Nastavak slijedi..........
536 izašo iz limarije. Nisu radili kompletno sve nego samo iza i oko kotača.
Da li je izašao na cestu ili je još pod tretmanom?
Na cestu i na svoju smjenu na dvojki od 6 do 17 sati.
Ide izmjena u tablici. Thnx.
668 provozio.
Pitao sam na starom forumu, ali posto tamo skoro da nema nikoga vise pitat cu jos jednom ovdje:
Neki dan stojim na stanici i cujem iza ledja po zvuku (da, dosta poznam zvukove buseva, tako me jedno vrijeme bunilo zasto se stari MAN cuje kao SANOS ;D) da dolazi "kašeta" (SG240). No zvuk vara jer kad sam pogledao vidio sam SG220. Jel to fakat motor ugradjen od SG240 u SG220 ili samo mjenjac automatski pa me taj zvuk mijenjaca zavarao? Ali nebih rekao da je samo mjenjac, kad je dao gas ima identican zvuk kao kašete...
Linija je 32, e sad moze mi netko rec gbr, ja mislim da je 496 ali ono fakat nisam siguran....
449 je jedini stari MAN sa automatik mjenjačem. Moguće da si njega vidio, on vozi u 7:25 32-ku za Lovran (8:20 Lovran-Rijeka).
Da, bit ce da je taj, jer je u 07:32 bio na Kantridi...
Kombi 102 na servisu kod Renaulta na Vežici.
Jedan od Regija je zatvoren u hali MAN-PSC-a u Čavlima.
Citat: shef u Prosinac 14, 2007, 08:29:03
Jedan od Regija je zatvoren u hali MAN-PSC-a u Čavlima.
Najvjerojatnije 683. Već ga nema više od tjedan dana na liniji.
G.Damir Cupać (autor članka) nije mi baš jasan:
Sljedeće godine iz cijene komunalne usluge prikupit će se 5,5 milijuna kuna za nabavu 25 novih autobusa
Ako dobro razumijem, ove godine ništa novo (tako je i Ćiro bio najavio), a sredstva se prikupljaju za shopping 2009-te.
Bit će shopping '09. Očekujemo buseve sa klimom. ;D Pretpostavka za nabavu da će biti 20 monotrala i 5 solo.
Moguće 15 gradskih i 5 prigradskih zglobnjaka i 5 turističkih solo. Ili griješim?
Napokon provozio 710 nakon duuugog izbivanja.
Neka neko pogleda koliko ima kilometara 710, a koliko ima neki drugi Citaro? Ovi ostali bi mogli već imat i po 30 000km
Jucer navecer 711 zavrsna kilometraza 024545 KM ! Probati cemo uhvatiti i od 710 !
On će imat 003000 km, a možda i manje. Ako stignem ću ić u kontejner pogledat folije.
Možda se varam, ali čini mi se da bi 705 i 706 mogli imat najviše km.
Neki dan smo razglabali koliko koji autobus ima kilometara pa evo jos jedna informacija : Jucer navecer 710 " okrenuo " 14050 Km !
samo 10 tisuća manje!? A koliko je samo stajao
607 u remontu, pošteno razbijen prednji kraj.
danas vidio autotrolejev MAN Lions Classic u Zagrebu , parkiran kod skretanja za Jankomir sa Zagrebačke avenije, nažalost, nisam bio dovoljno blizu da bih vidio g.b.
Jesi siguran, da nije možda REGIO ? Za Classic čisto sumnjam da je išao gore, jedino da nisu došli novi. Molim kolege iz ZG-a da provjere ovih dana parkinge MAN-ovih skladišta.
Da, vjerovali ili ne, šuška se već neko vrijeme da će doć u sljedećoj turi još Classica za prigrad !? To bi bila najgluplja nabavka u povijesti Autotroleja. Navodno da bi došlo oko 20-ak zglobnih, 5 Classica i još 2 Regia. Sve to skupa meni više liči na rekla-kazala, nego na ozbiljnu narudžbu. A uostalom, ko zna koliko će još proć vremena prije nego dođu novi.
Dakle, pitanje za Eurobus AV120: Da li si siguran da je bio Classsic ? Ako jesi, onda molim ostale u Zagrebu da malo prate situaciju u bliskoj budućnosti.
Ako je bio Regio, onda je to neki 681-685 na izletu.
A baš se pitam što bi radilo tih novih 5 Classica. Možda zamijenilo 412,467,468 i 470? Ako bi se radilo o SÜ313, onda u redu. A ako već kupuju 2 Regia, neka budu barem u produženoj izvedbi. Za zglobnjake ok, ali ne vjerujem baš da će nešto od toga biti ove godine, jer nisam vidio nikakav natječaj. Što se tiče SL283, ne bi me baš začudilo da se pojave na nekom izletu.
A da kolega Eurobus nije možda vidio Dubrovčane, onako u prolazu, slična boja... :-\
Navodno vec ove godine dolazi 9 zglobnih i to kako kazu ljudi upoznati sa tim moguce cak i MAN-ovi ??? ??? ??? ! Slozene su i ekipe koje bi ih mogli dobiti ! 581 , 582 , 583 , 591 , 592 , 593 , 594 !
Rekao sam ja da će jedan naš cijenjeni kolega forumaš dobiti 715. ;D Glasam za NG363 ( ako je već MAN ). Iskreno, hoću Solaris Urbina i Van Hool Ag300. :P ;D
Također i ja danas čuo, zglobni negdje krajem godine, što bi bilo u koliziji s onim što je Ćiro izjavljivao ->2009.
Citat: mannas u Ožujak 01, 2008, 14:27:28
Navodno vec ove godine dolazi 9 zglobnih i to kako kazu ljudi upoznati sa tim moguce cak i MAN-ovi ??? ??? ??? ! Slozene su i ekipe koje bi ih mogli dobiti ! 581 , 582 , 583 , 591 , 592 , 593 , 594 !
Moš mislit šta će ih oni dobit. Nove će dobit 704, 709, 712 i njima slični, a ovi gore nabrojani će dobit Citare.
Ista stvar ako dođe još 5 Classica. (sjećate se Ćirove priče kako je ono bila zadnja nabavka buseva bez klime?), ako je to istina, daj bože, onda će tih 5 Classica sa klimom dobit 686, 690, 693, 694, 695, 700 a ovih 5 bi mogli dobit ekipe sa 628, 632, 636, 638, 639. Živi bili pa vidjeli. Bez brige, opet ćemo se razočarat.
Edit: Molio bi nekog kolegu iz grada da napiše točno koje još ekipe (ne prekidne) u gradu nemaju zglobne automatike (436, 437, 452, 454, 466, 499, 513, 562, 566, 569). Dal ima još neki?
Citat: Eurobus av120 u Ožujak 01, 2008, 13:17:32
danas vidio autotrolejev MAN Lions Classic u Zagrebu , parkiran kod skretanja za Jankomir sa Zagrebačke avenije, nažalost, nisam bio dovoljno blizu da bih vidio g.b.
mislim da je to bio 683. išli trolejovci negdje na izlet
Citat: Corny u Ožujak 01, 2008, 17:33:52
Citat: Eurobus av120 u Ožujak 01, 2008, 13:17:32
danas vidio autotrolejev MAN Lions Classic u Zagrebu , parkiran kod skretanja za Jankomir sa Zagrebačke avenije, nažalost, nisam bio dovoljno blizu da bih vidio g.b.
mislim da je to bio 683. išli trolejovci negdje na izlet
To je onaj "posebno opremljeni" ;D
683 je išao u Kranjsku Goru. Moguće da su išli preko Zagreba. Čeka se riječ kolege EurobusaAV120 o kojem je busu riječ.
100% siguran da je autotrolejev Lions Classic, natpis autotrolej sam vidio tamo gdje inače busevi imaju display-eve sa oznakama linija, a siguran sam da je baš taj bus jer je natpis na boku autobusa bio sasvim dobro vidljiv ;)
Je pisalo AUTOTROLEJ zelenim slovima na displeju, ili na gornjem staklu zalijepljena naljepnica tamo di dođe displej? Oprosti šta gnjavimo sa ovakvim sitnicama, ali ipak je nama bitno dal je to neki Classic bio u Zagrebu (malo vjerovatno) ili su opet došli novi (još manje vjerovatno).
rekao bih da je bila naljepnica... ali to više nisam 100 % siguran... u svakom slučaju nije bio veliki natpis AUTOTROLEJ kao što sam vidio na nekim slikama tu na forumu... i znam da je bio tip vozila kao recimo u ZET-u oni školski bijelo-žute boje, znači stražnja vrata skroz otraga, a ne na sredini...
Nisi ni svjestan kakvu si nam kost bacio. Sad ćemo glodat do iznemoglosti jer nismo uopće očekivali nekakve nove buseve. Po informacijama "iznutra" najranije je trebalo krajem godine nešto doć.
A da nije to neki od onih bijelih SÜ313 iz Auto Hrvatske pa su opiturani u narančasto ako ih je Autotrolej odlučio kupit!? Kolika je bila ona narudžba od koje su Varaždinci odustali? 4 su završila u ATR-u, nešto u Libertasu i nešto u ZET-u. Možda je nešto ostalo!?
Još jedan detaljčić me muči; rekao si da je imao i bočni natpis Autotrolej. A to obično tek naši zalijepe skupa sa garažnim brojem.
A ništa, ponavljam već izjavljanu molbu: Molim kolege forumaše sa prebivalištem u Zagrebu da malo vode računa ovih dana o nama i da prate situaciju na MAN-ovim parkiralištima u Hr.Leskovcu i dr.
ne ne, za natpis na boku sam mislio na Lions Classic, zato jer je netko pitao jesam li siguran da nije Regio ;) natpis autotroleja je bio samo naprijed di je inače display
Onda O.K., nisam shvatio. Mislio sam da je imao bočni natpis firme. Znači riječ je o ex SÜ313 kad su zadnja vrata iza. Jesu sicevi visoki?
Ako je zaista istina, onda je moguće da se ponovila priča o 651, koji je na riječke ulice došao iz neba pa u rebra, bez najava i članaka u NL ili slično.
Inače, tražeći neke dokumente naišao sam na ovo:
JAVNO NADMETANJE br. 04-21-10634
1. (a) Naziv: Komunalno drutvo AUTOTROLEJ d.o.o. za prijevoz
putnika Rijeka
(b) Sjedite: 51 000 Rijeka, koljiæ 15
(c) Telefonski broj: 051/213-221, broj telefaksa: 051/213-816
E-pota: tehnika@kd.autotrolej.htnet.hr
(d) Matièni broj: 3326080
2. (a) Vrsta i kolièina robe: nabava autobusa za javni gradski pri-
jevoz putnika po grupama: grupa 1. solo gradski autobus
s EURO III motorom: 1 komad/ grupa 2. solo prigradski
autobus s EURO III motorom: 7 komada
Ovo je izašlo u Narodnim Novinama u rujnu 2004. Veeery interesting.
riječ je o modelu kakve ima i Presečki, samo što nisu sivi nego jel, narančasti...
Pošto se već neko vrijeme priča da će doć još 2 Regia, možda je to to. Uz naravno opasku da nije riječ o Regiu nego Classicu (ex SÜ313). Možda ovi u garaži čuli da dolaze još 2 "turistička" pa odma krivo zaključili da je riječ o Regiu.
Nema nam druge nego čekat i vidit dal će šta doć, ili čekat vijesti iz Zagreba.
Ako je istina o Classicima, onda će vjerovatno TAM-ovi i 493 bye bye
Da, moglo bi biti da su Classici jer je ZET vratio par svojih koji su bili u najmu(par ih je i kupio) tako da ih se sad MAN importer rješava. Ako je to točno Autotrolej će dobiti popust na godinu- dvije stare autobuse sa ne previše kilometara u vrlo dobrom stanju.
Dobra odluka u svakom slučaju.
Baš me zanima koliko bi ih moglo bit. Mislim da to nećemo saznat dok god ne budu u garaži. Daj bože čim prije.
Ako je to istina, to bi bio prvi put u najmanje trideset zadnjih godina da se kupuju rabljena vozila
534-536 serija je navodno kupljena od ZET-a nakon par mjeseci uporabe kod njih.
Citat: shef u Ožujak 03, 2008, 11:19:08
Ako je to istina, to bi bio prvi put u najmanje trideset zadnjih godina da se kupuju rabljena vozila
Mislim da je prije riječ o baren 40 godina (prve mečke 233-273 su bile sa Woodstocka - summer '69 ;D).
A za 534-536 čisto sumnjam da su bili polovnjaci. Zašto bi ih se ZET riješio kad su imali masu takvih.
Citat: NP-549 u Ožujak 03, 2008, 11:28:33
Citat: shef u Ožujak 03, 2008, 11:19:08
Ako je to istina, to bi bio prvi put u najmanje trideset zadnjih godina da se kupuju rabljena vozila
Mislim da je prije riječ o baren 40 godina (prve mečke 233-273 su bile sa Woodstocka - summer '69 ;D).
A za 534-536 čisto sumnjam da su bili polovnjaci. Zašto bi ih se ZET riješio kad su imali masu takvih.
ZET je naručio za svoj školski prijevoz 26 novih autobusa, no budući da je prekasno naručio iz MAN-a su u najam uzeli te Classice i to 10 komada. Kada su naručeni Classici, Regii i Vivei došli, par komada Classica je vratio jer mu nisu trebali, a 5 ih je odlučio kupiti.
Vozio sam se u jednom koji je koliko mi se čini vračen i autobus je u vrlo dobrom stanju, nije bio ni zašaran straga(što i da je, očistili bi prije daljnje prodaje). Osim školske, vozili su i na gradskim linijama, ali ne predugo.
Citat: ikar u Ožujak 03, 2008, 11:24:15
534-536 serija je navodno kupljena od ZET-a nakon par mjeseci uporabe kod njih.
Moguće je da su 534-536 ex zetovi jer 535 i 536 ispod narančasto/žute imaju sloj plave farbe. To se vidi (ili se vidjelo) na mjestima gdje su izgrebani
Hm, mislim da ti autobusi nikada nisu vozili u ZET-u jer sve ZET-ove zglobne Avtomontaže koje je imao i one sa početka 80-ih(1981.1982.) sa troja vrata(kao što su ovi o kojima pričamo) i oni sa četvora(1988.-1991.) koji su kasnije došli su svi dočekali sredinu 90-ih..
Možda je to bila neka narudžba ZET-a koja je otkazana jer 1987. su u ZET dolazili masovno Ikarusi i malo manje TAM-ovi.
Inače, neka netko pogleda godišta Citara jer mislim da su se ovi neredizajnirani prestali proizvoditi 2006. te je ZET uzimao jednu od zadnjih serija koja je došla u travnju/svibnju 2006.
Ima li kakvih novih informacija o Classicima u Zagrebu? Nekako se stišala rasprava, a baš sam znatiželjan. ;)
Citat: echo u Ožujak 03, 2008, 16:19:30
Citat: ikar u Ožujak 03, 2008, 11:24:15
534-536 serija je navodno kupljena od ZET-a nakon par mjeseci uporabe kod njih.
Moguće je da su 534-536 ex zetovi jer 535 i 536 ispod narančasto/žute imaju sloj plave farbe. To se vidi (ili se vidjelo) na mjestima gdje su izgrebani
Dok je vozio Pomorsku školu, na 505 je bio izgreban cijeli desni bok između srednjih i zadnjih vrata, vjerovatno sa ključevima ili čavlom i to su pisala imena. I onda se lijepo vidilo da je ispod bila također plava boja (temeljna iz Autokarosierije Novi Sad). Tako da to nije neka garancija da je bus ZET-ov. To je jedan od rijetkih buseva koji je otišao u rashod u originalnoj boji.
BTW, Kićo, Shefe, dal se sjećate di je 505 na desnoj strani imao garažni broj ;)?
Znam da je na lijevoj strani ispod 505 netko nalijepio crtu , pa je bio 505 s crtom. ;D
Na desnoj strani, hm, ne sjećam se baš najbolje, ali mislim između prednjih i srednjih vrata, dok je većina gbr imala između srednjih i zadnjih. san blizu? ;)
Bi se složio s poštovanim kolegom gore
Citat: Shole u Veljača 20, 2008, 22:39:00
607 u remontu, pošteno razbijen prednji kraj.
Eto ga danas se vratio na svoju redovnu vožnju OŠ Kostrena, pa 605 može na odmor.
Dobro Rijecani,jeste li vise otkrili je li trolej dobio samo 713 ili jos kojeg?
srecom da Tomek mijenja lokaciju i vraca se za koji dan, pa ce on istraziti,ako su jos u Zagrebu.
ja sam u Zagrebu ,ali na prolasku pored manova servisa u Hrvatskom Leskovcu nisam vidio ništa narančasto.Ako uhvatim vremena sutra ću otići do Radničke ceste da vidim da nisu tamo u Auto-Hrvatskoj
Citat: kico101 u Ožujak 04, 2008, 19:47:48
Znam da je na lijevoj strani ispod 505 netko nalijepio crtu , pa je bio 505 s crtom. ;D
Na desnoj strani, hm, ne sjećam se baš najbolje, ali mislim između prednjih i srednjih vrata, dok je većina gbr imala između srednjih i zadnjih. san blizu? ;)
Svaka čast. između prednjih i srednjih vrata. A 507 odozada ?
Citat: kriticar u Ožujak 05, 2008, 17:26:24
ja sam u Zagrebu ,ali na prolasku pored manova servisa u Hrvatskom Leskovcu nisam vidio ništa narančasto.Ako uhvatim vremena sutra ću otići do Radničke ceste da vidim da nisu tamo u Auto-Hrvatskoj
Bio sam u Radničkoj ,ali ni tamo nema ništa narančasto .Ima jedan novi bijeli cityliner,te također bijeli lion's classic Ü sa drugim vratima otraga
Citat: NP-549 u Ožujak 06, 2008, 11:35:27
Citat: kico101 u Ožujak 04, 2008, 19:47:48
Znam da je na lijevoj strani ispod 505 netko nalijepio crtu , pa je bio 505 s crtom. ;D
Na desnoj strani, hm, ne sjećam se baš najbolje, ali mislim između prednjih i srednjih vrata, dok je većina gbr imala između srednjih i zadnjih. san blizu? ;)
Svaka čast. između prednjih i srednjih vrata. A 507 odozada ?
Sjećam se samo da je 507 bio naknadno obojan u neku svjetliju nijansu narančaste, a gbr. odzada je, čini mi se bio postavljen asimetrično desno ( nisam baš 100% siguran ).
Provjerimo poznavanje MB o317G. Ovo više vrijedi za mlađu generaciju, za starije neće biti problema. ;D
1. Jedini o317G bez krovnih otvora? ( L )
2. U kojoj seriji o317G su tipkala za izlaz bila postavljena uz vrata, a ne iznad kao kod većine drugih? ( T )
3. Koji MB o317G je imao oznake ulaza/izlaza napisana tamno plavim slovima na baznoj svjetlo plavoj podlozi, dok su ostali imali bijela slova u tamno plavom pravokutniku? ( T )
4. Jedini o317G sa trostrukim sjedalima okrenutim prema unutra na mjestu gdje je bio kondukter? ( T )
5. Prvi o317G kojem je ukinut kondukter? ( T )
6. Prvi prigradski i prvi gradski o317G koji su ponarančastili? ( L )
7. 4 MB o317G koji su imali reklamu Delial? ( L )
;)
275 nije imao poklopce na krovu.
Prvi je ponarancastio 278.
''Delial'' reklama: 327, 331, 333, 341.
Evo, odgovorio sam na sva laka pitanja. Točno, nadam se. :)
A odgovori na druga pitanja... Hm, možda ću se sjetiti poslije.
Nije loše, Lion. Točno si odgovorio na pitanja 1 i 7, dok si na 6. odgovorio djelomično. 278 je prvi prigradski, a koji je prvi gradski zglobni mercedes o317 koji je prebojan u narančasto? ;)
Mislio sam da će pitanja biti zanimljiva, ali sam se očito, prevario. Nitko, osim kolege Liona, nije pokušao odgovoriti, a čisto sumnjam da ne znate. :(
Da budem iskren, ipak neznam sve a nema smisla da idem sad prekopavat stari forum ili excel tablicu i onda prepisat.
Evo onda par mojih pitanja za kicota, pošto sumnjam da će ostali bit aktivni (uglavnom Sanos, Tam)
A) jedini TAM sa tamno crvenim stolicama
B) jedini TAM koji je promjenio svoju originalnu shemu bojanja
C) jedini TAM sa narančastim branikom (full oprema-odbojnici u boji vozila :D)
D) jedini SANOS u shemi bojanja MAN-ova (ne žuta crta po dužini, nego žuto na dnu)
E) jedini TAM sa oznakama MAGIRUS DEUTZ
F) jedini TAM sa lajsnama po dužini (sad ih imaju 598-603)
G) jedini Sanos S115 (prigradski) bez uzdužne crte
kad pogodite sljedi dalje
Citat: NP-549 u Ožujak 09, 2008, 11:38:38
Da budem iskren, ipak neznam sve a nema smisla da idem sad prekopavat stari forum ili excel tablicu i onda prepisat.
Evo onda par mojih pitanja za kicota, pošto sumnjam da će ostali bit aktivni (uglavnom Sanos, Tam)
A) jedini TAM sa tamno crvenim stolicama
B) jedini TAM koji je promjenio svoju originalnu shemu bojanja
C) jedini TAM sa narančastim branikom (full oprema-odbojnici u boji vozila :D)
D) jedini SANOS u shemi bojanja MAN-ova (ne žuta crta po dužini, nego žuto na dnu)
E) jedini TAM sa oznakama MAGIRUS DEUTZ
F) jedini TAM sa lajsnama po dužini (sad ih imaju 598-603)
G) jedini Sanos S115 (prigradski) bez uzdužne crte
kad pogodite sljedi dalje
Javljamo se iz studia 1 na Gornjoj Vežici i pokušati ćemo odgovoriti na par pitanja koja i nisu baš prelagana:
A ) Ako se radi o preuređenom busu, onda je to 527.
B ) Koliko se sjećam ima više TAMića koji su bili prebojani ( 488,507,546,555,556 ) pa mislim da tu treba tražiti kandidata. Ipak ću reći 507.
C ) 526, ali nisam siguran.
D ) 462
E ) 523
F ) 488
G ) 458
:)
A) nije 527. Po toj logici bi bili onda i 523 i 526. Nisu u pitanju Sanos sicevi, nego identične Tamove stolice ali u drugoj boji (tamno crvena-bordo)
B) 507 je samo prepituran u svjetliju narančastu. Tražimo promjenu sheme bojanja. Osnovna + gornja + branik....
C) wrong answer
D) konačno točan odgovor
E) sad si se znači ugrijao. Ponovo točan odgovor
F) again wrong answer
G) Braaaavo. Ali imao je portelu od motora sa crtom, a jedan brat je imao inače crtu, a tu portelu bez. Koji ?
Dajem ocjenu 3, uz mogućnost ispravka za bolju ocjenu
Pod A), doista se ne sjećam ( osobito ne 520 ), ali je kandidat očito skriven između 520-523,525, te 544-547. Ako idem dalje pogađat, to bi bilo čisto bubanje. Ajde, pomoć. Smanjit ću izbor na 520,525 i 545. Jesam li se približio točnom odgovoru? ;D
B ) 546? ( Pasjak city )
C ) 555?
F ) 485?
G ) 458 je imao nešto tamniju boju kao i 443, ali mi se čini da 443 nije točan odgovor. Hm, dvoumim se između 438 i 441?
A) totalno si odlutao. Nisi ni blizu odgovoru.
B) konačno. Originalno bio bordo sa bijelom crtom i bijelim krovom, poslije obojan u svjetlo narančastu sa žutim krovom i žutom crtom i branikom pola crni pola žuti (ko 579)
C) opet krivo (ima na starom forumu odgovor)
F) svaka čast. Iz drugog pokušaja, a poprilično teško pitanje.
G) nisi me shvatio. Pogodio si prvi put. Ali sam dodao kako je poslije imao bunker sa crtom, a jedan bus je imao crtu a bunker je imao bez. Sad tražimo tog bez crte na bunkeru
Dakle ostalo je još pod A i C
Shvatio sam ovo pod G. Očito su zamijenili portele s crtom i bez, samo nisam siguran na koji je bus došla portela bez crte, pa sam mislio da je na 438 ili na 441. Sad sam se sjetio da je 532 imao portelu bez crte, a možda i 543. :P
Ča se tiče sjedala definitivno odustajem jer ne znam. A narančasti branik me muči. Nije 526, nije 555. Nisam razmišljao o seriji 576-580, hm. Koliko me sjećanje služi, niti jedan iz serije 501-510, a ni 482-491 nije imao narančasti branik. Kakva asocijacija? ;D
Nije 532, nego neki iz stare serije sa okruglim štopovima. I solo je.
Sam si nabrojio koji nisu imali takav branik, a jednu seriju nisi ni spomenuo !
Sjedala ostavljam SHEF-u da pogodi
Doduše kasno, ali stiže pomoć i iz studija 2 na Pećinama.
Pitanja su stvarno preteška.
Problem je da se stvarno slabo sjećam serije 520-527, naročito onih s nižim g.br. koji su vozili za Grobnik
Spomenuo sam ja sve serije: 482-491,501-510; 520-527; 544-547, 555-561 i 576-580. Mislim da prve dvije otpadaju. E, sada, 520 se stvarno ne sjećam jer je prekratko vozio, ali mislim da on nije. 521 i 522 mislim da također nisu, 523 je imao, mislim, bijeli branik, 524 crni, 526 i 527 nisu, 544 ne vjerujem, 546 krem, 547 nije, 555 nije, 556-krem branik, 557 nije, 561 i 561 također, mislim nisu kandidati. Od serije 576-580, hm, stvarno se ne sjećam. Dakle, ostaju 520,525,545,558,559. Da li među njima leži naš kandidat?
Ča se tiče portele bez crte na S115 s crtom-459?
Čini mi se da se odgovor krije u dvojcu 558-559.
Shefe krivo,
Portela bez crte, toplo
Narančasti branik-545?
Sanos 457?
Hvala bogu. Ovo je stvarno potrajalo.
EDIT: ostale su crvene stolice.
Može i još nešto
H) TAM sa Mercedes trakama za sunce
I) TAM 260a119 koji je najduže imao original sivi branik
He, he, sad sam gledao neke fotke, pa i 579 ima narandžasti branik :D
Crvene stolice/fotelje: 547? ;D :P
Najduže je sivi branik imao, čini mi se 580 ( prvo sam mislio 576 ).
Ča se tiče Mercedes traka za sunce, ovo je pitanje za milijun kuna, jer je stvarno detalj kojega se teško sjetiti. 522?
A sad kontrapitanje. Sjeća li se tko koji je jedini SG220 došao i otišao sa žutom harmonikom, bez da mu je montirana siva?
Crvene stolice krivo
Sivi branik si pogodio.
A traženi MAN je 511
Da, to je 511. Zanimljivo je da je 511 došao sa žutom, a 512 i 513 sa nekakvom crvenkasto-narančastom harmonikom, a došli su istovremeno tijekom '86.
Činjenica je da i dalje nismo saznali što se s 511 i 512 dogodilo.
Izrezani ili?
Evo ovdje su još tu
(http://img85.imageshack.us/img85/3416/garaalistajk5.jpg) (http://imageshack.us)
Ova lista je dokaz da se skoro baš ništa nije promjenilo:
422, 423 - limarija (http://www.smilies.4-user.de/include/Verlegen/smilie_verl_061.gif) (http://www.smilies.4-user.de)
interesantno je da je 551 ovdje još uvijek u limariji, a ne vozi od 1995.
Da ga nisu možda prodali ili poklonili !?
Koji gradski Sanos je jedini imao crni branik odozada ?
Citat: NP-549 u Ožujak 10, 2008, 19:07:35
Koji gradski Sanos je jedini imao crni branik odozada ?
529?
Ajde kontrapitanje za poznavatelje Sanosa; Koji je jedini S14 bio obojan u blijedo-plavo, ali je dobio tamno plavu uzdužnu crtu duž cijelog busa? ;)
Nisam znao odgovor na postavljena pitanja i na ovo zadnje također. Zanima me dali netko zna odgovor na ova pitanja:
1. Dvije su bile verzije O317g, da dvokrilnim i četverokrilnim prednjim vratima. Po čemu su se još razlikovali osim po tim vratima i prednjim krajem?
2. Koji su S200 imali reklame "Ciciban", "Varteks" i Iskra telefoni"?
3. Koji je S200 imao montiranu harmoniku od O317g?
4. Koji je S200 imao oštećenu rešetku na otvoru za hladnjak (nedostajao je jedan dio)?
5. Koji je sg220 imao reklamu "Brest"?
6. Koji je zadnji nenarančasti O317g povučen iz prometa?
7. Koji sg220 nema original rukohvat na zglobu, a dugo godina je imao improvizirani?
8. Koji su O317g imali reklame "Yugo A Yugo E" i "Čitajte Novi List"?
9. Koji su O317g, S200 i sg220 prvi imali nosač za broj linije bočnom prozoru?
10. Koji su S200 imali lijevi retrovizor pofarban u narančasto?
11. U čemu su se razlikovale - osim po motoru i broju vratiju - serije 471-478, 518-519, i 528-533?
Htio sam pitati i koji je O317g imao reklamu "Jugoazbest", ali nisam baš siguran u odgovor - 278 ili 279.
Citat: kico101 u Ožujak 10, 2008, 20:26:36
Citat: NP-549 u Ožujak 10, 2008, 19:07:35
Koji gradski Sanos je jedini imao crni branik odozada ?
529?
Ajde kontrapitanje za poznavatelje Sanosa; Koji je jedini S14 bio obojan u blijedo-plavo, ali je dobio tamno plavu uzdužnu crtu duž cijelog busa? ;)
Nije 529. Sanos kojeg tražiš je Munski 353.
A ova pitanja koje je postavio kolega JEKA su stvarno za milijon kuna.
Mogu samo dodat: koji je S200 imao jedno krilo na zadnjim vratima od prednjih vrata.
Nema šanse da neko pogodi ova njegova pitanja. Moja dva će se ustanovit prije ili kasnije (crni branik, prednja vrata iza)
Pitanja su dosta teška pa ću pokušati odgovoriti samo na dio ( po sjećanju ):
1. Autobusi Serije 275-279; 300-304; 326-335 bili su nešto kraći od autobusa serije 336-341,368 i imali su naprijed iza vozača dvostruka sjedala okrenuta prema unutra, dok su oni sa 4-krilnim vratima imali trostruka sjedala. Isto tako serije 336-341,368 nisu imali lijevo i desno od pokazivača linije rešetke za zrak. Prve serije nisu imale niti stražnja bijela svjetla za vožnju unatrag.
2. Mislim 472 i 474 ( djelomično )
5. 436?
6. Nikada nisu prebojani u narančasto 275,276,277,300,301,302. Mislim da je 301 zadnji povučen.
10. Siguran sam za 464, a možda i 465.
2. Što se tiče S200, 475 se razlikovao od ostalih po tome što su mu naknadno ugrađena okomito postavljena okrugla stražnja svjetla, a iznutra je bio obojan u bijelo, dok su ostali bili u krem. Serije 476-478,518,519 imali su metalnu okretnu platformu na sredini dok su ostali imali gumiranu.
Prozori na desnoj strani na seriji 518-519 su bili otvorivi, dok 528-533 nisu imali desno otvorive prozore. Raspored sjedala na S200 sa troja vrata:
Lijevo: U3+6xN1 ( veći razmak između 2. i 3. sjedala zbog bočne ventilacije )+U3( harmonika )+N1+4xN2+U4
Desno: U2+3xN2+N1(vrata)+U3(harmonika)+U3+N1+2xN2+U4(vrata )
Raspored kod S200 s 4 vrata:
Lijevo: U3+6xN1+U4(harmonika)+4xN1+U5
Desno: U2+4xN2(vrata)+U4(harmonika)+N2(vrata)+N2+U4(vrata).
Skoro bih se okladio da je 529 imao jedno vrijeme crni branik odzada ( puno sam se tada vozio njima ). Ako nije 529, onda ne znam. Kandidati su 476,518,538,549,550. Olakšaj mi pa mi reci da li je jedan od njih, a ako nije, odustajem.
Mislim da je zamjenu krila na vratima imao 475 ( ili 473 :-\).
1. Bila je još jedna razlika, detalj u unutrašnjosti koji je ponekad stvarao probleme putnicima.
2. Točno je 474 - Ciciban.
5. Ne sjećam se da ju je imao 436, mislio sam na jedan drugi.
6. Krivo
10. Točno. Točan odgovor može biti i serija 463-465
11. Spomenuo si sve osim ono što sam mislio, bilo je još nešto. Ne računaju se razlike koje su rezultat popravaka već samo kakvi su bili kao novi.
Ako nitko ne pogodi reći ću odgovore na ostala pitanja za par dana
1. Možda misliš na prenisko postavljene krovne rukohvate, stolice postavljene na kotačima ( osobito na mjestu gdje je nekad bio kondukter ), automat za cvikalice kojeg si obavezno strišao pri ulasku na preuska prednja vrata, visoke stepenice, škripavu harmoniku koja je često prokišnjavala, isparavanja kroz vertikalnu cijev od auspuha, preuski prolaz u stražnjem dijelu ... :) ;)
Prva rečenica pod 6 je sigurno točno, dok za činjenicu koji je zadnji povučen nisam siguran. Ako nije 301, onda je , valjda, 275.
Narančasti retrovizor sigurno nije imao 463.
Pod 11-pokretne platforme ( metalne-gumirane ) su takve došle s novim busevima, postavljanje prozora sam naveo kakvi su bili u originalu, a i 475 je u originalu bio bijeli iznutra. Nisam siguran da li su 471-478 imali ugrađene kuke na stražnjem dijelu, što su ovi kasniji sigurno imali.
Par pitanja vezano uz reklame na S200:
1. Koji S200 je imao malu sivu reklamu Rijekatekstil ( na prikolici )?
2. Koja dva S200 su imali na lijevoj strani naprijed reklamu Riječka Banka, a na stražnjem Brodomaterijal?
3. Koja 2 S200 su imali reklame Lewis
4. Koja 3 S200 su imali reklame preko cijele lijeve strane busa -Persil?
5. Koja dva S200 su u dolasku kao novi odmah dobili reklame DRVO Rijeka?
1. Ništa od navedenoga. Traženi objekt je bio u O317g sa četverokrilnim prednjim vratima, u ostalima ga nije bilo.
6. Naravno da je točan popis nenarančastih O317g, ali nije ni 275 ni 301 zadnji u prometu. Koliko se sjećam zadnje dane je provodio na nizinskom djelu osmice.
10.Moguće je da je tako. I ja se sjećam samo 464 i 465 sa narančastim retzovizorom, za 463 nisam bio siguran.
11.Nisu kuke. Možda je teško pogoditi jer su dijelovi na koje mislim u kasnijim godinama uglavnom promijenjeni
DRVO Rijeka - 530 i 531
DRVO RIJEKA su u dolasku imali 530 i ...?
531 nije imao reklamu kad je došao u ljeto 1987.
Ovo pod 6 ond može biti jedan od 276 ili 277, jer mi se čini da su 300 i 302 povučeni ranije.
Citat: Kiki273 u Ožujak 12, 2008, 09:49:06
Citat: kico101 u Ožujak 12, 2008, 08:27:19
DRVO RIJEKA su u dolasku imali 530 i ...?
531 nije imao reklamu kad je došao u ljeto 1987.
Ovo pod 6 ond može biti jedan od 276 ili 277, jer mi se čini da su 300 i 302 povučeni ranije.
Sad se malo pitam,iako je već bilo rječi o tome;koji je od serije 300-304 završio u GPP Osijek,taj je bio sivi.
302
Točan odgovor je 277. Mislim da je to bio jedini nenarančasti O317g sa današnjim automatom za poništavanje karata. Zajedno sa 278 i 279 bio je još u prometu krajem 1988., možda početkom 1989., nisu doživjeli 1990. U jesen 1988. bili su aktivni slijedeći O317g: 277, 278, 279, 303, 304, 326, 327, 328, 329, 330, 331, 332, 333, 334, 338, 339, 340, 341 i 368. Osim 277-279, prvi su povučeni dolaskom serije 562-571. Od onih koji nedostaju kasnije se u prometu pojavio samo 335 i trajao je najmanje do 1996., možda i 1997. Osim 335 i 368 najduže su trajali 340 i 341. 340 do 1993., možda 1994., a 341 sam zadnji put vidio 8.7.1995. kad je kamion vukao golu karoseriju na kotačima, vjerovatno u metis
Zadnji o317G nakon velikog pospremanja preostali su samo 335,336,340,341 i 368. 335 je vozio u to vrijeme 14 i 18A, 336 uglavnom na 10, 340 i 341 grad ,a 368 na 32.
Evo još nekih sitnica, po sjećanju:
275 - nikada nije ponarančastio i nikada nije vozio grad. Specifičan je bio po tome što nije imao krovne poklopce. Dugo je vozio isključivo liniju 10, a to je i jedini zglobnjak koji sam vidio na liniji 22 ( Ri-Matulji ).
276-279 Dugo vozili isključivo 32, a zatim prešli u grad. 278 je prvi bus uopće koji je ponarančastio iz sivo-plave boje.
300-302 prvo su bili u gradu, a zatiim su prešli u prigrad. Ne znam da li se netko sjeća da su iznutra između prozora bili obloženi bordo tapecirungom, dok su ostali imali goli lim. 301 je imao specifične oznake ulaz/izlaz koje su bile ispisane tamno plavim slovima na svjetlo plavoj oblogi.
303 je šarao grad-prigrad, a 304 isključivo prigrad, prvo 32, pa do mirovine isključivo na 10.
329 i 330 vidio sam na parkingu na školjiću gotovo godinu dana nakon povlačenja svih osim 335,336,340,341,368. Nisu imali registracije, ali su bili kompletni bez skinutih dijelova. Moguće je da su i oni prodani nekamo.
334 je vozio isključivo 10-ku i mislim da je od svih o317G najranije povučen.
338 je prvi gradski o317G koji je ponarančastio.
340 je prvi izgubio konduktera.
Nakon 9. mjeseca 1988., 334 sam vidio samo jednom - bio je na desetki, a 336 nikada. 335 je vozio i na gradskim linijama, često je mijenjao gradske za prigradske, a bio je i na liniji 12. Zadnji put sam ga vidio kad je na 18 na Zametu prolio ulje. Nisam siguran da je vozio 18a jer je ta linija dobila zglobne nakon što je uveden 18b u 9. mjesecu 1996. 368 je bio često i na 14, a zajedno sa 445 prešao je na gradske kad je 32 dobio 595 i 596 u ljeto 1995. Sjećam se bordo tapecirunga - iz 304, koji je također vozio na gradskim linijama pri samom kraju karijere
Iskreno nikad nisam vidio 304 na gradskima, a puno sam bio po gradu. 303 da. 336 sam dosta viđao na 10-ki, osobito u špicama i na pojačanjima za kupače. Točno je za 335 na 18, a ne na 18A ( upisao sam to automatski bez razmišljanja :-[ ).
337 je povučen znatno ranije, a 334 se ne sjećam da sam vidio nakon '87 ( bio u 2. razredu srednje ).
Nego, nevezano uz o317g, postoje mi još neke nejasnoće vezane uz neke gbr, poput:
272-vidio ga svega par puta u životu i nasam 100% siguran da nije bio nešto malo kraći od ostalih o317.
274-vidio ga jednom ili dvaput i poprilično se iznenadio-križanac o317 i S12, krov kao o317, trup kao S12 s tapeciranim sjedalima, a ne turističkim.
Zašto su tako iznenada nestali 350,362,366 ( '87 ih već nije bilo )
379- nikad ga nisam vidio narančastog. :-\
Baš volim čitat ovakve rasprave, i prava je šteta da ih nema više. Nažalost, nemogu ništa dodat na ovo jer malo znam o starim zglobnim mercedesima (ili možda bolje da neznam ništa jer to onda znači da sam mlađi od vas ;D). Meni su u glavi samo 335, 336 na desetki, 340 i 341 u gradu i 368 najprije na 32, i poslije kad ga je Tone Rak vozio na prekidnoj jedinici. Dodao bi samo jedno pitanje: koji je zadnji solo O317 vozio u sivoj boji ? Meni je u glavi 271, ali vjerujem da je bio neki drugi jer nisam tad toliko bio po gradu.
P.S. čini mi se da je 563 dobio OM427. Nisam siguran, ali nekako mi je čudno zvučao
304 je najmanje jednom bio na dvojki, možda izoliran slučaj. Već sam čitao na forumu da se 350 smatra nestalim autobusom, ali ja sam 90% siguran da sam se s njim vozio 1996.(?)
Ovo za 350 je nemoguće, jer sam ga zadnji put vidio negdje u vrijeme dolaska 518,519 potkraj 1986. Bio je bez registracije i od tada ga nisam vidio. Ne vjerujem da bi mi 10 godina promicao. ;)
Znam da sam zadnjeg o317 narančastog 394 vidio u prometu 12.02.1999. na 7A. Za sivo-plave nisam baš siguran, ali 271 nije sigurno. Mislim da mu je riknuo motor znatno ranije ( sjećam se specifičnog hrapavog zvuka i reklame Tigar gume ). Veće šanse, po meni , imaju 264,265 ili 270.
350: Prilično sam siguran da je to bilo to. Možda je bio 10 godina u garaži i vrlo kratko u prometu 1996?
Evo odgovora na neodgovorena pitanja:
1. O317g sa četverokrilnim prednjim vratima je na podu iznad srednje osovine imao grbu za koju su putnici ponekad zapinjali. Nije je bilo na O317g sa dvokrilnim prednjim vratima - pod je bio ravan.
2. Reklama "Varteks"- 475, na desnom boku između prvih i drugih vratiju. "Iskra telefoni" - 478, cijelom dužinom lijevog boka.
3. S200 sa harmonikom od O317g - 478. Imao ju je zadnju godinu ili dvije.
4. S200 sa oštećenom rešetkom na otvoru za hladnjak - 474.
5. SG220 sa reklamom "Brest" - 534, u doba kad je bio isključivo na 18.
7. 452 je dugo godina umjesto desnog rukohvata na zglobu imao nekakvu improviziranu štangu. Nakon modernizacije ta stvar je zamijenjena sa sličnim originalu, ali proizvedenim od krovnog rukohvata sa MB ii Sanosa. Nisam odavno bio u 452, neznam dali je ta stvar još tamo.
8. Reklama "Yugo A Yugo E" - 340, "Čitajte Novi list" - 341¸ obje na desnom boku između prvih i drugih vratiju.
9. Prvi uopće koji je dobio nosače za broj linije na bočnim prozorima je bio 568, imao ih je prilikom svog prvog izlaska u javnost 8.3.1990. Prvi O317g - 340, S200 - 529.
11. Serije 471-478, 518-519 i 528-533 razlikovale su se po nosačima za retrovizore: 471-478 su imali ovakve:
(http://img530.imageshack.us/img530/4346/59612972bo7.jpg) (http://imageshack.us)
a 518-519 i 528-533 ovakve (ili slične):
(http://img530.imageshack.us/img530/4117/21232728gz1.jpg) (http://imageshack.us)
Također su imali različite harmonike: Na 471-478 i 518-519 u unutašnjosti harmonike kut između bokova i krovnog dijela je bio prazan tj. pravokutan, a na 528-533 je bio ispunjen i polukružan. 471-478 nisu imali krovne rukohvate na zglobu, a 528-533 jesu. za 518-519 se ne sjećam
350 nije bio 1996. tisuću posto. U to vrijeme sam pratio situaciju. Ali mi sve ovo šta si nabrojio paše jednom njegovom kolegi. 351 je dosta dugo bio u garaži (ili na Školjiću-otok) i pojavio se iznenada 1995 (dobio tablicu Ri-582-EJ, znači otprilike 5. ili 6. mjesec '95) i zadržao se kratko vrijeme. Bio mi je različit od drugih jer je imao veći branik naprijed, tj. nije ispod žutog branika imao narančasti lim ko svi, nego je komplet sve bilo žuto. Mislim da se vidi na jednoj slici na starom forumu na parkingu na Školjiću. Stoji parkiran bez tablica, do njega 539 ili 540, jedan "turistički" TAM i u krupnom planu 518 sa Adria Bankom.
Je, mislim da bi to moglo biti to. Za razliku od ostalih iz serije 347-351, 351 jedini u kasnijoj fazi nije imao otvore za zrak iznad prednjih stakala, lijevo i desno od otvora za pokazivač linija.
BTW, 350 je imao reklamu Trayal gume ( nekakva smeđa sa žućkastim velikim slovima ).
639 dobro razbijen jučer navečer kod Novog Lista. Auto prošo na crveno iz Benčićeve prema Mlaci i ravno pod bus.
Vidim da se nastavlja epidemija fantastično "ravnih" brojki garažnih brojeva. Ovaj mi ide u top tri skupa sa 600 i 624.
(http://www.cosgan.de/images/smilie/nahrung/a025.gif)
Danas sam u Citarima vidio nešto što dosada nisam primjećivao ( toliko o učestalosti mojih vožnji busevima u zadnjih godinu dana :-[ ); naime sjedala u prednjem dijelu busa između srednjih vrata i harmonike imaju presvlake preko cijelih sjedala dok su ostala kao i u Conectima-tapecirani krug za leđa i cijeli donji dio. Zna li tko zašto je to tako?
To i nisu sjedišta, već su presvlake postavljene na plastične pokrove blatobrana na srednjoj osovini
ovdje se vidi:
http://www.verkehrsgigant.info/verkehr/details.php?image_id=1926
Kakva god da jesu, ipak imaju funkciju sjedala koja su po meni ergonomski prihvatljivija od ostalih kakva se nalaze u našim Citarima. Pitam se, zar je , zaista, toliko teško nabaviti sjedala kao što su u zagrebačkim o530G? Nadam se da će vozila koja dolaze, ipak imati kompletno presvučena sjedala, a ne sa ovim "kružićima" na naslonu.
Veliko je pitanje kamo su ovi naši Citari trebali ići:
Euro 3, 300 Ks, bez klime, s turskim sjedištima od Conecta, table za školski prijevoz. Sve je to poprilično sumnjivo, i nadam se zadnji put da se sramotimo...
Citat: shef u Travanj 06, 2008, 11:11:59
Veliko je pitanje kamo su ovi naši Citari trebali ići:
Euro 3, 300 Ks, bez klime, s turskim sjedištima od Conecta, table za školski prijevoz. Sve je to poprilično sumnjivo, i nadam se zadnji put da se sramotimo...
Jea, rajt. Možemo se kladit da će sljedeća tura novih imat neke nove bisere, tipa klima skroz ali sa običnim (ne tamnim) staklima koja se otvaraju ko na 651 i bez mogućnosti zaključavanja stakala pa će se svi čudit kad budu trošili 80lit/100km jer će svi prozori bit uvijek otvoreni, a klima na full non-stop. Mogli bi još unedogled raspravljat o mogućim biserima sljedeće serije. Sjedala će bit vjerovatno neka prvi put viđena na prostorima sjeverno od ekvatora.
Citat: Shole u Travanj 06, 2008, 16:30:36
Sjedala će bit vjerovatno neka prvi put viđena na prostorima sjeverno od ekvatora.
Neka budu montirana i na krovu, samo da se Rijeka već jednom vrati tamo gdje je bila prije osamdesetih ( u smislu prometala javnog prijevoza ), a to je inovativni pristup i prvenstvo u upotrebi novih tehnologija na ovim srednjemediteransko-balkansko-panonskim prostorima ( jesam li pukao? ;D ).
591 se vratio u promet, obnovljen i sa krem branikom.
107 neispravan. Već cijeli tjedan stoji parkiran ispred RB Auta na Vežici.
Citat: ikar u Lipanj 08, 2008, 13:06:00
107 neispravan. Već cijeli tjedan stoji parkiran ispred RB Auta na Vežici.
Zna li tko gdje je 591 bio cjelo vrijeme. U Rijeci ili možda u Zagrebu
Koliko sam ja čuo, ARZ posluje samo sa ZET-om otkada su postali dio ZG holdinga. Tako da Zagreb otpada.
591 bio u našoj limariji i lakirnici. Reko Đukć ;D
A kvaliteta radova je ionako bolja nego kod onih "sređenih" u ARZ-u. Jedino šta se koriste najjeftinije sintetičke boje koje špricaju majstori pod gasom pa to u većini slučajeva ne sliči na ništa. A o izoliranju i povlačenju žutih crta bolje da se ne govori.
Citat: Shole u Lipanj 11, 2008, 21:53:34
591 bio u našoj limariji i lakirnici. Reko Đukć ;D
A kvaliteta radova je ionako bolja nego kod onih "sređenih" u ARZ-u. Jedino šta se koriste najjeftinije sintetičke boje koje špricaju majstori pod gasom pa to u većini slučajeva ne sliči na ništa. A o izoliranju i povlačenju žutih crta bolje da se ne govori.
A nećemo govorit ni o ljepljenju garažnih brojeva
Već duže ne vidjeh 583 ( znamo otprilike zašto ), 603 i 614. Ima li tko kakvu svježu informaciju o trenutnom statusu?
Citat: kico101 u Srpanj 08, 2008, 19:39:43
Već duže ne vidjeh 583 ( znamo otprilike zašto ), 603 i 614. Ima li tko kakvu svježu informaciju o trenutnom statusu?
Prikolica od 583 je uz zid od Rječine, prednjeg dijela nema. 603 stoji već mjesec i pol bez tablica do ograde od Mesokombinata, a 614 u remontu bez motora.
Citat: NP-549 u Srpanj 09, 2008, 00:26:17
Citat: kico101 u Srpanj 08, 2008, 19:39:43
Već duže ne vidjeh 583 ( znamo otprilike zašto ), 603 i 614. Ima li tko kakvu svježu informaciju o trenutnom statusu?
Prikolica od 583 je uz zid od Rječine, prednjeg dijela nema. 603 stoji već mjesec i pol bez tablica do ograde od Mesokombinata, a 614 u remontu bez motora.
Thnx. Ča bi moglo bit sa 603? Za 614, nažalost, već znamo.
Koliko mi je poznato bio je na godišnjem tehničkom kad i 601, ali ovaj nije prošao i od onda stoji. Budem se raspitao
583 ponovo jaše. :)
616 prošli Petak šlepan sa Hreljina u garažu.
Niko nije primjetio da 614 nedostaje već duže vrijeme. Prema informacijama koje imam šasija je tolko ispucala da ne znaju dali će ga uopće popravljat...
Citat: kico101 u Srpanj 09, 2008, 11:39:45
Citat: NP-549 u Srpanj 09, 2008, 00:26:17
Citat: kico101 u Srpanj 08, 2008, 19:39:43
Već duže ne vidjeh 583 ( znamo otprilike zašto ), 603 i 614. Ima li tko kakvu svježu informaciju o trenutnom statusu?
Prikolica od 583 je uz zid od Rječine, prednjeg dijela nema. 603 stoji već mjesec i pol bez tablica do ograde od Mesokombinata, a 614 u remontu bez motora.
Thnx. Ča bi moglo bit sa 603? Za 614, nažalost, već znamo.
Već sam natuknuo o 614. Nažalost, informacija o upitnosti popravka mi je također poznata. Šteta. :'(
Još uvijek ne znam zašto 603 nije prošao na tehničkom? ???
Nisam već više od mjesec dana vidio vani 563. Nije da mi nedostaje i nadam se da će ga se što prije riješiti.
Citat: shef u Srpanj 20, 2008, 21:24:52
Nisam već više od mjesec dana vidio vani 563. Nije da mi nedostaje i nadam se da će ga se što prije riješiti.
Nemoj tako. ;D ;) Čime ti se tako zamjerio?
Btw, opet već duže ne viđam 711. Čini mi se da se taj baš i nije navozio. Ni 436 nije čest otkad je nastupila ljetna shema.
Inače, jučer sam primjetio zanimljivu stvar. Subota, a tri Regija parkirana na Delti te jedan u garaži među neispravnima (582) u finom društvu sa 603, 704, 612 i 498.
A da malo razmisle i sklope ugovor sa kakvom turističkom agencijom kao što to radi Promet sa svojima?
Citat: shef u Srpanj 20, 2008, 21:37:47
Subota, a tri Regija parkirana na Delti te jedan u garaži među neispravnima (582) u finom društvu sa 603, 704, 612 i 498.
Misliš 682 ( Dragecova zvijer ne može biti neispravna ;D )?
Citat: shef u Srpanj 20, 2008, 21:37:47
A da malo razmisle i sklope ugovor sa kakvom turističkom agencijom kao što to radi Promet sa svojima?
Sezona kiselih krastavaca, škole i udruge su na ljetovanju po otocima i još južnije, pa interesa nema. Slažem se vezano uz ugovaranje sa kakvom agencijom.
PA nešto slično je urađeno sa Aerodromom, ali nažalost broj letova se drastično smanjio ove godine. A i ovo malo šta je uglavnom vozi 579 jer je šole bez smjene.
Od prije nekoliko dana 711 vozi ponovno. Rekao bih da je imao problema na stražnjem dijelu jer je nanovo obojan. Također viđen i 603 sa svojim starim tablicama.
Citat: shef u Kolovoz 06, 2008, 14:41:29
Od prije nekoliko dana 711 vozi ponovno. Rekao bih da je imao problema na stražnjem dijelu jer je nanovo obojan. Također viđen i 603 sa svojim starim tablicama.
uz dodatak da nema natpisa CITARO Mercedes Benz na staklu.
705 također vozi, brojevi zalijepljeni po sistemu ALIGMENT - RIGHT
mislim da bi 611,625 i 648 trebali na hitnu modernizaciju
i 629 bi mogao...sav je načvrkan, a nije baš ni 'zdrav'...ruzina ga uhvatila
A po čemu bi to 611 trebao na modernizaciju? Šta se tiče unutrašnjosti jednako je raskliman i sve lupa kao i kad je bio novi pred 12 godina, a izvana izgleda više nego dobro. Nema ni ruzine, ni razbijenih i oguljenih djelova. Mislim da čak ima i original garažne brojeve.
u 611 pri svakoj rupi imam osjećaj da će ispast krovni prozori,barem to sredit
zaboravio sam 639,u njemu treba sanirat pukotine oko zadnjeg krovnog prozora i dobro oprat sjedala
kad dođu novi i ako budu išli u prigrad predlažem ovo:
564 u grad umjesto 437
498 na pričuvu opatijsku
500 u grad na 451
595 umjesto 452
596 umjesto 453
597 umjesto 513
611 umjesto 571
412,421,422,437,451,452 popiliti
451 i 453 su ti gradska rezerva. 452 vozi samo 4. VR na 5-ci, uvijek sa istim vozačima.
uvažavam navedeno 455 umjesto 451, 498 na 452, 513 na 453
Budimo ozbiljni. kakav prigrad, kakvi bakrači. ;D
Novi će u prigrad jedino, ako 680 dođe u grad. ;)
Od prigrada ništa;to sam već napisao u nabavkama, ali interesira me kako će trolej uspjet prepilit 34 SG220, možda bude reorganizacije linija
u 571 na zadnjem pokazivaču linija jučer stajao komad izrezan od ploče 3 GRBCI
btw.: ima li kakvih vijesti o 646?
672 ponovno on the road, display radi (i vrijeme je bilo) :)
s obzirom da autotrolej ima tako puno starih avtomontaža predlažem ovo:
kako budu dolazili novi: 1.) starije i one u lošijem stanju rashodovati (412,417,418,421,422,423,424,437,451,452,453,467,468,513,536,563,564,570,571)
2.) bolje i modernizirane prodati što u BiH što u 3.svijet (436,449,454,455,466,470,496,497,498,499,500,534,565,566,567,569)
615 parkiran na Žabici (14:25), na peronu od kolodvora gdje je parking za buseve...nos prema zgradi luke, policija bila tamo... nije mi se činilo da je nešto razbijeno...
708 pola dana kod Novog Lista čekao prometnu policiju, 570 na Krnjevu u defektu....
Citat: Shole u Rujan 30, 2008, 01:04:49
708 pola dana kod Novog Lista čekao prometnu policiju, 570 na Krnjevu u defektu....
Taj 708 nema sreće. Već je imao blizak susret s kamioncinom na Pećinama ( kod crvenog križa ).
Citat: kico101 u Listopad 01, 2008, 11:34:07
Citat: Shole u Rujan 30, 2008, 01:04:49
708 pola dana kod Novog Lista čekao prometnu policiju,
Taj 708 nema sreće. Već je imao blizak susret s kamioncinom na Pećinama ( kod crvenog križa ).
(http://i252.photobucket.com/albums/hh30/mannas2205/Picture173.jpg)
Vozi on i dalje !!!
707 kod Mesokombinata bez prednje šajbe. Tabla i volan pokriveni najlonom, putnički prostor krcat lišća
Citat: Shole u Listopad 01, 2008, 15:03:44
707 kod Mesokombinata bez prednje šajbe. Tabla i volan pokriveni najlonom, putnički prostor krcat lišća
jučer viđen 707 u vožnji u Vukovarskoj
u 637 izvršeno tapeciranje donjeg dijela sjedala;neko vrijeme nije imao tapeciran donji dio sjedala
614 napokon ugledao sunce ! Izvucen sa kanala , nema reklama , skinute registracije a i limari su se pozabavili sa njim i izmjenjali par trulih limova ! Izgleda da ce biti generalno ofarban pa nam je samo za cekati da vidimo kakav ce se pojaviti na cesti nakon toliko mjeseci izbivanja ! ???
Jesam lijepo rekao da će brzo iz garaže van. Pod stablo.
Unutra ima masa novih narančastih stolica. Mogli su ih barem u par stavit a ne ovako na parove razbroj se, smeđa, narančasta .....
Usput, ne spada u ovu temu al nema veze, u 622 u prikolici komplet prefarbane stolice.
ljetos sam se vozio sa 449 na povratku iz Kostrene i Edo ga prilično brzo vozi,uzbrdo,to ne znam; netko kaže da jedva ide po ravnom-ja nemam takav dojam;osim toga motor ima najljepši zvuk od svih SG220
usput:to da bi se Edo izgubio na Drenovi; pa šta ne bi svaki šole trebo znat sve linije;mada sam jednom bio svjedok da šole koji je taj dan upo sa 468 zbog odlaska 580 na aerodrom nije znao kud ić za Gariće,pa mu je putnik asistiro
Citat: mivano u Listopad 09, 2008, 10:03:24
ljetos sam se vozio sa 449 na povratku iz Kostrene i Edo ga prilično brzo vozi,uzbrdo,to ne znam; netko kaže da jedva ide po ravnom-ja nemam takav dojam;osim toga motor ima najljepši zvuk od svih SG220
usput:to da bi se Edo izgubio na Drenovi; pa šta ne bi svaki šole trebo znat sve linije;mada sam jednom bio svjedok da šole koji je taj dan upo sa 468 zbog odlaska 580 na aerodrom nije znao kud ić za Gariće,pa mu je putnik asistiro
Ljetos je bio drugi vozač na 449... na sreću onih koji se voze ;D
Čuj, svi bi trebali znat sve. I kad dolaze novi idu najprije na upoznavanje linija... sad je drugi par rukava što većina na upoznavanju vozi Kastav-Rešetari i takve p**darije koje svako zna di treba ić. Vozi uredno smjenu 10godina i onda nastane frka kad na slobodan dan dobije drugi dio od npr. 681 i treba ić u Mune...
Citat: mivano u Listopad 09, 2008, 10:03:24
ljetos sam se vozio sa 449 na povratku iz Kostrene i Edo ga prilično brzo vozi,uzbrdo,to ne znam; netko kaže da jedva ide po ravnom-ja nemam takav dojam;osim toga motor ima najljepši zvuk od svih SG220
Ako se preskoči da se o ukusima ne raspravlja - 449 ima najružniji zvuk od svih SG220. Zvuči kao pokvarena veš mašina koja želi ubaciti u centrifugu ali to joj nikako ne uspijeva. Najljepši zvuk su imali 424 (prije promjene motora) i 445, a od postojećih 500, 564 i 565. 466 je zakon - pravi zvučni zid
Dajem glas za 562 ( 533 je ipak zakon ;D ).
Bude li anketa otvorena, upišite mene za 466. Kad mu se skinu pajoli na sredini, ima isti zvuk kao i kad su na mjestu, meaning - zvučna izolacija, što je to?
Citat: kico101 u Listopad 09, 2008, 17:09:28
Dajem glas za 562 ( 533 je ipak zakon ;D ).
Slažem se !!!!!!!!!!!
Citat: NP-549 u Listopad 07, 2008, 18:41:13
Prošli tjedan sam vidio u garaži dvije palete krcate ovih narančastih felgi. Čisto sumnjam da su nove, prije bi reko da su farbane. Šta su navalili odjedanput sa silnim trošenjem narančaste piture? Felge se farbaju, stolice u 614 i 622, pitaj boga šta je sljedeće na redu. Možda 412 :P
Vezano uz ovu malu raspravu od neki dan, nešto mi nije jasno. Gledam malo solo Conecte po gradu i svi ( ali baš svi ) koje sam vidio imaju ugrađene te "nove" narančaste" felge na stražnjim kotačima. E, sad, ne vjerujem da se radi samo o novoj shemi bojanja felgi, već smatram da se radi o ozbiljnijem problemu. Ne vjerujem da se nakon 3 i pol godine trebaju mijenjati felge. Da li je ovdje riječ o kakvoj serijskoj grešci koja je naknadno ustanovljena? Znalci? ;)
Pa nisu to SU240 da otpadaju kola ;D
Konektori sigurno nemaju original felge s kojima s došli, nego su im ovo već pitaj boga koje po redu.
Stvar je u tome da se na jesen mijenjaju pogonske gume. Mogu se mijenjat i u nekom drugom periodu ako su potrošene ili se jedna probuši pa onda promjene sve da nebi bile 3 poderane i jedna nova na pogonskoj osovini. U gradu se to mijenja kako šefovi odluče, a u prigradu kako vozači kažu. Obično čim kasnije u 10 ili 11 mjesecu da budu čim bolje za snijeg. U gradu im to ionako nije bitno.
Na 694 smo cijelo ljeto vozili sa prednjima na kojima su žice virile samo da se čim kasnije promjene jer da smo 01.07. stavili nove već bi sad imale 40 000 km i još uvijek bi dobro izgledale, ali nebi držale više dobro, i zato su promjenjene 01.10. BTW Hvala LEGENDO, Michelin inCity su strava po kiši
Istina, ne bih ni primijetio da nisu obojane u narančasto. Svejedno mi nije jasno zašto nisu mijenjane samo gume, a felge mogu ostati koje jesu ( barem je tako na autima ). Očito je netko imao viška narančaste boje iz "vrlo povoljne ponude". ;D
Citat: kico101 u Listopad 10, 2008, 21:29:50
Istina, ne bih ni primijetio da nisu obojane u narančasto. Svejedno mi nije jasno zašto nisu mijenjane samo gume, a felge mogu ostati koje jesu ( barem je tako na autima ). Očito je netko imao viška narančaste boje iz "vrlo povoljne ponude". ;D
To bi predugo trajalo i radi se samo na zahtjev vozača ako imaju neke specijalne felge. Gumari imaju u gumarnici uvijek spremne gume sa felgama raznih dimenzija, i kad bus dođe kod njih za 15 minuta montiraju komplet sve nove kotače i bus može van, a onda poslije gumari skidaju gume sa felgi i na te felge stavljaju nove gume koje će stavit nekom drugom.
A-ha. Ajde, barem svi imaju iste. Još kada bi i prednje i zadnje bile u istoj boji....
Ako smijem izraziti osobno mišljenje, srebrne su mi daleko ozbiljnije i ljepše nego ove obojane, a to će se vrlo brzo vidjeti kada se zaprljaju i kada počne otpadati boja sa njih. Ratkape, to bi već bilo nešto. ;)
Citat: kico101 u Listopad 10, 2008, 23:22:33
A-ha. Ajde, barem svi imaju iste. Još kada bi i prednje i zadnje bile u istoj boji....
Ako smijem izraziti osobno mišljenje, srebrne su mi daleko ozbiljnije i ljepše nego ove obojane, a to će se vrlo brzo vidjeti kada se zaprljaju i kada počne otpadati boja sa njih. Ratkape, to bi već bilo nešto. ;)
Slažem se da su srebrne ljepše..na nekim su već sad ove crvene blatne ko neznam šta pa izgledaju ko i da nisu crvene..a šta se tiče otpadanja piture..to pak uopće neće bit ljepo vidjet..osim ako nebudu dosta zasrane da se ne vidi da je pitura otpala..
Nemaju baš svi ofarbane felge u narančasto, upravo došao 661 sa srebrnim.
I 669 dobio narančaste felge
btw: u seriji 604-610 bi trebalo napravit veći razmak između sjedala; recimo ako je netko viši od 170cm onda ima problema pri sjedanju, jer ne možeš stavit noge, a da ti koljena nisu pod pritiskom
na 630 tapicirana sjedala nanovo ali samo onaj doljnji dio bez naslona..i sad ponovno vozi na 34.. 8)..btw..zaš mi se čini da je 650 ofarban pred malo vremena ?????ili je ofarban više vremena samo nisam skužio??
Ima već dosta, možda i 2 godine, ali mora se priznat da ga čuvaju.
bome...btw..i 672 ima narančaste felge na prikolici.
Narančaste za sad imaju samo Conecti, i to samo pogonske
Ratkape od 694 završile u konobi od NP-549 na Reljinu. ;D Uskladištene na suhom i tamnom mjestu.
Citat: Shole u Listopad 14, 2008, 21:57:59
Narančaste za sad imaju samo Conecti, i to samo pogonske
Saznat razlog zašto su neke felge ponarančastile. Bilo je problema sa skidanjem pogonskih kotača na Mercedesima jer bi felge zapekle. Iz istog razloga felge koje se namjeravaju ubuduće koristit za Mečke su istokarene i ofarbane u narančasto da se razlikuju od ostalih tj. da nebi došlo do zabune. Još jedan misterij riješen ;)
423 ugrađen reparirani MAN. Zasada izgleda solidno ide.
676 crko motor (oko 260 000km)
614 u novom izdanju !
(http://i252.photobucket.com/albums/hh30/mannas2205/Picture367.jpg)
Dok je jedna strana ofarbana u potpunosti na drugoj su malo ušparali farbe !
(http://i252.photobucket.com/albums/hh30/mannas2205/Picture366.jpg)
Unutrašnjost baš i ne izgleda najbolje ( za sada )
(http://i252.photobucket.com/albums/hh30/mannas2205/Picture364.jpg)
...a fali i podosta elektronike....
(http://i252.photobucket.com/albums/hh30/mannas2205/Picture365.jpg)
614 , 615 i 646
(http://i252.photobucket.com/albums/hh30/mannas2205/Picture368.jpg)
Bravo! To se zove ekskluživ report. Se meni čini da je display novi?
Btw, 646 ima vidljive tragove izgaranja na krovu. ;D
Nema novi display samo je resetiran ( šifra 991 )
Na 646 tek stavljaju novu izolaciju oko motora , potom ide nova instalacija , ugradnja motora , novo zadnje staklo i farbanje !
(http://i96.photobucket.com/albums/l189/meteopehlin/RIJEKA%201108/autoorg.jpg)
Spremni za novi radni tjedan !
(http://i252.photobucket.com/albums/hh30/mannas2205/Picture383.jpg)
(http://i252.photobucket.com/albums/hh30/mannas2205/Picture384.jpg)
660 bez bocnog stakla !
(http://i252.photobucket.com/albums/hh30/mannas2205/Picture385.jpg)
100-tka vec duze vremena stoji na istom mjestu !!
(http://i252.photobucket.com/albums/hh30/mannas2205/Picture386.jpg)
(http://i252.photobucket.com/albums/hh30/mannas2205/Picture387.jpg)
(http://i252.photobucket.com/albums/hh30/mannas2205/Picture388.jpg)
po stanju karoserije cini se da ce 451 prvi u rashod !
(http://i252.photobucket.com/albums/hh30/mannas2205/Picture390.jpg)
a ovo bi bio ........ ?????
(http://i252.photobucket.com/albums/hh30/mannas2205/Picture389.jpg)
Ovo na bok okrenuto je jedan od dva prednja kraja MAN-a Avtomontaže kupljeno od Ljubljanskog LPP-a.
113 Ćaćimali Ri*776-RB. 114-ica nije viđena
Evo ga i drugi Ćaćinmali, 114 Ri-775-RB
S obzirom da sam u zadnje vrijeme stvarno potpuno zakazao u praćenju situacije vezane uz stanje voznog parka, a vidim da je i riječki podforum po tom pitanju zamrznut, evo par pitanja da odmrznem temu. Prvo ( s obzirom da je poznato da je 113 na Viškovu ), gdje se može uloviti 114 i da li je krenuo u promet. Drugo, može li netko potvrditi neslužbenu informaciju ( od ozbiljnog sugovornika ) da će 412,467 i 468 iskoro u rashod i da dolaze 2 nova Regia?
Koji je motor zaista ugrađen u 423 ( mercedesov po zvuku nije ), hoće li 614 konačno u promet, jesu li sredili 566 itd. Neka rasprava počne. ;)
113 na Viškovu, 114 u Garaži.
Ne vidim razloga zašto bi 412 i ostali u rashod kada ne dolaze novi solo autobusi.
U 423 je reparirani (u Austriji) MAN.
566 je od pretplošlog tjedna u garaži, radi se reparacija motora. Navodno je trošio 18l ulja na dan.
Citat: ikar u Prosinac 07, 2008, 21:01:00
113 na Viškovu, 114 u Garaži.
Ne vidim razloga zašto bi 412 i ostali u rashod kada ne dolaze novi solo autobusi.
U 423 je reparirani (u Austriji) MAN.
566 je od pretplošlog tjedna u garaži, radi se reparacija motora. Navodno je trošio 18l ulja na dan.
kolko ja znam dolaze nam 10 novih "harmonika" i 1 solo autobus(tako kažu)
Citat: lukica u Prosinac 07, 2008, 22:26:59
1 solo autobus(tako kažu)
Ko kaže za solo bus? Prvi glas...
Iz više izvora čuo sam priču za 2 nova Regia, a ova 3 SU220 ( a možda i 470 ) idu out jer je procjena da je dovoljno solo autobusa. Isto tako iduće godine bi mogao veći broj SG220 u čistilište i zato držim da ovih 10 novih monotrala možda i nije konačan broj za iduću godinu. ;)
U rashod će t isigurno 417, 418, 421, 422, 437, 451. Možda i neće nijedan više jer je evidentno da fali zglobih tako da ne vjerujem da će ih 10 rashodovat u zamjenu za 713-722. Eventualno možda još 423, 424, 453.
Solo buseva stvarno je dovoljno, ali ako se posudjuje grad-prigrad. A stvarno ne vidim zašto se to nebi radilo, pa nisu to dvije odvojene firme. Šta ima veze di spadaju 585,586,587 - nek voze di treba
424 vidio prošli tjedan (ako se dobro sjećam četvrtak) u Stanici za tehnički pregled u Radničkoj.
566 jutros viđen na 6ici ??? malo preprazan je bio...
Citat: ikar u Prosinac 07, 2008, 22:38:08
Citat: lukica u Prosinac 07, 2008, 22:26:59
1 solo autobus(tako kažu)
Ko kaže za solo bus? Prvi glas...
Tako kažu u Autotroleju(pitao sam preko e-maila),ali niš ne govore o kojem je riječ.
Čuo i ja za taj Regio, iako je bilo riječi i o Neoplanu. A što se tiče 424, vjerovatno će on još vozit (i to dosta km s obzirom da ima svoju stalnu ekipu i non-stop je na cesti), ali registracija sama po sebi ne znači ništa. Dođu novi i polica osiguranja se prebaci na nekog novog.
692 dobro izgreban na desnoj strani
Citat: mivano u Prosinac 18, 2008, 20:58:04
692 dobro izgreban na desnoj strani
to sam baš gledao i divio se ;D
pa šta je to bilo s tim busom? ???
šta ne će to popravit
iz autotroleja potvrdili su mi da dolazi 1 regio :)
692 je imao sudar u Kostreni. Auto je izletio sa ceste na neke gromače te ga je podiglo i bacilo u bus koji je prolazio u suprotnom smjeru.
Citat: ikar u Prosinac 24, 2008, 13:00:34
692 je imao sudar u Kostreni. Auto je izletio sa ceste na neke gromače te ga je podiglo i bacilo u bus koji je prolazio u suprotnom smjeru.
692 viđen večeras na TBJ, znači da mu sudar nije bitno naudio.
Pa vozi on cijelo vrijeme. Ovo što sam napisao je osvrt na komentar kako je izderan cijeli bok.
Čini li se to meni ili 114 još ne vozi?! Ili ga, naprosto, nitko ne viđa ( što je teško zamislit pored ovoliko očiju sokolovih ;D ).
Ako se ne varam vozi liniju 13 od 10-23 dok su radovi.
Citat: mivano u Prosinac 18, 2008, 20:58:04
692 dobro izgreban na desnoj strani
Na
lijevoj strani ;)
Citat: kico101 u Prosinac 27, 2008, 13:03:10
Čini li se to meni ili 114 još ne vozi?! Ili ga, naprosto, nitko ne viđa ( što je teško zamislit pored ovoliko očiju sokolovih ;D ).
Vozi, vozi. ;) Vidio ga ja neki dan na liniji 13 kako iskrcava putnike na mostu na Rječini i jučer na Delti oko 15h, prazan stoji na peronu 13.
Iz današnjeg Novog Lista:
Plin, plin, plin, kak imam te rad.... ;D
GRAD RIJEKA I UNDP POTPISUJU PISMO NAMJERE O PROJEKTU GOSPODARENJA ENERGIJOM
Autobusi na plin uskoro na ulicama
Uporaba plina u javnom gradskom prometu, s ciljem smanjenja emisije štetnih plinova, provodit će se ugradnjom pogona na plin u postojeće gradske autobuse Autotroleja, kao i nabavkom novih autobusa isključivo s plinskim pogonom. Ugradnja plina u postojeće autobuse obavljala bi se dinamikom od deset autobusa godišnje, ukupno 40 autobusa do konca 2012. godine, a u suradnji s Energom Grad će izgraditi i punionicu plina za autobuse koja će biti dostupna i građanima. Sve navedene aktivnosti bit će mjerene tijekom godina, čime će se stvarna uspješnost projekta moći pratiti kroz analizu postignutih rezultata, zaključuje se u planu aktivnosti energetskog razvoja Grada Rijeke za buduće četverogodišnje razdoblje.
Marinko GLAVAN
--------------------------------------------------------------------------------
Baš me zanima kako će oni to izvest? Očito je da se diesel motor mora zamjenit otto motorom koji može bit pogonjen plinom (ispričavam se ako se slučajno može i diesel motor vozit na plin). Pošto ima dosta novih autobusa u zadnje 3 godine (sa novim Citarima će ih bit 71) gdje je tu računica mijenjat motore u tim busevima koji su prošli 200-300 tisuća (conecti i SL283) ili pak i manje (681-712). Druga solucija je da se mijenjaju motori na onim autobusima na kojima će ionako motori bit za mijenjat, a to bi bili onda 611-615, 621-625 i ostali stariji. Za prigradske mislim da bi to bilo bacanje love u vatru jer ionako je 90% onih ispod 651 na prekidnim smjenama ili u pričuvi, i kolika bi tu bila isplativost stavit komplet instalacije i novi tip motora recimo u 631 (prešo oko 800 000) koji dnevno pređe ispod 100 km patrolirajući po Viškovu s klincima gore dole Saršoni-Viškovo.
Po meni: Plin DA, u sve nove nabavke, a od starih jedino u spomenute SG-ove i možda za par godina kad bude vrijeme na Conectima. Čak i ona serija 581-583, 591-597 imaju 14 ili 16 godina i nevidim tu računice. Računice ustvari nema nigdje, ali ovo bi bilo izvan pameti da se stavlja na buseve starije od 10-12 godina.
Anketa: jeste li za generalnu obnovu i ugradnju plinskih instalacija u 412? ;)
Citat: Shole u Prosinac 30, 2008, 20:33:03
Anketa: jeste li za generalnu obnovu i ugradnju plinskih instalacija u 412? ;)
Ja sam za preinaku u trolejbus. ;D
Inače, slažem se da će prvi kojima će vjerojatno ugrađivati plin biti neki iz serije 611-615 jer su im motori u fazi raspadanja ( nabrijani do krajnjih granica, a stari 13 ili više godina ). Sad je pitanje, koliku izlaznu snagu snagu će imati ti motori?
Toj seriji, kao i onoj novijoj 621-625 su već ili mjenjani motori, ili stavljani reparirani ili ...... Nijedan sigurno nevozi više s onim originalnim, a da nešto nije rađeno na njemu. Jedini autobusi koji imaju original motore bez da su dirani su 652 pa nadalje s iznimkom 676. Drugo sve pitaj boga što je unutra.
650 novi, početak 2004.
649 novi, proljeće 2007.
648 2 ili 3 promjenjena
647 novi motor (stajao godinu dana)
646 novi
645 lani stavljen novi
644 ? ali sigurno ima drugi jer ima najviše km
643 zaribao u aferi FOROL4
642 lani stavljen novi
641 FOROL
640 reparirani 2006.
639?
638 reparirani 2006.
637 ?
636 ?
635 reparirani
634 novi 2005.
633 original ali sa nešto intervencija
632 novi 2005.
631 ?
630 novi 2005.
629 reparirani
628 reparirani 2006.
627 reparirani 2005
626 novi 2006 il 7
625 reparirani
624 ?
623 reparirani
622 novi 2005.
621 ?
620 novi
619 sigurno minjenjano
618 ?
617 ?
616 ?
615 novi
614 reparirani
613 reparirani
612 novi
611 ?
610-604 pokazali se najizdržlljivijima od "malih" motora (6000 ccm) - stara serija sa 250KS, sve mijenjano
603....... sve mijenjano
Citat: Shole u Prosinac 30, 2008, 21:00:41
610-604 pokazali se najizdržlljivijima od "malih" motora (6000 ccm) - stara serija sa 250KS, sve mijenjano
Pitanje ( možda glupo :-[ ): Zašto se navedena serija zove EL202, ako su unutra motori od 250 KS ( EL252 ). Zar ne bi trebali biti 200 KS?
Inače, lijepo si se potrudio obrazložiti situaciju s pogonima. :)
To su stare MAN-ove oznake, ko što SL202 nije imao 200 konja. Takvo označavanje je počelo modelom SL200 koji je originalno imao motor od 205KS (doduše neznam kako se tu uklapa SG192), Isti takav zglobni je bio SG220 sa vjerovatno malčice jačim motorom nego solo. Poslije su se pojavio model SL202 koji sigurno nije imao samo 200 konja, nego, ako se ne varam 240. Uz visoki SL202 pojavio se niskopodni NL202 i poluniskopodni EL202 kojeg su radili samo karoseristi (Avtomontaža, Eurobus, TAZ i vjerovatno neki u Austriji). NL je imao i zglobnu verziju NG272 pa poslije 312, SL je puno prije imao zlgobne SG242, 292 i 322 i kasnije 312, a EL nikad nije imao zglobnu verziju. Tek s vremenom su točne oznake modela bile u skladu s snagom motora. Uostalom još i dan danas neznamo službene razlike između starih SG220 i SG240 (u ZET-u ih vode kao 240 sa 3 vrata, a 220 sa 4 iako to nema nikakve veze. U Rijeci je samo jedan SG240 i to 455 a taj se po ničemu ne razlikuje od ostalih Avtomontaža).
SL200, SG220 (240)
SL202, SG242 292, 322, 312
NL202, 222, NG272, 312
EL202, EL262
Kasnije su neki karoseristi (MANAS) radil razne verzije iz baznog modela SL202, a to su naši turčini SL222 i noviji SL283 koji u biti nikada nije postojao kao original MAN-ov model
Od 90-ih svaka nova serija MAN-a mijenja zadnju brojku (sad dodaju i ime) dok prve dvije još uvijek znače snagu motora.
Lion's City NL313, 283, 263 + zglobni NG313, 353
Lion's Classic SL223, 263, 283, 313 + zglobni SG283, 313
Lion's Regio ÜL364, stariji model ÜL353, 313, još stariji ÜL312, 272
kad se pojavi redizajnirani City za par godina, dobit će oznaku NL314, movi Regio (neće tako brzo) će bit ÜL365, a Classic ako se ikad pojavi SL284
Evo da malo popunim Sholetovu tablicu reparacije motora !
639 - mjenjan motor sredinom 2003 godine ! Stajao je u garaži par mjeseci jer nisu imali pripremu za vađenje motora ! To je ujedno i prvi " turčin" kojemu je mjenjan motor u našoj garaži !
598 i 581 još imaju orginal motore ! Neki dan sam doznao informaciju iz garaže da 581 ima oko 1 600 000 km ! Za 598 nemam tu informaciju ali ima i on nabijenih kilometara !
Upravo na 577 i 612 repariraju motor po tko zna koji put !
466 ima kompletno reparirani, dok su na 566 prije dva tjedna reparirali njegov motor !
Tek toliko za statistiku , u zadnja dva mjeseca novi motori u 562 (Mercedes) 423 421 (MAN)
Jedino nisam siguran za te reparacije kako oni to izvode, nisam nikad pitao. Nešto rade sami, nešto dolazi iz Austrije a nešto bude i novih motora. Ako je točno ovo što je MANNAS rekao (a nevidim zašto nebi bilo), 639 je vremenski prvi kojem su nešto radili, ali mislim da nije imao najmanje kilometara. Mislim da su tu rekorderi od turčina 629 i 634 jer su puno manje vozili.
Ovi "starinski" motori na sredini busa su se pokazali kao puno izdržljiviji, i jako rijetko se dokađa na bilo kojem od SU/SG Manova druge generacije (581-603) da motori rikavaju, a isto se može reć i za one u starim Avtomontažama
Man ima svakakve oznake, što se tiče zadnjeg broja kod kamiona je označavao seriju i ujedno koji je motor imao Euro čistoću ispuha ali i tu je trebalo pazit jer je broj modela veći nego taj Euro broj. Npr.: L2000 imao je oznaku 8-163 serija 3 160ks i eco 1 i eco 2 motore F2000 imao je oznaku 19-422 serija 2 420ks i imao eco 1 motor, 19-463 serija 3 460ks i eco2 19-464 serija 4 460ks i eco3. Tek nakon novih modela TGL, TGM, TGA i sada TGS i TGX ima zadnju oznaku ujedno i oznaku Euro čistoće koja se navodi u prometnoj (33-533 eco 3)ali na vozilu je broj 0 npr. 33-530. Uglavnom snaga je uvijek bila točno napisana. Možda ima veze i kod autobusa ti zadnji brojevi. ???
Sad je sigurno točna snaga, rasprava je bila vezana za modele starije od 1995. EL202, SL202.... Netko je jednom spominjao na forumu da je i kod autobusa zadnja brojka oznaka koji EURO je motor, ali to jednostavno nije istina bila ni pred 20 godina, a nije ni sad. Sigurno nije 1985 MAN SL202 imao Euro2 motor, a bogami ni sad novi Lion's City-ji sigurno nemaju Euro3 (NL313)
Citat: Shole u Prosinac 30, 2008, 20:33:03
Baš me zanima kako će oni to izvest? Očito je da se diesel motor mora zamjenit otto motorom koji može bit pogonjen plinom (ispričavam se ako se slučajno može i diesel motor vozit na plin). Pošto ima dosta novih autobusa u zadnje 3 godine (sa novim Citarima će ih bit 71) gdje je tu računica mijenjat motore u tim busevima koji su prošli 200-300 tisuća (conecti i SL283) ili pak i manje (681-712). Druga solucija je da se mijenjaju motori na onim autobusima na kojima će ionako motori bit za mijenjat, a to bi bili onda 611-615, 621-625 i ostali stariji. Za prigradske mislim da bi to bilo bacanje love u vatru jer ionako je 90% onih ispod 651 na prekidnim smjenama ili u pričuvi, i kolika bi tu bila isplativost stavit komplet instalacije i novi tip motora recimo u 631 (prešo oko 800 000) koji dnevno pređe ispod 100 km patrolirajući po Viškovu s klincima gore dole Saršoni-Viškovo.
Po meni: Plin DA, u sve nove nabavke, a od starih jedino u spomenute SG-ove i možda za par godina kad bude vrijeme na Conectima. Čak i ona serija 581-583, 591-597 imaju 14 ili 16 godina i nevidim tu računice. Računice ustvari nema nigdje, ali ovo bi bilo izvan pameti da se stavlja na buseve starije od 10-12 godina.
Anketa: jeste li za generalnu obnovu i ugradnju plinskih instalacija u 412? ;)
Moguce je da ce postojece motore prepravljati na plin što je izvedivo (oni tad postaju otto-motori, a i tvornički plinski motori izvedeni su iz diesel-motora). ZET je to učinio sredinom devedestih s jednim ljubljanskim TAM 260 A 116 u nekoj talijanskoj radionici no nije bilo srece s njim pa je kasnije vracen u prvobitno stanje. Pokvario se vec na prvoj vožnji dok je vozio tadašnje gradske glavešine. Ne piše nigdje ni da li se radi o LPG ili CNG, ali može se zaključiti da je riječ ipak o LPG kad je rečeno da ce punionica biti dostupna građanstvu (a i prepravka na CNG je vjerojatno prekomplicirana jer se radi o tlaku goriva od oko 200 bara). Mislim da plin (pogotovo LPG) za brdovitu Rijeku baš i nije neka sreca jer takvi motori imaju znatno manje okretnog momenta. Kod vozila s automatskim mjenjačima prilagođenih dizelu također bi moglo biti problema jer šaltaju na oko 1500 o/min, a tu je LPG-motor još uvijek jadan (trebaju mu višlji okretaji). I ne znam što su sad svi u Hrvatskoj navalili na taj plin (nakon ZG), pogotovo uz ove nestašice - prvo nije bilo LPG-a dok je s Rusima ova frka oko prirodnog. Istina je da u Europi u mnogo gradova voze autobusi na plin vec dugo no najnovija kretanja u industriji donose i nova rješenja, a u skoro vrijeme najizgledniju buducnost imaju hibridi. Za njih nije potrebna nikakva dodatna infrastruktura što se tiče goriva jer koriste dizel uz potrošnju manju za 30-tak posto. Kombinacija dizelskog i električnog motora radi prema potrebi i opterecenju, a zajedničkim radom donose veliku snagu vozilu u kretanju (zbog čega se u njih ugrađuju kompaktniji dizel motori). Osim toga dio energije skupljaju u vožnji pošto se tokom kočenja pune baterije električnog pogona). Na žalost u Hrvatskoj to još nije nitko prepoznao, pa iako je hibridni pogon još uvijek novost i relativna nepoznanica vrijedan je razmišljanja pri planiranju bliske buducnosti.
648 je već neko vrijeme out.
646 se vraća među žive. Jučer je bio na razrađivanju motora.
648 jučer viđen u akciji, jučer sam dobio dojavu da se nešto pokvarilo u 7:10 na Lokvi, ne vjerujem da je bio 646,
641 viđen na 20
Nova registracija od 646 je RI-492-RD.
467 registriran do Siječnja 2010.
dakle doživjet će 25 godina
Po svemu sudeći 418 će doživjeti 29.
1981. godište, a kako stvari stoje preživjet će ovogodišnje klanje. Treba malo vidit točno kad su pušteni u promet. Koliko mi je poznato, dosadašnji rekorder je bio 356 (1976.) koji je otišao u rashod 2005. dolaskom Conecta i prvih Classica.
Citat: Shole u Siječanj 15, 2009, 21:19:17
Po svemu sudeći 418 će doživjeti 29.
1981. godište, a kako stvari stoje preživjet će ovogodišnje klanje. Treba malo vidit točno kad su pušteni u promet. Koliko mi je poznato, dosadašnji rekorder je bio 356 (1976.) koji je otišao u rashod 2005. dolaskom Conecta i prvih Classica.
Za 417 i 418 pouzdano znam da su krenuli u promet u siječnju 1981.
Btw, 421 viđen večeras na zamjeni u 19,10 na 10, umjesto 611. ;D
Po toj logici onda su 417 i 418 1980. godište. Rekao bi prije da se radi o siječnju '82.
614 u limariji, kompletno poskidane stolice u prikolici i vare se nova postolja na koja će ugradit stolice ko iz 621-625.
646 ima izgleda dječje bolesti što je bilo i za očekivat s obzirom da je iza sve novo. Svako malo pušta negdje voda, nema grijanja......
534 ostao bez tablica.
613 bez zadnje haube
Citat: Shole u Siječanj 15, 2009, 21:28:25
Po toj logici onda su 417 i 418 1980. godište. Rekao bi prije da se radi o siječnju '82.
Nema šanse. Može proć, eventualno veljača, ali 1981 već do kraja zime su vozili sigurno ( bio 4. razred osnovne ;D ). Nešto kasnije su došli 419 i 420, a nakon par mjeseci i 421-424. Od jeseni 1981. do lipnja 1982 gradio se podvožnjak na Piramidi i stalno sam s frendom visio dole. Jako dobro se sjećam da su 419-424 vozili samo na jedinici ( jesen 1981 ). Prvi SG220 se na dvojci pojavio na proljeće 1982. i bili su to 436 i 437. Hoću reći da su ovi podaci provjereni.
Mislio sam da si se možda zabunio, al ako kažeš da nisi, ne vidim razloga zašto ti nebismo vjerovali. Treba malo pločice pogledat, možda su ipak '80 proizvedeni.
Interesantno je da ovako piše u polici osiguranja:
417-418 SG220,
419-424 SG240,
436-437, 445-446 SG240
449-455, 466, 511-513, 534-536, 554, 562-571 SG220
Citat: NP-549 u Listopad 10, 2008, 20:59:26
Na 694 smo cijelo ljeto vozili sa prednjima na kojima su žice virile samo da se čim kasnije promjene jer da smo 01.07. stavili nove već bi sad imale 40 000 km i još uvijek bi dobro izgledale, ali nebi držale više dobro, i zato su promjenjene 01.10. BTW Hvala LEGENDO, Michelin inCity su strava po kiši
Znao sam da ga imam negdje u kompu. Gumar Legenda
(http://img404.imageshack.us/img404/5499/legendasm7.jpg) (http://imageshack.us)
Ja sam pred par godina gledao u 417 pločicu, pisalo je 1981. godište.
Zato mi je čno ovo da su '81 godište i da su počeli vozit u siječnju '81.
Citat: Shole u Siječanj 16, 2009, 14:16:41
Zato mi je čno ovo da su '81 godište i da su počeli vozit u siječnju '81.
Uništavate me. ;D
Zadnja ponuda: Ožujak 1981. ( dobro se sjećam dana kada sam ih prvi put vidio parkirane u garaži, uz zid prema Rječini. Bila je zima, a ja sam išao na plivanje na bazen dok je još bio u funkciji.
646 prvo se zapalio, prošli tjedan "crko" na lokvi... pa šta oče od busa kad se nemože se nemože
Danas 641 kad bi vozač dodo gas čulo se kao da neko lupa kuhačom po loncu. šta je to? :-\
I neznam dali 646 ili 641 imaju zvuk ko elektromotor, ali ne cijelo vrijeme nego samo svako tolko
675 ima novi displej (ala 686-700)
Citat: ikar u Siječanj 31, 2009, 15:54:17
675 ima novi displej (ala 686-700)
Ali narančasti (ala 588)
646 dobio nove presvlake na sjedalima, novi zadnji dio poda i garažni broj na sredini s unutrašnje strane displaya
Citat: mivano u Veljača 06, 2009, 12:37:15
.... i garažni broj na sredini s unutrašnje strane displaya
Hmmm, to još nismo imali prilike vidjeti. Slike, di su? (U današnje vrijeme i najobičniji mobitel može solidne slike radit, nemorate svi imat neke bijesne aparate).
EDIT: sad sam se sjetio da je garažni broj iza imao 396 na onom kosom poklopcu iznad zadnjih vratiju. Bilo je to godine, 900 i neke
Svaki se radni dan vozim s 646 i mislim da bi njega trebali stavit u pričuvu a neki drugi da vozi umijesto njega
Citat: lukica u Veljača 06, 2009, 15:36:23
Svaki se radni dan vozim s 646 i mislim da bi njega trebali stavit u pričuvu a neki drugi da vozi umijesto njega
Koji drugi?
pa neki drugi bus
Pogubili su mi se negdje podaci, ima li tko stare tablice od 621, 606 i 604.
Citat:Pa koji drugi?
pa neki od lion´s clasic-a :)
Citat: lukica u Veljača 07, 2009, 10:06:41
Pa koji drugi?
Citat:pa neki od Lion's Classic-a :)
A šta bi onda ti koji classica voze vozili 646? Neide to tako.
Svaka čast Lukica, genijalno si to isplanirao :P
Iz čista mira nek sad odjednom stvore jednog Classica i daju ga na 646.
Citat: Shole u Veljača 07, 2009, 13:07:43
Svaka čast Lukica, genijalno si to isplanirao :P
Iz čista mira nek sad odjednom stvore jednog Classica i daju ga na 646.
ne,ne i ne mislio sam da bi bilo dobro da stave clasic-a ali mogu i nekog drugog iz pričuve
Citat: lukica u Veljača 07, 2009, 19:48:57
Citat: Shole u Veljača 07, 2009, 13:07:43
Svaka čast Lukica, genijalno si to isplanirao :P
Iz čista mira nek sad odjednom stvore jednog Classica i daju ga na 646.
ne,ne i ne mislio sam da bi bilo dobro da stave clasic-a ali mogu i nekog drugog iz pričuve
Koje iz pričuve? 644 krama koju je vozilo pol Troleja a ni kick-down ne radi! Nebi bili u pričuvi da nešto valjaju.
danas viđen 710 na 5-ici
577 ponovo jaše ( ali ne izgleda baš bajno ).
Citat: lukica u Veljača 11, 2009, 19:32:43
danas viđen 710 na 5-ici
On inaće nikad ne vozi 5-cu???
pogotovo ne ovaj tjedan !!!
razbijeno stražnje staklo u 593-prije nekih desetak minuta kod Građevinskog faksa-još uvijek ima stakla na ulici-šole ga odvezao u garažu gotovo odmah
Na tim busevima se znalo desit da samo od sebe ispadne
Molio bih Rječane da malo urede popis voznog parka(ovaj koji je na str., ne u tablici jer koliko mi se čini udavno nije updatean ;)
sinoć u dnevniku HTV-a najavljena ugradnja plina u riječke autobuse i u kadru uhvaćen 500 kako izlazi sa stanice
Citat: Tomek u Veljača 15, 2009, 18:03:39
Molio bih Rječane da malo urede popis voznog parka(ovaj koji je na str., ne u tablici jer koliko mi se čini udavno nije updatean ;)
apdejtano. Kad dođu novi onda ćemo to malo ljepše napravit
Citat: mivano u Veljača 16, 2009, 09:40:58
sinoć u dnevniku HTV-a najavljena ugradnja plina u riječke autobuse i u kadru uhvaćen 500 kako izlazi sa stanice
Ako bude nešto od toga, koji su po vašem mišljenju "stari" busevi koji bi prvi mogli dobit plinske instalacije?
99% da će bit riječ o gradskim jer nevjerujem da će se ić u takve investicije za prigrad, možda neki SU240 (581-583, 591-594), ili SG322. Čisto sumnjam da će ić prčkat po Conectima koji imaju oko 250 tisuća
Vjerujem da će upravo SG322 biti prvi na redu...ako uopće bude išta od toga. Čujemo se poslije lokalnih izbora.
Ali ti SG322 (611-615) i SG312 (621-625) su 1995. ili 1997. godište. To je 14 ili 12 godina :-\ Dolazi na naplatu neobnavljanje voznog parka u periodu 1997-2005 !!!
Mislim da je cijela ova priča s plinom (ponavljam, ako do toga zaista dođe) preglupo i preskupo prikupljanje političkih bodova od strane ljudi koji ne znaju što je gradski prijevoz. Rješenje su nova vozila E4 i E5, nikako krpanje starih krama. Bojim se da to ne izvedu na skopski način, s bocama na krovu bez zaštite ::|
Nešto slično je radila Bratislava sa jednim brojem zglobnih Karosa kojima je plin ugrađivan u sklopu generalnih popravaka (obnova karoserije i opreme, novi motori), također se radilo o vozilima starim između 10 i 15 godina. No shvatili su i oni da ne ide, pa su se bacili na obnovu trolejbusnog voznog parka, a što se autobusa tiče kupuju samo nova vozila sa tvornički ugrađenim plinom (Solaris, Tedom).
Doduše, kupili su i jedan CapaCity...
Upravo tako; prikupljanje političkih poena i ništa drugo. Pričekajmo da Oštroman potvrdi još jedan mandat, pa ćemo onda vidit oće li bit što od toga. Za drugu godinu predviđam NULA novih autobusa jer nema nikakvih izbora, onda 2011. 10 zglobnih i 5 solo jer su državni izbori pa da SDP čim više prikupi u 7. (ili koja je već) izbornoj jedinici
614 je nakon skoro godinu dana izbivanja dobio nove tablice i spreman je za na liniju !
Citat: Shole u Rujan 13, 2008, 19:18:08
Van bi mogao brzo, i to sa kanala tamo pod stablo. A na cestu vjerovatno krajem godine ako se požure majstori.
Ovo je bilo više u šali napisano, a ispalo je još duplo više. Baš su ga genijalno sredili iznutra, ima 3 vrste stolica.
Ajmo kladionicu koliko dugo će voziti prije nego što ponovo završi ispod drveta kod Mesokombinata ! ?
Dajem 100 kn da neće ni prvi dan izdržat. Koeficijent na moju pretpostavku je vjerovatno 1.05.
Ili si možda mislio okladu koliko će krugova uspjet napravit prvi dan?
Prvih mjesec dva će funkcionirat ko 646. Koliko 646 napravi kilometara u smjeni toliko napravi i onaj kombi koji je uvijek iza njega.
497 dobio bočni pokazivač linija
Niko nije spomenuo da su 535 i 565 dobili motore OM427!
713 RI-214 RF
614 RI-859 RE
Citat: mannas u Ožujak 06, 2009, 09:39:35
Ajmo kladionicu koliko dugo će voziti prije nego što ponovo završi ispod drveta kod Mesokombinata ! ?
Citat: Shole u Ožujak 06, 2009, 10:43:46
Dajem 100 kn da neće ni prvi dan izdržat. Koeficijent na moju pretpostavku je vjerovatno 1.05.
Ili si možda mislio okladu koliko će krugova uspjet napravit prvi dan?
Prva dva dana je bio prekidna na 3a, treći dan ispod stabla kod Mesokombinata, četvrti dan uz zid do Rječine.
Citat: Shole u Ožujak 12, 2009, 17:43:55
Citat: mannas u Ožujak 06, 2009, 09:39:35
Ajmo kladionicu koliko dugo će voziti prije nego što ponovo završi ispod drveta kod Mesokombinata ! ?
Citat: Shole u Ožujak 06, 2009, 10:43:46
Dajem 100 kn da neće ni prvi dan izdržat. Koeficijent na moju pretpostavku je vjerovatno 1.05.
Ili si možda mislio okladu koliko će krugova uspjet napravit prvi dan?
Prva dva dana je bio prekidna na 3a, treći dan ispod stabla kod Mesokombinata, četvrti dan uz zid do Rječine.
614 ipak online, danas viđen na dvojci. U prednjem dijelu sjedala original ( narančasta i smeđa ) ,a odzada kao u seriji 621-625.
vozio se jučer u 423. Vuče u brdo bolje nego neke Avtomontaže sa Mercedesovim motorima. Treba dobro pogledat motor odozdola, možda su stavili od 240 ko što je u automaticima. Inače su ti motori vrlo slični, al im je karter drugačiji
Netko se konačno sjetio i jadnog 649. Novoobojan, sjaji se i sad je ko bombon.
Ne znam dal smo imali sliku ovog, ali je sad na brzinu ne mogu naći, gbr21
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2443.jpg)
592, 612, 667 i 668 u prigradu!
592 vozi umjesto 446
667 umjesto 564
A ova dva će na rotaciju!
Ipak!
Jučer prolazim po gradu i vidim 592 na Delti. Mislio sam da je slučajno.
Pala i prva žrtva debilno nacrtanih parkirnih mjesta na Delti! 646 razbio staklo i bok na 683.
Je li netko primjetio da već duuugo vremena nitko nije spomenuo riječ plin ?
Citat: shef u Travanj 15, 2009, 11:22:03
Je li netko primjetio da već duuugo vremena nitko nije spomenuo riječ plin ?
Plin, plin, plin, CNG, LNG,.... ;D
Ovo je ostavljeno za finale predizborne promidžbe.
612 na 32 umjesto 498!
667 porazbijan prvi dan na 32, a 668 još nije dobio smjenu.
Stalna pričuva za 720 je 567 tj. ekipa uz novi Mercedes dobila i rezervna kola 567 koja uspješno i bez greške mjenjaju novinovcati Mercedes.Hvala bogu da ga imamo, jest da volan drhti izbija ruke iz ramena ali voziiiiiiiiiiiiii li voziiiiiiiiiiiiii. Oprostite na cinizmu.
Citat: kico101 u Travanj 15, 2009, 12:11:47
Citat: shef u Travanj 15, 2009, 11:22:03
Je li netko primjetio da već duuugo vremena nitko nije spomenuo riječ plin ?
Plin, plin, plin, CNG, LNG,.... ;D
Ovo je ostavljeno za finale predizborne promidžbe.
Ja čuo iz "pouzdanog" izvora da dok je Ćire u Autotroleju toga u Rijeci neće bit. A i nisu plinaši za brdovitu Rijeku kad se mora uzet novi Citaro s najjačim motorom!
668 vozi na 32 umjesto 596. 596 vozi umjesto 597 koji je postao rezervni!
Citat: ikar u Travanj 19, 2009, 15:28:53
668 vozi na 32 umjesto 596. 596 vozi umjesto 597 koji je postao rezervni!
Po mom mišljenju 597 treba doći umjesto 452, logika im je dosta čudna-Edo specijalac dobije 651, a ovi ostaju sa 611
btw.:što je sa 592 i sa 582?
O kojoj logici ti pričaš kad će od sad pa ubuduće 668 bit na prekidnoj smjeni !? Taman kad smo pohvalili kako je ovaj put solidno rješena podjela buseva, nađe se jedna bosančina koja je u firmi godinu dana i odma dobije takav bus da ga sam vozi na prekidnoj. A Kostrena nek gusla cjeli dan sa 15 godina starim 611, a za grad i kakvi busevi tamo voze cjelodnevne smjene da ne govorim.
Živio Bosanac kojem još samo nožni prsti vire van !!!
"Ko, šta, Ante? Evo idem ja sad do Ante vidit šta ima. Bit će kako Ante kaže, on je zakon."
Pa da barem šuti i drži to za sebe, nego se hvali di god stigne kako je on sa šefom kućni prijatelj.
592 je trebao ići na 446 ali ga je vozač vratio jer niš ne ide! 597 je rezervni za sada - Danas je vozio ex-smjenu od 497 i 651.
582 u gradu je dobila ekipa od 562. A 562 ekipa od 424 koji je išao u rashod!
Napravili su bespotrebni kažin. Trebali su ekipi sa 611 dat neki od Conecta (7 ili 8 ), a na smjenu od 449 stavit recimo neki od 59x ili recimo 500. Isto tako poslat 611, 612 i još 3/4 SG240 ili SG322 i maknut skroz stare Avtomontaže sa 32. Koju će vražju mater 651 na 10/10A van ljetne sezone kad je bus takvog kapaciteta potreban ko kruh u gradu. Na 14-ici je situacija sasvim ok, možda 446 zamijeniti nečim novijim sa MB-om unutra.
Shef je to jako lijepo objasnio. Svima u troleju je jasno da je 668 trebao ić na smjenu od 611, a 611 na neku prekidnu (bilo 10 ili 32).
651 je namjerno stavljen na prekidnu L10 jer je bus katastrofa. Kapacitet mu je strava, ali vozne osobine su NULA. To je bio sajamski bus kojeg je trolej kupio valjda u pola cijene i bus nema pola standradne opreme. Nema webastora, nije uopće imao retardera, ni stabilizatora na prikolici. Kod vožnje preko 50 prikolica skače na drugi stranu ceste. Upravo zato su ga dali na prekidnu 10 da ga vozi stalno jedan te isti vozač. Za Opatiju i Lovran bi bio totalni promašaj jer je duži od ostalih.
611 i 612 su trebali ić na prekidne na 32 i tamo bi to bilo dovoljno u kompletu sa 595/6/7. I stare avtomontaže bi ostale samo na liniji 14.
Iz 716 izvađen bočni display
570 se vratio u život, viđen jučer parkiran uz obalu Rječine na Delti. Još nisam otkrio što vozi u prigradu.
Gledam danas malo aktualni popis voznog parka i vidjeh : 579,570 - TAM 260A119L.
Dobro, znam da nije 570, nego 580, ali zar nije netko spomenuo da je išao u rashod. Pitanje: Da li je 580 još aktivan?
Dobro pitanje. POčeli su nešto čeprkat unutra (tahograf, radijo skinuti, drugo više manje bilo na mjestu), registriran je do 10. mjeseca, ali pred par dana netragom je nestao iz garaže. Baš sam zaboravio to napisat. Nebi me uopće iznenadilo da osvane u bijeloj boji na nekoj bauštel liniji.
Ne znam da li se radi o kvaru, ali 562 je večeras oko 20,50 protutnjio ( u pravom smislu riječi ) prazan s ugašenim svjetlima put garaže. Zvuk motora je bio otprilike kao na uzlijetanju bombardera B52.
Znam da je unutra motor od ex 533, ali, ipak....
Ovo sam napisao 08.04. i od onda ga nisam vidio u prometu ( jest da nisam baš prečesto u gradu ). Da li on to meni izmiče ili je od onda u kvaru?
Btw, već nekoliko dana umjesto 611 prometuje 455 ( dočekao svojih 5 minuta ;D ).
562 vozi redovno.
Rezervna kola u gradu, viđa se svakodnevno.
Haj. Sad mi je jasno zašto 562 ide tako dobro. Nisam znao dok uvaženi kico 101 nije naveo da ima motor od 533. Bus je još uvijek super i nije mi jasno zašto su ga mjenjali za 466 mada je i on vrlodobar. Ja sam tražio 562 da bude naš dok se 720 ne osposobi za vožnju/ slijedečih 6-12 mjeseci/ ali uporno tjeraju po svom - svaki dan druga krama. Neka im- to su njihovi mali gušti.
Citat: dragec52 u Svibanj 14, 2009, 10:11:41
dok se 720 ne osposobi za vožnju/ slijedečih 6-12 mjeseci/
6 do 12 mjeseci? Pa što se raspao? Ako je takav kvar neka pošalju zamjenskog.
Da je trolej ovih 10 kupio na Leasing onda bi leasing kuća bila obavezna dat zamjenska kola, a ovako ko vas šljivi, imate vi dosta zamjenskih.
P.S. izgleda da su pegula ovi "okrugli" brojevi. Pred godinu i par mjeseci kad su došli stari Citari isto tako je stajao 710 nekih mjesec,dva. Jadan onaj koji dobije 730.
466 je bolji od 562. 562 je svako tolko u remontu!
slažem se 562 je živa krama
Jutros viđen 614 kako vozi...mehaničare. Dobro, bar je displej ispravan. Dobar bus, dooobaaar... :-X
ili je negdje ispala, ili ju je neko ukrao, uglavnom 694 dobio nove RI-655-RI
Jučer sam bio na 10 ki u 11 sati vidim ja vozi 672 i to već dva dana umjesto 689 a 689 onda ima Bezjake umjesto 692
Oho ho, netko se bavi istraživačkim radom. Dobro si počeo, jedino ti je još ostalo da prokužiš šta ima 692 umjesto Bezjaka u 11
Iako smo OT, da se pridružim: u srijedu viđen 612 oko 19 i nešto na TBJ sa displayem 10 Šoići (valjda Rijeka 4);
to je vjerojatno prvi put da stari kefa vozi u Kostrenu
Citat: mivano u Lipanj 26, 2009, 00:53:54
Iako smo OT, da se pridružim: u srijedu viđen 612 oko 19 i nešto na TBJ sa displayem 10 Šoići (valjda Rijeka 4);
to je vjerojatno prvi put da stari kefa vozi u Kostrenu
Vozio je on, vozio... Dok nije prešo na 32-ku.
Prve vožnje na linijama:
680 - 06.08.2007. Turistička linija
681 - 30.05.2007. - L20 13.30 JT-Mavri
682 - 30.05.2007. - L14 12.00 Delta-Čavle-Mavrinci
683 - 30.05.2007. - L13 12.10 Delta-Grohovo
684 - 30.05.2007. - L18b 13.00 JT-Rešetari
685 - 30.05.2007. - L18b 13.30 JT-Rešetari
686 - 02.08.2007. - L29 12.10 Delta-Kraljevica-Oštro-Ožlak
687 - 26.07.2007. - L27 11.30 Delta-Bakar
688 - 03.08.2007. - L37 09.30 Opatija-Pobri-Matulji-Kastav-Spinčići
689 - 06.08.2007. - L25 12.30 Delta-Podola
690 - 06.08.2007. - L18b 08.55 JT-Rešetari
691 - 06.08.2007. - L10 08.45 Delta-Šoići
692 - 01.08.2007. - L17 11.00 JT-Bezjaki
693 - 02.08.2007. - L10a 10.35 Delta-Paveki
694 - 02.08.2007. - L18 12.15 JT-Kastav-Brnčići
695 - 01.08.2007. - L11 12.15 JT-Saršoni
696 - 31.07.2007. - L30 11.00 JT-Matulji-Rupa-Lipa-Brdce
697 - 03.08.2007. - L18 11.45 JT-Kastav-Spinčići
698 - 01.08.2007. - L17 10.00 JT-Bezjaki
699 - 26.07.2007. - L13 10.00 Delta-Grohovo
700 - 31.07.2007. - L18 09.30 JT-Kastav
714 - 07.04.2009. - L2 06.31 Pećine-Zamet
715 - 07.04.2009. - L5 04.30 JT-Drenova
716 - 07.04.2009. - L3a 05.10 Srdoči-JT
717 - 07.04.2009. - L5 04.48 JT-Drenova
718 - 07.04.2009. - L3a 05.03 JT-Srdoči
719 - 08.04.2009. - L6 11.20 Krnjevo-Podvežica (od Fiumare prema Podvežici)
720 - 07.04.2009. - L7 05.48 Turkovo-G. Vežica
721 - 07.04.2009. - L6 05.34 Krnjevo-Podvežica
722 - 07.04.2009. - L1a 05.18 Trsat-Marč. Draga
723 - 07.04.2009. - L6 06.33 Krnjevo-Podvežica
681 i 682 u MAN PSC u Čavlima. Nešto nije u redu... :-\
Citat: shef 21.jun.2007.Možda je ovo zadnji ili jedan od zadnjih puta da se vozim sa starom kantom:
(http://i110.photobucket.com/albums/n102/shef0/DSC00183.jpg)
Na slici se vidi da je ženska publika bila premoćno brojnija :)
Očito nije bila jedna od zadnjih vožnji. Prošlo dvije godine od ovog Shefovog posta, a 412 ne da još uvijek vozi nego je prošli mjesec limarija generalno sređena. Promjenjeni limovi i kompletno cijeli ofarban.
Stara kanta je apsolutno neuništiva i hrabro juri prema trećem desetljeću. Doduše, meni je to zaista (za sada) ostala posljednja vožnja s njim, a mislim da nije poslije toga ni bio na desetki.
587 obnovljena limarija. Nadam se da će i 586 doći na red, jer je šupalj i uskoro će voda kroz bokove unutra.
S obzirom na situaciju možemo zaboravit na nabavke novih buseva u dogledno vrijeme, a to znači obnova starih. Možda će čak bit i novi predizborni trik SDP-a: "za razliku od drugih, mi nećemo bacat novce na nove autobuse u vrijeme besparice". Kompletno su sređeni u zadnjih 2 mjeseca 412, 564 (Ri-283-RL) i 587. Ovaj shefov kandidat će isto ubrzo u limariju i time onda ostaju još samo 584 i 602. Ostali su više manje u dosta solidnom stanju.
i 410 i 414 su bili dobro ofarbani pa su nedugo nakon toga otišli u rashod
Da, al se znalo da će doć hrpa novih. A sad se zna da sigurno ove godine neće više nijedan, a 99% ni sljedeće.
Ne moraju se kupit novi autobusi, može i nešto polovno ali kvalitetno i ne starije od 5 godina
Trolej nije kupovao polovne ni za vrijeme rata pa nevidim razloga zašto bi sada. A tko prodaje 5 godina stare gradske buseve? To je kao da bi mi sad išli Conecte prodavat
Ja sam već bio zaboravio da on postoji, već sam mislio da je završio na Kukuljanovu ;D
A ne da se on, spreman je za pokret. Baš da vidim koliko će ovaj put izdržati bez crvene lampice:
(http://i110.photobucket.com/albums/n102/shef0/razno/P1020789.jpg)
710 je dobio malo po riti, nije ništa strašno:
(http://i110.photobucket.com/albums/n102/shef0/razno/P1020790.jpg)
611 stoji već nekoliko mjeseci, nešto su na motoru radili.
Iza ovog s ljubičastom reklavom AVIONI stoji 674 kojeg pola fali. Sa motora su nešto poskidali, uopće nema mjenjača, fale kompletne plastike na prednjem kraju, nijedne ratkape nema, unutra je poskidano raznoraznih djelova..... I kad konačno naprave taj mjenjač trebat će još dobrih mjesec dana dok opet skupe sve djelove. I on odmara već jedno 6 mjeseci
Citat: Shole u Srpanj 19, 2009, 19:35:55
611 stoji već nekoliko mjeseci, nešto su na motoru radili.
Iza ovog s ljubičastom reklavom AVIONI stoji 674 kojeg pola fali. Sa motora su nešto poskidali, uopće nema mjenjača, fale kompletne plastike na prednjem kraju, nijedne ratkape nema, unutra je poskidano raznoraznih djelova..... I kad konačno naprave taj mjenjač trebat će još dobrih mjesec dana dok opet skupe sve djelove. I on odmara već jedno 6 mjeseci
Slika je katastrofa, a nisam uspio raspoznati koji je. Već sam mislio da su opet rasturili 692:
(http://img239.imageshack.us/img239/9434/p1020791.jpg) (http://img239.imageshack.us/i/p1020791.jpg/)
Nije bio razbijen nego su poskidali djelove za one koji jesu bili da nemoraju čekat nove
Šta je nabava počela štekati da se prilično novi bus mesari?
da ne bi i on u rashod ko 554 >:(
šta se opet vraća kriza poput one '91-'93 ???
Pa zasad još ne jer je vozni park OK što se tiče solo vozila, dok je sa zglobnima već malo drugačija priča. Sva sreća da su ovi što su zreli za rashod (po godinama) u solidnom stanju, a i općepoznato je da Avtomontaže možeš krpat i krpat. Samo mjenjaj limove i motore i vozit će još 10 godina. Ali obzirom na ukupnu situaciju i totalnu besparicu na svim poljima mislim da možemo do daljnjeg zaboravit na nove buseve. Vjerovatno neće bit manjka jer se neće rashodovat, a 50:50 da će bit redukcije na jesen. Ne zbog pomanjkanja autobusa, nego zbog pomanjkanja para. Sve će se kresat. I broj ljudi u firmi, i plaće, i broj polazaka na linijama. Već su ukinuli prekovremene. Umjesto bolje plaćenog sata dobiješ slobodne dane. Nije ni to lošpe, al ljudi su uzimali velike kredite s namjerom da će radit par smjenica prokvremeno, a sad banana. Rata kredita skočila parsto kuna, a firma neda više radit prekovremeno. Evo ti začaš sranja. U gradu je 99% sigurno da se neće vraćat klasični zimski vozni red, nego će bit nešto između ljetnog i zimskog (valjda jesenski :D). Vozača ima viška i ovim putem poručujem novopridošlim kolegama koji su na ugovor nek dobro paze šta rade i sve nek bude strogo po P.S.-u dok ne dobiju ugovor za stalno. Ako imaš par prijava zbog ranijeg kretanja, brze vožnje, kašnjenja na posao vrlo lako se može dogodit da se ne produži ugovor a to baš i nije poželjno u ovo vrijeme
Ranije kretanje? Čemu to?
Kad smo već kod ranijeg kretanja, pretprošlu nedjelju sam trebao navečer oko 21h nešto do grada. Polasci sa Hosti su u 20:47 i 21:04G. Kako mi je 20:47 bilo prerano, računao sam na taj u 21:04 za garažu, da idem s njim.
Međutim, bus je u naselje došao u 20:55 uopće nije stajao na zadnjoj stanici i čekao polazak, nego je odmah otišao prema gradu.
Sad par pitanja znalcima:
Da li je on dužan čekati polazak i kad ide u garažu?
Da li je dužan uzimati putnike kad ide za garažu, pogotovo zbog toga što nakon njega nema busa do 21:26, znači redovni polasci 20:47, 21:26 mislim da je to ipak prevelik vremenski razmak, da ovaj u 21:04G ne bi uzimao putnike.
mislim da bi trebo vozit ljude do Fiumare
Običaj je da ovi koji idu ranije u garažu ne čekaju vrijeme. Često se zna događati da kreću skupa na 20.47 i redovni i ovaj iza njega.
po pravilu službe svaki autobus koji ide u garažu bi trebao kupit putnike (naročito onaj koji se u voznom redu) do stanice prije garaže (Fiumara, ili Strossmayerova) osim ako nije autobus u kvaru. Nekad se to ne radi, ako u isto vrijeme ide "redovni polazak", ali u ovom slučaju on bi trebao kupit putnike jer po voznom redu u Hosti dolazi vjerovatno koju minutu prije 21:04. A to što ga on još sa Sv.Križa ganja ko luđak da bi na Hostima bio 15 minuta prije i odma otišao ća to je već druga priča. Slična stvar je tablici od linije 5A gdje zadnji polazak iz Tibljaša piše TIBLJAŠI-GARAŽA što bi onda značilo da ne kupi putnike, a u voznom redu ima taj polazak
446 nije baš u nekom stanju, nije baš ugodna vožnja u prikolici i iznutra ima rupa od ruzine
Imaju li konektori blokadu kretanja na vratima?
Kad smo već kod konektora zašto ne bi umjesto 646 stavili neki solo konektor? A umjesto tog gradskog busa može vozit 600 ionako bez veze stoji na Delti, manje više.
Konektori imaju blokadu na svim vratima osim na prednjem krilu prednjih vrata.
A što se tiče tvoje zamisli o Conectu na 646 to ti je već SF. Jako rijetki su slučajevi da bus iz grada ode u prigrad na smjenu osim u slučajevima kad dolaze novi u grad. A i tad uglavnom dođe par komada koji budu ili rezervni ili voze prekidne. Moje mišljenje je da bi trebalo kupit recimo 5 solo za grad, a u prigrad poslat 5 Conecta na smjene 646, 648, 675, 639, 642. A turbo SF bi bio 10 troosovinaca za grad (za 7a i 4), a 10 Conecta u prigrad (još i na 649, 650, 633, 647)
jucer vidjen 107 na TBJ sa tablom Povremeni Prijevoz isto vidjeno nesto kasnije.Da li netko zna zasto je tamo stajao.
Šta to toliko ne valja u 592 da ga je Marić vratio ? 446 nije baš nešto, ali on se vjerojatno navikao. 500 je predobar, a pričuvni je. Ali to je stara priča...
Cekaj malo 592 je u super stanju.Bolji je od 446
592 niš ne ide. Isto tako su ovi sa 611 vraćali 595 i uzimali 535 jer im bolje ide.
Pa dobro al vozio sam se s njim išao je super ali za Mavrince nije dobar to je sigurno
Citat: ikar u Kolovoz 12, 2009, 09:46:54
592 niš ne ide. Isto tako su ovi sa 611 vraćali 595 i uzimali 535 jer im bolje ide.
Šta 595 ne vozi prekidnu 32?
597 je super, daleko je bolji od 596, a neko vrijeme je bio pričuvni.
Šta je sa 577? Šole koji ga obično vozi je sada na prekidnoj 468, a pred koji tjedan je bio u 455 s istim rasporedom.
Konačno se počelo racionalno raspolagat "prekidačima" na 32, samo da još pređu u grad i nema manjka monotrala
Čisto sumnjam da će opet bit prekidna.Ali vidit cemo ako bude bit ce. :)
Citat: mivano u Kolovoz 12, 2009, 07:11:24
500 je predobar, a pričuvni je. Ali to je stara priča...
Predobar? Prva asocijacija na 500 su jezive vibracije koje se čuju otraga :P
Citat: mivano u Svibanj 23, 2009, 13:04:43
Citat: Shole u Svibanj 06, 2009, 12:29:57
Nemoj mislit ako mu na boku piše 564 što znači da je '89 godište, a onom drugom piše 452 odn. '84 da je ovaj prvi automatski bolji. 418 je bolji od njega a ima 30 godina. A osim toga on i 565 su posebna narudžba sa duplim stolicama skroz na obje strane, a to baš i nebi bilo pogodno za liniju 5.
564 ima duple stolice na jednoj strani, a u prikolici duple s obje strane
591 ima duple stolice na obje strane u prikolici pa vozi u gradu
bio sam u krivu, 564 ipak ima duple stolice na obje strane
isprika
a ja sam se zimus vozio u 500 na 7 i nisam osjetio nikakve vibracije
Citat:
a ja sam se zimus vozio u 500 na 7 i nisam osjetio nikakve vibracije
Vozio se s 500 jednom u 4. mjesecu i još jednom prije cca mjesec dana, vibrirao je u oba slučaja.
Jucer na 581 culo se kako odzada nasto lupa al to jako .Cim bi brze krenuo odmah lupetanje
Citat: MAKI u Kolovoz 19, 2009, 08:26:29
Jucer na 581 culo se kako odzada nasto lupa al to jako .Cim bi brze krenuo odmah lupetanje
trebo bi on malo na modernizaciju zajedno sa 592 - pitaj boga kako je limarija ispod reklame
Tocno tako doslo mi je da izadjem odmah na prvoj stanici
565 jutros redovno na vani na svojoj 14-ici. I ne sjećam se da li je to netko napisao, ali čujem jutros u 446 grmi Sanos!
Da, da, grmi već dosta vremena. Mislim da je negdje zapisano na forumu da su Sanosa dobili 446 i 496.
A u 565 su očito odmah stavili novi motor jer sam ga vidio još prošli četvrtak na liniji, možda 2 ili 3 dana nakon što je zaribao stari motor.
mislim da je provozio 577, jučer sam na toj smjeni vidio TAM-a
576 je trenutno "tamo"
Aktivne SG220 Avtomontaže i njihovi motori
418
423 - novi MAN
436
446 - Mercedes
452 - Mercedes
454 - Mercedes
455
466 - Mercedes
496 - Mercedes
497
499
500
513 - novi MAN
535 - Mercedes
536
562 - Mercedes
563
564
565 - Mercedes
566 - Mercedes (prototip)
567
569 - Mercedes
570
571
446, 496, 565 dobili motore odlaskom u rashod 424, 437 i 453
Samo za 562 znamo da je dobio od 533 motor.
U 549 je bio motor od kazališnog 531, a gdje je poslije završio to neznam.
549 nije ni trebo ić u rashod
U potpunosti se slažem stobom.
Evo ga ovdje sređenog da preuzme liniju 10 novom trasom. Vozio je nekih mjesec/dva da bi onda vratili 611 i nakon toga sam ga ja zadužio i vozio 3 godine
(http://img524.imageshack.us/img524/6325/549c.jpg) (http://img524.imageshack.us/i/549c.jpg/)
Evo ga spremnog za rashod (sorry na kvaliteti):
(http://img149.imageshack.us/img149/7109/549byebye.jpg) (http://img149.imageshack.us/i/549byebye.jpg/)
Citat: Shole u Kolovoz 21, 2009, 13:19:43
Samo za 562 znamo da je dobio od 533 motor.
Više nije ! Prije 2-3 mjeseca je pukla glava motora tako da je u 562 drugi motor .
Nisam siguran da su ovoga išli popravljati i imaju li još rezervnih dijelova za njih ! ?
Danas u Opatiji 620 umjesto 678
Skoro sam zaboravio ::| 667 provozio nanovo sredjen i ulickan ;D ;D jedina novost na njemu je da mu je na lijevoj strani broj sada izmedju srednje osovine i prikolice!
Hvala bogu, baš je debilno izgledao sa onim brojem na sredini skoro ispod stakla.
P.S. Jednog EL262 vidio danas na Žabici sa nekim čudnim fontom brojeva. Vidio sam izdaleka samo da su velike brojke. Izgledaju mi isto ko one velike što su nekada farbali na gradske buseve. Možda su zaključili da ove otpadaju pa su opet počeli piturat brojeve.
656 nećemo vidjeti sigurno godinu dana na cesti. Jučer su mu na 7A izgorile el. instalacije.
Citat: ikar u Kolovoz 23, 2009, 19:25:49
656 nećemo vidjeti sigurno godinu dana na cesti. Jučer su mu na 7A izgorile el. instalacije.
Ne vidim razloga da radovi traju godinu dana. Za godinu dana instalira se kompletna kablaža na brodu. Ako im za bus treba toliko, bolje da promijene zanat. ;)
Citat: kico101 u Kolovoz 23, 2009, 22:14:42
Citat: ikar u Kolovoz 23, 2009, 19:25:49
656 nećemo vidjeti sigurno godinu dana na cesti. Jučer su mu na 7A izgorile el. instalacije.
Ne vidim razloga da radovi traju godinu dana. Za godinu dana instalira se kompletna kablaža na brodu. Ako im za bus treba toliko, bolje da promijene zanat. ;)
A čuj, trebat će djelova i za druge autobuse ;D
Citat: ikar u Kolovoz 23, 2009, 22:47:01
Citat: kico101 u Kolovoz 23, 2009, 22:14:42
Citat: ikar u Kolovoz 23, 2009, 19:25:49
656 nećemo vidjeti sigurno godinu dana na cesti. Jučer su mu na 7A izgorile el. instalacije.
Ne vidim razloga da radovi traju godinu dana. Za godinu dana instalira se kompletna kablaža na brodu. Ako im za bus treba toliko, bolje da promijene zanat. ;)
A čuj, trebat će djelova i za druge autobuse ;D
Ovo me podsjeća na situaciju koja se svojedobno dogodila sa 2 Sanosa S115, a bili su otprilike jednako stari. :(
Citat: bagerista u Kolovoz 22, 2009, 21:48:47
Skoro sam zaboravio ::| 667 provozio nanovo sredjen i ulickan ;D ;D jedina novost na njemu je da mu je na lijevoj strani broj sada izmedju srednje osovine i prikolice!
ne znam šta je to sređeno - jutros opet vozi 564 umjesto njega
Citat: ikar u Kolovoz 23, 2009, 22:47:01
Citat: kico101 u Kolovoz 23, 2009, 22:14:42
656 nećemo vidjeti sigurno godinu dana na cesti. Jučer su mu na 7A izgorile el. instalacije.
A čuj, trebat će djelova i za druge autobuse ;D
Ovo me podsjeća na situaciju koja se svojedobno dogodila sa 2 Sanosa S115, a bili su otprilike jednako stari. :(
valjda će se kupit koji Lion's City u međuvremenu, nadajmo se ;D
Nebi se baš kladio u to kad je u pitanju grad. Prvo i osnovno, kriza i recesija su sad alibi za sve tako da čisto sumnjam da će se išta kupovat prije proljeća 2011. (a i izbori su onda), a drugo je da će se vjerovatno ostat pri ovome da će u grad dolazit zglobni Citari, a prigrad solo Manovi. Nadam se na će barem bit Lion's City T ili TÜ, a ne više ovo zaostalo smeće od Classica. Za obrnutim nabavkama nema potrebe, odnosno solo za grad se neće nabavljat sigurno još 3,4 godine a onda će dio Conecta prebacit u prigrad, a zglobni za prigrad će bit 669 i 670 odma čim dođu prvi novi zglobni Citari
sa 497 skinute ploče za školski prijevoz, na 651 se još drže
611 se vratijo. Jupii! ;D
Viđen jutros na 10 oko 6,50 ispred Lenca.
Btw, kad će natrag 694? Jutros na njegovoj smjeni viđen 616.
Citat: kico101 u Kolovoz 27, 2009, 19:51:02
611 se vratijo. Jupii! ;D
Viđen jutros na 10 oko 6,50 ispred Lenca.
Btw, kad će natrag 694? Jutros na njegovoj smjeni viđen 616.
616 danas popodne radi umjesto 675; kad smo već kod tog 616 već neko vrijeme normalno radi; sjećam se da je prije nekih 2 godine motor strahovito grmio da šole uopće nije mogo čut zvono, a poslije sam se vozio u njemu i motor je užasno šištao
616 jutros umjesto 646 >:(
dobio je ogromnu garažnu brojčinu na stražnjem poklopcu
Koliko znam 616 ima unutri ogromnu garažnu brojčinu začudio sam se.
Ovako jučer sam se vratio s more i cekam ja cekam 2 ku kasni malo.Dođe 614 s natpisom garaža nikad ga nisam vidio da je oko 20 s natpisom garaža začudio sam se i to jako.E da i čini se da je u 614 display popravljen u nekoliko navrata viđen sa ispravnim displejem
ti se u svakom postu čudiš
Citat: echo u Kolovoz 18, 2009, 22:36:32
Citat:
a ja sam se zimus vozio u 500 na 7 i nisam osjetio nikakve vibracije
Vozio se s 500 jednom u 4. mjesecu i još jednom prije cca mjesec dana, vibrirao je u oba slučaja.
Vozio sam se s 500 prije par dana i sada znatno manje vibrira, ali još uvijek se malo osjeća, možda oko 10% onog što je bilo prije
Pesimistima unatoč, 656 danas na 2a. Očito nije bilo tako strašno.
Citat: shef u Rujan 09, 2009, 14:29:15
Pesimistima unatoč, 656 danas na 2a. Očito nije bilo tako strašno.
Vidio ga ja još u subotu ( 05.09. ) na 7. ;)
Bilo je nešto oko anlasera, počeo je vozit oko 02.09.
Isprobavaju sve i svašta u zadnje vrijeme.Cesto se vozim na 1 ci ali najcesce(na povratku iz škole na 8 ci i sad vidi ovo.587 najprije na prekidnoj 8 ci malo malo pa ga nema.Onda dodje 663 pa se i on makne.Danas je 657 na prekidnoj 8 ci
Nema više prekidne 8ce. Sada su dve smjene (5-11.30 i 11.30-17) i to bi trebala voziti stalno dvojica vozača sa 587. Sistem staljanja buseva počiva na tome da svaki vozač u kompjuteru ima upisan i bus kojeg duži. I onda kad se printaju nalozi kompjuter sam ispše vozila, tamo di kompjuter ne ispiše prometnik mora ručno upisati. Vjerojatno je sada jedan vozač sa 587 na Bolovanju ili Godišnjem pa ne povlači bus a prometnik sam upisuje neki drugi.
Ako je to onda dobro
106 već desetak dana krasi eksterijer RB auta na Gornjoj Vežici.
Baš ga lijepo krasi vidio sam ga :) :) :) :) :) :)
Opet neki novitet.601 viđen u 7:00 nikad nije bio tamo u to vrijeme SA Tabelom 25A Rijeka .Da li je to nešto novo
Citat: MAKI u Rujan 28, 2009, 16:38:22
Opet neki novitet.601 viđen u 7:00 nikad nije bio tamo u to vrijeme SA Tabelom 25A Rijeka .Da li je to nešto novo
čovječe, gdje ti živiš, pa, otkad je ta linija - negdje 2004-2005
Mivano znam ja za 25a ali me to malo začudilo
I ko kaže na 452 vozi jedan VR na 7 doduše vozio je ali već 2 dana je na 1
Citat: MAKI u Listopad 07, 2009, 19:40:12
I ko kaže na 452 vozi jedan VR na 7 doduše vozio je ali već 2 dana je na 1
Vozač koji ga je povlačio dosad je odustao od noćne smjene (14-21) na 7 tako da je taj VR ponovo u rotaciji (tako se i bus povlači).
Nevjerovatno !!!!
6. puta u dva mjeseca je na 600 razbijen komplet prednji desni kantun na identičan način. Samo šta je sad i šajba pukla. Neki šole iz grada došao po bus na Deltu, upalio ga i krenuo i pras u peron. 3 puta su ga na peron za Grohovo, jedanput na 10, sad na 12 i jedanput je kod prom. ureda. Svaki put ga uredno poprave i opet takav nazad u promet. Zar se nitko nije zapitao da je 6 vozača razbilo isti bus na identičan način u kratkom periodu. Pa šta smo svi mi vozači debili !?
Dajte mu više promjenite prednje jastuke ili ventil !!!!
Ako čemo gledat realno 600 bi trebao imat one stolice kao 589;590,601 ,603 zašto bi (ako su svi busevi koji su prigardski SU240 Te serije imaju takve stolice. Zašto bi se trebao razlikovati dajte ga modernizirajte
648 provozio nakon mjesec dana
Novi motor su stavili u 648. Isto tako novi motor je i u 639 i to onaj od 240 KS. Sad je SL242 ;)
A što se tiče 600, konačno je nešto poduzeto po pitanju zraka i bus sad ne gubi zrak na prednjoj strani nego i nakon dan dva na Delti stoji visoko. Hvala bogu, bilo je i vrijeme
Citat: NP-549 u Studeni 17, 2009, 19:29:40
Novi motor su stavili u 648. Isto tako novi motor je i u 639 i to onaj od 240 KS. Sad je SL242 ;)
A što se tiče 600, konačno je nešto poduzeto po pitanju zraka i bus sad ne gubi zrak na prednjoj strani nego i nakon dan dva na Delti stoji visoko. Hvala bogu, bilo je i vrijeme
hoće li biti ljepši zvuk od SL222?
To je isti motor, samo par sitnica je drugačije. Takav već imaju od ranije 626, 630, 632, 634. Malo, ali stvarno malo, se osjeti da je življi, ali trebalo bi mu barem 260 i mjenjač sa 4 brzine jer su ove preduge. Ostali svi iz serije su dobili stare reparirane motore , a original je još u 633.
Citat: NP-549 u Studeni 18, 2009, 13:20:02
To je isti motor, samo par sitnica je drugačije. Takav već imaju od ranije 626, 630, 632, 634. Malo, ali stvarno malo, se osjeti da je življi, ali trebalo bi mu barem 260 i mjenjač sa 4 brzine jer su ove preduge. Ostali svi iz serije su dobili stare reparirane motore , a original je još u 633.
a ja se čudio šta se to čuje u 634
Da, ali da su kupovali kao Ljubljana do toga nebi doslo jer bi se stedili motori koji su jaci. Pa njega bi Sanos ili TAM oderao samo da uhvati zalet.
Nemora ništa hvatat, oderat će ga odma u startu, a i poslije krajnjom brzinom.
Da vidimo malo koja bi ova 2 mogla biti? Onaj tko prvi tocno odgovori dobiva kavu ili sta vec pije. Ja to nebi pogodio ali sam zato zapisao G.B.-e.
(http://slike.hr/slike/p/pb190011_6c513.jpg) (http://slike.hr/)
589 i 706!
Dobro Ikar doci cu ti na liniju jedan dan.Svaka cast.
Berlingo!
Kaj si ti radio u sredini?
Pa bilo je dosta prostora izmedju njih.Vidi se i pjesacki.Ja i ovaj ljevo (vide se samo retrovizori od MAN tegljaca) smo isli na crveno pa smo se malo izbacili vise ljevo.Ma tesko je je to u Rijeci.Oni su svi ispred prosli na zeleno i onda zapeli na ovome naprijed na crveno.I evo ti problema i zablokirano raskrsce.
u 675 se već dva mjeseca otraga osjete znatne vibracije
nakon ugradnje novog motora 648 ne da vozi, već leeetiiii ;D
Citat: mivano u Studeni 25, 2009, 14:19:08
nakon ugradnje novog motora 648 ne da vozi, već leeetiiii ;D
ja ga pohvalim, i ureknem >:( - danas 600 umjesto njega
Citat: mivano u Studeni 30, 2009, 12:00:44
Citat: mivano u Studeni 25, 2009, 14:19:08
nakon ugradnje novog motora 648 ne da vozi, već leeetiiii ;D
ja ga pohvalim, i ureknem >:( - danas 600 umjesto njega
i 600 jučer krepo- sinoć viđen SU 220
su220 468
i NIJE 600 KREPO NEGO 601 468 VIĐEN UJUTRO NA 25A 6.38 PODOLA RIJEKA.Ne brinite znam zašto je 25a
Citat: MAKI u Prosinac 04, 2009, 15:43:25
i NIJE 600 KREPO NEGO 601 468 VIĐEN UJUTRO NA 25A 6.38 PODOLA RIJEKA.Ne brinite znam zašto je 25a
očito nisam bio jasan ???
600 je u ponedjeljak vozio umjesto 648, pa je viđen (u 21:35) 467 ili 468 kako ide s Drenove, a valjda je u međuvremenu 648 popravljen, a ovaj sa 601 je iduće jutro uzeo 468
btw.: mislim da ovo ne bih smio ni pisat u ovoj temi
Kamo su nestali 592 i 586? Modernizacija?
592 redovno vozi, možeš ga ujutro vidjet na 10a. 586 ?
Valjda je na modernizaciji.ALi neznam ne vidim ga već čitav mijesec na ulicama
586 je skoro pa gotov, limarija... Bit će ko 587.
Ajde hvala Bogu.da ne moram više gledat one mrlje.
Gotov je. Stoji ispod stabla kod Mesokombinata. Isti je ko 587. Komplet je sređen i 629, a u limariji je rastavljen 617
Kad bi trebao u promet??
618 već jedno mjesec dana ima narančasti prednji branik
721 netko isarao sprejem po poklopcu motora, koja je to gamad to je stvarno nevjerojatno >:(
Usput jos da dodam, iako ne spada u ovu temu da je razbijena cekaonica u Cicarijskoj na zadnjoj stanici 7a.
Represija majka...
razbijena kutija za raspored na stanici Pešćevac ( linija 11)
GB 566 koji ovaj tjedan vozi na 1/1A skripi ko lud, čuje ga se iz daljine.
kada će mjerodavni u troleju shvatit da 600 nije prigradski bus, jutros umjesto 629, grijanje mu ne radi, ne može se zatvorit poklopac pokazivača linije
Citat: mivano u Prosinac 15, 2009, 09:55:15
kada će mjerodavni u troleju shvatit da 600 nije prigradski bus, jutros umjesto 629, grijanje mu ne radi, ne može se zatvorit poklopac pokazivača linije
Stanje je nulte ispravnosti pa se šalju svi raspoloživi autobusi van, neće ga defektirat zbog grijanja kad nema šta drugo vozit.
Što se događa da nema dovoljno ispravnih autobusa?
Redovita situacija na kraj godine. Prazna skladišta rezervnih djelova da bude čim manje za inventuru (a možda su i zbog drugih razloga prazna) pa se čeka svaka i najmanja sitnica. I još k tome 30 buseva 621-650 ima godišnji tehnički kojeg skoro nijedan ne prođe otprve. Uvijek su barem kočnice za naštelat ako niš drugo. Al je zato 636 prošao jučer otprve GTP iako je većina komentirala kako će morat ne na štelanje nego na promjenu feroda. Kazaljke poklopljenje i na prednima i na zadnjima :P :P :P.
Koliko je radnim danom vozila u prometu, a koliko ih Trolel ima tj. kakva je rezerva?
Jutarnja špica:
| Solo | Zglobni | Mini |
| Grad | 16 | 42 | 3 |
| Prigrad | 64 | 10 | 3 |
| Ukupno | 80 | 52 | 6 |
Dnevno idu van 4 minija u prigradu. 111/32 Medveja, 112/15 Mikeji, 113/21 Viškovo-Brnčići, 114/11 Viškovo-Garići
A ima ih i više solo u prigradu:
Svi prigradski od 626-700 + 713 (minus 634 rez, 680 katni) = 52
620 DIP
619 "59."
618 DIP
610 Vep2
603 pom
601 pom
590 pom
579
577
576
+ 4 busa za smjene sa noćnih kombija koji ujutro uzimaju solo bus za krug ili 2.
+ 1 bus jutarnja pričuva
ukupno = 67
Citat: mivano u Prosinac 15, 2009, 09:55:15
kada će mjerodavni u troleju shvatit da 600 nije prigradski bus, jutros umjesto 629, grijanje mu ne radi, ne može se zatvorit poklopac pokazivača linije
proradilo grijanje u 600 ;D
629 ofarban izvana, a iznutra zahrđali nosači stolica
molim autotrolej da razmisli o tome da regi počnu voziti pune smjene, jer ovako leže ko mrtvi kapital
situacija sa gradskima u prigradu je loša - 598 vozi umjesto 637
Znaš kad će ti Regio vozit smjene --------> NIKADA !!!!! Zadnji "bolji" busevi na smjeni su bili Sanosi tokom rata
Dali je još uvijek 602 na prigradu zanima me jer ga nisam vidio u gradu
Na 626 je...ne znam da su Đeksonu vratili bus još... ;)
Baš razmišljam o tome šta će bit sa 455 i 564 ako bude rezanja na 32...
tu je netko govorio da će se pilit stari monotrali bez kupovine novih >:(
koji bi mogli prvi otić ? ja mislim ovako: 418, 452, 513, 562, 570, 571
a u prigradu ako bude rezanja solo kola i ukidanja smjena (642 i još neki) bi možda mogli otić 467, 468
šta vi mislite?
586 provozio.Baš isti ko 587
Citat: mivano u Siječanj 01, 2010, 22:48:21
Baš razmišljam o tome šta će bit sa 455 i 564 ako bude rezanja na 32...
tu je netko govorio da će se pilit stari monotrali bez kupovine novih >:(
koji bi mogli prvi otić ? ja mislim ovako: 418, 452, 513, 562, 570, 571
a u prigradu ako bude rezanja solo kola i ukidanja smjena (642 i još neki) bi možda mogli otić 467, 468
šta vi mislite?
455 i 564 ionako nisu na 32 nego su rezervni, a toliko rezanja neće bit da će ispast jedan autobus iz rotacije. Eventualno možda (ali malo vjerovatno) pomaknu van špice sa 35 na 40 minuta, a to je u jednom danu 1 ili 2 polaska manje sve skupa.
Do daljnjeg neće bit kupovanja novih, ali ni rashoda jer fali autobusa, pogotovo solo. Ujutro ostanu u garaži 2 ili 3 gradska i te brzo podjele u prigrad kad je škola. Sad je malo bolje kad nema DIP Klane i škole ,ali 11.01. opet će bit napeto unatoč tome što će 642,633 i još jedan u rezervu
Citat: Shole u Siječanj 02, 2010, 17:42:26
Sad je malo bolje kad nema DIP Klane i škole ,ali 11.01. opet će bit napeto unatoč tome što će 642,633 i još jedan u rezervu
Šta je to DI(P) KLANA?
Drvna Industrija (Pilana) Klana
Drvna Industrija u Klani. Voze ih 618 i 620. Jedan je Vežica-Škurinje-Studena-Klana, a drugi Potok-Hosti-Bezjaki-Marinići-Klana.
Oni voze ujutro u 6:00 gore i prazni nazad, onda u 14:00 gore i 15:10 nazad i onda navecer u 22:00 prazan gore i 22:40 odozgora. 618 nevozi tu večernju nego ga mjenja 679. Ima i voznja 17:10 odozgora i to vozi 698 koji ide u 16:15 liniju za Marčelje pa prazan gore.
Hvala
ovako su se trebali sredit 600 i braća:
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/14,112775,0.html (http://transport.asi.pwr.wroc.pl/14,112775,0.html)
Iako je ovo zapravo TAM, razlika je zanemariva (osim po udobnosti). Ali, da budem iskren, nikada nisam vidio uživo "M" TAM sa turističkim sjedalima. Interesira me samo dal su u razini poda ili na povišenom kao kod "P" modela
673 ružno lupa pri svakom dodavanju gasa (podsjeća me na cirkular)
na 649 osvanuo narančasti branik
neznam dali je neko napisao, ako je onda se ispričavam...
Danas mi je frend rekao da je došao nivi minibus- isti ko 109, ali ne potpuno(rekao je da su stolice iste, da se vrata brže otvaraju, drugačija je komandna ploča i gumbići za otvarat vrata... sutra ću doznat koj je broj... :)
Mogla bi i kakva slika.Je li to Ziva istina
Ma to su vjerovatno 113-114. Možda ih čovjek do sad nije vidio jer su vozili samo u prigradu
113! Barem ja tako mislim. Glede 114 i danas je vidjen u Bezjakima.
646 dobio nove (sive) krovne prozore
Citat: lukica u Siječanj 13, 2010, 19:24:51
neznam dali je neko napisao, ako je onda se ispričavam...
Danas mi je frend rekao da je došao nivi minibus- isti ko 109, ali ne potpuno(rekao je da su stolice iste, da se vrata brže otvaraju, drugačija je komandna ploča i gumbići za otvarat vrata... sutra ću doznat koj je broj... :)
Di? Na kojoj liniji??? Ako je 1b lako moguće da je vidio minibus linije 13a koji uskače jedan krug na 1b!
Citat: Shole u Siječanj 13, 2010, 23:49:28
Ma to su vjerovatno 113-114. Možda ih čovjek do sad nije vidio jer su vozili samo u prigradu
Da 113 je Danas sam se i vozio s njim(na 5a) i s 108(na 5b)
inače ova linija 5a je baš bezveze sad i još jedna stvar koja mi je najgluplja je ta što busić stoji na ugibalištu(dok ga jedan dan neko ne nabije u guzicu pa uništi cijeli minibus)... ;D
A što se slika tiče slikao sam ih ali mi je USB kabel kod frendice pa niš do ponedeljka jer je ona u Zagrebu... :D
Jedna ideja, davno začeta i dugo kuhana, pomiče se korak naprijed. Zanavljaju se i proširuju podaci o voznom parku, što ne može kvalitetno napraviti samo jedna osoba već očekuje suradnju šire forumaške zajednice. kako ovdje ima izuzetno kvalitetnih postera, s dobrim sjećanjem i smislom za uočavanje detalja, projekt nipošto nije osuđen na neuspjeh, pa stoga očekujem vašu ocjenu i prijedloge za dodavanje/brisanje/izmjenu kategorija u voznom parku.
Vozni park će biti prikazan kao:
1. tablica-šalabahter u excelu
2. popis s fotografijama kao forumski post odn. grupa postova
3. CD izdanje s voznim parkom u PowerPointu a, nadam se, i drugim temama: popisom i shemom linija, pospisom stajališta, tabelama
Vozni park podijeljen je po markama vozila: Alfa Romeo, FAP, Ikarus, Mercedes,... Gdje sad bivamo nedoslijedni? Sanos nam je poznat (i prirastao srcu), ali to je brend. Proizvođač, zapravo karoserist, je 11. oktomvri a ugrađivani su razni motori. U slučaju Sanos rješenje je izvorno a ne licencno. Isti 11. oktomvri karoserirao je i O317, ali to je već licencna proizvodnja. FAP-ove motore ugrađivali su i 11. oktomvri, i Ikarus, i GOŠA, i tu se radilo o različitim tipovima vozila. Ja bih ipak ostavio Sanos kao prepoznatljivu marku u popisu, dok bi, recimo, mercedes bio cjelina za sebe, bez obzira gdje je sastavljan, jer se, naposlijetku, radi o licenci (Autotrolej nije imao autorska djela karoserista s mercedesovim motorom, ne uzmemo li u obzir naknadnu ugradnju u Alfe i Sanose).
Na početku dolaze opće karakteristike modela:
Tip:
Izvedba: (kombi, minibus, midibus, solo, zglobni, na kat)
Karoserist:
Kapacitet: broj sjedenja + stajanja
Raspored vratiju: uska, široka, jedno- dvo- četverosegmentna, zakretna na unutra ili van, klizna
Prozori: otvaranje klizno ili nagibno, ne otvaraju se; otvaraju se svi, većina, djelomično, poneki
Sjedala: jednoastruka ili dvostruka (klupe), drvena, kombinirana, tapecirana; turistička (s visokim naslonom)
Prikaz linije: tabela, dot matrix displej, led displej; na vjetrobranskom staklu, bočno
Masa praznog vozila:
Motor:
Mjenjač:
Broj osovina:
Posebnosti: posebnosti podserije/šarže u odnosu na seriju
Slijede podaci o konkretnom vozilu:
Garažni broj:
Registracija:
Proizveden: godina
Nabavljen: godina
U prometu: godina ili čak datum; linija
Smjene: grad/prigrad, linije, smjene
Rashodovan: godina i sudbina (zadnje viđenje)
Značajke: posebnosti primjerka u odnosu na (pod)seriju
Osnovna boja: s kojom je došao
Naknadno bojanje: u koju je prebojan
Reklame:
Foto: autor i link
E sad vi meni recite/napišite trebaju li svi ti podaci odn. jesu li smisleni? Dobro odvagnite da li su korisni ili nas opterećuju. Treba li tekstom ponavljati ono što se ev. vidi na slici? O starim modelima danas ne znamo gotovo ništa i svaki bi podatak (nama zanesenjacima) bio dobrodošao, da ne kažem: prava poslastica. Dakle: hoćemo li, recimo, sitničariti s vratima ili reklamama ili je vozilo upamćeno i prepoznatljivo baš po njima? Svjestan sam da će popis imati rupa kao najbolji ementaler i da će teško biti sve upisati, ali nas (vas) može usmjeriti u izvlačenje detalja skrivenih u sivoj kori, na požutjelim papirima, obiteljskim albumima kao i skupljanje podataka za vozila koja su (dok su) još na cestama a i za ona koja dolaze.
Ne treba isticati da će posebno zanimljivi biti opisi tipova s cesta davno isčezlih vozila (dio forumaša nekim je takvim vozilima bio suvremenik), bez obzira što ih možda nećemo najsretnije moći pridružiti Autotrolejovom voznom parku ili nećemo moći biti posve sigurni da li su takve značajke imala i Autotrolejova vozila.
Pucajte.
Još jedno pitanje. Gdje su po busevima bili smješteni kondukteri? Mislim na prigrad - u gradu su bili kod stražnjih vratiju. U novim Alfama isto. Ali - što je sa starim Alfama i Ohridom? U tim su modelima bila predviđena kondukterska sjedala desno od vozača, ali sumnjam da se na njima kondor u prigradu baš nasjedio, obzirom na učestalost stanica.
A što je bilo u A13? Kondukter je mogao biti uz prva vrata jer na njih se ulazilo, ali mi se čini da sam na 32 sjedio u prvom redu i da su između mene i šoferšajbe bila samo vrata a nikakav kondukter. To bi značilo da je vozač prodavao karte već u drugoj polovici šezdesetih.
Slična su pitanja i za kasnije Sanose (12 i 14). Četrnaesticu ne pamtim s kondukterskim sjedalom.
sta se desilo sa 644 nigdje ga nema gledo sam svugdje po rijeci ali nigdje inace sole koji ga vozi sada vozi 634
EDIT by moderator: 644 je itekako aktivan autobus, pa je post preseljen u pripadajuću temu. Drugi put paziti!
Zna li ko koje linije vozi 651
Citat: zvone16 u Veljača 17, 2010, 19:34:24
Zna li ko koje linije vozi 651
vidim da si novi, dobrodošao
651 ti vozi pričuvu u prigradu, a ako je potreba onda ga šalju i u grad
fala na dobrodoslici jer nikako da taj 651 uhvatim na nekoj liniji da se provozam sa svima sam se vozio ali sa njime nikao
Citat: zvone16 u Veljača 17, 2010, 22:13:03
fala na dobrodoslici jer nikako da taj 651 uhvatim na nekoj liniji da se provozam sa svima sam se vozio ali sa njime nikao
prije je radio na gradskim linijama, često na 1, 5, 6, ali sad ga hvataj na 32 tamo je najčešći pričuvnjak uz 611
malo cu u gradu sutra biti i cekati ja mislim da sam ga neki dan vidio da vozi 10
Citat: zvone16 u Veljača 17, 2010, 22:18:51
malo cu u gradu sutra biti i cekati ja mislim da sam ga neki dan vidio da vozi 10
to ti je zakon vjerojatnosti ;D
sta mislis bi mi rekli tamo na delti u onoj kucici di vozi sve
fora je zadnja klupa...kad sjednes na desno sjedalo mozes nasloniti ruku na kutiju gdje je motor (valjda) ispod...sjedala su mi fora u tom busu...samo su dosta rasklimana, barem kad sam se zadnji put vozio
Citat: zvone16 u Veljača 17, 2010, 22:21:39
sta mislis bi mi rekli tamo na delti u onoj kucici di vozi sve
ja ne bih pitao takvo što, mislim da bi me proglasili ludim
sta je posebno na tom busu dosta mojih frendova mi kazu da se spuer voziti u njemu da je tih motor .... i preporuka AUTOTROLEJU uzmite sljedeci put zglobne MAN LION CITY
Citat: zvone16 u Veljača 17, 2010, 22:13:03
fala na dobrodoslici jer nikako da taj 651 uhvatim na nekoj liniji da se provozam sa svima sam se vozio ali sa njime nikao
Vozi ti zadnjih dana stalno prekidnu 10ku jer fali solo kola (inaće 641)! Vozi 5.35 Šoići, 7.00 ispomoć Opatija; 12.15 13.20 14.45 15.50 Šoići
fala ti puno idem sa ovime u 13:20 sutra
Citat: ikar u Veljača 17, 2010, 23:00:47
Vozi ti zadnjih dana stalno prekidnu 10ku jer fali solo kola (inaće 641)! Vozi 5.35 Šoići, 7.00 ispomoć Opatija; 12.15 13.20 14.45 15.50 Šoići
Danas na 10-ki čini mi se opet 641. Bio sam curu otpratiti, polazak u 14.45 sigurno danas nije 651
jesi se ti vozio ako jesi kaki su ti dojmovi
651 u garaži neispravan
pa sta mu je
Citat: zvone16 u Veljača 17, 2010, 23:09:48
jesi se ti vozio ako jesi kaki su ti dojmovi
Vozio se jesam, doduše ne u zadnje vrijeme. Vozio sam se nekoliko puta dok je bio u gradu. Bus je meni sasvim ok, iznutra je dosta tih i lijepo ide. Meni se taj bus sviđa, a neki poput kolega Mannasa ga ne mogu ni smisliti ;D
joooj sa gustom cu uzeti digitalni i slikati unutra i vani
Citat: zvone16 u Veljača 17, 2010, 23:16:31
joooj sa gustom cu uzeti digitalni i slikati unutra i vani
Ako sam dobro shvatio Sholeta, 651 je neispravan i neće sutra na liniju. Tako da ništa od tvoje vožnje s njim i slikanja
da kada bude radio. ja nemam srece da uhvatim taj bus i da se provozam
Bus je jako udoban i odlično ide, al je strađno nestabilan jer mu fali pola djelova koje bi normalan autobus trebao imat. Došao je kao salonski model i nije imao ni stabilizatore na prikolici, ni retarder ni webastor....... Neke stvari su sredili, neke nisu jer se nije isplatilo. Vožnja do 50 je OK, onda počne skakat lijevo/desno prikolica, i jako je problematičan po kiši.
Poruka za člana ZVONE16: dobrodošao na forum, nadamo se da ćeš pronać sadržaje koji te zanimaju, a za početak daj si truda par dana i pročitaj sve teme od početka (prve stranice) da se upoznaš sa stvarima o kojima smo već razgovarali ovdje, da ne postavljaš pitanja koja su već 100 put pitana, a bogami i odgovorena.
EDIT: ne spominjati imena vozača, bilo u dobrom ili lošem kontekstu jer će neko iz tvoje pohvale izvuć informacije koje može zloupotrijebit kasnije. ISto tako, postovi: HVALA, DA NARAVNO, I JA ISTO ....... se na ovom specijaliziranom forumu ne toleriraju. NEki su ovdje članovi 2 godine pa imaju 30-ak postova, a ti si jedan dan pa ih već imaš 20. Vodi računa šta pišeš i koliko
646 je neispravan već treći tjedan - to znamo, nije neka novost, jel opet motor ??? ( po 5.put ???)
Razbijen je bio + tehnički
Citat: Shole u Veljača 24, 2010, 21:44:18
Razbijen je bio + tehnički
da, da...sad sam se sjetio, zaboravio sam o tome pisat, vozio je, ja mislim, 2 mjeseca s dobrim udubljenjem na limu ( posljedica nekog od snjegova ??? )
Sta je sa 631 jer vidim da mi sole vozi 607 i 468 ili 470 nisam siguran
582 se jutros pojavio na jedinici poslije podužeg izbivanja.
Citat: shef u Veljača 27, 2010, 08:14:13
582 se jutros pojavio na jedinici poslije podužeg izbivanja.
Provozio je u srijedu na drugom djelu prekidne dvojke.
Citat: shef u Veljača 27, 2010, 08:14:13
582 se jutros pojavio na jedinici poslije podužeg izbivanja.
Evo i slika
(http://i45.tinypic.com/23w5k5g.jpg)
623 se vratio u promet I da mama kad se je vracala s place je dosla sa 2 kom rekla mi je da je vidjela da je GB 622 znaci vratio se ili je krivo vidila
mama se kuzi ;D
Krivo je vidila.
Citat: Ruske u Veljača 28, 2010, 15:22:49
mama se kuzi ;D
Nista ti nije cudno. S mojom majkom je isao u osnovnu onaj sole s Kukuljanova i dobro je znala za 415. U gradu je znala nekog s 473 (poslje presao u prometnike) i znala je ona jos poneki GB. Uostalom imamo mi na ovom forumu i profesoricu koja prati autobuse.
opa...neznam, znam da je moja tudum...eventualno zna ove nove mercedese, samo po znaku...kamo li GB ili MANove stare po znaku ili sanose, a da se vozila, je...ali nema joj razlike...hahah, da ju pitam rekla bi: imas autobuse sa tapeciranim sicevima i bez, i neki imaju cak klimu...hehehe, samo to...
ne znam je li tko primijetio, ali 412 ima onu "kutiju" (ima to valjda neki naziv) iznad vrata koja potječe iz neke od ljubljanskih Avtomontaža ( na zelenoj naljepnici piše Ishod )
kad smo već kod 412 busom caruju vibracije - sve živo se trese, krov nije u najboljem stanju, obnovljen je pod u stražnjem dijelu, dakle, izvana je dobro ofarban, ali unutrašnjost baš i nije nešto
btw.: malo OT ali nije mi jasno kako su ljubljanske Avtomontaže (SG220) tako očuvane - sjaje se ko da su jučer izišle iz tvornice ???
i još nešto: primijetio sam da mnoge naše Avtomontaže imaju bočne rupe na spomenutim "kutijama" iznad vrata i to sve na istom mjestu, je li to s vremenom ili posljedica zamjene/popravka ???
Posljedica popravaka. A LPP-ove su možda u boljem stanju jer su mlađe i vjerovano ne voze dur marš ko naše. I nemoj baš 412 uspoređivat sa Lpp-ovim, pa imaš i naših koje iznutra super izgledaju (569 sa tasterima za zvono na rukohvatima i komplet novom unutrašnjosti, 455 sa vozačkim prostorom tapeciranim u tepih.....)
Pitanjce imali 569 motor od Sanosa S200 vozio sam se u njemu i ucinilo mi se ili sam krivo cuo
Navodno tvoj najdraži bus, a neznaš ni šta je unutra. Mercedesove motore imaju oni za koje je to navedeno u popisu voznog parka, al nek ti bude, posljednji put ću ponoviti (a sljedeći put banirati) 446, 452, 454, 466, 496, 535, 562, 565, 566(prototip), 569, a imali su ih i rashodovani 424, 437 i 453
Citat: Shole u Ožujak 03, 2010, 15:59:44
Posljedica popravaka. A LPP-ove su možda u boljem stanju jer su mlađe i vjerovano ne voze dur marš ko naše. I nemoj baš 412 uspoređivat sa Lpp-ovim, pa imaš i naših koje iznutra super izgledaju (569 sa tasterima za zvono na rukohvatima i komplet novom unutrašnjosti, 455 sa vozačkim prostorom tapeciranim u tepih.....)
ne kažem Shole, ali samo sam htio reći da su njihove lakirane nekom sjajnom bijelom bojom i tako...
Da, o tome smo također pričali. Pogledaj recimo kako izgledaju jedan 569, 500 ili 605 (poslije pranja) 7 godina nakon generalne, a kako izgledaju 466 i 565 kojima je kasnije rađena. ARZ majstori špričaju sa finom, sjajnom bojom i ravnim žutim crtama, dok naši to nabrzinu, svakako izoliraju crte, a u sintetičku boju uliju nitro razređivač da im prije stisne i ne procjedi pa onda nitro pojede sjaj. O kavliteti radova neću ovom prilikom, komentiram samo završno farbanje.
Nakon ohoho vremena nešto se počelo radit na 622. Jutros je bio u zraku
(http://img176.imageshack.us/img176/323/622e.jpg) (http://img176.imageshack.us/i/622e.jpg/)
Navodno je dobio novi motor i uskoro bi mogao u promet.
vidio 577 na Delti nakon generalke - koliko sam zaključio samo je izvana ofarban - rađeno pod gasom ;D
A šta bi trebao bi iznutra ofarban? Mjenjani su limovi gdje je trebalo, zadnja stjena komplet a iznutra su mjenjani podovi
Citat: Shole u Ožujak 25, 2010, 20:31:20
A šta bi trebao bi iznutra ofarban? Mjenjani su limovi gdje je trebalo, zadnja stjena komplet a iznutra su mjenjani podovi
ma dobro Shole, nisam bio unutra, ali je prije bio pun paučine - ko da ga niko ne čisti
Na 626 samo što nije lavić otpao.
Citat: Bari u Ožujak 19, 2010, 23:46:18
Navodno je dobio novi motor i uskoro bi mogao u promet.
622 provozio viđen na 1
U garaži, 673 i 614
(http://i43.tinypic.com/35c0b9i.jpg)
Ne znam, ako je netko primjetio, ali u 664 motor jako čudno radi, tj. zvuči i stvara velike vibracije. Nije to čisti Conecto-vski zvuk.
da li su stavili mozda nove siceve u conectore? mislim daj e bio 654 u pitanju, udem i odmah mi uleti u oko crni sic, izgleda kao nov, ili je opran ili je stvarno nov...u biti sad nisam vise ni siguran da li je 654 ili 664, mislim da je 654
Ma vjerovatno klinci pokidali originalni pa je tapetar nabrzinu napravio s onim što je imao. Zašto bi bus stajao par dana dok dođe tapecirung sličan originalnom, kad se može napravit za pol ure sa nekim drugačijim. Da je lijepo, nije, al šta sad
A što se tiče zvuka, ima tu milijon opcija. 99% je da nema nikakve veze sa motorom. Ili je auspuh šup pa negdje kroz neku rupicu na loncu ide van i grmi, ili pak turbina čudno zuji, ili mjenjač i retarder ili pak nešto deseto. Uglavnom, don't vorry, motor nije sigurno
jooooj krivo sam se izrazio...
novi SIC SOFERA...ne ovi iza :)
653 i 669 imaju odavno drugačije siceve, a i ono plavo sa šarenim uzorcima ionako nije sjedalo nego navlaka koja služi da se nebi prljao sic. Možda je neko uzeo doma oprat pa su taj dan bili bez pa ti je čudno bilo vidit crni sic
e ali ovaj je bio 6X4, dali 664 ili 654 neznam...mislim da je bio 654...i on je prvi na kojem sam skuzio, mozda jer je vozio neki mali sofer od kojega je sic veci ;D
kad smo već kod čudnih zvukova 673 i 675 već neko vrijeme zvuče ko cirkulari pri svakom dodavanju gasa ;D
Da, njemu (opet) nije dobro:
(http://i898.photobucket.com/albums/ac189/shef001/24042010005.jpg)
Iza njega je 667, a desno 564. Skinuti krovni rukohvati ???
651 je stajao več X puta po dugo vremena, ali ako se ne varam, mislim da nikad nije bilo problema sa motorom. On ima onaj drugačiji, vertikalni sa 6 cilindara koji stoji po sredini, za razliku od klasičnih SG312 i NG312 koji imaju ležeći motor od 5 cilindara.
jeli onaj 692 ima neku preinaku na motoru ili sole je danas mislio da je to formula pa je vozio rally ali je bilo super
jel ima neko informacije sto je sa 588 vec ga dosta dugo ne viđam u prometu
497 jutros viđen na Srdočima. Sve je kao i do sada, uključujući i tablicu.
Treba vidit naljepnicu od tehničkog. Ako je registriran onda smo sigurni još godinu dana da ćemo ga gledat, ali postoji mogućnost i da je ovo vrijeme stajao ako nije prošao preventivni tehnički ili periodični kočnica pa će GTP tek uslijedit
Danas je 614 bio na Tehničkom na Pećinama.
Jao zar opet. A već se ponadali da će put Kukuljanova i Metisa
haha i bolje nekima pa i meni se draze voziti u njemu nego u CITARU
MOLIM pa tebi je draze vozit se u kantama tog tipa koje tresu i zaglusuju te uz to one odvratne stolice
Citaro je puno lijepši i udobniji
Mislim da je ovdje davno zaključeno da onima koji vole autobuse nije najbitnije da su tihi i udobni. Dapače, najdraži su nam SG220 sa Mercedesovim motorom od kojih te glava boli ako se voziš 15 minuta. 614 sam spomenuo na onaj način samo iz vozačkog aspekta
3 brzina u SG220 - neprocjenjivo ;D
Mislim da je bilo govora o tome na forumu, al čisto da ponovim pošto je sad službeno:
455 dobio mečku od 446 !
Citat: Shole u Svibanj 15, 2010, 18:59:43
455 dobio mečku od 446 !
Zbroj znamenki je isti, pa je to i logično. (http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/o060.gif)
Danas na 649 motor ko da ce se raspasti cim bi sofer dao gasa da po uzbrdici gasa on se cjeli drma
614 se vratio u promet
617 mjenja 649 danas
Već duže vremena ne vidim 423. Zapravo, od onda kada je zadnji put mijenjan VR na sedmici. Vidioci? ;)
Viđen!
jutros rano bio u garaži u ispravnim vozilima
Thnx. Možda pretjerujem, ali ( dok je bio na stalnoj smjeni na 7-ci ) navikao sam ga viđati i po nekoliko puta dnevno u prosjeku, a s obzirom da mi je 452 spreman za klanje, dosada drugi najdraži bus 423 postaje prvi ( prvi put se vozio s njime u 4-tom razredu osnovne ). Nakon 436 i 437, to je prvi MAN koji se pojavio na staroj dvojci u proljeće 1982 ( do tada samo na 1 ).
Jutros među ispravnima, sada na dvojci. Tu i tamo još uvijek zna naletit na 7cu (VR koji se povlači oko 21), ali rijetko jer više nije stalna ekipa na sve tri smjene.
Primjećujem ovih dana da dosta solo Conecta imaju razne udarce i ogrebotine. Pozdrav mladim pilotima, bolje paziti kako se vozi.
Izgleda da još uvijek nisu savladali famozno okretište u Bezjakima
(http://img228.imageshack.us/img228/7779/656h.jpg) (http://img228.imageshack.us/i/656h.jpg/)
412 jedva ide, vibracije su takve da samo što ne izbijaju stakla
da, vozio sam se i ja nedavno u njemu. ipak, čini mi se da što se motora tiče i dalje može dobro povući. vjerojatno šoferima koji ga voze i nije najdraži bus, ali barem se putnicima pruža mogućnost jeftine masaže ;D. pogotovo ako sjede u prednjem dijelu busa. p.s. nadam se da neće uskoro put vječnih lovišta
Citat: 412 u Lipanj 30, 2010, 16:12:37
da, vozio sam se i ja nedavno u njemu. ipak, čini mi se da što se motora tiče i dalje može dobro povući. vjerojatno šoferima koji ga voze i nije najdraži bus, ali barem se putnicima pruža mogućnost jeftine masaže ;D. pogotovo ako sjede u prednjem dijelu busa. p.s. nadam se da neće uskoro put vječnih lovišta
molio bih garažu da mu stave motor od 446 ;D
Tu lejt, vec je u 455. Al kad vec ímamo imaginarne prijedloge ja bi zamolio garazu da jedan OM427H metnu u 582. Stvarno nevidim u cemu bi mogao bit problem, pa stari i noviji manovi imaju prakticki isti motor, jedino je u karteru razlika, i mislim da nebi bio problem napast ga na automatsku getribu
Zna li netko šta je sa 709, nema ga već par dana na cesti???
Citat: MB Citaro u Lipanj 30, 2010, 22:20:49
Zna li netko šta je sa 709, nema ga već par dana na cesti???
Par dana i nije nešto. Kada ga ne bude mjesec ili više, onda bi to mogla biti i vijest. Isto tako nema ni 715.
Citat: kico101 u Srpanj 01, 2010, 07:55:48
Isto tako nema ni 715.
Ima jutros redovno na 32
Sveti Ante ćera
Da, njega jesu, al je činjenica da od 10 klimatiziranih Citara koje je Grad Rijeka kupio, na gradksim linijama voze možda 4, ako ne i manje. 715 je na Opatiji, nešto sitno već spomenutih je na gradskima, a hrpa ih stoji u remontu neispravna. Stvarno mi nije jasno što može bit u kvaru na 5 ili 6 novih buseva tako dugo vremena
ŠTEDNJA proradit će na jesen i kad nebude više potrebe da se klima uključuje. Ima dovoljno starih karampana koje troše manje.
PA nek voze s ugašenom klimom ako je već tolko kriza. Nek se otvore prozori i krovni otvori, stakla su tamna, a bez problema se i odblokiraju prednja vrata. BTW, pod full klimom cijeli dan, non stop pun, 715 na 32 troši 45 litara
Štedi se tamo gdje se nema logike štedjti. Slažem se sa Sholetom, nek se odblokiraju prednja vrata, otvore prozori i krovni otvori i ima zraka. Uostalom Conecto je čisti primjer, doduše u Conectu se prozori drukčije otvaraju, al opet zraka bi bilo,ako klima stvara toliku potrošnju.
Da, ova rasprava mi je već pomalo smiješna da se ide štediti na klimi na busu? Pa kakva je to kriza onda pogodila RIjeku? Ako je stvarno tako neka se proda dio autobusa, a linije daju nekom u koncesiju, nevjerovatni su mi ovi neki potezi. Ja shvačam da nije lako, ali koliko znam iz novina Obi je u isto vrijeme dok se tu mrtvački štedi pun skandala i sumnjivih poslova..
Conecto je za vozača zeznut jer stvarno nema zraka ništa jer je naprijed cirkulacija nikakva, al za putnika je čisto OK ako su otvoreni prozori i krovni otvori. Ionako vozi samo po gradu gdje je prosječna brzina možda 30 tako da nema nekih silnih turbulencija unutra ko kad prigradski opiče 80 s otvorenim vratima.
nije mi jasno zasto su kupovali buseve sa klimom ako ju ne koriste!
a ovo za otvorene prozore, u conectu jos ima smisla jer bas ono lijepo ulazi zrak, odlicna koncepcija prozora, dok u citarima i drugim busevima, MAN-ima prozori se otvaraju sugavo, jedva sta zraka ulazi, spas su dobri otvori na krovu kod SU/SG240...
Citat: Shole u Srpanj 02, 2010, 14:58:14
Conecto je za vozača zeznut jer stvarno nema zraka ništa jer je naprijed cirkulacija nikakva, al za putnika je čisto OK ako su otvoreni prozori i krovni otvori. Ionako vozi samo po gradu gdje je prosječna brzina možda 30 tako da nema nekih silnih turbulencija unutra ko kad prigradski opiče 80 s otvorenim vratima.
Jel se u Conectu može podesiti klima samo za vozački prostor?
u conectu ti jednostavno nema nikakve klime
ali zato šoleti puste vrata otvorena a ljude otvore prozore i to je milina
i onda ti dode baba i jede --vna da joj hladno i da zatvorim, a vani 35 stupnjeva...i namjerno sjedne iza mene a ima naprijed gdje se nize sjedi i gdje ne puse toliko koliko iza kad se otvore bocni...
Citat: Shole u Srpanj 02, 2010, 14:58:14
Conecto je za vozača zeznut jer stvarno nema zraka ništa jer je naprijed cirkulacija nikakva, al za putnika je čisto OK ako su otvoreni prozori i krovni otvori. Ionako vozi samo po gradu gdje je prosječna brzina možda 30 tako da nema nekih silnih turbulencija unutra ko kad prigradski opiče 80 s otvorenim vratima.
Da, za vozača je zeznut, ljudi se kuhaju, zrak kao da stoji. Dok za putnike, pod uvjetom ako nema nekih kojima smetaju otvoreni prozori, je čisto ok, s otvorenim krovnim otvorima, ali je neopisiva klima i ugodnost, kad šole otvori prednja. ;D
Citat: mivano u Srpanj 02, 2010, 20:48:25
u conectu ti jednostavno nema nikakve klime
:o Ovi naši svi imaju klimu.. vaši isto imaju onu pregradu između vozača i putnika?
Ne, nema pregrade, vozački prostor i salon su povezani
Na 709 "crko mjenjač"
Zahvaljujući genijalnoj pretposljednjoj nabavki autobusa, neki dan u jednom Lion's Classicu koji vozi otvorenih vratiju na Lokvi izmjerena temperatura od 48 Celzijusa. Koliko pak mora bit kad je blokada na mjestu i kad je bus na Delti na žarkom suncu po sat vremena buljimir buljimir.
Neki dan nastala u Njemačkoj živa panika u vlaku i moralo je intervenirat desetak kola hitne pomoći. Zatajila je klima u putničkom prostoru i pozlilo je nekolicini putnika jer je temperatura bila 50 stupnjeva. Kod nas je najnormalnije da se vozimo u takvom busu, i što je još gore DA GA VOZIMO ! Zar je stvarno potrebno da nekom vozaču pozli za vrijeme vožnje i da nastane pizdarija da bi se neko zapitao u kakvim uvjetima mi uopće radimo. Onaj stručnjak koji je naručio takve autobuse je lijepo otišao u penziju, pobrao možda i kakvu otpremninicu, a mi nek se narednih 10 godina dinjstamo u takvim autobusima (NE, Ne pričam o Ćirotu nema on veze s tim kakva će oprema bit u busevima). Naravno on je imao klimu u svojoj kancelariji s kožnim vratima na kraju dugog hodnika
Očito tako funkcioniraju stvari u Troleju. Kad se nedaj Bože tako nešto dogodi vozaču onda će svi biti "pametni" i reći će da je kriv vozač jer je vozio iako je primjetio da mu je loše. A zar je problem uložiti koju kunu i ugraditi klimu barem za vozača u ove novije Mercedese i Manove?!
Citat: Klanaman u Srpanj 17, 2010, 21:47:03
Očito tako funkcioniraju stvari u Troleju. Kad se nedaj Bože tako nešto dogodi vozaču onda će svi biti "pametni" i reći će da je kriv vozač jer je vozio iako je primjetio da mu je loše. A zar je problem uložiti koju kunu i ugraditi klimu barem za vozača u ove novije Mercedese i Manove?!
gospodin gradonačelnik je obećao ugradnju klime još prošle godine
G. gradonačelnik je puno toga obećao good_boy
Haj. Prisiljen sam mijenjati retoriku. Naime ljut i ogorćen radi dugog stajanja / "mog" busa 720/ okrivio sam našu logistiku na čelu sa Smokijem da buseve sa klimom drže na suhom ledu jer da troše previše goriva u režimu rada klime. Danas sam čuo da se naš Smoki vrlo srčano bori sa Mercedesom oko realizacije garancije i što prije osposobljavanja pokvarenih buseva, a to je i prošli tjedan bilo vidljivo odlaskom buseva u Matulje u ovlašteni Mercedesov servis a danas i 720.
Pošto pretpostavljam da GLASNOGOVORNICA pregledava i forum uz jutarnju kavu/ samo pretpostavka/ molim da mu skrene pažnju na ovaj post gdje se neformalno javno izvinjavam na prijašnju izjavu da NAMJERNO drže buseve van linije nebili se štogod uštedilo. Kad sam to pisao bile su te priče u điru. Da imamo bilo kakav interni bilten bar jednom tjedno o stanju u firmi i tekučim problemima nebi bilo niti naklapanja i koje kakvih tumačenja i slićnih situacija kao sitauacije oko dugog nekorištenja novih buseva. Vjerojatno nas se ne shvaća kao bitnu kariku u nastaloj situaciji u firmi ali bilo bi korektno prema najbrojnijoj skupini ili grupi zaposlenika firme.
Ovaj post ću obrisati kroz 24 sata jer ja sam mali :)evil
Da, nešto rade na Citarima! Danas sam nakon dosta vremena vidio i 714. Ali činjenica je da cijela serija ozbiljno šepa. Da, očito proizvodnja za "zemlje regiona".
Zaista je totalni promašaj. Toliko stajanja i sporog reagiranja i to pod garancijom je teško za prihvatiti i razumjeti. Oni će biti veliki trošak za održavanje kad istekne garancija. Za mene totalno razočarenje. Elektronika -0 / minus nula/. Kad su OK lijepo se voze i svi smo zadovoljni ali kad ode u remont tjednima ne izlaze na cestu. Vidjet ćemo kakav stav će Smoki zauzeti i kakav dogovor sklopiti sa Mercedesom ali ovakvo je stanje za firmu neodrživo.
rješenje je nabavit nove Lion's Cityje i zalupit vrata mercedesu
Od cijele serije, u zadnja dva dana nisam vidio jedino 716,718 i 720, pa pretpostavljam da se situacija normalizira.
A za priče da je MAN za istočnoeuropsko tržište bolji od MB-a, trebaju i konkretniji dokazi od onoga "meni se više sviđa".
Trenutno me više zabrinjava situacija oko starih Avtomontaža i masovnog slaganja "na nos" ( osim kasiranih 446 i 570, u međuzemlju su 452,513,562,563,564,571 ). To može značiti samo jedno ( bez zamjena sa novima, što predstavlja science fiction )- novo povećanje standarda od jeseni, pa kom milo, a kome drago.
Čuj oni jesu po nosu uz zid i bez tablica, al je činjenica da ih dosta stoji već neko vrijeme tako nedirnuti. Možda jednostavno stoje da se ne plaća registracija, a bude li stvarno prijekopotrebno lako se mogu osposobit 2,3 komada u roku dan/dva.
I druga stvar, nisam ljubitelj ni jednih ni drugih, nemam svoju marku ni u autima pa tako ni u autobusima, al je činjenica da Lion's Classici (za City neznam jer ih nemamo, 680 nije mjerilo) non-stop voze i da uopće nisu u remontu dok Mercedesi stalno nešto šepaju. Oćeš Conecto, Citaro 1, a pogotovo Citaro 2. Kad je neko čuo da nekog Classica muči elektronika ili da stoji mjesec dana (osim ako nije razbijen) ?
Ovakve "porođajne muke" prolazili smo i mi jer ljudi iz garaže nisu bili na školovanju, oni iz AR jesu ,ali nisu imali alata i dijelova, dok se u EUROline išlo samo onda kad se moralo.
I EUROline i Šop nisu se pripremili za takvu vrstu posla- elektronika i dijagnostika im šepaju!
Sad je stanje ipak malo bolje.da li radi lizinga ili su dečki apsolvirali gradivo.
No , trude se.
Mislim da je kod svih tih dealera i servisera isti problem, a to je da imaju jako malo iskustva s autobusima. U MAN-u na Čavlima su na čudu kad dođe Regio. Više znaju naši dečki koji su sve sami učili. Ovi ovlašteni rade 90% na kamionima i nemaju pojma o busevima
Inače što se tiče kvalitete Šitara, pogledajte malo temu kvarovi ZET-ovih autobusa.. Naravno, nije to baš objektivan prikaz jer nemamo podatke za svaki dan i sve kvarove, ali ovaj postotak šta se lovi po cestama su većinom pokvareni Citari, bilo u jednoj garaži bilo u drugoj u Zagrebu..
Inače da ne bi to bilo samo ovdje na 'istoku' tako jednako nezadovoljni su sa Citarima bili i u Londonu i u Frankfurtu(tamo su nakon godina kupnje Mercedesa se prebacili na Solarise s kojima su zadovoljniji) gdje sam bio, a i u Passau gdje mi prijatelj već godinama prati prijevoz autobusa..
Istina je i što se tiče servisa da nemaju pojma ovi naši, ali to opet ne znači da je samo u njima problem, a ne i u autobusima.
Solarisu je itekako stalo da se probije natržište i MORA se dokazati!
Malo im je lakše jer koriste gotovo iste dijelove podvozja, zračne instalacije, i kočnica no i druge motore: Cummins, DAF..
E sad, da li je kvaliteta i kontrola etabliranih popustila ili zato što Solaris ima mamu Olszewsky za direktoricu bus programa koja sve drži pod kontrolom?
Eh, da, da ne bi bilo da samo pljujem po Merđi, ugl. i MAN je koliko mi se čini u silaznoj putanji... NL-i263 iz 99. koji su stigli u ZG su bili uspoređujući ih sa mlađom braćom iz 03.,06. i 09. savršeni, i oni su se proizvodili u Njemačkoj. Ovi svi kasnije su iz Poljske, i razlika se osjeti u unutrašnjosti i klimanju iste. Još treba reći da je ona iz 03. možda i najčvršća od Poljaka, ove novije u šminkerima Cityjima su sve gore, kao da se žele dovesti na razinu MB-a.
Zglobni iz 2004. su pak isto Poljaci, ali oni mi djeluju puno čvršće, i možda čak i iznenađujuće se dobro drže koliko ih stalno tu kod nas u Bandićgradu deru.
Vjerojatno bi trebalo isprobati te Solarise, jer rijetko tko ih kritizira. Znam samo da ne preporućujem Citelise, možda malo i subjektivno, ali taj bus je ostao u ranim 90-tima, i nove Merđe i MAN-ovi ga deru u skoro svim poljima..
Mora se priznati da je nakon kockica, citaro bio rauban po izuzetno lošim cestama ( npr solaši na 226-Gregorijančeva) a da je kvaliteta zadnjih zglobova bitno bolja (uz bolje ceste). Napomena - SVI citari su iz Mannheima!
Poljska MAN verzija nije baš imponirala, osim motora.
Citat: Tomek u Srpanj 19, 2010, 23:20:58
Eh, da, da ne bi bilo da samo pljujem po Merđi, ugl. i MAN je koliko mi se čini u silaznoj putanji... NL-i263 iz 99. koji su stigli u ZG su bili uspoređujući ih sa mlađom braćom iz 03.,06. i 09. savršeni, i oni su se proizvodili u Njemačkoj. Ovi svi kasnije su iz Poljske, i razlika se osjeti u unutrašnjosti i klimanju iste. Još treba reći da je ona iz 03. možda i najčvršća od Poljaka, ove novije u šminkerima Cityjima su sve gore, kao da se žele dovesti na razinu MB-a.
Zglobni iz 2004. su pak isto Poljaci, ali oni mi djeluju puno čvršće, i možda čak i iznenađujuće se dobro drže koliko ih stalno tu kod nas u Bandićgradu deru.
Vjerojatno bi trebalo isprobati te Solarise, jer rijetko tko ih kritizira. Znam samo da ne preporućujem Citelise, možda malo i subjektivno, ali taj bus je ostao u ranim 90-tima, i nove Merđe i MAN-ovi ga deru u skoro svim poljima..
Pa, što se tiče rasklimanosti MAN-ova, serija '06 je po tom pitanju bila osjetno najgora, no mislim da je silazna putanja u najmanju ruku zaustavljena jer imam dojam da u seriji '09 rijetko što klepeće; u '09 se unutrašnjost trese jedino ako padne guma sa podnožja onih rukohvata oko 2. vrata, inače ne baš, zapravo, moj je dojam da je manje klepetava nego na svim ranijim MAN-ovima u zadnjih 20-ak godina, a barem se seijom '09 vozim gotovo svaki dan kuda sam ranije prolazio u tri ranije serije na 126 ili 135, koje i dalje imaju onaj žešće razvaljeni dio prije Ul. Graberje. (tj. prisiljen sam voziti se ::| uz ZET-ovo prilično fiksno raspoređivanje, nije da mi smetaju ali nekako su mi presterilni u odnosu na ranije MAN-ove i manje ih volim, no tehnički im ne mogu ništa prigovoriti).
Ipak, prilično me muči da je ovjes jako tvrd kao i na seriji '06 i volio bih da MAN nije počeo stavljati ZF-ove osovine umjesto onih svojih starih, no to je druga priča (i opet je mekše nego na Citarima, osim zadnje osovine na zglobnima :P).
Mislim da su i zadnji Citari isto puno manje rasklimani od starijih (iako nekako imam dojam da će i ovima uskoro početi padati ploče sa stropa), no uz sve ostale probleme koje imaju, za svoju privatnu firmu ga ne bih kupio :)evil ni da je 20% jeftiniji od MANa (a nije).
...
Znam da sam jedan od rijetkih, ali meni su se Citelisi svidjeli, MAN i MB jesu napredniji, no Citelisi mogu proći što se mene tiče, pogotovo ako im je cijena znatno povoljnija.
Ja bih volio vidjeti Volvo buseve (gradske) u ZG ili RI makar na probi.. pitanje je samo kako bi se ponašali na onome šta se naziva cestom? Za MANove i MBe već znamo (pa i Iveco-Irisbuseve)
Iveco-Irisbus je ok, kao i Volvo, ali je činjenica da ništa što je dovoljno moderno ne može po našim cestama :(
Tek toliko da se zna (iako nije tema namijenjena pljuvanju Citara), ali Trst je dobio dva nova i već prvi dan jedan ostao u kvaru: vrata se nisu mogla otvoriti. Da radim u Mercedesu ja bih se ipak malo zamislio...
Citat: shef u Srpanj 20, 2010, 20:13:37
Tek toliko da se zna (iako nije tema namijenjena pljuvanju Citara), ali Trst je dobio dva nova i već prvi dan jedan ostao u kvaru: vrata se nisu mogla otvoriti. Da radim u Mercedesu ja bih se ipak malo zamislio...
nije baš vezano uz temu...ali MB ne želi inženjerski kadar s novih bolonjskih studija i prijeti da će otvorit svoju školu... svim tim greškama si uništavaju ugled o-0
Danas 682 viđen u MAN-u na popravku.
661 ponovo viđen u prometu
Nova registracija- Ri-571-SE
i malo su izmijeili onaj znak od mercedesa
sad je sličan kao na starijim citarima
Jedna loša (ipak je u vožnji s mobitelom): sređeni 661 sa rijetko viđenim displejem i dobro raspoloženim vozačem
(http://img715.imageshack.us/img715/2447/6614.jpg) (http://img715.imageshack.us/i/6614.jpg/)
Ček, šta je ovako nagnut mu prednji kraj, ili je ta deformacija, uzrokovana mobom?
Nagnut je nagnut, to je maska od Drogmoller Conecta
nema sanse da je toliko nagnut, ja mislim da je prije to deformacija radi mobitela, tako su meni ispale neke slike izdeformirane...
a možda ga limari nisu dobro poravnali :) lijepo ga je vidjeti opet na cesti jučer je vozio na liniji 5
vidio sam ga neki dan i isti je naprijed kao ostali, samo sta ima drugaciju zvijezdu
648 dobio novi mjenjač
Na 709 "skinute tablice"
Možda je imao sudar pa je pukla šajba. U tom slučaju policija momentalno skida pločice
625 već dosta dugo vremena ne vidim u prometu sto mu je.
Citat: Shole u Rujan 11, 2010, 03:47:48
Možda je imao sudar pa je pukla šajba. U tom slučaju policija momentalno skida pločice
Nije imo sudar nego mu je "mjenjač ošo"
Da baš se skidaju tablice kad otiđe mjenjač. Možda jedino prednja ako ga je trebalo šlepat
Citat: Shole u Rujan 12, 2010, 00:28:59
Da baš se skidaju tablice kad otiđe mjenjač. Možda jedino prednja ako ga je trebalo šlepat
da frende ali stoji u garaži od 6 mj a ako je istekla reg. moraju odjavit tablice
Vidiš vidiš, niko nije primjetio da ga nema već 3 mjeseca. Kad neka krntija stara fali mjesec/dva odma skužimo, a ove nove uopće ne primjetiomo kad su svi isti. To za tablice si u pravu. Ali poslje se vrate iste te, nemoraju nove stavljat
587 je mrtav...neznam ali jedva se penjao uz kumicicevu, plus sta mu treba pol dana da izbaci iz D u 2...toliko se spuste okretaji da odmah par sek. nakon ubacivanja u nizu ubaci u 1 jer mu fali okretaja! ne vjerujem da sole je vozio polako jer znam kako inace vozi...
661 uzasno nesto skripi tj bruji kod prednjeg ovjesa kad skrece u lijevi zavoj, kod desnog kotaca, moguce posljedica krsa?
Citat: Ruske u Rujan 12, 2010, 23:07:05
587 je mrtav...neznam ali jedva se penjao uz kumicicevu, plus sta mu treba pol dana da izbaci iz D u 2...toliko se spuste okretaji da odmah par sek. nakon ubacivanja u nizu ubaci u 1 jer mu fali okretaja! ne vjerujem da sole je vozio polako jer znam kako inace vozi...
661 uzasno nesto skripi tj bruji kod prednjeg ovjesa kad skrece u lijevi zavoj, kod desnog kotaca, moguce posljedica krsa?
mnogi SU 240 i SG 240 naprosto trebaju novi motor
587 najslabije ide od solo SU240. Ne radi mu ni kick-down, a mislim da ograničiš stupanj prijenosa na automatskom mjenjaču (1,2) svejedno vozi kao da je u D - tj. šalta do kraja.
sad mi onda jasno zasto je stalno bio u D, pa sam se zapitao jel sole malo gluh ili ne, pa da ne cuje kako se motor gusi prije nego vrati u 2 na uzbrdici...nije mi bilo jasno zasto ne limitira na 2 brzine...
ah, ionako je stalno na 2A, ovo mu bio jedan izlet na 7A ;D
isto 588 danas na 7A, nisam se dugo vozio s njime, kako on ide?
Od kud ti to da je stalno na 2A??? ???
Haj. 10 godina sam bio na 587 i nedavno sam ga vozio i zaista je koma, šteta a skupa smo odrađivali moj radni staž. :-[
Citat: Berlingo u Rujan 13, 2010, 21:01:45
Od kud ti to da je stalno na 2A??? ???
Na 2a je stalno 584! I to sistemom prekidna i iza prekidne ostaje na cijelodnevnoj!
588 je onako srednji. Top su 598, 585 pa 599 što se tiče motora. Najgori 587 pa 602. (Od gradskih naravno). Od prigradskih je najbolji 601. A prigradski su i svi bolji za vozit od gradskih.
mislio sam CESTO ne stalno...ispricavam se...barem sam ga ja dosta cesto vidao na 2A
Kojim sve vozilima ne radi kickdown (osim 587 i 644)?
E sad bi ti kompletan izvještaj. Mnogima ne radi, a to je ubitačna konbinacija ako je i tastarura mjenjača u banani pa šalta neovisno o stisnutom gumbu.
Citat: Shole u Rujan 14, 2010, 22:10:47
E sad bi ti kompletan izvještaj. Mnogima ne radi, a to je ubitačna konbinacija ako je i tastarura mjenjača u banani pa šalta neovisno o stisnutom gumbu.
Dakle, ima ih poprilično. A to se kao ne može popravit/zamijenit?
Naravno da može, al netko mora jedno vrijeme napinjat da se to napravi, a nije nikog previše briga jer su to rezervni busevi. Kad je bus zadužen onda to u 95% slučajeva radi.
467
Od Krasice prema Skrljevu pada na 28 km/h. Naravno u drugoj i to ne skroz popunjen putnicima. Ne radi mu frena. Valjda ga gase u brzini. Prokisnjava na vise mijesta. Posto nije obicaj u autobusu otvarati kisobran dobro bi dosla kapa na glavi ili kakva kabanica.
dobro i ide kako ide onaj 631 u 12:50 sa hreljina u grad penje se sigurno 2 minute nevjerujem da ide 20 na sat
Citat: zvone16 u Rujan 22, 2010, 11:07:58
dobro i ide kako ide onaj 631 u 12:50 sa hreljina u grad penje se sigurno 2 minute nevjerujem da ide 20 na sat
da, turčin je slab (220 KS), 630 ide daleko slabije za razliku od 646 (260 KS) => veća snaga + manja masa vozila
Ali je neusporedivo udobniji turčin i uopće se ne kvari za razliku od 646 koji je pola života proveo u remontu
Na 697 iza ne radi ni jedna zarulja od svijetla tablica, a niti lijeva pozicija.
ima puno takvih buseva, mislim da nije potrebno pisati koji su... bus123
Očito je kriza s dijelovima.
S čime nije?
u 699 prošli petak nije radio desni brisač (a kišurina lijevala k'o iz kabla)
mnoga vozila prokišnjavaju, ali čini se da nikog nije briga (nije to od jučer) - čak i neki conecti
Ne treba nam nikakvih novih autobusa, svi su OK, pogotovo ovaj - niti sjedeća mjesta, možda 30 putnika i to ako, a uz Pehlin na jedvite jade u prvoj. Šta bi pak bilo da je krcat
(http://img168.imageshack.us/img168/5057/pehin.jpg) (http://img168.imageshack.us/i/pehin.jpg/)
Jesu li što uradili na 687?
A jesu nešto sitno. Došla je bila komplet prednja stjena pa su ju potrošili na 677 jer je bio manji zahtjev u pitanju pa da čim prije makina ide van
U temi Tablica voznog parka, dodane su, zamijenjene sa kvalitetnijima i poboljšane postojeće fotografije većeg broja autobusa. Isto tako osvježeni su i podaci. :)
Vi koji ćete možda pročitati, učinite nešto sa 566. Toliki strašan dim iz motora već odavno nije viđen, ne može se disati kraj njega, a ni voziti iza njega. Ko kemijska katastrofa u Bhopalu.
646 opet ima problema sa motorom, vozio se večeras u njemu na liniji 21 i na trenutke full počne dimit i ostane bez gasa
Da li ste primjetili da gb 499 po lijevom boku na sredini nema gb
663 isto
Bravo dečki... 641 večeras na desetki bez ijednog svjetla straga. Nema pozicije, nema gabarita, displej možeš mislit.
Oko 7 i pol na Plumbumu viđen 687. Ri-431-SI
Baš me zanima koliko će izdržat da ne završi u remontu zbog struje i ostalih sitnica
713 ce cijeli vikend biti u servisu MAN-a u Cerniku. Ovaj puta nije razlog u vratima i aktiviranju stanicne kocnice, radi se o prodoru vode. Nisam dobro cuo gdje voda zavrsava, cini mi se dolje negdje u prostoru za prtljagu. Ima dosta posla, vare se nekakve ploce i rade improvizacije. Po mojem izvoru tipicna tvornicka greska.
Citat: Berlingo u Studeni 20, 2010, 10:11:17
713 ce cijeli vikend biti u servisu MAN-a u Cerniku. Ovaj puta nije razlog u vratima i aktiviranju stanicne kocnice, radi se o prodoru vode. Nisam dobro cuo gdje voda zavrsava, cini mi se dolje negdje u prostoru za prtljagu. Ima dosta posla, vare se nekakve ploce i rade improvizacije. Po mojem izvoru tipicna tvornicka greska.
stalno mu pišti pri zatvaranju zadnjih vrata
Vjerovatno su to rjesili jer moj izvor mi je spomenuo samo prodor vode.
Citat: Shole u Studeni 19, 2010, 09:18:58
Oko 7 i pol na Plumbumu viđen 687. Ri-431-SI
Baš me zanima koliko će izdržat da ne završi u remontu zbog struje i ostalih sitnica
Petak vozio,a subotu i nedjelju viđen 641 umjesto njega.
Danas bus123 gb 600 vozio liniju br 9
Primjećujem u zadnje vrijeme, da je dosta solo Conecta u prilično lošem vizualnom i akustičnom stanju. Uzet ću za primjer 657 i 666. U 657 kod zadnjeg lijevog kotača, ispod onog poklopca čuje se jako lupanje, kada bus naiđe i na manju neravninu, a vibracija je toliko jaka da se osjeti pod nogama.
U 666 bočni prozori rasklimani do te mjere da se dobije dojam kao da će svakog trenutka ispasti iz onih kanalića i rasuti se po cesti. Ujedno u 666 puknuo pod kod prostora za stajanje blizu srednjih vrata. Rupa izgleda kao da je netko zarezao nožem, dužine od nekih 5 cm.
Jedno pitanje vozačima. Da li Classici imaju ugrađen tempomat možda? Jučer kada sam se sa 29 vozio u Kraljevicu raditi, vozač je vozio stalno istim intenzitetom, jedva je prelazio 50 km/h, ali nije bilo onog trzanja kod povećanja ili smanjenja intenziteta gasa, kao da je vozio pod tempomatom, sve identične dinamike.
Nemaju. To je cijelo vrijeme po magistrali držao gas na istom nivou. Blažene noge nakon toga :P
Evo jedna mala sitnica s rijeckih ulica. Da li je to netko odlucio poslepati nekog? Joj, bas je ruzan ovakav!
(http://img31.imageshack.us/img31/7216/pc050020d.jpg) (http://img31.imageshack.us/i/pc050020d.jpg/)
tako vozi već duže vrijeme
Neko je lupio iza u njega pa je i to otpalo. Vidi se da je i branik oštećen. To je već 3. ili 4. kojem je to otpalo. Očito je slabo pričvršćeno
U Zagrebu svaki dan barem na jednom to fali, ja sam mislio da u garaži skidaju pa zaborave vratiti.
To mogu slobodno i zavarit da više ne otpada jer je prilično sigurno da neće nikog šlepat sa zglobnim Citarom
Varenje je nemoguće jer je taj dio od stakloplastike, a mislim da ga pridržava magnet ili najobičniji komad prilagođenog lima.
Možda i mansg313 (još) sakuplja "trofeje" ? ;D
Citat: Shole u Prosinac 06, 2010, 10:27:39
To mogu slobodno i zavarit da više ne otpada...
Citat: 421 u Prosinac 06, 2010, 10:44:31
Varenje je nemoguće jer je taj dio od stakloplastike...
Varit se može bez problema i plastika ali naravno da ne brenerom ili elektrodama
Ovo za slepanje je bila sala jer stvarno se ne sjecam da je bilo slepanja osim kad je 222 bio u pitanju kao lokomotiva. Ispricavam se, ja sam samo malo opicen!
Citat: Berlingo u Prosinac 06, 2010, 15:00:47
Ovo za slepanje je bila sala jer stvarno se ne sjecam da je bilo slepanja osim kad je 222 bio u pitanju kao lokomotiva. Ispricavam se, ja sam samo malo opicen!
A 549 i 470?
A joj, sad cu morati kacigu staviti. Stvarno ne stignem sve pratiti radi svojeg posla. Ocito sam puno toga propustio. Nisam ja kriv, takav mi je posao. Nemam puno od njega, ali volim ga.
Nije nitko primjetio, sve više Conecta ima pofarbano podlogu zvijezde u narančasto (isto kao i 661 kad je izašao iz garaže nakon poduže pauze).
Valda ih je više bilo razbijeno. Čisto sumnjam da idu farbat iz čista mira. A jednog sam vidio da NEMA narančaste felge na pogonskoj
Citat: ikar u Prosinac 13, 2010, 21:58:26
Nije nitko primjetio, sve više Conecta ima pofarbano podlogu zvijezde u narančasto (isto kao i 661 kad je izašao iz garaže nakon poduže pauze).
665 i 661, za sad druge nisam primjetio...661 se zna zasto, ali 665?
Citat: Shole u Prosinac 13, 2010, 22:02:57
A jednog sam vidio da NEMA narančaste felge na pogonskoj
koja je fora s time? odjednom poceli farbati pogonske felge...razlog?
Bilo je već odgovoreno kad su počeli farbat. Koliko se sjećam te felge je potrebno drukčije tokariti pa se zato farbaju da ih se prepozna.
Danas sam doživio nešto što se rijetko doživljava. U 17.04 trebao je doći 7a, nije došao. U 17. 20 je došao 586, isprva nisam vidio ništa neobično, no odjednom su se srednja vrata točnije desna polovica sama od sebe otvorila, tako da su do grada svi sami sebi otvarali rukom srednja vrata. Kad sam došao doma saznajem da je isti bus s pokvarenim vratima vozio i u 15h, kako je moguće da neispravan bus održava liniju puna 2 sata, šta bi bilo da je netko ispao iz jurećeg busa, jer su se vrata s vjetrom otvarala?
Nikad zadovoljni. Da je po pravilima onda bi bio povučen u garažu zbog kvara na zračnoj instalaciji srednjih vrata, a onda biš njurgao kako nije bilo autobusa. (mogao je nastavit vozit, stavit klocnu na srednja vrata i zaljepit papir VRATA NE RADE pa bi bus bio na liniji, a ipak bi bilo sigurnije) Ljudi moji, pa valjda vidite i sami kakva je situacija u svijetu, državi.... svemu. Šta mislite da je Autotrolej iznimka? Dapače, neproizvodne djelatnosti, tj. one koje se financiraju samo iz proračuna prve osjete znakove krize. Odakle da se troleju daju pare kad se proračun Grada puni duplo sporije nego bi trebao. Budite spremni na to da ćete ubuduće viđat svega po linijama i da će se sve češće dešavat da nećete viđat ništa na linijama. Buseva nema dovoljno, novi neće doć pitaj boga koliko i krpaj kako znaš i umiješ. Stariji će odma povezat da je slična situacija bila samo '92./'93. kad je svašta vozilo. E pa opet će !
Da bar nisu tako nabrzinu ispilili onoliko Avtomontaža... :-[
Veći je trenutno problem sa solo kolima. Al mi nije jasno zašto stare SG220 ili SG240 ne daju na 7A kad baš tolko zagusti. Tamo bi dobro došli zbog enormne gužve na svakoj vožnji, a kola koja skinu od tamo mogu poslat bilo kamo i u gradu i u prigradu
Trolej bi mogao jeftino doći do 4 rabljena MAN SU 263 koji stoje u Strmcu kraj Samobora i koje je banka zapljenila AP Varaždinu. Mislim, ako je takva kriza uvijek se može naći načina za olakšati situaciju.
Citat: Shole u Prosinac 21, 2010, 09:53:26
Nikad zadovoljni. Da je po pravilima onda bi bio povučen u garažu zbog kvara na zračnoj instalaciji srednjih vrata, a onda biš njurgao kako nije bilo autobusa. (mogao je nastavit vozit, stavit klocnu na srednja vrata i zaljepit papir VRATA NE RADE pa bi bus bio na liniji, a ipak bi bilo sigurnije) Ljudi moji, pa valjda vidite i sami kakva je situacija u svijetu, državi.... svemu. Šta mislite da je Autotrolej iznimka? Dapače, neproizvodne djelatnosti, tj. one koje se financiraju samo iz proračuna prve osjete znakove krize. Odakle da se troleju daju pare kad se proračun Grada puni duplo sporije nego bi trebao. Budite spremni na to da ćete ubuduće viđat svega po linijama i da će se sve češće dešavat da nećete viđat ništa na linijama. Buseva nema dovoljno, novi neće doć pitaj boga koliko i krpaj kako znaš i umiješ. Stariji će odma povezat da je slična situacija bila samo '92./'93. kad je svašta vozilo. E pa opet će !
OK, znači ti misliš da je bolje riskirati, pa makar i netko ispao iz busa, jer ponavljam, vrata su se širom otvarala pri brzini od 30 km/h. Neku večer, nije bio takav slučaj. Vozim se u 6-ici, koja stoji na stanici kod kazališta. Odjednom iz Veslarske klimatizirani Citaro, isto 6-ica. Na prvu, pomislio sam velika su kašnjenja pa ga je dispečer vratio natrag, za podvežicu, ali nije bilo tako.
Na SU-220 u kojem sam se vozio, zadnja, širom otvorena. Došao je na Fiumaru i šole rekao svima da se prebace u bus ispred. Kraj priče.
Ovaj sa 586 je izbacio sve iz busa na Fiumari, bez objašnjenja, sva sreća da nisam morao dalje. Nikakvog busa za pokriti nastalu rupu nije bilo, pa makar ni 412, 470 ili neki treći.
ljudi moji, pa ovo je kapitalizam, zna se, ako se vidi da se ne može nešto kvalitetno pokriti, ako se vide problemi, daju se linije (ili dio njih, ili jedna) u koncesiju nekome i stvar riješena. Grad ima koristi jer dobiva lovu, a putnici zadovoljni, jer nemaju bus čekati sat i 20 minuta, dok je grad prazan.
Citat: Tomek u Prosinac 21, 2010, 10:27:53
Trolej bi mogao jeftino doći do 4 rabljena MAN SU 263 koji stoje u Strmcu kraj Samobora i koje je banka zapljenila AP Varaždinu. Mislim, ako je takva kriza uvijek se može naći načina za olakšati situaciju.
o-0 Prema mojim informacijama svi autobusi iz te nabavke su prodani.Od toga su u najmu ostali isuzu-i i volvo aabenre dok naši nisu htjeli ove manove.inače, ovo su turski poluproizvodi bez klime, jako bučni i s tvrdim sjedalima.stari steyri su prema njima luksuz i kvaliteta ;)
Ma koja koncesija, jesi normalan !!! Šta misliš da bi onda 10 kn bila karta? Evo ti za primjer ZET i njihovo povlačenje iz Samobora. Istina bog, putnici se sad voze u S419 UL, al plaču za ZET-om, pogotovo onaj dio koji je sad pripao Autoturistu. Gradski prijevoz nigdje u svijetu nije profitabilan, i on se i u najrazvijenim metropolama sufinancira. Također nigdje nije besplatan, samo mi izmišljamo toplu vodu gdje dajemo da se tri četvrtine stanovništva vozi džabe, a preostalu četvrtinu deremo do kože cijenom karte. Ovaj sadašnji sistem linija u Autotroleju je OK, problem je kao što je rečeno u tome što jedinice lokalne samouprave (a među njima i Grad Rijeka) ne ispunjavaju svoje obaveze sufinanciranja. Koju biš ti to liniju dao u koncesiju? 32 možda? pa to je zlatna koka Autotroleja, nebi ju dali za ništa. Produžetak 32, linija 35 i dio 37-mice je dan Autotransu. A šta misliš da oni ne primaju debele subvencije za to ? Baš bi se pokrili cijenom karte na liniji za Sveti Petar. A osim toga, gdje je Autotrlejev vozi red iz 2000. na liniji Lovran-Brseč i sadašnji Transov. Neusporedivo lošije je sada, a cijena karte je skuplja i plus toga nemogu presjedati na bus za Rijeku nego im treba ponovno još jedan karta
Nije baš skroz tako, prvo Samoborček i Autoturist pokrivaju sve djelove zajednički, a drugo cijena ZET-ove karte 93. je bila 14kn(ZG-Samobor). U gradu ZG je tada karta bila 5kn. Ako je sad cijena karte u gradu ZGu 10kn za pretpostaviti je da bi cijena ZG-Samobor bila 28kn ili još i veća, dok Sam-Aut voze za 22 čini mi se. Što se tiče kvalitete voznog parka nekad smo se za Samobor vozili u TAM-ovima s drvenim sjedalima, a sad su to večinom udobni autobusi(uz par izuzetaka) kakve ZET sigurno ne bi uspio nabaviti(vidimo primjer Velike Gorice)..
Ono zbog čeg se svi bune je što sad moraš plaćati kombinaciju ZET-Samoborček Autoturist ako radiš u ZG-u, a prije je to sve bio jedan prijevoznik. Inače da grad plaća subvencije ovim privatnicima kao što ZG daje ZETu(trebao bi davati) i kod njih bi karte bile jeftinije.
709 bez tablica, stavljene probne. Viđeno jutros.
Citat: shef u Prosinac 22, 2010, 17:39:20
709 bez tablica, stavljene probne. Viđeno jutros.
RI-739 SK ;) ( uz zahvalu neimenovanom izvoru )
Znači ide na cestu :D
Što se tiče prijevoza u Samoboru u početku Sam.i Autoturista nije bas sve bilo bijelo
Do pojave njih ZG-Samobor karta se obično nije plačala kao i u ZG danas a njihovim dolaskom doslovno preko noći
Ulaz putnika samo na prednja vrata ; obavezna vozna karta kao i mjesečni pokazi za određenu relaciju na ime i prezime / ako na pokazu piše Samobor-Ljubljanica vrijedi samo za tu liniju dok se recimo za Samobor-Aut.kolodvor karta plačala bez obzira na mjesečni pokaz /
Nadalje Zetovi Tamovi su bili AVIONI prema prvo doslima malim Van Oudsenima,Oafima Manovima i Steyrima naravno rashodovanim po Euro metropolama pa došli iz otpada u Hr
A najveselije kad bi koji ostao u kvaru nema drugog nego slijedeći koji dolazi skuplja ljudi koliko stane
Ni danas nije bas sjajno Svakodnevna pojava sve vise starih vozila u prometu / Oafi Samoborčeka uredno voze linije jel nemaju školsku licencu a i vozila su dotrajala Man Gbr 201 ima 2 mil km iz 1999.g. koliko još može ??? /
Samoborček nema novaca Autoturist manje popravlja a novih nema vidjet ćemo što sutra donosi
Inače Sammoborček je povukao Oafe iz UGOVORENOG školskog prijevoza i zamjenio ih Setrama 315UL onim prvima koje takodjer nisu prilagođene uvjetima školskog prijevoza / pojasevi, naslovi za glavu itd /
o-0 , ali iz raznih kuteva različita viđenja.. Meni je bilo fenomenalno se voziti u Steyrovima i OAFima sa udobnim tapeciranim sjedalima, nego u drvenim TAM-ovima koliko god sam ih volio. ZET-ovi TAM-ovi su ipak bili za gradske linije.
A Autoturist gbr 201 bi trebao biti 2000. ili 2001. godište ;)
Tomek navozio sam se u tim tapeciranm Oafima / prašina , smrad i mokri tapecirung ipak nije bolji od drva ili plastike na sjedalu koje možeš čak i obrisati maramicom / ipak su iz furde izvučeni nakon dugog stajanja po EU
Ti drveni stolci su ko danas pvc / citaro,man ili volvo gradski /
opet su u 605 i 607 tapacirali sjedala bila su sva razderana ono gledam opet ko nova
Citat: zvone16 u Prosinac 22, 2010, 22:27:05
opet su u 605 i 607 tapacirali sjedala bila su sva razderana ono gledam opet ko nova
I baš me zanima koliko će izdržati? Možda tjedan dana?! I to je previše kad je Pomorska škola u pitanju.
Citat: Shole u Prosinac 21, 2010, 12:51:10
Evo ti za primjer ZET i njihovo povlačenje iz Samobora. Istina bog, putnici se sad voze u S419 UL, al plaču za ZET-om, pogotovo onaj dio koji je sad pripao Autoturistu.
Plaču, plaču, ali samo iz jednog razloga: U Autoturistu nema švercanja, ako bus123 rikne uvijek se nešto skemija pa nešto vozi makar i uz kašnjenje, ali vozi!
Nije to samo u Samoboru, već i na ostalim bivšim linijama ZETa koje su preuzeli drugi koncesionari.
709 opet vozi
Citat: MAKI u Prosinac 27, 2010, 12:05:12
709 opet vozi
pa vozi on već od srijede ili četvrtka
691 nove tablice RI-562-SL
Jeli netko primjetio da se autobusi na liniji br 5 svaku večer mjenjaju. Monotrale zamjenjuju solo autobusima.
Ušteda... Nije mi jasno zašto već ne rade to na Liniji 1 nego na Liniji 5 koja je puno opterećenija, i to na većoj udaljenosti nego npr. Tower-Fiumara...
Citat: ikar u Siječanj 12, 2011, 00:31:46
Ušteda... Nije mi jasno zašto već ne rade to na Liniji 1 nego na Liniji 5 koja je puno opterećenija, i to na većoj udaljenosti nego npr. Tower-Fiumara...
OT
Jučer na jedinici viđeni 467 i 588.
Btw, zašto na 7-ci monotrali? Poslije 21 su prazni ( vidim kroz prozor ).
A što se 1-ce tiče, vidim da bi je neki rado ukinuli. Ljudi moji , na Pećine su vozili Trolejbusi i autobusi u vrijeme dok su Vežica, Zamet i Škurinje nastanjivali pastiri, a danas bi najradije da vozi minibus. Bravo! U godinu dana broj polazaka je pao sa 117 na 76, a za razliku od 90-ih ( možda neki ne znaju ) tamo je izgrađen Tower. Ima linija na kojima tijekom cijelog dana nema putnika kao na jedinici u jednom krugu, pa se ne diraju ( osobito u prigradu ). Ali, općine plaćaju ( da li? ), a Grad ne, bla, bla, buć, truć.
Ima li smisla uopće komentirati linije i vozne redove? Mislim da ne. :(
lijepih sjecanja kad je 7A isao svakih 12-16min (ako me pamcenje sluzi)...a sad se ceka po 25min i to je minimalno...
Išla je i 32 cijeli dan svakih 15 minuta, a sad svakih 35. Vremena se mjenjaju, nažalost na gore. Žalosno je da nitko ne shvaća da treba čim više forsirati JGP i dodavati autobuse na linije. Ako je prije išla 7A svakih 18 minuta, stavi ju sad da ide 14 ili 12 pa će se više ljudi vozit, što znači manje osobnih auta u gradu. Al ne, kad je u ovoj državi sve naopako pa nek bude i to. Bitno da Obersnel u predizbornim materijalima forsira neke gluparije o JGP-u. Sad su mu izbori ove godine pa nek pogleda malo kakav je vozni red bio pred 4 godine, a kakav je sad. Vjerovatno ćemo to prezentirat kao "Javni gradski prijevoz je podignut na višu razinu"
Citat: Shole u Siječanj 12, 2011, 19:12:00
Bitno da Obersnel u predizbornim materijalima forsira neke gluparije o JGP-u.
da mi znat sta sad mulja...sad kad ukine 7A ili neku pizdariju napravi...
Citat: Ruske u Siječanj 13, 2011, 01:09:05
Citat: Shole u Siječanj 12, 2011, 19:12:00
Bitno da Obersnel u predizbornim materijalima forsira neke gluparije o JGP-u.
da mi znat sta sad mulja...sad kad ukine 7A ili neku pizdariju napravi...
Daj više smanji doživljaj s tim 7A, postao si isti ko Berlingo i njegov kvart...
da ti zivis u dijelu grada gdje busevi voze kao neki za prigrad, i rijede od toga - nebi se zalio a?
i sta fali berlingu - covjek je realan, ne presucuje nesto kad ga smeta - a takav sam i ja inace...
Misli globalno, djeluj lokalno!
ILI: Misli globalno, ne djeluj nikako?
Citat: Ruske u Siječanj 13, 2011, 15:12:22
da ti zivis u dijelu grada gdje busevi voze kao neki za prigrad, i rijede od toga - nebi se zalio a?
Šta bi za Sv. Križ di živi 400-500 ljudi trebao ići češće bus nego za Viškovo gdje živi 13-14 tisuća ljudi? Spustite se malo na zemlju i budite realni, pogledajte šta je kolega Shole napisao malo iznad za liniju 32 i ubuduće razmislite šta zaokružujete...
Ja bih sutra zaokružio stečaj Autotroleja, da se može, jer ovo više nema veze sa zdravim razumom.
Ponavljam, kapitalizam je, novac vlada, uvijek će se naći jači i bolji, zašto ako se vidi, da kola idu nizbrdo, u koncesiju se ne daju neke linije, pa da se na taj način pokriju nedostaci, koji se vide. Bilo bi više autobus na raspolaganju, samim time bi se mogle pojačati neke linije i povećati standard o kojem se tolio priča, a ne da imamo primjerice bus 467 na liniji 19, sa tabelom odostraga 1a, pa ti budi pametan u koji bus ulaziš, naročito, ako ga vidiš straga.
Danas na Fiumari, tj. maloprije, 1, a iza njega 1a, očito gospoda koja u Prometu ima diplome (ako ih uopće ima), iste ima samo za pokazivanje, a primijenit ih baš i ne znaju.
Ma dosta na ovu temu, samo se živciram bezveze, nema poboljšanja, samo može biti gore.
Citat: Boki651 u Siječanj 13, 2011, 19:03:25
Daj rađe stečaj gradske uprave... Bandić je barem donio nešto JGP-u gore, a šta su oni?
Ma i njih isto, svi su oni isti, samo za svoj džep rade, a kao predstavljaju građane, moš mislit.
Ma kakav kapitalizam, o čem ti pričaš !? JGP je svugdje u svijetu kategorija koja se sufinancira iz gradskog proračuna. Nigdje cijena karte ne pokriva troškove zato jer se namjerno ide na nisku cijenu da se čim više koristi autobus kao prijevozno sredstvo. Mi nabijemo 500 kn pokaznu, a parking u gradu 3kn, 20 kn cijeli dan ako poznaš onog šta se šeće u žuto plavoj uniformi. I ko će se vozit takvim prijevozom. A kome ćeš dat u koncesiju linije, i koje? Ne brini, niko se neće grebat za 4A ili 5A, svi bi 32, ali ona se i Troleju isplati, bez brige budi. To što je Grad Rijeka odlučio malo zatvorit špinu i manje para davat u Autotrolej to će im se samo obit u glavu. A naše rukovodstvo nek prstane prelijevat iz šupljeg u prazno i neka ukinu po 2 busa na svakoj liniji (sukladno smanjenju donacija od Grada) pa kad se napravi dar-mar u gradu onda će se Obersnel valjda sjetit nešto udjelit i na Školjić 15.
Zašto se odma ukidaju vožnje za Kraljevicu, Klanu, Matulje ako općine ne plate, a za Grad Rijeku to ne važi !? I di je u svemu tome Županija ?
Znam ja neke gradove, gdje postoji jedno javno poduzeće za prijevoz putnika u vlasništvu Grada i drži manji broj linija i ostatak razdijeljen masi privatnika, koji su zakupili određene linije, i to sve savršeno klapa.
Davanjem u zakup linija, trolej bi nešto love dobio, a i ovako preopterećene buseve rasteretio, pa bi se moglo nešto unaprijediti možda.
Što se zakupa tj. koncesija tiče, Trolej bi si trebao odrediti prioritete, tj. odrediti linije koje on ne bi više održavao svojim vozilima, nego netko treći.
Slažem se da jeftini parking uvelike dirigira situaciju u kojoj se sada nalazimo. Da se opale poštene cijene parkiranja, od 50 kn, smanjio bi se broj vozila u gradu, a povećalo korištenje JGP.
Al od naše priče nema koristi, prelijevamo samo iz šupljeg u prazno, kako to Trolej jako dobro radi u posljednje vrijeme, a ni Obersnel ne zaostaje. Zato se navelike vozimo, pardon parkiramo, na D 404, sukladno danim obećanjima.
Citat: ikar u Siječanj 13, 2011, 17:34:21
Šta bi za Sv. Križ di živi 400-500 ljudi trebao ići češće bus nego za Viškovo gdje živi 13-14 tisuća ljudi? Spustite se malo na zemlju i budite realni, pogledajte šta je kolega Shole napisao malo iznad za liniju 32 i ubuduće razmislite šta zaokružujete...
Iako smo debelo zaglibili u OT, moram nešto pojasniti. Sama ulica Ratka Petrovića ima 71 kućni broj i više od 1.500 stanovnika, a Sveti Križ oko 500, što čini broj ljudi koji gravitira na 7A od oko 2.000 ljudi, a općina Viškovo broji oko 9.000 ljudi. Uspoređivanje broja stanovnika naselja u Gradu i prigradu nema smisla jer je komunalno društvo Autotrolej u golemom većinskom vlasništvu Grada koji stoga ima pravo određivati standard sukladno uloženim sredstvima. Druga je priča kada Grad ne uplaćuje potrebna sredstva. S obzirom na trenutnu situaciju, mislim da kašnjenja s uplatama imaju i druge oćine riječkog prstena.
Bez obzira na sve to standard gradskog prijevoza gradskog područja koje spada u širi centar ne može se uspoređivati sa prigradom. Ako ćemo ići tom logikom, onda bi Opatija trebala imati polaske u broju kao za Srdoče , jer je broj stanovnika isti ili veći.
ako smijem pitati sta 614 radi vec duze vrijeme parkiran na Delti.
614 je neispravan. Tamo stoji da ga ne raskupusaju u garaži ko 623
Je ovo nesto novo da se unutri u connectima vari, sory na losoj kvaliteti
(http://img15.imageshack.us/img15/6656/slika1584.jpg) (http://img15.imageshack.us/i/slika1584.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Šta novo ? Ti ni neznaš šta si slikao! Šta nevidiš da je neko razvalio nosač one ploče ispod stakla na stepenicama !?
Citat: Shole u Siječanj 27, 2011, 08:36:38
Šta novo ? Ti ni neznaš šta si slikao! Šta nevidiš da je neko razvalio nosač one ploče ispod stakla na stepenicama !?
znam ja sta sam slikao nego sta nisu to mogli ljepse sredit
"...pap-šu-vari-vari, pap-šu-vari-vari..." ;)
Zavareno preko noći kad je zatvorena lakirnica. Ili tako, ili da kola ne idu drugo jutro van na liniju
bolje ikako nego nikako...
Upravo to. Kad se stigne pofarbat će se. Koda je to neznam kako bitna stvar.
Vidio i ja to, izdaleka mi izgleda ko da je netko zalijepio preko kakvu Double Bubble zvakacu, kad ono var :D
mir i spokoj u 603...kako je taj bus utegnut - nista se ne cuje, nista ne skripi, lupa, mrtva tisina u leru na semaforu i kad vozi samo se cuje motor...MILINA, a jos fainsa sicevi - lako moguce kandidat za moj najbolji autobus koji se trenutno vozi po gradu!!! bus123
Bome je onda stvarno utegnut. Obicno se u leru tresu pogotovo SG-ovi 240 sto vozaju stalno kroz grad. Neki dan kad sam se vozio iz grada mrtav umoran, naslonim glavu na prozor i naravno izbiju me lijepe nase ceste, a kad je stajao u leru kao da sam si gigantski vibrator prislonio na glavu kolko se tresao :D
I dok je mir i spokoj u 603, na 659 vlada totalni propuh, čak ni grijanje ne pomaže, ali ne zbog otvorenih prozora ili krovnih otvora već zbog nedostatka kompletnog niza onih četkica (metlica) iznad srednjih vrata.
To na jako puno autobusa fali, kako nestane neznam, da se bas brzo trose ne vjerujem... Isto tako ne vjerujem da su jako skupe za nabavit druge...
Citat: Boki651 u Siječanj 28, 2011, 16:19:41
I dok je mir i spokoj u 603, na 659 vlada totalni propuh, čak ni grijanje ne pomaže, ali ne zbog otvorenih prozora ili krovnih otvora već zbog nedostatka kompletnog niza onih četkica (metlica) iznad srednjih vrata.
tocno, 659 ima propuh unutra, plus razno razne cvrcke i skripanje na straznjem dijelu, onako kao titititititititt kad prelazi preko rupa i neravnina...UZAS...cak ni 470 nije toliko razd..kan
Nema nam šta bit čudno zbog škripanja, kad busevi voze preopterećeni, naročito solo Conecti.
Citat: daMassa u Siječanj 28, 2011, 18:59:59
To na jako puno autobusa fali, kako nestane neznam, da se bas brzo trose ne vjerujem... Isto tako ne vjerujem da su jako skupe za nabavit druge...
A čuj...mi glavati i visoki uvijek zapnemo glavom za te četkice pri izlasku iz busa >hammer<
ali nije mi jasna jedna stvar, koliko su stari konetkori, 5g? neznam tocno, a SU220tke su stare 25g...isto su sigurno puno puta bile prekoopterecene, pa opet danas ne skripe koliko konektori...jel to stvar modernizacije starih buseva? ili sta? jer po tome ce konektori morat brzo na utegnuce unutrasnjosti
Kvaliteta završne izrade, ništa drugo. Nemožeš ti uspoređivat današnje autobuse (Citaro, Lion's City, Citelis...) sa autobusima iz vremena 412 (MAN SU220, Mercedes O305, Sanos S115...) Ono je pravljeno da traje čim duže, da bude čim kvalitetnije, čim udobnije, a za ove današnje nemogu baš reći s kojom namjerom se proizvode. Nit su izdržljivi, nit su kvalitetno "stegnuti" iznutra, nit su udobni. Baš ništa. Nakon 30 godina exploatacije u 412 ništa ne lupa, nikad se ne kvari, ne ubija te po rupama ko Citari, troši valjda oko 30 litara što je puuuuno manje od modernih, jedino šta ide malo slabije i što su stolice drvene.
Nisu ni tad svi autobusi bili extra kvalitetni i izdržljivi, bilo je i tad bisera poput zemunskog Ikarusa 115 (160), ali većinom su svi ostali autobusi bez ikakvih problema mogli vozit najmanje 20 godina. Vidit ćemo što će bit sa ovim modernim. Doduše i kad su došli prvi niski autobusi u Autotrolej 604-610 smo govorili kako to nije za naše ceste i kako će s raspast odma, ali eto, voze oni već 16 godina, idu odlično ko i prvog dana, unutrašnjost s aspekta putnika im je i dalje solidna (stolice i urednost), jedino što lupaju one plastike unutra po plafonu i ormarić od struje, al to je lupalo i kad su bili novi mada se i to da sredit ako ih duži ekipa koja vodi računa o busu
na 641 razbijen zadnji desni kraj na cosku busa
Na 705 razbijen zadnji branik
Imam jednu nedoumicu, vezano uz status 565. Zapravo, nije mi jasno, ide li u rashod ili u vožnju ( neka mi se ne zamjeri, ako je već provozio, a ja ga nisam uočio :-[).
Povučen je iz prometa kad je mu je pukla ruda prikolice. Stajao je jedno mjesec/dva i u tom periodu su već skinuli nešto djelova za one koji još voze. Na kraju se odustalo od popravka. Iako mi nije jasno zašto nisu rudu zamjenili nekom od prije rashodovanih SG220
Znači križaljka. Još jedan. :(
Na 639 fali desni komad na zadnjem braniku
455 danas na 7ci. Putnički prostor - katastrofa. U prikolici se jedan par stolica giba cijelo vrijeme zajedno s podom!!! Rukohvati oni stari odvratni... A uz sve to i jedva ide.
UOPĆE NE IDE SLABO.Danas sam se vozio s njim i sasvim je solidno išao.A stari i odvratni rukohvati nisu samo na njemu nego na svim takvim autobusima.
Citat: ikar u Veljača 24, 2011, 16:23:50
455 danas na 7ci. Putnički prostor - katastrofa. U prikolici se jedan par stolica giba cijelo vrijeme zajedno s podom!!! Rukohvati oni stari odvratni... A uz sve to i jedva ide.
Grmi u ovisnosti o tome u kojoj je brzini. Katkad se čudim šoletu koji ga mora dužit. Meni bi sluh otišao nakon jedne smjene.
Unutrašnjost GB 712
(http://i862.photobucket.com/albums/ab182/Bari_Rijeka/P2150004.jpg)
Nagradno pitanje - lokacija fotografije? :D ;)
Da nije možda Škurinje Novo naselje?
Ova fotka bi možda bolje pristajala u temu "VAndalizam u autobusima". Pitam se koliko isfrustriran moraš biti da čupaš navlake sjedala. neki se očito boje suočiti sa bilo kime jačim od nedužne stolice.
ovo je gore na škurinjama ispod rotora
Konačno se netko sjetio zamijenit zbog vlage dotrajale unutrašnje stranice ispod prozora (ima li to neki naziv?) u 616. Sad je onako u starom stilu kao kod SG220.
Citat: mivano u Ožujak 02, 2011, 12:28:50
(ima li to neki naziv?)
Da, dobro pitanje. Mislim da ih zovu bočne drvene oplate.
Aj hev tu kveščions:
Frst:
Jel jako bolestan? Šta ima vrtoglavicu?
(http://i898.photobucket.com/albums/ac189/shef001/P1030980.jpg)
Seknd:
Jel ovo kraj i čeka posljednju pomast ili ima nade?
(http://i898.photobucket.com/albums/ac189/shef001/P1030982-1.jpg)
Frst ensvr: bio je jako bolestan, al je na putu ozdravljenja. Rađena je generalna na motoru a umeđuvremenu je istekla registracija (oko nove godine)
Seknd: ne, nema nade. Nema prednjih vratiju, i još koječeg unutra.
Osim ovog prvospomenutog, "na ledu" su i 644 koji ima reklamaciju generalne rađene u Austriji, i 604 kojem se izgubio svaki trag još tamo negdje po ljeti. Jedno vrijeme ga čak nije bilo ni nigdje u garaži, sad neznam jer nisam gledao u zadnje vrijeme. Dvoja njegova vrata su osvanula na drugim EL-ovima (prepoznatljiva po žutim crtama na staklu). Lako moguće da i on ode u vječna lovišta, a ako se ipak odluče na povratak onda će im trebat još par mjeseci da ga kompletiraju s obzirom kolko toga su poskidali s njega u ovih skoro godinu dana.
604 je u Mesokombinatu, vidio ga danas, tablice su gore
To je i mene zanimalo sta je sa 604, a 647 on mislim da ima neki problem sa motorom bar zadnji put prije neznam koliko kada sam se vozio samo sta se nie raspao :=)
jel ide 606 isto u vjecna lovista ni njega ne vidim bas po gradu i ima li nade za 614
614 je bio do predmalo na Delti a sada je nestao ali vidio sam par puta da su ulazili i nesto gledali kod volana, mislim glupo je da se rashoduje bus tipa EL202 jos su mladi :)
Ti busevi imaju 16 godina i pitaj boga kolko kilometara. Stariji poznavatelji Autotroleja (a ima ih ovdje dovoljno) će znat jako dobro da su TAM-ovi odlazili u rashod sa otprilike 10-ak godina u prosjeku. Neću računat one koji su otišli rano zbog nedostatka djelova zbog rata (508,520,525) ili one koji su nepredviđeno završili (490,504), kao ni one koji su živjeli nadprosješno dugo za TAM-a (510,544,558). Sve ostalo (od ukupno 29) je rashodovano negdje oko desete godine "života". Isto tako npr. prva serija Sanosa S14 iz 1972. nestala je već polovicom osamdesetih godina, znači niti 15 godina, FAP-ovi 425-435 isto oko 10 godina.....
Sve u svemu, bilo je svakakvih serija autobusa koji su trajali od 10 pa do 30 godina, al možemo reć da je prosječni vijek trajanja autobusa u Autotroleju bio možda malo iznad 15 godina.
Mislim da imam novosti. Danas nisam radio. Popodne me put odveo u grad. A buduci da sad imam nakon 20 god. svoj 2A ja sam kupio karticu i odlucio se na njega.
Imali smo popodne na prekidnoj jako neobicnog gosta. Bio nam je 467. Cim sam usao mene je iznenadio zvuk. Autobus ima mjenjac s 5 brzina. Zao mi je ako je to staro jer ja sam proucavao forum i to nisam zamjetio. Za nazad me dopao 584. Ma nemojte pricati i pisati da je katastrofa. Sasvim solidno ide.
Izgleda da smo Trolej i ja na rubu pomirenja.
Citat: Berlingo u Ožujak 30, 2011, 23:36:12
Mislim da imam novosti. Danas nisam radio. Popodne me put odveo u grad. A buduci da sad imam nakon 20 god. svoj 2A ja sam kupio karticu i odlucio se na njega.
Imali smo popodne na prekidnoj jako neobicnog gosta. Bio nam je 467. Cim sam usao mene je iznenadio zvuk. Autobus ima mjenjac s 5 brzina. Zao mi je ako je to staro jer ja sam proucavao forum i to nisam zamjetio. Za nazad me dopao 584. Ma nemojte pricati i pisati da je katastrofa. Sasvim solidno ide.
Izgleda da smo Trolej i ja na rubu pomirenja.
584 taj je bus katastrofa, jednom kada je vozio jedan vozac kojeg znam pa ga je sto vise mogao stisnut na 1A ali nie uspio ici vise od 30 - 40 mislim od Fiumare do Novog lista sam se vozio i taj put je jedva odvozio
Ispričavam se za o-0, ali ne mogu odoljeti.
Zvone16, u temi Rad Autotroleja lijepo si ispravio svoju rečenicu. A onda ovdje nastavljaš po starom, teško čitljivom rečenicom bez interpunkcije.
Znači da znaš napisati ispravno kad želiš. Tako inače ne pišeš jer si brzoplet ili ti je do lakrdijanja? Za Boga miloga, priberi se!
Citat: Mirta u Ožujak 31, 2011, 14:27:45
Ispričavam se za o-0, ali ne mogu odoljeti.
Zvone16, u temi Rad Autotroleja lijepo si ispravio svoju rečenicu. A onda ovdje nastavljaš po starom, teško čitljivom rečenicom bez interpunkcije.
Znači da znaš napisati ispravno kad želiš. Tako inače ne pišeš jer si brzoplet ili ti je do lakrdijanja? Za Boga miloga, priberi se!
Sory, u velikoj sam gužvi i jako se žurim i jedva stižem na sve strane. Obećajem da ću u što kraćem roku ispraviti poruku.
Malo se priberi, nisi na utrci, nemoj da moram kažnjavat. Dosta off-topica.
Onaj 697 je mrtav bus, uz Pehlin se jedva vuče, za njega su 412, 468 i 470 "mlažnjaci"
Sve ovisi ko vozi, ako vozi neki šole koi nevoli brzo tako će i bus se naučit i otić kvragu.
Citat: MB Citaro u Ožujak 31, 2011, 16:58:11
Onaj 697 je mrtav bus, uz Pehlin se jedva vuče, za njega su 412, 468 i 470 "mlažnjaci"
Sigurno dugo nisu promijenjeni filteri zraka i goriva.
Citat: zvone16 u Ožujak 31, 2011, 13:12:18
584 taj je bus katastrofa, jednom kada je vozio jedan vozac kojeg znam pa ga je sto vise mogao stisnut na 1A ali nie uspio ici vise od 30 - 40 mislim od Fiumare do Novog lista sam se vozio i taj put je jedva odvozio
Zar nije bilo govora da kad nekom odgovaras a pisao je post ispred tebe da se ne citira?
30-40 od Fiumare do Novog Lista? Cega? Minuta, kilometara? Jesi ti siguran u 584? A da nisi isao pjeske? Evo ti ga jucer nakon sta je krenuo u 18.00. Tocno 25 min. mu je trebalo do dvorane. Moje isprike za katastrofalan video.
Oprostite me za o-0
http://s1091.photobucket.com/albums/i393/iboz171/?action=view¤t=P3300002.mp4 (http://s1091.photobucket.com/albums/i393/iboz171/?action=view¤t=P3300002.mp4)
Citat: Berlingo u Ožujak 31, 2011, 23:51:13
Zar nije bilo govora da kad nekom odgovaras a pisao je post ispred tebe da se ne citira?
Nekome možeš sto puta reć da se ne citiraju postovi i da se piše donekle gramatički ispravno, ali ne pomaže. Jbg, nismo svi isti. Zato oni kojima se neda dokazat neće bit ovdje i amen.
Pa dobro jeste vi svi normalni?
Dat ban nekome jer je citirao post iznad? Ili zato što nije gramatički ispravno napisano? Volim ovaj forum te, iako nisam previše aktivan (što se vidi po broju postova), redovito ga čitam. Ali zar nije u postu bitna poanta, ne način na koji je napisan? Da se razumijemo, ne volim ni ja pročitati ali nie uspio ici vise od 30 - 40 mislim, ali to riješi globalac, obični moderator ili admin sa dotičnim članom, ne bilo koji/a forumaš(ica).
U ovom slučaju sam također na strani gramatike; smatram da bi zvone16 mogao par sekundi posvetiti provjeravnju riječi u svom postu, ali stvarno nekada pretjerujete.
Nitko nebi tebi ništa rekao da si tako napisao post, ali iz dana u dana stalno ponavljat jednoj te istoj osobi jednu te istu stvar, to stvarno poslije nekog vremena postane zamorno, vjeruj mi. A koliko je samo postova editirano i obrisano, uuuuuuu
Shole, sigurno se osjećaš kao prof. hrvatskog jezika u nekoj školi :D Zamisli da još moraš i zadaćnice pregledavati vikendom, ha, ha! Isprika na OT!
Nisam tu samo ja, u tome jednako sudjeluju i shef i kico101 i ikar. Ovo nije lingvistički forum o hrvatkom pravopisu i još koječem sličnom, ali nije sigurno ni neka glupa stranica tipa fejsbuka. Još nam samo fali da počnu pisat awiche, LOL i ostale pizdarije koje nemam pojma šta znače
Poanta: Zvone16, dovedi svoje misli i svoje izražavanje u neke normalne okvire jer ako se nastaviš polupismeno izražavat dobit ćeš šup kartu.
Evo još nitko na forumu nije rekao da se 614 vratio na cestu, danas je bio na liniji 6
Od jučer je vani. Vidjet ćemo koliko će sad izdržati...
Izišao je u četvrtak na cestu (drugi dio prekidne 5ce) i zasada nije bilo problema!
Je ovo nešto novo ili 689 na 8 malo čudno, a kasnije normalno vozio svoju rutu.
Sory na lošoj kvaliteti jer je mobom slikano.
(http://i843.photobucket.com/albums/zz353/zvonexp/Slika1629.jpg)
EDIT: upravo vidio da sam u krivu temu stavio. Zamolio bi moderatora da premjesti.
sumnjam da ce dugo izdrzati.
Ovo bi mozda spadalo i pod kvarove. Sta je to bilo u cetvrtak s 672? Vidio ga popodne na suncu i vozi ga majstor s otvorenim krilom prednjih vratiju. Ajde, mozda mu bilo vruce. Ali vidio ga navecer s drugim majstorom. Situacija ista. Pa nije bas bilo jako vruce. U pitanju je prvo krilo do prednje sajbe, znaci nije radila ni stanicna kocnica. Zar je moguce da su ga tako vozili cijeli dan?
Citat: Berlingo u Travanj 22, 2011, 02:07:57
Ovo bi mozda spadalo i pod kvarove. Sta je to bilo u cetvrtak s 672? Vidio ga popodne na suncu i vozi ga majstor s otvorenim krilom prednjih vratiju. Ajde, mozda mu bilo vruce. Ali vidio ga navecer s drugim majstorom. Situacija ista. Pa nije bas bilo jako vruce. U pitanju je prvo krilo do prednje sajbe, znaci nije radila ni stanicna kocnica. Zar je moguce da su ga tako vozili cijeli dan?
Stanična radi samo ako je otvoreno drugo krilo. Ovo je klima ;)
Air Condition marke Lufthansa
Da, nekako mi poznata ta klima iz mojih starih vozila, a cini mi se da je u Troleju jako popularna.
Sta su opet promijenjena vozila na linijama?? Primjer: jucer u 20.40 umjesto 691 isao 694 za Lokvu. A to nije jedini slucaj.
to je tako jer nema škole
Citat: zvone16 u Travanj 22, 2011, 18:18:06
to je tako jer nema škole
A majstori su vratili isti VR kao i za zimske praznike iako se jako puno toga promjenilo...
OT.
Može li netko izračunati koliko se puta godišnje mijenja vozni red gradskih linija? Zimski praznici, proljetni praznici, ljetni praznici, pa ono između svaki put drugačije, pa usputna povećanja standarda. Više niti vozači, a još manje putnici ne znaju kada i kamo koji bus vozi.
Zašto se to događa? Odgovor je uvijek tu negdje oko štednje. Zašto štedimo? Da nam poslije bude bolje? Neće biti. Jer nema strategije i nema razvojnog plana, već samo ( ružno je reći ) hladni pogon. Kome ne odgovara, neka se vozi autom. Najjače gradske linije, svakih 20 minuta. Ha, ha, ha, ha, ha,.........
Nema dovoljno vozila? 'ko bi rek'o. Zašto se pojavila rupa između 1998 i 2005? I bez krize, je jasno da se ta rupa neće tako lako popuniti. Danas u voznom parku imamo itekako aktivne 30-togodišnjake, a mislim da će još voziti. Uzmemo li u obzir da vozila starija od 20 godina ( 20-tak njih ) neće još dugo, a već ih sad fali toliko da situacija bude redovna, to znači da bi najhitnije trebalo kupiti 40-tak novih vozila, da situacija uskoro ne postane kritična. Zašto bi to postala? Pa, slijede nova povećanja standarda, sa gradskim linijama sa intervalom svakih 30 minuta, pa 45, pa 60 ( za Kastav i Viškovo i dalje će se voziti svakih 15 minuta, jer oni plaćaju-ne mogu od smijeha ).
Jako dobro napisano. Ja bi dodao samo to da sam kojim slucajem u Troleju vise bi volio s dvojicom kolega duziti 412 nego da svaki dan vozim drugi bus. To nikako nije pametan potez.
Bravo Berlingo, iako ne radiš u Troleju kužiš neke stvari. Žalosno je što zbog šačice onih koji su ljuborni moraju patiti svi. Našlo se par šupaka, pardon kolega, koji su 2 godine u firmi i postavljaju pitanje "zašto mi nemožemo vozit monotral?" Pred par godina nisi smio ni pogledat monotral i moram priznat da je ta hijerarhija bila više nego poštena. Nakon određenog vremena, ako si htio, mogo si sa novog solo Conecta napredovat na SG220. Ako ti ne paše, ostani i dalje na Conectu. Kola su se dužila i bila su u tri puta boljem stanju nego danas. Zbog ovih par idiota, po naredbi danas SVI VOZE SVE jer nema razlike mežu vozačima (ma nemoj, zašto bi neki gušter bio u rangu sa kolegom sa 20 godina staža !!??) i dobili smo to što smo dobili. Turbo razjebane autobuse koji će se raspast u roku par godina. U gradu nema više nikakvog reda, al ako neko oće usporedit kakav je koji autobus, pogledajte bilo koji prigradski rezervni, i onda usporedite sa nekim iz iste serije koji je zadužen, NEBO I ZEMLJA !!!!!
Dakle, svugdje ista priča! U svakom obliku vlasti dobijamo ljude koji sjebu i ono malo što valja i funkcionira kako treba.
Veliku vremensku rupu u nabavci novih autobusa već su odavno premostile Avtomontaže iz 80-ih godina, ali (čak) i one nisu vječne. Loša dugoročna politika, a sad još i korak natrag u čuvanju buseva i održavanju linija. I nad Ćirom ima Ćiro!
Prebrojavanje: ;D
Da vidimo s čime, otprilike raspolažemo ( računam i neispravne ). I, naravno, očekujem da me ispravite:
Mini:
Renault Master I i II: 6 kom ( 101-103; 105-107 )
MB Sprinter: 1 kom ( 104 )
Iveco Cacciamali 65C17: 5 kom ( 108-112 )
Iveco Cacciamali 65C18: 2 kom ( 113-114 )
Solo:
MAN:
SU220: 4 kom ( 412,467,468,470 )
SU240: 13 kom ( 584-590; 598-603 )
EL202/262: 22 kom ( 604-610; 616-620; 641-650 )
SL222: 15 kom ( 626-640 )
SL283: 22 kom ( 673-679; 686-700 )
ÜL354/364: 6 kom ( 681-685; 713 )
NL313FDD: 1 kom ( 680 )
TAM:
260A119L: 2 kom ( 577,579 ).
MB:
o345: 15 kom ( 652-666 )
Zglobni:
MAN:
SG220: 15 kom ( 418,423,436,454,455,466,496,497,499,500,535,536,566,567,569 )
SG240: 10 kom ( 581-583; 591-597 )
SG322/312: 10 kom ( 611-615; 621-625 )
SG 312 Manas: 1 kom ( 651 )
MB:
o345g: 6 kom ( 667-672 )
o530gI: 12 kom ( 701-712 )
o530gII: 10 kom ( 714-723 )
Dakle:
Mini: 14 kom
Solo: 100 kom
Zglobni: 64 kom
Uzmimo li u obzir da bi za nekakav normalan vozni red i dovoljnu rezervu ispravnih vozila trebalo oko 105 solo, 70-ak zglobnih i 15-20 minibusa. Mislim da se slažete da sve starije od gbr 581 treba u rashod ( 6 solo i 15 zglobnih ), što na kraju daje broj od 94 solo i 49 zglobnih.
Znači, manjak od 10-ak solo i 20-ak zglobnih ( minimalno ), te još 5 do 10 minibusa ( želi li se zadržati pogon minibus linija, prijevoza vozača, posebnih prijevoza ). Nabava? Sredstva? Ovo je veliki problem i nužno vodi ka daljnjem "povećanju standarda", smanjivanjem broja polazaka, a vjerojatno i daljnjim restrukturiranjem ( ovo je u zadnje vrijeme omiljena riječ menadžera, koja u slobodnom zdravoseljačkom prijevodu znači uništavanjem ) linija u gradu i prigradu.
Ovo donosi daljnje smanjivanje prihoda od prodanih karata ( bez obzira na rast cijene benzina ), što znači i dalje visoke subvencije, za koje u kasi novaca nema. Što ćemo? Ući u kredite ( kakav je kreditni rejting Autotroleja )? DA, ali samo sa razrađenom strategijom koja jamči povećanje prihoda od prodanih karata, povećanje prihoda od reklama ( eksperiment sa 670, treba nastaviti i sa većim brojem vozila ). Ući jače u ugovorene vožnje, vratiti izgubljene linije na opatijskom i Mošćeničkom području, upasti u interesno područje Autotransa ( grad Crikvenica, sjeverni dio otoka Krka ).
Ovo s aerodromom može biti dobar početak. Je li to samo izgubljeni primjer?
Mislim da bi novac potrošen na službena putovanja u gradove slične Rijeci i snimanje što je dobro učinjeno tamo, bio vrlo dobro potrošen novac ( taman se nakon dobro obavljenog "snimanja" malo i zafeštalo ). Želimo vidjeti razvojne planove, a ne planove za krpanje rupa. Jesam li preoptimističan? Ne znam. Razvoj situacije zna često biti iznenađujuć.
Ja sam ipak, optimist.
Dobro znači treba 35-40 vozila. To bi se trebalo moći nabaviti, tokom 4 godine (svake godine po 10 komada).
Samo onda treba pažljivo izabrati što će doći (da nebi nekom palo napamet kupiti CNG autobus sa 220 ks koji nemožeš maknuti s mjesta na ravnom)
Ajde nek si je neko dao truda. Ti si stavio na papir autobuse, ja sam smjene (sadašnji V.R.) i ispalo mi je da je ovoliko autobusa potrebno za popodnevnu špicu (jutarnja je malo slabija za bus ili dva):
zglob solo mini
GRAD 37 20 4
PRIGRAD 9 52 3
---------------------------------------
46 72 7
Neispravno bude 35-40 vozila dnevno. To nisu ona dugo neispravna nego svi zajedno. Od onih koji stoje godinu dana (623) do onih koji su preko noći stopirani, ujutro popravljeni i spremni za drugi dio prekidne.
Teško da će se uskoro nabavljati zglobni autobusi jer je tendencija da se prijeđe čim više na solo (naravno da ne sve). Nećemo sad o prednostima i nedostacima te ideje. Nabavkom 10 solo autobusa i obavezno još nekoliko minibusa rješilo bi se dosta problema. Rashodovalo bi se 4 SU220 i 5,6 najgorih SG220. Na slabo iskorištene linije bi se postavilo minibuseve čime bi se dobilo još par komada solo autobusa koji sad bespotrebno troše gorivo jer nema dovoljno minibuseva. Npr linije 5A, 20A, 11-škola Viškovo, Mune/Pasjak, 36 Lovr. Draga. Uz već spomenute solo i minibuse, nebi bilo loše da se nabavi još par komada autobusa koji zadovoljavaju uvjete za prijevoz školske djece ili za kraće izlete tako da se Regio ne mora stavljat na bezvezne smjene, a nemožeš ga iznajmit i zaradit nešto. Zašto nebi nabavili 5 polovnih SÜ313 ili nekakav MB Intouro ili UL Setru za Osnovnu školu, Bazen, HKD.... što redovito svaki dan mora vozit Regio pa onda muku mučimo šta poslat za Aerodrom.
Jučer popodne se u 630 čulo neugodno šištanje iz motora pri dodavanju gasa. To je počelo iznad Streljane.
New look
(http://img193.imageshack.us/img193/5066/623d.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/193/623d.jpg/)
(mobitelom prema suncu pa nije baš nešto)
Sviđa mi se. Daleko je ljepši od originala. Djeluje nekako ozbiljnije.
s ovim branikom vuče na sg240
Zeleni branik bi mu ljepše pristajao. ;D
O ukusima se ne raspravlja. Bitno je da će uskoro na cestu ( u uvjetima gdje svako vozilo puno znači ).
Meni izgleda kao da su u 1 bus ukomponirali 2, dvije neovisne slike za sebe, ali neka ga.
Nitko nije primjetio čudni displej ?
Baš nisam upućen, je li ovo Photoshop ili su redizajnirali? I zašto su to radili uopće?
Došao je valjda novi branik u toj boji (odnosno u nijednoj boji, takva je plastika) i nisu ga farbali. Šta sad, ni prvi ni zadnji put. 651 je došao greškom sa zadnjim narančastim i od tad je takav iako svi Turčini imaju žuti.
Ma treba se samo nauciti na promjenu. Ne vidim nista lose u tome, cak je to bilo i u vrijeme sanosa. Da sad vidim 588 s nekim drugim branikom on vise nikad nebi bio ovo sta je.
Citat: Shole u Svibanj 07, 2011, 14:51:01
Došao je valjda novi branik u toj boji (odnosno u nijednoj boji, takva je plastika) i nisu ga farbali. Šta sad, ni prvi ni zadnji put. 651 je došao greškom sa zadnjim narančastim i od tad je takav iako svi Turčini imaju žuti.
eto to mi nikad nije bilo jasno zašto 651 ima branik druge boje od ostalih turčina, al sam mislio da je zbog načina bojanja jer se vidi razlika u bojanju zadnjeg kraja u odnosu na sl222
Slikano jutros u 6:00, mobitelom, 697 u brzini, osim što ima novi font garažnog broja, ima i novu tablicu RI-781-SP:
(http://img191.imageshack.us/img191/6489/15052011037.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/191/15052011037.jpg/)
582 se pojavio umrljan novim slojem boje i s novim tablicama 699SP
582 u prometu od utorka, jučer i 707, a imam info da bi i 702 i 669 mogli uskoro na cestu. Kakav je status 623, nemam pojma, isto kao i hoće li se popravljati ( novi motor ) 418.
418 stvarno ništa neide, al nije zbog toga u remontu već zbog mjenjača. Da si neznam kakav stručnjak svaki put kad u drugu ubaciš krči koda Tatru voziš
702 je u prometu na liniji 7, dobio je zadnju lijevu plastiku od žmigavca bijele boje
Bila bi šteta da neće, s obzirom da je motor od 565 u odličnom stanju!
BTW - zbog čega su stajali 702 i 707? Nisam ni primjetio da ih nema. 669 praktički više od pola godine stoji! Zna li itko situaciju sa 604 i 606?
Ako se ne varam 604 i 606 stoje već oho ho. Mislim da čak nisu nijednom vozili u gradu, što bi značilo da nisu u prometu još od reorganizacije linija i sektora "promet" od kad se busevi stalno šeću amo tamo. Osim njih dvojice, još jedino 610 od prigradskih EL-ova nije bio u gradu nijednom (tako kaže gazda)
639 stalno ima problem s otvaranjem i zatvarenjem zadnjih vrata. Vozač kaže da je to stari kvar (otišao razvodnik). Prije koji tjedan nije mogao otvoriti vrata. Jučer nije mogao zatvoriti vrata - kontrolor mu pomagao uz pomoć sigurnosnog ventila.
I 627 ima sličan problem, nisam siguran koji je datum bio u 07:05 sa Krasice ide i normalno otvara i zatvara prednja i zadnja vrata, no na zadnjoj stanici nikako i nikako otvoriti vrata, iz 15-najstog puta je uspio otvorit.
Da li je netko primjetio ovo? Razlika je ogromna!
(http://img228.imageshack.us/img228/4313/p6060066i.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/228/p6060066i.jpg/)
(http://img804.imageshack.us/img804/6067/p6060067.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/804/p6060067.jpg/)
Neko je već bio napisao... A šta reći, možda se spremaju za Pariz-Bakar dogodine!
BTW - danas je provozio 669 nakon sedmomjesečnog stajanja.
Prvo pročitam Pariz - Dakar, pa se onda mislim, šta ima bus radit na Rallyu, i onda pročitam Bakar, i skužim poantu svega. Počeli su i u troleju ugrađivati bijele plastike za žmigavce, onako baš trendy, sada ih većina novih auta ima, one bočne, pa zašto ne i bus, doduše stražnje. ;D
Ma neka, nije ružno, al daj brate mili promjeni onda obadva. Sad će na 710 stavit desni bijeli, i nedaj bože zamjenit na ta dva busa
Ma nece valjda on na Pariz-Bakar. Cemu onda sluzi 670? I da, sad treba uzeti cekic u ruke i porazbijati to desno, jer jedino tako ce imati dva ista svijetla. Stvarno se netko trudi da se unakazi autobus! Volio bi vidjeti neciji auto da naprijed ima jedan bijeli a drugi narancasti zmigavac. Nema sanse!
Šta je sa 686? Već duže ga mijenja 648.
711 proizvodi stvarno jezovite zvukove. Čini mi se po zvuku i po pojavi da su problemi sa turbopuhalom, odnosno da lopatice vjerojatno stružu... Ali ni to nije sve. Desni žmigvac ne radi, ali imamo pali-gasi rasvjetu prostora unutar onih rešetki iza zadnjih vrata.
621 otišao motor... Bus se stalno pregrijavao a u garaži je bio "ispravan".
Meni je jucer bio cudan zvuk od 723. Nesto previse zuji iza dok se daje gas i cuje se vani.
Čini li se to meni ili 582 opet nema ( nakon par dana provedenih na cesti )? A ne vidim baš ni 624.
582 vozi svo vrijeme. 624 je neispravan.
A i 669, izgleda. Opet. :-[
Ni 624 i 669 nemaju ozbiljne kvarove!
669 je više od pola godine proveo u remontu. Bilo bi stvarno čudo da je opet veliki kvar ( skoro su sve promijenili osim šasije :)evil ).
Zanimljivo mi je kako se odvija situacija sa 565. Podsjeće me na slučaj sa 535 pred dosta vremena.
izgleda da su sredili zujanje na 711
A dva neispravna su ?
(http://img607.imageshack.us/img607/2728/kojadva.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/607/kojadva.jpg/)
Citat: NP-549 u Lipanj 26, 2011, 11:59:51
A dva neispravna su ?
Pitanje je samo kada je fotografirano? Ako je prije zadnje masovne kasacije, izbor je veći, ako je nedavno, izbor je jednostavnijie.
Ovaj lijevo ( s obzirom na prvo pitanje ) bi suzio izbor na 562,564 ili 565. Ako je nedavno, onda 565, a ko ranije onda 564. A ovaj desni mi se čini nešto teže. Vuče mi na 437 ( zbog kockastog branika ), ali nisam siguran.
Slika je od nedavno. A da bolje pratiš biš znao da 562 nije imao žutu crtu iza, i druge boje je bio
Lijevi je 565. Vidi se po spajanju limova na sredini, i po lajsni uz lijeve štopove koja nije na mjestu farbana
Citat: NP-549 u Lipanj 26, 2011, 12:55:55
Slika je od nedavno. A da bolje pratiš biš znao da 562 nije imao žutu crtu iza, i druge boje je bio
imao je i 562 crtu jedno vrijeme, ali dobro, nek ti bude. I 564 ima spajanje limova na isti način kao 565 ( može se vidjeti na fotkama gdje je popis voznog parka ). Ako je slika od nedavno, onda bi desni mogao bit, hm. U kvaru je 418, ne vidim već jedno vrijeme 423 i 455. Ako ću pogađat, možda 455?
Malo teže je ovaj desni. Doduše nemora značit da je zglobni, može bit 412
467,468 i 470 bih odbacio zbog linije na vratima. 412 mi u stvarnosti izgleda bolje, bego ovaj na fotki ( znam da si gbr namjerno zbrisal ). I dalje ostajem pri tomu da nije solo. Da li se krije među slijedećima: 423,454,455,496,499,500?
500 je svjetliji, 497 i 423 tamniji sa tankom crtom
496. Zadnja ponuda. ;D
Pravih stručnjaka je ionako malo na forumu, a oni koji to jesu su se ionako oglasili. Pitanje je ravno onom Mire Bičanić za milijon kuna, samo što ga je ona i osvojila, a ovo mislim da nebi osvojio nitko. Pa da pojednostavim:
(http://img59.imageshack.us/img59/4051/5652kom.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/59/5652kom.jpg/)
Sad će se neko javit; ja sam sumnjao na to mad057
Trik kveščn. Znao sam da je neka psina. ;D
u svakom slučaju sad se da lakše parkirat ;)
U 622 izvađen jedan par sjedala iz prikolice. Pretpostavljam zbog dotrajalosti nosača sjedala koji su zahrđali.
Ovo stvarno ruzno izgleda. Pojma nemam koliko je staro, ali cim sam vidio odlucio sam da to forum mora imati.
(http://img195.imageshack.us/img195/6827/p7010028.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/195/p7010028.jpg/)
Nema se para za "šesticu" i "dvojku". P.S. valjda zato nedjeljom voze sa solo. >hammer<
Citat: kico101 u Lipanj 27, 2011, 09:07:01
Trik kveščn. Znao sam da je neka psina. ;D
Da ne kažete da sam nešto kemijao sa brojevima
(http://img543.imageshack.us/img543/7531/56565oj.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/543/56565oj.jpg/)
Nevjerovatno kako je jednostavno napravljen spoj sistema. Dvije cijevi od zraka sa dva ventila, i dva malo veća džeka sa po desetak stopica. Isto to i na prikolici. Prikopčaj i teraj. Da otkuče prikolicu na 614 više nebi bog dragi pospajao sve one žice i ......
U 648 otraga više ne postoje bočni otvori na prozorima. Ugrađena obična stakla, što je naročito "pogodno i korisno" u ovim vrućim danima.
Kako se razbuditi u rano jutro?
Sjednite u prikolicu od 418. ;)
Ovo je gornja trasa trojke. Bilo je u njemu 20-25 putnika. Unatoc svemu zadnji kraj debilno u zraku. Ali mali ide. Na najvecem usponu 40- 45. S jumperom se namucis da ga pratis. Steta da se tako puno kvare.
(http://img97.imageshack.us/img97/8820/img0810n.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/97/img0810n.jpg/)
Dio 422 je uskrsnuo! Njegov 4. brzinski mjenjač je u 499 :P
Ma bravo. A na 467 pak osvanuo odjedanput nakon 25 godina onaj sa 5 brzina
Nisam vjerovao da cu ikad vise u zivotu vidjeti u Rijeci MAN monotral s 4 brzine. ???
Ja ga najrađe nebi vidio, sje*ali su bus koji je još solidno išao.
624
Gledam ga od naprijed. Ima dva kratka, znaci svijetle. Gore mu ne svjetli ljeva pozicija. Onaj debilni displej sad nije vazan. Gledam ga od iza. Sljeve strane mu ne svjetli nista. S desne ima jednu lampicu, no nema ni svijetla tabllice. Osigurac? Lako ga zamjeniti, no to moze biti i veci problem ako ga izbacuje.
mi ti sad vozimo s pregorenim sijalicama jer čekamo da crknu na čim više buseva i onda ćemo dobit veliki popust kad naručimo sto komada
588 - autobus za sve vremenske uvjete
Jedini u gradu je vozio po snijegu.
Po ljeti otvori prednja vrata i nemaš briga oko klime.
Od kad je 644 u pogonu, već par dana vozi, nisam primjetio da se pisalo o tome
Citat: zvone16 u Rujan 04, 2011, 21:05:27
Od kad je 644 u pogonu, već par dana vozi, nisam primjetio da se pisalo o tome
Vozi on već negdje skoro mjesec dana. Bio si na godišnjem. ;D
Na 499 ne rade štopovi
Danas na Mlaci viđen neki EL262 mislim da je Eurobus ali nisam siguran, i mehaničari bili nešto kod motora se gledalo imam i sliku, ali lošije kvalitete pa ako neko želi mogu je stavit.
Pozdrav svima!
Ne znam je li već bilo na forumu, ali danas sam vidio 467 s "preuređenim" garažnim brojem otraga. Izgleda da se netko poigrao brojkama pa umjesto 467 stoji 746 ;D
To ti je novi bus, zadnji krik tehnologije ;)
Nije li on plinas? Bilo je vec govora o tome. ;D
Citat: Ive u Rujan 09, 2011, 14:08:01
Pozdrav svima!
Ne znam je li već bilo na forumu, ali danas sam vidio 467 s "preuređenim" garažnim brojem otraga. Izgleda da se netko poigrao brojkama pa umjesto 467 stoji 746 ;D
Valda se dječurlija igrala
(http://img843.imageshack.us/img843/6728/746e.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/843/746e.jpg/)
Sad ste me na nešto sjetili. Tko se to igrao u 468? Na onom limu iznad prednjeg stakla piše flomasterom: "Zabranjena zimska oprema radi propuha..." ;D :)evil
Ispod gbr-a piše "NLO". 8-8
A svega piše. Imaš i "vozite se na vlastitu odgovornost", pa šefov broj mobitela "Tigar 2111", pa shema brzina 1,2,3,4,5,6 7(lansiranje)..........
Citat: NP-549 u Rujan 09, 2011, 21:19:42
A svega piše. Imaš i "vozite se na vlastitu odgovornost", pa šefov broj mobitela "Tigar 2111", pa shema brzina 1,2,3,4,5,6 7(lansiranje)..........
;D ;D ;D ;D ;D 8-8
Jedinstven bus. ;)
Na 436 je ispod zadnje šajbe veliko " govno od busa "
Na 610 se gorivo mjeri sa stapom. Vidio to ali moram pronaci sliku.
Jesu li to zavjese skinute s crne liste? :)
Što je sa 675? Nema ga već dugo. Ekipa vozi 627.
Riknula Bosch pumpa. Sve mi se čini da nam se ponavno dešava Forol4 afera. Iz čista mira su na dosta Classica vrisnule pumpe goriva. E sad, neko će reć da to dođe s vremenom, ali problem je u tome što se to desilo u isto vrijeme na onima sa 450 tisuća i na onima od 200 i nešto tisuća kilometra. Bit će prije da je problem u gorivu
Ovo nebi trebalo biti teško. GB?
(http://i862.photobucket.com/albums/ab182/Bari_Rijeka/P9070007.jpg)
gb 624
Citat: NP-549 u Rujan 09, 2011, 20:39:26
Citat: Ive u Rujan 09, 2011, 14:08:01
Pozdrav svima!
Ne znam je li već bilo na forumu, ali danas sam vidio 467 s "preuređenim" garažnim brojem otraga. Izgleda da se netko poigrao brojkama pa umjesto 467 stoji 746 ;D
Valda se dječurlija igrala
(http://img843.imageshack.us/img843/6728/746e.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/843/746e.jpg/)
eto ko kaže da se vozni park ne pomlađuje haha ako nista bar su novi garažni brojevi tu haha
595 dobio narančasti prednji branik.
Dobio ga je pred jedno dva tjedna kad ga je "Grizli" zatuko u gromaču ;D
Znači 594 će malo duže odmarat. ;D
594 ???
Citat: mivano u Rujan 21, 2011, 15:58:27
594 ???
Čini se da su skinuli branik sa njega. Ili griješim?
Ovdje je riječ o 595. Ne znam za 594.
594 je pukla ruda bila, pred dva tjedna je stajao u Garaži i pripremali su se variti, al šta je dalje bilo neznam. Moguće da je još djelova prifalilo ;D
594 stoji kod Mesokombinata sa svojim branikom na mjestu, doduše fali mu prikolica.
Danas neki 67X viđen kako se od Tete Rože spušta, Mehaničar ga je vozio a neko na zadnjima sjedio, i ono di je naprijed znak od MAN je bilo otvoreno i znak je gledao u pod, Riječ je o nekom sa narančastim Displayem, vrijeme oko 13 i 37
Citat: zvone16 u Rujan 22, 2011, 17:27:45
Danas neki 67X viđen kako se od Tete Rože spušta, Mehaničar ga je vozio a neko na zadnjima sjedio, i ono di je naprijed znak od MAN je bilo otvoreno i znak je gledao u pod, Riječ je o nekom sa narančastim Displayem, vrijeme oko 13 i 37
674 ili 675. Netko će bolje znati koji..
A 673 sigurno nije? ;)
Ako se za Mariniće vozi tuda onda možda i je taj..
Citat: tramvajac 92 u Rujan 22, 2011, 21:23:00
Ako se za Mariniće vozi tuda onda možda i je taj..
Tuda se ni u kom slučaju ne ide za Mariniće, jer je viđen u istočnom dijelu grada.
E pa onda ostaju samo ova dva..
Eno 645 na kompletnom farbanju i limarija se mijenja , neki Tamić ga mijenja.
Citat: zvone16 u Rujan 29, 2011, 21:17:15
Eno 645 na kompletnom farbanju i limarija se mijenja , neki Tamić ga mijenja.
577
Veceras vidjen 716. Kad dolazi u stanicu sve normalno. No kad krece onda iza pusta zvuk poput parnjace i njene sirene. I to dosta vremena. Konkretno, stao je na Diracju, poslje sam ga opet cuo kad je krenuo na semaforu za zaobilaznicu. Valjda nesto s kocnicama.
Po mom mišljenju zvuči kao da nešto nije u redu s turbinom.
604 danas ispred prometnog na Fiumari. Sjaji se ko novi! A sjaji se i tablica 357-TB ako sam dobro brojke vidio.
Šteta da nisi imao fotić :)
Citat: ikar u Listopad 08, 2011, 09:43:43
Po mom mišljenju zvuči kao da nešto nije u redu s turbinom.
Turbina mu je definitivno gotova, ne znam zašto ga i dalje voze takvog? Možda zato što se svi okreću za njim koliko zviždi.
Nemora značit da je turbina. Može bit i cijev od auspuha
Jedan od TAM-ova dobio Ri-449-TC. Mislim da je 579 po boji
Dakle, još ćemo neko vrijeme gledati tamiiće na linijama ( iako je već bilo slučajeva da su busevi rashodovani ubrzo nakon novih tablica :( ).
Oćemo li u kupovinu, kraj 2012-te je blizu, nestat će plina dok prvi stignu. ;D
Jutros išao 577 iz Saršona u 7:25. Zadnja vrata smo morali otvarati ručno i držati ih dok izlazimo. >:( :(
U 412 osvanuo natpis: "Vožnja na vlastitu odgovornost." ;)
na 714 na zadnjim vratim se jedno krilo vec 2-3 dana ne otvara
Neznam koliko dugo, ali danas primjetio kad sam bio u 577 da krovni prozor je otkinut ! buljimir
Obavili smo tehnički... ajmo još jedan krug... :) RI-421-CJ... GB 418 8)
(http://img408.imageshack.us/img408/8283/p418.jpg)
Citat: zvone16 u Studeni 03, 2011, 14:16:12
Neznam koliko dugo, ali danas primjetio kad sam bio u 577 da krovni prozor je otkinut ! buljimir
kao, nema ga uopće ili je neka ručkica slomljena ?
Nema ga Haha ! Još kad bude kiša sa kišobranom ćemo po busu ...
jučer sam vidio 577 i imao je sva 3 krovna prozora vjerovatno su mu stavili novi
Moguće, jer kad sam se ja vozio u njemu dobro se vidjelo da je baš netko otkinuo ga, jer su bili tragovi ko kad otkineš nešto ...
613 - autobus sa dva garažna broja, dobio sklop desnog svjetla od 625. Ali gbr. nisu skinuli.
na 412 natpisi iznad vozča prekriveni bijelim papirima
Bit će toga sve više i više. U jednome (mislim da je 467) je natpis "obavezno nošenje zaštite opreme zbog propuha" i telefon za pritužbe: TIGAR 2111. Ti četveroznamenkasti su interni brojevi mobitela, a Tigar je jedan od šefova good_boy.
Ali ipak su mi od svega najjače shema brzina iscrtane flomasterima iznad prednje šajbe. Pošto svaki SG220 ima drugačiji mjenjač pa da znaš otprilike šta imaš na raspolaganju ;D Osim spomenutih SG220 u kojima to stvarno dobro dođe, shema mjenjača sa 6 brzina je nacrtana u 599 s napomenom " za Čandrla ". Prejako !!!!!! :)evil :)evil :)evil
Citat: Shole u Studeni 08, 2011, 21:06:13
Bit će toga sve više i više. U jednome (mislim da je 467) je natpis "obavezno nošenje zaštite opreme zbog propuha" i telefon za pritužbe: TIGAR 2111. Ti četveroznamenkasti su interni brojevi mobitela, a Tigar je jedan od šefova good_boy.
Ali ipak su mi od svega najjače shema brzina iscrtane flomasterima iznad prednje šajbe. Pošto svaki SG220 ima drugačiji mjenjač pa da znaš otprilike šta imaš na raspolaganju ;D Osim spomenutih SG220 u kojima to stvarno dobro dođe, shema mjenjača sa 6 brzina je nacrtana u 599 s napomenom " za Čandrla ". Prejako !!!!!! :)evil :)evil :)evil
468 - Shole, riječ je o zimskoj opremi radi propuha.
Kontrolor Čandrl korigirao pravilnik o kartama u 584. 8-8 ;D
na 412 iznad vozača obrisani svi natpisi :(
Možda je bio na tehničkom pa su obrisali. Bez brige, opet će netko parole napisat
Zna li tko, postoje li još oni prastari autobusi koji na vratima imaju 4 onih malih prozorčića...
Ne znam kako da ga drukčije opišem, no ima li ih uopće više?
To su Sanosi, i nisu bili toliko starim, većina 1987-1988 godište. Nema ih više.
Da su sačuvali 537, 538, 541 i 549 danas bi imali manje problema s nedostatkom solo kola. :(
Iskreno, ni meni nije jasno zašto nisu ostavili par boljih. Izgovor je kao bio da se rješavaju tog tipa autobusa da ne moraju nabavljati dijelove. Na tim busevima se ionako nikad niš nije kvarilo, a sve vezano za motore se i nadalje mora nabavljati jer su ih stavili u SG220.
pila ;)
(http://img257.imageshack.us/img257/151/53705.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/257/53705.jpg/)
Motor u 679 proizvodi užasne vibracije, a i zvuk mu je čudan.
Da ,jako čudne oglušim kad ih čujem.
650 izašao nakon dugo dugo vremena - RI-691-TE
662 dobio klimu:
(http://i583.photobucket.com/albums/ss278/pecine/55-49-08-C7.jpg)
Da i ja nešto gledam danas čudno, ali mislio sam da mi se učinilo ...
Ima se para ;D
Inicijativa je hvale vrijedna (ako se i nastavi) samo mislim da su fulali tip autobusa. Conecti će imat još malo 7 godina, a i pitanje koliko će ta klima bit učinkovita kad jarani pootvaraju prozore. Vjerovatno je ovo neki testni model, al mogli su rađe na nekom Classicu probat gdje se mogu zaključat prozori. S obzirom da će se vjerovatno radit o gradskim busevima, predlažem onda da ih ugrade u Citare prve serije 701-712.
Citari I su zajedno sa MANovima SG3x2 majgore mikrovalne pećnice koje postoje.
Ajde nek se nešto pokrenulo, makar i na Conectu koji ima ogromne klizne prozore.
Nadam se da je netko razmišljao pa da je i vozaču u kabini provukao instalaciju AC (ne, nebi bilo ništa čudno da naprave tako nešto)
Naši Conecti nisu ko Zagrebački da imaju kabinu, al svejedno bi dobrodošlo da ima naprijed posebno
i 655 dobio klimu!
bar nije ostalo samo na jednom busu, valjda će i nastavit
a bogami i 654
Mislim da će se tablica voznog parka napuniti novim podacima ;D
Bogme je ovo bio stvarno neočekivani šok. Klime usred zime i na buseve gdje su možda najnepotrebnije.
A uostalom, čemu se čuditi od Autotroleja.
Da nije ovoga bilo, stvarno ne bi imali o čemu pisat. Možda samo da se 594 vratio nakon puknuća rude.
A dobro, nemojmo sad baš na sve gledat tako crno. S obzirom da nije bilo nikakve božićnice, bonova ni apsolutno ničega (pače i plaća bila 500kn manja), moram priznat da mi ipak donekle pozitivno djeluje vjest da ćemo za ljeto imat par autobusa više sa klimom. I mi i putnici. A osim Citara I, Conecti su najgori autobusi za ljeto. Putnički salon još kako tako zvog velikih kliznih prozora, ali vozački prostor je blago rečeno KATASTROFA !!!
A SL 283?
Skuhao bi se čovjek u njima, i da pootvaraš sve one prozore niš ti ne koristi.
Citat: Shole u Prosinac 22, 2011, 20:34:50
A dobro, nemojmo sad baš na sve gledat tako crno. S obzirom da nije bilo nikakve božićnice, bonova ni apsolutno ničega (pače i plaća bila 500kn manja), moram priznat da mi ipak donekle pozitivno djeluje vjest da ćemo za ljeto imat par autobusa više sa klimom. I mi i putnici. A osim Citara I, Conecti su najgori autobusi za ljeto. Putnički salon još kako tako zvog velikih kliznih prozora, ali vozački prostor je blago rečeno KATASTROFA !!!
Istina, samo kako reći pacijentima da ne otvaraju prozore usred ljeta, kad klima radi? Pogotovo na Conectu, koji ima te klizne prozore.
Usput pitanje, što mislite, je moguće da su ove klime ugrađene od novca koji se dobiva za reklamiranje (jumbo reklame), kako sam saznao iz jednog izvora?
Nemože lova od nečega bit namjenjena za nešto. Svi prihodi idu u jednu vreću, i za sve rashode se posegne u istu tu vreću. Najboji primjer toga su vam oni prometni redari. Sto puta smo vec pričali o tome kako on može za sat vremena zaradit svoju mjesečnu plaću i da bih trebalo zaposlit još 50. Ali problem je u tome što je za njihove plaće predvidjeno toliko i toliko kuna i tu više nema prostora za novo zapošljavanje. To koliko oni donesu u proračun je potpuno nebitno u ovoj priči
Da li netko zna što je s 669? Motorni prostor izgleda ko da je netko bacio bombu unutra.
721 sa dva pogotka u vjetrobransko. Navodno ga danas idu raditi.
662 cijelo prijepodne parkiran kod Termobila u Permanima. Klima pa-pa?
Evo pred sat vremena 682 na Krasici crkao, pukla mu navodno cijev od vode ....
Citat: shef u Prosinac 28, 2011, 14:22:14
662 cijelo prijepodne parkiran kod Termobila u Permanima. Klima pa-pa?
Nemoj tak.. Pa busevi se kvare i bez klime i sa klimom..
Ali ne idu zato kod ovlaštenog zastupnika Thermo-Kinga...
690 danas izašao van. Montirana visoka sjedala sa pojasevima (za djecu), ali klime NEMA. Jedina zamjerka ide na to što drugi red stoji naopako, ali drugačije nije ni moglo kad su blatobrani visoki (SÜ ima viši pod pa mogu stajat normalno). Sicevi su odlični, jako udobni i ima puno prostora za noge (44 sjedeća mjesta). Rađe bi sa njim do Zagreba nego sa Regiom.
U radu su 686 i 687, a poslije njih idu 689 i 691. Trebalo je prvih 5 redom, al je 688 u Opatiji a i mjenjač mu je riknuo pa neće mrdnut još barem 2 mjeseca
Ovo su sjajne vijesti...doduše bilo je na ovom forumu pametnih glava koji su predlagali da se kao takvi (i s klimom) kupe odmah - u originalu u vrijeme dok se tek razgovaralo o nabavci, ali ni ovako nije loše.
Eppur si muove...
Samo se nadam da se neće ostvariti ono o čemu se šuška po gradu, da neki idu pravac Čistoća (uppps, možda ovo nisam smio napisati) :-X
Citat: shef u Siječanj 03, 2012, 16:34:00
Samo se nadam da se neće ostvariti ono o čemu se šuška po gradu, da neki idu pravac Čistoća (uppps, možda ovo nisam smio napisati) :-X
A što će Classici u Čistoći? Će ih obojat u zeleno? ;D ;D ;D
Ako ugrađuju bolja sjedala vjerojatno će dobit klimu. Koja svrha takvih sjedala ako bus nema klimu? Koga bi vozili s njim? Pomorsku školu?! ;D ;D ;D
Školarcima ne treba klima. Djeca bi se mogla prehladiti. Btw, da mi je netko u mojim školskim danima rekao da školski bus mora imati pojaseve i klimu, smatrali bi da nije baš sasvim svoj. Ali danas smo toliko razmaženi, tako da ne možeš udovoljiti svima, pa da se okreneš naopako. To je tako.
Sa boljim sjedištima mogu vozit i neke ugovorene prijevoze na kraćim relacijama. A za to ipak treba klima. Vremena se mijenjaju, idemo naprijed.
I da, da ne ostane nedorečeno, čuo sam da nakon što je prvi put u xy godina Autotrolej poslovao pozitivno (što nije ni čudo uz ovakva rezanja), Smojver ide u Čistoću srediti situaciju.
Ovo je ponavljam gradski trač, koji sam čuo iz više izvora.
Pošto kupio, po to prodao...pa se ujedno i ograđujem..
Citat: shef u Siječanj 04, 2012, 11:03:57
trač
To je samo jedan od, bilo ih je već na desetke
Klima osvanula i na 652, tako da, zasad osobno znam za 5 Conectooa: 652-654-655-662-665. Vjerojatno ih je još, ali ne vidjeh.
Ja sam danas vidio i 661 sa klimom. Dobro kico kažeš, vjerovatno ih je još...
Od ova dva 655 i 665 jedan ima, a drugi ne, al nikad neznam koji je koji
Istina, iako imam informaciju iz pouzdanog izvora, na 665 nisam vidio kutiju gore. Zapravo, kad gledaš iz auta koji vozi iza teško je procjeniti.
Uostalom, u krajnjoj liniji nije ni bitno. Čini se da će čitava serija 652-666 dobiti taj uređaj. Ne razumijem zašto su baš solo Conecti dobili prioritet u odnosu na zglobne Citare prve serije, ali dobro. Možda Citari traže drugačiji ( vjerojatno i skuplji ) tip klima uređaja, a ionako idu po 2 po autobusu, znači ukupno 24, dok je za solo Conecte dovoljno 15. Osim toga i putnici na linijama 1A,2A,3,3A,4,7A i 8 trebaju klimu, a ne samo oni na zglobnjacima.
Preostaje pitanje financiranja ugradnje istih u ovim bremenitim vremenima. Ima li važnijih stvari? Vjerojatno ima, ali ugradnja klima je znatno manja stavka od nabavke novih vozila ( a i županijski izbori su sve bliže, pa bi bilo dobro na ljeto glasačima omogućiti uvid u to tko čini pravu stvar za njih ). A to što okosnicu voznog parka djelom čine vozila starija i od 30 godina, who cares. Tko zna, možda i u 412 osvane nova klima.
Ajmo jedanput okrenut ploču (što donekle i jesmo) pa pohvalit ovaj potez, kao i potez stavljanja siceva u Lion's Classice. Situacija je takva kakva je i pravo je čudno da se ide u takve investicije i treba to pozdravit. Regiji će sad bit slobodni jer neće morat vozit one glupe školske linije pa će se tamo zaradit na izvanrednim vožnjama. Da. ima buseva starih i 30 godina al su svi ispravni. Uostalom, znamo svi ovdje da su Avtomontaže nepoderive i da mogu slobodno vozit još 10 godina. Natječaj je već vani za 10 plinskih, s tim da je plan da ih bude 40. Nije to sve skupa ni tako loše s obzirom na ukupnu situaciju. A isto tako, mediji su uvijek odma tu kad se radi o negativnim stvarima. Te Autotrolej ovo, te ono, šoferi nevalju, busevi stari...... a sad ni slova u novom listu ni nigdje drugdje da se ulaže i u obnovu postojećeg voznog parka
Moram priznat stolice su jako udobne :) Bolje od Fainsa ... Kad uđeš u bus buljimir Koliko je drukčiji nego prije ;D
Da, a kakve će bit za par mjeseci ? Sve pošarano flomasterima i poljepljene žvakaće svukuda. Siva Fainsa je barem zahvalna za održavanje.
Iz Novog Lista:
<< Natrag
Datum objave: 12.1.2012 Rubrika: Rijeka
KLIME UGRAĐENE U PET GRADSKIH AUTOBUSA »AUTOTROLEJA«
RIJEKA Pet gradskih autobusa Autotroleja opremljeno je klima uređajima u sklopu projekta nadogradnje klimatizacije u postojeća vozila riječkog javnog prijevoza, započetog krajem prošle godine. Riječ je o solo autobusima marke »Mercedes Connecto«, ukupna vrijednost investicije je 275 tisuća kuna, a opremu je nabavila i ugradila tvrtka »Termobil«, odabrana putem javnog natječaja. Tim se ulaganjem broj klimatiziranih autobusa Autotroleja popeo na 21, od 177 koliko ih je ukupno u voznom parku.
– U projekt nadogradnje krenuli smo iz razloga podizanja standarda prijevoza i povećanja zadovoljstva naših korisnika, a što će posebice doći do izražaja tijekom ljetnih mjeseci, istaknula je glasnogovornica Autotroleja Kristina Prijić.
Projekt nadogradnje klima uređaja u postojeća vozila u Autotroleju kane nastaviti, sukladno financijskim mogućnostima. Isto tako, svi novonabavljeni autobusi ubuduće će biti klimatizirani, uključujući i prvih deset autobusa na stlačeni prirodni plin (CNG), za čiju je nabavu Autotrolej koncem prošle godine raspisao javni natječaj, a ponude će biti otvorene u ponedjeljak, 16. siječnja. (M.Gl.)
Znači, zasada samo 5 Conecta ( 652,654,655,661,662 ). Za siceve u Classicima se nisu sjetili.
Dakle, gradonačelnik ispunjava svoja obećanja.
Ispunjava ih Smojver jer ova ulaganja idu iz vlastitih sredstava (čitaj: naših plaća) a ne iz proračuna Grada.
Šta će bit sa ovim fainsinim sicevima iz classica? Mogli bi ih ugradit u ostale SU240 ili cak SG240 svakako bi bilo udobnije, a opet nije da ih moraju kupovat. Ako su u Libertasu mogli cak stavit u SU220 sto ne. Osim ako imaju druge planove za njih.
Citat: M.A.N. boy u Siječanj 14, 2012, 16:40:23
Šta će bit sa ovim fainsinim sicevima iz classica?
Izgleda da idu u 598,599,600 i 602.
Pa bilo bi i logicno kad su vec krenuli u modernizaciju koliko toliko.
Još koliko se neki vole hvalit, moguće da u novinama bude pisalo da su ih kupili ;)
Ko se to voli hvalit i čime točno? Ajde da čujemo
Ma inače u mom poslu npr neko promijeni samo kučište pa govori da je promijenio novi cijeli komp, pa tak da se nebi čudio da Trolej napiše da je Fainsa stolice KUPIO ...
Evo konačno tih "školskih" siceva
Super su udobni, mjesta za noge ima ko u priči
(http://img830.imageshack.us/img830/9540/classic01.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/830/classic01.jpg/)
(http://img819.imageshack.us/img819/4738/classic02.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/819/classic02.jpg/)
(http://img807.imageshack.us/img807/5104/classic03.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/807/classic03.jpg/)
A mane su ova 4 koja stoje naopako što baš i nije poželjno kad se ide na neki izletić, i stražnja strana od sive plastike koja upravo mami da se pošara i žvake poljepe. Mogli su naručit sa crnom plastikom straga.
A definitivno lijepo izgleda. Ko bi reko da je to isti bus od prije. Samo da potraju stolice, tj da ih ne unisti ova dječurlija.
Danas se napokon vozio u 626 od kad je sređen, moram priznat u super je stanju nit škripi i slično, jedina mana malo slabašan motor ;)
Zašto su na nekim citarima na stražnjem kraju poskidane ploče sa oznakom za prijevoz djece???
675 neki ful čudni zvukovi ... 698 danas ujutro isto bio imao neke čudne zvukove i 467 mjenja 632
Koja sramota za Autotrolej, došlo je do do toga da danas kad sam ušao u 636 vidim da su šiberi vezani špagom za rukohvate pa šta to nije sramota za jednog gradskog prijevoznika
Tako je i u 632
Citat: MB Citaro u Veljača 15, 2012, 21:49:15
Koja sramota za Autotrolej, došlo je do do toga da danas kad sam ušao u 636 vidim da su šiberi vezani špagom za rukohvate pa šta to nije sramota za jednog gradskog prijevoznika
Da, slažem se s tobom da to nije estetski lijepo, ali krovni poklopci na tim busevima su s greškom i za svakog koji je vezan žicom ili špagom znaj da je to bus od ekipe koji vodi računa o svom busu !!!! Ti ljudi samo ne žele da dođu u situaciju da im na Bakarcu, Hreljinu ili negdje drugdje reful bure otkine krovnu portelu. To ti ne znači ništa drugo nego momentalno iskrcavanje svih putnika (koji moraju čekat da dođe pričuva), vožnja busa u garažu i čekanje novog krovnog poklopca pošto su ovome otkinute sigurnosne sajle. Pošto drugog (rezervnog) vjerovatno nema nego se čeka narudžba, to ti znači automatsko stajanje busa u remontu bar 3,4 dana.
Problem je u tome što udari bure na spomenutim mjestima budu debelo preko 200 km/h i uđu u autobus odozdola kroz pajole (podni pokloci). Pošto se tada pritisak zraka nema gdje otpustit dolazi do situacije da jednostavno jedan ili oba krovna poklopca odlete u zrak !
ma sve uredu, ali nije lijepo za vidit
Ovakav bus dolazi i ljudi se švercaju :)
(http://i843.photobucket.com/albums/zz353/zvonexp/17022012112.jpg)
I ovakav odlazi :D
(http://i843.photobucket.com/albums/zz353/zvonexp/17022012113.jpg)
ovo je baš loše, vozni park svakim danom sve gori i gori umjesto bolji i bolji
Meni se čini da su putnici svakim danom sve gori i gori, jer ovo na slici mi više izgleda na nasilno izguravanje vrata iz ležišta, nego ispadanje samo od sebe.Na temelju čega očekuješ da će vozni park biti sve bolji i bolji, kada je novaca za održavanje sve manje ( a i ljudi koji su na pravom mjestu i znaju svoj posao ). S obzirom na tretiranje problema od strane gradskih vlasti, u bliskom razdoblju valja očekivati nova ispadanja autobusa iz prometa, te novo "povećanje standarda" voznih redova.
s obzirom na to kolika se sredstva odvajaju za njegovo poslovanje, Autotrolej funkcionira predobro !
Kada sam vidio ovu sliku šokirao sam se. Jesu li ti ljudi u opće svjesni kako je opasno ovo što oni rade.
Ovo se može nazvati VOZITI SE BEZ KARTE PO CIJENU VLASTITOG ŽIVOTA
Al mi isto tako nije jasno kako je vozač mogao nevidjeti ovako nešto. Pa moraš na desno ogledalo primjetit da ti nešto iskače iz linije vanjskog ruba vozila. Trebao je odmah sve istjerat van i pravac garaža. Nikakvo podlaganje sa klocnama i letvama jer staneš na stinici, klinci to skinu, izađu van a ti si misli
Ista stvar je bila s vratima na 596 prošli tjedan, samo ona su doslovno ispala iz ležišta i krilo je stajalo otvoreno svo vrijeme.
Nije mi jasno zašto vozači voze tako, pravila su jasna - svi van i u garažu!
BTW - taj 591 je toliko dobar da nema ni roletnu za sunce naprijed kod vozača...
Ne mjenjaju se oni plastični kotačići na vodilicama sve dok vrata ne ispadnu van. Prije se to nije dešavalo jer se mjenjala vodilica na vrijeme, čim bi imala malo lufta.
597 je imao ovakav problem prije 2 tjedna na srednjim vratima.
Svaka roba je potrošna svemu jednom dođe kraj
Sve se jednom mora pokvariti, ali nije sad problem
to proalem je u nama ljudima. Isto tako ovi putnici
koje vidimo na slici ako ih tako možemo nazvati
mogli su doći do vozača i upozoriti ga o neispravnim
vratima , ali nisu. Zašto nisu to je zapravo problem svi nas
vozča i putnika kmunikacija i osobni interes ništa drugo.
Već duže vrijeme ne vidjeh:
436, 536,581,583, 584,593, 596, 606, 616,620,621,623,625, 650,653,656,657,658,668,673, 688,695, 705, 719.
Za neke znamo što je, za dio osobno nemam pojma. Informacije?
623, 673 voze, vidio sam ih nekidan
650 dobio tablicu Ri-691-TF
657 blanja manje više stalno 4ku.
593 je na generalnoj (81 i 83 isto mislim)
596 vozi
536 nažalost vozi
S obzirom da se ne krećem toliko puno po gradu kao nekad, ponešto mi i promakne. Zato imam Vas. ;) Thnx.
Precrtao sam one gbr koji su pronađeni. Ostali su upitni.
Citat: kico101 u Veljača 19, 2012, 16:54:49
Već duže vrijeme ne vidjeh:
436, 536,581,583, 584,593, 596, 606, 616,620,621,623,625, 650,653,656,657,658,668,673, 688, 705, 719.
Za neke znamo što je, za dio osobno nemam pojma. Informacije?
719 razbijen
705 razbijen
695 mjenjač
688 mjenjač
668 diferencijal
656 mjenjač
650 zadnji kraj razbijen
625 nema motora
621 nema motora
620 zadnmji kraj razbijen
616 mjenjač
606 nema motora
ostalo rečeno
Citat: Klanaman u Veljača 19, 2012, 18:22:43
650 dobio tablicu Ri-691-TF
A ovo je stari post (neko slabo čita)
Citat: ikar u Prosinac 15, 2011, 21:42:07
650 izašao nakon dugo dugo vremena - RI-691-TE
Jedino ako nije nova nova pošto je nastradao cijeli zadnji kraj pa je možda i tablica neupotrebljiva. Doduše malo mi je vjerojatno da je dobio isti broj a samo jedno slovo više, a i da jest onda bi već vozio.
Citat: Shole u Veljača 19, 2012, 21:23:43
Citat: kico101 u Veljača 19, 2012, 16:54:49
Već duže vrijeme ne vidjeh:
436, 536,581,583, 584,593, 596, 606, 616,620,621,623,625, 650,653,656,657,658,668,673, 688, 705, 719.
Za neke znamo što je, za dio osobno nemam pojma. Informacije?
719 razbijen
.....
ostalo rečeno
Zahvaljujem. Falio mi je 695 ( upisano ). Još mi je nepoznato što je sa 436, 584, 653 i 658 ( za 653 nisam siguran, ali za ostala 3 poprilično jesam da trenutno ne voze ).
Kao da mi se čini da sam čuo 436 isto nema motora... Ali nemojte me uzeti za riječ!
I ja čuo. Što će stavit unutra, nemam pojma. Zasad nema glasina da ide u rashod.
Ne stavljaju više Mercedese nutra. Treba radit neke sitne preinake oko nosača, tako da oni motori iz rashodovanih stoje kao rezerva ako vrisne neki u npr 566, 569 i ostalima.
Vjerovatno imaju neki reparirani MAN motor pa će njega montirat.
Neznam jeste pisali ali 650 vozi na linijama ... Uskoro slika
Isto tako 719 back in action.
Jeli mi se to učinilo danas ili je 631 vraćen na staru smjenu ?
Evo kao šta sam rekao slika od 650 ... Još samo moram ga uhvatit sa bočne i prednje strane :)
(http://www.zaslike.com/files/z84ne6qsf9ohge9k0lnd.jpg) (http://www.zaslike.com/)
Kakva lijepa 5ca...
Ja ću umrijet, pa opet je krepao... 8)
(http://i39.tinypic.com/2js5dy.jpg)
Inače, 581 bez tablica.
Dragi naš 614, tako omiljen među vozačima ;D. Valjda nije opet šasija.
Ako već nije negdje napisano, 712 se vratijo, a i 583 je viđen prekjučer. Čini se da je i 719 na cesti.
436 čeka motor, 581 ne znam što je ( originalni motor, pa je moguće da treba novi ), 593 nikako da sklope, 621 i 625 izgleda isto motor, 668 sam već zaboravio kako izgleda i 705 kojega je očito guženje više koštalo.
Btw, glavno je da je 418 glavna uzdanica linije 1.
Ma nemoj mi reči da je "moj" 614" sa 61 smjene otpisan, a baš sam izmolio sređivanje grijanja i sjedala. A sad guslam do penzije stare kramine i u prvom i drugom dijelu prekidne. Tužan i žalostan završetak karijere. ???
Citat: kico101 u Veljača 26, 2012, 20:28:30
Dragi naš 614, tako omiljen među vozačima ;D. Valjda nije opet šasija.
Ako već nije negdje napisano, 712 se vratijo, a i 583 je viđen prekjučer. Čini se da je i 719 na cesti.
436 čeka motor, 581 ne znam što je ( originalni motor, pa je moguće da treba novi ), 593 nikako da sklope, 621 i 625 izgleda isto motor, 668 sam već zaboravio kako izgleda i 705 kojega je očito guženje više koštalo.
Btw, glavno je da je 418 glavna uzdanica linije 1.
strašno ali istinito dokle god su tu busevi poput 418 i 412 ni ovako velik broj kvarova nemože poremetit vozni red usprkos manjku vozila
Ne znam da li je već negdje napisano, ali danas sam nakon poduže vremena vidio 593 ( na 7 ).
Da, ja sam se jučer u njemu vozio ... Ko i ostali mana slab motor
Stanje od neki dan u garaži:
565 u dijelovima
(http://i862.photobucket.com/albums/ab182/Bari_Rijeka/IMGP0720.jpg)
576
(http://i862.photobucket.com/albums/ab182/Bari_Rijeka/IMGP0719.jpg)
581, 590 i 656
(http://i862.photobucket.com/albums/ab182/Bari_Rijeka/IMGP0721.jpg)
648
(http://i862.photobucket.com/albums/ab182/Bari_Rijeka/IMGP0753.jpg)
Svakim danom sve više i više turčina SL222 koji su malo porazbijani, prednji branik i slične stvari ...
625 opet u prometu (nakon dulje vremena).
Meni se čini da ovom nešto fali:
(http://www.zaslike.com/files/p3i4y2j9nge64d6ipk2x.jpg) (http://www.zaslike.com/)
a koja su ova dva invalida? Pretpostavljam da je ovaj do zida 646, ali nikako mi ne ide koji je ovaj drugi?
(http://www.zaslike.com/files/odb2r5edydanuafwvkn.jpg) (http://www.zaslike.com/)
Možda 607?
607 jedini ima ovakav otvor za tabele na displeju. Navodno mu je pukla šasija
Pa šta se nema para za mjenjač ili šta ? Ovaj 628 bezveze trune a bus je jedan od najboljih iz te serije !
Na busu je mjenjan pod, a tablice su vraćene na MUP jer je u međuvremenu istekla registracija.
Jučer viđen 616 sa novolakiranim stražnjim krajem i probnim tablicama
Eno 620 opet vozi nakon dugog vremena ... Kad budem na kompu slike stavljam
Se zna šta je sa : 673, 678, 636 ?
mislim da sam 673 danas ujutro vidio, ali je oko 12h već umjesto njega vozio 634
Voze i prvi i drugi, a umjesto 636 već neko vrijeme viđam 626 (btw, nisam znao da je taj sad rezervni)
Od tih prvih turčina 626, 627, 633, 634 su rezerve a ovo ostalo se duži. Bar sam toliko primjetio ...
673 redovno vozi a šta je s drugom dvojicom zaista ne znam.
Citat: zvone16 u Travanj 24, 2012, 23:20:21
Od tih prvih turčina 626, 627, 633, 634 su rezerve a ovo ostalo se duži. Bar sam toliko primjetio ...
Bitno da 643 i 644 imaju smjenu.
643 je rezerva.
Da, jer 695 je već ajmo reć par godina bez mjenjača a i vjerovatno pola dijelova pa onda nastupa 643
Citat: zvone16 u Travanj 29, 2012, 21:08:13
Da, jer 695 je već ajmo reć par godina bez mjenjača a i vjerovatno pola dijelova pa onda nastupa 643
Jesi li baš siguran?
616 (očekivano) nove RI-598-TI
Citat: kico101 u Travanj 30, 2012, 06:56:52
Citat: zvone16 u Travanj 29, 2012, 21:08:13
Da, jer 695 je već ajmo reć par godina bez mjenjača a i vjerovatno pola dijelova pa onda nastupa 643
Jesi li baš siguran?
Godinu dana je sigurno a možda i više
Citat: zvone16 u Travanj 30, 2012, 11:33:47
Godinu dana je sigurno a možda i više
Ajd ne laprdaj gluposti. Bus je stopiran negdje krajem ljeta, dal je kraj 8. ili početkom 9. mjeseca kad su se vozili nekakvi vaterpolisti ili plivači. Sad se izvoli potrudit pa sam pronađi u izvarednim vožnjama ili punjenjima linija kad smo vozili nešto takvo u to vrijeme. Uostalom, bus ima tablice (nisu vraćene) i redovno je registriran što znači da je prošao GTP koji mu je na početku kolovoza.
607 vozi danas cijeli dan :)
Opa, nema ništa od rashoda za 466! Evo ga jutros vani na jedinici!
Očito su apeli nekih vozača ( neke i poznajemo ;D ) urodili plodom. Apeliralo se i za 496, pa bumo vidili. Ako je podvoz ok, bude nešto.
Ovo mi je baš čudno. Tablice su bile skinute, sjedala vozača više nije bilo, oni poklopci iznad vrata poskidani, pola table falilo i to sve pred 15 dana da bi sad provozio. ko tu koga good_boy
Još ćemo najzad i onaj dvodjelni 565 vidit na cesti
Pa u svakom slučaju je dobro s obzirom na manjak u voznom parku a novih još nema. Zato me i začudilo da od 5 buseva nisu mogli sastavit bar dva al evo bar jedan za sad a i 496 nije loš osim ako nije podvozje.
Stanje s busevima je bolje bili su u kvaru 605,607,617,619,620 i još par njih i vani su ... a koliko sam načuo 695 i 688 se sređivaju uskoro bi mogli van
Dobre vijesti! Pogodite tko nam se vratio nakon 100000 godina. Yes...584. Već sam zaboravio kako izgleda. Nova boja, novi branik, nove tablice RI-849-TK.
i nutra plastične stolice
eto bar nesto kad su ga vec sređivali pa su stavili i stolice iz clasica.
A zašto ne stave te stolice u 597? Bilo bi ugodnije voziti se do Opatije i Lovrana.
Kakvo je stanje u Gradu Opatiji i Općini Lovran, bit će sretni, ako uopće budu imali liniju od jeseni. kakve stolice? U vrijeme blagostanja 70-ih i 80-ih nikome nije padalo na pamet da drvene stolice nisu sasvim normalna stvar ne samo do Lovrana, nego i do Brseča. Danas, čim jedan dan na zamjenu dođe bus sa plastičnim stolicama, umjesto tapeciranim, domah panika. Ljudi, počnimo se navikavat na luksuz novog vremena ( sretan si kada dođe autobus i ne ukinu ti polazak ).
597 ionako ne vozi na 32 nego je više u gradu. Stolice će se stavljat u solo buseve jer je ionako tendencija da čim više i u gradu voze solo (osim lin 2 i 6 )
Plastike idu u 581 definitivno ( vrlo pouzdan izvor ). ;)
A možda i u 583.
Ispričavam se ako je negdje već pisalo (nisam uhvatio), ali danas sam u prolazu vidio g.b. 600 koji mi izgleda kao da je cijeli nanovo ofarban... ???
Generalno sređena limarija. Imao je limove iz jednog komada, a sad ima uspravne lajsne, znači da su mjenjali limariju
Prva fotografija 584 u restyling izdanju:
(http://www.zaslike.com/files/iw6vgxeg92fq5h83cw2.jpg) (http://www.zaslike.com/)
600 je također generalno obnovljen izvana. Unutrašnjost nije dirana.
Sve mi se nekako čini da je došlo do promjene načina rada u lakirnici. Ili su u pitanju boje drugog proizvođača, ili je stvar u razređivaču. Do sad su busevi uvijek izlazili svježe ofarbani bez ikakvog sjaja, kao da je mat boja, a na 600 se baš vidi razlika, sav nekako bliješti. Neko ko se razumije u autolakirersku struku će znat bolje u čem je caka
Nakon skoro godinu dana provozio 695. Još su ostali 656 i 688 za složiti
Nadam se da 643 neće propast odnosno razjebat se u rezervi jer je odličan.
466 ide k'o avion. Da mi je vidit genijalca koji ga je htio rashodovat.
Pa ide zbog motora, a on se lako prebaci u drugi bus!
621 danas viđen na cesti nakon dugo dugo vremena!
a zna se što je s 624
U conectu s klimom danas sam primjetio neki crni detalj iznad srednjih i zadnjih vrata. Izgleda kao rasvjeta ili neki senzor, a iznad toga piše nešto na kineskom ili japanskom pismu. Također kod PEL-a se vide kao nekakvi kabeli. Zna li itko o čemu je riječ?
Instalacije za E-Ticketing
Neodržavanje vozila zbog nedostatka rezervnih dijelova je prešlo svaku mjeru. Prekjučer 643 bio na liniji i desno krilo zadnjih vrata mu je bilo blokirano klocnom.
Novost (kroz ogradu ;D )
(http://i48.tinypic.com/4pys5.jpg)
Što je sa 599? Ne vidim da vozi.
609 ima neki neobičan zvuk motora. Zvuči kao kamion. Novi motor?
Ako zvuči kao kamion, ili je otišao auspuh ili su oživjeli FAP FAMOS!!! bus123
Sad, kako to izgleda u kombinaciji s automatikom teško je zamisliti.
Što se tiče SG 220 najbolji od svih je definitivno 466. Iznenađuje me koliko je 566 neudoban (u usporedbi s 466). A 536 je živi užas, trese u prikolici, prilikom kretanja zvuči kao da će se ugasiti svakog časa, vrata se jedva otvaraju.
466 ide ko raketa je stolice su mu super sve iste a tek Sanosov motor ajme kakav karakterističan zvuk ima pri ubrzanju isto vrijedi za 496 samo što nije više nažalost među živima 536 se niti meni baš ne dopada kad sam se vozio s njime u jedinici jedno krilo srednjih vrata sam morao gurati da se zatvori a zvuk pri kretanju je ko da će se bus raspast od vibracija
U 423 je truo pod.
Čudo neko za bus od 31 godine. Dobro da ga i ima. ;D ;)
Ima stvarno starih autobusa.
A natpisa dok sam bio mlađi se sjećam, a vidim još su tu.
Uvijek netko doda SI na "Opasno je nasloniti SIse na vrata".
Možda netko prepozna gbr. sa slike, sličnu igru ima i ZET pa ajmo pogodite:
zadnja, 4. vrata:
(http://img801.imageshack.us/img801/5938/446dbaa3180f4df39c7a497.png)
(http://img29.imageshack.us/img29/3628/1cc3d41dc58e4e1b9b5faf2.png)
Najmoderniji sustav protiv prokišnjavanja:
(http://img843.imageshack.us/img843/2192/6f40b7830c104bc09252477.png)
vrata se otvaraju 10 sekundi nakon zaustavljanja???
Ovisi o vozaču. Ali nikada nije 10s a ove su naljepnice na svim izlazima.
Neki se nisu zaustavili i otvaraju sva vrata i drže ih cijelo vrijeme.
Neki su pošteni, otvaraju prvo prednja vrata i gledaju tko nema kartu pa otvaraju samo vrata gdje se pozvonilo, čim zadnja osoba izađe na izlazna vrata ona se zatvaraju.
Iako u najnovijom generaciji autobusa sa klimom počne žmigati lampica od vratiju gdje se stislo stop pa se ne mora ni gledati na ogledalo gdje koga ima.
to je 569 on jedini ima ove botune za zvono dolje od autobusa takve serije
A šta ako ja stisnem za izać negdje di nisu vrata?
Jedino noviji imaju zvono u putničkom prostoru gdje je ono spojeno sa najbližim vratima!
Aha. Zgodna stvar, moram priznat..
Po meni, baš i nije zgodna, jer kad botuna ima posvuda po busu, stisnu se slučajno, pa samo zbunjuju vozače. Trebaju biti samo na vratima, a ne po cijelom busu. Istaknuo bih kao nedostatak i da recimo Citaro, kod galerije desno na onom ruhovatu nema nikakav botun, a bitno da su ih načrčkali po cijelom busu, osim tamo di treba.
Citat: Bocko u Kolovoz 20, 2012, 22:20:00
..
Možda netko prepozna gbr. sa slike, sličnu igru ima i ZET pa ajmo pogodite:
...
Mislim da sam tu tabelicu ima 467 ili 468! Nisam siguran ...
569 je. MAKI je već prije pogodio.
Imaju i 467 i 468 koliko mi se čini taj natpis ali 569 sam kako sam već rekao sam prepoznao po botunima za zvono(a i po sustavu protiv prokišnjavanja najnovijem)
Imam neke slike unutrašnjosti autobusa i jednog vanjskog detalja koji bi trebao biti specifičan.
Mogu tu i tamo održavati pogađanje gr. br u ovoj temi?
Mislim da su igre pogađanja bile u temi Razno .. Ste primjetili da 645 je dobio od nekog EL202 najvjerovatnije 606 onaj lim koji se digne pa se vidi motor
Dobio je iz tog razloga što je prije par dana bus "pobjegao" na parkingu ispred DVD-a Halubjan i zaustavio se na stablu.
Vjerujem da su vozaču spremili isto što i onome na Drenovi ali je baš čudno da u malom periodu pobjegnu 2 autobusa i smatram da vozači nisu bili krivi.
Znam šta se desilo i sve detalje .. mislim da ovakve vijesti nebi trebali objavljivat ipak nije lijepo ako onaj kome se to desilo da čita negdje
Citat: MB Citaro u Rujan 10, 2012, 20:38:16
... i smatram da vozači nisu bili krivi.
A šta bi ti ovo trebalo značit !? Obojica su krivi. I krivi su samo oni, ne postoji nikakva druga caka tipa neispravnost vozila bla bla bla.
Stvar je u tome kako se ponašaš nakon što zajebeš stvar. Svakome se može to desiti, to je bez daljnjeg, al ako ti poslije napadaš firmu, tražiš sudske vještake bla bla bla onda ni nemožeš očekivati ništa drugo nego otkaz, a ako lijepo kažeš da si sam kriv, da si napravio to i to i zeznuo i da ćeš platit štetu, onda će se i firma dručaije odnosit prema tebi.
hmm ali večer prije sam prošao pokraj DVD-a i 645 je stajao na svom mjestu gdje ga obično parkiraju, a jutro poslije navodno da se je spustio do obližnjeg stabla.
Nije čovjek digo ručnu, nego ga ostavio na staničnoj koja popusti kad padne pritisak zraka u sistemu. Shit happens. Bitno da nitko nije stradao
Razumijem ali šta ne bi trebalo kad padne pritisak zraka da ostanu kočnice blokirane?
Pozdrav!
Danas sam bio na Trsatu i vidio da je "nestao prepolovljeni" 565!
Fotografija je od 15. kolovoza 2012, danas sam vidio da ga tu nema.
(http://i1096.photobucket.com/albums/g336/Kapo1061/Autobusi/P8154687.jpg)
Znači li to da bi uskoro mogao natrag na cestu?
Bit će prije da je završio u Metisu :(
Danas sam opet bio na Trsatu da pokušam "locirat" 565! Na moje iznenađenje :( snimio sam nešto drugo!
Točno kada sam došao pripremali su "gurnut" razbijenog 613 na mjesto gdje je bio (nisam siguran!!!) 606!
(http://i1096.photobucket.com/albums/g336/Kapo1061/Autobusi/P9176507.jpg)
(http://i1096.photobucket.com/albums/g336/Kapo1061/Autobusi/P9176534.jpg)
(http://i1096.photobucket.com/albums/g336/Kapo1061/Autobusi/P9176545.jpg)
... i prikolica od 565! Valjda je druga polovica na popravku ???
(http://i1096.photobucket.com/albums/g336/Kapo1061/Autobusi/P9176556.jpg)
Izvinjavam se ako sam pogriješio temu sa ovim fotkama ... slobodno ih možete premjestit!
Pozdrav!
dobre fotke svaka čast, opaki zoom :)
565 neki dan bio parkiran poprijeko ispred zadnje dvije hale kompletno složen, ali još uvijek bez plastike harmonike.
Na 614 obavijest ZABRANJENO SKIDANJE DJELOVA
Citat: NP-549 u Rujan 25, 2012, 16:04:47
Na 614 obavijest ZABRANJENO SKIDANJE DJELOVA
Čini se da je ta obavijest nekako popularna u zadnje vrijeme (497, 412, 436,.. ).
Izgleda da je opet počelo gomilanje neispravnih Citara. Tko zna zašto.
i do sad su više stajali u Šopu nego vozili, a šta možemo očekivat s obzirom na propast Euroline-a
Ostaje pitanje nositelja garancije; Šop je i prije pojave Eurolinea bio ovlašteni servis pa vjerujem da će to i ostati. Moja prognoza je da će sada zastupstvo preuzeti Škojo do ulaska RH u EU, a da će onda nastati MB RH kao podružnica Mercedesa.
Bolovanje za 614 završilo. Na sedmici je s novim tablicama 247-TR. Vidjet ćemo koliko će izdržat.
Vozi on već tjedan dana. Znači toliko je, zasad izdržao. ;)
S obzirom da je sve kompletno prebačeno sa 613 mogao bi sad bit malo konstantniji. Ipak je 613 rijetko bio na bolovanju
Izvinjavam se ne pratim ovu temu, na autoputu BG-ZG sinoc tri Isuzua sa probnim TR tablicama, u semi Autotroleja???
Da nije možda u boji Libertasa iz Dubrovnika! Oni imaju sličnu shemu našoj, a imaju i jako puno tih Isuzua.
da da to su libertasovi autobusi ;D ;D ;D
Ne pratim ove gradske prevoznike, ali uglavnom, eto stizu jos tri u Dubrovnik ;)
jos 10 isuzua i 6 man-ova
Danas 584 bio na 7a, dojam očaj u drugoj na jedvite jade uz Vukovarsku, za njim kolona kilometar. Jedina pohvala za Fainsa stolice, ali u gradskoj shemi rasporeda, tj. isti način, kako su prije bile drvene, bar od srednjih vrata prema kraju. Također sam odmah iza vozačevog stakla u stropu primjetio nekakav krug s izbočinom, onako nalik kao na protupožarne sustave što pršću vodu kad je požar. Znam da nije to, pa ako netko zna o čemu je riječ?
608 Ri-425-TS,
112 Ri- xxx-TR (jbg zaboravio)
Iz današnjeg Novog Lista:
AUTOTROLEJ U CRVENOM MUKE RIJEČKOG PRIJEVOZNIKA S KONTIGENTOM ZGLOBNIH AUTOBUSA
DESET NOVIH MERCEDESA U KVARU
Na ulicama krntije stare trideset godina
Autotrolej je nabavio autobuse za 25 milijuna kuna, vozila su u prometu bila tri i pol godine, a sada u voznom stanju nije niti jedno. Autotrolej je pokrenuo parnicu pred Trgovačkim sudom protiv EvoBusa
Marinko GLAVAN, snimio Vedran Karuza
Ne zna se hoće li autobusi biti popravljeni i vraćeni na gradske uliceRIJEKA » Deset najnovijih autobusa Autotroleja, marke Marcedes Citaro, već je tjednima zbog kvarova isključeno iz prometovanja na gradskim linijama i stoje parkirani u garaži javnog prijevoznika na Školjiću. Riječ je o cjelokupnom kontigentu zglobnih autobusa što ih je Autotrolej nabavio krajem 2008. godine, po cijeni od gotovo 25 milijuna kuna. Iako su ta vozila renomiranog proizvođača u prometu riječkim ulicama tek tri i pol godine, u voznom stanju trenutno nije niti jedno jedino!
Izvan stroja
Da stvar bude gora, ne zna se ni kada će autobusi biti popravljeni i vraćeni na gradske linije, jer je zastupnik za Mercedesove autobuse, zagrebački Euroline, zbog poslovnih problema izgubio zastupstvo i nije u stanju poštovati uvjete iz garancije.
U takvoj situaciji, Autotrolej je »ponos« svog voznog parka od rujna postupno isključivao iz prometa zbog kvarova, da bi se prije desetak dana pokvario i posljednji pa je sada čitava »flota« autobusa s trokrakom zvijezdom čvrsto usidrena na Školjiću.
Direktor Autotroleja Željko Smojver potvrđuje da su autobusi izvan stroja, navodeći da su problemi s mercedesima započeli još 2009. godine, praktički odmah po njihovoj isporuci javnom prijevozniku.
– Pojavili su se tehnički nedostaci na autobusima u cjelini. Na svima su se događali isti kvarovi, a imamo i potvrdu proizvođača, njemačke tvrtke EvoBus, da nisu utvrđeni tehnički razlozi nastupanja nedostataka i kvarova. Konkretno, pucale su fleksibilne ispušne cijevi, nosači motora, propuštali su zračni jastuci na ovjesu, uz brojne druge kvarove. Te je nedostatke u postupku osiguranja dokaza pred Trgovačkim sudom u Rijeci utvrdio i neovisni sudski vještak strojarske struke, kaže Smojver.
Zbog konstatnih poteškoća s vozilima isporučenima Autotroleju u eri direktora Ćirila Jurišića, kao prvim klimatiziranim, niskopodnim, zglobnim autobusima u Rijeci, s predstavnicima EvoBusa je održano niz sastanaka, nastavlja Smojver, ali ni eksperti koje je ta tvrtka slala u Rijeku nisu uspjeli utvrditi uzroke i tehničko rješenje problema. Kvarovi su se nastavili ponavljati, da bi u siječnju prošle godine Autotrolej, tada već pod vodstvom sadašnjeg direktora Smojvera, uputio opomenu pred tužbu Eurolineu, nakon čega je donedavni zastupnik Mercedes-Benza pristao na potpis aneksa ugovora o javnoj nabavi, kojim se obvezao na produljenje jamstvenih rokova, i to s početkom trajanja od trenutka kada se utvrde tehnički uzroci problema s autobusima, te uklone svi nedostaci, što je trebao amenovati i neovisni sudski vještak.
Naše sumnje
– I nakon potpisa aneksa javljaju se kvarovi, koji su bili otklanjani u servisu AK Šop u Matuljima, na trošak zastupnika Mercedes-Benza, tvrtke Euroline, sve do 14. rujna ove godine, kada su nas iz AK Šop obavijestili da je Euroline prestao plaćati račune, te da vozila mogu primati na popravak samo pod uvjetom da fakture plati Autotrolej, kaže Smojver, koji takvo rješenje nije prihvatio, budući da su autobusi pod garancij
Obersnel: Mercedesu to ne služi na čast
U rješavanje slučaja umiješao se i riječki gradonačelnik, ujedno i predsjednik Skupštine Autotroleja Vojko Obersnel, koji je također uputio dopis njemačkom proizvođaču, no za sad bez rezultata.
– Mercedesu ne služi na čast toliko otezanje s rješavanjem problema. To je vrlo neozbiljno od tvrtke koja ima takav svjetski brend, kazao je Obersnel. Na pitanje hoće li, u slučaju da u dogledno vrijeme proizvođač ne otkloni uzroke problema, kao predsjednik Skupštine tražiti da, zbog sigurnosti i udobnosti putnika, Autotrolej o svom trošku otkloni kvarove, a sredstva naknadno zatraži od proizvođača sudskim putem, odgovara kako su za Autotrolej prihvatljiva samo dva rješenja.
– Prvo je da proizvođač utvrdi i trajno otkloni uzrok kvarova, a drugo da, ako to ne učini – isporuči nove autobuse. Ukoliko se ni jedno ni drugo ne riješi na adekvatan način, normalno da ćemo zaštitu tražiti na sudu, kaže Obersnel
Dodatni troškovi
Ukupno radnim danom, za održavanje svih linija, prema službenim podacima Autotroleja, prometuju 123 autobusa, od čega četrdeset zglobnih. Umjesto Mercedes Citara na ulice je vraćeno deset zglobnih autobusa starih između 20 i 30 godina, koji su krajem ove godine trebali biti rashodovani.
– To nam je, uz nemogućnost korištenja novih, neusporedivo udobnijih autobusa, prouzročilo i nemale dodatne troškove jer je deset starih autobusa trebalo ponovno registrirati, platiti obavezno i kasko osiguranje, a tome treba pribrojati i njihove, zbog dotrajalosti visoke troškove održavanja, kaže Smojver.
Statistički podaci
Osim brojnom dokumentacijom, učestale kvarove na deset autobusa Smojver dokazuje i statističkim podacima prema kojima su ta vozila u tri i pol godine prometovanja prevalila prosječno oko 180 tisuća kilometara, uz izuzetak jednog koji je prešao 250 tisuća.
– To znači da su godišnje prelazili između pedeset i šezdeset tisuća kilometara, što je znatno manje od ostatka voznog parka koji u prosjeku prelazi oko sedamdeset i pet tisuća kilometara u godini dana i zorno pokazuje koliko su često ti autobusi bili na popravcima, tvrdi direktor Autotroleja.
om, pa se obratio izravno proizvođaču.
– Predstavnici EvoBusa prisustvovali su svim razgovorima, kao i potpisivanju aneksa s Eurolineom, i jasno je da jamstvo bez njihova pristanka ne bi bilo produženo. EvoBus je, k tome, još u proljeće 2011. godine preuzeo motor jednog od autobusa, kako bi ga ispitao u svojim pogonima u Njemačkoj. Bez obzira na sve to, sada se u poptunosti oglušuju na sve naše dopise i zahtjeve, a nikad nam nisu dostavili ni rezultate ispitivanja motora. U svim prijašnjim pokušajima da otklonimo nedostatke, iz EvoBusa su stalno ponavljali kako se utvrđeni nedostaci javljaju samo na ovih deset autobusa, što samo dodatno pojačava naše sumnje da oni uopće nisu bili izrađeni prema standardima tvornice niti izdanim deklaracijama, kaže Smojver.
Zbog svega navedenog Autotrolej je već pokrenuo parnicu pred Trgovačkim sudom u Rijeci protiv EvoBusa kao proizvođača, od kojega zahtijeva postupanje u jamstvenom roku i isporuku deset novih autobusa marke Mercedes Citaro.
Na pitanje znači li to da će gotovo novi autobusi do kraja sudskog spora, što bi moglo značiti godinama, biti parkirani na Školjiću, Smojver je odgovorio kako vjeruje da do toga ipak neće doći, te da će EvoBus, kao renomirana tvrtka, ispoštovati uvjete jamstva.
Raskid suradnje
– Nadam se da će problemi biti riješeni, prvenstveno radi naših putnika koji se sada voze autobusima što su već trebali biti rashodovani, dok istodobno suvremeni autobusi jednog od najpoznatijih proizvođača, kupljeni kako bi osigurali višu razinu usluge u javnom prijevozu – leže na parkiralištu, zaključuje Smojver.
Inače, do odgovornih u Eurolineu jučer nije bilo moguće doći, no iz te je tvrtke u rujnu ove godine bio potvrđen raskid suradnje s Daimler-Benzom i gubitak zastupništva za Mercedes-Benz vozila u Hrvatskoj.
Hvala Bogu pa da NL malo piše o tome
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Muke-rijeckog-prijevoznika-deset-novih-mercedesovih-autobusa-u-kvaru (http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Muke-rijeckog-prijevoznika-deset-novih-mercedesovih-autobusa-u-kvaru)
No, nadam se da će tekst uroditi plodom i da će se nešto riješiti.
Ne piše NL, nego je direktor sazvao konferenciju za medije. Da je do NL nebi se nikad ništa o ničemu pisalo...
Koliko vidim na stranicama Mercedes Benza Hrvatska sada stoji samo Škojo za servis.
A na stranicama Škoje je i slika kako servisiraju jedan novi autobus.
http://www.skojo.hr/o-nama (http://www.skojo.hr/o-nama)
Sada njima treba dati taj autobus jer je sada to njihova odgovornost, Euroline je prošlost.
Ovlasteni zastupnik MBenz autobusa za RH je tvrtka
MB Zagreb ujedno i zastupnik Setra vozila pa se ista
popravljaju u Garantnom roku preko te tvrtke
Skojo je zastupnik za Teretni program a Auto Gasparic
za osobni program u RH
Prema onome što kaže njihova web stranica (http://www.mbauto.eu.com/index.php?option=com_content&view=article&id=49&Itemid=57) postoji samo servis u Zagrebu..
Dobro došli u AR ZET-a ovlasteni servis MBenz autobuse
Zetove Citare uspješno popravljaju i Zetovi voze zahvaljujući
AR-u
Hm, a kvare li se ZET-ovi Citari kao Autotrolejevi? U NL-u piše da su u EvoBusu potvrdili da su ovakvi kvarovi samo na ovih 10 autobusa iz Autotroleja, zbog čega se sumnja da su tu poslali škart robu.
Pogledaj rubriku ZET-ovi kvarovi autobusa. Isto tako pogledaj i podforum Split o kvarovima i o MB Citaru pa ćeš dobiti odgovor na to pitanje.
Citat: MSX u Prosinac 06, 2012, 14:17:05
...kvare li se ZET-ovi Citari kao Autotrolejevi?
Da, kvare se. Međutim iako Zagreb ima dovoljno autobusa (na papiru) dnevno je u prometu samo cca 25% Iveco Citelisa, shodno tome ZET nema dovoljno zamjenskih autobusa da bi mogao parkirati neispravne MB Citaro i čekati da obveznici održavanja istih poprave učestale kvarove. ZET se snašao uposlivši ARZ i njegove djelatnike te osigurao rezervne dijelove za Citare pa ih je večina u prometu a ne u kvaru. Za razliku od Autotroleja koji ovisi isključivo o servisu koji bi njihove trebao popravljati u garantnom roku.
evo i članka
http://www.24sata.hr/news/roba-s-greskom-autotrolej-i-zet-kupili-70-losih-autobusa-292489 (http://www.24sata.hr/news/roba-s-greskom-autotrolej-i-zet-kupili-70-losih-autobusa-292489)
http://www.tportal.hr/vijesti/hrvatska/230276/Novi-Mercedesovi-autobusi-stalno-se-kvare.html#.UMDLteSIVlB (http://www.tportal.hr/vijesti/hrvatska/230276/Novi-Mercedesovi-autobusi-stalno-se-kvare.html#.UMDLteSIVlB)
Zna li itko da li negdje u okolici postoje zglobni Citari sa ovim 360 motorom ? U Hrvatskoj ih nema nitko, i ZET-ovi i PROMET-ovi su od 300 KS.
Ima u Švicarskoj POSTBUS 96xCitaro G 350 ks (stanje 31.12.2011.). To je najbliže kaj sam uspio nać..
Nakon podužeg vremena 704 viđen na liniji ( 6 ), tako da je ukupni broj starih citara na cesti trenutno 9 ( 701,702,703,704,705,706,708,709 i 711 ). Dopuštam mogućnost da je neki u međuvremenu lego.
604 večeras na izdisaju uz Vukovarsku. Doslovno ga je gušilo dva puta skroz do zaustavljanja. Onda je vozač morao ga prebaciti u ler, malo isturirati i onda se sve nekako uspjelo dovući do Hosti. Vjerujem da će uspjeti smjenu izgurati na taj način.
Prije neki dan riječki citari dobili mjesto i u podnevnom dnevniku HTV-a. Sad i hrvatsko novinarstvo nanjušilo priliku valjda da pokopa Mercedes kao Ameri Toyotu.
A nije da nebi bilo sa pravom u ovom slučaju. Stvari koje se događaju su neoprostive pogotovo sa obzirom na cijenu tih vozila.
Da, upravo tako. Da se pokravio Vulovićev CNG MAZ bi još i mogli reć "kolko para tolko muzike", al s obzirom kolko su ovi koštali treba da voze 0-24.
U 627 curi plava tekućina iz grijalice i razlijeva se po putničkom prostoru.
Citari (oni noviji, naravno - stari koliko sam mogao vidjeti voze svi osim 712) bi trebali na cestu poslije blagdana. Bit će popravljeni kod Šopa pod nadzorom sudskog vještaka, a račun će platiti Autotrolej (tj. Grad Rijeka tj. mi), a onda će se to fakturirati Mercedesu. Ne bude li Evobus htio platiti servis, Obi će ih tužiti.
Ja za stare Citare imam samo riječi hvale i moram priznati da nisam nikad vidio izdržljivije buseve od njih.A i dosta su udobni za putnike.
Izgleda da jos neki Lions Classici su dobili nova sjedala i to udobnija i ljepsa nego prva petorka .. Kad budem na kompu stavim slilu iako nije bas nesto.
Sicevi su tamnosivi sa nekim malim cvjetićima. Nemaju štelanje nagiba naslona, a ručka sa strane se ne spušta dolje, nego se diže gore ko na 577. Zadnji red je razmaknut u sredini, a ne kao do sad odmaknut od prozora. Veliki minus im je što su tapecirani i sa stražnje strane naslona. Bit će šaranja i kidanja. Plavi su po tom pitanju zahvalniji jer imaju iza sivu plastiku koja se lako opere
Sa tim sicevima sam vidio jedino 693.
688, 692, 693, 694 i 695 su ih dobili. Ostatak ih možda ubrzo dobije.
EDIT : Nisam vidio gornji post
(http://i843.photobucket.com/albums/zz353/zvonexp/IMG_0119_zps3e9f8771.jpg)
Btw Obi danas na radiju rekao da će prva tura od desetak plinskih autobusa doći u siječnju, max u veljači te da će time povećati standard vožnje.
A punionica je inače u planu za proračun 2014.
sjedala djeluju udobno al nazalost pitanje je kolko ce izdrzat do prvih šaranja i rezanja s obzirom da nemaju plastiku iza što bi bilo bolje al sta je tu je.
a sto se tiče plinaša dobro koja im je alternativa ako nema punionice? prvoklasna parkirna mjesta odmah uz citare?
Citat: Bocko u Prosinac 27, 2012, 13:14:56
Btw Obi danas na radiju rekao da će prva tura od desetak plinskih autobusa doći u siječnju, max u veljači te da će time povećati standard vožnje.
A punionica je inače u planu za proračun 2014.
2014.?
Pa na što će voziti ti busevi? Hoće se puniti u Zagrebu ili će svakome otraga zavezati plinsku bocu? ;D ;D
Šalu na stranu, je li netko zna kako je bilo riješeno pitanje punjenja kada je kod vas bio Citelis 793 na testiranju?
Citat: 221 u Prosinac 28, 2012, 11:42:12
Šalu na stranu, je li netko zna kako je bilo riješeno pitanje punjenja kada je kod vas bio Citelis 793 na testiranju?
Nikako. Vozio je dva dana samo srednju smjenu, i koliko se sjećam dopremljen je i otpremljen vlakom na vagonu.
Da, 793 je vlakom dofuran u Rijeku, odvozio dvije prekidne i vlakom nazad. Navodno su bili zadovoljni njegovim performansama, ali je nažalost činjenica da od 60 ZET-ovih plinaša nijedan nije imao takav program mjenjača, nego je 793 bio uvjerljivo najbolji za vozit. E sad, dal je to bilo našpanano za pokazat se, ili će taj program ZF-a bit u Rijeci bude pokazalo vrijeme
Ali će i u Rijeci ZF? :o I još nešto bitno za riječki brdoviti teren, vaši bi trebali biti 20KS snažniji nego zagrebački.
Da, Riječki su jači od ZET-ovih, i doći će sa 6 stupanjskim ZF-om. Kao proba, jedan takav mjenjač je ugrađen u jednog prigradskog Lion's Classica kojeg su onda uzeli u grad na testiranje. Čak i sad vozi na gradskim linijama iako su mu ugradili visoka sjedala za prijevoz djece, svejedno je na liniji 8. Duboko se nadam da neće tamo i ostat kad počne škola.
Bus se jako lijepo vozi, mjenjač je potpuno drugačiji od klasičnih 4-stupanjskih VOITH-ova. Sam prepoznaje konfiguraciju terena, program je idealno podešen, a retarder je brate mili ko kočnica. Možeš stat s njime. Naravno, nebi mi bili mi kad nebi JARANI jahali po tome, pa idioti svejedno voze bez retardera jer na MAN-u jednom kad ručicu ne vratiš onda ostaneš i bez onog na pedali. I dere Jaro pola smjene samo na kočnici, ne je.... 5 posto. Što bi TBF reko: "NEMA NAM POMOĆI". Pojedinci debili bili i ostali, iako u očima šefova kotiraju kao da su u najmanju ruku velemajstori. Očito su onda glavni prometnici još veći debili od njih
To za prepoznavanje konfiguracije terena se može sada dobiti i sa Voithom. Nekako nisam pristalica ZF-a na brdskim terenima i to naročito na plinašima i još uz to na vozilu gdje je prvi izbor Voith. naravno problem može biti u kratkoj 1. brzini. Sa druge strane za neke otvorenije linije i slično ne bih imao ništa kontra ZF-a, štoviše u pravilu je tada i štedljiviji nego Voith.
Koliko sam uspio čut od nekih izvora, spomenuti Classic u gradu troši 20% manje goriva od Conecta na istoj liniji. Classic je 280, a Mečka 300 KS
Je li Classic sa Euro3 ili Euro4 motorom, Bosch pumpa ili common-rail? Ali u svakom slučaju mali 6.9l D08 kakav je unutra u bilo kakvom obliku mora trošiti manje od mastodonta i to krajnje zastarjelog od 12l OM457. To je čisto logički bez da se zna puno o tehnici. Je li čak i da je isti mjenjač mora D08 manje trošiti, a još ako je unutra taj ZF sa TopoDyn sve je jasno. Ali kažem sada ima i Voith slične programe.
U Classicu je stari Euro3, 6,9L, a Conecto ima isto Euro 3 al 12 litarski. Zašto onda u Regio ne ide mali motor, nego isključivo D20 il D28 ? Veliki motor vjerovatno jest nešto veći potrošač, ali mu je snaga raspoloživa u većem rasponu okretaja, a i okretaji su mu puno niži pa obično ti motori puno duže traju. Okretni moment nije isti za te motore iako im je snaga ista.
D08 ide isključivo u solo gradske MAN buseve, ako se ne varam uvijek u vertikalnom izdanju. I isto koliko se sjećam kada je išao u NG272 to je bio fijasko, doduše to su bila neke druga vremena ali definitivno taj motor nije za takova opterećenja. Snaga često ni kod većih nije dostupna u većem rasponu okretaja, ali na manjim je, D08 je jednostavno nešto vrzohodniji nego D20 ili D28 ali puno toga nadomješta turb-punjačima. Ali dati ću primjer FPT Cursor8 motora ili DAF PR za gradske autobuse, oni se ne vrte ništa puno više nego recimo 12l MAN ili Mercedes i isto imaju snagu na velikom rasponu okretaja i veliki okretni, samo su modernije koncipirani gdje je više toga prebačano na rad turbopunjača. E sada za trajnost je pitanje al vidili smo u slučaju 12l OM457 da trajnost nije jača strana.
Koliko znam D08 sa 280KS ima 1100Nm dok OM457 sa 299KS ima 1250Nm.
Prva serija tih malih motora se kod nas pojavila u EL202 iz 1995. 6900 ccm i 250 KS. Ti su se pokazali najboljima i najdugotrajnijima jer su imali blokadu na određenom broju okretaja. Prvu možeš zavrtit do 30, drugu do 55 i treća na 75 blokira. 2,3 godine poslije su došli EL262 sa malo drugačijim motorom u nekim sitnicama. Taj je imao 260KS i nije imao blokadu i puno kraće su trajali od prvih. Vjerovatno iz razloga što ih je dosta vozača vozilo blokirane u drugoj brzini, a vozili su skoro do 60, tako je stalno bio u crvenom. Mislim da je taj isti motor, samo malo dorađen i u ovim spomenutim Classicima. U niskom MAN-u je stajao ležeći, sa lijeve strane, isto ko u NG272
o-0 se ovi turčini 633,636,676,679.. planiraju sređivat ? su naručeni dijelovi ?
Normalno da oće, pa neće valda u rashod. Jedino je 606 otpisan
Morali bi malo napraviti rekapitulaciju voznog parka prije nego dođu Citelisi.
Od garažnih brojeva ispod 500 voze još 418, 423, 466, 467, 468, 470.
Upitno je što će biti sa 412 i još nekima koji su navodno još kompletni.
Garažni brojevi između 500 i 600 - voze još 500, 535, 536, 565, 566, 567, 569, 577 i od 581 do 599.
Neizvjesna je situacija s upravo ova dva navedena jer ih već nema jako dugo u prometu. Također ne znam da li mi uporno bježi ili ga isto već dugo nema: 594
Iznad 600: pretpostavljam da se 606 i 613 više neće vraćati i da ih možemo otpisati. Ostali sigurno ostaju (koliko znam).
594 je već neko vrijeme out ( nakon višekratnog ostajanja u kvaru po raznim stajalištima ;D ). 581 bi, koliko je meni poznato, uskoro trebao van ( ako već nije ) u novom ruhu s plastičnim stolicama. 599 je navodno još raskupusan.
Ne znam što je sa 624, 646, 656, 667 i 671. Od šitara prve serije ne viđam jedino 710 i 712, ali ovo je relativna stvar, jer oni padaju nemilice. Na klimatološke šitare ne treba trošiti riječi, jer je sve više manje poznato. >:(
656 je već dve (ako ne i tri) godine rastavljen na dijelove...
A što mu je? Je li mu se nešto teže dogodilo (npr. zapaljenje) ili se jednostavno neki ne žele dovoljno potrudit popravit ga (a la 565)? Ipak je to bus star samo 8 godina.
630 je takoder u garazi vec preko tjedan dana, ekipa vozi 619. Se zna tocno sta je s njime?
Citat: ikar u Siječanj 07, 2013, 21:42:28
656 je već dve (ako ne i tri) godine rastavljen na dijelove...
Znam da je rastavljen, ali me zanima kakav mu je status. Hoće li završiti karijeru kao 539 i 540 za dijelove ili će ga početi sklapati. Btw, nije out 2 ni 3 godine, nego oko godinu i pol ( čini se duže, ali nije ).
Imaš pravo, nije u pogonu od 5. mjeseca 2010 kada mu je otišao mjenjač. (Dva dana zaredom je ostajao u kvaru na 3a). Povezao sam to sa prijašnjim stajanjem, jer zadnji period vožnje nije bio jako dug...
581 je jučer bio na valjcima znači ide van, 671 je motor složen i on bi mogao brzo. 656 je povučen otprilike kad i 688 i 695 a to je bilo ljeto 2011. Razlog je bio isti, rasuo se mjenjač. Novi je odavno na mjestu ali je bus nažalost sav raskupusan i fali pola sitnih djelova. Dok nešto dođe već to isto treba za nekog drugog i onda stalno u krug.
Čuo sam da više neće slagat 646, još jedan automatik u rashodu.
Instalacija za e-ticketing je provučena, za razliku od 606
581 - RI-467-TU. Jučer bio registriran, sav bliješti. I plastične stolice definitivno ugrađene! :)
Šteta šta se nije išlo na Sanosovog motora, bus bi se preporodio iz krampa u pravu mašinu!
Jedno glupo pitanje ali me zanima. Je bude kakvih komplikacija ili problema kad se stavi motor koji je bio upravljan ručnim mjenjačem a ne automatikom ?
Nije još nikad iskušana ta kombinacija. Što neznači da neće bit. Sanosovi motori su nepoderivi, a SG220 su na odlasku. Ostat će samo par komada i to ne za dugo. Sljedeći SG240 koji vrisne bi mogao dobit Mečku. Problem je jedino u tome što su i oni nepoderivi pa ko zna koliko ćemo još čekat
citari druge generacije ponovo na cesti! :D
Svaka čast na dobroj vijesti. Morao sam se uvjerit i svojim očima i bogme 719 na 2 i 721 na 6. Već sam skoro zaboravio kako izgledaju u prometu.
720 na 5, 716 na 32 .. Evo da ih i vidimo ( znam loša kvaliteta slika ) i 581 unutrašnjost
EDIT: fotografija uklonjena zbog loše kvalitete
(http://i843.photobucket.com/albums/zz353/zvonexp/IMG_0366_zps59d6cbb2.jpg)
(http://i843.photobucket.com/albums/zz353/zvonexp/IMG_0365_zps892b748e.jpg)
fino su sredili 581 lijepo izgleda.
jesu svi citari 2 u funkciji? i tko ih je popravio nakon svega tog prebacivanja?
717 isto na dvojci
Citat: M.A.N. boy u Siječanj 14, 2013, 16:58:30
i tko ih je popravio nakon svega tog prebacivanja?
Tko jest da jest, ali bio je brz. Prije 7 dana su svi bili paralizirani, a sada je već većina vani. Bit će da je Obi odriješio kesu...ne kaže se uzalud da para vrti gdje burgija neće.
Popravio ih je Troley o vlastitom trošku preko vikenda. Vozi ih 7, preostala 3 imaju veće kvarove
Citat: NP-549 u Siječanj 14, 2013, 17:44:15
Popravio ih je Troley o vlastitom trošku preko vikenda. Vozi ih 7, preostala 3 imaju veće kvarov
Kod Šopa?
Trebalo bi davati bus123 bus123 bus123 na popravak, uplatiti popravak i fakture slati u Mannheim te tražiti povrat novca!
Ne, u vlastitoj garaži su popravljeni.
A za ovo drugo neznam šta će bit, nevjerujem da će tako jer su prilično skupi zahvati u pitanju
Šta ipak neće dobiti nove ;D
Nije im ništa ni bilo pritisak uprave na MBenz
Naravno bezuspješno
bile su manje stvari u pitanju, tipa filter ovoga ili onoga, remenica alternatora, natezač.... al naši nisu htjeli ništa radit jer je garancija valjana.
Ova fotografija s bakulom je zbog stolica? Pa mogao si ih slikati.
Drago mi je da su se porpavili, valjda neće opet biti samo nekoliko mjeseci vani pa opet u garažu.
Btw jedan najnoviji je prošle godine na Škurinjama udario u semafor prednjim djelom, i on sada vozi?
Provozio je on bio dosta brzo, al je stao kad i ostali.
A da niste malo vi u Rijeci pregizdavi? Niste nikad imali Ikaruse pa ni ne znate što su pravi problemi.
U ZG otkad dolaze Mercedesi uvijek nešto svijetli ali idu. Pa tako i prvi O-405 koje danas mnogi ovdje nazivaju legendama. Dok su busevi novi svi trzaju na svaku lampicu, kasnije se sve zbrika i buesvi opet idu super. Danas u dubokoj starosti isti ti O-405 nam izvlače izlaz i voze više nego kad su bili novi, a što su sve u međuveremnu poskidali s njih. Od njih 25 (zglobnih) 20 najmanje je uvijek spremno za izać van, ostatak je uglavnom na nekoj limariji.
Njihova solo-braća iz 99-te također nisu bili bez mana kad su im pucale iznad zadnjeg lijevog blatobrana. Znači, i njima su šasije radile ali su tukli kilometre.
Na prvim Citarima (solo) bilo je još gore. 653 je pukao na tri mjesta kad je bio godinu i pol star. Sve se kasnije zakrpalo, uglavnom svi imaju i nove prozore s desne strane između prvih i drugih vrata, ali danas kad su skoro 10 godina voze samo tako. Imali su i problema sa zračnim instalacijama ali to je rješavao Mercedes. Bilo je pojedinačnih problema i s tim gibljivim cijevima na auspuhu, i to se riješilo. Druga serija je bila dosta bolja.
Isto vrijedi za sve generacije Mercedesa. Uvijek svijetli ključ na displjeu zbog nečega al busevi u principu idu. Meni osobno kao vozaču, draži su i od novijih MAN-ova, barem ovih koje mi u APD imamo.
A ovi novi Citari su lađe iako neki ovdje govore drugačije. Najbolje se vidi otkad nedjeljom voze na 269 solo MAN-ovi umjesto uobičajenih Citara G. Cesta je tamo specifična i daleko manje lupaju Citari nego Lions cityi.
Solo autobusi uvijek jače lupaju i tvrđi su nego zglobni, barem što se tiče ZG niskopodnjaka ;D
Ne mora biti. Zna se da novija generacija Citara ima drugačiju osovinu naprijed ali npr. neki zglobni prve generacije u ZG udaraju jače od nešto starijih solaša, posebno onih iz druge serije iz 2004.
Citat: NP-549 u Siječanj 14, 2013, 17:44:15
Popravio ih je Troley o vlastitom trošku preko vikenda. Vozi ih 7, preostala 3 imaju veće kvarove
Je li bilo dovoljno buseva za izlaz, odnosno jesu li bile redukcije nekih linija zbog Citara?
Bila je redukcija broja neispravnih vozila :D
Citat: conecto u Siječanj 15, 2013, 16:03:16
A ovi novi Citari su lađe iako neki ovdje govore drugačije. Najbolje se vidi otkad nedjeljom voze na 269 solo MAN-ovi umjesto uobičajenih Citara G. Cesta je tamo specifična i daleko manje lupaju Citari nego Lions cityi.
Meni kao putniku je udobnije u solo Lion's Cityu NL263 iz 2007. nego li je to njegovov konkurent Citaro iz 2008., i možda je to subjektivno mišljenje ali tako je. I je da ja Citaro smatram najprecijenjenijim autobusom u povijesti. Mislim da objektivno govore činjenice iz Njemačke di prijevoznici mahom okreću leđa Mercedesu i okreću se ka MAN-u, Solarisu, u slučaju low-entry solaša i Irisbusu. Jedino na istočnim tržištima im prodaja raste, prepostavljam zbog mita... Doduše tu puno pokušavaju sa novim Conectom.
Citat: conecto u Siječanj 15, 2013, 16:24:42
Ne mora biti. Zna se da novija generacija Citara ima drugačiju osovinu naprijed ali npr. neki zglobni prve generacije u ZG udaraju jače od nešto starijih solaša, posebno onih iz druge serije iz 2004.
Od kada Citari imaju novu osovinu naprijed? Znam da ova nova druga generacija ima novu s obzirom na cijelu prvu, bilo ona originalna ili faceliftana kakvu ste vi u ZG zadnju, mi u Splitu ili Rijeka nabavljali.
Bolje da sam danas bio vani nego u 593 koliko harmonika prokišnjava.
669 jako ružno "skosa" prikolica, odjednom zabaci u zavoju... Neka se to sredi da nebi pisali o tome u crnoj kronici!
RI-879-TU stavljene na 631.
I 642 se vratio u promet, novoobojan i s novim tablicama (ako sam dobro zapamtio 883TU)
Vozio se jutros iza 707 na 5ici... ispušta zvuk kao da će svakog trena poletit... ::| i to vertikalno... ;D
630 je očajno slab. Doima se kao najslabiji Turčin. 638 je avion za njega.
Meni se 631 čini najboljim... A 632 je teški kramp.
630 je očajno slab ali zato ništa ne lupka na njemu i volan mu je odličan jer je nanovo rađen koliko sam čuo, 628 ima bolji sic, bolji retarder, jači motor.. Po meni 628 i 638 su najbolji turčini pa onda ovi ostali
667's on the road again. ;D
Ne razumijem ove hrčko-putnike. Pa ni ne stave se ne nove spužve, već su oglođane i netko ih je pojeo.
Pa zar je putnicima toliko dosadno da to moraju raditi.
(http://i47.tinypic.com/6hoklw.jpg)
676 je opet nakon dugo vremena u prometu :) bus123
(http://i843.photobucket.com/albums/zz353/zvonexp/IMG_0632_zps45a64b9c.jpg)
(http://i843.photobucket.com/albums/zz353/zvonexp/IMG_0631_zps24963c04.jpg)
(http://i843.photobucket.com/albums/zz353/zvonexp/IMG_0634_zps0d04e0b2.jpg)
676 ima problema sa zadnjim vratima
Imaju li svi Citari manu na zadnjim vratima?
Danas 720 i zadnja vrata se na skoro svakoj stanici moraju jedno 2-3 puta zatvarati jer se svaki put sama otvore pri kraju.
To su delikventi vjerojatno blokirali vrata prilikom zatvaranja prije pa su neki sistem shebali.
Btw, sa fejsa slika, gbr 700 nova reklama
(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/859792_596618993698998_1478108926_o.jpg)
(http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/857145_596619560365608_152200873_o.jpg)
Mogu reć da nije loše. Prozori su ostali bez naljepnice i to mi se sviđa. thumbs
Još samo ratkape u roza ;)
667 se vratio u promet.
656 vozi od prekjučer. RI-113-TV
I ovaj se vratio:
(http://i48.tinypic.com/qo956w.jpg)
a evo i ovoga:
(http://i48.tinypic.com/mv3ryv.jpg)
nisu se sjetili zadnjeg displeja
Zanimljivo, iako je ( bar mi se čini ) proveo više vremena izvan prometa nego u njemu, uvijek je nekako uspijevao zadržati originalne tablice. ;D
656 je najduže stajao, od 5. mjeseca 2011. kada mu je otišao mjenjač na 3a.
Pred koji sat u 664 na Potoku odjednom neki jednoličan alarm oko 15 sekundi i tako nekoliko puta sa stankama od minutu, da bi kod Plodina počeo isprekidano se oglašavati bez prestanka. Bus je uredno došao do cilja, ali u čemu je problem bio?
Alarm je pretpostavljam dugi neprekinuti TIIIIIIIIIIIIIII? To je STOP alarm, pali se ako bus ima nekih smetnji. Ja sam ga osobno uvijek viđao prilikom paljenja motora kada je zrak u sustavu prenizak, u vožnji nikada!
Budući da je 664 u pitanju, rekao bih elektroinstalacija
U početku je bio taj TIIIIIIII od nekih 15 sekundi, pa se ugasi, pa nakon par minuta opet, a onda od Plodina do mene bez prestanka ali drugi tip onako kao alarm od sata TI TI TI TI ....
Taj TIIIIIII alarm je bio u 653 prošlu nedjelju neprekidno od Trsata do Srdoča.Prvo TIIIIIIIIIIIIII pa onda TI TI TI pa opet TIIIIIIIII i tako do Srdoča.
Kako napreduje ugradnja klima uređaja?
http://www.javnanadmetanja.com/freetext.php?id=452765&s=7921dcc8ee9332e087fae99ab885d193 (http://www.javnanadmetanja.com/freetext.php?id=452765&s=7921dcc8ee9332e087fae99ab885d193)
Jer je rok istekao 15.03.2013.?
636 je vraćen, moram priznat odlično ide, lijepo šalta, dobar retarder i ne lupka :)
643 je jučer ili išo na tehnički pregled sa probnim registracijama, vjerojatno će i on brzo u promet. (Dimio je ko blesav po Cindrićevoj)
646 je over and out 99%
Ovu tablicu još nismo imali objavljenu...
(http://i45.tinypic.com/2w7gx3q.jpg)
a s ovim, što ćemo... već ga dugo, dugo nema vani
(http://i50.tinypic.com/2ps13ti.jpg)
Citat: tramvajac 92 u Ožujak 25, 2013, 15:04:07
Kako napreduje ugradnja klima uređaja?
http://www.javnanadmetanja.com/freetext.php?id=452765&s=7921dcc8ee9332e087fae99ab885d193 (http://www.javnanadmetanja.com/freetext.php?id=452765&s=7921dcc8ee9332e087fae99ab885d193)
Jer je rok istekao 15.03.2013.?
Jednog Citara I sam vidio jučer... ubacim sliku kad dođem doma... ;)
Trebao bi biti 701, on je pilot projekt za Citare 1...
Slika je u biti loša, u prolazu je slikano...
(http://img560.imageshack.us/img560/51/at1a.jpg)
Jutros vidim da iza stoji i 656...
Citat: ikar u Travanj 03, 2013, 16:08:38
Trebao bi biti 701, on je pilot projekt za Citare 1...
nije 701 neki drugi je jer je 701 već 2 dana na prigradskim linijama
Dobar jutar, pa vidi se da je neki od onih bez reklame, a 701 to nije sigurno
Htio sam jutros "škicnuti" bar tablice... ali je neki kamion smetao... probat ću malo kasnije opet...
EDIT: uspio sam vidjeti g.b... 702 je u pitanju...
Što su mu skinuli "Tower"?
Viđen 712 u prometu sa novom TZ tablicom ako sam dobro vidio :)
714 i 715 su se konačno pomaknuli...sad su parkirani uz Rječinu. Koliko znam oni su ostali zadnji koji od velike epidemije bolesti još nisu bili na linijama.
Koliko ja znam 714 uredno vozi ( viđen i u ponedjeljak na 32 ). Možda si mislio na 723?
715 je bio par dana na liniji pred jedno mjesec dana.
Citat: Bari u Travanj 05, 2013, 00:01:31
Viđen 712 u prometu sa novom TZ tablicom ako sam dobro vidio :)
Eto ga na 32 :)
(http://i843.photobucket.com/albums/zz353/zvonexp/IMG_0871_zps1cdeea9d.jpg)
(http://i843.photobucket.com/albums/zz353/zvonexp/IMG_0867_zps8a399765.jpg)
Samo mi nije jasno zašto PhotoBucket kreše kvalitetu slike .. Na kompu gledam sliku ispadne dosta bolje nego na forumu
Meni na imgur nikada ne reže slike niti smanjuje kvalitetu...
Unutrašnjost 468
(http://i862.photobucket.com/albums/ab182/Bari_Rijeka/Album%20-%202/IMG_0753_zpse2ed30b0.jpg)
i 608 sa novim tablicama, ne znam jesmo li imali
(http://i862.photobucket.com/albums/ab182/Bari_Rijeka/Album%20-%202/IMG_0754_zps2b8bd308.jpg)
Danas u 666 bilo bi dobro da se uz karte prodaju i slušalice protiv buke. Bus zvuči kao stari kamion MAN iz 80-ih. Kad se doda gas buka je zaglušujuća, a podsjeća me čak na rad dizel loksi. U svakom slučaju neobično da tako profinjen i vrlo tih bus tako galami, ali sve se može pokvariti, a u neku ruku je fora čuti malo više buke kod stiskanja papučice, da se osjete svi ti silni konji, jer obično je sve vrlo tiho. :)
Klima ugrađena na gb 702
i u 656. Navodno idu sad Conecti na ugradnju nožnog retardera jer je prestrašno koliko se kočione obloge često moraju mjenjat
Još jedan solo Conecto u Termobilu.
666
Svaka čast vozačima iz 697 kako imaju živaca za j***no zvono, ono nije normalno, zvono samo zvoni pa čak i kad ga netko već jednom stisne ono nastavi povremeno samo zvonit.
Da sam na mjestu vozača odavno bi ga isčupao iz busa
Ličani imaju tvrdu glavu, njima ništa ne smeta
Imali smo neke putnike željne izlaska?
U nekim na 70x seriji je ovakva situacija
(http://i.imgur.com/I3LDuy2.png)
Gori 594 kod Bille
Možda su zbog toga vatrogasci odjurili osiječkom negdje oko podne i pol.
U nevoznom stanju je 594, odšlepan uz pomoć kamiona i odiza uz pratnju rotirke Autotrolejovog kombija.
(http://img16.imageshack.us/img16/4831/ce42b4e9cb8d4258998708e.png)
Jeste zbog toga su jurili, podvozje je neko vrijeme bilo u plamenu, kada su dosli vatrogasci kod 2. vrata su vjerojatno razbili pod i gasili.
Kada je prošao kraj mene, prvo sam se čudio zašto se šlepa sa svim po pola otvorenim vratima.
Okrenuta je ručica u slučaju opasnosti da nema tlaka i tako su otvorena vrata.
Fejs Grada Rijeke, Nada Dutina
594
(http://i.imgur.com/YtstU6g.jpg)
(http://i.imgur.com/kErAfqf.jpg)
(http://i.imgur.com/RiDRdvQ.jpg)
album:
http://imgur.com/a/PPozT (http://imgur.com/a/PPozT)
Položaj prikolice? Postoji li mogućnost da je zglob zaglavio i da je povlačenje prikolice uzrok požara???
http://www.novilist.hr/Vijesti/Crna-kronika/Manji-pozar-izbio-na-Autotrolejevoj-petici-u-Osjeckoj-ulici-u-Rijeci (http://www.novilist.hr/Vijesti/Crna-kronika/Manji-pozar-izbio-na-Autotrolejevoj-petici-u-Osjeckoj-ulici-u-Rijeci)
Molim vas da se o požaru 594 (ako bude još nešto što nije rečeno i viđeno) piše u temi Autotrolejeva crna kronika, gdje i spada. Ovi postovi će naknadno biti preseljeni u tu temu.
Vidio sam jedan zglobni Conecto sa ugrađenom klimom jučer, čini mi se 669 ali nisam siguran
Novost...
(http://www.zaslike.com/files/uvxl3zvqnsbtfz0b62x4.jpg) (http://www.zaslike.com/)
Prvi sa full generalnom. Kompletno ogoljen do rešetke karoserije, skinuti svi limovi, cijeli pod i sve nutarnje bočne oplate. Samo stakla nisu skidana
Slika je dobra za igru "pronađite razlike". ;D
Osim pločica, koje se ne računaju i garažnog broja, primjećujem da su različite ručice na poklopcu, mačje oko na 634 je okruglo, na 635 pravokutno, 635 nema naljepnicu Manas i nema lijevo malu bočnu poziciju,... ;)
Trolej je trebao razmišljat pošto će vjerovatno SL222 još dosta vozit da se ugrade jači motori, 260/280konja
Citat: Bari u Travanj 27, 2013, 18:33:23
Vidio sam jedan zglobni Conecto sa ugrađenom klimom jučer, čini mi se 669 ali nisam siguran
(http://i862.photobucket.com/albums/ab182/Bari_Rijeka/Album%20-%202/IMGP3054_zps68e25f6c.jpg) (http://s862.photobucket.com/user/Bari_Rijeka/media/Album%20-%202/IMGP3054_zps68e25f6c.jpg.html)
Nakon što je ostao bez doma penzića, ovaj 669 je nekako ljepše poravnat.
I 656 je dobio klima uređaj!
592 skinute tablice.
624 je dobil motor. :)
Citat: shef u Svibanj 09, 2013, 07:56:10
592 skinute tablice.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab182/Bari_Rijeka/Album%20-%202/IMGP3255_zps74a667fb.jpg) (http://s862.photobucket.com/user/Bari_Rijeka/media/Album%20-%202/IMGP3255_zps74a667fb.jpg.html)
i 667 do njega
(http://i862.photobucket.com/albums/ab182/Bari_Rijeka/Album%20-%202/IMGP3254_zps66e6e4e4.jpg) (http://s862.photobucket.com/user/Bari_Rijeka/media/Album%20-%202/IMGP3254_zps66e6e4e4.jpg.html)
A viđe 412. K'o nov. Postoje indicije da će se osposobit za promet ( registrirat ), ali ne znam da li redovni ili posebni.
Evo samo za tebe kico, iako slika ima 3 mjeseca
(http://i862.photobucket.com/albums/ab182/Bari_Rijeka/Album%20-%202/Rashod_zps3e3301ce.jpg) (http://s862.photobucket.com/user/Bari_Rijeka/media/Album%20-%202/Rashod_zps3e3301ce.jpg.html)
Iz ove zadnje fotke ( uz Mastera ) se ne vidi postoji li još papir "ne skidaj dijelove" na lijevom dijelu šoferšajbe.
Skoro pa siguran sam da nije ;)
Beeep, wrong
(http://i39.tinypic.com/nx5k4o.jpg)
Inače, tamo iza se poprečno vidi 705. I njemu fale neki dijelovi...
NAš Shef nikad ne omane. ;D ;)
Btw, i ovaj 667 se baš i nije navozio u zadnjih godinu dvije.
Danas u 664 kad se naglo stisne gas iz motora se čula nekakva buka , koja je nestajala pri nižim okretajima.
Iveco Daily 35S13 dobio g.br 115 i tablice RI-585-UB
Napredak..
Citat: Radio Rijeka
Klimatizirani 'Autotrolej' spreman za vrućine
Javni gradski prijevoz u Rijeci će, kad počnu ljetne vrućine, biti znatno ugodniji: u Autotroleju je završena druga faza klimatizacije vozila.
Uz ukupno četrdeset i sedam klimatiziranih vozila koje pokreće plin ili nafta, klimatizacija je sada dograđena na ukupno osam solo i dva zglobna autobusa nabavljena u posljednjih desetak godina. U to je investirano 623.300,00 kuna. Klimatizacija vozila mlađih od deset godina se nastavlja, a dodatni broj klimatiziranih autobusa do ljeta 2014. ovisit će o novčanim mogućnostima riječkog prijevoznika.
Manje klimavih, više klimatiziranih. Trebalo je čekati, ali takve želje Autotrolejevih putnika se posljednjih godina ostvaruju. Lani je klimatizirano pet solo autobusa, a ove godine: nadogradili smo klime na tri solo i dva zglobna, tumači glasnogovornica Kristina Prijić. Rekla je i da to košta: za zglobna vozila 190.000 kuna bez PDVa, a za tri solo vozila 157.500 kuna.
Sada još samo trebaju početi ljetne temperature. Naime hlađenje se uključuje automatski, postavke se namještaju u servisu i rad klimatizacije, rekla je glasnogovornica Autotroleja, ne ovisi o volji vozača.
Neka mi netko pomogne s matematikom kako se došlo do 47? U prvoj turi je ugrađeno 5 klima na Conecte, još lani u zimi, ove godine su stavljene još 3 na solo Conecte + na 669 i 702. To je valjda tih 10 novih. Tvornički je na 6 Regija, 10 Citara, 11 Citelisa i 2 Kapene, znači 29, eventualno još 107, ali on ne vozi linije, a 8 Kapena još treba doći...
11 Citelisa
10 Citara
10 naknadno
10 Kapena (mislim da njih računaju iako nisu došli)
6 Regia
=
47
Jel to to?
Vjerojatno da, ali onako kako je napisano ispada sasvim drugačije, proanaliziraj treću rečenicu...
Da, malo su glupo tu rečenicu složili, ispada da se radi o 47+10, a nit je toliko nit je 47... >hammer<
Pa na Citarima su po dvije klime kako ne kužite ;) ;) ;)
Citat: shef u Travanj 28, 2013, 21:18:31
Novost...
http://www.zaslike.com/files/uvxl3zvqnsbtfz0b62x4.jpg (http://www.zaslike.com/files/uvxl3zvqnsbtfz0b62x4.jpg)
past tense
Danas osvanuo sa Ri-435-UC. Valjda ovu nisu dobro zašarafili
Na kojim solo Conectima su klime? (Ne sjećam se napamet koji su ih dobili)
EDIT - našao sam:
Prva serija početkom 2012. : 652, 654, 655, 661, 662
Druga serija proljeće 2013. : 656, ???, ??? + 669 + 702
657,666
586 plastične stolice
Pa već od kad su u 581, 584, 586. U pripremi: 583, 592, 599
Čini se da je 114 uspješno popravljen-viđen maloprije na 1B. Sav se sjaji, a čak i display radi. Čekamo 113 ( ako već nije gotov ). ;)
Cijeli dan vozi :) Vidio sam ga ja oko 12:55 kod towera
cijela ta ekipa ce u prigrad kad dođu svi plinski. Samo jedan plavi će u prigrad na Grohovo
Da li to znači da bi netko mogao dobiti isključivo Lokvu da vozi subotom i nedjeljom kad nema putnika?
Osvježeni statusi ( dodane promijenjene tablice ) u voznom parku.
Uskoro ubacivanje Iveco Irisbus Citelisa i Iveco Kapena, te Iveco Dailyja. Radi se. ;)
593 upravo viđen kako ide na tehnički u Radničkoj
Zašto u 566 i još nekim SG 220 kod prednjih vratiju viri nekakva dvožilna žica s jumperom na kraju.
Ako se taj jumper odspoji onda se samo jedna vrata otvaraju ili to ima neku drugu svrhu?
ja se sjećam da je prije na SG/SU 220 bila zataknuta neka drvena klocna da se ne otvara jedno krilo ;) a za elektroniku ne znam
"kod prednjih vratiju" je širok pojam. Da li odozgora iz bijele kutije di je mehanizam, da li negdje sa strane, ili je jednostavno netko otpojio plafonjeru na sredini da mu svjetlo ne tuče u oči po noći kad otvori vrata
Odozgora, iz bijele kutije, desno od svjetla od vratiju viri ta žica.
Kapena 202 dobila RI-581-UB.
Gar. br. 50 Ri-246-UC
Danas sam se vozio u 702 i bila klima upaljena ali baš i nije nešto najbolje hladila
113 se vratijo ( viđen na 3A ).
669 također.
Na karnevalskom autobusu ne radi stražnje lijevo stop svjetlo.
Mini plinić 204 viđen kako se penje u Osječkoj prema Škurinjama oko 19:15, prazan s natpisom AUTOTROLEJ na ekranu. Možda su ga odlučili postaviti na 5a, ali nije se zaustavljao na stanicama.
Btw je li moguće da u Citaru radi samo jedna klima? Danas je bučila i radila samo jedna u 8xx, a zaboravio sam gbr
misliš u Citelisu jer 8xx su Citelisi
Ne mogu se sjetiti gbr, no upit ostaje isti u zglobnom autobusu s dvije klime je li moguće da samo jedna radi?
vjerovatno si se vozio u Citaru 702, i jako slabo hladi
U karnevalskom 670 ne rade monitori (ili su isključeni) a na trećim vratima je zaglavljeno jedno stop dugme.
Dok 690 pred par dana ostao bez mjenjača, Točnije radio samo rikverc
Slika je takva kakva je, ali samo da zabilježimo da se davno izgubljeni sin vratio (doduše, već prije par dana...). Da, stolice više nisu narančaste.
(http://www.zaslike.com/files/3rwk8e807xtg3c02m6.jpg) (http://www.zaslike.com/)
Mislim da je ovo jedna od rijetkih situacija u zadnjih 10-ak godina da vozi svih 5 iz serije.
P.S. Ovi mladi forumaši ni neznaju kako je to bilo pred 20 i više godina pratit autobuse. Oni sve imaju servirano; kad je koji u remontu, zašto, koliko ga već nema, koliko će još bit u out-u..... Mi smo samo primjetili da starog Mercedesa ili TAM-a nema, i onda čekaj i čekaj kad će se pojavit, a većina ih se nikad nije vratila
Vidim 624 je dobio sve sive stolice
U 625 (kojeg je danas vozio najpoznatiji vozač) ne rade gumbi za zaustavljanje.
kapetan Dragan
802 curi na sve strane :)
Zasto 605 nema aparat za elektronske kartice i nema garazni broj nigdje zapisan u busu?
Validator je skinut zbog sistemske greške. Kojeg god da stave ista greška se pojavljuje. Ovako ga nema i amen. Problem se rješava.
Garažni broj nema otkad je bio totalno razbijen u svibnju 2002. kad je dobio kompletno cijeli novi prednji kraj izvana i iznutra. Ako nisi primjetila, i vozački prozor ima potpuno drugačiji upravo iz navedenog razloga
Danas sam se vozio na 7A u jednom od conecta sa klimom i klima užasno loše radi, tj. kao da i ne radi
jesi usput bacio oko koliko prozora je otvoreno ?
prozori su bili zatvoreni i još su putnici usput komentirali: "gledaj prozori zatvoreni a klima slabo radi"
Mislim da ovo još nismo imali, dobio tablice namjenjene nekom od papamobila:
(http://i898.photobucket.com/albums/ac189/shef001/DSCN1019_zps7e9edb7e.jpg) (http://s898.photobucket.com/user/shef001/media/DSCN1019_zps7e9edb7e.jpg.html)
654 je danas vozio s upaljenim 4 žmigavaca, kao da se nisu mogli isključiti...
http://www.youtube.com/watch?v=fYmhMJrHcLQ
big deal, nađi si neku drugu zanimaciju u životu, npr. ženskog roda
Zanima me je su li svi eurobusevi još u prometu? Gledao sam u voznom park i vidim da je jedan više puta gorio.
646 je taj koji je gorio i upravo on je već dugo neispravan, ali ne zbog toga nego je trenutno bez motora i mjenjača.
Pa i piše,vjerovatan rashod :-\
za 646 je motor narucen al ga je preteko 649 kojem je nedavno krepao pa ce ga u njega stavit da ne stoje dva busa
Hoće li onda 646 isto dobiti motor ili će u rashod?
672 jutros na 2 vozio sa dva razbijena stakla.
(http://img801.imageshack.us/img801/3766/kkj6.jpg)
594 RI768UH
667 Ri-413-UI
Prošli put je stajao par mjeseci zbog kompresora. Složili ga, izašao van, vozio par dana i vrisnuo motor. Sad stajao opet 4,5 mjeseci, složili motor, jučer izašao van. Do kad ?
Ide li nazad na 32 a 669 u grad ili ostaje u gradu?
667 odšlepan u garažu, stvarno je dugo izdržao ovaj put.
točno tjedan dana !
704 na Tehničkom kod Pećina.
602 RI-137-UL
599 Ri-807-UL
Sve neki uličari ( UL ). ;D
Ma to je zato jer su slični Setrama
589 i 590 postali pristojni i fini prema prirodi. :)
Neznam koliko smisla ima ulagati u autobuse koji ove godine napunjuju dvadesetu.
Nisu samo oni... koliko znam od njih 13, 11 ih je dobilo plin... pokušavam nać koja dva nemaju (pretpostavljam da je jedan od ta dva 601 budući da je neko vrijeme u kvaru).
Nezamjenjivi su, naročito kad je snijeg. ;D
a na reklamu vozim na plin ljudi se smiju ko blesavi i komentiraju šta i ovo ide na plin.
584 i 599 nisu na plin. Nije uloženo ništa nego to netko drugi financira, a za početak se išlo na SU240 jer imaju starinski atmosferski motor.
P.S. hvala kolegi na podrobnim informacijama
587 i 588 imaju u svom interijeru novu ponudu, slapove, jer kiša prolazi pored brtvi na krovnom otvoru i pere bus. Fora je kad je sunčano vani, u busu uvijek pada kiša, jer zaostala voda na krovu uvijek nađe rupu za proći u bus.
Citat: shef u Siječanj 15, 2014, 16:10:15
Nisu samo oni... koliko znam od njih 13, 11 ih je dobilo plin... pokušavam nać koja dva nemaju (pretpostavljam da je jedan od ta dva 601 budući da je neko vrijeme u kvaru).
Nezamjenjivi su, naročito kad je snijeg. ;D
I 601 dobio plin. Ja ne čujem nikakvu razliku u zvuku motora.
EDIT: Povlačim dio posta. Sve objašnjeno u drugoj temi. Dakle, mješavina.
Danas se vozio u 615. MAN SG322 i ovaj gr br bi trebalo nominirati u kategoriji najbučnijih autobusa u Hrvatskoj.
Nema čega ne škripi, drnda, buči u tom autobusu. Najglasniji su krovni poklopci, bočni plastični poklopci na vrhu, sva plastika, prozori, stolice, pleksiglas kod vratiju...
Ravna cesta ili puna rupa zvuk je stalno isti, nepodnošljiv.
Ti krovni poklopci, zar moraju biti tako glasni i rasklimani. Imam osjećaj kao da se na svakoj rupi otvore i zatvore, crna plastika za okretanje na njima je u banani, ma sve je.
Žao mi je vozača kojemu se uvale ti autobusi, ja bi izludio da to moram voziti.
A vjerojatno, neće još predugo.
Lupa ali 615 ide ko metak, po meni su bar što se brzine i vožnje tiče serija 611-615 i 621-625 najbolje, a po udobnosti je mečka zakon
Nisu ti MANovi SG 322 problem za vozit.
Oni su bučni tek kad prođeš harmoniku ostatak je okej.
Lupkaju i sve kad se to ne duži nit ikoga briga pa je tako kako je, već duže vrijeme su oni takvi.
Oni su takvi od 1996-te, kada su pušteni u promet. Tada sam se puno više vozio u njima, a osobito u stražnjem dijelu. Ovdje mislim na seriju 611-615.
Opasna konkurencija su im već sada Citelisi. Što će tek iti kad budu stari ko SG-ovi preostaje nam za vidjeti. Ili će kao u Conectima netko pritegnuti sve vide kako spada pa su busevi gotovo neprepoznatljivo tihi unutra. Iako neznam kako u Citelisu pritegnuti klimave panele i stakla u okvirima.
Imaš dole u lijevom uglu jedan vijak koji imbusom zategneš i ne lupa ti staklo.
Ali recimo 621 je kompletna suprotnost 615 a riječ je o istom tipu autobusa-SG322. Ništa se ne klima, ne buči, sve stegnuto. Kao da je 10g noviji i sada izašao iz tvornice. Mislim da bi na 615 jednostavno trebalo malo zategnuti vide, dodati gume na prozorima i stegnuti stolice.
Btw sada se osjeti da u nekim autobusima uopće ne radi grijanje. Danas sam se vozio u SG240 (mislim 591) koji je bio hladan kao i vanjski zrak. Baš neugodno hladno bude u njemu (i vozaču s kapicom) a svi prozori i vrata zatvorena. One puhalice se valjda uopće ne održavaju jer u stražnjem djelu nije radila (sjedio iznad nje).
Nije jedini, na 648 grijanje uopće ne radi.
588 bez prozora u drugom dijelu busa na lijevoj strani. Vjerojatno se skužilo da je prozračivanje zahvaljujući nedostaku četki iznad i ispod vrata sasvim zadovoljavajuće, pa su odlučili suzbiti propuh :D.
Danas sam čuo da se sutra ide po 4 Iveca i 1 kombi
Citat: zvone16 u Siječanj 24, 2014, 23:13:16
Nije jedini, na 648 grijanje uopće ne radi.
Grijanje u 648 radi i to ko blesavo barem u prednjem dijelu
Onda je sređeno, ima mnogo vozača koji mogu potvrditi moju informaciju.
BTW: Iz iskustva govorim bolje napiši da si samo čuo da se ide a ne od " vozača ".
Neke firme kažnjavaju radnike zbog ovakvih stvari, pa da određene osobe ne stavljaš u neugodu situaciju bolje nemoj pisat ovako.
Citat: zvone16 u Veljača 06, 2014, 22:34:04
Onda je sređeno, ima mnogo vozača koji mogu potvrditi moju informaciju.
BTW: Iz iskustva govorim bolje napiši da si samo čuo da se ide a ne od " vozača ".
Neke firme kažnjavaju radnike zbog ovakvih stvari, pa da određene osobe ne stavljaš u neugodu situaciju bolje nemoj pisat ovako.
sređeno :)
Danas se vozim u 590 i dolazimo na uzbrdicu na Pehlinu i bus počinje usporavat do te mjere da je stao i počeo se trest kao da će se ugasit, vozač zategne ručnu, izbaci ga iz brzine i ponovo u baci u brzinu i ajmo dalje
Mislim da ovo nismo imali
(http://i862.photobucket.com/albums/ab182/Bari_Rijeka/Album%20-%202/P1000505_zps9f2728a3.jpg) (http://s862.photobucket.com/user/Bari_Rijeka/media/Album%20-%202/P1000505_zps9f2728a3.jpg.html)
Ne kužim ovu shemu bojanja na Avtomontažinim SU/SG 240. Neki nemaju stražnje krem linije dolje ( 599 ), a neki imaju ( 583 ), a izašli su iz piturije u kratkom razmaku. Ako me sjećanje ne vara, prethodni koji je sređen ( 582 ) nema donje krem linije iza. ???
582 je rađen u ARZ-u. 581 je rađen prije ovog i on isto ima crtu. Valda je razlika u shemi solo/zglob :) :) :)
Predobra slika, kao da je potpuno nov tek iz tvornice izašao :)
Nitko ni spomenuo da je i ostalih 5 Classica dobilo siceve ?
Evo jedna loša, slobodno maknite.
(http://i843.photobucket.com/albums/zz353/zvonexp/IMG_1171_zps58299f3e.jpg~original) (http://s843.photobucket.com/user/zvonexp/media/IMG_1171_zps58299f3e.jpg.html)
Ruku na srce, nije slika baš nešto, al zašto bi makli kad se napokon lijepo vidi da je i zadnjih 5 Classica dobilo sjedala za djecu. Izgleda da uprava misli opasno napasti izvanredne prijevoze jer u ovom momentru Autotrolej u svakom trenutnu može dati 25 autobusa za prijevoz djece !!!
697 nove RI 513 UN
Sent from my GT-I8260 using Tapatalk
To su mu već treće tablice, ako ne griješim ( a to je sve češće :( ).
624 dobio Arianne Fainsa stolice iz Classica. Daleko su bolje od onih narančastih.
Kasniš par mjeseci.
Citat: MB Citaro u Srpanj 15, 2013, 23:24:43
Vidim 624 je dobio sve sive stolice
Dobro jutro
Citat: shef u Srpanj 15, 2013, 10:46:33
..... da se davno izgubljeni sin vratio (doduše, već prije par dana...). Da, stolice više nisu narančaste.
http://www.zaslike.com/files/3rwk8e807xtg3c02m6.jpg
615 ima nekih problema sa mjenjačem, jutrosa sam se vozio sa njime na liniji 6 od Žabice do Podvežice i vozio je samo u 1. brzini, nije mogao prebacivati u više brzine
Citat: shef u Ožujak 05, 2014, 17:58:29
697 nove RI 513 UN
Sent from my GT-I8260 using Tapatalk
Izgleda da ih opet nema ;D
Danas čekam kod Tete Rože u 20:30 bus za Hreljin kad se spušta 697 i iza nema tablice a ova plastika di ide tablica samo šta nije otpala.
Citat: shef u Ožujak 05, 2014, 17:58:29
697 nove RI 513 UN
Sent from my GT-I8260 using Tapatalk
(http://i862.photobucket.com/albums/ab182/Bari_Rijeka/Album%20-%202/P1010695_zpsbe3ab674.jpg) (http://s862.photobucket.com/user/Bari_Rijeka/media/Album%20-%202/P1010695_zpsbe3ab674.jpg.html)
Na nekoj web stranici sam našao ovu sliku
(http://i.imgur.com/jikjoSq.jpg)
koliko bi mogla biti stara, čini se da je slikana još dok su prigradski autobusi bili na Jelačiću
Najstarije je 2005. jer je dolje na nekadašnjem peronu 11-ice Classic.
Sent from my VIVAX TPC-71253G using Tapatalk
Reebok žuta traka za sunce je 412 koji je u prigrad prešao 2005.
pozdrav svima :) novi sam na forumu, a već sam prije često navraćao na ovu stranicu i forum..studiram u iki i korisnik sam autotrolejova prijevoza...
uglavnom što želim reći ;D ovo mi je treća godina u RI, i možda čudno, ali najdraži su mi ovi najstariji man-ovi (harmonike) ... g.b.-ovi 500, 565, 566 i 567..ne znam ima li još koji aktivan... zanima me što je s onim manovima g.b.-ova 412, 468 i 470? ovog zadnjeg sam vidio još prošle i pretprošle godine, često na 2A...ne znam je li rashodovan, ali mislim da bi bilo lijepo da ostane bar kao muzejski primjerak ili slično...pa ako netko može pomoći, bio bih zahvalan :)
Mislim da su MAN-ovi 468 i 470 završili u Metisu. 412 još nije ako se ne varam
metis je, pretpostavljam, rezalište ili slično?? stvarno šteta...bilo bi ih lijepo vidit na ulicama digod..bar nisu lako kvarljiva roba kao citara...
http://www.metis.hr/
811 imao izgleda jako naporan vikend, unutra sav isprolijevan, vjerojatno vino, a otraga sav išaran.
Na kojoj liniji je bio?
Jučer je vozio na 7a, a ne znam subotu di je bio.
614 ima stare oznake linija.
(http://i.imgur.com/X4JdXCC.jpg)
Nije Ribarska već Jelačićev trg
720 viđen na tehničkom pregledu danas thumbs
I 714 se vratio nakon dugog odmora.
Je, 720 će uskoro vanka. Ostaje još samo 723 s neizvjesnim rokom povratka.
Od Citara prve serije duže ne vidjeh 706 i 709.
Pojavio se konačno i 600
Sent from my ZTE V887 using Tapatalk
sa plastičnim stolicama
Vratia se Šime
(http://upload.slike.com/slike/2014/04/1397430391-800-x-467px-P1020007.JPG)
(http://upload.slike.com/slike/2014/04/1397430391-800-x-463px-P1020008.JPG)
720 danas viđen na 5-ici
697 danas opet bez zadnje tablice
Možda više ne zamjećujem dobro ( godine ;D ), ali nešto ne vidim 599 u zadnje vrijeme. Ni valjda da je već obolio. Su opravili 205?
599 viđen pred 2 dana na 7A ja mislim
voze normalno svi plinski minibusi osim 203 koji je u Zagrebu na prototip ugrađivanju dodatnog spremnika za plin.
Neznam po čem vodiš kriterije dal si nekog minibusa dugo vidio ili ne, kad uglavnom voze iste linije i mala je vjerovatnost da ćeš ikada srest onog na 5B ili 4A
Za 205 sam slučajno doznao za problem s turbinom, a ostale povremeno vidim. Kada prođe više od mjesec dana, tada mi je sumnjivo. I ja se krećem okolo. ;)
stajao je 204 zbog razbijenog stakla, 203 u Zagrebu, a od prigradskih je stajao 210 jer su piturali nešto dok 209 stalno vozi i ima najviše kilometara od svih.
709 nove RI-601-UR
Sent from my ZTE V887 using Tapatalk
Citat: shef u Svibanj 12, 2014, 10:43:44
709 nove RI-601-UR
Sent from my ZTE V887 using Tapatalk
Zašto opet, pa nedavno je bio dobio one RI 739 SK
Probao sam pronaći otkad je imao 739-SK, ali sigurno od 2012. ako ne i godinu prije. Nedavno je dosta relativan pojam :D
SK je kraj 2011. ili početak 2012. jer moj auto je kupljen u travnju 2012. i ima tablice SM
Citat: lussinpicollo u Svibanj 12, 2014, 15:49:42
SK je kraj 2011. ili početak 2012. jer moj auto je kupljen u travnju 2012. i ima tablice SM
Citat: kico101 u Prosinac 22, 2010, 18:13:50
RI-739 SK ;) ( uz zahvalu neimenovanom izvoru )
datum vidljiv iz citata
Malo sam se zeznuo ;D ali SM su definitivno iz travnja 2012
slažem se s tobom da je od SK do SM prošlo 16 mjeseci ! >hammer< >hammer< >hammer<
Pa nismo u Delnicama
Dvije novosti: 647 sada RI-647-UR (big lajk) i 642 sada RI-833-UR (ništa lajk).
803 dobio RI-166-UT
Cijelo slovo preskočeno? US su ostavili za bolje dane.
Sent from my ZTE V887 using Tapatalk
Ima US po gradu, ima mi i susjed ;)
721 dobio RI-167-UT
Prvi Citaro II s novim tablicama
ima li trolej pričuvnih man-ova sg220?
što smatraš pod PRIČUVNI ?
ko neka rezerva ukoliko se pokvare busevi koji inače voze...da je bar jedan takav bus sačuvat
zglobna imamo 4, i naravno da su u rezervi, još najbolje da voze cjelodnevne linije :) . Sačuvat se neće takav, ali je sve dogovoreno za spas manjeg brata Su220
svako malo viđam 500 565 566 567 569 e koji su onda gb-ovi u pričuvi??
a za manjeg brata misliš li na famozni gb 412??
ajde super pa su bar jednoga odlučili sačuvat :) ma naravno da je GB 412 jedan jedini SU220 još u komadu u Rijeci.
Tih 5 što si nabrojao su rezervni samo šta stalno voze jer su rezerve uvijek potrebne. Btw čuo sam da su iz grada Opatije rekli da na 32-i vise ne smiju vozit stare avtomontaže pa je stoga koliko sam skužio 583 dobio premještaj u prigrad.
Citat: 111222 u Svibanj 29, 2014, 14:15:41
svako malo viđam 500 565 566 567 569 e koji su onda gb-ovi u pričuvi??
a za manjeg brata misliš li na famozni gb 412??
Pa 500,565,566,567 i 569. Lijepo ti Shole napisao. I da, "famozni" je 412
500 više nećete viđati, to je sigurno :P
ma 500 je odličan ko i sve avtomontaže :) što se 583 tiče mogu potvrdit, budući da se vozim tridesetdujom svaki dan
a 412 jedva čekan vidit na ulicama ;D
500 jučer odnio Metis, ostala 4 idu na Zrće ove godine
Citat: shef u Svibanj 18, 2014, 09:47:13
Dvije novosti: 647 sada RI-647-UR (big lajk) i 642 sada RI-833-UR (ništa lajk).
Tri novosti:
692 ADMIRAL, 647 ponovo vozi, i isto tako 644 (powered by 616 R.I.P.)
(http://i642.photobucket.com/albums/uu144/Nino549/692ADMIRAL_zps6672f240.jpg) (http://s642.photobucket.com/user/Nino549/media/692ADMIRAL_zps6672f240.jpg.html)
a što je bilo sa 616?
Ni jedan ni drugi nisu baš dobro...
(http://i898.photobucket.com/albums/ac189/shef001/010_zps20b2ea69.jpg) (http://s898.photobucket.com/user/shef001/media/010_zps20b2ea69.jpg.html)
(http://i898.photobucket.com/albums/ac189/shef001/011_zps81b7caa6.jpg) (http://s898.photobucket.com/user/shef001/media/011_zps81b7caa6.jpg.html)
Da li to na 35 vozi zglobni bus ili...? :)
Može li mi itko reći koja trasa linije 35 piše
na bočnom displeyu na Citaru? Hvala! :D
Veprinac-Poljane-Opatija-Volosko ;)
Sada po ljeti se vidi koliko koji autobus ima prozora tj. radi li mu klima.
Danas na petici je bio Connecto koji na svakom koraku ima prozore, iznimno ugodno u njemu, hladno.
Dok kada je došao Citaro, pola prozora je zatvoreno zaključano, krovni poklopci zatvoreni itd. Unutra je bilo +40.
A činilo se po zvuku kao da ima nekakvu klimu/ventilaciju ali po toplini ja ne bi rekao da radi.
Riječ je o onom starijem (koji izvorno nije imao klimu) jer vozačka kabina nema izdignuto staklo. Nisam gledao grbr, imao je svijetlo plavu reklamu.
koji bus bi ovo mogao bit ?
(http://i642.photobucket.com/albums/uu144/Nino549/motor_zps725693be.jpg) (http://s642.photobucket.com/user/Nino549/media/motor_zps725693be.jpg.html)
očito neki novi prototip :/
Iz Conecta i Citara nije, dvoumim se između OM407 i OM447.
Iako noviji, neznam odakle bi oni mogli imat OM447, pa predpostavljam da je OM407 koji im je ostao od nekog Sanosa.
al ovo su neke moderne instalacije
ovaj kabel i crijevo na usisu izgledaju kao naknadno ugrađen dodavać plina
Motor je OM427H i ugrađen je u solo kockicu SU240 gar.br 602. Pošto je stari motor imao plinsku instalaciju, spojili su ga i na ovaj.
Nadajmo se da će sada prodisati, taj 602 je bio grmio a nije išao ništa.
584 viđen s novim tablicama: RI-169-UU
Već par dana pratim navečer 645 kad mi prođe pored kuće i sve te dane na zadnjem kraju rasvjeta 0 bodova
667 klima!
706, 710 i 694
Na 694 klima osvanula, nisam ga stigao danas slikat ali vidi se bijela klimica na bus123.
malo je mutna, al vidi se
Ova naranđasta i bijela krem boja jako ljepo stoje na autobusima troleja. :D
Jako mi se sviđa ova shema Autotroleja. thumbs
Sve je to super, ali ne razumijem logiku kojom se kupuju autobusi sa plastičnim stolicama i bez klime, a onda se iste naknadno ugrađuju. Baš bi volio vidjeti račun po kojem je to isplativije od originalne klime i turističkih sjedala.
malo me čudi ovaj tvoj komentar s obzirom da jako dobro znaš kad su ovi autobusi došli
Nemoj mi reć da tada još nisu originalno ugrađivali klime. Pa ni to bila 80-ta, nego 2007-ma. I ne mogu vjerovat da nitko tada nije pomišljao da bi moglo falit buseva za posebne vožnje, osobito nakon što su se ekspresno riješili starih Sanosa i Tamova ( 576-580 ).
pod KAD nisam mislio vremenski, nego tko je i kako upravljao firmom.
Meni se jedino nesviđaju ovi turistički sicevi u classicu- nekako mi nikako ne odgovaraju ovom tipu busa :-\
Projekt "klima" se na sreću neće zaustaviti...671.
Čujem da u ovoj turi ide klima na 22 ili 23 autobusa, polovica da je već ugrađena. A u drugoj turi da stari MAN-ovi stižu na red...
Jučer su u Termobilu bila dva Citara u hali.
Jedan MAN prototip je već ugrađen i radi bez problema iako smo bili malo skeptični s obzirom na dužinu remena, raspored španera......
Vozio je u nedjelju do Zagreba i nazad po punim opterećenjem bez problema.
Citat: shef u Srpanj 23, 2014, 22:31:48
Jučer su u Termobilu bila dva Citara u hali.
Moram priznati da me veseli ugradnja klime u starije bus123 bus123 i što to vrlo kvalitetno odrađuje Termobil.
421 može jedna usluga ? Ajde molim te poslikaj školski SL283 sa otvorenom haubom da vidimo kako je riješen kompresor i alternator kad je klima original na busu.
Jučer viđen 723 sa novim pločicama - RI 523 VA
Pokušao sam slikati, ali je bila prevelika gužva pa se ne vidi...
U starim Citarima klima nije učinkovita, jer prozori nisu zaključani, i nije dobro razvedena kao u Conectima.
oće li uskoro bit ikakvih noviteta u voznom parku, prije svega u gradskom prijevozu??
5 solo Urbanway CNG, 4 zglobna Urbanway CNG i 2 dizel Crosswaya
Znaju li se koji motori idu te mjenjači? Ok jasno mi je za motore kod CNG, Cursor 8, solo 290 KS 1100 Nm, zglob 330 KS 1300 Nm(ZET su 20 KS odnosno 200 Nm slabiji). Crossway pak ne znam sa kojom opremom uzimate ali svakako novi CR motori umjesto PD kao do sada.
Mjenjač u solo ide identični kao u Citelisa (ZF Topodyn) koji se pokazao idealnim za grad, ali bi se za zglob radila drugačija konfiguracija jer se onaj ZET-ov 793 koji je bio na probi mjesec dana pokazao katastrofalno sporim u startu.
Za Croswaya se još nezna dal ćebit klasični prigradski, malo "bolji" (zamjena za Arway) ili je moguć možda čak i low entry. Sigurno je jedino da će obavezno imat sjedala za djecu
Zašto zamjena za Arway? Zar su se već pokazali užasem?
Citat: NP-549 u Kolovoz 09, 2014, 12:17:08
5 solo Urbanway CNG, 4 zglobna Urbanway CNG i 2 dizel Crosswaya
Odlično. Samo mi se čini da se dosta čeka na isporuke.
Znači ostaje još 10 CNG za nabavu da se ispuni plan 40. Postoji li mogućnost, ako se zglobni CNG pokaže dobrim rješenjem, da se ide na još 5S+5Z?
zamjena u smislu jer se Arway više ne proizvodi.
Trenutno je u planu još 10 solo, ali to ne znači da će tako i biti, vidit će se razvoj situacije. I za ovih 9 je bilo u planu 10 solo pa se stvar promjenila. Pretpostavljam da će zadnja nabavka ovisiti o rješenju spora sa Mercedesom. Ako tamo dođe zamjenskih 10 solo Citara onda lako moguće ovo tvoje 5+5, a ako dođu zglobni Citari onda će vjerovatno se ić na 10 solo Iveca.
Znali se kada će završit taj spor s Mercedesom ???
E, to pitanje moraš postavit sudovima !!!
ako to rješavaju 'rvatski sudovi...nikad >:(
723 RI-523-VA ponovno na cesti
Već jučer, vozio se u njemu i 720 (kojem su idioti rasparali sjedalo na motoru).
Citat: SARI u Kolovoz 02, 2014, 14:18:55
Jučer viđen 723 sa novim pločicama - RI 523 VA
malo sam se pogubio sa ovim naknadno ugrađenim klimama. Ono što sam vidio je slijedeće:
MB o345
652,653,654,655,656,657,660,661,662,666
o345G:
667,669,671
o530GI:
702,703,706,710,711
MAN SL283:
694
Znam da ima još, ali nisam vidio, pa ako netko pouzdano zna neka stavi.
Ako me dobro pamćenje služi 701 i 705 imaju klimu ali nisam 100% siguran
Snimio sam danas klimu i na 709
Mislim da su sad svi Citari klimatizirani, jer su i 712 i 708 viđeni s klimom, ako i nisu brzo će na red. A onda valjda idu Turčini.
i Conecti imaju svi
Btw, i dalje mi nije jasna ona njihova matemika o ugradnji 52 klime. Postoje dvije varijante:
1.) planiraju ugradit i u Caccimalije. To bi bio vrhunski potez. U raspadajućem stanju su, nos stop su u remontu, neki imaju po 500 tisuća, samo im još klima fali.
2.) bliže se izbori pa žemo se malo ku.....čit i s onim klimama koje smo postavili 2010. Mislim da su 8 Conecta i dva zglobna dobili klimu u toj seriji
Čini mi se da sam u subotu vidio 672 bez klime.
Btw, 651 ponovo u akciji ( na 1 ).
najviše me zanima kad kane stavit klimu na ostale classice.. , a i turistička sjedala bi dobro došla starijoj seriji classica
A šta će im turistička sjedala ? Ova su kud i kamo lakša za održavanje, busevi imaju 10 godina i svi jašu po njima.
Hoće li klima u 651?
Ne. 2005. i 2007. godište
Nego, jel može neko nadopuniti tablicu voznog parka, tj. popis na početku dodati Arwaye, Citelise i plinske minije?
evo, mislim da je to to
Da, većinom je to to. Sam fali da novi imaju klimu, al i ovo je ok. Zahvala za trud: thumbs
Citat: tramvajac 92 u Kolovoz 13, 2014, 10:23:36
Nego, jel može neko nadopuniti tablicu voznog parka, tj. popis na početku dodati Arwaye, Citelise i plinske minije?
Arwayi, Citelisi i plinski miniji su odavno upisani i stavljene fotografije, samo malo treba prevrtiti popis. Uglavnom su upisane sve promjene, osim poneke klime, koje još nisam stigao staviti. ;)
Da, dole su svi detalji upisani, slažem se, ja sam mislio na ovaj popis na vrhu. byeg
590 RI-943-VA
Evo nam 723 napokon
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Bari/P1030372.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Bari/P1030372.jpg.html)
700 - klima
To je zasad to. Ostatak će navodno malo pričekat.
BTW, danas se desilo prvi put da je 1. u mjesecu radni dan, a da nije plaća sjela glavauzid
Koliko je ostalo još MAN-ova EL serije?? koliko sam skužija po slikama, dosta ih je rashodovano...ko ili bolje rečeno što ih minja na linijama??
Mislim dvije ili tri 202-ke i sve 262-ke osim 616
Koliko ja znam ( a to je relativno ), od MAN EL 202, preostali u voznom stanju su 605,607 i 608; od Avtomontažinih serija EL262 rashodovan je jedino 616, a od Eurobusa 646. Ostali bi trebali biti u prometu ili na čekanju zbog kvarova.
Citat: kico101 u Rujan 15, 2014, 17:25:53
Koliko ja znam ( a to je relativno ), od MAN EL 202, preostali u voznom stanju su 605,607 i 608; od Avtomontažinih serija EL262 rashodovan je jedino 616, a od Eurobusa 646. Ostali bi trebali biti u prometu ili na čekanju zbog kvarova.
Da potvrdim tvrdnju, 605, 607 i 608 trenutno svi tri voze kao rezerve, svaki dan se mogu vidjet.
617, 618 i 619 stalno viđam a za 620 hmm, njega duže već nisam vidio.
Od eurobuseva jedino 650 već duže nije viđen bar od moje strane.
Jesu svi Cit. 2 generacije sada na cesti? Zna li se ishod sudskog spora, tj. tko je platio servis.
720 i 723 su na cesti,stoga mislim da su svi na cesti. Također,pisalo se da je popravak obavio Autotrolej po vlastitom trošku
585 jedva ide uzbrdo.
Čini mi se da su i svi solo Conecti konačno dobili klime, pa mi se čini da je trenutno stanje sa klimama slijedeće:
106-107
110
115-116
201-210
652-666
667-672
681-685
694,700
701-712
713
714-723
724-727
801-811
Ukupno 81 od 174 vozila (47% ). Ovdje sam uključio i minibuse. S obzirom da se trenutno ugrađuje u 108-112 ( a 113 i 114? ), možda je i još koji.
Na ugradnju klime idu sad 108-114 ( prototip je 110), i 686-700 i nakon njih 673-679. To bi onda bilo još 26 vozila pa ko voli postotke nek računa. Usput nek otpiše 617 (pukla šasija)
Ne znam što je sa 642, ali danas u uz Pehlin manirom Conecta, doslovno izletio u 2. brzini. Da li je stvar u vozaču koji zna izvući dobre performanse iz automatskog mjenjača ili je bus bolji od ostalih, najbolje znaju stručnjaci.
najčešće zna bit onaj koji ima očišćen hladnjak da vuče dosta bolje ali nemora značit
676 klimatiziran.
Sent from my iPod touch using Tapatalk
I 699.
i 687 :)
Svi će dobit u narednih tjedan, dva
Citat: zvone16 u Listopad 24, 2014, 17:02:48
najčešće zna bit onaj koji ima očišćen hladnjak da vuče dosta bolje ali nemora značit
Filter zraka je puno važniji. Čist hladnjak je važan samo radi temperature motora.
Ovako je neki dan na petici cijelo vrijeme bio otvoren plastični dio iznad sjedišta, odmah do vozača.
(http://i.imgur.com/Kb6Cdcm.jpg)
Visio je i njihao se po rupama, krenuo je takav od Jelačića. Jedna baba je prigovorila vozaču no čini se da je takav vozio po cijeloj smijeni.
Danas u 669 slična situacija, nije bio otvoren ali jedan od držača nije bio zategnut pa je stalno lupkao i ne desnoj strani se malo otvarao.
Je li nedavno došlo do petljanja po bočnim displejima, zašto se ovo počelo otvarati na više autobusa baš na istoj poziciji?
I btw što je zamišljeno u MAN-u SG322 da se krije iza bijele rupe s mrežicom. Zvučnik? Je li bilo predviđeno da se muzika/radio pušta preko njih? Ili provjetravanje zraka?
To su sada na nekima prljave rupe i nikada nisam razumio njihov smisao.
Na dosta SG-a322 je kao na fotografiji to kasnije samo malim daskicama pregrađeno.
Na novim plinašima/Citelisima su gdje točno smješteni zvučnici?
Nešto malo glazbe se puštalo tek prvih dana kada su došli a kasnije je zabranjeno vozačima puštati glazbu?
Kakva je situacija u ostalim gradovima/državama, nigdje nema glazbe/razglasa?
Nisam dugo bio u Zagrebu no ako postoji ZET-ov radio, on se pušta u autobusima i tramvajima, šteta da kod nas vlada tišina.
U Zagrebu u pravilu se čuje samo najava stanica (eto ti upotrebe za zvučnik), nekad neki vozač zna pustit radio prek mikrofona, što se u pravilu nebi smjelo.
Da to gdje je bijelo pokriveno nekada su bili zvučnici, ali ih je neka ekipa poskidala
Zato jer su neki imali probleme šta su imali radio u autobusu, pa bus kad bi išao u garažu bi neko skidao radio i zvučnike ;)
Bome je danas grmio Otvoreni u 7a. Bocko zvučnik ti je kod srednjih vrata s desne strane, zatim kod zadnjih vrata s desne strane. S lijeve strane negdje na pol puta između srednjih i zadnjih i s lijeve strane odmah iza vozača. Skužit ćeeš po rupicama na plastici u stropu busa.
Klimatizirani:
676
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Bari/P1040147.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Bari/P1040147.jpg.html)
700
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Bari/P1040148.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Bari/P1040148.jpg.html)
676 je već istrulio po rubnjacima stražnjih kotača pa ima ovu "zakrpu" ili...? kava
Koliko ja znam tj koliko sam vidio 675 i 676 imaju novu limariju (zakrpu) oko zadnjih kotača s tim da 675 ima narančaste lajsne a ovaj ima ovu crnu gumu ili što je to već, a čini mi se nekako i da 679 nije daleko da dobije isto osim ako u međuvremenu već nije. A i 10-ta godina im kuca na vrata.
U 692 smrde ispušni plinovi.
582 ima nečujan mehanizam za otvaranje vrata ali ona limena kutija (zadnja vrata) u kojem se nalazi je tako ruzinava, treba farbanje. A čini se da je napuklo i prednje staklo na desnom kraju.
U 588 ne radi mehanizam na prednjim vratima, desna vrata se samo do pola zatvore pa u toku vožnje se malo otvaraju i zatvaraju (ovisno o kočenju i nagibu).
Inače ne znam zašto je posalo pravilo da na svim SG 240 (2g) ne stavljaju oznake linije na kraju busa. U zadnje vrijeme rijetko koji je označen odiza.
808 je prvi Citelis sa promijenjenim tablicama. Sada 914-VE.
Sent from my GT-I9060 using Tapatalk
Drugi. 803 si zaboravio ;)
668 sinoć "posijao" retrovizor kad je prolazi kroz pumpu na mlaci. Šole ga odvezao pomalo do bivia i tamo su putnici čekali da dođe 596
Sent from my iPod touch using Tapatalk
Ćaćamali crkao na Kantridi prije 3.maja, došao kamion za vuču.
Na liniji 4 je 659 s reklamom "Konzum Škurinje, besplatan prijevoz". Malo smiješno :)
Citat: NP-549 u Prosinac 09, 2014, 15:47:36
Traženo je da bude na solo
Šta ti ovdje nije jasno ?
Sve je jasno, Konzum je pogriješio.
Meni je smiješno samo što na prvim vratima ogromnim tiskanim slovima piše "BESPLATAN PRIJEVOZ" (dio reklame).
Konzum si je mislio da dok je ta reklama na vratima da će u tom busu biti besplatan prijevoz do njihovog centra ali su totalno fulali kada su je stavili na solo.
Na 5-ici je solo premalen da bude kao redovni a neće Autotrolej radi njih plaćati ekstra bus/vozača pa se dogodi da bus vozi na linijama tipa 4 ili 3 koji nisu "Konzum Škurinje, besplatan prijevoz".
Može on bit i na liniji 5, kao ispomoć bez voznog reda od Jelačića do Škurinja, al to netko mora platit
(https://scontent-b-vie.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/1039821_10204470555916266_4750120245184935116_o.jpg)
U 666 motor ima jako zanimljiv zvuk. Malo je komplicirano za objasniiti, ali uz njegov standardan zvuk čuje se još nešto kod jačeg gasa, nešto slično kao turbina kod sportskih auta, ali nije to. Uglavnom netipičan zvuk za Conecta.
603 se vratio nakon tragedije. Krem prednji branik.
mislim da je branik sa 632 ili 633 pošto je identičan kao njihov
E da, baš sa ta dva; ne znaš na kom je više bio razbijen baš prednji branik
ja isto mislim da su ovog pokitali
Citat: NP-549 u Siječanj 29, 2015, 10:41:22
http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/633.jpg
623 dobio RI-314-VJ
Citat: Bari u Ožujak 09, 2015, 12:35:39
623 dobio RI-314-VJ
danas san vidija 623 i poprilično me iznenadija totalno novi prednji dio... :o oću reć, nije isti ko na slici u temi "vozni park"... uostalom taj bus mi pari da dugo nije bija na cesti...može neka povratna informacija??
Već dugo je takav. Ima negdje slika iz garaže.
Ovisno što je vidio. Ako je i dalje crni branik onda je čudno ako nekoliko godina nije to vidio
602 jedna od boljih Automontaža, uzbrdo ide lakoćom, za razliku od 587 koji je neki dan uz Orehovicu išao 20 na sat. Dobro, tu je i kriv vozač koji nije izlazio iz "D" moda vožnje pa je od Banskih vrata do Čavla bilo non-stop izbacivanje u nižu, pa zalet pa viša, i tako u krug.
602 ima mercedesov motor.
iskreno mislin (ko putnik) da avtomontaže nije potrebno rashodovat, jer to su nepoderivi busevi kako je 100X rečeno..jedino bi zaminija sidala i uz redovno održavanje pustit ih da voze...za grad poput RI ne triba bolje
a za 623..možda jednostavno nisan primjećiva...ako može novija slika neka
Jedina mana starih MAN-ova je njihova godina proizvodnje, pa kad su izbori onda se vlast nemože dičiti prosjekom starosti voznog parka jer im ovi to narušavaju. Samo zato su i rashodovani 535, 565, 566, 569. Trebalo je odavno popiliti 611, 614 i 615 a ove ostaviti, al ovi švapski su 5,6 godina mlađi pa dižu prosjek. A kolko se potroši na njih nije bitno
Hoćeš Zrće, Tuhobić, Pasjak, Tribalj ili Tibljaše, Kampus, Brašćine - Avtomontaža ne pita i ne radi probleme. Ovi drugi...kako koji.
Strašan bus za održavanje, nikad se ništa ne kvari. Neki jesu u lošem stanju jer su rezervni pa ih niko ne pazi već godinama, ali ima i odličnih primjeraka tipa 599, 601, 603. Dobro idu, novo vozačko sjedalo imaju, plastične stolice za putnike. Čist OK bus. Samo toči i vozi uz uvjerljivo najnižu potrošnju. Lakše je smjenu odradit s njim nego sa plinskim Citelisom. Da ne kažem da pokrca 30% više putnika što jako puno znači na 4 i 7A
mene ne bi čudilo da vrate 565 ili 566 ako već nisu rastavljeni negdi....ali iman osjećaj da troleju fali dosta buseva...i harmonika i solo...citelisi su za mene totalni promašaj
689 ima zanimljivu improvizaciju na stropu, nasuprot zadnjih vrata. Vjerojatno je krov prokišnjavao pa su dodali komad lima.
Mislim da to ima više njih ili svi.. al možda se i varam
Ako je zalijepljeno sa vidama, onda su promijenili metode ljepljenja, jer ja još takvo ljepilo sa vidama nisam susreo.
Drugo, napisah nasuprot zadnjih vrata koja su dobro znamo gdje na SL-283.
Ali evo ponovit ću, lim strši s lijeve strane, preko puta zadnjih vrata, pričvršćen je s 4 vide. Dobro znam kako izgleda interijer skoro pa svakog busa, tao da priča o "crnom s mrežicom" ne dolazi u obzir, a posebno ne o nekakvom ljepilu i slično.
Danas još jednom provjerio. Broj vida je veći od 4. Možda nije zaštita od kiše, ali nije svakako standardno u busevima SL283. Možda ima neke veze s klimom, jer i izgleda kao naknadni dodatak.
Konačno i slikom sa novom tablicom. Prednji branik je crni neobojan.
(http://i.imgur.com/ar0pC3t.jpg)
Jedna subota na Ri rivi
(http://i76.photobucket.com/albums/j34/tdornik/Kamion_Bus/2015-03-14%20MAN%20SU240%20Autotrolej%20gb585_zpsp2exjrhf.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j34/tdornik/Kamion_Bus/2015-03-14%20MAN%20SU240%20Autotrolej%20gb588_zpsmammt5al.jpg)
"Prigradaš" na jedinici A
(http://i76.photobucket.com/albums/j34/tdornik/Kamion_Bus/2015-03-14%2011_zps8b0sex8z.jpg)
Mislio sam staviti ovaj post u temu o Citelisu, no kako dugo nije pisano u toj temi, odlučio sam se ovdje. U 801, kod srednjih vrata, rukohvat koji drži ogledalo skoro pa iščupan. Još se malo drži stropa i jedino ga drži staklo kod sjedećih mjesta da se potpuno ne odvoji. Pitanje je samo kad će ga netko potpuno izvaliti prilikom naglog kočenja.
U nekim starim Citarima se čini da će klime pasti sa stropa u salon.
Ćaćin malac 113 ide bolje od bilo koje Kapene.
Pa normalno da ide. Em je dizelaš a ne plinaš i još ima 50 konja više
Jedno pitanje. Što se u Arwayu nalazi u blizini zadnjih vrata na stropu, a označeno je natpisom (nešto u stilu) da se okreće automatski, a ne rukom? Meni je jedino logično objašnjenje LCD.
upravo tako
(http://www.novilist.hr/var/novilist/storage/images/vijesti/rijeka/nabavili-pet-modernih-autobusa-autotrolej-zeli-nadmasiti-osobne-automobile/3995128-1-cro-HR/Nabavili-pet-modernih-autobusa-Autotrolej-zeli-nadmasiti-osobne-automobile_ca_large.jpg)
Super fotka, hvala na odgovoru.
jel iko vidija 567?? nema ga 6-ici
vrisnuo motor, stavit će drugi
Citat: NP-549 u Svibanj 18, 2015, 21:55:14
vrisnuo motor, stavit će drugi
neki noviji motor?? uglavnom fala na odgovoru...na kraju oće li u remont??
Nego, da malo dosađujem :-[ , tablica voznog parka je stvarno dobra za onoga tko hoće detaljni povijesni pregled, ali jeste li razmišljali o nekom konciznijem pregledu trenutnog stanja? :)
Iskreno, svaki put kad me zanima neka informacija, pošteno se namučim (recimo, zadnje sam gledao koliko je SG220 još u voznom parku i unatoč trudu nisam siguran da sam uopće dobio otprilike jasnu sliku).
Koliko sam ja skužio još su 4. Od toga
565 službeno u rashodu
566 službeno u rashodu
567 motor krepao, vozio do pred 15ak dana, možda će opet na cestu brzo.
569 motor
567 vozi (viđen u petak), ostalo rashod (makar nisam siguran da li i službeno).
U onom širem popisu voznog parka sa crvenim su označena vozila koja više ne voze, a plavim ona koja voze. Doduše, zbog nedostatka vremena, malo kasnim sa ažuriranjem, ali mislim da je sada više-manje u redu.
Što se Avtomontaža starije izvedbe SG220 tiče, u prometu je jedino 567 ( nakon ponovne zamjene motora ). 566 i 569, mislim, još nisu izrezani, a čini mi se da 565 jest. Ostalih više ni. Ako sam negdje falio Np će me ispravit.
567 je dobio drugi motor i registriran je negdje do 03./2016. Ide i na Zrće sad krajem mjeseca zajedno sa dva zgloba novije serije.
Što se rashoda tiče, očišćeno je apsolutno sve kod Mesokombinata. Ispiljeni su i odveženi 565, 566 i 569, a od solo 607, 610, 616, 617 i 633. Pukla je šasija i na 608 tako da će on sad bit tamo premješten, a kako istekne registracija za njim će 605, 618, 619 i 620. Od zglobnih je najizgledniji kandidat 614. To bi trebalo bit to, osim ako ne uleti ponovno nekakav veći sudar. Što se novih buseva tiče sve je rečeno u drugoj temi
oće 567 u obnovu za turističke svrhe?? ima li i novosti za 412??
567 će u rashod istekom registracije (a možda i ranije). Sa 412 nema niš novo.
šteta...kasnije će im bit ža...
Šta nam je sa 694 ?
nešto ga već nema dosta dugo.. neke glasine idu da blok motora papa
vratio se 210 , danas na 4A.
635 dobio RI-602-VN (ispravite me ako griješim)