Citat:Od ponedjeljka, 12. siječnja, dolazi do izmjena u voznom redu na autobusnim linijama 110, 278 i 282.
Na autobusnoj liniji 110 (Savski most - Botinec) mijenjaju se vremena polazaka u kasnijim večernjim terminima radnim danom.
Autobusne linije 278 (Sesvete - Sesvetska Sela - Kraljevečki Novaki) i 282 (Sesvete - Novi Jelkovec) mijenjaju vozni red za radni dan.
Korisnike ljubazno molimo za razumijevanje.*
* - uzeto sa ZETove stranice.
Ne kužim poantu pomicanja polazaka radnim danom na 110, možda bi više imalo smisla vikendom.
Ima li 110 svoj bus navečer ili ulijeću sa drugih linija ?
Ima svoj, VR 110/2.
Najčešće uvijek vozi jedan te isti vozač.
Još danas je 140 pojačana. Vozi svakih 20 minuta, umjesto svaki sad, od 9 do 17, odnosno 10 do 18 sa Sljemena.
111, 112, 114, 116, 871 i 872 su na dužnosti. Većinom voze sa 2-3 putnika, ako i toliko.
Citat:Od ponedjeljka 12. siječnja, autobusna linija 207 (Kvaternikov trg - Rim - Kvaternikov trg) prometovat će produljenom trasom:
Kvaternikov trg - Ulica Srebrnjak - (desno) Bijenička cesta - (desno) Lašćinska cesta - polukružno okretanje na rotoru Lašćinska cesta/Ulica Jordanovac - Lašćinska cesta - (desno) Bijenička cesta - (lijevo) - Ulica Veliki dol - (lijevo) Ulica Rim - Ulica Gorice - Ulica Veliki dol - (desno) Bijenička cesta - (lijevo) Lašćinska cesta - polukružno okretanje na rotoru Lašćinska cesta/Ulica Jordanovac - Lašćinska cesta - (lijevo) Bijenička cesta - (lijevo) Srebrnjak - Kvaternikov trg.
Na novom dijelu trase linija će koristiti obostrano stajalište Lašćinski Borovec i stajališta Vodosprema Lašćina i Lipovac I.
U primjeni će biti novi vozni red kojeg možete pročitati ovdje.
Izvor. (https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/produljena-trasa-i-novi-vozni-red-linije-207/9894)
Tražena je izmjena trase od strane lokalnog MO, a kao razlog navode bolju povezanost Rima i OŠ Jordanovac/bolnica. Jedan od prijedloga bila je i izmjena trase sa ulice Srebrnjak na Laščinsku cestu, po meni bi to bila i bolja varijanta od ovog kruženja (nalik na L225). Sada trebaju i natpisi za A i B smjer kako nebi bilo zabune ide li u smjeru Kv. trga ili Rima.
Uz 202 i 238 koji već idu gore, te 228 koji tangira po kružnom toku, ne znam koliko je zaista potrebno...
Citat: lovac27 u Siječanj 19, 2026, 21:37:02Trebali bi i koji Iveco prebaciti u APD ili neke linije prebaciti da vozi APVG.
(da prebacimo ovdje iz teme o rashodima)
Nešto slično sam ja napisao prije jedno godinu i pol u temu o pogonu u VG nakon čega se razvila velika rasprava iz koje su proizišle dvije moguće opcije:
1) Ostaviti garažu u VG i prebaciti neke linije tamo s još autobusa.
2) Napraviti novu garažu u Novom Zagrebu koja bi opsluživala Glavni kolodvor, Savski most i VG.
Kada bi bila opcija 1, linije koje bi trebalo prebaciti su 160, 163, 166, 229, 241 te 290 nedjeljom i praznikom. Noćna 268 ne jer bi taj autobus onda vozio samo na noćnoj 268 i stajao u garaži cijeli dan s ostalima iz pričuve jer su sve smjene već izašle do tad. Sada kako 268/20 dođe u garažu ujutro, tako izlazi na 236/1 koja valjda zadnja izlazi (poslije 6 ujutro).
Trenutno nedjeljom i praznikom u VG vozi samo jedan autobus na 315/1 koji obavlja polaske na 307, 308 i 315. Najžalosnije od svega je da nitko ne reagira na to, pogotovo preko ljeta kada u Dubravi Cityji 9 (1,
7 mkm) voze i nedjeljom, a 14 klimatiziranih Crosswaya i 7 Cityja 9 (1,
3 mkm) u VG skuplja hrđu. Za početak čak ne mora nužno ni doći do prebacivanja linija. Manji, ali vrijedan korak, i olakšanje između ostalog, bi recimo bilo kada bi VG nedjeljom vozila 229, 241, 242 i 290.
Noćni 268 je u Garaži već oko 5. Zadnji polazak je 4:15 iz VG, znači da na Kolodvor dođe do 4:45. Do garaže u Dubravi je za 15 minuta. Ako je kriza sa solo, ima izlaz na 107, mislim da je 107/2 oko 5:30, a 107/4 oko 6.
Autobus sa NL268 ide ili na 236-1 ili na 238-1. Ne stoji u garaži svakako.
Citat: tramvajac 92 u Siječanj 20, 2026, 09:35:44Ako je kriza sa solo
I je i nije u isto vrijeme. Kriza je sa zglobnima i minijima zbog čega solo voze njihove linije i naravno da se onda ne može sve pokriti. Ima naravno i neispravnih, ali puno manje nego zglobnih i minija zajedno.
Šuška se po Mjesnom odboru Šestine,da bi će se linija 101 produžiti do Šestine-centar,16.2.,ali ipak još nije sigurno i pitanje je jel uopće istina,ali vidjet ćemo.
sa ZET facebooka:
IZMJENA NA LINIJAMA 101 I 138
Od ponedjeljka, 16. veljače, produljuje se autobusna linija 1️⃣0️⃣1️⃣ (Britanski trg - Gornje Prekrižje) do kružnog raskrižja u Šestinama, te mijenja naziv u 101 (Britanski trg - Šestine).
Linija će oba smjera prometovati trasom Britanski trg - Pantovčak - Šestinski vijenac - Šestine (centar).
Autobusna linija 1️⃣3️⃣8️⃣ (Britanski trg - Zelengaj - Britanski trg) od ponedjeljka, 16. veljače, produljuje se do Gornjeg Prekrižja. Trasa linije: Britanski trg - Pantovčak - kružni tok (Šestinski vijenac/Gornje Prekrižje) - Pantovčak - Zelengaj - Kukuljevićeva - Britanski trg.
Autobusi linija 1️⃣0️⃣1️⃣ i 1️⃣3️⃣8️⃣ neće koristiti dosadašnje početno-krajnje stajalište u Ulici Šumski prečac, dok će na produljenom dijelu trase koristiti sva usputna stajališta.
101 nam je jasna, ali 138 može biti nejasna. Evo skice trase sa ZETove stranice.
Imamo još jednu genijalnost godine, ako ne i desetljeća. Bolje od ovog jedino može biti da linije terminala Dubec po izlasku s terminala stanu na stajalištu 269.
Citat:NOVO STAJALIŠTE NA TRASI LINIJA 231 I 269
Od ponedjeljka 16. veljače uspostavlja se novo stajalište Borongaj-jug u smjeru Dupca i Sesvetskog Kraljevca, koje će koristiti autobusi na linijama 231 (Borongaj - Dubec) i 269 (Borongaj - Sesvetski Kraljevec - Iver).
Vjerujem da ne treba naglasiti da se vozni red neće mijenjati iako je i bez te jedne stanice bio nedostižan. russian_roulette
Čisto za one koji nemaju predodžbu, do sada po izlasku na Branimirovu linija 269 je većinom lovila zeleni val skroz do stajališta I. Štef. zavoj, a sad će ovim zaustavljanjem ići na crvenu fazu, pa je to umjesto putovanja 3 min do prve stanice produženo minimalno na 5 min. yahoo
Opće je poznato da u JGP vrijedi tzv. efekt leptira, par sekundi se taj čas pretvori u par minuta.
Da stvarno mi nije ni najmanje jasno što se s ovime dobiva, imali netko bar neku ideju?
Meni to stajalište uopće nije bilo jasno zašto postoji, jedino kao parkiralište za autobuse ;D, ali mi nije jasno koja je svrha dodavati 269 još jedno stajalište, kada ona ne bi ni trebala stajati na Branimirovoj (osim kod I. Štefanovečkog zavoja), a za 231 je bolje ukinuti tu vožnju po ulici platana prema Dupcu i da skrene u Škrnjugovu prema Dupcu.
231 je nekad išla Škrunjugovom, pa su tražili da ide Branimirovom zbog stajališta kod Interspara u smjeru Dupca.
269 malo po malo pretvaraju u (puno goru) 268.
269 meni ne bi stajala od Borongaja do Dupca. A 231 sa dva cjelodnevna busa bi bila glavna linija tuda. Možda razmisliti i o 3 (krug 45', polasci svakih 15', sa solo)
Ideja mi je jasna, da putnici s vlaka ne moraju puno hodati do busa, ali nitko se neće voziti od Glavnog kolodvora do Maksimira, izaći iz vlaka da bi ušao u 269 i vozio se do Sesveta. Nema te šanse.
Ja sam tuda jako često išao (vlakom) i hodao do terminala borongaj svim opcijama, ali ovdje koliko ja vidim je ona stanica čim se iziđe iz terminala gdje sada ni jedan ZETov bus, a ne znam dali ijedne druge linije koristio,to otpada vlak jer ima stanica tamo, ako sam dobro ja vidio.
Citat: jubo89 u Veljača 12, 2026, 12:46:10Meni to stajalište uopće nije bilo jasno zašto postoji, jedino kao parkiralište za autobuse ;D, ali mi nije jasno koja je svrha dodavati 269 još jedno stajalište, kada ona ne bi ni trebala stajati na Branimirovoj (osim kod I. Štefanovečkog zavoja), a za 231 je bolje ukinuti tu vožnju po ulici platana prema Dupcu i da skrene u Škrnjugovu prema Dupcu.
VR 6 u polasku 6:00 iz Ivera i VR 7 u polasku 15:12 iz Borongaja, stoji na stajalištu Branimirova - Maksimirska naselja, razlog nepoznat, ali predvidiv > NETKO tražio i dobio.
Mlađi forumaši ne znaju povijest linije 269 i 231 jer je `90ih početno stajalište bilo upravo na navedenom mjestu, a izlazno blizu # Hitrecova/Krešićeva, a bus123 je koristio prijelaz preko pruge u ravnini ulaza u stadion prema novom/starom stajalištu.
Da se nadovežem s 269 kojom svakodnevno putujem. Svakako nebi trebao stajati na Osječoj i Štefanoveča-studentski kamp,I. Štefanovečki zavoj je jedino dobar za kolege iz APD-a. Upravo to kaj je tramvajac rekao,nema budale koja bi nasumično prešla s vlaka na 269,pa se gegao ddo Zabe 2min pješke od kolodvora. Stajalište Dubec u B smjeru(za Borongaj) bi trebalo biyi di je i za 225. Što se 231 tiče,isto je glupost da ide do početka/kraja branimirove te na Aleju Javora.
Pričao sam bio s jednim vozačem,predložio sam da se 269 produži do Kvatrića ili Glavnog. Kaže da je ideja dosta dobra,ali bi previše kašnjenja skupio po krugu(u špici). Linija bi se u tom slučaju mogla prepolovit,tu doduše ima za raspravljat jel bi se linija presjekla na Dupcu ili u Sesvetama,ali za to je forum. Možda bi 269 mogla ići do Kvatrića,ali sano sa jednim stajanjem na Branimirovoj-Borongaj. A 231 neka ide Škrnjagovom ili od početka Branimirove(kak kome paše) do Glavnog,te bez ulaska u Aleju Javora,i da staje na svakoj stanici na Branimirovoj.
Citat: 0530facelift u Veljača 12, 2026, 22:48:37Pričao sam bio s jednim vozačem,predložio sam da se 269 produži do Kvatrića ili Glavnog. Linija bi se u tom slučaju mogla prepolovit...
Tu leži glavni problem ove ideje. Ako se linija prepolovi, čemu autobus od Kvatrića do Dupca, kad već imaš 2 tramvajske linije na tom potezu? S obzirom na odvojenost od automobilskog prometa, mislim da si od Kvatrića do Dupca definitivno brži tramvajem nego Branimirovom u gužvi.
Citat: 0530facelift u Veljača 12, 2026, 22:48:37Stajalište Dubec u B smjeru(za Borongaj) bi trebalo biyi di je i za 225.
Preko prezagušene trake sa zglobnim autobusom ćeš se prestrojavati ti ili? Stajalište je s razlogom tu gdje je jer tvoj manevar nije legalno izvodljiv.
Citat: 0530facelift u Veljača 12, 2026, 22:48:37Što se 231 tiče,isto je glupost da ide do početka/kraja branimirove te na Aleju Javora.
Njena svrha i je da prometuje po Branimirovoj, a ulazi u N. Retkovec jer je prije izgradnje Škrnjugove vozila isključivo do N. Retkovca.
269 do Kvatrića (ili GLK) nema smisla jer bi se duplala sa tramvajem po zagušenoj Zvonimirovoj ili Branimirovoj. I ovako je relikt prošlosti odnosno rezultat povlačenja ZETa iz Dugog sela, bez prilagodbe novoj situaciji. U nekom paralelnom svemiru 269 i dalje vozi samo do Sesveta, a ljudi u Sesvetama prelaze na funkcionalnu gradsku željeznicu s kojom stižu na odredišta u cca. 15-20 min. 231 također ne treba odlvačiti na zapad već po završetku produžetka Branimirove poslati ju po njoj do Sesveta.
Citat: 0530facelift u Veljača 12, 2026, 22:48:37Stajalište Dubec u B smjeru(za Borongaj) bi trebalo biyi di je i za 225.
To i je bilo stajalište 269 dok je još vozila preko Čulinečke, a preseljeno je na sadašnju lokaciju nakon retrasiranja Škrnjugovom zbog razloga koje je naveo @Glavni arhivator.
Citat: Glavni arhivator u Veljača 12, 2026, 12:33:48Imamo još jednu genijalnost godine, ako ne i desetljeća. Bolje od ovog jedino može biti da linije terminala Dubec po izlasku s terminala stanu na stajalištu 269.
Dubec već ima dvije genijalnosti zaostale iz vremena delanja. Em su tramvajski kolosijeci prekratki za treću liniju, em busevi ne koriste istočni izlaz s terminala (zbog kojega su pak tramvajski kolosijeci kratki) koji je godinama ovdje očito samo zbog Konzuma pa tako busevi ulaze/izlaze na terminal preko jednog semafora više. Nego, u čemu je stvar s izlazom na tu pristupnu cestu?
Citat: Glavni arhivator u Veljača 12, 2026, 12:33:48Imamo još jednu genijalnost godine, ako ne i desetljeća. Bolje od ovog jedino može biti da linije terminala Dubec po izlasku s terminala stanu na stajalištu 269.
"Gospodin" koji odlučuje o ovim stvarima očito nije čuo za izreku:"samo zato što može ne znači i da treba".
Po toj logici linije s terminala Fubec bi mogle,umjesto desno na Zagrebačku,ravno na škrnjugovu,zatim lijevo Branimirovom,pa desno nazad na Zagrebačku.
Ako netko poznaje dotičnog/dotične koji odlučuje/odlučuju o tome,neka ih u moje ima pita šta je s glavom,te kako su došli do te super ideje.
Protiv ovakvih pizdarija protestirat treba...
Ima novi razvoj situacije u vezi 101 i 138, jedan pozitivan i jedan negativan.
👍: izgleda da su odustali od 138 i da neće bespotrebno ići do Gornjeg Prekrižja.
👎: vozni red 101 ostao je isti. Taktno je u redu, ali problem je što će konstantno voziti paralelno sa 102 jedan iza drugoga u oba smjera. Iako dijele samo četiri stanice, komotno su mogli (i trebali) zamijeniti vozne redove 101 i 138, da 101 umjesto na :00 i :30 ide na :15 i :45, a 138 obratno da se 101 i 102 ne preklpaju. Iako povezanost sa Šestinama nije glavni razlog produljenja, mogli su imati češći autobus, ovako je bezveze.
Citat: igor 409 u Veljača 13, 2026, 09:50:42Dubec već ima dvije genijalnosti zaostale iz vremena delanja. Em su tramvajski kolosijeci prekratki za treću liniju, em busevi ne koriste istočni izlaz s terminala (zbog kojega su pak tramvajski kolosijeci kratki) koji je godinama ovdje očito samo zbog Konzuma pa tako busevi ulaze/izlaze na terminal preko jednog semafora više. Nego, u čemu je stvar s izlazom na tu pristupnu cestu?
Nije dio trase autobusnih linija, pa se ne smije koristit, a i manevarski je malo upitno jer mora iskoristiti obje trake za izlazak (iz terminala na pristupnu cestu). Navodno taj komadić ni nema uporabnu dozvolu, no to već spada pod kategoriju peronskih...
Po meni, cijeli terminal je trebao biti okrenut u smjeru prema Sesvetama i izlaz napravljen u istom tom smjeru, ovako se autobusi bespotrebno vrte u krug i gube vrijeme na semaforu koji nije ni predviđen za izlazak par linija odjednom što je čest slučaj.
Citat: Stilben426 u Veljača 14, 2026, 10:28:38Ima novi razvoj situacije u vezi 101 i 138, jedan pozitivan i jedan negativan.
👍: izgleda da su odustali od 138 i da neće bespotrebno ići do Gornjeg Prekrižja.
👎: vozni red 101 ostao je isti. Taktno je u redu, ali problem je što će konstantno voziti paralelno sa 102 jedan iza drugoga u oba smjera. Iako dijele samo četiri stanice, komotno su mogli (i trebali) zamijeniti vozne redove 101 i 138, da 101 umjesto na :00 i :30 ide na :15 i :45, a 138 obratno da se 101 i 102 ne preklpaju. Iako povezanost sa Šestinama nije glavni razlog produljenja, mogli su imati češći autobus, ovako je bezveze.
Subotom je korisniji VR nego radnim danom,a zanimljiva je situacija kad kreće npr. sa BT u 19:50 i trebao bi krenuti sa Šestina u 20:00 a za to vrijeme ne stigne ni do Šestinskog vrha,a radnim danom će se dešavat situacije da blokira liniju 102 na stanici Šestine -centar jer je isto vrijeme dolaska npr.xx:42 i vozaci ce imat odmor od sada 2-3 min BT,a što se tiče linije 138,oduvijek je trebala imat vozni red kao 101,jer su i prije skoro u isto vrijeme 101 i 102 došli do Gornjeg Prekrižja,a 101 koriste ljudi koji idu po Alanskim stubama do Mlinova i Šestinskog vrha,ali im ne znači toliko jer linije dolaze u isto vrijeme,ali to isto ovisi o mjesnim odborima.Nakon ove promjene su stanovnici od Šestinske crkve pa niže do Mlinova hoće da ide do Mihaljevca,ali pitanje je ima li zet vozača i autobusa za 101/2 jer onda bi imali svakih 15 min autobus,ali pitanje je još koliko bi putnika bilo?Neko će možda reći ako 102 ide do Mihaljevca zašto bi i 101 išao i da nam netreba toliko često,Pa ista situacija u Remetama 226 i 203 imaju isto početno krajnje stanice,prolaze kroz Remete,ali samo drugačijim trasama od Svetica,zasigurno bi se onda u Šestine-Mlinovi više putnika vozilo autobusom,ali idalje sam za to da ide do Šestine-Centar samo da se promjeni vozni red,ali džabe ovo sve pišemo jer ovo je ipak forum.
Nije ništa džabe, pa tomu i služi forum da malo raspravimo.
Kad je 203 produžena na Kaptol, ispočetka se pisalo da je bezveze i nepotrebno, ali na kraju se ispostavilo kao sasvim u redu, pogotovo zadnjih par godina kad su krenule prešutne redukcije 106. Kod Bijeničke su tri fakulteta, osnovna škola, srednja škola i bolnica pa je koncentracija putnika na relaciji Kaptol - Bijenička ogromna (ovisno o danu jer u različitim danima je različito). Tu je još i groblje pa i tu dodatno posluži. Jedini problem što su 203 i 226 neusklađene pa stalno idu jedna za drugom kao po mantri, ali poanta je da kad bi i bile usklađene, broj putnika opravdava 203 do Kaptola. Taj isti broj putnika je relevantan i za Šestine, odnosno produljenje 101 do Mihaljevca.
Ako se traži češći broj polazaka neke linije ili se, kao u ovom slučaju, druga linija želi uvesti istom trasom kojoj već prometuje neka linija, broj putnika je taj glavni faktor koji određuje hoće li doći do toga ili ne. Možemo produljiti 101 do Mihaljevca i staviti takt 15 po Mlinovima, ali postavlja se pitanje je li doista potreban autobus tako često tamo? Ne baratam brojevima, ali to na prvu djeluje malo prečesto. Nekako povoljnije djeluje takt 20 do 25 koji je izvediv i bez dodavanja autobusa, na način da se 102 otkvači od 103. Drugim riječima da 102 vozi samo 102, bez kruga na 103. S tri autobusa, to bi trebao biti takt 20-25 minuta.
U tom slučaju 101 ostaje do Šestine i ni ne mora se usklađivati sa 102, a 103 se iskombinira nekako sa 138. Bilo da ide krug 138 pa krug 103, ili još jednostavnije da 138 na svakom polasku vozi preko Kraljevca.
U ovom slučaju 102 i 103 se treba rastaviti, da. I spojiti ga sa 138, da nemamo dvije linije koje su natrag za 10 - 15 minuta a da gutaju buseve. Na Kraljevcu bi trebao stajati 2-3 minute max, pa pauza na Britancu
Dakle.
17:00 BT -> Kraljevec
17:05 Kraljevec -> BT
17:15 BT -> Zelengaj -> BT
17:30 BT -> Kraljevec (...)
Kako će se voditi, kao 103/1 ili 138/1, tako svejedno.
Što se tiče 101 i 102 - ako nije potrebno da su polasci svakih 15 minuta sve skupa, moglo bi se svakih 20, ali onda je to gubitak od Mihaljevca do Šestina radnim danom.
Citat: tramvajac 92 u Veljača 14, 2026, 17:27:03Što se tiče 101 i 102 - ako nije potrebno da su polasci svakih 15 minuta sve skupa, moglo bi se svakih 20
Po meni bi na 102 nekako najviše smisla imao neki asimetrični takt 20-25. Nešto tipa 25-25-20-25-25-20, ili prosto 25-20-25-20, ali više naginjem prvom. 15 minuta je prečesto, a 20-25 ima i 233 koja je slična s brojem putnika pa je malo bedasto da 102 vozi rjeđe.
Prva verzija novog VR,ali su odustali od toga jer bi 138 krenuo 5 min poslije 101,a moglo je biti xx:25 i xx:55 na 138.
Citat: Perokani u Veljača 14, 2026, 19:01:50a moglo je biti xx:25 i xx:55 na 138.
Tako i je bilo u petak ujutro kad su objavili nove rasporede za 101 i 138. Stavio bi ih na forum da ih nisu makli i ostavili stare rasporede ;D
Samo što za te prvotne rasporede je bio problem što 101 i 138 više nisu bile usklađene vikendom. Očito veći problem ZET-u nego 101 i 102 iako ne mora tako biti da zapravo i razmisle malo.
Kakva je situacija na kraju sa linijom 138?
Dali ide do rotora na Gornjem Prekrižju?
Gledao sam na ZET-ovoj stranici i sad samo piše za produljenje linije 101
Nejde, otkazali su produženje. ;D
Na liniji 119 večeras 518 sa natpisom na displayu 109 Črnomerec-Dugave, na šajbi papirnati broj linije 119.
To je još dobro. #102 je neki dan bio na L108. Crni display a na papiru tanko napisano olovkom L108. Na prvi pogled bus nema odredište a 108 se vidi tek kad dođeš baš blizu.
Htio sam već prije komentirati kako su ti busevi u Zagrebu već godinu dana, a niti jedan još nije dobio Atron. S druge strane, Mercedesi koji su kraće tu su dobili već i rade najave i displayi. Dobar dio ih se može već pratiti. Dubrava je tu brža, s time da zglobni koji su sad došli u APP isto imaju ugrađen, a neki stariji još nemaju. Izgleda da ih nasumično stavljaju. Ne kužim baš zašto odmah ne ugrade nego čekaju mjesecima. Kad vozi bus bez novog Atrona, maps i ZETko ga naravno ne vide.
Nabava ?
Citat: Portos u Veljača 18, 2026, 19:01:12Na liniji 119 večeras 518 sa natpisom na displayu 109 Črnomerec-Dugave, na šajbi papirnati broj linije 119.
Ne vjerujem, ima atron, a i vidio sam dosta slika gdje piše 119 PODSUSED - MOST.
Citat: Transspotter u Veljača 18, 2026, 20:22:51To je još dobro. #102 je neki dan bio na L108. Crni display a na papiru tanko napisano olovkom L108.
Nemaju puno linija upisano u tu memoriju, recimo, nema ni 114.
Citat: Transspotter u Veljača 18, 2026, 20:22:51Dubrava je tu brža, s time da zglobni koji su sad došli u APP isto imaju ugrađen, a neki stariji još nemaju.
Od zglobnih nemaju 513 i 529. A solo su na 6/15 ugrađenih. th-down
**Radi bolje preglednosti, ovu objavu preporučam gledati preko laptopa ili nekog uređaja većeg ekrana.
Evo, pošto je posljednjih dana bilo riječi u izmjenama na Britancu, odlučio sam napraviti neki prijedlog za koji bih tražio mišljenje. Budući da smo pričali kako je vozni red na 101 grozan, o češćim polascima 102 te ostalim spajanjima, napravio sam kompletnu rošadu voznih redova linija s Britanskog trga. Za svaku ću liniju objasniti promjene koje sam napravio u vidu voznih redova, a kako bi bilo lakše pratiti, sastavio sam i vozne redove u PDF-u koje sam metnuo dolje u privitku. Idemo redom:
Linija 101
(vozni red u privitku: 101 probno)
RADNI DAN
Linija 101 radnim danom posjeduje vlastiti autobus naslovljen voznim redom 101/01. Na liniji 101 radnim danom osim voznog reda 101/01, polaske ostvaruje i autobus s voznog reda 138/01. Uzajamno, autobus s voznog reda 101/01 ostvaruje i polaske na liniji 138. Polasci između linija ostvaruju se naizmjenično po principu linija 201 i 202: autobus s voznog reda 101/01 ostvari jedan polazak na liniji 101, zatim jedan polazak na liniji 138 te tako naizmjenično za vrijeme cijelog dnevnog prometovanja linije 138.
Polasci na liniji 101 izmijenjeni su u vidu voznih vremena. Slijed polazaka taktno je ostao identičan kao i prije (svakih 30 minuta), međutim krug traje 40 minuta, točnije 15-25. Budući da se to ne može vidjeti na voznom redu, posebno sam označio koji vozni red vozi koji polazak.
Što se tiče smjena za radni dan na voznom redu 101/01, one glase:
101/01 = 4:55 (Garaža) – 11:45 (Britanski trg)
101/01 = 11:45 (Britanski trg) – 18:15 (Britanski trg)
101/01 = 18:15 (Britanski trg) – 00:35 (Garaža)
Sve su smjene pomaknute za 15 minuta kasnije, ali njihovo trajanje ostaje nepromijenjeno.
SUBOTA
Linija 101 subotom posjeduje vlastiti autobus naslovljen voznim redom 101/01. Za razliku od trenutnog stanja u kojem je linija 101 spojena s linijama 103 i 138 na pojedinim polascima, prema ovom prijedlogu vozni red 101/01 ostvaruje sve dnevne polaske linije 101 i isključivo samo njih, bez spajanja s drugim linijama. Vozni red je optimiran što se tiče voznih vremena, kao i radnim danom krug je 40 minuta, točnije 15-25.
Što se tiče subotnjih smjena na voznom redu 101/01, one glase:
101/01 = 6:05 (Garaža) – 13:10 (Britanski trg)
101/01 = 13:10 (Britanski trg) – 19:50 (Britanski trg)
101/01 = 19:50 (Britanski trg) – 00:00 (Garaža)
101/01(P) = 00:30 (Garaža) – 4:20 (Garaža)
Osim što je smjena s 13:05 pomaknuta na 13:10, nema nikakvih drugih izmjena.
NEDJELJA
Identično kao i subotom, 101/01 vozi sve polaske linije 101 i isključivo njih, bez spajanja s ostalim linijama. Krug je 40 minuta, točnije 15-25.
Što se tiče smjena na voznom redu 101/01, one glase:
101/01 = 6:45 (Garaža) – 13:50 (Britanski trg)
101/01 = 13:50 (Britanski trg) – 19:40 (Britanski trg)
-> u 20:00 se prebacuje na 105/01
101/01 = 19:25 (Garaža) – 00:00 (Garaža)
-> od 1:45 se prebacuje na 116/01
Rana smjena počinje sat vremena kasnije, ostale smjene uz manje pomake minutaže ostaju nepromijenjene.
Linija 102
(vozni red u privitku: 102 probno)
RADNI DAN
Linija 102 radnim danom posjeduje tri vlastita autobusa naslovljenih voznih redova 102/01, 102/02 i 102/03 kao što je i sada. Međutim, autobusi na liniji 102 u ovom prijedlogu voze samo na liniji 102, dakle nije spojena s linijom 103, što automatski znači da 102 vozi češće. Cilj je bio neki asimetrični takt 20-25 uz pauze na svakom terminalu. Iako je ovo bila muka Isusova za složiti, uspješno sam se ispetljao pa predloženi vozni red 102 doista ima asimetričan takt 20-25 i pauze od minimalno 5 do 10 minuta na svakom terminalu. Vozna vremena su pretežno 35-35, međutim ponegdje ima i 35-30 jer nije bilo moguće drukčije složiti. Nisam usklađivao polaske s polascima 101 jer je to praktički nemoguće, a i nema smisla pošto 102 vozi češće i asimetrično u odnosu na simetričan vozni red linije 101.
Što se tiče smjena na voznim redovima linije 102, one glase:
102/01 = 4:05 (Garaža) – 10:55 (Britanski trg)
102/01 = 10:55 (Britanski trg) – 17:50 (Britanski trg)
102/01 = 17:50 (Britanski trg) – 23:50 (Garaža)
102/02 = 4:25 (Garaža) – 11:20 (Britanski trg)
102/02 = 11:20 (Britanski trg) – 18:15 (Britanski trg)
102/02 = 18:15 (Britanski trg) – 00:00 (Garaža)
102/03 = 4:20 (Garaža) – 10:35 (Britanski trg)
102/03 = 10:35 (Britanski trg) – 17:30 (Britanski trg)
102/03 = 17:30 (Britanski trg) – 00:25 (Garaža)
Osim sitnih pomicanja minutaže, smjene su praktički ostale nepromijenjene.
SUBOTA i NEDJELJA
Nema nikakvih izmjena, sve identično kao i trenutno stanje.
Linija 103
(vozni red u privitku: 103 probno)
Linija 103 svih 7 dana u tjednu ne posjeduje vlastiti autobus. Radnim danom spojena je s linijom 138 (polasci do Kraljevca ostvaruju se preko Zelengaja), a polaske obavljaju vozni redovi 101/01 i 138/01. Iznimka je prvi polazak u 5:30 koji obavlja vozni red 105/01.
Subotom i nedjeljom postoji kao zasebna linija, međutim polaske obavlja vozni red 138/01 (krug 138, krug 103) te zadnji polazak vozni red 102/01.
Linija 105
(vozni red u privitku: 105 probno)
Jedina izmjena koja je učinjena je pomicanje prvog polaska 105/01 radnim danom s Kaptola s 5:15 na 5:05 kako bi 105/01 po dolasku na Britanac mogao napraviti krug na 103. To iziskuje da rana smjena 105/01 radnim danom izlazi 10 minuta ranije, a time i traje 10 minuta dulje. Osim toga, nema nikakvih izmjena.
Linija 138
(vozni red u privitku: 138 probno)
RADNI DAN
Linija 138 radnim danom posjeduje vlastiti autobus naslovljen voznim redom 138/01. Na liniji 138 radnim danom osim voznog reda 138/01, polaske ostvaruje i autobus s voznog reda 101/01. Uzajamno, autobus s voznog reda 138/01 ostvaruje i polaske na liniji 101. Polasci između linija ostvaruju se naizmjenično po principu linija 201 i 202: autobus s voznog reda 101/01 ostvari jedan polazak na liniji 101, zatim jedan polazak na liniji 138 te tako naizmjenično za vrijeme cijelog dnevnog prometovanja linije 138. Linija 138 radnim je danom spojena s linijom 103 te na svakom polasku vozi preko Kraljevca.
Što se tiče smjena na voznom redu 138/01, one glase:
138/01 = 6:00 (Garaža) – 12:45 (Britanski trg)
138/01 = 12:45 (Britanski trg) – 19:45 (Britanski trg)
138/01 = 19:45 (Britanski trg) – 23:00 (Garaža)
402/01 = 00:35 (Garaža) – 03:55 (Garaža)
Rana smjena je 10 minuta kraća, osim toga nema nikakvih izmjena.
SUBOTA
Linija 138 subotom je spojena s linijom 103 i posjeduje vlastiti autobus naslovljen voznim redom 138/01. Polasci se ostvaruju naizmjenično: polazak na 103 pa polazak na 138 i tako od izlaska iz garaže do povlačenja u garažu.
Što se tiče subotnjih smjena na voznom redu 138/01, one glase:
138/01 = 6:45 (Garaža) – 13:50 (Britanski trg)
138/01 = 13:50 (Britanski trg) – 20:40 (Britanski trg)
-> 21:05 (Britanski trg) – 21:40 (Garaža)
Nema značajnih izmjena smjena, osim malih pomaka u minutaži.
NEDJELJA
Identično kao i subotom, samo što se polasci ne ostvaruju strogo naizmjenično (krug 138, krug 103), već asimetrično.
Što se tiče nedjeljnih smjena na voznom redu 138/01, one glase:
138/01 = 7:35 (Garaža) – 14:30 (Britanski trg)
138/01 = 14:30 (Britanski trg) – 21:30 (Britanski trg)
Rana smjena produljena je za 10 minuta, a samim je time i primopredaja te završetak polukasne smjene pomaknuta za 10 minuta kasnije.
Ožežite!
Zaboravio si da 101/1 vozi nedjeljom prvi polazak na 130. kava Ako već 101/1 vozi samo 101, tko bi onda to vozio?
Nisam zaboravio, ali sam svakako zaboravio napomenuti. 101/01 ujutro više ne bi vozio prvi polazak na 130, već bi se to prekrojilo s nečim s Črnomerca. Još ću vidjeti s čim i kako iskombinirati pa javim naknadno. Razlog je taj što rana smjena 101/01 traje gotovo 9 sati zbog čega joj je potrebna pauza. Ta pauza službeno je predviđena između 9:20 i 9:40 prema voznom redu 101, no kako se on nije mijenjao, a vozna vremena su dulja, te pauze vozači praktički niti nemaju. Zato sam maknuo polazak na 130 kako bi cijela smjena bila sat vremena kraća.
Aha, dobro. perfeto
Sa ovakvim voznim redom od linije 102,20-25min,101 nije niti potreban do Šestina,ali super da si se potrudio to napraviti.
Ma mora 101 do Šestina bez obzira. Glavni razlog njezina produženja nije bolja povezanost, nego prometno-tehnički neprihvatljiva konfiguracija okretišta u Gornjem Prekrižju. Ako Šestine i jesu tražile pruduženje, to ispalo slučajno jer bi bila produžena ionako.
Neznam vozna vremena napamet pa mi je teško izračunati, ali pauze bi trebale biti:
Smjene do 6 sati rada - ne treba pauza u smjeni, piše se 30 min na kraju
6:00-9:00 sati pauza 30 minuta unutar smjene.
Smjene preko 9:00 sati pauza 45 min unutar smjene. Ili u komadu ili 30+15
Novi vozni red linije 107....uveli i polaske nedjeljom
@stilben 426, Šta je ovo "402/01 0:35(garaža)-3:55(garaža)"
PS:Svaka čast na trudu,bolje si napravio posao od onoga kome je to radno mjesto i tko je plaćen za to.
Citat: MAN fan 12 u Veljača 19, 2026, 20:23:11Novi vozni red linije 107....uveli i polaske nedjeljom
+ subotom 107-1 vozi cijeli dan.
@0530
400 numeracija koristi se za službena kola odnosno interne linije koje služe za prijevoz radnika s posla i na posao
Citat: MAN fan 12 u Veljača 19, 2026, 20:23:11Novi vozni red linije 107....uveli i polaske nedjeljom
Citat: Glavni arhivator u Veljača 19, 2026, 23:20:03+ subotom 107-1 vozi cijeli dan.
Napokon su shvatili da i to treba. Iako bih volio vidjeti 107/2 u dvije smjene (onaj princip, 6-20), i ovo je nešto. Imam osjećaj da će nakon što se podvožnjak otvori, nestati cjelodnevni 107.
Koristim liniju 107 od 2024. Uvijek je puna do čepa (najviše oko 6h i 14h) kada proizvodni radnici sa robnih terminala Jankomir dolaze/odlaze na posao/s posla. Sada kad je podvožnjak zatvoren i nema nešto ljudi, ali kada se otvori, opet će biti puna do čepa.
Od kad je interval 15', na liniji su redovno solo. Ali sviđa mi se da je cjelodnevna.
Citat: Stilben426 u Veljača 19, 2026, 15:20:02101/01 ujutro više ne bi vozio prvi polazak na 130, već bi se to prekrojilo s nečim s Črnomerca. Još ću vidjeti s čim i kako iskombinirati pa javim naknadno.
Evo što se tiče dileme oko 130 u nedjelju ujutro, pronašao sam rješenje kojim će se zamijeniti jutarnji polazak. Prema ovom prijedlogu, umjesto 101/01 kao što je sada, taj bi polazak vozio 129/01. To sa sobom nosi izmjenu vremena polazaka prvog polaska 130 koji bi umjesto
05:50(ČRN) - 06:15 (BOR), bio 05:25(ČRN) - 05:50(BOR).
Također bi došlo i do promjena u vidu smjena na 129/01 koje bi glasile kako je prikazano na slici. Vozni red linije 129 ostaje nepromijenjen, a zadnji polazak na liniji 149 iza ponoći se ukida.
Citat: tramvajac 92 u Veljača 20, 2026, 08:45:41Napokon su shvatili da i to treba. Iako bih volio vidjeti 107/2 u dvije smjene (onaj princip, 6-20), i ovo je nešto. Imam osjećaj da će nakon što se podvožnjak otvori, nestati cjelodnevni 107.
Po meni, subotom prerijetko vozi, svakako bi trebala dvojka voziti bar do 21.
Nastavno na ono o čemu se govorilo u temi o neuobičajenim tipovima, ovdje je moj prijedlog reorganizacije smjena koji omogućuje da zglobni autobus ujutro vozi na liniji 111. Napravio sam tablice smjena mog prijedloga i trenutačnog stanja koje su dolje na slici. Moj prijedlog detaljnije ide ovako:
Smjena ujutro na 111 postaje dvokratna u kombinaciji s linijom 172. Zglobni autobus ujutro izlazi na 111/2 u 04:10 i vraća se u garažu u 09:00. Potom izlazi na drugi navrat 172/8 u 12:25 i smjenu predaje na Črnomercu u 15:34. Jutarnji je izlaz naslovljen na 111/2 kako bi se izbjeglo preklapanje sa 111/1 koji izlazi u 08:30.
Zglobni autobus ujutro izlazi na 172/8 u 04:25 i vraća se u garažu u 09:10. Vozač ostaje u garaži u pričuvi do 11:25. Taj zglobni autobus sa 172/8 izlazi u 11:10 na drugi navrat 176/3 gdje trenutno već neko vrijeme voze solo.
Solo autobus izlazi na 111/1 u 08:30 te ostvaruje polazak sa Savskog mosta u 08:50 na liniji 111. Smjena traje do 14:50. Druga smjena 111/1 s početkom u 15:35 ostaje ista kao i trenutno.
Solo autobus izlazi na 161/2 u 03:50 i vožnju završava u 07:50 dolaskom na Savski most. Vozač ostaje na Savskom mostu u pričuvi do kraja smjene u 10:50.
Vozni redovi linija 111 i 172 ostaju nepromijenjeni.
EDIT: Sad vidim da je kod pričuve na 161/2 greška. Pričuva je cijelo vrijeme na Savskom mostu, dakle tamo počinje, a ne u garaži kako mi se potkralo zbog copy-paste u excelu 😅
Citat: tramvajac 92 u Ožujak 10, 2026, 21:04:13U 04:40 radnim danom vozi 176/5, na Črnomercu je oko 05:05 po rasporedu.
Kroz dan više puta autobusi sa 120 voze 176 i 177.
Da nastavim na ovo, s obzirom da je to uobičajeno, ne spada u onu temu.
120/2, osim 120 vozi i:
04:35/05:10 176 Gornja Bistra
07:15/07:30 127 Mikulići
07:45/08:10 128 Lukšić
11:30/12:20 177 Gornja Bistra
14:45/15:40 176 Gornja Bistra
120/1 ima zadnji krug na Bistri (177):
22:50/23:40 (do Prigornice)
23:30 iz Prečkog i 00:05 Črnomerec - Dubravica vozi 168/2 (prilično stisnut, u 23:00 se kreće sa Save).
Tako je, ovo sinoć je bilo neuobičajeno oko 20h što sam vidio (193 na 120/3)
107 opet. Dakle, u špici ima vozno vrijeme 50/55, što je očito premalo, jer se kasni po 15 minuta. Da ga produžimo na 65-60, možda bi to nešto donijelo. Logično, to zahtjeva dodatni bus, što bi dovelo liniju na 8 autobusa. Iako samo po sebi nije loše, to bi stvorilo još veći pritisak na Dubravu, i volio bih da Podsused da 4 busa, da se Dubravi donekle olakša. Time bi se također eliminirala potreba da se van špice korigira vozni red sa velikim pauzama. Gledao sam 107/2, taj ima krug 1:50 (prvi), ostale 1:45 - osim jednoga koji je 1:40. Van špice bi se stizalo sa 1:30, nisam ziher za 1:20.
Smatram da bi se trebalo skratiti pauzu na Žitnjaku u odnosu na onu u Jankomiru, jer realno, na Žitnjaku ničeg nema, samo kemijski WC. Zcentar ima normalni WC gdje možeš i oprati ruke (a imaš i dućan da si kupiš nešto za jesti ako ti treba). Argument, neka budala može doći i maznuti bus. Može. A može ga maznuti i sa Črnomerca gdje se pod normalno ostavljaju upaljeni busevi dok su vozači na pauzi. Uostalom, može se i motor ugasiti, pa si onda napravio sve što treba. Ah, da. Autobusi su u takvom stanju da ako ih ugasiš, nećeš ih možda upaliti.
Nadam se da nisi zaboravio da se radi o privremeno skraćenoj trasi. Završetkom radova na nadvožnjaku linija se vraća do RT Jankomir na kojima također nema nikakvog sadržaja. Trenutno stajalište nije nimalo prilagođeno za ikakve pauze jer autobus stoji u voznoj traci i ometa ostali promet.
Linija je funkcionirala dok su ljudi izbjegavali vožnju oko Vjesnika, a to je dugo i trajalo. Kaos je počeo oko 15.1. nakon što su se svi vratili sa godišnjeg.
@tramvajac
Zašto 311 na svakom polasku ima pauze od 30 minuta na Cerovskom Vrhu? Trasa GK - Cerovski u jednom smjeru je 32,5 km, vožnja traje prosječno 50 minuta, ali polasci iz Cerovskog su pisani 80 minuta nakon polaska s GK. Baš zato što je linija tako duga i vožnja dugo traje, postoje te pauze. S druge strane, trasa 107 u jednom smjeru je više nego pola kraća od 311, a vozno vrijeme u špici je 15-20 minuta dulje. Pauze ovdje nema iako je prijeko potrebna, a ti bi još i rezao? Nema veze što ničeg nema tamo, ustajanje i 50 koraka nakon 60 minuta stani-kreni sjedenja za volanom stvarno nešto znače.
Citat: Stilben426 u Jučer u 14:19:31@tramvajac
Zašto 311 na svakom polasku ima pauze od 30 minuta na Cerovskom Vrhu? Trasa GK - Cerovski u jednom smjeru je 32,5 km, vožnja traje prosječno 50 minuta, ali polasci iz Cerovskog su pisani 80 minuta nakon polaska s GK. Baš zato što je linija tako duga i vožnja dugo traje, postoje te pauze.
311 stoji iz drugog razloga. Ne znam jel se sjećaš, prije je vozila do Lijevih Štefanki. Još jedno 10ak minuta, kad dodaš 10 simo, 10 tamo više nije toliko dobra pauza.
Citat: Stilben426 u Jučer u 14:19:31S druge strane, trasa 107 u jednom smjeru je više nego pola kraća od 311, a vozno vrijeme u špici je 15-20 minuta dulje. Pauze ovdje nema iako je prijeko potrebna, a ti bi još i rezao? Nema veze što ničeg nema tamo, ustajanje i 50 koraka nakon 60 minuta stani-kreni sjedenja za volanom stvarno nešto znače.
To nije u pitanju. Ne kažem da skroz ubijemo pauzu, ali da skratimo pauzu tamo gdje nema ničeg, a da se produži gdje nečeg ima.
Citat: Glavni arhivator u Jučer u 13:50:14Nadam se da nisi zaboravio da se radi o privremeno skraćenoj trasi. Završetkom radova na nadvožnjaku linija se vraća do RT Jankomir na kojima također nema nikakvog sadržaja. Trenutno stajalište nije nimalo prilagođeno za ikakve pauze jer autobus stoji u voznoj traci i ometa ostali promet.
Ta desna traka bi se sve od rotora Savska Opatovina mogla voditi kao traka za bus. Pa nek smeta. 8) A ima... aparat za kavu i pića na RT Jankomir, ako nije uklonjen.
Citat: Glavni arhivator u Jučer u 13:50:14Linija je funkcionirala dok su ljudi izbjegavali vožnju oko Vjesnika, a to je dugo i trajalo. Kaos je počeo oko 15.1. nakon što su se svi vratili sa godišnjeg.
Ni tad nije bila nešto. Prvo je išla okolonaokolo Jankomir-Zagrebačka avenija-desno Selska-Jadranski most-Avenija Dubrovnik-Avenija Većeslava Holjevca-Most Slobode-desno Slavonska, pa im je došlo da bi mogao proći kroz Prisavlje nakon tjedan dana, pa je onda kao prioritetno krenulo prometovanje preko Savske. ;D
Ima na početnoj stanici RT Jankomir aparat za kavu koji je dostupan 24/7, a ima i WC.
umnik2, zahuktala se rasprava oko nečega što bi trebalo biti normalno u 21 stoljeću, a to je normalno vozno vrijeme, dostojni uvjeti za vozačice/vozače u nekakvom stabilnom zidanom objektu za njih, sa sadržajem poput automata za kavu, tekuće vode...
Kolega koji je otišao raditi u Njemačku, pokazao nam je njihove prostorije s besplatnim pićem, grickalicama i masažnim naslonjačem. Previše? Maleno ulaganje koje se vraća kad-tad. I poslodavcu i vozačici/vozaču, posredno i korisniku usluge.
Nekoliko godina unazad, kako su ljeta bila vrlo vruća s temperaturama iznad 30°C, s neispravnim klima uređajima, kada su temperature unutar bus123 bile neizdržive (https://revijahak.hr/2024/07/11/pogledajte-tablicu-koliko-raste-temperatura-u-vozilima-kada-su-izlozena-suncevoj-svjetlosti/), poslodavcu je bio (i ostao) problem kako dostaviti rashlađenu vodu vozačima na pojedinim linijama poput 107,222 gdje nema ničega uključujući ikakav hlad.
Dojam je da ste poput poslodavca koji se svim silama trudi zagorčati nam život i otežati nam rad umjesto da radne uvjete učini lakšima i podnošljivijima.
Standard vozačica/vozača sustavno opada.
Koliko se vas ljubitelja bus123 sjetilo nas vozačica/vozača pa ponudilo voće, vodu, NEŠTO, kao čin empatije?
Razmislite o tomu.
@421 Nedavno su dečki ponudili vozača(281-Jelkovec(pustoš)) čokoladicama(merci). Teti na liniji 15 sam donio čokoladu pošto nas pušta s biciklima u tramvaj. Također,dok sam bio bolestan i ostao bez maramica zamolio sam vozača za maramicu,a on mi dao čak 3.
Što se tiče 107,od RT Jankomira do Z-centra treba cca 10min hoda,mogla bi se staviti jača pauza npr 30min. Problem je onda stariji vozači kojima je teško hodati toliko. No mlađima bi dobro došla šetnja poslje sat i kusur(ili koliko već je) sjedenja za volanom.
Citat: tramvajac 92 u Jučer u 18:35:02311 stoji iz drugog razloga. Ne znam jel se sjećaš, prije je vozila do Lijevih Štefanki. Još jedno 10ak minuta, kad dodaš 10 simo, 10 tamo više nije toliko dobra pauza.
Da, ali nakon skraćivanja vozni redovi nisu ostali isti, nego je, dapače, čak i dodano 10 minuta na svaki krug. Imala je 20 minuta fraj čisto od kraćenja, plus još 10 minuta koji su naknadno dodali na svaki krug. Znači:
Do 2011:
Glavni kolodvor: 13:30, 15:00, 18:00
Lijevi Štefanki: 14:40, 16:10, 19:10
Od 2011:
Glavni kolodvor: 13:30, 15:00, 18:00
Cerovski vrh: 14:50, 16:20, 19:20
Mogli su smanjiti vrijeme pauze na Cerovskom vrhu da skorije kreće natrag i ima veću pauzu na GK gdje ima sve, ali su napravili obratno. Ne postoji poseban infrastrukturni razlog za elongaciju vremena kruga kao što je recimo slučaj na 280 koja ima namjerno nerealno rastegnut vozni red. Ako i je (nadograđeni) ostatak iz prošlosti, fine, ali smatram da bi trebalo postojati normirano minimalno vrijeme pauze na oba okretišta ovisno o duljini kruga.
Citat:To nije u pitanju. Ne kažem da skroz ubijemo pauzu, ali da skratimo pauzu tamo gdje nema ničeg, a da se produži gdje nečeg ima.
Tu nastaje problem jer previše gledaš teoretski, a premalo praktično. Govorimo o 107 koja je totalno nepredvidljiva i ništa ne možeš planirati. Bilo kakvo smanjenje pauze na takvoj liniji vozačima stvara pritisak, nebitno gdje čega ima. Hipotetski, staviš 5 minuta pauze na Žitnjaku i 15 minuta na Jankomiru. Neka se prema Jankomiru dogodi neka nesreća zbog koje će se izgubiti tih 15 minuta u gužvi i nema pauze na Jankomiru. Opet dolaziš na Žitnjak na pišljivih 5 minuta, a krug je bio 120 minuta. Zvuči stvarno entuzijastično, a upravo takve situacije su konstantne. Ne možeš takve preinake radit na nepredvidljivim linijama koliko god zvučale i izgledale logično jer teorija i praksa su dvije različite stvari.
Citat: 421 u Jučer u 20:12:20Dojam je da ste poput poslodavca koji se svim silama trudi zagorčati nam život i otežati nam rad umjesto da radne uvjete učini lakšima i podnošljivijima.
U mom slučaju apsolutno suprotno i žao mi je ako se čini drukčije. Primjerice glavni razlog zašto sam nedavno napravio prijedlog o kompletnoj reorganizaciji Britanca je taj što vozači na 101 nemaju adekvatnu pauzu, a ne jer sam imao viška vremena na raspolaganju.