autobusi.org Forum

https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/linija-209-prometuje-razdvojeno-zbog-radova/7493

Citat:Zbog radova koji uvjetuju zatvaranje za promet Čučerske ceste na raskrižju Čučerske, Sunekove i Ulice Oporovečki Omajek, autobusna linija 209 (Dubrava - Čučerje) će od subote 30. siječnja u 7.30 sati do srijede 3. veljače prometovati razdvojeno na dvije linije, 209 (Dubrava - Čugovec) i 209A (Čugovec - Čučerje).

Autobus linije 209 će s terminala Dubrava voziti redovnom trasom do raskrižja Sunekove ulice i Čučerske ceste (početno-krajnje stajalište Čugovec).
Iz Čučerja će autobus linije 209A voziti redovnom trasom do raskrižja Čučerske ceste i Ulice Oporovečki Omajek (početno-krajnje stajalište Čugovec u smjeru Čučerja).
U povratku će autobusi voziti istim trasama.

Razumijem ideju, ali nije mi jasno zašto linija 209 koja sad vozi u 15/20 minutnom intervalu, ovih nekoliko dana odjednom dobiva 10-minutni interval (i to čak i vikendom)??

Linije 231 i 269 su danas jedan dio trase vozile po aveniji Dubravi. Na displeju #584 je ispisano "231 BORONGAJ" al slika je takva kakva je...

https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/reducirani-vozni-red-linije-273-zbog-radova/7506

Citat:Autobusna linija 273 (Dubec - Sesvete - Lužan) će od utorka, 16. veljače u 8 sati do utorka, 2. ožujka, radnim danom u periodu od 8 do 17 sati, ostvarivati bitno smanjen broj polazaka, zbog radova koji uvjetuju zatvaranje za sav promet dijela Ulice Augusta Šenoe u Sesvetama.

Zadnji polazak iz Lužana, prije početka radova, bit će ostvaren u 7.35 sati.

Iznimno će biti propušteni polasci iz Dupca u 11.30 te polazak iz Lužana u 12 sati.

Prvi redovni polazak ostvarit će se u 16.30 sati iz Dupca, a i iz Lužana u 17 sati.

Korisnike ljubazno molimo za razumijevanje.

https://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/obustava-prometa-u-zoni-terminala-crnomerec-u-nedjelju-od-10-do-13-sati/7508

OBUSTAVA PROMETA U Zoni TERMINALA ČRNOMEREC U NEDJELJU OD 10 DO 13 SATI
Obustava prometa u zoni terminala Črnomerec  u nedjelju od 10 do 13 sati
Zbog rušenja dimnjaka stare ciglane na Črnomercu, u nedjelju 21. veljače od 10 do 13 sati, bit će obustavljen autobusni i tramvajski promet u zoni terminala Črnomerec.
Autobusne linije  119, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 130, 131, 135, 136, 137, 146, 172, 176 i 177 u to vrijeme neće prometovati te putnike pozivamo da prijevozne potrebe obave do 10 sati jer se normalizacija prometa očekuje tek od 13 sati.
Autobus linije 172 (Črnomerec - Zaprešić) će posljednji polazak iz Zaprešića prije obustave ostvariti u 9.05 sati, a iz Črnomerca u 9.45 sati. Prvi polazak iz Zaprešića nakon obustave bit će ostvaren u 12.10 sati, a prvi polazak s terminala Črnomerec u 12.50 sati.
Autobusna linija 176 (Črnomerec – Gornja Bistra) će posljednji polazak iz Gornje Bistre prije obustave ostvariti u 9 sati, a iz Črnomerca u 9.50 sati. Prvi polazak nakon obustave iz Gornje Bistre biti će u 12.20 sati, a s terminala Črnomerec u 13.10 sati.
Autobus linije 177 (Črnomerec – Poljanica - Gornja Bistra) će posljednji polazak s Črnomerca ostvariti u 10.05 sati, dok će u polasku iz Gornje Bistre preko Poljanice u 10.55 sati prometovati samo do Prigornice.
Autobusne linije 109 (Črnomerec - Dugave) i 134 (Črnomerec - Prečko) će od 10 do 13 sati prometovati obilazno i skraćeno do Zapadnog kolodvora.
Linija 109:

Dugave - redovnom trasom do raskrižja Selske i Prilaza baruna Filipovića - (desno) Prilaz baruna Filipovića – Ulica Grada Mainza – (desno) Slovenska – (lijevo) Fonova do početno/krajnjeg stajališta Zapadni kolodvor
Zapadni kolodvor - Fonova – Hanuševa – Jagićeva – Adžijina – Magazinska – Zagorska – Selska - i u nastavku uobičajenom trasom do Dugava.
Linija 134:
Prečko - redovnom trasom do raskrižja Prilaza baruna Filipovića i Cankarove ulice - (ravno) Prilaz baruna Filipovića – Ulica Grada Mainza – Slovenska – Fonova do početno/krajnjeg stajališta Zapadni kolodvor
Zapadni kolodvor - Fonova – Hanuševa – Jagićeva – Adžijina – Magazinska – Zagorska – Tomislavova – Zagrebačka cesta i dalje redovnom trasom do Prečkog
Tramvajske linije 2, 6 i 11 će za vrijeme uklanjanja dimnjaka, umjesto s Črnomerca vozit će sa Zapadnog kolodvora.

Korisnike ljubazno molimo za strpljenje i razumijevanje.

Pozivamo putnike da prijevozne potrebe obave do 10 sati. Bravo.
Čak nisu u stanju ni napraviti altenativu, npr. Vrapče - ul. Oranice - Zagrebačka cesta - Zagrebačka av. - Ljubljanica. 176, 177 i 172 malo drugačije:
Jarek - obilaznica - čvor Jankomir - Zagrebačka av - Ljubljanica.

Također, po logici stvari, 119 ne treba voziti, a 146 treba na raskrižju sa ul. Donje Vrapče ići desno (a ne lijevo) i onda kao 115 na Ljubljanicu. 120 bi mogao teoretski voziti na relaciji Gajnice - Prečko...

Jedina dobra stvar u ovome je da se to odvija u nedjelju. Da je radnim danom, mislim da bi putnici sami uzeli autobuse i počeli vozit po gradu. :)evil

Zato i je u nedjelju hi

Zbog radova %u0107e linija 138 (Britanski trg - Zelengaj) biti privremeno obustavljena, a linija 101 dobiva dodatni bus. Trajanje radova je kojih 25 dana.

Vozni red je izmjenjen, i sa Britanca izgleda normalno, svakih 15 min. Sa Prekri%u017Eja, me%u0111utim, polasci su 15, 23, 45, 53. Razmak 7 pa 22 minute. Jako dobro.,

Subotnji polasci su samo nabacani, a nedjelja je jedina ok.

Izvor: https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/novi-vozni-red-autobusnih-linija-176-i-177/7522
Od ponedjeljka, 1. ožujka autobusne linije 176 (Črnomerec - Gornja Bistra) i 177 (Črnomerec - Poljanica - Gornja Bistra) će radnim danima prometovati prema novom rasporedu polazaka.

Na ove dvije linije svako malo im korigiraju polaske umnik2

Vozna vremena su stvar koju treba korigirati. Bez neke pretjerane guzve imas lufta max 5 minuta na krajnjem odredistu a nek je i manja guzva, kasnis. Pricam o novom voznom redu koji je trenutno na snazi.

Citat: Skankhunt42  u Veljača 28, 2021, 11:34:35
Vozna vremena su stvar koju treba korigirati. Bez neke pretjerane guzve imas lufta max 5 minuta na krajnjem odredistu a nek je i manja guzva, kasnis. Pricam o novom voznom redu koji je trenutno na snazi.

Da, i ta lokacija perona na Selskoj je katastrofa. Pa kad je već Bistri sad po novom prolazni peron 4 ne razumijem zašto ne kreće s tog perona na Črnomercu. Nek 146 kupi ljude s perona 3, a 176 nek stoji na četvorci. Autobusu na Selskoj (gdje je trenutno polazni peron) navečer treba 2 min samo da prođe semafor na Selskoj, a onda još mora i na Črnomercu stati.
Inače vozim se navečer s busem na 176, i u Bistri vozači koji voze liniju navečer ona prva dva kruga imaju 50 sekundi pauze. Srećom pa na Črnomercu ipak imaju 10 min u povratku, ali opet za tako dugu liniju to je malo.

Kuzimo se  pivkan

https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/linija-210-zaobilazi-zonu-radova/7565

Citat:Zbog radova koji uvjetuju zatvaranje za promet dijela Ljubijske ulice, autobusna linija 210 (Dubrava - Studentski grad - Novi Retkovec) će od ponedjeljka, 19. travnja u 8 sati do petka, 30. travnja prometovati dijelomično izmijenjenom trasom u oba smjera:

Dubrava - redovnom trasom do raskrižja s Ljubijskom ulicom – (ravno) Avenija Dubrava – (lijevo) Grižanska ulica – (desno) Ulica Rudolfa Kolaka – i u nastavku uobičajenom trasom do odredišta
Autobus će na izmijenjenom dijelu trase koristiti postojeća stajališta.

Zar ne bi bilo puno korisnije da 210 iz Dubrave krene po G.Šuška, skrene desno u Kolakovu i nastavi dalje?
Time bi se preskočila samo 2 stajališta u Ljubijskoj (zapravo samo jedno na sredini), a ljudi bi i dalje mogli koristiti stajališta Ljubijska i Zdenačka.
Manji problem (ali rješiv) je lokacija stajališta na Ljubijskoj za smjer prema Dubravi.

Danas i sutra 134 vozi sa Črnomerca obilazno Selskom i Zagorskom, bez stajanja na usputnim stajalištima. Nadam se da stoji na stajalištu Prilaz baruna Filipovića.

Usput, od 12. mjeseca je na 109 novi vozni red, kako ZET piše, pojačan, sa 14 autobusa.

Citat: tramvajac 92  u Travanj 17, 2021, 18:05:05
...kako ZET piše, pojačan, sa 14 autobusa.

Ne vidim da piše koliko autobusa vozi. Otkud ta info?

Radovi na Bolničkoj napokon gotovi, vozači više ne moraju motat zglobni bus u skoro pa preusku Ulicu Majke Tereze i izbijat tamo na Bolonju (za razliku od linije 137 na kojoj vozi solo pa je to izvedivo):
https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/zavrseni-radovi-na-trasi-linije-121/7558

Klikni na njihovoj stranici na vozni red, pi%u0161e u naslovu dokumenta 14 vr. ;D

Direktni link: https://www.zet.hr/UserDocsImages/Autobusne%20linije%20-%20korona/109.pdf?vel=40312

Citat: jakov5  u Travanj 17, 2021, 19:38:34
Ne vidim da piše koliko autobusa vozi. Otkud ta info?

Radovi na Bolničkoj napokon gotovi, vozači više ne moraju motat zglobni bus u skoro pa preusku Ulicu Majke Tereze i izbijat tamo na Bolonju (za razliku od linije 137 na kojoj vozi solo pa je to izvedivo):
https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/zavrseni-radovi-na-trasi-linije-121/7558

I valjda napokon nebude takve gužve na potezu od Vrapčanske aleje do MUP-a. Ovaj tjedan je bil za poludit. Ujutro se uredno kasnilo 10-15 minuta na Črnomerec jer je sav priljev vozila bio na Bolognu.

Citat:
06. SVIBNJA 2021.
NOVI POLASCI NEDJELJOM NA LINIJI 225
Novi polasci nedjeljom na liniji 225
Od nedjelje, 9. svibnja na autobusnoj liniji 225 (Sesvete - Resnik - Kozari Bok) uvode se novi polasci u nedjeljnom rasporedu vožnje zbog povećane prometne potražnje.
Novi vozni red pročitajte ovdje.

Izvor: zet.hr

Još jedna di će se vozit propuh, kao na 204 i 211 nedjeljom.

Izbori čuda rade kava th-down

Gradi se i stanica na liniji 281 u smjeru Novog Jelkovca uz Rox - jug, kako bi se napokon, uvela stanica bliže Resniku (nadam se obostrano).  yahoo

Izvor: https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/linija-120-zaobilazi-huzjanovu-ulicu/7586
Zbog nove jednosmjerne
regulacije prometa na dijelu Huzjanove ulice od raskrižja s Ulicom Dolec do prilaznog kolnika Huzjanove ulice prema poslovnom objektu Lidl i stambenoj zgradi Huzjanova ulica, autobusna linija 120 (Črnomerec - Gajnice - Prečko) od petka, 14. svibnja više neće prometovati Huzjanovom ulicom.
Također, autobusno stajalište Huzjanova, u smjeru Prečkog, više neće biti u funkciji.
Trasa linije 120 u smjeru Črnomerca ostaje ista.

Genijalci iz ZET-a su korigirali obavijest  ;D

Zbog nove jednosmjerne regulacije prometa na dijelu Huzjanove ulice, autobusna linija 120 (Črnomerec - Gajnice - Prečko) od petka, 14. svibnja više ne prometuje Huzjanovom ulicom. 
Također, autobusno stajalište Huzjanova, u smjeru Prečkog, više nije u funkciji.
Trasa linije 120 u smjeru Črnomerca ostaje ista.

Kakvo je vaše mišljenje u liniji 120? Meni je to nekak nepotrebna linija.

Iz Prečkog imaš bržu 134 do Črnomerca a s obzirom da 120 prolazi velikim dijelom trase 116, ljudi imaju opcija. Iz Škorpikove do Črnomerca isto tak, uz jedno brzo presjedanje.

Koje brzo presjedanje?
120 je konačno spojila zapadni dio grada od sjevernog djela do južnog i vidljivo je da autobusi stalno imaju putnika te je kao takva jedna od boljih stvari koje je ZET napravio zadnje vrijeme.

Nije ZET nego "pokojnik" na inicijativu "baba" koje su ga non-stop zvale srijedom u emisiju na Radio Sljeme kava

Citat: Tomek  u Svibanj 15, 2021, 20:11:59
Koje brzo presjedanje?
120 je konačno spojila zapadni dio grada od sjevernog djela do južnog i vidljivo je da autobusi stalno imaju putnika te je kao takva jedna od boljih stvari koje je ZET napravio zadnje vrijeme.

Na Skorpikovoj je 116 sa kojom mozes ili do Samoborske i presjesti na 119 ili opcija B, ici u smjeru Ljubljanice i presjesti na 134. Linija 120 je jedino tu da nemoras presjedat.

A koji putnici? Oni koji s Crnomerca love prvi autobus da se iskrcaju na Bologni?  Mogu i bez 120 jer ce sjest na prvi koji ide. Autobus je posle skoro prazan jer oni koji idu do Preckog idu na 134.

U zoni Jankomir ima hrpa trgovačkih centara i ovakva linija je bila potrebna već više od desetak godina jer Vrapče/Stenjevec/Gajnice konačno imaju vezu do Jankomira. Putnika na potezu Bologna - Škorpikova ima svaki dan tako da je linija ispunila svoj zadatak.
S tim da sad kad ona vozi na 116 bi se definitivno mogli vratiti solo autobusi jer zglobni tamo nema više smisla.

Sad nek traže u smjeru Črnomerca da vozi po Huzjanovoj i stane kod Lidl-a good_boy

Od kada su baš svi polasci skroz do Prečkog, nisu li donedavno neki polasci išli samo do Gajnica?

Citat: Portos  u Svibanj 16, 2021, 11:01:58
Od kada su baš svi polasci skroz do Prečkog, nisu li donedavno neki polasci išli samo do Gajnica?

Ako su i bili, a mislim da su dva bila, više od jučer ne mogu biti jer je Huzjanova postala jednosmjerna i stanica (nekad zadnja) se ukinula.

Jesu, dok nije promjenjena regulacija prometa Huzjanovom. Zapravo, to su bili polasci koji bi za Garažu išli, pa do Gajnica vozi putnike, da ne ide prazan.

120, kao i mnoge druge linije u gradu (102, 105, 168, 203, 226...) nema glavni zadatak povezivanja A i B terminala, nego ono između.  ;) Volio bih da nedjeljom vozi na :15 i/ili :45, a ne da kreće skupa sa 134.

Citat: Tomek  u Svibanj 15, 2021, 20:11:59
Koje brzo presjedanje?
120 je konačno spojila zapadni dio grada od sjevernog djela do južnog i vidljivo je da autobusi stalno imaju putnika te je kao takva jedna od boljih stvari koje je ZET napravio zadnje vrijeme.

To što je vidljivo da imaju putnika ne znači da je isplativa.

Citat: Tomek  u Svibanj 16, 2021, 08:04:09
U zoni Jankomir ima hrpa trgovačkih centara i ovakva linija je bila potrebna već više od desetak godina jer Vrapče/Stenjevec/Gajnice konačno imaju vezu do Jankomira. Putnika na potezu Bologna - Škorpikova ima svaki dan tako da je linija ispunila svoj zadatak.
S tim da sad kad ona vozi na 116 bi se definitivno mogli vratiti solo autobusi jer zglobni tamo nema više smisla.

Koliko linija ujutro ima putnika ne mogu reći - jer se nisam vozio.
Znam da popodne kad ide s Črnomerca 90% autobusa izađe do Dubravice, a dvoje troje ljudi ostane do Škorpikove. Ako dođe iza 116 onda najčešće do Prečkog više uopće nema putnika, a hvala dragom Bogu genijalci su opet složili odlično polaske i radnim danom i subotom da 116 i 120 idu jedan za drugim pa čovjek popodne u 16 sati mora čekat 35 min bus zbog onog povećanog razmaka takta na 116.

Što se tiče subote i nedjelje - definitivno ima više putnika, ali to su opet pojedini polasci (najviše ih ima na polascima kad se dućani krenu zatvarati).
Poslije 21.30 si opet prazan sad za vrijeme corone ali nikom nije stalo da korigira raspored.
Radnim danom bi na 116 bilo problematično uvođenje solo busa zbog polaska 20.10 iz Podsuseda, i drugih polaska s Remize poslijepodne zbog gužve i velikog broja ljudi koji idu s posla i na posao.
Na kraju tako ispadne da se radnim danom uvijek baca par buseva na Škorpikovu dok vikendom da korigiraju raspored busevi bi bili čak i ok popunjeni.

Ne znam koliko putnici sad imaju bolju vezu od Vrapče/Stenjevec/Gajnice do Škorpikove jer su stanice linije 119 od linije 120 na Bolonji udaljene 2-3 minute pješke, a 119 i 116 su jedni od rijetkih primjera usklađenosti većim dijelom dana. Bus koji kreće 18.45 s Črnomerca ima vezu na 116 u 19.10 s Podsusedskog mosta ako ima potrebu ići po Škorpikovoj.
I to bi bilo sasvim dovoljno za prijevoz po Škorpikovoj radnim danom van špice. Po meni bi autobusi na 120 vikendom trebali voziti kao i dosad, dok bi radnim danom trebali samo u špici do Prečkog jer su van špice prazni poslije Gajnica.

OMG, kao prvo javni prijevoz nije isplativ, on služi kao usluga građanima u cijelom razvijenom svijetu. Ako bi gledali isplativost većina ZET-ovih linija ne bi postojala, a i neke bi išle dva puta dnevno.

Pješke od Bologne do Samoborske ima 5 minuta, ali i stepenice tj podhodnik koji nije praktičan starijim ljudima koji se većinom i voze javnim prijevozom.

Treće, cijela rasprava je nepotrebna jer bus više nema nigdje za okrenuti budući je ponavljam, od jučer Huzjanova jednosmjerna te bus više ne može u nju.

Jako je puno ljudi godinama pisalo i tražilo da se 120 produži do Jankomira barem, iz grada su je spojili do Prečkog da pokriju i City centar i uopće ne vidim problem.

Problem je uzaludna u ovom obliku linija 145 i mnoge takve, a ne 120 koja je ovakva korak naprijed. Problem je i što na Črnomercu su autobusi porazbacani po raznim peronima bez ikakvog smisla.

BTW nitko ne komentira, al produženjem 120 konačno je ta linija počela funkcionirati, prije si dnevno imao od 3 vozna reda 1 ili nijedan kao da smo u Africi.

Citat: Tomek  u Svibanj 16, 2021, 11:51:05
OMG, kao prvo javni prijevoz nije isplativ, on služi kao usluga građanima u cijelom razvijenom svijetu. Ako bi gledali isplativost većina ZET-ovih linija ne bi postojala, a i neke bi išle dva puta dnevno.

Točno.

Citat: Tomek  u Svibanj 16, 2021, 11:51:05
Pješke od Bologne do Samoborske ima 5 minuta, ali i stepenice tj podhodnik koji nije praktičan starijim ljudima koji se većinom i voze javnim prijevozom.

Javnim prijevozom se najviše voze umirovljenici, to je točno, ali nije na primjeru linije 120. Većinom radnici koji rade u tim centrima i mlađi ljudi koji idu u šoping koriste liniju 120 nakon Gajnica, nemojmo se zavaravat... Jučer sam se vozio cijeli dan na toj liniji, ako sam vidio dvije tri bake da idu u pola jedne smjene i cijeloj kasnoj.

Citat: Tomek  u Svibanj 16, 2021, 11:51:05
Jako je puno ljudi godinama pisalo i tražilo da se 120 produži do Jankomira barem, iz grada su je spojili do Prečkog da pokriju i City centar i uopće ne vidim problem.

Ne, pa i ja kažem da je sigurno korisnija 120 do Prečkog nego do Gajnica. Samo ako ju je stvarno jako puno ljudi tražilo da cijeli dan vozi (cijeli dan, referiram se na svoj post o korekciji polazaka radnim danom) onda bi bilo u redu da je i cijeli dan koriste. Osim toga bilo bi dobro da onda uleti ispred 116 pa da ju rastereti u smjeru Prečkog, a ne da polazak u 18.10 subotom s Črnomerca vozi prazan u Prečko.

Citat: Tomek  u Svibanj 16, 2021, 11:51:05
Problem je uzaludna u ovom obliku linija 145 i mnoge takve, a ne 120 koja je ovakva korak naprijed. Problem je i što na Črnomercu su autobusi porazbacani po raznim peronima bez ikakvog smisla.

Uzaludna linija je možda i navečer i popodne, ali vjeruj mi da u 6.45 napuni minibus, znam 3 ljudi koji je koristi i koji se voze s njih još 10 jer je odličan spoj zapada grada s alejom s koje ljudi idu na Zaprešić/Bistru. BTW. ovo si naveo kao da jedan bus cijeli dan vozi tu liniju, a ima jedva 10 polazaka. Da ta linija ne vozi bus na 143 bi se bespotrebno prazno vrtio još veći dio smjene nego sad.
Ovako je to sve bar iskombinirano da svaki polazak taj bus barem jednu osobu preveze, bilo za Orešje ili Oranice.

Citat: Tomek  u Svibanj 16, 2021, 11:51:05
BTW nitko ne komentira, al produženjem 120 konačno je ta linija počela funkcionirati, prije si dnevno imao od 3 vozna reda 1 ili nijedan kao da smo u Africi.

Počela je ona funkcionirat, ali se sa drugih linija poput 121 i 172 počeo skidati bus kad je nešto u kvaru, tako da smo i dalje na razini Afrike, ništa napredovali.


PS. Ako JGP ne treba biti isplativ, zašto onda smeta 145 ili 148? 148 valjda preveze 3 penzionera dnevno.
A možemo i za svaku relaciju uvest autobus umjesto taxija.

Citat: Tomek  u Svibanj 16, 2021, 11:25:12
Ako su i bili, a mislim da su dva bila, više od jučer ne mogu biti jer je Huzjanova postala jednosmjerna i stanica (nekad zadnja) se ukinula.

Po novom ti skraćeni polasci prometuju od i do stajališta Dubravica.

Tomek, koliko puta si u zadnjih nekoliko mjeseci vozio liniju 120? Ja barem 20 puta.

Potpisujem kolegu i Jakova. Autobus je poslije Dubravice PRAZAN! Par ljudi koji na Skorpikovoj izadju van a zbog njih se nije isplatilo vuc liniju na Precko

Vic je u tome da je to bilo Bandicevo kupovanje glasova vise nego potreba. Nesto ala linija 151. Punica mi zivi tam, znam o cemu pricam. I danas bu radi takvih smicalica, bedasta kak i je, glasala za BM365 jer su povukli liniju s kojom se nikad nije vozila al bitno da ju ima.  russian_roulette

Pretjerujete. Naravno, ne stojim u podvožnjaku Škorpikova i brojim ljude, al kad god vidim bus, a vidim ga 4-5 puta dnevno u razna doba dana bude desetak ljudi. I kad sam se vozio s tim busom, a vozio sam se u večernjim satima bilo je od 5-15 ljudi, ovisno koji put.
BTW linija 120 je i u doba dok je vozila do Gajnica bila prazna jer je često išla koju min iza neke druge linije.

Pisalo se ovdje da je i linija 143 prazna, znači prolazi mi kraj zgrade, kad klinci idu u školu Stratos bude premali.

Isto tako trebala bi još jedna minibus linija koja bi pokrila zapadni dio Gajnica koji je sad jednosmjernom Huzjanovom ostao bez ijedne autobusne linije. Bar će minibuseva biti ko u priči.

Ovo da se 120 i 116 preklapaju je redovna sramota ZET-a, i 124 i 130 se malo malo preklapaju i to već desetljećima, tako da tih preklapanja sličnih linija ima hrpa. Al ovakav ZET u kakvom je stanju trenutno nije za ništa sposoban, čekamo promjene.

Kolka je šansa da 120 krene s Črnomerca s par putnika, jer je krenuo (upiši broj linije po vlastitom izboru) u :00, a ovaj ide u :05, tih par putnika idu po Bolonji i Ilici van, i onda dok čekaš semafor u podvožnjaku (i nadaš se da se neće napuniti vodom dok ga dočekaš) skreće 116 za Ljubljanicu i pokupi sve putnike.

Dok se ne posloži vozne redove, nema nama pomoći...

I dalje ne razumijem kaj je novo s Huzjanovom, pa i prije je bila jednosmjerna ali je bilo ono osim BUS ZET-a....Jel sad bez toga osim bus ZET-a ili je jednosmjerna al u drugom smjeru? Ne kužim kaj su to išli dirat sad će samo sranja bit jer je ulaz u podvožnjak s te strane Bolonje katastrofa i gužva je 0-24.

 ;D

Izvor: zet.hr

Kokošinjci u rasulu kava

Mogli su poslati APPove Fenikse na ispomoć kad su već spremni za promet, a APP ima dovoljno Stratosa... good_boy

Ista meta, slično rastojanje.

Jučer su jednog kasnije osposobili na 207 a danas su ga stavili na 239

Jupiii klinac

Ovaj put jedna manje sa zapada, na zet stranici ni slova.

Izvor: sada.zgh.hr

Zar kvarovi nisu mehaničke poteškoće a ne tehničke umnik2

Danas malo južnije, da bude tužnije.

Znači fali i solo kava

Kao i obično sa završetkom škole i početkom ljetnog VR-a školski SL-i voze na linijama većinom u Dupcu. Tako je i ove godine pa danas imamo:
625 na 270
622 na 273
623 na 274
Vidio sam i 626 u Dupcu,ali bez ikakve table/papirića/displeja...
622 nema Atron i validatore pa ima tablu,625 ima tablu pa pretpostavljam da nema Atrona,a za validatore nisam siguran. Na 623 radi displej pa ima i Atron,a validatore valjda onda ima. U 622 sam se i provozao. Bus je skroz ok klima radi i to taman kak treba ugodno, sjedala su udobna.Bus je čist dobar za prigradske linije. thumbs

Zbog nekih radova u Resničkom gaju ukidaju se 214 i 235 na nekih dva mjeseca, oko 60 dana, a uvodi se 235A od Dubrave do Trnave s taktom 70 minuta.

Vozni red 235A:
https://www.zet.hr/UserDocsImages/Autobusne%20linije%20-%20korona/235.pdf?vel=94286

Originalna obavijest:
https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/linije-214-i-235-privremeno-ukinute-uvodi-se-linija-235a/7608

Ispričavam se ako bude nekih poteškoća s linkovima, nisam baš na ti s takvim postovima.

Može li mi netko objasniti kojim putem zglobni dolaze na Kaptol? Za midije kužim da mogu okolnim putevima, tipa do Britanca pa do Podsuseda, a kako zglobni idu do tamo?

Po zelenom valu u oba smjera. Sa Kaptola preko Ribnjaka kroz Palmotićevu i onda via zeleni val, pa na Reljkovićevu, Ilica i dalje do Podsuseda. Kontra smjer preko Draškovićeve na Ribnjak te lijevo u Degenovu

Izgleda da će se radovi odgoditi ili u najmanju ruku produžiti.

Izvor: FB dubrava.hr

To je za linije 214/235 ???

Da, ali ako će se raditi taj kružni tok onda ne znam kako planiraju da linije prolaze i prema Slavonskoj jer po nekoj logici taj zahvat zahtjeva potpuno zatvaranje raskrižja što samim time uvjetuje i izmjene na liniji 225.

Citat: Melisa Kodžoman  u Srpanj 02, 2021, 22:50:20
Zbog nekih radova u Resničkom gaju ukidaju se 214 i 235 na nekih dva mjeseca, oko 60 dana, a uvodi se 235A od Dubrave do Trnave s taktom 70 minuta.

Izvor: https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/31

;D

Radovi se odgađaju jer mještani ne daju da se makne raspelo s križanja
http://www.vecernji.hr/zagreb/video-gradani-prosvjeduju-protiv-izgradnje-kruznog-toka-u-zagrebackom-resniku-nepotreban-je-1505549

"Ljudi kažu da tu nema nekih prevelikih zastoja..."

Očito živimo u paralelnom svemiru u kojem kod njih nema gužve tamo

Citat: Marek  u Srpanj 05, 2021, 16:53:58
Očito živimo u paralelnom svemiru u kojem kod njih nema gužve tamo

Očito smo intelektualno potkapacitirani pa nam nije jasno da je popodne početak gužvi odnosno kolona na križanju Čulinečke i Dubrave, odnosno Čulinečke i Slavonske (avenije da ne bi pomislio na Slavonsku ulicu u Dubravi) i da se te kolone znaju protezati i preko raspela sa svake strane. Ali nek si ti nama neukima objasnio.

Citat: Melisa Kodžoman  u Srpanj 03, 2021, 20:10:59
Može li mi netko objasniti kojim putem zglobni dolaze na Kaptol? Za midije kužim da mogu okolnim putevima, tipa do Britanca pa do Podsuseda, a kako zglobni idu do tamo?

105 kreće sa Britanca, pa se ne računa...
106 dolazi Draškovićevom, Langov trg, Ribnjak, Degenova, Kaptol. Povratak u garažu je Kaptol - Zvonarnička - Ribnjak - Branjugova - Palmotićeva. Dalje? Valjda po Zelenom valu do kraja, pa po Ilici do Vrapča...

Došao ljetni vozni red: linija 220 za Dugave, polasci iz Dugava svakih 15 minuta kao i u jesenskom voznom redu, no što je drugačije? Vrijeme polaska: jesenski VR: 9:35, 9:50, 10:05, 10:20h, a ljetni VR: 9:30h, 9:45, 10:00h, 10: 15h... i tako to ili ti ga kako zaribati putnike za 5 minuta. Na vatikansku koju minutu prije 220 uvijek dođe 109... i sad kad su pomakli 5 minuta ranije gle čuda na vatikansku opet koju minutu ranije dođe 109.

Koristim i liniju 210 iz Dubrave:

(https://i.postimg.cc/C1rQqQ3h/Izrezak.jpg) (https://postimages.org/)laptop test (https://keyboardtester.co/keyboard-tester)

13:15h  :D

13:15 je tu otkako 3 busa vozi...to je zbog smjene....6:15-13:15

Znači ima potencijala da se smanji interval na 15 min.  kava

Naravno, ima potencijala da se smanji i na 10 min, ali će se voziti bez pauze i uz kašnjenja. Nema veze, bitno da na papiru piše da ide svakih 10 min.

Hmhmhm. Ideja sama po sebi nije loša, ali naravno ne cijeli dan da se vozi bez pauze. Ako je najveća potražnja od 6:30 do 7:30, da se tad ugura što je moguće više polazaka, a da npr. 9:30 do 10:30 kad je najmanja se da ljudima veća pauza (npr. 20 minuta). Znam da bi se mnogi bunili da se tako nešto napravi, ali ovako bi imali pauzu gdje možeš i popiti kavu i pojesti nešto bez da si štopaš sekunde koliko žvaćeš.

Općenito, ZET napravi vozni red tako da se izmjeri koliko je vožnja u smjeru A, i smjeru B + 10 min. Eventualno se doda koja minuta. Primjerice, ako je vožnja u smjeru A i B 48 minuta, krug će biti 60 minuta i tako dobiju vozni red od 5:30 do 22:30. Onda se uzmu u obzir potrebe smjena, umjesto da se uzmu potrebe putnika u obzir.

Na 210 najveća prometna potražnja traje od 6 do 17 jer se gerijatrija vozi cijeli dan. Nije bitno koji smjer, bitno da se vozi. Nedavno sam doživio da je bakica pretrčavala preko ceste na 210 za N. Retkovec, a čekala je u smjeru Dubrave, kaže njoj paše svaki, pa se vozi u krug.  glavauzid

Ideja o tome da se vozi našpanano, pa se ima veća pauza nije u skladu sa Zakonom jer je (bilo) definirano s obzirom da u JGP vozač ne može voziti kontinuriano, pa imati pauzu, mora na svakom kraju linije imati minimalno 5 min pauze.

Hahahahaha, takvih uvijek ima. Bolje da ne pišemo o tome, još će nas udruga gerijatrije  da imamo nešto protiv njih ;D

Znam za taj propis, koliko god je dobar, tako je i loš.

Kad se već ne mogu dogovoriti oko raspela, radovi kreću u okolini.

Citat:
06. KOLOVOZA 2021.
RADOVI NA TRASI AUTOBUSNIH LINIJA 214, 215 I 235

Zbog sanacije kolnika Ulice Resnički put, na dijelu od Vukomerečke ceste do kružnog toka u Trnavi, od ponedjeljka 9. kolovoza od 8 sati, do očekivanog završetka radova u ranim jutarnjim satima nedjelje, 15. kolovoza , autobusne linije 214 (Koledinečka - Trnava - Kozari Bok), 215 (Kvaternikov trg - Trnava) i 235 (Dubrava - Trnava - Kozari Bok) prometovat će izmijenjenim trasama kako slijedi:

Linije 214 i 235 – Koledinečka/Dubrava – uobičajenom trasom do okretišta Trnava – Ulica Trnava I. – Resnički gaj II. – Slavonska avenija – Kozari bok. U povratku istom izmijenjenom trasom.
Linija 215 – Kvaternikov trg – uobičajenom trasom do raskrižja s Ulicom Siniše Glavaševića – (desno) Ulica Siniše Glavaševića – Ulica Gordana Lederera – Kozari Bok – (desno) Slavonska avenija – (lijevo) Ulica Siniše Glavaševića – Vukomerec – u nastavku redovnom trasom. Početno-krajnje stajalište autobusne linije 215 (Kozari Bok) bit će zajedničko s autobusnom linijom 225 (Sesvete – Kozari Bok).
Za vrijeme navedenih radova, autobusne linije 214, 215 i 235 zaustavljat će se na svim usputnim stajalištima, a za autobusnu liniju 215 privremeno će biti uspostavljeno i obostrano autobusno stajalište u Ulici Vukomerec kod kbr. 65.

Izvor; www.zet.hr

Dosad sam mislio da je to privremena faza, ali ne mogu - a da ne prokomentiram na koji način se slaže izlaz zadnjih tjedana u Podsusedu.
Jednostavno mi je nevjerojatno da dva minibusa voze na liniji 131 radnim danom (i u njima se gužva 30 ljudi), dok su na 135 i 137 solo - i to ne bilo koji - nego plinaši koji jednostavno u ta brda sa preko 5 kilometara na sat ne idu russian_roulette  glavauzid.
Nekidan su bili 681 i 682 na 164 prošli tjedan, pa 689 i 688 na 161... Ne razumijem koja je logika toga, umjesto da se plinski prvo rasporede na 110,112,118,120,123,124,130...
Crossway LE vozi na praktički ravnoj 124 dok se plinaši penju na Graberje, Perjavicu, a par dana prošlog tjedna i na Bizek.

Dugave se prijekopotrebno krcaju Mercedesima umjesto da se prvo stavlja biodizele na Dugave. Nije mi jasno zašto se Mercedesi primarno disponiraju kad je naredba da idu klimatizirana vozila, što biodizeli i jesu (i sad vi možete reći da u 156 ne radi klima - ali ne radi ni u 181 pa i on vozi na 109), a osim toga dugi niz godina su disponirani na 109 jer su i najbolji zbog kontrole otvaranja i zatvaranja vrata od strane vozača što odlično dođe u slučaju gužvi za razliku od Citara s kojim se gubi vrijeme.

Mercedesa nema na liniji 125 zbog toga što su na Dugavama, pa su na 125 plinaši, koji naravno osim što nabijaju po jednom kritičnom dijelu trase redovito ostaju bez plina pa ih se navečer mora mijenjati i ispadaju pojedini polasci. I to ne samo na 125, hrpa plinaša je i na cjelodnevnim VR Zaprešića, primjerice 7, kao i Bistri.

Nedostatkom klimatiziranih vozila dolazimo u takvu krajnost da se 153 nađe na 172 i doslovce pri 55+km/h pleše po Bolonji iz lijeve u desnu traku umjesto da ga se disponira na bilo koju gradsku liniju (ako već mora izlaziti na cestu), primjerice 121 na čijoj je trasi uz normalnu vožnju nemoguće prekoračiti 30 km/h po silnim hupserima i rupama, a ima i više vremena nego na L172 (a može i 134,136,146...) .

Citat: jakov5  u Kolovoz 09, 2021, 22:23:40
Nekidan su bili 681 i 682 na 164 prošli tjedan, pa 689 i 688 na 161...

Ovo nije neka novotarija - govorim konkretno o ljetnom voznom redu. Pretprošlo i prošlo ljeto bili su redovni na 159, a to i prošlo ljeto su dosta vozili 16X linije, osim 168 - bar ih tamo još nisam vidjela. Disponiranje plinaša na Savski most na bilo koju liniju osim 110 i eventualno 112 je suludo, ali opet, možemo mi raspravljati koliko god hoćemo. Osim toga, na Savi su već dulje vrijeme redovni 301-304 (obično na 110), dakle trebali bi prepraviti vozni red na 102/3 jer se bicikli očito više ne prevoze. A kad već spominjem 102; kad Britanac već ima privilegiju novih autobusa, bilo bi bolje da tamo voze novi MANovi.
Netko otpremniku u Podsusedu treba objasniti razliku između gradskih i prigradskih autobusa/linija.

Ne vidim problem u disponiranju Citelisa umjesto solo MANova na Savu neka rade kilometre umjesto MANova. Naravno, trebali bi disponirati Crossway LE, ali ne vidim prepreku privremenog disponiranja Citelisa osim eventualno autonomije. Novi MANovi bi se prvotno trebali disponirati na bilo koju brdsku liniju jer bi se tamo osjetio njihov potencijal, a ovako su na 118 i 123 tromiji od Citelisa. Feniksbuse sada možemo svugdje očekivati jer moraju isprobati na koje linije mogu, a na koje ne mogu ići (kapacitetom). Recimo u nedjelju je vozio na 267 i nije se ispostavio kao najbolja opcija jer je bio totalno popunjen, svi su se prevezli, no nepotrebna gužva kad ima dovoljno solo autobusa.
Otpremnik nema nikakve veze s pisanjem izlaza autobusa, on je na terminalu i radi kombinacije u slučaju ispadanja pojedinog VRa ili kašnjenja kako bi se vozi red održao. Dispečer, koji piše izlaz, ima papir na kojem je definirano koji tip autobusa ide na koju liniju, naravno da ima odstupanja u slučaju kvarova, tehničkih pregleda i sličnih situacija tad dispečer procjenjuje koje bi vozilo bilo prikladno na toj liniji umjesto onog uobičajenog ili u krajnjem slučaju daje van ono što je posljednje ostalo ispravno u garaži (metoda bolje išta nego ništa). Tako posljednjih mjeseci možemo vidjeti obavezne Citare na 116, pa sada samo 109 zatim obavezne NG313 na 121 i 168, na kraju samo na 121. Ništa netko ne radi iz svog hira, već u skladu s naredbom s vrha i stanjem ispravnih autobusa.

Citat: jakov5  u Kolovoz 09, 2021, 22:23:40
Dosad sam mislio da je to privremena faza, ali ne mogu - a da ne prokomentiram na koji način se slaže izlaz zadnjih tjedana u Podsusedu.
Jednostavno mi je nevjerojatno da dva minibusa voze na liniji 131 radnim danom (i u njima se gužva 30 ljudi), dok su na 135 i 137 solo - i to ne bilo koji - nego plinaši koji jednostavno u ta brda sa preko 5 kilometara na sat ne idu russian_roulette  glavauzid.
Nekidan su bili 681 i 682 na 164 prošli tjedan, pa 689 i 688 na 161... Ne razumijem koja je logika toga, umjesto da se plinski prvo rasporede na 110,112,118,120,123,124,130...
Crossway LE vozi na praktički ravnoj 124 dok se plinaši penju na Graberje, Perjavicu, a par dana prošlog tjedna i na Bizek.

Dugave se prijekopotrebno krcaju Mercedesima umjesto da se prvo stavlja biodizele na Dugave. Nije mi jasno zašto se Mercedesi primarno disponiraju kad je naredba da idu klimatizirana vozila, što biodizeli i jesu (i sad vi možete reći da u 156 ne radi klima - ali ne radi ni u 181 pa i on vozi na 109), a osim toga dugi niz godina su disponirani na 109 jer su i najbolji zbog kontrole otvaranja i zatvaranja vrata od strane vozača što odlično dođe u slučaju gužvi za razliku od Citara s kojim se gubi vrijeme.

Mercedesa nema na liniji 125 zbog toga što su na Dugavama, pa su na 125 plinaši, koji naravno osim što nabijaju po jednom kritičnom dijelu trase redovito ostaju bez plina pa ih se navečer mora mijenjati i ispadaju pojedini polasci. I to ne samo na 125, hrpa plinaša je i na cjelodnevnim VR Zaprešića, primjerice 7, kao i Bistri.

Nedostatkom klimatiziranih vozila dolazimo u takvu krajnost da se 153 nađe na 172 i doslovce pri 55+km/h pleše po Bolonji iz lijeve u desnu traku umjesto da ga se disponira na bilo koju gradsku liniju (ako već mora izlaziti na cestu), primjerice 121 na čijoj je trasi uz normalnu vožnju nemoguće prekoračiti 30 km/h po silnim hupserima i rupama, a ima i više vremena nego na L172 (a može i 134,136,146...) .

Sve da ali linija 135 idealna za Citelisa.
Kad tamo vidim dizela nekog to je uzalud potraćen bus, recimo, znalo se desiti na 126 oba plinska i kad je full vruće mora se mijenjati već na pola kasne službe.
A na 135 gusla dizel koji dođe s potrošenih AKO pola tanka u garažu.
Nije li logičan izbor onda dizel na 126 a plin koji se ne mijenja na 135?
Možda i 137 moze izdrzat, ona nema tako puno km, a imas vremena dosta iako je ponekad frustrirajuce ići 10km/h uzbrdo.
Ali za 135 je i takav bus podnošljiv, samo je bitno da hladi pošto se dugo stoji.
A većina plinskih solo hlade dobro, cak i bolje od Crossova.
Tako da cross na 135 onako, bas steta ga je za vidjet kad mu je recimo 163 puno prirodnije, a i iskorištenije.

Citat: MAN truck bus  u Kolovoz 10, 2021, 09:21:51
Otpremnik nema nikakve veze s pisanjem izlaza autobusa, on je na terminalu i radi kombinacije u slučaju ispadanja pojedinog VRa ili kašnjenja kako bi se vozi red održao. Dispečer, koji piše izlaz, ima papir na kojem je definirano koji tip autobusa ide na koju liniju...

Zabunila sam se, na dispečera sam mislila.

Citat: MAN truck bus  u Kolovoz 10, 2021, 09:21:51
Ne vidim problem u disponiranju Citelisa umjesto solo MANova na Savu neka rade kilometre umjesto MANova. Naravno, trebali bi disponirati Crossway LE, ali ne vidim prepreku privremenog disponiranja Citelisa osim eventualno autonomije.

S ovim se ne mogu složiti. Po meni plinaši nemaju šta raditi na Savskom mostu osim na 110, 133 i eventualno 112. To nisu prigradski autobusi. U redu je ako se jednom dogodi da se neki autobus pokvari pa stave Citelisa jer je, eto, bio slobodan, ali konstantno slaganje je već krajnost. Kad god se pusti neki novi tip autobusa u promet, obično se pusti na Črnomerec, a onda autobusi sa Črnomerca odu na Savski most. Tako su trovrati Cityji sa Črnomerca otišli na Savski most nakon preseljenja Citelisa u Podsused, a sad su Citelisi otišli nakon dolaska LE-ova.  Radi se o tome da autobusa ne fali, nego voze na krivim linijama. Činjenica je da novi autobusi voze na neprikladnim linijama iz dva razloga - linije voze u elitne kvartove (npr. 101/2/3, 138, 129/49) ili zbog neke utjecajne osobe (npr. 101, 218 - iako je sad češći Citaro umjesto MANa na 218, trebao bi voziti solo s obzirom na broj putnika). Ono na što sam se referirala je da onaj koji slaže raspored autobusa za izlaz za Podsused ne zna raditi svoj posao.

Na 218 ne može voziti solo autobus jer je trenutno na snazi ljeto II kad na 218 vozi samo 1 autobus umjesto 2. Čak i dok su 2 autobusa, drugi bude solo i ujutro bude nakrcan totalno.
Ignoriraš činjenicu da ta osoba koja slaže izlaz slaže na temelju onog što je netko iznad njega s većim kvalifikacijama (papirnato) zamislio kao prikladan autobus za tu liniju. Ako primjerice dođe naredba obavezno gbr. 9 na 120/3 dispečer ga mora slati tamo, ako je ispravan, koliko god on zna da taj autobus nije prikladan za tu liniju, a svako ignoriranje naredbe može rezultirati sankcijama.

I da, gdje bi onda po tebi trebali voziti Citelisi? Za brdske linije nisu zbog deficita snage, za ravne linije sa Savskog mosta nisu jer su gradski autobusi, gdje ćemo s njima?

Citat: MAN truck bus  u Kolovoz 10, 2021, 13:28:08
Na 218 ne može voziti solo autobus jer je trenutno na snazi ljeto II kad na 218 vozi samo 1 autobus umjesto 2. Čak i dok su 2 autobusa, drugi bude solo i ujutro bude nakrcan totalno.

Istina, ali puni su oni polasci s Borovja u 7:10 i nešto manje onaj u 8:00, na svim je ostalim polascima (zglobni) autobus popunjen 10-15%. Što se tiče polazaka s Glavnog kolodvora, ljudi koji žive na Savici osim 218 koriste se i 281 do Kruga pa pješice prema zgradama (konkretno oni u zgradama oko banke i iz oficirskog nebodera) i znam da je tako jer s vremena na vrijeme živim na Savici. A sad kad vozi svakih 50 minuta, većina ljudi iz oba kvarta radije bira tramvaj, a na 218 idu samo ako polazi u vrijeme kad izlaze iz kuće, osim ako ciljano idu na autobus.

Citat: MAN truck bus  u Kolovoz 10, 2021, 13:28:08
I da, gdje bi onda po tebi trebali voziti Citelisi? Za brdske linije nisu zbog deficita snage, za ravne linije sa Savskog mosta nisu jer su gradski autobusi, gdje ćemo s njima?

Za Citelise u Podsusedu nema mnogo linija, no nema mnogo ne znači nema uopće. Komotno mogu voziti na 110, 112, 113 (ako baš moraju jer na 113 može i Feniks), 118, 119, 120, 123, 124, 133. Ne znam uvjete na 174/182 tako da ih neću stavljati tamo. To je devet linija, a kad se uzme u obzir broj solo Citelisa, pitanje bi li pokrili sve te linije jer nikad ne voze svi.
Usput, 164 u Horvatima baš i nije tako ravna, kao i 160 i 163 koje na nekim dijelovima imaju prilično ozbiljne uspone.

Na 113 je LE valjda zbog reklame  ::| taj ako uspije prešaltati u 3. je uspjeh.

Što se tiče Savskog mosta, taman može i na 111, 159. 111 tehnički nije gradska linija, al nema veze. Jedino je pitanje jel' može izdržati cijeli dan na tim linijama radnim danom. Čak bi mogao i na 132, nema nekih većih uspona, samo jedan u Brezovici na kraju.

Najveći uspon na 132 je nadvožnjak u Lučkom kava

113 i 114 linije su idealne za Feniksa. Srce me boli kad vidim tamo Crosswaya koji umjesto da se iskoristi na prigradskim linijama vozi takve linije.

Mene vise brine da se Feniksbusevi vec sa 4000km kvare i da su neki vec na popravcima.  th-down

Kod MANova i Mercedesa to zovemo početne mušice, onda ćemo i kod Feniksbusa.

Citat: marin  u Kolovoz 10, 2021, 12:43:33
Sve da ali linija 135 idealna za Citelisa.
Kad tamo vidim dizela nekog to je uzalud potraćen bus, recimo, znalo se desiti na 126 oba plinska i kad je full vruće mora se mijenjati već na pola kasne službe.
A na 135 gusla dizel koji dođe s potrošenih AKO pola tanka u garažu.
Nije li logičan izbor onda dizel na 126 a plin koji se ne mijenja na 135?
Možda i 137 moze izdrzat, ona nema tako puno km, a imas vremena dosta iako je ponekad frustrirajuce ići 10km/h uzbrdo.
Ali za 135 je i takav bus podnošljiv, samo je bitno da hladi pošto se dugo stoji.
A većina plinskih solo hlade dobro, cak i bolje od Crossova.
Tako da cross na 135 onako, bas steta ga je za vidjet kad mu je recimo 163 puno prirodnije, a i iskorištenije.

Meni je bilo koji solo bus na 135 potraćen, kad tamo komotno može voziti novi Feniks. Slažem se da je možda dizelaš potraćen na toj liniji ako gledamo koliko km prijeđe na dan, ali za nešto više od Feniksa nema potrebe s obzirom na broj putnika. A i na 137 bi mogao feniks, sad ljeti definitivno a možda i kad krene jesen. Nisam često tamo pa ne znam koliko se ljudi vozi u špici.

Slažem se za Crosswaye da bi im Savski most trebao bit "domena".

Citat: tramvajac 92  u Kolovoz 10, 2021, 18:33:37
Na 113 je LE valjda zbog reklame  ::| taj ako uspije prešaltati u 3. je uspjeh.

Iskreno, ne znam zašto se kod 45 toliko drže obveze da mora na Jarun kad 155,160 i 161 voze malo na 121, pa 172,176,125... a navodno moraju voziti na Dugavama stalno kao i 45 na 113.

Počele gužve lagano, u 220 skoro u svakom busu po 10 azilanata svih vrsta, a kako je krenulo, bit će toga još, trebat će u jesen bar 7 buseva na toj liniji :D samo mi nije jasno kud oni idu svaki dan u grad. Dok ovo tipkam, jedna bula me mrko gleda :O

Citat: t4  u Kolovoz 20, 2021, 10:15:46
Počele gužve lagano, u 220 skoro u svakom busu po 10 azilanata svih vrsta, a kako je krenulo, bit će toga još, trebat će u jesen bar 7 buseva na toj liniji :D samo mi nije jasno kud oni idu svaki dan u grad. Dok ovo tipkam, jedna bula me mrko gleda :O

Kad nemaš ništa pametnije za radit, onda ideš do grada.. ko zna, možda neki od njih je i vozio bus doma

https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/nocni-radovi-uz-izmjene-na-linijama-119-136-i-146/7651

Citat:Sanacija podvožnjaka na raskrižju Ulice Oranice i Ilice, koja će se izvoditi od ponedjeljka, 6. rujna do petka, 10. rujna u vremenu od 23 do 4 sata, uvjetuje izmjene u prometovanju autobusnih linija 119 (Črnomerec - Podsused most), 136 (Črnomerec - Špansko) i 146 (Reljkovićeva - Malešnica - Jankomir).

Linija 119 će polaske s Črnomerca u 23.35 i 00.15 sati te iz Podsused most u 23.05, 23.55 i 00.36 sati ostvarivati izmijenjenom trasom u oba smjera:

Črnomerec - redovnom trasom do raskrižja Ilice i Ulice Oranice – (ravno) Ilica – (ravno) Aleja Bologne – (lijevo) Ulica Velimira Škorpika – (desno) Samoborska cesta – i u nastavku dalje redovitom trasom do krajnjeg odredišta
Linija 136 neće ostvarivati polaske s Črnomerca u 23.05, 23.20 i 23.35 sati, kao ni polaske iz Španskog u 22.55, 23.25, 23.34 i 00.34 sati.

Linija 146 neće ostvarivati polaske iz Reljkovićeve u 23.05 i 23.45 sati te s Jankomira u 23.15, 23.35, 23.55 i 00.15 sati.

Korisnike ljubazno molimo za razumijevanje.

Valja napomenuti da polasci 136 iz Španskog u 23.34 i 00.34 ne postoje, polasci 146 s Jankomira u 23.35, 23.55 i 00.15 i polazak 119 iz Podsuseda u 00.36.  glavauzid

https://www.zagreb.info/aktualno/zg/tresnjevcani-zele-direktan-pristup-jarunu-pokrenuli-peticiju-za-produljenjem-trase-autobusne-linije-118-zet-nam-objasnio-pravila-igre/356361/

TREŠNJEVČANI ŽELE DIREKTAN PRISTUP JARUNU: Pokrenuli peticiju za produljenjem trase autobusne linije 118, ZET nam objasnio pravila igre

Na štandovima na Jarunskom placu te ispred crkve na Voltinom, građani prikupljaju potpise za peticiju kojom traže produljenje trase autobusne linije 118 (Mažuranićev trg – Voltino). Istu su nazvali "Busom na plac".

Žele naime povezati Jarun s dijelom Trešnjevke sjever kako bi građani imali pristup samoj tržnici, ali i rekreativnom sadržaju. No, hoće li im to uopće uspjeti na taj način provjerili smo sa ZET-om. Objasnili su nam kakva je procedura.

"Kako bi se promijenila trasa autobusne linije ili ako bi se istu produljilo ili skratilo, potreban je zahtjev većeg broj građana kojeg Vijeće gradske četvrti upućuje prema nadležnom Sektoru za promet. Sektor za promet zatim saziva komisijski očevid na terenu radi utvrđivanja opravdanosti zahtjeva i ispunjenja prometno – tehničkih uvjeta. Po ispunjenju uvjeta definiranih na komisijskom očevidu, izdaje se rješenje za izmjenu trase, odnosno produljenje autobusne linije, a po kojem zatim ZET postupa", rekli su nam.

Građani potpise prikupljaju od petka do subote od 9 do 13 sati, na gore navedenim lokacijama.

Bolje da 113 sa Jaruna preusmjere na Golikovu i Baštijanovu pa preko Selske i Ozaljske via terminal Ljubljanica ovi iz Voltina bi mogli na Jarun nego da 118 produžuju do Jaruna pivkan

To je već komplicirano jer svatko misli na sebe.
Njima bi bilo bolje da su obnovili vatrogasni dom, pozvali gradonačelnika na otvorenje i tamo uz iće i piće riješili pitanje kvartovskih linija bez svih ovih navedenih kompliciranih procedura. Provjereno u Adamovcu!

Bez obzira što sam prije zagovarala da se svaki treći 118 produlji do Jaruna, više mi to nije baš neki naj prijedlog. Alternativa bi bila 113 produljiti Golikovom pa Tomislavovom i Zagrebačkom do Črnomerca. Možda ne bi bilo loše da ju spoje i na Savski most Jarunskom čime bi povezala i određene rekreativne sadržaje na istoj. Tad bi okretište na Jarunu mogli pretvoriti u neko parkiralište zbog jezera, okolnih zgrada ili čega već drugog.
MEĐUTIM, pitanje koliko bi to bilo isplativo. U zadnje se vrijeme na zahtjev stanovništva uvode linije koje su 90% dana prazne i imaju blesave vozne redove. Problem je mog prijedloga taj što su Črnomerec i Savski most pretrpani terminali. Postoji mogućnost da ide od Jaruna do baruna Filipovića, ali tad bi bila prolazna linija osim ako ne naprave dodatno ugibalište u istoj ulici ili prošire sadašnje.
Mnogo se prijedloga pisalo oko produljenja 118 zašto da i zašto ne, ali ako oni tako traže onda im je očito to u redu. No trebaju imati u vidu da 118 u špici često zapne u gužvi čime je korekcija voznog reda neizbježna. S obzirom da se konstantno koristim sa 118, jedina pozitivna strana koju vidim je disponiranje zglobnih autobusa uz uvjet da se tome prilagode stanice poput Hanamanove i Baštijanove.

Već je bilo rasprave na forumu o zglobnom bus123 na 118 i problem je između ostalog i skretanje na i sa Trga Mažuranića

Naravno, i to isto, ali to sam ionako napisala kad bi 118 bila produžena što baš i nije realno, valjda...

Nebi bilo lose napraviti neku kombinaciju da se spoje Crnomerec i Savski most via Jarun. Ili barem Crnomerec - Jarun. Bas da se presjece da se ne presjeda okolo. Kaj velite na to?

Linija 219: jedan vozni red na internetu, drugi na početnom stajalištu. Nije neka razlika, ali... Da je na internetu polazak u 8h, a da kreće u 7.55h, bila bi.

A koji ti je polazak na netu, u 8 ili 7:55 i koji je na stajalištu. Na netu piše u 8

Zato u desnom gornjem uglu piše:
U PROMETU OD: (06.09.2021.)

Meni samo ovo nudi na netu:
(https://i.postimg.cc/YCz7g6TY/Screenshot-20210909-115940.png) (https://postimg.cc/FYzwXLrH)

Tu u pdfu stoji 7:55h.

Zar linije 268 i 330 ostaju kao i lani na ljetnom VR? 268  sa 7 bus123, a 330 sa 4 bus123?

To je cjelogodišnji VR, toliko su polazaka platili

Citat: ChRiStIaN  u Rujan 08, 2021, 20:44:48
Nebi bilo lose napraviti neku kombinaciju da se spoje Crnomerec i Savski most via Jarun. Ili barem Crnomerec - Jarun. Bas da se presjece da se ne presjeda okolo. Kaj velite na to?

Naravno, brže bi se došlo u špici i ispunilo bi uvjete koje ljudi traže. Korisno je i jer Jarun nije povezan direktno sa Črnomercem. Na "krajevima" su 109 i 134 koje voze dosta prometnima Selskom i Zagrebačkom što za ovu liniju ne bi bio slučaj, osim eventualno kod Črnomerca.

Izvor: https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/autobusna-linija-269-produzena-do-naselja-iver/7662

Autobusna linija 269 (Borongaj – Sesvetski Kraljevec) će od srijede, 15. rujna biti produžena do naselja Iver te će prometovati trasom:

Borongaj – redovnom trasom do okretišta u Sesvetskom Kraljevcu – (desno) Ulica Mladena Halape do raskrižja s Ulicom Bedema ljubavi gdje se uspostavlja početno krajnje stajalište Iver
naselje Iver – (desno) Ulica Bedema ljubavi – (lijevo) Dugoselska i u nastavku redovnom trasom prema Borongaju
Polasci na liniji 269 neće se mijenjati.

Naziv autobusne linije biti će 269 (Borongaj – Sesvetski Kraljevec – Iver).

Da, kaj bi se mijenjalo vozno vrijeme na ionako zagužvanoj liniji....

Jel ima netko neki razuman i suvisli odgovor zasto na liniji 113 preko tjedna i vikendom i 138/103 - vikendom voze PRIGRADSKI Iveco Crossway autobusi a 3-4 Fenixa odmaraju u garazi?
Kupljeni su NOVI autobus koji bez ikakve brige mogu pokriti kapacitetne zahtjeve tih linija a disponiraju se autobusi koji bi kud i kamo bili korisniji na drugim (prigradskim) linijama? Kome je u interesu slati autobus koji vise trosi za tih par putnika koji se tamo voze?

I ja sam se nedavno bas isto pital i u razgovoru s kolegom sa foruma dosao do informacija da na 113 vozi Crossway zbog PIK&GO reklame kaj mi bas nema nikakvog smisla jer se autobus s reklamom more reklamirati bilo di (osim ak nije bas tak u ugovoru naznaceno)

Ja bi jos nadodal da je i na 119 takav autobus nepotreban i da se takve linije trebaju pokriti sa gradskim niskopodnim autobusom. Al tak je kak je...

Crossway LE dolazi u dvije varijante. City, gradska, sa 31- 36 sjedala (motori 285, 320, 360 ks) i "prigradska" sa 45 sjedala (320 i 360 ks). Za usporedbu oko broja sjedala, Urbanway 12 dolazi sa varijantama od 26 do 36 sjedala. Naši su City i bespotrebno se forsiraju na nekim linijama tipa 113, 127. Nema problema da se LE autobus šalje na manje zahtjevnu liniju u gradu, za to je djelomično i napravljen. Recimo, 129/149 nisu pretjerano opterećene, pa tamo LE dobro paše.

Da bi takvi autobusi mogli voziti na prigradskim linijama, svakako!

Na 228 voze dva Urbana (263/268) :o

Tako je već nekoliko tjedana, s time da ponekad bude i treći (npr. jučer 270).
Inače je treći City.

Danas je kombinacija 2+1. To me smeta kod ZET-a, Urbani dizelaši nisu mogli voziti 228 a sad plinjare mogu. Nema dosljednosti, ni malo th-down

Nisu ni plinski Urbanwayi neka sreća jer imaju senzore jednake kao prethodnici, pa bude problema u jutarnjoj špici.

@Christian

Opći uvjeti za oglašavanje na vozilima ZET-a kažu ovako:

Citat:
6. POPUSTI I POGODNOSTI
...
Naručitelj može za oglašavanje odabrati tip vozila, ali ne i liniju prometovanja.
...

Što očito nije slučaj u autobusnom prometu (162 na 269, 45 na 113, 532 i 533 na 234) kao ni u tramvajskom (T4+B4 #454+836 stalno na VR 1111). Izgleda da ipak para vrti gdje burgija neće.

Gdje su planirani solo Citari za izlaz? Postoji li tako neki plan ili samo krpaju izlaz po potrebi?

Pretežno su na 227 (obično dva) i 282 (jedan)

Nema plana, idu gdje zatreba. Najviše ih u zadnje vrijeme viđam na 210, 222 i 227.

Zadnjih dana na 109 nisu više dominantni Citaro-i pivkan

Do nedavno si ih priželjkivao na 109, sad slaviš što ih više nema u tolikom broju. U čemu je fora? ???

Ti si ljetos napisao da su disponirani na 109 zbog putnika koji se idu cijepiti na ZV, a vidimo sad da nije baš tako, zato pivkan

Tako je, jer su bile brojne žalbe na plinske i neklimatizirane autobuse. Više nema potrebe za klimom već za grijanjem, a ipak Citelis najljepše grije iza. ;)

Hahahahahaha, ne smeta meni ni onaj kiler na Citaru. Nije baš da je hladan  ;)

MO Zapruđe uputilo prijedlog ZET-u da linija 222 prometuje cijeli dan good_boy

Slično je bilo i sa 107 prije koju godinu, ali nije bilo ništa od toga. Stalne su žalbe na 107 i 222 zbog kašnjenja, preskakanja polazaka i neadekvatnih autobusa, no godinama je stanje isto, pa će vjerojatno i ubuduće biti isto.

http://www.vecernji.hr/zagreb/pet-gradskih-cetvrti-trazi-povecanje-broja-polazaka-na-liniji-busa-107-1533109

Citat:Vijeće gradske četvrti Stenjevec na svojoj je četvrtoj sjednici jednoglasno prihvatilo zaključak kojim se od ZET-a traži povećanje broja polazaka na autobusnoj liniji 107, koja vozi od Jankomira do Žitnjaka i obrnuto. Jedna je to od najvažnijih autobusnih trasa koja povezuje istok i zapad hrvatske metropole, s okretištima u industrijsko-trgovačkim zonama, a problem je to što linija nema polaske od devet do 12 te od 17 do 20 sati.
Zahtjev za povećanje broja polazaka, spomenimo, pritom je dio zajedničke inicijative gradskih četvrti Peščenica – Žitnjak, Trnje, Trešnjevka sjever i jug te Stenjevec.
– Možemo potvrditi da su u tijeku razgovori s nadležnim službama Grada Zagreba i predstavnicima četvrti. Nakon što se svi usuglase, prihvaćeni ćemo zaključak pustiti u proceduru te po dobivanju rješenja nadležnog gradskog ureda primijeniti izmjene u rasporedu polazaka autobusne linije 107 – kažu u ZET-u. 

Tražio sam, i po forumu i po ZET-ovim stranicama, ali nisam našao...

Već neko vrijeme ujutro oko 6.45 viđam Ivecov Stratos kako skreće iz Ilice desno na Oranice. Nosi oznaku linije 672. Pa me zanima, koja je to linija, kuda prometuje i kako često.

To je zapravo bus linije 145 koji ima grešku na displeju, vidio sam već par Feniksa s istom pogreškom. Vjerojatno je nešto s ATRON-om. u krivu.

To mi uopće nije palo na pamet...  :(

Tnx!  thumbs

S obzirom da je 243 sada jedina linija za Kajzericu, čudno je što se njezina trasa nije izmijenila, odnosno prilagodila stanovnicima naselja. Ovako kao ostatak 234 ne pokriva 90% naselja i uopće nije korisna.
Puno je bolja opcija da prema okretištu iz Antallove ide ravno onom ulicom kroza samo naselje (mislim da je Bencekovićeva) i izlazi kod zelenog mosta, a od okretišta natrag uobičajeno - pogotovo sad kad ju Feniks vozi koji tamo prođe bez problema. Stvarno me čudi da nitko od stanovnika ne reagira jer je to naselje očajno povezano. I tramvaj i autobus Bogu iza nogu, doslovno svaki na svojem rubu.

Citat: Melisa Kodžoman  u Studeni 23, 2021, 21:05:38
S obzirom da je 243 sada jedina linija za Kajzericu, čudno je što se njezina trasa nije izmijenila, odnosno prilagodila stanovnicima naselja. Ovako kao ostatak 234 ne pokriva 90% naselja i uopće nije korisna.
Puno je bolja opcija da prema okretištu iz Antallove ide ravno onom ulicom kroza samo naselje (mislim da je Bencekovićeva) i izlazi kod zelenog mosta, a od okretišta natrag uobičajeno - pogotovo sad kad ju Feniks vozi koji tamo prođe bez problema. Stvarno me čudi da nitko od stanovnika ne reagira jer je to naselje očajno povezano. I tramvaj i autobus Bogu iza nogu, doslovno svaki na svojem rubu.

Tražili su ali je došla promijena vlasti pa je stalo. Jedan plan je da liniju produže na Savski most - Prisavlje - Glavni kolodvor. Ako bi vozila tamo mini je pre mali.

Citat: Melisa Kodžoman  u Studeni 23, 2021, 21:05:38
S obzirom da je 243 sada jedina linija za Kajzericu, čudno je što se njezina trasa nije izmijenila, odnosno prilagodila stanovnicima naselja. Ovako kao ostatak 234 ne pokriva 90% naselja i uopće nije korisna.
Puno je bolja opcija da prema okretištu iz Antallove ide ravno onom ulicom kroza samo naselje (mislim da je Bencekovićeva) i izlazi kod zelenog mosta, a od okretišta natrag uobičajeno - pogotovo sad kad ju Feniks vozi koji tamo prođe bez problema. Stvarno me čudi da nitko od stanovnika ne reagira jer je to naselje očajno povezano. I tramvaj i autobus Bogu iza nogu, doslovno svaki na svojem rubu.

Trasa linije 243 prilagođena je jednom stanovniku Kajzerice a taj je Jadranko Baturić kava

Citat: smogovci.bbb2  u Studeni 23, 2021, 22:21:18
Trasa linije 243 prilagođena je jednom stanovniku Kajzerice a taj je Jadranko Baturić kava

Baturić živi u Blatu.

On je trasirao liniju 243 i ima nekretninu i na Kajzerici

Navodno kad se završi rekonstrukcija Savskog mosta linija bi bila produžena do Savskog mosta.
Otkad voze Feniksi, barem prividno, linija izgleda popunjeno kad ima 5-15 putnika po polasku. Iako bi se tu dao izvesti neki spoj linija 242 i 243 s jednim solo autobusom slično kao kod linija 129/149 i 201/202. Jedan polazak za Podbrežje, drugi za Kajzericu uz preispitivanje potrebe 243 u kasnoj smjeni jer nikad nisam vidio ikog da se navečer vozi s 243, pa bi linija mogla prometovati od 4 do 20.

Inace...sljedeci tjedan APP vozi liniju 234.  thumbs

Ne znam jesam li na pravom mjestu, ali svejedno ću pitati ovdje. Znate li na kojim je linijama - gradskim ili prigradskim, svejedno - najvjerojatnije sresti star(ij)i autobus, dakle autobus proizveden do cca 2005-2006? Znam za 109, ali ima li još koja manje opterećena linija, a da su autobusi relativno stari? Veliki sam ljubitelj starijih autobusa i volio bih se provozati...

Citat: BestOne  u Studeni 28, 2021, 03:53:20
Ne znam jesam li na pravom mjestu, ali svejedno ću pitati ovdje. Znate li na kojim je linijama - gradskim ili prigradskim, svejedno - najvjerojatnije sresti star(ij)i autobus, dakle autobus proizveden do cca 2005-2006? Znam za 109, ali ima li još koja manje opterećena linija, a da su autobusi relativno stari? Veliki sam ljubitelj starijih autobusa i volio bih se provozati...

Sa solo autobusima na Velikogoričkim linijama (MAN-ovi iz 99' i 03'), na liniji 120 možda uhvatiš #36 iz '03, te na linijama garaže Dubrava možda naletiš na ponekog MB Citara. Starije zglobne naći ćeš na 109,172 i 176/177, najstarije iz '96 i '97 također ako imaš sreće, a najstarije MB Citare iz Dubrave na linijama 107,215 i 217.

Citat: BestOne  u Studeni 28, 2021, 03:53:20
Ne znam jesam li na pravom mjestu, ali svejedno ću pitati ovdje. Znate li na kojim je linijama - gradskim ili prigradskim, svejedno - najvjerojatnije sresti star(ij)i autobus, dakle autobus proizveden do cca 2005-2006? Znam za 109, ali ima li još koja manje opterećena linija, a da su autobusi relativno stari? Veliki sam ljubitelj starijih autobusa i volio bih se provozati...

Provjeravaj 234 sad kad ju vozi APP, znali su obično bit NG313.
36 otkad ima reklamu stalno je na 120, a ako ju nema više onda može biti svugdje. NG 313 šaraju po Črnomercu - 109, 121, 125, 172/6/7 (katkad).
Solo Citari su trenutno nepredvidljivi. Kako koji dan su na drugoj liniji. Malo-malo koji bude na 203 i 226, nekad su na 210, bio je jedan i na 222 prije nekoliko vikenda. Oni nisu više fiksirani na linijama nego izlaze po potrebi pa znaju iznenaditi.
Zglobni Citari uglavnom su na 107 i 222, kako kad na 217 i 237, nešto rjeđe na dvokratnoj 221, a reklamni 532/3/6 bili su redovni na 234. Možda su još danas.
Cityji iz 2006. su stalno na Savskom mostu.
Svi ostali stariji su, naravno, u Gorici.  Ako ne želiš u drugu zonu, najbolja je opcija 315 (ali ne vikendom jer su tad obično Cityji iz '09.). Možeš probati sa 307/308 do Kosnice pa pješke na 290 ili obrnuto (jer je 1. zona blizu). Ako bude City iz '06. na 160, možeš od Havidića pješice do Vukomerića (15 min) na 313 do Hrašća pa opet na 315 ako uhvatiš naravno. Goricu je najbolje obilaziti radnim danom jer su vikendom vani obično Cityji iz '09..

Citat: BestOne  u Studeni 28, 2021, 03:53:20
Ne znam jesam li na pravom mjestu, ali svejedno ću pitati ovdje. Znate li na kojim je linijama - gradskim ili prigradskim, svejedno - najvjerojatnije sresti star(ij)i autobus, dakle autobus proizveden do cca 2005-2006? Znam za 109, ali ima li još koja manje opterećena linija, a da su autobusi relativno stari? Veliki sam ljubitelj starijih autobusa i volio bih se provozati...

Sve ovisi o tome koje modele ciljaš, i koliko daleko ti se da putovati ZETovom mrežom.
Recimo, ako ciljaš NL263 iz 1999. (stotke) šanse su gotovo 100% da je jedna na Kozjači, na polascima radnim danom od 14.10 do 17.15, nerijetko su i na 302 (uz Turčine i novije NL263) i isto tako na Mraclinu u istom rasponu polazaka (14.05 - 17.20).

Citat: Melisa Kodžoman  u Studeni 28, 2021, 08:16:40
Svi ostali stariji su, naravno, u Gorici.  Ako ne želiš u drugu zonu, najbolja je opcija 315 (ali ne vikendom jer su tad obično Cityji iz '09.). Možeš probati sa 307/308 do Kosnice pa pješke na 290 ili obrnuto (jer je 1. zona blizu). Ako bude City iz '06. na 160, možeš od Havidića pješice do Vukomerića (15 min) na 313 do Hrašća pa opet na 315 ako uhvatiš naravno. Goricu je najbolje obilaziti radnim danom jer su vikendom vani obično Cityji iz '09..

Što se tiče linije 315 dosad kolko lovim oldtimere nije mi pošlo za rukom da ulovim stotku na 315 na onom voznom redu što ostaje voziti cijeli dan.
Turčina sam tamo uspio uloviti na prvom navratu koji već u 7.15 ide u garažu ;D.
No svakako su velike šanse sresti NL263 iz 03. koji tamo najčešće i vozi, a isto upada u dobnu kategoriju.

Vukomerić je uvijek pun pogodak, jer se tamo gotovo nikada ni ne vidi nešto novije od 2005./2006. Za komotno presjedanje mislim da je najbolji polazak u 14.20 sa Savskog mosta (160), a što se tiče pješačenja ako se ide laganim tempom, bar meni trebalo je 25 min. Čisto dosta, jer se taman stigne gore u 15.20, pa još ostane 20tak minuta do dolaska autobusa.

Samo napomena, na 107 navečer dolazi neki bus sa 221, čini mi se, pa tu nema svrhe. Subotom je najčešće neki Citaro facelift, što ne upada u računicu, a navečer bude ono što je vozilo 228.

Kolegica je dobro dala savjet, preporučam da se malo motaš oko Savskog mosta za solo, a na Črnomercu za zglobne, i pratiti temu o tipovima.

Radnim danom sa terminala Dubrava voze bar dva ili tri solo Citara neke vozne redove. Prioritet linije 210, 213, 232..

Linija 227 velike šanse da bude solo Citaro, Conecto eventaulno na dvokratnim VR 224 i 226. Stari zglobni Citari sigurno na 107 i 222, a moguće i 279.

Hvala svima, puno ste pomogli. Budem li imao kakvih pitanja poslije, nadam se da smijem pitati - i ispričavam se ako sam postavio pitanje na krivom mjestu!

Zasad u vezi s tim jedno pitanje: što je s MAN-om MAN NM 222 (gbr. 21) za koji stoji u popisu vozila da je najčešće na liniji 105? Vozio sam se nešto linijom 105 kako bih ga uhvatio, ali nisam uspio. Je li podatak točan, vozi li još uvijek, kako ga uhvatiti...?

Također pitanje nevezano uz prethodno: na kojoj liniji nema gužve, dakle da čovjek može u miru sjediti i voziti se, a da voze normalni autobusi (ne minibusovi)? I još jedno slično pitanje: zna li se koja je najduža gradska i prigradska linija u prvoj i drugoj zoni?

Hvala unaprijed!

311 je najduža linija generalno, otprilike 32 km u jednom smjeru. Pretpostavljam da je druga onda 322. One su u obje zone.
Kao najduža prigradska linija, ili barem jedna od njih, koja vozi samo u prvoj zoni svakako bi bila 160 ili 162. Najduža gradska - 109 možda?

105 o zadnje vrijeme voze samo Feniksi.

21 stoji u garazi Podsused. Pricalo se da ide u VG.

Danas na 234 vozaci iz APP ali su busevi iz APD. Mercedesi.

Citat: ChRiStIaN  u Studeni 29, 2021, 09:29:47
...
Danas na 234 vozaci iz APP ali su busevi iz APD. Mercedesi.

I to najbolji bolidi, 532, 533 i 536. :D rofl

Citat: BestOne  u Studeni 29, 2021, 03:29:12
Također pitanje nevezano uz prethodno: na kojoj liniji nema gužve, dakle da čovjek može u miru sjediti i voziti se, a da voze normalni autobusi (ne minibusovi)? I još jedno slično pitanje: zna li se koja je najduža gradska i prigradska linija u prvoj i drugoj zoni?

Na većini linija od 9 do 13 nema prevelike gužve. Što se tiče linija 107/222, tamo preporučam hvatanje prvih polazaka u popodnevnoj smjeni.

107 ima 30ak km po krugu, 222 kojih 25, 109 ima samo 22  ;D

Nastavit ću se ovdje na raspravu o zglobnjacima iz teme o neuobičajenima jer je ovo prikladnija.

S obzirom da se zbog faksa svakodnevno koristim linijama s Kaptola, komotno mogu reći da 106 definitivno nije linija za groblje koliko "pomoćna školska" linija. Konkretno govorim o relaciji od Kaptola do Instituta, udarna je stanica Bijenička. To je zato što se oko te stanice nalaze dvije srednje škole i PMF koji sam po sebi ima oko 20000 studenata. Sve linije s Kaptola redovno odlaze popunjene do te mjere da se veći dio dana u autobuse uopće ne može ni ući, rasterećene su od 11 do 12:30 i od 14 pa nadalje s Kaptola, u suprotnom smjeru obratno - skroz popunjene od 14 pa do 18.  Tu je i već interno popularno zvana "pauza" koja je apsolutno najgore moguće vrijeme jer u 16:55 106 i 201 odu zajedno pa jadna sljedeća 203 koja dolazi tek u 17:15. A faks završava uglavnom oko 5 pa na stanici bude toliko ljudi da se autobus čeka i na ugibalištu ako neki auto nije već sparkiran tamo.
Prema komentarima kolega s faksa 106 sama po sebi baš i nije Bog zna što korisna, prije svega jer ide prerijetko kao linija sa zglobnim. Ljudi se uvijek razvesele kad vide da dolazi 106 jer će "pokupiti cijelu stanicu". Disclaimer: to je placebo veselje jer u Citelis stane šačica ljudi više nego u City. Osobno mislim da bi na 106 mogao voziti solo. Sad, bi li trebao, hmm... Ako bi vozio solo trebala bi svakako ići češće (recimo svakih 15 minuta), a ako bi ostao zglobni to definitivno ne bi trebao biti Citelis ne samo zbog kapaciteta, nego to uopće nije odgovarajući autobus za tu liniju - svi znamo i razlog -> 15 na sat po Grškovićevoj.
Jedna mi je kolegica, koja je išla u jednu od gimnazija isto tu, rekla da su prije nekoliko godina svi negodovali zbog premalog broja autobusa, voznog reda i to pa se dva tjedna kasnije 203 samo stvorila na Kaptolu.
Osobno sam definitivno protiv ukidanja 106, ali promjene su nužne. Možda dva solaša - jedan do Krematorija, jedan skraćeno do Srebrnjaka ili do Mirogoja koji može čak biti i dvokratni, ne znam koliko je to izvedivo. Dugo bi rješenje bilo ukidanje jednog VR-a 106 i pojačanje 238 koja ionako ide mizerno rijetko.

Nisam za striktno ukidanje 106, ali s obzirom da je trenutno deficit sa zglobnima u Podsusedu svakako bi prva trebala biti na meti za solo autobus, a ne linija poput 109.

Što se tiče 238 možda bi bila korisnija kao kratka i česta linija na potezu Srebrnjak - Kaptol jer stvarno mali broj ljudi ide od Kozjaka skroz do Kaptola (dovoljan je Feniks, ali baš zbog faksa mora voziti solo), pa bi se mogla napraviti kombinacija 238A Kaptol - Srebrnjak koju bi vozio 238/1 sa 1 zglobnim autobusom (na foru linije 236), a onda da 238 bude kombinirana sa 201-202 tako da se vozi 201-202-238-201-202-238, a drugi VR kontra 201-238-202-201-238.

Citat: MAN truck bus  u Prosinac 09, 2021, 19:57:32
... jer stvarno mali broj ljudi ide od Kozjaka skroz do Kaptola...

Ovo nije točno.
238 je savršena veza cijele Lašćine s Kaptolom (centrom grada) i bila bi još korisnija kad bi se (u oba smjera) produžila do kružnog toka na Jordanovcu (i uskladila sa 228).

Mali broj ljudi u smislu da nije potreban solo bus već bi Feniks bio odličnog kapaciteta. :)

Feniks, da ali pod uvjetom da ne stoji nigdje između Ruđera i Kaptola.

Naravno, zato bi i bila linija 238A koja bi služila za prijevoz studenata od Kaptola do Srebrnjaka.

Citat: STIB  u Prosinac 09, 2021, 20:33:38
238 je savršena veza cijele Lašćine s Kaptolom (centrom grada) i bila bi još korisnija kad bi se (u oba smjera) produžila do kružnog toka na Jordanovcu (i uskladila sa 228)

Odlična ideja! thumbs
Potpisujem!!

Citat: MAN truck bus  u Prosinac 09, 2021, 20:45:02
Naravno, zato bi i bila linija 238A koja bi služila za prijevoz studenata od Kaptola do Srebrnjaka.

Ali onda se treba zvati 201A.

Ukljucio bi se u raspravu kao vozac koji vozi cesto na 106.

Prva stvar koju bi istaknuo je da za vikend apsolutno nema potrebe za zglobnim autobusima. Svaki vikend koji sam radio na toj liniji nisam imao ljudi ni za solidno popunjen solo autobus. Najbolji se vidlo kad sam ostao u kvaru sa zglobnim Citelisom te su mi poslali solo Mana. Kolega MTB sa foruma je bio samnom bas taj puta pa nek posvjedoci, solo autobus i vise nego dovoljan vikendom.

Preko tjedna je drugacija prica ali se u globalu slazem sa Melisom. Zglobni bus se popuni od i do stanice Rudjer i Bijenicka, prema Krematoriju i od njega, tek ponesto ljudi koji idu na groblje i s groblja. Problem disponiranja Citelisa je i taj sto taj bus kad se napuni jedva ide u brdo. Po pjeti s klimom ga je najbolje gurati gore. Jednostavno nije za takav uspon. A kapacitet isto tak, nikakav.

Definitivno je 106 prva linija gdje treba u nedostatku zglobnih buseva, iste povuci jer je apsurdno voziti sa solo autobusom (4 komada!!) Dugave. Da, bit ce guzva ali ima jedna stvar na kojoj bi ZET trebao poraditi a to je da se ljude informira da istom trasom idu 106, 203 i 226. Masa ljudi to ne zna i svi trce na 106, ne znajuci da im pasu jos dvije linije jer gore pise Mirogoj - Krematorij. Non stop ljudima objasnjavam jer uporno sjede kod mene u 106 a drugi idu prije mene.

Zakljucak je da bi najbolje bilo staviti 3 vozna reda umjesto dva. Cesci polasci, solo autobusi i jos dvije linije koje prolaze istom trasom. Moglo bi upaliti.

Ako zadžimo interval, i pošljemo jedan bus do Mirogoja samo, onda taj mora kretati 5 min kasnije s Mirogoja. Izvedivo. I dalje ostaju isti problemi:

Citat: tramvajac 92  u Prosinac 09, 2021, 16:25:54
Ako uzmemo 5 min razmaka prije i poslije sa 226, nalazimo 20 kom:
6:30, 6:55, 7:15, 8:05, 8:25, 8:45, 9:35, 10:45, 11:55, 12:25, 13:05, 13:35, 13:55, 14:15, 15:05, 15:25, 16:15, 16:35, 17:05, 18:55
Uključujemo 203 - 17 kom:
6:15, 6:40, 7:25, 7:55, 9:15, 10:25, 10:55, 11:35, 12:05, 12:55, 13:45, 14:35, 15:45, 17:55, 18:15, 18:45, 19:05
15:50 dupli polazak 226 i 106

Ako dodamo još jedan bus, skraćeno do Mirogoja, onda se stvari malo mijenaju... (vidi prilog)

Citat: ChRiStIaN  u Prosinac 09, 2021, 21:40:28
Ukljucio bi se u raspravu kao vozac koji vozi cesto na 106.

Prva stvar koju bi istaknuo je da za vikend apsolutno nema potrebe za zglobnim autobusima. Svaki vikend koji sam radio na toj liniji nisam imao ljudi ni za solidno popunjen solo autobus. Najbolji se vidlo kad sam ostao u kvaru sa zglobnim Citelisom te su mi poslali solo Mana. Kolega MTB sa foruma je bio samnom bas taj puta pa nek posvjedoci, solo autobus i vise nego dovoljan vikendom.

Preko tjedna je drugacija prica ali se u globalu slazem sa Melisom. Zglobni bus se popuni od i do stanice Rudjer i Bijenicka, prema Krematoriju i od njega, tek ponesto ljudi koji idu na groblje i s groblja. Problem disponiranja Citelisa je i taj sto taj bus kad se napuni jedva ide u brdo. Po pjeti s klimom ga je najbolje gurati gore. Jednostavno nije za takav uspon. A kapacitet isto tak, nikakav.

Definitivno je 106 prva linija gdje treba u nedostatku zglobnih buseva, iste povuci jer je apsurdno voziti sa solo autobusom (4 komada!!) Dugave. Da, bit ce guzva ali ima jedna stvar na kojoj bi ZET trebao poraditi a to je da se ljude informira da istom trasom idu 106, 203 i 226. Masa ljudi to ne zna i svi trce na 106, ne znajuci da im pasu jos dvije linije jer gore pise Mirogoj - Krematorij. Non stop ljudima objasnjavam jer uporno sjede kod mene u 106 a drugi idu prije mene.

Zakljucak je da bi najbolje bilo staviti 3 vozna reda umjesto dva. Cesci polasci, solo autobusi i jos dvije linije koje prolaze istom trasom. Moglo bi upaliti.

Češko iskustvo je da su maknuli plinske s nekih brskih linija jer su kasnili zbog uspona na druge linije.
Bolje bi bilo da ti busevi dođu na 109 nego ovi solo koji voze puni ko čep.[ i ostane ljudi još vani ].
Ako mijenja zglobni neka pošalju 2 solo busa jedan za drugim.
Recimo za metro liniju u Budimpešti su stavili 4 zglobna busa koja voze jedan za drugim.

Na 106 su plinaši jer na njoj sigurno izdrže s plinom, plus toga nisu tako kritično spori (osim pojedinih koji ne valjaju i osim ljeti kad ni jedan ne ide), ali vozač ima 20 minuta u svakom pravcu i onda stvarno nije problem s plinskim. Na 109 je možda čak veći problem plinski jer ne stigneš ulovit neke semafore i onda gubiš tu puno više, lako za 106

Citat: marin  u Prosinac 14, 2021, 13:57:05
Na 106 su plinaši jer na njoj sigurno izdrže s plinom, plus toga nisu tako kritično spori (osim pojedinih koji ne valjaju i osim ljeti kad ni jedan ne ide), ali vozač ima 20 minuta u svakom pravcu i onda stvarno nije problem s plinskim. Na 109 je možda čak veći problem plinski jer ne stigneš ulovit neke semafore i onda gubiš tu puno više, lako za 106

Da znam za problem s plinom jer su na 106 stavljeni busevi koji voze po noći 31 ili 32 i to izdrže bez punjenja.

Citat: Akropola  u Prosinac 14, 2021, 00:40:59
Ako mijenja zglobni neka pošalju 2 solo busa jedan za drugim.

Jedini je problem kaj nemamo solo buseva ni za redovan izlaz, a kamoli da dva u nizu šaljemo na Dugave za 1 vozni red.
U ovoj situaciji u kojoj smo trenutno bi se jedino stanje moglo nekako popraviti da idu solaši na 106.
Ako može jutros Voltino sa 3/6 voznih redova izdržati, onda će i 2 solaša na 106. Bolje nego da su na Dugavama

Citat: jakov5  u Prosinac 14, 2021, 17:54:32
Jedini je problem kaj nemamo solo buseva ni za redovan izlaz, a kamoli da dva u nizu šaljemo na Dugave za 1 vozni red.
U ovoj situaciji u kojoj smo trenutno bi se jedino stanje moglo nekako popraviti da idu solaši na 106.
Ako može jutros Voltino sa 3/6 voznih redova izdržati, onda će i 2 solaša na 106. Bolje nego da su na Dugavama

Pošto pojedini dvokratni niti je izlaze govori sve ili iziđu u jednom navratu u drugom ne.
Dalo bi se dobiti na busevima s promjenom voznog reda kada bi se išlo pametno i racionalno.
Problem je i vanjski servis kao i sigurno čekanje pojedinih dijelova zbog sadašnje krize.
Drugi problem je i neplačanje i dobije se što imamo.

Treći problem je da od je 2009. što je znači 12 godina kupljeno samo 10 zglobnih autobusa, ali zato se uporno naručuju Iveco Crossway LE autobusi s kojima više ni ne znaju gdje bi ih stavili. U 3 godine ih je došlo 44 komada i sad su još naručili 25 komada Crosswaya LE.

Nek naruče onda još 31 kom nek bude okruglo 100. rofl

Po osobnoj procjeni smatram da u Podsusedu ima još prostora za iskoristiti LE autobuse jer na Savi i dalje voze City i Citelisi. Ovih 20 zglobnih što će doći (odnosno 10 po pogonu) bit će kao da se šumski požar gasi čašom vode.

Na Savski most treba stavi Crosswaye sa gradskih linija 119, 124 i sl. To bi se moglo već sad da se rotiraju Crosswayi LE koji su prigradski autobusi sa Citelisima i Lion's Cityjima 2009. sa S.Mosta.
Nije sigurno da će se Citari zglobni djeliti po pogonima, postoji i ideja da idu u Podsused, a 20 zglobnih CItelisa u Dubravu, što se već i trebalo napraviti jer ovo razvožavanje neispravnih Citelisa sa krajnjeg zapada grada u Iveco servis je smješno i gubitak novaca.

Ne znam kolko će ta ideja biti provediva... Isto tako je bila ideja prošle godine da svih 15 MANova ide u Dubravu, pa su se vozači u Podsusedu pobunili da MANovi stalno idu samo u Dubravu i donesena je odluka da idu pola pola.
A i sama iskoristivost 20 Citelisa i 20 novih Mercedesa nije ni približno ista tako da bi Dubrava ponovno dobila mačka u vreći.

Ne znam kak misliš ponovno. Od 2017. Dubrava je dobila 77 novih autobusa. Podsused je dobio u istom intervalu 40 novih autobusa tak da je jasno koji pogon se zadnjih godina favorizira oko novih vozila, no i to bi se trebalo uskoro promijeniti i počet ponašati kao da je ZET jedna firma, a ne dvije.

Nije stvar favoriziranja nego stanja sa vozilima. Dok su O405GN bile na izdahu NG312 su vozili punom parom. Dok se APP rješio SL283, u APD još voze Conecti, u APP je ostao samo 36, u APD još Citara solo... U Dubravi je uvijek bio nedostatak buseva, dok je u Podsusedu tek sad došao isti kad je u rashod prisilno otišlo 7 kocki.

MTB, zaboravio si da je APVG pod APP-om kava

Nisam, vozači pogona Podsused su se riješili sepeta, a vozači pogona Velika Gorica su (nažalost) već naučeni i na veći sepet.

Postoji li način da se vidi vozno vrijeme određene linije negdje na internetu? Ne vidim takvo što na ZET-ovim stranicama, ali možda nisam dovoljno uporan u traženju...

Pa da, svi su tamo.
No, više nije moguće vidjeti vozni red pojedinog voznog reda linije (tipa 12101).

Hvala! Ipak, meni otvara samo PDF-ove s podacima o polasku, a nema podatka o tome kad će autobus doći na odredište. Propuštam li nešto?

Apsolutno ništa jer su ta vremena najčešće nerealna i u većini slučajeva bus dođe kasnije nego što tamo piše jer fizički ne stigne doći za to vrijeme koje su oni zamislili ili ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima i vikendom kad nema toliko prometa i zaustavljanja po stajalištima prođe koju minutu prije tog vremena.

Citat: Tomek  u Prosinac 14, 2021, 19:31:53
Nije sigurno da će se Citari zglobni djeliti po pogonima, postoji i ideja da idu u Podsused, a 20 zglobnih CItelisa u Dubravu, što se već i trebalo napraviti jer ovo razvožavanje neispravnih Citelisa sa krajnjeg zapada grada u Iveco servis je smješno i gubitak novaca.

Ne kužim ovu matematiku. Ako APP fali zglobnih bus123 bus123, koja je onda logika da da 20 plinskih u APD. O5 će im falit zglobnih bus123 bus123 buljo

Citat: BestOne  u Prosinac 15, 2021, 02:06:54
Postoji li način da se vidi vozno vrijeme određene linije negdje na internetu?

Aplikacija "ZET Info" (za Android).
Nije službena i nije ZETova, izgleda da ju više nitko ne održava, ali su podaci o polascima i prolascima ažurni (ali ne i stvarni, nego samo teoretski). Nema jedino podatka o tome koji je vozni red na kojem polasku.
Meni jako dobro dođe (i za tramvaje i za autobuse).

Citat: BestOne  u Prosinac 15, 2021, 02:06:54
Postoji li način da se vidi vozno vrijeme određene linije negdje na internetu? Ne vidim takvo što na ZET-ovim stranicama, ali možda nisam dovoljno uporan u traženju...

Teoretski i google karte na mobitelu sve to nude. Klikneš polazak 109 u 15:20 i gledaš sve stanice.

Citat: MAN truck bus  u Prosinac 14, 2021, 19:34:54
Ne znam kolko će ta ideja biti provediva... Isto tako je bila ideja prošle godine da svih 15 MANova ide u Dubravu, pa su se vozači u Podsusedu pobunili da MANovi stalno idu samo u Dubravu i donesena je odluka da idu pola pola.
A i sama iskoristivost 20 Citelisa i 20 novih Mercedesa nije ni približno ista tako da bi Dubrava ponovno dobila mačka u vreći.

Taman da pokriju 107, 222, pola 221 i 220, 241 i 242 (5+3+3+3+1+1), iako za zadnje dvije linije nije ni bitno da je zglobni, al ajde  ;)
Ili 107, 215, 222, 241, 242 (5+5+3+1+1), to bi bilo solidno za izlaz, a ako ispadne zglobni i mora solo na 241/242, nije neka tragedija.  ;D

Nije neka tragedija, ali od njih 20 sigurno ne bude svih 20 ispravno kao što ni sad nisu svi ispravni.

Citat: smogovci.bbb2  u Prosinac 15, 2021, 08:13:38
Ne kužim ovu matematiku. Ako APP fali zglobnih bus123 bus123, koja je onda logika da da 20 plinskih u APD. O5 će im falit zglobnih bus123 bus123 buljo

U APP novih 20 zglobnih.
20 Citelisa 18 u APD
APD u APP pošalje još 10 starijih MB Citaro (193÷202).

Tako već da, ali baš da im vrate nagoreni 193, nema vajde

https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/linije-116-i-119-mijenjaju-trase-zbog-radova/7721

Citat:Autobusne linije 116 (Ljubljanica - Podsused most) i 119 (Črnomerec - Podsused most) će od subote, 18. prosinca 8 sati do nedjelje, 19. prosinca u 17 sati prometovati djelomično izmijenjenim trasama u oba smjera, zbog radova na Samoborskoj cesti kod kućnog broja 161:

Linija 116:

Podsused most – Samoborska  cesta – Kovinska ulica – (desno) Ulica Velimira Škorpika – i u nastavku uobičajenom trasom
Linija 119:
Podsused most – Samoborska  cesta – Kovinska ulica – (lijevo) Ulica Velimira Škorpika – Samoborska cesta – i u nastavku uobičajenom trasom
Privremeno će biti uspostavljeno autobusno stajalište Kovinska-ZET u smjeru juga.

Korisnike ljubazno molimo za razumijevanje.

Odakle su samo iskopali sliku nekadašnjeg g.b. 30 te ju stavili na stranicu  klinac

Hvala svima na odgovorima, puno ste mi pomogli!

Imam još jedno pitanje o linijama koje prolaze dvjema zonama, npr. 330. Piše da je granica prve i druge zone na 330-ici postaja MSU – znači li to da se, ako ulazim na Glavnom kolodvoru, moram validirati pokazom tamo na kolodvoru i onda za pet minuta, kad autobus dođe do MSU-a, ,,cvikati" papirnatu kartu? Za 268 pretpostavljam da moram na granici prve i druge zone isto otići do vozača (validatora) i ,,cvikati" novu kartu, zar ne? To vrijedi za sve linije koje su u dvjema zonama?

Hvala unaprijed!

Atron prebacuje zonu na stanici. Znaci ako ide iz gorice za zagreb, prebacit ce na prvoj stanici u Zagrebu tj stanica MSU.
Kad bus ide  iz Zg za Vg onda prebaci u drugu zonu na prvoj stanici u vg.

Zbog radova, linija 105 vozi obilazno kroz Pantovčak a u povratku ide do stanice Vijenac gdje se okreće u ulici Slavujevac i penje nazad do križanja sa Pantovčakom i dole na Britanac. Dobro zamišljeno za putnike ali nikako za vozače. Unatoč dužem voznom vremenu nije mijenjan vozni red i kad dođeš na Britanac nemaš vremena ni za upisat dolazak u Putni list. U najboljem slučaju ostane ti 2 minute i tako cijelu smjenu. Pun kufer usporivača, zaustavljanje trasom 102 od kružnog do Cmroka i vozno vrijeme je katastrofa. Trenutno jedna od najlošijih linija za voziti u APP.

Uz to...službeno se NE STAJE na Gornjem prekrižju da ljudi mogu presjesti na 102 ako idu prema Šestinama i Mihaljevcu. Prema ZET logiki, trebali bi se spustiti skroz do Britanca, sjesti na 102 i onda ići prema Šestinama. Nije napravljeno nikakvo privremeno stajalište na Gornjem prekrižju te se radi veliki presing na vozače da ilegalno staju i puštaju ljude tamo van kako bi mogli presjesti. Ostaje im i opcija da izađu / uđu na stanici Donje prekrižje i hodaju po cesti do Gornjeg prekrižja. Bitno da se stavila privremena stanica na Cmroku, 100m od postojeće kraj koje autobus prolazi, na kojoj se staje, gdje ljudi izlaze i čekaju bus. A na toj privremenom, pogađate, nikad nikoga.  th-down

Traži 113 nedjeljom, garantiram da ćeš krepat od dosade. Krećeš u :15 sa Remize, dolaziš na Jarun oko :25, staneš par minuta, ideš natrag u :30 i na Remizi si u :40. Pola sata pauze. Ne možeš ni svaki put na kavu...

Citat: BestOne  u Prosinac 16, 2021, 01:20:12
validirati pokazom

>hammer<  glavauzid  perfeto

Citat: MAN19464  u Prosinac 16, 2021, 09:08:23
Atron prebacuje zonu na stanici. Znaci ako ide iz gorice za zagreb, prebacit ce na prvoj stanici u Zagrebu tj stanica MSU.
Kad bus ide  iz Zg za Vg onda prebaci u drugu zonu na prvoj stanici u vg.

Taj dio shvaćam, ali zanima me za brzu liniju Zagreb – Velika Gorica (330). Smije li se karta poništiti na Glavnom kolodvoru ili se mora pričekati MSU kako bi se mogla poništiti karta koja će onda vrijediti u drugoj zoni? To jest, bih li ,,potrošio" kartu ako je poništim na Glavnom jer ne bi vrijedila za drugu zonu?

Citat: 421  u Prosinac 16, 2021, 23:29:03
>hammer<  glavauzid  perfeto

Ispravljam se: validirati ZET-ovom karticom. ;D Ako je u tome bilo problem...

Moje iskustvo sa 330 je da na validatoru piše 1. zona skroz do dolaska na prvu stanicu u Velikoj Gorici, tek onda prebacuje na 2. zonu, PP VG.
U smjeru Zagreba piše 2. zona skroz do dolaska na MSU kad se prebacuje na 1. zona PP ZG.

Ako imaš pretplatnu ZG kartu ili vrijednosnu uplati, na nj  xy kuna. Prilikom validacije odaberi ZONA 2, broj putnika i prisloni ju na validator. Problem solved do/iz VG.
Kombinacija plastika/papir, papir/papir nije prikladna zbog dolaska do validatora kod vozačice/vozača radi poništavanja papirnate karte.
Dok su bili pokazi i papirnate karte, postojale su karte od 1-5 zona, pa si mogao poništiti jednu od dvije zone ili dvije po jednu zonu do VG.
Sretan put!

Citat: 421  u Prosinac 17, 2021, 00:39:32
Ako imaš pretplatnu ZG kartu ili vrijednosnu uplati, na nj  xy kuna. Prilikom validacije odaberi ZONA 2, broj putnika i prisloni ju na validator. Problem solved do/iz VG.
Kombinacija plastika/papir, papir/papir nije prikladna zbog dolaska do validatora kod vozačice/vozača radi poništavanja papirnate karte.
Dok su bili pokazi i papirnate karte, postojale su karte od 1-5 zona, pa si mogao poništiti jednu od dvije zone ili dvije po jednu zonu do VG.
Sretan put!

Tada je karta za drugu zonu 10 kn, a po 4 kn je daleko jeftinije što većina koristi.

Citat: tramvajac 92  u Prosinac 16, 2021, 15:41:35
Traži 113 nedjeljom, garantiram da ćeš krepat od dosade. Krećeš u :15 sa Remize, dolaziš na Jarun oko :25, staneš par minuta, ideš natrag u :30 i na Remizi si u :40. Pola sata pauze. Ne možeš ni svaki put na kavu...

Ima još jedna jača. 148 nedjeljom.

Imaš vožnju svaki puni sat, voziš oko 5-7min i onda čekaš 50+ minuta. Garantirano pražnjenje mobitela.
A cijeli dan sam izbrojio troje putnika i tako svaki put, možda se zaleti i onaj četvrti  russian_roulette

Ma daj... troše 2 vozača na nešto što može jedan odradit komotno, npr.
139 00
141 20
148 40

ili bilo koji drugi slijed, al bitno je da na puni sat idu 2 kombija.
Svaka ima krug 10 minuta, i još 10 minuta imaš pauzu, nije loše.  Kafića u blizini ionako nema

276 opet na udaru redukcija.
Fali 1 VR, pa je zadnji bus za Dumovec išao u 16:50, a prvi tek sad u 19:20..između su bili polasci za I. Reku..malo je za reći da je u autobusu trenutno gužva.

Kako funkcionira linija 140? Spomenuo sam je na drugom forumu, a ni samom mi nije baš najbolje jasna. Ovdje na karti (https://www.zet.hr/UserDocsImages/Prilozi/PDF/Autobusni%20terminali%202018/MIHALJEVAC.pdf?vel=1420946) jasno mi je ovo da ide Mihaljevac – Tomislavov dom (dakle zapravo Sljeme), ali nije mi jasno kako ide na ove druge postaje koje su na karti ,,desno" od Tomislavova doma (npr. Hunjka, Puntijarka i slično). Izgleda li to tako da prvo ide iz Šumarskih jaslica prema Hunjki, a onda se vraća na Tomislavov dom (i dalje dolje prema Mihaljevcu) ili nekako drukčije? Hvala!

Citat: BestOne  u Prosinac 27, 2021, 03:15:28
Kako funkcionira linija 140? Spomenuo sam je na drugom forumu, a ni samom mi nije baš najbolje jasna. Ovdje na karti (https://www.zet.hr/UserDocsImages/Prilozi/PDF/Autobusni%20terminali%202018/MIHALJEVAC.pdf?vel=1420946) jasno mi je ovo da ide Mihaljevac – Tomislavov dom (dakle zapravo Sljeme), ali nije mi jasno kako ide na ove druge postaje koje su na karti ,,desno" od Tomislavova doma (npr. Hunjka, Puntijarka i slično). Izgleda li to tako da prvo ide iz Šumarskih jaslica prema Hunjki, a onda se vraća na Tomislavov dom (i dalje dolje prema Mihaljevcu) ili nekako drukčije? Hvala!

Ide do Male Hunjke i tamo se okrene, te se vraća prema Tomislavcu i spušta prema Mihaljevcu.

Citat: BestOne  u Prosinac 27, 2021, 03:15:28
Kako funkcionira linija 140? Spomenuo sam je na drugom forumu, a ni samom mi nije baš najbolje jasna. Ovdje na karti (https://www.zet.hr/UserDocsImages/Prilozi/PDF/Autobusni%20terminali%202018/MIHALJEVAC.pdf?vel=1420946) jasno mi je ovo da ide Mihaljevac – Tomislavov dom (dakle zapravo Sljeme), ali nije mi jasno kako ide na ove druge postaje koje su na karti ,,desno" od Tomislavova doma (npr. Hunjka, Puntijarka i slično). Izgleda li to tako da prvo ide iz Šumarskih jaslica prema Hunjki, a onda se vraća na Tomislavov dom (i dalje dolje prema Mihaljevcu) ili nekako drukčije? Hvala!

Ima više varijanti pa da spomenem neke od njih...

Kad prođe šumarske jaslice ima polazaka koji idu direkt za Tomislavov dom (u najmanje slučajeva), ima polazaka koji idu do AK Snježna Kraljica pa na Tomislavov dom (isto rijetko - večinom kad se ide na posao i sa posla), ima polazaka koji idu do AK Snježna Kraljica pa do Hunjke pa do Tomislavovog doma i ima polazaka koji idu do Hunjke, i onda na Tomislavov dom. Ovisi od voznog reda, doba dana (polaska). Najčešće se do AK Snježna Kraljica ide kad idu radnici na posao i s posla a do Hunjke se u pravilu nejde na zadnjim polascima i eventualno onima prije njih. Pravilo je isto tak da se polasci obavezno čekaju na stanicama AK Snježna Kraljica, Hunka i Tomislavov dom. To nisu "prolazne" stanice.

Mene zanima kaj bude sa 140 kad proradi žičara...

Logičan slijed događaja je zabrana prometa svim vozilima osim dostave i autobus za prijevoz radnika (tj. polasci 140 kad idu radnici), a svi ostali na žičaru. S obzirom da će cijena žičare sigurno biti paprena, sumnjam da će to biti moguće izvesti.

Pričaju o 50 kuna, nije jasno jel to za jedan smjer ili kao dnevni pass za žičaru.

MTB - a varijanta da se gore stavi jedan Stratos ili Fenix da povezuje Tomislavac sa Hunjkom?

Citat: MAN truck bus  u Prosinac 29, 2021, 06:50:33
Logičan slijed događaja je zabrana prometa svim vozilima osim dostave i autobus za prijevoz radnika (tj. polasci 140 kad idu radnici), a svi ostali na žičaru. S obzirom da će cijena žičare sigurno biti paprena, sumnjam da će to biti moguće izvesti.

Iskreno, ne znam što se čeka s tim. Nije to mjesto gdje ljudi žive da se mora osigurati pristup osobnim vozilima. Hoćeš gore? Šetaj, idi busom (ili žičarom kad proradi, nebitno), autom nemreš.

Hoćeš ići iz Zagorja na posao u Zagreb. Ko te šiša.

Citat: ChRiStIaN  u Prosinac 28, 2021, 19:14:28
Ima više varijanti pa da spomenem neke od njih...

Kad prođe šumarske jaslice ima polazaka koji idu direkt za Tomislavov dom (u najmanje slučajeva), ima polazaka koji idu do AK Snježna Kraljica pa na Tomislavov dom (isto rijetko - večinom kad se ide na posao i sa posla), ima polazaka koji idu do AK Snježna Kraljica pa do Hunjke pa do Tomislavovog doma i ima polazaka koji idu do Hunjke, i onda na Tomislavov dom. Ovisi od voznog reda, doba dana (polaska). Najčešće se do AK Snježna Kraljica ide kad idu radnici na posao i s posla a do Hunjke se u pravilu nejde na zadnjim polascima i eventualno onima prije njih. Pravilo je isto tak da se polasci obavezno čekaju na stanicama AK Snježna Kraljica, Hunka i Tomislavov dom. To nisu ,,prolazne" stanice.

Odlično, puno hvala na objašnjenju, sad mi je jasnije! :)

Citat:Mene zanima kaj bude sa 140 kad proradi žičara...

Razgovarao sam nedavno s jednim vozačem koji je vozio 102. On kaže da će ukinuti 140 kad proradi žičara, ali nisam shvatio je li to rekao svoje mišljenje ili je čuo neku informaciju za koju drugi ne znaju.

Linija 140 je uvedena kad je stara žičara gecrk 2007. godine. To je trebala biti privremena linija, jer je Svemogući obećao da će se odmah početi s izgradnjom nove žičare. ''Odmah'' je postalo 14 godina, žičara je konačno izgrađena, a linija 140 bi konačno trebala prestati biti privremena.
Međutim, budući je stara žičara imala prihvatljivu cijenu od 11 kuna u jednom, odnosno 20 kn u oba smjera dok nova neće imati tu cijenu, logično se postavlja pitanje ostanka linije 140 kao cjenovno prihvatljivog načina dolaska do vrha Medvednice.

Ako ostane 140...realno...tko će ići sa žičarom? Žičara će biti puno skuplja od 4kn ili švercanja u autobusu i ZET bi sa tim pokopao sam sebe. To je privremena linija i moje osobno mišljenje je da će se ukinuti kad žičara provoza.

Citat: MAN truck bus  u Prosinac 29, 2021, 06:50:33
Logičan slijed događaja je zabrana prometa svim vozilima osim dostave i autobus za prijevoz radnika (tj. polasci 140 kad idu radnici), a svi ostali na žičaru. S obzirom da će cijena žičare sigurno biti paprena, sumnjam da će to biti moguće izvesti.

Djelomična zabrana prometa Medvednicom...da, u nekoj od varijanti. Ostaje pitanje kak bi ljudi iz Zagorja išli na Sljeme al vjerujem da se može uvesti autobusna linija koja bi imala posla jer alternative u tom slučaju nebi bilo.

Citat: ChRiStIaN  u Prosinac 29, 2021, 21:03:07
...To je privremena linija i moje osobno mišljenje je da će se ukinuti kad žičara provoza.

Izvor: https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/obustava-linije-140-radi-fis-ski-kupa/7727
Zbog posebne regulacije prometa povodom održavanja utrke Svjetskog skijaškog kupa, u utorak i srijedu, 4. i 5. siječnja, od 6.20 do 19 sati, autobusna linija 140 (Mihaljevac - Sljeme) neće prometovati.
Molimo cijenjene korisnike za razumijevanje.

Eto, već je ukinuta :P

Nema gledatelja pa ukidaju da se neko nebi zaletio  ;D

A gradonačelnik je najavio da će gledatelji ići autobusima gledati trku, iako ih nema...
140 bi mogla ostati samo za radnike i to s 2 ili 3 polaska dnevno kada idu na i s posla uz nekakve iskaznice kako bi se znalo da su zaposlenici.
Zabrana prometa na Sljemenu svakako, a za ljude koji putuju iz Zagorja preko Sljemena za Zagreb određena vrsta propusnica i to je to. Za osobne aute na Sljemenu prostora nema.

Koji su to zaposlenici pa da za njih bude posebna linija?

Zaposlenici ZGHa iz Tomislavovog doma i Snježne Kraljice.

Imat će žičaru kava

Citat: smogovci.bbb2  u Prosinac 31, 2021, 11:28:22
Imat će žičaru kava

Iz snježne kraljice dođu s golf vozilima koji onako stoje do Tomislavog doma ili Brestovca. Besmisleno je da vozi bus za 5 ljudi. Jedino ako vide da im je ekonomičnije s busom nego žičarom.