autobusi.org Forum

danas je definitivno praznik   ;D!! gdje god se okreneš, barem jedan SU220 na gradskoj liniji

(http://i32.tinypic.com/5aq0cx.jpg)

(http://i29.tinypic.com/vo6hzb.jpg)

(http://i28.tinypic.com/2ytpd8p.jpg)

čini mi se da je 412 posljednji stari MAN koji, osim gumenog poda, ima originalne pločice sa zabranama i upozorenjima

(http://i28.tinypic.com/161fy9.jpg)

(http://i29.tinypic.com/2m836o4.jpg)

(http://i32.tinypic.com/2uj446x.jpg)

suvremeni klizni prozor :)

(http://i32.tinypic.com/21c5zpi.jpg)

(http://i31.tinypic.com/32zjd3m.jpg)

jooooooooooooj kako je dobar!!!!!!!!!!!

a vidi 3. red duplih klupa sa odvojenim rukohvatima iznad naslona
klizni prozori su IN!
a ovaj izrezbareni pod uffffffff, predobro...totalno neestetski, ali totalno old school
isto tako i gumeni pod...
i jos nisko postavljem vodoravni rukohvat na zadnjem staklu
jedino sta mu fali je klimava zadnja dupla klupa ispred straznjih vrata kakvu je imao 411 (ako se ne varam?)

Trebalo bi ga sačuvat.  ZET nije bio zainteresiran za posljednji njihov SG220 gar.br. 300,  možd abi se kod nas dalo nešto iskombinirat, iako sumnjam s obzirom na cjelokupnu situaciju

slažem se Shole!!! stvarno bi ga bilo šteta rashodovati, ipak je 30 godina u pogonu. toliko dugo nisu bili čak ni O317. a sad svi žalimo za njima. možda bi mogao postati turistički autobus, a onog na kat bi mogli prodat ;D ionako stalno vozi poluprazan!

Citat: 412  u Srpanj 13, 2010, 21:00:33
slažem se Shole!!! stvarno bi ga bilo šteta rashodovati, ipak je 30 godina u pogonu. toliko dugo nisu bili čak ni O317. a sad svi žalimo za njima. možda bi mogao postati turistički autobus, a onog na kat bi mogli prodat ;D ionako stalno vozi poluprazan!

da, izbit bubrege turistima  ;D
a da ga daju nama, mi ćemo ga obnovit  ???  ;D

Ne treba na njemu ništa obnavljat.  Limarija je sređena, motor ide kako ide, bolje ionako nije nikad išao, jedino ga mogu rashodovat da bez veze ne paćaju registraciju koja bi mogla bit recimo oko 10 000 kn.  Mislim da bismo mi kao fan-ovi bez problema skupili jednom u godini toliko novaca, s tim da sad postoje i one PP tablice na firmu pa ga registriraš na neku firmu.  Valjda bi se na ovom forumu i na još ponekom skupilo dovoljno ljudi da jednom godišnje naberemo 10000kn.

ja sam za!

Mislim da je ideja na mjestu, pretpostavljam da bi se složila s tim i udruga vozača jer ima tamo oldtimer zaljubljnika koji bi rado išli i na smotre u Italiju.

Tema definitivno nije prikladna, otvorit ću nešto tipa "projekt očuvanja 412" pa ćemo se tamo dogovarat.

Inače postoje i tablice za starodobna vozila (-PV)

Citat: Shole  u Srpanj 14, 2010, 12:54:47
Mislim da je ideja na mjestu, pretpostavljam da bi se složila s tim i udruga vozača jer ima tamo oldtimer zaljubljnika koji bi rado išli i na smotre u Italiju.

Tema definitivno nije prikladna, otvorit ću nešto tipa "projekt očuvanja 412" pa ćemo se tamo dogovarat.

Trebalo je konzervirat jednog Sanosa S115, da je bilo političke volje. Ali, niti tada, a niti sada ( osobito u vrijeme KRIZE  >hammer<)
takve poteze ne treba očekivati. A poznato je da se u nas, po bilo kojem pitanju, teško dogovore više od 2 ( slovima DVA ) čovjeka.
Inače, ideja za pet. ;)

Pa kod nas u Ljubljani su se pak odlučili, da sačuvaju jednog S115. Jednoga (151) su rezali zbog rezervnih dijelova, drugi (152) prodali su ga u Lesično (http://www.avto.net/_TOVORNA/ad.asp?ID=3958613), a kupac več ga prodaje za 1.000 € više, neko je opče dao za njega. Treči (onoso prvi u redu, zbog broja 150) sačuvan je za muzej.

Koliko sanos-a imate još u Rijeci?

par zglobnih ako se ne varam...ako nije to vec otislo

Citat: Ruske  u Srpanj 28, 2010, 01:59:38
par zglobnih ako se ne varam...ako nije to vec otislo

Šta je s tobom? Probudi se! Kakvi zglobni? Zadnji Sanos (od gradskih S115/200 naravno) je otišao još u ljeto 2007.

haha, ocito sam spavao, cek, sta nema ni po garazama? isuse, sjecam se ih kao da je bilo jucer, kad su vozili ljude sa utakmica, 518, 532, itd...isuse, bas sam na drogama, sve mi se to cini kao nedavno

Uf koja ideja, apsolutno sam za, al bar zasada, nećete imati koristi od jednog studenta. Bilo bi fenomenalno imati autobus.

bilo bi zanimljivo imat Bus no to je velika briga + svasta a i lako mogu dosta njih reci pa od toga ispadne nista treba bas imati onih koji ce se drzati za to  bus123

Vozača imamo dovoljno ;D, gdje bi bio parkiran, kod koga u dvorištu, po uzoru na Regia? ;D

parkiranje je najdenostavnije naci ako nema se kod koga lako stavi se na neku livadu  ;D

alo dečeci, nismo ga jos ni kupili a vi planirate tko ce voziti, gdje ce parkirati! issss ;D

U Italiji postoji grupa  odnosno klub entuzijasta koji se bave uređivanjem starih autobusa imaju ih nekoliko. Sami su se organizirali sami sakupljaju novac za uređenje ponešto dobiju od sponzora. Ima dosta ljudi kojima je pala na pamet ideja da se sačuva jedan stari autobus. Meni osobno je jako žao što to nije već bilo učinjeno sa jednim starim mecedesom posljednji mercedes u Autotroleju i to sa bijelim volanom je bio monotral 368 prava je šteta da nije sačuvan. Isto kao i 392 odlično vozilo sa njim si mogao upravljati kao sa malim autom, Ali da se vratim na temu u svakom slučaju treba se organizirati jer se pojedinačno tu  nemože napraviti ništa to je preskup sport za pojedinca što više ljudi se udruži to je veća mogućnost da se ova ideja i ostvari. Dečki iz Italije imaju i svoju iternet stranicu možete je pogledati www.inbusclub.it (http://www.inbusclub.it)

A koliko sam najzadnje čuo, nažalost izgleda da su 325 i 367 iz Vukovara ispiljeni u staro željezo.  E da se tu moglo nešto napravit, ako se ne varam, još lani su bili "živi" po slikama sa foruma.

Da nažalost nekima su ti autobusi vrjedniji kao staro željezo. Nitko iz poglavarstva gradova i općina nema sluha za takvo nešto. Sto znači da smo sami.
Mislim da ima dovoljan broj ljudi u Autotroleju i izvan njega koji bi se pridružili grupi i skupili neka sretstva za projekt očuvanja jednog strog autobusa(412)

Nažalost shole u pravu si ta dva mercedesa od autotroleja su vjerojatno ispiljeni skupa sa jos par TAM-ova. stajali su oni jako dugo na kraju garaže,sigurno par godina  al se sad sigurno radila čistka pa su im smetali. vidio sam ih jos ove godine tamo negdje 4-5 mjesec, al negdje pred kraj 6 mjeseca taman  kad je doslo ovih par novijih polovnih onda su maknuti.tako da je taj dio garaže sad prazan. šteta jer se stvarno moglo nešto iskombinirat,al eto  probajte bar spasit 412.poz

Ako smatrate da bi bilo dobro, možemo probati napraviti nešto oko očuvanja 412 i uz pomoć/podršku naše udruge DPŽ "Štacion".
www.stacion.hr (http://www.stacion.hr)

Jest' da smo većinom orijentirani na željeznicu, ali imamo nekoliko članova iz Troleja, a i postoji kontakt sa Gradom Rijeka i ZTK Rijeka. Vjerujem da ne škodi pokušati.

;)

Ako je tako probajte kontaktirati nekog iz grada. Prijedlog treba svakako čuti dosta ljudi pa možda nešto i bude.

Izgleda da smo ipak prerano počeli razmišljati o spašavanju 412. Danas je uredno odvozio svoju smjenu na 7a.  Što znači da neće tako skoro u penziju  ;D

(http://i53.tinypic.com/308whls.jpg)

(http://i53.tinypic.com/8xms03.jpg)

nisam uopce cuo zvuk 220tke!!!!! a jos mi prozor otvoren, cudi me...da sam znao bi isao djir napravit :(

E to ti je kad ne paziš!! Ja sam ga uspio uhvatiti kad sam se vraćao s faxa :). Moram čak priznati da manje vibrira nego prije... Tko će ga znati, valjda proživljava novu mladost!

Bus je odličan.  Jako je udoban za vozit, mjenjač je mekan, kvačilo super, ide magistralom 70 bez problem bez ikakve dernjave. Jedino je strašno spor u brdo. Valjda je neki brzi diferencijal na njemu

ima li kakve naznake da bude sutra isto na 7A?

Citat: Ruske  u Studeni 22, 2010, 21:44:45
ima li kakve naznake da bude sutra isto na 7A?

Teško, ništa se nezna do negdje 4.10-4.20 ujutro. Raspored za sutra napiše prometnik navečer i pusti naloge. Ujutro kad dođe u 4 mjenja raspored zato jer su neki autobusi tokom noći i pregleda proglašeni neispravnim. A i ko ide van nemora značit da će na 7a. Ima i drugih linija, ali najčešće među zadnjima iz garaže izađe. (Često i na prekidne)

Imam i ja 2 njegove fotke sa svog područja djelovanja, ali kako je kolega već stavio fotku, nema smisla da i ja postavljam isto.

Nema veze. Fotke nisu naodmet, pogotovo kad se radi o rezervnom prigradskom busu na gradskoj liniji!

Ruske, diži se iz kreveta i na bus!! ;)

(http://i51.tinypic.com/tahopg.jpg)

Da, sviđa mu se na našoj liniji. ;D

Ovo sam propustio fotografirati ljetos kad je bio na četvorci :

raritetni ravni volan

(http://i55.tinypic.com/2hxppb7.jpg)

Nekoliko filmića s današnje vožnje

filmići 001 (http://www.youtube.com/watch?v=MInLtsit_8E#)

filmići 002 (http://www.youtube.com/watch?v=itiX66yBH3w#)

filmići 008 (http://www.youtube.com/watch?v=U2UgdOahgcg#)

"Zašto 7a uvijek kasni ?" - pitam se, pitam... ;D

filmići 010 (http://www.youtube.com/watch?v=iWHiv-Nqwvw#)

DAJ AJDEEEEEEEEEEEEEEEE opet ga nisam vidio...jutros citaro, sad nakon faxa citaro i su240 jedan za drugim, gledao sam u suprotnom smjeru, nije bilo ni traga 412!!!!!!!!!!!

jaooooooo 412, hvala ti na filmicima, kao da sam bio unutra!!!!!!

a ovo na ovom zadnjem filmicu, tako je meni svako jutro ;D


i da, jel tko zna kad je 412? dali ga stignem uloviti prije 17 :(?

Vjerojatno će ga povući u garažu oko 17h. Pokušaj izračunati

pitanje od kud, dali sa kriza ili iz cicarijske? u zadnje vrijeme nesto povlace ovakve buseve iz cicarijske

Citat: 412  u Studeni 25, 2010, 16:19:24
i da, jel tko zna kad je 412? dali ga stignem uloviti prije 17 :(?

Išo ti je u 16.30 za Kukuljanovo i ići će u 18.15 za Mavrince  ;)  Zamijenjen je oko 13 sati sa 666.

Citat: ikar  u Studeni 25, 2010, 17:32:31

Citat: 412  u Studeni 25, 2010, 16:19:24
i da, jel tko zna kad je 412? dali ga stignem uloviti prije 17 :(?

Išo ti je u 16.30 za Kukuljanovo i ići će u 18.15 za Mavrince  ;)  Zamijenjen je oko 13 sati sa 666.

U vrijeme kada sam ja bio srednjoškolac ( '85-89 ) izbjegavao sam ( ako sam ikako mogao ) buseve tipa 410-414 i osobito 467-468, a bez konkurencije su mi bili MB o317 ili Sanosi S115. Slično je bilo i u prvim godinama faksa ( dok nisu stigle kockice-'94 ). Danas se markira nastava da bi se vozili u 412. Vremena se mijenjaju. :-[

U filmiću 3 čak je i malo dijete prestalo plakat  kad je ušlo u oldtimer  ;D

Citat: Ruske  u Studeni 25, 2010, 16:26:23
pitanje od kud, dali sa kriza ili iz cicarijske? u zadnje vrijeme nesto povlace ovakve buseve iz cicarijske

Povlači se iz Ćićarijske jer je to vozni red prekidne smjene. Sa Križa se povlači autobus koji je na voznom redu koji ima jutarnju i srednju smjenu. E sad zašto su egzotični autobusi na prekidnoj smo već objasnili (nekoliko puta).

ma to je jasno...


a glede ovog gore sta je kico napisao da se prije izgjebavalo takve buseve, tako sam i ja radio do pred par godina, kad su SU220 postali egzotika i kad sam shvatio koliko su ti dobri busevi unatoc drvenim stolicama...i sad placem kad ne uspjem uloviti jednog takvog na mojoj liniji...

Evo nešto od mene što sam obećao, fotografirano 22.11. za prvog izleta 412 na 7a.

(http://img101.imageshack.us/img101/6501/001csk.jpg)

(http://img528.imageshack.us/img528/5961/002ja.jpg)

krov je ko nov :o

Uz dobre"šlape", zakon za ove snježne uvjete (uključujući uzbrdice).
Svaka čast ABSu, ASRu i ostalim elektronskim gadgetima na novim vozilima, ali mehanika je zakon!

Citat: 421  u Studeni 26, 2010, 15:37:57
Svaka čast ABSu, ASRu i ostalim elektronskim gadgetima na novim vozilima, ali mehanika je zakon!

:) to i ja mislim... bus123

Nabrzinu sam procitao temu, ali gledajuci prilozene filmice na YouTubu (412 u voznji) naletio sam na ovo:

MAN Bus model (http://www.youtube.com/watch?v=xmlVQW21ANo#)

Odlicna maketica, ako u AT-u odluce da 412 mora otici sa cesta, barem ce nekako ostati sa nama ;) :D

Te makete su već viđene na forumu

E sad da ih jos netko hoce napravit za prodaju ili igracke klincima :)

Vrijeme je za projekt "čestitamo ti 30-ti rođendan, naš 412". Mislim da nismo u povijesti Autotroleja imali baš puno vozila koja su doživjela taj rođendan. Bilo bi lijepo kada bi se na neki način taj veteran prigodno i označio.

Si lud, to je čista antikampanja.  "Evo ljudi pogledajte u čemu se vozite --> 30 godina stari autobus !!! ". 

Al da treba dat sve od sebe da se sačuva, to definitivno.  Pretpostavljam da postoje barem tri, četiri udruge koje bi bile voljne dat svoj doprinos u sačuvanju busa.

Citat: Shole  u Siječanj 31, 2011, 20:43:41
Si lud, to je čista antikampanja.  "Evo ljudi pogledajte u čemu se vozite --> 30 godina stari autobus !!! ". 

Nažalost ( po proizvođače ovih novih plastičnjaka ), bus je u boljem stanju ( ne računajući motor, ali to je najmanji problem promijeniti ) od nekih Conecta. Sad mu počinje polako rasti cijena. Ipak je to oldtimer. ;D

Ajme koja bi to pila bila da je unutra metnut motor od Sanosa i mjenjač sa 5 brzina.  Fainsa plastične stolice i deri miki još 10 godina minimum

Citat: Shole  u Siječanj 31, 2011, 20:52:50
Ajme koja bi to pila bila da je unutra metnut motor od Sanosa i mjenjač sa 5 brzina.  Fainsa plastične stolice i deri miki još 10 godina minimum

Još uvijek ima vremena ( s obzirom da novi nisu na vidiku-izgleda ). ;)

Interesantno kako tom busu nije praktički pa ništa.  Naravno da je malo razvaljen kad je u pričuvi već 5 godina, ali ko šta ste spomenuli, unutrašnjost mu je čisto OK, ništa ne lupa, ne klapa, ne raspada se. Jedino ajde taj motor malo slabo vuče, al to je stvarno minorna stvr. Rješi se za 5 dana.  Mjenjač je mekan, lijepo se šalta, freno dobro drži (jedini koj iima posebni nožni taster sa lijeve strane ko Sanosi)

nisi jedini koji masta o takvoj "renovaciji" ovog dedeka... bus123

Citat: Ruske  u Siječanj 31, 2011, 21:01:32
nisi jedini koji masta o takvoj "renovaciji" ovog dedeka... bus123

neznam, ako se moglo na 622 staviti motor, i na jos mnoge buseve ovo ono mozda i dozivimo to

Ja sam spreman pomoći organizacijski (recimo u formiranju udruge ili nešto slično), te financijski koliko budem mogao...

Citat: Shole  u Siječanj 31, 2011, 20:52:50
Ajme koja bi to pila bila da je unutra metnut motor od Sanosa i mjenjač sa 5 brzina.  Fainsa plastične stolice i deri miki još 10 godina minimum

Kakva je sad situacija, i bit će tako. ;D Više bih se radovao tome nego novom Lions City-u. 8-8

Citat: Ruske  u Siječanj 31, 2011, 21:01:32
nisi jedini koji masta o takvoj "renovaciji" ovog dedeka... bus123

Jelda da nije? ;D Moju ideju znas, bio bi atraktivniji od tuRIstickog. Ali bi potrosio para na to kao na novi autobus ;D

kad dobijemo bingo onda cemo lepo otkupiti 412 i srediti ga RIspect style bus123

Citat: Ruske  u Veljača 01, 2011, 14:24:00
kad dobijemo bingo onda cemo lepo otkupiti 412 i srediti ga RIspect style bus123

Što može oporaviti koštati 412?

Je li postoji evidencija koliko je prešao kilometara u tih 30 godina?

Vjerovatno negdje nešto postoji, ali tko bi znao.  Nedaj bože nekog nešto pitat, odma te gledaju koda si s Marsa pao.

Zadnjih 6 godina ne vozi puno, uglavnom je pričuva u prigradu i to ona zadnja.  Nevjerujem da je u svom tom periodu prešo više od 150 tisuća.  A sad ono prije, 25 godina Grada, to stvarno nebi znao.  Ne sjećam se ni dal je imao neke duže periode stajanja.  Uglavnom je svo vrijeme vozio cjelodnevne smjene, sve dok nisu došli Conecti, samo je jedan kratki period bio na prekidnoj 2A i na 8.  Kico101 i shef bi mogli više znat možda

Citat: Shole  u Svibanj 10, 2011, 19:33:47
Vjerovatno negdje nešto postoji, ali tko bi znao.  Nedaj bože nekog nešto pitat, odma te gledaju koda si s Marsa pao.

Zadnjih 6 godina ne vozi puno, uglavnom je pričuva u prigradu i to ona zadnja.  Nevjerujem da je u svom tom periodu prešo više od 150 tisuća.  A sad ono prije, 25 godina Grada, to stvarno nebi znao.  Ne sjećam se ni dal je imao neke duže periode stajanja.  Uglavnom je svo vrijeme vozio cjelodnevne smjene, sve dok nisu došli Conecti, samo je jedan kratki period bio na prekidnoj 2A i na 8.  Kico101 i shef bi mogli više znat možda

Početkom 90-ih skoro 2 godine stajao na vanjskom parkiralištu Školjić pri čemu su mu poskidani brojni dijelovi (stolice, vrata, čak i volan).

Izvor excel tablica voznog parka

Nekako sam se ponadao da bi riječki 412 mogao biti pandan zagrebačkim 267 i 586 koji su prešli dva milijuna km.

Mislim da je pandan onda pokojni 564! Od prvog do zadnjeg dana cjelodnevna na liniji 32! Za vrijeme dok je postojala opatijska garaža neznam koliko se radilo ali zadnjih godina - 8 krugova za Lovran i 1 krug Opatija. Sve skupa oko 350km dnevno.

Neki dan je išao za Gariće. Ide jako slabo (i po ravnom). Pod hitno mu treba motor iz Sanosa.

Prije možda mjesec dana sa njim sam išao za Paveke i mogu reč bus je OK po održavanju ali za vožnju katastrofa, jedva se vuče.

A gdje mu se žuri? ;) Ako bi mu eventualno i ugradili novi motor, bojim se da bi izgubio svoju čar... Onakav reski zvuk, kad se vuče uz Krimeju u prvoj, ima samo 412!

Legenda danas parkiran ispred Bonavije, glumio u nekakvom spotu. Bilo na lokalnoj tv. Kaže naša glasnogovornica, 32 godine i još redovno vozi.

Snimanje reklame za COCKTU.   S obzirom da su od danas bye bye  455,466,496,499  trebalo bi malo vidit što se da izvest u vezi 412

A poslije vozio 2a sa velikim A4 papirom na kojem je markerom pisalo 2A...

OT - A s čim će se vozit?

a ionako je ispravnost uvijek oko nule  (+/-  1,2).  U gradu se dosta smanjio vozni red u zadnjih godinu, dvije,  u prigradu pak ukinuto sigurno 10 smjena,  a stanje ispravnih autobusa je identično ko što je bilo i prije toga.

Citat: NP-549  u Travanj 18, 2012, 20:19:34
... u prigradu pak ukinuto sigurno 10 smjena,

Malo sam i reko.  Za isti vozi red kao i 2010. sad je vani 13 autobusa manje !!!

641  Šoići 2  (ex 449)
576  Soboli
579  Krasica
640  Šumci 2
648  Drenova
610  Veprinac 3
633  Sveti Petar
619  Razno 1
592  Razno 3 monotral
596  Razno 2 DIP
       Rijeka 6 (32)
       OŠ Viškovo Garići
       OŠ Viškovo Brnčići

Citat: NP-549  u Travanj 18, 2012, 19:29:34S obzirom da su od danas bye bye  455,466,496,499  trebalo bi malo vidit što se da izvest u vezi 412

Ja bih se mogao zakleti da sam baš danas vidio 496 kako uredno vozi... ??? čak sam se okrenuo za njim kako je čist i kako mu se lak na prikolici sjaji :) ili sam definitivno prolupao? ::|

Vezano na temu, tko je osoba kojoj bi se prvoj trebalo obratiti sa pitanjem sudbine i eventualne prodaje/poklona?

ić ću se ja raspitat.  Nemojte slat glupe mailove

http://www.teklic.hr/fotogalerija/reklama-cockta/ (http://www.teklic.hr/fotogalerija/reklama-cockta/)

Citat: NP-549  u Travanj 18, 2012, 21:06:11
ić ću se ja raspitat.  Nemojte slat glupe mailove

;) Heh, pa naravno da treba "iznutra" pitat... nisam baš mislio otić' ja pa pitat: "Ćete mi poklonit bus barba Smojver?!" ;D

Citat: 412  u Travanj 18, 2012, 23:51:43
http://www.teklic.hr/fotogalerija/reklama-cockta/ (http://www.teklic.hr/fotogalerija/reklama-cockta/)

Zašto su idioti stavili ZG tablice? Šta nema nitko u Rijeci ex YU riječke tablice? Evo ja ih imam, dvoje...

možda su tako htjeli,  ipak je Rijeka samo provincija

Mogla su gospoda onda lijepo snimit spot u Zagrebu, sa zagrebackim oldtimerima. Ups, pa oni ih više nemaju. Reklama je blago retardirana.

a koja nije

Zašto piliti 455, 466 i 499  ??? Pa u boljem su stanju od 418 i 423!! A svi su bili na obnovi...

EDIT: Upravo vidim u temi Punjenje linija da je danas bila nestašica za Opatiju. Spomenuti su to mogli komotno odvozit.

Citat: shef  u Travanj 18, 2012, 19:27:44
Legenda danas parkiran ispred Bonavije, glumio u nekakvom spotu. Bilo na lokalnoj tv. Kaže naša glasnogovornica, 32 godine i još redovno vozi.

bome je legenda i bilo bi ga šteta samo izrezat jer ovi danas busevi connecti, citari i classici sigurno nece ni vozit za 32 godine a kamoli snimat reklame i poslije natrag na liniju.

Koliko dugo se na TVu vrti ova reklama od Cockte ? 412 glumi u njoj ;) I to su mu GBR baš istaknuli !

a vidi se GB zato jer zlaze na srednja vrata i vidi se kad dolazi bus ispred Bonavie
Cockta, fresh'n up life! (http://www.youtube.com/watch?v=Paqt-2aTTNk#ws)

Goootovo, tablice off

Citat: shef  u Kolovoz 10, 2012, 22:03:13
Goootovo, tablice off

Kad 3.9. ponestane  bus123, a novih još nema...  >:(

Samo za zaljubljenike u 412 ekskluzivno NE IDE U RASHOD !!! Netko ipak ima sluha.
Hvala mu na tome.

Kad im ne bude falilo buseva, riješit će ga se prvom prilikom.

i kad nešto na njemu crkne..

Ako su neki gledali ranije moje posteve vezano uz 412 mogli su vidjeti da pišem o tome kakao bi se ljudi iz grada i uprave Autotroleja trebali dogovoriti da se sačuva jedan autobus tog tipa. Upravo to je i napravljeno. 412 neće se registrirati da bi prevozio putnike jer po godinama starosti treba imati posebne dozvole i bla,bla,bla...  Taj autobus biti će opremljen i registriran samo pokazivanje kakovi su nekad autobusi vozili Rijekom. On ima čak i svoju mini repliku koja stoji u vetrini hola upravne zgrade

LAJK !!!

Definitivno (http://cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif), ako se stvarno jedan od njih očuva. To bi bio vjerojatno prvi takav slučaj u nas.

Možda (iako nitko to ne bi ni pokušao) bi se na tim autobusima moglo ponešto i zaraditi - mislim da ima ljudi u Njemačkoj koji bi kupili jednog za restauraciju, ipak oni tamo nisu imali Avtomontaže...

Općenito, bilo kakvi pokušaji za očuvanjem autobusa i nekih drugih vozila su u Hrvatskoj naišli samo na zidove. Svi se žele što brže riješiti onoga što je staro i više nije preporučljivo za stalnu upotrebu, a i to je ustvari povijesna baština. Ipak, ima tu i dosta problema (gdje garažirati bus?), ali ako se mogao sačuvati tramvaj iz 1912., može i bus star 70 godina manje.

Mi smo naš zagrebaćki O305G gbr 705 koji je bio 999. proizvedeni O305G (tisućiti gbr 706 je ZET rashodovao) uspjeli čak dogovoriti s Njemcima iz Passau-a da ga uzmu(on je od tamo i kupljen), ali su papiri bili problem i na kraju je zapelo te je bus izrezan. Nažalost.

Citat: BARCODE  u Studeni 12, 2012, 23:13:43
On ima čak i svoju mini repliku koja stoji u vetrini hola upravne zgrade

Znači, postignut je dogovor o otkupu makete koju smo svojedobno gledali u Fillodramatici.
Btw, hoće li 412 biti u vožnji kao "muzejski" primjerak ili će samo stajati negdje ( gdje? ). Hm.

Pohvale na stvarno rijetkom događaju u nas. Pohvalno, da je netko gledao taj bus kao dio povijesti a ne kao hrpu lima, kojoj je istekao rok upotrebe.
Nažalost, ZET-ov SG220 gbr. 300 nije dočekao tu sudbinu.

Oko Senja. 

(Prije ga nisam uhvatio, smetao mi 586 pa dok sam njega pretekao i ovog stigao ;) )

prije Senja
(http://i642.photobucket.com/albums/uu144/Nino549/412prijeSenja2.jpg)

u Centru
(http://i642.photobucket.com/albums/uu144/Nino549/412Senjcentar.jpg)

magistralom
(http://i642.photobucket.com/albums/uu144/Nino549/412svjuraj.jpg)

do Žrnovnice
(http://i642.photobucket.com/albums/uu144/Nino549/41217D0rnovnica.jpg)

svima znani tunel i žičara

(http://i642.photobucket.com/albums/uu144/Nino549/412tunel.jpg)

(http://i642.photobucket.com/albums/uu144/Nino549/41217E0i10D0ara.jpg)

Srebrni je na Split-Pula, a narančasti na Hamburg-Split

(http://i642.photobucket.com/albums/uu144/Nino549/412BrioniPULA.jpg)

Jablanac

(http://i642.photobucket.com/albums/uu144/Nino549/412Jablanac.jpg)

i konačno Prizna

(http://i642.photobucket.com/albums/uu144/Nino549/412prizna.jpg)

(http://i642.photobucket.com/albums/uu144/Nino549/412prizna2.jpg)

evo ga danas.  Nebi me uopće iznenadilo da je na tehnički išao ;-)

(//) (http://i642.photobucket.com/albums/uu144/Nino549/VID-20120814-00060.mp4)

Tek tako, da se vidi da je živ, zdrav i kompletan (čak su i zrcala gore) ušao u 2013.
Kao što se BTW vidi, Citari su i dalje paralizirani...

(http://i48.tinypic.com/98gb42.jpg)

Nadam se da mu na onom papiru piše ''Ne rezati'', da nekome ne padne neka ludost na pamet.   >hammer<

Piše ne skidati dijelove!

i na koncu, što je s 412?? ???

Limarija je trenutno prazna (654 su sredili),  nema nikakvog karambola i nije nikakva generalna planirana, trebalo bi ga sad uvalit nutra pa nek ga raskopaju i lagano slažu kad uhvate vremena.

Treba ga sačuvat i stavit na liniju, za inat. Pa makar i na 1. :)evil

Da baš bi ga bilo fora vidjeti lijepo sređenog na liniji

Prekidna četvorka  6:40 sati.

Pa bilo bi svakako lijepo da ga srede ako budu imali sluha za to i naravno želje, npr u većini većih gradova u njemackoj mogu se vidit sređeni stari Manovi i Mercedesi kako voze, pogotovo kad su neke obljetnice, dan grada, razno razne fešte itd, čak im stave i   zastavice.
pa sto ne bi i 412 tako izasao s vremena na vrijeme na cestu , ako zg i os imaju stare tramvaje koji ponekad voze sto Rijeka ne bi imala retro bus :)

tako je...može on još vozit na manje frekventinim linijama; recimo 8, 2A itd.... ili da daju bus nekom da ga sredi kako spada...veća je to atrakcija nego busevi na plin definitivno..ali najbitnije da ga nisu stavili na rezanje...ako može netko slikati bilo bi odlično

Pa dobro je da ga još nisu izrezali jer inače su brzi kad treba sjeći nesto haha a ako ga stvarno ne misle sređivati neka ga daju ili prodaju onoj udruzi  iz Trsta ( ne znam kako se točno zovu) koji  sređuju takve stare buseve ako su  naravno oni zainteresiani za njega.

Pa možda bi imao i netko iz udruge vozača volju za očuvanjem 412

nije ti loša ideja ;)

a gdje se 412 nalazi trenutno??

još ako ga budu sređivali da u njega stave sanosov motor išao bi k`o raketa

a kakav je dosad bio motor unutra tj koji je još uvijek unutra?

Vjerovatno njegov MAN-ov motor

Živ i zdrav.   

Sidi, pali, vozi

(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/IMG_20140926_144558.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/IMG_20140926_144558.jpg.html)

stara škola,  skoro pa neuništivo  ;D  ;D

opaaaa i'm so excited  ;D

ali zašto mi se čini da sam čuo jutros zvuk nekog starijeg motora tj. autobusa? da 412 već nije vraćen u promet? ;)

Nije sigurno vraćen jer je ovo slikano  u petak oko 15 sati.

Možda je neki od 565,566,567 na liniji.
I da,  584 ima motor od 500,  ali to se nemože primjetit po zvuku zbog drugačijeg mjenjača

aha.. kako god bilo ja jedva čekam da ga vidim u pogonu :)

Vezano uz ovu temu, danas u Novom Listu izašao članak o 567...

Citat:

Popularna harmonika s drvenim sjedalima bila je okosnica Autotroleja – prevozla je putnike na svim linijama, bila je jednostavna za održavanje, brza, udobna i oku dopadljiva svojom linijom i bojom

Odnedavno se na HRT-u prikazuje TV serija »Crno-bijeli svijet«. U to vrijeme i u Rijeci je bilo burno – bilo je to vrijeme novog vala, odlazaka na koncerte u omladinski klub Palach, parnih i neparnih dana vožnje automobila, šećernih »čokoladnih« tabli... Tom nekom drugom vremenu pripadaju i legendarne riječke »harmonike« Autotroleja, autobusa kojima smo se svakodnevno vozili, a nerijetko se i u prvim jutarnjim satima vraćali iz Opatije kad su »in« bili izlasci u »72«, »Milde Sorte«, u diskoteke kojih se sjećaju oni nešto malo stariji. Jedan takav primjerak autobusa »harmonike« koji krasi narančasta boja i drvene sjedalice s kraja osamdesetih pronašli smo kako još vozi riječkim ulicama. Tog dana, kad smo mi krenuli u potragu za njim, vozio je na liniji broj 6, inače vozi i na drugim relacijama. S obzirom na to da Autotrolej posjeduje novi vozni park, poželjeli smo doznati nešto više o toj »šestici«, odnosno autobusu s garažnim brojem 567 koji ipak predstavlja raritet na našim riječkim ulicama.


Stigao iz Ljubljane

Sve potrebne podatke doznali smo od Zorana Turčinova, voditelja Odsjeka pripreme održavanja i Damira Batistića, tehnologa održavanja koji su nam prilikom »posebne vožnje« na relaciji Fiumara – Školjić, za potrebe ove reportaže, ispričali: MAN SG 220 proizvodila je Avtomontaža u Sloveniji, a MAN SG 220 je oznaka zglobnog autobusa, poznatijeg kao »harmonika«, koji se proizvodio u toj ljubljanskoj tvornici – kazao je Turčinov i potom dodao:

  – Vozilo je nastalo na podvozju istoimenog MAN-ovog modela SG 220, dok je nadgradnja karoserije izvedena u ljubljanskoj tvornici. U Njemačkoj su osnovni model radili između 1978. i 1983. godine, te ga je naslijedio model SG 240 H. Zbog standardizacije i podjednakosti vozila javnog putničkog prijevoza, vrlo slične modele su proizvodili Mercedes-Benz, Magirus-Deutz i Büssing. U Avtomontaži se model proizvodio od 1981. do 1991. godine. S vremenom je model doživio neke »kozmetičke« promjene, poput izmjene oblika smjerokaza, broj vrata... Vozila su bila namijenjena svim prijevozničkim poduzećima u bivšoj Jugoslaviji. Nasljednik ovog modela je SG 240.

  Na ovu se priču nadovezao Batistić.

  – U Njemačkoj su osnovni model MAN-a ovog tipa počeli proizvoditi 1978., dok je Avtomontaža iz Ljubljane licencno, za potrebe bivše Jugoslavije, počela s proizvodnjom 1980., kada počinju u Autotrolej stizati novo kupljeni autobusi koji su u to vrijeme bili udobni i moderni, mada to s današnjeg aspekta više nije tako, jer nemaju tapecirana sjedala, klimu i automatski mjenjač. Taj tip autobusa je u jednom trenutku bio okosnica Autotroleja jer je po broju vozila i prijeđenih kilometara bio superioran u odnosu na druge modele. Prevozio je putnike na gradskim i prigradskim linijama, bio je jednostavan za održavanje, jer je sve bilo mehanički, bez elektronskih komponenata. Jednom riječju brz, udoban i oku dopadljiv svojom linijom i bojom, u to vrijeme.

  Govoreći o vremenu kad su ti modeli autobusa činili okosnicu voznog parka Autotroleja, doznali smo kako se oni još i danas sjećaju vožnje tim autobusima.

  – Sjećanja putnika iz najranijih dana ovog modela su redom pohvalna, takvim autobusom se išlo u školu, odrastalo, vozilo na posao svaki dan, kazuje Batistić, jako ponosan što je narančasta harmonika s kraja osamdesetih još u pogonu.

Linija za oldtimer

Prilikom posjeta garaži Autotroleja otkrili smo da postoji još jedan zanimljiv primjerak »retro« autobusa o kojem nam je nešto više kazao Damir Batistić.
    – U voznom parku imali smo i solo model MAN SU220, od kojih je jedan posljednji primjerak, doduše izvan funkcije, ali kompletan iz 1980. godine. Riječ je o garažnom broju 412 za koji postoji opcija da ga se generalno uredi kako bi vozio na liniji kao svojevrsna atrakcija u kategoriji oldtimer. A kad je riječ o oldtimer autobusima, jedan primjerak MAN-a SG220 monotral ili harmonika se kao eksponat nalazi u Muzeju autobusa Inbusclub smještenog u blizini Trsta, samo što njihov model ima troja vrata u odnosu na naš koji ima četvora. Oni su svoj primjerak nabavili u Ljubljani.

http://novine.novilist.hr/default.asp?WCI=Rubrike&WCU=28602863285B2863285A28582859285D2863289C288D2895288D28632863285F285B286028582859286028632863286328592863L

Svi vole retro bus

Kako je voziti nešto stariji primjerak autobusa, pitali smo vozača Dražena Kefečeka, koji ga je prošlog ljeta na Zrću vozio na Hideout festival te nam je tako naglasio i potvrdio činjenicu da mladi strani turisti jako vole »retro« autobus jer im predstavlja raritet, te da ih on posebno oduševljava jer ga nemaju često priliku vidjeti na ulici.
    – Voziti takav autobus je drugačiji »gušt«. Ima neku posebnu čar jer funkcioniraju malo drugačije od novijih modela. Volio bih da imamo više takvih starijih autobusa u pogonu, ljepše ih je voziti nego nove na elektroniku, kazao je Kefeček s kojim će se složiti svi ljubitelji i štovatelji narančaste harmonike, oni koji su je imali priliku voziti, te oni koji su se u njoj vozili i prisjećaju se »truckanja« u autobusu, kao u mladim danima.

http://novine.novilist.hr/default.asp?WCI=Rubrike&WCU=28602863285B2863285A28582859285D2863289C288D2895288D28632863285F285B286028582859286028632863286328592863L

 o-0  InBusClubova Avtomontaža je ex Slavnik, ex I&I Koper

Naravno, odmah je krenula masa pljuvanja po članku, kako Trolej i Novi list potenciraju vožnju u rasklimanim smećima za preskupu kartu.
Vjerojatno  nas koji na ovo gledamo iz potpuno druge perspektive uopće ne razumiju niti će ikada razumjeti.

U komentarima puno spominjanja toga da takve buseve u Europi ne koriste. Potpuno krivo, nedavno sam bio u Budimpešti gdje sam vidio jako puno njihovih prometala iz 90-ih, tako da te priče ne stoje.

Lijepo je i pohvalno  vidjeti da se netko sjetio i potrudio  napisati članak o toj "riječkoj legendi" koja je još malo pa isčeznula s ulica  i ostat će jedino u sjećanjima svih nas koji smo se imali prilike vozilt s njom. I tako dok se neke mlađe nadolazeće generacije budu vozile u mekanim i ugodno klimatiziranim novotarijama neće im biti ni kraj pameti pomisao pa kako je to bilo nekad "truckat" se u drvenjaku sve do Lovrana i natrag  haha eh kako je bilo, pa nezamjenjivo je bilo!!!!
I baš bih zato volio ako budu imali volje, želje, sluha da sačuvaju ovu harmoniku  567 i uz onu 412-icu naprave neki retro dvojac za neke buduće retro vožnje i slične stvari pa da bar imaju po jedan bus od svake verzije sad vec pomalo "slavnog" modela.
Znam da će sad možda neki reći šta će im to, to je trošak, neisplativo je, treba to održavat itd itd,  to sve stoji ali s druge strane ako ih ne sačuvaju sad kad će? Kad se busevi izrežu onda je kasno, nema natrag i onda obično nekome za par godina padne na pamet jaooo da smo to bar sačuvali, ili da smo to tad napravili ili ovo ili ono itd itd  ( govorim sad općenito za naše navike i naš mentalitet uvijek kukamo i žalimo za nečim što smo propustili napravit jer nekome to tad nije prošlo kroz glavu). Ali ako se ima ideja onda se može i napraviti nešto s tim busevima  pa čak i da bude kolko tolko isplativo. Vani u svijetu se nudi raznoraznih  atrakcija, prodaje se, iznajmljuje se svašta a kod nas kukaju da strancima nudimo samo sunce i more, kod nas doslovno vrijedi "nakvasi se, posuši se, ostavi novce i biži kući"
Pa valjda će se netko više pomaknit naprijed u ovoj državi dok nismo svi otišli van.
Uglavnom bilo bi ga lijepo vidjet negdje u bliskoj budućnosti možda na "trizduji" na nekoj specijalnoj vožnji punog daleko istočnih gostiju (oni ionako okidaju na te stare stvari) dok krstari od Voloskog do Lovrana haha ma mislim da bih i ja napravio đir s njima.


odg za kolegu Boki-ja 651
Meni je jasno da se ljudi žele voziti u udobnom, novom,  sigurnom busu i u potpunosti ih razumijem i shvaćam kad komentiraju. Uopće  ne očekujem da razumiju nas koji bi rađe đir s izbijačem bubrega nego s najnovijim citarom haha ali gle to smo mi fanovi busa nema tu puno mudrosti.
oni se ionako samo "prevoze" u busu, mi se "vozimo"  :)

Što se tiče starih prometala imaš dosta i po Njemačkoj sačuvanih i obnovljenih modela po garažama od javnih prijevoznika jer su i oni to sačuvali radi neke povijesne važnosti itd itd uglavnom mogu se naći i snimke kad imaju dane otvorenih vrate i slične manifestacije pa busevi voze po gradu.

ljudi uglavnom svašta pričaju jer NE ZNAJU...tako da se ne triba na to obazirat...meni je veći gušt se vozit u 567 nego u citaru npr...uz to, apsolutno podržavam ideju da se uz 412 sačuva i 567...doduše samo bih upozorija da 567 treba generalni remont unutrašnjosti...kakvo je stanje 412 ne znam, ali kad bi bile neke ture sa 412 i 567 sigurno bih platija...a i kako je napisano prije, turistima je to "napeto"...dubrovčani su nekoliko svojih avtomontaža sačuvali pa zašto ne bi trolej bar dvi

Da dodam i tome, činjenicu iz Budimpešte. Imaju nekoliko tzv. HOP ON-HOP OFF turističkih autobusa, niti jedan nije iz ovog stoljeća (bar one koje sam ja vidio).

Tako da uz 412 bi posao i pol bio sačuvati i 567, a DD-a prodati, jer je isplativije bilo neki stari prenamjeniti, nego kupovati nešto u čemu se voze vozač i ljudi iz TZ Rijeke.

Eto ideju smo im dali a sad je sve ostalo na njima,  ipak im mi ne možemo naredit da bus moraju sačuvat ili nešto drugo.
Vrijeme će pokazat što su smislili za 412 a nadam se i za 567, za početak bi bilo dovoljno da ga ostave  postrani u garaži kad mu izađe registracija pa ako se s vremenom odluče nešto radit s njim da bude makar u komadu. Što se tiče neke generalke unutra i vanka sigurno će trebat ali o tom potom.
Pošto sam jučer na neku foru uspio otvorit čitav članak na stranicama Novog lista, danas više ne mogu (šteta da nisam kopirao). Samo da spomenem da na kraju teksta gospoda iz autotroleja komentiraju kako su primjetili da je strancima koji ljetuju u Rijeci i okolici taj bus (pretpostaljam i ostalih par komada do nedavno) svojevrsna atrakcija pa ga uvijek  slikaju a mnogi se i provozaju jer takvih kod njih više nema.
Stoga mislim da ne mogu reći u autotroleju da taj bus nije zanimljiv samo treba imati neki nos za biznis i organizirat nesto kako valja a ne  da se to na kraju sve svede na 2 izlaska godišnje iz garaže čisto radi "propuhivanja motora".

Što se tiče DD-a i njegovog turističkog "djelovanja" i dali je potreban neću komentirat pošto nisam baš stručan niti sam upoznat s detaljima. Valjda u upravi TZ-a i troleja znaju jel isplativ ili ne.

Uvijek sam mislio da SG 220 ima dušu trkaćeg automobila, drago mi je da su sada izašla van neka slična mišljenja. Gradski se autobus inače percipira kao nešto sporo, dosadno, nezanimljivo. Ništa ne može biti više pogrešno za stari MAN. Čim ima malo više prostora za ulovit brzinu, kao na 32-ojki, brz je, agresivan, vrlo stabilan u zavoju, ali posebna stvar uvijek je bila zvuk motora, hipnotički, potpuno te obuzme. Ima poseban feeling i magiju, istančan karakter, snagu i ljepotu. Novi busevi uopće nemaju tu dimenziju, dosadni su kao tramvaji. Linija 32 bez SG 220 - to više nije to. Apsolutno podržavam ideju da je barem jedan primjerak sačuva, i ako je ikako moguće, sa originalnim MAN-ovim motorom.

BTW, svima onima koji se eventualno smiju privrženosti tom starom autobusu, može se navesti čitav niz objektivnih argumenata njemu u prilog jer smatram da je u mnogočemu funkcionalniji u odnosu na novije modele, što itekako utječe na kvalitetu usluge

Temu možemo zaključati,  412 ide u rashod ovih dana  :(

Iskreno, nisam ni sumnjao.
Toliko o gradu industrijske baštine, gdje nepovratno propadaju strojevi, zgrade i ljudi.

Katastrofa

bože debila  >:(
glavno da žele preoblikovati rijeku u europski grad kulture...a ovaj autobus (a i cili trolej) su jedni od simbola rijeke... pa u pm čini mi se da rijeka ionako cijela gubi svoj identitet kojim se diči... kad oni nisu u stanju iskoristit jedan old timer autobus u turstičke svrhe ili za promociju...

ako iko može, neka pokuša bus slikat... a kolika bi cijena bila 412 za kupit??

Žalosno, ali najviše jadno šta su se sad na ovo odlučili.

Ne mogu ne sakriti svoje razočarenje. Šta baš nitko u ovom usranom gradu nije mogao sačuvati povijest? Pa taj bus ima DUŠU, nešto što ni jedan od ovih nikada neće imati. Šta baš toliko para košta održavanje da se ne može bus malo dotjerati i koristiti za posebne prigode?

S nostalggijom sam pročitao ovu temu i izdvajam najzanimljivije.
Ljudi su došli radi njega radi snimanja reklame, kako svi to vide, samo odgovorni u ovom gradu ne?

https://www.youtube.com/watch?v=Paqt-2aTTNk

Što je s ovom pričom?

Citat: BARCODE  u Studeni 12, 2012, 23:13:43
Ako su neki gledali ranije moje posteve vezano uz 412 mogli su vidjeti da pišem o tome kakao bi se ljudi iz grada i uprave Autotroleja trebali dogovoriti da se sačuva jedan autobus tog tipa. Upravo to je i napravljeno. 412 neće se registrirati da bi prevozio putnike jer po godinama starosti treba imati posebne dozvole i bla,bla,bla...  Taj autobus biti će opremljen i registriran samo pokazivanje kakovi su nekad autobusi vozili Rijekom. On ima čak i svoju mini repliku koja stoji u vetrini hola upravne zgrade

Žalosno da se moramo oprostiti od ove legende.  Njegova je sudbina ta što je u krivom gradu u krivo vrijeme. Netko drugi bi znao cijeniti njegovu povijesnu vrijednost, mi ne znamo.  :(

Fotka iz teme
http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/IMG_20140926_144558.jpg

Možda će zvučati kao neka blesava parola, ali to je naša realnost. Nije to samo tako u Rijeci, to je tako i u ostatku Hrvatske. Oni koji mogu nešto učiniti, ne vide nešto što ne piše u nikakvim knjigama, ne vide nešto što se ne uči na fakultetima, ne vide vrijednost nečega što je obilježilo povijest jedne firme, jednog grada. Vjerojatno zato što ne vole svoj posao.
U nekim zemljama turizam cvijeta na takvim stvarima. Ljudi odlaze na neka mjesta i troše enormnu količinu novaca da se voze vlakovima starim 100 godina, London je poznat po svojim crvenim katnjacima, i da ne nabrajam dalje. Moramo se pomiriti s činjenicom da ova država, pogotovo obalni dio živi od turizma u kojem imamo toliki potencijal, a ne znamo ga iskoristiti. Gasimo naše zrakoplovne kompanije koje su nam dovodile turiste koji su trošili dobar novac kod nas zbog raznoraznih stranih kompanija čija prazna mjesta financiramo mi, a njihovi putnici i ne troše neku lovu kod nas. Jadrolinija masovno šalje u rezališta brodove koji su, kao i 412 imali dušu. Te brodove su mogli urediti i otvoriti turističke panorame po Jadranskim otocima kojih imamo jako jako puno. I za kratko vrijeme bi se sve to isplatilo.


412 je samo kap u moru neiskorištenog kapitala u ovoj državi. Primjera ima na stotine i mogao bi ih nabrajati do sutra.


Živio Autotrolej.

Šta če biti s tim autobusom? Jel se bude prodao ili ide u razrez?

Postoji rešenje, nije idealno ali barem če ostati originalan i vozan - u inBUSclub-u iz Trsta su zainteresirani, pravio bi društvo Slavnikovom MAN-u SG220. 

Ovo je stvarno nevjerojatno. Kod nas se stvarno ne znaju mnoge stvari cjenit. Ove Avtomontaže bi stvarno trebale se sačuvati, a isto to vrijedi i za TAM-ove kojih u Hrvatskoj ima vrlo malo. No većina misli suprotno. ZET je sve svoje TAM-ove i Avtomontaže izrezao nije sačuvao ni jednu. Od Prometovih je živa samo 688-ica koja će kada je joj istekne registracija vjerojatno biti ispilana. U Dubrovniku ih još vozi samo nekoliko. U Njemačkoj još se mogu na cestama vidjeti legendarne O305-ice i O307-ice koje su sredinom 90-ih spasile mnoge hrvatske prijevozničke firme od propasti. No ti se busevi više ne mogu vidjeti kod nas, a i oni su se mogli sačuvati. Stvarno ne znamo cijeniti svoju povijest osim one i ne baš lijepe. Uništili smo sve što smo mogli.

Prava šteta! Baš sam se razočarao u autotrolej!!!  Sve sam kontao kad ga jednog dana budu sredili naletit ću obavezno do Rijeke na koji đir s njim ali sad kako se čini to neće biti za ovoga života. Možemo mi isfuravat što hoćemo ali daleko smo mi još od zapada i  zapadnjačkog načina razmišljanja i očuvanja ovakvih i sličnih stvari kao turističke i kulturne atrakcije, pa hej mi imamo sunce i more i to je naš  razvojni plan za narednih 20 godina. ( Ne daj Bože da zahladi ali prešaltali bi se mi garant  na prodaju  snijega i leda!)
Dok  jednom možda dođemo do kakve takve razine svijesti da bi valjalo i nešto očuvat kao podsjetnik na neka druga vremana neće ostat vozila starijih od arwaya, crosswaya i sličnih, ali tko nam je kriv!!!!! Imali smo šansu........

ADIO 412

na kraju je 412 izrezan ili prodan u trst??

Žalosno... Nadam se da će Slovenci imati malo više pameti pa sačuvati nešto od TAM-ova i MAN-AM.

U Hrvatskoj sad treba početi razmišljati da treba spasiti nešto od TAZ-ova i Eurobusa koje će vrijeme pojesti, svakako treba uključiti gradske MAN/Eurobuse jer to su do daljnjega zadnji gradski autobusi proizvedeni u RH...
No mislim da malo tko ima sluha kad se i na ovom forumu može pročitat "šta će nam to dobro da smo dobili nove", a neki i da se misle potruditi oko konzervacije više cijene vozila koja nisu proizvedena na ovim prostorima a ima ih na stotine identičnih po Njemačkoj...

Jednostavno je očit nedostatak svijesti i kulture cijelog društva...   russian_roulette

Zasada opstaje žuti TAM 260A116M ( ex 501 ) u Lencu. Do kad, ne zna se. ;)

Citat: Ivan  u Prosinac 11, 2015, 13:10:38
Žalosno... Nadam se da će Slovenci imati malo više pameti pa sačuvati nešto od TAM-ova i MAN-AM.

MAN SU220 ostao je samo jedan u Sloveniji. A to je ex. 123 u LPP-u. Imaju ga mehanićari za lakši posao. Još je živ, ali nije više na ulicama grada. A TAM 260A116M je isto jedan sačuvan. Tehnićki muzej Slovenije u Bistri ga ima. Evo fotke:

(http://www.tms.si/fck_files/image/vsebina_slike/Prometni%20oddelek%20%284%29.jpg)
Foto: TMS Bistra --> www.tms.si

A da ga pošaljemo u Tehnički muzej u Zagreb?

Trebalo bi ga kompletirat prije,  al nevidim uopće u čem je problem kad postoji još jedan takav  (10 godina mlađi)  koji ide ubrzo u rashod

Gledao sam nešto na TV-u i na snimci iz Estinije točnije iz Tallina vidio MAN-a na kat

Slika preuzeta sa interneta
(https://img.getyourguide.com/img/tour_img-12965-90.jpg)

To su preuređeni Berlinski.  Ima isti ovakav u Sarajevu

nek 412 pošalju u Dbk...oni bi ga znali sredit, a bome i više cijenit...

Kakvo je stanje sa 412? Je li rashodovan ili još vozi?

Citat: man313  u Siječanj 24, 2016, 22:47:43
Kakvo je stanje sa 412? Je li rashodovan ili još vozi?

Ne vozi već odavno. Stoji u garaži zasad.

Over and out.   BYE BYE

(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/AMFanovPBaccount024/412.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/AMFanovPBaccount024/412.jpg.html)

by: B.K.

Žalosno

Što je i 670 buban?

Nema ga već duže

Bas mi je zao sto se nikad nisam vozio u takvim busevima....bas mi je zao...

Poslano sa mog SM-A320FL koristeći Tapatalk

Citat: Toni602  u Travanj 27, 2018, 14:49:21
Bas mi je zao sto se nikad nisam vozio u takvim busevima....bas mi je zao...

Poslano sa mog SM-A320FL koristeći Tapatalk

Pretpostavljam da si mlad, pa ću evo ja iskoristiti priliku da napišem jedno svoje sjećanje.
Tamo negdje prije 10-ak godina, vozio sam se u 412 s Lokve, onaj polazak u 12:20 koji je uvijek kasnio zbog loše napisanog voznog reda, tj. nečije krive procjene voznog vremena. I prođemo stanicu na Streljani, i sad šole uspori jer je u susret naišao Sanos 543. I ugasi se 412 u onoj šumi. I sad putnici komentiraju da tko će ići pješke do Brašćina.
A ovaj neće da upali nikako, i bio jedan stariji vozač na prvom sjedalu sjedio i kaže on: "Kolega, pusti ga malo da ide pa probaj", i tako kotrljali se par metara i upali, i nastavili smo dalje bez nekih problema.

Citat: mivano  u Travanj 27, 2018, 19:09:36
Pretpostavljam da si mlad, pa ću evo ja iskoristiti priliku da napišem jedno svoje sjećanje.
Tamo negdje prije 10-ak godina, vozio sam se u 412 s Lokve, onaj polazak u 12:20 koji je uvijek kasnio zbog loše napisanog voznog reda, tj. nečije krive procjene voznog vremena. I prođemo stanicu na Streljani, i sad šole uspori jer je u susret naišao Sanos 543. I ugasi se 412 u onoj šumi. I sad putnici komentiraju da tko će ići pješke do Brašćina.
A ovaj neće da upali nikako, i bio jedan stariji vozač na prvom sjedalu sjedio i kaže on: "Kolega, pusti ga malo da ide pa probaj", i tako kotrljali se par metara i upali, i nastavili smo dalje bez nekih problema.

Hvala na ovome!

Poslano sa mog SM-A320FL koristeći Tapatalk