autobusi.org Forum

Nova godina i nova tema.

Zna li se kad se može očekivati vraćanje normalnog (nereduciranog) VR-a na neke linije, primjerice 109? Može li se očekivati da će nabava deset rabljenih zglobnih autobusa utjecati na poboljšanje stanja?

Znaš i sam odgovore na ta pitanja, svi znaju, ali hajde da ja kažem na glas:

Sve ovisi na koji misliš nereducirani vozni red misliš, dva su:

1. Nereducirani reducirani (tako da na 109 od 11 predviđenih vozi svih 11, a ne 9 na dobar dan);

2. Nereducirani, onaj ishodni koji je bio prije 14.3.2022. (14 vozila na 109 od kojih svih 14 voze i kad je stiska s pričuvom).

Ako 1., odgovor je ne. Ova nabavka sigurno neće poboljšati situaciju u smislu popunjavanja rupa u reduciranom voznom redu. Ona će samo zamijeniti ovih 10 jadnih Citelisa koji odbrojavaju dane. Govorimo o 10 zglobnih autobusa kad ih je potrebno minimalno 30.
Ako 2., s obzirom na to u kojem smjeru teče nabava zglobnih autobusa, moja procjena je da je to trenutno - neprocjenjivo. Ali, da moram procijeniti, rekao bih da prije 2030. sigurno neće. Ovdje govorimo o nabavi 10 zglobnih autobusa kad ih je potrebno minimalno 60.
Da ne zaboravim, u to nisu uračunate redukcije kapaciteta. To znači da recimo liniju 121 voze svi autobusi i da su svi zglobni. To nije uračunato.

Naravno, to sve zvuči izvedivo, 60 autobusa se ne čini kao neka velika brojka koja nije izvediva u skorije vrijeme, dok se ne prisjetimo sljedećeg, što pripada u rubriku vjerojali, ili ne:

- MAN NG313 (155) ove godine navršava 22 godine u prometu.
- MAN NG313 (156-164, 166) ove godine navršavaju 21 godinu u
prometu.
- MB Citari O530G (531-534, 536-541) ove godine navršavaju 19 godina u prometu.
- MB Citari (kako god da se zovu) Facelift (175-210, 220-231, 542-546, 548-558) ove godine navršavaju 16 godina u prometu.
- Citelisi također 16 godina, ali oni su, kao što sam gore napisao, ionako gotovi i ovih 10 u planu im je zamjena.

Dakle 60 plus svi ovi, plus ovo od redukcije kapaciteta, plus pričuva. Kada ih se nabavi toliko, onda će stanje biti prije 14.3.2022.. Međutim, i da se sve to obavi, ostaje pitanje: A tko će sve to voziti?

Ajmo plastično postaviti situaciju. Da su svi rabljeni zglobni došli i dolaze u Podsused (34 kom), ni dalje ne bi bilo dosta da se zamjene Citelisi 1:1 (41 kom). Sa do sada isporučenim rabljenim solo bi bili na -1. Ali, i u Dubravi je bilo nešto rashoda, pa je i njima trebalo poslati koji bus.

Od ponedjeljka garaža Gorica preuzimanliniju 133 cjelodnevnu, subotom i nedjeljom 110.

Hoće li na 110 izlaziti bus iz Gorice, ili iz Podsuseda? buljo

Iz Gorice. Kao i na 607.

215 napokon vozi po redu vožnje, valjda su radovi na križanju Vukomerečka/Ul. Vukomerec gotovi?

Svo izlazi su iz Velike Gorice

Citat: pehar_11  u Siječanj 26, 2025, 13:17:46215 napokon vozi po redu vožnje, valjda su radovi na križanju Vukomerečka/Ul. Vukomerec gotovi?

Uživaj, sutra će sve biti po starom 😅.

Ne zovi vraga  :)evil

Citat: pehar_11  u Siječanj 26, 2025, 16:55:01Ne zovi vraga  :)evil

Ne mogu, ispraznila mi se baterija  :'( .
Gle, 215 je na popisu najgorih linija već brat bratu deset godina. Nisam ni znao da su u tijeku neki radovi jer mi je prirodno vidjeti da tri 215 zaredom s KT odu u roku od 10-15 minuta.

Bo, nije bilo problema zadnjih par dana. Nedovoljno dobro poznajem liniju i koliko je vozila na njoj ali se događalo da nema autobusa po 35-45 minuta, onda dođu 3 na Kvaternikov gdje čeka 200 ljudi pa od 2 monotrala odu ća, jedan solaš kupi svih. Cijeli prošli tjedan dolazili u minutu, redovno kupili, većinom zglobni. Nemam podatke jesu li radovi bili ili su gotovi, ali ako nema više sranja po putu, možda je napokon u "normali". Držim fige, to je opterećena linija. Vjerovatno neko zna bolje od mene.

U vrijeme špice, naročito popodnevne, nenormalne su gužve. Često od raskrižja za City centar do Čavićeve

Citat: sniff  u Siječanj 26, 2025, 19:03:16U vrijeme špice, naročito popodnevne, nenormalne su gužve. Često od raskrižja za City centar do Čavićeve

Pozdravljen budi, mislim da si pretjerao za takvu kolonu, ovo prvo se slažem da su popodne ogromne gužve ali ovo od Citya do Čavićeve daj malo prouči kartu, za svaki slučaj, ja sam se vozio xy puta tom linijom od i do vojarne- sadašnji kampus, gužve su bile ali nikako u toj mjeri :)  po tom tvojem izlaganju autobusa nebi onda bilo min sat vremena na Kvatriću, a kao što svi kažu 215 normalno vozi, dolaze sa kašnjenjem ali ne sad da nema busa po sat vremena kao na 268...tako da malo samo, onak sitno pripazi na geografske pojmove ;)  inače samim time što bus po onim zavojima mora ić polako i druga vozila ne shvaćaju to pa ga ne puštaju kod Sobolskog puta i slično automatski se tu gubi vrijeme, tako da je za očekivati da budu kašnjenja.... no dobro, ništa nemoj zamjeriti, samo nisam mogao šutjeti na ovaj post. Lp i svako dobro!

da znaš tko te vozi, nikad ne bi ni sjedao u bus

Ovo je samo zagrijavanje pivkan

U zadnjih godinu i pol redovno gledam na Borongajsku svakodnevno ujutro i popodne na putovanju do/od Kampusa, i gužve popodne nerijetko dođu od City Centra do između Getaldićeve i Kolarove. Srećom 236 ide uvijek po voznom redu  yahoo

Točno se vidi tko se vozi, ili je dobro upoznat s linijom 215:

Citat: sniff  u Siječanj 26, 2025, 19:03:16U vrijeme špice, naročito popodnevne, nenormalne su gužve. Često od raskrižja za City centar do Čavićeve

A tko ne...

Citat: Citaro218ZG  u Siječanj 26, 2025, 21:30:20gužve su bile ali nikako u toj mjeri :) ... kao što svi kažu 215 normalno vozi

Citat: sniff  u Siječanj 26, 2025, 22:21:30da znaš tko te vozi, nikad ne bi ni sjedao u bus

pa ni nemoj, nebi ni ja    rofl  rofl

Jesu li sva tri vozna reda linije 133 iz APVG? Vidio sam da jedan vozni red vozi bus 409,ali nije mi jasan drugi jer na Zetku prikazuje gbr. 311,a to je APP?

APVG vozi 133/2

Ovo nisam nikad vidio, Citaro na 107 umijesto da je skrenuo desno na RT Jankomir, on je produžio dalje Ljubljanskom avenijom prema KingCrossu kao 116/120/168.  >hammer< >hammer<

Događa se. Zamislio se valjda, ili je prvi put vozio. Gdje je završio poslije?
Meni se to dvaput dogodilo, jednom na 271 kad je zaboravio skrenuti pa je produžio prema Moravču i drugi put na 216 kad je kod policije produžio Radničkom. Oba puta su se okrenuli prvo gdje su mogli i vratili na predviđenu trasu, al ovdje to nije moguće.

Kako ne?
Do King Crossa polukružno, pa nazad prema Žitnjaku i onda desno na onu cestu po kojoj se inače spusti od prve stanice. Po toj cesti onda dođe do kružnog kod Forda i polukružno se okrene i opet je tamo gdje je i trebao bit.

Čovjek se vjerojatno zamislio, tako se jednom dogodilo u 319 na 110, vozač oko 19:10 piči ravno prema Blatu pa se blizu crkve sjeti da se malo zabunio, pa se vratio nazad. Svi smo ljudi i delamo greške.  >hammer<

Citat: MAN truck bus  u Siječanj 27, 2025, 16:10:04Kako ne?
Do King Crossa polukružno, pa nazad prema Žitnjaku i onda desno na onu cestu po kojoj se inače spusti od prve stanice. Po toj cesti onda dođe do kružnog kod Forda i polukružno se okrene i opet je tamo gdje je i trebao bit.

Je je je, nije mi na prvu palo napamet, mislio sam možda tamo kod Peveca okolo. I baš nešto razmišljam sad, hipotetski, bi li imalo smisla kad bi se 107 malo produžila u Jankomiru, prema slici. Bila bi 4,5 km duža, ali bi povezala King Cross i ostala skladišta u blizini Škorpikova/Kovinska/Golika, drugim riječima zapravo bi ulazila u Jankomir. Premda se tako ne čini na Mapsu, autobus normalno može proći Golikovom i Lončarovom, 146 je kratko vrijeme vozila tamo preusmjereno. Stajalište koje bi se napravilo kod bolnice bilo bi početno-krajnje, tako da se nalazi pored 115 i 146 kad već nosi ime Jankomir kao i one i kad je na stranici naznačeno kao da su sve tri na jednom mjestu. Riječ je o sve skupa max 5 min duljoj vožnji, ali naravno da bi trebala izmjena voznog reda, ionako je i sad potrebna. Ako je krš, onda krš, samo eto, palo mi je sad napamet.

Kreše Golika je užasna, uska i puna rupa, dok ju ne naprave kak spada to bi bilo užasno za autobuse.

Ja tuda ne bih pustio ni tenk, a kamoli bus. A može se okrenuti i na rotoru kod king crossa i natrag istim putem.

Čudo je to što i nije išao Ljubljanskom avenijom nazad, izašao je iz ulice Gustava Krkleca i priključio se za Žitnjak tek na stanici Slavenskog. Zaobišao je RT Jankomir, Savsku Opatovinu i Špansko stanicu nekako..

Najlakše - nastavi ravno kroz Špansko pa tako ode van ako se izgubio iznad RT Jankomir. Jbg, dogodi se.

Citat: tramvajac 92  u Siječanj 28, 2025, 16:07:29Ja tuda ne bih pustio ni tenk, a kamoli bus. A može se okrenuti i na rotoru kod king crossa i natrag istim putem.

Šteta... Ne može King Cross jer nema stanica (obje su s druge strane), a i bezveze je samo taj manji dio. Jer sam mislio, kad 107 ima etiketu "industrijske linije", da onda i ulazi u industrijsku zonu. Al jbg, ako ne može, ne može.

Citat: tonkovicmk1  u Siječanj 27, 2025, 14:21:44Ovo nisam nikad vidio, Citaro na 107 umijesto da je skrenuo desno na RT Jankomir, on je produžio dalje Ljubljanskom avenijom prema KingCrossu kao 116/120/168.  >hammer< >hammer<

Tipičan primjer samouvjerenosti i "svejaznam lakoćemo" uz korištenje Googlemaps aplikacije umjesto stare oprobane klasične metode obilaska svake linije uživo, ili upita starijeg kolege tj onog koji zna ili poziva prema onom koji je tu liniju vozio radi navođenja trasom.
Ego znade biti zayebana stvar.
@Stilben426
Kako sad komentirati kašnjenje opisano za liniju 290 i "čekanja" s ovim neplaniranim slučajem tehničke krivnje vozačice/vozača i nanošenje štete poslodavcu i  putnicima?

215 i danas obara rekorde i pozitivan trend dolaska na vrijeme. Alo, šta se događa?

Citat: 421  u Siječanj 28, 2025, 17:42:57Kako sad komentirati kašnjenje opisano za liniju 290 i "čekanja" s ovim neplaniranim slučajem tehničke krivnje vozačice/vozača i nanošenje štete poslodavcu i  putnicima?

Nikako, jer nije za usporedbu. Ovo je neplanirano kašnjenje do kojeg je došlo iz jednog od već navedenih razloga. Vozač nije namjerno skrenuo s trase. Za razliku od toga, "čekanje" je namjerno i u strahu da nisi shvatio, još jednom ću ponoviti.
Rekao sam i objasnio zašto je 290 loš primjer, ali pretpostavimo da ne dijeli peron, nego ima svoj samostalni. Dakle, voziš 290, imaš polazak s KT u 15:50, došao si na KT u 15:45. Ne okrećeš odmah, nego normalno odlaziš na WC ako trebaš, normalno popušiš cigaretu ako pušiš, normalno pregledaš autobus i ako to sve završi u 15:53, tek tad okrećeš i sve je u redu, nema nikakvih zamjerki.
S druge strane, dođeš li na KT u 15:35, imaš ukupno 15 minuta pauze. Obavio si WC, popušio si cigaretu, pregledao si autobus i to je sve opušteno trajalo do 15:45. To znači da u 15:45 sjedaš za volan, voziš autobus na polazni peron i čekaš te zadnje tri minute tamo. To nije zato što ja tako kažem, nego raspored vožnje - 15:50 nije vrijeme do kojeg ti sjediš sam u autobusu nakon što si sve obavio, nego vrijeme kada zatvaraš vrata na polaznom peronu. Ako se ti kao vozač ne slažeš s tim, onda sam vrlo zbunjen...

Citat: Stilben426  u Siječanj 28, 2025, 23:04:41Nikako, jer nije za usporedbu. Ovo je neplanirano kašnjenje do kojeg je došlo iz jednog od već navedenih razloga. Vozač nije namjerno skrenuo s trase. Za razliku od toga, "čekanje" je namjerno i u strahu da nisi shvatio, još jednom ću ponoviti.
Rekao sam i objasnio zašto je 290 loš primjer, ali pretpostavimo da ne dijeli peron, nego ima svoj samostalni. Dakle, voziš 290, imaš polazak s KT u 15:50, došao si na KT u 15:45. Ne okrećeš odmah, nego normalno odlaziš na WC ako trebaš, normalno popušiš cigaretu ako pušiš, normalno pregledaš autobus i ako to sve završi u 15:53, tek tad okrećeš i sve je u redu, nema nikakvih zamjerki.
S druge strane, dođeš li na KT u 15:35, imaš ukupno 15 minuta pauze. Obavio si WC, popušio si cigaretu, pregledao si autobus i to je sve opušteno trajalo do 15:45. To znači da u 15:45 sjedaš za volan, voziš autobus na polazni peron i čekaš te zadnje tri minute tamo. To nije zato što ja tako kažem, nego raspored vožnje - 15:50 nije vrijeme do kojeg ti sjediš sam u autobusu nakon što si sve obavio, nego vrijeme kada zatvaraš vrata na polaznom peronu. Ako se ti kao vozač ne slažeš s tim, onda sam vrlo zbunjen...

hahaha,a takve se stvari dešavaju često....jedino mi nije jasno kako uspiješ fulat 107, još pogotovo ak ne voziš 80, a imaš lijepo skretanje desno za Jankomir, znam jako dobro to skretanje jer sam često prošle godine boravio tamo,nebitno, ali poanta moja je da skretanje nije oštro i ne smije bit zbog kamiona s obzirom da je tam carina, i sve je označeno, to ak fulaš ili moraš prebrzo ić ili ne biti svjestan gdje se nalaziš ili tipkaš po mobitelu pa nemreš skrenut u zadnji tren, a i ak je zeznuo oke odeš dole na King Kross na kružni tok, i vratiš se podvožnjakom nazad, zgubiš par min  al ne gubiš ništa puno,ali da treba i znati taj teren, ja kad nešto ne znam upalim City Mapper i vozim po tome ako vozim, a ako idem j.g.p. također vrlo dobro dođe i ažurira se svako malo, ta navigacija me nikad nije zeznula nigdje,  te ju preporučam svakome :)       byeg

Postoji li neki tehnički razlog zašto su na 210 prestali vozit zglobnjaci nakon produžetka linije do Novog Retkovca? Skretanje desno iz Branimirove u Južnu možda? Jer 231 nema problema, tako da mislim da može jedino to bit.

Skretanje iz Aleje Javora na Branimirovu, ali veći problem je općeniti nedostatak autobusa, a produženjem do N. Retkovca je 210 dobila 3. VR, pa je to skup razloga.

A koji je onda sad razlog da se povremeno na 210 pojavi mini/Feniks?

Na 210/3 Stratos izdrži čitavu smjenu sa plinom, a ljudi su se naviknuli da tih polazaka inače nema. Isto tako znaju bit Stratosi na 208/3, 227/5 i 230/2.

Citat: MAN truck bus  u Siječanj 29, 2025, 15:19:33Skretanje iz Aleje Javora na Branimirovu...

Kako je 231 skretao prije nego je išao do Dupca?

Citat: MAN truck bus  u Siječanj 29, 2025, 18:35:19Na 210/3 Stratos izdrži čitavu smjenu sa plinom, a ljudi su se naviknuli da tih polazaka inače nema. Isto tako znaju bit Stratosi na 208/3, 227/5 i 230/2.

Izdrži on jednu smjenu na svim linijama  rofl nego, koliko izdrži na 235?

Od sutra je u primjeni novi vozni red vikendom na 228 - subotom jedan polazak više, a nedjeljom 2. Vidi prilog za detalje.

Mislim da nije još zabilježen na 235. Kad ih pošalju na 263 onda jedva izdrže dva kruga.  ;D

Citat: tramvajac 92  u Siječanj 31, 2025, 10:39:20Izdrži on jednu smjenu na svim linijama  rofl nego, koliko izdrži na 235?

Izračunajmo:

- 1. i 3. smjena na 235 je 6 krugova, 2. smjena je 5 krugova;
- jedan krug na 235 je 19 km;
- domet Stratosa je 110 km;

19x6 je 114 km; 19x5 je 95 km.
Odgovor: izdržao bi samo 2. smjenu.

Citat: MAN truck bus  u Siječanj 31, 2025, 11:12:25Kad ih pošalju na 263 onda jedva izdrže dva kruga.  ;D

A koja poanta toga? 263? Na koju sljedeću s ekstremnim km bi mogli, 241? Ali zato sigurno 104 i 239 vrte feniksi... Ako idu na to "hajde da pošaljemo makar išta", ali samo na dva kruga, onda bolje da ostanu u garaži, jer ovo je bezveze.

Zato što taman odradi dva kruga 263 i onda se povlači 272-1 od kojeg uzme dizel bus.  :)
Vidiš da nije bezveze.  8-8

Točno mogu zamisliti da bi netko uzeo stratosa i ignorirao da je tank na kraju. I onda da ostane bez goriva u Trnavi na okretištu i blokira okretište  ;D

Citat: Stilben426  u Siječanj 28, 2025, 23:04:41Za razliku od toga, "čekanje" je namjerno i u strahu da nisi shvatio, još jednom ću ponoviti.
Ako se ti kao vozač ne slažeš s tim, onda sam vrlo zbunjen...

hi
Nakon što sam skupio hrabrosti i kako bi odagnao tvoj strah (tako mi je preporučio liječnik kod kojeg idem na terapiju) mogu ti odgovoriti da se ne slažem(o) s tim... kava O&O

Citat: 421  u Veljača 02, 2025, 14:59:13Nakon što sam skupio hrabrosti i kako bi odagnao tvoj strah

Strah? Taman posla da se uplašim tebe. Hrabrost? Ne treba hrabrosti za razgovarati sa mnom, ja sam nitko i ništa ovdje. Terapija? Ne treba ti, ima drugih kojima treba hitnije.
Ako nije foliranje, onda sam, kao što sam i bio rekao, zbunjen jer je to opravdavanje nepridržavanja voznog reda, nešto što se uvelike nastoji spriječiti. Ni ti se sam ne slažeš sa sobom, ali vjerojatno trebaš doći u u tu situaciju. Primjerice kad ćeš voziti 276 i biti primoran pustiti putnike van u prometnoj traci i odmah okrenuti skroz na kraj jer 215 i 217 opušteno čekaju vrijeme tamo gdje ne trebaju. Nema onda ni pauze od putnika, ni WC-a ni sendviča ni cigarete. To je ta kolegijalnost od vozača 215 i 217, jelda?

Citat:Poštovani sugrađani,
 
Ovim putem obavještavamo vas o uvođenju autobusne linije 117 Črnomerec – Jarun koja će početi s prometovanjem 10.2.2025. Trasu autobusne linije i vozni red dostavljam u prilogu.
 
Trasa autobusne linije 117 Črnomerec – Jarun je slijedeća:
Smjer A: Črnomerec (terminal) – Ilica – Zagrebačka cesta – Tomislavova ulica – Ulica Dragutina Golika – Ulica Hrgovići – Jarunska ulica (okretište)

Smjer B: Jarunska ulica (okretište) – Ulica Hrgovići – Ulica Dragutina Golika – Tomislavova ulica – Zagrebačka cesta – Prilaz baruna Filipovića – Selska Cesta – Ilica – Črnomerec (terminal).
 
Stajališta na trasi autobusne linije 117 Črnomerec – Jarun su:
Smjer A: Črnomerec, Prilaz baruna Filipovića, Tomislavova, Hanamanova, Baštijanova, Pakračka, Dragutina Golika, Tržnica Jarun, Crkva Sveta Mati Slobode, Jarun, Augusta Piazze.
Smjer B: Augusta Piazze, Jarun, Crkva Sveta Mati Slobode, Tržnica jarun, Dragutina Golika, Pakračka, Baštijanova, Hanamanova, Tomislavova, Prilaz baruna Filipovića, Selska, Črnomerec.
 
Slijed polazaka autobusa radnim danom i subotom biti će svakih 50 minuta, nedjeljom i praznikom svakih 60 minuta.

Izvor: FB stranica "Vijeće mjesnog odbora dr. Ante Starčevića - Voltino"

Tako su mogli onda lupit takt 60 cijelo vrijeme i produžiti do Savskog mosta da se poveže s Gredicama i sportskim klubovima. Jarunska ima ugibališta, a Savski most peron viška (607). Također, Pakračka je bezveze, trebala je biti stanica bliže Aninoj. Ali ajde, bar se nešto pokrenulo.

30 min za Črn - Jarun - Savski most? umnik2
Meni se i ovaj VR na prvu čini knap u špici.

Citat: Stilben426  u Veljača 02, 2025, 20:39:38Strah? Taman posla da se uplašim tebe. Hrabrost? Ne treba hrabrosti za razgovarati sa mnom, ja sam nitko i ništa ovdje. Terapija? Ne treba ti, ima drugih kojima treba hitnije.
Ako nije foliranje, onda sam, kao što sam i bio rekao, zbunjen jer je to opravdavanje nepridržavanja voznog reda, nešto što se uvelike nastoji spriječiti. Ni ti se sam ne slažeš sa sobom, ali vjerojatno trebaš doći u u tu situaciju. Primjerice kad ćeš voziti 276 i biti primoran pustiti putnike van u prometnoj traci i odmah okrenuti skroz na kraj jer 215 i 217 opušteno čekaju vrijeme tamo gdje ne trebaju. Nema onda ni pauze od putnika, ni WC-a ni sendviča ni cigarete. To je ta kolegijalnost od vozača 215 i 217, jelda?

Pozdravljen budi, točno, to sam doživio ovaj tjedan i to ama baš takvu situaciju, 217 i 215 stoje, iza njih 237 i 216 i usred trake na rizik istovarivaju ljude, a kolegijalnost neću komentirati....neću se živcirati oko tuđih problema i svakojakih pojava...mjau mjau vau vau..ako sam nešto naučio u driverskom poslu od prije kolko sam god malo tih nekoliko mjeseci bus vozio je to da se prije smjene opskrbiš za jest i pit baš radi ovakvih situacija....ali taj kvatrić nažalost nema rješenja, a da se ide u radove to bi tek bio opći kaos dole...ne znam kako je iskreno bilo prije, al vidim da je polunovo, samo mi nije jasno koja je svrha onih odvratnih kockica na stajalištima??? koja korist od njih, čemu i zašto uopće to tamo na tom djelu postoji? Zar se nije moglo to asvaltirati? To je jedino okretište- terminal gdje znam da to postoji a svrha- 0 bodova osim razbijanja buseva...

Citat: MAN truck bus  u Veljača 07, 2025, 20:02:2430 min za Črn - Jarun - Savski most?

Pa da, ne razumijem. Jedina kritična točka su PBF i Selska na povratku, ostalo Jarunska, Hrgovići, Golikova sve čisto. Golikova je jedina sjever-jug ulica između Savske i Zagrebačke po kojoj nikad nema gužve. Ok, moglo bi biti 35+35, ali bilo bi sasvim dovoljno. Linija 225 ima 40+40 a 14 km je dulja po krugu i stigne, nategnuto.

225 baš i ne stiže u špici. Na Čulinečkoj gubi najviše vremena, pa kako bi nadoknadili kašnjenje vozači znaju u jednom smjeru preskočiti Resnik.

Ali da, sad gledam prema Google Maps i pokazuje da za tu trasu treba 18 min vožnje, pa bi u špici 35-35 možda i bilo dosta.

Citat: MAN truck bus  u Veljača 07, 2025, 20:45:12225 baš i ne stiže u špici. Na Čulinečkoj gubi najviše vremena, pa kako bi nadoknadili kašnjenje vozači znaju u jednom smjeru preskočiti Resnik.

Znam, ali poanta je da je 117 dvostruko kraća i nema ni približno prometno opterećenu trasu kao 225, a imale bi približno slično vozno vrijeme. Kad bi vozila do Savskog mosta, stavio bih da Sava bude terminal na kojem će imati pauzu i dulje čekati, a Črnomerec da bude prolazni u smislu bez pauze, dugog zadržavanja, nešto poput linije 110. Tipa da ima peron poslije semafora prije benzinske, bez da uopće ulazi u terminal, čeka minutu-dvije samo. Zna li se gdje će stajati na Črnomercu?

Samo jedan bus na 117?!  buljo
Po meni bi tu dugački trebal ić i to na peron 127 ili 122/123.
Izvor: Zagreb.info

Citat: Stilben426  u Veljača 07, 2025, 21:03:41Zna li se gdje će stajati na Črnomercu?

Pretpostavljam da će ju zgurat skupa sa 134 na peron, budući da idu u istom smjeru. A po voznom redu čini se da na Jarunu nema većeg zadržavanja, pa bude morala na neki peron.

Ide na peron sa 134

Ajde bar jos jedan bus na 117 i dovoljno ali me zanima sa čime oni to misle vozit?

Budu uzeli iz ApVG, tak tam treba 14 autobusa, još su 2 rezerva. Pa mogu

A ZET se pravi grbav...
Ništa nije napisano na ZETovoj stranici...  >hammer<

Polako, vjerojatno će sutra staviti obavjest. good_boy

Citat: lovac27  u Veljača 08, 2025, 14:12:23Budu uzeli iz ApVG, tak tam treba 14 autobusa, još su 2 rezerva. Pa mogu

Pa pola APVG je u Podsusedu već sad. 343, 410, 411, 413 i 419, plus što još voze jedan 133. Nemaju ni oni više što za dati, a moraju imat pričuvu.

Za ideju linije  thumbs za vozni red glavauzid

Ovo se vidi da je uvedeno samo da se zadovolji traženje za linijom, a ne da se nešto s nečim poveže, da se da računati na liniju. Ja bih bio sretniji da je krug 60 min radnim danom do 18, pa onda 50 (hint: razmak minimum 10 minuta od 134 - znači nema ih skupa na peronu). Nedjeljom da su polasci 15 ili 45 sa Črnomerca. Pa onda da se taj polazak gađa sa 113 koji ide oko jezera, a tako i u povratku, da se čekaju.

Dalje, od Voltinog do Golikove je jedna stanica, kod Pakračke (btw., tamo je i mjesni odbor i crkva). Nakon okretišta Jarun (113) linija ide lijevo u Jarunsku i okreće se na raskrižju Petrine - Jarunska - Augusta Piazze (napravljen je nekakav rotor) i čeka vrijeme na okretištu Jarun (Augusta Piazze).  rofl Tako sad imamo dva okretišta Jarun unutar 600 metara.

Dijeli peron sa 134, prilično logično, i posložen je tako da u pravilu nisu skupa na peronu... vidjet ćemo.

Za zapisnik. Prvi dan prometovanja linije 117 Črnomerec - Jarun je sa 369.

Mini reportaža s linije 117;

Vozio sam se krug-dva (oko 14h), definitivno ima interesa od građana, u gore navedeno vrijeme autobus se za prvi dan dosta dobro popunio. Jedno do dva sjedeća mjesta bila slobodna(ostala bila puna) i 5-10 ljudi stajalo.

Bus stiže na knap prema Jarunu pa se uglavnom desi da dođe minutu pred, na ili minutu-dvije poslije zakazanog vremena/polaska, ali prema Črnomercu dođe uglavnom na vrijeme i ima pošteni odmor. Cesta nije previše loša ali na trasi ima uspornika ko šipak.

Iskreno bi produljio vozno vrijeme za kojih 5-10 minuta npr, ali za prvi dan nije loše po meni.

Jedna fotkica prema Črnomercu čisto da imamo;

Puno nas se provozalo, ja samo prema Črnomercu. Ali, kašnjenja će nakupiti uvijek na istom mjestu, na Zagrebačkoj.

Citat: tonkovicmk1  u Veljača 10, 2025, 17:31:13Bus stiže na knap prema Jarunu pa se uglavnom desi da dođe minutu pred, na ili minutu-dvije poslije zakazanog vremena/polaska, ali prema Črnomercu dođe uglavnom na vrijeme i ima pošteni odmor. Cesta nije previše loša ali na trasi ima uspornika ko šipak.

Ja sam išao u 15:20. Na Jarun smo došli u 15:42, a na Črnomerec u 16:11 (treba krenuti u 16:10). Tako da je prilično knap u špici i nema baš odmora.
Osim toga, autobus se teško okreće na Jarunu, kružni tok ne može biti manji no što jest. Vozač je morao vješto motati da ne odvali u rubnjak.

@Stilben

Onda ipak nebi bilo dosta 30 min do Savskog mosta.  ;D 

35 sam bio stavio, ali to bi išao i drugi vr i ostale izmjene.
Iskreno, rekao bih da se 5 min po krugu izgubilo samo zbog Eco moda 369 i sporih vrata.

Prve slike linije 117 (znan da je prije postojala ali mislim na liniju 117 Črnomerec-Jarun) baš sam mislio da su prve ali vidim da je netko već slikao bus na toj liniji,tako da su ovo prve slike bus linije 117 po noći. bus123

12c, jedan hibrid, jedan obično  ;)

 perfeto

Ima li kakvih naznaka da bi ZET mogao pojačati liniju 269 od ponedjeljka jer počinje rekonstrukcija kolodvora Dugo Selo, pa da se barem stanovnicima zapadno od Sesvetskog Kraljevca malo olakša putovanje?
https://www.vecernji.hr/zagreb/uskoro-kaos-u-prigradskom-prijevozu-hz-a-ogroman-broj-vlakova-nece-voziti-ostali-ce-znatno-kasniti-1837335

Čime? To je problem HŽ-a. Neka oni organiziraju autobuse.

Citat: Stilben426  u Veljača 11, 2025, 15:09:56Čime? To je problem HŽ-a. Neka oni organiziraju autobuse.

Majko moja, samo ne HŽ.

Kako ZET piše na webu:

Citat:Od srijede 12. veljače u 15 sati do završetka radova, autobusna linija 137 (Črnomerec - Donji Borčec) će prometovati skraćeno od terminala Črnomerec, zbog oštećenja šahta u zoni raskrižja Ulice Perjavica i Ulice Žlebecna:

    Črnomerec - redovnom trasom do Ulice Perjavica - (lijevo) Ulica Stjepana Ladiša - (lijevo) Gospodska ulica - (lijevo) Bolnička cesta - u nastavku redovnom trasom do terminala Črnomerec


Linija 137 će prometovati kao kružna linija te će s terminala Črnomerec ostvariti redovne polaske, dok će polasci prema terminalu Črnomerec biti okvirni.   

Bolje da taj bus pojača 121.  ;)

https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/autobusna-linija-150-prometuje-i-nedjeljom/9593

Citat:Zbog radova na uspinjači, od nedjelje 23. veljače, minibus na liniji 150 Tuškanac Garaža - Gornji grad - Trg bana Jelačića) će ostvarivati polaske i nedjeljom.

Linija 150 inače redovito prometuje samo radnim danima i subotom.

Vozni red autobusne linije 150 dostupan je na početno-krajnjim stajalištima, a možete ga pročitati i ovdje.

Došlo je iz guzice u glavu, dobro je.

Redukcije su idući tjedan na većini linija gdje je više od jednog busa.
Zanimljivo je da je 120 dobila izmjenu voznog reda:
4:40 od sad vozi od stajališta Dubravica do Črnomerca (izlaz je kasnije). Skraćeni jutarnji polasci Črnomerec <> Gajnice više ne postoje, postoje samo povlačenja u garažu u 17:55, 00:05, pa da ne ide prazan.

207 je dobila prvi polazak pomaknut sa 6:20 na 6:25, pa onda 7:00, 7:40 prije nego što se vrati na staro.

Ostale nisam htio ni gledati, ali napraviti redukciju na tjedan dana... ma daj.

Od ponedjeljka se uvodi 150/2. Samo jutarnja smjena, radnim danom. Interval je 15 minuta sad.

Zašto nisu otvorili stajalište Katarinin trg, ako je završena obnova Gornjogradske gimnazije?

Pozdrav ekipa.U Jutarnjem listu,od prije dva dana,spominje se reorganizacija linija za ovu godinu,konkretno se spominju linije 107,115,133,134 i 136.Jel zna netko nešto o tome slučajno?Mene zanima vezano za liniju 107,možda je misle uvest kao cijelodnevnu,ili je misle produžiti tipa do Novog Jelkovca

Paaa... ajmo ovako.
107 je u planovima već dugo da postane cjelodnevna, a rastegnuti je do Novog Jelkovca znači još više gužvi za nju.
115, 134, 136 se mogu promijeniti tako da dobiju još polazaka, a to se neće dogoditi, s obzirom da nisu u stanju ni uskladititi ono što već imamo da se dobije ukupno više polazaka (ako idu tri linije u 16:10 u istom smjeru, ne dobiješ više kapaciteta, nego se svi u prvi trpaju, nešto u drugi, a treći namjerno kasni na polazak da može prazan ići, umjesto da su 16:05-16:10-16:15).
133 se spominjalo da bi se svi polasci produžili iz Svete Klare do okretišta Čehi.

Citat: MAN fan 12  u Ožujak 12, 2025, 15:28:34Pozdrav ekipa.U Jutarnjem listu,od prije dva dana,spominje se reorganizacija linija za ovu godinu,konkretno se spominju linije 107,115,133,134 i 136.Jel zna netko nešto o tome slučajno?Mene zanima vezano za liniju 107,možda je misle uvest kao cijelodnevnu,ili je misle produžiti tipa do Novog Jelkovca

U planu prometovanja za 2025. godinu (ima na ZET-ovoj stranici pdf) piše da će na te linije dodati po jedan bus.

Iako sumnjam da se to ni za 5 godina kamo li ove neće dogoditi jer čak i da imamo dovoljno buseva (što još dugo godina nećemo) opet če broj vozača biti problem.

Za 107 se godinama razmatra cjelodnevno prometovanje, a dodavanje jednog busa na 115 je vraćanje na stanje prije redukcije 2022., odnosno bar dva busa bi se trebala staviti da se dobije neki učinak.

133, iako se najviše puni u Klari, sa ovakvim voznim redom nema smisla, jer polasci do Klare imaju puno veću pauzu nego do Čeha. Iako bi ovdje možda više pomogao dodatni bus na 315, pa 133 skratiti do Klare.

134 je u zadnje dve godine dobila tri nova vozna reda i u svakom je vozno vrijeme produljeno. Jedan bus bi jako dobro došao da se takt u špici dovede na 15-15-15-20. Trenutno u špici vozi 20-20-25, pa 134/3 (na kojem najčešće zna završit solo) nagrabusi sa većom masom putnika.

136 ako bi dobila jedan bus, bi u špici imala takt 12.5 minuta (uz pretpostavku da vozno vrijeme ostaje na 50 minuta). Onda bi valjalo vozno vrijeme na 146 produljiti sa 70 na 75 (i sad je na knap pa bi vozačima dobro došlo) i na njoj imati takt 25 minuta, pa da upada između svakog drugog polaska na 136.

Citat: MAN fan 12  u Ožujak 12, 2025, 15:28:34ili je misle produžiti tipa do Novog Jelkovca

O ovom se sanjari još dok 281 nije ni postojala. Kako onda, tako ni danas ovo nema nikakvog smisla.

Citat: tramvajac 92  u Ožujak 12, 2025, 15:50:47133 se spominjalo da bi se svi polasci produžili iz Svete Klare do okretišta Čehi.

Katastofa ako se ovo razmatralo jer bi u realnosti trebalo biti obratno: polasci uglavnom do Klare, i tek poneki do Čeha (kao nadopuna između praznina 315). A nedjeljom pogotovo smanjiti polaske, poslije 12 može svaki drugi, a poslije 17 svaki treći do Čeha.

A 115, osim ako nije produljenje na Kolodvor, onda ništa drugo neće imati smisla.

Baš gledam na prometku pa onda idem na službeni vozni red - i vidim da su prošlo ljeto ukinuli večernji krug na 222 subotom. Na 107 je još ostao...

Citat: tramvajac 92  u Ožujak 29, 2025, 14:43:23Baš gledam na prometku pa onda idem na službeni vozni red - i vidim da su prošlo ljeto ukinuli večernji krug na 222 subotom. Na 107 je još ostao...

Osim ako se u međuvremenu nešto nije mijenjalo, onda 222 nema večernje polaske subotom zadnjih točno deset godina, otkad datira priloženi vozni red koji sam tada bio isprintao.

Prilično si u pravu. Zadnji vozni red u kojem je sigurno bilo 2 busa subotom i krug navečer je školski praznici 2013/4.

Znali se možda koji je VR vozio te polaske subotom?

Uvedena neka nova linija, 152 Vrhovec - Vidovčica, a linija 149 preimenovana u Kuniščak - Vidovčica..

Citat: tonkovicmk1  u Travanj 22, 2025, 10:12:52Uvedena neka nova linija, 152 Vrhovec - Vidovčica, a linija 149 preimenovana u Kuniščak - Vidovčica..

Ima već preko mjesec dana, zbog radova. Zna li netko što vozi tamo?

Feniksbus

201/202 imaju novi vozni red.
Službeno su još uvijek tri autobusa, ali 202/1 i dalje ne vozi (od sredine veljače negdje).

Pomaknuti su neki polasci po 5 minuta kasnije... imam popis.
201 - pomaknuti su polasci od 13:50 do 16:20 za 5 min kasnije sa obje strane.
202 - isto od 14:35 do 15:50, 16:15-> 16:25, 16:40 -> 16:45

Još uvijek fali autobusa, pa me ni ne čudi da misteriozno nestaju polasci. Nažalost.

Citat: tramvajac 92  u Travanj 23, 2025, 09:51:53Još uvijek fali autobusa, pa me ni ne čudi da misteriozno nestaju polasci. Nažalost.

Sve je to u redu, ali onda su komotno mogli prebaciti na ljetni kad su ionako samo dva. Ja sam se još i ponadao da su stavili tako, kad ono samo lakiranje. Ovo je samo sramoćenje. Nitko se neće žaliti na rjeđi raspored ako će svaki onda doista doći.

https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/do-bidrovca-linijom-205a-uz-novi-vozni-red/9677
Ako dobro vidim, na 205 će pokraj KB Dubrava voziti samo jedan autobus.
Ako se, barem prije podne, ne poveća broj polazaka na 232 ili ne uvede skraćena 232 do Policijske akademije, bit će nemoguće ući u bus za doći do bolnice ili se iz nje vratiti!

Jutros u ZETInfo pišu polasci kao da je sve redovno, a u pdfu na ZET stranici je izmijenjeno. Što je točno?

Nisu "apdejtani" GTFS podaci. Naravno, normalno za ZET.

Jedna random ideja za liniju:
Črnomerec - Selska - Zagorska - Vukovarska - Marohnićeva okretište pred FFZG (opcija nekako okolo na okolo kroz Vrbik do Prisavlja)
Motivacija: povezat Črnomerec s Vukovarskom
Mišljenje?

1. Koliko buseva bi bilo na toj liniji?
2. Tko bi to vozio ako i ovako fali vozača  kava

1. Vjerojatno minimalno dva. Inače bi bio dosta bezveze.
2. Ma vozit će se oni sami... good_boy

Citat: tatratram  u Svibanj 19, 2025, 20:22:31Jedna random ideja za liniju:
Črnomerec - Selska - Zagorska - Vukovarska - Marohnićeva okretište pred FFZG (opcija nekako okolo na okolo kroz Vrbik do Prisavlja)
Motivacija: povezat Črnomerec s Vukovarskom
Mišljenje?

Imam neki osjećaj da bi svejedno brže bilo dvojkom do Držićeve i presjedanje nego autobus u špici koji prolazi najmanje kroz 3 kritične točke, od kojih je najgori potez od Črnomerca do Selske i nazad i onaj Trešnjevački plac zbog kojeg ujutro tramvaji s Remize kasne jer se ekipa nemre pokrcat na početak Vukovarske kolko ih ima.

Al svakako bi trebalo nekako ovaj vakuum od Ozaljske do Zagorske povezati JGPom.
Samo što je taj dio Krapinska/Nova cesta kritičan jer je tranzitan prema centru, uvijek čep.

Citat: jakov5  u Svibanj 19, 2025, 21:46:33Imam neki osjećaj da bi svejedno brže bilo dvojkom do Držićeve i presjedanje nego autobus u špici koji prolazi najmanje kroz 3 kritične točke, od kojih je najgori potez od Črnomerca do Selske i nazad i onaj Trešnjevački plac zbog kojeg ujutro tramvaji s Remize kasne jer se ekipa nemre pokrcat na početak Vukovarske kolko ih ima.

Al svakako bi trebalo nekako ovaj vakuum od Ozaljske do Zagorske povezati JGPom.
Samo što je taj dio Krapinska/Nova cesta kritičan jer je tranzitan prema centru, uvijek čep.

I Selska je isto krkljanac do Ozaljske/Zagrebačke pa i dalje vozi bus. A nije samo taj dio nego Vrbik i Prisavlje gdje ima fakseva i poslovnih nebodera, a na Črnomerec dolazi puno putnika. Kaj bi trebao netko ko radi u onoj zgradurini na Marohnićevoj? Van na Botaničkom pa pješice?

P.S ispravak netočnpg navoda: ulica u Vrbiku je Lučićeva, Marohnićeva je u Prisavlju.

Citat: tatratram  u Svibanj 20, 2025, 09:56:04I Selska je isto krkljanac do Ozaljske/Zagrebačke pa i dalje vozi bus.

Ne voze bus ili dva, vozi ih 11 (vozilo ih je i 14). Što imaš više vozila linija ti je pouzdanija jer je manji raspon kašnjenja (iako i to varira u današnjim uvjetima s manje šofera).

Citat: tatratram  u Svibanj 20, 2025, 09:56:04A nije samo taj dio nego Vrbik i Prisavlje gdje ima fakseva i poslovnih nebodera, a na Črnomerec dolazi puno putnika. Kaj bi trebao netko ko radi u onoj zgradurini na Marohnićevoj? Van na Botaničkom pa pješice?

Ja sam prvi taj koji upravo pješači s Botaničkog tamo, a ne idem s Črnomerca, nego s Mažuranca :D.
Upravo jer je i tramvajski promet time consuming preko Savske do Vukovarske, pa sam brži.

Po meni velim taj dio s Vrbikom, i recimo Krapinskom/Novom cestom bi trebao bolju povezanost, ali možda ne s Črnomerca, nego bi bilo dobro da ide s nekog bližeg terminala, ili početno-krajnjeg stajališta, a da dotiče tramvaj koji vozi putnike s Črnomerca.

Bolja je kvalitetna opcija presjedanja nego nekvalitetna direktna veza.

EDIT: Pala mi je napamet jedna ingeniozna ideja. Kružna linija sa Savskog mosta;
Savski most - Prisavlje - Vrbik (Lavoslava Ružičke-Lučićeva) - Vukovarska - desno u Savsku - lijevo iz Savske u Tratinsku (faza semafora za tramvaj) - Kranjčevićeva - Adžijina - Magazinska - Nova cesta - Tratinska - Savska - istim putem nazad.

mogući problem - Može li autobus skrenuti iz Kranjčevićeve u Adžijinu na onom rotoru?
Možda iz prve ne, ali mogao bi da napravi 1 krug u rotoru?

EDIT3:
Umjesto direkt Vukovarska -> Savska, Vukovarska -> Koranska -> Koturaška -> Savska? Problem skretanja iz Koturaške? Baš ću se prošetat idućih dana da vidim lukove za skretanje.

Jedina linija koji ima smisla voditi kroz Vrbik je cjelodnevna 108. GK - Lučićeva - Vrbik - Prisavlje - Savski most.
Svi će ostali prijedlozi dobiti desetku iz maštarenja, možda čak i jedanaesticu s obzirom koliko su nevjerojatni. Kao da se osmišljava trasa neke turističke linije, a ne gradske.

Midi, solo ili zglobni  bus123 ?

Solo, i u špici je solo dosta, možda i zglobni ako bude vozila Dubrava  rofl

Pogledaj kartu pa objasni KAKO!?

Sve se može kad se hoće kava, kako u nekim drugim državama zglobni autobusi prolaze uskim ulicama svakih par minuta?

Citat: Stilben426  u Svibanj 20, 2025, 20:25:07Jedina linija koji ima smisla voditi kroz Vrbik je cjelodnevna 108. GK - Lučićeva - Vrbik - Prisavlje - Savski most.
Svi će ostali prijedlozi dobiti desetku iz maštarenja, možda čak i jedanaesticu s obzirom koliko su nevjerojatni. Kao da se osmišljava trasa neke turističke linije, a ne gradske.

Nisam pročitao tvoj prijedlog povezivanja Krapinske/Nove ceste.
Izvoli?

Opet je šipak jer ne piše bravo, jelda? Hoće li svaki put biti tako? Gle, svatko ima neko svoje viđenje nečega. Tebi je ovo mrak ideja, meni je mrak pao na oči, a vjerujem da bi i vozačima kada pročitaju trasu.
Moja ideja za povezivanje Krapinske? Nemam ju, bih li trebao? Pa ne bih. Slično kao što ne trebam biti profesionalni pjevač da čujem kada netko falša.

Citat: Stilben426  u Svibanj 21, 2025, 12:14:42Opet je šipak jer ne piše bravo, jelda?

Zakaj bi bil šipak? Šipak je kaj se ne znaš raspravljati i argumentirati, al to je tvoj šipak.
Netko je nabacio ideju, ja sam nabacio drugu ideju koja od prve nije puno bolja, ali je neki pokušaj prvotne ideje, jače integracije dijela Črnomerec - Krapinska/Nova cesta i tog dijela koji je jedini u zapadnom dijelu Zagreba s više od 500 metara do JGP-a.

Citat: Stilben426  u Svibanj 21, 2025, 12:14:42Moja ideja za povezivanje Krapinske? Nemam ju, bih li trebao? Pa ne bih. Slično kao što ne trebam biti profesionalni pjevač da čujem kada netko falša.

Ne moraš biti ni dežurna ptica rugalica na forumu, pa ipak jesi. Zato sam bio u zabludi što sam mislio da imaš neku ideju. A imaš opet pljuvačinu. Bar da si dao neku alternativu, da si ukazao na problematične dijelove, pa bi čovjek razumio.

Svakako se zbog takvih kao ti običnim ljudima ne da biti dio foruma. perfeto  pivkan

Citat: jakov5  u Svibanj 21, 2025, 13:14:43Zakaj bi bil šipak?

Zato što nije prvi put da se duriš kada sam napisao da mi se ne sviđa nešto tvoje.

Citat: jakov5  u Svibanj 21, 2025, 13:14:43Netko je nabacio ideju, ja sam
Ne moraš biti ni dežurna ptica rugalica na forumu, pa ipak jesi.

Nisam ja nikakva rugalica, niti nema tu nikakve pljuvačine (ja isto tako mogu pitati tebe što ti konkretno vidiš kao pljuvačinu, ali bojim se da ću opet dobiti neki ad hominem odgovor pa ću se poštedjeti muke). Reakcije su dvosmjerna ulica. Napisao si prijedlog čiji ishod može biti pohvala ili kritika i sa svakim od njih treba se znati nositi. U ovom je to slučaju kritika (od mene), ali ti se njome ne znaš nositi. Otkad sam na forumu, ja sam se napisao gluposti i raznih prijedloga koji su bili odbijani i podsmjehivani pa sam prihvatio i krenuo dalje, nikad nisam držao kao neka djevojčica kojoj je netko rekao da ima ružnu haljinu. To je nešto što odvraća ljude, a ne kritika.

Citat: jakov5  u Svibanj 21, 2025, 13:14:43Bar da si dao neku alternativu, da si ukazao na problematične dijelove, pa bi čovjek razumio.

Nisam mislio da je potrebno jer vjerujem da svi poznajemo Zagreb i napisanu trasu, ali ako hoćeš baš eksplicitno zašto:
a) Trasa podložna gužvama i zastojima;
b) Skretanje Koturaška-Savska (učestali zastoji jer kamioni kidaju žice, ako vide da ide autobus, ići će i oni, ali sama ideja da tamo skreće autobus je apsurdna, koliki luk će morati napraviti?);
c) Općenito prekomplicirana trasa kruženja za jedan mali ključni dio Nove ceste;
d) Stanice na Novoj cesti i Vukovarskoj, gdje, koliko i kako?

Citat: Stilben426  u Svibanj 21, 2025, 15:13:03ja isto tako mogu pitati tebe što ti konkretno vidiš kao pljuvačinu

--->

Citat: Stilben426  u Svibanj 20, 2025, 20:25:07Svi će ostali prijedlozi dobiti desetku iz maštarenja, možda čak i jedanaesticu s obzirom koliko su nevjerojatni. Kao da se osmišljava trasa neke turističke linije, a ne gradske.

--< Ovo gore nije kritika.
Ovo dolje je kritika -->

Citat: Stilben426  u Svibanj 21, 2025, 15:13:03a) Trasa podložna gužvama i zastojima;
b) Skretanje Koturaška-Savska (učestali zastoji jer kamioni kidaju žice, ako vide da ide autobus, ići će i oni, ali sama ideja da tamo skreće autobus je apsurdna, koliki luk će morati napraviti?);
c) Općenito prekomplicirana trasa kruženja za jedan mali ključni dio Nove ceste;
d) Stanice na Novoj cesti i Vukovarskoj, gdje, koliko i kako?

Vidiš li razliku u tvojoj komunikaciji između ova dva podebljana citata?

Da bih ja prihvatio tvoju kritiku moraš je napisati.
Inače se nemam na kaj nadurit osim na to da se ne znaš obrazlagat.

Citat: zag  u Svibanj 21, 2025, 10:17:15Sve se može kad se hoće, kako u nekim drugim državama zglobni autobusi prolaze uskim ulicama svakih par minuta?

Kojim gradovima kojih država? Prosvijetli puk, prosvijetli nas!
Jesmo li mi država? Što ako se neće zbog toga što se ne može?

Citat: jakov5  u Svibanj 21, 2025, 15:17:13Vidiš li razliku u tvojoj komunikaciji između ova dva podebljana citata?

Ne vidim ništa kritično u gornjem, odnosno maštarskom komentaru. Jedino kritično što vidim je da nekome tko poznaje grad i prati javni prijevoz dugi niz godina moram detaljno objašnjavati koliko je ova trasa apsurdna. Međutim, ako hoćeš da ubuduće tako pišem, nema problema, dogovorili smo se.

Citat: 421  u Svibanj 21, 2025, 15:27:44Što ako se neće zbog toga što se ne može?

Prvo, je li to procjena ili je testirano? Ja vidim samo mogući problem pri kružnom toku u ulici Ivana Lučića i skretanju iz ulice Vrbik u XIII Vrbik. Za ostalo ima primjera na forumu, ti si ipak jedan stariji član  kava .

... i vozač  bus123  iz doba paleozoika.
Ne mere!
Točka.
O&O

Ok, kako Vi kažete, gospodine.  hi

Citat: 421  u Svibanj 20, 2025, 20:44:13Midi, solo ili zglobni  bus123 ?

Do FFZG  sigurno može zglobni, Ružičke-Poljička-Vrbik-XIII Vrbik bi vjv morao solo.

Citat: 421  u Svibanj 21, 2025, 19:04:53... i vozač  bus123  iz doba paleozoika.
Ne mere!
Točka.
O&O

Pardon, ali izgubio sam se s trasama. Koji su točno zavoji problem?

Svi poslije kružnog toka u Ivana Lučića do Slavonske.
Kolnici su cca 6m, mnoštvo parkiranih vozila, lukovi nisu predviđeni za  bus123 širine 2,55, II i III Vrbik su jednosmjerni, a i midi bi bio problem.
Probaj biciklom steći dojam.

A jel bi prošla Yamaha?  rofl  kava

Citat: 421  u Svibanj 22, 2025, 20:07:57Svi poslije kružnog toka u Ivana Lučića do Slavonske.
Kolnici su cca 6m, mnoštvo parkiranih vozila, lukovi nisu predviđeni za  bus123 širine 2,55, II i III Vrbik su jednosmjerni, a i midi bi bio problem.
Probaj biciklom steći dojam.

Malo sam premjerio. Križanja L. Ružičke/Poljička i Poljička/Vrbik/Zeleni trg su otprilike na razini Trnovčice ili 227 prema Bukovcu tako da mislim da bi solo bus bio relativno ok na njima. Kako je kolega rekao, mislim da je jedno križanje Vrbik/XIII Vrbik malo zeznuto, ali je i dalje radijus skretanja zapravo dosta velik.

Danas na liniji 119 napokon adekvatan autobus, NL323 gbr 101 i 102.  pivkan

Nadam se da će češće biti ovako.

Pojava Crosswaya sveposvud je samo posljedica bedaste kupovine hrpetine LE autobusa. Mi smo kupili 70 komada toga, a sa rabljenima, koji su do sad krenuli smo na 73 solo od 2018. Bez školskih i turističkih.

Sad kada dođu midiji, 113 i 114 bi trebale biti linije na koje će MIDI i ići.

Citat: tonkovicmk1  u Svibanj 28, 2025, 17:12:41113 i 114 bi trebale biti linije na koje će MIDI i ići.

Malo je više njih kojima bi midi trebali biti primarno:

101, 105, 113, 114, 129, 135, 138, 149, 159, 174, 182, 207, 225, 242 (vikendom), 267, 278 (škola, ako je potrebno).

Opet će kupiti fenikse, kakvi su i to će zvati midijima.  glavauzid

Feniksbus i radi Midi autobuse, malo su veći od Feniksbusa 83M FBI

Molim vas ne zbrajajte kruške i jabuke. Feniksbus je obično smeće. Midibus su bivši mali Manovi iz Podsuseda 16, 17 i slični. Ove teretne kombije nemojte nazivat midibusom jer nije nit će ikad bit bus

Malo tko danas ima u ponudi neki pošteni midi. Trenutno su najbolje opcije po meni Otokar Vectio C ili Solaris Urbino 9 LE.

Ima i Crossway LE 10m  klinac

Ima, ali on je samo kraći od običnog, ali nije uži kao modeli koje sam ja naveo. To je bitno zbog okretnosti po uskim ulicama.

Citat: NP-549  u Svibanj 29, 2025, 08:51:47Molim vas ne zbrajajte kruške i jabuke. Feniksbus je obično smeće. Midibus su bivši mali Manovi iz Podsuseda 16, 17 i slični. Ove teretne kombije nemojte nazivat midibusom jer nije nit će ikad bit bus

Upravo tako - midibusi su ovi koje si spomenuo ili npr. također spomenuti Otokar Vectio C, Solaris Urbino 9 LE... To znači kako imaju jednaki koncept poput velikih autobusa s motorom otraga.

Ovo na šasijama Dailya, Sprintera, Craftera i sl. nisu midibusi nego minibusi.

Citat: C2  u Svibanj 29, 2025, 15:05:59Malo tko danas ima u ponudi neki pošteni midi. Trenutno su najbolje opcije po meni Otokar Vectio C ili Solaris Urbino 9 LE.

Ima ih ima.  Iveco ima Heuliez, Pilea 8.6 i 10 imaju motor otraga, Karsan Atak ....

Znate, ne proizvode autobuse samo MAN i Mercedes.

Solarisa se općenito kod nas izbjegava, kad si spomenuo Iveco, ima i češki SOR elektičnog midija, samo je isto širok 2 i pol metra kao i normalni bus.

Rijetko gdje su ulice baš tako uske da je jako važno da je uži od standardnog. Obično mu je za okretnost važnije da nema velike prevjese.

Petlja Držićeva-Slavonska za koji tjedan ide u obnovu i bit će zatvorena na cca 18 mjeseci što znači da će se 222 morati preusmjeriti prema Remetincu. Pada mi napamet nekoliko ideja:

1. opcija, preko Držićeve: Slavonska (desno, dolje) - Držićeva (polukružno na Držićeva-Vukovarska) - Držićeva i dalje redovno. To je najgora moguća opcija, time se instantno može pozdraviti s voznim redom popodne.

2. opcija, preko Savice: Slavonska (ravno) - raskršće Slavonska-Kruge (lijevo) - Lastovska (ravno) - raskršće Lastovska- Držićeva (lijevo) - desno na Držićevu i dalje redovno. Ovo je puno bolja opcija od prve ako je plan očuvanje trase.

3. opcija, preko Mosta slobode: Slavonska (ravno) - raskršće Slavonska-AVH (lijevo) - raskršće AVH-Dubrovnik (desno) i dalje redovno. Ovo ima najmanje smisla jer pola trase fali i blesavo je pošto je preusmjeravanje potrebno samo u jednom smjeru.

Poznavajući ZET, sve tri su moguće.

Citat: Stilben426  u Lipanj 03, 2025, 09:41:12Petlja Držićeva-Slavonska za koji tjedan ide u obnovu i bit će zatvorena na cca 18 mjeseci što znači da će se 222 morati preusmjeriti prema Remetincu. Pada mi napamet nekoliko ideja:

1. opcija, preko Držićeve: Slavonska (desno, dolje) - Držićeva (polukružno na Držićeva-Vukovarska) - Držićeva i dalje redovno. To je najgora moguća opcija, time se instantno može pozdraviti s voznim redom popodne.

2. opcija, preko Savice: Slavonska (ravno) - raskršće Slavonska-Kruge (lijevo) - Lastovska (ravno) - raskršće Lastovska- Držićeva (lijevo) - desno na Držićevu i dalje redovno. Ovo je puno bolja opcija od prve ako je plan očuvanje trase.

3. opcija, preko Mosta slobode: Slavonska (ravno) - raskršće Slavonska-AVH (lijevo) - raskršće AVH-Dubrovnik (desno) i dalje redovno. Ovo ima najmanje smisla jer pola trase fali i blesavo je pošto je preusmjeravanje potrebno samo u jednom smjeru.

Poznavajući ZET, sve tri su moguće.

Preko Savice mi se čini najbolje.
Kad zatvore petlju mogla bi biti puno veća gužva kad se ide iz Slavonske lijevo u AVH, pa se Lastovska čini najboljom opcijom (iako će i njome biti povećan promet).

Citat: jakov5  u Lipanj 03, 2025, 11:35:02Preko Savice mi se čini najbolje.
Kad zatvore petlju mogla bi biti puno veća gužva kad se ide iz Slavonske lijevo u AVH, pa se Lastovska čini najboljom opcijom (iako će i njome biti povećan promet).

Njome je ionako gužva ujutro i popodne kod Kaštelana ( kod škole i Batka ) i na križanju kod birca Piket u smjeru mosta ( vrlo dobar birc btw ako kog zanima, pristupačne cijene, dobra ponuda svega i svačega hahaha) , tak da tam zna bit gužva osobito ako pojedini pavijani zatvore raskršće i ako ne znaju prednosti prolaska pa se zna desit zastoj....ali da, svakako opcija 2 je super ;)   

Citat: Citaro218ZG  u Lipanj 03, 2025, 21:51:42Njome je ionako gužva ujutro i popodne kod Kaštelana ( kod škole i Batka )

Ovaj dio uopće nije bitan jer bi išla samo u jednom smjeru.

Citat: Stilben426  u Lipanj 04, 2025, 05:44:28Ovaj dio uopće nije bitan jer bi išla samo u jednom smjeru.

Aha, a dobro onda , ali sve mi se čini da će bit opcija 4 , nešto da se iznenadi sve i svakoga, no vidjet ćemo

Jel se meni čini ili opet nema 218-2? Vidio sam Mečku ali drugog ne, barem kolko sam malo pratio iz birca pa pitam samo :) 

Od subote novi raspored perona na Črnomercu.

Peron 3: 122, 123, 131
Peron 5: 117, 134
Peron 9: 124, 130
Peron 11: 121

Citat: tramvajac 92  u Lipanj 05, 2025, 09:50:52Od subote novi raspored perona na Črnomercu.

Peron 3: 122, 123, 131
Peron 5: 117, 134
Peron 9: 124, 130
Peron 11: 121

Pozdravljen budi, jedna stvar mi nije jasna...svi pričate o toj petlji, a niko ne piše datum početka radova , nema ni objave na stranicama ZET-a pa me zanima odkud vam svima ta informacija ? I zašto se to ama baš nigdje ne spominje, ni 24sata ni ništa... klasične novine ne čitam jer su bezveze i nepotrebne a vijesti baš i ne gledam previše jer ništa dobrog nema za čut i vidjeti, ali ovo za petlju nisam nigdje našao podatke...ako znate više bilo bi lijepo da se onda napiše početak radova, obilazni pravci itd ... pošto već znate da se očito počinje obnova koja je bila već, osim ako to nije neka stara vijest..

Citat: Citaro218ZG  u Lipanj 05, 2025, 21:00:43Pozdravljen budi, jedna stvar mi nije jasna...svi pričate o toj petlji, a niko ne piše datum početka radova , nema ni objave na stranicama ZET-a pa me zanima odkud vam svima ta informacija ?

Evo mili, iz Večernjaka:

Citat:Najpoznatiji zagrebački nadvožnjak ide u obnovu, zatvorit će se na godinu dana: Donosimo sve detalje velikog projekta

Predviđa se da će zahvati trajati 18 mjeseci, a plan je da se tijekom ljeta, kažu u gradskoj upravi, riješi dio koji zahtijeva i zauzimanje kolničkih trakova u drugoj zoni objekta. Spojem sa Slavonske na Držićevu aveniju neće se moći voziti u svim fazama ulaganja, odnosno godinu dana

Život na samo nekoliko metara od najprometnije petlje u metropoli sve je samo ne dosadan, kažu nam njezini susjedi, jer malo tko se može pohvaliti da mu pokraj prozora kuhinje na četvrtom katu svakodnevno prolazi na desetke tisuća automobila. Ima to, dakako, i svojih neugodnosti pa stanari obližnjih zgrada u Paškoj ulici godinama žive s bukom motora, a vrlo dobro mogu vidjeti i u kakvom je stanju objekt na tri razine koji od sedamdesetih slovi kao jedno od najvažnijih prometnih čvorišta ne samo u Zagrebu nego i u cijeloj zemlji.

Ostatak članka je za pretplatnike, a sam članak datira na 27. svibanj 2025.
link: https://www.vecernji.hr/zagreb/najpoznatiji-zagrebacki-nadvoznjak-ide-u-obnovu-zatvorit-ce-se-na-godinu-dana-donosimo-sve-detalje-velikog-projekta-1864436

Prvi put nakon duugo vremena na 116 su oba vozna reda zglobna.  yahoo

Citat:Zbog sanacije petlje na Slavonskoj aveniji kod Avenije Marina Držića, autobusna linija 222 (Remetinec - Žitnjak) će od ponedjeljka, 23. lipnja u 9 sati do završetka radova, prometovati djelomično izmijenjenom trasom u smjeru Remetinca:

Žitnjak - redovnom trasom do petlje Slavonska avenija/Avenija Marina Držića - (desno) Avenija Marina Držića - (polukružno) kod Ulice grada Vukovara  - Avenija Marina Držića - u nastavku redovnom trasom.

Dakle, najgora moguća opcija. 222 postaje linija bez voznog reda, a kako je lijepo mogla preko Savice... Koje su to budale...

Citat:Od ponedjeljka, 23. lipnja u 16 sati, do četvrtka, 26. lipnja u 5 sati, zbog održavanja INmusic festivala na Jarunu i očekivanog većeg priljeva putnika, privremeno se mijenja vozni red autobusne linije 113 (Ljubljanica - Jarun).

Polasci će se u vremenu od 16 do 5 sati ujutro ostvarivati svakih 15 minuta, trasom oko Jarunskog jezera.

Lajkam ovo, s obzirom da mi nije daleko od jezera do doma ;)

Citat: tramvajac 92  u Lipanj 20, 2025, 15:49:15Lajkam ovo, s obzirom da mi nije daleko od jezera do doma ;)

Također će ove godine biti i pojačane 31, 32 i 34, pa 113 neće "za bezveze" svakih 15 minuta ostavljati putnike na Remizi, da čekaju 34 svakih 50 minuta, odnosno da na Jarunu čekaju 32 svakih 45.

Citat: Stilben426  u Lipanj 20, 2025, 14:23:01Dakle, najgora moguća opcija. 222 postaje linija bez voznog reda, a kako je lijepo mogla preko Savice... Koje su to budale...

Ja sam i pretpostavljao da će tako biti , i na kraju je tako i ispalo....a mogli su preko Savice ali zašto jednostavnim putem kad se uvijek može teže i kompliciranije..... ovo će biti teška glupost, naročito u jutarnjim satima kad upadne u gužvu na Držićevoj prema Vukovarskoj te popodne iza 16, ha eto još jedan dokaz da je lakše otežat nego pojednostavit stvari u ovom luđačkom gradu... bit će ovo jedno dugo, toplo, nezaboravno i ludo ljeto :)   pa eto welcome to Looney Tunes City of Zagreb

Citat: Stilben426  u Lipanj 20, 2025, 14:23:01Dakle, najgora moguća opcija. 222 postaje linija bez voznog reda, a kako je lijepo mogla preko Savice... Koje su to budale...

Zaboravili su staviti u funkciju stajalište poslije polukružnog okretanja na # Držićeva _ grada Vukovara.
Tako mi je žao što linija ne prolazi Savicom jer bi KLA kibici koji su na bolovanju, izvještavali forumaše o stanju s terena sa strateški odlično pozicioniranog kultnog radnog mjesta Lastavice kod Vere.

hahahahah  rofl  rofl  rofl    Lastavica nije u funkciji, no ima puno boljih mjesta ( čak 3 ) di za malo para dobiješ veću količinu bilo čega svačega finog a isto tako " strateški pozicioniranih" idealnih za ovo lijepo vrijeme da se iskoristi na otvorenom.... šteta ne iskoristi sunce i toplo vrijeme ;D  ;D  ;D  ;D   8)       šteta da nisu proveli liniju ovdje jer bi sigurno bilo korisno ljudima koji putuju iz okolnih zgrada za Remetinec umjesto da hodaju skroz do stanice, ovako im stane bus ispred nosa, uvede se dodatna stanica kod tržnice i Lidla i eto odmah se olakša sve...a ovako će  se izgubit vrijeme ujutro sigurno a i popodne... no dobro, time nek se bavi ko hoće.... lp!

Citat: 421  u Lipanj 21, 2025, 18:48:12Tako mi je žao što linija ne prolazi Savicom jer bi KLA kibici koji su na bolovanju, izvještavali forumaše o stanju s terena sa strateški odlično pozicioniranog kultnog radnog mjesta Lastavice kod Vere.

Poanta je samo da je situacija klasična - između dobre i loše opcije ZET u 9/10 slučajeva odabere lošu, tako ni ovo nije iznimka. Da je samo preko ljeta još ne bih ništa rekao, ali tako će voziti godinu dana. Ali još uvijek postoji nada da dođu sebi i preusmjere ju do jeseni...
KLA kibici na bolovanju? Jako važni faktori, koga briga za njih?

Citat: Stilben426  u Lipanj 22, 2025, 08:24:49Poanta je samo da je situacija klasična - između dobre i loše opcije ZET u 9/10 slučajeva odabere lošu, tako ni ovo nije iznimka. Da je samo preko ljeta još ne bih ništa rekao, ali tako će voziti godinu dana. Ali još uvijek postoji nada da dođu sebi i preusmjere ju do jeseni...
KLA kibici na bolovanju? Jako važni faktori, koga briga za njih?

Pozdravljen budi, ma nista od promjena, ne vjerujem previse....a opet ko zna.... vidjet cemo sve u skoro vrijeme :)   thumbs  tesko da se bude ista promjenilo kad je grad prazan , jedino bude zeznuto na dan koncerta od onog tomsona ali tad bu i inace sve u kolapsu...bit ce zanimljivo promatrat to ahaha  pivkan  byeg

Za one koje zanima, sinoć su na 113 bila 3 biodizela.  ;)

A na 32 su bile četiri tristotke?  glavauzid  glavauzid

Ne znam. Nisam koristio.

Koji autobusi voze noćne (116, 172, 212, 268)? U smislu jel to izlaze posebno iz garaže, nastavljaju s neke linije, ili nastavljaju od dvokratnih?

Na 116 uglavnom izlazi random Crossway 816-825 iz garaže na 116/20 pa većinom nakon odrađene smjene ode na drugu liniju, za ostale nisam siguran.

Linija 222 danas u popodnevnim satima upala u guzvu na Drzicevoj , bori se da ga neko od specijalnih slucajeva s autima pusti, auti se prave blesavi, bus zbloka 2 trake nasilnim ubacivanjem jer nema mu druge, nema sim nema tam...show program bolji od filmova na Netflixu...a Slavonska prohodna nekim cudom, znaci i dalje ne shvacam to...gubi se vrijeme bespotrebno, putnici zivcane, vozac vjerojatno isto, a tako se lako dalo to sve rjesiti... mjesta za skretanje sa  Slavonske ima cim sleperi mogu skrenuti prema Savici, a dalje da ne pricam... toliko jednostavno ali eto...steta.. valjda ce neko od nadleznih sluzbi izici na teren i sami se uvjeriti da se puno stvari moze poboljsati na zadovoljstvo korisnika i pruzatelja usluga.....a do tada --- neka nam papa pomogne sacuvat zivce koji ce nam biti potrebni na dan deracine i urlanja ( 5.7. - cirkus na hipodromu )  byeg

https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/koncert-na-hipodromu-organizacija-javnog-gradskog-prijevoza/9718

Ima svega, prenosim bitno za autobuse.

Faza 1 - subota od jutarnjeg izlaza
Autobusne linije 218, 220, 221, 234, 242, i 243 bit  će obustavljene, dok će linije 166, 229, 241, 268, 310, 311 i 313 prometovati izmijenim trasama kako slijedi:
• u smjeru grada prometovat će redovnim trasama do raskrižja Avenije Većeslava Holjevca i Islandske - Islandska - SR Njemačke - Avenija Dubrovnik, do stajališta Središće gdje će biti krajnje stajalište.
Polasci sa stajališta Muzej suvremene umjetnosti (kod Avenue Malla) ostvarivat će se prema uobičajenim vremenima polaska s terminala Glavni kolodvor, a ovisno o prohodnosti prometnica.

Faza 2 - subota od negdje podneva
Nakon zatvaranja Avenije Dubrovnik, izmijenjenim trasama u oba smjera prometovat će autobusne linije 222 (Remetinec - Žitnjak) i 109 (Črnomerec - Dugave), a izmijenjenom trasom prometovat će i linija 281 (Glavni kolodvor - Novi Jelkovec) kako slijedi:
Linija 109: sa Črnomerca redovnom trasom do raskrižja Selska/Zagrebačka - Zagrebačka - Fallerovo šetalište - Ljubljanica (peron linije 114).
Linija 222: iz Žitnjaka redovnom trasom do petlje Držićeva te u nastavku Slavonskom avenijom do Savske ceste - Savska cesta - Jadranski most i dalje redovitom trasom.
Linija 281 u subotu, 5. srpnja, iz Novog Jelkovca prometovat će Slavonskom avenijom do Savske ceste, te polaske ostvarivati sa stajališta kod Vjesnika.

Tijekom druge faze, mijenja se trasa izvanredne autobusne linije Rotor Zapruđe - Podbrežje kako slijedi:
• Sarajevska - Ukrajinska - Božidara Magovca - Svetog Mateja - Hribarov prilaz - SR Njemačke - Islandska - Većeslava Holjevca - Vatikanska - Podbrežje.

Autobusne linije 166, 229, 241, 268, 310, 311 i 313 u ovoj fazi dodatno mijenjaju trasu te će prometovati kako slijedi:
• redovnom trasom do raskrižja Avenija Većeslava Holjevca/SR Njemačke - SR Njemačke - Islandska - Avenija Većeslava Holjevca, gdje se uspostavlja početno-krajnje stajalište te u povratku redovnom trasom prema svojim odredištima.

Faza 3 - ne zna se hoće li i kad će
Eventualno zatvaranja Jadranskog mosta za promet, uvjetovat će obustavu svih autobusnih linija terminala Savski most.
Eventualno zatvaranje Savske ceste onemogućit će uobičajeno prometovanje tramvaja prema Prečkom, a kako bi se omogućilo putovanje stanovnicima Prečkog, Jaruna i ostalih naselja duž Horvaćanske ceste, autobusna linija 109 bit će preusmjerena u oba smjera:
Črnomerec - redovnom trasom do raskrižja Selske i Horvaćanske te dalje Horvaćanskom do Prečkog.

Kako bi se stanovnicima Novog Zagreba omogućilo putovanje do središta grada, odnosno veza s tramvajem, uvodi se izvanredna autobusna linija Rotor Zapruđe - Podbrežje, koja će prometovati kroz Novi Zagreb trasom:
• Sarajevska - Ukrajinska - Božidara Magovca - Svetog Mateja - Hribarov prilaz - SR Njemačke - Avenija Dubrovnik - Avenija Većeslava Holjevca - Vatikanska - Podbrežje, te u povratku: Podbrežje - Vatikanska - Avenija Većeslava Holjevca - Islandska - SR Njemačke - Vatikanska - Svetog Mateja - Božidara Magovca - Ukrajinska - Sarajevska - polukružno rotor Zapruđe.

U nedjelju od jutarnjeg izlaza bi trebalo biti redovno.

E sad, s obzirom da se planira preusmjerenje 109 - bilo bi dobro planirati pojačanje nje, 115, 117, 134. Ne pišem za 113, ta linija ima dva busa, to je ok. Pojačanje sa jednim busom u jednoj smjeni za te linije bi bilo već nešto.

Ne znam što je gore, 222 ili 281. 222 popodne će voziti koga? Nije trebala izlaziti uopće. 281 je trebala na Kvatrić. Gdje će vozač kod Vjesnika na WC i natočiti vode? Strategija ni u jednu, ni u tri, nego u 5pm.
Sve linije od Avenue Malla, osim 268 trebale su voziti do Zapruđa. Tako da vozila budu manje podložna iživljavanju grubijana kad čekaju polaske.

Citat: Stilben426  u Srpanj 02, 2025, 11:40:43Ne znam što je gore, 222 ili 281. 222 popodne će voziti koga? Nije trebala izlaziti uopće. 281 je trebala na Kvatrić. Gdje će vozač kod Vjesnika na WC i natočiti vode? Strategija ni u jednu, ni u tri, nego u 5pm.
Sve linije od Avenue Malla, osim 268 trebale su voziti do Zapruđa. Tako da vozila budu manje podložna iživljavanju grubijana kad čekaju polaske.

U potpunosti se slažem s tobom, s time da bi 281 bila idealna na Kvatrić stavit  i ujedino povezanost ljudi koji dolaze iz VG sa 290 a koji idu na istok grada....a 222 će bit linija s tolko kašnjenja da neće ništa postić osim kidanje živaca i vozačima i putnicima ( kojih ionako neće biti jer svi idu na Tupsonov cirkus na konjodromu ) tak da eto..... bit će jako zanimljiv dan

Sama ideja da si odrezao Savski most i ukinuo autobuse je... ajme. S obzirom da se ne očekuje da će to trajati preko 2 - 3 sata (a realno, ni nema kako dulje), moglo se skratiti do Rotora na dva sata. A onda pazi ovo. Lanište je isto ostalo bez prijevoza (umjesto preusmjerenja 234 na Savski most).

Ajmo dalje na linije koje su "pogođene"
166, 229, 310, 311, 313 dijele trasu do Hrašća (tehnički, 310 staje tek u Odri, ali...). Ovo su polasci od 12 do 20:

12:15 - 166
12:35 - 229
13:30 - 310, 311
13:55 - 166
14:05 - 229
14:50 - 310
15:15 - 229
15:30 - 311, 313
15:35 - 166
16:35 - 229
17:05 - 310
17:30 - 166
17:45 - 229
18:00 - 311
19:15 - 229
19:30 - 310
19:40 - 166
Boldani su mi malo blizu da bi išli svi ti autobusi i polasci. Dalo bi se tu nešto uštediti.

Za arhivu, Zapruđe <> Podbrežje, vozni red.

Trenutno radi radova na Srebrnjaku, 201 vozi trasom 202, ali ne skreće desno prema Kozjaku nego ravno nastavlja i vraća se na vlastitu trasu na vrhu Srebrnjaka. Naravno, staje na svim stanicama. U praksi to znači da su svi oni uz Laščinsku dobili više polazaka, a iskreno... nikakva usluga. Pa sam mislio o nečemu, kad su već dva busa na 201, zašto ne imati jednu liniju i više polazaka? Naravno, ako ide do Kozjaka, gubi par minuta i više ne može držati krug jedan sat. Ali ima i za to rješenje. Imamo minibus koji više stoji nego što vozi - a to je onaj sa 207, koji, vidi čuda, isto vozi po Laščinskoj, jer logično, nema kuda drugdje. A da malo njoj damo da vozi ljude za Kozjak? Pa i pod cijenu da se doda još polazaka radnim danom, a vikendom da ima dvije smjene.

Čak si mislim da bi mogli imati i interval 20' na 201 da se ne spajaju. Makar u vršnim satima.

Zamjena tramvaja, ili kako se to radi u kojem pogonu:
Črnomerec <> Zapadni kolodvor 3x MB Citaro C2G (još 2 su na 136, 3 na 109)
Kaptol <> Gračansko Dolje 3x MB Citaro G (2008/9)

Zašto su city-i 09 zamjenili citare na 613?

Citat: 0530facelift  u Kolovoz 08, 2025, 13:21:34Zašto su city-i 09 zamjenili citare na 613?

zato jer zbog nekih radova na pruzi sad prolaze ravno Novom Vesju i nazad po uskom djelu iza onog Kaptol Centra di je vrh Tkalčevićeve, pa ne može nikako skrenuti veliki zglobni bus, te su stavili Citije

Trebali su disponirati mali zglobni bus koji može skrenuti Tkalčevićevom.

Ma trebali su one turističke vlakiće staviti. Ionako samo trunu na Trešnjevci.

 ;D
Provozao sam se po trasi, i ima par uskih točaka. Očekivano.
Meni je žao što se ne spuštaju kroz Malu ulicu, to bi bila fotka i pol. (Podsjetnik: bio je solo na 105 više puta)

Razumljivo je da izlazi na Gupčevu zvijezdu, s obzirom da je to prva poštena cesta. Sve ostalo je za proći samo autom.

Citat: 421  u Kolovoz 10, 2025, 07:40:14Trebali su disponirati mali zglobni bus koji može skrenuti Tkalčevićevom.

Ha trebali su, slazem se da,steta kaj vec nisu al eto, mozda bude prilika nekom zgiodom dalekog dana kad se to sve zavrsi, navodono da ce radovi bit kraj prije V. Gospe, tojest 14. sudeci po obavjestima, zivi bili pa vidjeli i to

Obzirom da su za trasu linije 105 ciljano nabavljeni NM  bus123  bus123 kojih više nema, kao zamjena su povremeno vozili (sada trajno) disponirani solo  bus123  bus123  i Fenixbusevi, a radi supstitucije 613 trasom su prolazili zglobni.
Zašto nitko ne komentira vozačice/vozače i njihovu umješnost i profesionalizam tijekom vožnje u specifičnim uvjetima ili se to podrazumijeva kao normalna pojava?
 bus123  bus123  vozi čovjek, ne robot ili AI niti Rimčev autotaksi.

Citat: 421  u Kolovoz 10, 2025, 14:04:53Obzirom da su za trasu linije 105 ciljano nabavljeni NM  bus123  bus123 kojih više nema, kao zamjena su povremeno vozili (sada trajno) disponirani solo  bus123  bus123  i Fenixbusevi

Solo prolazi cijelom trasom. Nezgodno ga je nafrkati na Ilirski trg, ali i to ide, ako nisu sugrađani parkirani sve i svuda.

Citat: 421  u Kolovoz 10, 2025, 14:04:53Zašto nitko ne komentira vozačice/vozače i njihovu umješnost i profesionalizam tijekom vožnje u specifičnim uvjetima ili se to podrazumijeva kao normalna pojava?

Drago mi je da si ovo napisao, jer sam ovo htio napisati puno prije, samo nikako prilike.

ZETovci su, kao vozači autobusa u gradskom prometu, uzor svim vozačima malih auta, kako se prolazi i kako se ponaša za volanom. Tako da, donekle je normalna pojava, ali je meni uvijek zanimljivo sjesti na prvo sjedalo i gledati kako se stručno provlačite kroz neke ulice. Vjerojatno sam i tebi sjedio tamo i gledao. ;)

Meni nisi sjedio.
No avanturistički duh trebao bi natjerati pojedince na APD linije 220,226,203,218, da iskuse i komentiraju vožnju nedovoljno širokim kolnikom i mimoilaženje u tim okolnostima.
Za APP ili APVG linije ne znam, ali ima tko zna.
Očekujem pisani trag, ali to je utopizam.

Pa ne samo to, nego i druge stvari. Recimo:

• Postoji li ijedna ulica u Zagrebu u kojoj zglobni autobus ne struže harmonikom po crvenim hupserima kad prelazi preko njih? (To bio odličan dokaz da su postavljeni nezakonito - previsoki).

• Zatim analize voznih vremena koja su pisana kao da je 2005. godina. Ne mora čak biti terenska, dovoljno je sjesti za stol, iščitavati vremena polazaka/dolazaka iz kolnih listova te ih uspoređivati s pisanim voznim vremenima iz voznih redova.

• Zatim je tu i brojanje putnika da se ustanovi realna potražnja. Da se vidi koje polaske treba ukinuti, koje polaske treba dodati, kakvi autobusi bi trebali voziti. To obično brojanje putnika sa sobom nosi i uštede benzina, uštede na vozačkim prekovremenima, a i buduće narudžbe vozila.

Zadnje dvije točke su recimo idealni primjeri studentskih poslova. Da ZET bilo koju od njih nudi kao studentski posao, uopće ne bih prezao javiti se čak i da je satnica minimalac.

Citat: Stilben426  u Kolovoz 11, 2025, 20:57:42

• Postoji li ijedna ulica u Zagrebu u kojoj zglobni autobus ne struže harmonikom po crvenim hupserima kad prelazi preko njih? (To bio odličan dokaz da su postavljeni nezakonito - previsoki).

Nadodati ću na ovo da na većini starijih zglobnih autobusa harmonika od starosti i grebe o uspornik, a na novom ne. Ima primjer par novih uspornika u Prečkom, Citari facelift grebu po usporniku sa harmonikom dok C2G pak ne, ali je isti uspornik.

Citat: tonkovicmk1  u Kolovoz 11, 2025, 21:07:24Nadodati ću na ovo da na većini starijih zglobnih autobusa harmonika od starosti i grebe o uspornik, a na novom ne. Ima primjer par novih uspornika u Prečkom, Citari facelift grebu po usporniku sa harmonikom dok C2G pak ne, ali je isti uspornik.

A gle, 58X grebu od početka na Borovju. Sve ovisi o visini, bilo uspornika ili autobusa. Autobusi imaju zakonski propisanu visinu poda da bi se osiguralo nesmetano kretanje po cestama s uobičajenim prometnim preprekama. Ako se grebe makar i natanane, znači da je prepreka ili nepropisno izvedena ili nepredviđeno visoka.

Zašto nitko ne komentira vozačice/vozače i njihovu umješnost i profesionalizam tijekom vožnje u specifičnim uvjetima ili se to podrazumijeva kao normalna pojava?
 bus123  bus123  vozi čovjek, ne robot ili AI niti Rimčev autotaksi.
[/quote] Vi sa 10-15 godina staza samo u Zet-u vozite opusteno i bez straha,a oni sa svega par godina staza ipak imaju strah i jos uvjek moraju uciti neke cake. Nadam se da ce te ubrzo biti na 203 da se dodem s vama provozat,da vidim to umijece voznje.
Lp

Nažalost, teško moguće.
Privremeno odsutan s posla zbog tehničkih razloga.
Obavijest o tomu kad će tehnički razlozi prestati šaljem u inbox.
Tnx na razumijevanju.

Opet je pun podvožnjak Škorpikova. 120 vozi kroz Oranice i Samoborskom, 172 vozi preko Avenije na obilaznicu.

A 122/123, 131 i 176/177?  ???

Prema službenoj informaciji ZETa:

Citat:Podvožnjak Škorpikova zatvoren je za promet.Linije 123, 172, 176 prometuju izmjenjenom trasom preko Samoborske,Škorpikove,obilaznice,čvora Jarek i dalje na svoje redovite trase, u oba smjera. Linija 120 prometuje preko Samoborske ceste u oba smjera, a linija 131 prometuje preko Ulice Lisičina u oba smjera.
Servisne informacije pratite i na sada.zgh.hr ili doznajte pozivom na broj 072 500 400.

Konkretno vidim 122 da se penje ulicom Dubravica po Prometku, pa valjda ide preko Bizeka dole.

Dodatak, 12:34, da ide tako

Ako je zatvoren podvožnjak ispod svih kolosijeka pruge Gajnice-Podsused zašto se ne može proći u smjeru istok-zapad?
A ako je zatvoren podvožnjak ispod jednog kolosijeka za cementaru onda to nema veze sa Škorpikovom!

Jer su obadva očito bila puna vode. Pogledao sam i street view, kad se ide od Črnomerca prema Zaprešiću, prvo idemo gore pa dole  ;D to jest, cesta se penje na nadvožnjak i prelazi Škorpikovu i onda se spušta da pređe pruga za cementaru.

Tehnički, postoji cesta (Huzjanova), iza cementare samo ne vjerujem da se tuda puno ljudi usudi proći busom. S druge strane izlazi na ul. Prigornica.

Citat: tramvajac 92  u Kolovoz 31, 2025, 20:16:32Jer su obadva očito bila puna vode. Pogledao sam i street view, kad se ide od Črnomerca prema Zaprešiću, prvo idemo gore pa dole  ;D to jest, cesta se penje na nadvožnjak i prelazi Škorpikovu i onda se spušta da pređe pruga za cementaru.

Tehnički, postoji cesta (Huzjanova), iza cementare samo ne vjerujem da se tuda puno ljudi usudi proći busom. S druge strane izlazi na ul. Prigornica.

Te ulice kao ulice nema. Prolazi kroz dvorista par firmi i prolaz nije moguc. Osim toga, od skorpikove do dubravice je jednosmjerna u kontra smjeru a i spusta se u razinu skorpikove te je jednako potopljena na tih 20 30 metara.

https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/produljenje-autobusne-linije-278/9795

Citat:Autobusna linija 278 (Sesvete - Sesvetska Sela - Kraljevečki Novaki) se od ponedjeljka, 8. rujna, produljuje Kozarićevom i Mostarskom ulicom u smjeru Sesveta.
Linija 278 će s početnog stajališta Letnička -škola, u smjeru Sesveta, prometovati trasom:

Letnička - škola (početno stajalište) - Primorska ulica - Leskovec ulica - Kozarićeva ulica - Mostarska ulica - Popovečka cesta - Selska cesta - Sesvetska cesta - Bjelovarska ulica - Ninska ulica - Sesvete (terminal).
Na produljenom dijelu trase uspostavlja se novo autobusno stajalište u Popovečkoj ulici, ispred kućnog broja 51.

Vozni red ostaje nepromijenjen.

Slično smo i predviđali prije godinu dana. Međutim, definitivno fali autobusna stanica na mjestu označenom plavo jer se tamo nalazi veći stambeni kompleks označen zeleno, i još jedan iznad njega. Dakle, njima opet pješke 400 m do Letničke ili 300 m do Popovečke. Ove ulice su daleko dulje zapravo nego što se doimaju na karti.
Također bi trebala još jedna stanica u Glavnoj ulici na usponu, u sredini.

Mogao bi 278 do Dupca bit produžen da se rastereti 269 i na Glavnoj ulici bi mogli još staviti stanicu između Potočkoga i Kordeka ili poslije Kordeka.

Doista nema potrebe za još jednom linijom iz Dupca prema Sesvetama. Kad bi se i produžila, ne bi imala apsolutno nikakav utjecaj na rasterećivanje 269 jer vozi rijetko i izmjena putnika 269 u Dupcu je ionako malena. Ne treba zaboraviti da je 278 i školska linija, a produljenjem joj se povećava šansa da upada u gužvu između Dupca i Sesveta, nepotrebno.

Ok, kužim, a recimo za ostale linije u Sesvetama, 275 da se spoji s 282 jer je 275 kao svoja linija nepotrebna, a 282 ima potencijala pokupiti puno ljudi da prolazi kroz Sesvetsku Sopnicu, problem je jedino most na križanju Sopničke i Ljudevita Posavskog kojeg treba obnoviti. 

275 općenito ima jako malo putnika, pogotovo nakon što je postala dvokratna do čega je vjerojatno i došlo zbog prethodnog deficita putnika. Nisam upoznat je li ikada bilo pritužbi na vozni red te linije (ako ima netko upućeniji neka kaže), ali ako nije, onda to zapravo govori samo za sebe da pojačanja nisu potrebna. 282 je solidno popunjena preko tjedna da bi ljunjala okolo, vikendom nije toliko interesantna, kao ni 279. Ne bi bilo loše razmotriti opciju da se preko vikenda spoje 279 i 282 kao što je bilo nekad.

Zajedničkog cilja (N.Jelkovec) iz dva polazišta (Dubec/Sesvete)?
Što može poći po krivu?
"Kao što je bilo nekad" sad ima smisla jer se nije pokazalo dobrim.

Koliko je izvedivo da vikendom prolazi bus preko prijelaza u Jelkovečkoj, a bez kašnjenja?

To ti je kao da igraš Jackpot!

Citat: 421  u Rujan 04, 2025, 17:50:48Zajedničkog cilja (N.Jelkovec) iz dva polazišta (Dubec/Sesvete)?
Što može poći po krivu?
"Kao što je bilo nekad" sad ima smisla jer se nije pokazalo dobrim.

Dubec - Sesvete - Novi Jelkovec - Sesvete - Dubec. Ne kužim, što može poći po krivu? Ja sam mislio da je stara 283 obustavljena nakon što je 281 produžena na Glavni kolodvor, jer su sve tri bile spojene u jednu liniju. Ako postoji neki drugi razlog njezine obustave, taj zbog kojeg se pokazalo da nije dobro, bi li ga podijelio? Iskrena znatiželja je u pitanju, ne pitam ovak bezveze.

Zna li netko detaljno napisati sve polaske voznog reda 310/01 subotom?
Ili skraćena verzija: stoji li doista 310/01 na kolodvoru pet sati, od 12 do 17?

Na drugi dio pitanja je odgovor ne, a ovako nekako ide:
11:35 Velika Gorica - Petrovina
11:50 Petrovina - Glavni kolodvor (dolazi cca 12:20-12:30)

PAUZA

13:30 Glavni kolodvor - Petrovina
14:10 Petrovina - Glavni kolodvor
14:50 Glavni kolodvor - Petrovina
15:25 Petrovina - Glavni kolodvor (dolazi cca 16:00)

PAUZA

17:05 Glavni kolodvor - Petrovina
17:40 Petrovina - Velika Gorica

Za obračun kilometara još uzmi u obzir da tankaju van garaže, na INI (Ulica kneza Ljudevita Posavskog 51/a).

Citat: tramvajac 92  u Listopad 03, 2025, 13:12:5113:30 Glavni kolodvor - Petrovina
14:10 Petrovina - Glavni kolodvor
14:50 Glavni kolodvor - Petrovina
15:25 Petrovina - Glavni kolodvor (dolazi cca 16:00)

Za ove polaske svaku subotu koju sam gledao piše da vozi 311/01, a 310/01 piše da nakon polaska iz Petrovine u 11:50 za GK, sljedeći polazak je u 17:05. Zato mi nije bilo jasno.

Citat: tramvajac 92  u Listopad 03, 2025, 13:12:51Za obračun kilometara još uzmi u obzir da tankaju van garaže, na INI (Ulica kneza Ljudevita Posavskog 51/a).

Znam, ali to je više-manje posredno i upadne u onaj dio koji zaokružujem. Recimo, ako ispadne na kraju dana da je 422,88 km, zaokružim na 423 pa se nakupi. Jedino gdje baš uzimam u obzir je recimo na 310 kad se vraća u Goricu pa ni ne vozi do terminala, nego do benzinske. Tako je 319 uvijek vozio isto.

Citat: Stilben426  u Listopad 03, 2025, 13:51:26Za ove polaske svaku subotu koju sam gledao piše da vozi 311/01, a 310/01 piše da nakon polaska iz Petrovine u 11:50 za GK, sljedeći polazak je u 17:05. Zato mi nije bilo jasno.

E to nema smisla puno, jer treba još jedan bus za Cerovski vrh u 13:30. Tamo je negdje za sat vremena i onda valjda ide prazan na kolodvor pa vozi 15:30 Gl. kolodvor - Vukomerić (16:00) - Cerovski vrh. Stigne iako je malo na knap.

Ne, 310/01 ne vozi na 310 subotom popodne. 311/01 vozi na 310 u 13:30 i 14:50, to znam 100 % da je tako. Vukomerić u 15:30 vozi neki 308/0x. Onda jedino preostaje da 310/01 vozi Cerovski vrh u 13:30, vrati se oko 15:40 i čeka polazak na 310 u 17:05. Nešto mi zvoni da sam to već računao prije nešto i isto me bunila ta zamjena.
Pričekat ću onda s krosvejima 17 do sutra onda da vidim za ZETku kako je s tom 310/311 strkom, a predvečer ću umjesto njih onda objaviti 12C usporedbu, koja je vrlo interesantna.

Gledam Prometka i ovo vidim:
13:30 Gl. kolodovor - Petrovina 311/1
14:50 Gl. kolodovor - Petrovina 311/1
17:05 Gl. kolodovor - Petrovina 310/1
19:30 Gl. kolodovor - Petrovina 315/1
22:30 Gl. kolodovor - Petrovina 311/1

13:30 Gl. kolodovor - Cerovski vrh 310/1
15:30 Gl. kolodovor - Cerovski vrh (preko Vukomerića) 308/2
18:00 Gl. kolodovor - Cerovski vrh 311/1
20:30 Gl. kolodovor - Cerovski vrh 311/1

Uzimajući u obzir da mu treba kojih sat vremena do Cerovskog vrha i toliko natrag, ima pauzu negdje 15:30 - 17:05.

Misterij riješen 😎 Popodne onda idu LE '17.

Citat: tramvajac 92  u Listopad 04, 2025, 08:59:56Uzimajući u obzir da mu treba kojih sat vremena do Cerovskog vrha i toliko natrag.

Zna to biti i puno manje od sat vremena. Radnim danom popodne i subotom iz Cerovskog zna već za 20 minuta biti u Hrašću. U bilo kojem trenu 166 vozi duže od Kolodvora do Dragonošca negoli 311 od Kolodvora do Cerovskog.

Na 110 broje putnike, što će to bit  buljo  yahoo

Citat: zag  u Listopad 21, 2025, 09:14:53Na 110 broje putnike, što će to bit  buljo  yahoo

Nadamo se za 271-278.  yahoo

Nadam se da će ostati na kratkim busevima, nepotrebno je slati više od toga. Jedino možda na /3 neki dugački bus. Ostalo je suvišno...  kava

Bolje solo svakih 10 minuta nego zglobni svakih 20.

Citat:Zbog privremene regulacije prometa na raskrižju Savske ceste i Slavonske avenije, autobusna linija 107 (Jankomir  - Žitnjak) će od srijede, 19. studenoga u 12.05 sati prometovati izmijenjenom trasom u smjeru istoka:

    Jankomir - redovnom trasom do raskrižja Zagrebačke avenije i Selske ceste - (desno) Selska cesta - (lijevo) Savska cesta - (desno) Prisavlje - (lijevo) Marohnićeva - (desno) Slavonska avenija - i dalje redovnom trasom do Žitnjaka

(zet.hr)
Ostaje misterij stoji li na stanicama na obilaznoj trasi.

Ma užas išao sam ujutro 107/02 krenuo u 6 i 40 s Jankomira ujdeno i završio, toliko je kasnio da je to bio zadnji krug, mogli su neki bolji plan napravit, zasebni raspored ili drukčiji smjer obilazaka, jer ovo ujutro je bio živi kaoss..

Kad je vozio preko Novog Zagreba, nije ni čudo. To i u normalnim okolnostima ispadne ogroman obilazak, a kamoli danas.

Kakav NZG? Savska,Prisavlje i Marohnićeva nisu preko Save.

Ujutro je vozio preko Jadranskog te mosta slobode odnosno avenije Dubrovnik.

Svoju tvrdnju sam bazirao na podatcima citiranoga teksta sa stranice zet.hr,a pošto jutros nisam prometovao linijom 107,nisam znao da je na kraju išla kroz NZG,pa se ispričavam za bezsmisleni post.

Bitno da je prvi post pisan u agresivnom tonu.
Back on topic: po meni nema smisla zaustavljanje na usputnim stajalištima jer tud inače ne prometuje, pa bi samo dovodilo do dodatnog kašnjenja i zbunjenosti među putnicima.

Ujutro je bio apsolutni kaos, 107/2 u 6:40 je za dva sata tek došao na Žitnjak. 134/2 u 7:20 je došao na Črnomerec tek u 8:15, čak je i 113 preskočila dva kruga. Nikakav plan ne bi uspio spasit vozne redove kad glavna prometnica u smjeru grada sa tri trake ispadne.

Danas je situacija bolja, 107/2 je na 2 min ranije od plana prošao Zagrebačku (ono kad imaš sreće), 107/1 kasni 10 min, nešto malo više nego inače.

Prema Črnomercu je gužvetina u svim smjerovima, rekao bih i veća nego inače. Nisam još vidio da 119 dođe na kontravrijeme. 117 kasni "samo" pola sata.

Ako je do zatvaranja Slavonske kod Vjesnika, bit će to vjerojatno još godinu dana tako. Vjesnik se može obnoviti, ali vjerojatno neće...rušiti se vjerojatno neće miniranjem jer je usred grada, nego kat po kat, što će stvarati veliku prašinu...bit će sigurno još posebnih regulacija

Očekujem da će idući tjedan otvoriti bar aveniju do Savske, pa da će gužve biti i dalje, ali manje.

IZVANREDNA PRESICA
Predstavljena nova regulacija prometa u Zagrebu, vozačima koji će kršiti pravila odmah stižu kazne: 'Kreće već večeras'
Protočnost istok-zapad će se podići s 30 sekundi na 80 sekundi, otkrio je pročelnik Pavuna
Piše:Anton Tipura
Objavljeno:21. studenoga 2025. 16:16
Pročelnik Gradskog ureda za mjesnu samoupravu, promet, civilnu zaštitu i sigurnost, Andro Pavuna na izvanrednoj press konferenciji otkrio je plan za regulaciju prometa u Zagrebu nakon zatvaranja podvožnjaka na Slavonskoj aveniji zbog požara u neboderu Vjesnika.

- Nitko se trenutačno ne smije nalaziti u perimetru nebodera, čak ni vatrogasci. Podvožnjak mora biti zatvoren, što je prouzročilo ogromne gužve - rekao je Pavuna u uvodu.

Kaže da se odmah počelo pripremati rješenje koje bi rasteretilo Slavonsku, budući da njome prolazi od 90 do 100 tisuća vozila u svakom smjeru. To je više nego na Lučkom kada su najveće gužve, rekao je.

- Ako statičari u nedjelju kažu da je Vjesnik siguran, neće se nastaviti s radovima, no prema svemu što se do sada zna, ne možemo toliko čekati da se krene s rješenjem koje će rasteretiti Slavonsku - naglasio je Pavuna.

"Vratit ćemo dvije trećine prometa"
U slučaju da odluka bude da je Vjesnikov neboder siguran te da se može sigurno koristiti podvožnjak, od ove će se ideje odustati.

Na Selskoj je trenutačno zatvoren promet prema Savskoj, a policija će, objasnio je Pavuna, propuštati samo autobus 107 i ZET će pojačati tu liniju.

- 107 postaje "shuttle" linija zato što će jedina moći voziti Slavonskom u smjeru istoka od nadvožnjaka do križanja sa Savskom. Povećat će se frekvencija polazala, a više informacija bit će poznato u ponedjeljak.

Kako je Jutarnji prvi doznao, radit će se velika rekonstrukcija križanja Slavonske avenije i Savske. Odrezat će se dio prometnog otoka kako bi se produžio kolnik, zbog čega će se sadašnji semafor zamijeniti montažnim.

- Dvije trećine redovnog prometa prema istoku ćemo uspjeti ovako vratiti - istaknuo je Pavuna, uz napomenu da će se ukloniti i stupići kako bi se povećala protočnost.

Počele su pripreme za izrazito kompliciranu operaciju u srcu Zagreba: Ovo je rješenje za zatvorenu Slavonsku aveniju!

Zelena površina koja razdvaja kolne trake na Slavonskoj aveniji će se skratiti kako bi se mogao proširiti sjeverni kolnik za još jednu traku. Nakon tog zahvata će ih biti četiri. Sve to se čini kako bi se mogao napraviti premost preko zelene površine koji će imati dvije prometne trake. Preko njega će vozila voziti u smjeru istoka kako bi došla do južnog kolnika Slavonske.

- Ovo kreće već večeras, a za dovršetak će, prema potrebi, trebati čekati kojih 7 do 10 dana - najavio je pročelnik Gradskog ureda za promet.

Tramvajima trebalo 40 minuta
Promjene će zahvatiti i samo raskrižje Slavonske i Savske. Najveća će svakako biti ukidanje lijevog skretanja što znači da vozači iz Slavonske neće moći skrenuti u smjeru juga na Savsku. To će omogučiti produživanje trajanje semafora u smjeru istok-zapad, koje će trajati 80 sekundi umjesto sadašnjih 30. Semafori na Savskoj, odnosno smjeru sjever-jug neće se mijenjati i ostat će na 40 sekundi.

Pavuna je posebno zahvalio policiji na velikoj pomoći. Naime, policajci će nadgledati žute trake namijenjene vozilima javnog prometa na Ozaljskoj i Tratinskoj.

- Tramvajima je trebalo 40 minuta da se probiju iz Trešnjevke. To nije normalno - izjavio je pročelnik.

Snimat će se vozila koja voze žutim trakama te će im se slati kazne.

- Ne trebaju vas policajci zaustaviti da bite dobili kaznu. Zato vas molim da ne vozite trakama namijenjenim za tramvaje - rekao je.


https://www.jutarnji.hr/vijesti/zagreb/predstavljena-nova-regulacija-prometa-u-zagrebu-vozacima-koji-ce-krsiti-pravila-odmah-stizu-kazne-krece-vec-veceras-15645197?cx_linkref=jl_home_g2_g3

Tko je crtao ovu kartu?
Zašto busevi ne idu natrag po Ilici nego po Prilazu u suprotnom smjeru??

U obavijesti piše da idu Ilicom.

Pa to je jasno, ali se pitam tko je dozvolio da se ovakva karta objavi.

@421 - Možda sa povećanjem broja polazaka dođe i bolje vozno vrijeme, a ne da jedan krug imaš 15 min pauze, a drugi si 20 min u zakašnjenju.

@STIB - dodajmo još i činjenicu da ne staju na stanici Sveti Duh prema gore (u Selskoj) i na tramvajskoj stanici prema Črnomercu. Po meni loše izvedeno a moglo je biti sasvim dobro.

Bus na 127 nije stao ni u Krčelićevoj iako to piše u tekstu i iako je bio uključen zahtjev za zaustavljanje.
A o krkljancu na Sv. Duhu prema Ilici i posebno na križanju Sv.Duha i Krčelićeve da i ne govorimo😠

https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/povecan-broj-polazaka-autobusa-na-liniji-107/9866

Zbog izvanrednog zatvaranja dijela Zagrebačke i Slavonske avenije, od ponedjeljka 24. studenoga do redovnog puštanja u promet, autobusna linija 107 u smjeru Žitnjaka prometuje trasom:
Jankomir - redovnom trasom do raskrižja Savske ceste i Zagrebačke avenije - (desno) Savska cesta - (lijevo) Ulica Prisavlje - (lijevo) Ulica  Josipa Marohnića - (desno) Slavonska avenija - u nastavku redovnom trasom prema Žitnjaku.
Autobusna linija 107 će koristiti tramvajsko stajalište Vjesnik u smjeru juga.

Radi kvalitetnije povezanosti zapadnog i istočnog dijela grada, od utorka 25. studenoga bit će povećan broj polazaka autobusa na liniji 107.

Linija 107 prometovat će kroz cijeli dan, odnosno od prvog polaska u 4.45 sati do posljednjeg u 23.10 sati. Tijekom jutarnjeg i popodnevnog prometnog opterećenja, slijed polazaka će biti svakih 15 minuta. Novi vozni red možete pročitati ovdje, a bit će postavljen i na početno krajnjim stajalištima.

Da stavimo i vozni red.

A poslije 17 im je totalna koma, barem po meni..

Klasični vozni red radničkih linija slagan po smjenama vozača.

Tko vozi zadnja dva kruga navečer ?

Vozač/ica 221-1.

Od sutra ne, 107/4 i 107/7 imaju kasne smjene. 107/6 i 107/7 imaju smjene na Jankomiru, a vozi APD.  russian_roulette

Mogao se i komotno taj 221/1 ubaciti kao "ispomoć", taman dobro dođe u voznom redu.

Je je, solo MAN 304 koji je vozio danas. Prošli tjedan 337..

Trenutno voze 543 i 202 mada sam mislio da ce stavit MAN-a 09,ne pokazuju putnici neku zainteresiranost, vjerojatno ni ne znaju za novi raspored treba ce nekih 3 mjeseca za prilagodbu dok svi skuze da je 107 napokon cijelodnevan

Pa, ne čudi me. Jer ga nema upisanog kao cjelodnevnog, nego je kao dvokratni. Što znači da ga na displayima isto po gradu nema.

Vozio sam se večeras sa 107, i nakon 19 je 50 minuta po smjeru i puno više nego dovoljno. U smjeru Jankomira je trebalo malo manje od pola sata, u smjeru Žitnjaka vjerovatno bliže 35 min zbog obilaska oko Vjesnika. Računajući da se može vozno vrijeme skratit na 35+40, odnosno na 75 minuta sve skupa, mogo bi se postići takt od 25 min sa dodatnim busom nakon 19 (do recimo 22, nakon čega bi vjerovatno dva busa svakih 35 min bila dovoljna. Recimo 220/1 koji završava u 17:00 bi mogao napraviti još krug-dva, malu pauzu pa se oko 19:30 ubaciti na 107 nekoliko krugova. Ili ostaviti do sad kako je bilo da 221/1 upadne u vozni red, ali on završava na 221 tek u 20, pa bi oko 20:15 došao na 107.
 
Puštajući fantaziranje sa strane, putnika večeras još nema koliko bi ih moglo biti, ali tako je bilo i sa 117 kad je uvedena, pa sad ugodno popunjava bus cijeli dan sa velikom izmjenom putnika. Kad se novost proširi više, za nekih 3-4 tjedna (a i kad bi išla češće nego svakih 50 min u kasnoj smjeni), vjerujem da će i 107 postat popularnija kroz sva doba dana. Studentima iz Cvjetnog i Ante Starčevića ovo dolazi kao super alternativa za dolazak do kampusa u odnosu na tramvaj Vukovarskom. Pitanje je samo kako će to sve izgledati kad se avenija otvori privremeno preko Savske, te u nekoj malo daljoj budućnosti od tog u punom profilu. Nadam se da će određenom broju stanovništva doći iz riti u glavu da nije sve u autima 8-8 .

Ne treba skraćivati vozno vrijeme jer ako se poveća broj putnika onda će opet linija biti na knap. Može se ostaviti koji VR više navečer bez kemijanja sa 220/221.

Nadamo se uskoro i upisivanju u ATRON.

Čekao sam, čekao sam i dočekao.  ;D

107 naravno vozi subotom, ali vozi nepromjenjeno. Zašto? Jer nikome nije palo na pamet da se može iskoristiti i subotom. Možda ne svakih 15 minuta, kao radnim danom, ali svakih pola sata svakako. Naravno, za to bi se moralo raditi i novi raspored za subotu. A to je već preveliki napor za pojedince.

Jankomir – Žitnjak
Pet gradskih četvrti traži povećanje broja polazaka na liniji busa 107

Autor
Mateja Ježovita
22.10.2021.
u 11:15
Zahtjev za povećanje broja polazaka je dio zajedničke inicijative gradskih četvrti Peščenica – Žitnjak, Trnje, Trešnjevka sjever i jug te Stenjevec.

Vijeće gradske četvrti Stenjevec na svojoj je četvrtoj sjednici jednoglasno prihvatilo zaključak kojim se od ZET-a traži povećanje broja polazaka na autobusnoj liniji 107, koja vozi od Jankomira do Žitnjaka i obrnuto. Jedna je to od najvažnijih autobusnih trasa koja povezuje istok i zapad hrvatske metropole, s okretištima u industrijsko-trgovačkim zonama, a problem je to što linija nema polaske od devet do 12 te od 17 do 20 sati.
– Možemo potvrditi da su u tijeku razgovori s nadležnim službama Grada Zagreba i predstavnicima četvrti. Nakon što se svi usuglase, prihvaćeni ćemo zaključak pustiti u proceduru te po dobivanju rješenja nadležnog gradskog ureda primijeniti izmjene u rasporedu polazaka autobusne linije 107 – kažu u ZET-u.

Još nema komentara
Nema komentara. Prijavite se i budite prvi koji će dati svoje mišljenje.

https://www.vecernji.hr/zagreb/pet-gradskih-cetvrti-trazi-povecanje-broja-polazaka-na-liniji-busa-107-1533109

VJESNIK (u rušenju) je ubrzao proces usaglašavanja od navedenog datuma, a na ZETu je da izvrši brojanje putnika kako bi liniju proglasili rentabilnom i svrsishodnom na traženje navedenih VGČ.
Još samo treba obavijestiti putnike da promijene svoje navike i tijekom prvog tromjesječja 2026. mogu se očekivati (ispod)polovični rezultati.
I onda već na drugoj fotografiji se vidi opstrukcija starog stajališta Vjesnik, na kojem vozač  bus123 538 mora obići nepropisno zaustavljeno/parkirano vozilo vozača ispodprosječne svakodnevne tečevine, što je svakodnevna pojava na većini stajališta  bus123  bus123, manje tramvaja.

UKIDAJU SE LINIJE 145 I 147, UZ NOVI VOZNI RED LINIJE 143

Od ponedjeljka, 8. prosinca, dolazi do izmjena u prometovanju linija terminala Vrapčanska aleja. Zbog izuzetno male prijevozne potražnje ukidaju se autobusne linije 145 (Vrapčanska aleja - Oranice) i 147 (Vrapčanska aleja - Dolec).

Istovremeno, mijenja se vozni red autobusne linije 143 (Vrapčanska aleja - Orešje), a novi vozni red dostupan je na početno-krajnjim stajalištima te internetskoj stranici ZET-a


*info sa Facebook stranice ZET-a.

Bome, trebalo im je. Iako se ništa neće dobiti time jer je i 143 i 145 i 147 vozio 143/01, svakako je bolje više polazaka na 143 nego prazno prepeljavanje. 145 je doduše imala potencijal biti isplativ(ij)a da se produžila Ratarskom i Aninom do Ljubljanice čime bi Rudeš dobio bar nekakav oblik javnog prijevoza.
Sljedeća na redu je nadam se 151, ne znam je li šokantno ili sramotno da još uvijek postoji...

Koje bi još linije mogle biti ukinute?

Ja se nadam da se 114 bude ukinula, jer se preklapa sa 115 i 116.

Citat: jubo89  u Prosinac 05, 2025, 17:00:25Koje bi još linije mogle biti ukinute?

212
U životu nisam doživio da funkcionira kako treba. Ne znam čovjeka koji se oslanja na nju.

114
U ovom obliku nema svrhu. Možda nju staviti preko Rudeša da ide Aninom i Rataskom, izađe na Zagrebačku pa kao 134 do Prečkog i isto tako natrag. U protivnom, ukidanje.

151
Sama sebi svrha, vozač vozi sam sebe veći dio vremena. Uvedena je na zahtjev zbog strmih brda do kojih je teško doći pješke od 125 i 126, a u realnosti njome se koriste tri penzionera jednom tjedno kad idu na plac i u apoteku. Više je puta mijenjala vozni red, svaka promjena rezultirala je redukcijama. Čak su navodno tražili još jednu od Margalića po nekim uličicama gore, ali nisam siguran jel bila samo govorancija da će poslati ili su poslali pa su odbili.

211
U trenutnom stanju definitivno ukidanje. Njome se koristi nekoliko stanovnika Branovečine, i uglavnom iz Dupca oni kojima kojima 223 pobjegne pa sjednu na 211 da ne moraju pješke te tri-četiri stanice koje 211 dijeli s 223. Već neko vrijeme razmišljam o prijedlogu za produljenje dalje po Branovečini do Novoselačkog puta pa po Lekterščici natrag kružno na Branovečinu, ali ni sam ne znam koliko bi to donijelo novih putnika i opravdalo njezino postojanje.

219
Prva opcija je ukinuti i uvesti da 229 kao i vikendom na svakom polasku skreće u Sloboštinu. Druga opcija je retrasirati ju preko Bundeka:
Glavni kolodvor - HBZ - Most Slobode - Damira Tomljanovića Gavrana - SRNj - Sloboština.
Jest da tako neće ići preko Avenue Malla, ali pored svih linija mislim da baš nije toliki problem da jedan autobus ne prolazi tamo, a i da se Središće malo poveže.

233
Ukinuti noćnu koja sama sebe vozi.

235
Ukinuti broj. Odrediti da 214 vozi kao 235, da oba autobusa voze tom trasom pod brojem 214 (što zapravo i je originalna 214 kad je vozila iz Dubrave). A ne ovaj cirkus od dvije iste linije kao dvije posvađane sestre.

239
Spaja nekih desetak straćara koje su na području udaljenom između 208 i 209. Ima jedanaest stanica od kojih sedam dijeli s 209. Trasa je takva da moliš Boga da auto ne dođe u suprotnom smjeru jer ga od spiralnog uspona i spusta ni ne vidiš da dolazi te jer baš i nema mjesta za mimoilazak na cijelom području nakon razdvajanja od 209. Radi hrpu praznih kilometara (tim gore što je dvokratna, znači dvostruko) da bi kombimir veći dio vremena bio sparkiran na parkiralištu kod crkve u Čučerju ugašen čekajući polaske, uglavnom prazne.

242
Ima polazak ili dva ujutro iz Podbrežja kad je popunjena, ali najveća korist od nje je od Avenue Malla prema Glavnom kolodvoru ako slučajno naiđe prva baš kad 10 minuta nije bilo ničeg. Ja bih ju najradije produžio u Svetu Klaru, uz odvojak prema Podbrežju, kao što 163 ima odvojak prema Obrežu.

243
Retrasirati da zapravo vozi po Kajzerici, a ne da ju potpuno obilazi. Ovako je totalno beskorisna.

264/271/272
Ne nužno vratiti da bude po starom, ali svakako napraviti kombinacije spojenih polazaka 264-271 i 271-272. Apsolutno je rasipanje resursa da sve tri odu zajedno u roku od 15 minuta od čega prvi autobus ima 60 putnika, druga dva iza njega po 5, a u povratku prvi skuplja putnike, a druga dva iza njega prazni.

275
Pobrojati putnike i donijeti zaključak na temelju toga. Ne mogu ništa drugo reći jer ne znam, imam više čak kontakta s 239 nego s 275.

284
Ukinuti broj i spojiti s 277, odnosno vratiti na staro prije sasvim nepotrebnog razdvajanja.

E da bar da je samo na 264/271/272 problem s polascima... Ima takvih puno više..

Citat: zag  u Prosinac 05, 2025, 19:32:15E da bar da je samo na 264/271/272 problem s polascima... Ima takvih puno više..

Najjaće mi je 26x,27x nedjeljom,u roku od 15min njih 10 ide,i onda nema niš 3h.

Citat: zag  u Prosinac 05, 2025, 19:32:15E da bar da je samo na 264/271/272 problem s polascima... Ima takvih puno više..

Ako misliš na situaciju tipa kad 123/131 ili 208/209/213 odu zajedno, to nije isto jer one ne dijele 30 km trase kao 264/271/272 (15 km tamo i 15 km natrag zajednički). Jedini primjer koji mi pada napamet, a da je legitimna usporedba su 160 i 163, no odvojak Dragonožec-Gornji Trpuci je dvaput dulji od odvojka Adamovec-Jesenovec te nije baš pri kraju trase 160 da to spajanje bude isplativo, ali svakako bi trebalo malo 'pomiješati karte' da ne idu toliko blizu jedna za drugom. Ako možda misliš na 161 i 162, one se nikako ne mogu usporediti. Čak i kad idu s bliskim razmakom, svaka ide predaleko na svoju stranu nakon što se razgranaju i imaju svoje putnike. Nije da 161 ide s pedeset putnika pa pet minuta iza njega 162 s pet putnika kao što idu 264 i 271.

211 ima putnika do 8 ujutro, prvo radnici koji idu na posao, a zatim školarci. Tako da bi bilo bolje pretvoriti ju u dvokratnu poput 275.
275 isto tako ujutro ima popunjen mini bus, a tokom drugog navrata se ti putnici rasprše.
Pada mi na pamet ideja da 242 postane kružna linija trasom: Damira Tomljenovića Gavrana - SrNj - Oreškovićeva - Podbrežje (prolazno vrijeme) - GLK.

Citat: Glavni arhivator  u Prosinac 05, 2025, 21:03:28211 ima putnika do 8 ujutro, prvo radnici koji idu na posao, a zatim školarci. Tako da bi bilo bolje pretvoriti ju u dvokratnu poput 275.

Hvala za update. Svakako onda dvokratna, a za ovo moguće produljenje onda još ima šanse.

Što se tiče 242, ionako je izgledno da će se produžiti u Klaru jednog dana kad se napravi Vatikanska pa ne vidim smisao zašto ne već i sad Oreškovićevom. Povezanost značajna, mnogo putnika i općenito bi linija bila jedan od najvećih uspjeha, drugi zaredom nakon 117, a pozitivna reputacija je nešto što je ZET-u trenutno itekako potrebno.

Citat: Stilben426  u Prosinac 05, 2025, 20:43:41Nije da 161 ide s pedeset putnika pa pet minuta iza njega 162 s pet putnika kao što idu 264 i 271.

Je, svaki radni dan je. Pogledaj polaske 162 u 6:25 iz Ašpergera i 161 u 6:30 iz Štrpeta, koji dolaze na stanicu Bašćanske ploče u 6:51(162) i 6:53(161). Naravno, 161 je došao par minuta ranije, a 162 je kasnio, pa u 161 nisi mogao ući, a 162 se vuče prazan.

U redu, ali to je već kad dođe do Botinca, ja govorim o još prije Brezovice. Kad pronađem vremena bacam se na vožnje jer imam drukčija iskustva.
Ali hajdemo ih malo usporediti:

264 i 271

• Oko 14 km zajedničke trase.

• Nakon razdvajanja u Adamovcu 264 ima 2 km do Jesenovca, a 271 ima 4,5 km do Glavnice.

• Diskretno razdvajanje, vrlo blizu jedna drugoj.

• Polasci namjerno pisani blisko.

161 i 162

• Oko 14 km zajedničke trase.

• Nakon razdvajanja u Kupinečkom Kraljevcu 161 ima 5 km do Štrpeta, a 162 ima 6 km do Ašpergera, odnosno 8,5 km do Gajana.

• Široko razdvajanje, svaka na svoju stranu.

• Polasci su raširenije pisani, ima ponešto bliskosti, ali više izgleda kao posljedica slučajnosti nego namjerno pisanje.

• Pandan su linije 270 i 273 koje imaju slične udaljenosti od točke razdvajanja do okretišta kao 161 i 162. Tu se možda jasnije vidi koliko je to drukčije od 264 i 271.

Zaključno, u redu, mogu se kod 161 i 162 dodatno razdvojiti vremenski bliski polasci, no linije su previše razdvajaju da bi detaljno friziranje voznog reda doprinijelo, za razliku od situacije na 264 i 271.

145 je vječito prazna bila kad je imala doslovno 6 polazaka u danu:
06:15/06:30
08:20/08:35
09:40/09:55
14:25/14:40
15:45/16:00
19:45/20:00

Ajmo realno, ako nemaš tog busa u jutarnjoj špici, tko će se (s) njim voziti? Sve one firme i firmice koje su u Sky office-u, pored kojeg prolazi i ima stanicu točno ispred ulaza, rade do 16. Eventualno do 15 ili 17. Znači da bi polazak u 15:55 iz Vrapča bio taman, tako da bi prošao Sky office oko 16:05 - 16:10 i minibus bi pokupio neke putnike. Za sat vremena još jedan krug. Bilo bi zgodno da se taj mini provuče pored Sky office-a oko 7:50, 7:55 i 8:50, 8:55, velim, da opet nekoga vozi. One firmice po Medarskoj? Rade od 8. Tako da, linije je šteta, ali s takvim voznim redom je bilo pitanje trena.

147. Linija je nadopuna na 121/124/130/137, ali sa nedostatkom. Huzjanova je zatrpana autima zbog podvožnjaka Sigetje. Mini nije stajao kod Lidla/DMa i kod Konzuma, nego debelo nakon raskrižja. Ok, staje kod placa u Gajnicama, ali pazi sad, ne vozi subotom. Naravno da je prazan.. nitko se neće voziti s njim od Dubravice sve oko Gajnica da dođe na Vrapčansku aleju i onda opet presjedati da dođe do Črnomerca pa opet na tramvaj. Jedva čekaju ljudi.

Za 114/115/116 problem postoji vrlo jednostavno rješenje, 115 svakih 10 minuta, maknut i od 5 i od 0. Pazi sad.
115 - 03 13 23 33 43 53. Naravno da može bilo koja kombinacija 02/03/07/08. Tehnički, da 116 ima vozni red kao subotom (10, 40) mogao bi ići na "normalnih" 5 minuta. 114 bi se isto trebao forsirati da dođe 2-3 minute prije polaska na početnu stanicu i čeka vrijeme. Ima pauzu po 10 minuta. Ioanko se najavljuje da će biti reorganizacija linija jednog dana... pa ajmo iskoristiti što imamo zasad.

Ideja o vođenju linije kroz Rudeš je super, samo ne znam mogu li se u Aninoj sresti dva autobusa. Ako i mogu, onda nema mjesta za pješake. U Jezersku iz Anine (gledano od Ljubljanice) ne vjerujem da može skrenuti išta veće od auta. U smjeru prema Prečkom... možda minibus. Tako da bi morao napraviti veliki krug da bi prošao. A onda je pitanje, gdje stanice zapiknuti, s obzirom da nema ni pločnika. Teoretski bi se moglo zabraniti parkiranje kod Konzuma na Aninoj i stanicu staviti i eventualno s druge strane kod ul. Emila Kutijara (gdje su aparati za kavu i ostalo). Za Rudeš je manji problem protjerati minibus, veći problem je naći mjesta za stanice.

Citat: tramvajac 92  u Prosinac 06, 2025, 19:41:45Za Rudeš je manji problem protjerati minibus, veći problem je naći mjesta za stanice.

Ovo je zapravo ključno i vjerojatno glavni razlog zašto tamo ništa ne vozi.
Koja god linija bi vozila kroz Rudeš, vozio bi ju Kombimir (Feniks). Jezerska nema šanse. Može on normalno proći tamo kako i prolaze kamioni za smeće, ali problem je, kao što si rekao, naći mjesta za stanice te mimoilaženje pošto je Jezerska dvosmjerna. Alternativa prema Ljubljanici bi možda mogla biti: Korenička - Virjanska - Selačka - Baštijanova - Golikova, a prema Prečkom Anina. Korenička je jednosmjerna pa mimoilaženje nije problem, ali više naginjem Aninoj u oba smjera jer dio iznad Jezerske pokriva 118. Iako, kad razmislim koliko je 118 postala odvratna, onda ovo preko Koreničke možda i nije tako loša ideja, bar bi doveo ljude do tramvaja ako ništa drugo.

Citat: tramvajac 92  u Prosinac 06, 2025, 19:41:45Ideja o vođenju linije kroz Rudeš je super, samo ne znam mogu li se u Aninoj sresti dva autobusa. Ako i mogu, onda nema mjesta za pješake.

Sve točno - uz jednu nadopunu - na Aninoj nema mjesta za pješaka nikad (ni sa ni bez autobusa).
Treba zahvalit ekipi koja je poluilegalno svoj grunt proširivala uz rub ceste.
I još stave željeznu ogradu (idealno za češat špigl). thumbs

Na stranu sad malo fantazije o ukidanjima i retrasiranjima, već neko vrijeme čitam da je prema mišljenju tamošnjih stanovnika 'prijeko potrebno' pojačati polaske na 131 i 168. Za 168 još nekako mogu zamisliti, za 131 mi je malo iznenađenje jer se neko vrijeme već provlači, ali ne mogu pričat napamet. Ako može netko tko je bliži s tim linijama dati neki svoj osvrt na to, jel to fantaziranje ili stvarno treba?

Ono sto bi po meni trebalo je oresje pretvorit u kruznu, da se u jednom smjeru penje trasom 137 i onda se u drugom vrati na rutu od 143. 137 s jednim polaskom je koma, a ne opravdava dva solo busa, ovako bi se moglo dobro iskoristit, mini bi mogao proc izmedju dva okretista bez problema. Nema dana, bilo iz srednje, s faksa ili od igdje, a da nisam morao ja i puno poznatih mi ljudi na crnomercu po pola sata i vise cekat bus za doma.

zanimljiva ideja, samo trebalo bi vidjeti stanje na terenu, mislim da je netko čak o tome i pisao.

Citat: hrvoje21  u Prosinac 07, 2025, 11:28:00zanimljiva ideja, samo trebalo bi vidjeti stanje na terenu, mislim da je netko čak o tome i pisao.

Moglo bi se bez problema. Kolicina kamiona, što građevinskih sa milijun gradilista u zadnje dvije godine, sto cistocinih i sve između,sve prolazi tamo bez problema. Minibus bi jako komotno mogao proc. Naravno nije najsire i na trasi od 100m bi trebao malo sporije ali je itekako izvedivo. Jos bi i riješili dijelu ljudi peoblem strmog uspona na ulici Borcec, 143 bi skoro nepromijenjenim rasporedom mogao ic, naravno uz potencijalno usklađivanje voznih redova sa 137, stanice duz obje ceste postoje, eventualno bi trebala jedna između, ne vidim negativnu stranu te ideje iskreno.

Moglo bi se spojiti 141 i 148 tako da bus po povratku s Vinograda skrene lijevo u Hercegovačku i onda obiđe i taj krug.

Citat: Autobus1  u Prosinac 07, 2025, 12:01:53ne vidim negativnu stranu te ideje iskreno

Vidiš, čak si ju i napisao:

Citat: Autobus1  u Prosinac 07, 2025, 10:51:26137 s jednim polaskom je koma, a ne opravdava dva solo busa

Ako 137 ne opravdava više polazaka kako kažeš, kako ćeš onda opravdati 143 😅? Ta jedna stanica na Borčecu gore baš i nije neki razlog za skretanje 143, pogotovo sad kad joj je povećan broj polazaka. A i neće ti baš riješiti problem ako čekaš na Črnomercu. Ako je baš strka u određenim periodima, bolje onda dodati još polazaka na 137, ne nužno još jedan vozni red, nego par padobranskih. Perjavici više znači veza do Črnomerca jer da ne, 137 bi još uvijek vozila do Vrapčanske aleje.

Nije tako. Ne mozes rec da je pretvaranje linije koja vec vozi, i to prakticki istu kilometrazu, kao uzimanje jos jednog autobusa i jos jednog vozaca. Prema tome, razlika je ta sto je ovaj mini vec ovdje, vec je vozac u njemu, samo se zaokruzi bez utroska jos jednog busa, vozaca, ekstra goriva jer je razlika u putu prakticki zanemariva. Nikakav ekstra izdatak a cesce vozi po perjavici i borcecu. I nije jedna stanica ako bi prosla istom rutom od 137 do bolnicke i cijelim putem skupljala putnike, a ne samo sa zadnje. Takodjer, kakva je to logika s cekanjem na crnomercu? Pa svako malo ide neki bus koji preko vrapcanske aleje ide, sto u nju, sto po ilici kod stanice za vlak. 137 ide za npr pola sata, odem busom do vrapca, sjednem na 143. Ne ukljucujes se na liniju samo na polaznoj stanici.

Citat: Stilben426  u Prosinac 05, 2025, 19:24:15219
Prva opcija je ukinuti i uvesti da 229 kao i vikendom na svakom polasku skreće u Sloboštinu. Druga opcija je retrasirati ju preko Bundeka:
Glavni kolodvor - HBZ - Most Slobode - Damira Tomljanovića Gavrana - SRNj - Sloboština.
Jest da tako neće ići preko Avenue Malla, ali pored svih linija mislim da baš nije toliki problem da jedan autobus ne prolazi tamo, a i da se Središće malo poveže.

219 će vjerojatno imati više smisla kada se spoji Vatikanska. Pretpostavljam da će onda 220 ići preko Holjevca i Vatikanske, a 219 će postati kanonska veza GK/NSK i SR Njemačke.

Citat: Autobus1  u Prosinac 07, 2025, 15:47:10Ne mozes rec da je pretvaranje linije koja vec vozi, i to prakticki istu kilometrazu, kao uzimanje jos jednog autobusa i jos jednog vozaca.

Ne radi se o novom autobusu, ni vozaču, već ti želim ukazati na to da si kontriraš. Dakle rekao si da bi skrenuo 143 da ide preko Perjavice i da bi tako dodatno skupljala putnike na tom području. Međutim, rekao si i da 137, iako je koma što vozi jednom u satu, ne opravdava dva solo autobusa, što pretpostavljam znači dodatni polasci. Ako bi skrenuo 143 preko Perjavice, onda to znači da ipak postoji potreba za dodatnim polascima na tom području. I ja onda kažem ako je tako, onda bolje da se doda još polazaka na 137, nego da se skreće 143.

Citat: tatratram  u Prosinac 07, 2025, 15:51:56219 će vjerojatno imati više smisla kada se spoji Vatikanska. Pretpostavljam da će onda 220 ići preko Holjevca i Vatikanske, a 219 će postati kanonska veza GK/NSK i SR Njemačke.

Prije će 219 skrenuti na Vatikansku zajedno s 241, a 220 ostaviti kako je.

Zasto se neki polazak na liniji ukida? Zato sto nije ekonomski isplativ. Tih 5 ljudi koji bi isli ne opravdavaju trosak jednog skroz drugog autobusa i vozaca, solo autobusa koji ima preveliki kapacitet, ali bogami opravdavaju prolazak postojeceg minibusa i  vozaca. Problem voznog reda 137 nije manjak kapaciteta koji bi rijesio drugi vr, vec sama rijetkost, koja bi se pametnom upotrebom linije 143 mogla rijesit bez dodatnih troskova po ZET. Javni prijevoz nije tu radi sebe samoga, niti u idealnom svijetu radi zarade vec radi povecanja zivotnog standarda. To dvoje se cesto kosi, medjutim, u ovom slucaju postoji rijesenje koje bi omogucilo da je vuk sit a ovce na broju.

Citat: Stilben426  u Prosinac 07, 2025, 16:27:09Prije će 219 skrenuti na Vatikansku zajedno s 241, a 220 ostaviti kako je.

To je isto moguće, iako Dugave već imaju vezu sa SR Njemačke i Sopotom u obliku 109, a sa Građevinskom školom nemaju.

Moglo bi i obrnuto da 109 ide po Holjevca, ali to mi se nekako intuitivo čini kao loša ideja.

ZETu fali kombija, manjeg kapaciteta. 148 ima taman putnika da se da voziti sa kombijem 8+1, kao i 151, 211, 239.. pa i 147 dok je postojala. Tako ne trebaš vozača s D kategorijom, a ljudi imaju neku vrstu prijevoza.

Ili da se napokon aktiviraju oba skakavca u Reljkovićevoj, pa da svaka linija vozi 2x u satu.

Možda bi mogao Feniks sa 143 odraditi polaske na 137 koji bi išli samo do Vrapčanske u vrijeme špice?

Ne treba biti samo u spici jer je put jedva duzi, po krugu bih procijenio 3min, moze biti stalno. I da, naravno, samo do vrapcanske aleje sam mislio

Sve to zvuči super, ali ja ti kažem da će netom nakon toga reakcija tvojih susjeda biti: "A zakaj ne ide do Črnomerca?". Možeš to lako vidjeti i sam, čak još danas. Sigurno postoji neka Facebook grupa u kojoj međusobno komunicirate kao kvart. Napravi tamo anketu, detaljno sve opiši što si rekao ovdje i stavi opcije:

Da, to je odlična ideja!
Ne, bilo bi bolje da ide do Črnomerca.

Nije zafrkancija, doista probaj. Tako ćemo i ja, i ti, i svi znati.

107 je upisana u ATRON. Koliko sam vidio, ovaj tjedan voze pretežno Cityi 09. Prošli su bili Citari G.

Sljedeći tjedan brojanje putnika na 268, 290 i 330 klinac

Što se dogodilo s navodno planiranim produženjem 117 do Savskog mosta/SDSR? Jesmo li se uspjeli obračunati sa stupićima?