autobusi.org Forum

zar samo dva u zamjenu za tri autobusa? što je sa bgr. 9 hoće li on doci i jeli još gbr. 88 u VG?

Baš me zanima kak budu popunili rupe od 650,654 sutra. Danas je 654 bio na 227.

pa uvjeren sam da imaju kojeg skolskog viska pa bi za nuzdu i on bio dobar negdje...a i kocke se daju iskoristit negdje..

Gb. 88 nije u Gorici, nespominje se gb.9 samo da ce doci citari, ako ostale budu prodavali.

Znači definitivno ova tri odlaze u Split? Ne znam tko je pametan tako nešto dopustio.


Definitivno vlada manjak autobusa iz raznoraznih razloga. Danas je bio Citaro 184 na 106, jedan Daily na nekoj školskoj, a na 150/150A voze Cacciamaliji. To znači da ni školskih baš i nema, dok se Stratosi odmaraju od masovnog odmaranja. Dolazi ljeto, a samim time i bar jedan izgoreni autobus. Ovo ljeto bi ih moglo i više stradati s obzirom na manjkavo održavanje. Loše održavanje kao posljedicu imaju rizik od težih kvarova koji je veći, a ne daj Bože da neki autobus strada kao gbr 331 i to je još autobusa je out. ZET se prelako dovodi u situaciju da će imati manjak autobusa kao što ga sad imaju Rijeka i Split.

Ima li kakvih naznaka da bi moglo doći nešto normalno što će voziti, a ne stajati u garaži kao onih 16 ukrasa u APP-u? Ikakav natječaj ili ćemo za slijedeće izbore ostati kratki za nabavku novih vozila?

I priča se da svi autobusi gb.8xx idu u prodaju, ništa nekupuju a prodavali bi.
To bi bilo logično da dolaze novi,pa ajmo prodat stare, ali niti se šta kupuje, autobusa nema viška, nego manjka, pa sa čime će vršiti prijevoz putnika, meni ovo ništa nije jasno!

Ima natječaj za 19 kom

512 je živ. Ja ne znam tko je plasirao na forum da je u rashodu, ali ja sam ga jutros, uvjeren da je rashodovan, vidio na Slavonskoj na liniji 107.

EDIT: Evo, našao sam informaciju od 7. svibnja 2014. da je stajao očerupan. 2 godine smo živjeli u zabludi i nitko ga nije vidio. Nazdravlje. :)

Jučer u zamjenu na 139 otišao gbr. 21 sa 105 kada je bio sa službom. Stratos ostao bez plina sa napravljenih punih 102 kilometra  glavauzid
I k tome, dobio sam informaciju da nema slobodnih Caccija ili Stratosa, da su 2 šlepana u Resnik. Pitam se gdje su onda svi ostali kad je 21 morao dolaziti???

Neispravni su garant

Onda je netko rekao da će ih biti viška  8-8 , a kad ono, nema ih ni za redovan dan.

 buljoj

Citat: Majstor  u Svibanj 24, 2016, 22:59:00
Ima natječaj za 19 kom

Nitko ne obraća pozornost na potencijalni najvažniju informaciju u dosta vremena...

Ako je natječaj u objavljen, može link ili više detalja dokud je došlo? Inače ih znam naći ali sad mi ne ide...


Svejedno, pokloniti i prodati 19 autobusa dok će ih biti rashodovano još nije baš super ideja.

Citat: Dreamwalker  u Svibanj 25, 2016, 10:15:47
512 je živ. Ja ne znam tko je plasirao na forum da je u rashodu, ali ja sam ga jutros, uvjeren da je rashodovan, vidio na Slavonskoj na liniji 107.

EDIT: Evo, našao sam informaciju od 7. svibnja 2014. da je stajao očerupan. 2 godine smo živjeli u zabludi i nitko ga nije vidio. Nazdravlje. :)

I jel onda na kraju živ g. br. 512 ili je rashodovan 2014 buljo

Živ jučer je vozio 222/1  byeg

Citat: smogovci.bbb2  u Svibanj 26, 2016, 14:07:25
I jel onda na kraju živ g. br. 512 ili je rashodovan 2014 buljo

Živ je, ima iste tablice (ZG-186-VV) i registriran je do siječnja iduće godine. Kao što rekoh, 2 godine smo živjeli u zabludi. Nek se ispravi u VP-u.

Od danas je gbr.89 u gorici

Vozio se danas 10.06. u njemu na lin. 330. Sav je uglancan. Jel bio na generalci u MAN-u ili gdje već

sumnjam...prije bi rekao da je jako sacuvan

Pa to je zamjenski (bio?), nije nabijao kilometražu ko redovni. Sad očito ide kam treba.

A do nedavno je bio u vgorici gbr.88.
Sto je sa gbr.109 i 819,njih su cerupali i nema ih vise u gorici stajali su kraj busa 652 koji od nove godine stoji na istom mjestu. Jesu li ih odveli u cios?

109 je na platformi u vg i skidaju dijelove da ga razrežu, a 819 je odšlepan negdje sa D5 u četvrtak!

Na g. br. 89 su montirani novi kotači (ili su prelakirani na novo), unutrašnjost je kemijski očišćena (nema grafita ni čađe), klima hladi, zato pomislih da je bio na generalci (ili barem neki među servis) jer ZET ga sigurno tako detaljno ne bi oprao iznutra

Polugeneralka očito, kao i 80% Lionsa što je bilo (APP-ovih i APD-ovih). Neki još nisu bili.

Taj je zamjenski nije odvozio ni 10 % ostalih pa zato tako izgleda

Nadam se da MAN19464 bude razrješio dilemu jel bio g. br. 89 na polugeneralki (ili što već) ili nije pa onda tako dobro izgleda samo zato jer je zamjenski

Zar nisu ZET-ovi 88 i 89 otkad je gbr. 335 izgorio (još je tad bio pod garancijom), a i kako je 331 razbijen. Ako se ne varam tako je i sa Citelisima gbr. 791 i 793. Ionaku u servisu uvijek ima bar 2 autobusa pa su oba dva na cesti cijelo vrijeme.
Btw. 89 se dosta navozio, rekao bih da ima više kilometara od 88, a on ima preko 250 tisuća. Tako da nebi bio očišćen samo tako i pošpricane felge itd..

Lionsi rade oko 120 tkm godišnje. Na forumu postoji podatak iz Listopada 2015. o kilometražama APD Lionsa koji kažu:

88 - 245 tkm u Listopadu 2014.; 350 tkm u Listopadu 2015.

Iza njega najmanje ima gbr. 325 sa 612 tkm (10./2015), a najviše kilometara imao je 464 i to 749 tkm. Gbr. 465 (mislim da je taj) u Listopadu je imao 720 tkm. Prije nekih mjesec dana taj isti 465 imao je 785 tkm što je 65 tisuća u nekih 6 i pol mjeseci. Pošto trenutno vozi sve i svašta (prosjek kilometara godišnje ne pada), gbr 88 bi mogao imati najmanje 400 tkm. 464 bi mogao imati trenutno cca. 825 tkm. Znači, gbr 88 je prošao malo manje od pola kilometara od busa s najvišom kilometražom. U tim brojkama bi mogao biti i 89 (cca 400 tkm +- 10 tkm)

Nek netko iz Dubrave vidi, ali ja mislim da nisam puno fulao u brojkama što se predviđanja tiče.

Tek sam danas primijetio da je u popisu po pogonima napravljena pogreška.
U popisu pogona Dubrava piše:
324-330, 332-334, 336-340, 451-477, 88   MAN NL 313 (A21, Lion's City)      2009   324-340 premješteni iz APP 2013.; 331 rashod poslije sudara 2015.

324 nije premješten i on je i dalje u Podsusedu. Premješteni su od 325 do 340.
Tako i (ispravno) piše u popisu Pogona Podsused.

Gb 89 ima 301 000 km u super je stanju, nikakva generalka, nego je sačuvan premalo korišten.
Gb. 819 odvučen na sljeme posluzit ce za neku vjezbu spasavanja kad ga bace u neku provaliju.

GB 819 iza vatrogasne vježbe,  dolazi cios uskoro po njega!!

Jadan 331
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek/IMG_1210.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek/IMG_1210.jpg.html)

Baš na 24sata nije tako izgledao prolazio sam kraj njega Jel su ga carupali?

edit: Nije potrebno citirati prethodni post, pogotovo ne sliku. To sam ispravio, a gramatiku sigurno neću.

Citat: Man31  u Srpanj 06, 2016, 20:09:20
Baš na 24sata nije tako izgledao prolazio sam kraj njega Jel su ga carupali?

edit: Nije potrebno citirati prethodni post, pogotovo ne sliku. To sam ispravio, a gramatiku sigurno neću.

Kaj sad to znaci? Ako si prolazio kraj njega onda vajda znas kako izgleda i jesu li ga cerupali...

Dok danas 330 radi punom parom,ovaj je očerupan totalno..Zašto?

Citat: sniff  u Srpanj 06, 2016, 22:05:41
Dok danas 330 radi punom parom,ovaj je očerupan totalno..Zašto?

Kakve veze 330 ima tocno s njim?
331 je izgorio na Bizeku.

Simbolički ima veze ;D

335 je izgorio, 331 je imao tešku prometnu nesreću!

331 su ocerupali kao strvinari. U njemu nema vise apsolutno nista (sjedala, krovnih obloga, instrument table), samo su volan i tahograf ostali

Pa neka su bit će za dijelove. Di će to slagat sve što se dalo polomit na njemu se polomilo, a tek vitalni dijelovi autobusa koji su vjerojatno nastradali, tek zbog njih se ne isplati.

Citat: 822DoDo  u Srpanj 07, 2016, 06:21:22
331 su ocerupali kao strvinari. U njemu nema vise apsolutno nista (sjedala, krovnih obloga, instrument table), samo su volan i tahograf ostali

Autobus je ocijenjen kao neisplativ za popravak te je odlučeno da se s njega skinu svi iskoristivi dijelovi. Pitanje da li bi popravak uopće bio moguć obzirom na iskrivljenu šasiju. Šteta autobusa ali barem se dio dijelova uspio spasiti te će se iskoristiti za razliku od 335 koji je izgorio i malo je toga bilo iskoristivo.

Vašeg #331 je dobro pogodilo, i nije bilo smisla ga popravljati, dok je naš Classic #239 pridobio samo lakše "ozljede", vrli ga je Promet rashodova, i eno ga u garaži, služi za dijelove, a još ga otplaćuju.

Kolona iz Splita se danas vraća,  malo prije viđeni MAN i MB zajedno na A1 iza Jaske.

Gbr. 24 u ApVG,uz postojece 23 i 28

23,24,28 ce se vratiti u APP cim se naprave kartice za tocit gorivo za turcine, znaci uskoro se goricani voze u turcinima 😀

Citat: atr-zgb  u Rujan 05, 2016, 18:48:34
23,24 i 28 ce se vratiti u APP! Samo se cekaju kartice za inu jer ce se turcini tociti na Ini!

Jel se zna koliko Turčina stiže u APVG i od kud, iz APP ili iz APD ili mix APP/APD?!

5, sve iz podsuseda

Onda se 23,24 i 28  vracaju nazad?a sto je sa 652 hoce li on uopce u promet? Jel se 89 vratio u podsused?

S tih 5,apvg ima 30 autobusa,ako odlaze 23,24 i 28. Prije ih je bilo 36. Malo je to premalo. A sto s linijom za Kvatric,ima li kakvih naznaka da ce biti uvedena.Stvarno bi bila potrebna.

Citat: MAN19464  u Rujan 06, 2016, 11:55:11
5, sve iz podsuseda

Koja im je fora poslat 5 komada kad ih je ukupno 7+1?

Trebalo je poslati svih 8 i još i sve Citare vratiti u Dubravu, jer ovako ćemo opet te 23-36 gledati na posudbi ili u VG ili u Dubravi.

Ne znam zašto se ZET uvijek mora odupirati jednostavnim i logičnim rješenjima...

Pa dobro ajde veliki je iskorak već i slanje turčina. Udobniji i izdržljiviji kao stvoren za te linije. Jedino naravno mi nije jasno zašto ih ne dolazi samo 3 u APVG.

A istina, za ZET je i da se sjete 7 godina prekasno još uvijek dovoljno dobro. -.-
Što se tiče autobusa, naravno, za te linije trenuno nema boljih u ZET-ovom voznom parku.

I da, trebali bi više poslati par Cacciamalija za 335, možda i poneki polazak 303, 313/322, večer i vikende, jer zaista je glupo da tako malobrojni solo moraju raditi posao za koji su preveliki dok ima 20 minija viška.

Danas popodne gbr.67 na liniji 323. Koji su brojevi dosli u apvg?

 Nakon godinu dana gbr.23 vracen u app i veceras je na liniji 110

I gbr.68 u Apvg u.

Danas 68 na 330

Ima ko informacije o rashodima u VG i Dubravi?
U Podsusedu rashod gbr 144 definitivno, izgleda da i gbr 22, a bez nekih dijelova stoji i gbr 149
gbr 149
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek/IMG_1261.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek/IMG_1261.jpg.html)

Koji se točno sele u Vg,zao mi je zbog gbr.22 meni najdraži!good_boy

Izgleda da su svi Cacciamaliji prebačeni u Dubravu, nisam dugo nekog vidio u Podsusedu..
Od Citara, gbr 188 je danas viđen na APP-ovim linijama, pa pretpostavljam da su prebačeni u Dubravu 189-192

Gdje je 652 hoce li on u promet nakon 2 godine?

ARZ

Citat: Tomek  u Ožujak 23, 2017, 23:33:25
Od Citara, gbr 188 je danas viđen na APP-ovim linijama, pa pretpostavljam da su prebačeni u Dubravu 189-192

Danas na lin 220 vozi 189

96 je u Dubravi.

Citat: Tomek  u Ožujak 23, 2017, 23:33:25
Od Citara, gbr 188 je danas viđen na APP-ovim linijama, pa pretpostavljam da su prebačeni u Dubravu 189-192

Jutros sam na 172 vidio 191 nije mi jasno zašto on nije u APD? Još ima onu Holding naljepnicu straga.

A zašto bi bio? Jest da je malo čudno da su ....189, 190,....a 191 i 192 nisu.

I jutros sam ga vidio. Linija 177.

U APP-u stoji sparkiran Cacciamali gbr 90. Jel se on sad vratio? I ne razumijem to stalno seljakanje.. gbr 144 je cijeli raskupusan, al još stoji kraj praone..
Gbr 149 je složen srećom i sparkiran je među autobusima koji voze.. gbr 22 je kraj 144 i isto je bez dosta dijelova, al nije još cijeli rastavljen, pa ćemo vidjeti dal je rashod ili ne.

Dal netko zna gdje su nestali Lion's Cityji gbr 88 i 89? Dugo ih već nisam vidio na linijama..

Možda su se vratili davateljima leasinga. ???

Ja mislim da nisu 88 je u Apd-u a 89 je u Apvg-u.

Otkud ti to? Kad si ih vidio?

Prodani su u Poljsku.

http://phototrans.eu/14,849830,0,MAN_NL313_Lion_s_City_2026.html (88)

http://phototrans.eu/14,842171,0,MAN_NL313_Lion_s_City_2032.html (89)

Sjajno otkriće, no dal si siguran da su to ta dva? Naime, nemaju garažne brojeve jedan do drugoga?
Ako jesu još jedna glupost ZET-a da ih nije otkupio, bili su jako očuvani...

150%. Brojevi su različiti jer je 89 mjesec - dva dulje bio u Hrvatskoj te mu je registracija produžena i 2016. 88 je otišao nešto prije te mu registracija nije bila produljivana.

I Presečki je svoja 3 MAN Lion's Classica prodao u Poljsku prije 10-ak godina, još ak njih nađemo Poljska je naša :D

Nađen je jedan. O ostalih dva nema informacija na netu.

http://phototrans.pl/14,231810,0,MAN_S__xx3_PZ_7994J.html (KR-762-EO)

88/89 nisu imali ovakve displaye. Jesi siguran da su to oni?!

Citat: Dreamwalker  u Travanj 18, 2017, 00:38:13
Prodani su u Poljsku.

http://phototrans.eu/14,849830,0,MAN_NL313_Lion_s_City_2026.html (88)

http://phototrans.eu/14,842171,0,MAN_NL313_Lion_s_City_2032.html (89)

Onda možemo tako prodat 530 i 155 i 430 tako ne zaradit ništa. :D

Citat: smogovci.bbb2  u Travanj 18, 2017, 02:30:31
88/89 nisu imali ovakve displaye. Jesi siguran da su to oni?!

Priznat ćeš da je zamjeniti display najmanji problem, pogotovo ako želiš unificirati vozni park.

Citat: MAN truck bus  u Travanj 18, 2017, 06:34:53
Onda možemo tako prodat 530 i 155 i 430 tako ne zaradit ništa. :D

Zašto to troje? To su odmah bili ZET-ovi autobusi, a ne zamjenski kao ovi. No kad smo se dotakli te teme, zanimljivo je da su zamjenski Citelisi očito otkupljeni, a MAN-ovi nisu.

Zato što ta 3 imaju neke specijalnosti:
1. 530 ima 4. vratiju,a ostali troje vratiju.(Citari G I)
2. 155 nema pištanje na 3 i 4 vratima,a u najboljem je stanju sa kočnicama i ostalim,ima klimu samo za vozača.
3. 430 ima vrata prema van, ručni mjenjač i po tome je i on "specijalan".

Pa nisu 88 i 89 prodani zato što su bili specijalni, nego zato što nisu bili ZET-ovi.  Prodao ih je netko drugi.  Auto Hrvatska ili banka

Citat: MAN truck bus  u Travanj 18, 2017, 10:22:46
Zato što ta 3 imaju neke specijalnosti:
2. 155 nema pištanje na 3 i 4 vratima,a u najboljem je stanju sa kočnicama i ostalim,ima klimu samo za vozača.
3. 430 ima vrata prema van, ručni mjenjač i po tome je i on "specijalan".

2. Klima ne radi već godinama (osim ako je nisu popravili).
3. Ima i 9 sve to.

Sad gledam u temi "Stanje na tahografu" da je 88 na zadnjem očitanju (10/2015.) imao 350 tkm. To znači da je mogao biti prodan s nešto oko 400 tkm. Kakav šlamperaj u režiji ZG Holdinga.  ::|

Citat: Tomek  u Travanj 18, 2017, 00:49:54
Sjajno otkriće, no dal si siguran da su to ta dva? Naime, nemaju garažne brojeve jedan do drugoga?
Ako jesu još jedna glupost ZET-a da ih nije otkupio, bili su jako očuvani...

To su 100% 88 i 89.

Evo i detaljnijih podataka koje sam pronašao:

http://phototrans.eu/15,226807,111.html (89)

http://phototrans.eu/15,333539,111.html (88)

Također, ima i slika unutrašnjosti i prepoznatljiva ručka na 89 pa možemo sa sigurnošću reći da su to ta dva.

Citat: Dreamwalker  u Travanj 18, 2017, 09:55:03
Priznat ćeš da je zamjeniti display najmanji problem, pogotovo ako želiš unificirati vozni park.

Zašto to troje? To su odmah bili ZET-ovi autobusi, a ne zamjenski kao ovi. No kad smo se dotakli te teme, zanimljivo je da su zamjenski Citelisi očito otkupljeni, a MAN-ovi nisu.

MAN-ovi su se zapalili valjda dok im je istekao lizing ili kaj već.
A zamjenskih Citelisa je 2, dakle resnik je pun i ta 2 komotno stalno mogu bit u voznom parku čak i da nisu ZET-ovi, jer je previše kvarova ionako. A sad dal onda jesu ZET-ovi, nemam pojma (791 793).

Nakon opekotina s motora, prednji kraj postaje donor.

Citat: 421  u Travanj 19, 2017, 18:06:50
Nakon opekotina s motora, prednji kraj postaje donor.

Ode i 513... Prije neki tjedan vozio je na 222 😢

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk

Citat: Tomek  u Veljača 07, 2017, 15:40:45
Ima ko informacije o rashodima u VG i Dubravi?
U Podsusedu rashod gbr 144 definitivno, izgleda da i gbr 22, a bez nekih dijelova stoji i gbr 149

149 danas vozi na 109 yahoo

Citat: smogovci.bbb2  u Travanj 21, 2017, 18:31:46
149 danas vozi na 109 yahoo

I jutros viđen na Ilici. Čini mi se da je malo "zbigecan".

Čini mi se i da je gbr 162 malo sređen, sjaji se više nego inače.. A Cacciamali gbr 90 je definitivno nazad u Podsusedu, isto se sjaji (djeluje uređeno) i danas vozi na 150.

Citat: Tomek  u Travanj 24, 2017, 14:33:50
Čini mi se i da je gbr 162 malo sređen, sjaji se više nego inače.

Da, je. Jučer oko podneva su 159 i 162 vozili po Lončarovoj i Škorpikovoj, te se jasno vidjelo da je 162 novo lakiran i to cijeli.

S obzirom da u APP kroz 2 mjeseca dolaze MAN LION'S CITY G, svih 12 NG 312 će ići u rashod ili..?

O405GN su zreliji za rashod...just saying

Citat: 822DoDo  u Svibanj 09, 2017, 18:31:31
O405GN su zreliji za rashod...just saying

Misliš da će ostatak Citara iz APP prebaciti u APD, rashodovati "kockice", 10 novih MAN - ova u APP, a NG 312, ostaviti još koju godinu?

Najvjerojatnije. byeg

Slazem se App ce na kraju voziti samo iveco i man autobuse!

Urbanway će ja mislim isto ić pola pola,a Lion's G u APP,a APP Citari u APD, tako će Dubrava imat MAN,Mercedes i Iveco. (CC+Crossway)

Evo prijedlog za g.b APP/APD :

Citaro 175 i 176 se mijenjaju u APD u 559 i 560, a 177-188 ostaju isti g.b.
Zašto? Zbog novih MAN-ova koji bi nastavili niz od NG 313 sa gar.br od 167-176. 😉

Dvije godine se nesmije koristiti stari garažni broj. Nešto kao starti broj vozača u Formuli 1

Citat: Shole  u Svibanj 09, 2017, 21:44:24
Dvije godine se nesmije koristiti stari garažni broj. Nešto kao starti broj vozača u Formuli 1

Onda nek počnu sa 121-131..😉

Obje garaže očito nije briga za tipove i nizove... I stare NG313 čeka rashod kada novi LC G dočekaju trećinu eksploatacije, tak da nvm. Mislim da će dobiti broj koji god prvi padne nekom na pamet a ne koji se čini logičan.
Glupo je sve posloženo ali nije jako bitno pa je bolje ne nervirati se oko toga. Da su pametni imali bi objedinjene garažne brojeve kao i tramvajski sustav, da ima nekog reda mini Stratose bi stavili između 36 i 57 jer svi drugi mali su dosad bili dvoznamenkasti, ali to ne rade nego brljaju do bola i nikog nije briga.


Što se tiče toga hoće li prije rashodovati NG312 ili O405GN, ne znam kako vam ide matematika ali 15 < 31 komada godišta '96-'97 (i to su samo postojeći da i ne računamo već rashodovane, ni A21 '99 koji su isto već umorni).
Dakle meni se to pitanje čini suvišno, kao da ste početkom 2007. pitali hoće li prije rashodovati SG220 ili O305G zato jer je došlo 15 novih autobusa... Smiješno jer prava kriza tek počinje.
Jedino smisleno rješenje je kako je već par puta bilo, gurati što ide dok ne krepa jer nikakav planski rashod ne dolazi u obzir s ovako malim brojevima novih koji neće ni sadašnji deficit popuniti kako treba!


A za raspored po pogonima sve više mi se čini da će ih razbacati kao i Crosswaye. To je održivo dok su pod leasingom (iako je bedasto za tako malo komada podijeliti dijelove koje ZET valjda i sređuje u svakodnevnim pregledima i intervencijama za sitnice poput rasvjete), ali kasnije neće biti i onda će brojevi opet biti glupo podijeljeni.
Malo je blesavo jer ne znam zašto nisu odlučili napraviti isto što se na kraju dogodilo i s SÜ313 (iako je raniji 9 i dalje u APP), Crossway poslati samo u jedan pogon a onda i ekvivalentne (i praktički skoro nove koliko se malo koriste) Regije u drugi.
Uglavnom zašto bi bilo jednostavno i održivije kad može biti komplicirano. -.- To je ZET.

Citat: Shole  u Svibanj 09, 2017, 21:44:24
Dvije godine se nesmije koristiti stari garažni broj. Nešto kao startni broj vozača u Formuli 1.

Prvo se mora prijaviti u poslovnicu Narodnih Novina koja to onda objavljuje u Narodnim Novinama.
Ako se nitko ne javi s kakvom primjedbom ili zahtjevom u roku od mjesec dana od objave,ONDA započinje  navedeni rok od dvije godine!
Sjedni 2!

Da su radili kako treba, renumeraciju su trebali napraviti 2009. kad je bila velika "smjena generacija". Sad to ionako nema smisla više raditi do neke nove mega nabavke koja će biti potrebna kroz 4 -5 godina.

Slažem se sa gornjim postom,velika promjena numeracije se trebala već provesti te ce sada pravit probleme.Medutim bit ce ključno kod sljedeće velike nabavke autobusa! thumbs

Citat: Dreamwalker  u Svibanj 09, 2017, 23:17:01
Da su radili kako treba, renumeraciju su trebali napraviti 2009. kad je bila velika "smjena generacija". Sad to ionako nema smisla više raditi do neke nove mega nabavke koja će biti potrebna kroz 4 -5 godina.

Kakva mega-nabavka? Bolje to više ne raditi dok ne bude potrebno zamijeniti nabavku 2009.

Sada što prije treba nabaviti zamjenu ostatak autobusa iz 90-ih (ne znači da sve NL263 '99 treba odmah rashodovati, trebaju voziti koliko mogu ali treba im unaprijed kupiti zamjenu jer neće moći dugo) i možda računati i dio otpalih 2003./04., za to treba još 40-ak komada, a s obzirom da zglobni i dalje previše toga voze mislim da sve mogu biti i solo i dio midija, možda i neka varijanta LE namještena između prigradskog i gradskog (slično Conectima s 38 sjedala), s obzirom koliko dugih linija prigradskih obilježja sada voze gradski autobusi s 3 vrata koji trebaju nazad na gradske linije.

Tijekom narednih 4-9 godina treba postupno mijenjati nabavke 2003.-2006., no sigurno nikakvom velikom nabavkom jer ne znam kojom teorijom Citari iz 2003. koji se raspadaju mogu voziti jednako koliko Lion's City 2006. (u biti su počeli voziti '07) koji puno voze ali itekako dobro izgledaju, no uglavnom to je ukupno u nekoliko godina zamjena za tada kupljenih 98 komada od kojih su neki već otpali (redovnih, ne računam ostale). Uglavnom mislim da bi plan mogao biti ovakav - oko 2020. kupiti 20 solo da ne bi bilo krize dok pojedini primjerci počnu otpadati, oko 2022./23. treba doći veća nabavka 35 solo i 25 zglobnih, oko 2025. još 20 solo; naravno, treba se prilagoditi uvjetima ako se neka serija počne prije raspadati.

Citat: Ivan  u Svibanj 09, 2017, 22:02:05
Malo je blesavo jer ne znam zašto nisu odlučili napraviti isto što se na kraju dogodilo i s SÜ313 (iako je raniji 9 i dalje u APP), Crossway poslati samo u jedan pogon a onda i ekvivalentne (i praktički skoro nove koliko se malo koriste) Regije u drugi.
Uglavnom zašto bi bilo jednostavno i održivije kad može biti komplicirano. -.- To je ZET.

Mislim da ne. Mislim da je Crossway u rangu MAN SÜ i Conecta H.

Pa i oni su u rangu Regija samo su otpočetka budget verzija, naravno Crossway je malo jeftiniji od Regija pa zato kažem da je sad u razini s 10 godina starim neiskorištenim Regijom. (uostalom "snalažljivi" Šibenčani i Crossway i Regio šalju na liniju za Zagreb dok su im međugradski po selima... :P )
I tehnički, ako se ne varam, svi navedeni su razred II po zakonima i pravilnicima.

Citat: Ivan  u Svibanj 10, 2017, 08:56:22
Kakva mega-nabavka? Bolje to više ne raditi dok ne bude potrebno zamijeniti nabavku 2009.

Sada što prije treba nabaviti zamjenu ostatak autobusa iz 90-ih (ne znači da sve NL263 '99 treba odmah rashodovati, trebaju voziti koliko mogu ali treba im unaprijed kupiti zamjenu jer neće moći dugo) i možda računati i dio otpalih 2003./04., za to treba još 40-ak komada, a s obzirom da zglobni i dalje previše toga voze mislim da sve mogu biti i solo i dio midija, možda i neka varijanta LE namještena između prigradskog i gradskog (slično Conectima s 38 sjedala), s obzirom koliko dugih linija prigradskih obilježja sada voze gradski autobusi s 3 vrata koji trebaju nazad na gradske linije.

Tijekom narednih 4-9 godina treba postupno mijenjati nabavke 2003.-2006., no sigurno nikakvom velikom nabavkom jer ne znam kojom teorijom Citari iz 2003. koji se raspadaju mogu voziti jednako koliko Lion's City 2006. (u biti su počeli voziti '07) koji puno voze ali itekako dobro izgledaju, no uglavnom to je ukupno u nekoliko godina zamjena za tada kupljenih 98 komada od kojih su neki već otpali (redovnih, ne računam ostale). Uglavnom mislim da bi plan mogao biti ovakav - oko 2020. kupiti 20 solo da ne bi bilo krize dok pojedini primjerci počnu otpadati, oko 2022./23. treba doći veća nabavka 35 solo i 25 zglobnih, oko 2025. još 20 solo; naravno, treba se prilagoditi uvjetima ako se neka serija počne prije raspadati.

Ivane, za maksimalno 6 godina ćemo trebati još jednu veliku nabavku. Dal stvarno misliš da će solo Lionsi 09 i (pogotovo) Citari II G izdržati još 5 godina s ovakvim tempom? Od zadnjeg popisa kilometraže u listopadu pa do danas su neki primjerci Lions Citya prešli oko 75 000 kilometara. Znači do listopada će preći još najmanje 60 000. To je oko 135 tkm, odnosno nek prosjek bude oko 115 tkm. Isto toliko vjerojatno rade i Citari II G koji će raditi još i više jer nemaju nikakvih zamjena u APDu, tj. uskoro ih neće imati. Jednostavnom matematikom od 115 *5 = 575 tkm. I na to nadodaj 850 - 900 tkm koje imaju i dobijemo broj 1,425 mil - 1,475 mil. Dal stvarno misliš da će to izdržati s ovakvim tempom? Uz ovakvo neodržavanje i s tendencijom pada kvalitete održavanja kakvu imamo, jako jako teško.

Ne dramatiziraj, kakvih te 5 godina sad muči?

Ispada kao da stariji autobusi nisu vozili ništa slično ovome i kao da se ZET jako promijenio...
Samo NG312 su imali poštedu vikendom, ali to je bilo davno.

Misliš li da su NL-ove iz '99. štedili? Nema nikakvih bitnih razlika između njihove šasije i '09 i ne znam zašto ne bi jednako izdržale, jedina je razlika što su do 2004. vozili samo gradske ali tada su ceste na 102, 118, 119, 123 bile jame daleko gore nego danas izgleda bilo koja cesta u okolici Sesveta ili Brezovice, a i nije da bus dnevno na 119 pređe puno manje nego na 270 i sl.


Za Citare G nisam nikad jako siguran da nemaju problema kao i raniji, no čini mi se da se drže, mislim da ipak mogu izdržati još 10 godina jer bez obzira što voze i prigradske su uvijek vozili po dobrim cestama za razliku od očito lošijih Citara '03. koji su vozili u do prije par godina puno gorim uvjetima 205, 208, 226 i 227 pa izgleda da ipak većina može izdržati još barem 2-3 godine, ne razumijem zašto onda i ovi G ne bi vozili još 8-10 godina.

Izvor problema je i ta nabava 214 buseva 2009. Da su postepeno uzimali 10-20 buseva kada ih toliko ode u rashod, nebi ni došlo do ovakvih situacija.

GB 74 danas ujutro na 315 stajao u kvaru u Odri, curilo nesto iz motora. Sa 15 na 16.5 dovezen iz podsuseda

Gbr. 74 u apvg,jesu li i ostali dosli ili samo on?

Mislim da su ostali još na zapadu.

Samo je GB 74 u Gorici ostali su jos u podsusedu, znaci u Vg su 67, 68. 69, 74.

Kako su se pokazali na goričkim linijama ?

189 večeras na 176, znači vratio se iz Dubrave u Podsused!

Citat: Tomek  u Srpanj 07, 2017, 21:55:20
189 večeras na 176, znači vratio se iz Dubrave u Podsused!

Danas je na 172

190 danas viđen na 172, tako da su definitivno oba se vratila u APP

Moguće je da su ih vratili nakratko zbog ultre jer u appu je bila frka.

Ili je to možda priprema za nove Lion's-e ako ih misle u Dubravu stavit.

Citat: ManNLNG  u Srpanj 20, 2017, 17:28:38
Moguće je da su ih vratili nakratko zbog ultre jer u appu je bila frka.

Hjoj, bas ce frka nastat zbog 2 zglobna busa kojih je app poslao na ultru... Da je frka, onda zglobnjaci ne bi vozili na linijama gdje su neuobičajni..m

Citat: amfan  u Srpanj 19, 2017, 15:32:12
Točni garažni brojevi su:

Citari: #176, 177, 198, 203, 207
Cityji: #309, 312, 319, 469, 473

Ni ja ne mislim da su falili jako tih tjedan dana, al meni je zanimljivo kako Velika Gorica ni dalje ne sudjeluje u posebnim prijevozima.

A s čim će sudjelovat? Imaju taman autobusa da sebe pokriju i možda jedan u pričuvi.

Kao i većina zagrebačkih prigradskih linija, VG linije su previše rijetke tako da ima jako malo mjesta za dodatno reducirani ljetni vozni red...
Jedina iznimka je 330.

No uglavnom, pogotovo sad preko ljeta bi im dobro došli mini dizeli da odmore i srede "prave" autobuse, možda imaju kud staviti čak i 5 komada u podnevnoj špici ako se možda i uz 335 koja stalno može imati mini recimo i 302, 303, 313 radnim danom može odvesti minijem, a navečer još bar 3-4 linije... Jednostavno je neshvatljivo da ih Dubrava drži svih 13 (+2) a ponekad ljeti ne žele slati van više od jednog na dvokratnoj na 207 dok se Autobusu d.o.o. valjda još uvijek plaća održavanje za njih. Totalni kaos i besmisao.

Razlog zakaj ih sad drže u garaži je klima, tj. nedostatak klime u smislu da ne radi. Zašto to servis ne napravi kao kod Citelisa, to mi nije jasno.

Citat: Ivan  u Srpanj 21, 2017, 10:01:46
... Jednostavno je neshvatljivo da ih Dubrava drži svih 13 (+2) a ponekad ljeti ne žele slati van više od jednog na dvokratnoj na 207 dok se Autobusu d.o.o. valjda još uvijek plaća održavanje za njih. Totalni kaos i besmisao.

Besmislena je tvoja tvrdnja da Autobus d.o.o. valjda još uvijek plaća održavanje za njih.
Sad si ušao u uski krug znalaca (kojima neću reći nickove ali počinju s m ili M ) koji su "čuli od vozača da je, da nije, 100% informacija, sutra dolaze, najkasnije do 1.rujna itd, itd.
Autobus d.o.o. NIJE NIKADA održavao ili održava Caciamalije.
To je oduvijek radila tvrtka Benussi, ali nisam upoznat da li je ugovor istekao.
Čemu si rušiš autoritet koji si nekad imao, uopće mi nije jasno. :o :(

Vratio se Gbr.325? buljo yahoo

Vraća se 5 autobusa iz APDa...

Nadam se da to znači prije jesenskog voznog reda SL283 (a nadam se i g.b.9) u VG i Citari nazad u APD, jer nije baš neka ravnoteža ako preopterećena Dubrava dobije 5 novih i odmah pošalje 5 sljedećih najboljih autobusa dok je APP imao prilično uredan izlaz prije praznika...

Može li netko izračunati koliko solo niskopodnih autobusa realno zimi ostaje van prometa, tj razlika broja autobusa i broja voznih redova na kojima izlazi solo niskopodni autobus u zimskom voznom redu. Za Dubravu s uračunatih 5 Urbanwaya i serijom 325 - 329 u VP ostaje cca 10ak autobusa koji mogu ostati van prometa (rezerva, servis, popravak nakon sudara,...). Za APP bez serije 325 - 329 mi ispada oko 30tak, ali to mi je nekak puno.

Ne znam baš da je odnos 30-10, bez selidbe i s novih 5 u APD bi slobodnih bilo oko APP:APD 21-12 ako nisam nešto zaboravio, s tim da je u postotku još lošije jer je Dubrava dobro narasla zadnjih godina i ima 10+ solo voznih redova više (oko 54:65, s tim da brojimo samo stvarno stanje i ostavimo linije gdje realno trebaju voziti stalno ali u jesenskom v.r. pojave se samo ponekad poput 168 i 206).

Uglavnom, i bez selidbe APP je već u prednosti, zato jednostavno mislim da u pozadini mora biti selidba u VG i povratak barem ta 4 Citara, dok APP i bez novih i seljenja ima već godinama 25% slobodnih za održavanje i rezervu, drugi si jako rijetko mogu priuštiti i 20%.

Tako da mi neka selidba koja ostaje samo na APP nema smisla, ili zapravo ne znam ima li selidba uopće smisla osim ako napokon prestanu slati zglobne na 168, 119 i slično, no i tad itekako mogu poslati bar 3 SL-a u VG... No zglobni Citari onda trebaju ostati u APD i ako svi novi tamo dođu, ili ih eventualno mogu vratiti 2-3, jer sad je Dubrava imala osjetno veći postotak zglobnih u prometu (koliko mogu izračunati radnim danom i preko 85%) a nominalno postojeći O405GN su u dosta lošijem stanju od preostalih NG312, iako treba poslije vidjeti gdje će rashodi biti nužniji.

To je i meni bilo čudno da je tolika razlika pa sam zato pitao jer ne znam kakvo je stanje s VRovima na zapadu. Kod APD-a mi je u izračunu bilo 10 - 11 slobodnih autobusa. To je po mom mišljenju i dalje premalo tih 12 slobodnih.

No, pravi razlog zašto sam to išao računati leži u tome što je u zadnje vrijeme na ovom podforumu izašlo dosta lažnih informacija. I to baš ono gadno lažnih informacija što me dovodi u stanje da malo kome vjerujem na forumu. Brojkama se može vjerovati. Kad bi APD "vratio" 5 solo autobusa (iako kod zamjene Citelis - LC je APP profitirao za nemalih 5 solo autobusa) ostao bi na samo 7, po Ivanovom izračunu, rezervi. Realno, imali bi samo 2 rezervna busa jer moramo računati da su bar 2 Citara u nekom kvaru, 2 LC, ali i 1 Urbanway kojem tek slijede dječje bolesti. Kad bi trećina flote Citelisa 12M bilo u kvaru, APP bi i dalje bio u boljoj situaciji.
Nadalje, čitajući forum danas, MAN TB, isti onaj koji tvrdi da će 5 solaša ka APP, piše kako zapadu fali solaša samo danas pa eto voze i zglobnjaci na nekim od linija, te zaključujem kako je ovo samo dnevna posudba, a ne trajna. Vjerujem da je samo 325 posuđen iako može biti i još koji.

Nemojte zamjeriti, MTB je dječak koji se želi dokazati pa objavi sve što čuje iako to većinom i nisu pouzdane inf. Ako netko zna to je 421 samo on to ne objavljuje. E sad zašto ne buljo

Citat: Dreamwalker  u Kolovoz 14, 2017, 21:54:31
Nadalje, čitajući forum danas, MAN TB, isti onaj koji tvrdi da će 5 solaša ka APP, piše kako zapadu fali solaša samo danas pa eto voze i zglobnjaci na nekim od linija, te zaključujem kako je ovo samo dnevna posudba, a ne trajna. Vjerujem da je samo 325 posuđen iako može biti i još koji.

Ja ipak vjerujem da je u pozadini rotacija s VG za koju su možda napokon zaključili (8 godina prekasno) da je SL283 najbolji bus za njih i da Citaro i NL263 više ne šalju jer trebaju ostati na gradskim linijama... I trebaju im poslati g.b.9 jer ovdje vozi u prosjeku jednom tjedno, neka ga pošalju pogonu u kojem ima i gdje voziti i koji ga treba.

Naravno da Podusedu ne fali solo niti bilo čega drugog preko ljeta, i nije ni prvi ni zadnji put da bezveze šalju zglobni na 131 ili 123 (samo je sada posebno debilno jer smo vidjeli da 131 funkcionira bez problema i s minijima ovih dana, a funkcioniralo bi i još bar 4-5 linija poput 105, 129, 137 ili 159 dok bi midiji sa 105 mogli na 135 i 130).
Uz uobičajenu flotu imaju i školske koji sad voze, manje ih je i manje voze nego dubravski, ali kad treba uključeni su u promet.

Citat: 421  u Srpanj 21, 2017, 21:40:01
Besmislena je tvoja tvrdnja da Autobus d.o.o. valjda još uvijek plaća održavanje za njih.
Sad si ušao u uski krug znalaca (kojima neću reći nickove ali počinju s m ili M ) koji su "čuli od vozača da je, da nije, 100% informacija, sutra dolaze, najkasnije do 1.rujna itd, itd.
Autobus d.o.o. NIJE NIKADA održavao ili održava Caciamalije.
To je oduvijek radila tvrtka Benussi, ali nisam upoznat da li je ugovor istekao.
Čemu si rušiš autoritet koji si nekad imao, uopće mi nije jasno. :o :(

Nisam prije vidio.

Napisao sam "valjda" jer nisam bio siguran koji je odnos i čekao sam da netko kaže, već sam tako napisao na nekoj drugoj temi. Ne znam koji je točno odnos Autobusa i Benussija i očito sam se zato zbunio kad sam vidio prije par mjeseci da su ih vozili na održavanje.
Uglavnom pitanje je isto, ako ih održava Benussi znači da imaju outsourcing održavanja, i i dalje stoji pitanje zašto APD autobuse za koje je plaćeno održavanje (sigurno bilo barem prije par mjeseci) ne može ili ne želi koristiti.

Ne znam čemu takav bezobrazni ton... Stvarno nisam pričao s bilo kim osim onog što sam vidio potkrijepljeno slikama na forumu, svakome i od moderatora ovdje se ponekad dogodi da krivo skuže. Meni otpočetka nije jasno kakve točno veze i poveznice imaju ZET, Autobus i Benussi i to priznam bez problema kao pitanje da objasni netko tko bolje zna.
Možete me slobodno ponižavati zbog toga jer sam sad zbog toga očito pali autoritet, mislim, što sve neću pročitati. kava

Ovako za ovo jučer je stvarna informacija. Nije bilo autobusa za linije 130/2,131/2. Fali par solo plinaša jer ih je dosta u Resniku. Sva sreća pa mi je Resnik blizu pa mogu vidjeti stanje s plinašima.
Na 159 uopće ne treba 2 autobusa. Proveo sam cijeli tjedan smjenu u 159,nema uopće putnika. Jedan dan ideš prazan za Strmec,vračaš se prazan,slijedeći dan 2 putnika i tako svaki dan. Kompletno bi mogao voziti Stratos. Ali mislim da bi bila bolja opcija,da kupe još midija koji bi mogli voziti cijeli dan, a nema prevelike razlike za upravljanje njima u odnosu na solo autobus.

Svaki put kad treba objasniti situaciju u APP je argument "dosta Citelisa je u Resniku". :P

Plaćeno je da budu tamo. U normalnoj situaciji nije nikakav problem nego je i poželjno da ih je 10-15 odlazi.


I bez pola Citelisa se preko ljeta može, a za zglobnim nema potrebe pogotovo jer se na obje ove linije bez problema ljeti može preživjeti i mini i pogotovo solo školski kojih zajedno 10+ u bilo koje vrijeme stoji u APP.

Citat: MAN truck bus  u Kolovoz 15, 2017, 07:33:52
Na 159 uopće ne treba 2 autobusa. Proveo sam cijeli tjedan smjenu u 159,nema uopće putnika. Jedan dan ideš prazan za Strmec,vračaš se prazan,slijedeći dan 2 putnika i tako svaki dan. Kompletno bi mogao voziti Stratos. Ali mislim da bi bila bolja opcija,da kupe još midija koji bi mogli voziti cijeli dan, a nema prevelike razlike za upravljanje njima u odnosu na solo autobus.

Offtopic, ali da, bizarno je da su uveli v.r.2 na 159. Pogotovo nema smisla da onda barem nema ljetni vozni red po starom.

To tako izgleda kad nesposobni ljudi vatru gase benzinom. Ljudi u Obrežu i Strmcu se žale na očajnu trasu linije na kojoj gube po pola sata dnevno ili bolje mogu hodati nego voziti se (isti problem koji su rješavali u Jesenovcu i Moravču ovdje tek uvode?), a što umno vodstvo napravi? Na istu trasu dodaju skupi dodatni vozni red koji jako nedostaje na jačim linijama, umjesto da naprave nešto logičnije, a za mene bi to bilo vratiti 159 na istu trasu (po mogućnosti i produžiti gdje stvarno treba kapacitet u Zadvorskom i Brezovici, također i zbog škole) i polaske 163 i par polazaka 160 produžiti do okretišta kao prolazne stanice Obrež jer na to bi gubili samo 2-3 minute umjesto busa za Strmec kojem ovo nije usput.

Mogu se i polasci 133 za Čehe produžiti u Obrež jer cesta Čehi-Obrež je jednako adekvatna koliko i ostale gdje vozi bus u ovom kraju, ili bi možda to mogla biti i zasebna linija kad su već dodali novi bus u promet, dok na 133 treba sva tri vozna reda skratiti u Klaru jer s povremenim produžetkom za Čehe tako jaka linija samo gubi vrijeme i smisleni takt u voznom redu na dijelu gdje je očajno potrebna.

Citat: Ivan  u Kolovoz 15, 2017, 07:14:44
Ja ipak vjerujem da je u pozadini rotacija s VG za koju su možda napokon zaključili (8 godina prekasno) da je SL283 najbolji bus za njih i da Citaro i NL263 više ne šalju jer trebaju ostati na gradskim linijama... I trebaju im poslati g.b.9 jer ovdje vozi u prosjeku jednom tjedno, neka ga pošalju pogonu u kojem ima i gdje voziti i koji ga treba.

Daj mi reci, koji točno događaj ili potez u ZET-u te ponukao da si tako optimističan? Ovo što si napisao, u firmi koja nema stamdarde i norme za ljepljenje garažnih brojeva i koja seriju od 4 autobusa dijeli po pogonima, jednostavno nije moguće.

Citat: Dreamwalker  u Kolovoz 15, 2017, 08:17:45
Daj mi reci, koji točno događaj ili potez u ZET-u te ponukao da si tako optimističan? Ovo što si napisao, u firmi koja nema stamdarde i norme za ljepljenje garažnih brojeva i koja seriju od 4 autobusa dijeli po pogonima, jednostavno nije moguće.

Pa, zapravo takvo seljenje ima kvazi-tradiciju u ZET-u.

Pošto je polako počelo trajno seljenje SL283 vjerujem da bi ga mogli i dovršiti, jer tako je dosad išlo s VG, rijetko bi ostalo napola osim ako ih nisu kao nove odmah poslali dio (90-ih dio nürnberških SL202, '09 dio Lion's Cityja), sve starije serije koje bi krenule u VG tamo bi bile polako preseljene cijele unutar nekoliko godina osim ako nisu bili privremeni koji bi se nakon par tjedana ili mjeseci vraćali i rotirali (a vraćali su povremeno i Citare tako da se nadam da su u toj kategoriji, iako su trenutni tamo već dosta dugo, ali stvarno su i najgori autobusi za VG linije i potrebni Dubravi koja je i s novima u lošem stanju).

A za g.b. 9 i 430 se nadam da idu logikom kojom su se tamo (zapravo prvo u Samoboru) našli stariji prigradski TAM-ovi za specijalne linije koji također nisu bili jako izvoženi (osim dijela koji je odmah bio samoborski), ali jednostavno nikome drugom nisu trebali i od vremena su se ofucali više nego od vožnje tako da nisu bili atraktivni za posebni prijevoz, dok je APP za ono što je trebao imao dosta midi MAN-ova i novije TAM 260A119 s klimom. :P
Tako da ako dođe direktiva "pošaljite nešto u VG", može im ovo pasti na pamet.
Jer ovi sad definitivno ne trebaju ZG pogonima kad su došli Crosswayi (a nisu im u biti trebali ni oni ni Crossway, no eto).

Sve što si napisao stoji. Pogotovo onaj dio da je potrebno par godina da se premjesti cijela serija koja se počela premještati. SL-ovi su se počeli premještati, ali to ne znači da će ih u ovom trenutku dalje seliti. I Velikoj Gorici fali autobusa (nek atr-zgb napiše kakvo je stanje ako zna i želi to podijeliti s nama) tako da sam uvjeren da Citari neće ići prema Dubravi. I da odu, imaš samo 4 autobusa, a ako pošalju 325 - 329 u APP, Dubrava gubi jedan autobus. U situaciji kad u najboljem slučaju kakav je sad (Urbani + 325 - 329) imaš samo 12 autobusa u rezervi iako realno samo 7 jer se računa da su od svakog modela 2 neispravna + 1 Urban, nije mi jasno zašto bi se išta trajno slalo tamo gdje imaju solidnu situaciju. ZET definitivno treba još jednu nabavku solo autobusa i tek onda se može preseliti komplet SL serija u VG. To ulazi u tvojih "par godina". No, i dalje stojim iza toga da je 325 + još možda koji autobus samo posuđen na par dana dok se APP ne dovede u red. Pošto je MTB stao iza svojih riječi o jučerašnjoj situaciji, ali ne i iza toga da se 5 autobusa šalje trajno u APP, to više mislim da sam u pravu.

Citat: smogovci.bbb2  u Kolovoz 14, 2017, 23:26:42
Nemojte zamjeriti, MTB je dječak koji se želi dokazati pa objavi sve što čuje iako to većinom i nisu pouzdane inf. Ako netko zna to je 421 samo on to ne objavljuje. E sad zašto ne buljo

Nemam ja ništa protiv nikoga ovdje. No, ne treba širiti lažne informacije kako bi se dokazao. Dokazao kome i zašto? Ako ćemo o "dokazivanju", onda se "dokazao" time što radi dobre slike bez obzira na to što je vani -15 ili +40 stupnjeva kad nikome ne pada na pamet lunjati po vani.

Citat: smogovci.bbb2  u Kolovoz 14, 2017, 23:26:42
Nemojte zamjeriti, MTB je dječak koji se želi dokazati pa objavi sve što čuje iako to većinom i nisu pouzdane inf.
Ako netko zna to je 421 samo on to ne objavljuje. E sad zašto ne

Svi znaju sve, Mtb će odrasti i uz našu pomoć doseći neslućen visine. Samo treba šansu (ima ju ),našu podršku ( ima ju) i nek radi.
Keep movin´ hi
Zato jer nije prošao double ili triplecheck s više strana i izvora. umnik2

Citat: Ivan  u Kolovoz 15, 2017, 07:49:35
Mogu se i polasci 133 za Čehe produžiti u Obrež jer cesta Čehi-Obrež je jednako adekvatna koliko i ostale gdje vozi bus u ovom kraju, ili bi možda to mogla biti i zasebna linija kad su već dodali novi bus u promet, dok na 133 treba sva tri vozna reda skratiti u Klaru jer s povremenim produžetkom za Čehe tako jaka linija samo gubi vrijeme i smisleni takt u voznom redu na dijelu gdje je očajno potrebna.

Sviđa mi se ideja za povezivanje preko Sv. Klare i Čeha, Češka ul. (između naselja Čehi i Odraski Obrež je jedina kojom ne vozi bus.

Ili kao druga varijanta, jedna ubrzana linija sa Savskog mosta, Jadranskom av., Ventilatorskom, kroz Stupnik, Demerje, Goli Breg, Brezovicu do Odranskog Obreža.

Bolje ne, onaj pružni prijelaz izgleda prilično nepregledno, ja se prvi ne bih ugodno osjećao tamo prolaziti x puta na dan.

Citat: MAN truck bus  u Kolovoz 14, 2017, 16:36:12
Vraća se 5 autobusa iz APDa...

328 je danas na 201/202, dakle još je u Dubravi.

Gbr.70 u VG

Evo jedna ne baš savršena slika...

Znamo li koji su sve SL-ovi u Gorici ?

Zasad:
67, 68, 69, 70 od rujna 2016.
74 od svibnja 2017.

70 je upravo preseljen, zato je lovac javio i zato sam stavio sliku.

U APP ostaju onda još samo 72 i 73, mislim da će i oni uskoro u VG kad dođu novi zglobni, ako ne i prije.


Uglavnom, za VG bi trebalo biti dovoljno oko 30 autobusa kao minimum i 33-34 da bi stanje bilo stabilno, 30 ima sa svim SL-ovima i ako vrate Citare, a 32 bi bilo ako im daju još i nekorištene 9 i 430, plus možda bar 2 Cacciamalija (barem za 335) jer Dubravi treba 5-6 komada a ne 13.

Jel znamo onda koji MAN-ovi su vraćeni iz APD-a u APP?

Ja sam uočio samo 325 i 326 na APP linijama! byeg

Mogu sa sigurnošću reći da gbr. 326 dio app-a. Vidio sam ga već 2 puta sa savskog.

Citat: MAN truck bus  u Kolovoz 14, 2017, 16:36:12
Vraća se 5 autobusa iz APDa...

Malo si se ipak precijenio. Po tko zna koji put.

Nisam rekao kada. Znači tijekom godine se može vratit,još  3 autobusa.

Da, 325 i 326 su očito vraćeni u APP, 327 i 328 viđeni u APD-u neki dan.

Malo je uređivan vozni park, pred koji mjesec je slikao netko 523 sa novim tablicama koje očito ima već koju godinu, al njegovu sliku nismo imali jedno 5-6 godina..
Isto tako večeras sam vidio 284 sa novijim registracijama, koje isto duže vrijeme ima, al nismo imali..

U APP-u je pred koji tjedan kraj žice rashodovan uz 144 i midi 22 kojeg čerupaju od početka godine, te je on izbačen sa popisa..

Inače očekujem ovih dana selidbu nekih vozila iz Dubrave u Podsused (Citara G, Lion's Cityja) jer tokom ove nabavke Dubrava je dobila 2 Croasswaya, 5 Urbanwayova, 10 Lion's Cityja G, dok je Podsused dobio 2 Crosswaya i dva Lion's Cityja(2009. iz Dubrave).. Još jedno 3-5 autobusa bi bilo ok, pa bi opet Dubravi ostalo više no što su imali...

Inače da bi se izjednačila ova nabavka mislim da bi bilo idealno sad u Podsused poslati 193-195 ili 193-197 Citare(da se bar malo izjednači što su svih 10 novih zglobnjaka završili u Dubravi), isto tako 327-330 Lion's Cityje, u Goricu Podsused pošalje preostala dva SL283(72 i 73) i 2 NL-a 23 i 24, a 4 Citara 650-654 Gorica vrati u Dubravu.. Gorica onda više nema Mercedese i olakšava se i održavanje ta 4 komada..

Ne znam jesmo li imali na forumu, ali evo za svaki slučaj bivši zagrebački #88 i #89 koji trenutno voze u Poljskoj sa novim lakiranjem i drugim tipom displaya:
(Ime autora je vidljivo na slikama)

Malo mi je čudno da ovi ex ZET-ovci nemaju naprijed isti rukohvat..

Ugl. kockice lagano odlaze, 507 je otpisan i ode u rashod (trula šasija), a na tom putu, al zasad još nije 100% je i 516 kojem su skinute registracije i povađeno dosta dijelova.

Lp
jer nisu Zetovi imali deljenu šoferku.

Nisu, ovih 74 komada plus 2 iz 2009. imaju jednodjelnu i troja vrata, 13 komada nabavljeno krajem 2006. imas dvodjelnu i dvoja vrata.

Nisu. To imaju oni iz 2006. 88 i 89 su iz 2009.

Citat: Tomek  u Studeni 15, 2017, 19:03:42
Ugl. kockice lagano odlaze, 507 je otpisan i ode u rashod (trula šasija), a na tom putu, al zasad još nije 100% je i 516 kojem su skinute registracije i povađeno dosta dijelova.

513 izrezan jučer...

Citat: Tomek  u Studeni 15, 2017, 19:03:42
Malo mi je čudno da ovi ex ZET-ovci nemaju naprijed isti rukohvat..

Ugl. kockice lagano odlaze, 507 je otpisan i ode u rashod (trula šasija), a na tom putu, al zasad još nije 100% je i 516 kojem su skinute registracije i povađeno dosta dijelova.

516 je također out. Odjavljen prije više od dva mjeseca iako je registracija trebala trajati do druge polovice prosinca.

koliko je onda ostalo kockica u apd u voznom stanju ? ako ih ima uopce puno ?

Bez 507 i 516 ostalo ih je još 14, dok je u Podsusedu ostalo još 13 MAN NG312

da,posto je bilo govora da ce sljedece godine biti nova nabavka autobusa,nebi se cudio da kako kojoj kockici istice registracija ode u rashod...i naravno zavisi u kakvom su u stanju

Citat: Tomek  u Studeni 15, 2017, 19:03:42
Malo mi je čudno da ovi ex ZET-ovci nemaju naprijed isti rukohvat..

Ugl. kockice lagano odlaze, 507 je otpisan i ode u rashod (trula šasija), a na tom putu, al zasad još nije 100% je i 516 kojem su skinute registracije i povađeno dosta dijelova.

Ima još slika na netu samo sad na mobu ne stignem naći, ugl definitivno jesu ta dva...
Poljaci su ih naravno prilagodili svom standardu, nije da svi kao kod nas na divljaka uzmu polovni bus i vozi majstore nego rade ono što je dio sustava u koji ulazi... Isto tako sam nedavno vidio u Krakowu GT-6 koji izgledaju skoro novo kako su obnovljeni (neki imaju i srednji niskopodni dio), i kojima su stavili potpuno novu konfiguraciju sjedala kakva se može izdržati u Istočnoj Europi umjesto onog što je ZET radio da ljudi nisu u špici mogli ući u tramvaj na 8 i 13... a jedina prilagodba su bila "antivandalska" sjedala 5 godina prije rashoda dok ni za po živote opasni obrnuti kontroler nisu modificirali iako je to drugdje bila česta pojava.
Također su recimo i u Rigi od KT4 napravili niskopodne a i na kraju u Helsinkiju od GT6, tog imai po Njemačkoj i drugdje, što će im potpuno niskopodni kad od trama sa životnim vijekom 50 g mogu raditi svašta.
I u Krakowu koji je vrlo sličan Zagrebu veličinom tramvaji idu točno na minutu a vikendom paralelne linije imaju usklađene vozne redove... SF za Zagreb.

No uglavnom, zašto bi probali zadržat ta dva kad čekamo ganz nove, kog briga. :p

No ugl još jedan razlog po kojem se vidi zašto ostatak Ist. Europe danas napreduje i prestiže Hrvatsku, kad su uspjeli izaći iz slomljene post-komunističke ekonomije stvari idu prema više reda i korištenja onog što se može umjesto divlje potrošnje na recimo postotak novih tramvaja koji nema ni Oslo pa onda nema novaca ni za žarulje, a o promašajima i zloupotrebama u razvoju infrastrukture bolje ni ne početi.

Baš sam se raspričao :) nvm



p.s. evo ipak slika
http://phototrans.eu/14,849934,0,MAN_NL313_Lion_s_City_2026.html

Počelo je počelo. :( Koliko mi se čini 516. Sliku mi je poslao jedan vozač.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171219/3e3f14578a887aa439541e00f3c7186c.jpg)

Odlično. I dok u ST čuvaju autobuse za rashod u kompletnom stanju da za njih dobiju nove, ZET to odmah čerupa. Šta će nama novi autobusi.

A šta se je ona zapalila? Vidim stakla razbijena, pepeo i čađa? Kao da se u garaži zapalila tu gdje je.

Citat: Dreamwalker  u Prosinac 19, 2017, 21:25:37
Odlično. I dok u ST čuvaju autobuse za rashod u kompletnom stanju da za njih dobiju nove, ZET to odmah čerupa. Šta će nama novi autobusi.

Pa došlo ti je 15 novih good_boy

Imam informaciju o tome da su u rashodu u Dubravi završili idući autobusi:

506, 514, 517, 521 i 524


Može li to netko tko radi u ZETu ili pouzdano zna potvrditi, a možda i slikom argumentirati? Informacija (ni)je pouzdana, ali bi volio da mi to još netko potvrdi. Nije rekla - kazala.

Još 5 manje... Znači još, 9 ih ostalo. I oni će do kraja godine otići u rashod. S obzirom da dolazi 65 novih autobusa ove godine.

P. S. Idući ili slijedeći?

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

U Podsusedu je stanje sa NG312 stabilno, jedino je 149 tam kod praone bez registracija, al ima bar koliko se izvana vidi sve dijelove na sebi..
I da, SL283 gbr 73 je novolakiran, jučer još nije imao ni grb ni garažni broj naljepljen :)

Citat: 545  u Siječanj 14, 2018, 19:13:33
P. S. Idući ili slijedeći?

Ni jedno ni drugo. sljedeći
Idući put, iduće godine
Slijedeći nekoga
Sljedeći po redu, sljedeći autobus

Citat: 545  u Siječanj 14, 2018, 19:13:33
65 novih autobusa ove godine.
Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

Nisam u toku, a koje marke i koji pogon dali se zna?


Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk

S obzirom da neće biti pošten natječaj, zna se koja(e) marka(e).
Uostalom ne zamaram se s tim. Pošto su informacije došle sa dvije strane, znači da je točno.

Dodao bih još : s početkom škole i starim vozni redom(jesen/zima) falit će dosta autobusa na linijama! Najviše na linijama APD.

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

Pa koja marka ja znam 30 Iveca u APP

Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk

Dok ne vidimo natječaj i tko je izabran ništa od toga. Čuo sam i ja još u lipnju 2017 da će doc u srpnju 30 Urbanwaya u APP, pa gdje su? Nema ih.

506 na 107/2, a 514 na 216/2.

Ok. Hvala. Očito moj izvor nije više pouzdan pa pretpostavljam da i preostala 3 voze.

"Iz  umnik2 bliskih APD  bus123" bez registracijskih pločica su: 507, 508, 511, 521, 524.

@421 ode "naš" 508... Nije mogao još 4 mjeseca izdržati, da zaokružimo na 15.

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

Citat: 421  u Siječanj 15, 2018, 11:49:15
"Iz  umnik2 bliskih APD  bus123" bez registracijskih pločica su: 507, 508, 511, 521, 524.

Iako je karoserija većeg broja 0405GN naknadno sređivana i lakirana očito je stanje šasije tih autobusa u sprezi sa lošijim održavanjem posljednjih godina pridonijela da će ipak voziti kraće od Podsusedskih MAN NG 312 koji se itekako dobro drže za svoje godine i baš ih ne viđam u kvaru.
Čini mi se da do kraja 2018 u APD više neće biti 0405GN u voznom stanju.

Citat: 421  u Siječanj 15, 2018, 11:49:15
"Iz  umnik2 bliskih APD  bus123" bez registracijskih pločica su: 507, 508, 511, 521, 524.

3 su u "šturcu" kako sam dobio informacije vjerojatno čovjek nije ponoći vidio još dvije. Možda u srijedu dobijem sliku tih kockica.

Sa 331, 513, 535 i 659 skinuli upotrebljivo i odvezli ih CIOS.

Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk

Da, danas nema ni 109 u Velikoj Gorici, a dugo je stajao do ograde rashodovan, mislio ga danas poslikati, a ono nema ga.. Vjerojatno i njega odvezli.

Pokušavam naći al bezuspješno, koliko buseva bi ZG trebao dobit od onih EU fondova (staro za novo)?

Citat: 405GN2  u Siječanj 16, 2018, 12:47:01
Sa 331, 513, 535 i 659 skinuli upotrebljivo i odvezli ih CIOS.

Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk

Ne širi uvijek dezinformacije kad ne znaš. 331 jest odvežen ali ne u CIOS...u blizini Dubrave je

Koliko je u ZET-u trenutno preostalih MB 0405 GNova i na kojim linijama voze?

Ostali su sa registracijama: 506, 509, 512 i 514, 517, 519, 520, 522, 523, 525, a na možeš ih naći na dvokratnim linijama kao: 107, 206, 216, 222, 231 i 234(dok je u APD).
P.S. 509 i 512 nisu viđeni duže vrijeme u prometu.
DOBRO DOŠAO NA FORUM!

Hvala ti :)

Na 107 su već postali rijedak prizor. Od kad su došli novi Cityi, i ustalili se na svojim linijama, Citari G (stari i novi) su većina na liniji. Popodne uletavaju razni solo.

Sto su onda vise kockice na 222 ?

već ti je stvarno lutrija naletit na kockicu...mijenjaju ih stari Citari G...uletavaju baš u krajnjoj potrebi...mislim da bi najprije na kocku mogao naletjeti na 231 dvokratnom..znači ujutro do 8 i između 13 i 17...na 107 zna biti na jednom voznom redu pa su ti slabe šanse da "potrefiš" baš kocku...a tak ti je i sa 222...znači rano ujutro 206, 212, 216, 231 a u popodnevnim satima eventualno taj 231...

a dobro,hvala na odgovoru :)
znam da je to sad pitanje pod temu nabava a jel se planiraju kupiti jos zglobnih autobusa ?

Na 216 ako želiš kockicu ima ti ujutro zadnji polazak u 7:00 iz Ivanje Reke, ali zadnja 3 tjedna voze samo Citari G Facelift. Na 222 voze sad većinom Citari G i nekad uleti na 222/3, polazak u 8:00 sa Žitnjaka, ali više bace Citara solo nego kockicu.
Trenutno nije u tijeku nabava zglobnih autobusa već poluniskopodnih, LE, autobusa.

Odlicno,hvala vam na opsirnom odgovoru :) byeg thumbs

Posljednji sati broja 508 (danas oko podne)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180523/c3f834ff02a8b04f0481012f468470fe.jpg)

511 trenutno broji zadnje dane u APD. Ekipa iz CEZAR-a ga je počela razbijat.

512 više nema tablice...

Citat: Marek  u Lipanj 13, 2018, 13:45:10
511 trenutno broji zadnje dane u APD. Ekipa iz CEZAR-a ga je počela razbijat.

Si siguran da je 511?

Poprilično.  ;)  Taj zadnji dio 524 je očito odvežen jučer ili danas, a na red je došao 511. Netko nije prolazio kroz garažu danas  byeg

(https://farm2.staticflickr.com/1729/28904993718_fab9cc2aa9_b.jpg)

Još 5 komada u prometu...506, 517, 519, 523 i 525.

To je sukladno najavi poskupljenja parkiranja i preporuci da građani više koriste JGP kava

Citat: Marek  u Lipanj 13, 2018, 19:59:05
Netko nije prolazio kroz garažu danas 

Jutros nije danas?

NG312 gbr 138 stajao neko vrijeme u APP-u bez nekih dijelova, treba vidjeti da nije slučajno otpisan.

Je, gotov je kolko sam čuo.
Gbr. 164 stoji očerupan bez tablica, zadnjih lampi, iznutra neke plastike fale itd, tako da brijem da do jeseni ništa od njega.

164 vjerojatno na uređenje ako je 164

U APVG se lagano GB 882 priprema za rashod!! Izgleda da je i popularnim stotkama dosao kraj!

Nije im ni za zamjerit, presli 2 milje kilometara, vozili ko novi na 118 dok je cesta bila cijelom trasom kao zadnji dio do Voltinog od prije ovih zadnjih radova tamo.  A taj dio je bio gori od polja. Vrhunski motori i autobusi  :)evil

Citat: atr-zgb  u Srpanj 03, 2018, 00:19:29
U APVG se lagano GB 882 priprema za rashod!! Izgleda da je i popularnim stotkama dosao kraj!

Ipak im je 19 godina. I odlično se drže. To će biti treći rashodovani iz te serije. Obzirom da su 111÷120 manje maženi i paženi u APP od 100, 101, 103÷110 ne čudi me da 882 odlazi.
Izdržali su duže od 0405 i pokazali se odličnima. Samo se nadam da neće odmah nakon 882 nastaviti s rashodom ostalih.

Slijedeci za rashod je gb.881

Citat: marin  u Srpanj 03, 2018, 10:56:59
Nije im ni za zamjerit, presli 2 milje kilometara, vozili ko novi na 118 dok je cesta bila cijelom trasom kao zadnji dio do Voltinog od prije ovih zadnjih radova tamo.  A taj dio je bio gori od polja. Vrhunski motori i autobusi  :)evil

Takva je cesta tada bila i na 102 i 103, a vozili su od prvog dana i istovremeno s vraćanjem u APP i na 119 gdje je kaldrma od stare Samoborske bila na razini prosječnog odrona (tako da je najviše smisla imalo da tamo i dalje voze samoborski TAM-ovi ali eto, tko zna tko je donosio odluke o disponiranju autobusa i prebacivanju linija) . :p

Mislim da mogu slobodno reći da niti jedna serija u ZET-u nije vozila tako dugo toliko duge linije po toliko lošim cestama...

Uglavnom, ako se i dogodi poneki rashod vjerujem da će većina preći 20 g. i da će biti primjeraka koji će izdržati još nekoliko godina.

imam neki osjecaj da bi ove jeseni mogli napokon vidjeti MB Conecto u garaži Velika Gorica.

Došlo vrijeme stotkama da idu ća?  :-\

Sva 4 Crosswaya su u APP

U subotu i nedjelju imaju izvanrednu vožnju pa je to možebitni razlog.

Nisam bio u Zagrebu više od mjesec dana, pa je moguće da nisam u toku, ali već dva dana viđam 324 na liniji 201/202.
Da li je u APD došao na duže ili je to nešto privremeno?

To ni oni u ZET-u neznaju

324 je već duži period u APDu, ali nije za stalno samo posudba.

Počelo čerupanje gb.882

Citat: MAN19464  u Srpanj 27, 2018, 20:39:47
Počelo čerupanje gb.882

Znaš li razlog rashoda? Trula šasija?

Vjerovatno treba uložit u njega neka sredstva što je neisplativo ako uskoro dolaze novi autobusi.

Zbog trule šasije ide u rashod.

Evo par iz Splita!

Da, trula šasija kao i na 881 on je slijedeci za rashod.
Koliko i kad dolaze novi autobusi? Koje marke i tipa?

30 kom, 12./1. mjesec. (računao sam 6 mjeseci od dodjele ugovora jer po natječau je rok 6 mjeseci od obostranog potpisivanja ugovora). IVECO Crossway LE, 12m.

Računajmo mi da dolaze u 2019.  ;)

Otprilike znamo što dolazi u ZET i Autotrolej  (30 Crossway LE za ZET, a za Rijeku 18 prigradskih i 4 zlgobna gradska), ali šta je sa ostalim gradovima ?   Šta su uopće tražili Promet, Libertas, Liburnija ...... ?   

Jučer gb. 881 imao svoju zadnju voznju, na liniji 325 nazalost nije ju odradio do kraja, nakon prvog kruga prije ulaza u terminal, puklo crijevo od zraka i zablokirao. Od danas je u rashodu i više nikada nece u promet. Uskoro čerupanje i ostatak u cios.

324 u APPu, danas na 168.

I 325 na 166

GB 72 od danas u popodnevnim satima novi član APVG-a!!!

Sretno mu bilo.
Jel klima ispravna?

Citat: 545  u Rujan 03, 2018, 14:37:56
23 na 311

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

Jel onda uz gbr.72 i gbr 23 prebačen u APVG kad je bio na liniji 311?

da prebačen je i gb.23

A u garaži APP viđena jedno 3 turčina koja su bila u gorici, jedan od njih gbr, 67.

Nebi me čudilo da su poslali 2-3 busa na veći servis u APP, a u međuvremenu da im je APP poslao ono kaj su imali slobodno.

Da, čudi me da su SL-ove vratili u APP i uzeli niskopodne. 

Pretpostavljam da SL-ovi samo trebaju održavanje. No osim toga, mislim da bi bilo najbolje da APP dio novih odmah pošalje u VG i vrati Lion's Cityje, Podsusedu je trenutno potrebno samo par komada novih zbog 607, inače je stabilan i u najboljem stanju s održavanjem, dok se nove na servis ionako vozi u Resnik koji je jednako od Podsuseda i od VG, i naravno prikladniji su linijama.

I naravno, došlo je vrijeme da se Conecte pošalje u VG i vrati Citare, nema nikakvog smisla da budu u pogonu koji ih može održavati samo 1-2 od 4 u pogonu, svakome tko zna nešto o autobusima zna da je Citaro zahtjevan a VG dodatno ogoljena od alata, slanje je bilo amaterska logistička greška.

Što se tiče citara samo 651 vozi dok ostali stoje mjesecima zbog kvara na elektronici. Upravu si da PAVG nema uvjeta za odrzavanje ali svi ti citari su bili u ARZ-u koji također nemogu ništa napravit jel ti catari zahtjevaju velika financijska sredtva da bi se popravili i u tome je problem, kada bi ih vratili u dubravu i tamo bi stajali i čekali da se odobre financijska sredstva.
što se tiče Dubrave od zadnje nabavke nisu ništa poslali u PAVG vjerovatno jel im je sad na knap sa solo autobusima, dok je Podused odmah poslao 23 i 24
PAVG trenutno ima dovoljan broj autobusa a coneccti bi dobro došli za brdske linije.
Vjerujem da kod slijedeće nabave autobusa, Dubrava će zasigurno poslati odredjeni broj starih autobusa u Veliku Goricu.

Budu poslali uskoro po mom mišljenju. Čim se ustabili izlaz sa LE.

Zaboravio si reci da su poslali 72,23 i 24

Nije samo 72, vidio sam 69, ali i ostali su još tamo, svega su 2 ili 3 u app.

67,68,69,70 su od 2016 u apvg a 72 od neki dan. Ostao je samo 73 u app. Ako je jos koji to je zato jer su na popravku

Gbr 68 motor
Gbr 65? motor

Citat: MAN19464  u Rujan 11, 2018, 11:37:47
Što se tiče citara samo 651 vozi dok ostali stoje mjesecima zbog kvara na elektronici. Upravu si da PAVG nema uvjeta za odrzavanje ali svi ti citari su bili u ARZ-u koji također nemogu ništa napravit jel ti catari zahtjevaju velika financijska sredtva da bi se popravili i u tome je problem, kada bi ih vratili u dubravu i tamo bi stajali i čekali da se odobre financijska sredstva.
što se tiče Dubrave od zadnje nabavke nisu ništa poslali u PAVG vjerovatno jel im je sad na knap sa solo autobusima, dok je Podused odmah poslao 23 i 24
PAVG trenutno ima dovoljan broj autobusa a coneccti bi dobro došli za brdske linije.
Vjerujem da kod slijedeće nabave autobusa, Dubrava će zasigurno poslati odredjeni broj starih autobusa u Veliku Goricu.


Gbr. 654 na liniji 305.

Gbr. 153 u garaži stoji očerupan, od farova, atrona, tipke za paljenje gašenje i pol tastature, neke žice isto vise, brijem da je za rashod. Kakva šteta jedan od boljih kocki, izvana ko nov izgleda. 142 recimo daleko lošiji, getriba pri kraju skroz cuka dok šalta. Gbr. 153, 154 i 151 bili među boljima. E da zaboravih i 150 koji je malo uređen otkad je bio krama visio skroz u lijevo, klaparao i nije s mjesta išao, sad je lađa kaj se tiče apsolutno svega.

Gbr.26 na liniji 305. Znači od danas je on u APVG uz 23,24,27

Citat: lovac27  u Studeni 07, 2018, 16:33:54
Gbr.26 na liniji 305. Znači od danas je on u APVG uz 23,24,27

27 se vratio u Podsused, danas na 118/4!
Bit će slika kasnije

Citat: marin  u Listopad 24, 2018, 23:41:42
Gbr. 153 u garaži stoji očerupan, od farova, atrona, tipke za paljenje gašenje i pol tastature, neke žice isto vise, brijem da je za rashod. Kakva šteta jedan od boljih kocki, izvana ko nov izgleda. 142 recimo daleko lošiji, getriba pri kraju skroz cuka dok šalta. Gbr. 153, 154 i 151 bili među boljima. E da zaboravih i 150 koji je malo uređen otkad je bio krama visio skroz u lijevo, klaparao i nije s mjesta išao, sad je lađa kaj se tiče apsolutno svega.

Danas ga je oko 11:30 dizalica vukla po Zagrebačkoj aveniji od Škorpikove prema istoku. Izgledao mi je kompletan.

ARZ

Citat: Majstor  u Studeni 07, 2018, 19:49:04
ARZ

Ima veći kvar ili?

Procjena stanja karoserija i popravak ili rashod ?

Citat: Majstor  u Studeni 07, 2018, 21:32:13
Procjena stanja karoserija i popravak ili rashod ?

Nadam se da će ipak biti popravljen.
Da li se do sada svaki autobus slao u ARZ na procjenu ili mi se čini da su već u garažama donosili odluke o popravku ili rashodu? APP ipak puno više vodi računa o održavanju autobusa te su NG 312 u puno boljem stanju nego 0405 NG istih godišta.

153 ima i najbolju limariju od kocki. Slijedi ga 151 definitivno najuščuvanija, možda i najbolja kocka, iznutra specifično nekako čista, oplate gore kao nove, izvana isto lim dobar itd utegnut, ne nabija..

I 154 je vrlo dobar. Jučer se vozio u njemu.
Odlicni autobusi.

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

138 je prebačen kraj ograde gdje su i inače rashodovani autobusi u ZET-u, a danas je labudica tamo dovezla i prerano rashodovani Crossway 43

Što se tiče egzistencije APD "kockica" tj. Mercedes Benz O405GN2 autobusa.
Ostalo ih je 6 te nemaju akumulatore niti ATRONe.
Stanje sa tehničkim pregledima je sljedeće:
506 > isteko tehnički, nema tablice
509 > ima tehnički do 5.7
512 > isteko tehnički, nema tablice (potencijalni kandidat za "novog" 710)
517 > ima tehnički do 20.2
519 > isteko tehnički, nema tablice
523 > ima tehnički do 16.5
525 > isteko tehnički (potencijalni kandidat za "novog" 710)

43, 138 i najzanimljivije, jučerašnji vatreni 165 su očito papa u APP-u
(https://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/IMG_0195.jpg) (https://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/IMG_0195.jpg.html)
(https://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/IMG_0196_1.jpg) (https://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/IMG_0196_1.jpg.html)

Citat: Tomek  u Veljača 20, 2019, 11:56:50
43, 138 i najzanimljivije, jučerašnji vatreni 165 su očito papa u APP-u

Brži si i imaš bolji zoom pa je fotka ispala bolja. I ja sam ih oko 11:25 vidio tako parkirane u APP i slikao samo tvoje su fotke bolje.

Citat: Tomek  u Veljača 20, 2019, 11:56:50
43, 138 i najzanimljivije, jučerašnji vatreni 165 su očito papa

Zar ne bi bilo bolje da iz 164 prebace motor u 165 a 164 ode u rashod kad mu je već nesređena limarija

Zanimljivo razmišljanje. Dakle bus koji je ispravan s lošom limarijom koja se bez problema sredi treba poslati u rashod, a izgoreni bus na kojem je nastala velika šteta i motor mu je najmanji problem treba srediti za promet na račun onog ispravnog?

Mislim da je Majstor najmjerodavniji po tom pitanju good_boy

Citat: smogovci.bbb2  u Veljača 20, 2019, 23:49:54
Zar ne bi bilo bolje da iz 164 prebace motor u 165 a 164 ode u rashod kad mu je već nesređena limarija

Mislim da je najmanje stradao motor, stradale su el.instalacije, crijeva, karoserija, poklopac motora.
Nije taj autobus za rashod, dao bi se on popraviti, ali koliko je isplativo popravljati autobus star skoro 15 godina.
Nije se popravljao 105 stradao u sendviču u Remetinečkoj a bio je u trenutku sudara mlađi od 165.
Nije se popravljao 24 stradao u Blatu, imao je 8÷9 godina
Nije se popravljao 143 kada je stradao, a imao je 12÷13 godina.
Nisu popravljali 71 na kojega je palo drvo, a bilo mu je 2÷3 godine.
Ne znam da li poklopci motora sa 109 koji je rashodovan u APVG odgovaraju na NG 313 iz 2004 ali to je samo jedan dio koji treba staviti. Možda bi i prozori odgovarali, ali sve ostalo mislim da ne bi.

(nemojte sad graknuti i ispravljati podatke o nabrojanim autobusima, ne znam napamet kada su rashodovani 105, 24, 143 i 71 i koliko su točno godina imali, pišem iz glave po sjećanju.)

Citat: Tomek  u Veljača 20, 2019, 11:56:50
43, 138 i najzanimljivije, jučerašnji vatreni 165 su očito papa u APP-u
(https://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/IMG_0195.jpg) (https://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/IMG_0195.jpg.html)
(https://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/IMG_0196_1.jpg) (https://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/IMG_0196_1.jpg.html)

@Tomek

Steta MAN-ova. Mogli su još koju godinu.. :-(

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

Citat: Portos  u Veljača 21, 2019, 07:38:37
Mislim da je najmanje stradao motor, stradale su el.instalacije, crijeva, karoserija, poklopac motora.
Nije taj autobus za rashod, dao bi se on popraviti, ali koliko je isplativo popravljati autobus star skoro 15 godina.
Nije se popravljao 105 stradao u sendviču u Remetinečkoj a bio je u trenutku sudara mlađi od 165.
Nije se popravljao 24 stradao u Blatu, imao je 8÷9 godina
Nije se popravljao 143 kada je stradao, a imao je 12÷13 godina.
Nisu popravljali 71 na kojega je palo drvo, a bilo mu je 2÷3 godine.
Ne znam da li poklopci motora sa 109 koji je rashodovan u APVG odgovaraju na NG 313 iz 2004 ali to je samo jedan dio koji treba staviti. Možda bi i prozori odgovarali, ali sve ostalo mislim da ne bi.

(nemojte sad graknuti i ispravljati podatke o nabrojanim autobusima, ne znam napamet kada su rashodovani 105, 24, 143 i 71 i koliko su točno godina imali, pišem iz glave po sjećanju.)

Koliko ja znam, gb. 24 vozi u Goričkoj garaži.

Tako je, a g.b. 25 nažalost više ne vozi.

Citat: Portos  u Veljača 21, 2019, 07:38:37
Mislim da je najmanje stradao motor, stradale su el.instalacije, crijeva, karoserija, poklopac motora.
Nije taj autobus za rashod, dao bi se on popraviti, ali koliko je isplativo popravljati autobus star skoro 15 godina.
Ne znam da li poklopci motora sa 109 koji je rashodovan u APVG odgovaraju na NG 313 iz 2004 ali to je samo jedan dio koji treba staviti. Možda bi i prozori odgovarali, ali sve ostalo mislim da ne bi.

Treba primijeniti praksu sa 586 > naime, originalna trovrata verzija potkraj radnog vijeka ZAMIJENJENA je prikolicom s četiri vrata.
Dakle Majstore, obrazloži kako i sa kojeg tipa je to moguće te koliko vremenski traje.
Sukladno slici 1,  prikolica sa 138 može se premjestiti na 165.
O tome ja stalno tupim kad se nabavljaju nebrojene verzije i podverzije različitih  bus123 bus123 bus123.

@421

Ne može se zamijeniti 138 sa 165 zbog konfiguracije zgloba.

To je kao da sa kockice staviš prikolicu na Citara.

MAN SG 220 je imao mogućnost, kao i Ikarusi (što se pred rashod) IK 161 stavljala prikolica od IK 160.

GB 696 i 657

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

586 je rashodovan sa svojom prikolicom sa trojim vratima, 421 nešto si krivo zapamtio ;)

Citat: Tomek  u Veljača 21, 2019, 19:53:05
586 je rashodovan sa svojom prikolicom sa trojim vratima, 421 nešto si krivo zapamtio ;)

@Tomek

100% točno.

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

Koje je 100% točno?

Citat: Tomek  u Veljača 21, 2019, 19:55:56
Koje je 100% točno?

@Tomek

586 rashod sa 3 vrata, tj. tvoja verzija.

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

Evo i moje slike iz 2006. dok je bio u rashodu
(https://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/ap%20dubrava%20-%201.jpg) (https://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/ap%20dubrava%20-%201.jpg.html)

Niti jedan MAN SG 220 nije mijenjao prikolicu sa 3 na 4 ili obratno, osim već spomenutih IK 161/160.

Napamet ne znam sve, ali bilo ih je cca 5-7 komada gdje su prikolicu od IK 160 stavili na IK 161.

Pa pola autobusa 4 stepenice, drugi dio 3 visoke.

Ali nakon rashoda IK 161, 10-ak MAN SG 220 iz APP i APD su dobili motore od IK 161 jer su bili u ok stanju.

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

586 je dobio drugu prikolicu sa jednim vratima ali neznam od kojeg g. br. ???

Citat: smogovci.bbb2  u Veljača 21, 2019, 20:54:53
586 je dobio drugu prikolicu sa trojim vratima ali neznam od kojeg g. br. ???

@ smogovci.bbb2

Ok, ako je tako.. Ali nije mogao dobiti od npr. Ikarusa!

Poanta je na obliku harmonike, konfiguraciju zgloba, postolja i konačno visina vozila.

Kad smo kod NG 312 I 313,
312 je *kvazi kockica, a 313 blago zaobljen.

*kockice su samo zvali MB O 405 GN.

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

Što se tiče mjenjanja prikolice na SG220, znam da je jedan podsusedski  270 i nešto dobio prikolicu od svog brata, otprilike sličnog broja.  Mada po meni to nije bilo 100% legalno jer je na ramu od prednjeg i od stražnjeg dijela ukucan broj šasije,  a zglobni autobus nije skup vozila koje možeš rastavljat i zato ima samo jedan par identičnih registracijskih oznaka.  Da bi se to moglo radit, prikolica bi morala bit priključno vozilo sa drugom registracijom.  Naravno, sve ovo govorimo za autobuse stare generacije sa motorom naprijed i privješenim priključnim djelom.

Otkud taj podatak za podsusedski bus? Ja koliko znam to u Podsusedu nisu radili.

Citat: smogovci.bbb2  u Veljača 21, 2019, 20:54:53
586 je dobio drugu prikolicu sa jednim vratima ali neznam od kojeg g. br. ???

Kad je to bilo?

Portos ?  Joker zovi !!!   Negdje u tintari mi zvone brojevi oko 270

Meni je čak palo na pamet da je 597, poslije 279 dobio prikolicu od APP.

Zasto? Skinute su sa cijelog autobusa lajsne ispod prozora pa je bila straga iznad gar broja debela bijela crta.

A isto tako je imao i 586.

Dok ih nisu kompletno u plavo obojali, izuzev 586. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190221/491f5d192e3a0ffbe76b0d00a5a1e106.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190221/29f9a0f0065c51ca75142180aa7e081a.jpg)

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

Nije to, u Podsusedu ovima iz APD-a nisu mijenjane prikolice, to je čak nedavna prošlost pa se dobro sjećam. Ugl. u APP-u nikad nisu skidali lajsne, iz Dubrave su došli neki SU220 i SG220 vez lajsni. Podsused je tu dosta držao do originala, isto je i sa felgama. Ovi iz Dubrave su dobivali od SL200 dok podsusedski su uvijek imali originalne.

Iz Dubrave su bez lajsni došli:

275 -- 591
276 -- 592
277 -- 593
278 -- 597
279 -- 598
445 -- 99

Citat: Tomek  u Veljača 21, 2019, 21:46:30
Iz Dubrave su bez lajsni došli:

275 -- 591
276 -- 592
277 -- 593
278 -- 597
279 -- 598
445 -- 99

@Tomek

APP je to sa lajsnama radio na SU 220,
ali 80-ih, nakon limarije i generalke : 103,104,105, 106,110,112,113,157,160,161,166,168,171,172,173,179,180,185,188..
I čini mi se na 271 (SG 220) sa 3 vrata.

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

271 je imao lajsne, iz APD-a 423 nije imao, iz APP-a 185 nije imao, 171 nije imao, 110 nije imao, za ostale ne znam.

Citat: Tomek  u Veljača 21, 2019, 22:01:02
271 je imao lajsne, iz APD-a 423 nije imao, iz APP-a 185 nije imao, 171 nije imao, 110 nije imao, za ostale ne znam.

@Tomek

Zato ja znam, jer sam pratio.
O APD nisam pričao.

P. S. Kako znaš da 271 je imao lajsne?
Imas dokaz?

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

Haha, imam  8)

Citat: Tomek  u Veljača 21, 2019, 22:06:47
Haha, imam  8)

@Tomek


Ozbiljno? Ajde please pošalji mi u PP.


Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

Citat: Tomek  u Veljača 21, 2019, 21:32:06
Kad je to bilo?

Koliko me sjećanje služi (ako nisam nešto pobrko) 586 je trebao biti sačuvan jer je prešao 2 milijuna km ali ga nisu ostavili baš iz razloga jer nije original zato što mu je mijenjana prikolica. Možda to Majstor zna buljo

Citat: NP-549  u Veljača 21, 2019, 21:32:49
Portos ?  Joker zovi !!!   Negdje u tintari mi zvone brojevi oko 270

272 i 275 su zamijenili prikolice u ARZ.

Razlog ne znam, jer su obje prikolice bile neoštećene. Prednji dijelovi autobusa bili su u hali ARZ a prikolice vani na parkingu. Onda su na 275 zakvačili prikolicu od 272 i renumerirali ju. Tjedan dva poslije su na 272 zakvačili prikolicu od 275. I tako su vozili do rashoda.

Hvala NP, znaš ti tko zna  good_boy

Ako se dobro sjećam, 586 je imao zamijenjen motor (ili možda čak dva motora), za prikolicu ne znam ali ne sjećam se ičega u tom smjeru.

Citat: Tomek  u Veljača 21, 2019, 22:01:02
271 je imao lajsne, iz APD-a 423 nije imao, iz APP-a 185 nije imao, 171 nije imao, 110 nije imao, za ostale ne znam.

Nije li i 278 bio bez lajsni? On je bio zadnji uređivani SG 240(220) u APP i vozio je godinu dvije duže od ostalih trovratih.

Citat: Portos  u Veljača 22, 2019, 06:45:52
272 i 275 su zamijenili prikolice u ARZ.

Razlog ne znam, jer su obje prikolice bile neoštećene. Prednji dijelovi autobusa bili su u hali ARZ a prikolice vani na parkingu. Onda su na 275 zakvačili prikolicu od 272 i renumerirali ju. Tjedan dva poslije su na 272 zakvačili prikolicu od 275. I tako su vozili do rashoda.

Hvala NP, znaš ti tko zna  good_boy

To misliš na 272 i 275 sa trojim vratima koji su rashodovani 90-ih?

Citat: Portos  u Veljača 22, 2019, 07:55:40
Nije li i 278 bio bez lajsni? On je bio zadnji uređivani SG 240(220) u APP i vozio je godinu dvije duže od ostalih trovratih.

Moguće, ne znam više. Njega su uređivali te je vozio koju godinu duže jer je bila trka tko će prije do 2 milijuna, al 278 se raspao dok je 586 uspio.

Citat: Tomek  u Veljača 22, 2019, 09:55:03
To misliš na 272 i 275 sa trojim vratima koji su rashodovani 90-ih?

Da na ta dva trovrata.

Tada je 275 bio parkiran ispred porte ARZ i spreman za isporuku nakon popravka, a njegova original prikolica na parkingu pokraj.
Budući je imao prikolicu u prvom mi trenu ništa nije bilo jasno, ali skužio sam da nema originalnu i da je originalna na parkingu jer je broj 7 na originalu bio svježiji od brojeva 2 i 5. Dakle to je bilo negdje 1985 ili 1986 vrlo brzo nakon renumeracije MAN-ova u APP pri kojoj su 231÷246 postali 271÷286.

Znači ipak se dobro sjećam.

Tenx Portos

Izvor: fb Autobusi Hrvatska
43

Gbr. 148 prebačen tamo gdje je prije bio 138 (garaža APP) i čini mi se da su zadnje lampe poskidane. Mislim da je svoje odvozio, makar kolega kaže da je bio odličan autobus još prije mjesec dana kad ga je vozio.

Citat: marin  u Veljača 03, 2019, 13:15:25
Da, a nitko, uključujući i tebe, nije razmišljao o tome da se bus zapalio i nasjeo na zemlju nakon kaj su puknuli i ispuhali se jastuci, idi sutra tamo pa mi javi dal LE nasjeda s auspuhom na zemlju kad se parkira ako je u normalno položaju...odgovor je ne. Prije nego netko odvali glupost treba provjerit, a vidjet ćeš da će i usprkos svemu opet na kraju vozač naje... jer će mu se nakalemit sve i svašta. Okretište je skroz legitimno i ne vjerujem u te glupe priče uopće, parkirao bi se i troosovinac normalno tamo.

https://www.autobusi.org/forum/index.php?action=dlattach;topic=23767.0;attach=33902;image > slika s mjesta požara
https://www.autobusi.org/forum/index.php?action=dlattach;topic=2385.0;attach=34526;image > slika iz garaže
Usporedimo "puknuće jastuka" s priloženih slika na mjesečnicu događaja 01.veljače - 01 ožujka 2019.

Mislio sam da je rasprava završena.
Svi autobusi imaju ispuh dodatnog grijača dole gdje i LE i nikad se ništa nije zapalilo.
Uostalom bio sam na okretištu i autobus se ne naslanja na zemlju kad se napelja u okretište.

Poanta bijaše u jastucima, ali treba čitati s razumijevanjem, gledati slike očima.
O&O što se mene tiče, odoh na  kava

Citat: marin  u Ožujak 01, 2019, 09:59:48
Gbr. 148 prebačen tamo gdje je prije bio 138 (garaža APP) i čini mi se da su zadnje lampe poskidane. Mislim da je svoje odvozio, makar kolega kaže da je bio odličan autobus još prije mjesec dana kad ga je vozio.

Da citiram sam sebe, pitao sam i dobio odgovor da se glava motora slaže i nakon toga dalje punom parom.

Krpanje motora i dalje !

Izvor: fb Autobusi Hrvatska
331 u JVP Dubrava

Ajme majko kako su ga očerupali majstori!Gdje je JVP Dubrava?

Klin 19, služi vatrogascima za vježbanje

Citat: marin  u Listopad 24, 2018, 23:41:42
Gbr. 153 u garaži stoji očerupan, od farova, atrona, tipke za paljenje gašenje i pol tastature, neke žice isto vise, brijem da je za rashod. Kakva šteta jedan od boljih kocki, izvana ko nov izgleda.

153 je vozio jučer na 109

Citat: smogovci.bbb2  u Travanj 25, 2019, 19:44:02
153 je vozio jučer na 109

I danas.  :D ;D
Jučer se vratio u promet nakon pola godine izbivanja.

18.5. u Dubravi

(https://live.staticflickr.com/65535/47973670682_3a4da05b01_b.jpg) (https://flic.kr/p/2g6gAV9)

Vjerno su odslužili svoje vrijeme!Kolika je ta kolona vozila koliko ih je tamo?

4...ostatak je na drugoj strani...

A što je u koloni iza kockica buljo

Kombi vozila za prijevoz osoba sa invaliditetom.

Isto rashod ili se tu parkiraju ???

Tu se parkiraju MB Sprinteri, Citroeni Jumper...

U pogonu Vg uz 109 koji je razbijen i 652 koji je izgorio parkirani 101 i 654 kojima je dosao kraj.

jel dolazi šta u zamjenu za rashod?

Vrlo zanimljivi podaci.

Ako zanemarimo rashode zbog teških nesreća i samozapaljenja, ovo je prvi Mercedes Citaro iz 2003. koji je otišao u rashod. Ako ćemo to usporediti s kockama O405N2, prvi koji su 2013. rashodovani su bili 807 i 811. Znači da je 654 izdržao dvije godine dulje nego mu stariji kolege istog proizvođača. Ako te podatke usporedimo s MAN-om NL 263, prvi iz 1999. je rashodovan nakon 17 godina, a niti jedan iz 2003. (osim 25 koji je stradao u sudaru) nije još izdahnuo.

Jel se zna koliko imaju km ovi NL263 iz 1999. koji su još na životu?

Citat: atr-zgb  u Srpanj 18, 2019, 13:26:42
U pogonu Vg uz 109 koji je razbijen i 652 koji je izgorio parkirani 101 i 654 kojima je dosao kraj.

Koji je razlog rashodovanju 101 i 654?

Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Što se tiče NL263 iz 1999. (gbr101) oni će svi za par dana obilježiti 20 godina vožnje u ZET-u. Osim MAN SU 220 gbr 444 (kasnije 97) iz 1988. koji je rashodovan 2008. nijedan solo autobus koji je kao nov stigao u ZET nije potrajao tako dugo.

Šasije su na svim busevima pri kraju. Pucaju uslijed vibracija loših cesta.

Mogli su davnih dana premjestit sve Conecte uključujući 430 i 9 iz APPa. Bilo bi bolje vozačima, a bome i putnicima. 430 i 9 su dušu dali za najduže linije APVGa.

Neznam kako 9 ali 430 totalno nepouzdan i često u kvaru...mjenjač, vrata, kvačilo...uvijek nešto s njim....

Koliko autobusa u PAVG-u ima klimu uredjaj, a koliko nema? 
Kakva je razlika biti vozač u PAVG-u ili u APD-u,  što se tiče voznog parka i općenito uvjeta rada?

Ako računamo gbr 101 i 654, znači donedavno stanje, u VG 19 autobusa ima klima uređaj (barem za vozača), a 14 ih nema klima uređaj, no generalno tako i tako na većini autobusa koji voze u ZET-u klima uređaji ili ne rade ili jako slabo rade tako da gledajući trenutno stanje to nije mjerilo.
Budući će valjda kroz koji mjesec stići nešto novih solo autobusa (29kom) očekujem da ostatak NL263 iz Podsuseda (27-36) završi u Gorici i zamijeni veći dio NL-a 263 iz 99.
Gledajući kilometraže vznog parka ZET-a mislim da nikad u povijesti autobusi nisu imali toliko puno kilometara i stanje je prilično alarmantno, ali koliko se da vidjeti nitko se zbog toga ne uzrujava.

Citat: Volzhanin  u Srpanj 19, 2019, 16:26:46
Neznam kako 9 ali 430 totalno nepouzdan i često u kvaru...mjenjač, vrata, kvačilo...uvijek nešto s njim....

Veliki dio toga iz razloga što svi kreću 2. brzinom, a jednako vrijedi (uključujući probleme) za školske MAN-ove s ručnim mjenjačem. Službeni stav ZET-a još iz doba TAM-ova i Ikarusa je da svi busevi koji imaju više od 4 brzine kreću drugom samo se od tog vremena dosta promijenilo, a i upute proizvođača na to ukazuju. Neka bilo tko pita npr. vozače iz splitskom Prometa kakav je tamo naputak za Lion's Regio s ručnim mjenjačem 6 brzina

520 više neće na cestu

Kakva je sad to fora "neće više na cestu"? Očigledno je da više niti jedna neće na cestu...

Čovjek se lijepo izrazio. Mogao je i reći da će u rashod, ali to ne bi bilo baš kreativno. Zašto ti toliko često moraš biti ciničan prema najobičnijim komentarima da to primjećujem čak i ja iz Splita, ha?

146 u garaži Podsused viđen bez registracija, 148 stoji kraj njega sa registracijama, al bez stražnjih svjetala!

Ta 2 99% otpisana, počupani su pol, a 146 je takav stroj bio i generalno uređen, a sad vjerojatno je neki veći kvar ili pucanje šasije ili tko zna što već. A na kraju 150 već duže vremena nema. Ja sam bio dobio informaciju da je za rashod, ali da nije u ARZ možda.

U ARZ-u je 12.7. bila jedna krem - plava kocka (NG312) sparkirana, no danas je nema.

Citat: marin  u Kolovoz 06, 2019, 15:59:44
Ta 2 99% otpisana, počupani su pol, a 146 je takav stroj bio i generalno uređen, a sad vjerojatno je neki veći kvar ili pucanje šasije ili tko zna što već. A na kraju 150 već duže vremena nema. Ja sam bio dobio informaciju da je za rashod, ali da nije u ARZ možda.

150 je danas u ARZ

Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Današnje!

Jel dolaze koji autobusi u ApVG pošto imaju samo 31 autobus,a mislim da to nije dovoljno za jesenski vozni red?

A od kuda? Pogon Dubrava bez školskih muku muči sa izlazima...ide im na ruku što nema vozača dosta pa uvijek negdje fali po 1 vozni red......

PAVG ima savim dovoljno autobusa za jesenski vozni red.

Apvg nema dovoljan broj autobusa za nesmetan izlaz. Tokom noci je dovezen GB 27 iz Podsuseda, a u 3.05 dizalica je odvukla 654 u APD.

Citat: atr-zgb  u Srpanj 18, 2019, 13:26:42
U pogonu Vg uz 109 koji je razbijen i 652 koji je izgorio parkirani 101 i 654 kojima je dosao kraj.

Citat: atr-zgb  u Rujan 09, 2019, 15:47:36
Apvg nema dovoljan broj autobusa za nesmetan izlaz. Tokom noci je dovezen GB 27 iz Podsuseda, a u 3.05 dizalica je odvukla 654 u APD.

Jel na kraju 654 rashodovan ili nije? Zbog čega je 654 završio u Dubravi?

Citat: atr-zgb  u Rujan 09, 2019, 15:47:36
Apvg nema dovoljan broj autobusa za nesmetan izlaz. Tokom noci je dovezen GB 27 iz Podsuseda, a u 3.05 dizalica je odvukla 654 u APD.

APVG za potpuni izlaz autobusa treba 26 autobusa, ako ne računam 654 taj broj iznosi 32 autobusa. Mislim da je to sasvim dovoljan broj autobusa za pokriti izlaz vozila. kava

654 je završio u APD-u na skidanju ili ugradnji dijelova za rashod odnosno ponovno vraćanje u promet. umnik2

Naravno da je dovoljan broj autobusa za pa vg, samo se nekad desi da ih više trenutno neispravnih dok čekaju neki dio pa malo zafali, stanje je jako loše što se tiče voznog parka, pa se majstori u radioni bore kako bi osigurali dovoljan broj vozila za izlaz.
Problem je što će u kratkom vremenu doči više vozila u stanje rashoda, pa bi moglo doći do problema sa nedostatkom vozila.
Nadamo se da će izdražati do vremena kada grad zagreb dobije nove autobuse, onda će biti starih autobusa za velikogorički pogon, ili kako ga od milja zovu zetov autootpad.

654 limarija ARZ

Što se tiče autobusa u Velikoj Gorici ne znam zašto se grad VG nije aktivirao pa povukao lovu za nove autobuse iz EU fondova u dogovoru sa ZET-om kao što su svi ostali!

Isto se pitanje onda treba postaviti i za Zaprešić kava A isto tako i Samoboru za Samoborček i Autoturist iako mislim da je to ministarstvo određivalo buljo

ZET je od EU isisao 15 autobusa. 5 solo, 10 zglobnih, dok su drugi gradovi u odnosu na vozni park nabavili puno više. Mislim, Pula je uzela 12 solo od ukupno 34 busa što imaju u VP.

Citat: smogovci.bbb2  u Rujan 10, 2019, 16:36:55
A isto tako i Samoboru za Samoborček i Autoturist iako mislim da je to ministarstvo određivalo buljo

Samobor nema javnog gradskog prijevoznika u vlasništvu grada ili države da bi mogao sudjelovati u tom EU programu. I Samoborček i Autoturist su u privatnom vlasništvu isto kao i Čazmatrans grupa (Šibenik, Vukovar), Vincek (Varaždin), Terzić Bus (Slavonski Brod), Promet Makarska (Makarska), Slavonija Bus (Požega),...

Samobor i Varaždin nemaju gradski prijevoz, to su sve prigradske linije, u ostale gradove se nebi štel mešati jer ne poznam dovoljno dobro. E sad, EU je imala neku foru da i privatni prijevoznici nešto dobiju u slučaju zamjene za ekološka vozila (ne znam točno koja je caka bila). EU bi sigurno htjela financirati da bilo koji od ovih prijevoznika odluči kupiti hibridna vozila.

Di je ovaj sta kaze da Apvg ima dovoljno buseva za izlaz, nocas su 27 i 31 dovezeni u podsused da bi se napravio izlaz!

27 i 31 u Apvg. Dovezeni su iz Podsuseda,a ne odvezeni u Podsused. Jer su danas u Gorici oba.

27 je već par dana u VG, onda je samo 31 noćas dovežen jel?

Tako je.

Citat: atr-zgb  u Rujan 13, 2019, 13:36:25
Di je ovaj sta kaze da Apvg ima dovoljno buseva za izlaz, nocas su 27 i 31 dovezeni u podsused da bi se napravio izlaz!

Evo ga tu je.
Apvg ima 4 autobusa u arz- u na duže vrijeme.
Gb. 27, 30 i 31 privremeno su u garaži dok se autobusi nevrate sa poravka.
Gb. 31 sudjelovao u lakšem sudaru, pa nece biti u ponedjeljak u prometu .

31 prije podne na 304. Brzo su ga sredili.

Imao je neka sitna oštećenja.
Navodno je 7 autobusa iz gorice u arz-u mozda to majstor potvrdi.
Sve više neispravnih autobusa, rezultira problem za ostvarivanje sve više voznih redova, App je posudio 3 autobusa, ali više nemože. Dubrava nemože nijedan posuditi, dal se vraćamo u 2008. godinu kada su svi pogoni imali veliki manjak autobusa?
Nadam se da do toga nece doči, al ipak zbog sve više kvarova starih autobusa dolazi do sve većih problema.
najmlađi autobusi u velikoj gorici stari su 10 godina, a največi broj autobusa je star 20 godina. Takvo stanje je neodrživo,ako se uskoro nešto nepoduzme.

Općenito nam je vozni park postao prilično star.
Zglobni su u prosjeku stari 11 godina.. APP 12, APD 9 (zaokruženo, jer nisam račuano mjesece)
Solo 11 godina (APP i APD 11 APVG: 16), s tim da je u APD nešto niži prosjek
Midi 16
Mini 7 (APP 4/APD 11) (kombinirano s midijima 8 godina)

Mogao bi se izvući i prosjek godina po pogonima, gdje bi vjerojatno odnos bio APD-APP-APVG...

27 i 30 nazad u APP,
27 na 128, a 30 danas na 120

Citat: vrba  u Srpanj 19, 2019, 01:15:16
Koji je razlog rashodovanju 101 i 654?

Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Gbr  101 obnovljen, viđen danas na lin.310. Znači nije ni on u rashodu.

Jel gbr 31 ili neki drugi APP-ov još na posudbi?

Gb 31 vraća se slj tj u app.
27 i 23 ostaju za stalno.

23 je u Goeici cijelu godinu tako da on je za stalno kao i 24 i 26.
27 je u Podsusedu, malo prije viđen na 128.

moja isprika, mislio sam na gb 24

Izvor: fb Autobusi Hrvatska
Ide li to 165 na popravak ili čeka rashod u ARZ-u

Ide na popravak.

Kako znaš da ide ?

Jer tamo stoju svi busevi koji idu na servis

Tamo su stajali i Crosswayi LE kad su došli, pa nisu išli na servis. >hammer<

Citat: EUROBUSZG  u Listopad 12, 2019, 20:03:26
Jer tamo stoju svi busevi koji idu na servis

Obično je to mjesto rezervirano za one  bus123 bus123 kojima treba baždariti tahograf.

MAN NG312 gbr 150 nastavlja dalje svoju karijeru, danas bio u APP-u rezerva zajedno sa gbr 149 tako da ništa od rashoda :)

Osobno mi je drago što je 150 i dalje u prometu jer mislim da je taj tip busa možda i najkvalitetniji od svih buseva koji su nabavljani za ZET. Samo se nadam da ukoliko misle i dalje ekploatirati NG 312 trebali bi nešto učiniti po pitanju limarije jer pojedine buseve je doista ružno vidjeti u kakvom stanju voze. Primjerice baš 149 a da ne pričam o 135 koji doslovno svakim danom sve više propada a i dalje vozi, a di su još 137,142 i sl. . Znam da nema perspektive za njih radi starosti ali dok ne dođu novi busevi nije baš za primjer da voze busevi koji izgledom liče kao da ih je netko ukrao sa otpada. Naravno, nisam protiv tih buseva, baš naprotiv, volim se u njima voziti.

Budući da ovdje stoje u Podsusedu od kraja prošle školske godine, mislim da je za ova dva NG312 gbr 146 i 148 karijera gotova

Citat: Tomek  u Listopad 24, 2019, 21:19:32
MAN NG312 gbr 150 nastavlja dalje svoju karijeru, danas bio u APP-u rezerva zajedno sa gbr 149 tako da ništa od rashoda :)

Evo ga na 109 yahoo

Citat: Tomek  u Studeni 03, 2019, 00:45:08
Budući da ovdje stoje u Podsusedu od kraja prošle školske godine, mislim da je za ova dva NG312 gbr 146 i 148 karijera gotova

146 na dizalici, navodno repariran motor u njega ide  :)

... rekao mi jedan vozač...

Prvo sam vidio na svoje oči, a drugo je kao što i piše, navodno.
A ne znam zašto bi već 3 dana i bio na dizalici onda.

Mozda zato sto ima na njemu jos nesto korisno da posluzi za druge autobuse?

Poslano sa mog CLT-L29 koristeći Tapatalk

Kako to da preostali GN-ovi još stoje u APD-u uz ogradu?

Kvare prosjek starosti voznog parka i popravljaju brojno stanje voznog parka

Citat: Sule  u Studeni 06, 2019, 23:52:32
Mozda zato sto ima na njemu jos nesto korisno da posluzi za druge autobuse?

Poslano sa mog CLT-L29 koristeći Tapatalk

Jučer ganc novi auspuh namontiran na gbr. 146. Valjda nisu tolko ludi da to naprave na busu za rashod.
165 vraćen u APP, ništa od slaganja.

NG312 gbr 148 i dalje stoji na istom mjestu, još uvijek sa registracijama.
Do njega umjesto NG312 gbr 146 kojeg su složili se pojavio NM222.2 gbr 21, straga koliko se vidi nema tablice, možda je to kraj.

Osim midija gbr 21 koji izgleda ide u rashod izgleda da se pozdravljamo i sa 135,137,142 koji više nisu registrirani.
Zato bi molio da se što više fotografiraju preostale NG312 i NL263 (1999.)jer ovo im je vjerojatno zadnja godina. Treba uloviti i SL263 gbr 850 koji je skroz poplavio.

Vidio ga nedavno na 315. Inače, i dalje ima onaj manji display, koji se ništa ne vidi. Mislim da u idućoj nabavi solaša i taj ide  byeg

Citat: Tomek  u Siječanj 13, 2020, 00:38:07
Osim midija gbr 21 koji izgleda ide u rashod izgleda da se pozdravljamo i sa 135,137,142 koji više nisu registrirani.

Što se tiče tih tri autobusa bilo je i za očekivati da će voziti samo do isteka registracije jer su limarijski skroz propali, a pretpostavljam da su s obzirom na godine i ostali sklopovi u istom stanju. Sumnjam da će kojega NG312 uređivati. U sličnom stanju je i gbr 149.

Većini NG312 iz serije 145-154 je ovih dana produljena registracija za još godinu dana :)

A jel se zna zašto nema zamjene za izgoreni 43, dal je ZET kriv i da li se i dalje plaća leasing za taj autobus iako nema autobusa ili ne buljo

Citat: Tomek  u Siječanj 13, 2020, 20:54:50
Većini NG312 iz serije 145-154 je ovih dana produljena registracija za još godinu dana :)

Jedino što za 135, 137 i 142 nema zamjene a to je veliki problem bez obzira na sve.

Citat: Tomek  u Siječanj 13, 2020, 00:38:07
Osim midija gbr 21 koji izgleda ide u rashod izgleda da se pozdravljamo i sa 135,137,142 koji više nisu registrirani.

Hoće li možda sad skrpati 148, ako ovi idu u rashod? 148 je još registriran, ne znam što čeka onda, sve ovisi naravno u kakvom je on stanju.

I jedan detalj, odjavom ovih više nema u ZETu buseva koji imaju tri znamenke na registarskoj tablici.

Možda skrpaju i koji od ovih, vidjet ćemo, al računaju i da na ljeto se ukida linija 607 što će nadoknaditi manjak par zglobnih.

Tramvaj bi se trebao pustiti u travnju, po onome što se da pročitati... no, sve skupa kad uzmemo u obzir, očekujem da će gospodin gradonačelnik prvo pustiti u promet rotor za tramvaje, uz sebi svojstvene izjave, pa će se tramvajem odvesti da pusti žičaru u promet, za dan grada  ::|

Citat: Tomek  u Siječanj 13, 2020, 22:22:21
Možda skrpaju i koji od ovih, vidjet ćemo, al računaju i da na ljeto se ukida linija 607 što će nadoknaditi manjak par zglobnih.

Računaju oni na 20 komada novih zglobnjaka iz EU fondova samo koliko je to realno ili je u sferi lijepih želja kava

Očito se dosta toga lošeg poklopilo, istek registracije NG312 a nabava novih je još tko zna u kojem statusu. Očito su u takvom stanju, a jesu, da ne mogu proći tehnički pregled. Kako je Tomek napisao možda jednoga pokrpaju pa se vrati u promet, možda stvarno gbr 148 poprave s dijelovima 135,137 i 142. Ali svakako prebrzo ostaje se bez autobusa na koje se može računati za linije.

Nije se poklopilo nego je stanje nikad gore. Nikad u povijesti ZET-a nisu vozili tako stari gradski autobusi. NGi312 imaju 23 godine, NL263 u Gorici 20. (vozili su rabljeni do tih godina, al oni bi dolazili iz Njemačke sa duplo manjom kilometražom i u praktički novom stanju) Isto tako kilometraže gradskih autobusa su nevjerojatne te je više od 1/3 autobusa prošlo milijun kilometara. Stanje je alarmantno i ako se ovako nastavi upravljati ovom gradskom firmom možemo očekivati krah gradskog prijevoza i ubacivanje privatnika na linije.
Ako je istina da se razmišlja o 20 zglobnih autobusa to je jednostavno smiješno, ZET ih istog trenutka treba barem 50-ak jer osim NG312 koji su već odavno gotovi i NG313 i Citari G iz 2006. i 2009. su već dobrim dijelom milijunaši i bliži im se kraj.
O solo autobusima da ne spominjemo, stiže 29 solo sigurno, a sad se radi natječaj za još 15 solo CNG i nevjerojatnih 24 kombija koji su sve samo ne potrebni dok još rijetko koji Lion's City iz 2009. nema milijun kilometara. Puno puno premalo noviteta za firmu sa više od 400 autobusa.

Činjenica je da je u zadnjih 11 godina stiglo samo 45 novih autobusa koji mogu istog trena na liniju. U to ne računam Stratose. U istih tih 11 godina trebalo je stići 110 novih autobusa. ZET je digao ogroman kredit za prijekonepotrebnu žičaru. Kako će namaknuti sredstva za novih 300 autobusa koje realno treba u idućih 5 godina...vjerojatno nikako. Raspad sistema.

Pozdrav Drnišu :)

Nažalost, jedan je brzo izgorio, tako da i to nam propada.

2008/9 smo nabavili čak i previše autobusa, što ne mjenja činjenicu da je pred 5 godina trebalo kupiti nešto. Na sreću, još nije stanje kao prije nabavke da Lion's Regiji voze gradske linije.

Treba uzeti u računicu i da se oslobađa 5 voznih redova zatvaranjem linije 607, prije godinu i pol naivno sam se nadao da su obećane nabavke neizbježne pa onda i s takvim kapacitetom nekim poboljšanjima mreže 2020., ali izgleda da možemo očekivati toliko duboku krizu da već treba računati da će samo jedva pokrpati rashod NG312 koji već čekaju rezanje.

Bude se polako pomladio vozni park. Za par mjeseci stiže 30 novih buseva i do kraja godine još 30. Bit će uskoro natječaj za nabavku novih autobusa a oni iz prošle nabavke stižu kroz 2 mjeseca.

Problem je što u ovima do kraja godine koje spominješ najvjerojatnije će biti 24 kom Iveco Daily Feniksbus što je apsolutni promašaj uz ovakvo stanje.
Šuška se da se ide u kupnju rabljenih, živi bili pa vidjeli.

Gb. 27 prebačen u PAVG nakon što je prije dva tjedna, četri puta vračen sa savskog mosta, zbog tehničke neispravnosti, odlučeno je da se posudi Gorici neka se oni snalaze kako znaju i umiju.

Gorici su trenutno najmanje tri autobusa u ARZ-u plus prošli tjedan svi SL 283 su pali na tehničkom osim jednoga tako da je samo ispomoć.
Najveći problem VG je nerad gradske vlasti koja je preko EU fondova mogla uzeti barem desetak ako ne i više potpuno novih autobusa, ali je skroz nezainteresirana što je za jedan tako veliki grad sramotno.
Sramotan je i ZET-ov vozni park, al VG ništa ne radi da to promjeni, a ima mogućnosti.

Mogao se vozni park u Gorici svesti na Citye iz 2009, SL283, a ostatak LE, ali u više prigradskoj verziji sa 1+2 stolicama dole, i stop tipkalima kod svake štange. 20 autobusa bi se sigurno dalo izvući na račun EU fondova, ako je Pula pola voznog parka solo buseva izvukla, AP Sisak je uspio dobre novce izvući da obnovi vozni park... Postoje (po onome što smo vidjeli na nabavama) 2 programa - staro za novo, gdje se mora rashodovati stari bus, i ITU mehanizam, gdje to nije nužno.

https://strukturnifondovi.hr/integrirana-teritorijalna-ulaganja/

Trenutno nema dovoljno autobusa za izlaz i krenule su redukcije na liniji 330. Ovi što su u ARZ-u nece brzo u promet jel su pali na tehničkom zbog trule limarije.
Vračamo se u 2008. Godinu kada su bile najveće redukcije u povjesti.

Onda neka i reduciraju vozni red a ne da putnici ko debili čekaju polaske kojih nema

Ovo za limariju me ne uopće ne čudi jer sam danas za primjer vidio g.b. 31 koji ima toliko hrđe po lijevoj strani bočne oplate da je to stvarno sramota, a da ne spominjem da takav sigurno ne bi prošao tehnički.

Al zato ima nove predočnike ;D

Citat: Tomek  u Siječanj 13, 2020, 00:38:07
Osim midija gbr 21 koji izgleda ide u rashod izgleda da se pozdravljamo i sa 135,137,142 koji više nisu registrirani.
Zato bi molio da se što više fotografiraju preostale NG312 i NL263 (1999.)jer ovo im je vjerojatno zadnja godina. Treba uloviti i SL263 gbr 850 koji je skroz poplavio.

142 na limariji u APP, niš od rashoda. Bar za njega.

135 bez tablica u APPu.

reliquiae reliquiarum  th-down

I naravno rashoduju ih sa novim felgama a na svima sto voze puno ruzine.

A lako moguće da su i neke gume bile još OK

Citat: garfield  u Siječanj 13, 2020, 22:16:42
I jedan detalj, odjavom ovih više nema u ZETu buseva koji imaju tri znamenke na registarskoj tablici.

Netočno. gbr 142 ima originalne registracije.

Nakon 9 mjeseci NG312 gbr 148 više nije na svojoj poziciji, možda ga vidimo ovih dana i u prometu, a ovdje su rashodovani NG 313 gbr 165 i upitne sudbine od 12. mjeseca neregistrirani NG 312 gbr 137 i 135. Između njih se ne vidi, al je već neko vrijeme Marbus gbr 1

Update, gbr. 148 jučer na dizalici, stavljen novi lonac i čini mi se alnaser, i svi kablovi oko njega novi. Tako da mogao bi skoro u promet.

A 137? I on je bio na limariji koliko znam?

Citat: Tomek  u Svibanj 17, 2020, 12:50:24
A 137? I on je bio na limariji koliko znam?

Da, bio je na limariji. Sparkiran je među ostalim kockama u parku, sjaji sav i zadnja svjetla su mu očišćena.
Gotovo sam siguran da je spreman za izlaz, ali nek se ipak ne uzima informacija kao 100% točna ;).

Pretpostavljam da je i 137 zadržao krem plavo bojanje kao i 142.
Što je sa 135? Hoće i on u limariju?

I dok za 165 koji se prošle godine zapalio znamo da odlazi, kraj njega je i NG312 gbr 135 kojem nije produžena registracija još u 12. mjesecu i on odlazi. 23 godine je bio u prometu!
12.mj.1996.-12.mj.2019.

Prema neslužbenim informacijama, sljedeći mjesec svi autobusi marke
MAN NL263 1999.g. idu u rashod kada krenu novi autobusi u promet.
To bi značilo da se Zet rješava svih solo autobusa proizvedenih u prošlom stoljeću koji još uvjek prometuju na zahtjevnim Goričkim linijama.
Zet tako postaje moderan prijevoznik sa solo autobusima proizvedenih u 21. stoljeću.
Gorički pogon dopunit će autobusi marke MAN NL 263 proizvedene 2003.g.
MB Conecto trenutno nije opcija.
Uskoro više na tu temu.

Vrlo lako moguce. S obzirom da su novi busevi nabavljeni sredstvima EU  moguce da je uvijet je bio da se otpise isti broj starih autobusa koliko je nabavljeno novih. Nesto slicno kao i u Splitu. A nalakse se rijesavat najstarijih.

GB. 36 posudjen u Veliku Goricu.

Vjerovatni rashod GB. 67,68,104,107,876,877,879,650,651,654.
To bi bio kraj MB Citara u Velikogoričkom pogonu.

Misliš da Vam neće uvaliti ostatak Citaro-a kava

Mislim da neće, u garaži Gorica bit će samo M.A.N. autobusi.

Planiraju rashodovat dva MAN SL283 iz 2005. sa klimom, a ostavit još MANova iz 1999.? glavauzid

Opet nema strategije. Da su pametni, mogli su uzet još 25 autobusa i zamijeniti sve solo Citare koji se i tak već neko vrijeme raspadaju.

Citat: MAN19464  u Kolovoz 26, 2020, 09:02:35
Vjerovatni rashod GB. 67,68,104,107,876,877,879,650,651,654.
To bi bio kraj MB Citara u Velikogoričkom pogonu.

Koji je izvor ove liste?

Ne vidim po čemu su VG Citari spremni za otpis a oni u APD ne, prema onome kako ZET radi, ako serija nije otpisana u rashod idu prije svega autobusi koji imaju problema s održavanjem a nikad prema tome gdje su raspoređeni, ako se događa seljenje tipa to je druga stvar, ali rashod svih Citara prve serije sad jednostavno nije moguć dok je 30-ak MAN-ova iz 90-ih očito prestaro, pa onda ne vidim smisao ni da svi gorički jednostavno otpadnu.

Za 67 i 68 jednostavno ne vjerujem da postoji razlog za tako rani rashod dok postoje puno stariji i lošiji autobusi i u VG i po drugim pogonima.
Pošto je ovo novo kupljeno s novcem od EU koji se mora opravdati prije svega ekologijom i dok je u zadnje dvije godine 30-ak autobusa iz 90-ih otpalo ili još treba, ne vidim da će bilo koji bus s E3 motorom ići u rashod a da nije zbog uništene šasije. Flota SL283 s D08 E3 je skupa sa školskima jedna od najvećih serija u ZET-u i jednostavno mi je nezamislivo da je ijedna robustna SL-ova šasija propala, a zamjenski dijelovi pogonskog sklopa za ovaj tip bit će potrebni još godinama... Jedino ako ih nekome opet poklanjaju.

Molio bih da se ovakve nepotpune stvari koje izgledaju dramatično a očajno fale informacije (o kojima ćemo sad ispisati 10-ak postova a pola će ispasti krivo pretpostavljeno) jednostavno ne stavljaju na forum bez jako dobrog obrazloženja.

Bilo je rečeno svi manovi iz 99,a sada ispada da nece u rashod 100,101,103,106 i 885. Bezveze

Nije ni cudo da ne odu svi MAN-ovi iz 99. u rashod jer su zadnjih mjeseci u njih utukli vise stotina tisuca kuna, neki su i trenutno na generalnim obnovama u ARZ-u. S druge strane MAN-ovi SL 283 su zapusteni, prosli krug registracija su prolazili iz trece ili cetvrte registraciju.

Inace, za svaki bus od ovih 29 jedan mora ici u rashod tako da ja imam informaciju da ih 20ak odlazi, a ovih 9 ce pribrojiti neke koji su vec rashodovani, al nisu izrezani zadnjih godina.

Ne trebamo grube tonove na forumu. Popis od kolege MAN19464 je vjerojatno točan jer su prije mjesec dana friško registrirani 100, 108 i 885 kojih na popisu nema :)

Citat: MAN19464  u Kolovoz 11, 2020, 18:43:26
Prema neslužbenim informacijama, sljedeći mjesec svi autobusi marke MAN NL263 1999.g. idu u rashod kada krenu novi autobusi u promet.
Uskoro više na tu temu.

Citat: MAN19464  u Kolovoz 26, 2020, 09:02:35
Vjerovatni rashod GB. 67,68,104,107,876,877,879,650,651,654.
To bi bio kraj MB Citara u Velikogoričkom pogonu.

Citat: Ivan  u Kolovoz 26, 2020, 11:21:25
Koji je izvor ove liste?
Molio bih da se ovakve nepotpune stvari koje izgledaju dramatično a očajno fale informacije (o kojima ćemo sad ispisati 10-ak postova a pola će ispasti krivo pretpostavljeno) jednostavno ne stavljaju na forum bez jako dobrog obrazloženja.

Nikad, ali baš nikad, iz ZETa nisi mogao dobiti (niti ćeš dobiti) info, dakle iz prve ruke, u kojem je sve, ali baš sve 100% točno.
Autor, MAN19464, dobro se ogradio u obrazloženju (vidi boldano), a svoju vjerodostojnost ( i točnost) je već masu puta dokazao na ovim stranicama (Tko je od vas bez grijeha, neka prvi baci kamen!) jer tko će bolje znati od onoga koji radi u prozvanom pogonu i blizak je informacijama iz prve ruke  ???
Ili vijest: "rekao mi jedan vozać..." bolje kotira u tvojoj zoni interesa ???
Strategija je stihija, odluke se ne donose tamo gdje se trebaju donositi, dio ljudi je potkapacitiran i nedovoljno zna o poslu pa je stanje takvo kakvo jest.
Imaš škole, elokventan si, dođi u ZET pa mijenjaj brate, ja sam prvi koji bi ti pružio ruku dobrodošlice i podrške, ali neman je zasad (pre)jaka i ima previše pipaka pokrivajući previše prostora gdje ima interesa. Teško da će se tu išta promijeniti. Mora se posložiti mnogo kockica da bi se to dogodilo.

Citat: Tomek  u Kolovoz 26, 2020, 12:02:21
Nije ni cudo da ne odu svi MAN-ovi iz 99. u rashod jer su zadnjih mjeseci u njih utukli vise stotina tisuca kuna, neki su i trenutno na generalnim obnovama u ARZ-u. S druge strane MAN-ovi SL 283 su zapusteni, prosli krug registracija su prolazili iz trece ili cetvrte registraciju.

Inace, za svaki bus od ovih 29 jedan mora ici u rashod tako da ja imam informaciju da ih 20ak odlazi, a ovih 9 ce pribrojiti neke koji su vec rashodovani, al nisu izrezani zadnjih godina.

Da su bili pametni pa rashodovali ali ne i kasirali. Pod tih 29 moglo se utrpati hrpu MB kockica, NG MAN-ove, autobuse koji su izgorjeli...
Baš mi je ružno bilo za vidjeti ispravne registrirane autobuse Prometa Split koji su vlastitim pogonom, kompletni, registrirani odlazili u Šibenik u rezalište. Ružno je bilo i gledati nakon 2009 MAN-ove iz APP i APVG u žici u Dubravi.
Nitko normalan i razuman ne bi trebao samo tako u rashod poslati ispravne registrirane autobuse, pogotovo ne one nedavno obnovljene MAN NL 263 iz 1999 i pogotovo ne MAN NG 312 iz APP jer su u prve ulupani novci, a drugi su prijeko potrebni na linijama, barem dok se ne kupe novi zglobnjaci što još nije na vidiku.
Budu li samo tako neplanski povukli ispravne autobuse i poslali ih u rashod onda su stvarno nerazumni.

Gb. 651 vozi još 3 sata i završio je svoju karijeru, od sutra nevozi. Sad je na liniji 305.

879 je izgleda završio svoju karijeru

Citat: Portos  u Kolovoz 27, 2020, 12:21:56
pogotovo ne MAN NG 312 iz APP ... su prijeko potrebni na linijama, barem dok se ne kupe novi zglobnjaci što još nije na vidiku.

S ostalim iz posta se slažem, ali ne vidim da je potreba za zglobnima osjetna u ovom trenu, sad tek dolazi na realni broj s ovom nabavkom i ovim rashodima. Praktički donedavno je vozila linija 607 koja je trebala 5 komada u prometu, s njom je gotovo ali i uz nju je i dalje APP svaki dan slao bar 4-6 nepotrebnih zglobnih na 113, 114, 119, 120, 124 i/ili 168. Sumirano, nema razloga da zglobnih u APP ne bude manji baš za nedavno rashodovani + preostali broj NG312.
Imamo također i na istoku još par slučajeva gdje su zglobni česti ako ne i redoviti a nepotrebni, recimo 206, 241, 282, pa i 218 ili 210 koja je dobila nazad treći vozni red i nije gužva (nije ni prije bila baš), tako da s dolaskom novih i APD može poslati 2-3 Citara G natrag u APP ako treba.

A NG312 stvarno jesu za otpad, korozija izvana je prečesta koliko god da se farbaju, u nekima probija i iznutra, i sve ostalo u unutrašnjosti je zapušteno, definitivno nisu u dobrom stanju. Da se razumijemo, mene kao entuzijasta i dalje jako zabavljaju ali za prosječnog putnika su hrđave kante, a ne mislim ni da previše vozača uživa u njima.


Što se tiče tona oko točnosti informacija, nadam se da nisam krivo shvaćen  :-[
Kužim ja da je uvijek sve stihijski kod ZET-a, ali baš zato bi za tako naizgled precizne informacije bilo bolje da idu s izvorom i obrazloženim detaljima umjesto da nagađamo u prazno, ili ako izvor je pouzdan ali se ne smije otkriti, onda bolje i za forum i za onog koji je to proslijedio da ne kompliciramo s objavljivanjem dok za to nije vrijeme i ne postane "javno".
Tako barem ja vidim stvari prema dosadašnjem iskustvu. Žao mi je ako sam to grubo i nejasno izrazio.

651 ipak nejde u rashod.

Je li gbr.27 posudba u VG od danas ili je premješten? Je li gbr.36 još u VG ili je vraćen?

36 je u radioni curi voda na kileru, 27 je nocas dosao. Oba su posudena.

36 odvucen u podsused jer je 651 osposobljen.

67 68 650 879 u podsusedu za rashod. U vg dosli 28 29 30 31 32

Citat: MAN truck bus  u Kolovoz 27, 2020, 20:54:55
879 je izgleda završio svoju karijeru

Bez tablica stoji u APP. Užasno mu izgleda limarija. Navozio se.

Samo mogu reći  russian_roulette za rashod gbr. 67 i 68, autobusi dobrog stanja, pogotovo naspram Citara 650, uz to i s klimom još...

Kupili smo 2004. 8 SL 283 (to što su stigli u 01/2005 je druga priča), jedan je nastradao nakon par godina na Sljemenu, jedan je poklonjen na Korčulu pred par godina, to daje 6 buseva. Sad se priča o rashodu još 2 busa, što daje 4 komada, koji će vjerojatno završiti u pogonu u Velikoj Gorici, tako da će šansa za naletiti na liniji na bus koji nije prilagođen invalidima biti otprilike 1:200.

Iskreno me ne bi čudilo da ga rashoduju jer ima stepenice, a ispod je u lošem stanju.

650 je svoje odvozio jer je u zadnjih mjesec dana najmanje dvaput čekao D5 (uz što mu se redovito pali ausfall motorregelung :)evil)
Za 67 ne znam, ali 68 je u lošem stanju.
Dok koči trzne jako da zabaci putnike naprijed, i onda tromo koči, jedva se zaustavi.
Ima osim s limarijom i problema s mjenjačem, dvaput dok sam se vozio s njim nije htio ubacit iz prve u drugu brzinu pa ga se moralo gasit i restartat.
Mislim da je od tih 6 komada s razlogom odabrano ta dva gbr.-a, zbog stanja u kojem jesu, a ne jer se išlo redom po gbr-ovima od SL-a.

E sad -> sve vaše stoji o tome da bus ima klimu i kao takav je bolji od stotki (a ktome je i noviji od njih) i odličan za razvaljene ceste kojih ima na pola linija.

Ali, utukla se velika svota novaca u obnovu 100, 103 i 878 (i 106 i 110 su malo "uljepšani") te je vjerojatno bila odluka ili rashodovati novoobnovljene stotke i natući novce u 67,68,650 i 654 ili
ostaviti te stotke i rashodovati ovu nabrojanu ekipu.
Naravno da se prije trebalo misliti o popravku/obnovi 67 i 68, a sad pitanje je zašto se nije njih obnavljalo prvo, nego stotke.

@jakov5 samo cu se nadovezati da je i IVECO Crosway LE imao dva puta u kratkom periodu probleme s mjenjacem nije htio saltati dalje od 2. pa se povlacio za garazu pa putem vise nije htio ni u 2....jel i on za rashod?....

Citat: atr-zgb  u Rujan 04, 2020, 11:48:47
U vg dosli 28 29 30 31 32

27 je valjda preskočen zbog novog displaya ili ???

Citat: Volzhanin  u Rujan 05, 2020, 19:15:41
@jakov5 samo cu se nadovezati da je i IVECO Crosway LE imao dva puta u kratkom periodu probleme s mjenjacem nije htio saltati dalje od 2. pa se povlacio za garazu pa putem vise nije htio ni u 2....jel i on za rashod?....

Jeftinije je kad kvar na autobusu sanira ovlašteni servis i kad je vozilo pod garancijom.  ;)

A usporedbu autobusa 2004. i 2018. godišta neću uopće komentirati.

Citat: smogovci.bbb2  u Rujan 05, 2020, 19:44:41
27 je valjda preskočen zbog novog displaya ili ???

27 je već u Gorici!

Citat: atr-zgb  u Kolovoz 31, 2020, 20:50:43
36 je u radioni curi voda na kileru, 27 je nocas dosao. Oba su posudena.

27 je bio na posudbi

Citat: smogovci.bbb2  u Rujan 05, 2020, 20:26:35
27 je bio na posudbi

27 je posuđen, ali nije vraćen.
Od idućeg tjedna će vjerojatno i službeno biti za stalno u APVG

Citat: atr-zgb  u Rujan 04, 2020, 11:48:47
67 68 650 879 u podsusedu za rashod. U vg dosli 28 29 30 31 32

Rashod ova dva SL 283 samo nastavak dna u kojem se već duže vrijeme nalazi ovaj prijevoznik. Autobusi bez klime i sa skoro 2 mil km stari 21 godinu nastavljaju voziti jer je u njih bačeno hrpa novaca da bi opće bili u voznom stanju i opet će ubrzo biti potrebno još novaca da se potroši dok ovi iz 2005. sa klimom i idealnom konfiguracijom za mnogo linija oko Velike Gorice idu u rashod jer nisu došli na red za servis koji je bio zatrpan starijim autobusima.
Jadno. Dno dna.

Također, trebali bi poslat puse u Drniš 😘

Bolje da su ih nekom prodali/poklonili ako su već nepoželjni u voznom parku.

ZET da bi ovi novi koji su nabavljeni preko EU mora isti broj autobusa rashodovati koliko novih kreće u promet. Vjerojatno su zato i čuvani u Dubravi O405GN2 plus par rashodovanih u Gorici koji tam stoje već godinu dvije.
Tako da ih ne može poklanjati. Al koliko je sve neplanski dovoljno govori da je NL 263 gbr 103 od kraja prošle godine na sređivanju, limarija, motor, mjenjač, nije se opće razmišljalo da stižu novi i da bi trebalo prestati ulagati ogromne novce u najstarije autobuse u voznom parku.
Autobusnim djelom firme drma jedna osoba iz Bandićevog ešalona koji je jako potkapacitiran i koji će, nadam se, nakon puno štete koju je napravio, od 5.mj.iduće godine kad su izbori, biti bivši.

Istina, ide staro za novo. Koliko se malo priča o tim novim autobusima koji još stoje u garažama ja sam zaboravio na tu činjenicu.

Njihovo vrijeme je izgleda prošlo!
67, 68, 650, 879

Rashodovani se skupljaju u APP

Mogli bi i dečki iz Dubrave slikati ili bar zabilježiti koji sve Citari idu u rashod ;)

Znači po redu: 651, 107, 876, 654, 877, 104, 879, 650, 68, 67

Jel idu u rezanje, il će BM365 to negdje velikodušno pokloniti...

Odgovor ti je samo 4 posta iznad.

106 u ARZu jel neki popravak ili otpis ?

Kretanjem u promet MANova u Dubravi bi trebao krenuti rashod Citara, 655 je koliko znam već neko vrijeme papa

Ekipa iz Dubrave je očito zaspala, danas u garaži dva Podsusedska MAN NL 263 gbr 33 i 34 plus par Citara rashodovano, nitko ništa o tome nije dosad pisao.

Šta nisu ti Citaro-i iz APVG buljo

Citat: Tomek  u Listopad 22, 2020, 15:01:25
Ekipa iz Dubrave je očito zaspala, danas u garaži dva Podsusedska MAN NL 263 gbr 33 i 34 plus par Citara rashodovano, nitko ništa o tome nije dosad pisao.

Nekog plavog MAN-a NL bez tablica danas je dizalica šlepala Zagrebačkom avenijom prema istoku.

Citari 650, 651 i 654 iz APVG-a su u Podsusedu, u Dubravi su u rashodu 655, 670, a izgleda i još par njih, al nitko niš na forum ne piše.
Na prvoj slici su 33 i 34 i oba imaju registracije, 36 inače danas vozi na 120 tak da on je i dalje u Podsusedu.
Na drugoj slici su Dubravini Citari koji idu u rashod i nemaju registracije

Ostali su 664, 665, 667, 668, 671, 672, 677, 678 ostali Citari su u rashodu i nemaju tablice već duže vrijeme.
33 i 34 stigli danas u APD, ali ne znam kojim poslom nadam se kao ispomoć da se malo olakša za izlaz.

Treba poslikati ove koji su otišli u rashod.

103 je slepan u AR vjerojatno

Citat: Tomek  u Listopad 22, 2020, 16:55:07
Treba poslikati ove koji su otišli u rashod.

Nema se tu kaj previše slikati, već su ih na pola očerupali

Citat: MAN truck bus  u Listopad 22, 2020, 16:53:56
Ostali su 664, 665, 667, 668, 671, 672, 677, 678 ostali Citari su u rashodu i nemaju tablice već duže vrijeme.

Nevjerojatno. U APVG još voze MAN-ovi NL iz 1999 a u Dubravi idu u rashod MB Citari iz 2003 i 2004. Pa kakve su to Mercedese prodali ZET-u?

To ti je Portos i zbog toga jer se Podsused i Velika Gorica gledaju kao jedno, a Dubrava kao drugo. I onda je vjerojatno bilo rečeno i jednima i drugima da trebaju dati nešto autobusa za rashod.
A drugo činjenica je da osim O305G Mercedesa koji su bili nepoderivi svi ostali su se pokazali kao puno osjetljivijim za naše ceste i održavanje od godištem usporedivih MAN-ova koji su krući i trajniji u uvjetima lošeg održavanja i loših cesta.

Zar se ne bi ZET trebao gledati kao cjelina buljo

Ne trebaš bezveze nabijati postove, nisi jučer došao živjeti u Hr i u Zg.

Pa i ima više smisla da se gleda po pogonima. U svakom pogonu se zna koji busevi su najlošiji, i njih bi trebalo u smeće.

Meni ovo prije sliči na uklanjanje MB-a iz voznog parka ZET-a buljo

Sad već pretjeruješ. Činjenica je da su se solo Citari raspadali i da više nisu bili baš za promet. Šasije trule, mjenjači trzaju, retarderi se zapikavaju... Ostali su samo oni koji su nedavno uređeni ili su u dobrom stanju.

BTW, uz one koje sam gore naveo da ostaju - ostaje i 675 jučer je bio na 209 ali je otišao u garažu oko 17h jer mu je curila voda.

Citat: MAN truck bus  u Listopad 24, 2020, 12:17:52
Ostali su samo oni koji su nedavno uređeni ili su u dobrom stanju.

Znaš li možda zašto je 657 otišao u rashod? On je bio nedavno uređen pa je li rashodovan jer se žele riješiti prve serije solo Citara ili mu očigledno to uređivanje nije pomoglo.

Sređena mu je samo limarija, al šasija je trula.

Citat: MAN truck bus  u Listopad 24, 2020, 12:17:52
Sad već pretjeruješ. Činjenica je da su se solo Citari raspadali i da više nisu bili baš za promet. Šasije trule, mjenjači trzaju, retarderi se zapikavaju... Ostali su samo oni koji su nedavno uređeni ili su u dobrom stanju.

Jel se nabavljaju novi MB?! Jel su se ovi kvalitetno održavali?! Onda, što je ovo nego tipizacija voznog parka, samo što ova ekipa iz samo njima znanih razloga preferira IVECO i miče MB. Ne bi me čudilo kad stignu novi zglobni da prvo u rashod odu Citari G, 530 i 11 vatrenih (od kojih je 535 stvarno i bio vatreni) kava

Nabavljaju se novi autobusi i stari autobusi moraju u rashod u zamjenu za nove - to znamo već duži period.
Ako preko EU dođu novi zglobni autobusi, valjda je logično da prvo idu u rashod NG312 iz APPa, pa tek onda Citari iz APDa.

Kakvo trzanje i zapikavanje retardera ???
To je samo do vozača i njegove noge

Citat: MAN truck bus  u Listopad 24, 2020, 13:26:07
Nabavljaju se novi autobusi i stari autobusi moraju u rashod u zamjenu za nove - to znamo već duži period.
Ako preko EU dođu novi zglobni autobusi, valjda je logično da prvo idu u rashod NG312 iz APPa, pa tek onda Citari iz APDa.

Pa po ovome zadnjem vidiš da nema logike. Recimo, ko bi sad imao srca rashodovati 137 kad je ovako prekrasno prelakiran sa plavim felgama. Bolje da ide prije njega u rashod 530 jer on je najstariji u APD. Jer ZET nije jedna cjelina, kažem ja, Tomek good_boy

@Majstor

A kako to da onda 3 različita vozača imaju potpuno jednaku nogu kod kočenja? Recimo na 452 ili sada pokojni 661?

661 grob od busa....pustis gas on odmah salta u nizu...,pipnes kocnicu zapikne se...i 70% ih je bilo takvih.....kao da se odmah ukopca najjaci stupanj retardera

Citat: smogovci.bbb2  u Listopad 24, 2020, 13:15:08
Jel se nabavljaju novi MB?! Jel su se ovi kvalitetno održavali?! Onda, što je ovo nego tipizacija voznog parka, samo što ova ekipa iz samo njima znanih razloga preferira IVECO i miče MB. Ne bi me čudilo kad stignu novi zglobni da prvo u rashod odu Citari G, 530 i 11 vatrenih (od kojih je 535 stvarno i bio vatreni) kava

Nema tvoja teorija veze s vezom, Citari su potrošeni. Svaki pogon je morao dati najgore buseve u rashod i to se i desilo. Da se samo Mercedesi miču ne bi dva komada SL 283 iz 2005. isto bila rashodovana nego bi rashodovali Conecte.

Potrošeni su zato što nisu održavani. A zašto nisu održavani?! Zašto ih nisu obnavljali ko MAN-ove iz 99'?! kava

Smogovac, ajde se molim te baniraj na par dana da te ne bi morao ja. Previše trolaš zadnjih dana ;)

Citat: smogovci.bbb2  u Listopad 24, 2020, 16:18:48
Potrošeni su zato što nisu održavani. A zašto nisu održavani?! Zašto ih nisu obnavljali ko MAN-ove iz 99'?! kava

Počelo je i tude...Komesar kaže da trolaš...
https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatska/pod-ovaj-clanak-danas-jos-mozete-napisati-sto-zelite-to-bi-uskoro-moglo-biti-nemoguce-15027491
Pod ovaj članak danas još možete napisati što želite. To bi uskoro moglo biti nemoguće
To ovisi prije svega o ministrici kulture i medija Nini Obuljen koja u Sabor šalje 'zakon sa 600 rupa'
Objavljeno: 24. listopad 2020. 13:11
PIŠE NINO ĐULA

Pod ovaj članak danas još možete, bez posebne odgovornosti, napisati što želite. No hoćete li to moći i za nekoliko subota, to ovisi prije svega o ministrici kulture i medija Nini Obuljen. Ona nakon višegodišnjeg premišljanja u Sabor šalje zakon koji bi trebao urediti stanje u nikad do kraja reguliranim "novim" elektroničkim medijima.

Zakon sa 600 rupa - jer toliko je bilo primjedbi na njega u javnoj raspravi - naći se će u saborskoj raspravi, koja će se, valja očekivati, opet najmanje ticati novinara, medija, njihove financijske pozicije u novozamišljenim propisima ili slobode govora, a najviše će to biti još jedan predložak za duga, zamorna i nepristojna prepucavanja o tome tko koga u politici ovim zakonom nastoji ušutkati.

Trenutak je zbog toga i više nego nepovoljan.

S jedne strane premijer i Vlada sa svojim govorom o radikalizaciji i ulasku u gnijezda iz kojih je potekao oružani napad na policajca i Vladu.

S druge predsjednik sa svojim cikličkim odstreljivanjem neistomišljenika, uglavnom putem društvenih mreža i neposredovanih izravnih TV-prijenosa.

S treće strane krajnja desnica s naraslim, ali i od premijera dohranjenim apetitom da bilo kakvu regulaciju ove vrste protumače i iskoriste kao gušenje oporbe.

U toj klimi ne ostaje prostora za razgovor o stvarnom problemu.

Kako će medijska industrija, koja je pretežno u uštedama i traženju novog prostora za prihode, najednom pronaći sredstva da financira još i posao države. Pronalazak huškača, potpirivatelja mržnje, širitelja lažnih vijesti, osoba koje prijete, ucjenjuju, utjeruju strah, pozivaju na ustanke, oružane pobune i slično - sve to ni po čemu nije posao novinara, medijskih urednika, redaktora, web producenata niti medijatora na društvenim mrežama.

Uostalom, da ih se zaposli na stotine, da tih kontrolora bude i više nego novinara, da se medijske kuće sasvim preobrate u odjele za čišćenje nepriličnog sadržaja, dakle da svi radimo za Ninu Obuljen umjesto da ona radi za sve nas, ni tad taj nepregledan i ujedno opasan, rizičan prostor slobode koji su nam otvorile i omogućile nove tehnologije, ne bi mogao biti pročišćen od smeća.

Ne, država ne može na medijske izdavače prebaciti svu odgovornost za taj, jedan od većih izazova moderniteta; ona se s tim problemom mora i sama uhvatiti ukoštac.

Ulazak u gnijezda mržnje posao je specifičnih državnih institucija, a ne privatnih izdavača. Novinari i urednici nisu agenti u službi državne sigurnosti niti bi to ikad trebali postati.

Jasno, na medijima i urednicima je da svoj prostor čiste od gadosti koliko god je to fizički moguće. Da blokiraju sve koji šire nesnošljivost po bilo kojoj osnovi. Da filtriraju, koliko im to kapaciteti dopuštaju, sve što narušava integritet pojedinaca i napose ranjivih društvenih skupina, sve što potiče razornu mržnju. Ali pod pritiskom države koja sav teret nerealno nastoji prebaciti na redakcije, s prijetnjom milijunskim novčanim kaznama, silnim nelogičnim i međusobno isključivo opisanim prekršajima, taj cilj na žalost neće biti ostvaren.

Dogodit će se drugo. Mediji će zatvarati komentare. Ne samo za mrzitelje, frustrirane nasilnike, ne samo za virtualnu onaniju, psovke i budalaštine. Ne, morat će ih zatvoriti za sve. I za vas koji upravo u ovom trenutku imate neko kvalitetno, argumentirano drukčije mišljenje o ovome o čemu vam pišem. Ili neku duhovitost. Za vas koji biste se željeli nadovezati kakvom digresijom. Koji bi dali neki važan podatak. Otvorili drugu perspektivu gledanja na ovaj izazov.

Ovakvim propisima pouzdano nitko neće ući ni u kakva gnijezda nego će gnijezda naći nove prostore za svoje savijanje. Hoće li ti prostori opet biti naši mitski trgovi ili mračne ulice, tko to zna.

Svako malo čujemo ili pročitamo kako policija provodi preventivnu akciju protiv vožnje s mobitelom u ruci ili nevezivanja pojaseva. Da su inspektori išli nasumce provjeravati lokale koji izbjegavaju fiskalizaciju. Ili one u kojima se puši, a ne bi trebalo. Čak i da su u rutinskim upadima pronašli oružje ili drogu. Da su u provjerama dokumenata naišli na dugo tražene sumnjivce.

Je li, s druge strane, itko ikad pročitao da je krenula kakva preventivna operacija protiv sijača mržnje iz internetskih komentara, osim u slučajevima kad su takvi prijetili premijeru? Koliko je takvih "komentatora" dosad dobilo signal od države da je njihovo pisanje rizično, kažnjivo, da ih dovodi u sukob sa zakonom, u opasnost da budu pozvani na red, privedeni, ispitani, procesuirani?

Ukratko, sama država nije ni približno ispunila preduvjete da bi ostatak odgovornosti prebacila na redakcije i medije niti na bilo kojeg pojedinca. Nije pridonijela stvaranju klime u društvu u kojoj je takav oblik komunikacije nedvosmisleno neprihvatljiv. Dapače, takav govor na društvenim mrežama danas raspiruju i toliko važne i utjecajne institucije poput predsjednika Republike. O čemu onda mi tu uopće govorimo?

O suzbijanju mržnje ili o restrikciji slobode?

Naime, da bi se zašlo u kolektivna gnijezda ili u individualne brloge nesnošljivosti valja prvo očistiti politički prostor od mržnje i pogrešno usmjeravanih podjela. Treba upristojiti politički razgovor na najvišim razinama. To je dakako politička bitka, a ne stvar administriranja u komentarima pod tekstovima. Puno složeniji posao.

Ljudi su s vremenom shvatili da ne smiju hodati goli po cesti jer će biti odvedeni u policijsku postaju ili u psihijatrijsku ustanovu. Da ne smiju prolaziti kroz crveno svjetlo jer ako ih se uhvati platit će nekoliko desetaka tisuća kuna i ostati bez vozačke dozvole. Čak i to da ne smiju u tramvaj bez maske jer bi ih netko od putnika mogao odalamiti.

Ali baš nikako da shvate kako ne smiju nekome u internetskom prostoru nekažnjeno opsovati majku, zaprijetiti mu smrću ili ga difamirati kao ustašu ili četnika. Zašto baš to nisu shvatili? Uglavnom zato što je politici dosad trebao taj neregulirani prostor, a nekima u politici očito treba i dalje. Tu cijenu neka onda i plati politika, a ne da ceh podmiruju novinari.

Na jednodnevnoj posudbi u APDu danas su bili MANovi NL263 iz 2003. Redom su bili gar. brojevi 27, 28, 33, 34, 35, 36. Došli su na posudbu jer kao što smo mogli pročitati u temi o novim autobusima, bilo je predstavljanje "novih" Iveco Crosswaya LE. MANovi su vozili na linijama 203, 205, 226 te 227.
Na 203 je vozio (ili vozi) gbr. 27, na 205 su vozili 28 i 33, na 226 su vozili 34 i 35, a na 227 je vozio 36. Odlazak novih Citya i Crosswaya LE u APP rezultirao je još neke zanimljive pojave poput 435 na 232 Pol. Akademija i 628 na 277/284.
Po povratku s promocije City i Crosswayi LE su završili na dvokratnim voznim redovima. Na linijama 225, 226 i 230 su završili novi City, dok su Crosswayi LE završili (standardno) na Dupcu (viđeni na 263, 270 i 273).
Uspio sam uloviti 27 na 203 i 35 na 226 prije zamjene, fotografije će biti kasnije.

326 je već dulje vrijeme u Dubravi, a danas sam vidio i 324 (na liniji 208).
Da li je onda i 325 preseljen?
Je li to nešto privremeno ili trajnije?

Citat: STIB  u Veljača 24, 2021, 10:39:04
326 je već dulje vrijeme u Dubravi, a danas sam vidio i 324 (na liniji 208).
Da li je onda i 325 preseljen?
Je li to nešto privremeno ili trajnije?

S obzirom koliko su solo Citara poslali u rashod ovo će očito biti trajno.

Citat: STIB  u Veljača 24, 2021, 10:39:04
326 je već dulje vrijeme u Dubravi, a danas sam vidio i 324 (na liniji 208).
Da li je onda i 325 preseljen?
Je li to nešto privremeno ili trajnije?

323 je vozio nekidan 182/174 na terminalu u Zaprešiću. Znači samo su tri poslali, ako je i 325 poslan.

324 i 326 su trenutno na privremenoj posudbi u Dubravi

Iako je u 12. mjesecu redovno prošao tehnički, vidim danas NG312 gbr 152 bez zadnje tablice. Vidjet ćemo koja mu je sudbina

Ako je u 12. imao  GTP onda mu je sada periodički tehnički pregled. A možda je samo izgubljena,  ili pak vraćena pa čeka novu iste kombinacije

Prošao je GTP, ali niti jedan od navedenih razloga zašto nema tablicu nije točan. :)

Pa prošao ga je u 12. i sad opet ima tehnički. Svaka 3 mjeseca mu je

Nije pao na periodičkom pregledu. Viša sila ga je koštala tablice. :)

Kolko znam, skinuli mu organi zakona tablicu. Ispravite me ako grijesim...

Ima li kakvih novih informacija o selidbi Citara, Citelisa i Lion's Cityja između APP i APD?

Mislim da neće ništa biti od te selidbe samo će iskoristiti Citelise za par probnih punjenja kad punionica bude skroz gotova, pa će u Dubravu stići 15 novih CNG buseva, a u rashod otići preostali Citari i dio Conecta (ako ta nabavka ide preko EU sredstva, pa mora ići staro za novo).

Ne mora se još puno rashodovat ako imaju dovoljno "papira" od starih rashoda pa će se njima pokrit staro za novo

Naravno, a citari i conecti mogu još godinama voziti u Goričkoj garaži.
Gorica je več dugo bez Mercedesa,  pa bi bilo krajnje vrijeme da se to riješi.

Citari su truli i pucaju a mogli bi jos voziti? A Conecti su tu negdje kao i oni ili gori..Goricu treba vec jednom zatvoriti....

Smatram da APVG više neće vidjeti Mercedes autobuse jer je "pod" APPom i dolazit će samo rashodi iz APPa.
Kao što vidimo rashodovani su solo Citari niti jedan nije otišao put VG, dok su NL263 iz 2003. završili dijelom u APVGu.

Citat: MAN19464  u Travanj 13, 2021, 01:20:38
Naravno, a citari i conecti mogu još godinama voziti u Goričkoj garaži.
Gorica je več dugo bez Mercedesa,  pa bi bilo krajnje vrijeme da se to riješi.

I? Kakve ima veze ako je Gorica bez Mercedesa? Zar nije bolje da dolaze MAN-ovi NL263 iz Podsuseda koji su u puno boljem stanju od solo Citara. Conecti bi bili bolji za goričke linije od Citara,meni su čak Conecti i među najdražim busevima,ali bit ću realan i reći da su istrošeni... Prema tome bolje da dođu MANovi iz Podsuseda.

APVG je od 2007. Godine pod Podsusedom, tako da to nema veze, kako su onda sve kockice završile u gorici i nekoliko citara, gorica je autootpad i tamo se šalju autobusi na dokrajčivanje, iz svih pogona kad se stvore uvjeti za to, izuzev 2009 godine kada je dobio 5 novih zbog kampanje pokojnog Bandića, tad su i novi citari morali voziti 268.
Ovo što sam napisao da bi vg trebao dobiti merdese je bio sarkazam zbog stanja spomenutih mercedesa. Zasto bi trebali zatvoriti pogon u velikoj gorici kada grad gorica plaća 22 000 000 kn godišnje, a do sada su plaćali 8 000 000 kn zar nije to dobra zarada? Sljedeći ugovor bit će još skuplji i nevidim razloga zašto Zet nebi uzeo te novce. Uskoro očekujem povrsrak Zet-a u Dugo selo.

U rashod idu prvo NL263 iz 1999., onda Citari, jer ZET rashoduje po godištu, uglavnom.

S obzirom da su političari 99% ubij bože, ne žele se potrudit pa izvući nešto autobusa preko EU fondova. Tipa 20 LE autobusa u prigradskoj konfiguraciji.

Da, zato u APVG još uvijek voze NLovi iz 99., a u rashod su otišli svi Citari iz 2003., dio Citara iz 2004. i par SLova...

ZETu ne treba više LEova ima ih i dovoljno jedino ako bi se nabavili isključivo za APVG (financirani novcem VG).

Citat: Volzhanin  u Travanj 13, 2021, 06:31:08
Citari su truli i pucaju a mogli bi jos voziti? A Conecti su tu negdje kao i oni ili gori..Goricu treba vec jednom zatvoriti....

Solo Citari, niskopodni gradski  bus123 su načeti na Gregorijančevoj, (iz)raubani na prigradskim 26x i 27x linijama, ubijeni na VG brzoj gradskoj i prigradskim njivama.
Conecto je najpotcjenjeniji  bus123 u ZETovoj povijesti, iako za to nema razloga. Zapravo ima > TCO mu je vrlo dobar, obzirom na minimalno održavanje, a robusnost izvedbe za prigrad još uvijek nije upitna. Nisam uvjeren da bi ga VG područje uspjelo dokusuriti kao što je to uspjelo s Citarima. Kad bi bilo mudrosti pa s odjavljenih Citara premjestiti osovine s diskovima na njega, zamijeniti sjedala vozača, odradio bi on još 3-5 godina bez problema.

Citat: tramvajac 92  u Travanj 13, 2021, 18:29:16
Tipa 20 LE autobusa u prigradskoj konfiguraciji.

Ne shvaćam opčinjenost LE predznakom u bilo kojoj varijanti (grad, prigrad).

Vidis odlicna ideja sa osovinama. Mi smo krenuli u drugom pravcu,  nove glave volana i 295 gume.  Sad jednim prstom držiš volan i brži je u brdo iako sam očekivao obrnuto

Citat: MAN19464  u Travanj 13, 2021, 14:51:19
APVG je od 2007. Godine pod Podsusedom, tako da to nema veze, kako su onda sve kockice završile u gorici i nekoliko citara, gorica je autootpad i tamo se šalju autobusi na dokrajčivanje, iz svih pogona kad se stvore uvjeti za to, izuzev 2009 godine kada je dobio 5 novih zbog kampanje pokojnog Bandića, tad su i novi citari morali voziti 268.
Ovo što sam napisao da bi vg trebao dobiti merdese je bio sarkazam zbog stanja spomenutih mercedesa. Zasto bi trebali zatvoriti pogon u velikoj gorici kada grad gorica plaća 22 000 000 kn godišnje, a do sada su plaćali 8 000 000 kn zar nije to dobra zarada? Sljedeći ugovor bit će još skuplji i nevidim razloga zašto Zet nebi uzeo te novce. Uskoro očekujem povrsrak Zet-a u Dugo selo.

Ja to nisam shvatio kao sarkazam već kao nešto tipa šta je pogon bez Mercedesa i sl. Da,istina u Goricu se šalju autobusi koji bi inače završili u rashodu,ali kad je već tako kao što rekoh bolje da dođu autobusi koji su u boljem stanju,a to su definitivno MAN NL263 ;).

Kako se karte po novome izmiješaju /izbori/ tko zna možda se pojavi neki prijevoznik koji će uložiti u vozni park i uslugu na nivou za neki iznos
ili se opet upuste u deal sa Zetom
Samo da ne ispadne kao sa Sv Nedjeljom polu prijevoz

Vidjet će mo vrlo brzo, iako kandidat za gradonačelnika i trenutni V.D. g. Ačkar odlučuje se za dil sa HŽ- om.
Možda je to samo predizborna laž, vrijeme će pokazati.

Citat: Tomek  u Veljača 25, 2021, 15:45:13
324 i 326 su trenutno na privremenoj posudbi u Dubravi

326 još vozi u APD, danas je na 241

324 je na 201/202, jedno vrijeme je i 325 bio u Dubravi, ali je prvi vraćen u APP.

324 danas na 229. Da nije on za stalno prebačen buljo
326 na 241

326 je također još uvijek u APDu, danas je na 241. Vjerojatno će put APPa kad krenu Feniksi u promet.

17 je na posudbi u APD. Kao što sam već napisao u temi za neobične buseve, danas vozi na 267. Ovo me ni ne čudi obzirom na jaako loše stanje s CC koje na kraju rezultira time da pojedine linije na kojima voze midi/mini ni ne voze... Bit će zaninljivo vidjeti gdje će se dalje pojavljivati.

I 16

16 i 17 posudili a 21 ostavili  nnee

16 još nitko nije vidio na APD liniji, a 17 je u toliko dobrom stanju da je odma prvi dan vraćen sa linije (i još je poslan bez validatora i ATRONa).

21 već duže vrijeme stoji u APPu neispravan, otkad ga je Jakov fotkao šlepanog, kako je došlepan tako stoji već duže vrijeme.

21 jučer živ i zdrav popodne išao na 105

Neda se on 8)

Dugo su ga popravljali. Stajao je oko mjesec dana u garaži. Bolje da su ga poslali u muzej a ne u centar grada  ::|

Eto nakon dužeg vremena odlazi još jedan NG312 (ovo ljeto bi ih moglo više biti rashodovano), gbr 145, prvi put registriran 12.12.1997.

Da, 145 se dosta kvarila prošle godine nakon lockdowna pa je dosta manje izlazila van, od siječnja ove godine jako rijetko, a zadnji put sam je vidio u ožujku na 115.
Inače koliko sam načuo na 149 je puknulo nešto kod zgloba ali ne znam točno što - tako da od travnja ni ona ne vozi (a vjerojatno više i neće).

Do kad misle držati rashodovane zglobne kocke u APD-u (još su uz ogradu parkirane) th-down

Vjerojatno dok ne dodu novi autobusi. Ako ide kao i ranije sistemom "jedan za jedan". Dakle za jedan novi autobus, jedan stari ide u rashod.
Ako bi ih sad izrezali tada bi morali rashodovat ispravne buseve.

Pa već su stigle dvije serije autobusa iz te sheme 1 za 1, pa su još uvijek kockice u APDu fizički žive, a Citare solo su već skoro sve rashodovane i izrezali i odvezli. umnik2

Ko zna kakva je pravna zavrzlama s njima

Da nije možda problem poput onog u ST sa Avtomontažama?

Ma ne vjerujem. Možda im je iz nekog razloga bila napuhana administrativna vrijednost pa sad leže dok ide amortizacija ;)

33 danas viđen u garaži VG, jel za stalno stigao?

Posudba dok se stanje sa kvarovima ne rješi.
PA VG bilježi veliki manjak vozača i autobusa.
Liniju 330 već duže vrijeme voze vozači iz garaže Podsused.
Nema zapošljavanja vozača, a oni koji rade imaju samo jedan dan slobodno u tjednu, rade u teškim uvjetima, većinom je temperatura na radnom mjestu od 40 do 50 stupnjeva, obzirom da imaju samo jedan slobodan dan u tjednu dolazi do teške iscrpljenosti i  prekomjernog bolovanja, neki vozači su premješteni na druga radna mjesta, a neki su ostali trajno bez vozačke dozvole zbog bolesti.
Manjak je sve veči i ako uskoro nebude zapošljavanja bit će velikih problema.
Treba napomenuti i nedostatak majstora u radionici, vozni park je sve stariji a nema ljudi da to održavaju u ispravnom stanju.

Zato ZET i napušta VG buljo

Tako je, još od 1994. Godine.

Ne razumijem zašto se do sad nisu sjetili preko ljeta poslati školske na ispomoć u APVG tako da barem preko ljeta voze 100% klimatizrani autobusi umjesto raspadnutih stotki i NLova upite ispravnosti vozačke klime.

Citat: MAN truck bus  u Srpanj 08, 2021, 12:48:13
Ne razumijem zašto se do sad nisu sjetili preko ljeta poslati školske na ispomoć u APVG tako da barem preko ljeta voze 100% klimatizrani autobusi umjesto raspadnutih stotki i NLova upite ispravnosti vozačke klime.

Imaju li APP školski Atrone?

Nemaju ni svi APDovi ATRONe, pa voze kao zamjena za bus bez klime. Ili recimo 645 odjednom poludi i kad vozi 211 napiše 283 Badelov brijeg i više ne želi maknuti taj natpis niti staviti ikakav drugi natpis.
Mislim da bi nedostatak ATRONa u APVG bio manji problem od nedostatka klime.

Slažem se, sada mogu na svim linijama osim 330 voziti autobusi bez stajaćih mjesta, rijetko koji polazak ima više od 10 putnika.

GB  77 od danas na posudbi u PAVG

325 se vratio u APP, vozi danas na 118
Vozač se malo zaletio al nije stigao good_boy

Vratio se vrlo brzo nakon dolaska u APD dok su 324 i 326 ostali u APD.

Onda moja isprika pivkan

Gb 77 na 311/2 💪

Citat: MAN19464  u Srpanj 22, 2021, 22:34:47
GB  77 od danas na posudbi u PAVG

Osim njega dal je i 33 još u Gorici?

100, 108 i 885 su trenutno neregistrirani.

Uz njih su van prometa još dva Citya, tako da je pravo čudo da su na posudbi samo 2 autobusa iz APP.

Da, 33 je i dalje u Gorici, 100 ima regu do 30.07. u jako lošem stanju što se tiče lima, ništa se neradi po tom pitanju i to je vjerojatno rashod.
Gb. 885 čeka novi rezervoar za gorvo oko dva mjeseca, pomalo se 'posuđuju" djelovi s njega, predpostavljam rashod.

Citat: MAN19464  u Srpanj 25, 2021, 10:12:21
Da, 33 je i dalje u Gorici, 100 ima regu do 30.07. u jako lošem stanju što se tiče lima

Jel vozio 100 ovaj tjedan na linijama pošto mu je rega do 30.7.?
Ako je, možda će bit na cesti od ponedjeljka pa do isteka registracija pa bi ga mogao poslikat.

EDIT: Sad pročitah gore da je i 100 neregistriran :-[.
A ništa, lovim onda ove stotke koje su ostale.

Na 100 je istekla registracija 21.7.
Na 108 je istekla registracija 22.7.
Na 885 je istekla registracija 24.7.

Slijedeći od Goričkih je 110 kojem ističe 2.9. i 101 kojem ističe 10.9.

Citaro 665 je produžio registraciju iz druge 30.6.
Citaro 671 ima registraciju 12.8, 664 ima 14.8, 668 ima 19.8., 672 imas 20.8., 678 ima 21.8., 675 ima 4.9.

Generalno to ništa ne treba značiti jer su prošle godine novo registrirali 667, 674, 676 u 8. mjesecu da bi ih u 9. rashodovali.

S obzirom da je 15 novih Urbanwaya CNG u APDu na čekanju ugradnje opreme, ako sve bude išlo po redu mogli bi ti Citari završiti u rashodu.

Ispričavam se, Tomek je upravu za rege.
Možda i stotke budu regali, kad ih urede, ipak bi trebale za vg dok ne nađu novog koncesionara.

Tomek gn 100 i 108 imaju još rege, jel su prošle g zakasnili sa regom. Tako da oni datumi nisu točni.

Moguće da nisu još skinuli registracije s njih jer su im istekle ovaj tjedan, al definitivno im je istekla registracija. Podaci koje imam su iz centra za vozila Hr.

U prometnoj piše 30.07. i sutra je u prometu

Sutra će biti slika pa će mo biti sigurniji, mozda ja imam krivu informaciju.

Imaš točnu informaciju. Naime iako su prošle godine na ove datume koje sam napisao bili na tehničkom, po našem zakonu što sam danas tek upoznat vrijedi im registracija do 31.7. tj. do kraja mjeseca jer su originalno bili registrirani 4.8.
Tako da i 100, 108 i 885 imaju još važeću registraciju 6 dana.

Za Citare koje sam nabrojao isto tako registracija vrijedi do 31.8.

Citat: MAN19464  u Srpanj 25, 2021, 14:46:11
sutra je u prometu

✅

Citat: MAN19464  u Srpanj 25, 2021, 15:09:45
Sutra će biti slika pa ćemo biti sigurniji

thumbs
prvi navrat bio na 313 u 5.30 s Cerovskog ali to je bilo malo teže uloviti ;D
Drugi navrat -> linija 326, slikan na Sisačkoj prema terminalu  :). Lak mi se čini malo svježijim u odnosu na prije 3 mjeseca.

PS. Ostatak današnje goričke avanture očekujte u slikama autobusa  ;).

Danas bi trebali stići gb. 81 i 82  u pogon autobusa Velika Gorica na posudbu.
Ispravak, nije posudba nego zamjena.
108 u Podsused, a 82 u Goricu.
Ukupno 5 autobusa se mjenja, predpostavljam stotke koje nemogu proć tehnički.
Ukupno 5 autobusa .
Više informacija kasnije.

Citat: MAN19464  u Srpanj 29, 2021, 09:17:43
Danas bi trebali stići gb. 81 i 82  u pogon autobusa Velika Gorica na posudbu.
Ispravak, nije posudba nego zamjena.
108 u Podsused, a 82 u Goricu.

Jel to onda znači možda da će probati popraviti te stotke ili je to kraj?
Razumijem da je 77 tu umjesto 885, isto tako ima logike 81,82 za 100,108, ali umjesto kojih ide još dva busa? Jesu li možda u pitanju 850 i neki city koji je u kvaru?

Dva city zbog klime 342 i 343 ostaju u podsusedu na popravku a 347 je u ARZ-u.
Dolaze gb. 78,79,80,81 i 82.
Svi imaju ispravne klime koliko ja znam.
Popravit će sve što se isplati popraviti.

81 i 82 su na 330,77 već par dana na 302,a ujutro na 324.

Samo u 9 ujutro polazak za 324

Citat: MAN19464  u Srpanj 29, 2021, 11:12:40
Dva city zbog klime 342 i 343 ostaju u podsusedu na popravku a 347 je u ARZ-u.

Jel 347 neki kvar ili će ga prelakirati (vidio sam da mu je limariju dosta načela hrđa)

Baš maloprije sam se s njim vozio na 330 pri povratku iz Gorice,znači vratio se.

Baš sam se bio poveselio da će ga urediti  :'(

345,346 ARZ popravak ?

Do danas su vozili samo 341-343 cijeli tjedan. Danas su aktivni 341 i 346.

77 danima na 302
80 danas na 304
81 nakon 330 ide prvo na 323, a 82 nakon 330 sad ide na 315.

100 osposobljen i danas na 305 yahoo yahoo yahoo yahoo

100. Živi vječno.

Citat: MAN19464  u Srpanj 30, 2021, 20:12:25
100. Živi vječno.

Tak je,ak ne u jednom komadu onda u sjećanjima  :) klinac

Viđen i 78 u garaži u Gorici danas.

Citat: Tomek  u Srpanj 31, 2021, 00:05:37
Viđen i 78 u garaži u Gorici danas.

Tako je, bio na Vukojevcu poslijepodne. perfeto

79 na 305.
81 na 303
77 stalno na 302

Zna netko što je bilo gbr 31 da cijelo ljeto stoji uz ogradu garaže u Velikoj Gorici?

Citat: Tomek  u Lipanj 25, 2021, 18:55:39
Eto nakon dužeg vremena odlazi još jedan NG312 (ovo ljeto bi ih moglo više biti rashodovano), gbr 145, prvi put registriran 12.12.1997.

Sinoć je još jedan NG 312 bio na parkiralištu bez reg.pločica.

Zna li netko što se dogodilo s 454? Stoji ispred ARZ-a s razbijenom cijelom prednjom desnom stranom.

81 i 82 nazad u APP.
Prvi na 160 danas, a drugi je na 161.

Gb. 16 i 17 od danas u Goričkoj garaži, navodno dolazi i jedan Fenixbus.

A kolko vidim dvovratni manovi nisu više u VG

Svi su vračeni

Cicimici a na Feniksbus ?

U Podsusedu posljednji pozdrav za još dva NG312 osim 145 koji je krajem proljeća otpisan.
Odlaze gbr 149 i 142
Sada ih ostaje još 8, 7 iz 1997. i 1 iz 1996.

A šta je sa 885?

Procurio rezervar goriva prije tri mjeseca naručen još uvjek nije došao. Počelo čerupanje.

Da li za takve stvari postoji suradnja među pogonima ?  Ako nemaš u skladištu, možeš li nazvat  u Dubravu dal imaju koji rezervar?  Ili vidiš u programu i stanje njihovih skladista

Suradnja među pogonima sigurno postoji jer je više puta bila situacija da se iz Dubrave ide u Podsused po dijelove za Citara/Citya. Možda im nije u cilju osposobiti 885 jer nakon 1.1. ZET neće voziti okolne linije iz VG, a do tad će izdržat sa busem manje.

@NP549
Nije ZET u kamenom dobu.
Postoji program ARGOSY gdje u svakom trenutku znaš stanje na lageru.
Problem je u planiranju potreba: npr APD planski predvidi zamjenu 50 nečega, APP to vidi na stanju (a nije predvidio/naručio) i izuzme za svoje potrebe.
Ne znam da li je situacija obrnuta.

Znam da postoji program ali nisam znao da li su pogoni povezani obzirom da imaju odvojena skladišta. 

A 50 nečega ne naručuješ u kompletu nego svaki komad na bus (po gar.br) i onda ti ne moze otet. A ako sam zeliš za neki drugi onda razdužiš pa zadužiš

Nemamo centralno skladište osim virtualnog.
Narudžba po gbr je moguća kod tebe u Troleju, kod nas je vako. A skladištari nisu na tom nivou razmišljanja
Dođeš uveličati dan: https://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/najljepsi-zagrebacki-slageri-za-130-rodjendan-zet-a/7650 (https://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/najljepsi-zagrebacki-slageri-za-130-rodjendan-zet-a/7650)

Čemu plakanje za bus123 koji je bio za rashod i prije dolaska u APVG umnik2

Citat: smogovci.bbb2  u Rujan 05, 2021, 09:18:31
Čemu plakanje za bus123 koji je bio za rashod i prije dolaska u APVG umnik2

Baš moraš danas  dok sat otkucava zadnje minute...

Ne plačemo za prastarim busom nego pokušavamo ustanovit kako funkcionira lanac nabave.

Kod nas je jednostavnije naručit na bus nego na optimalne zalihe.  Dočim nesto nema gar.br. nađe se neki nadobudnik koji pita a sta će ti to,  dok na gar.br. niko nis ne pita taman naručio led televiziju za u Citelisa

Ne zaboravi da smo mi 3 pogona - APP+APVG, APD i ARZ!
Zato je kombinacija planiranja pogon + mala zaliha.
Kakogod, sve to predugo traje, gledano iz kuta vozača.
Npr CNG Urbanwayi neće svi izaći u promet jer nisu kompletirani s novim poništivačima, već onima iz unutarnjih resursa.

A nije li sa novim Urbanima problem punionica plina

Koja?
Ona u Dubravi je u funkciji.

Masa ljudi ne kuži koliko je ustvari komplicirano i koliko potraje upogonit nove buseve

Citat: 421  u Rujan 05, 2021, 09:37:22
Koja?
Ona u Dubravi je u funkciji.

Od kad ???

Samo zato što se političari nisu došli naslikavati i sr..i na otvaranju, to ne znači da se ne može otvorit.  ;D

@smogovci.bbb2
Od jučer jer sutra dio vozila ide na linije.

I jel se i dalje ne zna koji autobusi će se puniti u APD ?  ;)

326 se vratio u APP danas je na 137

Gb.16 je u jako lošem stanju, trza i trokira.Baca puno plavog dima.
Svaki dan se mjenja na linijama
Uporno se potpisuje da je ispravan samo da se upotpuni izlaz autobusa.

Kako to da NM-ovi su toliko problematični?

Jesu im stavili ATRON? Prije dolaska u Dubravu u Podsusedu su izvadili ATRONe... ::|

Što će im Atroni kad si sam pisao da se na VG području ZET-om vozi besplatno

Zato što je autobus neispravan ako nema ATRONa ili ako su predočnici neispravni :)

Kako bi rekao "znanstvenik" Đikić, ovo spada u zanemariv postotak neispravnosti s obzirom na blagodati besplatnog prijevoza pa neka i u neispravnom autobusu good_boy

Jel gbr. 34 na posudbi u VG ili za stalno?

Obzirom da je 33 u APP rekao bih posudba?

Kad su 33 vratili u Podsused? Do nedavno je bio u VG?

Početkom 9. mj. je viđen u Podsusedu.
Inače 16 je u ARZ-u, a 17 čeka servis u Podsusedu.

Bio je pred koji tjedan na 118

Citat: Tomek  u Listopad 06, 2021, 23:37:01
Početkom 9. mj. je viđen u Podsusedu.
Inače 16 je u ARZ-u, a 17 čeka servis u Podsusedu.

885 također u Podsusedu.

885 u VG, skidaju se dijelovi ide u rashod.

Gb 17 vratio se u PAVG

885 je registracija istekla u 7. mjesecu.
Jel zna netko što je sa 103 koji se zapalio prošli mjesec?

103 rashod.

146 je ostao bez tablica, dosad ih je imao iako je stajao cijelo ljeto na istom mjestu u garaži, pretpostavljam rashod.

Bila je aktivna u kolovozu na 109 i 176, a u rujnu na 125. U listopadu postaje koleteralna žrtva za 153 te ostaje bez tablica i završava gdje i ostale kocke koje nisu u prometu. ;)

Rashodi Podsused

430 vraćen uz D4 u APD, uništili mu mjenjač, trenutno 629 na posudbi u APP.

Par slika punionice pokraj APD

Zna li se  jesu li 33 i 34 u Velikoj Gorici ili u Podsusedu?

32,33 i 34 u Gorici

32 je za stalno u VG zajedno je došao s br 27-31,a jesu li 33 i 34 posudba ili stalno?

A što je sa 35? Bio je sređen, a nisam ga nigdje vidio, čak mislim da mu nije produžena registracija.

U ARZ-u već 6 mjeseci je gbr 35, ne zna se gdje je zapelo.

Gb. 678 i gb. 76 na posudbi u pogonu autobusa Velika Gorica

35 pri kraju popravka

Citat: Majstor  u Studeni 23, 2021, 16:09:08
35 pri kraju popravka

Večeras ga vidio parkiranog u APP

Evo ga

Ekipa iz Gorice, jesu li onda 103 i 885 rashod i jel stoje u garaži u VG?

Citat: MAN19464  u Studeni 23, 2021, 15:52:01
Gb. 678 i gb. 76 na posudbi u pogonu autobusa Velika Gorica

Nisam vidio gbr. 76 u VG kako je rečeno da je na posudbi,ali jesam 77 jučer na lin.310.

Jesu 16 i 17 još u VG?

16 ARZ i dalje skuplja hrđu

Zna li se što je sa Cacciamalijima? Nijedan više ne vozi?

Stražnji dio rešetke šasije pojela hrđa /onaj dio iza zadnje osovine / tako da se zadnja stijena drži samo na krovnom dijelu
Neke su popravili / izrađen novi dio rešetke/ a neki ne ?

Standardna njihova boljka. Vjerovatno je i pod trul skroz,  od vozača prema nazad.  Tako nesto se popravlja samo u nedostatku minibusa, a mislim da to u ZET-u nije sada slučaj.
Se zna možda koliko su prešli ?  Kod nas rekorder Cacciamali #111 ima 800 hiljada, a plinska Kapena #206 ima oko 360.000 km

Citat: Tomek  u Prosinac 01, 2021, 23:36:36
Zna li se što je sa Cacciamalijima? Nijedan više ne vozi?

Vidio sam dva komada 1.11. parkirana u APD (mislim 604 i jedan ex APP). Bili su kompletni i imali reg.pločice.

Gb 77 vraćen u APP, a Gb 35 dosao u APVG.

Gbr.103 bez registracije  stoji vani na dizalu čini mi se dosta očerupan. Pretpostavka rashod. Gbr.17 nisam vidio niti u garaži niti na terminalu. Možda je na liniji.

Gb. 17 je u APPu, bez prednjeg branika, ispred radione.
U 2022. imamo sigurne 3 kocke, gb. 21, 148 i 151.

Što se tiče Cacciamalija, napravili su 350-400 tkm, služe kao pričuva, ali ne idu nigdje kad ima dovoljno Feniksa.

Citat: lovac27  u Prosinac 02, 2021, 14:24:32
Gbr.103 bez registracije  stoji vani na dizalu čini mi se dosta očerupan. Pretpostavka rashod. Gbr.17 nisam vidio niti u garaži niti na terminalu. Možda je na liniji.

A 885 gdje je?

Citat: atr-zgb  u Listopad 09, 2021, 04:34:44
885 u VG, skidaju se dijelovi ide u rashod.

Nisam ga vidio. Možda netko zna više.

Nisam siguran da li se radi o rashodu ili nečem drugom, ali 148 je danas dizalica šlepala po Zagrebačkoj aveniji prema Zapadu.
Slikano kod Antunovića (Prečko):

Oko koliko sati je ovo slikano? Naime vidio sam 148 oko 12:50 dok sam u Gajnicama čekao vlak kako ide po Aleji Bologne u smjeru Črnomerca s natpisom kvar (pa na dvokratnu 109).
Ako je ovo bilo ujutro znači da ipak nije bilo ništa ozbiljno.

Slikano je u 10:14

Onda nije bio neki veći kvar, o čemu god se radilo, čim su ga uspjeli srediti u roku od dva sata. To ujedno i objašnjava zašto je pisao natpis "Autobus u kvaru" prilikom tog kasnijeg izlaska iz garaže.

Vjerovatno nekakva elektronika. Došlepali u garažu, prebacili dio sa nekog iz rashoda i gas na drugi dio dvokratne.

Gb. 77 vracen u app.
Gb 17 vracen u pavg
Gb. 35 ostaje za stalno u pavg

Na zapadu grada ovih dana nestašica zglobnih autobusa, a tužni razlog je što je 5 NG-a 312 ostalo bez tablica. 137, 146, 152, 153 i 154.
Registrirani su 148 (još ljetos) i 151 (prije par dana)
Na 1. slici 137 koji je krenuo u promet 30.12.1996. i kao takav postao gradski bus sa najdužim stažem u povijesti ZET-a (kabrio 442 je duže, al on je ipak druge namjene, nekad turizam, kasnije kabriolet).
Nijedan gradski bus dosad nije bio u prometu 25 godina, a tko bi rekao da će baš on biti taj nakon što je 1998. se prazan bez vozača otkočio na Kaptolu i odjurio Bakačevom pokupivši usput jedan kombi i na kraju zaletivši se u zid jedne kuće.
Na drugoj slici 146, 152, 153, 154.

Mogu potvrditi da je 150 u prometu, jučer je bio na 109. Očito su ga uspjeli skrpati.

Da, baš gledam, jučer je iz druge prošao tehnički.

Te tri (148, 150 i 151) ostaju do dolaska novih zglobnih za koje se svi priželjkuju da će biti do početka ljetnog rasporeda.

Citat: Tomek  u Prosinac 07, 2021, 21:19:21
Na zapadu grada ovih dana nestašica zglobnih autobusa, a tužni razlog je što je 5 NG-a 312 ostalo bez tablica. 137, 146, 152, 153 i 154.
Registrirani su 148 (još ljetos) i 151 (prije par dana)
Na 1. slici 137 koji je krenuo u promet 30.12.1996. i kao takav postao gradski bus sa najdužim stažem u povijesti ZET-a (kabrio 442 je duže, al on je ipak druge namjene, nekad turizam, kasnije kabriolet).
Nijedan gradski bus dosad nije bio u prometu 25 godina, a tko bi rekao da će baš on biti taj nakon što je 1998. se prazan bez vozača otkočio na Kaptolu i odjurio Bakačevom pokupivši usput jedan kombi i na kraju zaletivši se u zid jedne kuće.
Na drugoj slici 146, 152, 153, 154.

Nažalost svemu dođe kraj pa i tim autobusima. No nadživjeli su MB O 405 i 405NG i mnoge mlađe Citare. Pokazali su se žilavima i kvalitetnima, stvarno su dobro izdržali s obzirom da nikada nisu imali veće zahvate na karoserijama i šasijama.
Bilo je pitanje dana do kada će voziti, šteta što ih odlazi toliko komada odjednom ali ako su doista toliko korodirali da su opasni za vožnju nema se drugog izbora.
Malo sam računao nešto sinoć, APP ima sa preostala 3 NG 312 ukupno 73 zglobna autobusa, a za promet ih treba cca 58 komada (ako sam dobro računao). Zar je moguće da ih je dnevno 15 komada neispravno odnosno da nema dovoljno zglobnih za pokriti izlaz?

Naravno da je moguće, samo kad se na forum napiše da je pomor plinskih kontenera onda je čovjek mrzitelj Iveca i preuveličava stvari.
Najveći problemi su sa Citelisima i njihovom elektronikom i zračnim instalacijama, dok su premoreni Citari nakon milion kilometara počeli otkazivati poslušnost po pitanju pogonskog sklopa.

Mrzitelju Iveca. th-down

15 komada neka je papirnato rezerva, možemo slobodno reći da je 5 plinskih zglobnih svaki dan van pogona, jer su na servisu, 5 ostalih ih je ziher isto na servisu ili nekom uređenju. Pretpostavljam da je ponedeljkom najgore stanje.

Redovni servis na CNG Ivecu je na 30.000 km.  Tako da na periodičnom servisu, obzirom na njihovu kilometražu, može bit 1 zglobni svaki tjedan.

Citari isto imaju na 30 hiljada, a obzirom da više rade mogu bit 2 ili 3 tjedno na periodičnom servisu.

Obzirom na godine, i tehnički pregled imaju svaka 3 mjeseca tako da i zbog tog mogu izostat. 

Otiđite do servisa u Resniku pa ćete vidjeti Zet garažu - 15-20 kom stalno tama

Naravno,  ja sam nabrojio samo izostanke vezane za periodične servise i tehničke.  Kvarova vjerovatno ima na stotine. I još ih se vozi na drugi kraj grada.

Šta od popravaka na njima radi ZET, a kada ide prekomanda za Resnik  ?

Za sve se ide u Resnik, ništa ne šarafe u Podsusedu. Takva je došla direktiva.

Pa ne ide u Resnik za žarulju lijevog kratkog svjetla,  ili za otpalu rolnicu vrata

Citat: MAN truck bus  u Prosinac 09, 2021, 13:43:43
Za sve se ide u Resnik, ništa ne šarafe u Podsusedu. Takva je došla direktiva.

Zacudio bi se koliko se radi u Podsusedu stvari. Od signalizacije, elektricnih i bravarski radova na dalje.

Fizicka zamjena dijelova naravno, je u Resniku kao i redovni servisi.

Gbr.678 i dalje u VG. Lijepo ga je tamo vidjeti. Možda mu se koji još mercedes pridruži.

Možda??  Podjeli s nama koliko citara uskoro dolazi u Goricu, siguran sam da znaš!!!  hi

Sutra dolazi jedan coneccto u Goricu,

Gb 432 u  PAVG

Jel Citaro 678 onda ostaje il je Conecto 432 zamjena za njega?

Zamjena, vracen je citaro

Danas Gb 432 vraćen u Apd, a poslani u VG GB 435 i 436 😆

432 dosao jucer sa oštećenim vjetrobranskim staklom, pa je odmah vracen.

Zanimljivost, odlaskom 2 Conecta u Veliku Goricu, garaža u Dubravi postaje garaža MAN-a, naime, sad imaju 74 MAN-a i 73 Mercedesa :). Par desetljeća je Mercedes u Dubravi bio dominantan. Iveca su 62 komada ne računajući Cacciamalije koji ni ne voze više.

U Podsusedu je primat uzeo Iveco sa 85 vozila, dok su 73 MAN-ova.

Velika Gorica je pak isto MAN garaža sa 32 MAN-a i 2 Mercedesa.

gb. 16 parkiran kod kockica, napokon rashod.

Još jedna idiotarija u režiji vrlih Zetovaca
Bus limarski ok , klima , motor , mjenjač sve ok i još samo 2 mini uz prastari bez klime gbr  22 / oni poluproizvodi Iveco se ne broje / oni bace bus
U isto vrijeme ima masa buseva koji imaju velikih probleme i koji stalno padaju periodički zbog hrđe i sl koji se u nedogled krpaju i troše novac na njih

Očito nešto nije štimalo sa busem kad je dugo stajao u ARZu, pa naglo prebačen u rashod u Podsused?
Ljetos kad je bio u APDu klima se nije dala ni upaliti.

P.s. gb. 22 je rashodovan prije par godina, ostao je samo gb. 21 :)  za kojeg se ne sjećam kad je zadnji put uopće bio u prometu

Zato je na 17 klima puhala ko bura. Doduše samo na jednom mjestu  ;D

224 i 225 na posudbi u Podsusedu, oba na 125.

Ma nije to posudba, to se polako vracaju tamo gdje im je mjesto  yahoo

Tješi se. rofl

Citat: ChRiStIaN  u Siječanj 10, 2022, 11:26:42
Ma nije to posudba, to se polako vracaju tamo gdje im je mjesto  yahoo

Da barem nikada nisu niti otišli. No da su plinaši ostali u APD a s obzirom na to u kakvom su im stanju Citari u odnosu na APD Citare ne mogu niti zamisliti da bi ijedan Iveco uopće više vozio u APD.

Mi u APP se svi nekak nadamo da bude blizina Resnika polako odvukla Iveco u APD  perfeto

540 posudba u Podsused.

Fasciniraju me. Kupiš 65 istih autobusa, i u drugi pogon na posudbe šalješ buseve kakve oni nemaju, iako imaju dosta slične. (ciljam na međusobno slanje Citara G 06 i NG313)

Priča se po kuLoarima da bi se 530-541 prebacili u Podsused jer ih oni imaju gdje smjestiti, a u Dubravu bi došli novi Mercedesi. Po pitanju komandi su stvarno isti tako da ne vidim problem što šalju njih, a ne ove iz 2009.

Jedino pametno bi bilo slat Citelise u APD pogotovo radi Resnika ili barem pola pola jer plinska stanica ima u obje garaže. A onda 193-XXX već kojeg u APP

Citat: MAN truck bus  u Siječanj 17, 2022, 13:32:48
540 posudba u Podsused.

I gbr 533 je također viđen na Črnomercu. Očito je i taj na posudbi.

532, 533 i 536 su u Podsusedu za potrebe linije 234.

Citat: MAN truck bus  u Siječanj 17, 2022, 14:34:19
Priča se po kuLoarima da bi se 530-541 prebacili u Podsused

MTB, a na kojim linijama oni voze u APD-u? Viđam ih na 234 zbog reklama i na dvokratnoj 107. Koje ostale linije voze ili su pričuva buljo

107, 206 dvok. povremeno, 215, 217, 221 dvok. povremeno, 222, 234, 237, 279.
Na 237 i 279 su jedno vrijeme bili konstantni, a onda su sada počeli kombinirati njih i novije Citare. 234, naravno, voze zbog reklame.

Citat: MAN truck bus  u Siječanj 17, 2022, 14:34:19
Priča se po kuLoarima da bi se 530-541 prebacili u Podsused jer ih oni imaju gdje smjestiti, a u Dubravu bi došli novi Mercedesi. Po pitanju komandi su stvarno isti tako da ne vidim problem što šalju njih, a ne ove iz 2009.

Sad će na kraju prebacit sve loše autobuse u APP. Vidio sam da je APP dobro sredio 225 po pitanju čistoće, skroz je čist. Također, moram primijetiti da je održavanje u Podsusedu puno bolje nego u Dubravi. Autobusi u Dubravi npr. imaju tri vrste tapecira, dok APP sve super radi po tom pitanju. Također su čišći i ljepše izgledaju nama kao putnicima. To je moje mišljenje jer koliko vidim Dubravske autobuse na njihovim linijama npr. GK, sve mi je jasno. Svaka čast za 225 trenutno.

Citat: marin  u Siječanj 17, 2022, 16:13:13
Jedino pametno bi bilo slat Citelise u APD pogotovo radi Resnika ili barem pola pola jer plinska stanica ima u obje garaže. A onda 193-XXX već kojeg u APP

Slažem se s ovim. Sad više nema opravdanja da Dubrava ne dobije nešto Citelisa.

Citat: MAN truck bus  u Siječanj 17, 2022, 14:34:19
Priča se po kuLoarima da bi se 530-541 prebacili u Podsused jer ih oni imaju gdje smjestiti, a u Dubravu bi došli novi Mercedesi. Po pitanju komandi su stvarno isti tako da ne vidim problem što šalju njih, a ne ove iz 2009.

Znači 15 godina stare autobuse Dubrava nema gdje smjestiti, ali nove bi imala. Najs  ;D

Bilo bi jako ne fer, da ne kažem bezobrazno, da Podsused ne dobije cijelu seriju ganc novih zglobnjaka. Ako pogledamo malo unatrag Dubrava je dobila cijelu seriju zglobnih MAN-ova 2017. Iste godine je dobila i svih 5 dizel Urbanwaya, dobili su značajno više Feniksbusa iako im je Podsused mogao (da ne kažem trebao) poslati dio ili sve Stratose, dobili su cijelu seriju Urbanwaya CNG i po pola serije Crosswaya LE i solo MAN-ova.

Da presele 530-541 u APP nakon dolaska novih zglobnjaka u Dubravu, to bi bilo dno dna prema ljudima sa zapadnog dijela grada.

Mislim, isti vrag koji bus vozi. Pod uvjetom da se ostvari što je kolega MAN truck bus napisao, prosjek godina u APD će značajno opasti  ;) Rashodujemo NG312 i stari Citari idu u APP, novi idu u APD. Računamo samo zglobne, pa to ovako izgleda:

APP 17,8/16
APD 13,4/8

Prvo je sadašnje stanje, drugo bi bilo sa ovakvom podjelom, ako bi krenuli do 31.12.

@DW
Ubacuješ riječi u moj post, a ja ih napisao ni mislio nisam.

Urbanwaye koje toliko hvališ i uzdižeš imaju korist kojoj je 0 nedostižan broj. Ista stvar je i s CNG verzijom koja je užasna po svakom pitanju i lošija od Citelisa.
Idemo dalje, Feniksbusi, naravno da ih ima više u Dubravi kada u Dubravi ima i više linija za njih, a također nisu odličje kvalitete jer ih je hrpa u Resniku (uz tvoje hvaljene Urbanwaye, ne bi vjerovao). Podjelom Stratosa na dva pogona od ništa napraviš samo veće ništa jer ih u Dubravi možeš upogoniti samo na dvokratnoj 275, a za svaku drugu službu su potrebne izmjene i korekcije (iako se ne bih bunio da se 207 preuredi samo za potrebe Stratosa uz uvije obaveznog disponiranja i to baš gb. 283 koji ima fina šmensi sjedala, ali se doslovno raspada, nema veze bitno da su oni ok raspoređeni). Podjela Citelisa s obzirom na njihov postotak ispravnosti je također pucanj u prazno jer onda svaki pogon ima papirnato dovoljno autobusa, ali u praksi je to nešto sasvim drugačije. Nema veze tako i ZET razmišlja, bitno da smo mi na papiru pokrili takt, izlaz, postotak itd.
Pola serije Crossway LE nije trebalo biti u Dubravi već je cijela serija trebala biti u pogonu Podsused, a u pogonu Dubrava je trebala biti čitava serija novih Citya koji Podsused uporno promašeno disponira, ali kmečanje vozača o tome kako stalno dolazi Iveco u Podsused i rijetka korist ( i naravno promašena) nadobudnih sindikata je imala utjecaja, pa smo dobili takvu raspodjelu autobusa kakvu sada imamo.

Ne razumijem što si se tako uspuhao i uspaničio. Nisam komentirao tvoje mišljenje nego kuloarske priče. Osim ako ne zagovaraš te kuloarske priče ;D

Citat: MAN truck bus  u Siječanj 17, 2022, 19:34:18

Pola serije Crossway LE nije trebalo biti u Dubravi već je cijela serija trebala biti u pogonu Podsused, a u pogonu Dubrava je trebala biti čitava serija novih Citya koji Podsused uporno promašeno disponira, ali kmečanje vozača o tome kako stalno dolazi Iveco u Podsused i rijetka korist ( i naravno promašena) nadobudnih sindikata je imala utjecaja, pa smo dobili takvu raspodjelu autobusa kakvu sada imamo.

Prvi dio posta neću komentirati jer nema potrebe. Svaki komentar je suvišan. No, što se tiče disponiranja, koliko vidim novi Cityji se disponiraju na 118 koja je čista gradska linija i na 123. Možda i još negdje, ali nisam prečesto na zapadu, pa ne znam. Ok, imaju izbora gdje će ih staviti i to je ok dok god nije na Savskom mostu. Ako se neki tip autobusa krivo disponira u APP, onda je to Crossway LE. Bus je kao stvoren za linije sa Savskog mosta, a vozi sve, samo to ne.

Problem disponiranja je tehničke prirode.
Novi City vozi u eco modu na ravnim 118 i 123 gdje se njegovih 360ks ne osjeti ni 1% umjesto da se disponiraju na brdske linije. Na brdske linije se disponiraju samo u slučaju da su naručeni za servis, pa smo imali situaciju 237 na 128, ali sa neispravnim retarderom tako da su sami sebi gurnuli prst u oko.

Citat: MAN truck bus  u Siječanj 17, 2022, 19:34:18
@DW
Pola serije Crossway LE nije trebalo biti u Dubravi već je cijela serija trebala biti u pogonu Podsused, a u pogonu Dubrava je trebala biti čitava serija novih Citya koji Podsused uporno promašeno disponira...

Aham, znači zbog ljudi koji promašeno disponiraju nove Citye oni bi trebali ići u Dubravu?
Time si kako točno riješio problem s tim ljudima koji tako rade ako tako rade? Ne rade tako jer im se sviđa nego su obvezani ugovorom s EU jer je netko odlučio na papir staviti da voze po tim linijama.
I iskreno, tu bih osobu odmah otpustio.
Imaš kod nas brdskih linija za nove Citye na izvoz, nećeš pogriješiti staviš li dva komada na 124, dva komada na 126, dva komada na 127, tri komada na 128, jednog na 129, dva na 131, tri mogu i na 102, može i jedan na Sljeme, a vikendom i 2.
Imamo voznih redova za cijelu seriju odlično iskoristiti, a ne samo polovicu (koliko ih posjedujemo).

Najveći problem je podkapacitirani servis Autobus doo sa održavanjem 1/3 voznog parka Zeta i stalno ima 30-40 vozila kod njih ili čekanju termina a sama vozila su losa pa se puno i kvare
Uz frizirane izvještaje još to i kako tako izgleda ali u stvarnosti ja koma sa Ivecom
Neće tako moći još dugo jel se ostali busevi izrabljuju prekomjerno zbog Iveca

Da, rade tako jer im se sviđa jer je to standardna politika pogona Podsused koja se provlači kroz povijest i provlačit će se još godinama. Plan je bio jedan, sindikatov strah da ne izgubi brojčanost polučio je tim što imamo uz dodatak glupog obveznog disponiranja.
Novi City promašen za Sljeme zbog uzastopnog broja zavoja koje uzrokuje stalnu izmjenu između 3. i 4. brzine, a nemaju D1-2-3 šalter kojim se to može ograničiti.

P.S. kad su već obvezani ugovorima onda ne smiju ni na 140 jer ide dijelom izvan Grada Zagreba

Citat: MAN truck bus  u Siječanj 17, 2022, 20:04:57
Da, rade tako jer im se sviđa jer je to standardna politika pogona Podsused koja se provlači kroz povijest i provlačit će se još godinama. Plan je bio jedan, sindikatov strah da ne izgubi brojčanost polučio je tim što imamo uz dodatak glupog obveznog disponiranja.

Aha. Pa ima logike.
Mi na zapadu nek se vozimo onda u starim grobljima jer eto po tebi te ljude koji rade stvari koje navodiš u Podsusedu njih treba ostavit da nastave sa svojim poslom, a nove buseve gurat u Dubravu.
Strašno.

Citat: MAN truck bus  u Siječanj 17, 2022, 20:04:57
Novi City promašen za Sljeme zbog uzastopnog broja zavoja koje uzrokuje stalnu izmjenu između 3. i 4. brzine, a nemaju D1-2-3 šalter kojim se to može ograničiti.

P.S. kad su već obvezani ugovorima onda ne smiju ni na 140 jer ide dijelom izvan Grada Zagreba

Maknuo si 2VRa za novi city, ostalo ti ih je za još 16 napisat razlog zašto tamo ne bi išao novi City. Od toga 13 cjelodnevnih (čisto da izbjegnemo popisivanje koji VR kolko vozi yahoo)

Novi City promašen za Sljeme zbog uzastopnog broja zavoja koje uzrokuje stalnu izmjenu između 3. i 4. brzine, a nemaju D1-2-3 šalter kojim se to može ograničiti. 
Neznam za tebe ali koliko si puta vozio Citya na Sljeme pa da znaš kako se vozi .

Konzultacijom s vozačima čije iskustvo se mjeri u dvoznamenkastom broju godina koji seže već u 3. desetljeće, a iza sebe imaju velik broj stručnih edukacija i razne titule brendiranih proizvođača kamiona i autobusa oko sigurne i ekonomične vožnje znam kako bi se City trebao voziti na Sljeme te da se ta vožnja može nazvati sigurnom, udobnom i ekonomičnom.

Čitam današnju raspravu i smijem se. Po ovom ispada da bi bilo najbolje prebaciti 8 solo Citara iz Dubrave u Podsused u zamjenu za ovih 8 Lion's Cityja iz 2020. Čudi me da se netko toga nije sjetio.
A ovo da je toliko Crossway LE trebalo biti u Podsusedu gdje bi s njima. Vjerojatno na 109.

Inače od velike nabavke 2009., znači prije više od desetljeća (13 godina je prošlo) Podsused je od novih autobusa dobio

24 mini/midi (ovisi kak gledamo na Fenikse)
8 solo gradskih
22 solo LE
0 zglobnih

Dubrava je u isto vrijeme od novih dobila

24 mini/midi
27 solo gradskih
22 solo LE
10 zglobnih

U Podsusedu je trebalo biti 30 Crosswaya LE za koje bi se sigurno našlo mjesta uz prebacivanje 40-54 na Savu za razliku od Dubrave gdje Crosswayi uporno tuku kilometre na Dupcu.
2020. bi tako u rashod otišli svi solo Citari, a ne bi ostali ovi koji nisu u ništa boljem stanju od onih rashodovanih. Tako bi sada u Dubravi bilo prostora za prebačaj Conecta u VG i njihovu zamjenu novim Crosswayima LE, a veći dio solo Citya bi išao u Podsused.

Kao šećer na kraju kupljeno je premalo zglobnih autobusa i koja god raspodjela bila dobra neće biti.

Da su svi Crosswayi LE završili u Podsusedu ispalo bi da u 13 godina u Podsused nije došao nijedan solo i zglobni gradski autobus. Pa to je oprosti, ali maloumno. Ovako je strašno, al to bi bilo jezivo.

Koliko vidim Dubrava trenutno ima viška zglobnih, tako da ne budu puno plakali za novim Citarima G. ;D ;D

Višak je svih vrsta autobusa jer ih nema tko voziti. ;) Od školskih, pa do zglobnih MANova, ima na biranje.

Po ovoj raspravi ispada da ZET-u nijedna marka autobusa ne valja kava

Citat: Tomek  u Siječanj 17, 2022, 22:43:35

Koliko vidim Dubrava trenutno ima viška zglobnih, tako da ne budu puno plakali za novim Citarima G. ;D ;D

Možda da se Dubravi da još koji Citelis iz Resnika u zamjenu za Citara iz 2009.? APP-u i tako fali ispravnih zglobnjaka, a sve je to ista firma ;D

Citat: smogovci.bbb2  u Siječanj 17, 2022, 23:02:08
Po ovoj raspravi ispada da ZET-u nijedna marka autobusa ne valja kava

Istina. A da probaju možda sa Solarisom? :)

DW budi ozbiljan, budu malo pošarafili O405GN2 koji stoje par godina pa rađe njih pošalju u Podsused.

Susjedska ljubav ;D :-*

1/3 postova na podforumu se može svesti na 2 rečenice:
1) U pogonima nestručni ljudi raspoređuju autobuse na linije, tj. raspoređuju ih po godištu, a ne po optimalnim karakteristikama.
2) Papirnato je dovoljno autobusa, ali je praksa nešto drugačija, najviše zbog pogrešne nabave.

Citat: smogovci.bbb2  u Siječanj 17, 2022, 23:02:08
Po ovoj raspravi ispada da ZET-u nijedna marka autobusa ne valja kava

Kako ne, Jakov ti je lijepo rasporedio recimo solo Citije nove točno gdje trebaju biti. Osim što se slažem za Sljeme da možda i nisu prikladni jer nemaju šalter, a i općenito ti busevi nemaju kaj bit u eko modu i još bezobrazno su im isključili i kickdown. Na starim solo Citijima ako i je u eco modu barem kickdown funkcionira ako te netko pušta iz stanice, kolega s drugim busom, autom nebitno barem da ne smetaš na cesti.
Pa samim time rješenje je slat ih na brijeg gdje oni stvarno idu jer imaju sve te senzore koji prepoznaju pa "pojačaju" malo gas.

Dodao bih još u APP da bi trebali doći 20 Citara i to bivših podsusedskih i u APD da odu 20 zgloba Citelisa (tako da otprilike zamjena bude ista godina za istu)
E sad za nove dolazeće neću ulazit u raspravu. Ali bi se svakako trebalo odradit pravedno a ne stare krame u APP, čak više novih da dođe u APP (skoro svi solo), a Ciotelisi plineri barem pola (10) u APD.

"Man" pitam tebe ne druge koji su vozili sljeme . Kad sjedneš sa edukacije u bus automatski znaš i vozit po toj trasi, ali nejde baš to tako. Po tebi imamamo 4 000 000 miliuna vozača koji sve znaju a da nisu probali. LP

Citat: MAN truck bus  u Siječanj 17, 2022, 14:34:19
Priča se po kuLoarima da bi se 530-541 prebacili u Podsused jer ih oni imaju gdje smjestiti, a u Dubravu bi došli novi Mercedesi. Po pitanju komandi su stvarno isti tako da ne vidim problem što šalju njih, a ne ove iz 2009.

russian_roulette ali točno o tome sam pričao neki dan s kolegama. Baš sam reko da će nam sad Dubrava "uvaliti" dvadesetak Citara iz 2009. i uzet sebi cijelu nabavku novih Citara. Nebi volio da sam u pravu al kaj je tu je, voziš kaj imaš.

Citat: bebakon  u Siječanj 18, 2022, 12:51:17
"Man" pitam tebe ne druge koji su vozili sljeme . Kad sjedneš sa edukacije u bus automatski znaš i vozit po toj trasi, ali nejde baš to tako. Po tebi imamamo 4 000 000 miliuna vozača koji sve znaju a da nisu probali. LP

Znači ti mi hoćeš reći da je bolje da autobus tokom vožnje u uzastopnim zavojima konstantno izmjenjuje 3. i 4. brzinu? Osim što je veća potrošnja goriva, više se troši i čitav prijenosni mehanizam.
Ako to kao profesionalni vozač tvrdiš onda svaka čast. thumbs

Ne mogu si zamisliti zglobne plinaše na nekim od APD-ovih linija, ali bilo bi zgodno da se malo zglobni Citari  vrate gdje im je mjesto.

Uglavnom, i dalje, velim ne mogu zamisliti zglobne plinaše na APD-ovim linijama, prihvatio bi selidbu zglobnih Citara u APP,  mada više volim Citare, a vozim se APD-ovim linijama ::|

A išli bi valjda na linije na kojima su i vozili, 212 (2), 218 (1), 219 (1), 220 (4), 221 (4). I još bi uletili sa 242 (1). Ostali pričuva good_boy

Hahaha, ne moraš razmišljati i zamišljati. Ima starih slika, ali na žalost dosta ih je pojeo hosting, a ako dio i dođe, pretpostavljam da će biti na 107/206/210/215/220/221/222.

Mislim da čak bi bilo dobro da ih se forsira na 215. Znam da se pisalo da je Citelis zbog omjera prednjeg i zadnjeg kraja bolji jer manje prelazi u drugu traku

Vozili su na 212, 218 i 219 hi
Izvor: https://m.facebook.com/108532297524930/posts/299166551794836/?locale=ar_AR&_rdr
https://mojzagreb.info/zagreb/zet-savica-tri-dana-bez-linije-218
https://www.zagrebonline.hr/zet-prijevoz-tijekom-papinog-boravka/

Sad bi spektar linija na kojima mogu voziti trebao biti puno veći kad imaju punionicu u full pogonu. Prije kad se vozilo u Radničku se dobro pazilo jer je jedan tank trebao držati barem 2 dana pa su morali voziti dvokratne smjene i kraće linije.

Citat: Dreamwalker  u Siječanj 18, 2022, 19:13:53
Prije kad se vozilo u Radničku se dobro pazilo jer je jedan tank trebao držati barem 2 dana pa su morali voziti dvokratne smjene i kraće linije.

nnee
Pišeš nebuloze!

Jesi siguran?

Citat: conecto  u Studeni 13, 2009, 12:15:16
Može izdržati na većini gradskih linija, ali treba misliti i na tankanje. Ne mogu svi doći navečer u garažu i onda se natenkirat za 5-6 sati, pa se neki moraju vratiti i popodne da se i to vrijeme iskoristi. Neki idu pak na te dvokratne s manje km pa možda izdrže 2 dana. Kako god okreneš nikako se ne može iskemijat da svih 60 bude spremno ujutro za izlaz s punim spremnicima baš zbog ovakvog načina tankanja. Dok se to ne riješi na neki efikasniji način Citelisi će raditi jako malo km, npr. rade oko dvostruko manje od MAN-ova i Mercedesa, ako se pogleda neki duži period poput mjesec, dva, tri ili šest...

Da tražim još takvih postova ili je ovaj conectov ipak dovoljan? :)

@tramvajac92

Citelis na 215 = russian_roullet
Trom i procedura sa vratima + senzori = kaos
Na 210 otkad je produžena do N. Retkovca više nije redovno disponiranje zglobnih

Ako dođu zglobni 107, 206, 212, 220/221 određeni VR, 222, 231, 234/3, 236, 242, 269 dvokratni i 269/7, 279.

Ako dođu solo u principu su im Urbanwayi CNG zauzeli većinu pozicija, ali našlo bi se prostora 208/3, 209/4, 210/3, 213/2, 218/2, 223, 278.

Što se tiče punionice i sad bi bila upitna efikasnost jer radi u jednoj smjeni (manjak radnika) i radi u čudno radno vrijeme, ali se stignu svi napuniti jer dolaze vrlo rano nazad u garažu.

Jedva si (do)čekao ???
Mea culpa:
"Prije kad se vozilo u Radničku se dobro pazilo jer je jedan tank trebao držati barem 2 dana pa su morali voziti dvokratne smjene i kraće linije."
Nikad isti  bus123 nije izdržao dva dana! Naprosto zato jer NIKADA nije bio pun 100%!
Izlaz se planirao prema stanju plina u  bus123 bus123, ali nikad isti  bus123 nije izdržao barem dva dana!
Zbog čestih kvarova, (ne)mogućnosti punjenja više od 2 autobusa, dugog vremena punjenja (1-2,5 sata), prekida punjenja  bus123 ako je došao netko s osobnim vozilom, cca 5-6 x 2 km praznog hoda, potrošnje CH4 na Webasto ( jer se  bus123 ohladio za vrijeme punjenja) bitno je smanjen (ionako mali) doseg km u odnosu na proklamirani.

Citat: MAN truck bus  u Siječanj 18, 2022, 20:08:00
Citelis na 215 = russian_roullet
Trom i procedura sa vratima + senzori = kaos

SECU majkaotacbog  kava

Zaobilaženje sigurnosnih sistema nije rješenje. Veliki th-down

Vozio je pokoji citelis i na lin 268. Nekad čak i 2.

Izvor: http://www.gorica.hr/2015/01/odrzan-sastanak-sa-celnistvom-zet-a/
hi

Citat: ChRiStIaN  u Siječanj 18, 2022, 20:26:25
SECU majkaotacbog 

Žalosno je, još više tragično i opasno, nadasve jadno od rukovodstva po garažama da se vozače nije upoznalo s tehničkim mogućnostima Citelisa po pitanju kontrole vrata od strane vozača.
Znadeš li čemu služi tipka DEV? Kako se može elegantno raditi i bez žličice, čačkalice i inim SECU majkaotacbog podmetačima?
Čemu služe senzori na vratima bez SECU majkaotacbog ili njihovim korištenjem?
Poslodavac je bacio kost svojim nabrijanim toplomjerima, a SECU majkaotacbog vozači umjesto da kost odrade kako treba, dakle sigurno za sebe i putnike, pribjegavaju brikanju i ostalim improvizacijama kako bi bili još brži, a poslodavac pere ruke od toga. I vozač je UVIJEK kriv! A putnici NIKAD zadovoljni! Poslodavac trlja ruke i smije se.

Moram priznati da ne vidim zašto bi se putnici na APP-ovim linijama ili APP-ovi vozači bunili protiv Citara iz 2006. To su dobri i udobni autobusi, svakako suvremeniji od kockica, koji bi pomladili vozni park zglobnih autobusa. Naravno da bi nova vozila bila bolja, ali ni Citare iz 2006. ne smatram lošima.

APP-u prije svega fale noviji četverovrati autobusi za liniju 109.

Drugo, dok se ovdje vode rasprave izgleda da je još jedan NG 312 manje, gbr 148 iako ima još tablice sparkiran među rashodima u Podsusedu.

Isto tako i SL 283 gbr 69 u Podsusedu, al on čini mi se čeka tehnički pregled.

Citat: Tomek  u Siječanj 19, 2022, 00:42:46
Drugo, dok se ovdje vode rasprave izgleda da je još jedan NG 312 manje, gbr 148 iako ima još tablice sparkiran među rashodima u Podsusedu.

Da, zadnja dva tjedna na Dugavama posljednji mohikanci su 150 i 151 :'(.

Citat: Tomek  u Siječanj 19, 2022, 00:42:46
Isto tako i SL 283 gbr 69 u Podsusedu, al on čini mi se čeka tehnički pregled.

69 i 70 su u zadnjih mjesec dana viđeni da voze, no ne znam u kakvim su kombinacijama 72 i 74 koje nisam vidio na liniji jako dugo.

Isto pitanje što je s gbr.31 i 850. Ni njih nisam dugo vidio na linijama?

Citat: 421  u Siječanj 18, 2022, 22:16:26
Žalosno je, još više tragično i opasno, nadasve jadno od rukovodstva po garažama da se vozače nije upoznalo s tehničkim mogućnostima Citelisa po pitanju kontrole vrata od strane vozača.
Znadeš li čemu služi tipka DEV? Kako se može elegantno raditi i bez žličice, čačkalice i inim SECU majkaotacbog podmetačima?
Čemu služe senzori na vratima bez SECU majkaotacbog ili njihovim korištenjem?
Poslodavac je bacio kost svojim nabrijanim toplomjerima, a SECU majkaotacbog vozači umjesto da kost odrade kako treba, dakle sigurno za sebe i putnike, pribjegavaju brikanju i ostalim improvizacijama kako bi bili još brži, a poslodavac pere ruke od toga. I vozač je UVIJEK kriv! A putnici NIKAD zadovoljni! Poslodavac trlja ruke i smije se.

https://lmgtfy.app/?q=sarcasm 

jesi se upecao XD

Citat: MAN truck bus  u Siječanj 18, 2022, 20:08:00
Citelis na 215 = russian_roullet
Trom i procedura sa vratima + senzori = kaos

Da se razumijemo, Citelis će na bilo kojoj liniji biti trom. Takav je kakav je, tome pomoći nema. Procedura s vratima? Povučeš staničnu, otvoriš vrata. Zatvoriš, pa pustiš staničnu i onda gas do poda da se pomakne, pogotovu ljeti.  ;D  No, 215 su i prije vozili, pa ne vjerujem da bi bio toliki problem.

Nego, jesi za jednog citelisa kod sebe na liniji? Dvokratni vozni red, s nekim vozačem koji je tu doma, pa odveze u servis nakon prvog dijela dvokratne i uzme popravljenog za drugi dio  rofl

Bit će trom na svakoj liniji, ali zato ima linija koje imaju veće vozno vrijeme, pa neće tromost biti problem kao sa Cityem G.

Na 216/2, može prvi navrat zglobni, ali drugi navrat ipak treba držat tradiciju Lion's Citya. Bolje da umre selo nego tradicija. ;D

Citat: BestOne  u Siječanj 18, 2022, 22:51:51
Moram priznati da ne vidim zašto bi se putnici na APP-ovim linijama ili APP-ovi vozači bunili protiv Citara iz 2006. To su dobri i udobni autobusi, svakako suvremeniji od kockica, koji bi pomladili vozni park zglobnih autobusa. Naravno da bi nova vozila bila bolja, ali ni Citare iz 2006. ne smatram lošima.

Ti autobusi su za CIOS, više manje. Vozio sam se u njima, čuo utiske vozača i krpaju se kolko mogu. To su toliko rasklimani autobusi, voze poluispravni sa jastucima u zraku nerijetko itd itd, sa hrpu problema, na pola ih klima ne radi .... a Citari '09 im se jako bliže po stanju i kilometrima, a i neodržavanje je učinilo svoje.
Što napraviti kad ti bus diže temp kao prošle godine kolegi gbr. 542 i kada ti iz garaže kažu vozi i dok ide ide jer drugo nemnaju? To nije human odnos prema autobusu, na kraju je taj baš i zakuhao. To nije način nikakvog, a kamo li adekvatnog održavanja. I taj problem "visećih" jastuka, pogotovo na srednjoj osovini gdje bus totalno struže po podu, po ležećima pogotovo ovim crvenim kojih je sve više do te mjere da ima drapaju "haromonike"....što očekivati od takivh autobusa?
Htio sam reći, ti autobusi nisu nikakvo ovježenje za APP, ionako kad su ih 3 poslali redovno su po 2 ostajali u kvaru.

A što se tiče nečijeg posta za Citelise, oni jesu tromi, ali u APD im niš nebi falilo, nisu apsolutno ništa tromiji bez klime od Citija G koji su u tom zaklanom modu rada. Neću reći za City neupotrebljivi ali nisu daleko od toga, u najmanju ruku iritatni zbog par deci goriva manje iako je i to upitno pošto se motor stvarno muči na tim okretajima niskim i nije način što niži okretaji-manja potrošnja.
Ako izdržavanju na 136, 146, 134, ....cjelodnevne smjene izdržali bi i na pola linija u APD, sa GK skoro sve, osim 268 da ih se ne forsira (makar bi možda i na njoj), 212, 206, cijeli Kvatrić, a niti senzori nisu problem jer kako je 421 opisao, ako baš i hoćeš bez žličica možeš sa tipkom ugasiti senzore, onda bus i dalje vozi sa staničnom i moraš ju povlačit svaki puta  ::| ali barem se vrata ne otvaraju ponovo radi senzora.

Za 5 mjeseci pune 16-u godinu u ZET-u pivkan
Izvor foto: https://www.bhbus.ba/forum/index.php?topic=103.15

Citat: jakov5  u Siječanj 19, 2022, 00:53:18
ne znam u kakvim su kombinacijama 72 i 74 koje nisam vidio na liniji jako dugo.

Isto pitanje što je s gbr.31 i 850. Ni njih nisam dugo vidio na linijama?

Mislim da su 31, 72 i 850 vjrj još uvijek u ARZ-u, bili su parkirani tamo prije koji mjesec. Za 74 ne znam.

Citaro G, sam po sebi je dobar autobus, iako su i naši imali problema, za vozača idealan. Dovoljno mjesta za sve. Do velike nabavke 2008/9 su vozili većinom iste linije i manje-više su bili ok, opet, bili su najnovije što imaju u garaži, pa ih se više i pazilo. Danas su to busevi sa preko milijun kilometara iza sebe, koji više ne mogu izdržati prosječnu liniju u APD cijeli dan, pa ih se šalje na dvokratne kao 107/222. Kilometarski dosta slično, ali je ovako bus vani kojih 8-10 sati.

Ao ti po Sljemenu odvezeš zavoje u 3 i 4 mislim da bi te trebo prepoznat Ferari za F1 team pa da gledamo svjetskog prvaka i Hrvatistana klinac klinachttps://www.autobusi.org/forum/Smileys/classic/klinac.gif

Nije mi bez razloga u ispitnoj knjižici za C kategoriju pisalo pod napomenu "Schumacher" ;) hi

Citat: Tomek  u Siječanj 19, 2022, 00:42:46
APP-u prije svega fale noviji četverovrati autobusi za liniju 109.

Citari s trojim vratima ne bi funkcionirali na 109?

Gbr 224 izgleda da je na posudbi za APP, ili se to polako vraćaju u APP :'(

Ne znam je li ovo vezano za ovu temu, ali ovo me već počelo živcirati i ljutiti! Riječ je o zglobnom plinašu kojeg sam vidio danas tijekom šetnje na liniji 114. Neće mi nikad ući u glavu, ZAŠTO ALI ZAŠTO AKO VEĆ NE DOSTAJE ZGLOBNIH AUTOBUSA U APP SE ZGLOBNI AUTOBUSI STAVLJAJU NA NE POTREBNE LINIJE!!!!!!

Linija 114 je linija za solaše koji voze inače, ali danas očito je druga priča. Linija 114 je od Zagrbačke stanice prazna koja vozi skroz do terminala Prečkog!!!
Neka se zglobni stavljaju na POTREBNE LINIJE KAO ŠTO SU 134,172,121...itd.