TAM 260 A 180 je Avtomontaža Ljubljana proizvodila od 1992. do 1995. ili 1996. godine. Razlozi su bili raspad Jugoslavije i pokušaj popravljanja brojnih grešaka koji je pratilo cijelo vrijeme proizvodnje ovog modela u Autokaroseriji Novi Sad. To je bio prvi zglobni autobus marke TAM koji je ljubljanski karoserist proizveo, motor je bio TAM-ov po licenci Klöckner-Humboldt-Deutz. Kasnije je uslijedila verzija sa MAN motorom pod nazivom TAM 272 A 180. U odnosu na model koji je radila Autokaroserija Novi Sad je povećana snaga motora, iako se radi o istom motoru, promijenjen je dizajn, kvalitetnija izrada i dr.
Prospekt je nekompletan, no pošto zasad se ne može naći druga strana, evo osnovnih podataka-motor: KHD-TAM F 8 L 413 F, dizel, zapremina: 12763, kubika, snaga: 188 kW (256 KS) pri 2500 okretaja u minuti, maksimalni okretni moment: 860 Nm pri 1600 okretaja u minuti, mjenjač: Voith D 851 (3 brzine, automatski), pretpostavljam da se nudili i mjenjači drugih marki kao opcija, dimenzije-dužina: 17905 mm, širina: 2500 mm, visina: 3020 mm, maksimalna brzina: 71,5 Km/h.
Izvor: https://picclick.de/Tam-260-A180-Bus-Prospekt-Brochure-Slovenia-223055291343.html
Citat: akzg22 u Listopad 08, 2019, 23:30:35
pretpostavljam da se nudio i TAM-ov mjenjač,
Koji bi to bio TAM-ov mjenjač ?
Pretpostavljam da je TAM nudio mjenjače marki ZF ili Renk kao opciju umjesto Voitha. Svi su bili automatski.
Tako već da, al TAM mjenjač ne sigurno.