S obzirom da na ZETovom podforumu nikada nismo imali temu, uz @Paškovu ideju i moj materijal, sada se ista otvara. U temu možete stavljati fotografije putničkog prostora nakon uređenja, prije uređenja, eventualne različitostii i oštećenja, a vandalizam i dalje ide u temu o istom.
Za početak par fotografija, neki autobusi su još uvijek aktivni, neki nisu više uopće.
- gb. 94 (IVECO Cacciamali)
- gb. 137 (MAN NG312)
- gb. 148 (MAN NG312)
- gb. 150 (MAN NG312)
- gb. 152 (MAN NG312)
- gb. 154 (MAN NG312)
- gb. 253 (IVECO Feniksbus)
- gb. 268 (IVECO Urbanway CNG)
- gb. 430 (MB Conecto H)
- gb. 436 (MB Conecto C)
- gb. 517 (MB O405GN2)
- gb. 665 (MB Citaro)
Da li u AP-dubrava ima još MB O405GN2?
1. MAN SG 220 Avtomontaža gbr 271 (ex 587)
2. MAN EL 262 Eurobus gbr 51
3., 4., 5. MAN SG 240 H gbr 251
1. MAN SL 202 gbr 90 ex Nurnberg
2. MAN SL 202 gbr 94 ex Herne
3. MAN SL 202 gbr 96 ex Herne
4., 5. MAN SL 202 gbr 63 ex Herne sa sjedalima od rashodovanog TAM-a 260A120T
6., 7. MAN SL 283 gbr 74
Wow, hvala ti na povratku u djetinstvo, Tomek.
Za početak stavljam dvije verzije zglobnog Citara, da se vidi razlika. ;) i tri verzije Lion's Citya.
Citat: Mercedes bus u Prosinac 18, 2021, 15:29:22
Da li u AP-dubrava ima još MB O405GN2?
Fizički da, ali ne voze od 2018.
Tomek, svaka čast na fotkama, unutrašnjosti pojedinih sad prvi put vidim. Sjedala na zglobu od gb. 251 prva liga. :D
- gb. 9 (MAN SU313)
- školski (MAN SL283)
- gb. 541 (MB Citaro G)
Odkud Zet nabavlja ove tapecirunge?
- gb. 86 (MAN Lion's City 2006.)
NL263 '03 "Orbit"
Kad je to slikano?
Pred 2 dana ;)
Mogo si doc pozdravit sofera hi ;D bi pocastil s kavom kolegu s foruma.
150 i 151 perfeto
34. Za godište i ono kuda se vozi, super se drži.
772
28 i 110
Kad pogledaš, nisu se puno promijenili dok nisu uveli rasvjetu LEDicama po salonu. Lampe su manje po izgledu, ali je vjerojatno ista cijev unutra. Čak i kad pogledaš Lion's City, vidiš da je to to. Na Cityima iz 2006. su već ugrađena druga verzija sjedala (i uzorak na njima), City 2009. ima opet drugi uzorak, a oni iz 2020. i druga sjedala, pa se tu vidi značajnija razlika.
Čak i tablu kad pogledaš, promijenen je raspored nekih prekidača, ali to je to, manje - više. No, kad dođe potpuno novi model MANa, moći ćemo vidjeti ima li tu radikalnijih promjena, ili je lagano redizajnirano u odnosu na starije verzije.
Unutrašnjost 850
177
Imam jedan zadatak za tebe. Pronadji Citara kojem ne svijetli "kljuc" na displayu. Cekam good_boy
@tramvajac 92
Odgovor je prilično jednostavan > do 2009 i velikog shoppinga velikog vođe, ZET je u javnoj nabavi konfigurirao bus123 bus123 prema svojim potrebama.
Nakon 2009 uzimaju se lagerski bus123 bus123 .
62
Citat: ChRiStIaN u Lipanj 27, 2022, 22:24:07
Imam jedan zadatak za tebe. Pronadji Citara kojem ne svijetli "kljuc" na displayu. Cekam good_boy
Tko čeka, dočeka. 182.
Brz si. Dojdi na pivu! pivkan
Citat: ChRiStIaN u Lipanj 27, 2022, 22:24:07
Imam jedan zadatak za tebe. Pronadji Citara kojem ne svijetli "kljuc" na displayu. Cekam good_boy
Vako?
370
683 sa starim tapecirungima ::| :P :D ;D perfeto hi
Unutrašnjost 233 ili 234? rofl
Citat: Kocka 146 u Travanj 08, 2023, 20:59:10Unutrašnjost 233 ili 234? rofl
233 sto posto perfeto
nnee
Evo unutrašnje slike rashodovanih autobusa, MAN NG313 i MAN NL263 slike nisu baš nešto, kod MAN-a 263 se može vidjeti i dio japanca
Japanca?
Jedino ako si iz Srbije
Čuo sam ja i ZET-ovce da ga zovu japanac
U ZETu su se SL283 i Conecti većinom zvali Turčini zbog zemlje porijekla.
Nadimak japanac su dobili u Srbiji jer su beogradski MAN-ovi SLxx3 (mislim da su bili 283) i SG313 došli kao donacija Japana 2003. godine
Nekoliko slika unutrašnjosti autobusa koji su rashodovani
slika 1. MARBUS VIVEO gbr 1
slika 2. MAN NM223 gbr 16
slika 3. MAN NM222 gbr 21
slika 4. MB CITARO '04 gbr 677
Novopridošli
slika 1. MAN NL 323 gbr. 484
slika 2. MAN NL 280 EfficientHybrid gbr. 497
slika 3. MB Citaro C2 G gbr. 509
Vozački prostor nije dio unutrašnjosti bus123 ?
Da se nadovežem na kritiku od @421
slika 1. vozački prostor gbr 1
slika 2. vozački prostor gbr 16
slika 3. vozački prostor gbr 21
Nažalost fotku vozačkog prostora od 677 nemam
I još novopridrošlih
slika 1. vozački prostor gbr 484
slika 2. vozački prostor gbr 497
slika 3. vozački prostor gbr 509
Borba dviju suprotnih ideologija na sjedalima Crosswaya #47 – kraljevski razmaknutih, naravno :D
Ajmo pokušati oživjeti temu...ubacujte tu ako imate kvalitetne slike interijera da ostane zabilježeno kako su autobusi izgledali.
570 po danu
579 po noći
Mercedes je kompletno redizajnirao svjetla u određenom trenutku. U Zagrebu se to ne može pratiti, ali recimo u Ingolstadtu gdje sam studirao i povremeno još živim se točno vidi ta razlika. Od 2017. ako dobro pamtim ugrađuju poprečna svjetla, dok su do tada stavljali modernija uzdužna.
175 i 360
807
210
237 u dobrom stanju
522 i 428
#199 je trenutno jedan od najmračnijih Citara. Plastika koja štiti svjetla je prljava i neka svjetla slabo gore. K tome 2 lampe uopće ne gore. Bilo je teško uopće napraviti iole dobru sliku jer je tamno u busu
468 uredan ali zvekeće da oglušiš
433 svijetli kao nova godina
Moze se namjestiti jacina svjetla, i meni je to bilo cudno da su neki vise svjetliji neki manje
Ne "moze se namjestiti jacina svjetla" jer nema dimmer, već se može izabrati 3 načina rasvjete u putničkom prostoru od strane osobe za volanom.
Neš vidit novine jačina svjetla u salonu. Ne pamtim u ovih 50 godina model koji to nije imao
Ovako osvijetljen iznutra, a voziš u tami (jutro, večer) na liniji 270 za Blagušu (koja je većim dijelom neosvijetljena) recept je za pogibelj jer se odbljesak od poda reflektira na vjetrobran (iako je u Citara radi toga isti zaobljen).
Treba znati čemu služe prekidači za rasvjetu putničkog prostora.
356
549 je dobio podosta dijelova iz rastavljenih Citara iz 1. serije. Zanimljive kombinacije
Ja vidim samo stolice da su iz citara 1,jel možda i VDV dobio pošto si rekao da je podosta dijelova dobio?
Promet Split iz najboljih dana
Dobio i Euro 3 motor
Tako je, kad sam rekao podosta dijelova onda sam mislio prije svega na one koji se ne vide na slici. Sustav vrata mu je isto pištav kao na starom, motor je iz nekog starog i drugačije amortizira.
Kakva je legalnost ubacivanja e3 motora? Jel su goli motori isti pa se na njega stavio dpf, adblue i sve sa e4 ili?
Naravno da nema ADblue
Citat: Majstor u Prosinac 20, 2025, 23:42:23Dobio i Euro 3 motor
Koji razlog je bio?
Mi smo na jednom zglobnom Urbanwayu zamijenili motor tako da smo stavili blok od starog Citelisa i onda na njega natrag gore sve od tog Urbanwaya
Citat: Transspotter u Prosinac 21, 2025, 13:45:55Sustav vrata mu je isto pištav kao na starom
Kako to misliš "pištav"? 03,04 ni 06 citari nisu imali zvučni signal.
Takve kemije u firmi poput zeta nebi smjele bit dopustive... stolci vrata i gluposti nisu bitne, ali kao da neki tamo lik da na passatu skinut dpf i adblue se ponasat, neprihvatljivo
Ne prigovaraj ono sto ne razumijes i ne znas......
Može onda tehničko objašnjenje za nas koji ne prigovaramo, ali želimo znati više? :D
Plaća se pivkan, kava ili po dogovoru.
108 prilično sličan dubravskim Austrijancima, ali sa drugačijim tapecirungom
1. o-0
549 je imao i dobio motor Euro3, moguće iz 533 aka 430 jer je to isto potrošni dio poput navedenih.
Na karoseriji/šasiji nema potrebnog mjesta za ugradnju navedenih za Euro6, to niti profesor Baltazar ne bi mogao sastaviti jer nema niti potrebe niti svrhe jer ne bi funkcioniralo kako si je netko zamislio ovu frankeštajnovsku kombinaciju.
"Pištav" je zbog ugrađenog ventila za vrata koji zvuči poput korištenja ventila za nuždu.
Sviđalo se to nekome ili ne, bus123 je u funkciji, služi narodu, zadovoljio je i prošao TP, znači ispravan je.
Čemu teorije zavjere, kad je racionalnim korištenjem resursa izbjegnut veći trošak u odnosu na rashodovane bus123 bus123 koji više ne voze, a dobri su donori.
Vizualno je malo čudno, ali je funkcionalno.
"Kaj ćemo sad, forumaši?"
Autotrolej je stavljao Merđe u MAN-ove, to je za USKOK zvati rofl
@421
Na Citarima (facelift) iza piše Bluetec 4, a kad su i nabaljvani, pisalo se da uzimamo E4, i pomalo se prigovaralo zašto smo uzeli tehologiju na zalasku, umjesto E5 koji je taman postajao obveza. Raditi od E4 busa E6, kao i što sam kažeš se ne može.
Interijer - ne vjerujem da su sva ta sjedala potrgana ili na neki drugi način uništena, ali dobro.
Majko božja koje rasprave....
518 i 467
109, čist i uredan
486 iznutra
188 - malo mračan, klasično za tu nabavku, malo zašaran i prljav, ali uredno pretapeciran. Zvuči okej.
529
Napokon vozačeva kancelarija na 872! Gotovo identičan kao i drugi Ivecosi koje Zagreb ima. Na rupama od Lagvića do Mihaljevca sva plastika već ronda.
578 lijep i uredan
Pretpostavljam stara neka slika jer danas autobusi koda se koriste u svrhe odvoza smeca toliko su prljavi da je to sramota
Nije stara slika
3 skroz svježe: 285, 190 i 191
102 i 104
102, 111 i 116
Danas dosta šarena ekipa
871, 3002, 372, 818, 452
327
311
I danas super jake kombinacije!
407, 527, 514, 163 i 164
343 - da potkrijepim da je uredan.
Jučer sam ga izvana pogledao i nažalost ima problema s hrđom. Nadam se da će proći tehnički.
Kao davne 2009. kad je stigao,kako je moguće da je potpuno savršen sa 17 godina?
Dobro ribanje unutra mu ne bi škodilo, i novi tapecirung na stolicama, ali sve u svemu, jako dobro stanje za te godine.
323, vidio bolje dane.
Ne radi mu zadnje lijevo tipkalo za stop.
Nemoguće da je 323, on ima novi tapacir, i ima novi atron.
186 uredno tapeciran u sivo, ali mu fali stop (nađi koji).
Citat: Transspotter u Prosinac 20, 2025, 21:24:09549 je dobio podosta dijelova iz rastavljenih Citara iz 1. serije. Zanimljive kombinacije
Zar nije na slici 557?jedini on ima stara sjedala od citara 06
557 ima sjedala iz 03/04 citara,i to od stoljeća 7.,a 549 je nedavno dobio.
438 sprijeda
Dobitna kombinacija
311, 481, 427, 437, 101
Imam slike interijera od pokojnog Citara G I #533, slikane 05/2024. (Kopao sam po galeriji malo 😁).
Isprike ako kvalitetom ne pašu, u tom slučaju uklonite.
(https://i.ibb.co/k6xZzJ8x/20240516-062147.jpg)
(https://i.ibb.co/rfmfw84M/20240516-062142.jpg)
Mmda, to je bio uredan bus još. Trebali su nastaviti voziti jer su bili prijeko potrebni, i još uvijek su. A i bit će i dalje jer zglobnih nedostaje. Bolji su oni bili od dijela Citara koji sad voze, neki su gadni baš. Imam snimke vožnje u njemu pa ako želite mogu staviti.
Imam i ja snimke zvuka motora/mjenjača od raznoraznih rashodovanih autobusa, od midija #21 (NM 222) do Citelisa i svačeg u sredini. :)
Ne znam koliko ti se da s tim petljati ali za ove pokojne buseve bi bilo interesantno ako složiš neku kratku kompilaciju. Tipa 1 minuta od svakog autobusa ili ako ubrzava, usporava, juri...šta ja znam...onda dulje 😅 Ja nažalost iz tog doba i od tih buseva nemam više ništa, ali imam od ovih koji su nedavno prestali voziti/koji su pred penzijom. Ako nekog interesira...
Digni na youtube ili negdje i daj linkove ;)
52 i 160
304 i 403 8-8
427 i 495
362
Zglobni Cityji poprimaju uobičajen izgled starijih vozila
691
552
Jako su prljavi autobusi i iznutra i izvana, današnji 805 na 272
Naravno da je APD u pitanju
Jedan busek meni vrlo drag, a vrlo rijetko mi nailazi - #310.
Prilažem osim unutrašnjosti i par fotki izvana, jer stanje i limarije i naljepnica uistinu je netaknuto jako dugo.
Nadam se da će uložiti koji novčić u njega limarijski, jer su mu vozne karakteristike puno bolje (pod br. 1 stavka je da nije raskliman, ne nabija) u odnosu na neke kojima je limarija generalno uređena (npr. 318 ili 326).
Evo i ostatka fotki, da ne bude natrpano sve u jednom postu:
209 komplet
558
200 i 224
Pohvale autorima fotografija no kako vi smijete u vozački prostor? Zar nije zabranjen ulazak putnicima tamo? Ili je to neka dobra štela? Jer znam da mnogo vozača ne voli kad se autobus slika izvana a kamoli iznutra
Citat: Grof330 u Svibanj 02, 2026, 20:54:44Pohvale autorima fotografija no kako vi smijete u vozački prostor? Zar nije zabranjen ulazak putnicima tamo? Ili je to neka dobra štela? Jer znam da mnogo vozača ne voli kad se autobus slika izvana a kamoli iznutra
Vjerovao ili ne, većini vozača je potpuno svejedno slikaš li ti ili ne (gdje bi stigli da se i time još opterećuju).
I većina vozača će ti dopustiti fotografiranje (i autobusa i kabine) ako ih zamoliš i kažeš da si fan javnog prijevoza.
Ne zvuči kao loša ideja, no u praksi ti je to " kaj slikaš, nemaš kaj slikati" i slične izjave, dakako ovisi o vozačima, zanimljivo da su većinom na Glavnom kolodvoru i Dubcu takvi, ostali terminali kao da su svi opušteni, posebice Črnomerec.
u svakom slučaju dobre upute, hvala! byeg
Citat: Grof330 u Svibanj 02, 2026, 20:54:44Pohvale autorima fotografija no kako vi smijete u vozački prostor?
good_boy umnik2 Nije ti palo na pamet da ima forumaša koji su prikriveni vozači?
Ja sam se deklarirao i svrstao, drugi neće ili ne žele...
Iskreno rečeno, nije, jer smatram da su vozači dovoljno opterećeni svojim 8-satnim poslom, te bi bilo neobično da nakon cijele te gradske vreve još imaju volju i živaca slobodno vrijeme provoditi ovdje.
Ali kad netko nešto uistinu voli, onda da, slažem se, nije problem!
Pritom treba razmišljati i o budućnosti.
Malo je fotografija s radnog mjesta i sredstva za rad koja služe kao prikaz vremena, napretka, dostignuća tehnike, simbioze ljudi i strojeva.
To je neprocjenjivo.
Šteta što je u doba IKARUSA bila samo jedina mogućnost zabilježbe trenutka > fotografija snimana fotografskim aparatom, zato ima malo zapisa vremena iz tog doba.
Slažem se, dobro dođe i da se novi vozači upoznaju sa komponentama radnog mjesta, nažalost ja nemam nikoga u ZET-u kome bih se mogao obratiti da me pusti u kabinu, a i pratim tematiku isključivo u informativne svrhe, tako da svaka nova informacija dobro dođe!
Nemam položeno još za autobus, no tko zna, u bližoj budućnosti se možda i prijavim, sve modernija vozila su itekako privlačna a ruku na srce rad u skladištu nije baš nešto čime se planiram baviti do mirovine
Dani otvorenih vrata ZETa su obično sredinom rujna, za vikend. Znači da se možeš ušetati u remizu ta dva dana i sjesti za volan busa. Ako dođeš na red od klinaca ;)
@Grof330
Zašto ne spojiti ugodno i korisno? (https://www.zet.hr/karijere/javni-pozivi-za-zaposljavanje/9744)
Zašto ne? Bio sam na prošlima pa baš kao kako je rečeno, na red od klinaca nema šanse dospjeti za volan autobusa, no zato je dobro i ovdje proučiti i naučiti svašta, bilo bi još zanimljivije da postoji dan otvorenih vrata spremišta pa da se ljudi upoznaju s tehnikom održavanja, da vide kako se održavaju tramvaji i autobusi, ne znam zašto to nije izvedivo?
Polako, korak po korak. Ne možemo od ZETa očekivati isto kao što se organizira u Češkoj, Mađarskoj ili Njemačkoj već dugi niz godina... U jednu radionicu se može ući a u planu je da bude više sadržaja. Ovo je tek 2. godina bila
Evo nešto vrijedno spomena, sve više vidim Citare G II da rokaju bijele lampe umjesto toplih narančastih. (Interijer gbr 200);
557
362
Danas 322 i 192
305 sa pregradom iz starog MAN-a
494 koji vuče kao da ga ispaljuje raketni lanser
629 na neobičnim zadacima
451 sa trulim podom
598 na vikend akciji na groblju
428 noćna
437 na 33 slučajno izašao
317, 318 i 319 na NL31
187 noćna
368 detaljno
586
157 na 125
557 na 220
85 na 110
389, koji nema (po vozaču) originalnu instrument tablu, nego mercedesovu. Pozdrav vozaču, legenda!
MAN u ponudi ima dvije table. Original i VDV, a sve je stvar odabira naručitelja.
MAN i MB imaju malo različite tipke,ovo su zasigurno mercedesove tipke,e sad jel i tabla,vjerojatno.
Kaže vozač da nije originalna, al da, dosta vuče na Man-ov VDV.
Citat: 0530facelift u Lipanj 29, 2026, 19:39:14MAN i MB imaju malo različite tipke,ovo su zasigurno mercedesove tipke,e sad jel i tabla,vjerojatno.
Nisu tipke ničije, nego je to univerzalna tabla. Imaš i Citelise sa identičnom ovakvom
Detaljić iz 387... jel, kolko je ono u prometu?
Kakve veze ima koliko je u prometu ?
Netko nije dobro zatvorio bravicu kad je čačkao po vratima
Citat: NP-549 u Lipanj 29, 2026, 20:39:26Kakve veze ima koliko je u prometu ?
Netko nije dobro zatvorio bravicu kad je čačkao po vratima
Nisam siguran jel prvi dan da je u prometu, iskreno. Ali... to je ZET.
Citat: NP-549 u Lipanj 29, 2026, 20:20:06Nisu tipke ničije, nego je to univerzalna tabla. Imaš i Citelise sa identičnom ovakvom
Meni je rek'o vozać da je to tabla iz 666 iz Drniša.
.
Citat: NP-549 u Lipanj 29, 2026, 20:20:06Nisu tipke ničije, nego je to univerzalna tabla. Imaš i Citelise sa identičnom ovakvom
znam da je univerzalna tabla i da ide na iveco,ali usporedi tipke s citara i biodizela,NL263 ili starije city-e(ili vaši City G). Malo tipke jesu različite,ali ne puno.
389 je stvarno prigrad MVGa. Jel ima netko da je naljepnicu slikao? Ili je opet na 107 pa da ga lovim...
Znamo sve
Citat: Tomek u Lipanj 28, 2026, 22:17:09389 je ex ex Geldhauser Linien- und Reiseverkehr GmbH & Co. KG - MVV München M-C 7314.
Inače to je MAN NL 283, prvi takav u voznom parku ZET-a i ima čak 41 sjedalo (prigradska varijanta).
Ima 550 tis km (tako je bar pisalo u njegovom oglasu dok se prodavao u Omnibushandel Mario Röttgen GmbH).
Citat: Transspotter u Lipanj 30, 2026, 11:26:53389 je stvarno prigrad MVGa. Jel ima netko da je naljepnicu slikao? Ili je opet na 107 pa da ga lovim...
Na 107ici je danas, vidio sam ga na stajalištu Savska Opatovina smjer Jankomir oko 14:05 cca
Ne znam jel na ovo misliš
Yep vidim... vozio sam se u njemu i sad nas je izbacio u kvaru. Krepao motor kompletno
Citat: Transspotter u Lipanj 30, 2026, 15:00:42Yep vidim... vozio sam se u njemu i sad nas je izbacio u kvaru. Krepao motor kompletno
Jučer je imao crvenu grešku, FFR i PTM, greška za kompjuter a PTM neznam kaj je
FFR-PTM može bit bilo koja elektronika. Bitne su one brojke, kod greške
Citat: 0530facelift u Lipanj 29, 2026, 21:47:44znam da je univerzalna tabla i da ide na iveco,ali usporedi tipke s citara i biodizela,NL263 ili starije city-e(ili vaši City G). Malo tipke jesu različite,ali ne puno.
I koja je koja ?
Citat: NP-549 u Srpanj 01, 2026, 16:00:16I koja je koja ?
1. je Mercedes, 2. je Man
-0530facelift