gornju Stubicu: 10, 11, 12, 13, 15 i 17 sati

Polazak iz Gornje Stubice : 16, 17, 19, 21, 23 i 24 sata
Dolazak u Zagreb na mjesto polaska: 17, 18, 20, 22, 24 i 01 sat.

Eto, prilika za voziti se u Crosswayu  ;D

U nedjelju na povratku za ZG

Kumrovec, 5.mj.2018.
57
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/IMG_4456.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/IMG_4456.jpg.html)
58
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/IMG_4458.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/IMG_4458.jpg.html)
59
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/IMG_4471.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/IMG_4471.jpg.html)
62
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/IMG_4453.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/IMG_4453.jpg.html)
63
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/IMG_4451.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/IMG_4451.jpg.html)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/IMG_4447.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/IMG_4447.jpg.html)
64
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/IMG_4450.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/IMG_4450.jpg.html)
65
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/IMG_4448.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/IMG_4448.jpg.html)
66
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/IMG_4459.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/IMG_4459.jpg.html)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/IMG_4446.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/IMG_4446.jpg.html)

60 na posebnoj voznji kodnog naziva "Zvuci rodnog kraja" ;D

61 s KUDom "Derventsko kolo" ZG na putu za Koraće

Ovi Crosswayi su više prošli Bosne nego Zagreba ;D

Kad bi se barem natrag vraćali prazni da se u Zagreb vrne nikad prežaljeni "kaj"...

Citat: lussinpicollo  u Kolovoz 13, 2018, 21:54:35
Ovi Crosswayi su više prošli Bosne nego Zagreba ;D

A sad im je vrhunac sezone, srijedu i četvrtak su 1/1 opet na području Bos.Posavine, srijeda Velika Gospa (Foča, Koraće...), četvrtak Rokovo (Cer...)

Baš me zanima plaća li to itko ili onaj šerif dijeli džabe šakom i kapom

Citat: Shole  u Kolovoz 14, 2018, 10:04:13
Baš me zanima plaća li to itko ili onaj šerif dijeli džabe šakom i kapom

Plaćaju oni kojima se od dohotka otima 18% za prirez

Polovica ekipe na povratku s Cera, jos su bili 61 i 644

Setra je dobila ZG tablice te svaki dan iako na njoj pise Zracna luka Split vozi sa autobusnog kolodvora za Pleso.
Ovih dana viden na aerodromu i srebrni Renault Traffic u Pleso prijevoz bojama koji je sudeci po tablicama vec neko vrijeme u njihovom voznom parku.

Kakva Setra, 415GTHD ? Pleso prijevoz je to.

Citat: Marimet  u Kolovoz 27, 2018, 20:03:09
Setra je dobila ZG tablice te svaki dan iako na njoj pise Zracna luka Split vozi sa autobusnog kolodvora za Pleso.
Ovih dana viden na aerodromu i srebrni Renault Traffic u Pleso prijevoz bojama koji je sudeci po tablicama vec neko vrijeme u njihovom voznom parku.

Hahahahahahaha krivi razgovor!

641 jučer u Kljancu, sliku šalje vozač.

Izvor: http://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/zet-predstavio-nova-turisticka-vozila/4865
ZET PREDSTAVIO NOVA TURISTIČKA VOZILA
Zagrebački električni tramvaj obogaćuje turističku ponuda grada,  predstavivši 12 novih atraktivnih elektro vozila s pet sjedećih mjesta za putnike. Zahvaljujući električnom pogonu, riječ je o krajnje tihom i potpuno ekološki prihvatljivom obliku prijevoza. Nova vozila će turiste voziti središtem naše metropole te će gostima pružiti jedinstven doživljaj obilaska gradskih znamenitosti. U promet će biti puštena 1. prosinca, ostvarivat će polaske svakih 15 minuta, a prometovat će središtem grada.
,,Zagreb kao najbolja europska adventska turistička destinacija protekle tri godine stalno podiže letvicu i obogaćuje turističku ponudu. Iako se više ne možemo kandidirati u toj kategoriji, i dalje ćemo nastaviti s proširenjem ponude pa u tom kontekstu treba promatrati i nabavu ovih vozila", izjavio je gradonačelnik Milan Bandić, prilikom predstavljanja elektro vozila na Ljubljanici. Izrazivši zadovoljstvo najnovijom turističkom ponudom, gradonačelnik Bandić je pohvalio rezultat zajedničkog rada Turističke zajednice Grada Zagreba i ZET-a.
ZET kao javni prijevoznik već aktivno sudjeluje u turističkoj ponudi grada Zagreba i to vožnjama turističkim kabrio autobusima, turističkim vlakićem, a sada i najmodernijim elektro vozilima.
Kako bi se takva usluga obavljala još kvalitetnije, ZET je vozni park obnovio i s dva nova turistička autobusa.
,,Turistički razgled grada našim autobusima postaje jedna od važnijih modela zagrebačke turističke ponude. Uvođenjem novih autobusa želimo pokazati kako i u tom smislu idemo ukorak s turističkim standardima europskih metropola", poručila je direktorica ZET-a Ljuba Žgela. Najavila je i kako ZET uskoro planira nabaviti još četiri panoramska autobusa koja će biti na raspolaganju turistima i Zagrepčanima za razgled gradskih znamenitosti.
Prvi autobus je proizvođača MAN s 47+1 sjedećih mjesta, ima ugrađen dizelski motor koji zadovoljava najstrože europske ekološke norme. Također i novi minibus, proizvođača Iveco s 19+2 sjedećih mjesta, ima dizelski motor koji zadoljava EURO 6 ekološku normu.

Izvor:
https://www.vecernji.hr/zagreb/pogledajte-nova-vozila-zet-a-koja-su-danas-predstavljena-1283144

Evo ih na trgu,samo nez sta je ovo malo izgleda kao maketa tramvaja.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181129/f1091c188131d694864db4b7ff075276.jpg)

Poslano sa mog VTR-L29 koristeći Tapatalk

Ono iza je turistički vlakić hi

Izvor: fb grupa Zakaj volim Zagreb
Pitanje za Tomeka, koji su im g. br. i imaju li reg. oznake te gdje su, na Remizi ili u nekom AP buljo

Garažni brojevi su im očito od E-1 do E-12. Voziti će ih vozači tramvaja točnije njih 12 koji su zadužili nove zimske unifomre. Imaju registracije i nalaze se sa zadnje strane. Izvor fotografije: zeljeznice.net

Gbr su E1 do E12, E12 ima tablice ZG 1975 - HC, E11 ZG 1965-HC, E 10 ZG 1970-HC

Pa taj ZET nije sposoban ni imati reg. ozn. po slijedu već ovako kava

Baš me zanima oće svi izdržat za Advent ili će ih više bit u garaži na kanalu ili na cesti.

Citat: podgora  u Studeni 29, 2018, 15:38:04
Evo ih na trgu,samo nez sta je ovo malo izgleda kao maketa tramvaja.

Jedan od dva turističkih vlakića > jedan motor izgleda kao NT2200 (taj sa slike), a drugi kao parna lokomotiva.http://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/pocetno-stajaliste-turistickog-vlakica-na-trgu-hrvatskih-velikana/614

Citat: MAN truck bus  u Studeni 30, 2018, 06:20:23
Garažni brojevi su im očito od E-1 do E-12. Voziti će ih vozači tramvaja točnije njih 12 koji su zadužili nove zimske unifomre.
Imaju registracije i nalaze se sa zadnje strane.

"nove zimske unifomre" nisu standardne pa se tako ne mogu zvati. Zagrijati stolicu u primjeni pravopisa hrvatskoga jezika.

Citat: podgora  u Studeni 30, 2018, 13:20:09
Baš me zanima oće svi izdržat za Advent ili će ih više bit u garaži na kanalu ili na cesti.

Ponašanje tijekom navedenog događaja bit će prilično nepoznato, i vrlo je hrabar potez uzdati se u njihovu pouzdanost bez probnog razdoblja.
Obzirom na vremenske uvjete, bitna je stvar kolika je potrošnja to jest koliko će moći preći jednim punjenjem baterije što se ne da iščitati iz promo materijala zastupnika http://www.yamaha.com.hr/osobni-transport/23/concierge-e-6-passenger/0007a-Conciergee-6-Passenger koji bi se trebao pobrinuti oko "garaže i kanala" kroz http://www.yamaha.com.hr/produljeno-jamstvo

Izvor: fb grupa Zakaj volim Zagreb

Izvor: http://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/e-city-tour/4878
E-CITY TOUR
Adventska ponuda Zagrebačkog električnog tramvaja bit će ove godine i dodatno obogaćena novim, specijaliziranim elektro vozilima.
Zahvaljujući električnom pogonu, riječ je o krajnje tihom i potpuno ekološki prihvatljivom obliku prijevoza. E-city tour vozila polazit će iz Kurelčeve ulice kod Europskog trga te voziti kružnom trasom koja obuhvaća najljepše dijelove središta Zagreba, Lenucijevu potkovu, odnosno relaciju preko Zrinjevca pa sve do Glavnog kolodvora.
Vozila mogu prevesti do pet putnika, prometovat će svakodnevno od 10 do 13.30 sati s polascima svakih 30 minuta. Cijena vožnje iznosi 20 kuna, karte se mogu kupiti kod vozača, a ovdje možete dobiti uvid u trasu i ostale detalje.
U slučaju niskih temperatura i nepovoljnih vremenskih uvjeta, kao što su kiša i snijeg, e-city tour vozila neće prometovati.

http://www.zet.hr/UserDocsImages/Prilozi/PDF/trasa_elektro_vozila.pdf je trasa.

Pazi ti to, 10 min vozi, 20 stoji. Jadni ljudi će se 4 sata smrzavat za niš.

Citat: tramvajac 92  u Studeni 30, 2018, 20:33:43
http://www.zet.hr/UserDocsImages/Prilozi/PDF/trasa_elektro_vozila.pdf je trasa.

Pazi ti to, 10 min vozi, 20 stoji. Jadni ljudi će se 4 sata smrzavat za niš.

Ići će nakon svake ture mijenjati vozilo zbog baterija.
Trebaju se puniti negdje bliže, ovakvo ode pol baterije na to plus hladno je vrijeme za pravi test

Po ovome ispada da neće ni prometovati zbog vremenskih uvjeta (naravno nepismeni su napisali uvijeta) i ovo forsiranje tih vozila u zimu stvarno je besmisleno

Izvor: http://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/elektro-vozila-ne-prometuju-do-26-prosinca/5885 17. PROSINCA 2018.
ELEKTRO VOZILA NE PROMETUJU DO 26. PROSINCA

Zbog loših vremenskih uvjeta i niskih temperatura, elektro vozila na turističkoj plavoj liniji neće prometovati od utorka, 18. prosinca do srijede, 26. prosinca.
Korisnike ljubazno molimo za razumijevanje.

57 i 60 u subotu na posebnom prijevozu ZG - Stubica

Citat: smogovci.bbb2  u Studeni 16, 2018, 15:46:30
Izvor: http://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/zet-predstavio-nova-turisticka-vozila/4865

,,Turistički razgled grada našim autobusima postaje jedna od važnijih modela zagrebačke turističke ponude. Uvođenjem novih autobusa želimo pokazati kako i u tom smislu idemo ukorak s turističkim standardima europskih metropola", poručila je direktorica ZET-a Ljuba Žgela. Najavila je i kako ZET uskoro planira nabaviti još četiri panoramska autobusa koja će biti na raspolaganju turistima i Zagrepčanima za razgled gradskih znamenitosti.
Prvi autobus je proizvođača MAN s 47+1 sjedećih mjesta, ima ugrađen dizelski motor koji zadovoljava najstrože europske ekološke norme. Također i novi minibus, proizvođača Iveco s 19+2 sjedećih mjesta, ima dizelski motor koji zadoljava EURO 6 ekološku normu.

Je li itko vidio u ova 3 mjeseca ove autobuse na cesti ?  Valjda ih glancaju za predsjedničku kampanju

MAN Lion's Coacha je na terenu ulovila ekipa sa BHbus foruma, a Daily se čak ni ne vidi u ARZ - u.
Autor i izvor vidljivi su na fotografiji usput još prilažem i link na post. (http://www.bhbus.ba/forum/index.php?topic=103.msg18926#msg18926)

U ARu perjanica jedan iza drugoga

Ovaj se u sub vozikao po centru ZGa

Vozikao se na 300 PLAVA LINIJA. good_boy

Jos malo ZET Turizma

2 odmara na Trgu bana Josipa Jelačića
E-3 u akciji na liniji 300

Nikad nitko unutra
Jel uopće vozi putnike ?

Ne vozi nikoga, ali je jeftino i ekološki. Ovo jeftino ne treba shvatiti doslovno s obzirom koliko je novaca izdvojeno za njih

Sasvim očekivano.
Priča je vrlo slična priči sa Stratosima koji su kupljeni u enormnoj količini kako bi se pokazalo da se ima. Jedina razlika između ovih slučajeva je ta što su ove Yamahe nisu bile planirane za ZET nego su nabavljene prvenstveno za potrebe Gradskih groblja gdje bi vozile starije sugrađane na udaljenija mjesta na grobljima. U toj situaciji brojevno stanje nije bilo pretjerano, no došao je Advent, a Grad Zagreb (odnosno gradonačelnik) je morao pokazati svoju raskoš (ili rasipnost, kako god vam je draže) i Yamahe su završile u ZET-u.
Zabavna činjenica je i ta da Yamahe ne voze nikoga dok city sightseeing prijevoz u gradu cvijeta.

Još zanimljivije je da Spritner i Routmaster većinom voze sa većim brojem putnika, dok je u ZETovim Cabrijima veći broj putnika jedino za Dan grada Zagreba kada je besplatna vožnja.

644 na povratku iz Bos.Posavine

21.7 u SB

UPOZNAJTE STARI DUH ZAGREBA VOŽNJOM NAJMODERNIJIM VOZILIMA

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190730/641da4204bb0e8ae157c51777bae1c1e.jpg)

Ljeto je na vrhuncu. Sezona godišnjih odmora u punom jeku, a Zagreb živi punim plućima. Zahvaljujući naporima uloženima u razvoj turističke ponude posljednjih godina, Zagreb se našao na svjetskim turističkim kartama, a slika grada je potpuno drugačija zbog sve većeg broja turista tijekom cijele godine. Promet je gust, terase kafića prepune ljudi, a tisuće turista znatiželjno obilaze grad i fotografiraju gradske znamenitosti.

Bogatoj turističkoj ponudi, i ove se godine pridružio ZET puštanjem u promet turističke linije 350, na kojoj se vožnjom jedinstvenim elektro vozilima obilazi Gornji grad.

Polazno stajalište nove turističke linije nalazi se na Katarininom trgu na Gornjem gradu, do kojeg je najlakše doći našom prekrasnom Uspinjačom. Kružna vožnja obuhvaća razgled brojnih znametinosti Gornjega grada kao što su crkva Sv. Katarine, muzej Klovićevi dvori, Kamenita vrata, Muzej grada Zagreba, Popov toranj (Zvjezdarnica), Trg i crkva Sv. Marka, Hrvatski povijesni muzej, Hrvatski sabor i sjedište Vlade RH, Državni hidrometeorološki zavod, kula Lotršćak i Uspinjača.

Elektro vozilo može prevesti do pet putnika, cijena karte po osobi iznosi tek 10 kuna, a karte su dostupne kod vozača. Bitno je napomenuti kako, osim što turistima približava pravi duh Zagreba, ZET uvođenjem ove linije pokazuje i svoju predanost promicanju elektromobilnosti i odgovornosti prema okolišu.Elektro vozila su ekološki čista i ne zagađuju atmosferu ispušnim plinovima. Nadamo se kako će ZET biti primjer i drugim tvrtkama te ih potaknuti na nabavu vozila na električni pogon čime se doprinesi očuvanju našeg grada.

No, nije ZET samo s elektro vozilima obogatio turističku ponudu Zagreba. Tu su i najsuvremeniji panoramski turistički autobusi za razgledavanje grada, koji prometuju na tri linije te pokrivaju veliki dio grada. Crvena linija prometuje užim gradskim središtem i Gornjim gradom, Zelena linija obuhvaća i jezera Jarun i Bundek, dok Žuta linija sa trasom dužine 34.5 kilometra zaokružuje ponudu.

U ponudi je i turistički vlakić, koji vikendom besplatno prometuje gradskim središtem i namijenjen je uglavnom najmlađima, a posebna je atrakcija Uspinjača, s najkraćom rutom od svega 66 metara koja povezuje Donji i Gornji grad.

http://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/upoznajte-stari-duh-zagreba-voznjom-najmodernijim-vozilima/7038

http://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/oko-jarunskog-jezera-na-struju/7046
OKO JARUNSKOG JEZERA NA STRUJU 8-8

Od subote, 3. kolovoza, turistička je ponuda ZET-a dopunjena još jednom e-linijom na kojoj prometuju jedinstvena vozila na električni pogon. Linija 360 Jarun, polazi sa stajališta Hrvatskog Sokola, unutar RSC Jarun te prometuje kružnom trasom oko jezera Jarun u dužini od 6320 metara, uz zaustavljanje na devet usputnih stajališta: Otok Univerzijade, Odbojka na pijesku, Skate park, Višeosjetilni park, Kajakaški prilaz, Softball, Malo jezero, Petrine i Hrgovići.

Na ovoj liniji vozila prometuju subotom, nedjeljom i blagdanima s polascima u 16.00, 16.30, 17.00 i 17.30 sati, a karte su dostupne kod vozača. Cijena vožnje po osobi iznosi 10 kuna, a vozilo može prevesti do 5 putnika. Vožnja traje 25 minuta i prilika je to za uživanje u laganoj vožnji za sve, od mlađih do starijih osoba, a poseban je to doživljaj i za djecu.

Podsjetimo kako je športsko rekreacijsko jezero Jarun izgrađeno kada je 1987. godine Zagreb dobio domaćinstvo Univerzijade. Dijelom je nastalo iz zaostalih zaobilaznih savskih voda, a dijelom nakon vađenja pijeska tijekom niza godina. Kad je jezero završeno uređene su plaže, veslačke staze, ugostiteljski objekti i drugi sadržaji. Od svog nastanka, Jarun Zagrepčanima služi kao kupalište. Jezero je okruženo Alejom Matije Ljubeka u kojoj su istaknuti svi ponajbolji hrvatski sportaši – od Đurđice Bjedov Popović, Dražena Petrovića, Mate Parlova, Krešimira Ćosića pa do Blanke Vlašić i Ivice i Janice Kostelić. Sve o njima može se doznati na pločama istaknutim uz aleju.
Alejom Matije Ljubeka, uz Veliko jezero, nalazi se regatna staza i veslački klub a prolazi se i uz dva otoka, otok Trešnjevka i otok Univerzijade, s obalom spojeni mostovima, te također nude brojne sportske i rekreacijske sadržaje.

Rekreativci na Jarunu izvan sezone kupanja provode slobodno vrijeme vozeći bicikle, rolajući ili jednostavno roštiljajući u prirodi. Prije nekoliko godina nastao je višeosjetilni park, prvi takav park u Hrvatskoj, posebno prilagođen slijepim i slabovidnim osobama, te osobama s invaliditetom. Tijekom vožnje pruža se odličan pogled na Arenu Zagreb, sportsku dvoranu izgrađenu 2009. povodom domaćinstva Svjetskog rukometnog prvenstva. Osim toga, brojni ugostiteljski objekti čine Jarun i mjestom za noćne izlaske Zagrepčana i njihovih gostiju.

Prilično sam siguran da uvode te bezvezne linije samo da opravdaju kupnju tih vozila.

Prihvatljiva cijena od 10 kn je dobar mamac za obitelji s djecom / penzionere / turiste. Još uvesti liniju po Bundeku i u kompletu smo. yahoo
Više mi se dopadaju te Yamahe nego turistički autobusi. Cijene su povoljne (10 kn) te su više pristupačniji u odnosu na autobuse, a nadasve zanimljivi što dizajnom i naljepnicama što trasom. 

Ha, još da po grobljima voze, di bi se mogli uposliti par komada svaki dan...  kava

Citat: tramvajac 92  u Kolovoz 08, 2019, 19:01:57
Ha, još da po grobljima voze, di bi se mogli uposliti par komada svaki dan...  kava

Oni ni sada ne mogu zaraditi ni da plate vozača. I zašto bi to vozili vozači tramvaja, a ima digitalni tahograf. Opet je problem domet i mjesto punjenja.
Da bi ih istestirali dok su pod garancijom trebao bi biti besplatan prijevoz.

Gdje ti tu vidiš digitalni tahograf?
Izvor: željeznice.net

Ispod ovog plavog poklopca. Voze na OUT modu bez kartice.

Zar je moguče da je u to vozilo ugrađen digitalni tahograf?

Traženo je tako na natječaju. thumbs

Citat: Akropola  u Kolovoz 09, 2019, 01:21:31
Oni ni sada ne mogu zaraditi ni da plate vozača. I zašto bi to vozili vozači tramvaja, a ima digitalni tahograf. Opet je problem domet i mjesto punjenja.
Da bi ih istestirali dok su pod garancijom trebao bi biti besplatan prijevoz.

Yamahe nisu ni trebale doći u ZET. Zagrebački Holding je koliko se sjećam raspisao natječaj za kupnju ovih vozilica kako bi njima vozili starije sugrađane po gradskim grobljima što sada čine kombijima. Samo po Mirogoju i Krematoriju ima posla za njih koliko hoćeš, a onda ni autonomija kao ni broj vozača ne bi bili problem. No, onda je došao "najbolji Advent u Europi" i gradska vlast je trebala nešto za samopromociju i Yamahe su završile u ZET-u. Neku večer sam vidio onog crvenog city sightseeing Sprintera punog do vrha, a vidio sam kroz pola sata i jednu Yamahu kako se prazna đirala po Gornjem gradu.

Kad smo kod turističkog prijevoza, zna li tko koliko je novonabavljeni MAN Lion's Coach zauzet, što i koga vozi i koliko je prešao kilometara? Meni je smiješno da prijevoz na putovanja u organizaciji Grada voze privatnici, a u zadnjih mjesec dana znam bar tri primjera gdje je to bilo tako:

1. Prijevoz djece iz obitelji slabijeg imovinskog stanja na more - Presečki s 2 busa.
2. Prijevoz gradske uprave u Grude na ispraćaj gđe Bandić - Čazmatrans grupa s 4 busa.
3. Prijevoz djece i osoba s invaliditetom na more - Autoturist s jednim busom (Setra S 415 HD, znači ništa specijalno)

...dok ZET-ov novi MAN stoji u ARZ-u. Ili ne stoji?

@Dreamwalker

ZET ima vozila koliko - toliko prikladna za takva putovanja, no problem je što ih nema tko voziti.
Na većini linija samo odjednom nema jedne smjene te autobus ide u garažu, pričuve nema jer odmah ide tamo gdje je najpotrebnija tako da ZET nije u stanju održavati svoj prioritet, gradske linije, a kamoli posebne i izvanredne vožnje.  thumbs

https://www.youtube.com/watch?v=w7Wx1V9GNcs

Ako dopustiš, nadovezao bi se na tvoj post: ...ali ima dovoljno vozača da ih šalje u Dubrovnik na ispomoć kolegama koje su vjerojatno u sindikalnoj akciji ;)

MTB, mislim da je nedostatak vozača najmanji problem što se tiče stajanja visokoturističkih autobusa.

Nema ni za Dubrovnik dovoljno vozača, no ZET mora sprovoditi odluke "onih sa vrha".

Nedostatak vozača je generalni problem. Ako ZET prihvati izvanrednu vožnju morat će ili uzeti vozača s redovne linije te dobiti hrpu mailova o nedolasku određenih polazaka ili uznemiravati vozače na GO za popunjavanje redovnih linija. No, slažem se kako nedostatak vozača nije jedini problem.

BTW, na ZETovoj stranici se nudi jedino iznajmljivanje tramvaja ili uspinjače. umnik2

Citat: Dreamwalker  u Kolovoz 12, 2019, 11:34:42(...)Meni je smiješno da prijevoz na putovanja u organizaciji Grada voze privatnici, a u zadnjih mjesec dana znam bar tri primjera gdje je to bilo tako:
1. (..)
2. Prijevoz gradske uprave u Grude na ispraćaj gđe Bandić - Čazmatrans grupa s 4 busa.
3. (...)

4 busa = cca 200 ljudi na račun građana Zagreba glavauzid

Citat:
NAJMISTERIOZNIJE VOZILO ZET-A: Niste ga nikad vidjeli, navodno vozi redovno, a kad vidite koliko ga je Bandić platio, stvari će vam biti jasnije

Nakon što smo u centru Zagreba spazili prazne električne golf autiće kojima upravljaju vozači ZET-a odlučili smo istražiti tko je donio odluku o njihovoj nabavi i koliko je novaca potrošeno
U srijedu, 7. kolovoza, bio je sunčan dan, ali ne jedan od onih nepodnošljivo vrućih, pa se u centru Zagreba u popodnevnim satima vrzmao priličan broj turista. Za provjeru vozi li ZET-ova linija broj 350 bilo je važno da su vremenski uvjeti "povoljni", jer je na objavi voznog reda jasno pisalo da u "slučaju nepovoljnih vremenski uvjeta e-city tour vozila nisu u prometu."

Vozila e-city tour su zapravo golf vozila, niski autići na malim kotačima, s krhkom nadstrešnicom koju bi lako odnio malo jači vjetar, na električni pogon, a mogu prevoziti 6 osoba. Točnije, vozač plus pet. Prema voznom redu linije 350, e-city tour kreće s Katarininog trga na Gornjem gradu, u 17 sati, pa onda opet u 18 i 19. Nekoliko ruta, nekoliko krugova, i sve završava u 19.45.

ZET-ov vozač sporo ali rutinski uspinjao se te srijede golf autićem po uzbrdici Mesničke ulice, a očevici kažu da se građani obično zabrinuto osvrću: Hoće li uopće uspjeti svladati tu uzbrdicu?

U 16.45 tog vremenski pogodnog 7.kolovoza ZET-ov autić se zaustavio na Katarininom trgu kod table s voznim redom za e-city tour, pa je vozač malo surfao po mobitelu, pa je u 17 krenuo, posve praznog vozila, malo se provozao negdje, ali ne daleko, jer je već u 17.10 bio ponovno na odredištu na Katarininom trgu. Opet prazan. Pa je vozač malo porazgovarao s taxi vozačem koji je u međuvremenu dovezao grupu turista na Gornji grad. Uskoro je opet krenuo. Bez ijednog putnika u vozilu. No, za desetak minuta pred tablom se konačno zaustavila grupa turista, proučavala upute, a s obzirom da se za nekoliko minuta golf autić opet vratio pred tablu, pokazalo se da su oni doista zainteresirani za turu razgledavanja po Gornjem gradu iz udobnosti sjedalica neuobičajenog vozila.

Dakle, tek u trećem dolasku na polazišnu točku ZET-ovo e-city tour vozilo ukrcalo je nekoliko turista, jer niti ne može više od pet – te je  krenulo obaviti barem jednu turističku vožnju. A to je jedan od 12 autića koje je ZET kupio još u ljeto 2018. godine, a prvi puta upogonio za Advent 2018.

Tvrdili da će voziti svakih 15 minuta a onda su zapeli u garaži

Nakon svečane promocije, u studenom 2018., zapravo su rijetko viđani na ulicama Zagreba. Posve je jasno da otvorena vozila, koja imaju samo mogućnost spustiti laganu plastičnu ceradu, namijenjenu valjda za zaštitu golf igrača kada ih na terenu uhvati lagani pljusak, nisu najsretnije rješenje za zagrebačku zimu. A ni kotačići niti niski ovjes nisu sigurno zamišljeni za zaleđene, šljunkom ili ostacima snijega prekrivene ceste.

12 autića je zapravo uglavnom boravilo u garaži ZET-a, na Ljubljanici (Remizi), zauzevši dio garažnog prostora za ZET-ova obične autobuse. A onda je ovo ljeto uslijedio novi pokušaj nove upotrebe. Od 3. kolovoza može se vidjeti jedno vozilo vikendom i blagdanom – povremeno – s obzirom na vremenske uvjete – kako kruži oko Jaruna. Cijena 10 kuna. A jedno, eto, kruži po Gornjem gradu. Ako dopuste vremenski uvjeti. Tu i tamo ukrca nekoliko turista.

Jasno je da se akumulator (,,baterija") električnog automobila već značajno isprazni na putu od Remize do centra i da mu preostaje malo snage za vožnju po centru. Jer ubrzo mora ,,juriti" natrag na Remizu na punjenje. Napunjena baterija može izdržati otprilike 50-60 kilometara, a potom opet – na višesatno punjenje.

Zašto se uopće ZET, ta gradska tvrtka opterećena gubicima, s očajnim voznim parkom za svakodnevnu upotrebu, za ,,obične" građane, upustio u nabavu tih kompliciranih vozila? Nitko ne dovodi u pitanje vrijednost električnih vozila, njihovu ekološku prihvatljivost, ali – je li nabava golf automobila bila razuman, isplativ i smislen potez tvrtke kao što je ZET?

U studenom 2018. objavljeno je ponosno da će od 1. prosinca 2018. vozila prometovati u centru Zagreba ,,svakih 15 minuta", a svečanom ,,puštanju u rad" u ZET-ovom spremištu na Ljubljanici, prisustvovao je i gradonačelnik Milan Bandić. "Zagreb kao najbolja europska adventska turistička destinacija protekle tri godine stalno podiže letvicu i obogaćuje turističku ponudu. Iako se više ne možemo kandidirati u toj kategoriji, i dalje ćemo nastaviti s proširenjem ponude pa u tom kontekstu treba promatrati i nabavu ovih vozila", objavio je Bandić.

Tako je indirektno objavio da ideja o nabavi golf autića uopće niti nije izvorišno nastala u ZET-u, nego je zapravo bila narudžba Gradske uprave i Turističke zajednice grada Zagreba, koju predvodi Martina Bienenfeld, osobna prijateljica gradonačelnika Bandića i nositeljica liste njegove stranke na izborima za EU parlament koja je ostvarila težak politički debakl.

Fiks ideja nastala u uredu gradonačelnika Bandića

ZET je, dakle, u ljeto 2018. iznenada odlučio nabaviti električna vozila koja opisom unaprijed lijepo odgovaraju opisu vozila kakva nalazimo na stranici yamaha.com.hr (ako kliknete ikonu golf vozila) a vozilo se zove ,,Concierge-E 6 Passanger". Recimo, tražila se duljina vozila od 4150 mm maksimalno, i širina od 1250 mm minimalno, a yamahin Concierge je dugačak 4100 mm, a širok 1200 mm. U javnoj nabavi su se tražila vozila s naponom instalacije od 48 V, a snaga elektromotora 4-6 kW. Concierge nudi 5 kW i napon od 48 V. I tako dalje.

Početkom srpnja 2018. ZET je potpisao ugovor s tvrtkom TM Zagreb d.o.o., Susedsko polje 53 iz Zagreba, ovlaštenim predstavnikom za yamaha vozila, poznatom prije svega po yamaha motorima – mnogi nisu ni znali da se u yamahinoj paleti proizvoda pojavljuju i golf vozila s električnim motorom. Vlasnica tvrtke TM Zagreb je Jelka Tomše, koja u suvlasništvu s Markom Tomšeom upravlja i slovenskom tvrtkom Delta Team, a voditeljica poslovanja u Hrvatskoj je menadžerica Andrea Tatalović.

Nema sumnje da je TM Zagreb  sklopio super posao sa ZET-om. U ugovoru potpisanom 3. srpnja, ZET je pristao na cijenu po vozilu (s PDV-om) od 241 052 kn, ukupno, za sva vozila (s PDV-om): 2 892 300 kuna. Bez PDV-a: 2.313.840 kuna. Zanimljivo je da Concierge-E 6 Passanger na web stranici yamaha.com.hr stoji značajno manje: 125 202 kuna ,,po komadu". Dakle, gotovo upola manje.

Na upit upućen tvrtki TM Zagreb, kako je moguća takva razlika u cijeni, odnosno, zašto su vozila koja je isporučio TM Zagreb toliko skuplja, Andrea Tatalović odgovara kratko: "Vozila su opremljena dodatnom opremom prema zahtjevima natječaja". No, ako se usporedi traženo u natječaju i opisano na stranici yamahe, ne stječe se dojam da se u vozila išta nadograđivalo do mjere da bi im udvostručilo cijenu.

Činjenica jest da su oslikana zagrebačkim bojama i motivima, no je li moguće da je to tako poskupilo cijenu? Pitali smo TM Zagreb je li prije natječaja bilo ikakvih kontakata ikoga iz uprave tvrtke s gradonačelnikom Bandićem ili šeficom gradske turističke zajednice, jesu li imali ikakvih promotivnih akcija u kojima su nudili golf aute, Tatalović odgovara samo s jednim odlučnim – ne.  Ona također demantira sumnje zaposlenika ZET-a da s autićima nešto nije u redu jer se koriste malo ili nimalo, te tvrdi da je od trenutka kupnje do danas ZET imao troškove za njihovo održavanje "nula kuna" – jer su vozila još u garantnom roku.

Na dvojbe jesu li autići koji su i na yamahinim stranicama jasno locirani u rubriku "golf" uopće primjereni za ovakvu namjenu kakvu forsira Grad Zagreb, menadžerica Tatalović odgovara: "Vozila su primarno namijenjena za prijevoz putnika te su s homologacijom turističkog vozila primjerena za korištenje u gradu."

Na pitanje Net.hr-a kako se dogodila inicijalna ideja, je li ZET sam od sebe odlučio nabaviti golf autiće ili je to odluka nekog gradskog ureda, iz ZET-a odgovaraju neodređeno. ,,ZET dugi niz godina aktivno sudjeluje u turističkoj ponudi grada Zagreba, te neprestano ulaže napore u daljni razvoj tog oblika usluge", stoji u pisanom odgovoru. Naglašava se da su vozila nabavljena po uzoru na ,,ostale europske metropole gdje također služe za turistički razgled grada", no nije navedeno na koje se gradove misli. Trase kretanja vozila utvrđene su u suradnji s Turističkom zajednicom Grada Zagreba.

Iz ZET-a navode hrpu 'faktora' koji utječu na doseg vožnje

O samom natječaju iz ZET-a dobili smo samo nekoliko podataka koji su ionako javno dostupni. ,,Sukladno usvojenom Planu poslovanja tvrtke ZET za 2018. pokrenut je otvoreni postupak javne nabave 12 elektrovozila po uvjetima objavljenima u elektroničkom oglasniku javne nabave. Po okončanju postupka, ugovor je sklopljen s tvrtkom TM Zagreb d.o.o. (...) u vrijednosti 2.313.840 kuna, po uvjetima iz natječaja".

Naš izvor iz ZET-a kaže da ,,nema šanse" da je taj projekt smislila direktorica ZET-a, Ljuba Romčević-Žgela, da se to ona sama nipošto ne bi ,,usudila", i da se nesumnjivo radi o naredbi ili ,,fiks ideji" iz ureda gradonačelnika, ili iz ureda šefice Turističke zajednice, Martine Bienefeld.

Na upit o organizaciji vožnje i problemima s ,,dosegom" iz ZET-a odgovoraju: ,,Postojeći ZET-ovi vozači obučeni su za vožnju elektrovozila a sam doseg vozila ovisi o nizu faktora kao što su vremenski uvjeti, trasa vozila, gužva na prometnicama, popunjenost vozila i drugim faktorima, a punjenje vozila obavlja se u prostorijama ZET-a". Naravno, i angažman vozača za ovaj projekt, pa makar oni dokono sjedili u vozilima dok čekaju turiste ili gube vrijeme na relaciji Remiza-Gornji grad bez ikakvih putnika, nesumnjivo je – trošak.

Kada se podvuče crta posve je jasno da su građani Zagreba koji vape za ozbiljnim sređivanjem gradskog prijevoza, platili dva i pol milijuna kuna za 12 automobilčića bez kojih se moglo, koji sada uglavnom smetaju u garažama i zadaju muke upravi ZET-a u koja forisira osmišljavanje njihove namjene. Što učiniti kako bi izgledalo da su ih doista trebali i da su dio nekakvog smislenog plana? I kako ih koristiti da troškovi još više ne narastu?

Po svemu sudeći, najekonomičnije je kada ostaju – u garaži.

Izvor: https://net.hr/danas/hrvatska/najmisterioznije-vozilo-zet-a-niste-ga-nikad-vidjeli-redovno-vozi-centrom-a-kad-vidite-koliko-ih-je-bandic-platio-stvari-ce-vam-biti-jasnije/

Na dan izbora treba i izaći na biračko mjesto i glasati. Svi koji to ne urade glasaju za Vizionara kava

Dečki čisto pranje love,projekt koji je bez vizije i smisla...Dok vozača nema i autobusi i tramvaji propadaju mi nabavljamo ova mala čuda...Sa tim parama je komotno moglo novu opremu za pranje kupiti ili par tramvaj ili autobusa polakirati.Fali dijelova i raznih potrebstina po pogonima sigurno ali zetu očito nije stalo do dobrog voznog parka.Sa ovim novcima bi moglo komotno sve klime napuniti..

Citat: EUROBUSZG  u Kolovoz 12, 2019, 18:05:15
...projekt koji je bez vizije i smisla...

A koji projekt u Zagrebu u zadnjih 19 godina ima viziju i smisao ?

643 na putu za Koraće...

Jucer je 643 bio u BP, a danas ova 2 + 60 koji je naišao nekih sat vremena poslje ovih

643 prošlu subotu u SB Gornjem gradu, Podvinju na tradicionalnoj Pekmezijadi

644 danas na Trsatu


(https://i.imgur.com/zsfTvlU.jpg)

Izgleda da su Yamahe prebačene na korisnije mjesto - vidio sam E3 na Miroševcu kako vozi starije i nemoćne.

Izvor: https://www.vecernji.hr/zagreb/dali-tri-milijuna-kuna-za-autice-koji-dnevno-voze-dva-i-pol-sata-1359144
Dali tri milijuna kuna za autiće koji dnevno voze dva i pol sata
Prije godinu dana ZET je nabavio 12 "e-city tour vozila" koja su posjetitelje metropole trebala za 10 kuna transportirati po centru grada, no uglavnom su parkirana na remizi

Ma trebate samo znati na nekoliko jezika zaželjeti dobrodošlicu, reći doviđenja, "bonđorno" i tako – prije točno godinu dana vozačima ZET-a, koje je tad zapala ta neizmjerna čast da upravljaju s dvanaest turističkih električnih vozila, objašnjavao je gradonačelnik Milan Bandić, dok se iza njega na autobusu "vrtjela" dobro poznata parola zagrebačkog javnog prijevoza "vožnja bez karte najskuplja je vožnja". A možda ipak i nije, barem što se tiče tih kupljenih, na oko, golf-autića jer najskuplja bi vožnja ipak mogla biti vožnja – bez putnika.

Loše vrijeme – nema vožnje

Gotovo tri milijuna kuna stajalo je, ponovimo im broj, dvanaest električnih vozila marke Yamaha, a kako je rečeno na predstavljanju onomad na remizi na Ljubljanici, ona su, s polaskom svakih 15 minuta, centrom grada trebala razvoziti turiste. Kako nam, međutim, kažu sindikalisti iz ZET-a, većinu su vremena ipak provela upravo dobro uskladištena na Ljubljanici. – Stoje ti autići uz autobuse i uglavnom samo zauzimaju mjesto. Ponekad izađu na ulicu, ali voze svega po nekoliko sati i ne polaze svakih 15 minuta, kao što je bilo rečeno da hoće. Logično je da neće prometovati cijeli dan jer toliko ne može trajati baterija, ali moglo bi se organizirati i to, s obzirom na to da ih je dvanaest. Jedni se pune, drugi voze. Ali s obzirom na to da se obično u njima voze samo vozači, jasno je zašto nisu uvijek svi u pogonu – objašnjavaju nam sindikalisti iz ZET-a, čije riječi potvrđuju i podaci sa službenih stranica ZET-a. Linije 300, 350 i 360 one su koje "pokrivaju e-city tour vozila", s tim da prve dvije voze turiste po Gornjem i Donjem gradu, dok ova posljednja Korejce, Talijane, Amerikance i ostale nam posjetitelje voza ukrug oko Jaruna.
Doduše, "voza" je možda prejaka riječ jer jezero se, u sklopu linije 360, obiđe vikendom i blagdanima, od 16 do 17.30, tri puta. Jest, voze električna vozila sat i pol, dok u gradu ipak odrade malo dužu šihtu. Ona na liniji 350, koja se pričekati mogu na Katarininu trgu te iskoristiti za vožnju Gornjim gradom, prometuju svaki dan od 10 pa sve do 12.45 sati te polaze svakih 15 minuta, dok se s linijom 300 od Bakačeve preko Zrinjevca do Glavnog kolodvora može od 10 do 13.13, svakih pola sata. Dakle, u prosjeku, vozila su na cesti dnevno dva i pol sata. Cijena karte za golf-vozila, kako ih Zagrepčani nazivaju, deset je kuna, odjednom primaju pet putnika jer šest je mjesta, a stati mora i vozač. U slučaju lošeg vremena autići ne izlaze iz garaže iako je na predstavljanju o njima lamentirano kao o posebnom pojačanju za turiste u vrijeme adventa, kad svatko, valjda, sanja da se na otprilike dva Celzijeva stupnja voza u kabrioletu.


Krajnje su tihi

E sad, ono što je nas zanimalo jest koliko je uopće karata za ta električna vozila u godini dana prodano jer željeli smo jednostavno, objektivno, procijeniti koliko se ulog od tri milijuna kuna zaista i isplatio. S obzirom na to da se u polugodišnjem izvješću ZET-a ova "e-city tour vozila" uopće ne spominju, osim u jednoj rečenici u kojoj se kaže da linija 300 pripada "posebnom linijskom prijevozu", o broju putnika, odnosno broju prodanih karata pitali smo ZET. Do zaključenja broja odgovor, međutim, nismo dobili.
– Zahvaljujući električnom pogonu, riječ je o krajnje tihom i potpuno ekološki prihvatljivom obliku prijevoza – o električnim su vozilima kazali su već ranije iz ZET-a, a sindikalisti nam govore da je možda upravo to glavni razlog što ih se, zapravo, vrlo rijetko može vidjeti na zagrebačkim ulicama. Nije da ih nema, šale se, nego su jednostavno "krajnje tihi".

Prvo Yamahe, sad i Ayatsi na tapeti novina. Malo po malo klupko se raspliče, sve mi se čini da su idući na redu "turistički" autobusi tj. Feniksbus i Coach...

Citat:
Novi trijumf ZET-a i Grada Zagreba: kupili su autobuse za 9 milijuna kuna koji su previsoki za nadvožnjake

Četiri panoramska nadvožnjaka mogu voziti samo jednu, posebnu liniju

Grad Zagreb, odnosno ZET ovog je proljeća nabavio če­ti­ri pa­no­ram­ska auto­bu­sa za de­vet mi­li­ju­na ku­na koji su, pazite sad ovo, pre­vi­so­ki za za­gre­bač­ke na­dvož­nja­ke. To je u današnjem tiskanom izdanju objavio Večernji list koji je ZET zamolio za komentar ovog, još jednog, suludog poteza.

"Stan­dard­na ze­le­na li­ni­ja, ko­ju pa­no­ram­ski auto­bu­si vo­ze od Kap­to­la, pre­ko Mak­si­mi­ra i Bu­de­ka do Ja­ru­na i na­trag, jed­nim di­je­lom pro­la­zi Sav­skom. Ta­mo, re­ci­mo, ti no­vi MAN-ovi auto­bu­si ne mo­gu, baš kao što, re­ci­mo, ne mo­gu ni Mi­ra­mar­skom. Bu­du­ći da mo­gu sa­mo u odre­đe­ne di­je­lo­ve gra­da, oni vo­ze svo­ju po­seb­nu li­ni­ju i ne mo­gu usko­či­ti u stan­dard­nu ze­le­nu ili pak cr­ve­nu, ko­ja pro­me­tu­je sa­mim sre­di­štem gra­da", objašnjavaju iz ZET-a za Večernji.

ZABAVNA PRIČA S TURISTIČKIM AUTIĆIMA

Dakle, autobusi koji su plaćeni 2,25 milijuna kuna po komadu, mogu prometovati samo jednom linijom, onom koja obuhvaća Donji grad, Novi Zagreb, Mirogoj, te Maksimir i Bundek. Možda vas zanima i kako ih je gradonačelnik Bandić predstavio u svibnju: "Grad ko­ji je tri pu­ta za­re­dom do­bio ti­tu­lu naj­bo­ljeg Adven­ta u Eu­ro­pi i ko­ji je proš­le go­di­ne pro­gla­šen naj­bo­ljom tu­ris­tič­kom des­ti­na­ci­jom u Hr­vat­skoj mo­ra di­za­ti stan­dar­de. A ova če­ti­ri no­va auto­bu­sa do­kaz su da upra­vo to i ra­di­mo."

Inače, prije samo pet dana pisalo se o još jednom hitu Grada Zagreba. Naime, otkriveno je da je u gotovo godinu dana otkad su se na ulicama Zagreba pojavila "e-city tour vozila", poznatija kao golf vozila na električni pogon, kartu za njih kupilo manje od 400 turista. ZET je, dakle, na njima zaradio tek četiri tisuće kuna.

Izvor: https://www.telegram.hr/zivot/novi-trijumf-zet-a-i-grada-zagreba-kupili-su-autobuse-za-9-milijuna-kuna-koji-su-previsoki-za-nadvoznjake/

Evo i cijelog članka iz Večernjeg koji se ne može citirati, pa prenosim snimke zaslona.
Izvor: https://www.pressreader.com/croatia/vecernji-list-hrvatska/20191120/281479278251660

EDIT: Evo i online izdanja:

https://m.vecernji.hr/zagreb/zet-ov-propust-kupili-autobuse-previsoke-za-prolaz-ispod-nadvoznjaka-1360638

Našao sam na YTu zanimljvi video koji je napravio zastupnik za Yamaha vozila, a prikazuje ubrzan proces pripreme vozila od dolaska do prezentacije. Pretpostavljam da je sličan proces prilikom dolaska novih autobusa kod ovlaštenog zastupnika, a vrlo često se postavi pitanje što novi autobusi rade kod zastupnika prije primopredaje.


https://youtu.be/XlTeiqtELAM

Danas je oko podneva nekoliko ovih Yamaha cirkuliralo centrom ZGa...

Izvor: https://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/zet-om-na-povijesni-spektakl-u-donju-stubicu/5908
ZET-OM NA POVIJESNI SPEKTAKL U DONJU STUBICU
Tradicionalna manifestacija "Seljačka buna 1573. – Bitka kod Stubice", kojom se oživljava vrijeme 16. stoljeća i prikazuje bitka za "pravicu" koja se odigrala na stubičkom polju 1573. godine, održat će se u subotu, 8. veljače, u Donjoj Stubici.

Kako bi sugrađani mogli posjetiti popularnu manifestaciju, ZET će građane besplatno prevoziti od Glavnog kolodvora do Donje Stubice i natrag.

Autobusi će iz Zagreba kretati sa stajališta turističke linije u Ulici Grgura Ninskog ( Glavni kolodvor, u zoni ulaza u Importanne centar) i to u 9:30, 10:30, 11:40 i 12:40 sati, a pri povratku iz Donje Stubice, autobusi će  polaziti u 18:00, 19:00, 20:10, 21:10 sati.
th-down

Viđeni malo prije a Bologni Crosswayi gbr 60. 61 i Crossway LE gbr 53 s napisom Poseban prijevoz kako piče prema zapadu, vjerojatno za Stubicu

Citat: Tomek  u Veljača 08, 2020, 19:53:42
Viđeni malo prije a Bologni Crosswayi gbr 60. 61 i Crossway LE gbr 53 s napisom Poseban prijevoz kako piče prema zapadu, vjerojatno za Stubicu

Vozili su i Lion's Regio 57 i 59

Crosswayi 60 i 61 jučer na Glavnom, polazak 11:40 za Donju Stubicu.

Zagreb E-City Tour Vožnja,Yamaha Concierge E 6 Passenger

https://www.youtube.com/watch?v=t_c_3Fv5E9w

Jedan Ayats jutros oko 7:45 je stajao u centru Dugog Sela, s lijeve strane imao je hrvatsku zastavu, a s desne natpis Zabavni radio, iz njega je svirala limena glazba. Vidio sam ga iz auta, stoga nemam sliku.

Izvor: https://www.zabavni.hr/2020/05/30/sretan-vam-dan-drzavnosti/
Od ranog jutra, u programu Zabavnog radija pratimo OTVORENI AUTOBUS ZABAVNOG RADIJA, s kojeg Limena glazba KUD-a Preporod izvodi budnice.

Uz potporu Grada Dugog Sela, općina Rugvica i Brckovljani, OTVORENI AUTOBUS ZABAVNOG RADIJA krenuo je u 7:30 od vure u Dugom Selu prema Božjakovini, Brckovljanima, Gračecu i Prikraju te će se vratiti gradskim prometnicama u Dugo Selo.

Predavčevom i Rugvičkom kretat će se prema općini Rugvica i Jalševcu Nartskom i nakon kraćeg zaustavljanja idu prema Svibju, Sopu i Hruščici, kroz ulicu Ljudevita Posavskog i kroz centar Sesveta, Bjelovarskom i Dugoselskom ulicom.

Ovim programom svojim slušateljima čestitamo Dan državnosti. Pozivamo vas da na svoje domove, privatne i poslovne prostore s ponosom istaknete zastave Republike Hrvatske.

Dajte mi recite kakvo je stanje sa ZET-ovim turističkim busevima? Nisam bio u zadnje vrijeme na Kaptolu. Dal uopće voze? I kaj je sa turističkim vlakićem? Ima kakv info?

 Ništa ne vozi

Yamahe corona
Cabrio nema koga voziti inače

Hvala obojci. Nadam se boljem proljeću ili čak možda Adventu

Zato Feniksbus vozi punim pogonom...izvor FB: Milan Bandić Gradonačelnik Zagreba  kava

Bog je prvo sebi stvorio bradu kava

Zbog povećanog obujma prijevoza, danas je u akciji bio Coach  ;D

Izvor: FB Milan Bandić Gradonačelnik Zagreba

 good_boy

Ti si u crvenoj majici ???
Desna ruka! yahoo

Biće se Feniks pokvario

Sve vezano uz ZET morate okrenuti i u politicke vode..vec je x puta rečeno da Forum nije mjesto za iskazivanje političkih stavova, pa tako ni ovdje anti Bandic stavova... kava

Inace, bio je Coach i neki dan u kadru, kada su se ljudi pogođeni potresom selili iz SD Cvjetno Naselje u Hostel Arena...

Znači odluku o kupnji ovih autobusa su donijeli vrhunski profesionalci i stručnjaci koji su se slučajno ovaj put poskliznuti pa nema razloga uplitati politiku? Kako bi trebao izgledati forum kad dođemo do ovakvih tema?

Nije mjesto za iskazivanje stavova koji se ne tiču foruma, ali na forumu koji se bavi firmom u javnom vlasništvu ne postoji razlog da ne pričamo smireno i činjenično (pa i s ponekim subjektivnim mišljenjem) o lokalnoj politici.

Bas stručnjaci
Man ima jedno 3-4ooo km u karijeri od 1,5g s time da su tu ubrojeni i km isporuke
Feniks tu negdje ali on je isporučen sa 0 km
Prijeka potreba 😅
A  o nestalim Yamahama neću trošiti prostor

Izvor: https://www.zagreb.hr/obilazak-mjesnih-odbora-u-gradskim-cetvrtima-gornj/163060
Blago nama th-down

No, ako ništa drugo, bar ih vozi bus koji ima bolji prijenos za gradsku vožnju.

21.6.
643 na izvanrednom turističkom prijevozu;

1) pretječe nas na A1 :)evil :)evil
2-3) skreće za Nin/Vir

Ekipa u Vukovaru, da dozivimo i da vidimo novog Coacha izvan garaze kava

Taj ima jako malo kilometara sigurno

S obzirom koliko često ide iz garaže, možda ima čak 8 tisuća kilometara  ;D približna kilometraža koju pređe normalni bus u mjesec dana.

Zanimljivo, a vjerujem da bi bilo posla

Citat: 415 ul  u Studeni 21, 2021, 09:54:19
Zanimljivo, a vjerujem da bi bilo posla

Zašto bi ZET uopće imao takav bus ?  Nek rade privatnici

Ako im stoji taj bus u garazi onda bolje da ga prodaju

Neka izmjene Zakon o prijevozu u cestovnom prometu i napiši clanak da javna prijevoznicka poduzeca ciji je osnivac grad, gradovi i/ili opcine a obavljaju komunalni prijevozu putnika, ne mogu obavljati povremeni prijevoz van administrativnog podrucja u kojem je registrirano poduzece, kao niti javni linijski i posebni linijski prijevoz putnika. To je direktno mijesanje javnih sredstava u liberalizirano trziste na kojem posluju privatnici.

Coach danas ponovno u akciji  8-8

Napl. postaja N.Gradiška...