Tvrtka je likvidirana
Mercedes Intouro
(http://i206.photobucket.com/albums/bb173/proda_2007/Aptv.jpg)
(http://i206.photobucket.com/albums/bb173/proda_2007/Atpv1.jpg)
(http://i206.photobucket.com/albums/bb173/proda_2007/Atpv2.jpg)
(http://i206.photobucket.com/albums/bb173/proda_2007/Atpv3.jpg)
(http://i206.photobucket.com/albums/bb173/proda_2007/Atpv4.jpg)
(http://i193.photobucket.com/albums/z249/stipe15/DSC00751.jpg)
ova setra održava liniju u suradnji s čazmatransom.svaku noć vidim na kolodvoru ili čazmatrans ili atp vojvodina na liniji split-sombor-novi sad
Stipe15 super ti je slika, i informacija ko vozi ka Splitu, odnosno N.Sad-u!
Jel bilo putnika, meni se cini prazan???
pa bilo ih je 10-ak , ali mnogo ih je izašlo zapalit ;) ili su išli u dućan .ja na toj liniji nevidim neku zaradu s tolikim brojem putnika , a vozi se svaku večer.ovo je bila iznimka da ih je bilo ovako 'puno' , zna nekad biti po 1-2 putnika ;D
Danas je luksuz odustati od međunarodne linije. Ukoliko to prijevoznik uradi to mu je garancija da je više nikad neće dobiti ;)
Pretpostavljam da staje u još nekim gradovima? Nije vrag da vozi izravno iz Sombora u Split? ::|
neznam dali staje još di,piše split-sombor-novi sad,znači nema ništa između , a isto je stao nakon 1h i 40 min. u šibeniku
Luksuz je voziti takvu liniju, ne mogu ni gorivo isplatiti. Samo deru ove autobuse bezveze. Jedino mozda su u sezoni svaki dan puni
Ja nisam ni znao da ima iz NS-a linija za Split van sezone.. ??? A i nije mi jasno kako ide split-sombor-novi sad, morao bi prvo da ide u sombor, pa da se vraca u NS, osim ako ne ide gore na Osijek ili tamo nesto gore, pa da prelazi na Bogojevu, pa ide za Sombor, onda bi imalo logike.. Verovatno kupe i usput putnike..
vjerovatno,ali ja sam siguran da piše da je split prvi,a za redoslijed nisam siguran iako mislim da je SOMBOR pa onda NOVI SAD.Nekad se tu spominju i ODŽACI (nisam siguran jel se tako piše niti gdje je to)
Aa onda ide gore za Sombor prvo, pa reko Odzaka za Novi Sad. Odzaci su jedno mesto u backoj (imaju i prevoznika Saobracaj Odzaci, imaju onih marbusa puno sad), 45-50 km od Vukovara.. Nisam ni znao da Vojvodina i dalje drzi tu liniju..
ok onda sno se sporazumjeli. Linija je SPLIT-SOMBR-ODŽACI-NOVI SAD. ;)
Vojvodina ode u k**** zbog ove nove stanice, kako sam cuo ukinuto je 40ak linija, a zaposleni strajkuju.. Bilo je lepo dok je trajalo..
Evo na kolodvoru u Šibeniku piše da treba nazvati informacije za ovu liniju i da se više nevozi svakodnevno već ponekad.Valjda je to rezultat propadanja ATP-a Vojvodine.
Bez obriza da li propadaju ili ne treba ukinuti tu liniju. Ako ima 2 putnika, a koliko samo goriva potrosi sad iz Splita do Novog Sada.
Zato i propadaju sto drze takve linije sa 415 GT-HD, isto tako su vozili i liniju Doboj-Novi Sad ja nikad nisam vidio da ima putnika
Ne znam kako oni to voze, ali znam da Globtour vozi za Beograd na sljedeći način.
Bus iz Budve i Dubrovnika dođe do Mostara, a putnici iz smjera Splita sa drugim, a onda presjedaju na linijski za Beograd. Voze preko Nevesinja, Foče i Valjeva. Svaku večer autobus pun. Iz Mostara do Beograda za 160 KN :D
Jutros u koloni koja ceka ukrcaj na trajekt u Lepetanima bila je i ova "setra S-431 DT" na liniji Novi Sad-H.Novi.
Nažalost ATP Vojvodina uopće u zadnje vrijeme ne viđam na AK Osijek iako su imali čak nekoliko linija dnevno u kooperaciji sa Panturistom na linijama Novi Sad- Osijek/Beli Manastir - Novi Sad..... Sad prometuje samo Panturist na relaciji Osijek-Novi Sad - Osijek.... Da li su raskinuli ovu kooperaciju ili sve ? znam da su kooperirali i na liniji Split - Sombor :(
Citat: tomo u Studeni 16, 2008, 13:39:18
Nažalost ATP Vojvodina uopće u zadnje vrijeme ne viđam na AK Osijek iako su imali čak nekoliko linija dnevno u kooperaciji sa Panturistom na linijama Novi Sad- Osijek/Beli Manastir - Novi Sad..... Sad prometuje samo Panturist na relaciji Osijek-Novi Sad - Osijek.... Da li su raskinuli ovu kooperaciju ili sve ? znam da su kooperirali i na liniji Split - Sombor :(
ATP Vojvodina je u velikim finansiskim problemima...kupili su 20 novih Setri koje nisu mogli otplatiti sada ih proganja i poreska policija i banka da naplati hipoteku...ma opsti haos
Citat: lav u Studeni 16, 2008, 15:12:40
Citat: tomo u Studeni 16, 2008, 13:39:18
Nažalost ATP Vojvodina uopće u zadnje vrijeme ne viđam na AK Osijek iako su imali čak nekoliko linija dnevno u kooperaciji sa Panturistom na linijama Novi Sad- Osijek/Beli Manastir - Novi Sad..... Sad prometuje samo Panturist na relaciji Osijek-Novi Sad - Osijek.... Da li su raskinuli ovu kooperaciju ili sve ? znam da su kooperirali i na liniji Split - Sombor :(
ATP Vojvodina je u velikim finansiskim problemima...kupili su 20 novih Setri koje nisu mogli otplatiti sada ih proganja i poreska policija i banka da naplati hipoteku...ma opsti haos
Nije problem sto su Setre kupili vec zato sto su ulozili 20 mil eura u novu stanicu u Novom Sadu, a stoji prazna jer ih drugi prevoznici bojkotuju. Steta dok nisu usli u tu investiciju bili su medju najboljim prevoznicima u Srbiji :-\
Sto se ti tice strajaka radnika ATP VOVJVODINA tu ima istine.Svaki dan u Nemanjinoj ulici u Bogradu preko puta zgrade Vlade Republike Srbije stoje 2-3 autobusa ATP VOJVODINA izlepnjeni brdom natpisa o strajku,privatizaciji..bla bla bla...da nepricam dalje...uglavnom su to vozila tipa Mercedes-Benz Conecto i 2 busa Volvo stariji tip onaj....E sad dali ce propasti to ce vreme pokazati.Uglavnom fino su krenuli sa novim Setrama i Mercedesima,imali/imaju jedan od najboljih voznih parkova u Srbiji...Strasna ce ih sudbina zadesiti ako krene nizbrdo...ja ima drzim fige,jer onaj gazda ko se docepa njihovog voznog parka imace sta dobro da uzme....npr Setra 431,Setra 417..Mercedes -Benz Cinecto,Inturo...Vozni par para i para vredan... :o :o :o
Na autobusi.net ima slika gdje su vec oduzete 2 431DT i 2 Tourisma
gde tacno na sajtu.Upravo gledam ali nemogu danadjeem nista..? ;D
ponešto iz voznog parka
Te sve autobuse je pokupila lizing kuća i sada su na prodaju........
Čuo sam da je ATP u stečaju :'(
Kome padnu u ruke ove Setre i Mercedesi silno ce mu se isplatiti.......potpuno novi vozni park..........
Pa sta rade ti ljudi,sta im radi nabavna sluzba,racunovodstvo,statistika,marketing.Oni izgleda pokupe nove buseve i onda traze dje ce vozit i sta ce radit i logicno,firma postaje ne likvidna onda dolaze lesinari i kupe polako.Kad su nabavili ove conecte i turisme???
Ma to je standardna pojava kada je u pitanju privatizacija firmi. Posluj što gore, firmu uvali u dugove a onda se uortači sa par sličnih lešinara i kupi firmu za bagatrelu...tako su radili pojedini direktori....
Firma je pre nekih 2-3 godine postala uvoznik SETRA i MERCEDESA za SRBIJU.I lepo im je krenula,u znak saradnje SETRA i Mb su im obnovili ceo vozni park.Vredan na milione.I stvarno sve je islo super,radili su medjunarodne linije,linije na teritoriji cele Srbije.I sad odjedanput strajk zaposlenih,pa navodni stecaj...i to sve u roku od nekih desetak dana...jednostavno neobjasnjivo sta se izdogadjalo za tako malo vremena... :o :o :o
Lako objasnjivo.Nadjes nekog u radnickom odboru ili tako nesto,obecas mu vecu funkcij recim u upravnom odboru il u nekom sektoru da ce bit direktor,onda taj vrsi pitisak na radnike ili im obeca kule i gradove,onda neki hoce neki nece pa ih malo dozove pameti.Onda ti stane proces reprodkcije,i ti za taj dan po osnovu odrzavanja,amortizacije,isplate toplih obroka,plata,penzionog,rezijskih troskova i slicno kiksas za vrjednost tog jednog autobusa.I sad umjesto da imas prosirenu reprodukciju imas prostu koja polako pada i za mjesec dana nema nista od firme postane ne likvidna....prosto ko pasulj
I sto je najgore Banka preko koje je isao lizing za vozila im je pokupila sve.Ostali su na nekim starim Neobusima,pa sad ni jedni ni drugi nemaju nista... >:( >:( >:( >:(Ja se nadam da ce naci neki kompromis ili neko resenje i da ce ovaj veliki prevoznik stati na noge.....
Zvanicno saopstenje Trgovinskog Suda u Novom Sad u vezi stecaja ovog prevoznika:
Autobusi Autotransportnog preduzeća "Vojvodina" od 1. januara 2009. godine više neće saobraćati. Time se posle decenija rada gasi osnovna delatnost preduzeća – prevoz putnika u međumesnom i međunarodnom saobraćaju, po čemu je "Vojvodina" bila nadaleko poznata.
Svi radnici su dobili otkaz, zaključno sa 15. decembrom, istog dana kada je novosadski Trgovinski sud uveo stečaj u ovo preduzeće, što je zatražila Čačanska banka zbog duga "Vojvodine" od oko 250.000 evra. Radnici ovih dana preuzimaju knjižice i imaju rok od 30 dana da se jave u Nacionalnu službu za zapošljavanje. U preduzeću će ostati samo radnici koji treba da izrade završni račun, kao i čuvari.
Prema saznanjima GL, nakon što su lizing kuće uzele autobuse, u preduzeću je na kraju ostalo 15 vozila. Postojala je namera da se i s ovako malim brojem autobusa nastavi delatnost, ali na to nije pristao "Rajfajzen lizing", kao ni druge lizing kuće koje su uzele i ta vozila.
– Ostala su tri-četiri autobusa, ali je procena da se s tim ne isplati raditi – kaže za GL izvor iz "Vojvodine" koji je želeo da ostane anoniman.
Rešenjem Trgovinskog suda, račun preduzeća je u blokadi 324 dana, i to na iznos od oko 800 miliona dinara. Takođe, prema saznanjima našeg lista, preko 90 odsto imovine preduzeća je pod hipotekom. Ovo preduzeće, koje je nekad imalo preko 400 zaposlenih i održavalo 140 linija, po poslovanju je bilo uspešnije i od najvećih konkurenata – beogradske "Laste" i niškog "Niš ekspresa".
"Vojvodinu" je 24. jula 2004. godine kupio Ilija Dević za 3,8 miliona evra. Naredne godine, "Vojvodina" je počela izgradnju vlastite autobuske stanice preko puta "Novosadske mlekare", u koju je, prema tvrdnjama Devića, uloženo 25 miliona evra, i to uglavnom kreditima poslovnih banaka. Ideja vlasnika, kako je tvrdio, u dogovoru s tadašnjim gradskim vlastima, bila je da se sadašnja Međumesna autobuska stanica JGSP-a zatvori, a da se kompletan autobuski saobraćaj premesti na stanicu "Vojvodine". To se, međutim, nije desilo, tako da je preduzeće zbog neostvarenog profita od nove stanice zapalo u finansijsku krizu.
Skupština poverilaca 19. januara
Nakon uvođenja stečaja, kad je Trgovinski sud za stečajnog upravnika imenovao Nebojšu Bajića, a za stečajnog sudiju Jasminu Zjalić, zakazana je i prva Skupština poverilaca, koja će biti održana 19. januara 2009. godine u 10 sati u prostorijama ATP "Vojvodina". Prvo poverilačko ročište biće održano 5. februara, a prvo ispitno ročište zakazano je za 26. mart naredne godine.
Izvor;www.autobusi.net
Alekse jel znas mozda šta se desava sa onim zaplenjenim autobusima od Vojvodine?
Znam da je jednu njihovu setru s 431 dt 100% kupio GAGA TURS Zlatibor,ali ne znam sta se dešava sa ostalima?!
Neobusi su otisli u Rumatrans,jedna 431DT i nekoliko Turisma u Autokodeks iz Beograda.Setra 415 i MB Travego u Simplon Leskovac! I jos jedna Setra 415 kod nekog manjeg prevoznika iz Novog Sada!TO je sve sto znam za sada...
e hvala n informaciji...Cuo sam da neke SETRE jos uvek stoje ogradjeni u žici na autoputu kod Novog Sada...Za s 415 gt-hd su trazili 170000€...
Jelo mozes da slikas onu od Gaga Turs-a?msm da svaki dan drzi liniju Zlatibor-Beograd...Stalno ti je tu na BAS-u...
Mislis na ovu?
(http://i479.photobucket.com/albums/rr160/Aleks_Beograd/Slika065-1.jpg)
(http://i479.photobucket.com/albums/rr160/Aleks_Beograd/Slika066-1.jpg)
(http://i479.photobucket.com/albums/rr160/Aleks_Beograd/Slika081-1.jpg)
Bravo care,to je ta nekadasnja Vojvodinina...Kad je Gaga Turs kupio imali su velikih problema sa menjacem,oko mesec dana su čekali na popravku...ali izgleda se isplatila,svakodnevno vozi Zlatibor-BG...Jel si vidjao njihovu Temsu safari hd?
jesam..bela Temsa..skoro sam je slikao na ulaz na BAS!
IMAJU DVE TEMSE,JEDNU TU HD NOVIJU,A JEDNU STARIJU...TA NOVIJA SE SKORO ZAPALILA,PRE OTPRILIKE 1.5 MESEC,NA SRECU NIJE CELA IZGORELA,STRADAO JE MOTOR I ZADNJA DVA REDA SEDISTA...NE ZNAM DAL SU JE POPRAVILI!
Citat: peja u Travanj 02, 2009, 00:35:23
IMAJU DVE TEMSE,JEDNU TU HD NOVIJU,A JEDNU STARIJU...TA NOVIJA SE SKORO ZAPALILA,PRE OTPRILIKE 1.5 MESEC,NA SRECU NIJE CELA IZGORELA,STRADAO JE MOTOR I ZADNJA DVA REDA SEDISTA...NE ZNAM DAL SU JE POPRAVILI!
Te Temse su kupljene sasvim slucajno.Gazda vise fura fazon sa Setrama!