Evo, otvaram ovu temu zbog situacije koja traje već dugo, a mislim da nitko ne priča dovoljno o tome. Također mislim da bi tema mogla pomoći drugima da planiraju svoje putovanje u slucaju da nema v.r. na njihovoj liniji.
Plan je da se objavljuje slično kao i u temi Neuobičajenih autobusa;
Npr.
Lin.: xxx, vr.: xx i vrijeme polaska koji nije ostvaren
Ako netko smatra da je tema nepotrebna, neka je slobodno zatvori.
Pa nije samo vozaca, zadnje vrijeme vozaci kartaju u garazi jer nema ispravnih autobusa.
Citat: Tomek u Travanj 24, 2024, 09:11:52Pa nije samo vozaca, zadnje vrijeme vozaci kartaju u garazi jer nema ispravnih autobusa.
To i je jedna od ideja, znati koliki je taj broj neispravnih i kolko će se polazaka na nekom vr. izvrtiti dok ne dođe zamjena ako ona uopće i dođe.
Evo već od ponedjeljka se preskače polazak iz Prečkog u 6 i 40 za Črnomerec.
Na 146 i 136 zadnjih par dana ne izlaze busevi, vjerojatno zbog nedostatka buseva, ali možda i vozača! russian_roulette
136/2 koji izlazi iz garaže u 6:00, pa onda još i 146/1 koji izlazi iz garaže u 5:25, nastane kaos.
Ne izlaze jer nema autobusa za vozac, vozaca bi se i naslo. Vec vise od mjesec dana zbog nedostatka autobusa 10ak vr be izlazi
Pa da, a da stvarno nema vozača u tom trenutku lako se može L114 ukinuti i već imaš troje vozača za potrebe drugih linija, L113 ista stvar.
Od ponedjeljka se suočavam sa L134. Navodni polazak u 6:40 nije ni jednom ostvaren, a k tome nitko se uopće ni ne potrudi negdje objaviti tu nepravilnost (barem na ZET Info ili nešto slično) . Najbolje je što je izašao novi vozni red u koji se moglo obrisati vozni red koji nije u mogućnosti poći, čisto da bi se putnici znali dalje organizirati. th-down
Osobno ne vidim poantu ove teme, samo još jedna u nizu pustog piskaranja. Ono što će biti najveća prepreka je razlikovanje između kada autobus nije došao jer kasni, a kada jer ga uopće nema.
Citat: noupe u Travanj 24, 2024, 16:02:20Najbolje je što je izašao novi vozni red u koji se moglo obrisati vozni red koji nije u mogućnosti poći, čisto da bi se putnici znali dalje organizirati. th-down
Pa nije obrisan jer nije ukinut. Broj ispravnih autobusa varira iz dana u dan, a i svaki tjedan su drugi vozni redovi na tapeti.
Citat: noupe u Travanj 24, 2024, 16:02:20Od ponedjeljka se suočavam sa L134. Navodni polazak u 6:40 nije ni jednom ostvaren, a k tome nitko se uopće ni ne potrudi negdje objaviti tu nepravilnost (barem na ZET Info ili nešto slično) . Najbolje je što je izašao novi vozni red u koji se moglo obrisati vozni red koji nije u mogućnosti poći, čisto da bi se putnici znali dalje organizirati. th-down
Polazak u 6:40 vrši 134/3 koji je po novom voznom redu polukasni. Nije da ga nema cijeli dan pa da se vozni red može promjeniti na samo dva busa, jučer i prekjučer su došla dva NG313 sa 109ke, a danas oko 13 ga (idalje) nije bilo.
Citat: Stilben426 u Travanj 24, 2024, 17:37:35Ono što će biti najveća prepreka je razlikovanje između kada autobus nije došao jer kasni, a kada jer ga uopće nema.
607 od kada je uvedena preko radnog dana zna biti 1 vr od 2, što stvara gužvu za 109, preko vikenda znaju staviti oba vr-a, koji voze solo plinaši.
I preko tjedna voze kratki plinaši, danas je nekim čudom uskočio 160 na 607 koji je bio par krugova na 110 jer su poslali Feniksa...
Danas nisu izašla dva vozna reda na 109, 109/7 i 109/9, te se stvara gužva i ne može se ući više u bus.
perfeto
Citat: Mercedes bus u Travanj 24, 2024, 18:30:36607 od kada je uvedena preko radnog dana zna biti 1 vr od 2, što stvara gužvu za 109, preko vikenda znaju staviti oba vr-a, koji voze solo plinaši.
Eto u subotu je bio jedan solo pliner.
Citat: Vjeko u Travanj 24, 2024, 09:04:39Također mislim da bi tema mogla pomoći drugima da planiraju svoje putovanje u slucaju da nema v.r. na njihovoj liniji.
Plan je da se objavljuje slično kao i u temi Neuobičajenih autobusa;
Odabir naslova teme je fenomenalan! Penava prije Penave:"Nemojte mi amputirati da sam ljut."
Ako nema vozača i bus123 , ima li bus123 bez vozača?
Kao da je Rimac u pogon stavio samovozeće bus123 bus123 !!!
Kome je od korisnika bitno da nedostaje vozač ili bus kad se nije mogao koristiti uslugom prijevoza u određeno vrijeme do određenog mjesta, u pretrpanom prijevoznom sredstvu???
Planiranje putovanja je postao problem zbog nedostatka vozačica/vozača i/ili bus123 bus123 pa se stanje mijenja prema tehničkom stanju voznog parka i umješnosti logistike i mehaničara, a tu najviše do izražaja dolaze prometnici u garažama kojima hi hi radi vas (jer kemijaju kao najbolji alkemičari) i radi nas ( nema ljepšeg kad trebaš raditi, a bus123 nema pa čekaš u garaži ili uopće ne dođeš, a vure se pišu( eto postadosmo UHLJEBI).
Zato, nažalost, nagrabuse oni koji su na linijama gdje ima više vr, jer jedan ili više bus123 bus123 može nedostajati što se reflektira većom gužvom u bus123 , povećanom nervozom korisnika, verbalnim "ratom" u komunikaciji, preopterećenjem umornih i izraubanih bus123 bus123 i mogućem otkazivanju pokojeg sklopa na njima koji dodatno izađu iz prometa bez zamjene, pa se svakodnevno vrtimo u krug navedenoga. Kad će više ti Nepalci, Indijci i Singapurci doći pomoći i iskusiti sve zagrebačke čari vožnje JGP!?
Linije gdje je samo 1 vr moraju ići!
Citat: Vjeko u Travanj 24, 2024, 09:53:15To i je jedna od ideja, znati koliki je taj broj neispravnih i kolko će se polazaka na nekom vr. izvrtiti dok ne dođe zamjena ako ona uopće i dođe.
Onaj koji jedini zna prave brojke i koji utječe na stanje voznog parka na terenu je prometnik u garaži x 3+2 (APP, APVG, APD; TPT, TPD.) koji u sadašnje vrijeme radi vrlo, vrlo stresan posao za kikiriki plaćicu.
Kad imaš na umu da treba pripremiti 1xx izlaza, noćna radi većinom samo tankanje, nadoljev fluida, pranje, čišćenje, nužne popravke (žarulje, ATRON, gume), a prva smjena SVE (jer druge smjene nema) onda je jasno da negdje nekad mora puknuti.
Zaključno: neovisno o razlogu neizlaska u promet ( nedostatak vozača/ice ili neispravan bus123) sigurnost i životi svih sudionika u prijevozu su najbitniji.
106 već 2-3 dana kontinuirano nema 1 VR koji treba đacima do Kaptola. Uvijek daju drugi VR koji vozi prazan extra rundu... nevjerojatno ???
Imaju 106 1 vr, pa 226, 203, 201, 238.Vremena su teška,nema vozača ili autobusa, a za to sigurno nisu krivi vozači.
106 treba maknuti vikendom iz prometa, a 203 i 226 složiti da se ne voze u konvoju nego da je razmak. Ako stižu 40 + 40 krug, napravi da idu svakih 40 minuta onda. Pa imaš takt 20 od Kaptola do Remeta. Ako treba, stavi da 203 postaje 226 i obratno na oba kraja, sredi displaye da ne pišu gluparije i Vinece nego Barutanac i ulicu Remete. Trebala bi ostati kroz 10. mjesec vikendima, ali inače? Nema baš putnika. Trebalo bi i radnim danom ali je 2+3 malo teže složiti nego 2+2 ;)
I kaj na kraju dobimo? 2 vozača su fraj, pa neće ispasti dva vozna reda radnim danom jer su ljudi potrošili radne dane.
Ni to neće funkcionirati. Danas nema 1 VR na 106 (opet onaj krivi vozi) a nema ni jedne 226. Moram sad čekati do 19:10.
Citat: Transspotter u Travanj 26, 2024, 18:54:12Ni to neće funkcionirati. Danas nema 1 VR na 106 (opet onaj krivi vozi) a nema ni jedne 226. Moram sad čekati do 19:10.
Čitaj, u prijedlogu je riječ o vikendu. 106 je vikendom potpuno besmislena, još pogotovo s dva vozna reda.
Nema autobus, bitno da na 242 i dalje vozi zglobni, možda bi po zet-ovoj logiki trebao zglobni na 243, a na 268 solaši????
Po logiki - da.
Po logici - ne.
Danas pola dana ne vozi bus na 102/2.
Eto bito na na 113 voze 2 vr-a prazna.
Citat: Mercedes bus u Travanj 27, 2024, 23:22:09Eto bito na na 113 voze 2 vr-a prazna.
Moguće,ali glavno da 101 vozi,a nemože Ici cijelom trasom zbog klizista,a vozi i 317 na 138 a kao da subotom ima tamo jako puno putnika,a ako je bas sa 102/2 otisao bus na 113 vjv je to 304 jer je prilagođen za 113.
Na 102 su ujutro vozili 112 i 114 (možda nije bilo vozača za srednju smjenu?), pa ne znam otkud si izvukao bus123 304? ???
Btw, 101 sad vozi kao 138 u potpunosti?
Citat: vrba u Travanj 27, 2024, 23:59:09Na 102 su ujutro vozili 112 i 114 (možda nije bilo vozača za srednju smjenu?), pa ne znam otkud si izvukao bus123 304? ???
Btw, 101 sad vozi kao 138 u potpunosti?
Nije me bilo u gradu zato sam ga izvukao,i pretpostavio sam da vozi kao 138.
ZET će prvi u HR riješiti problem nedostatka vozača jer uskoro neće biti autobusa
Dubrava i nedjeljom gomila ispade buseva.
106 i 226 osakaćeni za jedan bus.
Jučer popodne također nije bilo 1 VR na 106, a sa 220 su skinuli 1 VR za 107.
Ne znam zašto se čudim, ali bilo je pitanje vremena kada neće biti dovoljno ni za nedjelju. Oni neka samo nastave raditi budale od sebe što uopće dopuštaju da linije 105, 106, 141, 148, 204, 207, 225, 235 i 242 uopće voze vikendom. Znaju oni jako dobro da putnika nema, ali se ne suprotstavljaju seljačinama iz mjesnih odbora koji režiraju predstavu. Postoji jedno fantastično rješenje - brojanje putnika. Ako nema ljudi za to, nije problem, lako se uposli studente. Bar bi to bio idealan studentski posao...
204 i 207 mogu biti u kombinaciji kao 201/202, isto tako i 241/242, a 235 vikendom ima putnika dok radi City Centar za razliku od 225 koja je nedjeljom sama sebi svrha.
Jednog voznog reda na 106 nema već cijelu vječnost, s drugih linija koje ja vidim sve češće ispadaju autobusi. I to u sve 3 smjene, dakle definitivno je deficit u solo busevima.
Prva velika zamjerka ZET-u je da su potpuno nesposobni za bilo kakvo obavještavanje putnika. Nemaju službene stranice na socijalnim mrežama, zasloni su iz pretprošlog stoljeća i ne daju nikakve bitne informacije, nema službene aplikacije koja je funkcionalna. Na internetu nema nikad nikakve informacije o ispadanjima polazaka. Nego na stanici igraš lutriju - hoće ili neće. Drugi gradovi su to već vrlo moderno riješili a ZET nije niti prvi korak prema tome napravio.
Dakle ako fali buseva ne možeš to ne reći javnosti i ne možeš ništa ne poduzeti po tome pitanju. To je pi*darija koja traje već tjednima. Ako nemaš autobusa, uvedi promjene u VR:
- službeno izbaci nepotrebne polaske (one s provjereno malo putnika)
- krati linije
- spoji linije
- ukini ili prilagodi prometovanje linija subotom/nedjeljom
Npr linija 203 može privremeno opet voziti do Krematorija. +1 bus koji može puniti rupu na 226 kad nastane (ili bilo gdje drugdje, ovo je samo jedan primjer).
Ima terminala sa kojih sve linije (ili barem nekoliko njih) idu istom trasom neko vrijeme. Skrati jednu manje potrebnu liniju i opet dobivaš bus ili čak 2. To se vrlo jednostavno može organizirati i komunicirati. Ljudi u Zagrebu i Hrvatskoj jesu pretežno priglupi do glupi i lako ih je manipulirati medijima i slično, ali ako polasci ne ispadnu, sigurno će imati razumijevanja za to neko vrijeme.
Drugi pogoni u Europi se u nekim trenucima susretnu sa sličnim problemima, ali njihov krizni i normalni menadžment su daleko bolji od ZETovog.
Ja već dugo govorim da su ljudi u ZETu nesposobni. Ne vozači, nego uhljebi i neznalice u uredima. Kad bi u Zagrebu uopće bilo moguće dobiti bilo kakvu poziciju na pošten način, kao direktor ZETa bih preporodio firmu u manje od 3 godine, a rezultati bi se vidjeli već nakon nekoliko mjeseci. Razumijem prometnu tematiku i probleme, imam iskustva iz pogona gdje stvari dobro idu i logički razmišljam...sve što oni koji vuku konce u ZET samo misle da imaju. Krajnji rezultat toga je situacija koja ima tendenciju da postane višestruko gora i polako se razvija u tom smjeru.
Novi autobusi neće pokriti ove nedavno rashodovane, a dok oni dođu će u rashod još poneki, a i red na popravak će se samo produljivati...
Citat: MAN truck bus u Svibanj 05, 2024, 23:16:25204 i 207 mogu biti u kombinaciji kao 201/202
I trebale su voziti tako u tandemu otkad je 207 produžena na Kvatrić, samo subotom, jer nedjeljom ni za jednom ni za drugom nema potrebe. Općenito je 204 jedna od najgorih smjena vikendom - napravi krug za 15 minuta pa stoji 45. Vozači umiru od dosade, autobus više stoji nego što vozi.
Citat: MAN truck bus u Svibanj 05, 2024, 23:16:25isto tako i 241/242
Treba postaviti pitanje, ako mogu linije 219 i 229 tako funkcionirati, zašto ne mogu ove dvije? Iako mislim da to netko iz Podbrežja blokira.
Citat: MAN truck bus u Svibanj 05, 2024, 23:16:25235 vikendom ima putnika dok radi City Centar
Ma kojih putnika? Sve i da ih ima, po novom zakonu dućani mogu raditi 16 nedjelja u godini, to je točno četiri mjeseca. Znači osam mjeseci je beskorisna, a 214 normalno vozi. Sama činjenica da na 235 vozi Feniks radnim danom govori koliko ima putnika. Ima centara do kojih je javni prijevoz puno rjeđi. Arena Centar ima 234 svakih 50 minuta i 112 svakih 50-135, Mercatone (ako još uopće postoji) ima 111 nekoliko puta dnevno, Supernova ima linije, ali uopće nema stanice. Općenito ljudi u šoping centre preferiraju odlazak autom.
Citat: Transspotter u Svibanj 05, 2024, 23:20:41Npr linija 203 može privremeno opet voziti do Krematorija.
S obzirom da ispadaju i 106 i 226, bolje da se ne dira 203. Daleko je smislenije ukinuti dvokratnu na 206 i dati autobus drugdje. Na koju foru 206 uopće treba dva autobusa?
Citat: Transspotter u Svibanj 05, 2024, 23:20:41Na internetu nema nikad nikakve informacije o ispadanjima polazaka.
Svakako bi trebalo, ali misliš da će stvarno to napraviti pred izbore sljedeće godine?
Da ZET nije u najgorem stanju u povijesti i da ima nekog tko imalo misli i razumije prvo što bi napravili je uredili vozne redove vikendom, a onda i uveli taktne radnim danom.
Isto tako ako šoping centri rade 16 nedjelja godišnje zašto se ne bi uveo takav vozni red da neke linije voze/voze pojačano baš tih 16 nedjelja godišnje. Gradski prijevoz je tu radi građana, ne da je sam sebi svrha.
A ovo da od početka godine ne izlazi svako jutro 10ak voznih redova (neke dane i dvadesetak) jer nema vozila je sramotno. Znalo se odavno da se mora pod hitno ulagati u vozni park, no nažalost to se ignoriralo.
I onda ne obavijestiti putnike nego da je postala doslovno lutrija čekati jel će ti doći bus ili neće, pa ne dođe pa je slijedeći krcat da ne možeš ući u njega je sramotno. Ako nema vozila neka se uvede ljetni red vožnje.
Ovako se samo još više ljudi tjera u auto promet, a politika poziva da se okrene gradskom prijevozu.
Ne zna se ko je ovdje lud.
Na 268 trenutno 3 VRa, ne može se ući u bus.
Citat: sergjack u Svibanj 06, 2024, 21:08:22Na 268 trenutno 3 VRa, ne može se ući u bus.
Kad voze svih 5 vr-a popodne isto se ne može ući.
Citat: Mercedes bus u Svibanj 07, 2024, 10:54:48Kad voze svih 5 vr-a popodne isto se ne može ući.
Kad su svi redoviti onda čak oke funkcionira, ali većinu dana se desi da 3 od tih 5 VRova voze jedan za drugim pa se stvore rupe od 30, 40min kad nema busa pa ovaj prvi jadnik koji dođe na GK mora svakakve stvari trpit od putnika. Jedno vrijeme je prometnik na GK razmicao polaske ako bi došli jedan iza drugoga pa su stvari donekle funkcionirale al sad to više ne radi pa nastane kaos. Dakako da bi 7 VRova barem do 20h bolje funkcioniralo.
Jučer je ugl bila zanimljiva situacija na 146/1, kako sam išao u grad na pol u 14:35, nije došao , ali oke relativno brzo slijedi 136, možda neko kašnjenje ili nešto
Ali vraćam se ja iz grada i ajde odgovara mi pol u 18,40, provjerim ja koji je to VR kad ono 146/1, ali ajde vidi stoji vozač čeka smjenu, mislim si valjda će doći, KAD ono ništa, zove čovjek u 18,40 kad već vidi da nema busa i ode na črnomerec, kako su mu valjda iz garaže rekli
Naravno da (nažalost) ništa čudno da VR samo na divlje ispadaju i da nema nikakve obavijesti na str ZETa, ali ono što me iznenadilo je da i vlastite zaposlenike ne obavijeste o tome, jer pretpostavljam da od jutra bus nije ni izišao
I što onda putnici mogu misliti, kada se ZET tako odnosi prema vlastitim zaposlenicima vezano uz informiranje....
Pred kraj dana (~19:30) je 87 nakon završetka na 160 upao na taj 146/1. Razno raznih preslagivanja buseva je u igri ovih dana rofl
Uopće nema busa na 11001, pa uskače 774 na 11004 kao spas 2 vozna reda perfeto
@hrvoje21
Situacija na 136 i 146 je apsolutno u kaosu, svaki put kad idem u grad vidim da nema 136/2 ni 146/1, na kraju dođe 136/1 i pola kvarta ostane na stanici zbog nedostatka buseva.
To je postalo nepouzdano u zadnje vrijeme, par godina otkad je nova vlast, busevi se sve češće kvare, ispadaju iz prometa i na kraju rashod. Na jesen ćemo se vozit u kantama, bitno da se hvalimo da imamo 65 novih buseva koji se kvare konstantno i s rabljenim busevima kojih nema na vidiku i tramvaja...
Uglavnom, 136/2 i 146/1 izbjegavaj pod svaku cijenu, jučer je odnekud došao 164 kojeg je zamijenio 774 koji se vjerojatno povlačio u garažu, a 87 je došao oko 19:00 nakon što je otišao sa Savskog mosta, uostalom ovo što je rekao @luka1234...
Ma znam da je kaos, često 146 ne dođe jednostavno plus jako često su solo našto se ljudi iz kvarta žale,136 je nešto pouzdaniji, ali mi je jučer bilo zanimljivo da vozača kasne nisu obavijestili i da je čovjek čekao smjenu i sam morao zvati.
A situaciju i kaos na 115 da ni ne spominjem....
Tu je sve ludo nikad ne znaš što ćeš se dogoditi, jer nam je država u banani totalnoj, a mi se možemo pokriti ušima jer nas nitko ne sluša...
Recimo danas su odnekud izvukli 754 na 136/2 jer nije izašao.
A kad pošalju kratkog na 136/2 onda ga mijenjaju nakon 5 krugova jer ne može voziti na Španskom zbog velikog broja putnika...
Tako je. Ivana Pernara za vođu, on će nas izvesti na pravi put. rofl
Stanje je kritično godinama, a sad su se stvari počele lomiti.
Ovaj Možemovac sigurno neće jer nas je upropastio.
Na 121, 125, 134, 136, 115, 116, 146, 106 su se počeli pojavljivati kratki kolko je stanje loše, a loše je od 2021. tu negdje, što je stvarno sramota.
Za par godina više nećemo imati javni prijevoz.
Ono što je Tomašević krivo napravio je što odmah nije išao u nabavku rabljenih buseva tramvaja uz veću narudžbu novih, jer mislim nije to što se samo uzme s lagera/police tipa pašteta...
Citat: Kocka 146 u Svibanj 08, 2024, 14:56:19Ovaj Možemovac sigurno neće jer nas je upropastio.
Na 121, 125, 134, 136, 115, 116, 146, 106 su se počeli pojavljivati kratki kolko je stanje loše, a loše je od 2021. tu negdje, što je stvarno sramota.
Za par godina više nećemo imati javni prijevoz.
Ali ga ti svašta lupetaš.
Tomašević nas nije ništa upropastio, jednostavno je ostavio brod na kursu kojim je tonuo i prije. Zašto? Jer nema novaca, nema ljudi i on je sam nesposobni idiot okružen svojim budalama i uhljebima iz Hercegovine koje je doveo MB.
Stanje je loše još od prije 2021. Dosta prije čak. Ovo stanje je kritično, tj katastrofično. 106 je jednom dobila kratki na 2 kruga, sad već dugo vozi samo jedan vozni red s Mercom zglobnim. Linije s Črnomerca su u kolapsu, to je evidentno ali ako dođe solo je bolje nego da ne dođe nikakav.
Citat: Kocka 146 u Svibanj 08, 2024, 14:56:19Ovaj Možemovac sigurno neće jer nas je upropastio.
Na 121, 125, 134, 136, 115, 116, 146, 106 su se počeli pojavljivati kratki kolko je stanje loše, a loše je od 2021. tu negdje, što je stvarno sramota.
Za par godina više nećemo imati javni prijevoz.
mani se politike, drži se teme
Citat: Transspotter u Svibanj 08, 2024, 15:11:46Ali ga ti svašta lupetaš.
Tomašević nas nije ništa upropastio, jednostavno je ostavio brod na kursu kojim je tonuo i prije. Zašto? Jer nema novaca, nema ljudi i on je sam nesposobni idiot okružen svojim budalama i uhljebima iz Hercegovine koje je doveo MB.
Stanje je loše još od prije 2021. Dosta prije čak. Ovo stanje je kritično, tj katastrofično. 106 je jednom dobila kratki na 2 kruga, sad već dugo vozi samo jedan vozni red s Mercom zglobnim. Linije s Črnomerca su u kolapsu, to je evidentno ali ako dođe solo je bolje nego da ne dođe nikakav.
Od svih tih linija ti baš nađeš tu jadnu bijednu 106 koja nije nikome potrebna iskreno, tamo ni ne treba biti buseva, a ako Tomašević nije spreman voditi grad neka se makne...
Da se vratimo na temu, prije 2021. meni su uvijek uredno dolazili busevi i tramvaji, sad mi se jedino treba posrećiti da mi dođe uopće bus. A ako dođe solo već je pun kako da uđem u bus, drugog možda nema i onda ti to nema smisla baš.
Ali bitno da ste se vi uhvatili da sam ja spomenuo politiku, što je zapravo i uzrok svemu, a ne npr. podijeliti jel danas nije izašao koji vozni red, ako ne ne trebate uvijek odgovarati, kraj priče...
Je, dolazili su jer su se još Citelisi držali u komadu, eto sad ih je već pola rashod, pa nema kaj pokriti izlaz. Pisali smo već puno puta, nabavili smo 200 autobusa 2008/9, i sad nakon 15 godina nam to dolazi na naplatu, sa ne kupovanjem ničeg konkretnog 10 godina. Kupovanje Stratosa ne računam.
Za mandata Tomaševića je za sada nabaljen 1 tramvaj i nula autobusa (jer su ovi već naručeni kad je Tomašević došao na vlast). Podvući ćemo mu crtu kad mu mandat istekne. ;)
Na 216 0/3 VR. yahoo
Citat: MAN truck bus u Svibanj 09, 2024, 13:35:28Na 216 0/3 VR. yahoo
Nemoj zezati da su uspjeli tako organizirati da jedna linija kompletno ispadne. Ne može biti...
470 na 216/1 digao temperaturu, pa je jedan krug isključen da se rashladi
328 na 216/3 počele dimit kočnice, ispao na dva kruga u zamjenu od nekud izvukli 454 koji isto diže temperaturu
216/2 nije izašao
Htjeli su poslat sa 215 bus (iako vozi 3/5), ali u tom trenu je na Kvatriću bio 365 koji ne smije na 276. Suma sumarum - nije bilo polaska od 12:00 do 14:00.
Danas između 12:30-13:30
Na liniji 279 samo 1 (od 2)
Na liniji 228 samo 2 (od 3)
Na 203 su falila 2, na 226 1, a na 201/202 i 106 standardno po 1 na svakoj.
Citat: MAN truck bus u Svibanj 09, 2024, 22:17:10Na 203 su falila 2, na 226 1, a na 201/202 i 106 standardno po 1 na svakoj.
Na 203 su bili novi MAN, stari MAN i Iveco. Na 226 kombinacija novi i '09. I tako od 14 najkasnije. Išao u oba smjera i vidio.
Na linijama GK, meni se osobno nikad nije dogodilo da FALI VR, 268 se ne vozim pa ne znam, ali za ostale nikad?
Onda imaš dosta sreće. Znam da sam ja dosta puta bio na kolodvoru radi fotkanja buseva pa sam skužio da nekog nema.
Citat: MAN truck bus u Svibanj 09, 2024, 13:35:28Na 216 0/3 VR. yahoo
Citat: Transspotter u Svibanj 09, 2024, 15:22:10Nemoj zezati da su uspjeli tako organizirati da jedna linija kompletno ispadne. Ne može biti...
Imam prijatelja koji vozi upravo taj 216/3 barem dvaput tjedno i koliko sam vidio i čuo da je on sam i da nema niti jednog vr. osim njega.
Trenutno su 470 na 216/01 i neki Urban 26X na 216/02. Za 216/03 ne znam.
Citat: zagrebackapekara u Svibanj 13, 2024, 13:12:15Na linijama GK, meni se osobno nikad nije dogodilo da FALI VR, 268 se ne vozim pa ne znam, ali za ostale nikad?
Očito se ti ne voziš ni sa drugim linijama. Redovno na 220/221 fali po 1 VR, za 218/2 često ne bude ni predviđen vozač. Na 268 zna falit i po 3-4 VR.
Kvaternikov trg, danas u 16:15.
Niti jednog busa na vidiku. Tek će za koju minutu stići 237 po Heinzelovoj...
Skoro smo se sreli onda ;) ... Vidim dio svog kišobrana.
Užaš kakva situacija u ZET-u, kada dolaze rabljeni busevi?
102 danas popodne:304 sa 102/1 prešao na 102/2 da zamijeni 685 i sada umjesto da ide po voznom redu, krece sa Mihaljevca i Britanca u bilo koje vrijeme između polazaka 102/1 i 102/2,npr.102/1 19:05 i 102/2 19:35 pa bi sad 304 kretao u 19:15-19:20 sa Mihaljevca.Čini se da nema busa nigdje u gradu da zamjeni 102/2 pa tako rješavaju problem.Nadam se da će se naci neki bus koji bi rijesio to.
Citat: Mercedes bus u Svibanj 14, 2024, 23:01:57Užaš kakva situacija u ZET-u, kada dolaze rabljeni busevi?
Nadaju se ubrzo...i to po nekim peronskim spekulacijama 60 buseva iz Austrije..zivi bili pa vidjeli dal bude uopce dosel itijedan bus
Citat: Mercedes bus u Svibanj 14, 2024, 23:01:57Užaš kakva situacija u ZET-u, kada dolaze rabljeni busevi?
Doista ne znam tvoju dob, ali nedostatak vozača kamiona i bus123 su Nijemci predvidjeli prije 10-ak godina.
Sukladno tomu, stanje je iznenadilo nespremni ZET, a što bi/će po tvojem mišljenju promijenio/ti dolazak rabljenih bus123 bus123 obzirom na naslov teme?
Više fali buseva nego vozača.
Sad bi im bili od koristi svi oni vozači koje su rastjerali zbog diploma i kartica tahografa.
Možda ti je vrijeme da položiš za bus i da kreneš ;)
Citat: tramvajac 92 u Svibanj 23, 2024, 19:55:21Možda ti je vrijeme da položiš za bus i da kreneš ;)
Jel nudi ZET neku kombinaciju polaganja D kat. i ugovora za posao kao Promet ili Arriva?
Kao nekad za vrijeme Cacciamalija 239 je reducirana. ;D
Citat: sergjack u Svibanj 24, 2024, 13:30:04Jel nudi ZET neku kombinaciju polaganja D kat. i ugovora za posao kao Promet ili Arriva?
Ne, uvjeti su -srednja stručna sprema - smjer vozač cestovnog motornog vozila
-važeća vozačka dozvola D kategorije
-zdravstvena sposobnost za obavljanje poslova vozača autobusa ( obavlja se ako se kandidat izabere te onda ZET šalje u ugovorenu ustanovu na lječnički) sa time da lječnički plaćaš sam a oni refundiraju kasnije
-periodička izobrazba vozača za prijevoz putnika (KOD 95)
-posjedovanje digitalne kartice- kartice vozača
Znači moraš imati sve to da uopće uđeš u izbor , ako to nemaš nemaš kaj ni tražiti u ZET-u što se tiče busa a za tramvaj je druga politika :)
Citat: MAN truck bus u Svibanj 23, 2024, 18:44:56Sad bi im bili od koristi svi oni vozači koje su rastjerali zbog diploma i kartica tahografa.
Nikako, jer je pitanje preko koje bi to veze došli takvi ljudi a dobar se glas daleko čuje a loš još dalje, pa bi to dodatne probleme stvorilo što sada nije nimalo potrebno da se pročuje da krivotvorci rade za volanom, još može doći i do krađa i gdje si onda? Naje** i taj koji je to dopustio i svi a zbog jedne bizarne odluke neke sasvim treće osobe :)
Činjenica je da su svojom politikom rada i odnosa prema ljudima mnoge direktno i indirektno otjerali, a sad bi im sigurno dobrodošli. Jednako tako i vozači koje su otjerali zbog kartica tahografa jer ZET ima svoje tumačenje Zakona koje je kao i inače - krivo.
Citat: MAN truck bus u Lipanj 08, 2024, 11:37:52Činjenica je da su svojom politikom rada i odnosa prema ljudima mnoge direktno i indirektno otjerali, a sad bi im sigurno dobrodošli. Jednako tako i vozači koje su otjerali zbog kartica tahografa jer ZET ima svoje tumačenje Zakona koje je kao i inače - krivo.
Ako ćemo o poštenju u firmama rjetko gdje ćeš naći firmu koja je poštena kao Budha i Dalaj Lama, u svakoj firmi ima takve situacije pa tako i u ZET-u, a i većina firma tumači zakone kako jesu ali i dodaju i provode ponešto svojih zakona, a ko nije u stanju neke stvari pretrpiti može uvijek tražiti dalje, posla ima ali i oni koji traže posao , većina moli Boga da ih se ne zove na razgovor a kamoli u radni odnos. Iz iskustva pričam jer je u moju ustanovu došlo 10 kanditata, svih 10 su imali neke izgovore kad je rečeno da je početak radnog dana u 06:00 , pa ako se takvi jave i na druga radna mjesta pogotovo u sektor javnog prijevoza putnika, ako neko nije u stanju ponekad istrpiti nepravilnosti uvijek su im vrata širom otvorena :) kako onda objašnjavaš činjenicu da ima X-Y vozača koji dočekaju penziju u ZET-u i ne prigovaraju? Odrade svoju smjenu, ne upliću se previše u sam sustav firme,nemaju konflikte s putnicima i nadređenima,službu odrade pristojno, i odu u zasluženu mirovinu. Takve nećeš nać da se bune i da odu jer znaju da im je to danas sutra kruh za umirovljeničke dane
Sličan stav su imali mnogi poslodavci (šutnem kamen i ispod njega 10 vozača), ali situacija je danas malo drukčija.
Ovaj dio oko "ne prigovaranja" mi govori da i nisi nešto puno među vozačima - jer itekako prigovaraju, ali trpe jer ih većina ima još malo do penzije, a oni koji nemaju odlaze.
Citat: MAN truck bus u Lipanj 08, 2024, 12:02:41Sličan stav su imali mnogi poslodavci (šutnem kamen i ispod njega 10 vozača), ali situacija je danas malo drukčija.
Ovaj dio oko "ne prigovaranja" mi govori da i nisi nešto puno među vozačima - jer itekako prigovaraju, ali trpe jer ih većina ima još malo do penzije, a oni koji nemaju odlaze.
Imaš pravo, nisam puno među vozačima jer sam na drugoj poziciji , neću reći na višoj da ne ispadne da se uzdižem jer na kraju krajeva svako radi da ima svoj kruh, a upravo o tome kažem, ima mnogo vozača koji šute i trpe, ali nakon jednog vremena shvatiš da je to najbolja solucija, šuti, trpi, radi, ako nećeš idi dalje, ako hoćeš ostani, naravno sve ima svoje granice ali otom potom, prigovora će uvijek bit , i prema vozačima i od strane vozača prema nadređenima, to je tako još od vijeka vijekova i to se ne mjenja ni u HR ni nigdje, ali to je jednostavno takva branša i nemoj očekivati ništa bolje
Nigdje nema firme gdje nećeš naći prigovora, samo se u prijevozništvu to jače ističe zbog samih uvjeta rada ali kao što rekoh ako misliš naći super firmu gdje su svi super sretni, gdje se druže zaposlenici i šefovi i nakon radnog vremena e kolega moj uz dužno poštovanje onda si promašio cijelu planetu ha ha ha
Ne znam gdje si iščitao da ja tražim firmu u kojoj bi se družio izvan posla (jer se na poslu ne traže prijatelji već se odradi svoje i ide doma), ali otišao si u krivom smjeru rasprave totalno.
Citat: MAN truck bus u Lipanj 08, 2024, 12:27:14Ne znam gdje si iščitao da ja tražim firmu u kojoj bi se družio izvan posla (jer se na poslu ne traže prijatelji već se odradi svoje i ide doma), ali otišao si u krivom smjeru rasprave totalno.
Nisi ti shvatio poantu rasprave no dobro, pozdravljen budi
Nakon malo kraćeg vremena, nije izašao 110/4, a na 110/3 je 293 umjesto 324 koji je prešao na 133/2 glavauzid
@Citaro218ZG
Što si sašo sa svog planeta među one koji šute i trpe? Bolje da si osto.
ZET je do dolaska Tolića, Jurića i Žgele vođenih faraonom, bio gradska tvrtka gdje su se družili zaposlenici i šefovi i nakon radnog vremena, Vila Milda na Otoku Lošinju bila je katalizator onog najboljeg od najboljeg, što svjedoči o dobrim međuljudskim odnosima.
Ti, sudeći po dosad napisanom, pripadaš onim drugima.
Ovo je tvoj stav ili tvoji mokri snovi jer to potajno želiš?
"Odrade svoju smjenu, ne upliću se previše u sam sustav firme,nemaju konflikte s putnicima i nadređenima,službu odrade pristojno, i odu u zasluženu mirovinu. Takve nećeš nać da se bune i da odu jer znaju da im je to danas sutra kruh za umirovljeničke dane."
Citat: 421 u Lipanj 14, 2024, 13:26:34@Citaro218ZG
Što si sašo sa svog planeta među one koji šute i trpe? Bolje da si osto.
ZET je do dolaska Tolića, Jurića i Žgele vođenih faraonom, bio gradska tvrtka gdje su se družili zaposlenici i šefovi i nakon radnog vremena, Vila Milda na Otoku Lošinju bila je katalizator onog najboljeg od najboljeg, što svjedoči o dobrim međuljudskim odnosima.
Ti, sudeći po dosad napisanom, pripadaš onim drugima.
Ovo je tvoj stav ili tvoji mokri snovi jer to potajno želiš?
"Odrade svoju smjenu, ne upliću se previše u sam sustav firme,nemaju konflikte s putnicima i nadređenima,službu odrade pristojno, i odu u zasluženu mirovinu. Takve nećeš nać da se bune i da odu jer znaju da im je to danas sutra kruh za umirovljeničke dane."
Ja ne znam o kojim mokrim snovima ti pričaš, ja sam samo rekao mišljenje i da u pravu si, bilo je druženje ali sa naglaskom BILO, to sam i objasnio, da se više neće to tako skoro ponoviti.
A za mokre snove a čuj moji prirodni nagoni su odlični i redovni pa nemam nikakve potajne mokre snove jer sve ide prirodnim tokom, hvala lijepo na pitanju, ako ti imaš pa to ujedino javno spominješ postoje zdravstvene ustanove gdje se to može pregledati i dobiti upute :)
Nadalje, ono što sam htio reći je da je sistem takav kakav je, sjediš, radiš, odradiš, bez puno prigovaranja i odeš u penziju , nije lako ali nije ni teško!
Kako kome i od osobe do osobe to ovisi.
S obzirom da nemam vremena previše a ni živaca ni potrebe ti objašnjavati detaljno sve, s ovime završavam svoju raspravu sa tobom , pošto taj način kojim si nastupio pokazuje tvoju kulturu ja svoju kulturu još planiram očuvati , tako da ti lijepo upućujem pozdrav!
Arogantno, bezobrazno, potcjenjivački i s prezirom, nimalo kulturno pokušavaš izdati se za nekog znalca o prometu pa si sad našao medij (ili je on našao tebe) gdje ćeš docirati iznoseći svoje teze.
Pljuješ po profesiji vozača, što očigledno nisi, a krvotok Zagreba i core business ZET-a je javni prijevoz s kronično nedovoljnim brojem vozačica/vozača koji rade 24/7/365, u kronično neispravnim ili poluispravnim, prljavim iznutra i izvana, voznim parkom, izuzetno lošim i nedovoljnim održavanim, nedostatkom educiranih, motiviranih, adekvatno plaćenih ljudi, nedostatkom alata, rezervnih dijelova, osnovnih zamjenskih dijelova (žarulje, filteri...) u garažama gdje se vrijeme zaustavilo negdje u 70`-80`ima.
Teze "a ko nije u stanju neke stvari pretrpiti može uvijek tražiti dalje", "ako neko nije u stanju ponekad istrpiti nepravilnosti uvijek su im vrata širom otvorena" tipična je floskula uhljeba koji ne zna što bi sam sa sobom za vrijeme radnog vremena doživljavajući sebe kao privatnika da može raditi što hoće s radnicima umjesto održavanja međuljudskih odnosa i proširenju sa već spomenute razine.
E, pa ne može!
"Ponekad istrpiti nepravilnosti" doživljavam(o) već previše godina s nikakvim promjenama, ili su kozmetičke naravi o čemu ti, naravno, nemaš pojma ili ih generiraš.
ZET egzistira na predanom radu vozača ratne generacije među kojima još postoji doza zajedništva, kolegijalnosti, odgovornosti napose PROFESIONALIZMA, što ti nazivlješ "sistem takav kakav je, sjediš, radiš, odradiš, bez puno prigovaranja i odeš u penziju , nije lako ali nije ni teško" jer sistem si ti i tebi slični zbog kojih je i otvoren ovaj podforum. To se može odnositi isključivo na kancelarije, ne i prometno osoblje.
10.og sjeda solidna plaćica za koeficijent 3 i više, radio ne radio, a bez tebe se može. Dokazano.
Za nedavno povećanje osnovice vjerojatno si se (iz) borio iz kancelarije pasivno podržavajući reprezentativne sindikate u pregovorima, jer to nije bilo niti potrebno, to su odradili drugi.
Što si učinio i kako si doprinio razvoju 132 godišnjaka?
Svaki vozač/ica ostavio je traga, tijekom svoje karijere, dobrog ili lošeg.
Pljuvanjem u tanjur iz kojeg jedeš pokazao si svoju kulturu koju planiraš očuvati.
Samo je očuvaj, ali ne preko vozačkih leđa. Preko mojih svakako nećeš!
Uz dužno poštovanje, ali posao vozača u ZETu se ne može uspoređivati s nekim drugim fizički zahtjevnijim poslovima gdje se stvarno namučiš, a to čujem i od nekih vozača (ima ih jako malo kaj vole svoj posao i iskreni su). Naravno da je tu promet i stalne situacije u prometu na koje se pazi, ali ne može se tako lako nešto desit svako malo, nego možda jednom u npr. 5 godina, nekome možda nikad, recimo, ne znam. Ali jedno je sigurno, direktor u uredu si može jednako oštetiti kičmu koliko i vozač, koliko i bauštelac... Sve ovisi kak čovjek podnosi i dal hoće taj posao radit, nitko ga ne sili da bude recimo vozač. A plaća od 1400 eura u ZETu za vozača je super, s obzirom da ima drugih firmi recimo sa kamionima gdje se za sličnu plaću naradiš i nategliš kao konj, a tu si u košulji, sakou ili jakni, cipelama i još dan danas čujem vozače kak im jakne ne valjaju, a dobili su ih zabadava. Ne zaboravimo ljude koji rade za 800 eura, šta je s njima??? Tu problem nije u velikoj plaći, nego u nedovoljno velikoj plaći, prema nekim (većini) vozačima u ZETu koji ne ne znaju kak im je dobro. Na stranu kad je gužva pa se moraš požurit, nekako se već ulovi i riješi se to, a s putnicima nemati posla i gotovo i nitko te ne bude napal bez razloga.
Citat: 421 u Lipanj 15, 2024, 21:27:12Arogantno, bezobrazno, potcjenjivački i s prezirom, nimalo kulturno pokušavaš izdati se za nekog znalca o prometu pa si sad našao medij (ili je on našao tebe) gdje ćeš docirati iznoseći svoje teze.
Pljuješ po profesiji vozača, što očigledno nisi, a krvotok Zagreba i core business ZET-a je javni prijevoz s kronično nedovoljnim brojem vozačica/vozača koji rade 24/7/365, u kronično neispravnim ili poluispravnim, prljavim iznutra i izvana, voznim parkom, izuzetno lošim i nedovoljnim održavanim, nedostatkom educiranih, motiviranih, adekvatno plaćenih ljudi, nedostatkom alata, rezervnih dijelova, osnovnih zamjenskih dijelova (žarulje, filteri...) u garažama gdje se vrijeme zaustavilo negdje u 70`-80`ima.
Teze "a ko nije u stanju neke stvari pretrpiti može uvijek tražiti dalje", "ako neko nije u stanju ponekad istrpiti nepravilnosti uvijek su im vrata širom otvorena" tipična je floskula uhljeba koji ne zna što bi sam sa sobom za vrijeme radnog vremena doživljavajući sebe kao privatnika da može raditi što hoće s radnicima umjesto održavanja međuljudskih odnosa i proširenju sa već spomenute razine.
E, pa ne može!
"Ponekad istrpiti nepravilnosti" doživljavam(o) već previše godina s nikakvim promjenama, ili su kozmetičke naravi o čemu ti, naravno, nemaš pojma ili ih generiraš.
ZET egzistira na predanom radu vozača ratne generacije među kojima još postoji doza zajedništva, kolegijalnosti, odgovornosti napose PROFESIONALIZMA, što ti nazivlješ "sistem takav kakav je, sjediš, radiš, odradiš, bez puno prigovaranja i odeš u penziju , nije lako ali nije ni teško" jer sistem si ti i tebi slični zbog kojih je i otvoren ovaj podforum. To se može odnositi isključivo na kancelarije, ne i prometno osoblje.
10.og sjeda solidna plaćica za koeficijent 3 i više, radio ne radio, a bez tebe se može. Dokazano.
Za nedavno povećanje osnovice vjerojatno si se (iz) borio iz kancelarije pasivno podržavajući reprezentativne sindikate u pregovorima, jer to nije bilo niti potrebno, to su odradili drugi.
Što si učinio i kako si doprinio razvoju 132 godišnjaka?
Svaki vozač/ica ostavio je traga, tijekom svoje karijere, dobrog ili lošeg.
Pljuvanjem u tanjur iz kojeg jedeš pokazao si svoju kulturu koju planiraš očuvati.
Samo je očuvaj, ali ne preko vozačkih leđa. Preko mojih svakako nećeš!
Vjeruj mi da me ni najmanje ne interesira kakvu si lektiru napisao , imaš pravo vozač nisam,i ne pljujem po profesiji vozača ali vjerojatno ti teže ide čitanje i hvatanje gradiva ali šta se može, malo po malo, ali isto tako me ne zanima tvoje mišljenje, niti išta što pišeš jer se nimalo ne opterećujem tvojim izjavama niti me se tiče.
Niti me ne zanima tvoje mišljenje niti sam ga tražio , radije si popij Normabel da ti tlak ne iskoči na oči.
Ja osobno što sam učinio? Ništa, jer jedan čovjek ne može napraviti ništa nigdje.
To što ti imaš problema sa samokontrolom i što si živčan poput malog terijera ja ti mogu savjetovat da kontaktiraš osoblje psihijatrijske bolnice Sveti Ivan na Jankomiru, tamo ima odjel za poremećaje u ponašanju i osobnosti, vrlo korektni ljudi rade tamo,rado će popričati sa tobom.
Nemoj se toliko živcirati jer ćeš si narušiti zdravlje, vidiš kako su drugi kolege smireni i pristojni a ti si zaboravio popiti ljekove za smirenje.
ZET ne pokreće jedan čovjek već skupina ljudi, neki naravno kvalificirani i diplomirani stručnjaci za JGP, neki manje neki više, tu raspravu ću prepustiti drugim ljudima i za druge prigode, no ja nisam rekao da sam ja išta doprinjeo, kao što sam već rekao jedan čovjek je premalo da donese promjene u velikoj zajednici.
Slažem se jedino s tobom da je svako ostavio traga, to si u pravu! I dobrog i lošeg dakako, ali to ne znači da su ti isti išta doprinjeli u razvoju firme u pogledu " bit će bolje, bit će super".
Vozač je važna karika u razvoju da, ali isto tako su važni i ljudi koji plaćaju tog vozača, koji su mu omogućili radni odnos, koji se trude i rade da bude bolje iako je to jako sporo, ali eto nekako se napreduje, no današnji ubrzani tempo , urbano širenje u kratkom vremenu i slično zahtjeva prilagodbu svih, stoga nejde sve glatko kako bi svi htjeli.
Strpljeni spašeni uz Božji blagoslov.
Citat: Citaro G Facelift gbr.185 u Lipanj 15, 2024, 21:46:06Uz dužno poštovanje, ali posao vozača u ZETu se ne može uspoređivati s nekim drugim fizički zahtjevnijim poslovima gdje se stvarno namučiš, a to čujem i od nekih vozača (ima ih jako malo kaj vole svoj posao i iskreni su). Naravno da je tu promet i stalne situacije u prometu na koje se pazi, ali ne može se tako lako nešto desit svako malo, nego možda jednom u npr. 5 godina, nekome možda nikad, recimo, ne znam. Ali jedno je sigurno, direktor u uredu si može jednako oštetiti kičmu koliko i vozač, koliko i bauštelac... Sve ovisi kak čovjek podnosi i dal hoće taj posao radit, nitko ga ne sili da bude recimo vozač. A plaća od 1400 eura u ZETu za vozača je super, s obzirom da ima drugih firmi recimo sa kamionima gdje se za sličnu plaću naradiš i nategliš kao konj, a tu si u košulji, sakou ili jakni, cipelama i još dan danas čujem vozače kak im jakne ne valjaju, a dobili su ih zabadava. Ne zaboravimo ljude koji rade za 800 eura, šta je s njima??? Tu problem nije u velikoj plaći, nego u nedovoljno velikoj plaći, prema nekim (većini) vozačima u ZETu koji ne ne znaju kak im je dobro. Na stranu kad je gužva pa se moraš požurit, nekako se već ulovi i riješi se to, a s putnicima nemati posla i gotovo i nitko te ne bude napal bez razloga.
Pozdravljen budi kolega, sve si dobro rekao!
To ja i kažem, odradi smjenu i teraj doma, ne imati posla s putnicima, odradi, idi, i nikakvih problema ne bude nigdje.
Ma ima ZET dobrih vozača, dapače čak i završe u medijima zbog lijepih djela koje učine, nažalost ima onih zbog čega je firma na crnom glasu, ali previše je tu ljudi da sve bude odlično.
Plaće su itekako dobre, ali se za te iste mora raditi i po noći, i po vrućinama, petkom i svetkom ali ko je izabrao taj posao dobro je znao u šta se upušta.
Osobno poznajem ljude koje voze autobus i za manje novaca ali u ZET ne žele jer ne misle raditi dvokratne i slične službe pa ok, ne tjera ih niko.
Zato si dobro rekao " niko ne sili nikog da vozi", sve si dobro rekao i tu nemam više šta za dodati osim da si sve činjenice jasno rekao!
Citat: Citaro218ZG u Lipanj 15, 2024, 21:54:38Pozdravljen budi kolega, sve si dobro rekao!
To ja i kažem, odradi smjenu i teraj doma, ne imati posla s putnicima, odradi, idi, i nikakvih problema ne bude nigdje.
Ma ima ZET dobrih vozača, dapače čak i završe u medijima zbog lijepih djela koje učine, nažalost ima onih zbog čega je firma na crnom glasu, ali previše je tu ljudi da sve bude odlično.
Plaće su itekako dobre, ali se za te iste mora raditi i po noći, i po vrućinama, petkom i svetkom ali ko je izabrao taj posao dobro je znao u šta se upušta.
Osobno poznajem ljude koje voze autobus i za manje novaca ali u ZET ne žele jer ne misle raditi dvokratne i slične službe pa ok, ne tjera ih niko.
Zato si dobro rekao " niko ne sili nikog da vozi", sve si dobro rekao i tu nemam više šta za dodati osim da si sve činjenice jasno rekao!
Samo da još kažem da se za neispravne klime po vrućinama otvore prozori u putničkom prostoru i vozačev sa strane i riješi se problem, a subote i nedjelje se odguraju i ide se dalje, nedjeljom je malo prometa i super, dvokratno su mislim dva dana slobodni -(subota i nedjelja) tak da i to se nekak ulovi na isto, a noćne to vozi samo mali broj vozača, al ne znam kak se to vozi i kak su slobodni. Sve u svemu mislim da je to super, za onoga tko to hoće i tko voli vozit to, zbog gradskih autobusa jer ako pogledamo oni su možda najljepši za vozit. hi byeg
Citat: Citaro G Facelift gbr.185 u Lipanj 15, 2024, 21:46:06Uz dužno poštovanje, ali posao vozača u ZETu se ne može uspoređivati s nekim drugim fizički zahtjevnijim poslovima gdje se stvarno namučiš, a to čujem i od nekih vozača (ima ih jako malo kaj vole svoj posao i iskreni su). Naravno da je tu promet i stalne situacije u prometu na koje se pazi, ali ne može se tako lako nešto desit svako malo, nego možda jednom u npr. 5 godina, nekome možda nikad, recimo, ne znam. Ali jedno je sigurno, direktor u uredu si može jednako oštetiti kičmu koliko i vozač, koliko i bauštelac... Sve ovisi kak čovjek podnosi i dal hoće taj posao radit, nitko ga ne sili da bude recimo vozač. A plaća od 1400 eura u ZETu za vozača je super, s obzirom da ima drugih firmi recimo sa kamionima gdje se za sličnu plaću naradiš i nategliš kao konj, a tu si u košulji, sakou ili jakni, cipelama i još dan danas čujem vozače kak im jakne ne valjaju, a dobili su ih zabadava. Ne zaboravimo ljude koji rade za 800 eura, šta je s njima??? Tu problem nije u velikoj plaći, nego u nedovoljno velikoj plaći, prema nekim (većini) vozačima u ZETu koji ne ne znaju kak im je dobro. Na stranu kad je gužva pa se moraš požurit, nekako se već ulovi i riješi se to, a s putnicima nemati posla i gotovo i nitko te ne bude napal bez razloga.
Posao vozača u ZETu nije fizički naporan, ali je psihički itekako. Većina vozača kad dođu u firmu u prvih par mjeseci osjetno izgube na kilaži od stresa, a prije toga su vozili kamione i autobuse širom Europe. Ovaj dio oko jakni je problem jer su jakne vrlo vjerojatno skupo (pre)plaćene, a nekvalitetne su što nikako nije dobro. Oko napadanja je također relativno jer je nedavno bio verbalni napad na vozača da ne želi upaliti klimu i da će mu dotični ubiti djecu što svakako nije zdrava radna okolina za čovjeka koji u tom trenutku prevozi i odgovara za ljude unutar i oko tog vozila. Ne govori se uzalud da su vozači jednom nogom u zatvoru, a drugom u grobu.
EDIT: Sad vidim naknadna dva posta. Problem klime se ne riješi sa rastvaranjem svih prozora jer sunce tuče kroz ogromno vozačko staklo i konstantno zagrijava kabinu koja se ne može provjetriti tek tako jer temperature u vozačkoj kabini ljeti dosežu i preko 50°C kad je klima neispravna što nikako nisu normalni radni uvjeti za prijevoz putnika. Što se tiče ugođaja vožnje ne bi se baš složio da je ugodnije voziti ZETov City sa 1,5 mkm u odnosu na neku Setru 515.
Kolega MANtruckbus je također sve dobro iznio, ja nemam šta dodati , a što se jakni tiče najmanji je problem uzeti civilnu jaknu ali ispod toga obavezno mora biti službena odjeća, to je moj stav ako već ne paše službena jakna.
Isto tako dobro rečeno za usporedbu Setra-MAN ali mislim da je kolega htio reći da je lakše voziti gradski bus u smislu ipak si u jednom gradu, relativno brzo završiš smjenu a i preglednije je u prometu voziti ostakljeni niskopodni bus nego visoku Setru / Neoplana itd gdje nemaš tolku preglednost kao u gradskom busu.
Mislim da je referirao na tu usporedbu.
Nije najmanji problem uzeti civilnu jaknu jer za vrijeme službe vozač mora imati komplet službenu uniformu, a za nošenje civilnog dijela iste može zaraditi prijavu od linijskog kontrolora, otpremnika ili nekog trećeg.
Što se preglednosti i upravljivosti tiče ona je na sve boljoj razini na turističkim autobusima zbog raznih asistencija vozaču koje vide ono što vozač ne vidi i na to ga upozoravaju. Turistički autobusi su uvijek nekoliko segmenata ispred gradskih zbog svoje namjene i predviđenog načina korištenja u odnosu na gradske autobuse.
Citat: Citaro G Facelift gbr.185 u Lipanj 15, 2024, 21:46:06Uz dužno poštovanje, ali posao vozača u ZETu se ne može uspoređivati s nekim drugim fizički zahtjevnijim poslovima gdje se stvarno namučiš, a to čujem i od nekih vozača (ima ih jako malo kaj vole svoj posao i iskreni su). Naravno da je tu promet i stalne situacije u prometu na koje se pazi, ali ne može se tako lako nešto desit svako malo, nego možda jednom u npr. 5 godina, nekome možda nikad, recimo, ne znam. Ali jedno je sigurno, direktor u uredu si može jednako oštetiti kičmu koliko i vozač, koliko i bauštelac... Sve ovisi kak čovjek podnosi i dal hoće taj posao radit, nitko ga ne sili da bude recimo vozač. A plaća od 1400 eura u ZETu za vozača je super, s obzirom da ima drugih firmi recimo sa kamionima gdje se za sličnu plaću naradiš i nategliš kao konj, a tu si u košulji, sakou ili jakni, cipelama i još dan danas čujem vozače kak im jakne ne valjaju, a dobili su ih zabadava. Ne zaboravimo ljude koji rade za 800 eura, šta je s njima??? Tu problem nije u velikoj plaći, nego u nedovoljno velikoj plaći, prema nekim (većini) vozačima u ZETu koji ne ne znaju kak im je dobro. Na stranu kad je gužva pa se moraš požurit, nekako se već ulovi i riješi se to, a s putnicima nemati posla i gotovo i nitko te ne bude napal bez razloga.
1400 ojra je dobra placa za hrvatski standard i neki manje zahtjevan posao...npr.,moja bolja polovica radi od pon-pet osmosatno vrijeme,s time da ima klizno radno vrijeme,1 tjedan moze radit od doma,vikendi te svi moguci praznici koje drzava i crkva imaju su neradni,ima vecu bozicnicu i regres,jedino ima 4 dana manje godisnjeg..i ima placu 1350 ojra plus prijevoz.. vozac u jgp nebi smio imat ispod 1700-1800 placu s obzirom na odgovornost za nekoliko stotina ljudi koje preveze,koliko uvreda pretpre od putnika i ostalih sudionika u prometu,te stanje buseva (neispravna klima/grijanje,velika buka jer se plastika unutar busa razlohala,sicevi sklepani od 6 vrsti siceva,prokisnjavanje buseva kad je kisa i sl.)
Ali da ima prednoati rada u zetu,ima..pogotovo kaj se tice BO,odes na BO i od sefova nitko niti ne trepne,dobis free dan kad zatrebas i slicno..ak nema busa,sjedis u pogonu,igras belu/sah,gledas tv,igras igrice,dogovaras cvenk sa ljubavnicom i slicno
Da je ljepse vozit setru 415/515,bolje je..
Moj sused radi na dostavi cuge sa kombijem na B kat.(gajbe i bacve piva,zestica i sokovi),radi od pon-pet i jedna subota mjesecno..nategli se kod konj,placa mu je 1200 plus puni tank goriva na racun firme,a ima svaki dan free gablec po zelji...pocme u 7 ujutro,a nekad je gotov u 12,a nekad u 16...ovisi kamo ide..kaze da nebi isel nit kamion nit bus peljat za 3000 soma ojra
Tak da,svatko radi ono kaj voli...
Zivi bili i zdravi veseljaci ostali hi
Nebute vjerovali,nema niti jednog busa na 106.
Pretpostavio bih da su ujutro izašli, ali su kasnije skinuti jer je tramvajski promet u prekidu od Maksimira do Dupca pa da nešto barem vozi tamo. Vjerojatno i s još koje linije fali bus123
Krivo bi pretpostavio.
I jutros je falilo hrpa vozila za izlaz. Dijelovi se ne nabavljaju, vozni park je razvaljen i zato imamo to kaj imamo.
Citat: vrba u Lipanj 24, 2024, 12:22:12Pretpostavio bih da su ujutro izašli, ali su kasnije skinuti jer je tramvajski promet u prekidu od Maksimira do Dupca pa da nešto barem vozi tamo. Vjerojatno i s još koje linije fali bus123
Voze 531, 580 i 568.
Zašto onda 106 uopće vodi kao linija? Radije neka ju ukinu i izbjegnu sramotu. Ionako nema koga voziti, nema fakulteta, nema škole, a 203 i 226 sasvim dovoljno mogu pokriti.
Citat: Kocka 146 u Lipanj 24, 2024, 13:31:05Voze 531, 580 i 568.
Ovo samo tri voze ili si samo njih vidio, a četvrtog ne? Inače, po meni bi 617 bi trebali voziti radnim danom isključivo 580-589 i 560-569, a vikendom 352-368.
Na 617 voze Citari G '09 (548, 555, 556, 4. nisam vidio vjerojatno ga ni nema), a ova tri voze supstituciju Dubrava - Maksimir i skinuti su sa razno raznih strana. 580 je skinut sa 269, pa je sad razmak između polazaka pola sata što je katastrofa za liniju poput 269.
Citat: MAN truck bus u Lipanj 24, 2024, 15:17:11Na 617 voze Citari G '09 (548, 555, 556, 4. nisam vidio vjerojatno ga ni nema), a ova tri voze supstituciju Dubrava - Maksimir i skinuti su sa razno raznih strana. 580 je skinut sa 269, pa je sad razmak između polazaka pola sata što je katastrofa za liniju poput 269.
195 je cetvrti,a on grije kao na roštilju.
Ne kužim ove ljude u ZET-u. Stave dvokratnu tobož da budu tri vozna reda na 146, a na kraju opće ne izađe, mogli su odmah staviti dva vozna reda, ako nemaju buseva, a ne lagati ljude.
Kao da si s Marsa pao. Situacija je takva da se skida sa svih linija koje imaju više od jednog voznog reda. Dvokratne su prve na tapeti, tko onda uopće očekuje da izađu?
Pa dugi niz godina je 146 odmah išla na 2 busa kad bi završila škola, pa ne kužim koja im je logika bila da 3. bus bude dvokratan tijekom Ljeto 1 VR. A da napomenem da s Ljeto 1 vozi rjeđe solidan dio dana (35 umjesto 30 minuta) nego tijekom ljeto 2 VR.
Ove godine su ionako 115 i 118 odmah prešle na ljeto 2 pa ne znam zašto nisu i 146 usput prebacili.
Citat: Stilben426 u Lipanj 24, 2024, 14:49:28Ovo samo tri voze ili si samo njih vidio, a četvrtog ne? Inače, po meni bi 617 bi trebali voziti radnim danom isključivo 580-589 i 560-569, a vikendom 352-368.
Tko govori uopće o 617, govorio sam za Dubec - Svetice... good_boy
@Stilben426 za 146:
Onda su odmah mogli staviti DVA VOZNA REDA, a ne se sramotiti, ako su znali da neće imati buseva i to što kolega @vrba kaže...
Citat: Stilben426 u Lipanj 25, 2024, 19:52:52Kao da si s Marsa pao. Situacija je takva da se skida sa svih linija koje imaju više od jednog voznog reda. Dvokratne su prve na tapeti, tko onda uopće očekuje da izađu?
Pa u tom je poanta, ako su već išle redukcije trebale su ići tako da bude ostvariv vozni red. Šta neki random putnik zna jel čeka dvokratni ili normalni VR.
Trebalo je sve odmah ići na Ljeto 2, to sve štima. No, poanta je da uvođenje Ljeta 2 nije garancija da neće doći do daljnjih redukcija. Citelisa više nema, dizelaši voze više, a što voze više, više se i kvare. Tako da nemojte na Ljeto 2 gledati kao na neki spas.
Citelisa još ima, u osjetno manjem broju, ali ima. Nije uklesano u kamen da postoji samo ljeto 1 i 2, trebalo se skroz prilagoditi situaciji i napravit reducirani vozni red sukladno mogućnostima.
Citat: MAN truck bus u Lipanj 26, 2024, 09:41:49Citelisa još ima, u osjetno manjem broju, ali ima.
Ne mora se sve shvaćati doslovno. Bilo ih je 60, ostalo ih je desetak (u voznom stanju). Nema ih više.
Citat: MAN truck bus u Lipanj 26, 2024, 09:41:49Nije uklesano u kamen da postoji samo ljeto 1 i 2, trebalo se skroz prilagoditi situaciji i napravit reducirani vozni red sukladno mogućnostima.
Ti gledaš to iz aspekta treće osobe koja zna što treba. Ti znaš, ja znam, ostali znaju da se to treba napraviti i ja se u potpunosti slažem. Ja to gledam iz aspekta kako ZET to radi inače, a to je kad fali autobusa - samo se prebaci na postojeći VR koji zahtijeva manje autobusa. Kad se zadnji put napravio ganc novi vozni red koji zadovoljava potrebe? I u koroni su samo prebacili sve na nedjeljni, u jeku ovih redukcija su samo dždždž malo smanjili tu, malo tu i malo tu i to je to. To nisu promjene, to je preseravanje. ZET bi sada preko ljeta pod hitno trebao složiti potpuno novi jesenski vozni red iz korijene jer druge nema. A pitanja za ZET do tad su:
1. U kakvom će stanju biti Cityji, Citari i NG313 u ponedjeljak 2.9.?
2. Gdje su rabljeni autobusi?
3. Zašto se ne raspisuje natječaj za nabavu još rabljenih autobusa?
Autobusi su potrebni hitno i ne može se sve prebacivati na novu nabavu strujića i hibrida, koja je nakon zadnjih europskih izbora ionako sve manje izgledna.
4. Pitanje svih pitanja:
Tko će sve to voziti?
Nadam se da neki od rabljenih dobiva #421 za kolegu forumaša ;)
Uskoro će Nepalci i Indijci osnovati svoje prijevozničke i taxi firme, samo je pitanje vremena kad i kad krenu voziti minibuse po gradu, ništa me više ne čudi!
Citat: 421 u Lipanj 26, 2024, 16:21:564. Pitanje svih pitanja:
Tko će sve to voziti?
Ja znam tko neće
@tramvajac 92
Samo novo je IN, rabljeno th-down !
@ conecto
Me 2!
Na 110 je danas situacija ovakva: od jutra nema 11002 russian_roulette, 78 je skinut sa 11001 na 13202 kao zamjena za 87 koji je zakuhao, tako da sad vozi samo 326 koji je na 11003 th-down
Citat: MAN truck bus u Lipanj 25, 2024, 21:31:47Pa u tom je poanta, ako su već išle redukcije trebale su ići tako da bude ostvariv vozni red. Šta neki random putnik zna jel čeka dvokratni ili normalni VR.
Pozdravljen budi,
baš sam tražio ovaj tvoj post i evo jedne današnje anegdote.
Čekam autobus linije 226 danas na Sveticama, lijepi novi MAN, s polaskom u 10:10, žena stoji pored mene, gleda u tablu, gleda u mene, uđemo u autobus, krenemo pričati o bolnicama, bolesti i slično, dođe stanica Remete 128 a ona meni " Sinek pa kad bu to Rebro došlo , moram iti mužu u posjetu" , ja joj objasnim da je ovo linija za Kaptol, da smo u Remetama, a ona na to " Ajoj fala lepo, ja sam mislila da je to bus za Rebro, fala kaj ste mi rekli" , znači bez da je pitala barem kud ide, ona uđe, priča i još ne zna ni kuda ide, tako da ovo " random putnik ne zna šta čeka" imaš potpuno pravo.
Nekad ne znaju ni kud idu, samo da mogu s nekim popričati ili se prave da ne znaju, razumijem ljude u godinama ali da neko mlađi to napravi to mi baš nejde u glavu.
Ali s obzirom da ubrzani ritam i stres ništa se ne čudim te isto tako nekad i ja čekam nepostojeći polazak, zanimljive anegdote se uspiju tada stvoriti.
Srdačan pozdrav!
Nekome anegdota, vozačicama/vozačima svakodnevica.
I ovaj 210 iz Dubrave je koma. Svaki božji dan ne ostvari makar jedan polazak, cijeli prošli tjedan u 16.40h iz Dubrave nije polazio. Također cijelu zimu, proljeće jutarnji u 7.50h iz Novog retkovca.
Od 10 navečer na 268 voze 2/4 vr-a, dok na 242 vozi zglobni Citaro prazan. Isto tako 607 doslovce ne postoji 2 vr.
Kao ni 212.
Vjerojatno nije problem vozila već ljudstva. Ovaj tjedan je povećan broj bolovanja, pa ispada dosta VR. Recimo neki dan nije vozio 270/2, pa su ljudi bili ludi jer je na prigradskoj liniji nedostajao VR. Nisu imali otkud dovesti drugog vozača jer su i 212 i 223 već bili reducirani.
Danas na 172 nije bilo 4 vozna reda, 172/1, 172/2, 172/6, 172/9. U 16:30 sam to zamijetio, kasnije su poslali 163 sa 109 na 172/1 jedan krug, koji se vratio na 109. >hammer<
Nema tri vozna reda na 617 od četiri! hi
Kako nema? Voze 330, 582, 0, 545.
Kada sam ja bio vidio sam isključivo 330, a 545 je na 215/2!
Pozdrav novi sam interesuje me da li u Zagrebu sve autobuske linije drzi Zet ili ima i privatnih prevoznika? Hvala unapred
Dobro nam došao. Sve gradske linije drži ZET. Privatnici voze iz Zagreba za druga mjesta u okolici (Samobor, Zelina, ...).
Hvala na odgovoru. Ja sam inace iz Zadra ali vec duze vreme zivim u Beogradu. Ovdje se prica da ce privatnici od septembra prvi put imati veci broj linina od gradskog poduzeca(gsp) pa me je cisto zanimalo kakva je situacija u Zagrebu🙂
S obzirom da nam trenutno fali po 20ak+ autobusa svaki dan za normalni, ljetni vozni red... privatnici ako bi vozili sa gradskim busevima, mogli bi pomoći. Inače, ako imaš volje, slobodno dodaj malo informacija u temu o Beogradu. ;)
Pa dosli su vozaci iz Sri Lanke voze za privatne prevoznike cudan prizor ovako kad pogledas😄 sad kazu da su privatni prevoznici kupili nove autobuse i da ce biti bolji prevoz vise polazaka. A sto se tice gsp gradskog preduzeca citam da su uzeli neke linije blize centru grada sto su do sada drzali privatnici mozda 3,4 linije a prepustili su privatnicima cele poteze 100 300 400 700. To bi trebalo da startuje u septembru te promene. Ovde vozaci u gsp ne smeju da rade duze od 8 sati dok kod privatnika rade uglavnom preko 10
Citat: tramvajac 92 u Kolovoz 28, 2024, 15:15:28S obzirom da nam trenutno fali po 20ak+ autobusa svaki dan za normalni, ljetni vozni red... privatnici ako bi vozili sa gradskim busevima, mogli bi pomoći. Inače, ako imaš volje, slobodno dodaj malo informacija u temu o Beogradu. ;)
Inace mozes li mi nesto vise reci o zet-u kakvo je radno vreme, kolika je starost vozila, ima li elektricnih tj. Eko linija, kakvi su vozaci kako se odnose prema putnicima kako je uvas resen sistem naplate karata... dugo nisam bio u Zagrebu a ne pamtim kad sam se vozio zetom zadnji put😂
Što se tiče ZET-ovog voznog parka
https://autobusi.org/forum/index.php?topic=3819.0
Citat: Antun357 u Kolovoz 29, 2024, 00:17:14Inace mozes li mi nesto vise reci o zet-u kakvo je radno vreme, kolika je starost vozila, ima li elektricnih tj. Eko linija, kakvi su vozaci kako se odnose prema putnicima kako je uvas resen sistem naplate karata... dugo nisam bio u Zagrebu a ne pamtim kad sam se vozio zetom zadnji put😂
Radno vrijeme je smjenski, većinom su smjene 7 sati, osim nekih sa pauzom koje izađu dulje. Ljudi nema, pa se može računati na 5+2 ili 6+1, ovisi kakvo je stanje. Neke linije uvijek kasne, pa se smjena oduži zbog toga, recimo jučer je jedan kod mene kasnio preko sat vremena na zadnjem polasku, što znači da je do garaže natukao sat i pol prekovremenog.
Što se tiče odnosa vozača i putnika... a sve ovisi jesu li normalni ljudi ili nisu. ;)
Naplata karata, imaš izbor, papirne karte, elektroničke karte koje puniš novcima ili plaćanje preko aplikacije, koju puniš novcima. Nismo još napredovali do te razine da samo karticu prisloniš i ideš dalje, nemamo aparte za to. Realno, pojedinačne karte za pola sata su 53 centa, ako ih kupiš van busa, što je stvarno jeftino.
Pa po svemu sudeci slicno kao ovde. Samo ovde naplata karata ide preko sms poruke posaljes za koje vreme zelis poruku ima 90 minuta i vise. A do prosle godine su bili aparati sa tac skrinom na svakim vratima i ocitavao si kartu tu kad udjes. Ovo je praktincije nema karata samo sibnes poruku a mislim da postoje i mesecne karte da se kupe ali to uglavnom za penzionere
Pa obzirom da kazes da ima izostavljenih polazaka ne bi bilo lose da Zagreb ukljuci privatnike u javni prevoz
Može li mi neko objasniti zašto već dva tjedna polazak iz Velike Gorice za Zagreb Glavni kolodvor ( 268 ) u 15:29 ne vozi ne dođe autobus i to već 2 tjedna uvijek u isto vrijeme.
Ukratko, ili nije bilo busa za izlaz ujutro, ili nema tko voziti tu smjenu kava
Ovo je sramota!Šestine i Mlinovi već satima bez busa.A znate i sami da je 102 odvojen,a ljudi vec cijeli dan pjesice do Mihaljevca.Bome je dosta nastetio onaj 115 jucer za liniju.A ko zna kaj je sa 490 i 491.
490 je razbijen.
Lol, po voznom redu na webu je 5 autobusa na 115. 4 su izašla, 2 C2G, 2 Lion's Citya 09. Jedan je povučen jer nije bilo vozača oko 17, što nas ostavlja na 2 ili 3. Kako? Jer se jedan (vr 5) povlači ranije u garažu.
Citat: Perokani u Rujan 19, 2024, 12:35:48Ovo je sramota!Šestine i Mlinovi već satima bez busa.A znate i sami da je 102 odvojen,a ljudi vec cijeli dan pjesice do Mihaljevca.Bome je dosta nastetio onaj 115 jucer za liniju.A ko zna kaj je sa 490 i 491.
Koliko stoji i vozi putnika onaj na 104, mogao bi i to odvesti, samo trebalo bi to kombinirati malo, i spojiti što se spojiti da.
Citat: tramvajac 92 u Rujan 19, 2024, 18:27:57Lol, po voznom redu na webu je 5 autobusa na 115. 4 su izašla, 2 C2G, 2 Lion's Citya 09. Jedan je povučen jer nije bilo vozača oko 17, što nas ostavlja na 2 ili 3. Kako? Jer se jedan (vr 5) povlači ranije u garažu.
Koliko stoji i vozi putnika onaj na 104, mogao bi i to odvesti, samo trebalo bi to kombinirati malo, i spojiti što se spojiti da.
Došao je 113 popravi to oko 13.
Danas na 268 ukupno 2 VR, voze jedan iza drugoga rofl
Na 121 jutros nema 1 od 2 vozna reda, naravno nigdje obavijesti pa ljudi cekaju.
Na 268 fale barem 2 VR... opet
(Od) danas prije podne već puno ljudi ide s Kaptola na Mirogoj i Krematorij, a na 106 vozi samo jedan solo bus. glavauzid
226 i 203 nisu dovoljne da ublaže gužvu.
Citat: STIB u Listopad 21, 2024, 14:20:18(Od) danas prije podne već puno ljudi ide s Kaptola na Mirogoj i Krematorij, a na 106 vozi samo jedan solo bus. glavauzid
226 i 203 nisu dovoljne da ublaže gužvu.
Znači i dalje jedan vr na 106? Zanimljivo. A gle bespotrebno je vuć jedan dodatan bus za recimo 2 h jače frekvencije, malo se natiskaju, pa šta sad, trebaš vidjeti kako je u 7 ujutro u 617, i opet stanu. Doduše dišeš svakom za vrat, ali ajde i to se da nekako al kad neko uđe ko smrdi kao kanta za smeće e to je već problem. Po mom mišljenju treba vratit drugi bus na 106 ali to opet kao što rekoh je bespotrebno jer će se vrtit ujutro prazan , popodne poluprazan. A ljudi isto su isto ponekad čudni, odeš malo ranije u nabavku, i prije gužve se obavi sve, rastereti se opterećenje i to je to
Citat: Citaro218ZG u Listopad 22, 2024, 05:17:28jer će se vrtit ujutro prazan , popodne poluprazan. A ljudi isto su isto ponekad čudni, odeš malo ranije u nabavku, i prije gužve se obavi sve, rastereti se opterećenje i to je to
I tak ti veliš, ujutro prazan...
Ranije u nabavku veliš?
Citat: Citaro218ZG u Listopad 22, 2024, 05:17:28Po mom mišljenju treba vratit drugi bus na 106 ali to opet kao što rekoh je bespotrebno jer će se vrtit ujutro prazan , popodne poluprazan.
Kako misliš "vratiti drugi autobus"? Pa nije on izuzet iz voznog reda, i dalje postoji, ali ne vozi iz A, B ili C razloga. Linija 106 davno je prestala biti linija za groblje. Osim u tjednu prije, za vrijeme, i poslije sisveta, ona primarno ima ulogu pomoćne linije koja rasterećuje ostale linije prvih nekoliko stanica zbog velikog broja studenata i učenika. Iz istog razloga liniju 238 mora voziti solo, a ne mini. Sljedeća dva tjedna trebalo bi se gledati da oba vozna reda voze koliko je to moguće. U najmanju ruku po potrebi skinuti jedan autobus sa 617 (ako voze tri u konvoju, znači treći vozi prazan bespotrebno, može napraviti 3-4 kruga na 106 i vratiti se).
Citat: jakov5 u Listopad 22, 2024, 10:29:07I tak ti veliš, ujutro prazan...
Ranije u nabavku veliš?
Naravno, ranije u nabavku velim, ujutro je sigurno prazan , pod pojmom jutro mislim period do 7 h, od 7 do 9 znam da je rush hour, ali opet...Ne kažem ja da je stalno tako, osobito ne sad pred Sve svete , ali većinom znam da je prazan, a između ostaloga dobro je Stilben rekao, povučeš jedan bus sa 617, napravi par kruga, na 106 i vrati se na svoju turu. Za sve ima rješenje, samo je potrebna realizacija, što je malo teže. Ha eto vidjet ćemo sve u svoje vrijeme :)
Citat: Stilben426 u Listopad 22, 2024, 11:05:12Kako misliš "vratiti drugi autobus"? Pa nije on izuzet iz voznog reda, i dalje postoji, ali ne vozi iz A, B ili C razloga. Linija 106 davno je prestala biti linija za groblje. Osim u tjednu prije, za vrijeme, i poslije sisveta, ona primarno ima ulogu pomoćne linije koja rasterećuje ostale linije prvih nekoliko stanica zbog velikog broja studenata i učenika. Iz istog razloga liniju 238 mora voziti solo, a ne mini. Sljedeća dva tjedna trebalo bi se gledati da oba vozna reda voze koliko je to moguće. U najmanju ruku po potrebi skinuti jedan autobus sa 617 (ako voze tri u konvoju, znači treći vozi prazan bespotrebno, može napraviti 3-4 kruga na 106 i vratiti se).
E pa da, to mi nije jasno baš, zašto ne vozi a postoji? Posebice za vikend kad većina ljudi ide na plac, zato mi baš u subotu nije bilo to jasno, 226 krcat , 203 polukrcat, 106 prazan, ali najbolje je povuć jedan busić sa 617 no dobro, preživjeli smo i gore, preživjet ćemo i ovo :)
Kad iz paralelnog svijeta uđeš u sustav, prizma se mijenja, razmišljanje također.
Al' ste se raspisali...
Ja sam samo htio naglasiti da iako je još skoro dva tjedna do Sisveta solo bus, a pogotovo ako je samo jedan, na 106 više nije dovoljan i da o tome netko treba misliti!
Na 217 2/4 busa u srednjoj smjeni. 1 solo i 1 zglobni koliko vidim. Ujutro bili svi ali nema vozača za srednju.
I to je već pomalo redovna situacija. Čak znaju iz centra koordinirat pa voze Kvatrić - Petruševec - Struge.
Citat:Autobusne linije 114 i 151 privremeno su u prekidu zbog prometno - tehničkih poteškoća.
276 je crko na 114, a izgleda da malog govna za 151 nije bilo.
Citat: MAN truck bus u Prosinac 12, 2024, 13:34:27I to je već pomalo redovna situacija. Čak znaju iz centra koordinirat pa voze Kvatrić - Petruševec - Struge.
Kak onda stignu? Ne kužim, kaj ode iz Struga u Petruševac pa na Kvatrić? Kolko onda taj kasni? Inače, došao je oko 17 solo Iveco 4 - - na 217 Struge, Petruševac vozi Citarić, a drugi Struge vozi stari MAN
Na 146 konstantno nema /3. Navečer vozi 1/3, na 102/2 nema busa, na 109 nema jednog, na 136/1 nema busa. 3/6 buseva vozi kroz Malešnicu. A na 136/2 vozi 370 skinuti sa 121/2 jer nije bil izasel ujutro. russian_roulette
Ni 221/2 i 220/3 te 234/3.
Ista priča i sa 134/3, ovaj tjedan slabo da je išta izašlo na taj vozni red.
Linija 238, danas
Nema polaska u 0900 s Kaptola, pa onda ni u 0925 s Kozjaka!
Odgovor:
Citat:na redovitost linijskog prijevoza utječe čitav niz vanjskih faktora, stoga se ostvaruju prvi mogući ili sljedeći polasci u teorijom predviđenim terminima koji su naznačeni u rasporedu vožnje i to se čini sukladno realnoj situaciji na terenu te ostalim okolnostima.
Zar u ZETu nema nikoga tko zna jednostavno odgovoriti na jednostavno pitanje: "Zašto konkretan autobus nije došao?"
Razumijem da se svašta moglo dogoditi, ali zar nemam(o) pravo znati pravi razlog?
Ako je riječ o 238, znači gužva sigurno nije. Ili kvar ili nesreća.
Citat: STIB u Veljača 11, 2025, 13:06:35Odgovor:Zar u ZETu nema nikoga tko zna jednostavno odgovoriti na jednostavno pitanje: "Zašto konkretan autobus nije došao?"
Naravno da nema, a razlog je taj što ni oni zapravo ne znaju. Zato i slijede defoltni odgovori jer oni uopće nisu informirani.
Prije pet-šest godina čekao sam 140 na Mihaljevcu, došao sam prerano pa sam čekao sat vremena. U međuvremenu sjedne pored mene neka žena i psuje, kaže nema 15 već dvadeset minuta, i ja rekoh stvarno da, nisam ni skužio. Kažem joj da zove ZET i priča ona s njima, kad se nasmije i kaže: "Oni ni ne znaju da je nema već pola sata, sad kao provjerava šta je.". Čovjek na telefonu (na zvučnik je stavila) joj uskoro kaže da je ostao jedan u kvaru gore. Pita ona da zašto oni ne znaju da tramvaj ne vozi već pola sata, kaže on da im nitko ništa nije javio. Tako da eto...
Cisto da imamo zabiljezeno nekad za buducnost, totalni je potop s izlazom (ispravnoscu) autobusa na zapadu grada. Zadnjih tjedana ugl fali ujutro 10–ak, a zadnjih radnih dana i vise od 20 autobusa za izlaz.
Jutros sam prolazio kraj garaze i vidim hrpu vozaca oko 7.30 kak se druzi i ceka ak servis uspije osposobiti koji bus. Prestrasno.
Rabljeni becki citari g su masovno u kvarovima od kad ih se isporucuje i zasad su nepouzdaniji od Citelisa.
Stariji autobusi su unisteni neodrzavanjem i ogromnim kilometrazama tako da bez nekog naglog zaokreta u nabavkama autobusa ne vidim oporavak iz ovog kaosa jos duze vrijeme.
Kao da netko radi za taxi sluzbe koje ovime jako profitiraju.
Inace i u petak i danas ujutro na 116 vozi 1 od 2 po voznom redu planirana autobusa, tak da umjesto svakih pola sata bus ide svakih sat. Drugi vr se pojavi oko 8.30 kad neke dvokratne 172/176 stignu u garazu. Danas je jos i 12C (378) koji je bio na 11601 ostao oko 1400-1500 u kvaru pa se pojavio Crossway LE 111 sto je bolje nego da nema nista, al na liniji gdje su inace bili zglobnjaci da popodnevnu spicu odradjuje LE solo bus je strasno.
Zanimljivo da bečki 59x Citari doživljavaju procvat u APD, stoga vratit dite materi!
Citelisi također, valjda je do istočnog CH4.
595 i 598 su koliko znam vise od mjesec dana bili u servisu otkad su isporuceni.
A sto se vracanja diteta materi, vratimo 194 koji je prebacen uz ABS koji ne radi i kojem curi ulje po motoru 😂
Mislis na Citelisa 780 kojem je prije par tjedana otpao kotac u voznji? 😂
Slažem se,
neki busevi su primorani voziti, iako su neispravni.
Danas nije izašao 136/2 ni 146/1.
Na 136/1 je 494, na 136/3 je 495, koji je imao tablu! Na 115 su 3/5 tristotki, dvokratna nije izašla.
Biodizeli su već pri kraju (realno gledajući), Mercedesi skapavaju svako malo i njihov vijek je već pri kraju, a za Bečke da ne govorim kak su užasni, dosta puta vidim na Črnomercu kak su u kvaru.
Ako se nešto neće poduzeti u budućnosti, broj buseva koji ne izlazi će se udvostručiti. >hammer<
Ljudi, kaos je na 106 već 2 godine, na 208 i 209 redovito bude koji bus manje, na 102 ispadaju kao ludi zadnje vrijeme... 105 isto povremeno nema... to je normalna posljedica kroničnog neodržavanja, očajnih cesta i nedostatka kadra koji će krpati kvarove. Cijelom problemu se krivo pristupilo pa su nam još došli autobusi izvana koji nam sad izgleda rade probleme. Mene samo zanima kako se nitko nije sjetio poštelati vozni red i obavijestiti putnike što se događa, kao svaka ozbiljna firma u inozemstvu. Nije lijepo čuti, ali bojim se da će ubrzo biti još gore kad vrućine počnu dodavati nove kvarove.
Zadnjih tjedan dana nijednog bečkog Citara nisam vidio na 115/116/221/220 gdje inače voze
596 na 220 danas nisi vidio? buljo + o-0
Citat: Mercedes bus u Ožujak 11, 2025, 22:39:22Zadnjih tjedan dana nijednog bečkog Citara nisam vidio na 115/116/221/220 gdje inače voze
U Podsusedu su pokrepali masovno. Mislim da ih je svega 5 živih, a jučer su bila bar 3 na 172/176/177. Možda još koji na 109. Za Dubravu ne znam!
Na 109 nema nijednog već tjedan dana. big_boss
Danas je 515,a prekjučer je bio 502 na 109
502 prošao malo prije stanicu SD Radić u smjeru Črnomerca lin 109.
Na liniji 126 prije podne je vozio samo jedan od dva busa.
Po reakcijama čekajućih putnika izgleda da se to dosta rijetko događa.
126 zato jer ima samo 2 vozna reda se rijetko reducira.
Drugi dan zaredom nema kasne 146/3. buljo
Jooj kao da je 146 najvažnija linija.. russian_roulette
Nije, ali javljam u temu... big_boss
Nema dovoljno vozača...
Nema ni za jednu smjenu na 106 pa je kompletno Dubrava opet uzela. Napokon su se vratili Citari. Klasika u Zagrebu i mislim da ova tema nije više potrebna jer stalno ispadaju autobusi.
Ja ne bih baš slavio povratak Citara na 106, osobno se zgražam na to kao i vozač u ranoj koji ga je dobio prvi dan nakon što je Dubrava preuzela. Mogu zažmiriti sljedećih mjesec dana zbog sisveta da se ne opterećuju 203 i 226, pa kao hajde. Ali nakon sisveta ne da treba isključivo solo, nego treba reducirati 106 na jedan vozni red (svakih 40 minuta, 20-20) što se ionako nije pokazalo kao veliki problem u vidu potražnje kad je Podsused mjesecima tako vozio, i to još sa solo.
Na Kvatriću od početka jesenskog zglobni voze samo na 290, ostalo sve solo. Na Kolodvoru na dvokratne 220 i 234 su znali izlaziti solo, a zglobni se vrte na 106. Ma kako da ne...
Da nije 226 reduciran (3 -> 2) pa da je kao 203, moglo bi se posložiti usklađeni vozni red. Ali neće ni kad se vrati, jer to tako ne može. Bolje je da su 5 minuta na razmaku pa drugi vozi prazan, jer je i 106 vozio ispred pa ih sve stigne do Mirogoja. rofl
Ja pak mislim da jedino zglobni smije voziti na 106 jer je to linija na koju se još uvijek najviše pouzdaju svi koji idu na groblje. Dok sam išao u srednju su na smjenama turnusa, kao i ujutro i navečer autobusi uvijek bili puni. Gore su 2 srednje, osnovna i faks. 226 je već izgubila vozni red kad su izrezani solo Mercedesi i Connecti, a ako ispadne bus na bilo kojoj liniji nastane rupa. Vikendom je druga priča.
Što se tiče rasporeda autobusa, stanje u Dubravi je već dugo katastrofa. Toliko dugo da niti ne pamtim kad je počela. Podsused se nakrcao zglobnima, Dubravi dao još solaša a baš tamo nedostaje dugačkih. Stari Mercedesi su živi mrtvaci, stanje im je užasno čemu je 613 dodatno pridonijela. Da su rotirali sve po malo, manji bi učinak bio.
A zgražanje vozača, upitno uopće što to znači, je nevažno. Svaki vozač ima nekoliko linija koje voli, ostalo sve najradije ne bi vozio. Tako je od pamtivijeka. 106 se savršeno može odvesti sa zglobnim, što je dokazao i luđak koji je pred godinu i nešto za par sekundi manje od 6 minuta odvezao Kaptol-Krematorij i pritom imao 2 dugačke dionice uzbrdo i 3 stajanja na stanici.
Ovako. Zglobni autobus može voziti na 106 ugrubo u periodu od 15. listopada do 15. studenog. Jedino je u tom periodu ona relevantna za groblje, ostalih 11 mjeseci služi rasterećivanju ostalih linija od Kaptola do Instituta i nema nikakvu praktičnu svrhu osim te, poglavito nakon što je 203 prije osam godina produžena na Kaptol.
Izmjene turnusa doista napune autobuse u tom periodu, kao i ujutro i poslijepodne, ali treba napomenuti da su to vrlo kratki periodi na kratkoj relaciji kojom, također jako važna napomena, prometuje pet linija. Dakle gužva bude od 7:20 do 7:50 i od 13:15 do 13:45 i raspoređena je na pet linija, ne samo jednu ili dvije. Istovremeno, u gradu ima linija na kojima voze solaši ususret trenutnoj situaciji pomanjkanja autobusa, plus ove predstave sa zglobnima na 106, a imaju daleko veći broj putnika i potražnju u periodu širem od pola sata od linije 106, naravno kada govorimo o periodu prije sredine listopada i poslije sredine studenog. Da ne spominjem sad očite primjere poput 215, jedna od takvih linija je recimo, nekima možda neočekivano, linija 279. Na 279 je zglobni autobus potrebniji nego na 106.
Podsused se 'nakrcao zglobnima', ali doista ćemo se praviti da ne znamo zašto? Dubrava je ta koja si malo previše daje za pravo kad je u pitanju raspoređivanje novih (legit novih i rabljenih) autobusa tvrdnjama da su njima potrebniji. U ovom trenu, upravo sad - da, definitivno, ali iz različitog razloga. Razlika između pogona leži u tome što Podsusedu fizički nedostaje autobusa, a Dubravi nedostaje ispravnih autobusa. Podsused nikada nije dobio zamjenu za NG312 nakon njihovih rashoda (12 autobusa), nikada nije dobio zamjenu za Citelise (cca 30 zglobnih dok nisu počeli dolaziti 501) nakon njihova rashoda. Kada je riječ o čistim rashodima, Podsused je ostao bez cca 55 zglobnih u pet godina (bit će 65 kad krenu biodizeli u rashod) - dobio je 30 novih. Dubrava je ostala bez 12 zglobnih u pet godina, dobila je 20 novih.
613 nije imala utjecaja na stanje Citara, to je neodržavanje. Bi li rotacija pomogla ili ne također upitno, vozili su ju jedni te isti jer su ti jedni te isti jedini koji nisu imali tendenciju zakuhati do kraja prve smjene. A zgražanje vozača 106 nema nikakve veze s preferencijama, već ide u smislu 'zašto zglobni na 106 ako godinu i pol voze solo, a solo će na 215 i na drugi navrat 234'.
Citat: Transspotter u Listopad 01, 2025, 15:05:03Stari Mercedesi su živi mrtvaci, stanje im je užasno čemu je 613 dodatno pridonijela.
U ponedeljak sam se vozio u 557,brijem da su pol djelova dali sa citara I,a ne samo sjedala.+motor ima podosta drukčiji zvuk od svih ostalih,ni na 2000 okretaja nema neku snagu. Jel 557 možda dobio motor iz nekog drugog autobusa?
Citari 1 imaju isti motor. A zvuk najčešće dolazi od auspuha
...i turbine.
Citat: Stilben426 u Listopad 01, 2025, 16:36:02Podsused se 'nakrcao zglobnima', ali doista ćemo se praviti da ne znamo zašto? Dubrava je ta koja si malo previše daje za pravo kad je u pitanju raspoređivanje novih (legit novih i rabljenih) autobusa tvrdnjama da su njima potrebniji. U ovom trenu, upravo sad - da, definitivno, ali iz različitog razloga. Razlika između pogona leži u tome što Podsusedu fizički nedostaje autobusa, a Dubravi nedostaje ispravnih autobusa. Podsused nikada nije dobio zamjenu za NG312 nakon njihovih rashoda (12 autobusa), nikada nije dobio zamjenu za Citelise (cca 30 zglobnih dok nisu počeli dolaziti 501) nakon njihova rashoda. Kada je riječ o čistim rashodima, Podsused je ostao bez cca 55 zglobnih u pet godina (bit će 65 kad krenu biodizeli u rashod) - dobio je 30 novih. Dubrava je ostala bez 12 zglobnih u pet godina, dobila je 20 novih.
Sve si točno napisao.
Kada su političkom odlukom 2009 Citelise rasporedili u APD a večinu solo MAN-ova i zglobnih Citara u APP bilo je to predobro da bi tako i ostalo. I onda se do gradnje punionice u APP krpalo kako se moglo, selilo, posuđivalo najčešće Citare iz APP u APD.
Imao sam predosječaj da će Citari u APD nastradati od lošeg održavanja, i bio sam u pravu. Vjerovatno niti Citelisi ne bi potrajali tako dugo da su ostali u APD. Koliko je god loše održavanje i u APP ipak je tih 18 Citara, odnedavno 20 uvijek bilo u znatno boljem stanju od onih 52 komada u APD. Da, svi ti autobusi jesu stari 16 godina i stvarno su potrošeni ali itekako se vidi razlika između Podsusedskih i Dubravskih.
Ne očekujem ikakve promjene u kvaliteti održavanja, jednostavno nema dovoljno ljudi, pogotovo ne kvalitetnih školovanih spremnih raditi za crkavicu. A niti činjenica da se dijelovi moraju kupovati postupcima javne nabave ne ide u prilog kvaliteti održavanja.