autobusi.org Forum

Danas na 330 je bio gbr 341, što bi značilo da su on i 342 vjerojatno preseljeni u APVG. Dal je APVG preuzeo one linije što se pričalo da će preuzeti (166,229,...)?

Citat: Dreamwalker  u Siječanj 02, 2014, 17:18:00
Danas na 330 je bio gbr 341, što bi značilo da su on i 342 vjerojatno preseljeni u APVG. Dal je APVG preuzeo one linije što se pričalo da će preuzeti (166,229,...)?

166 i danas vozi bus iz APP. Za 229 nemam podataka.

166 je u pon i uto vozio covjek kojeg znam iz APP, tako da je jos uvijek sve po starome.

20x je danas na 218.

Ako je stvarno cesta razlog zašto Citaro rijetko dođe na tu liniju, bacanjem Kockica u smeće moglo bi biti problema sa uništavanjem buseva.

Citat: Portos  u Siječanj 02, 2014, 18:21:02

Citat: Dreamwalker  u Siječanj 02, 2014, 17:18:00
Danas na 330 je bio gbr 341, što bi značilo da su on i 342 vjerojatno preseljeni u APVG. Dal je APVG preuzeo one linije što se pričalo da će preuzeti (166,229,...)?

166 i danas vozi bus iz APP. Za 229 nemam podataka.

Vidio sam večeras i gbr. 342 u garaži VG.
Danas je liniju 229 vozio apd s busom 461.

341 i 342 na brzoj 330 danas. trebalo bi i njih staviti u popis vozila u apvg.
jesu li jos 104 i 106 u apvg?

104 i 106 su se 1.1.2014 vratili u Podused, a vozači su povezli 341 i 342 u Goricu, ostaju do daljnjeg u Gorici. Za mercedese iz Dubrave se čekaju kartice petrol da pređu u goricu da ih se može točiti.

Citat: atr-zgb  u Siječanj 03, 2014, 15:06:41
104 i 106 su se 1.1.2014 vratili u Podused, a vozači su povezli 341 i 342 u Goricu, ostaju do daljnjeg u Gorici. Za mercedese iz Dubrave se čekaju kartice petrol da pređu u goricu da ih se može točiti.

koliko mercedesa iz dubrave dolaze u vg. što je s kockicama u gorici, ostaju li?

Znači ipak dolaze novi za VG? Već sam mislio da se ništa ne mijenja.

Nadam se da dolaze Conecti jer sad kad sam imao vremena sam ih malo pratio, stvarno uopće ne voze niti jednu težu dubravsku liniju, ne voze tako često više ni 280 a opet ih ima na dvokratnoj 225, ne izlazi ih više od 4 ili 5 iz garaže a od toga su dva-tri dvokratna, tako da je i gore nego sam mislio kad sam prije par tjedana pisao. Treba ih maknuti da rade bilo gdje drugdje jer kako sad rade praktički nema od njih koristi i nikom ne bi nedostajali da ih nema, ovo što sad voze skoro da mogu odvesti Citari i Lionsi u pauzi na drugim linijama... ::| ::|

samo te kartice od petrola čekaju se po 3 tj. Tako da neče ti mercedesi tako brzo ovisi kad su podnjeli zahtjev za karticama, ina bi to rješila za 5 radnih dana, a petrolu treba 3 tj.
Petrol je jako zaostao za inom, pumpe su slabe pištolji često u kvaru itd. Jako malo ulažu i nije im stalo do kupca, tamo su jedina svjetla točka djelatnici sve ostalo je koma, teška koma.

a 341 i 342 su dobili kartice od petrola?

Da nakon 3 tjedna

Solas na liniji 222 i to citaro bbr.655

Kakav 222 u nedjelju? Nedjeljom ne vozi 222.

Ispravak,na liniji 221 Travno

Citat: lovac27  u Siječanj 05, 2014, 16:30:58
Solas na liniji 221 i to citaro bbr.655

Zamjena za pokvareni gbr.207. Moguće da je taj bus  s linije za Sajam Jakuševac pa je ostao na GK-u u zamjenu za Citaro II

Tak već da. Možda je i sa 229.

Evo ga i na fotki ..

(http://www.art-in-web.com/warehouse/zet-zagreb/zet-bus-travno-221-201401.jpg)

Citat: tramvajac 92  u Siječanj 06, 2014, 14:37:35
Tak već da. Možda je i sa 229.

U nedjeljnom rasporedu na GK su solaši na linijama 218,229 (cjelodnevni) i 295 (od 7-14 sati).
Sad razmisli pa objasni što je onda trebalo voziti na 229, ako su  bus123 premjestili na 221 ???

Ovaj sa 295  ;D

na 330 gbr.343 i 880
na 218 gbr.523

Citat: 822DoDo  u Siječanj 08, 2014, 07:21:16
na 330 gbr.343 i 880
na 218 gbr.523

Ni jedan od navedenih podataka nije neuobičajen. 218 uvijek (u većini slučajeva) vozi serija 521-525.

Na 128 zadnjih dana svako malo voze Citelisi...

Jučer sam po prvi put vidio solo Citelisa na 101, ne sjećam se gbr., a danas je to 696.

I da, na 168 su gbr 137 i 138. Zanimljivo.

I na 110 znam sad vidjet NG312 danas je npr. 140 (taj ide u 11:00 za Štrpet) i 142. Treći je 103.

Možda će mijenjat 140, teško da se može okrenut ne onom okretištu, mora u rikverc, ma da zapravo, vrlo vjerojatno da će ga mjenjat. Bio sam na zadnjoj stanici i sa solom moras u rikverc, imam osjećaj kao da bi ovom zglob puknuo.

I na 124 su danas oba dva NG312, gb 145 i 144...

26 na 166 ...

Zamjećujem novu taktiku disponiranja novijih buseva na dvokratne linije tipa 107,222 uz želju da to postane stalna praksa.
Ovako manje (čitaj ništa) trpe vozači, serviseri i napose korisnici usluge(a) jer zastoja  bez alternative zbog banalnih stvari gotovo nema.  thumbs thumbs thumbs thumbs (4 vijenca)

Hrpa Citelisa na 172. Trenutno 742, 747, 752 a bio je i 760. Na 119 Citari. Opet nekakve triper kombinacije...

Da bas neke triper kombinacije jer dok je na 120 bio Citaro, na 136 je bio NG312

Citat: Portos  u Siječanj 14, 2014, 19:49:01
Hrpa Citelisa na 172. Trenutno 742, 747, 752 a bio je i 760. Na 119 Citari. Opet nekakve triper kombinacije...

Mda, zadnjih mjeseci se već sve ustalilo, zbunjujuće je danas, i na 109 umjesto uobičajenih NG313 hrpa NG312, mislim da ukupno nema baš puno Citara u prometu a NG313 mi se čini da su masovno prešli na 176.

Ili zapravo nema baš ni puno NG 313 u prometu, možda im treba malo odmora, malo čudno zapravo da ih je zadnjih mjeseci i dalje bilo tako puno u prometu, od 12 komada ukupno obično su pokrivali skoro cijelu 109 i još po 1-2 bi bili na 172 i 176, izdržavali su oni i prošlih godina preko 90% izlaz, ali nema više potrebe. :P

Zadnjih dana su se razbacali zglobni po linijama gdje nisu bili tako česti u zadnje vrijeme, 113, 120 i 124, uglavnom većinom nepotrebno jer solo ima dosta, a ne vidim ni zašto bi bili ni na 119. Možda bi se baš i moglo Dubravi poslati još 4-5 Citara G ako sad bude rashoda O405GN.

I na 168 danas vozi zglobni NG312

Nastavlja se ovo sa zglobnima gdje ih ne treba biti...

Nije mi jasno inače zašto linija 132 nije dobila zglobne autobuse poslije produženja kad su polasci na ionako natrpanoj liniji prorijeđeni a trasa je postala kružna, dok je recimo 168 spojena sa dvije strane i dobila kasnije još puno gušći red a sad opet stavljaju zglobne bez razloga, no ZET-ovi stručnjaci očito znaju najbolje.

Također mi nije jasno ni zašto usred tolikog viška (valjda je višak?) zglobnih na 176 stalno uletavaju solo a na 111 i 165 više uopće ne voze zglobni iako je prva produžena (i ima adekvatno okretište) i malo rjeđa a druga puno prorijeđena zadnjih godina (s 3 na 2 busa), valjda ih je još manje briga kad je izvan Zagreba, a pošto se radi o dugim linijama nekad treba i preko pola sata stajati, mislim da nije uopće ugodno... Možda pokušavaju dodatno naljutiti stanovništvo i izgubiti koncesije.

743 & 744 na 114. Bome dugo nismo imali obadva zglobna.
690 na 112.

178 na 134. Citaru treba više vremena neg Citelisu, zbog debilizma s vratima..

Jutros na 123 vozi g.b. 144. Ne znam da li su svi vozni redovi zglobnjaci ili samo taj jedan.

123/3, kasnije zamjenjen sa 316, a 144 je prešao na 120/1.

320 na 166,a 474 na 229

Sent from my WT19i using Tapatalk

Danas opet na 113 i 114 zglobni busevi.

Večeras na 135 g.br.700, to je tek drugi put da vidim Citelis na 135, uglavnom penje se odlično.

Na 114 opet zglobni, na 120 je već postalo redovito...

Zar stvarno nitko nema bolju ideju kako upotrijebiti zglobne? Što je s 330, zašto tamo stalno moraju voziti solo? Ne vidim zašto bi uopće bilo teško Gorici dati vozne redove na 16x a podsusedske zglobne staviti na 330. Uglavnom, zetovska organizacija na razini, nitko ni ne pokušava razmisliti, svaka čast... ::|

Ne znam kojim čudom su jučer na 136 bili Citari i to sva 3: gbr. 177, 178 i 181.

Cicimici 93 danas na 280, koliko je taj već na posudbi u APD?

Nisam 100% sigurqn,ali koliko sam vidio iz autobusa na 229 je vozio gbr 338,prva znamenka je sigurno 3 a ostale nisaam ziher,uglavnom,to su neke promjene?

Sent from my WT19i using Tapatalk

Citat: Tomek  u Siječanj 24, 2014, 20:35:48
Cicimici 93 danas na 280, koliko je taj već na posudbi u APD?

Mislim da je sigurno već 6 mjeseci, ako ne i dulje ;)

Citat: maxkuki  u Siječanj 27, 2014, 21:32:59
Nisam 100% sigurqn,ali koliko sam vidio iz autobusa na 229 je vozio gbr 338,prva znamenka je sigurno 3 a ostale nisaam ziher,uglavnom,to su neke promjene?

Sent from my WT19i using Tapatalk

Naravno da ne. 338 je vozilo u APD, a liniju 229 vozi APD ;)

Jel se odustalo od toga da APVG preuzme linije 166 i 229? A gdje je zapelo s citarima za apvg?

Citat: Dreamwalker  u Siječanj 27, 2014, 21:37:47
Naravno da ne. 338 je vozilo u APD, a liniju 229 vozi APD ;)

Uh,moram malo ponoviti garazne brojeve :P a da ne bude skroz off topic,na 310 je bio 850 za razliku od uobičajenih O405N

Sent from my WT19i using Tapatalk

na 225 gbr.509

Umjesto O405GN, danas prvi citaro (530) na liniji 218.

Citat: citaro  u Siječanj 28, 2014, 12:51:57
Umjesto O405GN, danas prvi citaro (530) na liniji 218.

bio je i jučer isto gbr.530

Bit će da jedini zglobni Citaro bez ECAS jedini ne zapinje motorom tamo.

Na 110 Citaro gbr. 182.  buljimir

Danas su na 118 bila za promijenu samo 3 Citelisa. ;D

Citat: dominik,  u Siječanj 29, 2014, 19:01:11
Danas su na 118 bila za promijenu samo 3 Citelisa. ;D

Zato je bio na 131.

I večeras je na 130 NL263 gbr 108. Kod zastupnika je hrpa Citelisa, i to debelo pod snijegom, al vidio sam samo zglobne.

Zadnjih par dana su se solo Citelisi vratili na 113 i 114.

Zglobni Citelisi ionako nisu bili uobičajena pojava na tim linijama, kad srede  bus123 bus123 onda će se možda vratiti.

Citat: dominik,  u Siječanj 29, 2014, 19:01:11
Danas su na 118 bila za promijenu samo 3 Citelisa. ;D

Danasnje stanje- nema niti jednog Citelisa na 118. Gdje su nestali?
Bitno da su oni ubacili g.b. 72 koji nikako nije prikladan za tu liniju >hammer< >:(

Voze na 113, 114, i dosad prvi put koliko znam, 133 barem dva vozna reda, a možda i ima još nečega, dakle nisu izvan prometa nego premješteni po drugim linijama. 118 mi se čini najbolja linija za njih no izgleda da je netko odlučio malo se igrati pa slat svuda pomalo...

Tko zna koja je logika u glavama onih koji šalju SL na opterećenije gradske linije, mislim da bi to trebalo biti potpuno isključeno kao opcija jednako kao i midi ili školski, no dobro, zadnjih godina je rijetko na zapadu, barem nije svakodnevno kao na istoku s Conectima. ::|

Bilo mi je cudno posto su do ovog tjedna Citelisi bili uglavnom na svim v.r.-ima.

793 na 176, možda ih ima još, viđao sam ih relativno često zadnjih dana, super da na 176 voze solo Citelisi sa super-udobnom konfiguracijom s 29 sjedala, a na 119, 120 i 124 moraju redovito ići zglobni... ::|

Ima smisla ga poslat na 176 radi ispitivanja kak se ZF ponaša na toj liniji, a konfirugracija sjedala za tu liniju  buljimir

Vozili su već jedno vrijeme skoro redovito zglobni Citelisi na 176, zato mi nije jasno čemu slati solo.

Šalju i dizel solaše pa, eto i plinski je zalutao..

Danas na 182 vozi gbr.681
Jutros na školskoj za školu u Vodnkovoj pojavio se i školski gbr.95 kao zamjena za Lionca uz standardna 2 Citara G II

Zanimljivo, je li ih bilo dosad solo Citelisa u Zaprešiću?

Nego, školski 95? ???

Citat: Ivan  u Siječanj 30, 2014, 21:12:55
Zanimljivo, je li ih bilo dosad solo Citelisa u Zaprešiću?

Nego, školski 95? ???

Nisam siguran za garažni broj jer se nije vidio zbog prljavštine, nije sigurno taj bus je MAN regio

Citat: Ivan  u Siječanj 30, 2014, 21:12:55
Zanimljivo, je li ih bilo dosad solo Citelisa u Zaprešiću?

Bio je već jednom, isto na 182. Nedavno.

Bus 83 (veliki MAN) na liniji 105!


Poslano s iPhone (u hodu)

Upravo viđen MAN gb 157 na liniji 168.
Neznam da li je od jutra ili je uletio tjekom dana.
Također,na liniji 164 viđen maloprije 698.

Na 279 zglobni a na 282 solo  bus123

na 278 gbr.629

Zadnjih dana stalno stavljaju mini ili solo na 105, nije mi jasno, do prije par tjedana su NM redovito vozili 105, a postali su redoviti i na 143 koja ih je redovito dobivala neka dva-tri mjeseca, sad je na 143 opet stalno Cacciamali a midija od 4 komada nema dovoljno da pokriju 2 vr na 105. ???

Citat: 822DoDo  u Veljača 03, 2014, 07:27:39
Na 279 zglobni a na 282 solo  bus123

Nakon nekoliko dana i na 282 uvedeni zglobni busevi.

Danas na liniju 106 nisu oba plinska busa, nego Mercedesi.
Zašto?

Bilo bi super kad bi na 106 uvijek vozili zglobni mercedesi citaro.

Citat: STIB  u Veljača 09, 2014, 16:38:13
Danas na liniju 106 nisu oba plinska busa, nego Mercedesi.
Zašto?

Vjerojatno bez posebnog razloga, jer je dispečerima za danas tako palo na pamet, sigurno nema manjka jer zglobni nedjeljom ne voze ni 134 ni 146 gdje su inače stalni. Isto kako im je jednog dana palo na pamet da ne stave niti jednog Citelisa od 6 vr na 118 gdje ih je otkad su krenuli uvijek bilo barem pola, a stave ih na 133 gdje ih ni prije ni poslije nisam vidio.

No da, vjerojatno bi bilo bolje da su na 106 stalno dizelaši.

Citat: dean25  u Veljača 09, 2014, 17:29:06
Bilo bi super kad bi na 106 uvijek vozili zglobni mercedesi citaro.

Zašto?

Citat: STIB  u Veljača 09, 2014, 16:38:13
Danas na liniju 106 nisu oba plinska busa, nego Mercedesi.
Zašto?

Nisu bili niti jučer. Očito ovisi o dispečeru. Svratio sam do APP u četvrtak i na parkiralištu vidio 15-ak zglobnjaka. Bilo je 4 Citara, 3 NG312, 1 NG313 ostalo Citelisi. Dakle ima viška Citara za staviti i na 106 ali u posljednje vrijeme stavljaju Citelise.
Kad već o 106 pišemo, tek nedavno sam saznao da linija ne vozi poslije 20h. Od kada je to tako? Od kada se trasa 203 poklapa sa 106? No ako ne vozi cijeli dan barem Citelis može izdržati na liniji bez povlačenja zbog manjka plina.

Linija 106 već dosta dugo, rekao bi čak i par godina, ne vozi poslije 20 sati jer realno gledajući za to nema ni potrebe. Linija 203 dijele samo početno - krajnje stajalište i to na način da je krajnje stajalište od 203 zapravo početno od 106 i obrnuto. Tata mi sad kaže da je prvo linija 203 išla naizmjence do Skenderice, odnosno do Vinca kao što je sad slučaj da kod nekih polazaka ide samo do Vinca. Čini mi se da je  u travnju 1996. linija 226 produžena do Kaptola, a negdje u to vrijeme je produžena i linija 203 do Krematorija.


Kaj se tiče Citelisa, mislim da je on ipak malo preslab za tu liniju. Bojim se da se ne ponovi sudbina NG 272 koji su se zapaljivali :(

Izgleda da je netko u ZETu odlučio i u autobusnom prometu napraviti poseban raspored za vikend (kao što su napravili s tramvajima, pa vikendom niskpodnih tramvaja u nekim dijelovima grada uopće nema),
Slično je bilo i dok su mali Citelisi vozili na 201/202 kroz tjedan, ali za vikend su stavljani Lionsi.
Ni za ono ni za ovo ne vidim neki poseban razlog. ???

Citat: Dreamwalker  u Veljača 09, 2014, 18:20:23
Linija 106 već dosta dugo, rekao bi čak i par godina, ne vozi poslije 20 sati jer realno gledajući za to nema ni potrebe. Linija 203 dijele samo početno - krajnje stajalište i to na način da je krajnje stajalište od 203 zapravo početno od 106 i obrnuto. Tata mi sad kaže da je prvo linija 203 išla naizmjence do Skenderice, odnosno do Vinca kao što je sad slučaj da kod nekih polazaka ide samo do Vinca. Čini mi se da je  u travnju 1996. linija 226 produžena do Kaptola, a negdje u to vrijeme je produžena i linija 203 do Krematorija.

Produženje 203 sigurno nije bilo tako rano, mislim da je bilo oko 2001. ili 2003., ne sjećam se točno ali sigurno ne prije 1998. i ne poslije 2004.

Citat: Dreamwalker  u Veljača 09, 2014, 18:20:23
Kaj se tiče Citelisa, mislim da je on ipak malo preslab za tu liniju. Bojim se da se ne ponovi sudbina NG 272 koji su se zapaljivali :(

NG 272 se nisu zapaljivali dok su bili novi i vozili na 106, nego najviše na 172 za koju je trobrzinski mjenjač bio katastrofa i na koju ih dispečeri s imalo pameti ne bi nikad stavili.

Citat: Ivan  u Veljača 09, 2014, 19:14:52
Produženje 203 sigurno nije bilo tako rano, mislim da je bilo oko 2001. ili 2003., ne sjećam se točno ali sigurno ne prije 1998. i ne poslije 2004.
NG 272 se nisu zapaljivali dok su bili novi i vozili na 106, nego najviše na 172 za koju je trobrzinski mjenjač bio katastrofa i na koju ih dispečeri s imalo pameti ne bi nikad stavili.

Može biti da je u to vrijeme jer se je ja ne sjećam toliko daleko u prošlost. Autobusni promet pratim od 2008., a prvi događaj kojeg se sjećam je bio 2003. kad su prvi Citari 650 - 663 došli u ZET. Znam da su ljudi komentirali kak je super bus dok je vozio na 201. Za 226 znam da je 1996. produžena jer imam raspored iz 1996. kad je već bila do Kaptola.


Što se tiče NG 272, znam da se kao novi nisu zapaljivali, ali mislim da Citelis nije za 106 jer bi se u budućnosti mogao počet zapaljivati uslijed slabijeg održavanja i premale snage ;)

106 vozi u 2 smjene i prikuplja većinu putnika na trasi Kaptol-PMF-Mirogoj-Krematorij, koji bi se inače naguravali u iovako pretrpanu liniju 226 sa solo autobusima, koju bi zbog toga trebalo pojačati sa još buseva. S time dobivamo kapacitet od cca 450 putnika/sat sa 106, a 226 ima kapacitet od 100-200 ljudi (prosjek: 150). Znači sve skup 600injak putnika/sat.

106 dok nisu svi polasci produženi do Krematorija je češće išla, ali je i tada bila u 2 smjene sa po 2 busa. Tada je prvi bus kretao u 6:30, danas ide u 6:20.

Kad su na 226 2004. počeli voziti Citari, onda se svakodnevno događalo da je na polascima tipa 10:45, 11:20, 12:25 došlo do preopterećenja solo Citara dok je za 5 minuta kretao gotovo prazan NG312 jer su stariji građani koji su išli na Mirogoj i Krematorij govorili kak se oni neće voziti u starom, ako mogu u novom autobusu. Stanovnike Remeta je to dovodilo do ludila jer nisu mogli ući u bus, a od Krematorija bi bus bio prazan. Dolaskom Citara G II 2009., to se malo ispravilo iako ima još uvijek polazaka koji su fakat pretrpan dok Citaro G ide prazan.

Citat: Portos  u Veljača 09, 2014, 18:06:43
Kad već o 106 pišemo, tek nedavno sam saznao da linija ne vozi poslije 20h. Od kada je to tako?

Možda je ovo razlog?
Gradska groblja su otvorena za posjetitelje:
od 01.04. do 30.09.       06.00 – 20.00 sati
od 01.10. do 31.03.       07.30 – 18.00 sati
Osim toga 226 je cjelodnevna, prolazi kroz Mirogoj i krematorij, pa eventualni putnici mogu nju koristiti.
203 pak pokriva istočni dio do Vinca i/ili krematorija isto cijeli dan.

Citat: Portos  u Veljača 09, 2014, 18:06:43
Očito ovisi o dispečeru.

Da, ali i on dobiva naputke od svojih nadređenih.

Citat: STIB  u Veljača 09, 2014, 18:43:21
Izgleda da je netko u ZETu odlučio i u autobusnom prometu napraviti poseban raspored za vikend (kao što su napravili s tramvajima, pa vikendom niskpodnih tramvaja u nekim dijelovima grada uopće nema),
Slično je bilo i dok su mali Citelisi vozili na 201/202 kroz tjedan, ali za vikend su stavljani Lionsi.
Ni za ono ni za ovo ne vidim neki poseban razlog. ???

Ako su neki busevi preopterećeni tijekom tjedna, logično je da i oni trebaju odmor pa se pribjegava zamjeni za one koji su manje radili. BTW postoji i pojam "zamor materijala". http://hr.wikipedia.org/wiki/Umor_materijala (ftp://hr.wikipedia.org/wiki/Umor_materijala)
U našim uvjetima kad su vozila preopterećena više od 50%  vremena, ova mogućnost je sasvim realna.

U apvg kockice vikendom rijetko ili uopće ne izlaze na linije samo manovi i lionsi,a nedjeljom skoro samo lionsi.

Citat: 421  u Veljača 09, 2014, 19:40:08
203 pak pokriva istočni dio do Vinca i/ili krematorija isto cijeli dan.Da, ali i on dobiva naputke od svojih nadređenih.Ako su neki busevi preopterećeni tijekom tjedna, logično je da i oni trebaju odmor pa se pribjegava zamjeni za one koji su manje radili. BTW postoji i pojam "zamor materijala". http://hr.wikipedia.org/wiki/Umor_materijala (ftp://hr.wikipedia.org/wiki/Umor_materijala)
U našim uvjetima kad su vozila preopterećena više od 50%  vremena, ova mogućnost je sasvim realna.

Ehmm, unatoč imenu ovog fenomena, metali nisu ljudi ili životinje da se oporave, zamor materijala je kumulativan, neće se oporaviti ako se odmori. Tako mi barem kaže moje skromno poznavanje strojarstva.

Citat: lovac27  u Veljača 09, 2014, 20:49:42
U apvg kockice vikendom rijetko ili uopće ne izlaze na linije samo manovi i lionsi,a nedjeljom skoro samo lionsi.

Pravilo je da kockice odmaraju vikendom jel se puno više kvare, samo u slučaju da petak na večer pada jaka kiša , tada se biraju samo oni koji neprokišnjavaju, a takvih je malo u Pavg tada se dogodi da mora i neka kockica na liniju.
Nedjeljom samo novi, jel su pouzdani i samo 4 busa izlazi, pa da bar nedjelja prodje bez kvarova.

Citat: Ivan  u Veljača 09, 2014, 21:06:32
Ehmm, unatoč imenu ovog fenomena, metali nisu ljudi ili životinje da se oporave, zamor materijala je kumulativan, neće se oporaviti ako se odmori. Tako mi barem kaže moje skromno poznavanje strojarstva.

"Zamor materijala (dopušteni naziv: umor materijala) je pojava postupnog slabljenja, razaranja i loma materijala zbog dinamičkog naprezanja i dugotrajnog rada, najčešće kod strojnih konstrukcijskih elemenata: klipnih mehanizama, osovina, vratila, zupčanika, klinova, zatika, vijaka i drugih elemenata namijenjenih za povezivanje i prijenos rada, kao i kod rada motora, radnih strojeva, automobila, zrakoplova i sl."

Neće se oporaviti ako se odmori, ali će se temeljito pregledati, te po potrebi izmijeniti istrošeni dio. Ali dok je vozilo stalno eksploatirano tipa "toči-vozi" to je nemoguće. Ja govorim o iskustvenim ne i hipotetičkim poznavanjem strojarstva.
Naime, nekoliko puta mi se dogodio "zamor materijala" na busu koji je mogao imati kobne posljedice po putnike i mene.
Primjeri: pucanje vijka na prednjem ovjesu Sgjca prije 15tak godina na Av.Dubrava, pucanje vijaka na naplatcima i "preticanje" busa istog naplatka, iskakanje "bolcne" zbog toga što nije bio prepiksan prednji kraj, i na kraju: ostavljanje prikolice zbog puknuća kajle između prednjeg dijela i prikolice (čest slučaj u APP dok je bilo SGjaca).   

Jutros sam na 172 od stana do Cementare vidio čak 5 Citelisa. Vjerovatno bi ih nekoliko vidio i da sam vozio do Črnomerca. Koliko ih je to danas na 172, nikada ih nije bilo više od 3 komada?

Bilo ih je već više od 3 na 172, a vidio sam i jučer 3 od samo 4 koji su prošli dok sam popodne bio na Črnomercu, izgleda da ih definitivno šalju više nego dosad.

Zadnjih dana su ponovo solo na 124.

'Novi' citaro G na 218, 550 ako sam dobro zapamtio. Bio je viši na prve dvije osovine nego na zadnjoj.

Gbr.106 na liniji 303

Danas na 125 i 134 zglobni Citelisi, ne sjećam se kad sam zadnji put vidio zglobne nedjeljom, a nije baš ni potrebno...

gbr. 164 na 136. Nije potreban zglobni ni za 136 nedjeljom, ujutro kad kod tržnice ulazi puno ljudi, opet bi dosta bio solo, a također kad se ide van, iza 4,5 popodne, svi bi stali u solo, a ovo između bi i kačamali bio dovoljan.

Mislim da griješiš, pogotovo ovo s Cacciamalijem, wtf? Na 136 se i nedjeljom uvijek popune barem sjedala, slično kao i na 115 ili 121, ne treba sve izjednačavati...

Ma kakvi, eto točno je tako kako sam napisao, da je solo preko cijelog dana, popunio bi se najviše da svi sjednu i da još stoje neki, ja kad god idem uvijek nađem mjesto u 136 i ima ih praznog do Črnomerca. A kažem da bi Cacciamali mogo vozit tako od 12-14 kad nema 3 putnika u busu za vrijeme ručka. Doslovno prazan vozi, kažem ti ne treba zglobni.

Znaš što, tvoje gluposti malo prelaze granice i mislim da bi mogao dobit opomenu prije ili kasnije jer forum postaje jadan ako treba raspravljati s tobom. Super je da si se našao lupetat nekome tko baš nedjeljom relativno redovito zbog obiteljskih veza koristi 136 od Kustošije do Španskog i može lako demantirati tvoje izmišljotine, upravo se vozim polaskom u 12:30 s Črnomerca i ovdje ima, koliko sam uspio pobrojati, 38 putnika uključujući mene. Stvarno trebaš malo razmislit o svom sudjelovanju na ovom forumu...

Hm, solo na 136? A-a, a pogotovo ne Cacciamali...

Pa 38 putnika nije dovoljno za solo jel? Vi očito ne znate shvatit sarkazam da može vozit Cacciamali.  A vozio sam se prema Črnomercu prošli vikend, polazak u 14:02, dolazak 14:13, stali na Ivane Brlić Mažuranić, u Vrapču i u Kustošiji. 4 putnika iz Španskog, 2 u Vrapču, ostalo samo izlaz. Eto za te polaske sam rekao da može Cacciamali, naravno da ne može ostat cijeli dan, a ti Ivane, možda ti ja idem na živce, ali nikako da shvatiš neke stvari... Možda da se prestaneš živcirat, a? Mislim da bi bilo bolje... Ja tu živim boga ti, valjda ja znam dal može solo.

 ::| 38 stane u solo ako dio ljudi stoji, a napisao si da se sjedala ne bi popunila u solo cijeli dan, i to je brojano još u vrijeme kad si napisao da je najmanje ljudi i doslovno prazan vozi s 3 putnika, i to nakon "sarkazma" s CC, zar ne? I onda bi se još nastavio svađati iako ništa što si ranije napisao nije točno i vrlo lako se dalo demantirati, pročitaj malo vlastite postove...
To što živiš tamo je super, baš si stručnjak za sve i svašta a reducirao bi vlastitu liniju koja se dobro puni, mislim, svaka čast, iako se iz aviona vidi da ni teoretski ne može biti prazna kad područje Malešnica-Špansko ima stanovnika skoro kao cijeli Donji Grad ili uža Velika Gorica.

Pa kaj sad oćeš, jel se gleda da se uštedi, pa jako puno bi se uštedilo slanjem solo autobusa, neka dio ljudi stoji pa što onda? Neka stoje, ja sam siguran da i u najpunijem polasku solo može pobrat bez da se svi naguravaju na vratima. 

Naši solaši imaju kojih 30-35 sjedala? Sa 38 putnika je solo idealan, zašto svi i moraju sjediti..

Nedjeljom zglobni imaju smisla na 109, 172, ajde 106, 115, 121. Za druge linije pogona Podsused ne vidim neku potrebu.

 ::| Pa ne kaže nitko da moraju svi sjediti, ali nema smisla ni pretrpavanje opterećene linije poput 136. Naši solo imaju 29-32 sjedala osim visokopodnih koji ionako ne bi vozili ovdje. Ovo sigurno nije bilo najjače opterećenje oko 12 h, pošto je sad 146 vrlo slaba nedjeljom, 136 praktički sama pokriva stvarno gusto naseljeno područje, ne znam zašto ne bi vozili zglobni jer i ovako u njima ima ljudi koji stoje na jačim polascima. Ne vidim po čemu je 136 različita od 115, 121 ili pogotovo 106 što se tiče opterećenja nedjeljom, mislim da brojenje putnika ne bi pokazalo neke razlike.

Solo ne bih nikako stavio na 136, ako se treba štedjeti, neka se štedi na 124 primjerice, na kojoj zglobni skoro pa da ni ne treba radnim danom, a kamoli nedjeljom.

Nedjeljom zglobni nije vidio 124, a na 136 ja znam da je dovoljan solo, i ako se želi uštedit onda neka ga se nedjeljom stavi na sve linije osim 172, 176, 109 i još nekih. Pitaj Plavu koliko je puta solo bio nadjeljom na 121 pa nikakvih problema. I najpuniji polazak pokrije možda cijeli autobus, nikakvo božje preeopterećenje ni na 136 niti na 121. Taman solo za 136 i u najppunijim polascima, dobro kaže Tramvajac, nemoraju svi sjedit, ako treba, ja ću bit prvi koji će stajat.

Citat Ivan:

''Danas na 125 i 134 zglobni Citelisi, ne sjećam se kad sam zadnji put vidio zglobne nedjeljom, a nije baš ni potrebno...''

Citat: marin  u Veljača 25, 2014, 08:39:51
Nedjeljom zglobni nije vidio 124, a na 136 ja znam da je dovoljan solo, i ako se želi uštedit onda neka ga se nedjeljom stavi na sve linije osim 172, 176, 109 i još nekih.

Na 136 ne treba a za Bistru treba... Pametno razmišljanje stvarno. 136 i 121 su jedine linije koje uvijek imaju potencijal za zglobni bus, pa tako i nedjeljom.

Citat: marin  u Veljača 25, 2014, 08:39:51
Nedjeljom zglobni nije vidio 124, a na 136 ja znam da je dovoljan solo, i ako se želi uštedit onda neka ga se nedjeljom stavi na sve linije osim 172, 176, 109 i još nekih. Pitaj Plavu koliko je puta solo bio nadjeljom na 121 pa nikakvih problema. I najpuniji polazak pokrije možda cijeli autobus, nikakvo božje preeopterećenje ni na 136 niti na 121. Taman solo za 136 i u najppunijim polascima, dobro kaže Tramvajac, nemoraju svi sjedit, ako treba, ja ću bit prvi koji će stajat.

Na 121 su solo najviše vozili u doba nereda krajem prošlog desetljeća, prije su od kasnih 90-ih prilično redovito bili zglobni.
Naravno da nedjeljom nema velikih problema, funkcionira i na 109 ili 220 na kojoj također obično nema preko 50-ak putnika nedjeljom, funkcionirali bi i solo T4 na 6 i 11, ali zašto maltretirati putnike kad može biti relativno komforno a racionalno na mirne dane poput nedjelje, radi čega zagorčavati ljudima život? Ja jesam generalno za uštede, ali ovo je pretjerivanje i čisto ispisivanje postova radi pisanja i svađanja ili, imam sve više dojam, radi dosade da vidite različite autobuse na linijama, dakle više nego bezveze.

Ako treba štediti nedjeljom, onda bolje tražite gdje se vozni redovi mogu spojiti na više linija poput 130, 135 i 137 i gube se veliki novci na nedjeljne plaće vozačima, a ne da režete zglobne čisto jer vam je dosadno pa bi se htjeli voziti u solo pa izmišljate za forum svakakve gluposti.

Inače, kad smo već počeli raspravu (koja postaje totalno bezveze), najveće razbacivanje sa zglobnima u APP nedjeljom je sigurno na 116 i 119 u kojima obično nema preko 15 putnika, a mislim da na 119 ni radnim danom ni subotom nema realne potrebe.

Ako se na nečemu treba štedjeti, onda je to pedala glasnogovorniku i njegovim pajdašima.

I prestati sa `agresivnim` marketinškim kampanjama kojima nas dave preko zvučnika.

A ove gluposti sa eksperimentima solo / zglob .. Nepotrebno.


I da dodam, 209 na 218.

Može li nas netko premjestit u Linije-razno, da nismo više  o-0 tu? Hvala.

Da imamo troosovince (nažalost, nemamo ih), bili bi idealni za takve linije nedjeljom, jer realno, solo se možda malo i natrpa, a zglobni vozi poluprazan.

Nije offtopic ako na kraju posta napišeš koji je bus vozio ..  ;D

Nije, istina, zato ja dodajem da su na 114 2 zglobna 771 i još jedan  ;D

Citat: tamlover  u Veljača 25, 2014, 15:51:54
Na 136 ne treba a za Bistru treba... Pametno razmišljanje stvarno. 136 i 121 su jedine linije koje uvijek imaju potencijal za zglobni bus, pa tako i nedjeljom.

Pa na 176 je nedjeljom jedan bus, svako malo se zna zglobni napunit, pogotovo zadnji krug srednje/prvi krug kasne kad svi idu van, tamo treba zglobni zbog tih polazaka jer u solo nebi svi stali, dok za Špansko nema polaska di nebi svi stali u solo. Tamlover, molim te, prije nego kaj napišeš nekaj kaj ne znaš, razmisli malo.

Citat: Ivan  u Veljača 25, 2014, 18:43:57
Na 121 su solo najviše vozili u doba nereda krajem prošlog desetljeća, prije su od kasnih 90-ih prilično redovito bili zglobni.
Naravno da nedjeljom nema velikih problema, funkcionira i na 109 ili 220 na kojoj također obično nema preko 50-ak putnika nedjeljom, funkcionirali bi i solo T4 na 6 i 11, ali zašto maltretirati putnike kad može biti relativno komforno a racionalno na mirne dane poput nedjelje, radi čega zagorčavati ljudima život? Ja jesam generalno za uštede, ali ovo je pretjerivanje i čisto ispisivanje postova radi pisanja i svađanja ili, imam sve više dojam, radi dosade da vidite različite autobuse na linijama, dakle više nego bezveze.

Ako treba štediti nedjeljom, onda bolje tražite gdje se vozni redovi mogu spojiti na više linija poput 130, 135 i 137 i gube se veliki novci na nedjeljne plaće vozačima, a ne da režete zglobne čisto jer vam je dosadno pa bi se htjeli voziti u solo pa izmišljate za forum svakakve gluposti.

Inače, kad smo već počeli raspravu (koja postaje totalno bezveze), najveće razbacivanje sa zglobnima u APP nedjeljom je sigurno na 116 i 119 u kojima obično nema preko 15 putnika, a mislim da na 119 ni radnim danom ni subotom nema realne potrebe.

Varaš se, na 119 može solo, ali na 116 nikako, pa tako sam siguran da se nisi nedjeljom vozio na punijim polascima. Taj 116 se zna napunit jako dobro (tamo je City Center, King Cross...), pogotovo kad sva rulja krene doma iz Cityja, pa se na onoj stanici kod kružnog toka napuni bus do kraja..

Jučer - gbr. 504 na 234

Voze li kockice?

Osim na 218, Citari su posvuda -  čak i na 217 i 107 stalno viđam Citare.

rade procjene za kockice zbog prodaje.

Citat: sokre  u Ožujak 05, 2014, 12:43:01
Voze li kockice?

Osim na 218, Citari su posvuda -  čak i na 217 i 107 stalno viđam Citare.

Ironično, trenutna 3  bus123 na 107 su kockice  ;D
Jankomir:
12:05 516
13:05 521 (bude malo naknap s vremenom na Jankomiru)
13:20 522
14:05 i 14:20 ćemo još vidjeti koji će se pojaviti..

523  i 517 fale.

I 510 je bio na 222 ako sam dobro vidio.

Citat: sokre  u Ožujak 05, 2014, 12:43:01
Voze li kockice?

Osim na 218, Citari su posvuda -  čak i na 217 i 107 stalno viđam Citare.

Voze, jučer je 516 bio na 206:
(http://i59.tinypic.com/29nw3h2.jpg)

Na 217 su već dosta dugo redoviti Citari iako mi baš nije jasno s obzirom da je cesta inače loša i još gora dok traju radovi i treba vozit po makadamu, uz 20-ak kockica koje uglavnom stoje ne vidim baš razlog da se zglobne Citare razvaljuje toliko. Općenito, nije mi baš jasno radi čega Dubrava autobuse iz zadnje nabavke zapravo maksimalno izrabljuje i poslije nego se riješilo pitanje punionice.

Jutros na 275 solo Citaro: 677 ako sam dobro zapamtio. Poslijepodne je bio Conecto, g.b. ne znam.

Jučer su na 134 bila najmanje 2 Citara (vr. 2 i 3)

Jučer na 143 Lion's City gbr 87, a danas prvi put otkad pratim tu liniju SL 283 gbr 68!!! Šta opet nestašica minija?

Možda, jer je čak i na kvazi-liniji 144 danas bio g.b.17.

Koje su to gluposti s tim autobusima, na 143 solo mislim stvarno, ajde da nema viška minija.

152 (plavi) je bio na 110, 147 je bio na 168 i vidio sam jednog Citelisa (68x) na jednoj od linija sa Savskom mosta.

gbr. 524 na 269

Gbr. 184 danas viđen kako stoji na stanici Trg Mažuranića. Radilo se o izvanrednom prijevozu, ali ipak mislim da je zanimljivo za čuti.

Citat: flip  u Ožujak 12, 2014, 20:06:33
Gbr. 184 danas viđen kako stoji na stanici Trg Mažuranića. Radilo se o izvanrednom prijevozu, ali ipak mislim da je zanimljivo za čuti.

To je za prijevoz djece za školu u Vodnikovoj. Ništa novo.

Na 135 je danas g.b.697.
Na 143 opet solo, g.b.23; kad vidim da tako veselo stavljaju solo na 143 nije mi jasno zašto nije produžena do Črnomerca, i da naprave neki divlji vozni red kao na 137 prijevoz bi bio bolji za malo veće troškove, vozača se ionako plaća u tri smjene, a s malo planiranja dao bi se maknuti i jedan v.r. sa 121.

Stvar je u tome šta ovaj solo po Gospodskoj vozi sa dva tri putnika, a 121 do zadnje stanice u Gajnicama nikad nije ispod 10 putnika, većinom ih bude i 40ak.

Da vozi s Črnomerca imao bi 143 po Gospodskoj do Medpotoka putnika barem koliko i 130 kad skrene na Zelenu magistralu, vjerojatno i više jer ovdje ima još uvijek velikih zgrada.

Slažem se, 143 s Črnomerca ima smisla i nakon skretanja s Gospodske ima potencijal za više putnika od 137 kad skrene za Perjavicu i od 130 kad ode na Zelenu. Štoviše mislim dodatno bi smanjio broj putnika na 130 na zadnje dvije stanice.

310 na 114, a i 2. je MAN.

I 310 je MAN.
Ubuduće molim da se ne piše da je na 114/2 MAN nego tip vozila ili gb

U subotu je na 136 bio gbr. 175 a u nedjelju 175 i 179  8-8 koja uživancija  ;D

Danas su cak za promijenu i na 118 bila tri MAN-a:
g.b. 306, 316 i 322. ;D

Citat: dean25  u Ožujak 17, 2014, 21:12:32
I 310 je MAN.
Ubuduće molim da se ne piše da je na 114/2 MAN nego tip vozila ili gb

Da, znam, ali nisam vidio koji je gbr, pa da imamo zabilježeno da su bili na obadva vozna reda dizeli, danas u npr. 775 i 776

163 na 11502

Danas na 124 oba dva zglobna Citelisa, to je prvi put da vidim subotom zglobne autobuse na toj liniji


Sent from my iPhone using Tapatalk

Gbr. 100 i 651 sam vidio na liniji 330. Neobično je vidjet citara na 330.

Žalosno  >hammer<

Citat: marin  u Ožujak 25, 2014, 08:59:06
Žalosno  >hammer<

Žalosno bi bilo vidjeti Citara na nekoj drugoj APVG liniji. Ovo na 330 je super barem će potrajati neko vrijeme bez da mu pukne šasija.

650 vidjen kako dolazi íz Mraclina, tamo je nova cesta ponovo razrovana radi kanalizacije, pa je to strašno zahtjevna cesta za autobuse.

gbr 651 na liniji 304

Conecto gbr. 432 na 222.

Citat: lovac27  u Ožujak 25, 2014, 06:28:19
Gbr. 100 i 651 sam vidio na liniji 330. Neobično je vidjet citara na 330.

Isto je tako meni bilo danas ujutro kad sam vidio gbr. 342 na 268. (no možda su i prije bili lionsi, ali ja sam uvijek viđao O405N)

Valjda si uvjek pogodio vozni red s kockicom

Od kraja prošlog tjedna Citelisi ponovo pokrivaju više-manje cijelu lin.123, danas 686 i 687 uz jednog od preostalih NL269 '99.
Mislim da je 686 inače najdrmaviji solo Citelis i prilično klepeće iako nije ni on prestrašan kakvih je bilo prije par mjeseci, za druge se ne mogu posebno požaliti iako se stalno vozim u njima, možda sam se samo navikao.

689 je skroz čudan, skače po zavojima, baš je rasturen. Vozio sam se na 127 s njim.

Danas gbr. 69 na liniji 130


Sent from my iPhone using Tapatalk

Citat: Ivan  u Ožujak 26, 2014, 19:50:16
..za druge se ne mogu posebno požaliti iako se stalno vozim u njima, možda sam se samo navikao navukao. ;D thumbs

gbr.434 na 227

Nadam se da je to samo onaj jutarnji 22705

Danas više anormalnosti: Conecto na 230, zglobnjaci (205 i 223) na 282, solo MAN 339 na 206.

I opet glupost g.b. 73 na 118/4. >hammer<
Ne znam zasto te SL-e ne posalju u Goricu a vrate niskopodne.

Citat: dominik,  u Travanj 04, 2014, 19:26:52
I opet glupost g.b. 73 na 118/4. >hammer<
Ne znam zasto te SL-e ne posalju u Goricu a vrate niskopodne.

A recimo Citelesi solo voze sada i prigradske umjesto kontra .

Citat: Westin  u Travanj 04, 2014, 21:59:50
A recimo Citelesi solo voze sada i prigradske umjesto kontra .

Pa super je da Citelisi voze prigradske (ak nisu bas jako brdovite)...meni se na 274 najljepse vozit s njim i Conectom...i skolskim Classicom za vrijeme praznika.. 8) ali Conecto je tamo, nazalost, rijetkost  :(

Ovaj tjedan se Conecto ukazao na 270 i 273, a Citelisa još neko vrijeme ne budemo vidjeli na tom kraju grada jer su svi u APP. Ali da je Classic super, jest.

Ja bi volio da Citelesi kad se zatvori AP VG dođu na 330, jer ipak sa svojih 6 brzina su bolji za otvorenu cestu od MANova koji su već na 40 u zadnjoj brzini.

Ali čini mi se da odosmo mi u oftopik..

gbr. 506 i 507 na 225
gbr.521 na 269  8)

Ove subote na 119 i 125 i noćnoj 31 su bili NG 313. Je li stvarno potrebno toliko ih izrabljivati i vikendom i na noćnima? Dubrava je na noćne svojevremeno slala Citelise, ne znam zašto Podsused ne bi radio isto. Pogotovo bi bilo lijepo da vikendom možda uopće ne voze bilo koji drugi zglobni osim Citelisa a ne da se na 109 i 172 skoro uopće ne pojavljuju čak i da voze skoro pola 172 radnim danom, treba uostalom vidjeti širu sliku i nabijati kilometre na njima dok su sad u lijepom postotku sposobni voziti i dok je plin još uvijek jeftiniji od nafte, tko zna što nas u budućnosti čeka s Rusijom, no kakve gluposti smo navikli gledati nije baš čudo da ZET-ovcima teško ide i matematika s gorivom i praćenje geopolitike.

Gbr. 773 vozio danas ujutro na 162.

gbr. 652 na liniji 302. Znači došla su još tri mercedesa citara u APVG

Ne tri dosla su dva citara, gb. 652 i 653

nakon dugo vremena vidim 88-icu...na 225

Jučer gbr. 346 na liniji 326. Piše i broj i naziv linije. 326 zrakoplovno tehnički centar.
Neki busevi  nose natpis  326 zrakoplovno tehnicki

na 203 gbr. 477

ZET mi je fakat nekad nejasan. Preko školskih praznika 113 i 114 voze zglobnjaci, a prvi dan nakon praznika pošalju solo plinaše.  >hammer<

Citat: tramvajac 92  u Travanj 22, 2014, 13:53:56
ZET mi je fakat nekad nejasan. Preko školskih praznika 113 i 114 voze zglobnjaci, a prvi dan nakon praznika pošalju solo plinaše.  >hammer<

To je do dispečera. Vidi se koji disponira autobuse i po tome koji autobusi voze na 172. Recimo jutros je vozio MAN NG 312. Tako da me ne čudi za 113 i 114. Očito bi netko trebao propisati kakav autobus treba disponirati na koju liniju i sankcionirati one koji se toga ne drže. Prošli tjedan je 741 jedan dan (možda i ostale dane tokom tjedna) stajao u garaži što me navodi na pomisao da su na 106 vozili Citari.

Na 113 je danas zglobni citelis. . .

Danas oko 13 je bio solo, mislim 697.

barem 7 ili 8 bivsih podsusedskih na liniji 268

sada sam u garaži pogledao nije bilo nikakvih promjena kola, cijeli dan je zglobni citelis, i sutra će biti.

Citat: atr-zgb  u Travanj 22, 2014, 21:21:21
sada sam u garaži pogledao nije bilo nikakvih promjena kola, cijeli dan je zglobni citelis, i sutra će biti.

Jučer je bio solo (681), pa ti je izgleda netko krivo rekao.

Danas na liniji 606, gbr. 514 i 516 i nekoliko kockica na liniji 217.

Ja sam vidio samo 510 (na 217)


(via Tapatalk)

Danas - 468 na 219.

Sinoć na noćnoj 268, gbr. 88.

na 224 Conecto 437 a na 274 Citaro i Conecto..

Od preusmjerenja i cjelodnevne vožnje 225, koja, usput budi rečeno, ima Citare i NL 313 po novom (danas 469 i 667) sve se češće na 270 i 274 pojavljuju Mercedesi, češće Citari, a dosta rjeđe Conecti, koji se pak znaju zalomiti na 273. Do nedavno je Mercedes u Soblincu i Novoselcu bio iznimna rijetkost, vozili su gotovo isključivo NL 313. Danas na 270 i 274 barem po jedan Citaro, ne znam što je na drugom VR na svakoj, eto javljaju kolege Conecto na 274.

Svaka cast za Conecte...udobno se voziti u njima :-)  a nazalost na 274/1 Conecto je open zamijenjem Cityjem..tak da su sad Citaro i City..ali nadajmo se..mozda budu sve cesce Conecti na Soblineckim linijama :-)

Danas su oba VRa linije 226 bila MANa (328 i 468 ) a jedan je bio i na 227 (4xx)


(via Tapatalk)

Na 168 Citaro (gbr. 188), a na 165 gbr ili 138 ili 152.

Danas #521 na 220, ali zato 2 citara na 218 (jedan od njih je bio #549).

Citat: Nedo  u Travanj 28, 2014, 20:51:33
Na 168 Citaro (gbr. 188), a na 165 gbr ili 138 ili 152.

Na 165 bio je  gbr.138

Opet Conecto na 270 (gb 437), vozio sam se doma i osjećao sam se dosta stisnuto. Conecto je ipak mrvicu premali za 270 i 274, na 273 još može proći.

822DoDo i MAN19464 Vaši postovi o kvarovima autobusa NE SPADAJU u temu o tipovima autobusa na linijama!!!

Ispričavam se

Na 280 je umjesto uobičajenog Conecta Cacciamali, gbr 605.

A na 279 gbr.514

Danas na 273 i 274 Conecti gbr. 438 i 432..prozori otvoreni - nema vrucine...voznja predobra  8)

Ako je taj Conecto bio na 274 cijeli dan, ne mogu zamisliti kako je bilo ujutro, kad se tu i tamo jedva u NL313 uđe. Nisu Conecti loši autobusi, a i jako su udobni, no za neke linije, poput 274, su po mojem mišljenju mrvicu premaleni.

Ne nije to cjelodnevni vozni red...

na 224 zglobni gbr. 222 umjesto MANa  buljimir

A na 109 solaš! buljimir

Čudne stvari..ali ovaj je bio samo jedan krug jer je Lions ostao u kvaru
Evo i slika nekakva kao dokaz haha
(http://i60.tinypic.com/16kqkas.jpg)

Citat: Portos  u Travanj 29, 2014, 17:33:25
822DoDo i MAN19464 Vaši postovi o kvarovima autobusa NE SPADAJU u temu o tipovima autobusa na linijama!!!

A ovo sam tek sad vidio i duboko se ispričavam, to mi mobitel nekako stavi u krivu temu  ???

Da, jučer je na 109 bio gb 30. Ali nije prvi put da je na 109 solaš. Znalo je to biti i prije.

Mozgovi, sigurno nije nikada bio odjutra, kao ni jučer, crkao neki zglobni i ovaj došao sa 120 kao zamjena na 1 krug, niš posebno.

Ne znam baš, ja se sjećam da su tako prije jednu nedjelju, na 109 bili svi solaši MAN NL 263. Ima tome davno, ali su bili svi i od jutra.

Jel zna netko koji je ono minibus što je znao voziti na 207? Nekako je čudan, kombi-ast i još manji od Cacciamalija.

Ako misliš na ovoga:

http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=19389.msg173834#msg173834 (http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=19389.msg173834#msg173834)

onda je to Iveco Daily 3.0 HPT

Citat: t4  u Svibanj 12, 2014, 12:54:19
Ne znam baš, ja se sjećam da su tako prije jednu nedjelju, na 109 bili svi solaši MAN NL 263. Ima tome davno, ali su bili svi i od jutra.

Ma kakvi, nemoguće, to je bilo samo onih par dana kad su radovi bili. Prije koju godinu.

Marine nista nije nemoguce..valjda covjek zna kaj prica...isto tak je nemoguce da zglobni vozi prigradske linije pa su bile kockice na 261,273,274 (29.2.12.)...sve je moguce

Na koju foru su (zglobne?) kockice bile na 274, ako u Laktecu bus okreće na rikverc?

Pa kolko se ja sjecam tu noc se na MANovima nekaj radilo i ujutro niti jedan nije upalio pa je na izlaz islo sve...to je kockica bila na 261 koja ima mislim da dva polaska na 274...sjecam se da sam taj dan vidio kockicu na 225, 261, 263 (kasina), 273, a na 274 sam se osobno vozio u njoj (polazak 7:25 iz lakteca)

Je, solo su na 109 bili zbog radova negdje posebno taj dan.

Može se i zglobni okrenuti na rikverc, ali nije spretno (a ni sigurno), za silu je očito bio, i uspio.

Citat: Anders  u Svibanj 12, 2014, 23:04:48
Na koju foru su (zglobne?) kockice bile na 274, ako u Laktecu bus okreće na rikverc?

Nisam osobno vidio ali čuo sam da su zglobni znali zalutati i na 128, iako je okretište ne samo u rikverc nego i među njima jedno od najužih, sigurno puno gore nego Laktec, a o ostatku linije da ne pričam. Teško je shvatiti sve zetovske poteze...

Kad smo krajem 1998. dobili 15 posljednjih rabljenih zglobnih Mercedesa iz Mainza (721-735) došlo je do velikog nesrazmjera zglobnih i solo buseva u voznom parku (u korist ovih prvih), sve kao posljedica učestale nabavke i novih zglobnih autobusa (kockasti MAN-ovi i Mercedesi 1994.-97.), a to opet kao posljedica nastojanja tadašnjeg direktora Pevaleka o proizvodnji tih buseva u Zagrebu, pa se računalo na kupovinu novih solaša koji bi bili proizvedeni u ZG. Tada je bilo zglobnih svaki dan i na 261, 263, 273, 214 i gdje sve ne koliko voliš...
Kao i za vrijeme Snježne kraljice (potreba za solo busevima prije školskih) kad su 501 i 502 redovito vozili 226.

Citat: Ivan  u Svibanj 13, 2014, 09:37:58
Teško je shvatiti sve zetovske poteze...

Da si na mjestu dispečera ili otpremnika na terminalu, shvatio bi vrlo brzo.
Dispečer ili otpremnik  reagira promptno poznavajući liniju te znanja i mogućnosti svakog od vozača te tako zadovoljava prometne potrebe pokrivajući vožnje navedene u voznom redu.
I zglobni  bus123 se može okretati rückwärts na 274. Ja jednoč okretao zglob na 270 iako sam vozio liniju 231, jer je posljednji polazak bio za Blagušu. Nužda ne bira sredstva.

Citat: 421  u Svibanj 13, 2014, 14:37:16
Da si na mjestu dispečera ili otpremnika na terminalu, shvatio bi vrlo brzo.

Pa hvala na neizostavnoj poduci o 274, ali ne znam kojim čudom ispada da sam pričao o toj liniji a ne o 128; inače jako dobro znam kako izgleda trasa i okretište linije 128 i kakve statistike o nesrećama ju prate, i jednako dobro znam koliko solo autobusa se u bilo koje vrijeme dana vrti po Črnomercu, a zglobni bi na kraju lakše bi odvezli bilo koju drugu liniju osim možda još 130, 135 i 137. Zanimljivo je i solidariziranje s nespretnim dispečerima a ne vozačima, jer mislim da nema više od 0,2% vozača koji ne bi u glavi j..... sve po redu onome tko bi im dao zglobnog za Lukšiće.

Sve to stoji, ali kako je navedeno, `nužda ne bira sredstva`.

Vjerujem da dispečeri znaju koji od vozača što može, pa tada takve i šalje na te izvanredne vožnje.

Tako da smatram da pravom majstoru nije problem okrenuti zglobnog. Treba samo malo više pozornosti.

Cijeli tjedan na 274/1 Conecto...zanimljivo  :)

Citat: 421  u Svibanj 13, 2014, 14:37:16
Da si na mjestu dispečera ili otpremnika na terminalu, shvatio bi vrlo brzo.
Dispečer ili otpremnik  reagira promptno poznavajući liniju te znanja i mogućnosti svakog od vozača te tako zadovoljava prometne potrebe pokrivajući vožnje navedene u voznom redu.
I zglobni  bus123 se može okretati rückwärts na 274. Ja jednoč okretao zglob na 270 iako sam vozio liniju 231, jer je posljednji polazak bio za Blagušu. Nužda ne bira sredstva.

Sorry, poštujem ja sve dispečere (skoro sve ajde), ali neke jednostavno ne mogu shvatiti, sad mi se ne da navoditi primjer, napisao sam već X puta da bi ponekad stvarno malo dijete od 5 godina bolje posložilo autobuse po linijama.

Danas je na 116 izašao novopoplavljeni 152, dok je jučer na 134 bio 145.

Bio je i gbr. 148 na 134, a da na pišem u dvije teme, gbr. 152 je plav već barem pola godine.

Ajme, koji je ovo Citaro s reklamom na guzici? Ne vidim sad gb, vozi na 220, kako stenje ko kombajn, strašno, pa što je to? Javim gb ako uspijem vidjeti, čini se da je vozni red kaj bu vozio do pol 2h.

Gb 545 koliko vidim, kako bleči putem haha, još mu i visi odostraga nešto koliko vidim, možda komad te naljepnice, što je to već iza. Ili ne visi, to je valjda takva reklama xd. Ne vidim se dobro po mraku ni sa dalekozorom :O

Što se tiče spomenutih dispečera, živo me zanima po čijoj odluci je na 214 u 99% slučajeva Conecto dok na "novocjelodnevnoj" 225 voze niskopodni busevi.

Naime, činjenica je da 214 osim srednjoškolaca koriste uglavnom penzići za odlazak do placa u Dubravi, a od preusmjeravanja trase preko Trnave nerijetko u bus pokušavaju ući roditelji s kolicima. Kako izgleda scena kada bus stoji na stajalištu bez ugibališta, a  majka s djetetom u kolicima pokušava ući u Conecta (koji ima rukohvate po sredini vrata) odnosno čeka samilost nekoga od putnika ili vozača kako bio joj pomogli unijeti kolica u bus valjda ne treba opisivati. S druge strane "crkvena" 225 prolazi trasom na kojoj je potreba za niskopodnim busom ipak značajno manja (koliko baba iz Resničkog gaja zapravo navečer busom ide na misu u Resnik?)

Jasno mi je da je do uvođenja cjelodnevne 225, na 214 bio Conecto zbog kapaciteta busa odnosno broja putnika, a na 225 je išlo ono što je trenutno bilo "slobodno", ali u ovoj situaciji kada obadvije linije voze cijeli dan mi ovakvo disponiranje buseva nema nikakvog smisla.

Citat: t4  u Svibanj 22, 2014, 23:59:46
Ajme, koji je ovo Citaro s reklamom na guzici? Ne vidim sad gb, vozi na 220, kako stenje ko kombajn, strašno, pa što je to? Javim gb ako uspijem vidjeti, čini se da je vozni red kaj bu vozio do pol 2h.

Gb 545 koliko vidim, kako bleči putem haha, još mu i visi odostraga nešto koliko vidim, možda komad te naljepnice, što je to već iza. Ili ne visi, to je valjda takva reklama xd. Ne vidim se dobro po mraku ni sa dalekozorom :O

Auspuh proprdio vjerojatno, i 223 je isto takav, čuje se do svemira  ;D

Mislim da nije auspuh. Danas je taj bus na 221 i ima neki vriskavi visoki ton. 223 ima fini reski duboki ton i odlično zvuči.

Nije to zvuk auspuha, to je višlji zvuk, kako veli 221. Stenjajući visoki zvuk. Tko će znati, očito nije nikaj strašno kad bus vozi takav.

Citat: igor 409  u Svibanj 23, 2014, 09:16:49
Što se tiče spomenutih dispečera, živo me zanima po čijoj odluci je na 214 u 99% slučajeva Conecto dok na "novocjelodnevnoj" 225 voze niskopodni busevi.

Naime, činjenica je da 214 osim srednjoškolaca koriste uglavnom penzići za odlazak do placa u Dubravi, a od preusmjeravanja trase preko Trnave nerijetko u bus pokušavaju ući roditelji s kolicima. Kako izgleda scena kada bus stoji na stajalištu bez ugibališta, a  majka s djetetom u kolicima pokušava ući u Conecta (koji ima rukohvate po sredini vrata) odnosno čeka samilost nekoga od putnika ili vozača kako bio joj pomogli unijeti kolica u bus valjda ne treba opisivati. S druge strane "crkvena" 225 prolazi trasom na kojoj je potreba za niskopodnim busom ipak značajno manja (koliko baba iz Resničkog gaja zapravo navečer busom ide na misu u Resnik?)

Jasno mi je da je do uvođenja cjelodnevne 225, na 214 bio Conecto zbog kapaciteta busa odnosno broja putnika, a na 225 je išlo ono što je trenutno bilo "slobodno", ali u ovoj situaciji kada obadvije linije voze cijeli dan mi ovakvo disponiranje buseva nema nikakvog smisla.

Raspored vozila na linije je nekad vrlo čudan u ZET-u, al bi li bilo bolje da jedan vozni red na 225 vozni niskopodni, drugi Conecto, a 214 niskopodni?

Da.Bilo bi bolje tako.

694 na 168:
(http://i60.tinypic.com/2h6c9ax.jpg)

Na 135 u zadnje vrijeme dosta često ide Citelis, osjeti se da klima uzima dosta snage; ima ipak malo boljih linija za plinske, makar je meni osobno još uvijek zanimljivo ići na toliko brdo plinskim busom...

Solo plinski više osjeti brdo kad je pun nego kad je klima upaljena, dok zglobni jako osjeti klimu, jedva kreće. Za Citara i solo MAN-ove imam dojam kao da uopće ne osjete klimu.

Malo prije viđen gbr 190 na 268, jel još Citara krenulo putem APD-a?

Citat: Tomek  u Lipanj 04, 2014, 06:53:11
Malo prije viđen gbr 190 na 268, jel još Citara krenulo putem APD-a?

Jučer je nekoliko Citelisa vozilo na 172 pa je lako moguće da su npr. 188÷192 prebačeni u APD.

Čak i na 109 su jučer bila 2 (to što sam ja vidio). Inače nije ni jedan na 109.
Pričamo o Citelisu.

Možda (samo možda) je nekom došlo iz guzice u glavu da i Citelisi mogu voziti na 109, neka samo nabijaju kilometre i tam.

Slabo kilometri idu na 109, samo se raz*** bus, linija je stani-kreni, pogovo u špici, ona Selska+kad je još stalno pun do kraja. Ajde pogađajte koliko kilometara ima u jednom smjeru.

Citat: marin  u Lipanj 04, 2014, 10:06:56
Slabo kilometri idu na 109, samo se raz*** bus, linija je stani-kreni, pogovo u špici, ona Selska+kad je još stalno pun do kraja. Ajde pogađajte koliko kilometara ima u jednom smjeru.

Citelisi, naročito zglobni, nemaju dovoljnu autonomiju da bi vozili cjelodnevne vozne redove na prigradskim linijama poput 172 i 176. Obzirom da ih ima 41 komad te ih redovito ima nekoliko ispravnih parkiranih u garaži potrebno ih je pisati i na liniju poput 109. Linija je kratka a kreni-stani vožnjom ne može potrošiti toliko plina koliko potroši na dugačkim linijama poput 172 i 176, dakle na 109 mogu voziti cijeli dan.
Ukoliko su još nekoliko Citara poslali u Dubravu, zbog autonomije će morati MAN NG 313 pisati češće na 172 i 176 a Citelise na 109. Jer jednostavno vozila na dizel je sve manje u voznom parku. To je činjenica.

Da, bitno da sad još autobusa šalju u APD, a ovdje friška figa. Ako još Citara budu slali, kako će sa Citelisima? Ne mogu na 172 i 176 (cjelodnevne). Inače, 109 ima prilično malo kilometara, i to 12 u jednom smjeru.

gbr. 321 na 282

stani kreni je puno veća potrošnja od 172/176 al je puno manje kilometara.  Tako da u prosjeku dođeš na isto.  Prigrad ima puno kilometara al se i dosta manje troši goriva

109
12 VR, 260 polazaka, 3031 km dnevno
A>10731 m B> 10476m
172
13 VR, 278 polazaka, 4219 km dnevno
A>15824m, B>15686 m
176
11VR,133 polaska,2869 km dnevno
A>23594m B>23569 m
Na 109 samo na ranoj i kasnoj ima preskakaknja stajališta, na 172 i 176 ipak malo više.

Citat: marin  u Lipanj 04, 2014, 11:10:26
Da, bitno da sad još autobusa šalju u APD, a ovdje friška figa. Ako još Citara budu slali, kako će sa Citelisima? Ne mogu na 172 i 176 (cjelodnevne). Inače, 109 ima prilično malo kilometara, i to 12 u jednom smjeru.

Dobro, kojom matematikom si zaključio da trebaš postaviti pitanje "kako će sa Citelisima"? Ima 15-ak preostalih NG312, 12 NG313, ostaje barem 10 Citara, dakle 35-40 dizelaša je sigurno tu, kojom logikom to nije dovoljno za 10-ak cjelodnevnih voznih redova na 172 i 176?

Dal je mašina u prigradskom busu tipa Conecto prilagođena za prigrad ili je tu negdje kao i mašina gradskog autobusa? Pitam zato jer ako se gradski bus vozi po prigradu, najveći stupanj prijenosa + max brzina = veća potrošnja nego vožnja kreni - stani. Logično mi je da su prijenosni omjeri mjenjača u prigradskom busu prilagođeni otvorenoj cesti što čuva motor i smanjuje potrošnju.


@ Marin - pomiri se s tim da je CNG budućnost.

Da, razlike su dosta osjetne, Conecto i SL283 imaju puno razvučenije brzine, na SL283 je čak pisalo na šofer-šajbi da je blokiran na 100 km/h, dok recimo Lion's City prebacuje u zadnju (4.) brzinu na malo više od 30 km/h, no izgleda da to ne interesira previše one koji ih raspoređuju na linije, pogotovo na sesvetske prigradske...

Citat: Shole  u Lipanj 04, 2014, 12:10:57
stani kreni je puno veća potrošnja od 172/176 al je puno manje kilometara.  Tako da u prosjeku dođeš na isto.  Prigrad ima puno kilometara al se i dosta manje troši goriva

Istina. Međutim nije 109 baš kreni-stani kako sam napisao, veći dio trase je sasvim normalna vožnja sa dosta velikim razmacima između stanica. Kreni-stani je uglavnom na Selskoj i to u smjeru Črnomerca, tokom jutarnjih i poslijepodnevnih špica.

Back to topic: u 1305 iz Prečkog ode 138 na S. Most.

Citat: Ivan  u Lipanj 04, 2014, 12:19:04
Dobro, kojom matematikom si zaključio da trebaš postaviti pitanje "kako će sa Citelisima"? Ima 15-ak preostalih NG312, 12 NG313, ostaje barem 10 Citara, dakle 35-40 dizelaša je sigurno tu, kojom logikom to nije dovoljno za 10-ak cjelodnevnih voznih redova na 172 i 176?

Nisu svi dizelaši uvijek ispravni i u voznom stanju, evo gbr. 321 je otišao u APD, 190, a moguće da nisu jedini.

Dreamwalker, nažalost pomirio sam se. Na plin se kuha, na dizel se vozi  ;D

Citat: marin  u Lipanj 04, 2014, 14:25:08
Nisu svi dizelaši uvijek ispravni i u voznom stanju, evo gbr. 321 je otišao u APD, 190, a moguće da nisu jedini.

::| Hvala na prosvjećenju jer s 2k+ postova na ovom forumu ne bih nikad pomislio da postoje kvarovi na autobusiam, ali probaj malo razmišljati što drugi pišu i računati prije nego nastaviš, vidim da će biti prebacivanja i napisao sam, recimo da je samo malo više od 10-ak Citara u Podsusedu, zglobnih dizelaša je opet blizu 40, a treba ih 10 za te cjelodnevne, i zašto onda dalje tjeraš svoju priču? Kad je zadnji put u ZET-u 75% vozila bilo neispravno? To se ni približno niti s Ikarusima nije događalo.

Ja vidio danas popodne gbr.190 na liniji 221... ???

Citat: hrvoje.skoc  u Lipanj 04, 2014, 18:08:30
Ja vidio danas popodne gbr.190 na liniji 221... ???

kao što sam i ja sad vidio gbr. 547 na liniji 268. vjerojatno su zamijenili 190 sa 547 na liniji 268

Jer će onda sve NG312 staviti na 172?

Joj ne opet ti :P
A zasto bi stavljali sve NG 312 na 172, samo mi to reci, daj nam neki pametan odgovor, objasnjenje.

lik trolla maknite ga...cak mi je poceo vise ic na jetru s tim ng neg marin s citelisima i citarima (marine sala  :P :) )

Mislim uvijek su na 172 Citari, i 1 ili 2 NG312

I zato bi sada trebali biti samo NG 312, dobar ti je zakljucak. ;D

Citat: Ivan  u Lipanj 04, 2014, 16:40:01
::| Hvala na prosvjećenju jer s 2k+ postova na ovom forumu ne bih nikad pomislio da postoje kvarovi na autobusiam, ali probaj malo razmišljati što drugi pišu i računati prije nego nastaviš, vidim da će biti prebacivanja i napisao sam, recimo da je samo malo više od 10-ak Citara u Podsusedu, zglobnih dizelaša je opet blizu 40, a treba ih 10 za te cjelodnevne, i zašto onda dalje tjeraš svoju priču? Kad je zadnji put u ZET-u 75% vozila bilo neispravno? To se ni približno niti s Ikarusima nije događalo.

Eh, ti se javi sa svojim razmišljanjima i prijedlozima koji nemaju veze s vezom. No dosta o tome sad. Uopće mi se neda više o tom raspravljat. Stvar je samo u tome da meni ne paše da odlaze bilo koji autobusi osim Citelisa. Sad ćeš ti reć opet, tebi ne paše ovo ni ono, nije samo meni, svim ljudima ne paše, evo već su se počeli pojavljivat (Citelisi) na 109, što mi nije drago, niti bilo kojem vozaču. Rađe bi da je kao do sad NG312/313. Ali eto što je, tu je.

Citat: marin  u Lipanj 05, 2014, 10:03:46
Eh, ti se javi sa svojim razmišljanjima i prijedlozima koji nemaju veze s vezom. No dosta o tome sad. Uopće mi se neda više o tom raspravljat.

Koji moji prijedlozi, ako ti se nešto ne sviđa piši na pravoj temi, to nema nikakve veze s trenutnim stanjem o kojem ovdje pričamo, no baš za trenutno stanje redovito krivo pišeš a ponašaš se kao dežurni sveznalica kojemu se ne smije prigovoriti.
A ovo da ti se ne da više umjesto da priznaš da nemaš pojma, pa takav stav je svuda dobrodošao. Napišeš totalnu baljezgariju i onda ti se ne sviđa kad ti netko kaže da je 40 autobusa itekako dovoljno da pokrije 10 voznih redova, i tjerat ćeš svoju priču dokle god možeš, a nije ti prvi put da brojeve i nepostojeća stanja izmišljaš kako god ti se sviđa. Svaka čast, svi trebamo učiti od tebe.

Što se tiče Citelisa, mislim da se većini ljudi na forumu oni ne sviđaju.
Biodizele se je jako razvalilo vožnjom na 172, 176, 177, i sad kad su se vratili na gradske linije poslani su na najtežu gradsku liniju (za zglobne buseve, APP) umjesto na neke druge linije. Tih 310 dizel konja bi bilo bolje da voze linije na brijeg gdje ne mora ići u prvoj brzni jer nema snage (106 npr.) a da plineri preuzmu veći dio 109ke.

Ma biodizeli su bili baš najbolji dok su bili na 172, 176/177. Nikad prenatrpani (pogotovo na 176), ravna linija, dosta dobra cesta, samo gas, bili su razrađeni skroz. Ne znam zašto misliš da su se tada razvalili? Upravo suprotno, razvaljuju se na gradskim stani-kreni linijama (109 naravno najgora).

Tako dobri da ljetos kad je završio neki na 134 je zvonio bolje neg katedrala u podne

Da, neki primjerci NG313 su prilično očajno izrabljeni, ne sjećam se kad sam zadnji put vidio na nekom drugom autobusu tako klepetave lajsne, ovjes ne radi kako treba i lomi kosti, kad se malo srede svi oni valjaju ali prosječno stanje je jedno, čak su i starije Citare koji su uvijek klepetali pritegnuli s vremenom i radije bih se vozio u njima. Skoro da me podsjećaju na inače dobre SG242 koji su završili u katastrofalnom stanju jer su poslani da se raspadnu na 172 s minimalnim održavanjem...

Naravno da su u do ovoga došli vožnjom na 172 i 176, na 109 se nisu baš stigli razvaliti kad ju redovito pokrivaju tek pola godine...

Zapravo, nisu toliki problem ni linije, i na njima mora nešto voziti, problem je održavanje.

Back to topic: osim redukcije voznog reda na 114 danas smo dobili i manji  bus123, umjesto uobičajenog zglobnjaka danas je 700.

Citat: Ivan  u Lipanj 05, 2014, 12:00:39
Da, neki primjerci NG313 su prilično očajno izrabljeni, ne sjećam se kad sam zadnji put vidio na nekom drugom autobusu tako klepetave lajsne, ovjes ne radi kako treba i lomi kosti, kad se malo srede svi oni valjaju ali prosječno stanje je jedno, čak su i starije Citare koji su uvijek klepetali pritegnuli s vremenom i radije bih se vozio u njima. Skoro da me podsjećaju na inače dobre SG242 koji su završili u katastrofalnom stanju jer su poslani da se raspadnu na 172 s minimalnim održavanjem...

Naravno da su u do ovoga došli vožnjom na 172 i 176, na 109 se nisu baš stigli razvaliti kad ju redovito pokrivaju tek pola godine...

Pola godine na 109 je dovoljno, ja u koji god sam ušao prije pola godine bio je zvijer. I sada, ja znam barem 5 koji su predobri (155,157,158,161,162,163,166), ovi ostali su dosta loši, ali kad bi ih se sredilo bili bi kao i ovi nabrojeni-vrhunski. Najdraži mi je gbr. 163, dajte se provozajte malo u njemu, bus je savršen, niš ne klapara, a ide ko avion.

gbr. 190 i danas na liniji 268, malo prije viđen

Na 115 (pretpostavljam da je #4), je neki biodizel.

Danas je na 114 izašao 109, jedino je šteta kaj nema klime, inače je bus prilično dobar.

Na 113 je 791 kojem je klima krepala...  ::| unutra je gore neg u gorespomenutom NLu.

ja vidio gbr.109 na liniji 131 danas ujutro  ???

Haha, ja sam ga ujutro vidio na 120. Ušao sam kod MUP-a u njega, ide ko metak.

Citat: Tomek  u Lipanj 04, 2014, 06:53:11
Malo prije viđen gbr 190 na 268, jel još Citara krenulo putem APD-a?

Izgleda da ipak nije, u subotu je na 172 vozio 192...

gbr. 524 na liniji 268

NL gbr 109 je cijelo kasno popodne i sad navečer na 143!

Citat: Portos  u Lipanj 10, 2014, 15:04:47
Izgleda da ipak nije, u subotu je na 172 vozio 192...

190 se u međuvremenu pojavio i na 212, tako da je on vjerojatno prebačen u APD. Za ostale još ne znamo sigurno.

Gbr. 109 je očito bio na 120, ali je jučer bilo puno puno kvarova pa je uletavao gdje je stigao. A očito je samo 190 prebačen u APD kad su i 191 i 192 u APP.
Inače na nekom busu koji je jučer bio na 121 je pukla guma, servise je baš imao pune ruke posla, a da ne pričam koliko je povlačenja i kombinacija bilo. 755 je također jučer bio na 120 pa sam ga vidio i na 125 i na 124.

U pavg-u kad se brza povlači u garažu, umjesto da se na terminalu zamjene sa starim neklimatiziranim autobusima, kako bi što više koristili klimatizirane autobuse, oni završe u garaži a vani toplotni udar.
nema nikog da donese takvu odluku, to bi se podhitno trebalo rješit da se pomogne ma i vozačima.

gbr.629 na 275
gbr.628 na 263
gbr.524 na 212

Citat: marin  u Lipanj 04, 2014, 14:25:08
Evo gbr. 321 je otišao u APD, 190, a moguće da nisu jedini.

321 je u petak bio na 113, tako da se valjda vratio u APP.

Jučer na 109 su na svim vr-ovima bili Citelisi, osim na jednom di je bio Citaro. Čuo sam da će to odsad bit svaki dan, na 109 i na dvokratnim 172, 176 dok ne završe praznici.

Danas na 124 dva biodizela NG313...

Bar jedan (164) je i na 168.

gbr 190 danas na 121 tako da se očito vratio u APP!

NG 313 također redovito na 110, a neki dan i na 165. Voze li uopće NG 312 ovih ljetnih dana?

Citat: tramvajac 92  u Lipanj 30, 2014, 11:21:09
Bar jedan (164) je i na 168.

Bio je i gbr. 162 neki dan  ???

Ne vidim baš potrebu da na 110 i 168 ljeti voze zglobni kad vozni red ostaje isti a putnika je manje, uostalom nisu redovito raspoređeni niti se napune ni kad ima više ljudi u gradu...

Osim ako žele učiniti vožnju ugodnijom na način da autobusi bez klime ne voze linije APP, ili da su rezerva.

Danas opet glupost na 118, bili su g.b. 67 i g.b. 72, i naravno da su bili raspoređeni tako da ide jedan za drugim, ako je nekom trebao niskopodan bus taj se i nacekao. >hammer<

Ne znam koji ih vrag tjera da na liniju koja je najopterećenija (od onih na kojima zove isključivo solaši) pošalju bus sa 2 vrata. Ko da nemamo ni jednog takvog -.-

Danas su 160 i 163 na 134.

163 osim škripe kočnica je jako dobar.

Citat: tramvajac 92  u Srpanj 02, 2014, 09:12:34
Ne znam koji ih vrag tjera da na liniju koja je najopterećenija (od onih na kojima zove isključivo solaši) pošalju bus sa 2 vrata. Ko da nemamo ni jednog takvog -.-

Nije ni meni jasno pored toliko niskopodnih buseva.
Danas je opet g.b. 72.

A na 124 jučer bio 177 i jedan biodizel, pa kako im nije žao dat zglobni na 124, voze se 2 putnika u njemu, solo daju dok je škola, a sad zglob. I onda oni pričaju o nekim uštedama  >hammer< >hammer<
A neko bi mogo uživat u Citaru na npr. 176 ili 172 (na 176 jučer 2 plinaša bila). Ovu glupost na 118 neću ni komentirat (da, također i zglobni na 168, 165, to bi stvarno malo dijete bolje posložilo). Katastrofa di se sve troši, a naravno ne treba.  :-X  :-\

Citat: dominik,  u Srpanj 02, 2014, 11:34:42
Nije ni meni jasno pored toliko niskopodnih buseva.
Danas je opet g.b. 72.

Danas se glupost nastavlja sa g.b. 67. Taman sam jučer pomislio da je netko počeo razmišljati posto je jučer bio g.b. 26 ali ipak i dalje bez pameti.

Ali ajde da se ne može, ali ovako, to je apsurd. Bez ikakvog problema bi na 130 mogao ić taj 67, a Citelis sa 130 na 118.

Citat: dominik,  u Srpanj 04, 2014, 14:37:00
Danas se glupost nastavlja sa g.b. 67. Taman sam jučer pomislio da je netko počeo razmišljati posto je jučer bio g.b. 26 ali ipak i dalje bez pameti.

Stvarno mi nije jasno da uz toliko prigradskih linija sa Savskog mosta za koje je SL283 dizajniran, oni uporno šalju na full opterećenu gradsku liniju... ???

Ja još samo čekam da pošalju i jedan školski da doživljaj bude potpun.

gbr.850 na liniji 308
tko se i ne kuzi u autobuse kuzi da nema klimu  ;D
(http://i57.tinypic.com/s1i3ir.jpg)

Citat: dominik,  u Srpanj 01, 2014, 23:25:28
Danas opet glupost na 118, bili su g.b. 67 i g.b. 72, i naravno da su bili raspoređeni tako da ide jedan za drugim, ako je nekom trebao niskopodan bus taj se i nacekao. >hammer<

Danas opet ista situacija, jesu uporni.

Citat: 822DoDo  u Srpanj 07, 2014, 18:02:08
gbr.850 na liniji 308
tko se i ne kuzi u autobuse kuzi da nema klimu  ;D
(http://i57.tinypic.com/s1i3ir.jpg)

850 ima velike prozore, i to je ok.

Ne idu li 307/8 kroz Šišićevu? Ako ne griješim, ovo je slikano na starom stajalištu na rotoru.

Možda je to onaj polazak koji čeka, pa je stajao preko puta stajališta na Sarajevskoj (stanica uz Maršalku) ....

sve kaj znam je to da sam ga vidio u 13:45 na tom kruznom toku i na njemu je pisalo "308 Črnkovec"...inace prvi put sam vidio takav bus (a zivim u Zgu haha) i sviđa mi se jako...starija verzija skolskog Classica :)

Ako je bila subota, onda taj bus stoji od 11:30 do 13:50, a tu je parkirao da se rješi dosadnjakovića koji se čude kak neide bus subotom u 11:30 i tada znaju biti jako neugodni, pa se je na taj način maknuo od takvih i u miru odmarao više od 2 sata.
Da ide 307 i 308 kroz Šišičevu.
Bilo bi mu bolje da se vrati na predzadnju stanicu kod štarkelja tamo nikom nesmeta, a ima više hlada, tamo u kružnom toku nije dozvoljeno parkiranje.

Izlazna stanica bi trebala biti u Šišićevoj preko puta HG spota.

Tu bi se i bus na pauzi mogao parkirati, a vozaču bi bio bliže svemu.


Već smo o ovoj temi raspravljali, dio je riješen, još sam taj izlaz i to je to.

gbr 523 na 212

Biodizel gbr. 163 na 136 (uz redovnog gbr. 762).
Inače biodizeli su većinom već počeli dosta trulit oko blatobrana. Ovaj 163 već po tom pitanju izgleda užasno, sad je pravo vrijeme da ih malo zrihtaju u radioni  :)

U 0645 s Jankomira je otišao 557,  otkad nema plinaša na liniji rjetko ide noviji bus.

prvi put vidim zglobnog na 283...gbr. 209

Na 139/141 je jedan od NM222, nisam ovdje već dugo vidio midi...

*** OBRISANO ZBOG NEPRIMJERENOG PONAŠANJA NA FORUMU ***

Citat: Ivan  u Srpanj 24, 2014, 19:57:13
Na 139/141 je jedan od NM222, nisam ovdje već dugo vidio midi...

Baš kad sam ja htio o tome izvijestiti...
Ali evo jedna poprilično jadna slika, tek toliko za vizualni prilog:

(http://i840.photobucket.com/albums/zz324/tatratram/125141bc-8c07-4181-ab0c-a3ac2b1f4dfc_zpsca7a4182.jpg) (http://s840.photobucket.com/user/tatratram/media/125141bc-8c07-4181-ab0c-a3ac2b1f4dfc_zpsca7a4182.jpg.html)

*** OBRISANO ZBOG VULGARNOSTI I NEPRIMEJRENOG PONAŠANJA NA FORUMU ***

Dečki,molim vas da se smirite.
Nemojte se svađati.
Ako netko od forumaša smatra da je neki tip autobusa loš,ima pravo da to javno kaže.

Jedno je izrazit svoje mišljenje o busu, drugo pisati "vi s istoka ste svi takvi" i "imaju institucije za takve", poslije još vi ste radili ovo i ono i "ne čuvate svoj kruh", ne znam čime je DoDo izazvao takvo pisanje, time da se čudio 850 koji je stvarno rijetka pojava?

Meni nije zvučalo previše smiješno, možda samo ne razumijem takav smisao za humor ako je stvarno bila šala.

*** OBRISANO ZBOG VULGARNOSTI I NEPRIMJERENOG PONAŠANJA NA FORUMU ***

*** OBRISANO ZBOG VULGARNOSTI I NEPRIMJERENOG PONAŠANJA NA FORUMU ***

Osoblje će odlučiti koga, kako i koliko banirati.

Ako ti se ne sudjeluje imaš gore "odjava" stisneš to, i gotovo, sam se ne možeš obrisati, mogu te obrisati admini.

A ovakve odvratnosti šta ste tu postali šaljite si privatnim porukama, ljudima nabijate obavjesti na mailu kome dolaze.

@lav 0607
Ako baš ne voliš voziti citelisa, a Ti zatraži premještaj u APD gdje ćeš voziti ganz nove citare iz APP. Samo budeš imao drugog šefa prometa u odnosu na APP, rukovoditelj je isti.
Rado ćemo te primiti u garažu jer fali nam ljudi!  good_boy

Gbr. 80 na 136. Mjesto plinaša kiji je rikno (757). Malo je reći da je bus zvjerka (gbr. 80)  8) 8)

Prvi put vidim plinskog na podsusedskim noćnim linijama, 747 na 32.

Je.
A i na službenim kolima za Hudi Bitek,Klinča Sela i Šibice,te noćne 116 i 172 po novom se disponiraju plinski Iveco (solo),zbog relativno malo prijeđenih kilometara do sada.

Eh, a rekoh ja na forumu par mjeseci otkad su normalno proradili zašto ne nabiju malo kilometara i uštede na gorivu i noću, barem sad kad je plin jeftiniji i nisu puno prešli, uostalom Dubrava ih je stalno slala noću (i onda kad danju nije jer se nije moglo napunit plina za dvije smjene), no dobro da su se i u APP toga sjetili, kasne više od pola godine ali bolje ikad nego nikad...

Citat: Ivan  u Kolovoz 02, 2014, 02:11:26
barem sad kad je plin jeftiniji i nisu puno prešli, no dobro da su se i u APP toga sjetili, kasne više od pola godine ali bolje ikad nego nikad...

Otkad je plin jeftiniji?

Citat: Ivan  u Kolovoz 02, 2014, 02:11:26no dobro da su se i u APP toga sjetili, kasne više od pola godine ali bolje ikad nego nikad...

Kad se izvrši kadrovski premještaj ( rukovoditelj APD u APP, i rukovoditelj APP u APD) tad se primjenjuju najbolja rješenja.

Znači dobro sam ja čuo oko 0:40 da je pliner..

Neka samo voze, zato i služe.  klinac

Citat: 421  u Kolovoz 02, 2014, 14:42:17
Otkad je plin jeftiniji?

Htio sam reći, točnije, još je jeftiniji od diesela a ne jeftiniji nego prije, kad počne jedan embargo za drugim s Rusijom, kako je krenulo, tko zna kud opskrba i cijene plina idu... kava I koliko bi svi plinski mogli stajati kad su najviše potrebni po jesenskom voznom redu, tako da je u redu kako se sad šalju, treba maksimalno nabit kilometre i ih izrabit ih, a ostale nek se sređuje i malo poštedi...

Citat: Ivan  u Kolovoz 02, 2014, 00:53:50
Prvi put vidim plinskog na podsusedskim noćnim linijama, 747 na 32.

Već nekoliko puta vozio je na dnevnoj 174, jednom i na 182.

Citat: Ivan  u Kolovoz 02, 2014, 17:49:08
Htio sam reći, točnije, još je jeftiniji od diesela a ne jeftiniji nego prije, kad počne jedan embargo za drugim s Rusijom, kako je krenulo, tko zna kud opskrba i cijene plina idu... kava I koliko bi svi plinski mogli stajati kad su najviše potrebni po jesenskom voznom redu, tako da je u redu kako se sad šalju, treba maksimalno nabit kilometre i ih izrabit ih, a ostale nek se sređuje i malo poštedi...

http://cijenegoriva.info/CijeneGoriva.aspx
http://www.gpz-opskrba.hr/default.aspx?id=29
Još ako uzmeš da je 1l diesela ekvivalent 5l CNG-a, računica ne drži vodu.

Otkud taj omjer, i tko to CNG uopće komercijalno mjeri u litrama?

Koliko znam u praksi za 1 l diesela na većini CNG autobusa iste veličine se troši 1 kg ili malo manje plina, slično su i ZET Citelisi imali potrošnju 50-60 kg, dakle trebalo bi biti barem vrlo slično.

Po kojoj tarifi zapravo ZET kupuje plin? Ovo za javnu nabavu, industriju i tako dalje se čini jeftinije, spada li ZET pod nešto takvo?

Da,  CNG se uspoređuje sa dieselom u omjeru  1 litra / 1 kilogram.   Cijena je otprilike slična,  a i potrošnja.  Mislim da takve firme uvijek dobiju neke popuste na količinu, a da budem iskren nisam siguran dal uopće plaćaju PDV na gorivo

Citat: Ivan  u Kolovoz 02, 2014, 00:53:50
Prvi put vidim plinskog na podsusedskim noćnim linijama, 747 na 32.

747 nedavno vozio na 106..bus super ide..ali na 118 su muka za vozit...jedino što mi je dobro kod Citelisa je da kad zasviraš ima da te čuju kroz cijeli Zagreb. A sad da li je loš ili dobar kao što vidim da se svađate preko postova,autobus je dobar dok krene,dok stane i dok servis ne dolazi do tog busa.
To je moje mišljenje.

potpisujem Micekovo razmisljanje. Dok god voze bez kvarova, svi su dobri

Danas nakon dugog vremena vidjeh solo citara na 213.

No ono što me više čudi je disponiranje buseva na (po meni totalno nepotrebnoj) liniji 120. Zašto na tome voze zglobni citari? Ili još bolje, zašto ta linija uopće prometuje za max. 10 ljudi po krugu, dok su neke linije jako reducirane i pretrpane?

EDIT: u zadnje vrijeme viđam još bisera, poput MANova iz '99 na 124 ili MANova iz '06 na 125 i 131, dok se najnoviji MANovi razvaljuju po prigradu...

120 je uvijek bila izgubljena linija na koju ide što god im padne na pamet ili ne ide ništa, očito je svejedno jer se nikome ne da razmišljati o njoj. Cijeli koncept linija prema Gajnicama i Podsusedu je bez ikakve koordinacije i smisla otkad ja pratim ZET... Ili voze prazni, obično po 3-4 u par minuta pa pola sata ništa, ili se pretrpavaju ako 120 uopće ne vozi kad jedino i treba, radnim danom po jesenskom vr, a ona je uvijek prva žrtva ako treba nenajavljeno reducirati linije, pa je svojevremeno znala po 2-3 godine voziti par puta dnevno dok bus ne ode kao zamjena na drugu liniju ili ne voziti cijeli dan. Ljeti, da, 120 možda uopće ne bi trebala voziti kad bi se ostale linije koordinirale...

Sad bi bilo pravo vrijeme za usklađivanje linija 119/120/123/131 na zajednički vozni red jer bi se time mogla bezbolno trajno maknuti dva-tri busa iz prometa a na jesen će sigurno biti rezanja, no vjerojatno nas očekuju samo najgora i najmanje promišljena rješenja, makar je ovo tako jednostavno za posložiti; isto tako bi se i stavljanjem solo na 143 i produživanjem na Črnomerec i koordinacijom linija mogao maknuti jedan bus sa 121, no koga briga... Ja sam već pisao o nekim kombinacijama za koje mi je trebalo 15-ak minuta, no oni koje bi trebalo biti briga ne mogu takve stvari napraviti jer očito je najveći doseg "koordinacije" pomaknuti polaske linija 2-5 minuta da ne kreću baš u potpuno isto vrijeme, jednostavno besmisleno i više izgleda kao sprdanje s putnicima, kao da kad dobiju žalbe misle više "tražili ste da ne voze u isto vrijeme, evo vam ga sad, haha" nego kako napraviti posao kako treba.


Ovo na 124, pa nije to neki biser, zašto bi stariji autobusi bili samo u prigradu? Tamo su ionako češći, dobro da nekad zalutaju ovdje, trebaju i oni ponekad poštedu, a trebaju i stanovnici prigrada ne samo stare autobuse... Nije serija '99 prognana iz grada, to je još uvijek moderni niskopodni bus, samo bez klime koja nije samo luksuz rezerviran za grad.
Za '06 ne znam zašto bi bili na 125 gdje trebaju voziti barem trovrati solo no ljeti to nije baš veliki problem, ali mislim da su jako dobri za linije poput 129, 130, 131, 135, 137. Na prigradskima konfiguracija s 2 vrata je u redu, ali trebalo je drugačije konfigurirati mjenjače ako su ih trajno mislili slati tamo, tako da su s jedne strane prigradske linjie u redu za njih, ali s druge su skoro jednako nespretni kao i ostali u APP (osim SL283) kad ZET očito misli da se bez prigradskih autobusa može i da nisu potrebni...
Mislim da APP uz povremene iznimke relativno smisleno raspoređuje vozila, jedino ne razumijem zglobne na nekim linijama koje ih ne trebaju i zašto SL283 imaju odmor vikendom a kilometraža im nije velika niti je stanje loše, no uglavnom, sve je to puno smislenije od dubravskih gluposti s Conectima.

Nije nikakav problem promjenit setup mjenjača, samo malo posla elektroničarima da se produže 1. i 2. brzina

Ima li netko ideju zašto se na liniji 226 povremeno pojavljuju Lionsi (jučer, npr. čak oba), a na 203 i 227 vrlo, vrlo rijetko?

Citat: STIB  u Kolovoz 08, 2014, 11:59:32
Ima li netko ideju zašto se na liniji 226 povremeno pojavljuju Lionsi (jučer, npr. čak oba), a na 203 i 227 vrlo, vrlo rijetko?

Nemam blage ideje zašto, ali obrnuta situacija je kod mene na sjeveroistočnoj grani Sesveta (270-4) - Inače je Lavić, a Citaro se zna zalomiti tu i tamo, s tim da najčešće na 270 i 273, dok ih na 274 i 271/2 viđam jako rijetko. Pogotovo na 271/2, tamo sam ga vidio ukupno jednom.

64 na 161, ne znam zašto nisu češće...

66 na 133 večeras

Na 116 je neki Biodizel izašao.

Jučer je na 134 bio 155, drugi je standarno bio plinaš.
(http://i58.tinypic.com/2uegqvo.jpg)
(http://i60.tinypic.com/2ajopau.jpg)

Iako su stari, 155 i 530 mi još uvijek ostavljaju najbolji dojam, naročito iznutra.

Kao da se osjeti da su napravljeni za Njemačku, pa zabunom stigli u ZET.

Oni su bili probni, kao nova generacija busa, pa da se malo naviknemo na budućnost ..

gbr.525 na 269

Inače cijeli prošli tjedan, a i ovaj su stari NG312 MAN-ovi vani, nedostaje Iveca dosta, po servisima su jako puno. Na 172 je bilo par komada (starih) i na 109 jedan, na 136 Citaro jedan i tako.
Samo čekam 8.9. kad škola počne, nema teorije da pokriju sve izlaze, u prvom redu zbog vozača, a ako ne poprave Citelise, onda ni zbog njih :-\

Citat: marin  u Kolovoz 20, 2014, 13:42:37
Inače cijeli prošli tjedan, a i ovaj su stari NG312 MAN-ovi vani, nedostaje Iveca dosta, po servisima su jako puno. Na 172 je bilo par komada (starih) i na 109 jedan, na 136 Citaro jedan i tako.
Samo čekam 8.9. kad škola počne, nema teorije da pokriju sve izlaze, u prvom redu zbog vozača, a ako ne poprave Citelise, onda ni zbog njih :-\

Jutros vidio 2 Iveca na 172. Kako je bilo prošli tjedan, ne znam, nisam bio u Zg.

Conecto gbr.431 na 274

Citat: marin  u Kolovoz 20, 2014, 13:42:37
Inače cijeli prošli tjedan, a i ovaj su stari NG312 MAN-ovi vani, nedostaje Iveca dosta, po servisima su jako puno. Na 172 je bilo par komada (starih) i na 109 jedan, na 136 Citaro jedan i tako.
Samo čekam 8.9. kad škola počne, nema teorije da pokriju sve izlaze, u prvom redu zbog vozača, a ako ne poprave Citelise, onda ni zbog njih :-\

Ma neće doći do toga, ima autobusa dosta ako je i nekoliko na servisu (kad ih nije bilo na servisu bilo koje marke)... Ako se zadnjih godina moglo ponekad i s 0 od 60 plinskih pokrivati vozni red a otkad je proradila punionica u međuvremenu nije bilo više od 15-ak rashoda/prodanih, vozni park nije baš nikakav problem u usporedbi s brojem vozača...

Ma lako za vozače, pa ima ih, samo ih treba zaposlit i problem rješen, bez vozača posao se nemože obavit valda toliko znaju.  glavauzid

Danas u 12:20 treba van iz garaže na 107 (12:30 polazak s Radničke prema Jankomiru)...U 12:28 tek bus izašao van iz garaže. Nije bilo ništa za izlaz osim gbr. 524 i 525 ako se ne varam (s tim da je 525 još bio u radioni)..strašno
(http://oi60.tinypic.com/do466e.jpg)
Duuugoo nisam Citelisa vidio
(http://oi59.tinypic.com/207ssiu.jpg)

I onda baš pogodiš ovog zašaranog (a stoji mu to već par dana iza)  >hammer<

Danas (popodne) 436 na linij 238. Za ovo doba godine (ljeto, malo ljudi, malo stanica) taman pravi tip :-)


(via Tapatalk)

eh da...to se isto lik cudio kad mu je reko ovaj u garazi da ima samo to za van (a sofer je htio nekaj kao bolje)

Ne bih se složio da je pravi tip, no Conecto je očito za Dubravu midi bus pa ide gdje treba manji kapacitet, a ne gdje treba više sjedala i brža vožnja. ::| Trebalo je u nekom trenu kupiti ozbiljniji broj midija jer imaju gdje voziti, no nitko se nije sjetio. Ne znam, uz ovakav vozni park općenito za mene nema nikakvog smisla slati bus koji nije potpuno niskopodan na bilo koju gradsku liniju.

I Conecti trebaju nabiti kilometre umjesto da odmaraju, to neće napraviti na ovakvoj sporoj gradskoj liniji u dvije smjene.

Citat: Ivan  u Kolovoz 21, 2014, 19:24:29
Ne znam, uz ovakav vozni park općenito za mene nema nikakvog smisla slati bus koji nije potpuno niskopodan na bilo koju gradsku liniju.

Pa u tome i je stvar jer je bus koji nije niskopodan postao problem na bilo kojoj liniji. Nisu samo na "gradskim linijama" usvojene navike ulaska s dječjim kolicima, a i bolje ne govoriti putnicima na "prigradskima" da nisu grad jer "oni isto plaćaju prirez".
Osim toga, ove prigradske na sesvetskom području voze puno više od toga - dobar dio Selčine, većinu na relaciji Sesvete-Dubec, groblje Markovo Polje. Voze oni puni i kapaciteta treba.
Zapravo je sve više dio starog ZET-ova načina rada prema kojem se nastoji bolje i novije buseve disponirati na udaljenije prigradske linije s rjeđim polascima.
Ali, može li malo lakše po tom ZET-u jer nitko ne komentira kad Neoplan Cityliner kod Čazmatransa vozi za Štakorovec ili Trebovec?

Citat: 822DoDo  u Kolovoz 21, 2014, 19:07:23
eh da...to se isto lik cudio kad mu je reko ovaj u garazi da ima samo to za van (a sofer je htio nekaj kao bolje)

A što fali 525? Niskopodan je, automatik, a nije ni vruće pa da je toliko cvileža oko klime. Neki su očito zaboravili što je pravi kramp ili ga nikad nisu ni vozili.

ne ne to se zalio lik za conecta...gbr.525 ide ko urica..samo kaj je trul

Citat: tramvajac 92  u Kolovoz 21, 2014, 17:42:25
I onda baš pogodiš ovog zašaranog (a stoji mu to već par dana iza)  >hammer<

Khm, ja sam to prije 2 tjedna vidio, a friško su dobili gbr. 774 i 776 (a da ne pričam da je stari grafit tek izbljedio)...

Epidemija grafita obično traje u jednom kvartu na okretištu, sjećam se da su tako jedno vrijeme posebno šarali tramvaje u Zapruđu, a kasnije oko Prečkog... Ne kažem da sad treba poslati specijalce, ali možda treba skužiti na kojoj liniji su vozili pa malo poslati policiju da čeka u civilnom autu kod okretišta, ne vjerujem da će se ponavljati poslije nego jednom nekog zaustave...

Bogme kad se sjetim davno, tamo krajem '80-tih kada sam bio mali, kako su izgledali SG-jci i Ikarusi iznutra, ovo danas je mila majka. Šarotina i urezotina kao u priči, nogom probijene drvene oplate, izrezane gume na vratima, savijene štange kod vratiju, skalpelom izrezana harmonika, strgani stolci... I vozili su tako mjesecima.
Također, tada je redovito bio pun Maksimir nedjeljom pa su se petarde bacale u punom busu ili se počelo istovremeno skakati u prikolici.
Iako tih stvari ima i danas, ipak se ne sjećam kada sam zadnji put u nekom busu vidio neku veću štetu (ne računam norijadu).
Možda smo ipak postali bolji kao društvo ili je ZET poboljšao održavanje?  ::|

Mislim da je efikasnije održavanje najviše pomoglo, ovakve stvari mogu pratiti ono što se zove "teorija razbijenih prozora", gdje se ne popravi znači da se može raditi još gluposti i proći nekažnjeno pa šteta eksponencijalno raste. Sad se većina grafita iznutra obriše u mjesec-dva a razvaljene oplate se mijenjaju skoro odmah, prije dva desetljeća je ista žvrljotina ili rupa znala ostati i godinama, ili zapravo i od upotrebe strgane stolice ili vrata se dugo ostavljalo izvan funkcije što je također pokazivalo koliko se malo brine, to se sad rijetko događa.
Možda je još najgore na starim tramvajima T4+B4 pogona Dubrava koji rijetko idu u Trešnjevku na sređivanje, tamo je održavanje nažalost ostalo na dosta niskoj razini pa pojedini tramvaji znaju mjesecima ostati cijeli pošarani iznutra, no opet je bolje jer prije 10 godina su im tramvaji izgledali kao autobusi 90-ih...

Citelisi su iznutra recimo daleko najzašaraniji autobusi, a sjećam se dok su došli iz Dubrave, bili su temeljito očišćeni.
A stolica kolko ima poderanih da ne pričam.
Grafite su ja mislim baš nacrtali tu u Španskom na okretištu jer vozači ne vide kad se otraga stanu i pošaraju kad je bus savijen. Točno su ti gbr.-ovi bili na 115 i 136 kad se to zašaralo (754 i 747 na 115, a 774 i 776 na 136)
221, društvo sigurno nije postalo bolje neg se više nema para za markere i sprejeve da se šara  ;D
A i ZET je poboljšao čišćenje, Citelisi su max mjesec dana pošarani, i to ovi dijelovi kaj se teže čiste, jer stakla recimo idući dan znaju bit čista ak ih netko pošara, to čistačice odmah riješe.

Ako smijem pitati kojeg vraga zglobnjaci voze na 168? Danas sam se vozio cijelom trasom u gbr. 162 i putnika je manje nego u 219. Kad smo već kod toga, zašto na 219 vozi zglobni bus ako duplira 220 + jedna i pol stanica?

Eeej, čime se ti zamaraš, pa to je samo dlaka u jajetu, tolko gluposti se radi i razbacuju se novci da je to strašno, danas na Črnomercu za G. Stenjevec vozi gbr. 157 sa 6 putnika, umjesto da takva limuzina od busa gusla za Bistru da je putnicima ugodno, oni pošalju gbr. 767 kojem je i plin bio pri kraju  glavauzid
Da sam ja glavni i da mi to dispečer napravi, izračunao bi lijepo koliko je zglobni potrošio za cijeli dan, onda bi stavio solo drugi dan i izračunao kolko je on potrošio pa bi mu razliku koja se mogla uštedjet poslao doma i račun goriva, pa nek plati. Drugi put neće izmišljat toplu vodu (ili možda hoće, nikad ne znaš što je danas ljudima u glavi).
Kak se ne sjeti plinaša poslat na taj 168 koji ima 2 vozna reda i još se jedan povlači u garažu popodne....STRAŠNO  rofl

Pa eto, došlo nekom da ga šalje... Recimo, ja se ne sjećam da sam ikad u 113 vidio više od 12-18 putnika a obično ih je do 8, pa je opet teško sjetiti se kad su redovito uzastopno stavljali solo više od dva tjedna... No za mene to je još uvijek super prema kretenizmima poput Conecta na minijaturnim linijama na istoku i pogotovo Conecto Ü na krugovima od 4 km u 1 h na 278 i njegov ekvivalent g.b.9 kao spomenik na ulazu u Podsused koji se po mjesec dana ne pomakne, umjesto da fino završe u Gorici gdje se dere neprikladne gradske autobuse do iznemoglosti, ali bolje isključit mozak i pravit se blesav pa se ne živcirat, jer gluposti ima previše da bi ih se pobrojalo.

Citat: Ivan  u Kolovoz 29, 2014, 23:56:29
...., ali bolje isključit mozak i pravit se blesav pa se ne živcirat, jer gluposti ima previše da bi ih se pobrojalo.

thumbs

Citat: marin  u Kolovoz 29, 2014, 23:22:16
Eeej, čime se ti zamaraš, pa to je samo dlaka u jajetu, tolko gluposti se radi i razbacuju se novci da je to strašno, danas na Črnomercu za G. Stenjevec vozi gbr. 157 sa 6 putnika, umjesto da takva limuzina od busa gusla za Bistru da je putnicima ugodno, oni pošalju gbr. 767 kojem je i plin bio pri kraju  glavauzid
Da sam ja glavni i da mi to dispečer napravi, izračunao bi lijepo koliko je zglobni potrošio za cijeli dan, onda bi stavio solo drugi dan i izračunao kolko je on potrošio pa bi mu razliku koja se mogla uštedjet poslao doma i račun goriva, pa nek plati. Drugi put neće izmišljat toplu vodu (ili možda hoće, nikad ne znaš što je danas ljudima u glavi).
Kak se ne sjeti plinaša poslat na taj 168 koji ima 2 vozna reda i još se jedan povlači u garažu popodne....STRAŠNO  rofl

Zamaram se time jer su to budalaštine koje se mogu ispraviti odmah.
Za usporedbu, ovdje je bilo ja mislim maksimalno 4 ili 5 putnika istovremeno.
Ali mislim da je to do toga da ZET (a pogotovo APP) imaju viška zglobnih buseva pa oni onda završe vozeći nikamo, ali ajde, barem su ga poslali tamo gdje se zapravo može okrenuti. Vidio sam i jednog na 110, ali to mogu razumiti. S druge strane, vidio sam da se na nekim linijama ukidaju zglobni autobusi i onda nastane gužva, kao na primjer 206. Možda bi bilo bolje da se umjesto ovih silnih plinaša nabavilo ponešto autobusa prikladnijih za prigradski promet (u stilu Conecto) jer sam tamo kroz Lučko par puta skoro odletio sa sjedala.

Pa može se i sutra poslati Conecto i SL283 u Veliku Goricu (koja očito ostaje odvojeni pogon bez servisa, zar nije onda jednostavnije održavati jednostavnije autobuse s manje elektronike?), i svašta drugo se može u par dana promijeniti da bude smislenije i ekonomičnije, no nikog nije briga...

Conecto je danas jeftinija (i ne puno lošija, imho) turska verzija Citara na istoj šasiji...
Mislim da ako se bude više kupovalo "prigradskije" autobuse vjerojatno će biti LE umjesto nečega sa stepenicama na vratima 1 i 2, ali će ako se i kupe prema sadašnjem kadru koji šalje svašta na linije vjerojatno bi barem pola završavali na gradskim kao i postojeći jer među ZET-ovim dispečerima očito nema previše razmišljanja i smisla za prave potrebe, niti vide veliki problem ako sve pomiješaju pa se recimo tjednima znalo događati da na 115 svaki dan "zaluta" solo dok je na 113 zglobni.  ::|

Danas na 124 Citaro gbr 175

I 150 na 116.

nakon dugo vremena sutra ce na 280 biti Lions City

Kak znaš kaj bu se sutra tek dogodilo?

vidovit sam  ;D

Svaka čast!
Da li možda znaš koji bus bude sutra na liniji 214 ? Jako mi je neophodan taj podatak.

Ne bude on puno zaradio na ezoteriji. Danas je na 280 od jutra 438.

A ništ onda. Jbg

a trebal je bit gbr. 467 s kojim se nesto pomutilo pa je na kraju isao na izlaz u 11:30

Gbr. 154 na 136.

gbr.521 na 282...nema natpisa ni aparati za karte ne rade

cijeli tjedan na 274 gbr. 88 ima sva tri aparata za karte i cist je i bas lijepo ide...stvarno uscuvan bus

Da li još uvijek u gb 88 postoje naljepnice NE ZABORAVITE SE ODJAVITI NA IZLAZU?

da, ima sve naljepnice za odjavu, iza naljepnicu 50, i sva tri aparata (prvi iza vozaca a zadnji nema za cvikanje karte)

Danas sam se vozio u gbr 152 na liniji 109. Kakva zvijer od bus123  Šole koji ga je vozio baš ga je muški stiskao i stigao sam od Islandske do Save za 10 minuta po ovoj kiši  ;D   Inače na 109 se u jednom danu često mogu vidjeti zglobnjaci sva 3 proizvođača .

Jucer na liniji 120 Citelis gb 765. To ne bi bila vijest da taj vozni red nema u 22 15 legalan polazak za Bizek (provjereno kod vozaca koji je to vozio jucer) i koji uopce nije bio sretan sto sa zglobnim busom mora gore jer se na okretistu zna parkirati i po 5, 6 auta pa je problem i solo bus okrenuti, a o sirini ceste, i brdu da ne pricam. Sad se postavlja pitanje da li taj disponent koji je stavio taj bus zna uopce da taj vozni red ide za Bizek, i dal zna trasu te linije? Ako zna onda vjerojatno nesto s njim ne stima jer bi i dijete uspjelo logicnije odraditi taj posao, ili ga bas briga pa si misli vozite kako znate ako se sta desi krivac ce biti vozac. Stvarno zalosno!

Danas ujutro sam na 136 vidio gbr. 766, 769, i trećeg nisam, al mislim da je Iveco bio u pitanju. A sada voze gbr. 150, 191 i 769.

154 na 119, 138 na 120 i 140 (ako sam dobro zapamtio gbr) na 109

Na 119 je i 142 kojem je limarija u jako losem stanju. Ne znam zasto bar malo ne pokrpaju te NG 312 ako ih misle redovno disponirat da ne djeluju tako zapusteno

Gbr. 145 ima komplet novu i lijevu i desnu stranu što se tiče lima tak da izgleda kao da je iz salona izašo, stvarno su ga lijepo uredili.  thumbs

Citat: marin  u Rujan 19, 2014, 14:50:39
Gbr. 145 ima komplet novu i lijevu i desnu stranu što se tiče lima tak da izgleda kao da je iz salona izašo, stvarno su ga lijepo uredili.  thumbs

Pretpostavljam da je i dalje krem-plavi inače bi napisao da je poplavio?

Tako je.

Ovaj tjedan popriličan broj Citelisa 18 vozi redovito na 172. Uglavnom najveći garažni brojevi. Čak je i u subotu vozio jedan, vikendom ih do sada nisam viđao.

U servisu ih je 20-ak!

jel se zna možda po tipu autobusa kojih 20-tak je na servisu?

Citelisi, parkirani u Resniku.

773/774/775 jutros na 172. Ne viđam NG 313 da li su oni na 109? Bio je jučer na 172 i 142.

Na 109 su većinom NG 313 "Biodizel" i NG 312 (u manjoj mjeri). Citelise nisam na 109 od jesenskog voznog reda vidio.

Osim onaj prvi dan (8.9.).
Bilo je njih na 172 mislim čak zadnja 2 ili 3 vikenda, samo što ranu službu odvozi neki dizelaš, pa onda stave srednju i kasnu Citelisa jer onda tek može izdržat.
Ne znam koliko tu ima uštede?
A prošlu ili pretprošlu nedjelju, kako god, takva situacija je bila na 176, ujutro je bio gbr. 159 te su nakon toga stavili Citelisa da nabijaju kilometre (kao i na 127), međutim taj na 176 su bilmezi opet zamjenili za gbr. 159 jer ipak nebi uspio izdržat do kraja. Katastrofa i užas.

Zašto katastrofa? Ne znam da je netko mislio da plinski mogu izdržati prigradske linije, podrazumijevalo se da će biti sposobni odvesti tri smjene na gradskima ali ne više, a to da ih malo prebacuju tijekom dana zbog goriva, pa to je uvijek bio slučaj na prigradskim linijama i s dizelašima, pogotovo popodne oko 17-18 h, opet ne vidim užas.

Pa užas je to što su potrošili bezveze viška goriva. Bus 159 je mogo bit cijeli dan, ovako je on išao još 2 puta garaža-Črnomerec bespotrebno, isto tako je išao plinski garaža-Črnomerec bespotrebno. Ne vidim razloga da bar na toj liniji i na 172 vikendom bez iznimke ne budu dizelaši.

A to da, iako nekad i dizelaše treba mijenjati, no da, ne vidim zašto nisu ostali plinski na 109, ili recimo zašto zadnjih tjedana i na 125 često stavljaju dizelaše.

Zato što ih je puno u kvaru, nemaju ih za poslat.
Inače dizelaše se ne treba mjenjat još od MAN-ova NG312, imaju svi sasvim dovoljan spremnik za cijeli dan na bilo kojoj liniji, čak i na 176 subotom ili nedjeljom kad ima 12 krugova.

Koliko kilometara ima 176?

24 km, manje-više.

jedan smjer ili krug ?

Jedan smjer. :) klinac

Danas na 124 dva Citara gbr 178 i 180

Citat: sokre  u Rujan 28, 2014, 14:26:26
Koliko kilometara ima 176?

Mislim da smo računali već jednom, jedan autobus subotom, nedjeljom (a poneki i radnim danom) pređe 576 km u jednom danu od garaže pa do kraja opet do garaže.

Jučer su na 125 sva 3 busa bila Citaro.

Vozili su i prošli tjedan dosta često Citari na 125.

Skoro cijeli prošli tjedan, cijelo ovaj tjedan osim jučer sve Citari na 125 (jučer je bio 1 Citaro i 2 Citelisa).

Da zanimljivo vidio sam dosta Citara i na 124 ovaj tjedan
uz vec standardne Citelise i NG312...

Gbr.654 na liniji 305.

Gbr.164 i 166 na liniji 172

Danas mi se cini da sam na 143 vidio Citelisa

Da, 697!

na 212 kockica gbr.525

gbr.231 na liniji 231  8)

Danas na 111 zglobnjak: gbr 152.

Kad će Citare maknuti s linije 172 i staviti ih npr. na 109?  >:( ???

Citat: Dominik MAN NG312  u Listopad 24, 2014, 23:36:48
Kad će Citare maknuti s linije 172 i staviti ih npr. na 109?  >:( ???

A imaš li neki specijalan razlog zašto Citari nisu dovoljno dobri za 172?

Ima puno razloga: 1.Nema dovoljno stajaćih mjesta
                              2.Nema zvuk kad se zatvaraju vrata pa nikad ne znaš kad te mogu poklepiti
                              3.Iza zgloba(harmonike) su tri reda sjedala
                              4.Vozači si malo previše dopuštaju - znaju razgovarati na mobitel, piti kavu i voziti u isto vrijeme
                             
Jednostavno nisu za liniju 172! Za 172 su najbolji NG-ci pogotovo 312

Razlog 2. i 4. nisu razlozi.

Razlozi 1. i 3. su jedan te isti razlog.

NG313 isto nema baš previše mjesta, slično su postavljena sjedala kao u Citaru.

Ali se slažem za ta tri reda sjedala u prikolici da bi bilo bolje bez njih.

2. nema zvuk ali ima senzore, nije manjak
4. po čemu Citaro dopušta razgovor na mobitel više nego drugi tipovi? Svi zglobni imaju automatske mjenjače, ne vidim što bi još olakšalo razgovor

Meni se za prigradsku liniju ne čini bolje da ima manje sjedala, makar zna biti malo neudobno, mislim da u 172 nije baš tako loše.
Inače Citaro G ima skoro istu konfiguraciju kao NG 313 pa ne kužim ovo da trebaju ići NG a pogotovo NG312, 313 je oko sjedala više-manje jednako loš ili dobar kao Citaro.

Ovo da ih stave na 109 je apsurd, ja mislim da je razdoblje Citara bilo najgore za normalno funkcioniranje u povijesti ove linije, gore i nego divlje redukcije par godina ranije... Za natrpanije gradske linije prostor za stajanje je puno bitiniji i za njih ovako namješteni Citari i NG313 nisu uopće dobri. Zato mi se NG312 i Citelis čine kao bolja opcija za 109 umjesto NG313 a pogotovo Citara sa senzorima koji u svakoj većoj gužvi piju živce vozačima i putnicima kad su stanice svakih par stotina metara a ljudi se od gužve nemaju kuda maknuti ni kada su naučili da se treba držati dalje od vrata, na 172 je to daleko manji problem.

Uglavnom, ova konfiguracija zadnjih 10 godina s hrpom sjedala nasuprot trećih vrata nije dobra za Zagreb i ne razumijem koja je bila fora da su ih tako naručili, jedino Citaro 2006. ima normalniji prostor ali i vrata manje, a Citelis je malo bolji ali opet ne baš super, trebalo je dalje ići s onim kako je bilo u NG312 i O405GN, a da se mene pita i sad bi se moglo počupati barem 4 sjedala i imati kao rezervu dijelova za kasnije kako se napravilo s nekim sjedalima u NT2200 kad su zaključili da je konfiguracija nespretna.

To je moje mišljenje. A koji bi onda bus bio najprikladniji za 172 i 109 :)

NG 312 ..

Prišarafe klimu i to je to.

Klimu na autobuse spremne za rashod. Baš dobra ideja. russian_roulette

Mislim da 172 treba autobuse s dosta sjedala i ne trebaju mu 4. vrata, meni su SG 242 bili najbolji autobusi za tu liniju, iako ništa od toga nije pravo rješenje kako izgleda u razvijenijim zemljama poput Njemačke i Francuske...
Da su stvari uređenije 172 bi bila puno manje bitna a željeznica u integriranom tarifnom sustavu bi nosila glavnu ulogu, onda bi neke zaprešićke gradske autobusne linije punile vlakove a 172 bi bila samo pomoćna opcija, no ovako kad nema kompromisa ni koordinacije među prijevoznicima dobivamo traljave prepune prigradske autobuse koji nikad ne mogu imati pravi kapacitet i brzinu kao već skoro potpuno spremna željeznica koja se ne koristi.

Ivane, malo mi već počinje ići na živce da si ti, a i pojedini drugi članova foruma uzimaju za pravo da vrlo kritički komentiraju druga mišljenja i stavove ....

Ovo je jedan obični forum gdje sudionici razmjenjuju mišljenje i stavove i nema potrebe za takvim odgovorima.

Nije poanta biti uvijek u pravu, naročito kada su ove teme već toliko puta prožvakane. Pa naravno da se neće ugrađivati klime u te stare autobuse. Niti će vaditi stolice ispred trećih vrata. Niti će uvesti SG natrag, niti će poboljšati željeznički prijevoz. To znamo svi i o tome ne bi trebalo biti nesuglasica.

A recimo, kada bih se ja osvrnuo na tebe, samo ovaj zadnji post - tvoja teza o trovratim autobusima na 109 / 172 može izazvati zgražanje, naročito kada dođe od nekoga kao što si ti, a vjerujem da se smatra da ti dosta znaš o tematici. Također, tvoje opservacije vezano za velikogoričku organizaciju prometa često su daleko od stvarnosti pa nikome ništa.

Eto, molim općenito da se svi malo suzdržimo od takvih bespotrebnih komentara, jer nemaju smisla. Valjda se već može procijeniti tko je kakav i tko što zna. Ili odredimo pravila, pa ćemo vidjeti želim(o) li sudjelovati u ovom forumu.

U Ljubljani su naknadno ugradili klime u NG312! I kao prvo to uopće nisu stari autobusi, to su po meni najbolji autobusi na svijetu. Ako mogu voziti stari tramvaji BIKOVI koji su stari 50 godina, onda mogu i oni koji su stari samo 15 godina. Samo ih treba malo više održavati i to je to. Već su obnovili g.b.145 i sigurno će ih sve obnoviti!  :) ;) :D

Šinska vozila su sasvim drugačiji svijet od cestovnih.   LPP jest naknadno ugrađivao klime u svoje NG-e, ali kada ?  Sigurno ne kad su imali 18 ili 17 godina  (a ne 15),  nego kad su imali 5 ili 6 !!!  NG 312 jest OK bus i sasvim dobro služi svrsi  (mi imamo u Rijeci SG312),  ali naši nisu klasični srednjepodni sa šasijom,  nego su specijalno traženi sa povišenim podom jer je u to vrijeme bila fora kako po Rijeci nemogu vozit niskopodni busevi zbog uspona odnosno naglih kosih skretanja pod razlićitom niveletom.  Isto tako je bivši direktor trkeljao kako je RIjeka nepogodan grad za klimu jer su stanice vrlo gusto postavljene pa nema nikakvog efekta.  Kao da su drugdje po Europi stanice svaka 2 km

Citat: sokre  u Listopad 26, 2014, 19:09:22
Ivane, malo mi već počinje ići na živce da si ti, a i pojedini drugi članova foruma uzimaju za pravo da vrlo kritički komentiraju druga mišljenja i stavove ....

Ovo je jedan obični forum gdje sudionici razmjenjuju mišljenje i stavove i nema potrebe za takvim odgovorima.

Nije poanta biti uvijek u pravu, naročito kada su ove teme već toliko puta prožvakane. Pa naravno da se neće ugrađivati klime u te stare autobuse. Niti će vaditi stolice ispred trećih vrata. Niti će uvesti SG natrag, niti će poboljšati željeznički prijevoz. To znamo svi i o tome ne bi trebalo biti nesuglasica.

A recimo, kada bih se ja osvrnuo na tebe, samo ovaj zadnji post - tvoja teza o trovratim autobusima na 109 / 172 može izazvati zgražanje, naročito kada dođe od nekoga kao što si ti, a vjerujem da se smatra da ti dosta znaš o tematici. Također, tvoje opservacije vezano za velikogoričku organizaciju prometa često su daleko od stvarnosti pa nikome ništa.

Eto, molim općenito da se svi malo suzdržimo od takvih bespotrebnih komentara, jer nemaju smisla. Valjda se već može procijeniti tko je kakav i tko što zna. Ili odredimo pravila, pa ćemo vidjeti želim(o) li sudjelovati u ovom forumu.

Pa jesmo li na forumu da raspravljamo ili da se samo međusobno informiramo i pazimo da baš nitko ne ispadne da nije u pravu? Kao da i meni netko nekad nije rekao da mi je neka ideja glupa... Od nečeg bih odustao i rekao da griješim, nešto drugo bih dalje branio, što sad...

NG312 su već neki završili na rezanju, zašto onda ne bih rekao da prijedlog stavit klimu na njih nema smisla? Neke stvari možemo prodiskutirati, o nekima ne vidim nikakvu poantu raspravljati i smijem napisati koliko mi se čini besmisleno.

Nisam rekao da treba vratiti SG nego da je takva konfiguracija sjedala i vrata za liniju poput 172 bolja nego ovo 4 vrata a sjedala na krivom mjestu, tako bi barem trebalo biti za dobar veliki prigradski bus, to što je linija produžena i prorijeđena a stanovništvo Zaprešića naraslo pa je gužva, to je druga stvar, opet mislim da 4. vrata ne pomažu. Čisto hipotetski za neke nove autobuse, samo kažem da to nije optimalno rješenje jer razvijeni JGP sustavi za velika prigradska mjesta ovise o željeznici, ne o autobusu.

Ovo za trovrate autobuse na 109 uopće nisam napisao, pišem o SG242 kao dobrima za 172, čini mi se da te nešto previše uzrujalo pa vidiš i ono čega nema. O 109 uvijek pišem kao o potpunoj suprotnosti u konceptu sa 172, sličnost je da imaju sličan broj zglobnih autobusa u prometu, a osim toga vidim malo toga zajedničkog.

Što se tiče stolica viška, ase čupalo stolice iz NT2200 zašto se se bi i iz autobusa? Rađene su i na nekim drugim autobusima veće modifikacije sa stolicama od micanja samo 4 komada. Nije da sam jako zapeo za ovo ali samo usput kao ideja, nije teško ostvarivo a mislim da se mnogi ovdje slažu da je konfiguracija iz 90-ih bila bolja nego ovo od 2003. nadalje.

A ovo da se željeznički promet neće poboljšati apsolutno ne stoji, biti će novih vlakova, polako se radi na poboljšanju infrastrukture, i pruga i stanice, vlakovi su već i vozili češće dok Bandićeva uprava prije par godina nije srezala subvencije HŽ-u, i radi se na tarifnoj uniji, koliko god traljavo i sporo, sljedećih godina bi moglo biti promjena. Ne kažem da će biti sve odlično, ali dugoročni cilj je (barem na papiru) i tarifna unija i poboljšanje svega ostalog oko željeznice, sporo se izvodi ali nije niti potpuno neostvareno. Uostalom je li baš sigurno pretpostaviti da se baš ništa neće mijenjati dok ZET stalno ratuje oko subvencija u Zaprešiću? Ja bih se puno prije pitao hoće li ZET ostati bilo gdje izvan Grada Zagreba u sljedeće 3-4 godine nego hoće li se željeznica poboljšati.

Ja sam uvijek pisao da svi slobodno popljuju što god pišem u tim prijedlozima o linijama, a po svemu sudeći puno toga je bilo krivo shvaćeno ili ja nisam dovoljno dobro objasnio, svejedno, sasvim je podložno kritikama i mislim da sam svojevremeno i neke tvoje prijedloge uvažio... Sad me svatko kad ga naljutim podsjeća da sam napravio prijedlog VG ili nešto drugo, ajd uzmite malo vremena i hrabrosti pa pišite što vam smeta u mom prijedlogu i/ili napravite svoj, a ne da me zaj..avate kad je totalni offtopic kad vam nešto drugo što pišem ne odgovara.

Oprosti za sve ovo, ali nije bilo razloga tako reagirati na moj odgovor. Ako netko misli da NG312 može živjet vječno, nemam pojma kako na to odgovorit. Ako ne mislite tako, onda mi možete dati za pravo da kažem da instalirati klimu na autobuse koji će u rashod nije najpametnija ideja. To je to. Ne znam radi čega je bilo potrebno izbaciti toliko emocija jer mislim da sam samo pisao o jako čvrstoj činjenici da autobusi blizu 20. godine idu u rashod. Ostalo su bila moja mišljenja o autobusima, usporedbe Zagreba s generalno efikasnijim sustavima na zapadu, o svemu možemo diskutirati.

Citat: Dominik MAN NG312  u Listopad 26, 2014, 20:26:12
U Ljubljani su naknadno ugradili klime u NG312! I kao prvo to uopće nisu stari autobusi, to su po meni najbolji autobusi na svijetu. Ako mogu voziti stari tramvaji BIKOVI koji su stari 50 godina, onda mogu i oni koji su stari samo 15 godina. Samo ih treba malo više održavati i to je to. Već su obnovili g.b.145 i sigurno će ih sve obnoviti!  :) ;) :D

Pisali su oni koji imaju informacije da je stanje sa šasijama bilo razlog rashoda NG312, ako te zanima pitaj servis APP koliko bi procijenili da ostatak još može izdržati bez jako velikih ulaganja... Ako se netko iz servisa APP ili ARZ potrudi udovoljiti znatiželji, mislim da odgovor neće biti jako optimističan. No eto, možda sam skroz izgubljen pa sam u zabludi a oni ranije su rashodovani iz čiste dosade i nestručnosti...

Kako je shole rekao, ovo s tramvajima je drugi svijet, bio i ostao, i od busa se dok se projektira, eksploatira i kupuje ne očekuje da će trajati toliko, ali zato ni da će biti skup kao tramvaj. Pogledajmo kako danas stvari stoje čisto kod kupovine, nije inače slučajno da NT2200 dug 32 m košta 1,85 milijuna eura (konkurencija ima slične cijene), a zglobni Citaro ili Lion's City dug 18 m košta u usporedbi s tim malenih cca 350 tisuća, da se od tramvaja ne očekuje da će trajati 30-ak godina, ne bi ga nitko toliko platio.

Ja osobno mislim da je sokre upravu i da je najbolje prepustiti raspravu moderatorima jer samo oni znaju i nitko više međusobno si nikad nepametuju a nama stalno pričaju kako kršimo pravila foruma, a oni ga najviše krše.
Ja ču izbrisati svoj profil i neću više sudjelovat ni kao gost.
Hvala lijepo al postalo je neizdrživo.
Pozdrav iz PAVG-a !

Dobro, molim vas, a kad sam ja zloupotrijebio moderatorske ovlasti? Jesam se pozivao na moderatorstvo osim kad je netko kršio pravila? U zadnjim postovima nema ni traga tome.
Zapravo sam odustao od moderiranja prije nekog vremena i mod sam ostao više recimo savjetodavno nego da radim sve što treba, ali to nije sad bitno.

A ovo da nas se ne smije dirati, tko je to rekao? Napisao sam upravo suprotno, raspravljaj što hoćeš, i nemoj se suzdržavati ako drugačije misliš, reci i da je ideja glupa ako si siguran da si u pravu (to ne znači da govoriš nekome da je glup). Ako nema osobnog vrijeđanja, mislim da je sasvim legitimno nekome reći da je krivo informiran i da mu logika ne štima. Kao da se i moderatori međusobno ne prepiru javno kad različito misle ako je neka tema u okvirima foruma legitimna... I kao da jedni druge interno ne suzdržavamo i brišemo kad netko pretjera. Nije se jednom dogodilo. No očito netko čim vidi "moderator" misli na nekakvo nepoštenje, šefovanje, grupno maltretiranje ostalih ili ulizivanje da se došlo do "mjesta", ili što?

Uglavnom, sad se solidarizirati s nekim samo zato jer je u raspravi s moderatorom, ma dajte...
Mašta radi svašta pa je moguće vidjeti urotu i gdje je nema.

I ako vas je jedan od moderatora nekad stvarno i uvrijedio nekoga ne znači da će to ostali raditi, s konkretnim problemom i prepiskom se obratite ostalima u moderatorskom timu i stvari će se riješiti. Toliko od mene, samo nemojte izmišljat toplu vodu.

ne bih vas prekidao ali ovo je tema o tome pa moram, oprostite...na 269 vozi kockica gbr.521  :)

na 268 isto kockica, gbr. 511

Citat: Ivan  u Listopad 27, 2014, 00:16:46
Pa jesmo li na forumu da raspravljamo ili da se samo međusobno informiramo i pazimo da baš nitko ne ispadne da nije u pravu? Kao da i meni netko nekad nije rekao da mi je neka ideja glupa... Od nečeg bih odustao i rekao da griješim, nešto drugo bih dalje branio, što sad...

Ja sam uvijek pisao da svi slobodno popljuju što god pišem u tim prijedlozima o linijama,
Oprosti za sve ovo, ali nije bilo razloga tako reagirati na moj odgovor.

Izgleda da smo ovdje na forumu (kao i na tramvajskom dijelu željezničkog) kako bi svi čitali i potvrđivali velike misli sveznajučeg Ivana. Bilo je nekih koji su ti na civilizirani način pokušali objasniti da neke tvoje ideje i nisu baš najbistrije pa su tima istima nakon pljuvačine s tvoje strane mijenjani i brisani postovi od strane tvog uvaženog i skoro jednako sveznajućeg kolege moderatora na tramvajskom forumu.

Iskreno, zaista ne znam o kome točno pričaš na tramvajima.

Podsjećam da je ovdje moja "sveznajuća" misao kojom sam uvrijedio pola foruma bila da NG312 idu u rashod i da zato nije dobra ideja ugradit im klimu. Stvarno sam kreten koji nameće svoje gluposti jer "mislim" da se to događa. Vjerojatno sam i svojim utjecajem na ZET zapravo i odgovoran da se ovi "uopće ne stari" autobusi režu, vjerojatno sam i modificirao postove ljudi koji su napisali da su onim rashodovanima propale šasije.
Ostale neizmjerno iritantne ideje su bile da su mi SG242 bili dobro konfigurirani autobusi za 172 i da bi željeznica trebala imati glavnu ulogu u spajanju gradova u okolici Zagreba.
Stvarno ne znam tko će me obuzdati da ne pišem ovakve nezamislive idiotarije koje mogu pisati i ne brišu se samo zato jer sam moderator.

gbr. 530 na liniji 268. sigurno nije bio godina dana (ako se ne varam) na ovoj liniji....

Nije ok da se tako nadmeće ovdje na forumu jer smo masu puta zaključili i poručili da bi ishodište svega ovdje trebao biti entuzijazam jer ovdje osim profića ima i onih koji su se busevima i prometu posvetili na hobi bazi, zapravo je na takvima i zahvaljujući takvima forum i stasao davnih dana. Raspravljalo se u nedogled, iznosilo se mišljenja, učilo se, ljutilo se.... A danas? Reži svak na svakoga. Sve što je zasnovano na nekakvoj kreaciji, ideji, 'imaginarnom planu' ne prolazi ni pod razno. Uključi se dvoje, troje i šlus, popljuje se, usporedi sa stvarnim stanjem i gotovo, nema dalje. A o kvaliteti Citelisa npr. može se do imendana, stalno jedno te isto...ne kažem da nije dozvoljeno ili prihvatljivo, neka, i tome je mjesto na ovom forumu. Ali gdje su nam npr fotke iz Zagreba? Ne slikam više ni ja, iako nisam nikada bio među aktivnijim fotografima, ali imam osjećaj da me prošla volja jer je sve tak nekak isprazno. Pogledajte malo podforume pa ćete vidjeti da se piše sve manje. Ne pratim dal se možda i čita manje. Ni ne čudi me jer malo pametuje jedan pa se nađe drugi koji mu prigovara zašto pametuje a i taj sam par postova ranije radi isto (pišem načelno, ali događa se). Malo fali da se nekoga ne ušutka jer je napisao nešto što nema šanse da je točno ili nema šanse da se dogodi ili nema šanse da je logično. Pa šta? Neće ovdje više pisat nitko ako nastavimo sa skakanjem u oči na mišljenje koje je suprotno, pa makar bilo i netočno, nelogično ili nemoguće. Ok, napiši što misliš da je ispravno al ne osporavaj tuđe mišljenje - i to smo probali masu puta objasniti i potaknuti pojedince da to prihvate ali fučkaj ga. Ovdje više smeta to što Ivan stalno nešto smišlja (pa pogledajte samo karte koje je napravio) i piše nego što neko drugi uglavnom piše stalno jedno te isto, k tome besmisleno. Ma da i Ivan, ako ćemo bit iskreni, puno toga stalno ponavlja valjda misleći da će netko napokon pročitat i primjenit. Al opet istini za volju sve manje ljudi nešto zanimljivo i piše jer se već zna tko će i kako odgovorit na to što piše. Ovdje se poludi i na prostu rečenicu tipa 'gbr xxx na liniji xxx'. Ma dajte. Ako netko neće sudjelovat ne mora, ali to je tako bezveze da mi se čini kao da ni niste svjesni da je ovaj forum specifičan i specijaliziran za interes koji nadam se svi dijelimo. I za kraj, 'report to moderator' vrijedi za svakoga i možete kliknuti za svakoga, moderatori nisu isključeni. Pa, ako vam smeta moderator prijavite ga. Ima moderatora dovoljno da rasprave o prijavi protiv nekoga iz njihovih redova. Al, iskreno, imam dojam da se tako minimalno moderira ovdje da nije vrijedno ni komentirati da to što je neko mod igra neku ulogu u raspravama.

Nakon dugo vremena kockice opet na Kvatricu.
gbr. 519 na 217
gbr. 523 na 215

na 269 gbr.520

Na 215 i 217 su sve kockice, jedina iznimka je jutros bio 208 na 215


(via Tapatalk)

Danas na 124 Citaro gbr.190

Bus 88 na liniji 238!


(via Tapatalk)

Danas 508 na 281!

Btw. malo OT, ali jeli to ZET počeo zapošljavati nove vozače? Danas vidjeh dvije nove vozačice, jedna u 508 na 281, druga u nekoj 221-ici.

Da nije ova crna bila dns na 221?
http://www.24sata.hr/sudbine/kad-danijela-i-nikolina-voze-nitko-se-ne-sverca-u-autobusu-378467

ZET je zaposlio nove vozace, među njima i 3 zene. Danijela je vozila 221 danas a Iva 281

nego da se vratim na temu..puno  kockica danas...na 237, 107, 222, 282, 281 i 234

Kad je danas kockica bila na 237?
Ja vidio veceras Citara..

a bila je negdje oko 10-11

Gbr.512 na liniji 221.

A i 524 na 234 nije uobičajen :-)


(via Tapatalk)

Zašto su NG312 vozili navijače?

zato da stoka ne unisti nove buseve neg te krampine (koje su po sudu mnogih nas bolje neg novi)

Većina i jesu bolji.
Baš su i trebali slat Citelise da njih unište, ionako ih je gamad uništila više nego ijedne buseve, zašarani svi do jednog brutalno, spaljeni i izrezani sicevi, kao da ih Citelisi privlače. Možda zato što imaju puno bijele površine pa ih to privlači.

gbr. 430 se vratioo...danas na 278

Tamo je on već nekoliko tjedana, iako je danas "obični" conecto

430 je očito neko vrijeme popunjavao školu sudeći prema rastvorenoj oznaci za prijevoz djece i natpisu na displeju, a neki ga je biser prošle subote disponirao na 273. Sad je opet na 278 koja je opet provozila nakon asfaltiranja.