94 po Av.Dubrovnik displey GARAŽA prema SOPOTU.... valjda u Dubravu ili na 295 pa je nekam odšetao vozač s njim haha
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Ujutro je na 295 bio (standardno) Conecto 43x. byeg
gbr 325 poceo trunuti oko blatobrana
Na 225 obnovljena reklama i gbr stavljen gore desno kao na ostalim busevima samo su brojke velike!
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Na 454 obnovljena također reklama ZET-a INFO. Garažni broj mali font i na mjestu gdje inače "treba" stajat.
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Citat: MAN truck bus u Lipanj 06, 2017, 07:17:33
Rekao mi je jedan vozač iz APDa, da 5 kockica (Mercedes Benz O405GN2) nije uspijelo proći tehnički pregled i sada stoje u APDu bez registracija. bus123 byeg
Mislim (99%) da su to 507,509,511,514,516.
Baš me zanima koja je sudbina tih kockica. Hoće li ih sredit da mogu nazad u promet ili rashod. Situacija u APD-u nije bajna što se tiče autobusa.
511 na 107 danas. byeg
Citat: C2 u Lipanj 13, 2017, 13:06:09
Baš me zanima koja je sudbina tih kockica. Hoće li ih sredit da mogu nazad u promet ili rashod. Situacija u APD-u nije bajna što se tiče autobusa.
99% autobusa ide u rashod zbog trule sasije. Ako zbog toga nisu prošli tehnički, onda se zna ishod...
Budu oni još vozili
509 obnovljen imao sudar za par dana
Ide on u promet opet
Citat: Majstor u Lipanj 13, 2017, 14:14:19
Budu oni još vozili
509 obnovljen imao sudar za par dana
Ide on u promet opet
Super, samo neka odrađuju. Ja sam popis gar. Brojeva stavio na temelju vidjenog stanja + godina u prometu..
Citat: 545 u Lipanj 13, 2017, 11:56:37
Mislim (99%) da su to 507,509,511,514,516.
514 danas vozio na 221
Citat: 545 u Lipanj 13, 2017, 11:56:37
Mislim (99%) da su to 507,509,511,514,516.
511 danas vozi na 234
Dakle popis potpuno pogrešan i na temelju ničega...
Umjesto da čekamo da takve stvari iznesu ljudi kao Majstor koji stvarno znaju što se događa s vozilima u ZET-u, mladi članovi prenose svakakve rekla-kazala baljezgarije (pogotovo od vozača s kojima se druže i očito ne znaju naučiti razlikovati gluposti od stvarnosti iako svaki tjedan prenesu nešto što ne znači ništa).
A spekulacije što će se sve rashodovati su mi više došle do razine da me stvarno živciraju i ne znam u što se ovaj forum pretvorio...
2006. nam je došlo 26 autobusa i nikom živom nije palo na pamet svaka dva dana pisati da će svih 80+ krama iz 80-ih biti rashodovano radi toga i svi smo znali da će voziti dokle god mogu, i nikom nije padalo na pamet izdvojiti jedan tip kao SL200 kao jedinu metu rashoda kad je očito bilo da svi pomalo otpadaju a svi preživjeli moraju nastaviti, dok sad radi 15 autobusa s kojima će se jedva spajati kraj s krajem imamo neprestano divlje teorije o 48 preostalih autobusa iz 90-ih. Dajte uključite mozak jer siguran sam da znate zbrajati i oduzimati do 100.
Dakle ukratko, svi autobusi koji su u stanju nastavit će voziti, oni koji nisu u stanju, javite kad ih vidite bez registracije (i to se može promijeniti) ili bez dijelova, ili eventualno ako stvarno imate dojavu od šefova.
507 i 514 su živi, prvi na 232, drugi na 107
Poslano sa mog Lenovo A7020a40 koristeći Tapatalk
Citat: Ivan u Lipanj 14, 2017, 08:33:45
Dakle popis potpuno pogrešan i na temelju ničega...
Umjesto da čekamo da takve stvari iznesu ljudi kao Majstor koji stvarno znaju što se događa s vozilima u ZET-u, mladi članovi prenose svakakve rekla-kazala baljezgarije (pogotovo od vozača s kojima se druže i očito ne znaju naučiti razlikovati gluposti od stvarnosti iako svaki tjedan prenesu nešto što ne znači ništa).
A spekulacije što će se sve rashodovati su mi više došle do razine da me stvarno živciraju i ne znam u što se ovaj forum pretvorio...
2006. nam je došlo 26 autobusa i nikom živom nije palo na pamet svaka dva dana pisati da će svih 80+ krama iz 80-ih biti rashodovano radi toga i svi smo znali da će voziti dokle god mogu, i nikom nije padalo na pamet izdvojiti jedan tip kao SL200 kao jedinu metu rashoda kad je očito bilo da svi pomalo otpadaju a svi preživjeli moraju nastaviti, dok sad radi 15 autobusa s kojima će se jedva spajati kraj s krajem imamo neprestano divlje teorije o 48 preostalih autobusa iz 90-ih. Dajte uključite mozak jer siguran sam da znate zbrajati i oduzimati do 100.
Dakle ukratko, svi autobusi koji su u stanju nastavit će voziti, oni koji nisu u stanju, javite kad ih vidite bez registracije (i to se može promijeniti) ili bez dijelova, ili eventualno ako stvarno imate dojavu od šefova.
Ti kao moderator (sa stažom) bi "trebao biti" pametniji od nas mladjih (na forumu) pa komentare zadržati za sebe (tako rade profi moderatori). Forum bi trebao biti "slobodan" za iznošenje svog mišljenja, bez napada i poklapanja. Ako te toliko nerviraju neki postovi, izbriši ih, a ne "nametati" svoja mišljenja jer vidljivo je da prakse nemaš nista, čista teorija. Iz toga proizlazi da nemaju veze godine, koliko si na forumu, nego odnos prema ljudima.
Definitivno trebaš procitati bonton, pa onda krenuti u rad s ljudima.
A takvih na forumu ima još..
Frustracije iz vlastitog života ne bi trebalo ispoljavati na forumu, za to postoje adekvatne ustanove i stručne osobe.
P. S. Za garažne brojeve koje sam napisao za mogući rashod je "moje" mišljenje! Točka
Nije se on osvrtao na tvoje mišljenje i tvoj post, nego općenito na situaciju s kojom pilate već par mjeseci. Stalno jedno te isto, koji fucking bus će u rashod, a ustvari nemate pojma o ničemu, nego samo ono što vidite na cesti (a to nema veze s rashodom jer se limarija sredi za 10 dana), i kvazi informacije od babskih vozača. A tu se onda opet potvrdila ona stara: nije bitno što je rečeno, nego tko je rekao.
Ja sam samo PRENEO da je 5 autobusa (Mercedes kockica) nije prošlo tehnički,nisam napisao gbr-ove.
Citat: MAN truck bus u Lipanj 14, 2017, 09:43:24
Ja sam samo PRENEO da je 5 autobusa (Mercedes kockica) nije prošlo tehnički,nisam napisao gbr-ove.
I pitanje dal je to točno što si čuo i PRENEO!
Citat: Shole u Lipanj 14, 2017, 09:39:17
Nije se on osvrtao na tvoje mišljenje i tvoj post, nego općenito na situaciju s kojom pilate već par mjeseci. Stalno jedno te isto, koji fucking bus će u rashod, a ustvari nemate pojma o ničemu, nego samo ono što vidite na cesti (a to nema veze s rashodom jer se limarija sredi za 10 dana), i kvazi informacije od babskih vozača. A tu se onda opet potvrdila ona stara: nije bitno što je rečeno, nego tko je rekao.
Kako ti možeš biti na 2 mjesta u isto vrijeme??
@MAN truck bus nauči se pravopisu. "Preneo", "je nije prošlo...".
@545 onda bi ostali i ja mogli svaki dan tu pisati "ja mislim da danas na *** vozi ***". Potpuno besmisleno. glavauzid glavauzid
russian_roulette
Citat: 545 u Lipanj 13, 2017, 11:56:37
Mislim (99%) da su to 507,509,511,514,516.
Citat: sniff u Lipanj 14, 2017, 08:35:33
507 i 514 su živi, prvi na 232, drugi na 107
Citat: Majstor u Lipanj 13, 2017, 14:14:19
Budu oni još vozili
509 obnovljen imao sudar za par dana
Ide on u promet opet
Citat: smogovci.bbb2 u Lipanj 14, 2017, 08:15:28
511 danas vozi na 234
Ajde još uvijek imaš šanse da tog jednog pogodiš, da 516 stvarno ode u rashod
Ako je koji i pao, pao je na periodičkom pregledu. Sad mene zanima koliko često se ide na periodički i što se gleda na periodičkom? Ima li razlike između periodičkog tehničkog pregleda i onog "redovnog" na koji se ide prilikom produžetka registracije? Nek netko to objasni kako to ide.
Mislim da se bezveze svađate. Da je bilo koji autobus pao TP, on je unutar 3 - 4 dana mogao biti pokrpan, proći, dobiti tablice i voziti liniju. A te 99% sigurnea subjektivna mišljenja ostavite za sebe.
Citat: Shole u Lipanj 14, 2017, 11:59:13
Ajde još uvijek imaš šanse da tog jednog pogodiš, da 516 stvarno ode u rashod
Iskreno, da nisam niti jedan pogodio, koliko su se svi angažirali da pronađu te autobuse samo je pokazatelj da sam uspio uzburkati ovu baru. 😉
Citat: Dreamwalker u Lipanj 14, 2017, 12:13:58
Ako je koji i pao, pao je na periodičkom pregledu. Sad mene zanima koliko često se ide na periodički i što se gleda na periodičkom? Ima li razlike između periodičkog tehničkog pregleda i onog "redovnog" na koji se ide prilikom produžetka registracije? Nek netko to objasni kako to ide.
Mislim da se bezveze svađate. Da je bilo koji autobus pao TP, on je unutar 3 - 4 dana mogao biti pokrpan, proći, dobiti tablice i voziti liniju. A te 99% sigurnea subjektivna mišljenja ostavite za sebe.
99% mene drži na životu. Ako ne shvaćaš, tvoja stvar..
Citat: 822DoDo u Lipanj 14, 2017, 11:58:32
@MAN truck bus nauči se pravopisu. "Preneo", "je nije prošlo...".
@545 onda bi ostali i ja mogli svaki dan tu pisati "ja mislim da danas na *** vozi ***". Potpuno besmisleno. glavauzid glavauzid
russian_roulette
Ja ne mogu noćima poslije spavati, ako znam da neka kockica je otišla u rashod. Ako to ne možeš shvatiti, pogriješio si forum. 😉
Ne zaboravite pametnjakovići (iskustvo sa autobusima i oni koji su prirodno prepotentni), da ste i vi na početku prakse puno pitali, ispitivali, katkad i dosadni bili sa pitanjima i da su Instruktori i stariji radnici morali imati "konjske zivce" za vas..
Niste se, niti jedan, rodili sa iskustvom i nadarenoscu za voznju, nego ste tijekom godina naučili nešto novo (i još ne znate sve)
Tako da smirite strasti pod hitno i lijepo objasnite članu foruma što znači nešto, bez puno pametovanja.
90% Vas ima problem sa medjuljudskim odnosima, što se vidi u postovima.
Ja nikog ne vrijedjam u postovima nego pišem, a pljuje se po meni + pp?!!
Mislim.....
P. S. Niste nikakvi domaćini, svakom novom članu pusete za vrat, kao da nije dobrodošao na ovaj forum. A koliko straha ste svojim ponašanjem unijeli na najmladje članove znam ja po PP, gdje mi pišu "pazi šta pišeš da te ne baniraju"!
Tko ste vi zapravo, ako niste ljubitelji autobusa??
Pametnom dovoljno jasno. A babe čekam da počnu pametovati. Čekam Vaše poruke....
Citat: Dreamwalker u Lipanj 14, 2017, 12:13:58
Ako je koji i pao, pao je na periodičkom pregledu. Sad mene zanima koliko često se ide na periodički i što se gleda na periodičkom? Ima li razlike između periodičkog tehničkog pregleda i onog "redovnog" na koji se ide prilikom produžetka registracije? Nek netko to objasni kako to ide.
Učestalost periodičnog je sve veća kako autobus stari. Mislim da nakon 10 godina (možda i prije) periodični tehnički pregled se mora obavljati svaka 3 mjeseca. Češće od tog ne postoji. Osim njega tu je i periodični kočnica. Za sve postoji knjižica koja je obično utaknuta u omot zajedno sa prometnom dozvolom. Te dvije vrste periodičnog pregleda se mogu obavljait u vlastitoj stanici za tehnički pregled. ako je ovlaštena, dok se godišnji tehnički pregled mora obavljati "vani", u nekoj stanici u koju idemo i sa vlastitim autima.
145 malo osvježen, kao da je novi sloj boje dobio.
Na gbr. 222 proradio displey. Za one koji su neinformirani (nešto više od 1tjedan displey je na 290 zablokirao)
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
531 nove rege.
ZG 9468 GA
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170616/4490b65f69078b0595cdb7004355788f.jpg)
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Imamo ih još od prošlog ljeta. ;)
Inače, jučer u Dubravi viđen 467 sa natpisom na displayu "224 Novoselec" ???
224 dobio reklamu na poklopcu motora danas je na 290/2
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Citat: sniff u Lipanj 16, 2017, 11:29:04
Imamo ih još od prošlog ljeta. ;)
Inače, jučer u Dubravi viđen 467 sa natpisom na displayu "224 Novoselec" ???
Ali nije ažurirano... 224 NOVOSELEC zato jer je bio nedeljni raspored pa ide na 224 pa na 213 pa se tako mjenja neznam točno koja je služba. Pa je vjerovatno završio 213 i morao ići na 224 pa se prebacilo odmah. 😆
EDIT: tako služba 804 to je 280/1 ima linije 280, 277, 284 , 224, 274.
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Ažurirano je :D
Gbr.770 buljo...Strašno!
Kakav je tek odozdo ?
Citat: ManNLNG u Lipanj 16, 2017, 18:54:53
Gbr.770 buljo...Strašno!
Koji je to dio autobusa? Ispod zastitnog stakla kod vrata?
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
Da,sve osim rukohvata je zahrdalo...strasno buljo!Nebi htio da ista dogodi nekome,ispod sjedala ima takoder uzasno puno hrde...
Te pregrade od tankog lima koje imaju kontakt s podom su očito glupa ideja, da su odmaknute 10 cm ne bi im bilo ništa, ovako se natapaju pogotovo slanom vodom zimi...
Ispod sjedala je drugačiji metal i mislim da nije puno različit nego kod ostalih autobusa kad pređu 5-6 godina, to se sve drži.
Najbitnije da ne korodiraju do razine raspada donji držači rukohvata koji su recimo kod Citara I pucali, to je stvarno opasno, ovo je gadno ali na kraju samo bezveze ili izgleda ružno do daljnjeg ili zahtijeva potpuno nepotrebni trošak za zamjenu.
To je cijeli smisao iveca,nepotrebni popravci i nikakva kvaliteta ali ce služit svrsi... :-\
Gh, uvijek iza grma čuči rasprava o tome kako Iveco ne valja... -.-
A ne znam baš, kao da su sad sitni nepotrebni popravci po putničkom prostoru samo Ivecov problem...
Umjesto da pričamo o konkrentnom j...... problemu, uvijek je Iveco kriv što postoji.
A drugi nemaju nikakve stalne probleme unutra..
Evo primjer kako "stalno nešto" i kod drugih u unutrašnjosti, Nxxx3 svi imaju polugu predzadnjeg reda sjedala iznad motora koja se savija i razmrda iz šarafa, i vrlo rano su morali imati popravke na tome ne samo zbog korozije nego zbog zamora krivo projektiranog metala no uvijek se ponovo rasklima, a Lion's City još gore, nisu imali polugu nego se sjedalo drži samo na tankom komadu metala i jednom sam vidio da dva stokilaša koji su nesretni sjeli tamo padaju 3 stepenice jer je to puklo u vožnji... Takvo nešto još nisam vidio kod Iveca.
A ovo ni nije u toj kategoriji... Eto, sitno, zbrajam pod sitnije stvari kao da su Lion's Cityji su morali svi proći zamjenu bravica na kutijama u putničkom prostoru kad su bili novi jer su pucale kao blesave i poklopci stalno visili nad putnicima, a da ne pričamo o tome kako su solo Citari prolazili sa sitnicama (uz ozbiljna pucanja šasija i sve ostalo), spomenuo sam već pucanje postolja rukohvata baš od korozije od kojih se također može dogoditi svašta putniku, osim tih korodiranih na sredini imate i onaj zadnji rukohvat kod zadnjih vrata na hladilu koji je kod svih labav i nadokrpavan par puta godišnje pa čime god da ga stegnu opet se klima i puca ljudima u ruci, a od vidljivih stvari imate i činjenicu da su sami sebi razvalili prozore dok nisu došli do 10. godine. Samo jednima se gleda kroz prste i kad ugrožavaju sigurnost putnika a drugima "stalno isto" i kad je samo estetska glupost. No dobro, neću više o Ivecu sam protiv svih, pišite što hoćete.
Ja samo znam da sam zaboravio na neke od rupa na svojoj ulici koliko je Ivecu ovjes mekši pa se iznenadim kako MAN udara, i da još nijednom nisam doživio da mi ne dođe jer je u kvaru, vanjska limarija im nije počela hrđati kao ostalima istog godišta, a pogotovo nisam vidio ništa potencijalno opasno za putnika.
No znam da nekima ne valja i gotovo dok će Citaro biti dobar i ako se zapali i nanese vam opekline drugog stupnja jer bi vam Iveco sigurno nanio opekline 3. stupnja, to je Citaru slučajost i svi su živi, dobro super.
605 već duže vrijeme ima takva vrata
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170617/ee20b03be935282c987dff652e42faae.jpg)
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Na gbr. 222 prije 2 tjedna riknuo Displey na liniji 290. Prije par dana na 234 viđen radi. Danas opet na 290 displey ugašen i ima tablu 290.
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Očito displayi garažnog broja 222 imaju problema sa natpisom linije 290.
Danas sam se odlucio provozat u gbr.431 na 213 do Jalsevca.Cesta je jako gruba pa se sve treslo i bilo jako glasno.Gbr.431 sam po sebi nije bio toliko los ali je nešto oko lijevog ovjesa na svakoj rupi tuklo užasno,kočnice su gotove i dosta je tapecirunga sa sjedala otišlo kao i na svakom zetovom autobusu.Sve u svemu mi je drago bilo konačno se provozat u Conectu i moć zaključiti da su u relativnom ok stanju i da mogu još dugo vozit! perfeto
Moram priznati da mi je sada neizmjerno puno lakše nakon dijagnostike i saznanju o gbr 431.
Jedino me brine što su kočnice gotove, no dade se zaključiti da su u relativnom ok stanju i mogu još dugo vozit!
Citat: 421 u Lipanj 20, 2017, 06:40:58
Moram priznati da mi je sada neizmjerno puno lakše nakon dijagnostike i saznanju o gbr 431.
Jedino me brine što su kočnice gotove, no dade se zaključiti da su u relativnom ok stanju i mogu još dugo vozit!
421 zar nisi prije nekoliko dana napustio forum ZAUVIJEK :)evil
OOOOps!
U pravu si! thumbs perfeto
Okrenulo me: 431 - 421! russian_roulette
Citat: man313 u Lipanj 18, 2017, 23:28:57
Očito displayi garažnog broja 222 imaju problema sa natpisom linije 290.
Jutros vozi na lin. 222 i display ne radi (nema nikakvih natpisa). Izgleda da je kvar na displayu i nema veze sa lin. 290.
A jel razumiš ti sarkazam?
U ARZ-u 553, 512, 516, 663, 463, 228
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
463, 663 i jedan za kabrio
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170621/4d8d81e2154154e47420023226284fa4.jpg)
516
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170621/8516b1397393d5f96fc0d14e1f48eba3.jpg)
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
A koji je ovaj obmotani po staklima iza kabrio-a?!
MAN NM 152. ???
http://www.vijesti.rtl.hr/novosti/hrvatska/2689461/voznja-zet-om-ljeti-je-valjda-kazna-za-one-koji-ne-mogu-na-more-pa-ih-se-svim-toplinskim-silama-zeli-otjerati/
Izvor: net.hr
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Pa kaže:
Najviše problema izazivaju stariji autobusi koji su u ZET-u od 1988. godine, a i dalje prometuju bez klime ili s ugašenom klimom na raznim linijama diljem Zagreba.
Nesposobni prepisat tekst....
Zadnji sam koji bi branio ZET u nečemu, ne dvojim da klima ne radi na nekim NGovima ili kockicama, al šta su ovi sve ispisali...
"Zbog duljeg čekanja tramvaja riskiramo rak kože, jer stanice i koje imaju nadstrešnicu ne pružaju hlad", istaknuo je Zagrepčanin za Zagreb.info.
Od čekanja 5-6 minuta u polu-hladu....
"Najviše problema izazivaju stariji autobusi koji su u ZET-u od 1988. godine, a i dalje prometuju bez klime ili s ugašenom klimom na raznim linijama diljem Zagreba."
Ma 78.'....
Naporni senzacionalistički portali...
Problem postoji ali onda bi još malo i lagali jer nije dosta napisati umjereni članak koji opisuje stanje.
Klima još nije uvedena u sva vozila ni u nekim razvijenijim krajevima Europe koji imaju sličnu klimu zagrebačkoj i u nekim zapadnim gradovima još cijelo desetljeće nisu uopće kupovali klima uređaje poslije nego je Zagreb odlučio kupiti na svim JGP vozilima, što sad ako je na dijelu vozila još nema ili ne radi kako treba...
Naravno, treba osposobiti one koji imaju a ne radi kako treba, pogotovo u APD koja je prošlih nekoliko ljeta imala možda i preko pola klimatiziranih koji nisu u stanju hladiti, treba smisliti i što konačno napraviti s TMK2100 koji su trenutno najzagušljiviji tramvaji a imaju pripremu za klimu koja nikad nije dovršena, no mislim sad raditi veliku strku oko toga kao da je vozilo s neispravnom klimom protuzakonito...
A za prozirne krovove nadstrešnica se slažem da su staklenik za ljude i da su stare radile bolji posao a ovo je očito fensi glupost od koje je mučnije nego stajati na prirodnom suncu barem za moje oči i osjećaj za sparni zrak, samo to da razvijaju rak kože, tko dođe na takve glupe ideje... I staklo i prozirna plastika većinom ne propuštaju UV zrake i to ti profesori fizike i biologije objasne u osnovnoj školi ako ih slušaš, no naravno to nije velika utjeha, samo demantiranje gluposti o raku.
Od RTL-a me ovakve gluposti već odavno ne iznenađuju
Mislim da Prag i dalje ne kupuje autobuse s klimom. ;)
Citat: tramvajac 92 u Lipanj 22, 2017, 15:15:34
Mislim da Prag i dalje ne kupuje autobuse s klimom. ;)
Prošlo ljeto sam bio, Karose su sve bez klima, al su im zato tramvaji klimatizirani (noviji)
Lako za Prag, i u Francuskoj i Njemačkoj neki gradovi do prije par godina (a možda i još) nisu kupovali ili kupe samo dio autobusa s klimom a nije da je ljeti puno manje vruće nego u Zagrebu (u biti upravo ovih tjedana ih je zahvatio val vrućine i prije nego Zagreb).
Nije to isto, uspoređivati Zagreb i druge gradove. U Francuskoj i Njemačkoj je javni prijevoz na totalno drugoj razini. Postoji tarifna unija i prioritet ima željeznica, busevi ( i tramvaji u većim gradovima) manje-više služe kao feederi vlaku/metrou ili za stanicu-dvije pa uglavnom nisu pretrpani ( pa ni ne može biti toliko vruće ) kao što je kod nas slučaj... Imamo prugu do Zaprešića i Gorice, nove vlakove a glavno prijevozno sredstvo između tih gradova je autobus... Nije isto voziti se u natrpanom busu bez klime ( npr. NG312 - 109 ) i u polu praznom busu bez klime ( npr. NL 263 - 159).
Prosto je nevjerovatno za koliko se malo novca može bar malo srediti i ubrzati javni prijevoz, a potrošiti će 100 mil. eur na nepotrebnu TRAM prugu do MZLZ.
Citat: Diermeech u Lipanj 22, 2017, 21:10:35
Prosto je nevjerovatno za koliko se malo novca može bar malo srediti i ubrzati javni prijevoz, a potrošiti će 100 mil. eur na nepotrebnu TRAM prugu do MZLZ.
I svako malo na ovom forumu zaključimo kako je općenita organizacija prometa na vrlo lošoj razini, o detaljima tipa specifična vozila za pojedine linije da i ne govorimo, a to je samo jedna kap u moru na razini ove države. Slika i prilika apsolutno svega u ovoj državi. Kao što mi vidimo debilne poteze u prometu tako je i u poljoprivredi, šumarstvu, zdravstvu ...... i kako da krenemo naprijed, i šta da očekujemo od budućnosti kad u apsolutno ničemu se nemožemo pomaknut s mrtve točke. Ustvari, ne da se ne mičemo s mrtve točke, nego se mičemo u krivom smjeru.
Na gbg 165 je limarija komplet uređena (vjerojatno izvana). Sav se sjaji a danas je prometovao na 109. Vjerojatno jedan po jedan NG313 odlaze na uređenje. Samo ne znam kada će 163 doći na red jer je on daleko najlošiji po pitanju limarije.
A tek 158...
Na Regio-u ratkape sa Citaro-a good_boy
(fotografija od forumaša MAN truck bus)
Stara stvar. Već sam ja to spominjao u temi Autobusi-razno (2). MANove su otpale,pa su stavili Mercedesove. byeg
Danas sam primjetio jedan detalj na Stratosima o kojem, čini mi se nije bilo riječi. S lijeve strane na boku naprijed ispod prozora vozača postoji utor za rezervoar za diesel gorivo. Jel to znači da imaju mogućnost vožnje na diesel ili imaju diesel agregat koji napaja nešto drugo?
Dodatni grijač - Webasto.
458 dobio gar.br na "pravo mjesto" 454 također! Na školskima displeyi počeli blokirati 625 ima zadnji 871 qi 62* ima 270 na zadnjem a linija je bila 272
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
I ja sam vidio 622 na 272 a displej je mijenjao smjerove "ZET ZAGREB" i "ARENA ZAGREB"
Još jedan je vozio na kojem je bilo "ZET ZAGREB"...A prije nekoliko dana je na svim autobusima koji su vozili 264, 271, 272 pisalo na sredini "ZET" ali to je bila vjerojatno neka greška s Atronom u vezi tih "novih" linija
Citat: 822DoDo u Srpanj 03, 2017, 08:53:03
displej je mijenjao smjerove "ZET ZAGREB" i "ARENA ZAGREB"
Prešao je 31km i prebacilo je automatski na iduče što dolazi poslije ZET ZAGREB u atronu!
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
537 na 222 danas smjer Žitnjak najava u vozilu kad se vrata otvore : LINIJA 222 SMJER ŽITNJAK (pa ime stanice na kojoj smo) SAVSKI GAJ
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Tako ima i 155 namješteno,jedino što na 155 u vožnji kaže,kada ulazi na stanicu.
Citat: CONECTO430 u Srpanj 03, 2017, 17:54:21
537 na 222 danas smjer Žitnjak najava u vozilu kad se vrata otvore : LINIJA 222 SMJER ŽITNJAK (pa ime stanice na kojoj smo) SAVSKI GAJ
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Vidim da se prati forum.
http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=288.msg226488.msg#226488
Da,ali nije napravljeno na svim autobusima! Ja sam ti primijetio samo na 155 od svih MANova koji voze na 109!
I što je tu čudno? Kada se ažurira ATRON svima onda će biti. Osobno znam da je u većini autobusa takva najava.
Hoćemo onda za svaki bus pojedinačno pisati kada mu bude promijenjeno? Zapravo me i ne bi čudilo da bude tako s obzirom koji je nered i veliku količinu gluposti na ovom podforumu.
Danas u ARZ-u
APP: 75 i 313
APD: 472, 463, 228, 553, 516 i 645
APVG: 652
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
I tri zglobne kockice limarija
U APVG stoji otpisani NL 109, u APP-u otpisani 144, i upitni 22 kraj kojeg je sad 16, 23 i 29.
656
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170703/5f450bb5efac0077823408b9cf5ac242.jpg)
EDIT: Nije 338 nego 337
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170703/52c55cbec552ac322c4ff0f3ac4761b5.jpg)
465 kod srednjih vrata
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170703/bd7e86c74d8c8beb351ed341a9e0e762.jpg)
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Na ovima ima sve više divljih modifikacija od micanja naprijed satova i krpanja rupe limom, do raznobojnih plastičnih dijelova i krovnih panela, pa u APP i do zamjene stakla kod vrata onima sa starijih modela...
Jadno izgleda i ne znam zašto je baš MAN '09 toliko meta takvih gluposti.
Iako usput, da se mene pitalo, ove stop tipke su trebali dalje kupovati iste kakve su bile i na polovnim njemački autobusima i novim serijama iz 90-ih, mislim da većina prijevoznika po Europi na novima i dalje ima iste. Ne samo radi rezervnih dijelova.
Jer nove velike na MAN-ovima osjetljive su, stalno netko stisne "stop" nenamjerno, i stalno se raspadaju ako se putnik za njih drži kod naglog kočenja, ili trebalo je barem uzeti one slične starima kao u Citarima i Citelisima (sigurno ih ima i kod MAN-ova) iako su bezveze ispupčene (isto se stalno stisne stop), no ja bih najradije ove stare. Treba se nekad držati klasika, te sve nove tipke su izmišljanje tople vode...
150 na 109 vozi konstantno sa otvorenim trećim vratima.
Snimljeno prilikom vožnje, dolaskom na stanicu
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170704/bcb0acb7f282ce8f847da1b63139f0b6.jpg)
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
Gbr.33 otkud ovaj novi tapecirung?Nikad vidio prije jer netko zna u čemu je riječ?
ZET očito ne nabavlja onu tkaninu kakva je bila izvorno nego tu takvu. I s tim se pretapecira.
Mislim, to je očito i tebi i meni. ;D
Mogu potvrdit da novi urbanwayevi imaju kiel centra sjedala. perfeto
161 na 109
Prijavljivano je ovo:
Ne radi retarder
Ne radi klima
Ne radi stanična kočnica (kada se uključi neće otpustit)
Ebs greška
Centar je obaviješten i dobijen je odgovor da je to njima ok. ::| Sramota da ovakav bus vozi već 1 tjedan. Unatoč prijavama ne reagira se. Samo se čeka trenutak, da se zapale kočnice, pa da se nešto poduzme!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170705/f8ac3851f8e30fe36e6d52b13d462127.jpg)
MAN u ❤️
U ARZ-u su: 626, 82, 29, 87 i 652 je ostao bez registracija!
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
ko zna kaj ce bit s tim 652...on stoji vec vise od godinu dana
Danas ga vidio na slepanju bio je predivan,nove felge usminkan...
Regan , završne pripreme za promet 👌
Danas sam 652 vidio bez bez prednjeg poklopca zmazan i bez zadnjih regi! Što se događa tko koga tu! Žao mi je što nisam slikao!
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Kad DANAS? S obzirom na to da si post napisao u 1h što je novi dan. Jel si ga vidio u 1 u noći ili jučer tokom dana? Ako si ga vidio jučer tokom dana zar misliš da ga nisu uspjeli oprat i stavit poklopac u nekih pola sata?
Jučer u 17h sam ga vidio u ARZ-u bez poklopca, zmazan i bez registracija!
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
652 je jučer registriran. I to je jedina bitna i 100% točna provjerena informacija.
I kasnije viđen kako ga D5 šlepa. Zato mu je valda i maknut poklopac.
U 464 kad netko stisne stop čuje se pištanje kod vozača! Kako imaju Podsusedski City... to je jedini city u APD kojem to radi... odnosno 3 dana prije nije radilo!
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Netko zaštekao relej. U svima je bilo uključeno pa su isključili. I u Cityjima i u Classicima
700 po Slavonskoj prema Resniku.
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Inače, moram demantirati. 9ki klima uredno radi. Netko je ili ne zna ili ne želi uključiti.
Ja bi prije rekao ne zna. Vozač je okrenuo na plavo, ali nije uključio ventilator i sklopku prebacio na pahuljicu. byeg
Prije 2 tjedna sam se u 9-tki vozio zima je bilo unutra a vani +30 dok jučer je bilo toplo! I nije bila uključena klima.
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Citat: 822DoDo u Srpanj 06, 2017, 10:10:29
Netko zaštekao relej. U svima je bilo uključeno pa su isključili. I u Cityjima i u Classicima
Otuđio zujalicu koja izgleda poput releja.
Komadić ljepljive trake preko otvora ublažio bi zvuk i služio svrsi, no lakše je bilo izvaditi ga.
Preintenzivan zvuk i neprilično postavljen, bio je laka meta za djelovanje improvizatorima, poput čačkalica i žličice za kavu na Citelisima.
"Da bi bilo bolje..."
S obzirom kolika je ona žuta mušica na tabli, pa još nek sunce udara u nju, zujalica je dobra stvar. Pogotovo kako 421 kaže, zalijepit joj rupicu ili malo spužvice omotat da baš ne probija uši
Sve češće uočavam da ne radi stanična kočnica na APD busevima. Na Lion's Cityma. Sastrane je ukopčan prekidač,ali stanična jednostavno ne prima i ne uključuje se. ???
Na g.br. 537 prednji displey išaran cijeli (popunjen)
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Ne znam jel bilo na forumu, jedan Dubravin Citaro II G ima all over reklamu od Cockte.
Citat: Dreamwalker u Srpanj 13, 2017, 16:55:24
Ne znam jel bilo na forumu, jedan Dubravin Citaro II G ima all over reklamu od Cockte.
Bila je i slika, riječ je o 210. pivkan
662 po Domovinskom prije 1h vozi ZET-ovac??!!
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Iz Splita vozi vozače koji su vozili autobuse za Ultru.
Ma zezaš, prazni gradski bus je išao do Splita da bi nazad sporo i neudobno vozio 10-ak vozača? :)
Koja logika. Dok recimo novi Crossway-i više skupljaju prašinu nego voze pa su mogli jednog od njih iskoristit za prijevoz vozača.
Tko kaže da nisu na izvanrednoj vožnji? Koja se naplačuje masno.
Ma mislim to nema nikakve logike, da treba prevesti 10 ljudi postoje i u ZET-u g.b.5 ako hoće poslati nekom bus za dugi put, ili manji a puno ekonomičniji i od gradskog ipak daleko udobniji kombiji ili Marbusi koji su dovoljno veliki i puno udobniji i smiju voziti 100, ako ne to onda naravno Crosswayi za koje je plaćeno održavanje a neće napraviti ni pola kilometara koje smiju, a i da su kupili redovne autobusne karte bilo kojeg prijevoznika vožnja je i daleko udobnija i brža nego gradskim busom.
Da ne pričamo o tome koliko jeftinija...
Nadam se i dalje da je šala ili je netko nešto krivo povezao.
p.s. možda jedino ako su išli nazad avionom (i to je vjerojatno jeftinije nego 800 km izvanredne vožnje) pa ih je gradski prevezao od ZL do Dubrave. :D
Citat: Ivan u Srpanj 14, 2017, 19:15:28
... ili manji a puno ekonomičniji i od gradskog ipak daleko udobniji kombiji ili Marbusi koji su dovoljno veliki i puno udobniji i smiju voziti 100 ...
nnee 100 nnee > limitirani su na 90 km/h.
..i puno udobniji... > zipka , ne ovjes, ovjes 10-15 cm od poda...kolege jesu vozači, ali nisu kapetani lađa.
509 i 512 su uglancani u garaži čekaju strpljivo disponiranje.😀
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
533 šumi u kabini vozača, ispad regulacije motora, prenizak nivo ulja, previsok nivo ulja, smetnje grijanje ventilacija (to je uobičajeno na svakom citaru).
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Koliko cesto Zet mijenja sve gume na njihovim vozilima?
430 jučer (26.7) na lin. 278 ostao oko 17h bez zraka i zablokirao je. Kako mu nije bilo spasa da se popravi na ulici došao je D5 i odvukao ga u garažu kao zamijena je došao g.br 336.
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Citat: ManNLNG u Srpanj 22, 2017, 11:23:13
Koliko cesto Zet mijenja sve gume na njihovim vozilima?
Prema zakonskim odredbama o minimalnoj dubini gazećeg sloja na pneumatiku.
Ko i Autotrolej, samo je dubina šare bitna, a to šta je ostala živa plastika i šta nesmiješ taknut kočnicu na pješačkom ili šahti to nema veze
Na nekoliko Dubravskih autobusa sam primjetio tek kad se vrata zatvore oglasi se vanjska najava linije i smjera!? To ko da ni nema jer koliko znam to je za slijepce ugrađeno!?
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Trebalo bi se to podesiti.
Citat: Shole u Srpanj 27, 2017, 17:56:01
Ko i Autotrolej, samo je dubina šare bitna, a to šta je ostala živa plastika i šta nesmiješ taknut kočnicu na pješačkom ili šahti to nema veze
U posljednjih godinu dana, rapidno se smanjio broj ugrađenih protektor guma na bus123.
Ali počeli su stavljati all season gume koje nisu niti za ljeto (jer je šara univerzalna, s naglaskom na M+S, vožnja i kočenje horror), a obzirom na navedeno, za zimu su horror na n-tu, jer su gume (s većinom silikona u sebi predviđenom za niske temperature) spržene po ovako visokim temperaturama pa su u zimskom razdoblje poput sklizaljki na kiši i temperaturama nižim od 7°C .
Konkurencija je počela prodavati gume Westlake tyres i Goodride performance tyres: https://www.autotrans.hr/hr-hr/trgovina-guma
Već sama imena izazivaju strahopoštovanje, kako li je tek u vožnji? kava
Primjetio sam, da je na 157,162 i 165 sređena limarija. Znači izgledaju kao novi autobusi. Probat ću ih danas ulovit i slikat. byeg
G. br. 222 sa reklamom
Citat: MAN truck bus u Kolovoz 24, 2017, 08:30:13
Probat ću ih danas ulovit i slikat.
Jako teško - sad su brži jer su aerodinamičniji... ;D
Citat: MAN truck bus u Kolovoz 24, 2017, 08:30:13
Primjetio sam, da je na 157,162 i 165 sređena limarija. Znači izgledaju kao novi autobusi. Probat ću ih danas ulovit i slikat. byeg
Zaboravio si na 166 (Autobusi-razno (2), Kolovoz 02, 2016, 18:43:30 Odgovori #1220) hi
Nego, jučer sam se vozio u 314 i škripao je i klepetao na sve strane gore nego bilo koji Citaro prve serije kad su im pucale šasije i prozori ili Citelis u doba kad su došli napola stegnuti i Autobus nije radio posao kako treba... Srećom barem (još) nema nakaradne vizualne improvizacije s raznobojnim šperpločama ili recikliranim limom kao neki drugi iz serije, ali toliko škripanja na sporoj liniji s dosta dobrim cestama poput 135 me je još više naživciralo. ::| Uglavnom Lion's City '09 od najpouzdanije serije brzo postaje najizrabljenija serija na kojoj se godine vide više nego na nekim realno problematičnim serijama.
https://m.youtube.com/watch?v=92PiYbSCleI
Prilično neodgovoran potez, koji je prošao bez posljedica.
No ne znači da ih neće biti - posebno je osjetljiva elektronika u srazu s vlagom.
Slika preuzeta s jednog FB profila. Danas na Aleji Bologne(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170828/6309502ce0d80e4ae5f8d0a958166b6f.jpg)
Poslano sa mog Lenovo A7020a40 koristeći Tapatalk
Citat: 421 u Kolovoz 28, 2017, 20:12:39
Prilično neodgovoran potez, koji je prošao bez posljedica.
No ne znači da ih neće biti - posebno je osjetljiva elektronika u srazu s vlagom.
Sad je barem opran good_boy
Citat: 421 u Kolovoz 28, 2017, 20:12:39
Prilično neodgovoran potez, koji je prošao bez posljedica.
No ne znači da ih neće biti - posebno je osjetljiva elektronika u srazu s vlagom.
Gledam video 2 puta. Voda ulazi kroz zglob s donje strane. Što je od elektronike ili struje moglo biti zašlusano? Nisu li instalacije u gornjem dijelu autobusa?
Ima li kakva procedura što napraviti u ovakvim vremenskim uvjetima? Jel vozač baš morao ić kroz vodu?
Da se sruši neki most da li bi prošao kroz Savu? Ista stvar kao kad snijeg pada pa iz centra kažu da ideš negdje nizbrdo/uzbrdo, naravno da nećeš ići ako nisi siguran u ishod toga. I u videu se vidi kako auti stoje a on se pravi pametan pa u vodu.
Jel postoji neka pismena procedura/interna uputa za ovakve situacije? Očigledno je da je vozač napravio glupost, ali me zanima jel imaju na temelju nečega u pismenom obliku pravo kazniti vozača?
Citat: 421 u Kolovoz 28, 2017, 20:12:39
Prilično neodgovoran potez, koji je prošao bez posljedica.
No ne znači da ih neće biti - posebno je osjetljiva elektronika u srazu s vlagom.
Ono što se smočilo je vjerovatno uvijek na udaru vode od kotača tako da nevjerujem da će bit ikakvih posljedica. Da mu je ovo trebalo, to sigurno ne, al pretpostavljam da se nema baš jako što ovdje uništit. Najvažniji je usis zraka, a on je visoko
Ne vjerujem da je bitnija elektronika smještena tako nisko, ali tko zna koliko će dugo mehaničari morati provjeravati radijatore i ostale dijelove koji inače nisu izloženi obilnoj vodi, i koliko bus treba rastaviti da se osuše paneli, koliko čistiti jer ovo je jako prljava a ne samo mokra voda... I sretna okolnost je da Citaro nema unutra na bokovima šperploče nego plastiku jer inače bi se to vjerojatno rascvalo i trebalo zamijeniti.
Uglavnom ovo je teška idiotarija ali mislim da bi vozaču dovoljna kazna bila da mu naplate radne sate detaljnog tehničkog pregleda i čišćenja, ako nema već neku drugu glupost u dosjeu. :p
Inače se kroz ovaj podvožnak slalo TAM-ove u vrijeme poplava jer su imali visoko smješten motor, ali to je bilo davno. :p
Tam nije niskopodni bio pa nije ni mogla voda ući u putnički prostor.
Sramota, svake godine je bar jednom poplavljen taj prokleti podvožnjak.
Citat: tramvajac 92 u Kolovoz 29, 2017, 10:08:59
Tam nije niskopodni bio pa nije ni mogla voda ući u putnički prostor.
Sramota, svake godine je bar jednom poplavljen taj prokleti podvožnjak.
I drugi visokopodni autobusi, pogotovo SG220 su imali puno niže smješten motor i usis zraka, a i na SL200 iako je usis zraka bio viši ipak je imao polegnuti motor dok je na TAM-u bio uspravan, tako da niskopodnost nije jedini problem za prelaženje vode.
Uglavnom otkad nema TAM-ova na zapadu, tj. od 2000., se ovdje ne prakticira prolazak kroz tako duboku vodu. Što je ovom tipu bilo da je to išao raditi s Citarom, stvarno je teško shvatiti.
Uz poplave u ovom podvožnjaku sve su češće i na Oranicama, ako se dobro sjećam prije to baš nije bilo uobičajeno do ovog desetljeća. :P Još kako stari podvožnjak na Zagrebačkoj možda mu se dogodi isto što i Oranicama pa će pravci S-J na cijelom zapadu grada biti ograničen na Selsku (tog valjda ipak održavaju jer je previše bitan).
Uglavnom treba nam podvožnjak na raskrižju Petruševec-Radnička s po dva duga tunela, za raskrižje koje je realno manje bitno i nego mnoga druga raskrižja u razini na samoj Radničkoj-Heinzelovoj a trebat će više pumpanja nego svi podvožnjaci na zapadu grada zajedno, no fiksna ideja ide naprijed a koga briga ako je ostatak grada u kaosu.
perfeto
Nije Citaro u pitanju već NG, koji (vjerojatno) nema zaštitnu plastiku pod motorom ( poput većine bus123 bus123 ).
Jest, usis zraka nalazi se pod krovom s lijeve strane, ali dio električne instalacije koji bi trebao biti vodonepropusan mogao bi biti prebrikan a la ZET.
Turbina je u razini s vodom stajaćicom i onom u valovitom stanju, a naglo hlađenje može izvitoperiti materijal pa se lopatice turbine mogu oštetiti.
Neodgovorno mi se čini slijedeće - procjena dubine vodenog tepiha.
Što bi bilo da se otvorio veliki šaht negdje na trasi kolnika, tko bi izvukao upali i propali bus123 iz te vode? D5 i kolega rukovatelj bez adekvatne opreme?
Procedura je slijedeća: poziv Centru i instrukcije nadležnog prometnika ili glavnog prometnika koji donose odluku te eventualni dolazak kontrolora prometa na lice mjesta do konačne odluke.
Sjećam se fotografije iz lista ZET otprije 15tak godina kad je jedan SL prošao istom trasom u istim uvjetima te je motor doživio hidroudar.
Klipnjača se savila poput banane jer je uz zrak usisana voda koja je uništila motor. bus123 nije terensko vozilo za vožnju u ekstremnim uvjetima.
Hm, slažem se s ostalim ali ako ne postoji još neki slični događaj, ja na snimci s prošle stranice definitivno vidim unutrašnjost Citara G 2009.
Istina, očigledno da je bilo više bus123 amfibija.
BTW ispod poprečnog sjedala s YTBa, nalazi se 30A osigurač centralne elektronike.
Nastavak od jučer, www.24sata.hr
http://www.24sata.hr/video/zatoceni-nasred-ceste-zbog-poplave-smo-bili-5-sati-u-busu-537838
Citat: MAN truck bus u Kolovoz 24, 2017, 08:30:13
Primjetio sam, da je na 157,162 i 165 sređena limarija. Znači izgledaju kao novi autobusi. Probat ću ih danas ulovit i slikat. byeg
Vidim da je limarija konačno sređena na gbr 163.
Nisam baš siguran u to da je limarija sređivana. Vidio sam danas na 166 da se rascvao sa desne strane (između srednjeg kotača i harmonike) a prošlo ljeto je kao sređen. Ja mislim da su oni samo prelakirani bez potpune obnove limarije buljo
Djelomično je i 155 uređen, ali ima problema, čini mi se da ga muči dovod goriva. Nemirno radi motor na leru. Evo ga na 168.
203 dobio istu reklamu kao i 222. Na 672 displey prije "štekao" i sad crn s kojom crticom.
Opet samo sada na gbr. 302 u čem je riječ?! Šta je ovo?
Off road vozač očito. :)evil
Citat: MAN truck bus u Rujan 06, 2017, 18:17:22
Off road vozač očito. :)evil
Vozi rally hehe :)evil
336 kod prvih vrata.
203 zadnjih dana redovan na 210.
To je zbog TEDI reklame (dućan u Garden Mallu)
(via Tapatalk)
Takvu istu reklamu ima i 222, jučer je vozio na 268.
Citat: leonardo123 u Rujan 10, 2017, 12:34:48
Takvu istu reklamu ima i 222, jučer je vozio na 268. 
pisano već o tome
Citat: sniff u Rujan 10, 2017, 00:07:47
203 zadnjih dana redovan na 210.
Da i ? Na 210 je normalno zglobni autobus. Tako da nije bitno jel Citaro Facelift ili 2006 ili kockica. Bitno je da je zglobni.
No shit Sherlock. Navrate i Citari 2ax i L. City...
Poslano sa mog Lenovo A7020a40 koristeći Tapatalk
Ako je danas to slikano onda je kriv Tedi, jer nedeljom ide solo kava
Siguran sam da sniffov fotić ne vidi budućnost. Ak je postavljeno koju minutu iza ponoći, jel može biti danas slikano? kava
Citat: tramvajac 92 u Rujan 10, 2017, 18:58:05
Siguran sam da sniffov fotić ne vidi budućnost. Ak je postavljeno koju minutu iza ponoći, jel može biti danas slikano? kava
Iskreno sad sam vidio da je u 00:07 post objavljen inače ne gledam kad nije bitno vrijeme nego samo jel današnje ili ne... znači subota ili prije je slikano perfeto
509 ima nove tablice - ZG 5656-GI
645 nove rege.
ZG 2506 GE
Gbr. 17 se vratio! yahoo yahoo Također je friško ofarban i iz lakiran nov je praktički.
530 na 216/2 danas ujutro. :D
Lijepo vuče, mjenjač ne trza. Ovjes je mekan kao kod kockica. Kočnice i retarder su dosta jaki. Vrata se lijepo otvaraju i zatvaraju. Ne nabijaju kao kod nekih City-a. Vozačev display na instrument tabli gdje se vidi kada je netko pritisnuo " STOP " gumb za izlaz je zablokiran i svijetli crvena lampica i piše smetnje na zglobu. Ne pišti, ali se čuje zvučni signal " bip " prilikom najave izlaza. Prednji display čitko ispisuje natpis
" 216 KVATERNIKOV TRG" dok bočnoga nema, a zadnji je zablokiran na natpis " ZET ".
Ima ploču za prijevoz djece na poklopcu motora. Nije previše raskliman za svoje godine. Zaboravio sam pogledati koliko ima kilometara. Primijetio sam da se retarder aktivira odmah nakon što vozač pusti gas i ne pritisne kočnicu. Takva opcija postoji i kod kockica, samo se da uključiti i isključit, ali kod 530 to nisam primijetio.
Nekoliko CITARA G I, 1 CONECTO i 1 CC imaju tablu za prijevoz djece.
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
535 su stavili pored 331. Ne razumijem šta će im jedino što valja je prednja maska?
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Procjena štete, uzrok požara i onda na rezanje, zato mora negdje biti parkiran.
Uzrok požara se zna kvar na instalacijama.
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Kvar na instalacijama je širok pojam i mora se točno utvrditi točka iz koje je požar krenuo. To je standardna procedura pa ostaci autobusa stoje u garaži koji mjesec. Pa ni 673 nije odmah odvezen u CIOS. Uostalom, i 331 koji je otpisan je još uvijek u garaži iako su već davno mogli poskidat dijelove, ako već nisu. Vjerujem da se čak čeka da se nakupi "robe" za odvoz u CIOS pa da će tamo stajat još neko vrijeme.
791 nema već 2 dana na 116, mijenja ga 752. Nakon prilično dugo vremena zapravo.
Na g.br 672 proradio display danas na 227.
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Citat: tramvajac 92 u Listopad 01, 2017, 13:58:36
791 nema već 2 dana na 116, mijenja ga 752. Nakon prilično dugo vremena zapravo.
Citirat ću sam sebe, danas se vozio u njem. Ide ko da nisu gume okrugle... nego elipsa, prilično je neudoban (u odnosu na druge).
291 i 791 u 7:00 viđeni s natpisom "Autobus u kvaru" kod Zelene tržnice smjer Resnik
Svaki dan ide 1-2 za Resnik i svaki dan se vraća 1-2 iz Resnika.
NG312 gbr 146 naprijed ima garažni broj u sredini što dosad kod njega nisam vidio.. Večeras na 121 ili 124, ugl viđen na Bolničkoj.
Upravo viden jedan Stratos mini kako je prosao kraj garaze u Vg. Nisam vidio gbr. Jel to dolazi u Apvg ili je u prolazu?
Gdje će se puniti u APVG?
Bio je dosao po parkiracke iz APP jer APVG radi nedostatka vozaca nemoze voziti budeve na registracije i periodicne preglede trenutno na 16 buseva registracija izlazi.
231 na 206 ipak nije u APP?
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
663 - 237 nedostaje mu čošak.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171007/3cbd4a8c7a548b93d4463ae785e359c0.jpg)
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
340
U dosta autobusa je hrđavo (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171008/339aaeed795c025d38260c968adda0fb.jpg)
Poslano sa mog SM-G930F koristeći Tapatalk
223, 227, 229 i 231 su opet u APD
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Citat: CONECTO430 u Listopad 09, 2017, 10:30:47
223, 227, 229 i 231 su opet u APD
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Danas 223,227 su uz 177 bili na 234. APP vozi tu liniju. Ne kužim ništa sad..

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
Pitanje za 421 ili onog tko zna, na fotografiji je g. br. 221, oštećen je na prikolici desno gore. Zanima me gdje se moglo zapeti odnosno za što se je zapelo pa da se dogodi to oštećenje
znak ?
APD garaža ima sustav grijanja putem kalorifera pod krovom koji je na nekim mjestima dovoljno nizak da su ga novi parkirač(i/čice) upravo otkrili, spoznali te zabilježili, nadam se i zapamtili. Jbg, i najboljima se dogodi trenutak slabosti.
Čvrsti neki kaloriferi
Sa 210 skinuli reklamu (COCTA) ujutro bila, sad navečer nema.
Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk
Citat: CONECTO430 u Listopad 16, 2017, 21:49:46
Na 210 skinuli reklamu (COCTA) ujutro bila, sad navečer nema.
Na ili
sa? umnik2
Niti jedno, niti drugo... S.
Zar nije 227 prebačen u APP?
Prošla 2 tjedna je vozio 234 dok ju je vozio APP.
Danas je na 269.

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
210 izgubio reklamu za Cocktu, danas vozi na 281.
196 popravljen i stoji u APD kraj 203, koji stoji već min. 2 tjedna i skinuta mu je TEDI reklama.
196 treba tehnički pregled obaviti
Jučer 765 stajao 3h u kvaru na okretištu Špansko.
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
Odabrao sam ovu temu kao najprikladniju.
Naime, želim upozoriti na jednu, po meni vrlo lošu odluku uređivača foruma. U temi "Tipovi autobusa na linijama" pisalo se svašta, od stvarno neuobičajenih stvari do onih koje su uobičajene gotovo svaki dan. Ali nije mi jasno da netko ide cijelu temu zaključati jer određeni forumaši koji trollaju i spamaju ovaj forum i koji su prepametni napišu nešto što i je i nije neuobičajeno. Zašto jednostavno uređivači foruma nisu opomenuli/kaznili te forumaše (vrlo dobro se zna tko su) nego je cijela tema zatvorena tako da ostali forumaši koji bi htjeli nešto korisno nadodati to jednostavno ne mogu učiniti. Spomenut ću samo radi reda da je jučer na liniji 230, dvokratni vozni red na drugom izlazu vozio Regio 642, spomenut ću da je danas školski Classic 627 na 227 zajedno s Conectom kojemu broj nisam vidio, spomenut ću da su i jučer i danas 655 i 656 na 203 (što nije neuobičajeno) i da svim silama i dalje voze opterećenu 203, pogotovo zbog nove regulacije na Rebru gdje je svaki dan poslije 8-9 kaos i kašnjenje, zbog toga što je već krenula navala na groblja jer se bliže Sisvete. Za 226 nemam komentara, em što će u dogledne dane kasnit zbog Krematorija/Mirogoja, em zbog navedene nove regulacije i zbog gužve u autobusu. Svaka čast ekipi koja vozi u takvim uvjetima i što izdržavaju takvo stanje. Znam da je i na drugim linijama svakodnevno tako, ali sam htio naglasiti posebno zbog ovog dijela. Zato još jednom apeliram da se otključa tema i da svojim informacijama možda doprinesemo ovom forumu neuobičajene pojave.

Živjeli!
Jutros na 219 Citaro G, nisam vidio gb, ali zadnji dio busa skače po cesti ko odskočna daska, ljudi se selili naprijed da im bubrege ne potuče :D Meni je dobro došlo za razbuđivanje malo jutarnje gimnastike, iako se kasnije putem podigao na jednom semaforu i nije više toliko skakutao.
G. br. 209. I nešto pišti iz motora prilikom svakog polaska
658 na 203/1 danas. Novo plavo bojanje, nove felge, dotjeran u punom sjaju.
g.b.315 je osim limom zamijenjenog sata dobio i dva Fainsa Arianne sjedala prije 2. vrata, još i sa sivom presvlakom. -.- Fino ide nagrđivanje LC '09, tko zna što je sljedeće jer čak je i "elitna" ekipa na Britancu (do 305) dobila svakakve gluposti.
Samo fascinantno je da najviše gadnih improrovizacija doživljava najveća serija u povijesti ZET-a, nevjerojatno je da onda nnema ispravnih dijelova.
Jedan detaljčić iz 438... Sat zaostao u razvoju...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171031/7b357457e9811b2f521dac1bc3dcc951.jpg)
Slika je nastala između 9:00 i 9:45 ujutro.
Citat: Marek u Listopad 23, 2017, 18:53:25
196 popravljen i stoji u APD kraj 203, koji stoji već min. 2 tjedna i skinuta mu je TEDI reklama.
Gbr. 196 Vozi ,danas na liniji 268. Jucer ili danas gbr. 203 isto na liniji 268
196 nove registracije ZG 1916 GG
Poslano sa mog SM-G930F koristeći Tapatalk
Gbr 327(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171107/9a585004053d197953a22298acde3901.jpg)
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Evo ga 196 sa novom regom
Pelja danas na 221.
Bilo već na forumu za 196
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Nije bilo sa fotografijom hi
http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=3125.210
ODGOVOR 217 kava
Posipam se pepelom hi
Na ggbr. 520 se prošli tjedan tako dobro čuo auspuh :)evil Nadam se da nisu to složili. ;D
Izvana kad kreće sa stanice osjećaj je kao da se nalaziš u strojarnici tankerskog motora, bez pretjerivanja. Nebu više nikad takvih buseva i NG312 good_boy
Danas ujutro vozila na 222/2 nije se ništa čulo.
Citat: marin u Studeni 16, 2017, 12:49:36
Na ggbr. 520 se prošli tjedan tako dobro čuo auspuh :)evil Nadam se da nisu to složili. ;D
Izvana kad kreće sa stanice osjećaj je kao da se nalaziš u strojarnici tankerskog motora, bez pretjerivanja. Nebu više nikad takvih buseva i NG312 good_boy
Dva ključa 17, odspojiš šelnu ispuha i ugođaj je ponovno tu.
159 friško oličen (vozi danas na 109)
I felge ofarbane srebrno, malo je pobjeglo na gume lol.. Izgleda bedasto, a ne znam ni zašto uopće felge stavljaju u svijetle boje, neka ih redovito farbaju u crno ako uopće treba, jer inače izgleda prljavo za mjesec dana (isto kao i siva postolja na nekim tramvajima).
511 na 107, kod trećih vrata ima gumb "VRATA" od Citara. rofl rofl rofl rofl
Ima ih više čini mi se, jedan ima i kod 3. i 4. , zašto ne ako je oprema kompatibilna. BTW na nekim Citarima su zamjenski gumbi koji uz natpis "VRATA" imaju i "STOP". I ono što je najveća komedija da su na tim zamjenskim tipkama krivo spojili natpise recimo kad netko stisne gumb prije stanice onda umjesto "STOP" svijetli "VRATA". Ono što sam zaboravio napomenuti da jedan od APD-ovih Citara facelift nema gumb iz vana kod 3. vrata već je ugrađeno staklo koje nije predviđeno za taj gumb, a s unutarnje strane strše kontakti za gumb. I kada su bili Svi Sveti vozio je izvanrednu za Miroševac i onda kada je došao taj Citaro čovjek koji pomaže pri ukrcaju putnika je čudno gledao gdje je tipka i otvorio 4. vrata. I na kraju su svi ulazili na 2. ili 4. , kad sam ja ušao unutra sam otvorio 3.
Opet priča s njihovim felgama, 159 izgleda ko fušeraj kad im je po gumama pobjeglo sive boje i to nije prvi slučaj tak su i sa 165 kad su ga sredili, ali kaj se limarije tiče sad izgleda fenomenalno :)
191 ima prvu desnu felgu trulu i smeđu katastrofa, a imao je prije toga nove pofarbane, al kad stave nove felge onda one budu gore 2 tjedna, mjesec dana i odma ih zmjenjaju u neke stare hrđave, nedaj bože da to ostane lijepo, ovo pika u oči i izgleda užasno. I te zahrđale će sad bit 2 godine na njemu ::| ::|
Pratite 159 i budete vidjeli.
Citat: marin u Studeni 20, 2017, 11:59:41
Opet priča s njihovim felgama, 159 izgleda ko fušeraj kad im je po gumama pobjeglo sive boje i to nije prvi slučaj tak su i sa 165 kad su ga sredili, ali kaj se limarije tiče sad izgleda fenomenalno :)
191 ima prvu desnu felgu trulu i smeđu katastrofa, a imao je prije toga nove pofarbane, al kad stave nove felge onda one budu gore 2 tjedna, mjesec dana i odma ih zmjenjaju u neke stare hrđave, nedaj bože da to ostane lijepo, ovo pika u oči i izgleda užasno. I te zahrđale će sad bit 2 godine na njemu ::| ::|
Pratite 159 i budete vidjeli.
Kad sezonski trebaš promijeniti cca 15000 guma na vozilima u kratkom roku, tad stavljaš ono što ti dođe pod ruku i namontirano na felge, tako da to vizualno izgleda prilično loše poput navedenoga. A hrđave mogu biti one koje su bile unutrašnje na duplim kotačima.
Nebitna je sezona i mijenjanje guma, ionako dobro znaš da se većinom samo i pogonske mjenjaju, pola autobusa (barem u APP) preko zime ima obične dijagonalke, da ne pričam o kockicama koje su imale iste gume valjda 3 sezone. Apsurd je recimo da su na početku ljeta znali stavit neke ripnjače kao prve gume, i dobro znaš sigurno kako se to čuje ;D , a bespotrebno se troše i onda još ih na zimu zamijene sa dijagonalkama, viđeno više puta ::|
@marin
U totalnoj si zabludi. Gume nisu cjelogodišnje kao što ti imputiraš.
Na prednji kraj uvijek idu nove gume, bilo zimske bilo ljetne.
Ostale su ili protektorice ili nove, primjerene osovini na kojoj se nalaze jer nisu iste one za srednju ili pogonsku osovinu.
Ako misliš da je proces izmjene guma poput onih kod vulkanizera kad dođeš s automobilom na dizalicu, pa skineš gume s felgi, namontiraš sezonske, pa iste felge ponovno na vozilo, tad griješiš.
Tijekom godine se gume montiraju na felge i skladište kako bi početkom sezone zamjena bila brža.
Dok je leasinga ( MAN G npr) , gume se mijenjaju sezonski temeljem ugovora, a izmjenu vrši ugovorni partner davatelja leasinga.
To sam samo dao kao primjer, isto kao što je npr kocka 154 imala od 2010. do 2015. neke užasne gume na srednjem mostu dok netko nije poludio i zapisao to i u knjigu i u nalog pa su promijenili. Eto vjerovao ili ne.
401 opet izvan prometa 😤😤😤
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Stalno izbacuje greška na mjenjaču. Jednom prilikom za vrijeme šlepanja zablokirao cijeli i nisu ga znali odblokirat ni majstori iz Iveca.
Znači da još uvijek stoji tamo di je zablokirao? Ajme užas
:|
Onda su ga odblokirali i dovukli nekako do PAD. Pa popravili pa je bio u prometu pa se opet pokvario.
Vozio je svega 2tj. I sad opet vjerovatno u TAR-u opet
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
TAR je? Ili si mislio na ARZ ili Autobusi d.o.o. koji se nalazi u Resniku?
AR ne radi na Iveco vozilima pa ni mjenjače
Dajte ga majstorima da poprave
Majstore, jel se zna kaj je sa gbr. 182? Prošao sam pored ARZ i vidio ga.
403 danas oko 11h skreće prema Resniku s natpisom 201 KAPTOL.
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
G. br. 556 (ex. 172) lagano ga načela hrđa
Citat: 405GN2 u Studeni 22, 2017, 12:22:28
401 opet izvan prometa 😤😤😤
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Vozi na 202 danas.
Super jer 1tj. je bio izvan prometa. 531 danas na 210! Popravljen je
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Citat: 405GN2 u Studeni 23, 2017, 13:01:35
403 danas oko 11h skreće prema Resniku s natpisom 201 KAPTOL.
Danas je na 229. Naravno i dalje stražnji display ne radi. Ne kužim da se to ne može popraviti a svako malo je u Resniku na servisu
Pa kako su nekim novim Citarima povađeni bočni displeji i nikom ništa. Nitko ne obraća punu pozornost na to, a ZET ga vjerojatno treba što prije u prometu.
Dali su Eurobusevi ikad išli na 102/103?
Citat: smogovci.bbb2 u Studeni 25, 2017, 08:19:21
Danas je na 229. Naravno i dalje stražnji display ne radi. Ne kužim da se to ne može popraviti a svako malo je u Resniku na servisu
Nije stalno u Resniku. 401 je stalno u Resniku.
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
306 ima 2 g.br na poklopcu motora, jedan a sredini, a jedan dole desno. 😤😤😤
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Citat: ManNLNG u Studeni 25, 2017, 14:54:02
Dali su Eurobusevi ikad išli na 102/103?
ODGOVOR MOLIM.......
Čekaj strpi se. Ne može sve odma i isprve.
Citat: ManNLNG u Studeni 25, 2017, 16:23:48
ODGOVOR MOLIM.......
(http://i63.tinypic.com/2rh69w5.jpg)
Pretražiš malo forum pa svašta nađeš. Vozili su svi tipovi vozila koji su u ZET-u pa tako i neko kratko vrijeme dok su razbijana stakla na NL263 iz 99. slani su i stariji busevi poput SL202 iz Hernea.
Citat: ManNLNG u Studeni 25, 2017, 16:23:48
ODGOVOR MOLIM.......
Za ovakav bezobrazluk bi trebao dobit jedan ban na neodređeno vrijeme. Odbanirat te tek onda kad odgovoriš na 10 pitanja čiji se odgovori nalaze negdje duboko na forumu. Čisto da se naučiš pretraživati forum koji, zahvaljujući 10to godišnjem trudu ostalih kolega forumaša ima pregršt korisnih i zanimljivih informacija. Time njihov trud ne bi bio uzaludan.
Moderatorima i ostalim članovima se ispričavam na off topicu.
Nemože bit off topic u temi razno ;)
Citat: Dreamwalker u Studeni 25, 2017, 20:35:31
Za ovakav bezobrazluk bi trebao dobit jedan ban na neodređeno vrijeme. Odbanirat te tek onda kad odgovoriš na 10 pitanja čiji se odgovori nalaze negdje duboko na forumu. Čisto da se naučiš pretraživati forum koji, zahvaljujući 10to godišnjem trudu ostalih kolega forumaša ima pregršt korisnih i zanimljivih informacija. Time njihov trud ne bi bio uzaludan.
Moderatorima i ostalim članovima se ispričavam na off topicu.
Moje isprike,sijecam se tih slika hvala!
Da mi je znati kome je ova informacija ultra hitna...
No dakle...
Naravno da su vozili, prototipova EL je bilo i na 113, 219 i nemam pojma gdje još, ali serijski (bolji) Eurobusi iz prve serije (43-47) su bili rezervirani odmah, kad su bili najnoviji autobusi do jeseni 1999. kao i obično najbolji autobusi prvo idu na 101, 102, 103; uglavnom od 97. do 99. prototipovi 41 i 42 su vozili najviše 111 i 112 da kakti i Sm dobije nešto novo, prva serija kako već rekoh.
Posije nisu bili jako česta pojava iako su znali neki iz najnovije serije zujati tamo više dana zaredom, ali ne redovito jer su tamo 100-105 bili stalni; iako su bili malo noviji od serije 99, naravno da je tada svemirski NL263 bio privlačniji od zakašnjele serije EL202 2000. za "elitne" linije jer je nov izgledao daleko modernije od svega drugog što je ZET imao :p , dalje su uglavnom bili na Savskom mostu i u fazama na Črnomercu, možda najviše na 13x dok se nisu pojavili prvi LC.
Citat: 405GN2 u Studeni 25, 2017, 16:00:14
306 ima 2 g.br na poklopcu motora, jedan a sredini, a jedan dole desno. 😤😤😤
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Vidio i ja ovo večeras i ništa mi nije jasno, dva velika garažna broja (APPov font 306) na stražnjoj haubi, jedan u sredini jedan desno dole kod svjetla... Netko je bio u cugi...
Mislim da je on imao reklamu na poklopcu motora zbog koje je g.b. u sredini bio pokriven, pa su morali zalijepiti dodatni g.b. dole desno gdje nema reklame. No sada su skinuli reklamu pa se otkrio ovaj "pravi" u sredini ali se nisu sjetili maknuti i taj dodatni g.b., te zato imamo takvu blesavu situaciju.
Tako da ipak postoji neko logično objašnjenje.
Jučer D5 > 753 ka Resniku.
Zna li netko zašto je ZET odustao od krem-plave kombinacije na busevima i tramvajima? Negdje sam pročitao da je to zato što plava boja predstavlja grad, što mi je i očit razlog, no ako ima nešto više o tome? Mislim da bi busevi bili ljepši u krem-plavoj kombinaciji.
"Pofarbao" sam 158 u tu kombinaciju, i čine se ljepši ( jedna kombinacija sa krem ofarbanom klimom, a jedna sa plavom klimom )(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171127/bd51ade3b0beccc3129c9153a1d85b7b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171127/acee3982bd355f98e6d0a0df8ee27705.jpg)
Zato jer noviji autobusi imaju velike crne plohe (stakla) na autobusima pa je odlučeno da se uvede jednobojni dizajn..
A i vjerojatno je jeftinije.
Dok recimo Autotrolej još uvijek gornji dio farba u krem.
Ako nisu na plin good_boy
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171201/aea3a5747b3e99bef13937f68ada7a6e.jpg)
Ovo je slika koju je maloprije postavio kolega MTB.
Zanima me, kakvim dijelovima se popravljaju autobusi u ZETu kad ih se razbije? Tko ih popravlja? Jel se naručuju original dijelovi ili se naručuju zamjenski dijelovi koji u većini slučajeva nemaju veze s originalnim dimenzijama? Jel to ikog briga kaj im prednja maska izgleda sklepano? Ovo je jako ružno za vidjet. Izgleda kao da su ga Štef i Joža slagali u nekoj šupi, a najvjerojatnije dečki koji to rade uopće nisu krivi. I to nije prvi autobus koji je tak ispao.
430 i 431 su u ARZ-u. 430 problem s mjenjačem, a 431 sredivanje karoserije.
Danas također su 621 - 631 u prometu i dosta Citara na linijama gdje idu City '09, jer se City sređuju za Snježnu kraljicu.
Malo mi je to prerano da se već sređuju za snježnu kraljicu? ???
Poslani su na dodatnu kontrolu kočnica radi priprema za Sljeme.
645 također u ARZ.
Neka voze ti, nije problem, ako ih ne nabacaju bez reda. Snježna kraljica bude povukla valjda 20, 30 autobusa (ja se nadam da budu dali i Urbanwaye, ipak su jači), a ne možeš ih sve srediti preko noći. Pametna taktika je izbaciti par komada vikendom iz prometa pa ih pregledati detaljnije.
Dubec danas pun školskih.
2 kom na 223
1 na 270
1 na 273
1 na 271
2 na 274
Vjerojatno ih ima još, ali ih ja nisam vidio.
621 na 223/1
622 na 223/2
623 na 262/2
625 na 263/1
626 na 271/1
627 na 271/2
628 na 271/3
629 na 274/1
630 na 274/2
I opet iživljavanje. Zakaj su morali obadva dati na 223, a npr. na 273 nema ni jednog? Meni je glupo to vidjeti...
Gbr 687 je popravljen. Nema garazni broj na straznjem dijelu. Bio na liniji 126 a sad je parkiran na Crnomercu s natpisom ZET.
Citat: 405GN2 u Studeni 25, 2017, 16:00:14
306 ima 2 g.br na poklopcu motora, jedan a sredini, a jedan dole desno. 😤😤😤
I na 227 (danas je na 220) isti slučaj. Uklonili su reklamu od Holdinga kojom je bio prekriven g. br. postavljen na sredini a ovaj dodatni naravno nisu. To je ZET >hammer<
Citat: MAN truck bus u Prosinac 16, 2017, 08:13:07
Malo mi je to prerano da se već sređuju za snježnu kraljicu? ???
Nikad nije prerano! Znaš li kada počine event? Bolje ništa prepustiti slučaju.
710 dovežen s parkinga na ugradnju solarnih i energetskih kolektora, LCD ekrana u prednji i zadnji dio, čajne kuhinje te hladnjaka i mikrovalne i kontrolu podnog grijanja.
Mogu oni stavit i LED svjetla (;D) kad vozači ne smiju unutra kad moraju čekati smjenu, a ne znaju jel njihov bus tek krenuo prema vrhu ili se krenuo vraćati na Mihaljevac. Sve u svemu autobus samo za "elitu" zvanu šefovi i direktorica.
Vidiš vidiš, zaboravio sam LED dnevna svjetla! I napu također.
Otkud ti da vozači ne smiju unutra? Gdje bi inače popili kuhano vino dok čekaju svoju šihte?
Piju a voze? Zanimljivo...
@421
Rekel mi jen provjereni vozač ZETa, nisu rekla kazala.
Citat: elez u Prosinac 23, 2017, 16:33:38
Piju a voze? Zanimljivo...
MUP propagira akciju : Dok piješ, nnee vozi!
Sukladno tomu: Dok voziš, nnee pij!
Citat: elez u Prosinac 23, 2017, 16:33:38
Piju a voze? Zanimljivo...
Neće sigurno žednih grla vozit. :-\
Jedan od najglupljih poteza APVG. Skinute su blokade stanične kočnice na svim MAN SL 283 autobusima. Jedna od glupljih stvari koje sam doživio u zadnje vrijeme. Najgore je to što se stanična na SL 283 isključuje preko releja, a ne preko prekidača kao u MAN Lion's Cityima. Tim postupkom APVG dovodi u opasnost i vozače i putnike. >hammer<
Neka su. Oko tog je već bila rasprava par puta, ne treba opet.
431 se vratio danas na 225/2
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180105/3cacf08a2833cc9f1e8e5db9ceabc9ee.jpg)
334 se vratio danas na 205/2
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180105/1a08faa198bf2d3d9b17468ca5389538.jpg)
Na 469 popravili staklo
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180105/aa9123da1f5ee2cb84c293d46d459798.jpg)
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Meni se više čini da je staklo zamijenjeno a ne popravljeno umnik2
Citat: 405GN2 u Siječanj 05, 2018, 19:46:27
431 se vratio danas na 225/2
334 se vratio danas na 205/2
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Možeš mi, molim te objasniti što znači da se vratio bus na određeni vozni red? umnik2
Mogu da vrlo jasno
431 je bio na sređivanju karoserije
334 je imao frontalni sudar
Jel sad dobro? Svi šute pa se ti javiš koji pojma nemaš.
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Hvala na pojašnjenju. Tko pita, ne skita.
650 je u ARZu, zbog izvarednih popravaka autobusi: 878 i 68 nisu u prometu. 878 je na popravku motora, a 68 na popravku kočnica.
430 se vratio (za kolegu leonarda123 koji može gore par postova pročitati pa bi znao, ali da opet pojasnim. Imao je problema kao i uvijek s mjenjačem, pa je bio u ARZ-u) danas opet na svojoj redovnoj liniji 278.
431 na 213/1 zamijenjen sa 670, opet se 431 kvari
Gbr. 780 u prometu s novom maskom bez gbr.-a naprijed. Bio na 125 jučer.
Citat: 405GN2 u Siječanj 16, 2018, 12:48:30
430 se vratio, ali da opet pojasnim.
Imao je problema kao i uvijek s mjenjačem, pa je bio u ARZ-u, danas opet na svojoj redovnoj liniji 278.
430 ima problema s vozačima, jer se sporo otvaranje/zatvaranje vrata pokušava nadoknaditi pokretanjem bus123 u drugoj brzini pri čemu stradava prijenos (košara,lamela potisni ležaj). Getriba ima premalo km da bi predstavljala problem.
229 sa 2 broja straga. Jedan u sredini, drugi u donjem desnom kutu. Skinuli su reklamu pa ostalo tako. Jučer na 234. Nisam uspio slikati.
Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk
Nek barem staničnu iskopčaju da ne napinju kuplung dok je bus zakočen
Citat: 421 u Siječanj 16, 2018, 14:23:23
430 ima problema s vozačima, jer se sporo otvaranje/zatvaranje vrata pokušava nadoknaditi pokretanjem bus123 u drugoj brzini pri čemu stradava prijenos (košara,lamela potisni ležaj). Getriba ima premalo km da bi predstavljala problem.
Ali sad je bio zbog mjenjača
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Daj čitaj bolje. Nema 430 problema s mjenjačem zato što je loš nego zato što vozači ne znaju rukohvat mjenjačem, pa spora vrata žele nadoknadit kretanjem iz druge brzine. Slično kao i kod SÜ 313.
Kad se svima žuri... a ima više pauze nego što vozi, taman da cijelo vrijeme vozi u drugoj. :)evil
Citat: Shole u Siječanj 16, 2018, 14:45:55
Nek barem staničnu iskopčaju da ne napinju kuplung dok je bus zakočen
Onda bi vozači imali izgovor da je neispravan za promet i odbili bi ga vozit...
Da, to si vjerovatno u pravu. Al kad možeš s otvorenim kretat onda sigurno ne drkaš po kuplungu jer ti se bus odmah počne micat. A ovako samo napinje pa korpa i potisni traju 50 tisuća
Ja sam se prošle godine vozio s 430 na 214. Vožnja iz pakla. Vozač stalno kretao iz druge i vrtio u debelo crveno polje, a pri mijenjaju brzine je toliko trznuo mjenjačem da je bilo grozno i preskakao je brzine. Sad s novim tehnologijama kretanje iz druge je sasvim nepotrebno. Normalno kasnije je ga je zamijenio za Citara. Slično je i s CC samo na njima kreću iz prve jer su im oni više kao kombiji tj. osobni auto.
I to se da srediti. Stavit ga na liniju gdje ništa ne znači koja minuta kašnjenja i napisat radnu uputu kako se taj autobus pravilno vozi. Kontrolu u autobus, pa tko se ne drži upute, skidaj s plaće.
Citat: MAN truck bus u Siječanj 17, 2018, 12:20:59
Ja sam se prošle godine vozio s 430 na 214. Vožnja iz pakla. Vozač stalno kretao iz druge i vrtio u debelo crveno polje, a pri mijenjaju brzine je toliko trznuo mjenjačem da je bilo grozno i preskakao je brzine. Sad s novim tehnologijama kretanje iz druge je sasvim nepotrebno. Normalno kasnije je ga je zamijenio za Citara. Slično je i s CC samo na njima kreću iz prve jer su im oni više kao kombiji tj. osobni auto.
Ne nego CC nemože krenuti iz druge jer se gasi. Npr. na lin. 204 uvijek vozač, vozača upozorava na to. Dok kolega koji je često na 204 on to sve zna.
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
430 je najbolji za 278 gdje inače i vozi. Ima dovoljno vremena da se može lijepo voziti bez problema i ne smetaju spora vrata koja po meni i nisu prespora ako se usporedi s SÜ 313 ili Dailyem. CC se gasi ako su vrata otvorena i ako nije povučena ručna iako su kod većine iskopčali te blokade, a kod Dailya mora se držati i kvačilo dok su vrata otvorena inače se ugasi.
Ma nemoj? CC sam uhvatio na 277, 280 i 284 puno puta da vozi otvorenim 2. vratima!
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
454 više nema reklamu na zadnjem dijelu. Pretpostavljam da ni ostali koji su imali reklame više nemaju pošto su izašli iz Holdinga jer su reklame bile namijenjene upravo reklamiranju ZGH.
Citat: 405GN2 u Siječanj 17, 2018, 13:17:21
Ma nemoj? CC sam uhvatio na 277, 280 i 284 puno puta da vozi otvorenim 2. vratima!
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Opet čitaš za kurac... Jesam lijepo rekao da se ugasi AKO NISU SKINULI BLOKADU.
430 kao ni 9 (eventualno i par školskih SÜ kad ima viška umjesto da idu na 232) ne bi imao toliko problema s vozačima da vozi i na pravim linijama, da ga stalno stavljaju na 302, 304 ili 325 (eventualno i podnevni turnus 330) bio bi sasvim adekvatan, koliko se sjećam Goričani su i više-manje OK reagirali na 840 i ostale kkoji bi se našli tamo, isto kako i stari solo Citari definitivno trebaju Dubravi, no valjda svaki laik koji jednom godišnje razmisli o autobusima može to shvatiti dok "odgovorno" rukovodstvo nema kapaciteta za takav logistički doseg.
Citat: MAN truck bus u Siječanj 17, 2018, 12:58:01
kod Dailya mora se držati i kvačilo dok su vrata otvorena inače se ugasi.
Ovo je pak stvar too much. Znači na svakoj stanici nemožeš ni u ler bacit nego moraš držat kuplung ? Koja debilana od vozila
Da, povuče se ručna i drži se kuplung dok su vrata otvorena inače se motor ugasi. ::|
Razmisli si malo o tome pa se opet javi. Po tome taj bus nikako nebi mogao biti upaljen s otvorenim vratima osim ako vozač sjedi u njemu. Ne drži to vodu, ručna da...trebalo ju je potegnuti tek toliko da on registrira da je potegnuta
Da znam šta sam rekao, jer sam se vozio s 646 i 647 i znam kako je.
Vozio sam se i ja s oba i to još dok su novi bili i bus je stajao na stajalištu upaljen i s otvorenim vratima a vozač vani
Ja čekam da kažu naši vozači koji su ga ipak vozili i znaju kako to funkcionira.
Ja čekam da se ti makneš s foruma tako da opet ima neki smisao ali nikako da dočekam pivkan
Nećeš niti dočekat. Bitno da si ti uvijek u pravu šofer veliki. Tvoji svaki post ima smisao i poantu prepucavanja s nekim.
Ne tvrdim da sam u pravu ali si ti u krivu.
Naravno, prepucavanje s drugima me duševno hrani
Eto, naći ćeš 10 000 razloga zašto sam ja u krivu, ali kada se ispadne da sam ja u pravu baš me zanima kako ćeš se ponašati.
Kao i uvijek - krajnje bezobrazno i neprofesionalno u svakom pogledu.
Kao korisnik linije 207, od svih vas sam se najviše u njima vozio. Treba povući ručnu i otvoriti vrata. No, ovo s kuplungom nema nikakve veze ni logike. Prvo se treba naučiti čemu služi kuplung, a onda pričati priče.
Da MTB, ako pustiš kuplung za vrijeme stajanja, a vozilo s ručnim mjenjačem je u brzini, vozilo će se ugasiti. Ako je vozilo u neutralu, leru, nije u brzini, možeš bez problema stajat na mjestu s upaljenim motorom bez da je kuplung stisnut, ako je vozilo zakočeno prema propisima. E upravo da se vozilo kod izmjene putnika osigura od kretanja i raznih kretena za volanom kojima je sigurnost nebitna, neka vozila ne mogu otvoriti vrata ako ručna nije potegnuta.
E sad, kod CCa je problem u elektronici, tj. senzori koji nadgledaju jesu li vrata zatvorena, ne registriraju da su vrata zatvorena i rade probleme. Zato su opravdano maknuli blokade. Mnogo puta vozač zatvori vrata i krene, a senzori to ne registriraju pa pišti.
@Dreamwalker
Ja sam doživo da je autobus bio u leru ručna povučena na liniji 204 i vrata otvorena i bus se ugasio. Tko je tu lud? Nadam se da će se moderator conecto stić javit pa da potvrdi ono što sam ja napisao.
Ma ti si doživio svašta, ali zapravo ništa!
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Ajd ti ne seri. Znaš sve a ne znaš ništa.
Na CC-ima ručnu treba povuć 1 ili 2 zuba tek toliko da se upali lampica na tabli. Onda možeš manevrirat s vratima. Zujalicu treba nać u tabli i precvikat ju da ne pišti. Onda se može normalno vozit a ferode nećeš potrošit jer ručna ne drži kako treba ni na sedmom zubu, a kamoli na prvom.
P.S. imaju li vši Telmu ? Strašna stvar, brenze ti ni ne trebaju. Moreš stat s njom, samo zadnji čas hitiš u ler
Što se pak samih vratiju tiče, boljka su im oni elektro-motorići gore. Četkice znaju zezat i onda neće nego po svoju
Imaju telmu. Na ravnom stane do kraja bez problema, a dosta je mekše kočenje.
Samo nije za stalno kočenje, npr spusštanje sa Sljemena ako se samo koči telmom počne smrdit u ovim Stratosima. Za CC ne znam ali je vjerojatno još gore. Zato je najbolje kočiš samo s nožnom a ona usput ko kak se na busu aktivira retarder, tako na Stratosu telma. Pol ovo, pol ono i ne pališ ni bremze ni telmu.
Btw, kolega kaže u tjedan dana skršena 4 MAN-a (nažalost ), 77 na savi se zabio u neki kombi prednji desni čošak sjeban, gbr. 81 baba preticala kolonu i frontalka, al ne strašno nije bila neka brzina, gbr. 325 otraga od poda do krova desna strana skršena ne znam od čega, i još jedan MAN navodno na Britancu nagužen i to dosta. Ako netko zna više? Baš nemaju sreće...
CC kad sam se vozio na 277/284 na ravnici lijepo koči i ništa ne smrdi, a za Slijeme ne znam.
@MTB sviđa mi se šta si se prepoznao u SOKRA-tovoj izreci! ;D ;D ;D ;D
Na gbr 587 fale prednja desna i srednja ratkapa.
Počelo je, kako se i očekivalo.
Citat: 822DoDo u Siječanj 18, 2018, 14:28:29
Na gbr 587 fale prednja desna i srednja ratkapa.
I koje su boje ketači
Crni gadni...pogotovo prednja felga...ko na starim Citarima
thumbs Da se usklade sa prinovama iz Prometa :)evil
Citat: marin u Siječanj 17, 2018, 22:04:15
Samo nije za stalno kočenje, npr spusštanje sa Sljemena ako se samo koči telmom počne smrdit u ovim Stratosima. Za CC ne znam ali je vjerojatno još gore. Zato je najbolje kočiš samo s nožnom a ona usput ko kak se na busu aktivira retarder, tako na Stratosu telma. Pol ovo, pol ono i ne pališ ni bremze ni telmu.
Btw, kolega kaže u tjedan dana skršena 4 MAN-a (nažalost ), 77 na savi se zabio u neki kombi prednji desni čošak sjeban, gbr. 81 baba preticala kolonu i frontalka, al ne strašno nije bila neka brzina, gbr. 325 otraga od poda do krova desna strana skršena ne znam od čega, i još jedan MAN navodno na Britancu nagužen i to dosta. Ako netko zna više? Baš nemaju sreće...
Gbr. sa britanca je 303. U radioni već par dana.
674 - novo lakiranje, bez grba grada Zagreba, danas je vozio na 227.
468 i 2 nijanse plave boje + dnevna svjetla. 8-8
Polakiran gbr. 650,danas na liniji 325. Gbr. 654 ne radi prednji displej,a na gbr. 652 zaljepljen bočni displej crnom trakom.
Nadao sam se da će ih vratit u APD a Gorici dati conecto.
Očigledno ništa od toga.
Neki dan u ARZ-u
APP: 9, 22, 163, 165 i 322
APD: 208, 443 i 655
22 ne nego 322
443 ne nego 334
Prije 1tj. je bio 322, 443 i 22
Majstore znaš možda šta je sa 656?
22 i 443 su sa one strane do autoputa.
22 je u cios poslan rekao mi jedan vozac,pritom ne govori lazi...
22 je rashodovani prije 7 mj
Onda nije 22, onda je neki drugi mini bez registracija
Jedan (rashodovani) MAN Lion je u dvorištu vatrogasne postaje u Dubravi (u Koledinečkoj). Jučer su se oko njega motali, vježbali nešto?
Taj je već fajn dugo tamo. Gbr 331
Citat: MB FAN u Veljača 06, 2018, 08:18:20
Onda nije 22, onda je neki drugi mini bez registracija
Mislim da je to jedan od MAN NM 152 koji su trebali biti pretvoreni u Cabrio buseve.
Tako je
656 popravljen sudar + limarija i farbanje u tijeku
Taj midi je gbr 18... glavauzid Vec je tamo od 2009..... >hammer<
Ali nisam dobro mogao vidjeti jer je stavljen s one strane do autoputa, i u komadu je koliko sam vidio i nije prekriven s ničime.
587 na 269 s natpisom
"9 Sesvetski
Kraljevec"
96
Tipkalo iz citelisa
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180206/4f399101604c1bdee283d255bc5d30be.jpg)
Nema donjeg stakla na vozačevim vratima
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180206/fbb20f3860b2b7d860433ed46b60d47d.jpg)
Motor mu je jako ružao i bučio, malo mu je trebalo i vremena da povuče gas.
Citat: Majstor u Veljača 05, 2018, 20:48:40
22 ne nego 322
443 ne nego 334
Danas u prometu 334 na 216/2 II. Navrat
U ARZ-u danas:
APD: 536 bez jednog djela prednjeg branika, i bočnog poklopca kod zadnje lijeve strane.
APP: 9(koji već dva tjedna stoji na istom mjestu), 153, 163 i 322
APVG: 341
U 587 prije 2 tjedna čekić iznad zadnjih sjedala je nekoliko dana visio, a danas na 210 vidi se da na zadnjoj šajbi nema reklame, pa pretpostavljam da je čekić napravio posao, pa je tako već jednom MAN LC G mjenjana šajba


Jučer na 277 krepao 436, zamijena 430, 212 i 277 je previše za 430 pa je odlučio otići na dvokratnu danas.
AKO JE KRIVA TEMA MOLIM PREMJESTITI!
Danas na 232/2 je bio 622, oko 13h dolazi 525, te se njih 2 mijenjaju jer nema autobusa za školu, 622 je otišao na 801. Nema čak ni školskih više za školske linije, jer svi izlaze na redovne.
Gbr.34 predivno istapeciran svako sjedalo ima novi "gazeći sloj" konacno malo ljubavi za ove dotrajale unutrasnjosti.Takoder lijepo vuce a mjenjac je izvanredan,stvarno je zadovoljstvo voziti njemu....ko da je nov!Bio je pun bus pa nisu nesto narucite slike,moje isprike unaprijed.
Od sutra i gb 32
Citat: Majstor u Veljača 21, 2018, 21:39:07
Od sutra i gb 32
Super,jos jedan uljepsan! yahoo
Neka, treba ih urediti. Iako, tapecirung nije onakav kakav je bio originalno, mora se reći.
Da naravno ali bolje to nego ona izribana flekava stara sjedala...
Majstore koji je to bus u garaži APP ogoljen na limariji s dvoja vrata, da nije 87? Po ničemu se baš ne može zaključit koji je gbr jer je skroz očerupan.
Mislim da je 81
Danas samo kvarovi:
656 na 209 zamijena 470
433 na 213 ne znam zamijenu
434 na 213 zamijena 677
520 na 231 zamijena 204 koji je bio na 212, ali se povlačio u G jer nije bilo vozača.
Po 433 je morala dizalica dolaziti. Imao je polazak u 13:00 iz Dubrave došao je po putnike, te se više nije mogao pokrenuti, tek u 14:20 je došla dizalica D5.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180222/4441f04831b2030b68be53563367ddfd.jpg)
Kaže vozač koji je ujutro vozil 434 da je bil dobar samo mu je malo prednji kraj plesal.
Možda je zbog toga, ali opet zašto je dizalica dolazila? Sve se moglo to promjeniti u 1 sekundi, a kamoli ne u 1h od primitka i puštanja službe.
Ti si napisal da je 434 zamjenjen za 677, a ja kažem da je vozač za 434 rekao da je plesao malo napred. Ne 433. ;)
Upsss...malo sam se zbunio!
Izgleda da je i gbr.433 bio na remontu! yahoo Prelijep je izvana + nove crne felge sto na zetovim autobusima najbolje pase jer se ne vidi prljavo od kocnica.U app-u ima samo gbr.162 crne felge i najbolje izgleda sa njima pogotovo medu svim ovim prljavim autobusima tijekom godine...Koliko cesto se peru autobusi u pogonima?I tko obavlja remonte? thumbs
Na 203/2 isto tri busa zamijenjena. Prvo je bio 671, pa 676 pa 432.
433 malo uređen iza zadnjih vrata djelomična limarija i bojanje - pristojno izvedeno
@ManNLNG
Remonta obavlja ARZ. Sada se ne peru zbog niskih temperatura. Inače se ljeti peru svaku drugu večer.
Imamo i mi u Zürichu niske temperature, ali i ciste buseve...
(http://i67.tinypic.com/abqs6x.jpg)
Citat: ManNLNG u Veljača 22, 2018, 20:14:50
Izgleda da je i gbr.433 bio na remontu! yahoo Prelijep je izvana + nove crne felge sto na zetovim autobusima najbolje pase jer se ne vidi prljavo od kocnica.U app-u ima samo gbr.162 crne felge i najbolje izgleda sa njima pogotovo medu svim ovim prljavim autobusima tijekom godine...Koliko cesto se peru autobusi u pogonima?I tko obavlja remonte? thumbs
Autobusi svaki dan prolaze kroz četke, a unutarnje čiščenje nije svaki dan, to ne znam kako ide. Remont se obavlja u ARZ, a sitniji kvarovi kao npr. mijenjanje retrovizora, tapecirung (ako samo treba pokrpat na jednom ili nekoliko sjedala), mjenjanje žaruljica... i to ugl. sve sitni kvarovi i oštečenja, jer što manje ih je u ARZ to bolje, pogotovo sada kad im fali autobusa za izlaz.
Ali se sad ne peru dok su niske temperature. Jer bi se smrzli autobusi.
Gdje se tramvajski remont radi u Gredelju?Fakat bi dobro doslo nekim tramvajima,ima nekih sto katastrofa izgledaju....
Remont ne radi u Gredelj. Za sve tramvaje osim 2200 se radi u TPTu. 2200 su išli prije svakih 6 godina na veliki popravak u Končar, ne znam gdje sada idu, ali mislim isto u Končar.
Citat: MAN truck bus u Veljača 23, 2018, 07:04:54
Ali se sad ne peru dok su niske temperature. Jer bi se smrzli autobusi.
I sada
Citat: ManNLNG u Veljača 23, 2018, 09:05:15
Gdje se tramvajski remont radi u Gredelju?Fakat bi dobro doslo nekim tramvajima,ima nekih sto katastrofa izgledaju....
Imaš forum za to
MB FAN ako nemaš postati išta pametno nemoj niti glumiti moderatora. Ima nas dovoljno ovdje da izbrišemo što treba, premjestimo i držimo forum urednim.
Citat: MAN truck bus u Veljača 23, 2018, 09:43:45
Remont ne radi u Gredelj. Za sve tramvaje osim 2200 se radi u TPTu. 2200 su išli prije svakih 6 godina na veliki popravak u Končar, ne znam gdje sada idu, ali mislim isto u Končar.
Ne idu više u Končar.
Još da napomenem, u Končar bi sada jedino mogli ići na labudici, pošto je pruga od Borongaja do Heinzelove (Istočnog kolodvora) demontirana.
517 registrirana i vraćena u promet. Viđena prije sat vremena na 222 kod Zelene Tržnice. Bila je određeni period stajala u APDu bez registracija.
Ovo se dogodi kad ATRON poludi. 166 je vozio 115, uredno najavljivao stanice i sve, ali je display zablokirao na 109 Dugave ;D
Činimi se da je prije toga bio ugašen display.
Display na gbr 166 već dulje vrijeme ne radi. Prvo je pisao danima "ZET ZAGREB" al je uz to uvijek bila i stara ploča s natpisom linije 109. Sad stalno svijetli i pokazuje da je na 109.
Jedno vrijeme je vozio 109 i tabla uredno sastrane. Pa je znao kad dođe u Dugave umjesto 109 Črnomerec prebacit na ZET Zagreb. Tako da je ATRON malo poludio.
Ne znam koju ste vi vidili tablu, ali ja sam vidio crnu i napisano s kredom 109 Dugave Črnomerec haha
Bilo bi zanimljivo doznati gdje su stare table, nije se tako puno linija promijenilo u 10-ak godina i dotad ih je bilo za sve vozne redove, ne znam zašto nisu čuvane jer svako malo zatrebaju a nikome ne bi smetalo da su ostale gdje su bile u garažama i na terminalima...
APVG ima sve svoje ploče spremljene u garaži, Podsued znam da ima 109, 115, 119, 121, 172, 176/177.
To je ZET
Pa vozač si valjda znaš, a pošto sam ja Junior prosvjetli ti mene i reci mi zašto citiraš post?
Gbr 517 duži period bio van prometa i bez registracija. Malo je dotjeran te ima nove registarske oznake
ZG 3417 GN
@ MBf
Once again:
To je ZET.
Što je ZET? Prosvijetli nas...
Citat: MAN truck bus u Veljača 23, 2018, 16:26:34
517 registrirana i vraćena u promet. Viđena prije sat vremena na 222 kod Zelene Tržnice. Bila je određeni period stajala u APDu bez registracija.
@Volzhanin
Citat: MB FAN u Veljača 22, 2018, 16:36:11
Po 433 je morala dizalica dolaziti. Imao je polazak u 13:00 iz Dubrave došao je po putnike, te se više nije mogao pokrenuti, tek u 14:20 je došla dizalica D5.
Nije se mogao upaliti.
Citat: Majstor u Veljača 22, 2018, 15:58:35
Mislim da je 81
Je, provjerio. Kakva je to mrcina, ima specifičan zvuk zavijanja, nezamjenjivi busevi 8)
Evo slike kako izgledaju felge na 587 bez tih ratkapa.
(http://i1133.photobucket.com/albums/m593/221221221/2018-02-28_21-31-26_073_zpsu9snxbr3.jpg)
>hammer< ovako
Meni izgleda normalno :P , vozilo s ratkapama u boji limarije izgleda kao jeftina igračka što se mene tiče.
S ratkapama me ne živcira da ih nema nego da se uopće kupuju pa gube (i "gube"), no ovih dana je možda bolje da su namjerno skinute da ne zapnu u snijegu.
Mislim da nisu namjerno skinute ako su ih neki imali tokom ovoga tjedna, ali da, sigurno bi bilo dobro da su ih ciljano skidali.
Sada treba postaviti zaštitne obruče (krune) na prednje kotače i problem riješen.
Na 589 nisu skinute. Bit će prije da ih je pojeo mrak u bespućima APD-a good_boy
Citat: Ivan u Ožujak 01, 2018, 14:40:33
Meni izgleda normalno :P , vozilo s ratkapama u boji limarije izgleda kao jeftina igračka što se mene tiče.
S ratkapama me ne živcira da ih nema nego da se uopće kupuju pa gube (i "gube"), no ovih dana je možda bolje da su namjerno skinute da ne zapnu u snijegu.
Nisu namjerno skinute, postoje dva razloga:
1. Rubnjak ih je otkunio (jako je sheban onaj "novi" rotor u Kozari Boku sjećam se dok je tek napravljen da je neki citaro otkinuo zadnji braniki.)
2. Vozači su skinuli zbog preprodaje. (jer dosta vozača to radi)
Jel gbr.28 bio na nekom sajmu? Zasto ima tu naljepnicu na prozoru jel mi netko moze poslat sliku ili objasniti? Jel je on bio primjerak za man?
Citat: MB FAN u Ožujak 01, 2018, 18:24:32
Nisu namjerno skinute, postoje dva razloga:
2. Vozači su skinuli zbog preprodaje. (jer dosta vozača to radi)
I to se ne može utvrditi nakon kojeg vozača su nestale?!
Evo, na 588 još nisu nestale ;D
Citat: MB FAN u Ožujak 01, 2018, 18:24:32
Nisu namjerno skinute, postoje dva razloga:
1. Rubnjak ih je otkunio (jako je sheban onaj "novi" rotor u Kozari Boku sjećam se dok je tek napravljen da je neki citaro otkinuo zadnji braniki.)
2. Vozači su skinuli zbog preprodaje. (jer dosta vozača to radi)
Odlično. Ubuduće kupovati isključivo krune. U kombinaciji sa zelenim indikatorima zategnutosti vijaka to izgleda atraktivno (bar meni). A za tih par buseva s ratkapama skidat s plaće kome na smjeni nestanu.
Nisu samo vozači preprodavači. Mehaničari su najutjecajniji u garaži. Poznata je krađa djelova sa TMK900, a to vozači sigurno nisu ukrali.
Umjesto da se prihvatite lopate i čistite snijeg, pomognete susjedi u kupnji, napišete domaći uradak ili učite HR povijest, ili strani(e) jezik(e),pročitate koju knjigu tehničke tematike,
lamentirate o nečem o čemu ništa ne znate i optužujete bez dokaza.
"Vozači su skinuli zbog preprodaje. (jer dosta vozača to radi)"
" ...jako je sheban onaj "novi" rotor u Kozari Boku sjećam se dok je tek napravljen da je neki citaro otkinuo zadnji braniki.)"
Tema je Autobusi razno ali:"Poznata je krađa djelova sa TMK900".
Ili: "Ubuduće kupovati isključivo krune. U kombinaciji sa zelenim indikatorima zategnutosti vijaka to izgleda atraktivno..."
421, čemu takva reakcija?
Ako smatraš da nešto ne znamo, onda nas poduči. Znao sam da ćeš "skočiti" na ovu temu, ali mi nije jasno zašto? Osjećaš se prozvanim? Postoje i na forumu dokazi da su ratkape u ZETovoj boji završili na autobusima drugih prijevoznika. Nisam vidio da je ZET stavio u prodaju ratkape. Nemoj skakat na svaku kritiku vozačima jer vas ima svakakvih. Niste svi isti. Zato ne razumijem zašto "skačeš" kao da je netko tebe za nešto optužio.
I da, ako nisi čuo za zelene indikatore zategnutosti vijaka, javi se u Arrivu. Njihovi autobusi su to dobili (neki) i meni to lijepo izgleda. A ima i slika na googlu koliko ih hoćeš. Upiši "green indicators on wheels" ;)
421 je prvi o tome ovdje pisao pred X godina.
@šetaču snova
RAL 5015 karoserije i RAL 9006 naplataka i nabe (glavčine) jako bi se sljubile s zelenom bojom indikatora.
Koju bi nijansu izabrao: ISIS green, british green, grass green?
Što kažeš na ove u prilogu? Fluoro Yellow? Blue?
http://checkpoint-safety.com/products/indicators/checkpoint®.html
ili
http://www.stopwheelloss.com/?lang=en
ili
http://www.safetyseal.eu/en/products/safe-wheel-nut-retaining-ring.php
Pošto ZET kotače temeljito pere cca. 2-3 puta godišnje od prljavštine se to ne bi ni primjetilo koju god boju da se izabere good_boy
Citat: 421 u Ožujak 04, 2018, 07:51:49
@šetaču snova
RAL 5015 karoserije i RAL 9006 naplataka i nabe (glavčine) jako bi se sljubile s zelenom bojom indikatora.
Koju bi nijansu izabrao: ISIS green, british green, grass green?
Što kažeš na ove u prilogu? Fluoro Yellow? Blue?
http://checkpoint-safety.com/products/indicators/checkpoint®.html
ili
http://www.stopwheelloss.com/?lang=en
ili
http://www.safetyseal.eu/en/products/safe-wheel-nut-retaining-ring.php
Zanimljivo je kako nisi odgovorio na jednostavno pitanje:
Citat: Dreamwalker u Ožujak 02, 2018, 14:20:21
421, čemu takva reakcija?
Ako smatraš da nešto ne znamo, onda nas poduči.
No dobro, nisam ni očekivao odgovor.
Kad smo kod izbora boje, ja sam mislio na ovu boju i tip u sredini (točno takve) sa slike koju si dao. Mislim da bi to dobro izgledalo na RAL 5015 i RAL 9006 kotače. Puno bolje nego recimo na Arrivinu čistu bijelu. No, to nećemo vjerojatno nikad saznati jer ZET nikad to ne bi stavio na kotače.
Mogao bi 421 šapnuti nekome od nadređenih u APDu da postoji nešto takvo pa bi to svi busevi brzo dobili. good_boy
Citat: Dreamwalker u Ožujak 04, 2018, 09:14:01
Zanimljivo je kako nisi odgovorio na jednostavno pitanje:
Ako smatraš da nešto ne znamo, onda nas poduči.
Citat: Shole u Ožujak 02, 2018, 18:18:44
421 je prvi o tome ovdje pisao pred X godina.
Satisfy?
Citat: MAN truck bus u Ožujak 04, 2018, 10:05:05
Mogao bi 421 šapnuti nekome od nadređenih u APDu da postoji nešto takvo pa bi to svi busevi brzo dobili. good_boy
Tko kaže da nije?
satisfied?
Definitivno! pivkan
Citat: MB FAN
208, 536 i 655 su se vratili iz ARZa u APD.
326, 183, 185 i 188 još uvijek u APDu.
Javio kolega MB FAN.
Citat: MAN truck bus u Ožujak 13, 2018, 10:30:31
208, 536 i 655 su se vratili iz APDa.
Javio kolega MB FAN.
A gdje su se vratili?
Gdje bi drugo trebali uopće biti da se vraćaju iz APD?
Ispričavam se na mojoj pogrešci. Bili su u ARZu i vratili su se u APD.
Gbr. 161 konačno na limariji, bio je jedan od lošijih. Znači očekujemo ga kroz koliko već dana u novom izdanju :)
Nakon njega je najgori gbr. 160 on bi po meni idući trebao ići. Ostali su gbr. 156, 158 i 164 (163 je bio ili mi se učinilo).
I 155 također
536 je danas vozio na 221
Danas gbr.23 na liniji 128 katastrofa koliko škljoca kuglica,zar je toliko tesko popraviti ovu jadnu dvajst trojku...Daleko bolji od gbr.28 ali odmah nakon njega najgori...Unutra vrata udaraju strasno,sicevi uzasno pohabani,gumbovi ne rade.Jednom prilikom je vozac dobio po nosu jer nije zvonio zvuk na stanici...Strasan bus,stavljaju ga svako malo na linije osim toga je non stop u kvaru,katastrofa.......
Koji je to jezik ?
Baš se i ja pitam >hammer< >hammer<
Citat: 822DoDo u Ožujak 21, 2018, 19:48:09
Baš se i ja pitam >hammer< >hammer<
Trazim odgovor,ne kritike profesora hrvatskog....
Mozda bi ga i dobio kad bi te netko razumio... Kakve kuglice, kakvi zvukovi na stanici? I stavljaju li ga svako malo na linije ili je stalno u kvaru?
Nije teško popraviti niti jedan autobus kad imaš dijelova i vremena. To što vrata udaraju mogu se lako usporiti preko cilindra, a na linijama kao što je 128 je i bolje da se vrata brže otvaraju i zatvaraju premda lupaju. Svaki sic bi bio pohaban nakon što je kroz 15 godina u njega sjelo 1 000 000 ljudi. Pod gumbovi valjda misliš gumb za najaviti izlaz na stanici. Možda ih jednostavno treba jače stisnuti ili eventualno zamijeniti. Pod to stavljaju ga svako malo na linije i stalno je u kvaru, valjda misliš da ga stave na liniju pa ga popodne vidiš s natpisom autobus u kvaru? Bolje da si se obazirao kako vuče u brdo, trza li mjenjač, radi li mu retarder i još mnogo stvari koje su bitnije od pohabanog sica...
P.S. Stvarno ne mogu dokučiti što su to kuglice.
pivkan
Nisam ja izmislio u terminogiju ali moguce da je taj dio smjesten ispod autobusa kod kotaca.Sluzi inace za upravljanje volana,moguce da se zove i kugla.
Ovo?
https://jakopic.hr/index.php/traktori/volan-i-prednja-osovina/krajnici-spone-i-kugle-volana.html
byeg
Citat: ManNLNG u Ožujak 21, 2018, 18:26:04
Danas gbr.23 na liniji 128 katastrofa koliko škljoca kuglica,zar je toliko tesko popraviti ovu jadnu dvajst trojku...Daleko bolji od gbr.28 ali odmah nakon njega najgori...Unutra vrata udaraju strasno,sicevi uzasno pohabani,gumbovi ne rade.Jednom prilikom je vozac dobio po nosu jer nije zvonio zvuk na stanici...Strasan bus,stavljaju ga svako malo na linije osim toga je non stop u kvaru,katastrofa.......
U garažama se svakodnevno obavljaju dnevni pregledi i postoje osobe zadužene da neispravne autobuse i autobuse čije je stanje takvo da nisu sigurni za promet isključe iz prometa.
Budući 23 vozi ispravan je bez obzira na zvukove (ili netko svjesno propušta na liniju neispravan bus i ugrožava vozača i putnike).
Ukoliko je neispravna bilo koja komponenta ovjesa ili upravljača autobus bi trebao biti povučen sa linije a neispravni dijelovi bi trebali biti zamijenjeni.
To što lupa vjerovatno ne utječe na sigurnost, ali svejedno vjerujem da to lupanje nije ugodno niti vozaču niti putnicima.
Tokom adventa sam se 2x vozio u MB Citaru na 172 i oba puta sam stajao iznad prve osovine busa, odozdo je lupalo, škljocalo i nabijalo, imao sam osjećaj da nešto čak lupa po podu odozdo, nije mi bilo ni najmanje ugodno. Mislim da su autobusi bili 182 i 183.
gbr. 31 viđen u probnoj vožnji
@Portos dopuna
PTP i TP su se pooštrili pa prisiljavaju vlasnike vozila na podizanje stanja ispravnosti.
Najčešći i prvi znak da je nešto otišlo na ovjesu je neispravnost silent blokova, a nepravodobna i (pre)kasna zamjena rezultira pojačanim udarima na"kuglice" (krajnike, kugle i spone volana), pa su udarci i "škljocanje" pri vožnji još više izraženi i vrlo bučni te se glasaju zvukovima nalik na udarce metala o metal.
"Škljocanje" se može čuti i ako su neispravne gumice na amortizerima ( vrlo dobar primjer je Citelis > zvuk iz ovjesa kod pogona pri prolasku preko rupa).
Citat: 421 u Ožujak 22, 2018, 17:13:41
@Portos dopuna
PTP i TP su se pooštrili pa prisiljavaju vlasnike vozila na podizanje stanja ispravnosti.
Najčešći i prvi znak da je nešto otišlo na ovjesu je neispravnost silent blokova, a nepravodobna i (pre)kasna zamjena rezultira pojačanim udarima na"kuglice" (krajnike, kugle i spone volana), pa su udarci i "škljocanje" pri vožnji još više izraženi i vrlo bučni te se glasaju zvukovima nalik na udarce metala o metal.
"Škljocanje" se može čuti i ako su neispravne gumice na amortizerima ( vrlo dobar primjer je Citelis > zvuk iz ovjesa kod pogona pri prolasku preko rupa).
...koji su toliko česti u ZETovim autobusima (pogotovo solo Citarima) da bi ja rekao da je to standardno i da je čudno ako se ne čuje.
Gbr 31 dobio mjenjac još sva sjedala pretapeciraju i na cestu
Majstore, a što je sa gbr. 30?? Najveća kršina valjda u APP da sam čuo peripetije da bi se rađe vozio i Citelis od njega. I istina je, lupa dosta, ali nije do toga već ne ide s mjesta, na lukšić se u prvoj jedva popne pun sa punih 10 na sat da je cajger zakucan dole skroz. Imam osjećaj da mu je getriba skurena da nije tolko do motora.
Btw, 31 je bio najgori nakon ovog 30, ostali su većinom dobri i neki odlični.
Valjda čeka red za popravak ?
Vecina tog godista su jako izrabljeni,u pogonu su non stop.Zaista mislim da 1 dobra generalka ce sve popraviti.Sto se tice tih pojedinaca je 28 najgori...
Pa dobro, većina ih zapravo funkcionira kako-tako i dobro se drže bez većih problema iako se slabo održavaju i koliko se koriste.
To da gradski bus star 15 godina koji zadnjih 9 većinom vozi prigradske linije sa Savskog mosta i nabija 400 km dnevno po seoskim cestama može cviliti i lupati nije neka misterija.
Obzirom da je danas završilo zimsko računanje vremena, zanima me koliko dugo i kako će se vozači ZET-a prilagoditi režimu rada bez dnevnih svjetala.
Pri tom podrazumijevam onu sapunicu s MAN Lion`s City G i MAN Lion`s City oko korištenja.
Svakako da će budno oko forumaša biti od velikog značaja što komentarima, što foto zapisima ili oboje. hi
Nisam dobro razumio "prilagoditi režimu rada bez dnevnih svjetala."
Što bi to trebalo značiti? Valjda režimu rada sa dnevnim svjetlima a ne kratkim ili? Jer svjetla više nisu obavezna po zakonu ali dnevna uvijek svijetle?
Inače, u Pravilniku o prometnoj službi na autobusima piše
Članak 126.
Tijekom dana za vrijeme vožnje potrebno je imati upaljena srednja svjetla na autobusu.
Citat: Majstor u Ožujak 22, 2018, 22:22:05
Valjda čeka red za popravak ?
Na 110 jučer bio. Nadam se da će doći na red uskoro :)
Makar poznavajući njih, doć će zadnji ;D . Kao i gbr. 161 koji je stajao u garaži par mjeseci zbog getribe i bio jedan od lošijih kaj se tiče limarije, ali ne....on stoji i neće se dirat limarija. Sad opet eto mora stajat umjesto da se u šusu sve napravilo.
Citat: 822DoDo u Ožujak 25, 2018, 11:37:03
Inače, u Pravilniku o prometnoj službi na autobusima piše
Članak 126.
Tijekom dana za vrijeme vožnje potrebno je imati upaljena srednja svjetla na autobusu.
Ovdje si izostavio dio u kojem piše "sukladno zakonskim propisima", a zakonom su sukladna dnevna svjetla po danu u periodu zimskog računanja vremena i odavno se ne zahtijevaju svjetla u periodu ljetnog računanja vremena. Također zakon ne prepoznaje nikakva "srednja svjetla"

Članak iz Pravilnika o prometnoj službi:
Tijekom dana za vrijeme vožnje potrebno je imati upaljena srednja svjetla na
autobusu sukladno zakonskim propisima.
Citat: 421 u Ožujak 25, 2018, 10:44:08
Obzirom da je danas završilo zimsko računanje vremena, zanima me koliko dugo i kako će se vozači ZET-a prilagoditi režimu rada bez dnevnih svjetala.
Pri tom podrazumijevam onu sapunicu s MAN Lion`s City G i MAN Lion`s City oko korištenja.
Svakako da će budno oko forumaša biti od velikog značaja što komentarima, što foto zapisima ili oboje. hi
Već čekamo u zasjedi.

Osobno mislim da bi na L. C. 2009 trebalo dijagnostikom isključiti ta njihova tzv. "dnevna svjetla" jer od njih nema neke koristi nego samo bespotrebno dodatne trošenje rasvjetnih tijela kada to nije potrebno.
Ne očekujemo ništa. Kad ne bi ulkjučili kratka svjetlile bi ledice ali bi tad mislili da je neki kvar jer svijetle a sve je isključeno ;D
Ne bih želio ispasti cjepidlaka, ali svejedno ću staviti. Ovo na slici je bočna unutarnja oplata u 454. Prvi put sam to uočio prije 2 mjeseca, no bilo mi je glupo stavljat sliku. Oplata je strulila, razlistala se i odvojila se. S obzirom da 2 mjeseca tako stoji i da je trebalo vremena da dođe u takvo stanje, vjerujem da to tak stoji sigurno 6 mjeseci. Sramota je da to u 6 mjeseci nitko nije vidio i da nije promjenio oplatu. Općenito su Lionsi dosta propali u zadnje vrijeme. Počeli su dosta lupati. No opet se daleko bolje drže od solo Citara koji imaju sličnu kilometražu.
gbr. 850 poplavio u novoj shemi. super izgleda.
U ARZ-u jučer viđeni: 9, 58, 231, 322, 432, 435, 545 i 665
9,58,660 otisli
322 je već jako dugo, išel je ko kugla , ono jako jako iznad prosječno dobro pivkan
Al iz iskustva to može značit da je nešto neispravno, ko kad je gbr. 148 letio doslovno pa je zaribalo nešto još prije 2 3 godine.
Kaj mu je jel se zna? Stoji kolko sam vidio podklocan i polu očerupan već duže kao da je sporedna stvar.
339 popravljen i dobio na prednjoj maski mali broj sastrane danas je na 208/1
109
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180409/251b276b82e26c0270a60e81d3fae2f5.jpg)
100( <- i ->)109(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180409/8516a02e974e3f0923008fa02fa40c96.jpg)
Citat: lovac27 u Travanj 06, 2018, 13:07:40
gbr. 850 poplavio u novoj shemi. super izgleda.
Nije cijeli poplavio nego samo do prozora kao i prije par mjeseci 876.
Inače ako ga netko vidi neka slika gbr 83 straga, čini mi se da ima prepravljen stražnji kraj te staklo od NL263
517 --> ZG 3417 GN
617 dobio na mjesto naljepnice ZGH, naljepnicu
ZET
Zagrebački Električni Tramvaj
333 danas na 205/2 dobio i on mali garažni na prednjoj maski
A na 850 i dalje stoje one naljepnice ljudi, nisu ih skinuli tijekom farbanja, a nikako ne mogu pronaći imaju li te naljepnice nekakvu svrhu?
Dva posta ispred tvog Tomek je napisao da je 850 poplavio od prozora do krova. Znači da ga dole nisu dirali
Napisao je da je "DO PROZORA poplavio"! Čitaj s razumijevanjem! Hvala!
Lakiran je komplet...do prozora plavo a gore i iza na ćoškovima krem boja...naljepnice su ostale samo na staklima jer se vjerojatno ne daju skinuti
A tražio sam i ne mogu naći nikako, koja je svrha tih naljepnica?
Nema svrhe. Naljepnice ko naljepnice. Došle uz autobus dok je bio nov i kasnije ih nisu skidali. Gotovo.
Autobus je bio testno vozilo ili tako nešto, a takva vozila su često polijepljena raznim naljepnicama. Ako nešto nisi skinuo u 17 godina, mislim da teško danas ide dolje, bez da uništiš staklo.
Jedan detalj iz 525. ;D
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180418/1a1a7c041a349972464dd0ef453f26d8.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180418/615cdb46c3c4a05a2ff20dcdfe80e0a3.jpg)
Otvoren je ormar s osiguračima i relejima. Vozač je obaviješten o problemu, ali kaže da on ne može pomoći jer su bravice potrgane. rofl
Ni danas nije popravljeno
Niti će biti. Tako je već duži period, ali vidim nitko nije zabilježio.
Gbr 441 nove tablice --> ZG 5010 GP
Na kojoj liniji obično vozi MAN NM 222?
105
Na garažnom 92 kada se upali žmigavac svjetla se gase/pale, ne svaki put, ali često
432 danas na 214, sredili mu limariju kod mjesta za invalide vidi se točno gdje su radili/mjenjali, jer je obilježeno crnom plastikom
Sjećam se dok su još novi bili, na jednom se palila prva neonka kad se žmigavac upali. Meni to izgleda kao da je nestala izolacija s žica, pa se dodiruju i nastaje kratki spoj. Nisam siguran koliki napon ide, ali mislim da nema prevelike opasnosti. Osim u slučaju da se dogodi nekoliko loših stvari u nizu.
Na ovu naljepnicu je mislio @MTB , a taj 629 je skinut sa 232 zbog potrebe škole, zamijena 558
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180423/7e0020a608115aac591ff62084bd4ce8.jpg)
Je ovaj displej loše programiran, ili se ekran pomaknuo ?
Malo i ekran, ali i displey sam po sebi
Citat: MB FAN u Travanj 21, 2018, 23:45:40
432 danas na 214, sredili mu limariju kod mjesta za invalide vidi se točno gdje su radili/mjenjali, jer je obilježeno crnom plastikom
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180424/f7437d7d1658a1bf1814eb0bcac31b38.jpg)
Evo, molim stručni odgovor jer me baš zanima,;na čemu su vozači izgrebali prednju desnu ratkapu g. br. 589 ??? (na rubnjacima ili kako već). Nisu baš marni
Rubnjaci
Tako i tako ce kad tad nestat :)evil
To znamo zato ih i nisu trebali kupiti. Ali meni je fascinantno da je svih 6 krakova ratkape izgrebano a bus je u prometu tek pola godine. Koji su to profi vozači/ce da kotačima toliko dodiruju rubnjake buljo
Postoji članak koji propisuje ulazak bus123 u stajalište. Nije baš uvijek moguće zadovoljiti sve uvjete na cesti i stajalištima da se ne dogodi bliski susret s rubnim kamenjem (stajalište SRNj, NSK npr) koje je oštećeno.Nažalost lukovi stajališta, situacija na stajalištima zbog nepropisno zaustavljenih vozila ili nekoliko bus123 bus123 na njima, dovode do ovakvih zabilješki na kotačima. Ove su vidljive jer imaju poklopce kotača, ali one koje ih nemaju ostaju oku i kritikama nevidljive.
članak 97 Pravilnika kaže
"Prilikom zaustavljanja autobusa na stajalištu vozač mora pravovremeno smanjiti brzinu. U pravilu vozač zaustavlja autobus na stajalištu na način da je stajališna oznaka u razini s prednjim dijelom autobusa.
Autobus se mora zaustaviti neposredno uz stajališni peron, na udaljenosti od oko 20 cm, vodeći brigu da se gume ne oštećuju o rubni kamen. Pri tome vozač mora voditi brigu o sigurnosti osoba koje se nalaze na stajalištu."
BTW "To znamo zato ih i nisu trebali kupiti"
Da se pitala struka, mnogo opreme i konstrukcijskih ideja ne bi se našlo na sredstvima za rad bilo da je riječ o radnom mjestu ili putničkom prostoru. A trgovcima je u cilju prodati...
Netko u ZET-u nije obraćao pozornost prilikom narudžbe City-ja, jer koliko mi je poznato, ratkape su dio serijske opreme, a krune se mogu naručiti uz nadoplatu.
Detalji čine razliku, a ponavljanje šprance dokumenata javne nabave sve više uzima maha.
Slažem se s kolegom 421. Jedna druga stvar koja meni nije jasna je ta da zašto ljudi ne mogu shvatiti da bilo koje sredstvo za rad ne može vječno biti/izgledati kao novo? Bus koji godišnje napravi 80 000 - 120 000 kilometara i promjeni troznamenkasti broj vozača jednostavno ne može izgledati kao novo. Na ovom podforumu ima jako puno stručnjaka vozača koji nemaju D kategoriju (neki nemaju ni B), a smatraju se kompetentnima za pljuvanje po vozačima i njihovom obavljenom poslu jer eto, oni voze u OMSIju pa znaju i real autobus voziti. Radila se polemika kad je prvi MAN razbijen, vodi se polemika o ogrebotini na ratkapi. A sve se svodi na onu boldanu rečenicu. Jednom sam rekao da je najbolje da se novi autobusi parkiraju u garažu i živjeli. I dalje to mislim kava
Citat: Dreamwalker u Travanj 29, 2018, 10:55:26
Slažem se s kolegom 421... Na ovom podforumu ima jako puno stručnjaka vozača koji nemaju D kategoriju (neki nemaju ni B), a smatraju se kompetentnima za pljuvanje po vozačima i njihovom obavljenom poslu jer eto, oni voze u OMSIju pa znaju i real autobus voziti.
@Dreamwalker slažem se u potpunosti
@MB FAN
Stvarno tako brzo gubiš pamćenje?
Sjetimo se ovoga...
Citat: MB FAN u Travanj 21, 2018, 22:38:39
Eh kakvi vozači rade u ZET-u, nezna sparkirati bus, pa ga ostavi da strši na prolaz (prva slika), a već na drugoj se vidi da iza citara na 232 ima mjesta, tako da opravdanje nije da nije imao mjesta pa se stisnuo
Pusti ga, ima kolega MB FAN sigurno podosta kilometara iza sebe pivkan
Citat: Dreamwalker u Travanj 29, 2018, 10:55:26
Jedna druga stvar koja meni nije jasna je ta da zašto ljudi ne mogu shvatiti da bilo koje sredstvo za rad ne može vječno biti/izgledati kao novo? Bus koji godišnje napravi 80 000 - 120 000 kilometara i promjeni troznamenkasti broj vozača jednostavno ne može izgledati kao novo. Na ovom podforumu ima jako puno stručnjaka vozača koji nemaju D kategoriju (neki nemaju ni B), a smatraju se kompetentnima za pljuvanje po vozačima i njihovom obavljenom poslu jer eto, oni voze u OMSIju pa znaju i real autobus voziti. Radila se polemika kad je prvi MAN razbijen, vodi se polemika o ogrebotini na ratkapi. A sve se svodi na onu boldanu rečenicu. Jednom sam rekao da je najbolje da se novi autobusi parkiraju u garažu i živjeli. I dalje to mislim kava
Poanta je u nebrizi vozača o svom sredstvu za rad. Autobus je u prometu 6 mjeseci. Ako je to tebi normalno meni nije hi
Smogovac, 6 mjeseci = 182 dana. Nek je vozio 150 dana to je cca 450 smjena. Nek se na njemu izmjenilo 80 vozača. 80 vozača na jednom busu je enormno puno. I dalje ne znamo pod kojim okolnostima je ratkapa ogrebana. Di piše da je na mjestu gdje je rinzol visok bilo dovoljno mjesta za ulaz autobusa na stanicu? Di piše da nije? Vjerujem i iskreno se nadam da je ogrebana ratkapa plod samo nesretnih okolnosti, a ne da je vozač/ica išla namjerno uništiti nešto. Tad bi to mogli nazvati nebrigom. Sve ostalo je plod rada i nesretnih okolnosti. Na kraju krajeva, to je samo ratkapa. Nema mrtvih, nema ozlijeđenih, autobus koliko vidim najnormalnije vozi.
Citat: MB FAN u Travanj 29, 2018, 12:12:40
@Dreamwalker slažem se u potpunosti
Mili moj, to je prvenstveno tebe išlo jer nisi samo jednom pljuvao po vozačima kako su nešto napravili.
Ne manje bitno, ali da se zna.
Struktura vozača koja ih je vozila. Stasala je nova generacija kojoj je Zakon omogućio skok s B na D bez C kategorije.I to ima utjecaja.
Nečijom odlukom svi voze sve, dok su nove kockice bile disponirane isključivo na pojedine linije, vozili su ih odabrani vozači pa bi se moglo reći da su i oni utjecali na njihov dugi vijek...
Poklopac prednjih kotača najviše šteti vozaču koji ga vozi, jer je to pokretni i vidljiv dio podložan udarcima i oštećenjima za koje je on odgovoran i dužan snositi sankcije ukoliko nestane ili ga ošteti.
BTW
Zašto si slikao samo ratkapu prednjeg desnog kotača?
Što misliš kakva je prednja lijeva, ima li on oštećenja ili mogućnosti oštećenja?
Radi vjerodostojnosti, trebao si slikati i ostale.
Na kraju, to su vozači iz Zagrebačkog holdinga ne iz ZET-a.( vidi naljepnicu ponad kotača) :)evil
Podružnica ZET good_boy
G.b. 467 očajno zvuči i trese se kad motor radi a na 50 km/h kao da se raspada, retarder isključen, kočnice cvile... Žalosno.
Nešto novo u 536, da nije brojač putnika?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180503/856c90e34463a61e5e850c98ceb76f0e.jpg)
To ti je u 536 već 2 ili 3 godine
:o
Onda se bome slabo vozim s Citarima G iz 2006. Hvala smogovac.
Da, ali i mene zanima što je to
Brojač putnika.
I ugrađeni samo u 536 ???
I u jedan tramvaj... valjda je to bilo probno, pa ako bude dobro, ide i u druge, ako ne, ništa.
Koliko sam ja primjetio u 536 nije ugrađeno iznad vrata kod vozača buljo
U 536 je na svim vratima. Od prvih do zadnjih.
perfeto
Jučer nekim čudom gbr. 155 na 136, krepao jedan od Citelisa, na drugom vr. osto Citelis, a na trećem isto krepao i zamjena gbr. 177, no taj je nestao nakon nekog vremena drugdje, došao je gbr. 29 i kasnije mi je vozač javio da ga je vidio u garaži s razbijene 3 bočne šajbe. >hammer< Kako i zašto, ne znam. E da, tema je zaključana pa da napišem, nit su Talijani ljudi, nit je Iveco autobus rofl
Majstore, imaš moju podršku, sve je točno tak kak je napisano i iz iskustva, a ovo kaj drugi pišu to su samo nagađanja i priče. Sve sam to ja davno pisao, ali ne, Ivanu se ljepše bilo po onakvoj bivšoj Zagrebačkoj cesti prevest s Citelisom nego sa Citarom. Fali mi face palm.
Iz kojeg iskustva, vjerojatno ni jedan ni drugi Crossway LE niste ni vidjeli u zivo.
Crossway sam vidio i vozio se u Autoturistovom, kao što je i on to napisao da se pregrijavaju i slično. Može reć ko kaj oće, al MAN će uvijek bit MAN i to na razini u svemu, a mi putnici to najmanje osjetimo, vozači najviše, tako da dosta baljezganja o tome "samo švabo, samo švabo", kad to u praksi i je tako. Ne na kratkoročno, ali na dugoročno gledajući, dostupnost dijelova, pouzdanost, užitak vožnje u njemu, užitak vožnje vozača, ovjes da ne pričam miljama daleko, kad najgori Citaro visi u jednu stranu, padnu mu jastuci (kao gbr. 191 obješen u lijevo cijelo vrijeme), on to i dalje ne osjeti. Ma milion stvari. Dakle, nakon 10 godina više se isplati MAN/Mercedes....nego neki Iveco, pogotovo na primjeru Citelisa koji je svaki treći dan u Resniku i gdje nema mjesta više za parkiranje autobusa. Dal treba neki drugi razlog? Jebla vas ta cijena koja je manja u startu, nitko ne gleda dugoročno. Dubravski Cityi su se navozili da je to strašno, i sa preko milje su u kolko tolko dobrom stanju (a bili bi u perfektnom da su održavani), gbr. 464 milju odavno pregazio, što u samom startu znači da je to samo toči i vozi, dal treba eksperimentirat uopće s drugim markama ma da je kupuje ne znam koji grad u DE ili CH, uopće je to nebitno. Ako si doma zadovoljan s VW Passatom, dok se ne pokaže drugačije, zašto bi prešao na Renault ili slično?
Nitko ne gleda dugorocno, ja sam prvi koji zagovara javnu nabavu po kriterijima koji vrijede u normalnom svijetu, dakle najpovoljnije, a ne najjeftinije.
Zasto bi se prelazilo na druge marke? Zato jer ZET nije privatnik.
I ne znam u kojem logickom kompleksu navodna nekvaliteta citelisa u zagrebu ikako moze biti argument za to da je crossway los.
Marine najdraži, ona tema nije zatvorena da bi prelijevao raspravu ovdje nego da bi se strasti smirile sa svih strana.
Samo očito je novi izbor Iveca, i to čak najpopularnijeg po zapadnoj Europi za kojeg se može znati da će biti još možda i bolji i održiviji i povoljniji, jako teško izmučila nepomirljive...
A za ono da Talijani nisu ljudi možeš dobiti isključenje s foruma.
Očito počinje frustrirana sezona popisivanja svake klapave pregrade na Citelisu, iako sam upravo nedavno pisao da nema više potrebe pisati ni kad D5 odvuče Citara a kamo li kad dođe servis jer su u zadnje vrijeme imali pomor i lakše je reći da smo shvatili tendenciju pomora i složiti tjedni izvještaj što smo vidjeli, tako da mi ne pada na pamet opet govoriti što viđam na drugima i kod svih je najveći problem manjkavost održavanja. Ljuti me kad onda vidim kako MAN-ovi koji jesu realno najodrživiji nekad budu u totalnoj banani, onda to napišem, ali kud s tim popisivanjem glupih kvarova dok druge prešućujete... No uopće neću više uspoređivati, stvarno je tužno koliko se primitivizma ovdje iživljava.
Samo ću se opet sjetiti koliko ste sr... još goreg nego o Ivecu pisali o Solarisu koji je hit u Njemačkoj za gradove (kao i Urbanway za prigrad), da je neki Nijemac to čitao rekao bi da je došao u tešku zabit iako je njemu osobno super da ovdje Mercedes i Adidas kite svakog selju. Ajd bok sad jer ovo izlazi iz granica debate u granice Balkana gdje nema smisla ni kraja raspravi.
(i kako sam na jednom srpskom auto-forumu pročitao na temu kupiti Ford ili Hondu, naravno da je ostatak teme bio kako ni jedno naravno ne valja i mudri zaključak jednog člana je bio u stilu "da sam pitao da kupim čamac ili splav odgovor bi bio da trebam kupit Golf 4", pričamo o istom balkanskom sindromu ovdje;
dakle nema pameti, ovo je samo frustracija, molim vas da se probate suzdržat porive jer normalni ljudi će pobjeći od ovakvog foruma, ja sam na granici da nemam više nikakve želje)
Neću više ništa pisat, nego sam jednostavno morao samo ono iskomentirat, a i dalje nisi dao razlog zašto bi se prešlo na druge marke osim onaj da su drugi gradovi kupili Iveco, to nema nikakve veze. MAN-ovi su u punom pogonu i dalje :)
Ubij me motornom pilom, što je ovdje smisao.
Kuda i kako se ima "prelaziti", kupuješ ono što je tad aktualno i stari autobusi ostaju u pogonu dok ne završe karijeru. Samo očito mnogima izaziva teške duševne boli činjenica da se ne mora i neće kupovati samo dvije marke.
Ovo s "punim" pogonom je besmislica, to što ih se izrabljuje do daske je problem a ne znak kvalitete iako se slažem da mnogi proizvodi osim sada aktualne većine MAN-ova kasne serije 2 i dalje 3 ne bi to izdržali (uključujući i MAN NG272 ili NM152, da ne nabrajam neke druge marke, njemačke trenutne uključene naravno), kad je MAN-ove održavala AH bilo ih je stalno 15-20 od 74(76) i tamo kao što ih sad jednako stoji po pogonima dok čeka loše održavanje lošim dijelovima što je kao normalno i "puni pogon", da bi bus izgledao i radio kako treba toliko ih i treba biti izvan upotrebe, samo se sad očekuje i od Autobusa d.o.o. (koji realno očito je lošiji servis od AH ali ipak i radi što ZET i ARZ ne mogu kad klima radi od početka ljeta ili kako se 687 u kojem su neki vidjeli rashod vratio u kratkom roku) da radi čuda i Iveco je smeće ako završi na servisu i tamo ih se broji kao otpad a ne očekivano servisirana vozila, iako sam nekima svojevremeno i s AH morao objašnjavati istu stvar na ovom forumu kad je ispadalo da je MB "bolji" zato jer ih propali Euroline nije skoro nikako održavao. Isto tako za neke nema nikakve veze bilo koji argument da ih se u postotku disponira ili na terenu servisira (ne u doživljaju ako s Črnomerca vozi 70% Iveca i vidiš da ih se najviše kvari) na kraju slično...
I da opet ponovim, mislim da je MAN zaokruženo najbolji gradski bus (međugradske ne podnosim dobro kao ni nove Neoplane), mislim da je Mercedes imao dobru ideju ali loše je ispalo što je pokušao s Citarom koji tek sad pokazuje kvalitetu nakon 20+ godina grešaka (za međugradske MB/Setra je daleko bolja opcija), i mislim da Iveco cilja na nižu cijenu što se vidi ali može biti i udobniji i racionalniji ako naručitelj zna što radi i spreman je boriti se s mušicama (koje nisu nikad bile isključene ni kod Nijemaca) i da je daleko od idiotizama koji se ovdje mogu čitati, dok marke koje bi nam se mogle spremati za dolazak kao Solaris ili Otokar imaju nekad odlične proizvode koji bi ovdje bili još 50x veći šrot od Iveca iako "stručnjaci" koji pišu svašta nikad nisu nešto od toga uživo ni vidjeli a kamo li probali shvatiti po čemu valja a ne po čemu je sve (navodno moguće) lošiji od MAN i MB.
Isti velikani tehničkih i prometnih znanosti su predviđali da su "poljaci" (MAN-ovi proizvedeni od 2003. nadalje) nekakav jad koji nema šanse da vrijedi koliko i "original" ili da su niskopodni autobusi od plastike i da se raspadne u sudaru i da nema šanse da će to voziti 20 godina kao Avtomontaže i da to "nije za nas" jer trebamo samo staromodni visokopodni kramp.
No naravno da umjerenost i šira perspektiva prolazi kao da sam napisao flejm "nemaš pojma" ili "sad sam ti objasnio zašto je Iveco najbolji bus ikad".
Najbolje da se uskoro isključim.
Nabavka novih napokon adekvatnih autobusa je trebala biti poticaj za nešto sasvim drugo od ove ultra-kretenske rasprave.
Mercedes je svoju kvalitetu u gradskom segmentu dokazao time da je MAN zadnjih 25 godina u svakom pogledu bolji. Kupiti Mercedesa jer je O305 bio kvalitetan je glupo. Ako pogledamo koliko je zglobnih kocki rashodovano i na kojoj kilometraži, koliko je Citara izgorilo (ne samo u Zagrebu), koliko su Citari FL G imali problema dok ih ARZ (za hejtere koji bi ga zatvorili !!!) nije pošarafio kako treba.
MAN u gradskom segmentu je odličan autobus, a čujem da ni Coach nije loš ako ne gledamo udobnost.
Po Ivecu se pljuje. Navode se loša tehnička rješenja, pregrijavanje, ovo, ono. I Mercedes ima loša tehnička rješenja, pa se o tome šuti, iako kod svakog zapaljenja, znamo o kojoj marki je riječ. Pitanje je samo o modelu. O pregrijavanju MANova se isto šuti, iako se i oni griju. Zanimljivo je kako se izgoreni 335 dok je još bio mlad uzima kao jedan loš primjerak u seriji. Ivecu bi se to stalno zamjeralo. Ima na forumu jedan post od kolege conecta koji je napisao povodom smrti Juliusa Pevaleka. On dosta govori o stanju u ZETu i ARZu zadnjih 30 godina. Nije problem u Ivecu kao proizvođaču, ni u autobusu kao proizvodu. Urbanway ima solidnu kilometražu i prosjek mu je u rangu izrabljivanja LC-a iz 2009. Problem je što se kupio autobus na pogon kojeg grad nije mogao omogućiti 4 godine. Problem je što je taj model stajao 4 godine. To je problem. Za tako nešto nije kriv ni Iveco, ni Autobus d.o.o. Kad su napokon provozali kako treba, Podsused je imao samo jedan kratki period kad nije imao dovoljno vozila za izlaz. Za taj problem opet nije bio kriv ni Iveco ni Autobus d.o.o. Nije problem u stručnosti i znanju dečkiju u ARZu. Problem je u sredstvima za rad s kojima rade. Za to nije kriv ARZ nego onaj tko nabavlja dijelove.
Na forumu sam od 2009., registriran 2013. Meni nije jasno zašto se uporno MB gura kao pojam za kvalitetu kad već 25 godina dokazuje upravo suprotno? Zašto se pišu neistine o tome da recimo pojedini Urbani leže u Resniku kad je dokazano da voze, a o tome govori i prosjek kilometara? Zašto se ne može prihvatiti tuđe mišljenje nego se uporno vrijeđa? Zašto se ne može prihvatiti da nešto što nije MB/MAN ima bolji omjer uloženo/dobiveno?
Ova rasprava je otišla predaleko onog trena kad se sve spustilo na osobnu razinu. A to nije dobro.
Uslužnu djelatnost prijevoza putnika prometalima ZET-a opisali su putnici i struka ( vozači i mehaničari ).
Struka je obrazložila zašto im se jedna od tri marke ne sviđa, što nije svima prihvatljivo, niti razumljivo.Voziti i biti vožen nije isto.
Isto tako putnici (ni)su obrazložili svoje stavove pa zato dolazi do razlike mišljenja u kojima putnici odnose pobjedu jer su "kupci uvijek u pravu".
Empatija je većini forumaša strani pojam pa je stanje takvo kakvo jest. Šteta uloženog truda i vremena utrošenog u pojašnjenje kako struka doživljava pojedine tipove prometala te kompleksnost i širinu teme.
Temeljem iskustva tvrdim da je mirovinu najlakše dočekati samo s jednom markom prometala, dok se ostale dvije koje se nalaze u voznom parku nisu niti približile uzoru od kojeg su svi ponešto kopirali. Nešto dobro, ali većinom nedorečeno i manjkavo te parcijalno.
Najžalosnija činjenica je da nosioce posla nitko ništa pitao nije prilikom nove nabavke kako bi se eventualno ispravile manjkavosti i poboljšalo stanje u odnosu na postojeće. Jedina svijetla točka u nabavi je Autotrolej koji to radi prilično dobro, no dok je politike u butigi, nema tu boljitka.
Kako i na koji način se nadovezat na ovu temu koja se provukla kroz barem dvije forumske teme, a vjerovatno neće na tome stati. Slažem se potpuno sa vozačkom stranom, ali moram isto tako priznat da je i Ivan u pravu u djelu priče gdje smo ipak pomiješali kruške i jabuke, ili barem dvije dosta različite sorte jabuka.
Crossway kakav će doć u ZET nismo do sad još vidjeli kod nas. Najbliže tome su oni prigradski Autoturistovi. Pitanje dal će doć s istim motorom, kakvim mjenjačem .....
Citara i Lion's City možemo usporedit sa Citelisom, odnosno sada i sa Urbanwayem, s tim da se opet dolazi do problema (kao i u Rijeci) da ih nemožeš potpuno usporediti jer su pogonjeni različitim gorivom, pa je samim time motor potpuno drugačiji, a pogotovo i omjer cijena jer su CNG vozila u pravilu nešto skuplja. Treba pak uzet u obzir i nevjerovatni životni put Citelisa u prve 3 godine. Ako su se dosta razvozili u ovih par mjeseci onda bi netko iskusan mogao usporediti Urbanway na dubravskim linijama sa Lion's Cityem '09. jer bi bilo nezahvalno uspoređivat tu i Citaro kojeg nema novijeg od 2004. Moje osobno mišljenje je da je Iveco lošije sklopljen, a tu mislim na završnu obradu, ergonomiju, putnički prostor ...... ali je isto tako i jeftiniji. Da li će ostat i najisplativiji to će pokazat vrijeme. Najjeftinija ponuda nije najčešće i najpovoljnija dugoročno, ali ipak i može biti. Tko kaže da će se Urbanwayi kvariti i ispadati iz prometa puno više od Lion's Citya ? Nažalost nemamo još novih Citara, a ni novih MAN-ova pa da ih možemo usporediti sa Urbanwayem.
Što se tiče Autotrolejevih modela moram reć da što se tiče CNG programa (Citelis 12, Urbanway 10/12/18, Lion's City G) najbolji se pokazao MAN. I po vozačkim rješenjima, ergonomiji, i po putničkom prostoru i po motoru. Završna obrada također da dobrom nivou. Iveco (Citelis pogotovo, a Urbanway nešto manje) su dosta loše završne obrade i to sve klapa i lupa i puni su nekakvih mušica. Motor sam po sebi jest OK (zglobnom fali snage), ali ima drugih sitnica koje kvare dojam: kompresori klime, webastori ...... Nije za usporedit zbog drugačijeg pogona, ali najbolje su se pokazali zglobni Conecti nove generacije (došli sudskom nagodbom). Osim prestrašnog motora od 400KS, bus je odlično riješen i za vozača i za putnike, a bogami nema nikakvih problema ni sa održavanjem.
Imamo samo 2 Iveco Crosswaya LE - jedan je u Čazmatransu, Dugo Selo, čini mi se, a drugi je kod Vinceka, vozi radnike iz Varaždina i bliže okolice u tvornice na rad (Ytres, Boxmark, Calzedonija). ;)
Živi bili pa vidjeli kakvi će ispasti. 8) A što se tiče putničkog stajališta, o tom ću pisati već.
I Terzić ima jednog
Terzić 1 kom
Sisak 2 kom
Danas vidio gbr.141 iz smjera man importera jel moguce da je bio tamo na nekom popravku ili se njih uopce ne servisira nigdje osim u ARZ-u.A kad smo vec kod nabavki trebali bi pod hitno 2-3 midija nova jer je stanje na liniji 105 katastrofa.Redovito ju koristim i vrlo cesto kasnim u skolu jer ti nm-ovi su u rasulu i konstantno u kvaru....Cak i remonti ne pomazu to treba u rashod i lijepo nove i gotovo....
Citat: NP-549 u Svibanj 07, 2018, 17:30:20
Kako i na koji način se nadovezat na ovu temu koja se provukla kroz barem dvije forumske teme, a vjerovatno neće na tome stati. Slažem se potpuno sa vozačkom stranom, ali moram isto tako priznat da je i Ivan u pravu u djelu priče gdje smo ipak pomiješali kruške i jabuke, ili barem dvije dosta različite sorte jabuka.
Crossway kakav će doć u ZET nismo do sad još vidjeli kod nas. Najbliže tome su oni prigradski Autoturistovi. Pitanje dal će doć s istim motorom, kakvim mjenjačem .....
Citara i Lion's City možemo usporedit sa Citelisom, odnosno sada i sa Urbanwayem, s tim da se opet dolazi do problema (kao i u Rijeci) da ih nemožeš potpuno usporediti jer su pogonjeni različitim gorivom, pa je samim time motor potpuno drugačiji, a pogotovo i omjer cijena jer su CNG vozila u pravilu nešto skuplja. Treba pak uzet u obzir i nevjerovatni životni put Citelisa u prve 3 godine. Ako su se dosta razvozili u ovih par mjeseci onda bi netko iskusan mogao usporediti Urbanway na dubravskim linijama sa Lion's Cityem '09. jer bi bilo nezahvalno uspoređivat tu i Citaro kojeg nema novijeg od 2004. Moje osobno mišljenje je da je Iveco lošije sklopljen, a tu mislim na završnu obradu, ergonomiju, putnički prostor ...... ali je isto tako i jeftiniji. Da li će ostat i najisplativiji to će pokazat vrijeme. Najjeftinija ponuda nije najčešće i najpovoljnija dugoročno, ali ipak i može biti. Tko kaže da će se Urbanwayi kvariti i ispadati iz prometa puno više od Lion's Citya ? Nažalost nemamo još novih Citara, a ni novih MAN-ova pa da ih možemo usporediti sa Urbanwayem.
Što se tiče Autotrolejevih modela moram reć da što se tiče CNG programa (Citelis 12, Urbanway 10/12/18, Lion's City G) najbolji se pokazao MAN. I po vozačkim rješenjima, ergonomiji, i po putničkom prostoru i po motoru. Završna obrada također da dobrom nivou. Iveco (Citelis pogotovo, a Urbanway nešto manje) su dosta loše završne obrade i to sve klapa i lupa i puni su nekakvih mušica. Motor sam po sebi jest OK (zglobnom fali snage), ali ima drugih sitnica koje kvare dojam: kompresori klime, webastori ...... Nije za usporedit zbog drugačijeg pogona, ali najbolje su se pokazali zglobni Conecti nove generacije (došli sudskom nagodbom). Osim prestrašnog motora od 400KS, bus je odlično riješen i za vozača i za putnike, a bogami nema nikakvih problema ni sa održavanjem.
Conecto bi nam bio fenomenalan jer je perfektna mjesavina kvalitete i cijene,ja sam se u njemu vozio i odusevljen sam...
Koja bi fora trebala biti u Conectu, a vozio sam se i ja u njima, tko još nije (još nekad i u Turskoj prije nego su dospjeli u ove krajeve, heh :) )
Nije u biti lošiji od Citara ako znaš što tražiš ali to je u biti bez puno filozofije pojednostavljeni Citaro I s drugom verzijom facelifta i manje novotarija, i onda slijedi lutrija s velikim rasponom u kvaliteti oko toga kakvu ćeš seriju dobiti kao i s Citarom (u kojoj je Zagreb još i dobro prošao jer najveća serija srećom i nije loša koliko otpočetka loše održavana). Iako mislim da Mercedesu ipak treba dati za pravo da se Citaro poboljšava (samo zaista je očajno dugo trajalo da dođe na minimum ne-sramoćenja od Berlina do Londona pa do Malte).
Samo, kako sam rekao i bio u pravu a neki su se samozavaravali pa pisali svašta, MB još uvijek treba naći zastupstvo koje će imati poluge kakve su nestale padom Eurolinea da se približi utjecaju kakav je mogao dovesti do trodiobe 2009.
No opet Conecto, probleme dakle prije može povući sa sa starijih verzija Citara jer Conecto to je u biti, a pošto i nisam još čuo nešto posebno loše o novom Citaru u mjeri u kojoj su raniji imali problema, ne znam zašto baš htjeti Conecto...
Naravno da je bolje kupiti Citaro ako natječaj ne cilja na ubijanje cijene, iako i Citaro zna biti i tu konkurentan kad trebaju rezati i kad znaju što očekivati od konkurencije.
Što se tiče midija drago mi je da ih još netko spominje, i definitivno nisu samo za liniju 105, treba misliti da se beoj zaokruži na neku ljepšu seriju nego 2 po 2, barem još Podsused ima i 129 i 159 gdje nema jasnog razloga za bus s više od kapaciteta 40, iako da se mene pita onda APP može umjesto preopterećene Dubrave lako voziti upravo s midijima i spojenu 238-207 umjesto sadašnjih nakarada od linija. To je i način kako najprije ciljati na 10-ak MAN-ova ako netko na to misli... :P
Uglavnom drago mi je da rasprava iz divljine ide u malo normalnijem smjeru pa će možda biti vrijeme i za vraćanje na pravu temu.
Nema na cemu ;)
Citat: citaro u Svibanj 07, 2018, 09:05:09
Nitko ne gleda dugorocno, ja sam prvi koji zagovara javnu nabavu po kriterijima koji vrijede u normalnom svijetu, dakle najpovoljnije, a ne najjeftinije.
Zasto bi se prelazilo na druge marke? Zato jer ZET nije privatnik.
I ne znam u kojem logickom kompleksu navodna nekvaliteta citelisa u zagrebu ikako moze biti argument za to da je crossway los.
Jasno ti je da nisi kompetentan za ovo čim si rekao da ne gledaš dugoročno. Što je za tebe normalan svijet, daj definiraj to molim te!? Zato i je sve u rasulu jer su ljudi s takvim mišljenjem očito negdje pri vrhu. Znači drugim riječima, boli te briga što nešto možda neće trajat i kupit ćeš to nešto samo zato što je jeftinije? O majko mila. >hammer<
Evo drago mi je i da se NP-549 složio da je više za dugoročno jeftinije.
Fali mi kako na pocetku.
Dakle: Kako nitko ne gleda dugorocno, ...
Za mene su recimo Svicarska i Nizozemska normalan svijet.
Odgovor na ostatak nije potreban nakon pojasnjenja nesporazuma.
Da i svi gradovi imaju te jeftinije autobuse ili samo neki?
Citat: marin u Svibanj 08, 2018, 21:34:11
Da i svi gradovi imaju te jeftinije autobuse ili samo neki?
Molim? Dakle jos jednom, mislim da bi se trebalo kupovati najpovoljnije, a ne najjeftinije.
650 se vratio u APVG danas je na liniji 310
589 nema garažni broj na prednjoj maski
Prohrđao 343 iznad stražnjeg desnog kotača hi
Gbr. 160 u radioni, bilo je i vrijeme jer su i rupe već počele po limu izbijat iznad blatobrana.
Gbr.28 skroz opituran i ociscen unutra izleda predivno,a ima i novi tapecirung.
Danas sam se vozio u njemu. Tapeciran jest ali limarija je koliko vidim uređena do prozora. Iznad, a pogotovo s desne strane se vide stare ogrebotine koje ne utjeću na ispravnost, a također mislim da i stražnji kraj nisu dirali. Limarija je djelomično uređena, al u svakom slučaju je bolje nego prije.
Citat: Robert u Lipanj 04, 2018, 22:12:52
Danas sam se vozio u njemu. Tapeciran jest ali limarija je koliko vidim uređena do prozora. Iznad, a pogotovo s desne strane se vide stare ogrebotine koje ne utjeću na ispravnost, a također mislim da i stražnji kraj nisu dirali. Limarija je djelomično uređena, al u svakom slučaju je bolje nego prije.
Da Naravno....
Uvijek se iznenadim kad se provozam istokom grada, stanje voznog parka u APD se čini gore nego 2008., vozio sam se u 540 i motor zvuči i vibrira kao TAM (Deutz) V8 spreman za rashod. :P
I po svim otvorenim prozorima bi se reklo da ništa u APD nema klimu...
Znam, čudim se kao beba zvečki.
Kad im klime već ne hlade onda barem da ih i ne pale jer iz njih dolazi topli zrak pa je onda u autobusu još i gore nego što bi bilo bez tih klima koje zapravo griju. Naravno, javna nabava je prošle godine bila za ovu godinu ali preko Holdinga pa imaju izgovor kao i uvijek jer su sad d.o.o. izvan Holdinga i zato kao eto klime ne rade. Zapravo neka ni ne kupuju autobuse sa klimom kad se zna da ih neće održavati. Neka vrate kočije i konjske tramvaje kava
U Citarima najčešće ne radi klima već rade ventilatori. Pale se automatski s paljenjem motora ili ako je klima isključena a temperatura unutar autobusa iznad 22 stupnjeva Celzijusovih. Normalno može se isključiti pritiskom na određeni gumb, ali većina vozača ne zna za taj gumb pa ta ventilacija uporno radi i upuhuje vreli zrak s krova autobusa... Naravno nekad se zna dogoditi da je klima uključena, a ventilatori isključeni ali se onda ne čuje tako jako ventilator već nekom normalnom jačinom. Dok rade ventilatori samo, dok nisu u sklopu klime, upuhuju zrak prilično glasno i jasno.
Dok su kolege slikavali NG312 na 134 i uživali u vožnjicama (ne krivim vas, i ja bih da do sad nisam), ja sam popodne odlučio otići nekoliko stanica kroz kvart, da vidim u kakvom je stanju. Iz vana je bus jedan od boljih, kao što smo vidjeli, iznutra, ako uzmemo ZETovo održavanje i godine autobusa. Autobus je star 21 godinu i ima vjerojatno preko milijun km. Motor lijepo vuče, ne ispušta zvukove motorne pile, šalta ugodno (kako VOITH i treba), unutrašnjost je kompletna (osim čekića, naravno). E sad, ono što ne valja - autobus je prilično prljav, poklopci (tzv. lufteri) ne rade u potpunosti. 1. i 3. su na struju, 2. i 4. na ručni pogon, za one koji ne znaju, a 3. ne radi, a 2. je djelomično propao, pretpostavljam da se nešto odljepilo. Ako bih uspoređivao sa MB istog godišta, ti su tako izgledali pred kojih 5 godina. Mislim da ovom primjerku treba ponajprije dobro ribanje interjera i onda može voziti još koju godinu (ako nije trul dole).
Naravno da ima preko milje ako autobusi iz 2009 imaju preko milje pojedini, a većina ih je blizu. Po tome bi već trebali bit na 2 milje.
Nemaju oni ni blizu 2 milje. Već je bilo riječi o tome. Imaju nešto više od milijun kilometara jer su se dosta štedjeli dok su bili novi. Serija iz 2009. je (bila) prekomjerno raubana pa zato imaju malo godina, a puno kilometara.
Imaju oko 1,5 milijuna kilometara...O405GN otišli u rashod sa otprilike 1,3 milijuna kilometara
NG 313 bi mogli biti na kojih 1,5 mil km.
Gbr 149 ima novi upravljač.
Takvi su se sad pojavili i kod nas na svim tipovima MAN-ova. Meni osobno nije baš nešto sjeo. Puno mi je bolji Mercedesov sa još dvije dodatne prečke u donjem dijelu. S ovim moraš više mlatarat rukama. Mogli su barem stavljat onaj sa City-a i prvih Regia
Gbr. 757 stoji u APP smrskan prednji desni čošak i to onak. Detalje ne znam.
Gbr. 77 nastradao 1.7.2018. na liniji 161 Savski most - Kupinečki Kraljevec - Štrpet.
"Bacio je bocu iz automobila i razbio staklo autobusu ZET-a"
Pročitajte više na: https://www.24sata.hr/news/bacio-je-bocu-iz-automobila-i-razbio-staklo-autobusu-zet-a-580390 - 24sata.hr
Na sreću u trenutku kada je nepoznata osoba bacila bocu u autobusu nije bilo nikoga. Kako kažu čitatelji razbijena su dva stakla, a na teren je izašla policija koja obavlja očevid
Malo poslije 23 sata dobili smo dojavu da je razbijeno staklo na ZET-ovom autobusu na remetinečkoj cesti. Nitko nije ozlijeđen i čeka se servis, potvrdili su nam iz OKC PU zagrebačke.
Kako nam kažu čitatelji koji su snimili incident netko je iz automobila bacio bocu i pogodio ZET-ov autobus koji prometuje od savskog mosta prema štrpetu. Na autobusu su razbijena dva stakla, ali na sreću je u tom trenutku bio prazan. Na teren je izašla policija koja obavlja očevid.
Slike su s portala 24sata.hr
Baci jednu bocu, razbije dva stakla. To je majstor thumbs
Kako je uspio...
Ko kaže da nije bačeno još nešto
Obavio sam vožnju s autobusom MAN Lion's City gbr. 341 koji je vozio na liniji 330.
Izvana izgleda dobro, u vožnji fino vuče, a kočnice su mu dobro dimenzionirane i mekane. Vrata su bez senzora i lijepo se otvaraju i zatvaraju bez lupanja.
Tijekom vožnje mjenjač VOITH ne trza, dobro vuče, retarder usporava vrlo snažno. Klima uređaj rashladi prostor održavajući zadanu temperaturu. Lijepo su ga utegnuli te ne nabija plastika prilikom prelaska preko šahtova. Preko vikenda su se serviseri potrudili te lijepo oprali motor. Motor je znatno tiši u odnosu na ostale Cityije pri jednakim okretajima. Na tahografu prikazuje predanih 900 000 km.
Vozač navedenog autobusa izrazio je zadovoljstvo pri vožnji i kaže da je u vrlo dobrom stanju u odnosu s ostalim Cityima. Bilo bi ljepše i vozačima i putnicima da su svi u takvome stanju. byeg
Grb. 166 dobio novi prednji displej ko na novim Lions City G-ovima
Dobio je LED display? ??? buljo
Čisto sumnjam da je samo prednji. Obično idu u kompletu, nisam nikad vidio bus sa dišpar displejima.
Citat: MAN truck bus u Srpanj 03, 2018, 22:24:31
Obavio sam vožnju s autobusom MAN Lion's City gbr. 341 koji je vozio na liniji 330.
Izvana izgleda dobro, u vožnji fino vuče, a kočnice su mu dobro dimenzionirane i mekane. Vrata su bez senzora i lijepo se otvaraju i zatvaraju bez lupanja.
Tijekom vožnje mjenjač VOITH ne trza, dobro vuče, retarder usporava vrlo snažno. Klima uređaj rashladi prostor održavajući zadanu temperaturu. Lijepo su ga utegnuli te ne nabija plastika prilikom prelaska preko šahtova. Preko vikenda su se serviseri potrudili te lijepo oprali motor. Motor je znatno tiši u odnosu na ostale Cityije pri jednakim okretajima. Na tahografu prikazuje predanih 900 000 km.
Vozač navedenog autobusa izrazio je zadovoljstvo pri vožnji i kaže da je u vrlo dobrom stanju u odnosu s ostalim Cityima. Bilo bi ljepše i vozačima i putnicima da su svi u takvome stanju. byeg
Što bi to trebalo biti: test vožnja, domaći uradak "Busom na liniji 330", MAN Lion's City u vožnji, izljev sreće nakon vožnje, interview s vozačem na radnom mjestu, ili ....?
Kombinacija svega, nadam se da valja. thumbs
Citat: 421 u Srpanj 09, 2018, 16:37:04
Što bi to trebalo biti: test vožnja, domaći uradak "Busom na liniji 330", MAN Lion's City u vožnji, izljev sreće nakon vožnje, interview s vozačem na radnom mjestu, ili ....?
Izvješće Glavnog inšpektora za autobusni promet :)evil
Citat: MAN truck bus u Srpanj 09, 2018, 16:40:46
Kombinacija svega, nadam se da valja. thumbs
(Za)mrzit ćeš me > NE! Nothing personal!
Nadam se da ćeš zapamtiti zašto sam ti to rekao, za jedno 10ak godina, (ako još bude foruma!) nakon što sjedneš za volan bus123 i odvoziš krug oko Zemlje.
Danas Gbr.166 na 109 sa novim Bustec dispajevima!!!! I meni izgleda prelijepo....
Slažem se s tobom, ali prednji nije adekvatne veličine - premali je !
Onda nisu kao na City.-G. nego kao na Urbanway-ima.

Osobno mi se ne sviđaju jer su prednji a i bočni premali, puno bolji su oni na City G.
Ne razumijem zašto se forsiraju ti mali display-i umjesto onih standardne veličine ?!
Toliko su pouzdani da već fura tablu sa sobom. ;D
to su valjda zaboravili maknut. russian_roulette
Citat: MAN truck bus u Srpanj 09, 2018, 19:00:32
Toliko su pouzdani da već fura tablu sa sobom. ;D
Netočna konstatacija. Pošto su displeji novi, u slučaju da nešto tokom korištenja autobusa/displeja ostane u kvaru, tabla je tu kao pomoćno pomagalo. Pohvala za majstore koji su to složili, koliko god bili "premali", pohvala za trud i rad jer samim time autobus dobiva novu dimenziju, a uz to svi displeji bit će vidljivi po noći.
Misliš kao i onaj stražnji na 403 ili baš baš vidljivi kava
Prazni 464 upravo viđen kako skreće sa Škorpikove na Samoborsku prema Podsusedu ???
Gbr.586 izgleda užasno unutra...Apd stvarno ne zaslužuje ništa osim 0405 u njihovim pogonima!!!Skoro svako sjedalo je išarano i svi paneli prljavi te iza zadnjeg reda sjedala je prašnjavo i prljavo,hrpice kamenčića na svakom pogledu..Ova stoka su pretvorili bus od 6mj u bus od 3-4 god unutra....Ja bi šaranje kaznio sa minimalno 10000kn,zašto zet uopće kupuje kamere kad ih ne koristi!?!?
To nije stoka već gamad odnosno BudaleBezBudućnosti kako se nazivaju a zna se kako se postupa sa gamadi. Oni misle da to šaraju ZET-u a zapravo šaraju sebi. Ne zaslužuju ni da ih se vozi u kockicama
Slazem se u potpunosti!
664 je dobio novi tapecirung i izvana je novo lakiran.
Citat: ManNLNG u Srpanj 13, 2018, 11:31:34
Gbr.586 izgleda užasno unutra...Apd stvarno ne zaslužuje ništa osim 0405 u njihovim pogonima!!!Skoro svako sjedalo je išarano i svi paneli prljavi te iza zadnjeg reda sjedala je prašnjavo i prljavo,hrpice kamenčića na svakom pogledu..Ova stoka su pretvorili bus od 6mj u bus od 3-4 god unutra....Ja bi šaranje kaznio sa minimalno 10000kn,zašto zet uopće kupuje kamere kad ih ne koristi!?!?
Ajd, dobro, pa šaranje je dio života velikog grada, i najbitnije je kako se nositi a ne kako eliminirati takav problem, pitanje je uvijek zašto se ne sanira kad je jasno da neuredno daje signal da se može još gore bez posljedica tj. s "rezultatom" pozitivnim za delinkvente.
Još gore je to da je i prljav od normalne upotrebe i to je još očitiji znak da stvari štekaju.
Mene sveukupno najviše zanima zašto AH podbacuje, oko 2009. su mogli dobro održavati 74+ nova busa u jako dobroj formi i nakon 3-4 g., sad zakazuju na ovih 10 u pola godine.
(p.s. iako je činjenica i da neki na ovom forumu dramatiziraju svaku glupost u vezi s novim autobusima, niti se smiju kvariti niti razbiti niti zaprljati, najbolje da voze samo krugove oko terminala Dubrava i dobiju bez otezanja svu pažnju osoblja pogona i vanjskog makar drugi autobusi gorili)
A tko kaže da je AH zakazala u održavanju? Meni se čini da nije. Takva razina nečistoće se može nakupiti u kratko vrijeme ako se ne čisti.
No, i da je zakazala, AH je u 2017. i 2018. godini sveukupno prodala preko 100 novih autobusa. Oni su još u garanciji. 2009. - 2013. nisu imali toliko novih autobusa za održavat.
660 dobio novi tapecirung.
Ujutro su na Črnomercu liniju 120 vozili jedno vrijeme garazni brojevi 751 i 752.
752 je onda malo vozio liniju 136 zajedno s garaznim brojevima 762 i 769. Garaznom broju 769 se probusila guma.
752 je nastavil vozit na 136 dok se 751 iz nekog razloga prebacil na 176. Bas me zanima sto ce doc na liniju 120 ???
Linija 120 na zapadu je linija na koju ide ono šta ostane u garaži, pa tako to može biti neki NGejac ili Školarac iako APP baš ne prakticira disponiranje školskih autobusa.
Citat: MAN truck bus u Srpanj 20, 2018, 13:38:49
Linija 120 na zapadu je linija na koju ide ono šta ostane u garaži, pa tako to može biti neki NGejac ili Školarac iako APP baš ne prakticira disponiranje školskih autobusa.
Nije bitno što će se disponirati nego hoće li se disponirati. Ako sam danas ujutro dobro uočio vozio je samo jedan autobus i to zglobni (citelis 752 koji je uskakao na 136 Špansko).
Citelis 751 je očito uskakao s linije 176 na 120 kako bi nešto uopće i vozilo na toj liniji. Sve se dodatno pogoršalo kad se i 769 pokvario...
Bez 120 ljudi prežive bez problema isto kao i bez 232/2. Kad ima potrebe za micanjem prva na redu je 120, a kasnije ide krpanje 120 ako ima ispravnih autobusa u pričuvi.
Citat: MAN truck bus u Srpanj 20, 2018, 16:39:10
Bez 120 ljudi prežive bez problema isto kao i bez 232/2. Kad ima potrebe za micanjem prva na redu je 120, a kasnije ide krpanje 120 ako ima ispravnih autobusa u pričuvi.
Može se bez voznog reda 120/2 svakako, ali zašto bi ljudi čekali bus tri sata? Zašto se linija jednostavno ne ukine ako nema potrebe za njom? Zašto ne pošalju minija ako nema puno putnika?
>hammer<
Ne trebaju čekat, hrpa linija prolazi pored Gajnica. Ima ljudi za zglobni naravno, no ako se izbaci vozni red mogu ići sa drugim linijama.
Citat: MAN truck bus u Srpanj 20, 2018, 22:03:06
Ne trebaju čekat, hrpa linija prolazi pored Gajnica. Ima ljudi za zglobni naravno, no ako se izbaci vozni red mogu ići sa drugim linijama.
Izbačena su bila oba vozna reda na tri sata, ne bi ja ništa pisao da je samo jedan falil.
Neki ljudi ne znaju za alternative, pogotovo stariji.
Ako se nema autobusa nek se ukine linija ko kak se 114 ukinula do jeseni.
Nema se kaj ukidat, linija služi najviše za ispomoć na Črnomercu pogotovo u jutarnjim satima kad je gro ljudi prema Črn. Ako nema, nema, bit će drugih autobusa koji prolaze istom trasom. Skoro nitko ne računa da ide baš na 120 jer su ljudi već koji tamo žive naviknuti na to. Ak si na stanici Gajnice dočekat ćeš 172, 176, 131 i slično.
Citat: marin u Srpanj 21, 2018, 15:36:11
Nema se kaj ukidat, linija služi najviše za ispomoć na Črnomercu pogotovo u jutarnjim satima kad je gro ljudi prema Črn. Ako nema, nema, bit će drugih autobusa koji prolaze istom trasom. Skoro nitko ne računa da ide baš na 120 jer su ljudi već koji tamo žive naviknuti na to. Ak si na stanici Gajnice dočekat ćeš 172, 176, 131 i slično.
Slažem se da ako netko stoji na stanici Gajnice, dočekat će druge linije.
Slažem se da će bit drugih autobusa koji će vozit istom trasom.
Linija 120 naravno služi kao ispomoć, i s time se slažem.
Ali
Ljudi koji stoje na terminalu linije 120
računaju na tu liniju. Neki stariji ljudi jednostavn
o ne znaju alternativu.
Polasci u 11.50 i 12.15 sati nisu ostvareni,
ljudi su čekali na stanici liniju 120 dok ih nisam uputio.
Koliko god linija bila nepotrebna i bili zglobni autobusi na njoj i neimala putnika
mora se poštovat vozni red, ako autobus ode na neku liniju MORA se poslat zamjenski autobus. A ne da se čeka 3 sata.
Ako na liniju ne misle poslat neki autobus u roku od sat vremena linija im očito ni ne treba kao ispomoć, nego je imaju eto tako da mogu mažnjavat autobuse kad im se pokvare.
Nije uopće problem u tome da zglobni bus s linije 120 mijenja bus na nekoj drugoj liniji.
Nije čak ni problem kad oba autobusa odu na neku drugu liniju. Problem je kad se na tu liniju 120 kad oba autobusa odu negdje drugdje vozit, a tek nakon tri sata se pošalje zamjenski autobus.
Da li ostali prijevoznici ostvaruju baš sve polaske?
Da li ostali prijevoznici šalju zamjenski autobus?
Da li ostali prijevoznici imaju mogućnost prigovora?
Da li su ostali prijevoznici top tema medija u negativnom kontekstu?
Piše li na voznim redovima slijedeći sadržaj:
Na predviđeno vrijeme polaska/dolaska, mogu utjecati poremećaji u prometu, vremenski uvjeti ili druge izvanredne okolnosti.
???
@421
https://youtu.be/QefXAkhWxXE
@jakov5
Mislim da bi otpremnik autobusa na Črnomercu trebao uputiti putnike, ne ti - mogao bi naići na živčanog putnika koji će misliti da si ti djelatnik ZETa i dobit ćeš jezikovu juhu. ;)
Citat: 421 u Srpanj 21, 2018, 18:34:26
Da li ostali prijevoznici ostvaruju baš sve polaske?
Da li ostali prijevoznici šalju zamjenski autobus?
Da li ostali prijevoznici imaju mogućnost prigovora?
Da li su ostali prijevoznici top tema medija u negativnom kontekstu?
Piše li na voznim redovima slijedeći sadržaj:
Na predviđeno vrijeme polaska/dolaska, mogu utjecati poremećaji u prometu, vremenski uvjeti ili druge izvanredne okolnosti.
???
1. Vjerojatno ne, poneki polazak ne ostvare. Ne bih ja ništa napisao da je propušten polazak, dva, propušteni su dolasci u vremenskom periodu 3 sata (6 polazaka).
2. Uglavnom da, trebali bi.
3. Ne znam.
4. Nisu top tema medija u negativnom kontekstu koliko je ZET, slažem se.
5. Istina, piše.
Vrijeme je za limariju.
Izvor: fb Autobusi Hrvatska
Hahhaaahah. perfeto
Inače provtni izvor na fbu je stranca Seoski selebriti. ;D
Koliko KM otprilike imaju Citelisi ?
768 jučer imao 450 000km.
Novi volan u 332.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180810/93272f733f4216e98bd959272f09052d.jpg)
Isti takav ima i 316
658 - novo bojanje i nove registarske oznake ZG 8534 GR
Ima fotografija MTB-a u slike autobusa 2018.
Nešto novo kod susjeda idealno za linije sa Savskog mosta i iz Dupca i Velike Gorice. :D
Citat:
U Sloveniji se sastavlja prvi offroad autobus Torsus Praetorian
Ukrajinska tvrtka Pulsar Expo pokrenula je proizvodnju prvog offroad autobusa na svijetu, a već je spremno osam primjeraka modela Torsus Praetorian. Sedamnaest vozila već je u procesu sklapanja, a tvrtka ima već stotinjak narudžbi iz desetak zemalja.
https://youtu.be/T4Ru56QtGcE
Ideja o ovome jedinstvenom vozilu došla je kao rezultat potrebe tržišta. Sva vozila za prijevoz većega broja ljudi rade se na osnovi kamiona, glomazni su, teški i neekonomični. Namjenski offroad autobus nije postojao na tržištu sve dok nije stigao Torsus Praetorian. Tvrtka Pulsar Expo nastala je prije četiri godine, fokusirana je na proizvodnju vozila za posebne namjene, a prošle je godine ostvarila promet oko dvadeset milijuna dolara , zahvaljujući ugovorima s UN-om i američkom vladom.
Veći dio tehničkih komponenti, kao što su mjenjač, kočnice, šasija, itd., Torsus Praetorian je 'posudio' od MAN-a . Ostali dijelovi dolaze iz zemalja EU-a i Amerike, a sklapanje se odvija u susjednoj Sloveniji. U Torsus Praetorian može se smjestiti do 35 putnika, pokreće ga šesterocilindrični dizelaš s 240 'konja' , a ima pogon na sve kotače. Šasija je načinjena iz kompozitnih panela, što je čini otpornom na koroziju i omogućava brze modifikacije i za različite namjene.
Namjene su uistinu raznovrsne, pa tako, naprimjer, Bangladeš želi kupiti čak 105 autobusa za prijevoz ranjenika za vrijeme poplava i potresa, a Vlada Novoga Zelanda pak želi varijantu za prijevoz skijaša. Iako cijena ovog offroad autobusa iznosi oko 100 tisuća dolara po vozilu , narudžbe su već stigle iz: Amerike, Australije, Kanade, Gruzije, Bangladeša, Novoga Zelanda...
Izvor: https://autostart.24sata.hr/auto/u-sloveniji-se-sastavlja-prvi-offroad-autobus-torsus-praetorian-5629?utm_medium=Status&utm_source=Facebook&utm_content=5629&utm_campaign=Auto+start+Facebook+status
To da perfeto
Gbr.160 skroz opituran i remontiran!!
534 na 268 yahoo
"Zvali su me, ajmo ruke gore, crna zelena višnjaaa iz sveg srca pjevaaam jaaa." rofl
https://youtu.be/fkuCGYrhb_U
gbr 757 je prvi Citelis sa sprijeda garažnim brojem u sredini kao kod ostalih APP autobusa!
458 i 464 obnovljeni izvana kompletno.
Citat: Tomek u Rujan 23, 2018, 00:50:48
gbr 757 je prvi Citelis sa sprijeda garažnim brojem u sredini kao kod ostalih APP autobusa!
Evo kako to izgleda.
Iskreno, bezveze. Da je onda barem i logo u ravnini sa g. br.
Izgleda ko nakaza bez toga, a tek sada...
Citat: leonardo123 u Rujan 24, 2018, 13:26:57
458 i 464 obnovljeni izvana kompletno.
Danas 458 vozi na 229 i stvarno su ga upiconjili perfeto
Malo mi je 458 pobjegao zato je fotka th-down
459 isto skroz novo lakiran
Citat:
DONACIJA AUTOBUSA ZET-A GRADOVIMA BENKOVCU, DRNIŠU I KORČULI
Donacija autobusa ZET-a gradovima Benkovcu, Drnišu i Korčuli
Tri ZET-ova autobusa u petak su donirana gradovima Benkovcu, Drnišu i Korčuli.
Prigodno preuzimanje autobusa obavljeno je na trešnjevačkoj Remizi, a kjučeve autobusa predali su gradnačelnik Zagreba Milan Bandić i direktorica ZET-a Ljuba Žgela.
Gradonačelnici Benkovca, Drniša i Korčule zahvalili se Gradu Zagrebu, ZET-u i Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture na ovoj vrijednoj donaciji, dok je zagrebački gradonačelnik Milan Bandić podsjetio kako je Grad Zagreb ,,uvijek pokazivao i uvijek će iskazivati solidarnost s onim dijelovima Hrvatske koji su pretrpjeli velika ratna razaranja".
Gradonačelnik Benkovca, Tomislav Bulić poručio je kako je empatičnost gradonačelnika Bandića koju pokazuje prema ratom stradalim područjima i važnija od same vrijednosti donacije, te dodao da će se doniranim autobusom ponajviše koristiti kulturne i sportske udruge iz benkovačkog kraja.
Grad Drniš će ovim autobusom rješiti problem tzv. nerentabilnih linija na ruralnim područjima, kazao je gradonačelnik Drniša Josip Begonja, dodavši kako će učenici ali i svim drugim građanima sada biti olakšan dolazak u Grad Drniš.
U Korčuli će, pak, donirani autobus najviše razveseliti male sportaše.
,,Grad Korčula je grad plivanja i vaterpola te ćemo ovim autobusom omogućiti svoj djeci s otoka Korčule i poluotoka Pelješca da dolaze na treninge na naš bazen", istaknuo je gradonačelnik Korčule Andrija Fabris.
Izvor: http://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/donacija-autobusa-zet-a-gradovima-benkovcu-drnisu-i-korculi/3851
Jel ovi iza njih?! Znači g. br. 5 i CITARO (mislim da je 665) i SL 283 (a koji g. br.)
Evo fotke, izvor: www.zet.hr
Ima se može se, megaloman i luđak
Kaj i svoga Audi-a ne pokloni jeba sebe !
Nemože, rent-a-car je
Nakon vožnje danas u jednome od novih Crosswaya LE uočio sam da su vozači i na njima počeli blokirati retarder, pa tako prilikom kočenja se koči bez retardera i troše se bespotrebno kočnice.
Mene zanima samo jedan opravdani razlog zašto ga vozači blokiraju na novome vozilu? umnik2
Po čem si to primjetio? Ne moraš ručicu retardera koristit jer ima i na pedali. Ručica je eto tek tolko, nema neke svrhe valjda da je lakše za dozirat retarder vjerojatno. Inače jednak je učinak.
Po tome što je aktivirana tipka sa prekriženim simbolom retardera.
https://100posto.hr/news/zagrebacki-gradski-zastupnik-tvrdi-da-ima-dokaze-kako-je-zet-lazirao-zamjenu-guma-na-autobusima-objavio-i-fotografije?utm_campaign=internal&utm_medium=floater&utm_source=jutarnji.hr
Citat:JESU LI AUTOBUSI SIGURNI ZA PRIJEVOZ PUTNIKA?
Zagrebački gradski zastupnik tvrdi da ima čvrste dokaze kako je ZET lažirao zamjenu guma na autobusima, objavio i fotografije
Tomislav Kukec
facebook
25.10.2018.11:45
Zastupnik stranke Naprijed Hrvatska u zagrebačkoj Gradskoj skupštini, Renato Petek, objavio je danas zabrinjavajući status u kojem, kako tvrdi, dokazuje iznimno ozbiljne malverzacije u zagrebačkom javnom prijevozniku ZET-u.
Petek tako tvrdi, a objavio je i fotografije i dokumente, da je ZET lažirao izmjenu guma na svojim autobusima. Iako u dokumentima za pojedine autobuse piše da su im gume promijenjene prije svega nekoliko mjeseci, na autobusima su drastično starije, trule i poluraspadnute gume, pa Petek postavlja pitanje jesu li autobusi uopće sigurni za prijevoz putnika.
"U posjedu sam jednog uzorka, popisa izmijenjene 64 gume na 17 autobusa, a također imam i fotografije guma navedenih autobusa po garažnim brojevima, 2, 4 ili 6 mjeseci poslije navodne izmjene oštećenih guma. Zaključujem da se promjena guma nije dogodila jer kilometraža na njima dokazuje da autobusi u prosjeku mjesečno prolaze oko 4000 do 5000 km, a takve gume mogu prijeći od 80.000 do 100.000 km. Nije moguće da one nekoliko mjeseci poslije izgledaju tako stare i oštećene", napisao je Petek.
'Je li s time upoznata policija?'
Tvrdi kako ne želi širiti paniku, no da je najveći problem što autobusi s takvim gumama izlaze na cestu i ugrožavaju sigurnost svih u autobusu i oko njega, te traži da se odgovorne drastično kazni.
Jesu li gume ukradene, jesu li uopće naplaćene i koliko, tko ih je ZET-u prodao, je li pronađena odgovorna osoba i kako je odgovarala? Što je zaključak interne kontrole? Je li s time upoznat gradski ured za kontrolu ili policija?", pita se Petek.
Osim problema s gumama, Petek navodi i čitav niz optužbi i sumnji u rad ZET-a. Tvrdi kako je gradska kompanija samo prošle godine zaposlila 109 novih djelatnika, a nije došlo do povećanja kvalitete usluge putnicima.
Petek navodi i informaciju za koju kaže kako nije siguran je li točna, da linija 290. koja građane prevozi od Kvaternikovog trga prema novom terminalu zračne luke uopće nema sve potrebne suglasnosti, a ističe i da su brojne druge linije krajnje nefunkcionalne.
ZET nema dovoljno ispravnih autobusa
"Jedan od problema ZET-a je i nedostatak dovoljnog broja ispravnih autobusa. Stoga čudi odluka da se autobusi doniraju. Prošli je tjedan gradonačelnik Bandić donirao 3 autobusa HDZ-ovim gradonačelnicima iz Drniša, Benkovca i Korčule. S druge strane, sam ZET ih nema dovoljno! Jako me interesira da li prosječni koeficijent tehničke ispravnosti ZET-ovih autobusa kroz godine raste ili pada", pita Petek.
Većinu njegovih pitanja proslijedili smo ZET-u, a odgovor ćemo objaviti čim ga dobijemo.
Ovo sam i skužio vidim ponekad na citelisima skroz uništene gume i onda ista ta guma dođe na nl263.
Samo da napomenem da je složen gbr. 748 od onog sudara u Španskom, isto mu je gbr. napred na sredini i veliki je (identično kao na 757).
Zanima me dali se stakla koja su ogrebana sa strane vandala i slično promijene ili tako ostanu do rashoda.Bas sam sad vidio tramvaja gbr.2293 kako na staklima ima ogroman kukasti križ dali se to zamijeni u servisu ili jednostavno ostane tak?
Garažnom broju 154 koji je danas vozio 125 izvađen desni bočni displej (onaj lijevi koji je prikazivao broj linije je ostao, ali nije u funkciji).
Ja se nadam da je to zato što ga imaju namjeru popraviti ??? ;D
Jučer (668) i danas (672) Citaro-i na 229. Možda samo vikend a možda su vraćeni za stalno buljo
Dečki, dal još je još koja kockica u voznom stanju?
Volio bih se provozati, pa ako je, i vidite je na nekoj liniji javite.
Hvala.
Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk
Ispravne i aktivne su 509 i 517. Možeš ih naći na 231/2. Ne idu više toliko van, samo kada je jako jako hitno.
LE danas ponovno na 229 perfeto yahoo
Provozao citaro 652. Sad sva četiri citara voze u APVG.
Netko je pitao gdje je g. br. 178. Danas vozi na 172. 184 je cijeli u reklami (nešto za nos) i vozi na 176
BESPLATAN INTERNET U 60 TRAMVAJA I 58 AUTOBUSA
Zagrebački električni tramvaj, nakon što je u sklopu pilot projekta opremio tri tramvajska vozila i tri autobusa uređajima za bežični pristup internetskoj mreži, od petka, 16. studenoga, osigurao je uslugu u još 60 niskopodnih tramvaja i 58 autobusa. Sva vozila s besplatnim pristupom internetu označena su naljepnicom s oznakom WiFi, koju putnici mogu lako uočiti.
"ZET nastavlja s projektom uvođenja besplatnog interneta u tramvaje i autobuse. Nakon završenog pilot projekta, sada puštamo u promet 60 niskopodnih tramvaja i 58 autobusa opremljenih besplatnim internetom, a koji će biti posebno označeni. No, ni tu nećemo stati. U postupku je ugradnju sustava za bežični internet i u svim preostalim niskopodnim tramvajima i 213 autobusa, što bi trebalo biti završeno u iduća 3-4 mjeseca, izjavila je direktorica ZET-a, Ljuba Žgela, na trešnjevačkoj Remizi prilikom predstavljanja projekt bežičnog pristupa internetskoj mreži u ZET-ovim vozilima.
U pratnji suradnika, ovom događaju prisustvovao je i zagrebački gradonačelnik Milan Bandić, koji je u skladu s velikim interesom građana te razvojnim trendom Grada Zagreba izrazio zadovoljstvo zbog uvođenja usluge besplatnog interneta, koja će putnicima ZET-a pružiti pozitivna iskustva i omogućiti da budu "online" 24 sata dnevno.
Cilj projekta je dodatno podizanje standarda usluge javnog prijevoza u Zagrebu , što je već ranije potvrdio i pilot projekt besplatnog interneta u tri tramvaja i tri autobusa, koji je naišao na odobravanje putnika, posebice mlađih generacija. Usluga besplatnog interneta bit će omogućena svim korisnicima, a funkcionira na način da se korisnika nakon spajanja na internetsku mrežu u vozilu dovodi do internetske stranice ZET-a, a nadalje je omogućeno pregledavanje svih stranica, osim onih neprimjerena sadržaja.
Besplatno korištenje interneta u vozilima ZET-a omogućeno je u trajanju od 30 minuta, nakon čega je potrebno ponovno se prijaviti ukoliko korisnik želi nastaviti koristiti Wi-Fi mrežu.
Na ovaj način ZET nastavlja kontinuirani rad na podizanju standarda usluge javnoga
Izvor: www.zet.hr.
Za sad je dobio 338
Jel se gbr.301 popravio ili je još uvijek u appu? Jel imaju neke planove ili ide u rashod?
301 je na popravku u Man Imp po ponudi
Citat: smogovci.bbb2 u Studeni 16, 2018, 07:12:22
Netko je pitao gdje je g. br. 178. Danas vozi na 172. 184 je cijeli u reklami (nešto za nos) i vozi na 176
Već tjedan-dva vozi. Prvi dan u prometu nije niti Atron imao.
Gbr. 552 nakon sudara na 268 dobio novu prednju masku i nove tablice: ZG 9063 GZ (danas prometuje na liniji 221).
Gbr 552 je nakon popravka bio 3 dana u prometu, pa je opet imao sudar, nakon 5 dana opet popravljen
Vrlo zanimljiv tapecerung (presvlaka, štof) na stolicama u zadnjem redu garažnoga broja 148.
Mene zanima zna li itko otkud je ovaj tapecierung skroz desno, odnosno da li su li NG312 po dolasku imali taj tapecirung ili je stolica ugrađena iz nekog drugog busa?
Ovo skroz lijevo pretpostavljam da je iz biodizela.
Ti si sve pomiješao.
Lijeva presvlaka je ista s kakvom su i NG312 došli, iako su takve ako se i vide danas vjerojatno zamjenske, ali bilo ih je sigurno i na nekima koji dobili novi tapecirung. Većina autobusa od 94. do 06. je dolazila s tim uzorkom.
Ove ostale sive ili smeđe su stavljane bez posebnog reda, iako mi se ovo srednje čini kao najčešće korišteno, ali sve su zamjenska platna.
I fakat ne znam više zašto NG313 stalno zovete biodizel kad je to bila kratkotrajna faza u sad već skoro 15 godina službe. :p
Zato kaj su neki imali naljepnice 10ak godina? ;D zašto zovemo O405(G)N kockice, možeš isto tak pitati. Jednostavno, neki busevi dobiju nadimke i oni se zalijepe. Kao što su Citelisi 12 i 18 m CNG često Šitlesi i plinjare, CC Urby je kokošinjac, Urbanwayi su poslali Urbani... i tak.
Citat: Ivan u Studeni 29, 2018, 16:48:20
Ti si sve pomiješao.
Lijeva presvlaka je ista s kakvom su i NG312 došli, iako su takve ako se i vide danas vjerojatno zamjenske, ali bilo ih je sigurno i na nekima koji dobili novi tapecirung. Većina autobusa od 94. do 06. je dolazila s tim uzorkom.
Ove ostale sive ili smeđe su stavljane bez posebnog reda, iako mi se ovo srednje čini kao najčešće korišteno, ali sve su zamjenska platna.
A s lijevom presvlakom nisam ni jednog vidio ;D. Ja sam oduvijek mislio pošto ta presvlaka u sredini prevladava u NG312 da je to njihova ali eto.
Ali najviše me zaintrigirala ova skroz desno;D, to nisam dosad vidio umnik2
338 ima novu prednju masku i garažni broj manjeg fonta u gornjem lijevom kutu.
Prekjučer na tehničkom pregledu u Kovinskoj nekoliko MAN-ovih kocki, znači ostaju i dalje...
Ostaju do iduće nabavke koja bi trebala nekoliko zglobnih dati i APPu. U Dubravi sad ima samo 3 (?) zglobna busa bez ugrađene klime u putničkom prostoru. APP ima bar 10 (NG 312, 155).
Usput budi rečeno, skinut je 741 sa 114, sad je solo.
1 je.
Kockice su sve na skupu i više uopće ne izlaze van. 530 ima klimu samo za vozača koja je neispravna poduži period.
Oko 15:55 je 137 ostao u kvaru na stanici Fallerovo (prema Jankomiru). 3. vrata se nisu htjela zatvoriti.
Zna li se sudbina garažnog broja 153? Koliko se sjećam, išao je na procjenu. Je li otpisan?
ARZ, brijem da ga slažu.
Ekipa, pogledajte kako su danas oprani ZETovi autobusi i divite se...
Znači, zglobni Citelis gbr 749 već dva mjeseca vozi bez stražnjeg displaya. Zar je to tako teško staviti?
Danas viđen i novi Crossway LE gbr 46 bez garažnog broja sprijeda i natpisa ZET, očito imao neki sudar, al zašto je on u prometu vikendom dok mu nisu zalijepili to sprijeda nije mi jasno. Isto je i sa gbr 758 koji već 2 godine vozi bez naljepnice ZET sprijeda.
Citat: Tomek u Siječanj 26, 2019, 16:58:27
Znači, zglobni Citelis gbr 749 već dva mjeseca vozi bez stražnjeg displaya. Zar je to tako teško staviti?
Godinu dana najmanje! Od travnja sigurno.
To nema opravdanja zašto se vozi bez displeja toliko dugo, ali vjerojatno je razlog što fali autobusa da svi moraju ići van koji su u voznom stanju (kao primjer gbr. 87 koji čak ne bi niti trebao ići van iz garaže), pa ako 749 nije bio na servisu nisu mu imali priliku stavit displej, ako je uopće naručen. A kažem, nije presudno da vozi s njim. Ispao je od lupanja po grabama i neko ga je vjerojatno uzeo onda ili izbavio van, tko zna ko se u tom trenutku vozio u autobusu, možda i neki balavci.
Citat: marin u Siječanj 27, 2019, 15:58:49
To nema opravdanja zašto se vozi bez displeja toliko dugo, ali vjerojatno je razlog što fali autobusa da svi moraju ići van koji su u voznom stanju (kao primjer gbr. 87 koji čak ne bi niti trebao ići van iz garaže), pa ako 749 nije bio na servisu nisu mu imali priliku stavit displej, ako je uopće naručen. A kažem, nije presudno da vozi s njim. Ispao je od lupanja po grabama i neko ga je vjerojatno uzeo onda ili izbavio van, tko zna ko se u tom trenutku vozio u autobusu, možda i neki balavci.
Marin jesu tebi svi na broju?
To kaj nema displeja ne znaci da mora imat opravdanja... XY buseva vozi bez displeja pa napisu il na papir il uzmu table.. I o kakvim balavcima pricas?? Kaj bi sad po tebi svi busevi svi svi svi u ZET-u trebali bit besprjekorni? Ne kuzim te??
Citat: driverzg27 u Siječanj 27, 2019, 17:04:22
...
XY buseva vozi bez displeja pa napisu il na papir il uzmu table..
Kolega, u pitanju je samo stražnji displej kao što je Tomek napisao. Prednji i bočni su u funkciji i rade normalno ;)
Što očekivati od ZET-a koji nije niti u stanju natjerati ovlašteni servis da zamijeni stražnji display na g. b. 403 koji ne radi od početka, a bus je u garanciji.
Toliko ih je briga za ispravnost vozila i opreme u njima.
Da ih je briga o bilo čemu ne bi na 166 stavili display iz Stratosa
Citat: smogovci.bbb2 u Siječanj 27, 2019, 19:50:41
Da ih je briga o bilo čemu ne bi na 166 stavili display iz Stratosa
ZATO SU
"nebi onda"
Zbog bliskog susreta 684 i automobila sa slike, na liniji 118 autobusi nisu vozili između 15 i 16 sati jer drugi citelisi nisu imali dovoljno prostora za zaobilaženje 684
Citat: jakov5 u Veljača 13, 2019, 18:36:12
Zbog bliskog susreta 684 i automobila sa slike, na liniji 118 autobusi nisu vozili između 15 i 16 sati jer drugi citelisi nisu imali dovoljno prostora za zaobilaženje 684
Izvrsno, dok se pričeka očevid, dok se policija udostoji doći, nedaj bože pomaknuti oba vozila malo gore, na parking kod HNK... Divota od sustava
Ako se ne možemo dogovoriti tko je kriv nema pomicanja dok ne dođe policija i/ili naša kontrola
Jer nije nikome palo na pamet da skrenu iz Kršnjavog u Savsku i putnike istovare na tramvajskom stajalištu? Po mogućnosti da ima nekog iz ZETa da obavjesti putnike da bus samo stane i ide natrag dalje (a iz Voltinog po rasporedu).
Nekako imam osjećaj da se majstor s folcikom probao pogurati pored busa, da oba skrenu u isto vrijeme... ali je uzeo preveliki luk da bi mu uspjelo.
Nije da se nešto slično nije događalo, 118 se preusmjerava do Magazinske ako ne ide drugačije u centar, nadam se da je informacija samo nepotpuna jer obustava bi bila totalna glupost...
Citat: Ivan u Veljača 14, 2019, 18:00:39
Nije da se nešto slično nije događalo, 118 se preusmjerava do Magazinske ako ne ide drugačije u centar, nadam se da je informacija samo nepotpuna jer obustava bi bila totalna glupost...
Nisu autobuse preusmjerili pa su zapeli na Trgu Mažuranića (4 komada minimalno koliko sam vidio)+ jedan je bio u kvaru - gbr. 36 je ostao bez zraka u Voltinom. Uvijek postoji mogućnost da se onaj šesti bus uspio okrenut kod Magazinske, no nažalost nekako sumnjam ;D.
koliko je ono godisnji pokaz za ovakve diletantske manevre?
Citat: citaro u Veljača 14, 2019, 21:34:58
koliko je ono godisnji pokaz za ovakve diletantske manevre?
Radnički cca. 500€
Točno 3.480,00 kn. good_boy
Poslano sa mog ANE-LX1 koristeći Tapatalk
Mah, i poslije 15 godine instalacije i milijuna potrošenih na Atron mreža je slabije koordinirana nego kad je svaki deseti bus imao (ispravnu) UKV stanicu ili ako vozači ne mogu dobiti vijest linijski kontrolor bi se odvezao na stratešku točku i vozačima objasnio situaciju.
Sad imaju svu moguću tehnologiju da se stvar riješi u 1 minuti, ali osim pojedinim časnim pojedincima, nikom se ne da raditi posao i nitko nikome ne podnosi odgovornost (osim ako ika ozlijeđenih ili uništene imovine) u cijelom ZET-u... Kvaliteta usluge je očito samo problem korisnika.
U 581 ne rade 3. i 4. vrata, a na vrata su s unutarnje starne naljepljeni dopunski nalozi s natpisima "VRATA NE RADE" i "VRATA U KVARU (koristite druga vrata)".
Danas prometuje na 281. glavauzid
zna li iko kaj 192 radi na Kaptolu? isprike za losu sliku al treba potkrjepiti izjavu dokazom haha
Koliko ja vidim kad okrenem glavu za 90 stupnjeva stoji parkiran
Citat: conecto u Veljača 25, 2019, 11:14:23
Koliko ja vidim kad okrenem glavu za 90 stupnjeva stoji parkiran
Bravo, ne bih znao da mi nisi reko..to i ja vidim...ali koja svrha? kaj je vozio gore?
Ne razumijem zašto je toliko važna informacija za svaki ZET-ov bus gdje god se pojavio zašto je tamo ili što "radi tamo".
Zato kolega što su svi bolesni i nemaju pametnijeg posla....opsjednutost ali loša...sve je više pratioca foruma koji sve češće i češće pojedine vozače maltretiraju i pišu prijave..oni znaju koji su a znamo i mi...prikupljamo informacije pa će slijediti i sankcije..ako ništa drugo privatne tužbe jer su neke stvari predaleko otišle....
Citat: conecto u Veljača 26, 2019, 12:03:15
Ne razumijem zašto je toliko važna informacija za svaki ZET-ov bus gdje god se pojavio zašto je tamo ili što "radi tamo".
Pa onda cemu razne rubrike kao autobusi razno linije razno neobicni busevi na linijama itd???? onda ukinite to kak drugo rec na takav komentar?
Eto da razriješimo dilemu:
bus123 192 čekao je da preveze putnike s Kaptola na mjesto određeno dogovorom i ugovorom između korisnika usluge prijevoza i ZET-a.
Ugovorom je zatražena tajnost detalja dogovora.
OK ???
Vjerojatno i cijena /čitaj donacija vrlog gradonačelnika / takvoga prijevoza
Citat: driverzg27 u Veljača 26, 2019, 18:29:53
Pa onda cemu razne rubrike kao autobusi razno linije razno neobicni busevi na linijama itd???? onda ukinite to kak drugo rec na takav komentar?
Pogledaj malo postove pa vidi što drugi pišu u rubrici ,,Autobusi-razno". Netko stavi da neki bus vozi bez displeja ili pojedini ne radi, netko opiše promjene ne nekom busu nakon npr. sudara, vidimo da 581 vozi bez da rade 3. i 4. vrata (dakle vozi pa nije toliko prikladno za temu ,,Kvarovi autobusa") i sl.
Tema ,,Tipovi autobusa na linijama" komentira neuobičajene tipove autobusa koji su vozili na pojedinim linijama, ali su na javnim linijama dostupnim svima i kao takvi su uglavnom obilježeni nekakvim natpisom (displej ili tabla, komad papira...) kao što je to za sve autobuse u prometu propisano zakonom.
Na ovom 192 lijepo piše ,,Povremeni prijevoz" pa valjda vozi za nekog naručioca prijevoza koji time prestaje biti javna stvar i tu bi trebao biti priči kraj. Ako te toliko zanima ,,što je radio tamo" mogao si pričekati vozača kad si već bio tamo i izvršiti inspekcijski nadzor jer uz ovaj natpis bi trebao imati putni radni list za povremeni prijevoz s popisom putnika iz kojeg bi trebalo biti jasno koga vozi.
U konačnici nitko ne pita zašto neki Darojković s natpisom ,,Povremeni prijevoz" stoji parkiran pored Kuće cvijeća u Beogradu dok su druga dva u Međugorju, tri u Šurkovcu, a još pet njih u Lourdesu.
Citat: MAN truck bus u Veljača 22, 2019, 15:16:38
U 581 ne rade 3. i 4. vrata, a na vrata su s unutarnje starne naljepljeni dopunski nalozi s natpisima "VRATA NE RADE" i "VRATA U KVARU (koristite druga vrata)".
Danas prometuje na 281. glavauzid
U nedjelju su vrata bila osposobljena, no svejedno takav autobus nije šta imao radit na liniji (pa ni na dvokratnom voznom redu).
Citat: Volzhanin u Veljača 26, 2019, 18:28:30
Zato kolega što su svi bolesni i nemaju pametnijeg posla....opsjednutost ali loša...sve je više pratioca foruma koji sve češće i češće pojedine vozače maltretiraju i pišu prijave..oni znaju koji su a znamo i mi...prikupljamo informacije pa će slijediti i sankcije..ako ništa drugo privatne tužbe jer su neke stvari predaleko otišle....
pa vidi onda te koji rade pi.... fino i ti slikaj pa otvorite fino topic o neugodnim iskustvima s putnicima....nek se i vozaci malo zale na putnike...u krajnjem slucaju da privatne tuzbe, to je jedino kaj se s tobom slazem...
niko nije i nikad nece bit savrsen... losa opsjednutost slazem se i ne slazem se.... tebi su svi bolesni a nekima su i vozaci bolesnici za volanom.. kakvih sve ima cudo da nema vise sukoba....ali smatram da ce novi vozaci bit puno pristojniji....za razliku od nekih kolega koji su ko da su s brda sisli i primili se volana.... svako ima svoj stav...a tima kaj delaju probleme - ZNA SE KOJI SU KAO STO JE RECENO - najjednostavnije slikat,ili popricat s njima u 4 oka....ak nejde milom onda silom a to je tuzba ... lp
231 u odličnom stanju na 212... russian_roulette
Gb 768 na 109, na displayu stoji 146 Malešnica, iza, preko stražnjeg displaya, prebačena krpa :)
Da, a jučer je na 176 bio. Da se taj bus ne može stavit onda na 146, jel to puno za tražit? Čak se ne mora niti displej popravljat ak je takva frka >hammer< >hammer< >hammer<
Stvarno nevjerojatno, mogu mislit kaj je bilo kad takav stane na baruna Filipovića i ljudi fulaju jer idu djelomično istom trasom.
A na 109 danas neobično puno plinaša, skoro svi.
I na gbr. 182 jučer razbijena predzadnja lijeva bočna šajba. Stajao je kod MUP-a na Ilici.
Nešto je puno kvarova na displejima u zadnje vrijeme, zadnjih tjedana na dosta NL263 '03 ne rade, dobro je jedino da na Črnomercu voze uglavnom 128 koja se nigdje ne miješa s drugim linijama... :P I to naravno nije planirano povodom displeja, inače su stalno tamo.
No da, ako je displej u kvaru stvarno bi bilo lijepo odabrati linije gdje to ima manje veze...
p.s. i ne znam gdje su nestale stare table, je li tako teško držati ih sa strane? Neki dan sam vidio kako glupavo izgleda novi Crossway sa zalijepljenim papirićem s olovkom pisanim brojem 137 koji se skoro nije ni vidio, neka bar daju otpremnicima markere i neki smisleni komad papira za takve slučajeve (iako je i to jadno ako postoje table).
Table su na mjestu u garaži vozač je dužan, ako predočnik, nije funkcionalan uzeti prikladnu tablu, a ako tijekom dana predočnik ostane u kvaru onda mehaničar donese iz garaže tablu (ili imamo svojevrsne improvizacije s olovkom na A4 papiru).
Bome, na Črnomercu u ovalnom uredu bi trebala biti po još jedna tabla svake linije koja kreće od tuda (i 146). Ista stvar na svim ostalim terminalima gdje ima ZETovog osoblja.
Nema niti u jednom "ovalnom uredu" autobusnih tabli.
Kod tramvajaca je druga priča te oni imaju table u "ovalnom uredu".
Na svim autobusima skinuti su nosači ploča za linije, ako staviš ploču bez nosača, zatvaraš ventilaciju i imaš magljenje stakla, odnosno ugrožava se sigurnost u prometu, jel vozač nema dobru preglednost.
Sve je to točno ali tako se uvijek radilo u takvim situacijama (mislim na table na vjetrobranu).
Ali u koji god dio autobusa se pogleda (displeji su samo jedan segment) očigledno je da održavanje godinama nije bilo tako loše, a vozila su sve starija jer dinamika nabavke novih nikad nije bila jadnija iako je sad još na raspolaganju lova iz EU.
U Rijeci se bruji na sva zvona oko nedostatka vozača i buseva koji se kvare ili izgore, a u Zagrebu je još gore.
Uzrok svega je najgora uprava firme otkad ja pamtim
U ZET-u je uvijek bilo sa goreg na gore kava
Citat: MAN truck bus u Ožujak 06, 2019, 17:05:31
Nema niti u jednom "ovalnom uredu" autobusnih tabli.
Kod tramvajaca je druga priča te oni imaju table u "ovalnom uredu".
E u tom je i problem.
Skinuta je reklama Pevec s 558.
yahoo
90 ima nove registracije ZG1186GZ, danas je na 204.
Citat: garfield u Ožujak 19, 2019, 10:07:24
Skinuta je reklama Pevec s 558.
I stilizirani grb Grada također ;D
https://www.24sata.hr/news/zasto-grb-grada-zagreba-nije-uvijek-posve-isti-38727
Par put sam promatrao grbove grada Zagreba na ZET-ovim tramvajima i uočio da se razlikuju od onih koje sam prije viđao. Grb na tramvaju ima polumjesec na lijevoj, a zvijezdu na desnoj strani, ispričao je čitatelj Čarli B. Benigar. Naš čitatelj je takve, po njemu neispravne, grbove uočio na cijelom voznom parku ZET-a. Heraldički znakovi, polumjesec i zvijezda, simboli su rata i mira pa smo provjerili simboliku odnosno značaj njihova premještanja.
- Grb Zagreba kakvim ga danas poznajemo prvi put se javlja 1896., a reguliran je statutom Grada iz 1999. godine. U opisu grba stoji da se polumjesec nalazi lijevo od tri kule, a zvijezda desno. Tijekom godina, polumjesec i zvijezda mijenjali su strane, to nije neobično ili krivo - rekli su iz Muzeja grada Zagreba.
Kad je opet bio razbijen 686 pa mu nedostaje g. br. ???
230 dobio nove registarske tablice: ZG 4832-HD.
Tri busa se zaglavila zbog tog što gbr 190 nije mogao okrenuti. Stvorila se kolona buseva u 19:20, a linije 127 i 128 su kroz Bračunovu otišli na linije (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190415/2554b15d75e3b51061fa3e7f035d2a8c.jpg)
Poslano sa mog Mi A1 koristeći Tapatalk
pitanje za sve vas iskusne tu :
sto se tice tahografa,ako vec ima digi karticu jel svejedno vrti i listic ili ne?
i ako da, ko pise te listice uopce i jel se uopce vadi onaj ispis iz digi tahografa ili ne?
Digitalni tahograf u sebi posjeduje papirnu traku na koju se ispisuju dnevne aktivnosti. Nema starog klasičnog listića koji se ispunjava.
U ZET-u se ne treba ispisivati listić na kraju službe.
A kaj je smetalo Citaru?
Vjerojatno se previše savio tj. došao do točke pucanja i zablokirao. City G (i NG312) ima tipku koja prilikom aktiviranja gasi smetnje na zglobu i omogućuje da se bus izvuče iz tog položaja dok Citari nisu naručeni s tom opcijom.
Citat: driverzg27 u Travanj 16, 2019, 08:35:18
pitanje za sve vas iskusne tu :
sto se tice tahografa,ako vec ima digi karticu jel svejedno vrti i listic ili ne?
i ako da, ko pise te listice uopce i jel se uopce vadi onaj ispis iz digi tahografa ili ne?
Ti si, kao, vozač?
Postavljaš stupidna pitanja radi provociranja ili ne znaš čemu služi tahograf (općenito)?
https://kupimajicu.hr/vjezbaj-pizda-ti-materina
Citat: 421 u Travanj 16, 2019, 21:01:19
Ti si, kao, vozač?
Postavljaš stupidna pitanja radi provociranja ili ne znaš čemu služi tahograf (općenito)?
https://kupimajicu.hr/vjezbaj-pizda-ti-materina
Postavljam pitanja jer nisam znao kako to funkcionira u zetu..
Citat: MAN truck bus u Travanj 16, 2019, 10:48:12
U ZET-u se ne treba ispisivati listić na kraju službe.
WRONG!
AKO slučajno zaboraviš memorijsku karticu digitalnog tahografa, odradiš službu pa
TREBA ispisati listić na kraju službe (če ima papira u DTCO 1381 uređaju).
I dostaviti ga u garažu... yahoo
Nisam uspio fotografirati ali na 166 ponovno hrđa gotovo na svim mjestima na kojima je i bila prije lakiranja kompletnog autobusa (vidio desnu stranu, oko kotača i ispod prozora ispred zgloba) buljo
Na gbr.45 iščupana zadnja kamera...na crosswayima se bas vidi da nešto nevalja u podsusedu...unutra Nemogu biti prljaviji,grafiti posvuda kao i u svakom drugom busu,zaista me ljuti koliko je ljudima malo briga oko unutarnje higijene buseva.Svaki dan se vozim 128 i toliko su ispisani i odvratni ti autobusi koji tamo voze da se čudim dali ih je uopće briga za nas putnike...
Citat: smogovci.bbb2 u Travanj 18, 2019, 10:01:34
Nisam uspio fotografirati ali na 166 ponovno hrđa gotovo na svim mjestima na kojima je i bila prije lakiranja kompletnog autobusa (vidio desnu stranu, oko kotača i ispod prozora ispred zgloba) buljo
A bočni display koji je na sredini neispravan nisi uočio ili si mislio zataškati slučaj? ;D (Nije greška fotoaparat.)
Display ima grešku u softwareu po meni, jer je natpis uredno prekinut i nastavljen kasnije.
226 naprijed označen po APD shemi (desno) good_boy naravno 220 i 229 zajedno da se ne izgube, od 14 polazaka linije 229 "samo je 7" u isto vrijeme sa 220 kava
Citat: smogovci.bbb2 u Travanj 18, 2019, 10:01:34
Nisam uspio fotografirati ali na 166 ponovno hrđa gotovo na svim mjestima na kojima je i bila prije lakiranja kompletnog autobusa (vidio desnu stranu, oko kotača i ispod prozora ispred zgloba) buljo
Vjerojatno nisu dobro skinuli koroziju ili nisu dobro zaštitili sami lim.
Oko 13:20 na Slavonskoj kod Kruga prošla je dizalica D-5 i šlepala u smjeru zapada 665 bez registarskih tablica! Viđeni iz 281 pa ih nisam uspio slikat.
Na svakom Crosswayu iz APP-a je kamera iščupana odozada....strašno kakve životinje žive u ovom gradu....
Možeš pojasniti. Misliš na stražnju vanjsku ???
Ona kamericu za rikverc gore!
To otkinu četke za pranje autobusa jer su traljavo postavljene
Možda same kamere nisu dobro pričvršćene?
Nije do sugrađana, baš sam jučer pogledao. U APP se busevi bar operu do kraja, a to će se rješiti isti dan kad i praona u APD - nikad. :)evil
I g. br. 164 je kompletno izvana prelakiran yahoo (vozi danas na 109). Ostao je još 155
Garažni brojevi i registracije:
Ayats Kronos 12:
701 - ZG6781HE
702 - ZG6782HE
703 - ZG6783HE
704 - ZG6784HE
Mercedes Benz O405 Cabrio
441 - ZG6314HE
443 - ZG6236HE
MAN SR 180 Cabrio
442 - ZG6234HE
441, 442 i 443 su dobili nazad stare naljepnice "Experience the city"
Da mi je znati po kojim parametrima su im dali ove garažne brojeve buljo
;D HE HE parametrima... pivkan
Citat: smogovci.bbb2 u Svibanj 26, 2019, 14:17:39
Da mi je znati po kojim parametrima su im dali ove garažne brojeve buljo Ajd barem nisu od 700 ;D
Vjerovatno bi bili da su mogli ;)
Logičan slijed bi bio 444 - 447... kava
Valjda su imali najviše naljepnica sa brojem 7 pa da ih iskoriste good_boy
Ne kužim logiku nastavka na Citelise
Možda žele metaforički izreći kvalitetu novih Cabrio autobusa? umnik2 ;D
Osim šta su se mogli i trebali nadovezat na ostale cabrije, bezveze su sad sje..... redosljed od 701 nadalje koji je mogao bit iskorišten za neke veće serije u skoroj budućnosti.
A možda su oni vizionari koji će prilikom neke nove veće nabave nastaviti niz između 420 i 451 kad rashoduju stare cabrie i conecte pa je onda ovo logično buljo umnik2 Iako ne vjerujem da takvi rade u ZET-u
To sve ide zbrda-zdola otkad ja pratim ZET, ne treba očekivati red jer ga ni neće biti. Još je ovo i bolje nego kako su s preskocima numerirali NL263 '99 ili Citare u APP...
Samo mi nije jasno kako se tramvajski podsustav može jednostavnije i bolje numerirati i s jedinstvenim brojevima brz obzira na pogon jer to s prebrajanjem je uvijek bilo gubljenje vremena... ili mi nije bilo kasno dok i tu nije došlo do super-zapleta s nekom višom matematikom po kojoj iza broja 2299 dolazi 22100.
Evo ga, došlo je i to doba godine kada se 216 reducira, ali divlje.
216-3 nije došao, zamjene naravno nema, ljudi čekaju bjesni. Unatoč produženju linije do novog okretišta u Dumovcu nije taknut niti vozni red ni špranca disponiranja autobusa.
Dok 203 i 207 gube dane novim
produživanjem, a na 237 vozi Citaro G prazan, 216 i 276 koje koristi duplo veći broj putnika i teritorijalno pokriva veću površinu u odnosnu na 237 dok putnici sa 216-276 trpe i čekaju. Grozno. th-down
P.S. Nije još došao ni 216-1 koji treba krenuti u 15:30...
P.S.2 Kolona je stigla 452 i 470 odjednom. glavauzid
Garažni broj 207 koji danas prometuje na 220 ima problema s elektronikom 3. i 4. vrata. Po dolasku na stajalište Kauzlarićev prilaz 3. i 4 vrata se nisu otvorila unatoč datoj dozvoli i pritiscima gumbiju od strane putnika zatim po dolasku na iduću stanicu na kojoj nema izlaza već samo ulaz nakon aktivacije dozvole 3. i 4. vrata se otvaraju i zatvaraju sama od sebe. Potom se nisu otvarala skroz do Glavnog kolodvora te se ni tamo nisu otvorila. glavauzid
Par Citya G viđeno kako idu, vjerojatno, u MAN Importer na sređivanje klima jer na njih par, primjerice 589, nije radila klima već je puhao vrući zrak iz kanala za klimu.
Posljedica odlaska u MAN Importer su Citari G Facelift i Citaro G '06 na 281.
603 jutros slikan u povratku iz Resnika. Sređena mu je vidno limarija, a vjerojatno i motor te klima + ima nove registracije ZG4534HF.
Inače ne volim pisati recenzije o autobusima jer sam osjećaj (ne)ugode u nekom vozilu smatram individualnim iskustvom. Ne volim kad netko piše da neki autobus "lupa kao da će se raspasti" jer to obično nije tako. No, danas sam imao priliku voziti se u dva MAN-a iz 2009. godine i ostao sam - razočaran i ljut.
Prije nego napišem današnje iskustvo, moram reć da je prošlu srijedu na liniji 204 bio Citaro #667. To i nije nešto čudno u zadnje vrijeme, no poražavajuća je činjenica da u autobusu nije radila ni klima, a ni ventilacija. Vozač se protiv 30-ak stupnjeva Celzijusa izvana i pitaj Boga koliko stupnjeva iznutra borio s vlažnom krpicom koja mu je služila kao vlažni oblog. 2019. godine. Mislio sam si tad: Ok, to je Citaro, neispravan je sam po sebi. Lion'si su u boljem stanju". Oh, kako sam se gadno prevario.
Danas ulazim u #457 i odmah zamjećujem kako klima ne radi, a ubrzo shvaćam da je i ventilacija u kvaru. S tim se mogu pomiriti kad je dobro poznata činjenica koja se provlači i kroz medije da je klima ispravna u samo 20% autobusa. Kreće vožnja, autobus na Remetama lupa kao blesav jer je u dosta lošem stanju, a onda mi na plafonu u oko upadaju dva viseća dijela koja ne bi smjela biti viseća (slike). Po ovako lošim cestama (za koje stvarno ne znam što se čeka s obnovom) takvi viseći dijelovi opasni su za putnike. Nakon završetka vožnje, opći dojam je vrlo loš. Srećom, autobus je kasnije zamjenjen.
Nešto kasnije ulazim u #458 u kojem su svi prozori otvoreni (to mnogo govori o klimi). I ovaj bus je jako raskliman i jako lupa, a i on se može pohvaliti visećim dijelovima u unutrašnjosti (nemam sliku). Da se razumijemo, to su busevi stari 10 godina s oko milijun kilometara na satu. I dan danas u solo segmentu, ti autobusi predstavljaju okosnicu JGP-a na istoku grada Zagreba. S ovakvim neodržavanjem i stanjem ZG prometnica brzo će trebat zamjenu. Šteta. Kad se sjetim kakvi su to autobusi bili prije samo dvoje godine, jako sam razočaran.
Bravo, otkrio si ameriku i što se tiče klime i mehanike. 8-8
20% ako hladi to je previše, a kad bi se pisalo koji sve lupaju i koji su razvaljeni to bi bolje bilo popisat one koji valjaju jer tih je malo. Ne voliš kad netko piše da lupa kao da će se raspast, a danas to ti napišeš.
Provozaj se u kojem Citelisu, htjet ćeš se vratit u 457 što se tiče svega, a posebno lupanja.
good_boy
Citat: marin u Lipanj 25, 2019, 01:09:41
Ne voliš kad netko piše da lupa kao da će se raspast, a danas to ti napišeš.
Provozaj se u kojem Citelisu, htjet ćeš se vratit u 457 što se tiče svega, a posebno lupanja.
Tako je. Ne volim, al sam napisao s dvije ključne razlike.
1. Svoje tvrdnje potkrijepio sam s dvije fotografije kako bi minimizirao subjektivnost. Ne sjećam se da si ti prilikom pljuvanja po Citelisu stavljao slike ili zvučni zapis već je bilo uglavnom "vjerujte mi na riječ".
2. Za razliku od tebe i nekih drugih ljudi na ovom podforumu nemam specijalnu averziju prema određenoj marci i nemam potrebu stalno naglašavati kako je neki tip autobusa bolji od drugog kao što si ti napravio i sad u svom odgovoru.
Tu ću stati s raspravom na ovu temu. :)
Mogu stavit sliku kao i ti, ali to i dalje nije zvučni zapis, zašto bi se i tebi vjerovalo da 457 lupa? Nemam niti ja averziju prema određenoj marci autobusa nego sam iznosio činjenice koje su bile i više nego očite. Tebi je dovoljan dokaz bio autobus koji je mjesecima bio razvaljen u prometu i ako nisi vjerovao, zašto se nisi išao provozat? Tako da ti to nije neki argument, ja sam istražio i prenio detaljno i predetaljno kvar i problem, znači na tebi je bilo samo da doživiš to, a bože moj nije ti se dalo što sad, onda ne možeš reć da nisi vjerovao nego to samo znači da nisi provjerio.
Poznati Hrvati kod predsjednice išli u ZET-ovom busu bez klime: 'Izgledamo kao jadnici, ovo je prestrašno'
Do Pantovčaka su mnogi od njih stigli ZET-ovim autobusom u kojem klima nije radila unatoč temperaturi zraka koja premašuje 30 stupnjeva.
Obilježava se Dan državnosti, a tim povodom organiziran je i svečani prijem kod predsjednice Kolinde Grabar Kitarović. U Uredu predsjednice okupili su se brojni pripadnici javnog života Hrvatske, od političara, sportaša, umjetnika, estradnjaka...
Do Pantovčaka su mnogi od njih stigli ZET-ovim autobusom u kojem klima nije radila unatoč temperaturi zraka koja premašuje 30 stupnjeva.
Zasmetalo je to brojnim zvijezdama koje nisu krile svoje nezadovoljstvo. Jedan od njih je i mladi pjevač Dino Jelusić koji je na svom Instagramu objavio snimku iz autobusa.
- Evo nas na putu za proslavu Dana državnosti u predsjedničke dvore. Svi celebrityji i malo manji celebrityji voze se u ZET-ovom autobusu bez klime - rekao je Dino u videu koji je objavio na Instagram Storyju.
U autobusu je bila i glumica Anja Šovagović Despot koja se nadovezala na Dininu izjavi i rekla kako svi u autobusu izgledaju kao 'potpuni jadnici' jer su mokri i znojni.
-Znači ovo je strašno - zaključio je Jelusić na kraju snimke koju je naposljetku i obrisao.
https://m.vecernji.hr/showbiz/poznati-hrvati-kod-predsjdnice-isli-u-zet-ovom-busu-bez-klime-izgledamo-kao-jadnici-ovo-je-prestrasno-1328212
Evo i fotka (izvor iz prethodnog posta). Valjda nisu imali sreće pa su potrefili na jedan od onih rijetkih autobusa kojima klima ne radi :)evil
Ajme jadni buljo
Trebali bismo organizirat nekakvu humanitarnu akciju za jadne celebritije. DAJMO DA PRODIŠU. 060-666-999
Ko jebe one šugave jadnike šta se svaki dan 45 min voze u takvim busevima.
Največi jadnici su vozači koji provode po +/- 8h u autobusu, pogotovo na linijama koje su napete s vremenom, pa nemaš vremena se maknuti iz autobusa barem na 5 minuta.
Gbr. 150 otpisao karijeru.
Citat: marin u Lipanj 27, 2019, 10:28:13
Gbr. 150 otpisao karijeru.
Istekla registracija a ne može takav proći tehnički ili ima neki teži kvar s neisplativim popravkom?
Strunuo dio šasije di je neki glavni nosač.
Datum prve registracije mu je 12.12.1997. tako da kao i ostali živi NG312 taj je stvarno odradio veliku karijeru na ulicama Zagreba.
665 ima nove registracije, danas je na 204.
ZG9805HF
227 također ima nove registracije.
ZG6167HE
Trebali bi temu aktivni vozni park osvježiti...niti jedan O405GN više nije na cesti odnosno registriran...a po popisu su aktivni 506, 509, 517, 519, 523, 525....
U 96 na vozačkim vratima umjesto donjeg stakla postavljen komad drveta. th-down
Gb 196 na liniji 220 cijelim putem ispušta neki zrak uz popratne zvukove (pf pf pp pf pf pfffffffffffffffffffff....) što se jako čuje unutra kod zgloba u prikolici. Kad se čovjek navikne je ok, ali prvi puta bome me isprepadalo :)
Citat: MAN truck bus u Srpanj 31, 2019, 20:03:59
U 96 na vozačkim vratima umjesto donjeg stakla postavljen komad drveta. th-down
Evo i slike.
danas, 453 na liniji 223, kod stanice dubecka 26 mu je pao poklopac motora, vozac je obavijestio centar i nastavio lagano (10ak km/h) do dupca, gdje su onda dosli majstori i rijesili problem.
G.br. 324(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190807/2d13db2466cdd32f400be16877840722.jpg)
Sent from my SM-J530F using Tapatalk
Danas sam se vozio u 81 na 168. Izvana je cijeli obnovljen samo ne znam jel to nešto novo ili od prije ??? Naravno, klimi radi grijanje, ne i hlađenje ;D
Zanimljiva naljepnica na 334. kava
763 se vratio u promet nakon zapaljenja.
I 155 je friško cijeli oličen izvana perfeto
Citat: smogovci.bbb2 u Kolovoz 30, 2019, 16:54:14
I 155 je friško cijeli oličen izvana perfeto
Evo ga na kraju dana s natpisom da ide u garažu
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190830/4ad69968a2433cba0ea4488e9a40da97.jpg)
Poslano sa mog Mi A1 koristeći Tapatalk
Da li bi bilo isplativo da su sa izgorenog 165 prebacili i ugradili klimu na 155 buljo
Nisam siguran jel 165 uopće i imao klimu (ispravnu), ali recimo i da je ne bi se mogla prebaciti jer pretpostavljam da je i kompresor koji je vjerojatno straga i dio instalacija izgorio. A onda instalacije i prilagodba na ovaj autobus. Ako nisu isti motori (moguće da je ovaj slabiji) pitanje kako bi se ponašao u vožnji.
165 je imao klimu, a motori od 155 i 165 su potpuno isti. Al dok ljeti u većini autobusa sa klimom ne radi klima tko bi o tome opće mislio.
Hvala. Nisam znao da su isti. Mislio sam s obzirom, da je 155 stariji i jedini bez klime da ima različit motor (druga oznaka motora). Al i dalje sam mišljenja da se takve stvari kao klima, el. instalacije i sl. koje se moraju razvlačiti po cijelom busu ne isplati raditi po sistemu staro sa starog jer je pitanje hoće li i kako raditi te koliko dugo. Da se radi samo o kompresoru a da instalacije postoje onda je to druga priča.
D2866 LUH 24 je motor u NG 313, zapremnine 11.967 cm3, redni 6 cilindara. Što se tiče 155, dugo vremena je vozio i bez klime za vozača, jer mu se nešto pokvarilo, a u ZETu baš i ne popravljaju kava
Nego, što se tiče klime u autobusima, ona je osposobljena na većini vozila koja imaju klimu (ne mogu tvrditi da radi u svima, ne vozim se baš puno), ali recimo 532 hladi bolje nego moj frižider doma.
Da, tako je to u ZET-u. Iz ekstrema u ekstrem. Klima ili grije ili je smrzavanje. Umjerno i podešeno izgleda ne postoji umnik2
Napokon spoznaješ kako nas isti vlasnik drugačije tretira.
Na unutarnjoj jedinici treba povećat temp. Prikolica ima posebnu upravljačku jedinicu tako da i to zna bit razlika
101 ima novu regu ZG 4135-HL (imam fotografiju ali mi je forum neda postaviti, javlja greška na stranici)
749,763 i možda još neki imaju novi tapecirung na sjedalima s novim uzorkom
110 ima nove registracije: ZG7346HK
(Fotografiju mi je ustupio prijatelj.)
157 i 158 dobili su na lijevom boku (prednjem dijelu) kvadratnu reklamu za malonogometni turnir Kutija šibica.
gbr. 532 također ima istu reklamu.
Imaš fotku?! Baš me zanima kako to izgleda na Citaru. Obično APD ima cijeli bus123 u reklami
Koji od MAN NG312 je u najboljem stanju (limarija, motor, ostalo,...) Tj. koji bi bio potencijalno najbolji da se ga sačuva kao muzejski primjerak. Ja bi osobno volio da je to jedan od krem-plavog farbanja.
Najvjerojatnije od svega skupa neće biti ništa ali ipak valja probat.
Za tako nešto je najvažnije stanje donjeg postroja. Vanjska limarija, motor/mjenjač su lako zamjenjivi sklopovi, dok ovo prvo izisukuje velike troškove i ponekad je čak i nemoguće.
Citat: NP-549 u Studeni 05, 2019, 07:49:36
Za tako nešto je najvažnije stanje donjeg postroja. Vanjska limarija, motor/mjenjač su lako zamjenjivi sklopovi, dok ovo prvo izisukuje velike troškove i ponekad je čak i nemoguće.
Slažem se. Kako to najlakše saznat? To bi trebalo saznat što prije da se može govorit o konkretnom garažnom broju.
javnost@zet.hr
Vole surađivati sa entuzijastima. good_boy
228 ima nove rege; ZG3754HK.
Citat: MAN truck bus u Studeni 05, 2019, 09:04:27
javnost@zet.hr
Vole surađivati sa entuzijastima. good_boy
;D Ovo bi bilo u biti najteži način
343 ima novi natpis linije 330.
330 Zagreb-Glavni(jedan red)
kolodvor-brza linija (drugi red).
Jel to novi naziv na svima ili samo taj gbr.343
I linija 310 ima novi natpis kao 330. Umjesto 310 Glavni kolodvor ima natpis 310 Zagreb Glavni kolodvor. Loģično.
Gbr.878 ima nove tablice i stražnji broj je većeg formata.
I linija 315 ima novi natpis 315 čehi-zagreb-savski most.
Navečer su bili 315 i 700 na lin.607
Sve linije koje prometuju iz grada Gorice prema zagrebu 307 308 310 311 315 na displeju po novom moraju imati unešeno da voze u Zagreb.
A 166 ???
Što je onda sa 274, 276 i 290? umnik2
166 ne vozi iz grada Velike Gorice u Zagreb nego prolazi samo kroz 3 stanice na podrucju Velike Gorice. Pitali smo zasto je tako receno je da samo goricke linije moraju dobiti nove natpise.
I 164 prolazi samo par stanica kroz Županiju pa mu ipak piše ZAGREB (Savski most)
Eto nazovi upravu i pitaj tu neces doznat zasto je tako, ja sam samo prenio sta su na poslu rekli i odredili na koje linije da se napise. 013651555 ili velika gorica 016222143 oni ce ti reci zasto je naredeno da se uvrsti zagreb u natpis. Izvjesti nas o ishodu.
ima li kakva slika sa natpisom ZAGREB
554 također ima reklamu za Kutiju šibica, danas je na 215.
Evo GB 101 danas vozio 330/1 te je u jutarnjim satima sa natpisom dosao u ARZ.
Mislim da bi djeca bolje složila te natpise na displayima.
Ima tu materijala i za Tomeka, NOVA REGA good_boy
Mogli su u gornjem redu boldano napisati Zagreb (Gl. kolodvor) a ispod brza linija ovako kako je
Citat: smogovci.bbb2 u Studeni 14, 2019, 19:13:12
Mogli su u gornjem redu boldano napisati Zagreb (Gl. kolodvor) a ispod brza linija ovako kako je
NISU! Sliku već imamo pa ju ne moraš ponovno stavljati!
Zašto nisu ???
Slika je postavljena ispravno umjesto položeno good_boy
Evo kako je na 268 (ali ona nije brza linija pa su mogli ovako)
Sam si odgovorio na svoje pitanje prilažući sliku (tvoju??), ili je to možda od jednog našeg člana? Dakle, u jedan red ne može stati
ZAGREB - Glavni kolodvor. Shodno tome, postoji vrlo logična opcija pomicanja slova/displeja, nažalost ne iskorištena u potpunosti.
Smjer --> Velika Gorica
330 brza linija
VELIKA GORICA
Smjer --> Zagreb
330 brza linija
ZAGREB - GLAVNI KOLODVOR
ZAGREB (Gl. kolodvor) stane u jedan red ali moraju smanjiti broj linije
Molim bilo kakav dokaz da bi mogao povjerovati u tvoju tvrdnju. Do tad se ostavi programiranja displeja i ponavljanja iste mantre već iksti put ovdje na forumu. Da smo kojim slučajem u 2019. godini i da su se ostvarila obećanja o povezivanju grada s gradom, uopće se ja i ti ne bi ovdje raspravljali, nego vozili tračnicama od VG do ZG.
Skraćeno Gl. kolodvor hi
Još jedna mogućnost za liniju 330: "ZAGREB Gl. kol." pa ispod "brza linija".
Na slici s prethodne strane primjećujem jednu stvar: font "Zagreb - Glavni" je podebljan, a "kolodvor" nije.
Jedañ dan vidim na displeju lin 310. Zagreb-Glavni kolodvor,a drugi dan 310 Glavni kolodvor. Večeras linija 311 Glavni kolodvor. Očito vozači stave bilo koji displej.
Ne, nego je do autobusa tj Atrona koji nije ažuriran.
Recimo nova linija 120 ima ukucan smjer proba 9 samo na 5-6 plinskih. I uglavnom njih stavljaju. Kad bude neki drugi onda na displeju piše samo 120 Gajnice kao nekad.
Hahaha vozaci stave displej tako je care mi pisemo sta zelimo. ;D hi atroni se postupno azuriraju pa vozilo kad se azurira ima novi natpis displeja.
Pitanje svih pitanja je: koji genijalac je ovako napisao liniju 330, da li Vi u APVG/APP ili biseri na Remizi ili oni u Centru ???
Stručnjaci koji imaju fakultet i rade u centru. Sve vezano za nazive i natpise zaduzen je centar.
Hvala na odg hi
Evo i za 315 natpis
Sve bolje i bolje. Kako su genijalci napisali, autobus iz Lukavca ide u Čehe (koji su u Zagrebu), pa iz Čeha u Zagreb pa nakon toga iz Zagreba na Savski most. Trebali su samo prekopirati sa linije 164, gornji red ZAGREB, ispod Savski most
ili ZAGREB a ispod Čehi-Savski most
Gbr.463 na liniji 241 imao malo prije prometnu na cesti prije skretanja za Veliko Polje. Zamijenio ga je zglobni,vjerojatno s linije 268.
G. br. 226 hi
657 ima novu limariju (i nove pozicije gbr-a). Danas je na 204.
Eto ga sad, i APD g. br. na sredini. Jesu sad sa ovim konačno ispucali sve kombinacije sa mjestima lijepljenja garažnih brojeva >hammer<
Pozicija broja nebitna...bitno da je veći font da se vidi pročitati....ujutro prilikom traženja autobusa po parkingu treba doći na 10m da vidiš koji je broj...i to ako je bus opran...
Inače što se tiče solo autobusa na 204 - trebala bi biti stalna praksa..barem dok nema nikakvih midija...ujutro su polasci pretrpani ljudima...njih 50 se nabije u CC koji onda jedva ide u brdo.....mijenjati trasu i staviti stalno solo ili nabaviti midi....
Naravno da je nebitna al daj da se već jednom dogovori mjesto g. br. da bude jednoobrazno a ne ovakvo šarenilo
bus123 je pripremljen za odlazak u APVG.
Znači za premještaj u APVG je i dalje glavni kriterij starost a ne tip vozila kava
Ide samo on u ApVG ili još koji?Kad odlazi u VG?
Citat: smogovci.bbb2 u Prosinac 06, 2019, 17:52:00
Znači za premještaj u APVG je i dalje glavni kriterij starost a ne tip vozila kava
"Eto ga sad, i APD g. br. na sredini." by smogovci.bbb2 ;D
154 ima novu registraciju, danas je na 109
Prošli tjedan bio sam u Zagrebu i na liniji 209 naišao mi stariji solo Conecto, koji ima protuvandalsku kabinu za vozača, a za ulazak putnika na prednjim vratima otvara se samo jedna polovica vrata, dok druga služe za ulazak vozača. Da li je taj Conecto došao serijski ili je to naknadno ugrađivano i koliko takvih autobusa prometuje u Zagrebu? Hvala.
Serijski kupljen, 8 komada ih je kupljeno 2005.
Citat: smogovci.bbb2 u Prosinac 10, 2019, 15:10:12
154 ima novu registraciju, danas je na 109
ZG8523HM, nisam 100% siguran.
Mislim da je ta, HM je 100%
hi
#146 je danas u prometu na liniji 177 dakle neće još u rashod
Citat: smogovci.bbb2 u Listopad 31, 2019, 09:22:45
Imaš fotku?! Baš me zanima kako to izgleda na Citaru. Obično APD ima cijeli bus123 u reklami
Ovako.
227 također ima reklamu, danas je na 221.
Ima i na 554 hi
Citat: MAN truck bus u Studeni 11, 2019, 08:47:32
554 također ima reklamu za Kutiju šibica, danas je na 215.
@smogovac
Sinkopa ili amnezija? kava
Ovo su ti nove reklame. Na starima je pisalo za prijave na Kutiju šibica (fotka ispod sa foruma, autor garfield) pa tako i na 554 a sad ima novu kao i ova na 227 hi
589 nakon prometne nesreće dobio novu prednju šajbu i masku. 8-8
Naravno, bez garažnog broja i znaka ZET good_boy
nnee
ZETova prozirna naljepnica je na bokovima! good_boy
Ovako treba MTB kava
Krivo smo se razumjeli, ja sam mislio na naljepnicu gdje piše puni naziv tvrtke te adresa jer si spomenuo Holding. good_boy
Fotografija je i stavljena jer fale gbr i ZET oznaka. ;D
Fale mu i ratkape. Ma užas koja ekipa radi u ZET-u. Samo im je stalo dobiti plaću :'(
Izmjenu vrši ovlašteni servis, a ne ZET. thumbs
Zet je glup šta je uopće naručivao sa ratkapama a ne samo krune...
Citat: MAN truck bus u Prosinac 28, 2019, 14:52:55
Izmjenu vrši ovlašteni servis, a ne ZET. thumbs
A onda valjda nisu ugovorili naknadno postavljanje ratkapa
461 kompletno izvana uređen (fotka je koma), vozi danas na 229 pa eto ak neko ima volje poslikati ga bolje
Citelisi počeli dobivati nove tapecirunge.. perfeto
Citat: EUROBUSZG u Siječanj 09, 2020, 10:49:48
Citelisi počeli dobivati nove tapecirunge.. perfeto
684, jedan 69x (mislim da je 698) te 749 i još dva zglobna su dobili komplet novi tapecirung kao na slici 1.
No zbog vandala koji rade ovo sa slike 2, dobijemo ovo na slici 3 ;D
Nije bitno,dosta rijetko se bas rezu tkanine ali svakodnevno je sigurno ljepše gledat ovu novu shemu nego onu odvratnu staru puna fleka
Izvor: https://www.rtl.hr/buzzara/virealno/3631179/zet-vremeplov-u-zagrebu-su-autobusi-toliko-dobri-da-s-njima-mozete-putovati-kroz-vrijeme/?utm_source=vijesti&utm_medium=ispod&utm_campaign=recomm&utm_content=GA
"Na Redditu se pojavio video koji nas podsjeća na film Povratak u budućnost. Putnik u autobusu je primijetio da se sat ponaša čudno, točnije da mu se kazaljke pomiču abnormalnom brzinom. "Kad Ava odbrojava na storyu...","To mi izgleda kao moj sat kada se igram igrice.... onaj na poslu ide u rikverc.","Doktor štef čudnički, vozač zeta" - ovo su samo neki od komentara ljudi koje je ovaj video nasmijao, a nakon što ga pogledate, vjerujemo da će i vas."
https://reddit.app.link/9w7vVKFAk3
Kazaljke na digitalnom satu good_boy bravo novinaru
185 danas na AVH, došao iz NZG i skrenuo lijevo na Slavonsku ???
Vidio jučer navecer grb.154 ili 151 ima potpuno novi komplet felgi u sivoj boji?
Sa 791 je danas otpao s krova jedan poklopac, slika iz 24sata. Također je sa 742 otpao komad bočne oplate gdje piše "Vozimo na prirodni plin".
221 je straga dobio garažni broj u APD shemi, mali fon skroz u desnom kutu;
151 ima komplet plave felge, ne znam jesu to sačuvali od onih buseva koji su kupljeni sa plavim felgama ili su sad odlučili farbati u plavo jer je i 83 isto sa plavim felgama buljo
Gbr. 50 posijao zadnju tablicu neki dan.
Danas ga vidim s novima na 168 ZG5498HO
U ARZ-u su počeli farbati felge svima koje uređuju u plavo, a fotografije gbr 151 su jučer objavljene u temi slike iz zagreba.
A zbog čega buljo
Neke u plavo neke srebrno po želji izgleda
Neznam dal su razlog disk pločice ili nešto drugo, al pred 10 ili 15 godina busevi u Rijeci su uglavnom imali čiste srebrne felge, a SL222 krem. Zadnjih godina nemoš isprat na pralištu koliko se prljaju. Za par dana bus ko da nije nikad opran. Kad bi prošao kroz četke voda bi se normalno posušila, a sad ostaju nekakve točkice po staklima ko da je prljavom vodom oprano.
Jel se u tom ZET-u bilo što može unificirati da nije ovakav rusvaj, od veličine g. br. i mjesta gdje se lijepe pa do boje felga i kupovanja sa ili bez ratkapa >hammer<
Na 163 su stavili felge sa krunama a na 183 bez ::|
Citat: NP-549 u Veljača 07, 2020, 20:08:48
Kad bi prošao kroz četke voda bi se normalno posušila, a sad ostaju nekakve točkice po staklima ko da je prljavom vodom oprano.
Nije Rječina što je nekad bila. ;D
Ne znam kakvu praonicu imate, kod nas u trenutcima dobre volje dodaju omekšivač H20 i vosak u detergentu pa se to drži neko vrijeme, ali to je trošak. A visokotlačne rotacione mlaznice za felge ne znam da li rade (sudeći po izgledu felgi ne baš).
Na MANovim retrovizorima ne možeš očistiti kamenac od tvrdoće vode.
I meni se čini da je problem u tvrdoći vode. Jučer sam parkiravao u garaži u 3 popodne kad je sunce malo zapalo, katastofa za vožnju u rikverc kad ti sunce upere u ogledala. Isto ko kad voziš magistralom po buri pa te more zalije. Sve puno bijelih točki. Baš ću se malo raspitat šta se može napravit na četkama da se nešto poduzme po pitanju vode. Što se tiče felgi, njih vozači peru sami sa četkom na dršci i šamponom, ili ih uzmemo na podiznu rampu pa sa toplom vodom i miniwashem operemo ako šole ima vremena.
87 ima nove rege tj. pločice: ZG4687DC (nisam 100% siguran za kombinaciju).
Ako ima DC slova jedino je moguće da je dobio samo nove pločice. Trenutno se na tehničkom dobiva HO, HP.
ZG4687DC
Jedan od boljih primjera kako su se tablice slagale.
Citat: MAN truck bus u Veljača 13, 2020, 16:53:50
87 ima nove rege tj. pločice: ZG4687DC (nisam 100% siguran za kombinaciju).
I 341 ima nove pločice a staru regu. Jel se zna zašto mijenjaju reg. pločice buljo
Jer su kompletno uništene i izbijeljene,ove četke u zetovim garažama pojedu lak i sve boje pred sobom.
Stanje registarske pločice se u zadnje vrijeme počelo puno strože gledati
Kako su se počeli krpat Cityiji...
1. 457
2. 475
3. 340
Ovo je još i nešto, u Splitu kad rukohvat nestane s vrata, nikad se više ne pojavi.
Izvor: leonardo123
Ne znam gdje su samo pronašli ovu prozirnu naljepnicu i zalijepili ju dolje kao na Citarima
Ima njih više jer sam ju na istom mjestu vidio i na jednom Citelisu.
Trebalo bi valjda ovako kakvi su kupljeni (fotka MTB)
Kad je slika već na forumu, nepotrebno je (i nepoželjno jer zauzima prostor) ponovno postavljati istu sliku kao privitak. Jednostavno kopiraj link na već postavljenu sliku.
#145 i #149 su također dobili nove pločice sa starom kombinacijom brojeva i slova.
Citat: man313 u Veljača 22, 2020, 18:23:47
#145 i #149 su također dobili nove pločice sa starom kombinacijom brojeva i slova.
I to su je dobili sad prošli vikend, jer su sve kocke svaki radni dan vani, a 17.2. u petak imam obje slikane sa starim regama :).
Inače je dosta buseva dobilo nove rege u zadnjih tjedan dana, no na citelisima posebno primjećujem "apšisale" registracije, tj. sa zadnja dva slova registracije boja je izblijedila.
I mene to zanima, koja je procedura. Dakle oni dođu na tehnički i registarske pločice im nisu ispravne. Autobus je i dalje u prometu dok se ne izrade nove (sa starom registracijom) ili autobusi ne voze. I koliko dana traje izrada+dovoz u STP buljo
https://www.cvh.hr/propisi-i-upute/pravilnici/zakon-o-sigurnosti-prometa-na-cestama/pravilnik-o-registraciji-i-oznacavanju-vozila/
Članak 25.
(1) Registarske pločice s novim oznakama izdat će se za vozilo koje se registrira u drugom registracijskom području i umjesto ukradenih, odnosno izgubljenih registarskih pločica.
(2) Oštećena i dotrajala registarska pločica zamijenit će se novom s istim oznakama.
(3) Iznimno od odredbe stavka 2. ovoga članka, umjesto oštećene i dotrajale registarske pločice izdane bez oznake Republike Hrvatske na lijevoj strani registarske pločice, izdaju se registarske pločice s istim oznakama koje sadrže oznaku Republike Hrvatske.
Obzirom da bus123 bus123 moraju ići na periodični pregled kočnica, vjerojatno postoji dogovor i narudžba novih pločica na TP.
https://www.cvh.hr/tehnicki-pregled/kontrolirani-uredaji-i-oprema/
Točka 16.1 - utječe na prolaznost TP!
16. REGISTRACIJSKE PLOČICE I OZNAKE
16.1 Registracijske pločice - postojanje, originalnost, neoštećenost, ugradnja DA L, M, N, O
16.2 Ploče za »teška vozila« - postojanje, originalnost, neoštećenost, ugradnja DA N
16.3 Ploče za »duga vozila« - postojanje, originalnost, neoštećenost, ugradnja DA O
16.4 Ploče za »spora vozila« - postojanje, originalnost, neoštećenost, ugradnja DA L, M, N, O
Ocjena registracijskih pločica i oznaka utvrđuje se subjektivnom ocjenom nadzornika. Za vrijeme pregleda registracijskih pločica i oznaka može se koristiti sva oprema stanice za tehničke preglede
https://www.cvh.hr/tehnicki-pregled/vrste-tehnickog-pregleda/
PREVENTIVNI TEHNIČKI PREGLED VOZILA
Preventivnim tehničkim pregledima podliježu jače eksploatirane grupe vozila u periodima koji ovise o njihovoj starosti. Grupe vozila koje podliježu preventivnim pregledima su:
Vozila koja se daju u najam (rent a car vozila),
Vozila kojima se obavlja osposobljavanje kandidata za vozače (auto škole),
Vozila kojima se obavlja taksi prijevoz,
Vozila hitne medicinske pomoći,
Autobusi,
Teretna i priključna vozila za prijevoz opasnih tvari,
Teretna i priključna vozila čija najveća dopuštena masa prelazi 7.500 kg.
Periodi u kojima gore navedena vozila moraju dolaziti na preventivne preglede su:
vozila starija od šest pa do deset godina starosti, svakih 6 mjeseci od obavljenoga redovitog ili preventivnog tehničkog pregleda
vozila starija od deset godina, svaka 3 mjeseca od dana obavljenoga redovitog ili preventivnog tehničkog pregleda.
To mi je sve malo sumnjivo. Sad najednom tolike registarske pločice nisu ispravne ::|
Kao što rekoh, stanje registarske pločice se počelo puno strože gledati. Ljudi najčešće uzmu potpuno nove tablice pa se to ne primjećuje na ulicama
https://www.cvh.hr/propisi-i-upute/pravilnici/zakon-o-sigurnosti-prometa-na-cestama/rjesenje-o-utvrdivanju-cijena-obrazaca-registarskih-pokusnih-prenosivih-i-izvoznih-plocica/
Cijena izrade 278 kuna+20 kuna za izdavanje reg. pločica. Super th-down
Citat: smogovci.bbb2 u Veljača 22, 2020, 18:53:22
I mene to zanima, koja je procedura. Dakle oni dođu na tehnički i registarske pločice im nisu ispravne. Autobus je i dalje u prometu dok se ne izrade nove (sa starom registracijom) ili autobusi ne voze. I koliko dana traje izrada+dovoz u STP buljo
Autobus ne mora ići u stanicu za tehnički pregled radi zamjene tablice. Nove se pločice naruče samo dolaskom zaposlenika, predodžbom prometne dozvole i uplatom 278 kn. Prilikom preuzimanja se plaća još 20 kn preuzimanje.
Baš sam to radio prošle godine, mijenjao sam svoje stare pločice bez EU loga za pločice sa EU logom. Čekao sam ih 19 dana da dođu (Split). Vjerojatno u Zagrebu to brže ide, ipak se gore i proizvode.
To si napravio jer si htio ili si morao buljo Jer ovo mi sliči na izvlačenje novca iz ZET-a. Što je ZET kriv što su se registarske pločice istrošile? Što ne rade kvalitetnije >hammer<
Gbr. 142 u garaži viđen neki dan izgleda kao nov, gbr odozada smješten u sredinu, čudno izgleda. Limarija na novo napravljena.
Jel skroz u plavoj ili je ostao u krem plavoj shemi bojanja?
135 i 137 će definitivno u rashod ili će možda nakon 142 koji u limariju?
Gbr. 135 viđen s tablicama isto.
A 142 je u krem plavo ofarban. Čini se kao da je zapravo samo plavi dio farban al to ne znam. Sa 137 ne znam kaj je, ali lako moguće da onda i on ne ode u rashod.
Kad si ga vidio sa tablicama? U petak sam ga vidio u APPu bez tablica.
Izvor: ZGH
I 436 dobio nove pločice sa starom regom
Citat: smogovci.bbb2 u Veljača 23, 2020, 11:58:40
To si napravio jer si htio ili si morao buljo Jer ovo mi sliči na izvlačenje novca iz ZET-a. Što je ZET kriv što su se registarske pločice istrošile? Što ne rade kvalitetnije >hammer<
Do 2007. ih je proizvodio Končar, pa ih sad proizvodi Hrvatski novčarski zavod i puno su bolje sada.
Mijenjao sam tablice jer sam obnovio sve na autu pa sam htio i nove pločice.
Tako su "dobre" da se boja počne skidati nakon godinu dana.
Sa nitrom ide i grb :)evil
Citat: marin u Veljača 24, 2020, 14:22:34
Gbr. 135 viđen s tablicama isto.
A 142 je u krem plavo ofarban. Čini se kao da je zapravo samo plavi dio farban al to ne znam. Sa 137 ne znam kaj je, ali lako moguće da onda i on ne ode u rashod.
Prošli tjedan je jedan krem plavi stajao na parkingu u APP među ostalim autobusima ali bez tablica. Predaleko da se vidi g.b.
Evo ga. kava
50 s novim tablicama: ZG 5498-HO
135 i 137 stoje u Podsusedu bez registracija, sa 135 fali nešto sitno dijelova, moguće da ih koriste da kompletiraju 148 koji će nakon 9 mjeseci u promet. Malo sam pesimističan oko toga da ćemo vidjeti ta dva NG312 u prometu.
Maloprije sam vidio 142 na Ilici tako da se vratio u promet. I 749 još uvjek nema stražnji displej!
21 se vratio u promet nakon dužeg odmora. Danas je na 105 te ima novu limariju. perfeto
Prozori malo prozirni, malo zatamnjeni ::|
gbr. 21 - ZG-9318-HO
108 novo lakiran i ima ogroman gbr
Gb. 108 kompletno obnovljena limarija i komplet bojanje autobusa starog 21. G.
Trenutno se nalazi u institutu za vozila na tehničkom pregledu.
Nadam se da će proći i zablistati na Goričkim cestama.
Izvana huj, iznutra fuj? kava
Danas sam si uzeo malo vremena i otišao sam se provozati autobusima koji će uskoro u rashod, autobusima u kojima se nisam nikad vozio ili možda samo koji put. Nisam ništa previše planirao. Htio sam vidjeti kako je sređen i što je sve rađeno na gbr 21 u kojem se nikad nisam vozio, htio sam se provozati s nekim NG312 jer sam se u njima jako malo vozio, htio sam se provozati i u Crosswayu LE u kojem sam se vozio samo jednom i to odmah prvi dan kad su pušteni u promet. Društvo mi je od Črnomerca pravio kolega tramvajac 92. Ovdje ću napisati dojmove, a slike (https://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=24359.msg289406;topicseen#msg289406) autobusa su u, za to predviđenoj, temi sa slikama :)
Na Kaptolu sam preko 20 minuta čekao gbr 21 za kojeg sam mislio da je generalno uređen, ali sam se prevario. Napravljena je limarija i ništa više, ali bolje da nije. To je bus star 20 i nešto godina, motor je u jako lošem stanju i bolje da su ga rashodovali. Ulaskom u bus, osjetio sam da jako grubo radi na leru, a u vožnji se primjetilo da jedva ide uzbrdo. Sve u svemu žali Bože potrošenog materijala i radnih sati. Inače, što se tiče linije 105, tko se njome nije vozio ili tko nije iz Zagreba, a ima u planu doći, toplo preporučam jer je linija jako lijepa, pogotovo oko Cmroka.
Na Črnomercu smo prvo otišli do Mikulića s #51, no o Crosswayima LE se već sve zna, tako da nema potrebe ništa više pisati. Sliku iz Mikulića ima tramvajac ;)
MAN-om #313 smo se vraćali s Lukšića na Črnomerec. Bus ima 1 159 tkm ako sam dobro zapamtio i totalna je suprotnost svim Lion'sima u APD-u. Nije raskliman i jako lijepo ide. Ugodno sam iznenađen.
Na Črnomercu smo dočekali 146 koji je vozio na liniji 120. Bus iz 1997. s još uvijek brutalnim zvukom motora. Sukladno godinama dosta raskliman.
Na 676 koji je danas bio na 222, ATRON mu prerano najavljuje stanice. Npr. na putu između MSU i Sopota kao sljedeća stanica je najavljeno Središće.
21 pokrpan za TPregled motor slabašan i ovakav je bolji od mase Irisbusa
NG 312 nažalost pojele godine ali ima još potencijala / motor brutala / mjenjač ok ali generalno karoserija dala svoje
108,677,76,85 i društvo pri kraju limarski uskoro u prometu
108 provozao, vidio ga danas.
Što je sa #654,jel pri kraju njegovo uređenje? Hoće li uskoro u promet?
654 je najgori stalno ga odgađaju jer ima najviše posla tko zna ?
Solo i zglobni citelisi te Lions Cityi u Podsusedu posljednjeg su mjeseca bili opremljeni novim paketom naljepnica (na citarima još nisam uočio)
1)naljepnica naprijed na maski lijevo od registracija koja se i po danu jedva uoči rofl
2-3) ostale naljepnice iz interijera
Vijest tjedna po meni je osim Koronavirusa to da je nakon 18 mjeseci (godinu i pol) Citelis gbr 749 se pojavio sa stražnjim displayem kojeg fizički nije bilo. ALELUJA!
Jučer na 121
E kad vidim ove hrđave felge srednje osovime na 195 a srebrene na kockicama koje čekaju rashod, dođe mi da :'(
To sam ja isto napisao prije par mjeseci i slažem se inteligencija u zetovim radionama je ravna 0.....
Ne razumijem čemu vrijeđanje i omalovažavanje ljudi koji svoj posao rade u prilično zahtjevnim uvjetima s vrlo lošom opremom i s vrlo malo vremena.
Njihov cilj je održati vozila ispravnima za promet, a to što su kotači malo prljavi, a na kockicama "praktički novi" nije ključni i glavni problem radione u kojoj se vrši održavanje vozila. Da kockice i dalje voze njihove felge bi isto bile prljave, pa bi opet pljuvali da su autobusi zmazani, a praktički se uprljaju već nakon prvog kruga ujutro. (Čisto informativno, zanima me plaćate li prijevoz svi vi koje vas bode u oči nečistoća felgi?)
Ja predlažem da se svi vi (koje to toliko bode u oči da se svaki put potiče rasprava oko toga u svim temama, kao i nekvaliteta IVECO vozila) javite u ZET kao perači felgi autobusa, pa ćemo vidjeti koliko ćete biti (ne)uspješni.
Pretvorite riječi u djela kao Isus vodu u vino! Živjeli! pivkan
@ EUROBUSZG & smogovci.bbb2
A nedostatak krune na prednjim kotačima VG gbr 68, 100, 650 vam ne bode oči iako je to bitan sigurnosni detalj?
@ EUROBUSZG
APD papirnato ima 202 buseva od toga 138 solo i 64 zglobna.
Zračunaj koliko je to komada pneumatika, pa onda matematičkom preciznošću i forumaškom inteligencijom zračunaj kako vratiti naplatke na određeni gbr autobusa kako bi se to vama svidjelo.
Imaš par mjeseci za odgovor... umnik2
Vrijeme računanja upravo je počelo kava
Bode vjeruj mi,nema razloga zašto se sigurnost i estetika dovodi u pitanje...
Manjkom estetike se ne dovodi sigurnost u pitanje. good_boy
P.S. @EUROBUSZG vidi se kako lako nasjedaš na mamac, 195 ima krune na prednjim kotačima. ;)
Citat: 421 u Ožujak 21, 2020, 22:06:25
@ EUROBUSZG & smogovci.bbb2
A nedostatak krune na prednjim kotačima VG gbr 68, 100, 650 vam ne bode oči iako je to bitan sigurnosni detalj?
G. br. 100 je kupljen sa ratkapama tako da krune nije niti imao a 650 ih nema jer profi vozači/ce ZET-a imaju navadu udarati kotačima u rubnjake pa ih vjerovatno fali zbog oštećenja istih klinac Znamo da se kotači mijenjaju brzinski skoro kao na F1 ali ne vodi se niti briga oko izgleda felga. Da se vodi sigurno ne bi srebrene bile na autobusima za rashod
Omašio si ceo fudbal: krune se pričvršćuju vijcima x4 pa je nemoguće da "profi vozači/ce ZET-a imaju navadu udarati kotačima u rubnjake pa ih vjerovatno fali zbog oštećenja istih" koje zbog toga ispadaju.
Nema tog rinzola koji je veći od gume 275/70x 22,5 da zbog toga stradava kruna ili ratkapa, a btw, 650 je u originalu imao ratkape. hi
Jučer sam vidio da je na 544 garažni broj sprijeda zalijepljen u sredinu prednje maske i sam broj je velikog fonta, pa jesu se ZET-ovci konačno smislili gdje lijepiti garažne brojeve ili je to "slučajno" tako zalijepljeno?
Očito je to nova pozicija kad tako ima i 657 koji je dobio novu limariju i neki gorički NL263 99'.
Ima i 677 koji je još uvijek u ARZ-u. Bilo bi vrijeme da se standardizira, jer ZET je jedna firma, a pogoni se ponašaju kao da su različite.
Još da garažni brojevi postanu zajednički i da se krene npr od gbr 101, ili 111 budući da je sad takva situacija i ide dalje, a autobusi onda samo dijele po pogonima, bilo bi idealno.
677 stalno na istom mjestu parkiran u Dubravi?...jedino ako je ovaj tjedan krenuo u promet
Citat: Tomek u Travanj 30, 2020, 23:12:58
Još da garažni brojevi postanu zajednički i da se krene npr od gbr 101, ili 111 budući da je sad takva situacija i ide dalje, a autobusi onda samo dijele po pogonima, bilo bi idealno.
Ili npr. da brojevi krenu od 1001, čime se odmah izbjegne i dupliranje s tramvajima. Jer ova sadašnja numeracija je ponegdje i besmislena, kad imamo iste buseve u tri raspona brojeva...
681 s novim tablicama i starom kombinacijom na njima, izgleda prilično uredno.
544 ima novi stil garažnog broja.
Baš grozno. Em neki drukčiji fon, em razmaknuto :'(
182 je komplet uređen iznutra, bočne oplate su obojane u tamno sivu a sva sjedala su dobila novi tapecirung thumbs
Autobusi polako dobivaju naljepnice kao kad su novi bili. Evo Citara.
Citari nisu nikad imali 3 naljepnice good_boy
Po novom je to "novo normalno". ;D
544 dobio naljepnice.
Citat: smogovci.bbb2 u Svibanj 25, 2020, 21:04:00
Citari nisu nikad imali 3 naljepnice good_boy
Dokaz da si u pravu (napokon) ;D ;D ;D
Zapravo 172 je imao dvije ;D
Vidi original na koju stranu su okrenuta kolica za osobe sa invalidnošću a na koju su sad, "kum" ne zna ni preslikati naljepnicu ::|
I ja sam uvijek u pravu osim kad nisam rofl
U originalu!
A Citaro G sa trojim vratima imali su na šajbi dolje desno
(autor fotografije Ivan-Global Moderator)
763 je ostao bez stražnjeg displeja... Valjda će ga brzo vratiti natrag za razliku od 749.
Citat: vrba u Lipanj 03, 2020, 19:09:44
763 je ostao bez stražnjeg displeja... Valjda će ga brzo vratiti natrag za razliku od 749.
Ja se ne bih čudio zbog duljeg stajanja van prometa #763 da su iz njega izvadili stražnji displej i stavili ga u #749. rofl
677 - nova pozicija gbra, nove rege
543 ima novi veliki gbr, ali ne na sredini maske već na starom mjestu. (Pogledati fotografiju #542 par postova iznad, autor 421.)
MTB to je garažni broj hi
Očito me nisi shvatio, pa prilažem brzinsku improvizaciju na tramvajčevoj fotografiji dok ne ulovim 543 negdje u prometu.
Evo ga. yahoo
226 dobio novi tapecirung i očišćen full kao nov.
Prebojano sivom bojom byeg
Pa Citari su oduvjek imali sivu boju unutrašnjosti zar ne?
Jesu. Samo im oplata nije oprana nego prebojana. Na 182 je tamnija nijansa sive. Isto je uređen kao i ovaj byeg
Skoro svi Plinski autobusi imaju neke nove tapecirunge zajedno sa MIDI Manovima.
Dobro odrađen posao na 226. Njega su cijelog sredili, za razliku od dosta buseva gdje se samo sređuju ona sjedala koja su potrošena, pa imamo nekoliko uzoraka na sjedalima.
Citat: smogovci.bbb2 u Lipanj 09, 2020, 10:07:40
Prebojano sivom bojom
>hammer< Čistač plastike kojim se čiste plastične oplate nisu siva boja. Ona je produkt koji nastaje nakon. Vizualno se čini da je obojano. glavauzid
Možeš li nam navesti ime te tekućine hi
byeg https://www.saponia.hr/media/1824/tehnicka-uputa-gord.pdf good_boy
Zato tak fino miriši u prometalima!
Provjereno, farbano je, nije oprano hi
Danas sam u par navrata vidio Crossove garažnih brojeva 111-117 ili 116, nisam siguran, kako voze prema Resniku vjerojatno.
Za sad su to svi gbrovi koje sam vidio, regani naravno, HU slova na tablicama. Valjda završno slaganje.
Jučer viđena dva Crossway LE gbr 390 i jedan bez gbra na Branimirovoj u smjeru APDa.
Citat: marin u Srpanj 17, 2020, 15:32:57
Danas sam u par navrata vidio Crossove garažnih brojeva 111-117 ili 116, nisam siguran, kako voze prema Resniku vjerojatno.
Za sad su to svi gbrovi koje sam vidio, regani naravno, HU slova na tablicama. Valjda završno slaganje.
Dakle APP Crossway dobili brojeve 111÷117?
Citat: MAN truck bus u Srpanj 17, 2020, 15:36:43
Jučer viđena dva Crossway LE gbr 390 i jedan bez gbra na Branimirovoj u smjeru APDa.
390?
Nadam se da si krivo vidio. Ne, ne sumnjam u tebe i tvoj vid ali ne bi li trebali APD Crossway dobiti brojeve 421÷427?
Da, 390. Žao mi je što nisam uspio fotografirati.
Po svakoj logici bi Crosswayi LE trebali biti 421-427 (ako ih 7 dolazi u APD, s obzirom da ih je Marin vidio 7 vjerojatno iz smjera APPa). Osim ako ne planiraju Citye ugurat u 421 do 429 iako bi mi bilo logičnije da nastave od 478 nadalje (ako uopće Cityi dolaze u APD).
Dubrava:
7 Lion's Cityja
7 Iveco Crossway LE
Podsused:
8 Lion's Cityja
7 Iveco Crossway LE
A šta san ja reka` ??? > podjele radi.
Gbr by "reko mi vozač": true or false ???
Da li je napokon pogodio ???
Točno je, pogon Dubrava 390....
Možda sad Gorica dobije MB Conecto, krajnje je vrjeme za taj transfer.
Stariji imaju prednost, dakle Citaro ::|
Mozda i dođu conecto u ApPVG,pa i man 2004 gbr.67 do 74 je 2004 pa su došli prije u VG nego manovi 2003 gb 23 do 36
Eto ima nade za conecto u vg garaži.
Kod ZET-a zadnjih godina ne postoji logika, al očekujem da u Goricu stignu NL 263 27-36 (10kom) i 655-663 Citari (7kom) makar bi bilo logičnije da stignu Conecti iako bi ostavio u Dubravi poneki za onu tragediju od ceste na 213.
Isto tako bilo bi lijepo da se netko sjeti pa pošalje 9ku i 430 u Goricu da bar sad pod stare dane naberu nešto kilometara.
Jel zna netko dal je već koji NL 263 iz 99. odjavljen?
@Tomek
Tragedija od ceste na 213 se u potpunosti obnavlja te će po završetku radova svi autobusi moći voziti bez problema.
Koliko znam, 9 redovno vozi školski prijevoz za vrijeme trajanja škole, a i 430 je znao često uletiti na školsku liniju.
9 je uletavao na 159 i nije u nekom bajnom stanju, većinom stoji u garaži.
Djelu NL263 u Gorici je će isteći registracija ovih dana, ne znam koliko Gorici opće treba sad ljeti za izlaz, al već ovaj tjedan bi se trebalo tamo nešto poslati.
Citat: Portos u Srpanj 17, 2020, 16:33:53
Dakle APP Crossway dobili brojeve 111÷117?
Tako je.
Citat: marin u Srpanj 19, 2020, 23:02:36
Tako je.
S obzirom da su oko prvog kontingenta slobodni samo brojevi 37,38,39,(43),55 i 56 111÷117 i nije tako loš odabir. Pogotovo s obzirom da su brojevi 118÷134 i dalje slobodni za daljnje Iveco Crosswaye ako ih se bude kupovalo.
Jedino mi brojevi 390-396 u APD nemaju apsolutno nikakvog smisla...
Na 220 montirani su novo prefarbani kotači u srebreno thumbs
17 u problemima
https://www.youtube.com/watch?v=fyJm7N42DMQ
Izvor: FB Hrvatske ludosti
Na 146 vozi 301.Ništa neobično nego su mu naprijed okrugle naljepnice (dječja kolica/stari putnici/invalidska kolica) nalijepili u koso kao na Stratosima zbog naljepnice za prijevoz bicikala koja je pored ove tri good_boy
Gbr 148 nova registracija ZG 1489-HV
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200824/9c655f0adf959bd57a7e1b84b617a963.jpg)
Cijeli bus prelakiran u plavo i onda stave rešetku sa drugog koji nije skroz plavi ::|
Citat: smogovci.bbb2 u Kolovoz 24, 2020, 21:11:38
Cijeli bus prelakiran u plavo i onda stave rešetku sa drugog koji nije skroz plavi ::|
Tu ide topli zrak van, a plavo je oznaka za hladni! ;D
137 na 109, nova limarija i felge u plavoj boji. U 15:46 išla sa Črnomerca.
Neznam koliko se vidi (fotografirano iz vozila) na 228 već apšisala stražnja reg. pločica buljo Šta će ZET samo za reg. pločice raditi ako će ih svake godine mijenjati :'(
Na 226 naprijed nedostaje Mečkina zvijezda (vidi se da je friško prelakiran) i izgleda očajno ::|
Opet se promijenio proizvođač reg. pločica prije koju godinu. Od tada ljudi i na osobnim autima se žale kako od sunca ispucaju brojevi i slova, čak i ova plava HR oznaka. Na busevima je još gore, stalno se peru četkama pa još i to dodatno. Sjećaju se svi prvih pločica na Citarima tim i Citijima '09 kad su vrlo brzo skroz izbljedile. Nakon tog se promijenio proizvođač pa je bilo dobro, al se opet onda promijenio u ovo :)evil
Danas vidio gbr. 406 na 229. Zadnja rega ono skoro 100% izblijedila. To je to kaj sam pričao, pločica stara 2 godine.
Nakon 2 dana LE autobusa na 114, danas je tamo kanta od 793. Poznato je da ZF mjenač ima svoje mušice, i da rijetko ima glatko šaltanje. Tu je problem u drugoj stvari, bus se na prilično maloj brzini (mislim da bi to bilo šaltanje u 2.) gadno strese i onda nekako ide dalje. Unutra je sav razmrdan, i općenito loš mehanički (i to pričam nakon 2 stanice vožnje), te kao šećer na kraju, 2. vrata su u kvaru.
76 je bio na 160/2 (to je onaj koji ostvaruje polazak u 18:10 na 168 Prečko), ali nisu očito iz Centra zvali čovjeka da čeka u Prečkom, pa da u garažu odveze neispravni 793. Ne bi trebao ni puno čekati, 2 minute.
533 nakon što se jedno vrijeme mučio sa mjenjačem i šaltanjem brzina, nedavno je dobio novu getribu - sad plovi po cesti.
431 totalno sređena limarija, ali ga još nisam ulovio u prometu.
431 limarija , bojanje i tapeciranje
433 sljedeći
605 pokrpan također
26 isto tako lim + bojanje
431 nove rege..nisam još imao priliku uloviti ga sprijeda i iznutra, no vidio sam da ima mali gbr - ne veliki kao 430.
-G- znači garaža odnosno da je u mirovanju?
G znači da ide za garažu, na prednjim i bočnim displejima piše "GARAŽA".
468 na 282.
Boja totalno izblijedila na zadnjem kraju th-down praona?
Cetke su toliko stare i toliko prljave da se ponasaju isto kao brus papir zato su svi busevi i tramvaji mat plave... U zetu mogu lakirati koliko hocu ali crosswayi izgledaju kao da su 3 godine stari a ne godinu...
Ha čujte, evidentno je da su prvi Crosswayi LE došli 2018., pa je logično da izgledaju starije od jedne godine. good_boy
Na 468 je boja vjerojatno otišla od topline. ;)
Sve četke oštećuju lak, a ove stare pogotovo. A ZET-ovo lakiranje je ko i Trolejevo ziva katastrofa. Nabrzinu nesto pospricaju bez da ide u komoru zapeć boju i onda ju poslje četke nabrzinu unište jer nije bezbojni lak odozgora nego neki kvazi lak jeftinjava već u boji
A što tek reći o registarskoj pločici, ZET će ih svake godine morati mijenjati ::|
Gbr. 186 dobio novi tapecirung, ali drukčiji od drugih Citara u APP.
Jučer vozio na 172 - polazak iz Črnomerca u 12.00. ;D
Prije par dana sam se nakon dugo vremena vozio u solo Citaru. Bio je #678. Rashod mu miriše na kilometar (ako se prije ne raspadne) pa ih treba pojačano fotkati jer mi se čini da ne budu još dugo.
Poznat mi je taj osjecaj. Neki dan sam se vozio u MB Connectu, nisam zapamtio garažni, autobus trebao biti u rashodu već godinama. Ne ulaže se više u popravke i mislim da čim dođu prvi novi solaši, kraj puta je za Connecta a i za solo Citaro.
Citat: Dreamwalker u Veljača 07, 2021, 17:26:11
Prije par dana sam se nakon dugo vremena vozio u solo Citaru. Bio je #678. Rashod mu miriše na kilometar (ako se prije ne raspadne) pa ih treba pojačano fotkati jer mi se čini da ne budu još dugo.
Apsolutno me to ne čudi s obzirom na način (ne)održavanja istih.
Prije 2 godine su neki već trebali u rashod, barem su u takvom stanju bili, pa su ih malo pokrpali ali to je samo površinski što bi se reklo.
Citat: Dreamwalker u Veljača 07, 2021, 17:26:11
Prije par dana sam se nakon dugo vremena vozio u solo Citaru. Bio je #678. Rashod mu miriše na kilometar (ako se prije ne raspadne) pa ih treba pojačano fotkati jer mi se čini da ne budu još dugo.
Zanima me kaj nije bilo u redu s 678 kad si se vozio s njim? Vozio sam se s njim ljetos i nije mi se činilo da je u posebno lošem stanju. hi
"autobus trebao biti u rashodu već godinama..."
"Prije 2 godine su neki već trebali u rashod..."
"Rashod mu miriše na kilometar..."
Ponosan sam što sam aktivni sudionik ovog foruma ;D
Citat: vrba u Veljača 08, 2021, 19:35:25
Zanima me kaj nije bilo u redu s 678 kad si se vozio s njim? Vozio sam se s njim ljetos i nije mi se činilo da je u posebno lošem stanju. hi
Iako se nisam konkretno u njemu vozio baš kad i Dreamwalker, pretpostavljam po drugima da je tako i u ovome.
Od valjda 10 grešaka koje skoro svaki lista na ekranu, preko razjebanih ovjesa koji lupa doslovno na 30 km/h da misliš da će se bus raspat...Pa od toga da neki ne idu ni po ravnom, kamo li uz brijeg.
Do tastera kod vozača koji su nadoštukavani već više puta kod nekih s razno raznim metalima i slično, pa i ostatak table u nikakvom stanju.
Luft u volanu da ga ne možeš držat ravnog ako se voziš 50 na ravnom komadu ceste....i tako dalje, more je tu još stvari.
Citat: marin u Veljača 08, 2021, 22:37:16
Iako se nisam konkretno u njemu vozio baš kad i Dreamwalker, pretpostavljam po drugima da je tako i u ovome.
Od valjda 10 grešaka koje skoro svaki lista na ekranu, preko razjebanih ovjesa koji lupa doslovno na 30 km/h da misliš da će se bus raspat...Pa od toga da neki ne idu ni po ravnom, kamo li uz brijeg.
Do tastera kod vozača koji su nadoštukavani već više puta kod nekih s razno raznim metalima i slično, pa i ostatak table u nikakvom stanju.
Luft u volanu da ga ne možeš držat ravnog ako se voziš 50 na ravnom komadu ceste....i tako dalje, more je tu još stvari.
Kada sam se ja vozio s njim na 213 išao je fino uzbrdo i po ravnom, nisam primjetio da je ovjes u banani, mijenjač nije trzao ili (ok priznajem ,baš i nisam neki guru za sklopove autobusa, pa neka me netko ispravi ak lupam gluposti), motor nije zvučao kao neki traktor, unutrašnjost je bila relativno solidna i to. Dakle u stanju je kao prosječni ZET-ov bus. E sad možda se uspio razj***t u kratko vrijeme, ali nisam siguran... Ili nisam obraćao dovoljnu pozornost kad sam se vozio jbg. :P klinac
Danas vozio 760 na 172. Tijekom vožnje gornja šipka u busu kod prostora na drugim vratima se doslovno otkinula i zamalo ozlijedila jednog putnika.
Održavanje?! th-down
682 na 120 - motor mu se čuje kao da je traktor, a ne bus
545 sa prelakiranim felgama thumbs
Jesi prijavio susjeda u Corsi ili vozača zbog kašnjenja ??? ???
Nije :)evil da imaš fetiš na NAPLATKE?
Čudne su mi te izmjene guma na sve tri osovine odjedanput :/ Pogon ne može proć sto hiljada dok srednja 300 prođe bez problema
Možda su samo prefarbali, ali su ovaj tjedan došli novi naplatci pa su nešto kemijali i iskemijali...
Ma baš bi išli iz čista mira farbat felge. Nešto je s gumama bilo garant
Vidit ću gume, pa ćemo saznati. pivkan
Citat: 421 u Ožujak 03, 2021, 19:33:58
Jesi prijavio susjeda u Corsi ili vozača zbog kašnjenja ??? ???
Nije :)evil da imaš fetiš na NAPLATKE?
Corsa je taman kretala sa stajališta i bus je krenuo po rasporedu. 545 je i sprijeda prelakiran, dobio je fon APD ali je ispod zvijezde poplavio. Primjetio sam na dosta autobusa sređene felge (zglobni plinaši, zglobni Citači također). Nije fetiš nego ljepše izgleda cijeli autobus izvana hi
Bojanje felgi ?
Ili reparacija in obrnut red?
Citat: Dreamwalker u Veljača 07, 2021, 17:26:11
Prije par dana sam se nakon dugo vremena vozio u solo Citaru. Bio je #678. Rashod mu miriše na kilometar (ako se prije ne raspadne) pa ih treba pojačano fotkati jer mi se čini da ne budu još dugo.
Ne znam na temelju čega si došao do tog zaključka, nedavno sam se vozio u njemu na 282 i bus ide odlično, mjenjač i retarder besprijekorni, jedino lupa unutrašnjost, ali i dalje manje nego pojedini Urbanwayi.
145 i 149 na 115, 777 na 114.
Danas popodne su na liniji 172 bili svi autobusi Citari. Mislim da je mozda samo jedan Irisbus bio. Nisam dugo tako nesto vidio.
329 komplet izvana prelakiran perfeto (danas vozi na 218)
Primijetio sam da gbr. 192 pored tipke za prva i druga vrata nema ono udubljeno svijetlo već ima treću tipku. Zna li netko zbog čega??? :o ???
Misljenja sam da je tako jer nisu imali klasicno svjetlo za zamjenu pa su stavili tipku da ne bude rupa.
Malo o stanju na zapadu:
Jako puno citelisa je falilo u prometu zbog tehničkog pregleda, a ni sad ih nema previše. 772 je užasan za i vozit i bit vožen u njemu, osim što mi je prošle godine ostao u pamćenju po samopaljenju ventilacije putničkog prostora u siječnju, ove subote sam se vozio s njime na 116 i vozač ga je morao lagano voziti na vrhu gasa da ne bi krenuo trokirat, a čak i onda se s njime ne može normalno zaustaviti.
Od solo plinaša 693 je za russian_roulette. I onda ga pošalju ujutro na liniju 161 koja je našpanata. S retarderom trokira, a bez njega se ne može zaustavit (kočioni diskovi na izdisaju? znalci će znati više od mene). Dakle nije ni za gradsku liniju, a kamoli prigradsku.
Biodizelima su zadnja i predzadnja vrata ovaj tjedan u banani, na 157,159,162 i 164 se po jedno krilo nije dalo otvarat (slika 1).
175 je dugo izbivao i napokon provozao. Fino je sređen, puno bolji za voziti (i biti vožen) nego prije.
Dizelaši su držali izlaz uslijed nedostatka plinaša, ali lagano su ovaj tjedan bili na izdisaju pa je dosta biodizela/citara ostajalo u kvaru. Baš iz tog razloga mi nije jasno zašto malo više kocaka ne izlazi van.
1/11 njih (137 na 109 koja je jedina vozila svaki dan osim petka - taj dan su vozile uz 137 i 152 te 153) je već ekstrem, 5/11 bi bilo optimalnije da se i ostatak buseva odmori.
Još nešto vezano uz ovu sliku - onaj dan kad je 164 bio na 116 imao je sudar kod Antunovića tako da je moguće da je ovo posljedica sudara.
Citat: jakov5 u Travanj 25, 2021, 20:14:51
5/11 bi bilo optimalnije da se i ostatak buseva odmori.
Jezik pregrizo! 😂
Koliko znam, još su 3 Citara u APPu ostala sa starim tapecirom. To su 178, 183 i 192. Ostali imaju novi plavi tapecir, osim 186 koji ima sivi tapecir, kao onaj u NGu 313.
- Mislim da i 748 ima plavi tapecir kao Citaro. byeg
U Dubravi je stanje ovakvo: 231 i 554 (možda još koji?) imaju one nove plave tapecirunge. U 557 su svi stolci iz rashodovanih solo Citara. Dobro je da su ih iskoristili jer ih je dosta imalo nove tapecirunge prije rashoda pa bi bilo šteta da ih rashoduju s tim. Čak mi se i više sviđa stariji tip sjedala Arriane.
Citat: Kocka O405 u Travanj 29, 2021, 20:53:56
U Dubravi je stanje ovakvo: 231 i 554 (možda još koji?) imaju one nove plave tapecirunge. U 557 su svi stolci iz rashodovanih solo Citara. Dobro je da su ih iskoristili jer ih je dosta imalo nove tapecirunge prije rashoda pa bi bilo šteta da ih rashoduju s tim. Čak mi se i više sviđa stariji tip sjedala Arriane.
551 ima taj Arriane!
Citat: Citaro G Facelift gbr.185 u Travanj 29, 2021, 21:05:20
551 ima taj Arriane!
Kad si ga vidio? Ja sam se prije mjesec dana vozio u njemu i tad je imao još noviji tip Metropolis.
Citat: Kocka O405 u Travanj 29, 2021, 21:26:34
Kad si ga vidio? Ja sam se prije mjesec dana vozio u njemu i tad je imao još noviji tip Metropolis.
551 ima onakav kakav je u NG 313, onda je neki drugi gbr ipak
Citat: Citaro G Facelift gbr.185 u Travanj 29, 2021, 21:35:43
551 ima onakav kakav je u NG 313, onda je neki drugi gbr ipak
Pa i NG313 imaju Arriane.
Citat: Kocka O405 u Travanj 29, 2021, 22:18:22
Pa i NG313 imaju Arriane.
Pobrkao sa nazive skroz na skroz.
Onda ima Metropolis jer je to onaj noviji.
Citat: Kocka O405 u Travanj 29, 2021, 20:53:56
U Dubravi je stanje ovakvo: 231 i 554 (možda još koji?) imaju one nove plave tapecirunge. U 557 su svi stolci iz rashodovanih solo Citara. Dobro je da su ih iskoristili jer ih je dosta imalo nove tapecirunge prije rashoda pa bi bilo šteta da ih rashoduju s tim. Čak mi se i više sviđa stariji tip sjedala Arriane.
Bolje da su ih u nove Citye ugradili umjesto onih tvrdih i neudobnih klinac
Stara, četvrtasta su FAINSA Arianne, novi su naručivani sa FAINSA Metropolis, zaobljeniji model.
Nov autobus u jako lošem stanju. th-down
Ratkape su pun pogodak, očito.
Vjerujem da svi zetovi pogoni odbrojavaju dane do ljetnog rasporeda.
Pola dvokratnih iz Podsuseda nije izašlo.
Na Zaprešiću (172) fale dva busa trenutno.
big_boss
Danas na 143 vozio Stratos gbr 295 sa otvorenim i prednjim i stražnjim vratima. Očito klima hladi vrhunski.
Kakva je općenito situacija s klima uređajima, jel se radi na tome da što više bude ispravnih i servisiranih?
Možda da otvorimo temu klima uređaji i pišemo garažne brojeve sa ispravnim i neispravnim klimama, neka evidencija.
Kaj mislite o tome?
U APDu samo Crosswayi LE, Urbanwayi, novi City i dio Citya G hlade kako treba, dio ostalih hlade kao da im klime nisu potpuno napunjene i puše neki hladnjikav zrak, a u jednom dijelu uopće ne funkcioniraju ili puše vruć zrak (581 primjerice). Iznenadili su me Conecti, ove godine čak na 5/9 osposobljena je klima i hlade kao škrinje (431, 432, 433, 434 i 436), dok kod Citara solo funkcionira na 672, 675 i 678.
Na 16, 17 i 162 klima ne radi, a na 16 i 17 su prije dolaska u APD iščupani validatori i ATRONi (kao da idu u drugu firmu, a ne pogon ::|).
Kao i svake godine, trudim se izbjegavati autobuse čim pređe 30 stupnjeva vanjska temperatura, jer mi ni dalje nije jasno kako si mogu dozvoliti da autobusi počnu hladiti kako spada 31.07., kao da prije ne treba. Danas sam bio u 742 koji ne hladi nego samo ventilira.
Da barem ne pale ni to jer je onda sauna u bus123 :'(
Svakako sam za da se otvori evidencija, bilo bi zanimljivo pratiti razliku između pogona i omjer kod pojedinog tipa autobusa.
Kod nekih autobusa se dogodi situacija da kod vozača bus hladi, a u putničkom prostoru ne, pa su zato uključene nekad klime iako ne hlade (ako se isključi putnicima, prestane puhati hladan zrak vozaču iako je uključena klima za vozača).
Citat: MAN truck bus u Lipanj 19, 2021, 19:45:40
Kod nekih autobusa se dogodi situacija da kod vozača bus hladi, a u putničkom prostoru ne, pa su zato uključene nekad klime iako ne hlade (ako se isključi putnicima, prestane puhati hladan zrak vozaču iako je uključena klima za vozača).
Na kojim to autobusima?
Par puta sam doživio tu situaciju na solo Citarima, a neki od njih su sad pokojni.
Ti solo citari imaju klimu samo za vozački prostor pa samo njega i hladi
664-678 imaju klimu za cijelo vozilo, samo je stvar što iz klime za putnike puše i klima za vozača, pa ako je isključena ona druga, ni ona prva neće raditi. Konkretno sam to doživio na 677, bila je isključena klima za putnike, a uključena samo vozačka i vozaču je puhala samo ventilacija, ne i klimatiziran zrak. Nakon paljenja klime za putnike počeo je puhati klimatiziran zrak i vozaču.
Logično kad imaju zajednički jedinicu na krovu.
Kada bolje razmislim, svi ZETovi autobusi (osim Stratosa?) imaju zajedničku jedinicu za klimu, znači za sve autobuse bi trebalo biti da mora biti uključena klima za putnike kako bi hladila i vozaču...
Neka vozači ne pale klime kad iz njih ne hladi nego puše topli zrak. Barem to klinac
Svi autobusi koje mi imamo u Rijeci imaju odvojenu klimu. I Citelis i Urbsnway, Lion's City i Citaro, Regio, Crossway. Posebna je regulacija za vozača a posebna za salon. Mogu radit neovisno jedna o drugoj. Barem mi uvijek tako naručujemo
Na Citelisu 18 gbr 772 koji je vozio na 109 klima za vozača neki dan radila, u putničkom salonu bila apokalipsa.
Nekidan sam se vozio u nekom NG 313 busu, a unutra grijanje radi, a 95% ljudi nije imalo maske. :)evil
Neka su skinuli maske, po ovoj vrućini još i maske nosit, nema šanse.
Iskreno, ne bih se čudio da je faktor sudara s 239 na 118 bila i vrućina.
Dan prije kad sam se vozio nije radila klima, a na dan sudara je vani bilo 35 stupnjeva :-\.
Na hrpa biodizela ne radi klima (155 i 158 prvi mi padaju na pamet). Većini citelisa u prednjem dijelu putničkog prostora hladi, a iza ne hladi/ili slabije hladi.
Ista stvar i sa gbr. 82, dok na 85 jučer nije uopće radila klima.
Evo izvadak iz uputa za Citare vezano za odnos između vozačke i putničke klime.
Citat: MAN truck bus u Lipanj 22, 2021, 15:21:50
Kada bolje razmislim, svi ZETovi autobusi (osim Stratosa?) imaju zajedničku jedinicu za klimu, znači za sve autobuse bi trebalo biti da mora biti uključena klima za putnike kako bi hladila i vozaču...
NE, na većini je odvojena klima za vozača i putnike, odnosno može se upaliti samo jedna od klima.
Na svim MAN-ovima koji imaju obje klime može se posebno palit jedna posebno druga, također na Citarima i Citelisima.
Znam da se odvojeno mogu paliti, ali govorim o tome da iz iste klime puše za vozača i za putnike. Prouči izvadak iz uputa za Citare koje sam stavio. :)
Pa jasno jedan kompresor na motoru i jedna klima kojom se pdvojeno rukuje sa prostorom za putnike i prostorom vozača ??
Sto je tu čudno ili ?
Isto tako i jedan motor i jedan mjenjač koji vozi i vozača i putnike ??
Gb 195 na 219 užas živi, puše toplo, u busu je sauna. I u jednom 220 sam bio, isto. Malo tih klima radi. I još kontrola u busu haha.
Citat: Majstor u Lipanj 23, 2021, 14:38:12
Pa jasno jedan kompresor na motoru i jedna klima kojom se pdvojeno rukuje sa prostorom za putnike i prostorom vozača ??
Sto je tu čudno ili ?
Isto tako i jedan motor i jedan mjenjač koji vozi i vozača i putnike ??
Džabe se trudiš. Nikako objasnit da odvojeno upravljanje ne znači odvojeni sustav
Izgleda da je nastala vrlo zapetljana priča, a stvar je (po meni) vrlo jasna.
Znači, svi ZETovi autobusi (osim Stratosa i sada Feniksa) imaju jedan klimatizacijski uređaj za putnike i za vozača. Vozač sam sebi može podešavati klimu, a za putnike je ona automatska. Ako nije uključena klima za putnike, onda neće raditi ni ona za vozača unatoč tome što je vozač na komandnom uređaju istu aktivirao. Ventilacija će raditi, no neće puhati klimatiziran zrak. Taj odnos je uočen prvotno prošle godine kada je stajala odredba kako se ne smije paliti klima za putnike, pa je donesena odluka da samo može raditi ona vozačka. Tada je nastao problem jer bez paljenja klime u putničkom prostoru nisu radile ni vozačke unatoč tome što su vozači uključili klimu za svoj prostor. To možemo i iščitati iz uputa koje sam postavio u par postova iznad gdje kaže: "In buses with a roof-mounted air-conditioning system (refer to vehicle variantdescription), driver's area cooling can beactivated only in conjunction with passenger compartment cooling." odnosno "U autobusima s krovnim klimatizacijskim sustavom (pogledajte varijantu opisa vozila), hlađenje područja vozača može bitiaktivirano samo zajedno s hlađenjem putničkog prostora." što potvrđuje da na pojedinim autobusima vozači ne gase putničke klime jer tada ne radi klima u vozačkom prostoru.
Nadam se da se sada razumijemo o čemu govorim. :)
Citat: smogovci.bbb2 u Lipanj 22, 2021, 15:50:42
Neka vozači ne pale klime kad iz njih ne hladi nego puše topli zrak. Barem to klinac
A onda dođu dragi nam putnici i pali klimu bez obzira što grije,jel nemožeš živit od prigovaranja.
Ko i danas mi se gospođa u godinama sjeti bliže porodice jer eto klima ne radi gb. 155 koji i nema ugrađenu klimu u putničkom prostoru.
MAN Lion's City
upališ klimu na četvrti dugmić (od 5) upravljačke jedinice. Nakon par trenutaka upali se plava pahuljica iznad temperature, i velika pahuljica na tabli.
Sa 3 okrugla kotačića vozač sebi regulira:
1 - smjer puhanja
2 - temperaturu
3 - brzinu ventilatora
Ako želi da radi samo njemu onda će na peti dugmić upravljačke jedinice ugasit klimu u salonu putnika i tada ostaje samo njemu puhat hladno.
IVECO Crossway LE
lijeva strana upravljačke biraš način puhanja (provjetravanje, grijanje, hlađenje.... ugl. mode), sa +/- biraš temperaturu i sa vemtilatorićem koliko brzo će ventilatori vrtit. Isto tako imaš sa desne strane za salon putnika. Na on/off se klima pali, a na lijevo ili desno podešavaš šta god hoćeš posebno za vozača a posebno za salon
URBANWAY
Nema štelanja klime u salonu, imaš samo pali/gasi onako kako je namjestio električar na sakrivenoj upravljačkoj jedinici. Obično je ljeti na 22.
Vozač sebi upali na poseban dugmić i kao kod MAN-a na tri kotačića bira smjer, temperaturu i brzinu ventilatora.
Za ZETove Citye 09 stvar je jednaka kao kod Citara.
Znači ako nije upaljena klima za putnike, unatoč tome što je upaljena vozačka klima, kod vozača neće puhati hladan zrak već mlaki zrak kao kad radi ventilacija. Isprobano na jednom na kojem ne radi putnička klima (puše vruć zrak), dok je bila uključena putnička i vozačka klima kod vozača je puhao hladan zrak, nakon što se isključila klima za putnike i ostala je uključena vozačka klima u vozačkom prostoru počeo je puhati mlaki zrak kao da klima ni nije uključena.
Inace kod Iveca senzor unutrasnje temperature nikad ne ocitava pravilno. Na Crosswayu namjestis na 22, budi siguran da bude barem 24-25. Ako stavis na 20, bit ce oko 22.
Inace danas bio red za punjenje klime pred garazom APP al glavni problem je sto napune bus, npr ja sam danas vozio gbr 180, ujutro smrzava, do drugog navrata popodne ispusti sav plin van jer sustav negdje pusta. I tako svaki dan na kile i kile plina odu u atmosferu.
@Christian
Ne bih rekao da pušta plin (ne kažem da nije ne moguće, ali stvarno se nadam da nije tako) već su ujutro manje temperature zraka, pa se klima jače osjeti, a popodne temperature budu znatno više i uz sva stajanja po stanicama i grijanje sunca kroz prozore klima jednostavno ne može rashladiti prostor.
Primjerice 556 do 11 hladi odlično, no kada temperature pređu 30°C klima se više ne osjeti tako jako i stvori se dojam da ne radi jer jednostavno ne može rashladiti toliki prostor.
Pa valda se najprije tlači dušikom da se vidi propuštanje. Ako je sve ok onda polako nakrca plin. To malo potraje
Citat: MAN truck bus u Lipanj 23, 2021, 20:15:09
@Christian
Ne bih rekao da pušta plin (ne kažem da nije ne moguće, ali stvarno se nadam da nije tako) već su ujutro manje temperature zraka, pa se klima jače osjeti, a popodne temperature budu znatno više i uz sva stajanja po stanicama i grijanje sunca kroz prozore klima jednostavno ne može rashladiti prostor.
Primjerice 556 do 11 hladi odlično, no kada temperature pređu 30°C klima se više ne osjeti tako jako i stvori se dojam da ne radi jer jednostavno ne može rashladiti toliki prostor.
I kad je vani 35 u autobusu s dobrom klimom mora biti ugodno, barem na linijama s manje stanica, pa čak i na onim s puno jer sada ionako nije prevelika cirkulacija ljudi.
Mora biti ugodno, slažem se, ali ne možeš reći da mora biti jednako hladno u 8 kada je 24°C i u 13 kada je 37°C.
Klima uređaji moraju biti ispravni, trebaju se otvarati samo najnužnija vrata, a krovni prozori i ostali prozori na autobusu moraju biti zatvoreni. Samo tako se može postići da u autobusu bude ugodno.
Kada su velike vrućine a autobusi nakrcani putnicima, nema tog klima uređaja koji će rashladiti bus a da u njemu bude ugodno.
Autobusi s klima uređajima imaju premalo prozora, pa bi u slučaju da klima uređaj ne radi korektno trebali biti povučeni iz prometa.
Također naravno što više ljudi to više isijavaju topline....ali je bitno da on na ispuhu ima neku temperaturu, na ispravnom klima uređaju temp na ispuhu je oko 10-12 stupnjeva i sad koliko može može....kroz šajbe grije strašno plus ljudi plus otvaranje vrata, barem u pauzi na pojedinim linijama se ohladi, na prigradskima ionako dobro funkcionira sve. Sad kad nema previše ljudi može se ohladiti i na 109 liniji, samo kažem, da je sve ispravno odmah se to osjeti u busu, nek je i 30°C unutra samo da nije sparina to je već ogromnom bolje od 37 stupnjeva vani...
Kad su 2006. stigli zglobni Citari koji su bili disponirani na linijama 219, 220, 221, nije se pitalo koliko se puta vrata otvaraju i koliko ima putnika. Klime su radile i rashlađivale su putnički prostor i kad je vani upeklo kao ovih dana. Stvar je u tome da se klime ne održavaju i nisu ispravne. Ove kerefeke, koliko je putnika u autobusu i koliko se puta vrata otvaraju, okačite mačku o rep kava
Kad su zamjenjeni peludni filter kod vozača i krovni filcevi u salonu ? kad je barem ispran krovni filter ?
Poznavajući ZET, nikada umnik2
Pa kako će onda hladit ??
Ma najbolje da, ako klima nije ispravna, se otvore svi prozori.
Citat: MAN truck bus u Lipanj 23, 2021, 20:15:09
@Christian
Ne bih rekao da pušta plin (ne kažem da nije ne moguće, ali stvarno se nadam da nije tako) već su ujutro manje temperature zraka, pa se klima jače osjeti, a popodne temperature budu znatno više i uz sva stajanja po stanicama i grijanje sunca kroz prozore klima jednostavno ne može rashladiti prostor.
Primjerice 556 do 11 hladi odlično, no kada temperature pređu 30°C klima se više ne osjeti tako jako i stvori se dojam da ne radi jer jednostavno ne može rashladiti toliki prostor.
Pusta plin. Sami serviseri su priznali. Kak drugacije objasniti da ujutro nakon punjenja klima radi a popodne ne? I onda ga napune pa opet radi i onda opet ubrzo crkne. Pocne slabije puhati i na kraju kompresor uopce ne ukopcava jer nema plina.
Stvarno sam se nadao da nisu toliko smotani... Bilo bi smiješno da nije tužno. :'(
Nek malo prikažu koliko boca plina je ured nabave ove godine primio. Skoro cijela jedna ode na zglobni Mercedes.
I zašto na novim MAN-ovima ne rade ? Teraj to u Leskovac ima da bude 18 stepeni unutra
Na Podsusedskim novim MANovima se pali greška E33, ako sam dobro shvatio greška je oko kompresora klime. U APDu ne radi samo na 580 unatoč tome što se piše zadnjih cca. mjesec dana da klima ne radi i dalje nije osposobljena (puše topli zrak).
Danas prvi navrat na Zaprešiću -> 151, 152, 153, 154
Dugave -> 137
Šofer na drugi navrat 109/8 poslan sa 682 pored 15 zglobnih plinaša parkiranih na parkingu garaže Podsused.
Odgovor nadležne osobe bio je da čekaju odlazak u Resnik good_boy.
Od 40 zglobnih prometuje ih trenutno 20 pa kockice moraju i u Ljeto II rasporedu uskakat u promet, no bitno da se tvrdi da Podsused bez njih može složit izlaz yahoo.
Urbanway CNG registrirani i numerirani. Vjerojatno čekaju otvaranje punionice koja isto već mjesecima čeka i opremanje Atronima i ostalom opremom
Koliko sam s ceste uspio vidjeti:
257 ZG-9971-IF
260 ZG-9974-IF
261 ZG-9975-IF
265 ZG-9979-IF
266 ZG-9980-IF
Izgleda da se ponavlja isto sa tankiranjem plinaša u APD perfeto
Izvor: https://www.zet.hr/oglasavanje-na-vanjskim-povrsinama-vozila/zglobni-autobusi/316
Autobus vozi na većini linija tijekom cijeloga dana i noći.
Iskazane cijene uključuju zakup, izradu, apliciranje, održavanje i uklanjanje promidžbene poruke.
POVRŠINE U CIJELOSTI BEZ STAKALA
Naljepnica u digitalnom tisku preko cijelog vozila, bez staklenih površina.
Cijena (bez PDV-a):
1 mjesec - 33.000,00 kn
3 mjeseca - 37.400,00 kn
6 mjeseci - 46.900,00 kn
12 mjeseci - 63.200,00 kn
JUMBO BOČNA POVRŠINA
Opis: Naljepnica u digitalnom tisku na bočnoj stranici i preko staklene površine 250 x 250 cm i 410 x 250 cm.
Cijena (bez PDV-a):
250 x 250 cm:
1 mjesec - 12.100,00 kn
3 mjeseca - 18.600,00 kn
6 mjeseci - 28.600,00 kn
12 mjeseci - 44.000,00 kn
410 x 250 cm:
1 mjesec - 14.900,00 kn
3 mjeseca - 22.900,00 kn
6 mjeseci - 35.200,00 kn
12 mjeseci - 54.900,00 kn
POVRŠINE U CIJELOSTI SA STAKLIMA
Naljepnica u digitalnom tisku preko cijelog vozila, uključujući staklene površine.
Cijena (bez PDV-a):
1 mjesec - 49.500,00 kn
3 mjeseca - 73.500,00 kn
6 mjeseci - 80.500,00 kn
12 mjeseci - 105.000,00 kn
JUMBO STRAŽNJA POVRŠINA SA STAKLIMA
Opis: Naljepnica u digitalnom tisku na stražnjoj površini vozila, uključujući staklenu površinu.
Cijena (bez PDV-a):
1 mjesec - 11.500,00 kn
3 mjeseca - 17.800,00 kn
6 mjeseci - 27.430,00 kn
12 mjeseci - 42.200,00 kn
Jedino da bude na kraćem voznom redu, pa da još vozi noćnu ;D
Citat: Melisa Kodžoman u Kolovoz 18, 2021, 18:14:20
I 777 i 156 su s novim reklamama dobili i nove naljepnice za puštanje autobusa iz stanice koje nisu ni slične dosadašnjim, kompletno žuta podloga s crnim strelicama.
"Prednost uključenja u
saobraćaj" i prometni znak B30 "Ograničenje brzine 50km/h " ukinut 90´ih također.
Citat: tramvajac 92 u Kolovoz 18, 2021, 20:00:04
Jedino da bude na kraćem voznom redu, pa da još vozi noćnu ;D
Pa će ga onda poslat na noćni 172 klinac
Inače, danas je (747) na 115. ;D
I? Kakve to ima veze s bilo čime? umnik2
Citat: Dreamwalker u Kolovoz 12, 2021, 21:28:24
Urbanway CNG registrirani i numerirani. Vjerojatno čekaju otvaranje punionice koja isto već mjesecima čeka i opremanje Atronima i ostalom opremom
Koliko sam s ceste uspio vidjeti:
260 ZG-9974-IF
Danas na GLK. Nisu mogli ugraditi prednji veliki display, nego ovak, prazno sa strane :'(
Jesu, mogli su, al pitanje dal su kompatibilni sa Atronom
Zašto zet uvijek dobiva ove ružne kutije za CNG zašto nemaju kao u troleju ond kockaste?
Danas je nastupio jesenski vozni red a na 166 je vozio 46. Nadam se da je LE disponiran za stalno pivkan
Citat: NP-549 u Rujan 06, 2021, 13:30:13
Jesu, mogli su, al pitanje dal su kompatibilni sa Atronom
Trebalo bi da jesu, i oni veliki LED displeji na NL313 i NG313 su također Bustecovi.
Kaj je sa besplatnim internetom u vozilima ZET- a?
Di je zapelo?
Mislim da je natječaj otkazan kao i onaj za radio u vozilima.
Na kojim linijama u VG voze gbr.16 i 17? Bio sam nekoliko puta na terminalu i nikako da ih vidim.
16 je u ARZu, a 17 vjerojatno muče problemi koji su ga mučili dok je bio u APDu, pa ne ide van.
Je li stigao koji Feniks/Cacciamali o kojima je bilo govora?
419 se vratio u promet nakon teškog sudara u Sesvetama. Zadnjih par dana je na 226. Ima gbr naprijed na sredini.
Ako se radi o zglobnom busu, koji je u pitanju? ;D
Da nije možda Man SL223
Too easy...
Legendarni 155 hi
BTW, 337 se vratio u promet nakon godinu dana od nesreće na Kvatriću, ima istu kombinaciju tablica
Citat: Melisa Kodžoman u Listopad 28, 2021, 21:42:57
419 se vratio u promet nakon teškog sudara u Sesvetama. Zadnjih par dana je na 226. Ima gbr naprijed na sredini.
Citat: Doki21 u Studeni 08, 2021, 20:25:52
Da nije možda Man SL223
ZET nema SL223, a i L u SL znači da je solo ;)
Bravo, MTB. Tragedija je da je druga strana table prazna. A vozi sa nažvljanim papirom linije 109.
Citat: MAN truck bus u Studeni 08, 2021, 20:27:01
BTW, 337 se vratio u promet nakon godinu dana od nesreće na Kvatriću, ima istu kombinaciju tablica
Hvala, ovo mi je korisna informacija.
Citat: tramvajac 92 u Studeni 10, 2021, 16:57:16
ZET nema SL223, a i L u SL znači da je solo ;)
Bravo, MTB. Tragedija je da je druga strana table prazna. A vozi sa nažvljanim papirom linije 109.
I mislim da je 155 jedini MAN te serije koji nema zaštitnu plastiku koja odvaja putnički prostor i prvo staklo. Ima samo sa strane kod vozačke kabine, ovo ostalo mi izgleda da je puklo ili izvađeno jer vodilice postoje.
155 je inače 5.2003. i stigao je sa MAN-ovima NL263 gbr 23-36 plus na drugoj strani grada Citari 650-663 i zglob 530 koji je stigao koji mjesec kasnije.
156-166 su 9.2004. i stigli su zajedno sa solo Citarima 664-678
Kuzim al kazem, nema to zastitno staklo tj plastiku a ima mjesto predviđeno za to. Ne znam dal je puklo, izvađeno ili nešto treće.
Jel imaju 23-36 to, jer trebao bi imati isto ko i oni?
Ja koliko sam shvatio 23-36 i 155 su imali kabinu kao City 2009. i 2020., samo su im onda maknuli ono staklo zbog refleksije, a 156-166 onda su dobili tu potpuno zatvorenu kabinu.
Zna li se možda što će biti sa 193?
Jutros je 534 imao nesreću na Žitnjaku, kod zelene tržnice, na polasku u 6:15. Prema pisanju 24 sata, vozaču je pozlilo.
https://www.24sata.hr/news/krs-i-lom-na-zelenoj-trznici-dosao-sam-do-vozaca-pozlilo-mu-je-bas-je-jako-zagrmilo-796983/galerija-679879
Citat: tramvajac 92 u Studeni 16, 2021, 09:26:50
Jutros je 534 imao nesreću na Žitnjaku, kod zelene tržnice, na polasku u 6:15. Prema pisanju 24 sata, vozaču je pozlilo.
https://www.24sata.hr/news/krs-i-lom-na-zelenoj-trznici-dosao-sam-do-vozaca-pozlilo-mu-je-bas-je-jako-zagrmilo-796983/galerija-679879
Mislim da je to kraj za 534
@ Portos
Ne bih se složio s tobom.
Sudeći po slikama, izgleda grdo ali vitalni dio podvozja nije pretrpio veću štetu (Mercedes je to!) ili postoji opcija B:
prednji dio sa 193 sljubiti sa stražnjim sijelom 534 kao što su to radili nekad s SGjcima.
Dvije generacije Ciatara nije bas spojivo 🤣
ARZ je svašta radio, pa može i ovo!
Iako je to malo vjerojatno. pivkan
BTW
Da je bilo imalo volje, Conecto se mogao pretvoriti u još bolji i sigurniji bus123, da su sa Citara premjestili osovine s diskovima na nj.
Citat: 421 u Studeni 16, 2021, 17:45:20
@ Portos
Ne bih se složio s tobom.
Sudeći po slikama, izgleda grdo ali vitalni dio podvozja nije pretrpio veću štetu (Mercedes je to!) ili postoji opcija B:
prednji dio sa 193 sljubiti sa stražnjim sijelom 534 kao što su to radili nekad s SGjcima.
Bus je star 17 godina. Nisu slagali puno mlađe autobuse od njega, šteta je veća od vrijednosti samog autobusa. No ZET je to, nikada se ne zna. Podsjetiti ću da su slagali 24 i 301 što je bilo neisplativo, a rashodovali 25 i 165 jer se njihov popravak nije isplatio.
Hmmm, ne bih se čudio da ga stvarno osposobe. Možda čak ako ode neki solo Citaro u rashod, njegovu će njušku iskoristiti.
Estetska nagrada mjeseca
Budući je cesta za Bistru polumakadam ništa čudno.
Bas to Tomek. Kroz Bistru vise asvalta fali nego ga ima i svaki dan autobus izgleda tak.
Citelis gbr 770 izgleda ima neki teži kvar, već dva mjeseca je neregistriran.
Odavno ga nema u prometu. Puno duže.
552 naprijed ima g.br. na sredini, font APP (obrisati post ako je ovo već bilo)
Dobio info da je brojka u Resniku narasla na preko 40. :-\
Strasno...
Danas viđen 770 kako je odlazio sa Resnika
401 nema garažni broj na prednjoj strani. Znači li to da je imao "bliski susret", pa prelakiran?
Citat: STIB u Siječanj 10, 2022, 18:29:15
401 nema garažni broj na prednjoj strani. Znači li to da je imao "bliski susret", pa prelakiran?
Mislim da je netko bio napisao u drugoj temi da se potrgala maska prilikom šlepanja.
Gbr 190 (slika je nabrzaka slikana)
Danas viđen kako skreće na Prečko, pa me zanima šta i zašto tamo ide.
Nismo na brdu, skreće u Prečko ;D
Nakon što se odradi servis u ARZu, autobus ide na probnu vožnju. Ne znam imaju li zadano kuda trebaju ići, ali mora se testirat da se vidi jel sve ok odrađeno.
Što se tiče brojke u Resniku, vrlo lako moguće s obzirom da su napokon počeli ih redovno slati zbog grijanja u servis, no zbog toga trpi izlaz autobusa.
Probna vožnja se određuje temeljem onog što se na autobusu popravljalo da se isproba hoće li se ponavljati prijavljeni kvar ili je uspješno otklonjen.
@Mercedes bus
Jesi li siguran da je bio baš 770? On duži period stoji u Resniku zagrađen raznim busevima, možda si vidio 778 njega sam nedavno vidio na putu za Resnik.
Vozio ga je civil, vjerojatno je bio na probi kava
Da, obično voze u civilu kad treba vozit na servis ili na probu. Uniforma je za javni promet ;D
Administratori i moderatori, može netko napraviti ažuriranje popisa aktivnog voznog parka od člana MTB?
Citat: ChRiStIaN u Siječanj 23, 2022, 15:57:37
Administratori i moderatori, može netko napraviti ažuriranje popisa aktivnog voznog parka od člana MTB?
Neka nam dostavi aktualne podatke pa ćemo ažurirati popis
A gdje je Ivan ???
Scena na L121, prošli tjedan.
Dvoje ljudi iza sjedi, između trećih i četvrtih vrata. Prilazimo stajalištu Bolnica Vrapče, nitko ne stišće stop - nitko ne ustaje.
Prolazimo stanicu i slijedi klasik, dečki su pokušali sa svim starozagrebačkim pozdravima vozača poput "ALOOO VRATAAAA" i "NISTE MI STALI" kao i "STISNULI SMO".
Nezadovoljni činjenicom da nisu mogli izići na stanici odvrnuli su ventil kod semafora. Sve bi bilo u redu da uz to nisu odlučili i autobus maznut šakom iz protesta glavauzid.
Kad sam im rekao da pričekaju da malo porazgovaramo s momcima u plavom samo su odšetali u obližnji kafić.
Koliko sam poslije vidio policajci se nisu pretjerano zamarali dečkima u kafiću nego su otišli svojim poslom. good_boy
Buseva ionako nema, ali sad je bar još jedan manje.
I onda će se ljudi pitati a gdje je bus i zašto nije došao po rasporedu. thumbs
Da, to je nažalost tako, ljudi krive ZET za puno toga ne razmišljajući je su li i oni upleteni u to.
Nažalost u Hrvatskoj je to normalno posebno navečer kad ima i pijanih budala
kada naravno policija ne želi ništa napraviti!!! th-down
Pola tipkala u tim biodizelima ionako niti ne radi, a pogotovo znaju zezat ona bijela iza koja su kao za vrata. U nekim busevima kad se ona stisnu da se signal za izlaz, u nekima ne.
Inače vlada hajka na ZETove vozače na FB stranici zagreb.info. U dva dana, 3 teme pljuvačine po ZETovcima jer se ljudi navodno bune da im vozači mazohistički ne staju na stanicama. A komentari su odvratni. Toliko mrže prema radnicima ZETa, prema ZETu, nevjerojatno...
Iz aspekta vozača, 99% su krivi putnici koji ne stisnu na vrijeme i onda im je kriv vozač, naravno. Nikad nije kriv putnik. 1% je neispravnost gumba.
Ne branim pljuvačinu po ZET-u ali ima i vozača koji ne provjere kod sebe jel netko pritisnuo tipkalo ili ne. Tako da nije baš jednosmjerno sve do putnika. O ispravnosti tipkala bi se dalo raspravljati, i o5 nije do putnika nego ZET-a kava
Većina je ipak do putnika koji misle da će netko drugi stisnuti, i kad se poklopi da svi nešto tako misle onda ostanu do sljedeće stanice....
Dodatni problem kod tih stiskanja je i da u (starijim) busevima nema indikacije (lampice STOP), a u nekima (Dubravskima) je zvučni signal isključen.
Kako nema? Lijepo piše na displayu VOZILO STOP, naravno kada tipka radi.
Citat: smogovci.bbb2 u Siječanj 24, 2022, 12:09:51
O ispravnosti tipkala bi se dalo raspravljati, i o5 nije do putnika nego ZET-a
Citat: STIB u Siječanj 24, 2022, 12:42:22
Dodatni problem kod tih stiskanja je i da u (starijim) busevima nema indikacije (lampice STOP), a u nekima (Dubravskima) je zvučni signal isključen.
Dakle, od 1994 (APP) i 1995 (APD) niskopodni bus123 imaju najavu stanice putem tipki "STOP", tipke "OTVARANJA VRATA" i tipke "KOLICA ZA INVALIDITET".
U sva tri slučaja na krovnoj armaturi putničkog dijela bus123 pali se oznaka"IZLAZ", dok se u isto vrijeme na displeju kod vozača pali adekvatna ikona uz zvučni signal.
Obzirom da vozač ne može spoznati navedene kvarove koji se nalaze u putničkom prostoru, a putnici vizualni ("STOP") i/ili zvučni signal dožive i mogu provjeriti tijekom vožnje, a u njihovom je interesu da najave rade, da li je previše očekivati od korisnika usluge prijevoza te obavijestiti vozača o neispravnosti bez povišenih tonova ???
Tek onda vozač može upisati kvar najave i konkretne pozicije neispravnih tipkala u knjigu kvarova. Nije li to WIN-WIN situacija ???
Da STIB, ima zalutalih morona kojima je zvuk najave izlaza previše intenzivan pa su izvadili, otuđili, izbacili zujalicu i to većinom u Cityima 2009 i 2021 i Cityima G, a ikona na displeju je mala, amber boje i u svjetlijim danima gotovo nevidljiva. Vozač ne vidi ikonu i ne čuje najavu iako možda tipkalo radi.
Zato se i događaju ovakve situacije.
BTW već sam pisao o tom problemu i nađenom rješenju lijepljenjem hansaplasta preko zujalice.
Zato se i događaju ovakve situacije.
Nema, solo Citari i prva serija zglobnih Citara nema uopće fizički ugrađene STOP lampice, a primjerice u 468 ne radi STOP žarulja, pa putnici ne vide je li stop ulovio ili ne.
Isto tako STOP ne radi kod 2. vrata na 665, 452 također oko 2. vrata ne rade tipkala, a u 459 ne rade u cijelom busu osim kod 1. i 3. vrata.
U većini slučajeva su krivi putnici, ali ima i situacija gdje je stvarno tipkalo neispravno, a putnik nije dužan ići i stiskati od tipkala do tipkala u nadi da rade.
Pa nije duzan ici, nikako, al kak da vozac zna da on izlazi? Da mu procita misli?
Ako je inteligentan covjek, a vecina njih nisu, vidio bi da se stop nije stisnuo i provjerio bi sa vozacem ako mu se izlazi. Al je lakse ne provjerit i posle j... sve po spisku vozacu radi neispravnog gumba.
Kako da putnik zna da tipkalo ne radi u solo ili zglobnom Citaru prve generacije koje uopće nema STOP lampicu u putničkom prostoru?
Začarani krug, nit putnik može znati radi li šta na autobusu nit vozač ide li putnik van.
Kad smo već kod zaslona za stanice primjetio sam da kod većine zglobnih Citara di je novi displej zaslon za stanice ne radi!!
Jedino kad neko pritisne STOP onda piše VOZILO STOP. To su gbr 208,206,202,555,553....ima ih još ali se nisam u zadnje vrjeme baš vozil s ostalim zglobnih Citarima pa ne znam i jel kod njih
Citat: ChRiStIaN u Siječanj 24, 2022, 11:05:59
Inače vlada hajka na ZETove vozače na FB stranici zagreb.info. U dva dana, 3 teme pljuvačine po ZETovcima jer se ljudi navodno bune da im vozači mazohistički ne staju na stanicama. A komentari su odvratni. Toliko mrže prema radnicima ZETa, prema ZETu, nevjerojatno...
Iz aspekta vozača, 99% su krivi putnici koji ne stisnu na vrijeme i onda im je kriv vozač, naravno. Nikad nije kriv putnik. 1% je neispravnost gumba.
https://www.index.hr/vijesti/clanak/hrvatska-policija-hapsi-zbog-komentara-o-plenkovicu-to-se-radi-u-diktaturama/2333235.aspx?index_ref=naslovnica_vijesti_ostalo_d (https://www.index.hr/vijesti/clanak/hrvatska-policija-hapsi-zbog-komentara-o-plenkovicu-to-se-radi-u-diktaturama/2333235.aspx?index_ref=naslovnica_vijesti_ostalo_d)
https://www.index.hr/vijesti/clanak/bozinovic-o-uhicenju-covjeka-72-koji-je-kritizirao-plenkovica-mi-smo-pravna-drzava/2334719.aspx?index_tid=183685&index_ref=naslovnica_vijesti_najnovije_d
Temeljem članka 17. Zakona o prekršajima protiv javnog reda i mira, novčana kazna od 50 do 200 DEM ili kazna zatvora do 30 dana prijeti onome "tko omalovažava ili vrijeđa državne organe odnosno službene osobe prilikom vršenja ili u vezi s vršenjem službe ili njihova zakonita naređenja".
Podsjećam da su i vozači službene osobe, ali nikad nisam doživio da je itko kažnjen ili novinski članak o zaštiti vozača od strane Policije te kažnjavanju komentara na društvenim mrežama.
A mi smo pravna država.
Tresla se brda, rodio se miš. Bitno da je naš najbrojniji i najjači sindikat bio glasan i ponosan jer su se oni baš za to izborili.
Sve to stoji dok ne pročitaš alineju 3:
(3) Počinitelj kaznenog djela iz stavka 1. i 2. ovoga članka koji je bio izazvan protuzakonitim, bezobzirnim ili grubim postupanjem osobe koja obavlja poslove od javnog interesa ili javnog službenika može se osloboditi kazne.«.
https://www.zagreb.info/aktualno/zg/stiskanje-gumba-vikanje-vrata-sve-uzaludno-donosimo-gorke-ispovijesti-iz-zet-ovih-buseva/390148/ (ftp://www.zagreb.info/aktualno/zg/stiskanje-gumba-vikanje-vrata-sve-uzaludno-donosimo-gorke-ispovijesti-iz-zet-ovih-buseva/390148/)
"Njen suprug je bio manje strpljiv te je već tada uzrujano otišao do vozača. Prozvao je vozača zbog bahatosti, upitao ga u čemu je problem i zašto nije stao na stanici koja mu je obavezna na ruti. Vozač je, nastavlja naš izvor, ponovno bio bahat i dobacio im: Idući put pritisnite gumb!".
,,Podsjećam, sa sobom smo imali dijete u kolicima, četiri velike vrećice pune namirnica i jedan veliki paket pelena, a suprug sad već i kasni na posao jer netko svoj posao (za koji je dobro plaćen!) ne odrađuje kako treba", napominjala je čitateljica, ogorčena jer vozač nije reagirao ni na gumb ni na povike da otvori vrata. Na kraju su se vraćali pješke do svoje stanice."
Suprug je bio izazvan! "Uzrujano otišao do vozača..."
Bitan dio: dijete u kolicima, četiri velike vrećice pune namirnica i jedan veliki paket pelena! Tipka najave "ikona kolica za invalide" nekorištena, karte niti spomenute...
Možete si zamisliti da se planski naručuju autobusi prema potrebama linije pa da nešto poput VanHool ExuiCity provoza našim ulicama?
24m, veliki kapacitet putnika, idealan za udarne termine dvokratnih službi. Dušu dalo za 109 i 268 8)
Još da je kod nas zakonom dopuštena ta dužina bus123 i prilagođena ugibališta kava
Moze na crvene tablice ;)
E da...ugibalista. Al slobodno mastamo malo, ne?
Na 109 bi vjerojatno bio problem skretanje u Selsku iz Baruna Filipovića.
Kolko sam gledao promo videe i vidio iz prakse vozila u slicnoj duzini u Pragu i Hamburgu, poprilicno prati zadnji dio vozila.
333 na 203 danas - napuknut vjetrobran.
Inače ne slikam pa se ispričavam za kvalitetu slike jer ovo mi je prvi put da stavljam neku.
Čisto normalna pojava u ovo zimsko doba, od kamenčića po cesti
Baš sam zamjetio to neki dan i na gbr. 233.
bus123 227 reklama Kaufland na Peščenici danas na lin 268.
Gb 1 stoji bez tablica u APP.
Snimljene su nove najave za stanice koje prije najavu nisu imale, barem za stanice na istoku ZG
Aha, i u tramvajima ima, samo što se ne slaže jačina glasa na novom i starom.
195 je uređen za prodaju ;)
Ima nove displaye, felge, tapecirung perfeto
:o
A nije bio u Podsusedu. :o :o
rofl
Možda se još vodi pod APP ;D
Navodno sređuju Citare za zamjenu. Citelisi dolaze u APD pa zato u zadnje vrijeme stišću servis u Resniku da ih slože kak treba ;)
Citat: Dreamwalker u Veljača 09, 2022, 17:01:34
Citelisi dolaze u APD pa zato u zadnje vrijeme stišću servis u Resniku da ih slože kak treba ;)
Slab im je stisak -> 54 na 121 danas, neki dan solo city na 115... Trebalo bi od tih 15-20 zglobnih koji su još u sparkiranoj fazi osposobit bar 5-6 za "normalno disanje" izlaza. pivkan
Ako Citelisi dolaze u APD kakvih će promjena bit osim što će Citari(193-210,220-231) bit u APP-u, a Citelisi u APD, zanima me hoće li još nešto prebacivat kao npr. solaše...?
Citat: Dreamwalker u Veljača 09, 2022, 17:01:34
Citelisi dolaze u APD pa zato u zadnje vrijeme stišću servis u Resniku da ih slože kak treba ;)
Nit tko iz ZET-a stišće, nit u Resniku ima tko složit. kava
"Navodno sređuju Citare za zamjenu." reko mi vozać...
Iako sam siguran da bi APP zaposlio Citare.. pitanje je gdje, i koliko.
Gbr.17 se udomačio na liniji 303.
Nakon 303 sad je na 313.
Citat: tramvajac 92 u Veljača 10, 2022, 12:14:00
Iako sam siguran da bi APP zaposlio Citare.. pitanje je gdje, i koliko.
Cisto jednostavno. Na linijama na kojima su Citelisi.
Citat: tramvajac 92 u Veljača 10, 2022, 12:14:00
Iako sam siguran da bi APP zaposlio Citare.. pitanje je gdje, i koliko.
Na svim linijama na kojima su i bili predviđeni da voze dok 193÷231 nisu prebačeni u APD.
S obzirom da bi ako dođe do prebacivanja dijela Citelisa u APD bila zamjena 20 kom. Citelis 18 i 10 kom. Citelis 12 za 15 kom. MB Citaro G i 10 ili manje MAN Lion's city NL 313 bez problema bi se ti autobusi rasporedili na linije APP (npr. na 106, 125, 115, 136, 146, 126, 127, 128...
Ajde, kad već raspravljamo ;D 18+15=33 autobusa, planiram 75% izlaza, zaokruženo 25 autobusa:
Mercedesi:
106 - 2 (da, svakako maknuti Citelisa sa brda kad već imamo druge)
116 - 2
121 - 4
125 - 3
146 - 3
172 - 7
176 - 4
Za MANove ne želim ni pisati, ne vidim potrebu. Nema više nakaradne situacije da je na 127 NL263 a na 128 da je Crossway LE sa 100 ks više. Eventualno možemo raspravljati o rotaciji Lion's Citya i Crosswaya LE u Podsusedu.
Citelisi su na 106 zbog ekologije good_boy
Možda prebaciti dio (ili sve) City G u Podsused za 106, (124?) i 125.
Čime će APP pokrivati 109ku, kad se dogodi rashod NGjaca ???
Citelis malog kapaciteta, slabog dosega.
Citaro G problem s automatskim zatvaranjem vrata.
Ostaje seoba NG 580-589 iz APD u APP.
Novi Citaro GIII u domicilnu garažu >APD.
Citat: 421 u Veljača 11, 2022, 22:04:10
Čime će APP pokrivati 109ku, kad se dogodi rashod NGjaca ???
Bez brige, danas 183 na 109, jučer 178.
Nekak bumo pregrmeli s novim citarima na 109 ;D pivkan
Citat: 421 u Veljača 11, 2022, 22:04:10
Čime će APP pokrivati 109ku, kad se dogodi rashod NGjaca ???
Citelis malog kapaciteta, slabog dosega.
Citaro G problem s automatskim zatvaranjem vrata.
Ostaje seoba NG 580-589 iz APD u APP.
Novi Citaro GIII u domicilnu garažu >APD.
Bolji Citaro s automatskim vratima nego City G sa sporim vratima, a i kaj nije da on ima senzore?
Da je na svaki drugi vr stavit Citelisa opet bi bilo oke za 109, a i izdrže s plinom jednako kao i na 136/146/134...
Nadam se da će novi Citari imat mogućnost odabira automatske i manualne kontrole vrata. Ako bude tako mogli bi odmah na 109 čim dođu.
Tako imaju City G, pa svejedno radi senzor ako se vrata ručno kontroliraju
Novi solaši Cityi isto imaju senzore, no ako se dulje drže tipke za vrata mogu se iz drugog pokušaja odmah zatvoriti (bar tako viđam na 118 u špici).
Po sili Zakona, svi autobusi moraju imati senzore na vratima radi sigurnosti.
City ´09, MAN G ´17, City ´20 uopće nemaju isti sistem otvaranja/zatvaranja vrata, MB ostaje vjeran tradiciji. Citelis ima tu mogućnost, no APP vozači ne žele/znaju/neće ju upotrebljavati, više vole brikanje /improvizaciju/žličice, od sigurnosti putnika/vlastite.
@C2
Ako će Citari NEW imati "mogućnost odabira automatske i manualne kontrole vrata", ti doista misliš da će mogućnost odabir unaprijediti vožnje na liniji 109 ???
Prilično si optimističan, a filozofija MB nije ta opcija.
Kako je moguće da line 109 s Citarom G SAMO na potezu od Baruna Filipovića do Studentskog doma S.Radić ima problema s putnicima i vratima, a na ostalom dijelu trase ne ???
Pričalo se već na forumu da na novim Citarima senzori nisu toliko osjetljivi. I ako zanemarimo kontrolu vrata i brzinu istih po meni je bolje da najzahtjevnije linije vozi nešto čim novije umjesto zadnjeg groblja u voznom parku. Bolje da nešto starije vozi linije u blizini garaže da se u slučaju kvara lakše zamijeni. Makar bi meni bilo draže da se umjesto dosadašnjih senzora ubuduće koriste senzori sile na vratima (ako pod određenom silom nekom stisnu nogu pri zatvaranju da se automatski otvore) i kamere da vozač lakše može pratiti situaciju. MB nije kriv što kupac ne zna izabrati konfiguraciju vozila. Svašta bi oni mogli ugraditi za kontrolu vrata što se može vidjeti kod raznih prijevoznika u Europi. Svakako bi se moglo izabrati koja vrata želiš da ti se upravljaju ručno, a koja automatski ili kombinirano. Također se može ugraditi gumb za otvaranje svih vrata, blokiranje pojedinog krila prvih vrata, pa čak i tipkalo za prebacivanje poluautomatske/automatske kontrole vrata (poluautomatsku imaju naši niskopodni tramvaji). Ako se kupac odluči sve to izabrati onda je instrument tabla desno od volana puna raznih tipkala za kontrolu vrata, a ne poluprazna kao na našim dosadašnjim Citarima. Po Njemačkoj je normalna konfiguracija vrata kod većine prijevoznika kao na našim Citarima odnosno: prva i druga su manualna, sve ostalo automatik. Po Njemačkoj ima i MAN-ova, Solarisa i Iveca s takvom konfiguracijom tako da se ne može reći da samo MB ima tu praksu. Makar u zadnje vrijeme vidim da sve više prijevoznika u Njemačkoj ide na konfiguraciju izbora manualne i automatske kontrole vrata. I što se tiče otvaranja prvih vrata na novijim MAN-ovima, ta konfiguracija je idealna za istočnoeuropske prijevoznike koji imaju pregradu na prvim vratima jer oni koriste prvo krilo samo za ulaz/izlaz vozača, a drugo za ulaz/izlaz putnika (slično kao na Conectima).
Citat: 421 u Veljača 13, 2022, 21:41:26
Citelis ima tu mogućnost, no APP vozači ne žele/znaju/neće ju upotrebljavati, više vole brikanje /improvizaciju/žličice, od sigurnosti putnika/vlastite.
Ako je djelatnik ZETa takvog mišljenja o svojim kolegama, kako onda očekivati više respekta od putnika. thumbs
Jako davno, negdje taman 2014.-2015. kad su tek Citelisi bili u svojim prvim godinama kod nas (6.ta ukupno u svojoj karijeri) počeli su voziti na Voltinom.
Sjećam se isprobavanja privole na 681. Gospođi koju su vrata pričepila i držala nije bila oduševljena korištenjem privole good_boy.
Možemo još spomenuti i gumbe za privole koji su na svakom drugom citelisu odozada počupani, a senzori na vratima slični su kao i na 162 ako si ga imao prilike voziti. big_boss
Meni osobno se sviđa sustav privole kakvu imaju busevi po vani. Jedan gumb, putnici SVA vrata otvaraju sami i vrata se sama zatvaraju nakon nekoliko sekundi. Manje posla za vozaca, otvaraju se samo vrata na kojima je ulaz / izlaz a zavrijeme jake zime i ljetne vrucine, autobus se ucinkovitije hladi / grije kad su vrata zatvorena. Naravno, ostaviti i mogucnost manualne kontrole neke.
Takav sustav imaju Citelis i Urbanway (CNG). Na Urbanwayu koristi određena količina dok na Citelisu nitko, a za 109 bi trebali biti kupljeni busevi bez optičkog senzora s 5 vrata i tipkom za sva vrata kao Ikarusi.
Izvor: https://www.magazinauto.com/man-lions-city-gl-cng-autobus-godine-2015/
Nekaj ovak, MTB?!
Da, iako bi taj možda bio predugačak, no ovako nešto bi možda i poslužilo.
Izvor: Mercedes Capacity brošura
Capacity bi zadovoljio potrebe na 109.
Ima SOR NB/NS 18 sa 18,75 m i 5 vrata. Ne trebaju ni crvene tablice. ;D
Izvor:
https://www.lectura-specs.com/en/model/transportation/bus-and-coaches-city-buses-sor/ns-18-11748489
http://www.fotodoprava.com/aktualnifoto_archiv9_vl.htm
Ma daj ::|
Citat: jakov5 u Veljača 14, 2022, 08:57:53
Ako je djelatnik ZETa takvog mišljenja o svojim kolegama, kako onda očekivati više respekta od putnika.
Miješaš kruške i jabuke i recikliraš mišljenje DW, Paško/amfan. To su fakti ne mišljenje. Niti jedan APD bus123 nema prebrikana vrata bez senzora !!!
Citat: jakov5 u Veljača 14, 2022, 08:57:53Sjećam se isprobavanja privole na 681. Gospođi koju su vrata pričepila i držala nije bila oduševljena korištenjem privole.
Život je škola, a "majmun radi što majmun vidi".
Zašto na linijama APD nema takvih problema ???
Faza prilagodbe od 1995 odavno je prošla, a one koji nisu naučili sa zadovoljstvom naučimo i podučimo :)evil
Citat: ChRiStIaN u Veljača 14, 2022, 15:02:26
Capacity bi zadovoljio potrebe na 109.
na 109 bi eventualno HESS lighTram zadovoljio potrebe, iako ni za to nisam siguran, koliko pretrpane 109tke znaju biti... (izvor fotke: https://www.hess-ag.ch/fileadmin/user_upload/Hess/Bus/lighTram/lighTram25/Flyer_lighTram25/Flyer_lighTram25DC_BERNMOBIL_DE_Web.pdf)
Ili izgradit tramvajsku prugu trasom 109ke ? :)
Citat: citaro u Veljača 14, 2022, 18:02:10
na 109 bi eventualno HESS lighTram zadovoljio potrebe, iako ni za to nisam siguran, koliko pretrpane 109tke znaju biti...
Vec smo diskutirali o tak necemu. Problem bi bile prekratke stanice.
+24,7 metara dužine jer naša regulativa dozvoljava samo 18,75 metara dužine za zglobni bus123
Na dobrom dijelu stajališta autobusne mreže i 17940 mm Citara G, ili 18,060 MAN-a G je predugačko...
BRT HESS je još na struju, znaš li ti koliko bi to koštalo novaca?
Citat: 421 u Veljača 14, 2022, 15:44:09
Miješaš kruške i jabuke i recikliraš mišljenje DW, Paško/amfan. To su fakti ne mišljenje.
Pjesničke misli ostavi za sebe. Kakve DW i Paško imaju veze s konjskim trkama?
Citat: 421 u Veljača 14, 2022, 15:44:09
Niti jedan APD bus123 nema prebrikana vrata bez senzora !!!
Nema prebrikana, ali ne rade na svima senzori tako da ti je izjava laž (45x City, ne sjećam se točno koji, ali se sjećam da treća vrata odbrojavaju do 3 i zatvaraju se bez obzira na to stoji li netko ili ne pivkan).
PS. Nije brikanje, ali sam primjetio kod vas trend koji nisam u Podsusedu. Triput sam se vozio na liniji 268 u Citarima II Facelift s iskopčanom staničnom kočnicom - autobus je kretao dok su treća i četvrta vrata bila u procesu zatvaranja ;).
Citat: 421 u Veljača 14, 2022, 15:44:09
Život je škola, a "majmun radi što majmun vidi".
Može te biti sram što si u onom prvom postu pljunuo skupa na sve šofere pogona Podsused. To je bila poruka mog prvog odgovora na onaj tvoj prvi post o plinašima.
Ovom izjavom si samo pokazao da ga nemaš.
Citat: 421 u Veljača 14, 2022, 15:44:09
Zašto na linijama APD nema takvih problema ???
Pogledaj si prvi post u kojem si hraćnuo na šofere. Kaj su šoferi električari, oni brikaju vrata i čupaju dozvole/senzore na busevima?
Što je s onim da riba smrdi od glave? Tko je kod vas rukovoditelj, a ko je u Podsusedu, kako se tamo stvari rade a kako tu?
Sve to ima svoje, šoferi su ona zadnja karika u lancu i ti to dobro znaš, radiš taj posao.
Citat: 421 u Veljača 14, 2022, 15:44:09
Faza prilagodbe od 1995 odavno je prošla, a one koji nisu naučili sa zadovoljstvom naučimo i podučimo :)evil
Pa ja se nadam da bude i u Podsusedu jednom svanulo kaj se tiče svih tih stvari koje si nabrojao. Slobodno doleti do nas, prebaci se i daj nam krila za novi početak. pivkan
S obzirom na broj stvari koje ne valjaju u oba zagrebačka autobusna pogona, ne da treba metla, treba usisavač. S obzirom da ne pričamo o ZETu kao cjelini, nego o autobusima... zašto u sve manje autobusa radi najava? Koja je svrha što imamo sustav koji radi najave stanica, snimljenu najavu za 99% stanica ako ne radi, jer su pojedinci stišali to do kraja. Svakome ide nešto na živce, al to nije razlog da se to tako riješi.
Događa se isto da na autobusima kad stisneš stop, da to ne daje ni traga ni glasa od sebe. Niti zvuka niti svjetla, a imamo sustave koji to pokazuju još od sredine 90ih, kao i privolu u APD, kako je kolega 421 lijepo rekao. Pojedncima smeta, ali to nije razlog da se potpuno ukloni.
@smogovci - kaj fali NB 18? Razumijem da je NS 18 drugačiji i nije po svačijem ukusu (pa ni mom), ali NB 18 se ne razlikuje puno od Urbanwaya.
Najavu u autobusima i tramvajima već duugo ne mogu regulirati vozači baš zato što su ili pojačavali na max. ili utišali skroz, pa se postavilo na neku zadanu vrijednost i zaključalo. ATRON kao ATRON često zna podivljati, pa sam od sebe to regulira iako je unutar zaključanog izbornika. Nekad je naravno problem i neispravni zvučnici ili veza između ATRONa i zvučnika.
Zujalice za STOP su iskopčane većinom na MAN busevima jer je na njima zujalica preglasna i preiritantna, no rješenje nije isključiti ju nego flasterom ju prelijepiti da je zvuk manje iritantan, a opet se čuje kroz vozilo.
Sve je stvar narudžbe vozila, po meni zadnja nabava autobusa s konfiguracijom kako treba bila je sa solo Cityima 2006. gdje je sve organizirano kako treba i usklađeno.
Možda bi i Ivecov Crealis bio dobar za 109 kad navode da je prilagođen za BRT sisteme prijevoza, samo kvaliteta izrade je na upitnoj razini.
Citat: tramvajac 92 u Veljača 15, 2022, 17:04:02
@smogovci - kaj fali NB 18? Razumijem da je NS 18 drugačiji i nije po svačijem ukusu (pa ni mom), ali NB 18 se ne razlikuje puno od Urbanwaya.
Izvor: https://www.ngvglobal.com/blog/category/vehicles-fuels/natural-gas-vehicles-ngv/page/2
Ja bi Solaris plinaša na 109, evo vidiš da mu paše i boja, samo dodati 4. vrata byeg
Samo sanjajte dok je Iveca i ekipe iz Zeta ništa od pustih drugih marki vozila
Sladak pekmez je taj Iveco 🤭
Zašto kod nekih zglobnih Citara koliko sam ja vidio kod APD-ovih,ne radi prikaz stanica, nego samo piše kad neko pritisne STOP-vozilo stop?
@jakov5
Čitanje s razumijevanjem očito je problem za tebe ili nisi uzeo redovnu terapiju ???
O&O
Citat: Mercedes bus u Veljača 15, 2022, 18:47:18
Zašto kod nekih zglobnih Citara koliko sam ja vidio kod APD-ovih,ne radi prikaz stanica, nego samo piše kad neko pritisne STOP-vozilo stop?
Ako se ne potvrdi voznja kod kretanja i atron ne broji stanice, ne pisu gore na displayu.
Ajme grozota ovaj iveco na 166. Trebao sam izaći na stanici i putem nigdje tipkala STOP. Kod drugih vrata gledam po rukohvatima di je stop, nema i nema. I dok sam ja tražio tipkalo koje je negdje sa strane pri dnu sa suprotne strane, vozač nije stao na stanici. Jad i bijeda. Ako ću više ikad na druga vrata van u tom ivecu. I kaj je tak teško pogledati na taj reteovizor.
Citat: 421 u Veljača 16, 2022, 18:46:05
@jakov5
Čitanje s razumijevanjem očito je problem za tebe ili nisi uzeo redovnu terapiju ???
O&O
Nekog sam slučajno popljuvao, ali nema veze, bude se sve zaboravilo ja napišem O&O i sve je riješeno jel tak? thumbs
Citat: 421 u Veljača 14, 2022, 15:44:09
Život je škola, a "majmun radi što majmun vidi".
Citat: 421 u Veljača 13, 2022, 21:41:26
Citelis ima tu mogućnost, no APP vozači ne žele/znaju/neće ju upotrebljavati, više vole brikanje /improvizaciju/žličice, od sigurnosti putnika/vlastite.
Sram ti je na nuli ili možda kojoj razini ispod? ??? ??? good_boy
Citat: t4 u Veljača 17, 2022, 10:47:37
Ajme grozota ovaj iveco na 166. Trebao sam izaći na stanici i putem nigdje tipkala STOP. Kod drugih vrata gledam po rukohvatima di je stop, nema i nema. I dok sam ja tražio tipkalo koje je negdje sa strane pri dnu sa suprotne strane, vozač nije stao na stanici. Jad i bijeda. Ako ću više ikad na druga vrata van u tom ivecu. I kaj je tak teško pogledati na taj reteovizor.
Imaju samo 3 tipkala STOP :'(
Neka su tri, al da su kod vrata. Tko ga stavi dole u čošak negdje, pa ni kraj pameti mi ne bi palo. Nisu ni Talijani toliko niski ;D
To ti uputstva trebaju da nađeš di je. A dobro, 500m hoda sim tam, kaj ćeš.
Očajna konfiguracija što se toga tiče, ogromni th-down trebaju tipke biti kod vrata, majku mu milu.
A di su tipke? Napre kod vozaca?
Bas cu otici pogledati kad sjednem drugi puta u Crosswaya jer mi se nikad nije desilo da netko ne moze naci tipku stop. Prvi glas...
Citat: t4 u Veljača 17, 2022, 10:47:37
I kaj je tak teško pogledati na taj reteovizor.
I vidjeti kaj tocno? Nekoga ko stoji ili hoda po autobusi? Mi stajemo kad ima ulaza ili netko stisne za izlaz. Ne citamo misli nikome a takvih koji stoje kod vrata mogu nabrojati 100 barem dnevno.
Ima jedna tipka stop na lijevom okomitom rukohvatu (kad gledamo prema van iz bus123) kod drugih vrata kava
Jedna je ispred prvog sjedala sa vozačeve strane. Čini mi se da je još jedna na spustu sa "kata"
Tako je, sa lijeve strane. Detektirana sva tri tiokala stop good_boy
Otužno je uopće pisati o ovom "slučaju" koji je zapravo svakodnevna pojava u prometalima ZET-a od 1994.godine radi koje svakodnevno trpe vozači zbog indolencije putnika i njihove nepripremljenosti na vožnju i sve ono što se na nj odnosi.
Zahvala t4 koji nije reagirao kao većina svaljujući krivnju na vozača, već se kaznio s 500m hoda sim tam, priznavši svoju grešku kasne detekcije tipkala STOP/invaliditeta.
Citat: 421 u Veljača 17, 2022, 18:55:27
Otužno je uopće pisati o ovom "slučaju" koji je zapravo svakodnevna pojava u prometalima ZET-a od 1994.godine radi koje svakodnevno trpe vozači zbog indolencije putnika i njihove nepripremljenosti na vožnju i sve ono što se na nj odnosi.
Zahvala t4 koji nije reagirao kao većina svaljujući krivnju na vozača, već se kaznio s 500m hoda sim tam, priznavši svoju grešku kasne detekcije tipkala STOP/invaliditeta.
Što se točno mislilo pod pojmom ,,invaliditeta"? Zar bi to značilo ako netko možda slučajno ne stisne STOP ili ga ne uoći na vrijeme da je glup, ili je možda ipak kriv onaj koji je takav autobus napravio?
vjerojatno je mislio na tipkala STOP odnosno tipkala invaliditeta
Citat: 421 u Veljača 17, 2022, 18:55:27
Zahvala t4 koji nije reagirao kao većina svaljujući krivnju na vozača, već se kaznio s 500m hoda sim tam, priznavši svoju grešku kasne detekcije tipkala STOP/invaliditeta.
Pa vikao sam ja stanica vrata stanica. Ne bih rekao da je moja greška što nisam u 30 sekundi našao tipkalo stop. Svaki normalni autobus ima to tipkalo na rukohvatu kod vrata u vidokrugu i dometu putnika. Odakle bih ja trebao znati gdje se nalazi to tipkalo. Ono, dole negdje pri dnu da sam se trebao sagnuti. Ovo je propust na autobusu, možda taj iveco vozi non stop na 166, meni je slučajno naišla ta linija pa sam ušao. I zbilja sam 30 sekundi gledao svaki rukohvat i nigdje tipkala. I pomislio kaj ja znam, nema ga eto u toj verziji busa. A opet postoji i retrovizor za vozača pa je mogao vidjeti da netko stoji za izlazak jer sam se ustao.
Nepripremljenosti putnika? Što da uputstva čitam di je tipkalo na kojoj verziji iveca? Ili da ne uđem u bus iz kojeg pretpostavljam da neću izaći. Bome i putnici trpe svašta od vozača, od zatvaranja vrata pred nosom koja nisu na senzor do kašnjenja jer se na smjenu dolazi minutu do polaska.
Citat: t4 u Veljača 17, 2022, 19:54:43
Bome i putnici trpe svašta od vozača, od zatvaranja vrata pred nosom koja nisu na senzor...
Na unutrašnjim displejima i u tramvajima i u autobusima lijepo piše: "Ne žurite za vozilom, već ga dočekajte na stajalištu." Drugim riječima, vozači nakon izmjene putnika nisu dužni čekati putnike koji trče, nego je to isključivo njihova dobra volja.
Evidentno sam pogriješio u pohvali. Nisi ju zaslužio. Nisi shvatio bit.
@Citaro G Facelift gbr.185
Obzirom da postoje putnici i putnici s invaliditetom, slabovidne osobe, one koje se teže kreću ili imaju kolica s placa, roditelji s dječjim kolicima, poželjno je i potrebno pravovremeno najaviti izlaz pritiskom na tipkalo s ikonom kolica za invaliditet kako bi vozač pripremio bus123 za izlazak putem rampe ili približio do max.
Žalosno da to ne znaš. th-down
Vjerojatno nisam niti sam ju tražio. Samo sam htio reći da nije moja greška, a ti tvrdiš da je. Ali vidim da svakog poklopiš ovdje.
Nego, može li tip tog iveca bez tipkala? Vidim da ih se namnožilo. Znam da je žalosno jer bih to trebao znati, ali evo, ne znam.
Melisa, žena je stajala na stanici. Bus je stao, žena je krenula prema vratima, a on nije niti otvorio, već je otišao. Starija je bila neka žena na stanici. Pa ne može žena od 65 godina trčati. Bus dođe naglo, stanica nema najavu, nije ona trčala za busom.
Budimo iskreni, tko je od putnika pročitao svoje obveze?
https://www.zet.hr/odredbe/8
*Iznimno, vozač autobusa nije dužan vozilo zaustaviti na svim stajalištima svoje linije, ako u vozilu nema putnika koji žele izaći i na stajalištu nema putnika.
Pravovremeni pritisak na tipkalo STOP/invaliditeta, je znak da putnik želi izaći. "Pa vikao sam ja stanica vrata stanica." niti stajanje kod vrata nije znak za izlazak.
Pitanje žene na stajalištu jest GDJE je stajala? Kod Totema ili negdje drugdje...
Ok, nisam našao tipkalo, svi drugi ga nađu, valjda sam mutav. Ima vozača koji stanu na stanici i kad nitko ne ide van i nitko ne ulazi. Dragi vozači, pa nije vam valjda cilj da dođete čim prije do terminala/polazišta i preletite sve usputne stanice. Ako je tako teško biti i čovjek i vozač i pomoći i izaći ljudima u susret da uđu i izađu u ili iz busa, onda dobro, evo, ja sam kriv. Ako si ti vozio taj 166, izvinjavam se.
Pustimo sad tu ženu, žena je bila na stanici, ne znam na kojem metru stanice i gdje, nije čekala baš na nogostupu, često ljudi sjede po klupama, a bus ne vidiš dok se ne zaleti na stanicu.
Ja bih tip Iveca? ;D
Citat: t4 u Veljača 17, 2022, 19:54:43
Pa vikao sam ja stanica vrata stanica. Ne bih rekao da je moja greška što nisam u 30 sekundi našao tipkalo stop. Svaki normalni autobus ima to tipkalo na rukohvatu kod vrata u vidokrugu i dometu putnika. Odakle bih ja trebao znati gdje se nalazi to tipkalo. Ono, dole negdje pri dnu da sam se trebao sagnuti. Ovo je propust na autobusu, možda taj iveco vozi non stop na 166, meni je slučajno naišla ta linija pa sam ušao. I zbilja sam 30 sekundi gledao svaki rukohvat i nigdje tipkala. I pomislio kaj ja znam, nema ga eto u toj verziji busa.
Evo, drugi put da znaš gdje su tipkala
Ova teta u bijelom što stoji? Ma nije tamo bilo tipkalo, tipkalo je bilo dole negdje pri dnu sa suprotne strane vrata. Tu gdje ovaj čovjek u plavom ravno ispred sjedi (kraj čovjeka sa ruksakom), pa njemu dole negdje prema nogama. Mislim da je taj bus imao crne rukohvate.
Citat: smogovci.bbb2 u Veljača 17, 2022, 21:03:52
Evo, drugi put da znaš gdje su tipkala
Ima jedan (ili još koji možda) Iveco u APP koji skoro uopće nema tipkala stop, ne znam koji je garažni, ostali donekle imaju.
Mozda je bas dosao taj iako iskreno, nisam jos vidio niti jednog Crosswaya bez tipke kod drugih vrata.
Citat: t4 u Veljača 17, 2022, 20:51:41
Dragi vozači, pa nije vam valjda cilj da dođete čim prije do terminala/polazišta i preletite sve usputne stanice. Ako je tako teško biti i čovjek i vozač i pomoći i izaći ljudima u susret da uđu i izađu u ili iz busa, onda dobro, evo, ja sam kriv. Ako si ti vozio taj 166, izvinjavam se.
Pustimo sad tu ženu, žena je bila na stanici, ne znam na kojem metru stanice i gdje, nije čekala baš na nogostupu, često ljudi sjede po klupama, a bus ne vidiš dok se ne zaleti na stanicu.
Ja bih tip Iveca? ;D
Dragi putnici, posto niste upuceni u vozna vremena i problematiku koja se veze uz to, niste kompetentni niti komentirati iste.
Iz tvojeg posta, kome je tocno trebala pomoc da udje izadje? Spomenuo si da je zenska cekala xx metara od stanice. Vozac je usporio, nije imao izlaz, pogledao retrovizor i vidio da se nitko ne priblizava i šprica dalje. Onaj ko se ukrcava se digne sa klupe, pridje autobusu dok je u dolasku. Zar je doslo do toga da ljude ispitujemo po stanicama jel netko ide sa nama ili ih molimo da uđu?
Zna se gdje se ceka autobus. A ovi putnici koji cekaju 40m prije stanice, pod kestenom, u haustoru i sl. 99% ce ostati cekati drugi autobus koji ce cekati NA STANICI. Na greskama se uci, dokazano!
Voziti javni prijevoz je dinamicno i izazovno. Nije to turizam di se laganini sve stigne obaviti. Ima dana kad se zbog guzvi ne dizemo 2 sata. Budite ljudi jednom i barem priznajte svoje grijehe i VI pokazite razumjevanje prema vozacima. A meni osobno se to desilo svega jednom. Pazi to, JEDNOM! Jednom je baka priznala da je zaboravila stisnuti gumb za izlaz. Ostalih 736528 puta sam ja kreten, autobus je govno kojem ne radi gumb itd itd. A najveci gust je kad mi veli da gumb ne radi pa ga ja dodem stisnuti i gle cuda, radi. Al i dalje nema ni oprosti ni nista. Ja sam harry potter i imam carobni dodir, na moj otisak prsta reagira gumb.
Uhhh ajd idem spat, bas sam se zapalil sad. Laku noc.
Ma sve ok. Ja evo svaki put stisnem taj stop kad idem van. Ušao sam na Lisinskom u 166, sjeo, u busu je bilo 7 ljudi. I kad sam trebao izaći jednostavno nisam našao gumb STOP. Znam da ga inače ima posvuda po busu, ovdje ga nigdje nije bilo. Nisam vidio takav bus, na kraj pameti mi nije bilo da je gumb negdje dole sa strane pri dnu nekog rukohvata uz stajaći prostor ispod stolca. Mislio sam ok, novi bus, nema valjda uopće te gumbe, Iveco. I stao sam jedini ispred vrata na hodniku nadajući se ako nema gumba, valjda će me vidjeti da idem van. A on je preletio stanicu. Osjećaš se ko nezz seljak koji se vozi prvi put u autobusu, a ljudi ti se smiju jer kaj, lokalna linija 166, tko silazi na vatikanskoj, tko je ušao u tu liniju, više manje ide u Dragonožec plus minus. Ja sam bio jedini za van na toj trasi. Jednostavno nisam našao gumb, a ne da ga nisam htio ili da sam ga zaboravio stisnut. Vozim se non stop u 220, 219, 229, od kad su kockice i citari, znam da moram stisnut gumb. Zato mi je odgovor da nisam upućen onak kao gle još jedan putnik koji ne zna što treba.
Sve je meni jasno, nije lak taj posao, frend mi vozi bus u ap Dubrava i zbilja je za uzor i svaku pohvalu.
Uvijek si dobrodoso da dodes na dva tri kruga linije da vidis koliko i kakvih sve situacija ima oko nas.
@ChRiStIaN
Gbr na dan D bio je 52, dan prije 54, danas 47. Check in za tipkala plz > pivkan slijedi.
Provjerio danas: bus123 bus123 su prva generacija s tipkalima: ugao iza vozača/sjedala, na lijevom rukohvatu kod vrata II u visini 987,456 mm
Frend mi vozi bus u ap Dubrava i zbilja je za uzor i svaku pohvalu > znači da ChRiStIaN i mm nismo ???
S time da te ja češće vozim nego ChRiStIaN...
A vas ne poznam koji ste, njega znam jer smo išli skupa u OŠ.
Danas sam za svaku sigurnost išao sa 220 :P
Citat: 421 u Veljača 18, 2022, 12:47:44
@ChRiStIaN
Gbr na dan D bio je 52, dan prije 54, danas 47. Check in za tipkala plz > pivkan slijedi.
Provjerio danas: bus123 bus123 su prva generacija s tipkalima: ugao iza vozača/sjedala, na lijevom rukohvatu kod vrata II u visini 987,456 mm
Frend mi vozi bus u ap Dubrava i zbilja je za uzor i svaku pohvalu > znači da ChRiStIaN i mm nismo ???
S time da te ja češće vozim nego ChRiStIaN...
A sad vam sve te svađe padaju u vodu jer niste pozorno pratili, pisao sam da u par Crossova u APP imaju samo po 2-3 tipkala u CIJELOM busu, jedan od tih je gbr. 51 i koji su drugi toga se ne sjećam. (možda je on jedini stvarno nisam 100%)
Tako da krivica je više ZET-ova jer isti tip busa nema ista tipkala, nije ono da se promjienio tip busa danas Cross sutra City pa je do putnika
Šta bi bakica trebala hopsat po cijelom busu da dođe do tipkala?
I ajde da su ta 2-3 tipkala u gbr. 51 na vratima, ali oni su skroz daleko od vrata. I to i dalje nije riješeno a autobusi su u ZET-u već dugo i previše za to...
@marin
Meni je u njihovoj priči fora što oni očekuju razumijevanje od strane putnika, a oni ga nemaju za one starije i nemoćne.
Međusobno poštivanje trebalo bi biti obostrano, ja od nekog nešto očekujem, ali i taj netko od mene. Nije ista stvar jel na stanici sjedi 20godišnjakinja pa nije ustala odmah ili 65godišnjakinja.
Citat: t4 u Veljača 17, 2022, 20:29:54
Bus je stao, žena je krenula prema vratima, a on nije niti otvorio, već je otišao. Starija je bila neka žena na stanici. Pa ne može žena od 65 godina trčati. Bus dođe naglo, stanica nema najavu, nije ona trčala za busom.
Citat: 421 u Veljača 17, 2022, 20:25:17
Obzirom da postoje putnici i putnici s invaliditetom, slabovidne osobe, one koje se teže kreću ili imaju kolica s placa, roditelji s dječjim kolicima, poželjno je i potrebno pravovremeno najaviti izlaz pritiskom na tipkalo s ikonom kolica za invaliditet kako bi vozač pripremio bus123 za izlazak putem rampe ili približio do max.
Na stanici, 421. Ne u busu. Shit happens, svi smo ljudi.
Citat: ChRiStIaN u Veljača 18, 2022, 10:39:39
Uvijek si dobrodoso da dodes na dva tri kruga linije da vidis koliko i kakvih sve situacija ima oko nas.
Bilo bi zanimljivo da ima
dashcam na autobusima sa live prijenosom na ZETovim stranicama. Upišeš garažni broj i gledaš cijeli dan iz vozačeve perspektive.
Jučer katastrofa
"linije 268 iz pakla",zglobni Citaro je za 268 super,ali poslje 19 sati autobusi kasne vozni redovi se preskaču.....Veliki problem je to što zglobni Citaro zadnja 2 vrata ima
automatska .Jedna iskusna vozačica koja je vozila tu liniju u 21:35 je imala dobre živce, bus pretrpan, ljudi lete jedan na drugi,baš sam ju posmatrao,svaku stanica pa tako i više muke i čekanja da se ljudi maknu sa tih vrata jer se ne daju zatvori jer velim automatska su.I dalje ne razumijem kako ljudi nakon tolike vožnje u zglobnim Citarima i dalje ne kuže da su zadnja 2 vrata automatska, eto toliko od mene.
klinac
Što je pisac ovog teksta htio reći?
haha, da je veliki problem zglobnih Citara u zadnjim i predzadnjim vratima u liniji 268
Citat: Mercedes bus u Veljača 19, 2022, 17:56:47
haha, da je veliki problem zglobnih Citara u zadnjim i predzadnjim vratima u liniji 268
Problem su ta vrata na svakoj liniji kad se polasci preskaču. ;D ;)
Gbr 52 (koji je taj sporni dan bio na 166) ima tipkalo ispod validatora kod 2.vrata.
Citat: Mercedes bus u Veljača 19, 2022, 17:56:47
haha, da je veliki problem zglobnih Citara u zadnjim i predzadnjim vratima u liniji 268
Čak i ne toliko zadnja koliko predzadnja, na zadnjima je stepenica, pa ne mogu doći toliko blizu da smeta.
Citat: ChRiStIaN u Veljača 19, 2022, 23:43:44
Gbr 52 (koji je taj sporni dan bio na 166) ima tipkalo ispod validatora kod 2.vrata.
Divno postavljeno, majke ti mile.
Citat: ChRiStIaN u Veljača 19, 2022, 23:43:44
Gbr 52 (koji je taj sporni dan bio na 166) ima tipkalo ispod validatora kod 2.vrata.
51 je sporni, na gbr. 52 ima očito tipkalo.
Napisao je 421 da je bio 52. Ajd budem i toga negdje nasao da vidim.
Da, tu je negdje bilo tipkalo. Prvi puta da sam ušao u takav bus. Tražiš tipkalo kod vrata po rukohvatima, gledao sam po rukohvatima od stolaca i prema vozaču i nigdje. Ni na kraj pameti mi ne bi palo da je tu negdje iza leđa skriveno. I još su ljudi sjedili na tom dvosjedu, nisam se niti obazirao. A nemreš ti to naći u tom trenu u pol minute ili manje kad ustaneš za izlazak. Ustaneš, kreneš prema vratima i gledaš di je, di je, prva pomisao, gle nema nigdje, što sad. I prođe bus. Trebali ste stisnuti tipkalo, veli vozač. Ček, koje tipkalo haha, di je, gledam okolo po rukohvatima jesam li čorav ili što. I neka žena mi kaže: evo vam tipkalo tu dole. Ajoj di ga stavi hah.
Dole je kod onih sjedala koje su predvidjena za invalide i slabo pokretne i to ima smisla. Ima i ta tipka ispod validatora i opet ponavljam, a vozio sam ljude od 1-99 godina u Crosswayu, nikad mi se nije desilo da netko nije mogao nac tipku. Bas si pehist...
#1180-#1218 > 38 odgovora da bismo došli do odgovora na pitanja:
"Zašto nisam izašao na stajalištu na kojem sam trebao izaći?"
"Gdje su tipkala "STOP" u IVECO Crosswayu LE gbr 52?"
"Smijem li pritisnuti tipkalo za osobe s invaliditetom, ako nisam našao tipkalo "STOP"?
"Zašto postoji i retrovizor za vozača pa je mogao vidjeti da netko stoji za izlazak jer sam se ustao."
"Zašto nisam pri ulasku u bus123 pogledom tražio tipkalo "STOP" jer "Prvi puta da sam ušao u takav bus."
"Ne bih rekao da je moja greška što nisam u 30 sekundi našao tipkalo stop. I neka žena mi kaže: evo vam tipkalo tu dole."
Svakodnevna pojava u prometalima ZET-a 365/7/24.
Nadam se da smo/ćemo nešto naučili/ti, zapamtili/ti pa nesebično podijelili/ti svoja iskustva i znanja s drugima..
Reklo bi se onda da imam peh i loš nos za tipkala.
Kako putnik uđe u bus: čekam kod Lisinskog, ulazim na prva vrata, vadim novčanik da se registriram, bus kreće, zanaša, teturam, spremam novčanik u džep, lovim se za rukohvate, pogledom tražim di ću sjest, sjedam, vadim mob, surfam. Iza islandske se dižem, e tu gledam di je stop, nema, ništa, idem naprijed, stepenica, stanem kraj vrata, već je Inina pumpa. Gledam rukohvat lijevo, rukohvat desno, nema pa nema stop. Gledam prema prednjem dijelu busa u visini od 180cm rukohvate ima li igdje stop, nigdje ne vidim. Semafor prošao što sad, gledam retrovizor vidi li me da stojim, odeee bus kroz stanicu. Vrata, stanica! - Niste stisnuli najavu. - Meni tri upitnika di da stisnem, rotiram se okolo naokolo po busu, naprijed nazad i onda žena veli: evo tu je dole haha. A ofc, rekao sam vozaču da je mogao pogledati na retrovizor. Šaljiv neki bus.
A mislim, sigurno mi nije prva pomisao kad uđem u bus da pogledam di su tipkala. Znam da ih Iveco ima kad bude na 229 i znam di ih očekujem. Na rukohvatu kod vrata ako služi da se najavi izlaz.
Kak je tak je, živim u sloboštini, ne sjećam se da mi je ikad bus tako proletio stanicu :D
Zadnji prozor u 583 (lin. 269) glavauzid
Je li 193 dobio novi motor???
Novi - tesko. Drugi ili generalku - moguce.
Ovakva tipkala STOP sam primijetio u više autobusa... slaže li se to ikako ili jednom kad netko odvali tako samo ostane? A ako nisu odvaljeni gumbi onda je gumb zaglavljen (pretežito Crosswayi)
Citat: Mercedes bus u Veljača 25, 2022, 11:48:54
Je li 193 dobio novi motor???
Slaze se u pogonu dubrava
Neki dan bio na dizalici i nazirao se motor pivkan
Ima reparirani motor i mjenjač u njemu
Citat: filip123 u Veljača 25, 2022, 18:44:56
Ovakva tipkala STOP sam primijetio u više autobusa... slaže li se to ikako ili jednom kad netko odvali tako samo ostane? A ako nisu odvaljeni gumbi onda je gumb zaglavljen (pretežito Crosswayi)
Ili se zamjeni drugim tipkalom. Znam ponekad vidjeti ona kockasta iz Citara '04 i kockica u cityima npr.
Gbr 113 je na ugradnji nosaca za bicikle
I koji još buljo
Budem se raspitao. Vjerojatno jos jedan iz te 2020. serije 11X
Sumnjam da ugrađuju nosače, vjerojatno će bit princip kao na 301-304 znači da će bit držač, a nosači će se po potrebi stavljati i micati ovisno gdje je bus disponiran.
A jesi ga i ti zakompliciral sad. Da, naravno da ne ugradjuju oni nosace vec bude ih garaza ugradila (isli budu oni isti od MANova) a Resnik dela pripremu za nosace. Nemoj se bas loviti za tehnikalije, znas kaj se htelo reci.
Ja znam, ali možda šire pučanstvo foruma ne zna. ;)
https://youtu.be/RVmG_d3HKBA
Smiješ i ti nekad biti neprecizan, no hard fealings. :)
113 se bio zapalio početkom 1. mj., očito su i to sređivali na njemu.
Da kamuflaza 🤔
Citat: MAN truck bus u Veljača 28, 2022, 21:23:28
Smiješ i ti nekad biti neprecizan, no hard fealings. :)
Znaš da ja kad gađam, gađam u sredinu pivkan
U sredinu, ali u prazno. >:D
Rekel bi ti sad koga da pitas al em vec znas em smo o-0 pivkan ;D
391 na A4 u smjeru Zeline...
Kuda se taj uputio?
21 je užas koliko se trese u leru. Vjerojatno je zato i zamjenjen popodne, inače je dost zanimljivo se voziti u njemu na ravnom, to nije nešto što smo često imali priliku. Ubrzanje se može mjeriti sa solo Citelisom (nije loš, ali nije ni nešto). Mjenač ima 3 brzine, pa zvuči ko da će se raspasti na 60 km/h. Unutra je bilo izrazito toplo. Vjerojatno je uz grijanje pomogla i toplina od motora u midiju i tamna unutrašnjost.
Citat: tramvajac 92 u Ožujak 02, 2022, 14:54:44
21 je užas koliko se trese u leru. Vjerojatno je zato i zamjenjen popodne, inače je dost zanimljivo se voziti u njemu na ravnom, to nije nešto što smo često imali priliku. Ubrzanje se može mjeriti sa solo Citelisom (nije loš, ali nije ni nešto). Mjenač ima 3 brzine, pa zvuči ko da će se raspasti na 60 km/h. Unutra je bilo izrazito toplo. Vjerojatno je uz grijanje pomogla i toplina od motora u midiju i tamna unutrašnjost.
Danas sam se vozio s njime – jako se trese na leru, proizvodi čudan i neugodan zvuk pri kretanju, vrlo je bučan u vožnji. Zar stvarno nema izbora nego slati ga u promet?
Već par dana viđam gbr 48 s ovim plavim naprijed na staklu. Grozno.
Vjerojatno se sjenilo ne da spustiti.
582 na 231 lijepo udaren/ogreban s desne strane iza harmonike
208 izgleda kao kandidat za APP.
Po čemu si to zaključio?
Pa dosta je sređen. Ne lupa unutar autobusa toliko, bar na prednjem djelu, stražnja svjetla su mu prije bila crna a sada je to dosta oglancano, bila mu je odostraga izbjelila reklama, sad više nije,ima novi displej, nova navlaka za sjedala. Nisam ga puno u detalje promatrao ;)
I što s tim? Ok, čini ti se da je u dobrom stanju. Pa neka je fala Bogu zar ga istočni dio grada zato ne zaslužuje?!
Mislim da upravo zato što je sređen, 208 NIJE za APP.
460 čini se ima neispravnu staničnu kočnicu (ili isključenu), kreće čim stisne gumb za zatvaranje vrata, dok upozorenje da se vrata zatvaraju još svira. Danas vozi na 269
Citat: Kocka O405 u Ožujak 05, 2022, 15:26:24
I što s tim? Ok, čini ti se da je u dobrom stanju. Pa neka je fala Bogu zar ga istočni dio grada zato ne zaslužuje?!
Valjda misli to jer je netko pisao da se pojedini Citari sređuju za APP isto kao Citelisi pojedini za ADP
Upravo tako hi
Sve više ih je ovakvo, gbr 346
Takvi su ti ponovno i 157/163 ::|
752 i 112 out
Oštećeni međusobno
Mene samo zanima
Da li postoje navečer neki vozni redovi da sa npr. 161 odvozi jednu rundu na 110? Pošto se znaju 1-2 polaska navečer biti neki drugi busevi koji cijeli dan ne voze na 110 pa se onda odjednom pojave.
I jesu li kratki manovi kao neka zamjena za vozni red gdje vozi zglobni ili što? Uvijek su od ponedjeljka do petka 2 citelisa i 1 man. Ili samo nemaju citelisa u garaži?
Citat: zag u Ožujak 09, 2022, 22:16:20
Da li postoje navečer neki vozni redovi da sa npr. 161 odvozi jednu rundu na 110?
Ne znam ti točno reći s koje linije idu busevi (jel 161, 162 ili 163, 164) ali tako je, neki imaju po jednu rundu 110 preko dana i navečer. Znam da 161 ima ujutro oko 6-7.
Citat: zag u Ožujak 09, 2022, 22:16:20
I jesu li kratki manovi kao neka zamjena za vozni red gdje vozi zglobni ili što? Uvijek su od ponedjeljka do petka 2 citelisa i 1 man. Ili samo nemaju citelisa u garaži?
Ovisi o kojim kratkim manovima pričaš? Ako ih ne znaš po tipovima broj isto pomaže, pretpostavljam da misliš na manove 300 (city)?
Na 110 bi u pravilu trebala vozit 4 autobusa (najčešće kolko uspijem popratiti budu 2 MANa i 2 citelisa), ali možda jedan bus fali ili je negdje skinut pa viđaš samo 3 (ili se potrefi da ideš navečer kad se jedan povuče u garažu).
A možda četvrti bus ni ne vozi otkad fali autobusa, ko kako meni već danima vozi najmanje jedan a nekad i dva busa manje na 118.
Citat: zag u Ožujak 09, 2022, 22:16:20
Mene samo zanima
Da li postoje navečer neki vozni redovi da sa npr. 161 odvozi jednu rundu na 110? Pošto se znaju 1-2 polaska navečer biti neki drugi busevi koji cijeli dan ne voze na 110 pa se onda odjednom pojave.
I jesu li kratki manovi kao neka zamjena za vozni red gdje vozi zglobni ili što? Uvijek su od ponedjeljka do petka 2 citelisa i 1 man. Ili samo nemaju citelisa u garaži?
Zamjena zbog goriva, vjerojatno.
Izgleda da 203 ima novi gbr sprijeda prije je bio stisnut i sićušna, i nema original crno ispod Mercedes loga
Evo i sličice
770 se vratio u promet nakon dugo vremena, sad sam ga vidio da ide prema Črnomercu prazan.
Ne znam pod koju da ovu temu stavim pa da mi se ne zamjeri, danas gbr 223 na 268, u ugodnoj vožnji na stajalištu GRAĐEVINSKA ŠKOLA ušao je mlad čovjek ko je izgledao kao nadrogiran ili pian da ne duljim, poslje nekoliko stajališta došli smo do BUZINA na kojem je poletio na zadnja vrata i zbljuvao se na njih. Ovime hoću poželiti ugodno čišćenje gbr-a 223 ;D
Soferu pala sjekira u med. Odlazak u garazu na ciscenje ili promjenu busa, izbijanje kruga ili dva, mozda i zavrsetak sluzbe.
Samo putnici ce dic opet bunu kak nema autobusa i opet bude ZET kriv a ne znaju pozadinu price.
Ne bih se baš složio s tobom.
Ovisno o otpremniku čišćenje i dezinfekcija može biti kanta vode (ako je ima) ili uz velika uvjeravanja i STAV vozača, odlazak u garažu na čišćenje ili promjenu busa no ne zaboravi, bio je petak, D-day.
Na liniji 116 počinje biti uobičajen zglobni Citaro, cijeli tjedan voze
JEdna od pametnijih ideja u zadnje vrijeme, da se ne moraju mijenjati Citelisi zbog plina, po ljeti obavezno zimi rjeđe.
Al suprotno tome bitno da na 113 i 135 voze dizeli i vrate se s pol tanka u garažu.
Da pitam, kako napreduje servisiranje i punjenje klima uređaja u autobusima? Ili je bolje da pitam kako ne napreduje? :)
Pitaj: javnost@zet.hr.
(ne znam gdje da ovo stavim pa ću tu)
Danas negdje oko 18:00 skinut prvi vozni red sa 110, ne znam gdje je išao, samo je pisalo:˝POVREMENI PRIJEVOZ˝, ne znam gdje se zaputio
Citat: 421 u Ožujak 21, 2022, 13:00:23
Ne bih se baš složio s tobom.
Ovisno o otpremniku čišćenje i dezinfekcija može biti kanta vode (ako je ima) ili uz velika uvjeravanja i STAV vozača, odlazak u garažu na čišćenje ili promjenu busa no ne zaboravi, bio je petak, D-day.
ZET mora imati interventu ekipu za čišćenje dežurnu 24h sa kombijem za takve situacije.
"ZET mora imati interventnu ekipu za čišćenje dežurnu 24h sa kombijem za takve situacije." Says who?
Pravilnik u članku 172. kaže:
U slučaju smrti putnika ili većeg onečišćenja putničkog prostora autobus se obvezno isključuje iz prometa i upućuje u garažu radi čišćenja i dezinfekcije.
pivkan 583 na 221, 150 još vozi
Jel netko zna kaj je sa gb. 347 nema ga vec mjesecima na cesti?
347 ARZ, Motor vani. Mijenjaju injektore i još nešta na motoru.
Kao i na 343.
Uglavnom djelova nema i nece ih biti jos dugo, svakim danom sve je manje autobusa na cesti zbog toga jel nema nabave rezervnih djelova.
Krece se sa obnovom autobusa starih preko 20 godina ( od tri rade jednog) planirani rashodi odgađaju se do daljnjeg.
Stanje je jako loše što se tiče broja autobusa, pa nas uskoro očekuje još redukcija voznih redova. Možemo očekivati kašnjenje isporuke novih autobusa jel su proizvođači u problemima što je MAN već objavio za teretni program, pa možemo to oćekivat i za autobuse.
Grad Velika Gorica neće biti obuhvaćena redukcijom zbog ugovora sa ZET om kako nebi Zet plaćao penale zbog nepoštivanja ugovora., tako da će građani grada Zagreba podnjeti teret redukcija voznih redova zbog sve većeg problema nedostatka autobusa, dok će garža Velika Gorica imati sve vozne redove pokriveno.
Uskoro očekujemo najavu produljenja aneksa ugovora ZET-a sa Velikom Goricom i dalje će Zet voziti Goričke seoske linije iako je Gradonačelnik Tomašević prije puno mjeseci objavio da se to neisplati, ipak će potpisat novi aneks ugovora sa Goricom i garaža u Gorici ostaje do daljnjeg,
Kako to da Gorica odustaje od raspisivanja natječaja i uvodenje novih linija?
Citat: MAN19464 u Travanj 02, 2022, 11:46:46
Kao i na 343.
Uglavnom djelova nema i nece ih biti jos dugo, svakim danom sve je manje autobusa na cesti zbog toga jel nema nabave rezervnih djelova.
Krece se sa obnovom autobusa starih preko 20 godina ( od tri rade jednog) planirani rashodi odgađaju se do daljnjeg.
Stanje je jako loše što se tiče broja autobusa, pa nas uskoro očekuje još redukcija voznih redova. Možemo očekivati kašnjenje isporuke novih autobusa jel su proizvođači u problemima što je MAN već objavio za teretni program, pa možemo to oćekivat i za autobuse.
Grad Velika Gorica neće biti obuhvaćena redukcijom zbog ugovora sa ZET om kako nebi Zet plaćao penale zbog nepoštivanja ugovora., tako da će građani grada Zagreba podnjeti teret redukcija voznih redova zbog sve većeg problema nedostatka autobusa, dok će garža Velika Gorica imati sve vozne redove pokriveno.
Uskoro očekujemo najavu produljenja aneksa ugovora ZET-a sa Velikom Goricom i dalje će Zet voziti Goričke seoske linije iako je Gradonačelnik Tomašević prije puno mjeseci objavio da se to neisplati, ipak će potpisat novi aneks ugovora sa Goricom i garaža u Gorici ostaje do daljnjeg,
Samo da se nadovežem da na liniji 172 se vozi prema ,,reduciranom rasporedu" iako vozi isti broj autobusa kao i za vrijeme normalnog. Još k tome, vozači su stisnuti na 35 - minutni VR. Tko je tu glup, vozi isti broj autobusa i još su stisnuti na 35 min od Zaprešića do Črnomerca i natrag. Ne stigneš ni otvorit ni zatvorit vrata na stanici.
Citat: lovac27 u Travanj 02, 2022, 12:34:41
Kako to da Gorica odustaje od raspisivanja natječaja i uvodenje novih linija?
To je pravo pitanje, ja neznam odgovor.
Možda uskoro saznamo.
Mislim da je sad prekasno za natječaj, preblizu je istek aneksa ugovora 30.06.2022.g.
Citat: MAN19464 u Travanj 02, 2022, 11:46:46
Krece se sa obnovom autobusa starih preko 20 godina ( od tri rade jednog) planirani rashodi odgađaju se do daljnjeg.
Zašto onda ne sređuju 72 i 74 koje su povukli (pretpostavljam zbog registracije)? Računaju na to da će isporuka stići na vrijeme, ali i da bude na vrijeme nije to samo dođu novi, stari odlaze isti dan.
72 i 74 nije moguće obnoviti.
Popucali na više mjesta.
A jel moguće popraviti 100 i 878 kojima je upitna sudbina? Samo još voze 101,108 i 110.
101 mozda uspiju regat slj tj. 100 ide promjena getribe, a za 878 još se nezna.
U Dubravi upravo solo Citari na 206 i 213, 432 na 230...tko ima volje za slikat starce...
Citelis 681 drugu godinu zaredom pao na tehničkom zbog korozije. Lani prošao iz druge, ove godine je izašao 4.4., pao i sad čekamo kad će ponovo
Razlog pada ove godine:
IZVRŠNI KOČNI ELEMENTI PARKIRNE KOČNICE, RAZLIKA KOČENJA LIJEVO - DESNO
SAMONOSIVA KAROSERIJA, KOROZIJA ISPOD VOZILA, POVRŠINSKA
Tužnije je što je pao gb. 274 zbog tog što mu svijetli lampica motora.
Gdje je gbr 535 nigdje ga ne vidim, ako neko može odgovoriti.
Izgorio prije 5 godina.
Pitanje je gdje je 534 koji je prošle godine radio dar-mar po Zelenoj tržnici.
Pa jel 535 u prometu?
Kako može bit u prometu ako je izgorio?
Mislio sam da je popravljen, oprosti.
Izgorio nije isto što i gorio. :)
180 već 3 mjeseca ima problem sa ispuštanjem zraka
Može detaljan opis kvara na 180?
Ispušta neki čudan zvuk zraka svaku sekundu. Snimit ću kad stignem
Rišlag ventil
Odbacivac ulja Haldex prije
Jel poćelo punjenje klima uređaja na autobusima, dezinfekcija ventilacije itd.
Mislim da je to do sad trebalo biti gotovo na svim autobusima?
A kad bi to trebali radit kad fali buseva za pokrit izlaz ?
Ako nedostaje puno esencijalnijih dijelova teško da ima i plina za klimu. Naravno, klima nije samo plin.
Citat: NP-549 u Travanj 14, 2022, 18:18:45
A kad bi to trebali radit kad fali buseva za pokrit izlaz ?
Tijekom popravka i /ili čekanja dijelova za popravak bus123 bus123 za pokrit izlaz...
"amateri govore o strategiji, a profesionalci o logistici"
https://www.index.hr/vijesti/clanak/zasto-su-kamioni-slabost-logistike-ruske-vojske/2356268.aspx?index_ref=naslovnica_sredisnje_teme_d
U 150(valda i u 151) su makli one trake koje blokiraju ulazak na prva vrata perfeto
Ukidanjem mjera opet je omogućen ulazak na prva vrata u NG312, NL263 i SL283 u VG, koliko dugo vidjet ćemo.
Za vrijeme čitave pandemije sindikati se nisu uspjeli izboriti za iste barikade u Feniksima unatoč silnim obećanjima. th-down
Citat: MAN truck bus u Travanj 15, 2022, 20:59:52
Ukidanjem mjera opet je omogućen ulazak na prva vrata u NG312, NL263 i SL283 u VG, koliko dugo vidjet ćemo.
Za vrijeme čitave pandemije sindikati se nisu uspjeli izboriti za iste barikade u Feniksima unatoč silnim obećanjima. th-down
btw.Što je s 59?
Čeka popravak u ARZu.
Citat: MAN truck bus u Travanj 15, 2022, 20:59:52
Ukidanjem mjera opet je omogućen ulazak na prva vrata u NG312, NL263 i SL283 u VG, koliko dugo vidjet ćemo.
Ista stvar i sa 21.
Citat: MAN truck bus u Travanj 15, 2022, 20:59:52
Za vrijeme čitave pandemije sindikati se nisu uspjeli izboriti za iste barikade u Feniksima unatoč silnim obećanjima. th-down
Za cijelo vrijeme se ZET ne može odlučiti jel bitnija naplata karata ili sigurnost vozača. kava
Za vrijeme cijele pandemije na linijama na kojima voze feniksi i SKDi ak se prodalo 50 karata fkt sam puno reko.
Nije poanta samo u naplati karti već u tom što u Feniksu putnik doslovno kao da sjedi vozaču u krilu, a nikakvih zaštitnih vrata kao u Stratosu.
Troley Feniksi će imat kabinu. Znači da je do narudžbe. Another biser from ZET
Citat: MAN truck bus u Travanj 16, 2022, 20:16:30
Nije poanta samo u naplati karti već u tom što u Feniksu putnik doslovno kao da sjedi vozaču u krilu, a nikakvih zaštitnih vrata kao u Stratosu.
Naravno, ali osvrćem se na post od tramvajca. Znaš da smo između ostaloga, da smo ja i ti to komentirali u više navrata ali se ništa nije poduzelo. Ja sam inače dobio koronu baš nakon par dana u feniksu na 105. Slučajnost ili ne?
Zato u Gorici nije bilo rasprave, odmah trake i zabrana ulaska na prva vrata. Pazilo se da se oštećene trake odmah zamjene novima.
Citat: NP-549 u Travanj 16, 2022, 20:49:05
Troley Feniksi će imat kabinu. Znači da je do narudžbe. Another biser from ZET
Samo pazite da vam ne uvale ovo, kao što su nama.
Izvor: Feniksbusova službena stranica
Citat: Tomek u Travanj 12, 2022, 22:57:23
Pitanje je gdje je 534 koji je prošle godine radio dar-mar po Zelenoj tržnici.
Misliš na ovo?
Izvor: https://www.google.com/amp/s/www.24sata.hr/amp/news/krs-i-lom-na-zelenoj-trznici-dosao-sam-do-vozaca-pozlilo-mu-je-bas-je-jako-zagrmilo-796983
U ARZu pri kraju složen
Jel dobio nove displaye i tapacirung buljo
Danas sam našao dio, valjda zglobnog Citara u Velikoj Gorici.
Da vratašca vanjskog ventila vrata
/ rasterećenje vrata /
177 th-down
177 thumbs
Na 224 (linija 212) fali stražnji desni komad branika, a i cijela prikolica malo visi na desnu stranu
Situacija sa autobusima je osjetno bolja. Ostalo svega nekoliko njih za slaganje, dijelovi počeli dolaziti. Navodno da od 2.5. ide puni VR.
Počeli su razgovori s novim vozačima, koji su odabrani na natječaju.
Odabrani ? Zar je bilo više molbi nego se tražilo ljudi ?
Sa kime razgovaraju ? Psihologom ?
186, a izgleda da i 158 ponovno vozi(barem tako kolega kaže) perfeto
Citat: NP-549 u Travanj 27, 2022, 19:04:48
Odabrani ? Zar je bilo više molbi nego se tražilo ljudi ?
Navodno doslo cca 200 molbi
Al dio vozaca i dao otkaze,vracaju se na turizam natrag
To su peronske price kava
Otišli su sad i neki stalno zaposleni vozači ZET-a u Njemačku :'(
Citat: Majstor u Travanj 27, 2022, 20:02:29
Sa kime razgovaraju ? Psihologom ?
Sa HR departmentom... Danas i to postaje zastarjeli naziv, u trendy kompanijama se zovu "Peoples and Culture". A zapravo su kadrovska kao i prije.
Kolko znam, a znam, razgovori su u petak u dva termina.
Citat: NP-549 u Travanj 27, 2022, 19:04:48
Odabrani ? Zar je bilo više molbi nego se tražilo ljudi ?
Da, preko 200 molbi.
Danas 2 termina i sutra 2 u 10:30 i 12:30 sati.
Citat: Majstor u Travanj 27, 2022, 20:02:29
Sa kime razgovaraju ? Psihologom ?
Sa 5 članova komisije.
Šefica kadrovske sluzbe, 2 rukovoditelja pogona, predstavnica pravne službe i direktor prometa.
o-0 mogli bi nastaviti u temi zet razno.
Sutra se vraćaju 5 conecta iz Gorice u Dubravu.
Dolazi li što u zamjenu ili Gorica ima dovoljan broj ispravni svojih vozila bez tih 5 conecta?
Ima dovoljno, došlo iz ARZ-a nekoliko autobusa.
Šteta. Conecto je za one oranice od linija super, bar se ne osjeti toliko da je loša cesta. Istini za volju, malo je nezgodno starijima se popeti po onih par stepenica, al eto, ne možeš imati sve.
Ne znam baš koliko ih vozači vole, čudne volane imaju. Jako nezahvalan za brzine preko 40
Imaju li Cityji koji voze sa Savskoga mosta isključenu zaštitu protiv kretanja dok su vrata otvorena? Pitam jer sam već više puta primijetio da vozači kreću dok se vrata zatvaraju, nekad se ne uspiju zatvoriti od brzine pa ih zatvaraju opet tijekom vožnje itd. Čini se to nesigurno i vjerujem da postoji neka zaštita koja je na njima isključena. Stanična kočnica?
Da, autobusi imaju staničnu kočnicu koju se može isključiti i onda voziti bez nje.
Citat: NP-549 u Travanj 28, 2022, 17:59:56
Ne znam baš koliko ih vozači vole, čudne volane imaju. Jako nezahvalan za brzine preko 40
Teško da se možeš na većini linija tuda voziti preko 40, čak i s Conectom.
Citat: tramvajac 92 u Travanj 28, 2022, 19:07:57
Da, autobusi imaju staničnu kočnicu koju se može isključiti i onda voziti bez nje.
To mi se ne čini baš pametno. Zašto to čine? Mislim da u Dubravi ne isključuju staničnu, a u Podsusedu da.
Većina linija imaju premalo vozno vrijeme, pa kako bi bili brži vozači koriste mogućnosti iskapčanja blokade na uštrb sigurnosti. Takvih vozača ima u sva tri pogona, samo u Podsusedu ih ima više, pogotovo na navedenom terminalu.
Citat: NP-549 u Travanj 27, 2022, 19:04:48
Odabrani ? Zar je bilo više molbi nego se tražilo ljudi ?
Koliko god nije bajna situacija ljudi će uvijek slati molbe jer je to ZET, gradska firma u kojoj teče med i mlijeko, pa poveći broj otpadne nakon nekog kraćeg perioda kad vide da ipak ne teče med i mlijeko kako se priča.
Recimo kolega s posla je poslao molbu, iako nema D kategoriju i čudi se zašto ga nisu razmotrili, ali bitno da je on spreman položiti kategoriju ako ga prime. rofl
Citat: BestOne u Travanj 28, 2022, 19:11:10
To mi se ne čini baš pametno. Zašto to čine? Mislim da u Dubravi ne isključuju staničnu, a u Podsusedu da.
Zna se i poneki Dubravski vidjet kako kreće s otvorenim drugim/trećim vratima
Inace Citaro i stariji MANovi mogu krenuti sa prvim vratima otvorenima bez da se dira sklopka stanicne.
Heh, ako znaš kako, svašta se može. Druga stvar je što to nije sigurno.
Na Citaru su prva vrata tvornički bez stanične, znači nije potrebno neko velebno znanje za to. Postoji opcija da se ista otvara sa otvaranjem prvih vrata, ali je nepotrebna. Isto tako je na MANu, samo kontra, on ima tvornički uključenu staničnu na prvim vratima.
Gbr 180 na drugim vratima ima novu pneumatiku, pa vrata imaju zvuk kao na Citaru C2.
675 imao sudar na 279 na Brestovečkoj u smjeru Jelkovca
Retrovizor stradao
158 ponovno u prometu yahoo
Vozi danas na 109
Koliko su oni para satrali na njega?
Onoliko koliko koštaju šajbe zbog kojih je stajao uz vanjsko pranje i par decilitara farbe u spreju.
Ovaj je lakiran sigurno, mogli su u Njemačkoj kupiti mlađi autobus sa manje kilometara za istu cijenu popravka ovog busa. Zašto je 158 stajao toliko dugo?
Čekao je stakla (ilitiga šajbe), a međuvremeno je postao donator dijelova za ostale biodizele, pa kad su stigli dijelovi kompletirali su ga i vratili u promet.
Da, ZET je trebao nabaviti rabljene autobuse, kad je rotor bio zatvoren. Nešto razmjerno jeftino, i da samo drlja tu liniju. Ista stvar za sve dugotrajne supstitucije.
Gledam neki dan na Mobile.de gradski man ili mercedosovi autobusi sa 300000-400000 tisuća km za cijenu jednog veceg remonta. Popravljamo kante od autobusa a možemo komotno ko Split nabaviti za male novce zglobnjake iz Austrije ili Švicarske koji su ko novi.
Postoji jedna caka, kad je pokojnik preuzeo vlast Grad je donio Odluku o tome da ZET kupuje samo nova vozila. I to je još na snazi hi
Vidih da je resnik pun plave boje na parkingu
Kaj opet dost bus123 na servisima??? russian_roulette
Malo o busu gbr. 101. Cijelo popodne je bio u garaži i samo je izašao na jedini polazak popodne na liniji 326 i ponovno otišao u garažu. Motor zvuči jako loše. Samo od stotki voze 108 i 110,kojeg je popodne dizalica došlepala. Ovaj 101 vozi, vjerojatno samo kad za treba.
Gbr 17 stoji cijeli dan u garaži i to je to. Naravno na liniji 330 samo 3 vozna reda popodne gbr. 344,345 i 436.
Garaža prazna, nema ništa u rezervi...
Dok Autoturist na terminal VG ima konačno dobre i novije buseve- Iveco, Man i Man integro. Valjda će i ZET pomladiti svoja vozila, jer ovo je tak tak...
Ovi Autoturistovi su uvjet za linije koje plaća županija -Euro 6 standard
Zato Samobor Zagreb vozi 315 HD sa 25 god na leđima
Kad dođe 65 novih, a trebali bi doći do kraja godine onda će se stanje popraviti.
Tada bi najstarija vozila trebali biti dvovrati Lion's Cityji iz 2006. kojih ima samo 13, tako da će sigurno i dio Lion's Cityja 2009. završiti u Gorici s tim da je problem što su u Zagrebu i oni izvoženi i pregaženi.
Mislim da bi bilo najpametnije da se vlasti Velike Gorice dogovore sa ZET-om i preko EU fondova nabave nove autobuse (Crossway LE ili tako nešto). Ako je mogao Picula (341-347) dok je bio gradonačelnik 2009./2010. može se i sada, samo očito vlasti VG zadnjih godina ne zanima problem prijevoza.
Slažem se u potpunosti.
Veliku Goricu apsolutno ne zanima JGP.
Dali su silne novce za izradu studija prometnog fakulteta, koji sad ne služi ničemu.
Ovo što je grad Šibenik napravio u Gorici tvrde da se to ne isplati.
Još uvijek neznamo jesu se dogovorili sa Zetom oko novog aneksa ugovora i po kojoj cjeni obzirom da je gorivo znatno poskupilo, očekujem da više neće biti 3600000 kn mjesečno.
Pogon autobusa VG bojim se neće doćekat veliku nabavu do nove godine jel je trenutno stanje neodrživo, svaki dan je ave više velikih kvarova, puno autobusa neče proči tehnički pregled jel su truli i neisplativi za velika ulaganja.
Ako se dogodi aneks ugovora sa goricom, stanje se može održati samo na štetu građana grada Zagreba, da se njima uvede redukcija kako bi dali autobuse gorici i ispoštovali štetni ugovor za Zet.
Predaleko je nova godina i rok isporuke novih autobusa.
Gorica nezna niti želi iskoristi europske fondove i rješit problem prijevoza putnika na njihovom području.
Koliko km naprave ZET linije po teritoriju Gorice ( osim 268) ?
Zaokruženo na najbliži kilometar, jer nije sve potpuno točno. Na svakoj liniji mi fale prazni kilometri iz garaže do terminala VG (osim 290, nju servisira APD). Njih nema, nema ni kilometara za tankanje. Znači samo kilometri sa putnicima.
Pokušao sam se voditi principom, ako je spojena linija (npr. 311 Gl. kolodvor - Cerovski vrh preko Vukomerića, to je pisano pod samo jednu liniju, glavnu).
S obzirom na broj spojenih vožnji Sasi - Strmec Bukevski, to sam izdvojio u posebno. Dakle, ako ide u Sase, pa u Strmec i ide u Zapruđe tako, vodi se kao Strmec - Zapruđe, a Sasi - Strmec je posebno. Moguće je da ima grešaka, ali mislim da je to tu negdje.
Jel moguće ovo da 147 danas vozi na 121 buljo
Možda prije koju godinu, ali danas nikako. rofl
Vjerojatno neki bus ima ATRON iz 147, a nisu promijenili u ATRONu da je drugi gb.
Zašto samo neki autobusi iz VG su prikazani na ovoj aplikaciji, a ne svi?
Samo: 108,110,23,24,31,32,35,345 i 436.
Ne javljaju svoju poziciju. Valjda im GPS ne radi ispravno.
Koliko sam shvatio, vozila sa starim ATRON-om ne javljaju lokaciju, samo ona sa novim.
Citat: DWProski u Svibanj 06, 2022, 11:17:07
Koliko sam shvatio, vozila sa starim ATRON-om ne javljaju lokaciju, samo ona sa novim.
Javljaju je i vozila sa starim atronom. 693 i 694 se vide na 118, imaju stare atrone.
Što je s bus123 17? Stoji u garaži VG na istom mjestu nekoliko dana?
Citat: jakov5 u Svibanj 06, 2022, 11:42:28
Javljaju je i vozila sa starim atronom. 693 i 694 se vide na 118, imaju stare atrone.
Jučer i danas nema ništa
Najvjerovatnije rashod gb 17, neznam točno o kakvom se problemu radi, ali čeka se odluka o rashodu.
Inače je skoro stalno na 335
@smogovac
ZET je (privremeno ili za stalno, ne znam) izbacio prikazivanje pojedinog gb. po liniji, ali ostavio prikaz pozicije vozila. Nadam se da je privremeno dok ne dovedu u red da se ne prikazuje gb. 147 ( u stvarnosti 776) i slične pojave.
Nema više ni pozicije vozila. Samo polasci kad klikneš na stajalište
Citat: MAN truck bus u Svibanj 08, 2022, 13:32:29
@smogovac
ZET je (privremeno ili za stalno, ne znam) izbacio prikazivanje pojedinog gb. po liniji, ali ostavio prikaz pozicije vozila. Nadam se da je privremeno dok ne dovedu u red da se ne prikazuje gb. 147 ( u stvarnosti 776) i slične pojave.
Uzimajući u obzir dosadašnji stav ZET-a, ne vjerujem da će vratiti garažne brojeve.
Ko da je to "vojna tajna" th-down
Bolje da se ugledaju na Autotrolej, dali su podatke, a dobili odlične mape gdje se vidi pozicija vozila u stvarnom vremenu, gb. vozila, tip vozila, pa čak i slika.
Ne shvaćam zašto bi skrivali podatak o garažnom broju. Nama entuzijastima mnogo znači, teoretski bi moglo značiti i prosječnom korisniku JGP-a (zbog npr. niskopodnosti ili visokopodnosti tramvaja), a ZET-u bi trebalo biti svejedno.
Stojim danas na stanici i cekam 109 i pise dolazak uzivo u 10:26 kad ono autobus dode u 10:22 (10:26 je po voznom redu). Znaci, ne kaze. Dobro dolazak...
Micanjem gb. su očito zeznuli i stvarnu poziciju vozila u vremenu, šteta.
584 na 231 završio sa razbijenim staklom na trećim vratima
685 11803
793 11804
681 11805
683 11806
Novi manovi u banani.
Citat: MAN truck bus u Svibanj 09, 2022, 12:42:48
Micanjem gb. su očito zeznuli i stvarnu poziciju vozila u vremenu, šteta.
Nisu, nego je meni mrsko popraviti da radi bez garažnih brojeva ;D
Svakako u trenutnom kapacitetu ne znači puno, jer ažuriranja nisu dovoljno konzistentna da možeš jednostavno dobiti stvarno vrijeme dolaska.
Mozda, su maknuli garažne brojeve zbog bolovanja, kada vozač vidi koji ga bus čeka popodne ( krš poslan samo da popuni vozni red, bez klime sa strganim sjedalom itd), dobije iznenadne bolove i ode na bolovanje.
Jel ima smisla? hi
Nema.
Rega nevidljiva :'(
Stanje s Conectima je prilično loše, registrirani su 430, 431, 432, 435, 436.
Na tehnički nisu zasad opće izašli 433, 438; 437 je zbog korozije pao tehnički kao i 434 kojem je utvđena hrpa problema:
0211D1B IZVRŠNI KOČNI ELEMENTI RADNE KOČNICE, KAŠNJENJE KOČENJA NA BILO KOJEM
KOTAČU, PREVELIKO
0211D2B IZVRŠNI KOČNI ELEMENTI RADNE KOČNICE, NEDOVOLJNA UČINKOVITOST KOČENJA
(KOEFICIJENT KOČENJA)
0211D4B IZVRŠNI KOČNI ELEMENTI RADNE KOČNICE, RAZLIKA KOČENJA LIJEVO - DESNO
0501A2A SAMONOSIVA KAROSERIJA, KOROZIJA NA DESNOJ STRANI VOZILA, POVRŠINSKA
0501A2B SAMONOSIVA KAROSERIJA, KOROZIJA NA DESNOJ STRANI VOZILA
0501A5A SAMONOSIVA KAROSERIJA, KOROZIJA ISPOD VOZILA, POVRŠINSKA
0502A5B ŠASIJA, KOROZIJA ISPOD VOZILA
0604A5B PNEUMATICI, STANJE BOČNICE GUME, LOŠE
0604A6B PNEUMATICI, OŠTEĆENOST GAZNOG SLOJA
0702A1A ZAULJENOST MOTORA, ZAULJENOST MOTORA OKO BRTVI NA DONJEM DIJELU
MOTORA, POVRŠINSKA
Otkad se smiju javno objavljivati rezultati TP? Bilo je rečeno da se ne objavljuje da ne bi iz CVH tu opciju uklonili.
533 kod radione u APP-u i nema reg. tablicu naprijed
533 mjenjač umro
U kojoj su fazi 193 i 534 kojih jako dugo nema?
Isto tako i dosta Lion's Cityja 2009. već duže nije u prometu, 306, 308, 318, 320, 459, 471 i 454 koji je jako dugo bio u ARZ-u.
Zna li netko i gdje su rashodovani 72 i 74, nigdje ih ne viđam, jesu izrezani?
72 u ARZu
534 pri kraju nema ljudi
533 će tek dobiti reparirani
74 u garaži Gorica, skidaju djelove.
Citat: Majstor u Svibanj 14, 2022, 20:26:42
533 će tek dobiti reparirani
533 ima 1,2 mkm, a prema mojim saznanjima od generalnog popravka mjenjača prošlo je preko 0,5 mkm.
Nakon problema s rashladnom tekućinom 230 jučer krenuo u promet na 268
239 na 118, odlično grije perfeto
644 na školskoj 862 imao manji sudar sa taksistom na Branimirovoj (stanica Osječka)
Imas bas temu crna kronika, tamo je prikladnije.
Isprike, zaboravio sam na to
434 se vratio u promet nakon dužeg boravka u ARZu, jutros je bio na 227.
Svi Conecti osim 438 bi trebali biti aktivni.
Od danas jesu, do danas nisam vidio 434 u prometu od izbivanja u ARZu.
438 u ARZu čeka popravak limarije ili otpis
101 se vratio. Danas je bio na terminal u VG.
Sada su tri stotke aktivne 101,108 i 110.
Osim linija 268 i 330 i linija 290 ima privremeno stajalište na kolniku Trga Petra Krešimira IV. Voze prema Sisačkoj i skreću kod Restorana Mon Ami na Trg kralja Tomislava. 268 i 290 dijele isto stajalište, a 330 ima svoje.
bus123 533 vrnut u APD..trenutno sparkan v radioni perfeto
U radioni mu je i mjesto.
Na probi u Podsusedu je Solaris na vodik.
Citat: ChRiStIaN u Svibanj 31, 2022, 09:09:09
Na probi u Podsusedu je Solaris na vodik.
Šta će vozit na 118 il se samo vozat po ZG da pozira?
Nejde na liniju. Bila bude proba po gradu a putnici su djelatnici sa visih polozaja.
Isto je bilo i sa dva elektična Karsana prošli mjesec.
Gbr 304 ostao bez stražnje pločice
Možda mu je ostala na nosaču bicikala buljo
Na 430 izvađen Atron iz nekog razloga
430 nema dugo vremena ATRON jer je u jednom periodu bio kaos sa školskim autobusima, pa je bio predviđen samo za školski prijevoz i maknuti su mu ATRONi i validatori. Zato ga i nije bilo dugo vremena na linijama jer je vozio škole ili bio školska pričuva.
Validatore ima, samo nema Atron (prednji validator ugašen, a kod drugih vrata samo piše sustav čeka prijavu
750,751 i 760 su se vratili u promet
Citat: filip123 u Lipanj 09, 2022, 11:17:52
Validatore ima, samo nema Atron (prednji validator ugašen, a kod drugih vrata samo piše sustav čeka prijavu
Badava mu validatori kad nema atrona.
Čini se da su autobusi dobili nekakve druge verzije Atrona (softverski)
Crosswayi, Urbani, Feniksi, itd. na unutarnjem displeju sad ispisuju, uz naziv stajališta, i ispise poput "ako kartu kupujete kod vozača, pripremite sitan novac" (doduše bez č i ć, već sa njemačkim slovima), i u svima sad najave stanica funkcioniraju i na onima koje su friško snimljene (Feniksi i Urbani dosad nisu imali nove najave)
Bio je nedavno update novog ATRONa, tako da je vizualno poboljšano, a informacije su ažurirane.
Da, da, sad su nasadili te gluparije, umjesto da displayi pokazuju stanice. Boli me ćošak za njihove obavijesti, mene zanima koja mi je iduća stanica. Zvuk na masi autobusa ne radi, tako da od toga nema koristi. Tekst je jedina šansa da vidiš koja je tvoja stanica.
Gbr 17, danas viđen u prometu u Velikoj Gorici, neki su govorili da nije vozio jer ga čeka rashod(laži) kava
Još 1.6.sam ga vidio na liniji 303 i 304 i bio sam sretan što vozi.
Vozi samo zato sto nema šta drugo i 16 je dobar samo je uzeta prednja osovina za 17
Zet-ovi stručnjaci su ga otpisali isto tako će i 17 prvom prilikom
Nesposobni ljudi jednostavno
454 je registriran prije 4 dana nakon što je bio van prometa 9 mjeseci. Lako moguće da ima i nove registracije, ako ga netko vidi nek pogleda.
Citelis 752 je već 3 mjeseca out nakon sudara sa 112 koji je isto out, pa i njih čekamo da se pojave.
Zašto autobusi imaju čudne uzorke na sjedalima?
Ira, 13.06.2022.
Estetski odbojan dizajn neodvojiv je od izgleda javnog prijevoza, posebice autobusa.
Uzrokuju li autobusni prijevoznici vizualnu tjeskobu putnicima namjerno ili jednostavno nemaju izbora? Koje objašnjenje stoji iza neobičnih uzoraka i boja autobusnih sjedala?
Čudni uzorci na autobusnim sjedalima
Ako u svojem domu imate presvlake od tkanine, poput onih za kauč ili blagovaonske stolice, pokušajte udariti po njima. Ovaj neobičan eksperiment ubrzo će se pretvoriti u pothvat čišćenja, zbog oblaka prašine koji će se pojaviti u prostoriji. Sva ta prašina nastaje od samo nekoliko ljudi koji svakodnevno koriste taj namještaj.
S druge strane, na sjedalima u autobusu dnevno sjede stotine putnika pa možemo samo zamisliti, vodeći se gore opisanim eksperimentom, koliko bi prašine izašlo iz tih presvlaka. Kako bi se proces čišćenja autobusa minimizirao i olakšao, usvojeno je učinkovito rješenje.
Iako estetski neprivlačni i neobični, prepoznatljivi uzorci sjedala u autobusima osmišljeni su kako bi sjedala izgledala čista i neistrošena. Tajna leži u vrsti materijala koji se koristi za njihove presvlake.
Posebna tkanina
Na prvi pogled ne čini se da se puno razmišlja o odabiru tekstila za presvlake u javnom prijevozu. Međutim, to nije slučaj.
Presvlake javnog prijevoza moraju biti multifunkcionalne. Iako im estetika nije jača strana, postoje brojne prednosti ove posebne tkanine – primjerice, ona sprječava širenje požara! Ova tkanina zamišljena je kao prozračna tkanina koja putnicima omogućuje relativno lako putovanje s obzirom na temperaturu zraka. U isto vrijeme, materijal bi trebao biti dovoljno izdržljiv da izgleda maksimalno očuvano što duže vremena, bez obzira na to koliko se ili kako koristi.
Iako su se u prošlosti koristili materijali kao što su drvo i umjetna koža, vremenom je postalo jasno da ovakva rješenja nisu održiva, ali ni udobna. Pa tako vlakovi za kratke relacije, metroi i podzemne željeznice i dalje imaju sjedala izrađena od tvrdog polikarbonata, pa čak i nehrđajućeg čelika, za izradu sjedala.
Moket– tajna održivosti i udobnosti
Moket, ili tepih na francuskom, materijal je za koji se prvi odlučio londonski transportni sustav. On je mješavina poliestera (85%) i najlona (15%), a način na koji su niti ovoga materijala tkane daju mu plišanu, baršunastu teksturu. Također, u usporedbi s tradicionalnim tkaninama, moket nudi mnoge prednosti:
Jeftini su za proizvodnju i iznimno izdržljivi, što ih čini najekonomičnijim izborom tkanine za korištenje u javnom prijevozu.
Baršunasto tkanje osigurava da se prljavština ili prašina nakupljaju duboko unutar tkanine, bez vidljivih mrlja.
U usporedbi s kožom i vinilom, moket je općenito prozračan materijal. To uvelike smanjuje nelagodu na mjestima gdje koža dolazi u izravan kontakt s tkaninom.
Tkanina je specifična u interakciji vatrom i vodom. Otporna je na vatru, što pomaže u sigurnosti od požara. Istodobno, u kontaktu s vodom ne ostaje dugo natopljena jer voda ostaje na krajnjoj vanjskoj površini vlakana i raspršuje se na većoj površini, čime se brže suši.
Kako nastaju čudni uzorci?
Je li teško osmisliti ružan uzorak i replicirati ga toliko puta? Zapravo i jest!
Većinu uzoraka moket tkanine danas generiraju računalni algoritmi. Neke će prijevozničke tvrtke koristiti boje svog brenda kako bi dizajn asocirao upravo na navedeno, jer korištenje poznate boje pridonosi sjećanju na robnu marku. Budući da je primarna uloga ovih uzoraka sakriti prljavštinu i trošenje materijala, principi dizajna ostaju otprilike slični, bez obzira na to je li odabrana specifična boja ili ne. Neke od smjernica za dizajn autobusnih sjedala:
Dizajn ne bi trebao sadržavati velike mrlje jedne boje.
Trebale bi se koristiti dublje nijanse, poput plave, žute i kestenjaste.
Monotoniju treba razbiti korištenjem raznih oblika i uzoraka.
Uzorak odabran za jednu kvadratnu jedinicu treba ponoviti preko cijele serije te tkanine.
Kada je javni prijevoz u pitanju, dugotrajna održivost i minimalna potreba za održavanjem imaju prioritet nam estetskom privlačnošću, zbog čega nikada nećemo vidjeti impresivan izgled javnog prijevoza. Način na koji se stvaraju uzorci na sjedalima u javnom prijevozu jednak je onome za izradu kamuflažnih materijala za vojnu primjenu koji se generiraju pomoću složenih algoritama, a pomažu vojnicima da se stapaju s okolinom.
https://klik.hr/novo/zasto-autobusi-imaju-cudne-uzorke-na-sjedalima?utm_source=jutarnji.hr&utm_medium=widget&utm_campaign=linkerhanza
392 ima zanimljiv problem...
Oba vanjska displeja cijelo vrijeme ispisuju DUBRAVA bez broja linije, unutarnji displej isto cijelo vrijeme DUBRAVA, a zvučna najava stanice funkcionira normalno
Danas vozi 210
Falija si temu th-down
Nisam siguran jel ovo prava tema za to, ali nisam siguran gdje točno da postavim...
Jel zna netko iz kojeg razloga se prestalo sa disponiranjem zglobnih na dosta linija? Npr. donedavno je bilo malo čudno vidjeti solaša na 210, 212, 279, itd. radnim danom, a sad na 210 zglobnog nisam vidio jako dugo, 212 skoro svaki dan jedan vozni red održava solo, 279 voze oba solaša koji u špici budu krcati puni
Zato što ih nema dosta ispravnih, a moraju se disponirati na linije poput 242.
Na 210 ne voze redovno od produženja do N. Retkovca zbog skretanja na Branimirovu.
Pa ako zglobni 269 može skrenuti iz Škrnjugove, trebao bi i 210 sa Aleje javora moći bez većih problema, zar ne?
Može, ali eto otkad je produženo prebačeni su na solo i dodan je 3. VR.
Toplina ili četke jer reklame nema. umnik2
545 je (zajedno s Citelisom gbr 750) nedavno imao tu na stražnjem kraju nalijepljenu reklamu za Humanic. Ne znam točno kad je skinuta, no možda je tad pri skidanju nastalo to oštećenje laka?
Četka se vrti nasuho nakon pranja, pa ostaje `vaki trag do primera na poklopcu motora.
Vjerovatno na onim busevima koji su farbani u ZET-u jer je piturija banana i ne zapeče se boja
320 i 459 vratili se ovih dana u promet nakon višemjesečne pauze zbog čekanja servisa u ARZ-u.
Je li 193 dobio novi motor, nije u prometu već godinu dana.
Citat: Mercedes bus u Lipanj 27, 2022, 16:20:01
Je li 193 dobio novi motor, nije u prometu već godinu dana.
jos uvjek u apd sparkan u servisu..prednja maska nova i ceka dalje motor
111 se vuče 20 km/h po Ilici
Spara naftu.
Gbr. 342 se vratio u APVG, bio je jutros na liniji 330. A popodne se i 343 vraćao prema Gorici iz ARZa s kretao je iz Av. Dubrovnik u Aveniju V. Holjevca oko 14 h
151 je složen nakon sudara, na 109 je trenutno.
Ako je točan podatak,onda je to jako loše.
Citat: vrba u Srpanj 05, 2022, 17:49:31
151 je složen nakon sudara, na 109 je trenutno.
Danas je navodno bio na 172. Moje je pitanje sljedeće: nije li hrabro tako star autobus slati na tešku prigradsku (međugradsku) liniju i je li time ugrožena sigurnost putnika?
Zašto bi bilo hrabro ili ugrožavalo sigurnost putnika? Netko je autobus pregledao i potpisao da je tehnički ispravan.
Pouzdaniji je od Citelisa jer u kvaru nije ostao u zadnje vrijeme osim ovog nemilog sudara, a također i prozračniji jer ima veći broj prozora i većih dimenzija nego na Citelisu.
@BestOne
Pa stalno vozi na 109 koja nije baš različita, a 172 je i povoljnija jer ima više otvorene vožnje i nije stani-kreni, stani-kreni kao 109. Da autobus nije siguran za putnike, ne bi bio u prometu. A nesreća se može dogoditi na bilo kojem autobusu bez obzira na starost. 143 je primjerice bio tu negdje star kao Citari '09. kad je imao tešku nesreću na Bolonji (ono kad se prepolovio u vožnji).
238 je "slozen" nakon posjete AH.
Lose se vidi na slici al display je i daje u banani.
Meni na 176 isto display ne radi. Pokazuje ZET cijelo vrijeme. Atron je ispravan
@BestOne
Ovo je slika nakon udesa iz koje je vidljivo da ništa vitalno ( šasija, ovjes, vjetrobran, okvir I vrata ) nije oštećeno do te mjere da je potrebno duže izbivanje radi limarskih radova. Far, plastika fara i srednji poklopac su zamijenjeni (bar ima rashoda) najveći problem su plastične spojnice koje su (vjerojatno) nadomještene vijcima.
Veća ugroza je izlazak iz kade poslije tuširanja jer se možeš poskliznuti na podu, a nakon tog svakodnevnog obreda postaješ hrabar i spreman si za vožnju bus123.
https://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=23767.msg324190#new
@ChRiStIaN
Jesi probao reset vađenjem srednjeg (od 3) 7,5A osigurača?
Citat: ChRiStIaN u Srpanj 07, 2022, 17:13:51
238 je "slozen" nakon posjete AH.
Lose se vidi na slici al display je i daje u banani.
...
Jel bar klima složena? :-[
Citat: 421 u Srpanj 07, 2022, 17:18:11
@ChRiStIaN
Jesi probao reset vađenjem srednjeg (od 3) 7,5A osigurača?
Nisam. Ne znam kak, di.
Ne pitaj kak i di hahaha
https://www.youtube.com/watch?v=6ahI93JKwAY
Hvala ti na hintu perfeto
pivkan nnee?
pivkan !!
Gdje je gbr. 553 s reklamom Veleučilišta VG, nema ga u Gorici više od mj dana?
Citat: lovac27 u Srpanj 09, 2022, 00:52:19
Gdje je gbr. 553 s reklamom Veleučilišta VG, nema ga u Gorici više od mj dana?
Prije cca 2 tjedna je vozio par dana na 290..pa je bio na 107/222 uskakal i tako thumbs
Predstavnici tvrtke Autobus d.o.o., koja je zastupnik za IVECO autobuse, u petak, 8. srpnja u Autobusnom pogonu Podsused predstavili su potpuno električni autobus IVECO E-WAY.
Riječ je o klasičnom autobusu dužine 12 metara, dok u svojoj ponudi također imaju autobuse od 9,5 metara i 10,7 metara, kao i zglobni autobus od 18 metara.
Predstavljeni E-WAY pogoni sinkroni elektromotor od 160 kW i 2500 Nm-a, a kao opciju nude NMC ili LOT baterije, od koji je prva predviđena za punjenje na depou preko noći, a druga ima mogućnost brzog punjenja putem vanjskog pantografa.
Atraktivnog je dizajna, gdje se posebno ističu trokutasti prozori na donjem bočnom dijelu, koji otkrivaju trokutastu strukturu šasije, a dizajnom se nastojalo udovoljiti zahtjevima udobnosti putovanja i radnih uvjeta. E-WAY se nudi s s integriranim informacijskim ekranima i rješenjima za video nadzor, kao i prilagodljivim zaslonima i mapama autobusnih stanica. Kao opciju vrijedi istaknuti LED diode na zaslonima sjedala koje omogućuju putnicima smanjene pokretljivosti da lakše pronađu svoja sjedala, kao i električnu rampu kod središnjih vrata te prostor za invalidska i dječja kolica.
U njegovu funkcionalnost imali smo se i prilike uvjeriti probnom vožnjom od Podsuseda do terminala Črnomerec, gdje je autobus tijekom kratkog zadržavanja na terminalu privukao brojne poglede znatiželjnih prolaznika, no koji će se morati još malo strpiti do dolaska prvih električnih autobusa u ZET i njihovo uključenje na linije.
Sinoc sam vidio Ayatsa kabrija kako ide prema garazi iz smjera grada. Di vozi?
Tam di može!
Logicno.
Citat: ChRiStIaN u Srpanj 07, 2022, 17:13:51
238 je "slozen" nakon posjete AH.
Lose se vidi na slici al display je i daje u banani.
Danas je na 118 i svi displayi rade byeg
238 je na 238? Ili je neka greška u rečenici?
Citat: Tomek u Lipanj 12, 2022, 10:58:18
454 je registriran prije 4 dana nakon što je bio van prometa 9 mjeseci. Lako moguće da ima i nove registracije, ako ga netko vidi nek pogleda.
Nema novu regu good_boy
Zanimljivo da je 193 odjavljen 26.04.2022. (valjda ga je MUP odjavio automatski nakon što nije bio regan jednu godinu) Hoće se on vratiti u promet ili je kraj njegove karijere buljo
701, 702, 703, 704 regani do 09.05.2023. ::|
101 vraćen u promet. Samo je prošao pored terminala u VG, valjda je išao prema garaži.
@smogovac Već je sigurno petsto puta rečeno da 193 čeka novi motor. Drugih informacija nije poslije bilo.
Čeka motor godinu dana. Pa jel naručen ili čeka da skinu sa nekog drugog bus123 kava
Pa sigurno je naručen. To što ga dugo čeka ne znam objasniti. Možda je i došao, ali ne treba zaboraviti da je bio požar otraga i tko zna što sve osim motora treba pregledati, zamijeniti i tako.
Kako misliš da skinu s drugog? S kojeg? Može li ne-mercedesov motor u Mercedes? Ozbiljno pitanje, stvarno ne znam. Kako god, da mogu napraviti transfer motora, 193 bi već sigurno bio u prometu.
Može, poneke Setre u Samoborčeku/Autoturistu imaju MANov kamionski motor naknadno ugrađen.
To nije točna informacija.
Setre S315UL sa MAN-ovim motorima su bile tvorničke (i ima ih po Hr više) budući da dok Mercedes nije kupio Setru ona se mogla birati s više vrsta motora isto kao i Neoplan prije no što je kupljen od MAN-a.
Ali nakon što je original MANov otkazao poslušnost u gb. 225 ubačen je kamionski MAN motor od 400ks.
Motor drugog tipa je mogao u buseve starijeg godišta (cca do '95.). Danas više bog isus nebi upario elektronike.
bus123 gb.193 je sparkan u radioni u APD-u,ceka motor,iznutra je sve jos rastavljeno,od sjedala,plastike i pun je prasine i valjda pepela jer je crno/siva boja...mogu ga uslikat u nedelju kad cu bit ujutro u pogonu pivkan
Gdje su nestali MAN-ovi sa 118 umnik2
Jučer i danas prijepodne plinjare 696, 697, 698
Nema ni zglobnih, 204 i 220 su na 281. Valjda napokon servis klima ili solo pripremaju za skorašnji GTP.
Jedan zglobni Citelis viđen danas u krugu IKEA-e. Ne znam gbr.
Citat: MAN truck bus u Srpanj 21, 2022, 20:30:19
Nema ni zglobnih, 204 i 220 su na 281. Valjda napokon servis klima ili solo pripremaju za skorašnji GTP.
A valjda. Jutros 588 na 107
Gb. 29 nove registracijske oznake.
Zg 8051 IS
U 85 ona štanga koja drži staklo neposredno poslije drugih vrata jako je olabavljena na vrhu i samo što ne pukne. I preko najmanjih rupa se tako zatrese kao da će popustiti svakog trena, a ako pukne, onda postoji mogućnost da se i staklo razbije.
U Gorici postoji jedan bravar koji je na godišnjem.
Evo par slika 193 bus123
Ne znam kak su ispale,ja i tehnologija nismo bas na ti glavauzid
Ne kužim, pa nije bio sprijeda razbijen (ili je cijeli lakiran, iako sumnjam)
Možda su umeđuvremenu uzeli masku za nekog drugog nabrzinu složit
A valjda th-down
Ponovo burno u PAVG zbog gb. 344 koji nosi reklamu HZJZ-a.
Nakon velikog manjka autobusa kada nije vozila linija 330 pa jedan dan 2 polaska linije 303 diapečeri su taj bus disponirali na druge linije što ne najstrože zabranjeno, bez obzira na probleme koji se dogode tokom dana.
Danas je došlo ponovo iz uprave u garažu da se autobus GB. 344 nesmije disponirati nigdje osim na liniju 330.
Ovo je još jedna pljuska zdravom ljudskom razumu, gdje uprava daje do znanja da reklama vrijedi više od vozača i putnika.
Uskoro dolazi novi toplotni udar, a taj bus ce stajati u garaži popodnevnim satima, također neće voziti vikendima, ni praznicima, a ima ispravnu klimu. >hammer<
To je apsurdno kad gb. 202 koji ima identičnu reklamu zna voziti i druge linije, recimo nedavno je bio na 222.
Pa ok za 330 da mora vozit nju onda kad je linija aktivna. U ostalim periodima vozi bilo šta.
Samo nek stoji u garaži - bar će putnici na drugim linijama moći normalno gledati van kroz prozore...
Tako je, neka se voze u. 108 bez klime i neka uzivaju u pogledu kroz prozore.
Zašto 553 stoji već cijelo ljeto u ARZ-u
36 je oštećen po boku.
Baš umorno i loše izgleda taj 36, sustigle su ga godine. Vrijeme je za rashod...
Koliko km će imati ta generacija kad ih rashoduju otp?
Oko 2 miliona km
Obzirom na globalno stanje nedostatka rezervnih dijelova, ZET naročito, vozio sam bus123 s dvije treće brzine.
2x3 je 6, znači taj Citaro ima ZF mjenjač, ne Voith. kava
Dobro je. Vozil sam ja bus sa dva rikverca. Beat that!
Dokaz? umnik2
Koliko će nedostajati solo autobusa kad počne škola i vrate se školski autobusi?
Novi autobusi nisu na vidiku, a koliko se sjećam rok isporuke je do kraja godune.
U garaži Podsused ima 5 "školskih" MANova SL. Koliko će faliti, ovisi o tome koliko će se ostalih autobusa osposobiti. Ako uzmemo da ih čak svih 5 vozi radnim danom, da dođemo na ljetnu nulu treba 5 autobusa. S obzirom da je skinuto još jedno 5 solaša, treba osposobiti bar 10 solo. To je APP. Za garažu u Dubravi će netko drugi moći bolje reći.
Teško je reć kolko će buseva falit, ali sigurno će se osjetit nedostatak Conecta + školaraca koji će bit na školama, a po linijama će ih mijenjat Feniski - ako i njih bude ispravnih.
Nadam se da je dobra tema.
Zašto se masovno ovo događa na zadnjim vratima i takvi prometuju?
Zub vremena u kombinaciji sa previše soli za vrijeme zimskih uvjeta dovode do tog da su autobusi zahrđali, pa bi trebali ići na limarijske popravke.
Citat: MAN truck bus u Kolovoz 25, 2022, 12:49:20
Zub vremena u kombinaciji sa previše soli za vrijeme zimskih uvjeta dovode do tog da su autobusi zahrđali, pa bi trebali ići na limarijske popravke.
Da su ih redovito prali to se ne bi dogodilo.