Nedavno se na ebayju pojavio zanimljiv prospekt za Mercedes O302 na ovom linku: http://www.ebay.de/itm/Auto-Prospekt-Mercedes-Benz-O-302-Reisebus-1964-Slowenien-Preis-vorschlagen-/222271639904?hash=item33c06c1160%3Ag%3AHWQAAOSwTA9X9LZi
(slike su priložene u slučaju da nestanu)
Ono što odmah upada u oči je da za autobus piše da je karoserian u ljubljanskoj Avtomontaži. Dosad na forumu nismo imali podatak da je neki O302 izašao iz te tvornice. Može li netko pročitati što piše na busu kraj prvih vrata? edit: Prodavač piše da se je natpis "Transkop", prijevozničke firme iz Bitole. 1964. godine u Avtomontaži se prelazilo s Vesne na Janeza, a radili su i OM Titano. Na internetu sam naišao na podatak da su se prvi O302 počeli sklapati 1965. godine (i u Njemačkoj se radili do 1974.) pa ne znam koliko je godina navedena na linku točna. TAZ-ovi su bili slični ovome sa slike, a oni iz 11. oktomvrija (Sanos) su imali nešto drugačija stakla. Ostaju mnoga pitanja: Jesu li O302 prvotno zamišljeni za Avtomontažu prije nego što je proizvodnja počela u FAP-u? Ako da, je li ovo jedini napravljen u Ljubljani (prototip) ili ih je bilo više?
Ovi iz Avtomontaže su prepoznatljivi po nižim zadnjim bočnim prozorima i karakterističnim Avtomontažinim radkapama sa crnim poljem kakve su bile i na raznim TAM-ovima-
AM O302 'Gorjanci' u Zagrebu (Črnomerec) 1969.
(http://oi63.tinypic.com/eiqzyr.jpg)
Dobro se vide AM radkape sa crnim poljem.
O302 (valjda isto AM) 'Viator Ljubljana' u prigradskoj varijanti.
(http://oi67.tinypic.com/25gzaeg.jpg)
(http://oi63.tinypic.com/34ec8kp.jpg)
Na donjoj slici samo desno.
Citat: amfan u Listopad 08, 2016, 16:43:01
Nedavno se na ebayju pojavio zanimljiv prospekt za Mercedes O302 na ovom linku: http://www.ebay.de/itm/Auto-Prospekt-Mercedes-Benz-O-302-Reisebus-1964-Slowenien-Preis-vorschlagen-/222271639904?hash=item33c06c1160%3Ag%3AHWQAAOSwTA9X9LZi
(slike su priložene u slučaju da nestanu)
Ono što odmah upada u oči je da za autobus piše da je karoserian u ljubljanskoj Avtomontaži. Dosad na forumu nismo imali podatak da je neki O302 izašao iz te tvornice. Može li netko pročitati što piše na busu kraj prvih vrata? 1964. godine u Avtomontaži se prelazilo s Vesne na Janeza, a radili su i OM Titano. Neprovjeren podatak je da su se prvi O302 počeli sklapati u TAZ-u 1965. godine. Bili su slični ovome sa slike, a oni iz 11. oktomvrija (Sanos) su imali nešto drugačija stakla. Ostaju mnoga pitanja: Jesu li O302 prvotno zamišljeni za Avtomontažu prije nego što je proizvodnja počela u FAP-u? Ako da, je li ovo jedini napravljen u Ljubljani (prototip) ili ih je bilo više?
U Dubravi su rađeni O302 srednje duljine kao i u Avtomontaži samo mi se čini da ovi drugi imaju nešto niže pozicioniran pod.
Ovi iz Dubrave su imali normalne panoramske bočne prozore ali i prema dolje povećane dok su oni iz Avtomontaže imali ravne.
U Skoplju su radili samo najdulju varijantu i to i sa ravnim i sa normalnim panoramskim bočnim prozorima ali ne i sa povećanim.
Ovo također izgleda kao O302 od Avtomontaže.
(http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/fszd3_zpsb2272752.jpg~original)
Zadnji bočni prozori i radkape odgovaraju kao i stražnja svjetla te dvobojni stražnji odbojnik.
Svaka čast! Čudno je da nam je to nekako dosad promaklo. Pretpostavljam da su u Avtomontaži ipak napravili manje primjeraka u odnosu na ostale dvije tvornice. Rado bih vidio i direktnu usporedu TAZ-ovih i Sanosovih ako je moguće.
Gorjanci MB O302
(http://i281.photobucket.com/albums/kk234/halambek/1969%2012%2025%20zoom%201.png)
Slika je objavljena u Dolenskom listu 1969.
Citat: amfan u Listopad 09, 2016, 02:03:25
Svaka čast! Čudno je da nam je to nekako dosad promaklo. Pretpostavljam da su u Avtomontaži ipak napravili manje primjeraka u odnosu na ostale dvije tvornice. Rado bih vidio i direktnu usporedu TAZ-ovih i Sanosovih ako je moguće.
'TAZ' je kraći a 'Sanos' dulji a oba imaju za FFB karakteristične radkape.
Kraći (sa normalnim panoramskim prozorima i automatskim vratima)
(http://oi68.tinypic.com/2d6o7jp.jpg)
Kraći (sa normalnim panoramskim prozorima i ručnim vratima te klimom)
(http://oi67.tinypic.com/s65f92.jpg)
Kraći (sa normalnim panoramskim prozorima i ručnim vratima)
(http://oi66.tinypic.com/2aan4er.jpg)
Dulji (sa ravnim prozorima i ručnim vratima)
(http://oi65.tinypic.com/10gwyty.jpg)
Najlakše se raspoznaju po (ne)postojanju malog prozora ispred stražnjih vrata.
Izgleda da u početku su se radili O 302 12 R i 13 R od strane 11. oktomvri Skoplje i Autokaroserije Zagreb. O 302 12 R od 11. oktomvri je imao zaobljeni krov u stilu SANOS S 12 Deluxe, koliko ja znam, mislim da se pojavio najverojatnije oko 1971. ili 1972. godine, dok je O 302 13 R u skopskoj izvedbi imao krov u stilu prve serije SANOS S 12, S 13 i S 14. O 302 12 R od Autokaroserije Zagreb je imao krov u stilu FAP Dubrave D 11, D 15, FIAT 306 i Büssing 12 Ü koji su se sklapali u Zagrebu, isto važi i za O 302 13 R. 1973. godine je odlučeno da moraju O 302 imati zaobljene putničke prozore na vrhu i da O 302 12 R radi isključivo od tada Autokaroserija Zagreb,a O 302 13 R radi isključivo od tada 11. oktomvri Skoplje.
Prospekt Mercedes-Benz O 302 12 R iz 1976. godine. Izvor: Facebook (Autobusi i prevoznici bivše Jugoslavije).
Reklama Mercedes-Benz O 302 R 12 koji je radila Autokaroserija Zagreb i prva je serija (vidi se da je karoserija vlastiti dizajn) koja se radila do negdje 1973. godine.
Izvor: https://www.aukcije.hr/prodaja/kolekcionarstvo/Stari-dokumenti-i-fotografije/367/oglas/Reklama-Autokaroserija-ZG/3276506/