autobusi.org Forum

Vidi se tko skuplja glasove mladih za lokalne izbore.

Prema današnjem "Novom Listu" kreće projekt noćnih vožnji u gradu, najvjerojatnije na tri linije. Sve bi se trebalo odvijati do kraja ljeta. Čim članak bude dostupan, postavljam ga .

Citat: shef  u Travanj 20, 2009, 07:45:34
Vidi se tko skuplja glasove mladih za lokalne izbore.

Prema današnjem "Novom Listu" kreće projekt noćnih vožnji u gradu, najvjerojatnije na tri linije. Sve bi se trebalo odvijati do kraja ljeta. Čim članak bude dostupan, postavljam ga .

Moraš samo zvat pravu osobu za to ;D. Evo cijeli članak:



(http://novine.novilist.hr/images/clanci/2009/4/417141.jpg)  RIJEKA – Riječki javni prijevoznik Autotrolej od sljedećeg vikenda, a najkasnije od početka svibnja ove godine, uvest će tri noćne linije od središta grada do Kantride, Zameta i Srdoča, te Vežice i Trsata. Noćni autobusi vozit će petkom i subotom do kraja ljeta ove godine kada će se analizirati ovaj pilot-projekt i donijeti odluka hoće li zaživjeti. Stopostotni vlasnik Autotroleja je Grad Rijeka, a gradonačelnik Vojko Obersnel je predsjednik Skupštine ovog komunalnog poduzeća. On je potvrdio da će vrlo brzo krenuti pilot-projekt, a koji je motiviran izlaskom ususret velikom broju mladih ljudi koji vikendom odlaze u brojne ugostiteljske objekte u središtu grada.
    – Dobili smo dosta upita zbog čega Autotrolej ne uvede noćne linije s obzirom na intenzivni noćni život u Rijeci. Na Facebooku je čak pokrenuta grupa koja traži jednu takvu uslugu. Napravili smo analizu i zaključili da ćemo pokušati izaći ususret građanima. U sljedećih nekoliko dana u potpunosti će se razraditi svi detalji, a za što su zaduženi prometni stručnjaci Autotroleja. Kada noćne vožnje krenu, napravit ćemo analizu i onda do kraja definirati sve parametre, izjavio je Obersnel.
    Na pitanje je li riječ o velikom financijskom izdatku, on je potvrdio da će se pilot-projekt financirati subvencijama iz gradskog proračuna. Riječki gradonačelnik je kazao da je financijska konstrukcija zatvorena i da će se izdvojiti petnaestak tisuća kuna po danu vožnje.
    Neizbježno se nameće pitanje na koji način će se zaštititi vozači koji i po danu imaju dosta problema s neodgovornim i nervoznim putnicima.
    – Riječ je o vrlo bitnom aspektu koji moraju razraditi u Autotroleju. Sigurnost ljudi jedan je od najbitnijih faktora o kojima će zavisiti budućnost ovog pilot-projekta. Prema podacima koje smo obrađivali Autotrolej ima dovoljan broj autobusa, ali i vozača kako bi se omogućila nova usluga. Ali, tu je i niz drugih stvari o kojima ne možemo ništa reći dok ne krene pilot-projekt. Reakcije korisnika i sigurnost vozača svakako će biti presudni kada na kraju ljeta budemo odlučivali hoćemo li nastaviti s noćnim vožnjama, zaključio je Obersnel.
    Do uvođenja noćnih linija Autotroleja, građani Rijeke nakon noćnih izlazaka bili su prisiljeni voziti se kućama ili svojim automobilima ili koristiti usluge taksija. Taksi-usluga na početku je mlađim građanima Rijeke bila i te kako dostupna, no u međuvremenu je poskupjela. Upravo su taksi-vozači preuzimali funkciju javnog prijevoza jer bi kupili po nekoliko putnika i onda ih razvozili po različitim dijelovima grada, a što je suprotno koncesijskom ugovoru koji su potpisali s Gradom Rijekom. Noćni javni prijevoz tako će mnogima postati i te kako prihvatljiva alternativa. Ona uključuje i odgovornost putnika i valja se nadati da neće zbog neodgovornosti pojedinaca ovaj pilot-projekt na kraju ljeta biti prekinut.

Damir CUPAĆ

Danas evo i nastavka od jučer! Članak iz današnjeg, 21.04.09., Novog lista:


Reakcije korisnika i sigurnost vozača će biti presudni kada na kraju ljeta budemo odlučivali hoćemo li nastaviti s noćnim vožnjama, pojašnjavaju u Autotroleju

(http://novine.novilist.hr/images/clanci/2009/4/417503.jpg)  RIJEKA – Već ovaj vikend, točnije u petak u pola noći, kreću noćne vožnje riječkoga javnog prijevoznika Autotroleja i to na tri nove linije koje će prometovati od središta grada do Kantride, Zameta i Srdoča, Vežice i Trsata te Škurinja i Drenove. Riječ je za sada o pilot-projektu, a noćni autobusi vozit će petkom i subotom sve do konca ljeta i to od ponoći do 5 sati ujutro.
    – Treba naglasiti kako su noćne vožnje za putnike besplatne i to za cijelo vrijeme trajanja pilot-projekta, točnije do zadnjeg vikenda u kolovozu. Noćne vožnje kreću ovog petka i subote u pola noći i prometovat će sve do 5 sati ujutro, kazao je rukovoditelj Radne jedinice Poslovi prometa KD-a Autotrolej Mladen Radojković. Dodao je kako je riječ o tri nove linije koje će polaziti iz centra grada, odnosno s autobusnog stajališta kod Trga Republike Hrvatske, popularno zvanog »kod Slavice«, i to svakih 30 do 45 minuta. Drugim riječima to znači da će tri nove noćne linije obaviti ukupno 44 vožnje, odnosno po 22 vožnje u jednom i u drugom smjeru.
    Tako će linija 101 pokrivati područje Trsata, Marčeljeve Drage, Bivija i Kantride, dok će linija 102 pokrivati nešto šire područje i vozit će od centra grada preko Ulice Nikole Tesle do Podmurvica i tehničkog fakulteta te do okretišta »sedmice« ispod Trgovačkog centra Plodine te potom preko Turnića do Zameta i Srdoča. Ova linija pokriva i područje Podvežice i Gornje Vežice, prolazi Ulicom Zdravka Kučića te se okreće na mostu Sv. Ana. Linija 103 pokrivat će područje Škurinja i Drenove.
    – Ove nove noćne linije na ruku najviše idu našim mladim sugrađanima koji su i pokazali najveći interes za uvođenjem noćnih vožnji. Reakcije korisnika i sigurnost vozača svakako će biti presudni kada na kraju ljeta budemo odlučivali hoćemo li nastaviti s noćnim vožnjama, a kako bi sigurnost i putnika i vozača bila neupitna angažirali smo i zaštitarsku službu tako da će u svakom autobusu biti prisutni zaštitari, pojasnio je Radojković.
    Što se tiče financijske konstrukcije, kako je već rečeno noćne vožnje će za sve korisnike za vrijeme trajanja pilot-projekta biti besplatne, a Grad Rijeka će subvencionirati vožnje i to izdvajajući petnaestak tisuća kuna po danu vožnje.
    Uglavnom, uvođenjem noćnih linija Autotroleja građani Rijeke, posebice mladi, imaju mogućnost sigurnog i besplatnog prijevoza do i iz centra grada.

Kristina DANILOVIĆ PRIJIĆ

Biti će zanimljivo vidjeti u kojim ćemo se to busevima voziti noću ;D. Klimatizirani Citaro sigurno neće vozit.

Mislim, koji je ovo idiot sastavljao? Ili sve ove glavešine (od gradonačenika, preko dogradonačelnice, jednog od glavnih oporbenjaka, pa sve do jednog od vodećih ljudi u Autotroleju) koje žive na Pećinama ne vide i ne čuju što se noću događa u i oko Towera, koliko tu mladih izlazi u kino, kafiće a bogami i kockarnicu. Za ljetno doba i plaže, za turiste u hotelu i hostelu neću ni govoriti.

Citat: thomcro  u Travanj 21, 2009, 07:42:30
Biti će zanimljivo vidjeti u kojim ćemo se to busevima voziti noću ;D. Klimatizirani Citaro sigurno neće vozit.

A što misliš, zašto još nisu rezali 412,467 i sl. Iako pretpostavljam da će ipak slati SU240 iz pričuve.

Vozit će do 17. svibnja ( pogodite zašto ), a onda će se već naći razlog za ukidanje ( netko će već isčupati stolicu ili vrata ). :-X :-X :-X

Citat: shef  u Travanj 21, 2009, 07:55:33... A što misliš, zašto još nisu rezali 412,467 i sl. Iako pretpostavljam da će ipak slati SU240 iz pričuve.

Videt ćemo već ovaj vikend ča je a ča ni ;D.

Citat: kico101  u Travanj 21, 2009, 08:10:00
Vozit će do 17. svibnja ( pogodite zašto ), a onda će se već naći razlog za ukidanje ( netko će već isčupati stolicu ili vrata ). :-X :-X :-X

Tako dugo!?

Malo mi je nejasna ta koncepcija sa 3 linije i polascima kod Slavice, a osobito mi nije jasno zašto besplatno?
Zar su putnici koji koriste dnevne linije građani drugog reda? Je li se neko od vlasnika taksija zamjerio gradskoj vlasti? Zašto sve tako iznenada i bez prave pripreme? Pitanja se nameću, ali odgovora nema.
No, dobro. Nadam se da mi nećete zamjeriti moju slabost, a to su nagađanja i ideje kako bi te tri linije mogle izgledati. Malo sam se zaigrao i u grubo zamislio slijedeće:

101
TRSAT-Krautzekova-Kumičićeva-Fiumara-Ž.Stanica-Zvonimirova-Kantrida-Bivio-Preluka-OPATIJA ( Slatina )
2 autobusa ( solo )
Krug 90 min
Polasci:
TRSAT: 0,30-1,15-2,00-2,45-3,30-4,15
OPATIJA:0,30-1,15-2,00-2,45-3,30-4,15

102
PEĆINE-J.P.Kamova-Piramida-Fiumara-Adamićeva-Krešimirova-Manzonijeva-Prvomajska-Tizianova-Baštijanova-Kozala-Drenovski Put-Braće Hlača-DRENOVA-Cesta A-Bok-I.Lole Ribara-Osječka-Prvomajska-V.C.Emina-Teslina-Krešimirova-Riva-Fiumara-Šet.A.K.Miošića-XIII divizije-PEĆINE
1 autobus
Krug 60 min
Polasci:
PEĆINE: 0,15-1,15-2,15-3,15-4,15
DRENOVA: 0,45-1,45-2,45-3,45-4,45

103
G.VEŽICA-Belulovićeva-Z.Kučića-Brdo-Kvaternikova-Kumičićeva-Piramida-Fiumara-Adamićeva-Krešimirova-Teslina-V.C.Emina-Vukovarska-A.Barca-G.Carabino-Vidovićeva-Lozičina-Zametska-I.Ćikovića Belog-Diračje-Martinkovac-SRDOČI
( u povratku sve isto osim što ne ide kroz Vidovićevu i G.Carabino, već Novom cestom, pa u A.Barca, a na Vežici iz ulice Brdo lijevo u Z.Kučića, pa preko Sv. Ane na G.Vežicu).
2 autobusa
Krug 90 min
Polasci:
G.Vežica: 0,45-1,30-2,15-3,00-3,45-4,30
SRDOČI: 0,45-1,30-2,15-3,00-3,45-4,30
Na ovaj način izbjegnuti su istovremeni prolasci kroz centar, a i korekcija na ugibalištu kod Slavice.
Utopija ili ostvarivo?

Naravno da je utopija jer će funkcionirati onako kako su ONI zamislili iako to nevalja.    Korekcija će vjerovatno bit na Jelačićevom trgu, a početna stanica Slavica.   
A što se tiče karata, možda je ovo i najsretnije rješenje jer mi vozači nećemo imat potrebu, a ni obavezu, pitat karte i samim time dovodit sebe u neugodne situacije.   TAXI se vjerovatno nije zamjerio nikome jer bi onda već odavno odprdili, ali da se bahato ponašaju na cesti to je činjenica.  I gdje je nestala ona stavka iz nekog pravilnika, zakona ili čega već da vozač taxi vozila mora bit profesionalni vozač !?

Vozni red mi nije poznat, al mogu se kladit da će svi busevi istovremeno prolazit kroz centar, pa onda sat vremena neće bit ničega.  Genijalni vozni red isto kao i onaj za linije sjevernim koridorom (2a,3,5a)

Novosti na web stranici Autotroleja-Noćne linije:

http://www.autotrolej.hr/default.asp?gl=200904230000001

Bitno je da su Srdoči i Marčeljeva Draga pokriveni, a Pećine, veći dio Vežice, Kozala, Pehlin, veza prema Opatiji, tko pita. Zar je doista tako teško bilo produžiti 103 na Pećine ( iz razloga koji su već navedeni ) ili 101 produžiti do Opatije.
Očito je sve ovo napravljeno na brzaka ( čitaj: do izbora ), a poslije , koga briga. :(

Uopće nikada to nitko nigdje nije spominjao, i sad odjedanput PAF ko grom iz vedra neba uvode se noćne linije.  Razlog je samo jednan, a naveo ga je kico101 u zagradi.  I ko što je već netko napisao, nakon prve pizdarije koja se desi (nakon 17.5.), a desit će se prije ili kasnije  (kamenovanje) linije će se ukinuti.   

O Opatiji nema smisla trošit riječi jer sve što teritorijalno ne spada pod grad Rijeku nema nikakve veze s Rijekom  ;).  U jednu ruku razumijem čelnike Grada i Autotroleja, jer zašto bi oni vodili računa o nekoj drugoj općini ili gradu, ali mi nikako nisu jasni postupci čelnika tih drugih gradova/općina kojima uopće nije u interesu postić bilo kakav dogovor sa Autotrolejem s ciljem nekakve koristi za svoje građane. Baš je Muzura, Uljana, Klarića, Petrca i ostalu ekipu briga za Autotrolej, umjesto da svi skupa, zajedno sa Obijem, nastoje izgradit nakakav ozbiljan JGP od kojeg će svi imat koristi.  Po milijon i petstoti put pišemo ovdje da nije Rijeka samo Grad Rijeka, već nekadašnja Zajednica općine Rijeka i svima bi trebalo bit u interesu da se na sve moguće načine čim više stimulira korištenje JGP-a, odnosno nekorištenje osobnih auta, bez obzira radi li se o stanovnicima Vežice, Drenove ili pak Viškova, Kostrene ili Opatije.

U Večernjaku je izašao ovaj vrlo zanimljiv članak:

http://www.vecernji.hr/newsroom/regions/istra/3281964/index.do

Bez dvojbi ovo je neka vrlo čudna politička igra. Budući da znam koliko košta angažiranje zaštitara, gorivo, dnevnice, dodatak za noćni rad, a prihod od prodaje karata je 0, očito je da se skupljaju politički bodovi i glasovi mladih. Ima još nešto zanimljivo u ovom članku, da taksisti javno priznaju da krše koncesijske ugovore, a i uzance, praktično ilegalno obavljajući javni gradski prijevoz. Inspekcije, haloooo!
Međutim, vidim ja ovdje kuhaču velikog kuhara Obija, čini mi se da vrši pritisak na HNS, budući da će ovo najviše udariti na Cammeo, kojem do sada nitko u ovom gradu ništa nije mogao, a javna je tajna da je gazda jedan od najvećih financijera narodnjaka u Rijeci.

Nije mi jasno zašto su u voznom redu stavili samo polaske sa okretišta kada u tablicama za vozače postoje vremena polaska od Slavice i s Rive i ta vremena će se morati poštovati...

ovo je čista predizborna kampanja, linije nemaju veze s vezom  ::| ???

Citat: kico101  u Travanj 23, 2009, 11:34:17
Novosti na web stranici Autotroleja-Noćne linije:

http://www.autotrolej.hr/default.asp?gl=200904230000001 (http://www.autotrolej.hr/default.asp?gl=200904230000001)

Bitno je da su Srdoči i Marčeljeva Draga pokriveni, a Pećine, veći dio Vežice, Kozala, Pehlin, veza prema Opatiji, tko pita. Zar je doista tako teško bilo produžiti 103 na Pećine ( iz razloga koji su već navedeni ) ili 101 produžiti do Opatije.
Očito je sve ovo napravljeno na brzaka ( čitaj: do izbora ), a poslije , koga briga. :(

nije da branim vozni red, ali možda su smatrali da ovi do Kozale mogu pješice uz stepenice; a do Pećina se isto može pješice. Mislim nisu naročito udaljeni od centra, ali šta je sa prigradom kako netko reče. Ali zašto uopće kopiraju dnevne trase? Mogli su fino ostavit linija 5, linija 1A. Linija 3B umjesto 102. Ili možda novi brojevi iznad 100 zvuče bolje, modernije, europski?
Osim toga, imam dojam da je na web stranicama sve napisano na brzinu - bez točke, zareza...

Citat: kico101  u Travanj 23, 2009, 11:34:17
Novosti na web stranici Autotroleja-Noćne linije:


Bitno je da su Srdoči i Marčeljeva Draga pokriveni, a Pećine, veći dio Vežice, Kozala, Pehlin, veza prema Opatiji, tko pita. Zar je doista tako teško bilo produžiti 103 na Pećine ( iz razloga koji su već navedeni ) ili 101 produžiti do Opatije.
Očito je sve ovo napravljeno na brzaka ( čitaj: do izbora ), a poslije , koga briga. :(

Da li netko zna ima li šanse da noćne linije obuhvate prigrad?

Nema šanse!  kratko i jasno.

Citat: mivano  u Travanj 24, 2009, 11:41:32
nije da branim vozni red, ali možda su smatrali da ovi do Kozale mogu pješice uz stepenice; a do Pećina se isto može pješice. Mislim nisu naročito udaljeni od centra, ali šta je sa prigradom kako netko reče.

Od Plumbuma do Fiumare, meni osobno ( koji relativno brzo hodam ) treba minimalno 25 minuta. Do Rastočina, Banderova, Podmurvica ili Turnića treba manje ( i to sam isprobao ). Prema tome, ako su se služili tom analogijom potpuno su promašili. Uostalom nije daleko ni od okretišta na Diračju do Srdoča, a još manje do Marčeljeve Drage, pa ipak ti dijelovi grada imaju liniju. Onom idejom koju sam spomenuo par postova prije, sa 3 linije bi se pokrio znatno veći dio grada, a i dio prigrada-Opatija.
No, ipak više ne bih išao u analize svega ovoga, jer je sasvim jasno da se radi o predizbornom skupljanju glasova i uvjeren sam ( ne želim da se ovo shvati kao zlurada opaska ) da ove 3 linije neće izdržati niti do ljeta, a kamo li do rujna. Volio bih da sam u krivu. ;)

Hoće li biti dragovoljaca za noćni lov? Zna li se koja vozila idu večeras van?

Citat: Putnik1213  u Travanj 24, 2009, 11:57:37

Citat: kico101  u Travanj 23, 2009, 11:34:17
Novosti na web stranici Autotroleja-Noćne linije:


Bitno je da su Srdoči i Marčeljeva Draga pokriveni, a Pećine, veći dio Vežice, Kozala, Pehlin, veza prema Opatiji, tko pita. Zar je doista tako teško bilo produžiti 103 na Pećine ( iz razloga koji su već navedeni ) ili 101 produžiti do Opatije.
Očito je sve ovo napravljeno na brzaka ( čitaj: do izbora ), a poslije , koga briga. :(

Da li netko zna ima li šanse da noćne linije obuhvate prigrad?

Nisu ni cijeli grad obuhvatile, da o prigradu i ne govorimo.

584 na liniji 101 upravo krenuo s Trsata. Nisam uspio slikati. U busu je osim vozača bila još jedna osoba. Bus prazan.

Jedan SU240 je prošao pred 10 minuta kroz Z. Kučića. Uz vozača na prednjim vratim primječena mrga od zaštitara i u busu cca 5 putnika.

Citat: kico101  u Travanj 24, 2009, 16:34:20

Citat: mivano  u Travanj 24, 2009, 11:41:32
nije da branim vozni red, ali možda su smatrali da ovi do Kozale mogu pješice uz stepenice; a do Pećina se isto može pješice. Mislim nisu naročito udaljeni od centra, ali šta je sa prigradom kako netko reče.

Od Plumbuma do Fiumare, meni osobno ( koji relativno brzo hodam ) treba minimalno 25 minuta. Do Rastočina, Banderova, Podmurvica ili Turnića treba manje ( i to sam isprobao ). Prema tome, ako su se služili tom analogijom potpuno su promašili. Uostalom nije daleko ni od okretišta na Diračju do Srdoča, a još manje do Marčeljeve Drage, pa ipak ti dijelovi grada imaju liniju. Onom idejom koju sam spomenuo par postova prije, sa 3 linije bi se pokrio znatno veći dio grada, a i dio prigrada-Opatija.
No, ipak više ne bih išao u analize svega ovoga, jer je sasvim jasno da se radi o predizbornom skupljanju glasova i uvjeren sam ( ne želim da se ovo shvati kao zlurada opaska ) da ove 3 linije neće izdržati niti do ljeta, a kamo li do rujna. Volio bih da sam u krivu. ;)

Do Plumbuma možeš doći pješke za cca. 6-7 minuta od stanice kod marketa na D.Vežici. Od stanice kod MO isto tako.

Haj. Evo kako sam i obećao površni utisak o prvoj nočnoj smjeni. Kad sam krenuo na kombi za prevoz vozača u garažu iza leđa mi je došao stari MAN 599 i stao/van stanice/. U busu vozač i zaštitar. U razgovoru s kolegom saznao da je u 4 vožnje na Drenovu prevezao najviše 5otak putnika a u grad znatno manje. Nije imao nikakvih problema a slično su izjavili i u garaži ostali "nočni" vozači. Mladi očito ne prate TV, radio i tiskovine jer da su mnogi bili iznenađeni otkud busevi u to doba. Za 2-3 tjedna bit če drugačija situacija. U pauzi jedan zaštitar pričao sa taksistom koji je izjavio da nisu zapazili manje vožnji nego  inače  ;)

Danas velika reportaža u Novom Listu. Zanimljivo da je na slici bus koji vozi s "papirnatom" tabelom 101, a na displeju piše "Garaža". Jako inteligentno, naročito po noći! Mogli su onda poslat ili neki od MAN-ova koji nemaju displej, ili na ovom napisat "Autotrolej" ili sl. Uglavnom, zahvaljujući tome što očito malo ljudi zna, a i tome što je kraj vozača "Protectov" mrga, problema nije bilo.

Bilo je sinoć i na Vijestima na Kanalu RI o tome. Uglavnom, prazan bus (3-4 mulca), kvrga-mrga (ma ustvari i nije bil kvrga mrga već nekakov Protectov penzić kojem trebaju dodatni šoldi!) i šole. Da, i taj bus što mu na displeju piše "Garaža". Valjda da se zbuni mladež ;D. No, evo i cijeli članak iz Novog lista:

AUTOTROLEJ KRENUO S NOĆNIM VOŽNJAMA NA TRI NOVE GRADSKE LINIJE


Prvi noćni putnici naglasili su kako se sada mladi mogu bez opterećenja kretati i vraćati iz noćnog života te kako će mnogi roditelji sada odahnuti i biti mirniji

(http://novine.novilist.hr/images/clanci/2009/4/418683.jpg)  RIJEKA – Kao što je bilo i najavljeno u petak točno u pola noći s autobusnog stajališta kod »Slavice« u promet su krenule tri nove noćne Autotrolejove linije koje će sve do konca ljeta cijelu noć, subotom i nedjeljom, besplatno prevoziti putnike. Kako bi se osobno uvjerili ima li pilot-projekt Autotroleja smisla i naša je novinarska ekipa krenula u prvu noćnu vožnju i to na iznenađenje i vozača i zaštitara jer su, nasuprot njihovim očekivanjima, prvi kornisnici novih linija bili – novinari. No, već kod Željezničkog kolodvora u »stojedinicu«, koja pokriva područje Kantride i Marčeljeve Drage, ukrcali su se naši prvi pravi putnici, Ivica Špalj i Petra Lemić, koji su nam, nakon što su se smjestili kazali kako je ovaj projekt Autotroleja dobar te kako bi se trebao primjenjavati tijekom cijele godine. Naglasili su kako se sada mladi mogu bez opterećenja kretati i vraćati iz noćnog života te kako će mnogi roditelji sada odahnuti i biti puno mirniji.
    Na autobusnom stajalištu kod Novoga lista u autobus su se ukrcale naše nove »žrtve«, odnosno dobro raspoložena ekipa koja se, uostalom kao i mi, došla osobno uvjeriti funkcioniraju li dobro noćne vožnje i hoće li oni od ovog projekta imati koristi. Sve nedoumice brzo su rješene, točnije već na Krnjevu, gdje su pali prvi pozitivni komentari.
    – Mislim da je ovom gradu ovo zaista trebalo. Uvođenjem noćnih linija znatno će nam biti lakše ići van i što je još bitnije vraćati se kući. Svaki drugi komentar je suvišan – kazao je Marko Žiganto. Sličnog je mišljenja bio i Robert Alagaić koji nam je potvrdio kako će on i njegovo društvo tijekom ljeta zasigurno koristiti novu uslugu Autotroleja.
    – Projekt je odličan, autobusi će voziti cijelu noć i za sada je vožnja besplatna. U svakom slučaju jako pozitivno pogoto za nas mlade. Prijevoz taksijem je skup, a često se znalo dogoditi da na taksi vozilo čekamo i pol sat vremena, posebice u jutarnjim satima kada se ide kući – kazao je Alagić.
    Robert Šorli također je pozitivnim ocijenio Autotrolejove noćne linije te naglasio kako će sada posebice mladi imati puno manje briga oko noćnih izlazaka, kao uostalom i njihovi roditelji.
    – Za sada sve pohvale, šteta samo što se noćne linije i već prije nisu uvele. Smatram, naime, da su noćne vožnje potrebne ne samo tijekom ljeta već i tijekom cijele godine, kazao je Šorli, dodavši kako će sada konačno puno mirniji biti i mnogobrojni roditelji koji su u strahu iščekivali kada će im djeca doći kući, ili su osobno morali odlaziti po njih.
    Naglasio je i kako se nada da u autobusima neće biti incidenata za čije sprečavanje su zaduženi djelatnici zaštitari koji će tijekom noći biti prisutni na novim linijama. Kako ističe izvršni direktor zaštitarske tvrtke Protect, Damir Mateševac, ne očekuje se previše njihovih intervencija.
    – Za sada će po jedan naš zaštitar biti u svakom busu i to kako bi sprečio moguće incidente i zaštitio vozača i putnike. Uvidimo li da jedan zaštitar nije dovoljan postavit će se dva – kazao je Mateševac.
    No, za razliku od zaštitara bojazan od mogućih incidenata izrazio je Autotroloejov vozač Siniša Gal koji je naglasio kako se vozači pribojavaju skupina mladih i divljih putnika. »Pa postoji strah i to za mene osobno, za autobus i putnike, no, s nama su i zaštitari tako da se nadam da nikome neće pasti na pamet da pravi probleme«, kazao je Gal, dodavši kako mu noćne vožne ne smetaju. Uglavnom, bilo kako bilo, čini se kako su tri nove noćne linije – 101, 102 i 103 – ovaj vikend uspješno položile prvi test.

Kristina DANILOVIĆ PRIJIĆ

*************
Ustvari, mene sad zanima jedna druga stvar: što može učiniti taj zaštitar ako se u bus ukrca kakva rabijantna grupa mladih. Što on može sa njima? Će se pofajtat s njima? Će ih izbacit van? Na koji način se jedna osoba može nosit sa 5-6 pijanih budaletina? A desit će se to kad tad. Razbit će i zaštitara i šofera i bus! A tad ... by by noćne vožnje :-\. I eto nas opet na početku. A onda će opet mladi HNS-ovci pisat peticije i otvarat grupe na fejsu za raznorazne nebulozne ideje ;D.

Jučer sam se vračao doma sa 588 na liniji 102 vožnja u 2.10 sa Srdoča. Popunjenost solidna - 19 ljudi iz grada prema Vežici. Jedino me smetalo što je vozač vozio kao po jajima, u 2.55 smo stigli na Vežicu... Displej je bio Povremeni prijevoz a dole plastična tabela. Viđen je i 599 na 101 koji je uz plastičnu tabelu imao displej 1a Marč. Draga.

To šta će jedan zaštitar sa 5-6 mladih... pogledati malo po noćnim klubovima. Izbije neka frka jedan doleti i satre ih sve  ;D

Kad se već nitko nije sjetio dat buseve bez displeja, zar je tako teško bilo utipkat šifru 000 ili bilo koji drugi broj veći od 316 i vozit sa pogašenim displejem !?

zašto ne naprave šifre i za noćne linije?

Jesi lud, to je prekomplicirano za našu ekipu. 

Citat: Shole  u Travanj 26, 2009, 18:23:57
Jesi lud, to je prekomplicirano za našu ekipu. 

(http://vlakovi-ri-hr.4rumer.com/users/26/31/73/smiles/57795.gif)(http://vlakovi-ri-hr.4rumer.com/users/26/31/73/smiles/826882.gif)(http://vlakovi-ri-hr.4rumer.com/users/26/31/73/smiles/57795.gif)

Izbor autobusa za noćne linije interesantan je i u aspektu galame: Po noći kada je sve tiho, SU240 čuje se dvije minute prije i dvije poslije - odzvanja i odzvanja...

Jutros je g. Blečić bio u DJH i govorio o noćnim linijama. Između ostalog je kazao da je 102-ka ujutro dvije vožnje bila dobro popunjena!

Citat: echo  u Travanj 26, 2009, 22:47:42
Izbor autobusa za noćne linije interesantan je i u aspektu galame: Po noći kada je sve tiho, SU240 čuje se dvije minute prije i dvije poslije - odzvanja i odzvanja...

to je radi obavještavanja onih koji još nisu čuli za noćne linije ;D
i da ne bi koga pogazili, čut će da nešto ide u gluho doba noći i maknut se s ceste

Od ovog vikenda na liniji 102 voze monotrali. Jučer je jedan bus bio 499, drugi nisam vidio.

Ajd ovako jedno pitanje: koliko buseva vozi na jednoj liniji? Noćas oko 1-1.05 sam čul da je prošal gore za Drenovu a malo iza toga, čini mi se da je drugi prošal dole za grad. Je moguće da su dva na liniji?

Dva busa su na svim linijama! Intervali su 30-45 minuta.

Onda se nisam prevaril, onda je sigurno to bil bus za u grad.

Probajte naći negdje vozni red za skinuti i isprintati. Nema, nula bodova! Ili ja možda slabo vidim?  8)

sa trojevog weba nestali vozni redovi noćnih linija :o :o :o
hoćemo vozne redove natrag

>Gradske linije>ispod liste linija postoji "Preuzimanje voznih redova noćnih linija"

Citat: ikar  u Svibanj 06, 2009, 11:00:04
>Gradske linije>ispod liste linija postoji "Preuzimanje voznih redova noćnih linija"

točno, bio sam površan

Imam ja skinuto ako kome treba.

Nisam mislio da ću ovo morati reći, ali pogriješio sam kada sam rekao da noćne linije neće izdržati niti do izbora, a kamo li do jeseni. Današnji Novi List piše da projekt ( koji je još uvijek u eksperimentalnoj fazi ) ide dalje. E, sad. Dolazim do jedne nedoumice. Da li da ovo smatram dobrim ili lošim potezom? Ako se odlučim za to da je dobar, reći ću: da, konačno roditelji mladih mogu malo odahnuti i da se njihova djeca sigurno mogu vratiti kućama, a isto tako s besplatnim prijevozom olakšan je posao vozačima, izbjegnuti ekscesi, napadi na vozače i oštećenja vozila. Ako kažem da je produženje besplatnih noćnih vožnji loš potez, reći ću da se radi o najobičnijoj diskriminaciji nas ostalih koji se vozimo u normalna vremena, jer mi nismo ekscesni, plaćamo karte ( uglavnom ) i ne tražimo kruha preko pogače. Gdje su sada razne sekcije mladih HDZ, SDP, HNS i slični, pa da ih pitam malo o pravima i pravednosti. Sada šute. Očekivano i licemjerno. Što Vi mislite?

Ovu rečenicu bi trebalo uokviriti i izložiti u muzeju:

Citat: kico101  u Rujan 14, 2009, 10:11:00
s besplatnim prijevozom olakšan je posao vozačima, izbjegnuti ekscesi, napadi na vozače i oštećenja vozila.

Mislim da je loš potez sve dok su noćne vožnje besplatne i dok se kreše broj polazaka u dnevnim linijama. Trebalo bi biti upravo suprotno - radi noćne smjene, nadnice za strah, troškova osiguranja, itd, noćne vožnje bi trebale biti skuplje od dnevnih. Kad se poveća broj vožnji po danu i noćne se budu naplaćivale, onda OK

Citat: kico101  u Rujan 14, 2009, 10:11:00
... i slični, pa da ih pitam malo o pravima i pravednosti. Sada šute. Očekivano i licemjerno. Što Vi mislite?

Slažem se sa tobom! Pravedno bi bilo da se sve plaća a ne da je za određenu kategoriju mukte.

Za ovaj prošli vikend malo sam pratil popunjenost 103-ke. Uglavnom su skoro sve koje su išle u grad bile prazne dok je za Drenovu bilo putnika. Busevi su bili uglavnom malo više od polovice popunjeni.

Pa šta vozite na noćnima?
Monotrale?

101 i 103 su solo busevi a na najopterećenijoj 102 koja obilazi najviše dijelova grada (i najnaseljenijih) voze zglobni.

Krenulo povećanje standarda i na noćnim linijama; 101-4 polaska; 102-3 polaska; 103-5 polazaka: ;D

http://www.autotrolej.hr/default.asp?ru=90&gl=200904230000001&sid=&jezik=1 (http://www.autotrolej.hr/default.asp?ru=90&gl=200904230000001&sid=&jezik=1)

Nekako mi je nejasno zašto najveći broj vožnji ima najmanje opterećena linija, a najmanji-najopterećenija? Objasnite mi. :P
Btw, 101 nije više dnevna trasa linije 1A, kao što se može isčitati.

I to prilično smanjeno, skoro za 50%. Zapravo, broj buseva smanjen za 50%, sa 6 na 3. Je li se to kreće prema potpunom ukidaju noćnih linija? Dugo su i izdržale, duže od naših najoptimističnijih prognoza.

101 sa 7 polazaka na 4
102 sa 6 na 3
103 sa 9 na 5

Btw, je li netko primjetio da nema više ni zaštitara na noćnim linijama.

Odavno smo to primjetili

Citat: MAKI  u Veljača 20, 2010, 07:55:04
Odavno smo to primjetili

Zar nismo malo premladi da se vozimo noćnim linijama? ;)

Ja sam napisao negdje na forumu dan prije ukidanja Protectovaca.

Citat: LuckyLooser  u Veljača 20, 2010, 06:18:32
I to prilično smanjeno, skoro za 50%. Zapravo, broj buseva smanjen za 50%, sa 6 na 3. Je li se to kreće prema potpunom ukidaju noćnih linija? Dugo su i izdržale, duže od naših najoptimističnijih prognoza.

101 sa 7 polazaka na 4
102 sa 6 na 3
103 sa 9 na 5

Btw, je li netko primjetio da nema više ni zaštitara na noćnim linijama.

Mislim da je ovaj VR tragedija, kad sam još pred mjesec dana čuo da će smanjivat broj buseva očekivao sam da će nabit tablicu tako da nema čekanja - npr. linija 102 sa Vežice na :00 a sa Srdoča na :30... Ovo je tragedija - zadnji bus iz grada za Srdoče je u 3.10 :P  Sada se smisao linije izgubio. Hvala novi direktore... Samo tako dalje!!!

mUči, dobro da nije prekidna  00:00-2:00 pa pauza pa onda od 3:30 do 5:30

Ja sam isto očekivao da će biti nabijen vozni red da se jedva stiže, ovako nema smisla da kad je najzanimljivije vani, zadnji polazak.

Samo su ukinuli jednu smjenu, a druga je ostala kakva je i bila.   To će se vjerovatno nazvat  POVEĆANJEM STANDARDA noćnih linija jer autobusi više ne voze poluprazni, nego ne voze

imam jedno pitanje...sinoc sam cekao zadnji nocni bus u gradu...pogledao sam raspored, pisalo je SRDOCI-CENTAR-VEZICA 3:40
zanima me, jel taj 3:40 se odnosi na kretanje sa srdoca? jel se radi gdje koja korekcija, na zabici ili sl.? posto je meni na fiumaru dosla 102ka tek u 4:13 i na stanici z.kucica je dosla za 5min...pa mislim da nije moguce da je trebalo 45min skoro sa srdoca do fiumare...jel se radi na zabici ili drugdje koja korekcija? kad krece od tamo? cisto da znam za iduci put...

btw 496 je stvarno zvijer...ide ludo uz kumicicevu a bus popunjen, svi sjede, par njih jos i stoje...iznenadio me kako cupa uz brdo...pogotovo onaj zavoj kod ulice brdo, prema ul.z..kucica, prosao ga sigurno sa oko 40kmh a to je puno za takav bus i takav zavoj ostar...

Nesmiješ proć Rivu prije vremena koje je na službenoj tablici voznog reda (+30 minuta sa Srdoča). Tako da ti zadnji svaku večer kreće u 4.10 iz grada. 496 je pred par mjeseca malo sređen i puno bolje ide.

eeeeeee super da znam to...tako sam i racunao, posto je u 4:13 bio na fiumari, pa sam dobro pretpostavio da je imao korekciju i krenuo u 4:10...super, pol sata duze vani, hahahh...

stvarno su dobro sredili 496, ne sjecam se kad sam se zadnji put vozio tako brzo uz kumicicevu sa toliko ljudi u nekom SG220...

Ide stroj ko lud.  466 isto, ovi drugi malo slabije

e u 466 se nisam vozio jaaaako dugo, probat cu ga jednom uloviti :D

nocas se vracao sa 102jkom, 496 je bio...kako taj bus poteze uzbrdo pun, to je cudo!!! svaka cast...nadam se da nece ic brzo u rashod...koliko brzina ima? ako ima 6, onda je uz kumicicevu u 4.toj, ako ima 5, onda je u 3.coj picio bez problema...

slikica na okretistu na gvezici:

(http://img228.imageshack.us/img228/6531/tndsc04999.jpg) (http://img228.imageshack.us/i/tndsc04999.jpg/)

Ovo još uvijek vozi, nije bilo nekih novijih problema da se ukine?

Vozio sam se prije 2 tjedna, normalno prema voznom redu vozi.

Citat: Bocko  u Kolovoz 08, 2011, 11:40:01
Ovo još uvijek vozi, nije bilo nekih novijih problema da se ukine?

A kakvih bi to moglo biti problema? Kažu vozači šta ih stalno voze da je lakše to radit nego redovne dnevne linije!

Vidio nocas 590. Prvo se zaletio gore kao manijak i sibao s malim autima. Kad je isao prema gradu nije usao u ugibaliste nego je stao na sred ceste. Njemu nikad nista ne stima, uvijek su putnici krivi, uvijek se nesto buni. To je psihopat s Baredica.

I ti bi bio psihopat da si imao kredit u Eurima pa ga išao nedavno zamjenit za onaj u švicarcima.

Ja jesam psihopat. Obozavam autobuse, ali na velikom razmaku od Autotroleja.  ;D

Zaboravih napisati, bila je gusta magla u noci od subote na nedjelju i maglenke su se i te kako koristile.

Oživljavanje teme...

"Opatijski gimnazijalci traže povratak noćne linije 32!

Rijetki se još sjećaju vremena kada je linija 32 vozila svakih sat vremena između 23:00 h i 5:00 sati, bilo je to prije više od 15 godina! Od tada ne postoji mogućnost korištenja javnog prijevoza između Rijeke, Opatije i Lovrana u noćnim satima, osim taksija koji je mnogima preskup.

Zbog toga su se opatijski gimnazijalci prijavili na natječaj s kojim ih je upoznao Savjet mladih Grada Opatije u želji da iskoriste pruženu financijsku potporu za provođenje inicijative kojom bi se promet ove popularne linije vratio i u noćne sate.

Financijska je potpora tako osigurana, ali presudan je interes i zalaganje građana, posebice srednjoškolaca i studenata kako bi ova ideja bila podržana od gradskih vlasti. Iz tog razloga je pokrenuta peticija "Uvođenje noćne linije 32" koju možete pratiti i na facebooku."

http://www.rijekadanas.com/opatijski-gimnazijalci-traze-povratak-nocne-linije-32/

Onaj koji ju predložio nek ju poslije i vozi

Ma kakva Opatija, treba i riječku noćnu ukinuti. Ako ne može svima, onda ne treba nikome i povrh svega je besplatna, dakle neisplativa.

Citat: Boki651  u Travanj 21, 2016, 00:12:31
Ma kakva Opatija, treba i riječku noćnu ukinuti. Ako ne može svima, onda ne treba nikome i povrh svega je besplatna, dakle neisplativa.

Ni u kom slučaju ukidati. Lijepo je kad se sa izlaska možeš vratiti po noći nego čekati prvi bus.

Citat: Boki651  u Travanj 21, 2016, 00:12:31
...povrh svega je besplatna, dakle neisplativa.

Budući da većina ljudi koji koriste noćne linije i ovako i onako ima pokaznu (studenti, srednjoškolci itd.), mislim da bi i da se naplaćuju karte, noćne linije svejedno bile "neisplative", jer se ne bi prodalo skoro ništa karata.
A uvođenje noćnih linija podržavam, naročito ako ima ljudi željnih to voziti, jer pretpostavljam da su bolje plaćeni za noćni rad petkom na subotu i subotu na nedjelju

O da, Smojver će raširenih ruku dočekati još plaćanja noćnih smjena...

Dajte shvatite već jednom da ni Trolej ni Smojver ne odlučuju koja će linija voziti ni koliko često.  Ako je riječ o gradskoj liniji onda Grad to odlučuje, a ako je pak inicijativa kao ova posljednja onda najprije dotična JLS da zahtjev šta zapravo želi,  u Tehologiji se izračuna koliko to košta na godišnjoj bazi, i ako ta općina to odobri onda treba zatražiti županijske dozvole, a kad se dobiju (nije odmah, nego se čeka),  onda se ide u izradu voznog reda i vozačkih smjena.

http://www.fiuman.hr/pocelo-potpisivanje-peticije-za-nocnu-bus-liniju-32/

"Počelo potpisivanje peticije za noćnu bus liniju 32
Autor Fiuman.hr - 12.05.2016.   

(http://www.fiuman.hr/wp-content/uploads/2016/05/autotrolej-32.jpg)

Grupa opatijskih srednjoškolaca tijekom prošlog je mjeseca pokrenula inicijativu za ponovnim uvođenjem noćne Autotrolejove linije broj 32 koja prometuje na relaciji Rijeka – Opatija Lovran.

"Rijetki se još sjećaju vremena kada je linija 32 vozila svakih sat vremena između 23:00 h i 5:00 h – bilo je to prije više od 15 godina. Otada ne postoji mogućnost korištenja javnog prijevoza između Rijeke, Opatije i Lovrana u noćnim satima, osim taksija koji je mnogima preskup."

"Stoga smo se prijavili na natječaj s kojim nas je upoznao Savjet mladih Grada Opatije u želji da iskoristimo pruženu financijsku potporu kako bismo proveli ovu inicijativu i dobili uvid o interesu građana o ovoj temi. Dakle, financijska je potpora osigurana, ali presudan je interes i zalaganje građana, posebice srednjoškolaca i studenata kako bi ova ideja bila podržana od gradskih vlasti", navodi se u Inicijativi "Uvođenje noćne linije 32".

Proteklog vikenda su s riječi prešli na djela, odnosno započelo je prikupljanje potpisa svih oni koji se slažu s njihovim razmišljanjem. Nakon što su se potpisi podrške mogli dati prošlog tjedna u Lovranu i Matuljima, ove subote, 14. svibnja 2016. godine, peticiju će biti moguće potpisati od 9 do 15 sati ispred opatijske tržnice. Nakon toga za očekivati je i prikupljanje potpisa na riječkom području."

Jedna noćna
(http://i1292.photobucket.com/albums/b564/Matija87/Mobile%20Uploads/20160724_022218-1_zpscqkzybk6.jpg) (http://s1292.photobucket.com/user/Matija87/media/Mobile%20Uploads/20160724_022218-1_zpscqkzybk6.jpg.html)

http://www.fiuman.hr/uvodi-se-nocna-bus-linija-subotom-rijeka-kastav/

"Ove srijede, 21. prosinca, u Kastvu je održana sjednica Gradskog vijeća na kojoj je najbitnija točka dnevnog reda bilo izglasavanje proračuna, koji je i prihvaćen.

On će tijekom iduće godine iznositi 56,2 milijuna kuna, a pojedini vijećnici desetak dana prije održavanja sjednice uputili su određene amandmane na proračun, od kojih su neki i prihvaćeni.

Posebno se pritom ističe amandman Narodne stranke Reformisti koji su tražili da se uvede noćna autobusna linija vikendom koja bi povezala Rijeku i Kastav.

U proračunu Grada Kastva na poziciji R0371 osigurana su sredstva subvencije KD ,,Autotrolej" d.o.o. od 1.910.000 kn, što je za 50.000 kn više u odnosu na planiranu subvenciju za 2017. godinu. Taj iznos pokriva uvođenje i sufinanciranje noćne linije. Grad Kastav će uvesti kao pilot projekt noćnu liniju vikendom i to subotom jednu vožnja na relaciji Rijeka – Rešetari – Kastav – Spinčići – Rijeka, počevši od veljače 2017. godine.

Trenutno nije poznato u kojem točno terminu će spomenuta noćna linija prometovati."

http://www.liburnija.net/prvi-korak-prema-aktivnijem-nocnom-zivotu-vraca-se-nocna-linija-32-vikendom-opatija-lovran/

"Prema objavi na službenom Facebook profilu inicijative, od lipnja ove godine trebala bi ponovo krenuti linija koja je nekad bila "krvotok" opatijskog noćnog života, jer je dovodila stotine mladih Riječana željnih dobrog provoda u brojnim klubovima koji su tada radili u Opatiji.

Opatija, Lovran – Inicijativa za uvođenje noćne linije 32 vikendom, koju su sredinom prošle godine pokrenuli opatijski srednjoškolci dobila je, čini se, pozitivan epilog.

Prema objavi na službenom Facebook profilu inicijative, od lipnja ove godine trebala bi ponovo krenuti linija koja je nekad bila "krvotok" opatijskog noćnog života, jer je dovodila stotine mladih Riječana željnih dobrog provoda u brojnim klubovima koji su tada radili u Opatiji.

– U utorak, 10. siječnja održan je sastanak s Gradom Opatija na kojem je utvrđeno da će od 1. lipnja 2017. godine prometovati noćna linija na relaciji Rijeka – Opatija. Još preostaje dogovor s predstavnicima vlasti u Lovranu, nakon čega bi se trebala upotpuniti ruta do Lovrana. Valja naglasiti kako je sigurno da će linija prometovati do Slatine neovisno o daljnjim raspravama za uvođenje linije do Lovrana, no uvjereni smo da će dogovori imati pozitivan ishod, stoji u objavi na stranicama inicijative, koju su već pozdravili brojni Opatijci.

Službena potvrda iz Grada tek se očekuje, no izgleda da je aktivan pritisak mladih entuzijasta, koji su prvo pokrenuli inicijativu putem društvenih mreža, a zatim i organizirali potpisivanje peticije, urodio plodom, te će noćnja "trizduja" pomoći "reanimaciji" opatijskog noćnog života koji je već godinama "na aparatima".

Davor Žic / PodUčkun.net"

http://www.fiuman.hr/od-subote-krece-nocna-bus-linija-rijeka-viskovo/

Citat:U cilju unapređenja standarda javnog prijevoza na području Općine Viškovo, od subote, 1.7.2017. godine započinje prometovanje noćne autobusne linije Autotroleja na relaciji Rijeka – Viškovo.
Linija će prometovati subotom i nedjeljom na liniji Rijeka (Delta) – Marinići – Viškovo – Marčelji i povratak iz Marčelji preko Garića – Saršona – Viškova do Delte, prema slijedećem voznom redu:
Polazak    1
RIJEKA    2:30
MARINIĆI    2:55
VIŠKOVO    3:00
MARČELJI    3:05
GARIĆI    3:10
SARŠONI    3:15
VIŠKOVO    3:20
RIJEKA    3:50

Cijeli vozni red s dodanom noćnom linijom možete pogledati ovdje.

Zna netko što je sa noćnim linijama za Kastav i Opatiju? I o tome se spominjalo da će krenuti, ali ništa do sada

Citat: Dino  u Lipanj 29, 2017, 22:14:47
Zna netko što je sa noćnim linijama za Kastav i Opatiju? I o tome se spominjalo da će krenuti, ali ništa do sada

Kastav počinje prometovati samo u noći sa Subote na Nedjelju. Polazak je u 2:30 trasom Rijeka-Rešetari-Kastav-Trinajstići-Rubeši-Rijeka.

Od nedjelje, 2.7.2017. godine počinje prometovanje noćne linije za Kastav. Linija će prometovati nedjeljom po slijedećem voznom redu:

Polazak:

RIJEKA 2:30
REŠETARI 2:55
KASTAV 3:00
SPINČIĆI 3:03
TRINAJSTIĆI 3:05
D. RUBEŠI 3:13
RIJEKA 3:35

Izvor: FB KD Autotrolej

I ovo će, pretpostavljam, za putnike biti besplatno, kao i gradske. Za zajeb.....
Ali onaj jadnik koji u 5,00 s prvim busom mora na delo, on će sve platiti.

Btw, uništi mi fotobuket avatar. >:(

Citat: lussinpicollo  u Lipanj 30, 2017, 16:11:32
Od nedjelje, 2.7.2017. godine počinje prometovanje noćne linije za Kastav. Linija će prometovati nedjeljom po slijedećem voznom redu:

Polazak:

RIJEKA 2:30
REŠETARI 2:55
KASTAV 3:00
SPINČIĆI 3:03
TRINAJSTIĆI 3:05
D. RUBEŠI 3:13
RIJEKA 3:35

Izvor: FB KD Autotrolej

Super! Zna li netko možda da li staje na stanice iste kao i 18 i 18B ili mu je prva stanica Rešetari?

S obzirom da linija pripada istom voznom redu i isto je numerirana kao i ostale 18ce pretpostavio bih da staje na iste stanice...

Citat: ikar  u Lipanj 30, 2017, 23:56:48
S obzirom da linija pripada istom voznom redu i isto je numerirana kao i ostale 18ce pretpostavio bih da staje na iste stanice...

Aha ok, thx na info.

Citat:Nekoliko općina i gradova na širem riječkom području ove je godine uvelo noćnu autobusnu liniju tijekom vikenda, a još prije gotovo dva mjeseca Autotrolej je trebao početi prometovati noću tijekom vikenda i na relaciji Rijeka – Opatija – Lovran. To se iz javnosti nepoznatih razloga tada ipak nije dogodilo, ali linija napokon zahvaljujući inicijativi opatijskih srednjoškolaca kreće s prometovanjem tijekom nadolazećeg vikenda, 05. i 06. kolovoza.

Kao što smo najavili prije približno dva tjedna, autobus će na liniji Lovran – Opatija – Rijeka i obratno voziti subotom i nedjeljom prema sljedećem voznom redu:

Lovran 01:30h – Opatija 01:50h – Rijeka 02:20h

Rijeka 02:30h – Opatija 03:00h – Lovran 03:20h

http://www.fiuman.hr/od-ove-subote-krece-nocna-bus-linija-rijeka-opatija-lovran/

http://www.liburnija.net/u-oku-kamere-prva-voznja-s-nocnom-trizdujom-ponovo-krenule-voznje-za-mlade-ljubitelje-izlazaka-lovran-opatija/

Citat:"U oku kamere: Prva vožnja s noćnom 'trizdujom' – Ponovo krenule vožnje za mlade ljubitelje izlazaka @ Lovran, Opatija

Objavljeno 06.08.2017.

Uz mlade 'partijanere' na premijernu vožnju u subotu navečer uputio se i načelnik Općine Lovran Bojan Simonič, koji je također uložio značajan trud u oživljavanje noćne 'trizduje'. Taj "prvi đir" uhvatilo je i naše oko kamere...

Lovran, Opatija – Kultna linija 'ponovo jaše' – u subotu navečer krenula je obnovljena noćna linija 32 koja će svakog vikenda, odnosno subotom i nedjeljom u ranim jutarnjim satima, spajati Lovran i Opatiju s Rijekom i omogućiti jednostavan i siguran transport mladim ljubiteljima izlazaka i noćnog života.

Noćna linija 'trizduje' uvedena je nakon uspjele inicijative opatijskih srednjoškolaca i peticije koju su predali gradskim i općinskim vlastima. Nakon što su čelnici lokalnih jedinica prihvatili ovu inicijativu, krenuli su dugotrajni pregovori s Autotrolejem koji su rezultirali povratkom popularne autobusne linije.

Uz mlade 'partijanere' na premijernu vožnju u subotu navečer uputio se i načelnik Općine Lovran Bojan Simonič, koji je također uložio značajan trud u oživljavanje noćne 'trizduje'. Taj "prvi đir" uhvatilo je i naše oko kamere...

Davor Žic / PodUčkun.net"

Na slici izgleda da je disponiran 651.

e ovdje se dogada nesto sto mi nikada nece biti jasno...

102 koja u zapadnom smjeru vjerojatno preveze vise putnika nego sve ostale nocne linije zajedno ide najrjede od svih?? logika