Büssing je bio njemački proizvođač autobusa i kamiona kojeg je 1971. preuzeo MAN i uzeo njihov logo lava iz Branunschweiga (gdje je bilo sjedište firme) za sebe kojeg i danas koriste. Osnovani su 1903. godine, a do preuzimanja su se razvili u jednog od najnaprednijih proizvođača autobusa. Među zadnjim gradskim modelima im je BS 110 V (http://onlytruecars.com/data_images/gallery/01/b_25C3_25BCssing-bs-110-v/b_25C3_25BCssing-bs-110-v-01.jpg) kojeg je MAN s manjim promjenama nastavio proizvoditi kao SL 192/SL 200.
Više info ovdje: de.wikipedia.org/wiki/Büssing_AG
Büssinga u (ex)YU skoro pa nije ni bilo. Nakon raspada države nisu se uvozili kao polovni jer su zbog dobi u Njemačkoj tada već bili povučeni.
Evo jedan turistički meni nepoznatog modela u vlasništvu Transturista iz Tuzle:
(http://i1145.photobucket.com/albums/o509/fido35/bussing.jpg)
iz kojeg se licenciranjem vjerojatno razvila Dubrava D2219:
(http://img12.imageshack.us/img12/5613/dubravastara2.jpg)
Je li i Transturistov onda proizveden u Zagrebu?
Büssing, a kasnije MAN autobusi prevladavali su u voznom parku berlinskog BVG-a. Kako bi se neke od njih spasilo od propadanja osnovana je zajednica Traditionbus Berlin koja sakuplja i restaurira neaktivne berlinske autobuse. U voznom parku (http://www.traditionsbus.de/Fahrzeuge/aktueller_fahrzeugbestand.htm) imaju 8 Büssinga sa statusom obnovljenog oldtimer vozila i još 4 koja nemaju posebne njemačke H oldtimer tablice zbog čega ne mogu voziti svugdje + par koje služe za dijelove. U Pragu (ne znam kojom prilikom je bio tamo) sam prije mjesec dana naišao na nekadašnji (vozio do daleke 1976. zatim u muzejskoj zbirci) berlinski #1629, Büssing D2U iz 1965. godine - definitivno najstariji bus s kojim sam se susreo. Više info o njemu ovdje: http://www.traditionsbus.de/Fahrzeuge/d2u_1629.htm
U savršenom je stanju (čak mu je obnovljena i reklama iz sedamdesetih) što se vidi i na fotkama:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110254.jpg)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110248.jpg)
Pogled kroz prozor prvih:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110250.jpg)
i druga vrata:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110249.jpg)
Na YouTubeu postoji par videa vožnje u njemu:
https://www.youtube.com/watch?v=phetnWB8tt0
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1100859.jpg)
Po prozorima bi rekao da je Dubravka kraća od gornjeg original Bussinga. Gornji ima 5 bočnih prozora i šesti koji je s druge strane zamjenjen vratima i malim prozorom, dok Dubrava D22 ima na desnoj strani samo 4 prozora. Teško mi je ovako zaključit veličinu prozora, ali prije bi rekao da je bus bio kraći za jedan prozor. Čak je i prednji prepust manji. Dubrava ima samo za širinu vrata, dok Bussing ima vrata (od vozača) koja su vjerovatno sličnih dimenzija ko i putnička, plus onaj bunkerić između vrata i prednje osovine. To je inače i razlika između prevjesa i na Sanosima S14/12 S314/312 S415/413, upravo taj "bunkerić"
Da li netko zna tip i gdje je vozio? Nalazi se u sklopu Nostalgiebahna u Ferlachu (A).
(https://c1.staticflickr.com/1/586/22644619723_a2380297a1_c.jpg)
Foto: Damir
Jedan od samo dvanaest proizvedenih...
Osim marketinških ima li još kojih razlika od običnog Lion's Coacha?
Ništa specijalno, malo luksuznija oprema
http://www.unser38.de/helmstedt/aktiv/der-buessing-kommt-nach-hause-d20376.html
Noviji model
(https://i.imgur.com/1sj2D69.jpg)
Zanimljiva brošura iz arhive :
Büssing Trambus Präfekt, 1966
https://www.lov2xlr8.no/brochures/1960/66bu/66bu.html
Jel i Bussing Turske proizvodnje ili
Bussing je bio Njemački proizvođač kamiona i autobusa kojeg je man preuzeo 70-ih odatle lafić na manu, slicno je man preuzeo i Steyr, Oaf i slicno.
BVB
Taj dio znam, al budući da se Coachi proizvode u TR zanima me je li i ovaj "posebni" Bussing proizveden u TR