Ja sam se malo potrudio oko ovih buseva koje je krajem osamdesetih karoserirala Tvornica autobusa Zagreb(TAZ) u suradnji sa neoplanom
šasija 611173120001 D6128V Čazmatrans gbr.202 - BJ-571-AV (prije BJ-448-D) još vozi
šasija 611173120002 D6129V Croatia bus gbr.474 kasnije APP reg PŽ235AT
šasija 611173120003 nisam pronašao vjerovatno Čazmatrans
šasija 611173120004 D6129V Croatia bus gbr.475 kasnije APP
šasija 611173120005 nisam pronašao vjerovatno Čazmatrans
šasija 611173120006 D6129V Croatia bus gbr.477 kasnije APP reg PŽ197AT gbr.77
šasija 611173120007 D6128V Čazmatrans gbr.164 - još vozi
šasija 611173120008 D6129V Croatia bus gbr.478 kasnije APP reg PŽ231AT gbr.76 - još vozi
šasija 611173120009 D6128V Čazmatrans gbr.123 - još vozi
šasija 611173120010 D6129V Croatia bus gbr.476 kasnije APP
šasija 611173120011 D6129V Croatia bus gbr.479 kasnije APP
šasija 611173120012 D6129V Croatia bus gbr.480 kasnije APP reg PŽ198AT gbr.79
ako netko ima podatke koji nedostaju nek javi
Kad su se radile te Neoplan Dubrave nitko ih nije želio tkao da su ih uzeli samo Croatia Bus i Čazmatrans tako da su ova 2 koja ti fale ili su exCB ili još voze u Čazmatransu.
Ima Jelinak Neoplan Dubravu jednu i zna nekad doci za ZG. ;)
Jel može kakva slika? Jel znaš otkud im? Dal su je kupili novu ili rabljenu i ima li BiH tablice ili ZG?
Citat: mansg313 u Studeni 29, 2008, 13:02:38
Kad su se radile te Neoplan Dubrave nitko ih nije želio tkao da su ih uzeli samo Croatia Bus i Čazmatrans tako da su ova 2 koja ti fale ili su exCB ili još voze u Čazmatransu.
U vrijeme kad su se radili ti "Neoplani" u TAZ-u više nije bila najbolja atmosfera. U Čazmatransu su pričali da su njihovi majstori na kraju išli završiti te autobuse
Danas sam razgovarao s jednim vozačem Čazmatransa koji vozi gb164, kaže mi da je Čazmatrans imao 4 komada ove Neoplan Dubrave.. Znači, jedna od ove dvije koje nam fale je u Čazmi, a druga??
Citat: Tomek u Siječanj 22, 2009, 13:11:21
Danas sam razgovarao s jednim vozačem Čazmatransa koji vozi gb164, kaže mi da je Čazmatrans imao 4 komada ove Neoplan Dubrave.. Znači, jedna od ove dvije koje nam fale je u Čazmi, a druga??
Tocnije receno izgleda da je bila u Cazmi, jer je nema na popisu aktivnih vozilau RH, kao i ovog drugog koji nedostaje.
Ranije kad su ti busevi bili novi pricalo se da je Cazma uzela 4 ,CB ostale.
Saznao sam da su sve ove Neoplan Dubrave bile planirane za Čazmatrans, ali je zastoj u proizvodnji ranih 90. to spriječio pa je ostatak uzeo Croatia bus.
Ajme:
http://transport-photos.fotopic.net/p51386079.html
jeli je ovo četvrta čazmina nedostajuća karika ili je ovo gb123 ?!?!? :D
Citat: buSHunter795 u Travanj 11, 2009, 23:11:15
Ajme:
http://transport-photos.fotopic.net/p51386079.html
jeli je ovo četvrta čazmina nedostajuća karika ili je ovo gb123 ?!?!? :D
To je prva, gbr. 202
Citat: 5AR u Travanj 12, 2009, 12:47:39
Citat: buSHunter795 u Travanj 11, 2009, 23:11:15
Ajme:
http://transport-photos.fotopic.net/p51386079.html
jeli je ovo četvrta čazmina nedostajuća karika ili je ovo gb123 ?!?!? :D
To je prva, gbr. 202
Kako je dobro izgledao..a pogledaj danas..
Prve novine koje su u HR počele pisati o gospodarskim vozilima je poseban prilog Automanie koji je izlazio u svakom drugom broju. Evo isječka o Dubravi 6129, a koliko je bio aktualan govori vrijeme objavljivanja - rujan 1996.
Saznao sam od jednog bivšeg šefa iz TAZ-a koji danas radi u Pepeksu ;D u orginalu su 4 NeoTaza bila u Čazmatransu a ostalih 6 je završilo u Croatia Busu te su kanije neke prodane Čazmatransu a neke APP-u ;)
Citat: mansg313 u Travanj 30, 2009, 16:50:36
Saznao sam od jednog bivšeg šefa iz TAZ-a koji danas radi u Pepeksu ;D u orginalu su 4 NeoTaza bila u Čazmatransu a ostalih 6 je završilo u Croatia Busu te su kanije neke prodane Čazmatransu a neke APP-u ;)
Opet pises gluposti, znamo sigurno za sedam CB ,sve prodane APP i cetiri u Cazmi.
Sjećam se tih autobusa u Čazmatransu kad su vozili liniju iz Osijeka za Njemačku. Izgledali su jako dobro.