autobusi.org Forum

Zanima me kako radi Atron u autobusima, bolje ili lošije nego u tramvajima, kakva su iskustva vozača?

Citat: intruder  u Prosinac 02, 2007, 10:46:21
Zanima me kako radi Atron u autobusima, bolje ili lošije nego u tramvajima, kakva su iskustva vozača?

Radi bolje u tramvajima jer su sve stanice točno izmjerene, a i većina vozača najavljuje, dok se u autobusima rijetko čuje najava, a stanice nisu baš izmjerene kako treba...

A ako misliš na rad, kao kad radi ili je pokvaren pa neradi, mislim da je isto i u tramvajima i u autobusima.

Ne mora biti da rijetko radi, jučer je u 29 na liniji 116 radila savršeno, podosta glasno i malo živcirajuće zbog toliko glasnoće...

Citat: NL 313  u Prosinac 02, 2007, 12:38:18
Ne mora biti da rijetko radi, jučer je u 29 na liniji 116 radila savršeno, podosta glasno i malo živcirajuće zbog toliko glasnoće...

Slažem se, pa nije da rijetko rade, barem ne strašno puno rjeđe nego u tramvajima... Iako i dalje sa Atronima ima problema, u zadnje vrijeme negdje u 90-ak % autobusa koji imaju Atron radi i najava, često i kada su displeji izvan funkcije... A u autobusima se čuje jednako koliko i u tramvajima, pa mislim da su po tome izjednačeni, ionako to u većini slučajeva ovisi od vozača, kod većine se sada barem tiho čuje...

A krivo izmjerene stanice? Ne bi baš bilo, ne sjećam se kada sam zadnji put vidio da krivo mjeri...

Ja nisam primjetio tako jako puno problema na linijama sa črnomerca. Mislim da je čak više do vozača koji su lijeni redovito nas servisirat s najavama nego do sustava. Trenutno su najveći ZET-ov problem u Podsusedu displayi i zabrinjavaju me daleko više nego najave.

Da li netko zna ima li Atron ovakav web interface (namijenjen korisnicima prijevoza):
http://www.bulb.hr/hr/demo/intellibus/ (http://www.bulb.hr/hr/demo/intellibus/)

Citat: intruder  u Prosinac 02, 2007, 22:55:52
Da li netko zna ima li Atron ovakav web interface (namijenjen korisnicima prijevoza):
http://www.bulb.hr/hr/demo/intellibus/ (http://www.bulb.hr/hr/demo/intellibus/)

Da, naravno, jedna od glavnih stvari kod Atrona je praćenje prometa, takvo nekakvo sučelje valjda u Centru već imaju.

Samo druga je stvar kada će srediti sustav i korisnicima prijevoza (ako budu, a planirali jesu) staviti to na net, valjda budu kada uključe i displeje na stanicama...

Ako sve ispadne kao novi web onda se možemo samo nadati nećem takvom u dalekoj budućnosti. Nažalost.

ATRON!!!!
(http://i241.photobucket.com/albums/ff281/touringovac/atron.jpg)

neznam gdje da napisem ovaj post a ne otvara mi se nova tema za to, pa nek netko premjesti gdje je vec mjesto...

zanimaju me ovi novi displeji na stanicama...
dal je netko pratio na Zaprudju kako to radi, jel funkcioniraju precizno, i dal ima netko neku fotku...
cuo sam da su se i poceli postavljati na stanicama od Preckog, pa bi bilo okej da to netko tamo blizi malo fotka da vidimo kako to napreduje...

heh, sad sve vise mislim da ovo zasluzuje novu temu... :D

moglao si otvoriti novu temu za displeje na stanicama.

ja sam pratio u zaprudu i mislim da to dobro ne funkcionira , jer sinoc kad sam isao u centar oko 19h na displeju je pisalo da tramvaj dolazi u 13:11

hebiga... nek moderatori sad to srede...

cini mi se da ce biti frke oko toga... sad se to moze tolerirati jer jos uvijek testiraju sustav... ali kad to krene za stvarno takve greske ce uzasno biti demotivirajuce za putnike...

pise ispod displeja da je ovo zasad probni sustav i da vrijeme dolaska nemora biti tocno.
sinoc su stavljali do prečkog i vozio je nocni bus na liniji 32

danas ujutro sam vidio displej i na stanici kod Avenue Malla u Sopotu, ali nisam vidio dal su ga pustili...
i jucer sam vidio u Zaprudju isto vrijeme kao i ti 13.07 a bilo je oko 11 ujutro...

Citat: DJ_ZG  u Siječanj 10, 2008, 12:04:44
zanimaju me ovi novi displeji na stanicama...
dal je netko pratio na Zaprudju kako to radi, jel funkcioniraju precizno, i dal ima netko neku fotku...
cuo sam da su se i poceli postavljati na stanicama od Preckog, pa bi bilo okej da to netko tamo blizi malo fotka da vidimo kako to napreduje...

Evo displeja na Ljubljanskoj aveniji.Kao što piše na njemu,još je u testnoj fazi.

(http://i245.photobucket.com/albums/gg60/setronije2/P5100027.jpg)

Atroni su u početku radili prema mjerenjima udaljenosti što je radilo očajno. Naravno da je bolje radio na tramvajima pošto oni uvijek idu potpuno istom putanjom (po prugi) dok kod autobusa dolazi do odstupanja. U međuvremenu Atron je proradio preko GPS-a što je i jedini efikasan način. Sada upravljaju i natpisnim displejima linije (na krajnjoj stanici automatski okreću smjer) i automatima za karte, služe za glasovnu komunikaciju s Centrom, imaju mogućnost slanja šifriranih poruka i alarm. Često ne rade kako treba a najgore je kad vozač ukuca jednu liniju, automat štanca drugu a na displeju piše treća. No dok Atron radi to je zaista dobra stvar iako to još ne opravdava skupu investiciju. Stvar radi ovako: po primitku smjene vozač ukucava svoj službeni broj (tako centar zna koji vozač vozi određeni vozni red) i lozinku. Zatim Atron traži ukucavanje voznog reda nakon čega ponudi najbliži vremenski polazak pošto su u njega ubačeni svi vozni redovi i dalje slijedi normalan rad - prati vozilo po stanicama (Centar ima uvid u poziciju vozila), najavljuje stanice putnicima glasovno i preko displeja, komunicira s displejima na stanicama. Osobito je koristan u zapadnim zemljama gdje vozilo na svakoj stanici ima polazno vrijeme a cijelo vrijeme obavještava u minutama o eventulanom kašnjenju ili prebrzom prolasku. Veza preko GPS-a osigurava da njegov sat ide uvijek u sekundu točno, a kad dođe vrijeme polaska označava zvučnim signalom ( po potrebi na svakoj stanici) pa vozač prilikom stajanja na stanici ne mora svaki čas gledati na sat. Ako vozilo mijenja vozni red dovoljno je ukucati ga i odmah prikazuje polaske tog voznog reda. Što se glasnoće razglasa tiče ona se može podešavati.

Kod tramvaja lozinka je razlicita za tresnjevku i dubravu. A je li lozinka za npr. autobuse iz Dubrave ista kao i za tramvaje iz Dubrave?

Citat: tomobrad  u Srpanj 19, 2008, 22:15:56
Kod tramvaja lozinka je razlicita za tresnjevku i dubravu. A je li lozinka za npr. autobuse iz Dubrave ista kao i za tramvaje iz Dubrave?

Ne znam ali pretpostavljam da je tako

Na gb140 nakon pola godine proradio display.. Pretpostavljam da je dobio nazad Atron.

Već dosta dugo gledam i slušam, pa ne mogu vjerovati svojim očima i ušima.
Na liniji 202 kad dolazi s Kozjaka...
- Atron kod vozača pokazuje stanice: Labudovac, Petrova, Petrova-Srebrnjak, Kvaternikov trg
- Display u vozilu (kad radi) najavljuje stanice: Labudovac, Petrova, Srebrnjak 10  :o, Kvaternikov trg
- Glasovna najava: Labudovac, Petrova, Petrova  :o, Kvaternikov trg

Kako je to moguće?

Nakon dužeg vremena gb 541 dobio atron i displej :)

Citat: STIB  u Listopad 27, 2008, 14:26:26
Već dosta dugo gledam i slušam, pa ne mogu vjerovati svojim očima i ušima.
Na liniji 202 kad dolazi s Kozjaka...
- Atron kod vozača pokazuje stanice: Labudovac, Petrova, Petrova-Srebrnjak, Kvaternikov trg
- Display u vozilu (kad radi) najavljuje stanice: Labudovac, Petrova, Srebrnjak 10  :o, Kvaternikov trg
- Glasovna najava: Labudovac, Petrova, Petrova  :o, Kvaternikov trg

Kako je to moguće?

ista stvar je i na 176/177 od kad su došle nove najave, samo se tu radi o 2 stanice

Citat: STIB  u Listopad 27, 2008, 14:26:26
Već dosta dugo gledam i slušam, pa ne mogu vjerovati svojim očima i ušima.
Na liniji 202 kad dolazi s Kozjaka...
- Atron kod vozača pokazuje stanice: Labudovac, Petrova, Petrova-Srebrnjak, Kvaternikov trg
- Display u vozilu (kad radi) najavljuje stanice: Labudovac, Petrova, Srebrnjak 10  :o, Kvaternikov trg
- Glasovna najava: Labudovac, Petrova, Petrova  :o, Kvaternikov trg

U međuvremenu se nešto popravilo, ali po ZET-ovom običaju: od zla na gore  ::|
Naime, nekom bistrookom je palo na pamet da i stanicu linije 201 na Srebrnjaku (ispred kućnog broja 10) i stanicu linije 202 u Petrovoj, istočno od rotora Domjanićeva-Petrova-Srebrnjak, nazove istim imenom: Srebrnjak 10.
Možete si zamisliti paniku u busu kad su putnici (i ja među njima) nakon kretanja s Kvatrića čuli "slijedeća postaja je Srebrnjak 10". Svi smo se unezvjerili jer smo mislili da smo sjeli u 201 i da će bus nastaviti ravno na Srebrnjak. Odahnuli smo tek kad je skrenuo u Petrovu...  :D
Najava slijedeće stanice je uredna, "Labudovac".
Imam osjećaj da se u ZET-u netko igra i da (blago rečeno) ne misli svojom glavom kad radi ovakve stvari.  ???

A jesu pametni s tim glupim kućnim brojevima...

Ima to i na 176 na gb 74 umjesto Donja Bistra on kaže"Ježdovečka" :o

Jučer su Atroni pošizili, valjda neka greška u upravljačkom sustavu. Pojavljivala se neka čudna poruka, stalno se restarta i što je najgore u tim trenucima nema natpisa na vanjskim displejima.

Dobra stara šifra na 3 znamenke i nema greške s diplejem.  Stanice ionako svi znaju, a onaj glas samo nervira.  Bolje bi im bilo da preko razglasa puštaju neku laganu muziku.  Jedina dobra stvar atrona, po meni, je najavljivanje dolaska na stanicu da putnici znaju koliko im je čekati, iako mi nije jasno kako to funkcionira u slučaju kad su u krugu recimo 4 autobusa koja udu na 00, 15, 30 i 45 ali dva recimo nemaju atron;  šta onda najava na stanicama preskače jedan autobus?

Citat: Shole  u Prosinac 20, 2008, 20:17:58
Dobra stara šifra na 3 znamenke i nema greške s diplejem.  Stanice ionako svi znaju, a onaj glas samo nervira.  Bolje bi im bilo da preko razglasa puštaju neku laganu muziku.  Jedina dobra stvar atrona, po meni, je najavljivanje dolaska na stanicu da putnici znaju koliko im je čekati, iako mi nije jasno kako to funkcionira u slučaju kad su u krugu recimo 4 autobusa koja udu na 00, 15, 30 i 45 ali dva recimo nemaju atron;  šta onda najava na stanicama preskače jedan autobus?

Kad bus nema Atron na stanici se svejedno pojavljuje vrijeme njegova dolaska predviđeno prema voznom redu (kako je inače ukucano u Atronu za tu stanicu). To znači ako bus bez Atrona dođe nekoliko minuta ranije i ode displej to ne evidentira, a natpis na displeju i dalje ostaje dok ne prođe previđeno vrijeme.

I je li se zna datum kretanja automatske naplate? Znam da su rekli početkom 2009.

Citat: Maniac  u Siječanj 05, 2009, 14:08:42
I je li se zna datum kretanja automatske naplate? Znam da su rekli početkom 2009.

Kakve veze sad ima automatska naplata s ovom temom (ATRONom)  ???
Ako treba, može se otvoriti nova tema (ali mislim da je još puno prerano)

Je li potrebno otvarati novu temu zbog 10 riječi i jednostavnog odgovora kojeg sam tražio, sutra, prekosutra, za mjesec ili uskoro? I je li mi ovdje govorimo o novostima u busevima tipa atron ili o bananama na grani pa da moram otvarat novu temu? Nije moj problem ako ti neznaš odgovor na moje pitanje a moraš nešto napisati kako bi skupio koji post više.

Edited by tamlover:
Ispravno ti je sugerirano da bi se o tome MOGLA otvorit nova tema, ali se i ne mora. No, u tom slučaju pitanje o elektronskoj naplati može u temu ZET razno a ne kako se kome sviđa. Atron i el.naplata nemaju veze jedno s drugim, s tim se valjda i sam slažeš. Inače, nakon par postova postavljat se ovako oštro na kolegu forumaša mislim da nije baš obećavajuće.

Vidio sam da je u atronu na liniji 126 stanica Kustošijski Venec preimenovana u Kustošijanski Venec, samo nisam siguran kada, da li je možda cijelo vrijeme bila tako samo nisam primjetio? Poslao sam mail službi za korisnike.

Citat: McZanteXF1  u Veljača 03, 2009, 21:32:58
Vidio sam da je u atronu na liniji 126 stanica Kustošijski Venec preimenovana u Kustošijanski Venec, samo nisam siguran kada, da li je možda cijelo vrijeme bila tako samo nisam primjetio? Poslao sam mail službi za korisnike.

To su promijenili kada je stavljen ovaj novi glas, zvala se stanica prije "Kustošijski venec"...

hmm to je onda jedan od nekoliko atrona koji JESU u funkciji ;D ;D ;D

Atron na 542 je proizveden 2005 godine,provjereno.

lol, ovi Atroni u novim autobusima mi više nisu jasni, napokon su dubravski MAN-ovi koji su isprva bili u banani počeli pisati uredno na vanjske displeje, ali i oni i podsusedski koji su isprva imali sasvim ispravni softver sada umjesto hrvatskih dijakritika imaju njemačke, a najveće iznenađenje mi je bio Citaro g.b.176 koji je počeo pisati francuski ;D, kad se stisne STOP umjesto hrvatskih natpisa ispisuje ARRET DEMANDE (fr. zatraženo zaustavljanje).  :)

No, dobro, malo dječjih bolesti, bitno da u biti rade uredno... :)

Posljednjih dana baš ne prolazi najbolje "Radio ZET". Uključuje se, nešto nerazgovjetno promrmlja poznati glas ZET-ovog DJ-a i sve je gotovo prije negoli je počelo. Najgore što nakon toga razglas ostane uključen na "radio" i nestane glasovna najava stanica.
Više štete nego koristi, iako to za "Radio ZET" vrijedi i onda kad radi normalno.

Vozeći se busom, palo mi je na pamet da bi bilo korisno da validatori uz funkciju koju sada imaju, dobiju i mogućnost obavještavanja ljudi o dolascima drugih autobusa na pojedina stajališta na koja dolaze i busevi drugih linija.

Tako da znam kada mi dolazi drugi kojeg trebam, ne da čekam ili pješačim jer ne znam ništa ...


Primjer iz života - recimo, idem linijom 268 prema gradu, hoću u Travno i odgovara mi 166 ili 229 koje produže ravno po SR Njemačke.

Na validatoru piše da na, nazovimo to `zadnja spojna stanica`, u ovom slučaju u Buzin dolazi drugi bus za x minuta i svi sretni.

Citat: conecto  u Srpanj 09, 2011, 07:54:28
Posljednjih dana baš ne prolazi najbolje "Radio ZET". Uključuje se, nešto nerazgovjetno promrmlja poznati glas ZET-ovog DJ-a i sve je gotovo prije negoli je počelo. Najgore što nakon toga razglas ostane uključen na "radio" i nestane glasovna najava stanica.
Više štete nego koristi, iako to za "Radio ZET" vrijedi i onda kad radi normalno.

upravo tako i sad im nije bitno što neradi najava stanica a odlučili su da vozač više nema mogučnost pojačavati ili stišavati razglas jel su većina to zloupotrebljavali stišali na minimum pa su slabovidni putnici bili oštećeni, sad razglas tj. jačina razglasa uštelavaju neki ljudi u servisu a ne  vozač i sad nije niko kriv kad ostane uključen radio ZET i više neradi najava stajališta.

Glupost od početka, taj DJ TJ, umjesto da samo ako dođe do nekih poremećaja da se to javi, a ne da melje gluposti svakih pola sata (ili kad već)

DJ TJ svoje neostvarene životne frustracije liječi javno u ZET-u koji mu za to uporno daje blagoslov, nije valjda uspio u "normalnim" medijima, pa sad davi vozače i putnike svojim "stanjem u prometu i vremenskim prilikama u ZG" kao da to ovi i sami ne vide oko sebe.

Već mjesecima vozačima je u autobusima isključena mogućnost podešavanja glasnoće razglasa u Atronu. Od tada u većini buseva glasovna najava ne radi, ali ima i gorih problema. Nakon što mi se nedavno u jednom novom Citaru dogodilo da se najava odjednom sama od seb pojačala od normalne jačine na nepodnošljivo glasnu, imao sam i jedan okršaj s putnicima u 6 ujutro koji su tražili da stišam najavu jer im se baš ne sluša ta glasnoća rano ujutro.
Čestitke onome tko je donio ovu odluku, kad već mislim da ne mogu izmisliti neku novu glupost uvijek me iznenade!

A na liniji 139, na svakom busu koji je vozi, najava je preglasna, al to je još dobro jer pred kraj trase krivo najavljuje stanice i kaj ti možeš?? Niš, nemreš ti to stišat, to su vozači pisali i u knjigu kvarova!

I na liniji 217 Atron se izgubi kad se prijeđe Slavonska prema Petruševcu i stanice postanu guste, pa ih počne krivo najavljivati.

Na 139 je krivo izmjerena metraža između stajališta Kosirnikova 8 i stajališta Kosirnikova-Jelenovac (umjesto 250 m izmjereno je 750 m),pa dalje od te stanice sve najave nisu točne.Međutim,ukoliko se dolaskom na stajalište Kosirnikova-Jelenovac ručno potjera međustajališni razmak za jednu stanicu naprijed,dalje onda sve štima sve do Reljkovićeve.Al po dolasku na Reljkovićevu,opet ne prebacuje automatski na sljedeću vožnju jer ima 125 metara još viška.

Ne slažem se s Tvojom konstatacijom,jer znam da se ne mjeri metraža već se memoriraju GPS koordinate putem ATRONA.
Netko je gadno sfušal.I zašto bi vozač stalno morao paziti i pritiskati gumbe kad to nije njegov dio posla.
Osim 139, dosta linija ima problema sa stajalištima: 219, 221, 234, 217, 268, 220....

Citat: dean25  u Siječanj 03, 2012, 19:29:35
Na 139 je krivo izmjerena metraža između stajališta Kosirnikova 8 i stajališta Kosirnikova-Jelenovac (umjesto 250 m izmjereno je 750 m),pa dalje od te stanice sve najave nisu točne.Međutim,ukoliko se dolaskom na stajalište Kosirnikova-Jelenovac ručno potjera međustajališni razmak za jednu stanicu naprijed,dalje onda sve štima sve do Reljkovićeve.Al po dolasku na Reljkovićevu,opet ne prebacuje automatski na sljedeću vožnju jer ima 125 metara još viška.

Sad mi je jasno što me zbunilo na toj liniji. Išla sam se provozati jer mi je u blizini i jako dobro znam Jelenovac.
A nije kriv uređaj nego čovjek. Stroj radi samo ono što mu se naredi (programira).

tako je i na liniji 315 između stanice lukavec kanal i društveni dom izmjereno 1800 m a stvarnih je oko 500 m, pa na toj stanici uvjek zablokira a pošto neprepozna kordinate ostane zablokiran i na okretištu tako da stalno treba tipkati po tom atronu kao da igraš poker na automatu

U kocki gbr.503 sat na atronu kasni 5 minuta i zato bus kreće 5 kasnije ako vozač nezna ili vozi kako mu atron nalaže

Jedno pitanje cijenjenim vozačima: koliko pazite ili koliko vas obvezuje zvuk kojim Atron obavještava da je vrijeme za polazak s krajnjeg/početnog stajališta?

Naime, jučer mi se treći put u tjedan dana dogodilo da vozač kreće 3 minute nakon zvuka?! Tako se dogodilo, da je taj bus kretao u isto vrijeme kao i bus druge linije koji ima polazak 3 minute nakon ovog.  ???

Kod nas ni nema vozaca dok se cuje zvuk za polazak  :-\

Citat: 221  u Travanj 05, 2012, 19:33:26Naime, jučer mi se treći put u tjedan dana dogodilo da vozač kreće 3 minute nakon zvuka?! Tako se dogodilo, da je taj bus kretao u isto vrijeme kao i bus druge linije koji ima polazak 3 minute nakon ovog.  ???

Ja imam sasvim drukcije iskustvo - bus (202) zatvara vrata i krece tocno u sekundu nakon zvuka za polazak. I to neovisno o vozacu.

1. Ne pišti Atron uvijek samo zbog toga što je vrijeme polaska, nego i kod nekih drugih funkcija. Dakle, ako se čuje taj zvuk ne mora nužno značiti da je zbog toga.
2. Događa se da u Atronu nije uvijek ukucan pravilan vozni red. Pošto je vrijeme školskih praznika možda je tzv. ljetni vozni red na snazi na nekim linijama, a Atron radi po uobičajenom. Bez obzira što je Atron koristan, uvijek je važnija tablica voznog reda prema kojoj se treba ravnati.
3. Na nekim linijama polasci u Atronu su redovito pogrešni npr. 214 iz Resnika, ili 277 iz Sesv. Selnice. Važno je što piše u tablici voznog reda i na stajališnom stupu prema kojem se putnici ravnaju.

Zna se desit da je npr. polazak iz Španskog u 10:00, a da Atron zapišti u 10:00 i 55 sekundi, tako da je i to još jedna minuta kašnjenja.

Atron je u ovom slučaju točno označio vrijeme polaska ali ga je vozač prečuo. Nema veze, velika većina vozača se pridržava polaska nakon zvučnog signala.

Možda je i nedostajao v.r. iza njega na liniji pa mu je naloženo da kreće 3 min kasnije (kad se to već učestalo događalo više dana zaredom).

Možda je već bilo pa nisam vidio. Ugl. vozeči se maloprije sa 124 skužio sam jednu nelogičnost.
Postoje dvije stanice tj. postaje :D Gospodske, ona kod Al.Bologne i ona na Bolničkoj. To je prilično glupo jer 124 u smjeru G.Stenjevca i 124 i 130 u smjeru Črnomerca stoje na obje pa je bezveze, trebalo bi onu na Bolničkoj preimenovati u Gospodska - Sjever

Daj, kakvo je to ime  ::| Jedino što bi imalo smisla je Al. Bolonje-Gospodska ili Bolnička-Gospodska

To mi se čini puno kompliciranije. A ovo ime je istinito, imaš dvije stanice koje se zovu Gospodska, jedna je na sjeveru jedna na jugu.

Večeras šou. Dolazim u 22.17 na Črnomerec i gledam onaj veliki disply koja od linija koje mi pašu ide prva. Nabrojano je 8 polazaka od čeka prvi u 22.2x, a zadnji 22.4x. Vidim, na sred terminala stoji upaljen Lion's City gbr 321 na liniji 130 koja mi paše i vratim se još jednom do displaya jer mi se učinilo da Borčec nije među polascima. I kad stvarno nema ga. Odlazim do stanice i gledam papirnati vozni red kad ono 130 Borčec ide u 22.30. Bus je došao redovito, Atron u njemu najavljuje stanice (doduše ne uz glasovnu najavu), al njega na onom veliko displayu nije bilo.
I da, dolazimo do stanice u Vrapču, piše 1.linija 137 0 min(taj bus je bio negdje iza nas, nisam ga ni vidio), a 2. 130 Borčec 3 min. I bus stane na stanici, još uvijek piše da stižemo za 3 min. U trenutku kretanja display se refreshao i 130 Borčec je naravno nestao s njega. Točnost je očitno upitna..

Taj display na Črnomerecu ionako ne pokazuje sve linije..

Nakon što je odavno isključena funkcija podešavanja glasnoće razglasa, nedavno je i službeno nestala s displeja Atrona. U prijevodu, razglas se ili dere, ili šapće, ili uopće nema ničega, ili se to mijenja s vremenom samo od sebe. Putnici i vozač koji si ne može pomoći moraju to trpjeti, ovaj drugi često i prigovore (opravdane) putnika (u pravilu kad se nepodnošljivo dere). Sreća da je TJ prestao sa svojim beskorisnim vijestima kod kojih je to najviše irititralo sve dotične.

Ja sam se uvijerio da vozaci u APP uredno sami podesavaju glasnocu najave.
Isao sam s busem kojem je najava bila uredno podesena, vracam se nakon 1h, drugi vozac- glasovne najave nema! >hammer<

Prije je bilo tako, sad više nije. Mislim da je bolje da netko u garaži namjesti jer previše vozača je iz čiste obijesti smanjivalo to do kraja, koga briga ako se slijepci i ljudi koji ne znaju kud idu izgube, a bilo je i luđih vozača koji su namjerno maltretirali putnike preglasnom najavom (i mislim da su doslovno imali problema sa živcima jer to nije bio ni prvi ni zadnji problem koji su radili, znam da je to radio jedan tramvajac kojeg sam još davno zapamtio da se redovito derao na putnike, i autobusni "Šumaher" kojeg mnogi u zapadnom dijelu grada znaju po tome da je zlostavljao putnike otvaranjem samo jednih vrata po svom izboru, naglim kočenjem na praznoj cesti i još koječim drugim, nisam ih dugo vidio pa su možda poslani u penziju, možda su zapravo i "radili" na tome).

Naravno, kad oni u garaži ne rade svoj posao, rezultat je sličan kao i kad se vozačima prepusti, iako mislim da se na ipak više vozila čuje, mislim da je prije blokade možda i 4 od 5 vozača smanjivalo do kraja.

I sada je tako, zato i pisem. To je bilo prije 2 tjedna.
Valjda ce sad biti bolje stanje, ako je jednostavno nestala ta opcija.

Iako na vanjskim displejima piše uredno, 214 mjesec dana od preusmjerenja kod najave stanica nema promijenjenu trasu iako koordinate i najave za sve stanice koje koristi već postoje na drugim linijama...  ::| Mogli su onda barem ugasiti umjesto da je je na Žitnjaku najava Resnik... ::|

Nije problem u glasovnoj najavi da je vozači ne mogu do kraja stišati i te regulacije nema već dulje vrijeme. Ali iskustva na različitim busevima su bila različita pa bi se u Cacciamaliju već na vrijednosti "4" glasovna najava nepodnošljivo derala.
Ali problem je što se to samo od sebe stiša ili pojača, a vozač si ne može pomoći. Ne govorim bzvz već iz vlastitog iskustva.
Npr. jednom mi glasovna najava cijelu službu uredno i ugodno radi i onda najednom sam od sebe se pojača na "nepodnošljivo" da bi  mi sutradan kolega koji mi došao na smjenu rekao da je morao otpajati zvučnike pošto se stišati ne može.
A posebna je priča bila kad bi DJ TJ imao svoje vijesti na nepodnošljivoj glasnoći koja nije imala veze s glasnoćom prethodne najave stanica.
I što je sa samom najavom stanica kad bi se on uključio? Tad više nije korisna, a nekima i neophodna?

Btw. već dugo u nekom dubravskom busu nisam čuo najavu stanica... Citari još kad su bili u Podsusedu, uglavnom su imali glasovnu najavu, otkad su u Dubravi, ništa.

Voziš se krivim busevima. Ja, u kojem god se vozio, čujem ju

Ja također u većini slučajeva čujem. (u Novom Zagrebu barem, ne znam kako je drugdje)

Ja baš mislim na NZ, 268 i 221... Očito baš potrefim krive buseve. Al' opet, da ZET nije u stanju u svim busevima namjestiti glasovnu najavu na neku normalnu razinu....

Ja sam čuo da ima šifra, nije za javnost, ni za vozače, no neki je i znaju pa stišaju preko nje.

A što je bilo prije atrona znam da u kockicama ima nekaj kaj je ugašeno iznad vozačeve glave kak je funkcioniralo kao u atronu npr. Vozni red 22001 ili nekak drugo

Poslano sa mog GT-I9060I koristeći Tapatalk

Bio je jedan sustav koji je imao samo memorirano liniju i krajnje stajalište, konkretno u tvom primjeru
220 DUGAVE
220 GLAVNI KOLODVOR,
vozači su trebali pritisnuti na zadnjoj stanici gumb na tom uređaju i onda bi se prikaz promjenio.

Taj sustav su imali svi autobusi kupljeni s displayom, kod polovnih Mercedesa i nekoliko MANova su bile krpe s ispisanim odredištima i brojevima (ili češće table). MAN SG242 je imao osposobljene displaye, ostali su imali table.

Aha nije imao šifre nego samo memorirao  :)  bus123 byeg
Kao Hard diskić uhu ak još neki vozač hoče pojasnit kak je sve išlo nači biranje i kak je funkcioniralo dobro ili loše izgledao bi ovako :  yahoo  8-8

Može li neko od vozača napravit usporedbu ATRONa i Gorbe CU5
I reč vrline i mane jednog i drugog. Nek malo napišu o tome byeg bus123

A šta imaš tu uspoređivat kad to nema veze jedno s drugim.

Citat: NP-549  u Lipanj 03, 2016, 07:52:21
A šta imaš tu uspoređivat kad to nema veze jedno s drugim.

A za šta služi gorba cu5? Atron najvau stanica i display

Koliko ja znam u Gorbu se unose šifre za linije

Citat: lussinpicollo  u Lipanj 03, 2016, 16:45:06
Koliko ja znam u Gorbu se unose šifre za linije

A di se ispisuju te linije?

http://www.vecernji.hr/zg-vijesti/besplatno-surfajte-u-tramvaju-1141499
Putnici u ZET-ovim tramvajima odsad mogu besplatno surfati internetom. Riječ je o pilot-projektu te podružnice Zagrebačkoga holdinga u kojemu je gratis spajanje na bežični internet (Wi-Fi) moguće u tri tramvaja koja često mijenjaju linije kako bi se u prvoj fazi provjerila zainteresiranost putnika. Ti tramvaji obilježeni su posebnim naljepnicama u unutrašnjosti vozila, a cijeli je projekt zapravo nastavak suradnje Grada, Holdinga i Turističke zajednice Zagreba u programu uvođenja interneta na razini grada.
Holdingovu odnosno ZET-ovu novotariju u posljednih je tjedan dana, koliko su tramvaji s besplatnom mrežom u prometu, isprobalo oko 15 tisuća putnika, a upravo oni upisali su i prve statistike: u vožnji su tako najposjećenije društvene mreže, odnosno Facebook te dopisivanje pomoću Vibera i WhatsAppa, a na trećem je mjestu čitanje novinskih portala.
Na Wi-Fi se, barem zasad, spaja mlađa generacija, a vozači tramvaja svjedoče kako su već uočili i trend: školarci, koji su novotariju prvi primijetili, a imaju pokaze, voze se i u krug kako bi što dulje mogli besplatno surfati.
Ideja o besplatnom Wi-Fi-ju u tramvajima ujedno je i popularizacija internetske stranice ZET-a jer se spajanjem na mrežu korisnik prvo usmjeri upravo na nju kako bi mu se servirale sve prometne informacije, vozni red i eventualna preusmjeravanja autobusa i tramvaja. A već po sada dostupnim podacima o besplatnim spajanjima, kako doznajemo, projekt će vrlo brzo nastaviti širiti i na ostale tramvaje.
Besplatan internet zasad je dostupan svima i plaćena karta ili posjedovanje pokaza nije uvjet za njegovo korištenje, a tako će, potvrđuju u ZET-u, i ostati.
Projekt u probnoj fazi nije koštao ništa – ni gradsku, ni Holdingovu ni blagajnu zagrebačke Turističke zajednice, no s konačnom implementacijom sustava u sve tramvaje bit će ispostavljen i račun. No, da su s programom dostupnosti interneta u Gradu ozbiljni svjedoči i novi plan. Radnici se, naime, šalju na teren kako bi postavili svu potrebnu infrastrukturu za besplatni internet i na najfrekventnijim tramvajskim i autobusnim stajalištima, a prva je na red došla Ljubljanica. Prema neslužbenim informacijama, već početkom idućeg tjedna putnici koji ondje budu čekali tramvaj vrijeme će moći kratiti surfajući besplatno, a njihovo spajanje ovisit će i o širenju te usluge na ostala zagrebačka stajališta.
Uslugu besplatnog surfanja internetom tijekom vožnje u javnom gradskom prijevozu, neki su gradovi u Hrvatskoj, poput Osijeka, već uveli, i to prošle godine, a primjerice Beograd osigurao ju je 2015. svojim građanima u 30 autobusa i isto toliko tramvaja.

Da bi se moglo spajati na internet mrežu treba imati uređaj koji to omogućava. Nevidljiv putnicima, ali vidljiv samo forumašima

Trebalo bi to i u buseve.

Čuj ovog Kolumba. Upravo si otkiro još jednu Ameriku.  Pa lijepo piše da je testni period.  Ako se pokaže da radi OK i da je cijena u razumnim granicama  (khm, khm,  što to znači u Zagrebu?)  onda će se postavit u sva Zetova vozila

Pa mislio sam dok je probno da se isproba i u busevima. ;)

Citat: MAN truck bus  u Siječanj 21, 2017, 19:30:07
Pa mislio sam dok je probno da se isproba i u busevima. ;)

A koja je razlika u isprobavanju u tramvaju ili u busu?

Za ugraditi nije neka razlika, a u ostalom je. Na prigradu bi mogla biti niža brzina prijenosa podataka jer nije sve pokriveno sa 4G mrežom.
Ne znam koji je pružatelj usluga ZETu, ali je cijela ZETova mreža pokrivena sa signalom za mob (2G i 3G) sa dobrim signalom vani i unutra, s 4G je pokriveno malo šire područje Zagreba, Velike Gorice i Zaprešića, ovisno o operateru se malo razlikuje, ali prema Donjem Dragonošcu, Lipnici, Buni, Kozjači, itd. te u najsjevernijim djelovima mreže, kao Moravče, Planina itd. nema pokrivenosti 4G signalom.

U tramvaju tehnički može biti 200 ljudi na mreži odjednom, a u busu 100-150.

Citat: tramvajac 92  u Siječanj 22, 2017, 09:14:40
Za ugraditi nije neka razlika, a u ostalom je. Na prigradu bi mogla biti niža brzina prijenosa podataka jer nije sve pokriveno sa 4G mrežom.
Ne znam koji je pružatelj usluga ZETu, ali je cijela ZETova mreža pokrivena sa signalom za mob (2G i 3G) sa dobrim signalom vani i unutra, s 4G je pokriveno malo šire područje Zagreba, Velike Gorice i Zaprešića, ovisno o operateru se malo razlikuje, ali prema Donjem Dragonošcu, Lipnici, Buni, Kozjači, itd. te u najsjevernijim djelovima mreže, kao Moravče, Planina itd. nema pokrivenosti 4G signalom.

U tramvaju tehnički može biti 200 ljudi na mreži odjednom, a u busu 100-150.

Pa zar nije Tetra sustav prijenosa podataka koji koristi Atron? U taj sustav mogu prikljucit bilo kakav link interneta koji je flat tarifa. A dostupnost u vozilima je ograničena na signal Tetra sustava.
Ispravite me ako griješim.
Dakle nema veze sa ni jednim mobilnim operaterom ni 3G-4G signalom, a ni skupim megabytima mobilnog interneta (ne postoji nigdje na svijetu mobilni internet sa FLAT tarifom).

Da, koristi se TETRA. Ne znam kako to fukcionira, pojasniš?

TETRA je "privatna" bežična mreža ZET-a na koju ZET plaća neku naknadu državi za korištenje frekvencija (to je slično radio stanicama). Na 4 najviše točke u Zagrebu su repetitori koji pokrivaju područje Zagreba. Preko te mreže Atron komunicira iz autobusa i tramvaja prema centrali i obrnuto. Vjerojatno je u tu mrežu priključen internet (fiksna linija, optika) te se bežično prenosi do vozila. U vozila postaviš access point i eto wifi. Detalje ne znam jer ne radim ni u ZETu, ni u Atronu. Tetra je sustav koji inače koriste vojska, policija, vatrogasci.
Po meni je to jedino isplativo i moguće rješenje jer ne postoji flat mobilna tarifa interneta tako da bi tada to koštalo dosta novaca.

Citat: Neko  u Siječanj 22, 2017, 20:29:53
TETRA je "privatna" bežična mreža ZET-a na koju ZET plaća neku naknadu državi za korištenje frekvencija (to je slično radio stanicama). Na 4 najviše točke u Zagrebu su repetitori koji pokrivaju područje Zagreba. Preko te mreže Atron komunicira iz autobusa i tramvaja prema centrali i obrnuto. Vjerojatno je u tu mrežu priključen internet (fiksna linija, optika) te se bežično prenosi do vozila. U vozila postaviš access point i eto wifi. Detalje ne znam jer ne radim ni u ZETu, ni u Atronu. Tetra je sustav koji inače koriste vojska, policija, vatrogasci.
Po meni je to jedino isplativo i moguće rješenje jer ne postoji flat mobilna tarifa interneta tako da bi tada to koštalo dosta novaca.

Koristi se flat mobilna tarifa...

BTW: Za velike korisnike postoje flat (pravi flat bez SSD) mobilne tarife...

Da su pametni ne bi samo stavili u trešnjevačke tramvaje probno.
Bilo bi pametnije da su stavili u koji dubravski tramvaj.

Citat: Kublach  u Siječanj 22, 2017, 21:07:30
Koristi se flat mobilna tarifa...

BTW: Za velike korisnike postoje flat (pravi flat bez SSD) mobilne tarife...

Flat mobilni neda ni jedan operater na svijetu, pa čak ni u Americi, koja je iznimka uvijek i u svemu. Nedaju flat radi sustava, a ne radi nečije ludosti, politike ili veličine korisnika (nisu megabyti data prometa
kilogrami jabuka pa ako sam ja Konzum kao veliki kupac da dobijem dobru cijenu.)
Problem je u sustavu koji to ne može isporučit, ne može podnijet.

Citat: Neko  u Siječanj 23, 2017, 09:31:26
Flat mobilni neda ni jedan operater na svijetu, pa čak ni u Americi, koja je iznimka uvijek i u svemu. Nedaju flat radi sustava, a ne radi nečije ludosti, politike ili veličine korisnika (nisu megabyti data prometa
kilogrami jabuka pa ako sam ja Konzum kao veliki kupac da dobijem dobru cijenu.)
Problem je u sustavu koji to ne može isporučit, ne može podnijet.

Riječ je o flat tarifi - kaže ti netko tko ima pristup tim podacima. Sustav podnosi ono što se u sustav nakuca...
Imam podatke za jedan dan... I mogu ti reći da ja doma ne nakucam toliko prometa koliko je nakucao jedan tramvaj u jednom danu.
Na PP možeš dobiti ostale podatke.

EDIT: Ovo mogu reći javno:

Zamisli da surfaš i nakucaš cca 50 MB (a i to je malo jer otvori npr 24sata i popunio si kvotu) a putuješ od okretišta do okretišta. Zamisli da imaš još 10 takvih ljudi u tramvaju (a 80% populacije ima neki oblik smartphonea koji se spaja na wifi). To je 500 MB na 1h * 16h = 8GB/dan * 30 dana = 240 GB i to sve sa 50 MB po osobi.

E sad, na tih 50 MB dodaj:

• Više ljudi
• Ažuriranje aplikacija (prosječna ima 20mb)
• Sinkroniziranje isključivo na WiFiju Googlea/iClouda (slike, video, glazba)

BTW: tramvaj je imao puno više od 8GB/dan


Danas za privatne korisnike imaš po 25GB mjesečno, za poslovne i više, za velike poslovne još više, a za ključne (diamond) bez SSD-a i ako si spreman plaćati to možeš i ti. Naravno takve stvari se ne rješavaju u Tcentru, VIP centru ili TELE2 centru nego u četiri oka sa prodajnim predstavnikom za taj tip korisnika. Prodajni predstavnik koji dođe meni doma kao privatnoj osobi, koji dođe poslovnoj osobi i koji dođe diamond korisniku, naravno, nije isti.

Citat: Kublach  u Siječanj 23, 2017, 18:19:28
Riječ je o flat tarifi - kaže ti netko tko ima pristup tim podacima. Sustav podnosi ono što se u sustav nakuca...
Imam podatke za jedan dan... I mogu ti reći da ja doma ne nakucam toliko prometa koliko je nakucao jedan tramvaj u jednom danu.
Na PP možeš dobiti ostale podatke.

EDIT: Ovo mogu reći javno:

Zamisli da surfaš i nakucaš cca 50 MB (a i to je malo jer otvori npr 24sata i popunio si kvotu) a putuješ od okretišta do okretišta. Zamisli da imaš još 10 takvih ljudi u tramvaju (a 80% populacije ima neki oblik smartphonea koji se spaja na wifi). To je 500 MB na 1h * 16h = 8GB/dan * 30 dana = 240 GB i to sve sa 50 MB po osobi.

E sad, na tih 50 MB dodaj:

• Više ljudi
• Ažuriranje aplikacija (prosječna ima 20mb)
• Sinkroniziranje isključivo na WiFiju Googlea/iClouda (slike, video, glazba)

BTW: tramvaj je imao puno više od 8GB/dan


Danas za privatne korisnike imaš po 25GB mjesečno, za poslovne i više, za velike poslovne još više, a za ključne (diamond) bez SSD-a i ako si spreman plaćati to možeš i ti. Naravno takve stvari se ne rješavaju u Tcentru, VIP centru ili TELE2 centru nego u četiri oka sa prodajnim predstavnikom za taj tip korisnika. Prodajni predstavnik koji dođe meni doma kao privatnoj osobi, koji dođe poslovnoj osobi i koji dođe diamond korisniku, naravno, nije isti.

Ovo šta ti ja govorim su podaci vezani za operatere. Da si ne znam kako veliki korisnik (ključni) poslovni nema mobilnog flata. Osim toga, imam informacije o komunikaciji u Atron sustavu od čovika iz Atrona.
Prihvaćam da je Bandić sredio nešto ali ipak....

Citat: Neko  u Siječanj 23, 2017, 18:41:42
Ovo šta ti ja govorim su podaci vezani za operatere. Da si ne znam kako veliki korisnik (ključni) poslovni nema mobilnog flata. Osim toga, imam informacije o komunikaciji u Atron sustavu od čovika iz Atrona.
Prihvaćam da je Bandić sredio nešto ali ipak....

Radim u telekomu (kod kojeg je uzet wifi) i znam što govorim. Al neću se više prepucavati. Za sve ostalo je PP.

Btw politika me niti najmanje ne zanima.

Citat: Kublach  u Siječanj 23, 2017, 19:42:05
Radim u telekomu (kod kojeg je uzet wifi) i znam što govorim. Al neću se više prepucavati. Za sve ostalo je PP.

Btw politika me niti najmanje ne zanima.

Ni mene ne zanima politika. Nema razloga za prepucavanje. Rekao sam da prihvaćam da je to netko dogovorio po posebnim uvjetima.(Htio sam bacit šalu na račun da je to sredio Bandić, jer on sve rješava, sveprisutan je, itd.)

Primjetio sam da su sada konačno zamijenili redoslijed glasovne najave stanice i naziv/smjera linije: pa po novom sada kod dolaska na stanicu ide prvo naziv/smjer linije a iza toga naziv stanice, što je sada punu bolje. thumbs

Citat: Neko  u Siječanj 23, 2017, 09:31:26
Flat mobilni neda ni jedan operater na svijetu, pa čak ni u Americi, koja je iznimka uvijek i u svemu. Nedaju flat radi sustava, a ne radi nečije ludosti, politike ili veličine korisnika (nisu megabyti data prometa
kilogrami jabuka pa ako sam ja Konzum kao veliki kupac da dobijem dobru cijenu.)
Problem je u sustavu koji to ne može isporučit, ne može podnijet.

Moram ti priznati da kad sam vidio TELE2 ponudu za privatne korisnike, prvo sam se tebe sjetio... Mobilni flat za privatne osobe...

https://www.tele2.hr/neogranicena-sloboda-surfanja/

Citat: Kublach  u Travanj 24, 2017, 18:13:00
Moram ti priznati da kad sam vidio TELE2 ponudu za privatne korisnike, prvo sam se tebe sjetio... Mobilni flat za privatne osobe...

https://www.tele2.hr/neogranicena-sloboda-surfanja/

Da, tako su davali neogranične minute, a u uvjetima korištenja 5000min. maksimalno

Nakon potrošenog jednog TB, što je stvarno puno, imaš smanjenu brzinu i to između 18h pa do 23 tako nešto, nije bitno. Ako potrošiš TB svaka ti čast uopće na tome. Al bome nitko nema ovakvu ponudu.

Citat: marin  u Travanj 26, 2017, 15:42:45
Nakon potrošenog jednog TB, što je stvarno puno, imaš smanjenu brzinu i to između 18h pa do 23 tako nešto, nije bitno. Ako potrošiš TB svaka ti čast uopće na tome. Al bome nitko nema ovakvu ponudu.

Pobijedio si me, priznajem poraz.

Kaže Mirela Matković:
-slijedeća postaja je Odra-željeznička stanica ;D

Ili
"sl(i)jedeća je postaja Odra - željeznička stanica" pivkan

Citat: 421  u Siječanj 07, 2018, 18:36:54
Kaže Mirela Matković:
-slijedeća postaja je Odra-željeznička stanica ;D

Pa šta je tu čudno kad je tu željeznička stanica i po tome je dano ime. Glupo je što najavljuje POSTAJA a ZET je sve označio sa STAJALIŠTE :)evil

A kao trebalo bi ići SLJEDEĆA JE POSTAJA, a ne SLJEDEĆA POSTAJA JE.

Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk

Pa ne, nego kaže postaja i stanica.

Citat: 421  u Siječanj 07, 2018, 18:36:54
Kaže Mirela Matković:
-slijedeća postaja je Odra-željeznička stanica ;D

Bogovi su uslišali nečije molbe i molitve o promjeni naziva stajališta Odra-željeznička stanica i preimenovali ju u Hrašće Turopoljsko.

Bilo bi dobro preimenovati i autobusno stajalište "Odra" jer ta stanica je na kraju najdalje od Odre i pokriva u biti sada najvažniji novi dio Buzina kod veleposlanstva SAD-a, a i nalazi se uz ž.s. Buzin.

(možda bi bilo dobro preimenovati i ž.s. "Odra" u Hrašće ili Hrašće-V.Polje, pošto je to očito relikt iz nekih vremena kad se davalo danas čudna imena željezničkim stanicama kao Pušča Bistra ili Zagreb kolodvor Sava kilometrima od navedenih naselja i rijeke  ;D , doduše to je vjerojatno bilo teško imenovati ako je nekad davno bilo pusto dok danas postoje bolji orijentiri; no to naravno nije u ingerenciji ZET-a)