Iako u Hrvatskoj pomalo zanemareni, polako se probijaju i na naše tržište, ovdje pišite o njima.
Dobri autobusi pogotovo ako se radi o Drogmulerovoj karoseriji samo kada se nesto pokvari onda se pripremite na ljepi racun u svakom pogledu...
A Neobus? Najblizi(vama i meni) ovlasceni proizvodjac svojih autobusa na Volvo sasijama ;)
(http://i142.photobucket.com/albums/r111/alex_vz/volvo.jpg)
Da li ima netko možda tehnički crtež, fotke, katalog, dimenzije Volva 9900 (kao AP Varaždin)?
Ovo je genijalno :)
(http://i128.photobucket.com/albums/p173/erobuss1/9700_hofmann_hn-by-888_1.jpg)
(http://i128.photobucket.com/albums/p173/erobuss1/9700_hofmann_hn-by-888_2.jpg)
Izgleda da mu je motor na sredini :D
Prošle godine sam izbliza razgledavao nekoliko Volvo buseva koji su došli iz Skandinavskih zemalja. Svi su imali motor na sredini. A jedan od vozača je bio Bosanac, spavao je nekoliko dana u Zori, Primoštenu. Malo smo pričali, rekao je da je to uobičajno, bolje im je težište (gori ipak voze po snigu i ledu), manji je put nafte do motora... To je njegovo objašnjenje, a i ima logike.
Jeli se meni čini ili je ovaj Volvo kratka verzija? Predivan je...
Volvo 9700
(http://i235.photobucket.com/albums/ee82/alex-vz/IMG_0741.jpg)
(http://i235.photobucket.com/albums/ee82/alex-vz/IMG_0743.jpg)
(http://i235.photobucket.com/albums/ee82/alex-vz/IMG_0744.jpg)
(http://i235.photobucket.com/albums/ee82/alex-vz/IMG_0739.jpg)
(http://i235.photobucket.com/albums/ee82/alex-vz/IMG_0725.jpg)
Evo malo Volva 7700 u kojem sam se imao prilike voziti danas, a koji je bio i još je na testu časopisa Kamion i bus...
Vozeči se s njim ulicama Zagreba mogu reći da iako je normalno očekivati klepetanje plastike, cviljenje raznih djelova busa koje stalno imamo prilike čuti čim neki naš MAN Lion's City ili Mercedes Citaro udari u rupu kojih ima ko u priči ovaj Volvo je puno osjetljiviji i rasklimaniji.. Dosta stvari je napravljeno prilinčo površno što se završne obrade tiče, a bojim se da je to posljedica proizvodnje u Poljskoj... Doduše i MAN se proizvodi u Poljskoj no oni očito imaju bolju kontrolu...
Motor sa ZF mjenjačem zna prilično zacukati, ali za bus se može reći da ugodno vozi.. Sve u svemu makar je ovo testni model od Volva sam očekivao mnogo više....
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/190920083152.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/190920083154.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/190920083160.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/190920083159.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/190920083161.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/190920083155.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/190920083156.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/190920083158.jpg)
I da, za kraj treba reći da od iduće godine svi novi gradski Volvo autobusi za jugoistočnu Europu će dolaziti iz tvornice u Novom Sadu, Neobusa... Sumnjam da će time kvaliteta ići na gore :-\, no cijena će ići još dolje :D, te će ona biti i do 50tis. Eura manja od istih MAN-ova i Mercedesa...
Ima satove kao FM (kilometar, obrtaljka pritisak zraka...)-
Jel mi se ćini ili je ono digitalni tahograf?
Citat: Tomek u Rujan 19, 2008, 18:31:38
Evo malo Volva 7700 u kojem sam se imao prilike voziti danas, a koji je bio i još je na testu časopisa Kamion i bus...
Vozeči se s njim ulicama Zagreba mogu reći da iako je normalno očekivati klepetanje plastike, cviljenje raznih djelova busa koje stalno imamo prilike čuti čim neki naš MAN Lion's City ili Mercedes Citaro udari u rupu kojih ima ko u priči ovaj Volvo je puno osjetljiviji i rasklimaniji.. Dosta stvari je napravljeno prilinčo površno što se završne obrade tiče, a bojim se da je to posljedica proizvodnje u Poljskoj... Doduše i MAN se proizvodi u Poljskoj no oni očito imaju bolju kontrolu...
Motor sa ZF mjenjačem zna prilično zacukati, ali za bus se može reći da ugodno vozi.. Sve u svemu makar je ovo testni model od Volva sam očekivao mnogo više....
http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/190920083152.jpg
http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/190920083154.jpg
http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/190920083160.jpg
http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/190920083161.jpg
http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/190920083155.jpg
http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/190920083156.jpg
http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/190920083158.jpg
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/190920083159.jpg)
I da, za kraj treba reći da od iduće godine svi novi gradski Volvo autobusi za jugoistočnu Europu će dolaziti iz tvornice u Novom Sadu, Neobusa... Sumnjam da će time kvaliteta ići na gore :-\, no cijena će ići još dolje :D, te će ona biti i do 50tis. Eura manja od istih MAN-ova i Mercedesa...
Šta svi gradski Volvo-i imaju ovakve prekidače oko kontrolne table kao i Neobusovi? Kad su Neobusovi bili na Velesajmu jedan je komentirao da ima te prekidače kao Citroen Visa ;D dobro je i reko.
Tahograf je digitalni...Što se prekidaća tiče, Neobus je to od Volva uzeo kao i šasiju i motor.. Još da je kvalitetu izrade i dizajn, uf ;D, no sad ako će Volvo tamo sklapati svoje autobuse vidjet ćemo..
A kako se rješavaju situacije kad je u vozilu digitalac jel kod nas nema nitko ovlašten za izdavanje kartica a kamoli uređaje za kontrolu istih
Meni je C10M(E) najbolji Volvo...
Ali ih kod nas malo ima...
Doduše, 300 komada je proizvedeno...?
Slovenski 9700 danas u Volvo servisu u Jankomiru
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/IMG_1646.jpg)
Jel mi može netko reći gdje sve Volvo proizvodi prigradske autobuse??
Čuo sam da će Autoturistov jedan biti iz Neobusa, a drugi od nekud drugdje??
Volvo kao da nema vlastitu tvornicu pa mu drugi moraju raditi autobuse,jel natko zna tko je sve bio karoserist Volvu je znam za:Aberrna(Danska),Eurobus( ;D),Merkavim(Izrael),Neobus(Srbija) ???
Volvo je najveci proizvodjac autobusnih sasija (podvozja) u svijetu, tako da karoseristi uzimaju sasije a po zakonu proizvodjac sasije mora imati oznaku na karoseriji vozila.
Volvo 9700 od nedavno u voznom parku Samoborčeka i Globtoura. Sad kad su krenuli vjerujem da će ih biti sve više jer je riječ o odličnim busevima. Usput, to su Volvo-originali koji se proizvode u njihovoj tvornici u Poljskoj i komplet su od rostfraja (dakle ne samo nepoderiva šasija). Odlična su iskustva i s našim Eurobusima koji uglavnom svi voze iako imaju i po nekoliko milijuna km.
Usput Volvo ima i prigradski model 8700, koji se proizvodi u raznim varijantama (stpenice ili low-entry) pa se u nekim slučajevima može svrstati i kao regionalni (poput Lions Regio, Integro, Intouro, i4 i sl.)
Dakle ponudu originalnih Volva čine gradski 7700 (solo i zglobni), prigradski 8700 (2 ili 3 osovine), turistički 9700 (2 ili 3 osovine) i još onaj sa sjedalima kao u kazalištu 9900.
Citat: conecto u Travanj 23, 2009, 19:05:03
Volvo 9700 od nedavno u voznom parku Samoborčeka
Valjda Autoturista?
jedan Merkavim u krugu Volvo centra na izlazu iz Đakova...inace tamo stoji duze vrijeme
(http://i285.photobucket.com/albums/ll78/mate88/volvomerkatvin.jpg)
Pošto vjerojatno dolaze u Ap, malo sam gledao, pa evo 2 videa preuzeta sa volvo službene stranice...
Zanima me koja je razlika izmedju ovog na slici i recimo Globtourovog 3-osovinca,osim ovih stakala ???
(http://i791.photobucket.com/albums/yy194/elvis_konjic/imgbig-VOLV1187_126498.jpg)
slika preuzeta sa: swisstruck.ch
Citat: elvis u Prosinac 13, 2009, 00:05:54
Zanima me koja je razlika izmedju ovog na slici i recimo Globtourovog 3-osovinca,osim ovih stakala ???
http://i791.photobucket.com/albums/yy194/elvis_konjic/imgbig-VOLV1187_126498.jpg (http://i791.photobucket.com/albums/yy194/elvis_konjic/imgbig-VOLV1187_126498.jpg)
slika preuzeta sa: swisstruck.ch
Ne znam točno kakvi su globtourovi al razlike između 9900 i 9700 su slijedeće: Kod 9900 stakla su u kosini, a s time i sjedala pa je svaki red sve viši i viši.9900 dolazi u izvedbi s visinom od 3,80 metara dok 9700 može bit visok 3,40 3,60 ili 3, 80 metara (npr 9700 H/HD).Uz to, 9900 ima vozačka vrata dok 9700 nema.
Dužine su iste pa mogu biti 12,3 m, 13 ili 13,8 m.Širina: 2,55 m.Kapaciteti prtljage 10,5 m3 i 12 m3
Euro 4 motori kod 9700 DH12D, a kod 9900 DH12E s 420 ili 460 ks.
Novi motori euro 5 D13C s 420 ili 460 ks u kombinaciji s I shift mjenjačem te nova šasija D13R
Oprema: kod 9700 premium ili superior, a kod 9900 prestige...
Da pojednostavimo
9900 -- S415HD
9700 -- S415GTHD
Varazdinac koliko trose ovi busevi interesuje me !
Nada oni nisu skupi mislim jer su POLOVNI-NOVI to znaci da ji je neko narucio pa odustao pa dosta se dobije popusta!
U Austriji ji ima dosta od LjETOS stoje na parkingu,a od 1 mijeseca ce bit jos jeftiniji!
Mislio sam na EURO 5 potrosnja,on mora trosit vise od SETRE i NEOPLANA jer volvo je potrrosac,ja znam za kamione da su uvijek vise trosili!
Citat: tomekk u Prosinac 14, 2009, 21:49:38
Citat: elvis u Prosinac 13, 2009, 00:05:54
Zanima me koja je razlika izmedju ovog na slici i recimo Globtourovog 3-osovinca,osim ovih stakala ???
http://i791.photobucket.com/albums/yy194/elvis_konjic/imgbig-VOLV1187_126498.jpg (http://i791.photobucket.com/albums/yy194/elvis_konjic/imgbig-VOLV1187_126498.jpg)
slika preuzeta sa: swisstruck.ch
Ne znam točno kakvi su globtourovi al razlike između 9900 i 9700 su slijedeće: Kod 9900 stakla su u kosini, a s time i sjedala pa je svaki red sve viši i viši.9900 dolazi u izvedbi s visinom od 3,80 metara dok 9700 može bit visok 3,40 3,60 ili 3, 80 metara (npr 9700 H/HD).Uz to, 9900 ima vozačka vrata dok 9700 nema.
Dužine su iste pa mogu biti 12,3 m, 13 ili 13,8 m.Širina: 2,55 m.Kapaciteti prtljage 10,5 m3 i 12 m3
Euro 4 motori kod 9700 DH12D, a kod 9900 DH12E s 420 ili 460 ks.
Novi motori euro 5 D13C s 420 ili 460 ks u kombinaciji s I shift mjenjačem te nova šasija D13R
Oprema: kod 9700 premium ili superior, a kod 9900 prestige...
Znaci ovaj sa slike koju sam ja postavio je 9900,a globtourovi su 9700,oni imaju uspravne rubove stakla,ali prednji kraj je kod oba isti sada,zbunili su me ovi od AP Varazdin,kod njih je starija verzija 9700,a novija 9900
AP Varaždin ti ima stariju verziju i 9700 i 9900 ;)
Jedini novi 9900 u HR. je Euroturistov troosovinac.
Tomek ajde onda kad budes imao vremena stavi po jednu sliku za primjer starijih i novijih 9700 i 9900 od nasih prevoznika (Euroturist,globtour,AP Varazdin,Autoturist)
AP Varaždin ima 4 kom 9900, ali oni su Drögmöller
Od ovih 5 9700 koji su kupljeni ove godine 3 komada su 2004. godište, dok su ostala 2 2005. i 2006. te su redijaznirani-unutrašnjost i vanjski dijelovi poput zadnjih svjetala i klime(klima je pomaknuta bolje naprijed).Potrošnja dvoosovinaca oko 31-32 litre..
Btw, jel neko zna kako je gazda euroturista zadovoljan s 9900 i kakav je odnos njihova setra hdh i volvo pošto im je dobro za usporedit u firmi??
Citat: tomekk u Prosinac 14, 2009, 22:39:29
AP Varaždin ima 4 kom 9900, ali oni su Drögmöller
Od ovih 5 9700 koji su kupljeni ove godine 3 komada su 2004. godište, dok su ostala 2 2005. i 2006. te su redijaznirani-unutrašnjost i vanjski dijelovi poput zadnjih svjetala i klime(klima je pomaknuta bolje naprijed).Potrošnja dvoosovinaca oko 31-32 litre..
Btw, jel neko zna kako je gazda euroturista zadovoljan s 9900 i kakav je odnos njihova setra hdh i volvo pošto im je dobro za usporedit u firmi??
Ma euro 5 mora jos manje trosit ,jer kad trosi blutu onda je manja potrosnja!
Ali setra 415HD nije tako velika potrosnja!
Jer za godinu se nabere par tisuca € ako vise trosi!
Znam da su CAZMINI neoplani trosili 30 kad su novi dosli,a katni 34 novi sad trose vise!
Slike su sa foruma
9700 stariji
(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/DSC04561.jpg)
(http://i721.photobucket.com/albums/ww212/manoplan33/P5230123.jpg)
9700 noviji
(http://i218.photobucket.com/albums/cc265/petar22/Ostali%20Autobusi/PA095594.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq106/063410562/4.jpg)
9900 stariji
(http://i245.photobucket.com/albums/gg60/setronije2/P4270006.jpg)
(http://i193.photobucket.com/albums/z249/stipe15/DSC00280.jpg)
9900 noviji
(http://i166.photobucket.com/albums/u88/manoplan/P7170008.jpg)
(http://i166.photobucket.com/albums/u88/manoplan/P7170003.jpg)
Tomek ti si car,hvala druze,sad mi je savrseno jasno :D
Bilo je i manjih redizajna šta tomekk piše, ali ja ovdje pričam o dvije generacije 9700 i 9900.
Ovi stariji 9900 jesu iz tvornice Drogmuller, ali nju je kupio Volvo i od Drogmullera preuzeo autobus koji se prije zvao Comet, pa Volvo B-12 600 da bi kad je Volvo postao većinski vlasnik dobio ime 9900.
Citat: Tomek u Prosinac 14, 2009, 22:54:47
Bilo je i manjih redizajna šta tomekk piše, ali ja ovdje pričam o dvije generacije 9700 i 9900.
Ovi stariji 9900 jesu iz tvornice Drogmuller, ali nju je kupio Volvo i od Drogmullera preuzeo autobus koji se prije zvao Comet, pa Volvo B-12 600 da bi kad je Volvo postao većinski vlasnik dobio ime 9900.
Istina, no Drögmöller je njemački i vjerojatno su se onda tamo i proizvodili, a 2005. je Volvo to sve zatvorio, a ovi novi se mislim proizvode u Poljskoj...
Vidim da mi ovdje nešto fali - model 8700. Znači regionalni autobus što znači da može zadovoljiti različite potrebe. Volvo 8700 proizvodi se dugo s minimalnim promjenama i odgovor iz tvornice na pitanje kada će izaći novi 8700 glasi - nikad! Ovaj model ima svoje tradicionalne kupce, najviše u Skandinaviji, a i cijena je navodno jako povoljna. Kod nas je slabo poznat iako mislim da bi mnogim našim linijskim prijevoznicima mogao biti jako zanimljiv.
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/DSCN1452.jpg)
Nedavno su takva dva došla u Hr iz Francuske sa par tisuća km
Volvo Hr ih je uvezao za Šibenik mislim navodno imaju još par kom u Fr / nedostatak im je krovno grijanje /
Citat: conecto u Siječanj 24, 2010, 13:21:13
Vidim da mi ovdje nešto fali - model 8700. Znači regionalni autobus što znači da može zadovoljiti različite potrebe. Volvo 8700 proizvodi se dugo s minimalnim promjenama i odgovor iz tvornice na pitanje kada će izaći novi 8700 glasi - nikad! Ovaj model ima svoje tradicionalne kupce, najviše u Skandinaviji, a i cijena je navodno jako povoljna. Kod nas je slabo poznat iako mislim da bi mnogim našim linijskim prijevoznicima mogao biti jako zanimljiv.
http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/DSCN1452.jpg (http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/DSCN1452.jpg)
Uskoro bi se i u Hrvatskoj trebalo pojavit više komada ovakvih 8700 u prigradskoj verziji.
Ovaj je sličan prethodnom, samo se vrata drugačije otvaraju, okretna kao na gradskim busevima, znači brža...
I jednostavniji, klasični retrovizori.
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/DSCN1433.jpg)
Kod nekih mogu doći i retrovizori isti kao i kod turističkih 9700 i 9900.Jel imaš možda slike još kojih vrsta i unutrašnjosti? Znam da kod nekih postoje jednokrilna zadnja vrata, a ima i volvo 8700 LE.
Citat: tomekk u Siječanj 24, 2010, 13:42:13
Kod nekih mogu doći i retrovizori isti kao i kod turističkih 9700 i 9900.Jel imaš možda slike još kojih vrsta i unutrašnjosti? Znam da kod nekih postoje jednokrilna zadnja vrata, a ima i volvo 8700 LE.
Misliš ovaj 8700 LE?
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/DSCN1426.jpg)
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/DSCN1470.jpg)
Citat: conecto u Siječanj 24, 2010, 13:54:37
Citat: tomekk u Siječanj 24, 2010, 13:42:13
Kod nekih mogu doći i retrovizori isti kao i kod turističkih 9700 i 9900.Jel imaš možda slike još kojih vrsta i unutrašnjosti? Znam da kod nekih postoje jednokrilna zadnja vrata, a ima i volvo 8700 LE.
Misliš ovaj 8700 LE?
http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/DSCN1426.jpg (http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/DSCN1426.jpg)
http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/DSCN1470.jpg (http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/DSCN1470.jpg)
Da, nego u koju to kategoriju svrstat?Mislim da ima oko 44 sjedala...
I, da, 8700 može također doći u u zglobnoj verziji 18m sa mislim 59 sjedala, dok ponuda motora općenito za 8700 je od D7E 290 pa do DH12E 340/380/420/460 ks euro4 ili euro 5...
Pa low-entry lokalci, niskopodna prva dvoja vrata, iza klasika, prije svega za prigrad a ni za grad nisu loši...
Skandinavci su i izmislili taj low-entry koncept.
A volvo 8500, dosta je sličnosti s 8700 pa ne znam koja je svrha :-\
Citat: tomekk u Siječanj 24, 2010, 14:09:10
A volvo 8500, dosta je sličnosti s 8700 pa ne znam koja je svrha :-\
Za toga ne znam!
Nego, mislim da je u Hrvatskoj volvo preslabo usmjeren na autobuse te da bi trebali poraditi na tome.Imam osjaćaj da su oni fokusirani samo na kamione :-\
Ma kreću i busevi, samo su u početku više fokusirani na turistički 9700 (i imaju već dosta uspjeha jer to je strašan bus), dok za gradski 7700 nisu dovoljno "potkovani" za natječaje javnih gradskih firmi. Ali mislim da bi uskoro se moglo proširiti i s 8700.
A imaju po potrebi 8700 LE i troosovinca
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/DSCN1430.jpg)
Evo malo novosti iz Austrije.Novi Volvo 9700 stoji 263 000 eura, dok troosovinac stoji 288 000.
Ove fotke mi je poslao PROFA, a na fotkama je novi 9900 koji će biti prezentiran na nekom sajmu u Srbiji. Ovaj troosovinac je dug 13 metara, ima 52 sjedala te motor od 460 ks uz automatizirani 12-brzinski I-Shift mjenjač.
(http://i365.photobucket.com/albums/oo96/tomekk_2008/99999_010.jpg)
(http://i365.photobucket.com/albums/oo96/tomekk_2008/99999_011.jpg)
(http://i365.photobucket.com/albums/oo96/tomekk_2008/99999_013.jpg)
(http://i365.photobucket.com/albums/oo96/tomekk_2008/99999_012.jpg)
Citat: Bari u Srpanj 04, 2010, 13:25:08
http://i49.tinypic.com/538kud.jpg (http://i49.tinypic.com/538kud.jpg)
Koji je ovo model? ::|
Volvo B12 600 nema ovako ravna bočna stakla :-\
Citat: erobuss u Srpanj 04, 2010, 14:23:30
Citat: Bari u Srpanj 04, 2010, 13:25:08
http://i49.tinypic.com/538kud.jpg (http://i49.tinypic.com/538kud.jpg)
Koji je ovo model? ::|
Volvo B12 600 nema ovako ravna bočna stakla :-\
B12 500
Uskoro, tj za 63 dana bit će predstavljen novi Volvo 8900, a očekuje se i 9500 s euro 5 motorima. ;D ;D
Nadam se da će biti možda i još kakvih noviteta....
Predstavljen novi Volvo 8900.Dolazi u izvedbama Volvo D9B 380 bhp (1700 Nm) i Volvo D7E 290 bhp (1200 Nm) euro5. D7E dolazi s automatskim ZF ili Voith mjenjačem dok D9B dolazi s I-shift mjenjačem.
Dimensions
Volvo 8900 (860 mm floor height):
Height 3.3 m. Length 12.2–13.0 m.
Width 2.55 m.
Volvo 8900 Low Entry: Height 3.3 m.
Length 12.0–14.7 m. Width 2.55 m.
(http://www.volvobuses.com/SiteCollectionImages/VBC/Global%20-%20ILF/566x228%20and%20566x303/Volvo%208900_6x2_Sweden_2010_3246.jpg)
Isto tako, predstavljen je i Volvo 9500 koji je zapravo identičan Volvu 9700, ali je zato slabiji 9 litarski motor - Volvo D9B Euro 5, with 380 bhp (1740 Nm), a također je i slabija razina opreme- Optimal pa bi zato trebao biti jeftiniji i pristupačniji budućim kupcima.
Više na volvo.com
Za 40 dana predstavljanje novog modela Volvo 7900 Hybrid 8-8 Kako najavljuju iz Volva, s ovim modelom štedi se do 37% goriva....
Volvo 9500, 286 KW(389 KS), I-shift-
(http://i1116.photobucket.com/albums/k567/telige/DSC09377.jpg)
(http://i1116.photobucket.com/albums/k567/telige/DSC09378.jpg)
(http://i1116.photobucket.com/albums/k567/telige/DSC09380.jpg)
(http://i1116.photobucket.com/albums/k567/telige/DSC09382.jpg)
(http://i1116.photobucket.com/albums/k567/telige/DSC09384.jpg)
(http://i1116.photobucket.com/albums/k567/telige/DSC09366.jpg)
(http://i1116.photobucket.com/albums/k567/telige/DSC09365.jpg)
(http://i1116.photobucket.com/albums/k567/telige/DSC09362.jpg)
(http://i1116.photobucket.com/albums/k567/telige/DSC09361.jpg)
(http://i1116.photobucket.com/albums/k567/telige/DSC09363.jpg)
(http://i1116.photobucket.com/albums/k567/telige/DSC09387.jpg)
(http://i1116.photobucket.com/albums/k567/telige/DSC09376.jpg)
(http://i1116.photobucket.com/albums/k567/telige/DSC09367.jpg)
(http://i1116.photobucket.com/albums/k567/telige/DSC09369.jpg)
(http://i1116.photobucket.com/albums/k567/telige/DSC09371.jpg)
(http://i1116.photobucket.com/albums/k567/telige/DSC09372.jpg)
Dali tko ima iskustva sa Volvo 7700 Hybrid da razmjenimo iskustva i pitanja:)
http://www.autoag.ch/index.php?nav=5,75,171 (http://www.autoag.ch/index.php?nav=5,75,171)
U gradskom grada Luzerna nekoliko ih se vrti godinu dana
Verkehrsbetriebe Luzern: die neuen Volvo 7700 Hybrid (http://www.youtube.com/watch?v=Zb-qq4ENUaU#ws)
nas je radjen sa detaljima kao u nasim Iveco, istrumenti su Actia
http://www.tecelyon.info/resources/Citelis2018PosteConduite.JPG (http://www.tecelyon.info/resources/Citelis2018PosteConduite.JPG)
jucer je imao prvo tocenje, i bas me zanima kako ce da se pokaze u potrosnji.
Prosli smo skolovanje kako sa njime rukovati i jos smo pod dojmovima.Uglavnom, dok je baterija dovoljno napunjena krece na strujom, poslije pali motor, i zanimljivo je da ima klasicni automatizirani 12to stupanjski mjenjac sa tarnom spojkom.Unutra je ono sredja zalost, odostraga malo visok i skucen, malo traljavo uradjen i to. Ali za vozit je ok.
Malo sam se dvoumio u koju temu ovoga da stavim... mislim da ovaj model još nismo imali na forumu. Jest, radi ga Sunsundegui, ali nije Sideral, već se u nekim zemljama prodaje kroz Volvo mrežu kao original Volvo proizvod. Naziv je B9R Elegance, kao što vidite ovaj je još posebniji po dužini, 12,9m i dvije osovine, vlasnik Volvo Bus Austria:
(http://i898.photobucket.com/albums/ac189/shef001/P1040926.jpg)
Barbi Volvo
Tifon Ravna Gora
(http://i1143.photobucket.com/albums/n638/telige-telige/autobusi/1-DSC02789-001.jpg)
Koja je razlika između modela 7000 i 7700?
Imam pitanje koja je razlika imeđu EGS mjenjača i I-Shift-a. Meni I-Shift nije baš nešto po meni je boji EGS koji u svim AV120 busevima.
EGS je poluautomatik, ima papučicu kvačila/kumplug;
I-shift je automatik, nema treće papučice
ako te zanima više -> inbox
Osobno sam vozio Volva 9700 sa I shift mjenjačem i mogu reći da je super. Jedina mala zamjerka je relativno spori start ali zato ima gumbić s lijeve strane pa sam imao običaj da ga vozim na manuelnom režimu šaltanja , pogotovo kod preticanja po lokalnim cestama. Inače sam pobornik klasike i zato mi je klasičan mjenjač sa 6 brzina zakon iako danas se sve više se kupuju vozila sa automatskim mjenjačem.
Premijerno prikazani redizajnirani Volvo 9900 i 9700 s Euro6 motorima.
Više na MARCEL's TRUCK & BUS pics.
Evo jedan video o Volvo B12 šasiji na kojoj je izgrađen Eurobus AV120.
http://www.youtube.com/watch?v=GtQGpZF1dL4 (http://www.youtube.com/watch?v=GtQGpZF1dL4)
(http://i57.tinypic.com/20fu8a1.jpg)
9700 modelska godina: 2014.
(http://news.volvogroup.com/wp-content/themes/tidningskompaniet/image.php?src=http://news.volvogroup.com/wp-content/uploads/2013/10/Volvo_9700_584x367.jpg&h=367&w=584&zc=1)
Izvor: Volvo
Malo je prednji kraj redizaniran.
Uh, kako se pokinezio :(
Ovo čudo nisam znao gdje staviti. :o Ovo bi trebala biti Setra S228 DT koja je dobila makeover i u koju je ubačena Volvo mašina.
(http://zaslike.com/files/tybvioogsagbc6oofz.jpg)
(http://zaslike.com/files/ajiiziv8r4v2ld3d6yvj.jpg)
(http://zaslike.com/files/i3c3v1l4c60div2zv1w2.jpg)
Izvor:polovniautomobili.com
http://www.polovniautomobili.com/oglas4820272/volvo_b12/
Seljotuning original
Volvo 9700 Euro6
(http://i1315.photobucket.com/albums/t585/mrActros/070720143759800x561_zpsd700c37b.jpg)
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/new%20bus/DSC04800_zpssr9ohh0m.jpg) (http://s432.photobucket.com/user/Sinisha/media/new%20bus/DSC04800_zpssr9ohh0m.jpg.html)
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/new%20bus/DSC04801_zpsy7l6okp3.jpg) (http://s432.photobucket.com/user/Sinisha/media/new%20bus/DSC04801_zpsy7l6okp3.jpg.html)
Pitanje za poznavaoce Volva, koji su ovo modeli? Tnx!
(https://farm6.staticflickr.com/5791/20522012406_c9c33a44a0_b.jpg)
(https://farm1.staticflickr.com/255/20457139112_f9cdf77309_b.jpg)
#795 je Vest Contrast na Volvo šasiji, najvjerojatnije B12M.
Gore mi izgleda kao ovaj B10M https://no.wikipedia.org/wiki/Nettbuss#/media/File:Volvo-NettbussOstfld-Mysen-hh.jpg
oba dva imaju karoserije Norveške firme Vest
Ovaj #795 mi se čini kao jako dobar autobus
Novosti iz Volvo-a sa sajma autobusa u Belgiji. Link: www.autobusi.net
http://www.autobusi.net/busworld-2015-volvo-jos-bezbednije-jos-tise/
Priča se da je Volvo jeftiniji od MANova,Mercedesa.....
Kako biste razvrstali po kvaliteti marke buseva od 1 do ... ;)
St. Petersburg
Volvo B58, karoseriran krajem 60-ih godina u Ikarus, Zemun.
Izvor: http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?f=18&t=30&start=13500
Volvo B58, karoseriran 1974. godine u Autokaroserija Novi Sad.
Izvor: http://www.yuamkveteran.rs/galerija/saobracaj/index.html
Photo by Alain Mugica.
Volvo s VBK karoserijom norveške humanitarne organizacije u Sarajevu 1996. godine:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/AMugica/Volvo%20Sarajevo%201996a.jpg)
I oni su izbacili novu generaciju provjerenog imena. Izašao je novi Volvo 9900.
foto: Volvo
Prezentacija novih Volvo modela 9700 i 9900 održala se prije desetak dana u Beču. Iz firme Darojković Promet šalju nam slike s prezentacije na čemu im zahvaljujemo :)
Tacan tip ne znam..
(https://i.postimg.cc/q7PTWCnS/20180916-152954.jpg) (https://postimg.cc/Lq3w15x3)
Trebao bi biti 8900
Izvor: https://youtu.be/DcSOM0US8Tk
Novi Volvo 9700 DD dolazi na trziste Sjeverne Europe od 2020-te ,a kasnije planiraju i na ostatak Europe.
Bti ce dostupan u visinama 4,25 m (za Sjevernu Europu) te standardnoj 4,00 m za ostale kupce.Motor Volvo D11K460 s 460 KS.Karoserija Carrus Delta Oy.
Lično,sviđa mi se izgled,vjerujem i da ce kvalitet biti da dobro nivou.Konkurencija bi mogla u buducnosti osjetiti koji manje deker u narudzbama,pogotovo na Sjeveru,a s obzirom na popularnost Volva u Austriji i Francuskoj također.Nisam jos procitao da li ce biti dostupan za Britansko trziste.Informacija dodatnih ce sigurno biti s vremenom.
Izvor slike i informacija:
http://bussmagasinet.no/?p=11938&fbclid=IwAR3yGNHobLbo4TMvxSovyn3OniAJ6xe94VMpUcCE_EvSaMgaBaUPbF6pd3s
https://www.autobusweb.com/volvo-e-ora-del-double-decker-nel-2020-arriva-il-volvo-9700-dd/?fbclid=IwAR1wNJoBw48FoYz2F2l3rs116ry09rh15Ue5XenTRWARgGXc8FHBE7Uq2YM
(https://www.autobusweb.com/wp-content/uploads/2019/11/Schermata-2019-11-07-alle-09.26.04.png)
Na Malti sam uhvatio ovaj egzotičan dvojac sa Volvo pogonom.
Plaxton Premiere i Jonckheere Mistral