Evo mislim da nam fali tema u koju bi se mogle postati informacije o ZET-u a koje nisu vezane za autobuse, nego više općenite.
Npr. poskupljenje karata ;D (ovo je otvaranje teme s predumišljajem ;D ;D)
Baš me zanima kolka bude cijena ZET-ovih karata i razlika kiosk-bus nakon poskupljenja. Ak je poskupljenje 37,5% onda to znači da bi nova cijena u busu trebala biti 11 kuna, a na kiosku 9 kuna. Nisam još nigdje ulovio podatak o novim cijenama, jel neko zna točno? Samo znam da će radnički pokaz čini mi se poskupiti za nekih 80 kuna...
U novinama sam sredinom mjeseca pročitao da je T.J. rekao kako bi nova cijena karte bila 10 kuna ::). To ne odgovara postotku, ali mi se čini kao prihvatljivije poskupljenje.
Na kiosku 8, u busu/tramvaju 10 kn.
Kolika ce biti cijena dnevne karte ?
Dnevna karta je poskupjela s 18kn na 25kn.
Uspoređujući druge gradove u inozemstvu sa Zagrebom, sad smo izjednačeni...
Tu pogledaj pa usporedi:
http://www.zet.hr/tarife/cjenik---grad-zagreb.aspx
mislim da je trebalo povoljnijom učiniti kupnju karte mobitelom, tj izjednačiti takav način kupnje s kupnjom na kioscima.
Haj.Pozdravljam kolege vozače ZET-a, i kolegu koji radi u garaži Dubrava.Zahvaljujem vozaču Marijanu koji je 31.12 u srednjoj smjeni vozio za Sljeme i stao nam van stanice jer smo se izgubili.Popričao sa kolegom i hvala još jednom na susretljivosti.Kad mi vozači budemo pozvani na druženje u Zagreb/mi iz Rijeke/ nastojat ću biti TAJ put prisutan.Javio se prometnicima u Dubravi da upitam moguli se voziti službenom iskaznicom tramvajem,što su vrlo susretljivo i ljubazno potvrdili.Bravo mi vozači gradskog prometa,kolegijalnost puno više vrijedi od 10 kn.Želim vam SRETNU NOVU GODINU.
jeli uvas bislo stete na docek
Nije ništa prijavljeno PUZ-u kolko znam, a ni ZET se nije oglasio.
Osim ako posljedicom dočeka ne smatramo ranojutarnji sudar auta i tramvaja na Kvatriću. Tome je vjerojatno kumovao neki cjelonoćni party (za ekipu ;D).
http://www.jutarnji.hr/zagreb/clanak/art-2008,1,9,,104378.jl
??? :o
jucer ujutro negdje oko 9 sati autobus na liniji 109 prema črnomercu se zapalio,vozac je izasao da vidi sto se događa i imao je sto vidjeti.zadnji dio busa je dimio.dotrcao je do svog mjesta ,otvorio sva vrata i rekao da izađemo.
Cekali smo drugi bus i kad je dosao rekao je da je ostao bez goriva ,tako da mi je iz novog zg-a trebalo vise od sat vremena do črnomerca
Citat: narancasti u Siječanj 09, 2008, 10:32:59
jucer ujutro negdje oko 9 sati autobus na liniji 109 prema črnomercu se zapalio,vozac je izasao da vidi sto se događa i imao je sto vidjeti.zadnji dio busa je dimio.dotrcao je do svog mjesta ,otvorio sva vrata i rekao da izađemo.
Cekali smo drugi bus i kad je dosao rekao je da je ostao bez goriva ,tako da mi je iz novog zg-a trebalo vise od sat vremena do črnomerca
A gdje su garazni brojevi?
Kakav si ti to ljubitelj autobusa kad si izostavio najvaznije djelove?
BTW
da li tko zna jeli se ponovo radilo o NG272 i koji g.br. je u pitanju?
Citat: davor u Siječanj 09, 2008, 10:19:43
http://www.jutarnji.hr/zagreb/clanak/art-2008,1,9,,104378.jl
??? :o
Ja u ovome ne vidim ništa vrijedno pažnje. Mali prodaje vozačeve karte dok ovaj vozi i "sprema novac u džep". Pa neće mu valjda svake dvije minute davat novac da sprema u ladicu dok vozi. I kakve to veze ima da je i spremio u džep i da nije vratio vozaču. To su vozačeve karte koje je on zadužio i kupuje ih vlastitim novcem. On bi ionako te novce morao vratiti poduzeću kad razdužuje karte.
"No, to nisu bili jedini propusti ovog vozača jer je, kako navodi Brkić, prije stanice u Velikoj Mlaci vidio stariju ženu koja je trčala prema autobusu, no on je svejedno otišao i ostavio ženu, a desetogodišnji preprodavač se samo nasmijao."
Na stanicama putnici čekaju autobus a ne autobus putnike. Vozaču je posao da vozi i gleda na cestu, a ne da okolo gleda dal ima nekog koji bi se vozio.
"Najgore od svega je što su ove tri greške vozača oštetile dvije starije i nemoćne osobe i jednu s poteškoćama u razvoju. Dečko s poteškoćama u razvoju je moj prijatelj - ogorčen je Brkić."
U ovom slučaju niko nije oštećen. Putnici koji su htjeli karte su ih dobili. ZET nije oštećen jer je on te karte kupio od firme i u njegovom su vlasništvu (opisano gore).
pozdrav!!! Nažalost novinari su zaboravili napisat da je vozač oduzeo falsificiran pokaz i nevažeči pokaz,naravno jer to im nije bitno,bitan je samo vozač jer ionako se kaže da su zetovci največi ološ u gradu!!!!
Ali vidjet čemo u petak,dali če dotični gospodin doči na remizu na suočavanje sa vozačom i šefovima i kako če objasnit falsificiran i nevažeči pokaz??????
mogu li ja kupiti karte na kiosku po 8 kn i potom iste prodavati u busu po 9? ???
smatram da se neka pravila moraju postivati, vozacu je u opisu posla i da prodaje karte. :-\
poznam neke ljude koji rade u ZET-u i cijenim ih. Ali cinjenica je da svakakvih vozaca ima, te da se svasta dogadja. Ali,
ima i puno putnika koji se ne ponasaju u skladu s nekim normama kulturnog ponasanja
Slažem se s tobom,ali putnik je doslovce poludio kad mu je vozač oduzeo pokaz i onda je rekao da mu da kartu i doslovce bacio 200kn na pod,pošto kolega nije imao da mu izvrati ostatak novca te je tako zamolio dečka koji se je vozio s njim da mu promjeni novce!!!!!
znaci, jos jedan primjer novinarskog senzacionalizma i jednostranog gledista na cijeli slucaj.
da nažalost je tako,kažem vidjet čemo u petak kaj če biti.Mogu samo reči da vjerujem kolegi i tom klincu jer ih obojicu poznajem,a ne nekom novinaru koji je sve ovo dobro napuhao!!!!
Citat: davor u Siječanj 09, 2008, 13:59:57
mogu li ja kupiti karte na kiosku po 8 kn i potom iste prodavati u busu po 9? ???
Nisu li karte kupljene u vozilu i izvan njega različite ??? Svejedno trebalo bi na karti pisat kolka je cijena!
Nebitno je. Karta vrijedi bez obzira koja cijena pise na njoj..
Kako je objasnio Touringovac, nije uopce decko prodavao karte nego je mijenjao novac vozacu.
Novinari su krivo napisali clanak. ;)
Gdje se u Zagrebu nalazi ovo stajalište autobusa?
(http://img177.imageshack.us/img177/3366/8z0123001mediumvn7.th.jpg) (http://img177.imageshack.us/my.php?image=8z0123001mediumvn7.jpg)
Heinzelova, između Vukovarske i Planinske?
Citat: tamlover u Siječanj 24, 2008, 00:32:01
Heinzelova, između Vukovarske i Planinske?
Točno.
Evo malo šireg izreza:
(http://img521.imageshack.us/img521/9409/8z0123001smallcy6.th.jpg) (http://img521.imageshack.us/my.php?image=8z0123001smallcy6.jpg)
Znak je inače privremeni, jer je već postavljen stalak za budući display.
//http://www.24sata.hr/news/clanak/vozac-autobusa-stvorio-guzvu-i-nazivcirao-vozace/46791/
Citat: kreso75 u Siječanj 25, 2008, 13:36:23
//http://www.24sata.hr/news/clanak/vozac-autobusa-stvorio-guzvu-i-nazivcirao-vozace/46791/
(http://www.24sata.hr/util_scripts/get_slika_varijacija.php?slika_id=59535&var_suff=318x224n)
Citat:Vozač autobusa uzeo je premalen luk i nije mogao proći pored Colta. Trebao je samo vratiti se oko pola metra i proći pored auta, no on to namjerno nije htio učiniti nego je čekao da netko dođe i makne Colt. Zbog toga je, naravno, stvorio golemu prometnu gužvu - objasnio je D.V.
Čitatelj D.V. nema pravo!
Gužvu je naravno stvorio vozač Colta koji se parkirao gdje ne smije >:( >:(
(da nije D.V. taj vozač Colta?)Slična situacija se do rekonstrukcije Kvatrića vrlo često događala na vrhu Heinzelove, iza kupališta.
Po zakonu o cestovnom prometu vozač gradskog autobusa NE SMIJE voziti vozilo u rikverc bez pomoći službene osobe ;D
Moram ovdje iznjet svoje jutrašne iskustvo (da ne kažem ogorčenje) u AP Podsused.
Pošto sam bio u prolazu,uljudno sam zamolio gospođu na porti da poslikam školske buseve (koji su uredno bili složeni 20 metrara od ulaza,uredno kao sardine)
Gospođa je iste sekunde graknula 'NEMA SLIKAVANJA...NIŠTA....VAN'.Ja joj uljudno kažem da ću onda slikat izvana sa javne površine,na što je ona dodatno,blago rečeno,poludila i počela okretat ( još ima onaj na okretanje) telefon vičući ZOVEM POLICIJU;AKO SE NE MAKNEŠ.
Kao što vidite slika nemam. ???.Svaka čast ;D
Ja ne znam ima li negdje u APP-u znak sa zabranom fotkanja. Ali nakon takvog ponašanja ja bih simbolično rečeno (hm, nažalost?) ispucao cjeli film pred njezinim nosom.
Da se osvrnem i na gornji post ikarov kojeg do sada nažalost nisam vidio. Na 127,128,137,130 i još nekim linijama okretište je rikverc metoda. Ako krše zakon grad bi se trebalo pritisnuti da naprave odgovarajuća okretišta, ili pak ostavit kontrolore i prometnike na ta okretišta :P
Evo jedno pitanje za Tamlovera,i nadam se da nesmetam.Jutros je u Trogiru bio Zet-ov Man(sg 313,clasic)??g.b.83?7?,ne bi stvarno znao.Autobus sam totalno zamjenio s Prometovim jer je bio bijel i imao je neke debele žute crte po sebi.U zadnji čas sam vidi grb od Zet-a.Zanima me je li to novi autobus i koliko je ih je komada otprilike došlo.Vidim da su tek stigli,jer ZET-ovci nisu uspjeli staviti svoju boju na autobus.
Hvala lijepa.Ubuduće ću probati sam sve pritražiti nebi li sam saznao odgovor.Za informaciju vozio je rukometašice RK Sesvete,ali također netipično da njih vozi ZET,a ne neki privatnik.
Možda i nije tako netipično.
Ako RK Sesvete financijski pomaže i grad Zagreb tj ako je pod kapom gradskog ureda za sport onda je logično da se za kraće ture pokrivaju gradskim prijevoznikom. Ovo nije kraća tura ali barem pokazuje da se ona racionalizacija planirana primjenjuje.
Danas je ZET-ov Coach malo došao na sunčanje u Split:
(http://i30.tinypic.com/6405te.jpg)
Jel u ZET-u postoje još kontrolori karti? Vidim nitko ne pokazuje nikom kartu, ulazi se na sva vrata i nijednom nisam naletio na kontrolu a vozio sam se barem 12 puta u dva dana.
Jel O405GN ima neki senzor za zatvaranje vrata na prvoj stepenici ???
Kontrolori postoje i šaraju redovito po tramvajima. U autobusima ih nisam nikad vidio. Samo što je modernizacija u vidu plaćanja vožnje mobitelom bila autogol prodaji karata. Neću precizirat jer to ne želimo ovdje promovirat ali svima je jasno...
A zašto je očito službeno sugerirano vozačima autobusa da otvaraju sva vrata nije mi jasno!
Ah sad mi je to malo jasnije ;D Ali opet stvara se veliki nered puštanjem ljudi na sva vrata; na prednja nemoš uć jer svi na njih idu van, a na stražnja nemoš van jer svi na njih idu unutra. I ko je onda tu lud ::|
Citat: Krpan u Ožujak 30, 2008, 15:41:22
Ah sad mi je to malo jasnije ;D Ali opet stvara se veliki nered puštanjem ljudi na sva vrata; na prednja nemoš uć jer svi na njih idu van, a na stražnja nemoš van jer svi na njih idu unutra. I ko je onda tu lud ::|
Ah, pa to je sasvim normalno ovdje u Splitu. Oduvijek su se otvarala sva vrata. Jedne godine je došla odredba da vozači otvaraju samo prednja, što je i trajalo kojih 2 tjedna, ali mi smo takav tip ljudi kojima se nešto ne može nametnuti samo tek tako, pa se ubrzo sve vratilo na staro, a to je ulaz i izlaz na sva vrata. Rijetko koji vozač otvara samo prednja. Ali nema ni potrebe, kontrola često patrolira busevima, a ovako se postigne bolji protok putnika i kraće zaustavljanje na stanicama, nego da svi ulaze samo na jedna vrata...
I nema problema, oni koji ulaze sačekaju ove koji imaju izaći i onda uđu, jedino su babe problem koje se odmah počmu gurat u bus čim stane dok još ljudi ni ne izađu da im slučajno nebi utekao... >:(
Citat: tamlover u Ožujak 30, 2008, 12:38:24
Kontrolori postoje i šaraju redovito po tramvajima. U autobusima ih nisam nikad vidio. Samo što je modernizacija u vidu plaćanja vožnje mobitelom bila autogol prodaji karata. Neću precizirat jer to ne želimo ovdje promovirat ali svima je jasno...
A zašto je očito službeno sugerirano vozačima autobusa da otvaraju sva vrata nije mi jasno!
Prije mjesec-dva dana na liniji 134 (Črnomerec-Prečko) je na Črnomercu ušla kontrola karata i pošteno pretresla putnike.Sad jel' to iznimka koja potvrđuje pravilo,ne znam.
Ja sam još davno slušao o kontrolama u 172 i 176/77 nakon Podsuseda, ali kao što sam i rekao nisam ih nikada susreo u ni jednom autobusu kojim sam se vozio. Dakle, sve je moguće manoplane.
A jel budu u civilu ili u uniformi?
Meni je, doduše u tramvaju, 2006. došao lik ono kožnjak, sunčane, ćela, isfucane traperice i u ruci je držao neku ZET-ovu iskaznicu. Bogme nigdje drugdje nisam vidio kontrolora u civilu iako je ovako sigurno učinkovitije.
pa kad ste spomenuli linije 176/177 kontrola mi zna ući, obično u Gajnicama, ali samo oko 2 popodne u smjeru Črnomerca
obično je jedan muški i jedna ženska, ušli su mi ti isti jedno 5-6 puta, ali samo kad je bus bio NL 313 i poluprazan i jednom isti ti na 121 i normalno isto u NL 313, ni kontrolori ne vole kostolomce :)
Danas je večina ZET-ovih buseva imala ove naljepnice na vjetrobranu ::|
(http://i245.photobucket.com/albums/gg60/setronije2/P5010008.jpg)
Danas besplatna voznja u ZET-u, sto nisam bio u Zagrebu :(
ZET-ovo 'navalno' vozilo ;D
(http://i245.photobucket.com/albums/gg60/setronije2/P5030004.jpg)
Još jedno ZET-ovo vozilo iz logistike
(http://i245.photobucket.com/albums/gg60/setronije2/P5040003.jpg)
I ovo čudo je ZET-ovo!
(http://i294.photobucket.com/albums/mm99/tamlover_photos/Slika001-11.jpg)
To neki Daihatsu?
Kad već pisci onih "žvrljotina" koje obično zovemo grafitima (iako to nisu) po autobusima nisu tako aktvini kao po tramvajima, onda se netko u ZET-u pobrine da napravi nešto još gore ::|
(http://img296.imageshack.us/img296/9955/8s0525020fh5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img296.imageshack.us/img296/1035/8s0525021dv5.jpg) (http://imageshack.us)
Sindikati (ne)podržavaju izdvajanje ZET-a iz 'Zagrebačkog holdinga'. :o
http://www.vecernji.hr/newsroom/regions/zagreb/3090478/index.do (http://www.vecernji.hr/newsroom/regions/zagreb/3090478/index.do)
Danas,povodom Dana Grada Zagreba,svi autobusi i tramvaji imaju zastavice na retrovizorima. :D
Citat: manoplan u Svibanj 31, 2008, 08:02:39
Danas,povodom Dana Grada Zagreba,svi autobusi i tramvaji imaju zastavice na retrovizorima. :D
(http://i287.photobucket.com/albums/ll136/manoplan00/200805310002.jpg)
Da, baš je to lijepo izgledalo, čestitam na toj inicijativi. Malo mi je to probudilo nadu da se nismo baš sasvim izgubili u kapitalizmu i komercijalizmu. Posebno lijepo stoje zastavice Čehima kod tramvaja i NG313.
Evo i malo u fotkama, ostatak u temi Slike iz Zagreba:
(http://i294.photobucket.com/albums/mm99/tamlover_photos/Slika006-5.jpg)
I ja sam danas, a i mojiukućani ostao ugodno iznenađen koliko lijepo su se zastave uklopile na autobuse i tramvaje. I jedni i drugi su tako puno elegantniji. Stvarno za svaku pohvalu.
Slike (i jedan film) tramvaja sa zastavicama su ovdje:
http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=7553
Slike autobusa ponavljam i ovdje ;)
Citaro solo:
(http://img105.imageshack.us/img105/1293/8r0531118lv0.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img77.imageshack.us/img77/2290/8r0531092si6.jpg) (http://imageshack.us)
i zglobni:
(http://img105.imageshack.us/img105/7793/8r0531051nw2.jpg) (http://imageshack.us)
i malo stariji MB:
(http://img77.imageshack.us/img77/5839/8r0531053wm4.jpg) (http://imageshack.us)
i najstariji:
(http://img71.imageshack.us/img71/7162/8r0531119gg4.jpg) (http://imageshack.us)
Pozdrav. :D ;)
Evo jedna zanimljivost iz Trogira.Bar po meni zanimljivost.U Trogiru sam našao dosta "frišku" kartu ZET-a.
E sad zanimalo bi me ako bi mi ko mogao reći što i kako u vezi te karte(linija,zona i slično).Eto bio bi zahvalan kad bi mi neko odgovorio.Pozz... ;) :D
http://i248.photobucket.com/albums/gg173/neki_2008/DSC00571.jpg
Citat: netko u Lipanj 16, 2008, 17:58:35
Pozdrav. :D ;)
Evo jedna zanimljivost iz Trogira.Bar po meni zanimljivost.U Trogiru sam našao dosta "frišku" kartu ZET-a.
E sad zanimalo bi me ako bi mi ko mogao reći što i kako u vezi te karte(linija,zona i slično).Eto bio bi zahvalan kad bi mi neko odgovorio.Pozz... ;) :D
http://i248.photobucket.com/albums/gg173/neki_2008/DSC00571.jpg
:) zona 1, linija 17, smjer A (Prečko-Borongaj), datum 13.6., vrijeme 11:35
Citat: Ivan u Studeni 05, 1973, 17:10:44
:) zona 1, linija 17, smjer A (Prečko-Borongaj), datum 13.6., vrijeme 11:35
Hvala lijepa na odgovoru. ;) ;)
Prvo sam mislio da se radi o novom 'fast food-u' na Črnomercu...kad ono novi ZET-ov objekt za prometnike... ;D
(http://i287.photobucket.com/albums/ll136/manoplan00/P7160001.jpg)
Nakon Osijeka i Zagreb bi trebao dobiti sustav naplate smart karticama
http://www.javno.com/hr/zagreb/clanak.php?id=179196 (http://www.javno.com/hr/zagreb/clanak.php?id=179196)
Pitanje kad su poceli proizvoditi mb 0530 citaro 1998 ???
Reklama za Bandića, ali na slikama iz Marije Bistrice se vide najmanje 2 ZET-ova Citara??? Pa nisu valjda njih slali s putnicima na hodočašće dok školski su danas pošto je nedjelja ili spavali u garaži ili vozili linije, poput gb6x koji je bio na 120 Črnomerec - Gajnice..
http://24sata.hr/news/clanak/bandic-je-pjesacio-u-mariju-bistricu-a-stigao-autom/79914/?context=naslovnica&web_page_id=main_page
To je istina i ja kad sam isao prvi put u app nisu mi dali i onda sam rekao da pozovu direktora i direktor Gosp.Ilija Maric mi je to dopustio(baba na porti je pošizila) ;D ;D
Citat: Tomek u Rujan 14, 2008, 20:58:46
Reklama za Bandića, ali na slikama iz Marije Bistrice se vide najmanje 2 ZET-ova Citara??? Pa nisu valjda njih slali s putnicima na hodočašće dok školski su danas pošto je nedjelja ili spavali u garaži ili vozili linije, poput gb6x koji je bio na 120 Črnomerec - Gajnice..
http://24sata.hr/news/clanak/bandic-je-pjesacio-u-mariju-bistricu-a-stigao-autom/79914/?context=naslovnica&web_page_id=main_page
Užas... Stvarno ne vidim razlog da maltretiraju Citare i da maltretiraju ljude Citarima sa tvrdim ovjesom i malo sjedala kada školski stoje... A u ovih godinu dana su školski skupili 50-ak tisuća km, opet podsjećam da im prema operativnom leasingu održavanje 3 godine besplatno do 160.000 godišnje... ::|
ZET-ova ekonomska racionalnost je stvarno nepostojeći pojam.
Citat: mansg313 u Rujan 08, 2008, 22:24:13
Pitanje kad su poceli proizvoditi mb 0530 citaro 1998 ???
Od 1997., zagrebački su prvi iz 2003.
Evo malo priloga iz novog broja ZET-ovih novina gdje se razgovaralo sa rukovoditeljima pogona..
Počet ćemo od Dubrave:
Željko Kalafatić,rukovoditelj APD:
Inventarski je u pogonu Dubrava 140 autobusa, a za izlaz bi morali dati 138 autobusa. Ali, na snazi je planska redukcija 4 autobusa zbog nedostatnog broja autobusa,pa na kraju ukupno dajemo 134 autobusa, od toga 115 redovitih i 19 školskih.
Dubrava je pogonu u Velikoj Gorici trajno dala 2 autobusa za ispomoć, a tijekom ljeta još četiri koje su nam vratili za jesenski vozni red. Od pogona u Podsusedu smo pak dobili 2 autobusa(gb60 i 61)
Servis radi kvalitetno. Davati svaki dan 134 autobusa, ako znamo da ih inventarski imamo 140, a prosječno na dan na servisu S3 i S4 moraju biti minimalno 2, znamo da samo četiri smije biti neispravno. Održavati, dakle, KTI na 0,96 mislim da nema nitko na svijetu....
Ja bih ovome dodao da dnevno 10-ak autobusa fali iz pogona Dubrava u prometu te mnoge linije gdje nema redukcija ne dočekaju svoj vozni red, upravo zbog ovakvog manjka vozila...
Željko Podbojec, rukovoditelj APP i APVG:
Za izlaz radnim danom tijekom jesenskog voznog reda pogon Podsused ima planirano 125 autobusa. Na žalost, zbog nedovoljnog broja ispravnih autobusa taj plan nećemo moći ostvariti. Uz 4 redukcije planirane još od lanjskoga jesenskog voznog reda, uvedene su još dvije, a to znači da bi pogon Podsused s tih 6 redukcija za izlaz trebao imati 119 autobusa plus jedan koji vozi radnim danom na liniji 140 Mihaljevac-Sljeme plus 9 školskih, a to je 129 autobusa.. 4 autobusa ćemo morati dati Velikoj Gorici(gb41,i još 3 Eurobusa za sada), te dodatno još 2 školska za pogon Dubrava(gb60 i 61). Zacijelo neće završiti radovi na 8-9 autobusa koji su u ARZ-u.. Uza spomenute brojke, produžili smo dvije linije, 106 - svi polasci do Krematorija i 146 do Jankomira. Kad je riječ o inventarskom broju autobusa pogon Podsused ima 154 autobusa od kojih već u startu nedostaju 2, jedan za posebne potrebe(gb5,samo se iznajmljuje) dok je autobus garažnoga broja 71 stradao za nevremena na Sljemenu.. Najveći je problem ovog pogona nekvalitetno održavanje tijekom godina, što sad stiže na naplatu. Svi autobusi koji se sad nalaze u ARZ-u ondje su zbog mjenjača ili motora. ...
Pogon autobusa Velika Gorica još je u nezavidnijoj i goroj situaciji. Zbog toga će pogon Podsused za Veliku Goricu morati dati ispomoćne autobuse, jer Velika Gorica koja radnim danom prema jesenskom voznom redu ima planski izlaz od 25 autobusa, neće to moći dati. S dva vozila manje(redukcija na 330) izlaz će biti 23 autobusa. Inventarski je u Velikoj Gorici 28 autobusa, 5 autobusa je predviđeno za rashod, a šesti gb855 je zbog motora na popravku u ARZ-u. Dodatno, jedno je vozilo predviđeno za poseban prijevoz(gb853). Može se računati da će pogon V.G. imati za jesenski vozni red 21 autobus. Tako će pogon Podsused morati intervenirati i ustupiti 4 vozila, kako bi se do jesenskoga voznog reda dopunila 2 autobusa a 2 trebaju biti u pričuvi za popravke, kako bi se vozni red mogao normalno odvijati...
Evo, pročitavši ovo vidi se kakvo je očajno stanje koje se ponavlja godinama u pogonima, što prije novi dođu to će biti lakše...
Da li je istina da je ZET otvorio sad u 9. mj. natječaj za vozače autobusa?
I ako je gdje postoji objavljeni natječaj i do kada traje?
HVALA!
8) 8)
Citat: Tomek u Rujan 18, 2008, 23:22:03
Evo malo priloga iz novog broja ZET-ovih novina gdje se razgovaralo sa rukovoditeljima pogona..
Počet ćemo od Dubrave:
Željko Kalafatić,rukovoditelj APD:
Inventarski je u pogonu Dubrava 140 autobusa, a za izlaz bi morali dati 138 autobusa. Ali, na snazi je planska redukcija 4 autobusa zbog nedostatnog broja autobusa,pa na kraju ukupno dajemo 134 autobusa, od toga 115 redovitih i 19 školskih.
................
Evo, pročitavši ovo vidi se kakvo je očajno stanje koje se ponavlja godinama u pogonima, što prije novi dođu to će biti lakše...
KATASTROFA od organizacije !!!
Samo za usporedbu, stanje u Rijeci:
gradski promet - potrebno 17 solo kola ("na raspolaganju" 22 = 5 viška)
- potrebno 43 zglobna ("na raspolaganju" 55 = 12 viška )
prigradski promet - potrebno solo - 59 ( "na raspolaganju" 77 = 18 viška )
- potrebno zglobnih - 13 ( "na raspolaganju" 18 = 5 viška)
I uz sav taj višak koji je u ZET-u nezamisliv, ponekad se jedva spoji kraj s krajem pa se prebacuju vozila iz jednog u drugi sektor. Obično prigrad uzima solo gradske, a grad zglobne prigradske.
evo dokaza da su ZET-ovci osim u svom poslu uspjesni i na drugim poljima... ;)
http://www.24sata.hr/sport/clanak/vozac-zet-ova-autobusa-prebrz-za-modru-obranu/83546/?context=naslovnica&web_page_id=main_page_sport
Opet pare...
http://www.net.hr/vijesti/hrvatska/page/2008/10/15/0003006.html
Molim komentar na ovu stvarčicu koju samo našao na gb 655 i 672.
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00822-1.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00824-1.jpg)
Zanimljivo. Na autobusima u Zagrebu nikad nije bilo previše reklama niti vjerujem da će ih u bližoj budućnosti biti, tako da mi ne smeta na par komada (za razliku npr. od gluposti sa tramvajima KT4 kojih je već polovica prefarbana u reklame).
Jedino je konkretno na ovima malo glupo da se garažni broj baš i ne vidi.
Citat: mansg313 u Listopad 15, 2008, 21:17:54
Molim komentar na ovu stvarčicu koju samo našao na gb 655 i 672.
http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00822-1.jpg
http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00824-1.jpg
Ovo je užas :o.
Izgleda kao da je bus imao sudar sa reklamnim panoom.
Ah, to je znači to!
Vidio sam da je na busu "nešto" danas popodne kad mi je točno pred nosom pobjegao bus s Kvatrića na Kozjak, ali nisam uspio vidjeti broj.
Ali, gledajući ove slike i dalje mi nije jasno je li to neka reklama (vidi se na par mjesta "kozmetika Afrodita") ili što?
Ne sviđa mi se... ::|
Katastrofa!!!
Ali pošto je ZET u milijunskim gubicima koji se iz dana u dan samo gomilaju ne bi nas trebalo čuditi ako se na ovaj vatrogasni način pokušava priskrbiti koju kunu.
Molim komentar na ovo ;D
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00847.jpg)
Ovo je bilo u knjizi kvarova na gb 149 MAN NG 312zanimljivo ;D
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00855.jpg)
Citat: mansg313 u Listopad 17, 2008, 13:00:25
Ovo je bilo u knjizi kvarova na gb 149 MAN NG 312 molim komentar ;D
Jako lijepo, otkud su samo izvukli shemu trovratog A23 kada nemaju niti jednoga...
Ne moraš moliti komentare, ovo je forum tako da svi čitamo ako čitamo i onda komentiramo ako nam se komentira.
Znam da je zet u milijunskim dugovima i da gorica vozi sa koje čim ali ljudi JEL OVO BUS
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00857.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00859.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00862.jpg)
Bus izgleda ko da su ga huligani prebili >:( >:(
Citat: mansg313 u Listopad 18, 2008, 05:49:43
Znam da je zet u milijunskim dugovima i da gorica vozi sa koje čim ali ljudi JEL OVO BUS
http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00857.jpg
http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00859.jpg
http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00862.jpg
Bus izgleda ko da su ga huligani prebili >:( >:(
Gadno izgleda,nema šta >:(.
ali je još uvijek bolje od ovoga što si stavio prije par dana :)
http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00824-1.jpg
I odu ljudi na stranicu s busa i ...
http://www.afrodita4fun.com/
Nakon gb 655 i 672 naišao sam na reklamu na jadnom 669 koji je ima čak i na boku :-[
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00925.jpg)
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00924.jpg)
Eto, taman kad pomisliš ajde odlučili su se za reklame straga, vidiš ovog faćuka sa strane.
Citat: mansg313 u Listopad 17, 2008, 12:54:03
Molim komentar na ovo ;D
http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00847.jpg
Super slika ! :)
Upravo čuo na radiju da je izbila neka afera oko gradnje ZET-ovog objekta na Črnomercu.
Mislim da se radi o ovom:
http://i287.photobucket.com/albums/ll136/manoplan00/P7160001.jpg
Navodno je utrošeno 3 milje kuna, pa su se neki sjetili postaviti pitanje računa tj. troškovnika.(što je trebalo puno prije).
Uglavnom, bit će tu revizora, vještaka... ::|
Afera je izbila prije cca dva tjedna kada su novinari otkrili da je kvadrat tog objekta plaćen 5 tisuća eurića, a navodno je izvođač radova Bandićev kum (što Banditić opovrgava). Ako nije njegov, nečiji je sigurno ;D
Citat: tamlover u Studeni 11, 2008, 10:51:29
Afera je izbila prije cca dva tjedna kada su novinari otkrili da je kvadrat tog objekta plaćen 5 tisuća eurića, a navodno je izvođač radova Bandićev kum (što Banditić opovrgava). Ako nije njegov, nečiji je sigurno ;D
5000 eurića po kvadratu :o. Pa nebi da je od zlata.
Izgleda da Bandić ima više kumova, nego poslova. >:(
Jel znate možda kakvo je to vremensko odbrojavanje na Internet stranici ZET-a?
Citat: ipiljek u Prosinac 02, 2008, 21:32:04
Jel znate možda kakvo je to vremensko odbrojavanje na Internet stranici ZET-a?
Na forumu zeljeznice.net piše da je to odbrojavanje do puštanja u promet stotog niskopodnog tramvaja. :)
http://zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?p=190712#190712 (http://zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?p=190712#190712)
Jedna pohvala ZET- u...
Zetonja i ja smo danas uočili krupnu kuhinjsku sol posutu na ulaznim vratima (unutar) svih ZET-ovih prometala na terminalu Črnomerec. Odlična ideja s obzirom na niske temperature koje ovih dana vladaju Zagrebom. Bolje je da se djeluje preventivno, nego da se isplaćuju astronomske odštete, ako se netko slučajno polomi pri ulasku u autobus. :D
(http://i545.photobucket.com/albums/hh387/bushunter/DSC00040.jpg)
...
vidim da nitko ne komentira ovu bushunterovu sliku, pa za one koji ne razumiju o čemu se radi - na slici je gb 86, koji ima registraciju ZG-4786-DC, a svi ostali NL-i 313 imaju ZG-46gb-DC
Možda je čovjek stavio da pokaže što se desi kad sa nitrom ideš prat tablicu
Imamo prinovu u voznom parku:
ZG-2856-DU :D, a bus je... NG272 gb124 :D, od stalnih odlazaka u ARZ dobio je i nove tablice...
Tablice od Dailyja gb646 su ZG-5458-DU
Citat: manoplan u Prosinac 29, 2008, 19:50:42
Jedna pohvala ZET- u...
Zetonja i ja smo danas uočili krupnu kuhinjsku sol posutu na ulaznim vratima (unutar) svih ZET-ovih prometala na terminalu Črnomerec. Odlična ideja s obzirom na niske temperature koje ovih dana vladaju Zagrebom. Bolje je da se djeluje preventivno, nego da se isplaćuju astronomske odštete, ako se netko slučajno polomi pri ulasku u autobus. :D
Baš super za korziju i vlagu. Ništa ne navlači vlagu kao sol, a i lijepo grize...
Pozrdav decki! Kad smo vec kod tablica, na jednom MAN busu linija Voltino-Mazuranac sam vidio da zadnje registracije nisu probusene niti imaju okvir pa me zanima kako su pricvrscene za bus
U današnjem Večernjem listu izašao članak u kojem se stanari zgrade koja se nalazi na (novom) okretištu linije 121 u Gajnicama žale na buku ZET-ovih autobusa ispod svog prozora. Stanarima naime smeta što ZET-ovci sjede u upaljenim autobusima i griju se do polaska ???. (a što bi trebali-smrznut se?)
Riješenje problema vide u premještanju okretišta (stanice) u neku drugu ulicu. Glasnogovornik ZET-a je obećao da će nešto poduzet po tom pitanju. ???
Ima jedna stara narodna izreka : Hrđavom k.... svaka dlaka smeta. :)
Ja se apsolutno slažem s ponovnom promjenom trase linije 121.Onaj tko je dopustio da dođe do promjene je stvarno lud.Bus prolazi pored škole pred kojom se nalazi uvijek puno klinaca, ulice su pre uske tako da bus jedva skreće u Kerestinečkih žrtava, a da ne govorim kad se tamo nađe auto...Liniju treba vratiti na staro mjesto gdje je bio svih 30-tak godina i ulicu Peruansku napraviti jednosmjernom kako je napravljeno s jednim djelom Kerestinečkih žrtava. >:(
Citat iz Večernjeg lista (24.01.2009)
''Zagrebački holding u svom planu za 2009. godinu očekuje tri puta manju dobit nego što je ostvario 2008. godine. Lani je tvrtka zaradila 288 milijuna kuna, a ove godine očekuje 92,7 milijuna kuna. Dobru godinu lani im je donijela prodaja polovice zemljišta Zagrepčanke – samo na njoj zaradili su 200 milijuna kuna – te prodaja 49 posto udjela Zagreb plakata na kojemu su zaradili 109 milijuna kuna. Da im poslovni račun ne bude dobar, potrudio se najveći gubitaš ZET koji je godinu završio sa 127 milijuna kuna minusa. Ove godine očekuju dvostruko manji gubitak te su procijenili da će ZET do kraja godine biti u gubitku "samo" 61 milijun kuna.'' :o
Citat: ipiljek u Siječanj 12, 2009, 21:37:10
Ja se apsolutno slažem s ponovnom promjenom trase linije 121.Onaj tko je dopustio da dođe do promjene je stvarno lud.Bus prolazi pored škole pred kojom se nalazi uvijek puno klinaca, ulice su pre uske tako da bus jedva skreće u Kerestinečkih žrtava, a da ne govorim kad se tamo nađe auto...Liniju treba vratiti na staro mjesto gdje je bio svih 30-tak godina i ulicu Peruansku napraviti jednosmjernom kako je napravljeno s jednim djelom Kerestinečkih žrtava. >:(
Prvo napišeš kako je teško skrenut u Kerestinečkih ž. pogotovo kad se tamo nađe auto (pretpostavljam da auto može smetati samo ako dolazi u suprotnom smjeru od autobusa) a onda pokažeš da i sam znaš da je dio te ulice upravo zbog autobusa jednosmjeran i autiju iz suprotnog smijera ne bi trebalo biti.
Ili još bolje - što se nisi bunio kada je zbog parkiranih automobila autobus teško skretao iz Peruanske u Čileansku?
Škola?
Glupost. 121 je prolazio godinama pored dvije škole u dolasku i pored tri škole u povratku prema Črnomercu - zašto ne bi mogao i pored još jedne. Uostalom, iz dvorišta te škole kreću školski autobusi (da i njih izmjestimo u Peruansku npr.?).
Edit: Sjetio sam se još nečeg. Znaš li ispred čega je bus stajao u Peruanskoj?
(pitanje samo za ipiljeka, hvala)Na temelju čega ti to uopće govoriš? Jel znaš kome ta linija koristi ili ne koristi? Recimo, donedavno najbliža stanica gajničkom placu bila je ona u ulici Karažnik gdje stoje 124/130. DO stajališta 121 koji je matična linija za taj dio Gajnica po mom mišljenju donedavno je trebalo 10 min laganog hoda od placa. Pa ako plac ne bi trebao biti centar zbivanja barem u jednom dijelu dana u jednom kvartu ne znam što bi - a nemaju svi auto - da dođu do placa iz Tomekovog ili mog kvarta...
Mnogi su u Zagrebu izgubili dio komocije stanovanja, izgrađeno je masu toga. Ljudi su nekada imali livade i voćnjake oko zgrada, danas im izgrade u 3 mjeseca 6-katnicu pred nosom i ne čudi da su ludi. Isto tako, iznenadno povećanje buke pod prozorom (što je samo uvjetno jer autobus je manje pod prozorima sada nego što je bio u Peruanskoj) dovodi do nezadovoljstva ali i tu treba biti objektivan i reći - nemreš imat i ovce i novce jer bi u tom slučaju busevi trebali vozit samo Alejom Bolonje i to na nekim mjestima s prigušivačem ;)
Evo ne znam od kud da krenem, pa evo ovak....
Moraš priznat da bus stvarno prolazi na milimetar kad skreće u Kerestinečkih žrtava (praktički da ne prolazi kroz onu voćarnu na uglu i živicu oko Kuglane) i da širina ulice nije prilagođena i predviđana za takav promet.Auti ne smetaju uvijek iz suprotnog smjera, nego i kad se netko od dobavljača sparkira kod te voćarne.Bus zna onda stajati i trubiti i po 5 dobrih minuta.Koliko ja znam, u Peruanskoj tak baš slučaja nije bilo, a i Peruanska je ipak malo šira.
Bus u Peruanskoj je stajal ispred vrtića i to 30-tak godina, no to je dotičnoj osobi zasmetalo i pomoću veza u Poglavarstvu, prebacio liniju.Sad naravno da je ljudima u Kerestinečkim žrtavama čudno (a i meni.. ;D) i smeta im, jer se nisu navikli.Ovo premještanje ima prednosti, ali i te neke mane....Ja sam i dalje za premještanje linije i čuo sam da će se bus seliti tamo prema Dubravici - Karažnik, ali kak to ide kod nas....budemo vidli! ;)
Zadnjih dana gradom se postavljaju nove nadstrešnice, kako na tramvajskim tako i na autobusnim stajalištima. Ugodno su me iznenadile jer imaju lijepo označene linije koje staju na pojedinom stajalištu.. Evo primjer u Gospodskoj
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/250120094133.jpg)
Ja sam vidio to na Bundeku,Gajnicama i u Podsusedu super izgleda konacno nesto pametno od strane grada 8)
Je, i kontejner tik uz nadstrešnicu je isto pametan potez iliti ideja.
Evo dobil sam informaciju da su NG 272 od gb.122-134 prodani u Osijek! :D Osim gb. 123, naravno.Tamo odlaze čim ovdje dođe dovoljan broj Citara. ;)
Citat: ipiljek u Siječanj 25, 2009, 23:09:14
Evo dobil sam informaciju da su NG 272 od gb.122-134 prodani u Osijek! :D Osim gb. 123, naravno.Tamo odlaze čim ovdje dođe dovoljan broj Citara. ;)
puh, glavno da čemo se 'štetočina' riješiti. :D ::|
Citat: buSHunter795 u Siječanj 25, 2009, 23:22:59
Citat: ipiljek u Siječanj 25, 2009, 23:09:14
Evo dobil sam informaciju da su NG 272 od gb.122-134 prodani u Osijek! :D Osim gb. 123, naravno.Tamo odlaze čim ovdje dođe dovoljan broj Citara. ;)
puh, glavno da čemo se 'štetočina' riješiti. :D ::|
Ne znam zašto je vas nekoliko toliko zapelo za omalovažavanje NG 272... Imali su svojih problema, ali ipak su relativno dobro obavljali svoju zadaću, pogotovo prvih 7-8 godina svog postojanja, i inače su mi među najdražim tipovima ikad, rekao bih u prvih 3-4 poslije 260A116, raznih A21 i SG 220, iako su kvarljivi nekako ih čak i malo više volim od identičnih NG 312... I dio su povijesti jer su prvi niskopodnjaci, poslije dugo vremena prvi originalni njemački dobro opremljeni novi autobusi poslije tvrdih ex-yu sirovina, a i prilično su zanimljivi kao zglobnjaci sa malim motorom koji se zna mučiti, ali ako je dobro održavan može sasvim solidno povući... Obožavam ih i vidjeti i čuti, i ne razumijem radi čega ste toliko navalili na njih.
Meni npr. O 305 G, pogotovo ex Mainz, nisu nikad sjeli i jedva ih podnosim, pa opet to skoro nikad ne spominjem i ne jašem kao vi sad cijela zadnja dva tjedna po forumu sa time da ih se treba riješiti jer znam da od njih ima koristi, i barem se udostojim ispričati onima koji drugačije misle ako napišem što mislim o njima... Možda ću staviti smajlić kad nestanu poslije nego sam ih 12 godina trpio i napisati poneku i dobru i lošu o njima, ali neću sad tu danima likovati i pisati gluposti...
Ne morate ovaj post uzeti ozbiljno, samo izražavam svoje mišljenje...
Super onda da idu u Osijek, ako je informacija točna... U 15 godina su se ovdje lijepo naradili, ipak je i vrijeme da odu ako ZET želi imati dobar vozni park, samo se nadam da će ostali (inače i kvalitetniji) niskopodnjaci odraditi 14-15 godina i da ih se neće sada sa ovom nabavkom riješiti, jedino možda da prodaju još i razvaljene Eurobuse i TAZ-ove, možda i najstariju pošiljku O 405 GN, iako se oni još dobro drže...
Postoje samo indicije da će neka vozila u Osijek, ali i Sisak, možda još negdje. No, ne sva vozila 122-134, već samo neka!
Hm, nego, pitam se što bi se trebalo dogoditi sa NM 152? Sada su iz nekog razloga lijepo prefarbani i uređeni, ali i dalje se kvare kao i uvijek (dok puno bolji NM 222 stalno voze, a limarija im trune i boja im se ljušti sa krova ::|), i sjećam se da je Pevalek još prije par godina na TV u vezi sa linijom 105 rekao da se sa NM 152 uopće nisu usrećili... Nije valjda da će se ZET, kad su ih friško sredili, onda rješavati ostalih boljih niskopodnjaka, a njih ostaviti? Ili ako će ih maknuti, zašto su ih sredili i zašto među 74 MAN-a nije kupljeno npr. 3-5 midija da ih zamijene? Jer ovi Cacciamali im nisu nikakva zamjena, ipak imaju duplo manji kapacitet i nisu dovoljni za linije poput 105 ili 129...
Citat: Ivan u Siječanj 26, 2009, 07:57:24
Ne znam zašto je vas nekoliko toliko zapelo za omalovažavanje NG 272... Imali su svojih problema, ali ipak su relativno dobro obavljali svoju zadaću, pogotovo prvih 7-8 godina svog postojanja, i inače su mi među najdražim tipovima ikad, rekao bih u prvih 3-4 poslije 260A116, raznih A21 i SG 220, iako su kvarljivi nekako ih čak i malo više volim od identičnih NG 312... I dio su povijesti jer su prvi niskopodnjaci, poslije dugo vremena prvi originalni njemački dobro opremljeni novi autobusi poslije tvrdih ex-yu sirovina, a i prilično su zanimljivi kao zglobnjaci sa malim motorom koji se zna mučiti, ali ako je dobro održavan može sasvim solidno povući... Obožavam ih i vidjeti i čuti, i ne razumijem radi čega ste toliko navalili na njih.
Meni npr. O 305 G, pogotovo ex Mainz, nisu nikad sjeli i jedva ih podnosim, pa opet to skoro nikad ne spominjem i ne jašem kao vi sad cijela zadnja dva tjedna po forumu sa time da ih se treba riješiti jer znam da od njih ima koristi, i barem se udostojim ispričati onima koji drugačije misle ako napišem što mislim o njima... Možda ću staviti smajlić kad nestanu poslije nego sam ih 12 godina trpio i napisati poneku i dobru i lošu o njima, ali neću sad tu danima likovati i pisati gluposti...
Ne morate ovaj post uzeti ozbiljno, samo izražavam svoje mišljenje...
Super onda da idu u Osijek, ako je informacija točna... U 15 godina su se ovdje lijepo naradili, ipak je i vrijeme da odu ako ZET želi imati dobar vozni park, samo se nadam da će ostali (inače i kvalitetniji) niskopodnjaci odraditi 14-15 godina i da ih se neće sada sa ovom nabavkom riješiti, jedino možda da prodaju još i razvaljene Eurobuse i TAZ-ove, možda i najstariju pošiljku O 405 GN, iako se oni još dobro drže...
Zbog čega si tako zapeo za NG 272 kad i sam kažeš a i vidi se po forumu da su najkvarljiviji autobusi koje ZET ima. Ok imaš pravo kada kažeš da su dio povijesti jer su prvi niskopodni u ZET-u ali isto tako se moglo godinu dana prije naručiti 0 405 GN2 koji se jako dobro drže pa bi prvi niskopodni bili oni a ne NG 272.
Što se tiče 0 305 G od svih polovnih preživjeli su jedino oni (možda ima veze s održavanjem po garažama) i samo 4 kom SG 242 (neznam kakva je situacija u VG). Prihvaćam da ti nisu sjeli ali meni su recimo ovi iz Mainza nakon 0 405 GN2 i prve nabave NL 263 najdraži autobusi pogotovo stoga jer su po meni što se tiče uređenosti i udobnosti jedni ostavljali neki dojam "zapada" kada su dolazili.
Oko čega sam točno zapeo, jesam li možda rekao da ih se ne treba riješiti? Samo reagiram na bespotrebno glupiranje koje traje danima, a ne vodi ničemu... NG 272 sigurno odlaze i to je u redu što se mene tiče, samo kažem da se ne treba glupirati sa ponižavanjem bilo kojeg autobusa, ovdje smo svi valjda ljubitelji pa bi trebalo imati obzira i prema onima koji vole i one tipove koji nekome osobno nisu dragi pa napisati koje su i dobre strane ako nam je već drago da odlaze, i napisati nešto korisno o povijesti i slično... A ne sad tu danima likovati i iživljavati se...
Evo malo i mog komentara. Uglavnom, NG-i 272 su bili prvi niskopodni autobusi u ZET-u i kao takvi su postali povijest.. Može sad svatko pljuvati po njima, ali dobar dio zasluga stanja u kakvom jesu je održavanje u Podsusedu koje je u njih stavljalo jeftine kineske djelove.. To se zna.. Isto tako prva serija 122-129 ima dva puta više kvaropva od druge iz 95. 130-134 koja je zapravo prilično solidna, i čak i dobro vuče. Potvrdit će vam to naš zetovac koji je bio ugodno iznenađen sa gb130 i 134 koje je vozio.
Što se tiče Ivane tvog pitanja o NM152, mislim da će biti poklonjeni, ista priča je bila i sa invalidskim Sprinterima, prvo su išli na sređivanje u ARZ i to temeljito, da bi tek onda bili poklonjeni. Sređeni su kao novi te su zapravo postali tom generalkom bolji od ovih koji su ostali u ZET-u.
Za Osijek sam čuo da uzima i O305G, tako da još ništa nije sigurno.. Treba reći da uspoređujući NG-e 272 s ostalima tih godišta, NG272 imaju puno manje kilometara, oko 800 000km, a i O305G sa svojih cca1 300 000(ovisi o primjerku) nisu toliko puno prošli.
MAN NG 272 se zapravo i nisu naradili u ZET-u. Neki su skoro i 15 godina stari a nemaju niti 1 000 000km jer su vozili uglavnom na kraćim linijama gdje se teško nabiru kilometri. To su prvi autobusi koji su bili u većoj mjeri opremljeni elektronikom, zbog čega su ih teško održavali jer niti su imali stručan kadar niti moderan namjenski alat. Svi SG su nakon 8-10 godina bili generalno uređivani dok su NG samo krpani. Zato i nisu u baš sjajnom stanju. No svejedno mi ih je drago vidjeti na 172, pogotovo one najstarije, kada stisne po gasu a ja vidim da se iz auspuha ne dimi, da vozi bezprijekornu nekako mi je drago. Draži su mi i od jače braće NG 312 koji izgledaju snažni, nedodirljivi, visoki...
Ljudi dali netko kojim slucajem zna dali je gb289 mijenjao motor? Ako je od kojeg busa je dobio?
zna li netko nešto o ovome:
(http://i42.tinypic.com/2ngcsvq.jpg)
bivši 853 iz pa vg prije godinu dana oduzet gorici da bi napravili kabrio za turističko razgledanje grada zagreba, ja imam takvu informaciju za sada
Ajme meni bivši 462!! hahaha napokon su se sjetili nešto dobro, kao SU220 u Dubrovniku. 8) ;D
ovo nije bus ovo je igracka... :D :D :D
evo još dvijes slikice
(http://i43.tinypic.com/sevjo9.jpg)
(http://i43.tinypic.com/25hk75d.jpg)
izvor: http://www.facebook.com/
Hy svima,
znam da pitanja nisu vezana uz temu ali zanimale bi me 2 informacije..
1. Kolika je duzina ZET-ovih zglobnih autobusa, te koliko je zakonski propisano koliko autobus smije biti dugacak?
2. Ako netko zna dali je za upad u ZET jos uvijek potrebno imati 2 godine iskustva na autobusu?
Pozz svima, unaprijed zahvaljujem.
Citaro Ti je dugačak 17940 mm,a za detalje oko zapošljavanja javi se u Odjel ljudskih resursa.mislim da će uskoro biti objavljen oglas za 45 vozača busa ali ne znam uvjete.
Capacity je zasad,zakonski ,mission immposible.
Ja sam u školi učio da je za teretna vozila i bus (solo) 12metara, a za transportna skupovi vozila (zglobne) 18metara maksimalno...sad neznam...i ovo drugo neznam... :D
Mogu bit i duži ( ili teži ako je kamion) i onda dobijaju crvene tablice za koje se plaća puno veća registracija.
BTW,vi koji duže pratite buseve ćete znat da su NG272 kad su došli imali crvene tablice jer je tada bio drugačiji zakon.
Da, NG 272 su u prvo vrijeme vozili sa crvenim tablicama... :)
Mislim da bi bilo jako lijepo da su naručili Capacityje i/ili Lion's City GXL za npr. 109, 220 i 221, bilo bi i korisno i fora za vidjeti :), a ne mogu se baš sjetiti gdje bi moglo biti posebnih problema - oko zakona se stvari sigurno mogu srediti, o manevarskim sposobnostima mislim da stvarno ne treba previše raspravljati za npr. linije koje sam naveo, što se tiče održavanja tehnika nema što biti puno kompliciranija nego na postojećima; nisu ni oni više znanstvena fantastika kad ih npr. i u Istanbulu kupuju... A mislim da su trebali i sad par troosovinaca nabaviti... Nadam se da će sa sljedećom pošiljkom i jedni i drugi doći u obzir... Naravno, što se mene tiče, uz Capacity bez onog divljeg novog dizajna... :)
http://www.24sata.hr/news/clanak/vozio-autobus-zet-a-sa-40-ljudi-i-pricao-na-mobitel/105723/
http://www.24sata.hr/news/clanak/mladic-17-napao-vozaca-busa-pa-htio-tuci-policajca/104951/
Citat: netko u Ožujak 06, 2009, 13:07:05
http://www.24sata.hr/news/clanak/vozio-autobus-zet-a-sa-40-ljudi-i-pricao-na-mobitel/105723/
http://www.24sata.hr/news/clanak/mladic-17-napao-vozaca-busa-pa-htio-tuci-policajca/104951/
1.Šta ga taj koji ga je slikao nije slikao kad je bio okrrenut prema njemu nego je samo čekao kad če okrenuti glavu da ga slika...đ...e pokvareno >:( >:( >:(
2.Slika uopče nije sa tog dogođaja nego sa onog kad su "zetovci" ukrali bus sa Savskog mosta...isto biser sovje klase >:(
a i mijenjao brzine, pa ovaj bus je automatik ::|
Citat: Chago u Ožujak 06, 2009, 14:46:25
a i mijenjao brzine, pa ovaj bus je automatik ::|
Nemora biti može biti i 430 prigradski na ručni 6-brzinski mjenjač ;)
A zašto jednom netko ne slika vozača kako jede sendvić dok vozi zato jer radi 7 sati bez ikakve pauze. Nemaš 5 minuta ni da bi išao pišat u miru, a kamoli marendat. Ali to naravno nije interesantno.
Bus na slici definitivno je conecto , a svi dobro znaju da na liniji 269 voze isključivo zglobni busevi uključivo i najnoviji 553.
Ak ih je toliko bilo strah ,zašto su se nastavili voziti?Licemjeri koji se voze zabadava su najveći kritičari!
Ljudi su danas željni senzacije, ali ima nešto i u tome da neki vozači po cijele dane pričaju na mobitel. Znam jednoga koji vozi s Črnomerca koji je non stop na mobitelu, valjda čeka radno vrijeme da sjedne za volan pa počne. Osim što sebi radi račun, tužno je da od strane tvrtke ne postoje sankcije za nešto što je protuzakonito. To će se tolerirati sve dok se jednog dana ne dogodi nesreća i onda će se podići buka.
24 sata su smeće od novina i ne treba previše obraćati pažnju, nisu sposobni naći prave vijesti pa pune stranice vozačima ulovljenima sa mobitelom i takvim stvarima kao da su nešto posebno... Naravno da takve stvari treba srediti i osobno mi smeta kad koriste mobitel u vožnji, ali nije to sad baš neka epidemija među zetovcima da bi trebalo završiti u novinama...
To su ljudi koji nemaju život i ne znaju što bi od dosade pa povlače vozače po novinama...
a pusti glupe ljude,pola njih nikada nije sljelo za volan takvog vozila pa nemaju pojma kako je to kada ne možeš iči ni pišat,jest niš,znam po sebi koji sam na cesti svakodnevno:P,a šta se tiče 24 sata to je lešinarski i grobarski list koj sam traži da nekoga ocrni
Citat: cacciamali u Veljača 02, 2009, 17:26:08
zna li netko nešto o ovome:
(http://i42.tinypic.com/2ngcsvq.jpg)
Jos jedna svjeza informacija:
Sad su u ARZ-u trenutno 1 gotovi kabrio, 1 skoro gotov(jos malo usminkavanje i gotovo) - mislim da je rjec o GB3 i jedan se sad pocinje raditi - GB71!!
Ako se sjetim slikat cu koju sliku pa stavit.
Citat: ARZ-ovac u Ožujak 11, 2009, 18:19:51Jos jedna svjeza informacija:
Sad su u ARZ-u trenutno 1 gotovi kabrio, 1 skoro gotov(jos malo usminkavanje i gotovo) - mislim da je rjec o GB3 i jedan se sad pocinje raditi - GB71!!
Ako se sjetim slikat cu koju sliku pa stavit.
gb 71???
Pa zar to nije noviji autobus, čini mi se prenov za tako neki pothvat? :-\
nemoguče gb 71 je MAN SL 283,pa to je turčin neče valjda autobus rođen za ganjanje uništit tako....
Gb 71 je predobar autobus da bi radili nekakav cabrio
Ljudi moji, čak i ja što nisam iz ZG, ali pratim forum znam da je na njega palo stablo na Sljemenu i da je krov bio poprilično uništen...
Krov je cjeli spigan i unistena je klima.
To ce bit kabrio i nema mu spasa
Forumaši: danas sam vidio našu legendu gb279 kako stoji rashodovan u blatu preko puta APD :o zna li netko zašto se on vratio u Dubravu-počinjem se sječati kada je bio 598... ???
Sta on radi u dubravi??
Stoji tam prek put tramvaja i onih hitni u onom dvorišću
u 12:15 ga je dizalica D5 odšlepala iz Podsuseda nije imao prednja svijetla i zadnju šajbu
da vidio sam da nema prednja svijetla, samo nisam znao jer ih već duže vrijeme nema..
da bar od njega naprave kabrio bus!!
Da hoće raditi cabrio završio bi u ARZ-u...
Možda mu hoće počupati osovine, ne bih se kladio da je točno, ali načuo sam da su ove koje ima sa O 305 G...
Gle stvarno! 278 i 279 jedini imaju ove normalne felge...svi ostali imaju one 'koje plaše' :o ;D
Meni su odvratne one felge na 278 i 279 dok ove felge "koje plaše ::|" po meni bas odgovaraju busu kao što je SG220.
Slažem se..ipak ove normalne daju nekako čudan dojam...
evo ove koja plaši:
(http://i545.photobucket.com/albums/hh387/bushunter/plash.jpg)
Jel to 269 kad mu je pukla guma? Mislim da je na križanju Selske i još neke to bilo? Ispravi me molim te ako nisam u pravu ;)
I ne kužim zašto te ta felga plaši. btw. takve felge su već dugo u primjeni. Imali su ih MAN-ovi 750 i 890 UG i najbolje pristaju tim starim busevima ;)
To su tzv TRILEX felge, i osim Manova imali su ih i Ikarusi, dok su Tamovi imali kao na MB-u
To sam izrezao iz nečije slike to je 268.. ne plaši me nego ima taj kao...kak da objasnim..hehehe..
pa uglavnom i takve imaju stari busevi,a ja neznam zasto 278 i 279 nemaju.
Ja mislim da ih 278 i 279 nemaju zato što su automatik, mada mi je i to čudno jer je 121 isto automatik a ima te trilex-ice
Citat: MAN fan u Ožujak 12, 2009, 21:22:56
Ja mislim da ih 278 i 279 nemaju zato što su automatik, mada mi je i to čudno jer je 121 isto automatik a ima te trilex-ice
Ma daj, molim te, što si sve sad nadrobio... Pitaj ako ne znaš.
Kakve veze ima automatik, prije par godina i oni i 278 i 279 su imali trilexe kao i svi ostali... Ovo je rađeno naknadno u Dubravi i ne samo na automaticima, 275 i 277 su imali iste promjene...
Trilexica je trokraka felga koja ima zračnicu u sebi pa je često dolazilo do "gumidefekta".Guma je bila "balonka",10x20.Veća udobnost,manja buka i osjetljivost.
Mana SGjaca je bila da su prednja i stražnja osovina imale samo jedan par guma,pogonska dva para,dakle osam guma.
MBi imaju "šlauflos"felge bez zračnica,koje su u "komadu".Gume su 295 /70x22,5,niskoprofilne.Odlično leže,ali su osjetljive na rupe i oštećenja kolnika.
MBi G imaju samo na prednjoj osovini par guma ,dok na srednjoj i pogonskoj stražnjoj imaju dva para guma ,dakle deset guma.
Ako ne ispusti koja na prednjoj osovini,do garaže je lako doći jer je bus mobilan.U protivnom,mehaničar,vulkanizer i "na žgance" sa "štangom"od 2 m!Ak nije zapečeno/prejako stegnuto,ide!
Ak je vulkić u garaži s pištoljem bio nestašan,odoše jaja!Il' vijak popusti,il' puca!
Bez obzira na felge,bitan je raspored i broj vijaka,te glavčina na koju naliježe felga.
Ručni ili automatski mjenjač-nebitan dio priče.
Any questions?
krive su ti dimenzije. Imaš niskoprofilne 275/70 22.5 i "normalne" 295/80 22.5 koje od novijih imaju samo Lion's Classici i Regio ( i naravno turistički).
Upsss!Što ono piješ?Dužina "štange" OK?
U Dubravu će biti dotegljeni svi stari busevi iz oba pogona i tamo čekati sudbinu.
Citat: kekobus u Ožujak 13, 2009, 08:47:23
U Dubravu će biti dotegljeni svi stari busevi iz oba pogona i tamo čekati sudbinu.
Još će oni i vozit kad ne bude plina!
Mda, baš zbog ovih plinskih kriza nadam se da će ZET ostaviti sigurnih 60 komada u rezervi i da ništa mlađe od '97 (osim EB i TAZ) neće otići.
Ako sada tramvajski podsustav može imati goleme viškove poput npr. 30-ak komada T4 i 10-ak komada 201 koji svakodnevno stoje ispravni, a koji su još skuplji za održavanje, nadam se da će i za autobuse napraviti nešto slično, iako je mene strah da su sa autobusima već toliko navikli biti na rubu da nikoga više nije ni briga.
Citat: Ivan u Ožujak 12, 2009, 21:33:00
Citat: MAN fan u Ožujak 12, 2009, 21:22:56
Ja mislim da ih 278 i 279 nemaju zato što su automatik, mada mi je i to čudno jer je 121 isto automatik a ima te trilex-ice
Ma daj, molim te, što si sve sad nadrobio... Pitaj ako ne znaš.
Kakve veze ima automatik, prije par godina i oni i 278 i 279 su imali trilexe kao i svi ostali... Ovo je rađeno naknadno u Dubravi i ne samo na automaticima, 275 i 277 su imali iste promjene...
277 je imao na prednjoj osovini glavu a na zadnjoj trilex ;)
Malo pitanja za vozače iz AP Podsused i AP Dubrava, kak izgleda jutarnja smjena na poslu. Tko određuje na koju liniju ide vozač i sa kojim busom, jel ima svaki bus svoje parkirno mjesto, gdje se nalaze svi ti ključevi od buseva, tko natače gorivo u sve te buseve, kad se ujutro morate probuditi itd. ;)
puno hvala i pozdrav
Vozači su raspoređeni na vozne redove za cijeli tjedan. Raspored za idući tjedan izlazi u petak, često od pon-pet imaš istu službu no nema pravila, pa možeš svaki dan vozit drugu. Ovaj raspored rade disponenti.
Raspored vozila po linijama radi navečer prometnik u garaži. Uglavnom postoje određena pravila koji tip vozila ide na koju liniju i to već na ovom forumu uglavnom svi znaju. Nijedan dan nije isti, jer se raspored radi prema stanju voznog parka, npr. dogodi se veći kvar na vozilu kad do popravka iskoči iz prometa. Također vozila koja idući dan imaju redoviti servis, periodični pregled, kalibriranje tahografa i sl. raspoređuju se na dvokratne vozne redove tako da oko 8 h dođu u garažu jer se takve stvari u pravilu obavljaju u 1. smjeni.
Busevi se tenkiraju u noćnoj smjeni po povratku u garažu, imaju posebni vozači koji rade na parkiranju, oni ih voze na benzinsku, zatim dnevni pregled gdje se obavlja čišćenje i pranje (ako je potrebno) i zatim na parking. U APD nema svaki bus svoje parkirno mjesto već se parkiraju na određenim dijelovima garaže prema tipu vozila. U zadnje vrijeme sve je više vozila i tipova pa to uvijek ne ispadne savršeno, ali zna se prilično precizno gdje koji tip stoji pa lutanja ujutro nema previše. Ključevi su u novije vrijeme u vozilima, a pri izlazu moraš na porti preuzeti trokut i prvu pomoć.
Dakle, kad dođeš na posao ideš na šalter kod prometnika pokraj kojeg je pano na kojem je raspored vozila po voznim redovima. Na njemu vidiš koji bus voziš i onda tražiš taj garažni broj na šalteru gdje dobiješ njegovu "knjigu" tj. one kožne korice u kojima je sva dokumentacija vozila, putni radni list, knjiga u koju upisuješ eventualne kvarove i europsko izvješće o prometnoj nezgodi. U posebnom natkrivenom objektu uzmeš tablicu voznog reda po kojem voziš i ako je potrebno (bus nema displeja ili je neispravan) natpisne table linije, odeš do busa i postaviš ih, pripremiš bus za izlaz i ideš van u predviđeno vrijeme.
Zato na posao moraš doći najmanje 20 min prije izlaza koje su ti obračunate u satnicu. Prvi jutarnji izlasci u APD su u 3.50 pa sve do oko 6.30. U skladu s izlaskom i načinom na koji dolaziš na posao moraš se probuditi. Ako koristiš službeni bus koji u garažu dolaze oko 3.45 to ti u prosjeku opet ispadne buđenje oko 2.30 (zavisi gdje stanuješ). Sa svojih početnih stanica službeni busevi kreću oko 2.50-3.10.
Mislim da bi bilo interesantno da netko prikaže vozni red tj. kretanje tih službenih buseva. Odakle sve kreću, kojom trasom, koliko ih je....
Puno hvala conecto za ovaj info, i recimo ako živiš u zapadnom djelu grada dali možeš dobiti AP Podsused, ili je obrnuto dobiješ AP Dubrava :)
pozdrav
Citat: kreso75 u Ožujak 24, 2009, 12:06:17
Puno hvala conecto za ovaj info, i recimo ako živiš u zapadnom djelu grada dali možeš dobiti AP Podsused, ili je obrnuto dobiješ AP Dubrava :)
pozdrav
Sve prema mogućnostima i potrebama, ali u pravilu dobiješ bliži pogon. Kad nije sve idealno, recimo dođe puno novih vozača iz zapadnog dijela, a potrebe ima i istok, dogodi se da ne bude tako, ali čim se ukaže prilika prebaciš se. Evo primjer ti je naš Zetovac s foruma koji je radio u APD a sad je u APP.
Citat: Shole u Ožujak 24, 2009, 12:02:54
Mislim da bi bilo interesantno da netko prikaže vozni red tj. kretanje tih službenih buseva. Odakle sve kreću, kojom trasom, koliko ih je....
Pa gledaj, mogu ja to za Dubravu (vozio sam ih više od 3 godine u noćnoj smjeni), jer ZG je velik pa je Podsused skoro kao druga firma.
Inače službeni busevi kreću navečer iz garaže (0.55-1.00), voze doma vozače kasne službe, na odredištu stoje sat-dva i kreću prema garaži dok voze jutarnju smjenu. Njihove trase u pravilu nisu direktne već malo kruže gradom kako bi pokrili što veće područje. Na dijelovima grada gdje prolazi više službenih vozila vrše tzv. spoj kako bi neki prema potrebama mogli presjesti i kombinirati razne linije iz raznih pogona ili redovne noćne linije. Njihov vozni red također ima određene točne polaske na raznim usputnim lokacijama.
0.55 kreće iz garaže bus za Veliku Goricu koji usput djelomično kruži centrom grada i spaja se s nekim službenjacima iz APD i noćnim tramvajima.
0.55 slično vozi bus za Rugvicu koji prolazi dijelovima Trnave, Vukomerca i Žitnjaka.
1.00 ide bus za Dugo Selo-Gračec koji usput ide preko Oporovečke blizu Miroševac groblja.
1.00 ide bus za Zelinu koji prolazi kroz Trnovčicu, Glavničicu, Laktec.
1.00 ide bus za Moravče koji prolazi kroz Kašinu, Prepuštovec, Soblinec
3.10 ide bus za Markuševec odakle polazi u 3.25
3.10 ide bus za Ljubljanicu, preko Grižanske, Miroševca, centra grada, kod Tehničkog muzeja spaja se s V.Goricom u povratku, tramvajem 33 i jednim podsusedskim službenjakom.
2.55 ide bus za Čučerje odakle kreće za garažu u 3.30
Tu je još noćna linija Dubec-Sesvete koji ujutro odlazi u Dugo Selo odakle kreće u 4.00, a dolazi u garažu oko 4.30 (za one koji izlaze nešto kasnije).
Svi dolaze u garažu u vremenu 3.40-3.55, Remiza u 4.15. Nedjeljom dolaze sat kasnije jer i busevi tako izlaze (od 5.00 nadalje), tj.stoje na početnim stanicama sat duže.
Naši sličan princip, samo što rade jedan krug više.
00:30 izlazi iz garaže, jedan na istok, drugi na zapad. Vozače kasne smjene razvozi svakog kući. Po dogovoru se bira kojim pravcem se ide (svaki put drugačije da nebi uvijek isti stizali prvi, a neki zadnji). Kad svih raspelju vraćaju se prazni u garažu.
02:00 izlazi iz garaže, također 2, razvoze čistačice kućama (radno vrijeme im je 18:00-02:00), vraća se prazan u garažu.
03:30 prazni idu na početnu stanicu (4 busa) i kupe vozače i prometnike iz prve smjene i dolaze u garažu u 4:30
04:30 prazni idu na početnu stanicu (3 busa) i kupe vozače koji počinju malo kasnije (oko 5:10)
Da, Rijeka je nešto manja pa možete tako radit, a naši službenjaci zapravo idu izvan samog Zagreba (V.Gorica, Rugvica, Gračec, Zelina). Sve su to trase duge oko 35-50 km u jednom smjeru.
Voze i naši izvan Rijeke (Opatija, Kraljevica, Grobnik .....) al to je sve do nekih 30 km u jednom smjeru.
Citat: conecto u Ožujak 24, 2009, 12:55:45
Da, Rijeka je nešto manja pa možete tako radit, a naši službenjaci zapravo idu izvan samog Zagreba (V.Gorica, Rugvica, Gračec, Zelina). Sve su to trase duge oko 35-50 km u jednom smjeru.
Bisag si zaboravio?
421, ako smatraš da sam nešto izostavio mogao si me nadopuniti, a ne postavljati ovakva glupa potpitanja.
Jer, za Bisag znaju rijetki forumaši i iz ZG, a kamoli iz cijele HR koji ovdje sudjeluju, ili kolega iz RI na čiji sam upit i započeo o našim službenjacima... Kao da on Tebi brije o nekom Ružić selu umjesto Grobnika i sl....
A zapravo izostavio nisam ništa, jer faking Bisag je zapravo produžetak službenjaka Zelina, odnosno selo na granici s Varaždinskom županijom.... A na tablama službenjaka kao i na službama piše Sveti Ivan Zelina, nigdje Bisag, dakle službeno je to Zelina...
Kad već uletiš ovdje s titulom "vozač" pruži neku suvislu informaciju umjesto kratke rečenice koja završava upitnikom ili s tri točke. Jer ja sam, između ostalog, zato ovdje da mogu vidjet kako stvari funkcioniraju u ST, RI, OS, ZD..., a i da mogu svima zainteresiranima pružiti svoja saznanja...
Citat: 421 u Ožujak 24, 2009, 20:01:16
Citat: conecto u Ožujak 24, 2009, 12:55:45
Da, Rijeka je nešto manja pa možete tako radit, a naši službenjaci zapravo idu izvan samog Zagreba (V.Gorica, Rugvica, Gračec, Zelina). Sve su to trase duge oko 35-50 km u jednom smjeru.
Bisag si zaboravio?
Vozi Citaro-kasni 12-tak minuta..Nisam vidio gbr jer je mrakaća ::| ;D
Citat: buSHunter795 u Ožujak 25, 2009, 01:40:02
Citat: 421 u Ožujak 24, 2009, 20:01:16
Citat: conecto u Ožujak 24, 2009, 12:55:45
Da, Rijeka je nešto manja pa možete tako radit, a naši službenjaci zapravo idu izvan samog Zagreba (V.Gorica, Rugvica, Gračec, Zelina). Sve su to trase duge oko 35-50 km u jednom smjeru.
Bisag si zaboravio?
Vozi Citaro-kasni 12-tak minuta..Nisam vidio gbr jer je mrakaća ::| ;D
Službeni autobus pri polasku iz garaže ponekad pričeka nekog ako je to potrebno jer ima nekoliko voznih redova koji dolaze poslije 1.00, ili ako netko kasni zbog kvara i sl. Ionako je to interna linija pa su takve stvari moguće, ne ide uvijek navečer ni točnom obilaznom trasom ako nema nikog tko tamo stanuje. No ujutro kad ide prema garaži uvijek ide u točno vrijeme i po trasi jer ne može znati gdje tko čeka...
Evo bila je najava da će u ponedjeljak u 20 i 10, na 1. programu HRT-a biti film "Crvena prašina".Film je, nadam se da većina zna, sniman na Črnomercu.Moći će se vidjet stari busevi, a posebno u jednoj sceni i jedan TAM kak ide prema Gornjoj Kustošiji.Nadam se da će past neke slike! :)
Sjećam se da je odmah na početku filma scena sa više autobusa na Črnomercu, najviše mi je upalo u oči da se pojavljuju i SL 200 kojih tada kad se odigrava radnja još nije bilo u Zagrebu i 260A116 AM kojih tada još uopće nije bilo, tako da više prikazuje stanje kada je film snimljen nego u vrijeme radnje... No zanimljivo je vidjeti to sve skupa, pogotovo jer je tako očajno teško, koliko god brojni i prisutni bili, naći slike gradskih TAM-ova na Črnomercu krajem 90-ih... :( :( :(
Hehehe imam televizijsku karticu na PC ,pa ću baš snimiti da ih vidim
Citat: Ivan u Ožujak 28, 2009, 19:23:35
Sjećam se da je odmah na početku filma scena sa više autobusa na Črnomercu, najviše mi je upalo u oči da se pojavljuju i SL 200 kojih tada kad se odigrava radnja još nije bilo u Zagrebu i 260A116 AM kojih tada još uopće nije bilo, tako da više prikazuje stanje kada je film snimljen nego u vrijeme radnje... No zanimljivo je vidjeti to sve skupa, pogotovo jer je tako očajno teško, koliko god brojni i prisutni bili, naći slike gradskih TAM-ova na Črnomercu krajem 90-ih... :( :( :(
E sad ste malo prestrogi jer ovaj autobusni segment koji mi ovdje pratimo nije osnovna tematika filma. Naravno da se pojavljuju busevi iz vremena kad je film sniman, a sama radnja odvija se ranije. Pa nemaju filmaši takav proračun da usavrše još i takve sporedne detalje, no i takvi busevi se solidno uklapaju u to vrijeme. I legendarni srpski film "Ko to tamo peva" u kojem je autobus u fokusu radnje filma snimljen je s modelom Mercedesa koji je predstavljen negdje oko 1950., a radnja filma se odvija 1941. u vrijeme prvog njemačkog bombardiranja Beograda.
Citat: conecto u Ožujak 28, 2009, 22:17:57
Citat: Ivan u Ožujak 28, 2009, 19:23:35
Sjećam se da je odmah na početku filma scena sa više autobusa na Črnomercu, najviše mi je upalo u oči da se pojavljuju i SL 200 kojih tada kad se odigrava radnja još nije bilo u Zagrebu i 260A116 AM kojih tada još uopće nije bilo, tako da više prikazuje stanje kada je film snimljen nego u vrijeme radnje... No zanimljivo je vidjeti to sve skupa, pogotovo jer je tako očajno teško, koliko god brojni i prisutni bili, naći slike gradskih TAM-ova na Črnomercu krajem 90-ih... :( :( :(
E sad ste malo prestrogi jer ovaj autobusni segment koji mi ovdje pratimo nije osnovna tematika filma. Naravno da se pojavljuju busevi iz vremena kad je film sniman, a sama radnja odvija se ranije. Pa nemaju filmaši takav proračun da usavrše još i takve sporedne detalje, no i takvi busevi se solidno uklapaju u to vrijeme. I legendarni srpski film "Ko to tamo peva" u kojem je autobus u fokusu radnje filma snimljen je s modelom Mercedesa koji je predstavljen negdje oko 1950., a radnja filma se odvija 1941. u vrijeme prvog njemačkog bombardiranja Beograda.
Dobro, ma nisam baš strogo kritizirao, samo sam primijetio malu nedosljenost. :)
Idemo dalje s kumom i skandalima
http://www.net.hr/
BTW ovih dana diljem grada niću nadstrešnice na raznim stajalištima pa me baš zanima tko njih dobavlja.
http://www.euromodul.hr/eu/uo-nadstresnice.htm (http://www.euromodul.hr/eu/uo-nadstresnice.htm)
Firma je iz Rijeke,čini mi se.
u Zagrebu ih postavlja Firma"GAMONT"
Citat: Tomek u Ožujak 31, 2009, 13:19:14
Idemo dalje s kumom i skandalima
http://www.net.hr/
BTW ovih dana diljem grada niću nadstrešnice na raznim stajalištima pa me baš zanima tko njih dobavlja.
Niču i na najglupljim mjestima gdje za njima nema nikakve potrebe, poput okretišta Graberje i Krvarić, tamo praktički nitko ne čeka bus, ljudi znaju kad bus vozi i kad je ovo početna stanica nemaju što čekati nego samo dođu i uđu, za onog jednog putnika u mjesec dana koji dođe prerano i baš mu padne kiša mislim da je stvarno smiješno sagraditi nadstrešnicu...
Citat: Ivan u Ožujak 31, 2009, 20:20:22
Citat: Tomek u Ožujak 31, 2009, 13:19:14
Idemo dalje s kumom i skandalima
http://www.net.hr/
BTW ovih dana diljem grada niću nadstrešnice na raznim stajalištima pa me baš zanima tko njih dobavlja.
Niču i na najglupljim mjestima gdje za njima nema nikakve potrebe, poput okretišta Graberje i Krvarić, tamo praktički nitko ne čeka bus, ljudi znaju kad bus vozi i kad je ovo početna stanica nemaju što čekati nego samo dođu i uđu, za onog jednog putnika u mjesec dana koji dođe prerano i baš mu padne kiša mislim da je stvarno smiješno sagraditi nadstrešnicu...
A izbori?
A jesi Ti vidio one neonske reklame po njima od kojih mi vozači (kad je bus u stanici pod određenim kutem) uslijed refleksije u staklima ne vidimo retrovizor i zatvaramo vrata pred nooooosom...
A one nose lovu...
Kaj misliš da to ima puno veze s kišom?
Ah, gore na Krvariću su ljudi dovoljno sretni da im vozi bus kad na tom (dugom i teškom) potezu u busu nikad nema više od 5 ljudi, još ako dođu novi i to bi mogao biti plus (iako nisam nikad čuo da se netko žali na NL 263, samo to glavešine ne znaju pa misle da ih treba zamijeniti, ili ni ne misle to nego su samo puknuli brojku 214 koja im se svidjela), a mislim da nadstrešnicu ignoriraju jer im jednostavno nije potrebna... Treba sagraditi nadstrešnice, samo mene brine kojim idiotnim principima određuju gdje su potrebne (isto se pitam i za displeje po gradu), a usrećivanje građana ako ga nadstrešnica usreći može donijeti njegov glas, ovo na Krvariću ne pomaže nikome, osim eventualno rođi koji je pokupio lovu od gradnje.
Na terminalu Borongaj,točnije na autobusnom ugibalištu (uz željezničku prugu) na Branimirovoj,osvanula nova "moderna"nadstrešnica.Do sada,s tog su ugibališta kretali autobusi Čazmatransa prema Dugom Selu,a već neko vrijeme Čazmatransove linije kreću iz ulice D.Budaka nasuprot terminala,tako da je ovo stajalište na Branimirovoj sada bez buseva.
E sad,ako je ugrađena nova čekaonica na Branimirovoj,za koje autobuse-linije je predviđeno po novom to?
I da,nešto se šuška po Dugom Selu da se ZET uskoro vraća u njihov grad.
Ima li tko ikakvih informacija?
Ma te nadstrešnice stavljaju kud god stignu bez nekog posebnog plana, već sam naveo primjere brdskih okretišta poput Graberja, a ima sve više i na stanicama u smjeru iz grada pri kraju linije kao npr. na stanici M. Tartaglie na 146 prema Jankomiru gdje se valjda ukrca troje ljudi dnevno, sasvim besmisleno, tako da se ne čudim i ako ih stave na stanice koje uopće ne koristi niti će uskoro koristiti ijedna linija...
Stavljkaju ih bez smisla i po tramvajskim stanicama i uguravaju na mjestima gdje je pre usko za njih
Citat: Daniel u Travanj 19, 2009, 16:34:42
Stavljkaju ih bez smisla i po tramvajskim stanicama i uguravaju na mjestima gdje je pre usko za njih
Ja sam im od srca zahvalan za onu na križanju Ilice i ulice Oranice, gdje linije 136 i 146 skreću, jer je tamo nemoguče doćekati bus kad pada kiša, a ti igrom slučaja nemaš kišobran. :)
Nova nadstrešnica je i na Bundeku, jutros mi je dobro došla kao zaštita od kiše, ima i popis linija, ali nešto je ipak napravljeno sasvim krivo - što?
(http://img223.imageshack.us/img223/8071/9j0419001.jpg)
(http://img223.imageshack.us/img223/2461/9j0419002.jpg)
(http://img223.imageshack.us/img223/9997/9j0419003.jpg)
Možda to što su reklamu stavili sa one strane sa koje dolazi bus, pa putnici ispod nadstrešnice ne vide dolazi li koji, a također niti vozač ne vidi ima li putnika na stajalištu ?
Citat: citaro u Travanj 19, 2009, 19:12:57
Možda to što su reklamu stavili sa one strane sa koje dolazi bus, pa putnici ispod nadstrešnice ne vide dolazi li koji, a također niti vozač ne vidi ima li putnika na stajalištu ?
Upravo tako! To je baš na ovom stajalištu jako važno, jer kad putnika na stajalištu nema, autobus može već prije semafora biti u srednjoj traci.
Zanimljivo!
Ovo plavo s brojevima linija! To još nigdje nisam vidio , doli na onim starim za tramvaje
Citat: Daniel u Travanj 19, 2009, 19:40:25
Zanimljivo!
Ovo plavo s brojevima linija! To još nigdje nisam vidio , doli na onim starim za tramvaje
To je sad standard na stajalištima.
Citat: dean25 u Travanj 19, 2009, 15:40:49
I da,nešto se šuška po Dugom Selu da se ZET uskoro vraća u njihov grad.
Ima li tko ikakvih informacija?
Kada izlazi Čazmatransova koncesija?
Mislim da možda nebi bilo loše da se Dugo Selo vrati ZET-u jer većina građana putuje u Zagreb i time dobiva jednog prijevoznika a ZET linije na području koje je poprilično naseljeno. Postavlja se jedino pitanje s čim bi ZET tamo vozio i da li mu to uopće treba jer mislim da nema smisla voziti tako daleke linije s niskopodnim busevima. Na nekadašnje 265 i 266 bi mogli slati Conecte ali Citaro (možda preživjeli O 405 GN) na 264 koja ima 30-ak km ..hm.. mislim da to nebi bila preudobna kombinacija. Tu su još i nove linije koje trenutno voze po Dugom Selu a garaža je u Dubravi no "bumo vidli kaj bude i ako bude"
Ma ljudi iz Zeline bi isto bili presretni da vozi ZET...pa uz glavnu cestu je ravnica.. ::| a ništa od tog kad je Čazma glavni..
Ah, pa ako na 25-kilometarskim linijama poput 274 ili 160 uredno gotovo svaki dan voze niskopodnjaci uz pokojeg turčina, ne bi im bilo teško voziti i 30-kilometarsku 264... Ne slažem se sa tvrdnjom da takve linije ne trebaju voziti niskopodnjaci, trenutno je trend da ovakve linije voze niskopodni ili LE autobusi prilagođeni prigradu, no to ZET-ovce očito ne zanima, oni su stručnjaci u razvaljivanju čisto gradskih niskopodnjaka po prigradskim linijama i to sve "savršeno" funkcionira. Zašto npr. od 74 Lion's Cityja nije moglo biti 20 prigradskih Lion's City Ü ili LE Ü stvarno ne znam, jer sesvetske i brezovičke prigradske linije neće nikud pobjeći i ne znam zašto ne kupiti slične a opet bolje prilagođene autobuse, no zetovske glavešine očito znaju bolje...
Hm, prema googlu 274 ima 18km a 160 21km a to je ipak za trećinu manje od 30 km na 264 (311 ima 41 km ali to je van konkurencije). Kada sam rekao da za takve linije nisu niskopodnjaci i mislio sam na ove gradske koje ZET trenutno ima. Slažem se da je umjesto toliko Lion'sa trebalo uzeti 20 prilagođenih prigradskih buseva ali mislim da u skorije vrijeme ne trebamo računati s nabavom novih buseva (bar do idućih izbora) tako da će se prigradske morati pokrivati s onim kaj postoji a to su gradski Citari i Lion'si.
Citat: igor 409 u Travanj 20, 2009, 14:07:07
Hm, prema googlu 274 ima 18km a 160 21km a to je ipak za trećinu manje od 30 km na 264
Mislim da prema Googleu nije ispalo točno, ceste su zavojite, nemam ovdje listu ali ipak su mrvicu duže, ne baš 25 ali za 160 sam siguran da je preko 22,5, no dobro. :)
Postoje npr. i linije poput 169 koje stvarno jesu duge 30 km (ili, mislim da je točnije možda 28,5). Tako da 264 stvarno ne bi bila ništa neobično za ZET, u principu ne vidim razliku prema linijama poput 274 koje možda jesu malo kraće, ali su po svemu čiste prigradske linije. Uostalom ne idu svi polasci do Štakorovca, a ne mora ni ZET odmah u Brckovljane, a od Borongaja do DS ipak nema više od 20 km.
Mislim, nisam baš za širenje ZET-a, mislim da bi najbezbolnije bilo da se automatski micao iz svih područja koja su se odvojila od Zagreba, ali ako se može voziti Zaprešić i sl. može se i Dugo Selo, ako se napravi ozbiljna ekonomska strategija za prigradske ne vidim problema se prošire (makar i samo ovim autobusima koje imaju ,a poslije možda netko pametan odluči i da se može nabavljati drugačije autobuse), sad ima viška 50-ak autobusa koji sigurno mogu odraditi još 5 godina pa bi možda ionako bilo bolje da voze još negdje nego da ih se riješe.
Ma nebu se ZET nikam vraćal bute vidli...
Taj grad ili općina koji bi htjeli vratitit ZET morali bi biti spremni na izdašno subvencioniranje svih linija jer bez toga nema ni razgovora. Oni hoće samo živu lovu, unaprijed. Za njih tržišno funkcioniranje nema smisla jer na to nisu navikli. A i kad bi funkcionirali po tržišnom principu uvjeren sam da bi možda i lako pobjeđivali na natječajima za koncesije ali cijena koju bi ponudili za putnike bi bila frustrirajuća.
Radio Antena Zagreb javlja da je večeras došlo do požara u Paromlinskoj ulici i da su svi polasci i dolasci sa Glavnog kolodvora premješteni na ''susjedne ulice'' (ma šta to značilo).
Da, bio je požar u paromlinskoj preko puta ZABE. Autobusi su ostali zatečeni, pa su ih rotirali kod Lisinskog tj između Glavnog i Vukovarske. Bilo je bar 10ak 268ica za redom, barem 20 Citara G na jednoj hrpi od stanice Lisinski prema glavnom do stanice Lisinski od Glavnog.
zanima me kako u zetu funkcionira raspored vozača po busevima, jel vozač zadužuje bus ili vozi šta stigne???
Petkom se dobije raspored za slijedeći tjedan i kaj te zapadne,voziš.
Ne bih se složio s tvojim mišljenjem,jer pod "odlikašima" ima i onih iz afere "Index".
pošto su sve novi mercedesi i večina manova u podusedu onda su svi odlikaši,a pola ih se vozi kotačima po rizolima itd
Citat: štefek u Travanj 22, 2009, 16:22:32
Citat: zoki.man.fan u Travanj 20, 2009, 21:54:03
zanima me kako u zetu funkcionira raspored vozača po busevima, jel vozač zadužuje bus ili vozi šta stigne???
vozač nezadužuje bus osim što najnovije autobuse voze isključivo odlikaši tj. vozači od največeg povjerenja u kojeg poslodavac vjeruje, zato kad vidite novi bus znajte da ga vozi najbolji vozač tj. majstor svog zanata.
Ovog je donekle bilo u APD dok su bili novi O-405 GN (kad su došli solaši više ne) i prvi Citari.
Danas nove buseve vozi druga vrsta "odlikaša", dobrim dijelom oni s dva pišanja u ZET-u pridošli preko debelih veza. Zato su ih neki biseri već dosta izrazbijali i izgulili, a ZET nikad nije bolje okruženje za neradnike kao što je to danas. Ja sam posljednjih mjeseci novopridošle buseve vozio možda 5-6 puta iako dugo ovdje radim, nikad nijednog nisam okrznuo, nikad zakasnio, skoro nikad na bolovanju...
Ali manje me to boli nego nekad jer ni stari busevi ZET-a nisu tako loši, imaju automatske mjenjače pa razlika do novih i nije drastična. Važnije je kad je dobra linija, j...š novi Lion's City ako s njim voziš npr. 223...
jučer navečer sam vidio na črnomercu gb 323 s natpisom 130 Zelena magistrala
Gajnički vidikovac
zna netko o čemu se radi ???
Gajnički vidikovac - Zelena magistrala je stanica linije 130.Valjda se nešto pokvarilo sa displeyem, nije prvi put. :D
Citat: Chago u Svibanj 08, 2009, 11:01:07
jučer navečer sam vidio na črnomercu gb 323 s natpisom 130 Zelena magistrala
Gajnički vidikovac
zna netko o čemu se radi ???
Pa šta nisi uslikao, makar i nekim socijalnim mobitelom
Citat: Chago u Svibanj 08, 2009, 11:01:07
jučer navečer sam vidio na črnomercu gb 323 s natpisom 130 Zelena magistrala
Gajnički vidikovac
zna netko o čemu se radi ???
EVO OBJAŠNJENJE...
Otkako je "profunkionirao" ATRON u isti je ukucan vozni red svake linije,pa tako i linije 130 i to VR 130.01 i 130.02 za radni dan recimo.
Kako tablice voznih redova za vozače nisu ažurne (postoje tablice rađene kompjuterom i tablice rađene starim pisaćim strojem),najtočnije su tablice pisane kompjuterom.
U njoj za VR 130.01 piše sljedeće:
ČRNOMEREC 22.05
BORČEC 22.30
ČRNOMEREC 22.55
BORČEC 23.20
ZELENA MAGISTRALA - GAJNIČKI VIDIKOVAC 23.25
GARAŽA APP 23.35
E sad,znači po dolasku autobusa s Črnomerca na Borčec oko 23.15 sati,isti IMA POLAZAK s Borčeca u 23.20 do stajališta ZELENA MAGISTRALA - GAJNIČKI VIDIKOVAC,odakle prazan,bez putnika,produljuje ulicom Dubravica prema APP.
Evo ovako,što se linija s Črnomerca tiče tzv.nulte vožnje postoje recimo na linijama 126,127 i 128 jer autobus iz APP do Črnomerca ide prazan bez putnika-isto vrijedi i u povratku.
Međutim,recimo za liniju 124 NEDJELJOM ,autobus ide iz APP u Črnomerec,i od stajališta Vrapčanska aleja uzima putnike na prijevoz.
Linija 109 ukoliko je povlačenje u garažu iz pravca Dugava,IMA obavezu uzimati putnike na prijevoz kroz sva stajališta duž trase linije do zaključno stajališta Knežija.
Citat:Linija 109 ukoliko je povlačenje u garažu iz pravca Dugava,IMA obavezu uzimati putnike na prijevoz kroz sva stajališta duž trase linije do zaključno stajališta Knežija.
HA, HA ,HA!
HA, HA ,HA!
Hm...???
Citat: dean25 u Svibanj 08, 2009, 17:53:09
..............
U njoj za VR 130.01 piše sljedeće:
ČRNOMEREC 22.05
BORČEC 22.30
ČRNOMEREC 22.55
BORČEC 23.20
ZELENA MAGISTRALA - GAJNIČKI VIDIKOVAC 23.25
GARAŽA APP 23.35
E sad,znači po dolasku autobusa s Črnomerca na Borčec oko 23.15 sati,isti IMA POLAZAK s Borčeca u 23.20 do stajališta ZELENA MAGISTRALA - GAJNIČKI VIDIKOVAC,odakle prazan,bez putnika,produljuje ulicom Dubravica prema APP.
.............
Lijepo si to objasnio, al po toj logici čovjek je mogao vidit taj bus sa takvim displejem jedino u periodu 23:20 - 23:25 kad se s Borčeca spušta u garažu i jednim dijelom puta prima putnike, a on je lijepo napisao da ga je vidio na Črnomercu (vrijeme u ovom slučaju nije ni bitno).
Ali Shole, mi imamo ATRON!!!
ON ne griješi!
(Kad radi!)
Citat: dean25 u Svibanj 08, 2009, 18:37:47
HA, HA ,HA!
Hm...???
Natpis "Garaža" ili "Bus u kvaru" pa prek obilaznice ( sve manje ) ili prek NZ ( sve više, ali bez putnika).
No , došao je Žac! >:(
Citat: 421 u Svibanj 08, 2009, 18:42:46
Ali Shole, mi imamo ATRON!!!
ON ne griješi!
(Kad radi!)
Blago vama, a ja moram na svakom okretištu utipkavat jednu znamenku, a ponekad čak i dvije ako je šifra recimo 009 i 010 jer onda imam posla i sa srednjom, a ne samo zadnjom
Dođeš na dugave ukucaš GARAŽA i pravac APP uz prigodnu muziku jer ko če tu bagru istjerat na knežiji van,možda ŽAC?????? ::| ::|
Decki imam pitanje: jel se moze u onaj bus koji ide za sljeme,staviti bicikl unutra da ne moram do gore pedalirat?
Njabolje pitat vozača i naravno gurnut mu za kavicu pa možda budeš imao sreće
hvala,ali sam mislio da mozda netko zna jer mi se bas do žicare ne da pedalirat bezveze :D
Citat: Slavuj u Svibanj 08, 2009, 20:29:49
hvala,ali sam mislio da mozda netko zna jer mi se bas do žicare ne da pedalirat bezveze :D
A zašto uopće pedaliraš kad ti se ne da?
Pa žičara ne radi slavujček!!!!
Citat: tamlover u Svibanj 09, 2009, 10:58:04
Pa žičara ne radi slavujček!!!!
haha pa znam da ne radi,ali ispod zicare stoji bus pa sam to tako naveo ;)
Citat: conecto u Svibanj 09, 2009, 01:41:27
Citat: Slavuj u Svibanj 08, 2009, 20:29:49
hvala,ali sam mislio da mozda netko zna jer mi se bas do žicare ne da pedalirat bezveze :D
A zašto uopće pedaliraš kad ti se ne da?
Kak zasto? zato jer volim vozit bicikl,a do sljemena mi se ne da ic po vrucini pa sam mislio da se moze u bus stavit bajk i da me odfura gore.
Danas sam se baš razveselio kad sam u KRAŠIĆU vidio vozača koji je prije desetak godina redovito svaki dan vozio prvu smjenu na 130, inače vozača nekadašnjeg pogona Samobor, i to u ZET-ovoj odori. Kako ga nisam vidio godinama bio sam uvjeren da je u mirovini, ali on očito još uvijek negdje vozi pa me zanima gdje i poznaje li ga netko. Sumnjam da ima puno vozača u ZET-u iz Krašića.
P.S. Nažalost, nisam bio u prilici da ga sam to pitam.
Evo pustio je mene i frenda jucer šofer u bus s biciklama ;)
Citat: Slavuj u Svibanj 10, 2009, 11:07:37
Evo pustio je mene i frenda jucer šofer u bus s biciklama ;)
Ma pustit će te svaki kad ima mjesta!
Citat: tamlover u Svibanj 09, 2009, 23:10:30
Danas sam se baš razveselio kad sam u KRAŠIĆU vidio vozača koji je prije desetak godina redovito svaki dan vozio prvu smjenu na 130, inače vozača nekadašnjeg pogona Samobor, i to u ZET-ovoj odori. Kako ga nisam vidio godinama bio sam uvjeren da je u mirovini, ali on očito još uvijek negdje vozi pa me zanima gdje i poznaje li ga netko. Sumnjam da ima puno vozača u ZET-u iz Krašića.
P.S. Nažalost, nisam bio u prilici da ga sam to pitam.
Od vozača bivšeg ZET-ovog pogona u Samoboru koji su otišli u mirovinu,a koje spominješ,da bi mogli odgonetnuti o komu se točno radi trebao bi nam ga bolje opisati...Od Samoboraca,umirovljeni su Marijan Lončarić iz Gradne (brat od Mladena Lončarića koji radi u APP-braća blizanci),onda stari Martin Sokolović iz Grdanjaca - tzv profesor,Milan Čučić iz Gornje Vasi (živi trenutno u Podvrhu-Bregana),i Božo Rešetar (ful mali lik) iz Samobora.On je zadnjih godina vozio pretežno kasne s Črnomerca,a mogao si ga zapamtit po ful sporoj vožnji.
Od ovih svih nabrojanih,najčešće put Žumberka sada ide Milan Čučić jer ima nešto zemlje u Gonjoj Vasi,al neznam šta bi radio u Krašiću ako je on tamo viđen.Inače,od starih Žumberčana,mislim da još voze Janko Rapljenović i Ivan Jagodić(nadimak Klajba).To su sve legende bivšeg Samoborskog pogona koje ovim putem puno pohvaljujem na njihovom dugogodišnjem radu!
E da,i inače,što se tiče linije 130 dok su je vozili vozači iz Samobora,2 vozača su imali dogovor sa upraviteljem i disponenticom prema kojem bi vozač X.X. ovaj tjedan vozio ranu službu 130/2 APS 04.40-11.00 ČRN,a drugi bi vozač Y.Y. vozio dvokratnu službu i to ujutro 130/1 APS 04.10-08.40 ČRN a poslije 130/2 ČRN 11.00-14.40 ČRN.Drugi tjedan se zamjene za službe.S tim da praktički,onaj tko je ovaj tjedan rana služba 130/2,produljuje i drugi navrat od dvokratne kako nebi dvokratni vozač morao ići popodne radit,nego odradi ujutro prvi navrat i onda je gotov.To je riječ znači o vozaču Špehar i Leskovac.
Da on i kolega su čini mi se upravo to prakticirali što si opisao na kraju. Opisat ću ti ih na pp prije nego ih javno odgonetnemo. Naravno, od mene samo pohvale za sve nekadašnje Samoborce pa tako i za taj dvojac.
A Božo Rešetar, ako mislimo na istog, čini mi se da je vozio unajmljeni Autoturistov midi za vrijeme prošlogodišnje obnove ceste za Podsusedsko Dolje. Ne znam nijednog malog Samoborca koji bi vozio sporije od njega ;D
Novi bijeli Crossway je dobio gbr 791 :D
danas vozi liniju 290..
Danas sam se imao čast voziti sa našom Ninom. Vozila je MB O405GN gbr 507 na liniji 210.
(http://i378.photobucket.com/albums/oo225/zokimanfan/P5260200.jpg)
Već su neki na ovom forumu spominjali "žensku za volanom" i stvarno joj se treba skinuti kapa. Super vozi, razna provlačenja uza parkirana vozila i na semaforima su za našu Ninu šala. Naoružana je osmijehom, voljom, strpljenjem i ljubavlju prema volanu. Proveo sam sa njom veči dio službe. Cijelo vrijeme joj prilaze ljudi i hvale ju kako obzirno i lijepo vozi. Puno ljudi ju je pitalo kad če opet doči jer se žele voziti upravo sa njom. Sve je bilo idilično, naravno osim naše nebeske zvijezde koja je gadno pripržila a klime neeemmaaa. no, odjednom se 507 počeo predomišljati i više mu se nije radilo...Prvo nije htjela otpustiti blokada jer je elektronika očitavala da zadnja vrata nisu zatvorena. To smo Nina i moja malenkost rješili. Dalje smo nastavili ali Nina nije smjela dati dozvolu za otvaranje 3 i 4 vrata...sreča nije bilo gužve i ljudi su bili razumni. Ali u Studentskom gradu 507 totalno izgubio volju za radom: prsvjetlio STOP, žuti trokut, počeo pištati, vrata štekaju, kočnice na drugoj i trečoj osovini ugrijale, displej dobio muhe...
(http://i378.photobucket.com/albums/oo225/zokimanfan/P5260217.jpg)
Dalje nismo mogli nastaviti i Nina je pozvala servis. Ja sam morao otiči zbog daljnjih obaveza. Došao je 511 na kojemu se vozač iživljavao.
Na jednom krugu nas je posjetio BusHunter795.
I na kraju želim najboljoj prijateljici Nini puno uspjeha u radu i svaka joj čast.Mnogi muški vozači se mogu posramiti sa svojom vožnjom. Nina samo nastavi tako
(http://i378.photobucket.com/albums/oo225/zokimanfan/P5260204-1.jpg)
Ooooooooo, hvala ti Zoki!
Problem je bio taj što je 507 gubio zrak na kompresoru (tj,. nije filao) a čim bus počne gubiti zrak automatski blokira ručna kočnica i zato se i palio onaj trokut (sve zbog zraka)
Citat: nina u Svibanj 26, 2009, 21:20:52
Ooooooooo, hvala ti Zoki!
Problem je bio taj što je 507 gubio zrak na kompresoru (tj,. nije filao) a čim bus počne gubiti zrak automatski blokira ručna kočnica i zato se i palio onaj trokut (sve zbog zraka)
To se inače zove ZET-ov način štednje - kompresori na većini O-405 imaju jednu glavu umjesto originalne dvije. Zato im se na krajnjim stajalištima motor ne gasi, a po ovim vrućinama i zbog podizanja temperature motora uslijed toga. A onda dnevne novine imaju o čemu pisat, a putnici što komentirat...
Što se vožnje tiče ja se već sramim :-[. Iz stajališta izlazim s kick-downom, a putnici se dobro drže ili se zahaklaju među štange. Tak se i na 210 stigne na WC ili popušit pljuga, a kad treba naglo kočit oni se već dobro drže pa se valjda neće nitko razbit unutra. Jbga, predugo sam ZETovac...
I tek sad sam skužio - ovo je totalni off topic, tema se zove "ZET-om u druge gradove i sela...", a piše se o nini i liniji 210. Ili je zoki.man.fan toliko star da pamti vremena dok je Dubrava još bila selo pokraj Zagreba?
Citat: conecto u Svibanj 27, 2009, 11:33:40
Iz stajališta izlazim s kick-downom
Kick-down je nužnost! ;D ;D
Citat: ikar u Svibanj 27, 2009, 22:51:35
Citat: conecto u Svibanj 27, 2009, 11:33:40
Iz stajališta izlazim s kick-downom
Kick-down je nužnost! ;D ;D
slažem se sa ikarom, jer su vozači u osobnim automobilima "jako kulturni" pa se nimalo ne drže znakova na zadnjoj haubi busa, a vozačka solidarnost je kao smrtni grijeh "šta bi ja njega propustio kad je spor"...čast iznumkama...i nisam mislio na kick-down nego na sam način vožnje ;)
Informacija preuzeta iz biltena br. 35 / 09 od 28.05.2009.godine
S radom započinje Kontakt centar Ureda za odnose s javnošću ZET-a.
Navodi se da će opširnije informacije biti dostupne na www.zet.hr (http://www.zet.hr)
Evo novih informacija preuzetih sa zet.hr
Brže i jednostavnije do informacije
Uspostavom poziva s dežurnim glavnim prometnikom u Zapruđu putem radio stanice, Kontakt centar otvorio je danas ujutro zagrebački gradonačelnik Milan Bandić. Nastavak je to osuvremenjivanja poslovanja kojim podružnica Zagrebački električni tramvaj nastoji javni gradski prijevoz još više približiti svim građanima i gostima Zagreba.
Primjena suvremenih informacijskih sustava kroz Kontakt centar omogućuje sadašnjim i potencijalnim korisnicima usluga javnoga gradskog prijevoza ubrzanu komunikaciju i dobivanje tražene informacije na dva telefonska broja:
060 100 001 - broj s dodanom vrijednošću *
0800 200 060 – besplatan broj
Pozivom na broj 060 100 001, putem govornog automata 24 sata dnevno, mogu se dobiti informacije o
korisnicima prava na besplatan prijevoz na području Grada Zagreba
besplatnom prijevozu u središtu Grada Zagreba
radnom vremenu prodavaonica karata.
U Kontakt centru radnim danom rade operateri koji će u najkraćem mogućem roku pozivateljima pružiti informacije poput
dolaska tramvaja na konkretno - odabrano stajalište
voznom redu u autobusnom prijevozu
aktualnom stanju u prometu
prometnim područjima i zonama
cijenama prijevoza
povijesti javnoga gradskog prijevoza,
te o mnogim ostalim temama vezanim za javni gradski prijevoz.
Na besplatnom broju telefona 0800 200 060 bilježit će se, 24 sata na dan, sve sugestije i prijedlozi vezni za javni gradski prijevoz. Nakon obrade podataka, naše stručno osoblje javit će vam se s odgovorom u najkraćem mogućem roku.
Uskoro interaktivna karta
Aktualno stanje u javnom gradskom prijevozu moći će se pratiti i na službenoj internetskoj stranici ZET-a, gdje će se promptno objavljivati informacije o redovitosti tramvajskog i autobusnog prometa, kao i izvanrednim događajima i regulacijama.
U slučaju poremećaja u prometu, zastoja ili izvanredne organizacije prijevoza, uskoro će se iz Kontakt centra uživo početi emitirati informacije u putnički prostor vozila te na stajalištima opremljena informativnim zaslonima.
U pripremi je i interaktivna karta s mrežom tramvajskih i autobusnih linija putem koje će korisnici usluga javnoga gradskog prijevoza pronaći trasu svog putovanja od polazišta do odabranog odredišta.
Radno vrijeme Kontakt centra je radnim danom od 7.30 do 20 sati.
* Cijena poziva na broj 060 100 001 s fiksne linije je 1.13 kuna/min, a s mobilne 2.31 kunu/min (PDV je uračunat).
Jednostavno nisam znao kamo staviti ovaj ulomak iz članka objavljenog u zagrebačkom izdanju Novog Lista:
Zagrebački ZET će u opticaj pustiti autobuse koji idu na bio-plin od ostataka mrtvih životinja. Tvrtka ima razrađen projekt pretvaranja organskog otpada u razne vidove bio-energije, pa se priča o mogućnosti korištenja supstrata, odnosno raznih vrsta organskog otpada za proizvodnju bio-plina koji bi se mogao upotrijebiti i u autobusnom prijevozu ZET-a. Iz Čistoće su već ranije najavili da će se od prikupljenog otpada proizvoditi bio-plin za potrebe jer je već naručeno 200 autobusa za ZET na alternativni pogon.
Što je sad ovo?
Citat: shef u Lipanj 23, 2009, 16:15:29
Jednostavno nisam znao kamo staviti ovaj ulomak iz članka objavljenog u zagrebačkom izdanju Novog Lista:
Zagrebački ZET će u opticaj pustiti autobuse koji idu na bio-plin od ostataka mrtvih životinja. Tvrtka ima razrađen projekt pretvaranja organskog otpada u razne vidove bio-energije, pa se priča o mogućnosti korištenja supstrata, odnosno raznih vrsta organskog otpada za proizvodnju bio-plina koji bi se mogao upotrijebiti i u autobusnom prijevozu ZET-a. Iz Čistoće su već ranije najavili da će se od prikupljenog otpada proizvoditi bio-plin za potrebe jer je već naručeno 200 autobusa za ZET na alternativni pogon.
Što je sad ovo?
Ja isto ne kužim što je sad to!
Da li "razrađeni prijekt" sadrži nove službe, pa kad u Radničkoj rikne i drugi kompresor za tankanje plina budemo po gradu skupljali zgažene mačke i cucke po cesti?
Hoće li ZET u 2009. voziti za Kupljenski Hruševec?
Punih osam godina(od 2001) prošle su otkako su građani Kupljenskog Hruševca potpisali peticiju za uvođenje ZET-ove autobusne linije od Zaprešića do toga mjesta, a pune sedam godina od rekonstrukcije sporne Hruševečke ceste, no ZET-ovi autobusi još uvijek ne voze do Kupljenskog Hruševca. Riječ je o području s gotovo 1000 stanovnika koje je od županijske ceste Kupljenovo-Luka udaljeno nešto više od dva kilometra, pa postoji potreba za autobusnim prijevozom. No, posljednja u nizu inicijativa gradskih vijećnika možda bi mogla uroditi plodom, jer grad je od ZET-a naručio prometnu studiju koja bi morala dati i rješenje za Kupljenski Hruševec.
Prije dvije godine, rekao je Vendel Koprivnjak, pročelnik Upravnog odjela za graditeljstvo, zaštitu okoliša i komunalna pitanja Zaprešića, u suradnji sa Zagrebačkom županijom potpuno je rekonstruirana Hruševečka cesta, izgrađeno je i autobusno stajalište. U sve to uloženo je više od milijun kuna. Sad preostaje da se Poglavarstvo grada pokuša dogovoriti s predstavnicima ZET-a o subvencioniranju Hruševečke lokalne vožnje mini-busom od Kupljenovog(Centar) do Hruševca i obrnuto,ili objedinjenje linije sa autobusom 174 Zaprešić-Žeinci.
pretpostavljam da bi već napisali kad bi nešto znali, al svejedno ću napisat: da li je netko upućen ima il kakvih pomaka u vezi linije za Štakorovec?
Izbori su prošli, jeli s njima prošla i želja za uspostavljanjem bolje povezanosti Dugog Sela sa Zagrebom
Danas sam se iznenadio kada sam ugledao novi Citaro gb183 na liniji 111! :o
Jedini zglobni bus koji sam ikada vidio na Savskom most su bile stare avtomontaže
Citat: Daniel u Srpanj 02, 2009, 16:31:04
Danas sam se iznenadio kada sam ugledao novi Citaro gb183 na liniji 111! :o
Jedini zglobni bus koji sam ikada vidio na Savskom most su bile stare avtomontaže
Na 111 stalno voze zglobnjaci, zadnjih mjeseci su se redovito mogli vidjeti NG 312, NG 313 i Citari. Zglobnjaci stalno voze i na 168, prilično često na 110, povremeno i 165.
Citat: Daniel u Srpanj 02, 2009, 16:31:04
Danas sam se iznenadio kada sam ugledao novi Citaro gb183 na liniji 111! :o
Jedini zglobni bus koji sam ikada vidio na Savskom most su bile stare avtomontaže
MAN SG 242 je redovito bio na S.mostu u prošlosti ;D Nisi baš dobro gledao. A unatrag 6 mj redoviti su svi tipovi zglobnjaka na SM.
Citat:MAN SG 242 je redovito bio na S.mostu u prošlosti Nisi baš dobro gledao. A unatrag 6 mj redoviti su svi tipovi zglobnjaka na SM.
Da , očigledno nisam dobro gledao iako sam se jučer sijetio da su SG 242 tam znali biti. :-\
Iskreno baš se i tim linijama i ne služim. Jedno stavno sam se iznenadio da najnoviji bus ide za Stupnik ali sada čini se najnoviji busevi idu posvuda.
Citat: Daniel u Srpanj 03, 2009, 13:04:02
Citat:MAN SG 242 je redovito bio na S.mostu u prošlosti Nisi baš dobro gledao. A unatrag 6 mj redoviti su svi tipovi zglobnjaka na SM.
Da , očigledno nisam dobro gledao iako sam se jučer sijetio da su SG 242 tam znali biti. :-\
Iskreno baš se i tim linijama i ne služim. Jedno stavno sam se iznenadio da najnoviji bus ide za Stupnik ali sada čini se najnoviji busevi idu posvuda.
Mda, pa kad ih ima više nego stari(ji)h. :-\
Danas u Večernjem veliki naslov u ZG djelu novina:
'Zvjezdani Pikl u kolicima vozač autobusa broj 172 u Utrini nije želio spustiti rampu da uđe'
Iako su novi zagrebački autobusi i tramvaji prilagođeni osobama s invaliditetom, Zvjezdana Pikl, koja boluje od cerebralne paralize, u ponedjeljak je naišla na bezobraznog vozača koji joj nije želio spustiti rampu da uđe. Da nije bilo dobrih sugrađana, ostala bi na stajalištu.
'To mi se dogodilo drugi put u tri tjedna. U ponedjeljak 17. kolovoza, oko 18 sati vračala sam se s bazena u Utrini. Vozača autobusa linije 109 koji vozi na Črnomerac zamolila sam da mi spusti rampu na srednjim vratima. On je tvrdio da je nema, iako ju je autobus imao. Pomogle su mi dvije žene. Broj autobusa bio je 172' - prepričala je Z.Pikl. Kada je stigla na okretište Črnomerec, otišla je do dispečera u ZET-ovoj kučici i ispričala mu što joj se dogodilo.
'Rekao mi je da bez pratnje ne mogu u autobus te neka se koristim ZET-ovim kombijem za invalide. Pa nisam maloljetna ili mentalno retardirana da ne mogu samostalno ići gradom. Upitala sam ga da čemu onda upozorenje u vozilu da se pomogne trudnicama i invalidima i kako se mogu voziti alkoholičari i narkomani, a invalidi ne? Oni su bili svjesni što od sebe rade, a ja sam rođena s invaliditetom' žustra je Zvjezdana.
Pita se zašto se javni prijevoz prilagođava invalidima ako bi se ona trebala voziti kombijem. Namjerno se ne vozi minibusom, kaže, kako bi bio češće slobodan za ljude koji se kreću teže od nje. Da ne bi ispalo kako kudi ZET-ovce, naglašava da za dečke koji voze kombi ima samo najljepše riječi i iskrenu zahvalu.
'Iznimno su ljubazni, a pomažu nam i po kiši i po snijegu. Do posljednjih tjedana nisam imala neugodnih iskustava ni s vozačima autobusa, uvijek su izlazili u susret. Sve je do osobe' - razumna je Z.Pikl.
Ona trenira atletiku na maksimirskom stadionu, a svaki dan odlazi na plivanje na bazen Utrina koji je prilagođen osobama s invaliditetom. Kad sama ode iz Španskog, gdje živi, do Maksimira, osjeća se kao da je osvojila Mount Everest.
Jučer smo s njom na tržnici Špansko pričekali autobus za Črnomerec. Zamolila je vozača da spusti rampu, a on se čudio o čemu je riječ. U međuvremenu joj je jedna gospođa pomogla uči. Vozač je izišao da provjeri o kakvoj je rampi riječ. Nije znao ni da je ima, kaže, jer uvijek vozi drugi autobus.
No, bila je riječ o novom autobusu i čudno je da vozači ne znaju da su prilagođeni invalidima. Zvjezdana, članica Društva cerebralne i dječje paralize i Udruge tjelesnih invalida Špansko, svoju je neugodnu situaciju prijavila i ZET-u.
Odmah do toga odgovor gen.dir. ZET-a I.Tolića
Tolić: 'Odmah će dobiti opomenu pred otkaz!'
Direktor ZET-a Ivan Tolić nije znao za konkretan slučaj, no neugodno se iznenadio postupkom vozača i zaprijetio da će kazniti prvog za kojega ustanovi da nije izašao u susret osobama s invaliditetom.
'Samo čekam da mi netko pokaže prvog! Odmah će dobiti upozorenje pred otkaz. Pa da mu to i nije u opisu posla, građanska nam je dužnost pomoći. Kad sretnete slijepu osobu, pomoći će te joj priječi preko ceste i da vas ne zamoli' - mišljenja je direktor Ivan Tolić
Ovaj događaj je izvrstan pokazatelj stanja u ZET-u koje je kaotično(od autobusnog do tramvajskog dijela pa i infrastrukture)
Pravila se kose jedna s drugima, vozači se uopće ne školuju za nova vozila, svaki dan voze neko drugo i ni sami ne poznaju autobus, zatim od svih vozača, radi i hrpa koja je došla preko mita i korupcije i koja neke osnove pristojnosti nema ni u tragovima, a onda i direktor koji prijetnje otkazima djeli kapom i šakom.
Strašno!!!
Sviđa mi se to što se u i u Jutarnjem i u Večernjem listu (konačno) počelo pisati o ZET-u puno češće.Tako recimo danas u Večernjaku uz maloprije navedeni članak (tema aktualno str.20),postoje još 3 teksta o ZET-u.Prvi je o tome da natječaj za kupnju 30 novih niskopodnih tramvaja u Beogradu (vrijedan 60 milijuna eura)još uvijek nije završen nego će se odlučiti između Končara i španjolaca tek početkom rujna.Samim time za Končarevce posao zasada još uvijek nije izgubljen.Drugi je članak vezan uz informativne stajališne displeje(čitaj kako piše),tj. o tome da su učestalo neispravni,ili da pokazaju pogrešne podatke o dolasku autobusa/tramvaja na dotično stajalište.Treći članak vezan uz privremeno ukidanje dijela trase linije 105 zbog radova (obavijest preuzeli sa ZET-ove stranice),te četvrti članak (najveći) o prilaznim rampama u novim autobusima.
Iskreno,mislim da je u navedenom članku poslovodstvo ZET-a jako pogriješilo svojim izjavama.Tako se drsko i direkto prijeti "kažnjavanjem" vozača (što god da im to značilo).Mišljenja sam da osobama poput dotične gospođe treba maksimalno pomoći u njihovom kretanju (bilo to negdje zapisano ili ne),ali neka mi netko od vas vozača potvrdi da li je prošao obuku za "spuštanje-dizanje rampe na tim drugim vratima,i / ili dobio pismene upute o rukovanju rampom?!Isto tako,ovdje postoji puno vozača,pa molim da ovdje napiše da li na poljskim Manovim autobusima i u Citaru na tastaturi postoji taster koji tu rampu diže-spušta,ili se dotični postupak može obaviti ručno?Također,molba kolegama-forumašima koji učestalo slikaju autobuse svojim fotićima,da ukoliko imate vremena za zadnjem stajalištu,slikaju postupak spuštanja-dizanja dotične rampe i da dotične slike postave ovdje.
Unaprijed hvala!
Rampa je jednostavnija da ne može biti, jednostavno se povuče i to je to. Postupak se obavlja ručno, postoje inače i automatske rampe, ali to je užasno sporo, sporije nego da se vozač digne i rasklopi rampu kao na ovim našima, a ako se još netko od savjesnih putnika sjeti rasklopiti ide još brže. Tako da same rampe nisu nikakav problem.
Ovaj vozač koji je rekao da nije taj bus dosad vozio pa ne zna za rampu izmišlja gluposti, sigurno je dosad vozio barem jednom bus sa rampom, nema što ne voziti pa ne znati kad su garaže pune autobusa sa rampama i mogao ih je barem razgledat parkirane, većina autobusa u APP (i APD) ima rampu i tko ne zna da ju ima je idiot kojemu nimalo nije stalo da upozna vozila, a takvih je u ZET-u, nažalost, puno, a uprava se ne trudi obrazovati ih i dati im jasna uputstva jer su još veći nesposobnjakovići...
Da li je ovo stajalište s najviše linija u Zagrebu?
(http://img7.imageshack.us/img7/9864/9e0823013.jpg)
Na stupu ih je navedeno čak devet :o
Sve ove linije stoje kod Lisinskog, a tamo stoji i 330 tako da je tamo jedna vise.
Inaece ima stajalista i sa vise linija, npr Kustosija
119,120,121,122,123,124,125,130,131,136,137,146 sto je ukupno 12!
Mala dopuna, kod Lisinskog stoje još i 108, 218 i 234 koje skreću prije Sigeta, naravno, zetovci ne znaju ništa napraviti kako treba pa zato stup tamo izgleda kao da su ga radila djeca ::|; a tamo stoje još i Samoborci, Karlovčani, aerodromski bus i možda još poneki prijevoznik, tako da je to definitivno najnatrpanije stajalište u gradu, bilo bi i samo sa ZET-om.
Aerodromski bus tj. Pleso prijevoz stoji na svakoj stanici na svojoj ruti, samo mu treba mahnuti. Isto tako turistički autobusi koji stižu u Zagreb stoje na svim stanicama gdje ih putnici zamole da stanu, od rotora do kolodvora.
Nego, inače, nema mi ničeg glupljeg od ovog raspoređivanja dvorednih i četverorednih displeja. Očito idu maloumnom formulom do 3 linije - dvoredni, ako je više četveroredni, makar, kao ovdje, svi išli na isto odredište, a npr. kad trebaš navečer čekati dvojku na Vodnikovoj nema šanse da dobiješ korisnu informaciju od onog dvorednog smeća kad stalno prolaze neke devetke i bivše dvojke prema TPT... Inteligencija u 3pm.
Ah, da, zapravo sam zaboravio, negdje i gdje idu četiri linije, kao na Ravnicama prema centru, stoje dvoredni displeji. Toliko o tome, dođe mi da poželim da se displeji nikad nisu ni pojavili, ovako me samo živciraju i podsjećaju kakvi pametnjakovići imaju stvari u svojim rukama.
Citat: Tomek u Kolovoz 21, 2009, 16:38:51
Danas u Večernjem veliki naslov u ZG djelu novina:
'Zvjezdani Pikl u kolicima vozač autobusa broj 172 u Utrini nije želio spustiti rampu da uđe'
Iako su novi zagrebački autobusi i tramvaji prilagođeni osobama s invaliditetom, Zvjezdana Pikl, koja boluje od cerebralne paralize, u ponedjeljak je naišla na bezobraznog vozača koji joj nije želio spustiti rampu da uđe. Da nije bilo dobrih sugrađana, ostala bi na stajalištu.
'To mi se dogodilo drugi put u tri tjedna. U ponedjeljak 17. kolovoza, oko 18 sati vračala sam se s bazena u Utrini. Vozača autobusa linije 109 koji vozi na Črnomerac zamolila sam da mi spusti rampu na srednjim vratima. On je tvrdio da je nema, iako ju je autobus imao. Pomogle su mi dvije žene. Broj autobusa bio je 172' - prepričala je Z.Pikl. Kada je stigla na okretište Črnomerec, otišla je do dispečera u ZET-ovoj kučici i ispričala mu što joj se dogodilo.
'Rekao mi je da bez pratnje ne mogu u autobus te neka se koristim ZET-ovim kombijem za invalide. Pa nisam maloljetna ili mentalno retardirana da ne mogu samostalno ići gradom. Upitala sam ga da čemu onda upozorenje u vozilu da se pomogne trudnicama i invalidima i kako se mogu voziti alkoholičari i narkomani, a invalidi ne? Oni su bili svjesni što od sebe rade, a ja sam rođena s invaliditetom' žustra je Zvjezdana.
Pita se zašto se javni prijevoz prilagođava invalidima ako bi se ona trebala voziti kombijem. Namjerno se ne vozi minibusom, kaže, kako bi bio češće slobodan za ljude koji se kreću teže od nje. Da ne bi ispalo kako kudi ZET-ovce, naglašava da za dečke koji voze kombi ima samo najljepše riječi i iskrenu zahvalu.
'Iznimno su ljubazni, a pomažu nam i po kiši i po snijegu. Do posljednjih tjedana nisam imala neugodnih iskustava ni s vozačima autobusa, uvijek su izlazili u susret. Sve je do osobe' - razumna je Z.Pikl.
Ona trenira atletiku na maksimirskom stadionu, a svaki dan odlazi na plivanje na bazen Utrina koji je prilagođen osobama s invaliditetom. Kad sama ode iz Španskog, gdje živi, do Maksimira, osjeća se kao da je osvojila Mount Everest.
Jučer smo s njom na tržnici Špansko pričekali autobus za Črnomerec. Zamolila je vozača da spusti rampu, a on se čudio o čemu je riječ. U međuvremenu joj je jedna gospođa pomogla uči. Vozač je izišao da provjeri o kakvoj je rampi riječ. Nije znao ni da je ima, kaže, jer uvijek vozi drugi autobus.
No, bila je riječ o novom autobusu i čudno je da vozači ne znaju da su prilagođeni invalidima. Zvjezdana, članica Društva cerebralne i dječje paralize i Udruge tjelesnih invalida Špansko, svoju je neugodnu situaciju prijavila i ZET-u.
Odmah do toga odgovor gen.dir. ZET-a I.Tolića
Tolić: 'Odmah će dobiti opomenu pred otkaz!'
Direktor ZET-a Ivan Tolić nije znao za konkretan slučaj, no neugodno se iznenadio postupkom vozača i zaprijetio da će kazniti prvog za kojega ustanovi da nije izašao u susret osobama s invaliditetom.
'Samo čekam da mi netko pokaže prvog! Odmah će dobiti upozorenje pred otkaz. Pa da mu to i nije u opisu posla, građanska nam je dužnost pomoći. Kad sretnete slijepu osobu, pomoći će te joj priječi preko ceste i da vas ne zamoli' - mišljenja je direktor Ivan Tolić
Ovaj događaj je izvrstan pokazatelj stanja u ZET-u koje je kaotično(od autobusnog do tramvajskog dijela pa i infrastrukture)
Pravila se kose jedna s drugima, vozači se uopće ne školuju za nova vozila, svaki dan voze neko drugo i ni sami ne poznaju autobus, zatim od svih vozača, radi i hrpa koja je došla preko mita i korupcije i koja neke osnove pristojnosti nema ni u tragovima, a onda i direktor koji prijetnje otkazima djeli kapom i šakom.
Strašno!!!
Klasičan primjer hrvatskog novinarstva s bombastičnim naslovom koji u srce dira!
Stjecajem raznih okolnosti imam određena iskustva u radu s osobama s invaliditetom koje u pravilu ne traže samislost već samo određenu pomoć okoline koja srećom nema hendikep poput njih. Tako osobno poznajem i Zvjezdanu Pikl koja je unatoč svom hendikepu jedna vrlo vedra i pozitivna osoba, pa kad je ona digla toliku frku vjerojatno je riječ o prilično drastičnom slučaju.
No ako već koristimo riječ IDIOT, je je ne bih uputio kolegi kojeg zaista nitko nije službeno upoznao s karakteristikama vozila kojim upravlja, već direktoru ZET-a koji je na tom mjestu već nekoliko godina, a još uvijek saznaje što se događa u tvrtki kojom upravlja iz dnevnih novina. Na ovakve incidente odgovara na isti način na kakav je i došao na taj odgovorni položaj - čista politička floskula: "samo da ga ja vidim, dobit će opomenu pred otkaz". Smatra li taj čovjek i sebe odgovornim što vozači ne znaju rukovati rampama ili uopće ne znaju da ih naša (i koja) vozila imaju. Pa nisu oni svi forumaši koji vole autobuse, neki taj posao rade silom prilika i na taj način hrane svoje obitelji. Nisu krivi samo oni sami već i opće okruženje u našoj firmi i državi.
Na kraju krajeva, naše nove autobuse ne poznaju ni "školovani stručnjaci" koji ih kupuju jer se u protivnom ne bi događalo da ne znaju da u njih treba utakati AdBlue ili na koji će način tankati plinske autobuse. Zato bi se direktor možda trebao i sam osjećati odgovornim za takvo stanje pa razmisliti o vlastitoj opomeni pred otkaz ili, kako se to u njihovom svijetu zove, ostavci.
Osobama u invalidskim kolicima neki neće pomoći ni iz samog straha da se što ne dogodi, iako je sam postupak kod osoba u ručnim kolicima zapravo vrlo jednostavan uz malo isto takve obuke i iskustva. Stoga ne bi škodila ni takva vrsta obuke, jer ja bih osobno malenu Zvjezdanu u ručnim kolicima lako i bez ičije pomoći ukrcao i u bus bez rampe, pa čak i onaj sa stepenicama.
Prije par dana utovario sam se na Prečkom na liniju 168 i čekao da krenemo. Vozaču je došao kolega sa 114-ice i pitao ga što vozi ovaj tjedan, jer su mu dali linije sa Savskog mosta koje on ne zna voziti !! Ja se pitam kako je moguće vozaču dati neku liniju koju nikad nije vozio ?
Je, pa, za sve postoji prvi put...
Citat: citaro u Kolovoz 26, 2009, 14:02:39
Prije par dana utovario sam se na Prečkom na liniju 168 i čekao da krenemo. Vozaču je došao kolega sa 114-ice i pitao ga što vozi ovaj tjedan, jer su mu dali linije sa Savskog mosta koje on ne zna voziti !! Ja se pitam kako je moguće vozaču dati neku liniju koju nikad nije vozio ?
Uvijek se može dan prije sa kolegom napravit krug po liniji...
Divne su ove nove karte... Znam da su loše, ali Kvatrić je priča za sebe, vidim sad da se Horvatovac preselio između Srebrnjaka i Laščine, a Ivanja Reka i Dumovec su u biti jedno te isto okretište. Jako zanimljivo.
http://www.zet.hr/media/49322/kvaternikov%20trg.pdf (http://www.zet.hr/media/49322/kvaternikov%20trg.pdf)
Citat: Ivan u Kolovoz 27, 2009, 10:20:10
Divne su ove nove karte... Znam da su loše, ali Kvatrić je priča za sebe,
A po Srebrnjaku vozi linija
217 ::|
Citat: STIB u Kolovoz 27, 2009, 11:56:34
A po Srebrnjaku vozi linija 217 ::|
Sad mi je jasno zbog čega na 217 moraju voziti novi Citari. ;D
Svim djelatnicima i djelatnicama Zagrebačkog Holdinga podružnice Zagrebački električni tramvaj želim sretan Dan ZET-a!
Citat: tramvajac 92 u Rujan 05, 2009, 15:42:01
Svim djelatnicima i djelatnicama Zagrebačkog Holdinga podružnice Zagrebački električni tramvaj želim sretan Dan ZET-a!
Da, sad je samo pitanje kad je to! Nekad je to godinama bio 17. listopad, ali kako se mijenjaju vlasti i rukovodstva očito se mijenja i to, pa svatko piše povijest na svoj način.
Citat: conecto u Rujan 06, 2009, 10:32:21
Citat: tramvajac 92 u Rujan 05, 2009, 15:42:01
Svim djelatnicima i djelatnicama Zagrebačkog Holdinga podružnice Zagrebački električni tramvaj želim sretan Dan ZET-a!
Da, sad je samo pitanje kad je to! Nekad je to godinama bio 17. listopad, ali kako se mijenjaju vlasti i rukovodstva očito se mijenja i to, pa svatko piše povijest na svoj način.
Meni je poznat i 24. rujan (počast struci)
Ovo bi se moglo dogoditi i sa autobusima:
http://www.net.hr/novac/page/2009/09/09/0256006.html?pos=n0 (http://www.net.hr/novac/page/2009/09/09/0256006.html?pos=n0)
Baš sam čuo na radiju to za tramvaje i pomislio , kakve su šanse za autobuse.
Bolje da ZET ne reže O 305 - ice , za svaki slučaj.
još će im biti žao za svaki srezani bus i tramvaj (tmk 101)
Citat: Daniel u Rujan 09, 2009, 18:30:29
Baš sam čuo na radiju to za tramvaje i pomislio , kakve su šanse za autobuse.
Bolje da ZET ne reže O 305 - ice , za svaki slučaj.
još će im biti žao za svaki srezani bus i tramvaj (tmk 101)
Ma kakvi O 305 i 101, oni su prošlost...
Nije problem u kupovanju novoga ako je potrebno nego u pretjerivanju, previše se kupovalo i T4 i sada niskopodnjaci II. generacije postali višak, Zagreb ipak nije toliko bogat da se rješava još donekle modernih (ili i prilično modernih) vozila. No događa se što je bilo logično da će se dogoditi, Bandić je na naš račun išao kupovati izbore i vodio proračun u katastrofu.
To navodno mediji pišu gluposti
Ono što je najizglednije ako jednoga dana se najcrnije prognoze stvarno i dogode je da će razni lopovi popračeni političkim zaleđem pobrati linije i prijevoz u našem gradu.
To s otplatom lizinga najvjerojatnije nije istina. Tolić je mahao s potvrdom Unicredita da su uredni platiše. Samo bojim se da gdje je dima ima i vatre.
Stvarno nemam pojma gdje da objavim tražim već pola sata prikladnu temu...
ako je ovdje krivo mjesto, molio bih za premještanje
-
Naime: danas su u Sesvetama promjenjene autobusne stanice
linija 261, 262, 263, 280 sa 279.
putnici su ljuti i zbunjeni zašto su premjestili stanice, bila katastrofa
ja sam odmah uočio kada sam došao da nešto ne valja
imam i slika:
sadašnji 279:
(http://i545.photobucket.com/albums/hh387/bushunter/NEW%20STUFF-BUS/DSC00056.jpg)
putnici čekaju...:
(http://i545.photobucket.com/albums/hh387/bushunter/NEW%20STUFF-BUS/DSC00057.jpg)
slika iz obližnjeg parkinga:
(http://i545.photobucket.com/albums/hh387/bushunter/NEW%20STUFF-BUS/DSC00058.jpg)
City 456 na 263:
(http://i545.photobucket.com/albums/hh387/bushunter/NEW%20STUFF-BUS/DSC00059.jpg)
Da, ove stanice su premještene preko noći bez ikakve obavijesti putnicima, ali i vozačima, tako da su svi bili zbunjeni. Razlog bi mogao biti uvođenje zglobnih autobusa na 279 kad ovo naselje konačno jednog dana bude useljeno.
Provozao sam se po trasi 143 i razočarao se!! Tako dugo čekaju it ljudi bus u tom "klancu" da su stvarno mogli dočekati i nešto smislenije. Naime, za početak stajališta su obilježena samo na 2 mjesta, prvo kod starog dućana u Medpotokima a drugo pri početku ulice Orešje. Kod Borovine npr ni traga ni glasa autobusnom prometu! Gdje se okreće? Tražio sam po Orešju i Donjem Borčecu ploču s vr-om i naravno da ju nisam našao. Ako nisam nešto gadno propustio, zaključujem da je linija zapravo fantomska i da većim dijelom trase vozi van funkcije.
Ja imam stvarno jak dojam da je u ZET-u sa Tolićevim čistkama zavladala neka potpuno nesposobna skupina koja bi trebala donositi strateške odluke i slično, pa tako i za nove linije.
Osim 139 (i eventualno 142 koja mi se učinila OK), ne sjećam se koja je linija od ovih uvedenih u zadnjih nekoliko godina bila dobro zamišljena i provedena.
275, 277 i 278 koje bi po ovakvom voznom redu mogle komotno voziti sa jednim do dva busa sada imaju svaka svoj koji vozi po 10 minuta pa stoji po 40-60, ekonomska katastrofa.
Iako je 279 dobra veza sa vlakom, bez još neke linije koja bi bila direktna veza sa Zagrebom imam osjećaj da su ljudi koji su kupili stan u Jelkovcu izvisili. Al', dobro, tu još može biti napretka
204 ima besmisleno rijedak vozni red iako je sasvim jasno da može voziti barem svakih pola sata.
Na 236 se svi žale jer je presjedanje na tramvaj na Žitnjaku dok pod nosom prođe 215 koja je za 5 minuta na Kvatriću.
237 se okreće na rubu kvarta kojeg bi trebala povezati umjesto da prođe kroz njega, ne mogu se sjetiti da igdje u gradskom prometu u ZG postoji takav slučaj.
238 je pomalo bezveze kad postoje puno bolja rješenja poput spajanja sa 228, zar se to nije moglo odmah smisliti...
Eto, sad ispada da je i 143 najnoviji jad.
I, naravno, kraljevsko smeće od linije 207, bolje je uopće ne razmišljati da takva glupost može svaki dan razbacivati gorivo.
Pa još da malo govorim, ne znam kome je jasno zašto su izmišljani retardirani natpisi koji služe zbunjivanju putnika poput gluposti na 121 i 222. (pogotovo mi je ispod svake razine natpis u B smjeru na 121 kad napiše Karažnik - Črnomerec)
Sve u svemu, ne razumijem ljude koji rade na tim stvarima. Imam dojam da ni izdaleka nemaju blage o svom poslu.
Da, što se tiče linije 143 stanice su očajno postavljene, bez ikakvog smisla za privuć putnika. Fale po najmanje dvije u svakom smjeru, ali je problem što su ove postojeće porazbacane tako da će teško biti nešto naknadno promjeniti.
Ma zapravo je prilično jednostavno, samo što ovo pokazuje da uvođenje linija zapravo nije kompleksni posao u koji se zajednički uključuju vijeće gradske četvrti, resorni ured i ZET (kako se uvijek tvrdi kad ljudi nešto traže) - nego se zapravo očito radi o horuk potezima...
Bus u povratku na početno stajalište vozi Vrapčanskom alejom u kontra smijeru, kako se nekada vozilo dok su busevi iz ovog kvarta izlazili na Bolonju/Ilicu direkt iz Aleje. Nigdje nikakve posebne oznake da tuda opet nešto non-stop vozi kontra navikama vozača! Nečuveno. Danas na liniji vozi MAN midi i s njim se drugom busu ili kamionu nije mačji kašalj mimoići.
Od Bolničke bus vozi do Medpotoka Gospodskom, kojom ne prolazi nijedan autobus i NEMA NI JEDNO STAJALIŠTE! Prvo nakon OŠ Susedgrad je ispred gore spomenute stare trgovine u Medpotokima (to je cca 2km bez stajališta! a vozi kroz prenapučeno naselje...). Na križanju Medpotoka i Gospodske davno je ucrtano stajalište u smijeru B, ali prema gore nema stanice ni blizu (a tu su crkva, škola, trgovina kojih gore nema)... Kao što rekoh u povratku s Orešja ne postoji nijedno označeno stajalište u ulicama Medpotoki i Orešje.
Moj prijedlog za stajališta:
Vrapčanska aleja * Bolnička/RIS * Bolnička/Dudovec * Gospodska/Putine * Gospodska/Medpotoki * Medpotoki MZ * Orešje/Sanatorij * Orešje/Borovina * Orešje/naselje Kamgrad * Orešje/Borčec * okretište linije 130.
I DA VOZI SVAKIH POLA SATA, A NE 40 MINUTA.
Koji midi MAN vozi? Oko 14.00 viđen Cacciamali koji je dotad vozio na 143 kako ide u smjeru Črnomerca. Vjerojatno je neš riknulo...
Gbr 16 ili 17, dakle zadnja serija.
Uz veći broj autobusa i vozača bilo bi puno bolje da pojačavaju (pre)opterećene linije koje tako voze godinama umjesto da otvaraju ovakve bezvezne nove linije koje ne voze nikoga.
Npr. to bi u primjeru APD bilo korisno na svim linijama s Glavnog kolodvora, ili npr. linija 201, ne bi škodilo ni pojačanje na Sveticama linija 203 i 226 koje rijetko voze, pa linije 208 koja ide svakih 30 min, definitivno bi trebao još jedan bus na 223 s knapiranim vremenom...
Zato su pojačali 215 da bi produljili vozno vrijeme za 5 min, iako busevi voze poluprazni skoro cijeli dan
Linija 143 ima potencijal da nekoga vozi, ali ne ovako neorganizirano. Da ne bi prevladali ovi kometari da je nepotrebna...
Citat: conecto u Rujan 12, 2009, 08:48:19
Uz veći broj autobusa i vozača bilo bi puno bolje da pojačavaju (pre)opterećene linije koje tako voze godinama umjesto da otvaraju ovakve bezvezne nove linije koje ne voze nikoga.
Npr. to bi u primjeru APD bilo korisno na svim linijama s Glavnog kolodvora, ili npr. linija 201, ne bi škodilo ni pojačanje na Sveticama linija 203 i 226 koje rijetko voze, pa linije 208 koja ide svakih 30 min, definitivno bi trebao još jedan bus na 223 s knapiranim vremenom...
Zato su pojačali 215 da bi produljili vozno vrijeme za 5 min, iako busevi voze poluprazni skoro cijeli dan
Slažem se, na 201, 208 i 223 se ljudi dugo žale da su pretrpane, na 226 da ima prerijedak vozni red, i sasvim je jasno da trebaju dobiti dodatne autobuse, a barem za 208 se sjećam da su ih obećali najesen, otkud je sad 215 koja nema problema sa pretrpavanjem, a koja je, uostalom, nedavno dobila i mala pojačanja sa 214 i 236, došla na red??? Kakve veze ima 5 minuta prorijeđeno vrijeme, koga briga vozi li minutu rjeđe ili češće? ::|
Isto mi nije jasno zašto je 127 bila prva na Črnomercu koja je dobila pojačanje, ne kažem da nije bilo potrebno, ali nije mi jasno kako ne vide koliko je 128 zbog bolnice i škole radnim danom brutalno pretrpana?? ?????? I pitam se zašto 134 vozi i dalje sa samo tri busa iako je otkad vozi do Prečkog uvijek puna, a otad se broj stanovnika uz nju udvostručio, i prije nekoliko mjeseci promijenjenim voznim redom je dodatna prorijeđena..
Citat: Ivan u Rujan 12, 2009, 15:21:56
I pitam se zašto 134 vozi i dalje sa samo tri busa iako je otkad vozi do Prečkog uvijek puna, a otad se broj stanovnika uz nju udvostručio, i prije nekoliko mjeseci promijenjenim voznim redom je dodatna prorijeđena..
To je užas. Pa na 134 je bus non stop pretrpan... Sada kada ima dovoljno vozača i vozila više nego prije dolazi do izražaja ta neorganiziranost prijevoza. Ove fore s gradskim četvrtima koje šalju zahtjeve, a to oduvijek tvrdim, su teški promašaj! Vozni red je za mene umjetnost i treba ga raditi tim ljudi koji objektivno procjenjuje stanje na pojedinoj trasi linije, a ne ovako da sitni interesi članova vijeća GČ ili resornog gradskog ureda diktiraju i tip busa na liniji i vr. ZET da je ozbiljna firma vozne redove bi radio sam a onda nek se žali kome ne odgovara. Ovako se ne radi ništa il se rade gluposti.
Citat: tamlover u Rujan 12, 2009, 13:57:13
Linija 143 ima potencijal da nekoga vozi, ali ne ovako neorganizirano. Da ne bi prevladali ovi kometari da je nepotrebna...
Nisam mislio na tu liniju (pošto o Podsusedu praktično nemam pojma), nego općenito na većinu novih linija poput ove 207 i sl.
Citat: Ivan u Rujan 12, 2009, 15:21:56
Kakve veze ima 5 minuta prorijeđeno vrijeme, koga briga vozi li minutu rjeđe ili češće? ::|
Linija 215 nije prorijeđena za 5 minuta već je uz dodatni bus produljeno vozno vrijeme, a slijed polazaka je smanjen s 9 na 8 minuta.
Citat: conecto u Rujan 13, 2009, 17:59:35
Citat: Ivan u Rujan 12, 2009, 15:21:56
Kakve veze ima 5 minuta prorijeđeno vrijeme, koga briga vozi li minutu rjeđe ili češće? ::|
Linija 215 nije prorijeđena za 5 minuta već je uz dodatni bus produljeno vozno vrijeme, a slijed polazaka je smanjen s 9 na 8 minuta.
Ma znam, nespretno sam se izrazio, htio sam reći da je vozno vrijeme produženo za 5 minuta i da uz ovakav broj putnika nema baš puno razlike vozi li svakih 9 minuta kao nekad ili svakih 10 kako bi bilo da je ostalo 5 autobusa sa produženim vremenom, ili svakih 8 kako je sa dodatnim busom... Sve u svemu, slažem se da je pojačanje bilo nepotrebno.
Zašto se na ZET-ovoj stranici vrti obavijest da od 12:30 linije 166, 268, 310, 311, 330 opet voze redovitim trasama? Što se događalo?
Bili su radovi na Av. V. Holjevca u Novom Zagrebu koji su danas dovršeni...
Autobusna linija 139 Reljkovićeva – Jelenovec – Reljkovićeva neće prometovati u petak, 25. rujna, od 8.30 do približno 18 sati, odnosno do završetka asfaltiranja Kosirnikove ulice.
Zbog radova u Zagrebačkoj ulici, autobusi na liniji 134 Črnomerec – Prečko prometovat će od petka, 25. rujna od 18 sati, do ponedjeljka, 28. rujna do 6 sati, djelomično izmijenjenom trasom s terminala Prečko. Do raskrižja Zagrebačka avenija/Zagrebačka ulica autobusi će voziti redovnom trasom, zatim će nastavljati Zagrebačkom avenijom i Rudeškom do Zagrebačke ulice i dalje redovnom trasom prema Črnomercu. U smjeru terminala Prečko autobusi će prometovati redovnom trasom.
Tijekom radova autobusi će se koristiti postojećim stajalištem u Zagrebačkoj aveniji (u zoni raskrižja sa Petrovaradinskom), a bit će uspostavljeno i privremeno autobusno stajalište u Zagrebačkoj ulici (u zoni raskrižja s Rudeškom ispred k. br. 111).
Nakon stalnog kritiziranja, evo malo i pohvale za ZET. Prvo što se tiče održavanja, nakon godina vožnje sa prednjim displayom koji je nakon jednog sudara napola radio gbr158 je dobio novi prednji display.
Isto treba pohvaliti raspoređivanje APPovih Citara 170-174 jer nakon naših stalnih pisanja ovdje o tome da APPovi stalno voze u APDu, zadnjih tjedana su ravnomjernije raspoređeni i čini mi se da se tretiraju jednako kao i dubravski.
Citat: Tomek u Listopad 31, 2009, 22:04:10
Nakon stalnog kritiziranja, evo malo i pohvale za ZET. Prvo što se tiče održavanja, nakon godina vožnje sa prednjim displayom koji je nakon jednog sudara napola radio gbr158 je dobio novi prednji display.
Isto treba pohvaliti raspoređivanje APPovih Citara 170-174 jer nakon naših stalnih pisanja ovdje o tome da APPovi stalno voze u APDu, zadnjih tjedana su ravnomjernije raspoređeni i čini mi se da se tretiraju jednako kao i dubravski.
U Dubravi sve ono što ne vozi na plin mora nadoknaditi to što plinaši voze premalo. Npr. svi naši MAN-ovi nakon 6 mjeseci imaju 60-70 tkm, ili pr. Citaro G g.b. 543 koji ima preko 80 tkm. Istovremeno plinaši nakon 6 mjeseci imaju nekih 30-ak tkm.
Ili...
Većina naših voznih redova prelazi dnevno 400-500 km što uglavnom voze dizeli, sve one koji prelaze manje zauzeli su plinaši kojih je sad već 60 (iako ne voze svi kad se ne stignu natankat).
Citat:U oba smjera, prema dosadašnjim projekcijama, ZET će do kraja izvanredne organizacije prometa prevesti čak milijun putnika.
Izvor: www.zet.hr (http://www.zet.hr)
Zna li netko koji je razlog za zamjenu perona linija 201 i 202 na Kvatriću (Heinzelovoj)?
O tome nema nikakve obavijesti na www.zet.hr (http://www.zet.hr), par dana je na nadstrešnicama bila papirnata obavijest, a danas ne piše više ništa pa su ljudi (a i vozači ::|) bili prilično zbunjeni.
Razlog je....
vjerojatno ne zna nitko, pa ni onaj tko se toga sjetio!
Briljantno. Kad nema dovoljno inteligencije da se nađu pametne ideje za poboljšanje linija onda se neprestano događaju čisto suvišna preimenovanja linija, zamjene perona i pomicanja stajališta za 20 m. Očito u firmi ima određenih odjela sa previše nesposobnih ljudi koji si ne znaju naći pametnog posla.
A stvarno bi bilo ineresantno da onaj koji je to odredio napiše na ovom forumu (nemoramo znat koje to, nije uopće bitno) zašto je to ustvari učinjeno.
Dakle, gospodo šefovi, oćete nam molim vas reć zašto su zamjenjeni peroni 201 i 202 !?
Zašto se ne postave i na starije natstrešnice one plave table s popisom linija i nazivom stajališta?
Mislim da neka ovdje postavljena pitanja bi trebalo adresirat na Odjel za odnose s javnošću i čekati odgovor koji nikad neće stići.
Bilo bi logicno da su peroni na liijama 201 i 202 ostali po starom,jer se sa prvog perona lin. 201 skrece odmah u lijevu traku i tu se ostaje skroz do kruznog toka u Petrovoj i produzuje prema Kaptolu,a sa drugog perona lin. 202 se ubacuje u srednju traku koja dalje vodi u desnu traku po Domjanicevoj do kruznog toka gdje se skrece u Petrovu desno prema Kozjaku,tak da mi ova promjena uopce nema smisla(cuo sa da navodno promjena ima veze sa prijevozom uoci dana Svih Svetih jer se ukrcaj za Srebrnjak-Mirogoj vrsi na peronu lin.202,pa se onda ljudi kao drugi dan opet love za peron lin.202 da bi isli prema Kaptolu-Mirogoju lin.201,iako mi nije jasno da se peroni mogu pobrkati zbog dva dana posebne organizacije prijevoza,napominjem to sam samo cuo,tak da li je to stvarni razlog neznam).
Citat: Max-d u Studeni 03, 2009, 19:59:53cuo sa da navodno promjena ima veze sa prijevozom uoci dana Svih Svetih jer se ukrcaj za Srebrnjak-Mirogoj vrsi na peronu lin.202,pa se onda ljudi kao drugi dan opet love za peron lin.202 da bi isli prema Kaptolu-Mirogoju lin.201
Moguće je da to stvarno ima neke veze, ali na papiru koji je tih dana bio na nadstrešnicama pisalo je da zamjena perona vrijedi "od 30.10.2009.
trajno..."
http://www.zet.hr/vijesti/novosti/ukida-se-stajaliste-heinzelova---mup.aspx (http://www.zet.hr/vijesti/novosti/ukida-se-stajaliste-heinzelova---mup.aspx)
Nije neobično, ali što se to radi da traje toliko? :o
Citat:Zbog radova kod zgrade MUP-a u Heinzelovoj ulici, u četvrtak, 5. studenoga, privremeno se ukida autobusno stajalište Heinzelova - MUP (iz smjera Kvaternikovog trga), (...)
Stajalište će ponovno biti uspostavljeno nakon završetka radova, za približno četiri mjeseca.
Navodno će na slobodnom središnjem dijelu Heinzelove ulice biti dodatni vozni trakovi. Taj dio je nekad davno (kad je napravljena kao jedna od najsuvremenijih ulica u ZG 70-ih kad je Tito dolazio) valjda ostavljen da će jednog dana tuda voziti tramvaj, a sad nema koga više vozit kad su tvornice na Žitnjaku riknule, pa vjerojatno nikad ni neće...
U GUP-u je taj dio na Heinzelovoj još uvijek predviđen za tramvaj, isto je prazno u sredini ostavljeno i na Radničkoj, a zapravo se još uvijek dosta priča o tramvaju za Petruševec, ili možda i tramvaju ili LGŽ-u za V. Goricu, jer i na Domovinskom mostu su napravili srednji dio za tračnička vozila... Ja mislim da se tog koridora ipak još neće tako lako odreći, koliko god nesposobna trenutna vlast bila.
Možda jednog dana, ali sad su već nešto poasfaltirali u tom dijelu kod zgrade MUP-a. Ne znam ni ja točno što će to biti (rade se valjda i neke instalacije usput jer se dosta duboko kopalo), ali tako sam čuo.
A sad koliko tramvaj do Petruševca ima danas više smisla? Nekad bi bilo jer 12 voznih redova na liniji 217 nisu mogli pokupit sve putnike, a danas ova 4 (i još zglobni) uglavnom laufaju gotovo prazni.
Tko zna i za Veliku Goricu gdje se nikad ne zna hoće li i dokad voziti i ZET-ovi autobusi, a kamoli tramvaj. Neka vrsta željeznice bila bi spas za VG, ali ne vjerujem da bi ona išla na Heinezelovu ako bi i išla preko Domovinskog mosta, prije da bi negdje skrenula prema Glavnom kolodvoru jer mi se čini da bi bilo pogodnije da vozi bliže centru grada.
S obzirom na razvijenost Buzina, Mlake, V.Polja i općenito rute uz Velikogoričku meni je tramvaj ili LGŽ besmislica preko Domovinskog mosta. Uvijek se iznova zaprepastim kad pređem most na goričku stranu Save jer to je most što se naselja tiče - u ništa, tj u selo moje malo.
Al dobro, najvažnije da je Banderas umjesto prećih stvari izgradio modernu Radničku dečkima iz drek river kvarta. Žali Bože novaca.
Da, ali sa te strane da se sagrade pristupne ceste si do aerodroma za 5 min, a po sadašnjoj Goričkoj je puno udaljenije te treba 20-ak minuta ;)
Jel zna netko kaj radi Mercedes solo kockica na vojnom poligonu u Kustošiji kod TOZ-a?? ???
Svaki dan kad idem vlakom ga vidim.
I nakon više od mjesec dana otkako su zamijenjena stajališta 201/202 na Kvatriću, dogodi se pogreška (slikano jutros). Bus za Kozjak je došao prvi i stao krivo, pa je onda i ovaj drugi (za Kaptol) morao stati na krivi peron.
(http://img88.imageshack.us/img88/2378/9b1122001.jpg)
Srećom je vozač drugog busa bio toliko ljubazan da je osobno ušao u Citelisa i rekao ljudima koji su već sjedili da su u krivom busu.
"Krivca" nije bilo nigdje na vidiku. >:(
A ljudi ne znaju čitati šta piše na displeju? Bitno da je veliko i plavo...
Lagani off topic!!!
Uz sve ZET-ove buseve koje farbaju u plavo , farbaju i tramvaje u plavo i danas vidio TMK 2100 , pofarban ful u plavo (gb 2104)
Zašto su baš izabrali 2104 :-\ ???
Citat:Zašto su baš izabrali 2104
Moja greška , gb 2103 ::|
Citat: Daniel u Prosinac 01, 2009, 19:37:43
Moja greška , gb 2103 ::|
A počeo voziti 2103?? :o jesu ga sredili naši...jupiii
malo mi je čudno...2104 je Varta i predobro je ovako crn...hvala na infu ;)
Citat: Max-d u Studeni 03, 2009, 19:59:53
Bilo bi logicno da su peroni na liijama 201 i 202 ostali po starom,jer se sa prvog perona lin. 201 skrece odmah u lijevu traku i tu se ostaje skroz do kruznog toka u Petrovoj i produzuje prema Kaptolu,a sa drugog perona lin. 202 se ubacuje u srednju traku koja dalje vodi u desnu traku po Domjanicevoj do kruznog toka gdje se skrece u Petrovu desno prema Kozjaku,tak da mi ova promjena uopce nema smisla
Danas sam malo duže čekao bus i (još uvijek) razmišljao o ovome. Palo mi je na pamet da je zamjena možda ipak napravljena baš zbog ovog što je Max-d napisao, ali malo drukčije. Naime, da bi se s prvog perona skrenulo u lijevu traku, mora se prijeći barem djelomično u srednju traku, dok se s drugog to može napraviti normalno.
To bi moglo biti objašnjenje! ;)
Stib mislim da si u pravu,jer prije neki dan sam vozio liniju 215 i kad sam to sve skupa pogledao iz drugog kuta cini mi se da ta zamjena perona lin. 201 i 202 nije tak losa.
Crni dani za ZG Holding i ZET
http://www.24sata.hr/news/tajni-dokument-otkriva-da-je-holding-pred-bankrotom/148184/ (http://www.24sata.hr/news/tajni-dokument-otkriva-da-je-holding-pred-bankrotom/148184/)
A kad se počnu zaduživat na sve strane uvijek kažu u javnosti da im treba lova za naše plaće - ne spominju promašene projekte, nabavku nepotrebnih novih buseva pod skupim uvjetima koje na kraju ne smijemo ni vozit koliko trebamo, bacanje još dobrih buseva, nabavku buseva na plin koji ne voze jer se nemaju gdje tenkirat, otvaranje bezveznih linija koje nikog ne voze, laufanje noćnih linija za beskućnike i još mnogo toga bi se dalo...
Danas na Remizi viđen tramvaj serije 2300 koji je imao dvije harmonike, četiri vrata i dva postolja s motorima!(shorty)
Dobro izgleda tko kratak i ima novost poput Cityja:otvaranje vrata vozača izvana kod prednjeg desnog poklopca!
Bil natovaren utezima radi probe.
Citat: 421 u Prosinac 11, 2009, 20:36:01
...ima novost poput Cityja:otvaranje vrata vozača izvana kod prednjeg desnog poklopca!
To ima svaki tamvaj NT2200
Možda ispod poklopca , ali ovaj ima rupu poput Citiya, a to na ovima dosad nisam zamijetio.
Oprosti starom čovjeku koji slabije vidi.....
Jučer iza ponoći , negdje oko 1 mi non stop nešto pištalo pred zgradom!!!
Odem pogledati , kad imam kaj vidjeti ;D
Svaka čast na ulovu, to je kratki na testiranju. Molio bih te samo da slike uploadaš preko photobucketa ili slike.hr, a ne preko servera. Hvala ;)
Shortyja će testirati po noći očigledno pa se treba pripremiti malo bolje. (za fotkanje!)
Citat: 421 u Prosinac 13, 2009, 09:08:05
Shortyja će testirati po noći očigledno pa se treba pripremiti malo bolje.
To je prototip tramvaja koji mora proći tipska ispitivanja bez putnika a kako je moguće da, budući još nije ispitan stane na pruzi, bolje je da zastoj napravi po noći nego po danu.
Opet se radi u Blatu:
http://www.zet.hr/vijesti/novosti/do-blata-privremena-autobusna-linija-.aspx (http://www.zet.hr/vijesti/novosti/do-blata-privremena-autobusna-linija-.aspx)
Ma ljudi moji, ja bi kroz Blato zabranio svaku liniju. Zar je onaj asfalt nesto sta zahtjevaju gradske linije? Jos prema Luckom nekako. Ali nazad ... Dali moze bus vise od 30-35 km/h? A najgore je sta vozi po novom asfaltu.
Citat: Berlingo u Prosinac 15, 2009, 16:59:01
Ma ljudi moji, ja bi kroz Blato zabranio svaku liniju. Zar je onaj asfalt nesto sta zahtjevaju gradske linije? Jos prema Luckom nekako. Ali nazad ... Dali moze bus vise od 30-35 km/h? A najgore je sta vozi po novom asfaltu.
Pa, tvoj dojam samo dokazuje koliko su zagrebačke ceste razorenije od npr. riječkih.
Provozaj se malo više Zagrebom pa ćeš vidjeti da Blato nije iznimka, voze zetovci i po gorim cestama, samo kroz Blato se vozi brzo pa je dosta naporno... Sada su ceste i dosta sređenije nego prije par godina, Karlovačka je mila majka prema nekim drugim preostalim jadnim komadima, npr. Kustošijanska od Ilice do Graberja, Baštijanova, Struge... No sad su to samo preostali dijelovi koji u usporedbi sa nekadašnjim stanjem nisu strašni... Bilo je za plakati gledati kako se autobusi nabijaju na linijama poput 102, 118 ili 205 gdje cijelom trasom gotovo i nije bilo normalnog urednog kolnika, a tamo su ceste još bile dobre u usporedbi sa divlje razorenim komadima poput stare Samoborske ili Grškovićeve, ili još do nedavno Podsusedsko Dolje kraj kamenoloma, a moglo se naći sličnih komada i na bilo kojoj od linija kroz Gornju Dubravu... :(
No najviše me brine Botinec gdje su ceste nevjerojatno zapuštene, da se mene pita tamo bih stvarno maknuo autobuse i okretao ih na raskrižju na Naletilićevoj sve dok Grad ne popravi cestu...
Vidis, Botinca se nisam ni sjetio. Znam tamo proci ako sam u Leskovcu i onda moram u Mraclin. A kroz Lucko je uvijek guzva. Jako je lose. Sjecam se i Radnicke prije par godina. Uzas. Dodje ti kamion s druge strane a ti nemas gdje pobjeci. Desni kotaci ti vec bjeze s asfalta (ako je ono licilo na asfalt). Kod Gramata me uvijek bilo strah da ne padnem dolje. No sad je prava i vidim da se radi i dalje. Cesta do Sesveta je isto u losem stanju. Ali Blato mi nije jasno nikako. Staviti na pola ceste novi asfalt i onako dignuti sahte. Svaka cast majstori!
I da, u pravu si. Ako gledamo ceste gdje autobusi voze Rijeka je u velikoj prednosti, bar po mojem zapazanju.
A tek Prečko dok nisu sredili Petrovaradinsku...
Morate se provozati Bolničkom kraj naselja Ris. Zadnjih mjesec dana su je raskopali i nisu je nazad asfaltirali, a promet normalno ide, novi busevi se uništavaju na zaleđenom rupičastom makadamu kojim ni traktore ne bi pustio. Užas!
Danas je jedan konektor navratio na remizu oko 13:25 Kaj je tam radio?
(http://i574.photobucket.com/albums/ss186/Sabyca/P1090260.jpg)
Ovakvi natpisi nažalost nisu ništa novo. Svejedno ne razumijem zašto pojedini građani imaju potrebu za pljuvanjem i vrijeđanjem ZET-a. Ah, ljudska narav.
Netko je sigurno bio jako ljut jer mu je bus kasnio.
JBT ZET? A ja sm siguran, kao i svi mi ovdje, da je taj neko opet morao uci u ZET i otici kuci. Mlado, ludo. I nije bas nista strasno.Lako se to opere. Problem je veci kad neko u mojim godinama prolupa pa zbunjuje vozace (666 ispred kokosinjca na Zametu). ;D
Transparentni cjenik za onog tko treba prijevoz (uključeni i slijedeći izbori za predsjednika)
http://www.zet.hr/media/58198/cjenik%20izvanrednih%20vožnji.pdf (http://www.zet.hr/media/58198/cjenik%20izvanrednih%20vo%C5%BEnji.pdf)
Što se radi s nađenim stvarima u tramvajima i autobusima pročitajte na:
http://www.jutarnji.hr/-halo--zet--jeste-li-mozda-nasli-moju-vrecicu-s-mesom---/520916/ (http://www.jutarnji.hr/-halo--zet--jeste-li-mozda-nasli-moju-vrecicu-s-mesom---/520916/)
Plinska kriza na pomolu? Upitan izlaz?
Pun APD buseva iz APP (gb 30,11X,156....).
APD pun k`o šipak, ne možeš se okrenuti oko sebe-bus na busu!
Citat: 421 u Veljača 03, 2010, 19:16:57
Plinska kriza na pomolu? Upitan izlaz?
Pun APD buseva iz APD (gb 30,111,156....).
APD pun k`o šipak, ne možeš se okrenuti oko sebe-bus na busu!
Valjda APD pun onih iz APP? :)
I je li to sigurno 111? Zadnji koji je nosio taj broj je već pola godine poznat(iji) kao 876... :)
U pravu si, ali na -8°C, leće su mi se zamaglile...
Zanimljiv clanak tj istrazivanje, al bas i nije pohvalno za ZET :(
http://www.index.hr/vijesti/clanak/sada-je-i-sluzbeno-zet-je-najgori-javni-prijevoz-u-europi-/476629.aspx (http://www.index.hr/vijesti/clanak/sada-je-i-sluzbeno-zet-je-najgori-javni-prijevoz-u-europi-/476629.aspx)
To je jako jako nezgodno ispalo! JGP u Zagrebu nije tolko loš kolko ga se hoće prikazati. U stvari ispada da je najveći problem vrijeme vožnje na što opet najviše utječu drugi sudionici u promet. Tome ne može biti kriv sustav JGP-a nego oni koji bi trebali, a valjda nisu u stanju, riješiti problem gužvi. U isto vrijeme većina uspoređenih gradova ima metro ili neko drugo riješenje koje im osigurava protočnost prometa i brzinu.
Piše npr da na info mapama nema zajedno otisnute tramvajske i autobusne mreže, nema na webu router-plannera, nema dovoljno informacija na stajališnim info tablama - npr ne piše koliko traje vožnja do krajnjeg odredišta, nema klasičnog jgp-a do aerodroma....itd
Uglavnom ja sam jako ljut što mediji bruje o tome da Zagreb ima najgori jgp u Europi!!! Sramota za one koji to pišu.
U početku sam i ja bio ljut na ovo, pogotovo s naslovom teksta, ali realno ima tu puno isitne.
ADAC je prije nekoliko godina također tunele na našoj auto-cesti D1 proglasio najnesigurnijim u Europi, da bi koju godinu kasnije bili proglašeni najsigurnijima.
Ali nažalost mnogo toga ovdje iznesenog je istina i žalosno je da iz ZET-a stižu takve reakcije (ništa čudno kad su vezane uz ime osobe T.J.) pa se ne možemo nadati boljitku u skoro vrijeme kad oni samozadovoljno sami sebe hvale. Već su dosadni s tih 214 novih autobusa, znamo već kako su nabavljeni, kako i koliko voze (neriješeno tankiranje plina, ograničena kilometraža, krajnje nepovoljan i preskup lizing, nepoštivanje davatelja lizinga odredbi iz ugovora... SRAMOTA). Novi tramvaji također mnogi stoje. Pod sustav informiranja, nadzora i upravljanja prometom valjda se misli na (također preskupo plaćeni) Atron - znamo kako to u ZG funkcionira nakon prošlih već nekoliko godina.Sustav naplate i općenito naplatu i kontrolu mislim da nema potrebe uopće komentirati.
Istina je da ADAC iznosi neke gluposti poput "odmaka u kvaliteti vozila" jer "starih krama" vozi po Njemačkoj koliko hoćeš poput npr. GT-tramvaja.
Što se tiče veze s aerodromom tu su u pravu. Očito se radi o namještanju zarade prijevozniku koji to obavlja. A veza u ZG s aerodromom je očajna i s bilo kojim drugim prijevoznim sredstvom, zapravo osobnim autom, jer se jedino njim može stići, ali nema se gdje propisno stati u blizini zgrade, a parking je papreno skup. Inače, nekad davno postojala je autobusna linija ZET-a 267 Glavni kolodvor-Aerodrom Pleso.
Što se tiče organizacije prometa u ZG to je samo još jedna sramota koja naravno utječe i na funkcioniranje JGP. Koliko i ima žutih trakova, nismo u stanju sprovesti njihovo funkcioniranje kao i mnogo toga u ovoj "državi" (pod navodnicima jer prava država ima efikasne instrumente za provođenje vlastitih zakona). A na takve stvari i razna prometna rješenja bi i ZET trebao imati utjecaj, ako ga nema trebao bi se znati izboriti za njega, a u ZET-u čak postoji poseban odjel za takve stvari u kojem mnogi primaju plaću za ništa.
Ukratko, ovo nesposobno rukovodstvo ZET-a potrošilo je i dalje troši gomilu novca na kozmetičke stvari (uz one zaista potrebne), a nijedan skupi projekt nisu pošteno odradili. Nije sve u hrpi novih autobusa i tramvaja, monitorima i ekranima, treba to sve efikasno organizirati i posložiti. Ovako je točno – JGP je u ZG užasan i neorganiziran, posebno s obzirom na to kolike novce guta!
Tunel je svuda tunel, a jgp nije svuda pod istim uvjetima. Mislim da dobro gađaš u sridu sa svojim komentarom rukovodstva i organizacije - al odgovornost za to odnosi se na vrlo uski krug ljudi. Njih slobodno kritiziraj, ali jgp za prosječnog korisnika, pa čak i nekog gosta Zagreba koji ne dođe avionom - nego recimo vlakom - mislim da djeluje sasvim solidno. U rezultatima istraživanja piše Zagreb - jako loše - mislim da je to pretjerano. Realnija ocjena je negdje između loše i zadovoljavajuće, za dobro se treba još potruditi.
Inače, najlošiji u Europi? Em u Eurotestu sudjeluje 17 zemalja, em je primjerice Atena i prije početka isključena jer je procjenjeno da usporedba s drugim gradovima ne može biti objektivna. Mislim da su i Zagreb i Ljubljana mogli biti slično procjenjeni. Jednostavno kruške i jabuke nemreš pomješat i napravit kompot u kojem se kruške nebuju osjetile. :-\
Ja ću spomenuti samo jednu stvar koja će pokazati u kojem smjeru se kreće razvoj javnog prijevoza -- prošli tjedan je žuta crta u Vlaškoj koja je odvajala tramvaje od automobila zamjenjena bijelom.. Naravno, sada tamo auti mogu i prugom.. Mislim da će ubrzo i žute u Ilici i na još nekim mjestima pobijeliti jer u ZG-u se odavno zna da se preferiraju osobni automobili naspram javnog prijevoza.
Citat: Tomek u Veljača 19, 2010, 21:44:10
Ja ću spomenuti samo jednu stvar koja će pokazati u kojem smjeru se kreće razvoj javnog prijevoza -- prošli tjedan je žuta crta u Vlaškoj koja je odvajala tramvaje od automobila zamjenjena bijelom.. Naravno, sada tamo auti mogu i prugom.. Mislim da će ubrzo i žute u Ilici i na još nekim mjestima pobijeliti jer u ZG-u se odavno zna da se preferiraju osobni automobili naspram javnog prijevoza.
Kad su nesposobni osigurati funkcioniranje žutih traka, lakše je ih je obojati u bijelo. Kao što ZET kad više nije mogao spriječiti švercanje (ne uvijek svojom krivnjom nego zbog nefunkcioniranja države) uveo je besplatni prijevoz. Samo ne znam čemu toliko ulaganje u novi sistem naplate ???
Aerodrom je defintivno i sam po sebi sramota za jedan glavni grad, izgleda kao aerodrom nekog malo većeg gradića, a povezanost nikakva. Mislim da bi trebalo vratiti davno ukinutu liniju 267 (dok se uvode mnoge bezvezne linije). Kad je ZET mogao zeznuti brojne privatnike na školskom prijevozu, zašto ne bi i Pleso Prijevoz na korist putnika?
Inače, slažem se, nije gradski prijevoz samo kupovanje novih autobusa i tramvaja. Vozila jesu nova, ali radi se na isti način kao prije 10, 20, 30... godina, u sustavu rada se ništa kvalitetno nije promijenilo kao što se općenito u ZET-u stvari teško mijenjaju, neke su valjda iste kao prije 100 godina.
Naslovi u medijima su ipak blago rečeno odvratni i neistiniti, ZET nije najgori u Europi (i to sada službeno) jer mnogi gradovi nisu obuhvaćeni. Ali ne treba to nas smetati što nema Atene ili nekih istočnih gradova koji bi sigurno bili iza Zagreba, već nam može čak biti drago ako nas svrstavaju u Zapadnu Europu i odvajaju od Istoka iako je njegov dobar dio već u EU. Dakle, pogledajte u tablici konkurenciju gradova među kojima je ZET zadnji.
Citat: conecto u Veljača 20, 2010, 07:32:13
Mislim da bi trebalo vratiti davno ukinutu liniju 267
Za razliku od Pleso prijevoza ZET-u ne bi bilo dozvoljeno stajati ispred glavne aerodromske zgrade. A po europskim kriterijima i neka dislocirana stanica bila bi veliki minus :-). Aerodrom i veza grada s aerodromom su jedan od najboljih dokaza kako u gradu i državi važne stvari godinama stoje. Da je aerodrom kojim slučajem u gradu to bi Banderas davno riješio jer bi mu donjelo puno pompe i pol.bodova, a ovako je Pleso zarobljen interesima HDZ-a.
Ina,e cijena karte za Pleso prijevoz od Autobusnog kolodvora Zagreb do Zračne luke Zagreb je 30 kuna.
Evo i linkovi na ovu vijest od ADAC-a
http://www1.adac.de/Tests/Mobilitaet_und_Reise/oepnv/tab.asp?ComponentID=279709&SourcePageID=280009 (http://www1.adac.de/Tests/Mobilitaet_und_Reise/oepnv/tab.asp?ComponentID=279709&SourcePageID=280009)
http://www1.adac.de/Tests/Mobilitaet_und_Reise/oepnv/default.asp?TL=2 (http://www1.adac.de/Tests/Mobilitaet_und_Reise/oepnv/default.asp?TL=2)
Citat: tamlover u Veljača 20, 2010, 12:12:03
Za razliku od Pleso prijevoza ZET-u ne bi bilo dozvoljeno stajati ispred glavne aerodromske zgrade. A po europskim kriterijima i neka dislocirana stanica bila bi veliki minus :-).
Ovo mi baš nije najbolje jasno - zbog čega ZET ne bi smio stajati ispred aerodromske zgrade? Tamo je čitava desna strana označena za autobus, a lijeva za taxi. I sada razni autobusi dolaze tamo, a prvi peron je rezerviran za liniju Pleso Prijevoza. Obilježenih mjesta ima dovoljno da jedno bude i za eventualnu ZET-ovu liniju.
Mislim da je linija JGP do aerodroma jedna od osnovnih stvari u svakom gradu (osim u našim gradovima), o tome jasno govori i ova (opravdana) packa od ADAC-a.
Zato liniju 267 treba vratiti, a dovoljno bi bilo da stoji npr. na Glavnom kolodvoru i kod Avenue Malla kako bi se do Aerodroma relativno brzo stiglo, a linija ne bi bila u koliziji s redovnim gradskim prijevozom na kraće relacije. Mogla bi se čak organizirati kao posebna linija poput 295 koja nedjeljom vozi za Sajam automobila i na njoj ne vrijede druge karte osim onih kupljenih u vozilu. Vozni red bi se mogao organizirati prema voznom redu aviona.
S ovakvim prijevozom do aerodroma kakav postoji danas za većinu putnika do udaljenog aerodroma najbolje (i najčešće) rješenje je pronalaženje "žrtve" koja će ih autom prebaciti i pri povratku dočekati. I u tom slučaju najčešće se radi prekršaj ispred aerodroma (također nije adekvatno riješeno) iskrcajem pod zabranom ispred zgrade. To prođe relativno brzo kad se nekog vozi na aerodrom, ali pri dočeku je mnogo kompliciranije pa je potrebno koristiti previše udaljen i skup parking.
Linija Glavni kolodvor-Pleso bi povezala odjednom aerodrom sa željezničkim kolodvorom i centrom grada pa bi i ova ocjena bil vjerojatno bolja. Naravno, Zagreb se ni tada ne bi mogao mjeriti s pobjednikom ovog ocjenjivanja Münchenom gdje se podzemno-nadzemnom željeznicom direktno s aerodromskog gatea dolazi u centar grada za nekih 40 min (udaljenost je daleko veća).
Citat: tamlover u Veljača 20, 2010, 12:12:03
Citat: conecto u Veljača 20, 2010, 07:32:13
Mislim da bi trebalo vratiti davno ukinutu liniju 267
Za razliku od Pleso prijevoza ZET-u ne bi bilo dozvoljeno stajati ispred glavne aerodromske zgrade. A po europskim kriterijima i neka dislocirana stanica bila bi veliki minus :-). Aerodrom i veza grada s aerodromom su jedan od najboljih dokaza kako u gradu i državi važne stvari godinama stoje. Da je aerodrom kojim slučajem u gradu to bi Banderas davno riješio jer bi mu donjelo puno pompe i pol.bodova, a ovako je Pleso zarobljen interesima HDZ-a.
Slažem se s conectom u potpunosti uz jednu ogradu: to ne bi SMIO voziti svatko, kojim busevima, jer putnici nose prtljagu sa sobom, CA( Pleso prijevoz) vjerojatno ne bi bila zadovoljna gubitkom zarade na toj vrsti prijevoza, a i sindikati bi se pobunili zbog gubitka radnih mjesta vozača buseva( osim ako ne bi prešli u ZET).
Grad Zg je vlasnik 30tak % aerodroma Pleso, pa ne vidim razloga zbog (ne)mogućnosti stajanja na terminalu ispred aerodromske zgrade!Valjda još nitko nije bacio bubu u uho Bandiću!?
Niti taj dio kolača nije za baciti, osim vožnje naplaćuje se i prijevoz prtljage...
Cash and carry! A ZG holding je uvijek gladan, nezasitno gladan pa se zadovoljava svime što dođe pod zub!
BTW Pleso prijevoz staje na svakoj stanici kraj koje prolazi ako ima nekog od njegovih putnika(oni mu mahnu).
Osim toga njihovi autobusi idu kroz veći dio dana svakih pola sata(u puni sat i 30), ima svega par iznimaka kad se preskoći neki polazak.
Zagreb nije jedini grad sa takvim posebnim prijevoznikom koji ide od aerodroma sa svojim autobusima(pogledajte npr. Beč koji ima nove Citylinere(Vienna airport lines)), ali je među rijetkima koji nema nikakav oblik željeznice do aerodroma. Pričalo se da bi pruga preko Domovinskog mosta išla do Plesa, ali od svega toga ništa.
Mislim da i nije loše da Pleso prijevoz vozi koliko je loše što nitko ne kontrolira cijenu vožnje koja je stvarno atstronomska. I kome to još paše osim Pleso prijevozu?? Pa taxistima koji stalno oko aerodroma imaju posla i koji imaju jako jak lobi tako da ni njima nije u interesu neki jeftin prijevoz od aerodroma do ZG-a.
Slažem se da Pleso prijevoz uopće nije loše rješenje, a ni za cijenu ne mislim da je baš previsoka kad se prijevoznik financira isključivo od cijene karata.
Pri prijedlogu o uvođenju ZET-ove linije za Aerodrom uopće nisam mislio na zaradu već poboljšanu povezanost s gradom koja se i ovog puta pokazala kao loša (ADAC). Ako bi eventualna ZET-linija ugrozila Pleso prijevoz mislim da bi ga Grad trebao subvencionirati jer se razacuje na daleko banalnije stvari (poput npr. linija kao što je 207, vlakići, kabrioleti - zajedničko svima da stvaraju troškove a ne voze nikoga).
Ne bi to trebali biti nikakvi posebni autobusi - naši niskopodni busevi (prema potrebi solo ili zglobni - pokazalo bi vrijeme) imaju sasvim dovoljno prostora i za prtljagu unutra. Uostalom, takvim se busevima prevozi od zgrade do aviona, a većina putnika koji idu avionom izbjegavaju preobilnu prtljagu. Naravno, uvijek ostaje i drugi izbor - Pleso prijevoz i njegovi turistički busevi.
Inače, nekad su liniju 267 (dok je postojala) najčešće vozili ZET-ovi "turistički" busevi MAN 750 ili TAM 170 (190) A 11.
Možda za početak da se poveže Zračna luka Pleso i Velika Gorica (da ZET uđe na mala vrata na aerodrom?
A šta se tiče buseva pa imamo 23*MAN Lion's Classic (SL 283),9*MB Conecto, 5*MAN SÜ 313, 4*MAN Lion's Regio, 2*Marbus Viveo B4 080, 2*Iveco Daily 3.0 HPT, 1*MAN Lion's Coach, i 1*MAN SL 263 (47 buseva ukupno) koji su prigradsko/turistički ili prevoze djecu pa bi se dalo nešto iskombinirati...
A ako treba možemo vratiti NG 272 na cestu...
Citat: tramvajac 92 u Veljača 21, 2010, 12:38:58
Možda za početak da se poveže Zračna luka Pleso i Velika Gorica (da ZET uđe na mala vrata na aerodrom?
A šta se tiče buseva pa imamo 23*MAN Lion's Classic (SL 283),9*MB Conecto, 5*MAN SÜ 313, 4*MAN Lion's Regio, 2*Marbus Viveo B4 080, 2*Iveco Daily 3.0 HPT, 1*MAN Lion's Coach, i 1*MAN SL 263 (47 buseva ukupno) koji su prigradsko/turistički ili prevoze djecu pa bi se dalo nešto iskombinirati...
A ako treba možemo vratiti NG 272 na cestu...
Ne znam čemu razmišljati o ovim visokopodnima, Pleso prijevoz radi glupost kad šalje Tourismo na liniju dugu 15 km koja stoji na svakoj stanici.
Mislim da bi trebali voziti isti gradski autobusi kakvi trenutno voze na 330 (po mogućnosti što noviji), tako je i u puno drugih gradova gdje aerodrom nije predaleko... Neki posebni komfor nije potreban i bilo lakše utrpati torbu u niskopodnjaka nego se zezati sa bunkerima. Naravno, dobro je imati i flotu malo udobnijih autobusa da po potrebi voze putnike od aerodroma do malo udaljenijih krajeva, ali mislim da redovna linija koja vozi svakih pola sata treba biti više-manje slična gradskima, i po tipu autobusa, i po cijeni, a bilo bi dobro i da je karta integrirana sa ostalim gradskim prijevozom čak i ako je drugi prijevoznik...
Moram se složit s Ivanom. Iako je pretpostavka da će se većina korisnika tog prijevoza (valjda oni koji idu na avion) uglavnom ukrcati na Glavnom kolodvoru, al svejedno je puno praktičnije da vozi nekakav niskopodnjak sa malo boljim sicevima i praznim prostorom nasuprot srednjih vratiju. U Rijeci su znali vozit Lion's Classici kad nije bilo raspoloživog Regia ili Tama (izlet) i nije bilo nikakvih problema, osim što nisu imali klimu ni zavjese pa su znali njurgat putnici.
I druga stvar, dal taj Pleso prijevoz koriste i svi ljudi koji su zaposleni na i oko aerodroma ili samo putnici koji idu na avion?
Ja mislim da oni nisu pogriješili u toj mjeri što su se ugledali na ostale velike europske gradove kao što je Beč, London, Frankfurt i sl. gdje autobusi koji voze za aerodrom su Citylineri, Scanie Irizar, novi Tourismi i sl. No zaboravili su da ti svi aerodromi imaju željezničku konekciju s gradom tako da postoji alternativa.
I sami vozači iz Plesa su mi pričali da Tourismi su prilično nepraktični u stani-kreni režimu rada jer su to ipak turistički autobusi. Više su naravno zadovoljni sa svoja dva Intoura za koje kažu da su savršeni za tu liniju.
Što se tiče ljudi koji idu na aerodrom većina njih isto putuje Pleso prijevozom na koji imaju popust(ili besplatno, ovisi o firmi u kojoj rade) te zato ujutro idu po 4-5 autobusa Plesa iz ZG-a za aerodrom.
I da, ljudi u 90% slučajeva putuju sa autobusnog kolodovra gdje je početna stanica PP-a, a na ostalim stanicama ima svega 10% ljudi s tim da tamo autobus PP-a stane ako mu se mahne.
Inače ova ideja za niskopodne autobuse mislim da ne bi bila praktična, a i da bi bila opasna jer se autobusi napune prtljagom(zna se dogoditi da su bunkeri puni) te stvarno ne znam di bi u niskopodnjake to utrpali.
Citat: Tomek u Veljača 21, 2010, 13:48:04
Ja mislim da oni nisu pogriješili u toj mjeri što su se ugledali na ostale velike europske gradove kao što je Beč, London, Frankfurt i sl. gdje autobusi koji voze za aerodrom su Citylineri, Scanie Irizar, novi Tourismi i sl. No zaboravili su da ti svi aerodromi imaju željezničku konekciju s gradom tako da postoji alternativa.
Inače ova ideja za niskopodne autobuse mislim da ne bi bila praktična, a i da bi bila opasna jer se autobusi napune prtljagom(zna se dogoditi da su bunkeri puni) te stvarno ne znam di bi u niskopodnjake to utrpali.
Vlakova do ZG-zračne luke sigurno neće biti tako uskoro pa je solidna alternativa ZET s niskopodnim busevima. Dakle, najbolje da voze i jedni i drugi uz podršku Grada, a putnici bi mogli birati dvije polazne lokacije u gradu, kao i to da li im je praktičniji visokopodni (oni s puno prtljage) ili niskopodni (npr. osobe s invaliditetom, dječjim kolicima...) autobus.
Oni koji rade na Aerodromu također bi mogli dobiti dobru alternativu pošto oni nemaju prtljagu (uz riješen popust). Od tih 4-5 autobusa PP mogao bi biti 1-2 ZET-ova s druge lokacije, posebno što se navodno u Pleso prijevozu razmišlja o ukidanju posebnog prijevoza kombijima za posade aviona s kućne adrese (piloti i stjuardese).
Treba razmišljati da mnogi koji dalje putuju avionom u Zagreb dolaze iz drugih krajeva autobusom ili vlakom, a tu se javlja još jedan problem Zagreba - autobusni i željeznički kolodvor su dosta udaljeni.
Niskopodni autobusi za vožnju koja traje nekih 20-30 min sasvim su dovoljno udobni, nije ni u avionima neka udobnost (posebice prostor), donekle tek u bussines-klasi, jedina prava prednost je vremenski dobitak na većim relacijama.
Ali ipak treba staviti malo udobnije siceve:
http://img163.imageshack.us/img163/9516/dsc00688hf6.jpg (http://img163.imageshack.us/img163/9516/dsc00688hf6.jpg)
(autor:maky) ko i na buseve na ln 330
Danas od 9 do 18 nisu vozili tramvaji Maksimirskom zbog orezivanja drveća.
Umjesto njih, vozili su zglobni Citelisi:
Ujutro u Maksimiru:
(http://img59.imageshack.us/img59/8293/10y0228015.jpg)
(http://img31.imageshack.us/img31/9700/10y0228025.jpg)
Oko 11 na Kvatriću:
(http://img59.imageshack.us/img59/9064/10y0228066.jpg)
Nisam uspio registrirati gdje su se okretali - kroz Domjanićevu > Petrovu > Kamaufovu > Vlašku?
Zaboravio sam da imam i jedan filmić.
531:
http://yfrog.us/jwmov01058z (http://yfrog.us/jwmov01058z)
Vidim da ovo nije niko spomenuo pa cu se ja usuditi prvi. Da li zbog ovog na slikama linije 268 i 330 imaju neka veca kasnjenja?
(http://www.imagesforme.com/upload/b0b00659.jpg)
(http://www.imagesforme.com/upload/ea0703d4.jpg)
Koliko sam ja čuo nije bilo većih kašnjenja..
http://www.24sata.hr/news/vozac-autobusa-vratio-je-zeni-novcanik-pun-novca/162439/ (http://www.24sata.hr/news/vozac-autobusa-vratio-je-zeni-novcanik-pun-novca/162439/)
Dakle, kopiram link teksta koji već postoji u dvije druge teme na forumu. Pohvalan tekst za vozače u novinama valjda djelomično kompenzira sve loše što inače pišu o njima, time im uglavnom nanose štetu kreirajući stav javnosti prema njima i otežavaju ionako težak posao. Tek malo koliko-toliko ravnoteže radi!
Jer, što se dogodilo, a nije se pojavilo u novinama - kao da se nije ni dogodilo!
Osobno sam barem desetak puta vraćao izgubljene torbe, dokumente, novčanike, mobitele, jakne... Nikad nije bilo u novinama!
Samo u dva navrata sam za to nagrađen s "Hvala", a u jednom od ta dva puta nagrađen bocom Fante (baš je i bilo vruće, nije još bilo ni klime tada) i to za prilično banalan pronalazak - izgubljeni đački pokaz! Zašto banalan? Jer ostali su vrijedili puno više!
Uglavnom kad nešto tako nađeš uobičajeni postupak (ne službeni, ali daleko efikasniji na zadovoljstvo svih, pa i moje osobno) je slijedeći - potražiš ima li kakvih dokumenta s podacima, adresom i sl., zoveš informacije i tražiš broj telefona, uspostaviš kontakt i dogovoriš ostalo. Naravno, potrošiš nešto mobitela, ali meni svaki riješeni takav slučaj predstavlja osobno zadovoljstvo čak i bez tog "Hvala"! Možda čak i veće, samo što ljudi već očito shvaćaju da je i taj postupak sastavni dio našeg posla tj. da brinemo o njihovim stvarima.
Nije lako biti vozač u ZET-u
http://www.vecernji.hr/regije/vozacima-zet-a-putnici-prijete-vrijedaju-ih-clanak-106740 (http://www.vecernji.hr/regije/vozacima-zet-a-putnici-prijete-vrijedaju-ih-clanak-106740)
Citat: Tomek u Ožujak 07, 2010, 16:49:32
Nije lako biti vozač u ZET-u
http://www.vecernji.hr/regije/vozacima-zet-a-putnici-prijete-vrijedaju-ih-clanak-106740 (http://www.vecernji.hr/regije/vozacima-zet-a-putnici-prijete-vrijedaju-ih-clanak-106740)
Glasnogovornik je iskoristio trenutak dok traje "time-out", ali na krivi način.
Članak je "offtopic" zbog uplitanja tramvaja u priču , dok je prava stvar koju treba pročitati ispod- komentari anonimusa i kolega iz čega se štošta dade iščitati, ako se hoće.
Citat: conecto u Ožujak 07, 2010, 01:21:09
http://www.24sata.hr/news/vozac-autobusa-vratio-je-zeni-novcanik-pun-novca/162439/ (http://www.24sata.hr/news/vozac-autobusa-vratio-je-zeni-novcanik-pun-novca/162439/)
Dakle, kopiram link teksta koji već postoji u dvije druge teme na forumu. Pohvalan tekst za vozače u novinama valjda djelomično kompenzira sve loše što inače pišu o njima, time im uglavnom nanose štetu kreirajući stav javnosti prema njima i otežavaju ionako težak posao. Tek malo koliko-toliko ravnoteže radi!
Jer, što se dogodilo, a nije se pojavilo u novinama - kao da se nije ni dogodilo!
Osobno sam barem desetak puta vraćao izgubljene torbe, dokumente, novčanike, mobitele, jakne... Nikad nije bilo u novinama!
Samo u dva navrata sam za to nagrađen s "Hvala", a u jednom od ta dva puta nagrađen bocom Fante (baš je i bilo vruće, nije još bilo ni klime tada) i to za prilično banalan pronalazak - izgubljeni đački pokaz! Zašto banalan? Jer ostali su vrijedili puno više!
Uglavnom kad nešto tako nađeš uobičajeni postupak (ne službeni, ali daleko efikasniji na zadovoljstvo svih, pa i moje osobno) je slijedeći - potražiš ima li kakvih dokumenta s podacima, adresom i sl., zoveš informacije i tražiš broj telefona, uspostaviš kontakt i dogovoriš ostalo. Naravno, potrošiš nešto mobitela, ali meni svaki riješeni takav slučaj predstavlja osobno zadovoljstvo čak i bez tog "Hvala"! Možda čak i veće, samo što ljudi već očito shvaćaju da je i taj postupak sastavni dio našeg posla tj. da brinemo o njihovim stvarima.
Bravo conecto, danas se čini da je teško biti čovjek.
Nije uopće teško, meni je uostalom najlakše riješiti takve slučajeve na taj način, od nikog ništa ne očekujem jer ljudi su danas takvi kakvi jesu, meni je dovoljno nekakvo vlastito unutarnje zadovoljstvo kad to riješim na zadovoljstvo svih. Samo mi je smiješno kad tak nešto izlazi u novinama gdje ispada da su to rijetki i pojedinačni slučajevi. Jer ne radim to samo ja ili ti iz novina, uglavnom mi to tako pokušamo riješiti.
Na kraju si još sretan kad sve dobro prođe i da ti ovaj još ne kaže (znalo se nekima dogoditi) da je u torbi bilo nekoliko tisuća eura koje "nedostaju" i sl.
Citat: conecto u Ožujak 09, 2010, 07:51:29
Nije uopće teško, meni je uostalom najlakše riješiti takve slučajeve na taj način, od nikog ništa ne očekujem jer ljudi su danas takvi kakvi jesu, meni je dovoljno nekakvo vlastito unutarnje zadovoljstvo kad to riješim na zadovoljstvo svih.
Čast je čovjekov dar samomu sebi. I vlastito zadovoljstvo u poslu. Danas, kada odumiru lijepi običaji, kulturno ponašanje i suosjećanje prema bližnjemu – riječi zahvale sve se rjeđe čuju. Egoizam i bezosjećajnost koju promovira ,,new age" vrtoglavo nas zahvaća, nažalost.
Mirta je to puno ljepše objasnila što sam želio reći. Ima nekih stvari koje osjećaš sam prema sebi i to je možda najvažnije bez obzira što mislili drugi i kako se ponašali. Mislim da se nitko normalan ne bi u takvim situacijama osjećao ugodno da s nekim važnim stvarima kao što su npr. dokumenti i sl. ne postupi tako da učini sve da ih vrati vlasniku. I ne smatram to nečim posebnim da bi trebalo dizati u nebesa.
Postupak je jednostavan jer u svima važnijim dokumentima piše ime, prezime, adresa i obično nije teško doći do broja telefona i stupiti u kontakt s vlasnikom. Ili mobitel npr. ako je uključen uđeš u imenik i pokušaš nekog nazvati iz tog imenika, objasniti situaciju i pitati čiji je to mobitel (najlakše ako se da prepoznati netko bliži osobi kad u imeniku piše npr. "mama", "tata", "baka", "seka" i sl.). Ljudi svašta gube, s nekim sitnijim stvarima poput kišobrana se ne zamaram previše ako netko sam ne dođe po njega, ali ovakve stvari su nešto ipak drugo.
U svakom slučaju jednostavnije i efikasnije od službenog postupka i ispisivanja raznih izvješća o pronađenim stvarima. Još je gore otići npr. na policiju i predati nađene stvari gdje se onda prolazi pravo ispitivanje - otkuda ti to, gdje si našao...
Danas se na forumu registrirala novopostavljena glasnogovornica Autotroleja iz Rijeke (može se vidjeti u riječkom podforumu u temi "Autotrolej- razno"). Nadam se da će njezin primjer slijediti i ostali na sličnim pozicijama iz drugih firmi, pa tako i iz našeg ZET-a. Vjerujem da će na ovom forumu koji okuplja zaljubljenike u autobuse i autobusni prijevoz prikupiti više korisnih informacija (pa i kritika) nego na onom besplatnom telefonu gdje besposličari za nula kuna po minuti ispunjavaju svoje vrijeme kritikama gdje ih koji vozač nije čekao na stanici i sl.
Nesto sam danas pokusao preslikati. Procjenite sami.
(http://www.imagesforme.com/upload/25b46a48.jpg)
(http://www.imagesforme.com/upload/9babc1f2.jpg)
(http://www.imagesforme.com/upload/a0bdff87.jpg)
O tome je već bilo govora na forumu. Problem je u tome što se uspoređuju kruške i jabuke. Zagreb se može uspoređivat sa gradovima svoje okolice, a ne sa Londonom i Parisom. Dobro da nisu i New York stavili. VIdi se da je Zagreb i rangu sa LJubljanom i Budimpeštom, a Beograda, Bukurešta, Sarajeva uopće ni nema
Umjesto auto(bus)om na posao, zastupnici su u Sabor stigli minibusom iz ...
http://novine.novilist.hr/images/clanci/2010/3/482576.jpg (http://novine.novilist.hr/images/clanci/2010/3/482576.jpg)
Ja bi rasprodao sve Audi-e Bmw-e MBenz-e od vlade i sabora i vozio ih u tome / Caciomalli/ drugo ni ne zaslužuju
Ne mogu a da se ne slozim s tvojim misljenjem. I zasto uopce takva gluma? Ma neka farbaju nekog drugog!
Ivan Tolić više nije generalni direktor ZET-a -- vratio se u Gredelj.
http://www.vjesnik.hr/html/2010/05/14/Clanak.asp?r=zag&c=8 (http://www.vjesnik.hr/html/2010/05/14/Clanak.asp?r=zag&c=8)
Možda vam se vrati J.P. kamo sreće
da,kamo sreće ali njegovo zdravlje nije dobro i teško bi on pristao na to!
Elegantno povlačenje, nema što, još k tome i u pravo vrijeme!!! Nije direktor više toga već onog čega je i prije bio. Što je napravio u ZET-u u ovih nekoliko godina nek bude briga nekog drugog! A taj će pak počet cvilit što je zatekao nakon svog prethodnika i "bez ikakvih zlih namjera" će morati početi poduzimati radikalne mjere. Vjerojatno su prve na redu plaće zaposlenika...
Jer...
...moraju se podmiriti davno ugovorene obveze oko preskupih leasinga za nove autobuse i tramvaje (ne daj Bože nekog reprogramiranja), besplatni prijevozi barem polovini građana, noćne linije u kojima beskućnici spavaju...
...dok je dosadašnji direktor uskratio svim radnicima (osim administracije na Remizi) restorane prehrane (koji postoje otkad su sagrađene garaže u Dubravi i Podsusedu iliti 40-ak godina), novine (dok njegov glasnogovornik plasira laži pram javnosti i unutar tvrtke), pa čak i službena kola zaposlenicima u velikom dijelu grada i okolice (da li je uvjet za zaposlenje u ZET-u posjedovanje vlastitog automobila da bi u 4.00 h ili prije mogli doći na posao?)
Mislim da bi Ivan Tolić prije "elegantnog" sporazumnog otkazivanja ugovora o radu trebao podnijeti neko izviješće o svom radu proteklih godina, svojim rezultatima, obvezama koje ostavlja iza sebe, a ne kao "običan" vozač dati otkaz jer se primio ipak daleko "odgovornije" funkcije (pod navodnicima jer vozači za svoje postupke itekako odgovaraju pa koliko-god oni ponekad banalni bili).
U ZET-u je započelo elegantno povlačenje a ni u drugim podružnicama Holdinga ne treba očekivati spektakle tipa otkaza ili vritnjaka kak bi mi to tu rekli. Iako je bio pokretač svega, Bandić je funkcioniranje svojih ideja uvijek gurao kroz Poglavarstvo, Gradsku skupštinu i Holding - pa je jasno da sve o čemu priča Inspektor maska nije samostalno djelo ni I.Tolića ni M.Bandića. Da je, ne bismo imali ovakvu situaciju u gradu - povuci potegni. Previše njih ima putra na glavi, prstiju u pekmezu i jedini način je ovaj. Idi, ne budi ljude i nek još bolje ti bude (nemoj nikom reć ::|)... Tolić odlazi u Gredelj, tamo ga radnici ne mogu smislit, al zadužio je i Grad i Bandića prodajom zemljišta uz Glavni kolodvor, a zadužio je i Gredelj jer je od toga kapnulo nešto na račun pa se sada vesele Vukomercu. Zbog toga takva elegantna rošada.
Ja se samo nadam da će novi direktor ZET-a napokon postati netko iz same firme (struke) koji poznaje materiju, ljude i ima iskustva u ZET-u, a ne netko politički postavljen iz Grada (iako će vjerojatno opet biti baš tako).
Citat: conecto u Svibanj 17, 2010, 18:40:08
Ja se samo nadam da će novi direktor ZET-a napokon postati netko iz same firme (struke)
Kak to misliš napokon? Kaj Julijus nije bio ZET-ovac? A Tolić će brzo u zaborav. Dok veliš keks ;D, ma koga odabrali na natječaju.
Julijus je bio samo jedan, ali, kad je došao na tu funkciju 1987. također je postavljen iz tadašnje gradske skupštine. Dugi niz godina je bio direktor ZET-a i po meni je najzaslužniji za ovo što imamo danas (tko se sjeća stanja 80-ih zna o čemu govorim). Iako nije bio kadar iz ZET-a brzo je prepoznao prave probleme i odmah po dolasku počeo vući prave poteze - prvi je bio raskid ugovora s Ikarusom čiji su busevi praktično upropastili funkcioniranje gradskog prijevoza u ZG. Kasnije je činio sve da ZET postane moderna firma, prije svega s modernim voznim parkom. Osim što je isforsirao namodernije niskopodne autobuse, bio je aktivan i na njihovoj proizvodnji u hrvatskim tvornicama (na žalost, znamo kako je to završilo). Bio je i zagovornik proizvodnje tramvaja u Hrvatskoj (prvo 2100, kasnije 2200) a danas kad se svi vole hvaliti novim hrvatskim tramvajima na njega se najčešće zaboravlja. S godinama je postao istinski i iskreni zetovac, čak je oblačio slične košulje kao prometno osoblje iako on naravno nije vezan za uniformu niti ju je dužio. Po mom mišljenju, definitivno najveći direktor ZET-a u povijesti uz legendarnog Dragutina Mandla i još možda Adolfa Košaka. Ljestvicu je postavio izuzetno visoko svojim nasljednicima...
Hm, nije ga trebalo dirati...kratko i jasno!
Jel zna netko od vas tu kako vrijednosna karta funkcionira,ja sam je dobio neki dan,vidio sam postupak na stranici ZET-a,i svaki put kad prislonim piše da karta nije KUPLJENA >:(.Utipkam zonu i koliko osoba plaća prijevoz,prislonim i opet isto.Možda ja to činim krivo iako ne vjerujem zašto bi drugima uspjevalo a meni ne.Opet konzultiranje sa ZET-ovcima 8).
Jesi siguran da imaš love na karti?
U ZET-u su mi rekli da prilikom izrade dobivam 30 kn na karti,ali da ga prilikom prve uporabe moram kupiti mjesečni kupon ???Ali uglavnom sad je sve ispravljeno i radi.
Citat: scorpio u Svibanj 30, 2010, 11:18:03
U ZET-u su mi rekli da prilikom izrade dobivam 30 kn na karti,ali da ga prilikom prve uporabe moram kupiti mjesečni kupon ???
Što bi ova rečenica trebala značiti? ???
Mislim da kad se vrijednosna kupuje na ZET-ovom prodajnom mjestu kupuje se samo kartica (izrada je mislim 20 kn i tolko platiš), kolko ćeš love na nju uplatit je tvoja stvar i dodatni postupak. Kad se karta ne kupuje kod ZET-a, a još nisam provjerio jel ju imaju na kioscima, plaćaš 50kn i u to je uključena izrada kartice i 30 kuna za potrošiti vozeći se.
Ne znam sad šta to tebi znači da je stvar ispravljena, ako si podijelio s nama da imaš problem onda nam otkri i u čemu je bio problem te kako je riješen.
Ispričavam se zbog šturog odgovora,evo kako je situacija završila.Vrijednosnu kartu sam kupio trošak izrade 20 kn i 30 kn za uslugu prijevoza,još mi je rečeno da se karta mora nadopunjavati mjesečnim,godišnjim kuponima.Ja sam pogrešno shvatio misleći da već onih 30 kn ostaje za potrošnju,pa mi je bilo čudno zašto bi morao nadopunjavati ako već ima novaca na računu.Otišao sam u ZET i čovjek mi je objasnio da moram kupiti kupon za uporabu vrijednosne karte.Kupio sam kupon i problem je bio riješen.
Hm, iskreno ja nisam tako shvatio korištenje karte! Kolko na kraju moraš potrošit love da se možeš počet vozit?
Evo malo o stanju u ZET-u
http://www.vecernji.hr/zagreb/direktor-zet-a-najavio-ozbiljnije-rezove-moguca-otpustanja-clanak-151077 (http://www.vecernji.hr/zagreb/direktor-zet-a-najavio-ozbiljnije-rezove-moguca-otpustanja-clanak-151077)
Ovako za početak čini mi se da čovjek zna što govori i poznaje probleme u ZET-u . Kako i ne bi kad godinama radi u toj firmi (upravo o tome sam već pisao par postova ranije). Ne znam koji će biti ostali kandidati, ali na osnovu ovog što za sada možemo znati (a to su njegove prve izjave) moja podrška g. Baričeviću. Uz nadu da se novi direktor postavi što prije jer očito ima mnogo posla. Kao v.d. nitko ne može ostvarivati neke veće projekte ili zahvate, a vremena baš i nema previše.
Viška radnika na jednoj, a manjka na drugoj strani u ZET-u definitivno ima i uvijek ga je bilo. Još me samo zanima, ako dođe do rješavanja onih koji plaću zarađuju time što dolaze na posao kako će reagirati sindikati koji su se u pravilu oglušivali na zahtjeve i probleme vozača (pa i oni koji se vozačkima zovu). Vjerujem da će se daleko jače zauzeti za kancelarijske štakore (jer su i sami upravo to), ali nadam se da se neće vozači (dati) iskoristiti za bilo kakve sindikalne akcije koje bez njih ni u kom slučaju ne mogu uspjeti.
http://www.vecernji.hr/zagreb/holding-ce-smanjiti-place-clanovima-uprave-zaposlenicima-clanak-153721 (http://www.vecernji.hr/zagreb/holding-ce-smanjiti-place-clanovima-uprave-zaposlenicima-clanak-153721)
Da li će biti nekim promjena trasa zbog zatvaranja rotora (Remetinec ) od ponedjeljka 21. 06. 2010. od 18,00 sati do četvrtka 24. 06. 2010. godine do 05,00 sati, Avenija Dubrovnik bit će zatvorena za sav promet na dijelu od raskrižja Trnsko/Radoslava Cimermana do kružnog toka Remetinec (sjeverni kolnik) , Jadranska avenija bit će zatvorena za sav promet na dijelu od ulice Remetinečki gaj do kružnog toka Remetinec, Jadranski most bit će zatvoren za sav promet od spojne ceste (Remetinečke cesta – Jadranska avenija) do kružnog toka Remetinec, Remetinečkom cestom moći će se prometovati samo u smjeru Avenije Dubrovnik.
Izvor :
http://www.zagreb.hr/default.aspx?id=24150 (http://www.zagreb.hr/default.aspx?id=24150)
Ovaj link je postan već na tramvajskom forumu ali nekih nema tamo pa http://www.zet.hr/4997.aspx (http://www.zet.hr/4997.aspx)
S www.index.hr (http://www.index.hr)
ZET-ovi displeji pokazuju pogrešne informacije
http://www.index.hr/vijesti/clanak/zetovi-displeji-prikazuju-pogresne-informacije/500259.aspx (http://www.index.hr/vijesti/clanak/zetovi-displeji-prikazuju-pogresne-informacije/500259.aspx)
Iako ZET-ovi displeyi nikada nisu radili kako treba,ove godine kada sam god u gradu sve me više iznenađuju.Danas oko 14:15 displey na SDSR pokazuje Botinec 3 min,Dugave 7 min.U to čekam 109,ali ga nema dolazi bus GARAŽA,potom 160 Lipnica,161 Štrpet kojih uopće ne postoje.Prođe i 7min piše dugave 0 min,i onda se odjednom opet prebaci na 5min po kojoj to logici???
Poslije isto s tramvajima kod Muzeja Suvremene Umjetnosti 15:45,na displeyu 7 Savski Most 1min(koje uopće nije ni bilo) i 14 Mihaljevac 16:53 8).
Citat: scorpio u Srpanj 06, 2010, 20:16:46
Iako ZET-ovi displeyi nikada nisu radili kako treba,ove godine kada sam god u gradu sve me više iznenađuju.Danas oko 14:15 displey na SDSR pokazuje Botinec 3 min,Dugave 7 min.U to čekam 109,ali ga nema dolazi bus GARAŽA,potom 160 Lipnica,161 Štrpet kojih uopće ne postoje.Prođe i 7min piše dugave 0 min,i onda se odjednom opet prebaci na 5min po kojoj to logici???
Poslije isto s tramvajima kod Muzeja Suvremene Umjetnosti 15:45,na displeyu 7 Savski Most 1min(koje uopće nije ni bilo) i 14 Mihaljevac 16:53 8).
Displeji su ovih dana u totalnom kaosu, pogotovo tramvajski, tako da ih ne treba uzimati u obzir... ::|
No 160 i 161 inače uopće ne stoje kod studentskog doma tako da ni nema razloga da se pojavljuju natpisi o njima...
Ako piše koliko minuta preostaje do dolaska znači da je praćenje GPS-om ispravno i predviđanje je obično točno (kažem, ovih dana ne jer je sve u kaosu), ako piše samo vrijeme (hh:mm) onda znači da praćenje ne funkcionira i piše kad bi trebali doći prema propisanom voznom redu od kojeg su autobusi obično brži, a kojeg se tramvajci jako slabo ili praktički uopće ne drže.
To nisam prije znao,od sada ću pozorno pratiti na minute na displeyu.
Ne bih se složio mislim da vozači autobusa trebaju držati vozni red,ali ne bih stavio za tramvajce.Njima bi čak dopustio odstupanje od voznog reda 2-3min(znam iako nije ispravno),ali gdje bi tramvajci dospjeli po najvećoj gužvi kada bi krenuli točno u propisano vozno vrijeme.
Ako tih par minuta uračunaš u vrijeme vožnje onda nema potrebe za kretanje ranije..
Članak sa svježe izašlog ZET-ovog tjednog biltena:
Citat:Izložba o ZET-u u Gajnicama
U knjižnici Gajnice u Meksičkoj ulici, prošle subote otvorena je zanimljiva izložba o
ZET-u na kojoj su izložene fotografije starih tramvaja popraćene informativnim
tekstovima. Kako bi upotpunili izložbu knjižnici smo ustupili maketu niskopodnog
tramvaja koja je izložena u izlogu. Izložba je otvorena do 10. kolovoza.
Pa možete doći i pogledati. ;)
Link sa KGZ:
http://www.kgz.hr/default.aspx?id=787 (http://www.kgz.hr/default.aspx?id=787)
Koliko ima nekulturnih vozača, pa to je strava. Ak nemaju živaca radit svoj posao, ne znam tko ih tjera da to rade.
1. Linija 109 danas (16. 7.), gb 187, vozač malo punije građe odbio otvoriti prva vrata na izlasku na stanici Vatikanska-Sv. Mateja već je ljude potjerao na srednja vrata. Ono, wtf? Ušao sam na Vatikanskoj na prva vrata i ostao naprijed i kanio izaći na idućoj van na prva vrata i vozač ih je odbio otvoriti... bilo je još ljudi koji su ostali zgroženi. Jel se može kome prijaviti takav slučaj? Po meni to je jako neodgovorno i drsko ponašanje i ja bih takvim vozačima dao neku kaznu, smanjio plaću i sl.
2. Ima tome već pa se ne sjećam kad i koji gb, ali linija 220, bio je Irisbus. Puniji vozač nižeg rasta i sijede kose => bus je bio krcat i netko je stisnuo tipkalo "STOP". Bus je stao na stanici "Bundek" u smjeru GK. Kako nitko nije izašao van iz busa, vozač se ustao sa sjedišta, okrenuo prema putnicima i izdera: "Što je ovo? Čemu stiskate bezveze gumb? Hoćete da vas sve sad poizbacam van iz busa?" Jel to ponašanje vozača autobusa????
I takvih slučaja ima hrpa da se vozači doslovno prijete ljudima... i upće se ne čudim kad poberu batina od nekog jer su pojedinci to i zaslužili.
Citat: t4 u Srpanj 16, 2010, 16:59:31
Koliko ima nekulturnih vozača, pa to je strava. Ak nemaju živaca radit svoj posao, ne znam tko ih tjera da to rade.
1. Linija 109 danas (16. 7.), gb 187, vozač malo punije građe odbio otvoriti prva vrata na izlasku na stanici Vatikanska-Sv. Mateja već je ljude potjerao na srednja vrata. Ono, wtf? Ušao sam na Vatikanskoj na prva vrata i ostao naprijed i kanio izaći na idućoj van na prva vrata i vozač ih je odbio otvoriti... bilo je još ljudi koji su ostali zgroženi. Jel se može kome prijaviti takav slučaj? Po meni to je jako neodgovorno i drsko ponašanje i ja bih takvim vozačima dao neku kaznu, smanjio plaću i sl.
2. Ima tome već pa se ne sjećam kad i koji gb, ali linija 220, bio je Irisbus. Puniji vozač nižeg rasta i sijede kose => bus je bio krcat i netko je stisnuo tipkalo "STOP". Bus je stao na stanici "Bundek" u smjeru GK. Kako nitko nije izašao van iz busa, vozač se ustao sa sjedišta, okrenuo prema putnicima i izdera: "Što je ovo? Čemu stiskate bezveze gumb? Hoćete da vas sve sad poizbacam van iz busa?" Jel to ponašanje vozača autobusa????
I takvih slučaja ima hrpa da se vozači doslovno prijete ljudima... i upće se ne čudim kad poberu batina od nekog jer su pojedinci to i zaslužili.
Ma ima svakakvih vozača i bude ih, no bez obzira na to 2.primjer po meni opće nije primjer nekulturnog vozača.Zašto bi vozač uvijek morao biti nečiji potrčko koji se da zajebavat od strane drugih?? Znači po ovom, on bi morao biti tiho, a to što neko pritišće bezveze gumbe nikom ništa :-\
Heh... a gle... gumba za stiskanje ima na svakom rukohvatu... bus je bio pun i mogao je fakat netko slučajno stisnuti gumb prilikom držanja, kočenja, nešto... mogla je nekak beba stisnut, te bebe vole stiskati gumbe i blesavi zvuk "ciiiinggg" u Irisbusu. Po meni je posao vozača da vozi bus od stanice do stanice i stane na stanici. To mi je kao da ne stane na semaforu na crveno ili se zdere na policajca što mu nije dao prednost na raskržju... nekad nije bilo gumbi, vozač je stao na svakoj stanici... i šaltao brzine, znojio se. Sad imaju automatike, klimu i još bi od Dugava do GK došli bez da stanu... i ja bih volio da nije stao jer gubi vrijeme, ali nije ok takva reakcija.
Citat: t4 u Srpanj 16, 2010, 16:59:31
Koliko ima nekulturnih vozača, pa to je strava. Ak nemaju živaca radit svoj posao, ne znam tko ih tjera da to rade.
1. Linija 109 danas (16. 7.), gb 187, vozač malo punije građe odbio otvoriti prva vrata na izlasku na stanici Vatikanska-Sv. Mateja već je ljude potjerao na srednja vrata. Ono, wtf? Ušao sam na Vatikanskoj na prva vrata i ostao naprijed i kanio izaći na idućoj van na prva vrata i vozač ih je odbio otvoriti... bilo je još ljudi koji su ostali zgroženi. Jel se može kome prijaviti takav slučaj? Po meni to je jako neodgovorno i drsko ponašanje i ja bih takvim vozačima dao neku kaznu, smanjio plaću i sl.
2. Ima tome već pa se ne sjećam kad i koji gb, ali linija 220, bio je Irisbus. Puniji vozač nižeg rasta i sijede kose => bus je bio krcat i netko je stisnuo tipkalo "STOP". Bus je stao na stanici "Bundek" u smjeru GK. Kako nitko nije izašao van iz busa, vozač se ustao sa sjedišta, okrenuo prema putnicima i izdera: "Što je ovo? Čemu stiskate bezveze gumb? Hoćete da vas sve sad poizbacam van iz busa?" Jel to ponašanje vozača autobusa????
I takvih slučaja ima hrpa da se vozači doslovno prijete ljudima... i upće se ne čudim kad poberu batina od nekog jer su pojedinci to i zaslužili.
Po ne znam koji put MORAM reagirati na istu temu: bezobrazan vozač!
-kad ulaziš u autobus
molim Te pročitaj što piše IZNAD vrata, kad izlaziš iz njega , također.
Kako bi se smanjio kaos pri ulasku/izlasku, putnici bi se trebali ravnati prema natpisima iznad vrata.Prva vrata( kod vozača) služe SAMO za ulaz, postoji i pokretna barijera kojom je podijeljen putnički od vozačkog dijela u kojem nitko ne bi smio stajati jer ne postoje nikakvi držači u slučaju naglog kočenja pa putnici mogu završiti u vjetrobranskom staklu.
Vozač nije postupio nepravilno niti je nekulturan. Nekulturan si Ti jer tamo niti smiješ stajati, niti izlaziti. Postoje neka pravila ponašanja. Uostalom, po ovoj vrućini (ako radi klima) zašto bi si onaj , koji provodi 7-8 sati za volanom (vozač) išao ugrijavati radni prostor zbog nekog nepismenog putnika. Nije lako voziti u ovakvim (za nas neuobičajenih) tropskim uvjetima. Mora li on( nepotrebno) gubiti energiju na objašnjavanje nečeg što je zapravo vrlo jednostavno:
prijevoz od točke A do točke B pod određenim uvjetima prijevoznika!
-od pojave prvog niskopodnog autobusa 1995. S najavom izlaza prošlo je 15 godina. Nije li to dovoljno vremena da i najveći neznalica shvati čemu tipke STOP služe? Ubrzavanje prometa, smanjenje potrošnje goriva, veća udobnost vožnje i napokon -ekologija ovisi o tom prokletom pritisku na tipkalo. Dopuštam da se i neko dijete može zaigrati, ali im roditelj treba objasniti čemu to služi (kad bi i on znao!).
Pitanje je koliko putnici znaju svoje obveze, a ne samo (samo njima znana) prava koja samo misle da im pripadaju, a za čije primjenu i tumačenje je zadužen jedini predstavnik prijevoznika-vozač.
Razmisli o tome slijedeći put kad jednostrano tumačiš svoj/e postupke u JGP.
Citat:Službeni glasnik Grada Zagreba 16 /2002 od 1. rujna 2002.
47. Ulaskom u vozilo ZET-a putnik se podvrgava pravilima Odredaba za primjenu Cjenika za prijevoz putnika i prtljage u javnom prometu području Grada Zagreba.
Mislim da je vozač u linijskom prijevozu dužan zaustaviti vozilo na svakoj stanici koja je objavljena redom vožnje, a to što autobusi imaju gumbe ne znaći da se vozač mora derati na putnike, jer stati je morao bez obzira da li mu je signalizirano ili ne. Osim ako to nije bila stanica na zahtjev. Ali to mora biti vidljivo označeno. Tako je uglavnom u kulturnom svijetu i dugmad služe za te stanice na zahtjev i ne vidim zašto bi u Zagrebu bilo drugačije.
421 je u pravu kad kaže da putnici moraju poštovati obavijesti u autobusu, ali nema pravo kad brani vjerovno svoje kolege koji se neopravdano deru na putnike
Isto tako niko nema prava da tuče vozače ni bilo koga drugog ma koliko ovaj griješio
Ima nas svakakvih: i putnika i vozača, no jedni bez drugih ne možemo.
Misliti je opasnije nego znati! Zato dolazi do konflikata, zbog neznanja!!!
Branim kolegu u prvom slučaju, no uopće ga nisam komentirao niti branio u drugom, a kamoli podržao, no putnici zaboravljaju da je pojavom elektronike pojednostavljena najava izlaza kako bi se vozaču omogućilo pravovremeno korištenje stajališta. Proizvođači vozila su već koncepcijski prilagodili i olakšali vozaču u JGP sam autobus tako da se on fokusira na promet ispred sebe. Ako on na stajalištu uoči putnika, a nitko nije najavio izlaz, tad staje na stajalištu i otvara vrata. Ako pak tijekom vožnje nema nikog na stajalištu, a nitko nije najavio izlaz, nema potrebe za stajanjem i promet teče dalje.
Nije li glupo nabavljati i platiti najavu pa ju onda ne koristiti ili ostaviti pravilnik na razini onog od prije 15 godina kao što Ti sugeriraš oko zaustavljanja na stanici s tipkama ili bez njih?
Niti dobri zakoni i interni pravilnici ne mogu zaustaviti onog koji to tumači na svoj način (putnik), da se ne obračuna s onim koji mu ne ide niz dlaku (vozač).
Moram malo reagirati
1. Vozač autobusa vozi bus od točka A do točke B između su stanice na kojima staje bus / masa starijih ljudi nezna za gumb, stranaca neznaju koja stanica pa jel problem na svakoj stati /
2. Vozač staje diže se sa sjedala i urla Tko je stisnuo gumb / nek stane na stanicu otvori vrata zatvori i krene dalje jer TO JE NJEGOV POSAO /
3. Davno kad je Samoborček/Autoturist počeo voziti linije iz Samobora isto je jedan vozač napao ekipu ko je stiskao gumb pa zaradio ŠLJAGU
Pogotovo sad po vručini ,nervoza je veća čemu pizdarije Stani na stanicu pa makar nitko ne izlazi
Ako netko stisne gumb bezveze i ako to vozaču smeta onda može kulturno na razglas zamoliti putnike da to ne rade. Ako razglas ne radi onda bolje da se ne diže jer nema smisla, pogotovo ovdje kad je gumb očito slučajno pritisnut, ali ako se i baš želi dići i objasniti stvari isto može zamoliti, a ne urlati. Derati se na putnike je krajnje nekulturno i uostalom opasno.
Ne razumijem zašto svako malo naši vozači forumaši idu štititi takve likove, koliko vas poznam, rekao bih da znate i sami da ste potpuno drugačiji i da se nećete sami tako ponašati prema putnicima, zato mislim da su prilično neumjesni vaši izrazi solidarnosti prema ljudima koji bi, da firma funkcionira kako treba, trebali ili dobiti poštenu edukaciju ili, kao što sam nedavno napisao, da postoji bolja kontrola, i letit van.
1.Zato postoji ATRON (kao dopuna) i mjesec dana medijske prezentacije za lakši rad vozača.
2.Nek stane na stanicu otvori vrata zatvori i krene dalje jer TO JE NJEGOV POSAO-deranje je nepotrebno jer
3.vozač napao ekipu ko je stiskao gumb pa zaradio ŠLJAGU zato
Stani na stanicu pa makar nitko ne izlazi- nakon najave izlaza bez komentara!
Citat: Ivan u Srpanj 16, 2010, 21:06:27
Ako netko stisne gumb bezveze i ako to vozaču smeta onda može kulturno na razglas zamoliti putnike da to ne rade. Ako razglas ne radi onda bolje da se ne diže jer nema smisla, pogotovo ovdje kad je gumb očito slučajno pritisnut, ali ako se i baš želi dići i objasniti stvari isto može zamoliti, a ne urlati. Derati se na putnike je krajnje nekulturno i uostalom opasno.
Ne razumijem zašto svako malo naši vozači forumaši idu štititi takve likove, koliko vas poznam, rekao bih da znate i sami da ste potpuno drugačiji i da se nećete sami tako ponašati prema putnicima, zato mislim da su prilično neumjesni vaši izrazi solidarnosti prema ljudima koji bi, da firma funkcionira kako treba, trebali ili dobiti poštenu edukaciju ili, kao što sam nedavno napisao, letit da postoji bolja kontrola.
Kad bi putnici više cijenili vozače, situacija bi stubokom bila drukčija za obje strane!
Odnosi s javnošću su totalno zakazali u tom smislu i ne djeluju edukativno . Prvenstveno prema putnicima jer:
Članak 90.kaže:
Putnik za vrijeme vožnje mora imati ispravnu voznu kartu.
Ulaskom u autobus putnika s ispravnom voznom kartom nastaje ugovorni odnos između putnika i Podružnice ZET, kojim se putnik obvezuje pridržavati odredbama ovog Pravilnika, a Podružnica se obvezuje prevesti putnika na odredište.
Sve to stoji ali što je s Citarima (pogotovu solo) kojima te tipke uopće ne hvataju (osim onih na 3. vratima)?? Za razliku od njih u kockicama sva tipkala uredno hvataju..
Izgleda da se tu ipak radi o nekakvim običajima ponašanja, tj. da neki striktni pravilnici nemaju smisla. Rijeka je po autobusnom prometu slična Zagrebu, recimo Autotrolej ima oko 200 autobusa što je malo više nego jedan ZET-ov pogon, i linije bi isto mogli nazvat sličnima. Kod nas je potpuno normalna stvar zvoniti na stanicama i to na vrijeme. Vozač ti nije dužan stat ako si zvonio prekasno, odnosno toliko ranije od stanice da se normalnim kočenjem nije stigao zaustavit na stanici. TU i tamo ima padobranaca, ali u 95% slučajeva će i ostali putnici napast dotičnog da nije zvonio propisno. U klimatiziranim autobusima na stanici se otvaraju samo ona vrata za koja je netko tražio izlaz (vozaču žmigaju gumbići), ostala se ne otvaraju zbog štednje. Ulaz je isključivo na prednja vrata, a nema te sile da bi ti netko izašao na ta ista prednja. Jedino invalidi mogu van na prednja uz predočenje iskaznice. Auutobus kojem ne radi zvonce ili zujalica, ili mu na jednim vratima nije ispravan barem jedan prekidač STOP, nije ispravan i ne izlazi na liniju dok se u remontu to ne sredi.
Kao prvo, ja uopće ne vjerujem u istinost ove priče kojom je započela ova rasprava. Uobičajeno je da svaki put kad putnik dođe u konflikt s vozačem i to prijavi u pravilu "nadogradi" priču, naravno, onako kako njemu odgovara. U ovo deranje "kako će ih sve istjerati van" uopće ne vjerujem, uostalom vozač nema ni načina na koji bi to učinio.
A ovo s izlaskom na prva vrata bih svakako podržao, samo mi vozači na žalost to ne prakticiramo. Na svim busevima lijepo i iznutra piše da je to ULAZ, a kod Citara se otišlo još korak naprijed i piše da NIJE IZLAZ. Postoje i natpisi koji "mole" putnike da idu prema izlazu (dakle prema natrag) kao i oni da ne koriste mobitel u prednjem prostoru.
Lijepo je 421 sve napisao i svi bi putnici trebali ići iza pokretne barijere zbog sigurnosti, prije svega vlastite zbog opasnosti naleta na vjetrobran (koji su u ovim niskopodnim busevima vrlo niski pa bi netko mogao i van proletjeti), ali isto tako i zbog preglednosti koja se mora osigurati vozaču tokom vožnje.
Zbog takvog ponašanja putnika često puta uopće ne vidimo desnu stranu kod skretanja (npr. da li netko prelazi "zebru"), a prije nekoliko mjeseci jedan je MAN u Sesvetama zapeo za auto (nepropisno parkiran, ali stajao je) kod skretanja udesno jer ga vozač od hrpe putnika koji "baš tu izlaze" uopće nije vidio. Da ne pričam o naslanjanju na kabine koje nisu ostakljene bezveze, nego zato da se kroz to staklo nešto i vidi.
Isto tako, putnici uopće ne bi trebali stajati u blizini vrata ako ne izlaze, a kod nas je praksa posve drugačija - upravo tamo svi stoje i kad je bus poluprazan. Zbog toga se događa da nekog stisnu vrata jer vozač ne vidi putnika koji izlazi (osobito kad su u pitnju starije osobe nižeg rasta koje sporije izlaze) od 5-6 putnika koji tamo stoje bez ikakve potrebe.
Citat: tramvajac 92 u Srpanj 17, 2010, 11:01:03
Sve to stoji ali što je s Citarima (pogotovu solo) kojima te tipke uopće ne hvataju (osim onih na 3. vratima)?? Za razliku od njih u kockicama sva tipkala uredno hvataju..
U većini buseva nakon pritiska na tipkalo upali se natpis STOP, pa je preko njega lako saznati da li je pritisak "uhvatio".
U većini Citara koji završe na 226 se pali samo ako stisneš na zadnjim vratima..
Probaj (po mogućnosti se digni iz kabine na nekoj poštenoj nizbrdici i onda idi provjeravati ;D )
Nadam se da me nećeš poslušati
Citat: t4 u Srpanj 16, 2010, 17:39:54
...nekad nije bilo gumbi, vozač je stao na svakoj stanici... i šaltao brzine, znojio se. Sad imaju automatike, klimu i još bi od Dugava do GK došli bez da stanu...
Ja sam imao prilike nešto se našaltati i znojiti se, "nije bilo gumbi", ali ipak nisam stajao bespotrebno na stanicama jer su ljudi nekad prije izlaza znali stati na vrata, ako ne idu dolje nisu stajali na vratima i mogao si bez problema proći stanicu.
A našaltao sam se i Ikarusa baš na tim tvojim Dugavama dok je vozno vrijeme na 220 bilo 16 min tamo, 19 natrag (početna stanica je bila nekad Hribarov prilaz).
Sad "imamo klimu i automatike", ali vjeruj da često žalim za tim prošlim vremenima kad smo vozili daleko drugačije putnike iako su bile daleko veće gužve.
Zato probaj tu priču "kako je bilo nekad" prodavati negdje drugdje, a za ovakve rasprave imaš ZET-ov Ured za odnose s javnošću gdje će s velikim zadovoljstvom podijeliti tvoja iskustva s "nekulturnim i živčanim" vozačima...
Citat: tramvajac 92 u Srpanj 17, 2010, 20:30:08
U većini Citara koji završe na 226 se pali samo ako stisneš na zadnjim vratima..
Probaj (po mogućnosti se digni iz kabine na nekoj poštenoj nizbrdici i onda idi provjeravati ;D )
Nadam se da me nećeš poslušati
Budem probao ;D , ništa ne tvrdim, zato sam i napisao "u većini buseva", ali signali na tabli u 99,99% slučajeva se redovito pale s kojeg god gumba u busu stigli.
Citat: Ivan u Srpanj 16, 2010, 21:06:27
Ne razumijem zašto svako malo naši vozači forumaši idu štititi takve likove, koliko vas poznam, rekao bih da znate i sami da ste potpuno drugačiji i da se nećete sami tako ponašati prema putnicima, zato mislim da su prilično neumjesni vaši izrazi solidarnosti prema ljudima koji bi, da firma funkcionira kako treba, trebali ili dobiti poštenu edukaciju ili, kao što sam nedavno napisao, da postoji bolja kontrola, i letit van.
A ja ne razumijem zašto naši forumaši-putnici uvijek bezrezervno odaberu "svoju stranu". Ko što sam već napisao, uopće ne vjerujem u istinitost ove priče (iz iskustva, ali ne vlastitog jer još nisam dobio nikakve prijave bilo od putnika, bilo od kontrolora iako baš nemam dlake na jeziku).
I mi znamo da u ZET-u postoji priličan broj vozača koji ne bi trebali raditi taj posao, čak nam to i više smeta nego samim putnicima jer stvaraju lošu sliku o nama koja se u pravilu uopćava u stilu "svi su oni isti". Ali nije tolika greška u samoj firmi koliko u raznim zakonima, pravilnicima, kolektivnim ugovorima, sindikatima... Kao i svugdje u ovoj zemlji, sve to služi više za zaštitu negativaca, dosta njih je posve zasluženo dobilo otkaz, onda dolazi sud koji uz dobrog odvjetnika u pravilu gubi firma, biser se nakon nekog vremena vrati na posao uz isplaćene sve plaće za razdoblje u kojem nije radio...
I ovo je " kontrolor ZETa" na probnom roku od tri godine.
http://www.jutarnji.hr/zagrepcani--ne-nasjedajte--muskarac-sa-fotke-u-uniformi-zet-a-nije-kontrolor-/843729/ (http://www.jutarnji.hr/zagrepcani--ne-nasjedajte--muskarac-sa-fotke-u-uniformi-zet-a-nije-kontrolor-/843729/)
Koliko je sebi napravio koristi, a ZETu štete, teško će se saznati.
Koliko li je palo komentara o potkupljivim kontrolorima zbog njega?
I nikom niš...
Citat: tramvajac 92 u Srpanj 17, 2010, 20:30:08
U većini Citara koji završe na 226 se pali samo ako stisneš na zadnjim vratima..
Probaj (po mogućnosti se digni iz kabine na nekoj poštenoj nizbrdici i onda idi provjeravati ;D )
Nadam se da me nećeš poslušati
Još jedno nepoznavanje gradiva zvanog "tipkalo najave stanice" evo dopune znanja.
Dakle, u busu (solo/zglobni) postoje dvije vrste tipkala: "STOP - crvene boje" koja služi
SAMO i SAMO za najavu izlaza i
tipkalo s piktogramom vrata i /ili natpisom "VRATA"/ "TÜR" koja ima
dvostruku funkciju: isto kao" STOP" tijekom vožnje ili za otvaranja vrata. Ljudi se boje pritisnuti to tipkalo tijekom vožnje misleći (vjerojatno) da će otvoriti vrata što je apsolutno nemoguće, no dobivaju brzinu otvaranja jer odmah po davanju dozvole od strane vozača, ona se otvaraju ili mogu čekati zaustavljanje na stanici, mirovanje busa i davanje dozvole od vozača što se manifestira paljenjem
rasvjete tipkala"VRATA" bijele boje.
Kontrola da li je dozvola korištena vidi se na displeju vozača uz diskretni zvučni signal, te na displeju ATRONA u vidu natpisa "VOZILO STOP" i na (zglobni- dva) ugrađenim , originalnim signalima "STOP" koji se tada pale.
Čest je i slučaj bespotrebnog, višestrukog pritiskanja bilo kojeg tipkala jer je to dovoljno učiniti
SAMO JEDNOM ( kao Michelle u ALO,ALO) bilo gdje u busu jer su dobro strateški ugrađeni. Zglobne kockice u prikolici imaju ugrađeno samo jedno tipkalo "VRATA" na lijevom rukohvatu, no ta greška ispravljena je na citarima gdje su ugrađene na oba.
Putnici još često zloupotrebljavaju znak najave s piktogramom osobe s invaliditetom plave boje i okruglog oblika, koji se nalazi kod drugih vrata iznutra i kod nekih busev izvana. Namjena im je najava za hendikepiranog putnika i pristajanja busa na dovoljnoj udaljenosti od ruba stajališta radi korištenja pokretne rampe za ljude u invalidskim kolicima ( prvenstveno električnim) i roditelja s djecom u kolicima.
Kad bi putnici znali pravilno koristiti ugrađenu opremu najave stanice, bilo bi lakše njima i vozaču, brže bi došli do odredišta, vozač bi imao više vremena za odmor na stajalištu i ne bi bilo nepotrebnih tenzija na relaciji putnik-vozač što i jest svrha JP- brzo,sigurno,ugodno i udobno te ekološki prihvatljivo.
Citat: Ivan u Srpanj 16, 2010, 21:06:27
Ne razumijem zašto svako malo naši vozači forumaši idu štititi takve likove,
A. Zato što ti "likovi" nisu "naši vozači forumaši" jer bi se javili da jesu
B. Zato što nisi čuo njihovo viđenje problema
C. Zato što izvodite zaključke temeljem jednostrane izjave, bez druge strane
D. Zato što se oni ne mogu obraniti
E. Zato što "naši vozači forumaši" osjećaju potrebu objasniti problem temeljem kolegijalnosti i pripadanja struci vozača busa
Eh, šta se meni desilo. I to DVAPUT - ista linija, prije podneva, vrijeme: kiša. -.- I vozio je neki starkelja, facu nisam upamtila, ali svejedno mogu zaključiti da se radi o jednom te istom vozaču jer ne vjerujem da postoje 2 tako mutava.
Dakle, linija 124 Gornji Stenjevec i ja silazim na stanici Karažnik-Čileanska. Vozimo se mi prema stanici i ja lijepo ustala, stala na vrata, pritisnula STOP i čekam da stane. Kad ono, nastavi on samo tako. WTF?! I niš, stao je na sljedećoj jer su tamo već ljudi bili čekali. Nisam mu ništa rekla, i šteta što nisam, jer mislim da sam mu se baš mogla zderat "Halooo, stanicaaaa, kaj ću skakat van!!!", što ću i učiniti ako mi to napravi još jednom... (treća sreća)
Meni redovito svaki dan prekipi čim uđem u ZETov autobus, i svaki dan sam sve više siguran da ZET nije firma nego cirkus. Puno vozača se ponaša kao da su kočijaši (svaka čast izuzecima, kojim ima), glasovna najava stanica ne radi u 99% slučajeva, ima i puno slučajeva da vozači na okretištu ne stišću "stajalište to i to je dostignuto", pa na displeju cijelim putem piše samo npr. Dubrava, pušenje u kabini za vrijeme vožnje, radio džungla, Banija i slične stvari...
Isto tako ne razumijem cirkusante koji rade vozne redove. Mislim da nije normalno da se putnik koji iz Dupca ide u Moravče mora sat i 15 minuta tresti kroz Jesenovec i Glavnicu Donju. Raspoređivanje autobusa na linije je isto posebna priča. Vrtićko dijete bi to bolje organiziralo.
Slažem se s Ivanom, ni ja ne razumijem zašto vozači s foruma brane takve kolege. Valjda bi ih branili i da ubiju nekog, ipak je to kolega, zar ne ?
Citat: plavi ZET-ov bus volim u Srpanj 18, 2010, 00:08:10
Eh, šta se meni desilo. I to DVAPUT - ista linija, prije podneva, vrijeme: kiša. -.- I vozio je neki starkelja, facu nisam upamtila, ali svejedno mogu zaključiti da se radi o jednom te istom vozaču jer ne vjerujem da postoje 2 tako mutava.
Dakle, linija 124 Gornji Stenjevec i ja silazim na stanici Karažnik-Čileanska. Vozimo se mi prema stanici i ja lijepo ustala, stala na vrata, pritisnula STOP i čekam da stane. Kad ono, nastavi on samo tako. WTF?! I niš, stao je na sljedećoj jer su tamo već ljudi bili čekali. Nisam mu ništa rekla, i šteta što nisam, jer mislim da sam mu se baš mogla zderat "Halooo, stanicaaaa, kaj ću skakat van!!!", što ću i učiniti ako mi to napravi još jednom... (treća sreća)
vidim ja da bi ti stare vozače u penziju da je to napravvio mladi vozač nebi zamjerila jel da? he he šalim se malo
Vidim, potegla se rasprava... vozači su na strani vozača, putnici na strani putnika, to je razumljivo.
A malo su žešči forumaši-vozači haha, takvi su i za volanom, lako planu.
Glede ulaska ljudi na prva vrata, meni je to apsurd. Ulazak samo na prva, izlazak na ostala. Ako se već vozač 109ke držao tog pravila, čemu mu je žena izašla na Vatikanskoj di sam ja ušao? što joj nije rekao: gospođo, odite na druga vrata? nego je tu spiku išao meni prodavati. Nije njemu do tog pravila, već da mu vrućina ne ulazi u vozačku kabinu, zato je to tako ispalo. Jednostavno, vozač 109ke nije postupio fer sa strane putnika, a što su vozači-forumaši na njegovoj strani, neka.
Glede stanica... ne znam... velim, reakcija vozača je bila loša i bezobrazna. Mogao je zamoliti putnike preko razglasa, a ne se dići na stanici iz kabine kao neki kočijaš. Vozač busa vozi autobus i putnike u njemu i dužan je stati na stanici kao i na semaforu i drugdje. I tramvaj stane na svakoj stanici pa vozač ne izlazi i ne psuje. Samo kažem da se bagra zaposlila u ZET-u kojoj tu nije mjesto. Poštujem tuđe mišljenje i oprostite vozači-forumaši, nisam mislio vas uvrijediti, već samo iznijeti dio svakodnevnice. Ima i korektnih vozača u svakom slučaju koji pozdrave putnike i tima svaka čast, ali 5% vozača je takvo i da im je prilika, išli bi nogama i rukama udarati putnike.
Ovdje se očito ne isplati nekima previše objašnjavati, u prethodnim postovima sve sam opširno objasnio, pa se ne želim ponavljati.
"Vozači-forumaši" su iznijeli argumente i objašnjenja za razliku od "putnika-forumaša" koji onako otprilike prosuđuju što je u redu ili ne, što je fer ili nije i sl. Stvarno argumentirano!
Citat: t4 u Srpanj 18, 2010, 01:15:22
... vozači su na strani vozača, putnici na strani putnika, to je razumljivo.
A malo su žešči forumaši-vozači haha, takvi su i za volanom, lako planu.
Trebali bi (kao najčešće u busu) šutjeti i trpjeti svakakva sranja. Ako već iznosiš pojedinačne slučajeve onda ih tako i prikaži, a nemoj uopćavati kao što obično i jest slučaj. Vozači rijetko "planu" ničim izazvani dok si putnici u novije vrijeme zaista svašta dozvoljavaju.
Oko izlaza na prva vrata sve smo vrlo opširno objasnili 421 i ja, čitaj malo pa onda konkretno odgovaraj na konkretne rečenice (citiraj po mogućnosti). Ali ti očito baš moraš biti tamo naprijed i izlaziti tamo gdje izlaz nije (piše gore NIJE IZLAZ, ne znam zašto)!
Citat: citaro u Srpanj 18, 2010, 00:30:46
Meni redovito svaki dan prekipi čim uđem u ZETov autobus...
Eto gdje je problem, čim uđeš (ako ne i prije) već ti nešto ne štima i to "svaki dan"!
Malo o argumentima "forumaša-putnika"...
Citat: citaro u Srpanj 18, 2010, 00:30:46
Mislim da nije normalno da se putnik koji iz Dupca ide u Moravče mora sat i 15 minuta tresti kroz Jesenovec i Glavnicu Donju.
Vozno vrijeme na liniji 271-272 u polascima Dubec-Jesenovec-Glavnica Donja-Moravče je 30+15+15 minuta, dakle bus ima polazak iz Moravča kao krajnje stanice sat vremena nakon što je krenuo iz Dupca kao početne stanice.
Prema tome NIJE TOČNO da se putnik vozi od Dupca do Moravča sat i 15 minuta već negdje oko 55 minuta (citaro dodao "samo" 20 minuta ili dobrih 30 i kusur posto). Kad kritizirate nemojte se služiti takvim grubim neistinama (upravo sam o tome u prethodnim postovima već pričao) jer će tome povjerovati većina onih koji to pročitaju a ni ne znaju gdje je Moravče.
Inače, takvu trasu linije ZET je naslijedio od Čazmatransa kad je 1984. preuzeo od njega današnje linije 270, 271, 272, 273 i 274. Osim toga Čazmatrans je ovu liniju vozio s Autobusnog kolodvora uz dodatak da je vozila Zagreb-Blaguša-Jesenovec-Glavnica Donja-Moravče. Ne znam koliko je ta vožnja do Moravča trajala, ali tada je bilo sve u redu i nitko se nije bunio, ZET je barem Blagušu odmah izdvojio u zasebnu liniju, a toga se danas malo tko sjeća. O broju polazaka na tim linijama u odnosu na nekad ne treba uopće govoriti. Kad je ZET provozio na tim linijama vladalo je opće oduševljenje, danas je to davno zaboravljeno.
Citat: plavi ZET-ov bus volim u Srpanj 18, 2010, 00:08:10
I vozio je neki starkelja, facu nisam upamtila, ali svejedno mogu zaključiti da se radi o jednom te istom vozaču jer ne vjerujem da postoje 2 tako mutava.
Ovakav način izričaja suvišno je uopće komentirati. Saby, drž se ti radije foto-aparata i photoshopa!
I bilo bi dobro da svi malo pročitate Sholetov post!
Citat: citaro u Srpanj 18, 2010, 00:30:46
Meni redovito svaki dan prekipi čim uđem u ZETov autobus, i svaki dan sam sve više siguran da ZET nije firma nego cirkus. Puno vozača se ponaša kao da su kočijaši (svaka čast izuzecima, kojim ima), glasovna najava stanica ne radi u 99% slučajeva, ima i puno slučajeva da vozači na okretištu ne stišću "stajalište to i to je dostignuto", pa na displeju cijelim putem piše samo npr. Dubrava, pušenje u kabini za vrijeme vožnje, radio džungla, Banija i slične stvari...
Napokon se u nečemu mogu složiti s Tobom! DA, ZET nije firma nego cirkus! Vozači su dreseri, a putnici nikako da se dadu dresirati. Mi njima nove klimatizirane vozne jedinice s ATRONom, ali jednom je prevruće, drugom prehladno, trećem puše, četvrti otvara prozor, Tebi je pak pretih ATRON, drugom preglasan i tako svaki dan unedogled. Vozači su i kočijaši s previše konja kojima moraju baratati, ali ni s time niste zadovoljni.
E ,sad, ako Ti baš svaki dan prekipi kad ulaziš u ZETov bus tad ću Te besplatno savjetovati-nemoj se u njima voziti ili prihvati neke činjenice i pokušaj se ponašati kako treba uz pomoć nekih pravila, zakona i najviše- Bontona.
Citat:Isto tako ne razumijem cirkusante koji rade vozne redove.
Vrtićko dijete bi to bolje organiziralo.
Cirkusante koji rade vozne redove kontaktiraj u Zapruđu pa im reci svoje tegobe.Rado će Te saslušati!
Citat:Valjda bi ih branili i da ubiju nekog, ipak je to kolega, zar ne ?
Vozač busa ZETa je razapet između borbe s Upravom ( ne sudjeluje u nabavi i opremanju busa npr), borbe sa svakodnevim problemima u prometu( pariranje na ugibalištima...), borbe sa svojim "kolegama" koji rade protiv pravila , a kojih se ne možemo riješiti jer blate plemenitu i zahtjevnu struku vozača busa i najviše s putnicima koji nisu uvijek u pravu(gdje ste,zašto kasnite, kud vi to vozite..) i cilj ovog foruma je približiti onima koje to zanima drugu stranu priče radi lakšeg shvaćanja eventualnog problema.
Smrt je sastavni dio našeg posla koji istina i nasreću nije čest slučaj pa obrana nekog kolege ovisi o slučaju.
Nitko to ne radi s predumišljajem! Duško Olivari je dobar primjer morala, a kamiondžija iz tunela Ledenik mi se gadi!
Citat: t4 u Srpanj 18, 2010, 01:15:22
Vidim, potegla se rasprava... vozači su na strani vozača, putnici na strani putnika, to je razumljivo.
A malo su žešči forumaši-vozači haha, takvi su i za volanom, lako planu.
Za Tvoju informaciju conecto i ja imamo više vozačkog staža no Ti godina, vozili smo više kamiona sa ili bez prikolice,poluprikolice, i autobusa svakakvih tehničkih ispravnosti no Ti u nekoliko života , stoga RESPECT glede vozača-forumaša.
Cilj je argumentirano objasniti a ne paušalno objaviti i ostati prav. Čemu onda služi ovaj forum?
Citat:I tramvaj stane na svakoj stanici pa vozač ne izlazi i ne psuje.
o-0
Citat:Samo kažem da se bagra zaposlila u ZET-u kojoj tu nije mjesto.
I mi se slažemo s tim i pokušavamo boriti protiv toga no teško ide protiv politike, teško.. Zato i jesmo sudionici ovog foruma- (i još nekih ;))
Citat:Ima i korektnih vozača u svakom slučaju koji pozdrave putnike i tima svaka čast, ali 5% vozača je takvo i da im je prilika, išli bi nogama i rukama udarati putnike.
Vrlo je lako odskakati u ovolikoj masi, (iskreno- višeg prosjeka kvalitete od "kvalitetan" ) vozača, a o onih 5% samo je Tvoja impresija ničim potkrijepljena. Vjerojatno se voziš na zapadu , gdje postoji DJ MJ koji je rođen s mikrofonom i to obilato i dobro koristi , no drugi možda bolje voze, susretljiviji su prema starijima i svaki vozač ima nešto dobro samo to treba otkriti. Najbolji su vozači autobusa
sangvinici, a opisani slučaj na 109 bio je tipični
kolerik.
Da, ja sam pogriješio što se tiče linije 271/272. Opet, to je previše. U čemu je problem da se ta kvazilinija razdvoji na 3 zasebne (Dubec-Jesenovec, Dubec-Glavnica Donja i Dubec-Moravče) i neka svaka linija vozi svakih sat vremena i neka npr. ova za Jesenovec kreće u puni sat, za Glavnicu u 20, a za Moravče u 40. I stvar riješena uz jedan dodatni bus koji ne bi trebao biti problem. Ovo je čista budalaština, kao da u jednu liniju spojiš 261, 262 i 263 ::|
Za ovo sve ostalo što sam napisao, stojim iza toga. Što s tiče glasnoće najave, nije to meni se sviđa glasno, drugima tiho, stvar je u tome da u svakom vozilu treba biti dovoljno glasno da se bez naprezanja može čuti koja je sljedeća stanica, svidjelo se to nekome ili ne. Zato to i služi.
Citat: 421 u Srpanj 18, 2010, 12:21:57
Vjerojatno se voziš na zapadu , gdje postoji DJ MJ koji je rođen s mikrofonom i to obilato i dobro koristi
DJ MJ je imal i nekog radijskog iskustva u Zaprešiću ak se ne varam, al svaka mu čast - faca od šofera u svakom slučaju. Samo mi se uvijek čini da je neopisivo ljut kad ne vozi na 136. 8-8
A sad da se malo osvrnem na raspravu. U vrijeme kad sam svakodnevno bio u autobusima ZET-a "igrači" koji bi se u zadnji čas dizali sa stolca prije stajališta zbog čega je znalo dolaziti do promašivanja stanice ili naglih kočenja u stanici od strane drugih putnika (a i vozača) su opominjani da su mogli još duže sediti... Danas putnici očekuju da će vozač telepatski osjetiti njihovu potrebu za silaskom pa kad uz svu silu nekorištene tehnologije prođe stanicu ajde svi drvljem i kamenjenm na šofera. U interesu mi je da što prije izađem iz autobusa i volio bih kad bus ne bi stao ni na jednoj stanici do moje kad ne bi bilo potrebe.
Heh gdje su vremena dobrih vozača i normalnih putnika...Sve je manje i jednih i drugih. Kad vidim da se dva šofera mimoilazeći ne pozdrave, kad si međusobno oduzimaju prednost pri izlasku iz stanice i sl. onda se zapitam što se kvragu dogodilo? Mam mi u misli doleti jedan el loco vozač koji je prije petnaestak godina imao osebujan stil pozdravljanja - beljenje i vražji osmjeh od uha do uha - ajme majko kako sada to simpatično djeluje...
Ajde što ste ga se razvezali,ne podupirem ovako ponašanje protiv vozača ali i nazivanje naših forumaša lažljivcima i nije baš prikladno.Ja otkako se vozim na posao sa ZET-om nikad nisam imao negativno iskustvo sa vozačima.Uđem pozdravim vozača jer je to ljudski cvikam kartu i vozim se.A i bilo je svakakvih putnika bezobraznih,pijanaca,olimpijaca,klinaca studenata itd. da ne nabrajam.Svaki su dan frustracija u najgorem obliku,nakon dugogodišnjeg maltretiranja i j******,više nisi nasmiješen i lako planeš.Tu su i oni koji trče na bus preko živice,tramvajske pruge,preko gomile auta,ugrožavajući sebe i ostale sudionike u prometu naiđu na zatvorena vrata,i opet zašto on mene nije čekao,preplaćena gamad,đubrad.Ako mislite da vas voze bosanci,čobani i nepismeni ljudi dobro je da vas ikako voze.Da i naiđete i i na najgoreg ZET-ovca on će biti uljudniji od prosječnog putnika.Jedini koji u ZET-u rade su vozači, i pljuvati po onima koji voze vašu djecu,sestre,roditelje,a sve samo zato što su neki putnici sitne gnjide i ne znaju šta bi sa životom.Sramota,to je naš odgoj.Ja nemam ništa protiv ljubaznosti i tople ljudske riječi,vozači nisu strojevi ni roboti.Javna pohvala MJ.
Ista stvar i kod mene. Ja ulazim na prva vrata u pravilu (osim ako trčim za istim) i naravno pozdravim vozača a ako izlazim na prva vrata (rijetko) onda ga opet pozdravim.
Možda je tog vozača netom prije nazvala žena i razj... ga nekom svojom idejom, pa je on agresiju privremeno preusmjerio na one koji stiskaju zvonce bezveze.
Bez obzira, vozač je šef u busu i onaj tko misli drugačije nije u pravu. I u redu je ako se ponekada podvikne jer sam siguran da one koji prave probleme vozači prepoznaju. A kada ih vidi deseti put, nema drugog načina da im se stane na kraj nego agresivnijim povikom.
Uostalom, opomene preko razglasa najčešće izazivaju (pod)smijeh onih na koje se to odnosi.
Kultura Zagrepčana dostigla je najniže grane. Prostačko ponašanje susrećemo posvuda. Svakodnevno se vozim autobusom (i tramvajem) i nikad nisam doživjela da bi vozač bio neuljudan. A putnici vrijeđaju i vozača i jedni druge.
Kada netko ne stigne na vrijeme na autobus, ili je zaboravio pritisnuti tipkalo, ili je nezadovoljan gužvom, cijenom karte, kašnjenjem ... nema se ni prava ni razloga iživljavati na vozaču. Njegov je posao voziti. Niti je on odgovoran za poslovnu politiku svoje firme, niti ga tko pita za mišljenje.
Vozač je službena osoba u svom vozilu i treba ga poštovati. Dogodi li se kojemu propust u odnosu prema putnicima, mora ga se razumjeti. On je jedan, a prostaka bezbroj svakodnevno.
Citat: Mirta u Srpanj 18, 2010, 19:35:02
Kultura Zagrepčana dostigla je najniže grane. Prostačko ponašanje susrećemo posvuda. Svakodnevno se vozim autobusom (i tramvajem) i nikad nisam doživjela da bi vozač bio neuljudan. A putnici vrijeđaju i vozača i jedni druge.
Kada netko ne stigne na vrijeme na autobus, ili je zaboravio pritisnuti tipkalo, ili je nezadovoljan gužvom, cijenom karte, kašnjenjem ... nema se ni prava ni razloga iživljavati na vozaču. Njegov je posao voziti. Niti je on odgovoran za poslovnu politiku svoje firme, niti ga tko pita za mišljenje.
Vozač je službena osoba u svom vozilu i treba ga poštovati. Dogodi li se kojemu propust u odnosu prema putnicima, mora ga se razumjeti. On je jedan, a prostaka bezbroj svakodnevno.
Bilo bi bolje da si u zadnjoj recenici napisala da je on jadan a ne jedan. Nisam tu da solim pamet nekom jer vise od 15 god. ne zelim se voziti sramotom koja se kod nas zove Autotrolej. Naravno radi rukovodstva a ne radi vozaca. Ali ne vidim u cemu je problem. Pokusas izaci na prva vrata i jasno je da nisi u pravu. Vozac te ne pusti. Pokupis se bez rijeci na srednja i problem rjesen. Najlakse je pljuvati vozace. Uostalom kako je neko pisao, upalis klimu-ne valja, ne palis klimu-ne valja. Pa ti vozi danas.
Sigurno i uvijek na strani vozaca!
Citat: Berlingo u Srpanj 18, 2010, 20:29:43
Citat: Mirta u Srpanj 18, 2010, 19:35:02
Bilo bi bolje da si u zadnjoj recenici napisala da je on jadan a ne jedan.
Da, i jadan je i jedan je. Sam čovjek naspram brojnih prostaka.
I još nešto: Čestitam ti na 2000 postova! (http://img401.imageshack.us/img401/6352/berlingopostovi4.png) (http://img401.imageshack.us/i/berlingopostovi4.png/)
Hvala kolegice! Znam da za tako nesto postoji P.P. Ali ovo je stvarno ludost. Kad sam imao 100 postova imao sam cestitke na zagrebackom dijelu foruma. S 1000 isto tako. I sad opet. Hvala od srca! I ako nesto znaci, ovo je o-0. Ispricavam se zbog toga!
Citat: conecto u Srpanj 18, 2010, 10:13:57
Eto gdje je problem, čim uđeš (ako ne i prije) već ti nešto ne štima i to "svaki dan"!
Ne, nego me naživcira kad uđem u bus, na displeju piše samo Borongaj, a vozač se tegli 20 na sat i koči na svako zeleno svjetlo na semaforu. I tako svaki dan. Eto, tu je problem. Za takve vožnje nisu trebali ni kupovati nove buseve nego traktore s kolima za sjeno, valjda i to ide brže.
Citat: citaro u Srpanj 19, 2010, 00:31:51
Ne, nego me naživcira kad uđem u bus, na displeju piše samo Borongaj, a vozač se tegli 20 na sat i koči na svako zeleno svjetlo na semaforu. I tako svaki dan. Eto, tu je problem. Za takve vožnje nisu trebali ni kupovati nove buseve nego traktore s kolima za sjeno, valjda i to ide brže.
Ja moram priznati da ovdje stvarno ništa ne razumijem "što je pjesnik htio reći" ??? ??? ???
Sami sebi skaču u usta ovakvim izjavama. Najprije nabrajaju kako vozači nestaju na stanicama ako nema niko za uć i niko nije zvonio, a dužnost im je, onda nevaljaju jer voze brzo kao da krumpire voze, da bi sad bio vrhunac ova posljednja izjava (koja je po meni prva izjava na mjestu u cjeloj ovoj raspravi) kako ih živcira kad se nepotrebno kilavi po cesti.
JGP bi po meni trebao bit malo fleksibilniji, odnosno njegovi korisnici bi trebali bit. Postoji vrijeme polaska sa okretišta, i sad postoje i vremena dolaska na određena stajališta (displeji na stanici via Atron). Mislim da bi svi mi trebali bit malo tolerantniji jer bi nam valjda trebalo bit u interesu da taj promet teče nekako normalnije. Dajte dragi putnici lijepo zvonite ako mislite izać jre ako nema nikog zašto bismo bezveze stajali i otvarali sva vrata i grijali bus kad možemo lijepo proć mimo stanice pa onda eventualno i neizgubit fazu semafora, pa tako 3 stanice na liniji pa smo došli na neko mjesto kud i kamo udobnije i ljepše i 2,3 minute ranije. Nije da nam te 3 min život znače, al meni osobno je ljepše tako se vozit nego da se kilavi ko šta je kolega CITARO napisao i da se čeka da zatvori semafor i bezveze se staje na stanicama samo da bi se zadovoljili kriteriji voznog reda. Nemojte radit drame kad bus prođe nekuda 3 minuta ranije nego bi trebao (osim polazne stanice) jer ćete sljedeći put vi bit u takvom pa će vam bit ljepo tako se vozit i doć ćete doma zadovoljniji
Sve je to u redu (ova priča s bržom vožnjom) dok je slijed vozila na liniji relativno čest, pa i nije bitno koji ste VR ulovili. Doduše, bojim se da je kod nas nemoguće (kao, recimo, u nekim inozemnim gradovima) postaviti točan red vožnje za svaku stanicu kojeg bi se onda autobusi i pridržavali (odn. uspijevali ga održavati), jer je ukupni promet u nekom generalnom neredu. Glede spominjanog atrona... ne znam tj. nisam opsežnije pratio kako funkcionira u autobusnom prometu, ali u tramvajskom je počesto koma. Dok čekaš na stanici i po 2-3 puta se na displeju promijeni redoslijed dolazaka (što je naročito zanimljivo za smjer u grad kod Petrove crkve), a o poštivanju vremena nema ni govora (recimo: piše 1 min a u stvarnosti je 4 i sl.)
Vidim da su tu dva fronta. Moji dragi kolege su formirali jedan front, a korisnici njihovih usluga drugi. Vidim da i 421 i shole pokazuju svoju aroganciju prema putnicima ne poštujući osnovna pravila našeg posla, a to je ponašanje po pravilniku i poštovanje reda vožnje. Putnici nam za naša nesposobna rukovodstva nisu krivi. Eto kad se ti takozvani "elitni" vozaći tako ponašaju, mogu povjerovati većini onog što je napisala druga strana. Zaboravljate da ti putnici očekuju autobus u ono vrijeme kad piše u redu vožnje, ne koji minut ranije.
Isto tako nemojte zaboraviti da većina nas vozi i brže od 50 Km/h iako sa autobusima koje naša poduzeća imaju to ne smijemo.
Dakle kolege nemojte dalje sramotiti profesiju skačući sami sebi u usta i pišući kako vi ne radite onako kako piše i da je to da bude bolje putnicima, jer je to samo da vama bude lakše. Istina je da tako radi većina ljudi u Hrvatskoj i ne samo vozača i kako da nam bude bolje? Pravo da preskočimo stanicu po pravilniku nemamo, barem našem , a vidim da su i drugi slični. Ali svi mi preskočimo pokoju stanicu i ponekad stisnemo gas više nego treba.
A putnika, bogu hvala, ima svakakvih. Od onih koji bi se vozili mukte, do onih koji već frustrirani dođu u autobus i svi su im krivi, ali ipak je većina normalna i uljudna.
Mi vidimo svakog putnika koji se vozi s nama , a putnici vide više vozača jer se ne voze uvijek sa istim. A mi se rijetko vozimo s kolegama.
A vidim da 421 uzima za pravo dijeli savjete o ponašanju . Ja mu savjetujem da se spusti nos i vozi po pravilniku, jer diže tenzije na ovom forumu neosnovano. A napisao je da pravilnik ne valja , pa nek nađe političke veze, iako vjerovatno znanja i sposobnosti za to ima, ali to u Hrvatskoj nije bitno i prijeđe u kancelarije i od tamo mijenja pravilnik , a dok je za volanom nek ga poštuje ma kako star bio.
A i vozača i putnika biće uvijek svakakvih i pametan čovjek pokušat će izbjeći konflikt, ali treba nastojati raditi onako kako je propisano, a ne pametovati.
A kako putnika ima puno više nego vozača ,uvijek će biti više pritužbi , ponekad i ne osnovanih na vozače.
Shole poziva putnike da zvone. Gdje je u busevima upustvo o tome? Moraju li putnici biti sveznalice ili ih naša poduzeća moraju instruirati o tome ili u autobusima ili na stanicama? O svakoj takvoj stvari putnici moraju biti vidljivo informirani ,inaće za njih to ne postoji.
Izjave druge strane nebi komentirao jer putnik u autobusi nisam skoro nikad.
Sada opraštajući se od foruma poželio bi kolegama da štite sebe koliko god mogu, jer svi će ih napadati kad im se nedaj bože nešto dogodi, jer rukovodstva su zaokupljena nastojanjima da relativno nesposobni ostanu na položaju ,a javnost uvijek traži žrtvu.
A mi smo samo ljudi sa svim problemima koji nas tište, ali moramo raditi svoj posao, a mnogi nas u tome ometaju. I izloženi smo očima javnosti. To ne zaboravite.
Citat: conecto u Srpanj 19, 2010, 15:22:31
Citat: citaro u Srpanj 19, 2010, 00:31:51
Ne, nego me naživcira kad uđem u bus, na displeju piše samo Borongaj, a vozač se tegli 20 na sat i koči na svako zeleno svjetlo na semaforu. I tako svaki dan. Eto, tu je problem. Za takve vožnje nisu trebali ni kupovati nove buseve nego traktore s kolima za sjeno, valjda i to ide brže.
Ja moram priznati da ovdje stvarno ništa ne razumijem "što je pjesnik htio reći" ??? ??? ???
Ne znam što ti tu nije jasno...
@Shole: Ja se nikada nisam žalio na brzu vožnju, baš naprotiv, to podržavam jer je svima u cilju doći što prije na okretište (vozačima da imaju veću pauzu, a putnicima da što prije duđu tamo gdje trebaju).
Da, al šta kad ti se javi neki stručnjak i kaže da si 8. stanicu poslje mosta prošao minutu ranije !
Ja nisam rekao kako treba radit, niti da ja tako radim, samo sam naveo jedan primjer kako bi JGP mogao teći puno ležernije da smo svi skupa malo fleksibilniji ko šta smo bili pred 20-ak godina. I mi vozači da imamo više razumjevanja, a bogami i putnici, i svima bi nam bilo lakše, ugodnije i bolje. Al ne, bolje se striktno pridržavat pravila pa nek svi budu nadrkani. Mi jer moramo stajat di nema smisla, vi koji ste iza pa nam spominjete porodicu zašto smo uopće tu stajali ...... tempiranje da dođem na crveno zato da nebi onu stanicu poslje prošao 48 sekundi prerano......da ne nabrajam sad dalje.
Citat: strucnjak9 u Srpanj 19, 2010, 19:21:21
Zaboravljate da ti putnici očekuju autobus u ono vrijeme kad piše u redu vožnje, ne koji minut ranije.
A na brod ili avion se isto dolazi točno u minutu? Mislim da neka opća kultura nalaže da se uvijek dođe nekoliko minuta ranije... Ili ne?
Citat: citaro u Srpanj 19, 2010, 19:33:51
Citat: conecto u Srpanj 19, 2010, 15:22:31
Citat: citaro u Srpanj 19, 2010, 00:31:51
Ne, nego me naživcira kad uđem u bus, na displeju piše samo Borongaj, a vozač se tegli 20 na sat i koči na svako zeleno svjetlo na semaforu. I tako svaki dan. Eto, tu je problem. Za takve vožnje nisu trebali ni kupovati nove buseve nego traktore s kolima za sjeno, valjda i to ide brže.
Ja moram priznati da ovdje stvarno ništa ne razumijem "što je pjesnik htio reći" ??? ??? ???
Ne znam što ti tu nije jasno...
Ja ne znam o kome ili čemu pričaš, koji vozač vozi 20 km/h, da li je riječ o pojedinačnom slučaju ili svi voze tako (kad je "tako svaki dan"), da li na svim busevima piše samo "Borongaj" ili si to vidio na nekom (vjerojatno ima garažni broj), daj nam malo to razjasni...
arogancija lat (drskost, osornost, oholost, nadutost, naprasitost)- po Bratoljubu Klaiću, izdanje 1983.godine.
Koju vrst arogancije smo Shole i moja malenkost zadovoljili? o-0
Javio si se na ( 3) tri posta od kojih si se u 2 (dva) obrušio na svoje kolege po oružju ( bus123) u Libertasu i ZETu te indirektno Autotroleju.
Mene to ne ljuti niti zabrinjava, jer forum ove vrste je otvoren za svako mišljenje uključivo Tvoje kao i moje.
Zašto miješaš kruške i jabuke? Uspoređuješ pravilnike i poštovanje reda vožnje. Nažalost, pravilnici JGP u RH nisu objedinjeni na način da se putnik isto ponaša i vozi u svim gradovima Lijepe naše tako da mu se unifikacijom olakša koliko može. Ja se ponašam prema našem pravilniku i poštujem red vožnje, moj brat po oružju Shole također( slobodno si uzimam to pravo jer sam se često vozio s njime, pa znam kako radi). Ti se niti ne želiš voziti s kolegom/ama!
Koliko su usporedivi Dubrovnik, Rijeka i Zagreb? Kako poštovati red vožnje u RI i ZG kad uđeš u špicu koje u DU praktički nema? Grad i prigrad također su neusporedivi- u ZG obrtaj i kapaciteti su daleko veći pa su i češći polasci tako da nema razloga za (neopravdano) nezadovoljstvo putnika.
Ali i to je o-0 jer to nitko od nas dvojice nije spomenuo niti spominjao, ne znam otkud Ti taj podatak?
Malo o mom ponašanju-naime odgojen sam i odgajan u kršćanskom duhu usprkos mračnom dobu u kojem sam živio. Proveo sam gotovo tri godine na JB, darivatelj sam krvi, osvajao neke medalje i priznanja kao vozač busa a u jednom od svojih postova objasnio sam razloge i ogradio se da je to MOJE viđenje kako bi JGP u ZG/HR trebao izgledati da bi svima bilo bolje, pa čak i Tebi kolega, jer se indirektno borim i za Tebe iako Ti to ne znaš i ne vidiš, ali smatraš da dižem tenzije.
Vjerujem da pripadaš mlađoj generaciji čim ovako zboriš- pun samopouzdanja, znanja i drugačijih pogleda. Šteta što više nema Ikarusa, SGjaca koje možda nisi ni vidio , niti probao pa bi znao o čemu sad pričam.
Naš prijedlog pravilnika( iz 2007) baziran je na Službenom glasniku grada Zagreba 16/95 s primjenom onog iz 2002. Sad je 2010 godina, tehnika se mijenja, mijenjamo li se i mi? Ili ćemo se slijepo držati zastarjelih pravilnika kao što Ti kažeš?
No opraštam Ti u svoje ime, no nisam siguran da će to učiniti moji kolege.
Razmisli malo o samopoštovanju i dignitetu struke vozača autobusa, mislim da si taj sat bio odsutan dok je predavala gđa Mirta! Ali ništa zato, pročitaj što je napisala pa ćeš možda shvatiti!
Citat:Bilo bi bolje da si u zadnjoj recenici napisala da je on jadan a ne jedan.
Usprkos tome što je posao zahtjevan, odgovoran i dosta težak, ja ga volim raditi. I zato se ne osjećam
jadnim, nikad.
Aj Ti to meni / nama ,Berlingo objasni , molim Te!
Mogu ja nesto napisati? 1988. sam poceo dolaziti u Zagreb. Vjerujem da neki forumasi tad nisu bili rodjeni. Vozio sam se za Mikulice Ikarusima. I danas se sjecam tog zvuka. Ja koliko sam ovdje procitao nisam nigdje vidio neku aroganciju prema putnicima. Cak mislim da je suprotno, no nije bitno. I nije mi jasno tko to vozi po gradu 20 km/h. Toga garantirano nema! Da nebi bilo zabune, ja sam stalno u Zagrebu i pratim sve. Naravno i slikam. Mislim da vam je kolegica Mirta lijepo sve napisala. Kakvi su danas putnici i kakvi su bili te 1988? Kakav je danas Zagreb i kakav je bio onda? Otvoreno cu napisati da podrzavam svoje kolege 421 i Sholeta. Oni nisu jedni od onih sta stave kravatu pa misle da voze brod (ma sacuvaj Boze, avion najmanje)!
Citat: 421 u Srpanj 19, 2010, 23:27:02
Citat:Bilo bi bolje da si u zadnjoj recenici napisala da je on jadan a ne jedan.
Usprkos tome što je posao zahtjevan, odgovoran i dosta težak, ja ga volim raditi. I zato se ne osjećam jadnim, nikad.
Aj Ti to meni / nama ,Berlingo objasni , molim Te!
Ma kolega ja svoj isto obozavam. Ali ima razlike. Ja sam sam u kabini i svoj sam gazda, naravno dok ne zazvoni mobitel i zovu me. A ti vozis bus s klimom. Imas unutra 50 putnika. Ajde je upali. Pola se buni, smeta im. Ajde je ugasi. Opet nije dobro. Zar se mora uvijek pljuvati po vozacu? Ne mogu i necu to nikad shvatiti. Eto zato je jadan. Jer je nekom putniku lose krenuo dan, posvadio se za zenom ili jednostavno nije dobio sta je ocekivao od nje. Udje u bus nabrusen i samo ceka u tom stanju neki konflikt. Zasto mu nisi stao na toj stanici??? Nije ti ni pozvonio! I opet vozac!
jedan / jadan
Berlingovu primjedbu shvatila sam u emotivnom smislu. Jedan čovjek (vozač) svakodnevno je satima izložen brojnim prigovorima putnika. Neravnopravan odnos. On mora ostati staložen i ne smije mu prekipjeti. Ako se koji put ne uspije suzdržati, razapinju ga na križ. Don Quijote i vjetrenjače!
Putnica sam, ali ne podržavam iskaljivanje putnika na vozačima. Svi imamo raznorazne frustracije i moramo se nositi s njima kako znamo. Snošljivost (tolerancija) mora nam biti na pameti.
Evo mog mišljenja.
Prije svega reći ću da ovo stvarno pišem objektivno, ne zauzimajući se ni za putnike ni vozače. Također, važno je reći da je ovo moje gledište parcijalno (necjelovito), a isto tako smatram da su i mišljenja iznikla iz ova 2 fronta parcijalna. No teško je biti cjelovit i uvijek uzimati sve parametre u obzir u kreiranju tvrdnje. Nebitno.
Ono što želim reći je da vozači nisu ništa bolji/gori od putnika ni obrnuto. U pravednome svijetu zakoni i pravila isti su za sve i jednako se odnose.
Vidjela sam da su neki opravdavali ili branili i podržavali vozače zbog činjenice da u svom poslu svakodnevno trpe maltretiranja od strane putnika, ali i teškoće od života samog. I to stoji.
Ali, daje li im to zapravo pravo da odstupe od normi i pravila koje su jednake za sve?
Evo, imamo ovaj primjer s vozačem koji se izderao na putnike.
Citat:Možda je tog vozača netom prije nazvala žena i razj... ga nekom svojom idejom, pa je on agresiju privremeno preusmjerio na one koji stiskaju zvonce bezveze.
Da, možda je, možda je bilo i nešto gore, no je li smio tako postupiti? NE.
Ako je i stvarno bio nečim nadrkan, jelda da mu je lakše bilo istresti se na putnike, nego šutiti i pretrpiti?
Citat:Dogodi li se kojemu propust u odnosu prema putnicima, mora ga se razumjeti. On je jedan, a prostaka bezbroj svakodnevno.
Da, mora ga se razumjeti, ali razumjeti i ništa više. Krivo je postupio i točka.
Da, on je jedan jedini...i?
Idemo sad povući paralelu s putnicima.
Ženi od 150 kg je vruće i skapava a vozač neće upaliti klimu. Jel sad ok da mu ona ide kenjat u vezi toga? Naravno da ne.
Čovjek se žuri na posao, ima jako važan sastanak, a vozač se vuće li ga vuće, i staje na svakom semaforu. Čovjek pizdi i ide mu je*** sve po spisku. Jel to u redu? NE.
Prevelika komotnost u busu te prekasno stiskanje tipkala STOP i bješnjenje jer mu vozač nije stao. Ljutnja na vozača je totalno neosnovana.
I eto, opet dolazim do onog što je rečeno na početku: Kriteriji za nešto su jednaki za sve i pritom se ne gledaju okolnosti.
Dat ću vam školski primjer: 2 učenika - jedan ima prosjek 4.4, a drugi ima prosjek 3.5. Očigledno je da je ovaj prvi puno bolji učenik od drugoga, no obojici je prosjek ocjena 4 - po tome su isti i niko više ništa ne pita. Tako je vozač koji se izderao na putnike isti nekom putniku koji psuje vozača iz ne znam kojeg razloga. Obojica su prekršili bonton, pravila lijepog ponašanja itd. I kada kažem da su
"isti" nemojte me shvatiti bukvalno, isti su po tom jednom parametru.
Još se samo moram na ovo osvrnuti. o-0
Citat: conecto u Srpanj 18, 2010, 10:33:47
Citat: plavi ZET-ov bus volim u Srpanj 18, 2010, 00:08:10
I vozio je neki starkelja, facu nisam upamtila, ali svejedno mogu zaključiti da se radi o jednom te istom vozaču jer ne vjerujem da postoje 2 tako mutava.
Ovakav način izričaja suvišno je uopće komentirati. Saby, drž se ti radije foto-aparata i photoshopa!
Dragi Conecto, ja nisam neka praznoglava tuka koja je na ovome forumu dobra samo da bi fotke stavljala. To što Vi imate više radnog iskustva nego što ja imam godina, me ne čini ništa manje sposobnom (već samo manje iskusnom) u pisanju po temama gdje se umjesto slika koriste riječi.
Ako Vas je zasmetala ova moja riječ
"starkelja", mogu vam samo reći da ja uvijek umjesto stari čovjek kažem starkelja i time ne mislim ništa loše. Ja i za staru ženu kažem da je baba i nije mi namjera takvim izričajem vrijeđati. To vam je čisti slang u mome riječniku.
Citat: scorpio u Srpanj 18, 2010, 16:05:10
... preplaćena gamad,đubrad.Ako mislite da vas voze bosanci,čobani i nepismeni ljudi dobro je da vas ikako voze.
Slang Tipičan primjer današnje zagrebačke kulture govora i pisanja, mnogih mladih i starijih.
A slang znači: žargon, šatrovački (,,frajerski") govor, ,,šatra" – služiti se slangom, grditi. (Željko Bujas: Veliki englesko-hrvatski rječnik, Zagreb, 20008).
Šatrovački govor nastao je najprije pod šatorima, a stvarali su ga Romi. To je osobni i privatni način govora, a odlikuje se ekspanzijom, arogancijom, ironijom i netrpeljivošću. (Tomislav Sabljak: Rječnik šatrovačkog govora, Ljubljana 1981.)
Kulturno govoriti i pisati znači funkcionalno iskorištavati riječ, u skladu s predmetom, svrhom i sudionikom komunikacije. Treba znati gdje je mjesto žargonu. Svakako ne u ozbiljnim raspravama, ukoliko on sam nije njihovim predmetom. (Stjepko Težak: Hrvatski naš svagda(š)nji, Zagreb, 1990.).
Kolegica Plavi ZET-ov bus volim kaže: ,,To vam je čisti slang u mome rječniku. ,,
Na ozbiljnom forumu, u raspravi o ozbiljnoj temi, morali bismo razmisliti o prikladnosti uporabe slanga. Osobito riječi koje unizuju pripadnike drugih naroda. Kako se oni, članovi ili gosti foruma, osjećaju čitajući takve poruge?
Još jedna stvar. Koliko ja znam, vrata se ne smiju otvarati izvan stanice. Može li meni netko obasniti zašto onda vozači puštaju svoje kolege ako im pokuca izvan stanice, a nekog tko nije u ZET-ovoj uniformi ne puštaju. Nije li to malo licemjerno ? Da se razumijemo: ja ne mislim da bi trebali puštati putnike izvan stajališta, nego da ne bi trebali puštati kolege !
Citat: Mirta u Srpanj 21, 2010, 11:40:07
Citat: scorpio u Srpanj 18, 2010, 16:05:10
... preplaćena gamad,đubrad.Ako mislite da vas voze bosanci,čobani i nepismeni ljudi dobro je da vas ikako voze.
Slang
Tipičan primjer današnje zagrebačke kulture govora i pisanja, mnogih mladih i starijih.
A slang znači: žargon, šatrovački (,,frajerski") govor, ,,šatra" – služiti se slangom, grditi. (Željko Bujas: Veliki englesko-hrvatski rječnik, Zagreb, 20008).
Šatrovački govor nastao je najprije pod šatorima, a stvarali su ga Romi. To je osobni i privatni način govora, a odlikuje se ekspanzijom, arogancijom, ironijom i netrpeljivošću. (Tomislav Sabljak: Rječnik šatrovačkog govora, Ljubljana 1981.)
Kulturno govoriti i pisati znači funkcionalno iskorištavati riječ, u skladu s predmetom, svrhom i sudionikom komunikacije. Treba znati gdje je mjesto žargonu. Svakako ne u ozbiljnim raspravama, ukoliko on sam nije njihovim predmetom. (Stjepko Težak: Hrvatski naš svagda(š)nji, Zagreb, 1990.).
Kolegica Plavi ZET-ov bus volim kaže: ,,To vam je čisti slang u mome rječniku. ,,
Na ozbiljnom forumu, u raspravi o ozbiljnoj temi, morali bismo razmisliti o prikladnosti uporabe slanga. Osobito riječi koje unizuju pripadnike drugih naroda. Kako se oni, članovi ili gosti foruma, osjećaju čitajući takve poruge?
Meni nije uopce jasno zasto se uvijek spominju Bosanci. Oni su kao i svi drugi. Ima vrhunskih vozaca ali ima tuduma sta ne znaju ni novi bus voziti. Inace kolegice svaka cast, vidi se tko je profesorica!
Citat: plavi ZET-ov bus volim u Srpanj 20, 2010, 01:20:30
Dragi Conecto, ja nisam neka praznoglava tuka koja je na ovome forumu dobra samo da bi fotke stavljala. To što Vi imate više radnog iskustva nego što ja imam godina, me ne čini ništa manje sposobnom (već samo manje iskusnom) u pisanju po temama gdje se umjesto slika koriste riječi.
Ako Vas je zasmetala ova moja riječ "starkelja", mogu vam samo reći da ja uvijek umjesto stari čovjek kažem starkelja i time ne mislim ništa loše. Ja i za staru ženu kažem da je baba i nije mi namjera takvim izričajem vrijeđati. To vam je čisti slang u mome riječniku.
Ljudi nisu krivi što ih tjeraju da rade do 65 godina starosti iako mnogi nisu sposobni za to, osobito na nekim poslovima kao što je vozač autobusa. Najbolji primjer je nesreća Euroturistove Setre kod Karlovca kad se vozač star 61 godinu srušio za volanom. Inače, vozači imaju beneficirani radni staž (naša firma dodatno uplaćuje za njega doprinose u mirovinski fond) koji u praksi uopće ne funkcionira, a nešto se priča da će se uskoro i službeno ukinuti (gdje je naš dodatno uplaćeni novac u mirovinski fond ??? ).
Inače, znam vozača koji je prije par mjeseci otišao sa 65 godina u mirovinu i do kraja se vozio bolje i brže od mnogih (većine) mlađih tako da to nije pravilo, ali većinom je ipak tako - ljudi mirno i polako čekaju penziju.
"Praznoglava tuka" - to si ti rekla, a ne ja! Reagirao sam na neprimjereni način izražavanja, ali o tome je već sve ionako napisala Mirta.
Citat: citaro u Srpanj 21, 2010, 15:56:47
Još jedna stvar. Koliko ja znam, vrata se ne smiju otvarati izvan stanice. Može li meni netko obasniti zašto onda vozači puštaju svoje kolege ako im pokuca izvan stanice, a nekog tko nije u ZET-ovoj uniformi ne puštaju. Nije li to malo licemjerno ? Da se razumijemo: ja ne mislim da bi trebali puštati putnike izvan stajališta, nego da ne bi trebali puštati kolege !
U pravu si! Na takav način stvaramo ružnu sliku o sebi i omalovažavamo putnike. Slažem se i da je to krajnje licemjerno.
A neki "kolege" su upravo bezobrazni po tom pitanju i koriste ove "privilegije" često i bez ikakve potrebe. I upravo sam ja prije par mjeseci ispao crna ovca kad nisam stao i pokupio "kolegu" ispred njegove zgrade (nakon par upozorenja da će to doživjeti) gdje redovito čeka bus umjesto da se došeće do stanice udaljene oko 300 metara.
Od danas 21. do 24. srpnja ukida se autobusno stajalište Folnegovićevo – zapad, u smjeru Remetinca, kojim se koristi autobusna linija 222 Remetinec – Žitnjak.
Citat: tramvajac 92 u Srpanj 22, 2010, 11:32:39
Od danas 21. do 24. srpnja ukida se autobusno stajalište Folnegovićevo – zapad, u smjeru Remetinca, kojim se koristi autobusna linija 222 Remetinec – Žitnjak.
??? Zašto? Pa onda 222 nigdje ne staje oko 3 km od Zapruđa do Slavonske, trebalo je odrediti zamjensko stajalište... Ovako postoji velika mogućnost da će određen broj ljudi j.m. vozaču preko cijelog mosta, pa će vozači vjerojatno uglavnom i stati ako ne nasred ceste onda barem kod benzinske na Borovju ili jer su se sažalili ili da se riješe napasti...
Da se vratim nekoliko postova prije.Dakle dragi forumaši meni nije bila nakana nikoga uvrijediti niti poniziti pripadnike drugih naroda.Ja znam u nekim navratima biti pomalo temperamentan i čvrstog karaktera,i ovaj je forum mjesto ozbiljnih rasprava i tema i takav treba biti.Nadalje ja sam pisao u svom postu o predrasudama mnogih Zagrepčana koji smatraju da su današnji ZET-ovci bosanci i hercegovci koji su došli preko debelih veza i svoga rođe ilti kuma,o njihovo tzv.preplaćenosti i uvredljivom ponašanju naših putnika prema njima,ali i općenito.Poznajem nekoliko vozača i zam da su oni pošteni i vrijedni ljudi. Ja ni u kojem trenutku nisam htio omalovažavati vozače zbog njihovih pripadnosti nekom narodu.Uopće mi nije bila namjera nekoga uvrijediti,nego iznjeti činjenice kako stvari nažalost danas stoje.Riječ bosanac je normalan izraz,nije pogrdan(kao što je za Rome "cigan").Ja sam hercegovac,znači li to da samom izjavom ponizio i umanjio vrijednosti samoga sebe?Ne.Ako netko misli da sam ga uvrijedio ja ću mu se ispričati.
Kako se govori u narodu, `u svakom žitu ima kukolja`, a tako je i u ZET-u.
Većina je u redu, a nekolicina baca ružnu sliku na ostale. I to je tako.
Citat: Ivan u Srpanj 22, 2010, 12:54:18
Citat: tramvajac 92 u Srpanj 22, 2010, 11:32:39
Od danas 21. do 24. srpnja ukida se autobusno stajalište Folnegovićevo – zapad, u smjeru Remetinca, kojim se koristi autobusna linija 222 Remetinec – Žitnjak.
??? Zašto? Pa onda 222 nigdje ne staje oko 3 km od Zapruđa do Slavonske, trebalo je odrediti zamjensko stajalište... Ovako postoji velika mogućnost da će određen broj ljudi j.m. vozaču preko cijelog mosta, pa će vozači vjerojatno uglavnom i stati ako ne nasred ceste onda barem kod benzinske na Borovju ili jer su se sažalili ili da se riješe napasti...
Zato. ;D http://www.zet.hr/vijesti/novosti/ukida-se-tramvajsko-stajaliste-borovje.aspx (http://www.zet.hr/vijesti/novosti/ukida-se-tramvajsko-stajaliste-borovje.aspx)
Citat: citaro u Srpanj 21, 2010, 15:56:47
Još jedna stvar. Koliko ja znam, vrata se ne smiju otvarati izvan stanice. Može li meni netko obasniti zašto onda vozači puštaju svoje kolege ako im pokuca izvan stanice, a nekog tko nije u ZET-ovoj uniformi ne puštaju. Nije li to malo licemjerno ? Da se razumijemo: ja ne mislim da bi trebali puštati putnike izvan stajališta, nego da ne bi trebali puštati kolege !
Iako ne odobravam, neki put se može utreniranom kolegi učiniti usluga, ali "Big brother" je svuda oko nas. Stoga što rjeđe i fakat nije lijepo za oko putničko. Na Sveticama čest slučaj kucanja na vrata dok si na semaforu i niš od posla!
Ali: čekaš na svoj red u ordinaciji-bijela/plava kuta vodi nekog za rukav unutra i izlazi sama van,
policajac u Petrinjskoj napada službenicu s leđa, u banci je netko donio "zaboravljene papire"...
Uklapamo se u prosjek, rekao bih.
Citat: strucnjak9 u Srpanj 19, 2010, 19:21:21
Vidim da su tu dva fronta. Moji dragi kolege su formirali jedan front, a korisnici njihovih usluga drugi. Vidim da i 421 i shole pokazuju svoju aroganciju prema putnicima ne poštujući osnovna pravila našeg posla, a to je ponašanje po pravilniku i poštovanje reda vožnje. Putnici nam za naša nesposobna rukovodstva nisu krivi. Eto kad se ti takozvani "elitni" vozaći tako ponašaju, mogu povjerovati većini onog što je napisala druga strana. Zaboravljate da ti putnici očekuju autobus u ono vrijeme kad piše u redu vožnje, ne koji minut ranije.
Ne živimo u Japanu da bi se netko trebao ubiti jer kasni ili rani minutu. Za mijenjati rukovodstva potrebno je imati muda i pokrenuti inicijativu, prosvjedovati i javno stati iza svojih riječi.
Putnici stalno nešto očekuju i svoje frustracije iz svakodnevnog života iskazuju na krivim mjestima. Nek idu na Markov trg ili zgradu poglavarstva i tamo kažu što ih muči.
Ovo je definitivno o-0. S autobusima nema veze, ali sa ZET-om ima. Ne mogu izdrzati, moram se pohvaliti. Vozio sam se nedjelju s Milkom! Previse slatko izgleda :P. Moj najljepsi tramvaj sta sam ikad vidio!
(http://i26.tinypic.com/9bdddy.jpg)
Prava seoska kuca na tracnicama.
(http://i32.tinypic.com/9sryiu.jpg)
I nemojte da vas unutra iznenadi (kao mene) trava po podu i cokoladne sjedalice.
Čeh bez prikolice na TBJJ? Očito je reklamni, bar za sad... ::|
Citat: STress u Srpanj 26, 2010, 07:46:55
Čeh bez prikolice na TBJJ? Očito je reklamni, bar za sad... ::|
Nije bez prikolice, pa prva slika je očito slikana iz nje. :D
Milka tramvaj vozi već neko vrijeme, koliko znam, prije su i dijelili čokolade u njemu.
Inače, trenutno solo T4 voze preko Trga svaki dan (tj. svake noći) jer kad izlaze na 15 zbog radova na Šubićevoj iz TPD do Mihaljevca moraju napraviti krug preko Draškovićeve, Gl.k., Savske i Trga. :)
Citat: manoplan u Srpanj 23, 2010, 22:58:03
Ne živimo u Japanu da bi se netko trebao ubiti jer kasni ili rani minutu.
Ova rasprava se previše rasplela i ne da mi se više puno nastavljati, jedino ću reći da je baš ovo primjer kako neki jako griješe i miješaju stvari ovdje, krenuti minutu prije je preloša stvar i ni velika većina vozača to neće svjesno raditi, i to uopće nije isto kao krenuti minutu kasnije.
Uostalom, mislim da je opravdavati minutu
ranije i za stanje kakvo je u ZET-u jednostavno retrogradno, jer ZET-ovci obično ni prije nisu često išli prerano, a ne voze ni pola minute ranije otkad imaju Atrone, sad, koliko tu igra činjenica da sada imaju precizne satove, a koliko ona da ih veliki brat u Zapruđu gleda.
I meni je jako drago zbog toga, volim biti precizan i ne mogu se sjetiti veće frustracije nego kad sam znao stići na stanicu na vrijeme, a bus je protutnjao dvije-tri, ili i jednu minute ranije jer je vozač lud ili mu je loš dan, a ja nek hodam ili se j... na stanici 40 minuta.
Citat: Berlingo u Srpanj 26, 2010, 01:20:38
Ovo je definitivno o-0. S autobusima nema veze, ali sa ZET-om ima. Ne mogu izdrzati, moram se pohvaliti. Vozio sam se nedjelju s Milkom! Previse slatko izgleda :P. Moj najljepsi tramvaj sta sam ikad vidio!
Vozila sam se u Milki, a nisam je vidjela tvojim očima. Poetski prikaz.
Kada dođu ostali moderatori biti će veselo 8-8.Kada smo svi pomalo ušli u OFF-TOPIC onda ću i ja.Slažem se Milka reklama prva koja mi se uistinu svidjela nakon svih ovih godina.Kvalitetno i lijepo su je uredili.Kad sam se ja još bio vozio u njoj dijelili su čokoladice ponedjeljkom i četvrtkom.Rekli su da će voziti normalno na svojim dubravskim linijama i na 17 :D.
Ako česi rade tako veliki krug onda se valjda puštaju ranije iz spremišta nego dosad.
Da. Izlaze mislim 12 minuta ranije..
Da sad ne pišem sve i svašta prenosim najbitnije:
Obavijest o promjenama u dnevnom i noćnom prometu tramvaja
Termini održavanja radova
* Datum: 5. 6. 7. i 8. kolovoza 2010. godine
* Dan/noć: čet, pet, sub i ned
* Vrijeme: od jutarnjeg izlaza u četvrtak do jutarnjeg izlaza u ponedjeljak
* Mjesto: Savska / Ul. grada Vukovara (Zvonimirova i Radnička / Ul. grada Vukovara)
* Vrsta radova: zamjena tramvajskih tračnica i križališta
Organizacija tramvajskog prometa
U vrijeme radova obustavlja se tramvajski promet Savskom od Savskog mosta do Ozaljske i Ulicom grada Vukovara.
Tramvajske linije 1 i 3 su ukinute, a linije 4, 5, 13, 14 i 17 mijenjaju trasu.
Ukinuti tramvajski prijevoz nadomješta se dvjema autobusnim supstitucijama:
* Savišće – Savska (AP Dubrava) i Savski most – Trg Mažuranića (AP Podsused).
* Noćna linija 32 – supstitucija autobusom (AP Podsused)
* Noćna linija 33 – supstitucija autobusom (AP Dubrava) trasom:
Dolje – Mihaljevac – Glavni kolodvor – Vodnikova – Savska – Slavonska – Hrvatske bratske zajednice – Ul. grada Vukovara – Savišće.
Iz Savišća redovitom trasom do Dolja.
http://www.zet.hr/media/97668/mre%C5%BEa-linija-zatvorene-zvonim....pdf (http://www.zet.hr/media/97668/mre%C5%BEa-linija-zatvorene-zvonim....pdf)
Nigdje ne piše da je naš bus bio u Petrinji na probi.. (ili možda još je)
http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=7623.msg86601#msg86601 (http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=7623.msg86601#msg86601)
To je bilo prije desetak dana, ovih dana 791 je vozio već na liniji 280.
I ovo "naš bus" je samo uvjetno rečeno - riječ je o zamjenskom busu u vlasništvu zastupnika Irisbusa pa kao takav povremeno ide na prezentacijske probe i u druge firme iako najviše vozi u ZET-u.
Buduci da na Kaptolu uvijek ima problema, evo jedne male slicice. Neka se vidi kako zakon nije za sve isti. Naravno, auti rade, klima radi.
(http://i38.tinypic.com/11j9gdf.jpg)
Zbog hitne sanacije semafora na raskrižju Av. Većeslava Holjevca i Ulice Gavrana Tomljanovića, autobusna linija 234 Glavni kolodvor - Lanište, prometuje od Cimermanove, Av. Dubrovnik, Av. Većeslava Holjevca do Glavnog kolodvora.
Vjerojatno je opet neki idiot se zabio u semafor..
Još u srijedu prijepodne je netko s busom (nije ZET-ov) pogodio semafor. Kako sam u međuvremenu prolazio par puta onuda zanimljivo mi je bilo da je veća gužva bila kada su promet regulirali organi u plavom nego mladež u bijelom. ;D
Čazmin bus je bio, ima negdje na forumu link na vijest.
Ekskluzivna fotografija ... 8)
(http://img265.imageshack.us/img265/2489/cazmatransbundek.jpg)
Citat:Radovi skreću linije 202 i 228
U nedjelju, 5. rujna oko 8 sati za sav promet zatvara se raskrižje ulica Jordanovac i Kišpatićeve, zbog asfaltiranja novoizgrađenog kružnog toka.
Do završetka dnevnog prometa autobusi na liniji 228 Svetice – Rebro – Svetice zaobilazit će područje radova Petrovom i Lašćinskom ulicom u oba smjera, uz zaustavljanje na postojećim stajalištima.
http://www.zet.hr/vijesti/novosti/izmjene-na-linijama-202-i-228.aspx (http://www.zet.hr/vijesti/novosti/izmjene-na-linijama-202-i-228.aspx)
Može li netko objasniti kuda će to zapravo voziti 228? Ako ide iz Svetica u Petrovu, pa gore po Lašćinskoj,
gdje će se okrenuti da bi se spustio istim putem? ???
Kako će se doći do bolnice Rebro? ???
Citat: sokre u Kolovoz 28, 2010, 12:42:18
Ekskluzivna fotografija ... 8)
http://img265.imageshack.us/img265/2489/cazmatransbundek.jpg (http://img265.imageshack.us/img265/2489/cazmatransbundek.jpg)
To raskršće je sada (tj. bilo u prošlu nedjelju, možda se u međuvremenu nešto promijenilo) još uvijek bez semafora:
(http://img31.imageshack.us/img31/5024/10s0830002800x601.jpg)
Tu će doći novi:
(http://img299.imageshack.us/img299/5143/10s0830003800x600.jpg)
Semafor je već par dana tamo ;)
(http://i53.tinypic.com/293fs7t.jpg)
ZET danas obilježava 119 godina organiziranog javnog gradskog prijevoza. Čestitke svim ZET-ovcima
(http://i51.tinypic.com/fdy0zt.jpg)
Ovo je stvarno lijepo i ugodno procitati. Dugogodisnje druzenje. Ja bi se samo zelio pridruziti cestitkama i zelim puno uspjeha u radu svim djelatnicima ZET-a!
Hvala....bar se i nas netko sjetio good_boy
Lijepe su bile zastavice na vozilima u nedjelju.
Kada i tko ih postavlja, i koliko traje postavljanje? Ako znate, naravno..
U bivšoj državi su za vrijeme državnih i republičkih praznika (blagdani se nisu slavili javno) našle mjesto tri zastavice: državna, republička i partijska.
Nalazile su se s unutranje desne strane vjetrobranskog stakla.
Tek unazad dvije -tri godine, počeli su stavljati državnu i gradsku zastavu izvana do tvornički ugrađenih nosača.
Postavljaju ih vrijedni radnici servisa prije jutarnjeg izlaza, na preventivnom pregledu, a samo stavljanje traje otprilike 5 minuta po vozilu (obje).
Sretan ZETovdan!
Onima koji trpe i onima koji (nas) trpe, a jedni bez drugih ne mogu!
Čestitam svim ZET-ovcima njihov dan! I hvala im što nas putnike strpljivo podnose i sigurno voze. :)
Citat: 421 u Rujan 06, 2010, 15:27:25
U bivšoj državi su za vrijeme državnih i republičkih praznika (blagdani se nisu slavili javno) našle mjesto tri zastavice: državna, republička i partijska.
Nalazile su se s unutranje desne strane vjetrobranskog stakla.
Trebali su i sada uvesti treću zastavicu koja bi visila sa retrovizora sa slikom aktualnog gradonačelnika koji maše putnicima i vozaču, a da mu oni odmahuju i zahvaljuju što nam je omogućio da se vozimo tako modernim vozilima. :D
Možda bi bilo zanimljivo vidjeti
Da li je ZET dao MUP-u bus na korištenje i tko će snosit trošak popravka stakla
Akcija oslobađanje busa (ATJ Lučko )
842
(http://img28.imageshack.us/img28/314/specijalcisudemonstrirl.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/specijalcisudemonstrirl.jpg/)
slika 24sata
http://www.24sata.hr/news/bandic-i-thompson-na-20-obljetnici-atj-a-u-luckom/189843/ (http://www.24sata.hr/news/bandic-i-thompson-na-20-obljetnici-atj-a-u-luckom/189843/)
Znači tu je završio.... ;)
Citat: conecto u Rujan 03, 2010, 09:51:06
842 se jučer pojavio pred prometnim uredom garaže Dubrava. Pripreme za jesenski vozni red?
http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1020743.jpg (http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1020743.jpg)
Citat: Goldy u Rujan 07, 2010, 19:03:31
Znači tu je završio.... ;)
Bolje da su ga u Goricu vratili :D
Jesenski međunarodni zagrebački velesajam
22.9., srijeda 14.00 sati
Podružnica ZET
Usluge ZET-a - javni gradski prijevoz (tramvaj, bus i uspinjača), prijevoz osoba s invaliditetom, prijevoz školske djece i turističke linije
23.9., četvrtak 13.00 sati
Podružnica ZET
Povijesni prikaz i prezentacije službi: zimska i interventna
23.9., četvrtak 14.00 sati
TD Gradska plinara Zagreb - Opskrba d.o.o. i Podružnica ZET
Korištenje i iskustva u uporabi stlačenog prirodnog plina (CNG) u vozilima
24.9., petak 14.00 sati
Podružnica ZET
Prezentacija ZET-ove službe marketinga
25.9., subota 11.00 sati
Podružnica ZET
Društveno odgovorno ponašanje, vizija i misija
26.9., nedjelja 11.00 sati
Podružnica ZET
100 godina električnog tramvaja, 119 godina JGPP u Zagrebu i 120 godina uspinjače
22.09. - 26.09. 2010., srijeda - nedjelja
* Podružnica ZET: Film - sniman povodom puštanja u rad ATRON-a, ostali snimljeni materijali (70. NT, vrijednosna karta i sl.)
* Podružnica ZET: Predstavljanje ZET-a uživo na pozornici + nagradna igra
izvor:
http://www.zv.hr/default.aspx?id=208 (http://www.zv.hr/default.aspx?id=208)
Voziti će zetov vlakić na velesajmu(za vrijeme trajanje sajma ) kako su rekli na televiziji
Na www.zet.hr (http://www.zet.hr) piše:
Citat:Radovi na Laščinskoj cesti
Autobusi na linijama 202 Kvaternikov trg – Kozjak i 228 Svetice – Rebro – Svetice od srijede, 22. rujna od oko 8 sati do završetka radova koji se očekuju u utorak, 28. rujna oko 5 sati, zbog asfaltiranja i zabrane prometa Laščinskom cestom vozit će izmijenjenim trasama.
...a na papirićima u autobusima i na stajalištima piše od
utorka, 21. rujna do
subote, 25. rujna. Što je prava verzija istine?
Saznat ću vjerojatno uskoro kad krenem doma... ::|
ZET baš nije bio brilijantan što se tiče poštovanja rokova za završetke radova,dobar primjer je Zvonimirova.Vjerojatno su se se preračunali oko vremena izvođenja radova,pa im se nije dalo micati prethodne obavijesti kao i obično. ::|
Citat: scorpio u Rujan 21, 2010, 20:36:41
ZET baš nije bio brilijantan što se tiče poštovanja rokova za završetke radova
Ma ne muče mene toliko rokovi radova nego
šlamperaj već pri planiranju i još više, pri obavještavanju onih zbog kojih ZET postoji. >:(
U svakom slučaju danas se još nije radilo ništa i busevi su vozili normalno.
Jučer je u sklopu programa "Zaboravljeni Trešnjevački parkovi" u Parku Stara Trešnjevka nastupio puhački orkestar ZET-a. To mi je bio prvi put u životu da ih uživo čujem i vidim (čemu sam se baš veselila), pa nisam propustila priliku uslikati ih za uspomenu. :)
Uživajte u slikama:
(http://i574.photobucket.com/albums/ss186/Sabyca/P1140001c.jpg)
(http://i574.photobucket.com/albums/ss186/Sabyca/P1140073jj.jpg)
(http://i574.photobucket.com/albums/ss186/Sabyca/P1140080copy.jpg)
(http://i574.photobucket.com/albums/ss186/Sabyca/P1140049cop1y.jpg)
Jako dobro! Ja sam ih isto par puta imao prilike gledati i slusati i svaki bi me puta odusevili!
Imenovali su nam dva direktora:
http://www.zagrebancija.com/hr-aktualnosti/holding-napokon-izabrao-nove-direktore-podruznica_307110 (http://www.zagrebancija.com/hr-aktualnosti/holding-napokon-izabrao-nove-direktore-podruznica_307110)
Danas opet ponavljanje stare epizode,s kojom su vozači dosad predobro upoznati.Ujutro kad svi idu na posao,normalno sva bijesna rulja ne putnici ulaze na 3 i 4 vrata dok 1 zjape prazna.Normalno tu senzori rade svoju ulogu čekamo...čekamo vrata se zatvore tako isto na sljedećim stajalištima.Natrpan bus vozač prolazi pored prazne stanice čuju se prvi znaci negodovanja i dugi val nezadovoljstva,kaj niste se stali na stanicu,to je vaš posao,svi ste vi isti.Mene prvenstveno fascinira kako od toliko ljudi nitko nije stisnuo tipkalo za STOP.Svi se znaju odmah sjetiti vozača kad nešto krene po zlu. ::|.Tako je iz dana u dan.Dođe mi da im pokažem mad057.
Najljepse hvala cjenjenom kolegi forumasu sto je uocio mog Iveca! Iza mene stvorio se ZET-ov autobus i netko je poceo trubiti. Naravno, ja ovako blentav nisam nista skuzio. Ali vrlo brzo mi je zvonio mobitel. Nije mi bilo druge nego stati na prvo ugibaliste da se pozdravimo i na brzinu razmjenimo par recenica. Dobio sam i pohvale za Iveca da je kao bozicna jelkica sta ustvari i je tako, i to volim. I da, radi mene je morao napraviti onaj famozni luk izlaskom s ugibalista. Eto to je posteno zaradjena piva jer neki su mislili to na neposten nacin. ;D
Najljepse hvala kolega, ovo mi je osvjezilo sumoran i oblacan ponedjeljak!
Citat: scorpio u Rujan 29, 2010, 22:59:41
Tako je iz dana u dan.Dođe mi da im pokažem mad057.
Kako mi to ne možemo učiniti, učini to u naše ime.
Citat: Berlingo u Listopad 26, 2010, 00:16:56
Najljepse hvala kolega, ovo mi je osvjezilo sumoran i oblacan ponedjeljak!
Uvjeren sam da je to bilo obostrano! good_boy
Ako je istina ono što se priča izgleda da :)evil polako dolazi po svoje:
Navodno je "lizing" iz APD odvezao 6-7 školskih autobusa ???
A moglo bi biti i istina jer sam danas vidio jedan Conecto kako izlazi iz garaže na školsku liniju (barem je tako pisalo na displejima, a i vozač koji ga je vozio inače vozi škole)
''Lizing'' je vrag sam po sebi, a ovo je očit dokaz da taj vrag nikad ne spava.
Tko zna što još sljedi kao posljedica ''pametnog gospodarenja'' novcima nas koji plaćamo prireze i poreze? :o Lako je tuđim ... gloginje mlatiti.
Citat: conecto u Listopad 28, 2010, 19:31:42
Ako je istina ono što se priča izgleda da :)evil polako dolazi po svoje:
Navodno je "lizing" iz APD odvezao 6-7 školskih autobusa ???
A moglo bi biti i istina jer sam danas vidio jedan Conecto kako izlazi iz garaže na školsku liniju (barem je tako pisalo na displejima, a i vozač koji ga je vozio inače vozi škole)
Već dva dana školski bus na liniji Retkovec- Resnik gdje je skoro uvijek vozio regio glumi conecto (mislim da je 437) pa izgleda da je :)evil ipak bio u akciji.
da, čuo sam da se nešto dešava sa MAN-ovima 614-642...
A na 851 je vozio Conecto 438 u srijedu.
Nadam se da su odvezeni na servis...
No, kako se sada odnose prema busevima (konkretno garaža Dubrava), Citelisi ne mogu na 268, novi Citari također zbog kilometraže, za Goricu su osuđeni 530-541. Baš me zanima što će biti kada njih razvale, što će gdje i kako voziti.
Iako za 7 godina ističe lizing, svašta se može promijeniti. Možda ipak vrate rashodovane MAN-ove NG, pa ponovo krpanje, kao i prije.
Citat: sokre u Listopad 29, 2010, 12:26:26
Možda ipak vrate rashodovane MAN-ove NG, pa ponovo krpanje, kao i prije.
Koliko dugo stoje ne bi me čudilo da se raspadnu kada ih jednog dana pokušaju ''mobilizirati''.
S druge strane, možda jedanput treba lupiti glavom o zid. Vidi se na primjeru države - krpanjem se samo odgađa neminovno.
Jedan Regio sam jutros vidio na Slavonskoj (ne znam točno koji), ali i Cacciamali (isto ne znam koji i na kojoj liniji, ali na tom mjestu bi mogao samo školu vozit ??? ). Vidio sam ovih dana i dosta onih SÜ 313, pa mi se čini da su 621-631 na "odstrelu" (servis izgleda definitivno nije), mislim da ćemo uskoro revidirat popis voznog parka, a sad se priča o 8 školskih buseva iz APD (APP nemam pojma ???)
Sad još samo fali slika poštovanog nam gradonačelnika. On se uredno slikao na Borongaju pokraj školskih autobusa kad su pušteni u promet (kao i pokraj mnogih drugih buseva i doslovce svih novih tramvaja) i to su uredno popratili svi mediji.
Zašto se ne slika sad kad ti isti autobusi nestaju iz voznog parka zbog nepodmirenih obaveza? I zašto sad ne kaže javno da on ne želi podmiriti preuzete obveze grada prema ZET-u novcem "poreznih (prireznih) obveznika", da se školska djeca Grada Zagreba više neće (nužno) voziti u tim novim autobusima prilagođenom prema pravilniku o prijevozu školske djece, već u onima koji stoje na raspolaganju, a i oni su često u "sumnjivom" lizingu, pa je pitanje do kad će?
Svakom pametnom je ovakav scenarij jasan od početka, ali i oni koji to nisu ipak su dio biračkog tijela, nažalost, oni su ipak u većini, a glas je (brojkom i slovima) ipak samo glas.
Gradonačelnik ima drugih obaveza. Nakon gubitka Zagrebparkinga i stranačkog zaleđa ostaje mu da se slika ( po ostalim gradovima lijepe naše)
Ja vidio jučer od APP-a školski SL283 gbr64, znači on je još tu.
Danas u garaži (nema škole) oba Regia (641,642) i svi SÜ 313 (614,616,617,619,620), ali samo tri SL 283 (629,630,631), ispada da smo ostali bez 621-628 ???
Mogao bi netko dobro proći kupovinom rabljenih autobusa prilagođenim za školski prijevoz koji su prešli nekih70-80 tkm.
I dok ZET-u lizing oduzima autobuse zbog nepodmirenih obaveza, upravo je stigao novi kontigent VW automobila za Gradsko poglavarstvo. Naravno, postoji višak novca kad Grad ne podmiruje ugovorene obaveze prema ZET-u i Holdingu općenito. A i tko će voziti 3 godine stari Polo kad je izašao novi Polo, ili Golf 5 kad je već odavno na cestama Golf 6 (ne znam da li je dio auta namijenjen i Holdingu kao zamjena za "stare").
Dok u poglavarstvu svaka fufa vozi barem službeni Polo (novi mora biti), školska djeca se više neće voziti u adekvatnim autobusima prilagođenim pravilniku o takvom prijevozu. A upravo su ti autobusi valjda zadnji u monumentalnim ZET-ovim nabavkama bili u svim medijima predstavljeni. Sad kad ih više nema, mediji nemaju pojma, nitko ih nije obavijestio, oni naravno to sami nisu shvatili ni otkrili.
Zanimljiva situacija, direktno na izborima postavljeni gradonačelnik sad šuti, a njegov pulen kojeg je tada postavio za direktora ZET-a uredno je podvio rep i skrasio se u matičnoj firmi "Gredelj". Čovjek samo jedan dan (kao Sanader) podnio ostavku bez objašnjenja, već drugi dan direktor "Gredelja". Nitko nije podvukao crtu što je učinjeno u ZET-u za vrijeme trajanja njegova mandata, što je zatekao, a što ostavlja iza sebe (dugove), valjda bi trebali biti sretni da nije smijenjen u posljednjoj čistki direktora Hodinga, možda bi mu onda trebalo dati i par milijuna kuna otpremnine.
I da, gradonačelnik unatoč svemu, forsira nabavku još 60 skraćenih tramvaja koji ZET-u uopće nisu potrebni jer "Gredelj- Končar" nema što raditi nakon što je isporučio ugovorena 140+2 tramvaja. Na svim natječajima su legli uglavnom zbog stavke da "mora ponuđeni tramvaj voziti već u barem jednom ili dva grada EU". ZG-tramvaj ne može zadovoljiti taj uvjet jer zasad vozi samo u Zagrebu, očito politika nije odradila svoj posao jer je mogla malo lobirati protiv takvih besmislenih stavki natječaja (primjer Sofija, glavni grad države članice EU).
Ma "neka institucije rade svoj posao": novinari će shvatiti, USKOK će već doskočiti sumnjivim lizinzima, cestovna inspekcija (koja je već posjećivala ZET-ove školske autobuse i uvijek našla da nešto fali, iako se djeca u većini HR voze u svačemu) će isključiti "neadekvatne autobuse" iz školskog prijevoza, gradonačelnik će ili u Sabor ili biti Polančecov cimer i eto nas u EU....
Naravno, imamo mi i dodatne protumjere protiv nastale krize: direktor Holdinga već je najavio za iduću godinu 10-postotnu uštedu na osoblju (ma što to značilo - 10% manje osoblja ili 10% manje plaće, sindikati na potezu ???)...
''Neka institucije pravne države rade svoj posao'' znači: možete mi staviti soli na rep.
Svojevremeno su ta vozila pregledavana i bilo je rečeno da će Man Imp. prije nego Zet otkupi vozila napraviti sve nedostatke a bilo ih je pa možda to uređuju mislim da će se vratiti sređena
8)
Citat: Majstor u Listopad 31, 2010, 22:11:18
Svojevremeno su ta vozila pregledavana i bilo je rečeno da će Man Imp. prije nego Zet otkupi vozila napraviti sve nedostatke a bilo ih je pa možda to uređuju mislim da će se vratiti sređena 8)
Čisto sumnjam, prije da će doći onakva kakva su otišla. Poznavajući naše vrle stručnjake za pregovaranje, to je realnija opcija.
Citat: Majstor u Listopad 31, 2010, 22:11:18
Svojevremeno su ta vozila pregledavana i bilo je rečeno da će Man Imp. prije nego Zet otkupi vozila napraviti sve nedostatke a bilo ih je pa možda to uređuju mislim da će se vratiti sređena
8)
Vjerujem da bi to moglo biti to, kupljeni su na dvogodišnji leasing i Holding bi ih sad trebao trajno preuzeti (iako je prošlo više od dvije godine, možda su ih tek sad otplatili)
Neke današnje informacije govore da bi ipak moglo biti riječ o otkupu vozila nakon prestanka lizinga i promjene vlasništva (novi vlasnik ZET). Nadam se da je tako.
Načuo sam neke inf. da ipak 6 Man-ova / 621 i sl. / iz APD i 2 takva iz APP neće ZET otkupiti od leasinga / najlošijih 8 kom /
Nego će se kupiti 6 novih?
Znači priča ipak još nije gotova, ako ovako završi to bi mogla biti još jedna u nizu gluposti.
Kojih 8 najlošijih ???, pa svi su otprilike podjednaki i prešli su oko 70-80 tkm, dakle praktično su još novi!
Prije će bit da nema novaca za otkup.
Najlošiji ;
najviše oštećenja unutrašnjosti i limarije / branici popucali /
curi ulje na diferencijalu ; povećana zračnost tlačnih ležaja pred osovine i sl
a neće popraviti
inače vidiš MBenz Citare non stop se popravljaju limarija odmah po oštećenju i peru grafiti dok kod ovih to nije bio slučaj
Citat: Majstor u Studeni 05, 2010, 20:43:08
Najlošiji ;
najviše oštećenja unutrašnjosti i limarije / branici popucali /
curi ulje na diferencijalu ; povećana zračnost tlačnih ležaja pred osovine i sl
a neće popraviti
inače vidiš MBenz Citare non stop se popravljaju limarija odmah po oštećenju i peru grafiti dok kod ovih to nije bio slučaj
Ajde, još su mi je jasna oštećenja unutrašnjosti zbog :)evil koje vozi, ali ovi feleri na pogonskom dijelu koji nisu popravljeni, a ne koštaju enormnu svotu su stvarno pljuska i za vlasnika davatelja leasinga, ali i za servis koji je to trebao popraviti.
Čudi me i mala km na kojoj se to dogodilo! Niti MAN više nije što je bio...
Zanimljivo, u Rijeci su sa SL 283 jako zadovoljni, a i ovdje ovi naši iz 2004. idu ko urice tako da je zanimljivo da je ovih par školskih tako loše.
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1020975.jpg)
Nekakva isprika očito mora postojati. Po kriterijima oštećenih branika mogli bismo izbaciti većinu naših vozila iz voznog parka (Citelise prvo), po kriteriju diferencijala Citare (prvenstveno iz 2006.), po kriteriju zračnosti ovjesa i oštećenja unutrašnjosti praktično sve...
Izgleda da bismo ih ipak očito mogli ubuduće gledati samo na slikama na ovom forumu.
Evo 2 "krampa":
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1000138.jpg)
Danas sam sreo 628 na školskoj liniji. Da li to znači da se ipak vraćaju ???
Jedan dan nasao sam se u Zagrebu i vozio od garaze Tuskanac do Gornjeg grada. Prvo, nisam znao da je prijevoz besplatan, ali ovdje su ipak u pitanju saborski zastupnici. Putnika je bilo nesto sitno u oba smjera. O udobnosti i voznji po onim kockama bolje da ne pisem. Iveco se dobro drzi, evo primjetio sam recimo rastelane brisace koji na oba 2 busa ostanu 2-3 cm od donje tocke gdje bi trebali ostati, a to me uzasno nervira. Ono najvaznije je da ovdje postoji grijanje! Stvarno je bilo toplo unutra. U Rijeci se ovakva vozila voze s kapom na glavi.
Naravno pricao sam s vozacem koji i te kako prati forum, a i predstavio sam se. Kad me vozio to je izgledalo kao da imam vodica. Ja bi mu ovim putem zahvalio na voznji i na gostoprimstvu. Svaka cast majstore.
Riječki nemaju ni webastora ni klimu i zato se voze s kapom, a o čekanju voznog reda da ni ne pričam. Onda ti treba deka
Ja neznam tko je pregovarao kupnju ovih rijeckih. Bilo je vazno ocito otici u Italiju i zaraditi dnevnice. A to sta vozac ima grijanje koje je dobro jedino za kabinu kamiona ili kombi vozila nije bilo uopce vazno.
Citat: Berlingo u Studeni 20, 2010, 10:44:56
Ja neznam tko je pregovarao kupnju ovih rijeckih. Bilo je vazno ocito otici u Italiju i zaraditi dnevnice. A to sta vozac ima grijanje koje je dobro jedino za kabinu kamiona ili kombi vozila nije bilo uopce vazno.
Shole i ja jamačno nismo, conecto također, makar si mi ti malčice sumnjiv... :)evil
To je kupovano u vrijeme starog direktora isto kao i 12 Citara i 15 Classica i kupljeni su NAMJERNO bez klime, jer osim što su pobrali lovu za to, bilo je ubuduće u planu da se naknadno monitraju klime kod cijenjenog kuma bivšeg direktora.
Citat: 421 u Studeni 20, 2010, 11:41:15
Citat: Berlingo u Studeni 20, 2010, 10:44:56
Ja neznam tko je pregovarao kupnju ovih rijeckih. Bilo je vazno ocito otici u Italiju i zaraditi dnevnice. A to sta vozac ima grijanje koje je dobro jedino za kabinu kamiona ili kombi vozila nije bilo uopce vazno.
Shole i ja jamačno nismo, conecto također, makar si mi ti malčice sumnjiv... :)evil
Je,je, priznajem da sam bio njegov covjek. Vidio je on da sam Iveco fan pa me poslao da zaradim dnevnice. Nudio mi radi tog dobro sklopljenog posla i unapredjenje. Ali rukovodstvo se razislo. Odu moji planovi o buducnosti. Sad kao pravi penzic pije pivu pred butigom i pravi se da me ne pozna.
Jel ti čitaš išta?
http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=9324.msg95066#msg95066 (http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=9324.msg95066#msg95066)
Članak iz Jutarnjeg prema kojem je ZET pred kolapsom ???
http://www.jutarnji.hr/zet-pred-propascu--radnici-ostaju-bez-placa--gradani-bez-javnog-prijevoza--/906588/ (http://www.jutarnji.hr/zet-pred-propascu--radnici-ostaju-bez-placa--gradani-bez-javnog-prijevoza--/906588/)
http://www.zagrebancija.com/hr-aktualnosti/za-ovakvu-uslugu-trebamo-placati-450-kn-mjesecno_308480 (http://www.zagrebancija.com/hr-aktualnosti/za-ovakvu-uslugu-trebamo-placati-450-kn-mjesecno_308480)
Majstorski komentar možda vrhunskog novinara, ali vozača amatera. Ili mu je glavni urednik naredio da u temu povećanje cijene prijevoza unese vječnu temu i krivce u vidu vozača.
Ako malo pomnije pogledamo slika je savršena: iz nje se dade iščitati broj okretaja- 1000ok/min i brzina od oko 30 km/h Citara koji je gmizao u koloni na potezu
kroz Zagrebačku aveniju.
Veliki stručnjaci u (ponovnom ) napadu na ZETove vozače.
>rigoleto<
Članak je stvarno bez veze. Koliko je zanimljivo bilo ono o plinašima, toliko je ovo loše.
Čovjek vozi 30 km/h, i namješta se u sjedalu. Stvarno čudno..
Dakle, po gospodinu Perkoviću (autoru teksta), krivi ste Vi vozači za sve što se događa u ZET-u.
Možda je to početak kampanje za uvođenje strahovlade i snižavanje plaća..
I ovaj clanak bi se mogao nadovezati uz prethodni.
Istina da nije u pitanju vozac autobusa, ali ipak i vozac tramvaja odgovara za putnike koje prevozi.
Ocito da su ili putnici postali novinari koji sve i svasta objavljuju u medijima ili su za sve krivi vozaci odnosno osoba koja ga je stavila na to radno mjesto ???
http://www.24sata.hr/news/vozac-zet-a-u-kabini-devetke-zavodio-djevojku-dok-je-vozio-200942 (http://www.24sata.hr/news/vozac-zet-a-u-kabini-devetke-zavodio-djevojku-dok-je-vozio-200942)
Citat: Sonja u Prosinac 06, 2010, 12:40:05
http://www.24sata.hr/news/vozac-zet-a-u-kabini-devetke-zavodio-djevojku-dok-je-vozio-200942 (http://www.24sata.hr/news/vozac-zet-a-u-kabini-devetke-zavodio-djevojku-dok-je-vozio-200942)
Ovu akciju ''novina'' 24 sata slobodno možemo nazvati ''Smjesti drugom otkaz i zaradi 500 kuna''. Čitatelj je za ovu sliku nagrađen sa pišljivih 500 kn, a vozača koji je u kabini ''zavodio'' djevojku uvalio u neprilike.
Ne kažem ja da je to profesionalno od strane vozača i da opravdavam, ali je licemjerno da ih prijavljuju građani koji dok voze automobile po gradu, kopaju nos i pričaju na mobitel. Istovremeno.
"24 sata" nisu novine - to je dijagnoza!
Ovo je stvarno za zbljuvat se. Prvo pisat ovako javno o ljudima koji imaju ogroman problem u životu, a drugo, taj gospon šofer koji mi je nekak poznat po faci, priča o krivom razvoženju putnika, stajanju kod birtije i sl. Ko je tu lud?
Osim autora teksta.
http://www.zagrebancija.com/hr-aktualnosti/teski-alkoholicar-25-godina-bio-zet-ov-vozac_308668 (http://www.zagrebancija.com/hr-aktualnosti/teski-alkoholicar-25-godina-bio-zet-ov-vozac_308668)
Citat: tamlover u Prosinac 14, 2010, 16:46:23
Ovo je stvarno za zbljuvat se. Prvo pisat ovako javno o ljudima koji imaju ogroman problem u životu, a drugo, taj gospon šofer koji mi je nekak poznat po faci, priča o krivom razvoženju putnika, stajanju kod birtije i sl. Ko je tu lud?
Osim autora teksta.
http://www.zagrebancija.com/hr-aktualnosti/teski-alkoholicar-25-godina-bio-zet-ov-vozac_308668 (http://www.zagrebancija.com/hr-aktualnosti/teski-alkoholicar-25-godina-bio-zet-ov-vozac_308668)
I ja ga poznam, odnosno poznavao sam ga u njegovim mlađim i mojim mladim danima, koliko znam odavno je prestao voziti autobus i vozio je u ZET-ovom građevnom pogonu. Nisam znao da je imao problema sa alkoholizmom.
Ovo stvarno više nema kraja niti granica!
Ako se pomnije pročita tekst iz aviona je vidljivo da je prepun neistina. Prvo piše da je dotični 25 godina vozio ZET-ov bus i to većinu tog razdoblja kao alkoholičar, a kasnije piše da je teški alkos postao kao branitelj za vrijeme rata. Istovremeno piše da je član kluba liječenih alkoholičara 19 godina, dakle u vrijeme kad je rat tek počinjao >hammer<.
Isto tako, iz teksta možemo saznati da se član kluba može postati tek nakon liječenja dotičnog problema, a on je "prestao piti prije četiri godine". Čudna matematika o životu čovjeka koji sad ima 54 godine, bus je vozio 25 godina većinom kao alkoholičar. Ako je počeo s 21 godinom (kad je najranije moguće steći D-kategoriju) prestao je voziti prije 8 godina, a član je kluba 19 godina. Zaista pojma nemam na koju foru je mogao u ZET-u uzeti autobus i "odvesti prijatelje na ribičiju" ???
Sindikati u ZET-u prijete štrajkom, ako im ne isplate božićnice...
http://www.jutarnji.hr/zet--paralizirat-cemo-grad-ako-nam-ne-isplate-bozicnice-/911614/ (http://www.jutarnji.hr/zet--paralizirat-cemo-grad-ako-nam-ne-isplate-bozicnice-/911614/)
holding želi da radnici podnesu teret besplatnog prijevoza, nerentabilnih linija i promašenih investicija nestručnih rođaka u upravi
I ne samo to. Holding u slučaju neisplate božićnica krši ugovorene stavke iz kolektivnog ugovora kojeg su potpisali. buljimir
Pa ako je ugovor sklopljen mora se poštovati.
U teoriji. U praksi ćemo vidjet.
Citat: tramvajac 92 u Prosinac 16, 2010, 15:07:41
Pa ako je ugovor sklopljen mora se poštovati.
U teoriji. U praksi ćemo vidjet.
...pogotovo ako ugovor nema veze sa ekonomskom logikom i zdravim razumom. >rigoleto< ...pohlepa i bezobrazluk zapakirani u Ugovor. Sva sreća da uživotu ima i gorih stvari...
Citat: hochdecker u Prosinac 16, 2010, 18:07:42
... ...pohlepa i bezobrazluk zapakirani u Ugovor.
Pojasni to malo bolje!
ti malo bolje čitaj...
Osjećam se prozvanim jer od pojave ZH, svi su bolje prošli od ZETovaca, a samo se nas proziva i smatra da smo preplaćeni!
Politika je jedno, ali tržište je nešto sasvim drugo, jedini problem nastaje kada gluposti te politike tržište treba platiti, e onda neki najebu i ostanu gladni, a neki se šepure sa Ugovorima koje je sastavila nepismena budala i jedina fraza im je da oni teret krize ni u kojem slučaju ne mogu platiti jer bi to očigledno bio smrtni grijeh... :)
Sve to seže mnogo dalje u povijest, davno prije nastanka ZG-Holdinga. U ZET-u su uvijek bile manje plaće nego u ostalim firmama u vlasništvu Grada, npr. vozači Čistoće su uvijek imali mnogo bolje plaće od ZET-ovih vozača (i Čistoća je uvijek imala nova vozila dok je ZET nabavljao rabljena iz Njemačke, dakle građani su se uvijek lošije vozili nego njihovo smeće). To se donekle izjednačilo kad su sindikati svih firmi u vlasništvu Grada počeli zajednički pregovarati o kolektivnim ugovorima (koji je tada također postao zajednički u najvećem dijelu), pa je tako dotad zapostavljeni ZET profitirao, a plaće postale veće.
Pomalo tvrdi stav sindikata traži smisao u stavu - danas božićnice, sutra plaće. Dobro je znati da je riječ o jednom od najstarijih (možda je čak riječ o najstarijem) samostalnih sindikata u Hrvatskoj otkad se otvorila ta mogućnost demokratskim promjenama. Iako većina radnika ZET-a nema najbolje mišljenje o svojim sindikatima, činjenica je da se mnogo toga promijenilo nabolje otkad su se pojavili, prije njih su radni uvjeti bili doslovno užasni.
Uprava Holdinga najavila je uštedu od 10 posto "na osoblju" čime pokazuje svoju nesposobnost jer je npr. u ZET-u prostor za uštede na mnogim drugim mjestima ogroman, pa bi "osoblje" trebalo biti na redu tek poslije njih.
Ostvariti profit na tržištu? Ne vidim problem, ZET-ova vozila su dobro popunjena, naplatimo svoje usluge i eto novca! Ali nije u ZET-u izmišljen besplatni prijevoz koji je poslužio za prikupljanje političkih bodova, osim toga Grad ne subvencionira ZET nego građane koji su njegovi putnici. ZET-u je manje važno tko će platiti njegove usluge, ali netko mora, a nitko neće iako se prijevoz uredno obavlja.
Smatram da greške uprave ne bi trebali plaćati zaposleni. Oni samo rade ono što im se kaže. I ako je dogovoreno, to se mora poštovati.
Budući pregovori i dogovori će donijeti nova pravila igre, a do tada će biti po starom.
A da postoje druge mogućnosti uštede, to stoji. Ali takve promjene su dugotrajne i spore, pa je ovo najlakše.
Mislim da će i ova priča proći kao i poskupljenje karata - puno se priča, ništa posebno se ne desi.
Naletio sam na članak o GRAS-u, sarajevskom ZET-u.
Pa pogledajte kako je kod njih loše - http://www.sarajevo-x.com/bih/clanak/101217023. (http://www.sarajevo-x.com/bih/clanak/101217023.)
U svakom normalnom sustavu uprave poduzeća uz visoke plaće imaju i odgovornost. Znači, ako nisi u stanju racionalno poslovati i rješiti probleme, jednostavno odlaziš i dolaze drugi. I nema onda: ''sjaši Kurta da uzjaši Murta'' jer na prvom kiksu odlazi i Murta.
U slučaju zagrebačkog ZET-a nedvojbena je odgovornost uprave holdinga koja je djelila povlastice pri prijevozu šakom i kapom (a kako ste već rekli: u svrhu dobivanja simpatija glasačkog tijela).
E sad kad i sindikati traže ono što im je obećano, novaca nema. Hebi ga druže...sjaši. ::|
'
Prema jučerašnjim informacijama nakon sastanka Uprave i sindikata božićnica biti neće jer para nema.
Iz Uprave dolazi stav da je aktualni kolektivni ugovor potpisan u vrijeme dok je Holding imao novaca, a sad nema i na zaposlenicima je da pokažu socijalnu osjetljivost s obzirom na trenutnu situaciju.
Kome postaviti pitanje zašto novaca nema?
Jer sindikalac Barušić je postavio dobro pitanje - sad se sindikati i zaposlenici pozivaju na razumijevanje, a tko (Holding) je njih išta pitao kad su se kupovali autobusi po višestruko većoj cijeni od tržišne (na sličan način su kupljeni Iveco kamioni za Ćistoću), kad su se na sličan način kupovali novi tramvaji (gradonačelnik je na silu pokušao progurati još 60 novih kratkih tramvaja jer Gredelj i Končar više nemaju što raditi nakon isporuke ova 142), kad su se kupovali CNG-autobusi koji sada stoje jer ne postoje kapaciteti za njihovo punjenje pogonskim gorivom, kad su se kupovali preskupi unikatni vlakići...
Ili (jedan citat):
"Neki su od nelogičnih poteza uprave, koji su nas doveli u ovu situaciju, kupovanje zemljišta Gredelja, što nema veze s našom djelatnošću, ili činjenica da je ZGH dao 65,4 milijuna kuna kao instrument osiguranja zakupnine za Arenu Zagreb iako su potpisnici ugovora Grad i država.
Kada su bile godine u kojima se poslovalo s nekoliko stotina milijuna kuna dobiti, nitko se nije javio da bi radnici nešto dobili, a sada kada je kriza i kad se posluje u minusu, onda bi oni trebali snositi teret krize', kazao je predsjednik Koalicije sindikata Darko Kleinberger."
Može se još dodati izgradnja naselja Novi Jelkovec gdje barem trećina (službeno) stanova zjapi prazno jer nisu prodani, a nikad i neće s obzirom na trenutnu situaciju i činjenicu kome su sve tamo stanovi jednostavno podijeljeni pa nitko tamo ni ne želi živjeti.
Idući tjedan predstoji sastanak koordinacije sindikata, što će biti vidjet ćemo...
Evo kako stanje u ZET-u vidi novinar Večernjaka Velibor Panić.
Večernji sam čitao u birtiji pa mi je članak zapeo za oko. Kad sam došao doma, na web stranicama Večernjeg nije bilo istoga i eto razloga da se vratim u birtiju. Po novine ::|
(http://i166.photobucket.com/albums/u88/manoplan/ZET-1.jpg)
Evo što ZET-ovcima poručuje
Veliki vođa grada ZagrebaCitat:Bandić se na jučerašnjoj konferenciji osvrnuo i na prijetnje radnika ZET-a koji će, ne isplate im se božićnice na koje po kolektivnom ugovoru imaju pravo, kako su sami poručili - uzrokovati prometni kolaps.
– U 11 godina dva smo se puta našli u sličnoj situaciji i nikad nisu štrajkali. Jedino što ti ljudi znaju jest voziti tramvaje i autobuse pa neka to i rade. Uvjeren sam da ćemo s vozačima naći zajednički jezik i da će svi voziti po voznom redu. Fascinira me sve to. Pa naši vozači imaju najbolje uvjete, najbolji vozni park, a sve je to koštalo. Sad se treba malo strpjeti i saviti kičmu – oštar je bio Milan Bandić.
http://www.vecernji.hr/zagreb/bandic-zetovcima-malo-savijte-kicmu-clanak-229925 (http://www.vecernji.hr/zagreb/bandic-zetovcima-malo-savijte-kicmu-clanak-229925)
uprvu je bandić neka ispoštuje kolektivni ugovor isplati božićnice zet-ovci će i dalje voziti tramvaje i autobuse, neće biti problema, a on nek se i dalje ponaša kao pijani milijarder i neka djeli šakom i kapom besplatne prijevoze i neka kupuje vlakiće sa greškom. žalosno je što će takav manipulator okrenuti zagrebčane protiv zetovaca, a on je najveći krivac za ovu situaciju.
Citat: Milan Bandić
Jedino što ti ljudi znaju jest voziti tramvaje i autobuse pa neka to i rade.
Što je previše - previše je. Pa čak i za Milana Bandića >hammer<
I mi u Rijeci imamo zagarantiranu božićnicu po kolektivnom ugovoru pa ju nismo dobili ni lani, a bogami ni ove godine. I šta ćeš kad je očito da se nema para. Nije nitko A reko ni za božićnicu, ni za visinu plaće, ni za nove autobuse. Vide ljudi da se nema. Samo nek je plaća redovna da moš platit kredite
Ovakva izjava više govori o onome tko ju je izrekao (na žalost ovog grada) nego o onima koji su spomenuti u njoj. Isti čovjek je u predsjedničkoj kampanji rekao o jednom sveučilišnom profesoru da nikad ništa u životu nije napravio.
Mi radimo ono što znamo, a preporučio bih dragom gradonačelniku da učini isto, tj. da se ostavi posla kojeg ne zna raditi i primi se nekog kojeg zna, ako uopće išta zna. Jer, diplomirao je politologiju, dakle trebao bi se kužiti u politiku, ali kad bi bilo tako onda bi trebao znati kakve izjave pred javnost može dati jedan visoko rangirani političar i što je to uopće politički rječnik. Ovo što on izjavljuje je blago rečeno govor ulice, a on je po tko zna koji put samo pokazao da je uvijek bio i ostao najobičniji primitivac, potpuno nedostojan pozicije koju obnaša.
Ne znam da li je ovo dobra tema, ali nema druge.
Kritika na održavanje prometnica, konkretno cesta koja povezuje Remizu i Autoput, i to traka prema Remizi.
Oni šahtovi, pa da baš ni jedan nije u ravnini sa cestom. Desetak krugova tako, vjerujem da se štošta na busu razvali.
Katastrofa.
Kako sam tamo išao jučer navečer (nedjelja) u solo busu 114, i u autobusu sam bio sam, vozač uopće nije pazio i dosta velikom brzinom prelazio po njima. Jedva sam čekao da odem van.
Fallerovo šetalište.
Priča o štrajku u ZET-u dobila je nastavak i u današnjem večernjaku.
Sindikati ostaju pri starom. S pravom se ne smatraju odgovornima za situaciju u ZG holdingu i traže isplatu ugovorenih božićnica i dara za djecu najkasnije do petka. Inače kreću u štrajk, što bi moglo paralizirati grad. Također je naglašeno da su za iduću godinu spremni razgovarati, ali za ovu ostaju pri svojim zahtjevima.
Znam da su plaće u ZET-u solidne i da će mnogi reči da ZET-ovci ''traže kruha povrh pogače'', ali zašto ne inzistirati na nečemu što vas pripada?
Zašto biti zadovoljan samo redovnom plaćom? Budemo li popustljivi prema onima koji su nas uvalili u ovakve nevolje, možemo odma stavit gaće na štap.
Nisam djelatnik ZET-a, ali podržavam sindikate u djelovanju.
Ako do štrajka i dođe, nadam se da je božićnica samo simbolika, a da je pravi uzrok štrajka situacija u koju je Holding i ZET doveden krajnje nemarnim (blago rečeno) poslovanjem. Jednostavno radi boljeg sutra. Ja bih radije vozio O-305 za plaću nego novi Citaro za njegov lizing jer ni on ne ide sam.
Ako se i postigne sporna božićnica izgleda da se opet netko sprema hapit lovu jer se danima u izjavama čelnika Grada i Holdinga barata ciframa od 70, 80, pa i 90 milijuna kuna. Ako se spomenuta brojka podijeli s 12-13 tisuća (i tu se mešetati brojkama) zaposlenih u Holdingu, prosječno po radniku to ispada debelo preko 5 tisuća kuna što je i za maksimalni brutto puno previše.
I dok se lome koplja oko božičnica, članovi uprave ZG holdinga primaju astronomske honorare i koriste se povlasticama kao što su službeni automobil sa vozačem, kartica za reprezentaciju, pravo na otpremninu u iznosu šest plaća itd. Dakle, isti oni ljudi koji su hijerarhijski i teoretski odgovorni za stanje u blagajni holdinga.
Čini mi se da je u ovoj priči cilj da se od stabla ne vidi šuma.
Pročitajte tekst iz Jutarnjeg pa razmislite tko tu koga...
http://www.jutarnji.hr/alenka-kosisa-cicin-sain--a-sto-biste-vi-htjeli--da-zivim-samo-od-zraka-/912772/ (http://www.jutarnji.hr/alenka-kosisa-cicin-sain--a-sto-biste-vi-htjeli--da-zivim-samo-od-zraka-/912772/)
Uz sve što je manoplan napisao, meni je upalo u oko da ima pravo na "stručno usavršavanje na teret Holdinga".
Naravno, svi ti stručnjaci i čelnici Holdinga pojma nemaju da postoje danas usavršavanja i za "one koji ne znaju ništa drugo nego samo voziti", pa recimo da se na taj način može uštedjeti 10-15 posto goriva što bi u odnosu na veličinu voznog parka moglo donijeti ogromne uštede. Nije sve u "rezanju troškova osoblja"!
Joj sta bi volio da do strajka stvarno dodje. Onda ce tek biti troskova. A taj sta je izjavio da ste tu samo da vozite neka se malo zapita kako mu lezi onaj KAJ. Ako si si seljacina onda se nemoj sramiti toga. Budi ono sta jesi pa makar studirao i zavrsio faks u Zagrebu.
Moja velika podrska svim vozacima ZET-a! Iskreno se nadam da cete dobiti ono sta vam pripada!
Alo ekipa! Nitko mi nije objasnio kako je to na kraju zavrsilo. Smije li se znati? I nisam vidio ili nisam pratio dobro, ali cestitki nema! A ja jako volim Zagreb.
CESTIT I BLAGOSLOVJEN BOZIC ekipi iz Zagreba! 8-8 8-8 8-8
Nije još završilo, love nema.
U četvrtak je situacija bila ovakva:
Citat: STIBIz današnjeg Biltena ZET-a:
Citat:Iz Sindikata Zagrebačkog holdinga stigao nam je dopis naslovljen na predsjednika Uprave Zagrebačkog holdinga, zagrebačkog gradonačelnika i voditelja podružnice ZET koji prenosimo u cijelosti.
Citat:Temeljem Temeljnog kolektivnog ugovora čl. 101. st. 1. utvrđeno je da radniku pripada pravo na isplatu božićnice koja se treba isplatiti najkasnije do 20.12. tekuće godine. Božićnica je utvrđena člankom 100. TKU-a. Nadalje, član 182. st.4. govori da se nepoštivanje odredbi TKU-a smatra valjanim razlogom za štrajk radnika. Povjereničko vijeće na svojoj zadnjoj sjednici od 20.12.2010. donijelo je odluku o stupanju u štrajk 4.1.2011. do ispunjenja zahtjeva. Štrajk je ustavno pravo opisano u glavi 3. Ustava u članku 60. st. 1., ali s obzirom na čl. 207. ZOR-a članak 272. predlažemo mirenje koje bi trajalo najdulje sedam dana.
Predlažemo da vozači invalidskih vozila, portiri, čuvari, dispečeri u Centru, prometnici u pogonima, Uprava, Interventna ekipa, kontrola karata i vatrogasci ne štrajkaju, a svi ostali budu na radnom mjestu prema rasporedu rada. Nadamo se da ćete shvatiti ozbiljnost problema i što prije pronaći rješenje.
Zanimljivo je da se predlaže da kontrola karata ne štrajka - pa koga će kontrolirati ako ništa neće voziti?
Inače, 4.1.2011 (i 6.1.2011) su skijaške utrke na Sljemenu...
http://zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?p=331215#331215 (http://zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?p=331215#331215)
http://www.zagrebancija.com/hr-aktualno (http://www.zagrebancija.com/hr-aktualno) ... ica_308939
Citat: MAN19464 u Prosinac 25, 2010, 21:08:50
http://www.zagrebancija.com/hr-aktualno (http://www.zagrebancija.com/hr-aktualno) ... ica_308939
???
Citat: STIB u Prosinac 26, 2010, 05:45:44
Citat: MAN19464 u Prosinac 25, 2010, 21:08:50
http://www.zagrebancija.com/hr-aktualno (http://www.zagrebancija.com/hr-aktualno) ... ica_308939
???
Kolega je vjerojatno mislio na ovaj link : http://www.zagrebancija.com/hr-aktualnosti/nista-od-dogovora-uprave-i-sindikata-oko-bozicnica_308939 (http://www.zagrebancija.com/hr-aktualnosti/nista-od-dogovora-uprave-i-sindikata-oko-bozicnica_308939)
Ovo je možda najbolje rješenje.
Kolapsa zbog štrajka neće biti, a radnici će svoju zadovoljštinu potražiti na sudu. Iako još ne živimo u pravnoj državi kakvu bi željeli, ovakvi sporovi u pravilu završavaju u korist radnika jer su kolektivni ugovor potpisale
obje strane i dužne su ispoštovati ugovor.
Bez obzira što novaca trenutno nema, holdingu ne gine presuda da se božićnice moraju isplatiti pa makar sa odgodom (ali tada idu i kamatice, ali puno manje nego one za leasing ::|)
Hvala za ispravak!
Ovo mi se sviđa:
Citat:Puno su bliži ideji da krenu u prikupljanje potpisa za referendum o opozivu gradonačelnika.
Borba se nastavlja. Uprava zove na pregovore!?
Večernji list :
(http://i287.photobucket.com/albums/ll136/manoplan00/vecerni_scan-1.jpg)
Načelno je dogovoreno ide dar za djecu i božićnica za 2010.g.u tri obroka 1,2 i 3 mjesec s time da za 2011.g. sva davanja božićnica uskrsnica i regres 2500 kn isto tako i za 2012.g.
U četvrtak sastanak i potvrda / ima jos nekih detalja /
Najbitnije je da ide ono što je obećano i potpisano, a to je dar za djecu i božičnica za 2010.
Ostalo ( za 2011 i 2012) je stvar dogovora.
Danas iz 24sata
http://www.24sata.hr/politika/zet-sindikati-ce-tuziti-holding-zbog-neisplate-bozicnica-i-dara-204247 (http://www.24sata.hr/politika/zet-sindikati-ce-tuziti-holding-zbog-neisplate-bozicnica-i-dara-204247)
Tiha isprika.MOV (http://www.youtube.com/watch?v=kPgnV-AU4hY#ws)
Ovo je malo bolja glazba ;D
Kao i uvijek kod Miky-a, hrpa demagogije za malu djecu i kupovanje vremena.
Ne tako davno Mili je rekao da mora paziti kaj dela i kaj pripoveda dok je gore ???
jer kad bude silazio da mu može netko pružit ruku mad057 danas grize ruku koja je glasovala za njega neki više od dva puta mad057
nije više važno Mili i onako brzo odlazi mislim silazi 8-8
a nisam mu zaboravil ni onu izjavu " nemože biti gradonačelnik Zagreba tamo neki kumek iz pušćabistre" ::|
eto pošto nije bilo božičnice za djelatnike holdinga sad nema ni plaće, eto ode plaća u arenu, svi mediji su objavljivali kako zetovci žele božićnicu a mnogi nemaju ni plaću sad kad zetovci nisu dobili plaće gle sad čuda medijima ta informacija nije važna i nije im zanimljiva tema. e moj bandiću pitam se jel tebi isplaćena plaća i ćime si ju opravdao.
Nije vezano za autobusni promet, ali ukazuje na stanje u ZET-u, odnosno holdingu.
Bandinjo ukida besplatan prijevoz u centru Zagreba
http://danas.net.hr/novac/page/2011/01/12/0336006.html?pos=n0 (http://danas.net.hr/novac/page/2011/01/12/0336006.html?pos=n0)
A u isto vrijeme se pojeftinjuje parking u centru.. Koma...
Pojeftinjuju (izgleda) samo mjesečne parkirne karte. Nigdje se ne spominju obične parkirne karte na sat-dva.
Besplatna vožnja u centru je uvedena da ljude koji dolaze u centar automobilom ( tj. one koji tamo ne žive ), motivira da parkiraju van prve zone i dalje krenu tramvajem.
Uglavnom, još jedna odluka koja nema veze s mozgom. >hammer<
http://videoteka.novatv.hr/multimedia/iz-provjerenog-tko-je-stavio-u-dzep-novac-na-nadstresnicama.html (http://videoteka.novatv.hr/multimedia/iz-provjerenog-tko-je-stavio-u-dzep-novac-na-nadstresnicama.html)
Izgleda da će ZET voziti ljude besplatno na Sljeme u ovo subotu 29.01.2011. na DM-Damski kup 2011.-kako piše na njihovoj stanici
Citat:
Autobusi ZET-a voziti će na svaki puni sat na relaciji Mihaljevac-Sljeme.
Broj telefona dm-a za dodatne informacije: 099/219-0240.
U slučaju da ne bude snijega, skijaška utrka se odgađa te molimo da još u petak,
28.1.2011. na web stranici www.dm-drogeriemarkt.hr (http://www.dm-drogeriemarkt.hr) provjerite najnovije informacije . Utrka se odgađa za drugu subotu ako bude ovo odgođena
http://www.dm.euroart93.net/template/images/upload/files/damSKI%20kup/2011/UPUTE%20ZA%20NATJECATELJICE.pdf (http://www.dm.euroart93.net/template/images/upload/files/damSKI%20kup/2011/UPUTE%20ZA%20NATJECATELJICE.pdf)
Pa subotom i ide svakih sat vremena.
http://www.zet.hr/media/72141/mihaljevac%20-%20sljeme.pdf (http://www.zet.hr/media/72141/mihaljevac%20-%20sljeme.pdf)
Samo ne znam gdje si pročitao da je to besplatno..
Citat: tramvajac 92 u Siječanj 26, 2011, 17:49:59
Pa subotom i ide svakih sat vremena.
http://www.zet.hr/media/72141/mihaljevac%20-%20sljeme.pdf (http://www.zet.hr/media/72141/mihaljevac%20-%20sljeme.pdf)
Samo ne znam gdje si pročitao da je to besplatno..
Čuo sam na radiju ili televiziji reklamu
navodno se ZET povlači sa linija izvan grada i prepušta ih privatnim prijevoznicima... tako sam neki dan prisustvovao na jednom sastanku općinske uprave gdje se pričalo kako se ZET planira povući sa linija koje spadaju pod terminal Zaprešić kako bi ih preuzeo drugi prijevoznik, dok će ZET obavljati samo prijevoz na liniji črnomerec - zaprešić... radi li se konačno o tome da će se orijentirati samo na gradski prijevoz i poboljšanju kvalitete istoga, ili su pritisnuti krizom i recesijom, primorani otkazati izvangradske linije ?
tako se priča i za područje velike gorice da bi ostale samo linije koje su povezane sa zagrebom, a sve druge bi prepustili privatnim prevoznicima.
Planiram ići na izlet nekom od dugačkih linija ZET-a prema jugu (Štefanki, Pokupsko, ...), i na tim okretištima provesti par sati (izlet, restoran i sl.).
Imate li kakav savjet, gdje je najbolje ići?
Napominjem da idem sa ženom, tako da sama vožnja neće biti dovoljna - moram organizirati i provod na licu mjesta. ;D
Linija 302 V.G. - Velika Buna, preporučam Ključić brdo, izletište s ribnjacima. Imaš cca 3 km šetnje od glavne ceste V.G. - Kravarsko gdje te ostavlja autobus. Koliko znam stajalište se zove Put za Ključić brdo, što je na goričkim linijama česta praksa budući da do jako puno mjesta nema javnog prijevoza pa onda imaš stajališta Put za..(pod noge ;D)
slažem se a iza tih ribnjaka imaš izletište matković gdje možete gledati domaće i divlje životinje poput srna itd. izletište je super hrana izvrsna i nije skupo ja bio jedanput doduše autom najbolje je ići kada bude lijepo vrijeme zato treba dosta pješaćiti
Ako je netko bio u Lijevim Štefankima, bio bih zahvalan ako bi mi mogao reći ima li ičega ?
Citat: MAN19464 u Veljača 20, 2011, 22:31:45
tako se priča i za područje velike gorice da bi ostale samo linije koje su povezane sa zagrebom, a sve druge bi prepustili privatnim prevoznicima.
A kak bi to onda trebalo izgledati s linijama 307/321, 308/309, 311/322, 315/319... koje idu do istog mjesta iz Gorice i iz Zagreba? Ako će biti podijeljene nekako sumnjam da će se netko usrećiti s linijama iz Gorice.
živi bili pa vidjeli
Citat: tramvajac 92 u Veljača 21, 2011, 16:22:53
Ako je netko bio u Lijevim Štefankima, bio bih zahvalan ako bi mi mogao reći ima li ičega ?
ja sam u štefankima barem jedan tjedan u mjesecu, nema tamo ničega osim pive ispred dućana ili birtije u peršinovcu i dubrancu, nepreporučam ti da tamo ideš, osim ako te zanima najdalja zet-ova linija čisto da vidiš a za neki provod tj. izlet nema ničega.
Citat: MAN19464 u Veljača 22, 2011, 20:03:13
Citat: tramvajac 92 u Veljača 21, 2011, 16:22:53
Ako je netko bio u Lijevim Štefankima, bio bih zahvalan ako bi mi mogao reći ima li ičega ?
ja sam u štefankima barem jedan tjedan u mjesecu, nema tamo ničega osim pive ispred dućana ili birtije u peršinovcu i dubrancu, nepreporučam ti da tamo ideš, osim ako te zanima najdalja zet-ova linija čisto da vidiš a za neki provod tj. izlet nema ničega.
Hvala
Hvala svima na odgovorima.
Da li ima ikakve šanse da se u bus unese bicikl - kada se već dođe tako daleko da se malo obiđe okolica?
Možda nedjeljom ili praznikom kada nema puno ljudi u busu?
Citat: sokre u Veljača 23, 2011, 09:10:57
Da li ima ikakve šanse da se u bus unese bicikl - kada se već dođe tako daleko da se malo obiđe okolica?
Citat:
Tijekom prezentacije EuroTesta, voditelji projekta su napomenuli da, osim što se u ZET-ove autobuse ne može ući s biciklom, za razliku od mnogih europskih gradova, Zagreb nema niti javnih servisa za bicikle. Razvijene europske metropole, nasuprot naše stimuliraju vozače da ostave vozila i na posao idu javnim prijevozom ili biciklom.
Izvor: Jutarnji list (http://bit.ly/d0pm8R)
Malo novosti u vezi kupnje karti SMS-om.
http://www.jutarnji.hr/kartu-sms-porukom-mozete-kupiti-iskljucivo-izvan-vozila/927443/ (http://www.jutarnji.hr/kartu-sms-porukom-mozete-kupiti-iskljucivo-izvan-vozila/927443/)
Ali nije mi jasna ova rečenica:
''Naime, vozači autobusa i tramvaja u dogovoru s kontrolorima isključivat će validatore (žute uređaje za poništavanje karata), koji isključeni neće moći registrirati broj mobitela korisnika s kojeg je poslan SMS.''
Kakve veze ima validator u vozilu u kojem se vozim, sa slanjem poruke s mobitela? Kao da kontrolori očitavaju podatke s validatora tko je kupio kartu sms-om?!
Citat: 221 u Veljača 23, 2011, 20:38:05
Malo novosti u vezi kupnje karti SMS-om.
http://www.jutarnji.hr/kartu-sms-porukom-mozete-kupiti-iskljucivo-izvan-vozila/927443/ (http://www.jutarnji.hr/kartu-sms-porukom-mozete-kupiti-iskljucivo-izvan-vozila/927443/)
Ali nije mi jasna ova rečenica:
''Naime, vozači autobusa i tramvaja u dogovoru s kontrolorima isključivat će validatore (žute uređaje za poništavanje karata), koji isključeni neće moći registrirati broj mobitela korisnika s kojeg je poslan SMS.''
Kakve veze ima validator u vozilu u kojem se vozim, sa slanjem poruke s mobitela? Kao da kontrolori očitavaju podatke s validatora tko je kupio kartu sms-om?!
Ma to je izmisljotina,zet je to demantirao,pise na njihovom webu.
Koji komentari na clanak ....
http://www.24sata.hr/news/stedljive-buseve-na-plin-zet-ne-vozi-jer-ih-nema-gdje-puniti-212000 (http://www.24sata.hr/news/stedljive-buseve-na-plin-zet-ne-vozi-jer-ih-nema-gdje-puniti-212000)
http://www.vecernji.hr/zagreb/pronadena-bomba-parkiralistu-ispred-gradskog-poglavarstva-clanak-260609 (http://www.vecernji.hr/zagreb/pronadena-bomba-parkiralistu-ispred-gradskog-poglavarstva-clanak-260609)
Policija je radi toga zatvorila promet na dijelu ceste kod GP pa je iskrcaj/ukrcaj bio ispred ZB u Paromlinskoj, a izlaz peko Koturaške na Trnjansku do Vukovarske. Stajališta linija 234,218,330,268 postale su slijepo crijevo, putnici nisu vidjeli da je dio kolnika zatvoren i shvatili da nema prometa iako busevi uredno dolaze ne dolazeći na navedene perone.Dio buseva navedenih linija+ 219,220,221 koje se zatekao unutra terminala morao se okretati unutra njega i voziti u kontra smjeru prema izlazu. Petak,gužva,tenzije su učinile da pojedini putnici budu ,kao i obično, ljuti na ZET "jer nije postavio oznake na stajalištima..".A sve se dogodilo u relativno kratkom vremenu i snage iz Centra su pravovremeno i kadrovski reagirale vrlo profesionalno i učinkovito.
Nakon što smo još prije par godina slušali bajke o metrou, tangentama i tunelu kroz Medevednicu, sad je na redu tema o prekidu suradnje ZET-HŽ kao jednom od najuspješnijih poteza u JGP Grada Zagreba u posljednjih skoro 20 godina. Još jedno dobro djelo bivšeg dugogodišnjeg direktora ZET-a Pevaleka moglo bi otići u povijest. Ako suradnja i opstane vjerojatno će kombinacija ZET-HŽ drastično poskupjeti. Podržavam potez HŽ-a jer to što oni povuku na Istoku i Zapadu je nevjerojatno, a očito sve za nikakve novce (o tome se već dugo priča). I sve to rade uglavnom starim mađarcima. Maćehinski odnos Grada i Holdinga prema njima očito im je dopiz..o. Moglo se dio novca od ovih nebuloznih ZET-ovih nabavki novih vozila preusmjeriti za nekoliko novih vlakova (Gredelj bi opet dobio malo posla). Kako god ispadne, mogao bi se veliki dio putnika prebaciti opet na ZET zbog dvostrukog plaćanja u vrijeme kad ljudi baš i nemaju novca. Moglo bi to značiti ponovo velike gužve u busevima i tramvajima iz rubnih dijelova grada, možda i povratak nekih davnih linija poput brze linije Borongaj-Sesvete, teško da bi se to ZET-u u konačnici baš isplatilo, a i vlak je daleko ekonomičniji, brži i ekološki prihvatljiviji od hrpe zamjenskih autobusa.
Grad Zagreb je uložio novce u obnovu Mađara i ti obnovljeni lovom Zagreba imaju ZG grb na boku. (doduše, znaju ih poslati i za Sisak i posvuda, ali i u HŽ-u su lopovi).
Druga stvar prigradski vlak se trenutno radi, tako da bi ubrzo trebao biti predstavljen ;)
HŽ i ZET su se ipak dogovorili za zajedničku kartu s novom cijenom od 510 kuna. U toj cifri ZET naplaćuje svoju uslugu 10-15% skuplje od HŽ-a, a i HŽ je ponudio veći popust od ZET-a u svrhu postizanja dogovora i kolko tolko prihvatljive cijene.
Conecto je za Zagreb u pravu, puno putnika iz 1. zone bi moglo ostati u ZET-ovim vozilima zbog tih 200 kuna poskupljenja. Ali bitno je reći da se ovo odnosi samo na radnike, tako da će vlakovi ipak biti popunjeni ostalim kategorijama putnika. I naravno, ljudima koji će za posao koristiti samo vlak jer je HŽ-ov solo pokaz jeftiniji od pokaza ZET-a. Za nekih 215 kuna možeš kupit mjesečni pokaz Gajnice - Glavni kolodvor. Da radim u centru grada i živim u Gajnicama vjerojatno bih izabrao taj pokaz a ne ZET-ov, a pogotovo ne njihov zajednički.
Međutim, prigradski prijevoz je mislim i najvažniji za Zaprešić i Dugo Selo gdje će ostati glavnina putnika vlakom. Park & ride sustav zaživio je upravo u tim sredinama, kao i u Savskom Marofu, te u Sesvetama. Grad je tu napravio jako malo, poput parkirališta u Vrapču ili Podsusedu koja su šaljiva u odnosu na broj ljudi koji bi mogao gravitirati tim stajalištima. Pitanje je hoće li ZET-u još pasti prihodi od prodaje karata jer će sigurno biti i onih koji će kupit HŽ-ov pokaz a ZET-om se švercat. Kondukter u vlaku je redovita pojava na svakom polasku, a u tramvajima i autobusima? :P
Kad si već spomenuo konduktera u vlaku.. U petak sam se navozao po gradu pa i HŽ-om i rezultat kontrole je ZET-HŽ 1:0 (busdžija je pitao za kartu)
Ako si se vozio jednu ili max dvije stanice vlakom možda si i prošao bez koduktera, ali ja se ne sjećam da sam ikad od Glavnog do Vrapča ili Gajnica uspio stići a da me nije pitao za kartu. Ako je tebi uspjelo onda je i taj dio HŽ-ovog reda u neredu ispario.
S druge strane, za ZET-ove kontrolore znam točno na kojim trasama ih neću sresti makar o njima ovisilo hoće li sutra autobusi i tramvaji izaći u promet ;D.
Konkretno relacija Vrapče-GK i GK-Kustošija ;D
Citat: tamlover u Ožujak 07, 2011, 00:43:09
S druge strane, za ZET-ove kontrolore znam točno na kojim trasama ih neću sresti makar o njima ovisilo hoće li sutra autobusi i tramvaji izaći u promet ;D.
Daj, podijeli znanje s nama. :)evil :)evil
Počelo je počelo:
http://danas.net.hr/hrvatska/page/2011/03/09/0130006.html?pos=n1 (http://danas.net.hr/hrvatska/page/2011/03/09/0130006.html?pos=n1)
Na Zagrebačkoj panorami emitiran prilog da se sprema ukidanje autobusne linije 165,pa građani Horvata koji gravitiraju staroj karlovačkoj negoduju zbog te odluke.
Ako potpuno ukinu 172 i 268, uštediti će jako puno autobusa.
A na svim ostalim linijama neka maknu svaki drugi vozni red i eto rješenja.
Samo da se ne dira linija 150 - ona bi se trebala i pojačati, da velikodostojnici iz Sabora što manje hodaju. 8)
po svim terminalima priča se o mogućem ukidanju linije 311, 324 i 325 da će od 01.05.2011. preuzeti autoturist, provjerio sam kod vozača autoturista i oni imaju takva saznanja. vidjet će mo dal su to izmišljotine ili je to istina brzo će 5. mjesec
Pozdrav ekipa, interesira me da li djeca zaposlenika vaše firme imaju besplatnu režijsku kartu?
Hvala
Dok je bilo Pevaleka da, poslije toga su svi školarci Zagreba potpali pod gradski režim besplatnog prijevoza koji vrijedi i sada (ako izuzmeš troškove fotki i izrade pokazne karte cca 30+30 kn).
danas me kontrolor trazio kartu i dao sam mu pokaz koji je uredno napunjen,no kod njega na onom uredaju pisalo je da nije napunjen..na moje inzistiranje je provjerio na validatoru (kojeg nije zakljucao kad je usao i krenuo gledat karte) i tamo je pisalo da je napunjen pokaz..kako je moguce da kod njega pokaze jedno, a validator u busu drugo ???
Očito je sve moguće. Najvažnije je da je nesporazum riješen i da nisi imao neopravdanih daljnjih problema. Nije ni kontrolorima lako, ne daj Bože raditi taj posao!
Vjerujem da većina ljudi nebi željela biti kontrolorima u koži..
Danas je jedan vozač na papir od putnog naloga napisao kako ga napadaju putnici zbog kašnjenja...
Citat: Westin u Ožujak 29, 2011, 17:19:40
Danas je jedan vozač na papir od putnog naloga napisao kako ga napadaju putnici zbog kašnjenja...
Ovo bi čak i bila korisna informacija da si bar napisao
liniju na kojoj se to dogodilo.
Zašto misliš da bi to bila korisna informacija ? Kome ?
Zato jer Westin živi na zapadu i vozi se bus123 na liniji 114:
http://www.zet.hr/vijesti/novosti/izmjene-na-linijama-114-143-i-204.aspx, (http://www.zet.hr/vijesti/novosti/izmjene-na-linijama-114-143-i-204.aspx,) pa su putnici postali napadači nedužna čovjeka koji se želi obraniti upisivanjem tog čina u PN da to pročitaju nadležni. :P
Citat: 421 u Ožujak 29, 2011, 21:33:22
Zato jer Westin živi na zapadu i vozi se bus123 na liniji 114:
http://www.zet.hr/vijesti/novosti/izmjene-na-linijama-114-143-i-204.aspx, (http://www.zet.hr/vijesti/novosti/izmjene-na-linijama-114-143-i-204.aspx,) pa su putnici postali napadači nedužna čovjeka koji se želi obraniti upisivanjem tog čina u PN da to pročitaju nadležni. :P
Ne.To se dogodilo danas na liniji 234
Citat: Shole u Ožujak 29, 2011, 20:05:51
Zašto misliš da bi to bila korisna informacija ? Kome ?
U prvom redu vozačima jer bi mogli komentirati razloge za kašnjenje...
Zar ti stvarno misliš da će netko pročitat ono što je upisano na nalogu pod primjedbama ?
Citat: Shole u Ožujak 30, 2011, 08:29:26
Zar ti stvarno misliš da će netko pročitat ono što je upisano na nalogu pod primjedbama ?
To prometnici samo potpišu i vrlo rijetko čitaju
Citat: Westin u Ožujak 30, 2011, 16:10:49
Citat: Shole u Ožujak 30, 2011, 08:29:26
Zar ti stvarno misliš da će netko pročitat ono što je upisano na nalogu pod primjedbama ?
To prometnici samo potpišu i vrlo rijetko čitaju
Prometnici apsolutno s time nemaju veze! Nakon završenog radnog dana posljednji vozač upisuje km u nalog i ostavlja ga na crpki gdje se upisuje utočeno gorivo.Svi se nalozi skupljaju i odnose u kancelariju gdje se vrši "obrada" i unos potrošenog goriva i prijeđene km za taj dan, nakon čega se unosi u sistem i to je gotova priča jer nalozi odlaze u arhivu na čuvanje i vade se po potrebi.Sve upisano katkad može biti vrlo važno radi dokazivanja nečega što se kasnije ustanovi ili pronađe-poput navedenih primjedbi putnika na kašnjenje.Mudar vozač koristi tu mogućnost radi svoje zaštite jer se podatci brzo zaborave, a papir (nalog) svašta trpi i pamti i vrlo je utjecajan svjedok!
Linija 234 ima prekratko vozno vrijeme, stalno kasni, užasna vozačima za voziti, putnika sve više posebno nakon otvaranja "Arena-centra", autobusa premalo, krajnje je vrijeme da se tamo nešto poduzme što je ipak teško za očekivati u vrijeme kad se vozni redovi (pa i čitave linije) ukidaju.
A i prerijetko vozi, naročito vikendom. Po meni, ovakva linija (kao i 218) bez trećeg autobusa nema smisla.
Polasci svakih 15 minuta, vozaču se krug produžava, ljudi znaju da ide `stalno` i svi sretni.
U Remetinečkom gaju na nadstešnici stoji i natpis linije 141 koje nema(zbunjuje ljude) .Bolje je da ubace treći bus na 234 nego uvode ovu liniju ako će do toga uopće doći.Inače taj natpis stoji otkad je nadstrešnica napravljena.
(http://img535.imageshack.us/img535/5227/27156322.jpg) (http://img535.imageshack.us/i/27156322.jpg/)
To je postavljeno sredinom 2009. kada je bilo autobusa k'o blata.
U Ventilatorskoj ulici a u smjeru Savskog mosta naziru se nova ugibalista.
(http://img827.imageshack.us/img827/6057/p4120007.jpg) (http://img827.imageshack.us/i/p4120007.jpg/)
(http://img813.imageshack.us/img813/3025/p4120008.jpg) (http://img813.imageshack.us/i/p4120008.jpg/)
Jucer vozac na liniji 268 na kolodvoru u VG otvorio samo prva vrata i pregledavao karte,a jedna starija gospodja kometirala da zasto vozac maltretira putnike i di je kontrola i zasto oni ne rade svoj posao.
Vozi se najvjerovatnije besplatno i jos prigovara zbog ulaska na prva vrata >hammer<
što znači ovo da će od prvog svibnja svi putnici morati imati putnu kartu?
jel to znaći da osobe koje su starije od 65 godina a nemaju prebivalište na području grada Zagreba neće imati besplatan prijevoz kao do sada?
ako netko zna više volio bi da to podjeli snama. hvala!
Da, i mene bi to zanimalo.
Prema informacijama sa ZET-ove web stranice vidim da se besplatni prijevoz ukida za sve studente i učenike (osim one s prihodima ukućana manjima od 2000 kn). Dakle, ako sam dobro shvatila, idući tjedan odem do Črnomerca i kupim si to nešto (markica pretpostavljam) za 83 kn?
Tog cirkusa s besplatnim prijevozom nije nikad ni trebalo biti, a sad se prividno ta glupost kao ukida na jednako ili slično glup način. Umirovljenici koji su dan i noć po tramvajima i busevima zaštićeni su ko lički medvjedi, pa i dalje imaju pravo na besplatan prijevoz svi koji imaju manje prihode od 5000 kuna. To znači da će ih sada možda i više imati to pravo nego do sada. Istovremeno, radnike koji se uglavnom voze na posao i natrag guli se za mjesečni pokaz preko 300 kuna (ne znam sad točno) iako mnogi rade za 2-3 tisuće kuna, većina još ima i djecu koju uzdržava i za koje također moraju kupiti pokaz, mnogi od njih ni tu crkavicu ne dobiju redovito. U svakom slučaju oni su u velikom broju veća socijala od umirovljenika, gdje je tu "imovinski cenzus", al banderas je ponovo dobro prebrojao glasačko tijelo, slično kao i kod plaćanja vrtića. Samo se još jednom potvrđuje da ova država nije okrenuta onima koji rade i pune proračun već svima onima koji ga prazne, takvih je više, tj. više glasova na izborima. Feudalno društvo pod krinkom kapitalizma.
Citat: plavi ZET-ov bus volim u Travanj 23, 2011, 21:22:39
Da, i mene bi to zanimalo.
Prema informacijama sa ZET-ove web stranice vidim da se besplatni prijevoz ukida za sve studente i učenike (osim one s prihodima ukućana manjima od 2000 kn). Dakle, ako sam dobro shvatila, idući tjedan odem do Črnomerca i kupim si to nešto (markica pretpostavljam) za 83 kn?
Tako izgleda za sad, iako mi nije jasno zašto nisu mogli pričekati do kraja 6 mjeseca...
http://www.zet.hr/vijesti/novosti/rok-za-prikupljanje-dokumenata-produljen-do-1-srpnja-.aspx (http://www.zet.hr/vijesti/novosti/rok-za-prikupljanje-dokumenata-produljen-do-1-srpnja-.aspx)
yay ^_^
http://www.tportal.hr/vijesti/hrvatska/125020/U-minusu-milijardu-kuna-a-djelove-za-bus-placa-visestruko-skuplje.html (http://www.tportal.hr/vijesti/hrvatska/125020/U-minusu-milijardu-kuna-a-djelove-za-bus-placa-visestruko-skuplje.html)
"Rastrošni ZET"
Meni je samo žao što će ljudi generalizirati svoju ljutnju i prijezir prema ZET-u te ju usmjeriti na vozače i kontrolore koji su najmanje krivi (zapravo, nisu uopće).
Sličan članak je i ovdje:
http://danas.net.hr/hrvatska/page/2011/04/28/0678006.html?pos=n1 (http://danas.net.hr/hrvatska/page/2011/04/28/0678006.html?pos=n1)
Ako je to stvarno tako, .... Što reći - kasni Vam plaća, ne daju Božićnicu, ali glavno da se dijelovi kupuju prema `rođačkim` cijenama.
Pohvala vozaču gb 175 na ugodnoj vožnji jučer popodne!
Mene ludo zanima kako izgleda taj krajnik za autobus koji košta 73 kune (ne mogu ga zamisliti ni za osobni auto po toj cijeni).
Ni meni baš nije jasno što se čude cijenama dijelova. Blatobran za moju Škodu košta: 200 kuna kineski, 700 i više kuna original češki, pa ti biraj.
Da li je bilo muljaže ne znam, ali bi ista dreka nastala da je pukao taj krajnik u vožnji pa bi se pisalo da ZET ugrađuje sranje od dijelova. Nikada ne valja.
Kolko sam uspio vidjeti u Zetovom biltenu raspisan je interni natječaj za radnika u garaži Dubrava u servisu
Počela se asvaltirati ulica Nikole Gučetića, autobusi tuda ne prolaze do četvrtka, ako ne i duže.
Bit će fora, ko hoće nek dođe i vidi
Lagani OT ali moglo bi nekoga zanimati:Prodaje se Zet-vrijednosna karta (bez imena i slike) sa 720,00 kn na računu.Cijena 500,00 kn.Info na PP.
Zasto neki autobusi ZET-a imaju na lijevoj bocnoj strani (ispod vozaca) ispisano ZET d.o.o. te adresu a drugi ne ???
Očito je riječ o autobusima koji se iznajmljuju (osim što voze na redovnim ili školskim linijama) i prema nekim zakonima moraju na tom mjestu imati istaknute te generalije.
Jel počelo informativno izvještavanje ZET-a preko razglasa vozila?
Jučer je na Novoj TV bio glasnogovornik i demonstrirao visokotehnološki medijski projekt ZET-a.
Citat: sokre u Svibanj 18, 2011, 16:13:13
Jel počelo informativno izvještavanje ZET-a preko razglasa vozila?
Nisam još ništa čuo.
A nadam se i da neću...
Da li netko zna od kad bi ovo bilo? Da li je mozda god. 1990. ako bi se dala mozda procitati iz ovog serijskog broja? Inace ovo je netko pronasao u Zagrebu a sluzilo je za citanje knjige, odnosno, danas prekinem i oznacim stranicu s ovim.
(http://img402.imageshack.us/img402/1827/p5210037.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/402/p5210037.jpg/)
(http://img19.imageshack.us/img19/3530/p5210038r.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/19/p5210038r.jpg/)
Vjerujem da to je 1990. godina jer je tada bila denominacija dinara (iako sam bio jako mali, sjećam je se). Ta karta po ondašnjem tečaju od 1:7 bi danas koštala cca. 3 kune.
To je pojedinačna karta iz karneta koji su se kupovali u ZET prodavaonicama karata i jako je stara, rekao bih čak iz početka 80-ih što se vidi po seriji 000012. Naknadno su karneti postali dvosmjerni zbog nestašice papira i imali 20 umjesto 10 vožnji. Dakle imaš jako jako staru karnet kartu.
Citat: Portos u Svibanj 22, 2011, 21:54:32
Dakle imaš jako jako staru karnet kartu....
..koja , iako neponištena, ne vrijedi jer nema znak AKD koji ju je štampao.
Zahvalite mojoj prijateljici iz vaseg grada. 1998/9 kad sam dolazio u Zagreb je bio ovakav grb ZET-a. Prosle silne godine i sad sam se i ja sjetio da je na tom grbu bila zvijezda!
Citat: 421 u Svibanj 22, 2011, 22:05:03
Citat: Portos u Svibanj 22, 2011, 21:54:32
Dakle imaš jako jako staru karnet kartu....
..koja , iako neponištena, ne vrijedi jer nema znak AKD koji ju je štampao.
Znači, imaš primjerak bez vrijednosti, komercijalne (Muster ohne Wert), ali je dio sjećanja na neka prošla vremena.
A vrjedi ona meni i to jako puno. E pa sad, da mi netko ponudi par piva na Kaptolu, mozda bi i popustio, ali ne obecajem nista! ;D
Citat: 421 u Svibanj 22, 2011, 22:05:03
Citat: Portos u Svibanj 22, 2011, 21:54:32
Dakle imaš jako jako staru karnet kartu....
..koja , iako neponištena, ne vrijedi jer nema znak AKD koji ju je štampao.
Kompromitiraš se i postaješ zaboravan, u to vrijeme AKD nije štampao vozne karte za ZET.
Sinoć smo ponovo na HTV mogli gledati film "Crvena prašina" i u njemu nekoliko starih podsusedskih SU 220, SL 200, u prolazu ljubljanski 260A116M i novosadski 190A11M...
Na kraju filma dugo su prolazila ona slova s glumcima, korištenim pjesmama i zahvalama tvrtkama koje su pomogle realizaciji filma. ZET je naravno zaboravljen!
Da li pojedinačna karta uopće ima rok upotrebe? Teoretski, zašto ova karta ne bi vrijedila? Vožnja s njom je plaćena i trebala bi vrijediti.
Ne vrijedi, zato jer je promijenjena valuta i cijena.
Mislim da nakon što se povisi cijena karte da ista vrijedi mjesec dana (to je valjda ono: dok traju zalihe)
Pitanje vozačima: kad se stupi na snagu nova cijena karte, šta vi radite sa neprodanim kartama po staroj cijeni?
Točno si napisao.
Našao sam u Cjeniku za prijevoz putnika, koji navodi:
''10. Sve pojedinačne i dnevne karte, te karte za uspinjaču, kupljene prije svake promjene cijena vrijede u prometu 30 dana nakon početka primjene Cjenika kojim se utvrđuju nove cijene spomenutih karata.''
Citat: Portos u Svibanj 23, 2011, 07:46:41
Citat: 421 u Svibanj 22, 2011, 22:05:03
Citat: Portos u Svibanj 22, 2011, 21:54:32
Dakle imaš jako jako staru karnet kartu....
..koja , iako neponištena, ne vrijedi jer nema znak AKD koji ju je štampao.
Kompromitiraš se i postaješ zaboravan, u to vrijeme AKD nije štampao vozne karte za ZET.
Ne znaš, sjedni 1!
Dakle, prema napisima i uputama u službenim glasilima ZETa, karte koje imaju logo proizvođača (AKD) vrijede u prometu do daljnjega!
Svakako da ih nije štampao AKD jer tih godina nije niti postojao.
Citat: tramvajac 92 u Svibanj 23, 2011, 13:19:09
Ne vrijedi, zato jer je promijenjena valuta i cijena.
Mislim da nakon što se povisi cijena karte da ista vrijedi mjesec dana (to je valjda ono: dok traju zalihe)
Pitanje vozačima: kad se stupi na snagu nova cijena karte, šta vi radite sa neprodanim kartama po staroj cijeni?
Svaki je vozač zadužen određenom količinom karata po određenoj cijeni, dakle financijski i materijalno.
Promjenom tarife, karte se vraćaju u ured karata i (pre)zadužuju se druge, nove karte po novoj cijeni.
Stare se mogu ,ali i ne moraju iskoristiti na način da se na njih odštampa nova cijena.
O pa tu ce jos biti rasprave. Dobio sam dojavu iz Zagreba da su pronadjeni jako vrjedni dokumenti. Ma samo da mi se dokopati tog grada. Jedva cekam.
Citat: 421 u Svibanj 23, 2011, 23:03:20
Citat: tramvajac 92 u Svibanj 23, 2011, 13:19:09
Ne vrijedi, zato jer je promijenjena valuta i cijena.
Mislim da nakon što se povisi cijena karte da ista vrijedi mjesec dana (to je valjda ono: dok traju zalihe)
Pitanje vozačima: kad se stupi na snagu nova cijena karte, šta vi radite sa neprodanim kartama po staroj cijeni?
Svaki je vozač zadužen određenom količinom karata po određenoj cijeni, dakle financijski i materijalno.
Promjenom tarife, karte se vraćaju u ured karata i (pre)zadužuju se druge, nove karte po novoj cijeni.
Stare se mogu ,ali i ne moraju iskoristiti na način da se na njih odštampa nova cijena.
Da li vozači dobivaju što novaca za prodane karte ?
Da, a to je regulirano Kolektivnim ugovorom!
Ne pitaj koliko,jer je to poslovna tajna, no nije baš nešto, ali veseli!
nažalost to je jedini vid stimulacije.
Autobusi na liniji 268 imaju iznutra obavijest i to obljepljenu na jedno cijelo staklo, pa zanima me jer to vezano uz smjer kretanja autobusa dotične linije za vrijeme posjeta pape?
;D ;D ;D ZET dobio dostojnu konkurenciju:
http://www.jutarnji.hr/zagreb--prevozili-mig-po-gradu/949027/ (http://www.jutarnji.hr/zagreb--prevozili-mig-po-gradu/949027/)
Citat: 421 u Svibanj 24, 2011, 22:02:36
Da, a to je regulirano Kolektivnim ugovorom!
Ne pitaj koliko,jer je to poslovna tajna, no nije baš nešto, ali veseli!
nažalost to je jedini vid stimulacije.
Je li tajna koliko se proda karata? Znam da to ovisi o liniji koja se vozi, ali molim te za neki primjer.
IZVANREDNA ORGANIZACIJA PRIJEVOZA PUTNIKA POVODOM DOLASKA PAPE BENEDIKTA XVI.
-Autobusni podsustav:
U primjeni će biti nedjeljni vozni red uz dodatna pojačanja tijekom dana na sljedećim autobusnim linijama:
101-1 dodatni autobus,
102/103-1 dodatni autobus,
109-6 dodatnih autobusa,
110-1 dodatni autobus,
115-1 dodatni autobus,
124-1 dodatni autobus,
125-1 dodatni autobus,
126-1 dodatni autobus,
127-1 dodatni autobus,
128-1 dodatni autobus,
131-1 dodatni autobus,
132-1 dodatni autobus,
160-1 dodatni autobus,
161-1 dodatni autobus,
162-1 dodatni autobus,
164-1 dodatni autobus,
165-1 dodatni autobus,
168-1 dodatni autobus,
172-1 dodatni autobus na noćnoj liniji i 2 dodatna autobusa na dnevnoj liniji,
176-1 dodatni autobus,
202-1 dodatni autobus,
203-1 dodatni autobus,
205-1 dodatni autobus,
208-1 dodatni autobus,
209-1 dodatni autobus,
212-2 dodatna autobusa,
214-1 dodatni autobus,
215-1 dodatni autobus,
217-2 dodatna autobusa,
224-1 dodatni autobus,
226-1 dodatni autobus,
227-1 dodatni autobus,
229-1 dodatni autobus,
230-1 dodatni autobus,
232-1 dodatni autobus,
233-1 dodatni autobus,
261-1 dodatni autobus,
262-1 dodatni autobus,
263-2 dodatna autobusa,
268-2 dodatna autobusa na noćnoj liniji i 5 dodatnih autobusa na dnevnoj liniji,
269-2 dodatna autobusa,
270-1 dodatni autobus,
271/272-2 dodatna autobusa,
273-1 dodatni autobus,
274-1 dodatni autobus,
275-1 dodatni autobus,
276-1 dodatni autobus,
277-1 dodatni autobus,
278-2 dodatna autobusa,
279-2 dodatna autobusa.
Citat: 221 u Svibanj 27, 2011, 12:17:29
Je li tajna koliko se proda karata? Znam da to ovisi o liniji koja se vozi, ali molim te za neki primjer.
Ponedjeljak,petak,subota i nedjelja od 10-40 komada, ljetni mjeseci kad je promet rjeđi i ljudi na GO pa je i lakše kontrolirati karte, i više.
Sve je to daleko manje nego prije 10tak godina jer je i režim bio drugačiji...
Po linijama: 215, 220,268...
Po vozačima: ( 3-4) :)evil s brkovima i ćelavi :)evil s velikom glavom.
Citat: lovac27 u Svibanj 26, 2011, 17:12:42
Autobusi na liniji 268 imaju iznutra obavijest i to obljepljenu na jedno cijelo staklo, pa zanima me jer to vezano uz smjer kretanja autobusa dotične linije za vrijeme posjeta pape?
To su plakati na kojima je program za Dan branitelja Zagreba i ima ih i na drugim linijama.
Više o tome: http://goo.gl/WD1qZ (http://goo.gl/WD1qZ)
Danas u pola devet sam prvi puta čuo ZET-ove vijesti preko razglasa.
Ništa se ne čuje od buke, a u vremenu vijesti nema najava stanica.
Smiješno je kako panično reagiraju putnici i gledaju oko sebe očekujući kontrolu....
A ZET ih informira.. :)
Citat: sokre u Svibanj 31, 2011, 11:08:48
Ništa se ne čuje od buke
Moglo se to i očekivati. Da su se glavni odlučili na vožnju javnim gradskim prometom, shvatili bi kako im je ideja ,,blistava".
Ako i jesu, valjda su se nadali nekom čudu.
Da dodam, i u 12 su bile `vijesti`.
Kako te vijesti čita glasnogovornik, tko zna da li mu se zato povećao koeficijent plaće.
Ipak nešto više radi...
Ovo sam obecao pa bi bio red da to i ispunim. Ovo bi moglo biti staro 15, 16 god. Cijena je u HRD, ali ispravili su je u Kn.
(http://img32.imageshack.us/img32/9540/p6030051.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/32/p6030051.jpg/)
Iznimno zanimljiv tekst s druge strane.
(http://img263.imageshack.us/img263/9325/p6030052.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/263/p6030052.jpg/)
I sad nesto iz doba NDH. Cijene u Kn.
(http://img857.imageshack.us/img857/1634/p6030048.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/857/p6030048.jpg/)
Korjenski pravopis.
(http://img840.imageshack.us/img840/6471/p6030049.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/840/p6030049.jpg/)
I malo mjesecnih kupona iz tog doba.
(http://img848.imageshack.us/img848/771/p6030050.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/848/p6030050.jpg/)
VELIKO HVALA mojoj dragoj prijateljici iz Zagreba koja prati ovaj forum i uvijek je spremna pomoci!
Koje pohvale u temi "Tipovi autobusa na linijama 2011."? Ovdje vam sve lijepo piše (citat star barem tjedan dana), čisto rasipništvo kad si mi zamislimo da smo centar svijeta.
Citat: dean25 u Svibanj 27, 2011, 16:08:13
IZVANREDNA ORGANIZACIJA PRIJEVOZA PUTNIKA POVODOM DOLASKA PAPE BENEDIKTA XVI.
-Autobusni podsustav:
U primjeni će biti nedjeljni vozni red uz dodatna pojačanja tijekom dana na sljedećim autobusnim linijama:
101-1 dodatni autobus,
102/103-1 dodatni autobus,
109-6 dodatnih autobusa,
110-1 dodatni autobus,
115-1 dodatni autobus,
124-1 dodatni autobus,
125-1 dodatni autobus,
126-1 dodatni autobus,
127-1 dodatni autobus,
128-1 dodatni autobus,
131-1 dodatni autobus,
132-1 dodatni autobus,
160-1 dodatni autobus,
161-1 dodatni autobus,
162-1 dodatni autobus,
164-1 dodatni autobus,
165-1 dodatni autobus,
168-1 dodatni autobus,
172-1 dodatni autobus na noćnoj liniji i 2 dodatna autobusa na dnevnoj liniji,
176-1 dodatni autobus,
202-1 dodatni autobus,
203-1 dodatni autobus,
205-1 dodatni autobus,
208-1 dodatni autobus,
209-1 dodatni autobus,
212-2 dodatna autobusa,
214-1 dodatni autobus,
215-1 dodatni autobus,
217-2 dodatna autobusa,
224-1 dodatni autobus,
226-1 dodatni autobus,
227-1 dodatni autobus,
229-1 dodatni autobus,
230-1 dodatni autobus,
232-1 dodatni autobus,
233-1 dodatni autobus,
261-1 dodatni autobus,
262-1 dodatni autobus,
263-2 dodatna autobusa,
268-2 dodatna autobusa na noćnoj liniji i 5 dodatnih autobusa na dnevnoj liniji,
269-2 dodatna autobusa,
270-1 dodatni autobus,
271/272-2 dodatna autobusa,
273-1 dodatni autobus,
274-1 dodatni autobus,
275-1 dodatni autobus,
276-1 dodatni autobus,
277-1 dodatni autobus,
278-2 dodatna autobusa,
279-2 dodatna autobusa.
Osim pojačanja na Glavnom kolodvoru, sve ostalo je potpuna glupost, prazni autobusi zujali okolo već od 3.00 h ujutro, bez konkretnog voznog reda, bez pravodobnih informacija putnicima, a "Radio ZET" na čelu s glasnogovornikom još k tome širi u vozilima potpuno krive informacije kako je "pojačan tramvajski promet, dok autobusni promet ide po redovitom nedjeljnom voznom redu".
Hrpa praznih autobusa na cesti, kao i putnika koji ne znaju kud bi se okrenuli i što im se uopće nudi, totalno zakazala služba za odnose s javnošću, možda je vrijeme da se DJ kao njezin veliki šef makne, jer potrošilo se previše novaca u ništa ovog puta u vrijeme dok u ZET-u i cijelom Holdingu nema love ni za plaće.
Preskupo nas košta njegov medijski prostor u našim vozilima, ako ima spikerskih ambicija bolje da se javi nekoj lokalnoj radio-stanici jer ni vozači, a osobito putnici nemaju previše koristi od njegovih dezinformacija.
I ostajem pri svom stajalištu - bolje uopće ne pružiti informaciju, nego plasirati krivu i netočnu!
Netko na takvom radnom mjestu to bi trebao znati, trebao bi poznavati i način funkcioniranja neke tvrtke u čije ime šalje informacije u javnost, trebao bi preuzeti odgovornost za obavljeni posao...
Ali odgovornost postoji samo za vozače, koji odgovaraju za svaku nebuloznu prijavu kontrolora ili putnika, svako jače kočenje, da ne spominjemo zaista "prave" prometne nezgode ili nesreće koje su zapravo svakodnevna nužna "nus-pojava" ovako intenzivnog prometa.
Ja cu opet pohvaliti ZET. Meni se jos uvijek cini da to dobro izgleda. Dobro, propusta ima, ali ja sam iz grada gdje je totalno rasulo, meni je ovo nepoznato, ali cini mi se ipak savrseno. Izvini kolega ako grjesim!
Radio ZET ima i svoj kombi - VW Transporter pripremljena za javljanja uživo sa lica mjesta. `Agresivno`obljepljen...
Monitori, računala, vozač, pomoćnica, DJ.. Sve u svemu, veliki trošak u ova krizna vremena.
I samo da malo `drukam`, kada je dolazio Papa, kombi i ekipa stajali su iza Muzeja suvremene umjetnosti.
Zakaj tamo? No, valjda znaju što rade.
Citat: Berlingo u Lipanj 05, 2011, 19:55:45
Ja cu opet pohvaliti ZET. Meni se jos uvijek cini da to dobro izgleda. Dobro, propusta ima, ali ja sam iz grada gdje je totalno rasulo, meni je ovo nepoznato, ali cini mi se ipak savrseno. Izvini kolega ako grjesim!
Gotovo beskorisno pokazivanje mišića, bespotrebno nabijanje km na ionako prevelikoj leasing kilometraži i kontraproduktivne i loše postavljene zastavice.
Citat: sokre u Lipanj 06, 2011, 10:25:52
Radio ZET ima i svoj kombi - VW Transporter pripremljena za javljanja uživo sa lica mjesta. `Agresivno`obljepljen...
Monitori, računala, vozač, pomoćnica, DJ.. Sve u svemu, veliki trošak u ova krizna vremena.
I samo da malo `drukam`, kada je dolazio Papa, kombi i ekipa stajali su iza Muzeja suvremene umjetnosti.
Zakaj tamo? No, valjda znaju što rade.
DJ TJ je radio na Sljemenu pa mu ostala navika koja je čisto dupliciranje kapaciteta jer ima službeni radio koji služi upravo obavještavanju putnika a to je Radio Sljeme.
Uzaludno trošenje novca i ljudskog potencijala radi zadovoljavanja osobnog ega i propuštenih prilika u životu.
Tko poznaje iznutra malo bolje situaciju zna da je točno ovo što je 421 napisao. Ali jučer je pak, povodom koncerta Bon Jovi uključenje bilo na Radio Antena uz naravno obavijest putnicima da karta za koncert vrijedi i za ZET. Nevjerojatno, glupostima nikad kraja!
Citat: 421 u Lipanj 06, 2011, 12:38:56
Citat: Berlingo u Lipanj 05, 2011, 19:55:45
Ja cu opet pohvaliti ZET. Meni se jos uvijek cini da to dobro izgleda. Dobro, propusta ima, ali ja sam iz grada gdje je totalno rasulo, meni je ovo nepoznato, ali cini mi se ipak savrseno. Izvini kolega ako grjesim!
Gotovo beskorisno pokazivanje mišića, bespotrebno nabijanje km na ionako prevelikoj leasing kilometraži i kontraproduktivne i loše postavljene zastavice.
Slažem se sa zagrebačkim kolegama. Uz ionako prilično nezavidnu situaciju u ZET-u, Holdingu, samom Gradu..... i dalje se bespotrebno rasipa tamo gdje netreba. Lijepo to izgleda ovako "1 dodatni autobus ovdje, jedan tamo, 3 onamo....." ali ako su kolege rekle da je to bilo totalno bzvz ( i to su to rekli prije same manifestacije), a onda su u ponedjeljak definitivno to i potvrdili, tad nema smisla "hvaliti" ZET kako je sve to lijepo, divno bajno krasno, dok je u AutoTroleju totalno rasulo. Malo Offtopic, ali usporedbe radi; s moje točke gledišta situaciju u Autotroleju je tisuću puta bolja nego u ZET-u. Da, imamo stare buseve, al su naši. Nijedan nije na leasing. Unatoč krizi poslujemo sa dobitkom što je mimo logike zdravog razuma jer smo imali po 10-20 milijona gubitka u zlatna vremena, a sad kad nema para ni za lijek mi smo u plusu. Ko je tu lud!? Daleko od toga da je med i mlijeko, i definitivno se pretjera sa tim štednjama, ali mislim da je ovakvo trenutno ponašanje pravi način kako treba poslovati u ovakva vremena. Nemojte sad tu mješat kruške i jabuke pa pričat o voznim redovima i koji bus će na koju liniju. To nema veze sa poslovanjem jedne firme
Nije problem leasing kao razuman način nabavke i korištenja kad bi on bio u normalnim troškovnim okvirima. Nije toliko bitno tko je u prometnu upisan kao vlasnik vozila, ako ih mi uredno plaćamo možemo ih opet smatrati svojim autobusima. Plinaši koji stoje svakako su vrhunac ovog "posla stoljeća".
Što se tiče posjeta Pape jasno je da je očekivan pojačan pritisak putnika i dodatni autobusi s Glavnog kolodvora su bili nužni. Ali koji je biser poslao u 3 ujutro polaske iz Sesveta i Sesvetskog Kraljevca i to još svakih 10-15 min. Tako često ni idu ni radnim danom u vrijeme špice, a ovako su samo usput pokupili ponekog zalutalog putnika na povratku iz narodnjačkih klubova koji s Papom imaju veze koliko i Bin Laden. Polasci na 275 i 278 (čak 2 busa, inače vozi samo 1 i to rijetko) od 4.00 nisu vozili doslovce nikoga (misa na hipodromu je bila negdje u 10 h), kao ni zglobni (!) na 277 koji se jedva provuče u vikend-noći pokraj cajka-kluba Queen u Jelkovcu smještenog točno na sredini dva zavoja pod 90 stupnjeva. Totalno rasulo!
Ako su već bili spremni na dodatni prijevoz mogli su se spojiti sa župama i dogovoriti direktan prijevoz na hipodrom. Dijelile su se besplatne ulaznice i svaka je župa znala koliko njihovih župljana ide na hipodrom prema čemu se lako mogao osigurati broj autobusa u pravodobno vrijeme.
Da, conecto, potpisujem to što si napisao. Ovo oko leasinga već postaje smješno koliko se ovdje zazire od njega, a da ga nema naši autobusni prijevoznici ne bi imali nijedan novi autobus budući da apsolutno svi prijevoznici, od velikih do malih kupuju na leasing(jedini Promet Ma ne kupuje na leaing) i svejedno posluju s dobiti. Da o Europi ne govorim. A leasing je postao toliko popularan da sve više i privatnih osoba kupuje na njega tako da već opasno ugrožava kredit u postotku kupnje novih automobila (što se tiče kupnje flotnih vozila tamo leasing već odavno dominira)..
Nisam ni ja mislio ništa loše o njemu (leasingu), nisam se dobro izrazio jer sam mislio na ZET-ov model lizinga na koji je kupljno zadnjih 200 autobusa. Duplo plaćeni busevi koji stoje jer nema goriva (ima ga, ali nije plaćeno), pa onda npr u ugovoru vjerovatno stoji da je obzirom na veličinu leasinga (ukupna cijena po busu) postoji i zamjensko vozilo koje se u dva slučaja lizinga pojavilo (88, 89, 791, 793), ali unatoč koš i još Citara nema nijednog rezervnog..... pa onda penali za prekoračenu kilometražu koju je valjda čistačica odredila itd. Na te bisere sam mislio, a ne na leasing kao model kupnje vozila
791 odavno je nestao bez traga - jedini zamjenski Irisbus za kojeg nije problem tankanje.
Nije nestao bez traga, pogledajte temu Autotransport Karlovac - slike ;)
Citat: www.zet.hr
Tramvajski promet redovit je na svim linijama. * Zbog prometne nesreće drugih sudionika u prometu u Hanamanovoj ulici, autobusna linija 118 Trg Mažuranića - Voltino je u prekidu .
Vjerovatno je riječ o raskrižju Hanamanove i Golikove , a možda busevi voze obilazno
Malo sam pebrojavao buseve i linije po podacima u FAQ-u i iz toga došao do slijedećeg:
APD-u za izlaz (prema popisu linija, a bez postojećih redukcija, za izlaz treba 127 buseva.
APD uključujući neispravne buseve (kvarovi ,servis i sl.), a bez Citelisa i APP Citara ima 127 buseva.
APP-u za izlaz treba 130 buseva dok računajući Citare posuđene APD-u a bez Lion'sa u APVG ima 178 buseva. Dakle APP u rezervi ima 48 buseva.
S obzirom da ne znam kol'ko je trenutno APP Citara u APD-u prema ovim podacima ispada da bi APP u Dubravu bez problema mogao poslati sve NL 263 (23 kom) ili još bolje 10-tak zglobnih (barem NG 312) i NL 263 iz '99. APP-u bi ostalo 25 buseva za rezervu a iz APD bi im mogli poslati Citelisa kol'ko i kakvih hoće pa da stoje u APP-u. Ako NL-i ne mogu u Dubravu mogu u Goricu a kockice nazad u APD. Je da bi APD u tom slučaju imao stariji vozni park ali barem bi bilo dosta buseva za izlaz i kakvo takvo održavanje. O busevima "u žici" ne bi jer očito se od njih odustalo iako bi jako dobro došli a ovako samo propadaju.
Ovo piše na ZET-ovim stranicama:
Radnim danom u vremenima vršnih opterećenja u prometu se nalazi 303 autobusa, subotom 185, a nedjeljom i blagdanom 123 autobusa.
Treba se napraviti dvije pumpe za plin (u svakoj garaži), vratiti NL-ove za rezervu i gotovo - i sve ove gluposti će biti zaboravljene.
Da se htjelo, već bi se to napravilo. Ali, doznati ćemo jednog dana tko je i zašto kočio izgradnju punionice.
Taj broj od 303 autobusa uključuje i goričke linije a vjerojatno i školske koje ja nisam zbrajao budući da ne znam kolko buseva izlazi u Gorici i na školske a u ovoj shemi između APP i APD to ionako nije važno. Tu je važno da se netko radi grbav (zamisli tragedije, morali su u promet vratiti NG 312) i ništa drugo.
Nije da treba nego je još prije nabave Citelisa trebalo napraviti jednu pumpu odnosno točionicu s 2-3 pumpe u jednom pogonu (APP zbog više mjesta).
Inače, debilne su mi one APP gluposti tipa: naši busevi ne smiju na 268 i sl. linije dok su u APD. Pa jbt, jel su APP i APD dvije firme koje rada svaka za sebe ili dva pogona jedne firme koju su bivši direktor i gradonačelnik razj...li zbog svojih interesa pa je sad stanje takvo kakvo je. Između ostalog Citelisi će na kraju najvjerojatnije i završiti u APP a nakon toga dobit ćemo stanje u kojem će APP-u ostati Citari i Lion'si s najmanje kilometara a APD će imati svoje Citare i najgore APP-ove koji će biti groblja i opet popljugati kitu Marijanovu.
Da netko nebi pomislio da imam nešto protiv APP ili Citelisa, nemam, čak su mi kao putniku Citelisi bolji od Citara, ali neke stvari treba reći.
Nek naprave više tu punionicu, samo da ti plinaši počnu voziti, a ne da samo stoje u Dubravi na parkingu.
Kako će napravit punionicu i točit plin kad ne plaćaju ni ovaj što su do sad točili ? Citelisi su ispočetka normalno vozili (ne koliko i dizeli) a sad vidimo 2 ili 3 dnevno na cesti. Nije problem u punjenu plina, nego u punjenju kase
S ovim računom koliko autobusa je ZET-ovi viška u APP-u neš ne štima jer pred koji mjesec kad je bila hrpa autobusa u APD-u u APP-u nije bilo više ni jednog rezerve, a nisu ih posudili baš tridesetak. Inače kad gledaš, APP-ovi autobusi su ipak bili na 268 i skupljali kilometre, a drugo, APP je APD-u posuđivao od zglobnih samo nove Citare, tako da se komplet zapadni dio grada tih dana vozio u starijim zglobnjacima.
Školska godina je prošla a priča s posudbama je, koliko toliko, uspješno provedena. Sada je ljeto, manje buseva vozi i lakše se diše.
Kada dođe jesen, ponovno ista priča, jer ako je prije funkcionirala, zašto ne bi opet?
I zato punionicu možemo još malo odgoditi.
Do recimo izbora, kada će Mile ipak baciti lopatu zemlje u temelje.....dovoljno za sljedećih par godina.
Citat: Tomek u Lipanj 26, 2011, 12:31:13
S ovim računom koliko autobusa je ZET-ovi viška u APP-u neš ne štima jer pred koji mjesec kad je bila hrpa autobusa u APD-u u APP-u nije bilo više ni jednog rezerve, a nisu ih posudili baš tridesetak. Inače kad gledaš, APP-ovi autobusi su ipak bili na 268 i skupljali kilometre, a drugo, APP je APD-u posuđivao od zglobnih samo nove Citare, tako da se komplet zapadni dio grada tih dana vozio u starijim zglobnjacima.
Napisao sam da sam računao prema popisu aktivnog voznog parka i linijama koji je na forumu pa greška može biti jedino ako popis nije ažuriran jer u zadnje vrijeme ne stignem sve pratiti pa ne znam kakvo je stanje s rashodima i kol'ko je trenutno APP Citara u APD-u ali opet mislim da razlika ne može biti tako velika.
Ako nekog zanima u prilogu je tablica koju sam sklepao.
Iz Gradskog poglavarstva na adrese onih koji su ostvarili pravo na besplatan gradski i prigradski prijevoz pristižu dopisi u kojima, između ostaloga, piše:
,,Kao što i sami znate, unatoč teškoj gospodarskoj situaciji ... sustavno ulažemo u podizanje životnog standarda i kvalitete življenja u Zagrebu. Jedan od primjera je unapređenje gradske prometne infrastrukture. Obnovljeni zagrebački vozni park broji 140 novih tramvaja i 250 novih autobusa. ............
S poštovanjem i zahvalnošću, Vaš gradonačelnik, Milan Bandić,,
Pa moglo bi biti, ako računamo nabavke iz 2004 i 2006
1. Najveći APP ov broj linije je 180 i tu je jedan autobus.
2. 178, 181, 182, 183 ne postoje
3. 168 ima 2 vozna reda
4. Marbus baš i nebi išao na 104 jer je to penzionerska linija, bolje ga poslati na 140 (Mihljavac-Tomislavov dom) koje ni nema u popisu
5. Na 218 voze kockice zbog nekog oštećenja ceste
6. Na 223 su radnim danom (jesen) 3 vozbna reda
7. Na 224 i 230 su 2 vozna reda za škole.
Inače je tablica ok zamišljena. Ovo su ionako sitne greške.
Pa nabavljena su zadnje 3 godine nešto manje od 250 autobusa. 214 gradskih i ostatak školskih. To sve mi plaćamo.
Citat: Mirta u Lipanj 27, 2011, 15:13:45
Iz Gradskog poglavarstva na adrese onih koji su ostvarili pravo na besplatan gradski i prigradski prijevoz pristižu dopisi u kojima, između ostaloga, piše:
,,Kao što i sami znate, unatoč teškoj gospodarskoj situaciji ... sustavno ulažemo u podizanje životnog standarda i kvalitete življenja u Zagrebu. Jedan od primjera je unapređenje gradske prometne infrastrukture. Obnovljeni zagrebački vozni park broji 140 novih tramvaja i 250 novih autobusa. ............
S poštovanjem i zahvalnošću, Vaš gradonačelnik, Milan Bandić,,
Odmetnut iz stranke koja ga je stvorila i sam protiv svih u poglavarstvu ne prestaje s hvalospjevima i divljenjem vlastitom liku i djelu. Baš je zgodno iz svega izdvojiti ono što ti odgovara, a ono ostalo gurnuti pod tepih. Valjda će jednom i ona tamnija strana priče doći na red, pa ćemo opet slušati uvijek aktualne biblijske citate: "Tko je od vas bez grijeha, nek prvi baci kamen!"
Citat: Tomek u Lipanj 27, 2011, 17:08:46
To sve mi plaćamo.
A vjerojatno i trošak slanja ovakvih promidžbenih poruka na kućne adrese. Koliko je to ljudi (koji su ostvarili pravo na besplatan prijevoz) dobilo ovo u svoje sandučiće? I nek svaka pošiljka košta samo kunu...
Ili je to plaćeno iz vlastitog budžeta gradonačelnika? Valjda je konačno platio i jabuke iz predizborne kampanje...
Inače ja mislim da ovoliko novih gradskih prometala si je Zagreb mogao priuštiti, pogotovo uzevši stanje voznog parka kakav je dotada bio sa prethistorijskim voznim parkom iz 80-ih. Realno gledano tek smo ovom kupnjom stali uz gradove zapadne Europe, gdje su normalne takve nabavke, no problem je pljačka zadnjih 10 godina tokom koje se oko bilo čega stavljala lova u svoj džep i osiromašivao tako gradski proračun.
Kao prvo, po mnogo čemu nit je ovaj grad uz bok gradovima zapadne Eurpoe, niti je naša država uz bok onima među koje se gura i možemo uopće biti sretni ako nas pod bilo kojim uvjetima uopće žele tamo.
Pod (krivom) pretpostavkom da je sve ovo prošlo normalno morali bismo biti zahvalni samo jednoj osobi i to zato kaj je delala svoj posao. A onda još dolazi onaj dio da ova nabavka nije baš prošla normalno, prije svega nije ni dan danas isfinancirana kao što nije riješen ni cjelokupni sustav financiranja gradskog prijevoza koji poput prosca na križanju moli političke strukture za svaku kunu za svoj obavljeni posao. Vrući krumpir ostavljen je nekome u budućnosti!
Osim nebuloznog financijskog paketa po kojima su nabavljana sva nova vozila tu je još niz propusta:
- nedefinirana i neusklađena oprema raznih tipova vozila kao i tehnička konfiguracija
- neodržavanje kupljene (plaćene) opreme (klima npr.)
- 60 buseva bez pogonskog goriva
- neuspješno rješavanje pitanja otpisanih vozila (žica)
- nedefinirano održavanje spomenutih novih tramvaja
- novi tramvaji bez rampe za invalide
- neispunjavanje pojedinih stavki ugovora od strane davatelja (preskupog) lizinga...
Citat: conecto u Lipanj 28, 2011, 09:54:57
- novi tramvaji bez rampe za invalide
- neispunjavanje pojedinih stavki ugovora od strane davatelja (preskupog) lizinga...
1. Zar se nebi prvo moglo svrstati i pod greške u projektu? Ali da i je do toga, valjda je neko u tom ZET-u trebao reć: " a gdje su rampa za invalide?".
2. Pitanje je koliko redovno se leasing uopće plaća da bi mogli od davatelja očekivat poštivanje svih stavki. Vi nama falite tu i tamo koju raticu, a jbg nećete ni vi dobit što smo se dogovorili.
Sve to stoji, samo se postavlja pitanje čija je to greška.
Pored niza niskopodnih tramvaja i autobusa još uvijek njegujemo i taxi-uslugu za invalide sa skoro 20 kombija što također nije niti jeftino, niti praktično i shodno tome podložno kritikama od strane korisnika. Oni se istovremeno uopće ne koriste redovnim gradskim prijevozom.
A kad smo već kod tih rampi za invalide, pitanje je jel znaju vozači njima rukovati, a i jel putnici znaju da to postoji.
Ovo je samo organizacijsko pitanje koje bi netko (čiji je to posao) trebao riješiti, kao što se netko sjetio (a kod tramvaja zaboravio) naručiti te rampe kod novih autobusa od 2006.
S vozačima kratka obuka, dok druga strana ima cijeli niz udruga s kojima se lako može stupiti u kontakt. Osim toga, ti kontakti već postoje kroz ZET-ov pogon za prijevoz invalida.
Zagreb nije uz bok nekim gradovima zapadne Europe, ali nekima nije ni daleko, a što je države tiče zna se da Zagreb nije Hrvatska jer je standard u Zagrebu prilično viši nego u ostatku zemlje. To se najbolje vidi kad izađaš iz ZG županije, npr odeš do Siska ili Karlovca. Nažalost, ne bi trebalo tako biti, ali je tako.
Kažem, da se ne pljačka svih ovih godina i da su planovi rađeni kak spada bilo bi dovoljno love za cca 50-ak autobusa godišnje što bi ti u 10 godina vladavine i nadmašilo ovih 200 u dvije godine.
Zagreb i cijela država živi previše nerealno s obzirom na dohodak, tj. na kredit, a ova zadnja nabavka je vrhunac koja samo stvara nekakav privid izvana.
Dugoročno planiranje cjelokupnog financiranja JGP-a ne bi bilo tako pompozno za političke ciljeve, ali bi bilo realnije i na kraju isplativije. Naravno da bi u takvo planiranje trebala biti uključena obnova voznog parka na način da bude redovita. Uz realni radni vijek modernih kvalitetnih autobusa od 15 godina Zagrebu bi bilo dovoljno svake godine oko 30 novih autobusa.
Citat: conecto u Lipanj 28, 2011, 11:37:53
Zagreb i cijela država živi previše nerealno s obzirom na dohodak, tj. na kredit, a ova zadnja nabavka je vrhunac koja samo stvara nekakav privid izvana.
Dugoročno planiranje cjelokupnog financiranja JGP-a ne bi bilo tako pompozno za političke ciljeve, ali bi bilo realnije i na kraju isplativije. Naravno da bi u takvo planiranje trebala biti uključena obnova voznog parka na način da bude redovita. Uz realni radni vijek modernih kvalitetnih autobusa od 15 godina Zagrebu bi bilo dovoljno svake godine oko 30 novih autobusa.
,,... Time je zagrebački javni prijevoz proteklih godina postao ponos i moderni simbol Grada Zagreba..." – kaže Bandić, u nastavku navedenog dopisa svojim sugrađanima.
Citat: tramvajac 92 u Lipanj 26, 2011, 11:30:53
Nek naprave više tu punionicu, samo da ti plinaši počnu voziti, a ne da samo stoje u Dubravi na parkingu.
http://civitas-elan.zagreb.hr/userfiles/rezultati/cistiji_gradski_prijevoz.pdf (http://civitas-elan.zagreb.hr/userfiles/rezultati/cistiji_gradski_prijevoz.pdf)
I na započinjanju je sve ostalo..
Ili se možda nešto promjenilo?
U PDF-u piše da se punionica planira početi graditi) do 14. rujna 2011. godine.
Dakle, sve je pod kontrolom i napreduje je se po planu.
Možda je otvaranje punionice planirana predizborna koreografija i tempirana za jesen?
Vidjet ćemo.
Maaašalaaaa!!
Gospoda se sjetila da busevi ne idu na zrak, već treba tamo neki plin, kojeg eto nema na benzinskoj.
Je, sve ide po planu.....kad se planira na hrvatski način. >hammer<
Nadam se da svi uživamo u čistom zraku kojeg su nam pružili plinski autobusi.
Citat: Tomek u Lipanj 28, 2011, 09:20:44
Inače ja mislim da ovoliko novih gradskih prometala si je Zagreb mogao priuštiti, pogotovo uzevši stanje voznog parka kakav je dotada bio sa prethistorijskim voznim parkom iz 80-ih. Realno gledano tek smo ovom kupnjom stali uz gradove zapadne Europe, gdje su normalne takve nabavke, no problem je pljačka zadnjih 10 godina tokom koje se oko bilo čega stavljala lova u svoj džep i osiromašivao tako gradski proračun.
Ja se ne sjećam da sam negdje pročitao da neki veći grad u zapadnoj Europi napuni 60% voznog parka u pola godine, a još manje u istočnom dijelu srednje Europe ili eventualno južnijim dijelovima europskog Mediterana, sa kojima se IMHO trebamo mjeriti ako želimo imati realnu sliku.
Ova nabavka je bila apsurdna i moglo se jako dobro modernizirati bez nje, Zagreb bi prosječnom starošću bio na razini Pariza i Berlina da su autobusi kao i prije '99 mijenjani redovitim nabavkama od 20-30 komada godišnje (ili 70-80 svake 3 godine ako ispadne povoljnije?), ali sustavnim zapuštanjem pa onda ovom strahotom kojom je rashodovano 30-ak autobusa koji nikako ne spadaju u prahistoriju i još su trebali biti u prometu se instantno dobilo prosječnu starost od 3 godine koja definitivno nije bila potrebna i ne znam tko na Zapadu bi se htio mjeriti sa takvim divnim i genijalno promišljenim "sjajem", dobio se samo nepotrebno povećan proračunski deficit; a i tramvaja je moglo biti barem 20% manje (npr. da se postigne 50% niskopodnih na svim linijama sa velikim tramvajima, pošto mali nisu kupovani osim 2 prototipa), i ljudi sa zapada sa kojima sam pričao su se čudili koliko novih ima na cesti (i otkud nam toliko para, je l')...
Iako ne odobravam ovu pljačku koja se dogodila, puno je isplativije čak i ne kupovati 5 godina autobuse nego štedjeti lovu pa onda ih kupiti hrpu(u našem slučaju nije šteđena), zato jer se onda kupi neka veća brojka, dobije se puno veći popust na količinu, a i svi autobusi ti koriste iste djelove, a ne da se dogodi ono na što su se u ZET-u prije uvijek žalili da imaju 500 raznih tipova autobusa unutar samo jedne garaže(jedan NL ili Citaro svako godište ima neke djelove drugačije). Ovako se prilično štedi.
Isto tako prije ove nabavke ZET ne da nije imao rezervu nego je morao uvoditi redukcije zbog -25 autobusa, a rezerva za jednog ovakvog prijevoznika od 300-tinjak autobusa bi trebala biti 50-ak autobusa, a ne da svi crnče cijele dane non-stop i potroše se za par godina.
Situacija u kojoj je ZET bio je ovom nabavnom sređena, nažalost ne na pametan način nego nabijanjem dodatnih troškova poreznim obveznicima poput punjenja džepova
Citat: Ivan u Lipanj 28, 2011, 22:40:05
Ja se ne sjećam da sam negdje pročitao da neki veći grad u zapadnoj Europi napuni 60% voznog parka u pola godine, a još manje u istočnom dijelu srednje Europe ili eventualno južnijim dijelovima europskog Mediterana, sa kojima se IMHO trebamo mjeriti ako želimo imati realnu sliku.
Ja znam jedino za Bukurešt koji je kupio 1000 citara 1. i 2. generacije :o
A što je ovo sad, pogledajte ispod linije 160 Lipnica:SAVSKI MOST
Trase autobusnih linija terminala Savski most
108 GLAVNI KOLODVOR - SAVSKI MOST
110 SAVSKI MOST - BOTINEC
111 ZAGREB (SAVSKI MOST) - DONJI STUPNIK - GORNJI STUPNIK
112 SAVSKI MOST - LUČKO
132 SAVSKI MOST - GOLI BREG
133 SAVSKI MOST - SVETA KLARA - ČEHI
159 SAVSKI MOST - STRMEC ODRANSKI
160 SAVSKI MOST - LIPNICA
Savski most – Odranski Obrež – Savski most
161 SAVSKI MOST - KUPINEČKI KRALJEVEC - ŠTRPET
162 ZAGREB (SAVSKI MOST) - AŠPERGERI - KUPINEC
163 SAVSKI MOST - DONJI TRPUCI - GORNJI TRPUCI
164 SAVSKI MOST - HORVATI
165 ZAGREB (SAVSKI MOST) - KLINČA SELA
168 SAVSKI MOST - JEŽDOVEC - PREČKO
169 ZAGREB (SAVSKI MOST) - KUPINEC
315 ZAGREB (SAVSKI MOST) - LUKAVEC
Citat: marin u Lipanj 30, 2011, 12:43:53
A što je ovo sad, pogledajte ispod linije 160 Lipnica:SAVSKI MOST
Trase autobusnih linija terminala Savski most
108 GLAVNI KOLODVOR - SAVSKI MOST
110 SAVSKI MOST - BOTINEC
111 ZAGREB (SAVSKI MOST) - DONJI STUPNIK - GORNJI STUPNIK
112 SAVSKI MOST - LUČKO
132 SAVSKI MOST - GOLI BREG
133 SAVSKI MOST - SVETA KLARA - ČEHI
159 SAVSKI MOST - STRMEC ODRANSKI
160 SAVSKI MOST - LIPNICA
Savski most – Odranski Obrež – Savski most
161 SAVSKI MOST - KUPINEČKI KRALJEVEC - ŠTRPET
162 ZAGREB (SAVSKI MOST) - AŠPERGERI - KUPINEC
163 SAVSKI MOST - DONJI TRPUCI - GORNJI TRPUCI
164 SAVSKI MOST - HORVATI
165 ZAGREB (SAVSKI MOST) - KLINČA SELA
168 SAVSKI MOST - JEŽDOVEC - PREČKO
169 ZAGREB (SAVSKI MOST) - KUPINEC
315 ZAGREB (SAVSKI MOST) - LUKAVEC
To je izvaredna organizacija za liniju 160 za vrijeme trajanja radova u Obrežu.
Evo malo o DJ TJ-u.
http://www.novilist.hr/hr/Vijesti/Zagreb/Munjeviti-Juric-ZET-ova-dika-od-glasnogovornika (http://www.novilist.hr/hr/Vijesti/Zagreb/Munjeviti-Juric-ZET-ova-dika-od-glasnogovornika)
Zbog Festivala vatrometa autobusima sa Glavnog su ubacili dodatni vozni red nakon zadnjeg da ljudi lakše dođu do grada...
Nisam vidio nigdje napismeno, ali 221 je došao 10 a 234 20 minuta iza ponoći na GK.
Ako je to napravljeno svjesno i sa ciljem onda sve čestike ZET-u. 8)
Zbog radova,linija 263 prometovat će obilazno preko Prepuštovca.
Također,zbog radova u Obrežu,linija 160 prometovat će obilazno kroz Novi Zagreb,te dalje trasom linije 166.
Za stanovnike Obreža,bit će uspostavljena izvanredna autobusna linija.
Citat: sokre u Srpanj 04, 2011, 01:02:45
Zbog Festivala vatrometa autobusima sa Glavnog su ubacili dodatni vozni red nakon zadnjeg da ljudi lakše dođu do grada...
Nisam vidio nigdje napismeno, ali 221 je došao 10 a 234 20 minuta iza ponoći na GK.
Ako je to napravljeno svjesno i sa ciljem onda sve čestike ZET-u. 8)
234 ima zadnji polazak iz Laništa u 23:55 pa je vjerovatno to taj bus
Citat: ZET
Radovi skreću pet autobusnih linija
(...)
U istom razdoblju i iz istih razloga dio trase mijenjaju i autobusne linije 310 Glavni kolodvor – Pisarovina, 311 Glavni kolodvor – Cerovski Vrh, 313 Glavni kolodvor – Vukomerić i 330 Glavni kolodvor – Velika Gorica (brza linija).
Autobusi navedenih linija prometovat će tijekom radova preko Islandske i SR Njemačke prema Velikoj Gorici, i istom trasom u povratku.
Neko se je malo zeznuo..
Zar je moguće da ovo nismo objavili:
http://www.vecernji.hr/zagreb/zet-treba-jos-radnika-clanak-307419 (http://www.vecernji.hr/zagreb/zet-treba-jos-radnika-clanak-307419)
Citat: 421 u Srpanj 11, 2011, 08:14:59
Zar je moguće da ovo nismo objavili:
http://www.vecernji.hr/zagreb/zet-treba-jos-radnika-clanak-307419 (http://www.vecernji.hr/zagreb/zet-treba-jos-radnika-clanak-307419)
Objavio sam ja odmah drugi dan daj članak.
Ne znam jeste li već upoznati s viješću kako je pokrenuta peticija za besplatan javni prijevoz u Zagrebu. Pokrenuli su je studenti, točnije Studentski zbor Sveučilišta u Zagrebu. Na Facebooku se nedavno napravila stranica/događaj kojom se pozivaju svi studenti da potpišu online peticiju putem svog AAI@EduHr identiteta (na taj način se osigurava da peticiju potpišu SAMO studenti, a ne i svi ostali).
Ono što je mene, naravno, najviše zainteresiralo su komentari na tu temu te mišljenje nekolicine predstavnika Fejs populacije.
Izdvojila sam par komentara koji, iako su izvučeni iz konteksta, dobro prenose svoj sadržaj i način razmišljanja pojedinaca.
Pripremite se, od prvih komentara će vas zaboljeti glava. (Nadam se da znate čitati 'nepismenski') good_boy
Citat:Lana Medved
ajme zet je presmješan,konstantno neki zastoji,pokvareni tramvaji ovo ono i još da im plaćam za to pfff :D meni se više sviđa bježanje od kontrole ♥
Citat:Mali Iz Ulice nesmije ti nista cim izadjes van iz tramvaja/busa/vlaka.. vise nisi u zetovom prostoru tako da.. meni je jedan vani probao naplatit kaznu i trazio me osobnu, pa sam mu rekao da nismo vise u tramvaju, da sad stojimo na betonu i nek on meni izvoli platit kaznu :D a i cuo sam da znaju bit nasilni..stiskat za ruke, itd.. mene jos na svu srecu ni jedna nije tako jer mislim da bi nakon sta bi me pipnuo, morao na duuuugo bolovanje i tesko da bi mu ikad vise palo na pamet bilo koga trazit kartu..a na zvonimirovoj ima 4 babe stare koje zajebavaju ljude za karte..znaju i vikat na ljude..ja sam se 10 minuta svadjao..od djamije do borongaja..i veli mi baba ajde van sad!!! i ja kazem pa i idem ovo je zadnja stanica :D od silnog svadjanja nisu ni skuzile da smo dosli na okretiste :)))) ma svi su oni blesavi..ko da moraju naplacivat ljudima..ja da sam kontrolor, sjedio bi u bircu, nikad nikom ne naplatio kaznu i dobivao mjesecnu placu 6000 kuna kolko oni dobivaju.. :P
Citat:Ankica Capak Ex Jurković
Potpuno podržavam ovo o besp kartama za studente bez obzira tko je od kud.ja nisam student,5g sam u zg podstanar,placam jbn porez,zbog vozača busa sam bila 2mj na bolovanju jer je luđački vozio i imala sam isčašenje koljena i ostala sam bez posla,sad sam na burzi i nemam vise pravo na besp kartu kao nezaposlena osoba jer nemam prebivaliste nego boravište tj nisam građanka grada zg.pa jel to pravedno?po meni nije nikako
Citat:Mirna Brekalo
Prosvjed i peticija protiv ukidanja besplatnog prijevoza je nešto najsmješnije što sam čula u zadnje vrijeme. Jedino protiv koga se može prosvjedovati je gradonačelnik koji se zadužio kako bi prodavao maglu s tim da se u jednom glavnom gradu neke europske države 70% ljudi može voziti besplatno. A najsmješniji su mi studenti van Zagreba koji se osjećaju diskriminirano jer im moji roditelji, za razliku od njihovih, neće više plaćati pokaz. I da me unaprijed ne napadnete iz krivih zaključaka, nemam apsolutno ništa protiv studenata van Zagreba, dapače, smataram ih apsolutno poželjnima. I ako ste stvarno demokratični intelektualci kakvima se predstavljate nećete ostavljati poruke na zidu kako anti-prosvjednici nemaju šta ostavljati svoje postove.
Citat:Nikola Meheš @silvija Ne slažem se s tvojom izjavom "zalosno je da i mi iz svojih džepova moramo placati karte da odemo doma i jos pokaze u zg-u, dok oni koji su u zg, apsolutno nista".
Jer nisam ja kriv što sam iz Zagreba, i što tu živim. Te baš bih i ja trebao imati veća prava, kao što bi ti trebala imati svoja veća prava nad mnom u svom gradu. Centralizacija ili ne, prava naša-vaša ili ne...uopće nije o tome riječ.. već kako gamad iskorištava nas za punjenje proračuna dok oni u zatvoru uživaju u plaći 16 000 kn itd itd itd u beskonačnost, bandić djeci oduzima pare, drugima aute kupuje i sl.....saberite se....
Lana Žigić @Nikola totalno se slažem.. ja sam kao student iz Zagreba na studiju u Rijeci (živjela u Crikvenici) plaćala pokaz godišnje 7500kn samo da bih došla do Rijeke, a onda još i pokaz u Rijeci (60kn mjesečno, koliko se sjećam) koji je bio skuplji za mene jer nisam iz Rijeke. Tako da mislim da bi bilo u redu da se i u Zagrebu takva prava daju zagrebačkim studentima. Neka se tako svaki grad brine za svoje građane, jer je to svugdje tako jedino ne u Zagrebu. Kada mi odemo studirati u drugi grad plaćamo sve, a svi ovdje žive na račun Zagreba i seru kako je skupo. Iako sam u potpunosti za to da nitko ne plaća, sere mi se od ljudi kaj pljuju po Zagrebu i tome kaj sad moraju plaćat pokaz. Ja sam ga plaćala masno sve godine dok sam studirala u Rijeci, sad neću kupovati čisto iz principa!
Na žalost onih poštenih studenata, većina bi ( očito su se ugledali na profesore ) željela sva moguća ( nezaslužena ) prava, a obaveze bi izbjegli na bilo koji način. Zašto bi javni prijevoz bio besplatan? I tko bi to trebao financirati? Možda mi koji imamo tu "sreću" da još uvijek radimo. Ostavite Fejs i uhvatite se knjiga. A organizaciju javnog prijevoza ostavite onima koji su za to plaćeni.
Primjerice , u Rijeci je prijevoz noćnim linijama besplatan ( uglavnom za pripitu mladež ), ali se zato putnici koji idu na delo da bi osigurali besplatni noćni prijevoz skupo oderu. I ja bih htio besplatno. Ali nisam na fejsu. Baš šteta. >hammer<
Ta će peticija ispasti mlaćenje prazne slame, ali je zanimljivo da je podržava Sveučilište. Argumenti su im smiješni. Zar ne zna u kakvom dreku do grla svi živimo pa od šume ne vidi drveće? Ništa ne može biti besplatno, a i donedavno besplatno vozikanje skupo nas je koštalo.
Gradski proračun puni se porezima njegovih građana-poreznih obveznika. I njihova djeca-školarci i studenti moraju plaćati prijevoz ako su iznad cenzusa.
A studenti iz drugih gradova i mjesta neka pišu peticiju svojem gradu/županiji da im pomogne u troškovima.
Žalosna je činjenica da je u Hrvatskoj samo 5% stanovništva fakultetski obrazovano. Ali je isto tako činjenica da ni svi s diplomama ne nalaze posao u struci. Takva je situacija.
A bili bi smiješni da nisu žalosni ,,nepismenski" komentari budućih intelektualaca. Zbrka u glavi – zbrka na papiru.
U Hrvatskoj postoje dvije vrste ljudi - jedni koji pune proračune i drugi koji ih prazne. Ovima prvima ne preostaje ništa drugo nego da šute i rade, a ovim drugima nikad dosta i uvijek se nešto bune. Za zadovoljavanje njihovih potreba ("prava") rasprodane su najveće državne tvrtke i podignuti brojni krediti tako da možemo samo čekati kad će sve završiti kao u Grčkoj. Jer sve se to radilo da bi se napunio proračun iz kojega gotovo ništa novca nije nikad otišlo u neke razvojne projekte već na prava ove vrste populacije.
Ja sam zapravo htjela staviti naglasak na stavove ljudi prema ZET-u i njihovo razmišljanje i rezoniranje u svakodnevnom životu. Prve komentare sam izdvojila da na stvarnim primjerima vidite kako ljudi NE VOLE (da ne kažem mrze) ZET. Zna se da je Grad Zagreb ukinuo besplatan prijevoz, ali ta činjenica je pala u drugi plan i jedino što je ostalo u svijesti je misao kako je to ZET-ova krivica. Valjda se na 10 uskoumnih mrzitelja nađe jedan pametan koji shvaća kako stvari stoje.
Čini se da se u društvu stvorila asocijacija po kojoj je ZET nešto loše, negativno, nepouzdano, podmitljivo i nepotističko. Ali kako su nastale te asocijacije? Sigurno ne same od sebe i nije nam nitko isprao mozak ili lagao. Asocijacije nastaju procesom učenja, a učenje se temelji na iskustvu. Dovoljno je da mi jednom bus kasni, a drugi put krene ranije, dovoljno je da moju prijateljicu vozi jedan vozač 'krumpiraš', i dovoljno je da u novinama pročitam kako se u ZET-u zaposlio još jedan rođo. Korisnika javnog prijevoza je jako puno, iskustvo po iskustvo i stvoriti će se generalizacija koja će se moći dalje prenositi.
Vezano uz peticiju, ne podržavam ni jednu stranu 100%, ali ipak naginjem na stranu studenata. Kada već spominjete vrijedne zaposlene punitelje proračuna koji su dužni plaćati poreze i prireze, zaboravljate da se ukidanjem besplatnog prijevoza njima stvorio dodatan izdatak. Roditelji će davati novac za taj pokaz, a ne studenti. Isto vrijedi za srednjoškolce. Ako imate djecu, a podržavate plaćanje pokaza, sebi otežavate život, osim ako ih ne mislite natjerati da si nađu posao kako bi si sami platili. Ako vama samima treba pokaz, a radije ćete ga plaćati, nego ne plaćati, onda mora da ili jako volite puniti gradski proračun ili ste milijunaš ili vam je novac apsolutno nebitan.
Ne mora javni gradski prijevoz biti besplatan, ali ako je već bio... Znate, kada se nešto da pa zatim uzme, to neće biti dočekano sa smiješkom. Normalno je da će se ljudi buniti (ne govorim sada samo za ovaj slučaj) kada će im netko izigravati boga - Bog dao, Bog uzeo. Čista logika ljudskog uma.
Citat: kico101 u Srpanj 13, 2011, 21:08:48
A organizaciju javnog prijevoza ostavite onima koji su za to plaćeni.
Ja drugačije razmišljam. Posao ne definira plaća, već rad. Plaću treba zaslužiti. Da bi zaslužio plaću, trebaš dobro obaviti posao. Da bi dobro obavio posao, moraš znati što radiš. Da bi znao što radiš, moraš to naučiti. Ključ je u obrazovanju, pa bilo ono na razini neke strukovne srednje škole ili doktora znanosti. Organizaciju javnog prijevoza treba ostaviti obrazovanima i sposobnima.
Normalno je da će roditelji učenika i studenata ( ova druga skupina može i sama zaraditi, ali radije bi tu svotu potrošili na partijanje nego platili vožnju ) plaćati pokaz svojoj djeci. To se zove odgovornost prema mlađim naraštajima. Meni osobno ne pada na pamet da netko mojem djetetu plaća "besplatan prijevoz". Kakav besplatan prijevoz? Zar mislimo da se taj novac ne mora od nekuda namaknuti. Kome ga treba uzeti da bi se novac usmjerio na beneficiju besplatnog prijevoza?
Reći ćete da je i studij nekada bio besplatan, a danas nije. Zašto? Valjda ne treba po milijunti puta ponavljati da je u proteklih 20 i nešto godina hrvatska privreda uništena i da novostvorene vrijednosti , naprosto nema. Turizam, kakav god bio, ne može pokriti čitavu masu potreba koje se financiraju iz raznih proračuna. Tko ih danas puni? Kako? Daljnjim zaduživanjem i povećanjem ionako prevelikog zaduženja države? Nema više kredita.
Dragi moji studenti, da me ne bi krivo razumjeli ( jer sam i sam bio dio te populacije ), ako nema besplatne hrane , pića i smještaja , nema ni besplatnog javnog prijevoza. To ne znači da se u većoj ili manjoj mjeri gradovi ne trebaju uključiti u subvencioniranje, ali džaba ( ružan izraz, ali neka ) neće moći.
Slažem se da postoji negativni publicitet javnih prijevoznika, ali treba prvo krenuti od sebe. Da li postoji netko tko se niti jednom nije prošvercao ( pa makar dvije stanice ), tko nije barem jednom prigovorio vozaču nakon dužeg čekanja "pa gdje ste više, negdje kartate ili pijete i slično"? Mislimo li da je prosječnom vozaču jednostavno ( a što bi tu imalo biti teško, sjediš, okrećeš volan, tu i tamo otvoriš vrata itd ) sa svima nama nabijenima svojim frustracijama i problemima? Ali najlakše je generalizirati i optuživati.
Da, sigurno ima i ljudi koji nisu sposobni obnašati odgovorne dužnosti, ali ne može "fejs" određivati pravila igre, jer se time približavamo zakonu rulje. Znači, par tisuća nas sa fejsa je za besplatni prijevoz i to tako mora biti, jer ćemo.... Što? Postaviti barikade, bojkotirati autobuse i tramvaje, organizirati parade?
Da li je interes potpisnika interes i većine građana. Zašto je onemogućeno potpisivanje ostalih građana, izvan studentskog miljea, pa da se vidi kakav je stav javnosti. Ovako, ponavljam, samo proizlazi da netko želi veća prava nego što ga, objektivno, pripadaju. A to ne vodi u dobrom smjeru.
Citat: plavi ZET-ov bus volim u Srpanj 17, 2011, 00:04:05
Ja drugačije razmišljam. Posao ne definira plaća, već rad. Plaću treba zaslužiti. Da bi zaslužio plaću, trebaš dobro obaviti posao. Da bi dobro obavio posao, moraš znati što radiš.
Posao definira i plaća i rad. Zato potpisuješ Ugovor o radu, gdje se definiraju obveze poslodavca (plaća) i obveze posloprimca (rad).
Plaća se ne zaslužuje, ne dobiva i ne udjeljuje - već se ona ZARAĐUJE. Jer poslodavac treba tebe (da radiš) i ti trebaš njega (da ti isplati novac za rad).
Ako se svaka strana drži ugovora, svi su sretni.
Nije peticija nastala zbog Fejsa niti je nastala za Fejs niti će tisuću lajkova nešto promijeniti. Peticija je nastala od strane Studentskog zbora s podrškom Sveučilišta. Odlučili su informirati studente o njenom nastanku putem internih mailing lista, ali i putem najpopularnije društvene stranice. Naravno, čim se to našlo na Fejsu, postalo je dostupno svima. Počeli su se priključivati svi koji su bili za besplatni prijevoz, isto kao i oni koji su se protivili tome. Krenula su prepucavanja s kojima su neki samo pokazali koliko su primitivni.
Citat:Marija Horvat
oprosti....za izlaske i koncerte se ima novaca a za platiti kartu u busu ili tramvaju se nema?????dajte molim vas......
Maja Šćuric
Zato kaj smo studenti nebi se smjeli u životu zabavljati? na koncerte ideš jednom u 2 mjeseca, a na fax tramvajem ideš svaki dan...
Mateo Perko
Ajmo svi vi glasni papučari... KOLIKO VAS JE ROĐENO U ZGU? Ima da se primite krampa i lopate i delat.... zbog ovakvih studenata i jesmo u kurcu.... to se isto događa i grčkoj.... svi bi sve badava a niko nebi delal!!! sramota ste... ima da plaćate prijevoz ko i ja kak plaćam i poreze i prijevoz pa se ne jadam....
Lori Bella Novak
mateo, kako je studentima iz dalmacije, slavonije, istre, ... koji žive samo i isključivo od stipendije koja je gotovo nikad viša od 800 kn? 200 kn za dom, 100-200 kn ako bi eventualno otišli JEDNOM MJESEČNO doma. da ne pričam da su neki izdaci za obaveze oko fakulteta mjesečno oko 100 kn. i trebali bi se obuć, obut i nahranit za 400 kn? pored svega toga da daju još i 83 kn mjesečno za pokaz? i studenti duplo više pune nego prazne proračun grada zagreba, što bi i ti i milan-pametni-bandić uvidjelui da malo mućnete tim glavama koje vam služe kao ukras na ramenima. budi pametan i ne piši ovakve gluposti (kao prethodna 3 komentara) jer vidim da nemaš pojma što znači biti student i kolike to obaveze za sobom vuče. jednog dana, kad mi budemo 'vodili' ovu državu (fakultetska generacija), budi siguran da ćemo se pobrinut da tebe dočekaju "najbolja" bauštela i "najkvalitetnije" kramp i lopata kako bi mogao "delat" da osjetiš malo na svojoj koži što znači krvavo se mučit i slušati ovakve glupardije od nadobudnih govnara kao što si ti, a sve da bi jednog dana (kroz par godina kad dodjemo do diplome) prali pod seljačinama kao što si ti sam.
Mateo Perko
lori kako je meni kada ja moram plaćati največe prireze i poreze gradu kao radnik?? dali ti možeš shvatiti da vi studenti nemate tih poreza?? ti radiš preko svog servisa i sve kaj zaradiš je tvoje!! ja moram 40 posto svoje bruto plaće ostaviti na poreze i prireze... meni je pokaz ne 83 kn mjesečno nego 300 kn ... i kaj sada ko se oče vozit nek si plati pokaz! ZBOG STUDENATA IZVAN ZAGREBA SAM I PROTIV BADAVA PRIJEVOZA! Moji bi Zagrepčani studenti trebali i imaju badava pokaz jer im starci i svi prijavljeni plačaju taj prijevoz u porezu i prirezu! dakle svi vi DOTEPENCI kojima je pala sjekira u med dolaskom u zg ima da PLATITE!!! TAKO JE PLATITE!!
Citat: kico101 u Srpanj 17, 2011, 00:37:46
Zašto je onemogućeno potpisivanje ostalih građana, izvan studentskog miljea, pa da se vidi kakav je stav javnosti.
Hmm, dvosjekli mač. S jedne strane, možda kad bi bilo omogućeno svima da potpišu, onda bi svi koji su za besplatan prijevoz potpisali, čime bi se skupilo puno više potpisa i peticija bi bila pun pogodak. S druge strane, možda bi se tada pokazalo kako je takvih u manjini. Mislim da je onemogućeno vjerojatno iz razloga što Studentski zbor želi (samo) studentima osigurati besplatan prijevoz pa je smatrao kako je u redu da se samo potpisi studenta broje. (Žele li i drugi besplatan prijevoz, neka sami izlože svoje argumente i organiziraju prosvjed, peticiju, štogod.) Je li takvo postupanje korektno ili nekorektno, ovisi o tome što vi mislite da je mišljenje većine.
Na autobusnoj stanici `Središće` (prema Dugavama) konstrukcija predviđena za displej je zamijenjena klasičnim stupom i metalnom tablom `Stajalište autobusa`.
Ništa od Atrona tamo, valjda će ga postaviti na istoj stanici prema gradu.
Citat: sokre u Srpanj 27, 2011, 13:38:06
Na autobusnoj stanici `Središće` (prema Dugavama) konstrukcija predviđena za displej je zamijenjena klasičnim stupom i metalnom tablom `Stajalište autobusa`.
Ništa od Atrona tamo, valjda će ga postaviti na istoj stanici prema gradu.
Također,na stajalištu Velesajam u smeru Dugava.
Jucer, kasna smjena, vozac umjesto da na mjenjacu stavi D, on stavi 3 i sta onda o tome jos treba reci da sam ja direktor i da to saznam istog trena bi mu dao otkaz, jer vec na 60 km/h autobusu se u trecoj pokazuje preko 2500 okretaja sto je vec preslo duboko u crveno.Samo da je nesto sjebat...
Na današnji dan, 11. kolovoza, prije 84 godine počeli su voziti autobusi u Zagrebu. Te davne 1927., autobusi su vozili pod nazivom Autobus-promet.
U samom početku postojale su dvije linije: od Akademskog trga (Zrinjevac) do Savskog kupališta, odnosno preko Podsuseda do Samobora. Na tim linijama vozila su tri autobusa marke Lancia, dok je godinu dana kasnije bilo osam autobusnih linija, a vozili su autobusi marke Opel. Sve linije imale su polazište na Zrinjevcu, osim one od Jelačićeva trga za Gornji grad.
Dan ranije, 10. kolovoza, ali 1930. godine pušteni su u promet autobusi konkurentske tvrtke Autobrzovoz (uz postujeću tvrtku Autobus-promet).
Godine 1931., 20. travnja, Autobrzovoz otkupljuje Gradska štedionica u čijem sastavu je već tada bio ZET, te se od tada u sastavu ZET-a, uz tramvaje nalaze i autobusi. Tvrka Autobrzovoz vlasnika V. i M. Barešić&Co. predala je ZET-u 30 autobusa koji su vozili na 6 dnevnih i dvije noćne linije.
Tekst je preuzet sa službene stranice ZET-a uz manje izmjene što se tiče razumljivosti.
Orginal http://www.zet.hr/vijesti/novosti/84-godine-autobusa-u-zagrebu.aspx (http://www.zet.hr/vijesti/novosti/84-godine-autobusa-u-zagrebu.aspx)