autobusi.org Forum

Šta mislite od novoj polusatnoj karti (30min) koja košta 4kn??? Ja mislim da će zet tu izgubiti dosta novaca jer dosta putnika samo nešto malo ide tramvajem i autobusom te će bolje kupiti kartu za 4kn nego za 10kn... ali s time će možda i smanjiti švercanje, što opet u njihovu ruku nekako nije dobro jer si zarađuju na kaznama. Zanima me koliko će to trajati kad vide da im se baš ne isplati. umnik2
Šta vi mislite??? ??? ???

Citat: CONECTO430  u Siječanj 21, 2017, 23:57:20
Šta mislite od novoj polusatnoj karti (30min) koja košta 4kn??? Ja mislim da će zet tu izgubiti dosta novaca jer dosta putnika samo nešto malo ide tramvajem i autobusom te će bolje kupiti kartu za 4kn nego za 10kn... ali s time će možda i smanjiti švercanje, što opet u njihovu ruku nekako nije dobro jer si zarađuju na kaznama. Zanima me koliko će to trajati kad vide da im se baš ne isplati. umnik2
Šta vi mislite??? ??? ???

ZET ako icime gubi novce, gubi svojom neorganiziranoscu i rasipanjem postojecih resursa. Da se ostvari i 10% reorganizacija koje je Ivan predlagao, vec bi se na godisnjoj razini ustedila lijepa svota.

Upravo zato jer postoje putnici koji se voze jpg-om nekoliko stanica je dobro sto se uvodi takva karta. ZET je tu da ponudi dobru uslugu putnicima, a ne da zaradjuju. Ovo je jedan mali pozitivni korak u ovom prvom smjeru.

Citat: CONECTO430  u Siječanj 21, 2017, 23:57:20
Šta mislite od novoj polusatnoj karti (30min) koja košta 4kn???

Mislim da je to napokon jedan odličan potez ZET-ove uprave.

Citat: CONECTO430  u Siječanj 21, 2017, 23:57:20Ja mislim da će zet tu izgubiti dosta novaca jer dosta putnika samo nešto malo ide tramvajem i autobusom te će bolje kupiti kartu za 4kn nego za 10kn...

Ako ja znam dobro računat u jednu običnu kartu od 10 kuna i 90 minuta idu tri polusatne po 4 kune. 4x3 je 12 odnosno dvije kune više nego da se kupi obična. To je dobar omjer. Ako će se netko voziti dulje od pola sata, kupit će dvije polusatne. Ako će se voziti dulje od jednog sata, biti će "motiviran" kupiti onu za 10 kuna. Psihološki gledano je to odlično. 

Citat: CONECTO430  u Siječanj 21, 2017, 23:57:20ali s time će možda i smanjiti švercanje, što opet u njihovu ruku nekako nije dobro jer si zarađuju na kaznama.

Baš me interesira koliko kazni u postotku oni uspiju naplatiti? Iskreno, ne vjerujem da je u igri neki veliki postotak. Za usporedbu bi ti dao primjer RTV pristojbe. Dok nisu došle ovrhe, naplata je bila strašno niska. A švercera će svakako biti. Možda malo manje nego sad.

Citat: CONECTO430  u Siječanj 21, 2017, 23:57:20Zanima me koliko će to trajati kad vide da im se baš ne isplati. umnik2

Dal im se isplati, nek pitaju u Holdingovu podružnicu Zagrebparking. U prvoj zoni postoji polusatna karta koja je duplo jeftinija od one za puni sat. I ljudi ju kupuju pa i onda kad idu na 10 minuta nešto obaviti. Dal bi platili puni sat da nema polusatne? Sumnjam. Još kad bi isto uveli i za drugu zonu, to bi bilo lijepo.

No, ja bi se na još nešto osvrnuo. Natječaj je opet negdje stao. Autobusi kojih stiže puno premalo, a jedan je bus u VP manje od neki dan, neće stići do izbora. Zato se sad ide drugim načinima u skupljanje političkih poena. Pa tako imamo Wi Fi u 3 tramvaja (2250, 2256, 2258, a do izbora će se vjerujem raditi na tome da se ubrzano stave uređaji u sva vozila), polusatne karte, a uskoro bi vjerojatno i ATRON čudesno mogao dobiti još koju (zasad skrivenu) funkciju. I ništa od toga se nije moglo prije uvesti. Ipak je tek 2017.* godina.


*u ovo vrijeme Čazmatransova Setra S 315 HD iz 2001. već naveliko ima Wi Fi

Mozda osvane nova funkcija za poziciraznje vozila kao i u GSP Osijek.(Mislim na javno znaci da svi normalni korisnici mogu gledat di im je tramvaj/bus.)

Bili su prosvjedi čini mi se prije više od godinu dana da se uvede karta što vrijedi pola sata sa približno sličnom cijenom. I sada bi se to napokon provelo. Po meni bi se trebalo uvesti još tipova karata.

A tko misli na vozače/ice ZET-a?! Sad će morati sa sobom imati i kovanice da bi mogli vratiti ostatak. Po meni treba ukinuti prodaju karata u vozilima. Kupi si više komada unaprijed a ne gotovanski kod vozača u zadnji tren

Nek stave 5 umjesto 4kn i nek HNB ponovno počne tiskati novčanice od 5kn
Šalu na stranu, mogu prodavati na kioscima a u vozilima samo preko vrijednosnih karata ili u buketu od 5 komada ( 20kn ). I bio bi red da više vrate SMS-karte ...

Citat: smogovci.bbb2  u Siječanj 22, 2017, 12:01:23
A tko misli na vozače/ice ZET-a?! Sad će morati sa sobom imati i kovanice da bi mogli vratiti ostatak. Po meni treba ukinuti prodaju karata u vozilima. Kupi si više komada unaprijed a ne gotovanski kod vozača u zadnji tren

To je katastrofa za vozače, da. Koliko bi trebali dobiti za prodaju tako jeftine karte... I nema smisla da zbog toga stoje...
Kako sam napisao na željeznice forumu, mislim da ta karta treba biti opcija isključivo s elektroničkom karticom... Eventualno na i kiosku ali za 5 kn, da se uopće isplati tiskanje listića sa zaštitom...

A vozači neka prodaju samo karte za 10 kn i to je to.

Podsjetnik na prije par godina
Izvor :Google

Citat: Ivan  u Siječanj 22, 2017, 12:08:49
To je katastrofa za vozače, da. Koliko bi trebali dobiti za prodaju tako jeftine karte... I nema smisla da zbog toga stoje...
Kako sam napisao na željeznice forumu, mislim da ta karta treba biti opcija isključivo s elektroničkom karticom... Eventualno na i kiosku ali za 5 kn, da se uopće isplati tiskanje listića sa zaštitom...

A vozači neka prodaju samo karte za 10 kn i to je to.

Ima smisla to kaj veliš, al opet, može se i ugraditi i kutija za kovanice (kao nekad).

Vozaci nece prodavat karte po 4 kn, biti ce kupovane izvan vozila i mogucnst kupovine vrijednosnom kartom.

Ili bi trebalo uvesti automat za prodaju karata u koje ubaciš novac i nakon toga ti karta izađe umjesto da vozač prodaje. Najčešće pozicije tih automata su: rukohvat iznad prve osovine ili prostor za kolica kod 2. vrata. Mnogi europski gradovi to imaju u jgp-u. Pogotovo ako imaju puno tipova karata u ponudi.

Prvi veljače bit će dan za pamćenje u ZET-u!
Prestaje važiti besplatna vožnja za korisnike koji ostvaruju pravo na besplatan prijevoz temeljem Odluke o socijalnoj skrbi Grada Zagreba i sve kategorije putnika trebaju imati valjanu kartu za 2017. godinu.
Vozači će početi prodavati dan prije zaduženih 100 kom "polsatnih"karata.
Na displejima poništivača karata trebala bi se pojaviti ikona "polsatne karte" s mogućnošću kupnje vrijednosnom kartom, a koju je trebao pripremiti za operativnu upotrebu KING  za T- tri tjedna. Kako će to izgledati bez probe u realnom vremenu, pretpostavljam padom sistema naplate i sustava ATRON.
Očekujemo gužve za one s vrijednosnim kartama, jer će navika prislanjanja i automatskog skidanja 10kn s kartice, biti promijenjena zbog aktivacije "polsatne" ikone i prislanjanja kartice što će usporiti ulaz na prva vrata gdje se nalazi jedini poništivač papirnate "polsatne" karte.
Vozače očekuju i problemi s kovanicama te uzvraćanjem ostatka jer će putnici dolaziti (kao i dosad) s novčanicama koje obilato nadmašuju vrijednost karte, što će dodatno usporiti pokret sa stajališta.
Čisto sumnjam da će većina onih koji su tražili "kratku kartu" to i upražnjavati.
Od  "papirnatih" 120  kontrolora karata, 90tak njih neće moći pokriti grad kako bi spriječilo zloupotrebu 30minutne karte jer će  se velika većina
voziti baš 30 minuta.
Dio korisnika godišnjih/mjesečnih karata već je najavio želju za opozivom jer im je preskupa. Očekujemo i pad prodaje navedenih karata jer će poslodavci uvidjeti da im je jeftinije dati novac za npr 22 radna dana x 8 kn= 176 kn umjesto mjesečne karte koja košta 360 kn (ako će računali put od radnog mjesta do mjesta stanovanja koji su prijavili kod poslodavca.)
Kupnja godišnjih karata će također drastično pasti.
Ovom kartom ide se na ruku i onima koji putuju iz ZG u drugu ili više zona ili se vraćaju kući - jedna zona će uvijek ostati nenaplaćena, a vozač neće moći izvršiti kontrolu/naplatu karata na prekidu zone. Jedan je bio APP kolega Ujević!
Znači, na liniji 268 smjer A> kupiš "polsatnu" i kod prekida zone u Velikom polju trebao bi  kupiti /poništiti/prisloniti kartu od 10 kn.Teško, jako teško bez kontrole.
A prilikom povratka vozač može pokušati naplatiti kartu do prekida zone Veliko polje, dok će "polsatna" biti teško ili nikako naplaćena.
Osim toga, stanovnicima Velike gorice, sad je dana mogućnost više da se jeftinije voze za 6 kn, što nije zanemarivo ( ako plaćaju kartu/e) iako će "polsatna"  vrijediti samo u gradu ZG (poput dnevne).
Teško će vozaču biti pročitati poništenu kartu prilikom "prijelaza" te preostalog vremena do isteka 30 min.
Ovom kartom će svim onim švercerima pasti sjekira u med.
A možda griješim pa će 100 zaduženih karata planuti u vidu dnevne prodaje i bez zlouporaba iako već vidim i čujem scenarij: "Pa samo jednu minutu više, molim vas!"
Trebalo bi prije aktivacije povećati kazne/u, bar na 1000 kn, pa bi to imalo smisla.
Sve u svemu, God help us!

Trebalo bi prvo poboljsati uslugu i optimirati cijene, pa onda udarati po kaznama za svercanje...

360 kn me inace kosta mjesecna karta u jednom od najskupljih gradova na svijetu, a nemam samo tram+bus, vec i S-Bahn i brod na raspolaganju.

Citat: citaro  u Siječanj 22, 2017, 17:20:02
Trebalo bi prvo poboljsati uslugu i optimirati cijene, pa onda udarati po kaznama za svercanje...

Pojasni malo: poboljšati uslugu i optimizirati cijene

Citat: 421  u Siječanj 22, 2017, 15:44:39
Prvi veljače bit će dan za pamćenje u ZET-u!
Prestaje važiti besplatna vožnja za korisnike koji ostvaruju pravo na besplatan prijevoz temeljem Odluke o socijalnoj skrbi Grada Zagreba i sve kategorije putnika trebaju imati valjanu kartu za 2017. godinu.

Odakle ovaj tekst?

EDIT: Ne znam odakle ti tekst, ali jako je nedorečen. Na zetovom webu piše obavijest:

Citat:Pretplatne kupone za tekuću 2017. godinu, mogu preuzeti korisnici koji ostvaruju pravo na besplatan prijevoz temeljem Odluke o socijalnoj skrbi Grada Zagreba....
...Podsjećamo, sve do kraja siječnja, uslugom prijevoza mogu se koristiti osobe koje su pravo na besplatan prijevoz imale i u protekloj godini. S prvim danom veljače prestaje takva tolerancija i sve kategorije putnika trebaju imati valjanu kartu za 2017. godinu.

A to je nešto sasvim drugo od onog što piše u tekstu kojeg si citirao.


*Izbrisao sam prvotnu reakciju jer je očito nepotrebna. Hvala.

Citat: 421  u Siječanj 22, 2017, 17:26:37
Pojasni malo: poboljšati uslugu i optimizirati cijene

Usluga je za sadasnje cijene nikakva. Zapravo usluga je nikakva bez obzira na cijene. Za pocetak ne bi bilo lose srediti neke osnovne stvari poput voznog reda za svako stajaliste kojeg ce se onda i pridrzavati, opcenito reogranizacija voznog reda tako da bude bolje za vecinu putnika a ujedno to i donese ustede (mnogobrojni Ivanovi prijedlozi)i davanje prednosti javnom prijevozu gdje i kako god je moguce (sto vise zutih traka sa stupicima ili kamerama, programiranje semafora).

Kolega 421; besplatni kuponi se pune od 13.01.2017 imas na www.zet.hr za socijalu.

@Dreamwalker
ZET-ova uprava samo izvršava ono što je netko drugi zamislio. Eventualno mogu dati prijedlog svom vlasniku koji to može, ali ne mora odobriti. Stavi to u kontekst vremena  i prostora pa će ti možda postati jasnije. Dolazi mjesec svibanj...
Komentar o "citiranom" tekstu je dio cjeline,a ovako izvučen iz konteksta je  o-0. Čitanjem s razumijevanjem  doći ćeš do zaključka da sam sublimirao tekst sa ZET-ovog web-a, a smisao je isti.
@citaro o-0
Pridržavanje voznog reda bit će moguće kad se stvore preduvjeti navedeni u nastavku tvoje opservacije o davanju prednosti  javnom prijevozu za što nije odgovoran ZET, već gradske strukture odgovorne za promet. Parkiralište kod Paromlina npr je destimulativno za javni prijevoz i direktna mu je je konkurencija iako je to trebao biti dio propalog P&R sistema.
"Usluga je za sadasnje cijene nikakva. Zapravo usluga je nikakva bez obzira na cijene."
Vozila ZET-a čak tri puta dnevno obiđu ekvator, a godišnje ... 109 puta prijeđu put do Mjeseca i natrag!
Obzirom na navedeno s tvoje  strane i brojke koje govore o prijeđenim kilometrima (a ostvaruju ih vozačice i vozači ZET-a) uvrijedio si i omalovažio prometno osoblje koje radi od 00-24 za dobrobit korisnika održavajući krvotok grada Zagreba. Ove godine ZET slavi 126 godina od tramvajskog i 90 godina autobusnog prometa što bi trebalo respektirati i cijeniti, a ne pljuvati bez argumenata ili detektirati, pa krivo optužiti za problem.

@atr-zgb
Hvala na podsjetniku, znam.
No, govoriš o obavijesti od 13.01., a samo punjenje počelo je dva dana ranije.

Nećemo to miješati s autobusima gdje vozači više-manje održavaju vozni red po mogućnostima i profesionalno, ali među tramvajcima vlada potpuna anarhija i obijest prema putnicima, i kad nema nikakvog razloga da voze prerano i kad su uvjeti na prugama potpuno uredni, i kad je putnicima presudno da im tramvaj ne pobjegne, kao recimo nedjeljom ujutro i navečer kad i inače frekventne linije voze svakih 20 minuta a nikakvih problema u prometu nema, oni redovito kreću kao da ih se vozni red ne tiče, često i po 7-8 minuta prerano. To je nedopustivo i to se tiče isključivo nekih ZET-ovaca, iako su i više strukture tramvajskog podsustava pozivale na red i komunalno gospodarstvo jedno kratko vrijeme pazilo što rade, oni se ponašaju kao da ih nije briga.

Nećemo generalizirati nedostatke, ali nećemo onda ni generalizirati kvalitete ZET-a, kojih komparativno prema drugim sličnim sustavima zaista nema puno, a većinu ZET-ovaca, čast prisutnim iznimkama, za to ni najmanje nije briga i otvoreno će to reći...

Citat: 421  u Siječanj 23, 2017, 16:05:57
Pridržavanje voznog reda bit će moguće kad se stvore preduvjeti navedeni u nastavku tvoje opservacije o davanju prednosti  javnom prijevozu za što nije odgovoran ZET, već gradske strukture odgovorne za promet. Parkiralište kod Paromlina npr je destimulativno za javni prijevoz i direktna mu je je konkurencija iako je to trebao biti dio propalog P&R sistema.
"Usluga je za sadasnje cijene nikakva. Zapravo usluga je nikakva bez obzira na cijene."
Vozila ZET-a čak tri puta dnevno obiđu ekvator, a godišnje ... 109 puta prijeđu put do Mjeseca i natrag!
Obzirom na navedeno s tvoje  strane i brojke koje govore o prijeđenim kilometrima (a ostvaruju ih vozačice i vozači ZET-a) uvrijedio si i omalovažio prometno osoblje koje radi od 00-24 za dobrobit korisnika održavajući krvotok grada Zagreba. Ove godine ZET slavi 126 godina od tramvajskog i 90 godina autobusnog prometa što bi trebalo respektirati i cijeniti, a ne pljuvati bez argumenata ili detektirati, pa krivo optužiti za problem.

Ne govorim o takvim izvanrednim situacijama na koje se ne moze utjecati, vec na ovo sto je Ivan prije mene spomenuo. Dogadja se i na autobusima, iako se krene na vrijeme s pocetnog stajalista, da se van spice ako se na nekoliko uzastopnih stanica ne stane natuce minuta, dvije i onda se na ostala stajalista dolazi ranije nego sto bi se trebalo.

Povrsina Züricha je 91.88 km2, povrsina Zagreba je 641.36 km2. U Zürichu 400 vozila javnog prijevoza obidje zemlju vise od 2 puta dnevno. So what? Ne znam koja je svrha drugog dijela tvoje replike jer ne vidim kakve to veze ima s kvalitetom usluge? Mogu prijeci i 3 puta vise, ali ako vodjenje linija nije optimalno, ako su vozni redovi rijetki i reducira se cesto gdje ne treba umjesto da se poradi na reorganizaciji resursa, ako su vozi redovi samo mrtvo slovo na papiru, a predvidjena presjedanja nepostojeca, ako ja u Zagrebu moram kretati puno ranije nego sto bih trebao da bih na vrijeme stigao negdje jer nikako ne mogu znati koliko cu dugo cekati tramvaj, onda je usluga za mene ocajna, pogotovo ako uzmemo u obzir da ja za poprilicno organiziran i pouzdan javni prijevoz u toboze 3. najskupljem gradu na svijetu platim skoro istu cijenu za mjesecni pokaz kao u Zagrebu. I to su jos samo najosnovnije stvari, da ne govorim o dijapazonima karata, tarifnim unijama i slicnim stvarima.

Ako je ZH predalek i preapstraktan, dovoljno je pogledati situaciju u Becu, gdje godisnja karta dodje 365 eura!

Citat: atr-zgb  u Siječanj 22, 2017, 14:01:56
Vozaci nece prodavat karte po 4 kn, biti ce kupovane izvan vozila i mogucnst kupovine vrijednosnom kartom.

Otkud ti to? U Dubravi ima obavijest da su svi vozaci bez iznimke duzni zaduziti nove karte 31.1.17.

To je bilo rečeno dok nije bilo službene obavjesti po garažama tek dva dana iza toga su obavjesti za vozače izvješene, krivo su  nam rekli u garaži kad smo dosli na službe.

http://www.poslovni.hr/hrvatska/zet-potvrdio-za-tjedan-dana-vozit-cemo-se-jeftinije-323368

ZET potvrdio: Za tjedan dana vozit ćemo se jeftinije

Od prvoga veljače ZET, uz postojeću kartu od 10 kuna i trajanja 90 minuta, uvodi i polusatnu kartu po cijeni od četiri kune, potvrdili su nam danas iz ZET-a.

Gradonačelnik Milan Bandić ranije je najavio kako je cilj uspostaviti pravedniji sustav kako bi, oni koji se kraće voze, manje i plaćali, te istaknuo kako se ne radi o predizbornom potezu.

Nego, koliko bi vozači trebali zarađivati po prodaji ovoga?

Kako god bilo, što više razmišljam sve uvjereniji sam da je to moralo ostati kao opcija samo elektronički, eventualno na kiosku, nikako kod vozača... Ovime se donosi samo kaos i usporavanje ionako jadnog prijevoza.

Upravo tako.  Karta sama po sebi je sigurno predizborni potez, al ako to zanemarimo, onda je trebalo pametno odredit gdje će se prodavat.  Zašto bi ju sad kupovao na kiosku kad mogu u busu?  I tko će kupovat redovnu kad nitko ne kontrolira vremena vožnje.  Pitanje dal uopće PEL poništivači rade ispravno. Naši imaju masu problema zbog nemogućnosti nabavke svih vrsta rezervnih djelova za taj vid aparature

Ovdje nisu više PEL, dosta je precizno inače vrijeme jer se usklađuje preko Atrona.

Svejedno, 80% ljudi koji se voze s time će se švercati duže od 30 minuta a kad dođe kontrola reći da ih nije briga jer je kao bio zastoj negdje ranije, a bit će previše popularna jer je prejeftina s obzirom na ostale, trebalo je cijeli sustav "naštimati" a ne ovako samo jednom stavkom unijeti kaos.

Čekaj pa kakvi su poništivači sad ?  Gdje uguraš kartu koju kupiš kod vozača ?

Ovakvi
Isto je rupica samo na jednom aparatu možeš i papirnatu i elektroničku.

i kako izgleda otisak ?   Na PEL-u je pisalo  smjer, zona, linija, datum, sat.    A1 127 2801 1230

Citat: Shole  u Siječanj 30, 2017, 14:10:26
i kako izgleda otisak ?   Na PEL-u je pisalo  smjer, zona, linija, datum, sat.    A1 127 2801 1230

Isti je ostao format podataka o poništavanju, samo sitnije ispisan.

Datum,vrijeme,smjer,zona,linija

Citat: Shole  u Siječanj 30, 2017, 13:57:12
Čekaj pa kakvi su poništivači sad ?  Gdje uguraš kartu koju kupiš kod vozača ?

Ranit ću se!

Ti ne znaš da su uz ATRON došli češki validatori???
U  bus123 je kod vozača ovaj combi validator,
http://www.mikroelektronika.com/en/combined-validator-camel-combi
a kod drugih vrata ovaj
http://www.mikroelektronika.com/en/card-validator-camel

Ranjen sam!!!

Slobodno daj i mene.  Nemogu vjerovat da do sad nisam išao za tim da validator ima predviđeno i za poništavanje papirnatih karata   >hammer<

Zanima me hoće li na tim kartama za 4 kune ispraviti pogrešku ili će im i dalje na poleđini pisati da se uređaj nalazi pored zadnjih vrata u zglobnim autobusima (a ne nalazi se)

Pitanje je li uopće briga odgovorne osobe za to.

Tehnički, nije greška. 791 ima na zadnjim vratima.  :)

To je nažalost iznimka jer je to zamjensko vozilo.

Citat: smogovci.bbb2  u Siječanj 30, 2017, 17:52:59
Zanima me hoće li na tim kartama za 4 kune ispraviti pogrešku ili će im i dalje na poleđini pisati da se uređaj nalazi pored zadnjih vrata u zglobnim autobusima (a ne nalazi se)

Citat: C2  u Siječanj 30, 2017, 17:57:36
Pitanje je li uopće briga odgovorne osobe za to.

Dakle, 2009 godine kad je bila posljednja nabavka  bus123 bus123 bus123, pamtimo nekoliko stvari koje su obilježile tu nabavku:
ATRON, novi način naplate s poništivačima karata nasuprot svih vrata (s time da su na prednjim i trećim/četvrtima bili oni za papirnatu i plastičnu kartu), dio Citelisa imao je natpis "IZLAZ"iznad svih vratiju, karte kupljene u vozilu i van vozila s različitim cijenama...
Očigledno da je dio problema riješen, a jedan dio je ostao...

Misliš ULAZ iznad svih vrata

A na Stratosima piše Izlaz/Ulaz (kao na TMK 2200 novijih serija) iznad stražnjih vrata.

Citat: tramvajac 92  u Siječanj 30, 2017, 18:58:35
Tehnički, nije greška. 791 ima na zadnjim vratima.  :)

Piše u množini, znači u svim a ne samo u jednom

Citat: 421  u Siječanj 30, 2017, 22:37:28
Dakle, 2009 godine kad je bila posljednja nabavka  bus123 bus123 bus123, pamtimo nekoliko stvari koje su obilježile tu nabavku:
ATRON, novi način naplate s poništivačima karata nasuprot svih vrata (s time da su na prednjim i trećim/četvrtima bili oni za papirnatu i plastičnu kartu), dio Citelisa imao je natpis "IZLAZ"iznad svih vratiju, karte kupljene u vozilu i van vozila s različitim cijenama...
Očigledno da je dio problema riješen, a jedan dio je ostao...

Atron je ugrađivan od 2005. i imali su ga i svi moderniji autobusi iz 90-ih koje je ova nabavka (nepotrebno) zamijenila.

Karte s većim cijenama kupljene u vozilu su uvijek bile normalna stvar u ZET-u otkad ja pamtim (barem od ranih 90-ih), tako je svuda po svijetu (ako se u vozilu može uopće kupiti) i tako je trebalo ostati... Doslovno ne znam niti jednog prijevoznika koji ne naplaćuje više kartu u vozilu.
A kratku kartu zaista nije trebalo nametati vozačima. Čemu služi elektronička naplata karte osim što je otežala falsificiranje pokaza? Treba iskoristiti mogućnosti i stvoriti uvjete s povlasticama a ne samo reklamirati elektroničku karticu dok je svima jednostavnije kupovati papiriće, a ova skupa igračka ostaje tu samo za ukras...

Ovako ćemo dobiti samo još putnika koji zbog svog "komfora" ometaju promet... To je trebalo barem naplatiti 5 kn u vozilu umjesto 4 ako ništa drugo, no jednostavno vidim previše problema i ostatak cjenika u velikom disbalansu s ovom mjerom.


Kako sam pisao na željeznice forumu, s ovom se kartom mijenja previše drugih tarifnih opcija, predaleko se može doći i mijenja previše drugih karata.
"Kurzstrecke" karte u Njemačkoj koštaju obično barem 60% standardne karte i nigdje ne vrijede više od 5-6 stanica ili 20 minuta, ponegdje 30 minuta ako se u tom vremenu ne pređe 6 stanica, i ne znam da se igdje može kupiti kod vozača. To bi bilo razumno tako uređeno, čemu pretjerivati?

Ovo je potpuno nebalansirano i samo jedna karta postaje prepovoljna prema svemu ostalom.
Ako je trebala biti tako jeftina, s ovom cijenom istovremeno je trebalo i pojeftiniti mjesečnu na 250, pojedinačnu na 8 izvan vozila itd., umjesto da dobijemo nered s papirićima kojim će pola stanovništva radit kaos s kupovanjem u vozilu a onda i s kontrolom pred kojom će se izvlačiti da zbog ZET-a ne stignu iskoristit 30 minuta... Da je 20 znalo bi se da je to samo nekoliko stanica, ovako je na granici da možeš preći pola grada.

http://www.zet.hr/default.aspx?id=10284

Nova karta: 30 minuta za 4 kune!


Nova karta s valjanošću od 30 minuta u prvoj zoni i cijenom od 4 kune od sutra će, kako je ranije i najavljeno, biti u opticaju.

Namijenjena je za kraća putovanja u dnevnom prometu tramvajem, autobusom i uspinjačom, a moći će se kupiti na svim prodajnim mjestima ZET-a, kioscima i u vozilima.

Osim u papirnatom obliku, karta će biti dostupna i u elektroničkom izdanju. Putnici koji će prijevoz plaćati vrijednosnom kartom na zaslonu uređaja za registraciju trebat će prije prislanjanja kartice odabrati kupnju karte od 30 minuta.

Tako kupljena karta vrijedit će pola sata, bez obzira na smjer putovanja, dok će, kao i uobičajena pojedinačna karta, papirnata vrijediti u jednom smjeru. Prislanjanjem elektroničke kartice bez prethodnog odabira polusatne karte na zaslonu uređaja, putnik će kupiti uobičajenu kartu za jednu zonu po cijeni od 10 kuna.

Znači po defaultu bez da išta diraš po zaslonu će skidat po 10 kn. Imam neki osjećaj da će putnici "robotski" prislanjat svoje kartice na uređaj, a kasnije će se sjetit da su htjeli kupit ovu za 4 kn. Već se je ovdje najavio problem da će vozači imati više posla i da će vozila dulje čekati na stanici zbog toga što će vozač morat više vrtit novce plus to što će se putnici dulje zadržavat kod validatora. Baš me zanima kako će to izgledati u prvih mjesec dana i kolika će biti potražnja za ovim kartama.

Još jedan problem će biti taj kad će ljudi početi dolaziti sa 100 kuna, a dolazit će masovno. Ajde, sad je vozač to vrlo brzo riješio. Sad kad neće imati novčanica toliko, bit će gadno. Još jedna vrlo ishitrena odluka koja je donešena vrlo panično pošto se priča s nabavkom autobusa izjalovila.

Ova karta važi samo unutar prve zone ili u svim zonama (na karti piše 30 minuta u I. zoni)

Citat: smogovci.bbb2  u Siječanj 30, 2017, 22:56:41
Misliš ULAZ iznad svih vrata

Usporedi  bus123 bus123 na slici:
lijevi ima natpise "ULAZ" iznad svih vrata, a desni natpise "IZLAZ" iznad svih vrata.

Od Gorice do Zagreba za 14 kuna, cijene pokaza se ne mijenjaju

Nova karta za prijevoz ZET-om koja vrijedi za 30 minuta vožnje u prvoj zoni od sutra ulazi u optjecaj, a koštat će 4 kune.

Riječ je o karti namijenjenoj za kraća putovanja u dnevnom prometu tramvajem, autobusom i uspinjačom, a moći će se kupiti na svim prodajnim mjestima ZET-a, kioscima i u vozilima. Osim u papirnatom obliku, karta će biti dostupna i u elektroničkom izdanju.

-Putnici koji će prijevoz plaćati vrijednosnom kartom na zaslonu uređaja za registraciju trebat će prije prislanjanja kartice odabrati kupnju karte od 30 minuta. Tako kupljena karta vrijedit će pola sata, bez obzira na smjer putovanja, dok će, kao i uobičajena pojedinačna karta, papirnata vrijediti u jednom smjeru-poručuju iz ZET-a.

Putnici pripazite , jer ako prislanjanjem elektroničke kartice ne odaberete polusatnu kartu, naplatit će vam se obična karta za jednu zonu po cijeni od 10 kuna.

zet4kune.jpg

Nažalost, naznaka o pojeftinjenju pokaza za putnike s područja Grada Velike Gorice nema, pa će za korisnike mjesečnih i godišnjih karti cijene ostati iste. Oni koji tek povremeno putuju za Zagreb javnim prijevozom polusatnu kartu će moći kupiti i koristiti tek nakon stanice Veliko Polje što je i granica između I. i II. zone ZET-ovog prijevoza.

Uđete li na autobus za Zagreb u Velikoj Gorici za drugu zonu platit ćete, kao i do sada, kartu od 10 kuna koja vrijedi do Velikog Polja, a tamo možete koristiti polusatnu kartu od 4 kune da dođete do Glavnog kolodvora ili da siđete i presjednete u tramvaj s istom kartom. Naravno, ukoliko zapnete u gužvi i istekne vam 30 minuta na području prve zone, karta prestaje biti važeća i morate kupiti drugu.

Izvor vg danas

http://www.vgdanas.hr/Info/Clanak/17607/od-gorice-do-zagreba-za-14-kuna-cijene-pokaza-se-ne-mijenjaju.aspx

Citat: 421  u Siječanj 31, 2017, 17:14:45
Usporedi  bus123 bus123 na slici:
lijevi ima natpise "ULAZ" iznad svih vrata, a desni natpise "IZLAZ" iznad svih vrata.

Javi nam na kojim linijama voziš i kad da te izbjegavamo jer na desnom busu piše ULAZ iznad prvih vrata a ne IZLAZ kako ti tvrdiš

Slušam dnevnik kažu da će se papirnata karta da da dobro sam čuo kada se kupi na aparatu stisnut 30 min i poništit papirnata karta.
Ja mislim da će bit to za elektroničke a ne papirnate.
Ako sam u krivu ispravite me.

Jutrošnje iskustvo iz busa 217, polazak s KZ u 08:15:
Od 30-tak ljudi koliko je ulazilo u bus, njih skoro desetak je kupovalo polusatnu kartu.
Polazak je kasnio 4 minute (što na intervalu od 15 minuta uopće nije beznačajno), ali je bus kasnio već u dolasku što znači da je očito potrošio vrijeme na kupovanje više karata nego inače.
U cijeloj priči je zapravo najzanimljivije da je jedna (dobro izgledajuća) mlada dama iz čistog mira od vozača tražila i račun!?

Putna karta nije obveznik fiskalizacije.

Trebala je R1 tražit pa da poslje preko firme vrati PDV pa bi karta bila 3 kune  russian_roulette

Citat: STIB  u Veljača 01, 2017, 09:15:45
Jutrošnje iskustvo iz busa 217, polazak s KZ u 08:15:
Od 30-tak ljudi koliko je ulazilo u bus, njih skoro desetak je kupovalo polusatnu kartu.
Polazak je kasnio 4 minute (što na intervalu od 15 minuta uopće nije beznačajno), ali je bus kasnio već u dolasku što znači da je očito potrošio vrijeme na kupovanje više karata nego inače.
U cijeloj priči je zapravo najzanimljivije da je jedna (dobro izgledajuća) mlada dama iz čistog mira od vozača tražila i račun!?

E sad, da li je to kašnjenje autobusa ili ZET prilikom izrade voznog reda nije planirao tu stavku u vremenu, jedino što su danas izgleda vozači počeli striktno primjenjivati ulazak samo na prva vrata što do sada nije bio slučaj (iako su i do sada trebali puštati putnike isključivo na prva vrata)

Citat: Shole  u Veljača 01, 2017, 09:20:31
Putna karta nije obveznik fiskalizacije.

Naravno da nije bila ni do sada, zanimljivo mi je bilo kako se sad sjetila na to. Ili se do sada uopće nije vozila busom ili do sada nikad nije kupovala kartu.

Karata za 4 kune na kioscima nema. Trenutno se mogu kupiti samo kod vozača.

Citat: Dreamwalker  u Veljača 01, 2017, 10:05:58
Karata za 4 kune na kioscima nema. Trenutno se mogu kupiti samo kod vozača.

Koja katastrofa... Kako se to moglo dogoditi?

Nikako ne mogu shvatiti čemu u glavama genijalnog vodstva grada uopće služe elektroničke kartice i sustav koji je koštao milijune. Neka ih svi zainteresirani za 4 kn nabave (a ima se gdje kupiti) i točka, kakvo glupo kupovanje kod vozača ičega što košta ispod 10 kn? U Londonu ili Ljubljani ili ne znam koliko još gradova koji su uveli elektroniku nema nikakvog ulaza u bus bez elektroničke karte, već je prodaja karata od 10 kn povlastica za putnika.
Ili bi još vozačima trebalo uvesti i prodaju žvaka i maramica da sve bude komfornije i "prilagođeno" putniku... Po diskontnim cijenama da više ni ne idu na kioske.
"Stručnjaci" na vrhu s diplomama s placa, ne znaju očito ništa o uređenju kvalitetnog prometa.

Na Trgu dr. Franje Tuđmana u kiosku Tiska prodaju polusatne karte

Bilo bi sve savršeno da je OBRTNUTO, i da se samo na kiosku i u dućanima ili drugdje može kupit polusatna, a ne ovako, također neugodna iskustva na liniji 115, vozila Štefa i tražila karte, i to samo od danas inače ne. Ljudi su valjda već navikli na nju pa su prošli s pogledom u pod i ignoriranjem. Pogotovo ovi mladi. Bitno da su slušalice u ušima ili da se priča na mobitel. A jučer je kontrola ušla u smjeru Ljubljanice kod McDonaldsa Vrbani, od 15 ljudi kojih su tražili kartu, 13 ih nije imalo  rofl . Svi su izašli van na idućoj stanici. Kaže kotrolor prek cijelog autobusa: "Kaj ste svi retardirani?". Naravno to su ovi iskoristili pa su rekli da se tako nitko s njima neće razgovarati. Kontrolor je pozvao policiju preko svog uređaja, ali to mu ionako ništa ne znači jer dok policija dođe, oni su već pješke mogli doć na drugi kraj grada. A čak ih je taj isti kontrolor uvjeravao da u autobusim postoji video nadzor  ;D pa je to bilo malo smiješno.  rofl

Citat: Shole  u Veljača 01, 2017, 09:20:31
Putna karta nije obveznik fiskalizacije.

Trebala je R1 tražit pa da poslje preko firme vrati PDV pa bi karta bila 3 kune  russian_roulette

Ne, ali AK Zagreb uz kupljenu kartu printa i račun. Zar nebi tako trebalo biti i kad je kupim van busa?

http://www.vecernji.hr/zg-vijesti/vozite-se-zet-om-od-danas-krecu-karte-od-4-kune-za-pola-sata-1146407/multimedia/p4

Citat: smogovci.bbb2  u Veljača 01, 2017, 11:24:24
Na Trgu dr. Franje Tuđmana u kiosku Tiska prodaju polusatne karte

Moguće. U 10 sati je na radiu Gold FM rečeno da na kioscima na Gl. Kolodvoru nema karata. Neki nisu ni dobili karte, a neki su dobili u mizernoj količini i do 9 sati ujutro se ta količina rasprodala. A na Glavnom kolodvoru ima fakat dosta kioska, autobusnih, ali i tramvajskih linija. Svejedno, ovo je veliki ZET-ov propust.

http://www.zet.hr/?id=1371

Cijene prijevoza na području Grada Zagreba

Pojedinačne karte u dnevnom prometu:
(valjanost 90 minuta)   10,00 kn
Pojedinačne karte u dnevnom prometu
(valjanost 30 minuta)   4,00 kn
Pojedinačne karte u noćnom prometu:   15,00 kn
Karta za uspinjaču - jednosmjerna   4,00 kn
Cijena karte jednaka je bez obzira na to kupuje li se u vozilu ili na nekom od prodajnih mjesta.

Dnevna karta:   30,00 kn
Višednevne karte:                             
3 dana   70,00 kn
7 dana   150,00 kn
15 dana   200,00 kn
30 dana   400,00 kn

Izvanredna autobusna linija Mihaljevac - Sljeme - cijena karte u jednom smjeru je 11 kuna, odnosno 20 kuna za oba smjera. Za vožnju autobusom na izvanrednoj liniji ne vrijede pretplatne (izuzev umirovljeničkih), pojedinačne, dnevne i vrijednosne karte.
Karte se mogu kupiti kod vozača autobusa i vrijede samo za vožnju na toj liniji te se ne mogu koristiti za vožnju na ostalim redovnim linijama ZET-a i na uspinjači.
Pravo na besplatan prijevoz izvanrednom linijom za Sljeme ostvaruju svi oni umirovljenici koji su izradili umirovljeničku pretplatnu kartu ZET-a, bez obzira imaju li aktivan pretplatni kupon ili ne.
Prilikom ulaska u autobus izvanredne linije Mihaljevac - Sljeme, umirovljenici će svoj status dokazati uz predočenje pretplatne karte vozaču, na kojoj je, nakon prislanjanja kartice na za to predviđeni uređaj, vidljiv status umirovljenika.

Mjesečni pretplatni kuponi

Vrsta kupona (profil korisnika)   ZET   ZET + HŽ
opći kupon   360,00 kn   609,00 kn
osnovnoškolski   90,00 kn   279,00 kn
srednjoškolski   100,00 kn   309,00 kn
studentski   100,00 kn   309,00 kn
socijalni   100,00 kn   309,00 kn
umirovljenički   100,00 kn   309,00 kn
Godišnji pretplatni kuponi

Vrsta kupona (profil korisnika)   ZET   ZET + HŽ
opći kupon   3.480,00 kn   6.708,00 kn
osnovnoškolski   870,00 kn   2.994,00 kn
srednjoškolski   960,00 kn   3.324,00 kn
studentski   960,00 kn   3.324,00 kn
umirovljenički   960,00 kn   3.324,00 kn

Opći godišnji pretplatni kupon može se platiti karticama poslovnih banaka u jednom ili na više obroka.
Za kupnju općeg godišnjeg kupona odobrava se popust na jednokratno gotovinsko plaćanje od 10% pa se cijena spušta na 3.132,00 kn.

Provjerite cijene karata koje se odnose na područja izvan Grada Zagreba!

Nego, opet pitanje, koliko će vozači dobivati za prodaju ove karte?

Citat: Dreamwalker  u Veljača 01, 2017, 10:05:58
Karata za 4 kune na kioscima nema. Trenutno se mogu kupiti samo kod vozača.

U Novom Zagrebu svi tiskovi imaju karte.

Citat: Dreamwalker  u Veljača 01, 2017, 11:44:08
Svejedno, ovo je veliki ZET-ov propust.

Apsolutno netočno!
300t kom je još u petak poslalo karte ka distributorima.
A SVAKI vozač ZET-a (bus i tram) zadužio je 100 kom.

Citat: Ivan  u Veljača 01, 2017, 11:50:56
Nego, opet pitanje, koliko će vozači dobivati za prodaju ove karte?

Isto kao i dosada. Samo sad je velik promet > mala zarada.
Zanima me isplativost  same karte od 4 kn jer u cijeni koštanja svakako je uračunat tisak karte u AKD, popust distributorima.
Na Tisak kod terminala Glavni kolodvor došle su nakon 11 sati, dok je blagajna ZET-a opskrbljena dovoljnim količinama.

Danas sam kupio jedan od prvih karata za 4 kn zaista se isplati uzet ja putujem 4 stanice do doma ovo mi je super!

Predlažem kupovanje više komada na tisku (ja sam uzeo blok od 5 karata) jer ne znam hoce li imat svaki dan ili da ne prodaju u busu i tako. :)

Ja ti predlažem da si te novce staviš na karticu i tako plaćaš. Em štitiš okoliš, em ne moraš stalno vadit lovu.

Ako već prodaju papirnate ( umjesto da to bude samo mogućnost za vrijednosnu kartu) nek prodaju u buketima od 5 ili 10 komada. @Tramvajac92 putnici ne bi trebali ( toliko ) misliti o zaštiti okoliša koliko bi zapravo trebao brinuti ZET. Koja je svrha da kupiš elektronicku kartu umjesto papirnate ako je ta papirnata već isprintana? Tu se nema šta štititi jer je šteta već počinjena ( nad okolišem :D )
U ZET-u nisu trebali prodavati ovakve papirnate karte, nego samo preko vrijednosne. I nek zet počne forsirati putnike na te vrijednosne karte ( npr. karta od 90min preko vrijednosne - 9kn neovisno o smjeru, u vozilu 10 u jednom smjeru i slično )

Citat: tramvajac 92  u Veljača 01, 2017, 19:42:17
Ja ti predlažem da si te novce staviš na karticu i tako plaćaš. Em štitiš okoliš, em ne moraš stalno vadit lovu.

Imao sam na kartici prije pa mi je za 2 vožnje skinuo 20 kn unutra 1:30 min

Ovo s tim kartama je dobar potez, za pola sata može se doći od Dubrave do Trga. Ne moram se žuriti negdje unutar sat i pol kao kod vrijednosne od 10kn. Na tisku se kupi par kom. za kratke vožnje. Odlično za putnike koji idu par stanica  thumbs

Eto, kolegica mi danas na poslu rekla da prvi put u 10 godina nije kupila mjesečni pokaz. Ona tramvaj koristi striktno dvije vožnje dnevno. Na posao i natrag. Veli mi da joj vožnja u prosjeku traje 24 minute.

Također, izračunala da veljača za nju ima 20 radnih dana te je kupila 40 karata. Trošak za nju 160 kn,a ZET će od nje ovaj mjesec dobiti 200 kn manje.

Citat: Ivan  u Siječanj 31, 2017, 08:03:39
"Kurzstrecke" karte u Njemačkoj koštaju obično barem 60% standardne karte i nigdje ne vrijede više od 5-6 stanica ili 20 minuta, ponegdje 30 minuta ako se u tom vremenu ne pređe 6 stanica, i ne znam da se igdje može kupiti kod vozača. To bi bilo razumno tako uređeno, čemu pretjerivati?

Ima!
U Wiesbadenu i Mainzu se nudi mogućnost kupnje "Kurzstrecke" karte kod vozača. Ta vrsta karte vrijedi maksimalno 3 stanice, ili 2000m. Na karti je naznačena stanica na kojoj je kupljena.
Cijena obične karte iznosi 2,80€ s time da imaš pravo koristiti i bus i vlak, dok "Kurzstrecke" karta košta 1,70€.
Za djecu do 14 godina košta 1,00€.
Ako si prošao sa tom kartom više od 3 stanice, slijedi kazna od 60€ (otprilike 440kn) koju upotpunjava prekršajna prijava kod policije...

http://www.vecernji.hr/zg-vijesti/zet-se-oglasio-o-prodaji-karata-za-4-kune-1146563

ZET se pohvalio: Karta po cijeni od 4 kune više nego dobro prihvaćena

U Zagrebu je novouvedena ZET-ova tridesetominutna vozna karta po cijeni od četiri kune više nego dobro prihvaćena, poručuju iz ZET-a dodajući kako su pojedini građani kupovali veće količine karata odjedanput. "Otkako je u opticaju, prema informacijama s terena, nova je karta i više nego dobro prihvaćena. Od jutros je u upotrebi nadograđeni sustav elektroničke naplate prijevoza u vozilima, a ne bilježimo poteškoće u radu. Naravno, nekoliko će dana trebati da se putnici naviknu na proces kupnje tridesetominutne karte", istaknuo je glasnogovornik ZET-a Tomislav Jurić.

Prodajna mreža je dobro opskrbljena. Međutim, primijetili smo kako su pojedini građani kupovali veće količine karata odjedanput. Vozači su odmah po dolasku na okretišta uzimali dodatne količine, kao i pojedini kiosci, kaže Jurić.


Etlinger (SDP): Karte od 4 kune nepoštene prema kupcima pokaza

Gradski zastupnik i tajnik zagrebačkog SDP-a Dominik Etlinger rekao je Hini da je više od tri i pol godine mandata Milan Bandić donosio odluke protivne interesima, potrebama i željama građana, a dobre poteze čuvao za predizborno vrijeme.

Zagrebački SDP više se puta zalagao da cijena karte bude određena prema duljini vožnje jer je riječ o najpoštenijem načinu naplate, po principu "plati onoliko koliko se voziš". Nažalost, za to nije bilo sluha jer se čekalo na lokalne izbore, ustvrdio je Etlinger.

"Ovom promjenom svi putnici koji redovno plaćaju opći mjesečni pokaz od 360 kuna ili opći godišnji pokaz od 3.480 kuna stavljeni su u nepovoljan položaj. Građanima koji provedu do 30 minuta u javnom prijevozu u jednom smjeru, a takvih je najviše, kupnja pokaza više nije isplativa, već im je jeftinije kupovati nove polusatne karte", kaže Etlinger. U slučaju petodnevnog radnog tjedna kalkulacija pokazuje da se za polusatne karte treba izdvojiti 176 kuna, a u varijanti šestodnevnog radnog tjedna 208 kuna. U oba slučaja, cijena je značajno manja od cijene mjesečnog i godišnjeg općeg pokaza ZET-a, naglašava Etlinger.
Najavio je da će SDP Gradskoj skupštini uskoro predložiti da se smanjenjem cijene općih godišnjih i mjesečnih pokaza ispravi nepravda nanesena velikom broju ljudi koji kupuju pokaze.


Mrak Taritaš (HNS) za "pametne karte"

HNS-ova kandidatkinja za gradonačelnicu Zagreba Anka Mrak Taritaš prokomentirala je novu ZET-ovu kartu ponovivši da građani trebaju putem "pametnih karata" plaćati onoliko stanica koliko se voze.
"Svugdje u svijetu normalno je da plaćate prema broju stanica koliko se vozite, da imate kombinirane pametne karte. Našim građanima želim da te pametne karte imamo u drugoj polovici godine", poručila je Mrak Taritaš.

Svugdje u svijetu... Gdje se to placa po broju stanica? Jedino sam cuo da je takav sistem (bio?) u Osijeku, a ja gdje god sam bio u svijetu se u velikoj vecini slucajeva placalo po broju zona.

Za takav sistem bi morao postojati check in i check out.  Znači validatori na svim vratima, i plus toga mi balkanci bi se redovito odjavljivali nakon 2,3 stanice a ostali bi se voziti u busu svih 25

To samo govori o našim političarima koliko su kompetentni. Znači linija 172 ili još bolji primjer linija 330 ne zaustavljaju se na svakom stajalištu i po tome imaju jednak ili manji broj stanica od neke kraće linije koja se zaustavlja na svakom stajalištu a one su zapravo duže u kilometraži od ove kraće

Po daljinaru bi trebalo radit takve cijene, ali to je prekomplicirano.  Dovoljno je imati  3 ili 4 tarifne zone ali da su organizirane kako bog zapovjeda, po udaljenostima, a ne po pripadnosti općini. S kraja na kraj Zagreba tramvajem jedna zona, a tamo prema Gorici u par minuta okreneš tri zone.

Citat: MAN truck bus  u Veljača 01, 2017, 20:21:25
Imao sam na kartici prije pa mi je za 2 vožnje skinuo 20 kn unutra 1:30 min

Jesi li to išao reklamirati u Ozaljsku?

Citat: Diermeech  u Veljača 01, 2017, 19:51:27
Ako već prodaju papirnate ( umjesto da to bude samo mogućnost za vrijednosnu kartu) nek prodaju u buketima od 5 ili 10 komada.

Nitko ti ne brani da kupiš količinu koju želiš-pa i buket od 5 ili 10 karata.Bilo na prodajnom mjestu, bilo kod vozačice/vozača.
Ja sam jučer i danas nekolicini prodao 2,5 i 10 komada.

Citat: Diermeech  u Veljača 01, 2017, 19:51:27
I nek zet počne forsirati putnike na te vrijednosne karte ( npr. karta od 90min preko vrijednosne - 9kn neovisno o smjeru, u vozilu 10 u jednom smjeru i slično )

ZET je dao izbor: cijena papirnate i vrijednosne karte je 10 kn, obje vrijede 90 minuta, ALI papirnata vrijedi samo u jednom smjeru, a vrijednosna u svim smjerovima. Ljudi se nisu mogli naučiti dok je karta u  bus123 bila 15 kn, na kiosku 12 kn sve dok Wizzard nije izjednačio cijene.
Da je polsatna karta u  bus123 5 kn, a na kiosku 4, onda bi to bilo to, ovako postoje problemi za vozače jer imamo veliki promet-malu zaradu i gubitak vremena na stajalištima iako su korisnici prilično disciplinirani te većinom imaju adekvatan iznos, A ako nemaju, dadeš poguranac pitanjem jedna dvije  (ovisno o banknoti plaćanja) pa se proda (neplanirano) više.

Citat: smogovci.bbb2  u Veljača 02, 2017, 13:53:50
Znači linija 172 ili još bolji primjer linija 330 ne zaustavljaju se na svakom stajalištu i po tome imaju jednak ili manji broj stanica od neke kraće linije koja se zaustavlja na svakom stajalištu a one su zapravo duže u kilometraži od ove kraće

Fakat ti je dobra usporedba: 268  ima 22 , 330 tek  6 stajališta, i  idu istom trasom, znači ista km. S tim da 268 ima praktički 3 uvjetne na kojima  se rijetko zaustavljaju ( Podbrežje, Odra-nadvožnjak,Ulica Rudolfa Fizira ) . 

Uz novu navalu polusatnih karata, Zetu će trebati:

@421 jesam :)
Ja sam u srijedu kod vozača 20 kn i 5 karata u subotu ću si kupit još 5 za cijeli tjedan. Lakše je tako ne maltretiram vozača nego samo uđem i poništim.

Moram prokomentirati ovo što ste pisali u vezi papirnatih karata. Službeno vrijedi da je papirnata karta jednosmjerna, iako sam ja primjetio da kontrolorsko osoblje uopće ne reagira na to. Kao da na neki način toleriraju vožnju i u smjeru povratka. I nikada nisam čuo da je netko od putnika stradao zbog smjera karte. Uglavnom pri pregledu karte su više fokusirani na vrijeme. Kontrolorima su najviše na meti oni koji nemaju nikakvu kartu.

Da ne gledaju smjer nego samo vrijeme i datum.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170202/9330c9028b17900a4cc7dd06c58aef12.jpg) Sve ti je isto!!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170202/5b81d422a6c1e48fa122b4df6910203e.jpg)

Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk

Programiran je samo da dozvoli kupovinu karte za 4 kn koja vrijedi pola sata i to je to.

Velikogoričani će od 1. ožujka, baš kao i Zagrepčani, kartu za vožnju od pola sata, plaćati 4 kune. Tako cijelo velikogoričko područje postaje jedinstvena zona prilikom kupnje pojedinačne karte.
-    Ovo je rezultat dugotrajnog rada i pregovora s Gradom Zagrebom. Današnjim sastankom između mene i gradonačelnika Grada Zagreba Milana Bandića postignut je i konačni dogovor. Ovo je dokaz dobrih susjedskih i partnerskih odnosa između nas dvojice kolega i sretan sam što se zajednički trud i zalaganje isplatilo i što smo našim sugrađanima omogućili jeftiniji prijevoz – istaknuo je gradonačelnik Velike Gorice Dražen Barišić.

Po tome, saznajemo, s obzirom na više zona u goričkom području, putnik koji u Strmcu Bukevskom sjedne na ZET bus za četiri kune može doći do Velike Gorica, a s dodatne 4 kune i do Zagreba. Ovo je velika ušteda za putnike, uzevši u obzir da je takva vožnja do sada koštala 30 kuna.
Grad Velika Gorica i ZET sve uvjete će morati definirati posebnim ugovorom, a tada će se razjasniti i pitanje da li će ovakvom kartom biti omogućen prelazak i iz 1. zone Velike Gorice u 2. zonu Zagreba, što još uvijek nije poznato! No, s obzirom da u Zagrebu s ovakvom kartom se može mijenjati i prijevozno sredstvo - autobus, tramvaj, uspinjača, ne bi bilo smisleno da administrativna granica diskriminira korisnike iz Velike Gorice.
Na današnjem sastanku, na kojem su uz gradonačelnika Dražena Barišića, nazočili i pročelnici Krešimir Ačkar i Zvonko Kunić, razgovaralo se i o gradnji crkve u Velikoj Mlaki, kao i o predškolskom odgoju u dječjim vrtićima dvaju gradova. Razgovori sa Zagrebom nastavljaju se i sljedeći tjedan, a vezani su uz autobusnu liniju prema Kvatriću te pitanje ZET-ove garaže u Velikoj Gorici, javljaju iz gradske uprave.
Izvor: vg danas

Naravno da na poleđini i ove polusatne karte piše pogrešno da se uređaj nalazi pored zadnjih vrata u zglobnim autobusima

Kak te nije sram na autobusnom forumu prikazivati kartu poništenu u tramvaju??? >hammer<

Kad nisam pronašao uređaj kod zadnjih vrata ni u jednom zglobnom autobusu (kako piše na karti) :)evil

http://zagreb.hr/default.aspx?id=104188

Potpisani ugovori između ZET-a i gradova Velike Gorice i Zaprešića te općina Bistre, Klinča Sela, Luke i Stupnika o uvođenju 2. tarifne zone
      
U zagrebačkoj Gradskoj upravi danas su potpisani ugovori između ZET-a i gradonačelnika i načelnika, odnosno, predstavnika gradova i općina: Velike Gorice, Zaprešića, Bistre, Klinča Sela, Luke i Stupnika o uvođenju 2. tarifne zone, s čime se ukidaju 3. i 4. zona, te o uvođenju, od 1. ožujka, karte od četiri kune za polusatnu vožnju na linijama gdje ZET obavlja javni gradski prijevoz.

Većina građana koji žive u  gradovima i općinama u okolici Zagreba rade u našem gradu i zaslužili su imati iste uvjete kao građani Zagreba te zato i njima uvodimo kartu od četiri kune za polusatnu vožnju, istaknuo je gradonačelnik Milan Bandić prilikom potpisivanja. Gradonačelnik je napomenuo da ga je na prvotno uvođenje karte za četiri kune inspirirala jedna gospođa – korisnica javnog gradskog prijevoza koju je nedavno sreo u gradu i koja mu je napomenula da građani često imaju potrebu koristiti prijevoz za kraće relacije koje bi, kako je ona predložila, mogle biti jeftinije.

Današnje potpisivanje ugovora sa susjednim gradovima i općinama rezultat je našeg dogovora s gradonačelnicima gradova i načelnicima općina koji smo uspjeli realizirati u roku tjedan dana, rekao je gradonačelnik dodavši da je ovakav pristup korak unaprijed prema jedinstvenoj tarifnoj uniji za integrirani promet za zagrebačko područje koje uključuje Krapinsko-zagorsku i Zagrebačku županiju. Ovim projektom ujedno povećavamo broj korisnika javnog gradskog prijevoza ali i smanjenjem broja automobila na cestama doprinosimo očuvanju okoliša.

Gradonačelnik je izrazio uvjerenje da će polovica sredstva od 43 milijuna kuna za ovaj projekt biti nadoknađena povećanom kupnjom novouvedenih karata od četiri kune, dok će se drugi dio namiriti iz povećanja efikasnosti operatera, odnosno ZET-a. Iako postoje administrativne granice, barijere u glavama ne postoje te zato dogovorima i zajedništvom možemo poboljšavati stvari za dobrobit naših građana. Ovo je naše hvala onima koji žive u okolici, a rade i doprinose napretku Zagreba, zaključio je gradonačelnik.

Gradonačelnici Velike Gorice i Zaprešića, kao i načelnici općina Bistra, Klinča Selo, Stupnik, te predstavnica općine Luka, izrazili su zadovoljstvo zbog realizacije ovog projekta, naglasivši da to puno znači njihovim stanovnicima.

Da su barem izbori dva put godišnje,   di bi nam bio kraj

Kraj bi nam bio u bankrotu ;)

Citat: smogovci.bbb2  u Veljača 28, 2017, 14:45:43
U zagrebačkoj Gradskoj upravi danas su potpisani ugovori između ZET-a i gradonačelnika i načelnika, odnosno, predstavnika gradova i općina: Velike Gorice, Zaprešića, Bistre, Klinča Sela, Luke i Stupnika o uvođenju 2. tarifne zone, s čime se ukidaju 3. i 4. zona, te o uvođenju, od 1. ožujka, karte od četiri kune za polusatnu vožnju na linijama gdje ZET obavlja javni gradski prijevoz.

Znači umjesto 40+40 kn za kružnu vožnju s 311 sad možeš za 8+8 kn. Ili s mjesečnom kartom za 8 kn. Cool.

http://www.zet.hr/default.aspx?id=10308

Od ožujka: Dvije zone, ista tarifna politika!

Zahvaljujući danas potpisanim ugovorima između ZET-a i Velike Gorice, Zaprešića, Bistre, Klinča Sela, Luke i Stupnika, od 1. će ožujka spomenuti gradovi i općine pripadati jednoj i to II. zoni u kojoj će se primjenjivati jednaka tarifna politika kakva je na snazi na cijelom području grada Zagreba, odnosno u I. zoni. U praksi to znači kako će javni prijevoz biti dostupniji i onim putnicima koji usluge ZET-a koriste u drugoj zoni. Na tom području također će se moći koristiti karte po cijeni od 4 kune za vožnju od 30 minuta. Za vožnje duljim relacijama na raspolaganju će i u drugoj zoni biti karta valjanosti 90 minuta i cijenom od 10 kuna. Podsjetimo, dosadašnji je tarifni model prometnu mrežu dijelio u 4 zone, a u izdvojenim gradovima i općinama za putovanje je bila dostupna pojedinačna karta po cijeni od 10 kuna i trajanja 30 minuta. Napominjemo kako je za putovanje u svakoj pojedinoj zoni potrebno imati i odgovarajuću kartu. Prijelaz između prve i drruge zone ostao je nepromijenjen. Pojedinačne papirnate karte vrijedit će za vožnju u jednom smjeru, dok se elektroničkim karticama može putovati bez obzira na smjer.

Postoji li uopce ijedna relacija u drugoj zoni na kojoj putovanje traje dulje od pola sata?

Imaš jedino 322 ( Velika Gorica - Cerovski vrh)
Putovanje u prosjeku traje 40-45 minuta. Ostale linije su taman do pola sata ( npr 174), ili dobiju novih pola sata prelaskom u prvu ili iz prve u drugu zonu npr. 176 i 177.

S tim da 322 ide djelomično kroz Zagreb - sela Odra i Hrašće gdje ima stanice. Tak da... tehnički bi trebalo kupiti 3 karte?

Danas na aparatima su bile samo 1 i 2 zona. byeg

Citat: tramvajac 92  u Ožujak 01, 2017, 09:40:54
S tim da 322 ide djelomično kroz Zagreb - sela Odra i Hrašće gdje ima stanice. Tak da... tehnički bi trebalo kupiti 3 karte?

Za 322/313 kroz Hrašće između dva dijela Grada V. Gorice (glupa trasa koja bi uostalom mogla ići kroz Lomnicu i Gradiće radi tih mjesta, nvm) vrijedi pravilo isto kao između dva komada Grada Zagreba kao i na 164 i 165, a valjda istom logikom iako nije izričito navedeno i na 166.
Pretpostavljam da se s novim kartama to nije promijenilo.

Vjerojatno ne. Ali se vjerojatno nije ni promjenila vjerojatnost sretanja kontrole nakon Lukavca koja je skoro ravna nuli.

Kaj se tiče trase, cijela Mlaka, Odra, Hrašće, Lomnica i Lukavec trebaju redefinirane linije, al tome nije mjesto tu.

"Zašto su dosad plaćali skuplje?"
https://twitter.com/vijestihr/status/836585539100884992


"Gradonačelnik je izrazio uvjerenje da će polovica sredstva od 43 milijuna kuna za ovaj projekt biti nadoknađena povećanom kupnjom novouvedenih karata od četiri kune, dok će se drugi dio namiriti iz povećanja efikasnosti operatera, odnosno ZET-a. Iako postoje administrativne granice, barijere u glavama ne postoje te zato dogovorima i zajedništvom možemo poboljšavati stvari za dobrobit naših građana. Ovo je naše hvala onima koji žive u okolici, a rade i doprinose napretku Zagreba, zaključio je gradonačelnik."
ZG prirez 18%, VG i ZAP prirez 12%.

Zaboravio si općine:
Općina Bistra 10%
Općina Klinča Selo 10%
Općina Luka 5%
Općina Stupnik 6%  kava

http://www.zagrebancija.com/zet-ova-karta-4-kune-vrijedit-ce-okolici-zagreba/

"Nema dodatnog troška, ZET i Zagrebački holding će se morati preustrojiti i izvući zadnji atom da se ta sredstva namire."

Gotovo je sa ZET kartom od četiri kune?
Kada smo uvodili kartu od četiri kune, smatrali smo to probnim rokom da vidimo kako će sve to funkcionirati, izjavio je Bandić.

Autor Leonarda Lujić -18/10/2017

Iako je uvođenje polustanih karata od 4 kune za vožnju ZET-om izazvalo pljesak i odobravanje sugrađana, čini se kako to oduševljenje ne dijeli i blagajna Zagrebačkog holdinga. Naime, polugodišnjim izvještajem pokazalo se kako je uvođenje polusatne karte, pretvaranje triju zona u jednu i sniženje cijena karata ZET-HŽ dovelo do smanjenja prihoda u odnosu na isti period u 2016. godini za 19,6 milijuna kuna. Sukladno ovoj negativnoj računici zagrebački gradonačelnik najavljuje promjene. Hoće li to biti ukidanje karata u vrijednosti od 10 kuna i uvođenje karata od 6 kuna koje će vrijediti pola sata kraće odnosno punih 60 minuta trebali bi doznati za koji dan, a promjene nas očekuju kada je u pitanju i promet u mirovanju.
– Kada smo uveli kartu od 4 kune to je bio probni rok da vidimo kako će to funkcionirati. Nije problem samo tih 18 ili 19 milijuna kuna, nego je problem u tome da nađemo jedan optimum između 4 i 10 kuna. Sve ćemo to znati koncem tjedna i molim građane da se strpe. Ono što mene više brine jest da mi razmišljamo da u cijelom gradu uvedemo parkiranje po simboličnim cijenama s popustima, odnosno popularnim kartama za naše sugrađane. Tako da oni ljudi koji kupuju garaže i investiraju 30 godina unaprijed u parkirno mjesto i oni koji nisu kupili garaže i parkiraju na javnim površinama budu ravnopravni donekle, ne možemo imati građane prvog i drugog reda. Oni koji kupuju garaže i investiraju 12 do 16 tisuća eura za garažu -to je 30 do 40 godina po cijeni od 25 kn mjesečno – izjavio je Milan Bandić.

Izvor Zagrebancija

Citat:
ZET uvodi novu tramvajsku kartu: Vrijedit će sat vremena, da se 'ljudi se ne love i gledaju je li koja minuta prošla'
18. LISTOPADA 2017.
MARTINA GELENČIR
HRVATSKA, ISTAKNUTO, NOVOSTI
Ako je ijedno predizborno obećanje Milana Bandića razveselilo građane Zagreba, onda je to zasigurno bilo uvođenje polusatne tramvajske karte po cijeni od četiri kune. Rijetko da se moglo naići na pokojeg švercera no više prodanih 'cvikalica' nije značilo i više prihode za ZET. Nakon objave o padu prihoda od prodaje karata, Bandić je danas najavio uvođenje nove, jednosatne karte.


ZET karte po 4 i 10 kuna| foto: srednja.hr
Početkom ove godine, a netom prije lokalnih izbora, gradonačelnik Milan Badić odlučio je uvesti polusatne tramvajske karte po cijeni od četiri kune te opraštati prvu kaznu onima koje kontrolori ZET-a uhvate bez karte. Građani su pohrlili za novim polusatnim 'cvikalicama', plave 90-minutne od 10 kuna pale su u zaborav, a brojni koji putuju unutar zone od pola sata su zbog te karte prestali kupovati pokaz od 360 kuna.


Surfanje do mile volje: Uvodi se internet u 355 tramvaja i autobusa ZET-a
Unatoč prodanih 20-ak milijuna karata, kako je danas u emisiji Radio Sljemena kazao Bandić, prihod od prodaje karata Holdingove podružnice je smanjen za oko 18, 5 milijuna kuna. Ovom prilikom, Bandić je najavio uvođenje nove, jednosatne karte po cijeni od 6 ili 7 kuna.

– Razmišljamo o tome da napravimo balans između 4 kune i 10. Uvest ćemo jednu međukartu za sat vremena, tako da ljudi se ne love i gledaju je li koja minuta prošla, a ta karta bi trebala biti 6 ili 7 kuna, kazao je Bandić u emisiji Radio Sljemena 'Zagrebi po Zagrebu'.

Dodaje, to neće značajno utjecati na povećanje prihoda ZET-a, a karta se uvodi kako bi javni prijevoz građanima postao pristupačniji. Tako od sada oni koji putuju duže od pola sata više neće morati kupovati dvije polusatne karte za ukupno 8 kuna, nego će uštedjeti koju kunu s jednosatnom.

– Ne diramo onu od 10 kuna, ni onu od 4 kune to ostaje kako je, objasnio je Bandić.

Na upit novinara hoće li se snižavati i cijena općeg pokaza od 360 kuna, Bandić je odgovorio 'vidjet ćemo.'

Izvor: http://www.srednja.hr/novosti/hrvatska/zet-uvodi-novu-tramvajsku-kartu-vrijedit-ce-sat-vremena-da-se-ljudi-se-ne-love-gledaju-li-koja-minuta-prosla/

Probno je bilo... zvuči kao zataškavanje, da se ovdje ne radi o izbornom triku.

https://www.vecernji.hr/zagreb/od-1-studenog-sat-vremena-voznje-u-tramvaju-i-autobusu-placat-cemo-6-kn-1202031
Od 1. studenog sat vremena vožnje u tramvaju i autobusu plaćat ćemo 6 kn
Ako se za primjenu, kažu u trgovačkom društvu, ne stignu "pregrupirati" do sljedećeg mjeseca, do prosinca sigurno hoće

Od Črnomerca do Dubrave tramvajem za šest ili sedam kuna. S tom je vizijom gradonačelnik Milan Bandić odlučio smanjiti minus Zagrebačkog holdinga, koji je u gubitku 87 milijuna kuna. Povećanje je to za gotovo 29 milijuna kuna u odnosu na prvih šest mjeseci prošle godine. Najveći je razlog pad prihoda od prijevoza putnika u Holdingovoj podružnici ZET-u u odnosu na isto razdoblje 2016., koji su smanjeni za 19,6 milijuna kuna. Minus je nastao velikim dijelom zbog karte od četiri kune, pa su u Gradskoj upravi odlučili uvesti novu međukartu, a hoće li koštati šest ili sedam kuna, rekao je Bandić, odlučit će se do kraja tjedna. Iako u Holdingu kažu da je već odlučeno da će cijena biti šest kuna.

Čak 4,5 milijuna manje

Odluku o novoj karti, koja bi vrijedila sat vremena, u Gradskoj su upravi donijeli nakon što su dobili podatke o poslovanju Holdinga za prvih šest mjeseci. Sudeći prema brojkama, polusatne karte za četiri kune Zagrepčanima su bile pun pogodak. Njih su počeli kupovati više, ali su manje kupovali one za deset kuna, kao i dnevne karte te mjesečne i godišnje ZET-ove pokaze. U prvih šest mjeseci, piše u izvješću Holdinga, "otišlo" je 11,1 milijun karata za četiri kune. Istovremeno, karata od deset kuna prodalo se 1,2 milijuna, dok ih je u prvoj polovici 2016. godine prodano 5,7 milijuna. U istom tom razdoblju lani prodano je 418 tisuća mjesečnih pokaza, dok je ove godine ta brojka 366 tisuća. Lani su u ZET-u prodali 165 tisuća godišnjih pokaza, dok su ove godine prodali njih 160 tisuća. Smanjenom prihodu, piše također u izvješću Holdinga, doprinijelo je i to što je karta od četiri kune vrijedila i izvan prometnog područja Zagreba, a istovremeno su tri zone izvan grada na području Velike Gorice i Zaprešića te općina Bistra, Luka, Stupnik i Klinča Sela pretvorene u jednu zonu.

Mogle bi biti zelene boje

U ZET-u kažu kako nemaju informaciju kada će se nova međukarta točno uvesti, s obzirom na to da oni samo "provode odluke Grada", no kako saznajemo u Zagrebačkom holdingu, po šest bi se kuna za sat građani bi mogli voziti već od 1. studenog. – Jednako je tako gradonačelnik karte za četiri kune najavio 18. siječnja, a uvedene su 1. veljače, pa bi, prema našim procjenama, nove međukarte mogle biti u prodaji za dva tjedna. Ako se ne stignemo "pregrupirati" do tada, do 1. prosinca hoćemo definitivno – kažu u Holdingu. Karte po šest kuna, dodaju, mogle bi biti zelene boje, ali sumnjaju da će njihovo uvođenje bitno popraviti poslovanje gradskog trgovačkog društva.

– Karta bi trebala koštati 30 ili 40 kuna da bismo bili na nuli – ističu u Holdingu. Kako bi smanjili dugove tog društva, pak, u Gradu razmišljaju i o uvođenju naplate parkiranja u cijelom gradu.

Nešto novo na kartama.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180330/579069b7452e3ca68cbae97f508176da.jpg)

Izvor: http://www.vecernji.hr/zagreb/ipak-nece-poskupjeti-zet-ova-polusatna-karta-a-uvodi-se-i-nova-karta-1238475
IIpak neće poskupjeti ZET-ova polusatna karta! A od 1. svibnja uvodi se i nova karta!

Iz ureda gradonačelnika Milana Bandića oglasili su se vezano za navodno poskupljenje ZET-ove polusatne karte za 2 kune.

– Obavještavamo vas da će cijena pojedinačne karte za vožnju javnim gradskim prijevozom u trajanju od pola sata i dalje iznositi 4 kune. S obzirom da sustav naplate oblikujemo u skladu s potrebama korisnika, od 1. svibnja 2018., uvodi se, također, i karta za vožnju u trajanju od jednog sata za 6 kuna. Tako će putnici moći kupiti kartu za 4 kune za pola sata vožnje, a za 6 kuna moći će se voziti jedan sat. Cijena karte za vožnju od jednog i pol sata i dalje iznosi 10 kuna, navodi se u priopćenju.

Podsjetimo, u emisiji Radio Sljemena "Zagrebi po Zagrebu" Bandić je rekao kako su se, unatoč povećanoj prodaji upravo tih karata od 4 kune, ZET-ova primanja znatno smanjila, što ih je i ponukalo na ovaj potez.

"Karta je bila 10 kuna pa smo je smanjili na četiri. Dići ćemo je vjerojatno na šest. To je još uvijek četrdeset posto manje od onoga što je bilo. Ja nisam pogriješio, mislio sam najbolje s četiri kune. Ali ne ide, ići ćemo na šest. I to je još uvijek manje od deset. Može se dogodit' da bude osam. Moja ideja će biti šest", rekao je Bandić.

Tko je njih učio matematiku, majko mila, kojom logikom ova od 1.5 h ostaje 10. No trebali su konačno napraviti razliku u cijeni karte kupljene kod vozača bar za 1 kn (i da 1 kn dodatno ide vozaču za nešto manje prodanih jer to nie lak posao uz vožnju). A mjesečne karte kao najracionalniji oblik nitko ni ne spominjenego se potiče širenje divljih papirića što više. Ovo je totalno navlačenje bez plana i cilja.

Citat: smogovci.bbb2  u Travanj 11, 2018, 17:37:31

"Karta je bila 10 kuna pa smo je smanjili na četiri. Dići ćemo je vjerojatno na šest. To je još uvijek četrdeset posto manje od onoga što je bilo. Ja nisam pogriješio, mislio sam najbolje s četiri kune. Ali ne ide, ići ćemo na šest. I to je još uvijek manje od deset. Može se dogodit' da bude osam. Moja ideja će biti šest", rekao je Bandić.

Bože, ovakvog tipa netko ide zaokružiti na izborima...   russian_roulette

Normalno, svi iz nižih i viših staleža čiji su glasovi kupljeni na različite načine, cca. 20tak%. Uzmi da 45% građana izađe na izbore, a ostali glasovi se rasprše po nešto lansiranih kandidata i stranaka pred izbore i par ozbiljnijih ljudi koji ne mogu usuglasiti interese (protekli izbori) i postati ozbiljnija prijetnja ovom tipu. good_boy o-0

A da karte od 4 i 6kn postanu opcija samo za vrijednosne kartice?

Poslano sa mog SM-A520F koristeći Tapatalk

Dobra ideja, ALI aparati jako loše reagiraju na touch tako da i sad kad dođe jedan putnik sa vrijednosnom karticom napravi blokadu aparata jer neće prihvatit 30 minuta. I tako cijelo vrijeme...

To me ne jebe, ako mi neće prihvatit aparat, nije moja krivica...samo čekam kontrolora da me pita zašto, eto zato.

Izvor: https://www.facebook.com/1012211955508686/posts/2195551970508006/?app=fbl

Od 1.4.2019 kod vozača se uvode nove dvije vrste karata. Od 1.4.2019 putnici će moći kupiti kartu za 6kn i njome se voziti 30 minuta, za 10kn moći će se voziti 60 minuta, a za 15kn kao i do sada - 90 minuta.