Bio sam prije koji sat na predstavljanju novih autobusa. Prije svega, za početak par "naručenih" fotografija #039 i njegovog kormilara. Oni koji trebaju znati znaju zašto. thumbs
Budući da sam zauzet trećim poslom, neću previše pisati. Ionako kažu da slike govore više od tisuću riječi. Osim svih 18 novih autobusa, na Poljudu je bio i #194 da se pokaže u čemu smo se dosada vozili. Pa počnimo...
Na kraju nisam uspio slikati neki od Citara iznutra, ali nema veze, praktički se ne razlikuju od prošlogodišnjih. Zato evo Crossway LE detaljno. Što se tiče vrata, svima se otvaraju prema unutra tako da ako je bilo drugačije, više nije. ;)
I dalje. Kao i na prethodnoj seriji iz 2012. (od koje se ova zapravo neznatno razlikuje), botuni za otvaranje vrata bit će prebačeni s desne strane na lijevu kraj volana, gdje su puno lakše dostupni.
Pripreme za konferenciju...
Na konferenciji su govorili direktor Delić, gradonačelnik Krstulović Opara i načelnik sektora u Upravi za strateško planiranje i EU fondove u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Damir Šoštarić. Nisu rekli ništa što već ne znate, a njihove izjave zasigurno ćete čuti u medijima - najavljen je ticketing i njegova implementacija do kraja iduće godine, a naziru se i nove nabavke autobusa, među kojima će neki biti i električni. Gradonačelnik je pohvalio firmu zbog njezine spremnosti u korona krizi, a direktor je ponovno naglasio uspjeh u znatnom smanjenju broj zaposlenika.
Slijedio je krug Crosswayem oko Poljuda. Pazilo se na epidemiološku situaciju pa smo jedno vrijeme pričekali da svi uzvanici pronađu svoje maske. hi Ja sam ostao vani, ipak mi se sad otvorila prilika da malo ljepše fotografiram i neke ostale autobuse.
Nakon Crosswaya krug je napravio i Citaro #039.
Citari, za koje su svi ustvrdili da su ipak malo ljepši. 8) A posljednju fotografiju u ovom postu napravio sam iz...
... #194. Ne znam je li mu motor stvarno bio u kvaru ili sam krivo čuo, ali nije ni bitno. Doveden je kako bi se pokazala razlika između onoga u čemu smo se mogli voziti donedavno i u čemu ćemo se voziti od sada nadalje. Iako jesam ljubitelj starih autobusa, ovi mi nikad nisu bili pretjerano dragi. Budimo iskreni, bili su zastarjeli još kad su kupljeni i vožnja u njima bila je daleko od najugodnije. Neće mi biti pretjerano tužno otpratiti ih u povijest.
Kako je bilo previše autobusa da bi ih sve odjednom odveli u garažu, vozači su to napravili u dvije ture. Iz garaže i natrag vozio ih je Prometov Opel.
Odlazak Citara. Naravno, fotografirao sam svaki. :) Popis registracija i VIN-ova složit ću kad budem imao malo više vremena.
...
Sedam Crosswaya i starac ostali su kratko pričekati vozače, a onda su i oni krenuli put garaže.
Možda mi je i najbolje od svih autobusa jutros "ispao" #194. Neka, ipak je ovo njegov zadnji izlazak na splitske ceste, a nove autobuse gledat ćemo još puno, puno godina. pivkan
I to je to. Citari će brzo na linije, a za Crosswaye ne znam. I za ovu nabavu vrijedi 1 za 1, ali krajnji rok za rashodovanje starih autobusa tek je listopad. U rashod će vjerojatno #305, #306, #201 i #202.
Lipa reportaža,nadan se da će uskoro doć i Citari solo
Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk
Nadam se svemu samo ne Citaru. ;D
Evo i popisa autobusa. As I know some foreign members frequent these topics as well, I'll also write in English.
VIN-ovi Citara trebali bi biti od WEB62825513139386 do WEB62825513139395. Znam da su takvi za prvi (#035) i posljednji (#044), a Promet pazi na to kod novih autobusa. / The Citaros should have VINs in the WEB62825513139386 to WEB62825513139395 range. I know that those are the VINs for the first (#035) and last (#044) Citaro in the fleet number sequence and Promet keeps VINs in order when purchasing new buses.
Evo i tablice. / Here are the plates:
#035 ST-6921-T
#036 ST-6919-T
#037 ST-6912-T
#038 ST-6915-T
#039 ST-6914-T
#040 ST-6913-T
#041 ST-6920-T
#042 ST-6918-T
#043 ST-6916-T
#044 ST-6917-T
Crosswayi još nisu registrirani. Evo njihovi VIN-ovi. / The Crossways haven't been registered yet. Here are their VINs:
#045 - VNE5246P50M043022
#046 - VNE5246P90M043461
#047 - VNE5246P00M043462
#048 - VNE5246P90M043475
#049 - VNE5246P00M043476
#050 - VNE5246P20M043477
#051 - VNE5246P20M043480
#052 - VNE5246P40M043481
Evo nekoliko slika.
1: 037, 042, 038, 039, 036, 043, 035, 040, 041 i 044
2: 046, 050, 047, 045, 052, 051, 048 i 049
3: 049
4: 044, 041, 040, 035, 043 i 036
5: 039
Kada će početi voziti novi autobusi što se čeka?
Izvor:: https://www.kamion-bus.hr/4722/10-Citara-G-za-Promet-Split?src=XNASLZAD
10 Citara G za Promet Split
S kapacitetom od 41 sjedećih i 97 stajaćih mjesta ovi zglobni niskopodni autobusi koristit će se u gradu Splitu i široj okolici. Osim novim interijerima putnici će se moći veseliti i motoru OM470 Euro VI D koji ove autobuse čine izuzetno ekološki prihvatljivim.
Isporučeni autobusi u sklopu serijske opreme posjeduju modul za rekuperaciju koji regulira količinu dostupne struje čime je smanjena potrošnja goriva. Kada vozilo koči, alternatori isporučuju struju, a koja se kratkoročno i privremeno pohranjuje u električne kondenzatore.
Kada autobus ponovno krene, električni kondenzatori opskrbljuju naponsku mrežu vozila. Alternatori su za to vrijeme u praznom hodu, zbog čega ne opterećuju motor.