Zanima me koje je godine izgrađeno spremište autobusa Podsused i kako se razvijalo kroz vrijeme. Ako ima koja fotka iz nekadašnjih godina, bilo bi super!
Ne mogu se sjetiti točno ali APP radi od ranih 70-ih, bilo bi dobro da netko uploada onu ZET-ovu monografiju u .pdf-u koja je bila na zet.hr da se novi ljudi mogu informirati pa da se to stavi u sticky teme. :) Ja sam imao ali propao mi je stari disk.
Ne znam zašto ne bi bilo "spremište", ZET i sindikati nekad navode u svojim tiskovinama i za autobuse. To što su napisali na displeje tramvajima jedno a autobusima drugo nije službena definicija iz rječnika ni iz firme.
Imajte strpljenja s ljudima koji su novi ili se rijetko jave ako uredno pitaju i ne krše pravila, nema potrebe za uskličnicima i vikanjem. Meni je drago da ovih dana ima puno pristojnih pitanja, povremeno i dobro dođe obnoviti i zapisati sjećanja dok još postoje jer o nekim stvarima tko zna hoće li biti uvijek fizičkih zapisa, a što je ostalo u mozgu ne traje, svi starimo i možemo zaboraviti što smo znali. :P
A pogotovo ako se jave ljudi koji vode odličan projekt... ;)
Evo je sa stranice željeznice.net forum http://www.zeljeznice.net/download/tramvaji/ZET%20monografija/zet%20monografija_%20110g.pdf
od 7.7.1971.
Pogon,spremište, garaža, kako kome paše, najveći broj autobusa je bio krajem 80ih i početkom 90ih, jer je mreža bila osjetno veća, konkretno Zaprešić je osim gradske linije i za Zagreb (obične i brze) imao liniju za Kraj Gornji (Harmicu), Drenje, Žlebec, Mariju Goricu, svi linije za Bistru su išli do Kraljevog Vrha, Črnomerec - Rakitje - Sv. Nedelja, Jaska, Galgovo i taj kraj. Tad je 109 bila slabija sa kojih 7-8 buseva kad je produžena na današnju trasu, 134 je imala 2 busa, zato je 107 imala 7, 113 3, 114 7, 115 8, 116 1, 117 2 i tak dalje.
Mislim da je tad bilo oko 400 autobusa u garaži, danas je oko 200, sa školskima.
Citat: tramvajac 92 u Svibanj 03, 2016, 19:36:17
Mislim da je tad bilo oko 400 autobusa u garaži, danas je oko 200, sa školskima.
:) Ma nije bilo toliko, oko 500 je bio maksimum za cijeli ZET krajem 80-ih i početkom 90-ih, dok je postojao pogon Samobor, a i druga dva pogona su vozila u još cca. 7 (današnjih) općina/gradova koje Podsused sigurno nije pokrivao.
Ok, znači nije 400, al nije ni 200 kao danas, kolko bi moglo biti, 300injak?
Samobor je imao 55-60 autobusa, Gorica negdje 40-45 (?), Dubrava je imala 141 izlaz, znači oko 170,175 autobusa (1990.). To nam daje prek 450 buseva da je moglo biti.
Zahvaljujem na odgovorima!
Zašto pitam - prolazio sam pred koji dan Kovinskom ulicom uz spremište (zapravo, mijenjao sam gume u susjednom Vulkalu ;) ) i zamijetio usku uličicu južno od spremišta koja vodi do trafo stanice. A iz te uličice se odlično vide vrata u garaže/spremišta koja su vrlo staromodnoga dizajna (meni izgledaju kao da potječu iz 50-ih ili 60-ih) što mi je bilo čudno ... dakle, ipak su 70-e!
Koliko sam vidio iz te uličice, u spremištu ima još poneki detalj iz nekadašnjih vremena, recimo putokazi sa brojevima, pretpostavljam namijenjeni da se vozila parkiraju po svojim brojevima (ne linija, već vozila).
Citat: tramvajac 92 u Svibanj 03, 2016, 21:40:16
Ok, znači nije 400, al nije ni 200 kao danas, kolko bi moglo biti, 300injak?
Samobor je imao 55-60 autobusa, Gorica negdje 40-45 (?), Dubrava je imala 141 izlaz, znači oko 170,175 autobusa (1990.). To nam daje prek 450 buseva da je moglo biti.
Samobor je imao 16 linija i 30÷35 autobusa (na 11 linija vozio je po 1 bus, na 451/453/455/456 po 4÷6 autobusa
Gorica je imala 35÷40 autobusa
Podsused je imao oko 220 autobusa
Dubrava je imala oko 200 autobusa
Citat: radoznalac u Svibanj 04, 2016, 08:56:41
Zahvaljujem na odgovorima!
Zašto pitam - prolazio sam pred koji dan Kovinskom ulicom uz spremište (zapravo, mijenjao sam gume u susjednom Vulkalu ;) ) i zamijetio usku uličicu južno od spremišta koja vodi do trafo stanice. A iz te uličice se odlično vide vrata u garaže/spremišta koja su vrlo staromodnoga dizajna (meni izgledaju kao da potječu iz 50-ih ili 60-ih) što mi je bilo čudno ... dakle, ipak su 70-e!
Koliko sam vidio iz te uličice, u spremištu ima još poneki detalj iz nekadašnjih vremena, recimo putokazi sa brojevima, pretpostavljam namijenjeni da se vozila parkiraju po svojim brojevima (ne linija, već vozila).
Mislim da s druge strane spremišta ima i novijih ploča po garažnim brojevima. :)
Pogon je uglavnom dosta zastario i kad se gleda izvana, recimo i portirnica, i pumpe za gorivo koje su se mogle vidjeti sa strane Kovinske su izgledale i izdaleka jako retro dok nije napravljena plinska punionica, mislim da ih još ima ali su malo manje vidljive.
Moguće, ali su autobusi grupirani i parkirani po tipovima.
U prvom redu (od Samoborske) stoje dijelom NG 312 i dijelom Citelis 18, iza njih Citari i NG 313, treći red su Citelis 18, 4. red je za minije, 5. je rezerviran za starije Lion's Citye i novije NL 263, predzadnji red je za Citelise 12 i SL 283. Zadnji red je za novije Lion's Citye, istočni dio parkinga (uz ogradu) je za ostatak NG 312. Školski i turistički su najbliži izlazu, uz zapadni dio. Izlazi se na Kovinsku i po potrebi lijevo ili desno.
Nakon 2009 postavljene su nove ploče, ali s obzirom da je većina Citara G prebačena u APD kao i dio MAN Lion's City NL, ploče je trebalo s obzirom na dolazak Citelisa ponovno mijenjati, no ne znam da li je to ikada učinjeno. Autobusi su donekle grupirani, barem koliko se to može s obzirom na raspoloživa mjesta na parkingu, međutim često vozaći gube vrijeme tražeći svoj bus u garaži koji je tko zna gdje parkiran. Mislim da je broj parkirališnih mjesta za solo autobuse prevelik a za zglobnjake ga fali pa je dosta zglobnih parkirano uz ogradu garaže kao i uzdužno na parkirališnim mjestima za solo autobuse.
Izvor: fb grupa Zakaj volim Zagreb
Evo još jedne fotografije iz drona, autor je Kublach sa foruma željeznice.net
Iz fotografije je vidljivo da su u prometu na izvanrednim linijama isključivo zglobni MAN NG 313 i Citaro G, dok su svi Iveco autobusi parkirani u garaži.
Meni bi bilo logičnije da su u prometu autobusi na prirodni plin nego autobusi na dizel gorivo, osim ukoliko Iveco servis u ove dane izvanrednih mjera uopće ne radi pa zbog toga forsiraju dizele.
Inače baš je lijepo vidjeti uredno parkirane NG 312.
U Rijeci je identična situacija, svi plinski autobusi zaustavljeni, punionica koja je u vlasništvu komunalnog društva Energo je zatvorena za sve korisnike.
Ne bih se složio da prometuju isključivo NG313 i Citari G. Dnevno izlazi 4 do 6 Citelisa 18 na dvokratne vozne redove linija 31 i 32. Nije puno, slažem se da bi ih moglo i više, ali tako je kako je.
hi
Ponavljam ti.
Kad je slika već na forumu, kopiraj link na nju, nemoj stavljati novu sliku!
Forumski server nije neograničen. Više o tome uskoro...
Prije cca 2 tjedna porezali su granje sa sjeverne strane ograde tako da se sada kroz žičanu ogradu lijepo vidi parking. Do sada je bilo nemoguće ili jako teško išta fotkati na parkingu, sad se opet može.