autobusi.org Forum

Pozdrav,
Zanimalo me što je sa noćnim linijama i zašto ne voze i zna li se kada će krenuti voziti ponovo, ako će uopće voziti?

uvest će se onog trenutka kad bude potrebe za istima, odnosno kad se produži radno vrijeme kafića i klubova do ranih jutarnjih sati.

Evo bas nesto citam da se nema u planu uvoditi opet nocne linije, bez obzira sto su se mjere ukinule, netko je pitao i iz Autotroleja je stigao takav odgovor. Znam da je manjak sofera inace i znam da nije uvijek lako, ali na svakoj nocnoj liniji je bilo po 4 polazaka i to je za nas mlade koji izlazimo vani bilo dosta cesto spasonosno da nas ne voze taxi koji masno naplacuju svoje usluge i da ne idemo pjeske kuci, to pretpostavljam da mogu govoriti u ime svih. Prema tome, ne mogu reci da sam ljut, ali sam razocaran da se ne moze makar potruditi razmisliti o vracanju nocnih linija 101, 102 i 103. A da ne govorim da kad pocne ljeto bit ce izlazaka i vise, a pritom je tu i nocna 32 koja je bila dosta dugo vremena, ali pretpostavljam da je to vec van svake lige i pomisliti da se vrati.

Vjerujem da se netko i je potrudio razmisliti o povratku noćnih, ali u situaciji kada se reduciraju dnevne nerealno je očekivati povratak noćnih. Barem zasad

Lošije stanje u Autotroleju odraz je toga da neće biti noćnih linija neko vrijeme pretpostavljam do ljeta...Napomena da liniju 101 su ukinuli još prije korone. Vozile su linije 102 (znala produžit do Kastva) i linija 103 zatim noćna linija za Viškovo i Op/Lovran. Također na noćnim linijama su vozile uglavnom stare baje kockice , na 102-ki SG240 odnosno SU240 ili turčin na 103, pretpostavljam da ukoliko bi se uvele ponovo bi morali Conecti ili Classici uletit.

Conecti i Classici ce bit sigurno, sad će se lijepo po noći vidjet display. perfeto

jedino postoji bojazan da će razularena rulja imat više materijala za devastirat...kockice su bile idealne za to, surova unutrašnjost s drvenim stolicama čak i turčin s onim potrošenim fainsa stolicama...

Trebalo bi pogurati nešto, ako ih je strah za autobuse nek u Conecto naljepe kamere, vidite i sami razliku između autobusa sa i bez kamera. Noćne linije su stvarno potrebne jer trenutna situacija za mlade je stvarno nikakva.

U potpunosti se slažem da su noćne linije prijeko potrebne jer bi ih ljudi zaista koristili, ne vidim problem da u prometu bude neki Classic ili Conecto, čak i bez kamera (osobno smatram da je dodavanje kamera dodatan trošak i ne isplati se u tako starimn autobusima, osim u slučaju da to bude uvjet da se linije puste u promet). Jedino me žalosti što se čini kao da u Autotroleju ne gledaju sa veseljem početak sezone i školskih praznika. Nema mjera, nema zaštitnih maski, ljudi će masovno dolaziti u grad i prigrad, turisti će opet hodati Korzom, jedinica će biti krcata itd. Ne vidim razlog zašto jedno komunalno društvo ne bi u promet pustilo nekoliko autobusa čisto da ipak povežu centar grada sa ostalim djelovima grada (i Opatiju, ako netko to ima u planu). Jasno mi je zašto se trenutno ne razmatra ta opcija, pogotovo zbog cijene energenta, no ipak vidim mjesta da se nešto ovako uvede (govorimo o dvije linije koje ne prometuju tako redovno, nije tako strašno). Što se demoliranja tiče, uvijek ima idiota koji pijani i kakvi god ulaze autobuse i rade svašta, ali se ista stvar događa i po danu (autobusi se iznutra i po danu demoliraju, šaraju i uništavaju, u manjim mjerama, naravno). Mislim da nema rješenja takvome problemu. Pretpostavljam da jedino što bi vozačima noćnih linija bilo od iznimne važnosti jest zaštita od putnika (prvenstveno anti-vandal kabine), na ne znam jesu li Classic i Conecto dobar izbor.
Zbilja nemam namjere samo negativno govoriti o Troleju, već smatram da ima mjesta za napredak i poboljšanje, a te bi promjene povećale zadovoljstvo svih putnika.

Tko će to vozit ?   Radnim danom je u gradu nedjeljni vozni red jer nema tko radit

Nemam pojma tko bi vozio, ali sam siguran da je par vozača za tih potencialnih par noćnih polazaka dovoljno. Noćne linije su i prije postojale, i netko ih je morao voziti, ne vidim zašto netko ne bi i sada...

Bas sam evo neki dan bio u izlasku i ljudi su ogorceni sto se ne moze tih par polazaka uspostaviti i naravno da su ogorceni zato jer moraju placati taxi koji je sad po 35 kn. O prigovorima za to sto nema nocne 32 da ne govorim, ima ih koliko hoces.
Stvarno mi je suludo da neki Conecti i Classici solo noce cak na Delti, a da ih se ne moze istjerati da obave tih par nocnih polazaka, da se bar eto te nocne voznje uvedu od 5-6. mjeseca.

Solo Conecto bi bio top za 32 umjesto taksija od 60+ kn do Opatije i dalje. Ali ako nema tko vozit je druga priča

Pa zar je situacija u Troleju tako loša da se ne mogu uspostaviti noćne linije 102 i 103 + možda linija koja povezuje Opatiju i Rijeku? Mislim da je neprihvatljivo da Rijeka, koja je bila i EPK, nema organiziran noćni prijevoz bilo kojeg oblika, već da svi ovise o taxijima i prijateljima "koji će te odbacit" gdje trebaš.
Što se Conecta tiče, to je savršen autobus za takvu vrstu noćne linije jer nema neki posebni interijer, jedino što mislim da može biti problem jest nedovljna zaštita vozača (nema nekakve plastične ili staklene pregrade koja bi sprječavala nekog mulca pokuša vozača ozlijediti ili tko zna što još...).

Mislim da bi na kraju krajeva bilo puno korisnije imati pokoji polazak manje tjekom dana i zapravo imati alternativu tjekom noći. Također noćne linije ionako voze vikendom kada je već smanjen broj polazaka. Mislim da bi čak 1 autobus po liniji što bi rezultiralo u polascima cca. svaka 2 sata značilo dosta. Tu bi se isto tako otvorila mogućnost noćne 32 koja bi također bila korisna. Mislim da bi se barem 3 vozača tjekom vikenda mogla pronaći.

pretpostavljam da nije baš sve tako crno i bijelo pa da se preko noći uspostavi prometovanje noćnih linija, promblem s nedostatkom vozača se vuče još od prije korona krize, činjenica je da i dobar dio vozača vjerojatno zbog manjka broja radi i prekovremene stoga je u ovom trenutku teže logistički izvest da prometuju noćne linije

Citat: Vanjac  u Travanj 21, 2022, 22:31:18
Mislim da bi na kraju krajeva bilo puno korisnije imati pokoji polazak manje tjekom dana i zapravo imati alternativu tjekom noći. Također noćne linije ionako voze vikendom kada je već smanjen broj polazaka. Mislim da bi čak 1 autobus po liniji što bi rezultiralo u polascima cca. svaka 2 sata značilo dosta. Tu bi se isto tako otvorila mogućnost noćne 32 koja bi također bila korisna. Mislim da bi se barem 3 vozača tjekom vikenda mogla pronaći.

Oprosti, ali ne znam po kojoj logici su vazniji nocni polasci ( koji su, usput, besplatni za korisnike ) od ionako skresanih dnevnih polazaka koji se dobro naplacuju. Znaci, radni covjek treba imati gradsku liniju svakih sat vremena da bi partijaneri imali nocni bus. Interesantno.

Da ima i volje, bilo bi i noćnih linija. Ne govorimo o 50 polazaka i 50 vozila, a ako treba - naplatite noćne vožnje, ne vidim problem?

Ne sjecam se nocnih voznji prije 20-30 godina, a ni taxija nije bilo kao danas. Znao sam pjesice doci  sa Preluka do Pecina, pa sto. Probajmo shvatiti da je kriza i da su nocne linije luksuz. Ima puno vecih problema od ovoga.

Do daljnjeg zaboravi. 

Ne voze se uopće vanredne vožnje iako bi ih sad bilo barem 5 dnevno da možemo vozit i sve bi se dobro naplatile - današnji WRC je iznimka koja je zadala masu logističkih problema, ali nitko drugi ne može tako nešto izvest osim JGP-a pa smo morali popustit 

U gradu je praktički nedjeljni vozni red, a škola počinje prekosutra. Prigrad se ne može smanjivat VR, svi imaju valda po 50 prekovremenih.

Parkiranje u garaži po noći rade samo 2 vozača,  plin puni jedan sam.  Napuni koliko napuni. Ostalo stoji.

Itd  itd  itd

I sad biš ti da 3 vozača, tj. 6 jer je petak i subota,  mlate cijelu noć po gradu besplatno za šačicu pijančića.  Ako ste imali za cugat onda dajte i 50 kuna za taxi.  Lijepo vam je Kico101 rekao - imate i noge.  Valda je prioritet vratit 3 busa na dvojku i po 2 na 5, 6 i 7, a ne ove gluposti

Prvobitno pitanje koje se postavilo u ovoj temi bilo je "Zanimalo me što je sa noćnim linijama i zašto ne voze i zna li se kada će krenuti voziti ponovo, ako će uopće voziti?". Jednostavno pitanje koje je postavljeno ljudima na forumu jer neki i voze u Autotroleju, neki znaju više, pa je logično da se ovdje postavi pitanje. Naime, Autotrolej je uredio svoju stranicu koja sada izgleda puno bolje, pa si je i netko dao vremena da pod "Kontakt" uredno i napiše "Sve upite, primjedbe i pohvale možete poslati i elektronskim putem na e-mail adresu autotrolej@autotrolej.hr. Sukladno članku 10. Zakona o zaštiti potrošača NN 41/2014. obavještavamo potrošače da pisani prigovor na kvalitetu naših usluga mogu podnijeti u našim prodajnim prostorima ili putem pošte, telefaksa ili elektroničke pošte.Odgovor na prigovor dostavit ćemo u pisanom obliku u roku od 15". S obzirom da sam osobno puno puta pisao Autotroleju na taj njihov mail, i odgovor dobio nikada (ali doslovno nikada), jasno mi je kakva je situacija. Pitanje koje je bilo postavljeno je da li će linije voziti, počela je rasprava i onda je to preraslo (meni osobno) u neki oblik svađe i nadmudrivanja. S obzirom da ljudi u Autotroleju nisu sposobni odgovoriti na mail, onda se ne čudim da noćnih linija ni neće biti, iako bi to bilo logistički komplicirano za realizritati, s obzirom na manjak vozača (kako kažete). No, iako se sve čini tako crno, ne vidim zašto se noćne linije ne bi naplaćivale kada bi vozile. Tj. zašto bi bile besplatne? To je gubitak novca. Ljudi bi idalje koristili noćne linije da se naplaćuju. Ono što meni smeta jest da se odmah pretpostavlja da svi žele da se noćne uvedu, mladi piju, razbijaju autobuse, napadaju vozače, rade probleme, i na kraju, idu doma, dok Autotrolej gubi novce. Valjda. Zašto se uvijek pretpostavlja da su mladi oni koji sve upropaste, demoliraju i pokvare? Odmah se spominje alkohol, odmah mladi. Možda neki jesu ljeni, možda prije noćnih linija bilo nije, no idalje ne znači da ne može biti. Ukoliko netko iz Autotroleja odluči o tome razmisliti, ili napraviti barem plan, neku ideju, barem nešto za noćne linije - onda super. Ako ne, Rijeka neće imati noćni prijevoz. Realno, ništa novo. Po svemu što govorite ispada da je situacija gora nego za vrijeme korone. Ne znam kakva je situacija, ne radim u Autotroleju. Ne vidim zašto se ljude koji postavljaju pitanje napada jer su rekli da se s nečim ne slažu ili jer nešto ne razumiju pa zato pitaju. Zato i forum postoji - da se pita i dobije odgovor od ljudi koji to najbolje znaju.
Što se voznog reda tiče (mislim općenito), situacija uopće nije toliko kritična (što se čini sa strane putnika) s obzirom da su se ljudi navikli na sadašnji vozni red i koliko shvaćam, zadovoljni su. Tu naravno ide i svaka pohvala svima u Autotroleju koji redovno prilagođavaju vozni red i trude se pružati najbolju uslugu putnicima.

Ako noćne voze - super, svi sretni. Ako ne, ok. Da li se ima volje za noćnim linijama? Ne znam. Da li se nadam da će ih biti? Da. Da li će turisti, ali i domaći ljudi biti zadovoljniji i moći putovati lakše? Da. Jednostavno, šta bude, bude. Mislim da se samo svi nadamo da će situacija biti bolja. Što prije.

Citat: pehar_11  u Travanj 23, 2022, 21:53:36
Pitanje koje je bilo postavljeno je da li će linije voziti, počela je rasprava i onda je to preraslo (meni osobno) u neki oblik svađe i nadmudrivanja.

Ovo je forum i to je u neku ruku normalno da se vode rasprave nema potrebe za dramatiziranjem...


Noćne linije u ovom trenutku očito nisu izvedive, naplaćivanje nebi trebalo uvodit jer budimo realni, pijana rulja se uglavnom vozi tim linijama i tu i tamo netko od one ekipe šta skuplja boce, nemali broj puta sam se vozio tim noćnim linijama svega se nagledao ali nekih većih incidenata s vozačima nisam viđao
suma sumarum "kad bude, bude"

Slažem se, ne treba mi noćni bus, dok se tijekom radnog dana vozim po nedjeljnom voznom redu. Ljudi su postali svjesni situacije pa je čak i s tako drastično reduciranim polascima radnim danom sve manje putnika. Jednostavno se više ne mogu osloniti na uslugu JGP-a. Općenito nam je situacija u Autotroleju slika i prilika stanja u državi - raspad sustava. 

Iako se crveni obavijest da u temi nije objavljivano najmanje 120 dana, mene iskreno nije briga i interesira me opet istofamozno pitanje - hoćemo li ovo ljeto gledati i imati priliku nakon duge pauze isprobati noćne linije? Jesu li se stvorili ikakvi preduvjeti (što se broja vozača tiče) da se barem pokuša osposobit neka linija, ko živ ko mrtav.

noćne linije su potrebne u vidu standarda Rijeke kao 3. najvećeg grada u Hrvatskoj i kao studentskog grada, radi podizanja kvalitete boravka mladih.. tako da bi ih u idealnim uvjetima itekako trebalo biti ali sada smo daleko od idealnih uvjeta tako da to definitivno nije prioritet...

uz manjak vozača, rastuće troškove, skupe energente itd prioritet je održati aktivan vozni park danju, jer je tendencija sve manjeg korištenja javnog prijevoza umjesto da bude sve veća (održiva zelena budućnost se planira upravo u vidu snažnog javnog transporta, car free gradskih područja itd)... tako da noćni prijevoz u trenutnim okolnostima nije potreban...

a i hajmo realno, Rijeka je površinom jako malen grad, taxijem se brzo dođe svugdje, nije to toliko skupo, da ne kažem da se može i pješke.. a ajmo i još realnije, prvi jutarnji busevi kreću vec prije 5, kakvi su to izlasci ako se ne može ostati do tada, ako vam se klasični kafići zatvore uvijek možete otici na after u Crkvu ili Pogon kulture na neku elektroniku koja radi do 7 ujutro, nije se teško izgubiti (ako govorimo baš o mladenačkim izlascima, a ako je u pitanju cuga do ponoc onda ce sigurno neko iz ekipe vec voziti)

Noćna verzija trizduje ili "modificirane verzije" te kultne linije mora se realizirati. Ne povezujemo dva sela sa pet kuća, nego Opatiju i Rijeku. Ovo je krajnje potrebno. Dva, tri polaska od 15.6 do 1.9 i to je to. Ne kažem da se mora, već bi bilo dobro. A bome taxi više nije jeftin.

"Noćne bus linije se nikad neće vratiti"
https://www.fiuman.hr/nocne-bus-linije-se-nikad-nece-vratiti-ali-ipak-ima-jedna-dobra-vijest-iz-autotroleja/

---

Citat:"Zar doista nema mogućnosti povrata noćnih linija (makar i rjeđi raspored) Autotroleja koje su tijekom trajanja pandemije COVID-a ukinute uz obećanje da će iste biti vraćene po prestanku pandemijskih mjera? Zar doista građani ovog Grada ,,prijatelja djece i mladih", zaslužuju da ta ista djeca i mladi budu tijekom povrataka sa noćnih izlazaka prepušteni na milost i nemilost apsurdnih cijena ,,noćnih tarifa" raznih autotaksi prijevoznika, koji primjerice od te iste djece i mladih traže i po 30-ak eura za relaciju Žabica – pumpna stanica na Turniću (i to najčešće bez uključivanja taksimetra), a sve po sistemu ,,ili tako ili idi kući pješice"?", navodi se u pitanju vijećnika Štimca.

Evo što mu je odgovorio gradonačelnik:

"Naime, kao što je javnost u nekoliko navrata već upoznata, zbog nedovoljnog broja vozača, KD Autotrolej d.o.o. bilo je primorano prije kraja školske godine, odnosno od 5. lipnja 2023. godine, krenuti s ljetnim voznim redom, odnosno sa smanjenim brojem polazaka. Riječ je o voznom redu kojeg je u ovom trenutku moguće realizirati, obzirom na činjenicu da KD Autotrolej d.o.o. ima 262 vozača, te da je od tog broja svakodnevno na starom godišnjem odmoru od 33 do 35 vozača, dok je na bolovanju od 23 do 25 vozača. Nažalost, sve mjere koje KD Autotrolej d.o.o. poduzima nisu privukle dodatne vozače u Društvo, a deficit ovog zanimanja prisutan je ne samo u Rijeci već puno šire.

Kada govorimo o mjerama koje Društvo poduzima, treba spomenuti financiranje osposobljavanja nezaposlenih vozača B ili C kategorije za stjecanje D kategorije i KOD 95, kao i prekvalifikaciju nezaposlenih radnika za stjecanje kvalifikacije za vozača motornog vozila i polaganje ispita D kategorije za upravljanje autobusom i KOD 95. Do sada je na ovaj način osposobljeno 7 vozača, te u skoro vrijeme još 3, a treba spomenuti i kako je novim kolektivnim ugovorom osigurano povećanje plaća vozačima.

Slijedom svega prethodno navedenog, u ovom trenutku, nažalost, KD Autotrolej d.o.o. nije u mogućnosti ponovno uvesti noćne linije tijekom vikenda", poručio je Marko Filipović.

I tako, kaže naš Markec - "nema"

 Ponovno uvođenje noćnih autobusnih linija u Rijeci
Od subote, 31. siječnja 2026. godine, KD Autotrolej ponovno uvodi noćne linije u mrežu lokalnog prijevoza Grada Rijeke.
U promet se vraćaju noćne linije 102 i 103, koje su bile u funkciji do svibnja 2020. godine.
Noćne linije prometuju svake subote i nedjelje.
🔹Noćna linija 102
Linija 102 prometuje od Ulice dr. Zdravka Kučića preko Trsata za Centar, te dalje Vukovarskom ulicom, Ulicom Antuna Barca, Ulicom G. Carabina i Baredicama do Srdoča.
U povratku prometuje istom trasom do Baredica, a zatim Novom cestom, Čandekovom ulicom, kroz Centar te Kvaternikovom ulicom i Ulicom Brdo do Ulice dr. Zdravka Kučića.
Polasci sa Srdoča:
00:30, 02:10 i 03:40
Polasci s Fiumare (prema Podvežici, Gornjoj Vežici i Trsatu):
01:03, 02:40 i 04:10
Polasci iz Ulice dr. Zdravka Kučića:
01:15, 02:55 i 04:25
Polasci s Fiumare (prema Krnjevu NN, Podmurvicama, Zametu i Srdočama):
00:02, 01:34 i 03:12
🔹Noćna linija 103
Linija 103 prometuje od Jelačićevog trga trasom Prvomajska ulica – Osječka ulica – Drenova (okretište linije 5).
U povratku prometuje preko Brašćina i Kozale, te Prvomajskom ulicom prema Rivi i Jelačićevom trgu.
Polasci s Jelačićevog trga (prema Škurinjama, Drenovi, Brašćinama i Kozali):
00:00, 01:00, 02:00, 03:00 i 04:00
Polasci s Drenove (prema Brašćinama, Kozali i Centru):
00:30, 01:30, 02:30, 03:30 i 04:30

https://www.facebook.com/profile.php?id=100039929243295

Pretpostavljam da je ova razlika 3 minute da se spoje i putnici pređu iz jednog u drugi. To je znanstvena fantastika u ZETu.

Odlične vijesti, ali falit će karakteristični zvuk SU240 u gluho doba noći  ;D

Sad ce Conecto cvilit  ;D

Bitno da se RGW koji je produženo išao tek tri puta dnevno ukinuo, šta će radnicima busna linija, nek pješače od ZG obale do stanice na Mlaki.

Citat: Boki651  u Siječanj 29, 2026, 14:14:09Bitno da se RGW koji je produženo išao tek tri puta dnevno ukinuo, šta će radnicima busna linija, nek pješače od ZG obale do stanice na Mlaki.

Možda će se to aktivirat opet kad se napravi autobusni kolodvor i prometnica uz kolodvor koja će biti poveznica D8 i D403

Premijera, 834 na 102 i 835 na 103. Svaki sa po nekoliko putnika

Autotrolej je prošlog vikenda vratio noćne linije, provjerili smo koliko putnika ih je koristilo


Nakon što su od subote ponovno uvedene noćne autobusne linije u Rijeci, Fiuman je kontaktirao KD Autotrolej s upitom kako je protekao prvi vikend prometovanja te koliki je bio interes putnika nakon pauze od približno pet godina.

Iz Autotroleja su potvrdili kako je prometovanje noćnih linija tijekom vikenda proteklo u skladu s ranije najavljenim planom. ,,Kao što je bilo i najavljeno, proteklog vikenda s prometovanjem su ponovno krenule noćne linije KD Autotrolej. Riječ je o dvije noćne linije, odnosno liniji 102 koja povezuje istočni i zapadni dio grada Rijeke sa samim centrom, te o liniji 103 koja povezuje centar grada s Drenovom i Kozalom", navode u svom odgovoru.

Prema podacima koje su nam dostavili, interes putnika bio je nešto skromniji prve večeri, dok je već u nedjelju zabilježen veći broj korisnika. U subotu je na obje noćne linije prevezeno ukupno 35 putnika, dok je u nedjelju broj porastao na ukupno 64 putnika. ,,Obje linije korištene su gotovo podjednako. Na liniji 102 tijekom vikenda prevezeno je ukupno 49 putnika, dok je liniju 103 koristilo 50 putnika", ističu iz Autotroleja.

Podsjetimo, noćna linija 102 prometuje na relaciji od Ulice dr. Zdravka Kučića preko Trsata prema centru grada, zatim preko Fiumare, Adamićeve ulice i Ulice Nikole Tesle, nastavlja Vukovarskom ulicom, Ulicom Antuna Barca, Ulicom Giuseppea Carabina i Baredicama do Srdoča. U povratku se kreće istom trasom do Baredica, a potom Novom cestom, Čandekovom ulicom kroz centar grada, te Kvaternikovom ulicom i Ulicom Brdo do Ulice dr. Zdravka Kučića. Noćna linija 103 prometuje od Jelačićevog trga Prvomajskom i Osječkom ulicom do Drenove, odnosno okretišta linije 5, dok se u povratku kreće preko Brašćina i Kozale te Prvomajskom ulicom natrag prema Rivi i Jelačićevom trgu.

Iz Autotroleja dodatno naglašavaju kako linije prometuju svake subote i nedjelje te podsjećaju da su putnici dužni imati važeću putnu kartu ,,Vjerujemo kako će noćne linije biti na korist građanima Rijeke, posebice mlađoj populaciji, te im omogućiti siguran odlazak u centar grada, kao i povratak kućama", poručuju iz KD Autotrolej.

Iako broj putnika tijekom prvog vikenda ponovnog uvođenja noćnih linija, nakon višegodišnje stanke, zasad ne ukazuje na velik odaziv, sama činjenica da je interes već u drugoj noći bio osjetno veći daje naslutiti potencijal rasta u narednom razdoblju. Mnogi građani pozitivno pozdravljaju ovu inicijativu, a očekuje se kako će se s vremenom, posebice među mlađim Riječanima, ponovno razviti navika korištenja noćnog javnog prijevoza kao sigurne i dostupne opcije povratka kući nakon noćnih izlazaka.

https://www.fiuman.hr/autotrolej-je-proslog-vikenda-vratio-nocne-linije-provjerili-smo-koliko-putnika-ih-je-koristilo/