Ovaj model se počeo uz dozovolu TAM-a razvijati oko 1988. godine jer je TAM bio nezadovoljan kvalitetom izrade TAM 260 A 116 M/P koji je radila tada Autokaroserija Novi Sad. Prototip je bio predstavljen 1990. godine, a serijska proizvodnja je počela formalnim raspadom Jugoslavije 1992. godine i trajala je do 1995. ili 1996. godine. Kupci su od 1993. godine mogli birati i varijantu sa MAN motorom (taj model se zvao TAM 232 A 116 M/P). Oba modela su bili i ostali jedini gradski i prigradski autobusi koje je za TAM napravila Avtomontaža, jer bankrot TAM-a i stalne svađe između Avtomontaže i TAM-a su utjecale na to da je njihovoj suradnji tokom 1996. godine došao konačan kraj. Izvor prospekata: kamra.si
Prospekti su od obadvije varijante: gradske (M) i prigradske (P) varijante.
Točno ovaj primjerak sahranjen je u Tehničkom Muzeju u Bistri https://www.tms.si/digitalna-zbirka/mestni-avtobus-tam-260a116m/
Na ulicama Ljubljane vozio je do 2007.godine
Citat: akzg22 u Listopad 13, 2019, 21:31:55
Ovaj model se počeo uz dozovolu TAM-a razvijati oko 1988. godine jer je TAM bio nezadovoljan kvalitetom izrade TAM 260 A 116 M/P koji je radila tada Autokaroserija Novi Sad. Prototip je bio predstavljen 1990. godine, a serijska proizvodnja je počela formalnim raspadom Jugoslavije 1992. godine i trajala je do 1995. ili 1996. godine. Kupci su od 1993. godine mogli birati i varijantu sa MAN motorom (taj model se zvao TAM 232 A 116 M/P). Oba modela su bili i ostali jedini gradski i prigradski autobusi koje je za TAM napravila Avtomontaža, jer bankrot TAM-a i stalne svađe između Avtomontaže i TAM-a su utjecale na to da je njihovoj suradnji tokom 1996. godine došao konačan kraj. Izvor prospekata: kamra.si
Ispravak: serijska proizvodnja je počela krajem 1991. godine.