autobusi.org Forum

Pucajte

🔫😆 o-0

Izvor: http://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/novi-rasporedi-voznje-na-linijama-210-214-i-231/5896
NOVI RASPOREDI VOŽNJE NA LINIJAMA 210, 214 I 231
Korisnici autobusnih linija 210 (Dubrava - Studentski grad - Novi Retkovec), 214 (Koledinečka - Trnava - Kozari Bok) i 231 (Borongaj - Dubec), od ponedjeljka, 14. siječnja, putovat će prema novom rasporedu vožnje.

Raspored vožnje autobusne linije 210 bit će izmijenjen za polaske koji se ostvaruju radnim danom i subotom, dok će na linijama 214 i 231 u primjeni biti novi raspored vožnje samo radnim danom.

NOVI RASPOREDI VOŽNJE NA LINIJAMA
210, 214 I 231

Korisnici autobusnih linija 210 (Dubrava - Studentski grad - Novi Retkovec), 214 (Koledinečka - Trnava - Kozari Bok) i 231 (Borongaj - Dubec), od ponedjeljka, 14. siječnja, putovat će prema novom rasporedu vožnje.

Raspored vožnje autobusne linije 210 bit će izmijenjen za polaske koji se ostvaruju radnim danom i subotom, dok će na linijama 214 i 231 u primjeni biti novi raspored vožnje samo radnim danom.

http://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/novi-rasporedi-voznje-na-linijama-210-214-i-231/5896

Naravno, zašto bi vijest preduhitrili konkretnim sadržajem (novim voznim redovima), pa ostaje još cijeli vikend da se netko i toga sjeti, ako se sjeti. Super funkcionira OJ i net zadnjih godina, ili barem dosljedno, nema više niti jedne obavijesti na koju se netko ne može žaliti ili koju nije nužno ispravljati.

210 je po novom VR-u na taktu 30 min cjelodnevno radnim danom

116 od sutra iz Podsuseda kreće u 6:30, umjesto u 6:35. Vrijedi samo za radne dane.

Naravno da na ZET stranici niti u PDF-u niti baš direktno na stranici nije ništa promijenjeno.

Već treći dan zaredom na prvim polascima nema voznog reda 212/3, zašto?

Fali za izlaz
Isto sa 226

Poslano sa mog CUBOT_X18_Plus koristeći Tapatalk

Misliš li da je ZET imun na ovo: http://novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Autotrolej-danas-ukida-niz-polazaka-na-gradskim-linijama-u-MO-Kantrida-ogorceni. Sve prijevozničke firme očekuje sličan scenario.
Kad još dodaš bolovanja (gripa, bolesti djece...) ništa nije čudno.

Ovako Autotrolej na svojoj službenoj stranici obavještava putnike, dok ZET ne želi?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190116/f32fc347cc0a1a248cd428e56221a42d.jpg)
https://www.autotrolej.hr

Citat: Citaro04  u Siječanj 16, 2019, 17:25:48
Ovako Autotrolej na svojoj službenoj stranici obavještava putnike, dok ZET ne želi?

ZET to ne može napisati kad istovremeno naš Obećanko otvara (nepotrebne ili neracionalne) nove linije ili produžuje postojeće koje traže sve više vozača.
(samo za zamjenu tramvaja zbog radova na Rotoru od ljeta treba minimalno 15 vozača više)

... naš Obećanko...

Mislio sam "naš" - zagrebački u odnosu na "njihovog" - riječkog.

Poštovani STIB, sve shvaćeno kako treba.
NHF! pivkan

Zbog nastavka radova u Kupinečkom Kraljevcu. Samo mi nije jasno zašto busevi kruže kada mogu izić kod Školske.
Razumijem kada će tamo raditi međutim nepotrebno bacanje km, goriva, vozača, buseva jer se sigurno neće tamo izvoditi radovi cijelo to vrijeme.
ZET se nije sposoban izboriti.
Najgore je što linija 161 nije čista to jest voze busevi koji voze druge linije.
Ako će korigirati vozni red zašto ga nisu sada objavili.

Citat:
Zbog nastavka radova u Kupinečkom Kraljevcu, od raskrižja Grančarske i Kraljevečke ceste do Školske ulice, autobusna linija 161 (Savski most – Kupinečki Kraljevec - Štrpet) će od ponedjeljka 21. siječnja u 8 sati do  utorka 21. svibnja prometovati djelomično izmijenjenom trasom:

    redovnom trasom do raskrižja Grančarske i Kraljevečke ceste - Kraljevečka cesta - Ulica Tumbri - Kraljevečka ulica odvojak I. - Kraljevečka cesta - Ulica Pandaki - Ulica Harabajsi - Ulica Štrpet - Ulica Kraljevečki bregi do okretišta kraj škole u Kupinečkom Kraljevecu.

U povratku će autobus voziti istom, izmijenjenom trasom.

Za vrijeme trajanja radova bit će uspostavljena autobusna stajališta u zoni raskrižja Ulice Pandaki i Kraljevečke ceste u Ulici Pandaki u smjeru Štrpeta te u zoni raskrižja Ulica Pandaki i Harabajsi.

Korisnike ljubazno molimo za razumijevanje.

http://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/radovi-uvjetuju-izmjene-na-linijama-216-276-277-i-284/5900

RADOVI UVJETUJU IZMJENE NA LINIJAMA 216, 276, 277 I 284

Radovi na autobusnom stajalištu Ivanja Reka - okretište, iza društvenog doma, koji će se obavljati od ponedjeljka 21. siječnja do ponedjeljka 11. veljače, uvjetuju izmjene u prometovanju linija 216 (Kvaternikov trg - Resnik - Ivanja Reka), 276 (Kvaternikov trg - Ivanja Reka - Dumovec), 277 (Sesvete - Ivanja Reka - Sesvetska Selnica) i 284 (Sesvete - Ivanja Reka).

Linija 216 će zbog radova prometovati redovnom trasom do raskrižja Ivanjorečke i Ulice Svetog Ivana, a zatim skretati lijevo u Ulicu Svetog Ivana i nastaviti do okretišta D. Grubera.
Zbog nemogućnosti korištenja stajališta iza društvenog doma bit će uvedeno privremeno obostrano stajalište u Ulici Svetog Ivana, kod raskrižja s Ulicom Franje Kulmera. 

Na trasi linije 276 iz Dumovca prema gradu, stajalište na Ivanjorečkoj cesti bit će privremeno izmješteno na Ivanjorečku cestu kod kućnog broja 74.

Autobusi linije 277 u polascima do Ivanje Reke, kao i autobusi linije 284, prometovat će skraćeno do okretišta Sv. Ivana – D. Grubera.

Korisnike ljubazno molimo za razumijevanje.

http://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/izmjestanje-stajalista-na-trasi-linije-233/5901

IZMJEŠTANJE STAJALIŠTA NA TRASI LINIJE 233

Zbog izgradnje žičare, autobusno stajalište Dolje na Gračanskoj cesti u smjeru Mihaljevca, na trasi linije 233 (Mihaljevac – Markuševac) bit će od petka 18. siječnja u 8 sati do četvrtka 18. travnja u 20 sati izmješteno 100 metara zapadno na Gračansku cestu, kod kućnog broja 185A. 

Korisnike ljubazno molimo za razumijevanje.

Sljedeći tjedan APP preuzima liniju  234 vr.4 radnim danom s jednim busem i 3 vozača

http://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/radovi-uz-izmjene-na-trasi-linije-132/5907

RADOVI UZ IZMJENE NA TRASI LINIJE 132

Zbog sanacije kolnika, za sav promet bit će zatvoren dio Golobreške ulice, od raskrižja sa Brezovičkom ulicom do raskrižja sa Desprimskom ulicom te će autobusna linija 132 Savski most - Goli Breg - Brezovica, od srijede, 6. veljače od 8 sati, do ranih jutarnjih sati srijede, 20. veljače, prometovati djelomično izmijenjenom trasom iz smjera Brezovice kako slijedi:

Brezovica – (desno) Brezovička ulica – (desno) Desprimska ulica do raskrižja sa Golobreškom ulicom i u nastavku redovnom trasom do Savskog mosta.

Za vrijeme radova, stajalište Brezovička - ambulanta neće se koristiti, uspostavljaju se privremena stajališta u Desprimskoj ulici ispred k.br. 34 i u Golobreškoj u zoni k.br. 19, a autobus će se zaustavljati i na redovnom stajalištu Desprimska na Brezovičkoj cesti.

Ipak je netko pročitao "moju molbu" da se vikendom poveća vozno vrijeme na liniji 110 sa 30 na 40 minuta sa 2 autobusa.

Takav je novi vozni red u primjeni od subote 23.02.2019.

Svaka čast ekipa!

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

Izvor: https://www.vecernji.hr/zagreb/bandic-obecao-novu-liniju-vec-iduci-tjedan-gra-ani-pitaju-koji-je-to-tjedan-1303469
Bandić obećao novu liniju 'već idući tjedan'. Građani pitaju – koji je to tjedan
Linija 269 sada vozi od Ivera do Borongaja, no zato što ide kroz Sesvete i Dubec, treba joj četrdeset minuta do Borongaja.

Ostalo nam je povezati naselje Iver i Sesvetski Kraljevec s Dumovcem, to ćemo napraviti jednim minibusom, za početak, a ako će biti veća potreba uvest će se normalni autobus, već idući tjedan". Obećao je to gradonačelnik Milan Bandić kad je, prije nešto više od mjesec dana otvarao produženu autobusnu liniju 276 s Kvaternikova trga do Dumovca. Dumovec će, rekao je tada, povezati s Iverom, kako nitko ne bi morao hodati više od 500 metara do svoje stanice. No tjedan dana već je odavno prošlo, a građani Ivera i Dumovca pitaju se – gdje je zapelo.

Potrebno proširenje mosta

– Kad bi autobus iz Dumovca došao do Ivera, barem bismo bili povezani s centrom grada i ne bismo morali ići na jedini autobus kojim smo spojeni s ostatkom Zagreba. Linija 269 sada vozi od Ivera do Borongaja, no zato što ide kroz Sesvete i Dubec, treba joj četrdeset minuta do Borongaja, a u vrijeme kad svi idu s ili na posao i više. No to je tek jedan od apsurda inače lijepog naselja. Imamo olimpijski bazen u središtu kvarta u kojem 90 posto stanovništva čine mlade obitelji s djecom do pet godina, koji takav bazen kao neplivači ne mogu koristiti, a i moramo ih voditi u vrtić u Sesvete jer u ovom u naselju nema mjesta. Vrtić u Iveru pohađaju djeca koja žive izvan njega. Možete misliti kako je onda roditeljima koji nemaju automobil – kažu Zorica Milić, Kristina Pokrajčić i Anita Hrka, mlade majke koje jedva čekaju da se Iver i Dumovec spoje jednom autobusnom linijom.
Isto govore i majka i kći Ružica Kasalo i Josipa Tirić dodajući da do autobusnog okretišta, na kojem stoji autobus 269, potrebno hodati desetak minuta, a bilo bi i zgodnije i da tu liniju preusmjere kroz naselje s obzirom na to da sad vozi pored kvarta, po Dugoselskoj ulici. Problem u spajanju Dumovca i Ivera autobusom, kažu u ZET-u, jest preslab most u Gornjem Dumovcu, a prije produljenja linije potrebno je ispuniti nekoliko prometno-tehničkih uvjeta na budućoj trasi. No da bi se Dumovec i Iver spojili, smatra stanovnik Dumovca Josip Karadža, ne mora se nužno ići preko spornog mosta, odnosno putem koji predlažu ZET i Grad Zagreb. Potrebno je malo izmijeniti trasu, kaže, što bi značilo asfaltiranje tek 800-tinjak metara zaobilaznog puta ili preusmjeravanje autobusa preko čvora Ikea.

– O spajanju Dumovca i Ivera slušamo već godinama pa sam si dao truda i sve dobro proučio. Mojom trasom omogućio bi se lakši prilaz. Trebalo bi napraviti tek jednu stanicu ispred groblja u Cerju, a za ostale stanice postoje nogostupi u koje bi se moglo "ući", u Cerskoj ulici i na istočnoj strani groblja Cerje ili se mogu koristiti i postojeća stajališta, odnosno okretište Dumovec, Bilogorska, Sesvetski Kraljevec – Dugoselska ulica, Drenčec, Glavničica i Laktec – kaže Josip Karadža. No izgleda da zasad iz Gradskog ureda za izgradnju grada i promet ostaju pri svojoj odluci da trasa ide preko mosta koji nadsvođuje kanal Črnec, a da bi do spoja Dumovca i Ivera došlo, objašnjava predsjednik gradske četvrti Sesvete Stjepan Kezerić, potrebna je rekonstrukcija i proširivanje ceste te mosta.

Riješeni i imovinski odnosi

Natječajna dokumentacija za postupak javne nabave kojim će se odabrati projektant glavnog i izvedbenog projekta za rekonstrukciju i proširenje mosta, dodaje pročelnik Ureda za izgradnju Dinko Bilić, u pripremi je, a idejni projekt već je izrađen te su riješeni imovinskopravni poslovi. – Pokrenuta je i izrada projektne dokumentacije za proširenje Franjčevićeve ulice, od izgrađenog autobusnog okretišta kod Ulice III. Dumovečki lug do Ulice Vinka Sedinića, kao i za proširenje Ulice Vinka Sedinića, koje su na trasi planirane autobusne linije – ističe D. Bilić te dodaje da će tijekom godine izgraditi i nova autobusna stajališta u Ulici Ive Politea, sjeverno od raskrižja s Ulicom Vinka Sedinića, za što je u tijeku izdavanje građevinske dozvole. A da bi autobus 269 vozio kroz Iver, prvo moraju rekonstruirati raskrižje Dugoselske i Ulice Mladena Halape, za što je izrađen idejni projekt te će u idućem periodu, kaže Dinko Bilić, podnijeti zahtjev za izdavanje lokacijske dozvole.

Gadi mi se ovo čitati. (10 minuta moraju hodati do okretišta! Koliko drugi ljudi hodaju do autobusa???)

Sutra idem kod Bandića tražiti da mi se 222 s Remetinečke odmah okrene oko iza zgrade, pa onda tek ide u Jaruscicu...

Taman 175m treba za spuštanje s ceste do zgrade , nek naprave to tokom ljeta dok se radi Rotor..

Mislim..

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

To ne znaš da tko je veći prometni stručnjak – gradonačelnik, stručne službe, stanovnici Ivera, novinari Večernjeg lista... 
Ne kužim mlade majke iz Ivera kako misle da bi ih linija do Dumovca ,,povezala s centrom grada", valjda bi po njima trebala ići do Kvatrića ili bi tamo presjele na 276, samo bi se onda vjerojatno opet pobunile kad bi shvatile da ide svakih 40 min, a ionako je ista linija preopterećena putnicima iz Ivanje Reke i Resnika. A dugo im se voziti s 269 do Borongaja... Samo ne znam o čemu su razmišljale kad su kupovale stanu u Iveru ili je za sve kriv olimpijski bazen...
A ovo s linijom od Dumovca preko IKEA-e do Lakteca je stvarno prejako. Još je lik samo zaboravio sastaviti vozni red ,,moje linije", vozno vrijeme (uzevši u obzir da mora preko prilično prometne pruge), koliko je buseva i vozača potrebno za tu liniju (a nema nijednog ni drugog o čemu pojma očito nema ni gradonačelnik), gdje će biti smjena vozača (ne znaš jel većini zgodnije u Dumovcu, Iveru ili Laktecu), za sanitarni čvor valjda bolje ne pitati...

Ali bagerist će napraviti sve "za svoje građane" (zbog toga što je) samo da dobije glasove i još jedan mandat.

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

Jel može i 107 kroz Prečko?  ;D taman bi mi sjelo za povratak s posla dok si bicikl ne nabavim.

Ova priča s još jednom linijom koja bi imala još gore veze s ostatkom mreže nego recentni promašaji s terminala Sesvete i Vrapčanska aleja je tako neproduktivna da ne mogu više shvatiti, ima li ikoga tko zna pogledati na kartu? Samo razbacuju vozače i autobuse koji su više nego potrebni baš na obližnjim linijama (pogotovo je bilo ispada na 216/276).

Svaki put kad bi se pogubljena linija poput 137, 214 "ispeglala" trasom i spojila na tramvaj dobili smo napredak. No eto, odlučuju prvo ponavljati greške na 10-15 godina, pa se možda stvari jednom poprave. Dok istovremeno kroz odavno prometno preopterećene kvartove kao Oranice i Kraljevečke Novake imamo nove kvazi-linije koje voze prazne i stare linije koje ne stižu na vozni red i jedva uspijevaju pustiti sve putnike u bus...

Umjesto da se prvo podkapacitiranoj 216/276 pomogne još jednim busom i produži trasa za tih 10-ak minuta, i drugo da se no novog okretišta poveže i fokusira nešto od triju pogubljenih linija s terminala Sesvete južno od pruge na neku trasu od Dupca preko Sopnice i/ili Selnice do Dumovca (kraj terminala Sesvete ionako lako prođe kraj Sljemena umjesto da troši jednako ili i više vremena vraćanje u prezakrčeni centar Sesveta koliko i da ode za Dubec), smišljaju neviđenu glupost od linije koja nema čak ni fokus poput Vrapča ili Sesveta, i koja će s 0-3 putnika po vožnji gubiti bogu dane, i gdje će 90% putnika odabrati jednostavnije rješenje, kao i dosad, 500 m hoda više i normalnu liniju prema gradu.


Plus što je novinar pao s Marsa i izražajem i faktografijom, no eto.

Sad prođoh pokraj, na kraju Mikulića kod Doma zdravlja se radi monstruozno okretište sa zidom od visokim nekih 5-7 m, a sve skupa nu 150 m od nespretnog okretišta Lukšići. Mislim da ta zidina košta kao kilometar-dva normalne ceste ili tramvajske pruge ili trošak za preuređenje cijelog terminala veličine Črnomerca. I na kraju okretište će opet biti usko i ekstremno nepregledno na obje strane za vozače jer i ispred i iza su zagrađeni kućama i brdima. Ovdje samo kao da je uzet minimalni luk okreta solo busa, a ostale prometne tehnikalije nisu bitne

Mislim da je u ovoj situaciji ipak bilo neizmjerno spretnije napraviti spojene kružne linije 127-128 kakve su ideje i kružile jer nešto u stilu nekadašnjih 206-207 i nije loše ako se izvede kako treba, a za vršna vremena na 128 vratiti kraću (i usklađenu) liniju za Sveti Duh, ako je nešto trebalo napraviti onda je to okretište na Sv. Duhu jer oko srednjih škola za to i ima dva super mjesta u posjedu grada.

Valjda znaš da se u vrijeme mandata BM ništa ne "dela" na dobrobit raje nego kumova pa tako i ovo o čemu si pisao. Što manji zahvat i što veća zarada. Uzmi novce i bježi kava

Ako se Citelis može izvući na onih 19% uzbrdice sa "okretišta" Lukšići do novog u Mikulićima, zašto ne.

Za pretpostaviti je da bi između stanica Mikulići i Lukšići bus nebi bio pun, pa ukoliko bi vozio bilo koji bus, vjerojatno bi uspio savladati uzbrdicu, ali bez testiranja i probe možemo samo nagađati. Svojevremeno sam predlagao da se 128 produži do Šestina ili čak do Mihaljevca, a 127 do Lukšića, jer bi se na taj način izbjeglo putovanje u grad isključivo preko Črnomerca. Ali tu postoji i problem ceste između Lukšića i Šestina gdje je također gužva i teška uzbrdica, gora od one između Lukšića i Mikulića.

Kod Šestinske crkve redovitno zna proć bus za Sljeme po onoj uzbrdici, stvarno je grda i tu negdje oko 20% kao ona između Lukšića i Mikulića. Tako da moglo bi se.

http://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/linija-295-zaobilazi-zonu-radova/6952

Zbog radova na Sajmišnoj cesti, autobusna linija 295 (Zapruđe - Jakuševec - Zapruđe) će od petka, 22. ožujka u 8 sati do nedjelje, 24. ožujka, prometovati djelomično izmijenjenom trasom:
Zapruđe – Sarajevska cesta – Kamenarka – Gata – Jakuševečka ulica – Sarajevska cesta – Zapruđe
Za vrijeme radova, linija 295 koristit će početno stajalište Zapruđe na Sarajevskoj cesti (početno stajalište autobusnih linija 307 i 308), dok će izlazno stajalište biti Sarajevska rotor.
Vozni red se neće mijenjati.

Ovako bi trebao voziti za stalno

Zbog zamjene tramvajskih tračnica na terminalu Savski most, od četvrtka 11. travnja do ranih jutarnjih sati utorka 30. travnja, svi ulazni autobusni peroni, osim perona 6, bit će izmješteni na dio Savske ceste koji se nalazi u podvožnjaku ispod Jadranskog mosta. Za izlaz putnika koristit će se uobičajeno stajalište.

Privremeni raspored autobusnih linija po peronima:
Peron 1 – 132, 164, 168
Peron 2 – 110
Peron 3 – 161, 162, 169
Peron 4 – 108, 133, 165
Peron 5 – 159, 160, 163
Peron 6 – 111, 112, 315

Postojeći peron 6 na terminalu uz tramvajsku prugu, koristit će autobusna linija 607 (Savski most - Sopot - Savski most) i noćna linija 31 (Savski most - Črnomerec).

Zbog navedenih radova bit će izmješteno i izlazno tramvajsko stajalište 50-tak metara sjevernije, kod izlaznog autobusnog stajališta.

http://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/radovi-uvjetuju-izmjestanje-perona-na-terminalu-savski-most/6967
(https://i.imgur.com/lQwODUE.jpg)

Bitno da su izmjestiti buseve na Savskom mostu a ne rade ništa
(https://i.imgur.com/rPVOZbO.jpg)

Noćni radovi a i pada kiša kava

Citat: smogovci.bbb2  u Travanj 11, 2019, 09:38:44
Noćni radovi a i pada kiša kava

Znam zato nisu trebali danas zatvoriti nego kasnije jer trenutno ne smetaju busevi

LINIJA 231 MIJENJA TRASU I VOZNI RED

Autobusna linija 231 (Borongaj – Dubec) će od ponedjeljka, 15. travnja prometovati djelomično izmijenjenom trasom, a na snazi će biti i novi vozni red.

Autobus će iz Borongaja voziti dosadašnjom trasom do raskrižja Branimirove i Ulice Roberta Škrnjuga, odakle će nastaviti vožnju ravno Branimirovom, a zatim skrenuti lijevo na Zagrebačku cestu i nastaviti vožnju do terminala Dubec.

Istom će trasom autobus voziti i iz Dupca prema Borongaju.

Novi vozni red možete pročitati ovdje.

Izvor: http://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/linija-231-mijenja-trasu-i-vozni-red/6970

Koji je razlog za ovu promjenu trase?

Da možda staje preko puta Spara... jedino to. Dulji put, a slaba neka korist.

Koliko vidim, samo se interval produžio sa 40 na 50 minuta (kad vozi samo jedan bus), odnosno sa 20 na 25 minuta kad su dva.

Još jedna linija gdje je divljačkim preusmjerenjem uništen vozni red. ::|

Ne vjerujem da je to ZET sam od sebe izmjenio trasu kava

Jer to ste Vi tražili...  pivkan

Nakon vožnje u 231 mogu samo reći kako je grozno osmišljeno bespotrebno vrćenje u krug, nabijanje praznih kilometara i gubljenje vremena. glavauzid
Autobus, umjesto da redovnom trasom ide kroz Retkovec, prvo produži ravno po Branimirovoj kao 269, zatim se vrati na "staro okretište" te onda ide nazad na Branimirovu. Po putu do Branimirove ima 3 stajališta koja nisu označena (baš se pitam tko će odgovarati kada se nešto bude desilo na neoznačenom stajalištu - tko će snositi posljedice?). Zatim kad se vrati konačno na Branimirovu i krene za Dubec, ne skrene lijevo za Dubec već produži ravno i radi polukrug do Dupca, i naravno nitko ne uđe niti izađe po usputnim stajalištima na Branimirovoj u smjeru Dupca.
Vrlo rado bih volio čuti smisao ove nove trase od osobe koja ju je tražila, a bome i računicu osobe koja ju je odobrila.

Znači, Branimirova -> Al. Javora -> ul. Platana -> Južna -> Branimirova -> Zagrebačka -> Dubrava -> okr. Dubec?

Ali pazi sljedeće, mogu građani tražiti koliko hoće da bus ima iskrcaj na ul. Dubrava (stajalište uz terminal), ali ga dobiti neće. Nego, pitam se jednu stvar, kolika je korist od držanja 231 nedjeljom, umjesto zaustavljanja 269 na svim stajalištima (po potrebi dodati taj jedan bus na 269).

Kada sam pročitao obavijest mislio sam, da će 231 ići kao 269 samo ravno za Dubec bez skretanja u Retkovec, no ide sad i u Retkovec i okolnim putem za Dubec. th-down
Vjerojatno će se nakon izbora vratiti na staro jer će ispasti "neisplativo"...

P.S. Evo i nove trase, izvor je ZET.hr

Citat: Westin  u Travanj 11, 2019, 09:13:21
Bitno da su izmjestiti buseve na Savskom mostu a ne rade ništa

Izgleda da su radovi odgođeni jer je terminal u funkciji po starom. Naravno o tome ni riječi na www.zet.hr

Danas ponovno svi prometni znakovi sa brojevima perona zamotani crnim vrećama i putnici ulaze ispod Jadranskog mosta a terminal služi kao parking autobusa. Jel netko vidio da se nešto radi?!

Radovi se izvode od cca. 00:10 do 4:25, pa koga zanima što se točno radi može otići vidjeti što se radi i vidjeti uživo izvođenje radova i usput nadgledati. yahoo

Upravo na SM, objasni MTB koji se radovi izvode

Noćni radovi na sanaciji kolosjeka. good_boy

Ali što smetaju dnevnom prometu?! Iz fotografije je razvidno, TRENUTNO NIŠTA. Samo putnike maltretiraju

Pa jesu li noćni radovi u principu organizirani noću baš zato da ne smetaju danju? Ili je i nekadašnja minimalna logika iz ZET-ove nedavne prošlosti zaboravljena?
Koji su to genijalci, ovo prelazi sve granice ikakvog minimalnog angažmana i brige...
Sve službe u ZET-u a i drugim gradskim organizacijama ne može se više adekvatno opisati pristojnim rječnikom.

Citat: smogovci.bbb2  u Travanj 16, 2019, 19:55:20
Ali što smetaju dnevnom prometu?! Iz fotografije je razvidno, TRENUTNO NIŠTA. Samo putnike maltretiraju

Na fotografiji se ne vidi, ali odmah desno nakon kioska su na tramvajskoj pruzi povađene sve ove kamene kocke skroz do Savskog Mosta. Pretpostavljam da se radi na sanaciji tračnica iako preko dana nigdje nema nikoga!

Danas je dio tramvajskih tračnica kod izlaznog perona za tramvaje bio raskopan i izvađene kocke su označili ZET trakom crvene boje ironija. @smogovac

Na ZET-ovoj stranici objavljene su ažurirane karte linija po okretištima za liniju 231 - Borongaj i Dubec.

No u karti Dupca uočavam nešto čudno, a što je bilo i na staroj verziji karte: ucrtana je linija 269 koja tamo prolazi, no linija 225 koja također tamo prolazi nije ucrtana!

Do petka, 31. travnja  ???
(https://i.postimg.cc/v8SHh7c1/Screenshot-20190427-025828.png) (https://postimages.org/)

​Autobusne linije 140 i 232 privremeno ne prometuju zbog uklanjanja stabala s prometnica, dok autobusna linija 227 vozi izmjenjenom trasom preko ulice Melinišće. (Holding)

Znači, 232 je potpuno u prekidu, zanimljivo...

Od ovog tjedna je u ZET-u počeo voziti jedan određeni dvoznamenkasti broj novih vozača, pa mozgovi mogu smišljat gluposti poput ovih.

http://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/linije-203-i-207-od-ponedjeljka-se-produzuju-i-mijenjaju-naziv/6988

Citat:Autobusne linije 203 (Svetice - Vinec - Krematorij) i 207 (Srebrnjak - Rim - Srebrnjak) bit će produžene od ponedjeljka, 20. svibnja, te će promijeniti nazive i vozne redove.

Linija 203 se produžuje od Krematorija do terminala Kaptol pa će novi naziv linije biti 203 (Svetice - Vinec - Kaptol).

Od Krematorija do terminala Kaptol linija se produžuje Remetskom cestom - (lijevo) Mirogojska cesta - (desno) Aleja Hermanna Bollea - (desno) Bijenička cesta - (desno) Ulica Nike Grškovića - (ravno) Ulica Henrika Degena - (desno) Zvonarnička ulica - (lijevo) Ulica Kaptol - Terminal Kaptol (zajednički peron s linijom 105). Autobus će u povratku voziti istom trasom. Također, radnim danom mijenja se raspored polazaka.

Linija 207 se produžuje od Srebrnjaka do terminala Kvaternikov trg te će novi naziv biti 207 (Kvaternikov trg - Rim - Kvaternikov trg).

Od Srebrnjaka se linija produžuje do terminala Kvaternikov trg trasom: Ulica Srebrnjak - (rotor) Ulica Dragutina Domjanića - (ravno) Trg Eugena Kvaternika - (ravno) Ulica Vjekoslava Heinzela - Terminal Kvaternikov trg (zajednički peron s linijom 201) te u povratku istom trasom.
Osim što će biti izmijenjen vozni red radnim danima, na liniji 207 se uvode i novi polasci subotom i nedjeljom.

Ovo s 203 je potpuna besmislica. 207 možda ima smisla, ovisno o tome kako će složiti vozni red.

Bit će zanimljivo vidjeti CCa na 207 kako se pun putnika, koji idu do Srebrnjaka, penje uzbrdo. kava

Motor je jedino što valja na CC.

Što se tiče produžetka 203 do Kaptola... bolje da su produžili polaske Vinec do Krematorija, da se ne moraju okretati polukružno gore. Sad samo treba provjeriti jel brže sa 203 ili s 226 napraviti vožnjicu. Radikalan potez za ZET bi bio presložiti vozne redove da postoji takt 203/226.

Valjda dok nema greške EDC...kad to svijetli puno snage gubi i jedva u prvoj ide....a na većini to svijetli tj. upali se kad krene u brijeg....ovo sa 203 stvarno besmisleno...i to sa 3 vozna reda...znači u špici 3 busa na 203 i 3 na 226...gdje će se to sastajati i mimoilaziti gore po onoj cesti....

Možda je o5 netko zvao na Radio Sljeme kava

Citat: tramvajac 92  u Svibanj 19, 2019, 08:48:32
Sad samo treba provjeriti jel brže sa 203 ili s 226 napraviti vožnjicu.

Prema voznom redu na ZETovoj stranici. Autobusnoj liniji 203 je potrebno od Svetica do Kaptola 29 minuta, dok autobusnoj liniji 226 od Svetica do Kaptola 28 minuta. U suprotnom smjeru liniji 203 potrebno je 26 minuta, a autobusnoj liniji 226 potrebno je 23 minute. Liniji 207 krug od Kv. Trga do Kv. Trga također prema ZETovoj stranici traje 23 minute.

DAN MATURANATA UZ POVREMENE IZMJENE U PROMETU

Dan zagrebačkih maturanata obilježit će se u srijedu, 22. svibnja, kada će se na središnjem gradskom trgu od 11 sati, kako se očekuje, okupiti nekoliko tisuća maturanata.
U podne će učenici završnih razreda srednjih škola krenuti prema Bundeku na organiziranu proslavu.

Trasa kretanja kolone maturanata: Trg bana Josipa Jelačića - Praška - Trg Nikole Šubića Zrinskog - Strossmayerov trg - Tomislavov trg - Mihanovićeva - Miramarska - Ulica grada Vukovara - Hrvatske bratske zajednice - Avenija Većeslava Holjevca - Damira Tomljanovića Gavrana - Bundek.       

U tramvajskom i autobusnom prometu, ovisno o situaciji na terenu tijekom prolaska kolone, dolazit će do povremenih zaustavljanja i preusmjeravanja.

Od 12.15 do 14 sati očekuje se zatvaranje za promet Mosta slobode te će autobusne linije s terminala Glavni kolodvor biti preusmjerene Ulicom grada Vukovara, Držićevom avenijom i Avenijom Dubrovnik, na svoje uobičajene trase.
Autobusna linija 218 (Glavni kolodvor - Savica - Borovje) će iz Savice voziti Slavonskom, Držićevom avenijom  i Ulicom grada Vukovara do Glavnog kolodvora. Autobusi linije 107 (Jankomir - Žitnjak)neće korisiti autobusno stajalište Nacionalna sveučilišna knjižnica u oba smjera.

Stručne službe ZET-a pratit će situaciju na terenu kako bi prolazak kolone maturanata u najmanjoj mogućoj mjeri utjecao na redovitost tramvajskog i autobusnog prometa.

http://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/dan-maturanata-uz-povremene-izmjene-u-prometu/1728
(Više o izmjenama u tramvajskom prometu.)

Ovo s 203 ima smisla ali potpuno je neshvatljivo zašto ne bi vozni red uskladili s 226 kad su vozna vremena očekivano potpuno usporediva.

Također, 106 vozila je ponekad i dosad poluprazna iza 226 i 201 s većim busom, sad će to još više biti slučaj... Treba također koordinaciju i u nekim vremenima definitivno ju treba reducirati jer ovo često ispada potpuno izgubljeno, slično recimo kao s lin.120, ponekad uopće nema potrebe da vozi, a kad ima potrebe da vozi onda nema efekta jer ide 5 min. iza prepunjenog manjeg busa na opterećenijoj dužoj liniji.

No kao i sve ostalo, nikog ne zaboli previše. Produžili su stručnjaci još jednu liniju u uobičajeni kaos i obavili "ono" što se tražilo kao "poboljšanje" od politike.

Dakle, sada će od krematorija do Kaptola po tri busa u koloni. Redovito se s 226 vozim na faks (PMF) i skoro svaki put na krematorij dođe minutu prije ili poslije nego što 106 krene. A ako ova dva budu kretali s oba kraja u isto vrijeme biti će zabavno gledati kako se 4 busa krajcaju na Kamenitom stolu.
Ne slažem se da je 106 beskoristan, pogotovo popodne oko 4, kad studenti idu doma, na Bijeničkoj ne možeš ući u solaše. Jučer je vozač morao moliti ljude da izađu i pričekaju idući bus jer nije mogao zatvoriti vrata. Poanta 106 je da rastereti ostale linije koje idu dalje (226, 201, sada i 203) od putnika koji idu samo do faksa ili mirogoja.
Također, znam da malo cjepidlačim, ali što se linija ne bi trebala zvati Kaptol-Vinec-Svetice jer je Kaptol kao više na hijerarhiji terminala?

Citat: tatratram  u Svibanj 23, 2019, 11:27:06
Također, znam da malo cjepidlačim, ali što se linija ne bi trebala zvati Kaptol-Vinec-Svetice jer je Kaptol kao više na hijerarhiji terminala?

Da bude kako ti "cjepidlačiš" moralo bi se od Grada tražiti rješenje o izmjeni naziva linije. Ovako je samo dodan naziv novog odredišta

A ti uvijek moraš nekom reći da ništa ne razumije čak i da je rekao da je nebo plavo.  ;D

A što je ovo ako nije novi naziv linije? Ne razumijem što znači "samo dodan naziv novog odredišta". I za ovo je trebalo provesti birokratsku proceduru kod Grada kao i mijenjati oznake za koje je zadužen ZET.

Nekad je i 226 bila Svetice-Barutanski j.-Remete pa su promijenili smjer kad je produžena do centralnijeg terminala. Nekad je 150 bila Garaža Tuškanac - Gornji grad pa je sad Jelačićev trg - Gornji grad - Ga.Tuškanac.

Uglavnom, trebalo bi misliti ponekad na konzistentnost mreže i označavanja... A zadnjih godina se u vodstvu ZET-a nikom i ništa ne da, niti itko unaprijed prepoznaje probleme bez milijun žalbi, itd.

... svejedno, još je bitnije da se nimalo ne misli na slaganje voznih redova i puno resursa se ovako i gubi dok trebaju drugdje, i/ili putnicima otežavaju život dok se voze u autobusima koji uz ovakvu količinu dostupnih autobusa ne bi morali naguravati da netko ima malo više obzira.

Znam o čemu pišem. Postojećoj liniji dodano je novo krajnje odredište a da prvo piše Kaptol vodilo bi se kao nova linija pa bi trebalo ishodovati rješenja o novoj liniji. Glupo je ali takva su birokratska pravila igre kava

A papir više ili manje, nitko ne kaže da je procedura ista ali nije očito misija na Mars, očito su to dosad već i radili, evo upravo u isto vrijeme i s 207 sad ima novo početno stajalište.
Nitko nije rekao da će biti nula minuta posla, iako sam siguran da se nikome ne da. ;D

To da, neda im se i onda se skrivaju iza birokracije

 th-down jer se ne skrivaju, već provlače...
Dosad : Pravilnik o dozvolama za obavljanje linijskog prijevoza putnika (»Narodne novine«, broj 114/15).
https://esavjetovanja.gov.hr/ECon/MainScreen?entityId=10896
HGK u naletu...
članci 6 su ostali isti. 200 ili 400 kn po polasku.

Ako ne zalaze u neku drugu JLS  onda nisu obavezni ni raspisivat natječaje ni tražit nikakve dozvole. Komulani resor Grada Zagreba sam određuje kuda će koja linija ić, koja stajališta koristiti, koliko polazaka će imati, kako će se zvat okretišta .......

Citat: 421  u Svibanj 23, 2019, 18:10:06
th-down jer se ne skrivaju, već provlače...
Dosad : Pravilnik o dozvolama za obavljanje linijskog prijevoza putnika (»Narodne novine«, broj 114/15).
https://esavjetovanja.gov.hr/ECon/MainScreen?entityId=10896
HGK u naletu...
članci 6 su ostali isti. 200 ili 400 kn po polasku.

"Konačan" odgovor zašto se ne mijenja vozni red i vozno vrijeme na 268.  kava  :)evil

Također, kako bi što manje ljudi koristili ovu novu liniju su ju naravno satavili na peron 3 sa 105.

Od sutra 140 počinje vozit

Od danas na liniji 225 Sesvete - Resnik - Kozari Bok narednih mjesec dana počinje preusmjerenje:

Citat:Linija 225 zaobilazi zonu radova

Zbog radova koji uvjetuju zatvaranje za promet dijela Čulinečke ceste, od Slavonske avenije do Servisne ceste, autobusna linija 225 (Sesvete - Resnik – Kozari Bok) će od subote, 25. svibnja u 11 sati do ponedjeljka, 24. lipnja prometovati djelomično izmijenjenom trasom:
Sesvete – redovnom trasom do raskrižja Čulinečke ceste i  Slavonske avenije – Slavonska avenija – pristupna cesta prema ,,DIOKI-ju" – Servisna cesta – Čulinečka cesta – Resnik II – u nastavku uobičajenom trasom prema Resniku i Kozari Boku.

U povratku prema Sesvetama, linija 225 će prometovati trasom:
Kozari Bok – redovnom trasom do Resnika i od Resnika do Čulinečke ceste – Servisna cesta – pristupna cesta kod ,,DIOKI-ja" prema Slavonskoj aveniji – Slavonska avenija – Čulinečka cesta – i dalje uobičajenom trasom do Sesveta.

Na izmijenjenom dijelu trase, autobusi linije 225 koristit će isključivo obostrano stajalište Servisna-INA na Servisnoj cesti.

Korisnike ljubazno molimo za razumijevanje.

(izvor: ZET)

Po ovome kako su napisali ispada da će prije ulaza u Resnik prvo proći kraj stajališta Dioki bez da se tamo zaustavlja, dok na Servisna-INA staje (ne znam kome...)! Ja koristim stajalište Dioki, zar ću se morati nepotrebno voziti okolo zato što mi neće stati na stanici?

Također, ova trasa preusmjerenja je nepotrebno kruženje, jer iz Sesveta autobus može u Resnik ući tako da na semaforu skrene lijevo pa uđe sa Slavonske kraj Vulkalla, što pojedini vozači i prakticiraju.
A u povratku prema Sesvetama nakon što iza crkve okrene može skrenuti desno u ulicu Resnik III. pa lijevo na Slavonsku aveniju, desno na Čulinečku i dalje normalno. Tim putem bi se doduše zaobišlo stajalište Resnik I. kbr. 47, no to nije problem jer to stajalište ionako koristi i prije okretanja u Resniku.

Od sada 206 vozi Ljubijskom u oba smjera.

Citat:LINIJE 206 I 223 MIJENJAJU TRASU ZBOG RADOVA
Zbog radova u Grižanskoj ulici, na dijelu od Avenije Dubrava do Ulice Križnog puta, od ponedjeljka, 27. svibnja u 8 sati do završetka radova koji se očekuju za dva mjeseca, autobusi linija 206 (Dubrava – Miroševec) i 223 (Dubrava – Trnovčica - Dubec) će prometovati djelomično izmijenjenim trasama:

Linija 206:

Terminal Dubrava - redovnom trasom do raskrižja Avenije Dubrava i Ljubijske ulice – Ljubijska ulica – Ulica Rudolfa Kolaka – Aleja Tišine i dalje redovnom trasom do Miroševca.
U povratku iz Miroševca prema Dubravi autobus će voziti trasom:
Miroševec - redovnom trasom do raskrižja Aleje Tišine i Ulice Rudolfa Kolaka - Ulica Rudolfa Kolaka – Ljubijska ulica – Avenija Dubrava i dalje uobičajenom trasom do Terminala Dubrava.
Autobusi linije 206 neće se zaustavljati na stajalištima u Grižanskoj ulici, a na izmijenjenom dijelu trase autobusi će se zaustavljati na  stajalištima u Ulici Rudolfa Kolaka i Ljubijskoj ulici.

Linija 223:

Iz terminala Dubrava u smjeru Dupca, autobusi linije 223 prometovat će redovnom trasom, a u povratku prema Dubravi vozit će trasom:
Dubec - redovnom trasom do raskrižja Koledinečke i Dankovečke ulice – Dankovečka ulica – Avenija Dubrava i dalje redovnom trasom do terminala Dubrava.
Autobusi linije 223 neće koristiti stajalište u Grižanskoj ulici, a na izmijenjenom dijelu trase autobusi će se zaustavljati na stajalištu u Dankovečkoj ulici.

Korisnike ljubazno molimo za razumijevanje.

Zar se ne može, makar solo bus, progurati kroz Križnog puta, ili ako ne može iz Ljubijske da prođe do Dankovečke i onda sa stražnje strane preko Križnog puta do Grižanske?

Teško je tamo za autobus, gotovo nemoguće, znakovi su na cesti tako da s autom moraš gazit u kontra traku, a tek onda s busom. I nema dopunske za lijevo u Grižansku pa je s autom nekad teško proć kad si prvi na semaforu. Loše su to riješili.

Citat: conecto  u Veljača 28, 2019, 13:58:40
To ne znaš da tko je veći prometni stručnjak – gradonačelnik, stručne službe, stanovnici Ivera, novinari Večernjeg lista... 
Ne kužim mlade majke iz Ivera kako misle da bi ih linija do Dumovca ,,povezala s centrom grada", valjda bi po njima trebala ići do Kvatrića ili bi tamo presjele na 276, samo bi se onda vjerojatno opet pobunile kad bi shvatile da ide svakih 40 min, a ionako je ista linija preopterećena putnicima iz Ivanje Reke i Resnika. A dugo im se voziti s 269 do Borongaja... Samo ne znam o čemu su razmišljale kad su kupovale stanu u Iveru ili je za sve kriv olimpijski bazen...
A ovo s linijom od Dumovca preko IKEA-e do Lakteca je stvarno prejako. Još je lik samo zaboravio sastaviti vozni red ,,moje linije", vozno vrijeme (uzevši u obzir da mora preko prilično prometne pruge), koliko je buseva i vozača potrebno za tu liniju (a nema nijednog ni drugog o čemu pojma očito nema ni gradonačelnik), gdje će biti smjena vozača (ne znaš jel većini zgodnije u Dumovcu, Iveru ili Laktecu), za sanitarni čvor valjda bolje ne pitati...

vezano uz Vaš upit za mogućim novim pravcima vođenja postojećih autobusnih linija kao i uvođenja novih na području GČ Sesvete, odnosno naselja Dumovec, Sesvetski Kraljevec i Sesvetska Selnica, skrećemo pažnju da je  ZET također razmatrao navedene mogućnosti i u suradnji s nadležnim gradskim uredom i gradskom četvrti određene stvari već i realizirao. Međutim, glavni nedostatak i problem u svemu jest nepostojeća i nedostatna prometna infrastruktura te neriješeni imovinsko-pravni poslovi. Ovih dana očekuje se konačno produljenje autobusne linije 276 Kvaternikov trg – Dumovec do novoizgrađenog okretišta. Na zahtjev GČ Sesvete, autobusne linije 277 i 284 razdvojene su na dvije zasebne linije. Glede povezivanja naselja Dumovec sa Sesvetskim Kraljevecem kao i Sesvetskom Selnicom, prije više godina ZET je u suradnji s nadležnim gradskim uredom razmatrao moguće varijante, ali se odustalo zbog nedostatne prometne infrastrukture. Po izgradnji iste, ZET u svojim razvojnim planovima planira povezivanje naselja Dumovec sa Sesvetskim Kraljevcem do budućeg okretišta autobusa 269 Borongaj – Sesvetski Kraljevec koji se planira izgraditi kod osnovne škole u naselju Iver, Ulica Mladena Halape. Glede promjena trasa postojećih autobusnih linija svakako je potrebno kontaktirati GČ Sesvete na čiju inicijativu se promjene jedino mogu i realizirati.

S poštovanjem!

Služba komunikacija i marketinga

Odjel odnosa s javnošću


https://ibb.co/0ZqG7Lg

trenutna povezanost:
https://ibb.co/gRB6vjF


https://www.zagreb.hr/izrada-glavnog-i-izvedbenog-projekta-za-rekonstruk/143273

Sukladno dogovoru sa radnog sastanka odrŽanog dana 22.2'2019' u prostorijama
našeg ureda na gore navedenoj adresi, u svrhu utvrđivanja trase buduće autobusne
linije sazvan je komisijski očevid na kojem su prisutni obišli trasu, te definirali radnje
t<oje je potrebno provesti za prometovanje predmetne linije:
1' Most u Franjčevićevoj ulici potrebno je projektirati i izgraditi u punoj širini za
dvosmjerni promet,
2' Da bi se moglo uspostaviti autobusno stajalište u ulici Vinka Sedinića isprbd kbt.
15 potrebno je ur,editi postojeći nogostup i izmaknuti električni stup.
U ulici Vinka SediniĆa nasuprot kbr .17 potrebno je projektirati i izgraditi
autobusno stajalište standardnih dimenzija te izmjestitielektričnistup sa parcele.
3. Za potrebe uspostave autobusnog stajališta u Željezničkoj ulici ispred kbr: 63
potr:ebno je rekonstrui rati postojeći nogostup.
U Željezničkoj ulici ispred kbr' 72 potrebno je projektirati i: izgr:aditi autobusno
stajaliŠte standard nih dimenzija.
4. Da bi se moglo uspostaviti autobusno stajalište u Žetjezničkoj ulici ispr'ed kbr. 13
kod DVD-a potrebno je urediti postojeći nogostup.

5. U ulici Mladena Halape u naselju lver potrebno je izgraditi autobusno stajaliŠte u
formi ugibališta.
6. U ulici lve Politea kod kbr' 15 nasuprot Štibrenske ulice na postojeĆem
nogostupu upostavit će se stajalište, te je potrebno uspornike prometa izmjestiti
niŽeiza kriŽanja s ulicom A.K. MiošiĆa.

https://ibb.co/LC6gPBv



1. https://ibb.co/cbkcKjg
2. https://ibb.co/bW06qp8
3. https://ibb.co/7zvHFqF
4. https://ibb.co/vkKYjTn
5. https://ibb.co/Qrbw962
6. https://ibb.co/qMFdHSL
7. https://ibb.co/CQ7tCbv
8. https://ibb.co/XXJxrfq

Županijski linijski prijevoz je javni cestovni prijevoz putnika na području jedne županije, a može prometovati bez zaustavljanja i preko područja susjednih županija ako je takvo prometovanje uvjetovano cestovnom mrežom, a obavlja se temeljem ugovora o javnim uslugama temeljem Uredbe (EZ) br. 1370/2007 ili temeljem dozvole koja se izdaje nakon provedenog postupka usklađivanja voznih redova ili temeljem dodijeljene koncesije.
Činjenica je da se u Hrvatskoj gospodarskoj komori do donošenja novog Pravilnika ne provodi postupak usklađivanja za nove međužupanijske linije, a li se provodi postupak izmjena polaska na postojećim međužupanijskim linijama. Isto tako se odobrava promjena itinerara bez promjene vremena polaska i dopušta se brisanje određenih stajališta na već odobrenim linijama.
voditeljica službe cestovnog prometa

Birokrati teški, nisu oni nikad ni izašli na teren ili su valjda ovdje prvi put? Lakše je ispisati esej malih tehničkih problema koji su od neutralnih do loših, nego ih sagledati u kontekstu i shvatiti da je ovo jedna od manje problematičnih trasa kakvih i tu blizu ima. Da se primjenjuju ti standardi kao da se dva busa ne mogu mimoići na jednom mostu, u sjeverozapadnom dijelu grada ne bi vozilo više od 2-3 linije, 135 ima komade i po 50 m gdje nema mimoilaženja nego jedan sudionik u prometu čeka drugog, i skoro sve druge imaju bar neko usko grlo, a onda imamo i Remete gdje se mimoilazi hrpa nekoordiniranih voznih redova; isto tako neki kao stupovi i neizgrađene stanice koje kvazi smetaju, valjda pola stanica linija sa Savskog mosta i sjeverno od Dubrave nema skoro nikakve uvjete da budu stanica, samo stoji gdje god može i gdje ima prometnog smisla, nekad na komadu nasipanog tucanika a nekad i posred raskrižja (najčešće raskrižje s nekom naseljenom ulicom).
Potpuno pravilno izvedena ugibališta jedva da postoje u cijelom gradu.

Ne kažem da ne treba raditi na tome da se poboljša, ali dramatizirati stanje u Selnici i Dumovcu kao fatalno neemoguće ili treba milijunske radove dok je u biti pregled ceste solidan i vožnja na ravnom predvidivija prema "zatečenom stanju" u Graberju, Borčecu, Remetama, Čučerju i tko zna gdje je totalna birokratska izmišljotina.

Dok se linije kroje "po zahtjevima Gradskih četvrti" neke od njih su totalno upropaštene za dugogodišnje putnike poput 225, a jednako vrijedi za 277 i 284 jer vozači u autobusu čuju komentare.

Citat: NP-549  u Svibanj 23, 2019, 18:16:04
Ako ne zalaze u neku drugu JLS  onda nisu obavezni ni raspisivat natječaje ni tražit nikakve dozvole. Komulani resor Grada Zagreba sam određuje kuda će koja linija ić, koja stajališta koristiti, koliko polazaka će imati, kako će se zvat okretišta .......

https://ibb.co/vVS0Ld0

https://ibb.co/D7ct2PX

Citat: Ivan  u Lipanj 03, 2019, 15:19:12
Birokrati teški, nisu oni nikad ni izašli na teren ili su valjda ovdje prvi put? Lakše je ispisati esej malih tehničkih problema koji su od neutralnih do loših, nego ih sagledati u kontekstu i shvatiti da je ovo jedna od manje problematičnih trasa kakvih i tu blizu ima. Da se primjenjuju ti standardi kao da se dva busa ne mogu mimoići na jednom mostu, u sjeverozapadnom dijelu grada ne bi vozilo više od 2-3 linije, 135 ima komade i po 50 m gdje nema mimoilaženja nego jedan sudionik u prometu čeka drugog, i skoro sve druge imaju bar neko usko grlo, a onda imamo i Remete gdje se mimoilazi hrpa nekoordiniranih voznih redova; isto tako neki kao stupovi i neizgrađene stanice koje kvazi smetaju, valjda pola stanica linija sa Savskog mosta i sjeverno od Dubrave nema skoro nikakve uvjete da budu stanica, samo stoji gdje god može i gdje ima prometnog smisla, nekad na komadu nasipanog tucanika a nekad i posred raskrižja (najčešće raskrižje s nekom naseljenom ulicom).
Potpuno pravilno izvedena ugibališta jedva da postoje u cijelom gradu.

Ne kažem da ne treba raditi na tome da se poboljša, ali dramatizirati stanje u Selnici i Dumovcu kao fatalno neemoguće ili treba milijunske radove dok je u biti pregled ceste solidan i vožnja na ravnom predvidivija prema "zatečenom stanju" u Graberju, Borčecu, Remetama, Čučerju i tko zna gdje je totalna birokratska izmišljotina.

https://ibb.co/p1sGFNy

https://ibb.co/TmYzZkD

https://ibb.co/g48R80m

https://ibb.co/LSP7YdV

https://ibb.co/pKNsCdt

Linije 102 i 233 voze na relaciji Mihaljevac - Kaptol do 18h zbog održavanja Povorke Ponosa.

Citat: marin  u Svibanj 28, 2019, 21:26:39
Teško je tamo za autobus, gotovo nemoguće, znakovi su na cesti tako da s autom moraš gazit u kontra traku, a tek onda s busom. I nema dopunske za lijevo u Grižansku pa je s autom nekad teško proć kad si prvi na semaforu. Loše su to riješili.

A kaj je s mojim drugim prijedlogom? U Dankovečku pa Križnog puta i desno u Grižansku? Tuda 223 već ionako redovno vozi.

Na 210 su konačno ažurirali vanjske displeje.

Jeli misliš displeje na autobusima ili stanicama jer su već od prije par mjeseci ažurirali natpis?

Linija 225 od danas vozi preko Trnave!

Jutros idem njom, kad pred Resnički gaj vozač obavještava na razglas o preusmjerenju. I skreće desno, te vozi kroz Trnavu i kraj City Centra One lijevo na Slavonsku, pa na Servisnu i za Resnik, te nazad za Kozari Bok.

To je izvedeno bez ikakve prethodne najave na ZET stranici, kaže vozač da ni oni nisu bili obaviješteni! (u međuvremenu tokom dana je osvanula obavijest, tako bi se trebalo voziti do 24.7.)
Razlog novog preusmjerenja je nastavak radova na Čulinečkoj, sad je zatvoreno i sjeverno od Slavonske.

U povratku linija vozi iz Kozari Boka normalno do Resnika, vraća se do Diokija, izlazi na Slavonsku no ovaj put ide lijevo, Slavonskom do City Centra One, pa desno i kroz Trnavu do Resničkog gaja, gdje skreće lijevo na redovnu trasu za Sesvete.

Mogli su komotno napraviti novi vozni red te napraviti da se vrijeme polaska čeka u Resniku, a ne ovako bespotrebno se vrtjeti gore - dole trošiti gorivo, raditi prazne kilometre te bacati vrijeme uzalud.
Primjerice: Sesvete - Trnava - Kozari bok - Resnik (čekanje polaska) - Kozari bok - Trnava - Sesvete.
Trenutno to izgleda ovako: Sesvete - Trnava - Resnik - Kozari bok - Resnik - Trnava - Sesvete. S trenutnim voznim vremenom mogućnost ostvarenja voznog reda bez enormnih kašnjenja bit će praktički ne moguć. th-down

Grad Zagreb osigurao je besplatan autobusni prijevoz posjetitelja glazbenog festivala "INmusic" koji se održava na Jarunu. Kružna linija ZET-a, s početnim stajalištem kod Ulice hrvatskog sokola, od 17 sati prometuje oko jarunskog jezera. Autobusi će u prometu biti sve do završetka glavnog koncerta, odnosno dok za to bude potrebe.

www.zet.hr

Da nam ne promakne... Terminal Reljkovićeva se privremeno ukida, minibusevi voze sa Zapadnog kolodvora i ne staju nigdje do iza bolnice u Vinogradskoj (logika, a prolaze pored tramvajskog stajališta u Austrijskoj), dok je 146 skraćena do Črnomerca, od kuda polazi 5 min kasnije, sa perona 5 za Špansko i Malešnicu.

Kokošinjci iz Vinogradske idu na Ilicu, pa skreću u Slovensku i ravno dolje do Zapadnog. Sa Zapadnog idu trasom kao ln. 1, samo što skreću lijevo na Ilicu i onda prva desno u Vinogradsku.

Link do obavjesti: http://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/radovi-u-reljkovicevoj-ulici-skrecu-linije-139-141-146-i-148/7017

I inače je puno za pješačiti starijim putnicima tih linija do Reljkovićeve kad dolaze tramvajem iz smjera istoka. A tek sad do Zap. kol.😥

A jesu specijalci, i naravno obavijesti na Črnomercu na stajalištu od 146 nema, ženska (s pravom) galamila na prometnika, doduše na krivu osobu, ali čekala je sat vremena autobus di inače staje, skroz na drugoj strani iza 109 busa, mogli su pametnjakovići barem ako već nema obavijesti poslat bus di staje inače, a ne na peron od 136 koji je još k tome zauzet svakih 15 minuta i baš su se poklapali stalno danas....organizacija i pol. I ma 146 se danas 5-6 autobusa izmjenilo, vidio sam 142, 46, 31, neki solaš još itd.
I btw, 45 opet se pregrijao pa je zamjenjen sa 77 koji je uz 1.384.xxx km izvanredan i hladi da je frižider u busu, linija 123.

Malo mi se čini nelogičnim na noćnoj autobusnoj liniji 212 (Dubec - Sesvete) što radnim danom ima jako malo polazaka u odnosu na druge noćne linije i što ne prometuje kvartovima Luka i Selčina koji su dosta urbanizirani (imamo nekoliko nebodera na navedenim kvartovima),već direktno ide u centar Sesveta.

Meni bi bilo logičnije da noćni ide i u N. Jelkovec pa onda drugi krak kroz centar prema Kraljevcu dokud stigne (možda bar do Kobiljaka), jer otkad su tramvaji prorijeđeni ima u 50+ minuta vremena za to noću.

No naravno da nitko ne misli tako da su polasci ostali isti kao kad su tramvaji vozili svake 34 minute i uopće se ne podudaraju s tramvajima, kog briga, to je ZET.

I činjenica da Grad Zagreb ne može osigurati svakodnevnu liniju za Sesvete koje recimo imaju tri puta više stanovnika od Zaprešića koji si je to sredio je malo sramotna.

Hvala Ivane na odgovoru i dodatnom pojašnjenju. Slažem se potpuno s tvojim razmišljanjima.

Noćne linije treba ukinuti...85% putnika čine beskućnici, naplata karata 0...a noćni 212 radnim danom vozi 0 - 4 putnika...postoji taksi i neka taksi vozi 0 - 24....

Ako će se većina linija produžiti da vozi do cca 2, može. Između 2 i 5 ionako nikog nema. Pojedini kolege se ne budu složili, ali s vožnjama do cca 2, grad bi bio skoro potpuno pokriven.

Recimo, spoj 115 i 116, taman bi jednom u satu mogao voziti (trasom linije 115 do kraja, kroz rotor desno u ul. Jankomir, trasom ln. 146, i onda desno u Samoborsku, trasom ln. 119).. i tako još mnoge linije.

U čije ti ime zboriš?
U ime kolega-jamačno NE, putnika,"putnika", socijale, politike, beskućnika...
Radiš do 2:00, a prvi polasci su u 3:40, tko bi vozio ljude na posal? Opiši mi bar jedan pozitivni efekt tvoje želje!
@Ivan
"možda bar do Kobiljaka" - a di bi se okreć´o?

Citat:

Citat: tramvajac 92  u Srpanj 27, 2019, 16:01:32
Ako će se većina linija produžiti da vozi do cca 2, može. Između 2 i 5 ionako nikog nema. Pojedini kolege se ne budu složili, ali s vožnjama do cca 2, grad bi bio skoro potpuno pokriven.

Recimo, spoj 115 i 116, taman bi jednom u satu mogao voziti (trasom linije 115 do kraja, kroz rotor desno u ul. Jankomir, trasom ln. 146, i onda desno u Samoborsku, trasom ln. 119).. i tako još mnoge linije.

Do 1982. su prometovale tri noćne tramvajske linije u Zagrebu,  po sjećanju iz knjige "Tramvaj u Zagrebu 1891. - 2011." ali samo do 1 , 1.30 ili 2 iza ponoći. To su bile linije: 25 Črnomerec - Dubrava, 27 Žitnjak - Kvaternikov trg , i linija 30 Ljubljanica - Mihaljevac.
Da li je tada bilo i autobusnih noćnih linija možda zna netko od "vremešnijih" članova foruma. Ali takav sistem bi mogao biti za današnje noćne tramvajske i autobusne linije radnim danom, a vikendom zašto ne cijelu noć u Zagrebu. Kako u Rijeci noćne linije voze samo vikendom cijelu noć (radnim danom ne voze nikako),a pošto je Rijeka manji grad od Zagreba i nije glavni grad RH bilo bi apsurdno da Rijeka ima i to besplatne autobusne noćne linije a Zagreb nema noćne linije i (tramvajske i autobusne) vikendom.

Citat:Zbog izgradnje vodoopskrbnog cjevovoda na križanju Zagrebačke ceste i Ulice Ljudevita Posavskog, od srijede 31. srpnja u 8 sati, do ponedjeljka 5. kolovoza, autobusna linija 279 (Dubec – Novi Jelkovec) neće prometovati.
Putnicima preporučujemo da umjesto privremeno ukinute linije 279, koriste autobusnu liniju 281 (Glavni kolodvor – Novi Jelkovec).

http://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/radovi-u-sesvetama-uvjetuju-izmjene-na-linijama-277-279-282-i-284/7039

Jasno mi je da se neka linija povremeno mora ukinuti zbog radova, ali u ovom slučaju (a nije jedini) je problem što se ovakva obavijest pojavila tek danas, dakle samo dan prije nego se linija ukida.

No to nije sve, tijekom vikenda budu 277 i 284 vozile izmjenjenom trasom, sa terminala Sesvete idu desno (prema Dugom Selu), voze Bjelovarskom do Remetske di idu desno, (u ulicu di se ja nebi usudio s autom ako nisam iz kvarta), i preko pruge ravno do Prve Gupčeve, gdje 284 ide desno (uz raspelo, gdje moraš stvarno moliti Boga da nema nikog da skreneš s busom) i dalje redovno. Postoji bliži i bolji put, Jelkovečkom, ali je prijelaz osiguran samo Andrijim križem, pa ipak bolje ne.

Bjelovarska - Remetska desno redovno vozi autobus školske linije isto kao i Bjelovarska - Remetska lijevo (iz smjera Sesvetskih Sela)...trebalo bi samo crtu uvući unutra i nije nikakav problem...kao što je riješeno nedavno u ulici Vladimira Nazora nasuprot Konzuma Sesvete (školski skreće s Bjelovarske desno u smjeru osnovne škole Sesvete)...no i ovako će funkcionirati preko vikenda...

Problem je u tome što ni izvođači radova ne daju valjane informacije na vrijeme pa ne može biti obavijest "zatvoriti će se sutra ili prekosutra"...čim se sazna stavlja se obavijest

Citat: Volzhanin  u Srpanj 30, 2019, 20:23:24
Problem je u tome što ni izvođači radova ne daju valjane informacije na vrijeme

To samo pokazuje kako se loše (zapravo  nikako) u gradu planira i kako je svima zadnja briga kako će ljudi putovati.

Linija 310
Zbog birtije koja nema svoj parking često dolazi do zastoja u prometu i nemogučnosti prolaska zbog nepropisno parkiranih vozila.
Lokacija Donja Lomnica.
Rješenje je odlazak u birtiju i kulturno zamoliti vlasnike vozila ako bi htjeli preparkirati vozila da bus i ostali mogu proći.

Linija 305
Nakon 4 godine krenuli radovi na mostu u mjestu Kuče.
Gradske vlasti nakon 4 godine laganja i obmanjivanja mještana ipak su pristali napraviti most.
Drveni most bit če uklonjen i napravljen betonsko armirani most. Rok je 200 radnih dana.
Napokon če mjestani umjesto voznje 30-40 min putovati 10-15 min do svojih kuća.
Na toj liniji uvjek prometuje bus bez klime. bus123 th-down

Ovo je ko iz filma Ko to tamo p(j)eva :'(

kada se prometovalo preko tog mosta bio je prometni znak 3.5 t  osim busa ZET-a

http://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/zatvaranje-grskoviceve-uvjetuje-izmjene-na-linijama-106-201-203-226-i-238/7051

Citat:Promet Grškovićevom ulicom, od raskrižja s Ulicom Medveščak do Rockefellerove ulice, bit će obustavljen od ponedjeljka, 12. kolovoza, do očekivanog završetak radova u petak, 6. rujna te će autobusne linije 106 (Kaptol - Mirogoj - Krematorij), 201 (Kaptol - Kvaternikov trg), 203 (Svetice - Vinec - Kaptol), 226 (Kaptol - Remete - Svetice) i 238 (Kaptol - Kozjak) prometovati izmijenjenim trasama.

Autobusi linija 201 i 238 vozit će s terminala Kaptol uobičajenom trasom do Denegenove ulice, skretati desno u Ulicu Medveščak, zatim desno na Mirogojsku cestu, desno u Aleju Hermanna Bollea te voze desno Bijeničkom cestom do kružnog toka gdje se polukružno okreću i vraćaju se na  Bijeničku cestu otkuda nastavljaju redovnom trasom do krajnjih odredišta.

Pri povratku, autobusi voze uobičajenom trasom do kružnog toka na raskrižju Bijeničke ceste i Grškovićeve ulice, polukružno se okreću i nastavljaju Bijeničkom, skreću lijevo na Aleju Hermanna Bollea, lijevo na Mirogojsku cestu, opet lijevo u Ulicu Medveščak, zatim desno u Degenovu ulicu i lijevo na Kaptol.

Na trasi autobusnih linija 201 i 238, u smjeru Kaptola, uspostavit će se privremena stajališta na Aleji Hermanna Bollea kod k.br. 6 i u Ulici Medveščak kod k.br. 9, a u smjeru Srebrnjaka na Aleji Hermanna Bollea u zoni k.br. 7.

Autobusi linija 106, 203 i 226 vozit će s terminala Kaptol uobičajenom trasom do  Degenove ulice, skretati lijevo u Ulicu Medveščak, nastaviti desno Mirogojskom cestom do kružnog toka Mirogoj gdje se polukružno okreću te skreću desno na Remetsku cestu i nastavljaju uobičajenom trasom do krajnjih odredišta. Pri povratku autobusi voze istom izmijenjenom trasom.

U smjeru Kaptola, autobusi linija 106, 203 i 226 zaustavljat će se na privremenim stajalištima na Mirogoju u sjevernoj zoni kružnog toka i u Ulici Medveščak kod k.br. 9, a u smjeru Krematorija također će biti uspostavljeno stajalište u južnoj zoni kružnog toka na Mirogoju.

Naravno da ne može bez grešaka:
Ulica nije Denegenova nego Degenova ::|
Ne skreće se desno nego lijevo ::|
EDIT:
ispravljeno nakon što sam poslao mail ;D

http://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/vikend-radovi-uz-izmjene-na-trasi-linije-118/7050

Citat:VIKEND RADOVI UZ IZMJENE NA TRASI LINIJE 118
Zbog radova na dopuni i optimizaciji semafora, od subote, 10. kolovoza od 8 sati, do nedjelje, 11. kolovoza do 20 sati, promet Zagorskom ulicom, od raskrižja sa Selskom cestom u smjeru zapada bit će obustavljen te će autobusi linije 118 (Trg Mažuranića – Voltino) voziti izmijenjenom trasom u oba smjera.

Autobusi će s Trga Mažuranića voziti uobičajenom trasom do raskrižja Selske i Zagorske, skrenuti lijevo na Selsku, desno u Baštijanovu i nastaviti do okretišta Voltino.

Pri povratku iz Voltinog, autobusi će voziti Baštijanovom, skrenuti lijevo na Selsku te desno u Zagorsku ulicu otkuda nastavljaju uobičajenom trasom do Trga Mažuranića.

U smjeru Voltinog, autobusi će koristiti stajalište Zagorska-zapad te privremeno uspostavljeno stajalište u Baštijanovoj ulici, prije raskrižja s Golikovom ulicom.
U smjeru Trga Mažuranića, autobusi će koristiti privremeno uspostavljeno stajalište u Baštijanovoj, poslije raskrižja s Golikovom ulicom.

Za vrijeme radova, izvan funkcije će biti stajalište Zagorska-sjever te obostrana stajališta Desinička, Tomislavova, Hanamanova i Baštijanova.

Privremena stajališta u oba smjera su tik nakon semaforiziranog raskrižja Golikova-Baštijanova, kod raskrižja Baštijanova-Subotička ;D.

Zna li netko što je bilo sa 107 koji je trebao krenuti u 15:40 sa Žitnjaka?

Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Možda je vozač dao otkaz kad je bio u Jankomiru - ne bi bilo prvi put.

Neki vozači su dali otkaz zbog linije 107 ili ??? ??? ;D

Ne, zbog odličnih uvjeta rada. glavauzid

Biti će toga i više ako se ne poprave uvjeti rada...postali smo nitko i ništa, i sve manje plaćaju...ljudi pucaju po šavovima..(rekao bi da nemaju više živaca ali svatko tko taj posao radi 10+ godina nema odavno živaca...kolege to jako dobro znaju)....

Od ponedjeljka linija 210 dobiva radnim danom i subotom 3. bus ,a nedjeljom 2.

Dosta dobro, ali je moglo iz prve bolje.
Prvi polazak iz Dubrave pomaknuti 5 minuta kasnije, drugi 5 minuta ranije (ili kasnije za 30 minuta razmak). Polazak u 5:30 korigirati na 5:20 (ili na 5:40 sa 30 minuta razmakom). Polazak u 5:55 korigirati na 6:00 i dalje redovno svakih 20 minuta do 19:40. Polaske nakon toga bi trebalo namjestiti na 10 i 40, sa zadnjim polaskom u 00:10. Dobiva se lako pamtljivi razmak polazaka, a ne uobičajene priče da bus ide svakih 20 minuta, ali po potrebi (ne putnika) ide i u razmaku od 15 minuta. Primjetiti zamku u 13:15 iz Dubrave.

Subota je i dalje svinjac, sa polascima svakih 20 - 25 minuta.

Mislim, i vozačima je sigurno lakše ako je krug sat vremena da znaju: Iz Dubrave idem na puni sat, za Dubravu na pola, a ne da se svaki krug mora kontrolirati u koliko je polazak, nije to linija di se vozi svakih 6 minuta.

http://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/terminal-kaptol-privremeno-bez-prometa/7077

Citat:Autobusni terminal Kaptol privremeno će biti zatvoren od petka, 13. rujna od 12 sati, do ranih jutarnjih sati nedjelje, 15. rujna, zbog održavanja ,,Red Bull Soapbox utrke 2019".

Linije 106 (Kaptol – Mirogoj – Krematorij), 201 (Kaptol – Kvaternikov trg), 226 (Kaptol – Remete – Svetice) i 238 (Kaptol – Kozjak) umjesto na terminalu Kaptol, zaustavljat će se na privremenom stajalištu ispred kazališta "Mala scena" u Ulici Medveščak kod kućnog broja 4, a linija 105  (Kaptol – Britanski trg) će se zaustavljati na privremenom stajalištu u Ulici Nova Ves kod kućnih brojeva 2 i 4.

Linije 105, 106, 201, 203, 226 i 238 prometovat će kružno, djelomično izmijenjenim trasama kako slijedi:

Linija 105:
Britanski trg - redovnom trasom do Tkalčićeve ulice - Ulica Tome Mikloušića – (lijevo) Nova Ves i dalje uobičajenom do Britanskog trga
Linija 106:
Krematorij - redovnom trasom do Ulice Nike Grškovića - (desno) Medveščak – (desno) Mirogojska cesta - Mirogoj i dalje uobičajenom trasom do Krematorija
Linija 201:
Kvaternikov trg - redovnom trasom do Ulice Nike Grškovića - (desno) Medveščak – (desno) Mirogojska cesta – (desno) Aleja Hermanna Bollea - Bijenička cesta - i dalje uobičajenom trasom do Kvaternikova trga
Linija 203:
Svetice - redovnom trasom do Krematorija - Remetska cesta – Mirogojska cesta - Gupčeva zvijezda - (ravno) Ulica Antuna Vrančića - (lijevo) Medvedgradska ulica – Ulica Tome Mikloušića - Zvonarnička ulica – Degenova ulica - Ulica Nike Grškovića - Bijenička cesta – (lijevo) Aleja Hermanna Bollea - i dalje uobičejanom trasom do Svetica
Linija 226:
Svetice - redovnom trasom do Ulice Nike Grškovića – (desno) Medveščak – (desno) Mirogojska cesta – Mirogoj – Remetska cesta - i dalje uobičjenom trasom do Svetica
Linija 238:
Kozjak - redovnom trasom do Ulice Nike Grškovića - (desno) Medveščak - Mirogojska cesta – (desno) Aleja Hermanna Bollea - Bijenička cesta - i dalje uobičajenom trasom do Kozjaka

Svašta!

Ne kužim filozofiju ZET-a. Jučer i danas, na 241 ujutro vozio solo 469, poslijepodne zglob 531. Jel 531 kvaran pa ne može izdurati cijeli dan il je obratno. Ili im fali ujutro zglob pa ga kasnije pošalju buljo

Zbog nove faze radova na Čulinečkoj izmjenjene su trase linija 214 Koledinečka - Trnava - Kozari Bok te 225 Sesvete - Resnik - Kozari Bok. Prema ZET-u preusmjerenje bi trebalo trajati do 17.10.

214 je skraćena na relaciju Trnava - Kozari Bok.
225 je iz Sesveta preusmjerena na ulicu Ljudevita Posavskog, kraj Lesnine ravno te s druge strane u Resnik, nakon čega nastavlja za Kozari Bok. U povratku vozi istom trasom. Pritom zaobilazi jedanaest stajališta!

Zbog ove regulacije izgubljena je veza Dubrave i Žitnjaka, no drugačije nije ni moguće: jedina druga opcija bila bi linija preko željezničko-cestovnog prijelaza u Trnavi, ali zbog frekventnih prolazaka vlakova i prometne gužve vozni red na takvoj liniji ne bi bilo moguće održavati.

Citat: garfield  u Rujan 19, 2019, 23:05:21
Zbog nove faze radova na Čulinečkoj izmjenjene su trase linija 214 Koledinečka - Trnava - Kozari Bok te 225 Sesvete - Resnik - Kozari Bok. Prema ZET-u preusmjerenje bi trebalo trajati do 17.10.

214 je skraćena na relaciju Trnava - Kozari Bok.
225 je iz Sesveta preusmjerena na ulicu Ljudevita Posavskog, kraj Lesnine ravno te s druge strane u Resnik, nakon čega nastavlja za Kozari Bok. U povratku vozi istom trasom. Pritom zaobilazi jedanaest stajališta!

Zbog ove regulacije izgubljena je veza Dubrave i Žitnjaka, no drugačije nije ni moguće: jedina druga opcija bila bi linija preko željezničko-cestovnog prijelaza u Trnavi, ali zbog frekventnih prolazaka vlakova i prometne gužve vozni red na takvoj liniji ne bi bilo moguće održavati.

Održavanje voznog reda nije moguće ni na puno drugih redovnih linija pa se nitko ne zamara time...a za korigiranje voznog reda su spremne linije 206, 208, 209, 214, 215, 216, 220, 221, 223, 228, 241, 264, 267, 268, NL268, 269, 276, 277, 284...također nitko se ne zamara time....

Čisto radi zapisnika, danas je na 116 #741, dok je na 114 #742. Na 113 i dalje solo, čini mi se 694.

Citat: tramvajac 92  u Listopad 01, 2019, 18:18:58
Čisto radi zapisnika, danas je na 116 #741, dok je na 114 #742. Na 113 i dalje solo, čini mi se 694.

Na 114 je valjda kako koji dan, prošli tjedan je bio 696 zadnja dva dana. Na 124 su danas 779(bio, zamijenjen sa 161 ;D) i 780

Prekjučer je u #779 umro jedan od putnika na Črnomercu, policija radila očevid i bus stoji u garaži. Na papiru piše "NE DIRAJ potrebna dezinfekcija".

Od ponedjeljka 120 vozi Črnomerec - Gajnice (Huzjanova) - King Cross - Prečko. Svakih 25 min cca. U Prečkom dijeli stajalište sa 134.

Citat: tamlover  u Listopad 18, 2019, 11:20:29
Od ponedjeljka 120 vozi Črnomerec - Gajnice (Huzjanova) - King Cross - Prečko. Svakih 25 min cca. U Prečkom dijeli stajalište sa 134.

Odlično!

Koliko će biti voznih redova? Biti će problem hvatati vozni red u špicama jer ova linija će pokupiti sve gužve, od Vrapča, Škorpikove, pa i tamo kraj City centra, al to nije problem same linije koliko prometa koji počiva na prometnicama iz 80-ih. Ugl. konačno da su spojili Gajnice sa shopping centrima!

Citat: Tomek  u Listopad 18, 2019, 11:58:32
Koliko će biti voznih redova?

3

Bilo je o tome danas u emisiji Moj firtl na r Sljeme. Samo što je Miletić iz ZET-a rekao da će slijed biti 15-30 min ovisno o vršnim opterećenjima. Naravno, ovakvu nakaradu od linije tipa kao 168 inicirala je slušateljica koja je nazvala Vizionara. Zar nisu mogli 116 usmjeriti u Gajnice i stvar riješena bez produljenja 120 i uvođenje dodatnog  bus123 kojih ionako nema buljo
Izvor: http://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/autobusna-linija-120-produzena-do-preckog/7105
Autobusna linija 120 (Črnomerec - Gajnice) od ponedjeljka 21. listopada bit će produžena do terminala Prečko te će novi naziv linije biti 120 (Črnomerec - Gajnice - Prečko).

Autobus će voziti trasom:

Črnomerec - Ilica - Aleja grada Bologne - Huzjanova - Škorpikova - Ljubljanska avenija - Ulica Svilkovići - I.M.Ronjgova - Ulica Josipa Slavenskog - terminal Prečko.
U povratku linija 120 prometuje trasom:
Prečko - Ulica Josipa Slavenskog - Zagrebačka avenija - Ljubljanska avenija - Škorpikova - Aleja grada Bologne - Ilica - Črnomerec.
  Linija će prometovati prema novom voznom redu kojeg možete pročitati OVDJE, a bit će izložen i na početno-krajnjim stajalištima.
Po voznom redu polasci su u rasponu od 15 do 50 min ;D Sigurno su iskombinirali autobuse i sa drugih linija da participiraju polaske na 120

Pa nije to tako loše. Šteta što nije ovako vozila kad sam ju trebao dalje na Škorpikovoj nego sam imao 20 min cipelcuga.  ;D
Dosadašnja 120 je samo rasipala resurse i prečesto vozila s 5 putnika, ovo ima glavu i rep, i to s istim brojem vozila. Iz svog iskustva mogu reći da ovo nije ni prerijetki slijed.
Ne vidim da se autobusi drugih linija ubacuju više nego prije, neka kombinacija sa 176 je i dosad postojala, i možda je dobila poneki polazak za garažu / iz garaže umjesto prazne vožnje (recimo neki drugi na izlazu APP-Črn iskorišten kao 120 subotom u 12:00 iz Prečkog), jutro je logičnije preraspoređeno umjesto besmislice kad je vozila najjače oko 11 h što nikome nije trebalo, a ostalo je u redu raspodijeljeno. 120 je radnim danom vozila prečesto a vikendom imala bezvezno prerazvučen vozni red, krug 60 minuta dok je realno vozno vrijeme bez gužve bilo nekih 12+12 minuta, samo je preraspodijeljeno a ne pojačano.

Ja mislim da ovo nije toliko slično 168, ona je trebala spoj sa zapadom grada jer je glupo očekivati od stanovnika Lučkog i Ježdovca da koriste Samoborček kad idu u ovaj dio Zagreba, ali očito je da njoj jednostavno fali spoj s Ljubljanicom (možda eventualno i Črnomerec) jer spoj na tramvaj koji sporo vodi opet na Savski most je malo zaštekan i to malo kome odgovara a presjedanje na drugi bus nije lako, pa je zato komad Lučko-Prečko jednostavno prazan jer nikom ne ubrzava putovanje dok bi spajanje s Trešnjevkom bilo nešto drugo, isplatilo bi se ponekad čak i ići u Blato tako iz centra, ovako sad malo kome pada na pamet. (možda bi čak i malo hrabrija ideja punog kruga preko Ljubljanice i opet Savskog mosta bila dobra, tu bi i malo smanjilo neizbježno najveće opterećenje 109 i za putnike koji ga dočekaju ubrzalo malo nedokrpano presjedanje 115/116 - 109...)

Nova 120 spaja onda direktnije i prugu za Jarun i Savski most sa sjeverozapadom grada, a za centar Trešnjevke je iz Gajnica ipak uvijek logičnija 109. Ovo malo vraća i nedostatak nespretne 117. Sveukupno, ne vidim veliku sličnost jer je pravac i cilj potpuno drugačiji.

116 ne bih dirao (osim ako to znači bus123 više u špici :P ), u Gajnicama nije utjeha za one koji ju zaista trebaju u Podsusedu, a to nisu samo ZET-ovci, skoro stalno vozi bar s 20-30 putnika do kraja, a osim Podsuseda ovako je i mnogima potreban spoj Trešnjevke za Zaprešić i dalje (pogotovo kad nema više švercanja u obliku druge linije za Westgate :P ) brži nego da se vraća i zapinje kroz Gajnice jer podvožnjak je katastrofa i ovako povremeno pati od kašnjenja i velikog broja putnika, a Samoborskom kao 117 bi bilo blago promašeno kako je i ta linija već bila.
Isto tako 116 do Gajnica ne znači skoro ništa onima koji ju trebaju na pravcu Črnomerec-Škorpikova (kao i ja nekad), moglo se i dosad presjedat na nju ali to je besmisleno ciljati i čekati sa slijedom 35.


Žao mi je jedino da i dalje nema prave kvalitetne koordinacije sa 123 i 131 niti sa 116, no to je sustavni problem i očito nije ni bilo za očekivati ni tu ni drugdje po gradu.

Usput, čini mi se logično da stanovnici sad traže dodatno stajalište na raskrižju Škorpikova-Al.Bologne u smjeru Črnomerca jer na Huzjanovoj je u samo jednom smjeru; realno, tamo mjesta ima čak i za ugibalište ali mislim da obično stajalište na kolniku uz samo produžen pločnik ne bi puno smetalo (lijeva skretanja su problem na raskrižju a zeleno+dopunsko desno tu ukupno stvarno dugo traje i pravac ravno je čudno skompan s lijevim, tako da desno ne ometa ravno a pošto stalno pušta desno ni nakon busa kad skrene mislim da ne bi bilo dodatne gužve veće od 2-3 auta dok ne krene tako da ne predviđam problem), ali pošto grad funkcionira kako funkcionira vjerujem da će se netko prvo morati žaliti da se nešto sredi...

Dovoljno je naći slušateljicu koja će nazvati Vizionara na Radio Sljeme u srijedu u 10:30h good_boy

Vjerovali ili ne, 168 i nije tako loša ideja za vožnju do Arena Centra. Iz Prečkog mu treba 25 minuta, dok (ako ti se poklopi) tramvaj i bus, treba ti pol sata do tamo. Što se tiče 120, vidjet ćemo kako će funkcionirati.

Inače, u subotu od 9 do 17, zbog nekih radova u ul. Fraterščica, kod kbr. 8 ne vozi 127. Siguran sam da bi se negdje drugdje uštedilo, i da 127/2 uopće nebi izašao. Tih nekoliko polazaka (06:40, 07:20; 17:20, 18:00, 18:40) bi bilo ostvareno s nekim drugim busom, no dobro.

Citat: tramvajac 92  u Listopad 18, 2019, 18:57:01
Inače, u subotu od 9 do 17, zbog nekih radova u ul. Fraterščica, kod kbr. 8 ne vozi 127. Siguran sam da bi se negdje drugdje uštedilo, i da 127/2 uopće nebi izašao. Tih nekoliko polazaka (06:40, 07:20; 17:20, 18:00, 18:40) bi bilo ostvareno s nekim drugim busom, no dobro.

Hm, istina... Recimo na 135 su krugovi subotom potpuno nepotrebnih 1 h na liniji kojoj bez gužve subotom treba oko 6-7 minuta u jednom smjeru, a 127 treba oko 10-12 minuta, slično tako i nedavno spomenuta 120 do ponedjeljka ima dva busa s krugom 60 minuta dok vikendom nekad pređe trasu i za 10 minuta...
Uz malo rekombinacije svašta bi se moglo vikendom mijenjati i uštediti ali nikoga to ne zanima previše. :P

Što se tiče 168, iz Prečkog se isplati ići u Arena centar, da :) , otkad nema više Autoturistovog Arena busa, samo htio sam reći da bi ova strana linije s produženjem mogla postati privlačnija i za putovanja od centra prema Lučkom, rasteretiti druge linije itd., jer ovako s njom dosta malo ljudi ima nekakve isplative mogućnosti iako u principu nije na nelogičnom pravcu.

Citat: Ivan  u Listopad 18, 2019, 16:07:38
Usput, čini mi se logično da stanovnici sad traže dodatno stajalište na raskrižju Škorpikova-Al.Bologne u smjeru Črnomerca jer na Huzjanovoj je u samo jednom smjeru; realno, tamo mjesta ima čak i za ugibalište ali mislim da obično stajalište na kolniku uz samo produžen pločnik ne bi puno smetalo (lijeva skretanja su problem na raskrižju a zeleno+dopunsko desno tu ukupno stvarno dugo traje i pravac ravno je čudno skompan s lijevim, tako da desno ne ometa ravno a pošto stalno pušta desno ni nakon busa kad skrene mislim da ne bi bilo dodatne gužve veće od 2-3 auta dok ne krene tako da ne predviđam problem), ali pošto grad funkcionira kako funkcionira vjerujem da će se netko prvo morati žaliti da se nešto sredi...

Misliš na ovako nešto? Ugibalište već postoji, pa bi bila ludost da tu ne stoji autobus.
https://www.google.hr/maps/@45.8128292,15.861312,3a,75y,78.36h,83.4t/data=!3m6!1e1!3m4!1sCOU7h_rIJkvOxKMc3Fdm2w!2e0!7i13312!8i6656
Samo me sad zanima kaj će služit kao "pričuva" na Črnomercu ako linija 120 bude imala smisla  rofl
I kakvi će biti polasci linije 177.

Ovo je kod Samoborske 350 m dalje, mislim nakon podvožnjaka na priključku prema Al. Bologne, paralelno sa stanicom Huzjanova koja će očito ostati u funkciji.
https://www.google.hr/maps/@45.8145107,15.8636191,3a,75y,107.96h,82.75t/data=!3m6!1e1!3m4!1sAsGaupvRRF6RuKaCm1FMsA!2e0!7i13312!8i6656
Praktično, neki stanovnici sad ostaju na dosta više od 500 m od busa u smjeru B (koliko god da ni dosad nisu imali redovnu liniju s obzirom na ovu temu "pričuve" pa bi produžili na druge stanice ako busa nema).
Da, i mene brine "pričuva" u budućnosti.  :P Ova linija više nije samo paralelni dodatak hrpi drugih pa neće moći trpiti da bus svako malo bez objašnjena izostane pa da se na pustim stanicama na Jankomiru čeka pola sata sljedećeg.

Od lokacije koju si stavio imaš 2-3 minute pješke do stanice za Črn, meni se to čini kao skroz oke i da ne treba nikakvih novih stanica. S te stanice praktički vidiš Huzjanovu, nije to ništa daleko. Iza čoška.

Ja sam očekivao zastavice i balone, a dobio ništa. Čak ni najbolji Citelis  ;D Eto, samo da imamo zabilježeno, na prvi dan.

Znači prvi dan fiksni naziv na displayu ;D

Trebali su složiti da se Črnomerec i Prečko mjenaju na zadnjoj stanici, to bi bilo korisno. Ako bude samo pisalo 120 ČRNOMEREC u Prečkom, bude biranih riječi kad bus skrene lijevo a ne desno  ;)

Baš. Ovo je isto kao i na Savskom mostu sa tramvajima 4 i 7, DUBEC pa ti biraj

Jesu na 120 svi vr bili zglobni ili što uleti ???

Ja sam vidio gbr 750 i 761

Citat: smogovci.bbb2  u Listopad 21, 2019, 21:01:05
Jesu na 120 svi vr bili zglobni ili što uleti ???

2 zglobna koje je Tomek naveo i 695. Vožnja je trajala 32 minute u smjeru Prečkog (van špice). Malo je nezgodno zglobnog motat(smjer Črnomerec) pri skretanju iz Škorpikove u Bolonju ali ide.
Linija je fino usklađena tako da je taman 116 na Škopikovoj uletio ispred njega rofl rofl rofl rofl.
Uletili su i 168 i 134. Kao da je netko tempirao vrijeme polaska...  glavauzid

Možda bi se moglo razmisliti da 116 skrene sa Samoborske kod garaže ZET-a pa da ide Kovinskom do Škorpikove. Mislim da je problem za zglobnjaka na 120 i skretanje u novi rotor iz Huzjanove u Škorpikovu, vozio sam se sa 750 sav je zacvilio.

Naravno da se poklapaju :p , ponavlja se recimo i jutarnja "navala" u 7 kroz Gajnice, polasci 6:35 iz Prečkog i 6:45 iz Gajnica se naravno skoro poklapaju, i usto dolaze još na 124 i 131 koji baš do kraja špice idu u isto vrijeme, dosad sam gledao stalno kako 3 busa idu na razmaku 5 min pa onda ništa, sad će biti i 4. :P I koga briga ako u špici nema busa na Bologni sljedećih 20 min.  8)

A malo motanja na rotoru, preživjet će zglobni to, ako voze i dalje 106 poslije gradnje rotora kod Mesićeve nije ovo neki izazov... Iako mislim da ni na ovakvoj 120 zglobni nije nužan kao ni dosad.
Što se tiče 116 na Samoborskoj pa Kovinskoj, problem je da onda takvom kružnom trasom gubi vezu s vlakom, a na Kovinskoj nema baš ljudi... Kako rekoh, ne kužim radi čega dirati trasu 116.

Rotor u Huzjanovoj 90% vozača prejaše jer zglobnog niti ne možeš smotat "školski" da ti zadnji kotač ne prelazi preko njega. Tako da se ponašaju kao da ga i nema, još jedna u nizu gluposti "inžinjera" Hrvatskih cesta.
A znaju da je tamo novi Lidl izgrađen i dnevno već sad prolazi hrpa kamiona koji sijeku taj rotor više nego autobus, pa se i oni ponašaju tako da ih gaze kao da ga nema. Sav je već crn od tragova guma.
Po meni, to nije tolko prometno križanje, pa bi pametnije bilo da se makne na staro.
Btw, jedan od razloga što je linija produžena je upravo možda i taj kad je bus stajao u Huzjanovoj i čekao vrijeme polaska, znali su po 2 šlepera doć, a nema šanse da skrenu jer bi s prikolicom zakačili novi znak da je cesta jednosmjerna, također genijalno postavljen. Vozači autobusa morali su se povuć naprijed skroz gazeći kružni tok, pa onda rikverc kad kamion prođe. I tako par puta u smjeni....mislim da to nema smisla.

Citat: marin  u Listopad 22, 2019, 10:14:26
Tako da se ponašaju kao da ga i nema, još jedna u nizu gluposti "inžinjera" Hrvatskih Zagrebačkih cesta.

umnik2  good_boy

116 bi po meni išla i dalje do Podsuseda, samo ne bi išla cijelom Samoborskom do Škorpikove nego bi skrenula kod garaže ZET-a i na Kovinsku zbog tone firmi koje su se otvorile u te dvije ulice, a koje nemaju javni gradski prijevoz.
Novi rotor kod Huzjanove je sigurno gori od rotora kod Mesićeve, jedini mu je plus što se može proći preko njega, al se postavlja pitanje ćemu onda opće služi.

Meni nije jasno zašto linija 120 uopće ima naziv GAJNICE (i prije ovog produženja) kad u Gajnice ne ulazi. Samo zbunjuju putnike koji nisu iz ovog dijela Grada umnik2

Još kad proradi bazen... :)evil

A Prečko je postalo pravi autobusni terminal, do njega voze čak četiri autobusne linije.

 bus123 linija 120

Izvor: http://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/produzena-autobusna-linija-127/7107
PRODUŽENA AUTOBUSNA LINIJA 127
Autobusna linija 127 (Črnomerec - Mikulići) bit će od četvrtka, 31. listopada produžena do novog okretišta u Ulici Mikulići, kod kućnog broja 189. 
Postojeće stajalište Mikulići – Talani u smjeru Črnomerca bit će izmješteno na novu lokaciju kod kućnog broja 153. 

Trebalo bi testirati jel se može bus s Lukšića popeti do tamo, čisto kao alternativa.  ;)

Linija 335
Dakle, linja 335 se dovuče na 500 metara od Zračne luke, tamo stoji koju minutu i ide natrag, za Lomnicu i Veliku Goricu (krug je kojih pola sata). No, to nije i neko najbolje rješenje, pošto se jednostavnim zahvatom može svašta dobiti. Trasa iz Velike Gorice do stanice Pleso - društveni dom ostaje ista, ali onda umjesto lijevo u Plepelićevu, ide desno, njom do kraja, i onda desno u Frizirovu, na Aerodrom, i koristi sva stajališta 290ke. Vrijeme čeka na stajalištu Zračna luka, i vraća se istim putem do raskrižja Plepelićeva/Pleška, od kuda ravno, sadašnjom trasom do Velike Gorice. 

Krug bi bio cca 50 minuta, s Lomnicom sat. Trebala bi 2 busa za polusatni takt. Vidi skicu.

Izvor: https://www.vecernji.hr/zagreb/linija-zvana-ceznja-napokon-vozi-ali-nema-bas-putnika-1357151
Linija zvana čežnja napokon vozi, ali nema baš putnika
ZET na zahtjev stanovnika produžio rutu autobusa 120 koji sad povezuje Gajnice i Prečko, a tri je mjeseca na probnom roku

Pita li se stanovnike Gajnica, produženje ZET-ove autobusne linije 120 pun je pogodak. Donedavno je prometovala samo do tog kvarta, no sada s terminala na Črnomercu vozi po Škorpikovoj ulici i ide sve do Prečkog, usput prolazeći kroz Jankomir i pokraj Španskog.

Produženje su stanovnici zapadnog dijela grada godinama tražili, a od 21. listopada ZET im je i udovoljio, doduše zasad samo na probni rok od tri mjeseca. Postigne li se dovoljna količina prometa, bit će uvedena i trajno. A od nje koristi imaju svi, a ponajprije stanovnici Gajnica. Jednom kad stignu na autobusni terminal u Prečkom, naime, dovoljno je da samo prijeđu cestu i sjednu na tramvaj broj 17, koji ih vodi direktno do Jelačićeva trga. Tu je i ZET-ova "petica" koja zapad Zagreba direktno povezuje s Kvatrićem, Maksimirom i Dubravom na istoku. No, sviđa se produžena opcija i onima iz Prečkog jer im je sad puno lakše doći do šoping-centara u Jankomiru i okolici. Donedavno su, pak, i jedni i drugi do susjednih kvartova mogli doći jedino vožnjom prvo do Črnomerca, a zatim presjedati. – Sad nam je velik broj sadržaja na ovom kraju grada na samo nekoliko stanica, dobar dio zapadnog dijela Zagreba napokon je dobro prometno povezan – mišljenja je Sanja Boroša, jedna od putnica. S njom se slaže i Dragica Jelačić iz Prečkog. – Zbog produljene linije konačno mogu posjećivati brata a da ne potrošim sat vremena na bespotrebnu vožnju – kaže Dragica Jelačić, koja se busom 120 koristi gotovo svaki dan.

Zasad se produljenom linijom ne vozi velik broj putnika, no vjerojatno je stvar u tome, ističu, što je dva tjedna premalo da za nju doznaju svi kojima bi bila korisna. – Tko god uđe u autobus pita ide li za Prečko ili Gajnice, šofer im mora objašnjavati da je ovo nova produljena linija i da je na probnom roku tako da je očito da ljudi nisu baš upoznati – objašnjava Jadranka Batorić, jedna od putnica busa 120. Da je produljenje linije novost za stanovnike, potvrđuju i u ZET-u, a trenutačno se ne zabrinjavaju previše zbog broja putnika koji se njome voze.
– Situacija se kontinuirano prati, no konkretnije zaključke moći ćemo donositi nakon minimalno tri mjeseca, što je uobičajen rok za evaluaciju linije – kažu nam u ZET-u. No, unatoč pohvalama, putnici imaju i neke prigovore. Linija trenutačno vozi otprilike svakih 40 minuta, što je nekima predugo za čekanje, a ne ide ni svaki bus 120 sve do Prečkog. Tako linije koje s Črnomerca kreću u 6.25, 10.35, 17.55 i 00.05 idu samo do Gajnica. Osim toga, nakon 22 sata autobus se s Črnomerca čeka barem sat vremena. – Prvi idući bus ide u 23 sata i to je zadnji za Prečko – žali se Vladimir Huzmić.

Citat: Ivan  u Listopad 22, 2019, 03:23:21
...
Što se tiče 116 na Samoborskoj pa Kovinskoj, problem je da onda takvom kružnom trasom gubi vezu s vlakom, a na Kovinskoj nema baš ljudi... Kako rekoh, ne kužim radi čega dirati trasu 116.

Citat: Tomek  u Listopad 22, 2019, 11:36:17
116 bi po meni išla i dalje do Podsuseda, samo ne bi išla cijelom Samoborskom do Škorpikove nego bi skrenula kod garaže ZET-a i na Kovinsku zbog tone firmi koje su se otvorile u te dvije ulice, a koje nemaju javni gradski prijevoz.
...

Možda i  Tomekov prijedlog i nije loš, ali treba uzeti i Ivanovo mišljenje. Osim toga te firme ne rade sigurno kasno noću pa smatram da trasu noćne linije 116 na Kovinskoj ne bi trebalo mijenjati jer je po noći potrebnija na Samoborskoj. Osim toga i trasa noćne linije 268 za Veliku Goricu nije identična dnevnoj pa smatram da ne treba biti nužno identična ni na 116.

Radovi na Čulinečkoj su završili te su linije 225 Sesvete - Resnik - Kozari Bok i 214 Koledinečka - Trnava - Kozari Bok konačno vraćene na svoju redovnu trasu. Linija 225 bila je (raznim trasama) preusmjerena od svibnja!

Citat: tramvajac 92  u Listopad 30, 2019, 17:07:36
Trebalo bi testirati jel se može bus s Lukšića popeti do tamo, čisto kao alternativa.  ;)

Po nagibu od 19%? Nekako sumnjam, već je po 16% na Remetama/Kamenitom stolu dosta gadno. Ako naiđe kakav kamion bi bilo problema.

Odi se provozaj par krugova na 226 po tom dijelu pa ćeš vidjet da se ide bez problema s kojim god busom hoćeš

Citat: smogovci.bbb2  u Studeni 06, 2019, 11:36:58
A od nje koristi imaju svi, a ponajprije stanovnici Gajnica. Jednom kad stignu na autobusni terminal u Prečkom, naime, dovoljno je da samo prijeđu cestu i sjednu na tramvaj broj 17, koji ih vodi direktno do Jelačićeva trga.

jel samo meni ovaj dio nebulozan? zar nije preko crnomerca brze i elegantnije doci do trga? ili vlakom do glavnog i onda na 6/13?

Nije. Ne znam tko (osim nekoga tko se hoće vozati okolo), bi umjesto pola sata busom i tramvajem do Trga, izabrao sat i pol da se doveze do istog mjesta.

Baš gledam na google maps i piše nagib 19%. Ne znam jel sam ja lud ili sam neki dan vidio da 22% piše. Moram to provjerit. Taj dio je bome opaka uzbrdica, ali dok nema snijega išlo bi to bez problema.
Inače bio sam na novom okretištu linije 127 na vrhu tog spomenutog brda i lijepo je to uređeno.

Citat: Dreamwalker  u Svibanj 17, 2019, 08:56:39
Od ovog tjedna je u ZET-u počeo voziti jedan određeni dvoznamenkasti broj novih vozača, pa mozgovi mogu smišljat gluposti poput ovih.

http://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/linije-203-i-207-od-ponedjeljka-se-produzuju-i-mijenjaju-naziv/6988


Ovo s 203 je potpuna besmislica. 207 možda ima smisla, ovisno o tome kako će složiti vozni red.

Evo nakon 6 mjeseci da napišem dojmove o produljenoj liniji 207 koju koristim više puta tjedno. Ujedno, to će biti prvi put nakon ne znam koliko vremena da ću pohvaliti ZET. Vozni red je napravljen dosta dobro. Ide dovoljno često, vozači imaju dovoljno vremena za odmor i što je najbitnije, linija vozi cijeli dan (osim vikendom kad vozi samo jednu smjenu).
Ne znam zašto su se 10 godina izmotavali da produljenje linije nije izvedivo. Ovo je stvarno pun pogodak što pokazuje i broj putnika koji je sad na svakom polasku veći od dnevnog broja putnika prije produljenja. Ako na liniju disponiraju Dailyja, na većini polazaka bude premali, a bude i dosta ljudi koji stoje jer su sva sjedala popunjena (Daily nema stajaćih mjesta već samo 17 sjedećih). Napokon je i taj dio grada dobio vezu kakvu je trebao. :)

Izvor: http://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/autobusna-linija-283-mijenja-trasu-i-naziv/7119
AUTOBUSNA LINIJA 283 MIJENJA TRASU I NAZIV

Autobusna linija 283 (Sesvete–Badelov Brijeg) će od ponedjeljka, 25. studenoga prometovati novom trasom, od terminala Dubec preko Novog i Starog Brestja te Badelovog Brijega do Sesveta, pa će novi naziv linije biti 283 (Dubec-Brestje–Sesvete). Autobusna linija je reorganizirana zbog potrebe stanovnika naselja Novog i Starog Brestja za pojačanim prometnim povezivanjem s drugim dijelovima grada.
Linija je ukupne duljine 13500 metara, a na trasi je ukupno 15 autobusnih stajališta, od čega je 9 novih.
Autobusi linije 283 će na terminalu Dubec stajati na peronu 11 te će prometovati radnim danom i subotom.
Uvodi se i novi vozni red a bit će izložen na početno-krajnjim stajalištima.
Na ovaj način se nastavlja razvojni trend javnog gradskog prijevoza, a koji se prilagođava građanima i njihovim potrebama kako bi im bio još dostupniji.

Možda netko čita forum ;D , ovo sam u više prilika predlagao.
Ugl nadam se da će i za ostatak krnjeg terminala Sesvete nastaviti sa spajanjem linija na nešto duže prema tramvaju umjesto zgubidanskih linija s par putnika kojima je glavna zadaća većinu vremena s tri strane okružiti centar Sesveta... Možda najlakše za početak, recimo produžiti lin. 216 za 6 minuta kroz St. Jelkovec do Sljemena (putnicima je i tako brže do kolodvora Sesvete) umjesto postojanja cijele nepotrebne linije 284. :P

Mene zanima gdje je obećana linija Dumovec - Sesvetski Kraljevec sa minibusem? Gradonačelnik ju je obećao "do kraja tjedna". (14.1.2019.) ;D

Meni je i dalje nejasno čemu bi ta linija služila umjesto da se 276 produži, doda 1 bus i vozni red postane češći jer to je ipak samo 4 dodatna km, a 216/276 treba pojačanje.

Valjda samo zato jer su otvorili okretište na krivom mjestu pa do njega mora nešto voziti... S još nekim mutavim toi toi-jem tako da i vozaču dan bude zabavniji.

Nemoguće će biti napuniti liniju usred ničega. Tako se mogu izmisliti i linije Čehi-Buzin, Mičevec-Velika Mlaka, Kašina-Blaguša, sve samo još gore od sadašnjih sesvetskih koje se nikako ne pune umjesto da budu spojene na Dubec ili Kvatrić i dobiju smisao i za tamošnje stanovnike i za još 5 drugih kvartova na putu (pa tako i sve od navedenih veza mogu imati smisao ako se spajaju na bitne terminale, odvojeno su proizvoljni oblačići koje padnu na pamet čovjeku u sekundi a ne projekt).

Ako mora onda nešto i na to nesretno okretište bolje da to bude neka korisnija linija Dubec(-Sopnica)-Sesvete/Sljeme/-Selnica-Dumovec umjesto 277 koja 10 minuta izgubi na okruženje od Ninske do Sljemena preko Ljudevita Posavskog i 3 minute dalje do Selnice.

Do sad su jedan bus dijelile linije 275/283. A sad ???

Hm, da. O ekonomičnosti se po običaju najmanje misli...

Kako vozni red i dalje izgleda, 275 bi se onda mogla vratiti na to da ima stalno svoj bus, dakle gubiti vrijeme cijele dane...
Iako, naravno, da se hoće može se kombinirati s drugim beskorisnim autobusima na 278 ili 277/284 (kako rekoh, najlakše je riješiti 284, praktički ne mora postojati da se izvede ne jako dugo i svima korisnije produženje 216 do centra Sesveta s južne strane, tj. bez zaglavljenja na Lj. Posavskog koje nikom ne treba, a pravi terminal za vozača postoji na K.t.).

Usput, koja je trasa? Ne kužim kako to nisu objavili, još nisam vidio da uvode liniju u ponedjeljak a u subotu se nigdje ne može naći kud točno vozi i gdje stoji osim informacije kroz koje kvartove ide, stajalište Dubec na peronu 11, i podatak da je duga 13500 m? To nema smisla osim ako možda ide do kraja Starog Brestja i računaju se oba smjera...

Izvor: https://www.zagreb.hr/produljenje-autobusne-linije-283-dubec-brestje-ses/152012
Autobusna linija 283 (Sesvete – Badelov Brijeg) se reorganizira te će od ponedjeljka, 25. studenoga 2019., prometovati od terminala Dubec preko Novog i Starog Brestja te Badelovog Brijega do Sesveta. Novi naziv linije je 283 (Dubec – Brestje – Sesvete).
 
Također, mijenjaju se trasa i raspored, a linija se uspostavlja se zbog potrebe stanovnika naselja Novog i Starog Brestja za pojačanim prometnim povezivanjem s drugim dijelovima grada.
 
Linija je ukupne duljine 13500 metara, a na trasi je ukupno 15 stajališta, od čega je 9 novih.
Na liniju će se disponirati jedan mini autobus koji će radnim danom i subotom od 05.00 h do 20.30 h kretati svakih 60 minuta.
 
Trasa linije
 
U odlasku: Dubec (TERMINAL) - ulica Dubrava - Zagrebačka cesta - Ulica kaktusa - Ulica ljubičica - Zagrebačka cesta - Ulica Anke Krizmanić - Vinogorsak ulica - ulica Rebro- Vinogorsak ulica - Brestovečka cesta - Ulica Krste Hegedušića - Brestovečka cesta - Ulica Ivana Šturlića - Ulica Anke Krizmanić - Zagrebačka cesta - Ninska ulica - Sesvete (TERMINAL).
 
U povratku: Sesvete (TERMINAL) - Zagrebačka cesta - Brestovečka cesta - Vinogorsak ulica - ulica Rebro - Vinogorsak ulica - Brestovečka cesta – Ulica Krste Hegedušića - Brestovečka cesta - Zagrebačka cesta - Ulica ljubičica - Ulica kaktusa - Zagrebačka cesta – ulica Dubrava - Dubec (TERMINAL).

Eto, na zagreb.hr trasa postoji, a na zet.hr ne... Naravno, svi će ići na glavne stranice Grada da bi se informirali o javnom prijevozu. -.- Neshvatljivo.

Citat:Trasa linije

U odlasku: Dubec (TERMINAL) - ulica Dubrava - Zagrebačka cesta - Ulica kaktusa - Ulica ljubičica - Zagrebačka cesta - Ulica Anke Krizmanić - Vinogorsak ulica - ulica Rebro- Vinogorsak ulica - Brestovečka cesta - Ulica Krste Hegedušića - Brestovečka cesta - Ulica Ivana Šturlića - Ulica Anke Krizmanić - Zagrebačka cesta - Ninska ulica - Sesvete (TERMINAL).

U povratku: Sesvete (TERMINAL) - Zagrebačka cesta - Brestovečka cesta - Vinogorsak ulica - ulica Rebro - Vinogorsak ulica - Brestovečka cesta – Ulica Krste Hegedušića - Brestovečka cesta - Zagrebačka cesta - Ulica ljubičica - Ulica kaktusa - Zagrebačka cesta – ulica Dubrava - Dubec (TERMINAL).

Ovo da s Ulice ljubičica ide na Zagrebačku mi je apsurdno, štedio bi po svakom smjeru po 5 minuta a u špici možda i više da ide kraj crkve i škole preko V. Filakovca koja je i šira i od Ul. Ljubičica i pogotovo od Ul. kaktusa kroz koje linija prolazi tako da nema izmotavanja da ne postoje tehnički uvjeti... I štedio bi hrpu živaca ako zaobiđe uvijek zakrčenu Zagrebačku.
Jesu li gledali neku prastaru kartu gdje ova ulica ne postoji ili wtf?
I samorazumljivo, bolje bi pokrio i crkvu i školu koje su valjda nekakav centar svakog naselja.
Zaista ne razumijem. Ljudima se na kraju u puno uvjeta neće dati čekati takav bus u usporedbi s malo dužim hodanjem s 212 i 224.

P.S., @smogovci heh, u isto vrijeme, sry :)

Citat: smogovci.bbb2  u Studeni 23, 2019, 06:11:29
Do sad su jedan bus dijelile linije 275/283. A sad ???

275-1 dvokratna od 5:00 do 8:05 i 12:20 do 17:00, jedan vozač, jedan minibus
283-1 od 4:45 do 21:15, dva vozača, jedan minibus

Komentar ispod objave o produženju na stranici Grada Zagreba. Možda ipak i nisu to najbolje odradili? umnik2
(https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2733430420053763&id=134639156599582)

Citat: Ivan  u Studeni 23, 2019, 09:08:46
..., a pravi terminal za vozača postoji na K.t.).

Da, Kvaternikov trg je uistinu pravi pravcati terminal za vozača...

Citat: leonardo123  u Studeni 14, 2019, 07:49:47
Odi se provozaj par krugova na 226 po tom dijelu pa ćeš vidjet da se ide bez problema s kojim god busom hoćeš

Znam da malo kasnim, ali vozim se onuda na faks skoro svaki dan i ne ide baš uvijek bez problema. Samo što ja prolazim bar jednom u 2-3 tjedna izgubimo 2-3 minute na krajcanje s nekakvim kamionom ili drugim autobusom.
Uglavnom, prošao sam jučer tih 200 m pješice i opet, bus bi vjerojatno i mogao potegnuti, ali bi kad tad došla neka kamiončina (ili zimski uvjeti) i onda bi bilo problema.

Citat: marin  u Studeni 14, 2019, 22:47:16
Baš gledam na google maps i piše nagib 19%. Ne znam jel sam ja lud ili sam neki dan vidio da 22% piše. Moram to provjerit. Taj dio je bome opaka uzbrdica, ali dok nema snijega išlo bi to bez problema.
Inače bio sam na novom okretištu linije 127 na vrhu tog spomenutog brda i lijepo je to uređeno.

Google streetview u Zagrebu je dosta star (kod okreitšta Lukšići je iz 2011). Vjerojatno je grad u međuvremenu rekalkulirao neke nagibe i postavio nove znakove.