autobusi.org Forum

Vidim da Split nema ovu temu,pa evo. Ako moderatori misle da nije potrebna mogu je obrisati

GRADSKE I PRIGRADSKE LINIJE
1  Starine-HNK-Starine
2  Kaštel Sućurac-Traj.luka-Kaštel Sućurac
3  Lovrinac-Brda-Lovrinac
5  Dračevac-HNK-Dračevac
5A  Dračevac-Solin-Visoka-HNK-Dračevac
6  Kila-Vukovarska-HNK-Kila
7  Žnjan-Zvončac-Žnjan
8  Žnjan-Tržnica-Zvončac-Tržnica-Žnjan
9  Ravne Njive-Traj.luka-Ravne Njive
10  Japirko-Traj.luka-Japirko
11  Ravne Njive-Pujanke-HNK-Ravne Njive
12  Sv. Frane-Bene-(Meje)-Sv.Frane
14  Ravne Njive-Dubrov.-HNK-Ravne Njive
15  Duilovo-Žnjan-Traj.luka-Duilovo
16  Ninčevići-HNK-Ninčevići
17  Spinut-Lora-Trstenik-Lora-Spinut
18  Brnik-HNK-Brnik
20  Ravne Njive-Zvončac
21  Sv.Frane-Meje-Sv.Frane
22  Klis Megdan-G.Rupotina-HNK-Kils Megdan
23  HNK-Solin-HNK
24  Split-TTTS-Split
25  Split-Stobreč-Split
26  Split-Kamen-Split
27  Split-Korešnica-Žrnovnica-Split
28  Split-Sitno Gornje-Dubrava-Split
29  Split-Tugare-Naklice-Split
30  Split-Mutogras-Split
31  Split-Vranjic-Split
32  Split-Kučine-Split
33  Split-Kosa-Split
34  Split-Klis-Split
39  Lora-Poljička-TTTS-Lora
40  Traj.luka-Kila-Traj.luka
Širina-Bubići-Širina

AUTOBUSNE LINIJE ŠIREG PRIGRADSKOG PODRUČJA
35  Split-Dugopolje
36  Split-Koprivno
37  Split-Trogir
Split-Trogir (direktna)
38  Split-Kaštel Stari-Resnik
60  Split-Omiš-Radnički most
67  Split-Kotlenice-Dolac Donji-Dolac Gornji
68  Split-Tugare-Blato-Šestanovac-Kovačevići
69  Split-Bisko-Trnbusi-Blato-Šestanovac
71  Split-Neorić-Sutina
72  Split-Neorić-Sutina-Zelovo
73  Split-Bidnić-Ogorje
76  Split-Crivac-Kljaci
77  Split-Mirlović polje-Čavoglave
79  Split-Drniš-Miljevci
80  Split-Kljaci-Drniš
81  Split-Brštanovo-Nisko
86  Split-Lećevica-Vinovo-Planjane
88  Split-Radošić-Uble-Parčine
90  Split-Radošić-Sitno-Bogdanovići-Visoka
91  Split-Plano-Primorski Dolac-Visoka
93  Split-Kaštel Stari-Đirlići-Šerići
Kaštel Stari-Rudine
Ž.stanica-Kaštel Stari

Sad izvoli to sve urediti da imaju upisan samo "A" smjer, odnosno posljednju stanicu / okretište.   Pa normalno da je Split-Dugopolje-Split,  neće valjda tamo ostat zauvijek

Uspio sam samo drugi post,za prvi mi prošao rok

Nije RADNIČKI nego RAVNIČKI most (l 60)  ;)

Prošao mi je rok za uređivanje postova pa što je krivo neka moderatori urede good_boy

Mislim da će ovaj popis gradskih i okolnih linija biti puno bolji.  :)
Sutra će doći ostatak prigradskih linija.
Popis linija s naseljima i kvartovima kroz koje prolaze:

GRADSKE LINIJE I LINIJE ŠIREG GRADSKOG PODRUČJA (u zonskom 1.-4. tarifnom sustavu):

1 STARINE-HNK
Smjer A: Starine-Sv.Kajo-Solin-Meterize-Smokovik-ZNG-Dom.rata-Brodarica-Sukoišan-Manuš-Centar
Smjer B: Centar-Manuš-Sukoišan/Bol-Brodarica-Dom.rata-ZNG-Smokovik-Tommy Solin-Solin-Sv.Kajo-Starine
2 KAŠTEL SUĆURAC-TRAJEKTNA LUKA
Smjer A: Kaštel Sućurac (Strinje)-Sv.Kajo-Solin-Meterize-Dujmovača-Brda-Kopilica-Brodarica-Sukoišan-Manuš-Tržnica-Trajektna luka
Smjer B: Trajektna luka-Tržnica-Manuš-Sukoišan/Bol-Brodarica-Kopilica-Brda-Dujmovača-Meterize Vranjic-Solin-Sv.Kajo-Kaštel Sućurac (Strinje)
3 LOVRINAC-BRDA
Smjer A: Lovrinac-Mertojak-Smrdečac/Split 3-Blatine-Firule-Zvonimirova-Tržnica-Manuš-Sukoišan-Brodarica-Kopilica-Brda
Smjer B: Brda-Kopilica-Brodarica-Sukoišan/Bol-Manuš-Tržnica-Pojišan-Firule-Blatine-Split3/Križine-Mertojak-Lovrinac
5 DRAČEVAC-HNK
Smjer A: Dračevac-Mercator-Smokovik-ZNG-Visoka-Mertojak-Smrdečac/Split 3-Blatine-Firule-Zvonimirova-Tržnica-Centar
Smjer B: Centar-Tržnica-Pojišan-Firule-Blatine-Split3/Križine-Mertojak-Visoka-ZNG-Smokovik-Mercator-Dračevac
5A DRAČEVAC-SOLIN CENTAR-HNK
Smjer A: Dračevac-Priko Vode-Solin Centar-Meterize-Smokovik-ZNG-Visoka-Mertojak-Smrdečac/Split 3-Blatine-Firule-Zvonimirova-Tržnica-Centar
Smjer B: Centar-Tržnica-Pojišan-Firule-Blatine-Split3/Križine-Mertojak-Visoka-ZNG-Smokovik-Tommy Solin-Solin Centar-Priko Vode-Dračevac
6 KILA-HNK
Smjer A: Kila-Mejaši/Dragovode-Sućidar-Plokite-Bol-Manuš-Centar
Smjer B: Centar-Manuš-Gripe-Lokve-Sućidar-Mejaši/Dragovode-Kila
7 ŽNJAN-ZVONČAC
Smjer A: Žnjan-Visoka-Kocunar-Kman-Stinice/Joker-Brodosplit-Poljud-Tunel/Spinut-Zvončac
Smjer B: Zvončac-Dražanac-Tunel/Spinut-Poljud-Put Supavla-Brodosplit-Kman-Kocunar-Visoka-Žnjan
8 ŽNJAN-ZVONČAC
Smjer A: Žnjan-Mertojak-Smrdečac/Split 3-Blatine-Firule-Zvonimirova-Tržnica-Manuš-Dobri/Lovret-Tunel/Spinut-Zvončac
Smjer B: Zvončac-Dražanac-Tunel/Spinut-Veli Varoš-Dobri-Manuš-Tržnica-Pojišan-Firule-Blatine-Split3/Križine-Mertojak-Žnjan
9 RAVNE NJIVE-TRAJEKTNA LUKA
Smjer A: Ravne njive-Pujanke-Kocunar-Kman-Brodarica-Sukoišan-Manuš-Tržnica-Traj.luka
Smjer B: Traj.luka-Tržnica-Manuš-Sukoišan/Bol-Brodarica-Kman/Plokite-Kocunar-Pujanke-Ravne njive
10 JAPIRKO-TRAJEKTNA LUKA
Smjer A: Japirko-Bilice-Priko Vode-Mercator-Smokovik-ZNG-Dom.rata-Brodarica-Sukoišan-Manuš-Tržnica-Traj.luka
Smjer B: Traj.luka-Tržnica-Manuš-Sukoišan/Bol-Brodarica-Dom.rata-ZNG-Smokovik-Mercator-Bilice-Priko Vode-Japirko
11 RAVNE NJIVE-HNK
Smjer A: Ravne njive-Pujanke-Visoka-Matice hrvatske (FESB)-Smrdečac/Split 3-Blatine-Firule-Zvonimirova-Tržnica-Centar
Smjer B: Centar-Tržnica-Pojišan-Firule-Blatine-Smrdečac/Split3-Matice hrvatske (FESB)-Visoka-Pujanke-Ravne njive
12 SVETI FRANE-BENE
Smjer A: Sveti Frane-Obala kneza Branimira-Zvončac-Šet.I.Meštrovića-Institut-Bene (Park šuma Marjan)
Smjer B: Bene-Institut (Park šuma Marjan)-Šet.I.Meštrovića-Zvončac-Obala kneza Branimira-Sveti Frane
14 RAVNE NJIVE-HNK
Smjer A: Ravne njive-Brda-Kopilica-Kman-Plokite-Dubrovačka-Firule-Zvonimirova-Tržnica-Centar
Smjer B: Centar-Tržnica-Pojišan-Firule-Dubrovačka-Plokite-Kman-Kopilica-Brda-Ravne njive
15 DUILOVO-TRAJEKTNA LUKA
Smjer A: Duilovo-Žnjan-Mertojak-Smrdečac/Split3-Lokve/Plokite-Bol-Manuš-Tržnica-Trajektna luka
Smjer B: Trajektna luka-Tržnica-Manuš-Gripe-Lokve/Plokite-Split 3/Križine-Mertojak-Žnjan-Duilovo
16 NINČEVIĆI-HNK
Smjer A: Ninčevići-Solin-Meterize Vranjic-Smokovik-ZNG-Dom.rata-Brodarica-Sukoišan-Manuš-Centar
Smjer B: Centar-Manuš-Sukoišan/Bol-Brodarica-Dom.rata-ZNG-Smokovik-Tommy-Solin-Solin-Ninčevići
17 SPINUT-LORA-TRSTENIK
Smjer A: Spinut-Poljud-Lora-Poljud-Skalice-Sukoišan-Manuš-Tržnica-Pojišan-Firule-Blatine-Trstenik
Smjer B: Trstenik-Visoka-Matice hrvatske (FESB)-Smrdečac/Split 3-Blatine-Firule-Zvonimirova-Tržnica-Manuš-Sukoišan/Bol-Skalice-Poljud-Lora-Poljud-Spinut
18 BRNIK-HNK
Smjer A: Brnik (City Center One)-Mejaši/Dragovode-Visoka-Matice hrvatske (FESB)-Lokve/Škrape-Gripe-Tržnica-Centar
Smjer B: Centar-Tržnica-Gripe-Lokve/Škrape-Matice hrvatske (FESB)-Visoka-Mejaši/Dragovode-Brnik (City Center One)
20 RAVNE NJIVE-ZVONČAC
Smjer A: Ravne Njive-Brda-Kopilica-Brodarica-Sukoišan-Dobri/Lovret-Tunel/Spinut-Zvončac
Smjer B: Nema. Prometuje samo u jednom pravcu. Školska linija.
21 SVETI FRANE-MEJE
Smjer A: Sveti Frane-Obala kneza Branimira-Zvončac-Dražanac-Meje
Smjer B: Meje-Zvončac-Obala kneza Branimira-Sveti Frane
22 KLIS-GORNJA RUPOTINA-HNK
Smjer A: Klis Megdan-Gornja Rupotina-Solin-Smokovik-ZNG-Dom.rata-Brodarica-Sukoišan-Manuš-Centar
Smjer B: Centar-Manuš-Sukoišan/Bol-Brodarica-Dom.rata-ZNG-Smokovik-Tommy-Solin-Solin-Gornja Rupotina-Klis Megdan
23 HNK-SOLIN
Smjer A: Centar-Manuš-Sukoišan/Bol-Brodarica-Dom.rata-ZNG-Smokovik-Mercator-Priko Vode-Meterize-Solin-Sv.Kajo
Smjer B: Sv.Kajo (Kaštelanska)-Solin-Meterize-Smokovik-ZNG-Dom.rata-Brodarica-Sukoišan/Bol-Manuš-Centar
24 SPLIT-TTTS
Smjer A: Sukoišan-Manuš-Tržnica-Pojišan-Firule-Blatine-Split3/Križine-Mertojak-Sirobuja-Šine-TTTS
Smjer B: TTTS-Šine-Sirobuja-Lovrinac-Mertojak-Smrdečac/Split 3-Blatine-Firule-Zvonimirova-Tržnica-Manuš-Sukoišan
25 SPLIT-STOBREČ
Smjer A: Sukoišan-Manuš-Tržnica-Pojišan-Firule-Blatine-Split3/Križine-Mertojak-Sirobuja-Šine-Stobreč
Smjer B: Stobreč-Šine-Sirobuja-Lovrinac-Mertojak-Smrdečac/Split 3-Blatine-Firule-Zvonimirova-Tržnica-Manuš-Sukoišan
26 SPLIT-KAMEN
Smjer A: Sukoišan-Manuš-Tržnica-Pojišan-Firule-Blatine-Split3/Križine-Mertojak-Sirobuja-Šine-Kamen
Smjer B: Kamen-Šine-Sirobuja-Lovrinac-Mertojak-Smrdečac/Split 3-Blatine-Firule-Zvonimirova-Tržnica-Manuš-Sukoišan
27 SPLIT-KOREŠNICA-ŽRNOVNICA
Smjer A: Sukoišan-Manuš-Tržnica-Pojišan-Firule-Blatine-Split3/Križine-Mertojak-Sirobuja-Šine-Korešnica-Žrnovnica
Smjer B: Žrnovnica-Korešnica-Šine-Sirobuja-Lovrinac-Mertojak-Smrdečac/Split 3-Blatine-Firule-Zvonimirova-Tržnica-Manuš-Sukoišan
28 SPLIT-GORNJE SITNO-DUBRAVA
Smjer A: Sukoišan-Manuš-Tržnica-Pojišan-Firule-Blatine-Split3/Križine-Mertojak-Sirobuja-Šine-Gornje Sitno-Dubrava
Smjer B: Dubrava-Gornje Sitno-Šine-Sirobuja-Lovrinac-Mertojak-Smrdečac/Split 3-Blatine-Firule-Zvonimirova-Tržnica-Manuš-Sukoišan
29 SPLIT-TUGARE-NAKLICE
Smjer A: Sukoišan-Manuš-Tržnica-Pojišan-Firule-Blatine-Split3/Križine-Mertojak-Sirobuja-Šine-Srinjine-Tugare-Naklice
Smjer B: Naklice-Tugare-Srinjine-Šine-Sirobuja-Lovrinac-Mertojak-Smrdečac/Split 3-Blatine-Firule-Zvonimirova-Tržnica-Manuš-Sukoišan
30 SPLIT-MUTOGRAS
Smjer A: Sukoišan-Manuš-Tržnica-Pojišan-Firule-Blatine-Split3/Križine-Mertojak-Sirobuja-Šine-Podstrana-Grljevac-Mutogras
Smjer B: Mutogras-Grljevac-Podstrana-Šine-Sirobuja-Lovrinac-Mertojak-Smrdečac/Split 3-Blatine-Firule-Zvonimirova-Tržnica-Manuš-Sukoišan
31 SPLIT-VRANJIC
Smjer A: Sukoišan-Brodarica-Kopilica-Brda-Sj.luka-Dujmovača-Vranjic
Smjer B: Vranjic-Dujmovača-Sj.luka-Brda-Kopilica-Brodarica-Sukoišan
32 SPLIT-KUČINE
Smjer A: Sukoišan-Brodarica-Dom.rata-ZNG-Smokovik-Mercator-Bilice-Mravince-Kučine
Smjer B: Kučine-Mravince-Bilice-Mercator-Smokovik-ZNG-Dom.rata-Brodarica-Sukoišan
33 SPLIT-KOSA
Smjer A: Sukoišan-Brodarica-Kopilica-Brda-Sj.luka-Dujmovača-Meterize-Solin-Majdan-Kosa
Smjer B: Kosa-Majdan-Solin-Meterize-Dujmovača-Sj.luka-Brda-Kopilica-Brodarica-Sukoišan
34 SPLIT-KLIS
Smjer A: Sukoišan-Brodarica-Kopilica-Brda-Sj.luka-Dujmovača-Meterize-Solin-Klis Grlo-Klis Megdan
Smjer B: Klis Megdan-Klis Grlo-Solin-Meterize-Dujmovača-Sj.luka-Brda-Kopilica-Brodarica-Sukoišan
35 SPLIT-DUGOPOLJE
Smjer A: Sukoišan-Brodarica-Kopilica-Brda-Sj.luka-Dujmovača-Meterize-Solin-Klis Grlo-Dugopolje (Kapela, Dračanica, Vučkovići)
Smjer B: Dugopolje (Kapela, Dračanica, Vučkovići)-Klis Grlo-Solin-Meterize-Dujmovača-Sj.luka-Brda-Kopilica-Brodarica-Sukoišan
35A SPLIT-BANI-PODI
Smjer A: Sukoišan-Brodarica-Dom.rata-ZNG-Smokovik-Tommy Solin-Solin-Klis Grlo-Bani-Podi-Dugopolje (crkva)
Smjer B: Dugopolje (crkva)- Podi-Bani-Klis Grlo-Solin-(Meterize-Dujmovača-Sj.luka-Brda-Kopilica)-Smokovik-ZNG-Dom.rata-Brodarica-Sukoišan
36 SPLIT-KOPRIVNO
Smjer A: Sukoišan-Brodarica-Kopilica-Brda-Sj.luka-Dujmovača-Meterize-Solin-Klis Grlo-Koprivno
Smjer B: Koprivno-Klis Grlo-Solin-Meterize-Dujmovača-Sj.luka-Brda-Kopilica-Brodarica-Sukoišan
37 SPLIT-TROGIR
Smjer A: Sukoišan-Brodarica-Kopilica-Brda-Sj.luka-Dujmovača-Meterize-Solin-Sv.Kajo-Kaštela-Resnik/Airport-Divulje-Trogir
Smjer B: Trogir-Divulje-Resnik/Airport-Kaštela-Sv.Kajo-Solin-Meterize Vranjic-Dujmovača-Brda-Kopilica-Brodarica-Sukoišan
38 SPLIT-K.STARI-RESNIK
Smjer A: Sukoišan-Brodarica-Kopilica-Brda-Sj.luka-Dujmovača-Meterize-Solin-Sv.Kajo-Kaštela-Resnik/Airport
Smjer B: Resnik/Airport-Kaštela-Sv.Kajo-Solin-Meterize Vranjic-Dujmovača-Brda-Kopilica-Brodarica-Sukoišan
39 LORA-TTTS
Smjer A: Lora-Poljud-Skalice-Sukoišan-Manuš-Tržnica-Pojišan-Firule-Blatine-Split3/Križine-Mertojak-Sirobuja-Šine-TTTS
Smjer B: TTTS-Šine-Sirobuja-Lovrinac-Mertojak-Smrdečac/Split 3-Blatine-Firule-Zvonimirova-Tržnica-Manuš-Sukoišan-Skalice-Poljud-Lora
40 TRAJEKTNA LUKA-KILA
Smjer A: Trajektna luka-Tržnica-Manuš-Gripe-Lokve-Sućidar-Pujanke-Mejaši/Dragovode-Kila
Smjer B: Kila-Mejaši/Dragovode-Sućidar-Plokite-Bol-Manuš-Tržnica-Trajektna luka
60 SPLIT-OMIŠ-RAVNIČKI MOST
Smjer A: Sukoišan-Manuš-Tržnica-Pojišan-Firule-Blatine-Split3/Križine-Mertojak-Sirobuja-Šine-Podstrana-Grljevac-Mutogras-Jesenice-Dugi rat-Duće-Omiš-Ravnički most
Smjer B: Ravnički most-Omiš-Duće-Dugi rat-Jesenice-Mutogras-Grljevac-Podstrana-Šine-Sirobuja-Lovrinac-Mertojak-Smrdečac/Split 3-Blatine-Firule-Zvonimirova-Tržnica-Manuš-Sukoišan
LINIJA: ŠIRINA-BUBIĆI
Smjer A: Solin (Širina)-Sv.Kajo-Bubići
Smjer B: Bubići-Sv.Kajo-Solin (Širina)
LINIJA: KAŠTEL STARI-RUDINE
Smjer A: Kaštel Stari-Cesta Dr. Franje Tuđmana-Ivana Pavla II-Bufaline ul.-Rudine
Smjer B: Rudine-Bufaline ul.-Ivana Pavla II-Cesta Dr. Franje Tuđmana-Kaštel Stari
LINIJA: KAŠTEL STARI-ŽELJEZNIČKA STANICA
Smjer A: Kaštel Stari-Zagorski put-Željeznička stanica
Smjer B: Željeznička stanica-Zagorski put-Kaštel Stari

Navedene linije koriste sva stajališta na trasi.

Linije broj: 23, 39 i 40 su noćne linije.

Linije šireg područja grada i okolice broj: 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38 i 60 prometuju sa terminala Sukoišan.

Linije broj: 3, 6, 7, 8, 9, 11, 12, 14, 15, 17, 18, 20, 21 i 40 prometuju u 1. tarifnoj zoni.
Linije broj: 1, 2, 5, 5A, 10, 16, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 30, 31, 32, 33, 34 i 39 prometuju u 1. i 2. tarifnoj zoni.
Linija Širina-Bubići prometuje unutar 2. tarifne zone.
Linije broj: 28, 35, 35A, 36 i 38 prometuju u 1., 2., i 3. tarifnoj zoni.
Linije K.Stari-Rudine i K.Stari-Željeznička stanica prometuju unutar 3. tarifne zone.
Linije broj: 29, 37 i 60 prometuju u 1., 2., 3., i 4. tarifnoj zoni.

Dobro,onaj moj je onako ugrubo,ovaj je puno bolji thumbs

linije 72 i 79 više ne prometuju tako da ih slobodno možete obrisat sa spiska...

Obavještavamo putnike da lokalna autobusna linija BUBIĆI - ŠIRINA prestaje s prometovanjem od ponedjeljka 04.08.2014., do početka naredne školske godine.

A nastavlja se i rizanje prigradskih linija.. Čujem da će Ogorje izgubit polazak u 4.10 ujutro

OBAVIJEST ZA PUTNIKE NA LINIJI BROJ 73 SPLIT - OGORJE

od ponedjeljka, 11.08.2014.g. dolazi do sljedećih izmjena na liniji broj 73

SPLIT - OGORJE

-                  10.00 h - (radni dan i subota), ukida se polazak iz Splita do Muslima, putnici koriste autobus na liniji broj 80 za Drniš, u Muću se vrši presjedanje do Muslima.

-                  15.30 h - (subota), ukida se polazak iz Splita do Muslima, putnici koriste autobus na liniji broj 80 za Drniš, u Muću se vrši presjedanje do Muslima.

   OGORJE - SPLIT

-                  04.10 h - (radni dan), ukida se polazak iz Muslima

-                  04.30 h - ( subota), ukida se polazak iz Muslima

-                  07.55 h - (radni dan), iz Muslima prometuje do Muća gdje se vrši presjedanje na Drniški autobus linije broj 80.

-                  08.00 h - (subota), iz Muslima prometuje do Muća gdje se vrši presjedanje na Drniški autobus linije broj 80.

-                  20.30 h - (subota), mijenja se na 20.20 h iz Muslima prometuje do Muća gdje se vrši presjedanje na Drniški autobus linije broj 80

Obavijest za putnike na liniji broj 69

od ponedjeljka, 11.08.2014.g. linija broj 69 s polaskom u 06:15 sati iz Trnbusa, te s polaskom u 14:00  iz Splita do Trnbusa, neće prometovati do Doca Donjeg (Dešiševići), kao ni do Doca Gornjeg.

kava

Zar za Primorski Dolac,Ljubitovicu i Prgomet nije bolje napravit liniju da ih poveže sa Trogirom?
I da se linije 77,78,79 spoje,ovako:
Split-Kljaci-Mirlović Polje (Čavoglave)-Gradac-Drniš-Miljevci.
I svi sretni  ;)

Nema se volje niti želje da se takve stvari naprave.  ::|
Trebalo bi tako napravit s većinom gradskih i gradskih okolnih linija (lin. 1-38 i 60),
a za prigradske nećemo uopće govorit (lin. 41-93)  >hammer< good_boy

To i ja gledam jer nema mi smisla da se jedna linija organizira da se poveže sa jednim jedinim selom,ovo je autotransport bolje napravio,no naravno,naša županija je drugačije građena od splitske.
I kao šta sam spomenuja prije jedna nova linija ovako:
Split-Trogir-Seget Gornji-Prapatnica-Prgomet-Primorski Dolac-Perković-Sitno (Gornje i Donje)-Kladnjice-Visoka (Linija je da je malo produžena,ali bolje to nego tri direktne.
A pri povratku ovako Visoka-Kladnjice-Primorski Dolac-Prapatnica-Seget Gornji-Trogir-Split
Ili da školske linije idu kako sam gore rekao znači kroz sva mjesta a ostale u ne školsko vrijeme kako rečeno dolje.

1). linije za Ljubirovicu i Prgomet idu iz Trogira, a linija za Primorski dolac ide preko Kaštela iz povjesnih razloga, jer su se tamošnji ljudi masovno selili u Kaštela, pa im je ta linija uvijek bila bitnija od one za Trogir.
2). linija za Miljevce nevozi nikako, a linija za Čavoglave ima samo jedan polazak dnevno (zasada, pitanje je dana kad če se ugasiti)
3). kada bi linija za Kladnjice i Visoku išla preko Segeta, tada bi se od Visoke do Splita vozilo više od dva sata, te iako večinu puta nebi bilo više od 5 putnika, morao bi je vozit veliki autobus jer bi na kratkim dionicama bilo previše ljudi, tako da ona nikako ne odgovara

Previše olako shvačate situaciju u Prometu, koja je jako teška. Tu je čitav niz problema, koji su međusobno ispretpleteni, pa sitni potezi nemaju efekta, a za velike promjene nitko nema snage. Sve dok se tu nezna ko pije a ko plača, dok se nezna ko je gazda a ko upravlja, sve dok im se dopušta poslovati s miljunskim gubitcima; neće firmu spasit ni dva polaska manje, ni 10 kilometara kraće linije.

Ako ima samo jedan polazak zašto se ne ukine onda za Čavoglave,ja mislim da ima više smisla da se linija produži do Drniša jer ljudima iz tih sela u Petrovu Polju je važnija povezanost s Drnišem nego sa Splitom.

ako će netko to platit, odnosno sufinancirat, onda će se produžit. 

Dodatni problem je šta se ovdje radi o međužupanijskim linijama, i trenutno na vidiku nema rješenja za financiranje. Te linije uvedene su nekad davno kada je na tim selima bilo i do 100 puta više ljudi, a sva sela bila su pod općinom Drniš. Sada je to mnogo kompliciranije jer na tim selima više nema dovoljno putnika, a i općine su se razdvojile po principu "svako selo svoja općina", a nijedna od njih nema pribijene pare...

@Teutonic, ja se upotpunosti slažem s tobom da te linije treba reorganizirat, ali samo ti želim dočarati da to nije jednostavno. Kada bi mene pitali, županije bi uvele liniju Split-Drniš i Split-Knin koja bi išla samo glavnom cestom, a opčine bi se pobrinile za nekakav kombi koji bi razvozio ljude od glavne ceste do svih tih zaseoka.

Pa ok,drago mi je da se slažeš sa mnom,jer ja osobno mislim da je bolje da ide 1 linija spojena nego 3,a do Miljevaca može ići samo jednom ili dvaput dnevno ista linija ;)

Citat: Teutonic  u Kolovoz 22, 2014, 10:51:17

I da se linije 77,78,79 spoje,ovako:
Split-Kljaci-Mirlović Polje (Čavoglave)-Gradac-Drniš-Miljevci.
I svi sretni  ;)

nemaš pojma o čemu pričaš. >hammer<

Objasni molin te

Linija 79 za Miljevce više ne prometuje. Prije je prometovala dva puta tjedno (petkom i vikendom)

78 ne postoji.

Linije 76 i 77 do Kljaka i Čavoglava imaju po jedan krug dnevno u sate kad nema potrebe da autobus prometuje do Drniša jer nema putnika. Dakle 80, 76 i 77 nikad ne prometuju u iste sate. Prema tome nema govora o spajanju u jednu liniju.
Uostalom 76, 77 i 80 su zapravo iste linije, samo šta prve dvi ne prometuju do Drniša nego skraćeno do Kljaka, odnosno Čavoglava.

Citat: actros  u Kolovoz 23, 2014, 23:42:31

2). linija za Miljevce nevozi nikako, a linija za Čavoglave ima samo jedan polazak dnevno (zasada, pitanje je dana kad če se ugasiti)

Nije pitanje dana kad će se ugasiti jer je jedna od najisplativijih i s ponajviše putnika. Jedina mogućnost je da se skrati do Kljaka, ali da se ukine ne! Malo se raspitajte prije lupetanja...

Šta mislite o ovome prijedlogu za dio linije br.86 (reducirana do srži) koja spada pod općinu Klis?
Je li ostvarivo?
P.S.gleda san da kod presjedanja (kombinacija sa 73 i 80) autobus nikako ne ide prazan već uvik kupi putnike.

Citat:-uvedete polazak linije br.81 subotom u 11:00 iz Splita na način da svraća do crkve u Prugovu te prometuje preko Konjskog, Broćanca, Dugobaba i Korušaca te uobičajenim ostatkom trase

ovaj polazak se može iskombinirat na način da prisida ili na Drniški u 10, ili na 76 (Kljaci) u podne. Tako ne bi svraća na Prugovo i ne bi iša iz grada...

Ostatak mi se čini dobar. Ali ponudija im još dva prijedloga... Da se polazak  l.86 u 18:15 iz Planjana iskombinira tako da prisida na Konjskome na l.80 u 18:00 iz Drniša, te da u 20:30 ne prometuje iz grada nego da se na Konjskome vrši presjed sa l.80 i 73.

ako sam dobro upoznat sa prometovanjem linije broj 60. Svaki bus odradi rutu u trajanju od 1 sata u jednom smjeru,zatim pola sata odmora,zatim ruta u drugom smjeru,pola sata odmora i tako redom.
E pa jučer u večernjim satima,točnije bus koji treba krenuti u 19 h iz Omiša,pokvari se il šta već.
Pa me zanima zašto naredni bus dakle onaj koji je stigao u 19 h u Omiš i koji ionako ima pola sata odmora nije odmah krenuo i pokrio tog pokvarenog,onaj iza njega također bez pauze odmah kreče i pokrije njegovu satnicu i tako redom.

Dobre neke smjene,  svakih pol kruga pol ure pauze.  U 8 i pol sati napravi 3 kruga i 3 sata "leži"

prije je bilo na uru krug ali su prominili liti radi gužve jer se uvik kasnilo

Sukladno prethodnim najavama od ponedjeljka, 02.11.2015.g. dolazi do izmjena na autobusnim linijama broj 88, 90, 91 i 93 na sljedeći način:

- autobusna linija br. 88 ukida se.

- autobusna linija br. 90 s polaskom u 12.00 sati iz Sitnog prometuje do K. Starog.

- autobusna linija br. 91 umjesto polazaka iz Splita radnim danom u 10.30, 14.45 i 20.30 sati prometuje iz K. Starog u 11.05, 15.20 i 21.05 sati, te prometuju do Divojevića.
Subotom umjesto 14.45 sati iz Splita prometuje u 15.10 sati iz K. Starog do Divojevića.
Polazak radnim danom iz Divojevića u 5.30 sati i polazak u 11.30 iz Visoke (sad iz Divojevića) prometuje do K. Starog. Polazak subotom u 4.15 sati iz Visoke prometuje do K. Starog, a polazi iz Divojevića.

- autobusna linija br 93 radnim danom umjesto 20.25 sati iz Splita polazi u 21.05 sati iz K. Starog, a polazak iz Šerića radnim danom u 6.00 sati prometuje do K. Starog.
Polazak s ukinute linije br. 88 prometuje pod linijom br. 93 u 15.20 sati od K.Starog do Šerića.
Kao vezu iz K.Starog do Splita i obratno koristiti linije br. 37 i 38.

Vozni red gore navedenih linija je sljedeći:

LINIJA BR. 90
SITNO - Bogdanovići - Radošić - Malačka - K.STARI
Radni dan: 12.00
Subota i nedjelja: Ne prometuje

LINIJA BR. 91
K.STARI - Plano - Prim.Dolac - Sitno - Bogdanovići - DIVOJEVIĆI
Radni dan: 11.05 do Sitnog, 15.20 preko Jurića, 21.05 preko Jurića
Subota: 15.10 preko Jurića
Nedjelja: Ne prometuje

DIVOJEVIĆI - Bogdanovići - Sitno - Prim.Dolac - Plano - K.STARI
Radni dan: 5.30 preko Jurića, 11.30 ne prometuje preko Sitnog
Subota: 4.15 preko Jurića
Nedjelja: Ne prometuje

LINIJA BR. 93
K.STARI - Malačka - Tešije - Đirlići - ŠERIĆI
Radni dan: 15.20 ne prometuje u Tešije, 21.05 svraća u Rudine
Subota: Ne prometuje
Nedjelja: Ne prometuje

ŠERIĆI - Đirlići - Tešije - Malačka - K.STARI
Radni dan: 6.00
Subota: Ne prometuje
Nedjelja: Ne prometuje

http://slobodnadalmacija.hr/Dalmacija/Split/tabid/72/articleType/ArticleView/articleId/314864/Default.aspx

Ukida se pruga za Čavoglave i dva polaska na linijama 12 i 21

Citat:Nove promjene dogodit će se u voznim redovima "Prometovih" autobusa već od danas, pa se na liniji broj 71, koja povezuje Sutinu i Neorić s našim gradom, ukidaju subotnji polasci u 6.30 iz Sutine i u 13.30 s kolodvora na Sukojišanskoj. Zbog toga će subotom preko Neorića prometovati pruga broj 80 s polaskom u 4.30 iz Drniša, te autobus na liniji 73, koji u 6 sati kreće iz Ogorja.

Od ponedjeljka će se skratiti trasa dosadašnje međužupanijske linije broj 77 za Mirlović Polje i Čavoglave, pa će "Prometovi" autobusi voziti samo do Crivca. Umjesto dosadašnjeg polaska u 4.30 iz Čavoglava, u istom će se terminu prometovati iz Crivca, dok će se iz našega grada prema Muću i Crivcu polaziti u 14.30.

Također od ponedjeljka će se mijenjati i vozni redovi gradskih linija broj 12 i 21, i to zbog produženja vremenskog intervala potrebnog da autobusi naprave cijeli krug na planiranoj trasi. Tako će "dvanaestica" od stanice kod sv. Frane do Bena i natrag kružiti 45 minuta umjesto dosadašnjih 40, dok je za liniju broj 21 taj "ritam" produljen s 20 minuta na pola sata, jer autobusi nisu uspijevali odvoziti dionicu s južne strane Marjana prema postojećim orarima. U konačnici će to značiti dva svakodnevna polaska manje.


N. LULIĆ

http://m.slobodnadalmacija.hr/Dalmacija/Najnovije/tabid/297/articleType/ArticleView/articleId/315625/Default.aspx

Reportaža s prve jutarnje pruge iz Drniša za Split: 'U tri lega, u četri se diga, kamo sriće da nisan ni liga...'

Citat:
Kako ću bit? Ki u pismi našega Kere s Planjana - \'U tri lega, u četri se diga, kamo sriće da nisan ni liga!\' – eto tako me je nabrzinu otkanta jedan od putnika \'Prometove\' linije broj 80 što iz Drniša u pravcu Splita put putuje s prvim pivcima – u pet sati izjutra.

Pardon, u ova gluva zimska doba nema niti pivaca, nisu ni oni ludi pivat: u četvrtak ujutro na drniškom se autobusnom kolodvoru čula samo bura kako zviždi i motor \'Ivecova\' autobusa što ga je vozač Nediljko Bunardžija upalio radi grijanja – da putnicima ne bude ledeno na uru i pol dugom putovanju do dalmatinske metropole. Termometar u busu pokazuje sedam, sedam i pol stupnjeva Celzijevih. Ledeno?

- Ma nije za ovo doba godine, znalo je to biti i gore - veli nam Neđo kojem smo odma razbili tremu pitanjem:
- Bunardžija... Je l\' s Moseća ili iz Sedramića?

Da čeljede znade da ima posla s domaćim svitom.

Iz Sedramića je, pedesetogodišnjak, ali živi u Drnišu, tu ima \'nešto kućice i dvoje dičice, ćer i sina, mali ima deset godina, a mala će sad u prvi razred\'.

- I kako je u Drnišu? - pitamo dok čekamo da se skupe putnici - ako tko uopće bude iz Drniša, zna se češće dogodit da ih ne bude nego da ih bude.

– A u Drnišu... Šta ja znan šta bi vam reka. Svakako... Di bolje, di lošije... Malo je svita. Eto, da je više ljudi, bilo bi sve bolje.

I nije Neđo to ni izrekao, a na Radio Dalmaciji je \'zaćukala\' puna ura, točno je pet sati ujutro i jutarnje vijesti, javljaju nešto o Tomislavu Karamarku, a naš šofer Neđo veli:

– Nema nikog iz Drniša, idemo mi. Točno po redu vožnje!

- Pa prazni?\' – pitamo Nikša i ja – a u novom, svega tri godine starom autobusu pedeset udobnih mjesta - i dobivamo precizan odgovor.

– Je, bićemo prazni jedno par kilometara, a onda će se lagano počet punit bus, di putnik, di dvoje, troje...

- Mlađi svit?

- Ma kakvi, većinom stariji, mlađi, učenici, idu drugim autobusom, onim što kreće u šest. Sada idu većinom sve stariji, radnici, neki su u \'Čistoći\', neki u \'Parkovima i nasadima\', neki u trgovinama i pekarama, ima i par naših prometovacap\', kolega šofera, i nešto malo starčadi, penzionera šta idu u doktora. Mi dođemo u Split oko šest i po sati, a to im je idealno za doć na Firule do sedan uri i upisat se za pregled navrime, uvatit red da nisu zaništa dolazili - veli nam Neđo od koga doznajemo da je i cijena karte od Drniša do Splita više nego povoljna - 27 kuna u jednom pravcu, 54 tamo i amo. Po kilometrima - 65 u dolasku i 65 u odlasku. Ne more povoljnije. Da ideš svojim autom, ispod sto kuna goriva ne možeš proći nikako...

Velimo našem šoferu Neđi bit će direktori u Splitu zadovoljni kad tako fali firmu, ali ne da se on: \'Ne falim, nego govorim onako kako je.\'

- Eto, i di je naša Šibensko-kninska županija, tamo do Crivaca, bolje su ceste nego u Splitskoj županiji, i bolje su održavane. Naši čiste ceste odmah, ima \'Cestarija\' u Drnišu i rade ljudi, a Splićani tek kada napada sniga dvadeset, trideset centimetara, pa onda ruknu odjedanput. Zato se i ono prije četiri godine kada je napadalo ono čudo od sniga vozilo normalno. Novi autobus, dobre gume i polako. Ja i kolega Željko Dugeč iz Ružića. Evo, ja ovaj tjedan vozin ujutro i uvečer, a on preko dana. Idući tjedan bit će obratno, raspričali smo se mi s našim vozačem, a i on s nama, u nedostatku ostalih suputnika.

A u pet sati i osam minuta zastajemo na prvoj stanici, nakon deset kilometara puta, na Midenjaku-Ružiću ulazi nam prva – Anđelka Lunić.

- Di radin? U \'Konzuma\', u Splitu, odmah kod kazališta. Bus mi dolazi u 6.30, a meni u sedam počinje posal. Idealno. Ali, još malo pa ću ja u penziju, još ove godine. Inače, sam ja živila u Splitu, pa smo se priselili u Ružić - veli meni unatoč ranom ustajanju dobro raspoložena trgovkinja i dodaje:

– Srića da nema puno putnika, jer kad bi ti to sve uspija zapisat!

No, par minuta kasnije, u centru Ružića ulaze Ante Mijatović – svi ga veli znaju kao Stipana – pa \'Prometov\' šofer Marko Marijanović koji na idućoj stanici Moseć-Pojilo u pet i kvarat \'straši\' Danicu Elez, novu putnicu podatkom \'da su ovi šta ispitivaju iz krimpolicije\'. Ali neš ti pripast vuka kozjom mišinom, jer mu Danica uzvraća:

– Ma nek oni ispitivaju kolko oće samo nek ne ukidaju ovi autobus! Jer kud ćemo mi bez njega?

Kako će ona na posao, do svojih \'Parkova i nasada\'. Tamo je, veli, od 1998. godine i po godinama bi mogla ić u penziju, al ne bi još ako ne mora. A Stipanu je šezdeset i sedam. I on već je u penziji, vojnoj. Radija je, veli, u HV-u i u Melioraciji. I sad iđe u doktora.

- Je li šta ozbiljno?

- Ma nije, viroza.

U Kljacima smo u 5.19 minuta, kako me precizno izvješćuje Neđo - čita s neke digitalne sprave koja precizno bilježi sve što radi - a tamo nam se pridružuje još jedan kadar iz \'Parkova i nasada\', Slavko Brković, koji ovom prugom putuje već 38 godina. Pravi svjedok za reći nam kako je to bilo prije rata?

- Znate kako? Do Kljaka bi nekako putnici i imali di sist, ili makar stat na nogama, a već u Crivcu i Muću bi morali ostajati i čekat idući bus jer u ovaj ne bi mogla više uć ni srdela. Pusti je svit iša na rađu u \'Dalmu\', \'Melioraciju\', \'Pomgrad\', \'Lavčević\', \'Konstruktor\'...

A na drugoj stanici u Kljacima - Ježine – tu smo u 5.22 sata – jedna od putnica ulazi i viče, vidjevši Nikšu s s fotoaparatom – Šta je ovo? Snimaju nas!

A neko iz dubine busa viče:

– Big brother!

- Ma kakvi, Slobodna Dalmacija, pojašnjavamo.

– Napišite da se svako jutro dižen u 4.30 a suboton u 4 - jer bus subotom iđe po sata ranije - i da se poslije posla vraćan kući u tri pol popodne. Po mraku iđen i po mraku se vraćan, to napišite. Oće da se ljudi vraćaju na selo, a nemaju osnovne stvari. Pa nek vide malo naši općinari u Ružiću i načelnik Josip Sučić, pitajte ih oće li šta po tom pitanju napravit, veli nam Milica Prnjak, a netko oko nje odmah odgovara:

– Oće, oće. Glavno da smo mi glasali za njih i da su se oni doćapali svojih fotelja! Ne iđu oni busom, ne boj se!

U 5.25 Prometov bus prelazi u Splitsko-dalmatinsku županiju gdje nam se pridružuje Petar Moro. Radi u Vrtnom centru Jadro i, veli, nije mu teško ujutro se dignuti u četiri i pol na bus, a u 15.30 čekati nazad.

- Navikne se čovik – veli jednostavno, a u Ramljanima nam se pridružuje još jedan \'Prometov\' djelatnik, Ivan Sedlar. Kako na stanici Vrba nema nikoga, kolega Marijanović požuruje

– Nema ni na Postinju Donjem nikoga. Aj ti, Bunardžija, stisni gas – ali se ne da ni Neđo:

– Di ti se žuri? Doći ćeš u Trogir navrime.

Obavještava nas usput da je u Splitskoj županiji ladnije nego u Drnišu – samo četiri stupnja – i da se s burom lagano probaciva već i rijetki snijeg. A kada vide tri putnika da nas čekaju u Postinju Gornjem, odmah su spremni na šalu.

– Opa, ovdje imamo čak troje putnika. Cilo selo iđe u grad!?

A od ta tri jedan nam odmah govori:

– Tek sam se probudija, nemoj me ništa pitat! - ali nam ipak pristaju reći svoja imena – Josip Kardić, Mate Šimičić i Ante Vlajčević. Idu u splitski škver, eto još njih par. A nekad je u njega znalo ići i trideset autobusa.

U općini Muć - centru sedam sela - nema nikoga za bus, a u Muć-Bijačima za splitski škver ide Jakov Filipišić. I on se tek diga, pa me moli:

– Samo nemoj dugo!

Pa di ćeš onda tarmavat čovika, posebice što mi s prednje strane busa viču:

– Evo, ima i cura, nisu samo babe u busu! – jer su na stanici Muć-Progon ušle najprije jedna, a potom i na stanicu Muć-Vlaka druga mlađa putnica.

No, ne samo da nisu razgovorljive nego se ne daju ni slikat.

- Kasno, već vas je uslikalo! - velim ja, na što će moja sugovornica:

- Eto đavle.

No, zato od novinara ne bježi Toni Maleš, 19-godišnji medicinski tehničar što se ukrcao u Brštanovu, nešto prije šest sati. Njemu u sedam počinje praksa u splitskoj bolnici, treća je godina. U početku mu je bilo teško, sada se već navikao na rano ustajanje, ali svejedno čim prije bude mogao, planira nabaviti štogod autića. Komodnije je...

- Dobro ti se da pisat ujutro ranije, a novinar? – viče netko, a drugi dodaje:

– E, biće mu prvi put. A i lakše je nego kopat!

A treći opet pita:

– Neđo, je li istina da je privatnika uzeja u zakup u autobusni kolodvor u Drnišu?

– I ja san tako nešto čuja. I da velu da će držat stočnu ranu, mekinje tamo prodavat! – dodaje četvrti i onda se slažu:

– E, lud je. Čim proda spizu, odma će po autobusima vriće razvoziti po selima.

– Šta sve neće izmislit. Mogu tako i prasad držat, pa ih ki Pavle Vujsić razvozit okolo! – viče jedna gospođa, a drugi dodaje: – Neće more bit prasad, al čujen da oće piliće!

I tako, uz smijeh i šalu, vrijeme leti zajedno s kilometrima i praznim stanicama, a neki imaju i konstruktivne prijedloge:

- Napiši, more bit da će čut odgovorni – nije poželjno da autobus koji putuje iz pravca Drniša staje u Rupotini kod Bilankuše jer tu postoje gradske linije, a ovo je međužupanijska brza pruga koja ide s kolodvora. I napiši - prošli smo kroz mračni tunel Klis, a u njemu ni jedne sviće. Hoće li gradske vlasti imati sluha da ga osvitle? Napiši da si to sazna iz dobro obaviještenih izvora koji su željeli ostati anonimni! – eto tako meni veli taj moj neimenovani izvor, dok je drugi odmahnuo rukom:

– Oće, evo će odma sutra ić osvitlit tunel. E da ga je piturat, to bi mogli...

I tako, mic po mic, stanicu po stanicu, do Splita je stiglo dvadeset i pet putnika - odnosno, precizno, dvadeset četvero jer je jedan, odnosno jedna izišla na Klisu. No, na mene se odmah, čim sam to obznanio, u 6 sati i 16 minuta u Solinu, izvršio masovni pritisak da stavim u bilježnicu barem - trideset i pet.

- Da nas ne ukinu!

A bus se kako smo prolazili Solin i približavali se glavnom kolodvoru Trajektna luka, peron broj 4, malo pomalo praznio da bi u njega ulizao s tročlanom posadom. Isti onakav kakav je iz Drniša uru i pol prije otišao – vaš reporter, fotoreporter i šofer Nediljko Neđo Bunardžija. Iz Drniša na plus 7,5 u Split na 5,5 stupnjeva Celzijusa, tamo bura, u luci jugo i kiša. Običan radni dan. Koji za Neđu tek počinje.

– Idem vozit đake u OŠ Naklice - Tugare - Srinjine, gori iznad Omiša, u 6.45. U 8.30 se vraćam u garažu. I onda idem kući, na odmor do 17.30. U 18 sati ponovno vozim Drniš - Split, i onda na povratku Split - Drniš u 22.30. U petak, u pet sati ujutro, opet Drniš - Split...
ZDRAVKO PILIĆ
FOTO: NIKŠA STIPANIČEV / EPH


SATNICA PRUGE DRNIŠ - SPLIT

5.00 – polazak iz Drniša, autobusni kolodvor
5.08 – Midenjak - Ružić
5.12 – Ružić (centar)
5.15 – Moseć - Pojilo
5.19 – Kljaci (centar)
5.22 – Kljaci - Ježine
5.25 – Crivac - SD ŽUPANIJA
5.28 – Ramljane - Miškula
5.32 – Vrba
5.36 – Postinje Gornje
5.40 – Muć (centar)
5.41 – Muć - Bijači
5.43 – Muć - Progon
5.45 – Muć - Vlaka
5.49 – Muć - Gizdavac
5.52 – Brštanovo
5.55 – Prugovo
5.59 – Konjsko
6.03 – Klis - Brdo
6.16 – Solin
6.20 – Solin - Meterize
6.22 – Split - Prometova garaža
6.26 – Split - Diokom
6.29 – Split - Općina
6.30 – Split - Pazar
6.33 – Split - Glavni kolodvor

Hvala Ivandiću i Knezoviću

U pripremi ove naše putešestvije \'malom cestom priko Zagore, pa na more\' puno su nam pomogli i bili nam pri ruci Neđini šefovi, ljudi koji se ne vide, ali koji su nas pustili u autobus među ljude s notesom i foto-aparatom. Bili su to Ante Ivandić, rukovoditelj prometnog sektora u \'Prometa\', te Vedran Knezović, voditelj prometne službe Split, kojima ovom prigodom zahvaljujemo. Jednako kao što i \'Prometu\' zahvaljuju svi oni što se za malo kuna još mogu dovesti do svog radnog mjesta i kući, nazad. Općinari, načelnici, pročelnici i ostali čelnici - subvencionirajte im (još) koju kunu, svaka će vam se pozlatiti!
[/qoute]

Poštovani,

U ovom trenutku pripremamo izmjene voznog reda linije broj 27 i to na način da će se polasci definirati iz Žrnovnice i Splita. Naime do sada je linija prometovala sa polascima iz Splita te po dolasku u Žrnovnicu prometovala kružno zbog nedostatka okretišta. To je bilo otežavajuće za stanovništvo Žrnovnice i Korešnice jer su prolasci autobusa kroz mjesto vremenski varirali tijekom dana. Nakon što se primjeni takav vozni red, sa nešto više polazaka u odnosu na postojeće stanje, naknadno će se isti usklađivati sa linijom broj 28. Na liniji broj 29 ne očekujemo bitne promjene u odnosu na postojeće stanje.

Srdačan pozdrav
Željko Mitrović dipl.ing.
Rukovoditelj Sektora Razvoja

http://www.popravigrad.com/svi-problemi/item/zanima-nas-rezim-prometovanja-autobusne-linije-27

Evo naznaka za nešto više polazaka linije 27.

#307 i 308 će raditi u rotaciji s ostalim zglobnim autobusima koja sad uključuje nove vozne redove linije 37 kako tamo više ne bi vozili solo autobusi, a sve vozne redove linije 60 sad voze #204-206 i grupa troosovinci + #191.

"Nove Citare" koji su bolje očuvaniji od Prometovih šalju za Trogir. Lijepo će ih uništiti.

Citat: amfan  u Siječanj 22, 2017, 18:38:24
#307 i 308 će raditi u rotaciji s ostalim zglobnim autobusima koja sad uključuje nove vozne redove linije 37 kako tamo više ne bi vozili solo autobusi.......

Napokon potez za pohvalu. Mnogo puta sam se vozio solo autobusima na 37mi i to u frekventne sate i to je bilo ravno slomu živaca. Konačno se netko sjetio da linija 37 zaslužuje malo pažnje, a slušajući davno bivšeg direktora ona Prometu donese cca. 2 milje dobiti. Drugi par cipela je sad odnos između vlasnika gdje Kaštela dva puta više sudjeluju u financiranju od grada Trogira.

Ali slažem se da će #307 i #308 bit kud i kamo više izloženi uništavanju na 37mi nego negdi drugdi.

Što se tiče kaska to bi bila vrlo dobra stvar, ali........

Citat: man313  u Siječanj 22, 2017, 19:37:27
"Nove Citare" koji su bolje očuvaniji od Prometovih šalju za Trogir. Lijepo će ih uništiti.

Pretjeruješ. Na liniji 37 vozit će prosječno svaki četvrti tjedan. Uostalom, to su autobusi stari više od 10 godina.

Citat: amfan  u Siječanj 22, 2017, 18:38:24
#307 i 308 će raditi u rotaciji s ostalim zglobnim autobusima koja sad uključuje nove vozne redove linije 37 kako tamo više ne bi vozili solo autobusi, a sve vozne redove linije 60 sad voze #204-206 i grupa troosovinci + #191.

Interesira me kad krece takav nacin rada?danas #307 vozi liniju 10 pa mi nista nije jasno

Danas je počeo. Linija 10 dio je rotacije.

Ja mislin da rotacija obuhvaca linije 1,3,6,8,10,11,17,18,37 i 60. Busevi koji se rotiraju su svi Citari G , svi Classici G , neki Conecti G #207,208,209 i 212 , te SG 313 #190-194. Ubacivanjen ta dva "nova" Citara se dosta rotacija i prominilo , dok su neke ostale iste. Koliko sam vidio prominile su se na 10,11,17 i 18.

#273 je vozio na 30ki danas pa sad jeli i ona spada pod rotaciju , nez.

Napisao sam ti prekjučer da linija 60 i #191 više nisu dio rotacije. Za zglobne se nije mijenjalo ništa osim toga i linije 37.

Nedavno je završeno autobusno okretalište u Žrnovnici te je iz Prometa rečeno da će se promijeniti vozni red linije 27, odnosno da će se dodati polasci iz Žrnovnice. Na kraju su to i napravili, ali to su sve one iste linije koje su i prije išle (tipa l.28 i l29. bi skretale u Žrnovnicu i sl.) i oni su sad samo uveli neko fiktivno vrijeme kad autobusi polaze iz Žrnovnice, a zapravo to su predviđanja kad bi autobus trebao naići (ako ide iz Dubrave odnosno Srinjina odnosno grada pa kruži kroz Žrnovnicu). Dakle sve isto jer autobusi uopće ne dolaze u to vrijeme već obično kasne po 10-ak min ili dođu ranije. Naravno autobusno okretalište se ni ne koristi već samo za zadnji bus, jer autobus za Dubravu tu čeka putnike koji presjedaju. Naravno prije bi iz Prometa govorili da se ništa ne može mijenjati jer nema autobusnog okretališta. Strašno ko sve radi u tom Prometu.  >hammer< >hammer< >hammer< >hammer< >hammer< >hammer<

Citat: vozilo SSC  u Veljača 09, 2017, 12:44:55
Nedavno je završeno autobusno okretalište u Žrnovnici te je iz Prometa rečeno da će se promijeniti vozni red linije 27, odnosno da će se dodati polasci iz Žrnovnice. Na kraju su to i napravili, ali to su sve one iste linije koje su i prije išle (tipa l.28 i l29. bi skretale u Žrnovnicu i sl.) i oni su sad samo uveli neko fiktivno vrijeme kad autobusi polaze iz Žrnovnice, a zapravo to su predviđanja kad bi autobus trebao naići (ako ide iz Dubrave odnosno Srinjina odnosno grada pa kruži kroz Žrnovnicu). Dakle sve isto jer autobusi uopće ne dolaze u to vrijeme već obično kasne po 10-ak min ili dođu ranije. Naravno autobusno okretalište se ni ne koristi već samo za zadnji bus, jer autobus za Dubravu tu čeka putnike koji presjedaju. Naravno prije bi iz Prometa govorili da se ništa ne može mijenjati jer nema autobusnog okretališta. Strašno ko sve radi u tom Prometu. 

Ma jeli moguce..  bus123

Već treći put ovoga tjedna linija 38 s polaskom u 06.20 ne prometuje - vozila je samo u utorak. Trogirski, koji inače vozi desetak minuta iza nje, u pravilu bude prepun. Ista se stvar događa na 38-ici s polaskom u 15.40 sa Sukoišanske. A da priča bude još i gora, radi se o liniji koju dosta koriste i stranci, zbog aerodroma.

Usput, zašto nema nijedne teme o voznim redovima i problemima s njima? Mislim da bi imali šta pisat u nju...

Jasno, tristosma se ni jutros nije pojavila. Iako vozni red nije minjan. Ako je već stanje u voznom parku takvo da ne mogu pokrit sve predviđene linije, mogli su makar stavit obavijest...

Citat: josipgrgin  u Srpanj 05, 2017, 13:33:09
Ove sadasnje buseve ne triba sredivat , njih ce sredit ekipa koja je I dosada unistavala buseve  tako da ih I srede u kratko vrime ce  opet bit u stanju kao sto su sada,  a za to opet triba love...

Triba počet održavat buseve, a sve ostalo je nebitno.

Nego gdje nalaze ove što sastavljaju vozne redove. Naime svakog radnog dana u 17:45 linija 27 svraća u Stobreč te potom ide do Žrnovnice, do okretišta te tek u 18:45 autobus kreće iz Žrnovnice, a putnici koji su ušli u Stobreču (u nadi da će doći do Splita) moraju čekati u Žrnovnici 15 minuta do kretanja busa za Split. Naravno ti putnici koji uđu uglavnom budu stranci koji ne znaju da je to tako i tko vlada Prometom. Tako da jadni se izgube i nemaju pojma di su te se 35 min duže voze do Splita. Kada će nekom sinut u glavu da ukinu to skretanje linije 27 u Stobreč ili možda napisati u voznom redu kakva je točno situacija te koliko se duže vozi ttako da oni koji se ne koriste svakodnevno tim autobusima znaju o čemu se radi!?  >hammer<  >hammer<

Firmu Promet ts ovakvim rukovodstvom treba što prije poslati u likvidaciju, uhljebarska parazitska firma koja služi sama sebi. Toliko nelogičnosti i debilizma na jednom mjestu, odvratno.  >hammer<  >hammer<

U pravu si, to je poseban debilizam. Baš sam jednom naletio na nekog starijeg turista koji je išao u Stobreč i pokušavao mu objasniti da će u to vrijeme do njega doći linijom 27 koja tamo svraća, a ne linijom 25. Naravno, čovjek me gledao kao da ga želim prevariti jer više vrijedi slovo na papiru od izgovorene riječi. Ja bih isto napravio na njegovom mjestu. To bi trebalo posebno naznačiti na engleskom jeziku na voznom redu linije, a bome bi i na velikim stanicama na engleskom trebalo specificirati cijene karata da se što manje vremena izgubi u pronalaženju točnog novca i naplaćivanju. Također, treba napisati da su minute navedene na voznim redovima vremena polaska, a  ne dolaska na tu stanicu.

Za sve one koji putuju u Solin linijama 5, 5A, 10 i 32

Evo samo da kažem članovima ovoga forumu Promet Split još nije objavio zimski vozni red na svojim webstranicama, ali autobusi voze po zimskom voznom redu, samo još jedan od mnogih primjera nebrige za svoje putnike...

Fali buseva zato bice nemogu objavit vozni red

Vozni red je objavljen. Oće li ga se pridržavat, to je već druga priča...

Citat: STress  u Rujan 04, 2017, 12:56:59
Vozni red je objavljen. Oće li ga se pridržavat, to je već druga priča...

Oprosti, ali možeš li mi zaljepiti link jer ja ga ne vidim, a i vidim da piše zadnja izmjena 17/06/2017 po linije i vozni redovi?

U padajućem izborniku u gornjem lijevom dijelu naslovne stranice klikneš bilo koju liniju. Otvara ti se nova stranica s voznim redom za tu liniju.

Na webu su vozni redovi izgleda promijenjeni, ali na većini stanica nisu. Pazar, općina i druge najveće stanice imaju nove, a ostale stanice ko šiša. Baš su se ulijenili ovo ljeto.

Itko zna što je ova EU uredba 13/70 i zašto je ne mogu potpisat?

Uredba prema kojoj suvlasnici određuju koliki če broj polazaka,koliki autobus i da plate stvarni trošak prema polascima, potrošnji goriva, kilometrima tj da linija nebude u minusu......

Odnosno subvencija po pređenim kilometrima, a ne ovaj vaš nakaradni sistem sa brojem prodanih karata.

Upravo tako da svaki suvlasnik odnosno grad,opčina subvencionira liniju,koliko platiš toliko polazaka imaš a ne da naprimjer grad split plača prijevoz nekom iz zagore jer oni nemaju novca pa kvaliteta prijevoza u splitu bude nikakva.

Da, baš sam o tome nekidan razmišljao, cilj i svrha Promet Splita bi trebala biti kvalitetan JGP, ali ne možeš imat kvalitetan JGP ako imaš 100 prigradskih linija na kojima gubiš novce, a to su biće sve osim 37 i 60, ali već ako oće imat tih 100 linija neka svaka općina u POTPUNOSTI plati za njih...

Tako je kod nas u Ri.  Općine financiraju oko 8 kn po kilometru po svojem teritoriju

Tako bi to tribalo bit a opčine koje nemogu platit neka županija pomogne ako misli zadržat ljude u zagori a ne na teret grada splita,zato su i nastali problemi 100kilometara vozi tri putnika i to na račun grada splita

Jučer oko 13:20 sam na Općini vidio autobus koji se vozio u smjeru Spinuta, na bočnom i prednjem displayu je pisalo "SPINUT", a straga ništa, zns li itko koja je to linija ili gdje vozi i kad?

S Prometove web stranice:

OBAVIJEST PUTNICIMA POVODOM PREKIDA PROMETOVANJA LINIJE BROJ 18

Poštovani putnici,

Dana 24.11.2017. u 13: 00 sati došlo je do prekida prometovanja autobusa na liniji broj 18, uzrokovanog  većim brojem nepropisno parkiranih vozila  na okretištu autobusa kod CITY CENTER ONE.
Nakon intervencije nadležnih službi, u 13:30 sati je uspostavljeno  uobičajeno prometovanje iste linije.
Ispričavamo se našim putnicima zbog doživljenih neugodnosti.

Promet  d.o.o.  Split

Split, 24.11.2017.g.

Situacija koju sam već vidio i koja će se stalno ponavljati. Nakon postavljanja blokova ispred okretišta (gdje je prije parkirao Madunić), ljudi su se počeli parkirati ispred njih pa se autobus ne može okrenuti. To je prava zlatna koka za pauke i nadam se da će im utjerat pamet u glavu.

Neće ne boj se daleko smo mi od civilizacije :'(

Nova regulacija na neodređeno vrijeme

OBAVIJEST ZA PUTNIKE S PODRUČJA SOLINA
U srijedu, 10. siječnja 2018. godine, od 09:00 sati započet će radovi rekonstrukcije državne ceste D8 denivelacijom raskrižja državne ceste D8 i Ulice Antuna Gustava Matoša (županijske ceste Ž6270) u gradu Solinu. Za vrijeme radova zatvorit će se za sav promet istočni i zapadni spoj  Ulice Antuna Gustava Matoša (županijske ceste Ž6270) na Jadransku magistralu (državnu cestu D8), te će stoga linije 1, 5, 5A, 10, 16, 22 i 32 djelomično izmijeniti trasu na sljedeći način:

Iz smjera Solina linije 1, 5 (stara 5A), 16 i 22 od "ŠIRINE" neće prometovati preko Splitske ulice (Meterize), te Matoševom (ispred TOMMY-a), nego će od "ŠIRINE" prometovati na državnu cestu D8 (neće biti autobusnog stajališta od "ŠIRINE" do Smokovika).
Linija broj 5 će prometovati istom trasom kao i linija broj 5A preko centra Solina u oba smjera, s tim da se ukida naziv linije 5A, te ostaje samo linija broj 5 koja će prometovati po izmjenjenom voznom redu. Novi vozni red za liniju 5 možete pogledati ovdje.
Linija broj 10 će u smjeru prema Japirku, od Smokovika prometovati na kružni tok s kojeg izlazi na prvom izlazu prema Klisu, s brze ceste Solin-Klis izlazi preko Dračevca pa ispod brze ceste do Matoševe ulice kojom prometuje do Hektorovićeve, spuštanje do Ulice Marka Marulića kojom prometuje do Ulice Put Mira prema Japirku.
Linija broj 32 će u smjeru prema Kučinama od Smokovika prometovati na kružni tok s kojeg izlazi na prvom izlazu prema Klisu, s brze ceste Solin-Klis izlazi preko Dračevca pa ispod brze ceste do Matoševe ulice kojom nastavlja starom trasom do Kučina.
LINIJE BROJ 10 I 32 U SMJERU PREMA SPLITU NE MIJENJAJU TRASU

Odavno ne vidjeh ovu (neispravnu) tabelu

valjda zato šta to više i ne postoji, a kako je vozaču palo na pamet to stavit ko će znat...manjak volje za čitanjem ili nostalgija  ;D

Vezano za ovu obavijest gore, ne sjećam se ni da smo imali kad displej linije 32 uslikan

Imas u temi o Lion's Classic-u

Sramotno je dokle seže nesposobnost u firmi Promet Split, žalosno. Nastranu to što nisu u stanju kupiti nove ili popraviti već postojeće displaye, nego nisu u stanju staviti ni ispravnu tabelu za pojedinu liniju.  glavauzid  >hammer<

Pa neš ti investicije pa kupiti 10-15 novih displaya..

Dam se kladit da ni na ovim novim neće reprogramirat vjerojatno ispravne displaye.  >hammer<  >hammer<

Citat: elez  u Siječanj 11, 2018, 10:44:33
Imas u temi o Lion's Classic-u

Nestale slike sa photobucketa i Imageshacka

By maky

Fala lipa

"Zbog održavanja Europskog prvenstva u rukometu u Splitu, organiziran je besplatan prijevoz navijača  u petak, nedjelju i utorak prema slijedećem rasporedu:
(petak) 12.01.2018.,   (nedjelja) 14.01.2018.,  (utorak) 16.01.2018.

HNK - Spaladium arena              17:00, 18:00 i 19:00 sati
Spaladium arena  - HNK             20:30 i 22:30 sati
Prema potrebi, pored definiranih polazaka, linija će prometovati i češće.   

Split, 12.01.2018."

Via: Promet Split

Od danas Conecti G #204, 205 i 206 odlaze u povijest s linije 60 Split - Omiš, a zamjenjuju ih tri troosovinca: #226, 228 i 230.

Isto tako od danas odlaze conekti sa trogirskih redova vožnje i zamjenjuju ih 257 i 260 MAN

Po meni 206 najbolji conecto

a di će s Conectima?

Vjerojatno zaminit SG313, jer manje problema s njima imaju, a i stavili su im navlake. Tako pretpostavljam.
9 novih Citara ide u rotaciju zasad samo po gradu (linije 3,6,8,9,11,17,18) - uzeli su ih vozaci sa zglobnih Citara i Classica (a vjerojatno i troosovinaca posto su 3 sad na Omisu), a njih dobijaju ekipe sa SG313 i Conecta - barem veci dio njih.

Citat: qwertz  u Veljača 03, 2018, 21:07:30
Isto tako od danas odlaze conekti sa trogirskih redova vožnje i zamjenjuju ih 257 i 260 MAN

Jesi li siguran za #260? Jel on u međevremenu "ispao" sa linije 37?
Ekipa #255, #258, #259, #260 je nakon kupnje bila usidrena na liniji 37.
Dok je situacija sa vozlima bila stabilna i dok se vozači nisu pobunili zbog utržka novaca na pojedinim linijama bilo je tako.
Sad ne živim u HR pa ni neznam što se točno dešava, ali tako je bilo na početku.
Za #257 sam manje siguran. On je neformalno "solinski" i u početku je non stop vozio ili liniju 1 ili 10. Ako Solin dobije nešto bolje OK, ako ne, mogli bi se pobuniti.

Siguran sam da 260 i 257 idu na trogirske r.v.Na 1 je bio 257 a na 10  256.Solin pokrivaju svi zglobni koji su u rotaciji i dva troosovinca na 1.Novi citari samo če vozit po splitu jer ih je grad split kupio.

Mislin da ce rotaciju razdvojit na 2 dijela: jedan koji cine samo novi Citari C2 (grad), i drugi koji cine Citari facelift, Classici i oni koji jos ostaju SG313 i Conecti. Taj drugi dio ce sigurno obuhvacat linije 1,10 i 37 - osim ako na 1 i 10 ne stave #256 i #257 (i to je moguce).
Dva Classica na 37 i troosovinci na 60 su pun pogodak jer su klimatizirani, a to je bitno za tako duge linije koje su liti prekrcane.

Na liniju 10 šalju očajne autobuse u zadnje vrime, kao npr. #304 koji je vozio v.r 1 a na v.r 2 je solo Citaro. Za liniju 10 najidealniji bus je #308 ili Sg-ovi odnosno Classici G jer imaju snage a 10ka je podosta brdovita (najbolji primjer je kilometar uzbrdice od 9% uz Japirko). I tako ne vidim smisao poslat Citara Facelift G jer su s tim busom prevelika kašnjenja i taj bus (nije važan gbr) ce barem jednom u tjednu ostat u kvaru na toj liniji (pogotovo liti).
Ovo je samo moje mišljenje i zapažanje  byeg

P.S. tocno se zna koji bus vozi po brzini dolaska na određene stanice i vremena od polaska do dolaska na Pazar

Na liniju 10 treba slat sto gore buseve zato jer je to linija za uništit autobus i putnici na toj liniji su najnekulturniji i najvise unistavaju unutrasnjost autobusa >:(

Od proslog tjedna su krenile nove rotacije zglobova i troosovinaca, solasi se nisu znatno prominili.

- C2 se rotiraju po gradu (linije 3,6,8,9,17,18) zajedno s #207
- ostali zglobni autobusi: neki SG 313 (#188,190,192,193), neki Classici (255,256,258,259), te svi Citari G II se rotiraju kao i dosad po linijama 1,3,6,10,11,17,18,37.
- troosovinci (#224,225,227,229,231,232) plus #206 po linijama 1,6,9 i 60
- solasi su #217,220,223, svi Citari i svi Cityji 2013., ostaju kako su bili.

Sa osmice su makli #218 i tu je sad Conecto #210, a na 18 #205 umisto dosadasnjeg #172.

Solo više ne vozi na šestici

https://slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/532340/prica-o-kultnoj-osamnaestici-autobusnoj-liniji-koja-jedina-zna-kuda-ide-split

Priča o kultnoj Osamnaestici, autobusnoj liniji koja jedina zna kuda ide Split

Iako grca u komunalnim problemima, od Karepovca preko "Vodovoda" do "Prometa", grad Split nezaustavljivo se širi.

Jedan od najjačih simbola splitskog planskog i neplanskog prodora na istok svakako je autobusna linija 18, popularna osamnaestica. I planski i točkasti urbanizam odlično se slažu s njezinim točkovima.

Kuda prođe velika široka guma osamnaestice, tu ne raste trava, nego asfalt, dolaze novi stanovnici koji na potplatima još nose zemlju, kamen i sol, tragove krajeva odakle su došli. Nije slučajno da se osamnaestica ne kreće prvim obalnim redom, već se blago drži sjevera kao dobar dio njezinih putnika što hvale more, ali se drže rodnog kraja. Split 3, Visoka, Sućidar, Pujanke, Mejaši, Kila... te urbane košnice pokrivala je osamnaestica, a u njima ona nikad nije bila trut, već radilica ili čak matica.

Znam, hoću, mogu, viče osamnaestica dok se penje uz Lučac i Gripe, vuče uz Ružu do Visoke, s par stotina manje ili više elegantnih učenika, radnika, penzionerki i penzionera na leđima. Toliko bidna kruži oko Pazara, Belvederea, Mejaša, City centra, pa se laik može čuditi kako joj se ne zamanta u glavi motora? Ali Splićani znaju da je osamnaestica borbena kao junior Hajduka koji je dobio priliku pred cilim Splitom i ne smije se obrukati, nego vući do zadnje kapi goriva. Vozila je ona i njezini džokeji i timaritelji i na snježni dan, i po zvizdanu, i na najrizičnije utakmice, za najsvečanijih i najtužnijih dana. Ako nekad zastane i pokvari se, ljudi je razumiju, znaju koliko se daje i u kakvom je stanju.

Dajte mi jednu čvrstu točku i pokrenut ću svijet, rekao je Arhimed. Osamnaestica je tu čvrstu točku nalazila u Rivi i teatru, srcu grada, odakle je hrabro kretala u širenje. S takvim uporištem mogla je odlaziti daleko u predgrađa. Njezine uporišne točke ne rese baš lijepa imena, Lokve, Smrdečac, Pujanke, Kila, Brnik. Ne smeta to njoj, osamnestica nije tu da umire u ljepoti, već da šuti i vozi. Koliko je ona putnika prevezla, pa i kultivirala. Zaboga, pa ne prolazi ona bezveze ispred HNK, pa uz Palaču, Đardin, Realku, Gradsku knjižnicu... I evo je, zasad, na Brniku urbaniteta.

Znakovitog broja, potvrđuje da kvartovima do kojih vozi donosi i urbanu punoljetnost, prometnu splitovnicu. A kao punoljetna odlikašica položila je i prijemni i baš je ona, a ne prvoloptaška petica, dobila priliku da prometno opslužuje najprije FESB, a potom i cijeli Kampus. I skoro sve ispite položila je s odličnim. Doduše, još nije dobila rektorovu nagradu, ali ima još vremena. 
Krhka memorija.

Naravno, ima i drugih dobrih buseva osim osamnaestice. Čast vrijednoj trideset sedmici koju bi Kaštelani umjesto zahvalnice mogli i zapaliti na nekom krnjevalu. Ili šezdesetici koja sa strpljivošću veličine omiške Dinare mili Strožancem. A gdje su sedamnestica, četvorka, jedinica, osmica, devetka i druge koje časno rade svoj posao. Pa i trica, čiju je putanju do Lovrinca opjevao Saša Kuzmić iz "Kuzme i Shaka Zulu", čovjek iz područja osamnaestice. Neka nam oproste te linije, njihovi vozači i putnici, ali za osamnaesticu smo osobno vezani.

Pokušali smo u "Prometa" dobiti točne podatke kada je ustanovljena linija, koje su joj bile početne i posljednje stanice, ali do zaključenja teksta podaci nisu stigli. Splitski se prijevoznik očito mora više brinuti o teškoj sadašnjosti i možda još neizvjesnijoj budućnosti da bi pogledao u retrovizor jedne od svojih linija. Ostaje nam osloniti se na vlastitu krhku memoriju i sjetiti se ranih vožnji uz konduktera s tintanim pečatom pa kad smo u srednjoj školi, u vremenu bez kontrolora, samo pokazivali dlan uz pitanje može li se s "pokaznom" na zadnja vrata. Ili kad bismo flomasterima bojili markice za pokaznu kartu, a novac ulagali u proučavanje flipera. Ovaj tekst je i mala zahvala za sve te neplaćene vožnje.

Sjećam se i paničnih povika "Ima izać!", "Šofer, zadnja!", guranja šjora s verdurom ili guzonja koji napuštaju sjedalo tek kad autobus stane na stanici. Pamte se i slabi trenuci vozača kad bi dali gasa i natjerali putnike da ih podsjete kako voze ljude, a ne kumpire. Nije svaki vozač uvijek bio na razini osamnaestice, u svakodnevnim vožnjama Splitom i Dalaj-lama bi izgubio živce. Bilo je i onih koji su picavali ture, najčešće oko devet sati nakon odvoženja učenika u škole da marendaju i pročitaju "Slobodnu".

Nemoguće je zaboraviti i vozača, njega smo najviše voljeli, kod kojeg je prašio rock iz velikog kazetofona na šoferšajbi.
Osamnaestica je najprije bila jednostruka, pa zglobna, pa bešumna kao vodokotlić. A sad je se, nažalost, može vidjeti i sa sjedalima od golog drva, bez nekoliko klupa, više za kumpire nego za ljude. Kao friškom doseljeniku u Ulicu Ružice Markotić prvo je sjećanje vezano za zadnju stanicu kod današnjeg Građevinskog doma, gotovo kilometar od ulice. Ali što je kilometar za žilave doseljenike novog kvarta, izdržali bi oni i atomski slijeva.

Poslije se zadnja stanica makla na pola Ruže. Potom se popela na Visoku pa na Sućidar, odakle je prati šestica, još jedna u nizu slavnih autobusnih linija. Onda se spustila na Pujanke, pa na Mejaše i sada na Brnik. Od središta grada do City centra. A dalje tko zna? Šine, Strožanac, Mutogras, Dugi Rat, Omiš, možda negdje na stogodišnjicu hrvatskog proljeća. Tada bi se šezdesetica mogla protegnuti dalje na istok, do Makarske, Ploča, Neuma.
Nije nažalost daleko ni dan kad bi karta mogla koštati i osamnaest kuna. Ili kada bi je, kao staru lavicu, opasno mogao ugroziti čopor jeftinih taksija.

Zaslužuje spomenik

Sada sam stanom bliže gradu, ali još uvijek na njezinoj putanji. Više ne koristim njezine amortizere, ali je povremeno pratim u plesu po splitskim ulicama. Iz dana u dan, kroz gužve i južine, prevoziti toliko ambicija, želja, frustracija, genijalaca i delinkvenata, moralnih vertikala i horizontala, ljepotica iz susjedstva i onih što su kad se dijelila ljepota bili na zadnjim vratima, vrijedno je povlaštene mirovine. Ali nju osamnaestica ne želi, ona je zapravo tek počela karijeru.

Sada je dočekala i svoju, 2018. godinu i u Splitu bi je trebalo obilježiti. Iz novih istočnih kvartova ima i gradskih vijećnika, možda nisu zaboravili prometalo koje ih je dovozilo u centar lokalne političke moći. Teško je zamisliti kako će se grad dalje istočno širiti, ali gotovo je sigurno da će do njega voziti osamnaestica. Jer ako bi se izgradio novi istočni masovni kvart, a do njega ne bi prometovala osamnaestica, bio bih zabrinut za njegovu i splitsku urbanu budućnost. Ako Split zanemari osamnaesticu ili je ne daj bože ukine, to bi gotovo bio znak i njegova samoukinuća.

Možda jednom senzibilan, bogat i pametan grad, negdje na splitskom istoku, podigne i spomenik osamnaestici. Najbolje tamo na usponu kod Koteksa ili od Smrdečca uz Ružu prema Visokoj, dok stara dama umorno, ali uporno s dišpetom vuče uzbrdo, sizifski i spli'ski kao i dobar dio njezinih sugrađana. Ne daj se, draga osamnaestice, ti si nam jedan od zadnjih aduta na putu u bolju budućnost.

Citat: Dalmatinski anonimus  u Veljača 21, 2018, 08:10:46
Pokušali smo u "Prometa" dobiti točne podatke kada je ustanovljena linija, koje su joj bile početne i posljednje stanice, ali do zaključenja teksta podaci nisu stigli.

Ovo je zanimljivo pitanje, jedno na koje sumnjam da Promet ima odgovor. 1971. prometovale su neke linije s brojevima preko 20 koje su vozile po gradu, npr. 27 (? - Poljud - Škrape). Do 1974. dogodila se reorganizacija koja je dovela do toga da ne postoji niti jedna gradska linija s brojem preko 18, odnosno da te linije uopće ne postoje (iduća je po redu bila i danas aktivna 31 Split - Vranjic). 1967. godine nije postojala linija 18, ali jesu 19 i 21. Dakle, pretpostavljam da je linija 18 (barem ona koja je mutirala u današnje izdanje) uspostavljena negdje između 1971. i 1974. godine. Evo kako izgleda trasa i vozni red te linije iz 1974. godine.

Trasa:
Maslešina, Proleterskih brigada, Paićeva, Kranjčevićeva, XX. dalmatinske divizije, Oslobođenja, Prvoboraca, I. L. Ribara, Zagrebačka, Sinjskih žrtava, Marmontova, Titova obala, Rade Končara

Trasa s današnjim imenima ulica:
Matice hrvatske, Bruna Bušića, Alojzija Stepinca, S. S. Kranjčevića, Osječka, Slobode, Zvonimirova, Zagrebačka, Sinjska, Marmontova, Obala hrvatskog narodnog preporoda

Valja napomenuti da je 18ka vozila Marmontovom sve do prestanka prometovanja tom ulicom, dakle 1996. ili 1997. godine.

   


Dalmacija  Split   
Stanovnici Dračevca nezadovoljni jer im autobusi ne staju kod Nirsa, Promet obećao brzo rješavanje problema
Promet d.o.o. će kontaktirati nadležne službe grada Splita, kako bi se u najkraćem mogućem roku, uspostavilo privremeno autobusno stajalište na prometnici ispred "Nirsa" i označilo na zakonom propisani način

Autor: RADE POPADIĆ / Foto; Čitatelj - 9. ožujka 2018.


Share
2
Tweet
+1
Share
Pin
SHARES 2
Od kada se zbog radova na cestama u Solinu promijenio raspored vožnje Prometovih autobusa na tom području, javili su nam se nezadovoljni čitatelji koji žive na Dračevcu.

Prenosimo sadržaj e-maila jednoga od njih:

– Ukazao bih na jedan problem u bližoj okolici Splita. Naime, radovi u Solinu oko nadvožnjaka su trebali donijeti nekoliko dobrih stvari. Onuda prolaze busevi i idu prema ex. Mercatoru (brojevi 32, 10, 5 i 5A). Sada su preusmjereni da prolaze preko Dračevca. Tu je nedavno nastao problem. Vozio sam se Prometovim brojem br. 10 i svi vozači su do sada uredno stajali na "stajalištu" ispred Nirsa. Prije par dana to nije učinio jedan šofer kojeg sam ja priupitao zbog čega tu ne staje kao i svi ostali, a odgovorio mi je da na ruti tu nema stanice. Stanica se nalazi kraj Hrvatskih cesta u Solinu. Mi s Dračevca od te stanice moramo pješačiti dobrih 15-ak minuta do svojih kuća koje su skoro pa blizu Karepovca. E sad, mene zanima jedna stvar... Stanica prije te u Solinu je ona na Smokoviku. Zanima me zbog čega nisu stavili i stanicu na Dračevcu koja se nalazi otprilike na pola puta između te dvije. Nije mi logično da mi onda moramo čekati vozni red broja 5 i 5A koji je rijedak. Linija broj 5 vozi svako 1 i 10 minuti dok 5A vozi 7 puta u danu. Zašto 2 busa prolaze preko Dračevca i da ti isti busevi ne staju na Dračevcu. Ionako nam je vozni red loš, a autobusna stanica je u jako lošem stanju. Primjerice, zadnje 3-4 godine uopće nema klupu za sjesti, stakla su porazbijana...

Vozač nije htio stati zbog toga što mu ta stanica nije prikazana na voznom redu, što poštujem jer čovjek nije kriv. No, problem nije u meni koji može pješačiti. Dosta ljudi s Dračevca su starije osobe koje koriste usluge prijevoza Prometa Split.

1 od 6 






Upite naših čitatelja uputili smo prema Prometu, a dogovor nismo dugo čekali.

– Poznato Vam je da je zbog izvođenja građevinskih radova na rekonstrukciji državne ceste D8 denivelacijom raskrižja državne ceste D8 i Ulice Antuna Gustava Matoša (županijske ceste Ž6270) u gradu Solinu, zatvoren za sav promet istočni i zapadni spoj Ulice Antuna Gustava Matoša (županijske ceste Ž6270) na Jadransku magistralu (državnu cestu D8).

Iz navedenih razloga, došlo je do izmjene trase prometovanja linija broj 1, 5, 5A, 10, 16, 22, 23 i 32 te uspostavljanja privremenog autobusnog stajališta kod poslovnih prostora u vlasništvu Hrvatskih cesta.

Cilj uspostavljanja navedenog privremenog autobusnog stajališta je povećanje dostupnosti korištenja prijevozne usluge.

Isto tako, evidentno je da postoji autobusno stajalište ispred ,,Nirsa", koje se nalazi neposredno iznad prometnice.

Ali, navedeno autobusno stajalište nije prikladno za korištenje kada na liniji broj 10 prometuje zglobni autobus (izgrađeno prvenstveno za korištenje "solo" autobusa).

Zbog navedenih okolnosti, uobičajena praksa vozača je bila zaustavljanje na prometnici na kojoj nije označeno autobusno stajalište, neposredno ispod navedenog autobusnog stajališta.

Kako bi korištenje istog autobusnog stajališta bilo sukladno zakonskim propisima, isto se mora označiti na propisani način.

Promet d.o.o. će kontaktirati nadležne službe grada Splita, kako bi se u najkraćem mogućem roku, uspostavilo privremeno autobusno stajalište na prometnici ispred "Nirsa" i označilo na zakonom propisani način.

Svakako, poduzet ćemo sve što je u našoj mogućnosti, kako bi stanovnicima naselja Dračevac pružili odgovarajuću prijevoznu uslugu.

Inače, Promet d.o.o. nije nadležan za izgradnju, obilježavanje i održavanje opreme autobusnih stajališta" – kazao nam je Ante Zovko, pomoćnik direktora splitskog Prometa.

Dozivila sam sve i svasta u prometovim busevima ali ovo sta se događa kroz Dujmovaču je katastrofa. Cekanje je pre dugo. Slika dolje slikana je u 15:44, iz 67 (#251) koji POLAZI u 15:15.Najugroženiji su vozači jer moraju sidit i slušat kako im putnici i putnice prigovaraju. Momci svaka čast. perfeto

Tamo negdje od 10 sati kolona se samo povećavala i povećavala. Iz jedne 37 komotno si mogao išetati, malo prohodati i malo kasnije uhvatiti onu koja je krenula 20 minuta prije.

Ako je vjerovat riječima direktora.........Grad Split je potpisao konačno EU odredbu 1370 tako da će isključivo po Splitu voziti 34/50 nova autobusa. (Kada će ostali? ::| )
"Ostalima" ostaje 16 koji će se "dodijeliti" po xy kriterijima.
Ta dilema je rješena.

Napokon će i biti redizajnirana web stranica i hvala im za poseban link za RJ Trogir. Samo nek se pobrinu da RJ Trogir ne završi svaku godinu u minusu, nego barem na nuli.

Novi sustav naplate karata je zanimljiva stvar. Da li je ona rečena samo u kontekstu nabrajanja ostalih stvari nije poznato, ako nije bio bi red da netko odgovara za onih 10 mil. kuna (il koliko već) koliko je koštao stari sustav.

Žuto - bijela boja puno ljepše stoji novim Citarima, ali je i žuta boja malo bljeđa nego prijašne. Valda se neće sad ljepiti reklama na njih.
Valda su folije kvalitetnije nego prijašnje za reklame da se ne bi desilo da se sa prvim jačim suncem u ljeto počmu odljepljivati.

I nakon novih buseva, karata, wi-fi sustava ostaje još jednako toliko posla. Usklađenost i ravnomjerno opterećenje linija po gradu, ali dobro.......valda se netko napokon sjetio da treba krenuti sa nekakvim promjenama mada možda kojih 4-5 kasnije, ali nikad nije kasno.

Treba mi mala informacija, ako iko zna jel pokazne još vride i sutra, ili je danas bia zadnji dan. Znam da markice od prošlog miseca vride do 6. dana u tekućem misecu, a danas je 5.

Zar ne vride 7 dana od pocetka mjeseca

Danas sam vidio liniju 60 i liniju 8 kako su se penjali uz Velebitsku cestu sa Poljičke, 8mica je bio Connecto ja mislim, na displayu je pisalo standardno za liniju 8, ali je kod vrata bio onaj karton na kojem je pisalo nešto što nisam uspio vidjeti, i bio je samo jedan putnik. Također, taj dio Velebitske nije dio trase 8mice i 60tke, zna li iko o čemu se radi? Da nisu opet blokade ceste i prosvjedi ili neke privremene linije?

Moze bit da su ti busevi vozili umisto nekog busa koji je bio u kvaru pa se taj u međuvremenu vratio na liniju, pa je ovaj sa zamjene isa u garazu (uvik se tim putom ide sa Znjana prema garazi), ili su imali neki manji kvar zbog kojeg ih povlace s linije u garazu, a displej nisu minjali. Na novijima od 2007. obicno napisu GARAŽA.

Rano ujutro otkazana je linija 5A i za jutarnji, i za popodnevni dio, ponajviše zbog nedostatka vozača i malo putnika na istoj liniji. Dakle, tri polaska (13:10, 14:40, 16:00) ukinuta su i sedam sati prije nego što su trebala biti odvožena. Sve je to prošlo bez ikakve obavijesti. Promet, imate novu internetsku stranicu, koristite ju! U ovom kaotičnom gradu gdje nikad ne znaš kakva će gužva, pa zato i prometovanje autobusa, biti kad se probudiš bilo bi primjereno da se takve stvari obznane, a ne da putnici s linija 38, 31 ili 5A (jer te linije najlakše ispadaju) izvise kao i obično. Samo ću vas podsjetiti da je Prometova stranica još prije sedam godina imala interaktivnu kartu na kojoj se moglo vidjeti gdje je koji autobus u stvarnom vremenu. To bi bilo itekako korisno!

Pa cekaj jel danas vozi normalno?

Linija br.38 je još problematičnija što se toga tiče. Zna se dogodit naročito na početku i pretkraj školske godine kada skinu po dva tri polaska pa 37 bude prepuna. Razumljivo mi je da nema vozača, da su na bolovanju, godišnjemu...Ali to se događa jako često i kao što kaže amfan bi trebali nešto učiniti po tom pitanju, ako ne ništa barem staviti obavijest na web stranicu.

Ja npr dosta cesto koristim 38 u to vrijeme jer su mi ispiti ili predavanja i bas zbog toga da izbjegnem 37 koja je krcata iz Trogira sjednem u praznu 38 jer zivim par stanica od njezine prve stanice a pogotovo u ljetno vrijeme je grozno ako nema klime to je ne moguce za ostat od vrucine u busu dosta puta se dogodilo da ljudima dođe lose tako da kad vidim da nema 38 odma mi je lose hahahahah :/

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk

Nebi lose bilo da linija br.38 vozi i ljeti jer kupaci idu na plazu Divulje ili na Resnik pa tu su jos i turisti koji nece uzet taksi vec  gradski bus i jos unese puste kufere, dosta puta sam vidija prepunu 37 ljeti pogotovo oko 14 ili 15 sati kada kupaci idu na plaze.

Mijenja se trasa linije 10.

Citat:
OBAVIJEST ZA PUTNIKE NA AUTOBUSNOJ LINIJI BROJ 10
13. srpnja 2018.

Od ponedjeljka, 16.07.2018.g. zbog prometnih zastoja u trajektnoj luci te nemogućnosti održavanja objavljenog voznog reda, autobusna linija broj 10 mijenja trasu na način da na području grada Splita kao početno i završno stajalište koristi autobusno stajalište kod HNK umjesto dosadašnjeg autobusnog stajališta u trajektnoj luci.

Hvala na razumijevanju!

http://www.promet-split.hr/obavijesti/obavijest-za-putnike-1

Promet Split

OBAVIJESTI

OBAVIJEST ZA PUTNIKE - DOČEK VATRENIH

Povodom dočeka VATRENIH u Splitu, u utorak 17.07.2018. g. linije br. 12 i 21 od 16:00 sati kao svoje početno - završno stajalište koristit će stajalište kod Banovine.

Također od 16:00 sati linije broj 2, 9 i 15 prometovati će skraćeno do HNK.

Od 13:30 do 24:00 sata prijevoz na svim linijama je besplatan.

https://slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/556623/zbog-velike-guzve-promijenjena-ruta-39desetke39-nove-trase-bi-mogle-dobiti-jos-tri-autobusne-linije

Citat:17.07.2018. | 15:46
Zbog velike gužve promijenjena ruta 'desetke', nove trase bi mogle dobiti još tri autobusne linije
Piše Nikolina Lulić

Da je situacija s prometnim gužvama u centru poprimila epske razmjere, najbolje svjedoči obavijest koju smo dobili iz "Prometa", u kojoj obavještavaju putnike da linija broj 10 mijenja trasu.
Autobusi javnog prijevoznika više ne vode prema trajektnoj luci, nego kao početno i završno stajalište koriste ono kod robne kuće "Prima Grad". Kako nam je potvrdio Ante Zovko, pomoćnik direktora "Prometa", odluka o promjeni trase "desetke" donesena je najviše zbog kašnjenja ove linije zbog gužve na prilazima terminalu u Gradskoj luci, ali i na ulazu u sam grad iz smjera Solina.
- Vozači uvijek dolaze "na knap", gotovo da se nemaju vremena ni odmoriti - kaže Zovko i dodaje da se postojeći vozni red linije broj 10 neće mijenjati, te da za sada ne razmišljaju o promjenama trase ostalih linija koje prometuju do Trajektne luke, kao što su brojevi 2, 9 i 15.
Sigurno je da će "desetka" svoje privremeno okretište u središtu grada koristiti za vrijeme špice turističke sezone, dok traju prometni čepovi, doznajemo u upravi gradske tvrtke.

Pratite kako će privremeno stajalište postat trajno. ;)

https://www.dalmacijadanas.hr/grad-split-staje-na-kraj-prometnim-guzvama-zvonimirova-od-cetvrtka-postaje-jednosmjerna

Citat:
Grad Split staje na kraj prometnim gužvama: Zvonimirova od četvrtka postaje jednosmjerna
Autor: D.D.
7. kolovoza 2018.

S ciljem povećanja protočnosti vozila u predstojećim udarnim turističkim vikendima, u suradnji Grada Splita, Policije Splitsko-dalmatinske i Hrvatskih cesta, od četvrtka 9. kolovoza 2018. godine u 6 sati privremeno će se promijeniti prometna regulacija i dio Zvonimirove ulice od Narodnih novina do Pazara postat će jednosmjeran u smjeru Trajektne luke. Na osnovu toga, za sva vozila biti će zabranjena vožnja Zvonimirovom ulicom u pravcu tzv. Koteksovog nebodera te će se sav promet odvijati kružno preko Trajektne luke, Autobusnog kolodvora i Bačvica. Semafori kod Biskupove palače također će se reprogramirati u skladu s privremenom prometnom regulacijom. Trasa javnog gradskog prijevoza za linije 2, 9, 10 i 15 se ne mijenja, ali sve ostale linije javnog gradskog prijevoza od četvrtka će se prilagoditi novom prometnom režimu, i umjesto Zvonimirovom voziti kružno preko Trajektne luke i Bačvica. Građani s područja Bačvica dobit će privremenu autobusnu stanicu koja će se ocrtati na Trgu Mihovila Pavlinovića. U fotogaleriji pogledajte prikaz nove prometne signalizacije i regulacije

Vrlo sam skeptičan glede ovog razmještanja. Troosovinci i zglobni autobusi imat će velikih problema na novoj trasi, pogotovo prolasku preko mosta na Bačvicama.

Upravo to, kakva korist poboljšat ulaz u grad, ako nisi rasteretio izlaz  :-\
A i šta će bit sa svim onim parkiranim autima ispred policijske postaje, ako njih ne maknu bit će krkljanac gori nego sad

Zglobni autobusi će se nekako i moći provući, ali troosovinci nikako. Normalno auto treba jače zalomiti kako bi prešao preko mosta, a kamoli bus dužine 12, 15 ili 18 metara.
Najbitniji aspekt ste zaboravili: kakvi će se tek problem stvoriti ako se jedan od autobusa pokvari na toj trasi, pogotovo na mostu?
U Hrvatskoj, nažalost, nema prometnih inžinjera koji imaju pojma o svom poslu.

To će bit još veća katastrofa..

Bit će tu komedije .....

Najlakše je bilo šta prominit i pravit se pametan  glavauzid Moje mišljenje je da tu neće bit pomaka na bolje, naprotiv bit će još gore jer, možda će manja kolona bit do luke al od luke ajme. Kako će autobusni kolodvor funkcionirat ako mu je izlaz već na stranu prema pazaru? Ulazit s  bus123 bus123 bus123 aopako???

Ako na mosu nema parkiranih auta troosovinac prode bez problema..ja sa manom od 14m prodem bez greske naravno ako se neparkiraju auta sa desne strane na prosirenju

https://www.dalmacijadanas.hr/vozaci-revoltirani-zbog-promjena-u-zvonimirovoj-vozimo-bez-voznog-reda-kasnimo-po-pola-sata-a-gradani-krive-nas

Citat:Vozači revoltirani zbog promjena u Zvonimirovoj "Vozimo bez voznog reda, kasnimo po pola sata, a građani krive nas"
Privremena prometna regulacija kroz Zvonimirovu donekle je smanjila gužve, ali i donijela probleme vozačima javnog prijevoznika
Autor: I.P.
9. kolovoza 2018.

Jutros je u Zvonimirovoj ulici u Splitu uspostavljena nova regulacija prometa. Naime, u pokušaju da smanje gužve prema trajektnoj luci, gradske vasti u suradnji s policijom, Hrvatskim cestama, Lučkom upravom i Prometom došle su na ideju uspostave novog režima vožnje prema kojem se Zvonimirovom kreće jednosmjerno put trajektne luke te dalje preko Jadranskog mosta i Bačvica. Na najave su odmah reagirali vozači Prometa okupljeni u Sindikatu hrvatskog vozača JGP Promet inzistirajući da će na ovaj način nastati još gori problem, barem što se tiče autobusnog prijevoza. Iako je dogradonačelnik Nino Vela jutros zaključio da je nova regulacija prometa donijela poboljšanje, vozači Prometa imaju drugačije iskustvo. – Prema informacija s terena od kolega vozača, privremena regulacija prometa kroz Zvonimirovu ulici za javni gradsku prijevoz nije polučila uspješne rezultate. Naime tokom jutra, velika većina autobusa koji prometuju "novom" privremenom trasom vozi bez voznog reda. Vozači su izloženi pritiscima i negodovanjima od strane putnika. Na nekim linijama kasni se oko pola sata. – kazao je dopredsjednik Sindikata vozača i prometnih radnika, Hrvoje Mlikota. Otkrio je da Sindikat vozača i prometnih radnika ima infornaciju kako se za sutra priprema uklanjanje pjesačkih prijelaza na pazaru, a kako bi se za rezultat dobila brza protočnost vozila, no smatra da to nije rješenje, jer jednotračni promet u trajektnoj luci nikako ne može progutati toliku količinu vozila. Podsjećamo, zbog dodatnih linija kroz trajektnu luku će od danas dnevno prolaziti oko 350 autobusa Prometa. Hrvoje Mlikota Poziva sve sugrađane na razumijevanje. – Ovim putem molimo putnike za strpljenje, te da negativnu energiju ne usmjeravaju ka vozačima, koji doista u ovom slučaju nemaju težinu krivice za kašnjenja, a kolege vozače još jednom pozivamo da poštuju propisana vremena vožnje te da koriste pauze predviđene voznim eksploatacijama. – kaže Mlikota.

Dolazi do promjena u prometnoj regulaciji oko trajektne luke pri čemu će cesta postati jednosmjerna sa dva prometna traka. S obzirom na to, linija 80 će ubuduće startati kao nekoć davno, sa Sukoišana.
Linija br.2 će biti skraćena i voziti će do HNK, a linije 11 i 17 će prometovati Vukovarskom i Ulicom slobode nakon čega će se opet uključiti na Pojišansku cestu i time se gubi samo stajalište na Pazaru.

Ali nisu naveli sta je sa linijama 9 i 15

Ništa, zasad. Jednosmjerni promet kroz Trajektnu luku neće se još dogoditi. Ne mogu to promijeniti bez mijenjanja trasa autobusa koji polaze s autobusnog kolodvora.

Zanimljiva tabla!
RUDINE

Citat: amfan  u Kolovoz 13, 2018, 20:21:30
Ništa, zasad. Jednosmjerni promet kroz Trajektnu luku neće se još dogoditi. Ne mogu to promijeniti bez mijenjanja trasa autobusa koji polaze s autobusnog kolodvora.

Mogu se zamjenit ulaz/izlaz s kolodvora privremeno, što sam i načuo da bi moglo bit. Uz recimo dodatno "čišćenje" da ne dolazi nitko drugi nego samo linijski autobusi. Šta se tiče parkiranja sasvim je sve jedno motao u ljevo ili u desno

Citat:Zbog nepredviđenih tehničkih poteškoća u petak, 17.08.2018.g. nažalost nismo u mogućnosti održavati polaske autobusne linije broj 6 u 15.10 i 16.10 sati.

Ovim putem se svim našim korisnicima ispričavamo zbog neugodnosti te Vam se zahvaljujemo na razumijevanju!

zna li netko kakve su to tehničke poteškoće?

Vrlo vjerojatno radi se o nedostatku vozača koji je sve gori i gori. Čak 24 vozača su otvorila bolovanje od početka ovog mjeseca. Onima koji voze zato se spajaju smjene, mijenjaju radna vremena i izvode svakakve akrobacije. Zadnjih dana bilo je neispunjenih polazaka na raznim linijama. Nedavno sam kritizirao Promet da ne koristi novu web stranicu kako bi javio obavijesti o ispadanju polazaka. Dobro je da se to promijenilo.

Vidim sve više otkazivanja linija. Krasno... Onda kažu koristite javni gr. prijevoz. I ono šta rijetko vozi sad ni to više nije sigurno.

a šta se čudiš... svake godine je otprilike 1/3 vozača ljeti na bolovanju... a zašto?  :-\ uz to gužve su velike pa je aktualno i mjenjanje trasa linija

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/565256/hoce-li-srednjoskolci-iz-rubnih-dijelova-splita-kasniti-na-nastavu-cijelo-prvo-polugodiste-ucenici-bi-mogli-imati-problema-a-ljutita-majka-porucuje-djeci-oduzimaju-vrijeme-za-rucak-i-ucenje

Citat:
Hoće li srednjoškolci iz rubnih dijelova Splita kasniti na nastavu cijelo prvo polugodište? Učenici bi mogli imati problema, a ljutita majka poručuje: Djeci oduzimaju vrijeme za ručak i učenje

Piše Gabrijela Radanović

Svega nekoliko dana od početka školske godine, naše školarce muče infrastrukturni problemi, a vjerojatno ih većina niti ne zna što to znači. E, pa, draga djeco, to vam je kada krenete u školu u sedam sati ujutro iz Žrnovnice, a stignete u osam na Sukoišan. Onda trčite do škole i pokucate na vrata i kažete profesoru: oprostite, ali kasnim zbog infrastrukturnih problema.

Naime, tek je četvrti dan školske godine, a srednjoškolci iz Žrnovnice i Korešnice već dva ili tri puta kasne u školu. Prema najavama, radovi na cesti od magistrale do Korešnice će biti okončani tek krajem ove godine, što znači da će cijelo prvo polugodište biti prepuno opravdanja i izostanaka.

- S linijom broj 27 koja kreće u sedam sati ujutro, u utorak je sin zakasnio desetak minuta u školu, dok jučer, eto, slučajno nije. Ovisi o tome kakva je gužva na cesti, a to je nedopustivo. U redu je ako se to dogodi jednom mjesečno, ali dva ili tri puta tjedno, da ne kažem više, nastat će problem u školi - kaže gospođa Vukušić, majka dvoje srednjoškolaca koji bi prvo polugodište redovito mogli "preskakati" dio prvog sata.

Isti problem, kaže, dijeli jutarnja i popodnevna smjena, s tim da je popodnevni polazak 27-me poprilično "nezgodno" organiziran za dijete koje u 14 sati mora biti u razredu.

Popodnevna smjena

- Čak mogu reći da je u popodnevnoj smjeni najgore. Kćer mi u Teslinoj ulici pohađa srednju školu i kako bi stigla na vrijeme, trebala bi krenuti s autobusom u 12 i 15 sati, da bi stigla na Sukoišan oko 13 sati. To je sat vremena ranije!? Idući autobus iz Žrnovnice kreće tek u 13 i 10, što je u potpunosti neprimjereno, jer taj stiže na Solinsku nakon 14 sati. Tako da mi mala, kada je u popodnevnoj smjeni, mora se početi spremati za školu u 11 sati. Sasvim je bespotrebno oduzimati vrijeme djetetu za ručak i učenje. Lako je sada dok je još početak škole, ali kada krene intenzivnije učenje, to će puno značiti - pojasnila je majka iz Korešnice koja je već u utorak tvrtki "Promet" elektronskom poštom poslala prigovor i prijedlog.

- Nadam se da mogu nešto napraviti, pa barem dok traje rekonstrukcija ceste u Žrnovnici. Nadam se da se može nekako regulirati da autobus, koji inače kreće u sedam ujutro, da krene makar pet ili deset minuta prije. Isto tako bi trebalo i za onaj koji kreće u 13 i 10 sati. Ili da uvedu još jednu liniju u tu uru. Pa, prema kome bi se vozni red trebao prilagođavati, nego školarcima - upitala se naša čitateljica.

Nije ona jedina majka koja je na adresu naše redakcije poslala sličan prigovor, jer osim polaska u školu, kažu, problem je i povratak doma.

- Autobus za Žrnovnicu polazi u 19 i 15, pa su ih već sada u školama zadnji sat počeli puštati pet minuta ranije, da bi eventualno stigli na taj autobus. Zamislite da škola skraćuje nastavu i prilagođava se linijama "Prometa". Mislim da bi se ipak oni trebali malo prilagoditi - naglasila je gospođa Vukušić.

Spomenula je još jedan apsurd. Naime, premda je stanovnica splitskog mjesnog odbora, dijete joj mora krenuti iz kuće kada i ono kojem je polazišna točka Baška Voda.

- Sin mi ima prijatelja u razredu iz Baške Vode koji kreće sat i po vremena prije u školu, a moj sin krene jedan sat ranije - i zakasni. Dakle, trebao bi krenuti kada i njegov kolega iz Makarske rivijere - pita se majka koja ističe da ne može vjerovati da uspoređuje putovanje autobusom iz 12 kilometara udaljenje Korešnice, s putovanjem iz Baške Vode, koja je 50 kilometara od Splita.

Domino efekt

Za pronalazak mogućeg rješenja obratili smo se Javnom gradskom prijevozniku (JGP) "Promet", čiji rukovoditelj prometnog sektora Vedran Knezović, nije bio upoznat sa nedaćama školaraca.

- Kako se naizmjenično propuštaju vozila, naravno da to usporava promet. Moguće da se iz nekih razloga povećava broj vozila pa bude zastoja. Koliko smo vidjeli do sada, nismo imali primjedbe na kašnjenje drugih linija. Svakako ću kolegama prenijeti problem, oni će izaći na teren i ako kašnjenja pokažu učestala, morat ćemo pronaći neko rješenje - odgovorio je rukovoditelj prometnog sektora JGP-a.

Pojasnio je kako pomicanje samo jedne linije stvara domino efekt i kašnjenje svih kasnijih linija, ali je obećao da će svakako bolje promotriti taj problem kako bi pronašli nekakvo rješenje za školarce, barem u prvom polugodištu, dok se ne okončaju radovi.

Petar Škorić, ravnatelj ŽUC-a: Probat ćemo nešto napraviti...

Petar Škorić, ravnatelj Županijske uprave za ceste, pojasnio je kako za vrijeme izvođenja radova, do 17 sati, traje ručna regulacija prometa, dok se kasnije naizmjenično propuštaju vozila uz pomoć automatskog semafora.

Škorić ističe kako su se u noćnim satima događali problemi, jer bi nesavjesni vozači prolazili kroz crveno svjetlo, zbog čega se ugradila i kamera te se zatražena dodatna intervencija policije.

Što se tiče kašnjenja autobusa, kaže da nije bio upoznat s problemom, ali da će odmah reagirati.

- Već sada ću na vaš poziv reagirati i reći ću inženjeru da u to vrijeme odlaska u školu više propuštaju smjer iz Žrnovnice - poručio je ravnatelj Županijske uprave za ceste.

.. i kako je več neko napisa da će bit, prošla sezona ,a desetka još uvik vozi do HNK umisto do trajektne luke. Bravo za Promet.. Sad svi busevi iz Solina voze do HNK. Stvarno praktično. Koji su to veliki mozgovi.

Da, žalosno. Jedino je ostala 5A, kao odlična veza Solina i dobrog dijela grada ali...vozni red  >hammer<

To je bilo i za očekivati s obzirom na to da su se polasci u prijašnjem režimu voznog reda jedva stizali.

Amfan vozim se vec 6 godina desetkom, izvan sezone ona je bez problema mogla stizat vozni red, jedini je problem bio polazak ujutro u 8:10 ali Prometovi pametni ljudi su se sitili poslat extra bus samo za taj polazak i sve je iza funkcioniralo perfektno. Ne razumin zasto liniju ne vrate u Trajektnu, ima masu učenika koji idu u gimnazije na pazaru i iskreno meni bi prvom bila muka ujutro ic sa HNK ili općine do škole.
Sta se tice 5A, kad je linija uvedena (čini mi se 2014. godine, nemojte me hvatat za rijec) prometovala je svakih cca. sat ipo, onda je doslo lito, redukcije VR-a i tako je ostalo kad je zavrsila sezona. Trebalo bi ubacit koji polazak između ovih sada pa makar sa mini busom

.......................ZAKON.......................         14 Navedenim je odredbama propisano tjedno radno vrijeme mobilnih radnika u trajanju od 48 sati. Ono se može
produžiti do maksimalnih 60 sati tjedno, samo ako prosjek od 48 sati nije prekoračen unutar razdoblja od 4 mjeseca
(čl. 5. st. 1. i 2. Zakona). Ako mobilni radnik obavlja poslove za različite poslodavce, radno vrijeme predstavlja zbroj
radnih sati kod svih poslodavaca (čl. 5. st. 3. Zakona). Ako mobilni radnici obavljaju noćni rad, u tom im je razdoblju
(od 00.00 do 05.00 sukladno čl. 4. st. 1. t. 5. ovog Zakona) ograničeno vrijeme ukupnog rada na najviše 10 sati unutar
24 sata (čl. 7. st. 1. Zakona)

........................ZAKON......
Posljedično, Centar za vozila Hrvatske d. d., referirajući se na odredbe navedenog Pravilnika i
Uredbe (EZ) br. 561/2006 te navedeno Mišljenje resornog Ministarstva iz svibnja 2017. godine,
upućuje dopis od 30. kolovoza 2017. godine svim stanicama za redoviti, odnosno preventivni
tehnički pregled vozila u Republici Hrvatskoj u kojemu navodi sljedeće: ,,(...) vozila koja se
koriste za prijevoz putnika na linijskim vožnjama na udaljenosti do 50 kilometara ne moraju
biti opremljena tahografom. To znači da se na tehničkom pregledu ne treba zahtijevati da
gradski autobusi budu opremljeni tahografom, odnosno, ako su opremljena tahografom, on
ne mora imati važeće ispitivanje." (Centar za vozila Hrvatske, 2017)

https://www.google.hr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://hrcak.srce.hr/file/294322&ved=2ahUKEwjg2uLQvcrdAhVHDsAKHf2UABUQFjAFegQIAxAB&usg=AOvVaw1Neo02Y9QOq-31sZHQwZMd

........................ZAKON.................................4. 3 Odmori
4. 3. 1 Stanka u tijeku rada
Radnik ima pravo na stanku tijekom rada od najmanje 30 minuta ako radi barem šest sati rada
dnevno. Stanka se računa u radno vrijeme. Maloljetni radnici stječu pravo na stanku ako rade
najmanje četiri i pol sata dnevno. Radnik koji radi najmanje šest sati kod dva ili više poslodavaca
imat će kod svakog pravo na stanku razmjerno vremenu rada. Ako, primjerice, radnik radi pet sati
kod jednog poslodavca, a jedan sat kod drugoga, kod prvog će imati pravo na stanku od 25 minuta,
a kod drugog na stanku od pet minuta. Pod jednakim uvjetima pravo na stanku imat će maloljetni
radnik koji u nepunom radnom vremenu radi kod dva ili više poslodavaca ukupno dnevno više od
četiri i pol sata. Ako posebna narav posla ne omogućuje prekid rada radi korištenja stanke, vrijeme
i način njenog korištenja riješit će se kolektivnim ugovorom, sporazumom sklopljenim između
radničkog vijeća i poslodavca ili ugovorom o radu. (Rožman, 2016 b; čl. 73. Zakona o radu).
4. 3. 2 Dnevni odmor
Radnik ima pravo na odmor od 12 sati neprekidno tijekom svakih 24 sata (čl. 74. st. 1. Zakona
o radu). Svrha određivanja prava radnika na odmor je sprječavanje odnosno ublažavanje umora
radnika, obnavljanja njegove radne snage, a samim time i očuvanje zdravlja i sigurnosti na radu
(Rožman, 2016 b).
4. 3. 3 Tjedni odmor
Radnik ima pravo na tjedni odmor u neprekidnom trajanju od najmanje dvadeset četiri sata,
kojem se pribraja dnevni odmor iz članka 74. Zakona o radu (čl. 75. st. 1. Zakona o radu). Maloljetni
radnici imaju pravo na tjedni odmor u neprekidnom trajanju od najmanje četrdeset osam sati (čl.
75. st. 2. Zakona o radu). Tjedni odmor radnik koristi nedjeljom, te u dan koji nedjelji prethodi,
odnosno iza nje slijedi (čl. 75. st. 3. Zakona o radu).
Ako radnik ne može koristiti odmor u propisanom trajanju mora mu se za svaki radni tjedan
omogućiti korištenje zamjenskog tjednog odmora po okončanju razdoblja koje je proveo na radu,
zbog kojeg tjedni odmor nije koristio ili ga je koristio u kraćem trajanju (čl. 75. st. 4. Zakona o radu).
Iznimno, radnicima koji zbog obavljanja poslova u različitim smjenama ili objektivno nužnih
tehničkih razloga ili zbog organizacije rada ne mogu iskoristiti odmor od najmanje 24 sata kojem
se pribraja dnevni odmor, pravo na tjedni odmor može biti određeno u neprekidnom trajanju od
najmanje dvadeset četiri sata, kojem se ne pribraja dnevni odmor iz članka 74. Zakona o radu (čl.
75. st. 5. Zakon o radu).
Iz prethodno prikazanih zakonskih odredbi o tjednom odmoru vidljivo je da je Zakonom o radu
propisano da tjedni odmor radnik koristi nedjeljom, odnosno ako ga ne može koristiti nedjeljom,
onda u dan koji nedjelji prethodi odnosno iza nje slijedi. To bi značilo da je poslodavac dužan
radnicima koji ne mogu tjedni odmor koristiti nedjeljom, omogućiti tjedni odmor u subotu ili u
ponedjeljak.

Citat: qwertz  u Rujan 21, 2018, 00:31:46
https://www.google.hr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://hrcak.srce.hr/file/294322&ved=2ahUKEwjg2uLQvcrdAhVHDsAKHf2UABUQFjAFegQIAxAB&usg=AOvVaw1Neo02Y9QOq-31sZHQwZMd

M. Gočin, S. Debeljak: Izuzeća za vozaće i vozila – posebice u odnosu na prijevoz putnika...
Zbornik Veleučilišta u Rijeci, Vol 6 (2018), No. 1, pp. 155-180
155
Miljenko Gočin1 Pregledni rad
Sandra Debeljak2 UDK 656.11:347.7
IZUZEĆA ZA VOZAČE I VOZILA – POSEBICE U
ODNOSU NA PRIJEVOZ PUTNIKA NA LINIJSKIM
VOŽNJAMA NA UDALJENOSTI DO 50 KILOMETARA3
SAŽETAK
Izuzeća od primjene pojedinih odredbi o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima
za bilježenje u cestovnom prometu

Desetka se napokon vraća na staru trasu od 12.11.

#265 je staja na kolodvoru Sukoišan sa displejom 15ke dok je šofer sidia unutra. Vjerojatno greška.

Citat: RV  u Studeni 08, 2018, 20:58:58
#265 je staja na kolodvoru Sukoišan sa displejom 15ke dok je šofer sidia unutra. Vjerojatno greška.

Ili odlazak sa linije 15 na još jedan krug prigrada da se odradi do kraja smjena.  ;)

Desetka dobila i novi vozni red sa više polazaka, napokon.   thumbs

https://www.dalmacijadanas.hr/od-subote-promet-split-uvodi-besplatnu-adventsku-liniju-pogledajte-gdje-i-kada-ce-prometovati

Od subote Promet Split uvodi besplatnu "Adventsku" liniju, pogledajte gdje i kada će prometovati Od subote, 01.12.2018. g. uvodi se posebna besplatna "Adventska" linija Autor: D.D. / Foto: Miroslav Lelas - 30. studenoga 2018. Podijelite 0 Shares Od subote, 01.12.2018. g. uvodi se posebna besplatna "Adventska" linija koja će prometovati slijedećom trasom: Novo stambeno naselje Kila – Vukovarska ulica – Velebitska ulica – Zagorski put – Sarajevska ulica – Hercegovačka ulica – Dubrovačka ulica – Poljička ulica – Zvonimirova ulica – obala Lazareta (taxi stajalište na Rivi) te istom trasom i u povratku. DNEVNI POLASCI: 01.12. subota Polazak 10:00; povratak 13:30 sati 02.12. nedjelja Polazak 10:00; povratak 13:30 sati 06.12. četvrtak Polazak 10:00; povratak 13:30 sati 08.12. subota Polazak 10:00; povratak 13:30 sati 09.12. nedjelja Polazak 10:00; povratak 13:30 sati 13.12. četvrtak Polazak 10:00; povratak 13:30 sati 15.12. subota Polazak 10:00; povratak 13:30 sati 16.12. nedjelja Polazak 10:00; povratak 13:30 sati 22.12. subota Polazak 10:00; povratak 13:30 sati 23.12. nedjelja Polazak 10:00; povratak 13:30 sati 24.12. ponedjeljak Polazak 10:00; povratak 13:30 sati 29.12. subota Polazak 10:00; povratak 13:30 sati 30.12. nedjelja Polazak 10:00; povratak 13:30 sati 31.12. ponedjeljak Polazak 10:00; povratak 13:30 sati 06.01. nedjelja Polazak 10:00; povratak 13:30 sati VEČERNJI POLASCI: 01.12. subota polazak 19:00; povratak 23 :00 sati 04.12. utorak polazak 17:00; povratak 20:00 sati 05.12. srijeda polazak 17:00; povratak 20:00 sati 06.12. četvrtak polazak 17:00; povratak 23:00 sati 07.12. petak polazak 19:00; povratak 23:00 sati 08.12. subota polazak 19:00; povratak 23:00 sati 11.12. utorak polazak 17:00; povratak 20:00 sati 12.12. srijeda polazak 17:00; povratak 20:00 sati 13.12. četvrtak polazak 17:00; povratak 23:00 sati 14.12. petak polazak 19:00; povratak 23:00 sati 15.12. subota polazak 19:00; povratak 23:00 sati 18.12. utorak polazak 17:00; povratak 20:00 sati 19.12. srijeda polazak 17:00; povratak 20:00 sati 20.12. četvrtak polazak 17:00; povratak 20:00 sati 21.12. petak polazak 19:00; povratak 23:00 sati 22.12. subota polazak 19:00; povratak 23:00 sati 23.12. nedjelja polazak 19:00; povratak 23:00 sati 24.12. ponedjeljak polazak 19:00; povratak 23:00 sati 25.12. utorak polazak 19:00; povratak 23:00 sati 26.12. srijeda polazak 17:00; povratak 20:00 sati 28.12. petak polazak 19:00; povratak 23:00 sati 29.12. subota polazak 19:00; povratak 23:00 sati 02.01. srijeda polazak 17:00; povratak 20:00 sati 03.01. četvrtak polazak 17:00; povratak 20:00 sati 04.01. petak polazak 19:00; povratak 23:00 sati 05.01. subota polazak 19:00; povratak 23:00 sati

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/579282/39promet39-od-nove-godine-ne-vozi-izvan-splita-novi-sporazumnbsps-javim-prijevoznikom-za-sada-potvrdila-banovina-a-15-gradova-i-opcina-odugovlaci-jer-kad-potpisu-moraju-dati-i-novce

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Ne kužim kome je u interesu takav nered !?  Kod nas se već 20 i više godina zna točno ko šta plaća.  Svaka linija se sufinancira po kilometru (sad je oko 8 kn) pređenom po određenoj jedinici lokalne samouprave, umanjeno za prodane karte na toj liniji. 

Kome?
Upravo općinama i gradovima gdje Promet godinama "praši" sa gomilanjem velikih gubitaka, a općinama to ne smeta jer ne plaćaju gubitke, a vodstvo Prometa još "luđe" pa tako posluju godinama i godinama.
To bi bilo ono: "Vidi koliko puta bus prometuje za selo, mi smo super povezani". A nema veze šta se dnevno u busu vozi 5 ljudi, za dužinu kruga X i cijenu karte Y.
Gubitci se najviše stvaraju na gorivu, pa tek onda na amortizaciji.
Doduše, čudi me za Solin,  Kaštela i Trogir, ali prema dolje (Omiš, Dugi rat i Podrstrana) možda i ne. Rekao bih da više "guraju" Dalmatinca koji u biti ilegalno vozi.
Ako tako bude, recimo mogao bi odmah izvisiti RJ Trogir koji je godinama u velikom minusu. Ili će se linije reducirati prema "potražnji", sa točno određenim busom/minibusom ili ih neće biti.
Da općine u RJ Trogir krenu potpisati sporazum na ovo sada stanje linija,  vrlo brzo bi odustale jel bi sprašili ogromnu svotu novca.

ja mislin da će se na kraju sve te neprofitabilne linije trljat ko i do sad jer... realno koliko linija spada strogo pod grad Split. Dokle oni računaju Split?. Šta će ova mjesta koja su blizu Splitu ili relativno blizu bez autobusa bez jedinog prjevoznika. To da je kao u Njemačkoj 10 firmi pa svako 5 god djele koncesije za linije i nekako... pa da odustaneš od linije X i Y... ovdje se mora sredit da sve bude kako i do sad.

evo uzmi liniju 69. Split-Bisko-Blato N.C- Šestanovac... koliko ljudi putuje tamo tom linijom... koliko puta ima polazak s tim da bus stoji na Šestanovcu? A opet šta će s vozačima i ono malo putnika šta im ta linija puno znači?

A mene zapravo interesira, kad bi se ovo obistinilo, koliko bi se moglo poboljšat  javni prijevoz u Splitu,, a eventualno i financijsku situaciju firme prodajom autobusa koji bi u tome slučaju bili višak?

Linije grada Splita, prvo.
Mislim da bi uz Promet stali i Solin, Kaštela i Trogir (moguće samo linija 37).
Za mjesta put Omiša i Omiš nisam baš siguran.
Klis nisam siguran. Za ovaj dio naslonjen Splitu možda da, ali za druga sela preko brda možda i ne. Dugopolje također samo za mjesto, za ostala sela pod Dugopoljem možda i ne.
Treba sada zbrojiti i pogledati koliko je to linija.
U svakom slučaju zanimljivo. ;)
Nije problem financijska situacija, nego više višak radne snage koji bi se stvorio (vozača).

A moguće da bi se izniveliralo kako treba, jer  se stalno spominje da imaju manjak ljudi.

Ne brinite, apsolutno ništa se neće promjenit. Politika će opet odigrat svoje i sitni interesi negdje drugdje će se kompenzirat ovdje. Ili obrnuto.

(https://i.imgflip.com/2uy87v.jpg)

Stvarno lijepo izvedeno.

Privremeni montažni rubnjaci sad su postavljeni i na autobusnu stanicu u Velebitskoj, pored bivše policijske stanice. Zbog ove instalacije autobusi više ne ulaze u ugibalište nego se zaustavljaju u kružnom toku i tako blokiraju promet.

Izvor: FB Megatroll Split

 Gradonačelnik Solina Dalibor Ninčević danas je obznanio radosnu vijest za sve korisnike Prometovih autobusa.

- Nakon radnog sastanka sa novim direktorom Prometa, Miroslavom Delićem stižu i dobre vijesti za sve koji se koriste lokalnim autobusnim prijevozom.

Skupština Prometa će na prvoj idućoj sjednici pokrenuti inicijativu da grad Solin bude 'prva zona' linijskog prometa što znači i jeftinije karte za sve, a Grad će već od ovog tjedna smanjiti godišnju participaciju umirovljenika za pokaznu kartu kao posebnu pomoć našim starijim sugrađanima.

I ovom prigodom posebno zahvaljujem vrijednim vozačima Prometa i apeliram na sve da poštujemo njihov trud jer su oni tu zbog nas.

izvor: http://dalmatinskiportal.hr/vijesti/nincevic-nakon-sastanka-s-delicem--solin-postaje-prometova-prva-zona/42368

A po kojoj bi to logici Solin bio prva zona? Populizam i ništa više.

Uvjet da potpišu eu uredbu 1370

Citat: qwertz  u Ožujak 06, 2019, 01:27:32
Uvjet da potpišu eu uredbu 1370

Ako se ne varam, trošak uredbe 1370 ovisi o tri stvari. Kilometraži tj. gorivu, amortizaciji i samim brojem putnika koji se vozu JGP. Što je cijena karte manja, na X polazaka, puno je veća mogućnost da grad mora više davati novaca da bi linija bila na nuli tj. ne u gubitku.
Može Solin postati 1. zona, ali ona automatski Kaštela postaju druga, a Trogir treća. Pošto je linija 37 mozak ili srce Prometa to bi značilo i automatske velike gubitke za Promet.
Teško će ovo proći....

A može li Solin postat prva zona, dvoja Kaštela 2. zona a ostala Kaštela ostat 3. zona? Time Trogir ostaje četvrta. Možda i ne bi bilježili time velike gubitke ako bi više ljudi prihvatilo JGP kao prijevozno sredstvo. Veće gubitke stvaraju prazni autobusi koji voze u udaljenija sela sa lošim voznim redom. A sam grad Split bi mogao i trebao bolje sufinancirati Promet zajedno sa općinama koje "koriste" Prometove linije radi svojih mještana a za primjer pozitive mogu pogledati upravo Solin. Samo eto, možemo mi raspravljati, možemo mi naći 100 rješenja ali zna se gdje živimo i kako stvarni sustav, sustav koji se stvarno bavi time, funkcionira. "Meni sve, vama ništa"

Kratki članak ;)

http://dalmatinskiportal.hr/vijesti/dugobabe--korusce--vucevica--brstanovo-i-nisko-ulaze-u-rezim-prijevoza/43045

Pola općine Klis postaje 3. zona.
Nakon ovoga: "Dam ti sve, samo potpiši ugovor o financiranju", neću biti bahat, ali očekujem da cijeli RJ Trogir uđe u 4. zonu.

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split-zupanija/clanak/id/595504/putnici-na-liniji-split--drnis-cekali-dva-sata-zbog-pokvarenog-autobusa-citateljica-malo-je-reci-da-su-ljudi-bili-revoltirani-delic-samo-je-jedna-gospoa-grintala-ostali-su-sjeli-na-kavu-nudili-pomoc

Putnici na liniji Split - Drniš čekali dva sata zbog pokvarenog autobusa; Čitateljica: Malo je reći da smo bili revoltirani, Delić: Samo je jedna gospođa grintala. Ostali su sjeli na kavu, nudili pomoć

Jedna naša čitateljica nam se požalila na situaciju u kojoj su, kako navodi, putnici na "Prometovoj" liniji broj 80 Drniš - Split zbog kvara autobusa bili primorani čekati dva sata da bi vozilo javnog prijevoznika opet bilo osposobljeno za vožnju.

Prema njezinim riječima, autobus se pokvario u Muću jutros oko 10.40 sati te je tehničkoj službi trebalo sat i pol da iz Splita dođu u Muć.

-Tek u 12.22 putnici su tim istim autobusom nastavili za Split. Malo je reći da su bili revoltirani čekanjem od dva sata - kazuje putnica.

Miroslav Delić, direktor "Prometa" pojasnio nam je kako je autobusu pukao remen u 10.45 sati u Muću te da je nakon pet minuta nakon što je ustanovio kvar, vozač pozvao tehničku službu.

- Radnici su otišli po materijal, uputili su se oko 11 sati prema Muću i tamo stigli u 11.40, da bi u 12.15 autobus bio popravljen, te je nastavio vožnju prema Splitu. Koliko sam ja informiran, nitko od putnika osim jedne gospođe nije grintao, sjeli su u kafić, popili kavu i još su nam se neki nudili za pomoć. Ja zaista ne vidim kako su prije mogli doći - navodi Delić.

Ja sam čuo da promet od 1.6 pocinje voziti omisku zagoru.

Citat: AnteRegio  u Travanj 07, 2019, 18:25:02
Ja sam čuo da promet od 1.6 pocinje voziti omisku zagoru.

Možda da, možda ne.
http://www.omis.hr/Gradskauprava/Gradskovijeće/tabid/69/Default.aspx
Link možda nije ispravan pa moraš sam preko web-a otić.

Imaš link sa zadnje sjednice GV Omiša. Potpisali su oni ugovor s Prometom koje još dosta suvlasnika nije. Nisam čitao. Možda tu piše nešto.
Dosad im je Čagalj vozio za Omišku zagoru.
Možda se sada jednostavnije dogovorit ili za potpis isposlovat još neke usluge koji su ostali gradovi isposlovali ili će i dalje pored Prometa plaćati Čaglju za "RJ Omiš".

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split-zupanija/clanak/id/597019/u-zadnji-trenutak-potpisan-ugovor-s-39prometom39-cijela-kastela-bit-ce-jedna-tarifna-zona-cijenu-karte-odredit-ce-grad-stizu-i-novi-autobusi

U zadnji trenutak potpisan ugovor s 'Prometom': cijela Kaštela bit će jedna tarifna zona, cijenu karte odredit će Grad, stižu i novi autobusi.

Zbog skorašnjeg završetka roka za sklapanje ugovora o pružanju komunalne usluge i nadoknadi troškova prijevoza putnika u javnom prometu s trgovačkim društvom "Promet", kaštelanski vijećnici iz redova HDZ-a i Berketove nezavisne liste podržali su odluku o davanju suglasnosti za sklapanje ugovora s "Prometom", koji treba biti dostavljen u Središnju agenciju za financiranje i ugovaranje do 4. travnja.

Prema riječima pročelnice za komunalu Marije Pelivan, navedenim ugovorom uredili bi se odnosi i prava Grada Kaštela i "Prometa", te bi se sudjelovalo u prijavi projekta "Implementacija sustava e-ticketing u Promet putem ITU mehanizma" za nepovratna sredstva iz EU fondova.

– Prema planiranom, Grad bi na ime godišnje subvencije prijevoza izdvojio iz proračuna 2,4 milijuna kuna. Za sudjelovanje u projektu implementacije u ovoj bi godini izdvojio 235 tisuća, a u sljedećoj 288 tisuća kuna. Isto tako, za sudjelovanje u nabavi novih autobusa, a prema postotku vlasništva u "Prometu", Grad Kaštela uložio bi nešto manje od 300 tisuća kuna. Stanje u "Prometu" nije bilo sjajno, nije sjajno ni danas, ali nastojimo da bude bolje. I bit će jer kreće nabava novih autobusa. Svi autobusi imat će klimatizacijske uređaje, starost će im biti od šest do sedam godina, vozači će imati sigurnosne zaštite, dok će se za cijelo područje Kaštela uvesti jedna tarifna zona, čiju će cijenu odrediti Grad Kaštela – kazao je direktor "Prometa" Miroslav Delić, koji je Kaštelanima donio i jednu lijepu vijest, a ona se odnosi na uvođenje još jedne linije u Kaštelima.

– Na inicijativu gradonačelnika Denisa Ivanovića, uvest ćemo još jednu liniju koja će prometovati od Zračne luke Split preko cijele magistrale, a u Sućurcu će se spuštati na staru cestu, odakle će ići prema Splitu.

SDP-ovi vijećnici nisu podržali ovu odluku jer smatraju da se neće puno toga promijeniti nakon ove odluke vijeća, te da će Kaštela i dalje biti zakinuta u mnogo toga, od starih autobusa do njihova čišćenja, unatoč tome što je linija broj 37, koja prometuje kroz grad podno Kozjaka, najprofitabilnija u "Prometu".




Najzanimiljiviji je ovaj dio sa uvođenjem nove linije, vidjet cemo koliko je to realno.

A meni je od svega toga najzanimljivije da jedan europski grad koji opslužuje 300 000 ljudi nema nikakav sustav da možeš znat gdje ti je autobus i kad dolazi osim ako si na prvoj stanici, sramota da se ticketing nije prije mogao napravit

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split-zupanija/clanak/id/601660/krece-nova-autobusna-linija-od-kastela-do-sukoisanske-procitajte-kojim-ce-smjerom-prometovati-prvi-dan-voznja-je-za-sve-besplatna

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

A šta je sa dosadašnjom K.Sućurac-Traj. luka?

Citat: Busprometsplit  u Travanj 07, 2019, 23:09:11
A meni je od svega toga najzanimljivije da jedan europski grad koji opslužuje 300 000 ljudi nema nikakav sustav da možeš znat gdje ti je autobus i kad dolazi osim ako si na prvoj stanici, sramota da se ticketing nije prije mogao napravit

Ticketing je na "to-do" listi, tako da se trebamo malo strpiti. Zapravo se radi na njemu i na procesu njegove nabave, tako da bi se po tom pitanju u skoroj budućnosti moglo nešto i desiti.

Citat: Promet Split
Obavijest za putnike na liniji br. 2

Od ponedjeljka 06.05.2019. g. na liniji br. 2 dolazi do izmjene trase i vremena polazaka.
Linija će prometovati na način da će polaziti od okretišta kod zračne luke - magistralom do K. Sućurca (Strinje) - Poljičkom ulicom do terminala Sukoišan.
U Povratku istom trasom, sa terminala Sukoišan – Poljičkom ulicom – prometuje magistralom i svraća na okretište Strinje – u K. Štafiliću se isključuje sa magistrale te prometuje do Resnika (zračna luka).

(http://i67.tinypic.com/2mcy8ud.jpg)
(http://i67.tinypic.com/28t6s9.jpg)
(http://i67.tinypic.com/13za8p1.jpg)

Kome zapravo služi linija od K. Sućurca do ZL (magistralom), ako od tada nema ni jednog stajališta do ZL?
Je li vozni red stare linije 2 reduciran napram nove?
Jesu li možda polasci linije 38 pojačani u odnosu na stari VR?

Ko kaže da nema stajališta od Sućurca do zračne luke? Ako se se ikad vozija magistralon, moga si vidit da već odavno postoje stajališta kroz magistralu plus još par novih je napravljeno.

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Davno sam se vozio ;), ako su i onda postojala neka nisu se uopće koristila.

Btw
Koliko je u jučerašnjoj nesreći oštećen S218? Po slici (SD) bi rekao ništa, ali.....

Jedine pritužbe koje sam dosad čuo na liniju 2 su da je malo previše duga, što su rekli i putnici i neki vozači.

Mislim da nije iako se čini da je 30 stajališta puno. Vozi se brzom cestom i van grada tako da se do zračne luke dođe jako brzo još ako ne staje na svim stanicama može se doći između 45 do 50 minuta. Jedini je problem što skreće u naselje Strinje u K.Sućurcu znači jedino tu nije stanica uz cestu nego mora ulaziti u to naselje i opet nazad gdje izgubi jako puno vremena pa mislin da bi jako dobro bilo da naprave ugibalište uz cestu.

E da i još jedna obavijest. Od 08.05 dolazi do izmena polazaka linije br.2. Polazak u 6:40 sati iz Zračne luke se pomiče u 6:35 te će kao pojačanje nakon ulice Domovinskog rata nastavljati Gundulićevom, Zrinsko-Frankopanskom, Sedam Kaštela do Spinuta. Isto rutom će ići i polazak u 13:50 iz Zračne luke.

Linija je vrlo dobro zamišljena jer stanovnici preko magistrale nikad nisu bili povezani. Ne računam Radun - Rudine. Također i neki ispod magistrale kojima je dosta dalje stara cesta.
S takvim vremenom vožnje jednaka je liniji 37, a ne ide do Trogira. Naprotiv, ide brzom cestom.
Pitanje je sad može li se na stajalištima dobit na vremenu tj. jesu li rađena sa svaki komad naselja ili su se negdje mogla spojiti?


Kroz Strinje ne bi trebala ići natrag, nego samo proći kroz naselje. Vrlo dobar i širok put vodi od ulaska do velikog raskrižja za izlaz. ;)

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split-zupanija/clanak/id/602601/sad-iman-svoj-bus-isprid-kuce-svaki-dan-cu-lipo-u-spizu-u-split39-nakon-53-godine-pjesacenja-i-po-kisi-i-po-buri-kastelanka-ana-docekala-je-jedan-od-najsretnijih-dana-u-zivotu

'Sad iman svoj bus isprid kuće, svaki dan ću lipo u spizu u Split': nakon 53 godine pješačenja i po kiši i po buri, Kaštelanka Ana dočekala je jedan od najsretnijih dana u životu

Nakon 53 godine pješačenja po 10 do 15 minuta do autobusa, i po kiši i po buri, punih ruku spize i kesa, Kaštelanka Ana dočekala je, kako nam je kazala, jedan od najsretnijih dana u životu.

Ukrcala se doslovno na kućnom pragu u autobus koji je u ponedjeljak prvi put krenuo kaštelanskom magistralom, točnije od Zračne luke do Splita. Njezinoj sreći nije bilo kraja, kao i mnogima koji su u ponedjeljak ujutro ušli u popularnu "duju", kojom su se do splitskog Pazara provozali i gradonačelnik Denis Ivanović, dogradonačelnici Jadranka Matok Bosančić i Grgica Benutić, te direktor "Prometa" Miroslav Delić.

- Ma odlično je šta su uveli ovaj autobus. Cili svoj radni vijek san pješačila na posao, sa posla, i rano i kasno. Ko te pita koliko ćeš hodat. Mora si gonit, tribalo je radit, dite moje. Nek se ta vrimena više ne ponove. Ovo nisan mogla niti sanjat, da ću imat svoj autobus prid kućom i sad ću, virujte mi, svaki dan lipo u spizu u Split.
Iman penzionersku pokaznu, ukrcan se, obavin spizu i vrati me opet do prid kuću. Ma sritna san ti da ti opisat ne mogu - oduševljena nam pripovida Ana Zec, koja se u novi "magistrala bus" ukrcala na predjelu Vrila u Kaštel Sućurcu.

I gospođa Iva, koja je u autobus ušla pokraj Vatrogasnog doma u Sućurcu, kaže nam da se preporodila i da je ovo velika stvar za ljude naseljene poviše Magistrale.

- Sve triba čekat, svemu se triba nadat. Evo, mi smo čekali i dočekali naš dugo sanjani autobus i moramo se danas radovat i veselit. Ne da mi se niti pomišljat više da moram deset minuta klipsat do trogirskog autobusa. Koliko san samo cipela izderala sve ove godine, Bože moj dragi - veli naša sugovornica, dok nam gospođa Nedjeljka iz Kaštel Kambelovca dodaje da je nova linija odlična.

- Dite na rame i ajde doli do stare ceste. I tako 50 godina. Šta da ti kažem, ovo je fenomenalno. Sad mogu doslovno iz kreveta u autobus - kaže nam Nediljka Žižić, a svaku njezinu besidu potpisuje i Mara Vlajić i dodaje: Ovo je povijesni dan za Kaštela i sve nas koji živimo poviše kaštelanske Magistrale.

A razloga za zadovoljstvo, gledajući zadovoljne sugrađane, imali su i gradski čelnici predvođeni gradonačelnikom Ivanovićem, koji su se provozali prvom novom autobusnom linijom Magistralom, a vožnju su zaključili u Splitu, nakon čega su otišli na svečanu sjednicu Gradskog vijeća uoči Dana grada i blagdana sv. Dujma.

Početna autobusna stanica za ovu liniju se nalazi ispod Zračne luke Split, potom vozi do Resnika i na Bile, nakon čega se Škabrnjskom ulicom penje do magistrale i zaustavlja pokraj "Vlastitog pogona", gdje se nalazi stajalište.

Iduća stanica je u Kaštel Starom pokraj "Vukmana", u Kambelovcu prije Reto centra, potom u Gomilici prije glavnog raskrižja, odakle autobus ide u Sućurac preko puta Jadranova igrališta, gdje mu je do sada bila polazišna stanica. Istim putem vraća se na magistralu i zaustavlja kraj Vatrogasnog doma, potom kraj "Roko-sporta" i "Metroa" u pravcu Solina.

- Postojeće autobusne stanice svakako se mogu korigirati jer za to postoji mogućnost. Osluškivat ćemo potrebe građana i njima prilagoditi ovu novu liniju, koja će zasigurno dobro funkcionirati - kazao nam je direktor Delić.

- Linija će imati, zavisno o smjeru o kojem se radi, 29 ili 27 stanica. Predviđeno vrijeme putovanja je 55 ili 60 minuta, ovisno o stanju na prometnicama.
Također na prijedlog Grada, tu liniju smo preusmjerili na gornji dio ulaza u Splitu pa će voziti Poljičkom cestom, pokraj obje bolnice i kampusa. U idućih nekoliko tjedana utvrdit ćemo stanje i sukladno tome, prema potrebi, organizirati novi broj i vrijeme, odnosno termine polazaka – ustvrdio je Delić.

- Nismo imali tehničkih mogućnosti da prije realiziramo ovu liniju za koju smo uvjereni da će biti od velike koristi za naše građane. Već smo vidjeli da će se trebati uvesti dodatne stanice na nekoliko lokacija, ali i polaske u udarnim terminima, kad građani idu na posao i učenici u škole. U što kraćem roku će doći i autobusne nadstrešnice - najavio je gradonačelnik.

Prema za sada utvrđenom rasporedu, nova linija razlikuje se u nekoliko stajališta, i to u smjeru Zračne luke prema Splitu, u odnosu na smjer od Splita prema Zračnoj luci dvije su stanice manje, stanica Shell i stanica Dragovode.

Kažimo još da je prva vožnja kaštelanske "duje", koju je vozio vozač Ante od aerodroma u Kaštelima do Sukoišanske u Splitu, trajala točno 50 minuta.

A prije nego što smo napustili autobus, vozač Ante nam za kraj veli da je linija odlična te da nije zahtjevna za vožnju.

- Vozio bih je svaki dan - zaključio je Prometov vozač.

https://slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/602928/kaos-zbog-nove-prometove-linije-koja-vozi-do-zracne-luke-ljudi-su-izbezumljeno-cekali-a-neki-od-njih-su-cak-i-na-letove-kasnili

Kaos zbog nove Prometove linije koja vozi do Zračne luke: 'Ljudi su izbezumljeno čekali, a neki od njih su čak i na letove kasnili'

Autobus nove linije broj 2 koja je početkom ovog tjedna počela prometovati kaštelanskom magistralom, točnije od Zračne luke do Splita, jutros je, kako su nam javili čitatelji, kasnio na polasku u 7.50 sati.

- Ljudi su izbezumljeno čekali, a neki od njih su čak i na letove kasnili - poručila je čitateljica.

Budući da linija prometuje tek peti dan, pitali smo Miroslava Delića, direktora "Prometa" zašto već dolazi do kašnjenja vozila javnog gradskog prijevoza.

- Autobus je kasnio 15 do 20 minuta zbog velikih gužvi koje se stvaraju na izlazu iz grada i u Solinu. Nismo imali pritužbe na druge termine, ali je problem prijavljen na tom polasku.

U dogovoru s Gradom Kaštela možda drugačije prilagodimo termin i namjestimo ga malo ranije, ali o tome ćemo na vrijeme obavijestiti korisnike - poručio je Miroslav Delić.

Nije uopće bitno o kojoj se liniji radi. Počinje sezona pa tako i sve veće gužve koje su svake godine sve nepodnošljivije. Tako to ide kad je infrastruktura na nuli.

Zna li netko što se događa sa Prometovom web stranicom danima piše da linija br.2 vozi ponovno starom trasom i starim raspredom. Također polasci linije br.38 su samo oni izvan školske godine iako i dalje traje školska godina.

Nekidan su polasci bili u redu. Vjerojatno će ispraviti grešku idućih dana.

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split-zupanija/clanak/id/609398/39sezdesetica39-kakvu-znamo-odlazi-u-povijest-od-podstrane-do-omisa-39prometovi39-se-autobusi-vise-nece-zaustavljati-problem-je-naravno-u-novcu

'Šezdesetica' kakvu znamo odlazi u povijest? Od Podstrane do Omiša 'Prometovi' se autobusi više neće zaustavljati, problem je, naravno, u novcu

Prema informacijama kojima raspolažemo, Skupština "Prometa" donijela je odluku o obustavljanju prijevoza putnika na području općine Dugi Rat!

Razlog ovakve drastične odluke leži u činjenici da navedena općina jedina nije potpisala ugovor o pružanju komunalne usluge prijevoza putnika te nadoknadi troškova prijevoza putnika u javnom prometu, na temelju europske uredbe 1370. Ovo je trgovačko društvo zbog toga jučer pokrenulo postupak izmjene dozvole za obavljanje županijskog linijskog prijevoza na liniji broj 60 Split – Omiš i Omiš – Split, i to tako da se u njoj briše ukupno 28 stanica na području općine Dugi Rat u oba smjera. U praksi to znači da se nakon izmjene navedene dozvole autobusi "Prometa" neće smjeti zaustavljati na području ove općine.

Naime, kako znamo, temeljni preduvjet za nabavu, odnosno korištenje novih autobusa, kao i drugih sustava poput ticketinga, koji se nabavljaju nepovratnim sredstvima ili sufinanciranjem od strane EU fondova, jest potpisivanje spomenutog ugovora. Do sada je te ugovore pod istim uvjetima potpisalo 17 gradova i općina, suvlasnika javnog prijevoznika, a sukladno traženju Ministarstva regionalnog razvoja i fondova EU-a te Središnje agencije za financiranje i ugovaranje programa i projekata EU-a, krajnji rok za potpisivanje takvog ugovora za sve jedinice lokalne samouprave bio je 14. lipnja 2019. godine do ponoći.

S obzirom da je općina Dugi Rat bila jedina jedinica lokalne samouprave koja takav ugovor nije potpisala, a nalazi se u sustavu aglomeracije Split, iz navedenog Ministarstva i SAFU-a su zatražili da se do toga roka donese ili odluka o prestanku pružanja usluge prijevoza ili da se dostavi potpisani ugovor s Dugim Ratom. Na zadnjoj sjednici Općinskog vijeća odlučeno je da se ne potpiše ovaj ključni dokument, a odluka Skupštine "Prometa" dostavljena je nadležnim tijelima.

Za komentar ove odluke pitali smo i Miroslava Delića, direktora javnog prijevoznika, koji nam je rekao kako se odluke Skupštine moraju provoditi.

– Meni, a i svima u "Prometu", žao je što je došlo do ovakvog epiloga, prvenstveno zbog svih stanovnika i gostiju općine Dugi Rat. Nažalost, odluka nije bila na nama jer smo mi sa svoje strane ugovor unaprijed potpisali. Učinili smo sve što smo mogli da do ovoga ne dođe, te sam osobno nekoliko puta bio na razgovorima s općinskim čelnicima, a naši stručnjaci su nekoliko puta bili i na sjednicama Općinskog vijeća kada se o ovoj temi raspravljalo. Naravno da je pravo svakoga grada i općine da odluči s kim će u budućnosti surađivati. Mi se samo nadamo da naši dosadašnji korisnici neće osjetiti budući nedostatak 40 prolazaka dnevno kroz Dugi Rat u jednom te 39 prolazaka u drugom smjeru, koliko su do sada naši autobusi na spomenutoj liniji vozili, i to od ranih jutarnjih sati pa do ponoći, radnim danima i blagdanima – naglasio je i dodao kako je javnom prijevozniku trenutačno prioritet isporuka i stavljanje u promet nova 34 autobusa koji se očekuju početkom rujna, potpisivanje ugovora za novih 18 autobusa te početak natječaja za sustav e-ticketinga, sve ukupne vrijednosti od oko 150 milijuna kuna.

Linija broj 80
Uvjet županu Pauku: Ili potpiši, ili vozimo do Crivca
U vezi sa sličnim problemom, Delić je jučer bio i na sastanku s Goranom Paukom, šibensko-kninskim županom, zbog linije broj 80, koja prometuje na liniji Split – Drniš. Šibensko-kninskoj županiji dan je rok do 31. srpnja da potpiše ugovor o sufinanciranju te linije, inače će splitski javni prijevoznik, umjesto do Drniša, voziti samo do Crivca i natrag u Split, jer je Crivac zadnja općina na području Splitsko-dalmatinske županije.

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/609217/predsjednik-gk-kman-ne-ukidajte-nam-autobusnu-liniju-zbog-metroa-kako-ce-djeca-iz-kvarta-ici-u-skole-na-treninge-ljeti-je-taj-bus-jedina-veza-s-plazama

Citat:17.06.2019. | 12:18
Predsjednik GK Kman: Ne ukidajte nam autobusnu liniju zbog metroa! Kako će djeca iz kvarta ići u škole, na treninge, ljeti je taj bus jedina veza s plažama...

Piše PSD

Marko Pavić, predsjednik Vijeća GK Kman, je jako revoltiran činjenicom da se u Banovini planira mijenjati postojeću trasu "Prometove" linije broj 7, koja prometuje na liniji Žnjan-Zvončac-Žnjan, i to tako da ubuduće ne bi trebala prolaziti oko Kmana.

- I ne samo kroz Kman, njihova je ideja da sedmica više ne prometuje ni kroz Sućidar, Plokite i Bol. O ovome sam već obavijestio i predsjednike tih kotareva. U pitanju je izuzetno važna autobusna linija kojom stotine djece iz ovih kvartova putuje svakodnevno u srednje škole, a većina ih je na Spinutu, sedmicom se voze i sva djeca koja treniraju na Poljudu, od nogometaša do plivača i ostalih, a preko ljeta "sedmicom"  idu na plaže; jedni put Žnjana, drugi na Zvončac, Kaštelet..., tom linijom voze se put Marjana brojni sportaši, rekreativci...- nabraja Marko Pavić.

Ne samo da se trasa "sedmice" ne bi smjela mijenjati, nego bi polasci trebali biti učestaliji, mišljenja je naš sugovornik.  A da se putanja "Prometove" linije broj 7 mijenja, Marko Pavić je saznao prošloga petka na izvanrednom sastanku, održanom u Banovini po pitanju nove prometne regulacije pojedinih buseva.

Kako je objavljeno na Facebook stranici Nezavisne liste grupe birača Marka Pavića, na sastanku su bili Suzana Bartulović, Nino Vela, Ivica Grubišić Gire, predstavnik "Prometa" te predstavnici nekih kotareva i mjesnih odbora.

Kako stoji u njihovoj objavi, glavni fokus sastanka je bilo forsiranje splitskog "metroa" kao nove i bolje alternative u rješavanju prometnih gužvi.

- Njihov prijedlog novih autobusnih trasa je da se četiri busa koja dolaze s istoka grada podjele tako da dva busa nastave sadašnjom trasom kroz Poljičku ulicu do Autobusnog kolodvora u Sukoišanskoj dok bi druga dva prolazila preko Zbora narodne garde i Domovinskog rata do Autobusnog kolodvora u Sukoišanskoj. Pojačala bi se autobusna linija broja 14, dok bi se autobusna linija broj 7 djelomično promijenila i učinila veliku štetu našem kotaru. Njihov prijedlog autobusne linije broj 7 je da na križanju Velebitske i Solinske ulice (kod Šakića) bus skreće desno u Solinsku ulicu i spušta se do križanja Solinske i Hercegovačke ulice, te skreće lijevo i nastavlja vožnju kroz Hercegovačku ulicu do Put Supavla (ispod Jokera) gdje nastavlja put starom trasom.

Ovakvim apsurdnim prijedlogom naš kotar u potpunosti ostaje osakaćen i nepovezan sa zapadnim dijelom grada i to svi slojevi našeg društva. Našim srednjoškolcima bi bio otežan dolazak u školu, našim rekreativcima Marjan bi bio daleko, našim kupačima Zvončac i druge marjanske plaže bi bile nezamislive i sam "metro" bi nam bio onemogućen. Isto tako firma Promet Split d.o.o. je ovim potezom na velikom gubitku jer smanjuje broj putnika zaobilaženjem našeg kvarta, te želi prometovati kroz Kopilicu u kojoj nema stambenih jedinica, te dodatno zagušuje Hercegovačku ulicu koja je već preopterećena, u želji populariziranjem splitskog "metroa".Za mijenjanje autobusne linije broj 7 stvarno nema potrebe zato što postoji autobusna stanica u Put Supavla (ispod Jokera) koja je udaljena svega 500 metara od "metro" stanice, a ako je putnicima to predaleko proći pješke nasuprot iste stanice u Hercegovačkoj ulici postoji autobusna stanica koja ih može prebaciti do "metro" stanice- ističu predstavnici Nezavisne liste s Kmana.

Nastavak sage iz Dugog Rata:

www.dalmacijadanas.hr/prosvjed-u-dugom-ratu-nacelnika-nije-bilo-u-zgradi-opcine-prosvjednici-novo-okupljanje-najavili-za-cetvrtak

Citat:
PROSVJED U DUGOM RATU Načelnika nije bilo u zgradi Općine, prosvjednici novo okupljanje najavili za četvrtak
"Ukidanje Prometove linije u Dugom Ratu za nas je potpuno neprihvatljivo. Ovo je prvi u nizu prosvjeda" Autor: D.D. / Foto: Dalmacija Danas - 24. lipnja 2019. Stanovnici Dugog Rata jutros su prosvjedovali pred zgradom njihove Općine u ponedjeljak. Kao razlog prosvjeda naveli su to što Općina Dugi Rat nije potpisala ugovor s Prometom, što znači da Prometovi autobusi više ne bi stajali na području ove općine, odnosno od Podstrane do Omiša. Na jutrošnjem prosvjedu pred zgradom općine skupilo se tridesetak prosvjednika. Predstavnici su ušli u zgradu Općine zatraživši sastanak s načelnikom, no on nije bio prisutan. S tajnicom načelnika dogovorili su sastanak u četvrtak ujutro. – Ukidanje Prometove linije u Dugom Ratu za nas je potpuno neprihvatljivo. Ovo je prvi u nizu prosvjeda, a na sljedećem u četvrtak će biti znatno više ljudi jer je ovih dana završne obveze učenika i studenata. Nadam se da će načelnik u četvrtak naći vremena poslušati vlastite građane – kazala nam je jedna od prosvjednica. Novi prosvjed zakazan je za četvrtak u 9 sati. U nastavku pogledajte kako je izgleda današnji prosvjed.

www.dalmacijadanas.hr/zestok-odgovor-nacelnika-dugog-rata-prometu-prometov-nacin-odredivanja-cijena-je-monopolisticki-i-nama-neprihvatljiv

Citat:Žestok odgovor načelnika Dugog Rata Prometu: "Prometov način određivanja cijena je monopolistički i nama neprihvatljiv"
"Ne možemo si dopustiti ulazak u financijsku nesigurnost jer zapamtite Općina Dugi Rat se nalazi možda u najtežim vremenima od svog osnutka čega su vijećnici, a i ja kao općinski načelnik zaista svjesni" - ističe načelnik Roglić u svom današnjem priopćenju - 24. lipnja 2019.
Nakon što je jutros u Dugom Ratu održan prvi prosvjed vezano uz prekid suradnje tvrtke Promet d.o.o. i Općine Dugi Rat, priopćenjem se o cijeloj situaciji oglasio načelnik Jerko Roglić. Njegovo priopćenje u nastavku možete pročitati u cijelosti: "S obzirom na informacije u medijima proteklih dana ovim putem dajem službeno priopćenje za zaista nezgodnu situaciju u kojoj su se prvenstveno našli građani naše općine. Krajem prošle godine, na sastanak su primljeni predstavnici Prometa d.o.o. koji su nam prezentirali prijedlog Ugovora o pružanju komunalne usluge i o nadoknadi troškova prijevoza putnika u javnom prometu na desetogodišnje razdoblje. Također su predstavili i svoju metodologiju izračuna po kojoj su temeljem raspoloživih alata – prijeđeni kilometri došli do godišnjeg iznosa od 1.315.406,67 kn za 2019. godinu. Rečeno nam je da je to jedina raspoloživa metodologija te da kada uvedu ticketing da će taj iznos biti vjerojatno niži jer će tek onda imati točan pokazatelj na osnovu kojih će moći izmjeriti stvarne troškove prijevoza putnika na našem području. Odmah na sastanku upoznali smo predstavnike Prometa sa činjenicom da je Općina Dugi Rat sudjelovala dosada u subvenciji prijevoza učenika, studenata, umirovljenika i nezaposlenih sa 350.000,00 kn godišnje te da je ovo preveliki iznos za općinu koja nije vlasnik Prometa kao ostali potpisnici Društvenog ugovora. S tim u vezi napominjemo i da je Općina Dugi Rat potpisala Ugovor o prijevozu učenika, studenata, umirovljenika i nezaposlenih kojim se Promet d.o.o. obvezao da će na cjelokupnom području Općine Dugi Rat organizirati uslugu prijevoza građana od 01.01.2019. – 30.11.2019. godine. Nakon održanog sastanka, obavijestili smo Promet d.o.o. i pismenim putem dopisom od 31. prosinca 2018. godine te s obzirom na iznos i ozbiljnost situacije zatražili da bilo kroz izmjenu Društvenog ugovora ili kroz nekakav drugačiji model iznađu način za sufinanciranje njihovih troškova koje u se konačnici ne tiču Općine Dugi Rat jer nije u obvezi sudjelovati u pokrivanju financijskog gubitka društva čiji je niti vlasnik niti suvlasnik. Također su predstavnici Prometa d.o.o. pozvani da javno na sjednici vijeća isto izlože vijećnicima. Predstavnici prometa d.o.o. su na 29. sjednici Općinskog vijeća održanoj dana 11. travnja 2019. godine prezentirali vijećnicima prijedlog navedenog Ugovora s potrebom financiranja u 2019. godini (godišnja nadoknada po ugovornom iznosu: 1.315.406,67 kn). Ukratko u prijedlogu ugovora istaknuto je da su društvenim ugovorom o usklađenju Promet d.o.o. , Gradovi: Split, Solin, Kaštela, Trogir, Omiš i Općine: Marina, Muć, Podstrana, Seget, Šolta, Šestanovac, primorski Dolac, Prgomet, Lećevica, Klis i Dugopolje, društvu povjerili isključivo pravo obavljanja komunalne djelatnosti prijevoza putnika u javnom prometu pozivajući se odredbe Uredbe (EZ) br. 1370/2007. Na sjednici su također prezentirali i način izračuna sudjelovanja u financiranju svake jedinice lokalne samouprave. Konkretno, za Općinu Dugi Rat izračun je napravljen na temelju izračuna za Urbano područje (Omiš – Trogir). S obzirom da prema njihovom kazivanju, o čemu postoji i javno objavljena snimka sjednice, gubitak urbanog područja iznosi 9,5 mil kuna učešće Općine Dugi Rat u tom području je 14% što od tih 9,5 mil.kuna gubitka iznosi 1,3 mil.kuna odnosno novom simulacijom izračuna tj. obračunom kapaciteta solo vozila, a ne zglobnog vozila taj iznos iznosi nešto manje od ranije planiranog odnosno: 1.254.760,21 kn. Nakon toga, smo 28. svibnja 2019. godine zaprimili dopis Prometa d.o.o. u kojem su nam poslali pojašnjenje Ministarstva regionalnog razvoja i fondova EU te Središnje agencije za financiranje i ugovaranje programa i projekata Europske unije (SAFU) kojim su zatražili od Prometa da im do 14.06.2019. do 23:59:59 sati pošalju ili potpisani primjerak Ugovora sa Općinom Dugi Rat ili odluku glavne skupštine Društva da Promet d.o.o. više neće obavljati uslugu prijevoza putnika (ukrcaj i iskrcaj) na području Općine Dugi Rat. Taj nas je rok sve prilično iznenadio s obzirom da nam je na sjednici rečeno da ukoliko ugovor ne potpišemo do 15.11.2019. neće više obavljati prijevoz putnika na našem području. Dana 14.06.2019. godine u jutarnjim satima, dakle na dan održavanja sjednice vijeća, u uredu općinskog načelnika na traženje općinskog načelnika održan je sastanak sa predsjednikom uprave prometa d.o.o. gdin Miroslav Delić. Gdin Delić nas je iznenadio činjenicom da se ne radi o financiranju gubitka Prometa, a što nam je jasno rečeno od strane predstavnika Prometa na sjednici vijeća, već da taj iznos predstavlja sufinanciranje Općine u visini razlike stvarne cijene prijevoza putnika sa našeg područja. Gdin Delić iako pozvan na sudjeluje na sjednici vijeća, odbija poziv smatrajući da je s njihove strane sve napravljeno. Dana 14.06.2019. godine Općinsko vijeće Općine Dugi Rat na 31. sjednici Općinskog vijeća uskratilo je suglasnost općinskom načelniku za potpisivanje Ugovora o pružanju komunalne usluge i o nadoknadi troškova prijevoza putnika u javnom prometu s Promet d.o.o. Split. Vijećnici su odbili dati suglasnost na ugovor i odbili povjerovati da je riječ o sufinanciranju razlike troškova prijevoza. Stoga važno je za istaknuti, da je riječ o prijedlogu ugovoru za desetogodišnje razdoblje. Svim našim zamolbama da se trajanje Ugovora skrati odnosno da se iznos sufinanciranja smanji nije udovoljeno. Jednostavno je rečeno: Uzmi ili ostavi. Ovakva situacija završila je nepovoljno za obje strane. Tražilo se od nas da potpišemo ugovor koji je vrlo teško moguće raskinuti i da šutke plaćamo mjesečne račune prema njihovim parametrima u kojoj je samo jedna strana odnosno Promet d.o.o. vodio računa o ovoj financijskoj stabilnosti, ali ne i stabilnosti ne samo Općine Dugi Rat već i drugih općina i gradova. Mnoge općine su potpisale sporazume, a da i same nemaju mogućnosti financiranja istih. Ne možemo si dopustiti ulazak u financijsku nesigurnost jer zapamtite Općina Dugi Rat se nalazi možda u najtežim vremenima od svog osnutka čega su vijećnici, a i ja kao općinski načelnik zaista svjesni. Kako sklopiti ugovor i povjeriti isključivo pravo obavljanja prijevoza putnika samo jednom prijevozniku ako na našem području tu istu uslugu obavljaju i drugi prijevoznici s odgovarajućim dozvolama? Pristati na nešto samo zato jer javni prijevoznik ne smije poslovati s gubitkom, zato jer njegov projekt mora biti održiv da bi dobio sredstva iz EU fondova? Što je dovelo do gubitaka jednog društva ne znamo, ali kao jedinica lokalne samouprave koja se nalazi na području koju pokriva linija 60 sudjelovati u financiranju nečega što nismo prouzročili nije nešto na što smo htjeli pristati. Želimo da građani s našeg područja budu zadovoljni uslugom prijevoza putnika, da su cijene karata prihvatljive i realne, a ne nametnute od strane javnog prijevoznika kojeg nismo suvlasnici i na koje cijene zbog toga ne možemo ni utjecati. Postavlja se pitanje opravdanosti pa mogli bismo reći i zakonitosti postupanja od strane javnog prijevoznika koji se obvezao susjednim jedinicama lokalne samouprave pružati uslugu prijevoza, a neće vršiti za njih iskrcaj na području Općine Dugi Rat. Iznos od 1,3 mil kuna rekli su nam iz Prometa podnijeti će ostale jedinice s kojima imaju zaključen ugovor? Ovakav monopolistički način određivanja cijena i participiranja u gubitku društva nama je neprihvatljiv. Ova Općina je borac, bori se za svoje građane, jer kada se nađe u situaciji da nema dovoljno vrtića ona ga stvori iz ničega samo da bi naša djeca imala mogućnost pohađanja vrtića, kada nam dva puta odbiju projekt izgradnje vatrogasnog doma jer smo ,,prerazvijena" općina mi se borimo, pronađemo sredstva i gradimo vatrogasni dom. U zadnje dvije godine ova Općina utrošila je ukupno 7 mil kuna za vrtić, gradimo vatrogasni dom za koji u tekućoj godini trebamo osigurati 4 mil kuna (čija ukupna investicija iznosi 9 mil. kuna) i borimo se. Sve samo zato da našoj djeci bude sutra bolje. 2017. godine povećali smo naknade za novorođenu djecu, prošle godine sufinancirali smo radne bilježnice za svu djecu osnovnih škola sa područja Općine Dugi Rat, a evo ove godine planiramo sufinancirati produženi boravak djece u OŠ Jesenice sve kako bi roditeljima olakšali i zadržali naše stanovnike u Općini. I sada zar da sve to padne u drugi plan jer nekome treba pokriti gubitak? Želja nam je da se ova situacija čim prije završi za prvenstveno dobrobit naših građana i da nas se ne izdvaja i stigmatizira jer jedino što želimo jeste najbolje za našu općinu! Još jednom napominjem da je Općina Dugi Rat potpisala Ugovor o prijevozu učenika, studenata, umirovljenika i nezaposlenih kojim se Promet d.o.o. obvezao da će na cjelokupnom području Općine Dugi Rat organizirati uslugu prijevoza građana od 01.01.2019. – 30.11.2019. godine. Dragi građani kao i uvijek biti ćemo uz Vas i iznaći način da ova nametnuta situacija ne završi nepovoljno po Vas." – stoji u današnjem priopćenju načelnika Roglića.

Ljudi imaju potpuno pravo, iako su svi ostali ovo potpisali pa malo zvuči čudno....
Svi su potpisali, a da nismo čuli zašto, šta i kako i uz koje uvjete ili su bez problema pristali platiti određeni iznos. Pogotovo male općine.

Neznam, recimo, što su Kaštela i Trogir rekli na ovo jer linija 37 je možda jedina linija koja stvara prihode u Prometu. S obzirom da je gubitak područja Omiš-Trogir 9,5 milijuna kuna logički i oni moraju plaćati određeni iznos.
Pravo pitanje je što je to područje Omiš-Trogir i zašto je ovako velik taj gubitak?
Klis je tu pristao, ali je lijepo uvjetovao neke stvari Prometu tako da su im sada sela u 3.zoni.
Npr. možda više i neće postojati RJ Trogir kao ovakav nego možda bude neki terminal u Marini za okolna sela.

Ugl. od kada sve ovo stupa na snagu tj. od kada se primjenjuju ova pravila?

Meni ovo u Dugom Ratu iskreno smrdi na pogodovanje Dalamtincu, sve općine potpisuju i zadovoljne su cijenom samo njima smeta. Isto tako Drniški bus nece ici dalje od Crivaca jer Šibensko-kninski župan nece da potpise (i tu mi smrdi na pogodovanje Čupiću i jos nekima). Ovo nema smisla, ljudi se imaju pravo bunit al davno se reklo "bog je prvo sebi stvorija bradu".

Citat: netko  u Lipanj 25, 2019, 01:52:06

Ugl. od kada sve ovo stupa na snagu tj. od kada se primjenjuju ova pravila?

Kako je meni poznato 60ka vec ne staje nigdi od Podstrane do Omiša

Da li općina Podstrana ima još neke lokalne linije osim L60 za Omiš ?

A što će biti sa privatnicima? Promet od suvlasnika potpisnika traži zabranu tj. potpis da ima se zabrani stajanje na stanicama. Za Denisa sa VR zaboravio, ali je bio dosta rjeđi nego 37ma.
Dalmatinac ima dosta gušči, gotovo kao 60ka.
Jel oni imaju uopće koncesiju za sve polaske ili......

Citat: NP-549  u Lipanj 25, 2019, 13:25:54
Da li općina Podstrana ima još neke lokalne linije osim L60 za Omiš ?

Mislim da nema. Ni Podstrana ni Dugi rat. Omiš ima "zagoru" i želja im je da se Promet vrati to obavljat. Sada to za njih radi Čagalj mislim.

Znači sve ono "gore", Žrnovnica, Srinjine, Tugare .... ne spada pod ove priobalne općine.   

Linija 60 na magistrali ima oko 10 km kroz Podstranu. Pomnoži sa brojem polazaka u danu u oba smjera + vikend i vrlo jednostavno se izračuna koliko je to KM godišnje. Vjerovatno će nešto fali tako idu ponekad BIS linije, ali to je zanemarivo.  Pitanje je sad po kojem ključu Promet naplaćuje subvencije, da li po pređenim kilometrima ili po razlici troška i prodanih karata.

Citat: netko  u Lipanj 25, 2019, 13:27:49
Mislim da nema. Ni Podstrana ni Dugi rat. Omiš ima "zagoru" i želja im je da se Promet vrati to obavljat. Sada to za njih radi Čagalj mislim.

Ima linija 30 koja vozi do Mutograsa (okretiste na granici opcine Podstrana i Krila Jesenice), ali ona je prerijetka, samo par skolskih polazaka kroz jutro i popodne. Sad ce je priko lita sigurno reducirat ako vec i nisu, tako da od nje nema nikakve koristi ...

http://www.promet-split.hr/obavijesti/obavijest-za-putnike-promjena-trase-linije-br-14-i-uvo%c4%91enje-novih-polazaka

Obavijest za putnike - promjena trase linije br. 14 i uvođenje novih polazaka

Od subote, 06.07.2019. g. na liniji br. 14 dolazi do izmijene trase te se uvode novi polasci.

Linija će prometovati na slijedeći način:

Brda (kružni tok) - Sarajevska - Mostarska - Hercegovačka (Kopilica) - Dubrovačka - Velebitska - Žnjan - Duilovo

te istom traseom i u povratku.

Vozni red navedene linije možete pogledati ispod teksta te će isti biti objavljen i pod rubrikom VOZNI RED.

Koliko vidim Promet je napokon uvea dnevne i trodnevne karte. Za prvu zonu iznose 30 i 75 kn. Bravo! Samo ne piše da se mogu kupit u autobusu nego samo na prodajnim mistima.

Da, to je uvedeno prošli mjesec i trebali smo popratiti na forumu. Na Prometovoj stranici piše gdje se mogu kupiti karte.

ONE-DAY/THREE-DAY TICKET
valid for 24/72 hours from the first validation
ticket for one zone (first validation zone) or for all zones (1-4)

one zone 30,00 kn (24 hours)/75,00 kn (72 hours)
all zones 60,00 kn (24 hours)/150,00 kn (72 hours)

Where to buy?
Promet d.o.o. Split – all selling points:

Split (Sukoišanska, Pazar, HNK, Općina)
Kaštel Sućurac
Kaštel Stari
Trogir

'Tisak' selling points:

'Tisak media' (Split Airport, CITY Center one Split)

some retail outlets (Split, Solin, Podstrana, Omiš)

https://www.dalmacijadanas.hr/brojni-noviteti-u-prometu-miroslav-delic-predstavio-nam-je-nove-karte-e-ticketing-sustav-te-ideju-integriranog-putnickog-prijevoza



BROJNI NOVITETI U "PROMETU" Miroslav Delić predstavio nam je nove karte, e-ticketing sustav te ideju integriranog putničkog prijevoza S direktorom splitskog javnog prijevoznika porazgovarali smo o novostima koje će biti uvedene već ove godine, ali i planovima za budućnost Autor: IVANA PERKOVIĆ / Foto: MIROSLAV LELAS - 14. srpnja 2019. Po uzoru na brojne svjetske turističke destinacije splitski Promet je gostima, ali i građanima, odlučio ponuditi jednodnevne i trodnevne karte za svoje autobusne linije. Cijene su pristupačne, pa će tako putnici odsad moći kupiti jednodnevnu kartu za prvu zonu za 30 kuna, trodnevnu za 75 kuna, a za sve ostale zone jednodnevnu za 60, a trodnevnu za 150 kuna. Karte su nedavno krenule u distribuciju, a kako nam kaže direktor Prometa Miroslav Delić, već su jako tražene. – Često smo dobijali upite za njima, pogotovo u sezoni, pa smo odlučili  na ovaj način omogućiti našim gostima i građanima lakšu i bolju uslugu, ali i povećati prihode tvrtke – objašnjava. Karte će, kaže, ostati u stalnoj ponudi Prometa, jer namijenjene su ne samo turistima, već i građanima. 1 od 6 Planirate li nove karte razvijati u zaseban brend po uzoru na Dubrovnik Card koji uz karte za autobus nudi i besplatan posjet znamenitostima i turističkim atrakcijama? – Naravno, ovo je tek početak kojim se nadamo gostima i građanima učiniti naše usluge pristupačnijima. Na karte smo zasad otisnuli znamenitosti koje se nalaze na područjima na kojima pružamo svoju uslugu s namjerom promocije naših gradova i općina. A na taj način i turistima dajemo ideju što bi mogli posjetiti. S vremenom se nadamo omogućiti našim putnicima da se ove karte koriste za posjet turističkim atrakcijama, muzejima i slično. Dugo najavljivani sustav e-ticketinga bi napokon trebao biti realiziran. U kojoj je fazi? – Pri kraju smo svih priprema za raspisivanje natječaja. Radi se o novom, potpuno informatičkom sustavu koji bi bio instaliran u sve autobuse i autobusna stajališta, a putem njega postoje različiti sustavi korištenja od beskontaktnih kartica do svih drugih načina plaćanja. Očekujemo da će sustav biti u funkciji u proljeće iduće godine. Hoće li takav sustav omogućiti, na primjer, kupnju karata i produženje pokaznih putem interneta? – Tako je, upravo sustav e-ticketinga bi trebao riješiti one gužve koje se stvaraju na biljetarnicama. One su prvenstveno u rujnu i listopadu kada se pokazne vade po prvi put, ali stvarno su enormne i ovaj sustav je idealno rješenje. Postojat će mogućnost različitih vrsta plaćanja i nadoplate. Novost je i ideja integriranog prijevoza putnika, prvenstveno od Zračne luke Resnik do Gradske luke Split. Kada možemo očekivati da bi se to moglo ostvariti? – Trenutno imamo zajedničke karte s HŽ-om koje se mogu koristiti za prvu zonu u gradu Splitu i korištenje metroa, a i svi naši korisnici koji imaju pokazne karte mogu koristiti metro. Nastojat ćemo ove sezone, ali to ne ovisi o nama već o uređenju željezničke postaje u Kaštel Starom, napraviti integrirani i ujedno najbrži prijevoz od zračne do trajektne luke. Putnici bi u tom slučaju autobusom stizali od novog terminala zračne luke do željezničke postaje u Kaštel Starom, a dalje do splitske trajektne luke, vlakom. Ukupno predviđeno vrijeme putovanja bi bilo 35 minuta, što je daleko najbrži oblik prijevoza. Za realizaciju ovog projekta trebamo ispuniti nekoliko preduvjeta, jedan je bio otvaranje novog putničkog terminala zračne luke, a drugi se odnosi na određene dorade na željezničkoj stanici Kaštel Stari, pa sve ovisi hoće li HŽ to moći osposobiti ovu sezonu. Koliko bi putnici plaćali ovu uslugu? – Planiramo cijenu od 25 kuna, koja bi bila i jeftinija od trenutne cijene prijevoza autobusom između zračne i gradske luke. Već smo pripremili ugovor s HŽ-om u tom smjeru. U razgovorima ste sa Split parkingom oko još jedne vrste integriranog prijevoza? – Gledamo kako građanima i gostima omogućiti lakši i ugodniji prijevoz po gradu, pa razgovaramo sa Split parkingom o mogućnosti zajedničkog korištenja karte za parkiranje automobila i vožnju autobusima. Na taj način građani i gosti bi imali mogućnost parkirati van centra grada i izbjeći gužve, a dalje nastaviti autobusom. Nedavno ste krenuli u potpisivanje ugovora s općinama i gradovima koji koriste usluge Prometa. Neke općine i gradovi odbili su potpisati ponuđene ugovore? – Ugovori unutar naše županije nisu potpisani s općinom Dugi Rat i Seget, a izvan naše županije s gradom Drnišom i općinom Ružić. Potpisivanje ugovora o pružanju usluge prijevoza preduvjet je za korištenje sredstava Europske unije, odnosno korištenje novih autobusa i sustava e-ticketinga koji uskoro stižu na područjima tih općina i gradova. To je nešto što svi koji misle koristiti naše usluge moraju potpisati. Za svaki grad i općinu ti ugovori reguliraju podmirivanje svih onih troškova koji prelaze prihode koji se na nekom području ostvaruju kroz prodaju karata. Primjer su općina Ružić i Drniš koji nemaju velik broj stanovnika, pa postoji velika razlika između naših troškova u svakodnevnom radu tih linija i prihoda od građana koji tamo žive i putuju. Svrha ugovora je da gradovi i općine podmire te razlike, a iznosi se razlikuju ovisno koliko općina ili grad želi linija, dnevnih polazaka i tako dalje. Općina Dugi Rat je definitivno odustala od potpisivanja ugovora s Prometom ili su pregovori još u tijeku? – Pregovori su bili dugotrajni, potrajali su oko godinu dana, a prema zadnjim informacijama odlučili su se za nekakve druge opcije. Građani nam se obraćaju, ne slažu se s tim, ali svaka općina i grad donosi svoje odluke. Nama je žao, ali odluka nije na nama. Kako će to sada funkcionirati? Autobusi na području cijele općine Dugi Rat neće vršiti ni ukrcaj ni iskrcaj putnika? – Tako je. Sukladno odluci Skupštine Prometa, a koja se morala prilagoditi uvjetima Europske unije, na tom području se neće uopće pružati usluga javnog prometa. Podnijeli smo Županiji zahtjev za mijenjanje dozvole na liniji za Omiš na način da se sve stanice na području općine Dugi Rat brišu. Radi se o 14 stanica u jednom i 14 stanica u drugom smjeru. Kada Županija donese odluku sukladno njoj ćemo i postupati, pa na području Dugog Rata neće biti zaustavljanja. Kakva je trenutna situacija s općinom Ružić i Drnišom? – Morat će se donijeti nekakva odluka do 1. kolovoza, jer tada stiže prvi kontingent novih autobusa koji bi već početkom rujna trebali krenuti u eksploataciju, pa moramo znati na kojim će područjima moći obavljati uslugu prijevoza. Kada stižu novi autobusi? Čime će sve biti opremljeni? – Autobusi su zadnja riječ tehnike, imaju Euro 6 pogon, klimatizaciju, u njima su već provedene sve instalacije za sustave poput e-ticketinga. Dakle, radi se o najmodernijim autobusima koji se trenutno proizvode i koje koriste brojni javni prijevoznici diljem Europe. Nedavno smo bili u obilasku tvornice u Poljskoj gdje se proizvode MAN-ovi, a do kraja ovog mjeseca trebamo ići u Njemačku pogledati Mercedese. Prema svim informacijama, do kraja mjeseca 34 autobusa bi trebala biti isporučena i nakon obavljanja svih procedura poput registracije, početkom rujna bi trebali biti u funkciji. Vršimo zamjenu staro za novo, pa ćemo ukloniti 34 stara autobusa. Potpisujemo i ugovor o nabavci dodatnih 18 novih autobusa, koji bi trebali stići u proljeće sljedeće godine, a do tada se nadamo i da će profunkcionirati sustav e-ticketinga.

Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk

Sad barem znamo od kud će stići novi autobusi good_boy

trodnevna karta
(https://abload.de/img/img_9290dskpd.jpg)

Jel su to tek u ovom mjesecu uveli?


Danas u autobusu kontrolor pregleda moju kartu i kaže: "72 sata? Tko će to sada izračunati?" ;D

Što znači 252 na karti? Garažni busa u kojem je štancano?
Ostalo je prilično jasno, bar meni

U autobusu 100 posto nije stancano, jer 252 nema poništivač unutra, samo vozač ima pečat koji je drugačiji

Stancao sam kartu u gb 185 na liniji 25. Moze biti da je 252 "linija 25, drugi bus" ako ima dva.

Sto znaci A01?

A01 je smjer A prva zona. Prije su bili smjerA i povratak je bija smjer B. Mislim da se to više ne gleda. Prije nisi mogao sa istom kartom otići do grada i vratit se makar vrime od 45 min nije prošlo.

Citat: tramvajac 92  u Srpanj 21, 2019, 09:51:55
Što znači 252 na karti? Garažni busa u kojem je štancano?
Ostalo je prilično jasno, bar meni

kojoj karti? ako je ona s kioska moguce lin 25 smjer B

ako je ona od vozaca lin 25 piše kao 25A ST-STOB-ST a 252 bi bio gbr. imam doma kartu sa linije 25

Na Šolti je iz dana u dan sve veći kaos u trajektnoj luci pri dolasku trajekta, #221 ima problema sa okretanjem i jednostavno je nemoguće zalomit dugi autobus i okrenit ga da ide uobičajenom rutom. Tako su naši šoferi zadnja 2 dana prisiljeni ić novoizgrađenom zaobilaznicom, koja je i napravljena u svrhu da autobusi i kamioni tu prometuju, ali naravno nije državno ili službeno puštena u promet i ko zna oće li uopće bit, pa nedaj Bože da se šta dogodi odgovara vozač. Naravno određenima je samo dobro došlo šta su digli pare jer im cesta ide preko zemljišta.

Uz to, nedavno su na otok došli "stroži" policajci, a pod to mislim da kažnjavaju svakoga koga vide, nebitno ko je i šta je, jer u zadnjih 20 godina se puštalo sve i svašta dok nadležni službenik nije otiša u penziju ove godine. Zaprijetili su cijelom otoku da će ga "uvest u red" kroz cijelo ljeto. Pa su tako, sinoć u noći na autobusnoj stanici u Grohotama zaustavljali svako vozilo nebitno tko je i šta je, i u jednom se našao jedan od vozača autobusa koji se taman vraćao kući sa smjene, malo je falilo da podnesu prijavu, baš jer je on vozio #221 kroz zaobilaznicu. A šta je treba, čekat da trajekt ode i da polazak kasni više od pola sata?
Jer stvarno ako momku koji je od roditelja udaljen 5 metara i slučajno nema osobnu iskaznicu kod sebe, podnesu prijavu socijalne službe, znate o kakvim se službenicima radi.

Citat: Lion's Driver  u Srpanj 21, 2019, 21:19:00
kojoj karti? ako je ona s kioska moguce lin 25 smjer B

ako je ona od vozaca lin 25 piše kao 25A ST-STOB-ST a 252 bi bio gbr. imam doma kartu sa linije 25

Ovoj koju je kolega stavio u postu iznad ovog kojeg si citirao  ;D Evo, gle. Kolege vele da 252 nema poništivač, a da je štancano u 185.

Citat: mvgmainz  u Srpanj 19, 2019, 23:02:32
https://abload.de/img/img_9290dskpd.jpg

Citat:OBAVIJEST ZA PUTNIKE NA AUTOBUSNOJ LINIJI BROJ 17
2. kolovoza 2019.

Zbog nepredviđenih tehničkih poteškoća u petak, 02.08.2019. g. nažalost nismo u mogućnosti održavati sljedeće polaske autobusne linije br. 17 u:

13.00, 14.30, 16.00, 17.30, 19.00, 20.30 i 22.00 sati;

Ovim putem se svim našim korisnicima ispričavamo zbog neugodnosti te Vam se zahvaljujemo na razumijevanju!

Jučer sedam polazaka linije 17 nije održano. Nedostatak autobusa, vozača ili nešto treće?

 Ovo je  jedna cijela smijena.

Citat:
Obavijest za putnike - linija br. 24
4. kolovoza 2019.

Od utorka, 06.08.2019. g. na liniji br. 24 dolazi do izmjene trase i voznog reda. Navedena linija će prometovati slijedećom trasom: Split - Kopilica - Domovinskog rata - Stobreč - TTTS te istom trasom i u povratku.

Vozni red možete već sada možete pogledati u PDF formatu pod rubrikom vozni red.

Linija 24 od sutra izbjegava luku, ide okolo.

Čak je i bolje... ima 25 za priko luke  thumbs

Citat:Obavještavamo sve putnike na autobusnim linijama br.

60 (SPLIT – OMIŠ – RAVNIČKI MOST)         i

68 (SPLIT – OMIŠ – BLATO – ŠESTANOVAC, polazak u 15.15)

da se na području Općine Dugi Rat od 08.08.2019.g. više ne koriste autobusna stajališta za ukrcaj i iskrcaj putnika (u oba pravca), a samim tim ne mogu se ni kupiti putne karte za područje Općine Dugi Rat.

Od preksutra linija 60 više ne staje na području općine. 28 stanica u oba smjera prestat će se koristiti.

Šta je sa Drnišom?. Jučer sam vidio 80ku. Itko ima kakvih novosti?
Bilo je rečeno do 1.8 nekakav dogovor........

Možda vozi skraćeno, a nisu displej još riješili

Citat: leonardo123  u Kolovoz 07, 2019, 18:46:19
Mislim da je krajnje vrijeme da autobusi ostanu usred turističke sezone minimalno tjedan dana u garaži.

I onda Promet sebe odvede u još veći minus i izgubi zbog ljutnje još putnika. Rješenje su kamere (2-3) u vozačkom prostoru i ovakvi ljudi će biti pronađeni u roku 3 sata.

P.s.
Danas izlazu članci o prestanku prometovanja 60ke kroz Dugi Rat. Ni nakon "100 godina" nikako razjasnit vozi li taj "Dalmatinac" legalno ili ne....

https://www.radiodalmacija.hr/splitski-promet-od-ministarstva-trazi-hitno-uvodenje-reda-u-prijevozu-izmedu-trogira-splita-i-omisa/

Dalmatinac vozi legalno, tu nema rasprave, nelagalan je onaj dio da kupi putnike po gradskim stanicama u Splitu.  On za to od Grada Splita nema potrebne dozvole i prema tome morao bi kretati sa autobusnog kolodvora i ne stajati po usputnim stajalištima, već samo po onima upisanim u dozvoli.

Tu najvise ispastaju putnici (ponajvise ucenici i studenti sa subvencioniranim pokaznim kartama), Promet je moga malo i korigirat cijenu (nagađam!) al ocito se vjecnicima vise sviđa g. Nazor i njegovi autobusi. Iskreno ne virujen da ce ovo dugo funkcionirat, bit ce tu pobune od strane građana i nadam se da ce se sve vratit Prometu.
Jedan covik blizak toj firmi mi je reka da on ima dozvolu ic od ST kolodvora do kolodvora Omiš, naravno on to ne radi jer ima jako dobre veze u policiji i pravosuđu.
Isto tako g. Smodlaka, sa prijevoza invalida na linijski prijevoz sa stajanjem na svim usputnim stanicama (i jos koja improvizirana po potrebi). Ljudi trebaju shvatit da se nece nista po tom pitanju prominit jer oba vlasnika imaju dobru pozadinu i niko im nista ne moze.
Ja rjesenje vidim u posebnim ugovorima za privatnike, mogu vozit i koristit stanice al imat realnu cijenu (ne premalu), busevi ne smiju bit stariji od 5 godina i polasci im se ne smiju poklapat s polascima JGP-a.

Evo kako su do jučer (jer je Prometova promijenjena) izgledale dozvole za prometovanje na liniji Split - Omiš (hvala stranici Poštujte naše stanice). Dobro vidite na koliko stanica bi Dalmatinac zapravo smio stati. Budući da se situacija nije promijenila godinama, ne vjerujem ni da će se u budućnosti jer one koje bi to trebalo zanimati očito ne zanima.

U ovoj situaciji najviše će ispaštati stanovnici općine, a to su im omogućili političari koje su izabrali.

Nova linija za spajanje s tzv. metroom:

Citat:Obavijest za putnike
8 kolovoza 2019

Od petka, 09.08.2019. g. uvodi se nova INTEGRIRANA LINIJA koja će voziti od Zračne luke do Željezničke stanice u K. Starom te u obrnutom smjeru.

Trasa linije: Zračna luka - Cesta dr. Franje Tuđmana - Put Vlaka - Ivana Pavla II - Zagorski Put - Želj. stanica (K. stari) -  Zagorski Put - Ivana Pavla II - Put Vlaka - Cesta dr. Franje Tuđmana - Zračna luka.

Vozni red navedene linije možete pogledati pod rubrikom VOZNI RED (urbano područje).

Citat: netko  u Kolovoz 06, 2019, 16:28:31
Šta je sa Drnišom?. Jučer sam vidio 80ku. Itko ima kakvih novosti?
Bilo je rečeno do 1.8 nekakav dogovor........

Maloprije viđen Regio jos uvik ide do Drniša (viđen u Ružiću)

Citat: amfan  u Kolovoz 08, 2019, 03:42:55
........
U ovoj situaciji najviše će ispaštati stanovnici općine, a to su im omogućili političari koje su izabrali.

Jesi li uvjeren u to?

Koliko vidim, opcina Dugi rat NIJE suvlasnik Prometa Split. Slijedom toga nisu obavezni pokrivati dugove nastale u toj firmi. Promet je tvrtka koja se bavi omunalnom djelatnoscu javnog gradskog i prigradskog prijevoza putnika u opcinama koje su suvlasnici iste i u onima koje su potpisale ugovor o obavljanju prijevoza putnika i sufinanciranju istoga.

Koliko vidim, nisu mogli usuglasiti stavove jer je Promet trazio uvecanje subvencije i to nekoliko puta uvecanu cijenu. I, nisu popustili od trazene svote, sudeci po izjavama celnistva i opcine i Prometa. Kako nisu dobili subvenciju, Promet je jednostrano raskinuo vazeci ugovor i samostalno trazio izmjenu zupanijske linije i stajalista gdje linija pristaje. Tako je opcina Dugi rat jednostrano izbacena iz linije jer nisu postigli dogovor o subvenciji.

Tko ce profitirati? Ovisi sto ce opcinari odluciti, hoce li rasisati natjecaj za subvencioniranje prijevoza radnika, umirovljenika, ucenika i ostalih gradjana svoje opcine ili nece. Ako raspisu natjecaj, na isti se moze javiti i Promet Split i Croatia Bus, Dalmatinac, Mrkva iz Zadra, Bili, Brioni, ko vec zeli i ima interesa ili nema.

Je li kriv nacelnik opcine? Je. Nije pristao na ucjenu i ogromno povecanje cijene. Je li kriv direktor Prometa? Je. Digli su cijene. Sto je trebalo napraviti? Misljenja sam kako je Promet pogrijesio u izracunu subvencije jer su najvjerojatnije izracunali bruto kilometre opcine i podijelili ukupnu sumu subvencije ne uklapajuci u cijenu i broj prevezenih putnika ulaz/izlaz na podrucju navedene opcine.
Jesu li u pravu nacelnik opcine i direktor Prometa? Jesu, obojica. Oba brane interese onih koji su ih postavili na funkcije. Opcinar nije pristao na vecu subvenciju jer mu probija proracun, mozda bi trebao uvesti i prirez, direktor Prometa opet brani interes firme jer zna koliko kosta kilometar prijedjen autobusom.

Ova ce prica imati nastavak jer ce najvjerojatnije opcina raspisati natjecaj za subvencioniranje linija koje ih interesiraju. Pa tko se javi. Nazor, Jujnovic, Zelenika, mozda Cagalj, ko zna?
Shvatite, trziste je slobodno, netko mora pokrivati minuse ili uzimati pluseve......

Promet baca cifre, a da ni sam ne zna odakle ih vadi. Zna se po kojem ključu se plaća subvencija.  Jedina razlika može bit u tome da li si suvlasnik ili nisi pa su onda možda cijene različite.  Ostalo sve ide po kilometru.  A šta se tiče rezultata, popušili su sigurno stanovnici Dugog Rata, a bogami i Promet.  Ljudi su izgubili prijevoz,  doć će neki zamjenski prijevoznik ali onda više neće imat kartu s kojom mogu presjedat na bilo koji gradski bus u Splitu.  A Promet ovim potezom nije smanjio ni za 1 kilometar, ni za jednu vozačku smjenu, ni za jedan autobus svoje troškove.  Sve im je isto na liniji 60 ko i prije, samo što neće dobivat pare od prodanih karata za Dugi Rat, kao ni subvenciju od općine, kolka bila da bila.

Nisu ni dosad dobivali ništa od općine, a od karata bi im ostalo jedino ono šta dalmatinac ne skupi.

Onda je Prometov potez opravdan.

Citat: AnteRegio  u Kolovoz 11, 2019, 09:56:11
Nisu ni dosad dobivali ništa od općine, a od karata bi im ostalo jedino ono šta dalmatinac ne skupi.

Opcinar tvrdi suprotno.

klikni (https://www.dalmacijadanas.hr/zestok-odgovor-nacelnika-dugog-rata-prometu-prometov-nacin-odredivanja-cijena-je-monopolisticki-i-nama-neprihvatljiv)

Ovo su za riječke pojmove smiješne cijene. Čak i ovih 1.3 miliona nije neka cifra, a ovih 350.000 nije Prometu bilo ni za šibice.   U Rijeci je normalno da općine plaćaju po 1,5 do 3 milijona subvencija.

Citat: NP-549  u Kolovoz 11, 2019, 15:46:56
Ovo su za riječke pojmove smiješne cijene. Čak i ovih 1.3 miliona nije neka cifra, a ovih 350.000 nije Prometu bilo ni za šibice.   U Rijeci je normalno da općine plaćaju po 1,5 do 3 milijona subvencija.

Vjerovatno zato što je to realno ili tako treba bit jer je izračun realan. Ne znam sad točno, ali kilometar puta cijena goriva minus prodane karte.
Ovih 1,3 milijuna Dugom Ratu je do novog sustava naplate karata odnosno do tog kao kod vas. Što bi bilo nakon pitaj Boga?

Sama ova računica je jako čudna. Nekakva urbana aglomeracija ima minus od cca. 10 milijuna pa je tu linija 60 sa svojih možda cca. 2-3 pa onda broj kilometara kroz općinu puta kapacitet autobusa.......
Ali dobro, bilo pa prošlo....Možda manjak dogovora i pregovora, možda nije....


Ali i jedna druga stvar.
Gledajući tipove autobusa na liniji 60 izgleda da je i presudan tip autobusa. Očito se treba vratit na početak 2000. godine kada je liniju 60 vozio #98. Dalmatinčeve poluprigradske Setre (2001) duplo bolje prolaze nego zglobni Conectoi, SG 313 i troosovinci. Znači i Promet se možda trebao bazirati na nešto takvo.......

Dalmatinac je odigrao na slabu točku Prometa, 99% putnika nezna koliko je star autobus u koji uđu, ali ako je on čist i klimatiziran te na oko reprezentativan nije bitno godište jer će u očima putnika to biti super novi autobus ( Setra 315NF 2000 ) .

Definitivno je i prevagnulo to što Dalmatinac ima prigradski raspored sa visokim sjedalima što je dodatno privuklo putnike.

Kako vam nije jasno ako jedan prijevoznik krene pet min prije drugog kupi sve po stanicama,sta stranca briga koja je firma. Samo onaj putnik koji ima pokaz čeka svoj bus. Tko prvi djevojci njegova djevojka.

Točno, valda će tu pravna država napokon uredit stvari kako triba.

Ali domaći ljudi jako dobro vidu šta je ofucani Conecto napram utegnute prigradske NF Setre. Tu je Promet svakako izgubio dosta putnika.

U koju računicu ide činjenica kako javni gradski prijevoznici u HR masovno i isključivo nabavljaju nove autobuse sredstvima EU, a u nekim slučajevima se dio koji ne pokriva EU izdvaja iz državnog proračuna?
Da li ove proračune pune samo stanovnici velikih gradova ili svi stanovnici EU i države? Kojim pravom njihove benefite ostvaruje samo dio građana?
Nakon što besplatno nabavljaju osnovna sredstva za rad koja su nakon toga uglavnom vrlo loše održavana javni gradski prijevoznici još uvijek nisu sposobni pokriti troškove vlastitog poslovanja, a ni djelatnici im nisu osobito plaćeni pa im svima nedostaje vozača. Ucjenjuju korisnike visokim nametima, a nigdje nismo vidjeli na koji način smanjuju troškove vlastitog poslovanja gdje kod svih postoje velike rezerve za dodatne uštede.
Kako je moguće da im uz takve privilegije uopće mogu konkurirati privatni prijevoznici koji uopće ne uživaju nijednu od njih?

(https://abload.de/img/img_9928obkd3.jpg)

Dnevna karta. Stancana u liniji 15 na putu "Trajektna luka - Duilovo". ;)

Stanica Pojišan - na njoj stoji vozni red od 15.06. na kojoj nema pojačanih linija 14 i 30, a ima 24 koja tu trenutno ne vozi. Trebalo bi zamijeniti papir, a ne da stoji onaj star dva mjeseca

Papir koji se može vidjeti u troosovincima i pokazuje na kojim stanicima linija 60 više ne staje.

Vozni red nekih linija je jako lose poslozen. Pa nema 10 minuta nijednog busa kroz luku, kad odjednom prolaze trica, osmica, 18ka i 60ka jedan za drugim...

Ista stvar ko i kod nas. Voze se u konvojima jer su oni u pozadini tako složili, ko i kod nas.

Ne mora nužno bit da je problem u onome ko je slagao vozni red. Djelomično sigurno da no ne i 100%. Prometna situacija je u splitu takva da te pojave konvoja autobusa po meni uopće nisu čudne. Radije bi razmotrio solucije i rješenja da jedan dio autobusa ne prometuje kroz luku

Vozni red je po meni jako loše napravljen.
Zna mi se dogodit isto ka i danas u trajektnoj luci da 10 min nema busa a onda 3 zaredom sta je jako glupo i to mi se događalo zimi kad nije bilo gužve. I trebalo bi ga pod hitno minjat

Istina, vr je dosta los, pogotovo ako ides u jutarnjim satima i moras presjedat, e to je veliki problem. Vecina autobusa dolazi u isto vrijeme na pazar, apeliralo se na to odavno (da se poradi na pojedinim linijama) al od toga nista. Jednom prilikom u busu sam slusa "svađu" neke gospođe i vozaca bas radi toga ne poklapanja linija na sta joj je odgovoria da ide ranijim busom.  russian_roulette

Ajmo zamislit da je vozni red potpuno izmjenjen... Naštimana svaka stanica ko u Njemačkoj... info displayi napokon rade... sve idealno... Džaba Proetova idealnost ako si u Splitu di se svaki papak sa svojim autom ponaša kako ga je volja...parkira gdje ga je volja a masa ih svjesno i namjerno sabotira autobus. Opet će autobus kasnit, neće moć ni na stanicu svoju uć a kamoli održat tu idealnost. Opet će stizat jedan drugoga, manje al nije isključeno. A onda dođe ljeto kada u Splitu ni krila ne bi autobusu pomogla.

Citat: elez  u Kolovoz 24, 2019, 17:31:57na sta joj je odgovoria da ide ranijim busom.  russian_roulette

Kao da sam ja za volanom bio...  ;D ima i pravo... mogli su naviknit

U pravu si, općenito kultura vozača je ravna 0 al eto ja se i dalje nadam da ce malo poradit na tome i da ce prometni redari malo vise radit svoj posa

Primetni redari u Splitu postoje samo na platnoj listi u računovodstvu grada.

Prometne redare ne računaj... oni su uhljebi... samo su na platnoj listi i ne rade ništa. Nedavno je jedan kokega na FB objavio ststistiku o njima. U 2018. godini su u prosjeku napisali 3 kazne dnevno. Praktički, redarstvo u Splitu i ne postoji  >hammer<

Nedostatak vozača:

Citat:Zbog nepredviđenih tehničkih poteškoća u četvrtak, 29.08.2019. g. nažalost nismo u mogućnosti održavati  polaske autobusne linije br. 17 u 17.30, 19.00, 20.30 i 22.00 sati.

Ovim putem se svim našim korisnicima ispričavamo zbog neugodnosti te Vam se zahvaljujemo na razumijevanju!

Tako je bilo i jučer

Oni tribaju lipo sve od poctka sastavit, od pocetka napravit nove linije, i nove eksploatacije.Izbacit malo linija jer i sada na pojedinim linijama ima dosta polazak viška.Lijepo to sve napravit, bilo bi onda i vozača viška. Treba evest nove linije, izmjenit malo, malo osviježit.

https://dalmatinskiportal.hr/vijesti/mladi-splita-s-direktorom-prometa-razgovaralo-o-pojacanju-nekih-linija--e-ticketingu--subvencioniranju-/50481

Citat:Mladi Splita s direktorom Prometa razgovarali o pojačanju nekih linija, e-ticketingu, subvencioniranju...
Cilj je osigurati kvalitetniju uslugu

Izaslanstvo Savjeta mladih Grada Splita predvođeno novoizabranim predsjednikom Brunom Stričevićem, zamjenikom predsjednika Domagojem Bajićem i članom Marijanom Nikolićem danas je održalo radni sastanak s direktorom javnog gradskog prijevoznika Prometa Split Miroslavom Delićem. Sastanak je održan pred početak škole i početak ispitnih rokova i akademske godine na Sveučilištu te su svi prisutni zajedno prošli više tema koje su od važnosti za mlade u Gradu Splitu.

- Upravo kvalitetan, dostupan i povoljan javni gradski prijevoz je od vitalne važnosti za sve srednjoškolce i studente u Splitu - poručuju iz Savjeta mladih.

Bruno Stričević se zahvalio Miroslavu Deliću na brzoj organizaciji sastanka i što je bio na raspolaganju za sva pitanja.
Tekst se nastavlja ispod oglasa

- S direktorom Miroslavom Delićem smo se dotaknuli brojnih tema, a u prvom redu se ticalo uvođenje sustava e-ticketinga koji se uskoro očekuje te s njim posljedično olakšavanje i poboljšanje kvalitete javnog prijevoza za mlade u Splitu - rekao je.

Naglasio je kako se vodio razgovor oko daljnjeg 'pojačavanja' autobusnih linija kako bi se prijevoz olakšao za đake i studente iz okolnih prigradskih naselja i susjednih gradova:

- Razgovarali smo o mogućnosti učestalijih polazaka linija koje su od iznimne važnost za sve učenike i studente koji ne žive u samom gradu Splitu, konkretno linije 37, 1, 10, 60 - istaknuo je Stričević.
Tekst se nastavlja ispod oglasa

Razgovaralo se i o brojnim drugim prijedlozima, a predstavnici Savjeta mladih ističu kako će razmisliti o raspoloživim načinima dodatnih subvencioniranja mjesečnih karata za učenike i studente u Splitu u koji bi se uključili drugi dionici. Imajući u vidu svakodnevne gužve koje se stvaraju na biljetarnicama u Sukoišanskoj ulici, direktoru Prometa su predložili i mogućnost da se za studente mjesečne karte na početku akademske godine izdaju na Sveučilištu.

Jel mi može neko objasnit koja je to linija 68A viđan je sve više a nigdi ne postoji ta linija u voznom redu jedino postoji 68. Hvala byeg

Citat: Iskra12345  u Rujan 03, 2019, 12:41:19
Jel mi može neko objasnit koja je to linija 68A viđan je sve više a nigdi ne postoji ta linija u voznom redu jedino postoji 68. Hvala byeg

Split-Podgrađe

Citat: AnteRegio  u Rujan 03, 2019, 13:20:07
Split-Podgrađe

A kakve veze ima linija br. 68 sa linijom br. 29 na kojoj sam vidio da pišu ti polasci do podgrađa.

Citat: Iskra12345  u Rujan 03, 2019, 13:33:04
A kakve veze ima linija br. 68 sa linijom br. 29 na kojoj sam vidio da pišu ti polasci do podgrađa.

Linija 29 Split-Podgrađe i linija 68a Split-Podgrađe su iste samo je razlika u broju, linija 68 svraća u Podgrađe i nastavlja do Šestanovca, a 68a samo do Podgrađa i nazad u Split, imamo istu liniju sa 2 različita displeya.

Citat: AnteRegio  u Rujan 03, 2019, 13:48:53

Linija 29 Split-Podgrađe i linija 68a Split-Podgrađe su iste samo je razlika u broju, linija 68 svraća u Podgrađe i nastavlja do Šestanovca, a 68a samo do Podgrađa i nazad u Split, imamo istu liniju sa 2 različita displeya.

Hvala na objašnjenju  ;)

https://www.dalmacijadanas.hr/sto-kazete-o-prijedlogu-uvodenja-skolsko-studentske-autobusne-linije-od-spinuta-do-kampusa-i-cityja?fbclid=IwAR3dB05u131qO1C2GN6mR-OUrPXfqH4zIEIaFBiN17EFRExzSCgA21RtkAc

Citat:Što kažete o prijedlogu uvođenja "školsko-studentske" autobusne linije od Spinuta do Kampusa i Cityja?
Trenutno se od Spinuta do Ruđera Boškovića javnim gradskim prijevozom po idealnim uvjetima vozi 50 minuta. Predlaže se direktno povezivanje splitskih obrazovnih centara


Željko Erceg, poznati splitski stručnjak za odnose s javnošću, nedavno je na svome Facebooku iznio problem prijevoza srednjoškolaca koji pohađaju neku od škola u Spinutu udaljenijim dijelovima grada. On smatra da bi se reorganizacijom javnog gradskog prijevoza smanjile prometne gužve i poboljšao standard svih građana, osobito roditelja školaraca i studenata.

Erceg je poručio koliko vremena treba da bi javnim gradskim prijevozom stigli od Spinuta do MIOC-a.


100 minuta svaki dan od Spinuta do MIOC-a i nazad

– Učenik ili student neće zakasniti samo ako iz kuće izađe 50 minuta ranije, spusti se iz Gajeve do Teatra, uhvati šesticu koja će ga, uz Božju pomoć i bez ikakve gužve na cesti (ujutro u 7:20 / popodne u 13:20), iskrcati tako da dođe do škole 10 minuta prije početka nastave. Za pripomenuti je da smo mi rubni dio Spinuta, među onima kojima je HNK samo 8 minuta hoda, Đorđićevu ili Karamanovu niti ne spominjem.

Dakle, 50 minuta od kuće do škole + 50 nazad, slijede 4 godine u kojima će na putu tamo-amo, a pod uvjetom da ničeg nema u drugoj smjeni, provoditi 100 minuta (1h 40min) aktivnog dijela radnog dana (16h) = cca 10% života, o lijepa li načina provođenja mladosti – istaknuo je Erceg.


"Kvart u blizini Splita" ili "prigradsko naselje Spinut"

Zaključuje da bi, s obzirom na spomenutu minutažu, Spinut trebalo nazvati "kvart u blizini Splita" ili "prigradsko naselje Spinut" pošto bi slično vrijeme dolaska do MIOC-a trebalo nekome iz Solina, Kaštela i Omiša, a možda i Sinja ili Trogira.

Erceg umjesto puke "kuknjave" predlaže konkretna rješenja, odnosno prijedloge za uvođenje novih linija koje bi omogućile brži transport između dva splitska obrazovna središta; Spinuta i Kampusa.

Svoj prijedlog uvođenja i/ili pojačanja gradskih linija poslao je Prometu, Gradu i Gradonačelniku, rektoru, Studentskom zboru i GK Spinut.

– Preko Google Mapsa sam skicirao kako bi trebalo povezati splitske obrazovne centre brzom ,,školsko-studentskom linijom" umjesto aktualnih razgledanja Bačvica i Pazara, a za potrebe građana Meja i Spinuta mogla i produžiti do Lovrinca i City Centrea. Bitno je da takva linija/linije u terminu 7-9 / 13-15 budu pojačane na barem 15 minutne polaske – ističe Erceg pa predlaže uvođenje makar jedne od triju sljedećih linija:

PRIJEDLOG A: Zvončac – Studentski Dom ,,Bruno Bušić" – Pomorska škola – Vojno učilište u Lori – Veleučilište na Stinicama – te ili Hercegovačkom zbog rjeđeg prometa prošla preko Brda u Velebitsku i ulicu Bruna Bušića ili Dubrovačkom u Velebitsku pa u ulicu Bruna Bušića došla na vrh Campusa i brojnih srednjih škola, te produžila do Cityja ili se spustila se na donji dio Campusa, dotakla i Medicinski fakultet pa prema Lovrincu i City centru

PRIJEDLOG B: Zvončac – Studentski dom ,,Bruno Bušić" – Matoševa ulica – Kavanjinova – Sud – Domovinskog rata – Vukovarska – gornji dio Campusa – Lovrinac – City centar

Erceg na kraju zaključuje:

– Nadam se da ćete međusobnom komunikacijom, podrškom prijedlogu te učinkovitom realizacijom što prije omogućiti građanima, a osobito studentima i srednjoškolcima što brži i učinkovitiji prijevoz s jedne na drugu stranu grada.

Svaka čast da se netko i toga sjetio, od normalne linije kroz godine su stvorili nešto skroz nevjerojatno, skoro pa je smješno da sa Spinuta do Kampusa treba sat vremena, ja ne znam tko bi se koristio tom linijom, ja sigurno ne bi, eto kakva je strategija razvoja javnog prijevoza u Splitu, ne da je nema nego umjesto da napreduje, nazaduje.

Trenutno stanje autobusa u RJ Trogir:
#201, #215, #217, #220, #245, #305, #306
#278 i još 2 žuta kombia
I Trogir je dobio Citye, samo ne nove nego stare kao zamjenu za #182 i #179.
#215 vjerovatno mjenja #247 koji je "nestao" negdje oko početka kolovoza.
#233 nema od 1.7, u međuvremenu je odjavljen.....
Očekivao sam i ukidanje linije 51 i prestanak prometovanja kroz Seget jer prema riječima direktora općina Seget uz Dugi rat nije potpisala ugovor.
Sad je početak školske godine, linija je normalno u voznom redu kao i sve ostalo.
? ?? ?

Pa nije potpisan ni ugovor s Drnišem pa linija 80 svejedno vozi kao dosad. Vjerojatno su pregovori još u tijeku.

Citat: amfan  u Rujan 12, 2019, 23:39:58
Pa nije potpisan ni ugovor s Drnišem pa linija 80 svejedno vozi kao dosad. Vjerojatno su pregovori još u tijeku.

Mislim da je rok bio jedan jedini.
15.7.2019.

https://www.dalmacijadanas.hr/od-splitske-zracne-luke-do-trajektne-luke-za-35-minuta-turisti-su-odusevljeni-jer-su-izbjegli-velike-cestovne-guzve

Citat:
Od splitske zračne luke do trajektne luke za 35 minuta: "Turisti su oduševljeni jer su izbjegli velike cestovne gužve"

Autor: D.D. / Foto: Miroslav Lelas - 25. rujna 2019.

Od sredine srpnja putnici su na relaciji između Zračne luke Split u Resniku i splitske trajektne luke mogli putovati integriranom putničkom linijom, odnosno kombiniranim korištenjem autobusa i vlaka. Nakon što je splitski "metro" pokazao poražavajuće rezultate, integrirana linija opravdala je svoje postojanje jer su mnogi turisti umjesto klasičnog cestovnog prijevoza, prema Splitu koristili ovu pogodnost koja im je uštedjela i vrijeme i novac. Broj putnika ove linije u prvih mjesec dana je pokazatelj da postoji želja ljudi da se voze ovom vrstom prijevoza, već sada se zna da će ovaj projekt krenuti dogodine već od 1. svibnja. O svemu smo porazgovarali s direktorom splitskog Prometa, Miroslavom Delićem. – Vozimo još ovaj vikend, do 1. listopada. Krenuli smo sredinom srpnja, dakle usred ljeta. U početku je to bila nova linija, ljudima nepoznata, no kroz desetak dana interes je bio jako dobar. Imali smo i popunjene autobuse od Resnika do Kaštel Staroga. Prema reakcijama, putnici su bili jako zadovoljni što su izbjegli gužve. Kako smo i naveli, u roku od 40 minuta dovodili smo putnike od zračne do trajektne luke. Desetak minuta se vozi do kolodvora u Kaštel Starom, a po voznom redu do 25 minuta se vozi vlakom od trajektne luke. U mjesec dana smo imali oko 2000 prodanih karata. Naravno, kasno smo krenuli, a rezultati su mogli biti puno bolji da se krenulo na vrijeme. No sada se već pripremamo za sljedeću godinu u smislu da imamo dogovor što treba još urediti na željezničkoj stanici u Kaštel Starome od strane HŽ-a, kako bi iskrcaj, odnosno ukrcaj putnika iz autobusa u vlak bio još brži i ugodniji. Oni imaju obvezu urediti pristup u Kaštel Starome, a mi ćemo za iduću godinu nastojati još intenzivirati i krenuti na početku turističke sezone. Mislim da je ovo hvalevrijedna linija koja putnicima jako ubrzava vrijeme putovanja. U najvećim gužvama autobus od Trogira do Splita ponekad vozi i dva sata. Radi se o perspektivnoj liniji koja će tek pokazati sve svoje prednosti u godinama koje dolaze. Upitali smo Delića o novim Prometovim autobusima koji su ovog rujna stigli na gradske i prigradske prometnice. – Naravno da su svi zadovoljni, i građani, i vozači. Zasad nema nikakvih problema što se tiče odnosa putnika prema novim autobusima, a nadam se da ćemo svi shvatiti da to nisu autobusi Prometa nego naši zajednički autobusi. U ovom trenutku većina je autobusa u pogonu, ali ostala su nam još četiri zglobna. Njih ćemo u promet pustiti sljedeći tjedan. Kao što je poznato, prije stavljanja u prometovanje novih autobusa, moramo otpisati stare autobuse i to je proces koji se mora pažljivo obavljati. Stavljanje nekoliko autobusa u određenom razdoblju van uporabe nam stvara određene probleme. Nemamo prevelik broj autobusa, nego točno onoliko koliko nam treba. Nekoliko dana treba da se stari autobusi stave van uporabe, a novi u uporabu. Ostali autobusi su u funkciji, rotiraju se na raznim linijama. Nakon vožnje u autobusima starim preko 20 godina, ovo je velika promjena na bolje – zaključuje Delić. Mi se nadamo da će novi autobusi još dugo ostati očuvani, na korist svih korisnika javnog gradskog prijevoza.

Danas u Slobodnoj

Zna li itko nešto više o ovim promjenama trasa, gdje bi točno trebale ići linije 8 i 17?

https://www.dalmacijadanas.hr/novost-koja-ce-obradovati-mnoge-od-trogira-do-splita-za-samo-40-minuta-i-u-sred-sezone



Pomeni dobra odluka prometa i HŽ-a. I jos dodatni plus šta nije ništa skuplje od busa. Samo nije mi jedan dio jasan pa ako mi moze neko pojasnit jel vride obićne pokazne koje se koriste za bus isto i za vlak ili treba posebna.

Ajd, dobro da je napokon proradila logika u Prometa iako su sada zakasnili, ali su se opravdali da dogodine kreću od Uskrsa.
Ne znam koliki će interes biti za željeznicu, ali TG - Aerodrom - .........je dosta dobra stvar.
Napokon su se sjetili da su ljeti Trogir i okolica puni turista i da zapravo more ljudi sa tog područja mora natrag doma sa avionom i da bi to bilo puno lakše autobusom.
Sada bi napokon trebalo izbrisati sa displaya linije 37 Airport jer gradski autobus nema mjesta za kufere.

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/627507/predstavljamo-detaljnu-izmjenu-trasa-velikog-broja-39prometovih39-linija-na-zapadnoj-obali-nova-stanica-39osmice39-stanice-kod-opcine-postaju-nova-cvorista

Citat:
Predstavljamo detaljnu izmjenu trasa velikog broja 'Prometovih' linija: na Zapadnoj obali nova stanica 'osmice', stanice kod Općine postaju nova čvorišta...

Trajektna luka bit će rasterećenija u novom režimu vožnje 'Prometovih' autobusa

Piše Nikolina Lulić

Preusmjeravanje većine prometa u centru grada preko Gradske luke kao posljedicu nove prometne regulacije koja će, po svoj prilici, postati trajna sve dok se ne probije famozni tunel Toć, prouzročilo je prilično ambicioznu izmjenu trasa linija javnoga gradskog prijevoza, koje su ovog ljeta vozile kroz trajektnu luku, a počet će se primjenjivati do kraja ovog mjeseca.


Miroslav Delić, direktor "Prometa", našem je listu dao detalje izmjene linija koje su usuglašene s Gradom Splitom, kao većinskim vlasnikom ovog trgovačkog društva, kako bi se jednim dijelom udovoljilo građanima koji žele izbjeći gužve u trajektnoj luci i gubljenje vremena u gužvama, ali i dijelu onih koji žele direktan pristup ovom dijelu grada.

– Svojevrsno novo čvorište tako bi postala stanica kod Općine u Ulici Domovinskog rata u smjeru prema gradu i ona odmah na početku Vukovarske koja će se opet biti u funkciji.

Trasu će promijeniti linije broj 5, 5a, 8, 11, 17, 25, 26, 27, 28, 29, 60 i 68, s tim da će u dolasku prema gradu voziti svojim uobičajenim trasama, dok će prema izlazu iz grada na stanici kod Općine u Vukovarskoj, nastavljati istom prometnicom do raskrižja s Ulicom slobode, kojom se spuštaju nizbrdo do stanice kod OŠ "Lučac", te skreću lijevo u Poljičku i dalje voze starom trasom – pojašnjava prvi čovjek "Prometa".

Trasu će, uz liniju broj 17, promijeniti i "osmica", koja će preuzeti dio njezina puta. Naime, "sedamnaestica" iz Spinuta, umjesto dosadašnjeg skretanja u Ulicu sedam Kaštela, nastavlja ravno u Matoševu, pa Kavanjinovu, skreće u Gundulićevu, pa u Domovinskog rata do Općine, odakle opet skreće u Vukovarsku pa u Ulicu slobode, Poljičku i dalje uobičajenom rutom.

Linija broj 8 više neće biti kružna, pa će, osim Žnjana, polazna stanica biti na Zapadnoj obali, na ugibalištu kod hotela "Ambasador", odakle vozi prema Dražancu, ide kroz tunel i onda nastavlja Ulicom sedam Kaštela, preko Hrvatske mornarice do Domovinskog rata i onda dalje do trajektne luke. Zbog nove trase "osmice", Grada će sa Zapadne obale ukloniti uspornike.

Linije broj 9, 10 i 15 tijekom zimskih mjeseci vozit će kroz trajektnu luku, kao što su vozile otkad je stupila na snagu nova regulacija, dok će za vrijeme turističke sezone nastavljati do zgrade HNK. Linije broj 2, 3, 8, 18, 30 i 60 također će prometovati preko Gradske luke i to tijekom cijele godine.

U cijeloj ovoj priči Delić ističe da naši sugrađani trebaju shvatiti kako će se stvaranjem miničvorišta na objema stanicama kod Općine morati naviknuti na presjedanje, jer upravo zbog ponuđenih opcija, prema kojima nekim putnicima odgovara vožnja do trajektne luke, a neki je upravo žele izbjeći, neophodno je doći do točke odakle se putevi razdvajaju.

S obzirom na to da se ovdje radi o prilično opsežnim izmjenama višegodišnjih ustaljenih ruta "Prometovih" autobusa, za očekivati je da će u samom početku novog režima vožnje, naši stariji sugrađani doživjeti svojevrstan šok kada postanu svjesni da njihov autobus "krivo skreće".

No, iz javnog prijevoznika ističu kako će nastojati pravovremeno preko medija obavijestiti javnost, a tih prvih nekoliko dana izmijenjenih ruta, putnicima će biti na raspolaganju njihovi djelatnici, koji će im olakšali snalaženje u prostoru.
Lakše kroz luku

Delić navodi kako će u novom najavljenom izmještanju trasa javnoga gradskog prijevoza na području našega grada od studenoga kroz trajektnu luku biti 240 prolazaka "Prometovih" autobusa, a novom trasom njih 269.

Dakle, dakle. Dolazi nam velika izmjena linija zbog sulude ideje gradske vlasti da se održi jednosmjeran promet kroz Zvonimirovu i luku. Isti su stopirali želju Prometovaca da veliki broj linija ne ide kroz trajektnu luku preko ljeta pa smo dobili što smo dobili. Ako već to mora ostati (a izgleda da ne posustaju), onda je bolje da se zaobiđe koliko god može, tako i u ovom slučaju. Što se tiče 8 i 17, logično je i napokon će se dogoditi da osmica ide Zapadnom obalom, ali mislim da neće previše dobiti razmjenjivanjem dijelova između osmice i sedamnaestice, osim što će spinućani biti zadovoljniji. U ovom slučaju svakako osmicu moraju pojačati, a vidjet ćemo hoće li doći do toga.

Svaka čast za održavanje jednosmjerne prometne regulacije kroz trajektnu. Meni se čini da Grad Split nema niti jednog pametnog prometnog inženjera...

Jeli je Grad Split ili Splitska-Dalmatinska Županija imala Ideju za jedan Savez Javni Prejovnika?

Izašao je raspored vožnje integrirane linije.
Radnim danom i subotom se tri polaska ne poklapaju. Nedjeljom možda čak i 5.
Znači li to da ove što se poklapaju (polazak-odlazak za 25-30 min.) vozi RJ Trogir, a ove druge vozač koji vozi po Kaštelina (Rudine, Radun).

Evo malo vedrine ;D
https://slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split-zupanija/clanak/id/627937/39ma-lsquoko-to-more-platit-istrest-ce-ti-bubrige-i-jos-ce-ti-naplatit39-legendarna-autobusna-linija-od-splita-do-trogira-dobila-i-svoju-pjesmu-poslusajte-kako-zvuci

https://youtu.be/hlbEkUi-jRw

Citat:'Ma 'ko to more platit, istrest će ti bubrige i još će ti naplatit': legendarna autobusna linija od Splita do Trogira dobila i svoju pjesmu, poslušajte kako zvuči

Đir 37-om, ma 'ko to more platit, istrest će ti bubrige i još će ti naplatit - stih je pjesme "37 Split Trogir" koja opisuje nezaboravno iskustvo vožnje na zbilja posebnoj liniji javnog gradskog prijevoznika.

Autor Mike O'Milla uz produkciju Saše Antića opisao je "jahanje" starom kaštelanskom cestom u kultnoj "Prometovoj" liniji, česte kvarove autobusa, žicanja, ljubavi i avanture koje svakodnevno nastaju tijekom 45-minutnog putovanja do Splita ili Trogira.

Svi koji su iskusili putovanje ovom rutom u legendarnom autobusu poistovjetit će se i nasmijati na stihove, a vjerujemo da će postati popularna među srednjoškolcima koji danas proživljavaju anegdote, koje, kako u pjesmi kaže autor, "čuva poput zlata".

Pisma je vrh. :)

A evo ove novosti i u novinama:

https://dalmatinskiportal.hr/vijesti/provozali-smo-se-novom-linijom-javnog-prijevoza--manje-od-sat-vremena-trebalo-je-od-centra-trogira-do-centra-splita/52717 (https://dalmatinskiportal.hr/vijesti/provozali-smo-se-novom-linijom-javnog-prijevoza--manje-od-sat-vremena-trebalo-je-od-centra-trogira-do-centra-splita/52717)

Citat:Provozali smo se novom linijom javnog prijevoza, manje od sat vremena trebalo je od centra Trogira do centra Splita

Autobusna linija je povezana s vlakom iz Kaštel Starog
Integrirana linija Trogir - Split

Za manje od sat vremena od centra Trogira do centra Splita može se doći javnim prijevozom. Zvuči nevjerojatno, ali je istinito. Od ponedjeljka je počela s radom dodatna linija Prometovog autobusa iz Trogira koja je povezana s vlakom iz Kaštel Starog. Ukrcali smo se u 10.35 sati u Trogiru, stigli oko pet minuta ranije za uhvatiti vlak koji polazi u 11 sati. Zatim za 28 minuta stigli do trajektne luke u Splitu.

Na prvoj vožnji autobusom, izuzev vodećih ljudi Prometa na čelu s Mirom Delićem, ukrcao se i trogirski predsjednik Gradskog Vijeća Ante Piteša te pročelnik Frane Žižak.

Političari su, dodajmo, platili kartu. Osim njih, putem je ušao i jedan mladić sasvim slučajno.

- Idete do Splita? - pitao je.

- Da, ali s presjedanjem u Kaštel Starome u vlak - odgovorio je šofer.

- Asti, 'ko će to čekat - okrenuo se momak.

- Pričekajte, brže ćete ovako - objasnio je vozač autobusa.

Još je pojasnio da vrijedi karta i za vlak. Ukrcao se momak i bio zadovoljan.  Za 20-ak minuta stigli smo do Kaštela. Prošetali do vlaka 50 -ak metara.

- Tu će se napraviti stanica, da putnici praktički uskoče iz autobusa u vlak - pokazivao je Delić.

Kazao nam je da su se za uvođenje ove linije odlučili, među ostalim, jer se za liniju od aerodroma do Splita, kombinacija autobusa i vlaka pokazao veliki interes.

- S ovom linijom ćemo ići dva mjeseca, ako bude interesa, bit će u rasporedu i za sljedeću godinu. Svakako, od aerodroma do luke ćemo opet uvesti oko Uskrsa, neovisno pokaže li se ova nova učinkovita - pojasnio nam je Delić.

Zadovoljno je gledao na sat i brojanje minuta do Splita.

- U idealnim uvjetima liniji 37 treba barem 80 minuta do Splita. A kad su ljetne gužve, to vrijeme znatno skoči. Vidite razliku - slikovit je.

U vlaku prema Splitu izbrojali smo šest putnika. Kondukter Hrvatskih željeznica kaže nam da je ta brojka u jutarnjim satima znatno veća, kao i u udarnim popodnevnim te da je vlak dosta popunjen.

- U 90 posto slučajeva vozi nagibni vlak - odgovorio nam je na upit o udobnosti.

Nova integrirana linija, naglasimo, vozi osam puta dnevno. Raspored je dostupan na internetskim stranicama Prometa. Još jednom ponovimo, jer dojma smo, putnici još ne znaju da autobusna karta vrijedi za vlak i obratno.

Ne slažem se jedino da 37 treba baš 80 minuta u idealnim uvjetima. Puno je to bliže 70 min, oko 65 čak.

Ma to je klasično medijako napuhavanje podataka. Ja kao dugoročni korisnik linije 37 u oba smjera mogu sa pouzdanjem reći da za 45-50 min u idealnim uvjetima bez ikakvih problema može stići od točke A do točke B. Naravno ako još dodamo tome vozača koji vozi veselije ta brojak se može i smanjit hahahah.

Poslano sa mog CLT-L29 koristeći Tapatalk

Ljeti bi se dalo raspravljat (gužve), ali idealni uvjeti ne. 55-60 minuta. Može i 50 u neke gluhe sate. Ispod toga sumnjam.
Ako se ne varam tako bi trebao biti i raspored polazaka.
Recimo bus koji kreće iz ST u 12:10 je u Trogiru do 13:10 i ima sljedeći polazak iz Trogira u 13:20.
To možda znači da bih ovi 80min značilo gubljenje voznog reda ili su ovi polasci onda pomaknuti još, recimo u 13:40.??

Citat: netko  u Listopad 14, 2019, 20:04:38
Recimo bus koji kreće iz ST u 12:10 je u Trogiru do 13:10 i ima sljedeći polazak iz Trogira u 13:20.
To možda znači da bih ovi 80min značilo gubljenje voznog reda ili su ovi polasci onda pomaknuti još, recimo u 13:40.??

Ako je krenia iz st u 12:10 novi polazak će imat iz tg u 13:40 pa iz st opet u 15:10 itd.


Iz mojeg iskustva realno vrijeme vožnje je 1h. U gluhin urama zna i niže al u prosjeku je tako.

Točno, a nedjeljom je razlika polazaka u Splitu i Trogiru samo sat i 15 minuta.

Jeli #307 i 308 noće u Trogiru?

Jesu

Uvodi se stara dvica u jednoj smjeni pod imenom 2A:

Citat:OBAVIJEST ZA PUTNIKE O UVOĐENJU AUTOBUSNE LINIJE BR. 2A

31. listopada 2019.

Od ponedjeljka, 04.11.2019.god. uvodi se nova autobusna linija broj 2A koja će prometovati na relaciji K. Sućurac  - Trajektna luka - K. Sućurac. Linija će prometovati radnim danom s polascima iz K. Sućurca (Strinje) kružno u 7.00, 09.00, 11.00 i 12.55 sati, a trasa navedene linije biti će: K. Sućurac (Strinje) - cesta Dr. Franje Tuđmana - Dujmovača - Domovinskog rata - tržnica - Trajektna luka - Bijankinijeva - Zvonimirova - tržnica - Domovinskog rata - Dujmovača - cesta Dr. Franje Tuđmana - K. Sućurac (Strinje).

Po meni glupo duja bi trebala bit iz sucurca a linija iz zracne dobit neki drugi br. I glupo mi je isto sta bi se podrazumjevalo da takve linije imaju neku slicnu trasu a ove dvi imaju samo 4 iste stanice i nimalo slicnu trasu. >hammer<

Da, A linije trebale bi imati istu početnu i završnu stanicu, a ove nemaju nijednu. Kad smo već kod toga, obratio mi je pažnju netko na to koliko je glupo da na displeju dvice (ove nove, kojoj bi turisti trebali biti pristojan dio korisnika) piše ZRAČNA LUKA umjesto AIRPORT - koji već imamo na displeju linije 37! Stane oboje.

http://www.kastela.com/2019/10/31/sucuranima-se-vraca-popularna-duja-ali-s-novom-oznakom-kastelani-traze-i-izmjene-u-voznom-redu-integrirane-linije/?fbclid=IwAR1ACs9a6DdokwO2LJ0iCkOklAtCE-oIvdnnGfFOgPcYQ4RECBPVaflEj3A

Sućuranima se vraća popularna 'duja', ali s novom oznakom; Kaštelani traže i izmjene u voznom redu integrirane linije

Stanovnici Kaštel Sućurca uskoro će ponovno imati svoju autobusnu liniju, popularnu "duju", koja će nositi oznaku 2a, a vodit će od Strabežnika starom rutom, odnosno starom kaštelanskom cestom.

Utvrđeno je to na radnom sastanku koji je inicirao kaštelanski gradonačelnik Denis Ivanović, koji je bio domaćin gradonačelniku Solina Daliboru Ninčeviću, predstavniku Grada Trogira, pročelniku Frani Žižku te predstavnicima HŽ-Putničkog prijevoza na čelu s predsjednikom Uprave Željkom Ukićem, direktoru splitskog "Prometa" Miroslavu Deliću i predstavnicima Splitsko-dalmatinske županije. Uz uvođenje novih linija, tema sastanka bilo je i poboljšanje termina uvedenih linija te prilagodba potrebama građana.

– Integrirana linija od kolodvora u Trogiru do trajektne luke u Splitu i obrnuto, koja obuhvaća autobusnu liniju od Trogira do željezničke postaje u Radunu te vožnju vlakom do centra Splita, naišla je na odobravanje građana, a ovaj sastanak prigoda je da u ime građana zatražimo i predložimo neka poboljšanja, odnosno izmjene u voznom redu. Naša sugestija posebno se odnosi na potrebu prometovanja malo iza 7 sati ujutro, kada veći broj đaka i studenata, ali i zaposlenika, putuje prema Splitu, kao i u rano poslijepodne, kada se oni vraćaju kućama – izjavio je, među ostalim, gradonačelnik Ivanović.

– Integriranom linijom građani mogu izbjeći svakodnevne gužve kako u Solinu, tako i na samom ulazu u Split, a vožnja ovom linijom od Trogira do Splita traje nešto više od 50 minuta. Važno je napomenuti da se sve karte, od pokaznih do onih kupljenih u autobusu, mogu koristiti pri vožnji vlakom, a one kupljene u vlaku pri vožnji autobusom, pa se korisnicima ne stvara dodatni trošak – riječi su direktora "Prometa" Delića.

Naglasio je da, na traženje građana Kaštela, autobusna linija od Trogira do Raduna već nekoliko dana vozi izmijenjenom trasom, odnosno, umjesto Škabrnjskom ulicom i cestom D8, starom cestom do Kaštel Starog, odakle se "penje" prema Radunu, što je stvorilo mogućnost da ovu liniju koristi još nekoliko tisuća građana Kaštela.

Kako bi ova linija u potpunosti zaživjela, potreban je i određeni pomak u usluzi željezničkog prijevoza, s čime se složio i predsjednik Uprave Putničkog prijevoza Ukić.

– Zajedno se moramo potruditi, a ono što mi možemo napraviti jest rad na marketingu, dodatnim sadržajima na stanicama, ali i na pratećoj infrastrukturi, uređenju nadstrešnica i druge urbane opreme – kazao je Ukić, koji je u razgovoru naveo kako je vozni park, unatoč nastojanjima, poprilično star te kako na području Hrvatske postoje tek 24 nova, klimatizirana i udobna vlaka, zbog čega povremeno dolazi do poremećaja u prometovanju. U suradnji s Ministarstvom radi se na poboljšanju voznog parka, pri čemu je najavio nabavu novog 21 vlaka uz pomoć novca iz EU fondova. Uz to, četiri nova dizelsko-motorna vlaka trebaju u funkciju stići do kraja ove godine, a neki od njih vozit će i na linijama od Splita do Kaštela.

Na sastanku se moglo čuti kako će prijevoz vlakom dobiti i jednu novu dimenziju kada se otvori stajalište kod splitskog MUP-a, na čemu se već počelo raditi, a konkretni rezultati očekuju se početkom 2021. godine.

izvor: slobodnadalmacija.hr

https://www.dalmacijadanas.hr/otkriven-program-adventa-u-splitu-krece-30-studenog-koncertom-gustafa-evo-sto-ocekuje-splicane-i-goste

Ove godine Advent u Splitu- zimski akvarel osim obilja glazbe i zabave, probuditi će u nama emocije nekih davnih vremena. Svi koji posjete Split od 30.11.2019. do 02.01.2020. uploviti će u retro vremeplov i prisjetiti se nekih zaboravljenih stihova, igara i okusa. Kroz pet tjedana adventa guštat će se u božićnim delicijama na raznim adventskim lokacijama, a s foto kornera na  Vidilici i Matejušci poslati milijune jedinstvenih razglednica u cijeli svijet. Na današnjoj konferenciji za medije održanoj u brendiranom autobusu, koji će voziti besplatnu adventsku liniju, najavljeno je novo izdanje Adventa u Splitu. Prisutne je pozdravio domaćin adventskog autobusa, direktor tvrtke Promet d.o.o., Miroslav Delić i naglasio važnost dobre suradnje s Turističkom zajednicom grada Splita, na čiju inicijativu se i ove godine uvode 2 besplatne adventske linije koje će vikendom prometovati cijeli dan.  Osim Prometovog autobusa, HŽ Putnički prijevoz u suradnji s Turističkom zajednicom grada Splita svake subote i nedjelje nudi besplatnu povratnu vožnju građanima Splita, Solina, Kaštela i Trogira do centra grada. Besplatan prijevoz subotom i nedjeljom ujutro i poslijepodne bit će omogućen prigradskim vlakom na relaciji Kaštel Stari – Split – Kaštel Stari Split- Kaštel Stari. Za najmlađe posebno će prometovati adventski vlakić.

Pročitajte više na Dalmacija Danas: www.dalmacijadanas.hr/otkriven-program-adventa-u-splitu-krece-30-studenog-koncertom-gustafa-evo-sto-ocekuje-splicane-i-goste © dalmacijadanas.hr

A gdje su nabavili ratkape za #219? Na zadnjoj osovini su stavljene ratkape sa prednje osovine  >hammer<

#231 i #225 su imali sve ratkape koliko sam vidia, viđam ih ovih dana, nema ni na jednom nijedne🤣🤣

Najvjerojatnije su skinute sa #231.

Citat: man313  u Studeni 08, 2019, 17:19:32
Najvjerojatnije su skinute sa #231.

Lipo izgleda bus, samo prednje ratkape stavili na zadnju osovinu. Čujem da je još jedan bus u istoj šemi?

#218, piše u temi reklame

Citat: amfan  u Studeni 08, 2019, 18:36:54
#218, piše u temi reklame

#216 kažu

http://www.promet-split.hr/obavijesti/obavijest-za-ucenike-i-studente-s-podrucja-grada-omisa


Od dana 01.12.2019. godine mijenjaju se cijene mjesečnih pokaznih karata za učenike i studente s područja grada Omiša koji putuju na relaciji Omiš – Split – Omiš.

Mjesečnu pokaznu kartu za prijevoz na navedenoj relaciji učenici koji ostvaruju pravo na subvenciju prijevoza od strane Ministarstva znanosti i obrazovanja plaćat će 30,00 kn dok će studenti plaćati 200,00 kn.


Koliko su bile stare cijene?

Citat: amfan  u Listopad 11, 2019, 17:17:52
https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/627507/predstavljamo-detaljnu-izmjenu-trasa-velikog-broja-39prometovih39-linija-na-zapadnoj-obali-nova-stanica-39osmice39-stanice-kod-opcine-postaju-nova-cvorista

Predstavljamo detaljnu izmjenu trasa velikog broja 'Prometovih' linija: na Zapadnoj obali nova stanica 'osmice', stanice kod Općine postaju nova čvorišta...

Čuo sam da će od ovog svega biti jedno veliko ništa.

http://www.promet-split.hr/obavijesti/obavijest-za-putnike-na-liniji-br-30

Obavijest za putnike na liniji br. 30

U utorak, 11.02.2020. zbog tehničkih razloga neće prometovati autobus na liniji br. 30 pri polascima u:

IZ SPLITA              IZ MUTOGRASA

10:15                          11:00

11:45                          12:30

13:15                          14:00

15:15                          16:00

Opet fali vozača ili je nešto drugo u pitanju?

Fali vozača. Uskoro bi trebao natječaj za još desetak.

Onda može pitanje........

Koliko su se uvjeti "pogoršali" unatrag 10 godina.?
Čuo sam i ja da vozači odlaze....
Gotovo je nezamislivo bilo vidjet tamo negdje 08/09 mlade momke od 23+ godina kako vozu u Prometa.....
;) :)

S ekonomske i tehničke strane stvari su se popravile, ali uvjeti su pali najviše psihički. Ljeti je katastrofa, ogromne su gužve u gradu. Fali ljudstva pa radiš podijeljene smjene, nekad po 9 sati. Često se dva uzastopna slobodna dana dobiju svaka dva tjedna, a kad se slobodni dani ne mogu dobiti, otvaraju se bolovanja. Sada svima kasne godišnji odmori.

Ima i drugih opcija za vozače sa D kategorijom, nije Promet jedini. Puno više poslovnih prilika nego ranije.

Ima, ali nema nigdi takvog posla ko šta je gradska firma, di se dokažeš i radiš bez bojazi da će te nabit nogom, još ako ti neko čuva leđa. Evo ja sam upravo napunio 25, vozim autobus 2 ipo godine, da sam bliže Splitu znam di bi. Radije u Promet za 6-7 000 nego turizam za 20 000. Svaki dan doma, redovna plaća, svi dodaci ovo ono... Nego ljudi danas nemaju mira kao nekad, sve se gleda kroz novac a novac nije sve u životu. Zašto bi ja otiša od Makarskog Prometa i tamošnjih prigradakih linija kad mi je fin posa... za 2 3 tisuće više u 30 x teži posa  umnik2

Svi naši gradsko - prigradski prijevoznici imaju manjak vozača, a višak raznih tipova po kancelarijama. Autobus je najmanji problem nabaviti, kakvi god treba, al ljude treba platiti i treba im dat uvjete rada. Ako ne možeš dobit nedelju slobodnu da se postaviš na trepavice, jer ti za nešto treba (tipa, dijete ti ima pričest, krizmu, vjenčanje), ili ti ispadne, ok, možeš dobiti jutro, al imaš onda 3ku od 17:30 do kraja dana.

Nema tih para koje ti mogu nadoknaditi da si umjesto s djecom na takav dan, na poslu.

Jel bi se moglo otvorit natječaj za 50, 100 vozača? Bi. Ali bi to napravilo kaos na cijelom tržištu rada u Splitu i bližoj okolici.

http://www.promet-split.hr/obavijesti/obavijest-za-putnike-na-autobusnim-linijama-br-6-i-38

OBAVIJEST ZA PUTNIKE NA AUTOBUSNIM LINIJAMA BR. 6 I 38

Na spomenutim autobusnim lijama dolazi do izmjene u voznom redu na način da se vozni red autobusne linije br. 6 mijenja subotom a vozni red autobusne linije broj 38 radnim danom. Spomenute izmjene možete pogledati na našoj web stranici pod rubrikom "Vozni red".

Neznam što se promjenilo na 6ici, ali je zato na 38i ukinut cijeli jedan red vožnje.

Ništa čudno za liniju 38, to je ionako često ispadalo pa je i poštenije da se uopće ne vozi.

Vozni red i dalje izgleda možda neloše jer je to u startu bila samo ispomoć liniji 37 u najfrekvetnije sate. Ne siječam starog voznog reda pa neću ni govorit onda....

Ali ovi polasci subotom su vrh. Kome treba onaj jedan jedini polazak iz ST u 14:55.??

https://slobodnadalmacija.hr/dalmacija/obala/nismo-normalni-cak-84-puta-dnevno-od-splita-do-omisa-vozi-prazan-javni-autobus-njegove-gubitke-placaju-gradani-a-privatnik-za-to-vrijeme-zgrce-lovu-1004726

Nismo normalni! Čak 84 puta dnevno od Splita do Omiša vozi prazan javni autobus: njegove gubitke plaćaju građani, a privatnik za to vrijeme zgrće lovu

Joj, da je Miladin Šobić živ što bi on lijepu pjesmu od ovoga ispjevao. Ljubavnu (jer on sve je okrećao na ljubav).

O jednom autobusu, praznom, koji svaki dan 42 puta u jednom i 42 puta u drugom smjeru polazi na put dalek dvadesetak kilometara.

Živ je Miladin - nemojte protrnuti, vi koji ga još pamtite ili ste slučajno negdje naletjeli na njega, na Youtubeu ili u Nikšiću, svejedno - ali ne pjeva više, prestao je odavno, toliko davno da više nitko i nema pojma tko je on i čemu se čudio. Vidio je da pjevanje od svega još ima i najmanje smisla. Da će život, kako god ga mijesio, učiniti po svoju. I da je sve zapravo tek čitanje starih novina.

A u njima, da uzmemo baš ovo izdanje od lanjskoga lipnja, piše kako je splitski Promet, kao javni koncesionar (pri)gradskog prijevoza, odlučio prestati voziti kroz Dugi Rat. Točnije, kroz cijelu općinu Dugi Rat.

I, kako tada, tako i danas. Prometovi autobusi i dalje ne voze kroz Dugi Rat. Pardon, kroz cijelu općinu Dugi Rat. Ali zato voze do Omiša. A da bi došli do Omiša, moraju proći i kroz Dugi Rat. Kroz cijelu općinu Dugi Rat.

Pored svih tamošnjih 14 stanica. Bez stajanja. U oba smjera. Ukupno 28 stanica bez stajanja.

Brzi vlak goli je puž naspram Prometove šezdestice.

Kad se ona sjuri niz Mutogras i zalomi Bajnicama stružući o sve one kuće što ih tek ulazna vrata od Magistrale dijele, pa kad zapraši Dućama kao da Sunset bulevarom praši, njezin vozač najponosniji je čovjek na svijetu. Sjedi u kokpitu zglobnog McLarena kojemu kičma puca od zadovoljstva svaki put kada pogodi šahtu, a pogađa ih nepogrešivo poput Jasne Šekarić, i ne pada mu na pamet stati u boks. Niti ga tko zove da stane.

Zen. Čisti šoferski zen.

S putnicima je već druga priča. S onima koji bi se šezdeseticom možda i vozili, da hoće stati. Ovako im ostaje tek privatnik, Dalmatinac, on staje. I u Dugom Ratu i kroz cijelu općinu Dugi Rat. I od posla ne zna što će.

Dok, dakle, naša šezdesetica vozi prazna, njihov Dalmatinac vozi pun. Ona je naša jer je plaćaju porezni obveznici, a on je njihov jer je sto posto privatan. I logično je da itekako brinemo o njezinoj sudbini, dok ćemo njega prepustiti tržištu pa kako mu bude.

A vidimo da mu je dobro. Valja se kao prasac u mekinjama. I neka ga, ajmo se mi uhvatiti Prometa.

Promet je, naime, priča. Jer, mi ga plaćamo da vozi prazan. Kao u onom starom Miladinovu vicu. Čudio se meni drugar šta ima tu da mi smeta, što on, da bio bio Bog i glavni, želi svršit tri fakulteta.

A sve je po zakonu. I ne samo to. Da je i ti malo drukčije, da šezdesetica stane na samo jednoj jedinoj stanici od Bajnica do Dočina cijeli Bruxelles bi se od šoka i nevjerice stresao. I uopće se ne šalimo, jer Bruxelles je dao novac da splitski Promet ne vozi kroz općinu Dugi Rat i pozorno prati da slučajno kakvu nemarnu šoferu ne bi palo napamet prikočiti pa pokupiti kojeg putnika na, recimo, Gajinama.

Ne dogodilo se.

I neće. Tako nam kaže Miroslav Delić, čovjek koji je prije godinu preuzeo Prometovo žezlo ozbiljno zasukavši rukave da od vječnoga gubitaša, tvrtke koja je novac poreznih obveznika gutala brže od kilometara, napravi renomiranog javnog prijevoznika. Kakvog nadaleko u Europi neće biti. Je, baš nam je tako rekao.

- Do 2021. godine imat ćemo 110 autobusa prosječne starosti tri godine, postavit ćemo i 100 novih nadstrešnica, pokrenut ćemo aplikaciju preko koje ćete u svakom trenutku znati gdje se koji autobus nalazi, a u samoj firmi ćemo broj zaposlenih spustiti na ispod 600, no najvažnija stvar će biti uvođenje sustava ticketinga - govori Delić.

A u ticketingu je i ključ. No, prije objašnjenja ajmo čuti što direktor Delić kaže o šezdesetici i njezinu bizarnu nestajanju na stanicama u općini Dugi Rat.

- Stvar je jasna. Mi smo za nabavu novih autobusa povukli novac iz europskih fondova prema strogim pravilima korištenja. Jasno je naglašeno kako sa svim lokalnim jedinicama kroz čiji teritorij prolaze naši autobusi moramo imati ugovor o subvencioniranju. Od njih 19 svi su ga i potpisali, osim Dugog Rata - veli Delić.

Zvuči logično. Jednako kao što zvuči nelogično da autobus broj 60 čak 84 puta dnevno na relaciji od Omiša do Splita vozi poluprazan.

Na pitanje koliko im je pao promet otkako ne staju na 14 "dugoratskih" stanica Delić nije imao decidiran odgovor. Znat će kad dođe ticketing, tada će doslovno u kartu biti izračunato koliko se putnika i u kojem smjeru uputilo Prometovim autobusima. Gdje su se ukrcali i gdje su se iskrcali. Dotad, ne zna.

Bez ticketinga, osuđeni smo na odokativnu metodu, koju Delić, razumljivo, ne prihvaća. A po njoj je jasno da je pad broja putnika golem. Baš kao što Dalmatinac bilježi golem porast.

- Promet nam na toj liniji nije značajnije pao. Uostalom, govorimo o općini koja ima tek 7000 stanovnika, dakle nije to nešto - tvrdi odjednom Delić, ne uzimajući pretjerano u obzir ni primjedbu da se ta brojka ljeti višestruko poveća.

Ako "nije nešto", odakle onda 1,25 milijuna kuna koje bi Dugi Rat morao dati Prometu, i to svake godine, naspram 350.000 koliko su prije davali?! Hm... Tko li je to bez ticketinga izračunao...

- Iskreno, ne znam, ni tko, ni kako, ali je tako, i dok je tako, tko ne plati, mi ne možemo voziti - ravnodušno će Delić.

Uvjerava kako će nakon uvođenja ticketinga sve biti transparentnije. I da će netko plaćati manje, a netko više. A zasad je tako da Omiš, po broju stanovnika dvostruko veći od Dugog Rata, a površinski da i ne spominjemo, plaća praktično istu cijenu koju bi i malešni Dugoraćani trebali plaćati.

A razlog je u kilometraži, jer čak 440.000 kilometara godišnje Promet napravi vozeći dugoratskim područjem. Na novu primjedbu da je to nužna kilometraža kako bi se došlo i do Omiša te da je njegovi autobusi i sada prelaze, uz znatno veći trošak, Delić nema adekvatan odgovor.

- Tako je zasad najpoštenije - ponavlja.

Dugoraćani se ne slažu. I zaboli ih. Ostalo im je u proračunu 1,25 milijuna kuna, a građani prijevoz ionako imaju.

Delić priznaje kako im je linija broj 60 jedna od najrentabilnijih, Odnosno, kako je bila jedna od najrentabilnijih dok su autobusi stajali i na "dugoratske" stanice.

Nakon tog priznanja uslijedila je polusatna rasprava s autorom ovog teksta. Autor je, naime, pokušavao uvjeriti direktora da je suludo i prema poreznim obveznicima u najmanju ruku neodgovorno slati prazne autobuse 84 puta dnevno (!!!) na relaciju koja je nekoć dokazano donosila novac, a sada gubitke, a direktor je uvjeravao autora da ne razumije problematiku.

On je cijelo vrijeme igre bacao kupe, a ja špade. A tako smo se i rastali.

Vozeći se kasnije tog dana Dalmatincem s posla kući razmišljao sam o onom danu kad sam prvi put poželio ostaviti studije. I upisati neki zanat. Biti pekar, limar ili moler, ukrotiti struju i naučiti popravljati bojler.

Novinari malo puno toga nadodaju.

https://www.dalmacijadanas.hr/hrvoje-mlikota-promet-ubrzano-stajemo-na-zdrave-noge-ne-uskracujemo-dugom-ratu-usluge-opcina-ne-zeli-potpisati-ugovor

Citat:Hrvoje Mlikota (Promet): Ubrzano stajemo na zdrave noge. Ne uskraćujemo Dugom Ratu usluge, Općina ne želi potpisati ugovor

Uskoro se navršava sedam mjeseci od kada autobusi splitskog Prometa više ne koristi autobusna stajališta za ukrcaj i iskrcaj putnika na području općine Dugi Rat.

Upravo su dosadašnji korisnici Prometovih usluga ostali bez mogućnosti da se voze "šezdesetkom" prema željenoj lokaciji i od tada to rade autobusima Prometove konkurencije.

O ovoj temi porazgovarali smo s Hrvojem Mlikotom, vozačem i potpredsjednikom Sindikata vozača i prometnih radnika u Prometu Split d.o.o.

– Razlog takvog poteza sigurno nije želja Uprave ili Skupštine društva da se stanovnicima te općine uskrati prijevoz i otežaju svakodnevne potrebe za javnim prijevozom, već odluka općine Dugi Rat.

Kao što smo već napominjali, sve nabavke iz Europskih fondove temeljenu su na potpisanim Europskim ugovorima, Eu uredbi 1370/2007 Europskog parlamenta sa svim jedinicama lokalne samouprave gdje Promet d.o.o. ima ugovoren prijevoz – govori nam uvodno Mlikota.

Ističe da je cilj govora o sufinanciranju javnog prijevoza to da gradski prijevoz ne bi bio komercijalan, nego što bude dostupniji građanima.

– Podsjetimo da je Promet upravo iz fondova temeljenih na takvim ugovorima već nabavio 34 najmodernija niskopodna autobusa, ovog ljeta u Split pristiže ih još 18, temeljem fondova u fazi izrade je i sustav e- ticketinga koji će prijevoz učiniti još dostupnijim. Na primjer, postojat će mogućnost praćenja linija, točne najave dolazaka na autobusna stajališta, lakša i modernija kupovina putnih karata itd.. Izvjesna je i nabavka još 50-ak autobusa – kaže nam.

Mlikota tvrda da Promet staje na zdrave noge, a poslovnu politiku usmjerava ka tome da bude brz, efikasan i dostupan, a onda se požalio:

– Nikako nam nisu jasni novinski članci koji takve projekte stavljaju u sporedan kontekst, a uzdižu i podržavaju neke privatne prijevoznike koji prijevoz vrše na upitno legalan način.

Napomenut ću da prijevoznik koji vozi na relaciji Split- Omiš, a s kojim Općina Dugi Rat ima ugovor o sufinanciranju prijevoza, prijevoz obavlja suprotno dozvolama koje posjeduje, nepoštujući ugovorene polaska, tako da prijevoz obavlja isključivo nekoliko minuta prije polazaka Prometove linije na toj relaciji, s ciljem da ostvari imovinsku korist na štetu Prometa d.o.o. Ne zaboravimo da ilegalno koristi sva autobusna stajališta u Splitu.

Bitno je i spomenuti da su sve nabrojane nepravilnosti teški prekršaji iz Zakona o prijevozu u cestovnom prometu, na osnovu kojeg se pitamo zašto taj prijevoznik još uvijek uopće ima dozvolu – zaključuje Mlikota.

S Prometove stranice:

Citat:
OBAVIJEST ZA PUTNIKE NA LINIJI BROJ 8 (ŽNJAN – TRŽNICA – ZVONČAC – TRŽNICA – ŽNJAN)
    27 veljače 2020.

Od petka 28.02.2020.g. od 07:30 sati dolazi do zatvaranja južnog kolničkog traka u Matoševoj ulici. Iz navedenog razloga linija broj 8 po izlasku iz tunela Marjan iz smjera Zvončaca prema Žnjanu neće skretati desno u Matoševu ulicu, nego će prometovati Kaštelanskom ulicom i Ulicom Hrvatske mornarice te skreće desno u Ulicu Domovinskog rata i nastavlja starom trasom.

Prometovanje linije broj 8 od Žnjana prema Zvončacu se ne mijenja.

Promjene na 7 i 8: http://www.promet-split.hr/obavijesti/obavijest-za-putnike-na-autobusnim-linijama-broj-7-i-8

Zašto je onako rijedak vozni red nove linije br. 8.

https://dalmatinskiportal.hr/vijesti/promet-uvodi-e-ticketing--provjerite-sto-ce-se-promijeniti/59647

Citat:Promet uvodi e-ticketing, provjerite što će se promijeniti

Miroslav Delić se nada da bi prve dijelove mogli početi ugrađivati do kraja godine

Sljedeći tjedan bit će natječaj za odabir izvođača za implementiranje sustava e-ticketing gradske firme Promet.

- Očekujemo da bismo prve dijelove mogli početi ugrađivati do konca godine - kazao nam je direktor Miroslav Delić.

Ticketing sustav će omogućiti brojanje putnika u autobusima, upravljački nadzorni centar će moći davati prednost javnom prijevozu kroz križanja, a u samoj aplikaciji građani će moći saznati točnu lokaciju autobusa i dolazak na određenu stanicu. Postavit će se i interaktivni displeji na glavnim stanicama. Mobitelima će se moći kupovati karte...

Osim toga, nastojat će se uvesti zvučne poruke za slabovidne osobe i osobe oštećenog vida.

- Trebala bi biti ta mogućnost, ali za sada se još ne zna konkretno. Vjerujem da će se iskristalizirati kroz javnu nabavu - odgovorio nam je Delić.

Kako ja očekujem da bi to tribalo bit....

Raspored cijene karte prema broju stanica. Ovako okvirno npr. od 1-3, od 3-11 i od 11+...

Kupnja karte jedino moguća uz ubacivanje samo kovanica u "tank". "Tank" potpuno neovisan o vozaču ili vozačima, on/i nema/ju nikakvi ključ ili sl., jedino se u garaži nakon dana vadi i odnosi u ured. Potpuno rasterečenje vozača....

Ukidanje pokaznih karata u potpunosti.
Uvođenje daily cup-a i weekly cup-a sa posebnim tarifama za djecu do 18, školu i normalne građane. Tzv. beskontaktna kartica.

Glasovna najava stanica po sistemu glavna ulica, a ispod ime ulice tj. prvo nešto najbliže sa glavnom ulicom (križanje neke ulice, park, avenija...).

Također obavezan prikaz autobusa u realnom vremenu.

Ovo nam je pronaklo:

Citat:Obavještavaju se putnici da dana 01.03.2020. godine naselja u sastavu općine Muć: Bračević, Crivac, Donje Ogorje, Gornje Ogorje, Donje Postinje, Gornje Postinje, Donji Muć, Gornji Muć, Gizdavac, Mala Milešina, Velika Milešina, Neorić, Pribude, Radunić, Ramljane i Sutina ulaze u zonski tarifni sustav te postaju dio četvrte tarifne zone. 

Još malo pa do Drniša kao u 90ima.  ;D

Citat:
Obavijest za putnike na liniji br. 14
6. ožujka 2020.

Od ponedjeljka, 09.03.2020. g. dolazi do ukidanja većeg broja polazaka na liniji br. 14.

Novi vozni red možete pogledati na našoj WEB stranici te će uskoro biti oglašen i na stajalištima navedene linije.

Nova četrnaestka se pokazala neuspješnom i sad je skoro pa ukinuta. Ostali su samo polasci s Brda u 7:30 i 13:30 te s Duilova u 14:15. Očekujem da će se opet povećati preko ljeta.

Nakon što su za vikend zbog prekida rada škola srezane linije 30 i 38,

Citat:OBAVIJEST ZA PUTNIKE O UKIDANJU POLAZAKA NA LINIJAMA BROJ 30 I 38
13. ožujka 2020.

Prema odluci Vlade RH, od ponedjeljka, 16.03.2020.g., a zbog obustave nastave u školama i fakultetima naredna dva tjedna, radnim danima se ukidaju sljedeći polasci na autobusnim linijama broj 30 (Podstrana /Mutogras/ - Split) i 38 (Split – K. Stari – Resnik i obratno):

Linija br. 30:

Podstrana / Mutogras - Split: u 6.40 i 7.05 sati
Linija br. 38:

Split – K. Stari – Resnik: u 11.20, 11.40, 12.00, 12.20, 13.20, 13.40, 14.00, 14.20, 15.20 i 19.20 sati
Resnik – K. Stari – Split: u 6.20, 6.30, 6.35, 6.55, 12.20, 12.40, 13.00, 13.30, 14.20, 14.40 i 15.40 sati.
Osim navedenog, ugovorni prijevoz učenika osnovnih škola će biti usklađen s iskazanim potrebama istih škola.

od srijede će uslijediti dodatno ukidanje polazaka. Gotovo sve linije vozit će po voznom redu za subotu.

Citat:OBAVIJEST ZA PUTNIKE ZBOG NOVONASTALE SITUACIJE UZROKOVANE CORONA VIRUSOM
16. ožujka 2020.

Zbog novonastale situacije u Republici Hrvatskoj uzrokovane CORONA virusom,  te u cilju preventivnog djelovanja, od dana 18.03.2020.g. (srijeda), reducira se vozni red u prometovanju linija na način da se radnim danom (pon. - pet.) primjenjuje vozni red od subote, za slijedeće linije:

Linije broj 1,2,3,5,6,7 8,9,10,11,12,16,17,18, 22, 24,25,26,27,28 29, 31,32 33,34, 35, 36,37 i 60; uz slijedeće dopune:
na liniji broj 7 uvodi se dodatni polazak u 15:10 sati sa Zapadne obale,
na liniji broj 28 uvode se dodatni polasci u 06:20 iz Dubrave, te u16:00 sati iz Splita,
na liniji broj 31,32, 33 uvode se polasci u 15:30 sati iz Splita,
na liniji broj 35 uvodi se polazak u 16:15 sati iz Splita


Linije broj 67,68,69,71,73,76,77,80, 81,86,91,93 prometuju prema uobičajenom voznom redu, bez izmjena, osim polazaka na liniji broj 80 (ne prometuju polasci u 10:00 sati iz Splita i 10:00 sati iz Drniša)


Noćne linije broj 23,39 i 40 neće prometovati do daljnjega.
TROGIR:

Isto tako, u prometovanju linija na širem području Trogira radnim danom (pon. - pet.), primjenjuje se vozni red od subote, s uvođenjem slijedećih dodatnih polazaka:

Linija broj 49   Vinišće-Trogir 5:50 sati

Linija broj 51   Trogir-Ljubitovica 15:30 sati

Linija broj 52   Trogir-Vinovac 15:30 sati

Linija broj 47   Trogir-Dograde 15.30 sati

Linija broj 49   Trogir-Vinišće 15.30 sati

Linija broj 52   Trogir-Vinovac 22:25 sata

Ukidaju se i direktne linije s polascima u 07:00, 07:30  i 08:00 sati iz Trogira prema Splitu.

Napomena:

Ovakav način prometovanja autobusnih linija će biti na snazi do daljnjega, uz napomenu da će se sukladno  daljnjem razvoju situacije, u koordinaciji sa Stožerima civilne zaštite Splitsko-Dalmatinske županije i grada Splita, uvesti dodatne izmjene u voznom redu, koje će biti pravovremeno objavljene.

Evo još redukcija...

Citat:Obavijest za putnike - IZMJENE U VOZNOM REDU

IZMJENE U VOZNOM REDU

VAŽI  ZA DAN 21.03. (SUBOTA)

Dana  21.03.2020.g. (subota) autobusne linije grada Splita i urbanog područja JGP-a prometuju po nedjeljnom voznom redu, osim pojedinih linija koje će prometovati po posebnom voznom redu na sljedeći način:

Linija br. 2  prometovati će uobičajeno, kao subotom;

Linija br. 3 do 20:00 sati, a nakon toga svakih sat vremena do zadnjeg polaska u 23.00 sati;

Linija br. 7 prometovati će uobičajeno, kao subotom;

Linija br. 9 prometovati kao nedjeljom do 18.00 sati, a nakon toga svakih sat vremena do zadnjeg polaska u 23.00 sati;

Linija br. 11 prometovati će sa Ravnih njiva prema HNK i natrag  kao subotom;

Linija br. 18 prometovati kao nedjeljom do 15.00 sati, a nakon toga svakih pola sata do 18.00 sati a zatim svakih sat vremena do zadnjeg polaska u 23.00 sati;

Linija br. 26  prometovati će uobičajeno, kao subotom.



Prigradske linije broj 28,67,68,69,71,73,76,77,80,81,86,91 i 93 prometovati će uobičajeno, kao subotom.



Napomena:

Linija broj 80 ne prometuje  SPLIT - DRNIŠ polazak u 10:00 sati;

                                                           DRNIŠ - SPLIT polazak u 10.00 sati





Noćne linije br. 23, 39 i 40 do daljnjeg neće prometovati.

Integrirana linija Trogir – Kaštel Stari (želj. stanica), ne prometuje do daljnjega





TROGIR:

Subotom i radnim danom linije će prometovati na slijedeći način:



VAŽI ZA DAN 21.03. (subota) i radnim danom:



Linija br. 41   TROGIR-PLANO 5:25 ; 15:50 sati

                        PLANO-TROGIR 5:40 ; 16:05 sati

Linija br. 42   TROGIR-SLATINE 5:55 ; 16:30, 21:40 sati

                       SLATINE-TROGIR 6:20 ; 16:50, 22:00 sati

Linija br. 44   TROGIR-OKRUG DONJI 6:55 ; 15:15, 20:30 sati

                        OKRUG DONJI-TROGIR 7:15 ; 15:35, 20:50 sati

Linija br. 47   VRSINE-DOGRADE-MARINA TROGIR 6:00 sati

Linija br. 47   TROGIR-VRSINE-MARINA-TROGIR 15:30 sati

Linija br. 48   TROGIR-MARINA-DOGRADE-VRSINE-TROGIR 12:45 sati

Linija br. 49   VINIŠĆE-TROGIR 5:50, 16:10 sati

                       TROGIR-VINIŠĆE 15:30 sati   

Linija br. 47/49  TROGIR- VRSINE- DOGRADE-MARINA -VINIŠĆE 20:20 sati                   

Linija br. 51   TROGIR-LJUBITOVICA 5:30; 12:30, 15:30, 20:30, 22:25 sati

                       LJUBITOVICA-TROGIR 6:00; 13:00, 16:00, 21:00 sati

Linija br. 52  TROGIR-VINOVAC 11.15, 15:30, 22:25 sati

                       VINOVAC-TROGIR 5:40, 12:05, 16:25 sati                     



Linija Rudine – K. Stari i obratno prometuje kao radnim danom  (subotom i nedjeljom ne prometuje).



Napomena:

Ovakav način prometovanja autobusnih linija će biti na snazi do daljnjega, uz napomenu da će se sukladno  daljnjem razvoju situacije, u koordinaciji sa Stožerima civilne zaštite Splitsko-Dalmatinske županije i grada Splita, uvesti dodatne izmjene u voznom redu, koje će biti pravovremeno objavljene.





DANA 22.03.2020. (NEDJELJA) SVE LINIJE ĆE PROMETOVATI UOBIČAJENO



Dana  22.03.2020.g. (nedjelja) sve autobusne linije JGP-a prometuju po uobičajenom nedjeljnom voznom redu, osim pojedinih linija koje će prometovati po posebnom voznom redu na sljedeći način:



Linija br. 9 prometovati kao nedjeljom do 18.00 sati, a nakon toga svakih sat vremena do zadnjeg polaska u 23.00 sati;



Linija br. 18 prometovati kao nedjeljom do 15.00 sati, a nakon toga svakih pola sata do 18.00 sati, a zatim svakih sat vremena do zadnjeg polaska u 23.00 sati;



TROGIR:

Dana  22.03.2020.g. (nedjelja) sve autobusne  prometuju po uobičajenom, nedjeljnom voznom redu.



Napomena:

Ovakav način prometovanja autobusnih linija će biti na snazi do daljnjega, uz napomenu da će se sukladno  daljnjem razvoju situacije, u koordinaciji sa Stožerima civilne zaštite Splitsko-Dalmatinske županije i grada Splita, uvesti dodatne izmjene u voznom redu, koje će biti pravovremeno objavljene.

Od sutra se obustavlja javni prijevoz, sljedećih 30 dana bez gradskih autobusa, željeznica i tramvaja; Evo na što se sve rigorozne mjere odnose
Stožer civilne zaštite Republike Hrvatske donio je odluku o privremenoj obustavi javnog prijevoza. Odluka će biti na snazi sljedećih 30 dana. Prenosimo ju u cijelosti:

"S obzirom na znatno povećani rizik prijenosa koronavirusa prilikom korištenja javnog prijevoza, privremeno se obustavlja javni promet u trajanju od 30 dana od dana donošenje ove odluke.

Privremena obustava odnosi se na:

- javni linijski promet putnika u unutarnjem cestovnom prometu, izuzev autotaksi prijevoza

- javni linijski prijevoz putnika u međunarodnom cestovnom prometu

- javni prijevoz osoba u željezničkom prometu

- tramvajski i drugi javnogradski promet

- sve ostale nespomenute vrste javnog prijevoza (žičare, uspinjače, drugo)

Privremeno se, za vrijeme trajanja ove Odluke, zatvaraju i svi željeznički i autobusni kolodvori.

Stožeri civilne zaštite i Ravnateljstvo policije dužni su osigurati provedu i nadzor provođenja mjera iz ove Odluke.

Ova odluka stupa na snagu danom donošenja, a primjenjuje se od 22. ožujka 2020. godine i objavit će se u Narodnim novinama", stoji u tekstu odluke Stožera.

Kako ce ljudi na posal , ima radnika koji ovise o javnom prijevozu, a navodno taxi voze pa di je tu logika?

Posebna regulacija linija, isključivo za osobe koje rade u institucijama, ustanovama i tvrtkama koje su dužne raditi sukladno Odlukama Kriznog stožera. Promet vozi i do Sinja.

OBAVIJEST ZA PUTNIKE O POSEBNIM LINIJAMA
22 ožujka 2020

Zbog novonastale situacije uzrokovane Koronavirusom i ukidanja prijevoza putnika na svim redovnim linijama u javnom prijevozu, a zbog iskazane potrebe za minimalnim uvjetima prijevoza u dovozu i odvozu za radnike koji u ovoj situaciji ipak trebaju raditi, Promet d.o.o. od dana 23.03.(ponedjeljak) uvodi organizirani prijevoz putem posebnih autobusnih linija, na sljedeći način:


Linija 1

TROGIR – SPLIT (Lovrinac)

Trogir (Kolodvor) – Stara kaštelanska cesta – Širina – Domovinskog rata – Općina – Tržnica – Poljička (bolnice) – Lovrinac

U povratku s Lovrinca istom trasom u obrnutom smjeru

Iz Trogira polasci u 6.00 i 7.00 sati

Iz Splita (Lovrinac) polasci u 7.00, 15.00, 17.00 i 19.00 sati


Linija 2

OMIŠ – SPLIT (Ravne njive)

Omiš (Ravnički most) – Dugi rat – Podstrana – Poljička (bolnice) – Tržnica – Općina – Domovinskog rata – Ravne njive (Kaufland)

U povratku s Ravnih njiva istom trasom u obrnutom smjeru

Iz Omiša polasci u 6.00 i 7.00 sati

Iz Splita (Ravne njive) polasci u 7.00, 15.00, 17.00 i 19.00 sati


Linija 3

SINJ – SPLIT (Lovrinac)

Sinj – Dugopolje – Stara Kliška cesta – Solin širina – Domovinskog rata - Općina – Tržnica - Poljička (bolnice) –– Lovrinac

U povratku s Lovrinca istom trasom u obrnutom smjeru

Iz Sinja polasci u 6.00 i 7.00 sati

Iz Splita (Lovrinac) polasci u 7.00, 15.00, 17.00 i 19.00 sati


Linija 4

SOLIN – SPLIT (Lovrinac)

Solin (Bunje) – Don Frane Bulića - Širina – Domovinskog rata – Općina – Tržnica – Poljička (bolnice) – Lovrinac

U povratku s Lovrinca istom trasom u obrnutom smjeru

Iz Solina polasci u 6.00 i 7.00 sati

Iz Splita (Lovrinac) polasci u 7.00, 15.00, 17.00 i 19.00 sati


Linija 5

CITY CENTAR – ZVONČAC

City centar – Vukovarska – Mažuranićevo šetalište – Gundulićeva – Matoševa – Zvončac (Banovina polazna stanica linije broj 8 )

U povratku: Zvončac – Hrvatske mornarice – Domovinskog rata – Općina – Vukovarska – City centar

Od City centra polasci u 6.00 i 7.00 sati

Sa Zvončaca polasci u 7.00, 15.00, 17.00 i 19.00 sati


Još jednom napominjemo da će u navedene autobuse moći ući isključivo osobe koje rade u institucijama, ustanovama i tvrtkama koje su dužne raditi sukladno Odlukama Kriznog stožera.

Nakon brojnih pritužbi proširen je vozni red.

Od utorka (24.03.) uvode se dvije dodatne posebne linije

Linija 6
NAKLICE - ŽRNOVNICA - KOREŠNICA – SPLIT (Ravne njive)

Linija 7
DUBRAVA - ŽRNOVNICA (PRESJEDANJE NA AUTOBUS IZ NAKLICA) - SPLIT

Dolazi i do dopuna na postojećim posebnim linijama (na snazi od 23.03.) i to na način da se na brojevima 1, 2, 4 & 5 za smjerove put Splita uvodi polazak 18.00 zbog potrebe radnika bolnice koji rade od 19.00 h.

KOMPLETAN VOZNI RED POSEBNIH AUTOBUSNIH LINIJA

Linija 1
TROGIR – SPLIT (Lovrinac)
Trogir (Kolodvor) – Stara kaštelanska cesta – Širina – Domovinskog rata – Općina – Tržnica –
Poljička (bolnice) – Lovrinac
U povratku s Lovrinca istom trasom u obrnutom smjeru
Iz Trogira polasci u 6.00 i 7.00 i 18.00 sati
Iz Splita (Lovrinac) polasci u 7.00, 15.00, 17.00 i 19.00 sati

Linija 2
OMIŠ – SPLIT (Ravne njive)
Omiš (Ravnički most) – Dugi rat – Podstrana – Poljička (bolnice) – Tržnica – Općina –
Domovinskog rata – Ravne njive (Kaufland)
U povratku s Ravnih njiva istom trasom u obrnutom smjeru

Iz Omiša polasci u 6.00 i 7.00 i 18.00 sati
Iz Splita (Ravne njive) polasci u 7.00, 15.00, 17.00 i 19.00 sati

Linija 3
SINJ – SPLIT (Lovrinac)
Sinj – Dugopolje – Stara Kliška cesta – Solin širina – Domovinskog rata - Općina – Tržnica -
Poljička (bolnice) –– Lovrinac
U povratku s Lovrinca istom trasom u obrnutom smjeru

Iz Sinja polasci u 6.00 i 7.00 sati
Iz Splita (Lovrinac) polasci u 7.00, 15.00, 17.00 i 19.00 sati

Linija 4
SOLIN – SPLIT (Lovrinac)
Solin (Bunje) – Don Frane Bulića - Širina – Domovinskog rata – Općina – Tržnica – Poljička
(bolnice) – Lovrinac
U povratku s Lovrinca istom trasom u obrnutom smjeru

Iz Solina polasci u 6.00 i 7.00 i 18.00 sati
Iz Splita (Lovrinac) polasci u 7.00, 15.00, 17.00 i 19.00 sati

Linija 5
CITY CENTAR – ZVONČAC
City centar – Vukovarska – Mažuranićevo šetalište – Gundulićeva – Matoševa – Zvončac
(Banovina polazna stanica linije broj 8 )
U povratku: Zvončac – Hrvatske mornarice – Domovinskog rata – Općina – Vukovarska – City
centar

Od City centra polasci u 6.00 i 7.00 i 18.00 sati
Sa Zvončaca polasci u 7.00, 15.00, 17.00 i 19.00 sati

Linija 6
NAKLICE - ŽRNOVNICA - KOREŠNICA – SPLIT (Ravne njive)
Naklice - Žrnovnica - Korešnica - Poljička (bolnice) – Tržnica – Općina – Domovinskog rata –
Ravne njive (Kaufland)
U povratku: Ravne Njive (Kaufland) - Domovinskog rata - Općina - Tržnica - Poljička (bolnice)
- Korešnica - Žrnovnica - Naklice

Iz Naklica polazak u 6.00 i 18.00 sati
Iz Splita (Ravne njive) polasci u 17.00 i 19.00 sati

Linija 7
DUBRAVA - ŽRNOVNICA (PRESJEDANJE NA AUTOBUS IZ NAKLICA) - SPLIT
Dubrava - Sitno G/D - Žrnovnica (presjedanje na autobus iz Naklica) - Korešnica - Poljička
(bolnice) – Tržnica – Općina – Domovinskog rata – Ravne njive (Kaufland)
U povratku: Ravne Njive (Kaufland) - Domovinskog rata - Općina - Tržnica - Poljička (bolnice)
- Korešnica - Žrnovnica (presjedanje na kombi za Dubravu) - Sitno G/D - Dubrava
Iz Dubrave polazak u 5.30 sati /u Žrnovnici presjedanje na autobus iz Naklica u 06.00 sati
Iz Splita (Ravne njive) polasci u 17.00 i 19.00 sati /u Žrnovnici presjedanje na kombi prema
Dubravi u 17.30 i 19.30 sati

Još jednom napominjemo da će u navedene autobuse moći ući isključivo osobe koje rade u
institucijama, ustanovama i tvrtkama koje su dužne raditi sukladno Odlukama Kriznog
stožera.

Split-Sinj?? Jel potrebna sada neka koncesija ili netreba za ovaj "period"?
To mogu vozit i Promet Sinj ili privatnici iz Sinja.

Očito se nešto iskombiniralo. Postoji nešto po čemu se vozi. Možda je dobio koncesiju od županije? Možda se ni Promet ni itko iz Sinja nije javio da bi to vozio  umnik2

Krizno stanje u državi a vi o koncesijama. Naravno da ne postoje nikakve koncesije. Vozi se po nalogu Nacionalnog stožera civilne zaštite.

OBAVIJEST ZA PUTNIKE KOJI KORISTE POSEBNE LINIJE
27. ožujka 2020

zbog novonastale situacije uzrokovane Koronavirusom i ukidanja prijevoza putnika na svim redovnim linijama u javnom prijevozu, a zbog iskazane potrebe za  prijevozom u dovozu i odvozu za radnike koji u ovoj situaciji ipak trebaju raditi, Promet d.o.o. od dana 23.03.2020.g., u koordinaciji sa Stožerom Civilne zaštite SDŽ organizirao je  prijevoz putem  posebnih autobusnih linija.

Sukladno navedenom, pravo ulaska u autobus imaju isključivo osobe koje rade u institucijama, ustanovama i tvrtkama koje su obvezne raditi sukladno Odlukama Kriznog stožera, uz obvezno predočenje propusnice za javni gradski prijevoz  izdane od strane Civilne zaštite SDŽ, te pripadnici MUP-a, MORH-a i Civilne zaštite uz predočenje službene iskaznice.

Pored navedenog, od ponedjeljka, 30.03.2020.g. uvode se dodatne posebne linije br. 8 i 9  koje će prometovati na relaciji Crivac – Split i obratno te Nisko - Brštanovo - Korušce - Klis (presjedanje na liniju 8 ) i obratno. Navedena linija br 8 prometovati će iz Crivaca prema Splitu u 06.00 sati te iz Splita prema Crivacu u 16.15 sati, a linija br. 9 u 06.00 sati iz Niskog preko Brštanova, Dugobaba, Korušaca, Vučevice do Konjskog gdje će vršiti presjedanje na liniju br. 8, na isti način s polaskom s Konjskog u 16.45 sati linija će prometovati i u povratku iz Splita.

https://slobodnadalmacija.hr/split/putnica-negoduje-virus-prijeti-putnici-su-natiskani-jedan-na-drugome-nitko-ne-nosi-masku-promet-uzvraca-autobusi-nisu-ni-blizu-puni-1013634

Citat:Putnica negoduje: Virus prijeti, putnici su natiskani jedan na drugome, nitko ne nosi masku! 'Promet' uzvraća: Autobusi nisu ni blizu puni...
PIŠE IVICA MARKOVIĆ
2. travnja 2020. - 16:52

Djelatnicu jedne splitske pekarnice tijekom obavljanja spize pitali smo pridržavaju li se ljudi uputa Kriznog stožera, drže li razmak tijekom čekanja u redu i ulaze li u prodavaonicu jedan po jedan. Odgovorila nam je da se pridržavaju reda, ali da sve skupa, prema njezinu mišljenju baš i nema svrhe jer se građani toga ne pridržavaju na drugim mjestima. Pitali smo je na koga misli.

- Evo, jutros sam "Prometovom" linijom broj 37 došla na posao iz Kaštela. Putnici su bili natiskani "jedan na drugome" tako da sam na svojoj stanici jedva uspjela ući u vozilo. Nitko od njih nije nosio zaštitnu masku, pa se može zaključiti da se koronavirus može po busu "šetati" do mile volje - istaknula je prodavačica.

Kontaktirali smo i Miroslava Delića, direktora javne prijevozničke tvrtke, kako bismo ga upitali jesu li našoj sugovornici "u strahu velike oči" ili je žena dobro vidjela pun autobus.

- Ne bih se mogao složiti s tom gospođom. Postoje preporuke po kojima se ljudi moraju ponašati. U svojem nedavnom istupu u medijima zamolio sam sve naše potencijalne putnike da se pridržavaju uputa, da drže međusobni razmak u autobusima, da nose zaštitne maske...  Međutim, ne možemo kontrolirati svakog putnika - kazao je Delić.

Prema njegovim riječima, ni linija broj 37, jedna od vodećih po "popunjenosti" autobusa u normalnim uvjetima, sada nije preopterećena.

- U pravilu je na toj liniji riječ o zglobnim autobusima koji imaju 140 putničkih mjesta. Primjerice, prošlog petka u vozilu koje je u 6 sati krenulo iz Trogira prema Splitu bilo je 40 putnika, a u onom s polaskom sat kasnije - 28 putnika. Istoga dana, u suprotnom smjeru, u 7 sati se vozilo 14 ljudi, a na polasku u 15 sati njih 32. I na drugim polascima, bilo iz Trogira ili iz Splita, tog dana u autobusu je bilo najviše 30 ljudi. Dakle, svi imaju dovoljno prostora da drže razmak između sebe, čak i ako ne nose zaštitne maske - ustvrdio je "Prometov" direktor i dodao:

- To su izvanredne ili prioritetne linije, uvedene zbog koronavirusa i u njih smiju ući samo osobe koje imaju propusnicu. Takve su linije i za Omiš, Solin, Sinj, Tugare, a uveli smo liniju i za Crivac. Sada, tijekom cijelog dana, na svim ovim linijama imamo ukupno između 700 i 800 ljudi, a u normalnim uvjetima ta je brojka veća i četiri do pet puta. Prijevoz je sada besplatan, kako ni preko novca ne bi bilo doticaja između putnika i vozača, koji su zaštićeni pregradnim staklom, ali i maskama, rukavicama i dezificijensima. Autobusi koji su u prometu na aktivnim linijama se svakodnevno dezinficiraju.

To se da rješit. Samo malo sist i razmislit.
Vozni red vratit na "nedjeljni" ili "subotnji", a situaciju sa sjedištima i edukaciju putnika probat riješit na ovakav način....
To je izgleda posao našeg stožera....

https://mobile.twitter.com/dublinbusnews/status/1244207319052886017
(Nadam se da je link u redu).

A za koga bi vozili po nedjeljnom voznom redu? Bez propusnice ne možeš ni do Solina, kamoli do Trogira.

OBAVIJEST ZA PUTNIKE KOJI KORISTE POSEBNE LINIJE
3 travnja 2020
Author: Dražen Šalinović
Poštovani,
pored postojećih polazaka od dana 06.04. (ponedjeljak) uvode se dodatni polasci na sljedećim posebnim linijama:

LINIJA BROJ 1 : Iz Trogira u 8:00 i 20:30 sati

                           Iz Splita u 05:00 i 06:00 sati

LINIJA BROJ 2 : Iz Omiša u 08:00 i 20:30 sati

                         Iz Splita  u 05:00 i 06:00 sati

LINIJA BROJ 3 :  Iz Splita u 05:00 i 6.0 sati

                          Iz Sinja u 16:00, 18:00 i 20:30 sati

LINIJA BROJ  4 : Iz Splita u 05:00 i 06:00 sati

                           Iz Solina u 08:00, 16:00 i 20:30 sati

LINIJA BROJ 5 :  City Center One prema Zvončacu u 16:00 sati

LINIJA BROJ 6 : Iz  Splita u 05:00 sati

                            Iz Naklica u 20:30 sati

LINIJA BROJ 7 : Iz Splita (kod Kauflanda) polazak u 06:30 sati za Dubravu prometuje preko Korešnice i Žrnovnice bez presjedanja

                            Iz Dubrave polazak u 05:30 sati produžava do Splita (do Kauflanda).

Obavještavamo korisnike linije broj 5 City Centar – Zvončac da od 04.04., subotom i nedjeljom ne prometuje zbog neiskazane potrebe za navedenom linijom u dane vikenda.

Split - Trogir polazak u 15:00 radnim danom voze dva autobusa.

Upravo zbog ovakvih stvari. Ako se ne varam ovo je već treća izmjena voznog reda koja je očito u nadležnosti stožera.
Dnevno 20 ljudi treba ić obaviti nešto iz Trogira u Split, dnevno 20 ljudi treba hitno u Split, još uvijek iz Trogira u Split na posao putuje 20 ljudi. (Sa propusnicom)
Radi jednostavnosti svega stavi se vozni red 37 svakih sat vremena (ili 1i15min) od 6-23.

Također se reducira broj sjedišta radi razmaka od 2m.
Za to bi bio idealan troosovinac.

Nedjeljni vozni red je svako pola sata. Toliko sigurno ne treba. Troosovinac ne može voziti za Trogir.

Pretpostavljam da ne može izaći sa kolodvora, ili je nešto drugo?

Skoro sve je ostalo isto osim šta su "prazne" vožnje pretvorlii u polaske. Npr. bus se iz Omiša naveče do sad u 20:30 vraćao prazan u garažu a sad vozi liniju  u taj sat. I tako skoro na svim linijama kad se vozilo bez ukrcaja putnika.

USPOSTAVLJANJE JAVNOG PRIJEVOZA - VOZNI  RED OD 27.04.2020.g.
24. travnja 2020.

Od ponedjeljka 27.04.2020.g. ponovno se uspostavlja javni prijevoz putnika na redovnim linijama uz naplatu putnih karata, a sukladno tome prestaje prijevoz na posebnim linijama, a koji je bio besplatan uz predočenje propusnica odnosno iskaznica civilne zaštite.

Od ponedjeljka 27.04.2020. godine sva prodajna mjesta tvrtke Promet d.o.o. iz Splita radit će po uobičajenom radnom vremenu, a karte će se moći kupiti i u autobusima kod vozača.

Važenje markica za pokazne karte kupljenih za ožujak 2020. godine

Kako je redovni javni prijevoz ukinut 22.03.2020.g., svi putnici koji su kupili pokaznu markicu za ožujak imaju pravo vožnje uz predočenje iste do nedjelje 10.05.2020. godine.

Markice za pokazne karte za svibanj 2020. godine

Svim putnicima koji kupe markicu za pokaznu kartu za svibanj na istoj će biti otiskan broj 4 umjesto 5.

Naime, u svrhu smanjenja troškova poslovanja koristit će se pokazne markice koje su tiskane za travanj, ali zbog prekida prometovanja autobusa nisu puštene u prodaju.

SUKLADNO UPUTAMA STOŽERA CIVILNE ZAŠTITE  RH, MOLIMO PUTNIKE DA PRI KORIŠTENJU AUTOBUSA JGP-a KORISTE ZAŠTITNE MASKE!

Od ponedjeljka 27.04.2020.g. autobusne linije JGP-a prometuju radnim danom po sljedećem voznom redu:

LINIJA BR. 1, Starine - HNK - Starine;
5:00, 6:00, 7:00, 8:30, 10:00, 11:30, 13:00, 14:30, 16:00, 17:30, 19:00, 20:30 i 22:00.

LINIJA BR. 2;
Zračna luka - Split

6:20, 8:55, 11:15, 13:30 i 16:00

Split - Zračna luka

7:45, 10:05, 12:20, 15:00

LINIJA BR. 2A, K. Sućurac (Strinje) - Tr. Luka - K. Sućurac (Strinje); NE PROMETUJE
LINIJA BR. 3;
Lovrinac - Brda:

5:00, 5:40, 6:00, 6:20, 6:40, 7:00, 7:20, 7:40, 8:00, 8:30, 9:00, 9:30, 10:00, 10:20, 10:40, 11:00, 11:20, 11:40, 12:00, 12:20, 12:40, 13:00, 13:20, 13:40, 14:00, 14:20, 14:40, 15:00, 15:20, 15:40, 16:00, 16:30, 17:00, 17:30, 18:00, 18:40, 19:00, 19:20, 20:00, 20:30, 21:30, 22:00, 23:00.

Brda - Lovrinac:

05:00, 05:20, 05:40, 06:00, 06:20, 06:40, 07:00, 07:20, 07:40, 08:00, 08:30, 9:00, 9:30, 10:00, 10:20, 10:40, 11:00, 11:20, 11:40, 12:00, 12:20, 12:40, 13:00, 13:20, 13:40, 14:00, 14:20, 14:40, 15:00, 15:20, 15:40, 16:00, 16:30, 17:00, 17:30, 18:00, 18:20, 18:40, 19:20, 19:40, 20:00, 20:45, 21:15, 22:15, 22:45

LINIJA BR. 5, Dračevac - HNK - Dračevac;
5:20, 6:20, 7:20, 8:30, 9:40, 10:50, 11:55, 13:10, 14:20, 15:30, 16;40, 17:50, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00.

LINIJA BR. 5A, Dračevac - Solin - Visoka - HNK - Dračevac;
LINIJA BR. 6, Kila - Vukovarska - HNK - Kila;
5:20, 5:50, 6:15, 6:45, 7:15, 7:50, 8:15, 8:45, 9:20, 9:50, 10:15, 10:45, 11:15, 11:45, 12:15, 13:15, 13:45, 14:15, 14:45, 15:15, 15:45, 16:15, 16:45, 17:15, 18:15, 19:15, 20:15, 21:15, 22:15

LINIJA BR. 7;
Žnjan - Zapadna obala:

5:30, 6:35, 7:00, 7:45, 8:30, 9:15, 10:00, 10:45, 11:30, 12:15, 13:00, 14:30

Zapadna obala - Žnjan:

6:10, 7:05, 7:45, 8:30, 9:15, 10:00, 10:45, 11:30, 12:15, 13:00, 13:45, 15:10

LINIJA BR. 8;
Žnjan - Zvončac:

6:00, 7:20, 7:50, 8:50, 9:20, 10:20, 10:15, 11:50, 12:20, 13:20, 13:50, 14:50, 15:20, 16:20, 16:50, 17:50, 19:20, 20:50, 22:20

Zvončac - Žnjan:

5:25, 6:45, 8:00, 8:30, 9:30, 10:00, 11:00, 11:30, 12:30, 13:00, 14:00, 14:30, 15:30, 16:00, 17:00, 17:30, 18:30, 19:00, 20:00, 20:30, 21:30, 22:00,

LINIJA BR. 9, Ravne Njive - Tr.Luka - Ravne Njive;
5:30, 6:00, 6:20, 7:00, 7:20, 8:00, 8:20, 9:15, 9:40, 10:20, 10:40, 11:20, 11:40, 12:20, 12:40, 13:30, 14:00, 14:30, 15:00, 15:30, 16:00, 16:30, 17:00, 17:30, 18:00, 18:30, 19:00, 19:30, 20:00, 20:30, 21:00, 21:30, 22:00, 22:30

LINIJA BR. 10, Japirko - HNK - Japirko;
5:10, 6:05, 7:10, 8:10, 8:50, 9:40, 10:25, 11:55, 13:25, 14:55, 16:25, 17:55, 19:25, 20:55, 22:25

LINIJA BR. 11, Ravne Njive - Pujanke - HNK - Ravne Njive;
5:55, 6:55, 9:00, 10:15, 11:30, 12:40, 13:50, 14:55, 15:55

LINIJA BR. 12, Sv. Frane - Bene - Sv. Frane;
05:50, 6:30, 7:10, 7:45, 9:00, 10:15, 11:30, 12:45, 14:00, 15:15, 16:30, 17:45, 19:00, 20:15, 21:30, 22:45

LINIJA BR. 14, Brda - Kopilica - Žnjan - Duilovo - Brda;
NE PROMETUJE

LINIJA BR. 15, Duilovo - Žnjan - Tr. Luka - Duilovo;
05:05, 5:30, 6:05, 7:05, 8:05, 9:35, 10:35, 11:35, 13:05, 14:05, 15:05, 16:05,17:05, 18:05, 19:05, 20:05, 21:05, 22:05

LINIJA BR. 16, Ninčevići - HNK - Ninčevići
5:00, 6:00, 7:10, 8:45, 10:15, 11:45, 13:15, 14:45, 16:15, 17:45, 19:15, 20:45, 22:15

Polasci označeni žutom bojom polaze sa Megdana.

LINIJA BR. 17, Spinut - Lora - Trstenik - Lora - Spinut
5:30, 6:35, 7:45, 9:25, 10:40, 11:55, 12:45, 13:10, 14:40, 15:15, 17:00, 18:10, 19:20, 20:30, 21:40

LINIJA BR. 18, Brnik - HNK - Brnik
5:15, 6:20, 7:00, 7:20, 8:00, 8:20, 9:00, 9:30, 10:20, 10:40, 11:20, 11:40, 12:20, 12:40, 13:20, 13:40, 14:20, 14:40, 15:20, 15:40, 16:20, 16:40, 17:30, 18:00, 18:40, 19:00, 19:40, 20:00, 20:40, 21:10, 22:10

LINIJA BR. 20, Ravne Njive - Zvončac;
NE PROMETUJE

LINIJA BR. 21, Sv.Frane - Meje - Sv.Frane;
9:45, 11:00, 12:15, 13:30, 14:45, 16:00, 17:15, 18:30, 19:45, 21:00, 22:15

LINIJA BR. 22, Klis Megdan - G.Rupotina - HNK - Klis Megdan;
5:00, 6:00, 13:15, 19:15, 20:45

LINIJA BR. 24;
Split - TTTS:

5:40 i 6:35 (prometuje linija br. 25)

TTTS - Split:

6:05, 7:00 i 14:05 (prometuje linija br. 25)

LINIJA BR. 25;
Split - Stobreč:

5:40, 6:35, 6:55, 7:25, 8:55, 10:25, 12:25, 13:35, 14:30, 15:30, 16:30, 17:45, 19:15, 20:30, 21:00, 22:30

Stobreč - Split:

5:10, 6:00, 6:55, 7:20, 9:20, 10:50, 12:55, 14:05, 16:00, 18:15, 19:25, 21:30

LINIJA BR. 26;
Split - Kamen:

6:55, 15:00, 19:00

Kamen - Split:

5:10, 7:20, 15:30, 19:25

LINIJA BR. 27;
Split - Korešnica - Žrnovnica:

5:30, 6:30, 8:00 (Naklice), 10:15 (Naklice), 12:10, 13:20, 14:30 (Stobreč), 16:30 (Tugare), 19:30

Žrnovnica - Korešnica - Split:

5:00, 6:00, 7:05, 9:05, 11:35, 12:45, 13:55, 15:10, 15:45, 17:35, 20:00

LINIJA BR. 28;
Split - Sitno G. - Dubrava:

6:50, 11:00, 15:15, 20:30, 22:30

Dubrava - Sitno G. - Split:

5:00, 8:00, 12:15, 17:00, 21:30

LINIJA BR. 29;
Split - Tugare - Naklice:

5:10, 6:00, 8:00, 10:15, 14:30, 16:30 (do Tugara), 20:3, 22:30

Naklice - Tugare - Split:

4:45, 5:50, 6:45, 8:50, 11:20, 15:30, 17:20 (iz Tugara), 21:15

LINIJA BR. 30;   NE PROMETUJE
LINIJA BR. 31;
Split - Vranjic:

5:30, 6:45, 15:30, 20:30, 22:20 (pri svim polascima prolazi linija br. 33)

Vranjic - Split:

6:00, 7:15, 16:00, 21:10, 22:45 (pri svim polascima prolazi linija br. 33)

LINIJA BR. 32;
Split - Kučine:

5:40, 6:45, 13:00, 15:15, 20:30, 22:30

Kučine - Split:

5:10, 6:10, 7:10, 13:30, 15:45, 21:00

LINIJA BR. 33;
Split - Kosa:

5:30, 6:45, 15:30, 20:30, 22:20 (pri svim polascima linija prolazi kroz Vranjic)

Kosa - Split:

6:00, 7:15, 16:00, 21:10, 22:45 (pri svim polascima linija prolazi kroz Vranjic)

LINIJA BR. 34;
Split - Klis (Megdan):

10:30 i 12:15 (linija br. 36), 14:30 (linija br. 35)

Klis (Megdan) - Split:

6:50, 11:30, 15:15 (linija br. 35)

LINIJA BR. 35;
Split - Dugopolje:

5:00, 6:05 (Podi), 10:30, 14:30 (Podi), 15:30, 20:00, 22:30

Dugopolje - Split:

5:00, 5:10, 5:45, 6:50 (Podi), 11:30, 15:15 (Podi), 16:30, 21:00

LINIJA BR. 36;
Split - Koprivno:

6:05, 10:30, 14:30, 15:30, 20:00, 22:30

Koprivno - Split:

04:50, 05:45, 06:45, 15:15, 16:30, 21:00

LINIJA BR. 37;
Split - Trogir:

4:30, 5:00, 5:30, 6:00, 6:30, 7:00, 7:30, 8:00, 8:30, 9:10, 9:50, 10:10, 10:30, 11:30, 11:50, 12:30, 12:50, 13:50, 14:10, 14:50, 15:10, 16:00, 17:00, 17:30, 18:00, 18:30, 19:30, 20:00, 20:30, 21:00, 22:05, 22:30, 23:30, 00:15

Trogir - Split:

04:00, 04:50, 05:30, 6:00, 6:30, 7:00,7:30, 8:00, 8:30, 9:00, 9:30, 10:20, 11:00, 11:20, 11:40, 12:40, 13:00, 13:40, 14:00, 15:00, 15:20, 16:00, 16:20, 17:15, 18:15, 18:45, 19:15, 19:45, 20:45, 21:15, 21:45, 22:15, 23:15, 23:45

LINIJA BR. 38, Split - Resnik - Split;  NE PROMETUJE
LINIJA BR. 60;
Split - Omiš:

4:30, 5:15, 6:00, 6:30, 6:55, 7:30, 8:00, 8:30, 9:00, 9:30, 10:00, 10:30, 11:00, 11:30, 12:00, 12:30, 13:00, 13:30, 14:05, 14:30, 15:05, 15:30, 16:00, 16:30, 17:00, 17:30, 18:00, 18:30, 19:00, 19:30, 20:00, 20:30, 21:05, 21:30, 22:05, 22:30, 23:00, 23:30, 24:00

Omiš - Split:

4:50, 5:20, 5:55, 6:20, 6:55, 7:30, 7:55, 8:30, 9:00, 9:30, 10:00, 10:30, 11:00, 11:30, 12:00, 12:30, 13:00, 13:30, 14:05, 14:30, 15:05, 16:00, 16:30, 17:00, 17:30, 18:00, 18:30, 19:00, 19:30, 20:05, 20:30, 21:05, 21:30, 22:05, 22:30, 23:00, 23:30, 23:50

LINIJA BR. 67;
Dolac G. - Dolac D. - Kotlenice - Split:

5:10 iz Siničića

Split - Kotlenice - Dolac D. - Dolac G.:

15:15

LINIJA BR. 68;
Šestanovac - Blato - Tugare - Split:

05:45

Split - Blato - Šestanovac:

15:15 preko Omiša

LINIJA BR. 69;
Šestanovac - Blato - Trnbusi - Bisko - Split:

5:55 iz Radovića

Split - Bisko - Trnbusi - Blato - Šestanovac:

15:15

LINIJA BR. 71;
Neorić - Split:

6:00 i 12:30 (polasci iz Crivaca)

Split - Neorić :

16:15 i 22:30 (polasci za Crivac)

LINIJA BR. 73;   NE PROMETUJE


LINIJA BR. 76;   NE PROMETUJE
LINIJA BR. 77;
Split - Crivac:

16:15 i 22:30 (prolazi kroz Neorić)

Crivac - Split:

6:00 i 12:30 (prolazi kroz Neorić)

LINIJA BR. 80;   NE PROMETUJE
LINIJA BR. 81;
Nisko - Korušce - Konjsko:

6:00 i 12:30 (u Konjskom presjeda na liniju br.77)

Konjsko - Korušce - Nisko:

16:45 i 23:00 (presjeda sa linije br. 77)

LINIJA BR. 86;   NE PROMETUJE
LINIJA BR. 90;   NE PROMETUJE
LINIJA BR. 91;
Divojevići - Bogdanovići - Sitno - Primorski Dolac - Plano - K. Stari - Split:

04:15

Split - K. Stari - Plano - Primorski Dolac - Sitno - Bogdanovići - Divojevići:

15:20

Linija br. 93
Šerići - Đirlići - Tešije - Malačka - K. Stari - Split:

6:00

Split - K. Stari -  Malačka - Tešije - Đirlići - Šerići:

14:45

Promet će i dalje voziti za Sinj.

Od petka 01.05.2020.g. posebna autobusna linija Sinj - Split prometuje po sljedećem voznom redu:

Sinj - Split (Lovrinac)

Radni dan i subota

6.00 , 7.00, 8.00, 16.00, 18:00, 20.30 i 22:30 sati

Nedjelja i praznik

06:00, 7:00, 16:00 i 20:30 sati

Split (Lovrinac) - Sinj

Radni dan i subota

5:00, 6:00, 7:00, 15:00, 17:00, 19:30 i 21:30 sati

Nedjelja i praznik

05:00, 06:00, 15:00 i 19:30 sati

TRASA LINIJE:

Sinj - Dugopolje (hotel Katarina) - Stara Kliška cesta - Solin širina - Domovinskog rata - Općina - Tržnica - Poljička (bolnice) - Lovrinac;

U povratku s Lovrinca istom trasom u obrnutom smjeru

Od ponedjeljka, 11.05.2020. g., u skladu s odlukom Vlade Republike Hrvatske o popuštanju mjera sprječavanja zaraze koronavirusom, Promet d.o.o. intenzivira polazake na gradskim i prigradskim linijama, uvodi se međužupanijski prijevoz na liniji Split - Drniš - Split, te prestaje s prometovanjem posebna linija Sinj - Split - Sinj (zadnji dan prometovanja je nedjelja 10.05.2020. g.)

U narednim razdobljima vozni red će se prilagođavati i mijenjati prema potrebama korisnika, te će ovisiti o razvoju epidemiološke situacije i naputcima nadležnih tijela.

ZBOG ZAŠTITE VAŠEG ZDRAVLJA, KAO I ZDRAVLJA OSTALIH OSOBA U VOZILU, LJUBAZNO MOLIMO DA SE PRILIKOM PUTOVANJA PRIDRŽAVATE PREPORUKA HRVATSKOG ZAVODA ZA JAVNO ZDRAVSTVO

Redovito održavajte higijenu ruku. Dezinfekcijsko sredstvo je na raspolaganju u vozilu, a pri  ulazu u autobus dezinficirajte ruke
Održavajte razmak od minimalno 1 metra
Preporuča se korištenje zaštitnih maski
Održavajte higijenu nosa - prekrijte usta unutarnjom stranom lakta ili papirnatom maramicom prilikom kašljanja ili kihanja, te dezinficirajte ruke     
HVALA!

https://slobodnadalmacija.hr/split/splicani-negoduju-zbog-javnog-prometa-ne-nijednoj-stanici-nema-voznog-reda-a-autobusi-prerijetko-voze-iz-kuce-moram-krenuti-dva-sata-ranije-1027912

Citat:Splićani negoduju zbog javnog prometa: Na nijednoj stanici nema voznog reda, a autobusi prerijetko voze. Iz kuće moram krenuti dva sata ranije
PIŠE ANA FRANIĆ
22. lipnja 2020. - 14:45

Nekoliko čitatelja požalilo nam se na vozni red gradskih autobusa. Nezadovoljni su zbog kako kažu rijetkih polazaka, a žale se i da na stanicima nema informacije o točnom rasporedu vožnje.

- Na niti jednoj autobusnoj stanici nema raspored s voznim redom koji je trenutno na snazi. Samo na internetskoj stranici Prometa to piše, ali ne znaju se svi građani koristiti internetom, pogotovo stariji. Jasno mi je da su linije reducirane, ali nužno je na svaku stanicu zalijepiti točne obavijesti o funkcioniranju i načinu vožnje, kazala nam je Splićanka koja nam se javila.

Druga čitateljica ističe kako autobuse koriste i odrasli, ne samo đaci.

- Jasno mi je da nema učenika, ali autobusi trebaju i nama odraslima. Živim na Pujankama, a autobusi voze svakih sat, sat ipo, i za doći do bolnice ili do centra grada gdje radim, iz kuće moram krenuti barem dva sata ranije. Ovakvim voznim redom Split se vratio 40 godina unatrag, ljudi koji su primorani koristiti autobusni prijevoz razočarani su i ljuti, poslala nam je čitateljica.

Direktor Prometa, Miroslav Delić, nam je kazao kako je trenutno u pogonu 80 posto njihovog voznog parka.

- Primjerice Zadar i Pula su na 30 posto svojih kapaciteta, a Rijeka na 40 posto. Kada gledamo broj putnika i prihode od karata u mjesecu svibnju je bilo 45 posto putnika u odnosu na prije, a prodaja karata je na 29 posto, objašnjava nam Delić.

Dnevno broje nešto više od 850 polazaka na svim linijama, a prije koronavirusa ta brojka je iznosila oko 1 200.

- Postoje neki sati kada uopće nema putnika. Primjerice, linije u večernjim satima koje voze na području grada, budu prazne ili bude između jednog do pet putnika. Nema studenata, đaka, a ni turista koji su naši najbrojniji korisnici. Zadnji tjedan lipnja ćemo najvjerojatnije prijeći na klasični ljetni redni voz, rekao je Delić.

Pojačanje VR značilo je i povratak bečkih Citara, voze na raznim linijama.

Hey

Čuja sam da če se navodno Promet širit na podrucje Sinja. Jeli li je to istina?

Ja sam čuja da se pregovaralo za liniju split sinj ali da je promet tražija da se potpiše eu uredba 1370 te da sinjanima to ne dolazi u obzir pa ništa od dogovora.Šteta.....

https://slobodnadalmacija.hr/split/daci-s-kamena-ostali-bez-cetiri-autobusna-polaska-guzva-je-u-malom-busu-jer-se-veliki-nema-gdje-okrenuti-iz-prometa-najavljuju-dodatne-linije-1043338

Citat:Đaci s Kamena ostali bez četiri autobusna polaska, gužva je u malom busu, jer se veliki nema gdje okrenuti. Iz 'Prometa' najavljuju dodatne linije
PIŠE MERIEN ILIĆ
9. rujna 2020. - 14:13

Već je prvog dana nove školske godine bilo očito da klasični raspored sati više ne vrijedi. Zbog epidemiološke situacije i nastojanja da se razredi međusobno ne miješaju, škole su odredile različite termine ulaska u školske zgrade u jutarnjim i poslijepodnevnim smjenama.

Tako će dio učenika ulaziti u 7.40, dio u 7.45, pa tako svakih pet do deset minuta, ne mijenjajući učionice, a zbog skraćenih satova na 40 minuta, i nastavni dan će ranije završavati.

Sve to stvorilo je zbrku u prijevozu učenika u "Prometovim" autobusima, koji u ponedjeljak nisu bili prilagođeni novonastaloj situaciji.

- "Promet" je u doba korone, odnosno pridržavanja epidemioloških mjera i socijalne distance ukinuo četiri polaska autobusne linije koja kreće iz Splita za moj kvart Kamen-Šine i obrnuto.

Do sada je to bila linija Split-Kamen (26), koja je ujutro za školarce trebala krenuti u 6.40 i doći na Kamen u 7.15, te popodne u 12.40 iz Splita i doći na Kamen u 13.15. Tu su bili i polasci u 14.30 i 20.25 iz Splita, koji bi učenike vraćali kućama. Također je nelogično što su spojene linije 25 (Stobreč) i 26, što je rezultiralo velikom gužvom u malom autobusu jer zglobni ne može na Kamen jer se nema gdje okrenuti - požalio nam se jedan srednjoškolac s Kamena.

Odmah smo nazvali "Promet", gdje nam je direktor Miroslav Delić kazao da se potonja situacija odmah promijenila, te su vraćene stare linije.

- Mi smo se u ponedjeljak držali uobičajenog voznog reda čekajući da vidimo kako su se škole organizirale s obzirom na drukčije termine ulaska i izlaska iz škole zbog ove situacije. No već smo za utorak promijenili neke polaske i prilagodili se učenicima. Na naš mail i telefon stižu nam pozivi iz škola, mjesnih odbora i susjednih općina, te nastojimo uskladiti polaske autobusa s tim zahtjevima.

Zvali su nas iz Kaštela, Klisa, Dugopolja i drugih mjesta pa se usklađujemo. Do petka ćemo definirati vozni red za sve polaske, pa molim sve za strpljenje, te da nam se jave sa svojim prijedlozima - kazao je Delić.

Velika promjena - linija 11 produžuje se do kampusa, što znači da će sad možda biti jedna od duljih. I okretište se rekonstruira za tu svrhu.

https://slobodnadalmacija.hr/split/studentski-centar-preusmjerio-prometove-linije-sada-ce-sedamnaestica-voziti-od-domova-na-spinutu-do-kampusa-1047687

Citat:Studentski centar 'preusmjerio' Prometove linije: ubuduće će i 'jedanaestica' voziti od doma na Spinutu do Kampusa
PIŠE MATEA ROGLIĆ
30. rujna 2020. - 13:26

Na autobusnom okretištu "Prometove" linije broj 17 kod Studentskog doma u Spinutu trenutno se odvijaju radovi na popravljanju oštećenog asfalta.

– Po nalogu Grada rekonstruiramo autobusno stajalište i susjedno parkiralište kako bi se na toj lokaciji mogao zaustavljati još jedan "Prometov" autobus – kazao je Jakov Anterić, voditelj održavanja gradskih prometnica u "Cestaru".

Miroslav Delić, direktor javne prijevozničke tvrtke, rekao je da su se odlučili na ovaj potez kako bi cestovno područje bilo adekvatnije, jer će i autobusi na liniji broj 11 uskoro promijeniti svoju rutu i voziti do Kampusa.

– Ovo smo dogovorili s Gradom i Studentskim centrom kako bi područje Kampusa bilo što bolje prometno povezano, pa će obje linije, i broj 17 i broj 11, djelomično promijeniti svoju trasu i voditi do sveučilišnog Kampusa različitim rutama – zaključio je Delić.

Šta dobijete sa tim kad vam se 11 i 17 skoro prate južnom stranom?

Zašto recimo br. 7 ne svrati do Spinuta koji više ide sjevernom stranom.

Citat: MAN SU220  u Listopad 01, 2020, 13:25:33
Šta dobijete sa tim kad vam se 11 i 17 skoro prate južnom stranom?

Zašto recimo br. 7 ne svrati do Spinuta koji više ide sjevernom stranom.

Dobije se to da su kampus i studenski dom bolje povezani.

Citat: MAN SU220  u Listopad 01, 2020, 13:25:33
Šta dobijete sa tim kad vam se 11 i 17 skoro prate južnom stranom?

Od križanja Velebitske i Matice Hrvatske put Spinuta linije se sada 100% prate. Kaže direktor da će obje linije promijenit trase.?

Pošto je vozni red linije 17 triput gušći nego linije 11 trebalo bi sada usporedit polaske sa Spinuta i napraviti novi vozni red tako da linija 11 popuni male rupe koje ima linija 17 u svom voznom redu.

A dosad bi se stalno događalo da na one dvi stanice kod FESB-a i ucenickog doma u ulici Matice Hrvatske dođu 3 busa na linijama 18,17,11 jedan za drugim, pa onda 20 minuta nista ...

Polasci su neusklađeni i ako neko triba doc recimo na pazar, dokle voze sva 3 broja, ako zakasni cekat ce 20 minuta bilo koji od sljedecih polazaka ...

Citat: netko  u Listopad 01, 2020, 23:24:36
Od križanja Velebitske i Matice Hrvatske put Spinuta linije se sada 100% prate. Kaže direktor da će obje linije promijenit trase.?

Pošto je vozni red linije 17 triput gušći nego linije 11 trebalo bi sada usporedit polaske sa Spinuta i napraviti novi vozni red tako da linija 11 popuni male rupe koje ima linija 17 u svom voznom redu.

Nacrtao sam par promjena na ovim važnijim gradskim linijama (3, 6, 7 ,8 ,9 ,15, 17, 18). Možete samo prokomentirat što vam se sviđa a što ne?

Citat: MAN SU220  u Listopad 04, 2020, 19:01:20
Nacrtao sam par promjena na ovim važnijim gradskim linijama (3, 6, 7 ,8 ,9 ,15, 17, 18). Možete samo prokomentirat što vam se sviđa a što ne?

Što se promjenilo na linijama br. 3, 7, 8 i 18. Ja ne vidim nikakvu promjenu. A šta se tiče ostatka. Linije br. 15 i 17 mi se jako sviđaju i mislim da bi to jako dobro fukcioniralo. A šta se tiče linija br. 6 i 9 mislim da je to bespotrebno.

Br. 3, 7, 8 i 18 su ostale iste.

Za 15 i 17 ima mnogo kombinacija ali mislim da je ovako najbolje.

Br. 6 i 9 znači nema smisla da se mjenja ista.

Ispravio sam samo onih par ulica sto sam falio dole

Očito nema nista od ovih promjena.

Citat: amfan  u Listopad 01, 2020, 11:26:50
Velika promjena - linija 11 produžuje se do kampusa, što znači da će sad možda biti jedna od duljih. I okretište se rekonstruira za tu svrhu.

https://slobodnadalmacija.hr/split/studentski-centar-preusmjerio-prometove-linije-sada-ce-sedamnaestica-voziti-od-domova-na-spinutu-do-kampusa-1047687

Zato se linija 10 mijenja.

Citat:
Od srijede, 28.10.2020. god. linija br. 10 vraća se na staru trasu prometovanja na način da će umjesto okretišta kod HNK, od Japirka prometovati  do trajektne luke.   

Ovo s 11 je u planu, ali još nije sve dogovoreno. Polazište na Spinutu je uređeno u međuvremenu. Budući da bi sad dosta fakulteta moglo preći na online nastavu, upitno je koliko će biti potrebno u ovom trenutku.

Po staroj tradiciji pojačanje za Mrtvi dan: http://www.promet-split.hr/obavijesti/obavijest-za-putnike-povodom-blagdana-svih-svetih

Citat:OBAVIJEST ZA PUTNIKE POVODOM BLAGDANA SVIH SVETIH
28. listopada 2020.

Povodom blagdana Svih svetih uz redovne linije broj 3 (Lovrinac – Brda, Brda – Lovrinac), 6 (Kila – HNK - Kila) i 18 (Brnik – HNK – Brnik) uvodi se dodatna autobusna linija koja će prometovati na relaciji HNK – Lovrinac i obratno u subotu, 31.10.2020.g. i nedjelju, 01.11.2020.g..Navedena linija prometovat će svakih 30 minuta od HNK prema Lovrincu u vremenu od 08:05 do 15:35 sati, te s Lovrinca prema HNK od 08:45 do 16:15 sati. Trasa navedene privremene linije bit će: HNK – tržnica – Poljička cesta – Lovrinac, te povratak istom trasom u obrnutom smjeru.

Budući da sam prije par tjedana morao odraditi nešto na Pujankama, prošao sam (pješke) dijelom trase linije 11 kojim rijetko prolazim. Napravio sam par fotografija uglavnom zapuštenih stajališta. Pomalo je smiješno vidjeti nove naljepnice (o nošenju maske i slično) kraj razbijenih okvira u kojima bi trebao stajati vozni red. To je obično tako na mjestima gdje prolazi samo jedna linija. Računa se da korisnici znaju kad otprilike linija prolazi pa i huligani računaju da je veći ponos razbiti okvire jer oni vjerojatno neće biti popravljeni.

Jeli kroz Pujanke mora obavezno vozit linija ili tu samo usputno prolazi ?

Da li bi se digla buna ako bi morali pješke na zagorski put ili na vukovarsku?

Budući da linija prolazi tamo otkad su Pujanke izgrađene, mislim da bi bilo pobune, posebno za polaske u najgušćim satima.

Citat: amfan  u Listopad 16, 2020, 15:13:28
Pretpostavljam da će polaziti iz Lore i prolaziti kroz Spinut. Onda bi sedamnaestica mogla zaobić Loru. Vidjet ćemo kad se trasa promijeni.

Napravio sam još jednu shemu za linije 11, 15 i 17 da pokriju sve.

Zanimljivo. Da si podjednostavim, 11 bi po tebi bila Spinut - Skalice - Dom. rata i dalje kako ide i sad, 15 Duilovo - Traj. luka - Lora, a 17 Trstenik - Bruna Bušića - Mažuranićevo - Gundulićeva - Spinut. Ovaj dio s preusmjeravanjem na rutu petnaestice mi se baš i ne sviđa. Po meni je nepotrebno da ona sad ide u Trajektnu luku s obzirom na to da tamo vozi sve. Inače, ja sam protiv ovog sadašnjeg režima kroz luku i volio bih da se stvari vrate na staro. Posebna je glupost da prigradski autobusi (24-30 i ostali) prolaze tamo. Kad bi već 15 išla u Loru, možda bi bolja ideja bila da se ostavi na sadašnjoj trasi do Mažuranićevog, a onda produži u Gundulićevu ili skrene u Dom. rata pa dalje do Lore.

Ali to sve pada u vodu kad se vratimo u stvarnost: evo trasa nove sedamnaestice (na displeju Citara u koji je preuranjeno stavljena). Zapravo je rješenje slično tvome u nekim segmentima, ali ipak će prolaziti kroz Loru, no više ne i Poljičkom. I da, sad je petnaestica praktički višak.

Ne kontam baš ovaj display. Govori da će završno stajalište bit Spinut a početno stajalište Lora.

Ispada sad da Lora ostaje nepovezana sa centrom a Trstenik ostaje bez linije.

Neznam jesu li putnici s ovim više dobili ili izgubili.

Hoće li 17ka moć normalno skretat sa one stanice iz Domovinskog rata u vukovarsku?

Ni meni nije bas sve vamo jasno. I gdje bi bilo onda uopce okretište na kampusu?
Nekako logicno bi mi bilo da budu ovakve trase linija:
Linija br. 17: SPINUT - ul. A.G. Matoša - ul. I. Gundulića - Dom. rata - Vukovarska - Dubrovačka ul. - Poljička - TRSTENIK ( kao i što sada kruži po trsteniku i kampusu ) - Poljička - Dubrovačka ul. - Mažuraničeva - ul. I . Gundulića - ul. A.G. Matoša - SPINUT

Linija br. 11: SPINUT - ul. sedam Kaštela -  LORA - ul. hrv. Mornarice - dom. rata i dalje kao i sada.

Na ovaj način bi se napokon povezalo bolnice i općinu bez nepotrebnog kruženja po traj.luci. Kroz spinut bi češće išao bus. Lora je i dalje povezana s centrom grada.

Citat: MAN SU220  u Studeni 08, 2020, 12:41:05
Hoće li 17ka moć normalno skretat sa one stanice iz Domovinskog rata u vukovarsku?

Hoče jer tamo obe trake idu za lijevo.

Citat: MAN SU220  u Studeni 08, 2020, 12:41:05
Ne kontam baš ovaj display. Govori da će završno stajalište bit Spinut a početno stajalište Lora. Ispada sad da Lora ostaje nepovezana sa centrom a Trstenik ostaje bez linije.

Nedostaju početna stajališta (Spinut i Trstenik) na bočnim displejima. 11 bi se isto mijenjala, naravno - evo kako.

Citat: Nitko  u Studeni 08, 2020, 13:29:04
Nekako logicno bi mi bilo da budu ovakve trase linija:
Linija br. 17: SPINUT - ul. A.G. Matoša - ul. I. Gundulića - Dom. rata - Vukovarska - Dubrovačka ul. - Poljička - TRSTENIK ( kao i što sada kruži po trsteniku i kampusu ) - Poljička - Dubrovačka ul. - Mažuraničeva - ul. I . Gundulića - ul. A.G. Matoša - SPINUT

Linija br. 11: SPINUT - ul. sedam Kaštela -  LORA - ul. hrv. Mornarice - dom. rata i dalje kao i sada.

Na ovaj način bi se napokon povezalo bolnice i općinu bez nepotrebnog kruženja po traj.luci. Kroz spinut bi češće išao bus. Lora je i dalje povezana s centrom grada.

Možda bi se Spinut mogao riješiti samo i sa linijom 18. Spajala bi ga i sa centrom i sa kampusom. A za Loru nevidim drugi način osim da je rješe sa 15icom.

Još jedna zadnja opcija koja mi se najviše sviđa, bez linija 11 i 17. Produljio sam 18 do Spinuta i zamijenio da 6 preuzme velebitsku a 9 vozi kroz pujanke na vukovarsku.

Teško 18 do Spinuta. Velika i dosta opterećena linija koja mora imati krajnje odredište centar (HNK ili T. Luku).
Ili da je i produžiš do Spinuta od centra, kako si reka, možda još teže. Malo predug krug.

Linija 9 nije loša kroz Pujanke, ali nisam siguran za Velebitsku.

Još se dobro sijećam dok se okretala na dnu Pujanki jer nije bilo nadvožnjaka do R. Njiva.
A i poviše Pujanki tj. unutar kvarta je nekoć bilo okretište jedne? linije, ali širenjem grada linija je produžena.

Legendarna W123 u ulozi 37-me ;D

http://www.kastela.org/novosti/trisedma/49983-predstavljen-spot-pjesme-o-legendarnoj-37-mi

Citat:Predstavljen spot pjesme o legendarnoj 37-mi

Nakon što je javnost prije godinu dana mogla po prvi put čuti pjesmu ,,37 Split Kaštela Trogir", koja je kako joj samo ime kaže, posvećena legendarnoj 37-i, autobusnoj liniji kroz navedene gradove, ovih dana izašao je i video spot ove pjesme.

- Spot smo snimili za jedan dan, lani u ovo vrime, al je montaža trajala duže od sva tri Kuma zajedno pa je spot evo tek sad izaša. Vozač naše 37-me se uputija iz Prometove garaže na Solinsku skupit ekipu pa specijalno za ovu prigodu odvozija relaciju Solinska - Malačka. Usput je sta na Jadru u Solinu, onda u Sućurcu pa otiša do Pece na burek u Kambelovac, skupija putnike u Lukšiću, svratija do Dalmacijavina na porat u Starome, pa na Dračić i na kraju do planinarskog doma Malačka na manistru usuvo. Druga 37-ma krenila je iz garaže sa Sv. Ivana Birnja priko Nehaja pa do Gomilice i kroz tunel izašla na Kopilicu – u svom stilu kazao nam je o nastanku spota autor pjesme Mike O'Milla, odnosno Nikola Vugdelija.

Spot su osmislili i snimili članovi kolektiva Zavidane zmije, a projekt je vodio sam Mike O'Milla.

Mix i mastering odradio je majstor Saša Antić iz TBF-a .

- Bitno je napomenuti da je ova pisma kronika legendarne 37-me i posveta svim onim osobama i likovima koji se spominju u pismi jer su obilježili naše živote na pozitivan način – ustvrdio je Mike O'Milla, podsjećajući mnoge Kaštelane kako je bilo dio života provesti u 37-mi, ponekad naporno, ali nadasve nezaboravno i posebno.

https://youtu.be/C_3YdaHC-uU

https://www.solin.hr/novosti-izdvojeno/javni-poziv-mjestanima-mravinaca-i-kucina-vezano-za-prijedlog-izmjene-trase-autobusne-linije-broj-32/

Citat:Javni poziv mještanima Mravinaca i Kučina vezano za prijedlog izmjene trase autobusne linije broj 32
12. studenoga 2020.

Prema zamolbi mještana Mravinaca i Kučina vezano za promjenu trase autobusne linije broj 32, tvrtka Promet Split d.o.o. očitovala se Gradu Solinu s prijedlogom.

Stručne službe tvrtke Promet Split d.o.o. utvrdile su i predložile da trasa autobusne linije broj 32 prometuje od Kučina prema Splitu i povratno, preko Tuđmanovog mosta, na način da u oba smjera koristi istu trasu.

Prema tom prijedlogu stanovnici Mravinaca i Kučina imali bi mogućnost dolaska i odlaska do/od centra Solina, odnosno omogućio bi im se dolazak do Doma zdravlja, Gradske uprave, policije, ljekarne i raznih sadržaja za koje su teritorijalno i administrativno vezani. Omogućio bi se dolazak i odlazak i do trgovačkih centara, Tommy i Salona Mall.

Važno je napomenuti kako se ovom trasom produžava vrijeme obrta linije na 45 minuta. Zbog čega vozni red u cijelosti treba biti korigiran.

Tvrtka Promet Split d.o.o. u svom dopisu napominje da su se pri izradi voznog reda za spomenutu autobusnu liniju/trasu maksimalno prilagođavali potrebama učenika, studenata i radnika. Također Promet Split d.o.o. navodi kako trenutno nije u mogućnosti uvoditi dodatne polaske.

Ako se ovom promjenom trase autobusna linije broj 32, Kučine – Mravince – Solin – Split pokaže veći interes korisnika prijevozne usluge, sukladno uočenim potrebama provest će se odgovarajuće korekcije i u voznom redu.

Pogledajte projekciju prijedloga:

Projekcija-Prijedlog-voznog-reda-autobusne-linije-broj-32
Trenutni vozni red autobusne linije 32

Mještani Mravinaca i Kučina mogu se očitovati putem e-maila: komunala@solin.hr u roku od 15 dana od dana objave Javnog poziva.

Na stranicama Prometa objavljen je novi vozni red za gradske linije.
Jel itko primjetio što se promijenilo?

Citat:Korekcije su u skladu s uočenim potrebama i odnose se na ranojutarnje i kasnovečernje termine.   

Pretpostavljam da su dodali neke polaske da pojačaju kapacitete u najjačim urama, inače je ostatak više-manje isti.

Skinut po koji polazak, vidi se po rupama.
18 je mislim nedjeljom vozila svakih 20 a sad je svako 30 minuta.

evo jos jedna shema nabrzaka  klinac

1995.g. Linija 3 — RL Lora i tako 6 mjeseci

U temu Razno trpalo se sve i svašta pa evo nove teme za rasprave o linijama, voznim redovima i sličnom. Prebačeni su postovi od 2017. do danas.

Evo moje verzije linija koje bi se trebale promjeniti zajedno sa voznim redom većine linija (dolje u prilogu).
U ovoj mreži linija jedini problem je skretanje linije br. 20 iz smjera Spinuta, iz ulice Ivana Gundulića u ulicu Domovinskog rata, ja mislim da tu nebi bio problem za buseve omogućiti skretanje u lijevo jer ta linija sa svojih 7 polazaka nebi radila neki problem tu.
Što se tiće ostalih linija, nebi trebao biti neki problem s njima.
Veseli me i vaše mišljenje o ovakvoj promjeni i reci te mi što vi mislite kako bi ovo izgledalo u realnom životu.

I jednom i drugom primjedba. Potrudite se koliko je moguće anulirati kružne linije.
Nek linija ima početno i završno stajalište i vozač male pauze između polazaka.
Sadašnje gradske kružne linije: 6, 9, 11, 15, 17, 18. Noćne: 39, 40
Širi grad:1, 5, 5A, 10, 16, 22 i noćna 23.
Kod gradskih su 9, 17 i 18 vrlo jake linije i ne bi trebale biti kružne nikako.

Malo da se nasmijemo. Tražeći kružne linije na web-u kod linije 22 pronašao sam objašnjenje na engleski. Neznam zašto baš linija 22 ima (pokušaj) engleskog prijevoda, ali bi u svakom slučaju trebao biti puno originalniji. ;D

https://i.postimg.cc/vHrZJ6h3/Screenshot-20201228-160619.png

Citat: netko  u Prosinac 28, 2020, 16:27:31
I jednom i drugom primjedba. Potrudite se koliko je moguće anulirati kružne linije.
Nek linija ima početno i završno stajalište i vozač male pauze između polazaka.

Pazio sam oko toga i svaki put bi trebalo biti pauze bar 5/10 min. Jedino možda u "udarnim" urama sam ih makao. A što se tiće kružnih linija. Ne može se nikako stavit početno stajalište npr. liniji br. 18 na HNK jer ono nije predviđeno sa to nego treba biti ona kružna linija. Ali se slažem da treba biti što manje takvih linija, što sam uostalom napravio sa linijom br. 17.

Citat: Nitko  u Prosinac 28, 2020, 15:50:14
Evo moje verzije linija koje bi se trebale promjeniti zajedno sa voznim redom većine linija (dolje u prilogu).
U ovoj mreži linija jedini problem je skretanje linije br. 20 iz smjera Spinuta, iz ulice Ivana Gundulića u ulicu Domovinskog rata, ja mislim da tu nebi bio problem za buseve omogućiti skretanje u lijevo jer ta linija sa svojih 7 polazaka nebi radila neki problem tu.
Što se tiće ostalih linija, nebi trebao biti neki problem s njima.
Veseli me i vaše mišljenje o ovakvoj promjeni i reci te mi što vi mislite kako bi ovo izgledalo u realnom životu.

Vozni red je dobar ali za mene je to previše linija. Unutar gradskog područja sad vozi 12 linija a po meni bi neka normala bilo 8 ili 9 linija.

Upravo je HNK okretište toliko veliko da bi se dalo iskoncipirat pravo okretište sa pauzom. Za 3 gradske i 6 šireg grada od kojih su neke i rijeđeg VR mislim da i nije problem. Neka autobus napravi dodatni krug oko one kuće samo da pokupi putnike pa onda opet da se okrene.

Trajektna luka već bi bila malo teže, ali mislim i ne neizvedivo....

Ako linija broj 3 kao službeno početnu (ujedno i zadnju) stanicu koristi obično autobusno ugibalište mislim da bi se uz malo volje dalo sve riješit...

kod HNK se može "nagomilat" autobusa za te kratke pauze ako izbace sva mala auta, taksi stajališta urede za buseve i izbace dostavne kamione ispod onog zida za dodatna 2 ili 3 mjesta. To bi u nekom modernom gradu odmah riješili za boljitak JGP ali u Splitu teško. Pa ne mogu riješiti mala auta ni na stanicama kamo li raditi parkinge za bus. Iza te kuće je nemoguće radit pauzu to se zna.

Trajektna luka... kolodvor precrtaj... zglob tamo ne može parkirati a ni zatvoriti prolaz ostalima. Eventualno da se proširi tamo iza ove stanice ali tamo je već prostor luke a i kafić... Koliko točno mjesta ima ne mogu zamislit napamet. Ali sigurno ne više od jednog mjesta sve i da se napravi.

Linija broj 3 nije problem kad već ima dugu stanicu za stajanje i pođe s nje, ima se gdje okrenuti i vratiti u drugi smijer. Potpuno nebitna kad je 3 jedna jedina koja koristi Brda a i Lovrinac za pauzu.

Znam ;)
Kružne linije su dosta lošije po pitanju organiziranja vremena dolaska busa na X stanicu. I vas vozača radi pauza.

Ne znam kako bi to točno opisao.

Ja čekam u Dubrovačkoj liniju 9 za na Pujanke. Ja samo znam kad linija polazi sa Ravnih Njiva. Niti ne piše otprilike planirano vrijeme dolaska do HNK (To piše jedino za 17). U tom slučaju meni bi bilo puno lakše da znam kada linija točno kreće od HNK i onda ja znam za koliko otprilike ja sa Kmana moram biti na toj stanici.

Malo sam Googlao sve JGPove po pitanju tog.
Šibenik - svih 7 od 7 su kružne.
Sl. Brod - 5 od 7
ZET - (samo) 4 kružne.
Sisak - 1 kružna (od 5)
Osijek - 1 kružna
Rijeka, Pula, Dubrnovnik i Zadar - 0 kružnih
Ajmo dodat i širi grad u Splitu gradskim linijama, bez noćnih Promet ih ima 12.  ;)

Ne bih to nazvao "kružnim" linijama samo zato jer imas vrijeme polaska s jednog kraja a s drugog nemas jer se opet linija vraća istim smjerom. Prije bi kružna linija bila ona sto s početnog okretišta vozi jednim smjerom a vraća se skroz drugim putem na isto odredište.

Kružna je kad na jednu stranu nemaš klasično okretište nego je uvijek netko u busu.  Dvije, tri stanice prije "zadnje" na kojoj se čeka vrijeme se već počinju ukrcavat putnici za suprotni smjer.
Najčešće je linija kružna na jednu stranu,  rijetko na obje

Takav princip je čest u ZG.

Izvadio sam jedan dio iz prometne studije grada Splita o tom okretištu kod HNK.

Citat:Potreba da se okretište kod HNK-a napusti, iskazana je kroz dugogodišnju želju
grada Splita za proširenjem pješačke zone od Rive, Preko Marmontove ulice do Trga
G.Bulata. Time se najuže povijesno središte grada oslobađa od cestovnog prometa i
stvara se mogućnost preoblikovanja sadržaja na Trgu G.Bulata odnosno daljnje
proširenje pješačke zone prema sjeveru do Manđerove ulice. Povijesni dio grada
ostaje omeđen ulicama ( Kavanjinova, Manđerova, Bihačka, Lička i Zagrebačka)
koje bi trebale u potpunosti biti rezervirani koridori javnog prijevoza. Na tom
potezu potrebno je formirati nova stajališta javnog prijevoza i to na Manuškoj
poljani i Manđerovoj ulici, te reorganizirati stajališta na križanju ulice Domovinskog
rata i Vukovarske odnosno Bihačke ulice. Ovo je neophodno za smanjenje dužine
pješačenja putnika u odnosu na bivše okretište kod HNK.

Citat: netko  u Prosinac 02, 2020, 14:40:51
Na stranicama Prometa objavljen je novi vozni red za gradske linije.
Jel itko primjetio što se promijenilo?

S ponedjeljka opet mjenjaju ali ne vidim ništa novo ubačeno, samo ukidanje. Sad ne voze više ni linija 14 ni 20. To sam primjetio.

I linija br. 37 vozi po subotnjem voznom redu i radnim danom šta je tragično za takvu liniju.

Imam i još primjedbi na novi vozni red.

LINIJA BR.3; po meni je to jedna bitna linija koja bi MORALA voziti svako 15 min a ne svako 20 u "udarnim" satima.

LINIJA BR. 6; bi trebala ići cijeli dan svako 20 min (pa i češće) umjesto svako 30 min, s obzirom da na toj liniji s obzirom na radove voze solo a ne zglobni busevi.

LINIJA BR. 38; isto ide pre rijetko, pogodovo ujutro s obzirom  da linija br. 37 ide svako 30 min.

Linija 37 vozi samo od 10h - 16:20h svakih 20min.
Neznam jel se ikad to desilo.
Obično je radnim danom to bilo od 5:40h - 21:30h.
Ali kako nema škole do daljneg to je i očekivano.

Ako 37 vozi kao subotom onda nema previše potebe za 38.


Linije 14 i 20 i onako nisu nikom ništa značile.

Primjetia sam da je i 9 većinom srezana na pola sata.

Kako god, ovo je loše. Ali valda će do ljeta završit ovo ludilo pa se nadamo povratku u normalu.

Linija 37 vozi samo od 10h - 16:20h svakih 20min.
Neznam jel se ikad to desilo.
Obično je radnim danom to bilo od 5:40h - 21:30h.
Ali kako nema škole do daljneg to je i očekivano. ovo ste krivo napisali
radi se o liniji 38.

37 Split - Trogir od 08:30 do 15:30 svakih 20 minuta.

37 Trogir - Split od 10:00 do 16:20 svakih 20 minuta.

Novi vozni red od ponedjeljka. Ovo je po meni jako očajno, s obzirom da se vračaju svi srednjoškolci trebalo je više pojačati linije. Pogotovo linije broj 3, 6, 9, 17 i 18 pa i 38. Pogotovo radi toga što se nalazimo u pandemiji i trebalo bi se gledati da busevi ne budu pretrpani, a s ovakvim voznim redom će se to i dogodit.

Nikad nisu objavili samo izmjene voznog reda za x linija nego su uvijek zbuksali sve zajedno i to stavili u PDF format. Tako da moraš uvijek tražit u moru linija koja je najnovije osviježena.

Pa imaš na vrhu lista rubriku vrijedi od...

Citat: Nitko  u Veljača 11, 2021, 17:04:26
Novi vozni red od ponedjeljka. Ovo je po meni jako očajno, s obzirom da se vračaju svi srednjoškolci trebalo je više pojačati linije. Pogotovo linije broj 3, 6, 9, 17 i 18 pa i 38.

Zato je spajanje linija po meni najbolje rješenje.

Bolje jedna linija od 15 minuta nego dvije linije od 25 minuta.

https://slobodnadalmacija.hr/split/uvodi-se-posebna-autobusna-linija-od-spinuta-do-sveucilisnog-kampusa-i-bit-ce-posve-besplatna-za-splitske-studente-1079968

Sveučilište u Splitu i splitski Promet najavili su potpisivanje ugovora kojim će se riješiti jedno od velikih pitanja kvalitete i standarda studiranja za sve studente koji se kreću na relaciji Kampus - Spinut. Najavljena je nova prometna linija kojom će se studenti moći voziti besplatno - uz predočenje x-ice kojom dokazuju status studenta.

Riječ je o posebnoj liniji za studente koja će voziti na relaciji od Spinuta do Kampusa: Spinut - Matoševa - Domovinskog rata - Vukovarska - Bruna Bušića - Matice Hrvatske te u povratku na relaciji Kampus - Spinut: Matice Hrvatske(Kampus) - Velebitska - Solinska - Domovinskog rata - Hrvatske mornarice - Kaštelanska - Spinut.

S obzirom da se u Spinutu nalaze studentski domovi najavljena linija će uvelike skratiti vrijeme potrebno za dolazak na fakultete na Kampusu.

Prije otprilike mjesec dana studenti su dobili upitnik u kojem su mogli navesti kako trenutno koriste Prometove linije. Očito je i to uzeto u obzir.

6 polazaka samo  rofl

Citat: MAN SU220  u Veljača 26, 2021, 12:00:07
6 polazaka samo  rofl

Slažem se, mislia san da će napokon nešto dobro napravit a ono ovo.

http://www.promet-split.hr/obavijesti/obavijest-za-studente

VOZNI RED DIREKTNE STUDENTSKE LINIJE
SPINUT - KAMPUS - SPINUT

Vrijedi od 01.03.2021. g.

Radnim danom

7:30,

7:45,

9:45,

11:45,

13:45,

19:45

Trasa direktne studenske linije:

Spinut – Kampus:  Spinut – Matoševa – Domovinskog rata – Vukovarska – Bruna Bušića – Matice Hrvatske(Kampus – autobusno stajalište ispod nadvožnjaka).

Kampus – Spinut:  Matice Hrvatske (Kampus) – Velebitska – Solinska – Domovinskog rata – Hrvatske mornarice – Kaštelanska – Spinut.

Autobusna linija neće koristiti usputna stajališta, osim u povratku sa Kampusa gdje se će se koristiti samo autobusno stajalište na Brodarici.

Pravo na korištenje nove linije imaju isključivo studenti uz predočenje ,,iksice" ili pokazne karte.

Citat: Nitko  u Veljača 25, 2021, 12:31:27

Sveučilište u Splitu i splitski Promet najavili su potpisivanje ugovora kojim će se riješiti jedno od velikih pitanja kvalitete i standarda studiranja za sve studente koji se kreću na relaciji Kampus - Spinut. Najavljena je nova prometna linija kojom će se studenti moći voziti besplatno - uz predočenje x-ice kojom dokazuju status studenta.

Kad sam ovo pročitao računao sam barem svakih sat vremena da će jedan solo vozit na toj relaciji.
Baš me zanima koliko će ovih 6 polazaka išta značit studentima.

Značit će ako su polasci ciljano slagani kad je najveća potreba - početak i kraj predavanja...

Ipak ima još promjena: na 17, 11 i 7 (za druge dvije još nisu iskomunicirane koje). Dakle, bit će kraće i običnim linijama doći do Kampusa.

https://slobodnadalmacija.hr/split/rektor-i-direktor-prometa-potpisali-od-ponedjeljka-ce-se-studenti-besplatno-voziti-od-spinutu-do-kampusa-mijenjaju-se-i-trase-triju-autobusnih-linija-1080261

Citat:Rektor i direktor Prometa potpisali: od ponedjeljka će se studenti besplatno voziti od Spinutu do Kampusa. Mijenjaju se i trase triju autobusnih linija
PIŠE MATEA ROGLIĆ
26. veljače 2021. - 14:09

U podnevnim satima petka, u prostorijama Studentskog doma Bruno Bušić, potpisan je ugovor između Sveučilišta i Prometa o besplatnoj (uz X-icu) liniji za studente između Kampusa i Spinuta. Ugovor su potpisali Dragan Ljutić, rektor Sveučilišta i Miroslav Delić, direktor "Prometove" uprave, a odluka stupa na snagu 1. ožujka.

- Ovo je veliki dan za naše Sveučilište i naše studente koji su običavali putovati od studentskog doma do Kampusa 40 minuta. U zajedničkom radu s tvrtkom "Promet" došli smo do rješenja, a to je uvođenje direktne linije Spinut – Kampus. Sada slobodno možemo kazati da Split postaje pravi studentski grad. Na osnovu ove povezanosti studentski domovi postaju hoteli s pet zvjezdica. Gdje imate izravnu povezanost domova s centrima znanja? Ovo je zaista jedinstveno, ali takvi smo vam mi Splićani - jedinstveni u cijeloj regiji. Zahvalio bih Andreju Plenkoviću i gradonačelniku Andri Krstuloviću Opari – kazao je rektor Ljutić.

Grad se mijenja pa tako i potrebe đaka. Zbog činjenice da postoje novi punktovi i lokacije koje su središte okupljanja učenika i studenata Miroslav Delić od 15. ožujka najavio je promjenu trasa pojedinih linija.

- Zapadni dio grada bolje će se povezati sa srednjoškolskim ustanovama. Korigirat će se trasa broj 17 koja će iz općine skretati u Vukovarsku, a korigirat će se i linije broj sedam i 11. Planiramo uvesti i sustav ticketinga kako bi naši korisnici mogli iskusiti moderni sustav – kazao je direktor "Prometove" uprave.

Medijima se obratio i gradonačelnik Andro Krstulović Opara, koji je zadovoljan napretkom i vidljivim činjenicama vezanim za područje oko studentskog doma.

- Prije četiri godine ovdje je bila jedna razrovana, neugledna asfaltna površina. Tu su bile parkirane olupine autobusa koje nisu ličile ni na šta. Dom je bio oronuo, kao i zgrada do doma u kojoj nije bila ništa. Danas imamo snažno poduzeće "Promet" s obnovljenom flotom, predivan obnovljeni dom i obnovljeni tehnološki centar. Ponosan sam što smo ovdje gdje jesmo. Danas nemamo jednu liniju, nego krunu svega onoga što imamo zadnje četiri godine – zaključio je Opara.

Mateo Marušić, predstavnik studentskog zbora zahvalio je rektoru Ljutiću na efikasnoj reakciji.

- Okupili smo institucije, obratili se "Prometu" i rektoru Ljutiću i ovaj problem je riješen u manje od mjesec dana. Na tome smo zaista zahvalni, od sada put do Kampusa više neće biti bauk.

https://slobodnadalmacija.hr/split/provozali-smo-se-sa-studentima-na-prvoj-besplatnoj-autobusnoj-liniji-u-splitu-ovo-je-najbolje-sto-su-uveli-puno-brze-smo-na-faksu-i-jos-mukte-1080955

Citat:Provozali smo se sa studentima na prvoj besplatnoj autobusnoj liniji u Splitu: 'Ovo je najbolje što su uveli, puno brže smo na faksu. I još mukte!'
PIŠE ANA FRANIĆ
1. ožujka 2021. - 17:09

Posebna autobusna linija na relaciji od Spinuta do Kampusa i natrag, koja je za studente uz predočenje x-ice besplatna, jučer je krenula s vožnjom, a oduševljenje novom linijom nisu mogli sakriti njezini glavni korisnici – studenti.

– Mislim da je ovo nešto najbolje što su uveli ovu godinu. Ova udaljenost nam je do sada bila prepreka, ali sada je i to riješeno – s oduševljenjem nam kaže Anamarija Arbunić, studentica druge godine PMF-a koja živi u studentskom domu "Bruno Bušić" na Spinutu.

– Prije sam morala krenuti čak po sat vremena prije kako bih stigla na predavanje. Isprobala sam sve moguće kombinacije. Išla bi na "osmicu" pa se prebacivala na "šesticu" ili "sedamnaesticom" do kraja, a čak sam probala ići do fakulteta i "sedmicom". Najbrža mi se pokazala "sedmica" kojoj bi trebalo 20-ak minuta, za razliku od ostalih kada bih na put znala potrošiti i po 40 minuta, ali do "sedmice" bih morala puno šetati i rjeđi su joj bili polasci – objašnjava nam Anamarija, dodajući kako je nova linija pun pogodak.

– Uz novouređeni studentski dom koji je sada prekrasan, i ovu besplatnu liniju, stvarno nam je sve riješeno. Ne mogu se žaliti – poručila je Anamarija koja je u grad pod Marjanom stigla s Brača.

S njom se slaže i Zadranin Marko Sladić, student druge godine brodogradnje, koji ističe dvije prednosti nove linije.

– Dosta nam ovo znači. Prva prednost je ta što je riječ o besplatnoj studentskoj liniji. Do sada sam pokaz plaćao 69 kuna misečno i s ovim će se dosta uštediti. Druga prednost je vrijeme jer smo prije do Kampusa putovali i po 40 minuta, a sada smo na fakultetu za nekih 15-ak minuta, što je odlično – kratko nam je kazao Marko.

Besplatna linija prometuje na relaciji Spinut – Kampus – Spinut bez stajanja, šest puta dnevno, a za doći s jednog kraja grada na drugi trebalo nam je točno 15 minuta.

"Prometov" vozač Ljubo Radman kojemu je pripala čast voziti novu liniju, kaže nam kako je za sada više studenata koji idu sa Spinuta na Kampus. Kaže kako iz studentskih komentara može zaključiti da su jako zadovoljni
– Ovo što čujem kada komentiraju pri ulasku u autobus stvarno su zadovoljni, kažu mi kako im direktna linija do fakulteta uvelike olakšava život jer se kraće voze nego inače – kaže vozač Ljubo.

Da je riječ o velikoj uštedi vremena slaže se i Bračanka Doris Šćepanović, studentica treće godine matematike na PMF-u.

– Prije bi kretali sigurno i po sat vremena prije, a kad bi upali u gužvu znali bi i zakasniti na predavanja. Ovo je odlično rješenje jer brzo dođemo do odredišta. Možda bi bilo dobro da se kasnije prema potrebi uvede još koji dodatni polazak, da smo pokriveni preko cijelog dana – predlaže Doris.

PRIJE SE PUTOVALO I DUŽE OD 40 MINUTA
Linija prometuje svakog radnog dana i to s polascima iz Spinuta u 7.30, 7.45, 9.45, 11.45, 13.45 te 19.45 sati. Na povratku s Kampusa na Spinut razgovarali smo s Anicom, Ivanom i Antonijom, studenticama pete godine na Kemijsko-tehnološkom fakultetu, koje su odlučile isprobati novu liniju.

– Prije smo putovale više od 40 minuta, a ako je kiša i gužve onda i duže, što je stvarno bilo previše. Najčešće bi išle na "sedamnaesticu", nekad i na "sedmicu", ali kako ona ne vozi baš često, nismo se uvijek mogle osloniti na tu liniju – govori nam Ivana iz Imotskog.

Njezina prijateljica Antonija koja je u Split stigla iz Gruda, dodaje kako joj je žao što se direktna linija uvela na njezinoj završnoj godini.

– Da je barem prije uvedena – sa smiješkom nam govori Antonija.

– Novouređeni dom, hrana, ekipa, atmosfera, sve je odlično, samo je ta udaljenost bila jedini minus, ali je sada i to riješeno. Više ne moramo plaćati ni pokaz 69 kuna već ćemo se voziti besplatno ovom linijom uz x-icu, što puno znači za naš studentski budžet – poručuje Antonija.

Besplatna linija rezultat je dogovora i potpisanog ugovora između Sveučilišta u Splitu i gradske tvrtke "Promet" koji će je i sufinancirati, a od 15. ožujka planirane su i dodatne promjene na autobusnim linijama 7, 11 i 17 koje će olakšati putovanje studentima, ali i srednjoškolcima.

Stigle su promjene na linijama 7, 11 i 17  yahoo

Ali nije baš neko pozitivno iznenađenje.

Evo našao sam.
https://slobodnadalmacija.hr/split/vazna-informacija-za-prometove-putnike-tri-linije-koje-vode-od-zapadnog-dijela-splita-do-kampusa-od-ponedjeljka-trajno-mijenjaju-trase-donosimo-detalje-1083193

Nakon uvođenja direktne studentske linije na relaciji Studentski dom u Spinutu - Kampus i obrnuto koja je već od samog početka izazvala veliki broj pozitivnih reakcija, od ponedjeljka, 15. ožujka 2021., doći će do daljnjih promjena u prometovanju linija javnog gradskog prijevoza koje povezuju zapadni dio grada s područjem koje gravitira Kampusu.

- Činjenica je da je posljednjih godina pa i desetljeća izgradnjom novih objekata odnosno novih sadržaja došlo do velikih promjena i u lokacijama kojima gravitira veliki broj naših sugrađana pa je normalno da se sve te promjene poprate i promjenama trasa pojedinih linija javnog gradskog prijevoza koje se dugo vremena nisu mijenjale odnosno pratile sve te promjene.

Također, nastojali smo ovim promjenama uvažiti brojne različite prijedloge građana i udruga koji su nam pristizali u svezi navedenih promjena, kazao je Miroslav Delić, direktor "Prometa".

Dodaje kako će se navedenim izmjenama nastojati olakšati i ubrzati putovanje između navedenih područja ne samo studentskoj populaciji nego i srednjoškolcima budući da se na tom dijelu grada nalazi i nekoliko srednjih škola s velikim brojem učenika koji ih pohađaju.

Tako će linija broj 17 od ponedjeljka promijeniti svoju trasu na način da će se iz zapadnog prema istočnom dijelu grada dolaziti znatno brže izbjegavanjem kruženja te linije preko Pazara i Trajektne luke.

image
Nova trasa linije 17
Promet Split
Navedena linija će voziti dosadašnjom trasom do dolaska na križanje Ulice Domovinskog rata i Vukovarske ulice. Tada će skrenuti u Vukovarsku ulicu te navedenom ulicom prometovati do Bušićeve ulice te nakon dijela Bušićeve skrenuti u Ulicu Matice hrvatske (ispod Kampusa), a nakon će nastaviti Velebitskom do ulice Moliških Hrvata odnosno do Trstenika.

Kako bi građani iz zapadnog dijela grada koji su do sada imali potrebu putovati do Pazara, Trajektne luke ili bolnice i dalje imali takvu mogućnost mijenja se trasa prometovanja linije broj 11 koja je do sada preko Poljičke odnosno Pazara prometovala samo do HNK. Navedena linija će tako ubuduće iz Zagrebačke ulice produžiti Ulicom Domovinskog rata te će nje skrenuti u Ulicu Hrvatske mornarice te nastaviti prometovanje sve do okretišta kod Studentskog doma u Spinutu te će se vraćati istom trasom natrag.

image
Nova trasa linije 11
Promet Split
Linija broj 7 mijenja svoju postojeću trasu samo na način da će imati skretanje iz Ulice Sedam Kaštela do okretišta kod Studentskog doma na Spinutu te time dodatno omogućiti povezivanje Studentskog doma i Kampusa, a ostatak trase će ostati nepromijenjen.

image
Nova trasa
Promet Split
- Svim ovim promjenama nastojat će se udovoljiti različitim kategorijama odnosno skupinama naših korisnika, a uvažavajući sve promjene koje su se posljednjih godina i desetljeća događale na području grada Splita, poručio je direktor Delić.


Po meni očekivano. I ja sam zadovoljan. Samo me zanima sad vozni red. Nadam se da će se pojačat liniji br. 11.

Ma moglo je ovo puno jednostavnije ali nije mi jasno zašto su Loru ostavili nepovezanu sa centrom?

Citat: MAN SU220  u Ožujak 11, 2021, 14:16:33
Ma moglo je ovo puno jednostavnije ali nije mi jasno zašto su Loru ostavili nepovezanu sa centrom?

A kako bi jednostavnije.

Ja mislin samo da je sad ipak 3 linije kroz Vukovarsku do Bušičeve ipak previše.
Predlažem da sada linija br. 15 prometuje Poljičkom cijelom dužinom i nakon pazara da ide do Lore i tamo se okreče.

Najjednostavnije bi bilo da je 18ka produžena da vozi SPINUT - BRNIK - SPINUT svakih 15/20 minuta. To je i tako linija s najviše najviše polazaka preko kampusa i dobili bi još jaču liniju nego što je sada.


Ne razumijem koja je uopće svrha linije 11 da vozi do Spinuta? Vjerojatno da spaja Spinut sa centrom ali kako im nije palo na pamet da i Loru spoje sa centrom?


I šta sad imaju čak četiri linije koje voze na potezu SPINUT - KAMPUS.  buljo

Citat: MAN SU220  u Ožujak 11, 2021, 15:39:21
Najjednostavnije bi bilo da je 18ka produžena da vozi SPINUT - BRNIK - SPINUT svakih 15/20 minuta. To je i tako linija s najviše najviše polazaka preko kampusa i dobili bi još jaču liniju nego što je sada.

Nisam iskreno siguran koliko bi to funkcioniralo. Takva linija bi bila previše opterečena.

Citat: MAN SU220  u Ožujak 11, 2021, 15:39:21
Ne razumijem koja je uopće svrha linije 11 da vozi do Spinuta? Vjerojatno da spaja Spinut sa centrom ali kako im nije palo na pamet da i Loru spoje sa centrom?

Da, bez te linije ovo nebi bilo logično. I definitivno triba i Loru povezat sa centrom. Na način da linija br.11 ulazi tamo kao i 17-ka ili linijom br. 15 šta sam već pisao o tome.

Citat: MAN SU220  u Ožujak 11, 2021, 15:39:21
I šta sad imaju čak četiri linije koje voze na potezu SPINUT - KAMPUS.  buljo

Da, usudio bih se reči da su malo sada ipak previše gledali na studente. I mislim da sada direktna linija spinut- kampus- spinut nije potrebna. A linija kao šta je sada linija br. 17 je definitivno potrebna Splitu, da ne ide sve preko traj. luke.

Citat: Nitko  u Ožujak 11, 2021, 13:22:59
Po meni očekivano. I ja sam zadovoljan. Samo me zanima sad vozni red. Nadam se da će se pojačat liniji br. 11.

Pojačali su liniju br. 11 sa 17 polazaka radnim danom na 25 polazaka što je sasvim solidno ali mi nije i dalje jasno zasto čak 3 linije sa Brda voze preko tržnice i trajektne luke?

Citat: MAN SU220  u Ožujak 11, 2021, 18:11:37
Pojačali su liniju br. 11 sa 17 polazaka radnim danom na 25 polazaka što je sasvim solidno ali mi nije i dalje jasno zasto čak 3 linije sa Brda voze preko tržnice i trajektne luke?

Trebali su možda sada ipak stavit liniju br.11 da vozi nedjeljom a ne 17. A šta se tiče toga za linje sa Brda je odgovor Promet Split. Al evo počeli su riješavat i nadam se da će nastavit u tome smjeru jer stvarno ne treba svaka linija ići preko pazara i traj. Luke

Vjerovatno je cilj povezat Brda s centrom grada, ali kroz 3 razlicita pravca tako da se linijama pokriju razliciti dijelovi grada (9 Velebitska, 3 Hercegovacka, 11 Pujanke, Vukovarska i Kampus).

Po meni bi tribalo prigradske linije 24-69 preusmjerit da ne idu kroz luku, jer se desi da prođe 3-4 busa jedan za drugim i stvaraju se guzve. Mozda jedino 25 i 60 da idu kroz luku a ostale ne.

Također, mozda bi imalo smisla liniju 15 preusmjerit da vozi Duilovo-Lora, jer se dio nje poklapa s novom 17.

Kako ce se 17 sad okrecat na Trsteniku?Doli na kruznom pa ce na stanici iznad cekat polazak?

Citat: XDonald  u Ožujak 11, 2021, 21:46:08
Po meni bi tribalo prigradske linije 24-69 preusmjerit da ne idu kroz luku, jer se desi da prođe 3-4 busa jedan za drugim i stvaraju se guzve. Mozda jedino 25 i 60 da idu kroz luku a ostale ne.

Također, trebale bi ići po meni od poljičke dubrovačkom i mažuraničevom odnosno vukovarskom. A šta se tiče toga da ide 3-4 busa istovremeno, to bi trebalo malo sredit vozni red da bude malo logičniji a ne da u 2 min prođe 4 busa a onda 15 min ni jedan.

Citat: XDonald  u Ožujak 11, 2021, 21:46:08
Također, mozda bi imalo smisla liniju 15 preusmjerit da vozi Duilovo-Lora, jer se dio nje poklapa s novom 17.

Da, jer je sada opet osta uskračen za odrećeni dio polazaka bolnice prema centru i na taj način bi se to pokrilo. A dio koji sada vozi 15-aka, već pokriva 17-aka ( Vukovarska).

Već sam crtao par puta pa da ne ponavljam ali trebalo bi sve komplet razradit, imat neku viziju a ne ovako na preskoke pa šta ispadne - ispadne. Po meni su tu čak 2 linije viška. Ostavio bi sedam glavnih linija 3, 4, 6, 7, 8, 9 i 18.
A linija 17 bi bila kružna i išla kroz središte grada tipa kao nešto sada. Tako da bi i 11 i 15 ispale onda višak.

3 LORA - LOVRINAC - LORA - kao nekad sto je išla 

4 BRDA - ŽNJAN - BRDA - nju bi skratio da ne bude prevelik krug 

6 KILA - VELEBITSKA - HNK - VELEBITSKA - KILA - zamjena sa 9 umjesto vukovarskom 

7 ŽNJAN - ZAPADNA OBALA - ŽNJAN - isto kao sad

8 DUILOVO - TRSTENIK - ZVONČAC - TRSTENIK - DUILOVO - produžio bi je sa žnjana do duilova ali kroz trstenik u oba smjera ako postoji mogućnost

9 RAVNE NJIVE - PUJANKE - VUKOVARSKA - TR.LUKA - VUKOVARSKA - PUJANKE - RAVNE NJIVE - zamjena sa 6 umjesto velebitskom i preuzima pujanke umjesto 11

18 BRNIK - MATICE HRVATSKE - SPINUT - MATICE HRVATSKE - BRNIK - produžuje samo do spinuta ali polasci svakih 15 minuta, van špice 20.

https://dalmatinskiportal.hr/vijesti/barbir--promet-je-zadao-jos-jedan-udarac-gradanima-trstenika/91602

Jučer je Promet Split na svojoj internetskoj stranici stavio obavijest o promjeni trasi linije br. 17 (http://www.promet-split.hr/obavijesti/obavijest-za-putnike-o-izmjeni-trasa-linija-br7-11-i-17-1). Navedene promjene su štetne za stanovnike Trstenika i predlažem otkazivanje promjene trase.



Linija broj 17 prema planu Prometa Split će promijeniti trasu u ponedjeljak 15. ožujka. Trenutna trasa je kružna i put je Spinut - Lora - Općina - Pazar - Trajektna luka - Pojišan - Poljička - Trstenik - Kampus - Poljička - Pojišan - Pazar - Općina - Lora - Spinut. Prema odluci Prometa Split nova trasa bi bila Spinut - Lora - Općina - Vukovarska - Bušićeva - Kampus - Trstenik i Trstenik - Kampus - Bušićeva - Vukovarska - Mažuranićevo šetalište - Spinut.

Tekst se nastavlja ispod oglasa
HSLS


- Promjenom trase linija broj 17 više neće prometovati od trajektne luke na kojoj su željeznički te autobusni kolodvor prema Trsteniku, a iznimno važno napomenuti da građani Trstenika gube povezanost s bolnicom Firule te centrom grada. Zbog toga mnogi stanovnici Trstenika neće biti povezani s iznimno važnim lokacijama u Splitu. Ova promjena negativno najviše utječe na stanovnike starije životne dobi koji žive u Ulici Dinka Šimunovića, Ljubićevoj ulici i Put Radoševca. Mnogim građanima bit će teško ići do Poljičke ceste da se ukrcaju u autobuse koji tamo prolaze prema bolnici, centru grada i trajektnoj luci, poručuje predsjednik Vijeća Gradskog kotara Trstenik, Damir Barbir.

On podsjeća kako je prošlosti Trstenik bio izuzetno dobro povezan.

Tekst se nastavlja ispod oglasa
- 70-tih godina Trstenikom su prometovale tri autobusne linije, brojevi 7, 12 i 17. Sustavno kroz vrijeme Trsteniku se smanjivao broj autobusnih linija, prvo je kroz Trstenik prestala prometovati linija broj 12, a kasnije i broj 7. Sada kada već dugo vremena imamo samo jednu autobusnu liniju, Promet Split želi u potpunosti mnoge stanovnike Trstenika odsjeći od bolnice Firule i centra grada.

Lošija prometna povezanost stanovnika Trstenika će imati za posljedicu veću ovisnost građana o automobilima i sigurno će ih neki građani i kupiti zbog ove odluke. Trstenik nažalost već ima ogroman nedostatak parkinga, prema nekim izračunima i preko 1000 parking mjesta nedostaje na Trsteniku. Iako nam je Banovina pompozno prije skoro dvije i pol godine najavila i obećala novu garažu na Trsteniku koja bi smanjila problem parkinga, ona kroz ovakvu lošu odluku Prometa još dodatno pogoršava problem parkinga na Trsteniku, naglašava Barbir.

Ova odluka, dodaje, negativno utječe i na zaposlenike hotela Radisson Blu Split.

Tekst se nastavlja ispod oglasa
- Zaposlenici koji dolaze iz drugih dijelova Splita sada će teže doći autobusom do posla. Zbog toga mnogi će biti primorani da na posao dolaze autom što će opet dodatno opteretiti parking mjesta na Trsteniku.

Autobusna linija broj 17 je od izuzetne važnosti za građane Trstenika. Zbog toga predlažem da se ova primjena promjene trase otkaže. Promet Split se trebao konzultirati s GK Trstenik kao predstavnikom građana da se donese odluka na korist svih. Uz to, najava ovako velike promjene za građane Trstenika je došla prekasno jer je informacija objavljena jučer, a promjena stupa na snagu nakon samo 4 dana od čega su dva dana vikenda. Time je praktički Promet onemogućio eventualni sastanak o ovoj tematici prije stupanja odluke na snagu.

Građani Trstenika financiraju Promet kao i svi ostali građani Splita, a zato zaslužuju da imaju i povezanost s najvažnijim mjestima u Splitu kao i svi ostali građani. Nažalost Grad Split kao vlasnik Prometa se još jednom pokazao konkretno nekorektnim prema građanima Trstenika, zaključuje Barbir.




Znači ovo mi je pre smišno. Ovaj govori kao da do Poljičke ima uru vrimena šetat. Šta bi reka prije dvi god (dok nije bila uvedena duja) da je živia u kš poviše magistrale pa da triba od busa do kuće šetat uzbrdo pola sata. glavauzid

Moram se složit. Štoviše, čak i više će sad bus prolazit kroz Trstenik jer će na dolasku skretat iz Velebitske u Moliških Hrvata. Kad to već spominjem, već sam od nekoliko vozača čuo pritužbe baš na to skretanje. Sa zglobnim autobusom dosta je teško izvedivo s obzirom na prostor i ostala vozila. Inače, ovakve objave također pokazuju da ništa splitski autobusni korisnici ne mrze koliko presjedanje. Ne daj Bože da je izać iz jednog busa i uć u drugi za dvi minute, samo da im ide iz kuće do željenog mista. U jednu ruku su u pravu jer je nemoguće pouzdat se u vozni red, pogotovo kad moraš kalkulirat koliko autobusu druge linije treba da dođe do stanice. Displeji na stanicama i/ili praćenje autobusa taj bi problem riješili.

U razgovoru s jednim šoferom,kaže da će se u Ulici Moliskih Hrvata,crta na semaforu pomaknuti 10 metara unazad,radi lakšeg skretanja.

Trsteniku sigurno ne treba linija ili produžetak linije do Spinuta/Lore.?

Vjerovatno većina ljudi želi u grad, a ovi nastavci samo produžuju krug linije i vrijeme polaska.
Trstenik bi mogao dobiti svoju liniju sa centrom grada bez Spinuta i Lore. Neka trasa i ne bude preko Poljičke direkt do centra, ali svakako bez Spinuta i Lore.

Što se tiče mene neka kombinacija i preko Bračke nije loša opcija pa da se iskoristi stanica kod kružnog toka. Trebalo bi se potrudit malo. Nemožeš baš reć stanovnicima Trstenika imate Poljičku sa dosta buseva.

Citat: netko  u Ožujak 13, 2021, 00:20:44
Trsteniku sigurno ne treba linija ili produžetak linije do Spinuta/Lore.?

Vjerovatno većina ljudi želi u grad, a ovi nastavci samo produžuju krug linije i vrijeme polaska.
Trstenik bi mogao dobiti svoju liniju sa centrom grada bez Spinuta i Lore. Neka trasa i ne bude preko Poljičke direkt do centra, ali svakako bez Spinuta i Lore.

Što se tiče mene neka kombinacija i preko Bračke nije loša opcija pa da se iskoristi stanica kod kružnog toka. Trebalo bi se potrudit malo. Nemožeš baš reć stanovnicima Trstenika imate Poljičku sa dosta buseva.

Šta bi ti dodava još jednu liniju na svakako već previše linija u Splitu. Po meni je pre blizu Poljička da bi se to radilo. Al i ako se nekome baš toliko ne šeta, može ići sa 17 do velebitske te tamo izać i čekat 8.

Čitajući nezadovoljne komentare građana ispada da njima ništa ne znači što 17ka vozi preko vukovarske nego da im je važnije da ide preko centra. Ovako su misleći na studente zaboravili na obične građane. Pa s ovim potezom i lora i trstenik su ostali bez veze sa centrom. Odgovor iz Prometa je da nemogu udovoljiti svakome. Pa zašto ne ponude onda neku drugu ideju recimo da 8ica ili 15ka prođu kroz trstenik ako je to moguće.

Razmišljao sam o tome, i mislim da bi bilo onda još najbolje da 15 prođe kroz trstenik i ide preko Firula do pazara i onda put Lore. Liniju br. 17 bi svakako ostavia ovakvu ( da ide Vukovarskom) jer je takva linija potrebna.

Mislim da 4 lijeva skretanja linije 17 u jednom smjeru i sa zglobnim autobusom, neću računati ono prvo na Trsteniku iz Moliških Hrvata u Velebitsku, je isto nešto što predstavlja dodatno opterećenje za vozača a može i produžiti vrijeme vožnje u vršnim satima.

Na novoj shemi linija može se vidit da br. 17 prometuje vukovarska/mažuranićevo šetalište i bruna bušića u oba smjera.

Ali i da 17 prometuje cijelom dužinom matice hrvatske u oba smjera sto mi nije baš razumljivo?

To su vjerojatno falili. I sada mogu slobodno i izbtisat ulicu I.Zajca jer tu više na prometuje ni jedana linija.

Ili je namjeravaju kasnije spustit Ulicom slobode jer su i nju iscrtali pa dalje na Matice hrvatske da ne prave ponovo.

Od Spinuta do Trstenika 17-ica po novom VR ima 25 minuta. To je jednostavno premalo, stalno se kasni, pogotovo s ovim stajanjem na svim mogućim stanicama koje su minimalno udaljene.

Čitam komentare putnika jutros  kava

Citat:Naime, "sedamnaestica" iz Spinuta, umjesto dosadašnjeg skretanja u Ulicu sedam Kaštela, nastavlja ravno u Matoševu, pa Kavanjinovu, skreće u Gundulićevu, pa u Domovinskog rata do Općine, odakle opet skreće u Vukovarsku pa u Ulicu slobode, Poljičku i dalje uobičajenom rutom.

Šta?

Vice radi od Mejaša i Kile centar Splita. ;D

https://www.dalmacijadanas.hr/mihanovic-osobno-sam-se-angazirao-za-produzenje-autobusnih-linija-15-i-18-promet-ima-zamjensko-rjesenje-za-17/   

Citat:Mihanović: Osobno sam se angažirao za produženje autobusnih linija 15 i 18, Promet ima zamjensko rješenje za 17
"Od tvrtke ,,Promet" dobio sam informaciju kako su već od ranije pripremljena određena zamjenska rješenja s kojima će stanovnici biti zadovoljni"

Autor: D.D. / Foto: D.D. -Četvrtak, 18.03.2021, 17:05

Vice Mihanović
"Ovih dana osobno sam se angažirao da se što prije dovrše radovi u Ulici Hrvatske Neovisnosti, odnosno spojne ceste na kraju Vukovarske ulice (kod City centra), kako bi se omogućilo ostvarivanje dogovorenih planova s "Prometom" oko produženja trase linije broj 18 i to na način da se trasa linije dolaskom na Brnik (odnosno do City centra) nastavi novoizgrađenom prometnicom te potom Stobrečkom ulicom do mjesta planiranog za okretište nasuprot nadvožnjaka na Sirobuji", poručio je Vice Mihanović, HDZ-ov kandidat za gradonačelnika Splita.

Kako navodi Mihanović, preduvjet za ovu izmjenu je izgradnja i uspostavljanje navedenog autobusnog okretišta. Na taj način, produžetkom linije br. 18 do naselja Sirobuja tamošnji stanovnici će napokon dobiti direktnu povezanost s velikim trgovačkim centrima Mall i City te s centrom grada.

"Također, još kao čelnik GK Mejaši obavio sam niz razgovora s "Prometom" te smo, vodeći računa o ubrzanom rastu broja stanovnika, dogovorili produžetak linije br. 15 od Duilova do Kile. Preduvjet je osiguranje autobusnih stajališta i autobusno okretište na području Kile.

Na taj način bit će omogućena daleko bolja prometna povezanost jer će građanima Kile biti omogućeno da, pored gradskih linija koje Vukovarskom ulicom voze do centra grada, dodatnim korištenjem linije br. 15 preko Lovrinačke ulice budu povezani sa žnjanskim platoom, Poljičkom ulicom te centrom grada odnosno Tržnicom i Trajektnom lukom", poručio je Mihanović i dodao:

"Što se tiče aktualne teme izmjene prometovanja na liniji br. 17 moram istaknuti da je pohvalno što se na taj način udovoljilo stalnim zahtjevima tisuća i tisuća studenata i srednjoškolaca u cilju daleko brže komunikacije iz istočnog u zapadni dio grada.

No, pritom treba voditi računa i o našim sugrađanima starije životne dobi koji su zainteresirani za povezivanje s određenim gradskim lokacijama kao što su bolnica i Tržnica, odnosno centar grada", kaže Mihanović.

"Od tvrtke ,,Promet" dobio sam informaciju kako su već od ranije pripremljena određena zamjenska rješenja s kojima će stanovnici biti zadovoljni. Da bi se ta pripremljena rješenja mogla realizirati potrebno je ispunjenje određenih sigurnosno-tehničkih preduvjeta", dodao je.

"Stoga sam već poduzeo niz aktivnosti da nadležni što žurnije ispune navedene preduvjete kako bi se pripremljena rješenja od strane "Prometa" mogla realizirati", zaključio je Mihanović.

Kako čujem, linija 17 više neće stajati na stajalištu na početku Vukovarske, što jedino ima i smisla.

http://www.promet-split.hr/obavijesti/obavijest-za-putnike-na-liniji-br-17-8

OBAVIJEST ZA PUTNIKE NA LINIJI BR. 17

Prilikom internog izvršavanja kontrole sigurnosti u prometu, ustanovljeno je da za liniju br. 17 zaustavljanje na autobusnom stajalištu u Ulici Domovinskog rata (Općina), nije preporučljivo. Zbog tehničkog stanja, nedovoljne označenosti, konfiguracije terena te narušenih sigurnosnih razloga, zaustavljanje linije br. 17 se neće obavljati na navedenom stajališu, već će koristiti ono u Vukovarskoj ulici koje je udaljeno 200 metara.


Realno glupa opcija, logičnije je da stane na Dom. Rata nego u Vukovarskoj.

OK, moja greška. Očito je problem prijeći iz jedne trake u drugu prije skretanja, što se već spominjalo.

https://www.facebook.com/374872706001797/posts/1926575140831538/

GRAĐANI TRSTENIKA NEĆE OSTATI BEZ DIREKTNE AUTOBUSNE LINIJE PREMA CENTRU GRADA I BOLNICI

Održali smo konstruktivan sastanak sa direktorom Prometa na kojemu su definirani prijedlozi promjene trase autobusne linije broj 8 koja bi prolazila Trstenikom. Time bi građani bili povezani sa bolnicom Firule, centrom grada i trajektnom lukom.

Sada želim čuti Vaše mišljenje i prijedloge. Koja Vam je verzija najprihvatljivija?

Svoje prijedloge možete poslati i na mail:
barbir.damir@gmail.com

Damir Barbir, predsjednik Gradskog kotara Trstenik

Po mom mišljenju verzija 5 najprihvatljivija i najlogičnija.
Žnjan-Bračka-Velebitska-Moliških Hrvata-Put Radoševca-Ivana pl.Zajca-Poljička
U oba smjera.

Također, mislim da su liniju 17 tribali ostavit da kruži ko i prije, da se izbjegne nezgrapno skretanje iz Velebitske, ali i kašnjenje na polazak s Trstenika kojeg nebi tribalo bit , nego kružna linija.

Citat: Nitko  u Ožujak 27, 2021, 15:41:38
https://www.facebook.com/374872706001797/posts/1926575140831538/

GRAĐANI TRSTENIKA NEĆE OSTATI BEZ DIREKTNE AUTOBUSNE LINIJE PREMA CENTRU GRADA I BOLNICI

Održali smo konstruktivan sastanak sa direktorom Prometa na kojemu su definirani prijedlozi promjene trase autobusne linije broj 8 koja bi prolazila Trstenikom. Time bi građani bili povezani sa bolnicom Firule, centrom grada i trajektnom lukom.

Sada želim čuti Vaše mišljenje i prijedloge. Koja Vam je verzija najprihvatljivija?

Svoje prijedloge možete poslati i na mail:
barbir.damir@gmail.com

Damir Barbir, predsjednik Gradskog kotara Trstenik

Ja mislin da bi bila najbolja opcija 1 ali je ona i najduža pa je to jedan veliki problem.
Ako je moguće sa zglobnim autobusima napravit skretanje na semaforu kraj Lidla. Onda dolaze u obzir i opcije 4 i 6.
Opcije 2 i 5 ja mislin da ne dolaze uopće u obzir. Jer previše zaobilaze Poljičku.

Po meni najlogičnija verzija 2.
Bračkom ulicom pa Ivana pl. Zajca, da ide što dalje od poljičke da se pokrije cijeli kvart.


A 17ku bi sad okreno kroz Pujanke na Kilu ili do city centra da spaja što više kvartova.

Citat: MAN SU220  u Ožujak 27, 2021, 16:28:12

A 17ku bi sad okreno kroz Pujanke na Kilu ili do city centra da spaja što više kvartova.

A može i onda jednu novu, kružnu oko cijelog grada.
I ovako je linija preduga, a tako bi krug trajao sat vremena.

Ili 2. ili 5. Nema veze što zaobilaze Poljičku. Treba kvart povezat. Nije Trstenik na Poljičkoj cesti. ;)

Najbolja bi bila verzija 1 sa dodatnom stanicom kraj bivše policijske iza kružnog toka i niko ne gubi samo se pokrija i trstenik bez dodatnog troška a 17 produžit do okretišta 8 na žnjanu

http://www.promet-split.hr/obavijesti/obavijest-za-putnike-na-liniji-br8

Nakon višetjednih rješavanja sigurnosno-tehničkih uvjeta napokon su se stekli preduvjeti za djelomičnu izmjenu trase linije br. 8 kako bi se na taj način zadovoljile potrebe stanovnika gradskog kotara Trstenik za povezivanje s bolnicama i centrom grada.
Nakon održanih konstruktivnih razgovora i sastanaka između direktora te stručnih službi ,,Prometa d.o.o." sa predsjednikom GK Trstenik Damirom Barbirom u svezi nekoliko, od strane ,,Prometa d.o.o", pripremljenih prijedloga navedenog povezivanja, predstavnici navedenog gradskog kotara su se odlučili za inačicu povezivanja na način da će linija br. 8 pri polasku sa Žnjana prometovati postojećom trasom odnosno Bračkom i Velebitskom ulicom, nakon čega bi skretala lijevo u Ulicu Moliških Hrvata te Ulicom Put Radoševca prometovala do kružnog toka i dalje nastavila Ulicom Ivana pl. Zajca do Poljičke ulice. Nakon dolaska u Poljičku ulicu linija broj 8 bi nastavljala svojom uobičajenom trasom prema Zvončacu.
U povratku sa Zvončaca linija bi prometovala istim ovim prometnicama u obrnutom smjeru.

Navedena izmjena se primjenjuje od ponedjeljka 19.04.2021.g.

http://www.promet-split.hr/obavijesti/obavijest-za-putnike-na-linijama-br510-i-32

Nakon semaforizacije rotora "Bilice", te zahtjeva naših korisnika sa područja grada Solina, od ponedjeljka 19.04.2021. g. djelomično se mijenjaju trase navedenih autobusnih linija iz smjera Splita i to na način da će:

LINIJA BR.5 DRAČEVAC-HNK-DRAČEVAC

iz smjera Splita preko ulice Zbora narodne garde ulazi u rotor Bilice na kojem će koristiti izlaz prema Salona Mall-u, zatim preko Ulice Antuna Gustava Matoša skreće desno u Ulicu Put Dračevca, te nastavlja prema početno/završnom autobusnom stajalištu na Dračevcu.
u smjeru prema Splitu zadržava postojeću trasu prometovanja.
LINIJA BR. 10 JAPIRKO-TRAJEKTNA LUKA-JAPIRKO

iz smjera Splita preko ulice Zbora narodne garde ulazi u rotor Bilice na kojem će koristiti izlaz prema Salona Mall-u, potom prometuje preko Ulice Antuna Gustava Matoša, zatim skreće desno u Zoranićevu ulicu (Okružni zatvor Split), te preko Ulice Put Dračevca ponovno se vraća na Ulicu Antuna Gustava Matoša, nakon čega prometuje Ulicom Petra Krešimira IV prema autobusnom okretištu na Japirku.
iz smjera Japirka prometuje Ulicom Put Mira, zatim Ulicom Petra Krešimira IV te skreće lijevo u Ulicu Antuna Gustava Matoša te preko Ulice Put Dračevca i Zoranićeve Ulice (Okružni zatvor Split) nastavlja uobičajenom trasom prema Splitu.
LINIJA BR.32 SPLIT-KUČINE

iz smjera Splita preko ulice Zbora narodne garde ulazi u rotor Bilice na kojem će koristiti izlaz prema Salona Mall-u, zatim Ulicom Antuna Gustava Matoša i dalje uobičajenom trasom prema Kučinama.
u smjeru prema Splitu zadržava postojeću trasu prometovanja.

Citat: Nitko  u Travanj 16, 2021, 09:22:32

Nakon višetjednih rješavanja sigurnosno-tehničkih uvjeta napokon su se stekli preduvjeti za djelomičnu izmjenu trase linije br. 8 kako bi se na taj način zadovoljile potrebe stanovnika gradskog kotara Trstenik za povezivanje s bolnicama i centrom grada.

Navedena izmjena se primjenjuje od ponedjeljka 19.04.2021.g.

Nemogu vjerovat da su tako brzo ovo riješili. Ostaje još samo Lora.

Ovo sa skreranjem osmice u ulicu Moliskih Hrvata je najdebilniji potez koji je Promet ikad uradio. Ostavili su stanovnike veceg dijela Mertojaka bez autobusa i natjerali ih da moraju prelaziti dva puta opasne ceste ne bi li se docepali autobusa koji vozi do bolnica. 17-ica vozi PRAZNA u oba smjera, kome je pala na pamet ta blesava ideja da joj minja rutu??! Zar studenti nisu dobili zadovoljstinu u obliku besplatne linije do kampusa? Ambulanta na Mertojaku je cesto i dezurna ambulanta, pogotovo vikendom. Ljude s tegobama tjerati da pjesace do iduce stanice u Poljickoj je nista drugo nego cisto mrcvarenje. Ovo je jedna suluda i politicki motivirana predizborna odluka koju je samo potpuni idiot mogao donijeti.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tu će zasigurno biti još puno rasprava i prekrajanja i na kraju vjerojatno vraćanja na stanje slično prijašnjem. Ovako se samo problem iz jednog GK preselio u susjedni, a pitanje je kakve političare ima taj kotar da napravi isti pritisak poput Barbira u medijima. Jedan je problem tu posebno očit. Na polasku sa Žnjana između stanice na Velebitskoj (donje) i stanice u ulici Put Radoševca ima 850 metara. 850 metara kroz prometnice koje povezuju 15-katne nedobere jednostavno je previše. To je rupa u usporedbi s prethodnom udaljenošću između dvije stanice, 350 metara. Kad bi postojala stanica u Moliških Hrvata (sa strane prema gradu) bilo bi puno lakše i stariji građani samo bi se spustili preko ceste. Takva stanica bi se eventualno mogla napraviti nasuprot crkve, ali to je daleko od idealnog na toj uskoj ulici. Da se 17-ica produžila do Bračke, ne bi bilo tih problema.

Poanta svega je da su odjedanput studenti upali u prvi plan nakon XX godina i osim što su dobili svoju, na kraju "linijicu", sve ostale linije su promijenile trasu izgleda na "štetu" građana kotareva.

Da je nekako normalno sagledat ovo bi se dalo riješit počevši od vrha. Ministarstvo, županija, grad, campus i pojačat liniju na svakih sat vremena i problem riješen.

Ja mislim da bi se ovo sve riješilo na ovakav način:

Direktna linija da ide svako sat vrimena.

Linija br. 17 da ide od Spinuta do općine kao i šta ide sada onda da se penje u Vukovarsku do Dubrovačke, te da se preko Dubrovačke spušta na Firule i onda starom trasom, odnosno preko Trstenika i Kampusa natrag do Firula i onda opet Dubrovačka pa Mažuraničeva i onda od solinske istom trasom.
Ovakva linija je potrebna Splitu poglavito u ljetnim mjesecima, ne treba sve ići preko pazara i taj. luke.

Liniju br. 8 vratit kao i šta je bila.

Citat: Nitko  u Travanj 21, 2021, 19:54:40

Liniju br. 8 vratit kao i šta je bila.

Trebali su još probat da linija 15 vozi Duilovo - Lora - Duilovo ali cijelom poljičkom.

Citat: MAN SU220  u Travanj 22, 2021, 10:23:53
Trebali su još probat da linija 15 vozi Duilovo - Lora - Duilovo ali cijelom poljičkom.

Onda jedino možda da linija br. 15 vozi i preko Trstenka, ali onda linija br. 17 može ostati ovakva.

Ama čemu uopće više linija 17 mora ići kroz Trstenik ako su dobili liniju 8 koja ih vodi kroz centar.
Sad su 7 i 17 nekako preslične.

Da budemo realni, Splitu treba velika reoranizacija linija. Možda ne toliko linija, ali polazaka sigurno da se ne bi dešavalo ono sa slike koju je objavio jedan član od 5 autobusa istovremeno na jednoj stanici.

A Trsteniku i Mertojaku treba linija do HNK ili luke i nazad. Nikakvi produžeci linija ili sl.

HNK - Mertojak - HNK ili sl.

http://www.promet-split.hr/obavijesti/obavijest-za-putnike-o-izmjeni-voznog-reda-na-linijama-7-11-i-17

Citat:Od nedjelje 25.04.2021. dolazi do izmjena u voznom redu na sljedećim linijama:

linija br. 11 SPINUT-KAMPUS-PUJANKE-RAVNE NJIVE i obratno
liniji br. 17  SPINUT-LORA-KAMPUS -TRSTENIK i obratno
Od ponedjeljka 26.04.2021. dolazi do izmjena u voznom redu linije br. 7:

linija br. 7  ZAPADNA OBALA -  SPINUT - ŽNJAN uvodi se dodatni polazak radnim danom u 21.10

Od sada i 11 vozi nedjeljom, a na 17 se ukidaju neki polasci.

Citat: netko  u Travanj 22, 2021, 22:14:24
Da budemo realni, Splitu treba velika reoranizacija linija. Možda ne toliko linija, ali polazaka sigurno da se ne bi dešavalo ono sa slike koju je objavio jedan član od 5 autobusa istovremeno na jednoj stanici.

A Trsteniku i Mertojaku treba linija do HNK ili luke i nazad. Nikakvi produžeci linija ili sl.

HNK - Mertojak - HNK ili sl.

Da imas tesko pokretnu osobu u kuci koja tri puta tjedno mora od ambulante na Mertojaku do Doma zdravlja u starom rodilistu onda ne bi pisao gluposti. Vecina starijih ljudi MORA nakon posjete svom lijecniku u ambulanti na Mertojaku na vadjenje krvi u staro rodiliste. Hoce li sprintati do rugla od autobusne stanice nasuprot Kalajdzica zbog politicko-uhljebske koalicije koja im je oduzela autobusnu liniju do bolnica i centra?


Sent from my iPhone using Tapatalk

https://www.dalmacijadanas.hr/predsjednik-gk-mertojak-linija-broj-8-je-zila-kucavica-mertojaka-a-promjena-putanje-autobusa-je-direktno-narusila-ritam-zivljenja-stanovnika/

Predstavnici GK Mertojaka sastali su se sa službama Prometa i iskazali problematiku sugrađana zbog promjene linije br. 8, stanici kod Ambulante i povezanosti s ostalim dijelovima grada Splita.
Zaključeno je da će održati sastanak svih predsjednika kotareva na kojima su mijenjale postojeće autobusne dionice i uz tehničke službe Prometa naći zajedničko rješenje u korist svih građana.
Evo što je povodom svega rekao Josip Perić, predsjednik GK Mertojak:
"Linija broj 8 je žila kucavica Mertojaka, a promjena putanje autobusa je direktno narušila ritam življenja stanovnika GK Mertojak, upravo na najfrekventnijem dijelu trase kod Ambulante Mertojak na kolniku Velebitske ulice kod semaforiziranog raskrižja s kolnikom
Trondheimske ulice i Ulice Moliških Hrvata. Velik broj stanovnika, posebno starije dobi koriste tu direktnu liniju za povezanost s Domom zdravlja, KBC Firule, pazara, javnim službama Grada Splita, Hrvatskim zavodom za mirovinsko osiguranje, Hrvatskim zavodom za zdravstveno osiguranje, Županijom Splitsko-dalmatinskom, Županijskim sudom u Splitu te svi oni građani koji rade u istim institucijama i upravo najviše u jutarnjim satima odlaze na posao i poslijepodnevnim satima povratka s posla koriste baš tu autobusnu stanicu pa očekujemo čim prije ispravak dionice linije 8", kazao je predsjednik GK Mertojak Josip Perić.



Hahahahhah, pa dokle. Svi žele autobus ispod svog prozora.

Opet moram reciplirati, iako to nerado radim jer ne volim replike i nisam toliko aktivan na forumu, mada sam ka dite ima sve moguce podatke o Prometovim autobusima do 1992. Malo ima istine u tome da skoro svaka ulica zeli direktnu liniju do grada, ali gradjani Mertojaka ne traze nista sto nisu imali desetljecima, a oduzeto im je preko noci, bez ilakvih konzultacija s predstavnikom gradskog kotara. Gosp. Barbir iz kotara Trstenik se javno na fejsu hvali kako se "izborio" da osmica skrece u Trstenik. E sad... Je li glagol "izborio" u ovom slucaju nastao od imenice "izbori" koji su za koji dan, to je vec upitno. Uglavnom, lik se izborio i neka je, ali zasto na stetu gradjana drugog kvarta? Lipo je pomagati svome, ali ne na tudju stetu! Je li lakse putniku s Trstenika presjesti iz sedamnaestice kod ambulante u osmicu ili starcadi koja idu do bolnica dva puta presjedavati da bi se domogli osmice? A di ce i kako uci u petnaesticu kad navale kupaci sa Znjana za koji dan? Budimo realni, gradjani Trstenika imaju pravo na direktnu liniju do bolnica i centra, ali ne na nacin da se gradjanima Mertojaka zbog toga to isto onemogucava, pogotovo sto je osmica njihova linija godinama. Ovime se povlacim iz ove teme, ostajuci pri svemu sto sam rekao.
Zivili!

Objavljen je novi vozni red. Iskreno razočaravajuče. S obzirom da se svi srenjoškolci vračaju u školu, tribali su malo više pojačat linije. Pa sam odlučio napraviti usporedbu voznih redova iz 2009, 2019, i trenutnoga.

2009 . godina
Linija br. 3: svakih 15-20 min
Linija br. 4: svakih 15 min
Linija br. 6: svakih 15-20 min
Linija br. 7: svakih 30-60 min
Linija br. 8: svakih 15-20 min
Linija br. 9: svakih 15 min
Linija br.18: svakih 20-25 min

2019. godina
Linija br. 3: svakih 15-30 min
Linija br. 4: ukinuta
Linija br. 6: svakih 15-20 min
Linija br. 7: svakih 25-35 min
Linija br. 8: svakih 20-25 min
Linija br. 9: svakih 15-20 min
Linija br.18: svakih 20 min

Trenutno
Linija br. 3: svakih 20-30 min
Linija br. 4: ukinuta
Linija br. 6: svakih 30 min
Linija br. 7: svakih 30-60 min
Linija br. 8: svakih 20-30 min
Linija br. 9: svakih 15-30 min
Linija br.18: svakih 20 min

Vidi se velika razlika, i trebalo bi ako ne išta, vratiti na vozni red iz 2019. A triba bi biti i češći.

Zato treba manje linija a više polazaka ovako nekako:

3 LORA - LOVRINAC - LORA svakih 25 min

4 ŽNJAN - BRDA - ŽNJAN svakih 20 min

6 KILA - VELEBITSKA - TRAJEKTNA LUKA - VELEBITSKA - KILA svakih 20 min

8 DUILOVO - TRSTENIK - ZVONČAC - TRSTENIK - DUILOVO svakih 25 min

9 RAVNE NJIVE - PUJANKE - VUKOVARSKA - HNK - VUKOVARSKA - PUJANKE - RAVNE NJIVE svakih 20 min

18 SPINUT - MATICE HRVATSKE - BRNIK - MATICE HRVATSKE - SPINUT svakih 15 min

Pa to i nike baš češće

Ovo nam je promaklo. Nije još, ali će bit kad se završi. Može li netko ucrtat promjene i sadašnje stanje na mapi.


http://www.promet-split.hr/obavijesti/obavijest-za-putnike-plan-produzenja-trase-linije-broj-18

Citat: Paško  u Travanj 20, 2021, 23:43:48
Tu će zasigurno biti još puno rasprava i prekrajanja i na kraju vjerojatno vraćanja na stanje slično prijašnjem.

GK Mertojak:

"Poštovani građani GK Mertojaka,
temeljem našeg zahtjeva vijeća GK Mertojak, sastanka s direktorom Prometa g. Delićem vezano za izmjenu dijela trase linije broj 8. , te u ime kvalitete života svih naših građana i dobrosusjedskih odnosa naša tri kvarta (Žnjan/Mertojak/Trstenik) došli smo do zajedničkog rješenja putanje linije autobusa br 8.
Od svih ponuđenih rješenja tehničkih službi Prometa smatramo da je ono koje zadovoljava sve kvartove ovaj:
Žnjan - Bračka ulica - Put Radoševca – Ulice Moliških Hrvata – Velebitska ulica i dalje svojom trasom do Zapadne obale.
Tako da mi zadržavamo stanicu kod Ambulante, te originalnu trasu autobusa broj 8.
Kako bi prometovanje linije broj 8 moglo krenuti po novoj trasi potrebno je napraviti još sljedeće:
- U Bračkoj ulici 50-tak metara zapadno od rotora (Velebitska/Bračka), potrebno je formirati novo autobusno stajalište na kolniku, na način da se stajalište označi horizontalnom i vertikalnom signalizacijom, a potrebno ga je opremiti i stajališnom nadstrešnicom (skicu mikro lokacije šaljem u privitku).
Očekujemo da bi prometovanjem po novoj izmijenjenoj trasi krenulo od sljedećeg tjedna."

Vrtnja u krug u svakom smislu.

Previše će ovako kružit, i samim time vrime vožnje se povečava. Već vidim da se neče moći održat vozni red u smjeru Žnjan-Zvončac s obzirom da je u tome smjeru 40 min razmaka od polaska.

Ali samo se 8ica koristi kao mogućnost promjene. Kao da 15ica ne prolazi tuda ::|

OBAVIJEST ZA PUTNIKE O IZMJENI DIJELA TRASE NA LINIJI BR. 8 ŽNJAN - ZVONČAC / ZVONČAC - ŽNJAN

Na sastanku predstavnika Prometa d.o.o. i GK Mertojak raspravljalo se o optimalizaciji linija javnog gradskog prijevoza, s naglaskom na autobusnu liniju broj 8. Promet d.o.o. je ponudio nekoliko već od prije pripremljenih prijedloga povezivanja u kojima se vodilo računa da stanovnici navedenih kotareva budu još kvalitetnije povezani s bolnicama, centrom grada te institucijama na zapadnoj strani grada.

Predstavnici GK Mertojak odlučili su se za jedan od ponuđenih prijedloga te su sa odabranim prijedlogom suglasni GK Trstenik i GK Žnjan.

Nakon provođenja određenih predradnji odnosno uspostavljanja autobusnog stajališta u Bračkoj ulici (50  m zapadno od rotora), stekli su se uvjeti za izmjenu dijela trase i to:

Linija br. 8 će prometovati na način da će pri polasku sa Žnjana nastavljati Bračkom ulicom ravno preko kružnog toka do desnog skretanja u Ul. Put Radoševca, zatim nastavlja Ulicom Moliških Hrvata te skreće u Velebitsku ulicu. Nakon toga skreće u  Poljičku ulicu te nastavlja svojom uobičajenom trasom do Zvončaca.
U povratku sa Zvončaca linija prometuje istim prometnicama u obrnutom smjeru.
Navedena izmjena primjenjuje se od ponedjeljka 07.06.2021.g.




Suludo al eto. Udovoljilo se svima ali na jako glupi način.

Cisto informativno o trajanju dijela voznje nove trase osmice.
Dakle, bus je krenuo sa Znjana u 17:50. Dok ovo pisem sad je 18:01 i na stanici smo na Pojisanu. Znaci, 13 minuta do pazara. Ljudi ima na svakoj stanici, jedino na Trsteniku i kod Kalajdzica nitko nije usao.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Pa dobro, nije to toliko lose. Ja sam mislio da ce mu tribat i vise.

http://www.promet-split.hr/obavijesti/sezonska-linija-solin-bunje-znjan-znjan-solin-bunje

SEZONSKA LINIJA: SOLIN (BUNJE) - ŽNJAN / ŽNJAN - SOLIN (BUNJE)

Sukladno zahtjevu Grada Solina, a u skladu sa potpisanim Ugovorom o pružanju komunalne usluge i o nadoknadi troškova prijevoza putnika u javnom prometu prema Uredbi EU 1370/2007 od ponedjeljka 12.07.2021. do 15.09.2021. uvodi se sezonska linija na relaciji Solin (Bunje) – plaža Žnjan s polaskom u 15.30 sati, i  povratkom sa Žnjana u 19.30 sati svaki dan.

Trasa linije: Solin (Bunje) – Ulica Don F. Bulića - Ulica Stjepana Radića – Ulica Dr. Franje Tuđmana – Ulica Put Mira (Japirko) – Ulica A.G. Matoša – ZNG – Most Smokovik - Put Duilova – Žnjan, a u povratku istim prometnicama u obrnutom smjeru.



Imamo novu liniju koja ce puno znacit stanobnicima Solina.

http://www.promet-split.hr/obavijesti/obavijest-za-putnikena-uatobusnoj-liniji-br-14

OBAVIJEST ZA PUTNIKE NA AUTOBUSNOJ LINIJI BR. 14

Danas, petak, 09.07.2021. g. zbog tehničkih problema autobusna linija br. 14 neće prometovati do  13.35 sati;

Zahvaljujemo na razumijevanju!



Jeli ovo zbog nedostatka vozaca ili?

Da, nedostatak vozača.

A kad se raspitivaš za posa onda su neflekaibilni. Niti će ti pomoć nać stan ni olakšat posa. Još se uz to ljude šalje na lječničko pilota i prednost je veza. Ja bi drage volje vozio za njoh čak i pored Njemačke al da je to malo priatupačnije. Što jednostavno kad može po naški >hammer<

Citat: Paško  u Srpanj 09, 2021, 12:38:13
Da, nedostatak vozača.

Zanimiljiva situacija.

Direktor koji je "preporodio" Promet i koji se izborio za najbolji kolektivni ugovor za vozače, ljetni vozni red tj. podosta manji nego zimski, napokon novi busevi tj. nema više izlazaka na liniju sa neispravnim i opet Promet ima problema sa nedostatkom vozača.

Pa eto, po meni ima vozača nema ispravnih uvjeta i nikad ih neće biti. Treba se potruditi, olakšat ljudima ulazak u Promet i potrudit se da tu ostanu. Ne možeš od ljudi tražiti da imaju vezu, da idu na lječničko gdje te maltretira 3 sata i skida od glave do pete, ne možeš izdavat putne troškove samo onima van tarifne zone i to od adrese do zadnje zone itd itd

Pa da nemogu najavit dan prije ako već znaju da neće vozit

Citat:Danas, utorak, 13.07.2021. g. zbog tehničkih problema autobusna linija br. 27 neće prometovati na sljedećim polascima:

Split - Žrnovnica u 16.15, 18.10, 20.15 i 22.15 sati;

Žrnovnica - Split u 17.15, 19.15, 21.15 i 23.15 sati;

Zahvaljujemo na razumijevanju

Jučer otpala 14:

Citat:Danas, srijeda, 21.07.2021. g. zbog tehničkih problema autobusna linija br. 14 neće prometovati pri sljedećim polascima:

Brda - Duilovo u 14:55, 16:20, 17:45 i 19:10

Duilovo - Brda u 15:45, 16:55, 18:30 i 19:50

Zahvaljujemo na razumijevanju

a danas 27:

Citat:Danas, četvrtak, 22.07.2021. g. zbog tehničkih problema autobusna linija br. 27 neće prometovati na sljedećim polascima:

Split - Žrnovnica u 16:15 (preko Stobreča), 18:10, 20:15 i 22:15 sati;

Žrnovnica - Split u 17:15, 19:15, 21:15 i 23:15 sati;

U nastavku možete pogledati alternativne polaske drugih linija koje će privremeno prolaziti preko Žrnovnice.

Zahvaljujemo na razumijevanju

Polasci iz Splita                                           Alternativni polasci

                   

Linija br. 27                              Linija broj 28                     Linija broj 29



16:15                                               16:00                                    16:30

18:10                                               18.15                                    18:25

20:15                                                20:35                                   20:05

22:15                                                                                             21:30             

22:30

Polasci iz Žrnovnice                                   Alternativni polasci



Linija br. 27                                 Linija broj 28                     Linija broj 29



17:15                                                     16:00                                    16:30

19:15                                                     17:00                                    17:20

21:15                                                     19:20                                    19:15

23:15                                                     20:30                                    21:15

Otpala je danas i 11 s nekoliko polazaka

Da, to je kasnije dodano na stranicu, praktički u zadnji čas.

Citat:OBAVIJEST ZA PUTNIKE NA AUTOBUSNOJ LINIJI BR. 11
22 srpnja 2021

Danas, četvrtak, 22.07.2021. g. zbog tehničkih problema autobusna linija br. 11 neće prometovati pri sljedećim polascima:

Ravne njive - Spinut u 16:05, 18:00 i 19:40 te

Spinut - Ravne njive u 17:05 i 18:50

Zahvaljujemo na razumijevanju.

Privremeno rješenje: ukinuti treću smjenu linije 27 i jedan red vožnje 17-ice:

Citat:OBAVIJEST ZA PUTNIKE O IZMJENI VOZNOG REDA
23. srpnja 2021.

Od nedjelje, 25.07.2021. g. uvodi se dodatan polazak nedjeljom na liniji br. 42 Trogir - Slatine u 21:50 te Slatine - Trogir u 22:10 sati.

Od ponedjeljka 26.07.2021.g. dolazi do izmjena u voznom redu na sljedećim linija i to:

do početka školske godine vrijedi novi vozni red na liniji broj 17 SPINUT - TRSTENIK  i obratno,
linija broj 25 (Split – Stobreč) umjesto u 16:15 sati polazi u 16:30 sati (linija br. 29).
liniji broj 27 (Split – Korešnica – Žrnovnica) i obratno ukidaju se polasci radnim danom u sljedećim vremenima:
           27 (Split – Korešnica – Žrnovnica) – 16:15, 18:10, 20:15, 22:15 sati.

           27 (Žrnovnica – Korešnica – Split) – 17:15, 19:15, 21:15 i 23:15 sati.

Umjesto spomenutih ukinutih polazaka na autobusnoj liniji broj 27, autobusne linije broj 28 i 29 prometovat će preko Žrnovnice i Korešnice u sljedećim vremenima:

28 (Split – S.Gornje – Dubrava) – 16:00, 18:15 i 20:35 sati.
28 (Dubrava – S.Gornje – Split) – 16:00, 17:00, 19:20 i 20:30 sati.
29 (Split – Tugare – Naklice) – 16:30 (preko Stobreča), 18:25, 20:05, 21:30 i 22:30 sati.
29 (Naklice – Tugare – Split) – 16:30, 17:20, 19:15 i 21:15 sati.

Kako smo došli do situacije da fali toliko vozača da se ne može pokrivati vozni red? Odgovor je u velikom broju bolovanja. 38 vozača je trenutno na bolovanju, a 16 od njih otvorilo ga je ovaj mjesec.

Danas opet ukinuti neki polasci na linijama br. 11 i 14. Znaci ona promjena voznog reda nije puno dala rezultata. Oceli sada opet pocet sa skidanjem voznog reda?

Citat:Danas, petak, 06.08.2021. g. zbog tehničkih problema autobusna linija br. 11 neće prometovati pri sljedećim polascima:

Ravne njive - Spinut u 14:20, 16:05, 18:00 i 19:40 te

Spinut - Ravne njive u 15:10, 17:05 i 18:50

Citat: Paško  u Srpanj 23, 2021, 16:20:14
Kako smo došli do situacije da fali toliko vozača da se ne može pokrivati vozni red? Odgovor je u velikom broju bolovanja. 38 vozača je trenutno na bolovanju, a 16 od njih otvorilo ga je ovaj mjesec.

Šta se svi bave turizmom ili uberovanjem good_boy

Promet je sam sebe doveo u takvu situaciju sa svojim uvjetima a i plaćom koja se godinama samo smanjivala. Tako da ga po tom pitanju ne treba žaliti. Zbog čega sam ja morao preseliti negdje u Njemačku a ne u grad Split u kojem i jesam prve korake napravio? Ne samo ja nego masa vozača autobusa? Da sad dođem dolje dobio bi nogu na fin način, vjv rušenje na lječničkom ili takvo nešto. Najmanji je problem otkazana vožnja, veći je problem što je to tako trajno a uvjeti i plaća isti. Natječaja je malo, kandidata malo, a i kad ima natječaja natječaj je formalnost a mjesta popunjena (bar neko vrijeme)

U zapošljavanja neću ulaziti, ali spomenut ću da su svi vozači koji su vozili cijeli srpanj dobili bonus od 5% na plaći, a isto će biti i za kolovoz.

Ne, što se zapošljavanja tiče ni ne treba o tome pisati jer, eto to je ono "rekla kazala" pa... Ali, svejedno smatram da Promet treba promijeniti neke stvari unutar ureda, trenutno je to blještavilo iz vana, svi ti novi autobusi, reducirane i dodane linije bla bla... a kada bi zaposljenje bilo pristupačnije (tipa češći natječaji, lječničko po želji, nekakva stimulacija početnicima) tada ne bi dolazilo do ovih scena u najnezgodnije vrijeme. Postavi uvjet recimo... minimum 2 godine iskustva i to je to. Dođi, donesi dokumenta, potpiši ugovor i radi. Nema filozofije.

Citat: Nitko  u Kolovoz 06, 2021, 15:09:27
Danas opet ukinuti neki polasci na linijama br. 11 i 14. Znaci ona promjena voznog reda nije puno dala rezultata. Oceli sada opet pocet sa skidanjem voznog reda?

Mogu mislit kako je onima što čekaju bus a ne dođe. To treba dan prije odredit koje linije neće vozit.

Glavni problem nedostatka vozača je taj da se ne poštuje kolektivni ugovor vozača koji je jednak svim ostalim službama u firmi,tj.vozač bi triba imat 2 dana slobodno ka i svi drugi ali šefovi nepoštivaju to nego provode drugi zakon o tjednim odmorima tj. 1 dan tjedno slobodno i onda se dođe u situaciju da bude koji vozač više na bolovanju ili dodatna linija i nastaje problem tako da kad bi se poštiva kolektivni ima mogučnost u okolnostima povečanog posla da bude svako drugi tjedan dva dana slobodni pa bi se time pokrilo manjak vozača jer ovako mora dat 1 dan slobodno tj tome je prilagođeno i onda sljedi ukidanje linija.Znači problem bi se riješio da se svaki tjedan daju 2 dana slobodno pa bi bilo u posebim okolnostima moguče dat svako drugi tjedan 2 dana i time bi se manjak pokrija.Eto posla za novu vlast u Splitu da bude sve po zakonu a ne godinama na stetu vozača se pokrivaju viškovi ljudi u kancelarijama jer dosad je grad na sjednicama dobiva ukupan broj zaposlenih i tu bi se višak izgubija preko leđa vozača,tužno....

Sve je to lijepo kako si ti objasnio, al da bi se imalo 2 dana slobodno trebalo bi barem 30 vozača zaposlit.  Njih triba platit, a to nije bilo predviđeno u godišnjem planu. Za tu stavku ti treba baren jedno 4 miliona godisnje

Nije ni u Rijeci bolja situacija, ali tu se ne ukidaju polasci, nego vozači koji voze ranu službu isti dan navečer voze i kasnu.

Upravo zato neče zaposle vozače da mogu zapošljavat po kancelarijama kojih ima viška jer na gradskom vječu kažu kolko je bilo zaposlenih prošle godine a kolko ove,tj niko negleda kojeg kadra ima itako to rade godinama priko leđa vozača.Eksplatacije tj.smjene su več na 8 do 9 sati tako da nemože vozač doč i u treču smjenu

Kemijanje sa Žrnovnicom:

Citat:OBAVIJEST ZA PUTNIKE SA PODRUČJA ŽRNOVNICE I KOREŠNICE
12 kolovoza 2021

OBAVIJEST ZA PUTNIKE NA AUTOBUSNIM LINIJAMA BR. 27, 28 i 29

Na autobusnoj liniji broj 27 (Split – Korešnica – Žrnovnica) i obratno, dolazi do izmjena u voznom redu, s obzirom na ukinute polaske radnim danom od 26.07.2021.g. u sljedećim vremenima:

27   Split – Korešnica – Žrnovnica u 16:15, 18:10, 20:15, 22:15 sati.

         Žrnovnica – Korešnica – Split u 17:15, 19:15, 21:15 i 23:15 sati.

Umjesto spomenutih ukinutih polazaka na autobusnoj liniji broj 27, od petka 13.08.2021.g. moguće je koristiti autobusne linije broj 28 i 29 koje će pri slijedećim polascima prometovati preko Žrnovnice i Korešnice:

28    Split – S. Gornje – Dubrava u 16:00, 18:15 i 20:35 sati.

          Dubrava – S. Gornje – Split u 17:00, 19:20 i 20:30 sati.

29    Split – Tugare – Naklice u 20:05 i 22:30 sati.

         Naklice – Tugare – Split u 16:30 i 21:15 sati.

Jučer otpala 14:

Citat:Danas, srijeda, 18.08.2021. g. zbog tehničkih problema autobusna linija br. 14 neće prometovati pri sljedećim polascima:

BRDA - KOPILICA - DUBROVAČKA - BOLNICE - ŽNJAN – DUILOVO: 13:35, 14:55; 16:20, 17:45, 19:10

DUILOVO - ŽNJAN - BOLNICE - DUBROVAČKA - KOPILICA – BRDA: 14:15, 15:45, 16:55, 18:30, 19:50

Zahvaljujemo na razumijevanju.

Prekjucer je i 11....

Da zabilježimo prekid u petak:

Citat:Petak, 20.08.2021. g. zbog tehničkih problema autobusna linija br. 11 neće prometovati pri sljedećim polascima:

RAVNE NJIVE - SPINUT:  14:20 i 16.05;

SPINUT - RAVNE NJIVE: 15.10 i 17.05;

Također zbog prometnih gužvi koje nastaju u trajektnoj luci te pogotovo na ulazu u Grad Omiš autobusna linija broj 60 kasni pri polascima u oba smjera.

https://www.promet-split.hr/DesktopModules/EasyDNNNews/DocumentDownload.ashx?portalid=0&moduleid=629&articleid=378&documentid=1283

Novi vozni red...
Sve gore od goreg....
Bar su linije br  3 6 8 18 i 38 trebeli vratit na polaske koje su bili prije korone

Mene čudi još malo i linija 9. I ona bi trebala bit pojačana.

Ispada da je prigradska linija 37 najjača linija. Uz bok joj stoji linija 18, ako ne i jednako. Ostale daleko odstupaju.

Da nju sam zaboravia stavit...

Najjača im je 8ica izjutra, 15 pa 15, 30 pa 30  rofl

07| 00, 20
08| 00, 15, 30
09| 00, 30, 45
10| 00, 30
11| 00, 15, 30
12| 00, 30, 45
13| 00, 30, 55

Daaaa, to vec stoji tako vec od kada imamo polaske i sa zvoncaca. Uz malo volje moglo je se namistit da polasci idu svako 20/25 minuta.

Pojačali su dobro 3icu, ostalo ne vidim neke značajnije promjene

http://www.promet-split.hr/Portals/0/Datoteke/Izmjene.pdf

3icu su vratili vozni red od prije korone. pivkan
Ostalim linijama (6, 8, 27 i 38) dodali su jos jedan polazak ujutro.

S 3icom ista priča ko s 8icom 😀

Umjesto
08:00, 08:20, 08:40
09:00, 09:20, 09:40

Oni poslože
08:00, 08:15, 08:30
09:00, 09:30, 09:45

Ajde, bar je nekome došlo do glave da pojača tricu.

Ta rupa u voznom redu je zbog obavezne pauze vozača koju negdje moraju smjestiti pa su izbacili dva polaska. To je najprikladnije vrijeme jer prođe najveća jutarnja gužva. Da to idu rješavati (a trebali bi, naravno), morali bi te polaske ubaciti u neki treći vozni red.

#242 Split - SLIVNO (preko Planog).

Koja je to uopće linija, kako prometuje, koja je ruta i gdje je zavedena na Prometovoj web stranici.

Ako se radi o tom Slivnu to je duboko u ŠKŽ.??

Linija br. 91 prolazi kroz sitno. Al joj to nije zadnja stanica pa neznan.

http://www.promet-split.hr/obavijesti/obavijest-za-putnike-na-linijama-br61729-i-30

Opet promjene
Linije br. 6 i 29 promjene u vremenu nekih polazaka
Linija br. 17 dodano je još polazaka
Linija br. 30 oduzeti su neki polasci. Sada vozi samo u "udarnim" urama.

Danas "otpale" linije br. 11 i 14.

Citat:Danas, četvrtak, 23.09.2021. g. zbog tehničkih problema autobusna linija br. 14 neće prometovati pri sljedećim polascima:

Brda - Duilovo u 13:35,14:55, 16:20, 17:45 i 19:10 te

Duilovo - Brda u 14:15, 15:45, 16:55, 18:30 i 19:50

Zahvaljujemo na razumijevanju.

Jel to opet znaci prevelik broj vozaca na bolovanju?

Najlakše je ukinut a malo se promučit da što smisle novo ili spoje koju liniju ne bi ih ubilo. Ovako bi ja na njihovom mjestu napravio.

3 Brda - Lovrinac - Brda
Polasci s Brda
05:00 05:20 05:40
06:00 06:20 06:40
07:00 07:20 07:40
08:00 08:20 08:40
09:00 09:20 09:40
10:00 10:20 10:40
11:00 11:20 11:40
12:00 12:20 12:40
13:00 13:20 13:40
14:00 14:20 14:40
15:00 15:20 15:40
16:00 16:20 16:40
17:00 17:20 17:40
18:00 18:20 18:40
19:00 19:20 19:40
20:00 20:30
21:00 21:30
22:00 22:30
23:00

6 Kila - velebitska - Trajektna luka - Kila
Polasci s Kile
05:35 05:55
06:15 06:35 06:55
07:15 07:35 07:55
08:15 08:35 08:55
09:15 09:35 09:55
10:15 10:35 10:55
11:15 11:35 11:55
12:15 12:35 12:55
13:15 13:35 13:55
14:15 14:35 14:55
15:15 15:35 15:55
16:15 16:35 16:55
17:15 17:35 17:55
18:15 18:35 18:55
19:15 19:35 19:55
20:15 20:45
21:15 21:45
22:15 22:45
23:15

8 Žnjan - Zvončac - Žnjan
Polasci sa Žnjana
05:20 05:45
06:10 06:35
07:00 07:20 07:50
08:15 08:40
09:05 09:30 09:55
10:20 10:45
11:10 11:35
12:00 12:25 12:50
13:10 13:35
14:05 14:30 14:55
15:20 15:45
16:10 16:35
17:00 17:25 17:50
18:15 18:40
19:05 19:30 19:55
20:30
21:05 21:40
22:15 22:50
23:25

9 Ravne njive - Pujanke - vukovarska - HNK
Polasci s Ravnih njiva
05:10 05:30 05:50
06:10 06:30 06:50
07:00 07:10 07:30 07:50
08:10 08:30 08:50
09:10 09:30 09:50
10:10 10:30 10:50
11:10 11:30 11:50
12:10 12:30 12:50
13:00 13:10 13:30 13:50
14:10 14:30 14:50
15:10 15:30 15:50
16:10 16:30 16:50
17:10 17:30 17:50
18:10 18:30 18:50
19:10 19:30 19:50
20:15 20:45
21:15 21:45
22:15 22:45
23:15

15 Duilovo - Lora - Duilovo
Polasci s Duilova
05:25 05:50
06:15 06:40
07:05 07:25 07:55
08:20 08:45
09:10 09:35
10:00 10:25 10:50
11:15 11:40
12:05 12:30 12:55
13:15 13:40
14:10 14:35
15:00 15:25 15:50
16:15 16:40
17:05 17:30 17:55
18:20 18:45
19:10 19:35
20:05 20:40
21:15 21:50
22:25
23:00


18 Brnik - matice hrvatske - Spinut - Brnik
Polasci sa Brnika
05:25 05:45
06:05 06:25 06:45
07:05 07:15 07:25 07:45
08:05 08:25 08:45
09:05 09:25 09:45
10:05 10:25 10:45
11:05 11:25 11:45
12:05 12:25 12:45
13:05 13:15 13:25 13:45
14:05 14:25 14:45
15:05 15:25 15:45
16:05 16:25 16:45
17:05 17:25 17:45
18:05 18:25 18:45
19:05 19:25 19:45
20:00 20:30
21:00 21:30
22:00 22:30
23:00

Polazak 11ice jutros u 7:20 s Ravnih njiva nije vozen, a sigurno i neki od sljedecih polazaka sa Spinuta.
Vjerojatno opet isto - fali vozaca, ali steta sta je bas taj polazak ispa jer je jedan od najbitnijih, a posebno skolarcima.

Nisu se s tim pohvalili. Čudi me da nema ništa po novinama.
Čitam baš u komentarima da po tri jutra nema 11ice u 07:00 iz Spinuta.
Valjda je vrijeme više da spajaju linije, baš me zanima koliko bi uštedili vozača da spoje linije 9 i 11.

Spajanje linija.??
Ne bih ja.....
11 ajmo to kazat, služi 9 kao pomoć u jake sate.

Radije bi "pomeo" još malo po firmi i počistio neke stvari. Onda vozača ne bi falilo.

Po meni izmjena trase linije 11 je potpuni promašaj (jedino pozitivno u svemu tome je šta su uvedeni polasci nediljon kad ih nije bilo). Ta 11ka do Spinuta je glupost, trebalo ju je uštimat sa 17kom i sve ok.

Ili ju vratit na staro, prilagodit da bude nekakva ispomoć liniji 9.

Jedino rješenje je da se napravi kompletna reorganizacija više linija, ali još važnije, voznih redova. Ako se mijenja samo jedna, doći će do pritisaka, a onda i političkih pritisaka i dosta toga će pasti u vodu.

Da u pravu si potpuno. Maksimalno 3 polaska pojedinih linija u jednom satu a dvokratne linije ukinuti ili imati polaske kroz cijeli dan. Isto tako po meni je linija 20 nepotrebna kao i 14 koja je rijetka i naj%u010De%u0161%u0107e vozi cca 10 putnika.
Onda spojit linije 24 i 26 u liniju 25 i poja%u010Dat ju sa nekoliko polazaka.

Citat: elez  u Listopad 05, 2021, 16:12:33
Isto tako po meni je linija 20 nepotrebna kao i 14 koja je rijetka i naj%u010De%u0161%u0107e vozi cca 10 putnika.

Po meni je i 15ka glupa da služi samo za Duilovo.
Kad bi nju produžili do Lore, 18ku do Spinuta a 9icu preusmjerili kroz Pujanke mislim da bi bila ogromna ušteda jer bi onda komodno mogli ukinut linije 11 i 17.

Šta triba Split a ubiti cjela Hrvatska, je Integralni Prijevoz između Privatnika, Željeznice i Komunalnin Tvrtkama kao n.p. Promet Split. Ja sam u zadnjim Godinama puno Vrimena provea sa "Planom"  o Integralnom Prijevozu za Split i Srednju Dalmaciju. Pa ako postoji interes za to, bi posla n.p. Tabelu sa Linijama.

Nažalost, željeznica je u toliko katastrofalnom stanju da se na nju skoro pa ne može računati.

Danas ispad 3 polaska linije 14.

https://www.promet-split.hr/obavijesti/obavijest-za-putnike-na-liniji-broj-11-4

Citat:Danas, srijeda, 13.10.2021. g. zbog tehničkih problema autobusna linija br. 14 neće prometovati pri slijedećim polascima:

Brda - Duilovo u 12.05 sati

Duilovo - Brda u 11.35 i 12.50 sati

Citat: Mau2403  u Listopad 11, 2021, 18:15:16
Pa ako postoji interes za to, bi posla n.p. Tabelu sa Linijama.

Možemo li vidit to

Citat: netko  u Listopad 13, 2021, 23:13:41
Danas ispad 3 polaska linije 14.

A javili pet do podne  rofl

Citat:Danas, utorak, 19.10.2021. g. zbog tehničkih problema autobusna linija br. 14 ne prometuje.

U zadnje vrijeme puca linija 14.

Citat:Danas, ponedjeljak 25.10.2021. g. od 10:55 sati, zbog tehničkih problema autobusna linija br. 14 ne prometuje.   

ja je vidia oko 2ipo na firulama kalo ide put brda glavauzid

Od petka skraćuju br. 14 na pet polazaka sa Brda i 3 polaska sa Duilova, subotom i nedjeljom ne prometuje.

Otkad je preusmjerena ruta linije 14 prema Duilovu, dio Dubrovačke ulice južno od križanja s Vukovarskon je totalno nepovezan s centrom grada.
Sjevernije od toga je okej jer prema gradu imaju linije 6 i 15 (i 17 za Spinut...), a još malo poviše idu 7 i 9.

S druge strane, linije 1,10,16,22 od Općine pa sve do ulaza u Solin imaju skroz istu rutu. Mišljenja sam da bi bilo dobro barem jednu od njih preusmjerit da ide tamo di je išla prije 14, pa da bude povezan i taj dio s centrom grada.
Npr. 16 HNK - tržnica - Dubrovačka - Dom.rata - Ninčevići.

https://www.dalmacijadanas.hr/linija-broj-60-ponovno-ce-stajati-u-dugom-ratu

Autobus Prometa tamo ne staje od kolovoza 2019. godine


S prvim danom iduće godine autobus broj 60 ponovno će stajati u Dugom Ratu.


Frane Marčić, predsjednik Općinskog vijeća u Dugom Ratu, podijelio je tu vijest danas na svojoj Facebook  stranici.

"Nakon nekoliko odrađenih sastanaka u proteklih par mjeseci, postigli smo dogovor s Prometom Split d.o.o., o povratku autobusne linije broj 60 u Općinu Dugi Rat od 1.01.2022. godine.


U proračunu Općine za 2022. godinu osigurati ćemo sredstva za subvencioniranje dva autoprijevoznika, te će naši mještani i gosti dobiti redovitiju i kvalitetniju uslugu javnog prijevoza.

Učenici, studenti, ... moći će birati s kojim autoprijevoznikom im je povoljnije i zgodnije za putovati, te koristiti subvencioniranje pokaznih karata", napisao je.

Tražilo se tada cca. 1 300 000kn, na ugovor od 10 godina. Za ovaj ugovor od 10 godina nisam siguran, ali za iznos jesam.

Negdje sam pročitao da če Promet sada tražiti oko 700 - 800 tisuća godišnje.

Ako tako bude bit će zanimljivo gdje je nestala ona razlika do 1 300 000kn.
Gorivo poskupjelo, a također i ostali troškovi napram 2019.

Ajoj.

https://www.dalmacijadanas.hr/napokon-se-i-to-dogodilo-prometova-sezdesetka-opet-ce-se-zaustavljati-u-dugom-ratu-direktor-delic-sve-je-na-opcini-neka-se-usuglase2

Citat:"ŠEZDESETKA" PONOVNO STAJE U DUGOM RATU ILI IPAK NE? Načelnik šokiran: "Žalosno je da se pregovaralo s Prometom bez moga znanja"; Delić: "Ne zanimaju me njihove političke igre"
"Egocentrici i politički mrtvaci žele napraviti paralelnu vlast kao što rade i u drugim mjestima kako bi opravdali svoj neuspjeh", kaže načelnik
Autor AUGUSTIN MARKOTA 3.11.2021, 15:34

Hoće li nakon nekoliko godina stanke autobusi Prometa Split ponovno zaustavljati na pristaništima u Općini Dugi Rat?

Kako smo jučer pisali, to bi se trebalo dogoditi s prvim danom iduće godine i popularna 'prometova šezdesetka' koja prometuje na relaciji Omiš-Split ponovno će biti dostupna i putnicima iz Dugog Rata.


"Nakon nekoliko odrađenih sastanaka u proteklih par mjeseci, postigli smo dogovor s Prometom Split d.o.o., o povratku autobusne linije broj 60 u Općinu Dugi Rat od 1.01.2022. godine. U proračunu Općine za 2022. godinu osigurat ćemo sredstva za subvencioniranje dva autoprijevoznika, te će naši mještani i gosti dobiti redovitiju i kvalitetniju uslugu javnog prijevoza. Učenici, studenti, ... moći će birati s kojim autoprijevoznikom im je povoljnije i zgodnije za putovati, te koristiti subvencioniranje pokaznih karata", napisao je.

Čini se da jučer održani sastanak nije najbolje "sjeo" načelniku Dugog Rata, Tonču Bauku. Naime, načelnik tvrdi da o pregovorima s Prometom uopće nije bio upoznat!

Načelnik Dugog Rata, Tonči Bauk
"Ponukan člankom koji je izišao na društvenim mrežama i ostalim medijima o gradskom prijevozniku Promet iz Splita, ne mogu kao Načelnik ostati bez komentara.

Žalosno je da predsjednik i dopredsjednik vijeća već danima pregovaraju s direktorom Prometa gos. Delićem na temu povratka Prometa na naše područje, a da za to nisam bio upoznat. Moram priznati da su me upoznali jučer kako bi opravdali svoje postupke i objavili članak. Naravno, da je svim mještanima u interesu imati bolju uslugu ali što to financijski znači za našu Općinu nitko od njih nije ni razmišljao. Dotične financijski plan za kojeg sam ja zadužen ne interesira jer su ionako za 2021. izglasali proračun koji sam trebao rezati zbog financijskih dubioza.

"Varaju narod kao na izborima"
Kao što vidite populisti opet varaju narod kao na izborima i miješaju se u poslove za koje nemaju ovlasti a ni znanja. Egocentrici i politički mrtvaci žele napraviti paralelnu vlast kao što rade i u drugim mjestima kako bi opravdali svoj neuspjeh.
Dragi sumještani, ne nasjedajte na populističke pamflete jer ja nisam bio pregovarač. Ako su zaista sve riješili, a za što nisu imali ovlasti, neka prema svojim ovlastima potpišu i ugovor", poručio je danas Bauk.

Delić: "Zanimali su ih tehnički aspekti novog (potencijalnog) ugovora"
Nazvali smo direktora Prometa Split Miroslava Delića. On nam je potvrdio da je već obavio nekoliko sastanaka s predstavnicima Općine Dugi Rat, ali i da ga "političke igre u Dugom Ratu ne zanimaju".

"Predstavnici iz gradskog vijeća su me nazvali i zamolili su me za sastanak povodom potpisivanja novog ugovora s Općinom Dugi Rat. Zanimali su ih tehnički aspekti novog (potencijalnog) ugovora i održali smo dva sastanak", kazao je Delić za Dalmaciju Danas.

U nastavku nam je otkrio sve detalje sastanka koji bi mogao biti od krucijalne važnosti za sve stanovnike Dugog Rata.

"Na tim sastancima ih je zanimao iznos sufinanciranja s obzirom na broj putnika i dolazaka, nadalje zanimao ih je broj polazaka koji bi bio u jednom i drugom pravcu", govori nam Delić i napominje da su ga pitali i pojedinosti o pokaznim kartama.

"Hoće li mještani Dugog Rata i dalje imati mogućnost korištenja te karte na području tarifnih zona u gradu Splitu", pitali su me predstavnici iz Općine Dugi Rat.

"Mislim da su zadovoljni. Sada je sve na njima..."
"Ja sam im na drugom sastanku odgovorio na sva pitanja i mislim da su oni zadovolji. Sada je sve na njima, oni se unutar općine moraju usuglasiti i podnijeti zahtjev. Tek tada može doći do potpisivanja novog ugovora", pojašnjava nam direktor Prometa Split.

Nadalje, kazao nam je da Promet Split ima svoj put napretka, i da očekuje da mu se općinski predstavnici jave, ako se naravno dogovore.

"Na dispoziciji sam izvršnoj vlasti"
"Mi imamo naš put, imamo zdravu i racionalnu firmu. Ako je Općina Dugi Rat zadovoljna sadašnjim prijevozom na području njihove općine, onda neka ostane kako je. Ako žele nešto drugo, mi smo tu i neka nam se jave. Neću ulaziti u političke prepirke", dodaje.

"Kako sam bio na dispoziciji zakonodavnoj vlasti, tako sam na dispoziciji izvršnoj vlasti ako su voljni za sastanke", zaključio je za Dalmaciju Danas Miroslav Delić.

Nastavak sapunice.

https://slobodnadalmacija.hr/dalmacija/obala/politicka-komedija-u-dugom-ratu-se-nastavlja-sef-vijeca-ugovorio-je-veliki-projekt-bez-znanja-svog-kuma-i-nacelnika-pa-je-krenulo-cascenje-nazvali-smo-ih-obojicu-1142055

Citat:Politička komedija u Dugom Ratu se nastavlja: šef Vijeća ugovorio je 'veliki projekt' bez znanja svog kuma i načelnika, pa je krenulo 'čašćenje'. Nazvali smo ih obojicu
PIŠE VINKO VUKOVIĆ
11. studenog 2021. - 08:27

Politička komedija u Dugom Ratu se nastavlja. Uz napomenu, kako je nastavak, suprotno običaju, još bolji i smješniji.

Na brzinu ćemo vas samo uvesti u likove. Dakle, načelnik općine Dugi Rat je Tonči Bauk, član HDZ-a koji je na ovogodišnjim lokalnim izborima nastupio kao nezavisni kandidat i koji je za samo 43 glasa u drugome krugu pobijedio HDZ-ova službenog kandidata Franu Marčića. Tonči Bauk i Frane Marčić obiteljski su jako povezani, štoviše, Tonči je Frani krsni kum, ali, eto, politika ih je razdvojila, iako, obojica tvrde, ne i zavadila.

U Općinskom vijeću, da kažemo još i to prije nego krenemo na radnju, HDZ s partnerima (HDS i HSP) ima većinu, njihovih je sedam ruku u odnosu na Baukovih šest, koliko ih je načelnik uspio skupiti s Domovinskim pokretom i još dvije nezavisne liste. A da bi HDZ imao većinu – evo još samo ovo pa nećemo više – pobrinuo se prvi Baukov suradnik Ivica Vuković, drugi s načelnikove predizborne liste, koji se odmah nakon izbora priklonio Frani Marčiću uz objašnjenje kako je to učinio jer Bauk nije želio ispuniti njegov jedini uvjet za ulazak u lokalnu politiku, a to je bila – koalicija s HDZ-om.

Ako vam je sve ovo komplicirano, zamislite kako je tek mještanima Dugoga Rata, općine sa 7000 stanovnika, koji su u svibnju mogli birati između čak dvanaest ponuđenih lista, što je, ako izuzmemo Zagreb i Split, bio nacionalni rekord.

No, da počnemo.

Prije nekoliko dana, točnije 2. studenoga, Frane Marčić je na svom Facebook profilu kao predsjednik Općinskoga vijeća objavio fotografiju na kojoj sa svojim suradnicima, zamjenikom Domagojem Vukovićem i kolegom vijećnikom Andrijom Marasovićem, zadovoljno pozira u kancelariji direktora splitskoga "Prometa". Uz njih trojicu, na fotografiji su i direktor "Prometa" Miroslav Delić, jedini u sakou i jedini koji nije nasmiješen, dvije bočice negazirane vode, obje skoro do kraja ispražnjene, dvije čaše, maketa zglobnog autobusa i dvije posude s grickalicama.

Uz fotografiju Marčić je stavio i sljedeći tekst: "Nakon nekoliko odrađenih sastanaka u proteklih par mjeseci, postigli smo dogovor s Prometom Split d.o.o. o povratku autobusne linije broj 60 u općinu Dugi Rat od 1. siječnja 2022. godine. U proračunu općine za 2022. godinu osigurat ćemo sredstva za subvencioniranje dva autoprijevoznika te će naši mještani i gosti dobiti redovitiju i kvalitetniju uslugu javnog prijevoza. Učenici, studenti... moći će birati s kojim autoprijevoznikom im je povoljnije i zgodnije putovati te koristiti subvencioniranje pokaznih karata."

Objavu, koja je dosad dobila 69 lajkova (od toga jedanaest "srca") i trinaest dijeljenja, nedugo po njezinu puštanju u virtualni svijet objavom na svom Facebook profilu prokomentirao je i načelnik Bauk. I nju prenosimo u cijelosti.

"Ponukan člankom koji je izišao na društvenim mrežama i ostalim medijima (Bauk misli na Slobodnu Dalmaciju koja je prenijela Marčićev status, op.a.) o gradskom prijevozniku Promet iz Splita, ne mogu kao načelnik ostati bez komentara. Žalosno je da predsjednik i dopredsjednik Vijeća već danima pregovaraju s direktorom Prometa gosp. Delićem na temu povratka Prometa na naše područje, a da za to nisam bio upoznat. Moram priznati da su me upoznali jučer kako bi opravdali svoje postupke i objavili članak.

Naravno da je svim mještanima u interesu imati bolju uslugu, ali što to financijski znači za našu općinu nitko od njih nije ni razmišljao. Dotične financijski plan, za kojeg sam ja zadužen, ne interesira jer su ionako za 2021. izglasali proračun koji sam trebao rezati zbog financijskih dubioza.

Kao što vidite, populisti opet varaju narod kao na izborima i miješaju se u poslove za koje nemaju ovlasti, a ni znanja. Egocentrici i politički mrtvaci žele napraviti paralelnu vlast kao što rade i u drugim mjestima kako bi opravdali svoj neuspjeh. Dragi sumještani, ne nasjedajte na populističke pamflete jer ja nisam bio pregovarač. Ako su zaista sve riješili, a za što nisu imali ovlasti, neka prema svojim ovlastima potpišu i ugovor", napisao je 3. studenoga Bauk i dobio 90 lajkova (jedanaest "srca" i jedan izraz iznenađenja) uz dva dijeljenja.

Nazvali smo, naravno, nakon svega i jednog i drugog, no prije njihovih izjava dvije napomene.

Prva – da čitatelje s područja Dugog Rata ne držimo u neizvjesnosti – kaže kako neće biti ništa od skorog povratka "Prometovih" autobusa na dugoratsko područje, a druga – da i ostali čitatelji znaju što se ovdje događa – podsjeća kako "Prometovi" autobusi vozeći od Splita prema Omišu, i obratno, već dvije godine ne staju na stanicama u općini Dugi Rat jer Općina nije pristala na poskupljenje godišnje subvencije s 350.000 kuna na 1.250.000 kuna.

– Mi taj novac naprosto nemamo – govorio je tadašnji načelnik Jerko Roglić.

– Mi taj novac naprosto nemamo – govori sadašnji načelnik Tonči Bauk.

– Mi smo uspjeli sve riješiti i dobiti povoljniju cijenu – govori Frane Marčić.

Sva trojica HDZ-ovci. A krenut ćemo od onoga koji je sve "zakuhao".

Gospodine Marčić, zašto ste, bez načelnikova znanja, išli na sastanke u "Promet"?

– Pustite vi što načelnik govori, bilo bi mu bolje da se informira kako funkcionira vlast i da ne zaboravi da je on samo izvršni organ te da sve odluke donosi Vijeće.

Da niste to malo krivo shvatili?

– Kome to nije jasno neka malo bolje prouči zakone. Mi smo ozbiljna stranka i znamo što radimo.

Po vama bi znači Jandroković trebao hodati okolo i dogovarati poslove, a da Plenković o tome pojma nema?

– Znao je naš načelnik sve na vrijeme. Kad smo sve završili i dogovorili, obavijestili smo ga i tada se nije bunio, a sad se pravi da ništa ne zna.

Činjenica je da ste išli na sastanke bez njega. Zašto, uz čiji nalog?

– Ne treba nama nalog da radimo u interesu svoje općine. Nema smisla sada raspravljati tko je što i kako napravio, bitno je da građani od svega imaju korist i da smo uspjeli spustiti godišnju cijenu na 700.000 kuna.

Načelnik je jedina ovlaštena osoba za sklapanje takvih poslova, bez njegova potpisa vaš dogovor ne vrijedi, i predlaganje proračuna je u njegovoj domeni.

– Gospodine, ovo je demokracija, a ne diktatura.

Za jednog političara imate čudno poimanje demokracije, možda da probate s pojmom anarhija?

– Ponavljam, građani su nam na prvome mjestu, njih politička prepucavanja ne zanimaju, dosta im je igrokaza.

Toliko od Frane Marčića. Zasad.

Idemo čuti Tončija Bauka.

Gospodine Bauk, kad ste saznali za dogovor s "Prometom"?

– Kad je sve bilo gotovo. Ni u čemu nisam sudjelovao, niti sam išta o tome znao.

I, što ćete sada napraviti?

– Ne pada mi na pamet potpisati taj ugovor. Prvo, mi novca u proračunu za tu svrhu nemamo, za našu malu općinu 700.000 kuna je enorman iznos, a kao drugo, ne mogu i neću pristati na paralelnu vlast. To što je HDZ naumio, vladati u Dugom Ratu a da nemaju svoga načelnika, još je nedoživljeno. Njihove ovlasti tiču se samo Općinskog vijeća, a to znači potvrđivanja ili odbijanja odluka koje pripremam ja sa svojim ljudima i koje prema zakonu moraju doći na razmatranje vijećnika, sve ostalo je skandalozno. I sam čin odlaska u "Promet" je skandalozan jer Općina ne daje koncesije prijevoznicima, nego samo subvencije, a koncesijama se bavi Županija.

Predsjednik Vijeća kaže kako je sve ovo dio vašeg igrokaza.

– To što on radi je degutantno jer vrlo dobro zna tko ima kakve ovlasti. A morao bi znati i da je upravo njegova stranka u prošlom mandatu odbila produljiti ugovor s "Prometom". I to s punim pravom. Uostalom, mještani Dugog Rata imaju zadovoljavajući autobusni prijevoz s tvrtkom "Dalmatinac" za koji godišnje plaćamo 450.000 kuna, dok nam je novi izdatak, koliko god mi željeli imati još jednog prijevoznika, naprosto u ovom trenutku neizvediv. Sve ostalo je politička manipulacija u režiji stranke koja se jedino time i bavi.

Jeste li još uvijek član HDZ-a?

– Davno sam ja s njima raskrstio.

Jeste li istupili iz članstva, zatražili ispisnicu?

– Nisam, ali, evo, kad već navaljujete, odmah ću pokrenuti taj postupak.

Kako mislite dalje vladati, nemate većinu u Vijeću, miriše li to na nove izbore u Dugom Ratu?

– Ja sam od prvoga dana pokazao da sam za suradnju, čak sam mislio da smo je i uspostavili, ali, eto, oni je očito ne žele.

Što želi Frane Marčić, pitamo Franu Marčića.

– Želimo da naša općina ide naprijed.

S vama koji želite vladati poput načelnika iako ste izgubili na izborima?

– Ja ne radim ništa mimo zakona.

Načelnik kaže da neće potpisati ugovor s "Prometom".

– To sad kaže, a nama je rekao drugačije.

Zašto ga još uvijek držite u HDZ-u?

– Tko kaže da ga držimo?

Pa, još uvijek je član stranke, niti ste ga vi izbacili, niti se on iščlanio.

– HDZ nikoga ne izbacuje, nismo mi takva stranka. Čim se samostalno odlučio kandidirati, prestao je biti naš član, tako to kod nas ide.

https://www.promet-split.hr/obavijesti/obavijest-za-putnike-na-linijama-11-i-15

Zbog radova na križanju Poljičke i Bušićeve ulice od subote 20.11.2021.g. do završetka radova linije javnog gradskog prijevoza mijenjaju trasu na sljedeći način:


- Linija broj 11 u smjeru prema centru grada iz Velebitske ulice ne skreće u Ulicu Matice hrvatske, nego produžava do Poljičke odakle nastavlja uobičajenom trasom. U drugom smjeru trasa je također izmijenjena na način da iz Poljičke ulice ne skreće u Ulicu Bruna Bušića, nego produžava do Velebitske ulice.


- Linija broj 15 u smjeru prema centru grada iz Poljičke ne prometuje u Ulicu Bruna Bušića, nego iz Poljičke skreće u Dubrovačku, odakle nastavlja uobičajenom trasom. U smjeru prema Duilovu iz Vukovarske ulice skreće desno u Dubrovačku ulicu, kojom prometuje do Poljičke ulice, te nastavlja uobičajenom trasom.

Hvala na razumijevanju,

PROMET d.o.o. Split






Budimo realni šta se tiće 15-ice bi ovo trebalo uvest sa stalno.

https://www.promet-split.hr/obavijesti/obavijest-za-putnike-linije-br-6111417-i-27

Petak 17.12.2021. g. zbog tehničkih problema neće prometovati sljedeći polasci na dolje navedenim linijama:

linija br.6 i to polasci sa Hnk u 13.15 i 19.15, tj.  sa Kile u 13.45, 14.45, 15.45, 16.45, 17.45, 18.45
linija br.11 i to polasci sa Ravnih njiva u 14.20, 16.05, 18.00, 19.40, i polasci sa Spinuta u 15.10, 17.05, 18.50
linija br. 14 i to polasci sa Brda u 12.35 i 13.55, i sa Duilova u 13.15 i 14.35
linija br. 17 i to polasci sa Spinuta u 14.30, 15.35, i polasci sa Trstenika u 15.00, 16.05
linija br. 27 i to polasci iz Splita u 16.15, 18.10, 20.15, 22.15, i iz Žrnovnice u 17.15, 19.15, 21.15, 23.15

Ovo postaje ozbiljno, ovoliko polazaka da ispadne znaci da nesto jako nevalja, nesto se mora pod hitno promjeniti.

43 vozača na bolovanju, a vjerojatno i još koji u međuvremenu.

tokon cile godine je između 35 do 40 ljudi na bolovanju,možda 2 miseca godišnje padne na 25 do 30 vozača na bolovanju tako da ništa neobično.

To ulazi u proračune kad radiš broj potrebnih vozača.
Svima GO + prosječni mjesečni broj bolovanja u zadnje 2,3 godine.

Fali i autobusa.

Svakodnevno je i par buseva na servisu zbog raznoraznih sitnica ili redovnog servisa. Vjerojatno vrijedi i za MAN-ove i Iveco.

Znaci prije 2 godine je bia skoro na svim linijama puno ucestaliji vozni red, a bio je jednak broj buseva koji su bili stariji. I kako se to tada nije dogadalo a sada se dogada s ovim "krnjim" voznim redom.

S koronom je problem da ne samo više bolesti, nego i više nepredvidivih okolnosti (npr. netko zdrav završi u samoizolaciji).

Na novim busevima više se toga gleda, ali i pravilnije, ne propuštaju se zakazani servisi i obveze u Dugopolju, do kojeg treba i doći. Bolje i to nego da ih održava Promet, koji nema dovoljno ni prostora, ni alata, ni ljudstva.

Današnji problem je šta ima manje zaposlenih vozača nego prije,plus šta na rasporedu među bolovanjem ima i vozača koji su iz trogirske radne jedinice  pošto prije oni nisu bili na splitskom rasporedu među bolovanju

https://www.promet-split.hr/obavijesti/obavijest-za-putnike-na-autobusnoj-liniji-br-27-15

Danas, ponedjeljak, 20.12.2021. g. zbog tehničkih problema autobusna linija br. 14 neće prometovati pri sljedećim polascima:

Brda - Duilovo u 12:35 i 13:55

Duilovo - Brda u 13:15 i 14:35



Također zbog tehničkih problema autobusna linija br. 17 neće prometovati pri sljedećim polascima:

Spinut - Lora - Trstenik u 14:30 i 15:35

Trstenik - Lora - Spinut u 15:00 i 16:05

Zahvaljujemo na razumijevanju.







Ovo ako se ne varam niie cila smjena. Pa znaci da nije do vozaca, a i nemoze bas ni biti do buseva ker ako se moze sve u jutro odvozit onda mogu i tada...

Drugi dio dvokratne ?

Danas otpali neki polasci linija 27, 11, 14 i 17

https://www.promet-split.hr/obavijesti/obavijest-za-putnike-na-autobusnoj-liniji-br-27-17

Danas, utorak, 21.12.2021. g. zbog tehničkih problema neće prometovati autobusne linije pri slijedećim polascima:

Autobusna linija br. 27:

Split - Žrnovnica u 16:15 (preko Stobreča), 18:10, 20:15 i 22:15 sati;

Žrnovnica - Split u 17:15, 19:15, 21:15 i 23:15 sati;

             

Autobusna linija br. 17:

Spinut - Lora - Trstenik u 14:30 i 15:35

Trstenik - Lora - Spinut u 15:00 i 16:05



Autobusna linija br. 14:

Brda - Duilovo u 12:35 i 13:55

Duilovo - Brda u 13:15 i 14:35



Autobusna linija br. 11:

Ravne njive - Spinut u 12:40, 18.00, 19.40 sati;

Spinut - Ravne njive u 13:30 i 18.50 sati;

https://www.promet-split.hr/obavijesti/obavijest-za-putnike-na-autobusnoj-liniji-br-27-17

Citat:OBAVIJEST ZA PUTNIKE O NE PROMETOVANJU POJEDINIH POLAZAKA AUTOBUSNIH LINIJA BR. 11 i 27
22. prosinca 2021.

Danas, srijeda, 22.12.2021. g. zbog tehničkih problema neće prometovati autobusne linije pri slijedećim polascima:

Autobusna linija br. 27:
Split - Žrnovnica u 16:15 (preko Stobreča), 18:10, 20:15 i 22:15 sati;
Žrnovnica - Split u 17:15, 19:15, 21:15 i 23:15 sati;

Autobusna linija br. 11:
Ravne njive - Spinut u 18.00, 19.40 sati;
Spinut - Ravne njive u 18.50 sati;

Dobro "ubijaju" liniju 27, a draga im je i 11.

Pa ovo se ponavlja iz dana u dan ko zna koliko već, od ljeta negdje ali nije baš puno polazaka zakinuto pa potiho prolazi.

A i nije bas istina. Tokon lita su cesto ispadali polasci. I onda je bilo mirno. I sada opet zadnjih tjedan dana, i to puno vise nego sta je bilo liti.

Kad prenosite obavijest, kopirajte i tekst, ne samo link! A ne da poslije čitamo rasprave bez konteksta.

Došlo i do novine: https://slobodnadalmacija.hr/split/promet-je-objavio-privremeno-ukidanje-pojedinih-polazaka-na-gradskim-linijama-zbog-tehnickih-problema-od-direktora-doznajemo-da-im-nedostaje-vozaca-1153530

Citat:'Promet' je najavio privremeno ukidanje pojedinih polazaka na gradskim linijama zbog 'tehničkih problema'. Istražili smo o čemu je riječ...
22. prosinca 2021. - 17:49

- Imamo puno vozača na bolovanju zbog Covida-19, a neki su u samoizolaciji. U ovom trenutku je na bolovanju oko 20 vozača više nego što ih je inače - odgovorio je Miroslav Delić, direktor "Prometa" na pitanje koji se to  tehnički razlozi kriju iza otkazivanja određenih polazaka na pojedinim linijama.

Naime, na službenoj stranici "Prometa" osvanula je obavijest kako danas, zbog tehničkih problema, na nekoliko polazaka neće prometovati autobusne linije 27 i 11.

Autobusna linija broj 27 iz smjera Split - Žrnovnica neće krenuti u 16.15 (preko Stobreča), 18.10, 20.15 i 22.15 sati, a iz smjera Žrnovnica - Split u 17.15, 19.15, 21.15 i 23.15 sati. Uz to, neće voziti autobusna linija br. 11, iz smjera Ravne njive - Spinut u 18, 19.40 sati; a iz smjera Spinut - Ravne njive u 18.50 sati.

- S tim se mučimo zadnjih mjesec i pol dana. Stalo jedni odlaze na bolovanje, a drugi se vraćaju. Čak smo pri testiranju u "Prometa" otkrili da su pozitivni neki koji uopće nisu imali simptome. Kod njih je specifično što su stalno u kontaktu s putnicima, velik broj ih je u protekle dvije godine bio i zaražen. Nije to problem samo danas. U ovom valu, kao i prethodnima se borimo s izostankom velikog broja vozača. Bilo radi izolacije ili same zaraze - objasnio je Delić te istaknuo da oni koji trenutno rade imaju zakonska ograničenja tako da ne mogu pokriti baš sve polaske.

Direktor "Prometa" je dodao kako razumije frustraciju ljudi koji su računali baš na te polaske, ali isto tako, smatra, treba razumjeti vozače koji posljednje dvije godine nisu imali poseban režim rada zbog pandemije, već su stalno bili izloženi riziku od zaraze.

Zbog blagdanskog reda vožnje i smanjenja broja polazaka uslijed školskih praznika, nada se da nakon vikenda neće trebati ukidati neke polaske na gradskim i prigradskim linijama.

Nisu samo na linijama otkazivanja zbog tehničkih problema. Još od prošlog tjedna zbog istog razloga ne radi ni biljetarnica kod Općine.

Citat:Danas, petak 14.01.2022. g. zbog povećanog broja vozača pozitivnih na virus Covid-19 kao i onih u samoizolaciji, dolazi do reduciranja voznog reda, odnosno neće prometovati sljedeći polasci na autobusnim linijama :

- Linija br. 7:

Zapadna obala - Žnjan: 14:10, 16:10 i 18:00

Žnjan – Zapadna obala: 15:00 i 16:55



- Linija br. 11:

-        S Ravnih njiva: 14:20, 16:05, 18:00 i 19:40 sati

-        Iz Spinuta: 17:05 i 18:50 sati



- Linija br. 14:

sa Brda u 12:35 i 13:55

sa Duilova u 13:15 i 14:35



- Linija br. 16:

Ninčevići - HNK - Ninčevići u 15:15 i 16:45



- Linija br. 17:

Spinut - Lora - Trstenik u 8:10, 11:05, 12:15, 13:20, 14:30 i 15:35

Trstenik - Lora - Spinut u 7:20, 8:35, 11:35, 12:45, 15:00 i 16:05




- Linija br. 27:

Split - Žrnovnica u 16:15 (preko Stobreča), 18:10, 20:15 i 22:15 sati;

Žrnovnica - Split u 17:15, 19:15, 21:15 i 23:15 sati;

U nastavku možete pogledati alternativne polaske drugih linija koje će privremeno prolaziti preko Korešnice i Žrnovnice u oba smjera.

Zahvaljujemo na razumijevanju.

Polasci iz Splita                                           Alternativni polasci

Linija br. 27                              Linija broj 28                     Linija broj 29

16:15                                                  16:00                                      16:30

18:10                                                  18.15                                      18:25

20:15                                                  20:35                                      20:05

22:15                                                                                                 21:30

                                                                                                           22:30

Polasci iz Žrnovnice                                   Alternativni polasci

Linija br. 27                                 Linija broj 28                     Linija broj 29

17:15                                                     16:00                                    16:30

19:15                                                     17:00                                    17:20

21:15                                                     19:20                                    19:15

23:15                                                     20:30                                    21:15



- Linija br. 38:

Split - Resnik u 12:00 i 14:00 sati

Resnik - Split u 12:50 sati

Zašto uvijek "puca" 85% na istim linijama.?

Koliko popratim, ovo je prvi put da je uključena linija 16 i 38??

Pa valjda je očito da su linije poput 14 i 27 najmanje prioritetne pa prve ispadnu, a vozači koji bi ih vozili preusmjere se na važnije linije.

Doslovno svaki dan neki polazak ispadne, tako da se i ne islapti više ni stavljat.

Citat: netko  u Siječanj 14, 2022, 15:23:15
Zašto uvijek "puca" 85% na istim linijama.?

Koliko popratim, ovo je prvi put da je uključena linija 16 i 38??

Ja zbog potrebe pratim svakodnevno i cijeli ovaj tjedan pucaju praktički isti polasci.

I zanimljivo je, baš ovaj dan koji je objavljem, je obavijest izašla oko podne. I tada su objavili da neče voziti neki jutarnji polasci na liniji br.17.  >hammer<

Još mi je zapelo u oko da svaki dan objavljuju oko podne za taj dan, svaki dan budu poslije toga polasci ukinuti (osim toga jednog dana), ali opet bi bio red barem večer prije objaviti. Trebali bi i oni to već tada znat radi smjena vozača.

Možda se upravo radi o tome da ispadaju polasci koji su ostali bez vozača. Budući da je ta rotacija na tjednoj bazi valjda ispada polazak kojeg je trebao voziti odsutni vozač. A nekom logikom je lakše izbaciti polazak u gradu gdje je polazak svako 20 minuta nego uzeti vozača sa prigrada gdje su polasci puno rjeđi a potrebni. K tome uzmimo u obzir da Prometu fali vozača... Ekipa koja je nova u Prometu i nema zaduženje nego krpa rupe nije dovoljna da sve zakrpa.

https://www.promet-split.hr/obavijesti/obavijest-za-putnike-na-autobusnoj-liniji-br-27-26


Danas, nedjelja 16.01.2022. g. zbog povećanog broja vozača pozitivnih na virus Covid-19 kao i onih u samoizolaciji, dolazi do reduciranja voznog reda, odnosno neće prometovati sljedeći polasci na autobusnim linijama :





-        S Ravnih njiva: 8:25, 10:15, 12:00 i 13:50 sati

-        Iz Spinuta: 9:30, 11:10 i 13:00 sati




Pa se ti sad misli sta su oni htjeli reci... >hammer<

Gotovo ista ukinuća kao u petak:

Citat:Danas, utorak 18.01.2022. g. zbog povećanog broja vozača pozitivnih na virus Covid-19 kao i onih u samoizolaciji, dolazi do reduciranja voznog reda, odnosno neće prometovati sljedeći polasci na autobusnim linijama :



- Linija br. 11:

-        S Ravnih njiva: 14:20, 16:05, 18:00 i 19:40 sati

-        Iz Spinuta: 17:05 i 18:50 sati



- Linija br. 14:

sa Brda u 12:35 i 13:55

sa Duilova u 13:15 i 14:35



- Linija br. 16:

Ninčevići - HNK - Ninčevići u 15:15 i 16:45



- Linija br. 17:

Spinut - Lora - Trstenik u 14:30 i 15:35

Trstenik - Lora - Spinut u 15:00 i 16:05




- Linija br. 27:

Split - Žrnovnica u 16:15 (preko Stobreča), 18:10, 20:15 i 22:15 sati;

Žrnovnica - Split u 17:15, 19:15, 21:15 i 23:15 sati;

U nastavku možete pogledati alternativne polaske drugih linija koje će privremeno prolaziti preko Korešnice i Žrnovnice u oba smjera.

Zahvaljujemo na razumijevanju.

Polasci iz Splita                                           Alternativni polasci

Linija br. 27                              Linija broj 28                     Linija broj 29

16:15                                                  16:00                                      16:30

18:10                                                  18.15                                      18:25

20:15                                                  20:35                                      20:05

22:15                                                                                                 21:30

                                                                                                           22:30

Polasci iz Žrnovnice                                   Alternativni polasci

Linija br. 27                                 Linija broj 28                     Linija broj 29

17:15                                                     16:00                                    16:30

19:15                                                     17:00                                    17:20

21:15                                                     19:20                                    19:15

23:15                                                     20:30                                    21:15



- Linija br. 38:

Split - Resnik u 12:00 i 14:00 sati

Resnik - Split u 12:50 sati

Pae, cilo vrime su iste. To i jesu realno najmanjeprometne linije. A i one koje su prometnije imaju zamjenu

Citat: Nitko  u Siječanj 15, 2022, 20:24:15
I zanimljivo je, baš ovaj dan koji je objavljem, je obavijest izašla oko podne. I tada su objavili da neče voziti neki jutarnji polasci na liniji br.17.  >hammer<

Još mi je zapelo u oko da svaki dan objavljuju oko podne za taj dan, svaki dan budu poslije toga polasci ukinuti (osim toga jednog dana), ali opet bi bio red barem večer prije objaviti. Trebali bi i oni to već tada znat radi smjena vozača.

Pa svaki dan obavijest dođe tek oko 12:30 šta će vozit šta ne umjesto dan prije.

Evo današnjih:

Citat:- Linija br. 11:

-        S Ravnih njiva: 14:20, 16:05, 18:00 i 19:40 sati

-        Iz Spinuta: 17:05 i 18:50 sati

 

- Linija br. 14:

sa Brda u 12:35 i 13:55

sa Duilova u 13:15 i 14:35

 

- Linija br. 27:

Split - Žrnovnica u 16:15 (preko Stobreča), 18:10, 20:15 i 22:15 sati;

Žrnovnica - Split u 17:15, 19:15, 21:15 i 23:15 sati;

U nastavku možete pogledati alternativne polaske drugih linija koje će privremeno prolaziti preko Korešnice i Žrnovnice u oba smjera.

Zahvaljujemo na razumijevanju.

Polasci iz Splita                                           Alternativni polasci

Linija br. 27                              Linija broj 28                     Linija broj 29

16:15                                                  16:00                                      16:30

18:10                                                  18.15                                      18:25

20:15                                                  20:35                                      20:05

22:15                                                                                                 21:30

                                                                                                           22:30

Polasci iz Žrnovnice                                   Alternativni polasci

Linija br. 27                                 Linija broj 28                     Linija broj 29

17:15                                                     16:00                                    16:30

19:15                                                     17:00                                    17:20

21:15                                                     19:20                                    19:15

23:15                                                     20:30                                    21:15

 

- Linija br. 38:

Split - Resnik u 12:00, 13:40 i 14:00 sati

Resnik - Split u 12:50 i 14:40 sati

Slažem se da nije u redu da se za neke polaske objavi da ih nema tako kasno. Bilo bi poštenije da 14 i 27 ukinu na tjedan dana, a ne da netko možda svejedno računa na te autobuse.

Ako ne išta, počeo se smanjivat broj ukinutih polazaka.

Danas manje reduciranih:

Citat:Danas, ponedjeljak, 31.01.2022. g. zbog povećanog broja vozača pozitivnih na virus Covid-19 kao i onih u samoizolaciji, dolazi do reduciranja voznog reda, odnosno neće prometovati sljedeći polasci na autobusnim linijama :

- Linija br. 14:

sa Brda u 12:35 i 13:55

sa Duilova u 13:15 i 14:35





- Linija br. 17:

Spinut - Lora - Trstenik u  12:15, 13:20

Trstenik - Lora - Spinut u 11: 35,12:45



- Linija br. 38:

Split - Resnik u 12:00, 14:00 sati

Resnik - Split u 12:50  sati

Citat:Danas, srijeda, 16.02.2022. g. zbog povećanog broja vozača pozitivnih na virus Covid-19 kao i onih u samoizolaciji, dolazi do reduciranja voznog reda, odnosno neće prometovati sljedeći polasci na autobusnim linijama:

 

- Linija br. 11:

S Ravnih njiva: 16:05, 18:00 i 19:40 sati

Iz Spinuta: 17:05 i 18:50 sati

 

- Linija br. 14:

sa Brda u 12:35 i 13:55

sa Duilova u 13:15 i 14:35

 

- Linija br. 38:

Split - Resnik u 12:00,13:40 i 14:00 sati

Resnik - Split u 12:50 i 14:40  sati

Danas nakon dugo vremena je radni dan na kojem nisu ukinuti polasci. pivkan

Naravno, puno je polazaka smanjeno jer su praznici:

Citat:Od ponedjeljka, 21.02. do petka 25.02.2022. za vrijeme trajanja školskih praznika dolazi do određenih izmjena u voznom redu na sljedećim linijama:

linija br.6 – polazak u 7.20 sati sa Kile do HNK, i  u 13.35 sati od HNK do Kile ne prometuje
linija br.9 – polasci u 7.25 i 15.15 sati ne prometuju
linija br.18  – polazak u 7.10 sati ne prometuje
linija br.20  – ne prometuje
linija br.29/27 - polazak u 7.35 sati iz Srinjina ne prometuje
linija br.30 – polazak iz Splita u 12.15 sati i u 13.00 sati iz Mutograsa ne prometuje
linija br.38 – ne prometuje
Prigradske linije koje su po dolasku u grad Split za potrebe učenika produžavale do vrha Sućidra i Spinuta u navedenom razdoblju prometovat će do Terminala Sukoišan.

Ajme da, ja se taman ponada da se vracamo u normalu.  ;D

Veći broj nevoženih danas (prenosite obavijesti kad su zanimljive ovdje jer brzo nestanu):

Citat:Danas, ponedjeljak, 07.03.2022. g.  neće prometovati sljedeći polasci na autobusnim linijama :



- Linija br. 11:

-        S Ravnih njiva: 16:05, 18:00 i 19:40 sati

-        Iz Spinuta: 17:05 i 18:50 sati



- Linija br. 14:

sa Brda u 12:35 i 13:55

sa Duilova u 13:15 i 14:35



- Linija br. 17:

Spinut - Lora - Trstenik u  12:15 i 13:20, 15:35, 17:00, 18:10, 19:20, 20:30, 21:40

                                           i 22:50

Trstenik - Lora - Spinut u  11:35 i 12:45, 15:00, 16:05, 17:30, 18:40, 19:50, 21:00

                                            22:10 i 23:15

                               

- Linija br. 27:

Split - Žrnovnica u 16:15 (preko Stobreča), 18:10, 20:15 i 22:15 sati;

Žrnovnica - Split u 17:15, 19:15, 21:15 i 23:15 sati;

U nastavku možete pogledati alternativne polaske drugih linija koje će privremeno prolaziti preko Korešnice i Žrnovnice u oba smjera.



Polasci iz Splita                                             Alternativni polasci

Linija br. 27                                      Linija broj 28              Linija broj 29

16:15                                                       16:00                                16:30

18:10                                                       18.15                                 18:25

20:15                                                       20:35                                 20:05

22:15                                                        21:30                                22:30



Polasci iz Žrnovnice                                       Alternativni polasci

Linija br. 27                                           Linija broj 28              Linija broj 29

17:15                                                           16:00                                 16:30

19:15                                                           17:00                                 17:20

21:15                                                           19:20                                 19:15

23:15                                                           20:30                                 21:15



- Linija br. 38:

Split - Resnik u 12:00, 13:40 i 14:00 sati

Resnik - Split u 12:50 i 14:40  sati